【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】

マターリが一番。

前スレ
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083025587/

過去スレ
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785798/

YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_tw125/index.html

うんにゃ

それで125は燃費どれくらいでスピードはどの位でるのですか？
教えてくだはい。

とれびあん

てか　TW乗ってる自分がカッコイイって思ってるやつイタイなー

マジ中途半端
あれだったら全然トリッカーのほうがかっこいいわ
あっちのほうが遊べそうだし

同じようなカスタムして
信号待ちでTW同士ならんだときは内心恥ずかしかったわ

中途半端とかって何を基準に言ってるのだろう？

まず折角中免とったのになんだよあの遅さ

んであんなんじゃーオフロードもちゃんとはしれんだろ
最近はロードタイヤだし

とにかく中途半端

オフとオン両方走れるいいとこどりじゃなくて中途半端

そんなに遅いノカ━━━━━━('A`)━━━━━━………
今、CRM50に乗ってるんだけど2st原付オフより遅いのかなぁ。

あぁ　オフ走ったことないけど脳内で決めちゃったって事かぁ

まえスレの１０００のとり方くそだな・・おまいみたいなやつは死ね

オフの走りは結構走れる。初心者にはかなりお薦め。
滑るのもコントロールしやすいし、腕が無い人間なら
2ストオフより走れるよ。ただし段差などには弱い。
猛スピードで走って段差に突っ込んだらこけるので
気をつけてください。林道走るときはキープレフトで。

>>10
1000取られたからって僻むな死ね

もちろん原付よりは速いけど
クソおせーよ
すぐ飽きる

てか　乗っててストレスたまる
あの振動　あの遅さ　あの音
見るからにひ弱な車体
単気筒に嫌気がさしました(´∇｀)

大してオフはしることねーし
逆にオフばっかを趣味で走りたいなら　もっと本格的なやつ買ったほうが
マシかと

とにかく中途半端
スカチューンすると　雨はもちろん路面濡れてるだけで背中すっげー汚れるし
マジ使えん

発進命なところがありますな

>13
背中すっげー汚れるのはスカじゃないくてロンスイでしょ？
あっＣＢ君お疲れ様

少しは文体変えるとか脳みそ無いのかな？

どうでもいいけど、煽ってる人がマジでＣＢ海苔じゃなかった場合、
アンタらどうすんの？
ＣＢ乙とか言ってりゃどーにかなるって雰囲気がプンプンしてて
能無しぶり曝け出してますが。

どうでもいいんなら気にすんなよ

だから文体変えろ。なんで一緒で誤魔化せると思うの？
脳みそ使えよ。

＞19
13に言ってんの？

　

　　　　　北日本最速王決定戦のお知らせ！

突然の暴走爆走オフ会を開催します。　絶対にやります！！

７月４日　朝１０時新国道サンクス（秋田市の陸運局の近く）に集合して下さい　　
どんなタイプのバイク乗りでもオッケーです。　　
鳥海ブルーラインを登ってイスカンダル星にワープするコースに決定しました。　
速い人も遅い人も問いません。　可愛い女性も数名集まりますよ！！
優勝した方にはジョンさんの体毛を差し上げます！！
遠方の方も是非いらして下さい　　心よりお待ちしております　　　

>>17
まぁ、そんだけ自己暗示の強い香具師が沢山いるってことですよ。
この糞バイク海苔には。藁にもすがる思いで言ってるんだから
見逃してやりましょうや。もうこいつらにはＣＢ乙って言うくらい
しか道がないんですよ。きっと。

もうさ煽りばっかりやめてくれよ。前スレから同じ煽りばっかりやってるだろ。
単独か複数かなんてどうでもいいよ。TWに乗っててここをのぞきにきてる奴らは
TWが好きで楽しんでTWの事話してんだよ。
自分の乗ってるバイクをけなされたらあんた達も嫌だろ？
人に嫌がらせして喜んでるんだったら器の小さい人間だぜ。
どうしてもTWをけなしたいのならアンチスレ立ててやればいいよ。
人がくるかはわからないけどね。

>>23
禿同
ｽﾙｰしたいが、粘着し杉いい加減消えて欲しいね。

>23
同意

まあ、こういうとき一番手っ取り早いのが
さげ続けることですな。
前スレは消化速度速かった気がするんで
ネタは無くとも今回はぬるく、まったりと進んでいこう。

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040704014910.jpg

TWってまだ現行車？2､3年前にﾌﾞｰﾑは終わったよね？

ヤマハがつくった
高速道路にも乗れる　モンキー
いじくって遊べるおもちゃです。

息の長い製品ですが走りの性能を求めると
乗り換える方が多いようです。

ゆっくりと走れば　何処にで行けて　コストのかからない
部品が豊富なホビーバイクだと思います。
足つき性が良いので初心者にも安心。

好きな方向が決まるとバイクにステップアップする方も多いですよ。

>>23
休日に早起きレスするが、オレ、ＴＷ自体は好きでも嫌いでもない
（その証拠にオレはＴＷの悪口は言ってないw）
オレもバイク好きだからね。バイクの文句は言わない。
ただ、
　乗ってる香具師が嫌いなだけ！！勘違いすんな〜

バイクに罪は無い。
乗り手に問題があるから煽りが入る。
意味の無い無駄で煩いだけの改造が多いから叩かれるんだよ。

９割以上のTWが爆音マフラー取り付け。
迷惑以外の何者でもない。

>>30-31
普通の奴も乗ってるよ。勝手に９割以上爆音マフラーとか決め付けないでくれよ.。
俺はドノーマルでもう約２年乗ってる真面目ッ子ライダーだよ。
ブームが去って今乗ってるのはTWを本当に気に入ってる奴も多いと思うんだ。
全員とは言わないけどそういうのもいるんだから勘弁してくれよ。
ネイキッドにしろビクスクにしろ爆音マフラー付けていきがる奴はどんなバイクに
乗ってもやるんだから爆音マフラースレでも立ててやってくれよ。
TWだけをマナーや改造で責めるのは違うんじゃないのかな。

アンタら、全然普通じゃありませんから！残念！

TWロードタイヤは耐久性はどの程度でしょうか？
オフのも出来れば教えて下さい。

>>34みたいな奴を見るとTW乗りってﾊﾞｶばっかり？って思う。

>>34
オンロードの純正なら12000km持ちました。
旧　オフロードの純正は2000kmでかなり減りましたので
多分　7000km程度ではないかと推察します。
ちなみに最近林道やゲロ道などオフ主体なので
それより前に５０００km程度で交換すると思います。

オンロードのホイールタイヤセットが出番がないので
スポーク折れに備えてオフタイヤに交換しようかと画策中

スパイクピン打てば冬も楽しめるし・・・

「CB乙」
この言葉は別にCB乗りの為に使われている訳ではありません。

糞の役にもたたないような糞レスで煽る人間に向けて送られる言葉なのです。
専用スレでわざわざ煽る人間には、マジレスはもちろんのこと、
ネットワークリソースの無駄遣いとなる長文コピペ等も勿体無い訳です。
「CB乙」
こう書けば面倒な人間を相手にする手間も省けます。
糞レスには、いい加減にレスしておけば良いのです。

>>36
教えて君でスンマセン。思ったより減りが早いので
変だなと思って。これと似たようなロードよりの
セローに履かせてたのですが三万キロ近くもったもんで
そんくらい行くと思ってたんですが。
やはりオフタイヤはそんなもんですか。
やはり流行りの後も乗ってる人はオフ乗りが多いですね。

そっか。CB乙って言っておきさえすれば、ありとあらゆる
バイク海苔から嫌われているという現実から逃避
できるもんね！TW海苔って賢いなぁ

TW嫌いだったら何でこのスレくるんだ？

http://och.web2.poporo.net/cgi-bin/up/img/075.jpg

85 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/07/04 22:26 ID:BXhyySDo
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.192■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088503809/

↑の＞732がＴＷの不動で困ってるようです
ＴＷに詳しい方いらっしゃったらレスして
助けてあげて下さい、良く知ってるバイクじゃないので
細かいところは正直お手上げなモンで・・・

一応初心者スレに誘導レスを張っておきますので、
どうか手助けできる方がおられましたら、レスしてあげてください。。

という、732の自演でした。助けてやりなはれw

他の質問複数とレスが混ざってるから、
わざわざ整理して読んでまで教えてやる気にはならん。

教えて欲しい香具師は、
よろず質問での質問とアドバイスのやりとり全部をきちんと整理して、
こっちに貼って味噌。

俺はマフラー爆音嫌いだが
ノーマル自体あんまりない状態で

TW改で買うともれなく爆音マフラーがついてくる
金ないので簡単には変えられない
そんな人が買うということも考慮お願いしますね

TW２００買おうと思うんですが、年式書いてなくてディスクじゃないんで２０００年以前の物だと
思いますが

ディスクTWとドラムTW　その差はどうでしょうか？

あげ

>>45
どっちも糞

＞45
事故と大事故くらいの差

>>自分であげてんじゃねーよ。

TW乗りの頭では金なかったら爆音ﾏﾌﾗｰでも許されるんだ？

まじな話なんだかチェーンのたるみはどうやって張るんだ？リアタイアのところのボルトを外して…

>51
ノーマル？ロンスイ？

>>32
あんたは１割の人だろ。
実際街で見かけるTWを観察してみな。
絶対９割以上DQN仕様。
　
それに俺はノーマルに乗ってるライダーはDQN扱いしないぞ。
　
あとな、TWとビグスクが叩かれるのは、DQN改造、走行するバカが多いから。
ちなみにどちらもノーマルで乗ってる椰子は叩かれない。

わざわざ来て言うほどの事か？このスレではおまえがDQN。

＞53
お前いちいちうざこいよ　ねちねちと
ＤＱＮ海苔が多いとかって理由でココくんなヴォケ
100％ＤＱＮのスレとかで勝手にやってろ

51ですが、ノーマルの場合

★★荒らしは放置が一番キライ！★★
〜　荒らしは常に誰かの反応を待っています　〜
●嫌がらせ書き込みには反応せず、こころが傷ついた
人の書き込みに親身な書き込みをしましょう！
▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
荒らしにエサを与えないで下さい
☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
ゴミが溜まったら削除が一番です。

ネタが無いからって君ら釣られ過ぎ

今のTWはけなすくらいしかネタないだろｗ

まだ女が乗ってればいいバイクなんだが
今更男が乗るもんじゃねーな
すげーかっこわるい
すごい頑張ってる音してるのに亀(ﾉ∀｀)ｱｲﾀﾀﾀｰ
　みてるこっちが切なくなるからマジTWやめておながいします
女がライトカスタムで乗ってるくらいなら全然いいのよ♪

ノーマルはノーマルでクソかっこわりーけどな

>>58
ノーマルカッコイイじゃん。

＞58
で　お前は何に乗ってるのかな？

>>58
女、女うるせーよ

>>60
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` ).｡oO（まさかCBじゃないよね…）

>>57がああ言ってるのに
やっぱ釣られるんだねｗ
バカだこいつらｗ
"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

まぁ　釣られてるのと
釣られてあげられてるって事の
見極めできない子に言われてもね

ちなみに　俺はブイテック乗ってるよ

はっきり言ってクソ楽しいよ

乗ってるとね
どぅぅうううううううう　プァイイイイイイイイイイイイイイイイン！！
ってものすごい加速とともに音が変わるの♪

しかもね　リッターにはさすがに負けるけど　加速は大型と大してかわらねーのｗ
でね　峠もツーリングもらくらくなんすわ
100キロ出してる車も　5速から4速に落とせばこれまたものすごい音とともに
ぶち抜くの♪
ものすごい音といっても単気筒のような品のない音とは違うよ♪
んでさ　やっぱ手ぶらでもちょっとシートの下に荷物が入るからいいよね
プレーキも大型と同じ4ポットキャリパーでめっさ制動力あるから安心なんだー(´∇｀)
装備が最初からヨ過ぎ
まーあとは見た目なんだが　もちろん珍にはしない
メカですよメカ
最初からメカ的なんだがさらにメカにします
たのすぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
TW乗ってた頃とは明らかに違う　うかれてる自分がいる♪
ノシ

CB乙

バイクは高性能でも乗り手が低脳だな（藁

アホ全開なのは文章だけかと思ったけど
乗り方はソレ以上にアホだったみたいね

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
バカで結構
だってさ　クソ楽しいもん(´∇｀)
乗り換えて心底よかった(*´σー｀)エヘヘ

まあまあ。
そんな、>>69もとりあえず元ＴＷ海苔って事には変わりなく
>>29さんのご意見通り、好きな方向性に走ったわけで・・・・
その、方向性を教えてくれたバイクを糞扱いするなんて
僕には到底出来ないわけで・・・・・
♪あーあーーーーーーあああああーーあーあああーあああああああー
キタの国から

一部のアフォのためにTWの次はCBがバカにされるのか・・・。
CB乗りもかわいそうに（藁

機械は何もしゃべらないわけで・・・・

直線番長した所で、ＣＢの良さなんてわかるはずもなく・・・・・

ただ、パワーに酔いしれてる>>65なんて

いずれ、バイクに飽きるわけで・・・・

ここで煽ってるCB乗りはTWコンプレックスなんだよ。
自分が以前DQN仕様のTWとか乗ってて馬鹿にされたり嫌なめにあったから必死になって
乗り換えたんだ。　そんでコンプレックス消そうと必死でTW叩き。
たぶん傷つきやすい小心者なんだろう。現実でDQN仕様のTW乗りに言ってみろってｗ

TWの200乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを放すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも中型なのに足が着きやすいので初心者にも良い。TWは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。CBと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とか走るとちょっと怖いね。風をモロに受けるし。
速度にかんしては多分TWもCBも変わらないでしょ。CB乗ったことないから
知らないけどVTECがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも単気筒な
んて買わないでしょ。個人的には普通の単気筒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど片側2車線の道路で１００キロ位でマジでCBR600RRを
抜いた。つまりはCBR600RRですら単気筒のTWには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

だから文体が一緒なのよ。少しくらい変えて来い。

＞72
だね　車なんて乗っちゃうと今度はバイク全体をって感じになるんだろうね
メカっぽいとか言っちゃうんだろなぁ

俺の見た感じではここにはもう
ＴＷ乗りもＣＢ乗りもいないな。
俺と同じでみんな暇なんだな。

>>74
ポイント押さえてあって良い。
初心者じゃないでしょ？

>>75
自分についたレス読むと落ち込むから読んでないと思われ
だから文体一緒じゃん、って再三言っても気付いてないのね

CB乗りも旬は過ぎたな。
煽りにバリエーションがないから、飽きたよ。

TWも旬は過ぎたな。
チューンにバリエーションがないから飽きたよ。

TWデザートブルって今でも買えるのかな？
やっぱ車両持込でカスタム？するとナンボかかるんだろう

>81
ＴＷに限らずチェーンにバリエーションないって思ってるのは
想像力と思考力がないだけ

へぇ。チューンに一番必要なのは
創造力
だと思ってたよ。

TWのチューンつったらアレだろ？例の、三種の珍器

カスタムネタになると、元に戻るわけで・・・・

でも、まともな情報が欲しいＴＷ海苔もいるわけで・・・・

人気車種という事で、得たモノも多いけど失ったモノも多いわけで・・・

バイクは何もしゃべらないわけで・・・

>>78
二輪の免許すら持ってないけど。

>>87
いや、二輪じゃなくてGTOの方。

＞84
必死ですな

暇人ばっかだな
ﾊﾞｲｸの話しよ〜
〜〜〜(m--)m

パワーフィルターパクられた！！
これって新しく買って簡単につけられるんですか？
つける前にオイルとか塗ったりするの？

>>88
貼るのは時たまだけど改変はよくやるよｗ

>>91みたいな奴って何の為にｶｽﾀﾑしてんのかな？

自己満足する為だろ

>>83
バリエーションなら、ソコソコあるけど、想像力と思考力いるか？
Oリング入りとか、ゴールドとか、カラフルなやつとか…w

>>91みたいなのがいるからTW海苔が馬鹿にされるんだな。

原付スクーターでも乗ってろアフォ！

煽るヤツたいてい顔面ブサイク。

つまり煽らない俺はｲｹﾒｿ

いやいや俺がｲｹﾒﾝだ。

完全ノーマルTW海苔ですが
タコメーターをつけたいと思っております。
けど、つけられるタコメーターが見つかりません。
知っておられる方、教えて下さい。

>>100
んなもん付けたところで何の意味が？

>>101
タコメーターの使い道知らないの？頭悪いね
よくバイク乗ってるね

>>102
いや、だからさ、回転数知ってどうするの？と。
アイドリング調整くらいだろ、使い道って。
ほとんどのオフ車にタコメーターついてないのは
「必要ないから」でしょ？


あ、ＴＷなんざオフ車じゃねーか。

TWは元オフ車だよ。まあ単気筒のバイクでタコメーターなんて
確かに必要無いな。

タコメーターがないのは音で判断するためだと思ってた・・・。
必要ないから付けてなかったのか・・・＿|￣|○

>>100
ワイズギアのタコメーターいいよ。

どうして必要ないのかわからない。
回し過ぎると壊れるから普通はついているものだと思っていたよ。
TWは回し過ぎても壊れないの？？

なぜか教えてやろうか？

少しでも安くしてオマエラに提供してやろうと言う販売者の心使いじゃボケ!!!!!!!

>>107は初心者

>>107
回し過ぎてるってのが数値で表されなきゃ気づかないのか？
しかも、単気筒で？鈍すぎ。
どーやらお前らの場合はタコメーター必須なようですね。
常識の範疇で「必要ない」なんて言ってしまい、悪ぅございました

いやTW乗ってるならわかると思うけど高回転になってくると振動がすごくてよくわからんのよ。
以前はレプリカ乗ってて単発はこれが初めてだから言ってるんだよ。
どうしておまえらはわかるって言い切れるんだ？？　もしかしたら一番おいしいところ使ってないかもよｗ

ならタコ付けりゃいいじゃねーか
俺はなくてもわかるだから付けない

ってか以前レプリカ乗ってたってのはハッタリじゃないなら
ＴＷなんてもっと解りやすいと思う　振動とか関係なく

なんて言うかなれたらレプリカでもタコ見なくても
美味しい所は分かるだろうに。TWで分からない人間が
居るとは。原付スクーターにも付けそうな奴だな。

必要ないとかあるとか、おいしいところとかおいしくないところとか
関係ねーんだよ！適当に楽しめ！ＴＷはそうゆうバイクだろ！
俺もタコ付けたけど、ないよりは楽しく乗ってます

TWなんか乗った事ないがﾀｺﾒｰﾀｰはあれば便利ってぐらいでは？ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞだす時とか。金あるならつければ？

タコメーターﾁﾗﾁﾗ見ながら運転してんのか、レプ乗りは･･･

>TWは回し過ぎても壊れないの？？
こんなアホなこと言う香具師がレプリカ乗ってただってさ。
恥ずかしくもなくよく言うわ

>>113 自分は100%使い切ってると思い込んでそうだなｗ　どうやって確かめた？変な宗教やってんじゃねーの？

>>115 だよな。俺はつけてないけど、最初乗った時にあったら便利なのになと思ったよ。燃料メータと同じだよな。

>>116 どんなバイクでも最初はタコ見ながら良い走り方を探求するもんだろ？パワーないTWだと走りは無視か？

>>117 何が恥ずかしいんだよｗ　あれば便利な物を必要ないって切り捨ててTWに対する一切の批判を受け付けない
　　　　 その態度の方が恥ずかしいんじゃないのか？ｗ

みんなわかってるような事言ってるけど、全部勘だろ？少なくとも一度はレッドゾーンに放り込んでパワーの
打ち止めを体感しなきゃわからないはずなんだよ。単発はTWが初めての奴はな。
でもそこまで回したらエンジン痛めるだろ？つまりエンジンを痛めないと限界がわからない仕様はどうかと思うんだよ。
友達がTWはリミッタ-付いてないって言ってたからタコつけないのならせめてリミッタ-つけてエンジン守れと言いたい。
怖くて天井近くの回転使えねえよ｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡ 間違ってるか？

>>118
で、TW200のレッドゾーンって何rpmよ？
お前の脳内レッドゾーンなんかじゃなくて、メーカーが想定している数値だぞ。

>>119
ワイズギアのタコにはレッドゾーン書いてるって聞いた覚えが。

でも結構個体差のあるバイクなのでセッティング合わす時の目安くらいに
考えておいた方がいいような。

他人から指摘されるのが嫌なんだろうね。
他人から「不要でしょ」と言われても「面白そうだし付けたいんです」ぐらい返せよ。

> みんなわかってるような事言ってるけど、全部勘だろ？少なくとも一度はレッドゾーンに放り込んでパワーの
> 打ち止めを体感しなきゃわからないはずなんだよ。単発はTWが初めての奴はな。
> でもそこまで回したらエンジン痛めるだろ？つまりエンジンを痛めないと限界がわからない仕様はどうかと思うんだよ。

面白い使い方する人ですね。
こういう人がいるのでレブリミッターは外せません。
点火系でレブリミッターがなければ給排気系の設定などでそんなに回らないように作る。
作るほうは素人じゃ有るまいしそれぐらい考慮して作る。

> 友達がTWはリミッタ-付いてないって言ってたからタコつけないのならせめてリミッタ-つけてエンジン守れと言いたい。

その友人はヤマハ発動機か部品供給会社のそれなりの従業員なのですかねぇ。
「速度リミッターが無い」っていうことが間違って伝達されたとか。

>>121
＞こういう人がいるのでレブリミッターは外せません。
＞点火系でレブリミッターがなければ給排気系の設定などでそんなに回らないように作る。
＞作るほうは素人じゃ有るまいしそれぐらい考慮して作る。

何？じゃリミッタ-はついてるって事なのか？いくらぶん回しても大丈夫なの？レスｷﾎﾞﾝ

C:彡ﾒｰﾀ有れば便利
無ければ気にならない
自分のﾊﾞｲｸに付けたいと思ったら装着すればｲｲだけの事。
しかし油温計は何とかならんかな、
あの天ぷら鍋に付いてる物と変わらないような。

NS-1より速いのかな〜？

>>124
競争したことあるけど負けたよ

タコメーターつけたら普通に燃費データとるのに利用するけどな
たとえば４０００ｒｐｍ、５速を中心に使ってリッター３０走ったとか。
マジレス禁止？

タコを使わないといけないほどよく回るエンジンとは思えないけどな。
速度の頭打ちは乗っていればすぐにわかるし
タコがあったってレッドに入れるかどうかは乗り手次第。
それはレプだろうがなんだろうがそうだろ？

みんな数値よりもフィーリングを大切にしてTW乗ってるんだよ。
機械任せの乗り手ぢゃCB野郎と変わらんて。
自分のフィーリングがあっているかどうかはタコを見て確認すればいいだろうけど
フィーリングよりも数値を重要視するなら他のバイクをお勧めするよ。

>>125
加速で負けたの？それとも最高速？

普通にあれだろ　レッドゾーンって
それ以上加速しないのにものすごい音がしてるとき

レッドゾーンなのでそれ以上スピードでないというかむしろ落ちる

5速のときは思いっきりアクセル開けてもレッドに入らないっぽい
パワーないからそれ以上回らないｗ

ま　これも個人の自由だけど　タコメーターつけたほうが楽しい気分にはなる罠
逆に言えばネイキッドだってタコメーターなんていらないんだし

レッドなんて慣れでわかってくるだろう？
TWなんぞレッド入るとものすごいうるさいし

>>127フィーリングで乗るとか言ってるけどよ。みんながみんなそういう乗り方してるのか？
俺は限られた非力なパワーを目一杯使って元気に走りたいんだよ。スピードじゃなく
て性能を出し切って走りたいの。ちなみにドノーマル。
そういう奴もいるんだから他のバイク乗れとか言ってトコトコ走りを押し付けないでくれ。

ぼちぼち燃費上がってきたね。
今日トリップメーター見たら150kmいってたんで慌ててリザーブにしたけど
もうちょっと走れそうな感じだった。
春までは140kmでイッパイイッパイだったが．．これで平均かな？
いちおうノーマルなんだけど

>>131
200kmは行けるぞ！

俺は個人的にタコよりは燃料計のほうが欲しいな

>>128
加速で負けるはずがない

>>120
ワイズギアのタコメーター(Q5K-YSG-014-017)って、手元のカタログ見ると
RED12000rpm以上に見える。
ＴＷ２００のサービスマニュアルでは
エンジン性能曲線図では9000rpmまで目盛ってある。
走行性能曲線図では11000rpmまで。

ちなみに、ＴＷ以前のオフ車にはタコメーターが付いてるのもあった(XT250Tとか)。
法的に付ける必然性がない、コスト削減、重量減、
信頼性向上（故障・破損しそうなものは付けない）など、
タコメーターが付いていないのにはいろいろ理由があると思う。

必要だと思う奴はつければいいじゃないか。
必要ないという奴は付けなくてもいいじゃないか。

つか単気筒のトルク重視型のエンジンってのは
低回転型なのよ。つまりレッドゾーンとかはるか手前で
パワーも馬力も最高値を出してるのよ。上はカスカス。
レプリカみたいに軽く吹き上がるわけでもないし
回転数見ながら性能引き出すとか何言ってんのってなる。
それ以上の回転数は回しても楽しくないし高速でも
110キロ以上はなんとなくつらいだろ。200の場合ね。
レプリカもだがTWも乗ってると言うのもそれすら怪しい。

オフ車のタコメーターが消えていったのは17,8年位前からかな?
それ以前は50ccにも付いてたよな

C:彡話でやっとﾊﾞｲｸｽﾚぽくなってｷﾀな。

おまいらTWの次はどのﾊﾞｲｸ乗ろうと思ってる？

＞4年後はまたTWを買いたい。CBも捨てがたいけど速いのが良いし。

>>139
次はスポスタ乗りたい。
でもエンジン逝くまでTW乗り続ける予定でつ
少なくてもあと10年以上は持たせるつもり(^^)

グラマジェのマターリ乗る計画です

>>131
225で？225ならツーリングでリッター４０キロは走るから
リザーブに切り替えるのは200〜220キロぐらいだよ。
街乗りでも170キロぐらいは走るはずだけど。

200ならスマソ。

>>131
給油時に気付いたが最初からリザーブ使ってますた　orz

>>126
5速4000rpmだと何km/hくらい？

>>145
126氏ではないが、200で55km/hくらい。
根拠はサービスマニュアルの表から。
ただし、運転者の体重等の条件で変わる。

おまいら、ウェーブディスクパーツでてたよ
この前ドラムからディスクにかえたばかりだけど
ちょっと欲ｼｸﾅﾀﾖ

ttp://www.webike.net/cgibin/serch_new.php3?syouhin_maker=%83u%83%8C%81%5B%83L%83%93%83O&syouhin_name=%83E%83F%81%5B%83u%83f%83B%83X%83N%83%8D%81%5B%83%5E%81%5B&syouhin_code=48871

ttp://www.geocities.jp/restonhill/p7/03081715.DSCF0012.jpg
俺のTWうｐしてみる

>>148
かっこいいですねー。
ミニトレタンクが渋いね。
あのさ、TWのミラーのネジって８ミリだっけ？10ミリかな？

>>148
TWが似合う香具師だなー。
本人？それとも友人とか？

149ですけどミラーのネジのサイズ教えていただけないでしょうか？
マニュアルなどは持っていないんで・・・。

10�_

>>152
本当に有難うございます。
助かりました。

>>148
タンクは何のやつかな？？

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040710231955.jpg
俺のTwもうｐしました。

>>155
スポスターのタンクがｲｲ！結構カスタムしてますねー。オイルクーラーとか
前輪タイヤとかも。

>>156
40万くらいつぎ込みましたよｗ
スポスタのタンクはオレンジラメに自家塗装しました。

シートの先のマッチ棒何かと思ったら
ナンバープレートか

>>158
違いますよ。ロングブリーザーホースの先です。
この写真はナンバープレートはずしてます。リア廻り仕上げた時に撮ったので。

マジでマッチ棒に見えますねｗ

最近、TWを買おうかと思っているんだけどメットはフルフェイスだとおかしいかな？

>>161
フルフェでも全然問題ないと思う。なんだったらジェットヘルでもどうでしょ？

>>155
おいちょっと待て
よく見たらフロントのタイヤもぶっといぞ

>>163
前輪に後輪のタイヤを付けれるようにするキットがあるんだよ。
>>161
自分はＡｒａｉの黒フルフェイスにミラーシールドつけて乗ってますよｗ
全然問題ないと思いますけどね。まぁＴＷには半ヘルが多いですけどね・・・。
事故のことを考えられる知能があるのならフルフェイスかジェッペルでしょう。

TWに似合うメットって難しいよね。やっぱジェットヘルかフルフェイスだと俺は思うんだけど・・・。
両方持ってるけどコンタクトつけててゴーグル必要だからジェットヘルはめんどくさいな。
コンタクトつけてる人は何をかぶってます？

アライのツアークロス

俺はｼﾞｪｯﾍﾟﾙにサングラス

TWってｷﾑﾀｸがﾄﾞﾗﾏで乗ってたやつですか？

どうもこんにちわ。
初めてバイクを買います。
中古でＴＷを買いたいのですが、その際に気をつけたほうがいいことは
あるでしょうか。
なにぶん、ＴＷもといバイクにも知識が乏しいので
抽象的な質問でしょうが、何かアドバイスもらえればうれしいです。
よろしくお願いします。

のうまるまんせ

このクラスでノーマルが一番かこいいのは250TRだね
いや俺はFTR乗りなんだけどさ

>>146
ありがとうございます。体重は50です。
まだ100キロまで出したことないんですが、エンジンやばそうですね…。

>>165
半ヘルでゴーグルしてます。
半ヘル風きり音で耳が疲れるし危ないから、ジェッペルかフルフェほしいです。
一応フルフェあるけどシールドキズだらけで夜は見えません…。

tw１２５は幹線道路で流れに乗れないほど
遅いのでしょうか？

>>172　フルフェのシールドはずして、サングラスでもしとけ！

>>172
シールド買い換えれば良いのに。

>>169
とりあえず
1　フロントブレーキをチェックする
2　配線処理の仕方をチェックする
3　チェーンのゆるみをチェックする
4　ハンドル周りをチェックする
5　リヤサスペンションをチェックする
6　タイヤをチェックする

以上

オマイラ、夜ソロツーしたりしてる？

>>176
チェックする箇所は分かりました。
チェック箇所を良いか悪いか判断する基準を教えて下さい。

>>178
教えてチャソ氏ね。

いえ、死ぬわけにはいきません。そう言わずに教えて下さいよ。
あなたバイクに詳しいんでしょ？

マジレスすると
親切に176が教えてくれてるのに
そんな初歩的なところで引っ掛かってるおまいは
アフターケアしっかりしてるショップで
新車買ったほうがいいよ

あらしならヤメちくり、最近落ち着いてるんだから・・・

＞あなたバイクに詳しいんでしょ？

ここが気にくわねぇな。リアル工房だな。

結局は答えられねぇんだろ？情けないなＴW乗りどもは。

バイクはいじくればいじくるほどダサくなる。カスタムはほどほどに。

まぁ　どうでもいいんじゃね？
バイク乗らないやつからすれば　
どんなにかっこよくカスタムして　速いバイクでも
ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!としか思ってないよ

まぁおれのバイクは一般受けがいいわけだがｗ

↑ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

カッコイイなんて主観なんだから、本人がいいと思えばそれでいい（但、他人からカッコイイって言われたいからカスタムするやつは除く）

まさにオナニーの世界

オナニーのやり方を他人に聞いてまわる恥ずかしい奴が
いるから荒れるんだな。w

>>189
出す時に腰をフリながら出すととてもキモチイイらしいよ。

ヤフオクでオイルクーラーたまに出品されるけど
結局最終3万前後で終了して
・・・_|￣|○ 　だったけど
新品がライコランド東雲店で、33000円ぐらいで売ってた！

あんなバイクにオイルクーラー付けて何する気？？
盆栽以下だな

>>192
>>188

>>193
>>189

>>194
>>190

>193.194.195?

記念

＞192
ん？意味あるよ特に夏場は

意味はあっても必要無い

だったら君はつけなきゃいいだけ

いやあ最近１２５充実しつつあるさね。ＴＷ、ドラッグスター
エリミ　シャドウと。かといって自分が乗るとかは多分無いだろう
けどいい時代になったもんだよ、昔は選べなかったからな・・・

TW叩きする奴は不細工。TWが性能で他バイクに劣る事は乗TWってる奴ならわかってる。
格好命やからね（笑）わざわざ叩きにくるのはTw乗りたくても似合わないような顔デカ不細工か、
ファッションセンスの無いキモダサなやつだろ。。。と煽ってみる

。。。と煽ってみる


TW海苔はﾍﾀﾚ

……妙な流れのスレだ
このバイクの燃費はリッターだいたい何kmほどなのか教えてもらいたいのです
メーカーのスペックでは５０走ることになってるが、実際はどのくらいなのか
タンク容量が７リットルなので、遠乗りをしたときのことを考えると少々不安なんです

肝心の排気量書き忘れてたよorz
できれば225のやつで

225のドノーマルで１年乗ってるけど約１４０ｋｍでリザーブ入れるな。
リッター２８って事になるけど、俺はどっちかっていうと元気よく走る方
なので最低でもこれぐらいはあると思えばいい。
省エネ走りすれば３５はいくんじゃないかな。これは勘だけどね。

>>206
ウチも225ドノーマルでほぼ1年ッス。リザーブのタイミングだいたい同じ。

こっちは比較的謙虚な走りで、そのかわり後ろに嫁とニモツ満載。

>>202
２５０の性能ってこんなもんじゃないの？（ｽﾄﾘｰﾄ系ね
格好はTWｲﾁｵｼで好きなんだが

性能で言うと
FTRとかグラトラとかTRとかとくらべるとどれがマシなんだろう
基準はなんだろうなぁ、、

225は最高何キロでますか？
120でるなら買おうと思います。

>性能で言うと
>FTRとかグラトラとかTRとかとくらべるとどれがマシなんだろう

これ、結構気になります。
TW購入を考えてるので。

400ccのネイキッドと比較してる人もいましたが、参考にならなかったので…

>>210
250の４スト単気筒のみの比較？
Ｖ２や直４、２ストなども含めての比較？
使い方は街乗り？トレッキングごっことかもする？

それによって比較の仕方もかわってくると思うのだが…

>>211
250の4st（気筒数問わず）での比較情報が一番欲しいです。
使い方というか、単純に加速性能と最高速が分かれば十分かな？って思います。
トレッキングとかだと乗り手の好みもあるように思えるので。

>>212
最高速や加速性能の話だとＴＷが明らかに不利になるわけでｗ
自分の使用用途を考えてバイクを選んだ方がいいと思うよ〜。

俺TW乗ってないけど、FTRとTRは乗った

最高速はたぶんTRの勝ち、加速はどっこいどっこいかな
エンジンの元気がいいのはFTR、吹けがいい
TRは少しまったりぎみ

FTRは結構いいとか聞くね・・・

今のTW買う前に、悩んだ事が一瞬あったよ
カスタムパーツ系もTWと結構にてるしね
でもRタイヤの太さが捨てきれなくて
結局TW買った

加速性能とか重視ならFTRかTRのほうがいいかもね
TWはあまりおすすめできない

>>209
とりあえず200でも130キロは出る。
80までしか出ないと言ってるのもいるが、メンテしているのか？と聞きたくなる・・・。

>>212
4ｓｔ250なんてのはシングルと比べてはいけない領域だと思うぞ。
普通に走ったって180キロくらいまでなら出るわけだし。
それにシングルに加速で負けるマルチなんて存在意義が問われるぞ。

速度を求めるならシングルなんて乗るもんぢゃない。
シングルはまったりと乗るためにあるのだからな。

>209
120ｷﾛ出た所で捕まっておくれ

今更ですが、今度４００アメリカンから黒のTW225（04モデルの新車）に
乗り換えます。カスタムはあえてせずにどノーマルで乗る予定。
カスタムはアメリカンで散々やって飽きた（つか、マフラーうるさくて
死にそう・・・）し、TW２２５はノーマル状態でも十分にカッコイイので。
（FTRやTR、グラトラのノーマル状態はどうもかっこ悪い）
ブームが去って最近不人気なのもいい感じｗ＜TW

250のシングルで一番いいのはエストレアがいいんじゃないかな。あとST250か
グラトラビッグボーイ、TR250とかだね

速度的にはあまり気にしちゃいけないと思う　所詮街乗りタイプなわけだし
走り出し、燃費とか、タンク容量とか
あとキックがついてるとかついてないとか

見た目的には個人的にTWとｸﾞﾗﾄﾗﾋﾞｯｸﾎﾞｰｲがｽｷかな
ﾀﾝｸはそこまで全部変わらないけど　FTRが７，５だっけ？

あ、あとすり抜けしやすいってのも結構気になるな
エンジン部分はグラトラが一番でかいように見える、まぁ２５０だしね

ちょいとお聞きしたい
通勤の脚にしてたＴＷ200（おそらく２０００年もの）
ステップアップの為手放そうと思うんだけど

ヲクに出したらどのくらいになるかな？
バイク屋では１０万と言われたさ・・・。
ちなみに詳細は↓

走行１万６００
立ちごけなし
フルノーマル
錆少々
メカに疎い方なのでこのくらいしかわからん

>>204
おれもノーマルなんだが、遠乗りすればリッター４０は行くけどな。
リザーブに入れるのは２００〜２２０キロってとこだ。
高速走っても、峠でアクセルあおっても遠乗りすれば４０は行くぞ。

ああ、ええとこちらでお尋ねている理由は
正直、開始価格がわからんです。

3500円スタート売り切りでいいやん

10万って妥当なラインじゃないの？下取りでしょ？
オークションの方が安くなりそう・・

そうでつか・・・
物をちゃんと見てもらったわけじゃないので
ここから多少下がるはずなんでちょっと焦ってしまいました・・・・

２時からやってたドラマでキムタクが乗ってた。

>>228
どこの地域だよｗ俺都内だけどやってない。

関西

ＴＷ２２５マフラー以外ノーマルでツーリングに行った。
朝５時出発一般道のみ使用夕方５時帰着　走行距離４００km
お稲荷さんのつけねが痛くなった　ΣΣ(ﾟДﾟ;)
走行中違和感があり何度もステップに立つスタンディングスタイルで
お稲荷にストレスを与えないようにしたさぁ。
いいシートないかな

なんだみんな？元気ないぞ！！

元気ないって言われてもなぁ　ネタないしなぁ

TWとビッグスクーター乗ってる人って

格好だけで、バイクの楽しみ方知らないかわいそうなアホばっか

だと思うんですが。

マフラーはお決まりのスーパートラップですか？

なんで後輪があんな太いんですか？意味あるんですか？

ボクはお洒落な人がTWに乗ってるのを見たことがないのですが。

お洒落な人は、4輪に乗ってますよ。

だって、バイクってヘルメットで髪型崩れるし。

あと、TWとFTRを同列に考えるのはどうかと思います。

FTRはダートトラックでレーサーとして使われてた車体ですよ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/372.jpg
http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/366.jpg
http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/319.jpg
このTWかっけぇな

>>236
つまんねえよ、氏ね

＞236
お前の包茎にはこのＴＷでも勝てないわｗ

>>237-238
こんだけ超最低レベルの釣りに釣られるもまえらも・・・（ｒｙ

＞239
おいおいおい　撒き餌と釣りにかかってんのお前だよ・・・

TWでオフロード走っているやついる？
いままでオフでTWに出会ったことないんやけど

砂利道ちこっと走って滑って転んだのでもういかんぜよ

>>241
OFF専門ですけど・・・
秋葉原にも行くときがある。

>241
00年以前のTWならまだしも00以降のバイクはタイヤ変更されたから滑りまくるぞｗ

はいはい、あなたも木村拓哉

かっこいい、かっこいい、

次はパイロットになったら？

>>245はバイクも買えないちゅう房

「バイク何乗ってんの？」

「TW」

「...（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」

ゴッチャゴチャにいじくり回された挙句売り払われた哀れなＴＷたち

>>241
３連休の真ん中に林道端上線（茨城）ほか２本行ってきましたが
ＴＷと林道ですれ違ったこと、今まで無いな〜。

クローズドコースも１０年前に経験ある。熊本のＨＳＲ。

林道の近くの道の駅とかパーキングエリアでなら、
オフ仕様とか長旅仕様のＴＷと出会ったことはある。

ＴＷと林道ですれ違ったことは無いが、ここ数年はＴＷに限らず
林道でバイクとすれ違った経験自体が少ないので、なんとも胃炎。

10数年前の夏の北海道ならＴＷとも結構すれ違った。
XLRやXT、セローの台数と比べたらずっと少ないけど。

>>202
俺は見た目じゃなくてバイク性能でTW買おうと決めたんですが・・。
TWの太いタイヤが嫌いなのにTW買おうと決めた奴って俺だけですか？

>251
嫌いなら買わないほうがいいよ　マジで

バイク性能…

ＦＴＲと250ＴＲ、ＴＷってどれも似たようなもんじゃないの？

実質燃費が一番いい。

HONDAのFTRが一番に決まってんだろ

>>251
ダート大好きな漏れ的には4ｽﾄ225ccクラスで性能だけ考えると、
CRF230＞セロー＞ＴＷ＞ドングリって感じなんだが、251さんは
どんな性能に惹かれたの？

FTRったってぇ今新車で買えるのは企画物だろぅ
弄り具合によっちゃあ適正を上げる事はできるんだろうけど
所詮はドングリの背比べだろぅ

あ、ＳＬ忘れてたｗ

CRF230＞ｾﾛｰ.SL＞TW＞ドングリ

最近以前と違うオイルに交換したんだけど、
やたらエンジンのフケがよくなって、
１４０のメーターいっぱいまで出るようになりました。。。
これって、逝っちゃう前の前兆でしょうか？
蝋燭の燃え尽き現象かなぁ・・・

NSRでちぎるよ？ｗ

もちＮＳＲ５０ねｗ

>>261
だから？どうでも良いだろそんな事。

>>261
今度の日曜に県道大塚真壁線まで来てくれれば相手してあげる。
筑波山の近く、八郷と真壁を結ぶ、一本杉峠超えの約８ｋｍ。
こっちは１０年落ちのＴＷ２００。
自信ないならそちらはＮＳＲ２５０でもかまわない。

TWダウンヒラー　ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
>>261
行けよ。な？な？沖縄からでも行けよ。
逃げたらTW乗りに口だけ野郎って呼ばれちゃうよ。

峠で場撮る・・・期も過ぎｗ
しかもＴＷ

まだ悩んでいるのか>>261。
まさか口だけか？ご自慢のＮＳＲの走り、見せてくれよ。
前発言で時間とか指定してなかったから、書いておくぞ。
明日１０時、
スタート：真壁町白井　県道４１号線との交差点。
　　　　　トライアルパークの看板がある。
ゴール：八郷町小幡　峠を下って、集落に入ったら自販機のある小さいお店がある。
無事付いて来れたら、茨城名産のＭＡＸコーヒーおごってあげようｗ

>>261
とりあえずどこ住んでるんだよ。

まぁまぁ　夏休みになって原付免許とったばかりの子のイタズラなので
ゆるしてやってくださいな

どっちもどっちな気がするけど

前後のタイヤとチューブ交換・・・
脱着工賃と合計で３７０００円でした。。。

TWは個人的には嫌いじゃないけど、乗り手がﾏｼﾞでまともなﾔｼが皆無だと思われ。。具体的にはﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの整備不良、超長のﾁｪｰﾝがﾀﾞﾙﾀﾞﾙ、ﾎﾟﾝ付けｽﾊﾟﾄﾗｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞetc…ある意味ではﾋﾞｸｽｸ乗りより危険な香りがする。

http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/105.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/106.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/107.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/108.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/109.jpg
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http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/111.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/112.jpg
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http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/114.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/115.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/116.jpg

今日下取りに出したら5万って言われてショック

>>273
俺のでも１０万だったぞ

７７４ＴＷってコテハンからしてキモい

>>270
高すぎ・・・。
俺はこの前フロントだったがチューブ1600円、工賃3000円だったぞ？

少し高い目かもしれないけど
高すぎではないのでは？
276はタイヤは交換してなくてしかも前のチューブだけなんだろ・・・

>>270
後輪パンク修理時、脱着工賃だけで7500払ったことがある。
だから、前後タイヤ・チューブ込みでその値段なら妥当かと。

フロントタイヤ１２２００・チューブ２０００・工賃３５００
リアタイヤ　　１４８００・チューブ２８００・工賃４０００
消費税１７６２　値引き４０６２円でした。
久しぶりの新品タイヤ・・・緑色っぽく感じますなぁ。。。　　　　　

店より雑誌に載ってる買取業者の方が下取り高いですか？スレ違いならスマソ

>>272
なんだかよくわかんないけど、ありがとう。

>>281
いいって事よ！TW乗りもたまにはこーゆう画像見て欲しいしなｗ

http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/128.jpg

TW乗ってて楽しいところって何？

俺には全く分からないから教えてください。

ﾊﾞｶｽﾀﾑが似合うところ

帰ってきた。
当然来るはず無いわけで。
しかもマウントとか脱落防止ストラップ迄準備したのにカメラ本体(MotionPix)忘れるし。

行くわけねえだろ。タコ
TW乗ってるのって、774TWみたいなバカばっかなのか？
どうせTWごときで、峠最速とか思ってんだろうな。

TWなんて基本性能が低いから、ギリギリまで攻めてる感じがするかもしれんが
たいしたスピード出てないだろ。

ＴＷでマフラー変えてる奴、うるさいだけで遅い。
チューンドモンキーのほうが早かったのには笑った。

>>287
もうやめとけよ・・・

>287
ヒソヒソ（；´Д｀）v(´Д｀;コソコソ

>>287
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` ).｡oO（ どんな峠か知らない様だね…）

ゴール地点が俺の家から３０ｍ。ｗ

走ってみて、一つ訂正させてもらうとすれば、
地図上での読みと違って約９ｋｍあった、ということくらいか。
通行車両や歩行者とのすれ違い・追い抜き徐行込みで、だいたい２０分。
この暑い中でもバイク・自転車・ハイカー・駆足集団（！）がいた。

>>265、>>287
脊髄反射で書く前に一応調べろよ。考え無しで場所指定するわけないだろ？
すぐ近場に筑波山風●峠があるのにそこを指定しない、なんていうのは不自然と思わないのか。
峠最速なんて単語がでる時点で馬鹿丸出し！

お前も大差ないと思うよ。客観的にみて

TWが受けてたつ県道大塚真壁オフ、
定期的にやろうよ。
どんなバイクの挑戦でも受ける！みたいな。



セローに出て来られたら終わるか？

>>296
トミンみたいに近場で気軽に走れるクローズドコースがあれば
そのネタおもしろいかもな。

>>296
自分で自分にレスしないように

最近、TW乗ってるやつみると
可哀相だなって思うよ。

＞298
お前の存在自体が可哀想だと思うよ

流行りすたりだけでバイクに乗る方がよっぽど可哀想だろ。
俺の知り合いなんか89年くらいからずっとTW一筋。
ディスクが出たとたんに乗り換えて今は多分三代目。
298が何に乗ってるか知らんがマヌケだな。

>>300
最近のTW海苔の事だな。

>>301
別に好きで乗ってれば良いのでは？
つかすでにブームが過ぎてるから最近のはポリシーがあるのでは？

最近のＴＷ海苔のマイ、イメージでは、

若者ＴＷ海苔=一番手に入りやすい中古だからｲｲ!
ｵｻｰﾝﾉｰﾏﾙＴＷ海苔=イイ意味でﾍﾝﾀｲｗ
ｵｻｰﾝﾌﾙｶｽﾀﾑＴＷ海苔=昔カネかけすぎて手放せない。

こんな感じ。

>>303
金賭けすぎ・・





Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
俺ｵｻｰﾝだったのか！

↑
ＩＤおめ。

２２５乗りなんだけど、メカに弱いんで質問させて。
俺は１〜２週間に一度程度しか乗らないんだけど、バッテリがあがってしまって
買い換えるはめになったんだ。
友達に聞くと「３〜４日に一度ぐらいエンジンをかけてあげるとあがらないよ」
って言われた。これが俺にはよくわからない。
ダイナモだっけ？発電装置がついているんだろ？それって止まってエンジン
かけてるだけでバッテリーを充電するの？？
素人考えでは自転車みたいに走らないと充電しないのでは？と思った。
止まったままで充電するのなら、ちなみにその場合は
何分ぐらいかけておくのがいいのか教えて。

>>306
エンジンが回ってるんだからダイナモも回ってるに決まってんだろ。

>>306
微妙にスレ違い…

オンリーロンリーグローリー

>>298
IDがもう少しでTW
ホントはTW好きなんだろ　素直になれよ。

釣られたのがひとり

アイドリングでは充電しません、ある程度回転数あげると充電する
でも停めたままでそれをやると激しく近隣に迷惑なんで
TWでもっと走ってやれ、それにバッテリーがあがってもキックが
ついてるからいいじゃん？

ID記念カキコ

>>308
スレ違いだったかもしれんけどTWの事だし、ここの住人ならわかると思ったもんで・・・。
まったくの無関係ではないので勘弁して。

>>312
アイドリング程度では充電しないのかぁ。やっぱ走ったほうがよさそうだね。
一度バッテリーがあがった時もキックでエンジンはかかったんだけど、
ウインカーの点滅が不規則になったり、回転数をあげるとヘッドライトが
暗くなったり変な現象がでたよ。

TWをYSPで買うとすると実際どれくらいになるの？

本体価格￥355,950
自賠責￥13,410
重量税￥6,300円
登録代行料￥40,000くらい？

新車で値引きとかってあるんですか？どう見積もっても最低41万
くらいになっちゃうのかなぁ・・・

砂利道アメリカンで走った時おかっかなくってフェンダーもよごれまくりで
オフもいいなって思ったんだけど、’９６ＴＷ２００のあのでこぼこタイヤ
なら砂利道もすいすい安心して走れるかな？？

バッチリっしょ。
ＴＷはオフ車だぜ！

>>314
アイドリングしてる暇があるなら、近所を一回りくらい走れよ。

>>315
YSPで買ってはないんだけど、見積もりして貰ったことがあるので参考までに。
自賠責（３年）　17,360円
重量税　　　　　 6,300円
登録代行手数料　15,000円
納車整備費用　　15,000円
防犯登録　　　　 1,200円
値引きは4万円程度でトータル37万ちょい。かなり高かったので結局他の店で購入した。

任意保険、盗難保険を考えてるなら年齢にもよるがプラス５万ぐらいかかる。
CLUB YAMAHAは初年度年会費無料で入ってればいざという時ｳﾏ━━(ﾟдﾟ)━━だ。

少しばかり教えてください。
この度、長年愛用してきたＴＷ200Ｅを知人に譲り渡すことになりました。
そこでなのですが書類上の譲り渡す手順としては
ウチのじーさんに教えてもらった手順ですが

名義変更→自賠責等解約で問題ないでしょうか?

　　ポンピングは粘着系だったみたいですな
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）　lミ/　＿＝＿l
　　　　　　｜./　　ー◎-◎-）_.(6ー[¬]-[¬]
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）/｜　￣、」￣l＼..　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）:::::＼　（ー　/:::｜　＜　　　　ベトナム人は何考えてるかわからんね。
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ::｜::::::::＼＿/:｜｜　　　　＼　　 我々イケメンにはついていけませんね
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll）｜ユニクロ｜｜　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　[]＿_｜　｜　独身貴族ヽ l::::::::::::::::::::::::｜｜
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）
　　　　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）l:::::::::‖::::／　　＼
　　　　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l ｜:::::::::「￣￣￣￣￣l
　　　　｜ODEON ｜:::::::::/:::::::/.. ｜:::::::｜　コミケ　 ｜
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/..　 ｜:::::::｜..　　　　　　｜
　　　　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　（＿__（l＿＿＿＿＿_l

えーとチマチマ調べて見てまわってましたけど
凄く恥ずかしいような事聞いてしまったのでしょうか?

>>320
はい

>>323
レス有難うございます。
早速知人に連絡とって譲る算段します。

自賠責は解約する必要ないだろ。

>>319
サンクス。結構歩き回っても安いとこを探したほうがいいのかもね

やられた・・・・
マフラーとシートとタンクがきれいに消滅してる・・・・・
また走れるようになるまで時間と金どれくらいかかるんやろう・・・

みなさんも気をつけてや・・・・

だれか防犯対策を今後のために伝授してくれ・・・・・

いまだにそういうのするやつっているんだなー

>327
とりあえずヤフオクスレと盗難スレをチェックしる
まああんまり気を落とすなや

＞327
俺もボルトオンカスタムとかしてるから
振動を感知するアラームで防犯してるつもりだけど

age

夏休みに入ったせいかも知らんが
夜中に他人のバイクをいじってるふうな小僧たちが
多い気がするね。
家のすぐ近くならいいけど、団地の置き場なんかは
狙われそうだね。。。

夏を楽しみたいけどまずバイクを直さないといけないっすね…
どなたか安くパーツを都合できる方法など教えてもらえんでしょうか…
カネもないし、せめてバイクだけでも一刻も早く復活させたいですわ…

>>333
ヤフオクで
ノーマルパーツなら安いんじゃない・・・

TWのノーマルパーツって下取りの時にいくらプラスされるの？
結構走ってるんでノーマルパーツのメーターあると安くなｒ・・（ｒｙ

昔はカスタムショップに行けば腐るほど置いてあったんだが。
俺の友達は1000円でシートをゲッツ。

25歳男。
ZRX４００からわざわざTW２２５に乗り換えようとしてるんだけど、
おかしいかな？
友達に「そりゃねーだろ」って言われたんだが…。


でも俺は以前から乗りたいと思っていた物を、自分に正直に買うんだ！
周りの声なんて気にしないぜ！

いいんじゃないんですか。
個人的は「バカじゃねぇの」って思うけど

俺も337と同じような感じの乗り換えで4月に200を買ったけど
コレはコレで面白いよ　何より維持が楽なのが俺的には一番
構造もシンプルだし

>>337
本当に買うか知らんがＴＷの世界へようこそ。
本気オフ用にいじるもよし。
渋くノーマルで通すもよし。
待ち乗り小僧チューンではじけるもよし。
バイクが今までより身近に感じることは間違いないよ。
速く走ることしか頭にない連中には絶対理解できない
新しい感覚、発見がたくさんあるぜ！

６速仕様にした人いますか？カウンターシャフトは何のバイク使いました？

エンジン載せかえたほうがはやいんじゃないかな

342さん
たしかにセローのe/gに載せ換えがそのままOKならやるんですがTWとチェーンラインが違うのでそのままはNGなんす(T_T)
調べたら以前にどこかのショップがキット出してるらしく、また他車種の流用出来る部品あるかななんて思いまして･･･｡
違うバイク乗れなんて言わないでね、いじるの好きなもんでスマソm(__)m

TWにセローエンジン雑誌で見たよ

TW125って国内で買える店ってあるの？
goobikeではヒットしないんだけど…

>>345
今goobikeでやってみたら引っかかったぞ
ちゃんと検索しれ

全角かよ＿|￣|○
ナメてるわ

>>345
輸入車扱いだから輸入扱ってるところじゃないとだめよ。

誰かプラグコードを社外品に交換した人いる？
最近プラグコードやらキャップやらがボロくなったんで交換したいんだけど、
根元を見たらコイルユニットと一体化してるぢゃん。何とか引っこ抜く事は
できそうだけど、その後新しいプラグコードをどうやったら固定できるもの
かわからないんで改造に踏み切れないんだな。

>>349
古いプラグコードを切って新しいコードを繋げるパーツがあるよ。
わからんかったらコイルユニットからごっそり変える事をお勧めします。

>>344
すみません何の雑誌だか覚えてます？
だいたいでよいので教えていただけます。

このスレの写真でチラホラ見るけどブリーザーホースを長く延長する意味
ってあるん？
あるなら教えてほしいんだけど。

>>241
居たヨ。
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/E35.htm

>>341
http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/hyperthread.cgi?room2no=002&mode=view;Code=585;R=1

という事なのでモトショップ五郎にきいてみてみ
結果わかったら教えてね・・・

どうせやるなら、セローよりTT-RかLANZAのエンジンの方がいくね？

やれるもんなら。

>351
雑誌捨ててしまったみたいで現物うｐするのは無理だが、たしかﾊﾟﾝﾋﾟｰのｽﾅｯﾌﾟ写真だった
雑誌はボーンバイカーズと思われ・・・

>>354
リンクサンキュっす、今度五郎さんで聞いてみます。
>>355
LANZAはちょっと・・・
でもTT-Rはちょっと興味あり
>>356
ありがとうございます、探索してみます。

2stのTW・・・変態っぽくていいな。無理だけど。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40082027
これなんかどうですかね？

>>256
ＦＴＲとＴＷってどっちが燃費いいの？ＴＷの方だよね？

ノーマルの話？
いずれにしろ乗り手で決まるかと

>>350
買い物ついでに南海部品でNGKパワーナンチャラとかいうのを買ってみました。
コードを接続する部品も入ってるんで、そのうち挑戦してみます。

>>358
不可能ではないよ
ミニモトなんかその手の改造はやってるし（笑）
お金と時間さえあればなんでも可能（笑）

>>358
TWの型にDT250のエンジン載せはどうよ？

>>355
貴様は隠し持っているTDRのエンジンを出したまえ。

TW海苔のみなさん。
スレ違いの質問ですが聞いてください。
みなさんTW乗ってる時はどんな恰好ですか？
街で見掛けるTW海苔の人はみんな軽装（半帽、半袖Ｔ等）ですが、危なっかしい感じがします。
ジャケット着てる人もみかけませんし、フルフェイスの人も少ないような…。

もうすぐ納車なんで参考にしたいと思ってます。

どうぞ宜しくお願いしますm(__)m

>>366
拙者は先祖伝来の由緒正しき鎧と家紋をあしらった兜を纏い
颯爽と疾走してスッソウ

最近ティーダブばっかでつまらん
でもかっこいい

　 　　　　　　 ▲
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　　＿　　 ＿　＼
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>366
漏れは今の時期、メッシュジャケットにジーパン、ヘルはジェッペルだけどな。


まぁ暑いが自分の体のためだな

TシャツにGパン、シンプソンのフルフェイス。

>>366
ジーパンにジェットヘルがいいんじゃない？漏れは半そでだけど。あとサングラスをチョイスすればｲｲ！

ジーンズはコケたらボロボロ。半パンよりはいいけどね

>371
君ひょっとしてＨＰもってる？

よく解らんが････

>>374
ｴｽﾊﾟ-ｷﾀ!

>>366
メッシュジャケットにジーパン、ライダーシューズ、フルフェイスだ。

あいあむネ申ID

age

買った

パクった

チェーンの張り具合って
どのくらいがベストでしょうか？
たるんでるような気がして一山上げると
今度は張り過ぎのようで・・・
そんな時どうしてますか？・・・教えて太い人。。。

>>381
どうやってチェーン張ればいいのですか？
教えてください。マニュアル持ってないので。

えええぇぇぇ〜〜〜っっっ　>>382
旧タイプならキャッスルナットの割りピンを
抜いて、ナットを緩めてから
左右の調整用の偏心板を同位置に詰めるだけだよ。
あとはナットを締めて割りピンを戻す。。。
チェーンの張りは乗車した状態で上側のたるみが
１〜２センチ程度って言うけど。。。これが微妙・・・
新は緩み止め加工したナットを使ってるから
割りピンはないよ。。。
メンテフリーじゃないチェーンは
５００キロごとに外してオイルに漬けてやるといいよ。
そのときカバーも外せばホイール周りの掃除が楽だよ。。。

>>382
バイク屋で頼め。そんで、そのやり方をよく見て、次回からは自力で。

＞381
普段走ってる道の状況とかロンスイ使用とか
タンデムの頻度で変わってきますよ

基本的に俺は張りすぎたと感じたらゆるいほうで乗ってますが

ど素人ですまんが、張りすぎるとどうなるの？切れるの？絶対切れるの？？？

パワーフィルターってロングとショートのがあるんですけど
やっぱり違いありますか？

>>387

空気の流入量

まぁそんなに大した違いは無いな。

ノーマルの225に乗ってるのですが、
フェンダーレスにするとやっぱり雨の日は背中泥だらけでしょうか？
それともナンバープレートが泥よけがわりになるのかな？

>>337
俺はゼファー１１００からＴＷ１２５に乗り換えようかと・・・
維持費がｳﾏ━━(ﾟдﾟ)━━だし、パーツいっぱいある氏ね。
この前単発質問スレを立ててしまいすいません・・・初心者なので

スーパーサウンドの２２５用スリッポン使っている人に質問。
デフォルトの設定では、三角ディスクはついてないのですか？
開けてみたら、丸型１１枚と丸無し一枚で構成されていたもんで。

あと、どんな設定にして乗ってます？

>>390

釣れますか？

>>392
このような書き込みが・・なのでこっちのスレに来た。

この手の質問は「単発質問スレ」と言って、２ちゃんねるではとても嫌われます。
いちど、その板に同じ様なスレが立っていないか、確かめてからスレ立てしましょう。
せっかく他の人が立てたスレが消えて(２ちゃんねるでは“落ちる”と言う)しまいます。
また、その板にある「初心者の質問に答えるスレ」等のタイトルのスレがあったら、
それを利用するのも手です。

>>392

釣りじゃ無いなら

ﾔ・ﾒ・ﾄ・ｹ

絶対飽きるぞ！
ﾘｯﾀｰ≫≫125は極端杉w

>>393の間違い

>>385 サンキュ。。。やっぱゆるい方だよね・・・
>>386
チェーンは切れるより前に、伸びてピッチが合わなくなります。
また、スプロケットの減りが異常に早くなります。。。
特にフロント。金属粉がやたら出ますよ。
山が減ったら滑って空回りします。
目いっぱい張ったら動かないはず・・・。

TWは確かにかっこいいが
どうせキムタクが「カブ９０の後ろに静香乗せて走ってます」とか言ったら
若者の間でカブ９０がはやるようになるんだろ。日本人って馬鹿だな。

＞どうせキムタクが「カブ９０の後ろに静香乗せて走ってます」とか言ったら
若者の間でカブ９０がはやるようになるんだろ。日本人って馬鹿だな。

スレ違いだな

郵便屋さんが喜ぶな・・・たぶん

>389
びしょびしょになるから後輪用のフェンダー買え
ナンプレなんて気休めだよ

>>385
ゼファー１１００の前はゴールドモンキーの８８ｃｃ
に乗ってました。
そんときもドラッグスター４００とかには付いて行けるし
モンキーよかＴＷ１２５の方が余裕あるかなと
車検の時にＴＷ２００に乗ったけどなんの問題も無かった。
リッターは自分に合わない。性能的にも、価格的にも。
でも乗ってる人いる？

>>394 の間違い。

>>402

ﾚｽ番わざとかwww

門気からﾘｯﾀｰも又極端だな


TW125って社外ﾊﾟｰﾂ殆んど無いだろ。

門気からリッターはバイク屋の影響。ＺＺ−Ｒ１２００の後ろに乗せてもらった。
半キャップでね。
でも使いこなせない。
欲しい社外パーツは外装パーツなので流用がきくはず。

125よりは200もしくは225を進めるが

いやいや、125のﾌﾚｰﾑにTZ125のｴﾝｼﾞﾝを(ry

フレーム一緒でしょ。
排気量が違うだけだから２００の方がいいと思われ。

TRAIL　WAW

１２５を買うのはファミリーバイク特約だから！
２００だったら保険が高い！
なんなら１２５のフレームに２００のエンジンを・・
ＴＺ１２５は乗らん。

まぁ　人に流される感じで買ってるかんじだから
どうせまた買い変えるだろうから125でも200でも225
でも一緒なんじゃないのかな

このヤロー・・
今日バイク屋行って１２５を探してもらうように
言って来ました。
そのうちこのスレに画像をうｐしてやる。



でもどうやったら画像うｐできるの？
なにぶん初心者なので・・

＞でもどうやったら画像うｐできるの？
なにぶん初心者なので・・
　
スレ違い　って言うか板違い

俺もしらねえな。
その叩かれているやつにだれか教えてやれ。
もしくわ誘導してやれ。

同じ奴の自作自演ってばれるな・・・・

>>411
>>413
何してんのお前ｗ？
ほんと馬鹿だな･･。教えてやろうと思ったがそんな香ばしい奴に教えられんわｗｗｗ

>>415
知らないんだる？

杏さゆりｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

あとは磯山さやかが出れば、我が生涯に
一片の悔いなし！！

あっ、TWスレだこりゃ。
登龍門Fスレと間違えた。

失敬！

>>409

保険高いって
(ﾟ∀ﾟ)ﾌﾟｯ
ﾘｯﾀｰ乗ってた奴のｾﾘﾌか？

ID記念パピコ

>>420
ほほー。見事なIDですな。住人として羨ましいかぎりです。

結婚とか考えて、でもバイクに乗りたい。
そんなときの１２５ＣＣ！

age

だる？

自演君は無職か？
125も200も維持費何て年間にして瓦ﾝだろ、











ｵｻｰﾝか？

↑は算数苦手

数年先もバイクに乗り続けるって考えがあるなら
ファミリー特約なんかよりも別契約した方がよっぽど安いんだけどね。
目先の事しか考えられないからTWなんて乗ってるんだろ？（藁

ID:PCF17duTは保険の仕組みが解らない池沼
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そうなの？ちょっと保険のスレに逝ってきます。
帰ってきたらまた宜しく。

●軽自動車税（年額）
原付一種 50ccクラス・・・1000円
原付二種 90ccクラス・・・1200円
原付二種125ccクラス・・・1600円
二輪軽自動車250cc以下・・・2400円

つまりTW125とTW200の税金差額は800円

●「ファミリーバイク特約」について
ファミリーバイク特約は、主契約の等級にもよるが、多くの場合その差額は年間１万円以内で済む。

ファミリーバイク特約は、契約者とその家族が所有するバイクなら何台でもＯＫ。
ファミリーバイク特約は、125cc以下という排気量だけを限定する。借り物バイクでも可。
ファミリーバイク特約は、主契約の年齢条件と関係なく使える。
ファミリーバイク特約は、事故で使っても事故数カウントされず翌年の保険料等級に影響しない。
ファミリーバイク特約は、無事故を続けても特約の部分に無事故割引は無い。
ファミリーバイク特約は、搭乗者傷害が補償から除外されることもある。傷害保険や生命保険で補おう。
（東京海上「TAP」や損保ジャパン「ONE」では人身傷害と自損事故傷害を択一する）

ttp://www.nttif.com/CAR/T50ON/familybike.html
ttp://www.side21.com/ins/005.html
ttp://www.dai-ichi-life.co.jp/products/songai/jidosya/bike.html
ttp://www.netmile.co.jp/ins/knowledge/14.html
ttp://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/14.htm

ちなみに俺がTW200に掛けている保険の場合、
26歳未満不担保、19等級（60%割引）だが、
それでも年額が約25,000円を越える金額であーる。

原付も所有しているので、そっちはファミリーバイク特約を利用。
何台増えてもこっちは保険金額が増えないので便利。

２６歳でＴＷ・・・
ノーマルＴＷの変態オサーンか・・・
原付のファミリーバイクのみならいくらか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26745395
100円ショップの自転車用・・・、980円って・・・

変態オサーンって言うなぁ！ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

>>432
> 原付のファミリーバイクのみならいくらか？

藻前様は主要な損保会社のサイトを見たことが無いのか？？？

俺２８だが事情で乗り換えねばならん。
値段で決めねばならんわけだ。
でTWが候補に俺的に上がってるが、やっぱおっさんはダメかい？
取り合えずスタイルやらデザインやら言ってられんのだが・・・・・。

やっぱTW乗るには年行き過ぎたか・・・・。
違うの考えるか。ヤマハじゃなきゃダメなんだよなぁ今回。。。。

>>435
バーゲンで洋服を選んでるオバサンみたい。気持ち悪い。しっかりしろ。

>>435
30歳代のオサーンTW海苔は少なくないぞよ。
変態オサーン、、、などと言われるとﾁｮﾄ暴れるけどな。

多くの場合、30歳代のオサーンTW海苔達は、
80年代から90年代初頭までのレプ車時代とか、
その後のネイキッド時代、ネイキッドと同時期に見られたオフ車・林道ツー時代
（エンデューロも各地で流行った）などを経験済みだったりしている。ので、
初心者がワケ分からんまま改造しまくったTWを生暖かい横目で見守っていたり、
一見ノーマルなTWのキャブをバラして家族の目を盗みつつジェット交換してたりと、
皆々、我が道を歩む人達が結構多い。

28歳が
> 値段で決めねばならんわけだ。
> でTWが候補に俺的に上がってるが、やっぱおっさんはダメかい？
なんて言ってないで、シャンとせー！シャンと！

今回はどーしてもヤマハでないといかん事情があってさ。
で、本当はセロー欲しいのよねぇ。
が、セローはちょっと無理っぽい、値段が。あればセローにしたいのだが・・・。
そんで、XTZ125あたりも見ててこっちが良さそうなんだが、125で悩んでるんだよね。

しっかりせんといかんのだが、今回はどうにもこうにも・・・・。
バイク乗れるだけ良かったって感じだし。
ヤマハでオフ出来そうな30万前後モデルだとセロ、XTZ、TW？だからね。
いまさらTWでオフはないだろ、オッサンなんて言われるかもしれんが・・・・。
ま、もうちっと時間あるから、考えて見ますわ。

>>435
俺もｵｻｰﾝだが、全く人様の目なぞ気にして無い！
好きで選んだﾊﾞｲｸに
（まぁ予算の関係や家族の目は気にしたが）
堂々と乗って何の問題が有るのか
最近は車ばっかりだけど、・・・

暑いのには、ちと堪える
('A`)y-~~

>439

寝タバコ(・A・)ｲｸﾅｲ！

消したのを確認して寝るように

TWは元々OFF車なんだからその選択は正解だろ、昔は高地補正キャブや
まともなOFFタイヤが純正だったし（今のONタイヤは騒音対策らしいしな）

それよりもキムタクが乗ってそれにつられてスカカスタムがはやって
餓鬼がよく乗り出したから「TWは若者バイク」って思われてるだけだろ
結局流行りに左右されるのが餓鬼ですって言い切ってようなもんじゃん
燃費よし、軽量コンパクト、加速もそこそこ、価格安い、年齢問わず
街乗りにはいいバイクじゃんかよ

俺もセローは気にはなる（チューブレスタイヤ、でかいタンク、前後ディスク
５５Ｗライト、６速ミッション、等々値段差の事はある）がOFF車特有の
細いシートが尻痛そうｗ

XTZはやめといた方がいい、試乗したけどやっぱ遅いです、常に全ギヤで
全開走行が強制されますｗ

前言撤回します。
１２５でこういう出会いも蟻ですね。

ttp://nm.kt.fc2.com/report/031123sakaide.htm

損保サイト見回りましたが・・・
金額はわかりませんね。問い合わせしないと・・
マンドクセ。

>>440

('A`)φｼﾞｭ

金の無い奴は１２５だよね。
金に余裕があるならこれだよ。

ttp://www.bosshoss.co.jp/bike-set.html

ＡＴなので注意！

>>442のサイト見た？ＴＷ１２５でもツーリングは問題なし！

こんなＤＱＮいました。
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/87938.jpg

それは中国かどっかの写真では。たぶん雑技段とかか？

タイでは日常茶飯事だぜ!!

ttp://cgi12.plala.or.jp/~dignita/hacone.html
ここのページって有名なの？
「見ると目の前のコーナーでリッターバイクに喧嘩売ってアウトから
抜いているじゃないかぁ〜ヽ(´▽｀)/すご〜い。彼は一言、
「あのバイクおせーんだよ。」って言ってたけど、逆じゃ〜ん。
たかさんが速いんじゃ〜ん。まぢでびっくりしたこ。」
・・・
僕もびっくりんこしたこ。厚底ライダーめ。

TW125かよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091637502/l50

厚底ライダーに関しては事故ってどうなろうが同情できんな
ってかイメージダウンなだけだからどうにかしてもらいたい

うわ、久しぶりに見ちまっただ。
相変わらず厚底で乗ってるのか Σ(ﾟ□ﾟ)ｽｯｹﾞｰ

メンテとかちゃんとできるDQNってもう・・（ｒｙ
師ねよ
29台とか邪魔

ＴＷでオフを攻めたい俺はバカでつか？

新品のプラグってどのくらい走れば焼き色がつくの？

焼き色なんてまず付かない、黒ずんで逝くだけ


白く為ってるとﾔｳ゛ｱｲ。

http://up.pandora.nu/img/109210390400.jpg
おめぇらこいや？！

プラグをイリジウムにすると、何となく調子よく感じるぞ
気のせいだと思うけど・・・

焼き色って言うか、キツネ色になるってやつです。
イリジウムにして数十キロ、まだ真っ白なんですが・・・

イリジウム・・・全然違うと思いますよ。。。
ワンセル、回転の力強さ、燃費もよくなりました。
それに軽めのエンジンオイルを入れれば、
それだけでノーマル車フルメーターが簡単です。。。
変なチューンより速いです。
１３０�`が頭の方、お試しあれ・・・１３１５円だし・・・

あ〜。。。
番号間違えちゃった・・・
イリジウムはやたら焼けちゃまずいっしょ！

どノーマルで100km/hしか出ないんですけどおかしい？

>>461　５速も使いましょう。。。

ハレはそのうち全車種にVロッドエンジン載せて水冷化するんじゃねーかな？
そうなればこのスレも洋梨だよ。
歴史も何もなくなるからねw

誤爆した。。。。　OTL

すごい！Ｖツインだ！　↑

>>462　4速だと65km/hそこそこ．．

IDが「ンスイモノ」と読めるなぁ。
確かにウスい者ではあるが　orz

>>467 髪の毛ですか？
>>466 それはアイドリングスピードでは・・・
元気にアクセル開けましょう！
ていうか、マシンが泣いてるよ〜。
メンテしてチョ〜。。。

今日の炎天下、久しぶりにポイント磨きなんかしたので疲れたーぁ。

もちろんだがTWのポイントではない。ｗ
ポイントなんぞ磨いて、その後の点火時期合わせ調節などをしていると、
ＴＷってCDIだからメンテが楽だなぁー、としみじみ思ってしまう。

パワフィルにかえたけど・・
キャブセッティングもしたけど・・・・


なんか変わった？･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

ＴＷのミラーのネジサイズは逆ネジで８ｍｍですよね？

10�_

TW欲しい。
だけど色んなバイク乗りの人に「TW、エンジンパワー無いよ」
って言われてビビってます…

あんまりバイクのこと知らないんですがTWって特別力が無かったりするんですか？
前にリード100に乗ってみて、遅いなぁと思ったんですが
ああいうモッサリした走りなんでしょうか。

リード乗ったことないけど、駆動系チューンの原付と同じくらいかな？
まぁ９０キロくらいまでは一般道レベルならそれほどストレスなく加速する。

>>470

ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ何番？
あとﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙだと効果碓氷ぞ。


>>473

まずは、試乗してみれ、世間で言われてるほど遅くは無いと思うが、
確かにｶｰﾌﾞじゃﾊﾝﾄﾞﾙは振られるは、ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾟｱだは、今時期ｸﾗｯﾁは焼け気味になるが、

あぁ免許取り立てだった頃の様な操る楽しさはﾃﾝｺ盛りだと思うぞ。

>>473
加速はリード100と同じくらいだ。

加速とかはパワーウェイトレシオで決めていいよね。
車両重量を馬力でわる。
数字が小さければ小さいほど速いってこと。
カタログ見て計算してみよう。
実際は(車両重量＋自分の体重)÷馬力でどうぞ。
同じ排気量で迷ってるときの一つの参考として。

イヤまわしたらTWの方がはるかに加速は良い。
リード100はスクーターの中でも遅いから。

アクセル閉じて、クラッチ切って、シフトペダルを掻き上げて、
クラッチつないで、アクセル開けて、、、

これっぽっちの操作に３秒とか４秒とか掛かってるヘッタクソな香具師なら、
確かにリード100よりも遅いこともあるカモしれないナ、とも思ったけど、
フツーに乗ってれば遅いってこたぁ無いよ。

>>477
加速に関してはトルク・ウェイト・レシオの方が良いのでは？

ちなみに［車両重量/トルク］で実際に計算すると、
・スペーシー100：101kg/7.8Nm (=12.9)
・TW225：127kg/18Nm (=7.0)
という結果になり、TWの方が倍近く加速が良い計算になる。

そうですな。
ちなみにＴＷ１２５だと
１２７ＫＧ÷９．４Ｎｍだから１３．５
スペイシー１００のほうが速い。

TWはノーマル車、カスタム車でも最高何キロくらいでるの？

>>482
２２５ノーマルだとベストな条件がそろえばメータどうり１４０ｋｍでるだろう。
でもそこまで加速するには飛行機の滑走路ぐらいの好条件が必要。
しかも飛行機なら飛びたてるがTWは止まれなくてそのままフェンスに激突するだろう。
実用にたえられる範囲での加速範囲は１００ｋｍぐらいまでと思う。
他の２５０ｃｃクラス乗った事あるならわかるだろうけど、TWの１００ｋｍは普通の２５０ｃｃ
クラスの１２０ｋｍぐらいだと思う。そこから上はなかなか伸びないし、出すための好条件
がそろった環境はすごく限定される。
スピード感はあるけど、実際のスピードを求めるならTWはやめておいたほうがいい。
もちろん原付のミッション程度に負けるような代物ではないが、同クラスだと確実に劣る。
このバイクは長年バイクを乗り継いできてスピードに疲れた人や、速さという価値ではな
く楽しさやスタイルという価値を重視する人に最適だと思う。

>>483
なるほど。貴重な意見ありがとう。
↑と同時に初めてバイクに乗ろうとする人や原付スクーターから乗り換え
を考えている人にも向いてそうですな

チャンプＲＳ　ＮＳＲ５０　ウルフ５０　
ＳＲ４００　Ｓｔｅｅｄ４００
ゴールドモンキー８８ｃｃ　ゼファー１１００
と乗り継いでスピードに疲れたので
ＴＷにします。

スピードに疲れたってかっこいい風の事いっちゃってるけど
保健がどーこーとかセコイこと抜かしてたじゃんｗｗ

ゼファーくらいしかスピード出るのないぢゃん・・・。
ゼファーだって大したことないし。

>>483
とても有益な書き込みですね。参考になりました。
原付ミッションからTW（いずれにしても250クラスの単気筒）に
乗り換えしようと計画してました。

実際の速さと体感できる速度の違いというのは意外に重要に思えます。
4輪でそういう車に乗っていたもので尚更…。

>>486
>>487
どんなバイク乗り継いでＴＷに行き着いた？
みんなも教えて。
特に>>487よ・・・
ゼファー１１００は俺にはあつかいきれませんでした。
２年弱乗りましたが性に合わない。

完全一人乗り仕様にするため、シートレール切りますた。
もう、後戻りできない。

>>475
亀レスｽﾏｿ
とりあえず、ノーマルから１５番あげて、うｐスパトラの皿８枚仕様にしてみました。
今日頑張って飛ばしてみたら時速８０ｋｍぐらいでノックバック
さらにそっから全閉でバックファイアがががが・・
どーやらパワーダウンしたよ・・orz

>>489
アルファベット順。

CB400SF
CB50
CRM250
CUB50
MB50
NS50F
ST50
TLR200
TW200
VF750F
VFR400R
VT250F
XLR-Baja
XL250R

複数所有時代も長かったが、色々あって手元に残ったのはTW。

大型免許持っててもやっぱりＴＷですか。

>>491
アイドリングの調整はした？
パイロットジェットとパイロットスクリューいじればバックファイア（アフターファイア？）は
だいぶ改善するよ。

マフラーから火がでるのはアフターファイア。
キャブから火が出るのが(実際見たこと無いが)バックファイア。
であってる？

火なんてでないよ　音だけ

>>495
排気バルブからエキゾーストパイプの中あたりで燃えてるんだよ。

>>496
直管マフラーだとホントに火が出るけどね (w;

ビクスクはエキパイが短いから火が見えることがある。

アフターファイアってどうやって改善すればいいの？
当方RC甲子園マフラーです

>>489
小５から思い出すままに・・・懐かし杉〜。。。年バレ御免！バイクのみ。。。
Ｃ５０セコ→Ｃ１１５セコ→ＳＳ５０→ＳＬ９０→ＣＢ４５０セコ・富士ラビットセコ→ＣＬ７２セコ・ＣＳ９０→
ＣＢ３５０Ｅｘセコ→Ｗ６５０セコ・ダックス７０→Ｐ２５セコ・ＴＳ１２５・ＣＢ７５０セコ→ＧＴ３８０セコ・タクト→
ジェンマ・ＲＳ２５０→ＧＳ７５０ＸＥセコ・ＢＷｓ５０（１台目）→ＲＺ３５０セコ→
Ｚ�Uセコ・☆ＴＷ２００（１台目）・ＦＪ１２００（米逆現有）・ＢＷｓ５０（２台目）・薔薇→
リード１００→☆ＴＷ２００（２台目現有）・ジョグ５０（現有）・・・こんな感じかなぁ〜。。。
死にかけ事故４回あり。。。ププッ！・・・
ＴＷにはバイクに乗る楽しさがあるよね。。。ホント飽きないよ〜

>>500
。。。とかオヤジのくせに使うなよｗ
まぁ俺もＴＷ海苔だけど俺はスト系仕様だぜ。
ロンスイで14°トリプルでアメリカン仕様です。

あ〜。。。
２チャンで３個丸の使い初めがオイラだってこと
知らないのですね？・・・やだなぁ・・・もう
よかろう・・・許してあげよう。。。ナハハ〜。。。
あと、オヤジじゃなくておじいちゃんですが・・・
孫を背中に２００オーバーしちゃうよ〜。。。（ＦＪだけど・・・）

お爺さんですか・・
では年寄りはいたわらなきゃな

そうだぞ！
いいことあるからな。。。
自己設定年齢は２７〜２８歳なんだけど・・・
無理あるかなぁ？

ほんとはいくつですか？
僕は18歳です。

ＴＷは16歳の時免許取ってすぐ買いました。
まだまだ乗るつもりです

＞499
俺もＦＣＲキャブに甲子園の組み合わせなんだけど
アフターがなくならない・・・キャブもいろいろやってみてんだけどね

年齢はハズいよ〜。。。
ま、初めて新車を買ったのが本田のＳＳ５０ってバイクだよ。。。６万ね。
１００のメーターケーブルがすぐ切れちゃうんだ・・・
加速はしないけど伸びがある←ホンダバイクの決まり文句だったな。
メットもいらない、点数制度もない、そんな時代だよ。。。
１台目のＴＷには１５年乗ったぞ〜。。。何しろ壊れないバイクだよ。

＞ハズいよ〜。。。
恥かしいとかじゃなくて気持ち悪いわ

>>473
ノーマルのバンバン200やトリッカーとよくツーリングするんだけど
出足は全然付いて行けない。流れに乗ってからの加速は問題無いよ。
ただ燃費は圧倒的にTWがいい。

２人のオサーンしか乗り継いできたバイク公開してませんね。
もっと若い人のが知りたいです。
俺は２４才です。ＤＱＮです。
出来れば同年代の・・・

俺はバイクを何台も乗り捨てる奴が嫌いだ

なんでだ？金持ってるからじゃないぞ。
ステップＵＰで乗り換えてきた奴や、事故ってフレーム曲がって
泣く泣く乗り換えた奴いろいろいるだろう。
>>512はＴＷが１台目ならそれでいいじゃん。
何で嫌いなんだ？

ホンダ・ファンじゃなけりゃなぁ・・・。

＞511
人に物を尋ねる時はまず自分から

>>511
いままで公開したのは、>>485　と、>>492　と、>>500 の３人だと思うが？

>511
おいおい、若造がそうそう乗り換えできるのか？
バイク経験年数も少ないし、乗り換える為の金も普通ないだろ？

おれだって免許は１７で取ったがバイク初購入は社会人になってからだったし

ＴＷには、いろんな遊びができる楽しみがあるね。
街ですれ違っても、全く同じじゃないのもいい。。。
オフ車でステップが削れるってのも魅力だな・・・
今日は時間があるから午後から『リッター５０の壁に挑戦』してみるよ・・・
オリンピックだしね。。。

スパトラだけはやめて頂きたい。お願いします

>>485と>>511
は俺です。説明少なくてスマソ。
俺は１７歳からバイク乗り始めて７年目。

ところでみんなどんなハンドル着けてますか？
ノーマル？トラッカー？
ＴＷ買ったらエイプバーを着けたい。

エイプバーはDQN?

ハーディのやつ。ガンメタ。

ハーディ？ガンメタ？もっと知りたい。
コピペして！
　

あっ！ググってきます。

ググってきました。

ttp://www.bolt.jp/bike-catalog/hardy.htm

俺はデイトナのトラッカーハンドルにしてる

わたくしもデイトナです。ブレース付き

俺はクリップオンのセパハン

クリップオンのセパハンってこれの２台目に載ってるやつでしょ。
http://www.too-hip.com/custombike1.htm
デイトナもいいね。
http://www.daytona.co.jp/
ハリケーンはおすすめ！
http://www.jin.ne.jp/hurrican/

>>529
それがどうした？
なにがしたいんだ？

>>530
御前は２ちゃんねるに何を求めてる？

>>530
いや、こっちがききたいよw
どうしたいの？
本物のバカなの？
バカのふりしてるだけ？

おっと、レス伴番間違えた。もう一度言う。
>>521
バカみたいなレスを繰り返して
なにが目的なの？
どれも、とても七年バイクに乗ってる大人の書き込みにみえない。

自分に対して質問？ワロタ

━━━━━━('A`)━━━━

>>518だが・・・
ＴＷの燃費ってマジすごいわ。。。
５０キロなんか軽く超えてるよ〜
家から満タンで出発して５０キロ走った地点まで（最高時速６０�`で我慢）
１リットルのペットボトルに入れといたガソリンを２回に分けて補給。
ボトルには１センチくらい余ったぞ〜。ほんと減らないよ。
普段は通勤で３６くらいだが・・・
俺のテクかなぁ・・・でもなんかすごい・・・

２００ですか？２２５ですか？
原スク以上ですな。

２０００年に購入した２００だよ。
以前から遠乗り時で４０以上は走ってくれてたけど・・・
俺的には５速発進以来の驚きだよ〜。。。

５速発進？ＴＷでできるの？

うん！５速発進しちゃうよ〜。。。
以前、オイル交換のあとチェンジペダルのロックボルト閉め忘れて
高速道路の途中ではずれたんだよ。チャリ〜ンって・・・
ヤバ〜ッ（汗）で料金所・・・どうなるか心配だったけど
上手にクラッチ操作すればしっかり走るよ〜
おすすめはしないが、あの粘りはたいしたもんだよ。。。

上が回らないんだから、粘ってくれなきゃどうしようもない

フロントタイヤもリアと同じファットタイヤにしてる人いる？
車売って小金ができたらやるんだけど、先輩諸氏の意見が欲しい！
馬鹿っぽくていいですよね

俺のTW遠乗りでやっと30超えるくらいなんだけど・・・なんで？
２ケツが多いからかな？

俺のは25くらいかなぁ　ＦＣＲ入れてるしそんなもんかな

ＦＣＲ入れてどうすんの？速さを求めてるとか？

ミニトレ→パッソル→ＲＺ３５０→ＣＢ５０→ＲＺ２５０Ｒ→ＲＺＶ５００→ＴＺＲ２５０→Ｚ９００→ＴＷ２２５(現在）

>545
速さを求めるって言うより
トルクアップ求めてる感じかな体感できるし

>>546 パッソルから一気にサンゴーとは・・・
俺のときは３速までフロントが浮いてたよ。。。

>>491


ﾉｰﾏﾙから15番じゃ足りないかな、
150#が良いよ

160でも良いくらいだ、PJは37.5くらいだと思う。

545みたいにＦＣＲ＝速さって思い込んでる奴ってまだいるんだね

キャブ変えなくても燃料濃くしてよく燃やしてやれば
問題なし。
おれにとってはＦＣＲ＝無駄金。
もしくはマニア向け。
ＴＷなんだからマターリが一番。

TWって速い？

>552
わかってねーなぁ

よく燃やすためにＦＣＲが役に立つんじゃないの？俺は使ってないけど。

>>491
燃料濃くするためじゃなくて？

>>555ね。

>>552
ＴＷってノーマルは負圧キャブでしょ？
しかもあのまったり（公道市販車はみんな似たようなもんだけど）エンジン
で燃料燃やせるようにセッティングしてもピックアップはほとんど変わらないよ。
ＦＣＲやＴＭＲやＰＪキャブのような強制開閉キャブで
アクセルを開けたときのピックアップの良さを追及してるんだよ。
別にマニア向けとかそんなんでもない。
自分好みの走りやすさにするため、そう、チェンジペダルとかハンドルを
自分の体格に会わせるための調整と同じような感覚だよ。

キムタク気取りかよ

今なら鳥の方買ったほうがいいんじゃないか？

FTR？

>>549>>550
ありがとう。さっきとりあえず#150まであげてみると随分加速がましになりました。
ちょっと回してみたけどやっぱりまだ匂いが薄いときの匂いがするね。
こんなに番号あげていいかと心配(´・ω・｀)。
上で燃費の話がでてるけど、どうなることやら・・・

>>562
おめ！
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄも35＃にするともっと良い
ゆっくり、楽しみながらね。

本日フラットシートのホワイトに変えました。
ムフフ・・・・・

200と225じゃどっちがいいかな？

>>565
そりゃ、250のﾏﾙﾁがいいだろ
TW250RR！

ﾏｼﾞおすすめ

じゃあそれぞれの違いと言うかいいところを教えてちょーだい

教えて君は嫌われる
少しは自分で調べようね

>>565
そりゃ、200を1500にボアアップだろ！

ID

>>566
最近のYAMAHAに250マルチエンジンがあったか？

>>571

わがんね

FZ？

250マルチはZEALが最後のような気がする。

>>562 燃費がいいってのはノーマル車の話題だろ。。。
改造組は例え１ケタでもいいんだよ。
なんでもありのＴＷなんだから〜。。。

これ走行中に、ネオン管割れないんかな？
小石にやられると思うが・・・

http://wildduck666.hp.infoseek.co.jp/page005.html#lcn028

見れませんが・・・

うん。見れない。

見れないね

定期的に貼られるエロ画像まだぁ〜？？

エロ画なんていらねぇ

ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/88044.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/88051.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/88057.jpg
ttp://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/78038.jpg

荒らすんじゃねーよ。　エロ以外ならブチ切れてんぞ。

ＴＷ乗りでしょ？この男。
ttp://homepage2.nifty.com/kazaha/img-box/img20040509164644.jpg

583
センスねーなぁお前

あ？やんのかテメェ？！
大山さんに言いつけるぞ？あ？！

はぁ　ココにも夏坊か・・・

でたでたｗ夏厨。すぐキモヲタはそれ言い出すな。
お前こそこんな糞ネタに釣られるようじゃダメじゃん。

まぁアレだ













氏ねや？

お前が釣られてる事にきがついてないなんて
なんてお馬・・・・

まぁβακαは
放置でﾏﾀｰﾘやりましょう

はじめまして。TWをいきなり貰うことになったのですが
TW200の2JL-050***なんですが5000円程のバッテリー等ありますか？
あとプラグの場所とか書いてるサイトありましたら教えてください。
TWのメンテの紹介してるサイトなどもあれば・・。

>>590
自分でやる気まんまんなら、いきなりサービスマニュアル買ってしまえ
全部載ってるし。

プラグの場所なら実物見れば0.5秒でわかると思ふ

釣りかと思ったけど違うのか。

>>590
（純正、という前提で）
マニュアルに示されている型番（ＧＭ３ＣＺ−３Ｄ）で検索して、
安いところから買うとか。でもＴＷしかこの型使ってないからなぁ

丁寧にレス有難うございます。
そうですね、SM買ってみます。
>>593
すいません・・・
単車は教習所の時以来ずっと乗ってなくて運転方法まで忘れてるくらいなので

>>585
キッズウォー？ｗ

>>596
大山さんといえば、極真だろが・・・押忍っ！

>>595
たしかに調教本ではあるが・・・

ﾏｼﾞｪのﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰって
TWのﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰと同じなのが何か嫌だった。

間違えた。
型番は　ＧＭ７ＣＺ−３Ｄ　だった。

>>596
大山さんといえば、ドラえもんだろが・・・はい、どこでもドア〜〜〜

イヤー無くなったと思っていたよ・・・・・
良かった良かった・・・・

スパトラのアクシャルフローって、音変わるの？
この前信号待ちで隣に並んだCB400SSのスパトラが随分俺好みの音
だったんで、よく見てみたらアクシャルフローディスクが付いてた。
普通のスパトラより、乾いた感じの音だったな。

age

新車で買おうと思うのですが、
新車で買った方はいくらで買えましたか？

来週新車が納車です！
楽しみです！
ノーマルのまま乗るつもりなのですが格好悪いですかね？

無問題であります！

逆に新鮮で良いと思います。

200なんですがアイドリング中、ウインカー押すと付きっぱなしで
アイドリング上げると段々と点滅するんですが何が問題とか分かりますか？
ちなみに全てのウインカーがこんな現象です。
あとテールランプも常時ストップした時の明るさで点灯したままで
ブレーキ握っても同じなんです。バッテリーは新品なんで弱ってるってことは無いと思います。

ウインカーリレーのw数と、ウインカー球のw数があってないだけ
ウンカリレー交換しる
テールは配線ちゃんと出来てるか確認しる

おバカ質問ですが、答えてやってください。現行って２００ｃｃあるんすか？？

ない

パイロットスクリューの調整がやりにくいんですが何か良い方法はないですか？

>>610
テールは恐らく配線むき出しのところがあったのでそれかな。
ありがとうです。

>606

ワイズギアのでっかいリヤキャリアお勧めです

>>614
リアブレーキをどのくらい踏んだときにランプが付くか調節するヤツが狂ってるのかも。

ｽｶﾁｭｰﾝにしてメインジェットかえたんだけど８０ｋｍ/時くらいになるとマフラーあたりで詰まった感じになり
連続バックファイアみたいな音を発してそれ以上スピードがでないよ・・・orz
なんかｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝして気持ち悪いし・・・
これは皿の枚数が足りないってことでおｋ？

↑あげちまった・・
逝ってくる･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

スパトラのバッフルが劣化してきたのか、最近徐々に音がでかくなってきた。
まだ半年なのに・・・

今日バイク屋で04モデル新車を見積もってもらったら
乗り出し38マソでした。自賠責２年と盗難保険つきです。
ローン組んで買おうとおもうのですが、皆様もローンを
組んで購入されたのでしょうか？

３８程度なら一括かなおれなら

ｶﾞｷならローンでも仕方ない

IDがっ！

あげときますね

TW200を買ってマフラーをスーパーサウンドに交換しました。
街中では軽快で便利なんですが、出足が遅いのが少し気になります。
エアフィルターとメインジェットを交換して、
ショップでセッティングしてもらったら、少しはましになりますか？
体感できるくらいならやろうかと考えています。

ｽﾊﾟﾄﾗDQN運動ヽ(`Д´*)ﾉ

>625
スリップオンタイプがお手ごろな価格なんで聞きたいんだけど
スーパーサウンドって騒音規制通ってるはずだけど
音量や音質は実際のところ、どんな感じ？

出足が遅くなったってのはノーマルと比べて
明らかに走り出しのトルク感が無くなったってこと？

ｷｬﾌﾞしっかり調整すればﾊﾞｯﾁﾘ体感出来るほどﾄﾙｸupする
あたりまえか
(´ｰ`)ﾉ

ゼブラーマンに出てくるバイクって
TW？FTR？

http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040824121920.jpg
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040824122030.jpg
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040824122143.jpg

タイヤみたらTWぽいのだが・・・

FTRはタイヤ細いでしょ
映画の撮影の為にわざわざ太いタイヤ履かせる為のスイングアームを
取り付けるまではやらんでしょうよ

劇中に出てくる、テレビ版ゼブラーマンでは
HONDA車ってなってるんだよね

http://campaign.biglobe.ne.jp/toei/zebraman/03ch.html
これの真ん中ぐらい

違うバイクだが、YAMAHAとHONDAの両方スポンサーかな？？
この映画のクレジットもう一回みてみよ・・・

明らかに上のと違うバイクだな

マフラーがちがうし…全然違うなあ

age

>>629
TW200

>>631
XL250S

世間でまたTWが大人気になるな。ゼブラーマンが乗ってたから分かる。

すいません。
ＴＷ200に乗っていてスパトラを装着してます（これは購入時に店でやってもらいました）
最近、音が気になるのでノーマルに戻したく自分でやってみようと思うのですが
ノーマルキャブのジェット番数を教えてください、お願いします！

それとジェットの番号をあわないので乗っているとエンジンに影響もあるのでしょうか？

質問
TWの04年版ってカラー以外で変わったとこあります？

このスレ読んでると
レーサーレプリカを神聖視してるっていうか、過大評価してるっていうか、買いかぶってるっていうか
まーレプ海苔は童貞・短小・包茎の奴がほとんどだから仕方ねーけど。

レーサーレプリカって、カッコ悪いし、使い勝手悪いし、そのくせ街中で妙に浮いてるし
はっきり言って、女にモテるもんじゃないよ。
NSRに至っては問題外。

レーサーバイクっていうのは、元々そのバイクが発表された当時、
ものすごいスペックだったり、デザインが革新的だったり（ダサいか、カッコいいかは別として）、
とにかく、ごく限られた条件の人しか手に入れることが出来なかったバイクを言うのであって、
レプリカみたいなのはただのポンコツ。

セカンドバイクあたりとして、８９年式のNSRを革ツナギで乗ってる奴見ると
「プッ、自分をカッコいいと思ってんな、こいつ」
って感じで悪寒が走るけど（俺もNSRの色は嫌いよ）
バイクを降りて普通に歩けない格好して、もはや時代遅れと呼べるレプに必死な奴見ると
かわいそうだなー、って思ってしまう。

とにかく、人生童貞で終わらしたいなら、レプに乗っとけ。
ダッセーから。

>>640
ﾜｶｯﾀ ﾜｶｯﾀ・・・
でもレプ乗ってる香具師が見ると、気分悪くなって
ここ荒らされたりしたら嫌なんで
それぐらいにっしとけ・・・

それぞれ好みのあるもんだしさ・・・

>>640はどう考えても誤爆だろ。
このスレの誰もレプリカを神聖視してないし。

前に一時CBが流行った時期もあったけどナー

新車買った。
ドンマイとか言わないでね↓

ドンマイ

連書きで悪いのだが、TWってカッコだけで乗るバイクだろ？
街でよく見かけるもんなー・・・音を聞いただけでわかるほど燃調がずれて走ってるやつとか。
あとロンスイにしてるやつも何のために伸ばしてるんだかねぇ。曲がんなくなるだけじゃんｗ

これはしゃーない

引っ越しして初めてオイル交換しに近所の店に行ったんだけど
　前は1.500円でやってくれたのに工賃込み4.000円取られた。
相場ってどのぐらいですかね？

>>645
＞＞音を聞いただけでわかるほど燃調がずれて走ってるやつとか。


俺も結構乗っていると振り向かれる事があるので、
燃調がよほどズレてんのかなー？と思われるんですが、
対策はどうすればいいのでしょうか？

因みにノーマルで走ってます,225です

>>647
前回はオイル交換のみ
新しい所ではオイルフィルターも交換してくれたんじゃない？

予想だと、こんな感じ
前回　オイル代1000円＋工賃500円
今回　オイル代1200円×2＋フィルター代1000円＋工賃600円
（もしかしたら、もうちょっと高いオイルかもしれないけど）

オイルフィルター新しくしたので、
オイル余分に入れるために2缶必要になったんじゃない？

2缶目のオイルかなり余ってるハズだから
「余ったオイル持って帰ります」っていって
今度は自分で交換するのがいいかもね

オンロードの方のノーマルタイヤってどのくらいで無くなる？
今5400kmで減ってきたから心配なんだけど・・・

俺の場合は
フロントが１万２千で、
リアが１万５千くらいだったかな。。。

>650
2万キロ超えてるけど赤男爵の査定にはまだ響いてません(´▽｀)

>647
TWのオイル交換くらい自分でしろ
金の無駄

>>652
廃油の捨て場に困るんですが皆さんどうしてます？

100円均一で、ペーパータオル（キッチンで使うやつ）買うか
トイレットペーパー2個ぐらいを、
芯を抜き適当なダンボール入れる
さらに、そのダンボールをゴミ袋に入れる

廃油ボックス完成！
燃えるゴミの日に出してね

>>649
いやぁ、フィルターは？聞かれたのでイラネって答えておいたんですけど
オイル2000+工賃2000ぐらいだった

>>652
御意〜マジで思った。

>>627
マフラーをスーパーサウンドに交換してトルクがなくなったのではなく、
ノーマルのときから出足が遅いと感じていた。

>>628
ショップの店員がいうにはコンピュータを使って
調整はしっかりします。
ただ、TW200は元々遅いので体感できるかどうかと言われました。
メインジェットとエアクリーナー、セッティング料金
けっこうな値段になるので体感できなければ意味ないんだけどな。

>>627
スーパーサウンドはスーパーとラップよりも
音が静かで音質も個人的には良いと感じてる。

>>656
ｺﾝﾋﾟｭｳﾀｰ？
どんなﾊﾞｲｸ屋だ？
元が遅いからいじると尚更体感出来る訳だが…
TWぐらいのｷｬﾌﾞなら今後の為にも自分で燃調とった方が良いぞ

>>656
レス、サンスコ！
という事は、スーパーサウンドに交換したところ
体感的には低回転はノーマルと変わらず
常用域は軽快になったってことでいいのかな。
セッティングをしてあって改善されないのは
ノーマルマフラー以上に抜けのいいマフラーでは
難しいのかも。でも悪い所が無いならいいっじゃないかな。
もしトルクアップねらうなら排気量アップが一番ですよ。

ｺﾝﾋﾟｭｳﾀｰを繋ぐとこなんかｱﾝﾉ？君のﾏｼﾝはｗ

コンピューター＝ダイノジェットという事では？

>>659
低速トルクが落ちたとかは感じないけど、
音がノーマルよりも大きいせいで錯覚してる可能せいもある。

いろんな人のホームページみてたら、
キャブセッティングでかなり加速はよくなるとあった。

http://picture.goobike.com/850/8500823/J/8500823B2004071700400.jpg

プラシーボ効果によるパワーアップって、凄いらしいね。
かけた金額に比例して効果あり、だそうで。

俺もそのガム好きだぜ。。。

すいません　最近TW200購入したばかりの、バイク初心者ですが、
ネットオークションで購入して、その時にスカチェーンしてあるとかいてあったのですが、
スカチェーンていったいなんなんですか？？
スカチェーンを検索しても　はっきりした答えがみつからなかったので、
詳しい人居たら教えてください、よろしくお願いします。。

チェーンじゃなくてチューンでは？

買った君には悪いが、頭のおかしな業者以外は限りなく
査定が￥０という風に認識していたが＞＞スカチューン

>>666
シートの下の部分あるだろ
本来ノーマルなら、その部分に
エアクリーナーボックスとバッテリーが入ってるんだが
それを取り外して、社外製品のエアクリーナー
（多くはK&N製　筒状のモノ）に交換
バッテリーを取り外すか、小型のバッテリーに交換し
すっきりと見せるカスタムの事だな

キャブレタ等の設定も変更しないとダメなので
素人がやるとデチューンになる事が多い
ノーマル海苔には嫌われる

えっ！軽量化が目的じゃなかったんですか？？
ｽｯｷﾘさせたかったのか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

泥はねひどいんだっけ？

軽量化と言えば、チューンされたように聞こえるけど

ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽと純正ﾊﾞｯﾃﾘ外して
社外ｴｱｸﾘとﾐﾆﾊﾞｯﾃﾘと配線パネル足してれば
それ程軽量化されてないだろって・・・思うから
ｽｯｷﾘにしてみた

バッテリーレスもお忘れなく

http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
↑ってＴＷに付くかな？ＫＩＪＩＭＡの4.5インチのベーツヘッドライトなんだけど。

バイクをとにかくスカスカにする、だから略してスカチューン
効果は餓鬼が見るとカコイイらしい・・・
ちょっと軽量化も

俺のバイクはステッカーチューンだがナニカｗ

メッキパーツ多用するのをピカチュー。。。

どなたか詳しい方教えてください

＞677
基本的につけること可能ですよ

>>674
HIDいいね〜
試してみてよ
バルブ穴は、あわなかったら加工で切り抜けれそうだけど
ユニットをどの位置に置くかが問題だな
やっぱりシート下かな？

>>676
俺ピカチューだw

>>679
いいですよね？ＴＷでＨＩＤなんてめったに居ないし、今のライトじゃ暗くて夜見えないんだよね。
ユニットが問題ですよね。シート下に収まるかどうかですね・・・。

写真にあるパーツ程度ならどうにでも
なるんじゃないか？

ユニットの寸法わからないからなぁ・・・

ホーンのちょっと上、タンク下方に若干空きがあるから
そのフレーム部分に、しっかりタイラップ止めでもいいかも
ベーツライト付近だと、見てくれゴチャゴチャしてｶｺﾜﾙｲし
フロントの振動で、ちょっと心配

初めて単車でTW225買いました。
なにもかも初心者で、これからいろいろ覚えて行きたいのです。

TWでメンテなどで気をつけなくてはならないのは何でしょうか？
これは揃えておいた方がいい、と言う物が有れば教えてください。
お願いします。

原付も乗ってなかったの？>>683

>>674
灯体の後ろかなりでかいよ。
ここ見て自分のべーツ計ってみ？たぶんダメだろうと思うけど・・・。

http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21d.asp

この人ｸﾞﾗﾄﾗだけど、4.5ｲﾝﾁベーツライトに
HID入れちゃったみたい
ttp://www.geocities.jp/laundry0963/gt/gt.html


>>683
自分でメンテナンスするなら、
まずサービスマニュアルから買って
初めは無理せず、買ったショップに相談するのが吉

保守

自分でサイズはかれればここで質問しないよな。
サイズ以前にダメだな、こいつは>674

うるせーよーだｗ
死ね

んなもの作っちゃえばいいじゃん！

http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21d.asp

まぁここに載ってる図を見たけど、PH7だったら付きそうだよな？

http://www5e.biglobe.ne.jp/~dacchi/21hidset5.htm

これがそのPH７を付けた4.5ｉｎのべーツライトじゃん。故にＴＷにも付くでしょ。

あげときますね

ID記念ぱぴこ

http://www5e.biglobe.ne.jp/~dacchi/21hidset12.htm
TWに付けてる人居た。

僕もTW買おうかと思ってます。
今免許取得に向けてがんばっております。
詳しくは決めてないんですが、ロンスイとスカチューンがしてあるくらいのTWってオークション、
中古でいくらくらいでいけそうでしょうか？
貧乏なもんで安く買いたいんですが・・どなたか教えてください。

外で遊ばず、パソコンオタク
ネット知ってれば頭よくて、知能も高いと勘違い
車社会を逆恨み
暗闇とパソコンだけが、あーーー命ですか？
そんなにファッションバイカーが嫌いなら、会って止めれば？
僕はファッションバイカーでも反社会的人間でもない
お前の、知能満載話しが嫌いだけだ
みんなそう思ってるよ
外で遊びなよ
悪性引きこもりオタクよ

外で遊ばず、パソコンオタク
ネット知ってれば頭よくて、知能も高いと勘違い
車社会を逆恨み
暗闇とパソコンだけが、あーーー命ですか？
そんなにファッションバイカーが嫌いなら、会って止めれば？
僕はファッションバイカーでも反社会的人間でもない
お前の、知能満載話しが嫌いだけだ
みんなそう思ってるよ
外で遊びなよ
悪性引きこもりオタクよ

SAGE

誤爆か？　車社会を逆恨みした、書き込みないし？？

>>696

TW225
http://www.aucfan.com/search?t=%2D1&c=y2084008698&q=tw225#ya
TW200
http://www.aucfan.com/search?c=y2084008674&o=t1&q=tw200&t=-1

安いもいいけど、出来るだけフロントディスクブレーキをオススメする
後でパーツをオクで落札して付ける事できるけど、余計な出費になる
フロントドラムは止まらないぞ〜

>>674
出来上がったら画像うpしてね〜

>>700
ありがとうございます、じっくり探します　ディスクブレーキですか。

ココ良いスレですね、発展がありましたらまた書き込みます。
免許取得まであと１１時間です。

ID記念ﾏｷｺ

自分もTW買うであります！
しかし！ブレーキがディスクぢゃないであります・・・orz

やっぱりディスクに変えた方がいいですかね？

>>703
後から変えるのは高く付くよ・・。
ちなみにもう契約しちゃったの？ディスクのとドラムの車体価格ほとんど変わらないよ。

>>703
ドラム→ディスクに変更すると、陸運で構造変更かなんかの申請とかもあって面倒だった気がする。

>>703
ツーリングとかで、友達の後ろ走ってると
信号とか、ガソリンスタンドで、急停車したとき
何回かブツカリかけて、危機感を感じてディスクに変えた

陸運局は、それ程面倒でもないけど
交換作業は工具そろってないと大変かもね
フロント変えるだけにジャッキアップしないとダメだし

今から車校いきます。
台風の影響ですごい風です！
雨ふったらヤダなー、２時間だし。
>>703
僕は気合でディスク付をさがしますよｗ

ちなみにTW225だったら
全部ディスクだからねw

>>708
情報ありがとうデス。
すごい風で１本橋何回もおちたっす、いつもはおちないのにー。
TW２２５はあまりみかけませんよね・・・なんでだろ。

今マンションの外で俺のＴＷ200が台風の雨に晒されまくってるよ

＞709
ちょっといじってあれば200か225かわからないから
見かけてるけど気が付いてないだけだと思われる

>>709
キミが何処を見て200か225かの判断をしているのかが、気になるｗ

当方北海道で、TW225新車を買いました。昨日納車でしたよ。
ノーマルで十分かっこいい。
通勤に使いますよ。

ttp://www.cat-e.be/member/index.php
これは225？だよね。

>714
削除依頼しました。
みんなスルーの方向で。

>>711
そうなんですか、性能はぜんぜんかわらないんですか？
一括で買うお金たまったんでそろそろ本格的に探そうと思ってます。
>>712
見た目ではぜんぜんわかりませんｗ
ほとんど２００って書いてあるので名前を見て２２５をさがそうかなーと・・・ダメですかｗ？

今日もせっせと車校行きます、今日も２時間。

>>713
連カキすみません、おめでとうございます。
できれば値段とか詳細キボン、みてみたいっすー。

>716
何でもかんでも聞きすぎ正直ウザイ
排気量が違うわけだからぜんぜん性能がかわらないなんて
ちょっと考えたらわかるよね

外で遊ばず、パソコンオタク
ネット知ってれば頭よくて、知能も高いと勘違い
車社会を逆恨み
暗闇とパソコンだけが、あーーー命ですか？
そんなにｂBが嫌いなら、会って止めれば？
僕はｂB海苔でも、反社会的人間でもない
お前の、知能満載話しが嫌いだけだ
みんなそう思ってるよ
外で遊びなよ
悪性引きこもりオタクよ

>>718
そうですか、すみません。
マターリしてるスレだから良いかと思ってたんですが。
もうでてきませんのでカンベンしてくださいね、でわ。

>>720
まぁ>>718みたいなのばかりじゃ無いから構わないと思うが…
（　・∀・）つ旦~~

てかTWのライト暗いですよね。
上の方に貼ってあるHID買ってみようと思います。
かなり明るくなりますよね？ちなみにつけてる人いないですか？
TWじゃ見た事無いですね・・・。

質問ですが、TW200のノーマルのスプロケは何Tですか？

>>722
俺のＴＷもライトが暗すぎて困ってます

http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
これにすれば多分明るくなると思います。自分はこれ買います。
価格も他のHIDと比べて安いので。9000K買ってみます。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/universal/U_012.htm
↑ここが格安かなと。ヤフオクにも色々ありましたが俺はココで買います。

明るくしたいなら6000Kのほうがいいぞ。

9000Kじゃ暗いですか・・？

>>725
業者さんですか？

新車を買ったんですが、慣らしって速度６０キロくらい
で走ってればいいんですか？マニュアル見たら慣らし運転
してくださいとしか書いてなくて、、アバウト過ぎんだろヤマハ！

業者ちゃうわｗ

ﾉｰﾏﾙのスプロケは45丁ですよ。

>>729
買ったときに聞けよ。
あんま回転あげないで走ればいい。80くらいまで出せると思うけど。
60で走ってても回転数が高かったら意味ないぞ。

>>731
スプロケの歯数を上げると最高速が延びるのですか？
ノーマル45丁から49丁とか。

逆だろ

MT海苔もスク海苔も
オワンは死ねよ

ノーマルのTWのシートって
他のオフ車のように長時間座ってると
お尻が痛くなりますか？

いろんなオフ車のスレで
尻が痛いって書き込みを見かけるんですが
TWのスレにはあまりないような気がするんですが。

長時間ってどれくらい？

普段からバイクに乗り慣れてなかったり
乗車姿勢が悪いと痛くなるよ

>>736
レプからTWに乗り換えたけど尻は痛くなる。
小一時間乗れば尻だけ妙に痛い。
レプの時は腰だったけどね。
それ以外は楽な姿勢だからイイ。

>729
俺もおもった。ならし運転してください。ってどういう意味よ。
一応、俺の場合やさしくチェンジアップ・ダウン。最高速度７０ｋｍ／ｈまで。
なるべく６０ｋｍ／ｈ一定に走行を心がける。もちろんノーマルですよ。
こんな感じで１０００ｋｍ走ろうかと思ってます。
一昨日納車で、やっと５０ｋｍ。当方北海道なため年内のならしは不可能かと・・・・。
最悪雪道で遊んでやろうと思ってますよ。

慣らしは、運転者の安全とバイクのためだよ。
ポジションやブレーキやクラッチの感触も各車違うからね。
新車整備しても少し走ると変わる場合もあるし
製造過程の見落としや欠陥も無いとはいえない。
とりあえずメカもマシンも人も安心領域に入るまでは
のんびりやればいいじゃん。。。増し締めも忘れずに。
きちんと乗り込めば５００キロ程度でも十分だと思うが・・・
その後はハードな調教も悪くなかろう。

新車ならピカってるうちにワックスの
塗り込みをしとくといいよ。。。
半練り系を柄の長いブラシにつけて、細部に塗り込んでおけば
錆び湧きがかなり違うからね。
シート・タンク・マフラー程度は外して
丹念にやってみれば更にいいのだが・・・
もちろんスポークも一本ずつだよ・・・

・お尻の痛み・・・
ライダーズヒップになるまで乗れば？プフッ。
ＴＷのシートは疲れにくい設計だよ（マシン自体も）
腰への負担は姿勢もだが
体重によるものもあるんじゃないかなぁ。

>740
車用のワックス（色なんかはブラック系）でいいのかね。
チューブとかに入ってて、ふき取り不要みたいので良いかな？

その手のもので十分です・・・（固形でもいいのですが）
要は水滴や雨水のたまりやすい場所に
新車のうちから埋め込んでおくのがよいかと・・・
メインフレームなどは水抜き用に加工してありますから
そのあたりは下穴をふさがないようにしたほうがいいですね。
リアアームの中央広場などもお忘れなく・・・
・北海道はＴＷ（オフ）でかなり（全道）走りました。
知床の岩尾別で一人キャンプした時に熊らしき動物に遭遇したときには
心底恐怖を感じました。。。きっともう寒いんでしょうね。
ご安全に〜。。。

俺のブリーザフィルター盗んだ奴！
ここ見てたら元通りに返しておけよ！
素直に返してくれたら怒らないから・・頼むヨ

>744
Thanks！　車庫内保管・雨乗らない。なんだけどやっぱやっといたほうがいいよね。
おし。今日帰ったらやるかな。ビールでも飲みながら・・・・。

北海道は朝晩はそろそろ冷え込みますね。10何度くらいだと思います。
日中は23度程度でしょうか。夜はさすがに走れませんね。
来年はぜひ初キャンプツーリングをしようと思ってます。
免許取ってから10年になるが一度もやったことがない・・・・。道内回ってみたいものです。

ふぅっ、今日1日かけて、電装系いろいろやってみた
今までバッテリーレスで、キック始動しか出来なかったけど
セルでも起動するようになった！
たま〜に、道路の真ん中でｶｺﾜﾙｸエンストしたとき
キックだと、あせるんだよね

次はライトをHIDに変えたいな・・・

新車ワックスについてだけど。
俺は知人から新車にワックスはしないほうがいいって言われた。
新車は塗装の上のコーティングが定着していないからっていう
のが理由。２〜３ヶ月してからワックスをかけてやるといいって
そいつは言ってたんだけど・・・。
結局どっちがいいのかな？

俺も新車にワックスはダメって聞いたけど
はたしてどっちなんだろ？

まっさらの新車だと、まだ塗装のシンナーが完全に抜け切ってない可能性があるから。
シンナーが完全に抜け切る前にワックスしちゃうと・・・

おっと、これ以上は言えねえ。

ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走っても慣らしにはならないよ。
メリハリをつけないと

で？真実はどれなんだ？
みんな解んないという結論で良いか？

私も新車で購入しました。ならし運転がよくわかりません。
私は止まる時シフトダウンしながらエンブレかけまくってしまいます。
（グイーンて音と共に体が前に逝くくらい）
これってやっぱエンジンに悪いですかね？

>>753　クラッチに悪いんじゃないっすか？

>753
それは不味いと思います。
徐々にダウンしてくくらいで。
５　４　３　２　Ｎ　　こうやってます。
こんなんで良いか？

ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄよりﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの方が安いから
ｴﾝﾌﾞﾚはしません
(´ｰ`)ﾉ

>>752
君は何がわからないの？

車ならともかくと言いたいのだが・・・
ワックス褪せについては、パッチテストするつもりで
タンク下あたりで試しましょう。
たしかに液体系の一部にはやばいのがありますな。。。
特にパールメタ系の色はクスミが出ますのでご注意。
フレーム周りなら、そんなに気にならないと思いますが。
新車のうちから細部の塗り込みをしながら、各部の緩みなんかを
チェックすればマシンに対する信用度が上がるのでは・・・
・スポークなどの緩みについては店でも見落とし…と言うより
少し走らないと症状が出ないようなので、要注意です。

どうも７５３です。
やっぱりエンブレはまずいみたいですね。
いまバイク屋に行って聞いてきました。汗
それと慣らし運転に関してはあまり神経質に
ならなくていいそうです。

ＨＩＤ付けると言っていた者です。
今日付けました。配線に少し苦労しました。
サンテカの9000Ｋですが、かなり明るくなりました。

エンブレを使うというのはかなり昔の教えでは？
マシンのためにはパッドに泣いてもらうほうが
いいと思うよ。
今時のパッドは高性能。キッチリ仕事させましょう。
値段も安いし自分で簡単に交換できるからね。。。
交換の目安はディスクはオイル窓の下あたり。
ドラム系は矢印８分くらいがいいのでは。

明るいライト…いいなぁ〜。。。
トータル金額いくらかかりました？

>>760
お！　やったね
画像うpｷﾎﾞｰﾝ

ユニット大きくなかった？
配線は通常のライトの配線の先に、
ユニットつけるって感じ？

>>752が何を解らないでいるのか気になる。。。
新車にワックスの件も慣らし運転の件も解決してるのに

初代ＴＷでは前ブレーキとライトの暗さに泣いたよ。。。
いろいろ出来て…いい時代だなぁ・・・

>>760
ノーマルTWの口金にあうHIDバルブってあるんですか？

>>766
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

新車にワックス塗るな！ならしはてきとーで良い！
結局なにもしなくていいんだね。みんなであーでもないこーでもないって
言うからわからんかったよ。
最初から言ってくれればよかったのに・・・・。
「なにもすな！」ってさ。


回りくどいんだもんな。

>>762
16800円でした。かなり明るくなって良かったです。
>>763
近日うｐしますね。今日の夜中にでも。

>>763
ユニットは何とかタイラップなど使ってタンク下に隠しましたｗ
通常のライトの配線はベーツライトから抜いて、ＨＩＤバルブを型に嵌める感じです。

>768
人様に物を尋ねて自分では調べない
自分にとって利益のある情報がゲットできなかったらその態度
結局最後はその程度か・・・

>>768 まあよ〜。
世の中にはいろんな考えや意見があるから
参考程度にすればいいんだよ。
何も従う必要もないし・・・自分の人生なんだし。
自分はこうするんだってやってみればいいじゃん。。。

>>768
じゃあバッチリ説明してやるから読めよ！
俺が説明できる新車にワックスの件な！

バイクに使われる塗料は、いったんシンナーを混ぜ希釈してからスプレーで吹き付けて塗装するんだ。
吹き付けられた塗料はすぐに乾燥し、硬くなり、手でさわれる状態になるが、わずかにシンナーが残っている。
シンナーが完全に揮発し抜けきったところで、安定した丈夫で美しい塗膜が完成する。
塗料や塗装方法にもよるが、シンナーが抜け切って完全な状態になるまで１ヶ月から３ヶ月はかかるという。
当然、工場から出荷されてすぐには、まだ完全にシンナーが抜け切っていない。
そんな塗装の表面をワックスで覆ってしまうと、シンナーの揮発が妨げられてしまい、よろしくない。
だから「納車してすぐの新車へのワックスがけはよくない」と言われるのだ。
ただ、半練りや固形などの強力なワックスじゃなければ、それほど神経質になる必要はない。
液状ワックスやフクピカなどの軽いワックスならばそれほど問題はないと思われる。

以上、わかった？
どうせ「長文うぜー」とか言って読まないんだろ？
あーもうっ。

>>772
>>773
ﾖｾﾖｾ

ロクに読めないくせに教えてクンで、
自分の世話を誰もが丁寧にしてくれるものだと思い込んでいて、
そうならないとスネるヤツなんだからサ、
もう相手にするのはやめとこーゼ、放置汁。

200と225ってサイドカバー下のマフラーステーの位置ちがう？
200用のスリップオン買ったんだけどうまくはまらない・・・

ステーくらい、少しの加工なら自分で何とかするものだよ

外から見える位置なんでビシッと固定したい
加工するとかっこ悪くなりそうで。
まぁ、位置がちがうなら諦めるしかないけど・・

てか　買った所で聞けば？

>>778
それを言いだすとこのスレの意味がないだろ。
質問が話のネタになる事もあるんだからさ。
わかる人は教えてあげればいいと思う。俺はわからん。

メーカーにきけ、も立派な答えでしょう。
しかも的を射ている。

バイク屋とか街中とかに停めてある200と225とをヨーク見比べて味噌！

というのも立派な答えだな。



実際、見比べれば位置や部品そのものが同じか違うかはすぐ分かる。

>>780
>>781
もっと心の優しい人になれよ。

>>782
だよな。ここで聞くのも立派な解決方法だと思う。
ちなみに俺もわからん。誰か答えてやれー

＞782
心がどうこって事じゃなくて
答えのひとつだって言ってるじゃない
もっと心の広い人間にならないとね

メーカーにきけば、
俺もわからん誰か教えてやってくれー
なんて優しい？答えは帰って来ないのにな。

心の広さ＝782＞784の気がするが…。

>>778
225オーナーに聞いたら200とはボルト穴の位置違うみたいよ。
「たしか違う」って言っていたから参考程度にな。

ありゃ、訂正
>>775
225オーナーに聞いたら200とはボルト穴の位置違うみたいよ。
「たしか違う」って言っていたから参考程度にな。

２２５欲しいけど今の２００も調子いいしなぁ。。。
悩むよ〜。。。

答えをそのまま与えてしまうよりも、
答そのものではなく、答えに至るヒントや探し方を教えてやる方が、
最終的には心が優しいと漏れは思う。

後輩とか子供とか相手にしてると、ホントにそう思うぞ。

それぞれ優しいからカキコ出来るんじゃないの？

>>787
そうだったのか。勝手に同じだと思って200用買っちゃったよ・・
まぁ、マフラー本体はちゃんと固定できてるから、このまま使うことにする。ありがとう。

質問です。
当方TW200’02にスーパートラップ、K&Nフィルターを付けてます。
キャブセッティングで困っています。
MJ#160、SJ#35、PS2回転戻し、ニードル下から2段目という内容で
アイドリング、フルスロットル時は問題ないのですが、ハーフスロットル
時に息継ぎが激しいんです。（加速しないほど）全開走行した後が特に激しいです。
プラグは白くなっています。ニードルを濃いほうにしてもだめです。
この内容でこうしたらいいと思われる所ってありますか？
よろしくお願いします。
ちなみに気温は30度前後です。

＞792
マフラーはどんなの入れてるの？

>793
スーパートラップ4インチ
オールステンレスフルパワーです。
クワイエットバッフルとディスクは8枚です。

>>792
MJを140に下げる、んで下が×なら5づつ上げる、ﾊｰﾌでﾉｯｸするなら多分濃いんじゃないかな
俺似た様なﾏﾌﾗｰ＆ﾌｨﾙﾀｰで、ﾒｲﾝ＃150 ﾊﾟｲﾛｯﾄ＃35で快適ですよ。

>>792
PSが２回転戻しってのはやばくないかな？
エンジンからパチって音しない？

>>795-796
ありがとう。明日試してみます。

TW尻痛い？この手のバイクに乗りたいんだがOFF車は皆
シートが細くて尻痛くてアウト、TWはOFF車よりはシートが
太いので大丈夫か？と思ってたんだが・・・

>>798このスレでも出てるけど痛い。

>>798
そんな貴方の強い味方
ttp://www.oct-net.ne.jp/~wants/image/tricker.zabuton.jpg
写真はトリッカ−だが、ＴＷにも付くはず。

質問です
TW200用のホワイトブロスのマフラーはTW225にも
つきますかね？

つきます

社外マフラー付けたら、キャブのセッティングしないと乗れない状態でしょうか。

よく行くバイク屋に２００ccでディスクブレーキが着いたモデル
走行６０００�qのノーマルの奴が１６マンで売ってた。
思わず買ってしまうとこだった。

>>804
俺は個人売買で９万で買ったよ。２ＪＬ（前後ドラム）
５７００ｋｍしか走ってなかった上物でした。

ちょこっと弄ってあったけどノーマルに戻した。

チタンマフラーがヤフオクで１．５万で売れたのは美味しかったな。

＞803
乗れない状態ではないと思うけども見直したほうがいいと思うね
どんなマフラーかにもよるし　他のカスタム状態にも左右されるし
いずれにせよ今の状態とかのもっと具体的に書かないとわかんねーな

なんか最近のこのスレの質問のレベルって低い・・・
１人の奴が質問とかってしてんのかな？ＩＤ変えて

そんなこといちいち書く必要ある？
あなたのレスのが
あなたのいうレベルの低い質問以下だと思うけど

>>808
そんな簡単に釣られてどうする。w
それとも、質問者本人か？

ティーダブとエイプを持ってるんだけど、エイプの方が速いね。
両方共いじってるけど、いじるとますます差が開く。
それでもそんなティーダブが大好きさ！

いいな2台持ってんのか

腐ったTW乗ってるんだな・・・。
少なくとも俺のTWはエイプに負けないが？
エイプいじる前にまずTWをメンテしろと言いたい。

だな。普通にしてりゃエイプには負けねーよ。

>>810
釣りだよなw

気持ちはわかるけど、全般的にエイプの方が速いよ。
ティーダブが勝てるのは最高速くらい？
それだって大したことないけど(笑
加速もコーナリングもエイプの勝ち。
乗り比べればわかる。
だからってティーダブが糞バイクかと言うと、そうじゃない。
最高に楽しい！
手放す気が全然起きないよ。

>>815
なんか胡散臭い人だなぁｗこういう人苦手やわ。

815がどんなＴＷ乗ってるかしらないけど
ようは乗りこなせてないだけだと思われ
50か100か知らんがエイプはそこそこ乗れてるから
そう感じるのだろう・・・
でもＴＷの楽しさもわかってるらしいからそれはそれでいいんじゃないかな

まあ、TW乗ってる時点でバイク界の負け組みなんだけどな

凄く格好良いバイクだと思いますが…
カスタムで皆同じ風情なのはなぜ？
腹下マフラーに外装剥し…

よく胡散臭いって言われます(汗
ティーダブはかれこれ4年乗って、エイプまだ半年。
まだまだ乗れてはいないですよ。
鈍なティーダブでも対エイプ仕様で加速重視のセッティングにすれば、
排気量の差でいい勝負できるかもしれませんね。
そうだ！
今からエイプのスレに戦争をしかけませんか？
ストリートの最速バイクの座を賭け。
私は当然ティーダブ側に付きます(笑

818勝ち負けって何？

＞820
なんだよ戦争とか・・・
胡散臭いとかより痛い人間なら先に言っといてくれよ
あやうく相手しちゃうとこだったじゃないか
最速とかＴＷのこと結局わかってねーんじゃんｗ

>>822
ここは一旦エイプとの対決を避け、
>>820の人格を攻撃してやり過ごす作戦ですか？

いいバイクじゃん。TW
取り回し楽だし、出だしのトロさ以外は不満ないよ

既出だと思うが 質問させてください。
TW２００のって最高速度ってどのくらいでますか？

カスタム車が安くなってきてるんで購入を考えているのですが・・・

Apeで高速道路は走れない。
Apeで自専道が走れない。
TWなら走れる。
100km/h巡航は無理だけど。

TWが威張れるのはこれくらいだけど
実際セカンドバイクとして使う人を除けば
これは大きいと思う。

>>825
200�`は楽に出る
(･∀･)

100km/h巡航できないの？
どんなTWだよ・・・。

あれ？
もしかしてここの住人のTWって俺が乗ってるのと違うの？
俺のは最高130km/hくらいなんだけど・・・。

>>827のTWはスゲーな
俺のは どんな飛ばしても１２０Km/ｈが限界
>>827は(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ

８２５よ
実際に公道でてみればわかるが
街中をフルストットルで走るなんてことはまずない。
高速は知らんが。俺は２２５だが
５速で半分くらい開けりゃ８０でるし

出そうと思えば出るのかもしれないけど
115km/hくらいで止めといた方がいいんじゃないか
ノーマルのギヤ比ならこれ以上はレッドゾーンなので

というか、最高速なんて事に拘っても仕方がない
ＴＷあたりのクラスに共通するが
のんびり乗るのが楽しい、ゆとりを持ちながら乗るバイク。
自分も乗ってみてわかったけど速くはない、でも楽しい
今まで行かなかった、その先に行ってみようかと思わせてくれる
敷居の低さと懐の深さがあるバイク。
でもシートはどうにもやりきれないので加工に出すつもり。

俺のＴＷも１２０ｋｍ／ｈが限界だと思う。
メーター読みで１１５ｋｍ／ｈくらいしか出した事ないけどね

エンジン音や車体から伝わる情報を感じれば、80Km/h以上は出す気にならなくなるね。
しかし、高速道路以外の道では、なんら不便は無いよ。
OFFだってマディ以外は結構走れるし、色んな楽しみ方が出来るバイクだな。

ま、速さを求める人が買うバイクでは無い事は間違いない。

TWに速さを求めてもいいじゃないか。
のろまな亀は向上心を持っちゃいけないのか？

まぁ　速さを求めるって言ってもいろんな意味がるからねぇ
834と835のは意味が違うのではと俺は感じたのだが

加速や最高速に拘る人はＴＷには乗ってないと思う。

キャンプツーしたくて買ったバイクだし。
なによりＹＡＭＡＨＡ好きだし風間さんが北極行ったバイクだし。
今の若い人は知らないだろうけど。

ＴＷは気に入ってるが最近ＴＤＭも欲しいと思っている。
でもなぁ〜維持費がなぁ〜。家のローン後２０年。。。ｼｮﾎﾞｰﾝ

求めちゃいけないわけじゃない
でも速さを求めるならもっと適したバイクがある

オフ系タイヤ＆ホイール＝バランスを取らない
ブレーキ＝緊急時にお世辞にも効くとはいえない
足回り＆フレーム＝しなやか、というか言葉に困る

TWでもし速さを求めるなら、あらゆる所を変えないといけなくなる
そんな手間隙かけてTWに乗る意味があるかわからんが
それが楽しいというならいいんじゃないかな

質問。一ヶ月ほど海外に行くんだが放って置いたらバッテリあがるよね？
こういった場合ははずしておけばいいのですか？
はずしておいてもバッテリはあがるんでしょうか？

>>839
俺の場合一ヶ月ではあがらなかったよ。

なんなら家族か友達に一週間に一度１５分くらいでいいから
エンジン掛けて貰ったらどうだろう。

バイク屋さんに整備を兼ねて預けるもヨシ。

>>828
そりゃ出そうと思えば120km/hは出るだろうけど
そのときの燃費はどうだ？
高速道路の給油できるサービスエリアの間隔と
TWのタンク容量を考えたら
25km/L以下の燃費になるような速度域では
とても走る気になれないということだよ。

＞841
だったら最初からそう書き込めよｗ

80km/h以上は出す気にならんにな。

マジレスだけどなんでエイプの方が早いんですかね？

>795
やっとキャブセッティングできました。
MJ145/SJ35で快適になりました。

ありがと。

>>844
まず加速が違うし、
運動性能もエイプが上。
TWは太すぎるタイヤでどうしても損をしてしまう。
社外パーツもエイプはチューンナップ目的の物が多いが、
TWは逆にドレスアップ目的の物が主。
これで納得した？

だがエイプといえど所詮は原付き。
TWが本気になれば。。。

＞846
ＦＣＲ入れたＴＷ乗ったことある？

あのさ、マジレスしてみるけど、
エイプ100でも最大トルク7Nmなのさ。
車両重量が87kgだから体重60kgだと合計で147kgだよな。
147kg/7Nm=約20kg/Nmという計算だな。
チューンナップの結果トルク３割増に成功しても9Nmそこそこ。

TW225ノーマルの場合は最大トルク18Nmなのさ。
車両重量が127kgだから体重60kgだと合計で187kgだよな。
187kg/18Nm=約10kg/Nmという計算だな。

エイプの方が加速が良いと思うのは、
小排気量ゆえにエンジンをブン回しているからとか、
車体が小さく不安定だからとか、
そういう「体感スピード」が高いというだけというオチなﾖｶｰﾝ。

まぁ>>815自身の性能ではエイプがやっとだって事だよ。
おまいはTW売ってズークでも乗ってなさいってこった（藁

どっちが勝つか実際にやってみればいいんじゃない？

友達のape100に乗ったことあるけど公道での楽しさなら
apeの勝ちなのはたしか。高速にたまにのる、荷物満載ツーリングに行く、
ガレたダートに突っ込むとかしないのならape100もありだと思ったり。

>846
加速がエイプの勝ちってほんま？ちゃんと競争なりタイムとったりしたの？
体感君とかいうオチは勘弁やで

運動性はまあ小さいからミニバイクサーキットとかならいいかもしらんが
それって小さい方が有利ジャンっていうあたりまえの話でしょ？
得意ステージ、勝って当たり前の条件で語られてもなあ・・・

たとえばKSRに勝ったって言うなら「ふーん、よかったね」だけどTWみたいに車体も
重量も全然違う物と比較して勝ったって言われても「はあ？」って感じだ

あとあなたが言うエイプ速いってのは改造後の話？だったらなおさら比較
出来ないよ、あなたが言う通りTWにはチューン目的のパーツが少ない
つまり走り目的じゃない改造TWと走り改造エイプを比較してる時点で
おかしくない？それに改造車の話はいいよ、あんなの掛けた金額しだいだろ？
だったら最初っから速いバイク買えよって話だよ、エイプでブーブー言ってないでさ

てか、apeどうでもいい
おまいらも、ape・TWのコウモリ男に釣られてるなよ

CBの次はApeかよ、ﾔﾚﾔﾚ。

猿乙

怒らないで、ﾏﾀｰﾘしましょうよ。
私はTWが好きだから、速さがそのまま優劣につながるとは思ってないし、
そういった意味でTW叩きはしていない。
ただ現実的にエイプの方がTWよりもきびきび走るよ、
チューンナップパーツたくさんあるから有利ですよと。
排気量がTWの半分しかないくせに速いなんて生意気だなあと。
興味があったのでレスしただけです。
これが他の250クラスのオフ車や、CB400なら話題にしませんよ。

もう　めんどくせー
エイプの50か100か知らんが勝負してやるから
お前何処に住んでんだ？

？？？
私としてはTWでエイプに勝ちたいんですが。
だってここはTWスレですもの。

>>848
TWにFCR入れる意味がわかんないなぁ。
SRとかならわかるが。
正直な話、せっかくのTWを酷使するなんてもったいない。。。
そんなに加速と馬力がほしけりゃD虎とかに乗りゃええのに…
まぁ自己満足な話だからこのくらいしときますか。

＞859
普通に二輪免許ある人なら勝てますのであしからず
＞860
言ってる意味がわからん

長い直線で、エイプの加速が頭打ちになったところを悠々と追い抜くという勝ち方なら、
普通に免許持ってるだけの人でも勝てますけど。。。
それじゃ意味ないです。

強制開閉式のキャブレターを使うということは単に加速や馬力の為だけじゃない
加速や馬力の向上は効率の改善による結果でしかない

ノーマルのキャブレターはソレノイドバルブを介して
スロットルピストンを開け閉めすることで
アクセルの開け閉めに対するレスポンスはダイレクト感に欠け
装置の複雑化で損失し、効率が若干悪くなっている
しかし環境の変化や唐突な反応が無い分、万人向けである

強制開閉式はスロットルピストンを強制的に開け閉めして
空気とガソリンの量を調節できることでアクセルに対して
よりダイレクトに反応するようにり、構造も負圧式より
損失が少なくより効率が優れている。
しかし環境の変化や、空燃比の調整などもシビアな部分があり
ピストンの開閉による変化も激しいため操作する側の対応も必要とする。

キャブレターを換えることによる変化は、マフラーなどよりもずっと体感でき
対費用効果としては断然おすすめだと思う。
エンジンに対する影響もセッティングさえちゃんと合わせれば
エンジンなりの効率が向上するだけで
寿命などに対する影響という部分では大きく差が無いのでは。
ただ操作する者の理性や技量によるところもあるとは思う。

FCRやPWKの28パイ、エアクリ仕様ならアクセルに対する
レスポンスも良くて、全体的にトルクを上乗せする形で
燃費もノーマル並にいいんではなかろうか。

しかし自分がTWではまだやった事が無いので
脳内妄想だろといわれれば否定はしない。しないが
セロー系の情報をググれば単なる馬力馬鹿なネタとしてじゃなく
より気持ちよく走るためのパーツとしては外せない。

すいません　許してください。


どこを縦読みするのかわかりません。


でも教えてくれなくていいです。

そうか〜縦読みまでは気がまわらんかったよ

ネタとしては楽しめたということでゆるせ。

>>864
縦読みなんか863が（長文作る人）意識するわけないだろ！

すごい勝負ですねw

>>827　マジっすか？どんなチューンか教えてもらえますか？自分はセロのを鉄槌かえてﾎﾞｱｱｯﾌﾟ249、TMR、ｵﾘﾝｽﾞ…って感じでなんとか200�q位です。　　仲間にはなにもTWで…と言われるバカです　猿人なんかに負けるなんてありえない

単発250で200km/hなんて脳内に決まってんだろ(w

白いNAのGTOのAT海苔と同類だな。

>>868
>>869
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
(･∀･)

長文パスしたｗ

>>870　そう思ったけど　もしかしたら…っと思ってね。　　　

ボアアップで249なんて出来るの？

249�tならビート製のキットが売ってあるよ！あと俺の６速エンジンです！

もう古いよコレ

レイプは犯罪だよ。。。

今日ｔｗが家にきたんですけど
セルだと全然かからないんですけど、どうすりゃいいの？？
キックだとすぐかかるんだけど
ああもっとバイク屋のおっちゃんに聞いときゃよかった

チョーク引け

セルモーターとバッテリーが無いＴＷだろ

あほか。



ｸﾏ

>>877
確かにｺﾉﾊﾞｲｸｾﾙだとかかり難いよな、仕様だな

はぁ？
うちのは両方とも簡単にかかりますよ？
普通、セルがあればセルでかけるわけでセルだとかかりにくい仕様なんてあるはずがないですよね？

まさかバッテリーを変えちゃってセルを回すだけの電圧が足りないとかそんな落ちではないですよね？

セル始動時の儀式をちゃんとしないからかからないんだよ。

亀レスで申し訳ないです。
以前、書き込みのあったHIDライトを近所のホームセンターで
見つけ、即買いました。値段もセットで1万でした。
今日取り付けやろうとしたんですが、Fディスクの修理でバイク屋に
預けてます。ちなみにTW丸目ライトです。
9000ｋが無かったので、6000Kにしました。
物自体は小さいので取り付けにはさほど苦労しないと思います。
問題は配線ですね。

>>883
サンヨーテクニカですか？
私は9000ＫをＴＷに付けました。
4.5インチのベーツライトに取り付けました。少々加工しましたが。
配線はタンク下に隠しました。

サンヨーテクニカはあまりにも燃えるなど不具合が多すぎて、自動後退から取引停止らしいよ。

>884
サンヨーテクニカです。
4.5インチぺーツライトなら、PH7ですね。
私は、PH8用を購入しました。
＞885
そんな不具合が発生してたとは知りませんでした。
設置場所にも寄りますが、注意してみます。
もしかしてそれが原因で安売りしてたかもしれません。

はい。ＰＨ７ですよ。
防水対策や設置場所などをしっかりしておけば壊れませんよ。
自分は付けてからすでに500�`位走行しましたが問題無しですね。
普通のバルブより3倍くらい明るいし満足だね。
9000Ｋは青いと言われてましたが白くて明るい感じです。

一昨日は大雨の中走行しましたが防水対策もしっかりしていたので壊れなかったです。
やっぱ防水はホットボンドがいいですよね。

888
ぞろ目ＧＥＴ

まぁＴＷもＡＰＥもちょっと改造すりゃあ跳ね上げで雨の日乗れないってことだな

論水age

シートをフラットシートにしようと思うんだけど
キタコのシートってどうかな？

>>891
本人が良ければ良いと思いますよ。
友人だったら性格を疑いますけど。
だって、今時フラットシートって。。。

他と比べて以上に安いから大丈夫かな？
と思うんだけど・・・

＞889
そうだね　俺のＴＷも雨は乗れないや・・・
雨は車のるからいいけど

小型１２５ＣＣバイク買おうと思っているのですが
ＴＷ１２５はやめたほうがいいのですか？
ここでたたかれまくっているので・・

TWは全排気量が叩かれてるのだがな。

今でも大きなタンクとシートのセットって売ってるの？

別に全排気量が叩かれてるなんて思ってないけど・・・

>>895
原付扱いで保険等が安い以外にメリットなし。
輸入車になるしね。

ｔｗ900

TWでも買うかage

週末ツーリングに行こうあげ

ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
当方23000�`です。

走行距離よりも仕様量に左右されるかと・・・
目でみてパッドがへってると思えば交換って感じでいいんじゃないの？

次スレ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095152483/

ＴＷ125がかっこかわいくていいＹＯ

もしかして2ちゃんでTW乗りは少数派？

＞905
いや　単なる単発質問スレじゃないの？

>>903
Fは約30000kmで交換した。
Rは50000km過ぎてもまだ使える。

高速タンデム解禁になったら、あなたはTWで高速道路を
タンデム走行しますか？



俺はします。

しません　てかＴＷで高速にはのらない

ＴＷで高速を乗るときは軽自動車を探して後ろにくっつきます
でも基本的に乗りません

加速もだけどブレーキにも不安が．．なぁ

>>910
絶対しない。出来ないが正解だけど、ＴＷでのツーリングはキャンプ道具満載
だから高速入れてくれないと思うｗ
ＴＷは一人で乗るバイク。

タンデムの時はＸＪＲ１３００です。娘とたまに。
嫁は年一、

ＴＷ２２５を買おうかと悩んでいます。（新車で）

そこでお聞きしたい。遅さやスタイルに関係なく・・・





楽　し　い　バ　イ　ク　で　し　ょ　う　か　？

200に乗ってるけど個人的にはすげー楽しいバイクであると思ってます

>>916
貴重なご意見　ｱﾘｶﾞ�d

>>915
通勤メイン、たまにOFFロードの俺には、すごく楽しいバイク。
ただ、OFFロードにハマってくると、もうチョイOFF寄りのバイクが欲しくなるのは事実。

楽しもうという気があれば、どんなバイクも楽しいと思うよ。

今日ジャストでアンガールズの背高い方がTWに乗ってた
スパトラ付けてたよ

このバイクって８０ｋｍ巡航は快適ですか？（ノーマルで）

225では余裕
エンジン自体の力は115km/hまでは
すんなり出るだけの力はある
かなりシャカリキだけど

何故に80巡航？

乗り手としては90km/hあたりから空気の抵抗が増してツライ
でもカウル無しのバイクはみんな同じこと

だから高速なんかは80km/h位でマターリ流しながら走るのがイイ！

>>918
貴重なご意見　ｱﾘｶﾞ�d

実は先日友人がジェベル200を買いまして、乗らせてもらったが
意外に楽しかった。レプリカ育ちの私としては結構新鮮に思えた。
それで私としてはON＆OFFともそれなりに楽しめるバイクが欲しいかと思っていました。

うむ。やっぱり買うことにしよう。

ID記念カキコ

>>921
サンクス！
>>925
nice!

ＴＷは楽しいよ・・・間違いない！

燃費の下限ってどのぐらいでしたかね。
当方ノーマルですけど。

燃費なんて条件でいろいろ変わるんだから下限なんてありえないだろ。

つか、持ってるなら自分で調べて報告しれ

極端な話珍走並にふかして走ればとんでもない燃費になりそう

今日はじめて乗りました
３速までもろ振動がきますね
てか近所迷惑だろうな糞五月蝿いし(´･ω･`)

どんなﾊﾞｲｸでも、近所のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞから見れば、煩く汚い乗り物。

なら、糞五月蝿くてもOK？

スパトラ、鬼のディスク20枚！
とか自慢して、ぼへぼへ乗ってた馬鹿が
最近減ってきていい感じ。

スパトラ着けたくなくても、適度な音量、価格、性能なマフラーって無い。
アップタイプ着けたいと思っているんだが、ほとんど絶版だったり。

正直、いま発売されてる中ではRC甲子園のHITMANチタンアップマフラーぐらい
しかし、音量はデカそうで思案中。

ここ見てるTW乗りでこのマフラー着けてる人がいたらインプレよろしく。

甲子園のチタンダウンなら付けてますよ。（最初から付いてた）
性能はよくわかりませんけど、音はナカナカ良い！

歯切れのいい感じ、耳障りな音ではないと思いますが。　　

すみません。
友人がＴＷ買ったんですが、エンジンについてるパワーフィルターみたいなパーツからオイル漏れしてるみたいなんです。
それキャブについてるパワーフィルターじゃないの？って思って。携帯画像見せてもらったんですが、違うみたいです。
これオイルクーラーなんですか？
スカチューンしてあって買ったバイク屋に聞いてみても「オイルを循環させるヤツ」と言うばかりで正式名称が分かりません。
純正の場合は「ホースだ」とも言ってたみたいです。
友人曰く「これは毒キノコだ」とか言ってかなり落ち込んでます。

オイルってどれくらい漏れてんの？
説明文が下手くそで場所の特定ができません・・・
マジで聞きたかったら画像アップしてみたら？

>>937
毒キノコは環境に良くないっぽいので、処分する。
で、Ｋ＆Ｎかキジマかどっかの「ブローバイ循環式エアクリーナー」と、純正の「ホース」を買ってくる。
あとはそれを説明書通りに付ければ、とりあえずオッケー。

とりあえず、は。

>>936
早速のインプレ感謝です。歯切れのいい感じですか。
経年変化というか、音が大きくなってきてるような感じも無いですか？

RC甲子園はパワーグラフも公開してるんで、性能はいいと思いますよ。
アップ、ダウンタイプ共に見れるんですが、仕様が微妙に違い
結構おもしろいというか色々妄想できます(ｂ

ttp://www.rckoshien.co.jp/product/tw200/kaisetu8.html
ttp://www.rckoshien.co.jp/product/tw200/kaisetu9.html

>>938
日本語が不自由ですみません。
Ｋ＆Ｎのパワーフィルターかと思ったんですが、色が灰色っぽい黒みたいな色だったので違うかなと・・
それに毒キノコの匂いかいでみろといったんですが、ガソリンの匂いはしないようなのでキャブ系じゃない？みたいです。
漏れてる量はポッタン・ポッタンみたいです。触ったらぬるぬるしてたと言っていたので、多分オイルかと。
ヤツが画像アップすればいいんですが、、

>>939
バイク屋がもうちょっと知識があればいいんですが、オイル循環させるヤツとか言われても分かりませんよね。
ブローバイ循環式エアクリーナーはちょっと調べてみようと思います。

ググってみたところ、それっぽいものが見つかりました。
ブローバイガスが原因みたいです。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%82%B9&lr=
ありがとうございました。

なにこのスムーズな流れ。
トラブル解決おめでとう

みんな循環させてるの？

ブリーザーフィルターも知らずにバイク屋がつとまるのか？

普通につとまらんわな

>HITMANチタンアップマフラーぐらい
>しかし、音量はデカそうで思案中。
新車からつけているが、音はでかくない。がカコイイ音ではないよ。
原付のチャンバーみたいな音かな。ビィーってかんじ。
性能はイイと思ってるよ。

ブロンコステン・アルミフルエキの間違いでした...
音は「ボッボッボボボボロボロボロー・・・」って感じです

>>947
おーー実際に着けてる人、レス感謝！
高音寄りなんですね。2stっぽいというのはチタンだからなのか
メーカーの味付けなのか。キライじゃないですけどね2st。
うーん、やはり実際に聞いてみたくなってしまうね。

>>936-948
車種は違えどエンジンはほとんど共通なので問題ないっす。
ありがとです。

あの糞エンジンの排気音が2ｓｔっぽくなる訳ないよ。

947だが
実際乗ってねえ香具師が文句たれるな。
高音とは少し違うがビィーーーーーーーーーーーーーってかんじ。

次スレage
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095558255/

　　──　　ヽヽ　│　│　　丿─┬─　　　　　　　　│　　　　┼　　ヽ　＿i＿　＿　　 ／　＼　　 　＿|＿　　　ヽヽ
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>953
EDか、大変だな

ナニがデリケートなのか・・・。
早漏君、乙。

梅

あげ

埋め、梅、産め

age

埋めよう

スパトラってなんでこんなにダサイんだろう・・。
ってゆうかTWってどこがカッコイイの？キムタク？
中途半端な分類だし・

>961
で君は何に乗ってんの？話はそれからだな

>>961
どこがってデザインがかっこよくない？俺はカッコだけはいまだに最強だと思う。
嫌いという人もいるけどカッコはいいと言う人が多い。
性能が低いからと言ってデザインまで否定する人も確かにいるね。
でも普通の感性で賢明な人はカッコいいのは認めるって人が多い。
お前はきっと性格悪い美人がいたら「どこが美人なの？」って言うタイプだなｗ
性格が嫌いだという理由で外見まで否定しても共感されないよ。

スパトラは嫌いんじゃないんだが音が五月蝿いからね。
そんな漏れはスパトラ海苔orz

>>961はCB海苔なんだよ

いまだにキムタク持ち出すようなヤシに言われたくない罠(w

ちょ、ちょ待てよ！！

スパサウなんかは騒音規制内だからいいんじゃね？

>>963
あぁー確かにそんな感じだ俺ｗ外見と内面が良くて初めてそれが良いって思うな。
俺はSR400に乗ってます。そろそろ売るけど。
俺の中で最低な外見のTWとスパトラのせいだね。悪く思うのは。
なぜTW乗ってる人はみなスパトラつけるのかねー？
TWスパトラ。タンクトップアメリカン。ハンヘルビクスク。
TWに車のタイヤ付けてる人は何を考えているのかサッパリわからんな

わざわざ、このスレ来てまで
毒吐くおまいは、かなり性格悪いけどな

＞969
早くＳＲ売ってやれお前に乗られてるＳＲが可哀想だ

>>969
少なくとも藻前の内面は最悪だな。
外見だけでもつくろっとけよ。

>>969
俺は安いからスパトラ付けてる。
ほんとはヒットマンの中間出しのほう付けたいんだけどねー

>>970
釣りにきたからな。
>>971
はよ売りたい。高く買ってくれる所捜してるとこ
>>972
心を鬼にしてこのスレにきたからな
>>973
じゃぁつけろよ

金ないもん

>>969
早くSR売り払って、CB400を買ってからこのスレに来てね。

ボランティアでも相手したくない可哀想な子だな
放置しとこうよ　バカがうつる

age

sageてた...orz

メーカー各社、アップタイプのマフラーを出してくれんかのう。

twのマフラー換えてるのは何の意味があるんだ？
パワーや走り云々のバイクじゃないだろ？

>981
ソレが解るまでココには来なくていいからね

TWじゃないけど、このムビを見てマタツーしたくなった。
爆音は好きじゃないが、単気筒なりの音はやっぱ魅力だな。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3141.wmv.html

↑バンバンですね。途中で動画が見れなくなるのは漏れだけ？

今度は下げてた....orz　1000までageまふ

落としながらだと見れなかったですかﾉ(´д｀*)
自分は右クリックで落としてから見たもので
良かったら保存してから見てみてください。

TW好きだけどバンバンも太足で好きなんだよなぁ。

1000までうめあげ

　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,,；::::::丶
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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんですぐ田代捕まってしまうん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

俺もアップマフラー欲しい。
ダウンはあの外見で歩道の段差程度を乗り越えられない
なんて、許せん。
スリップオンじゃなくて、フルエキゾーストのタイプって
あんまり種類ないんですかね。

ダウンだけど問題なく歩道の段差程度なら乗り越えられますが？

どうせダウンタイプのスパトラだろ？ダセー

あれ、途中で再生できません、って警告出てとまるぞ
ＢＧＭが入って少ししたところで

＞991
スマン　ＲＣ甲子園のダウンだわ

もうみんなノーマルでのろうよ。いじるのｶｺﾜﾙｲって。
音も五月蝿いだけで美しくないし、見た目は悪っぽくなると
いうよりブームが去った今じゃ馬鹿っぽくなるだけだよ。
ノーマルTWに乗ってる奴こそ真のTW乗りだと思う。
俺はTW好きの改造アンチです。２２５ノーマル乗ってます。

最後まで見たけど酔った。。。

10年乗り続けたTW('91パステル緑)のバッテリーが駄目になったので、
バッテリーを換えるかどうか迷いつつ、冷やかし半分で
友人とバイク屋に行った。
2時間後'01中古(ｽﾊﾟﾄﾗ装備のみ)を衝動買いしていた自分がいた。
旧TW(10年3万km超)は5万で下取り。

ちなみに、スパトラはアップタイプ。

もう終わりかな・・・。。。

まだかよ。。。

1000ならTWはこの世から消える

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。