【ﾏﾀｰﾘ】LA250・ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250 Part2【233cc】

>>811
その質問は釣りか？釣りなのか？

フィルターは無いぞw　ばーか。

みなさんオイル交換のときってスクリーン（でいいんだっけ？）の掃除してます？

>>814
普通しないだろ？クラッチ交換時ならついでにやるけど。
たいていの奴はオイルポンプを止めてるビスが緩まずに挫折すると思うが。
まあ５万�`掃除してないが問題ないくらいだからそもそもたいして効果ないんだろうが。

サーマニには　えらく簡単そうに書いてありますけど
あのフィルター抜くのは　えらくタイヘン！（だそうです）

フィルターちゃうわ・・・
スクリーンや・・・

その辺は早めにオイル交換（といっても3000kmですが）する事で
何とかなるでしょう、と思い込むことにしてますw

前タイヤが擦り減ってしまったので、今週末はタイヤ交換。
ついでに、やっとと言うか、前サスのオーバーホール予定也〜

>>812
単なるボケです。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13049918
こんなのあったんだねぇ
いい感じ！　高いけど・・・

ほ〜〜〜〜　なんかすげイイカンジじゃん

前サスOHしたけど、天気が悪くてまだどんな感じかわからん...
結局タイヤ交換、ブレーキパッドも寿命だったので交換と
なかなか大がかりになってしまいました。

（　´ー｀） ｡oO（あとオイル交換が残っているや

>>820
White Houseがレブルのカスタムをしているとは知らなんだ。
あそこのカスタムは自分好みだな〜。

（・ー・ ）

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14469253
これレブルにつくかなぁ？

ところで、タイトルにはLA250ってあるけど

実際は
　250T LA Custom
と言う名前でしょ。

マニュアルとかには、CS250T　って書かれているけど、車体には無い。

LAを買ったばかりのころ、友人に説明する時に、
「CBだかCDだか分からないけど、とにかく「250T」ってやつだ」
と言ったもんだ

知らなかったのですが、アメリカでレブルのパーツ作ってる店あるみたいですね。あっちでは人気あるのかな？

ナイトホークも人気あるみたいですね in America

アメリカやヨーロッパで人気がある車種って日本だとイマイチ受けが悪いってのがありますね。
こっちでもパーツとか売って欲しいですねぇ。
いざとなったら個人輸入とかかな。

やばいので　アゲ

うぉっ、最近書き込みが少ないような...

リアサス、手に入らんですねぇ。バイク屋で注文してみたら
生産待ちとか言われてしまいますた。ついでにKYBのサスもダメ。
こうなったら海外通販しかないか。無いと言われるとますます
欲しくなってしまうねぇ。

どうしてみんなそんなにリアサスが必要なの？
俺のレブルのリアは不都合無いけどなぁ・・・

みんなって事は無いですw
自分のは買った時からいい加減錆が浮いているので、何とか綺麗に
してあげたいなぁって理由なんですけどね。
あと、フロントフォークをOHしたら、やはり加減速時の姿勢変動が
少なくなった感じがするので、出来ればリアサスもリフレッシュしたい...
というのもありますな。

U乗りの方！
ステムのベアリングはグリスアップどのくらいでやってます？

>833
んーぜんっぜん見てやってない…結構前にスプレーでグリスを送り込んだくらい。
やっぱり見たほうがいいんでしょうか？

最近『ぐりぐり感』が出てきて
やばいかなぁ？って思ったもんで。。。

＞834
万能スプレーグリスでもいいですか？やっぱり？

自分は万能スプレーグリスです。耐熱、耐圧云々書いてある奴を使ってます。
前乗ってた50ccの時は気軽に分解できてましたけど、250になると…。

ちょっと緩めて隙間を作ってから油を注すといいかも。
ホームセンターで売っている普通の安〜いグリスでもいいと思いますよ。

ほほう！！そうですか
わたしも試してみます。

セントレアまでレブルでマターリ走ってきますた。
行きは東名阪→名古屋高速→知多半島道路→セントレアラインと有料道路ばっかり使ったから、
マターリじゃないけど w

二輪駐車場には5〜6台停まってたかな。空港内は人多過ぎ。それでも開港当初ほどではないのかな？
タコめし買って帰りましたとさ。

漏れは昨日、名古屋から豊橋まで日帰りツーリング。
まあツーリングと言うより、引越し先の物件下見でしたが、
行きは高速、帰りはR301を使って山道経由でした。
今シーズンから冬ツーリングもしていて装備も充実したせいか、
5〜6℃ぐらいだと十分快適に移動が出来るようになったのがうれしいですね。

>>838
このままのペースで行けばディズニーランドを抜くとか報道があったような。
まあ、娯楽施設ではないのでそんな事もないでしょうが、今は
ブームの真っ盛りかも。愛知万博を食ったりしてw

>>839
人が少なくなったら、展望風呂でマターリしたいのですがねぇ。
駐車料金も車より安いですし。

露天風呂があんのぉ？？？

>>841
露天じゃなくて展望風呂ですけどね。
ttp://enjoy.centrair.jp/relaxes/miyanoyu/index.html

>>842
イメージ画しか無いのが残念ですね。
実際の画像を載せればいいのになぁ。

名古屋に住んでいるからピンと来ないですが、前の南セントレア騒動で
空港も全国的に知名度が上がったのかしら。

軽くレストアしようと思います。
なにが悪いわけではないのですが燃費も落ちてきて走行も２００００ｋｍ超えました。
経費は10万くらいかけたいと思っていますが何ができるでしょうか？

何が悪いわけでもないんなら、すごいことやらなくてもいいんでは？
うちのレブルは20000キロでとりあえずマイクロロン入れたら、燃費戻ったよ？

普通のメンテだとしたら、
交換系でエアクリーナー、プラグ、オイル、タイヤ
あと、サス関係でFフォークOHというのが思い付きました。
（というか私がやってきたメンテですが...）

自分も燃費が伸びなくなってきたので、そろそろエアクリーナーを
交換しようと思ってます。
後はタイヤ空気圧のチェックとか？

燃費はどれくらいが標準ですか？

>847
自分はこんな感じです。参考になりますか？

車種･走行距離【CD250･33000km】
体重【58kg】
細かな変更点【スプロケ交換前14Ｔ後ろ31Ｔ】
街乗り･ツーリング/L【10〜20･29/L】

エアクリーナーを変えてないからか燃費が…。
エンジンは良く回るんですが。

>>848
CDの燃費ってそんなに悪いの?

LAは
街乗り　25±
ツーリング　35±　(max 45)
くらいだったけど。

ツインキャブとシングルキャブの違い？
両方乗ったことある人　いないかな。
パワーもトルクも燃費もカタログ上ではそう変らないんだけど、
実際の乗った感じとか実効燃費はどうなんだろう？
そんな俺はシングルキャブ。

＞849
似たようなもの…チョい落ち位
MAXはそんなに行かないけど！？


実際、気にしていないってのがホンネ。。。

漏れの場合、CD250U・エンジン関係はノーマルで
こんな感じ

街乗り27〜29km/l
ツーリング（時速60kmで流し）35〜41km/l

最高記録（時速50kmで燃費を意識した走り）47km/l
最低記録（高速で時速120km走行）21km/l

>>852
最低記録がいろんな意味で笑える。
　　何速、何回転?

CD250Uにはタコメーター付いてないからわからんだろうなぁ

>>853
もちろん5速で、回転数は分からないな〜
CD250Uのエンジンは高回転向きじゃないから、
110km/h超えてからはアクセル開けても
「ブォ〜」って唸るだけで全然スピード
乗らないのよね。
スピードメーターが140km/hまでしか
刻まれて無い理由が分かった気がする。

＞852
サイテー記録かぁ？？！
これも気にしてないなぁ
（　´∀｀∩

いやほんと燃費とかどうでもいいやん。
細かいトコは気にしないでいこうじゃないの。

おれハンドル廻りをシンプルにしたいのと取り付けるのがめんどいのもあって、
スロットルワイヤーの戻し側をつけてないんよね。
一本あれば充分だし。
でも、こないだの雪が積もった朝、キャブのピストンが凍り付いて全開固定に
なってしまい交差点の真ん中でMC06Eの咆哮を轟かせてしもうたよ。

自販機であたたか〜いお茶を買ってキャブにぶっかけたら直った。
これだから冬はキライ。

>>857
引っ張りだけだと、
ハンドルを大きく切った時にワイヤーが動いて、アクセル全開になることがあるよ

自損転倒・死傷の時は、他人を巻き添えにしないでね。

>>858
それは単にワイヤーの取り回しと遊び調整がなってないだけ。
戻し側がついていても起こる症状だよ。
他人を批判するならもっと整備のこと勉強してからにしようね。

はーい、わかりました。御高説ありがとうございました！
でも、盲庫内で寝。

批判はしてないと思うんだが・・・