HONDA・リトルカブスレッド２

中古で買った俺のリトル、買ったときにオイル交換済みだったのに
買ったときに一ヶ月したらオイル交換にキナヨーとか言われたんだけど、

1、1ヶ月して不具合がないか聞きたいから
2、オイル交換代をぼったくりたいから
3、久しぶりに走らせた後は早く交換した方がいいとか。。
4、俺が張り切りさんで、いきなり月1000キロ越えしそうに見えたとかｗ

んーまだ500キロくらいしか走ってないけど交換に行くべきなんだろうか、、、

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/image/little_cub_color_03.jpg
将来手放すこと前提に買うとしたら色はこれかな↑

>>935
５、買ったときに「オイル交換済み」はウソだった。
まあオイル交換代「ぼったっくる」といっても、1000円。
自分で交換してもオイル代や手間で500円分にはなる。

リトルは３速で十分。４速だからといって加速に差はなく、
６０キロ以上で走るといっても、３速でも十分走るし。
それに、ボアアップしたら下取りが落ちるから、ボアアップ
するくらいないなら即座に買い替えしたほうがいいし。

負け惜しみが激しいな。
いったい何のために4速モデルが設定されているのか
わかっているのか？

たかが原チャリで何言ってんだ

加藤ローサかわいすぎ

リトルカブのカタログに載ってる女の子だれかなぁ

>>941
ＩＤかこいいな

あ、まじだ　ﾁｮﾄ嬉しい

>>936
何故？

>>938
高く売るため。

>935
3にワラタ

最近行き出したバイク屋の客に走行距離が10万�`を突破したカブユーザーが
居て、その人が500�`毎にオイル交換してるらしい。
バイク屋の親父も500�`交換を勧めるからオレもオイルは500�`で交換してる。
中古購入（購入時9500�`）で前の持ち主がどんな乗り方・メンテしてたかわから
んし、オレは１日40�`程走るからその位のペースでもいいかなぁと。

ただし2週間に1回のオイル交換は正直面倒臭い(´Д⊂

↑頻繁なオイル交換の弊害として・・・・・・・・・








誰か説明を↓

財布が軽くなる(´Д⊂

環境破壊

バイク屋潤う。

ドレンボルトのネジ山がダメになって泣きをみるぞ

オイル交換後に走行した時の爽快感

オイル屋潤う。

>>934
まずは買ってからにしろ
話はそれからだ

５００�`で交換だって！？
そんな無駄でお馬鹿なことを実践している奴がいるということが驚きだ！

>>970　字ｽﾚ与路

>>946
レスサンクス、とりあえずアイドリングの調子もよくないんでバイクや行ってみます
朝市だと暖気とか以前にアイドリング止まっちゃうんですよね、、
トットットットッ、、トッッ、、トッ、、トットットッ　って感じで
不安定なんで、アイドルスクリュー回したら、
止まらなくなったけどリズムは変わらず不安定、、
プラグは中古で買ったとき変えたらしいんで、原因がいまいちわからずなんですよね

あとセンスタしたまま1速に入れると、皆さんのカブどれくらいタイヤ回ります？
自分の結構くるくる回るんですけど、使用なんでしょうか？？要クラッチ調整？
とりあえず走り出せば絶好調なC50走行9000キロなんですけど、、

へー…リトルって4速あるんだ…
漏れの普通のカブは3速だもんな…
まぁ90ccだから…別に何でも無いが…

５速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝにすると10ﾏｿ近くかかるね

>>959
それって武川製の「ガラスのミッション」って言われてる香具師では？

4速リトルのリミッターカットはピンク色の線をCDIから抜けばいいのでつか？

>>960
http://www.tokyodo.com/cub/004/
これの下から4番ﾒのの

>>961
漏れはﾆｯﾊﾟｰで切った

>>957
気にしすぎ。カブは走れて、ブレーキ利けばそれで十分。
そんなんでバイク屋いくと笑われるぞ。
異音それも「こりゃマジでいかん」と感じるときが修理どき。
それまでは、オイル交換、チェーンにオイルさしすれば
長持ちするそうです。・・・豆腐やのおじいちゃんが言ってました。
後ろに70〜80キロ以上の豆腐箱積んで毎日走行しても、前乗
ってたスズキよりカナーリ、タフなそうです。

１万キロ走ってるけど、２０００〜３０００キロに１回しか交換しないな〜。
２０００キロ交換は林道ばかり走って無茶やった時だけだけど。

最近マフラーからプスプスって黒い煙がでるようになった。
パンク修理のついでにキャブ見てもらったけど別に大丈夫
っていわれた。
アイドリングも普通に安定してまつ。
こういう場合何処が悪いんかな。
誰か詳しい人教えてクダサイ(ﾉД`)ヽ

リトルカブの4速セルつきに乗っています。
自分はセルはどうでも良くて4速が欲しくて選びました。
4速ミッションは各ギアの繋がりがスムーズで燃費も良く、
少し高くても、こちらを選んで良かったと思っています。
後輩の3速リトルに乗ると、各ギアのレシオがワイドすぎて
4速とは比べ物にならない扱いにくさに驚かされます。
3速が「悪い」とは申しませんが、4速より「劣る」のは確かです。

まことに残念ですが、3速リトルのオーナーの方々が
3速も悪くないとか何とか理由をつけて自分を納得させようとしても、
3速オーナーが4速モデルに憧れることはあっても、
その逆は有り得ないという冷徹な事実は変わりませんね・・・。

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　 ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）ﾏｽﾞｿｳ...
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もうそのネタ古すぎ

　最近、停車時などエンジン回転数が低い時にウインカーを出すと、カチカチという音が
しないことがある。また、走行中にブレーキを踏むとヘッドライトが暗くなったりと。。
　これは、バッテリーの低下が原因でしょうか？また、バッテリーは価格はどのくらいしますか？
　あと、修理はすぐにできますか？

安いとこなら2〜3000円ぐらい
バイク用品屋だと5000円ほど。

3速と4速は3速のほうがすごいんだぞー。
だって3位と4位は3位のほうがすごいじゃん。

(´_ゝ｀)・・・

たかが原付の4速で勝った気分になれるなんて…
お手軽な人生ですね。
3速糊がもう一台4速買ったとしても20ﾏｿ程度の事なのに…

カブと違って、リトルに乗る人はバイク入門者。
しばらくして自動二輪免許とり、排気量UPして
いく通過点。
そんな通過点で3速か4速の違いは些細なこと。
じぶんも3速リトルだったけど、50CCとしては
十分で、ボアアップ後、結局今はCB乗ってます。
ボアアップしたときは4速ならよかったと思ったが、
今から考えると、買い替えの踏ん切りがついてよ
かったと思ってるよ。

時速３０で街乗りするのに４速じゃメンドクサい。２速発進して３速にあげるだけの簡単さがいい

面倒ならスクーターに乗ればいいと思う。

話がループしている訳で…

時速３０で街乗りするのに４速じゃトロクサい。ギアチェンジは３速までにしてある程度ｴﾝｼﾞｿ回したほうがいい

四速自慢で大満足なそんな香ばしい君に乾杯！！
というわけでループするんでこの話題は終了

リトルは通過点ね、、、、寂しいことみんな言うね。
自動二輪とったけど、ボアアップして乗ってます。
やっぱカブ最高！！

おっさんは、いろんなバイク乗ってカブが最終バイクになりそうだ。

次ｽﾚ立てようと思うんだけど、ｽﾚﾀｲ何がいい？？

【３速】リトルカブ３【４速】

【ｶﾌﾞﾗ】リトルカブ３【ｽﾄﾘｰﾄ】