@@@アドレス１１０ パート９@@@
1 ：７７７ＲＲ：
７７４ＲＲ ：04/03/09 04:45 ID:FnQJjyCr
アドレス１１０についてヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ 語りましょう
前ｽﾚ
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
アドレス１１０についてヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ 語りましょう
前ｽﾚ
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
|
|
|
2 ：７７７ＲＲ：04/06/26 02:37 ID:mvvs0S0A
過去スレ&その他
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519315/
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html
☆アドレス１１０のイイとこ
メットインが広い
国産原２スクなら敵無し？のスピード
タンデムも楽ちんゆったりシート
しっかりしたフレーム
甘いマスク
☆イマイチなとこ
タンク容量が６リッターしかない
リアキャリアがしょぼい
メットインの照明がしょぼい
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519315/
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html
☆アドレス１１０のイイとこ
メットインが広い
国産原２スクなら敵無し？のスピード
タンデムも楽ちんゆったりシート
しっかりしたフレーム
甘いマスク
☆イマイチなとこ
タンク容量が６リッターしかない
リアキャリアがしょぼい
メットインの照明がしょぼい
3 ：７７７ＲＲ：04/06/26 02:38 ID:mvvs0S0A
アドレス110
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/
アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/
アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
4 ：７７４ＲＲ：04/06/26 03:05 ID:3hDLPWqf
>>1おつ！
>>1
z!
z!
>>1
おつです。
おつです。
7 ：７７４ＲＲ：04/06/26 15:42 ID:Qqwprz1V
水冷にしたいな・・
あべにす買え、えぷしろんでもええぞ。
9 ：７７４ＲＲ：04/06/27 01:45 ID:d/w8Z8te
あげ
10 ：７７４ＲＲ：04/06/27 12:57 ID:tirnuvL/
hosyu
11 ：７７４ＲＲ：04/06/27 18:00 ID:ZzS/tjDM
またりといきませう。
13 ：７７４ＲＲ：04/06/28 06:19 ID:rseDfevk
そろそろ２度目のリアタイヤ交換…スリップサイン出た
フロントはあまり減らない
13000kmです
フロントはあまり減らない
13000kmです
14 ：７７４ＲＲ：04/06/28 09:23 ID:xd6HCYxy
俺のは走行７５００キロ。まだまだリアタイヤ溝があります。
走るとこによって減りが全然違うようですね＾＾；
ちなみに東京23区内を走ってます。
走るとこによって減りが全然違うようですね＾＾；
ちなみに東京23区内を走ってます。
俺も２度目のリアタイヤ交換だな・・・。
距離はメーター変えてるから何キロ走ったのか分かりません。
タイヤ何をいれようか？つーか選べるかな？
距離はメーター変えてるから何キロ走ったのか分かりません。
タイヤ何をいれようか？つーか選べるかな？
16 ：住所百獣：04/06/28 18:32 ID:JCLHPKuz
前スレに引き続き、お邪魔します。
トルクカム、バラしてみました。すると・・・
ありとあらゆる部品が「欠けて削れて歪んで裂けて固着している」状態でした。
バイク屋曰く「トルクカムも消耗品ですよ～」
部品代約1万3000円、工賃3000円だとサ。。。涙
でも、木曜日には新品のパーツを組んで復活してみせます！
トルクカム、バラしてみました。すると・・・
ありとあらゆる部品が「欠けて削れて歪んで裂けて固着している」状態でした。
バイク屋曰く「トルクカムも消耗品ですよ～」
部品代約1万3000円、工賃3000円だとサ。。。涙
でも、木曜日には新品のパーツを組んで復活してみせます！
タイヤの減りは走り方や走行時間や積載重量で激変するものと思われ。。。
18 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:55 ID:ZgVdx4o2
>>18さん
いわゆる「メーカー直営店」です・・・って御存知でしょうか？
修理は車体持ち込みではなく、トルクカムだけを組んでもらいます。
それを自宅に持ち帰り、自分で車体に組み付けるという手順です。
部品はクラッチ＋センタースプリングを外したセカンダリの残りすべてです。
すべて自分でやろうかとも思いましたが、ベアリングまで組むのはさすがに
気が引けましたので、プロに任せる事にしました。
店員曰く「ちゃんとメンテナンスしてても25000キロくらい走ればトルクカムは
たいてい全交換ですよ」との事。ホンマかいな？
でも確かにそう思える位、トルクカムってチャチな構造です。
今回のトラブルの原因は「トルクカムピンがグラついたため」です。でもコレって
ただ差し込んであるだけの部品なので、誰でも起こり得るトラブルです。もし皆さん
のアドの「カラー」にも斜めの亀裂が３本走っていたら、大至急でバイク屋さんに
持って行く事をお勧めします。でもその時点ですでに手遅れかもしれません。
いわゆる「メーカー直営店」です・・・って御存知でしょうか？
修理は車体持ち込みではなく、トルクカムだけを組んでもらいます。
それを自宅に持ち帰り、自分で車体に組み付けるという手順です。
部品はクラッチ＋センタースプリングを外したセカンダリの残りすべてです。
すべて自分でやろうかとも思いましたが、ベアリングまで組むのはさすがに
気が引けましたので、プロに任せる事にしました。
店員曰く「ちゃんとメンテナンスしてても25000キロくらい走ればトルクカムは
たいてい全交換ですよ」との事。ホンマかいな？
でも確かにそう思える位、トルクカムってチャチな構造です。
今回のトラブルの原因は「トルクカムピンがグラついたため」です。でもコレって
ただ差し込んであるだけの部品なので、誰でも起こり得るトラブルです。もし皆さん
のアドの「カラー」にも斜めの亀裂が３本走っていたら、大至急でバイク屋さんに
持って行く事をお勧めします。でもその時点ですでに手遅れかもしれません。
20 ：７７４ＲＲ：04/06/29 05:52 ID:MmFnQM5l
>>19
直営店って言うのは、スズキはSBSのことかな。
V100のクラッチのCリングにガタができて、アイドリング中に異音がえるのは知っていたが、
アドイチもクラッチ関係が弱いのかな。
それとも、19ﾀﾝがたまたまはずれだったのか。
まあ、無事に直ったのでよかったです。
ベアリングの圧入だけで3000円は高いかも。
ベアリングの圧入以外はそんなに時間や手間がかからないからね。
トルクカムの土台はメーカーにかかわらず結構いい値段するみたいですね。
土台の再利用は無理だったのですか？
直営店って言うのは、スズキはSBSのことかな。
V100のクラッチのCリングにガタができて、アイドリング中に異音がえるのは知っていたが、
アドイチもクラッチ関係が弱いのかな。
それとも、19ﾀﾝがたまたまはずれだったのか。
まあ、無事に直ったのでよかったです。
ベアリングの圧入だけで3000円は高いかも。
ベアリングの圧入以外はそんなに時間や手間がかからないからね。
トルクカムの土台はメーカーにかかわらず結構いい値段するみたいですね。
土台の再利用は無理だったのですか？
作業時間から考えると３０００円は普通なんじゃない？
たぶん、作業時間３０分位って考えてるんだと思うけど？
たぶん、作業時間３０分位って考えてるんだと思うけど？
ウチのは30000Kmで二回もトルクカム交換してますよ。
ピンのぐらつきは3000kmぐらいで始まってるんじゃないかと思う
今日この頃…。
交換した直後はグングン加速するけど、すぐにマッタリ加速に
戻っちゃうんですよね。構造上の問題があるとしか思えない…。
ピンのぐらつきは3000kmぐらいで始まってるんじゃないかと思う
今日この頃…。
交換した直後はグングン加速するけど、すぐにマッタリ加速に
戻っちゃうんですよね。構造上の問題があるとしか思えない…。
23 ：住所百獣：04/06/29 21:46 ID:SCIf0K6k
>>20さん
そうです、某SBSです。
依頼した作業はベアリングの圧入だけでなく、グリス封入やシールなどなど、
トルクカムの組み立てすべてです。
工賃が高いような気もしますが、あまりの暑さにダウン気味のため依頼しました。
土台の再利用なんてとてもじゃないけど不可能な位に壊れています。
>>22さん
2回も交換済みですか！ていうか、そのサイクルでの交換の方が自然な感じがします。
アドレス110のトルクカムって、確かにすぐに壊れる感じがします。
なんか僕も設計上の問題だとしか思えません。なんでカムピンが差し込むだけ
なんでしょうね？？ネジみたいにして固定できれば良いのに・・・。
なんでしたら、そのうち全パーツをUPしましょうか？
そうです、某SBSです。
依頼した作業はベアリングの圧入だけでなく、グリス封入やシールなどなど、
トルクカムの組み立てすべてです。
工賃が高いような気もしますが、あまりの暑さにダウン気味のため依頼しました。
土台の再利用なんてとてもじゃないけど不可能な位に壊れています。
>>22さん
2回も交換済みですか！ていうか、そのサイクルでの交換の方が自然な感じがします。
アドレス110のトルクカムって、確かにすぐに壊れる感じがします。
なんか僕も設計上の問題だとしか思えません。なんでカムピンが差し込むだけ
なんでしょうね？？ネジみたいにして固定できれば良いのに・・・。
なんでしたら、そのうち全パーツをUPしましょうか？
24 ：７７４ＲＲ：04/06/30 01:48 ID:Pe5OBnl7
トルクカムってパーツ代はいくらかかったのですか?交換したことないので
ちなみに初期型で43000㌔乗ってますけど・・・
ちなみに初期型で43000㌔乗ってますけど・・・
25 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:56 ID:PrjWB51H
カメのリードバルブは壊れますか？
カメのリード壊れるかって方々で聞いてるけど同一人物？
リードは分からんがカメのＣＤＩは壊れやすいらしい
漏れも買ったけど最初から動かなかった。
漏れも買ったけど最初から動かなかった。
28 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:40 ID:20PWR3YL
29 ：７７４ＲＲ：04/07/01 08:50 ID:RSY26Znm
ｲｶﾈ
30 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:19 ID:zu8mHXFr
110って
最高速は平地でどれくらい出ます？
最高速は平地でどれくらい出ます？
31 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:15 ID:3Ph17jkU
最高速はゆわ以上要らないから、出だしをJOG並みに強化していぞ。
仕事から帰ろうとしたら止めた時には無かったのに
カウルに亀裂が・・・誰だよ・・・＿|￣|○
カウルに亀裂が・・・誰だよ・・・＿|￣|○
ごめん、、、
みんな出足が悪いっていうけどそんなに悪いかなあ？
JOGとかと同じぐらいでは？
50ccのスクーターはクラッチがドンッて繋がるから
加速がいい気がするだけじゃない？
アド110の前はJOGに乗っていました。
JOGとかと同じぐらいでは？
50ccのスクーターはクラッチがドンッて繋がるから
加速がいい気がするだけじゃない？
アド110の前はJOGに乗っていました。
そのＪＯＧが遅かっただけじゃないの？
37 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:48 ID:3TjBbxSG
出足は遅いと思うよ
でも気にならなくなった
慣れたw
でも気にならなくなった
慣れたw
原付二種としては出足は遅いほうかな。
質問です。
ミラーのサイズって１０㍉でおｋですか？
あと正ネジ？逆ネジ？
ミラーのサイズって１０㍉でおｋですか？
あと正ネジ？逆ネジ？
40 ：７７４ＲＲ：04/07/02 12:36 ID:2S2ykZw2
初期型はリコール隠しがあると思う人。
あるあるｗ
俺のなんて夏場はかぶって走らないもん、
ノーマルなのにキャブセッティングの必要なスクーターって
他には無いよね？
俺のなんて夏場はかぶって走らないもん、
ノーマルなのにキャブセッティングの必要なスクーターって
他には無いよね？
43 ：７７４ＲＲ：04/07/02 13:12 ID:0KCzjKt9
ベルトのセンター削れをする以上、欠陥車な事は間違いない。
まだベルトは切れた事ないけどね。
でもまだまだ乗るぞ！！
まだベルトは切れた事ないけどね。
でもまだまだ乗るぞ！！
44 ：７７４ＲＲ：04/07/02 15:55 ID:WMzhpWm/
>>39
８ミリの正ネジ
８ミリの正ネジ
45 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:18 ID:31YcTOlJ
ブレーキシューをデイトナのヤツにしたらメッチャ効くようになった！
でもその分、減りは早いよ。
47 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:59 ID:2S2ykZw2
クランクが弱い初期型？
ハイオクガソリン入れている方いまつか？
漏れは入れてから低速時のノッキングが
緩和されたんですが気のせいかな？
漏れは入れてから低速時のノッキングが
緩和されたんですが気のせいかな？
>>44
m(_ _)m
m(_ _)m
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ferrettokyo&filter=-1
ｱﾋｭﾋｬ。この出品者、最初まともなバイク放出して、後半糞バイクを出して悪い評価、そしてID破棄。
また新規でまともなバイクを出しての繰り返しだなｗ
ｱﾋｭﾋｬ。この出品者、最初まともなバイク放出して、後半糞バイクを出して悪い評価、そしてID破棄。
また新規でまともなバイクを出しての繰り返しだなｗ
52 ：７７４ＲＲ：04/07/03 07:33 ID:qQLU4FeO
中古買うんだったら普通に近所のバイク屋から買えばイイのに・・・。
最近のヤフオクは、まったく安くない！
思い出価格が上乗せ！
とりあえずショップでもノークレーム、ノーリターン！
個人出品でも、未だに「出品料頂きます」
こんな状況でメリットあるのか？と小1時間・・・。
思い出価格が上乗せ！
とりあえずショップでもノークレーム、ノーリターン！
個人出品でも、未だに「出品料頂きます」
こんな状況でメリットあるのか？と小1時間・・・。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39186396
これが新IDか。ま～引っかからないようにね。
これが新IDか。ま～引っかからないようにね。
SK3用社外センタースプリングって
どこかのメーカーから発売されているのでしょうか？
どこかのメーカーから発売されているのでしょうか？
57 ：住所百獣：04/07/03 23:01 ID:2QXcdhBC
トルクカム、ついに交換しました！んもう実に滑らかな変速感と加速感で感無量です！
それだけに、今まで相当に重傷だった事がよく分かります。これからはトルクカムも
メンテナンスを欠かさずにいこうと思います。
もし皆さんのアドも加速感と変速感に劣化を感じたら、トルクカムをチェックして
みて下さい。メンテすれば間違いなく快適になりますよ！
それだけに、今まで相当に重傷だった事がよく分かります。これからはトルクカムも
メンテナンスを欠かさずにいこうと思います。
もし皆さんのアドも加速感と変速感に劣化を感じたら、トルクカムをチェックして
みて下さい。メンテすれば間違いなく快適になりますよ！
住所百獣さんのトルクカムが長持ちすることを願います。
おれはクラッチ分解するのメンドイから放置プレイ中。
おれはクラッチ分解するのメンドイから放置プレイ中。
））57
純正？
純正？
60 ：住所百獣：04/07/03 23:55 ID:pIBCB+HD
>>60 百獣さん
300Kmぐらいでグリスが飛んできて全開にした時に
ほんの少しトゲが無くなったように感じられるのではないでしょうか？
ウチのは二回目交換後3000Kmですがある程度元気な加速感をキープしてます。
気になるような事言ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…。
300Kmぐらいでグリスが飛んできて全開にした時に
ほんの少しトゲが無くなったように感じられるのではないでしょうか？
ウチのは二回目交換後3000Kmですがある程度元気な加速感をキープしてます。
気になるような事言ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…。
63 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:33 ID:7as/BlwY
>>50
その落札者俺じゃねーかよ！ 正直、アセッタw
結局その１１０修理頼んだんだけど、合計で５３０００円かかる予定（まだ戻ってきてない）
落札金額と合わせて１２３８００円なり…。
まぁ、今回はいい勉強になったよ。
もうオークションで高額中古品は買わない。
その落札者俺じゃねーかよ！ 正直、アセッタw
結局その１１０修理頼んだんだけど、合計で５３０００円かかる予定（まだ戻ってきてない）
落札金額と合わせて１２３８００円なり…。
まぁ、今回はいい勉強になったよ。
もうオークションで高額中古品は買わない。
晒しちゃえ～
65 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:46 ID:7as/BlwY
66 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:14 ID:bA/C2/j+
67 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:17 ID:aFxH2ulI
オークション関係の書きこみは、スレ違いです。
オークション関係のスレに御願い致します。
非常に見づらい。
オークション関係のスレに御願い致します。
非常に見づらい。
68 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:07 ID:Ho3dy9cO
基本的にオークションで取引される
車両は必ず不具合があるものさ。
これからアドレスその他二輪を買う人間は
注意することだね。
車両は必ず不具合があるものさ。
これからアドレスその他二輪を買う人間は
注意することだね。
普通オークションで買うなら現車確認するだろ？
確認しなかったんだから文句言う奴も悪いだろうな
確認しなかったんだから文句言う奴も悪いだろうな
70 ：７７４ＲＲ：04/07/05 08:05 ID:U8/nMO+E
◇◆ プラグ新品。バッテリー新品。改造される方にオススメです。ステップカバー欠品。スクリーンわれ。駆動系より若干異音あり。◆◇ って書いてあるじゃん
まぁ、いきなり壊れたら腹立つけどね、売ったほーに非は無いと思う
まぁ、いきなり壊れたら腹立つけどね、売ったほーに非は無いと思う
12ﾏｿで新品部品組み付けたの買えたならまぁ結果オーライでは？
当スレのアドレスオーナーの皆様、こんにちは。
先日SK3を新車を購入したものです。
やっと、慣らしも終わりました。
早速(?)最高速テストなんぞをしてまいりました。
いろいろと情報を集めていましたが、
よくて90km/hぐらいみたいに書いてありましたが、
当方のアドレスはメーター読みで110km/h出ました。
最近のモデルは速くなったのでしょうか？
それとも単に「あたり」だったのでしょうか？
何はともあれ加速も意外とよいので満足です。
先日SK3を新車を購入したものです。
やっと、慣らしも終わりました。
早速(?)最高速テストなんぞをしてまいりました。
いろいろと情報を集めていましたが、
よくて90km/hぐらいみたいに書いてありましたが、
当方のアドレスはメーター読みで110km/h出ました。
最近のモデルは速くなったのでしょうか？
それとも単に「あたり」だったのでしょうか？
何はともあれ加速も意外とよいので満足です。
俺のも最初の頃は調子良かったなぁ～
最高速は体重や傾斜などに左右されるので参考程度に・・・。
最高速は体重や傾斜などに左右されるので参考程度に・・・。
74 ：７７４ＲＲ：04/07/06 03:21 ID:noZkIUgZ
75 ：７７４ＲＲ：04/07/06 11:18 ID:gOqK9kST
1１０㌔メータ？
76 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:15 ID:dEUTQhL2
このところカブリ気味だ
エアクリかな
エアクリかな
78 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:39 ID:zVAMmt0p
あげ
79 ：76：04/07/07 06:16 ID:I7WM/3Kd
80 ：７７４ＲＲ：04/07/07 07:25 ID:7uiaOCt1
キタコのＪＥＴフィルターもイイ感じだよ。
ターボフィルターより五月蝿くナイ。
ターボフィルターより五月蝿くナイ。
ミッションオイルの交換はどのボルトでしょうか？
それらしきボルトはクラッチカバー後ろ側に一個あるんですが・・・
それらしきボルトはクラッチカバー後ろ側に一個あるんですが・・・
82 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:46 ID:N5bGx1E1
アドレス110とグランドアクシス100で迷ってます。
用途は片道10kmほどの通勤です。
やっぱりアドレスの方がいいですか？
用途は片道10kmほどの通勤です。
やっぱりアドレスの方がいいですか？
84 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:59 ID:8Df/rZVj
>>82
アドレスの方が良いです。
排気量がデカイ分だけ速いし、トランクも広いしね。
あとグラアクよりもライト明るいよ。
グラアクは最高速85キロくらいしか出ないけど、アドレスは100キロまで出るよ。
アドレスの方が良いです。
排気量がデカイ分だけ速いし、トランクも広いしね。
あとグラアクよりもライト明るいよ。
グラアクは最高速85キロくらいしか出ないけど、アドレスは100キロまで出るよ。
>>82
足場が気にならないならアド１１０お薦めです。
足場が気にならないならアド１１０お薦めです。
アドで乗り心地がいいと思うのか。俺はグランドアクシスからの乗換えで
アドの硬いシートに辟易してるんだが。
アドの硬いシートに辟易してるんだが。
まあキムコの異常な乗り心地の悪さからの乗り換えですから
これで普通なのかもしれないですな。
これで普通なのかもしれないですな。
乗りごこちって言えば、リードだと思いますよ！！
リードと比べるとアド110は随分と粗あらしいみたい。
それから個体差があり、確実に100キロ出るって訳でもない
ですよ～。
買った後ガッカリしてもなんだしね。
リードと比べるとアド110は随分と粗あらしいみたい。
それから個体差があり、確実に100キロ出るって訳でもない
ですよ～。
買った後ガッカリしてもなんだしね。
リードって色々ありますけどいつのモデルのことですか？
現在カタログには載っていませんけど？
現在カタログには載っていませんけど？
92 ：７７４ＲＲ：04/07/08 18:44 ID:YAoLIIOu
現行型のリードは冬になると止まるよ。加速性能と運動性能は１１０の方が上。
まあリードはオッサン乗車率が高いからそんなの関係ないと思うんだけど。
まあリードはオッサン乗車率が高いからそんなの関係ないと思うんだけど。
あーそう言えばリードもカタログ落ちしちゃったね。俺が言ってる
のは最近まで発売してたリード100のほうです。
アドレスに比べて上品な乗りごごちなんだそうです。
ただ重いらしくあまりスポーツ走行みたいなのは的さないみたいです。
まぁ飛ばしたい人はアドレスにした方がいいとは思います。
リードは燃タンが8リッターだったかな？それと上でもかいた
とおりのりごごちが良いらしく、ツーリングとかにはいいのかも
しれませんね。
のは最近まで発売してたリード100のほうです。
アドレスに比べて上品な乗りごごちなんだそうです。
ただ重いらしくあまりスポーツ走行みたいなのは的さないみたいです。
まぁ飛ばしたい人はアドレスにした方がいいとは思います。
リードは燃タンが8リッターだったかな？それと上でもかいた
とおりのりごごちが良いらしく、ツーリングとかにはいいのかも
しれませんね。
94 ：82：04/07/08 22:40 ID:OgwRCS2G
レスくれた方、ありがとうございます。
アドレス110にする決心付きました。
もともとアドレス110のデザインは国産2種では断然好みなんですが、
メーカー的にはスズキよりヤマハの方が・・・と思ってました。
今でもそれは変わらないんですが、バイク自体はアドレス110が好みなんで
メーカーよりバイク本体で選びます。
アドレス110にする決心付きました。
もともとアドレス110のデザインは国産2種では断然好みなんですが、
メーカー的にはスズキよりヤマハの方が・・・と思ってました。
今でもそれは変わらないんですが、バイク自体はアドレス110が好みなんで
メーカーよりバイク本体で選びます。
32000km走行後に交換したトルクカム、新品の写真と共に整理してUPしました。
内部の傷み方がよく分かるので、皆様のメンテナンスの参考にして下さい。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040708232208.jpg
それと、僕はアドの前はリード100に乗っていましたが、いろんな面でアドの方が
良いと思いますよ。
内部の傷み方がよく分かるので、皆様のメンテナンスの参考にして下さい。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040708232208.jpg
それと、僕はアドの前はリード100に乗っていましたが、いろんな面でアドの方が
良いと思いますよ。
96 ：７７４ＲＲ：04/07/09 05:55 ID:TJOmV8WE
でも、そんなに鱸のバイクってなんかあるの？
俺のイメージだと川崎とかが一癖あるって感じだけど。
不況でテを抜くようになって品質下がったのかな？
俺のイメージだと川崎とかが一癖あるって感じだけど。
不況でテを抜くようになって品質下がったのかな？
一般の人のイメージだと鱸とｶﾜは欠陥バイクが多くて、ﾎﾝﾀﾞは新しい技術を織り交ぜながら壊れないってイメージだと思うよ。
ﾔﾏﾊ？何でも流用王だから壊れにくいんじゃないの？
実際にはどのメーカーも大差ないとは思うけど･･･ｶﾜ以外は･･･ｗ
ﾔﾏﾊ？何でも流用王だから壊れにくいんじゃないの？
実際にはどのメーカーも大差ないとは思うけど･･･ｶﾜ以外は･･･ｗ
99 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:28 ID:kmtghcob
鱸は伝統の整備性の悪さ＆エキゾーストの錆
全メーカーの多種多様のバイクに乗ってきたけど
鱸は速いよっ！
全メーカーの多種多様のバイクに乗ってきたけど
鱸は速いよっ！
俺のもヤバイかな・・
毎日４０㌔の距離をほぼ全開だし
毎日４０㌔の距離をほぼ全開だし
101 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:42 ID:cr9Unwdg
前バイク雑誌で、バイク便の方たちの座談会みたいなので、耐久性は
ホンダとヤマハは首の差、ヤマハとスズキは一馬身差だか二馬身、スズキとカワサキは鼻差
みたいなことを言ってました。うろ覚えですが。
ホンダとヤマハは首の差、ヤマハとスズキは一馬身差だか二馬身、スズキとカワサキは鼻差
みたいなことを言ってました。うろ覚えですが。
カワサキと一緒にするな！
三菱と変わらんメーカーだ
三菱と変わらんメーカーだ
鱸って80年代のレプリカブームの頃見てるとそんなにダメダメ
なメーカーってイメージないけどね。
あのレプリカブームの火付け役だったし。
俺のイメージだとホンダに次ぐメーカーって感じだったけどな。
90年代になにかあったのかな。
なメーカーってイメージないけどね。
あのレプリカブームの火付け役だったし。
俺のイメージだとホンダに次ぐメーカーって感じだったけどな。
90年代になにかあったのかな。
104 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:56 ID:5iU20F/B
スズキって、気合入ってるバイクとそうでないのとの差が激しいイメージがあるのですが。
そんでもって、気合入ってるバイクでも金かけてる部分とそうでない部分がはっきりしてたりして。
そんでもって、気合入ってるバイクでも金かけてる部分とそうでない部分がはっきりしてたりして。
気合入れてないアドレスV125は国産車じゃないのよ
アドレスV125って何？
検索しても出てこないんだが
もしかして釣られた…？
検索しても出てこないんだが
もしかして釣られた…？
V100のスレでV125が出るらしいようなこと書いてあったから
オレもSBSで聞いたらV125出るようなこと言ってた
オレもSBSで聞いたらV125出るようなこと言ってた
109 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:08 ID:Qd4bYWUF
スズキのイメージがイマイチなのは名前のせいもあると思う。
鈴木だからね。
ダサいよ。
イチローも登録名鈴木のままだと、ここまでスターになれたかどうか。
鈴木だからね。
ダサいよ。
イチローも登録名鈴木のままだと、ここまでスターになれたかどうか。
出世魚みたいでいいじゃん
スズキ→鱸→シーバス？
V125かぁ
やっぱ4stなんだろうなぁ・・・
やっぱ4stなんだろうなぁ・・・
113 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:36 ID:ntISu3EV
前後12インチタイヤ＆しっかりとしたフレーム（足元出っ張り）
にならないかなぁ・・V125
にならないかなぁ・・V125
114 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:19 ID:q8CU+5Do
＞V125
するとベクスタの立場は・・・
するとベクスタの立場は・・・
115 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:29 ID:+hmj2A43
全部統一でＶ１２５になるんじゃないの？
116 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:55 ID:33ctqMOh
案外、フレームはアド110の使い回しだったりして。
エンジンが2ストから4ストに変わっても名前にアドレスのこす
のはこれが理由だったりして・・。
エンジンが2ストから4ストに変わっても名前にアドレスのこす
のはこれが理由だったりして・・。
117 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:39 ID:kFV98Q7Z
118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:44 ID:l3l63Cjf
>>117
ベクと100と110を統一します。
ベクと100と110を統一します。
アドレス１１０にアヴェニス１２５のエンジンを載せたスクーターを出してくれていれば、それはそれで良かったと思うが。
アヴェニスなんて出さなくても・・・・
アヴェニスなんて出さなくても・・・・
120 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:03 ID:I1c30PBm
３週間ぶり位でエンジンをかけようとしたら全然かからなくて、
かかったと思ったら、エンストしそうなアイドリングで白煙が出てきた。
キャブ内のガソリン変質とかがあって始動に時間かかったと思うんだけど、
この症状は初めてなもので、ドキドキ。
アイドルが安定しなくて乗れなかったんですが、どうなんでしょうか？
かかったと思ったら、エンストしそうなアイドリングで白煙が出てきた。
キャブ内のガソリン変質とかがあって始動に時間かかったと思うんだけど、
この症状は初めてなもので、ドキドキ。
アイドルが安定しなくて乗れなかったんですが、どうなんでしょうか？
121 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:04 ID:Sm4wlQje
もともとアヴェニスはヨーロッパ輸出を意識したスクーターだから。だからデザインがちょっと異色なんだよな～。
122 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:12 ID:l3l63Cjf
110のデザインは変。
オヤジが鼻垂れた感じで不気味だ。
ZZのデザインで羽をやめて、
大きめなリアキャリアにすれば万人向けになる。
オヤジが鼻垂れた感じで不気味だ。
ZZのデザインで羽をやめて、
大きめなリアキャリアにすれば万人向けになる。
123 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:17 ID:lM39XNTH
2年半で、24000km走ってきた、無改造アド。
僕が馴れてしまったのか、アドが疲れてきたのか
最近はパワーに物足りなさを感じていた。
そんなわけで、つい、ニトロ入りラジコン用燃料を入れてしまった。
すると、中速域でのトルクがメキメキとあがった。
予想以上の効果に感動した。
気がつくと、給油の度に、ラジコン燃料を入れるのが当たり前となっていた。
あるとき、アドのエンジンや、マフラーが異常に加熱していることに気がついた。
今後も、ラジコン燃料添加を続けるべきか、悩んでいます。
僕が馴れてしまったのか、アドが疲れてきたのか
最近はパワーに物足りなさを感じていた。
そんなわけで、つい、ニトロ入りラジコン用燃料を入れてしまった。
すると、中速域でのトルクがメキメキとあがった。
予想以上の効果に感動した。
気がつくと、給油の度に、ラジコン燃料を入れるのが当たり前となっていた。
あるとき、アドのエンジンや、マフラーが異常に加熱していることに気がついた。
今後も、ラジコン燃料添加を続けるべきか、悩んでいます。
サイコロ振って123が出たら継続、456なら止めるで良いんじゃない？
正直興味ないけど。
純正のニトロ入れて走ったら？
簡単に作れるよ。市販の物で。作り方は貼れないけど
正直興味ないけど。
純正のニトロ入れて走ったら？
簡単に作れるよ。市販の物で。作り方は貼れないけど
125 ：７７４ＲＲ：04/07/12 03:50 ID:9I6JV8ZI
あの～ちとお聞きしたいのですが、プーリーは、デイトナ・キタコ・カメ
どれが、言いですかね？ちなみに最高速より、低・中速＆出足、（加速重視）
重視です。
加速狙ってるなら、もしかしてノーマルプーリーでＷＲ軽くするだけでも
十分ですか？ それと、プーリー交換したら、センター削れは、仕方ない
のでしょうか？ 教えて君で、すいませんが、先輩たち、お願いします。
できれば、各プーリーの詳細も・・・
どれが、言いですかね？ちなみに最高速より、低・中速＆出足、（加速重視）
重視です。
加速狙ってるなら、もしかしてノーマルプーリーでＷＲ軽くするだけでも
十分ですか？ それと、プーリー交換したら、センター削れは、仕方ない
のでしょうか？ 教えて君で、すいませんが、先輩たち、お願いします。
できれば、各プーリーの詳細も・・・
126 ：７７４ＲＲ：04/07/12 05:30 ID:eWcrMmMD
>122
あんたの、例えのほうが異様。
あんたの、例えのほうが異様。
>>123
今度はヘリ用のタービンオイルを２ストオイル替りに使ってみたら？
かなり良いらしいよ。
>>125
加速重視ならノーマルプーリーで良いよ。
初期型なら後期ランプレも効果的だよ。
ベルトのセンターが削れるのはノーマルでもなるからしょうがないんじゃないの？
今度はヘリ用のタービンオイルを２ストオイル替りに使ってみたら？
かなり良いらしいよ。
>>125
加速重視ならノーマルプーリーで良いよ。
初期型なら後期ランプレも効果的だよ。
ベルトのセンターが削れるのはノーマルでもなるからしょうがないんじゃないの？
129 ：125：04/07/13 03:21 ID:BwyPLie/
>>128氏
レスありがとーございます。
そーなんですか。大変参考になりました。ノーマルプーリーで
十分なのですね！ちなみに僕のは、２００４年モデルです。
あつかましい質問いいですか？ノーマル車なんですが、
アド通さんのＨＰ見るとＷＲ・１００ｇ前後が良いと、ありますが
その辺が良い感じなんでしょうか？純正１８．５＊６では、
あまり変わりませんか？最初にＷＲだけ変えた方、どの変が良いと
感じましたか？
追伸 本当に、教えて君でごめんなさい。
レスありがとーございます。
そーなんですか。大変参考になりました。ノーマルプーリーで
十分なのですね！ちなみに僕のは、２００４年モデルです。
あつかましい質問いいですか？ノーマル車なんですが、
アド通さんのＨＰ見るとＷＲ・１００ｇ前後が良いと、ありますが
その辺が良い感じなんでしょうか？純正１８．５＊６では、
あまり変わりませんか？最初にＷＲだけ変えた方、どの変が良いと
感じましたか？
追伸 本当に、教えて君でごめんなさい。
>>129
人それぞれに感じ方が違うから、WRの重さは、どれが一番良いとは言いづらいね。
俺は初期型に乗ってたとき、20g→14gに換えて、ちょっとやりすぎかなーと思ったけど
その加速感が気に入って、さらに加速を良くする方向に走ってしまったしｗ
04型は20gx6が標準なの？ だったら18.5gx6でも少しは体感変わるんじゃないかな。
劇的に変えたいんだったら、もうちょっと軽いのを試しても良いと思うけど。
人それぞれに感じ方が違うから、WRの重さは、どれが一番良いとは言いづらいね。
俺は初期型に乗ってたとき、20g→14gに換えて、ちょっとやりすぎかなーと思ったけど
その加速感が気に入って、さらに加速を良くする方向に走ってしまったしｗ
04型は20gx6が標準なの？ だったら18.5gx6でも少しは体感変わるんじゃないかな。
劇的に変えたいんだったら、もうちょっと軽いのを試しても良いと思うけど。
131 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:29 ID:00zkm+R5
次期アドレス１１０は、４ストになるんだろうから、
１２５ｃｃで水冷で、トルクは0.1アップさせ、馬力は12馬力くらいをキボンヌ。
１２５ｃｃで水冷で、トルクは0.1アップさせ、馬力は12馬力くらいをキボンヌ。
132 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:09 ID:ZDHmBlLs
>>129
HPでも書かれてますがクラッチカバーのネジ外すのにかなり苦労しますね。
ショックドライバー使いましたが使い慣れていないと外れません。
で、結局ショックドライバーのビットを8㎜ソケットに挿し込みラチェットレンチで外れました。
現行モデルは更に外側にプラスチックのカバーが付いてますのでHPに載っているキャップボルトの寸法が合いませんので
カバーは付けていません。参考に。
HPでも書かれてますがクラッチカバーのネジ外すのにかなり苦労しますね。
ショックドライバー使いましたが使い慣れていないと外れません。
で、結局ショックドライバーのビットを8㎜ソケットに挿し込みラチェットレンチで外れました。
現行モデルは更に外側にプラスチックのカバーが付いてますのでHPに載っているキャップボルトの寸法が合いませんので
カバーは付けていません。参考に。
134 ：129：04/07/14 02:16 ID:mRN3SZAf
>>130氏>>132氏>>133氏
レスありがとうです。
う～ん 色々な重さ試してみるしかないですね。
>>133氏 ﾇｵｵｯ １ヶ月以上乗ってるのに、カバー付いてるの気づきませんでした（＾＾；
キャップボルト買う前で、助かりました。ありがとうです。ボルトそんなに、
硬く締まってるんですか、僕は、ショックドライバー使った事無いので苦労しそー
です。だいじょぶかな、へたれな、僕で・・・
レスありがとうです。
う～ん 色々な重さ試してみるしかないですね。
>>133氏 ﾇｵｵｯ １ヶ月以上乗ってるのに、カバー付いてるの気づきませんでした（＾＾；
キャップボルト買う前で、助かりました。ありがとうです。ボルトそんなに、
硬く締まってるんですか、僕は、ショックドライバー使った事無いので苦労しそー
です。だいじょぶかな、へたれな、僕で・・・
135 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:26 ID:CJzSvFMj
アドレスＶ１００が胴長になってメットインとオイルタンクが大きくなっただけのバイク？
136 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:57 ID:kWnCyC85
125CCだったらよかったのに。
亀は高いし。
亀は高いし。
137 ：７７４ＲＲ：04/07/15 04:26 ID:kWnCyC85
100は在庫一掃の白が発売されたけど、
110はもう生産されてないのか？
110はもう生産されてないのか？
110の限定パールホワイトは完売しますたよ。残念でした。
>>138
補修パーツもありません。残念でした。
補修パーツもありません。残念でした。
漏れは先週、１１０新車が届いた
大事に乗るよ
大事に乗るよ
141 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:16 ID:jckj+hX8
142 ：７７４ＲＲ：04/07/16 02:09 ID:smzNZWrh
まさか前カゴは付きませんよね・・
144 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:08 ID:smzNZWrh
>>143
付きますよ。純正で、出ています。
付きますよ。純正で、出ています。
過去ログあさったらどうやらあるようだ
>143
>145
>146
メーカー品番／99000-990M7-62G
>145
>146
メーカー品番／99000-990M7-62G
149 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:46 ID:Xn40rjhP
昔は載ってた気がしたんだけど、製造中止かな？
SK3海苔ですが、V100用のセンタースプリングって付きますか？
前加護はカウルに穴あけが必要。
既にフロントカウル穴に、前加護用のネジ穴が見えてますけど
あれだけじゃダメなの？
あれだけじゃダメなの？
俺も前カゴ気になるんだが付けた画像どっかにない？
＞＞加護の穴
既に姦通済みなら手間要らずだね。
既に姦通済みなら手間要らずだね。
>>141 >>142
さんくす
色は青です。
まだ奈良市中なので、インプレって程の事はないですが、
今まで乗ってたのがDioなので、もう全然違う乗り物ですね。
前籠は付けず、GIVIのリアBoxを付けました。
前籠用っぽい穴あるけど2個しかないので
あと一個は華売るに穴あけないといけないんではないかな？
さんくす
色は青です。
まだ奈良市中なので、インプレって程の事はないですが、
今まで乗ってたのがDioなので、もう全然違う乗り物ですね。
前籠は付けず、GIVIのリアBoxを付けました。
前籠用っぽい穴あるけど2個しかないので
あと一個は華売るに穴あけないといけないんではないかな？
157 ：140：04/07/17 05:56 ID:dsFLJ6mg
158 ：141：04/07/17 05:57 ID:dsFLJ6mg
141ですたm(__)m
>>156
THX!!
始動後約5ｋｍ程度走ると、発進が激遅になってしまうんです。
50ｋｍ/ｈからは、通常どおりの加速感が得られるのですが。。。
110の社外部品ってなかなか売ってなくって、仕方なくV100用を使うつもりです。
THX!!
始動後約5ｋｍ程度走ると、発進が激遅になってしまうんです。
50ｋｍ/ｈからは、通常どおりの加速感が得られるのですが。。。
110の社外部品ってなかなか売ってなくって、仕方なくV100用を使うつもりです。
センスプは110用の社外を入れても、駆動系の熱ダレのお陰で加速は鈍いよ。
ただ走行後5キロくらいで～～って時点でフル加速し過ぎでしょ？
110のセンスプが欲しければ下記のネットショップを見てみ！
http://www.g-t.co.jp/mini/M_frame.htm
ただ走行後5キロくらいで～～って時点でフル加速し過ぎでしょ？
110のセンスプが欲しければ下記のネットショップを見てみ！
http://www.g-t.co.jp/mini/M_frame.htm
162 ：７７４ＲＲ：04/07/17 16:20 ID:6Lu5GiKS
キタコのボアアップキットは安いですね。
なんで安いのだろう？
もしかして排気ポートは修正必要とか？
なんで安いのだろう？
もしかして排気ポートは修正必要とか？
キタコは材質がスチールだったっけ？
前アクシス乗ってた時に入れたケド、パワーはあまり変わった気しなかったな。
でも4年経った今でも現役で動いている。
前アクシス乗ってた時に入れたケド、パワーはあまり変わった気しなかったな。
でも4年経った今でも現役で動いている。
164 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:09 ID:ibAQIOgG
俺のアドレス１１０、新車で買って５０００キロくらい走って頑張っても９５キロしか出ないんだが、どうして？？
体重は５０キロくらいしかないのに。
体重は５０キロくらいしかないのに。
キタコボアアップはノーマルをボーリングしただけっぽい。
だから各ポートがノーマルに比べてケコー下がってる。
排気量なりにトルクアップはするかもしれんけどこれが原因なのかノーマルとあんまり変わらなかったよ…
次にバラしたときポート掘ってみるぽ。
だから各ポートがノーマルに比べてケコー下がってる。
排気量なりにトルクアップはするかもしれんけどこれが原因なのかノーマルとあんまり変わらなかったよ…
次にバラしたときポート掘ってみるぽ。
>>164 残念！ハズレですからっ！！
167 ：７７４ＲＲ：04/07/18 10:20 ID:QmfM527C
最近エンジンぐずりまくり。。。
キャブがおかしいのか？
キャブがおかしいのか？
168 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:42 ID:o5ypF3KX
169 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:45 ID:o5ypF3KX
171 ：７７４ＲＲ：04/07/18 15:25 ID:gX3xUr3Q
ども。
愛知県に住んでるアド110乗りです。
先日、愛知県からずーと下の道通って東京まで行って来ました。
9時間はさすがにつらっかった。時折ある通行可能なバイパス道では
意地の悪い車に煽られつつ全開90キロ、街中の渋滞では意外に軽快に
すり抜けしてくるビクスクに煽られて、ついついグリップに力が入っ
ちゃって豆ができて痛いです。つぎは夏の連休に8時間をめざして行って
きます。
愛知県に住んでるアド110乗りです。
先日、愛知県からずーと下の道通って東京まで行って来ました。
9時間はさすがにつらっかった。時折ある通行可能なバイパス道では
意地の悪い車に煽られつつ全開90キロ、街中の渋滞では意外に軽快に
すり抜けしてくるビクスクに煽られて、ついついグリップに力が入っ
ちゃって豆ができて痛いです。つぎは夏の連休に8時間をめざして行って
きます。
>>171
ワオ！ おれも以前東京から実家の愛知まで往復したよ。
ケツは大丈夫だったけどグローブしてても右手親指の付け根が痛くなった。
それにしても小田原～浜松のR1直線はいつ走ってもダルいね…。
とりあえずおつです。
ワオ！ おれも以前東京から実家の愛知まで往復したよ。
ケツは大丈夫だったけどグローブしてても右手親指の付け根が痛くなった。
それにしても小田原～浜松のR1直線はいつ走ってもダルいね…。
とりあえずおつです。
173 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:59 ID:o5ypF3KX
排気ポートはあまり大きくしないほうがよか。
ノーマルの大きさプラス0.5～1.5ぐらい。
ノーマルの大きさプラス0.5～1.5ぐらい。
クラッチアウターを外そうとして失敗し、シャフトをねじ切ってしまいました。
部品代+工賃ってどのくらい発生するかご存知の方いらっしゃいますか？
部品代+工賃ってどのくらい発生するかご存知の方いらっしゃいますか？
175 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:37 ID:9/LLlM3Z
アドレス110に乗ろうと思っていたけど、フロントは
好みなんだけどリア(シート、キャリア)が好みでないから
ちょっと悩んでいる。
駐輪場を利用する俺としてはアドレス110くらいのサイズの方が
いいんだけど、デザイン、性能でアベニス125を探して
そっちに乗るか。と試行錯誤中。
好みなんだけどリア(シート、キャリア)が好みでないから
ちょっと悩んでいる。
駐輪場を利用する俺としてはアドレス110くらいのサイズの方が
いいんだけど、デザイン、性能でアベニス125を探して
そっちに乗るか。と試行錯誤中。
177 ：７７４ＲＲ：04/07/19 03:33 ID:2udEPjJJ
>>175
私もどちらにするか悩んだ結果経済的な面（その時期まだ125市販されていた）も考慮して
アド110にしましたが少し未練が残りました。
ノ－マルですがアヴェには出足は勝つことが出来ても中高速になるとのびが全然違い
悔しかったから信号待ちで無理やり前にでてしまいました。（ﾁｮﾄﾑﾅｼｲ）なんか２ｓｔが
ちゃっちく感じましたが後悔はしてません。そろそろ乗り換え時期なのですが今度は
ＳＹＭのＲＶ１２５が気になっています。
ちなみにアヴェは高回転の為振動によるトラブルが多いらしいから気をつけてね。
私もどちらにするか悩んだ結果経済的な面（その時期まだ125市販されていた）も考慮して
アド110にしましたが少し未練が残りました。
ノ－マルですがアヴェには出足は勝つことが出来ても中高速になるとのびが全然違い
悔しかったから信号待ちで無理やり前にでてしまいました。（ﾁｮﾄﾑﾅｼｲ）なんか２ｓｔが
ちゃっちく感じましたが後悔はしてません。そろそろ乗り換え時期なのですが今度は
ＳＹＭのＲＶ１２５が気になっています。
ちなみにアヴェは高回転の為振動によるトラブルが多いらしいから気をつけてね。
178 ：2ストロークとディーゼルの煙は猛毒 ◆SbLHFMOrGo ：04/07/19 04:10 ID:QiE2ZHpJ
スペイシーがいいよ
排ガス出すなら一緒。目くそ鼻くそ。
４ストは、振動がバカにならない。かなり不快で懲りた。
４ストは、振動がバカにならない。かなり不快で懲りた。
181 ：７７４ＲＲ：04/07/19 12:49 ID:aPhoIviI
アヴェは後期型の150は問題ない。
今アベニス150かエプシロン150が欲しい。
来年の高速2人乗り解禁までには・・・。
今年で俺のアドはサヨウナラ～～
来年の高速2人乗り解禁までには・・・。
今年で俺のアドはサヨウナラ～～
アドレスで愛知～東京ってのも凄いですね。
排気量少ないとどうしても神経使っちゃうトコあるしね。
でもおれも今度このバイクで日帰りツーリングやってみようかな？
排気量少ないとどうしても神経使っちゃうトコあるしね。
でもおれも今度このバイクで日帰りツーリングやってみようかな？
184 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:06 ID:aPhoIviI
110初期型とアヴェの125と初期型150は欠陥車ボン。
俺はリヤボックス付けないでキャリアの上に更に大型キャリア付けてます。
フラットフロアじゃないんで、でかい荷物運ぶ時便利です。
それにボックス付けたらメットイン使わなくなるし。
フラットフロアじゃないんで、でかい荷物運ぶ時便利です。
それにボックス付けたらメットイン使わなくなるし。
でもリア箱ってツーリングの時とか便利だよ。
防寒着入れたり、合羽入れたりお土産入れたりね。
防寒着入れたり、合羽入れたりお土産入れたりね。
187 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:00 ID:0tQWH5fL
リヤBOX装着するとリヤビューの貧弱さは解消できるね
ハイマウント・ブレーキランプだとなおよし
ハイマウント・ブレーキランプだとなおよし
188 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:55 ID:FT3Q7dlB
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）
| / すいません、どなたかサトチーを知りませんか。
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
/ ´_ゝ`）
| / すいません、どなたかサトチーを知りませんか。
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
そろそろ1万キロで駆動系の入れ替えを考えているのだけど、
トルクカム、クラッチ、ウエイトローラー、ベルト、このぐらいでOKですか？
トルクカム、クラッチ、ウエイトローラー、ベルト、このぐらいでOKですか？
190 ：７７４ＲＲ：04/07/20 08:23 ID:7uAklXNF
これってピンクナンバーでもいいの？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49535481
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49535481
そんなもんでないかな？
でも、10000kmで換えるのかぁ…
ノーマルで、特に乱暴な走り方でなきゃ15000でもいいと思うけど。
でも、10000kmで換えるのかぁ…
ノーマルで、特に乱暴な走り方でなきゃ15000でもいいと思うけど。
>>190
普通でしょ、ピンクナンバーに限らずね。
普通でしょ、ピンクナンバーに限らずね。
>>189
ウエイトローラーとベルトだけでいいと思うよ。
ウエイトローラーとベルトだけでいいと思うよ。
195 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:45 ID:Snm9uq0/
改造すると壊れやすくなりませんか？
もし、壊れたらどうするんでしょう？
部品を組んでもらったお店に持ってくんでしょうけど、自分で組んだ人は
自己責任ですよね？
もし、壊れたらどうするんでしょう？
部品を組んでもらったお店に持ってくんでしょうけど、自分で組んだ人は
自己責任ですよね？
そーだよ壊れやすくなるし自己責任だよ。ﾉｰﾏﾙが一番だよ。
そうですよね。アドレス改造したサイトの人って壊しちゃってる
人いますよね。
ノーマルが長もち一番すると思いますよ。
人いますよね。
ノーマルが長もち一番すると思いますよ。
ウェイトローラーを軽くするくらいでも耐久性落ちる？
>>198
ＷＲを軽くすると使用する回転域が上がるので当然エンジンの寿命も短くなるよ。
ＷＲを軽くすると使用する回転域が上がるので当然エンジンの寿命も短くなるよ。
202 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:07 ID:Nqi4GfOE
じゃあ
２万回転以上でぶんまわすF-1は燃費最強だな。
必要なトルクをいかに、負荷の少ない低回転で得られるかが
省エネ型の基本。
後はバランス。
１３００のフィットが、ATでリッタ－１５キロ。
漏れのアドと、３キロしか変わらん。
不要なハイパワーエンジンも軽量であっても辛い。
小さいエンジンだってボディ重たいと燃費悪い。
２万回転以上でぶんまわすF-1は燃費最強だな。
必要なトルクをいかに、負荷の少ない低回転で得られるかが
省エネ型の基本。
後はバランス。
１３００のフィットが、ATでリッタ－１５キロ。
漏れのアドと、３キロしか変わらん。
不要なハイパワーエンジンも軽量であっても辛い。
小さいエンジンだってボディ重たいと燃費悪い。
排気量で燃費が決まるというのではなく、１キロ走る間にどれだけの混合ガス（ガソリンと空気の混合気）＆馬力を必要としたか・・・と言うことで、
ある意味排気量は直接関係なく、車両の重量が重くなるに従いスムーズな加速を維持する為それに見合った余裕馬力が必要になるので、
その馬力を出せる排気量が設定される・・・と言うことである。
だから、スタート時にはそれなりに開いたスロットルも一定速度になるとぐっと少ないアクセルの開きに変わる。
つまり、燃費は排気量ではなく、ある速度で走るのに要する出力を得るのにどれだけの混合ガスを吸入したか、と言う事である。
ある意味排気量は直接関係なく、車両の重量が重くなるに従いスムーズな加速を維持する為それに見合った余裕馬力が必要になるので、
その馬力を出せる排気量が設定される・・・と言うことである。
だから、スタート時にはそれなりに開いたスロットルも一定速度になるとぐっと少ないアクセルの開きに変わる。
つまり、燃費は排気量ではなく、ある速度で走るのに要する出力を得るのにどれだけの混合ガスを吸入したか、と言う事である。
燃費を悪化させる走り方
低いギヤで急発進し回転を上げる
余裕馬力の少ない回転域でスロットルを大きく開く。（加速が鈍い領域）
空吹かしをする
おもしろい話がある。あるスクーターで燃費を計測すると５０キロ時の燃費より最高速の燃費の方が良かったのである。
当然の如く上司から「測り間違いじゃないか？」と言われたが、答えはこうである、
回転が上がるほど馬力低下とともに燃料消費量は減少する。
速度が上がると測定区間を通過する時間が短くなる。
低いギヤで急発進し回転を上げる
余裕馬力の少ない回転域でスロットルを大きく開く。（加速が鈍い領域）
空吹かしをする
おもしろい話がある。あるスクーターで燃費を計測すると５０キロ時の燃費より最高速の燃費の方が良かったのである。
当然の如く上司から「測り間違いじゃないか？」と言われたが、答えはこうである、
回転が上がるほど馬力低下とともに燃料消費量は減少する。
速度が上がると測定区間を通過する時間が短くなる。
>回転が上がるほど馬力低下とともに燃料消費量は減少する。 はぁ？
速度が上がると測定区間を通過する時間が短くなる。 あたりまえだろ？
速度が上がると測定区間を通過する時間が短くなる。 あたりまえだろ？
208 ：ぴよん V100：04/07/22 22:01 ID:AroLO37y
1
209 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:22 ID:AvTnJnBk
いろいろゴタク並べて燃費があ～だのこ～だの言ってるけどスクーターの燃費なんか気にするかよ？
２ストは４ストより燃費悪いのわかってんだろ？
そんなに燃費を気にするんだったら１１０に乗らなかったらいいじゃん。
なんかオタクっぽい人たちが燃費でヒートアップしてるヨ。
２ストは４ストより燃費悪いのわかってんだろ？
そんなに燃費を気にするんだったら１１０に乗らなかったらいいじゃん。
なんかオタクっぽい人たちが燃費でヒートアップしてるヨ。
210 ：７７４ＲＲ：04/07/23 08:05 ID:+k3GaZeL
こんにちは
Ｖ１００かアド１１０どちらを買うか本当に悩んでます。
私の主観ですが
Ｖ１００の良い所は、壊れにくい、消耗パーツ（特にブレーキパッド）の
交換サイクルが、少ない、発進加速が良い、軽い小さい等、悪い点は、
メットインが狭い、最高速が遅い、フロントサスがボトムリンク（しょぼすぎ）
アド１１０の良い所は、メットインが広い、最高速が早い、Ｆサスがテレスコ
タイヤ１２インチ、フレームの剛性感、走行安定感、等
悪い点は、発進加速が遅い、駆動系やブレーキパッドの減りが早い（ノーマルでは、効かない）
等、何よりも価格の違いがイタイ（６万は違う）これが、今一番悩んでる所です。
買ってからの、出費も抑えたいですし。（ビンボーなので）
Ｖ１００から乗り変えた人は、なぜ１１０に乗り換えたのですか？（物足りない・飽きたとか？）
やはりＶ１００では、それなりに不満あったのですか？（具体的にどこいら変が）
又１１０に乗り換えて本当に良かったですか？（具体的にどこいら変です？）
通勤の足に使うつもりです。２ｓｔ買えるのは、最後のチャンスなのでマジで
迷ってます。正直Ｖ１００ ７０％ アド１１０ ３０％ぐらいの割合で。
どうか良い意見聞かせて下さい。ほんっと、お願いします。
Ｖ１００かアド１１０どちらを買うか本当に悩んでます。
私の主観ですが
Ｖ１００の良い所は、壊れにくい、消耗パーツ（特にブレーキパッド）の
交換サイクルが、少ない、発進加速が良い、軽い小さい等、悪い点は、
メットインが狭い、最高速が遅い、フロントサスがボトムリンク（しょぼすぎ）
アド１１０の良い所は、メットインが広い、最高速が早い、Ｆサスがテレスコ
タイヤ１２インチ、フレームの剛性感、走行安定感、等
悪い点は、発進加速が遅い、駆動系やブレーキパッドの減りが早い（ノーマルでは、効かない）
等、何よりも価格の違いがイタイ（６万は違う）これが、今一番悩んでる所です。
買ってからの、出費も抑えたいですし。（ビンボーなので）
Ｖ１００から乗り変えた人は、なぜ１１０に乗り換えたのですか？（物足りない・飽きたとか？）
やはりＶ１００では、それなりに不満あったのですか？（具体的にどこいら変が）
又１１０に乗り換えて本当に良かったですか？（具体的にどこいら変です？）
通勤の足に使うつもりです。２ｓｔ買えるのは、最後のチャンスなのでマジで
迷ってます。正直Ｖ１００ ７０％ アド１１０ ３０％ぐらいの割合で。
どうか良い意見聞かせて下さい。ほんっと、お願いします。
211 ：７７４ＲＲ：04/07/23 09:50 ID:TlM+G7NQ
俺からもお願いします。リード100乗りです。リード100改造パーツ少なすぎで困ってます。
最近アドレス110気になります。いろいろ教えてください。
V100が今年の9月で生産終了らしいですが110はいつまで生産するんですか？
110のメタブルーかなりカッコイイっす。
最近アドレス110気になります。いろいろ教えてください。
V100が今年の9月で生産終了らしいですが110はいつまで生産するんですか？
110のメタブルーかなりカッコイイっす。
110のメリットは2人乗りが特にしやすい。メットインの広さ、安定性、ライトの明るさ
アルミ12インチの軽さは十分に評価できます。
V100は設計の古さから安定性に欠ける。シートの狭さ。
ただ値段をだけを重視するならV100に勝てないだろうね。
数年単位で乗る物だと思うので、数万の差は気持ちの面でもスグに埋まると思います。
自分はV100の時と比べれば断然コッチの方が良く、長距離2人乗りでも本当に安心して乗れますよ
アルミ12インチの軽さは十分に評価できます。
V100は設計の古さから安定性に欠ける。シートの狭さ。
ただ値段をだけを重視するならV100に勝てないだろうね。
数年単位で乗る物だと思うので、数万の差は気持ちの面でもスグに埋まると思います。
自分はV100の時と比べれば断然コッチの方が良く、長距離2人乗りでも本当に安心して乗れますよ
213 ：７７４ＲＲ：04/07/23 10:26 ID:TlM+G7NQ
V100のボトムリンクサス、マジ嫌い。なんなんですかあのバネの剥き出し様は。
リード100 2ケツしたら後ろの人の足が当たるんですが、アド110の折りたたみ式の
タンデムステップだったら当たらないっすよね？
リード100 2ケツしたら後ろの人の足が当たるんですが、アド110の折りたたみ式の
タンデムステップだったら当たらないっすよね？
あたらないですよ
漏れ的に１１０にして一番良かったと思うのは、やはり走行安定性。
剛性がV100とはまったくの別物です。
それにタンデムのしやすさは原２スクではNo1でしょう。（コマジェなんかは別）
それにメットインのでかさは何ものにも変えられない。ってか、今より小さいメットインには戻れないな。
漏れ的に１１０にして一番良かったと思うのは、やはり走行安定性。
剛性がV100とはまったくの別物です。
それにタンデムのしやすさは原２スクではNo1でしょう。（コマジェなんかは別）
それにメットインのでかさは何ものにも変えられない。ってか、今より小さいメットインには戻れないな。
215 ：７７４ＲＲ：04/07/23 13:23 ID:TlM+G7NQ
あ～やっぱ１年前リード100とアド110悩んだときアド110買えばよかったよorz
燃料タンク容量と値段と生産中止で買ってもうた。このクラスは２ストじゃなきゃダメ。
でも高いな～ビックバイクのタイヤも交換時期だし・・・もう少し我慢してなんとか
生産終了時くらいにGETするか。誰かチョイノリの値段でお願いします。リードは
リアサスの社外品一個もないんだYO orz
燃料タンク容量と値段と生産中止で買ってもうた。このクラスは２ストじゃなきゃダメ。
でも高いな～ビックバイクのタイヤも交換時期だし・・・もう少し我慢してなんとか
生産終了時くらいにGETするか。誰かチョイノリの値段でお願いします。リードは
リアサスの社外品一個もないんだYO orz
216 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:46 ID:ViU8R9QK
Ｖ１２５は４stなのかな・・・
ジレラ打倒は夢のまた夢かorz,,,
suzukiはドキュンっぽいからやってくれると思っていたが
......だめか。。。。V125出ても買い換えないぞ、と。
ジレラ打倒は夢のまた夢かorz,,,
suzukiはドキュンっぽいからやってくれると思っていたが
......だめか。。。。V125出ても買い換えないぞ、と。
217 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:50 ID:n41ufNPu
>>214
アド110のタンデム走行の性能って加速力では子マジェより良いのでしょうか？
アド110のタンデム走行の性能って加速力では子マジェより良いのでしょうか？
218 ：S-MX SV1000S アド110海苔：04/07/23 16:36 ID:p+RRjPKb
Ｖ１００と１００の違い
Ｖ１００の良い所
超渋滞をすり抜けられる低速時の加速性の良さと
それに見合うブレーキのタッチの効きの良さと
原付と変わらないサイズ。
この小ささは街中で原付いっぱいいっぱいしか止められないような場所で重宝する。
１００から１１０に乗り換えて思った事。
良くも悪くも全長が長い。箱をつけるとかなり長くなり、
チャリとか原付しか止められないような所だと頭一つ分箱が飛び出して邪魔だと感じる。リヤシート、リアキャリア共にV100より高い位置にあるからね。
ただ箱をつけない人にとってはコンパクトに感じるだろう。ジェットヘルと半ヘル入れとけるから二人乗りには重宝する。
後、バンク角がすごく浅く直ぐに擦る。これは勘弁して欲しい。Ｖ１００の時と比べて怖くてあまり倒さなくなった。V100はかなり倒せる。
ブレーキタッチが目茶甘く、赤パッドに替えてようやく標準レベルぐらい。
あとＶ１００に比べて腕の位置が高く乗り換え時には少し疲れを感じた。これは慣れの問題で今は何とも思わない。
あとシートが大きくてスポンジが薄く固いのが乗り換え時の印象。あとハンドルの切れ角が少ない。これは何故かというと、
１１０にはフロントタイヤに雨よけカバー？がついていてそれが干渉するから。だから極端に狭い道でＵターンがＶ１００が出来ても１１０では出来ない。
ミラーの位置もハンドルからマウントされている高さからちょうど乗用車やミニバンのミラーに干渉する位置がまずい。Ｖ１００は少し低いのでミラーも当たりにくいよ。
Ｖ１００の良い所
超渋滞をすり抜けられる低速時の加速性の良さと
それに見合うブレーキのタッチの効きの良さと
原付と変わらないサイズ。
この小ささは街中で原付いっぱいいっぱいしか止められないような場所で重宝する。
１００から１１０に乗り換えて思った事。
良くも悪くも全長が長い。箱をつけるとかなり長くなり、
チャリとか原付しか止められないような所だと頭一つ分箱が飛び出して邪魔だと感じる。リヤシート、リアキャリア共にV100より高い位置にあるからね。
ただ箱をつけない人にとってはコンパクトに感じるだろう。ジェットヘルと半ヘル入れとけるから二人乗りには重宝する。
後、バンク角がすごく浅く直ぐに擦る。これは勘弁して欲しい。Ｖ１００の時と比べて怖くてあまり倒さなくなった。V100はかなり倒せる。
ブレーキタッチが目茶甘く、赤パッドに替えてようやく標準レベルぐらい。
あとＶ１００に比べて腕の位置が高く乗り換え時には少し疲れを感じた。これは慣れの問題で今は何とも思わない。
あとシートが大きくてスポンジが薄く固いのが乗り換え時の印象。あとハンドルの切れ角が少ない。これは何故かというと、
１１０にはフロントタイヤに雨よけカバー？がついていてそれが干渉するから。だから極端に狭い道でＵターンがＶ１００が出来ても１１０では出来ない。
ミラーの位置もハンドルからマウントされている高さからちょうど乗用車やミニバンのミラーに干渉する位置がまずい。Ｖ１００は少し低いのでミラーも当たりにくいよ。
219 ：S-MX SV1000S アド110海苔：04/07/23 16:50 ID:p+RRjPKb
１１０は直線距離が長い所を走り、
タンデムをよくする人でゆっくりクルーザー的に走る人向け。
実際Ｖ１００は85kmぐらいまでだし、１１０は100kmぐらいまで出る。
この差は国道バイパスを走るときなどアドバンテージは大きい。
でもその100kmに届く到達時間が長いので、
よくスピードダウンをしないと走れないような所ではＶ１００のほうがイイと思うかもしれない。
でも逆を返せば低速域に早いＶ１００は85kmぐらいで頭打ちも早いってことだけど。
Ｖ１００の乗り味は非常にクイック、１１０はゆったりしている。
車格は当然１１０のほうが上。剛性感はまるで違う。Ｖ１００の下り100kmは非常に怖い。でも１１０は全然平気。
オレの場合の結論から言えば、メインならアド１１０を勧める。
遠出したり、二人乗りしたりするときにイイと思えるでしょう。
逆にセカンドバイクにしたり、近所や繁華街やギチギチの駅前駐輪場に止めたり
荷物も沢山載せるけど、二人乗りしない人はＶ１００がおすすめ。
キャリアの位置が低いからリヤボックスなどに重量物を乗せても安定感がイイ。それにフロントフロアに灯油缶載るしね。
完全に生活バイクみたいな感じで使うならＶ１００はいいですよ。
タンデムをよくする人でゆっくりクルーザー的に走る人向け。
実際Ｖ１００は85kmぐらいまでだし、１１０は100kmぐらいまで出る。
この差は国道バイパスを走るときなどアドバンテージは大きい。
でもその100kmに届く到達時間が長いので、
よくスピードダウンをしないと走れないような所ではＶ１００のほうがイイと思うかもしれない。
でも逆を返せば低速域に早いＶ１００は85kmぐらいで頭打ちも早いってことだけど。
Ｖ１００の乗り味は非常にクイック、１１０はゆったりしている。
車格は当然１１０のほうが上。剛性感はまるで違う。Ｖ１００の下り100kmは非常に怖い。でも１１０は全然平気。
オレの場合の結論から言えば、メインならアド１１０を勧める。
遠出したり、二人乗りしたりするときにイイと思えるでしょう。
逆にセカンドバイクにしたり、近所や繁華街やギチギチの駅前駐輪場に止めたり
荷物も沢山載せるけど、二人乗りしない人はＶ１００がおすすめ。
キャリアの位置が低いからリヤボックスなどに重量物を乗せても安定感がイイ。それにフロントフロアに灯油缶載るしね。
完全に生活バイクみたいな感じで使うならＶ１００はいいですよ。
220 ：S-MX SV1000S アド110海苔：04/07/23 16:55 ID:p+RRjPKb
221 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:10 ID:TpcgQftL
通勤＆ショートツーリングでアド１１０
仕事中はＶ１００と乗り分けてるんだけど
Ｖ１００は５０ccクラスの車体に１００ccのエンジンを載せてるだけ
いいスクーターだとは思うけど多くを期待してはいけない
１１０は乗ってて楽しめるレベルにはある
フロントのブレーキパッドは要交換
減りが早いけど柔らかいものをお勧めする
仕事中はＶ１００と乗り分けてるんだけど
Ｖ１００は５０ccクラスの車体に１００ccのエンジンを載せてるだけ
いいスクーターだとは思うけど多くを期待してはいけない
１１０は乗ってて楽しめるレベルにはある
フロントのブレーキパッドは要交換
減りが早いけど柔らかいものをお勧めする
222 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:59 ID:TlM+G7NQ
アド110フルチューン加速型にして最高速100ｋｍキープでV100ノーマルに負けない
ようにするにはどの程度イジリますかね？
ようにするにはどの程度イジリますかね？
223 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:02 ID:TpcgQftL
>>222
フルノーマルでも発進加速以外ではＶ１００には負けない
フルノーマルでも発進加速以外ではＶ１００には負けない
V125って、いつ頃でるのかな？もうそろそろ限界かな
225 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:18 ID:1A5gjQGs
ターボフィルターとイリジウムプラグだけでも発進加速かなり改善。
V100は一式戦隼 110は三式戦飛燕って感じかな
Ｖ１００，１１０、ベクスタ125廃止
↓
２種類の１２５へ
１）アドレスＶ１２５→水冷４st（１３ｐｓ）＋ベクスターのような車体＋ジェントルな加速(25万）
２）アドレスＶ１２５Ｒ→水冷２st（１６ps)+110のような車体＋ジレラな加速（３５万）
もう２st作らないのか
ありえねーorz,,
↓
２種類の１２５へ
１）アドレスＶ１２５→水冷４st（１３ｐｓ）＋ベクスターのような車体＋ジェントルな加速(25万）
２）アドレスＶ１２５Ｒ→水冷２st（１６ps)+110のような車体＋ジレラな加速（３５万）
もう２st作らないのか
ありえねーorz,,
シグナスＸが見た目の内容とかは良いから、もし10インチで出してくるのであれば、
そしてキャブ車であれば、28万以内で出さないと苦しそうだね。
そしてキャブ車であれば、28万以内で出さないと苦しそうだね。
229 ：210：04/07/24 00:31 ID:oDaUsA5z
たくさんレスありがと
私の用途は、都内（２３区内）の通勤メインなので、超渋滞ばかり走ります。
二人乗りも、ほとんどしません。通勤以外は近所のコンビニに行くぐらいです。
だから、やっぱりＶ１００かな～（なにより金が無いマジビンボーです）泣
あ～でも１１０もイイんだよな～（まだ悩）でも６万の差は大きいな～
どうすべきか ｳｰﾑ 優柔不断な私です。
余談ですが、Ｖ１００乗りと、１１０乗りってなんで仲悪いのでしょ？同じスズキ乗りなのにな～
私の用途は、都内（２３区内）の通勤メインなので、超渋滞ばかり走ります。
二人乗りも、ほとんどしません。通勤以外は近所のコンビニに行くぐらいです。
だから、やっぱりＶ１００かな～（なにより金が無いマジビンボーです）泣
あ～でも１１０もイイんだよな～（まだ悩）でも６万の差は大きいな～
どうすべきか ｳｰﾑ 優柔不断な私です。
余談ですが、Ｖ１００乗りと、１１０乗りってなんで仲悪いのでしょ？同じスズキ乗りなのにな～
>>217
ある程度の速度まではほとんど変わらないと思う。
ただ漏れは原２スクで２決のときは７０以上は出さないのでスロットル全開では微妙かも。
多分７０以上あたりからちょっとずつ離されるんじゃないかな？
個人的にコマジェクラスの車格は原２スクとは思いたくないという偏見から
原２スクのタンデムしやすさNo1ってカキコでした。
ある程度の速度まではほとんど変わらないと思う。
ただ漏れは原２スクで２決のときは７０以上は出さないのでスロットル全開では微妙かも。
多分７０以上あたりからちょっとずつ離されるんじゃないかな？
個人的にコマジェクラスの車格は原２スクとは思いたくないという偏見から
原２スクのタンデムしやすさNo1ってカキコでした。
231 ：S-MX SV1000S アド110海苔：04/07/24 01:11 ID:Pj7/8ecI
>>210
でも1台しか持たないんだったら、１１０もまたイイよ。
所有感・・・作りやしっかりさはメーターやフロントフロアの剛性感やサスひとつにしても６万の差以上あるよ。
Ｖ１００を持っても「オレのスクーターだぜ！」みたいな満足度は低いね。
ちなみにフロントフロアが出てても慣れてくれば灯油缶とか足で挟んで運べます。１１０
スクーターに何を求めるかで変わってくるし、上のレスでは１１０の悪い所ばかり書いた気がするけど、
何度も言うように1台しか持たないなら１１０もイイよー。ぜひ検討してみてねー。
逆に何台もバイク持つヤツなら１１０は中途半端だと思ったけど。
何でもこなせるから、セカンドバイクとしての位置づけが難しいぐらいにメインを貼れるスクーターです。
でも1台しか持たないんだったら、１１０もまたイイよ。
所有感・・・作りやしっかりさはメーターやフロントフロアの剛性感やサスひとつにしても６万の差以上あるよ。
Ｖ１００を持っても「オレのスクーターだぜ！」みたいな満足度は低いね。
ちなみにフロントフロアが出てても慣れてくれば灯油缶とか足で挟んで運べます。１１０
スクーターに何を求めるかで変わってくるし、上のレスでは１１０の悪い所ばかり書いた気がするけど、
何度も言うように1台しか持たないなら１１０もイイよー。ぜひ検討してみてねー。
逆に何台もバイク持つヤツなら１１０は中途半端だと思ったけど。
何でもこなせるから、セカンドバイクとしての位置づけが難しいぐらいにメインを貼れるスクーターです。
金があるなら、ランナー125も良いけどねｗ
4stモデルでも、規制に縛られていないのか、次元の違う走りが楽しめるよ。
プレストコーポレーションなら、部品供給や保証も信頼出来るし。
4stモデルでも、規制に縛られていないのか、次元の違う走りが楽しめるよ。
プレストコーポレーションなら、部品供給や保証も信頼出来るし。
通勤・通学で使うなら１１０の方が疲れないと思うよ。小さなギャップなんか
吸い込んじゃうから路面の荒れが気にならなくて疲れない。ホイールベース
の長さ、フロントサスのブレーキング時の安定性、フレーム剛性etc。
距離が５キロ以上あるなら１１０の方をおすすめするけど。
物自体は１１０の方がいいから値段だよね。
迷ったら高い方買っておけば後悔はしないとは思うけどさ。
吸い込んじゃうから路面の荒れが気にならなくて疲れない。ホイールベース
の長さ、フロントサスのブレーキング時の安定性、フレーム剛性etc。
距離が５キロ以上あるなら１１０の方をおすすめするけど。
物自体は１１０の方がいいから値段だよね。
迷ったら高い方買っておけば後悔はしないとは思うけどさ。
234 ：２１０：04/07/24 02:05 ID:oDaUsA5z
さっそくのレスありがとうございます。
ｱｱｱｧ～ ほんっと悩んでしまいます。もうどうしていいやら（困）
そうなんですよねー１１０は、６万の差を十分に上回る造りですよね。
ｱｱ １２インチホイールよ Ｆテレスコサスよ～ メットインスペースよ～
何とかあと６万、捻出出来ないだろうか。ｱｱｱ ビンボーな自分が、恨めしい（涙
ｱｱｱｧ～ ほんっと悩んでしまいます。もうどうしていいやら（困）
そうなんですよねー１１０は、６万の差を十分に上回る造りですよね。
ｱｱ １２インチホイールよ Ｆテレスコサスよ～ メットインスペースよ～
何とかあと６万、捻出出来ないだろうか。ｱｱｱ ビンボーな自分が、恨めしい（涙
マネーの問題は難しいよね。
でも数年単位で考えると気が楽になるはず。このクラスだと維持費が安いし
恥ずかしくてもローンを組む事もいいんじゃない？
いくら安くても、某オークションや中古車は薦めないね。
>>余談ですが、Ｖ１００乗りと、１１０乗りってなんで仲悪いのでしょ?
これはチョット分かりません。俺的にはV100も考えようによっては良いと思う。
原付にメーカー製ボアアップって感じでね。いざって時の2人乗りもできるしさ♪
どっちにしても10数万～以上の値段の買い物です。迷って迷って迷いましょう！
大きな買い物する時、迷って色々検討するのが楽しい時だしね（←俺だけかな？）
でも数年単位で考えると気が楽になるはず。このクラスだと維持費が安いし
恥ずかしくてもローンを組む事もいいんじゃない？
いくら安くても、某オークションや中古車は薦めないね。
>>余談ですが、Ｖ１００乗りと、１１０乗りってなんで仲悪いのでしょ?
これはチョット分かりません。俺的にはV100も考えようによっては良いと思う。
原付にメーカー製ボアアップって感じでね。いざって時の2人乗りもできるしさ♪
どっちにしても10数万～以上の値段の買い物です。迷って迷って迷いましょう！
大きな買い物する時、迷って色々検討するのが楽しい時だしね（←俺だけかな？）
ここでひと押し
安物買いの銭失い。
安物買いの銭失い。
>>234
V100と110両方持ってるけど、明らかに110のほうが格上の乗り物だよ。
横幅あまり変わらないからすり抜けもしやすいし。
ノーマルで最高速10km/hくらい違うし、このクラスでこの差は非常に
大きいと思うのね。
1台だけに絞るなら、110残すよ。
V100と110両方持ってるけど、明らかに110のほうが格上の乗り物だよ。
横幅あまり変わらないからすり抜けもしやすいし。
ノーマルで最高速10km/hくらい違うし、このクラスでこの差は非常に
大きいと思うのね。
1台だけに絞るなら、110残すよ。
GooBikeみたいな、中古車情報で
走行距離少ない後期型個体をなるべく近所（すくなくとも通勤路）で
買ってみなされ。
新車も買ってしまえば直ぐ中古車。いずれは消耗品がでてくる。
どっちを買えって？
１１０すれなので、１１０がお勧めにきまっておる。
走行距離少ない後期型個体をなるべく近所（すくなくとも通勤路）で
買ってみなされ。
新車も買ってしまえば直ぐ中古車。いずれは消耗品がでてくる。
どっちを買えって？
１１０すれなので、１１０がお勧めにきまっておる。
こんなもんでしょうか？
アドレス１１０
・ 当店価格 ￥214.000（￥41.000引き）
・ ナンバー登録料金 ￥5000
・ 納車整備料金 ￥5000
・ 自賠責保険 ￥10630（２年）
・ 消費税 ￥11200
総計 ￥245.830（乗り出し価格）
アドレス１１０
・ 当店価格 ￥214.000（￥41.000引き）
・ ナンバー登録料金 ￥5000
・ 納車整備料金 ￥5000
・ 自賠責保険 ￥10630（２年）
・ 消費税 ￥11200
総計 ￥245.830（乗り出し価格）
>229
本当に金がないなら１１０買ったつもりでＶ１００選んで、
浮いた６マソで任意保険に入れ！
本当に金がないなら１１０買ったつもりでＶ１００選んで、
浮いた６マソで任意保険に入れ！
242 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:54 ID:/s9LVSaS
俺も絶対110がオススメ！6万円差以上の差は絶対あるよ。アドレス110はもともとV100の上位車種として登場したわけだから、全体的に性能は上だよ。この先ずっと乗ってくなら6万くらいケチらない方がいいよ。
243 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:06 ID:H5UsTrWQ
生産終了・・注意報・・・
あれ？生産は終了してるんじゃないの？
245 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:11 ID:H5UsTrWQ
>>244
してたらホームページに載らないのでは？
してたらホームページに載らないのでは？
>>245
大量の在庫を抱えてるとしたらカタログ落ち（ホームページ落ち）はさせないでしょ？
大量の在庫を抱えてるとしたらカタログ落ち（ホームページ落ち）はさせないでしょ？
247 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:11 ID:TDNNu07L
3キロちょい位走った後、マフラーの中が赤く焼けてるんだが、
これは仕様？
長時間は知った後ならわかるけど。
これは仕様？
長時間は知った後ならわかるけど。
248 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:52 ID:6zOC41Sn
白が復活してるぞ！
どっちでもいいが中古だけはやめとけ
250 ：７７４ＲＲ：04/07/25 08:39 ID:FPZLCg+q
新車買って1年2ヶ月だけど、ライトのロービームが
点灯しなくなった。それとマフラーの錆がひどいんだけど、こんなもんか？
点灯しなくなった。それとマフラーの錆がひどいんだけど、こんなもんか？
いつのまにか白がHP載ってるね
>>249
何故中古はだめぼ？ショップの点検受けてる在庫でもか。
何故中古はだめぼ？ショップの点検受けてる在庫でもか。
253 ：７７４ＲＲ：04/07/25 11:22 ID:Rr5Pr9uK
最近スタンドロックが解除しにくい（鍵が回らん）事多し(･ω･`)
誰かｲｲアドバイス下さい･･･。モノはまだ二ヶ月しかたってません。
誰かｲｲアドバイス下さい･･･。モノはまだ二ヶ月しかたってません。
俺はあの古臭いＶ100のデザインが好きだよ。角ばってて、イイカンジ
今のは丸み帯びてるのばっかし、110のほうが走行性能は格段に上だね。
今のは丸み帯びてるのばっかし、110のほうが走行性能は格段に上だね。
255 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:27 ID:GJ8EzLq7
V100ってホイール鉄だよね？
>>252
点検にも限度がある。
点検にも限度がある。
257 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:47 ID:FO/lGSCC
258 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:24 ID:gO9jcOBb
>>253
新車ならクレームで無料で直してもらえるﾊｽﾞ
新車ならクレームで無料で直してもらえるﾊｽﾞ
259 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:45 ID:PkDahrlZ
260 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:55 ID:LKoLscxj
アヴェニスも110も初期型はリコール隠ししてないか？
262 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:43 ID:6KDAKRlD
>>247
後期型（現行型）のマフラーは触媒が入ってるから余計に熱い。
だからエキパイなんかすぐ錆びちゃうヨ。
赤く見えるのは触媒がカチカチ山になってるんだな。
ちなみにフルノーマルで１番速い型は中期型（SYっていう型で排ガス規制じゃないヤツ）ダヨ。SBSのメカニックが言ってた。
後期型（現行型）のマフラーは触媒が入ってるから余計に熱い。
だからエキパイなんかすぐ錆びちゃうヨ。
赤く見えるのは触媒がカチカチ山になってるんだな。
ちなみにフルノーマルで１番速い型は中期型（SYっていう型で排ガス規制じゃないヤツ）ダヨ。SBSのメカニックが言ってた。
車体番号の500001～数千台位はSY型だけれども、排ガス規制モデル。
車体番号～112013までの初期の初期型は、欠陥車に近い出来。
リコールもサービスキャンペーンも出さない所が、SUZUKI。
むしろ試作車で、実使用でどうなるかを試験していた車両ｗ
112192～499999までで、キャストホイール車こそが、真アドレス１１０。
500001からは規制が始まったアドレス１１０風。
車体番号～112013までの初期の初期型は、欠陥車に近い出来。
リコールもサービスキャンペーンも出さない所が、SUZUKI。
むしろ試作車で、実使用でどうなるかを試験していた車両ｗ
112192～499999までで、キャストホイール車こそが、真アドレス１１０。
500001からは規制が始まったアドレス１１０風。
～112013までは、電装もエンジンパーツも駆動系パーツも笑えるくらいにパーツ番号違う。
マイナーチェンジを行なったかの如く。
マイナーチェンジを行なったかの如く。
265 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:23 ID:fIS6GqTn
なんか癪に障る書き込みだな＝３３
266 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:34 ID:LKoLscxj
リコール隠しの・・・
267 ：247：04/07/26 22:00 ID:qVzamgai
漏れのはSYだけど50万番台だから排ガス規制なんだ。
だからカチカチ山なのか・・・。
だからカチカチ山なのか・・・。
268 ：７７４ＲＲ：04/07/27 12:55 ID:XxOIqvV7
ｗｒ１００ｇぐらいにすると加速がかなりよくなるらしいけど、
最高速はどのくらいに落ちるのかな？
あと、エンジンと駆動系にもより負荷がかかるから１０％以上は
消耗が激しくなると思うのだが。
最高速はどのくらいに落ちるのかな？
あと、エンジンと駆動系にもより負荷がかかるから１０％以上は
消耗が激しくなると思うのだが。
>>268
そのくらいなら最高速は落ちないよ。
そのくらいなら最高速は落ちないよ。
270 ：７７４ＲＲ：04/07/27 15:34 ID:XoodKj8Y
只今９０００キロでベルトとセンタースプリングを社外品に変えてみた。
暑い日に改造なんてするもんじゃないねぇ。汗ダラダラで作業したよ。
ベルトはキタコなんだが寿命はどうなんだろう？？？
暑い日に改造なんてするもんじゃないねぇ。汗ダラダラで作業したよ。
ベルトはキタコなんだが寿命はどうなんだろう？？？
>>270
純正に勝るものは無い。
純正に勝るものは無い。
272 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:29 ID:uKZq6b13
カメのリードバルブは、
何度も語られてるけど、強化ベルトは伸びにくいけど切れる。
純正は切れにくいけど伸びる･･という性格があるよ。
強化ベルトの寿命は１万ｷﾛくらい。
純正は切れにくいけど伸びる･･という性格があるよ。
強化ベルトの寿命は１万ｷﾛくらい。
燃費や耐久性って言ってる香具師は、変えなきゃいい！
俺のは確実に耐久性も燃費も落ちてるし・・・。
俺のは確実に耐久性も燃費も落ちてるし・・・。
277 ：７７４ＲＲ：04/07/28 10:20 ID:qAgbcdzZ
↑当たり前 改造する人は全員それを承知だと思うぞ。
278 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:44 ID:IwmWjwvH
デイトナから１１０専用のプーリーが出たらしいんだけど、ホント？
280 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:26 ID:IwmWjwvH
>>279
アリガト。載ってた。グラフ見る限りだと中低速がかなりＵＰしてるネ。
アリガト。載ってた。グラフ見る限りだと中低速がかなりＵＰしてるネ。
282 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:32 ID:FO25/5Eb
ギア車じゃないんだから、上も下もって訳にはいかないよ。
自分の好みと、よく走るコースで一番多く使うスピードを
基準にしてセッティングしてみたら？
漏れの場合は８０㎞以上出すことがほとんどないから、
１０．５×６でノーマルプーリーとノーマルマフラー。
最高速は８５～９０ぐらいだけど、７０㎞までは気持ちいいよ。
加速重視だけど、これが好みなんだから仕方がない。
自分の好みと、よく走るコースで一番多く使うスピードを
基準にしてセッティングしてみたら？
漏れの場合は８０㎞以上出すことがほとんどないから、
１０．５×６でノーマルプーリーとノーマルマフラー。
最高速は８５～９０ぐらいだけど、７０㎞までは気持ちいいよ。
加速重視だけど、これが好みなんだから仕方がない。
283 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:24 ID:rK7XunZL
>>281
そっか。すまん。
そっか。すまん。
>>280
デイトナプーリーインプレきぼん
デイトナプーリーインプレきぼん
285 ：７７４ＲＲ：04/07/29 15:52 ID:u3xZOinh
俺は度ノーマルで走ってる
一度エンジン周り全て洗浄したり交換したけど全て純正にした
ちなみに初期型。
発進も加速も最高速（93キロ）も全て満足してるよ。
がら空きの国道だと100キロ出す車に抜かれるけどそれ以外なら車もリードできる
結構気に入ってるよ。弐ケツしてもあまり窮屈でないところがいいかもね、
案外でかいし。バイクをぜんぜん知らない兄じゃに見せたら
でかいなといってたし。
一度エンジン周り全て洗浄したり交換したけど全て純正にした
ちなみに初期型。
発進も加速も最高速（93キロ）も全て満足してるよ。
がら空きの国道だと100キロ出す車に抜かれるけどそれ以外なら車もリードできる
結構気に入ってるよ。弐ケツしてもあまり窮屈でないところがいいかもね、
案外でかいし。バイクをぜんぜん知らない兄じゃに見せたら
でかいなといってたし。
286 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:37 ID:Ueqj2lMZ
7800km走ったけど、もうフロントブレーキが駄目になった。噂では聞いていたけど減るの凄く早いんやね。
純正以外は、かなり早く減る。前後とも今度交換だ。
ロービームまで切れやがって。
やっぱ、サードパーティーはこんなもんかい。
ロービームまで切れやがって。
やっぱ、サードパーティーはこんなもんかい。
288 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:02 ID:u3xZOinh
>>286
8000キロでもうブレーキｱﾎﾞｰﾝしたの？4000キロ辞典で俺はまたタイヤ溝もぱっとも
ぜんぜん余裕なのだが…もしかして、突然ｱﾎﾞｰﾝするんですか、タイヤとかブレーキって
ちょっと心配なので詳しく教えてくれませんか？
8000キロでもうブレーキｱﾎﾞｰﾝしたの？4000キロ辞典で俺はまたタイヤ溝もぱっとも
ぜんぜん余裕なのだが…もしかして、突然ｱﾎﾞｰﾝするんですか、タイヤとかブレーキって
ちょっと心配なので詳しく教えてくれませんか？
漏れは9000㌔でアボーンしました。
デイトナの赤入れたけど、どの程度もつのかなぁ
5000㌔くらい？
デイトナの赤入れたけど、どの程度もつのかなぁ
5000㌔くらい？
３０キロくらいで走ってれば１００００はもつだら
俺は純正のプレーキパッドを4000㌔で使い切っちゃったよ。
今はデイトナの赤を入れたけどひょっとしたら純正の半分の2000㌔しかもたないのか…
走り方を改めよう……
今はデイトナの赤を入れたけどひょっとしたら純正の半分の2000㌔しかもたないのか…
走り方を改めよう……
292 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:20 ID:rK7XunZL
>>288
漏れは12000でブレーキパッド交換。
ただその時点で本当にギリギリだったので、まぁ９Kから10Kが
目安かなと。禿しく攻める御仁だったら、８Kくらいが妥当なところじゃ
ないかなと思う。 パッドは本当に消耗品と考えれ。
リアタイヤも同じく交換。フロントはもう少し持つかな、と思って
15K走行の現時点でもまだ換えてませんです。
漏れは12000でブレーキパッド交換。
ただその時点で本当にギリギリだったので、まぁ９Kから10Kが
目安かなと。禿しく攻める御仁だったら、８Kくらいが妥当なところじゃ
ないかなと思う。 パッドは本当に消耗品と考えれ。
リアタイヤも同じく交換。フロントはもう少し持つかな、と思って
15K走行の現時点でもまだ換えてませんです。
294 ：７７４ＲＲ：04/07/30 06:36 ID:ceSc0AYf
ＲＫの柔らかいパッドを2000kmで使い切るおいら
13000kmでフロントタイヤはまだまだ余裕だが
そろそろリヤタイヤは２度目の交換秒読み
HIDつけたい
13000kmでフロントタイヤはまだまだ余裕だが
そろそろリヤタイヤは２度目の交換秒読み
HIDつけたい
295 ：７７４ＲＲ：04/07/30 07:44 ID:0baWkdHZ
ＲＫとデイトナの赤はオススメダヨ。ただしホイールがすぐに汚くなるけど。
両方とも持ちは悪いけど。
ところで１１０のFブレーキってジィ～って鳴かない？
両方とも持ちは悪いけど。
ところで１１０のFブレーキってジィ～って鳴かない？
泣きますねえ。じ～って。
持ちは、ほんと３０００km目安かな。デイトナ赤。
真血のりだけだと、ブレーキにはきびしいよ。
持ちは、ほんと３０００km目安かな。デイトナ赤。
真血のりだけだと、ブレーキにはきびしいよ。
都内の通勤に使っていたときは、ﾃﾞｲﾄﾅ赤で3000ｷﾛはﾑﾘだったな。
bremboｶﾆφ34に換えてからは、同じ乗り方で8000ｷﾛくらい普通に持った。
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｯﾄﾞに換えるともっと持つと聞いて試したら、それを使い切る前に
ｸﾗﾝｸが逝ってしまった(w
長く乗る予定なら、bremboに換えてみるのも良いかもよ。
ﾌﾞﾚｰｷ性能も耐久性も上がる。赤ﾊﾟｯﾄﾞを使いまくるよりは経済的!?
bremboｶﾆφ34に換えてからは、同じ乗り方で8000ｷﾛくらい普通に持った。
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｯﾄﾞに換えるともっと持つと聞いて試したら、それを使い切る前に
ｸﾗﾝｸが逝ってしまった(w
長く乗る予定なら、bremboに換えてみるのも良いかもよ。
ﾌﾞﾚｰｷ性能も耐久性も上がる。赤ﾊﾟｯﾄﾞを使いまくるよりは経済的!?
キャリパー、ディスクごとセットで、無恋慕いれると
いくらするのさ。
いくらするのさ。
6500kmでフロントブレーキパッド交換。いろんなバイクで使ってて
お気に入りのロッキードのパッドを入れたんだけど、効きがそれほど
改善されなかったのでちと困ったかも。
お気に入りのロッキードのパッドを入れたんだけど、効きがそれほど
改善されなかったのでちと困ったかも。
>>298
ｷｬﾘﾊﾟｰが16000円、ｻﾎﾟｰﾄが6000円で22000円だった。
ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはﾉｰﾏﾙをそのまま使用なので、俺は換えてない。
どうしても交換したいなら部品代調べて足してくれ。
ｷｬﾘﾊﾟｰが16000円、ｻﾎﾟｰﾄが6000円で22000円だった。
ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはﾉｰﾏﾙをそのまま使用なので、俺は換えてない。
どうしても交換したいなら部品代調べて足してくれ。
アド通で、NSR50のフロントディスクを移植してたな。
クランクが逝っちゃうくらいって相当距離走ったのですか？
タイアはどうしてんのさ？
やっぱり純正が一番持ちがいいかい？
やっぱり純正が一番持ちがいいかい？
305 ：７７４ＲＲ：04/07/31 06:26 ID:Z+4JZf9E
純正サイズだと
HOOPSとD306しかなかったような
HOOPSとD306しかなかったような
>>302
俺のは初期型だったけど、42000ｷﾛ。
駆動系弄ってた＆ﾊｰﾄﾞな走り方だったから、もったほうかもね。
bremboにしてから安心して止まれるってことで、なおさらﾊｰﾄﾞな
走り方をしてたような･･･結果的には寿命を縮めたのかもしれない(w
ﾀｲﾔはHOOPSとD306の両方試したけど、ｸﾞﾘｯﾌﾟはHOOPSのが上で
D306は少し滑るというか、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ的な味付けのように感じた。
俺のは初期型だったけど、42000ｷﾛ。
駆動系弄ってた＆ﾊｰﾄﾞな走り方だったから、もったほうかもね。
bremboにしてから安心して止まれるってことで、なおさらﾊｰﾄﾞな
走り方をしてたような･･･結果的には寿命を縮めたのかもしれない(w
ﾀｲﾔはHOOPSとD306の両方試したけど、ｸﾞﾘｯﾌﾟはHOOPSのが上で
D306は少し滑るというか、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ的な味付けのように感じた。
307 ：７７４ＲＲ：04/07/31 16:46 ID:RcOo8ty8
ＨＯＯＰＳは鱸純正タイヤとブリヂストンの交換用とでは、コンパウンドの
硬さが違う。例えば、新車からは７～８、０００キロはもったが、交換後は
５，０００キロ前後しかもたない。実用スクーター（業務用でも使われている）で
あまりに減るのが早すぎると？な為だと思われ。タイヤメーカーとしては、少しでも
柔らかくして運動性能上げたいのと、早く交換して欲しい為だと思われ。
とバイク屋のおやじがほざいていたが、いかがかな？
硬さが違う。例えば、新車からは７～８、０００キロはもったが、交換後は
５，０００キロ前後しかもたない。実用スクーター（業務用でも使われている）で
あまりに減るのが早すぎると？な為だと思われ。タイヤメーカーとしては、少しでも
柔らかくして運動性能上げたいのと、早く交換して欲しい為だと思われ。
とバイク屋のおやじがほざいていたが、いかがかな？
308 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:33 ID:4B2oiCBC
中古で触媒付きのアドﾀﾝ買ったんですが、あまりにもブレーキが利かないので分解して見ました。
結果、マスターシリンダのシリンダに段が出来ていてある程度までは握れるけどそれ以上レバーを握っても油圧がかからない状態になっていました。
走行１１０００キロの車両だったので、中古で買ったけどブレーキが利かないと思ってる人は確認してみたほうがいいかも･･･
結果、マスターシリンダのシリンダに段が出来ていてある程度までは握れるけどそれ以上レバーを握っても油圧がかからない状態になっていました。
走行１１０００キロの車両だったので、中古で買ったけどブレーキが利かないと思ってる人は確認してみたほうがいいかも･･･
309 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:45 ID:rFUIb1mX
リヤタイヤって何㌔ぐらい持った？５０００はいったかな？
新車で買った１１０も、ようやく慣らしが終わって、そろそろ遠出しようと思ってます。
１１０での遠出の時に、これは持って行った方が良い！というようなアイテムありますか？
ちなみに4泊5日くらいで東京～東北（走行3日、フェリーで帰京）でも行こうと思ってるのですが。
先輩方、アドバイスお願いしますm(_ _)m
１１０での遠出の時に、これは持って行った方が良い！というようなアイテムありますか？
ちなみに4泊5日くらいで東京～東北（走行3日、フェリーで帰京）でも行こうと思ってるのですが。
先輩方、アドバイスお願いしますm(_ _)m
>>310
漏れも３泊４日でのんびり東京→新潟行ったけど、特別コレってものはないなあ。
デジカメとある程度の金だけ持ってきゃいい思い出が作れるんじゃね？
っていうか東京住んでるなら気が付かないけど峠の登り、きっついぞ～ｗ
どんなにアクセル絞っても４５㎞まで落ちる事もあったなぁ。
まあ、のんびり走るがよろし。
漏れも３泊４日でのんびり東京→新潟行ったけど、特別コレってものはないなあ。
デジカメとある程度の金だけ持ってきゃいい思い出が作れるんじゃね？
っていうか東京住んでるなら気が付かないけど峠の登り、きっついぞ～ｗ
どんなにアクセル絞っても４５㎞まで落ちる事もあったなぁ。
まあ、のんびり走るがよろし。
312 ：７７４ＲＲ：04/08/01 04:47 ID:1qWcqE8h
アドレスで泊まりツーリングですか。
俺は200キロ圏内くらいのツーリングしかした事ないですが
峠の上りもそうですが地方の主要道路なんかどうなんでしょうか？
ツーレポよろしくお願いします。
俺は200キロ圏内くらいのツーリングしかした事ないですが
峠の上りもそうですが地方の主要道路なんかどうなんでしょうか？
ツーレポよろしくお願いします。
オレは片道４００ｋｍくらいのツーリングというか移動を３回ほどやったが、
とくになんの問題もないぞ。
給油２回で休憩なし。８、９時間くらいで走る。
峠？碓氷バイパスくらいなら６０Km/Hで余裕で昇れるぞ。
とくになんの問題もないぞ。
給油２回で休憩なし。８、９時間くらいで走る。
峠？碓氷バイパスくらいなら６０Km/Hで余裕で昇れるぞ。
余裕ってのはちょっと言い過ぎかもな。
316 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:58 ID:F11ofu+j
国道1号線、鈴鹿峠なんとか60キロで登破
ありゃ、漏れの１１０ハズレかなぁ＾＾；
秋の夕暮れ、いろは坂でアクセル絞りながら
必死に心の中でｱﾄﾞﾚｽ応援しまくってたよｗ
秋の夕暮れ、いろは坂でアクセル絞りながら
必死に心の中でｱﾄﾞﾚｽ応援しまくってたよｗ
>>314
私の初期型、タイヤ・ブレーキ・プラグ以外はほとんどノーメンテと
いうのもあるだろうが、長野のぶどう峠の登りで、あまりに
失速するのでアクセルをぐいぐい開けまくったら、プラグを
かぶらせてエンジン停止。
誰もいない山の中、両側一車線の田舎道。いや～ビビったわ。
>>310
マジレスすると、乗り手の体重＋荷物の重量も、けっこう響くと
思う。ロングツーリングだからと、あれもこれも積み込むと、
場合によってはやばいことになるかもよ。荷物は極力少なく。
私の初期型、タイヤ・ブレーキ・プラグ以外はほとんどノーメンテと
いうのもあるだろうが、長野のぶどう峠の登りで、あまりに
失速するのでアクセルをぐいぐい開けまくったら、プラグを
かぶらせてエンジン停止。
誰もいない山の中、両側一車線の田舎道。いや～ビビったわ。
>>310
マジレスすると、乗り手の体重＋荷物の重量も、けっこう響くと
思う。ロングツーリングだからと、あれもこれも積み込むと、
場合によってはやばいことになるかもよ。荷物は極力少なく。
>>318
ヤヴァイことってなに？
ヤヴァイことってなに？
>>319
ああ、言葉が足りずに申し訳ない。
遠出となると、やれ着替えだ予備部品だ工具だと、なにかと
荷物の重量がかさむ。で、それらをガッツリと積み込んで、
しまうと、出力に余裕のある大型車ならともかく、
空荷のときのように軽やかに走るわけにはいかない。
で、ストレスのあまりバンバン右手を回した結果、>>318の
ような醜態をさらすこともありうるぞ、と言いたかった。
ああ、言葉が足りずに申し訳ない。
遠出となると、やれ着替えだ予備部品だ工具だと、なにかと
荷物の重量がかさむ。で、それらをガッツリと積み込んで、
しまうと、出力に余裕のある大型車ならともかく、
空荷のときのように軽やかに走るわけにはいかない。
で、ストレスのあまりバンバン右手を回した結果、>>318の
ような醜態をさらすこともありうるぞ、と言いたかった。
ヤヴァいっしょ？
みなさん、色々ありがとう。
とりあえずまだ１０００㌔しか走ってない車体なので、予備の部品や工具は持っていく予定はありません。
着替えも男だし、最低限のみにするつもりです。（最悪、下着とかはコンビニで調達できるし）
念のためガソリン携行管くらいは持って行ってみるつもりです。
ざっくりと立てたスケジュールは、
初日 ：東京～４号線白河～甲子温泉～猪苗代湖～４号線仙台
２日目：仙台～４号線平泉～八幡平～十和田湖
３日目：津軽半島でのんびり
４日目：フェリーで帰京
１～２日目がかなりハードですが、無理なら３日目を食いつぶしで途中で予定変更するつもりです。
ただ、出発は休みの関係で９月になりそうな予感・・・。
まぁ、これからもっと煮詰めてみます。
とりあえずまだ１０００㌔しか走ってない車体なので、予備の部品や工具は持っていく予定はありません。
着替えも男だし、最低限のみにするつもりです。（最悪、下着とかはコンビニで調達できるし）
念のためガソリン携行管くらいは持って行ってみるつもりです。
ざっくりと立てたスケジュールは、
初日 ：東京～４号線白河～甲子温泉～猪苗代湖～４号線仙台
２日目：仙台～４号線平泉～八幡平～十和田湖
３日目：津軽半島でのんびり
４日目：フェリーで帰京
１～２日目がかなりハードですが、無理なら３日目を食いつぶしで途中で予定変更するつもりです。
ただ、出発は休みの関係で９月になりそうな予感・・・。
まぁ、これからもっと煮詰めてみます。
昨日奥多摩にいたアドレス110エンジン積んだZZ
マジ速かった。マフラーノーマル、キャブノーマル、シリンダーはポート加工のみだって。
一度見てみて下さい。本当にびっくりします。
マジ速かった。マフラーノーマル、キャブノーマル、シリンダーはポート加工のみだって。
一度見てみて下さい。本当にびっくりします。
ZZベースかい？
スクで峠攻める余裕は俺には無いな
スクで峠攻める余裕は俺には無いな
スタンドがまっすぐ横に伸びてて、左に曲がるとすぐこすってしまいます。
スタンドを立てるのも大変です。
自分で簡単に横に曲げる方法ってないでしょうか？
スタンドを立てるのも大変です。
自分で簡単に横に曲げる方法ってないでしょうか？
03年式の110にM&Hマツシマのハロゲンバルブを付けようかと思っているんですが、
PH8の12ｖ 35/35w でよろしいのでしょうか？
PH8の12ｖ 35/35w でよろしいのでしょうか？
329 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:23 ID:oeAUMKZN
問題ないでしょう。
331 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:53 ID:ihn1yFM/
パワーバンドに入ってないと、急な坂道ではフルスロットルでも失速する。
常に70ｋｍ以上をキープだ。
常に70ｋｍ以上をキープだ。
>>323>>333
この4日目の使い方は、けっこう新しいかも知れない。青森～室蘭
というマイナー航路に目をつけるとは、お主もワルよのう。
ただ、室蘭～苫小牧を2時間というのは、噴火湾沿いを走るだけなら
楽勝であるものの、どこかに寄り道をするにはちょっと苦しい、
という中途半端な時間だな。北海道スレで推奨ルートを
聞いてみたらどうかな？
この4日目の使い方は、けっこう新しいかも知れない。青森～室蘭
というマイナー航路に目をつけるとは、お主もワルよのう。
ただ、室蘭～苫小牧を2時間というのは、噴火湾沿いを走るだけなら
楽勝であるものの、どこかに寄り道をするにはちょっと苦しい、
という中途半端な時間だな。北海道スレで推奨ルートを
聞いてみたらどうかな？
>>332
一度見てもらえば分かる。多分俺も見なかったから信じられなかった・・・。
下りでNSR250の走り屋と同等レベルで走ってました。本人曰く「大きいバイクの方が重くて怖い。
だから皆んな凄いね・・・」って・・・。
攻めるには純正のタイヤでは厳しいですね。
俺もフロント100/90-12 リア120/80-12でTT91GPを入れたら、純正とは別次元でコーナーは楽しくなりました。
本気で攻められるようなバイクになりますよ～。
一度見てもらえば分かる。多分俺も見なかったから信じられなかった・・・。
下りでNSR250の走り屋と同等レベルで走ってました。本人曰く「大きいバイクの方が重くて怖い。
だから皆んな凄いね・・・」って・・・。
攻めるには純正のタイヤでは厳しいですね。
俺もフロント100/90-12 リア120/80-12でTT91GPを入れたら、純正とは別次元でコーナーは楽しくなりました。
本気で攻められるようなバイクになりますよ～。
338 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:01 ID:UD74Y6Jg
先週アド１１０で東京まで行ってきた。
正直、疲れた。もう二度といかね。
正直、疲れた。もう二度といかね。
340 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:06 ID:MwIRB7u8
だからアド110やらチッチャいので遠出はやめれって
イボ痔になるど（ｗ
イボ痔になるど（ｗ
341 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:47 ID:UD74Y6Jg
たのしいねー
344 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:01 ID:vGOwNRCa
いいよな本州の人間だけで盛り上がってさ。
漏れは四国の人間だから、本州に行くのには
船便しかねえんだぞ。鬱・・・
漏れは四国の人間だから、本州に行くのには
船便しかねえんだぞ。鬱・・・
>>344
しまなみ海道は
しまなみ海道は
飛んでけﾖ
やっぱりアドの下にフロート付けて、後輪にパドルを付けて水上
バイクとしゃれこむのがよいかと？
バイクとしゃれこむのがよいかと？
アドでお遍路。
なにげに何時かやってみたい気もするｗ
なにげに何時かやってみたい気もするｗ
350 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:31 ID:GJ6s94AU
はじめましてこんにちは。
ネットオクでアドレス１１０をついに買いました。
みなさんにぜひ教えていただきたいのですが、車体番号CF11A-1130**
だと初期型に類するのでしょうか？後期型に類するのでしょうか？
価格は8･6万円で、2万5千キロ走行車です。
2万キロ時点でベルト・ローラー交換済みとのこと。
自分としては買いかなと思い、買ってしまったのですが
みなさんはいかが思われますか？
ネットオクでアドレス１１０をついに買いました。
みなさんにぜひ教えていただきたいのですが、車体番号CF11A-1130**
だと初期型に類するのでしょうか？後期型に類するのでしょうか？
価格は8･6万円で、2万5千キロ走行車です。
2万キロ時点でベルト・ローラー交換済みとのこと。
自分としては買いかなと思い、買ってしまったのですが
みなさんはいかが思われますか？
2万5千も乗ってたらあと1万程度でクランクベアリングいくんじゃねかな、まあ乗り方次第か
相場しらないけど8，6万って高いね～、俺にはだせん
相場しらないけど8，6万って高いね～、俺にはだせん
352 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:31 ID:WEfAzYl4
353 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:47 ID:j7A1hD1t
>>350
初期型ってだけでも避けたい所だけど、
なおかつ相当距離走ってるし、もうじきクランクが終了だね。
交換したのはローラーとベルトだけか、そんだけ走ってりゃ駆動系ゴッソリ交換したい位だな。
ブレーキフルードやパッドやシュー、サスのへたり、タイヤ。
そのへんも既に終ってて交換対象だよなー。
年内に修理費で１０万位覚悟しとけばいいんじゃﾈｰﾉ？
だから新車買った方が結果的に安上がりなんですよ。
今すぐキャンセルして新車買えば？
初期型ってだけでも避けたい所だけど、
なおかつ相当距離走ってるし、もうじきクランクが終了だね。
交換したのはローラーとベルトだけか、そんだけ走ってりゃ駆動系ゴッソリ交換したい位だな。
ブレーキフルードやパッドやシュー、サスのへたり、タイヤ。
そのへんも既に終ってて交換対象だよなー。
年内に修理費で１０万位覚悟しとけばいいんじゃﾈｰﾉ？
だから新車買った方が結果的に安上がりなんですよ。
今すぐキャンセルして新車買えば？
>>350
フレ番CF11A-1130なら中期型じゃない？
フレ番CF11A-1130なら中期型じゃない？
最近カブリ気味だったから
ガソリン添加剤でキャブのクリーンアップしてみた
目がテン！ 期待以上でした
ガソリン添加剤でキャブのクリーンアップしてみた
目がテン！ 期待以上でした
アドレスはベアリングの破損が以外と多いのね。
Ｖ１００はベアリングに2stオイルを注油するラインを持っていたりするので、
おそらく110も注油しているのだろうけど。
ベアリングも台湾製とかではないだろうし。
単純に組み立て精度、クランクの軸のズレとかで、ブレてる車両があるんだろうな。
CF11A-1130は中期だから、クランクを含めたエンジンの変更があり、トルクカムもグリスタイプ。
一番パワーのあるアドレスだけれども、2stスクーターを中古で買うのであれば、1万5千キロが限界だと思うよ。
基本的にメーカーは2～3万キロは持てばいい設計をしているらしいしね。
乗り潰すつもりつもりでトータルで考えれば、新車の方が安かったって事になるとは思うが、２万持てば廃車しても良いやと思うのであれば
別に良いのでは？
Ｖ１００はベアリングに2stオイルを注油するラインを持っていたりするので、
おそらく110も注油しているのだろうけど。
ベアリングも台湾製とかではないだろうし。
単純に組み立て精度、クランクの軸のズレとかで、ブレてる車両があるんだろうな。
CF11A-1130は中期だから、クランクを含めたエンジンの変更があり、トルクカムもグリスタイプ。
一番パワーのあるアドレスだけれども、2stスクーターを中古で買うのであれば、1万5千キロが限界だと思うよ。
基本的にメーカーは2～3万キロは持てばいい設計をしているらしいしね。
乗り潰すつもりつもりでトータルで考えれば、新車の方が安かったって事になるとは思うが、２万持てば廃車しても良いやと思うのであれば
別に良いのでは？
357 ：350：04/08/04 11:54 ID:GJ6s94AU
なるほど…いろいろありがとうございました。
やっぱり後期型ではなかったんですね。
出品者は2000年登録者だから後期型と言っていましたが…
ちょっと残念です。
まだ問題なく走りますが、壊れる前に今から交換しておりたほうが尚ベターな
パーツとかってありますでしょうか？
毎日往復１００ｋｍの通勤で使うので、できれば年内は壊したくないのです。
やっぱり後期型ではなかったんですね。
出品者は2000年登録者だから後期型と言っていましたが…
ちょっと残念です。
まだ問題なく走りますが、壊れる前に今から交換しておりたほうが尚ベターな
パーツとかってありますでしょうか？
毎日往復１００ｋｍの通勤で使うので、できれば年内は壊したくないのです。
>>353
そこまで言うほどじゃないと思うけど。ブレーキフルードなんてスポーツ走行しないなら
入ってりゃ良いとも言えるし、パッドやシューは2.5万キロも走ってるんだから、当然
一度も交換してない訳ないだろうし。サスもこのクラスなら普通は気にしないんじゃ？
タイヤは微妙なところだけど、交換しても大した金額じゃないしねえ。
2.5万キロなんで、メンテと乗り方によって相当状態の差が出てしまうことを考えると
怖くて手が出しづらいってのはあるけど、失敗と言い切るようなものでもないような。
そこまで言うほどじゃないと思うけど。ブレーキフルードなんてスポーツ走行しないなら
入ってりゃ良いとも言えるし、パッドやシューは2.5万キロも走ってるんだから、当然
一度も交換してない訳ないだろうし。サスもこのクラスなら普通は気にしないんじゃ？
タイヤは微妙なところだけど、交換しても大した金額じゃないしねえ。
2.5万キロなんで、メンテと乗り方によって相当状態の差が出てしまうことを考えると
怖くて手が出しづらいってのはあるけど、失敗と言い切るようなものでもないような。
ブレーキフルードは変質したりゼリー状に固まってきたりするから入ってりゃいいではダメだよ。
ほうんとに2万5千キロかあやしいね
>>357
片道50㌔の距離の通勤でコノ車種を選んだの？
チョット微妙な選択だったと思うよ・・・。
通勤時に最悪の事態にならない為には、１度エンジン＆駆動系のオーバーホールを薦めるよ
中期を後期です。言って売りつける出品者なんて信用できないからさ！
片道50㌔の距離の通勤でコノ車種を選んだの？
チョット微妙な選択だったと思うよ・・・。
通勤時に最悪の事態にならない為には、１度エンジン＆駆動系のオーバーホールを薦めるよ
中期を後期です。言って売りつける出品者なんて信用できないからさ！
たしかに長距離だったら、シグナスＸとか、ランナー125、マジェスティ125の方が良いね。
110は、2st車では一番長距離に向いている車両ではあるが。
110は、2st車では一番長距離に向いている車両ではあるが。
363 ：７７４ＲＲ：04/08/04 19:06 ID:IljfH3Tt
有馬街道の天王谷付近を朝８時１５分頃に爆速ですり抜けしてる
アドレスV110の香具師、いつか死ぬな。
他人を巻き込まない事を願う。
おい 気をつけろよ
アドレスV110の香具師、いつか死ぬな。
他人を巻き込まない事を願う。
おい 気をつけろよ
でーじょうぶだよ
もう一度ヤフオクに出せばいいだろ
もちﾒｰﾀｰ戻ししてな！！
もう一度ヤフオクに出せばいいだろ
もちﾒｰﾀｰ戻ししてな！！
このバイクってリード100より速いんですか
＞367
加速はリードだろうな。前シグナルGPでは85㌔までは負けました。
でも今なら勝てるﾊｽﾞ
加速はリードだろうな。前シグナルGPでは85㌔までは負けました。
でも今なら勝てるﾊｽﾞ
手持ちのプラグレンチじゃプラグ交換できなかった・・・_|￣|○
漏れのアドレスは中期型（フルノーマル 19000ｋｍ ）なのですが
最近アクセルあけはじめて20ｋｍ/ｈくらいから
加速が原付以下くらいまで遅くなってしまう事があるのですが
どなたか同じような経験の方いますか？
（駆動系？あたりから「ジャー」とこすれるような音が聞こえた気がしました。非冷間時
一度、前方の信号が赤で5ｋｍ/ｈくらいまで減速したあとに
全開にしたら10ｋｍ/ｈくらいしか速度が出ない事がありました。
そのときはエンジン切って、すぐ掛け直したら普通に走行できました。
_|￣|○ クランクベアリングとかの異常じゃない事を切に望みます…。
漏れのアドレスは中期型（フルノーマル 19000ｋｍ ）なのですが
最近アクセルあけはじめて20ｋｍ/ｈくらいから
加速が原付以下くらいまで遅くなってしまう事があるのですが
どなたか同じような経験の方いますか？
（駆動系？あたりから「ジャー」とこすれるような音が聞こえた気がしました。非冷間時
一度、前方の信号が赤で5ｋｍ/ｈくらいまで減速したあとに
全開にしたら10ｋｍ/ｈくらいしか速度が出ない事がありました。
そのときはエンジン切って、すぐ掛け直したら普通に走行できました。
_|￣|○ クランクベアリングとかの異常じゃない事を切に望みます…。
370 ：７７４ＲＲ：04/08/05 11:47 ID:BMQe//e0
バイクでも1年目は初心者マーク付けるんですか？
371 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:20 ID:OgYV68PK
372 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:29 ID:kW141tvl
ストマジ110は全部初期型エンジンですか？
>>369
WR辺りが怪しいかも知れない
WR辺りが怪しいかも知れない
374 ：７７４ＲＲ：04/08/05 15:50 ID:kW141tvl
まだ生産してるのだろうか？
>>372
一年しか売ってないバイクに後期型は存在しないよ。
一年しか売ってないバイクに後期型は存在しないよ。
スーパーの買い物袋をコンビニフックにぶら下げることが多いんですが（片道２キロくらい）
アドレス110はフロアのでっぱりに干渉しませんか？
振動が気になるのでメットインスペースには入れてないもんで
あとフックが水平でずり落ちたりしないんでしょうか？
アドレス110はフロアのでっぱりに干渉しませんか？
振動が気になるのでメットインスペースには入れてないもんで
あとフックが水平でずり落ちたりしないんでしょうか？
ズリ落ちは無い。
大荷物だとデッパリにあたる＆右オフセットのため横にはみ出ると風圧食らう。
大荷物だとデッパリにあたる＆右オフセットのため横にはみ出ると風圧食らう。
あのコンビニフック、すごく使いづらい。
使う人の事考えてあるとは思えない気がする。
V125まだかな～
使う人の事考えてあるとは思えない気がする。
V125まだかな～
379 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:14 ID:xEAuL2Jb
デッパリあるのにコンビニフック付いてるだけマシ
前かごにトイレットペーパー満載で走るのもちょっと良かったりする・・・・。
382 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:48 ID:kW141tvl
アドレスV150は出るかな？
＞382
バーグマン150が出てる所をみると、普通にスカイウェーブ150になるんじゃない？
ボアダウンして125にもなるかな？
http://www.motomap.net/new/new03_14.html
バーグマン150が出てる所をみると、普通にスカイウェーブ150になるんじゃない？
ボアダウンして125にもなるかな？
http://www.motomap.net/new/new03_14.html
384 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:18 ID:SfG//cEB
高そう…。
>>382
ホイール共通だし…
125は既に出てる
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=44
車体重すぎ
11.8馬力で139kgじゃね
とある方面では
http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/modelle/scooter/detail.php?nummer=UE125K1
こいつじゃないかと話があった
UEは台湾製なので、信じたくない
http://www.suzukimotor.com.tw/suzuki/eng/export.html
ホイール共通だし…
125は既に出てる
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=44
車体重すぎ
11.8馬力で139kgじゃね
とある方面では
http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/modelle/scooter/detail.php?nummer=UE125K1
こいつじゃないかと話があった
UEは台湾製なので、信じたくない
http://www.suzukimotor.com.tw/suzuki/eng/export.html
387 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:16 ID:PlQ1+mlN
今度 ベルト WR ランププレート（初期型の奴）を交換してみて様子見ます。
後期型のトルクカムを中期型に取り付けたら
最加速の問題はクリアできるのかな・・・。
後期型のトルクカムを中期型に取り付けたら
最加速の問題はクリアできるのかな・・・。
389 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:39 ID:8XZm/ZC5
UEが新型アドレス125？ 売れないな。
390 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:42 ID:8XZm/ZC5
バーグマンは太りすぎ。
普通にフォーサイト買ったほうがよい。
普通にフォーサイト買ったほうがよい。
392 ：通りすがりの名無しの権兵：04/08/06 20:08 ID:lVCUImjy
中古で初期型は買わない方がいいのかな？
×2000
○2001
○2001
>>394
2001年以降ならどれも問題ない？
2001年以降ならどれも問題ない？
>>395
特に問題ないと思うけど。
センタースタンドやリヤキャリア改良してあるし、トルクカム、グリス入ってるし、
ヘッドライトはリフレクター式だしね。
走行10,000Kぐらいで、ちゃんと消耗品交換してあって、10万ぐらいの中古があれば、お買い得かな？
自分でメンテ等、ある程度イジレナイなら、ヤフオク等はお勧めしない。
特に問題ないと思うけど。
センタースタンドやリヤキャリア改良してあるし、トルクカム、グリス入ってるし、
ヘッドライトはリフレクター式だしね。
走行10,000Kぐらいで、ちゃんと消耗品交換してあって、10万ぐらいの中古があれば、お買い得かな？
自分でメンテ等、ある程度イジレナイなら、ヤフオク等はお勧めしない。
397 ：７７４ＲＲ：04/08/07 02:13 ID:c3A5llbE
リヤタイヤ交換しました。
120/70-12でも入るよと店の人に言われたため、
交換後30キロ走行しタイヤをチェックするとやけに熱い。
よく見ると左サイドに見事な傷跡・・・。
思いっきりフレームに干渉しとるやんけわれー
明日怒鳴りに行ってきます
120/70-12でも入るよと店の人に言われたため、
交換後30キロ走行しタイヤをチェックするとやけに熱い。
よく見ると左サイドに見事な傷跡・・・。
思いっきりフレームに干渉しとるやんけわれー
明日怒鳴りに行ってきます
399 ：７７４ＲＲ：04/08/07 07:44 ID:g6zF3xse
400 ：KS：04/08/07 07:51 ID:HYF/biTN
ここのサイトのヤツらはバイクの構造も分からないのに改造ばかりしているんです！
改造がどんなものか教えてやってもらえませんか？「構造も分からないのに改造をするな」
と言うと「改造は自由だ！」と言いやがる。どんな改造にも手順があるし順序が
ある！自由をはきちがえている！みなさん彼らに本当の改造を教えてやって
ください。
http://jogzr.fc2web.com/
改造がどんなものか教えてやってもらえませんか？「構造も分からないのに改造をするな」
と言うと「改造は自由だ！」と言いやがる。どんな改造にも手順があるし順序が
ある！自由をはきちがえている！みなさん彼らに本当の改造を教えてやって
ください。
http://jogzr.fc2web.com/
>>400
所詮ヤンキーの原付の改造だろ。締付トルクも守らんで何を偉そうな事言ってんだ？
所詮ヤンキーの原付の改造だろ。締付トルクも守らんで何を偉そうな事言ってんだ？
402 ：７７４ＲＲ：04/08/07 12:20 ID:lYG/SM9r
タイヤ交換した店に行ってきました。
誠意ある対応（加工＋新品タイヤ）してくれました。
しかし、今まで５台以上このサイズのタイヤを入れたのこと。
みんな加工済てことか と思いたい。
無知な私も悪いが純正履くつもりだったのに店側にすすめられたら・・・ねえ。
誠意ある対応（加工＋新品タイヤ）してくれました。
しかし、今まで５台以上このサイズのタイヤを入れたのこと。
みんな加工済てことか と思いたい。
無知な私も悪いが純正履くつもりだったのに店側にすすめられたら・・・ねえ。
403 ：通りすがりの名無しの権兵：04/08/07 18:01 ID:e/5r/t/l
ノーマルでホイールがアルミのは何期型になるのですが？
405 ：>：04/08/07 19:57 ID:dlloiSvI
最近始動後５分ぐらいの間、白煙が出てることに気がついた。
10日に一度位しか乗ってやれないけど、今までこんなことなかったのに。
何かヤバイことになってるんでしょうか？
10日に一度位しか乗ってやれないけど、今までこんなことなかったのに。
何かヤバイことになってるんでしょうか？
407 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:21 ID:2OPAC4PQ
>>406
キャブにガソリンが溜まったままでしばらく乗らないと、
始動時にガソリンが濃くなり、プラグがカブリ気味になる。
燃焼が生焼け状態になるから白煙が出る。
５分ぐらい走るとなくなるよ。
エンジン切るときに、空ぶかししてから切ると吉。
昔は車でもキャブの時はそうやって切ってたＹＯ。
キャブにガソリンが溜まったままでしばらく乗らないと、
始動時にガソリンが濃くなり、プラグがカブリ気味になる。
燃焼が生焼け状態になるから白煙が出る。
５分ぐらい走るとなくなるよ。
エンジン切るときに、空ぶかししてから切ると吉。
昔は車でもキャブの時はそうやって切ってたＹＯ。
408 ：４０７：04/08/07 23:24 ID:2OPAC4PQ
あ！それから、エンジン掛ける時にアクセルを
開けないようにしないと、余計にカブルＹＯ。
開けないようにしないと、余計にカブルＹＯ。
409 ：４０７：04/08/07 23:26 ID:2OPAC4PQ
またまたゴメン！
エンジン掛ける時 ×
エンジン掛ける前 ○
エンジン掛ける時 ×
エンジン掛ける前 ○
>>406
それ、俺もなった事あるな。昔。
3週間乗らなくて、たまには乗らにゃ～って思ってね。エンジンかけたんだけど、ウンともスンともいわなくてね。
アクセル半開でセル回したら、白煙もくもく出てかかったよ。しばらく出し続けながら走ったら、2.3分で直った。
その後、なんともなく普通に走れてる。今も元気にね。
なんだったんだろうか？
それ、俺もなった事あるな。昔。
3週間乗らなくて、たまには乗らにゃ～って思ってね。エンジンかけたんだけど、ウンともスンともいわなくてね。
アクセル半開でセル回したら、白煙もくもく出てかかったよ。しばらく出し続けながら走ったら、2.3分で直った。
その後、なんともなく普通に走れてる。今も元気にね。
なんだったんだろうか？
411 ：７７４ＲＲ：04/08/08 11:46 ID:zpeWVldX
いつぐらいまで継続生産されるの？
412 ：通りすがりの名無しの権兵：04/08/08 14:33 ID:wmJn8+Ev
アドバイスありがとうございました。本日アドレス１１０後期型の中古を契約してきました。
413 ：７７４ＲＲ：04/08/08 16:19 ID:HOH+3frK
後期型のほうがよい。
初期型は・・・
初期型は・・・
414 ：７７４ＲＲ：04/08/08 18:45 ID:khT2/YNV
初期型買う奴はアホw
工作員では無いですが
ＭＫ－ＷＯＲＫＳからフロントキャリパーサポートが再販されていますよ。
ＭＫ－ＷＯＲＫＳからフロントキャリパーサポートが再販されていますよ。
416 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:48 ID:EzFBVH6l
勝手に連載小説「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」 第１話
３年前の１月。
１２月の初めに契約してから待つこと７週間。
ようやく待望の新車が納車された。
初めて運転席に座ってエンジンをかけ、走り出した時、免許取り立ての頃
のように緊張した。
雑誌の誌面で噂されたほど操縦性はシャープではなく、毎朝アイスバーン
の上を走って通勤する身としては、それが逆に有りがたかった。
それから５日後のことだった。
「○○くん。」
秘書課に書類を渡して帰ろうとした時、春美（仮名）が僕を呼び止めた。
「・・・なにか？」
（つづく）
３年前の１月。
１２月の初めに契約してから待つこと７週間。
ようやく待望の新車が納車された。
初めて運転席に座ってエンジンをかけ、走り出した時、免許取り立ての頃
のように緊張した。
雑誌の誌面で噂されたほど操縦性はシャープではなく、毎朝アイスバーン
の上を走って通勤する身としては、それが逆に有りがたかった。
それから５日後のことだった。
「○○くん。」
秘書課に書類を渡して帰ろうとした時、春美（仮名）が僕を呼び止めた。
「・・・なにか？」
（つづく）
417 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:50 ID:EzFBVH6l
勝手に連載小説「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」 第２話
「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」
・・・なんて汚い言葉を吐くわけはなく、返ってきたのは、
「新車買ったんでしょ、その車でちょっと買い物につきあってくれない？」
という言葉だった。
車を買い換えた事は以前に話していた。だが、女の子にしては車に詳しい
はずの春美が、その車の名前を聞いてもいまいちピンと来ないような反応を
示していた。
だから、こんな風に春美の方から誘って来るなんて、意外だった。
買い物と言ってもここは田舎だから、一番近い市でも片道１時間半はかかる。
ちょっとしたデートみたいなものだ。
迷わず僕はＯＫした。
・・・今思えば、これがすべての失敗の始まりだった。
「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」
・・・なんて汚い言葉を吐くわけはなく、返ってきたのは、
「新車買ったんでしょ、その車でちょっと買い物につきあってくれない？」
という言葉だった。
車を買い換えた事は以前に話していた。だが、女の子にしては車に詳しい
はずの春美が、その車の名前を聞いてもいまいちピンと来ないような反応を
示していた。
だから、こんな風に春美の方から誘って来るなんて、意外だった。
買い物と言ってもここは田舎だから、一番近い市でも片道１時間半はかかる。
ちょっとしたデートみたいなものだ。
迷わず僕はＯＫした。
・・・今思えば、これがすべての失敗の始まりだった。
418 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:39 ID:EzFBVH6l
勝手に連載小説「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」第３話
僕は春美の事が好きだった。
春美は特別美人でもなかったが、不細工でもなく、小柄で痩せ気味の割り
に出るところは出ていた。
そして、なによりも声が可愛らしかった。
前にも共通の友人と一緒に食事やカラオケに行ったことはあったが、二人
きりで出かけるのは今夜が初めてだ。
しかし、彼女は実家暮らしなので、過度の期待はしないことにした。
「お待たせ～」
冬場にしては薄着の格好で、春美は現れた。彼女を乗せ、いざ出発。
ところが。
春美が乗り込んだのは後部座席だった。
そりゃないだろうよと思いながらも、そのまま僕は車を発進させた。
僕は春美の事が好きだった。
春美は特別美人でもなかったが、不細工でもなく、小柄で痩せ気味の割り
に出るところは出ていた。
そして、なによりも声が可愛らしかった。
前にも共通の友人と一緒に食事やカラオケに行ったことはあったが、二人
きりで出かけるのは今夜が初めてだ。
しかし、彼女は実家暮らしなので、過度の期待はしないことにした。
「お待たせ～」
冬場にしては薄着の格好で、春美は現れた。彼女を乗せ、いざ出発。
ところが。
春美が乗り込んだのは後部座席だった。
そりゃないだろうよと思いながらも、そのまま僕は車を発進させた。
419 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:08 ID:EzFBVH6l
勝手に連載小説「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」第４話
隣町に入った頃、春美が助手席に移動してきた。
車内のどことなくぎこちない雰囲気がようやく解け出した。
本当は慣らしを口実に出来るだけゆっくり走りたかったが、店が
閉店してしまうのでそうもいかない。
春美の目的の店に着いたのは閉店１０分前だった。
買い物を済ませると、営業時間の長いデパートに移動し、閉店まで
二人で見て歩いた。
車に戻ると、当然、中は冷えきっている。
車内が暖まるまでの時間、春美は僕に、本当は東京か札幌に就職した
かった事を打ち明けた。
隣町に入った頃、春美が助手席に移動してきた。
車内のどことなくぎこちない雰囲気がようやく解け出した。
本当は慣らしを口実に出来るだけゆっくり走りたかったが、店が
閉店してしまうのでそうもいかない。
春美の目的の店に着いたのは閉店１０分前だった。
買い物を済ませると、営業時間の長いデパートに移動し、閉店まで
二人で見て歩いた。
車に戻ると、当然、中は冷えきっている。
車内が暖まるまでの時間、春美は僕に、本当は東京か札幌に就職した
かった事を打ち明けた。
420 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:25 ID:EzFBVH6l
勝手に連載小説「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」第５話
春美の話によると、彼女はもともと秘書になるのが夢だったらしい。
しかし、東京・札幌で彼女を採用してくれる企業はなく、仕方なしに
地元へ戻った。数年後に秘書に配属され、夢の半分は叶えられたが、
都会で暮らしたいという思いは未だ断ち切れないらしい。
「○○くんはなんでこの町にきたの？」
そんな彼女にしてみれば、北海道の中では都会といえる所で生まれた
僕が、なぜこんな小さな町に就職したのか信じられない様子だった。
まさか、大学に掲示してあった就職案内の中から適当に選びました、
そして受けたら受かっちゃいました、なんて言えない。
なんとかもっともらしい理由をつけてその場をやり過ごすと、僕は
再び車を走らせた。
春美の話によると、彼女はもともと秘書になるのが夢だったらしい。
しかし、東京・札幌で彼女を採用してくれる企業はなく、仕方なしに
地元へ戻った。数年後に秘書に配属され、夢の半分は叶えられたが、
都会で暮らしたいという思いは未だ断ち切れないらしい。
「○○くんはなんでこの町にきたの？」
そんな彼女にしてみれば、北海道の中では都会といえる所で生まれた
僕が、なぜこんな小さな町に就職したのか信じられない様子だった。
まさか、大学に掲示してあった就職案内の中から適当に選びました、
そして受けたら受かっちゃいました、なんて言えない。
なんとかもっともらしい理由をつけてその場をやり過ごすと、僕は
再び車を走らせた。
421 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:48 ID:EzFBVH6l
勝手に連載小説「なにか？じゃねーよ、バーーーカ！！」第６話
帰りの車中でも会話は弾んでいた。たわいもない会話だったので内容は
もう覚えていないが。
しばらくして、それまでほとんど一人で喋っていた春美が静かになった。
僕はそれをさほど気に留めなかった。いや、気に留めないどころか、これ
で運転に集中できると思ってホッとしてさえいた。
この車で長距離を走るのは初めてだった。１００km/h近いスピードを出す
のも。平静を装ってはいたが、内心は冷や汗ものだった。
いくら雪がほとんど溶けているとはいえ、冬道にＦＲだ。いつ突然、氷に
足元をすくわれないとも限らない。
しばらく、隣に好きな女の子がいる事も忘れて運転に没頭していたが、
さっきから沈黙が続いているのが気になった。
ふと、助手席に目をやると、春美は眠っていた。
帰りの車中でも会話は弾んでいた。たわいもない会話だったので内容は
もう覚えていないが。
しばらくして、それまでほとんど一人で喋っていた春美が静かになった。
僕はそれをさほど気に留めなかった。いや、気に留めないどころか、これ
で運転に集中できると思ってホッとしてさえいた。
この車で長距離を走るのは初めてだった。１００km/h近いスピードを出す
のも。平静を装ってはいたが、内心は冷や汗ものだった。
いくら雪がほとんど溶けているとはいえ、冬道にＦＲだ。いつ突然、氷に
足元をすくわれないとも限らない。
しばらく、隣に好きな女の子がいる事も忘れて運転に没頭していたが、
さっきから沈黙が続いているのが気になった。
ふと、助手席に目をやると、春美は眠っていた。
>>421
どっか別でやっとくれ
どっか別でやっとくれ
シグナスXスレに乗ってるとお尻が痛くなるって書き込みあったけど
こっちはどんなもん？
こっちはどんなもん？
424 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:20 ID:HOH+3frK
>>423
低速時の振動でタマタマがインポになります。
低速時の振動でタマタマがインポになります。
初期型にサイドスタンドを考えているのですが、本体5,145円に取り付け工賃
0.4Ｈとあります。これはいくら位ですか？
バイク屋より、にりんかんとかの方が安いですか？
すみませんが教えてください。
0.4Ｈとあります。これはいくら位ですか？
バイク屋より、にりんかんとかの方が安いですか？
すみませんが教えてください。
426 ：７７４ＲＲ：04/08/09 02:36 ID:6LKMkD5X
自分で社外品のサイドスタンドつけたけど２０００円くらいだったよ。
簡単だし自分でやれば？
簡単だし自分でやれば？
>>423
数時間乗りっぱなしにならなければ気にならないよ（俺はね）
>>425
サイドスタンドでボッタクリな工賃は取られないんじゃない？俺の場合は「工賃～以内でお願い」って頼むね。
大手は決まった工賃表でやってると思うけど・・・。
数時間乗りっぱなしにならなければ気にならないよ（俺はね）
>>425
サイドスタンドでボッタクリな工賃は取られないんじゃない？俺の場合は「工賃～以内でお願い」って頼むね。
大手は決まった工賃表でやってると思うけど・・・。
>>428
少しは自分で調べろﾎﾞｹ
少しは自分で調べろﾎﾞｹ
431 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:28 ID:LVJKD6Fc
すみませんでした。
自分で店に行って聞いてきました。
量販店はサイドスタンドが2480円工賃2100円で計4580円。
取り付けはスタンドのスプリングが硬く専用の工具がないと素人では難しいとの事。
スズキの店では純正サイドスタンドが総額7000位だそうです。
何度も聞いて申し訳ありませんでした。
自分で店に行って聞いてきました。
量販店はサイドスタンドが2480円工賃2100円で計4580円。
取り付けはスタンドのスプリングが硬く専用の工具がないと素人では難しいとの事。
スズキの店では純正サイドスタンドが総額7000位だそうです。
何度も聞いて申し訳ありませんでした。
君は騙されている。
>スプリングが硬く
どこのお嬢様ですか？
純正はサイドスタンドにエンジンストップの配線があるから高価＆手間かかるよ
どこのお嬢様ですか？
純正はサイドスタンドにエンジンストップの配線があるから高価＆手間かかるよ
汎用サイドスタンドだったら、簡単に取り付けられるよ。
ボックスレンチがあればやりやすいと思うけど、スパナでも出来る。
純正のは>>434氏の通り、サイドスタンド使用時にスタート出来ないようにする
配線があるので、繋ぐのであれば少し面倒。＜繋がないなら純正の意味ないが。
配線をショートしてるカプラを抜いて、サイドスタンドのカプラを挿すだけなので
別に大変ってほどの作業でもないと思うけど。
サイドスタンド取り付け専用の工具ってのが何なのか、非常に興味がある(w
汎用品が2480円ってのは、微妙に高い気がする･･･量販店なのに定価売りな店？
ボックスレンチがあればやりやすいと思うけど、スパナでも出来る。
純正のは>>434氏の通り、サイドスタンド使用時にスタート出来ないようにする
配線があるので、繋ぐのであれば少し面倒。＜繋がないなら純正の意味ないが。
配線をショートしてるカプラを抜いて、サイドスタンドのカプラを挿すだけなので
別に大変ってほどの作業でもないと思うけど。
サイドスタンド取り付け専用の工具ってのが何なのか、非常に興味がある(w
汎用品が2480円ってのは、微妙に高い気がする･･･量販店なのに定価売りな店？
社外品サイドスタンドのバネは、物によっては鬼のように硬いぞ。
これまで数車種に付けたが、硬いのは普通の女の子には無理な位硬い。
跳ね上げるとバコン！と勢い良く戻る。恐らくバネの個体差でしょう。
でも、野郎なら手持ち工具で力ずくでどうにかなる。
工賃払う前に取りあえずやってみそ。
これまで数車種に付けたが、硬いのは普通の女の子には無理な位硬い。
跳ね上げるとバコン！と勢い良く戻る。恐らくバネの個体差でしょう。
でも、野郎なら手持ち工具で力ずくでどうにかなる。
工賃払う前に取りあえずやってみそ。
437 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:43 ID:6LKMkD5X
確かに、鬼のようにスプリングが固かったなｗ
だから俺は最初にスプリングつけてサイドスタンド取り付けたよ。
後からスプリングだと素手だと無理だと思った＾＾；
だから俺は最初にスプリングつけてサイドスタンド取り付けたよ。
後からスプリングだと素手だと無理だと思った＾＾；
ラジオペンチでなんとか出来そうだけど、スプリングフック持ってないとキツいかも。
そんなに高い工具じゃない（工賃より安い）から買ってみたら？
そんなに高い工具じゃない（工賃より安い）から買ってみたら？
439 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:51 ID:9IYGyWV5
440 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:50 ID:Z6K84J/P
ココの人みんないい人みたいなのでこのバイクに決めました。
以後いろいろよろしくお願いします。
以後いろいろよろしくお願いします。
441 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:45 ID:iMB4V7wp
>>440
いらっしゃい。
いらっしゃい。
純正のスプリングはそんなに硬くなかったけどなあ。ラジオペンチで
引っ張って簡単にかけられたよ。それよりピボットボルトの穴が
ちゃんと空いてなくて、ヤスリで広げるのにえらく手間がかかった。
引っ張って簡単にかけられたよ。それよりピボットボルトの穴が
ちゃんと空いてなくて、ヤスリで広げるのにえらく手間がかかった。
↓ こんなに走れるもん？
656 ：７７４ＲＲ ：04/08/10 00:23 ID:feZHobN4
本日、東京～鎌北湖～武蔵横手R299～高山不動～刈場坂峠～正丸峠～青梅～奥多摩
～小菅～周遊～檜原街道～五日市街道～東京 と、走ってきました。
走行距離320キロ。体力残ってたら帰りに多摩あたりも流そうと思ってたけど
もうギブアップでした。
高山不動の林道の登りがきつかった。
アド110、おつかれｗ
656 ：７７４ＲＲ ：04/08/10 00:23 ID:feZHobN4
本日、東京～鎌北湖～武蔵横手R299～高山不動～刈場坂峠～正丸峠～青梅～奥多摩
～小菅～周遊～檜原街道～五日市街道～東京 と、走ってきました。
走行距離320キロ。体力残ってたら帰りに多摩あたりも流そうと思ってたけど
もうギブアップでした。
高山不動の林道の登りがきつかった。
アド110、おつかれｗ
無給油で となるとかなり厳しいが、ただ走るだけなら問題なかろうに。
新車購入して現在1700ｷﾛほど走行しましたがオイル警告灯がまだ点きません。
どうなってんのこれ？警告等の球は切れていない様だが・・・
どうなってんのこれ？警告等の球は切れていない様だが・・・
447 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:52 ID:91Bd05cd
アドレスを110ではなく、126にしてほしい。
126はいらん。
124.9でいい。
どうせ足元フラットじゃないなら、山をもう少し高くしてもいいから
燃料１０ﾘｯﾄﾙ入れたい。
124.9でいい。
どうせ足元フラットじゃないなら、山をもう少し高くしてもいいから
燃料１０ﾘｯﾄﾙ入れたい。
>>447
キタコの１３３組んで軽二輪登録したら？
キタコの１３３組んで軽二輪登録したら？
>>445
もともと１１０はオイル燃費がいいんだよ。Ｇ悪なんか１０００㌔も走らんかった。鬱・・・。
もともと１１０はオイル燃費がいいんだよ。Ｇ悪なんか１０００㌔も走らんかった。鬱・・・。
452 ：７７４ＲＲ：04/08/10 18:47 ID:iMB4V7wp
初期型を格安でとの話しがあります
駐車場保管で５０００Ｋここ一年乗ってないそうです
整備は必要でしょうが５万円
そもそもＶ１００を買う予定だった事を話して出てきた話しなのですが悩んでます
皆さんならどうされますか？ 初期型って部分のみで引っかかってます
駐車場保管で５０００Ｋここ一年乗ってないそうです
整備は必要でしょうが５万円
そもそもＶ１００を買う予定だった事を話して出てきた話しなのですが悩んでます
皆さんならどうされますか？ 初期型って部分のみで引っかかってます
タイヤは溝はありますが割れてますし、バッテリーも上がってます。
整備費用はどの程度掛かるものでしょう？ 自分ではブレーキの調節かオイル補充程度しかできません。
整備費用はどの程度掛かるものでしょう？ 自分ではブレーキの調節かオイル補充程度しかできません。
駆動系の大改修したらメーター振り切りが復活したよ！！！！
456 ：俺なら、買わんがね。：04/08/10 20:02 ID:a5Ych5uc
>>453.454
ま、待てっ！早まっては、イカ-ンッ！！
一年乗っていない！？その間ただ駐車場保管してただけかなのか？その後エンジン掛けて乗ってみたのか？
外装は綺麗でも、、、初期型ってだけでリスキーなのに、、、
このスレを最初から読んでみそ。君がチャレンジャーならかまわんが、、、
ま、待てっ！早まっては、イカ-ンッ！！
一年乗っていない！？その間ただ駐車場保管してただけかなのか？その後エンジン掛けて乗ってみたのか？
外装は綺麗でも、、、初期型ってだけでリスキーなのに、、、
このスレを最初から読んでみそ。君がチャレンジャーならかまわんが、、、
>>452
んなわけない。
俺はリッター1900kmぐらい
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/tatuyosi/ug110/ug04-01.html
この人は2200kmぐらいみたいだし（一番下）
んなわけない。
俺はリッター1900kmぐらい
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/tatuyosi/ug110/ug04-01.html
この人は2200kmぐらいみたいだし（一番下）
オレ５，０００ｋｍで３本目
>>458
ＣＣＩＳ１リットル缶が３本目ね
ＣＣＩＳ１リットル缶が３本目ね
はじめまして 今週中に納車されます。
取り付けるナンバープレートを眺めるだけで
楽しくて仕方ない状態です。
取り付けるナンバープレートを眺めるだけで
楽しくて仕方ない状態です。
メットインわざわざ外してオイルタンク確認しますた。
なんと！半分しか減ってなかったよ。オイル燃費良いねぇ。
なんと！半分しか減ってなかったよ。オイル燃費良いねぇ。
462 ：452：04/08/11 00:45 ID:CLPwWcrl
>>457
>なんと！半分しか減ってなかったよ。オイル燃費良いねぇ。
１，７００㎞で半分＝１．２リットルで３，４００㎞。
×２＝２．４リットルで６，８００㎞。
見ろ！２リットルで７，０００㎞もありえるだろ！
ちょっと無理があるな・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ
>なんと！半分しか減ってなかったよ。オイル燃費良いねぇ。
１，７００㎞で半分＝１．２リットルで３，４００㎞。
×２＝２．４リットルで６，８００㎞。
見ろ！２リットルで７，０００㎞もありえるだろ！
ちょっと無理があるな・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ
463 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:35 ID:d/jQedHs
漏れもココの住人さんいい人ばかりだから頼んじゃったよ！
新人です。
よろしくお願いします。
新人です。
よろしくお願いします。
>>462
さすがにそれは無理があるだろ…
漏れの110は新車(後期型）から17500km走ったけど、給油サイクルは
大体1500～1700kmくらいだよ。
漏れの場合は結構飛ばすほうなので、普通に乗ってる人は
もうちょっとサイクルが長いかもしれないけどね。
>>463
いらっしゃい～。
さすがにそれは無理があるだろ…
漏れの110は新車(後期型）から17500km走ったけど、給油サイクルは
大体1500～1700kmくらいだよ。
漏れの場合は結構飛ばすほうなので、普通に乗ってる人は
もうちょっとサイクルが長いかもしれないけどね。
>>463
いらっしゃい～。
465 ：７７４ＲＲ：04/08/11 18:50 ID:iNyDaLJD
駆動系の辺りから、フィヨフィヨって鳥が鳴くみたいな音がするんだけど、
経験者いますか？走ってる時だけしてます．
トルクカム以外は一通り交換してます．走行に問題はないんだけど．
これが噂に聞くクランクベアリングが逝く兆候なのかと、心配で．．．
ちなみに走行15000km、2000年式（中期）
経験者いますか？走ってる時だけしてます．
トルクカム以外は一通り交換してます．走行に問題はないんだけど．
これが噂に聞くクランクベアリングが逝く兆候なのかと、心配で．．．
ちなみに走行15000km、2000年式（中期）
466 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:07 ID:eQJ4LbAJ
467 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:13 ID:8fssklc7
＞クランクの交換時期は２万キロに一回
え、まじ？！そんな早いの？！いくらくらいかかるんだろ。￥
え、まじ？！そんな早いの？！いくらくらいかかるんだろ。￥
468 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:10 ID:eQJ4LbAJ
469 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:21 ID:hSF4nt++
無改造なら５万キロ。
2万でダメになっちゃうんですか？ちょっと寿命短過ぎだと思う。
>>469が言うトウリ5万キロであって欲しい。
ところで今日アドレス110乗ったけど、なにもしてないのに
調子良かったな。なんかパワー感が普段よりあった気がした。
気温とか季節みたいな事関係あるのかな。
ちなみに俺のは1万1千ほど。
>>469が言うトウリ5万キロであって欲しい。
ところで今日アドレス110乗ったけど、なにもしてないのに
調子良かったな。なんかパワー感が普段よりあった気がした。
気温とか季節みたいな事関係あるのかな。
ちなみに俺のは1万1千ほど。
たった今、自分でサイドスタンド取り付けました。
ホームセンターでメガネレンチ、スプリングフックを買って使ったのですが
バネが恐ろしく硬く、跳ね返りがおでこに直撃して怪我をしてしまいました。
目だったらかなりやばかったです。
スプリングだけで２時間も使ってしまいました。
これから仕事なのにくたくたです。
皆様、アドバイスありがとうございました。
ホームセンターでメガネレンチ、スプリングフックを買って使ったのですが
バネが恐ろしく硬く、跳ね返りがおでこに直撃して怪我をしてしまいました。
目だったらかなりやばかったです。
スプリングだけで２時間も使ってしまいました。
これから仕事なのにくたくたです。
皆様、アドバイスありがとうございました。
乙。デコ直撃とは漫画のような人でつね。
振動で緩みやすいので数千Ｋｍ毎に増し締めを推奨します。
振動で緩みやすいので数千Ｋｍ毎に増し締めを推奨します。
ｓｋ3のフロントウインカーの部分にledのを仕込もうと思ったのですが・・・
（ライトユニットカバーが）丁寧にシーリング？されていて、外れないみたいだ。
うまいはずし方を知ってるかたがいましたら、教えてください。
パーツリストを見た感じだと、マルチリフじゃないやつは、ばらせるっぽいんだけどねぇ
（ライトユニットカバーが）丁寧にシーリング？されていて、外れないみたいだ。
うまいはずし方を知ってるかたがいましたら、教えてください。
パーツリストを見た感じだと、マルチリフじゃないやつは、ばらせるっぽいんだけどねぇ
ledを組み込めることを確認してから作ろうと思っています。
フロントもリア周りみたいに、テール部分とウインカー部分がばらせれば、楽だったのに。
とりあえず次の連休にでもはずしてみようかと思います。
フロントもリア周りみたいに、テール部分とウインカー部分がばらせれば、楽だったのに。
とりあえず次の連休にでもはずしてみようかと思います。
477 ：７７４ＲＲ：04/08/12 15:32 ID:GZoCEtWS
>>465
そういえば私のもフィヨフィヨしますね。気にせず乗ってましたが。
初期型で2万キロ超えたからそろそろクランクベアリングがやばそうなんですが、
金属音とやらはたぶん聞こえてません。WR交換した以外はノーマルです。
最高速とかは落ちてきてないですか？
私のはフィヨフィヨしてから少し落ちました。95km/hで頭打ち。
そういえば私のもフィヨフィヨしますね。気にせず乗ってましたが。
初期型で2万キロ超えたからそろそろクランクベアリングがやばそうなんですが、
金属音とやらはたぶん聞こえてません。WR交換した以外はノーマルです。
最高速とかは落ちてきてないですか？
私のはフィヨフィヨしてから少し落ちました。95km/hで頭打ち。
後期型で、１万キロ突破したんだが。
坂で全然加速しなくなったし、
足置きはブルブル震えっぱなしで足痛くなるし、
もう切なくてしかたない。
坂で全然加速しなくなったし、
足置きはブルブル震えっぱなしで足痛くなるし、
もう切なくてしかたない。
480 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:49 ID:QOO/iDQa
>>479
ん・・・事実ならば、外れかも。
組み立て精度が宜しくなく、クランクの軸のズレが大きめの車両が結構あるらしい。
そういった車両は、大抵2～3万キロでベアリング破損などが起こるみたい。
センタースタンドが折れたり、キャリアが折れたり、トルクカムが初期はグリスレスだったり・・・
そういった物をリコールとしては認めないSUZUKIですから、致し方ありません。
ん・・・事実ならば、外れかも。
組み立て精度が宜しくなく、クランクの軸のズレが大きめの車両が結構あるらしい。
そういった車両は、大抵2～3万キロでベアリング破損などが起こるみたい。
センタースタンドが折れたり、キャリアが折れたり、トルクカムが初期はグリスレスだったり・・・
そういった物をリコールとしては認めないSUZUKIですから、致し方ありません。
482 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:10 ID:x7FCucha
まぁ、消耗品はリコールの対象外だわな
1万キロの前にプラグの交換やエアクリの洗浄とかしてる？
この辺はだいたい5000キロ毎にやるのが基本だと思うのだが。
で、1万あたりだとガスケットやドライブプレートダンパーあたりのチェック汁。
WRもノーマルより軽くしてるのなら（特に重さの違うのを3つづつ使ってる場合）、
そろそろ交換した方がいいかもよ。
この辺はだいたい5000キロ毎にやるのが基本だと思うのだが。
で、1万あたりだとガスケットやドライブプレートダンパーあたりのチェック汁。
WRもノーマルより軽くしてるのなら（特に重さの違うのを3つづつ使ってる場合）、
そろそろ交換した方がいいかもよ。
この前深夜走行中、変速が不安定になってきて1キロくらい走ったら
ベルトが切れた・・・。
亀のベルトって約4千ｋって寿命短すぎだ。家まで押して帰って純正ベルトに戻したよ。
ベルトが切れた・・・。
亀のベルトって約4千ｋって寿命短すぎだ。家まで押して帰って純正ベルトに戻したよ。
>>484
エアクリの洗浄は一回やったけど、プラグの交換はしてない(；´Д｀)
ガスケットとドライブプレートダンパーか、ﾒﾓﾒﾓ。
WRはノーマル・・・というか全てドノーマルだからなw
親切にありが㌧！！
エアクリの洗浄は一回やったけど、プラグの交換はしてない(；´Д｀)
ガスケットとドライブプレートダンパーか、ﾒﾓﾒﾓ。
WRはノーマル・・・というか全てドノーマルだからなw
親切にありが㌧！！
487 ：７７４ＲＲ：04/08/13 10:32 ID:CQktDw8k
150ccにボアアップしたシグナスXに勝つには、どうすれば良いですか？
アド110って、一人用のシーシーバーとかないんかな？
距離乗ってるとすごく厳しいんですが・・・。
距離乗ってるとすごく厳しいんですが・・・。
489 ：７７４ＲＲ：04/08/13 12:57 ID:eo2KY1nj
>>487
カメの125ccピストンキットを使い、
ノーマルシリンダーをボーリングしてバリとり。
ビックキャブ、リードバルブ。
キタコの133のほうが安くていいか？
２本リングのほうが心臓にやさしいかも・・・
カメの125ccピストンキットを使い、
ノーマルシリンダーをボーリングしてバリとり。
ビックキャブ、リードバルブ。
キタコの133のほうが安くていいか？
２本リングのほうが心臓にやさしいかも・・・
490 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:00 ID:eo2KY1nj
>>485
カメのベルト２万キロもったけど・・・
カメのベルト２万キロもったけど・・・
491 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:05 ID:qh+s7U0K
492 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:07 ID:eo2KY1nj
新型125スクーターはスペーシーみたいな悪寒・・・
493 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:33 ID:uGhsYcSM
背中に定規を入れる
乗るときは、常にリュックサックを背負う。これでシーシーバー代わり。
496 ：( ´･∀･`) ◆BBS.kAOri2 ：04/08/13 17:04 ID:69tsfkmH
このバイクの最高速度って、ノーマルでどの位出るの？
497 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:31 ID:1sWqw/Jy
498 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:33 ID:8MbtX5m8
ぬわわkmとか言う奴、ｷﾓ過ぎ。
ぬわわ㎞て何ｷﾛですか？あとぬふわとか？訳ワカメです。
500 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:43 ID:srlEyNU8
ぬ＝１、わ＝０ キーボード見れ。
最近、燃費25㌔から20㌔に落ちた･･･回しすぎか？
最近、燃費25㌔から20㌔に落ちた･･･回しすぎか？
>>500
なるほど！全く気がつかなかった。
なるほど！全く気がつかなかった。
502 ：７７４ＲＲ：04/08/14 04:39 ID:+Fd2G2YK
アドレス110でアテネまで行こうと思います。
今から出発です、よろしくお願いします。
今から出発です、よろしくお願いします。
>>502
ケツに乗せて～
ケツに乗せて～
505 ：７７４ＲＲ：04/08/14 07:14 ID:Rm5BVQhN
昨日１日だけで６２０キロ走った。
ケツと首がめちゃくちゃ痛くなった…。
ケツと首がめちゃくちゃ痛くなった…。
506 ：７７４ＲＲ：04/08/14 07:20 ID:z7DeKA4+
>>500
燃費が25キロって時点でおかしいぞ。
俺は28～29の間がアビレージ。二ケツ、最高速、60キロ巡航、渋滞等等いろんな
道路を走るがだいたい28程度だよ。どっかからガソリンが漏れていると見た。
早急に修理汁
燃費が25キロって時点でおかしいぞ。
俺は28～29の間がアビレージ。二ケツ、最高速、60キロ巡航、渋滞等等いろんな
道路を走るがだいたい28程度だよ。どっかからガソリンが漏れていると見た。
早急に修理汁
507 ：７７４ＲＲ：04/08/14 10:01 ID:NOZrIBqy
このバイクにシガーソケット付けたいのですが、どうしたらいいですか？
ステレオでもつけるのか？
ホットプレートかも？
510 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:14 ID:kqyQvqTT
いっそ発電機積んでAC取れるように汁！
512 ：製造終了？：04/08/15 08:51 ID:Jzfaf9OJ
新車購入っていつくらいまでできるんでしょうか？
>>506
都心のような市街地の渋滞路でガンガン飛ばして走れば20km/Lもウルトラアリエール
>>512
新型の情報が出るまでは平気かと。人気車種以外は通年生産してないし。
とはいえ、2サイクルは来年位までじゃないかなぁ。もうマイチェンは無いでしょ。
都心のような市街地の渋滞路でガンガン飛ばして走れば20km/Lもウルトラアリエール
>>512
新型の情報が出るまでは平気かと。人気車種以外は通年生産してないし。
とはいえ、2サイクルは来年位までじゃないかなぁ。もうマイチェンは無いでしょ。
514 ：７７４ＲＲ：04/08/15 13:38 ID:HmBnsOeP
新型がスペイシーのようデザインならスズキはﾁｮｲﾉﾘとともに沈む。
515 ：７７４ＲＲ：04/08/15 13:43 ID:HmBnsOeP
新型はV100を若干大きくした感じで、
12インチの前カゴ装備のできるシャープなデザインなら売れる。
給油口は110かV100のような外付けがいいな。
12インチの前カゴ装備のできるシャープなデザインなら売れる。
給油口は110かV100のような外付けがいいな。
生産中止後に売るとプレミアで高く売れそうだな。よしよし。
517 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:40 ID:9nuXpeNQ
排気量を126にして出してくれ
１２６に一体何のメリットが？
高速走るのは２５０でもギリギリだと思うんだが。
高速走るのは２５０でもギリギリだと思うんだが。
519 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:59 ID:uA6baKgf
新型に150があることを願う・・・
521 ：７７４ＲＲ：04/08/16 03:03 ID:Ta9RIvde
>>520
１５０になると高速乗れるようになるよ
１５０になると高速乗れるようになるよ
522 ：７７４ＲＲ：04/08/16 07:58 ID:yNKmn7DH
プラグ交換て下からやるの？
それとも左ステップのカバー外してやるの？
それとも左ステップのカバー外してやるの？
523 ：７７４ＲＲ：04/08/16 09:35 ID:SOqy5mLk
524 ：sage：04/08/16 09:53 ID:8OIg49uY
>>522
俺は両サイド＋下のカバー外して下からやる。
器用な人は何も外さずにできるらしい。
>>523
２５０になると必然的に車体が大きくなり重くなり遅くなる。
無理に小さくすると収納スペースがなくなる。
俺は両サイド＋下のカバー外して下からやる。
器用な人は何も外さずにできるらしい。
>>523
２５０になると必然的に車体が大きくなり重くなり遅くなる。
無理に小さくすると収納スペースがなくなる。
>大きくなり重くなり遅くなる。
遅くはならないと思う。高速乗るなら250以上でないと辛い。
遅くはならないと思う。高速乗るなら250以上でないと辛い。
527 ：７７４ＲＲ：04/08/16 14:32 ID:IlAMCaon
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
⊂彡
こぶしを上に上げて｢おっ｣
下に振り下ろして｢ぱい！｣ だ。
これを実際にやってみるとすげえ楽しい。
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
⊂彡
こぶしを上に上げて｢おっ｣
下に振り下ろして｢ぱい！｣ だ。
これを実際にやってみるとすげえ楽しい。
近々アドレス１１０を買おうと思うんだけど どの形式がベストバイ？
排ガス規制前が良いってどこかで見たんだけど・・
それと同じクラスの４ｓｔと比べると アドレス１１０は振動多いですか？
排ガス規制前が良いってどこかで見たんだけど・・
それと同じクラスの４ｓｔと比べると アドレス１１０は振動多いですか？
530 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:08 ID:uA6baKgf
>>529
最低でも２型以降・・・
最低でも２型以降・・・
531 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:10 ID:uA6baKgf
振動は意外にある・・・クランクも途中改良あり。
532 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:11 ID:cEfvdaiZ
今日の朝、通勤で走行中にメーターカバーの下の方から
何かがヌっと出てきた。
７センチ近くもある「アシタカ蜘蛛」だった。
心臓が止まるかと思った・・
何かがヌっと出てきた。
７センチ近くもある「アシタカ蜘蛛」だった。
心臓が止まるかと思った・・
シロウトなもんで「２ｓｔは焼付く」という強迫観念に襲われてるんですが、
こういう運転しなきゃダイジョーブ！！ってのあります？？
こういう運転しなきゃダイジョーブ！！ってのあります？？
一月前に新車で買って奈良市終わってからは秩父～奥多摩の山を走りまくってます。
１日３２０キロとか走ったけど、焼きつきそうな気配はないな。
一応ZOILは使ってるが。
グリーンラインや檜原街道は気持ちいいね。
１日３２０キロとか走ったけど、焼きつきそうな気配はないな。
一応ZOILは使ってるが。
グリーンラインや檜原街道は気持ちいいね。
エンジン全開で下り坂！そこでアクセル全閉←これで焼き付いた香具師は多いハズ
538 ：７７４ＲＲ：04/08/17 05:09 ID:xk5DKX0Y
540 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:39 ID:1xlBvJxi
そりゃノーマル状態なら、危険性はかなり減るだろうケドね
でもエンジン全開の回転が高い状態で、アクセル全閉だとオイルも殆ど供給ゼロ。
これは2stスクーターの宿命。安全に焼き付かせたくなければ混合仕様にするべき。
でもエンジン全開の回転が高い状態で、アクセル全閉だとオイルも殆ど供給ゼロ。
これは2stスクーターの宿命。安全に焼き付かせたくなければ混合仕様にするべき。
>>539
りんどう茶屋で青の110止めて、味噌おでん食ってるおっさんがいたら私です。
平日に休みとか出来ると不定期に出没します。
大抵刈場坂から正丸峠を抜けて奥多摩行くんですが、定峰も今度行ってみます。
りんどう茶屋で青の110止めて、味噌おでん食ってるおっさんがいたら私です。
平日に休みとか出来ると不定期に出没します。
大抵刈場坂から正丸峠を抜けて奥多摩行くんですが、定峰も今度行ってみます。
混合だとアクセル全閉で燃料供給が少なくなり、薄くなる。
当然オイルも薄くなり焼きつくが、分離だとエンジンの回転数とアクセルの開度によって、オイル供給をしているから
規定量の供給がオイルポンプからされていれば、まず焼き付かない。
またJOGはエンジンの回転数だけでオイル供給量を決めている。
某サイトでリード１００乗ってる人が、「アクセル開けなさ杉でエンジン焼きついた」って書いてた。
「アクセル開けてなくても焼きつく」ってのがシロウトにはショックだったな。
それ以来、強迫観念に悩まされるように…orz
「アクセル開けてなくても焼きつく」ってのがシロウトにはショックだったな。
それ以来、強迫観念に悩まされるように…orz
545 ：538：04/08/18 08:28 ID:ltMlrfeQ
いや、俺の場合は素人のくせして豚鼻外してキャブまでいじっちゃったからね～。
駆動系だけにしとけば焼きつかなかったと思う。Ｖ１００の話ね。
今はノーマルの１１０でマターリ走ってます。
駆動系だけにしとけば焼きつかなかったと思う。Ｖ１００の話ね。
今はノーマルの１１０でマターリ走ってます。
二週間ぶりに始動した。バッテリは交換後４ヶ月程度なので
バリ元気だったが、オイル行き渡るまで不満げですた。
２ストは気楽で低速からのトルク感がすい－ッと、いいよね。
同じマンションの５０CCからステップアップせず、TODAY買ったひと、御愁傷様。
バリ元気だったが、オイル行き渡るまで不満げですた。
２ストは気楽で低速からのトルク感がすい－ッと、いいよね。
同じマンションの５０CCからステップアップせず、TODAY買ったひと、御愁傷様。
547 ：７７４ＲＲ：04/08/18 13:47 ID:q6CddS2B
免許がないからじゃないの？
フロントフェンダーぶつけられて逝っちゃったんですが新品買ったら幾らくらいでしょうか？
パーツリスト持ってるひといたら教えてください。
パーツリスト持ってるひといたら教えてください。
＞５４６
分かるね。
５０ｃｃのピカピカの乗ってる人見るとね。
分かるね。
５０ｃｃのピカピカの乗ってる人見るとね。
先週納車して時計を付けてみたんですが『これがあると便利』な
小物はありますか？
小物はありますか？
>>551
主な使用用途によって色々変わるんでない？
主な使用用途によって色々変わるんでない？
>>551
リアボックス。
ホームセンターの安物で十分。
シート下にはヘルメット等の貴重品、リアボックスには
コンビニやスーパーの買い物。これ最強。
ネタっぽい文章になっちゃったけど、マジでお勧め。
>>542
というわけで、ダサダサの黒ボックスつけてフラフラ走ってる
青初期型を見かけたら、ピースの一つもよろしくです。
リアボックス。
ホームセンターの安物で十分。
シート下にはヘルメット等の貴重品、リアボックスには
コンビニやスーパーの買い物。これ最強。
ネタっぽい文章になっちゃったけど、マジでお勧め。
>>542
というわけで、ダサダサの黒ボックスつけてフラフラ走ってる
青初期型を見かけたら、ピースの一つもよろしくです。
>>551
クランクケースのネジ
クランクケースのネジ
漏れもリアBOXはお勧め。今はGIVIの26㍑をつけてる。まじ便利。
あと結構長い距離走るのでウィンドスクリーンもつけた。
フロントBOXにはドリンクホルダーとコンパス貼り付け。
サイドスタンドも便利だよ。
あと結構長い距離走るのでウィンドスクリーンもつけた。
フロントBOXにはドリンクホルダーとコンパス貼り付け。
サイドスタンドも便利だよ。
サイドスタンド無しなんて不便でやってられないと思うんだけど、
結構付けてない人もいるね。ただ、アドレスの純正サイドスタンドは
倒れる角度が小さすぎてちょっと嫌い。
結構付けてない人もいるね。ただ、アドレスの純正サイドスタンドは
倒れる角度が小さすぎてちょっと嫌い。
初期型を中古(3000km)で買いました。トラブルの権化のように言われてるけど，1ヶ月ほど快調そのもの。
いやぁいいバイクだこれは。このスレの面子もジェントルな人が多いみたい・・いいスレですな。
グランドアクシスと迷ったけど，アドレス買ってよかったと痛感・・・特にタンデムステップの使い良さ。
もういい歳なんで駆動系いぢるパワーはないけど，ランプASSYくらいマルチに替えるかな・・
いやぁいいバイクだこれは。このスレの面子もジェントルな人が多いみたい・・いいスレですな。
グランドアクシスと迷ったけど，アドレス買ってよかったと痛感・・・特にタンデムステップの使い良さ。
もういい歳なんで駆動系いぢるパワーはないけど，ランプASSYくらいマルチに替えるかな・・
俺もリアボックスとウィンドシールド・純正サイドスタンド
付けてるよ！
純正のサイドスタンドはセンサー付きで、スタンドおろしてると
エンジン回転上がらないようになってて安全性が高くお勧め品
だと思います。
ウィンドシールドは多少効果あると思う。（そんなにかっとばさない
ので・・）
リアボックスはあるとないとじゃ全然違う！
確かにアド110のメットイン大きいし、おまけにメットホルダーや
フロントラックもあるけどアド110をツーリングにも使用したい人に
は絶対お勧めできます。
付けてるよ！
純正のサイドスタンドはセンサー付きで、スタンドおろしてると
エンジン回転上がらないようになってて安全性が高くお勧め品
だと思います。
ウィンドシールドは多少効果あると思う。（そんなにかっとばさない
ので・・）
リアボックスはあるとないとじゃ全然違う！
確かにアド110のメットイン大きいし、おまけにメットホルダーや
フロントラックもあるけどアド110をツーリングにも使用したい人に
は絶対お勧めできます。
560 ：７７４ＲＲ：04/08/19 17:21 ID:4IWDXw7+
新型は危険な匂いがする・・・
>>560
何が？
何が？
562 ：７７４ＲＲ：04/08/19 17:40 ID:4IWDXw7+
ヴェクをマイナーチェンジしたスペイシー100のような・・・
ちょいのりでコンビニとかに止める時、サイドスタンドは便利だね。
バンクさせ過ぎると、ガリッと擦るけどね。俺のはもうこれ以上擦れないけど。
今日、警告灯点いたのでオイル補充してみた。２.３００Kmで９００mlでした。
相変わらず、持ちがいいねぇ。
>>558 ランプASSYいいですよ。被視認性あがるし。キラキラお目目。
バンクさせ過ぎると、ガリッと擦るけどね。俺のはもうこれ以上擦れないけど。
今日、警告灯点いたのでオイル補充してみた。２.３００Kmで９００mlでした。
相変わらず、持ちがいいねぇ。
>>558 ランプASSYいいですよ。被視認性あがるし。キラキラお目目。
アドレス110もいいんだけど、俺はアヴェ125探して買うよ。
あー、でもアドレス110もいいんだよなぁ・・・(Д｀)
あー、でもアドレス110もいいんだよなぁ・・・(Д｀)
アヴェニスに乗り換えようと思ってバイク屋行ってメットイン見たら小さすぎ・・・。
リアキャリアの微妙なRがきつ過ぎ。
110から乗り換えて後悔しないか不安だぁ
リアキャリアの微妙なRがきつ過ぎ。
110から乗り換えて後悔しないか不安だぁ
前の物入れも無いしライトもマルチリフレクターじゃないぞ。
150で高速走りますって事じゃなければ、110の方が実用性は高いな。
150で高速走りますって事じゃなければ、110の方が実用性は高いな。
>>565
アド110のメットインに慣れてたら、乗り換えるとすればビグスクぐらいかもw
狭いのには耐えられない・・・いっそのことメットアウトに乗るかな。
ところで、さっきプラグレンチ買ってきてプラグ変えようとしたんだが、
硬すぎて全然回らない(´･ω･｀)
誰か打開策教えてください。
アド110のメットインに慣れてたら、乗り換えるとすればビグスクぐらいかもw
狭いのには耐えられない・・・いっそのことメットアウトに乗るかな。
ところで、さっきプラグレンチ買ってきてプラグ変えようとしたんだが、
硬すぎて全然回らない(´･ω･｀)
誰か打開策教えてください。
レンチの使い方か回す方向が正しくないものと思われ
569 ：７７４ＲＲ：04/08/20 13:17 ID:dbE2b5LY
カメの125ccピストンキットでノーマルシリンダーをボーリング。バリ取り。
あとはビックリードバルブとハイギアとキャブの調整で高速に乗れる。
ノーマルマフラーは出来がよいので社外は使わない。
１型マフラーでもよい。
キタコの133でもいいかな。
キタコは排気ポートが小さいので0.5～1ミリ程度に燃費型に広げる。
あとはビックリードバルブとハイギアとキャブの調整で高速に乗れる。
ノーマルマフラーは出来がよいので社外は使わない。
１型マフラーでもよい。
キタコの133でもいいかな。
キタコは排気ポートが小さいので0.5～1ミリ程度に燃費型に広げる。
>>565
125cc売っていた？
125cc売っていた？
>>567
メットインの広さだと確かにもう、ビックスク買うしかないかもしれませんね。
ただ最近台湾メーカーのSYMやキムコなんかのは値段高め（30万位
）だけど、かなりメットイン広いみたい。（40リッター程）
作りも日本車に比べて遜色なくむしろ過剰装備って感じもするし。
パーツ供給にしても代理店とうしての正規輸入で、万全みたいなので
正直かなり欲しい。
メットインの広さだと確かにもう、ビックスク買うしかないかもしれませんね。
ただ最近台湾メーカーのSYMやキムコなんかのは値段高め（30万位
）だけど、かなりメットイン広いみたい。（40リッター程）
作りも日本車に比べて遜色なくむしろ過剰装備って感じもするし。
パーツ供給にしても代理店とうしての正規輸入で、万全みたいなので
正直かなり欲しい。
573 ：７７４ＲＲ：04/08/21 03:56 ID://IQHJKn
あげ
個人的にはメットインそのままで
４ストが出たら即買いなんだけどなぁ…
あ、値段がそんなに変わらなければねw
４ストが出たら即買いなんだけどなぁ…
あ、値段がそんなに変わらなければねw
576 ：７７４ＲＲ：04/08/21 08:46 ID:qoOH7VKR
アドレス１１０の触媒付きのキャブのメインジェットって何用を使えばいいの？
今日、前カゴ付の１１０を始めてみた！
激しくカコワルイ！
でももんのすんごく便利そう！
う～ん、付けようかな･･････
毎日使うゲタ代わりなんだし・・・・・・・
激しくカコワルイ！
でももんのすんごく便利そう！
う～ん、付けようかな･･････
毎日使うゲタ代わりなんだし・・・・・・・
578 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:06 ID:GxyCxtls
age
昨日 ベルト、WR、ランプレートを交換しました。
前に書いてた症状はやっぱり出ました。
＃次はクラッチ交換かキャブOHだな…。
前に書いてた症状はやっぱり出ました。
＃次はクラッチ交換かキャブOHだな…。
純正サイドスタンド取り付けるのにどのくらいの時間がかかりますか
カウルとかアンダーガード剥がし慣れてるなら20分もあれば十分。やったことないなら1時間以上。
ありがとう～
>>581 馬鹿ですか？馬鹿ですね。
えぇ!?4ストである以上、オイル交換は必須だと思ってたよ…
欝打氏脳…
欝打氏脳…
スタンドが折れちゃった。
前から錆びててやばいなーって思ってたけど、出先で折れるなんて・・・
とりあえず、スタンドを外そーと思ったのですが、上手くいきません。
ラチェットで６角形のボルトは取ったのですが、丸い奴の取り方が分かりません。
425さんはどうやってとったのですか？
分かる人いませんか？
前から錆びててやばいなーって思ってたけど、出先で折れるなんて・・・
とりあえず、スタンドを外そーと思ったのですが、上手くいきません。
ラチェットで６角形のボルトは取ったのですが、丸い奴の取り方が分かりません。
425さんはどうやってとったのですか？
分かる人いませんか？
588 ：７７４ＲＲ：04/08/22 06:20 ID:QaqjJlQz
アド110の二人乗りについて質問させてください。
安全を考えて後ろに乗る人には必ずフルフェイス被らせてますが、信号や一時停止で
停まる際、よく後ろの人と頭がぶつかります。私のブレーキが急だったりするのかも
知れませんが、これは110の車体の大きさからいってよくある現象なのでしょうか？
ちなみに後ろに乗る奴は兄者（成人男性）です。マジェのような大きいバイクになれば
後ろの人と頭がぶつかることはないのでしょうか？
安全を考えて後ろに乗る人には必ずフルフェイス被らせてますが、信号や一時停止で
停まる際、よく後ろの人と頭がぶつかります。私のブレーキが急だったりするのかも
知れませんが、これは110の車体の大きさからいってよくある現象なのでしょうか？
ちなみに後ろに乗る奴は兄者（成人男性）です。マジェのような大きいバイクになれば
後ろの人と頭がぶつかることはないのでしょうか？
しっかりキャリア掴んでてもらえば、そうそうぶつかることはないぞ。
ブレーキきつすぎなんでは？
ブレーキきつすぎなんでは？
コツン
592 ：７７４ＲＲ ◆v0gE4sk5co ：04/08/22 12:40 ID:a2rmUqxk
いや、110の車体はタンデムにはやや小さいかと思われ。
後ろがそこそこガタイのある大人だったら尚更。
漏れも何回か試したけど、結構辛かった。
後ろがそこそこガタイのある大人だったら尚更。
漏れも何回か試したけど、結構辛かった。
頭がブツカルのは2人ともメットがデカイんだよ
後ろなんか半帽でいいんでね～の？
後ろなんか半帽でいいんでね～の？
596 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:03 ID:NIEeY4zt
よくないだろ。
自分はフルフェで彼女半帽な奴って
最低と思う
自分はフルフェで彼女半帽な奴って
最低と思う
>>596
あっそ、勝手に思っとけ
あっそ、勝手に思っとけ
彼女はフルフェで自分はノーヘル
俺は最高にやさしい
俺は最高にやさしい
ターバンは警官に何も言われなかったという噂は本当だろうか
600 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:42 ID:n924uCCn
１１０のメットインってダックテールとジェットヘル入りますか？
602 ：588：04/08/22 22:50 ID:QaqjJlQz
たくさんの方から返答いただきうれしく思っております。
シート鍵の上にある取っ手とキャリアをつかむようにしてもらえば解決しそうですね
シート鍵の上にある取っ手とキャリアをつかむようにしてもらえば解決しそうですね
603 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:53 ID:+oWTOXjG
アドレス110の最後のマイナーチェンジっていつ？
車体番号でいくと幾つから？
分かる方 おしえてm(__)m
車体番号でいくと幾つから？
分かる方 おしえてm(__)m
車体の前の部分にSマークがある。
車体色が白とかもそう。
車体色が白とかもそう。
ライトユニットの上にあるネジ穴にボルトを入れたんだけど、
M6の1mmピッチのものだと入らなかったです。
どなたか入るボルトのサイズを教えてください。
M6の1mmピッチのものだと入らなかったです。
どなたか入るボルトのサイズを教えてください。
>ライトユニットの上にあるネジ穴
Ｍ６の１．２５じゃないの？
Ｍ６の１．２５じゃないの？
ご意見ありがとうございました。
まずはサイドスタンドを付けてみようと思っています。
まずはサイドスタンドを付けてみようと思っています。
あ、じゃ漏れんちのパールホワイトは最後期型か。
ちなみにこの色、初めて見たときはなかなかｲｲ!と思って買ったんだけど、
今となっては傷が目立ちにくいブルーとかの方が良かったかも。。。
ちなみにこの色、初めて見たときはなかなかｲｲ!と思って買ったんだけど、
今となっては傷が目立ちにくいブルーとかの方が良かったかも。。。
これって大量に買い物したときとか、足元に袋置けるの？
610 ：７７４ＲＲ：04/08/24 03:05 ID:Xt1EOzNW
折れもパールホワイトだがなんだか飽きてきた・・・
ブルーは多すぎて要らんし・・・
ホクトのレッドブラックのツートンカラーがカッコイイ。
しかし、無傷のパールホワイトを塗りかえるのも抵抗あるし・・・
外装パーツ一式購入したら幾らくらいかな？
ブルーは多すぎて要らんし・・・
ホクトのレッドブラックのツートンカラーがカッコイイ。
しかし、無傷のパールホワイトを塗りかえるのも抵抗あるし・・・
外装パーツ一式購入したら幾らくらいかな？
611 ：７７４ＲＲ：04/08/24 03:54 ID:nMbJAikW
皆さん最高速どんくらいいきます？
フルスロットルでも90キロ以上出ませんが何故？
100キロは出るって聞いたからちょっと気になります。
ちなみに完全ノーマルで、全て純正の部品です。初期型です。
フルスロットルでも90キロ以上出ませんが何故？
100キロは出るって聞いたからちょっと気になります。
ちなみに完全ノーマルで、全て純正の部品です。初期型です。
612 ：７７４ＲＲ：04/08/24 06:37 ID:QfSCcw/G
>>611
98㌔くらい。駆動系OHしてみれば？
98㌔くらい。駆動系OHしてみれば？
613 ：７７４ＲＲ：04/08/24 08:43 ID:kFbgUM21
>>613
俺が乗ってた初期型は、ﾉｰﾏﾙで平地無風105ｷﾛ出てたよ。
ﾒｰﾀｰ読みなので、誤差はあると思うけど。
初期型の多くが100ｷﾛ出るという情報をよく見たよ。
611氏の初期型の走行距離やﾒﾝﾃﾅﾝｽ状況を聞かないと
何とも言えないけど、駆動系がへたってるんじゃないかな。
俺が乗ってた初期型は、ﾉｰﾏﾙで平地無風105ｷﾛ出てたよ。
ﾒｰﾀｰ読みなので、誤差はあると思うけど。
初期型の多くが100ｷﾛ出るという情報をよく見たよ。
611氏の初期型の走行距離やﾒﾝﾃﾅﾝｽ状況を聞かないと
何とも言えないけど、駆動系がへたってるんじゃないかな。
最高速書くなら自分の体格も添えてね
617 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:31 ID:Xt1EOzNW
フロントレッグシールド（ヘッドライト上のカバー）は幾らくらいですか？
オークションで中古傷物が4300円で出てるのですがこれって高くないですか？
オークションで中古傷物が4300円で出てるのですがこれって高くないですか？
暖機20分ってネタか？
>>619
おれもそのネタに惚れた。
おれもそのネタに惚れた。
621 ：& ◆Q.vuz5cmx. ：04/08/24 18:02 ID:4T/6SIBu
アド110ってどれくらい値引きしてもらえますか？
田舎だとあまり期待できませんかね
田舎だとあまり期待できませんかね
623 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:54 ID:QfSCcw/G
定価-５万じゃない？
早く買わんと、なくなるぞ！
625 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:04 ID:ook1jxCd
626 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:54 ID:5GzxpoZ0
お尋ねします。
セルで直ぐエンジンは掛かるのですが、アクセルを捻るとエンジンが止まってしまいます。
冬にはこのような現象が多々あるのですが、この時期にこのような現象が起こるのは異常の様な？
どの様にすれば改善できますか？よろしくお願いします。
セルで直ぐエンジンは掛かるのですが、アクセルを捻るとエンジンが止まってしまいます。
冬にはこのような現象が多々あるのですが、この時期にこのような現象が起こるのは異常の様な？
どの様にすれば改善できますか？よろしくお願いします。
627 ：７７４ＲＲ ◆v0gE4sk5co ：04/08/25 01:25 ID:NsTs6aIS
＞626
これだけじゃ漠然とし過ぎてアドバイスもできんぞ
何をしてこう言う風になった？全開走行後？給油後？何かの整備後？
それともある日突然？←大体こういう風に言う人多いケド絶対何かしてるハズだ
これだけじゃ漠然とし過ぎてアドバイスもできんぞ
何をしてこう言う風になった？全開走行後？給油後？何かの整備後？
それともある日突然？←大体こういう風に言う人多いケド絶対何かしてるハズだ
629 ：626：04/08/25 02:00 ID:5GzxpoZ0
>>628
すいません。
ある日突然でもないのですが・・・
セルで１発でエンジンを駆け直ぐにアクセルを捻るとかぶる様な感じで
プスプスプスとエンジンが止まってしまいます。
この状態を4.5回繰り返すと難なく進みます。
2日に1度は2.3キロの買い物に行く時に使います。
毎回この状態ではなく時々といった感じです。
よろしくお願いします。
すいません。
ある日突然でもないのですが・・・
セルで１発でエンジンを駆け直ぐにアクセルを捻るとかぶる様な感じで
プスプスプスとエンジンが止まってしまいます。
この状態を4.5回繰り返すと難なく進みます。
2日に1度は2.3キロの買い物に行く時に使います。
毎回この状態ではなく時々といった感じです。
よろしくお願いします。
630 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:22 ID:ook1jxCd
>>629
センスタ上げて（後輪を接地させないで）エンジンかけてる？
センスタ上げて（後輪を接地させないで）エンジンかけてる？
632 ：626：04/08/25 03:50 ID:5GzxpoZ0
センスタ下げてエンジンかけてます。
634 ：626：04/08/25 05:20 ID:5GzxpoZ0
はい。螺子外してスポンジ付いてるゴミと本体に付いてた砂を取りました。
>>629
面倒な症状だね。一つ一つ見ていくしかないね
1.プラグ交換（清掃は× ついでにプラグコードやイグニッションコイルも確認）
2.エアクリーナー清掃（フィルター清掃・エアクリの穴も確認）
3.マフラーのつまりも考えて清掃
基本的にエンジンなんて
吸気→圧縮→爆発→排気の工程しかないんだから
エンジンが止まる原因はどこかの工程が上手くいかないだけだからさ。
ただ、たま～にって所がやっかいだ・・・。
2日に1度数キロしか使わないから、不燃ガスやオイルが詰まってる可能性も強いよね
面倒な症状だね。一つ一つ見ていくしかないね
1.プラグ交換（清掃は× ついでにプラグコードやイグニッションコイルも確認）
2.エアクリーナー清掃（フィルター清掃・エアクリの穴も確認）
3.マフラーのつまりも考えて清掃
基本的にエンジンなんて
吸気→圧縮→爆発→排気の工程しかないんだから
エンジンが止まる原因はどこかの工程が上手くいかないだけだからさ。
ただ、たま～にって所がやっかいだ・・・。
2日に1度数キロしか使わないから、不燃ガスやオイルが詰まってる可能性も強いよね
636 ：626：04/08/25 05:28 ID:5GzxpoZ0
有難う御座います。順にやって見ます。
>>626,629
それってアドレス110の持病じゃないの？寒かったり雨降った後で
湿度高かったりすると始動性の悪さが露呈して、エンジンはかかる
んだけど、スロットル開けると混合気のリーン化とクラッチミートに
よるエンジンへの負荷が重なって、結果としてエンスト。
春に中古で全く同じ症状が出たんで、ハズレ掴まされたかと
思ったけど、ほんの数十秒暖機すれば問題無いんで、気にしない
ことにしてる。
それってアドレス110の持病じゃないの？寒かったり雨降った後で
湿度高かったりすると始動性の悪さが露呈して、エンジンはかかる
んだけど、スロットル開けると混合気のリーン化とクラッチミートに
よるエンジンへの負荷が重なって、結果としてエンスト。
春に中古で全く同じ症状が出たんで、ハズレ掴まされたかと
思ったけど、ほんの数十秒暖機すれば問題無いんで、気にしない
ことにしてる。
>>626
環境のために４サイクルに乗り換えましょう いやマジで
環境のために４サイクルに乗り換えましょう いやマジで
>>ID:JeC8WI+9
環境の為ちゃり＆歩きにしろ。
ウオーキングハイってのは、気持ちイイぞ。
環境の為ちゃり＆歩きにしろ。
ウオーキングハイってのは、気持ちイイぞ。
641 ：626：04/08/25 23:44 ID:JStNXN3+
>>638
正しくそんな感じです。
持病でしたら仕方が無いか・・・でも・・・
>>639
実はこのスレ見ていてかなり親切な方が多いので、先輩に1.7万キロ走行の中古を
7万で購入したばかりなので乗り換えは・・・
正しくそんな感じです。
持病でしたら仕方が無いか・・・でも・・・
>>639
実はこのスレ見ていてかなり親切な方が多いので、先輩に1.7万キロ走行の中古を
7万で購入したばかりなので乗り換えは・・・
643 ：626：04/08/26 01:32 ID:012ai3YA
>>641
乗り換えろってのは冗談ね まじレスすると
走行1.7万Kの中古か 2日に一度乗っててその状況は
問題ありだね、一番良いのは信頼のおけるバイク屋に
修理・調整を腰低く頼む お金かかるかもしれんが・・
もともと２ｓｔは始動シビアだから 掛け方のコツ
とかあるね、セル回したらすぐ空ぶかしとか良くない
以上 ２ｓｔ3台所有の親切な人でした
乗り換えろってのは冗談ね まじレスすると
走行1.7万Kの中古か 2日に一度乗っててその状況は
問題ありだね、一番良いのは信頼のおけるバイク屋に
修理・調整を腰低く頼む お金かかるかもしれんが・・
もともと２ｓｔは始動シビアだから 掛け方のコツ
とかあるね、セル回したらすぐ空ぶかしとか良くない
以上 ２ｓｔ3台所有の親切な人でした
646 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:51 ID:13na1Y/c
初ｶｷｺでっす！よろしくどうぞ。
SK3（最終型）を新車で5月に購入したのですが、
アクセルパーシャルで少し走った後に、加速しようと
「スッ～」とアクセルを開けるとストールする感じ
なのですが、規制後の車両の持病とかでしょうか？
一気に全開しているときはなりません。
ちなみに、素ノーマルです。
SK3（最終型）を新車で5月に購入したのですが、
アクセルパーシャルで少し走った後に、加速しようと
「スッ～」とアクセルを開けるとストールする感じ
なのですが、規制後の車両の持病とかでしょうか？
一気に全開しているときはなりません。
ちなみに、素ノーマルです。
647 ：７７４ＲＲ：04/08/26 14:25 ID:X315Tlyh
>>646
排ガス規制で燃料薄くしているから。
ピストンリングの交換のついでにシリンダーのバリを取って、
ビックリードバルブにキャブを一段燃料を濃くしてごらん。
これだけでも速くなる。シリンダーのバリを取るだけでもいいよ。
排ガス規制で燃料薄くしているから。
ピストンリングの交換のついでにシリンダーのバリを取って、
ビックリードバルブにキャブを一段燃料を濃くしてごらん。
これだけでも速くなる。シリンダーのバリを取るだけでもいいよ。
>>647-648
早々のご回答ありがとうございます！やはり持病なのですね。。
648さんの内容からすると、そのうち直る？ってことでしょうかね。
（ニードルがだんだん真っ直ぐになる仕様とか(^_^;)）
実は、デイトナのBigキャブとWJのチャンバーを入手済み
なのですが、なんかの不具合ならノーマルのうちに
メーカクレームに出そうかと思い悩んでました。
647さんの助言に従いシリンダーのバリ取りもそのうち
してみようと思います。ありがとうございました！
良ｽﾚｻｲｺｰ!
早々のご回答ありがとうございます！やはり持病なのですね。。
648さんの内容からすると、そのうち直る？ってことでしょうかね。
（ニードルがだんだん真っ直ぐになる仕様とか(^_^;)）
実は、デイトナのBigキャブとWJのチャンバーを入手済み
なのですが、なんかの不具合ならノーマルのうちに
メーカクレームに出そうかと思い悩んでました。
647さんの助言に従いシリンダーのバリ取りもそのうち
してみようと思います。ありがとうございました！
良ｽﾚｻｲｺｰ!
650 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:23 ID:X315Tlyh
初期型ノーマルマフラーが最強だったりする。
社外は溶接から振動により折れたり、排気口が狭かったり、爆音だけ最強。
社外は溶接から振動により折れたり、排気口が狭かったり、爆音だけ最強。
651 ：７７４ＲＲ：04/08/27 08:20 ID:9gIVUqAT
アド１１０なんて所詮スクーター
そんなに速いの乗りたけりゃギア付き買え
そんなに速いの乗りたけりゃギア付き買え
652 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:18 ID:OvlZpSSB
アド110は確かに所詮は原付二種スクーターだけどされどスクーターだべ
同じ排気量の小型スクーターにならまず負けんだろうよ
アクシス、リードより速いしメットインの広さが売りでしょう。
フルフェイス入れてグローブ、Ｕ字ロック、地図、弁当入れても大丈夫
と、宣伝しておけば誰か買うかな
同じ排気量の小型スクーターにならまず負けんだろうよ
アクシス、リードより速いしメットインの広さが売りでしょう。
フルフェイス入れてグローブ、Ｕ字ロック、地図、弁当入れても大丈夫
と、宣伝しておけば誰か買うかな
ま～、いろんな意見はあると思うけど、
楽しみ方は人それぞれってことで。
（自分には大人のおもちゃ。。）
寿命が・・燃費が・・って思う人はノーマルに
乗ってれば良いわけで。改造している人と
解り合うのは無理でしょう。
>>651
持ってるよ。GPZ900R-A2改972R
通勤には向かんのよね～。
楽しみ方は人それぞれってことで。
（自分には大人のおもちゃ。。）
寿命が・・燃費が・・って思う人はノーマルに
乗ってれば良いわけで。改造している人と
解り合うのは無理でしょう。
>>651
持ってるよ。GPZ900R-A2改972R
通勤には向かんのよね～。
ココにいる人間の半分はセカンドとしてこのバイクを持っているだろ？
俺はメインがアドで、サブがR1000だけどね
俺はメインがアドで、サブがR1000だけどね
655 ：７７４ＲＲ：04/08/27 12:07 ID:RvCneKhi
メインがアドレス、サブに隼。走行距離の比が10:1ぐらい・・・。
最近アドレス１１０買ったんですけど フットレストの前のほうが狭くて
足の置き場に困ってます 何かいいアフターパーツは無いでしょうか？
足の置き場に困ってます 何かいいアフターパーツは無いでしょうか？
自作汁
纏足しる。
じゃ、ケツの方を後ろにやってみるとか・・・
漏れも足が少し余り気味なので、シートを自作して着座位置をずらして、
ついでに背もたれが付くようなカッコにしてみたいなぁ…とか思ってみたり。
漏れも足が少し余り気味なので、シートを自作して着座位置をずらして、
ついでに背もたれが付くようなカッコにしてみたいなぁ…とか思ってみたり。
661 ：７７４ＲＲ：04/08/28 08:50 ID:T62ArmH9
このスレには脳内大型乗りが多いなw
ふつう、大型持ってる人は原付二種には興味持たないよ。
ふつう、大型持ってる人は原付二種には興味持たないよ。
このスレにも釣り士が現れるのか。過疎スレかと思っていたのに。
漏れは１１０メインで、自家用車サブですが事実です。
メインがアド１１０でサブがV－MAX
大型って正直疲れるんですよね。はっきり言って見栄で乗ってるだけ。
大型って正直疲れるんですよね。はっきり言って見栄で乗ってるだけ。
夏は、エンジンの排熱も凄いしな。
大型にかぎらずエンジンむき出し系は、強制暖房。
jebel XC海苔だったが
快適に走れるところに出るまでが、長いんだよね。
もれは都内。
大型にかぎらずエンジンむき出し系は、強制暖房。
jebel XC海苔だったが
快適に走れるところに出るまでが、長いんだよね。
もれは都内。
漏れも大型車乗ってるが 大型車で車の後ろ付いて ちんたら走ってるより
原チャで 車とバトル＆すり抜けしてるのがよっぽど楽しいが
大型車とは見栄と所有欲を満たすものでしかない
原チャで 車とバトル＆すり抜けしてるのがよっぽど楽しいが
大型車とは見栄と所有欲を満たすものでしかない
うーみゅ、大型海苔の皆様って結構苦労してるのね・・・
漏れなんかはR41とか23とかでスイスイと隼やCBRやGSなんかに
抜かれるたびに哀愁を感じてしまいますが・・・
まぁ、その分街中ではラクしてるからいいけど。
漏れなんかはR41とか23とかでスイスイと隼やCBRやGSなんかに
抜かれるたびに哀愁を感じてしまいますが・・・
まぁ、その分街中ではラクしてるからいいけど。
669 ：７７４ＲＲ：04/08/29 06:46 ID:2kEygD5B
>>668
ようは使い分けと。東京から京都まで旅行するのにアドかGSXかと聞かれたらね…
赤羽から渋谷にふらっとってならアドだろ。
深夜明治通りを飛ばしたいならGS、昼間池袋いくならアド
ってなんか同じこと繰り返してるな
ようは使い分けと。東京から京都まで旅行するのにアドかGSXかと聞かれたらね…
赤羽から渋谷にふらっとってならアドだろ。
深夜明治通りを飛ばしたいならGS、昼間池袋いくならアド
ってなんか同じこと繰り返してるな
あ、その例えだとウチは赤羽どころか
大宮とか川越あたりに相当するかも。
ちなみに現実では犬山→名古屋の栄とか大須とか。
まぁ、それでも大過なく使えてるわけですが。
大宮とか川越あたりに相当するかも。
ちなみに現実では犬山→名古屋の栄とか大須とか。
まぁ、それでも大過なく使えてるわけですが。
↑668ですた。 ｽﾏｿ…
東京～京都までなら、車で（ry
バイクは突然の雨天に対して、まだしんぱい。
でも
新型T-MAXはかなりいいと書いてあったし、
大型ならABSは着いてきた。
すこしずつ、進化はある。
アドレスの話しは、、。
バイクは突然の雨天に対して、まだしんぱい。
でも
新型T-MAXはかなりいいと書いてあったし、
大型ならABSは着いてきた。
すこしずつ、進化はある。
アドレスの話しは、、。
673 ：& ◆KrGEN6cmbA ：04/08/30 09:06 ID:yV2LvRPv
落ちそうなのでアゲ
674 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:55 ID:GpdWb8El
シガーライターつけてる人いる？アド110に。
時計つけてる人いる？
走りながらタバコ吸うんじゃなくて、ちゃんと停まった時に吸いますよもちろん
ライターだと風が強い日火つかないので車乗ってるときふと思ったんですよ
「あ、バイクに車と同じようなシガーライターあったら便利かも」って
時計つけてる人いる？
走りながらタバコ吸うんじゃなくて、ちゃんと停まった時に吸いますよもちろん
ライターだと風が強い日火つかないので車乗ってるときふと思ったんですよ
「あ、バイクに車と同じようなシガーライターあったら便利かも」って
675 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:11 ID:b/dFAs3D
スズキ純正の時計付けてるよ。
純正だとカバーの上からでもスイッチ押せるので便利。
デイトナ製だと厚さ的に無理。
ただ真夏の炎天下に放置しておくと一時的に液晶が焼けてしまいます。
夕方になれば勝手に治ってるけどw
純正だとカバーの上からでもスイッチ押せるので便利。
デイトナ製だと厚さ的に無理。
ただ真夏の炎天下に放置しておくと一時的に液晶が焼けてしまいます。
夕方になれば勝手に治ってるけどw
676 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:47 ID:/DY2AC6Z
>>674
それならターボライター買った方が安上がりですよ。
それならターボライター買った方が安上がりですよ。
漏れのメーターパネルんとこに ここに時計をつける予定でしたって
かんじのスリットあるんだが 設計者なぜ付けない？？？
あそこに時計ついてたら あと1万円高くても買う
かんじのスリットあるんだが 設計者なぜ付けない？？？
あそこに時計ついてたら あと1万円高くても買う
>>677
その部分にスズキ純正の時計付けられるよ。
その部分にスズキ純正の時計付けられるよ。
強力タイプのベルクロテープをつけて、離れるときはずす。
G-ショックなどのデジタル時計をくっつけます。
純正は時間狂いまくり。
G-ショックなどのデジタル時計をくっつけます。
純正は時間狂いまくり。
純正時計って これか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/other.html
メータパネルに埋め込むのか それとも メータパネル内に貼り付けるのか
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/other.html
メータパネルに埋め込むのか それとも メータパネル内に貼り付けるのか
681 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:05 ID:p4RR/W6t
時計より上のクリアシートが気になる･･･
682 ：674：04/08/31 08:13 ID:N5A7Ilj9
683 ：675：04/08/31 08:36 ID:/Oz6gLwj
時計付けるとこんな感じ。
http://filesv.dip.jp/src/up0003.jpg
純正時計はメーターカバーの上からでもスイッチ押せるのでお勧め。
>>679
俺半年付けっぱなしだけどほとんど狂ってないよ。
http://filesv.dip.jp/src/up0003.jpg
純正時計はメーターカバーの上からでもスイッチ押せるのでお勧め。
>>679
俺半年付けっぱなしだけどほとんど狂ってないよ。
684 ：674：04/08/31 08:49 ID:N5A7Ilj9
>>683
どうやってスイッチを押すの？穴あけるんですか？
どうやってスイッチを押すの？穴あけるんですか？
686 ：675：04/08/31 08:55 ID:/Oz6gLwj
メーターカバーとスイッチの高さがほぼ同じだから
メーターカバーを押せばスイッチ押せます。
ただスイッチといっても「日付け」と「秒数」だけだからあまり使わないです。
思い切ってパネルに埋め込んでしまったほうが見た目はいいかも。
メーターカバーを押せばスイッチ押せます。
ただスイッチといっても「日付け」と「秒数」だけだからあまり使わないです。
思い切ってパネルに埋め込んでしまったほうが見た目はいいかも。
>>685
６年前のパソコンに付いてたやつで今でも現役です。
６年前のパソコンに付いてたやつで今でも現役です。
689 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:15 ID:xQeivMpq
けどメーターカバーって簡単には外せないですよね？？
690 ：626：04/08/31 14:38 ID:comi5bJA
台風接近で気圧の影響か？
３日ぶりにエンジン駆けても１発で掛かりすんなりスタートしました。
さて本日、自宅（大田区）から久里浜（大分までのフェリー乗り場）まで行って来ました。
往復120ｋ 片道1.5Ｈ 燃費1㍑約30ｋ（現在メーター1.7千㌔）
今度はフェリーで大分まで行き別府、湯布院、阿蘇に行って来ます。
３日ぶりにエンジン駆けても１発で掛かりすんなりスタートしました。
さて本日、自宅（大田区）から久里浜（大分までのフェリー乗り場）まで行って来ました。
往復120ｋ 片道1.5Ｈ 燃費1㍑約30ｋ（現在メーター1.7千㌔）
今度はフェリーで大分まで行き別府、湯布院、阿蘇に行って来ます。
彼女のアナルを舐めたら、蹴飛ばされた・・・
胸に激痛が走ったので、病院にいったら、肋骨折れてた・・・
テコンドーも伊達じゃない・・・・・・最悪だよ。
胸に激痛が走ったので、病院にいったら、肋骨折れてた・・・
テコンドーも伊達じゃない・・・・・・最悪だよ。
誤爆ｽﾏｿ
('A`)
来週青森まで行ってみるよ
そろそろカラーリングに飽きてきたんで色変えしたいのですが
塗装技術もなく、外装パーツ一式変えてやろうかと思うんですけど幾ら掛るもんですかね？
塗装技術もなく、外装パーツ一式変えてやろうかと思うんですけど幾ら掛るもんですかね？
\65.000
今ならさらに
>>698
気合い入れてタミヤカラーで！
気合い入れてタミヤカラーで！
艶消し黒か壺タッチなら何とかできそうですが・・・
昔、
DJ-1Rの、黒地に白ドットの「ビバユー仕様」もってますた。
本来は金色ドットがオリジナルらしいが、金色って塗料高いモンね。
後ろ半分もストライプになっててしょボかったぞ。
DJ-1Rの、黒地に白ドットの「ビバユー仕様」もってますた。
本来は金色ドットがオリジナルらしいが、金色って塗料高いモンね。
後ろ半分もストライプになっててしょボかったぞ。
703 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:54 ID:WdbX7oZq
さっきちょっと大きめの原付買いたいって店の親父に言ったら
店の親父に新車を勧められましたが正直今買うのってどう思われますか？
値引き３万だったんですがもっといけますか？
店の親父に新車を勧められましたが正直今買うのってどう思われますか？
値引き３万だったんですがもっといけますか？
704 ：７７４ＲＲ：04/09/01 20:13 ID:563575Lu
今は買いだと思う。どーせ2stは無くなるし。
値引き額については店によりけりじゃない？
大量仕入れのとこなら５万とか普通に引くけど…
値引き額については店によりけりじゃない？
大量仕入れのとこなら５万とか普通に引くけど…
705 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:08 ID:p+Cd4YXs
漏れのﾊﾞｲｸ暦。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ→CBR250R→ｱﾄﾞﾚｽ110。
ｱﾄﾞﾚｽのせいで2stのﾊﾞｲｸのMTに乗ってみたくなった今日この頃。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ→CBR250R→ｱﾄﾞﾚｽ110。
ｱﾄﾞﾚｽのせいで2stのﾊﾞｲｸのMTに乗ってみたくなった今日この頃。
706 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:26 ID:URp9D17B
>>701
下地処理は無しってことですか？
下地処理は無しってことですか？
亞弩麗壽ってかんじ
709 ：７７４ＲＲ ◆v0gE4sk5co ：04/09/02 00:27 ID:juxVZvhA
>>707
アドレスだけど110じゃないよ
アドレスだけど110じゃないよ
>>707
素人が塗装した悪い例ですね。
素人が塗装した悪い例ですね。
712 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:46 ID:UKIjXPMw
アドレス５０？
各部の値段ってどうやって調べるんだろう？パーツリストに載ってる？
714 ：７７４ＲＲ：04/09/02 16:14 ID:AaL5ZVbT
都内でアドレス１１０の試乗ができるSBS探してます。
どなたかご存知ありませんか？
できれば練馬・杉並近辺で
どなたかご存知ありませんか？
できれば練馬・杉並近辺で
715 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:08 ID:bX0blKJK
>>713
初期型ブルーの、しかも簡易価格表だけど、ど～ぞ。
調べる／打ち込むのが、けっこう面倒くさかった。特別大サービスだぞ。
47111-16F00-Y7H カバー、サイド、ライト ：4800
47211-16F00-Y7H カバー、サイド、レフト ：4800
47311-16F00-Y7H カバー、アッパ ：11000
48111-16F00-Y7H シールド、レッグフロント ：4200
48131-16F00-Y7H カバー、フロントレッグシールド：3000
48171-16F00-Y7H シールド、レッグサイド、ライト：1800
48181-16F00-Y7H シールド、レッグサイド、レフト：1800
53111-16F00-Y7H フェンダ、フロント ：3200
56311-16F00-Y7H カバー、ハンドルフロント ：3100
計＝37700
あれ？ 意外に安いな。1998年の値段だからか？
初期型ブルーの、しかも簡易価格表だけど、ど～ぞ。
調べる／打ち込むのが、けっこう面倒くさかった。特別大サービスだぞ。
47111-16F00-Y7H カバー、サイド、ライト ：4800
47211-16F00-Y7H カバー、サイド、レフト ：4800
47311-16F00-Y7H カバー、アッパ ：11000
48111-16F00-Y7H シールド、レッグフロント ：4200
48131-16F00-Y7H カバー、フロントレッグシールド：3000
48171-16F00-Y7H シールド、レッグサイド、ライト：1800
48181-16F00-Y7H シールド、レッグサイド、レフト：1800
53111-16F00-Y7H フェンダ、フロント ：3200
56311-16F00-Y7H カバー、ハンドルフロント ：3100
計＝37700
あれ？ 意外に安いな。1998年の値段だからか？
>>716
格値段見るとそれであってるような気がする。65000円ってのはデタラメか？
格値段見るとそれであってるような気がする。65000円ってのはデタラメか？
新車で買おうか考えてるんだけどノーマルで95キロ出るかな？
ノーマル95キロ出る事に何の意味がアルかが判らん。
>>721
ノーマルで95キロ出るって意味ですよ。
ノーマルで95キロ出るって意味ですよ。
あなたが、９５キロだったら重さで無理。
あなたが、お子さまならパパにファミリバイク特約加入して貰い。
あなたが、谷亮子だったらトヨタ車乗って。
あなたが、お子さまならパパにファミリバイク特約加入して貰い。
あなたが、谷亮子だったらトヨタ車乗って。
>>723
ごめんなさい、付き合いきれません。
ごめんなさい、付き合いきれません。
>>720
公道で出すなら違法行為なのだから、あんまりストレートに
書くもんじゃないのだが。何故ぬわわとかよえとかいう文字が
踊っているのか、少しだけ考えておくれやす。
で、マジレスすると、よっぽどハズレでなければ、慣らしをまともに終えれば
ちゃんと出るもんだと思われ。つか、10000万Km超えた漏れの車体でも
出るよ。ただ、巡航速度としてはやや厳しいかもね。
公道で出すなら違法行為なのだから、あんまりストレートに
書くもんじゃないのだが。何故ぬわわとかよえとかいう文字が
踊っているのか、少しだけ考えておくれやす。
で、マジレスすると、よっぽどハズレでなければ、慣らしをまともに終えれば
ちゃんと出るもんだと思われ。つか、10000万Km超えた漏れの車体でも
出るよ。ただ、巡航速度としてはやや厳しいかもね。
ぬお！10000kmだった…ｺﾞﾒｿ
ダメだ、自分で書いてて笑いが止まらん…
ダメだ、自分で書いてて笑いが止まらん…
95kmで警察にスピード違反で捕まったらどうなるかなぁ？
罰金、減点それぞれ相当なものになりそう
罰金、減点それぞれ相当なものになりそう
729 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:44 ID:NysnASoK
>>720
http://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
参照
最高速だけに関しては初期型が一番速いらしい。新車だと遅いらしい
俺は初期型だが95以上出ない
http://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
参照
最高速だけに関しては初期型が一番速いらしい。新車だと遅いらしい
俺は初期型だが95以上出ない
730 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:49 ID:Z3wrkiei
>>730 書いてあんだろが、ボケッ！氏ね！！
732 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:22 ID:oOaBuYmp
ＧＳの空気入れだとバルヴとの角度が合わなくて困る
近所のＧＳに１台だけ適合するのがあったのに壊れてた
Ｇアクやリードと較べるとかなり入れにくい
困ってるのって俺だけ？
近所のＧＳに１台だけ適合するのがあったのに壊れてた
Ｇアクやリードと較べるとかなり入れにくい
困ってるのって俺だけ？
733 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:28 ID:aYnRoc+c
age
735 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:18 ID:QSW4FPCt
あのー今新車買ったら当然最後期型になりますか？色はシルバーなんですけど
白じゃないとダメなの？
白じゃないとダメなの？
＿三三三三三三＿＿
|川｜川＼ ／｜
∥｜∥■---■｜
川川∥ 3 ヽ
川川 ∴）∇（∴）＜アドレス110は最高だ！ 大切に乗れＹＯ！
|川｜川＼ ／｜
∥｜∥■---■｜
川川∥ 3 ヽ
川川 ∴）∇（∴）＜アドレス110は最高だ！ 大切に乗れＹＯ！
737 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:35 ID:npAQGMFd
まぁ全開最高速付近で右にがりっ、左にガリッの蛇行を繰り返しても
非常に安定しているわけで、V100じゃこうはいかない。
12インチのキレ感覚は中々くせになるし、ノーマルタイヤのグリップがあるのかないのか
わからないずりずり感なんぞ慣れちまった日にゃァ。
おまけにギャップを拾ったときの安心感ときたら。
さらに雨天時のコーナー白線上での滑らかな挙動といったら。
V100じゃこうはいか
非常に安定しているわけで、V100じゃこうはいかない。
12インチのキレ感覚は中々くせになるし、ノーマルタイヤのグリップがあるのかないのか
わからないずりずり感なんぞ慣れちまった日にゃァ。
おまけにギャップを拾ったときの安心感ときたら。
さらに雨天時のコーナー白線上での滑らかな挙動といったら。
V100じゃこうはいか
738 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:01 ID:npAQGMFd
もいっちょ
漏れの110は去年の2月に買って今までで27000ｋｍ走ったが、主要部品そのまんまで未だに95でるよ。
V100のときは13000も走るとベルトちぎれるは、40000超えたら駆動軸？だかなんだか曲がっちまって
新車買ったほうがはやいってんで買い替えになるは、それはそｒｈ
漏れの110は去年の2月に買って今までで27000ｋｍ走ったが、主要部品そのまんまで未だに95でるよ。
V100のときは13000も走るとベルトちぎれるは、40000超えたら駆動軸？だかなんだか曲がっちまって
新車買ったほうがはやいってんで買い替えになるは、それはそｒｈ
740 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:24 ID:ojaDpmKT
アド１１０新車買ったばっかのひよっこですが質問
全開走行してると熱ダレしない？ 駆動系っぽいんだけど
減速比が変って加速が悪くなる感じ、それと 元気にコーナー
曲がると 車体のどこ擦る？ ボディー塗装部だったらヤダナー
全開走行してると熱ダレしない？ 駆動系っぽいんだけど
減速比が変って加速が悪くなる感じ、それと 元気にコーナー
曲がると 車体のどこ擦る？ ボディー塗装部だったらヤダナー
右 マフラー
左 センタースタンド
左 センタースタンド
742 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:11 ID:Q1814MVv
純正のサイドスタンドくっつけたら、コーナーでガリガリ擦る？
>>741
O.K.オッケー マフラー擦っても良いように強化しよ
>>743
俺にピッタリだ！ とりあえずWR交換だな マフラーはちょっと～
30歳超えたら、2ストチャンバーは こっ恥ずかしいよな
さーて 明日の朝は久しぶりにツナギでも着るか
ほな おやすみ♪
O.K.オッケー マフラー擦っても良いように強化しよ
>>743
俺にピッタリだ！ とりあえずWR交換だな マフラーはちょっと～
30歳超えたら、2ストチャンバーは こっ恥ずかしいよな
さーて 明日の朝は久しぶりにツナギでも着るか
ほな おやすみ♪
SBSでの新型新車価格は？
746 ：７７４ＲＲ：04/09/04 14:23 ID:DN9+dHR6
アベニスってアドよりやっぱでかく感じる？
安部に浮気しちゃおうかな。
安部に浮気しちゃおうかな。
748 ：７７４ＲＲ：04/09/04 14:50 ID:wqrnUBKZ
どっちみち50CC～200CCは台湾のほうが性能もデザインもよさそう。
台湾も新型出してくるし。
台湾も新型出してくるし。
749 ：７７４ＲＲ：04/09/04 14:51 ID:wqrnUBKZ
2006年でバイクの再編があるだろう・・・
750 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:39 ID:BbIKlyMw
台湾バイクは騒音規制が無いから加速がいいんだろ。
743のサイトみて学んだ。
743のサイトみて学んだ。
体重40キロ位のおばちゃんが幹線道路で110乗ってぶっ飛んで行く姿は格好いい
でも、タイフーン１２５には絶対勝てないアドレスＶ１１０
そんなバイクはない
台湾ビーフーン
9/2～3で横浜→新潟北部までアドレスで走りました。(ちなみにリアBOX付き白アド)
国道17号で三国トンネルを通って日本海側へ。前橋から湯沢まで雨で寒かった。
三国峠は濃霧で何も見えなかった。大型車の後ろをひたすら走ってた。
三国峠は原付ではかなり厳しいと聞いていたがそうでもない。
ナメてかかってお釣りが来た。焼きつきの心配もなかったし、カーブも怖くない。
熊谷・長岡・新潟の各バイパス走ってるときが怖かった。まるで高速道路。大型車にガンガン抜かされる。
125cc以下の二輪が高速走れない理由にやっと納得した(笑)
総走行距離400km弱。総走行時間10時間。途中給油約12L。平均燃費24km/l。
東京湾から日本海へ・・・ アドレスもやればできますｗ
帰りが激しく鬱だが・・・・OTZ
国道17号で三国トンネルを通って日本海側へ。前橋から湯沢まで雨で寒かった。
三国峠は濃霧で何も見えなかった。大型車の後ろをひたすら走ってた。
三国峠は原付ではかなり厳しいと聞いていたがそうでもない。
ナメてかかってお釣りが来た。焼きつきの心配もなかったし、カーブも怖くない。
熊谷・長岡・新潟の各バイパス走ってるときが怖かった。まるで高速道路。大型車にガンガン抜かされる。
125cc以下の二輪が高速走れない理由にやっと納得した(笑)
総走行距離400km弱。総走行時間10時間。途中給油約12L。平均燃費24km/l。
東京湾から日本海へ・・・ アドレスもやればできますｗ
帰りが激しく鬱だが・・・・OTZ
死ぬなよw
ぉヵぁちゃん
タイフーン１２５に
ピーマソ入れんといてゃあ～
タイフーン１２５に
ピーマソ入れんといてゃあ～
758 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:39 ID:rmGnAJ5J
>>755
漏れは9年程前のゴールデンウィークに同じ横浜から17号で新潟中部までいったぞい。
しかもV100で。
こっちはあったかかったから軽装でいったら、向こうはまだ鬼のように寒い。
地図を買おうとコンビニ（たぶんファミマ）によったら体中の震えが止まらなくて往生したなぁ。
周りの人もナンバー見て物珍しそうにしてたっけ。
んで思い付きで出てきた上に手元の金もそうなく（当時はコンビニにATMはない）銀行探せど
見つからず、あきらめて国道？沿いにあるバス停（向こうは小屋になっている）で野宿。
夜がふけてくるにしたがって深々と冷え込んできて、歌を歌いながら体をあっためました。
で、本当は怒涛の日本海を見たかったんだけど、あまりの寒さに断念。朝6時くらいに
帰途につきました。ちなみにGSも早々あいていない。いやはや苦労しました。
思いつきでいくものではないね。
漏れは9年程前のゴールデンウィークに同じ横浜から17号で新潟中部までいったぞい。
しかもV100で。
こっちはあったかかったから軽装でいったら、向こうはまだ鬼のように寒い。
地図を買おうとコンビニ（たぶんファミマ）によったら体中の震えが止まらなくて往生したなぁ。
周りの人もナンバー見て物珍しそうにしてたっけ。
んで思い付きで出てきた上に手元の金もそうなく（当時はコンビニにATMはない）銀行探せど
見つからず、あきらめて国道？沿いにあるバス停（向こうは小屋になっている）で野宿。
夜がふけてくるにしたがって深々と冷え込んできて、歌を歌いながら体をあっためました。
で、本当は怒涛の日本海を見たかったんだけど、あまりの寒さに断念。朝6時くらいに
帰途につきました。ちなみにGSも早々あいていない。いやはや苦労しました。
思いつきでいくものではないね。
110ってリード100より速いのですか
760 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:01 ID:AA+T8VFG
８月中旬に生産を終了した模様
投売り効果で街でよく見かけるようになったな
近々２度目のリアタイヤ交換予定
毎度8000kmごとの交換だ
投売り効果で街でよく見かけるようになったな
近々２度目のリアタイヤ交換予定
毎度8000kmごとの交換だ
761 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:18 ID:6kEyR6u8
リヤに120は履けますか？
762 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:22 ID:rgRVCqto
763 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:41 ID:ey/WIlbE
生産中止と言うかボディそのまんまで世の中の流れで4ｓｔになるって
聞いたけど…投売りっていっても知れてるよ、もとが２６万だし
一個の店でスゲーのあったな後期型かどうか確認してないが
新車が一台展示車で１５万だったかな
聞いたけど…投売りっていっても知れてるよ、もとが２６万だし
一個の店でスゲーのあったな後期型かどうか確認してないが
新車が一台展示車で１５万だったかな
764 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:44 ID:IPYyvD+5
４ストになったら再設計になるでしょ。
765 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:51 ID:ey/WIlbE
見た目は今でもカッコイイからこのまんまでいいと俺は思ってるんだけど…
766 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:57 ID:ey/WIlbE
そんなことよりスズキにはアヴェニス２５０作って欲しい
１５０であの値段だから買う気がしないけど
あのボディサイズで２５０なら絶対買う
ホンダみたいにフォルツァとフォーサイトみたいな
同排気量でのサイズ違いを作ってくれスズキ
すれ違いスマソ
１５０であの値段だから買う気がしないけど
あのボディサイズで２５０なら絶対買う
ホンダみたいにフォルツァとフォーサイトみたいな
同排気量でのサイズ違いを作ってくれスズキ
すれ違いスマソ
>>765
おまいの美的感覚って普通じゃない きっと・・
おまいの美的感覚って普通じゃない きっと・・
768 ：７７４ＲＲ：04/09/06 02:09 ID:TsfywQQ+
エイリアンとハナタレ爺さん・・・
どうやら燃費に関してはV100＞１１０だぬ
770 ：７７４ＲＲ：04/09/06 02:40 ID:TsfywQQ+
Ｖリンク125のほうが速いよ。
海外版カタナが、4stアド110で発売されるんじゃないの!?
カタナってスクーターが職場の近くに停めてある。
キムコのスーパー９小さくした、みたいなやつな。
キムコのスーパー９小さくした、みたいなやつな。
リア周りだけはなんとかしてもらいたいけどな。
全体的にはこの形を気に入ってる。
全体的にはこの形を気に入ってる。
顔が悪い
776 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:28 ID:XAXs2EB3
初期型だがやっとリコール対策やってきた。
なんかリコール対策時に別の部品も一緒に変えるような指示があるみたい。
というかこれってリコール隠し？
なんかリコール対策時に別の部品も一緒に変えるような指示があるみたい。
というかこれってリコール隠し？
777 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:29 ID:TsfywQQ+
>>776
そう。
そう。
110にヴェク150のエンジン乗っけたようなのがほしい
ベクスターに１１０の足回りを付けて欲しい・・
780 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:42 ID:nH45L6Yt
走りは１１０
スタイリングはＶ１００
Ｖ１００に１１０エンジン載れば言うこと無しなんだが…。ﾑﾘっぽい
スタイリングはＶ１００
Ｖ１００に１１０エンジン載れば言うこと無しなんだが…。ﾑﾘっぽい
80で巡航する時に、もう少し回転が下がるとうれしいんだけどな。
110購入することに決定したが色で悩むな・・・。青か白か・・。銀も悪くないんだが
>>781
70～80で巡航するときって凄く振動が少なくて静かでいいと思うんだけど。
70～80で巡航するときって凄く振動が少なくて静かでいいと思うんだけど。
784 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:23 ID:6x/ZcMAc
はじめまして。
中期アド１１０にカストロールTTS（すごく高かったけど…）入れたら、
最高速が伸びて感動。
もともと坂道でフルスロットルで９５KMくらいが、メーター振り切って
たぶん１２０ｋｍくらい出たと思う。オイルの違いを体感できた…
試した場所は台場と蒲田を結ぶ海底トンネルです。
風も少なく、最高速測定にはもってこい？！
中期アド１１０にカストロールTTS（すごく高かったけど…）入れたら、
最高速が伸びて感動。
もともと坂道でフルスロットルで９５KMくらいが、メーター振り切って
たぶん１２０ｋｍくらい出たと思う。オイルの違いを体感できた…
試した場所は台場と蒲田を結ぶ海底トンネルです。
風も少なく、最高速測定にはもってこい？！
そんなことあるの？ 追い風だったんじゃない？ もしくは焼きつく寸前
786 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:07 ID:EXikx1G1
787 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:50 ID:YfsnW6U0
>>784
お台場ー大森間にある、第二航路トンネルのことだね
あそこは、距離も十分長いし、ほぼ無風の空間だから
ノーマルの私のアドでも、メーター振り切るよ
でも、第二航路トンネルは、白バイと、交機パトカーの狩猟場だよ
平日夜中でも、結構取り締まってるから、
あそこで最高速アタックは自殺行為に等しいよ
私も周りの営業車が爆走している時以外、おとなしく通り抜けているよ
最高速アタックなら、川崎の製油所に向かうトンネル方がねらい目かもね
余談ですが、
城南島？京浜島？かな、第二航路トンネルの入り口のそばには
動物介護センターという名の、動物最終処分場があります
お台場ー大森間にある、第二航路トンネルのことだね
あそこは、距離も十分長いし、ほぼ無風の空間だから
ノーマルの私のアドでも、メーター振り切るよ
でも、第二航路トンネルは、白バイと、交機パトカーの狩猟場だよ
平日夜中でも、結構取り締まってるから、
あそこで最高速アタックは自殺行為に等しいよ
私も周りの営業車が爆走している時以外、おとなしく通り抜けているよ
最高速アタックなら、川崎の製油所に向かうトンネル方がねらい目かもね
余談ですが、
城南島？京浜島？かな、第二航路トンネルの入り口のそばには
動物介護センターという名の、動物最終処分場があります
788 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:57 ID:6x/ZcMAc
>>787
７８４です。
へぇ…無法地帯だと思ってました。
忠告ありがとうございます。
川崎の製油所に向かうトンネルってのは、東扇島に行く時のトンネルですかね？
昔、夜あっちに行ったら走り屋・ドリフト車がいっぱいいて怖かった思い出があります。
あんまし行きたくないです。
余談の話ですが、それははじめて知りました。うーんちょとショックです。
たぶん近くにあると思うんですが、城南島海浜公園はいいっすよね。
風の向きによっては羽田空港に離着陸する飛行機がすぐ真上を飛んでいって、良い気分。
７８４です。
へぇ…無法地帯だと思ってました。
忠告ありがとうございます。
川崎の製油所に向かうトンネルってのは、東扇島に行く時のトンネルですかね？
昔、夜あっちに行ったら走り屋・ドリフト車がいっぱいいて怖かった思い出があります。
あんまし行きたくないです。
余談の話ですが、それははじめて知りました。うーんちょとショックです。
たぶん近くにあると思うんですが、城南島海浜公園はいいっすよね。
風の向きによっては羽田空港に離着陸する飛行機がすぐ真上を飛んでいって、良い気分。
>>784-786
ほほう…なかなかに興味深い話ですな。
この際だから聞いてみようかな。
110海苔のおまいら、2stオイルって今は何入れてますか？
とりあえず漏れはオーソドックスにCCISsuperを入れつづけてます。
SBSで買ったときに、クランクベアリングなどが逝かれる可能性が
あるから、入れるなと言われて一応それを守ってるんだけど…
（あ、7300kmで一回ZOILを入れました）、もしもっと良いオイルを
奢れるなら、そうしてやりたいんで。
ややｶﾞｲｼｭﾂっぽい話題だけど、生産終了で枯れ切った今だから
ちょっと聞いてみたい。よろすくです。
ほほう…なかなかに興味深い話ですな。
この際だから聞いてみようかな。
110海苔のおまいら、2stオイルって今は何入れてますか？
とりあえず漏れはオーソドックスにCCISsuperを入れつづけてます。
SBSで買ったときに、クランクベアリングなどが逝かれる可能性が
あるから、入れるなと言われて一応それを守ってるんだけど…
（あ、7300kmで一回ZOILを入れました）、もしもっと良いオイルを
奢れるなら、そうしてやりたいんで。
ややｶﾞｲｼｭﾂっぽい話題だけど、生産終了で枯れ切った今だから
ちょっと聞いてみたい。よろすくです。
あ。
× 入れるなと言われて
○ 純正以外を入れるなと言われて
でした。ｽﾏｿ
× 入れるなと言われて
○ 純正以外を入れるなと言われて
でした。ｽﾏｿ
>787
私も帰宅時に、お台場のレジャーランド前から環七までの3連トンネルを使い、
よく全開走行をしていますが、夜も取締りをしているなんて知りませんでした。
今の所、捕まった事はありませんが、以前V100に乗っていた時、環七に向かう一番長い
トンネルの約1/4当りでベルトが切れ、惰性で進むも当然出口まで届くわけも無く、
又、途中に置いていく訳にもいかないので、30分かけて出口に辿り着いた経験があります。
私も帰宅時に、お台場のレジャーランド前から環七までの3連トンネルを使い、
よく全開走行をしていますが、夜も取締りをしているなんて知りませんでした。
今の所、捕まった事はありませんが、以前V100に乗っていた時、環七に向かう一番長い
トンネルの約1/4当りでベルトが切れ、惰性で進むも当然出口まで届くわけも無く、
又、途中に置いていく訳にもいかないので、30分かけて出口に辿り着いた経験があります。
>789
MOTUL 510 パワールブ
添加剤とか高級オイルって、おまじないみたいで信用してなかったが、
半信半疑で入れてみたら速くなった。以後使ってる。
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke06.html
MOTUL 510 パワールブ
添加剤とか高級オイルって、おまじないみたいで信用してなかったが、
半信半疑で入れてみたら速くなった。以後使ってる。
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke06.html
794 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:23 ID:NKYGmDHZ
>789
以前（V100乗っている時）は、あまりオイルにこだわりがなく
なくなったらガススタで買ってしまうくらいでした。
でも、V100が焼きつきを起こしてしまい
アドに乗り換えてからは、オイルをいろいろ試してます。
普通２ストオイルって緑のイメージありますよね？
TTSはさらさらした金色なんで始めびっくりしました。
安い所で買っても５００ｍｌ辺り1000円近くしますので、ちょと痛いですけど
間違いなく性能アップしたように感じます。
以前（V100乗っている時）は、あまりオイルにこだわりがなく
なくなったらガススタで買ってしまうくらいでした。
でも、V100が焼きつきを起こしてしまい
アドに乗り換えてからは、オイルをいろいろ試してます。
普通２ストオイルって緑のイメージありますよね？
TTSはさらさらした金色なんで始めびっくりしました。
安い所で買っても５００ｍｌ辺り1000円近くしますので、ちょと痛いですけど
間違いなく性能アップしたように感じます。
795 ：７７４ＲＲ：04/09/08 12:40 ID:bk9wNaOR
いいなー高級オイル入れられて 自分は400円/Lオイル
ふと思ったんだけどアドレスのオイル消費量てどんなもん？
ふと思ったんだけどアドレスのオイル消費量てどんなもん？
>>791
ﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
漏れは入れてる最中は、なんとなく吹けがよくなったようにも感じたのですが、
その後はあまり変わらない感じです。最高速も、あまり変わらなかった覚えが。
ZOILの注意書きを見てると、最初は2stオイルと1:1、その後は5:1にして入れて
くれ…とあるのですが、やはり継続して入れていかないと効果ないんでしょうかね。
他のZOILユーザーの方の声もちょっと聞いてみたいです。
ﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
漏れは入れてる最中は、なんとなく吹けがよくなったようにも感じたのですが、
その後はあまり変わらない感じです。最高速も、あまり変わらなかった覚えが。
ZOILの注意書きを見てると、最初は2stオイルと1:1、その後は5:1にして入れて
くれ…とあるのですが、やはり継続して入れていかないと効果ないんでしょうかね。
他のZOILユーザーの方の声もちょっと聞いてみたいです。
>>793-794
ほほう、MOTULですか。最近色んなところで話題になってるやうな。
で、コレが大体1Lで2000円弱、794氏おすすめのTTSが500mlで1000円強、
やはりこのくらいの価格に落ち着くのかな、と。
そうなると同じくらいの価格帯でType02という選択肢も出てきますね。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
純正だけに結構使っている香具師は多そうな感じですが・・・どうよ？
>>795
一応ｶﾞｲｼｭﾂ。 >>445-464あたりでご確認を。
ちなみに漏れは464。
ほほう、MOTULですか。最近色んなところで話題になってるやうな。
で、コレが大体1Lで2000円弱、794氏おすすめのTTSが500mlで1000円強、
やはりこのくらいの価格に落ち着くのかな、と。
そうなると同じくらいの価格帯でType02という選択肢も出てきますね。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
純正だけに結構使っている香具師は多そうな感じですが・・・どうよ？
>>795
一応ｶﾞｲｼｭﾂ。 >>445-464あたりでご確認を。
ちなみに漏れは464。
本日納車しました。
一日100キロは慣らし出来ると思ったけど50キロで疲れた・・・
全開にしてやりたいけど先のことを考えると我慢ですね。
一日100キロは慣らし出来ると思ったけど50キロで疲れた・・・
全開にしてやりたいけど先のことを考えると我慢ですね。
799 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:09 ID:777HhsUK
まぁ俺は納車当日バイク屋から家までアクセル全開で帰ってきた訳だが
こんな格安原付アドレスでも真面目に慣らしやる人もいるんだねぇ。
こんな格安原付アドレスでも真面目に慣らしやる人もいるんだねぇ。
800 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:55 ID:BxutaaSg
マジで？
802 ：７７４ＲＲ：04/09/08 18:40 ID:+YVOoIFv
同意
1.7万ｋだが何の問題も無く95ｋ出る。
オイルも純ですが何か？
1.7万ｋだが何の問題も無く95ｋ出る。
オイルも純ですが何か？
みんな、後釜候補ってなによ。
免許もっててもステップアップしないで、１２５cc以下にとどめた
スクーターだよね。
免許もっててもステップアップしないで、１２５cc以下にとどめた
スクーターだよね。
804 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:07 ID:m8MverAf
ZOILについては賛否両論あるけど
俺は新車時から使ってるよ
CCIS+ZOILの組合せでね
使い続けるとかなりの出費になるけど
２ストレプリカ時代からの習慣だし
効果も体感してる
俺は新車時から使ってるよ
CCIS+ZOILの組合せでね
使い続けるとかなりの出費になるけど
２ストレプリカ時代からの習慣だし
効果も体感してる
805 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:35 ID:CNIMGG2t
それやるとどっちの効果かわからんようなきがする
2ｓｔ用のＺＯＩＬは正直どうなのよ？
4ｓｔは効果ありって話は聞くけどね
2ｓｔ用のＺＯＩＬは正直どうなのよ？
4ｓｔは効果ありって話は聞くけどね
慣らしは一応1000kmまでやりました。
最近のバイクなら大丈夫だっていう話も聞かないこたぁないけど、
とりたてて根拠のある話じゃないし。やらないよりは、やっぱり
やった方がいいと思う。格安だから、なおさらね。
>>804
お、継続使用の110海苔さんﾊｹｰﾝ。どうもです。
で、ぶっちゃけ最高速とか燃費とかどうですか？
（レプリカ乗ってた方はあんまり燃費とか気にしないかもしれませんが…）
走行距離とかも含めて、ご教授きぼんぬ。
最近のバイクなら大丈夫だっていう話も聞かないこたぁないけど、
とりたてて根拠のある話じゃないし。やらないよりは、やっぱり
やった方がいいと思う。格安だから、なおさらね。
>>804
お、継続使用の110海苔さんﾊｹｰﾝ。どうもです。
で、ぶっちゃけ最高速とか燃費とかどうですか？
（レプリカ乗ってた方はあんまり燃費とか気にしないかもしれませんが…）
走行距離とかも含めて、ご教授きぼんぬ。
807 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:00 ID:m8MverAf
４ストより２ストに必要な気がしてるんだ＜ZOIL
長い下り坂とかでアクセルがパーシャルな時のオイル供給量が
アイドリング状態と同じってのは不安だし
「抱きつき」を回避できるだけで価格のモトは取れる気がするよ
アド110の持病のクランクベアリング破損の予防にもなりそうだ
長い下り坂とかでアクセルがパーシャルな時のオイル供給量が
アイドリング状態と同じってのは不安だし
「抱きつき」を回避できるだけで価格のモトは取れる気がするよ
アド110の持病のクランクベアリング破損の予防にもなりそうだ
808 ：804：04/09/08 20:07 ID:m8MverAf
>>806
連投すまそ・・
月1000km走行で現在14,000km
市街地でのストップ＆ゴーでの酷使で約20km/㍑
最高速はメーター振り切り（毎日一度は欠かさずw）
知人のアド110は現在走行50,000km
CCIS＋ZOILは彼から授かった知恵です
連投すまそ・・
月1000km走行で現在14,000km
市街地でのストップ＆ゴーでの酷使で約20km/㍑
最高速はメーター振り切り（毎日一度は欠かさずw）
知人のアド110は現在走行50,000km
CCIS＋ZOILは彼から授かった知恵です
1000kmまでは解らないけど一応慣らしします。
810 ：787：04/09/09 00:41 ID:jLaoOADe
>>788
その東扇島に行くトンネルです。
走り屋屋、ドリフト族がおったですか。
偶然にも、でくわしたことなかったです。
動物愛護センターは、まさに羽田の着路の直下です。
城南島に並走している滑走路に直交したルートの飛行機が
爆音たてながら、愛護センターの屋根をかすめ飛んでいく感じで
すばらしいフォトアングルが期待できます。
>>792
台場～大森ルート、分岐点？トンネルとトンネルの間？や、
トンネル抜けた辺りに、覆面が待機してるよ。
でやすい、曜日とか、時間帯まではわからないけど、
12時過ぎでも、捕まっている車見かけるよ。
あと、一回だけ移動オービスらしき物に写真撮られたことあるよ。
夜、トンネルを90くらいで走行中、突然壁面からビカビカっと
しばらく不安でしたが、音沙汰なし
バイクだから大丈夫だったみたいだ
あのルート、休日の昼間は、流通センターの陸橋にも白バイいるから、お祭り状態。
私は、第一京浜と環七の交差点の近くに住んでるだけど
連休の時なんか、家族づれがよく捕まってて、修羅場になってるのをよく見かけます。
さてさて、あのトンネルの中、バイクを押して帰るなんて、想像を絶する怖さだね。
私は、自動車専用道のトンネルに、自転車で迷い込んだことがあるが、
車の音と風圧に驚いたよ。
その東扇島に行くトンネルです。
走り屋屋、ドリフト族がおったですか。
偶然にも、でくわしたことなかったです。
動物愛護センターは、まさに羽田の着路の直下です。
城南島に並走している滑走路に直交したルートの飛行機が
爆音たてながら、愛護センターの屋根をかすめ飛んでいく感じで
すばらしいフォトアングルが期待できます。
>>792
台場～大森ルート、分岐点？トンネルとトンネルの間？や、
トンネル抜けた辺りに、覆面が待機してるよ。
でやすい、曜日とか、時間帯まではわからないけど、
12時過ぎでも、捕まっている車見かけるよ。
あと、一回だけ移動オービスらしき物に写真撮られたことあるよ。
夜、トンネルを90くらいで走行中、突然壁面からビカビカっと
しばらく不安でしたが、音沙汰なし
バイクだから大丈夫だったみたいだ
あのルート、休日の昼間は、流通センターの陸橋にも白バイいるから、お祭り状態。
私は、第一京浜と環七の交差点の近くに住んでるだけど
連休の時なんか、家族づれがよく捕まってて、修羅場になってるのをよく見かけます。
さてさて、あのトンネルの中、バイクを押して帰るなんて、想像を絶する怖さだね。
私は、自動車専用道のトンネルに、自転車で迷い込んだことがあるが、
車の音と風圧に驚いたよ。
最近のクルマやバイクは慣らしなんてしなくても･･･というのは
確かに良く聞く話だけど、昔も今もエンジンの基本的な動きに
違いはないのだし、工業製品の製造精度が上がったとはいえ、
昔以上にコストダウンに走らねばならないメーカーが作るモノ
なのだから、鳴らしなんて全く必要ないと言い切れるほどの
オーバークオリティの製品ではない･･･と俺は思ってる。
まあ、ほとんど気持ちの問題なんだけどね。
4万ｷﾛでｸﾗﾝｸ逝った初期型アドを復活させたいんだけど、
安く修理してくれるところないかな? 馴染みの店は高くて･･･(汗
もう数ヶ月間、庭のオブジェになってます。
確かに良く聞く話だけど、昔も今もエンジンの基本的な動きに
違いはないのだし、工業製品の製造精度が上がったとはいえ、
昔以上にコストダウンに走らねばならないメーカーが作るモノ
なのだから、鳴らしなんて全く必要ないと言い切れるほどの
オーバークオリティの製品ではない･･･と俺は思ってる。
まあ、ほとんど気持ちの問題なんだけどね。
4万ｷﾛでｸﾗﾝｸ逝った初期型アドを復活させたいんだけど、
安く修理してくれるところないかな? 馴染みの店は高くて･･･(汗
もう数ヶ月間、庭のオブジェになってます。
>>812
高いというのは工賃が高いのかな？
だいたいの見積もりでどれくらい？
部品に関してはどの店でも同じはずだから
自分でばらせるところまではばらして行けば
工賃削れるよ。
それが無理ならば自分にはできない技術をやってもらうのだから
少々の金額が張るのは諦めなさい。
高いというのは工賃が高いのかな？
だいたいの見積もりでどれくらい？
部品に関してはどの店でも同じはずだから
自分でばらせるところまではばらして行けば
工賃削れるよ。
それが無理ならば自分にはできない技術をやってもらうのだから
少々の金額が張るのは諦めなさい。
うへぇー
メール欄に最低な文字打ったよ。
かっこわるー
メール欄に最低な文字打ったよ。
かっこわるー
815 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:29 ID:zZ1r8kGX
ブレーキパット交換しようと思ったら六角が硬すぎて動かない
なめてしまったら大変なのでしばらく放置。
だけど早く交換したいな。工賃っていくらくらいですか？
1000円くらいならやってもらおうかと。
なめてしまったら大変なのでしばらく放置。
だけど早く交換したいな。工賃っていくらくらいですか？
1000円くらいならやってもらおうかと。
どんな道具使ってるの？ 1000円あれば良い六角レンチかえるよ
原付自転車のブレーキの交換は簡単だよ
原付自転車のブレーキの交換は簡単だよ
817 ：815：04/09/09 12:45 ID:zZ1r8kGX
>>816
即レスサンクス。どんなといわれても…。L字がたの奴です。
サイズは6mmでいいのでしょうか？
アドいちというサイトで見たので要領は分かってるつもりですが何せ道具が…。
買っちゃったほうがのちのち得しますか？
即レスサンクス。どんなといわれても…。L字がたの奴です。
サイズは6mmでいいのでしょうか？
アドいちというサイトで見たので要領は分かってるつもりですが何せ道具が…。
買っちゃったほうがのちのち得しますか？
818 ：７７４ＲＲ：04/09/09 14:06 ID:KwWef7Et
>>812
初期型４万キロなら間違いなくクランク以外のところも
要交換だから８～１０万コースだな。
俺なら迷わず新車買う。
>>815
パッド交換ならナップスで工賃５００円だよ。
しかも分解清掃とパッドの研磨込みだから安いかも
初期型４万キロなら間違いなくクランク以外のところも
要交換だから８～１０万コースだな。
俺なら迷わず新車買う。
>>815
パッド交換ならナップスで工賃５００円だよ。
しかも分解清掃とパッドの研磨込みだから安いかも
久し振りにカキコします。
トルクカムが新品になって調子良く走ってたのに、次はフロントフォークが怪しい
感じになってきました。ちょっとしたギャップを越える度に「ガコッ！」といい、
停車時に前後に揺すれば「ギシッ ギシッ」といいます。
やっぱり35000キロも走るとそこら中が傷んできてるみたいです。仮にフロントを
直しても、そろそろクランクベアリングが逝く頃だし・・・。
とりあえず、フロントフォークを自分でバラした方はこのスレにはいらっしゃい
ませんでしょうか？
トルクカムが新品になって調子良く走ってたのに、次はフロントフォークが怪しい
感じになってきました。ちょっとしたギャップを越える度に「ガコッ！」といい、
停車時に前後に揺すれば「ギシッ ギシッ」といいます。
やっぱり35000キロも走るとそこら中が傷んできてるみたいです。仮にフロントを
直しても、そろそろクランクベアリングが逝く頃だし・・・。
とりあえず、フロントフォークを自分でバラした方はこのスレにはいらっしゃい
ませんでしょうか？
821 ：808：04/09/09 17:43 ID:4tkS9s1E
>>811
ノーマル主義なので弄ってはいないよ
２スト単気筒を弄っても短命になるのは困りもの
50,000kmの知人もノーマル仕様
今日はショートツーリングで250km
引越しを機に３台を泣く泣くアド１台に絞ったけど
これを残して正解だったかもね
ノーマル主義なので弄ってはいないよ
２スト単気筒を弄っても短命になるのは困りもの
50,000kmの知人もノーマル仕様
今日はショートツーリングで250km
引越しを機に３台を泣く泣くアド１台に絞ったけど
これを残して正解だったかもね
822 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:28 ID:BE+xLyX0
>>817
キャリパーは、そんなトルク掛かってなかったと思うケドね。
ここで聞くくらいなら、自分で交換するのは止めた方が無難かと・・・。
1度工賃払って、バイク屋で作業頼んだ方が良いかもね。
場所場所だから、比較的ボルトが錆びてる事多いんだよ！
キャリパーは、そんなトルク掛かってなかったと思うケドね。
ここで聞くくらいなら、自分で交換するのは止めた方が無難かと・・・。
1度工賃払って、バイク屋で作業頼んだ方が良いかもね。
場所場所だから、比較的ボルトが錆びてる事多いんだよ！
>>813 ﾚｽｻﾝｷｭ
8ﾏｿくらいかかると言われて、引いちゃいました。
5ﾏｿくらいなら修理してたんだけどね･･･。
細かい見積を出してもらってるわけじゃないから、何にどのくらい
かかるか把握してないけど、以前に別件で、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの打ち直しで
外注4ﾏｿくらいとか聞いたことあるんで、その他の費用が4ﾏｿくらい
なんでしょう。なので、脱着作業を自分でやれるところまでやれば
5ﾏｿに近づく可能性は高いでしょうね。
通勤用で、そんな悠長なことを言ってられなかったんですが･･･。
>>818 ﾚｽｻﾝｷｭ
悪名高き初期型ｗではあるけれど、ダメな箇所は純正2型か社外品を
使ってるのと、2万ｷﾛ超えてピストン＆シリンダーを、3万ｷﾛ超えて
駆動系全部を交換してるので、とりあえずクランクだけ直せば
まだ乗れるかなーと。
結局、修理を断念してシグナスＸを買ったのだけど、色々弄って
楽しんだアドは、また復活させて乗りたいなと思っているので、
処分せずに庭に飾っています。
通勤使用だと、どうしてもバイクそのものが消耗品みたいになって
きちゃって嫌だね･･･。
8ﾏｿくらいかかると言われて、引いちゃいました。
5ﾏｿくらいなら修理してたんだけどね･･･。
細かい見積を出してもらってるわけじゃないから、何にどのくらい
かかるか把握してないけど、以前に別件で、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの打ち直しで
外注4ﾏｿくらいとか聞いたことあるんで、その他の費用が4ﾏｿくらい
なんでしょう。なので、脱着作業を自分でやれるところまでやれば
5ﾏｿに近づく可能性は高いでしょうね。
通勤用で、そんな悠長なことを言ってられなかったんですが･･･。
>>818 ﾚｽｻﾝｷｭ
悪名高き初期型ｗではあるけれど、ダメな箇所は純正2型か社外品を
使ってるのと、2万ｷﾛ超えてピストン＆シリンダーを、3万ｷﾛ超えて
駆動系全部を交換してるので、とりあえずクランクだけ直せば
まだ乗れるかなーと。
結局、修理を断念してシグナスＸを買ったのだけど、色々弄って
楽しんだアドは、また復活させて乗りたいなと思っているので、
処分せずに庭に飾っています。
通勤使用だと、どうしてもバイクそのものが消耗品みたいになって
きちゃって嫌だね･･･。
まぁ、致命的欠陥に対する備えとタイヤの皮剥きとブレーキのアタリを出すのと
人間側のならしの意味で２００～３００キロおとなしく走れば充分でしょう。
人間側のならしの意味で２００～３００キロおとなしく走れば充分でしょう。
>>825
俺のシグＸは150SRなので、原２同士での比較が出来ないけど良いかな？
アド110のが優れている点は、シート、タンデムステップ、メットイン、
フロントの物入れ、標準タイヤのグリップ･･･くらいかな。
走り以外の部分で、アド110が勝っている点が多いかな。
シグＸのシートは設計不良？と思えるくらい、お尻が痛くなる。
短時間なら良いけど、長時間はかなり厳しい。
可倒式タンデムステップは乗りやすくて良いらしい。シグＸは疲れるとか。
メットインはカタログ値では同容量だけど、アド110のが深さがあって
とても使いやすい。フロントの物入れはシグＸには装備されてもいない。
中国製タイヤはグリップしない。雨の日はとてもとても怖い･･･。
シグＸのサイズもHOOPがあるらしいんで、次はそれを入れてみる予定。
加速性能は、駆動系を適度に弄ったアド110よりも150SRのが上。
駆動系は亀ﾄﾙｸｶﾑ、10%upｾﾝｽﾌﾟ、強化ｸﾗｽﾌﾟ、WR14gx6、強化ﾍﾞﾙﾄ･･･を
入れて、加速重視の設定。でも、これよりもﾉｰﾏﾙ150SRのが速い。
最高速はアド110がﾉｰﾏﾙ時105ｷﾛ、駆動系弄った後で95ｷﾛ。
ﾉｰﾏﾙ150SRが105ｷﾛ。いずれも全てメーター読み。＜ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰかも？ｗ
シグＸのブレーキはノーマルでも効く。アド110は効かなくて危ないから
ブレンボ入れたけど、シグＸのはそのままでも使えそうな感じ。
燃費は駆動系弄ったアド110が21km/lで、シグＸ150SRが26km/l。
･･･こんな感じですが、参考になったでしょうか？
俺のシグＸは150SRなので、原２同士での比較が出来ないけど良いかな？
アド110のが優れている点は、シート、タンデムステップ、メットイン、
フロントの物入れ、標準タイヤのグリップ･･･くらいかな。
走り以外の部分で、アド110が勝っている点が多いかな。
シグＸのシートは設計不良？と思えるくらい、お尻が痛くなる。
短時間なら良いけど、長時間はかなり厳しい。
可倒式タンデムステップは乗りやすくて良いらしい。シグＸは疲れるとか。
メットインはカタログ値では同容量だけど、アド110のが深さがあって
とても使いやすい。フロントの物入れはシグＸには装備されてもいない。
中国製タイヤはグリップしない。雨の日はとてもとても怖い･･･。
シグＸのサイズもHOOPがあるらしいんで、次はそれを入れてみる予定。
加速性能は、駆動系を適度に弄ったアド110よりも150SRのが上。
駆動系は亀ﾄﾙｸｶﾑ、10%upｾﾝｽﾌﾟ、強化ｸﾗｽﾌﾟ、WR14gx6、強化ﾍﾞﾙﾄ･･･を
入れて、加速重視の設定。でも、これよりもﾉｰﾏﾙ150SRのが速い。
最高速はアド110がﾉｰﾏﾙ時105ｷﾛ、駆動系弄った後で95ｷﾛ。
ﾉｰﾏﾙ150SRが105ｷﾛ。いずれも全てメーター読み。＜ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰかも？ｗ
シグＸのブレーキはノーマルでも効く。アド110は効かなくて危ないから
ブレンボ入れたけど、シグＸのはそのままでも使えそうな感じ。
燃費は駆動系弄ったアド110が21km/lで、シグＸ150SRが26km/l。
･･･こんな感じですが、参考になったでしょうか？
>>828
ども なんとなく参考になりました150SRってのは
ショップでボアアップして売ってるやつなのかな？
アドレスは最終型らしいし、次はシグナス買おうかな
あ 次期アドレス４ｓｔ版はどんなのだろう・・
ども なんとなく参考になりました150SRってのは
ショップでボアアップして売ってるやつなのかな？
アドレスは最終型らしいし、次はシグナス買おうかな
あ 次期アドレス４ｓｔ版はどんなのだろう・・
>>821
ノーマルでしたか。かなりZOILに傾いてきたり。
明日行って買って来るか…
>>828
シグナスレポ乙です。
こうして比較すると実用面では110ってお買い得だったんだねぇ。
ってなわけで亀レスになるのだが
>>803
後釜ねぇ。
やはり、110の後継機が出てみないと解らない。
買うまでには色々とアタマを悩ませてみてはいるからね。
漏れが惹かれたのは
・メットインの広さ
・そこそこ遠出もし易い走りの良さ
・性能に比してのリーズナブルさ
あとこれが結構重要なのだが
・車体のスリムさ。
ウチの家人からはクルマの車庫入れの邪魔にならないように…という
条件を付けられてるのでね。この辺の条件を満たしてくれないと
乗り換える気にはならないかな。
そういう意味ではやっぱりシグナスも気になってはいたんだけど…
825ﾀﾝのレポートを拝見すると、ちょっと考えてしまう。うーむ。
まぁコイツとはあと１～２万キロは付き合うつもりだけどね。
ノーマルでしたか。かなりZOILに傾いてきたり。
明日行って買って来るか…
>>828
シグナスレポ乙です。
こうして比較すると実用面では110ってお買い得だったんだねぇ。
ってなわけで亀レスになるのだが
>>803
後釜ねぇ。
やはり、110の後継機が出てみないと解らない。
買うまでには色々とアタマを悩ませてみてはいるからね。
漏れが惹かれたのは
・メットインの広さ
・そこそこ遠出もし易い走りの良さ
・性能に比してのリーズナブルさ
あとこれが結構重要なのだが
・車体のスリムさ。
ウチの家人からはクルマの車庫入れの邪魔にならないように…という
条件を付けられてるのでね。この辺の条件を満たしてくれないと
乗り換える気にはならないかな。
そういう意味ではやっぱりシグナスも気になってはいたんだけど…
825ﾀﾝのレポートを拝見すると、ちょっと考えてしまう。うーむ。
まぁコイツとはあと１～２万キロは付き合うつもりだけどね。
831 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:24:46 ID:8gq1ZBIX
フォルツァＺを買いました。
だからってアドレス１１０を売るわけじゃないけど、
乗る機会が減りそうな予感。
だからってアドレス１１０を売るわけじゃないけど、
乗る機会が減りそうな予感。
ブルジョアだね♪
来年から高速2ケツできるから、俺も高速が乗れるスクーターが欲しい。
GSXの方はツレが乗ってくれなからなぁ～（ry
来年から高速2ケツできるから、俺も高速が乗れるスクーターが欲しい。
GSXの方はツレが乗ってくれなからなぁ～（ry
くだらない事で申し訳ないのですが、質問させてください。
普段はV-MAXに乗っているのですが、街乗り用にアドレスを注文しました。
私はまだ二種原付にというよりスクーターに乗った事がありません。
初心者が気をつける事ってありますか？
普段はV-MAXに乗っているのですが、街乗り用にアドレスを注文しました。
私はまだ二種原付にというよりスクーターに乗った事がありません。
初心者が気をつける事ってありますか？
遅すぎるとか言ってぶち切れて、勢いで売り飛ばさないようにだけ気をつける。
>>830
スリムな車体で、中距離でそこそこ快適って重要。
だからSYM１２５やKIMCO GD125Xには、
ボディ、故障、整備含めて買い換えに疑問。
安心も買ってこの値段だから嬉しいよ。
出先の故障が、仕事ユースでは致命的だからな。
スリムな車体で、中距離でそこそこ快適って重要。
だからSYM１２５やKIMCO GD125Xには、
ボディ、故障、整備含めて買い換えに疑問。
安心も買ってこの値段だから嬉しいよ。
出先の故障が、仕事ユースでは致命的だからな。
836 ：７７４ＲＲ：04/09/11 14:08:03 ID:SsbOam1A
>>833
普段から大型乗ってる方ならさしたる問題も
ないと思うのですが…
あえて言えば、ﾏﾀｰﾘと乗ること、でしょうか。
特にゼロ加速のゆるさとバンク角のなさには
違和感を覚えると思いますが、割り切って
慣れてください。
あとは距離が進むにつれなんとでもなると思います。
普段から大型乗ってる方ならさしたる問題も
ないと思うのですが…
あえて言えば、ﾏﾀｰﾘと乗ること、でしょうか。
特にゼロ加速のゆるさとバンク角のなさには
違和感を覚えると思いますが、割り切って
慣れてください。
あとは距離が進むにつれなんとでもなると思います。
バイクどこで洗ってる？
ふくピカ１２枚入り。
840 ：７７４ＲＲ：04/09/11 18:00:53 ID:rKekGJSk
処女だから
やさしくしてね・・・・・
mもう子供じゃないわ
ありがとう御座います。
特に問題ないようですね。
納車が楽しみです。
特に問題ないようですね。
納車が楽しみです。
気をつける事は、これから寒くなると始動と暖気かな。
あと
V-MAXではあり得なかったと思うが
煩い原チャリくんがせっつくので無視してあげてね。
あと
V-MAXではあり得なかったと思うが
煩い原チャリくんがせっつくので無視してあげてね。
リアタイヤにスリップサインが！
自分でタイヤ交換したことないけど、お店に任せたほうがいいのでしょうか
自分でタイヤ交換したことないけど、お店に任せたほうがいいのでしょうか
同クラスの中ではメットイン大きいみたいだけど、
シンクロテックはメットインに楽々入りますか？
まだバイクもメットも購入してないので買って試せは
勘弁の方向で。
シンクロテックはメットインに楽々入りますか？
まだバイクもメットも購入してないので買って試せは
勘弁の方向で。
シンクロテックなんてリッチだね。オレなんか安値のテレオス2よ・・・
>>847
シンクロテックっていっても、他のメットとそんなに違うわけじゃないから、平気だと思うけど。
私は、ジェット、フルフェイス、共にサイズLですがちゃんと入りますよ。
もっと大きいサイズ、XXLとかは解りませんが。
シンクロテックっていっても、他のメットとそんなに違うわけじゃないから、平気だと思うけど。
私は、ジェット、フルフェイス、共にサイズLですがちゃんと入りますよ。
もっと大きいサイズ、XXLとかは解りませんが。
>849
ありがとです。
Lサイズ購入予定なんで問題ないようで安心です。
ありがとです。
Lサイズ購入予定なんで問題ないようで安心です。
851 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:19:47 ID:NuLXu/Gh
>>833
とにかく他の車になめられるから気をつけてね
車からみたらピンクも黄色の白も全て同じだから。
あまり右車線は走らないようにとにかくまったり。
フルスロットルでも100キロなので調子こいてフェラーリと勝負しないように。
とにかく他の車になめられるから気をつけてね
車からみたらピンクも黄色の白も全て同じだから。
あまり右車線は走らないようにとにかくまったり。
フルスロットルでも100キロなので調子こいてフェラーリと勝負しないように。
>>846
お店に任したほうがいいよ。 最近マフラー交換してたんだけど、センスタロック
付きはレンチが入りにくい。自分がタイヤ交換ときはお店に持っていく。
ついでにデイトナのブレーキシューに交換することをおすすめします。
お店に任したほうがいいよ。 最近マフラー交換してたんだけど、センスタロック
付きはレンチが入りにくい。自分がタイヤ交換ときはお店に持っていく。
ついでにデイトナのブレーキシューに交換することをおすすめします。
854 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:45:36 ID:NuLXu/Gh
今日やっと前輪ブレーキ交換しました。なかなか入らなくて店逝こうか迷ったけど
なんとか押し込んで装着できました。六角ボルトは蹴って緩めました。
ためしに30キロほど住宅街を走って信号停止などをしましたが別段問題なかったです
にして、交換する前のパットはぺちゃんこで、どうやって停まってたのか不思議で
ならないです。
なんとか押し込んで装着できました。六角ボルトは蹴って緩めました。
ためしに30キロほど住宅街を走って信号停止などをしましたが別段問題なかったです
にして、交換する前のパットはぺちゃんこで、どうやって停まってたのか不思議で
ならないです。
855 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:47:34 ID:l3KFNqq/
六角はレンチ用のでしっかり締める。
機械で六角穴のねじを使うのはオーバートルクをかけない様にする為だっけ？
しっかり締める事には違いないが締め過ぎないでね。
噂の125ccがはやく知りたいな
しっかり締める事には違いないが締め過ぎないでね。
噂の125ccがはやく知りたいな
いよいよ、アヴェニス125の復活ですね。
最近SK3の新車を買って（走行700キロ）何だか加速悪いな～と思ってて
以前乗ってたV100乗ってみたら70キロまではメチャメチャ早く感じた。
こんなに違いがあるのかとビックリ、もしかしてオレのSK3がおかしいのかな・・・？
以前乗ってたV100乗ってみたら70キロまではメチャメチャ早く感じた。
こんなに違いがあるのかとビックリ、もしかしてオレのSK3がおかしいのかな・・・？
859 ：７７４ＲＲ：04/09/13 09:28:55 ID:7z78GRsG
自分もV100からアド110(SK3新車)に乗り換えて、
最初「なんかおせーなー」と思って友人のV100と
シグナルGP何回かやったら[スタート]→[30Km/h]は
同じぐらいで、そこからはアド110の方が速かったよ。
エンジンがトルク型でフラットな加速だから遅く
感じると自分は納得した。同じぐらいの体重の人が
乗ったV100と勝負してみれば？
改造方向へ走るならWR15g×6個ぐらいにすると
それなりに元気になる。※体重60Kgの場合。
最初「なんかおせーなー」と思って友人のV100と
シグナルGP何回かやったら[スタート]→[30Km/h]は
同じぐらいで、そこからはアド110の方が速かったよ。
エンジンがトルク型でフラットな加速だから遅く
感じると自分は納得した。同じぐらいの体重の人が
乗ったV100と勝負してみれば？
改造方向へ走るならWR15g×6個ぐらいにすると
それなりに元気になる。※体重60Kgの場合。
SK3 静かっていうかマイルドだからね
自分の感覚より加速してるよ
自分の感覚より加速してるよ
864 ：７７４ＲＲ：04/09/13 15:32:20 ID:QbXhpAVS
普通に中期の型ならその重さだな
>>864
865さんの言うように純正部品です（K3用じゃないけど）
865さんの言うように純正部品です（K3用じゃないけど）
867 ：７７４ＲＲ：04/09/13 17:13:35 ID:+qkV22Hw
通勤＆プライベートで110 仕事でV100と乗り分けてるけど
体感速度が違うんだよ
どっちも好きだけどね
体感速度が違うんだよ
どっちも好きだけどね
ダメだ、V100に70まではぜんぜん追いつけない、80超えて追いつけるって感じです。
だいたい100メートルくらいはなされますた。
だいたい100メートルくらいはなされますた。
869 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:13:56 ID:xgKJ7yFX
おまえそれは欠陥品だろ
870 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:42:49 ID:1FN9pAwX
すみません、プラグキャップの抜き方教えてください
型式は最新の奴
あとプラグの外し方を教えていただけたら嬉しいです
底カバー邪魔杉でつ
型式は最新の奴
あとプラグの外し方を教えていただけたら嬉しいです
底カバー邪魔杉でつ
あと陸橋手前などで停まってからスタートすると陸橋を登りきるまで60キロ出ない
ローカルですが、明治通り宮地の所の陸橋。
V100では登りきるまでに70キロは出てました。
欠陥品なのかな・・・（体重は65キロです）
ローカルですが、明治通り宮地の所の陸橋。
V100では登りきるまでに70キロは出てました。
欠陥品なのかな・・・（体重は65キロです）
最回プラグ交換は素直に横と底のカバーを外すが吉。
横はひっかけ爪を割らないよう注意して外すべし。
横はひっかけ爪を割らないよう注意して外すべし。
873 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:58:08 ID:1FN9pAwX
スズキのメンテナンスの悪さには参ります。
外装カバー着脱はまるでパズルですね。
外装カバー着脱はまるでパズルですね。
876 ：７７４ＲＲ：04/09/14 07:33:01 ID:56M1rxxQ
バイク屋にやってもらえよ。
730円でぱっぱとやってくれたぞ。
自分でやると絶対に1時間以上かかる。
730円でぱっぱとやってくれたぞ。
自分でやると絶対に1時間以上かかる。
877 ：７７４ＲＲ：04/09/14 07:52:50 ID:4mz8nC9M
＞875
残念ながらエンジンのカバーに引っ掛かってﾒｶﾞﾈレンチが入りませんでした。
＞876
買ったバイク屋いわく「今修理が立て込んでいる」そうなんで到底持ち込む気にはなれませんでした
残念ながらエンジンのカバーに引っ掛かってﾒｶﾞﾈレンチが入りませんでした。
＞876
買ったバイク屋いわく「今修理が立て込んでいる」そうなんで到底持ち込む気にはなれませんでした
878 ：７７４ＲＲ：04/09/14 08:42:58 ID:8G+oRy2R
>>877
プラグ交換程度の作業を、修理が立て込んでるという理由で
やらないor長時間待たせるような店とは付き合わないほうが
良いと思うけど。
>>878
同意。
>>858=860=862=868=871 の状況では、調子が悪いように
思える。
プラグ交換程度の作業を、修理が立て込んでるという理由で
やらないor長時間待たせるような店とは付き合わないほうが
良いと思うけど。
>>878
同意。
>>858=860=862=868=871 の状況では、調子が悪いように
思える。
皆さんありがとう御座います。
近々買った店にもって行きます。
>880さん、私のは55キロです・・・。地元の栗六陸橋って所では50キロしか出ません。
新車で買ったのでイライラしてます。
近々買った店にもって行きます。
>880さん、私のは55キロです・・・。地元の栗六陸橋って所では50キロしか出ません。
新車で買ったのでイライラしてます。
＞879
ごもっともで。一応吟味して選んだはずな店が
イザというときに役に立たない
最近はそんな店ばかりですわ（バイクだけじゃなくて）
ごもっともで。一応吟味して選んだはずな店が
イザというときに役に立たない
最近はそんな店ばかりですわ（バイクだけじゃなくて）
883 ：７７４ＲＲ：04/09/14 18:30:43 ID:4mz8nC9M
そうそうヘッドライトが8000㌔毎に切れるのは
仕様ですか？
リヤは15000㌔もったけど
仕様ですか？
リヤは15000㌔もったけど
884 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:08:44 ID:WBXABNe2
バルブは車体以上に当たり外れがあるし、アドイチの仕様に含めちゃ可哀想だろ
886 ：７７４ＲＲ：04/09/14 20:51:46 ID:OaW9PQPs
素人でもサービスマニュアルさえあればパット交換、サス交換駆動系バラシなど出来ますか？
おまえらプラグ交換が一時間以上かかるって、、、信じられんな。
890 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:21:49 ID:xPSit2Ke
50ｃｃから乗り換えた
あまりの低速トルクの無さにはまいった
しかしさすがに安定性はすごいね
あまりの低速トルクの無さにはまいった
しかしさすがに安定性はすごいね
891 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:31:46 ID:/rOVVTla
>>871=877
そうか・・・
エンジンのカバーってシュラウドのことかい？
これに当たるというのはプラグソケットが短いのか？
まずはそこを解決するべきかな。
俺が使っているのではキャップさえ抜けばカバー類なんて
なに一つ外さず作業できるんだけどなぁ。
これから自分でやる気力があるなら小技を教えてあげよう。
軽く一つ目は
地面との隙間が取れればレンチが入るだろ？
適当厚みの木の板、大体４センチ厚くらいかな。
この板の上でスタンドを掛けるとだいぶと楽になるぞ。
大きさは長さ３０センチくらい、幅１０センチくらいがお手頃サイズ。
バイク屋に任せるのも良いが自分で作業出来るようになった方が
今後いろいろと都合がいいぞ。
がんばれ。
そうか・・・
エンジンのカバーってシュラウドのことかい？
これに当たるというのはプラグソケットが短いのか？
まずはそこを解決するべきかな。
俺が使っているのではキャップさえ抜けばカバー類なんて
なに一つ外さず作業できるんだけどなぁ。
これから自分でやる気力があるなら小技を教えてあげよう。
軽く一つ目は
地面との隙間が取れればレンチが入るだろ？
適当厚みの木の板、大体４センチ厚くらいかな。
この板の上でスタンドを掛けるとだいぶと楽になるぞ。
大きさは長さ３０センチくらい、幅１０センチくらいがお手頃サイズ。
バイク屋に任せるのも良いが自分で作業出来るようになった方が
今後いろいろと都合がいいぞ。
がんばれ。
893 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:13:33 ID:gaDtYsAU
プラグ交換は実際に面倒だよ。工具が微妙に当たるんだよね
1度できればコツを掴むんだよ鱸車の仕様なんだ諦めろ。。。
車体を柔らかい場所に倒して作業したら？？1時間は掛かりすぎだからな！
1度できればコツを掴むんだよ鱸車の仕様なんだ諦めろ。。。
車体を柔らかい場所に倒して作業したら？？1時間は掛かりすぎだからな！
あんまりこういう人もいないでしょうが、この夏、アドイチで北海道行ってきました。
ツーリングスレにあるように、原付で走ってる人は一人も居ませんでした。
周りの人からは「それでよく頑張るね」と励まされました。
が、個人的にはストレスなく、走れたと思います。快適でした。
ツーリングスレにあるように、原付で走ってる人は一人も居ませんでした。
周りの人からは「それでよく頑張るね」と励まされました。
が、個人的にはストレスなく、走れたと思います。快適でした。
仕様書（サービスマニュアル）見ないとなにも出来ない整備士
結構周りにもいるけど、俺は実践派、壊して覚えるのが一番早い
だって客の車だし・・、このようにすべての整備士があなたのバイクを
まるで自分のバイクのように整備してくれるわけではありません、
時間に追われて仕事しているのでしょうがない面もあるんですが、
たとえば自分でリアホイール外したらスイングアームの裏とか掃除
し易いよねWAXとかも掛けれるし、他人のバイクではそこまでできない・・
よって簡単な作業は自分でやったほうが良いよ、壊れても自分の責任！
小型スクータなら良い勉強材料になると思う
えらそうに長文すまそ
結構周りにもいるけど、俺は実践派、壊して覚えるのが一番早い
だって客の車だし・・、このようにすべての整備士があなたのバイクを
まるで自分のバイクのように整備してくれるわけではありません、
時間に追われて仕事しているのでしょうがない面もあるんですが、
たとえば自分でリアホイール外したらスイングアームの裏とか掃除
し易いよねWAXとかも掛けれるし、他人のバイクではそこまでできない・・
よって簡単な作業は自分でやったほうが良いよ、壊れても自分の責任！
小型スクータなら良い勉強材料になると思う
えらそうに長文すまそ
897 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:05:14 ID:8rQ6h26m
プラグ交換なんて５も分かからんだろうに…
１時間て…アホか。
素人は工賃５００円払ってバイク屋でやってもらえ。
１時間て…アホか。
素人は工賃５００円払ってバイク屋でやってもらえ。
898 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:05:58 ID:8rQ6h26m
プラグ交換なんて５分もかからんだろうに…
１時間て…アホか。
素人は工賃５００円払ってバイク屋でやってもらえ。
１時間て…アホか。
素人は工賃５００円払ってバイク屋でやってもらえ。
２重ｶｷｺするｱﾌｫが随分と偉そうだなｗ
>>894
北海道行って来たんだ、い～やね～
原付いなかったんだ。俺が昔行った時は、沢山いたんだけどね。
カブに山のように荷物積んでる奴とか。
ナンバーが市町村だから、ドコから来たのかさっぱり解らず、聞いてびっくり！みたいな。
原付でゆっくり流れる景色もよさげな感じ。個人的にはガスが心配だが、、、
年々、北海道に行く奴が減ってるらしいけど、2輪AT免許や高速タンデム解禁で少しは増えるかなぁ？
北海道行って来たんだ、い～やね～
原付いなかったんだ。俺が昔行った時は、沢山いたんだけどね。
カブに山のように荷物積んでる奴とか。
ナンバーが市町村だから、ドコから来たのかさっぱり解らず、聞いてびっくり！みたいな。
原付でゆっくり流れる景色もよさげな感じ。個人的にはガスが心配だが、、、
年々、北海道に行く奴が減ってるらしいけど、2輪AT免許や高速タンデム解禁で少しは増えるかなぁ？
901 ：７７４ＲＲ：04/09/15 18:02:11 ID:SX7tWE+U
初期型で、再加速時のもたつきに悩まされてたが
プラグを7番から6番に変えたらかなりましになったよ。
良く見たら後期型は最初から6番が付いてるな。
プラグを7番から6番に変えたらかなりましになったよ。
良く見たら後期型は最初から6番が付いてるな。
902 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:08:14 ID:FHrO1cZw
東京から北海道行くときは、やっぱフェリー？
903 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:10:18 ID:Xi8kSQ0p
>>901
キャブの調整をしてもらいましょう。
キャブの調整をしてもらいましょう。
904 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:12:28 ID:Xi8kSQ0p
このバイクはシリンダーのバリとりと
ジェット類を気持ち濃くするだけで速くなりますか？
ジェット類を気持ち濃くするだけで速くなりますか？
905 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:25:15 ID:M+QDze+9
906 ：７７４ＲＲ：04/09/16 02:01:54 ID:+6l/UbT9
低温と湿度の関係に詳しい方。
初期型はよくリコールでなかったな？
アヴェニスは今頃になって・・・？
リコール隠ししてないか？
初期型はよくリコールでなかったな？
アヴェニスは今頃になって・・・？
リコール隠ししてないか？
908 ：７７４ＲＲ：04/09/16 11:06:46 ID:dU6E9A1O
純正のサイドスタンドだと盗難防止ロックって付いてますか？
センタースタンドにはロックついてるけど、サイドスタンドにはついていません。
ただエンジンはかかってもアクセル開けても回転が上がらない仕様にはなってます。
ただエンジンはかかってもアクセル開けても回転が上がらない仕様にはなってます。
みんなサイドスタンドのインターロックスイッチ付けてる？オレは付けてないけど
911 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:24:40 ID:59IuLqwu
ミラーを交換したいのですが、
>>44にもあるように、ミラーは8ミリの正ネジで大丈夫ですか？
>>44にもあるように、ミラーは8ミリの正ネジで大丈夫ですか？
>>911
大丈夫ですよ、オレは10ミリのミラーに8ミリ変換アダプター付けてる。
大丈夫ですよ、オレは10ミリのミラーに8ミリ変換アダプター付けてる。
913 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:48:59 ID:dU6E9A1O
暖機運転ってみんなしてる？
してるとしたら何分ぐらいしてる？
してるとしたら何分ぐらいしてる？
915 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:25:42 ID:Tql3wBSZ
昨日今日、関東地方のアド110は帰り道いい加速しなかった！？
かなりいい条件だったようなきがするよ。
かなりいい条件だったようなきがするよ。
916 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:41:49 ID:+6l/UbT9
キタコのボアアップキット安いと思ったら、
１本リングでスカートが短い・・・
カメのピストンのほうが強度的で安定がありそう。でも高い。
カメのピストンでシリンダーボーリングで高速走りたいな。
でも高い。
１本リングでスカートが短い・・・
カメのピストンのほうが強度的で安定がありそう。でも高い。
カメのピストンでシリンダーボーリングで高速走りたいな。
でも高い。
>>915
もう５年も乗っています、初期型です(もうすぐ20000km)
気温＆湿度によるのでしょうが、今日は同じことを感じましたよ。
12000ｋｍでプーリー＆ベルトは交換してもらいましたが
ここで既出のトルクカムは未交換であります。
やっぱり交換しないから出足も含めて最高速が落ちているのでしょうかね？
(どんなにがんばっても平地で最高75ｋｍ/ｈ位、体重70ｋｇです)
もう５年も乗っています、初期型です(もうすぐ20000km)
気温＆湿度によるのでしょうが、今日は同じことを感じましたよ。
12000ｋｍでプーリー＆ベルトは交換してもらいましたが
ここで既出のトルクカムは未交換であります。
やっぱり交換しないから出足も含めて最高速が落ちているのでしょうかね？
(どんなにがんばっても平地で最高75ｋｍ/ｈ位、体重70ｋｇです)
>>917
SK3ですが、買って1年で20000kmに到達しそうな漏れって一体…（汗
ちなみに漏れの場合は1万5000kmでWR、Vベルト、クラッチスプリング交換。
（そのうち磨耗がひどかったのはWRだけで、あとはもう少し持ったかも）
こっちもトルクカムはまだ換えてないです。
で、平地で「よえ～よゆ」近辺。体重75kgくらいですから、条件は
あまり変らないかと。 まぁ、漏れの場合は短期間で社用車なみに
走行距離が伸びてますので、あんまり参考にはなりませんが…
トルクカムと言えば…
こないだSBSのメカさんと話してて初めて知ったんだけど、トルクカムって
のは通称で、鱸としては『ムーバブルドリブンフェイス』が正式名称だそうで。
道理で、トルクカムって言ったときに首を傾げられたわけだ…
SK3ですが、買って1年で20000kmに到達しそうな漏れって一体…（汗
ちなみに漏れの場合は1万5000kmでWR、Vベルト、クラッチスプリング交換。
（そのうち磨耗がひどかったのはWRだけで、あとはもう少し持ったかも）
こっちもトルクカムはまだ換えてないです。
で、平地で「よえ～よゆ」近辺。体重75kgくらいですから、条件は
あまり変らないかと。 まぁ、漏れの場合は短期間で社用車なみに
走行距離が伸びてますので、あんまり参考にはなりませんが…
トルクカムと言えば…
こないだSBSのメカさんと話してて初めて知ったんだけど、トルクカムって
のは通称で、鱸としては『ムーバブルドリブンフェイス』が正式名称だそうで。
道理で、トルクカムって言ったときに首を傾げられたわけだ…
うちの初期型はメインジェット75だから調子がいまひとつになりました。
そろそろ80の季節かな(´･ω･`)
そろそろ80の季節かな(´･ω･`)
920 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:40:21 ID:PNLQbsfm
921 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:47:17 ID:xEuJWmYh
>>916
オートボーイはどうなんですか2本リングだったと思いますけど
オートボーイはどうなんですか2本リングだったと思いますけど
あ、そうだ。
こないだSBSに逝ったついでに、>>716の現行の価格を
調べてもらってきたのだが…
47111-16F00-YBD カバー、サイド、ライト 4,950
47211-16F00-YBD カバー、サイド、レフト 4,950
48111-16F01-YBD シールド、レッグ、フロント 9,650
48131-16F00-YBD カバー、フロントレッグシールド 3,100
56311-16F01-YBD カバー、ハンドル、フロント 3,200
以上、税込み27142円（各単価は税別）。
それにしても、最後期型とはいえ、部品点数が妙に少ないのが
気になるが…。初期型と比べて簡素化されてるからこうなったのでしょうか。
それとも何か聞き忘れてるかな…
こないだSBSに逝ったついでに、>>716の現行の価格を
調べてもらってきたのだが…
47111-16F00-YBD カバー、サイド、ライト 4,950
47211-16F00-YBD カバー、サイド、レフト 4,950
48111-16F01-YBD シールド、レッグ、フロント 9,650
48131-16F00-YBD カバー、フロントレッグシールド 3,100
56311-16F01-YBD カバー、ハンドル、フロント 3,200
以上、税込み27142円（各単価は税別）。
それにしても、最後期型とはいえ、部品点数が妙に少ないのが
気になるが…。初期型と比べて簡素化されてるからこうなったのでしょうか。
それとも何か聞き忘れてるかな…
あー、やっぱ何個か聞き忘れてるわ。ｺﾞﾒｿ…
とりあえず価格にそんなに差はなさそうっていうところで勘弁して臭い。
とりあえず価格にそんなに差はなさそうっていうところで勘弁して臭い。
924 ：７７４ＲＲ：04/09/17 02:45:34 ID:TUUjh09o
排ガス規制で燃料薄くないですか？
もしかして一段上げたほうがよいのでしょうか？
再加速の改善や、
アイドリングが湿度や低温でできなくなったりするのが改善するかな？
もしかして一段上げたほうがよいのでしょうか？
再加速の改善や、
アイドリングが湿度や低温でできなくなったりするのが改善するかな？
925 ：７７４ＲＲ：04/09/17 02:54:46 ID:TUUjh09o
オートボーイは124、カメは125。
カメは高速に乗れる。
カメは高速に乗れる。
926 ：７７４ＲＲ：04/09/17 06:12:30 ID:k/wwTXRa
>>924
加速はともかく、アイドリングは改善されるはず。
漏れもよく雨のときに信号待ちでエンストしてたのですが
SBSに持ち込んで調整後は問題なくなりましたので。
>>926
仕様かどうかは微妙。始動性はそんなに悪くはないと思うが…
とりあえず販売店に持ち込んでそう言ってみれ。
加速はともかく、アイドリングは改善されるはず。
漏れもよく雨のときに信号待ちでエンストしてたのですが
SBSに持ち込んで調整後は問題なくなりましたので。
>>926
仕様かどうかは微妙。始動性はそんなに悪くはないと思うが…
とりあえず販売店に持ち込んでそう言ってみれ。
誰かアドレス110売ってくれる方いません？
以前SK3の新車で買って調子悪いと書いたものですが、初期不良でした。
今メーカーのほうに行ってるそうです。
・・・代車がとても遅いから早く帰ってきてくれー
今メーカーのほうに行ってるそうです。
・・・代車がとても遅いから早く帰ってきてくれー
930 ：７７４ＲＲ：04/09/17 17:20:57 ID:thvDONJB
ショップが言う極上とは中の下と考えたほうが良い。
932 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:54:54 ID:TUUjh09o
低温で湿度が高い時はアイドリングしない。
これはリコールではないのですか？
これはリコールではないのですか？
933 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:01:54 ID:taA0R8IJ
昨年２月新車購入のSK2
エンストなどしたことないぞ
エンストなどしたことないぞ
934 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:20:33 ID:TKdYtY5N
シグナスＸ１２５とアドレス１１０のどちらかを購入しようと思うのですが・・・
アドバイスお願いします。
最高速、燃費など
アドバイスお願いします。
最高速、燃費など
935 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:30:01 ID:iF9fYWwY
あのですねチト質問なんですが・
Ｖ１００ってウィリーできるんですかね？ゼロ発進ではなくて。あとどノーマルで。
先月号のモトちゃんぷで、パフォーマンス写真が載っていたんだけど。
Ｖ１００でウィリー決めてるんですよね。あとジョグアプリオでもできるのかな？
Ｖ１００ってウィリーできるんですかね？ゼロ発進ではなくて。あとどノーマルで。
先月号のモトちゃんぷで、パフォーマンス写真が載っていたんだけど。
Ｖ１００でウィリー決めてるんですよね。あとジョグアプリオでもできるのかな？
936 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:42:38 ID:TUUjh09o
生産中止すると部品の値が上がる？
>>934
150との比較になってしまいますが、>>828を参考にしてください。
あと、シグナススレの方にもよく比較が出ています。
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/l50
シグナスは実際に走らせてみたことがないのですが、スタイリングと
質感の良さには惹かれます。あと燃費もよさげな感じ。
ただ…実売20万近くの110との差額分ほどのメリットがあるかどうか、やや疑問。
>>935
スレ違い。ここはV100じゃなくて110だバカモン。
まぁ、あからさまにDQNっぽいから無理もねぇか…
150との比較になってしまいますが、>>828を参考にしてください。
あと、シグナススレの方にもよく比較が出ています。
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/l50
シグナスは実際に走らせてみたことがないのですが、スタイリングと
質感の良さには惹かれます。あと燃費もよさげな感じ。
ただ…実売20万近くの110との差額分ほどのメリットがあるかどうか、やや疑問。
>>935
スレ違い。ここはV100じゃなくて110だバカモン。
まぁ、あからさまにDQNっぽいから無理もねぇか…
>>935
公道ではやらないでね☆
公道ではやらないでね☆
939 ：７７４ＲＲ：04/09/18 02:42:15 ID:BwWlaFPV
アド110は重いしでかいし発進とれーからウイリーなんて無理じゃね？
V100なら出来そうだが興味ない。
JOGでウィリーしてるDQN工房を目撃したが、今では絶滅寸前の希少価値のある
椰子らだったので捕獲しようとしましたが失敗しました
V100なら出来そうだが興味ない。
JOGでウィリーしてるDQN工房を目撃したが、今では絶滅寸前の希少価値のある
椰子らだったので捕獲しようとしましたが失敗しました
940 ：７７４ＲＲ：04/09/18 03:32:20 ID:gihZknIK
俺の新車はエンジンかかったと思ったらすぐ止まったりがたびたびある
だからエンジンかかったら速攻アクセルまわして吹かさないと
アイドリング安定しない、さすがに一度ちゃんと吹かせば信号待ちでエンストとかは
いまのところないけど、これって初期不良ですよね？
明日買った店に持って行く予定
だからエンジンかかったら速攻アクセルまわして吹かさないと
アイドリング安定しない、さすがに一度ちゃんと吹かせば信号待ちでエンストとかは
いまのところないけど、これって初期不良ですよね？
明日買った店に持って行く予定
>>940
アイドリングの回転数を少し上げたらどうかな？
アイドリングの回転数を少し上げたらどうかな？
942 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:40:24 ID:/bhu1+5x
V100とどっちにするか悩む。
差額5万の価値はどんなところにありますか？
用途は片道2.2Kmの通勤です。チャリで１０分のところを3分に縮めたい。
あんまり急ではないけど長い上り坂あり。
チャリでもいいけどコート着ると漕げんのよペダルが。
だから冬になる前にどっちかに決めたいです。
差額5万の価値はどんなところにありますか？
用途は片道2.2Kmの通勤です。チャリで１０分のところを3分に縮めたい。
あんまり急ではないけど長い上り坂あり。
チャリでもいいけどコート着ると漕げんのよペダルが。
だから冬になる前にどっちかに決めたいです。
片道2.2Kmって・・・
944 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:04:07 ID:BwWlaFPV
>>942
V100にはV100の。110には110のそれぞれ長所短所ありまつ
2.2キロの通勤なら50原付のほうが適してるよ。燃費、手軽さから。
110のいいところとしてはタイヤが大きいので直進安定性、二ケツが比較的楽
巨大メットイン。一度店いってメットイン覗いてみてはどう？
V100にはV100の。110には110のそれぞれ長所短所ありまつ
2.2キロの通勤なら50原付のほうが適してるよ。燃費、手軽さから。
110のいいところとしてはタイヤが大きいので直進安定性、二ケツが比較的楽
巨大メットイン。一度店いってメットイン覗いてみてはどう？
ども。９４２です。
現車見に行ったんですけどSBSもバロンも中古車屋も置いてなかった。orz
チャリだとだらだら長い上り坂が辛くてねぇ。
最初５０ｃｃで考えてたんだけどV100とあんまり値段変わんないし
2段階右折かったりーしで、V100にほぼ決まりかけてたんだけど
5万の差で１１０買えるのかと思うとまた悩んだのでした。
２ｓｔ無くなるって言うしプレミアのつくかな、と。
現車見に行ったんですけどSBSもバロンも中古車屋も置いてなかった。orz
チャリだとだらだら長い上り坂が辛くてねぇ。
最初５０ｃｃで考えてたんだけどV100とあんまり値段変わんないし
2段階右折かったりーしで、V100にほぼ決まりかけてたんだけど
5万の差で１１０買えるのかと思うとまた悩んだのでした。
２ｓｔ無くなるって言うしプレミアのつくかな、と。
947 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:36:05 ID:AqTazJSe
＞２ｓｔ無くなるって言うしプレミアのつくかな、と。
つくわけねーだろw
つくわけねーだろw
110買っときな。
オレはV100乗ってて、最近110に乗り換えた。とくに不満はないよ。
速くしたいなら改造すればいいだけのこと。
でも、乗った感じは意外とでかく感じる。
今修理に出してて台車のV100乗ってるけど（こんなに小さかったっけ？）て思うから。
プレミアはないと思うけど中古V100の相場は高くなるかもね・・・そうなったら買う奴いないと思うけど。
オレはV100乗ってて、最近110に乗り換えた。とくに不満はないよ。
速くしたいなら改造すればいいだけのこと。
でも、乗った感じは意外とでかく感じる。
今修理に出してて台車のV100乗ってるけど（こんなに小さかったっけ？）て思うから。
プレミアはないと思うけど中古V100の相場は高くなるかもね・・・そうなったら買う奴いないと思うけど。
>>942
2.2ｋｍの通勤だったらV100でも十分なんだけど、もし迷ってるんだったら
110にしておけ、とは思います。110を選んで後悔したひとってあまり聞かないし。
ｊひたすらぶん回しそうな感じなので、50は薦めません。
110のアドバンテージは…メットインの大きさと、安定感ですか。
あと体格が175以上あるんだったらV100だときつく感じるかも。
ただ、出足重視でストップ＆ゴーが多かったらV100がいいかもしれない。
まぁこの辺は微妙なところだけど…
＞２ｓｔ無くなるって言うしプレミアのつくかな
付かん・・・と思う。
2.2ｋｍの通勤だったらV100でも十分なんだけど、もし迷ってるんだったら
110にしておけ、とは思います。110を選んで後悔したひとってあまり聞かないし。
ｊひたすらぶん回しそうな感じなので、50は薦めません。
110のアドバンテージは…メットインの大きさと、安定感ですか。
あと体格が175以上あるんだったらV100だときつく感じるかも。
ただ、出足重視でストップ＆ゴーが多かったらV100がいいかもしれない。
まぁこの辺は微妙なところだけど…
＞２ｓｔ無くなるって言うしプレミアのつくかな
付かん・・・と思う。
１１０買うことにします。V125も実は気になってますが…
乗り出し２２．５万は安い方ですか？
乗り出し２２．５万は安い方ですか？
>>950
SK3新車なら安いと思う
SK3新車なら安いと思う
953 ：先日のプラグ交換の者：04/09/19 08:54:41 ID:kPQOoFCQ
なんだよクソバイクだなこれ
何㌔でプラグ留めてあるんだよ！プラグレンチの鉄棒がまがっちまったよ！
死ねスズキ
何㌔でプラグ留めてあるんだよ！プラグレンチの鉄棒がまがっちまったよ！
死ねスズキ
954 ：７７４ＲＲ：04/09/19 08:57:13 ID:kPQOoFCQ
スズキのスクーター買って本気で後悔した
955 ：７７４ＲＲ：04/09/19 08:59:29 ID:kPQOoFCQ
スズキ無くなれ
956 ：７７４ＲＲ：04/09/19 09:03:11 ID:kPQOoFCQ
リコールしてぇ
957 ：７７４ＲＲ：04/09/19 09:09:20 ID:kPQOoFCQ
スズキのスクーターはプラグを溶接してあります
その証拠にメンテナンスノートにプラグチェックの項目が無いのれす
プラグが死んだら車体ごと交換してください
その証拠にメンテナンスノートにプラグチェックの項目が無いのれす
プラグが死んだら車体ごと交換してください
958 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:06:32 ID:clW4FiUt
>>953->>957
連続書き込みをどうのこうの言う気はないが…一つのレスにまとめてもいいかと
そろそろ次のパート10に移行のころあいでは？
俺のPCだと何故か作れないから誰か作ってください
アドレス125期になる。乗り換えようか検討中。とりあえず大きさ、重さ、見た目
が知りたいので写真とか公開してないのかな？
連続書き込みをどうのこうの言う気はないが…一つのレスにまとめてもいいかと
そろそろ次のパート10に移行のころあいでは？
俺のPCだと何故か作れないから誰か作ってください
アドレス125期になる。乗り換えようか検討中。とりあえず大きさ、重さ、見た目
が知りたいので写真とか公開してないのかな？
959 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:21:57 ID:HwzJjvnl
プラグ交換できん君悪しｗ
（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
・タンクが６Ｌで航続距離が短すぎる。
・１ポッドでブレーキの効きが弱い。(すぺ１００でさえ２ポッド)
・３５Ｗの暗いライト。(最近は原付ですら４０Ｗ)
何故改善しないの？
・タンクが６Ｌで航続距離が短すぎる。
・１ポッドでブレーキの効きが弱い。(すぺ１００でさえ２ポッド)
・３５Ｗの暗いライト。(最近は原付ですら４０Ｗ)
何故改善しないの？
961 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:09:42 ID:52qm8Rjm
正月以来の洗車
フロントカバーのダクトx2を埋めるパーツを作ろうかなと。
フロントカバーなりの曲線をつけて。裏からネジで固定するタイプ。
実在しないよね･･･？実在すれば作らないで買う。
フロントカバーなりの曲線をつけて。裏からネジで固定するタイプ。
実在しないよね･･･？実在すれば作らないで買う。
>>タンク６L
うん。あと３Lは欲しかったね。
>>１ポッドブレーキ
アド通に、NSRの脚周り移植が出てるで。やる気有るなら参考にして。
>>３５Wの暗いライト
切れたとき、みんなショップで明るめを入れてます。
生産終了した車なので、次期モデルに期待しましょう。
うん。あと３Lは欲しかったね。
>>１ポッドブレーキ
アド通に、NSRの脚周り移植が出てるで。やる気有るなら参考にして。
>>３５Wの暗いライト
切れたとき、みんなショップで明るめを入れてます。
生産終了した車なので、次期モデルに期待しましょう。
964 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:42:31 ID:ulZ8vBXg
既出だったらごめんなさい…
オイル警告灯がつき始める時点で、オイルはあと約何ｃｃ残ってるんでしょうか？
常時点灯になると、それは「オイル切れ」ということなんでしょうか？
自分でシート明けて調べればいいことではあるのですが、知ってる人いたら
教えてください。
オイル警告灯がつき始める時点で、オイルはあと約何ｃｃ残ってるんでしょうか？
常時点灯になると、それは「オイル切れ」ということなんでしょうか？
自分でシート明けて調べればいいことではあるのですが、知ってる人いたら
教えてください。
965 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:49:31 ID:6WixnfEM
だからプラグ交換はバイク屋でやってもらえと言っただろうが。
何も外さないで交換できるオフバイクとは違うんだよ。
何も外さないで交換できるオフバイクとは違うんだよ。
次スレ、そろそろテンプレでも考えますか？
てか、>>960はこれを入れてくれって話ですかもしかして。
>>963
そのライトの話、ちょっと気になります。
もしご推奨のブツなどありましたらご教示を。
>>964
残り0.2リッターを切るとランプが点灯し始めるので、ランプが点いたら
1リッター缶まるっと入れると丁度いい、とSBSでは聞いてたりします。
・・・が、実際はそれより多く残ってることもあります。
まぁ早めに入れるこしたこたぁないとは思いますが。
てか、>>960はこれを入れてくれって話ですかもしかして。
>>963
そのライトの話、ちょっと気になります。
もしご推奨のブツなどありましたらご教示を。
>>964
残り0.2リッターを切るとランプが点灯し始めるので、ランプが点いたら
1リッター缶まるっと入れると丁度いい、とSBSでは聞いてたりします。
・・・が、実際はそれより多く残ってることもあります。
まぁ早めに入れるこしたこたぁないとは思いますが。
ちょっと暇だったので、テンプレこさえてみました。
お手すきの方は訂正・突っ込みきぼんぬ。
スレタイ：@@@アドレス１１０ パート10@@@
アドレス１１０についてヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ 語りましょう
前スレ
@@@アドレス１１０ パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/
スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html
過去スレ他は>>2-5あたりを。
お手すきの方は訂正・突っ込みきぼんぬ。
スレタイ：@@@アドレス１１０ パート10@@@
アドレス１１０についてヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ 語りましょう
前スレ
@@@アドレス１１０ パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/
スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html
過去スレ他は>>2-5あたりを。
過去スレ&その他 （ この際だから過去スレ調べまくってみました… ）
無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
（↑実質、これが初代スレってことでいいですか？）
＠＠＠ アドレス110スレ PART2 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠ アドレス110スレ PART3 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠ アドレス110スレ PART4 ＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠ アドレス１１０ パート５ ＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０ パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
（↑実質、これが初代スレってことでいいですか？）
＠＠＠ アドレス110スレ PART2 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠ アドレス110スレ PART3 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠ アドレス110スレ PART4 ＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠ アドレス１１０ パート５ ＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０ パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
（･∀･）ｲｲ!!
・クラス最大、大根も長ネギも折らずに入る28リッターメットイン
・国産原２スクならほぼ敵無しの最高速
・タンデムも楽ちん？なゆったりシート
・12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュな風貌
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・航続距離にやや不安を残す６リッタータンク
・車格からすればプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト
・シグナルGPには向かないもっさりとした出足(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれない、接触が微妙なメットインスイッチ
ＦＡＱ
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』と
いったところです。型式の分け方は、こちらを参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵は調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100に関する質問でしたら、できればV100スレでおながいします。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』と
いったところです。型式の分け方は、こちらを参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵は調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100に関する質問でしたら、できればV100スレでおながいします。
関連サイト
アドレス110アーカイブ アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
とりあえず以上。長くなってｽﾏｿ…
973 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:59:37 ID:TWe4DhzM
先輩方、教えてください。
SK3型走行約4000km、主に都内通勤に使っております。
最近、なぜかランププレートについているスライドピースが1000kmもたずに壊れてしまい、
原因がよくわかりません。
改造個所は、クラッチセンタースプリングをV100用10％UPを使っています。
これが原因なのでしょうか？
SK3型走行約4000km、主に都内通勤に使っております。
最近、なぜかランププレートについているスライドピースが1000kmもたずに壊れてしまい、
原因がよくわかりません。
改造個所は、クラッチセンタースプリングをV100用10％UPを使っています。
これが原因なのでしょうか？
975 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:52:30 ID:9AHhh13d
977 ：７７４ＲＲ：04/09/20 07:27:26 ID:3aJ62qC6
ノーマルで六甲山を時速４０㌔ペースで登れますか？
979 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:05:39 ID:eNDSOgEK
70キロ以上じゃないとパワーバンドは維持できない。
と、言う事はどんどん減速して３０㌔以下になり
で途中休憩しないと駄目ですか？
で途中休憩しないと駄目ですか？
981 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:21:31 ID:eNDSOgEK
ああ、40キロなら急な坂でも出るよ。
ただし「ボエー」とエンジンうなるだけで殆ど加速しないけど。
パワーバンドに入ればすいすい加速するんだけどね。
ただし「ボエー」とエンジンうなるだけで殆ど加速しないけど。
パワーバンドに入ればすいすい加速するんだけどね。
とりあえず次スレこっちみたいです。
@@@アドレス１１０ パート10@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095594436/l50
誰か立てたのに気付いてなくて、テンプレ張るのが遅れました。ｺﾞﾒｿ
>>978
峠道には向かないと思う。
V100でダメだったんなら、110でもそうたいした違いはないはず。
漏れも何回か3ケタ国道の峠道を走ってみて、登れないことは無いけど
快適とはちょっとなぁ、っていう状態になりましたから。
@@@アドレス１１０ パート10@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095594436/l50
誰か立てたのに気付いてなくて、テンプレ張るのが遅れました。ｺﾞﾒｿ
>>978
峠道には向かないと思う。
V100でダメだったんなら、110でもそうたいした違いはないはず。
漏れも何回か3ケタ国道の峠道を走ってみて、登れないことは無いけど
快適とはちょっとなぁ、っていう状態になりましたから。
テンプレの人、お疲れでした。
峠と言えば、群馬－長野のぶどう峠越えにチャレンジしたとき、
みるみる失速してきたので、あせってスロットルを
ぐいぐい開けた（←馬鹿）ところ、かぶらせてエンストした
思い出が。
再始動できないし、近くに民家はないし、あれは肝が冷えたね。
その後しばらく放置したら、何とか始動できた。いや焦った焦った。
峠と言えば、群馬－長野のぶどう峠越えにチャレンジしたとき、
みるみる失速してきたので、あせってスロットルを
ぐいぐい開けた（←馬鹿）ところ、かぶらせてエンストした
思い出が。
再始動できないし、近くに民家はないし、あれは肝が冷えたね。
その後しばらく放置したら、何とか始動できた。いや焦った焦った。
985 ：７７４ＲＲ：04/09/20 09:20:16 ID:4ulkfW4v
フロント１００/９０－１２
リア １１０/９０－１２
これを入れると何処かが干渉するでしょうか？
リア １１０/９０－１２
これを入れると何処かが干渉するでしょうか？
987 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:05:18 ID:Bet9o78o
今からの通勤の足としてアド１１０かⅤ１００で悩んでます
通勤距離は往復４０キロです、幹線道路も使います、アド１１０が初期型で４、５万キロ、途中３、５万キロで
エンジンＯＨ済 と 走行１、８万キロの中期？ハンドル小物入れ、シャッターキー付のＶ１００が
どっちも車体１０万なので非常に迷ってます、よきアドバイスをよろしくお願いします。
通勤距離は往復４０キロです、幹線道路も使います、アド１１０が初期型で４、５万キロ、途中３、５万キロで
エンジンＯＨ済 と 走行１、８万キロの中期？ハンドル小物入れ、シャッターキー付のＶ１００が
どっちも車体１０万なので非常に迷ってます、よきアドバイスをよろしくお願いします。
>>987 ｖ１００の新車買いなさい。終了。
989 ：987：04/09/20 16:29:19 ID:Bet9o78o
いいのはいいんですが新車はそんなに良いものですか？
乗り出しで１９弱は正直キツイんです 現行新車の良いところは何でしょうか？
すいませんがアドバイスお願いします
乗り出しで１９弱は正直キツイんです 現行新車の良いところは何でしょうか？
すいませんがアドバイスお願いします
>>987
その距離で10マンは高すぎだよ
その距離で10マンは高すぎだよ
>>989 ｖ１００なら１５ﾏｿ程で買える。
現行新車の良いところより、中古の悪いところを考えてみればいいのでは？
ふけ、レスポンスが悪い、加速力が悪い
がたつく、ハンドルがぶれる、異音がする．．
まぁココで聞くぐらいの奴なら、
中古を買う資格が最初から無いと思うよ。
現行新車の良いところより、中古の悪いところを考えてみればいいのでは？
ふけ、レスポンスが悪い、加速力が悪い
がたつく、ハンドルがぶれる、異音がする．．
まぁココで聞くぐらいの奴なら、
中古を買う資格が最初から無いと思うよ。
992 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:15:57 ID:FNt0pmak
age
>>987
新車買え
新車買え
1000
995 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:07:28 ID:FNt0pmak
age
996 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:09:21 ID:FNt0pmak
1000
997 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:10:22 ID:FNt0pmak
1000
１０００！
新車ワッショイ！！
＼＼ アドレスワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 110ワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
＼＼ アドレスワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 110ワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
1000 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:11:10 ID:kuJSlzDW
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（,, ） ＜ >>1000ゲットしようと来てみれば
.( つ | こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
| , | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
U Ｕ
| まあ せっかくだからやっといてやるよ |
＼ ﾊｲﾊｲ 今だ>>1000ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ ／
￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧
（ﾟДﾟO =3
⊆⊂´￣ ソ ﾔﾚﾔﾚ
ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
（ﾟДﾟ ,）⌒ヽ (´⌒(´
U‐U^(,,⊃'～... (´⌒(´⌒;;
ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
ﾎﾟ ∧∧ ﾎﾟ
ﾝ （ﾟДﾟ ,） . ﾝ
(´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)
（,, ） ＜ >>1000ゲットしようと来てみれば
.( つ | こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
| , | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
U Ｕ
| まあ せっかくだからやっといてやるよ |
＼ ﾊｲﾊｲ 今だ>>1000ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ ／
￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧
（ﾟДﾟO =3
⊆⊂´￣ ソ ﾔﾚﾔﾚ
ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
（ﾟДﾟ ,）⌒ヽ (´⌒(´
U‐U^(,,⊃'～... (´⌒(´⌒;;
ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
ﾎﾟ ∧∧ ﾎﾟ
ﾝ （ﾟДﾟ ,） . ﾝ
(´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。