【生産終了】ハンターカブｽﾚ２型【走りは永遠】

なんか落ちちゃったね前スレ。
ってなことで再作成。

保守ageもみんなでよろ〜

ハンターマブ

豪州使用乗ってます

ついにモノチリでもラスト１台になったみたいね

>>5
センタースタンドも生産終了になったみたい
昨日パーツセンターに確認したら、まだ在庫あるそうなので、
速攻注文しました。　でも、欲しい人は急いだ方がよろし

んで、そのついでに錆びまくってるエンジンガードも注文…
思ったより安かったので、皆さんにもお勧め！

あと、前スレで話題のメインパイプカバーは聞いてません
スレッドなくなったので、聞いても無駄だなぁと…
パーツ受け取りの際にでも確認しておきますね。

日本仕様についているリアスプロケ40Tも欠品だそうな。
消耗部品をなくすなよな・・・＞Ｈ

ホント
そういちろう様存命の時は古いパーツでもちゃんと買えたのにね

すいません初心者です。
ハンターカブのチョークって上に上げた状態がオンなんですか？
チョークレバーを上に上げるとエンジンが止まってしまうのですが・・・

>8
上がオンだよ
エンジンが冷えてる時は上げちゃたらダメっしょ

↑間違えた
エンジンが冷えてる時以外は　だ。逝ってくる。

でもぜんぜん使ったことないな　オレ。
濃すぎなのかね

>9
ありがとうございます。
全然どっちがオンだか分からなくて
あげたり下げたりしてました。

もっと勉強します・・・

何時のまにやらスレが復活。1さんアリガトウ。
だけどなんか見てて辛くなるな。まだ生産終了して
間もないのにパーツが無いなんて。

生産終了と販売終了って　実はけっこう時間の開きがあったりするせいかもね
理由は何にせよ　これからが不安であるには変わりないが

壊さないように大事に乗るか
パーツなくなっていくみたいだし

サブミッション要らんから再版してくれんかな。
90くらいで。

もう純正マフラーって注文しようとしてもないんですかね？

純正有るかどうか知らないけどモノチリマフラーにしたら。
俺は付けた事無いけど錆びないしトルクも結構出るらしい。
純正が駄目になったら付ける予定です。
つか錆び出過ぎだよ純正。

今日メンテしたらエンジンマウントボルトが一本緩んでてﾋﾞｸｰﾘ

なんかマジで読みふけってしまった。

スーパーカブストーリー
http://www.honda.co.jp/SuperCubStory/index.html

復活まってました。
マフラー錆びますねー、一度塗ったけどガードの取付け部からまた錆びが！
アンダーガードはそんなに錆びて無いけどキャリアの方は錆が出てきています。只今8700km

エキパイサブプロテクターってどのように取り付けられているか、ご存じの方
教えて下さい。
物はマフラープロテクターとエキパイプロテクターの周辺に使うようです。
単品でも使えるのでしょうか？　それともエキパイカバーに追加して使うので
しょうか？
ＵＹ仕様のみに取り付けられているようです。
同車をお持ちの方、よろしくお願いします。

NZ仕様にCM仕様のシート装着しましたー
いろいろ違うんですねー　けっこうびっくり。

で　どっちがいいかーってーと・・・一長一短かな。

長距離だとどっちが良さそうですか？あと耐久性は？

>20
あすこよく錆びますね。
錆び取りしようと思ってマフラーアンダーカバーはずすネジをナメてしまった。
なんかいい工具ないものか・・。

>23
シートのハナシですよね？　じゃあせっかくなので細かいインプレをば。

とにかくNZのは10年も使ったせいか（放置期間もあり）
陽に焼けて表皮がカチカチになってボロボロにひび割れ、
そこから雨水が浸入してベースプレートはサビサビの悲惨な状態。
だもんで交換したんですがね。

カナダ仕様のシート表皮にあるタックロールは、思いのほか効果アリ。
ゴーストップで滑らないので、都内ばかり走っているので比較にならないくらいラクになりました。
カット違いの恩恵ではなさそうです。

でも、肝心のウレタンはカナダ仕様のほうが薄いとゆーか柔らかすぎ。
確実にボクのぺらぺらなお尻が痛くなるので、長距離には向いてないと思います。
NZ仕様のほうが、このあたりは良かった感じですね。

耐久性はどうだろなー。どっこいじゃないですかね？
ベースは同じ物みたいだし、マチの感じもどっちも悪くないし。

さほど高くない（7000円くらい）モノなので、どっちも持ってて使い分ける、てゆーのもアリですよねー。
メーカー在庫がなくならないウチに手を打っておくのが良いかと。

>24
防錆潤滑剤（5-56とかラスペネ）と　インパクトドライバーでｸﾞｰよ

後ろの荷台がありますよね。
あの両脇にサイドバッグ付けようかと考えています。
で、気になるのは右のマフラーが当たること。
バッグ自体には裏面に防熱を施したものもあるということですが
マフラーにさわると、けっこう熱いですよね。
走行中に溶けたりしないか心配です。
うちではこういうふうにやってるよ、というような方、
いらしたら教えて下さい。

すいません、質問です。
どなたかエキパイプロテクターとマフラープロテクターの部品番号を
教えていただけないでしょうか？

>>28
型式と輸出国によって、部品番号に違いがあるようです。
エキパイプロテクターは４種類
マフラープロテクターは２種類　ありました。
多分一緒だと思うんですけど。

参考までに、ＣＴ１１０Ｐ−ＵＢだと
18240-102-671　PROTECTOR,EX.PIPE（エキパイプロテクター）
18361-102-010　PROTECTOR,MUFFLER（マフラープロテクター）

心配だったらキッチリ調べますので、詳細うＰして下さい。

<29さん、ありがとうございます。
僕のは、国内仕様で型式はＪＤ０１Ｅです。

>>30
そ、そうきたっスか…（汗）
国内仕様のP/L持ってないッス。
ｽﾏｿ

国内仕様ので良いなら
18240-102-670　エキゾーストパイププロテクター
18361-102-000　マフラープロテクター

ちなみに「JD01E」はエンジン型式でないかい？
国内仕様の型式なら「GB01」のハズだが（国内仕様PL参照）

>29さん、ありがとうございました。

>32さん、ありがとうございます。
国内仕様は「ＧＢ０１」ですか、、、バイク屋さんから国内仕様だと
聞いていたのでそう思っていました。
標識交付証明書の車名型式の欄にはＪＤ０１とあります。

油断してるとまた落ちるよ。

スレ復活ｵﾒ!!
国内仕様乗りですけど、誰か12V化した人っています？

>>35
国内仕様では無かったと思うが、ぐぐれば何件かヒットするはずですよ。

>>25
アリガトウございます。来ない間にいつのまにやら。
自分のオセアニア使用のシートが逝ってしまいそうなので
お聞きしたのですが。あまり変わらないみたいですね。

>>36

ｽﾏｿ。
12V化を解説してるサイトは見させてもらったんですが、
国内仕様の回路って豪州仕様車と違うんですよね。
レギュレーターが無かったりするし。
なんでもバッテリーがレギュレーター代わり、シリコン整流器がレクチファイアとして使われてるみたいです。

6Vモンキーを12V化してるサイトなども参考にして、自分でやってみようかなと思ってるんですけど、
まだ6Vのバルブ類のスペアがたくさん残ってるんで迷ってます(´･ω･`)

>35
すました。ついでにウインカー、ブレーキランプのLED化も。
しかし、最近、バッテリーの持ちが悪くなってきた気がする。
それに、ポジションライトがすぐ切れるようになった。
セメント抵抗の値を見直さないといけないが・・。

ハンターマンセー。なんとジャジャなるマンガでハンターが
出てました。
旧イタ車はあまり好きでないのでパラパラめくってたら
ハンターがチョロッとですが出てました。
ジャジャ今度買おうかな。

>>40
ジャジャって雑誌名？それとも漫画の名前？
ちょっと見てみたいのだが

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>41
サンデー系の雑誌に載ってるマンガです。
単行本が2巻か3巻くらい出てたかと。今月号のサンデー何とかに
載ってますよ。チョットだけですが。

>>43
了解しましたありがとう
探してみます

漫画と言えは、アラレちゃんの表紙に何回か出ていたような…
作者の鳥山氏も乗っているからだと思いますが。

あと、北の国からにも１ショット登場してますよね。
草太兄ちゃんが五郎さんの家まで駆けつけるシーン。
これは岩城さん本人のＣＴだと聞きました。

ハンターカブほしいんですけど、最終生産で日本に入ってきたのはどこの国のタイプですか？
北米、オーストラリア、それ以外はあるんですかね？

あと、国の違いでスペック的な違いってあるんでしょうか？

>>46
生産完了の噂が本当なら最終の生産型式はＰ−ＵＢになると思います。
輸出国オーストラリアの農耕仕様ですね。
噂と書いたのは、某ＨＰの在庫？が増えているから…　個人的には半信半疑なため。
（以前、メインスタンドも完了とアナウンスされていましたが、数日後には復帰）

しかしながら、本当に欲しいのなら、タイプを選んでいる余裕はないのかも
知れません。　部品も欠品が増えてきているようですし、急いだ方が良いと思います。

スペックについては、カナダ仕様が一番パワフルだとどこかのＨＰに載っていた記憶が
あります。　理由・詳細は不明ですが…
いずれカナダへの輸出はＧで終了していますので、現在入手することはできません。

テールレンズのパッキンがダメになったので記念カキコ。

ツイデに質問なんですが、バッテリーが死んでしまって、そのせいか、リヤウインカーが殆ど光らなく、代りにブレーキランプはうっすらと点滅（点灯ぢゃないです）
するんですが、、、単なる漏電？？

それは漏電ではなく　電圧不足による誤作動です。オレのもいまそうなの。
ちなみにバッテリーは長期メーカー欠品中で納期の見込みナシだって。
困った困った・・・

てゆーか　出ないパーツ大杉！

>>49
バイク屋のオヤジが4千円位であると言ってましたが、、、明日発注してみます。
にしても、レス三級です。

バッテリーも欠品中？ナイナイ尽くしですね。

>50
>レス３級

「ツイデ」「ぢゃ」「が、、、」とか書いてるヤツのセリフじゃない。
親切を仇で返すくらいなら質問すんな

>>52
レス３級＝ありがとうの意なのですが。（です。もつけたし。）

「ツイデ」「ぢゃ」「が、、、」はココではＮＧなんでしょうか？

気分を害したのなら謝ります。　ごめんなさい。

紛らわしい書き方だな〜（^◇^；
とゆーワタシも早とちり。すまぬ。

サンキュウの読み違えかね？

しかし、だんだんパーツが出なくなると困るな
どうしよ

ちなみにバッテリーですが。

ヤフオクでどっかの業者がハンターカブ用ってことで出してるんだけど
この「6Ｎ4-2Ａ-8」つーのは国内仕様とかに使われてたカプラー端子のやつです。
それ以外のギボシ端子（黒いヒューズボックスがついてるほう）にはそのままでは付きません。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16636383

オレは・・・いま考え中。正規のを探してもらってる最中なので。
工作員じゃないからね！

>56
これはだめか？端子変えれば使えるかも。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00036
ちなみにおいらは１２V化して
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00037
つかっているよ。ただし、後者のバッテリーサイズは若干大きいので、バッテリ固定のパーツは
アルミ板で自作した。

ＣＬ５０でハンターカブと並んだ、やはりハンターカブの方が早かったよ･･Orz

>>39

　遅レスｽﾏｿ。
ウインカーとブレーキランプのLED化いいですね！
　とりあえずｵｸでDioのレギュレータ買っておいて気が向いた時に12Vしようっと。

　バッテリーは端子を換えて6Ｎ4-2Ａ-4を使ってます。
近くのホームセンターで手に入るし(￥2,604だったかな)。

>>58
もしかして新宿の甲州街道上り線？

>>60
いえ１３９号の上り線ですた。

CT50ってのはどこ製？？
goobikeでただ一台出てるのが欲しいんだけど。

どこ製って？日本製ですよ。

サンクスです。

CT50がどこ製なのか分からないようなレベルでは止めといたほうが良いのでは？
かなり古いバイクなので故障しても欠品パーツが多いだろうし、おそらくポイント点火
なのでエンジンコンディションを維持するのも大変と思ふ。

実はモトラでしたとかオチがつきそうだけど
どっちにしろ普通に走るのはあきらめた方が
良いかと。ﾘﾄﾙにしとけ。

ハンターカブはいいバイクだね
あまり見かけないけど
生産終了なんてもったいない

一万キロいってないのにリアのタイヤが2本駄目に。
やはりｶﾌﾞより重いからかな。グリップせんで良いから
耐久性が高いタイヤが欲しい。

>>68
体重は？？(笑)

俺の場合は体重減らすのが一番効果の高いチューンナップだったりします。

体重は75くらいですね。カブの時は一万くらいはもったんですが。

うちは１万６０００kmで最初の交換した。
体重は50kg
でも20kgの荷物もあるから・・・

あのタイヤで一万越えは絶対無理でしょ。
俺は3000を前にしまえました。他のタイヤが付いてたのかな？

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

良いタイヤがホチイ。

>>72
>他のタイヤが付いてたのかな？

いえ、買ったときのまんまのやつ。
スリップサインもう限界って感じになってた。

---------------2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

>>75
買った時のってあの牧草用のタイヤですか？
絶対もたないはずですが。

ダンロップのユニバーサルってどれくらいもつんだろう…。

イノウエのFB3（純正タイヤ）だと、途中で前後ローテーションしても
せいぜい５〜６０００くらいかなぁ(´･ω･`)

>>77
>あの牧草用のタイヤですか？

たぶんそれ。
ぼこぼこパターンの。

別に嘘ついてもしょうがないし・・・

あの純正のタイヤは3000がいいとこだと思うのですが。
5,6000くらいはともかく一万越えはチョット変ですね。
CRMのタイヤでも付いてたのでは？

いえ、ずっと畳の上ばっかり走ってたもので。ｗ

釣られたのか。良いタイヤが有るのかと思って期待してしまった。

体重50キロの人間が乗ってるからだろ。

思い込みが強い奴って、ある意味幸せだよな。
自分の経験則だけが絶対。ｗ

>>84
それも一種の思い込み。

ハンター海苔同士マタ〜リできんもんかと、、、

>>85
そしてそれも一種の思い込み。ｗ

>>86
一本取られまつた。(笑)

思いこみでもいいじゃぁないの。
ハンター海苔同士　仲良くﾏﾀｰﾘしようぜ

オレ街であったら親指立ててるヒト。
中指　ってーツッコミはいりません。

さらに、間違えまつた(笑)

どんなデブが乗ってんだよ（藁

50キロだろうが一万は超えないだろ。
知り合いの女も5000は超えなかったと思うけど。

そういいうのを自分の経験則が絶対と言うんだろう
「だろう」「はず」なら根拠も無いってことじゃないか
いいじゃないか、一万だったら悪いことでもあるのかよ

10000kmで交換でもいいじゃぁないの。
ハンター海苔同士　仲良くﾏﾀｰﾘしようぜ

>90がぼくのことをデブデブっていうのがわるいんです
デブっていうな　ぽっちゃりと(ry

所有した事有る人間ならそんなレスしないと思うが？
乗ったこと無いのに一万とか適当に言うなよ。

またまた思い込み発言か
こういう男はもてないんだよなｗ

なんで一万がありえないのか、そこまで言うなら
理屈と理論で説明すりゃいいじゃん。低能は感情的なだけだから
始末におえんで困るな。

つか乗ったこと有るならそんなセリフ絶対出てこんぞ。
低脳君はそっちだな。このスレを荒さんでくれよ。

カブが10000km行くなんてのもあるんだから、状況次第ではそういうことも
あるんでないの？

>>98
>乗ったこと有るならそんなセリフ絶対出てこんぞ。

ほほぉｗ
思い込み激しいのなおたく。
泣かなくてもいいじゃん。♪

理屈で説明しろと言ってるだけだよ。
できないならできないで、黙って消えれば？

>>99
だから純正タイヤでハンターカブの話なんだが。
カブより重いし純正タイヤはトライアルタイヤみたいなもの。
>>100
なんかお前の方が思い込み激しくない？乗った来ないのに
そんなレスすんなよ。

その証明を一万超えるって説明できるの？低脳だな。

なるほど、つまりこう言いたいわけですね

「10000キロなんて、いくわけない！そんなの嘘だ！絶対嘘だ！
オレは正しい！誰が何と言ったってオレだけが正しい！
ありえないありえないありえないいいいいいいいいいい！！！
ﾑｷｷｰｷｰｷﾔｷｬﾑｷﾔﾑｷﾔｷﾔ　ﾌﾞﾋｯ」

ﾔﾚﾔﾚ…

>>103
なんで証明しなきゃいけなの？低能だな。ついでに、字くらい正しく変換しとけよ知恵遅れｗａ

まあお前が乗ったこと無いのだけは確実だな。
荒らすの辞めてオコチャマは早く寝てください。

>一万超えるって説明できるの？

証明なんてできるわけないじゃん。あんただったらどう証明するわけ？
バカじゃないの。死ね。

>>106
乗ったこと無いいう証明してから言えよ死に損ないｗ

お前ら二度とこのスレ来るな。自分が誰だか分からんからって
少しくらい恥ずかしいと思えよ。もう相手しないから消えろ。

タイヤの交換を何キロでしたかくらいで、
こんなに意地になってるバイク海苔は初めて見たな。
どうしても自分の経験則が絶対だと思いたいんだな。

日頃よほどバカにされてるからだろう。
気の毒な奴と思って、もう相手するなよ。>>108

>>110
そうする。

今度ＣＴ乗りのブタ見たら、タイヤ交換何キロでしたかわざと聞いてみてやろっと。

ハンターカブのタイヤ交換は、3000?｢！それ以外は認めない殺す

















というキチガイのスレだな。ｗ
うう気味が悪い　塩まいとけ。

ずーっと乗らずにいてもタイヤは痛むからな☆
そりゃ3000kmで交換せにゃならんこともあるよな。
普通は10000kmで交換だろ。大抵のバイクなら。
まあ、109のCTについているタイヤがガビガビだったら
3000もあるだろうが。

あんまり意地になるなよ、脳内ライダーさんよ。

ハンター乗りってろくなのが・・・・・

なんか荒れてるなぁ。仲良くやろーぜ　同じバイクに乗ってんだから。
あ　そーじゃないヒトは消えてください

オーストラリア仕様(UB)の新車ですが何か
オーナーズマニュアル持ってますよ？
Australian Agricね。
持ってる人でないと、こういうのはすぐには書けませんよ？
3000kmのひとのは中古だったのでしょう。

それかオーナーが百貫デブの日本一周やってたとか

タイヤは乗らなくても置いとくだけで
紫外線や酸素で劣化するからな〜

ムキになるなよ

むしろ毎日乗ってるほうがタイヤには優しい

タイヤの持ちは空気圧でも大きく変わる。
オレは空気圧低めが好みなのでタイヤの持ちはちょい悪めだな。

純正は柔らかすぎるので2000キロで換えたけど？
５０００キロもたないのでは？
IRCのビジネスタイヤで1万キロいったけど。

ここは








ハンターカブのタイヤ交換は、3000?｢！それ以外は認めない殺す
というキチガイのスレです。
ブタのハンターカブ海苔には注意しましょう。
うっかり話し掛けられても、無視して逃げて下さい。
こいつは「オレの言うことにはイエスマン募集中」のキチガイです。
不愉快になるだけですから、絶対目を合わせてはいけません。

>>121
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思い込みが強い奴って、ある意味幸せだよな。
自分の経験則だけが絶対。ｗ

俺のは２年で8000キロちょいだけど、そろそろ替えないとマズイのかな？
まだ一度も替えたこと無くて山ももう少ししかないよ

>>124
そうそう、あんなのがいると、おいそれと話もできやしない。
低能なｼﾞｮｼｺｰｾｰと同類「ありえなぁぁーぃ」しか云わんもんな
あの動物も。ｗ

>>125
タイヤの△←こういうマークが付いてるとこを見るとは云うけど・・・
山が無くなりそうならもう替えようネ。

つうか叩くだけが目的だろお前ら。さっさとキエロよ。

CT110調べていたらこんな注意書き有ったけどそうなの？

重要な注意事項
・運転者以外は乗車できません。
　このオートバイは、運転者のみのモデルとして設計・製造されています。運転者以外の乗車は危険です。

そりゃ一人乗りだから当然では？

>>129
でも２種でしょ？法律的には二人乗れるよね。
タンデムステップ取り付ける場所もあるし・・

一応純正流用キットとか有るね。だけど本来は違うよ。
保険屋がちゃんと加入の時二人乗りで保険が降りるのを確認して
絶対トラブルにならないなら大丈夫だろうけど。
本当は一人乗り専用。俺は一応2人乗りで保険は登録したけど
事故った時にトラブリそうなので乗せた事は有りません。

>>131
保険ってファミリーバイク特約ですか
それとも独自の保険？

独自の任意。保険屋も加入の時はイイデスよで済ますけど
事故った時はどうなるか分からんし。
だけど保険屋の証書には一応二人乗りと記載されてるよ。
説明ではファミリーバイク特約は自分が入ってる保険屋は
自分の所有じゃなくても原付2種に乗って事故ったら
保険が降りるとか。車を所有して特約に加入時のみだけど。
保険会社によって違うけどね。

>>133
ファミリーバイク特約は相手方の損害しか出ないから
原付の場合でも独自に入る必要が有りますね
実際自爆でコケて怪我したけど出なかったし。

そうか俺の場合は30越えてるし無事故が続いてるので
1500円位しか払わんで済むシナ。
マッタリ乗ってるので無事故無違反が当分続きそう。
二人乗りは非常用と考えた方が良いかも。

>128
一人乗りです。
ただタンデムステップと後部座席、グラブバーかベルトが付いてればOK。
ここが判りやすい。ttp://masa-ya.jp/bike/geno/geno2.html

ただ公道で警察に捕まってそのような言い訳しても通らないかもね。
警察としては『何か知らんがくらえッ！！』としか思って無いし。

俺もモンキーにタンデムグッズ装着して二人乗りしてて停められた時
一時間位警察に文句言ってようやく相手が疲れて諦めやがったけど
毎回そんな事で時間取られるのはダルいからめったに二人乗りはやらない。

どっか、安くタイヤ売ってるところ知りませんか？　サイズなかなかないんで、高いんだよね。

>>127
お前がいつまでも2000だ3000だと言わなければいいだけｗ

137ですが、ちなみに私は最初からついていたブロックパターンのノーマルタイヤで１２０００ｋｍもちまして、今ほぼ坊主です。
他にもバイクあるんで、CT100は都内の近距離街乗りオンリーでした。
つーわけで、安いタイヤあったら教えてエロイ人。

>>139はCT110だった、すまそ

叩いてんの一人だろ？どうやってID替えてるの？
やり方教えてくれ。

確かに、2000だ3000だそれ以外は認めないつってる電波ライダーはひとりいるな。ｗ

>>141
スレ違いなこと書き込む奴は消えろ（藁

>>137
自分のは前後で1万8千円だったよ。
どこのだったかなー。
つうか、もう出勤時間なんで夜に。

>>142
誰もそんな事言ってないぞ。それは自分では？
良く見たら？何故そんなに叩くのか分からん。
ハンタースレにわざわざ来てまで叩くのは
辞めて欲しい。荒らしてるのは君だよ。

>>139
このタイヤ？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17608217
前輪がこの距離でここまで減ってるのだが。

>>146
こんなタイヤです。
私は低速で１０分くらいのチョイ乗りばっかりだったからかな。
人によって乗り方も違うだろうし、体重も違うだろうし。
ちなみにブレーキパッドもまだ未交換です。

というわけで、引き続き安いタイヤ情報よろしく。

>>145
GGENJ9hm が言ってるよ。GGENJ9hm はオマエだろ。
>>80-77-72なんか見てみろ。絶対無理だとか言ってるじゃん。
あれもオマエだろ。ﾌﾟ

>人によって乗り方も違うだろうし、体重も違うだろうし。

そうそう、まさにそれ。
それがわからんバカがしつこいから荒れてるだけ。

免許取ったらCT110買います。

>>148
一万越えは無理って言ってるだけでは？
誰も3000で駄目とか言ってないだろ？
ただ3000で交換したとしてそれ程持たないと
言ってるだけでは？あくまで固執してるのは
君一人。相手にもされてないのに荒らすなよ。

タイヤは勝手に走らんから
CT110の話しる！

日本で販売再開しないかなぁ〜？
逆輸入物新車で30万以上するし・・・・
25万くらいでタイカブエンジン載っけて貰えれば
喰い付くな〜

>>151
ただ「無理」と言うだけならまだいいが、「絶対」とか言ってるから。
誤摩化そうとしてもダメダメｗ

>>72
>一万越えは絶対無理でしょ。

で、>>75がサインギリギリになってたって言ってるのに
>>77
>絶対もたないはずですが。
>>80
>あの純正のタイヤは3000がいいとこだと思うのですが。
>5,6000くらいはともかく一万越えはチョット変ですね。

>>92
>一万は超えないだろ。

しつこいんだよ。自分の経験則が絶対だと語ってるだけだろが。
おまえが無理だと言っても、事実もってる奴がいて、
「自分はこれだけいきました」「いいじゃないの何万いこうと」
と書いているだけなのに
いつまでも「いやおかしい」「そんなはずはない」ﾌﾞﾂﾌﾞﾂｸﾄﾞｸﾄﾞ
バカかっつーの。鬱陶しいんだよ。

それで相手がどうしてもお前におもねらないと見るや
>>95ではついに「乗ったこと無いくせに」とまで言い出す始末。
こういう態度が「固執している」というんだよ。
反論なら聞いてやるが、バカのひとつおぼえはたくさんだ。

>>153
長文乙ｗ
まあ落ち着け。
そんなにムキにならなくても、絶対マンが言いたいことは、みんなわかってるよ。
>>99が状況次第ではそういうこともあるんじゃないのという問いかけにも
>>102ではあたかも、そんなことはありえないみたいに言ってるしね。
で、>>104の指摘する通りになったと・・・
「10000キロなんて、いくわけない！そんなの嘘だ！絶対嘘だ！
オレは正しい！誰が何と言ったってオレだけが正しい！
ありえないありえないありえないいいいいいいいいいい！！！
ﾑｷｷｰｷｰｷﾔｷｬﾑｷﾔﾑｷﾔｷﾔ　ﾌﾞﾋｯ」

>誰も3000で駄目とか言ってないだろ？
>ただ3000で交換したとしてそれ程持たないと
>言ってるだけでは？

日本語、変ですよ。
それを書くなら
「誰も3000でなければ駄目とは言ってないだろ
ただ3000で交換したとして3000ほども持たないと言ってる」

でしょう。
それにしてもやっぱり奇妙ですね。
一行目と二行目が矛盾してます。
3000でなければ駄目と言ってないつもりなのに
3000は持たないと言ってる。

テンパリすぎて、自己弁護もままならないような人が
人と議論しないほうがいいと思います。

話を整理すると
10000km交換した人がいて、それを「ありえない」と否定する人がいて、その否定
する人の態度を非難する人がいるってことだね。

10000kmの人は3000km交換に付いては、何も言及してない。
「3000なんてありえない」といった類いの否定もしていない。
3000kmの人は「とにかく10000kmなんてありえない」とはっきり、言っている。
固執するというのは、こだわっているということだから、この場合どっちかというと
151のほうが固執している態度になると思う。周りが言及しているのはそういう151
のワンマンな感覚であり、そこが嫌われるのだと思う。

と、いうことでスレの流れ戻しましょう。
モノチリでマフラー買って付けた人いる？
使用感インプレｷﾎﾞﾝ

次にお前は「おまえのほうが鬱陶しい」と書く。間違いナイｗ

まあまあ、おまえら。言い過ぎ。

>>147

　純正タイヤ（IRC FB3）だったら、マッハで１本￥３８００で買ったことあるよ。

　ところで、郵政カブMD90のシートをもらったんだけど吸盤がついてなかったorz
誰か吸盤のパーツナンバー知ってる人いたら教えてください。

タイヤ買いました。２．７５−１７　２本で６０００円、メーカーはダンロップ。
ネット通販で買ったんだけど、今日はバイクの日（８／１９でバイクだってさｗ）とかで
送料無料だった。ラッキー。

ちなみに一万キロ持ったタイヤはヨコハマ製で、Mのあとに数字三桁の奴でした。

>>159
情報サンキューでした。
ブラウザのJaneの調子が悪くて、自分が書き込みする時に、１５９が見えてませんでした。

しかし自分でタイヤ交換できるかなあ、やったことないっす。

>>153-157
IDどうやって使い分けできるの？
マジで教えてくれん？

全員別人ですからｗ　残念！　


















嘲笑ｹﾞﾗﾌﾟ

162　は　はいぼくせんげん　をだしてきた
162　は　こうげきのうりょくを　うしなった！

ﾁﾗﾘﾗﾁﾗﾘﾗﾘﾝ♪

ハンター乗ってる人ってこんなのばっかりなのか？

こんなのばっかりです。






















と、言ったら信じるのかおまえは。
まるで、日本人はああだからこうだからと日本人十把一からげで語って
本書いて出してるマークス寿子のおばはんと同じ思考回路だな。

一皮むけば、だれでもこんなもんですよｗ
胸に手を当てて、よーく考えてごらん。

単車の話に戻れよ･･･

だそうですよ、>162。

このハンターカブスレは過疎スレでな。
オメーみたいに人を叩いて喜ぶ奴は居ないのよ。
乗った事無いくせにここに来るなよ。
相手しないとレスしたはずだが。

だそうですよ、162=72。ｗ

ここは










ハンターカブの純正タイヤが10000?｢いくなんて絶対ありえない！
絶対3000?｢しかもたない！10000なんて言うヤツは絶対許さない！
オレはそんなの絶対認めない殺す！
というキチガイのスレです。
ブタのハンターカブ海苔には注意しましょう。
うっかり話し掛けられても、無視して逃げて下さい。
こいつは「オレの言うことにはイエスマン募集中」のキチガイです。
思い込みが激しく、自分の言うことだけが正しいという
まともな人間関係が築けないただのｷﾓｦﾀにつき、会話は成立せず
不愉快になるだけですから、絶対目を合わせてはいけません。
しつこく話し掛けてくるようなら、スタンガンでも押し付けて
撃退してやりましょう。（ｗ

おまえら。
あんまり頭の弱いおっさんをいじめちゃだめでつよ。
そうやっていじめるから、見なさい、
「レスしない」と言ったはずなのに
ひっこみつかなくなって
あんな顔真っ赤にして…
自家中毒おこしちゃってるでしょ。

下手に出りゃいい気になって、低能がﾁｮｰｼこくから痛い目みるんだよ。
何が乗ったこと無いくせにだ、>>116を3000回読み直して死んどけデブ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

まさか「持っているだけで乗ったことが無いんだろ」とか
言うつもりなのかもよ。いや、言うね、あの性格なら言いそうｗ

ハンターカブ大好きっす！
だけど赤男爵行けば、まだまだいくらでも買えるんだよね。
でも１１０ＣＣで３０万は高すぎるような・・・。
もったいなくて乗れない。

>>174
鏡見てごらん






















　　　
　　　顔真っ赤ｗ

ハンター乗ってる椰子相当イタイな。
当方ＫＳＲ２だが、静清バイパスの千代田交差点辺りでイイトシして
（どう見ても４０代）ハンターのマフラー換えて、Ｔシャツに半パン
ダッグテールのメットという、いでたちからして相当イタイオッサンが
信号待ちしてたら、やる気マンマンで並んできやがったよ。
しょうがないから相手してやったけど、加速でＫＳＲ２にかなうわけないっての。
んで、次の信号がつかえてたんで減速し始めたら、ハンターがやっとスピードに
乗ったところで、意気揚揚として漏れを抜いたんだけど危うく信号待ちの車に
ツッコミそうになってフルブレーキしながら、すり抜けてったんだけど・・

しかしイイトシして恥ずかしくないのかね？
ハァ？バカジャネーノ？って感じ。
そんなことでしか自分を誇示できない４０代のオッサンってミットモネ。

>>178
一人イタイ奴見つけたからといって、すぐ全員イタイみたいな話する厨房みっけｗ

>>177
さすが低能。今度は人の猿真似か。

>オメーみたいに人を叩いて喜ぶ奴は居ないのよ。
>相手しないとレスしたはずだが。

「居ない」んなら何も問題無いはずですが、何か？　ﾌﾟｯ
「相手しない」んならしなきゃいいのに好きこのんで
レスしてるのはオメーなんだが、何か？　ﾊｹﾞ藁
　　　　　　　　↑
しかし、こういうのになると、さすがに真似できないよねえ。ｷｬﾊﾊ

ったく、
普段人と会話してない人間は、何かまとまったことを言おうとしても
ちゃんと言葉が組み立てられないといういい見本だな。
そういう恥ずかしい奴はどうもひとりだけだから、
目印にもなっていいやね。
オメーは日頃から注意力散漫なんじゃねーの？
ディベートとか経験無いだろ。ひょっとして中卒？　冷笑

相手しないとレスしたはずなのに、レスしてるということは、よほど痛いとこ
突かれたからだろうね。悔しい？　ﾌﾟ
でも自業自得じゃないスか？
タイヤ交換3000?｢持論に固執する（ｗ）頭の悪いキモヲタは叩かれても仕方ないっショｗ
いやなら出て行けば？で、新しいスレ立てりゃいいじゃん。
「【俺が正しい】CT110のタイヤは絶対10000?Hも行かないと思う人のスレ【ｲｴｽﾏﾝ募集】」
こういうのをさ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ（＾∀＾）
こちとら別に10000?Hいこうが3000?Hいこうが、人それぞれって考えられる派だから。
あんたみたいな特殊な人に、いつまでも低俗な持論にこだわられちゃ迷惑なんだが。
レス付けないと言った以上、男が一度口に出したことはちゃんと守ろーね嘘吐きﾃﾞﾌﾞちゃん。

>179
釣られちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

>>そんなことでしか自分を誇示できない４０代のオッサンってミットモネ。

よく言った。おっしゃる通りでｗ
ついでに自分の経験則に執拗にこだわるハンターカブ海苔も叩いといてｗ

荒らしを煽るのやめれ。そんなにネタがないならDAT落ちするまで黙ってろ。

>>184
荒らし様には「はいはい」と流しておくのが一番効果的なのをご存じないﾉﾃﾞ？？

馬鹿はスルーしましょうよ

そういうレス付けること自体、スルーにならないわけで…

>>161

　ダンロップということはユニバーサルかな？
換えてみてからのｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬです（´∀｀）

　漏れも自転車のタイヤ交換さえやったことなかったけど、なんとか自分でできたよ。
今の季節、ものすごい汗かくと思うけどｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

タイヤなんて減ったら変えればｲｲじゃん
乗り方や空気圧で持ちなんて変わるの当然じゃありませんか？






もうこれ以上やんな。
やるならメールでやるか会ってやってくれ。



いいか？


も　　う　　2　　度　　と　　こ　　こ　　で　　や　　り　　あ　　う　　な

そういうカキコして、これまでイザコザが収束したためしはありませんが、何か？　
自分から「相手しない」と言ったはずなのに、まだ言うか。
とりあえず死んどけ。ｗ

おまえが黙ればオレも黙ってやるよ♪>>72=189

>>190
同意。こういうときは、しばらくスレを寝かせとくのがいちばん。

>>188
あたり。
買ったのはこれ。
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=34&ProductId=741

つけたらインプレ書きます。

こういうのつける香具師はいるのかなｗ
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=33&ProductId=1599

PH7のライトバルブつけようと思ったら
カブのライトユニット買ってくればいいの？

>>190
189だがオレは72じゃねえ。氏ね。

>>194
そうかそうか。
あんたの思考パターンが、72とあんまりよく似ているもんだからｗ

ではあらためて、

>>189=194
そ　う　い　う　カ　キ　コ　し　て　、　こ　れ　ま　で　イ　ザ　コ　ザ　が　

収　束　し　た　た　め　し　は　あ　り　ま　せ　ん　が　、　何　か　？　

ハンターカブってカッコイイけど、カブと名乗るのはどうかと思う
それと本物のハンターがこのバイクに乗ってる画像あったら見たい

ハンターカブのタンデム仕様にしたいんですけど、いくらくらいかかりますか？
取り付けは自分でします。
検索したけど見つからなくて…

>>196　カブの王様という呼び名もある。（排気量でね。）
キングスライムみたいなもんかな？

長い銃身の鉄砲（銃器にあまり詳しくないので）用のホルスターもあったみたい。
純正かどうかは不明。

何はトモアレ、純粋にこのバイクのネタで安心してるのは俺だけ？(笑)
マタ〜リヨロシク。

(´･ω･`)幸いオレはスルーされてもしつこく荒らし続けるような執念までは、持ち合わせてない。

>>197

　モノチリンドロというショップで専用のタンデムセット売ってるよ。
￥１．５万だったと思う。シートは簡単に取り外しできるタイプです。
漏れもここで買ったけど、カブ用のタンデムシートやステップを入手して自分で加工して
取り付けた方が安くあがったかなーと思ってまつ。

うひー　ミッションこあれたー
オイル交換とかもマメにしてたのになぜだー

他に同じ憂き目にあったヒト　いる？

>>195
もう来ねえよ。一人でやってろｳ゛ｫｹ。

ハンターカブ乗ってる人って普段どこ走ってるの？ドロドロの林道とかでも大丈夫？

>>202
さよなら〜☆
でもどうせ、すぐ名無しでお出ましに10000ｶﾌﾞ

>>203

　普段は通勤に使ってるけど、休みの日とかは林道や廃道を走ってるよ。
ドロドロの林道でも大丈夫！！
　アクスルくらいまで浸かるようなヌタ地でも力強く走る頼もしいヤツですw

　ちなみに漏れガレガレの下りが苦手です(´･ω･`)

保守ageしとく。

エアクリーナーのスポンジって、欠品じゃないよね？

>>207
４ヶ月くらい前に頼んだら、出てきたよー

>>208
サンキュ。頼んでみます。

オーダーしたタイヤ、ダンロップのユニバーサルが届きました。
２．７５−１７でサイズは合っているけど、最初からついていたヨコハマのM何とかに比べると、けっこう細いです。
つけたら見た目は悪いかも。

フロントフォークオイルの交換した香具師いる？
必要なのかな。

209です。
タイヤ交換やりました。
初めてやったんで手間取って、２本で３時間もかかっちゃいました。
ダンロップユニバーサルはやっぱり最初についていた奴よりは幅で２ｃｍくらい細いですが、
つけた感じではあんまり違和感はありません。
前後で計６０００円、そこそこ安くすみました。

>>211
タイヤ交換お疲れさんです
交換自体はすぐに出来てもブレーキの清掃やらなんやらで
結構時間食うんですよね〜
ところで質問
ダンロップユニバーサルはブロック高は純正に比べどうですか？

>>212
そうなんす。
この際いろいろ調整するんで、バイクにはいいんですけどね。
ブレーキパッドも前後交換しようとパーツも用意してたんですが、１万キロ乗ってもまだ大丈夫でした。

ブロックの高さ自体はそんなに変わらないです。
上にもリンクしましたが、ロード用ですからノーマルみたいにブロックの間が隙間あいてなくて、詰まった感じです。
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=34&ProductId=741
減りがどうかはコンパウンド次第だから、これから様子見です。
細い分、乗りやすくて燃費も上がると期待してるんですけど（笑）
ある程度乗ったら又インプレ書きます。

やほー　ミッション治ったー

ドラムストッパープレートのボルトが折れてたよー
でもケース割らずに済んだからラッキーでした！

>>214
おめおめ、よかったね。

おじゃまします。ハンターカブのマフラーに魅力を感じているDAX乗りです。
乗っている方にお伺いしたいのですが、ハンターカブのマフラーはカブ系エンジンに
付きますでしょうか（フランジ部）？
DAXへの流用を考えています。ステーなどは自作するつもりです。
どうぞよろしくお願い致します。

>>216
答えになるかワカランが・・・・
ヲレはモンキー用の社外マフラーをハンターカブに付けようと思って買ったんだが
フランジのボルト穴のピッチが狭くてそのままでは付けられなかった。
あとフランジより先（シリンダー側）も１センチぐらい長くてカットしたよ。
フランジも長穴加工したけど、他の部分のフィッティングをまだやってないので
未だに付けてないｗ

住人じゃないけど保守☆

つかDAXについてるアップマフラーで良いのでは？
車体の高さとか全然違うし。

ああ！
俺も欠品パーツに泣くようになるとは･･･
探してもらってるけどね

新車で買って2年しか経ってないのに欠品はあんまりだな。
まだ新車売ってるのに。

ﾀｲﾔﾄｰｸが加熱するなか恐縮なのですが、
欠品情報をお伺いいたしたく・・・

ｻﾌﾞﾀﾝｸもリストラ対象なのでしょうか？
どなたかご存知の方、レスいただければ幸いでつ。

詳しくは知らんけどモノチリで在庫が少ないとか見た記憶が。
どっちにしろ早めに買った方が良いかと。

>>222
サヴタンク、、、ヤフオクチェックも吉かと。
どうせ多くても5ページ程度なので毎日チェックしてもさほど時間喰わない。

CT110ってお洒落ですね。
8万8千円で買おうと思います。
安すぎて危ないですか？
欠品も気になる。

>>223-224
レスさんくすです！
案ずるよりなんとやら〜ってことで、
近所の下町パーツ屋ｻｿに逝ってみますた。

結果は…

ﾌﾂｰに注文でけた( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ｸﾞｸﾞｯた感触だと警告シールとか欠品みたいだったのに。
また再生産＆出荷を始めたとか！？
けどまー実際に入荷するまでは予断を許さない予感です。
連絡来たらば再度報告に来まーす☆

このバイクは若い人も(25歳まで)乗っているの？
当方２３ですが・・・・

>>226
サブタンクを装着するステーを車体（リアフェンダー）に固定するブラケット
（ややこしい説明でごめん）は欠品じゃなかった？

age

昔学生が改造して乗ってるのは見た事有るよ。
半年あまりでバイク屋に並んでました。のんびり走るのが好きなら
良いバイクなんですけどね。その学生はマジェに乗り換えて
彼女後ろに載せてたけど。
満足してるなら年は関係ないとは思うけど。

待てども待てどもバッテリーは欠品のままなので　仕方なく本体同サイズで端子違いのものを取り寄せ。
幸い＋側の端子をオスからメスに変えるだけでオッケーでした。

で　乗ってみた。
うおー　オレのバイクってウインカー点くじゃんホーンなるじゃんスゲーって感動しちゃったｗ

保守ＡＧＥついでに、
最近ハンターに興味を持ち始めてカブスレやリトルスレ
を見てまいりました。最近リトルスレで３速、４速で争い
が起こってました。
そこで質問！
ハンターは４速でシーソーペダルの後ろでシフトアップで
しかもロータリーじゃないよって聞きました。
あってますか？

あってますぅ

ってことは、遠心クラッチでシフトダウン？
ガコガコなりそうで怖い・・・

>>232
シーソーペダルの前を踏む：N→１→2→3→4
シーソーペダルの後ろを踏む：4→3→2→1→N
４→NもしくはN→4はできません。

因みに踵でシーソーペダルの後ろを踏み込んでいる間は車で言うところのクラッチ切った状態で
アクセルを煽って回転数を合わせることもできる。カブ共通かな？
ヤマハ（スズキも？）のビジネスバイクでは一部これが無い機種もあるとか、、、
ATでも回転数合わせてのエンブレもできるのです。
国内仕様しか知らないので副変速機についてはパス。(笑)

なるほど！面白い機構ですね。
購入したら写真とかアップするので、もうしばらくお待ちを・・・
それまでここにいろいろ質問したりするのでよろしく。


ところで前スレ見てみたいのですが。

>>235
>> シーソーペダルの前を踏む：N→１→2→3→4
>>シーソーペダルの後ろを踏む：4→3→2→1→N

へっ？　オレの(NZ)はその逆だけど。仕様？　間違い？
ちなみにATではなくノークラ(クラッチ操作が必要ない、の意)です。

副変速機は手動レバー(シフトペダルの上あたり)でHIとLOWを切り替え。
ギヤ比はLOWにすると約半分になります。
でもこれまで一度も使ったことないや。

>>236
どうぞいっぱい質問してくださいな！
ガンバって早く買ってね〜

おっと忘れ物。

前スレ
【生産中止】ハンターカブ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079077344/l50

でももうDAT落ちしてるよん

何度もｽﾏｿ。

どうしても前スレ読みたかったら捨てアド晒して。
.txtか.docでメールしまーす。

>>237
国内仕様と逆車ではシフトパターンが反対になるんだよ。

ご報告遅くなりやすた。
結果から申しageますと、、、

2日程で無事ｹﾞﾄｰ！！
タンク本体＋警告ｽﾃｯｶｰ＠英です。
実はﾊﾝﾀｰ海苔の人から北海道逝くときに借りてたのですが、
向こうで事故ってしまいタンクが傷傷に・・・
タンク自体にヘコミや液漏れ等の損傷はなかったのですが、
さすがにそのままでは返せんということで購入しました。

しかし受け取るときのﾊﾟｰﾂ屋のｵﾁｬｰﾝのコメントが、
「国内にあと２コしかなくて、そのウチの一個だｙｏ！
運がえがったねぇ〜」
ﾏ､（　ﾟДﾟ）ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ…
また輸入されるのかどうかは不明ですが、
とりあえずｷﾜｷﾜだったﾓﾖﾝです。

>>228
上記のとおり、ブラケットほかの状況は不明でつ。
ｽﾏｿ。

申しsageてるし・・・・
ハンター買おうにもパーツが不安ですね。

>>240
おぉ知らなかった！　めうろこった〜

普通のカブとは逆なのは知ってたけど国内仕様も逆なんですか？
なんかこのスレ部品が無くなって行くスレになってますね。

フロントサスがスカスカになってきたよ。どうしよ。

>>245
OH汁！

>>246
ぼろバイクに金かけたくねよ。

なら違うバイクに乗る事をお薦めします。
事故った後で後悔するより乗換えを考えるべき。

それでも大事なCT１１０なんだから、せめて愛情はかけてやろうよ…、漏れはYD125ｵｰﾅｰだけど。
でもそのうち買うかも、流石に57000�`乗るともうアチコチ限界って感じ。

引越しや…なんやかんやで前スレがいつの間にか落ちていたみたいで
PCが久しぶりに復帰したので「CT110」系統のスレ探し当てて見たら
前回と違って何か凄く荒れていましたね……（´・ω・`)

今回の転勤／引越しが遠方で何台もバイクもってこれず
泣く泣くMD90手放しました。
しかし今もCT110（俺はシャレでちびイレブンって読んでるが）で
通勤しています。
ちなみに面倒だからナンバーは東京のままでいるが
コレって何か問題あるかなぁ？平日に役所行くの大変だし
遠いんだよネェ！？どうしようかなぁ？？？

>>249
買うならお早めに。マジで部品が。
>>250
幕張さんお久しぶりです。夏休みだったから結構いろいろ来てました。
俺も他県ナンバーで1年くらい走ってます。今の所問題は無いみたいですが。

>>250
>前回と違って何か凄く荒れていましたね……（´・ω・`)

えーと、患部にいちいち触れないのがﾏﾀｰﾘの基本だということを
御存じないので？
上三行はよけい。

>>252

>>251
こちらこそ！

前スレでホンダの青山に集まる話がどうなったのか
チョット心残りでした………（´・ω・`)
それと持ってきたバイクはみんな他府県ナンバー
であるのと同時に免許も住所移動して無いのは
どうだろう？？やはり免許は早めに移動しない
といけないかなぁ？？？

自分も前スレの途中から居なくなってたら消えてたのでビックリしました。
青山はどうなったのか知りません。
免許はもよりの派出所に行けば良いのでは？
と言いつつ自分も今度の更新までほっときましたけど。

おぉ〜そうなのカァ！
市の警察署に行かないと・・・と思っていた！
日曜もOKなの？

ちなみに今度の連休は雨でもCTで日本海側にソロツー予定！
一泊だけど夜走りして結構走る予定です・・・
15年過ぎたけど、今なお現役ツーリングマシン！CT110

ヤフオクで，まだ出るパーツを法外な値段で出品してる奴がいる。
幸いCTのは落札まで至ってないけど，他のパーツ等，結構の数取り引きしてる。
なんとかこらしめてやれないかね。

なぁっ…なぁにぃぃぃぃ！！！！

アドレスうｐ汁！

>>257 そいつは福岡の出品者ですか？

俺の場合、近くのバイク屋で見積もりだして、そっちが安いので買うってパターン多いですね。
送料やら、振込み料やら考えるとその出品者の値段設定は魅力ないので。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17474172

7/20の時点で普通に出ました。8300+taxでした。

ピンクのスリッパ付？W

オークションで法外な値段つけてる奴ってむかつくな

何時も思うけど100円からスタートとかの方がなんか高値になるような気が。
アレも作戦なのかな？

ふう、よかったおれじゃなくって・・
しかしいざとなれば買っちゃいそうだけど
モノチリのタイプ３がほしいなー
誰かかったかい？

>>265
はーい　ﾉｼ

この連休は雨と曇りと天気が交互にやってきた
久しぶりにテント使ってのソロツーは楽しかった…
アーシングしたら雨でもリークしなかったようだ

あぁ〜明日からまた仕事です…
ちなみに俺はフェンダーがほしいな！

どっか行きたいな。マッタリとツーリングでも行こうかな。

バッテリーレスにしたんだけど、ウインカーが、回転相当上げないと点滅しなくなっちゃったよ。

＞269
俺の友達はバッテリーレスと言うか
ラジコンのニッカドにしたMDに乗ってるが
アレはいいと思うよ。

なんかリレーとコンデンサかませたアトに
アキバで買ってきたニッカドを
インシュロックで縛っている…

今度良く見ておくよ　　あげ

バッテリーレスより12V化したいな。サイト覗いたら結構簡単そうですね。

>>265
インプレッション聞かせて！
低速〜高速
音質・音量
質感等々


>>271
いいよー１２Ｖは
ウインカースイッチ入れた瞬間速攻点灯！

雨でハンターがまた錆びて行く。

普段からバイクカバー使ってる？
屋根付きガレージなくても、湿気を逃がすやつを使うと全然違うよ。

バイク用品屋でブレーキレバー買いたいんですけど、何用のを買えばいいのですか？
対象機種にハンターカブとかCT110と書いたのが見あたらないのです。

普通の用品屋では売ってないと思うけどな。
注文した方が早いかと。

>>276
ブレーキレバーって、スーパーカブとかと共通部品じゃないの？
ハンターカブ専用品？

買った事無いので専用品かどうか知らないけど
カブとは違うと思うよ。
基本的にマイナー車種は対象機種から漏れてる場合が多い。

カブにはパーキングブレーキなんて付いて無かったと思うので、共通部品じゃないのでは？

台風ｷﾀｰ!
錆ｷﾀｰ!

ブレーキレバーは専用です。大きさが違う。

>>281さん

国内向けと海外向けも違うのかな

ホンダはパーツ番号の真ん中の３桁記号は車種を表すのでハンターカブ以外の
車種の記号が付いていればその車種と共通だよ。

UP

保守しとくか。

あっれぇ？　静かだね

チェーンをグリスウプしたのでageとく。

ﾎｼｭ

スゲ〜！！
モノチリフルオプション仕様！！
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52127055
一度乗ってみたいなぁ…

下がるの早いなぁ、、、age

FフォークのOHって難しいですかね？
ラジコンのショックなら組んだこと有ります。(笑)

解凍待ちage

　俺のインパルスと勝負しろ
　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　　ヽ､　　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　 　 「｀ ｰi '''´ 「::::::::::::::::::::::::::::::::￣ｌ
　　　　　　　 ＿|_　　l　　_|::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|__
　　,. 一''''￣::::::::＼フ　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀'''ー､_
　/:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

自分でやり遂げる意思があったらなんでも出来ると思うけど。
まあ工具そろえられたら出来るのでは？
OHしてこれ以上良くなるかは別だけど。

今日走ってて　快調にブン回し続けてたら突然フケなくなったんですよ。
うわ　エンジントラブルか？　とか思ったんだけど　異音はしてないし　白煙を噴いてるわけでもない。
偶然持ち合わせてた点火プラグを交換してみたけど変化なし。
アイドリングも安定してるし　およそ3000rpm弱までは普通に回る。
そこから上がどうにもこうにも回らない。
進角が壊れたのかなぁ？　CDIかな？　とかいろいろ考えていたんだけど。

ふと見ると。
キャリアの前のボルト２本がないじゃぁないですか。
するってぇと　荷物をしこたま積んでたキャリアはシーソーみたく後ろに反っくり返って
エアクリーナに通じるゴムのホースがキャリアの下から外れてたりしてたワケで。

はい　コレ元通りにしたら治りました。
てゆーか　なんでキャリアのボルトが緩んだのかが謎。
こないだ修理した時　バイク屋が締め忘れたのかなぁ。
ま　結果でいえば無事だからよかったけど。
とゆーハンターカブでしかあり得ないトラブルでしたとさ。

おもっきしキャリアそっくりかえってるのに
しばらく気付かなかったおまえっていったい・・・・

>>296
いやいや　荷物がテールランプの上に乗っかって　ぱっと見ではわからないレベルだったんよ

そんな事もあるの？普通はありえないな。

>>298
オレもそう思う。けどあったんだよー。
あぁそうそう　前にミッションこあれたってカキコしたのもオレです。
とほほだな〜　オレのCT。

300

替えのパーツが手に入らなくなったら、どうするんでしょうねみんなは。
バッテリーは他ので代用できるんでしょうか。

１２Ｖ化してバッテリー替えるのが一番早そうだけど。
あまり合わないのをするのは良くないみたいだしな。

既出ですが。
正規のバッテリーはもうメーカー長期欠品。だもんで
同じサイズだけど型番違いのバッテリーを購入。
異なる点はかたっぽの端子がオスとメスの違いだけ。
型番は忘れちった。CTについてるから見ればわかるけど。いる？

漏れは１６V２００００μFのコンデンサ入れてバッテリーレスにした。
アイドルだとウインカーつかないが、あとは特に問題ない。

>>304
信号の多い都内とかだと　それじゃヤバいすよ。
マヌケなドライバーにカマ掘られそうだ

大した事ではないが、
ＣＴ１１０を出前に使っている蕎麦屋がある。

前見たラーメン屋でも使ってたよ。あの出前マシーンを載せてた。
16Ｖってライト類のタマは有るの？

>>307
コンデンサはのＶは耐圧を示すモノ。流れているのは６Ｖだよ。
１２Ｖのバイクだと通常は２５Ｖ耐圧のを使う。

成る程、結構流用が効きそうですね。
俺も12V目指す事にします。

age

301です。
皆さん色々とアイデア・アドバイスありがとうございました。
型番違いのバッテリーも、工夫してなんとかなるものなんですね。

>>311
結果を自らのHPや、画像がのっけられるハンターカブのHPの掲示板で報告希望age!

あげ

そろそろフォークオイルの交換しないと…

フロントタイヤの溝の中に所々緑があるんでつ、、、
もしかして、苔？

バーディー５０フルモデルチェンジｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

主な変更点

見た目
旧バーディー５０http://www1.suzuki.co.jp/motor/Birdie4/images/top.jpg
新バーディー５０http://www.suzuki.co.jp/release/b/image/b041020a.jpg

価格￥166,950から￥156,450に値下げ

17インチタイヤから14インチタイヤに変更

新設計パイプフレーム

シート高 720mmから705mmに変更

乾燥重量71kgから69kgに変更

前サスはボトムリンクサスペンションからテレスコピック式サスペンションに変更

低・中速域の出力を向上

めっきシリンダーを新採用

クラッチ板の剛性を上げた

メインキー一体型のハンドルロック機構

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041020a.htm

>>316
ここはハンターカブスレだヴォケ

>>316
この新しいバーディーは、ものすごーくイイッ!

これまでMDカブの一般市販を待ちわびる‘カブファン’の存在を知りつつ、全くの無視を決め込んできた偉そうなホンダのシェアを、ほんの少しでも減らせるだろう。

まあ確かに良い感じだけどスズキはエンジンがな。
カブエンジンに関してはカブとバーディーには超えられない壁が。
ホンダエンジン積むなら速攻で買いそうなくらいデザインは良いな。

>>319
確かに、エンジンはホンダの方が上なんだ…

でも、このバーディー50、エンジンは新設計、14インチ幅広タイヤ、フロントサスはテレスコピックではないですかっ!
モデルチェンジというより、完全なニューモデル。

すげえなスズキ、この時期に。
90はどうするんだろ??
90も新設計の物に変えるなら、俺、今乗ってるハンターから買い替えたいな。
現在のホンダ殿様商法にも嫌気がさしてきたし。

まあ部品の供給とか酷くはなってるな。
足用に90出たら購入考え様かな。

チョイノリが混ざったようなデザインは嫌だな。
マフラーが錆びにくそうだけど。

そう言われればなんか安そうなショボイ部品使っていそう。
まあ実物見ないと分からんけど。

バーディー９０も郵政っぽいデザインだが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/index.html

他スレ立てろや、バーディマンセーｳｻﾞ！！

カブとハンターカブの違いが全然わかってない厨がわいてるスレはここでつかｗ

ハンターカブにピリオンシートとタンデムステップつけようと思います。
安くあげるためには「スーパーカブのを買って加工するとよい」と聞きました。
どこをどう加工すれば良いですか？
ググっても出てくるのはキャリア側を削る方法ばかりです。
なるべくキャリアは傷つけたくないので、シート側の加工方法を教えてください。

>>327
例のアソコのアレでいいんじゃな〜い

>>328
それを安くあげようと

今度ヤマハから出る「マタギメイト」のことを
誰か教えてくれ！

マジで出るの？

>>330
スレ違いもはなはだしい。質問スレでも行きなされ

最近幕張ライダーさん来ないねぇ。おっと引っ越したんだっけ？　元気かな。

それにしても本格的に寒くなる前に　青山オフをどーするかって皆さんと相談したいのだが。
オレ的には　どっかの日曜日の昼間あたりに集まりたいんですけど　どーっすかね？
都内なんて遠くてムリ！　みたいな方も多いのかなココ。

来月にでもタイヤをIRCのFB3（純正タイヤ）からダンロップのuniversalに変える予定。
純正に比べたらダートではやっぱり滑るのかな？

今日良い天気だったけど乗れなかったのでageときます。

朝晩は寒くなってきたねー
冬用のエンジンオイルに換えるかな

>>336
やっぱり違いますか？
オイルの粘度と気温の関係の影響で走りやアイドリングやら燃費やらetc、、、

ついでにageときますね。

夏用のオイルじゃ固すぎて　秋冬はエンジンがダルいじゃんね。
どうせ経年変化もするし　１Ｌだから安いし。

>>338
漏れは２０００ｋｍで変えてる。オイルは季節関係無しで１０ｗ−３０。

>>339
10w-30じゃ夏場はタレてキツいっしょ。オレ的には夏は10w-50、冬は5w-40。
交換サイクルは2500km。

どなたかギアシフトスピンドルとギアシフトアームの
パーツナンバー分かる方いますか
OH中車に轢かれてしまったものでお願いします

>>341
SPINDLE COMP., GEARSHIFT 24610-046-020
ARM, GEARSHIFT 24630-046-010

どの年式でも仕向地でも　このパーツ番号統一です。
お気の毒でしたな。コレで早く治してあげてね！

342さん
ありがとうございます、早速注文します
シフトの操作に何か引っ掛かりがあるので
エンジンパラしてる最中の災難でした
原因はミッションか、シフトドラムの可能性大
なので完治にはまだ時間が掛かりそうです
パーツリストは入手しといた方がよさそうですね

なんか大変そうですね。頑張って下さい。342じゃないけど。

>>343

>>201,214でミッション壊れてたのも何を隠そうワタシなんですが
同じようにドラムストッパープレートのボルトも点検したほうが良いかも。
異常なくてもバラしたついでに交換しとくと吉よ。
コレ折れた例　複数件あるみたいなんで。

ガンバってね。

余談だが　>>295でキャリア外れたのもワタシなのである。
さすが10年もの　と褒めるがいいさ。

２０年以上乗っているが、オイル交換とクラッチ調整、タイヤ交換一回だけで元気に動いているよ。

俺の女の知り合いはスクーターだけど買って2年後に
始めてガソリンスタンドに。
距離は100�`走ってなかった。なんでも100メートル先の
コンビニ専用だったらしい。

漏れは２０年で１．２万�`。半径８キロ専用です。

オレここ半年だけで15000km走ってるからなぁ
まぁしょーがないってことで。

また今週末も雨で乗れなかったのでageさせて頂きますね。

今日はあったかかったねぇ

漏れは11年で30000�`乗ったよ、
パパンが街乗りのカブ代わりに共用してるから、諸費用パパンもちでウマー。
高速の時はＦＪだけど、兄弟で共用してるからさらにウマー。

ハンターは出来たら10万キロは走りたいな。
まだ7000くらいだけど。

北風さんがやってくるぞ…
オレは寒いのが人一倍キライ。さ　冬眠すっかな

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時〜PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２〜３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

この写真の真ん中辺に出てるのってハンターカブ？
ttp://www.business-i.jp/news/top-page/topic/art-20041030214421-ULFTLFNVAC.nwc

間違いない

>>357　GJ！
良く見つけて下さいました。
活躍してそな姿にageときます。

保守派

明日は天気良いってさ

ｈａｇｅ

mage

なんか最近静かなまんまだねー
みんな冬眠準備中かいな？

こういう道具色の強いバイクって生産中止してから人気でるよね。
ＳＷ−１とかＡＧ２００とか・・・

ハンドルカバー付けてﾊﾞﾘﾊﾞﾘ乗ってるYO
朝晩や山の上とか行くと寒いからね

AG200は別に人気出てないと思うけど。
それよりまだハンター新車売ってるし、生産中止で
新車買えなくなると言うのについ騙されて買ってしまった。

>>367
おめ！

オレ10年前にハンター買った時も　同じ文句を聞かされて慌てて決めたんだが…orz
でも今度はホントみたいね。

とりあえず大事なコトなんで一応覚えておいて。
既にメーカー欠品パーツ有り升。


>>366
山の上まで何しに？

>>368
休日は近くの山の林道や峠（旧道）に走りに行ってます。
やっぱりハンターでダート走るのは楽しい！！
あんまりハードなガレ場なんかは辛いけど…

欠品…。
オレのハンター国内仕様なんでドリブンスプロケットが既に無いのが痛いorz
やっぱりAFAMで特注するしかないのかなぁ…。高いんだよねぇ(´･ω･`)

そういやハンターでオフ走ったことないなぁ。いまやオン用タイヤだし。
今度タイヤ換えたらどっか行ってみよーかな。

小さな石一つでサスが底付きするので気を付けて。
なれたら結構面白いけど。
よほど変な所行かない限りタイヤがどうのとか言うほどの
走りは出来ないのでタイヤは余り関係無いとは思うけど。

オレ軽いんで　おそらく底着きはしないと思う。
いままで一度もついたことないし。

でも新聞屋カブが履いてるようなパターンのタイヤなんだが　ヤバくない？
なんかダートだとまるでグリップしなさそう。
雨の日めちゃすべるし。特にフロントが！

林道行ったら分かるよ。まあ自信無いならタイヤ変えるか
オフ車でも買う方をお薦め。
ハンターで林道飛ばすなんて辛いだけだと思うが。

通販で買った場合後々のメンテとかどうするんですか。

モノチリの事言ってるんだろうね。

地方だったら赤男爵という可能性も

ああ、そういや赤男爵で買った人もいるんだろうね。前見たことある。

>>377
赤男爵で買ったらエンジンオイルが入ってなかった。
最初のオイル交換でドレン抜いたら、漏れが入れた添加剤だけがたら〜り。

赤では二度と買いません。

モノチリです。

赤だとやりそうだな。俺も中古の北米仕様を買おうと思ったけど
あきらかに10年経ってるひび割れタイヤをそのままで売ろうとしたので
辞めました。タイヤ交換をと言ってもこれで大丈夫ですと自信マンマン。
新車の現金一括じゃない限りは赤には余りメリットが無いな。

>>378
じゃあ納車から500km、もしくは1000ｋｍ

途中でうｐしちまったorz

>>378
じゃあ納車から500km、もしくは1000kmもオイル無しで走ってたってこと？

>>382
５００ｋｍくらいを、添加剤の100ccくらいで走ってたよ。
そんなハンターカブも１万�`超えて、今でも元気で走ってる。

>>382
カブ系はそんなモンらしい。
型式は忘れたが、10万キロオイル交換無しのエンジンでドレンからオイル数滴しか落ちてこなかったそうな。
（あくまでも聞いた話。）
ついでにアゲ。

つかクレーム付けて新しいのと交換しないと。
赤にはなにも言わなかったの？

モノチリっていつもいつも最後の入荷って言ってるけど実際どうなんでしょ？

最後の意味を分かってないだけじゃないの？

俺が買った4年ほど前から今度こそ最後とかなってるかと。
まあ本当になる可能性は有るだろうけど、赤も次の年までは
新車で売ってやがったしな。慌てて訳の分からない変な所で
買ってしまった俺が言うのもなんだけど。

今日ハンターカブ納車しました。オーストラリア仕様の新車で。
慣らしであまり回せませんが楽しいバイクですねー。
スパイク履かせれば冬でも安心。

>>389
おめ

古い設計なので、１０００ｋｍくらいはあまり回さずまったり走ってください。

>>389
最近の新車も未だに６Ｖ電装なのかな？漏れのは９５年のＮＺモデル。
そろそろ１２Ｖ化しようと思う。永く乗れる良いバイクです。
バイクライフ楽しんでくれ。

欲しいんだけどさ
新車買おうとすると安い普通２輪が買えちゃう価格帯になっちゃいますよね？
みなさんそんなこと考えなかった？

>>392
確かに。ジェベル２００とか普通に買えますね。漏れのは店で試乗車に使っていたのが
新庫車扱いで随分とお買い得でした。
あくまでもカブシリーズの延長なんでそうとう思い入れがないと買ってから
後悔する人もいる鴨。動力性能は軽二輪車には到底及ばないからね。
アグリバイクのもう少し大きいヤツ（ＡＧ２００とかＣＴ２００等）を選ぶという手もある。

今日７０�`ほど走って来ました。400のビグスクも所有しているのですがゆっくり走るとストレスが結構たまる。
ハンターカブだとゆっくり走ってもなんか楽しいです。いいバイクやなぁ。

>>390さん。まったり走ってます〜。慣らしが終わったら軽い林道でも行ってみます。アドバイスありがとうございます。

>>391さん。６V電装ですよー。さすがに夜はライトが暗くて怖いです。でも楽しい良いバイクですね。永く付き合えそうです。バイクライフ楽しみます！

>>392さん。ボクは軽二輪だと任意保険が高いので車のファミリー特約がつかえて、なおかつスパイクが履ける125以下で探していたら
偶然にも新車が破格で出てたので即決しました。メンテ代＆自賠責込みで29万でした。
ハンターカブは前から気になっていたバイクだったのですが乗ってみると思ってたより楽しくて良いバイクだなぁと思いました。満足してます。

たしかに原付２種のメリットは大いにあるんですが、高速乗れないとかデメリットもあるわけで。原付２種に30数万...となると考えてしまいます。
でも、CT110はゆっくり走ってても楽しいってのが良さそうですねー

実は先日まで某欧州産イケイケ２ｓｔスクーターに乗ってたんですが、
性に合わない気がして売っちゃいました。
代わりにマターリいける旅人系バイクを探してるのですごく欲しくなってます。

おぉぉ、ＩＤがＸＲ記念ﾊﾟﾋﾟｺ
アレも良いバイクですな

XRも良いがXLR80が面白い！
冬にはもってこいのヤツです。

モノチリの息がかかっているハンター乗りは・・・

モノチリの息？どっちにしろマニアだから大して変わらん。
俺は遠すぎるので関係無いけど近くなら確実にモノチリで
買ったと思う。ハンターに関しては店として一番良さげだし。

４００げっと！

このスレでは110しか意味がないと思われ

最近俺のCT（国内仕様）不整脈なんだよネェ
キャブOHして電気系統も替えれるだけ交換したが
前と違って安定しないんだ…

ヘッドはぐるべきかなぁ？？

国内仕様ってことはポイント点火だよねぇ。オレならそのあたりを再調整かなぁ。
あとはもっぺんキャブのO/Hかな。しつこいくらいにやってイイと思うよ。年式からして。
例えば燃料タンクの中がサビてて　それが原因だとするといくらでも再発するだろーし
キャブのボディ自体が腐食してると　ソレが元で詰まってる症状になる時もあるし。
ついでに季節変わりでもあるからクリップ段数なぞも変えてみたりとか。
インテーク側は問題ないんだよね？　もちろん。エアクリとか。
なんか参考にならねぇなこりゃ （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

エンジン本体は最後の最後でイイと思うんだけどなぁ　考えるところだと。
早く治るといいっすね。ガンバってね！

燃焼室にカーボンがたまってる可能性がある。

ヘッド開ける前にこれを試してみては？　ガソリンに混ぜて燃焼室のカーボンを取る添加剤。
ハイオクガソリンに入ってる燃焼室清浄剤の原液だから効くよ。

http://www.pea-eg.com/menu.htm


何台かに使ったけど、実際にエンジンの調子よくなったよ。お勧め。

>>403/404

おぉ！！
素早い反応が嬉しい

ポイントはスリスリしました！
電気系統は接点何やら剤をつけてみました。
タンクはサビトリ剤しました。
エアクリもOKです
マフラーは何もしていない（たたいてゴミ落とし）
走行はもうスグ7万キロ
4万ぐらいでリング/ガスケットはやってるが
その時バルブは綺麗（それなりに）だったのに…

添加剤入れてみようかなぁ？＝￥1500.-かぁー
試しにいいかなぁ？

漏れも国内仕様海苔です。
オークションで購入した時にアイドリングが安定していなかった。
んで、キャブOHしたが解消せず。ポイントやらその辺をいじっても全然ダメ。
もう一度キャブをOHしてよくよく見るとパイロットスクリューの先のワッシャ
とパッキンがついていなかった(´･ω･`)
部品を取ろうとしたけど欠品だったんで、仕方なくホームセンターの水回りの
設備コーナーにあった一番小さいパッキンを代用。
これでウソみたいに安定するようになりましたw

ともかく添加剤は漏れも興味アリアリです。

燃料系に水周りのパッキンはやばくないの？
溶けたりは？

>>404
一年前に取り付けて、それから２回キャブを分解したけど溶けずに残ってます。
でもお薦めはできませんな…(；´Д`)

>>406
パイロットスクリューってエア調整のヤツ？？
アレはいじると分け判らんのでそのまま乗ってる…
だからパッキン見ていない。
俺のも無かったらどうしよう？

>>406
そです。エア調整のヤツ。
右に閉めて行って何回転したか覚えておけばいいんじゃないかな。
標準では全閉より１回転と1/8戻せばオッケーなはずですが。
確かにアイドリング調整は骨が折れますからねぇ。

でも以前までずっと調子良かったのなら、パッキンが無いなんてことはないかな…

>>409
それも知らんと　どやってキャブO/Hやったんだ…
てかやったうちに入ってない。やりなおーし！

>>411
だって昔モンキーばらして
パイロットやったらENGが…ってゆぅじゃなぁ〜いぃ


怖かったんだもぉ〜ン



でっ
おれ逝って来ます

買ったよ...かっちゃったよ...ハンターカブ。
納車が待ち遠しいッス！！

>>413
おめ！　ちなみにドコで買ったの？

モノチリ？

すんません、中古なもんで....
センスタ欲しいな

納車されて早一週間。
今日、往復250�`位のツーリングして来ました。海を見に新潟まで。
砂浜も少し走ってみたりして楽しかったです。ハンターカブっていいなぁ。
明日最初のオイル交換します。

しっかりサビるバイクなので、ちゃんと隅々まで洗剤使って洗車しる。

洗車してやりました。隅々までごしごしと。今日も走るぞー

まあ洗車するよりとりあえず荷台とエンジンガードの裏の方を
塗装する事をお薦めします。必ず錆びる。

あの部分は、たしかに錆びる。

>>420さん。
アドバイスありがとうございます。錆びないように早めに予防します。
錆びやすいバイクだけど、とてもキレイなバイクなので錆びさせたくない。

まあ自分がスゲー錆びてるので忠告しました。
久々に動かしたけどヤッパリ錆びが。

>>422
車用の防錆ワックスがお勧め。
スプレーで、でかいカー用品屋で売ってる。
１０年たつけど全然錆びない。
あ、色は黒っぽい半透明。シンナーとかで拭けばいつでも落ちる。

>>424さん。
ありがとうございます。明日(今日かな？)買ってきます。
ハンターカブに対しては殆ど無知識ながらもかなり気に入ってます。
これからも出来る限りの整備は自分でやっていきたいと思ってます。

ま、わかんないことがあったらココとかで聞くがイイよ。
思いのほか良スレだからさ。

はじめの方は『荒れ荒れ…』だったはず

最近は落ち着きを取り戻した？？

>>426さん。
ありがとうございます。
整備に関しては思いっきり素人なので色々ご迷惑おかけするかもですが皆様よろしくおねがいします。

いやいやみんなで解決すんのが楽しいのさ。
こっちはこっちでパーツリストやマニュアル開く楽しい機会が増えるだけだしね！

荒れたときの話を蒸し返すのはいつも『負けた方』と相場が決まっている

>>430　そういう方向性はナシと云う事で、ヨロシクおねがいします。

>>429　禿同。

>>425　比較的マタ〜リしてますが、基本はネラーなのである程度のレベルからの質問が良いと思います。
　　　"エンジンブレーキのパッド交換したいのですが"みたいなネタ以外はね。
　　　　しばらくすると自分からアドバイスできるようになりますよ。
　　　　ハンターカブで少しはメンテできるようになりましたから。→オレ

因みにこの間はタイヤのライフについて荒れてました。

錆止めですがノックスドール使ってます。フレームとフェンダーの裏面に全面塗布してまつ。

なるほど今度シコシコして錆びを落としてから塗ってみよ。
デモ落とすの大変そう。

>>433
スチールウール使えばすぐ落ちる。

はなさかＧのサビ落とし　マジでイイよ。
リムとかエンジンとか　すんげーキレイになった。しかもカンタンに。

俺はＯＨ時にフレーム再塗装した時にノックスドール塗布したよ。あとから汚れやら錆取るのって意外と大変なので。

俺も週末に錆落とししようかな
ノックスドールが皆さんのお勧めみたいなので買ってみよう
でも週末雨かな？

＞430
ウザイ

＞435
はなさかGは俺も気になっていたが
使い勝手はどうよ…

＞436
ノックスドールってはじめて聞きました
それって保護剤みたいなものなの？
入手方法も知りたいなぁ？

>>438
>>424

http://www.soshin-j.co.jp/bousei.htm

ぐぐればすぐ出るよ。次から少しは努力汁

>>438
> はなさかGは俺も気になっていたが
> 使い勝手はどうよ…

全然イイですよ。安いし　あれからサビも出てこないし。
なんでも防錆皮膜をつくるんだって。
シリーズは一揃えもってんだけど　元祖のクリーナーやタンククリーナーとかもオススメです。

すっかり夜は寒くなりましたねぇ。ハンターにハンドルカバー付ける香具師いる？

>>441
カブ用のを付けてます

量販店で買ったオバチャンスクーター用を付けてる赤だったので。
今日雑誌に載ってたハンターカブをいじった奴が結構凄かった。
デジタルメーターにドリーム50のフロントでディスク化。
その他もいじってる感じ。雑誌名は覚えてないけど。
俺もトリップがつくならデジタルメーター欲しい。

みんなあと何つけてる？

漏れはホンダ純正のでっかい鉄缶を荷台につけてる。
ヘルメットとか荷物が入るんで、激しく便利。

モーターサイクリストだよ。

>>443
なんか、ヲレのハンターカブみたいだなｗ
もっとも、ヲレのデジタルメーターはホムセンで買った自転車用だけどな。

マジですか？あの取りつけはきれいでモンキー用のを流用かと。
フロントはどんな感じですか？全然違いますか？

12vにしないとデジタルメータは表示されないので注意

>>438
反応があるってことは負けた方を自認したことになるなｗ

えっ　　原付の税金上がる？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000360-jij-pol

449>どうだっていいじゃんか！いつまでもうだうだいってんじゃねーよ
いずれにしろハンターは錆びやすいから、勝ち負け関係なし

うだうだ言ってるのはおめーだよ>431

>>447
ドリームのＦサスはハンターより、しっかりしてて良い感じ。
ブレーキも効き、タッチ共に良くなって満足。
今はノーマルのリヤサスが負けてフニャフニャに感じる。
モノチリのリヤサスを装着する予定です。

成るほどサスは良い感じですか。細く見えても
新型は違いますね。
新型ハンターカブとかグレードアップして出てくれんかな。

相変わらず変なやつがいるネェ〜約一名…

そんなのはどうでもイイが
俺は最近荷台にカル○−ルの買い物が付いてます
ネット掛けやすいし、結構入るから。
それとハンドルカバーと自家製グリップヒーターかな？
エンジンの熱をファン／ホースを使ってハンドルカバー内に
もって来るのさ！雪が降っても軍手でいけます。
（MDに取り付けていましたが、ハンターに移植しました！結構お勧め）

>>455
自作ヒーターかあ　　やるなあ

>456
12V化してあると簡単だよ！小型の電動ファンがホームセンターにも
たくさんあるから…6Vだとアキバでもなかなか見つからなかった。

ちなみに荷台はカ○フールの買い物『カゴ』をつけてます。
雨の日以外はとても良いよ。

ここの住人は煽られ耐性低いな　年寄りばっかなんだろうか

ウーン、12V化してグリップヒーター化を目指した方が
俺的にはヨサゲですね。
つかそんなもん良く作りましたね。

だれかフロントフォークオイルを交換した人、いる？

>459
普段ならばそれでよい！
作った理由は、年末年始の15連休で
ホッカイドーに行ったため
その時の遺産なのさ…

ttp://www10.plala.or.jp/elza/ct110.html

このサイト内に英単語の綴り間違いがいくつあるか数えてみよう

いろんな意味ですごいｗ　
マジである意味尊敬する


カブにこれだけ金を注ぐというのが、下駄で乗ってる漏れにはよくわからないよｗ





















大阪か・・・

保守しとこうか

唐揚げ

新車カッター
シリアルから何年製造とかってわかりますか？
あと、慣らしってみなさんやりました？？

>>466
古い設計だから慣らしはいる。１０００ｋｍまでは高回転にしない。
暖機は走る前に３分はやろう。１０００ｋｍ走ったらオイル交換。

漏れは200�`で交換、さらに1000�`で交換しますた。
オイルははじめが重要、その後は5000�`ごとで十分。
7年で30000�`以上走ったけど、3500�`あたりから絶好調モードで、
燃費も最高速もそれ以来殆ど変化なしで現在も快調です。

慣らしは1000までマッタリと。
オイル交換は俺は500、1000で交換。後は3000毎で。
やはりオイル交換は安い奴でいいから早め早めが良い。
1000くらいでやると一番良いだろうけどさすがに面倒。
それよりも少し前に出たけど錆びる所にチャンと錆び止めを。

みなさんアドバイスありがとうございます！
1000までﾏﾀｰﾘですか。ついつい回してしまいそう。
錆止めは一応やっときました。
ところでオイルフィルターってどこに？

無いですよ　オイルストレーナーが右サイドカバーを開くとありますが・・・
まめに交換していてもなぜか糸くずの様なものがあります。
なにかね？

↑右クランクケースの誤りです

おしい！　右クランクケースカバーが正解。

つまらん

(ﾟ∀ﾟ)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

ブレーキシューはベスラが効きますかね？

デイトナのほうが効き易いらしいぞ。
ベスラは黒いカスが出て汚いが効きは上々・・・だと思ふ。

>>477
デイトナっすか。探してみます。
ところでカブ系のバイクは初めてなんすけど、こいういうバイクはリヤブレーキ多用したほうがいいんですかね？

D

でーとなのはダメダメ　効きがすぐ落ちるクセに減りが早すぎ。純正がイチバンです

雪が降っても『ハンター』乗るヤツ！！

さミーよ！

乗りたいけど雪がほとんど降らないし。

>>481。
ノシ

定常メンテ

なんだかんだで何時ぐらいまでなら新車購入可能でしょうかね？
モノチリとかgooバイクでもまだ在庫あるみたいだし...。
欲しいんだけど今乗ってるバイク、まだ買い換えには早いっす。

>>486
早いと思ったら買うな。それでなくなってもそれはおまえの責任。

早朝からなんでそんなにカリカリしてんの？氏ねよカス

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

なんて古典的な返しなんだ。さすがハンターカブｽﾚだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

まぁまぁまぁまぁ。

サンタクロースにイチバン似合うバイクってハンターカブだよねー。
荷物積めるし　赤いし。　　＜そんだけかぃ

しばらく乗ってないな
春になるまで放置の予感
メンテくらいしたいんだけどな
とにかく寒いわ

冬眠中のみなさん　バッテリーの端子だけでもハズしときましょう。
あとキャブのガソリン抜きね。

電気系統弱いナー、回転かなりあげないと、ウインカーがなかなか点滅になってくれないよ。

>>491
郵便屋が乗ってるMD90も色的にはサンタかな？
レッグシールドもついてるし

MD90最高でつよ！

MD新車で売るなら欲しいが中古のみだからな。
でも部品は当分確保出来るな。

CTに比べたら“ゴソウダンパーツ”が少ないからいいね

それだけでも魅力的だ。

ＭＤスレ行けや

まあ同系エンジンだし良いのでは？
つか部品の流用とか出来ないかな？

今度CT110を買う予定なのですが、
皆さんはどんなヘルメット被ってますか?

半キャップ

安全帽

ツアークロス

調子に乗ってウィリーとかしてたらFフェンダーとFフォーク固定してるボルトが全部吹っ飛んでましたorz
もう直したけどムリはするものじゃないね…

車に乗せて使おうと思って購入検討しています。
車の荷室高が1025mmでCT110の高さがカタログ
データで1050mmでぎりぎり入りません。
何か良いアイディアありませんか？

ハンドルポストのボルト緩めて　ハンドルだけ手前に倒せばイイじゃん

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41915125
新品が１０００円くらいで部品出るのにｗ

ヒドイやつだな！

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　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 | 　ひどいな
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　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 100円
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
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>>５０９

評価見るとどんな奴かよく分かるよ。

フロントディスクブレーキとは、ずいぶん凝った改造だな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28322668

509の評価見たよ、時々トラブってるみたいだね〜。

正月にフロントフォークオイルを交換するぞー

すぐ底づきするから、少しオイル量を増やして、１６０ｃｃくらい入れてみよう。

オイル量を増やすとフィーリングがパツパツな感じになりやすいので
どっちかっつーと固めグレードとのブレンドが良いよ（固めオンリーだと車重の軽さからガチガチになる）。

ハンターカブにレッグシールドつけたらこんな感じか…。
↓
http://brosp1.hp.infoseek.co.jp/doroyoke.html

他のページも見てみたり…。しかしこのヒト、ちょっとイタいね。
↓
http://www10.ocn.ne.jp/~p8919ab/tanndemu.html

今年もハンターカブ有難う
来年もよろしく！

正月過ぎたらちゃんとメンテするからまってろよ

レッグシールドは欲しいけどこれはチョットな。
素直にCD系のを付けた方が良さそうですね。

ま　なにはともあれ来年もよろしく。
暖かくなったらドコかで集まりましょう！

あけおめ！
ﾓﾉﾁﾘのﾘｱｻｽ買ったけど、寒くてまだ付けてない。

おめでとさんどす。
リアサスのインプレお願いします。

赤いハンターカブは、めでたい正月によく合う。

http://japan.milan.jp/~gentukiban/
ハンターカブ50エンジンにちょっと触れているサイト

このシートってハンターカブにつきますか？？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72760913

カスタムパーツを装着するときに必要なもの…　ちょっとの知識と気合い。おいッ！

>>527さん。
狂おしく同意！

あげーん

でも多分付けたらカッコ悪くなるかと。
たまに見かけるハンターが似たようなの付けてたけど
カッコ悪かった。カブ90ならカッコイイと思うのだが。

ハンターは
あのでっかいキャリアーがイイ！！！

ageっちょ

わぁチェーンにサビがあぁぁぁぁ

乗ってますか？寒いけど？俺は冬眠中。

昨年末にハンターを購入！
けど全然乗れません・・・色々あって。

>>535
大丈夫よ、そうとうほっといても壊れないし、ちゃんと動いてくれるから。まぁ気長にね。

＞＞５３６
アリガト
乗り込みだしたら報告します。

ダンピングが効いてない感じが強くなってきたので、フロントフォークオイルを変えました。
１０年以上かけて１．２万�`走ったせいか、
出てきた古いオイルはけっこう黒ずんでいて、量も規定の130cc／片側　はなさそうでした。
新しくしたら前サスは相当しっかりしました。もっと早くかえときゃよかった。

ちなみにオイル量はマニュアルだと分解時で１２０〜１３０，オイル交換のみの場合は１０〜１２０ｃｃですが、
135cc入れて少しダンピングを強くしました。

さむいねー

もう知ってるかもしれないけど
新型ハンターカブがクラッチ付きで出るらしいね
さっきバイク屋が言ってたよ

ほんまに？？

本当だと言い張ってたよ

でません。

今のホンダは、売れると確信がもてるものしか出さないだろう・・・。
新型ハンター？リスクでかすぎ。

小型はXRモタなんて出すし新型ハンターはチョット。
なんか凄く安っぽくなりそうだし。
つかスゲー期待してしまうから確実に出ると分かったら
教えてくれ。125,200シリーズで似たようなコンセプトとか
出したら面白そうだが。

BMX乗りの知り合いにCT１１０激プッシュされました。

じゃあ明日バイク屋で何か証拠があるのかどうか
聞いてくるね

>>534
乗ってます！
昔買ったチェーンをつけて
もう少しして雪が積もったら
スパイクに履き替える…
コレも昔買ったもの。

スパイクって捕まらないの？使用禁止になったのでは？
スノータイヤ付けたら少しはグリップ良くなるんですかね？

125cc以下はスパイクOK（ただし期間限定）の所が多いみたい。
市町村のサイトか何かで確認すると良いよ。

Ｐ型とかってどういう意味？？

雪国ツーに行く時は
今でもスパイクですが…
バイク、特にカブ系統は
あまりうるさく言われないねぇ
車と違い路面を削り取るような
重量でもないしネェ〜

1〜2月のツーリングはﾁｪｰﾝも
必ず積載してる（信州方面行く時は）

ハンターカブってイメージが結構定着してるから
あれで弱い箇所だけ進化させれば結構売れるんとちゃう？
あ、基本デザインは大きく変えちゃだめ。

>>551
型式だよ。
Ｐは自分の知る限りは最終型で　他にはA, B, C, D, G, K, Mがあります。
ちなみにコレで仕向地を分けているのではありません。
これでいいかな？

>>553
12v化と　フロントディスクブレーキは必須だよね。
それだけでイイかなぁ。ゼイタク言えばオイルクーラーはホシイ

カブ系ノーマルエンジンにオイルクーラーは不要。
子供みたいな趣味は個人で追求して下さいｗ

542マダー?

長距離を延々走ってたらオイルクーラー欲しくなるな。
普通に走ってる分は必要無いけど。

別に要らないと思うけど？自己満足して終わりでしょ
モンキーとかにオイルクーラー付けてるの見るけど
盆栽パーツとしか思えない

>>554

ありがとうございました
もう一ついいすか？
Ｐの前の数字はわかりますか？４とかいうやつ

むしろ油温が低くなりすぎてスラッジが貯まる原因になる＞オイルクーラー。
だいたい長距離連続走行より街中走行の方がエンジン冷えなくて油温上がるしな。

昔から馬鹿と無知につける薬はないよｗ

そうか？広島、福岡間を70キロ巡航で延々と走ったときは
山口辺りの峠でパワーダウンしてオイルクーラー欲しいなと
思ったけど？むしろ普通に街中走るくらいなら必要無いだろ。
それからボアアップモンキーで回して走るときは有った方が
良いぞ。盆栽パーツではない。
そんな事より新型の話はやはりバイク屋の勘違い？

なんだかえらい言われようだなぁ。

夏場　ブンまわして乗る人だからエンジンがダレダレになるんだよ。
だから今の季節はもちろんいらないけど　冷却器が必要な時が多いのさ。
ただ付けるだけじゃなくて　油温管理とかするし。プロのメカですから。
確かに必要のない走り方の人や　盆栽にしちゃってる人も多いけどね。

子供みたいな物言いだけなら場所が場所だけにガマンするけど
最後の一文は　この良スレには余計だぜ>>560

>>559
>>Ｐの前の数字はわかりますか？４とかいうやつ

ん？　これはどこの羅列にあるのかな？
どこに書いてあるやつ？

>>563

JH2JD01-U4PK20****

の"U"と"P"に挟まれた数字です。
4とか5とかあるみたいで.....

で新型はネタだったの？ネタっぽいけど気になってしまう。

>>564
すまぬ、そのフレ番は手元の資料にない。どなたかわかる人　頼みます。

ハンターカブ５０のPLを入手したが
うｐしてほしいか？

50なんぞに興味はない

まあハンター系ならなんでも良いのでは？
新型やはりガセか。

110のPLあるから（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

ハンターは今のままで十分。
新型でてもネエ・・・

まあ新型出ても安っぽくなって悲しくなる事に
なりそうだし出ない方が良いかもな。
でも部品くらいあと5年程出して欲しかった。

ハンター乗りになるんですが、この中でどれがハンターに似合うと思いますか？
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%E2%A1%BC%A5%EB%A1%A1%A5%B8%A5%A7%A5%C3%A5%C8&auccat=2084046957&alocale=0jp&acc=jp

おまえ、バカだろう
まずお前の顔晒せよ

バカいうやつがバカやー
の顔見たい

まぁまぁまぁ　とりあえずもちつけ。
ハンター海苔が増える。いいことじゃないかぁ。
まさに「乗ればわかるさ」なハナシだが　乗る前なんだからわかるワケもないでしょ。

でもそんなことより>>573よ。それはどれもダメだ。再試するので　またおいで。

アライかショウエイの地味目の色のジェットヘル買っとけば
それほど外れは無し。

漏れは赤いフルフェルにしてる

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9683858
黒いよｗ

ペイントしたの何台か見たけどどれもイマイチ。
赤が一番良いよな。

保守部品が手にはいりつらくなってきているので
パーツ取り用またはお座敷保存用に

>579
やっぱ赤の方がかっこいいなぁ。
でもハンターほすぃ・・

物塵か赤男爵で買え！　買ってこい！　無くなってからじゃ遅いぞ！

買って楽にナリナサイ
まだまだ売ってるぞていうか
いつまで売ってるの

俺は国内仕様のハンターがイイ！
そっちのシフトに体がなじんでる

>>585
輸出と使い勝手違うんだっけ？？

>>586

>>240

本田さん！
国内仕様のハンター再販してくれぇ〜

Age

リアサスのセッティング教えてください！
一段しめるとかなりハネがおさえられましたけど。

>>589
気持ち良いところに自分で回す。

まあ本人の体重と乗り方しだいだからな。
俺は一番軟い所だけど。

589ですが結局モンキー用のロングサスに
交換しました。結果オーライです。

新車ﾊﾝﾀｰ買いますた、ﾎｿﾀﾞﾄﾞｩﾘｰﾑで。納車はまだ。
ﾎｿﾀﾞ純正ｱﾗｰﾑ付ける場合、ｶﾌﾞ90仕様でいいの？

本田夢で新車って売ってるんだ。はじめて知った。
どこ仕様だろ？

>>594
探してもらったらメーカーに在庫があったとの事。いつの在庫なのかはﾜｶﾗﾝけど。
ＣＴ110が生産終了したのって何年の事でしょう？
くぐったけどハッキリ分からなくて。

>>592
どこのメーカーつけてどうなったのかインプレお願いします。
>>595
詳しく知らんけど4年くらい前に生産終了と言われて慌てて買ったけど
今だに売ってるので騙された気分で一杯です。確かにタマ数は減ったので
2001年前後くらいからは製造してないのでは？
すでにパーツを出さないので作ってないのは確かみたいだが。

>>596
ｻﾝｸｽ
バイク屋の営業は93年に終わったって言うから、そんな前か？とｵﾓﾀから。
最終モデルが93年て事かね？
ﾓﾉﾁﾘなんかにある2005年モデルて何・・・・・。

>>596
592です
タケガワのモンキー用の330MMロングサスです。
少々の加工（アッパー側のブッシュ交換　私はノーマルサスの
ゴム製ブッシュに黒ゴム接着剤を充填して現物あわせしました）
は必要でした。
ノーマルのぼよんぼよんの感じからフツーのサスになりました。

>>597
国内向けと輸出向けを混同するなｗ

国内向けも83年じゃないの？
>>598
モンキーより結構重いけど良くなりましたか？
俺ももう少ししたらヨサゲの捜して付け替えようとは
思っていたのですが。モノチリサスとか狙ってたんだが。
比べる事は出来ないな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10275142
今ヤオフク見てたらダブルシートつけた画像が有りました。
やはりカッコ悪い。こないだ誰か言ってたのでお知らせです。
出品者でもなんでも無いのであしからず。

>>600
色んなアフターマーケットパーツが出ており
私も当初はもっと上位のガスショックとかも
検討しましたが、ハンターには明らかに
オーバースペックと思われました（かってな判断ですが）
ノーマルサスは路面状態が悪いと結構こわい思いすることが
ありましたので・・・

毎年作ってるでしょ？新車。

作ってたら部品が出ると思うが。
オーストラリアの売れ残りを持ってきてるんじゃない？

goobikeで検索しても新車の在庫結構あるみたいだし
今年いっぱいならとりあえずは新車買えそう

今日ガルルを立ち読みしてたらプロジェクトMとか言うページが。
雪が降る北海道を無給油で2100キロほど走ると言う物でした。
変だけどスゲーな。

ホンダのオーストラリア販売のHPには
昨年までちゃんとカタログにのっかってましたが

オーストラリア本田HP、今もういちど見てみましたら
まだカタログ落ちしてませんでしたナ

俺が初めて買ったバイクはSDRで生産中止してたが何年かは
カタログには載ってた。ちなみに新車を買った翌年から
カタログ落ちしました。orz
カタログ載ってても生産してるとは限らないとその時始めて
知ってしまった。

>>606
これだね　ttp://hagetaka.blog.ocn.ne.jp/winter_riding/

GSに寄らないってだけで　給油はしてるじゃん

よく読んだら「無補給」だったね。これなら納得。
しかし　いい根性しとる。こういう輩　好き。

原付２種欲しくて地元の赤男爵逝ったら　まだ新車でハンター売ってるの知り
悩んだ末注文しました。とっくに生産中止したものと・・・　
店員の話だと　どうやら常に生産してる訳じゃなくて　一度にまとまった数造ってしばらくお休み
ってのを繰り返してるみたいだそうで。
納車たのしみです

まだ売ってるの？3年前にもう生産中止で赤男爵には入ってこないとか
言ってたのに。そう言えば他の所で買って2ヶ月後には売ってたもんな。

結論は生産終了して無いって事？

613です
自分のは03年式オーストラリア仕様みたいです
でも今モノチリサイトみたら04とか05とかも確かに売ってますな・・・
１年前くらいにみたときはもうないってゆってたのに
ダマされた^^;)
ところでどなたかCTに「ベトナムキャリア」がつくかごぞんじないでしょうか
むかしのハンター（C100HとかCT50とか）には似たようなキャリアあったみたいだから
きっと似合うし便利だと思うんですけど
教えてくださいお願いしますm(_ _)m

>>616
カブとハンターカブはフレームやエアクリの形状が違うので、ポン付けは無理。

>>617
ありがとうございます　参考にしまつ

ハンターカブは、まだ生産してるし部品も出るので、ヤフオクで不当に高いパーツを買わないように。

ヤフオクで2/1から禁止になった受注発注を堂々と謳ってるバカがいる。
純正パーツを高値で売ろうとしてるやつだ。見る度腹が立つ。
この間ヤフーに報告したが、どうも奴らやる気が無い。
みんな協力してくれ。
こいつだ。

HD1961FL

>>572
CT200がモデルチェンジでCTX200になったてことは
CT110のモデルチェンジの時は　フィリピンXRM110の前後にキャリアつけて登場か？
・・・悪夢だ

>>615

http://www.hondamotorcycles.com.au/motorcycle+range/off+road/agricultural/ct110p.htm
↑
オーストラリアのホンダのＨＰ。
まだ載っている。>>609みたいなケースもあるのでなんともいえないけど、
まだ生産してるんじゃない？

今日久しぶりにハンターで出かけました
まだ新車なので無理してませんが、暖まると
何故かヘッドからタペット音のような
ものが聞こえる。それも排気側から・・・
ベテランのかたこれだけでは何ともわからんかも
しれませんが、思い当たることがあればご教示を・・・

ＣＴ１１０のマフラーＡＳＳＹを注文したところ鈴鹿の部品センターに４０本
あるだけとのことです。無くなったらどうしよう。

安心しろ。それ位あったら多分10年はもつ。

ﾊﾝﾀｰ人口を考えたら、結構もつかなＷ

でもなにげにウチみたいなイナカでもたまにみかけるし
実はハンターカブって結構いるの鴨

おれもなんだかんだで見かけるけど
ここの人達のように部品気にしたりって人は少なそう。
最近も近所のソバ屋さんのハンターが真新しいジャイロに買い換えられてたし。

>>623
バイク屋行きなよ。その方が確実だ。

うちの近所の薬屋にはCT50がある。あれなんかもっと部品なさそう

もうじき納車。

待ってるときがたらなく嬉しいんですよね。

>>620
以前から胡散臭い出品者だと思いつつスルーしてたんだが、
最近86年までのハンターに装着できるRスプロケット出してきたね。
海外仕様のパーツリスト持ってないんだけど、あれも注文すれば
出てくるのかな？
ちなみに国内仕様の38丁のは既にｺﾞｿｳﾀﾞﾝだし(´･ω･`)

>>633
果たして写真と同じ角付きのものが送られてくるかどうか...
あの評価欄を見る限り、信用できない。

私なんて国内に何百店舗ある大手販売店ＣＴ１１０用のスピードメーターＡＳＳＹを
２５００円で販売されました。そこの店はものすごく純正部品が高いと前々から感じていました。そこで
ホンダの希望小売価格表を取り寄せて確認してみましたがやはり価格は大きく違いました。今度から町の販売店から
部品はいれてもらいます。逆輸入車はいろいろありますね。

>>635
ショップによっては送料を取るところもありますよ。
前までパーツを取り寄せてたところでは注文する度に￥1000取られてた。
近所に小さいバイク屋ができた時に試しに注文してみたら送料一切かかって
なかったんで、それ以来ここで買うようになりました。

誰か86年までの突起のあるスプロケ（45丁）のパーツNO知ってる人がいたら教えてください・・

>>636
41201-459-670 SPROCKET, FINAL DRIVEN (45T)

>>637
有難うございます！
明日にでもバイク屋に行って在庫あるかどうか聞いてきます。

>>632
ｳｽﾞｳｽﾞするよ( ´∀`)

ナンバーの登録、自分でやって来たけど簡単だね。
あれで１ﾏｿ節約は大きいな。
ﾅﾝﾊﾞｰがﾋﾟﾝｸ色なんだね。
車体には合ってる気がするけど、ちょっと軽薄(*´д`*)

>>639
赤い！店でとなりに新XR100モタ置いてあったがハンターの方が深い赤でキレイ！
通常の（カブの）３倍速・・・くはないが３倍カコイイ！！
セローから乗り換えだけど、排気量が半分の割にはよく走る！
前乗ってたカブC50とシフトパターン逆でチョッとコワイ
そのくらいかな　まだ少ししか乗ってないんで
ウチは北国でまだ雪降るからあんまり乗れないのが悲しい（´Д`）

↑書き忘れた。
漏れは今日納車で、その感想を書いてみました。

おめでといございます。私は２年まえ新車で買いました。そのときの光景がよみがえります。
私の購入金額は\２４９８００でした。（本体）今はどのくらいしてるのだろう。

>>637
さっきバイク屋行ってきたんですが、スプロケ在庫ありますた！
しかもオークションの開始価格より安かったヽ(`Д´)ﾉ
今装着してるのが３８丁で特に不満はないんだけど、酷道・廃道アタック用に
１つ買っておきます。

>>641
納車ｵﾒです！
サブミッション付いてて羨ますぃ・・

>>642
>>643
サンクスです。大事に乗ります
私のは税込みで31万ちょっとでしたよ
自宅アパートのベランダに入れたらスロープきつくて出られなくなったんで
早速サブミッション使ったらなんとか脱出！さすがです
でも毎回これははツライので外にカバーかけて保管しよう・・・

キックは重いでしょう
ギアーはかたいでしょう
だんだん良くなりますよ。

みなさんリアのスプロケットについては
色々とウPされてますが、フロントの方は
さっぱり聞きません（私もしりません）
純正以外に使えるものがあるのでしょうか？
428サイズは特殊かな・・・

サブミッション付きは一般的なボルト止めものと形状がちがいます。
汎用品の流用はできなそうです。

>>645
確かにキックは250並みに？重いですね
ギアはペダルの角度変えたらすこし操作しやすくなったけど
とりあえず春までは慣らし運転してみます

うらやましいなあ・・・

俺もほしいな　赤男爵逝こうかな・・・

>>646
Webikeで検索したらCT110用のフロントスプロケ(アファム製）ありましたよ
現行車にもつかえるのでは？

>>648
エンジンオイルを残量を頻繁に確認してくださいね。
慣らし運転のときはとくにヘリが激しいです。
わたしのは納車から２５０キロ走ったところでデップステックに付かないほど
消費してました。

>>646
セローと同じ物が使えるはずですよ。
AFAMのリストでもセローのと同じ部品番号だったはず…。
F15-R45だとちょっとローギヤードなんで、フロントを16丁か17丁にしようかと考えてます。
16丁はいけそうだけど、17丁は収まるかワカランorz

逆輸入車って確かサブミッションをバらさないとFスプロケ交換できないですよね？

>>650 >>652
早速のレスありがとう！
自分でも調べてみます。

>>651
なるほど　気をつけます
ありがとうございます！

マジで？スプロケフロントはセローが流用出来るんだ。
本気でありがとう。
良くなったらインプレよろしくお願いします。

社外パーツでフロントおっきくすんのもアリだけど　純正でこんなのもあるよ（在庫があるかどうかはわからんが）
もちろんピンが出てる旧タイプのほうね

41201-459-840 SPROCKET, FINAL DRIVEN (40T)

>>656
おー、純正で40丁ってあったんだ！！
情報有難うございます。
今後乗り続けて行く為にも海外仕様のパーツリストも必要ですね。
オクでゲットしなきゃ。

皆さんはﾊﾝﾀｰを何に使ってますか？
やっぱり山歩きとかでつか？それとも街乗り？
自分は林道などをﾏﾀｰﾘ走ってみたいのですが、大丈夫でしょうか

>>658
俺は林道も走るよ。
125や250のフルサイズのオフロードバイクで走るより冒険気分が味わえて面白い。
スピードは出せないけどね。

実用に使ってます
ストーブ用の石油なども運びます。万能です。

>>658
平日は通勤に使い、休みの日には林道や廃道へ遊びに行ってます。
小柄で軽いし足着きもいいので廃道などでは深部まで探検できますw
キャリア部分が広いので買い物とか行っても役に立つし、
本当に働き者のマシンです。

今は辞めちゃったけど　半年ほどバイク便に使ってました。ベターチョイスでしたよ。
今はパニアケース積んでお買い物＆ぶらっと遊びに行くマシン。便利なうえにカワイイやつです。

もったいなくない？ノーマルカブよりは使いやすいけど。

↑バイク便に使うのがﾓﾀｲﾅｲてこと？
そうか？もっと高いバイク使ってるのいっぱい見かけるが

つかコスト的にカブを使った方が良いと思うけど。
俺もバイク便やってたけどハンターはもったいなくて
社バイ乗ってた。まあ高いの見たらきりがないけど
NSRのバイク便を見た時はさすがにツッコミ入れたく
なった。

今日、納車ですた。
家に帰って、さぁ、ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞ裏の防錆しようとｵﾓﾀけど。
ボルトが固くて回らない！新車のくせして何でこんな固いの？
ボルトなめかけたんで慌てて止めますた。

やっぱ、多少は良い値段の工具買わないとダメかな(´д`)

>>665
言われてみりゃそうかもね　確かにスーパーカブと比べたらなにかと高くつくな
ﾓﾁﾛﾝそれだけの価値はあるバイクだけど
>>666
ｵﾒ!!

わざわざバイク便ごときのために買ったんじゃないですよー
バイク便をはじめる前から（およそ10年）ハンター持ってたんですよ
外車とかリッタークラスとか使ってる莫迦よりは全然イイと思うけどねぇ

>>668
バイク便ごときがカブ使おうが外車使おうが、所詮社会の底辺、目糞鼻糞ｗ

>>666
オメ！　マフラーガードのネジは走っているうちに勝手に緩むって
オーナーでもあるバイク屋さんが言ってた。

俺のはシートのヒンジを留めてるナットが無くなった。

>>670
勝手に緩むんでつか、早く防錆したいな。

やはりピカピカの車体は(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてしまう。
思ったよりﾘｱｷｬﾘｱが広いのね。
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞくらいかと思ってたからﾋﾞｸｰﾘ

キャリアはすぐに錆びるので注意して下さい。
マフラーガードには白い錆びが浮いてきました。

どうしましょ。

>>671
防錆するならリアキャリアの裏もやっといた方が良いよ。
俺のは、あっというまに錆びた。
まぁ、見えないトコだから気にしないけど。

>>666

たぶん勝手にゆるまないと思う。それどころかますます...

ボルスター付きのドライバで回しましょう。
オレのも新車だけど固かったよ

マフラーガードのネジは良く錆びます。
ネジ山に耐熱グリスを塗るとよいですよ。ステンレスボルトにするのも錆びなくて良いですよ。

エキパイ部分にマフラーガードとの間にあるパーツっていくらぐらいしますか？
わかりにくい説明ですいません^^
あと、皆さんはシートはどのようなものを使っていらっしゃいますか？

すいません！
シートじゃなくてバイクカバーです！

>>672-675
皆さんｻﾝｸｽ
錆と戦いまつ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

早く慣らしを終えたいな。

エンジンオイルはどんな銘柄をお使いですか。

短期間で換えるにしても　良いオイル使ったほうが吉。
オレはワコーズ4CTを　季節に応じてグレードをブレンドしてる

私も４ＣＴ使ってますよ。冬は純正Ｇ１にしてます。

ハンターカブは何キロくらいで走るのが一番楽しい？あんまりスピードでるバイクじゃないから60〜70キロくらいかな？皆様はどう？

カブなんだからオイルなんてなんでもいいんじゃないの

俺は50〜60位。それ位でマッタリ走る。
オイルはなんでもは良くない。車用とか使ったら
なんかクラッチが滑るように。やはり純正かな。

60キロ前後。それ以上はやや苦痛を伴う世界が。
それまでのトライアル車に近いギア比を楽しんでます。

>>677
劣度馬論の盗難防止システムとやらについてきたやつだけど
特に使いやすくはない
ホームセンターで売ってる原付用の　少し高価めでダクト付きのが
さび防止からしてもよいとおもわれ

オイルは半合成にしときな、悪いこと言わないから。

>>687
ﾊﾞｲｸ初心者なんで理由がﾜｶﾗﾝのですが、なぜ？

しかしナンですな
のりこみのスレがイッコもありませんな。
寒い季節だから仕方ないの？

>>687
初心者じゃないがオレも知りたい

今は冬眠中。

買ったばっかりなのに雪中行軍させられてる折れのﾊﾝﾀｰは不幸？
早く春になれぇぇえ

684 685 サンクス やはりオイルは純正が合ってるような気がするな。以前カスﾄﾛいれた時はオバーヒトー気味になったりして。(*_*)

通勤に使えそうでつか？

若干ハンドル大きめにみえまつが

通勤に使ってますよ。ステップの位置が縁石より高くあるのですり抜けも楽です。

基本的にすり抜けは技術だけどデカイバイクじゃない限り
ハンドル幅がどうのとか言うレベルは一本ねじが抜けた
バイク便位。小排気量車ですり抜けは度胸と直進安定性。
この程度ならハンドル幅広いほうが押さえが効くよ。

>>696
抑えが効く　とかそういうレベルのバイクじゃありませんが？ｗ

Σ( -д- ) はっっ
ﾅﾝｶ調子悪いとｵﾓﾀら
ずっとLレンジで走ってた・・・

普通気づくって。

モノチリタイプ３マフラーまるで走らーんヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

カブスレでなにかと新型カブが話題になってるんで　
対抗して新型ハンターを勝手に考えてみますた　あったらいいな〜て感じで
・新型タイカブベースの125ccエンジン
・PGM-FI搭載
・形は基本的にそのまま
・１２V電装（当り前）
・60Wハロゲンヘッドライト
・ウインカー、テールはLED
・タフアップチューブ標準装備、むしろ前後チューブレス（セローみたいな）
・最低フロントはディスクブレーキ
以下は少し非現実的に・・・
・リアサスはプロリンク（あのフレームじゃﾑﾘか）
・フロントサスは倒立（必要ﾅｼか）
・サブミッションは新型ジムニーみたくプッシュボタン式（意味ﾅｼ・・・）
あぁ〜妄想が果てしなく・・・

仮想新型ハンター
フロントとリアサスがフツーのやつ
ギア比がもっとフツーのやつ
燃料タンクがもっとフツーのやつ
エンジンは今でもいいんでないかい

>>700
マジで？モノチリマフラー狙ってるのに。キャブ調整とか
プラグやプラグコード変えましたか？
>>702
同意、でも安っぽくなくてもう10キロほど巡航アップで。

>>676
遅レスですが、確か300円ほどだったと思う（Cの形をした石綿みたいのですよね？）

オイルの話がでているけど、俺はペンゾイルのオイルを使っている。
近くのホームセンターで１クオート380円で売っていた。
ボトルには、「ストップ＆ゴーの多い走り」「短距離の走り」に最適、みたいなことが書いてあったので、
毎日通勤で片道13キロほど走っているので、これを買った。
1000キロほど走ったが、特に問題ないので、もしかしたらオススメかも。

納車後２週間たちました　今まで1１０キロ位走りましたが
だいぶミッションもなじんできたのかチェンジペダルも軽くなってきました
このボコボコというエンジンのフィーリングがいいですね　排気音も好きです
BMWボクサーの感じに似てるってのは本当なんでしょうか　BMW乗った事ないもんで
便利だし、楽しくていいバイクです！
しかしすでに荷台とスキッドプレート裏にサビが！！（ーДー|||）
ウワサどうりですね・・・くそうなんとかしなければ

うちの新車ﾊﾝﾀｰ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不整脈な感じで、波があるんだけど
こういうもの？

昨年12月に新車購入して現在2300キロ位のウチのハンターですがホント丈夫ですね
林道で思いっきり転けたけどどこも壊れなかったし燃費もいいし良いバイクですわ。
錆に弱いのがネックだけど大好きだー。

>>706さん
ウチのも時々不整脈な感じです。信号待ちしてる時に止まりそうなったりして焦りますね
エンジン冷え切ってる時は特に(これは当たり前かな…)

>>706
前乗ってたﾎﾞﾛｾﾛｰはもっとひどい不整脈だったので
ぜんぜん気にならんです・・・
慣れって恐ろすぃ

>>706
私のも寒いときは不整脈になります。空冷の宿命みたいなものですかね。
オイルが汚れてくると症状が顕著に現れますね。

ハンターカブを今年の夏過ぎくらいに手に入れようかと思ってるんですが
生産終了してるそうで、その頃に新車で手に入れる事は不可能なんでしょうか？

家の近所のバイク店では３年前から売れ残っている新車ＣＴ１１０がありますよ
赤い男爵でも在庫がありますし大丈夫ですよ。

>>711
あざーす
新車が残っている事を願います

>>707-709
ある程度の不整脈は仕方無いようですねＷ
信号待ちがﾁｮｯﾄ頼り無い。

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷにも波が出る時があるんで、微妙にカクカクしながらｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝＷ

九州だけど暖かいからか不整脈は無し。

今日、ハンターカブ用のミシュランM35を注文したのですが、
生産中止で１本しかないと連絡が有りました。
この場合の生産中止とは、もう廃盤の意味でしょうか、
それとも生産調整で一時的に在庫が無い状態なのでしょうか？

M35は数年前から生産中止と聞いていましたが、2005年度カタログにも載っていたので
しばらくは大丈夫だと思ったのですが。

リアはM45が入るらしいけど。3,00が。
M35は履いた事有るけどそれ程良いタイヤでもないし
別に良いけど。

（ＩＲＣ　ＦＢ３）タイヤは安くて手に入りませんね。
どこの店でも５千円前後ですね。あんまり出ないから仕方がなんですかね。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22513230
この画像三枚目のパーツがほしいのですが、いくらぐらいするかわかる方いらっしゃいますか？？

>>718
１８２４１−４５９−６７０　ＣＯＶＥＲ　ＥＸ　ＰＩＰＥ　　　　９５０円
１８２４２−４５９−６７０　ＣＯＶＥＲ　Ｂ　ＥＸ　ＰＩＰＥ　　８５０円

３年前はこの価格でした。

教えていただいてありがとうございます！
わざわざ番号まで・・・すいません。
二種類あるようですが下の(B)のほうは国内版用ということですよね？？
早速注文していたいと思います！
届くまでどれくらいかかるかなぁ・・・(ー`)

今日モトチャンプを見てたらイタリアホンダでハンターの
国内仕様を販売してました。34万となって高かったけど
まだ作ってたんだ。新車なら欲しいな。

>>720
１８２４１−４５９−６７０　ＣＯＶＥＲ　ＥＸ　ＰＩＰＥ　　　　（上側）　　
１８２４２−４５９−６７０　ＣＯＶＥＲ　Ｂ　ＥＸ　ＰＩＰＥ　　（下側）

１９８０年から１９８６年までの北米使用専用のパーツリストより抜粋してます。
私の注問したときは（３年前）すぐに届きましたが、現在はどうなってるんでしょう。
最近、各パーツセンターに無くて鈴鹿のパーツセンターより入ってくる場合や欠品も
少なからず増えてきました。３年前はサブタンクも普通に手に入ってたのに今じゃ、
ところどころ欠品がありますね。私のハンターカブ仲間も将来を見越してパーツ
のストックを充実させてます。　

ご返事ありがとうございます。
ということは両方頼まないとだめなんですね・・・
注文して商品が届きましたら、皆さんに少しでも参考になるように納期の報告をしたいと思います。

タンクの中が錆びてきたっす。

はずしてサビ取りしたことある人います？

取り外し方がわからない・・・・

中古で７千キロ走行のやつを個人売買で手に入れました
アイドリングが安定しない。走り出すとすぐ止まる…
チョーク引いて長いこと暖気したらましにはなるんだけど
プラグとか変えたほうがいいのかな
取り合えずオイルは交換しました

>>725
私も同じような経験があります。
中古現状車を購入しましたが始動性悪く同じようなことがありました。
思い切って自分でパーツリストで部品の配置を見ながらオーバーホールしました。
見た目は内部は綺麗でしたが、キャブクリナーに漬けたら細かい、ごみが出てきました。
それからは嘘のように調子が良くなりました。
チョークはそれからは一度も使用したことはありません。

>>724
ボルト４本で留まっているから、それを外せば取り外せる。
１本はエアークリーナボックスを外さないと取れない。
また仕様によってはマフラーも取り外さないといけない。

タンクはサビ取した後にコーティングしたほうが良い。
今なら新品のタンクが入手可能なので、そっちの方が安いかも知れない。

>>701
バーディー90みたいにキャストホイールでも意外と似合っていいんでないかと言ってみる。
チューブレスなら尚更。

>>727
サンクスコ。タンクの値段聞いてみます。

満タンで街乗り何キロくらい？

あとタンデムできます？

満タンで街乗りで１６０キロぐらいだと思います。（レザーブ使用して）

>>730
俺はつい最近タンデム仕様にしました。
リトルカブ用のキャリアをつけてシートをつけてステップもカブ系に付くものをつけました・。
でも、法的には乗員数は１人のバイクなんで、あくまで緊急用ってことで・・・

コケたらブレーキペダル曲がってクラッチカバーにあたるようになってしまった・・・
どなたか上手いなおしかた知りませんか？

ブレーキペダルを修理しないで、もし買うのでしたら１９５０円ですよ。

小一時間格闘したが
押しても引いても直らなねぇ〜

どうでもいいがヤナIDだな

>>733
馬鹿か藻前ｗ

>>734
ｻﾝｸｽです
検討してみます・・・

>>736
hai馬鹿です
なんせIDがIDですから

ペダルの部分に突っ込めるパイプを持ってきて
てこの原理でやればOK。
デカイメガネでも可。

済まん。ペダルの頭が入るパイプね。

ﾂﾏﾗﾝ相談ですいませんでした
ありがとうございます
明日またやってみて
それで直らなかったら交換します

さすがだな

ハンターのチェーンって何丁？？
ノーマルで

１０４ＬＩＮＫです。

>>721
記載されてますね。
写真は昔のカタログから抜粋したようですね。同じものを見たことがあります。
パッセージのＨＰを見ても乗って無いんで、どうなってるんでしょう。
オーストラリアの間違いなのかな。

>>721>>745
誤植に惑わされてるな〜

>>741
太い鉄棒を曲げる裏技
道路の側溝の網状の鉄蓋に咥えさせる

>>747
網の間から落ちてあぼーんする危険を伴う諸刃の剣

遠心式のオイルフィルターは掃除してますか。

2ch風おたく専門掲示板オープン
アニメ・アイドル・スポーツ・乗り物・秋葉系
おたく専門店も紹介 アイドル発掘プロジェクトも開催予定
どんどんかきこしてね

>>749
面倒だから、してない。
こまめにやらにゃぁイカンというものでも無い。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>746
マジで？誤植としたらどこが間違い？結構期待してしまったのに。
国内仕様でおかしいとは思ったんだが。

>>751
確かにめんどくさいですね。クラッチなどトラブルがでた時にチェックすれば
よいぐらいで、それほど汚れなさそうですね。

井上ゴム　ＦＢ−３　横須賀の有名な用品店で税込み3,800円

> 井上ゴム　ＦＢ−３　横須賀の有名な用品店で税込み3,800円
そこは安いな。2年ほど前にライコランド千葉で買ったら4800円だった。
でもM35は2000円ほどだったから、それに比べたらまだ高いな。
一番最安なタイヤって何？（オンオフ問わず）

Ｍ３５はそんなに安いですか。ミシュランのタイヤですよね。
ＫＥＮＤＡという台湾？中国？だったかなそこのは、２.２５サイズで１３００円
２．５０サイズで１５００円で売ってます。（大手販売店　赤い男爵で販売中）

エアークリーナーエレメントはどのくらい走行したら交換しますか。
８６年式のＣＴを買ったのでメンテナンスを使用とエレメントを見たら、粉のようなってました。
ほとんだ溶けていました。経年劣化に弱いですね。

>>758
ヴァカか藻前。
そんなに古かったらどんなスポンジでも劣化する。

で、これは普通は交換じゃなくて灯油で洗浄して、その後ちょっとエンジンオイルで湿らせて再使用。
汚れ方は使用環境で全然違うから、１０００ｋｍ毎にチェック。

今月号のｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｲｶｰｽﾞ誌に
数年間ずっとCT110（国内仕様）に乗ってるという女の子が少しだけ紹介されてた
女子が乗っても意外と似合うなと思った

旧型バンバンも似合うと思うよ。

ＣＴ１１０に乗ってる年齢層は高くないですか。
私は２０代ですが、同年代のオーナーになかなか見かけません。

>>762
それがなにか？ｗ

わがハンターカブ友の会は、私の次に若い人は２回りも違いまして、少し話が
食い違ってしまうことがありますが、年上から学ぶことのほうがはるかに多い
ので日々勉強になります。

http://dratv.com/honcttrail90.html

>>762
漏れ25歳、同年代というよりﾊｿﾀｰを全然見かけないW

>>766
私は２６歳です。近いですね。
そうですか私の所で良くすれ違ったりしますよ。以外にヒット車です。
海が近いのでサーファーも乗ってるのを見かけます。リゾート地に近ければ近いほど
増える傾向にあるのかな。
話しかけると気持ちよく話しをしてくれる人が多く心の優しい方が多いですね。

バイク乗るのに年齢が関係あんの？
すっかりオジサンですがじじいになるまで
ハンター乗っていきます。

バイク乗りに年齢なんて関係ありません。バイクが共通言語。

でもオッサンライダーのほうが閉鎖的＆意地悪なことが多いね
あ、これは２ちゃんねらーだけかもしれないけど。
だっていい歳してこんなとこでくすぶってるオッサン＆ジジイって・・・

タイヤのお勧めってありますか？
オフ走るにゃコレとか、長持ちタイヤとかいろいろ聞いてみたいです。

オフ走行には純正の井上ゴムＦＢー３がコンパウンドが柔らかく良いです。
耐摩耗性は2.75サイズに限るのでしたら井上ゴムＮＲー２１が自分が使って持ち
が良かったです。

NR-21って使った事無いな。今度使ってみようかな。

>>770よ
くすぶっていると決めつけている所が偏狭。
だいたい、いい歳っていくつナンダ

自分２３才ですけど
少なくともこのｽﾚの先輩方は親切な人多いと思いますが
何度か助けれました　感謝しとります

漏れは10代のとき買ったよ(・ω・)

今日狭い路地を走ってたらぴったり後ろについてる車が１台
無視して３０キロくらいで走ってたら
爆音マフラーのミラジーノ１０００が無理矢理追い越し、60km/mくらいで走り去っていった
狭いけど対向車多いし人も歩いてるのに
DQNは氏ななきゃなおらないのか　それはしかたないが
氏ぬならひとりで氏んでほしいものだ　

危険な運転する人いますよね。
カブと見ると、途端に追い越しかける車。

まあ爺チャン、婆チャンが乗ってて遅い物だと脊髄反射してるんでしょ。

どのくらいの距離走行後に点火プラグ交換してますか。

俺は距離より期間で換えてるな
ちょくちょくプラグ外して状態を確認してる

だいぶ汚れやすいですね。

中心電極の角が丸くなってきたら交換これ常識

この中で12V化をした方はいらっしゃいますか？？
いま検討しているのですが、総額いくらくらいかかったか、参考までに教えてください

今日久しぶりにショートツーリングに
いってきたゾ
風がまだまだ冷たいけどそれでも
気持ちよかった　本格的に春よこい

>>784
レギュレータ新品　\1800（ヤフオク）
ホーン中古　\500（ヤフオク）
リレー中古　\1000（ヤフオク）
ヘッドライトＰＨ８イエローハロゲン新品　\1200（ヤフオク）
バッテリケース　\800（純正部品）
バッテリー　\2000（秋月電子通商、鉛シールバッテリ）
電球類　\1500
その他（コネクタ、端子等）　\1000

こんなところか、ヤフオクは送料込みの値段。
バイクの解体屋で入手すれば、もっと安くなると思う。

最近中古のオージーハンター買ったんですが、
リッター10kmぐらいしか走りません。何か問題ありですか？

>>787
燃料漏れてるんじゃね？

つか走ってる時に問題がスゲーありそうだが。
エアクリとかは？

レスありがとうございます。
>>788
燃料は漏れてないようです。
>>789
通勤用に都内を片道15kmほど走ってます。
エアクリとかよくわかりません。

オーバーフローしてませんか。キャブの排出パイプからガソリン漏れてませんか。

漏れてたら臭いがしそうだから分かるのでは？エアクリの
スポンジが汚れてるとか、タイヤやチェーンが変な感じとか。
でもリッター10は走るほうが不思議っぽい。30〜40くらいで
燃料入れるんだ？バイク屋に持っていくことをお薦めします。

ギヤーの調子が悪いのでクランクケースを割って確認したらプレートギアシフトドラムストッパー
の取り付けネジが緩んでいました。この辺のパーツの不具合は以外に多いらしです。
ストッパーCOMPギアーシフトドラムも破損してしまう車両があるみたいです。丁寧シフトを心がける
ことが大切ですね。

http://minx.jp/u/res_bbs_thread.php?id=mesoxxx&cn=9&dn=1&seq_no=15451
ただ今､参加者禿げしく募集中！

揚げ

フォークオイルはどのくらいの期間や距離数でだめになるんでしょうか。

>>796
去年１万キロで変えた。

変えたらけっこう違ったよ。

変わりましたか。私のもそろそろ１万キロなので交換しようと思ってました。
純正のフォークオイルには１０番と５番がありますが１０番で良いんでしょうか。

>>798
俺は20番を入れている。
オンロードタイヤ＋殆ど舗装路走行のため硬めにした。
乗り心地がシャキッとなって正解だった。

アドバイスありがとうございます。
２０番というのもあるんですか。私は体重があるので固めが良いので２０番選択肢もありますね。

男爵で新車298000円で置いてた。

これって俺に買え？って言ってるんかな？

ちょいと悩む。

>801
間違いなくそうだ。今週末にでも買ってこい。
でもメンテは他のショップでね。シールをはがすのも忘れずに。

まあ速く買わないと売れるよ。俺も迷ってたら買われてた。

ある販売店でハンターカブが２４８０００円で販売されていまして、残り３台
というので私が１台買いまして、納車の日に店に訪れたら、残りの２台をまとめて
同じ人が購入の契約を結んでました。
あの頃は安かったですね。（２００３年）

購入かんがえてます初心者ですが
このバイク実燃費どのくらいですか？
今日、ある販売店に問い合わせたら２０〜３０ｋｍといわれ烈しくショック。
その方も乗っているということなのでうそでもないかと。
まあ、ほとんど全開といってましたが。

私の車両は３６キロ/リットルです。カブ90でも４０キロから４５キロぐらい
です。でも２サイクル比べればかなり良いですね。

こないだ暖かかったので、購入してから初めてのツーリングに逝ってきますた
思ったより速いのにﾋﾞｸｰﾘ　だけど街中では乗り心地よいフワフワサスが
荒れた路面でスピードだすとバイクが飛び跳ね杉（w
まじで放りだされるかとｵﾓﾀ
重心が低いせいかコーナリング中は意外と安定　これでサスがよければ・・・
山の雪が溶けたら林道を走ってみようと思ふ

ツーリングに行かれたんですか。季節もどんどん良くなりますね。これからは
良い季節です。花粉が無ければもっと良いのに。
林道をゆっくり走るには、良いのですが、少しペースをあげるとサスが負けてしまいます。
まさにトレッキングバイクですね。

>>808
>まさにトレッキングバイクですね
やっぱりのんびりﾄｺﾄｺがいちばん似合いまつね
本田もハンターとかシルクロードとか個性的なトレッキングバイクつくってたんだから
ｾﾛｰの後追いばっかしてないで　それらを正常進化させたようなバイクをつくってほしい・・・
ｽﾚ違いですね　ｽﾏｿ

今日覗いたらまだあったよ。
ちょっと質問なんだけど、ハンターカブに合うスリムな
キャリアってあるのかな？？

キャリアをスリムにして、ステップつけて
二人乗りにできないかなぁ？とふと思った。

リトルカブ用がつくらしい

余程上手くやらないとバランス悪くなるよ。
基本的にはノーマル荷台が一番の気が。

現在、リアキャリアにのせるパニアケースを
物色中。カブ純正の黒鉄箱がヨサゲと思うのですが
使っている方いらっしゃいまいましたら感想ナド

箱が錆ると錆が荷台にうつります。
耐久性はかなりありますが、中も錆びることもあります。
樹脂のように紫外線で劣化することがないので、錆だけ注意されれば良いのでは
ないでしょうか。

原付のジョイ乗ってるんすけどスピードあげたいんです、教えてください

やせて下さい。

>>814
早速の情報ありがとう
錆びに注意ですか　参考になりました。

バッテリー液をチェックしてますか。
１年でLOWERまで液が下がりました。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

フロントのキャリヤーに大きな物をはさむと、一発でばねが緩くなりますな。

ちょっと前に男爵でハンターの新車見て買おうかな？って言ってたものです。

入手困難っぽいからカブ90でいこうかな？って思ってたんで、
+10マソの出費になりますが、すごく悩んでるとこです。

と言っても、ハンターの知識はほとんどないんですけどね。
で、ギアチェンジペダルを見たら、いちおカブと同じくシーソー式でしたけど、
ハンターってロータリー？？
それとも、ギアチェンジは普通のリターン式と同じくつま先で上げていくタイプ？？
これだと靴のボロなりかたが早いんでちょっと悩むところ。
まあ、つま先で上げるタイプだとしたら、シーソー式だから後ろを踏むことによって
1〜2〜3ってのもいけるってことですね？？
ただ、ギアチェンジ（アップ）に後ろを踏むってのはちょっとナンセンスな用な気もしますが。


わかりにくい書き方になりましたがよろしくです。

>ギアチェンジ（アップ）に後ろを踏むってのはちょっとナンセンスな用な気もしますが。


(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 　ヴァカですか？ｗ

>>821
カブ90ですと、もし乗り換えるときに二束三文になりますよ。10万だしの価値は
絶対あります。飽きもきません。最初は私も同じ思いをしましたがまったく後悔
してません。
うちの近所では沢山在庫ありますよ。

ロータリーではないです。つま先で上げられますが、ものすごく硬いのでやってられなくなります。
後ろに踏んで1-2-3-4となります。必然的に後ろに踏むようになります。

３５００キロに満たずにリヤタイヤが危うくなった…orz
タンデム利用多いしエンブレ多用する為か…
新宿近辺でタイヤ安いとこ無いですか？
ちなみに「マッハ」だと純正タイヤいくら？？

自分の住んでる所では純正のFB３は3800円です。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/kazkan/ct1100.html
面白ハンターカブ

↑空冷４発のようだがナンのエンジン？

CB1100あたりではないでしょうか。

なかなか、かっこいいジャン

どう見てもフレームが前後で繋がってないように見えるが・・・
それはさておき、こんな改造して乗ってみたいなｗ

航続距離80キロいかなそうだな

>>823
サンクスです。
確かに売ることを考えたらハンターがいいかもしれませんね。
メイン単車（と言うほどのことでもんばいか）は
ここまで３台オフを乗り継いでるんで、そういう意味でもハンターに興味ありです。

ふむふむ。
後ろに踏んでシフトアップ、前に踏んでシフトダウンですね。
お店のにいちゃんは「カブと同じロータリーですよ」って言ってたのに。
あんまししらん売り子だなぁ。

上記に書いた通り、オフ車（ミッション車という意味）を持ってるんで
靴の傷みが無いロータリーに固執してたりします。

お店にはまだ置いてあった。
男爵はビッグバイクってイメージが（個人的に）あるんで、
原付き買うヤシはあんまし店に来ないのかな？？

初めて見た時は、外から見える場所にあって（おそらく入荷したとこ？）
２回目は２階のそこそこ目立つ場所にあった、それでこないだ行ったら
２階に無く「ああ、売れたのか？orz」と思ってしょんぼり帰ろうとしたら、
１階の一番日の当たらない場所に。。
売約済みで、整備中なのかな？と思い聞いたら、
単に目立つ場所に置いてても仕方ないので奥にってことらしい。

男爵はビッグバイクのイメージがありますがハンターカブが修理に入ってるのを良く見かけますよ。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

ハンターってビジバイですか？レジャーバイク（死語）ですか？オフ車ですか？
アグリバイクでよいの？　今風wに言うとストリートトラッカー？　謎のバイクだ

カテゴリーなんかどうでもいい
ハンターカブはハンターカブだ

いま836がいいこと言った

右側のリアサスの下の部分を止めているボルト（？）のねじ山をなめてしまったのですが、
見た感じ簡単にボルトが交換できないように見えるのですが、実際はどうなんでしょうか？


古いバイクは大変だ・・・

スイングアーム交換

>>832
海外じゃポストマンやファーマーで使われてたし自動遠心だから労働自動二輪車でいいんじゃね？
Labor automatic operation two wheels略してL.A.O.T.W

藤の籠付けてオサレに乗ってる女の子もいるよ。

昨日、車線変更したくて振り向きながら走ってたら
前の軽虎に追突しちまったorz
幸い低速だったんで双方無傷だったが
ﾔｿｷｰとかじゃなくてよかった・・・
まだまだだな俺も

ハンター大丈夫？

>>840
ワーキングバイクじゃないの？

>>842
たぶんダメージはないと思う　これからは気をつけます
>>843
たしか最初はアメリカで狩猟とかに使うように造られたんだよね
だから日本ではハンターカブていうわけだが
でも今では主にオーストラリアでの牧羊に使われてるから農耕用（Agricultural）バイクかな？

フロントサスはスピードあげると
なんでもない舗装路でも
すぐに暴れだします。
なんとかナランカ

ステムがだめになっていませんか。ステムベアリングの磨耗やグリス切れとか。

>>846
まだ新車（走行700Km）なんで
へたりでは無いと思います。
根本的にショボイのかも・・・

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

>>845
ブロックタイヤの振動かも。

オージーハンターのシート高ってどの位？
スーパーカブから乗り換えようかと思ってるのだが
スーパーより高くなる？

シート高よりステップの位置が高いので驚くのではないでしょうか。
カブ90に乗ってる友達は「シート高がちょっと高いね」といってましたが
ほとんど変わりませんよ。

ハンターカブに乗ってると、無性に「紅の豚」が観たくなってくるのは俺だけでつか？

ひねりこみ

ところでｵﾏｲﾗ鍵穴付近がキーホルダーで汚れませんか？
とりあえず柔らかいキーホルダーにしたけどハンドルロック用のキーが擦れるんですよ

カッティングシートのクリアーを貼ってます。

ハンターのイグニッションコイルのケーブルの色って何色ですか？？
タコメータをつけようとしたところ、HONDA＝イグニッションコイルは黒/黄色らしいのですが
実際の接続してみたところうまく作動しないので・・・・・

>>856
どこのカコメーターか知らないけど、そのタコメーターはハンターカブに使えるのか？
普通は電気式タコメーターは６Ｖのバイクには不適合になってると思う。

ハンターカブ＝６V　と思ってる？

857発言が特殊事例を対象にしてないのは明白だが、そういうからみ方はないんじゃないか？

えー！？　私のハンター、買ったときから１２�Xなんですが特殊事例なんですか？

UY使用ではないでしょうか。

つまりオージーポストマン仕様ですな！いーなー >860

そんなに珍しいんですかね？

でも他のハンターと比べてメーターがｶｺﾜﾙｲ

いやいやあの丸形メータの方が
私はカッコよいと思います（UY仕様）

先日初めて副変速機使ったんだけど、Ｌ→Ｈに戻す時
後輪回転させながらじゃないとレバーが奥まで戻ってくれない
分からなくて、いくらｱｸｾﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ回しても前に進まないからアセったよ

だが、その件でバイク屋にみてもらった時
副変速機の状態で、バイク屋がえらいカラ吹かしするもんだから
ｴﾝｼﾞﾝから白煙上がったのはもっとアセったよ(;´Д`)
新車なのにorz・・・・・

856です。
一応6Vのものを12V化したので、製品的には対応していると思います。
あるサイトに、カブにタコメータを付けるときの配線を詳しく書いてあるサイトがあったのでそこを参考にしてやってみました。
タコメーターから出ている配線は４つ
主電源　照明電源　アース線　そしてイグニッションコイルに接続して回転数を拾うセンサーの線です。
どうやら最後のセンサー線だけ配線が違っているようです。
通常のホンダのバイクとは配線の色が違うのかな？と思い質問してみました。

>>858
思って無いよ。


>>866
そういう特殊なマシンなら最初に情報を書いた方が良いと思うよ。


と、これだけじゃ何だから・・・
>>856で、上手く作動しないって書いてるけど、どう上手く動作しないのかな？
実際の回転数の半分程度の回転数になってしまうとかで、タコメータが２ｓｔシングル（クランク
1回転につき1回点火）に設定すれば上手く動作するかも知れない。

ちなみに俺のＣＴ１１０（オージーの６Ｖ）のイグニッションの配線の色は黒／黄色だった気がする。

お返事ありがとうございます。
症状は・・・一度接続するとタコメーターの照明も付き、きちんと動いてるように見えるのですが、
表示されてる回転数は実際の回転数とは一目見てすぐに違うとわかるような位置を指していて安定していません、
アクセルを吹かして回転を上げてもタコのほうはそれにあわせて動きませんでした。

そして三十秒くらいすると照明が消え、完璧にメーターが動かなくなってしまいました。
ちょうど同じタコメーターの新品のものが手元にあったので、再度接続してみたところ、まったく同じ状態になってしまい、壊れて（？）しまいました。
ちなみに電源やアースはすべてレギュレーターから出ている配線とつなぎました。

やっぱりハンターにタコメーターは無理だったかなぁ・・・

交流流してない？

どの配線が交流電源かというのはわからないです・・・
ちなみにct110 12v化　で検索すればいくつか出てくるサイトのように配線を施し12v化をしました。
そしてレギュレーターから出ている電源やアース線と思われる配線に接続しました。

あと可能性としてバッテリーが死んでて高電圧がかかった。

バッテリーも交換したばかりなので、その可能性はないと思います・・・
近々バイクやに行って相談してみたいと思います。
お騒がせしました！

フロントフォークのインナーがお世話になってるバイク屋さんのルートだと
在庫があと１個らしい。
ちなみに２つゲットしてマイハンターカブのＯＨ実施中なのでageおきますね。

フォークASSYで購入しないと、いけなくなりましたね。

CTの部品がいっぱい出てます。
http://dratv.com/honcttrail90.html

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

おい、これもマルチだぞ。鬱陶しいからやめれ。

もうそろそろドナタかのツーリングの
話が聞きたいモンですが

昨日は林道（獣道）をCT110で上がりました。途中勾配が急で遠心クラッチに負担が掛かりすぎるので
サブトランスミッション使い上がりました。まったく問題なく地面に吸い付く
用に走行出来るので改めてCT110は偉いと思いました。

サブトランスミッションって、取り説か何かにそういう言葉が使ってあるの？

POWER TORANSMISSION SUB TRANSMISSION

取り扱い説明書にはサブトランスミッションと書いて有りました。

>>879 裏山スィ〜　age
俺のは国内仕様。

ハンターカブって、男にはｶｺｲｲて言われるし、女子にはｶﾜｲｲて言われる
・・・これってある意味、理想のバイクじゃね？（w

ピカピカのハンターカブ見ると情けないけどね。

>>885
ｳﾜｧｧﾝ ヽ(`Д´)ﾉ

確かに、野山を駆け巡ってこそのハンターカブだな
でも洗車はしようよw

洗車することでネジが緩んでたり、部品だ脱落してたりいろんな、視覚情報が入るので
良くしてます。

>>884
もっと入手性がよくって軽いバイクならなお可。

荷台付きの原付＝遅いと思って煽ってくる四輪をブッちぎる快感・・・（＊´Д｀＊）ﾀﾏﾗﾝ
あ、もちろん普段はﾏﾀｰﾘ安全運転ですが

そうそう４輪をブッちぎる快感・・・
でも瞬間で抜き返されマス
ノーマルギアの話です

３８丁にすると最高速は伸びますが、ちょっと加速が弱くなりますね。

>>892
漏れも38丁、ｱｰｼﾝｸﾞやってみたいけど詳しくないんで(´･ω･`)ﾜｶﾗﾝ
モノチリだと高いし。

>>889
あと、もっと「安い」とさらにｲｲ

>>894
そうだな。それもある。
ってかそれが第一か？バロンでｵｰｼﾞｰの新車だと33ﾏｿ超えだモンな

高いと思ったけど購入してしまうと満足感で満たされる。
オーストラリアでも日本円で３０万ぐらいなので仕方が無いんでしょうね。

ｵﾏｲﾗ登録証などの書類はどこにもってる？
サイドカバーに入りにくいんで、ナイロンの小さいポシェット（？）をフロントキャリアのステーにつるしてそこに入れてるんだけど、
ぶらぶらしてちょっと邪魔（'Ａ`）

ＵＹ仕様のキャリアに交換すると工具箱がつけられるのでその工具箱にバッテリー
横の工具を移し、もとの工具があった所に書類を入れてます。

>>897
細々したもの入れておくのにアーモ缶なんてどう？

>>897
単純にﾘｱﾎﾞｯｸｽ

ヘッドライトの中。これ最強。

今日は天気がよくハンター引っ張りだして
あてもなく乗り込みました。
気持ちヨイぞ
ややかぶりぎみだったのでキャブのスローを
ちょいと開けるともうゼッコーチョー

良い時期ですね。林道を走るにはもってこい。

CTって、やっぱセカンドバイクとして乗ってる人が多いんでしょうか？みなさんどんなのに乗ってます？
漏れはCT一台ｵﾝﾘｰです　できればもう一台大きいバイクも欲しいですが
買うんだったらSRかなあ、20年間変わらず生産されてるところに共通点を感じるんで
大型二輪とってスポーツスター883もいいなあ（´Д｀）禿げしく妄想・・・

6台あるうちで排気量６番目です。買ったのは６台中一番古いけど。
半径５キロくらいの買い物専用。
キャリアに缶つけてます。

冬眠してたハンターを始動中
チョーク引きっぱなしじゃないと
止まってしまう･･･
このまま少し走り回ってみます

今日も昨日に続いてミニツーリング
暖かくなるとなんか調子よいゾ
キック一発始動。チョーク不要
チョー快適。乗ってナンボです・・・

サブタンク付けてる方、実際ガソリン補充して走ってるんでしょうか？
雰囲気重視の飾りとして付けてる方も多いかと思われますが
割合はどうなんでしょう？

ガソリンも腐りますし底に少し残った状態だと結露で錆ますのでガソリンは
入れてないです。空の状態でエンジンオイルをタンクの中に入れて中に十分に
浸透したら逆さまにしてすべてオイルを追い出します。これで中の錆の発生は
いたしません。

普通にガソリン入れてるよ。
前にうっかりガス欠になって、サブタンクのガソリン入れた。
２年前のガソリンでちょっとふけは悪かったけど、ちゃんと走ったよ。助かった。

結構お世話になってるかも、サブタンク。
走り出したら止まるのがイヤっていうか、意外と山の中走ってると
ガソリンスタンド無いんだよね〜

ｽﾚ最後まで逝きそうでつね

誰かカブのフロントランプの交換方法をおしえてくださぃ

>>913
そんくらいはプラスドライバー持ってぶち当たってみましょう。
それからカブとハンターカブは別もんすよ。

>>913
まず自分でヘッドランプ部分を良く
観察してみる。ネジが下部についている事が
確認出来る。まずそれをはずしてみる・・・
出来るでしょ

>>913
マルチうぜ
つかそんなことまで聞くか

オーストラリアモデルにはウインカーにパッキン入ってないんですね。私の北米仕様
にはきちんと入っています。友達のオーストラリア仕様はウインカーに水が溜まってた
もんでレンズをはずしたらパッキンがなくてそこで気が付くました。

>>917
オーストラリア仕様にも色々有る。
仕様CodeでUA UY UB
CT110自体 A B C D G K M Pと8種有る

110A/B/DのUA UBは丸型で全てガスケット有り
110M/P のUB UYは角型で全てガスケット有り
確かに入っていない仕様も有るみたいですね。

CT110海外版のパーツリストは追補入れて厚さ約30mm、英語とフランス語で書いてあるのでブ厚いですよ。

>>918
そうなんですか。色々あるんですね。私が持ってるパーツリストは80年から86年
までの北米の専用でして現行のモデルは分かりませんでした。お手数掛けました。

ハンターﾏﾝｾｰ　　age

ＭＤ９０用のスプロケットは耐久性が良いですね。

>921
でも３８Ｔは４速の時苦しくないですか？

自分は体重が９０キロありますが４速でも大丈夫ですよ。慣れるとすごく走り
易いですよ。サブトランスミッションのギア比を調べ計算しましたら
３８丁にすることでまったく国内版と同じギア比になります。３８丁にしたことを後悔はしてません。

以前からリアスプロケを変えたいと
思っているのですが、38Tでは4速で失速すると
聞いていた（聞いただけだけ）ので躊躇してましたが
まずは自分も38T試してみます。
ちなみに本田のサービスセンターに普通に発注出来るのでしょうか？

普通に注問出来ますよ。
41201-121-660　スプロケット　ファイナルドリブン　2600円
取り付けるときスイングアームと取り付けボルトのクリアランスが少ししかなくなりますので工夫が必要と思います。

早速のご返事ありがとうございます。
まずは取り寄せてみます。
素直にとりつけるのが難しそうなのが
またひとつ楽しみを作ってくれそうです

>>925
工夫ってどんな事か教えて頂けるとありがたいです。
自分も海外仕様で、ギア比低いと感じているので、
リアスプロケ交換やるかも知れないので。

>923
どうも！
私も注文してみます。
場合によってはチェーンの駒詰めが必要でですね
それと、最高速は何�qぐらいあがります？
現状でピーク８５ｋｍです（ノーマル）

>>927　>>928
スイングアームとスプロケットの取り付けボルトとの隙間が少なくなります。
ＭＤ９０用スプロケットの少し厚く出来てるため今までのボルトですと止めるとき
出っ張ってしまいます。なのでボルトをホームセンターなどで少し薄いものを見つけ
取り付けると大丈夫です。緩み止め爪付きを買ってください。交換から１００００キロ
走行しましたが問題ありません。ＭＤ用は焼きが強くは入ってるので耐久性は抜群です。
最高速は計算上１０キロは上がると思います。

サドルバッグ買ってみました
ttp://www.tys-parts.com/cgi-bin/html/html.cgi?file=A.html233&=&strings=000-%20503
大きさ、デザインともにハンターにぴったりです
でもメットホルダーが使えなくなるしパクられそうなので、普段も使うかツーリング時のみにするか検討中

サドルバッグという手があったんですね。積載能力が上がりますね。合羽など
色々なものを入れて置けて良いですね。

>>929
とてもサンクス。
スプロケをハブに止める４本のボルトですね。
自分のハンターカブを確かめてみたら、
今ついているのでもボルトの頭は相当薄いですが、
コレより薄いのってあるんですかね？
探してみますが、みっかるかちょっと不安です。