【Kawasaki】ZX-10R情報交換

1 ：アモ：04/06/16 12:48 ID:djWJpAA7

ZX-10Rの情報交換しましょう。

2 ：７７４ＲＲ：04/06/16 12:51 ID:xMXyvjCZ

断る

☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/

3 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:00 ID:ksEortzI

単独スレッドが無ければよいのでは。

4 ：７７４ＲＲ：04/06/17 11:26 ID:wvIV1SCk

>>1
名古屋の方ですか？

5 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:39 ID:WuynV+vI

【kawasaki】ZX-10R情報交換【6R？ﾌﾟｹﾞﾗ】

　ならよかったのに。

6 ：5：04/06/18 13:40 ID:WuynV+vI

sage入れるの忘れた

7 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:33 ID:taJthsEZ

ﾇﾇﾇｰｯ

8 ：７７４ＲＲ：04/06/22 02:07 ID:OrR/bu6y

http://www.crash.net/pictures/view/73351.jpg

9 ：７７４ＲＲ：04/06/23 02:50 ID:T7KzXUdJ

カｗサキならではのくだらん不具合情報をお待ちしております。

10 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:08 ID:eaHwvMVE

別冊M○TOR CYCLIST読んだ貝？

11 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:33 ID:MnHrGujt

カワサキは不具合出て当たり前だからな。(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

反対にヤマハなんて外国のオーナー数人が掲示板に
ちょっとミーのバイク不具合が出ちゃったよ(；´Д｀)の書き込みで大騒ぎだもんよ。

12 ：７７４ＲＲ：04/06/24 13:33 ID:UzSBILbE

重複スレ上げんなよ

13 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:01 ID:gEYzQMlJ

削除依頼してきた？>>1

14 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:05 ID:9HjgB7+D

>>11
あの惨状を見て「ちょっと」とは・・・

15 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:48 ID:QU4KbfFO

16 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:17 ID:5lV0J0VE

ここは重複スレです。

本スレはこちら↓
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

17 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:35 ID:dS+FVdkC

http://www.kawasaki.co.uk/news/fullarticle.asp?type=1&year=2004&month=5&articleid=99

＊　マスターバイクでZX10Rが第一位に　＊

18 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:27 ID:hH7/1fNh

個別スレッドを、総合スレと重複だと言い張る理屈が分からん。

19 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:28 ID:WVGQJBvR

>>18
>>16は向こうの総合スレのスレ主か常連さんなんだろ。
だからこの個別スレが向こうよりも繁盛しちゃうのがイヤンなんだよ。
総合スレとは言っても実はレスの殆どが10R関連だもんよ。

20 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:45 ID:G0CwRA4z

>>18
藻舞は理屈ばっかこねてるからスレ伸びないじゃん。

21 ：７７４ＲＲ ◆ZX9RRHTW.A ：04/06/26 08:47 ID:l/nts7vZ

>>19
総合スレの大半が10Rについてということは
それだけ10Ｒに関する需要があるってことなんだろか？
需要があれば単独スレ独立も考えられる。

しばらく見てなかったけど
どんな経緯で統合されたんだべ？
教えてエロい10Ｒ乗りさん。

22 ：７７４ＲＲ：04/06/26 19:57 ID:cHEpESHQ

6Rが可愛そうだから向こうでやってる訳で・・・

23 ：７７４ＲＲ：04/06/27 11:18 ID:vg5BFKYb

>>21
……ﾊﾞｶ？

24 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:19 ID:l4OXfSHp

>>22の言うとおり。　そういうこった。
元々あっちのスレは10R単独スレなのさ。　

んで、そこに6R海苔が居たんだけど、あまりに人数少なくて6Rは単独スレとても維持できないので、
6Rの人は行き場がないから、スレ住人の善意で10Rスレに混ぜてあげたの。
10Rのスレにおまけで6R,6RRを混ぜてあげているのだから、10Rの話題が多いのも当たり前なわけなのよん。

つまり10Rスレに6R,6RRの人もﾄﾞｿﾞｰってわけね。
コレがいきさつよん。

25 ：6R：04/06/28 09:29 ID:x1WzOZUb

そっか、「おまけ」「可愛そう」だったのか。

26 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:42 ID:cXA8Qb/2

>>25
別に６Ｒが駄目バイクとは思わないけど、スレ維持できないのは可愛そうって思われても仕方ないと
思うが？

27 ：７７４ＲＲ：04/06/29 06:57 ID:CoqmIyVy

fgg

28 ：７７４ＲＲ：04/06/29 07:17 ID:rsDuwU9c

ZX-10Rで検索に引っ掛からないのを本ｽﾚとは言えないよ｡

29 ：７７４ＲＲ：04/06/29 13:13 ID:HFlLj5eV

勝手に書き込めば？

30 ：７７４ＲＲ：04/07/01 17:50 ID:dCSusckw

ttp://www.ussuperbike.com/article.php?UID=DeKmqhRLGvk09WTjK7lh9wy6X6ThPN&sc=1120&aid=4007

Attackチーム＋ヘイズが調子上げているという記事

31 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:26 ID:0Mk+3olt

とりあえず、あげとくか。

32 ：７７４ＲＲ：04/07/03 15:02 ID:gIiab2FE

10Rって人気無いんだね。
書き込み少ないなぁ。

33 ：デスラー総統　：04/07/03 15:07 ID:Lx6VAQrj

　　　　　　東北最速王決定戦のお知らせ！

突然の暴走爆走オフ会を開催します。　絶対にやります！！

７月４日　朝１０時新国道サンクス（秋田市の陸運局の近く）に集合して下さい　　
どんなタイプのバイク乗りでもオッケーです。　　
鳥海ブルーラインを登ってガルマンガミラス星にワープするコースに決定しました。　
速い人も遅い人も問いません。　可愛い女性も数名集まりますよ！！
優勝した方には粗品３０万円相当の賞品を差し上げます！！
県外の方も是非いらして下さい　　心よりお待ちしております　　　

34 ：７７４ＲＲ：04/07/03 16:20 ID:A8ZOYFZx

35 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:38 ID:N1vX/Y4c

>33
ＺＸ－１０Ｒに乗るんなら、もっと精神的に大人になれよ

36 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:12 ID:EsFFcTlB

>>35
乗ってないし

37 ：デスラー総統：04/07/06 10:46 ID:xl3as60h

>>36

いつか乗るぞ！　きっと

38 ：デスラー総統：04/07/06 10:50 ID:xl3as60h

秋田県民の為の今後のツーリングイベント予定表
　
７／１１　不老不死温泉爆走ツーリング　　７：３０　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
７／２５　稲川＆皆瀬の山奥爆走ツーリング　７：３０　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
８／８　　八甲田山ツーリング　　　　７：００　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
８／２２　象潟ツーリング　　　　　　　　　８：００　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
９／１２　鬼頭　膝すりツーリング　　　　　７：３０　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
９／２６　皆瀬村ウイリーツーリング＆ストッピー大会　　　　７：３０　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
１０／１０　八幡平アスピーテラインツーリング　　　７：００　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　
１１／７　男鹿半島で東北最速王者決定走行会！！　　８：００　某バイクショップ秋田市内桜店駐車場集合　　　
１２／１９　　スキー＆ボード　最速王決定大会！　　７：３０　秋田市イオンタウン茨島集合　　

各イベントは悪天候の場合は次週に延期になる場合があります。　　
皆様の参加を心より　お待ちしております。　　　　　　　　　　以上

39 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:41 ID:O7NPrBb/

うちの近所、10R乗り大杉。
今日、バイク屋行くまでに５台も見た。
緑３台、黒１台、へんな色１台

40 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:43 ID:pXUEhE3U

>>1

ゼロヨン速いでスカ?名妓のＺＺ-Ｒを抜いてはいけませんよ！

41 ：７７４ＲＲ：04/07/10 05:10 ID:HoxeHUt9

http://www.motorcycledaily.com/08july04_1000comparo.htm

Suzuki GSX-R1000 (Fourth Place)
Yamaha R1 (Tied for Second Place)
Honda CBR1000RR (Tied for Second Place)
Kawasaki ZX-10R (First Place)

42 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:43 ID:nNwiaHIj

１０Ｒ少ないなぁ・・・というか殆ど見ない・・・ちなみに明石在住

43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:29 ID:Z+Q6mu7k

大阪市、八尾市は０４は１０Ｒばかりだよ。
カワサキ店じゃ、毎度納車車両が代わってる

44 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:02 ID:RFbK5sKA

10R、走ってるので早速マフラ－をアクラに変えてるのみたんだが..
金あるのはいいねぇ。誰かもう変えたパ－ツとかある？
俺は速くステップを黒に変えてぇよ。
あれがけ、色がうく

45 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:27 ID:1w84a6YV

特に黒を購入された方は黒ステップがお薦めだね。
もちろん使ってる間に擦れてはげてくるけど、そこも味だな
今、チェック入れてるのはベビ－フェイス、ヨシムラ、アクティブ
なんだが、ベビ－フェイスはヒ－ルガ－ド無しがあるから１０Ｒは
確認が必要。
どれ入れよう？

46 ：７７４ＲＲ：04/07/13 20:23 ID:Ep6D3TPS

AMA Superstock ラグナセカ
ZX10R ポールtoウィン＆1-2-4フィニッシュ.

http://www.superbikeplanet.com/2004/Jul/y040710f.htm
http://www.superbikeplanet.com/image/2004ama/laguna/timlag02/

47 ：７７４ＲＲ：04/07/14 16:56 ID:Rgd3UN8/

↑このレース見てきた。
ホントに暑かった(；´Д`)
芳賀が米人に妙に人気有って驚いた。
川崎のブースにレイニーのGPｚ７５０が置いてあって感動した（＾▽＾）ノ

48 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:00 ID:d8fw+6O/

おお、速い。

49 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:26 ID:L2p2r9Q5

＿|￣|○

50 ：７７４ＲＲ：04/07/16 12:08 ID:PF5hQpB3

＿|￣|○

51 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:57 ID:t/4/wQEU

＿|￣|○

52 ：７７４ＲＲ：04/07/18 03:52 ID:/9bXiHyi

＿|￣|○ 　←ンダオタ

＿|￣|○ 　←ヤマオタ

＿|￣|○ 　←ドカオタ

53 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:27 ID:+pIiB+Xh

54 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:38 ID:ds8PCWJJ

誰かロ－ダウンキット入れてる人いませんか？
海苔味、ポジションはどんな感じに変化しますか？
やっぱり足つきはかなり良くなりますか？

55 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:42 ID:YZ3cAYVs

http://harley-truck.smugmug.com/photos/6213004-O.mpg
アクラevo2

56 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:09 ID:XHtNbEa1

このバイクR1みたくちんことかフレーム劇熱ですか？

57 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:57 ID:b+o/wBPy

太股が熱いだけ。他のＳＳと同じだよ
ただし、黒は地獄だな。
たぶん、ウエアやメットも黒の人っているんじゃないかな。

58 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:26 ID:gKLjt3va

>>56
オーナーの情報を総合すると
Ｒ1 ＞ 1000ＲＲ＞＞＞＞＞＞＞ 10Ｒという感じのようですね
私も試乗しましたが、いま足に使っている400フルカウルより少し熱いかなと
いう程度でした。

10Ｒより熱い大型バイクはたくさんあるとのことなので、
Ｒ1、1000ＲＲが突出して熱いようです。

59 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:53 ID:b+o/wBPy

>>58
嫌な次式。
ちんこが焼けるバイク順？

60 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:32 ID:3WqaPi+Q

>>58
おお　レスどうも　買う方向で考えます

１４０マンぐらいあればいいんだっけ？
このバイク総額いくら？

61 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:57 ID:d5QhZ46c

>>60
もう少し安いよ。頑張って購入してくれ

62 ：７７４ＲＲ：04/07/23 12:43 ID:+/mEt3m8

http://www.ne.jp/asahi/amohouse/net/10R/

63 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:48 ID:F6QSokbF

よく見ると、０４のＲ１・ＣＢＲに比べ作りがちゃちい。
まあ、カワサキやからね。
ちゃちいさも、数多にエクボさ。

64 ：姫路：04/07/24 21:07 ID:cvjB94ta

今度カワサキの401会で
ヨシムラのGSX-R1000（S-1)に
対抗する様なやつが出るとか出ないとか？
削りだしのキャリパー付のJSB仕様みたいな
某販売店の親父が言ってたけれど

もっと詳しく誰か聞いてない？

65 ：７７４ＲＲ：04/07/26 11:26 ID:6rN7n9iJ

１０Ｒ、早くも０５モデル、マイナ－チェンジするとか。
１２Ｒの再来か？
クラブマンでもめった切りされてたけど、まさか１年のみで..
俺、またアタリ引いちまったかな？

66 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:27 ID:DTuZDM5i

>>64
　　無理だ川崎のショップがまとまるわけがない、その手の話はその後が続かない

>>65
　　色変更だけらしいよ、貧乏所帯だからマイナーする予算も無いとか　ホントなら悲しいことだ　　

67 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:58 ID:xjx3XaSv

マスターバイク 2004　第一位
別記事発見

http://www.kawasakinewmodels.com/event.asp?Id=423B955730

68 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:33 ID:iVkS1fH4

>>66
そうならいいけど
１２Ｒの場合問題続きで結局早期にフルモデルチェンジに
近いくらいのマイナ－チェンジしたでしょ？
危険だな－。
フレ－ムの問題とかって雑誌じゃよく見るし。
自分では走り込んでないし、他の０４と比較しようが無いからなぁ

69 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:47 ID:rRj6w/0F

各雑誌テスト絶賛、マスターバイク一位、AMAやBSB等でのタイトル争い・・・
この時期にあれこれ10Rに難癖つけてる雑誌は説得力がないねえ。
売れずに困ってる○ンダとかが編集者に金渡してるだけだろう。

70 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:33 ID:IoRMrcDm

>>65
なんて言われてんの？

71 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:45 ID:KHPh2CsT

>>70

すごいバイク。ただし、今後熟成が進むという前提条件付きで。
１０Ｒには最大の問題がある。それはフレ－ムだ。
具体的に言おう。高荷重がかかるようなコ－ナ－でブレ－キをかけながら
コ－ナ－に入っていくとあきらかにヘッドパイプ回りが弱く、ブレ－キを
かけながら寝かした時にリアはもうバンクしはじめているにもかかわらず
フロントはまだ立っているような感覚になる。
いわゆる「立ちが強い」という状態だ。
（クラブマンNO.231）

72 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:48 ID:Pl2bj0Dt

実質7Rの後継の10Rのフレームが、弱いはずないっしょ

10Rがあまりにも文句を付けようがないんで、
素人が判断しにくいようなことをでっち上げただけ。

73 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:52 ID:m61Ba6Pg

>>72
その割にはレースで勝てないような気がするのは気のせいでつか？

74 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:09 ID:Pl2bj0Dt

AMAスーパーストックでは、
4台のR1相手に何度もPP取ったり勝ったりしてますが。

BSBでもホンダ、スズキのフルワークス勢を相手に
プライベーターながら対等に戦っていて、
すでに３勝、ポイントでも３位ですが。

75 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:13 ID:Pl2bj0Dt

ちなみにBSBではR1はガタガタですね

シーズン出だしは1000RRがやや速かったようですが
最近はワークスR1000 vs 10Rという図式が多いようですね

76 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:18 ID:iPMr1nqF

なんせ全てを帳消しにするエンジンパワーがあるからね！ｗ

77 ：７７４ＲＲ：04/07/28 16:06 ID:BeF4f8GP

>>76
10Rの売りで一番は最新の技術が集約されたフレームだと思っていた。

78 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:10 ID:DLzUqrvk

よく見ろ。カワサキはクラブマンに広告を載せてねえだろうが。
タカリの田口を甘く見ちゃいけねーぜ

79 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:50 ID:iPMr1nqF

>>77
10Rのウリはエンジンでっせ！ハンドリングも悪くは無いけど…。

但し～スリックを履かなければ！…ってトコ

80 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:51 ID:GDWN8pVJ

10Rってポジションって大きい人向きなのかなあ？
俺、チビなんで乗ってて腰が浮いてくる

81 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:37 ID:ml8+H+bT

＞フロントはまだ立っているような感覚になる。

感覚って誰のよ？ｗ
ヘボテスター？

新型を平気でボロカスにこき下ろす
辛口の海外の雑誌でも
そんなの書いてんの読んだ事ないな。
おおむね10Rは好評。
R1のエンジンの谷とハンドリングは批判してる雑誌はちらほら見かけるが。

82 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:45 ID:ecuB6KAw

>>71
ハンドリングが良いか悪いかは置いといて
ヘッドパイプ周りはかなり強化した。と（ヘッドパイプ周りは弱くした）他誌（複数）には載ってたが・・・

>>７２
マスターバイクで、ぐにゃぐにゃするとかは書かれてた。それでも速いって感じの記事だったけど

83 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:57 ID:nwvn5m4V

ナニが言いたいのかさっぱりだな。

84 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:06 ID:m52FX8oe

去年12月のイギリスMCNの比較記事なんだが
http://www.motorush.com/forums/attachments/ACFC65%2Ejpg
HANDLING
CBR1000RR･･･ Stability is where the Honda is. UK roads will not worry the Blade
because its plush/softish stock suspension soaks up medium jolts and the electronic
steering damper calms the bike over the big ones. Where the Blade suffers is going into
turns on the brakes - it wants to sit up and run wide.

最後の文：
「ファイアーブレードの欠点は、ブレーキを引きずりながらのコーナー進入。
立ちが強くアウトにはらみがちだ。」

これがよっぽどショックだったホンダ、もしくはホンダ信者のテスターが
他誌の比較テストが一段落した今になって、テキトーに誌面をウサ晴らし
に使っただけだろう

85 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:06 ID:Ai2dGUb+

直線でぶち抜けという事だろ。
コｰナーリングスピード最速はR750な悪寒

86 ：訂正：04/07/28 23:33 ID:IlT1U/zL

>>71
ハンドリングが良いか悪いかは置いといて
ヘッドパイプ周りはかなり強化した。と（ヘッドパイプ周り以外は弱くした）他誌（複数）には載ってたが・・・

>>７２
マスターバイクで、ぐにゃぐにゃするとかは書かれてた。それでも速いって感じの記事だったけど

87 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:43 ID:m52FX8oe

リンクも引用も出せない作り話はもういいから。＞86

88 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:16 ID:2dPOivOc

>>88
ノ－マルの調整範囲内でポジションってどうでしょう？
タンクがもう少し細くてステップが高ければもっとフィット感が
出ると思うのに..。
１８０㎝くらいの長身向きなのかしら？

89 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:32 ID:4iWCC7nE

>>87
雑誌だからさ、モーサイとライダーすクラブが引用元

90 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:14 ID:pNHtXr2k

04R1がいろいろと難癖付けられるのは、
なかば完成されたハンドリングだから周りの評価が厳しいってところか。
それでも他のSSから見たらまだ一歩抜きん出てるがな。
問題はブランニューの10R。
最初から評判がいいからコレからモデルチェンジする度に評価は徐々に辛口になるだろうよ。
この先カワサキが周りの評価を恐れず更に上を求めていけば歴史に残る一台になるな。
逆に売れてるし下手に変更して売れなくなったら怖いってカワサキが考えてしまったら
GPZ900Rニンジャみたいに少変更のみで極力現状維持のままにしたら、時代遅れのバイクになる可能性も･････
今年のホンダは珍しく冒険しなかったからつまらないバイクになったな。
ヤマハは冒険し杉だ罠（ｗ
スズキは・・・どうだろう？
カワサキも来年は今年良かったからってマターリしないで
今の感じで10Rを熟成させて欲しいな。

91 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:23 ID:9eI46wAm

>>90
'05のGSX-R1000はきっとすごいぞ。
鱸らしく、今度は他社が追随できないような低価格路線で（ｒｙ

92 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:13 ID:wBU8Wusj

04R1のハンドリングが批判されている理由は
まるでレールの上を走っているみたいで、前モデルのように自在に
ライン変更したり出来なくて自由度がない、そのくせCBRほどには安定してなくて
言うなれば退化したみたいになってるってとこやね。
いきなりころっと変わり過ぎたんやろな。

でも海外の大抵の雑誌で、今年の新型SSで一番好評価なのはR750なんだよな。

93 ：７７４ＲＲ：04/07/30 17:22 ID:8NbpXowg

>>90
いいか悪いかは別としてホンダは今回、冒険しまくりだったと思うけど

94 ：７７４ＲＲ：04/07/30 19:29 ID:ZeVZSzHQ

チョイノリ1000ＳＳ

95 ：７７４ＲＲ：04/07/31 16:02 ID:8k+Bbx6Y

>>92

そりゃ、値段がやすくて(保険制度で)
ストック状態でCBRより速いとなりゃ
普通に評価は高いでそ。
国内程、ブランドでは見ないし。>>海外メディア+ユーザー

96 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:27 ID:qvI0TPGJ

>>95
10Rはコストパフォ－マンス最高だよな。
乗ってる時はおろか、おりてガレ－ジに入れる時の
軽さにも感動する。

97 ：７７４ＲＲ：04/08/02 03:26 ID:mpVp71iw

なんか今までのバイクとポジションが全然違う。
タンクを挟めないし。
しかも尻上がりで無理矢理、前傾姿勢にさせられる。
皆さんはポジション問題ありませんか？

98 ：７７４ＲＲ：04/08/02 04:16 ID:Kyaz9VwM

無理にシートの後ろに座ろうとするからでは？
それかリアイニシャルをちょっと抜いてケツを下げてみるとか。

99 ：７７４ＲＲ：04/08/02 09:36 ID:v0IoceTL

>>98
シ－トが上がり気味なんで無理に前位置にケツが追いやられてます。
おまけにシ－トとタンクの高さが変わらないから..

リアイニシャルを試してみることにします。

100 ：７７４ＲＲ：04/08/02 10:25 ID:HhMVn7+X

リヤサスの上に入っているシムを抜くとサスが動きやすくなると雑誌に書いてありました。（開発者談）

101 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:44 ID:D5SNIBY2

>>98
リアイニシャル抜いただけでフィット感が増大。
ありがとうございます。
サ－キットなら初期設定のがいいのかもしれないが
公道走る分にはこれで十分かも。
まだ１０００キロ越えたとこだし、アタリも今からだしね。

102 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:26 ID:Kyaz9VwM

まだまだサスが固いのかもね。
一回前後イニシャル全抜きで峠とか前後サスをグワングワン言わせて走ってみたほうがいいよ。
それでまた標準値に締め戻すといい具合に馴染んで実は丁度よくなってることもあるから。
サスがかなり動くようになってると今より感じるかも。

103 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:59 ID:B5dOVpEa

>>102
全抜き？かなりじゃない？それで峠は..かなり辛い。
102さんは試されました？

104 ：リコール！：04/08/03 09:02 ID:5XHa0uIU

ZX-10Rリコール！

フロントホイールが肉抜きのし過ぎで剛性不足になっており、割れる。
メーカーは販売店を通してユーザーに"乗るな"と警告している。

こういうときは安全マージンをたっぷり取った重ーいホイールが対策部品
として送られてくることは必至だから、今回のリコールでフロントホイール
がどのくらい重くなるか見ものだな。
ヘタするとハンドリングも鈍重になる。

広報車を使用していない海外のバイク雑誌のテストを見ると馬力も言うほど出
てない所を見ると、175psは"広報チューン"のテンプラ馬力だし
ミッションの抜けも多発している。

カワサキはユーザーをなめでんのか？

105 ：７７４ＲＲ：04/08/03 12:26 ID:jTJODlRq

----------------------放置ライン-----------------------------

106 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:29 ID:CUFMTRan

>>105は現実を受け入れられない糞信者

107 ：７７４ＲＲ：04/08/03 15:54 ID:I6mOmI9U

リコール？ふーん。。
まぁ、川の一発目だ。買った奴らも覚悟の上の
自爆だろうさ。別に騒ぐことでもない。。

108 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:43 ID:XVCvYxUI

まぁ、カワサキだしな

109 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:16 ID:2xihnz1g

リコールは面倒だけど、対応をしている証拠。
危険な事例があってもリコール出さない方が怖い。

110 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:33 ID:PUpmZRgx

重複スレだし

111 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:24 ID:cNvs6qC6

>>104
雑誌のテストで馬力が出てないのが多いけど
それでもエンジンが一番力強く感じる、そして一番速いって
インプレ多いのはなんでだろうね？
マスターバイクでもR1に馬力は劣ってるのに、
ファステストラップに1秒以上も差があるし、
10Rだけが風に負けずに加速し続けたって書いてあるよ。
cd値もR1の方が良かったんじゃないかな。
10Rの方がトルクが大きいけどそんなに影響するのかな？

112 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:57 ID:kZA/Cc3V

それがカワサキのラムエアー技術ですよ。

113 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:23 ID:pZtDmweq

10Ｒリコール出たよ。

114 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:37 ID:xts7fV4g

カワヲタなら、リコールの１０や２０、どうってことないよな！

115 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:36 ID:u8+4aU98

やっと出たか。。待ち焦がれていた。
こうでなくっちゃ、川買ったどきどき感が無いよね。

これで正真正銘、カワサキの名車、仲間入り。

116 ：７７４ＲＲ：04/08/04 09:23 ID:8RkziA9Z

リアイニシャル抜いたらライン変更重くなりますね。
やっぱり初期設定まで戻すか。
ニブイ１０Ｒなんて意味無いし

117 ：７７４ＲＲ：04/08/04 09:48 ID:5gR3hifU

ＪＳＢでレースをやっている人に聞くと、ＺＸ１０Ｒのフロント周りの剛性が足りない事は事実だ。

勝てるマシンではないそうだ。

118 ：７７４ＲＲ：04/08/04 09:51 ID:EWXQCIgF

重複スレageるなデブ

119 ：７７４ＲＲ：04/08/04 09:58 ID:5gR3hifU

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834953&tid=baa3gafa4na38bqa4oa1va4ia1aa4ja4ca4fa47a4dea4a6a4na4aba1a9a1w&sid=1834953&mid=1536

120 ：７７４ＲＲ：04/08/04 10:30 ID:8RkziA9Z

ステップ、ギルツ入れました。
質感サイコ－。
ただ、まだノ－マルポジション

121 ：７７４ＲＲ：04/08/04 13:30 ID:cVw56y5M

レース
2004 AMA Superstock ランキング(Tommy Hayden, Roger Lee Hayden)
http://www.superbikeplanet.com/calendar2000/sumst.htm

2004 AMA Supersport(600) ランキング(Tommy Hayden, Roger Lee Hayden)
http://www.superbikeplanet.com/calendar2000/sumss.htm

2004 BSB Superbike ランキング
(Scott Smart プライベーターながらファクトリー勢に混じり現在3位)
http://www.crash.net/uk/en/championship_view.asp?cid=18

122 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:14 ID:bTUb5p18

>>104
こういう問題の場合、肉厚を厚くして強度を上げるよりも
材質変更で強度を上げる対応をするのが普通です。
肉厚上げる場合、金型の新作でコストがかさむのと
重くなると操縦性に悪影響及ぼす等の弊害がある。
それに比べて材質換える方が安上がりになるし
上手く行くと更に軽量化できるかも知れないからね。

123 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:50 ID:y3c46XbV

>>122
すると重量がかさむ可能性は薄いと..
それなら安心なのですが。
まあ、重量増を俺レベルが体感してしまう様なら
終わってますが。

124 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:05 ID:RNXRdU/0

http://www.meguro55.com/meguro_bbs/index.html

私の購入したお店のBBSにリコールの質問をしたら、、、
見事に削除されました。
盆前に、安心してツーリング準備をしたかったのに
なんて対応だ！！！

カワサキは、ユーザーをなめすぎ！！
カワサキ販売店も、ユーザーなめすぎ！！

125 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:08 ID:eS8BGJwK

Q:なぜ不完全な車輪は、ベンダーからKHIへ送られましたか。
A:ベンダーのチェックするプロセスは十分に正確ではありませんでした。

Q: ベンダーはどの手段を今後取るでしょうか。
A:より正確なX線チェックは生産されたすべての車輪になされるでしょう。
また、孔隙をなくすよう鋳造の改善が行われるでしょう。

--------

設計や生産の問題ではない
ホイール業者の検品に不備があったということだ

126 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:17 ID:RNXRdU/0

ありえない設計を押し付ける川重の責任だ！！
下請けのせいにするの？？

そんなレベルでしか、工業製品を出せませんと
宣言しているんの茶うんか？？
なあ、メーカーさん？？

127 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:40 ID:obiWVPmz

この際、スレタイを
　　　　　↓
【Kawasaki】ZX-10R部品交換

に、したら？

128 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:55 ID:JJ0wIhR/

アンチに良い餌供給されましたなあ。。。

天下のエンケイが何やってんだか

129 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:55 ID:y3c46XbV

>>126
125はカワサキじゃ無いよ。別に責任にはしてない。事実なだけ

130 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:00 ID:DJ/9wV1i

製品として出した時点で
メーカーの責任だよ。普通は。
が、リコール如きでおたおたするのは
カワヲタの風上にもおけん。

131 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:03 ID:VOGi44f7

別にオタオタはしてない。
向こうのスレでも10Rユーザーのフリしたアンチが大騒ぎしてるだけ。
書き込み毎にID変えてるけどﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ

それと向こうのスレを荒らしたい、ココの粘着>>1が
向こうの書き込みをR1スレにコピペして
スレ間戦争起こそうと画策したりしてるだけ。

132 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:22 ID:1+PqLmOG

>>130
俺もオタオタしてない。
ただ１０Ｒユ－ザ－のフリしてオタオタしたり怒ったふりしてそうな
の見るとむかつくだけ。
新型買うんだから多少の問題はありえると思っている。
（カワサキに限らずね）

133 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:19 ID:kqfsIIc/

１０Rオーナーとしては、、、
大問題です。

134 ：あちらの154：04/08/05 03:49 ID:WsrfBLmJ

やほい!こんな所にも10Rスレがあったんですね｡
あちらのスレから来ました｡コテ使いではないで
すが､宜しく｡因みに俺のはライムです｡まだ何も
弄ってませんが､そろそろスリッポンでも･･と画
策中です｡あ､リコールは無問題､気にしてない｡

135 ：７７４ＲＲ：04/08/05 04:15 ID:yK02RLZ8

>>124
登録不可＆交換まで乗るなって位、大事な公事なのに。
病気っぽい店って、変なとこ敏感だからなー。
きっと店内でもNGトークなんだろ?

136 ：７７４ＲＲ：04/08/05 10:12 ID:96IuQ+uO

リコ－ル問題は新しい情報、店の対応があれば教えて下さい。

ところで、皆さん今後１０Ｒを何処か弄る予定とかありますか？
自分はとりあえず安いスリッポンとステップを変えるつもりです。
計画とかあれば参考にしたいので教えて下さい。

137 ：７７４ＲＲ：04/08/05 11:42 ID:gx2Fa1RP

>>136
腕を磨くのが先だろ

138 ：７７４ＲＲ：04/08/05 11:51 ID:ziJ6h0nS

ノーマルで慣れた後だろ。
真っ先に替えたって、なにが良いやら変わったのやら
実感出来んだろ。
ノーマルこそメーカーの思想でそ。

139 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:09 ID:eNxZ8wiy

スリップオンなんてほとんど特性変わらなくて音だけなんだから
別にいいんじゃないの？

自分自身はあまりいじらない人だけどさ。

140 ：７７４ＲＲ：04/08/05 14:56 ID:excqsPuv

早い人はもう３～４０００走ってるから、そろそろ換え時だと思うけど。
それともシ－ズン開けに変える？

141 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:19 ID:AscYWvpX

弄る気は全然無いな。
これ以上のパワーはいらないから、マフラー換えるつもりは無い。
それに俺はうるさいの嫌いだし。

142 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:18 ID:R04htl5M

「マフラー換えると軽量化になるよ！」

って話はよく聞くけど、10Rだとどんくらい軽くなるんだろ？

143 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:06 ID:vr48mqvM

10Rおよび近年のＳＳは社外のほうが重いのがある位ノーマルは軽いらしいぞ？
エキパイ・テールパイプ、サイレンサーも中はチタンらしいからな。

144 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:04 ID:0KyjVpbR

>>142
割と有名なメ－カ－でフルエキで４キロ、スリップオンで２キロ
くらいかな。音の分くらい軽くなるって感じ？
一昔と比べるとマフラで軽量化もたいして効果無い。
耐久性考えるとノ－マルがいいんだろうけど。

145 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:17 ID:YyaTa3IO

10Rって170ｷﾛって公表してるけどR1000、954よりかなり軽く感じる。
重心の違い？押すともの凄く違い感じるよ。
メ－カ－公表の乾燥重量ってどういう基準なのかな
基準はどこも同じ？

146 ：７７４ＲＲ：04/08/06 11:21 ID:kdph0wYZ

>>145
今月のクラブマンによると、
ガソリン満タン時の実測重量

CBR1000RR：212.6kg
GSX-R1000 ：202.8kg
YZF-R1　　　：199.1kg
ZX10R　　　　：195.1kg

らしい。

※、仕様地に関する記載がなかったので、
　　そのへんはテケトー。

147 ：７７４ＲＲ：04/08/06 13:35 ID:Q7I7QZNv

>145
当然、重心位置も重要だけど
押し引きの軽さは、チェーンやベアリング等の抵抗によって
かなり変わります
特にチェーンの性能は大きい

１０Rは良いのが入ってるんだろうね

148 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:24 ID:jCW8ejcU

>>146
やっぱ軽いな１０Ｒは。それに引き替えCBR1000RRの212.6kgって。
カワサキの基準で発表するなら１８８キロだな。

149 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:34 ID:4fk97N52

でもCBR1000RRは元々そんなに軽量化命みたいな感じじゃないからなぁ。
むしろ10Rが軽いのは必然？
ところで10RってライトバルブＨ４だっけ？？

150 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:59 ID:7LxhwMty

Ｈ７です。

151 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:38 ID:1Jhza7Qm

>>146
10とCBRが17.5kg差・・・
クラブマンはインプレも怪しかったけど計量も本当ににテケトーみたいだな
↓どちらも約13kg差

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=650&Page=12
wet weight（タンク空？）
10R ... 182.6
GSXR ... 188
R1 ... 189.4
CBR ... 196.1

モーサイ8月号より「装備重量」
10R ... 197
GSXR ... 200
R1 ... 202
CBR ... 209.6

152 ：７７４ＲＲ：04/08/08 03:46 ID:ILi34B1B

今回のリコールは、出荷された全てのZX-10Rの中の３台で発生した
不具合が事の発端なのですが、通常は原因の分析=>対策=>...と
段階を追って進めていくところが、ネットで一気に情報が広まって
しまった事から、緊急対策を施して製造した部品を更に念の為全数
Ｘ線検査を行っています。
対策内容がはっきりしないのですが、噂では金型を削って製品の肉厚
を若干厚くするとか、製造時に溶けたアルミを金型に流し込む通路を
改良して流し込みやすくしたとか、製造条件を変えたとか、色々な噂
があります。
ちなみにバイク屋さんで対策前と後のフロントホイールを厳密に測定
した訳では無くて、感覚的に変わらない...という程度です。

153 ：７７４ＲＲ：04/08/08 07:15 ID:CJxJgS2a

想像力が貧しすぎ。＞152

154 ：７７４ＲＲ：04/08/08 11:43 ID:EkT4ZsOp

>153
発売されたばかりのZX-10Rが夜間の高速を走行中に転倒。
後続のトラックがそれを避ける為、急ブレーキを掛けたが
転倒車を避けようとして横転。
丁度斜めに居た高速バス（満車）の側面からぶちあたり、
バスは側壁の土手を登ってそのまま横転した。
夜間という事もあり、後続がバスとトラックに続々と衝突。
計バイク1台、トラック3台、バス1台、乗用車16台、死傷者53名に登る
日本道路史上でも最悪の事故となった。

事故の原因はバイク運転者の速度超過と思われたが、
こそーり調査したところ設計に問題があることが判明。
行政との強力タッグにより事件のもみ消しに成功。
晴れて、運輸省にリコールを届けた。

155 ：７７４ＲＲ：04/08/08 12:22 ID:2HXz8jNi

>>154
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!

156 ：７７４ＲＲ：04/08/08 16:02 ID:aXR9Ax9+

>>154

このニュースを受けて木村太郎の一言

　「・・まぁ、カワサキですからね」

　♪テテテテッテテテ　テテテー(CMへ)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:12 ID:0doxeURy

154はやばいよやばいよ。
国がメーカーの裏取引に応じたようなことを書いたら
ただじゃすまないぞ。
すぐにこの国を出たほうがいいかもな。

158 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:28 ID:nd/Ni47m

>>157
まぁ、フィクションだから気にしないだろ

159 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:39 ID:h0ujc0Od

>後続がバスとトラックに続々と衝突
ってとこが一番問題なんじゃない？

ホイ－ル待ちで乗れない日が続いている状態では
あんまり笑えないよ。

160 ：７７４ＲＲ：04/08/09 01:17 ID:SPt5uF7H

kawasaki ＺＸ－１０Ｒ海外リコール実施とお願い「車両の運行停止」要請となっております
http://www.drsuda.co.jp/info/info024.html

161 ：７７４ＲＲ：04/08/09 11:20 ID:gUGlOTqZ

>>155 >>157 >>159
わーたよっ、書き直すよっ。

発売されたばかりのZX-10Rが夜間の高速を走行中、
フロントホイールに異常を察知。
とっさにウィリーで走り去った。
後続のトラックはそれを見て唖然。
後日、仲間にそれを話したが幽霊でも見たんだと言って
信じてもらえず。　トラッカーの間では夏の幽霊話として、
バイカーの間では凄腕カワ乗りとして伝説になる。
程なくしてリコールによりトラブル解消。
04SS最強の名を欲しいままにした。

162 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:20 ID:VMJIkr6p

>>161
昔、ドラえもんで絵本の人魚姫が可哀想だからって話と似てる

163 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:35 ID:K8t40Y7H

ヨシムラのトライオ－バルの２エンド
９月末に出るらしいですね。
入れてみたい。

164 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:49 ID:NPO7SuZ5

もうホイール換えた人居るみたいですね。

俺は2回目の交換です。
1度目は色が薄くて地肌
見えてたんで換えてもらいました。

165 ：７７４ＲＲ：04/08/10 07:06 ID:bcgVwFh+

　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵＃∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜kawasakiのばいくはすぐ壊れる
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　＼＿＿＿_／

166 ：７７４ＲＲ：04/08/10 08:58 ID:y+D0+fz/

「ごん、お前だったのか。いつも栗をくれてたのは。」
ごんは、ぐったりと目をつぶったまま、うなづきました。
兵十は、火縄銃をぱたりと、取り落としました。
青い煙が、まだ筒口から細く出ていました。

167 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:27 ID:AelQoKLC

ホイ－ル代える時、持ってみたけど..もの凄く軽い。
マグホイ－ル並。
これじゃあ、ホイ－ル社外品に代えようなんて思わないな。

168 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:01 ID:zRCqF/Ck

フロント４キロ　リヤ５．９キロ

169 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:53 ID:569agJZj

マルケジ－ニのマグネシウム鋳造で
M5 RET 　フロント３．１　リア５．５キロ
ダイマグのマグネシウム鋳造で
Type-5S 5spoke フロント３．５　リア６．０キロ

いずれもブラケット無しの数値だからいかに１０Ｒのホイ－ルが
軽いかだな。
ただ、他のＳＳも気になるけど

170 ：774RR：04/08/11 18:52 ID:+pgenxec

皆さんすみませんが
正確にフロントホイールのどの部分が多く
不良が出てるのか教えて下さい。
じっくりとホイールを眺めても分りません。
外周のリム部分でしょうか？
スポーク部分でしょうか？
ハブ分部の強度かな？
全体の事ですか？
気に成ってますのでお教え下さい。

171 ：７７４ＲＲ：04/08/11 18:56 ID:ryjLav/4

>>170
>スポーク部分でしょうか？
>ハブ分部の強度かな？
この境目らしい。
実際目で見てもわかるようなものでもない。
（塗装が薄いのは時々みるけど、それとは別件なので）

まあ鋳造不良と言うよりは（ｒｙ

172 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:32 ID:UNmTiJO+

>>169

Honda: total 55.0 pounds
front 23.5 pounds
rear 31.5 pounds

Kawa: total 56.0 pounds
front 25.0 pounds
rear 31.0 pounds

Yama: total 56.0 pounds
front 25.5 pounds
rear 30.5 pounds

Suzu: total 59.5 pounds
front 26.5 pounds
rear 33.0 pounds

（同一タイヤ付き、1pound = 453g、ソースRoadracingWorld）

173 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:17 ID:DkBsfLcX

意外、ホンダが一番軽いのか。

174 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:50 ID:UNmTiJO+

いかに車体がﾃﾞｳﾞいかってことだですな＜1000RR

175 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:45 ID:DkBsfLcX

>>174
１０Ｒは軽くてﾖｶｯﾀ。
２年後、センタマフラが出ても今より重かったらいいのに。

176 ：７Ｒ：04/08/12 00:22 ID:B7XAwBA7

しっかり計ったわけじゃないけど、ノーマルサイレンサー５ｋｇくらいで
ビートのスリッポン３ｋｇくらいだでした。以外にノーマル重いっすよ。
あと走った後に異様に熱くなるノーマルですが、ビートはそんなに熱くならんねえ。

177 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:28 ID:qN75fMFB

触媒が熱くなるんでわ？

178 ：７Ｒ：04/08/12 02:03 ID:B7XAwBA7

あれ熱すぎだよね・・・　最初に触った時、思いっきり火傷したｗ
次の日水ぶくれの皮が破けて、１０Ｒ乗れなかったの思い出しちゃったよ。

179 ：７７４ＲＲ：04/08/12 02:26 ID:8ie0Mf7F

いままで触って熱くなかったサイレンサーって250シングルとか？

180 ：７Ｒ：04/08/12 03:29 ID:B7XAwBA7

７Ｒの時は平気だったバイクカバーが、１０Ｒだと熔けて穴空いた。
ちなみに俺調理師で、熱いものは結構触れると自負してたんだが、走った直後の
ノーマルサイレンサーはちっと触りたくねえな。

181 ：７７４ＲＲ：04/08/12 05:26 ID:bQoYQ5ud

７Ｒの時から走ってすぐカバ－かけてたの？
バイクに熱こもるよ。
でも、溶けるってのは１０Ｒのサイレンサ－の問題か？
バイクカバ－の問題か？

182 ：７７４ＲＲ：04/08/12 06:31 ID:/Bt+Fyjk

キャタライザーが入ってるから熱がこもりやすくなってるよ

183 ：７７４ＲＲ：04/08/12 07:18 ID:lnpmfsJY

ウチのマンションは６年間の間
俺以外のバイク（５人七台）が全て盗難されてるから
カバーと前後ロック＆固定物ロックは必須
かといって駐車場で冷えるの待つのもシンドイので
すぐカバー＆ロック掛けるけど
冷えるまで待つのが普通なの？

184 ：７７４ＲＲ：04/08/12 09:39 ID:dhG3inyE

俺は冷えるのを待つ派｡でも玄関の真前だからそれが
出来てるだけ､そうじゃなきゃかったるくってすぐに
カバーかけてると思う･･

185 ：７７４ＲＲ：04/08/12 13:00 ID:t2D+jkSn

ん　ビートのスリップオンってノンキャタ？

186 ：７Ｒ：04/08/12 18:00 ID:B7XAwBA7

ＪＭＣＡ認定書付いてるから、キャタライザーはついてると思われ。
７Ｒと比べて５０℃くらいは余計に熱いって感じだなあ。
まあメーカーを問わずサイレンサーは変えたほうがいいかもね。
俺比で楽しさ１８０％ＵＰかな今はｗ

187 ：７７４ＲＲ：04/08/12 18:04 ID:qcvxYwJ/

んで他人の迷惑省みず爆音撒き散らして自己満足に浸る、と。

188 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:58 ID:i4J/BlGl

釣れませんね

189 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:05 ID:Hvs1sZwt

シャッター付ガレージの中に車と並べて置いてるから
カバーなんか被せた事ないな。
マフラーも換える気なんか全然無いや。
ノーマルの静かさが気に入ってるからな。

190 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:35 ID:n4vbRVku

ノーマルは低回転は静かですが回すと結構な音量になりますよ。
メカノイズや吸気音が一体となった荒々しい音が気に入っているので今のところ替える予定はありません。

191 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:56 ID:P2MQkcXa

俺はアクラポのスリッポンに変えた。
音も五月蠅すぎず、見た目もかわってかなり満足

192 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:34 ID:30hK0NVB

せっかくマフラ－がセンタじゃ無く出てるんだから、
付け替えてアピ－ルしたいよね。

193 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:41 ID:3ZatdxZT

>>167,168,169
ホイールに関してだけど、マグ鍛の方が確実に良いよ。
確かに全体の重量は軽いけど、強度とかの規格がちゃんとあって、
外側のリム部分の厚さや重量は昔とさほど変わっていない。
（ホイールをブッタ切って測れればいいのだけどね）
ホイールが回ったときのジャイロ効果はマグ鍛の方が断然良い。
だからマグ鍛に換えた10Rを見てもバカにしない様にね。

194 ：７７４ＲＲ：04/08/14 09:39 ID:tdmLxVH1

>>193
当たり前のこと言われても..
データー入れた貧乏人のひがみだったんだが。
アンタがマグ鍛造（アルミ鍛造・マグ鋳造でも）入れてあったら
ﾊﾞｶにするどころかよだれジュルジュルで眺めるよ。

195 ：168：04/08/14 10:30 ID:/Bukp0m/

>>193
そんなのわかってるよ。マグはもう発注済みです。
ビ○ーじゃないけどね。

196 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:54 ID:CxBjEgOh

http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/data/colors/file/%83T%83C%83Y%95%CF%8DXk10a.jpg

197 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:16 ID:fQWwGv+A

R1とCBRじゃ今立ちゴケをいかにふせぐか話あってるみたい。
やはり、メ－カ－によるオ－ナ－の違いは大きいな。

198 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:39 ID:3D7ryNv/

10rで4回立ち後家しましたが何か？

199 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:09 ID:h7CCRc7o

>>198
すみません。　　　　　　　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。
すべてマフラ方向なら軽傷だろうけど..そんな器用には転けないか。

200 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:37 ID:b4/0XV6u

>>198
恥だと思え。精進しる。

201 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:51 ID:AHzGmYl4

05モデルで各部の詳細が変わるって話は現実らしい。
って言う事は、10Rの04モデルは中途半端で出した不良品かよ。

202 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:08 ID:Qip8BRO0

>>201
カワサキなんだから当然だろう。
初期モデルは覚悟して買わなくちゃ。

203 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:08 ID:boiAQ0CJ

05が良けりゃ買い代えれば(・∀・)イイ!　だけのはなしじゃん。　

204 ：７７４ＲＲ：04/08/16 05:04 ID:mQDqXHCv

>>201
そりゃ、年式が変われば熟成はされるだろ
ただ、大事なのは今、このバイクを乗ってるってことだ。
中途半端の不良品と思うなら乗らなきゃいいし。

205 ：７７４ＲＲ：04/08/16 11:32 ID:h9rYToQ3

フェンダ－レスにしたいんだが、
リフレクタ－外すと整備不良で切符切られるかな？
いちようアルミタイプを考えてます

206 ：７７４ＲＲ：04/08/16 14:56 ID:h906X0hD

>>205
リフレクターが無いのは整備不良で違反になるなあ
でもそれだけが理由で捕まったという話は聞いたことが無いぞ
検挙しにくい違反をしていて、警察官がどうにかしてそいつを捕まえたいと
思ったときにそういうトコロを理由に検挙する可能性はあるらしい
ちょっとくらい上向いていてもとりあえず付いていれば文句言われないと思われ

207 ：７７４ＲＲ：04/08/16 16:56 ID:WtMdamMj

>>206
サンクス。
リフレクタ－付けるステ－が別売してるんだが買う気起こらなくて。
なんでそんなもんに１万２千円もださなあかんのだ。

そういや昔の速度警告灯のオプションってあったよね
誰が付けるねん。

208 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:12 ID:h906X0hD

>>207
エーモンステーでよいのでは？

209 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:27 ID:3t0sC8Vz

>>148
>カワサキの基準で発表するなら１８８キロだな。

ﾜﾗﾀｗ

210 ：７７４ＲＲ：04/08/17 08:06 ID:U+9VQag6

>>209
ホンダスタッフは自分のバイクに甘いってことだな。
公開スペックはジャロに訴えられないんだろうか？

211 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:49 ID:4jEoActY

カワサキスタッフは自分のバイクにも辛い
公開スペックも多少の上乗せなんて軟弱なこと
出来ないんだろう。　　　みんな、硬派だから

212 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:01 ID:1K00vCjf

そうは言いながら音量規制に対応して出力が下げられているにもかかわらず、
カタログスペックの出力はちゃっかりそのまんまですね。

213 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:05 ID:JAfUO7GD

>>212
マレーシアのカタログ？

214 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:16 ID:9mdQJ+F5

>>212
計り方しだいで音量はだいぶ変わるしね。
そういういいかげんさもカワサキさ

215 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:23 ID:BI7j4/7H

車検の通らない仕様に、加工しないと
フルパワーで無い。
要は、、、、非合法で（ズル）どうよ！

その加工を施して、販売している販売店も
不法行為とみなされ、罰則をうけるのか？

216 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:31 ID:XOx/FI3e

>>215
「車検だいじょうぶ？」って聞いたら「大丈夫でしょ」
って店員は言ってたが。

217 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:36 ID:fsnvMBBr

カワのスタッフはアホだな
マスターバイクで「こんなハズは無い！」
て何度もパワー計測しなおしたんだってな

218 ：７７４ＲＲ：04/08/18 08:47 ID:Ep0GzryF

>>21７
必死でつな（ｗ

219 ：７７４ＲＲ：04/08/18 15:17 ID:0eqxqezz

でも他車よりかなり速い。

220 ：７７４ＲＲ：04/08/18 15:28 ID:x5sj1DkP

プッ

221 ：７７４ＲＲ：04/08/18 16:19 ID:wp84ycDi

今時ageで「プッ」だけのレスを入れる……
恥をかく事を厭わぬ君の姿に、私は目頭が熱くなってしまったよ。
これからもそのまま「プッ」だけにこだわりを持ち
君らしさを失わずに生きてくれ。
影ながら応援しているよ。

222 ：７７４ＲＲ：04/08/18 16:35 ID:x5sj1DkP

すまん、ぜんぜんこだわって無いしw

223 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:39 ID:Gogt42nQ

釣れ（ry

224 ：７７４ＲＲ：04/08/18 19:53 ID:Ep0GzryF

>>222
なーんだ、じゃーただのバカか

225 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:30 ID:rPB3SbId

涙目になってるぞ>>222
その辺で勘弁してやってください

226 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:26 ID:5CDIHo9x

みんな馬鹿だろ、こんなやり取りしかしてないんだから（苦笑
俺も・・・・orz

227 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:44 ID:IjZJp4z5

あんまり話盛り上がらないなぁ
オ－ナ－はここにカキコむより走ることに夢中なんかなぁ？
雨の日くらい走らずカキコめ。

228 ：７７４ＲＲ：04/08/19 09:32 ID:UERbO1UD

マレ－シア使用のフルパワ－化ってどうするんでしたっけ？
やってる人いる？

229 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:18 ID:ANlGdUPy

>>228
ここで晒すと叩かれるのでみな公開自粛中

230 ：７７４ＲＲ：04/08/19 14:02 ID:j33FoN9m

>>228
カプラーを（ｒｙ

231 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:04 ID:x/D042Hx

あれ、もう一個の１０Ｒスレがなくなったじょ？

232 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:39 ID:JqdQtL6X

>>231
あるよん。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/l50

233 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:13 ID:H6+L5g4w

>>232
おかしい？さっきまで読めたんだけどカキコもうとしたら
見れなくなったよ

234 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:29 ID:XRgmrlvC

>>227
重複スレだしココ

235 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:31 ID:XRgmrlvC

本スレ落ちてたのね。。。

236 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:07 ID:qBaD/OQW

>>234ｰ235
重複スレなのに本スレ落ちちゃったね。
明日は我が身か。
６Ｒ、６ＲＲ乗りはここに来るのかなぁ？

237 ：７Ｒ：04/08/20 00:24 ID:OxxJuQfe

Ｆサス４クリック柔らかくしてたの忘れてて、レーシングパッドに当たりつけようと
フルブレーキかけたら一発ジャックナイフ・・・
隣で信号待ちしてたヴィッツのお姉さん。驚かせてスマン　orz

238 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:28 ID:qBaD/OQW

>>237
駄目だよ、又バイク乗りの印象が悪くなるよ
救いはお姉ちゃんだからカワサキバイクとまで
バレて無いってとこだよな。

239 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:30 ID:lff/EYNP

バッタみたいなバイクがひっくり返りそうになってたのよう！

240 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:34 ID:qBaD/OQW

>>237
ライムグリ－ン？！　　バレバレやん（泣

241 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:47 ID:158s31kw

本ｽﾚ本当に落ちたな！
一日書き込み無かっただけで落ちるのか…

242 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:57 ID:qBaD/OQW

>>241
どっかの店に１０Ｒのカラ－全部そろってるって話で
止まってから..
何か事情があったのかなぁ？

243 ：７７４ＲＲ：04/08/20 01:08 ID:158s31kw

>>242
ん～多分普通に落ちただけじゃないかな？
10Rはこのｽﾚがあるから良いけど、
6R,6RR乗りの人が可哀相だね。
ｽﾚ立ててみるわ。

244 ：７７４ＲＲ：04/08/20 01:14 ID:158s31kw

ｽﾚ立てられなかったよ…orz

245 ：７７４ＲＲ：04/08/20 01:21 ID:9nUjn1sq

>>244
乙!イ㌔･･

246 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:58 ID:MHvNibgY

落ちた理由ってなんだろ？
普通って１日カキ無いだけでおちる？

247 ：７７４ＲＲ：04/08/20 10:08 ID:oIB5HpLe

>>244
スレ立てたよ。
単独メーカー６００だと少ない可能性があるからメーカー問わない様にした。

【HY】　SS６００乗りスレ　【SK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092963990/

248 ：７７４ＲＲ：04/08/20 10:09 ID:rNX+Mgvy

鯖移転で忘れられただけじゃん？

249 ：７７４ＲＲ：04/08/20 14:54 ID:yALxuAfD

３メ－カ－は６００それぞれスレがあるってのに
そんな人気ないのか？６Ｒ・ＲＲ

250 ：７７４ＲＲ：04/08/20 14:59 ID:yALxuAfD

今日、奈良の柳生に行って来たんだが黒の１０Ｒを
クラッシュキングのツナギ来た人がいたけど、あんな決め方したら
熱さで倒れるぞ。

251 ：31㌔㍗：04/08/20 15:22 ID:158s31kw

>>247
あ、乙です。
600乗りが集まるｽﾚもいいですね。
俺は1200と250乗りですが orz

252 ：７７４ＲＲ：04/08/21 10:45 ID:pXx2QQ+6

本スレ復活してますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093013246/1-100

ここのスレを姉妹スレで紹介している。

253 ：７７４ＲＲ：04/08/21 11:21 ID:T49i4KHX

つーか600用のスレをたてた今、向こう要らないじゃん
なんでボコボコスレ乱立させるの　変態カワヲタって

254 ：７７４ＲＲ：04/08/21 12:24 ID:pXx2QQ+6

>>253
>つーか600用のスレをたてた今、向こう要らないじゃん
うん、確かに一理あると思う。

>なんでボコボコスレ乱立させるの　変態カワヲタって
ここに、あえて「変態カワヲタ」っていうのを書きこむからおかしくなるんじゃないの？

255 ：７７４ＲＲ：04/08/21 12:36 ID:T49i4KHX

>>254
スマソ

あまりに醜態を繰り返すから　ついな...

256 ：７Ｒ：04/08/22 00:38 ID:Ol0byNTX

今バックステップ検討中なんだけど、ＳＴＲＩＫＥＲのカコイイね。
誰かステップ変えてる人の情報ほしいっす。　

257 ：７７４ＲＲ：04/08/22 16:06 ID:mx7YPi4N

クボルトなんだもん･･･orz

258 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:09 ID:kZTGVNnh

>>256
どのような情報でしょうか？
自分はギルツ付けてますけど

259 ：７Ｒ：04/08/22 23:28 ID:Ol0byNTX

＞＞２５８
ギルツのステップって何色すか？　ライトキットはノーマルのを使うんすか？
組み立てはすんなりいきますか？　質感はどうすか？　こんな感じで情報ほしいです。
自分ライムなんで、できれば黒いストライカー付けたいんだけど、他と比べると
値段が安いからなんか不安で・・・ｗ　　ストライカー入れてる人いたら感想ほしいです。

260 ：７７４ＲＲ：04/08/23 08:14 ID:ZCmFNXcU

>>259
色は黒です。ライトキットはノ－マル。
ギルツは仮止めで組み立てた状態で来るのと説明書が親切なんです。
質感は各部の作り込みが凄くいいです。
ただ、アルマイト加工でも黒色は剥げてくるかも

261 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:03 ID:vA/+3UKD

10Rってバックステップ要る？俺は必要性を感じませんが､
こうやって情報交換してる人のレスを見てると･･う､欲すぃ

262 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:10 ID:oTirLvfd

ストライカー質は凄くいいよ。安いのはヒールガードとかシフトアームとか共通部品多くしてコスト下げてるんだと思う。格好良さでいったらトリックスターかな？あれは作りが凝ってるし高くてもしょうがないかも。

263 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:16 ID:oTirLvfd

ちなみにストライカーのステップＺＲＸに入れてたよ！ただすんなりは行かなかったかな。ブレーキ側はシリンダーのプッシュボルト替えなきゃならんかったし、ホースが張っちゃうのが気になってついでにメッシュにかえたり…まあ俺程度のレベルではだけどｗ

264 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:01 ID:GrFbBiPA

>>261
要る要らないでいったら困るけど、替えれたら（買えれ？）替えた方がいいよ。
今のポジションで満足なのかもしれないけど、いろいろ試してみるのも楽しいから

265 ：７Ｒ：04/08/24 00:06 ID:oIHdsH/g

レスどうもっす。７Ｒ廃車にした時に左の膝痛めちゃって、ノーマルステップの
角度がいまいちなもんで（＾＾；）　
昔コワース入れてたけど、あれはイマイチだったから・・・安いのが不安だったのよ。
>>262さん　情報ありがとです。　うっ！！　トリックスターも気になってきたｗ
ＢＥＥＴのステップも黒だったらほしいんだけどねえ。　明日見にいってきます！！
ちなみに明日やっとホイール交換ですｗ

266 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:55 ID:Pa0EzlHZ

>>256
ギルツのBSはノーマルマフラー対応だと聞きました。
１２Ｒの時は装着不能でした。１０Ｒ+社外マフラーはどうなんでしょう？
でも、造りはいいですが、強く踏み込むとしなる様な気がしました。
ストライカーはオーバーよりベアリングがしっかりして
ガタつきがなく好感が持てます。ＢＥＥＴもしっかりしてますね。

267 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:18 ID:Leq4lnHr

>>266
しなる？肉抜き凄いけどしなりは無いな。
いちようノ－マル対応でスリップオンなら問題無し。
（自分はスリップオン）
アクラポの取り回しもOKだけどヨシムラのトライオ－バルは×
だそうです。（確かめはしてません）

268 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:46 ID:2Ac3n7uy

落ちそうだからageとくね。

269 ：７Ｒ：04/08/24 23:41 ID:oIHdsH/g

ＢＳ色々見てきた！　んで感想は　トリックスターに一目惚れしました。
写真で見るよりも、実物のほうがなんかオーラが漂ってて、俺の心臓鷲摑みでした。
質感が凄く良くて、部屋にインテリアとして飾れそうなくらい美しかった。
問題はポジションがキツソウなのね。２０バック１０アップくらいが希望なんだけど
１０バック３５アップ～２２バック４７アップって熱いねえ・・・

270 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:56 ID:6UF9O54E

俺はむしろ前に出したいくらいだが＞ステップ

271 ：７７４ＲＲ：04/08/25 07:30 ID:NOap2PEW

>>270
メ－カ－によってはあるよ。
社外ステップは自分のいいポジションに合わせることが
目的だし

272 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:15 ID:nmSIsGqI

１０Ｒ思ったより荷物積めますね。以外にシ－ト広いから
だれか両サイドにつけるバック使ってる方います？
あれってレプリカに付けるもんじゃないのかな？
ブラックバ－ドに付けて走ってるのは見るけど

273 ：タマのり：04/08/26 06:39 ID:1UgtFdmy

>>272
先日北海道に行く為にＢＡＧを検討したのですが
小さくて斜めにカットされてるタイプじゃないと
サイレンサーに当たりますよ。
そういう意味ではセンターアップタイプのサイレンサー
なら当たらないのかも。

274 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:22 ID:ltVC8SBA

どう使おうが勝手なんだろうがやっぱＳＳには荷物積みたくないよな。走り重視のバイクなのに荷物積んだら思いっきり前後荷重狂うし。このバイクホント覆い被さるように前乗りしないと曲がんないからタンクバッグでさえ無理！
ただ走らすだけなら問題ないけどそれならツアラーの方が全然いいしな…

275 ：７７４ＲＲ：04/08/27 04:31 ID:Iq09z5j6

>>274
まあ人それぞれってことで･･｡SSだしね､言いたい事は
解かるよ｡
ただ､10Rのデザインが気に入って買って､好きなマシンで
どこまでも～ってな気持ちも解からないでもない｡

276 ：７７４ＲＲ：04/08/27 05:57 ID:gXtMOLa7

レーサーじゃねえんだし、人がどう使おうと金出して買った奴の勝手だとは思うけどな。
しかし、「その使い方なら他のバイク買った方が幸せになれますよ」って言いたくなることもあるわな。
曲がる、曲がらないはマターリ走る場合には関係ないと思われ。

277 ：７７４ＲＲ：04/08/27 06:24 ID:FnPTj/Wt

しかしツーリングの為だけにツアラー所有するのもｱﾚだしな。

278 ：７７４ＲＲ：04/08/27 13:49 ID:7PyHoueB

いや、ツーリングならツアラーでそ。
この手のバイクは走り以外の性能が無いに等しいから
荷物積んでその走りすらスポイルしたら
何が残るのか疑問…いやいいんだけどねツーリング専用って訳でもないんだろうし！

279 ：７７４ＲＲ：04/08/27 17:58 ID:rz1363s7

>>278
いや277の言いたいのはスポーツ走行とツーリングの両方に使うような場合に
ツーリングに合わせてツアラーを買ってスポーツ走行を犠牲にするよりも
ＳＳを買ってツーリングに使うほうが良いと言っているのではないか？

280 ：７Ｒ：04/08/28 09:33 ID:iNMvEOSu

保守ａｇｅ

281 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:16 ID:2Ibg13qK

シングルシートカウルつけるとツーリングマップル積めるようになった。
背表紙を後ろ向きにして斜めに差し込むと収まる。

282 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:01 ID:KN8fXc5X

みんながみんな、何台も大型バイク持てる訳じゃないしね。
年に数回あるかないかのロングツーにわざわざツアラーは>>277に以下同文
一点豪華主義ダセーと言われようが、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

283 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:13 ID:VyxYHsdf

オレも

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

284 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:24 ID:XNw2z3S7

まぁどーせ乗ってるのは積極的に操ろうともしないシートにどーんと構えたままのバイク任せな奴らだし

285 ：７７４ＲＲ：04/08/28 18:50 ID:7ZhMiy9w

ｽｸﾘｰﾝにつーまぷ突っ込んでたら傷つきまくり。
ｽｸﾘｰﾝて意外と高いよね。

286 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:41 ID:mtT5Q7fm

オンオフ両刀の漏れである。
ビッグタンクツアラーのジェベルから軽量ハイパワーのＣＲＭに乗り換えて
大荷物のロングツーリングはかえって快適になった。
パワフルで軽量なバイクは大荷物でも動力に余裕があるから楽しいのだ。
GPZ900Rから10Rに換えた時も全く同じ感想。
そりゃ積載に工夫は要るがね。

287 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:16 ID:V6bb0I4K

レーシーなモデルをきちんと使いこなしてる人が
あえてツーリングにも使っちゃったりするのはかっこいいよな。
レーシーなモデルだから本領発揮させないのは心苦しいと
ツーリングはツアラーでってのも納得がいくよな。

ま、ようは使い方がどっちかよりも、乗り手がバイク乗りから見て
かっこいいと思えるヤツかどうかが問題だわな。
「ねえねえボクの使い方って正しいでしょ？」とか聞いて回ってるような
雑魚キャラじゃどんな内容の主張してても説得力ないだろうし。

288 ：７７４ＲＲ：04/08/29 07:33 ID:+WHbKuy8

俺はツ－リングでもバンバン使う。
荷物積んで、走りづらくなるかもしれんけどそんなの多少だし。
好きな場所に好きなバイク行くことにツ－リングは意味があるから

289 ：７７４ＲＲ：04/08/29 08:27 ID:QeNClCTQ

>>288
同意

>好きな場所に好きなバイク行くことにツ－リングは意味があるから
まったくそのとおりだよな。

290 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:26 ID:CVSAvM8G

俺はやっぱ積めない派かな・・行って積載無し日帰りツー
タンクバッグ積みやすい形だから前乗り前提バイクなのが非常にオシーよ

291 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:51 ID:HpycjSaj

>>290
俺、タンクバックってもろライディングの妨げになるから
出来るだけ小さなモノにしている。

292 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:50 ID:Y6rxEnrU

>>281
シ－トカウルって付けるなら早めに購入した方がいいのかな？
１年後とかでボディ日焼けして色が合わないってことにならんかな？
考えすぎ？

293 ：タマのり：04/08/30 12:20 ID:bKNQFllJ

俺の場合はサーキット走行やひざすりツーからロングのキャンプツーまで何にでも使うから色んなバッグを使いわけてますね。
普段の日帰り～一泊くらいならタンデムシートにべルトで固定するタイプのシートバッグが使いやすいですね。
うす型のタンクバッグも地図を使う場合には便利ですよね。
こないだ買ったラフロのはマグネットが強力で全くずれなくて良い感じです。

294 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:07 ID:SmFGP9hU

私的には、バイクの顔であるタンクに何か付けるなんて出来ません。
地図は暗記、荷物は雨具（上のみ）をシート下に入れて行きます。
雨降ったら、家の近くのic迄ノンストップで走ります。
カウル有れば、80以上で走ってれば、濡れ無いんじゃないですか。

295 ：７７４ＲＲ：04/08/30 20:26 ID:siqrHPFm

おまえロングツーリングいったことあるのか？

296 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:34 ID:kA4ZoKJd

>>292
日サロにシートカウル持ち込んで、
好みの退色具合に調整してからお付けください。

297 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:57 ID:348Wfreg

>>259
この手のバイク好きな人だと逝ったことない人も多いかもねえ。
俺も昔はバイク＝スポーツとしての道具。だったなあ。
景色なんて全然見てなかったよん。。。

298 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:54 ID:KbchGeLF

ここの住人にビデオボックスに通ってる香具師がいる

299 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:56 ID:X9vq63Ze

俺なんか景色を見ながら､峠を攻めてたら危うく
ガードレールと一体化するとこだた～よ｡

300 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:11 ID:x6UVUBVV

>>292
あえて違う色の買えば？　ライムに黒のシートカウルって以外に合うかもよ

301 ：７７４ＲＲ：04/08/31 04:41 ID:cAzKgzRm

>>300
やめてくれ､カッコ良すぎて目で追っちまいそうだ･･･

302 ：７７４ＲＲ：04/08/31 07:43 ID:xtRqtPxT

ツ－リング行かない人もいるんだ。
夏のツ－リングならテント在りでも全然OKだったよ
ただ冬はホテルに泊まらないと厳しいかも。

>>296の案もかなりいかすが、>>300案が面白いからやるかも
奇抜な色としてはオレンジか。

303 ：７７４ＲＲ：04/08/31 15:39 ID:x6UVUBVV

俺的意見　ライム＝黒　青メタ＝オレンジ　黒＝赤く塗る！！　オレンジ＝青　
こんな感じだとイカスと思うｗ　俺ライムなんだけど、黒乗りの人いたら、
シートカウル交換してみませんか？ｗ　当方東京在住ですｗ

304 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:03 ID:bo/rQZGC

２９５さん、
２９４です。
私にですか？　
一番多いのは、朝一で、出て殆ノンストップで夜には帰ります。
でも、東京に住んでますが、関西、東北へ泊りでいく時も
同じです。雨具は上着だけです。

305 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:14 ID:B6ds+Vsi

>>304
俺と逆ですね。
俺は今の時期なら雨具、上着と下どちらかなら下だけですね。
上は走ってたら乾くし。
ただ、片方しかもって行かないってのは無いですけど

306 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:34 ID:fSAygCBD

スレの種子とは無関係だけどジャケットは透湿防水のを着ないのか？

307 ：７７４ＲＲ：04/09/01 07:48 ID:pCPisJXa

シ－トカウル内に収納出来る雨具ってありますか？
あったらメ－カ－教えて下さい

308 ：７７４ＲＲ：04/09/01 12:30 ID:7XEK5lUj

すぐに思い付くのはダイソーの￥１００力ッパ
値段の高くなるのに比例して大きくなるからね。
しょぼいので良ければ沢山あるでしょ。
俺のゴアテックスは絶対入らない。

309 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:31 ID:BZvdDXry

>>308
その程度か。
まあ、土砂降りの中、高速走行での移動なんてさけるから
100円カッパの使い捨てでも十分か。無いよりましだし。

310 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:44 ID:k5pwHllX

そろそろ次期型に望む事を勝手気ままに語って
みたりしません？

現行型＋10ps
現行型－15kg
HID標準装備　　
こんなもんかな｡スタイリングはあまり変えない
でほしいなぁ･･って気が早いか？

311 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:16 ID:hDJk8IIy

>>310
センターアップ化。
ﾃﾞｻﾞｲﾝNew６Ｒで、エンジンだけ１０Ｒ

312 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:21 ID:NsPk1Imm

NEW6RはHID？

313 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:29 ID:ORKTE/rX

なんかの雑誌で読んだけど、０７でレギュレーションが変わるらしいから１０Ｒの
存在理由が無くなるんじゃないのかな？　４気筒は９００ｃｃまでみたいなのが
適用されると９Ｒが復活ですなｗ　むしろ０５で廃止になれば価値が出ていいかもね。

314 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:33 ID:M9kOoCtm

それMotogpじゃ

315 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:34 ID:ue0HRMly

>>313
ぷりぷりぷり～

316 ：310：04/09/03 00:49 ID:4xPQhUjx

>>311
てことは､リアタイヤは180で良いと･･？

タイヤで思い出した｡

現行17インチ→16.5インチ

317 ：311：04/09/03 01:47 ID:hDJk8IIy

>>316
(￣□￣；)！！
その辺は１０Ｒのままでｵﾈｶﾞｲｼﾏﾂ・・・＿|￣|○

318 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:10 ID:ORKTE/rX

７Ｒの時みたいに、大幅な変更なしでお願いしたいですな・・・無理かｗ
ところで、アントライオンのレバー入れてる人っていますか？
ライダースクラブ見て(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　してきたんだけど、衝動買い出来る
ほど安くないんだよね。　質感とかタッチの感想欲しいっす。

319 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:30 ID:5dTD8y8a

05のR1000が最強スペックを狙ってるみたい
その辺の対策はどうかしら。

320 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:41 ID:0yl9lxuL

>>319
業務提携してるのでカワ、スズが一年交代で最強スペック持ち回りですよ。

321 ：310、316：04/09/03 16:55 ID:4xPQhUjx

>>317
もしかしてなんだけど､車でつ○きラインとか
走ってません？いや､なんとなく･･･

322 ：317：04/09/03 17:29 ID:5fVRUVRI

>>321
つ○きライン？
いや、走ってないじょ。

323 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:15 ID:4Lyhiomf

>>320
そんな風に決まってるとしたら嫌だな。
R1000、読みでは重量１６６ｷﾛ、１７８馬力あたりじゃねえかな
それにしてもマフラ中途半端だな

324 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:47 ID:5fVRUVRI

>>312
HIDだといいけど、違うだろうね。

325 ：310、316：04/09/03 20:07 ID:4xPQhUjx

>>323
そうですか･･､深読みしすぎました｡
スマソ

326 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:46 ID:4nq+Rv9V

>>323
車重はともかく出力は据え置きっぽい悪寒。

327 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:29 ID:zpQ6AWMB

>>326
それでもウエイトレシ王になれるのか。

328 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:06 ID:gHdOWaal

05 R1000は166ｋｇ
出力はmore power than an R1 らしい。

R1000スレにあったよ

329 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:55 ID:FYE/qb7d

>>328
ほぉー。
10Rに馬力並んでｳｪｲﾄﾚｼｵで上回ってくるんかな。
多分センターうpみたいだし

330 ：７７４ＲＲ：04/09/04 03:16 ID:1gpYmc+d

than an R1だって

331 ：７７４ＲＲ：04/09/04 07:49 ID:U9l3YCCc

>>329
まあ、ニュ－モデル追いかけまくってもしかたないし。

332 ：７７４ＲＲ：04/09/04 16:17 ID:i2vglCom

まぁ、ターボつければ
問題ないし

333 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:41 ID:N+UB9P5u

>>332
オイル漏れが酷くなる悪寒。

334 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:14 ID:qb29ZHFu

>>332
ブーストポットかリニアホイールがついてたらいいのにね。
エンジン臨界点までカウント。

335 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:19 ID:r4dx9pez

>>334

>ブーストポットかリニアホイール
↑これって何？なんも知らん俺にも
教えてくだちゃい｡

336 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:18 ID:qzvywaxJ

>>335
>>334はｱﾆﾒ、ｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗ。

337 ：７７４ＲＲ：04/09/05 11:54 ID:72R0tzUd

>>336
ありがとうございます｡
しかし､なんとなく要らない
装備だな･･

338 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:00 ID:y3SfG+e+

評判の悪いＯＥＭタイヤの後、
何いれた？

339 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:40 ID:CeXQnyK0

あの05の新色はもろR1とイメージがかぶった
すっげーかっこいいのは認めるけど何か萌えない。

340 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:29 ID:PKUVBfr+

てか10RそのものがR1とイメージがかぶるんですが。

341 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:57 ID:J+leZj2u

現在の㍑SSの原点はR1だろうから仕方ないと思ふ。

342 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:21 ID:72R0tzUd

で､現在の㍑SSの頂点は10Rと･･

343 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:33 ID:qW+2fh3S

SSじゃなければサンダーエースかと

344 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:41 ID:PKUVBfr+

342 名前：７７４ＲＲ投稿日：2004/09/05(日) 19:21 ID:72R0tzUd
で､現在の㍑SSの頂点は10Rと･･

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
　/　 /┘　.　　/　 /┘.　　　/　 /┘ └＼＼　　└＼＼　　 └＼＼
ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

345 ：342：04/09/05 19:53 ID:72R0tzUd

みなさん落ち着いて､時間はたっぷり有りますので｡
写真は一人5枚まで～(￣□￣；)

346 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:04 ID:4Kvf42hP

>>313
900ccレギュはモトＧＰでは？

347 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:09 ID:I9iewx/m

>>346
>>314ｶﾞｲｼｭﾂ。しかもなぜに今頃。

348 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:01 ID:jxAbeuhg

>>338
在り来たりだが俺は
パイロットスポーツ入れてしまった。
今は皮剥き中だから何とも言えん…
一時期、ハイグリップ入れると
ケツが振られやすいって聞いたな…orz

349 ：７７４ＲＲ：04/09/07 06:38 ID:xjyh3lOL

>>348
それってサーキットで使用した場合じゃなかったっけ？

350 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:04 ID:bvkS77Er

タイヤ何いれてます？
自分もそろそろ入れないといけなくなったんで
何入れるか悩んでるんですけど。
Ｄ２０８ＧＰとディアブロ、どっちがいいですかねぇ？

351 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:35 ID:XHUlN4nG

普通はSPタイヤ同士で比較するが…

352 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:34 ID:vQHR3vVy

ちょっと疑問なんですけどフルパワー車ってどの辺の国に輸出されてるんですか？
あとフルパワー用の純正サイレンサーって手に入るんですかね？
それともサイレンサーは一緒でカプラーのみですか？

353 ：７７４ＲＲ：04/09/08 04:16 ID:Luen2RCq

>>352
そんな貴方に過去ログ｡マジおすすめ

354 ：７７４ＲＲ：04/09/08 09:02 ID:sKlD4std

自分のマレーシアなんですが、ナンデEUじゃなくてマレーシアの逆車って多いんですか？

355 ：７７４ＲＲ：04/09/08 09:08 ID:sKlD4std

自分のマレーシアなんですが、ナンデEUじゃなくてマレーシアの逆車って多いんですか？

356 ：７７４ＲＲ：04/09/08 09:12 ID:sKlD4std

自分のマレーシアなんですが、ナンデEUじゃなくてマレーシアの逆車って多いんですか？

357 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:17 ID:fXmBja/I

>>354->>356
子供電話相談室にでも電話して聞けや

358 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:02 ID:zN1NpFyR

>>354->>356
ナンデ同じもの3回もながすんですか？

359 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:29 ID:PSg0VELn

↑マジできいてるんです！
３回はコッチの画面が固まってしまって、
入力されてなかったんですけど、
再起動したら、３つも同じのでてるんで
びっくりしました。通信環境がアンマ良くないんです、
出先なんで。
でも、マレーシアって何か理由有るんですよね？

360 ：７７４ＲＲ：04/09/08 16:32 ID:OsH1h81Y

>>359
日本国内の騒音規制の為。
バイク屋で詳しいこと聞いてみたら？

361 ：７７４ＲＲ：04/09/08 18:02 ID:Et1/CW1q

>>359
マレーシアでｶﾜｻｷの㍑バイクたくさん走ってると思う？

362 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:09 ID:01BfAO5e

>>359
マレーシアは日本と同じ左側通行。
そして馬力規制のない国。
以上

363 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:09 ID:cPM++cFc

３６０、３６１、３６２さん、サンクス。
３５９です。
良く判りました。
国内規制無くなればいいのに。
流通の無駄じゃないですか・・・

364 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:20 ID:ktMmIDKv

仕事を作って与えている、という見方もできる。

365 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:18 ID:W7y5N1Jq

>>338
激遅レスになるが…
純正タイヤ３セット目の自分にとっては良い評価なんだけど＜D218
なぜって長持ちだからｗ
サイドはD208TypeGと同じ感じだし、その程度のグリップで我慢できる人には良いタイヤかと。

366 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:19 ID:2QCpzCdr

国内仕様作っても
どうせ騒音規制だ～なんだらで
パワーダウンはまぬがれないし
規制に合わせるコストのせいで
たいして安くもなんないしな

367 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:07 ID:PSVtHsvi

>>366
日本の馬力規制さえなくなれば、マレーシア仕様がそのまま日本仕様となる。
実際、今のマレーシア仕様は、マレーシア向けじゃなくて日本向けに作られてる。

368 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:37 ID:8DcKSAc8

>>367
なるほど。つねづね不思議に思ってたけどそういう理由か。
別にマレーシアがSSマニアが多いわけじゃないのか

369 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:05 ID:Yqt/kbTN

>>361 >>362
見たら解るだろ

370 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:36 ID:hTTWswxa

１０Ｒの画像が、たくさんあるトコ教えてください。
「１０Ｒ、画像」でｸﾞｸﾞｯたんだけど、いまいち見当たらないもので・・・
できれば、正面からのがﾎｽｨ・・・

371 ：７７４ＲＲ：04/09/10 04:17 ID:9Q+8ucZ0

>>370
好きなだけ探してくれ
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&q=10R+kawasaki

372 ：370：04/09/10 09:09 ID:CsM00LhW

>>371
ｻﾝｸｽ
ﾏｼﾞ､ｱﾘｶﾞﾄｳ!

373 ：７７４ＲＲ：04/09/10 10:46 ID:F92UGwWY

10Rのオーナーさまで、12Rと高速度域で乗り比べたひといますか？
6Rで250キロ前後でべた伏せ全開で一生懸命加速してく周りを
12Rだと余裕でグルグル回れていたので。。。

コーナリングスピードは車重の恩恵で10Rに分があると思いますが、
10Rでも高速で上みたいなことされるとストレスだなー
カタログ値では馬パワーはあんまかわらないですが、
排気量によるトルクの違いがどの程度関係するのかというとこです。

05狙いですが、現在は

第一希望：ZX-10R
第二希望：YZF-R1
第三希望：GSX1300RかZX-12R

って感じです。

374 ：７７４ＲＲ：04/09/10 10:58 ID:w0FKPsU4

>>373
乗り方見ると第三希望をねらった方がいいと思うよ
１０ＲとＲ１は乗らない方がいい

375 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:11 ID:F92UGwWY

>>374

やっぱそうすか。
でもツアラーは重いのがちょっとやなんですよね。
できれば軽いほうがよいので。

ツアラー買って大きさ重さをあきらめるか、
ＳＳ買って高速域での加速をあきらめるかですよね。
うーん、いまのとこは後者かな。。

376 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:34 ID:7ypiwukM

>>375
よく分からんのだが、「高速域での加速」っていってるけど、
どこ走ろうとしてんの？
250キロ前後のシチュエーションってのが、ほんとに
ストレスが溜まるくらいの頻度であるの？

377 ：376：04/09/10 12:44 ID:7ypiwukM

文章へたくそだな漏れ・・・orz

>250キロ前後のシチュエーションってのが、ほんとに
>ストレスが溜まるくらいの頻度であるの？
　　　　　　　↓
10Ｒを買ったあなたが、250キロ前後で一生懸命加速してるのを
他車が余裕でグルグル回れている（>>373引用）状況が
ストレスが溜まるくらいの頻度であるとは思えない・・・
あーもう、うまくいえん・・・ｽﾙｰしてくれ・・・orz

378 ：７７４ＲＲ：04/09/10 14:18 ID:Ez1/uIUX

>>373
ようは首都高走ってるってこと？それとも大阪環状？

>12Rだと余裕でグルグル回れていたので。。。
↑
これ｡で､話は戻りますが､どこか試乗車のある店で乗ら
せてもらう事をオススメします｡
他人の意見では解からない事って結構あると思うので･･

379 ：７７４ＲＲ：04/09/10 14:25:56 ID:F92UGwWY

>>377

こちらこそ妙な質問してすみません。。orz

ちょっとバイクに詳しい知人いわく高速でも10RとかのSSのほうが
ハヤブサ、12Rよりはやいんじゃないの？なんて言ってたので。。

たとえば、下道、峠、高速道路を使ったコース設定で、
同じライダーが走ってどっちが早く着くかみたいな。（疲れは度外視で
パワーウェイトレシオでは勝ってるから0-400でも勝てそうなんですが、
その上で最高速に近いところで排気量、トルクの差は
どの程度影響あるのかなあという、素朴な疑問です。

380 ：７７４ＲＲ：04/09/10 14:33:53 ID:F92UGwWY

>>378

わかりにくくてすみません。。orz

グルグルの場所は環状線ではなくカーブもなだらかな高速の話です。
２台で走ってて、６Rの加速が鈍くなる速度域においての、
12Rの自由な振る舞いを表現したかったのです。

こっちが６Rで体を起こしたりレーンチェンジなんかをすると
とたんに加速が弱まるので、べた伏せで全開でがんばってるのに、
12Rといえば姿勢を変えたり、加速、原則、レーンチェンジ、
下がったと思ったらかなりの速度差で抜かれたり、、
（交通量は少なかったのでうまい下手はこの際おいとかせてくささい。

ああ、手も足もでないとはこのことをいうんだ、ショボーンと。

381 ：７７４ＲＲ：04/09/10 14:35:26 ID:F92UGwWY

>>380

原則　→　減速

でつね。ずびばぜん。

382 ：７７４ＲＲ：04/09/10 15:23:54 ID:GjId5IkN

だまって高速ツアラーかっとけ
防風効果もそちらの方が高いし

悩んでる時点で間違えている

383 ：７７４ＲＲ：04/09/10 15:37:50 ID:vVePb/jc

俺なら、１０Rにする。

384 ：７７４ＲＲ：04/09/10 15:50:43 ID:9CYjBy16

ＧＷに上信越道で、友人の隼と自分の954をしばし交換、比較結果

隼：200以上で高速コーナーはふわふわ怖い
　だけど200でも250でも加速余裕

954：何㌔だろうと、カッチリ感で安心
　だけど250くらいからは加速鈍い

あ、隼のノーマルスクリーンは、全く役立たず
ポジション気にしないなら、SSのほうが速いとおもう
10Rと12Rでも、似たような感じじゃないかと

385 ：７７４ＲＲ：04/09/10 15:55:42 ID:F92UGwWY

>>382

ただ快適に高速ツーリングをしたいってだけじゃないんです。

やっぱりどんなものにも一長一短？ってものがあると思いますので、
10Rを購入して最高の運動性能を手に入れたため、
なにか我慢すべきものってのがどの程度あるのか
ってところをお聞きしたいなーと。

前の書き込みでもツーリングに使えるかどうかで議論になってましたが、
ツアラー買ってスリヌケ、下道、峠、首都高なんかでストレスってのも微妙す。

購入後、どういう用途で使用するか、そしてその割合を考えて、
10R（形も運動性能も色も好き）がいいと思っているのですが、
実際に購入した方で、ああ、こういう用途には向かないかなーなんていう
いい話があったら教えてくささい。

386 ：７７４ＲＲ：04/09/10 16:04:46 ID:F92UGwWY

>>383

YES ! ME TOO !

>>384

そうすかー
やはり唯一、高高速の直線での加速勝負のみ排気量の差が
出やすいってとこでしょうか。300ccの予備エンジン？があるような
もんですもんね。

ま、直線つっても永遠に続くわけではないし、
多少離されてもコーナーや、他の要因による加減速で
総合で速くはしれれば問題なしですかね。

うーん、ますます我慢汁が・・・＿ﾄ￣|○

387 ：７７４ＲＲ：04/09/10 16:09:02 ID:F92UGwWY

ずいぶん気が早い話かもしれないですが、
05モデルって入荷は年末くらいですかね？
04でもいいかなーあー乗りたい乗りたい乗りたい・・(;:ﾟ∀ﾟ)=3ﾑﾊｰ

388 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:32:15 ID:CsM00LhW

>>373
６Ｒに乗ってるんですよね。
１０Ｒ試乗してしてみて、６Ｒとの比較インプレして欲しいな・・・。

389 ：７７４ＲＲ：04/09/10 18:08:01 ID:tnrR6qyO

12R買ってマグホ入れれば多少は
峠でも通用する

やも

390 ：７７４ＲＲ：04/09/10 18:08:38 ID:5VIvm/u2

何故か1をスルーして誤爆を続けるスレになりました。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/npb/1094794488/

強烈な記念誤爆待ってます。

391 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:27:56 ID:cjSHYxmg

落ちるageろ

392 ：７７４ＲＲ：04/09/12 09:42:17 ID:gCk7+5yx

んじゃ､ageておきますね｡
ポジ球を白く光るやつに替えました､と｡

393 ：タマのり：04/09/12 12:11:06 ID:lzDMFRhW

俺も替えましたよＬＥＤのポジション球に。
貰ったんですけどね。
ヘッドライトの電球を白いのに替えたら
ポジションが黄色いのが目立っちゃって
目玉みたいになってたらしくて仲間が
気に入らないと言って余ってるのをくれたんですよ。
まぁただでくれるなら貰っとくよって貰いました。

フェンダーレスにしてナンバー灯も純正を外して
社外のＬＥＤにしたので消費電力の節約になってる
かな？

394 ：７７４ＲＲ：04/09/12 16:55:46 ID:gCk7+5yx

>>393 タマさん
俺のはLEDではないです､球そのものは青いヤツ｡
車に使ってるやつの予備として持ってましたが､
タマさんと同じ理由で交換しちゃいましたよ(笑)

395 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:18:50 ID:e/iENSZr

ポジションランプ交換したいけど、あれって車検でＯＫな色決まっていませんでしたっけ？
青にしたいけど同なんでしょ？？

396 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:45:14 ID:LSvNrdck

LEDのポジションランプ、色変えれるの？
興味あり。
ただ395さんが聞いてるとおり車検OKなの？

397 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:06:47 ID:e/iENSZr

>>396
普通のポジションランプを市販されているLEDランプと差し替えるだけだと思うのですが？
数種るいのカラーが出てますよ。

398 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:22:28 ID:vXpf4vuS

ポジションランプって何のことを指してるんですか？
ヘッドライトの部分の１対の小さい電灯のことなら、
サービスマニュアルでは「シティーライト」と
表記されているようですが。

399 ：通りがかりの者ですが：04/09/12 22:30:39 ID:Aiyv4FRo

”ポジションランプ”だとか”シティランプ”だとか
言い方があるようですが、下記ご参考に。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~legacybf/traffic-law1.html

車幅灯は、白色・淡黄色・橙色のどれかで、全てが同一のこと。

400 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:20:24 ID:e/iENSZr

>>399
ありがとうございます！

401 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:33:12 ID:z7nmAc2k

本来は車幅灯なんだけどね・・・
１０ｒのは車幅偽装灯。

402 ：７７４ＲＲ：04/09/14 16:10:15 ID:q7sVKHN8

age

403 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:48:49 ID:SN7DU3q1

あぶね～｡落ちるかとオモタヨ･･

404 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:26:38 ID:MnDACC6E

どなたかＫＩＴパーツのステダンの画像乗ってるサイト知ってませんか？

405 ：７７４ＲＲ：04/09/15 18:42:09 ID:C/HpaGfV

１０R用キットパーツって存在してんの？

７RR用とかの流用でわ？

406 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:03:42 ID:izxkyFUv

キットパーツって･･･､今売られているのって
どんなのが有るの？
パーツが揃ってくるのって来年辺りなのでは？

407 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:13:37 ID:0i17FqKq

age

408 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:17:10 ID:+vIp1r5D

俺もＬＥＤ入れたいんだけど、メーカーと規格を教えて下さい。１２Ｖ２０Ａでいいんすかね？

409 ：７７４ＲＲ：04/09/17 08:56:47 ID:sjNe6OQh

１０Rにライトスイッチ付けてる方いらっしゃいませんか？
純正流用できればありがたいです。

ラップタイマーは私には不要なので、なくなっても構いません。
どなたか「○○の××仕様のスイッチが付く」とかの情報をお持ちでしたら教えてください。
配線加工などは無しで行きたいと思っているので（売却時を考えて）、
カプラーオンだと凄く助かります。

どなたかご存知でしたら宜しくお願い致します。

410 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:13:08 ID:5ILEs4Xo

>>409
あのラップタイマ－、全然使わないよね。
環状線の自己ベストを更新して楽しむくらい？
道がクリアな状態で試してないが、悲しいことに
アプリリアＲＳ２５０の時のタイムが越えれない..

411 ：タマのり：04/09/17 12:29:12 ID:bjRYDSjC

俺はコースで練習中に使ってますよ。
ただスイッチが押しづらいので困りものなんですが。
スイッチ押しやすいのを外付けしようかな。

412 ：７７４ＲＲ：04/09/17 12:50:39 ID:QVhMgNKV

>>411
サ－キット？自分は高いからイベント時のフリ－走行のみです。
確かにスイッチ押し辛いね。

だいだいでいいんですが、９Ｒのタイムは越えれてますか？

413 ：タマのり：04/09/17 21:00:04 ID:Ttwt/LzN

練習に使ってるのはトミンモーターランドってミニサーキットですよ。
筑波２０００とかは走行会でタマに走るだけです。
タイムは１周３０秒程度のコースで１０Ｒになっただけで１秒以上短縮しましたよ。
９Ｒの時でも全然限界まで攻めれては居ませんでしたが
同じ人間が乗ってそれだけ短縮出来たって事はやはり車重の軽さと
旋回性の高さと加速性能の高さが桁違いって事なんでしょうねぇ。

414 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:20:24 ID:dWmo2Iow

>>413
自分は走行会で鈴鹿ハ－フを走るんですが..
まだタイム縮まりません。
いちようスリッポンとステップは交換したんだけど。
乗っててどう考えても１０Ｒのが速いんだけどなぜかな？
まあ、集まりの悪い冬あたりにはなんとかなるでしょ。

415 ：７７４ＲＲ：04/09/18 02:13:19 ID:+CYTXWgW

なんかｳｻﾞｸない？

416 ：７７４ＲＲ：04/09/18 07:45:30 ID:qiFSyY1d

>>415
おまえ　ウザイ！

417 ：７７４ＲＲ：04/09/18 09:35:56 ID:Vfls86Z5

>>415
？？？？？

あんまり変更ないみたいだけど、０５の１０Ｒの詳細が早く知りたいYo！

418 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:56:44 ID:24pB/KKY

一番ウザイのは >>416 ってことでFA？

419 ：未来からの使者：04/09/18 18:42:17 ID:ojvt5jdw

>>417
シフトが入りやすくなったよ！

420 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:21:10 ID:R6joBmly

>>419
ハズレ１０Ｒ掴まされたんだね・・・カワイソ　

421 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:36:39 ID:GyVq0k/A

>>420
カワサキ自身が改良したと言ってますが？

422 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:02:10 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

423 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:22:46 ID:x5PxjZx4

あと少しなんだよな～､タイヤの端っこ使い切る
まで…｡もう少し頑張ってみるかなぁ…
でもOEMで履いてるD208って､ちょっと変わった融
け方しませんか？　　ついでにageときますね｡

424 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:03:03 ID:KXq8XtAw

↓バイク板初！殺人教唆でﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

425 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:04:09 ID:Riey0VFF

>>422
>>424

空気嫁

426 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:21:50 ID:AjaqChb8

>>425　は池沼。

427 ：423：04/09/21 04:37:50 ID:L34mk1kl

×→D208

○→D218
いまさらどうでもいいですか､そうですか･･
またageときます…orz

428 ：７７４ＲＲ：04/09/21 04:58:45 ID:ZXp8diqP

珍しくないとおもうけどID記念

429 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:54:29 ID:kWdRXafB

>>423
すみっこ使うことってそんな気になるもんですか？
オレはライフは気になるが減り方は気にならないんですが

430 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:58:43 ID:IYURjibv

みんなどんなメットかぶってる？

やっぱ、ライムグリーンの10Ｒに大ちゃんメットは許されませんかね？
ほんとは中野、柳川メットがいいんだろうけど、
個人的にﾀﾞｲｼﾞﾛｰが好きだったもんで・・・

431 ：423：04/09/21 14:08:59 ID:L34mk1kl

それなりに攻めた走りをしているつもりなので､
気になるんですよ｡

432 ：７７４ＲＲ：04/09/21 15:31:44 ID:iui6fLls

>>430
正直目玉メットは被りたくない・・・

433 ：タマのり：04/09/21 16:28:35 ID:4r6OU8Hj

俺は芳賀ファンなのでメットも芳賀でツナギも全日本時代の芳賀レプリカ。
全々カワサキと関係無いし…

434 ：７７４ＲＲ：04/09/21 17:28:08 ID:2irU7I7b

＞431
ﾀｲﾔ端っこ迄使うやつより
端残した奴が速かったらどうする
寝かせば速いとは限らない。
あくまで結果としてのﾀｲﾔだよ。
例えば曲がるﾀｲﾔは端迄使わなくて済むし、
それともｸﾘｯﾌﾟでの速さのみ目指してるのかな

てﾏｼﾞﾚｽしてみる･･･

435 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:33:58 ID:btZO1UiG

↑２ｃｈで絵文字は使えんぞ？ｗ

436 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:07:16 ID:FWnIRFul

>>431
マジレスすると、自論ではタイヤのすみっこが削れる走りって
２通りあります。

一つは、意識して寝かせようとする。（寝る時間が長い）
二つは、出来るだけ寝かせる時間を短くする。（結果、深く寝る）

速くて安全なのは後者。
意識して寝かせても速くはならないよ。

437 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:21:17 ID:32JMWpR4

>>430
日曜もてぎの帰りに見たドカ９００SS（SL?）、
シートカウルにゼッケン65、
メットは新婦損に74大チャンステッカー貼ってたぞ。

438 ：７７４ＲＲ：04/09/22 02:17:43 ID:WZRfmgLd

怖くて寝かせられない奴の
言い訳にしか聞こえんませんが。

439 ：７７４ＲＲ：04/09/22 02:37:12 ID:J5Vae2eb

かといって、寝かせりゃ、速いってもんじゃねーなｗ

440 ：431：04/09/22 03:47:17 ID:i25NHim4

そのコーナーごとによって､タイヤの使い方
が違うことぐらいは弁えてるつもりですが･･
ただ､もう少し自分的にはスピードを上げれる
かな～､頑張ろうっと､と思ったわけでして…
それよりも､D218の融け方が､なんとなくおとな
しいような･･と思い､こんなもんなのかなぁ？と
お聞きしたかったのですが…

441 ：タマのり：04/09/22 06:59:07 ID:nzw6i1Gt

実物見てないから分からないけど俺のは普通にとけてますよ。
空気圧低いせいも有るかも知れないけど。
Ｄ２１８って俺的にはノーマルタイヤにしては結構良かったなと思いました。
タイムだそうとしだすと滑るけど普段は十分なグリップだったし。
やっとスリップサイン出たので走行会に備えてＢＴ０１２ｓｓに替えてきます。
タイヤ９０００ｋｍも持ちましたよ、あと１０００ｋｍは使えそうだけど。

442 ：７７４ＲＲ：04/09/22 08:43:39 ID:i25NHim4

>>441タマさん
レスサンクス｡自分はサーキットでは走った事が無い
ので､峠オンリーでの話なんですが､タマさん峠では
どうでしたか？消しゴムのカスみたいのがピトピト着
きます？俺のはそれが無いので､おとなしい融け方だな
と思ったんですが･･｡以前中型バイクで履いていたGPR-70sp
と比べての感想でした｡

443 ：タマのり：04/09/22 21:15:31 ID:nzw6i1Gt

峠ではそこまでとけませんでしたよ。
て言うか比較対象が間違ってる気がしますが。

444 ：442：04/09/23 03:12:27 ID:TV8uoqkR

間違ってますか､そうですか…orz

445 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:27:13 ID:NTlLv6F+

446 ：７７４ＲＲ：04/09/23 17:23:26 ID:UADR/Msf

1000キロ走ったけど慣らしって何キロぐらいまですれないいすか？

447 ：７７４ＲＲ：04/09/23 17:32:29 ID:JLNzi7tU

メーカーは1600kmまでやってくれっつー話だが
漏れは1000キロしかやってない

・・・まぁ、街乗りとツーリングにばっかりだから、使ってる回転数ナラシみたいなものだが

448 ：７７４ＲＲ：04/09/23 17:32:37 ID:TFJ0BBwY

マニュアル嫁

449 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:10:44 ID:E8RELt/+

ここで王子が表彰台に上ったことを話題に出さないのは
なにか暗黙のルールみたいのがあるんですか？
俺はもてぎで生観戦してて、次は10R！ってｱｯｻﾘ洗脳されて
ここ覗きにきたんですが、ちと寂しい・・・
玉田の優勝なんかよりもよっぽどすごい事だと思うんですが。

450 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:30:34 ID:bBAoprCw

なんかﾑｻｸない？

451 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:47:54 ID:qUDQhGT7

>>449
本スレでは多少話題になってましたな

452 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:11:14 ID:xmG3tgD3

>>449
思考がキモい。
玉田を何故貶す必要がある？
話題になってないくらいで暗黙のルール？アホか。

453 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:36:24 ID:Tfw/2+Vr

俺は449じゃないけど別に玉田を貶してないとおもうぞ。
てか普通に玉田よりあれだけ遅かったZX-RRで3位になれた
中野と川崎の進化に感動したってことだろ？

>452はホンダ信者か文脈読めないお子様か？

454 ：449：04/09/24 00:55:15 ID:J723D3Sw

>453
そうそう、それが言いたかっただけ。
なんか淡白だなと思って。
安置ｶﾜが常駐してるってｳﾜｻは本当みたいですね。

455 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:08:49 ID:u+bXlWf2

「玉田の優勝なんかより」
↑
川乗り以外の日本人が勝ってもなんかどまりか？
心狭いね　w

モータースポーツ板に専用スレがあって盛り上がっているから
そっちに逝けば？

456 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:16:58 ID:dpzXv8tR

まあ10R乗りはもともとレース結果を重視して買う人間が少ないってことで。
純粋にいいバイクだ。

今回は中野も玉田も良くやったと思うよ。
開幕戦では中野はすごい、玉田去年の速さは？って感じで
二人とも１０位あたりにいたのにな。

実は個人的にはヘイデン３兄弟が好きなんだが。

457 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:25:17 ID:YAg+KcnF

ｽﾍﾟｯｸｵﾀ率が異常に高いﾝﾀﾞｵﾀにおいて
肝心のｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが最低なデブ1000糊が
腹いせに暴れまわってるｽﾚはここですか？

つーかひねくれた物の見方しかできねぇ>455は
どっかいけ。つーか逝け

458 ：７７４ＲＲ：04/09/24 02:01:11 ID:63liicjr

>>457
>ｽﾍﾟｯｸｵﾀ率が異常に高いﾝﾀﾞｵﾀにおいて
>肝心のｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが最低なデブ1000糊が
>腹いせに暴れまわってるｽﾚはここですか？

ひねくれたものの見方ってこれか？　ｗ

どこからホンダオタだのカタログスペックだのが出てくるのやら？？
妄想と独り言はチラシの裏にでもしてくれ

459 ：７７４ＲＲ：04/09/24 02:16:09 ID:J723D3Sw

>458
つまらんことをｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞつづけんなや
茶化してねぇでいい加減認めたらどうだ？嵐目的だと。
ウzaiんだよﾝﾀﾞｵﾀ。てめぇのｽﾚがあんだからそっちで
ぞんぶんにﾌｧﾋﾞｮってろﾎﾞｹが。

460 ：７７４ＲＲ：04/09/24 02:16:21 ID:TcUjsfVP

粘着してる人のIDが毎回変わるのは何故だろう

461 ：７７４ＲＲ：04/09/24 02:55:15 ID:epJR19yI

それでは気を取り直して・・・

10R、奥多摩でも結構な確率で見かけるんですが
10R糊の方はみなさんステダン付けない派ですか？
あそこのゼブラ、旨い10Rの人が偉い勢いでクリアしてたんで
ステダン無しだとしたら相当ﾃｸがあるのか、車体が良くできているのか・・・

大型免許は取り終えたんで、来春までにはみなさんの仲間入りをしたいです。

462 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:50:42 ID:xSiKAzN8

多くの場合、車体が良いのだと思います

463 ：452：04/09/24 10:40:14 ID:xmG3tgD3

おれは１０Ｒ乗りなんだがなｗ
つかアンカーの付け方が>>じゃなくて>だけだから
自演バレバレだよ？ハズい奴だねｗ

464 ：タマのり：04/09/24 12:37:45 ID:nI10w5ku

実は俺もモテギのスタンドに居ましたよ。
レース展開的にもトップを独走してバトルのほとんど無かった玉田よりも
３位争いをしていたメランドリと中野の方が面白くてゴールした時の喜びも大きかったのは確かですね。
まあそれでバイクを選ぶのは勝手なので良いんじゃないでしょうか？
玉田がもう少しロッシの後ろを走り続けてラスト近くなってから抜く展開の方が見てる方は盛り上がったかも知れないですね。
俺はただで貰ったドカの応援席に居たんですが隣の川崎応援席は凄い盛り上がり方で見ていて楽しかったですよ。
正直俺も混ぜて欲しかったｗ

465 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:54:40 ID:+kHZS/Ux

>>462
10Rのネガは車体やど！
エンジン＆足まわりは凄く良いのに…

あのフレームのおかげで皆苦労してる！
少しはメーカー及び雑誌記事に文句言わんとね！

466 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:00:42 ID:wml8TRw0

>>465
雑誌記事で車体ほめてるとこあった？

467 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:58:44 ID:xmG3tgD3

>>465
その車体のネガ（ヘッド周りの剛性不足）ってアンタ感じられる？
あんなのハイグリップ履いてサーキットでの限界域で出るもんであって
公道なんかじゃまず出ないネガなんだよね。
大抵そんなの感じられる腕も無いスペヲタが声高々に言うんだが…

468 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:05:33 ID:+kHZS/Ux

>>467
あんさんサーキット走らんの？走れば分かるよ！
なんせ直線で振られるんやど！
進入とか立上がり云々じゃ無くて直線だよ直線！！

469 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:32:01 ID:qvlU7v7B

俺もサーキットとか走らんが、直線フル加速でハンドルがフラフラするのが
嫌だったので、ステダン入れましたよ。　俺はステダン賛成派ですな。
最近はステダン無い（最弱設定）とハンドル軽すぎて落ち着かないねぇ。
１０Ｒにステダンは必需品だと思ってますよ。マフラーよりも優先順位高い
気がしますね・・・あ、個人的意見ですので聞き流して下さい。

470 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:18:45 ID:xmG3tgD3

>>468
スマン！サーキット走る人だったか。
俺も公道な人なんだが直線全開では降られないな。
サーキットにハイグリップだと路面追従性良すぎて降られるらしいね。

471 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:20:09 ID:jZHUfEra

>>468
直線でふられるからステダンですか？
サ－キットじゃないんで解りませんが自分の１０Ｒ、
最高速試したけど振られませんでした。
台風来てる時も２５０オ－バ－試してもかなりの安定だったし
同じバイクでも違うんですかねぇ

472 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:51:37 ID:7NiSYRbu

>>471
最高速ではなくて一気にアクセル開けたときの加速時に振られるってことじゃないのかな？

473 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:16:42 ID:jZHUfEra

>>472
そういう意味ですか..
確かにサ－キットで走られてる方と比べると
一気にアクセルは開けないかも

474 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:56:29 ID:e27YGhtg

「かも」って...自分の走りでショ??

475 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:12:05 ID:4s6mRLft

スマン！熱くなり過ぎたわ
たださ俺は雑誌のインプレ（特に八代氏）で乗換えを決断したんだよね
やっぱ、あのスペックは魅力だったから…

でも、俺カワヲタだから拘りたいよねカワサキに！
ま、後は知り合いのエリアライダーから情報を仕入れてサブフレームでも入れてみるよ
やっぱ10Rカッコ良いしエンジン凄まじいし、何より乗って面白いからね

476 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:27:51 ID:LHFz1KpZ

１０Rを高速ツアラーとして利用する事を考えています。
小生身長１６０ｃｍなので車高ダウンするとして、
このバイクにサイドケース（クラウザーの様な）を
取り付けている方いらっしゃいますか？
感想を聞かせてください。

477 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:31:10 ID:j60m5QsD

>>474
サ－キットで走行しまくってる人と比べてなんで
かも？なんです。
自分自身はわかってても他人がどんな開けかた
してるかは解らないですから
>>476
高速ツアラ－のバイクを別で探したらどうでしょう？
身長から軽いバイクを考えてのことでしょうが、
１０Ｒは向いてませんよ

478 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:40:40 ID:LHFz1KpZ

>476>477
正に身長からして軽いバイクを選んだのですが、お薦めがあれば教えて下さい。
160cmが乗れる軽い高速ツアラーを。
（10Rとは関係無くなるかもしれませんが未だ候補に入っているので。。。）

479 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:56:35 ID:a1wKcRBj

専用スレで聞いたら？

480 ：７７４ＲＲ：04/09/25 03:00:31 ID:j60m5QsD

>>478
１０Ｒが１６０で乗れるかどうかでは問題なく乗れます。
自分は１６２で両足はつま先が擦る程度ですが、片足は
つきますし。
ただ、ツアラ－には向いてません。

お薦めは隼。マフラをフルエキにするだけでかなり軽くなりますし
重心が低いし、トルクもあるので楽です。
自分も以前乗ってました。

481 ：７７４ＲＲ：04/09/25 05:01:21 ID:beWOT9Ch

｢ついに出たZX-10RR｣なんて見出しが目に付いて
立ち読みせずに､買っちまったよヤングマシン11月
号…ちっ､そんな俺は負け組みですか､そうですか･･orz

482 ：７７４ＲＲ：04/09/25 07:17:58 ID:lHMh0aO3

ツアラーだったらやっぱ隼がいいんでないの。
重さも慣れたら全然心配無用。
足つきもいいし。
スズキにしては安っぽい作りじゃないから所有欲も結構満たされるかも。
１０Ｒもポジション自体は極端にきつくないから根性と気合あれば問題なくツーリングおｋ
だと思うけどね。

483 ：７７４ＲＲ：04/09/25 07:30:18 ID:oS80athJ

奥多摩はサーキットだったのか･･･

484 ：７７４ＲＲ：04/09/25 15:38:17 ID:w01Wkfn7

8耐出ていたトリックスターやビートのマシンのエンジン上部のマウントが作り直されていたけど、
あれつけたらフレ収まるのかな？
なんか01ぐらいのR1もレーサーでサブフレームが流行ってたのを思い出す。

485 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:09:58 ID:J//rqCsd

>>478
確かR1にはsp忠夫からパニアケースが発売されてたような気が。
足つきがいいのでR1スレで聞いてみるのもいいかと思います。

486 ：７７４ＲＲ：04/09/26 05:54:35 ID:0UKPGPQj

お･ち･る…

487 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:35:30 ID:CUL6cuAp

>>478
9R

488 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:41:13 ID:ueMamFOE

>>478
新ZZ-R600

489 ：７７４ＲＲ：04/09/26 09:38:37 ID:0UKPGPQj

今､手元に浮いてる金が有ったら､KSR110ベース
でZX-RRレプリカのカウルキット着けたヤツ､アレ
が欲しい…

490 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:54:24 ID:+EAp9F4D

KSRでなく、それこそ10R向けに出せばいいと思うが

491 ：489：04/09/26 19:32:25 ID:0UKPGPQj

おお！！そういやそうだな…

492 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:11:00 ID:xwXRXyjY

大変だ！落ちてるぞ！！

493 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:32:45 ID:91ZNqx6J

落ちてたのを救った492は神

494 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:14:20 ID:z5DYIxZO

>>489.491.492は同一人物････
つか､俺なんだが･･･誰もいね～のな･･orz

495 ：７７４ＲＲ：04/09/28 01:07:21 ID:gIfskt5S

重複スレだし仕方ないかと。。。

496 ：７７４ＲＲ：04/09/28 05:10:41 ID:z5DYIxZO

じゃあ､心配age･･･

497 ：７７４ＲＲ：04/09/28 07:26:16 ID:ulXLo/K5

緊急潜水!

498 ：７７４ＲＲ：04/09/28 08:58:33 ID:CovKQW4v

バカなのに転載（合同スレﾖﾘ）
ttp://www.kawasaki.com/Flash/uploadFiles/ZX1000C_05_40455_800.jpg

499 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:02:05 ID:z5DYIxZO

なんか上の写真を初めて見たとき､ウィンカーの
部分だけコラかと思たよ｡

500 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:12:42 ID:CovKQW4v

05の北米仕様だとさ
多少ウインカー小さくなった？
カラーはチタン。
カッコ良過ぎ！

501 ：７７４ＲＲ：04/09/29 10:14:55 ID:1h6GOKxo

>>500
ウインカ－あのタイプはかっこいいね。
変えたいと思う程じゃ無いけど。
オレは０５で９Ｒの用に毒で侵された
カラ－が出ると予想してたんだが..

502 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:21:27 ID:YrT3MrnJ

俺はﾌｫｰｽｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ的なのを
期待していましたが、見事に
玉砕しますた…orz
オールペンしかないか…

503 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:49:36 ID:Nsfxq7pt

ブルー気に入ってたのにな・・・
０５の１０Ｒ、青か緑で悩んでたけど、もう考えなくてよくなった。

そのかわり、今度はＮＥＷ６Ｒと迷ってる漏れ＿|￣|○

504 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:13:07 ID:Zb8WaV9W

んで、次は06の10Rと悩むと。

505 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:44:57 ID:aPeybMBm

永久に買えないスパイラルゾーンに･･

506 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:38:01 ID:Var2JITq

１０Ｒの青ってちょっと暗くない？　キャンディサンダーブルーだっけか？
１２Ｒのキャンディプラズマブルーだったら多分俺も青買ってたんだが、
微妙な色の違いから、無難にライム買ったんだけどね。

507 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:39:07 ID:ISwa+X3r

無難にライム・・・

508 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:45:10 ID:oDZxLJmk

無難にライム...

509 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:07:30 ID:VHNlwS9M

無難にスライム...

510 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:11:51 ID:OoTBlnjn

フレームスライダーつけてる人いる？
つけようと思うんだけど、転倒したときけっこう車体が滑っていくらしいんだ。
こけた時滑ってがけの下へまっさかさまなんてことあるのかな？

511 ：７７４ＲＲ：04/09/30 09:46:34 ID:d0BvgwwT

そりゃあるだろ。

512 ：７７４ＲＲ：04/09/30 10:25:15 ID:806gPXz5

05の黒って決めてたのに、、
チタンもいい色だなと思ってきた。

やっぱ黒はキレイを維持するの大変かなー
磨き傷とかつきやすいですよね。
チタンも悪くないよな。。

引っ込み思案なのでライムは勇気が必要かも。

みなさんは色にこだわりあったりしますか？

513 ：７７４ＲＲ：04/09/30 10:44:02 ID:oDZxLJmk

無難に選ぶならライムだな。

514 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:31:03 ID:+Rtojq+Q

ライム色●●●

515 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:46:49 ID:ISwa+X3r

川ｵﾀにはライムが無難に・・・＿|￣|○　

516 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:07:50 ID:5ktQ6Kht

ｶﾜｻｷﾌｧﾝじゃない人からすると、
ライムグリーンはどう映るんだろ・・・

漏れは、ｶﾜｻｷにかなり毒されているため
客観的にライムを判断できない・・・＿|￣|○　
ライムグリーン、マンセー！！！

517 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:48:46 ID:a4gehurH

ｶｴﾙ色。

518 ：512：04/09/30 17:16:15 ID:806gPXz5

そういや、社外のカウルって黒ゲルとかですよねー
コケるの前提だったら黒以外にしたほうがいいかな、。。
いや逆に補修パーツで全とっかえしなくていいから
黒ってのもありかな。。

根っからのカワサキ好きってわけではないので、
ライムはきびちいかなー乗ってたオフ車はライム＆水色だったけど。。orz

オレンジって０５は無いんですか？
０４ではありましたよね？

519 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:16:16 ID:ISwa+X3r

>>516
ま、まあ、カワサキらしくていいと思うよ・・・

520 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:24:41 ID:jM5J3xJ2

俺がＣ型９Ｒ買うときに、ライムのほうがリセール良いからライムにしときなってバイク屋に言われたなあ
気に入ってた青にしたけど

521 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:28:17 ID:mpYk2imJ

なんかツアラーみたいに見えてくるよ･･チタン･･･
10Rが持つ凄みが感じられん｡

522 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:49:18 ID:cdWTAb5B

>>520
Ｃ型はまんま、アマガエルだし。
バイクを知らない人からは、かなり気持ち悪がられるよ。
俺は黒だった。１０Ｒは青

523 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:08:30 ID:s0TYhwO5

ＺＸ-ＲＲのライム×黒はカッコいいと思うのだが。

>>518
オレンジは北米仕様でしょ？　05もあるんじゃないかな？
青が廃止されてチタンが追加されたって聞いたけど。

524 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:35:04 ID:AQ55l6Pn

ライムが許されるのは今の10RとB型9Rだけだな。

525 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:39:54 ID:a5Irgzmc

青は微妙だし黒はこすり傷が目立つしな～っという消去法でライムが残った

526 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:09:42 ID:oDZxLJmk

つまりライムが無難である、と。

527 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:30:19 ID:GBGyTPl/

>>524
6Rではだめでつか＿|￣|○

528 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:55:39 ID:mpYk2imJ

もち6R＆6RRもアリでしょ｡10Rが出てなければ6Rを
買ってたもんよ｡

529 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:17:46 ID:ipY6eZJq

10Rをツアラーとして買うのはアリでしょうか。

530 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:06:42 ID:JFFexN7O

>>529
どー使おうが本人次第
俺もそう思ってるので、パッキングの仕方とか研究、実験報告よろ

531 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:11:52 ID:d9FST/Kd

>>529
俺は１０Ｒを盆栽用の苗木として買いましたが何か？

532 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:42:56 ID:zednrgaq

>>531
毎日話しかけてやってください

533 ：７７４ＲＲ：04/10/01 06:44:14 ID:NVNAQ8x6

>>531
ラムエアダクトから優しく
注水してやってください。

534 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:20:23 ID:c2cH8Qxh

05で青無くなるって聞いてｶﾞｯｶﾘしてたんだが、ユーロモデルで
青が設定されてるという噂を聞きますた。ホント？

535 ：774RR：04/10/02 02:06:47 ID:2HTgHuFS

カワサキは下取りどうよ？

536 ：７７４ＲＲ：04/10/02 02:51:51 ID:slw8xKcy

ブラックはフレームとスイングアームを普通のアルミ色にして欲しいな。
出来ればホイールは赤で。
全部ブラックだからいまいちのぺーっとしてる感じがする。
というかカラーの組み合わせをカスタム出来ればいいのにね。

537 ：７７４ＲＲ：04/10/02 06:42:13 ID:N1uet57z

スーパースポーツではZX-10Rが一番売れてるらしいね
2位　CBR1000RR
3位　YZF-R1

2位と3位の販売台数の差が大きいけど

538 ：７７４ＲＲ：04/10/02 06:43:50 ID:2DU0/vd+

「なっちゃん」と側面に大きく書いてある１０Rを見た

539 ：７７４ＲＲ：04/10/02 07:14:49 ID:M9K//55+

Ｒ１はヨーロッパで売れてほとんど日本に入ってこなかったのがデカいらしいね。本来なら１、２位でもおかしくなかったはず。

540 ：７７４ＲＲ：04/10/02 08:51:45 ID:Dx+iMTgt

>>539
10Rも同じみたいなもんだね。
日本が輸入したヤツをさらに輸入したいというヨーロッパの店もあるとか

ただR1はEU仕様は輸入してないんじゃなかったっけ？

541 ：７７４ＲＲ：04/10/02 08:57:21 ID:Rg3jV5V0

R1は北米とオーストラリアだよ。

542 ：７７４ＲＲ：04/10/02 12:23:39 ID:M9K//55+

書き方が悪かったｗＥＵ仕様が入ってこなかったっつー意味じゃなくて生産量に対する需要が高すぎて日本に回ってこなかったと言いたかった。
実際増産したらしいよ？
そういや昨日ストライカーＲＣスリッポンが届いたよ！ﾔﾀ！

543 ：７７４ＲＲ：04/10/02 12:24:32 ID:J5zuBxv9

>>529
ホカイドーで満載状態の６ＲＲ見たよん。
あとVTR1000SP2とか。

上の二車でできるくらいだから10Ｒもきっと大丈夫。

544 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:17:08 ID:E+IARRkS

R1って04年の生産予定台数を7月あたりに予約数が超えちゃったんじゃなかった？

545 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:45:36 ID:kfEGH8PS

6RR買ってツーリングしちゃうってのもなんだかなあ。。

546 ：529：04/10/02 18:58:11 ID:oAd04NE/

今日'04青の10R注文してきますた。
おまいら宜しく。

547 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:14:28 ID:nfnRv5b9

おめでとう

548 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:09:16 ID:cMz5An/V

ZX-10R買おうか悩んでます。
ZX-10Rて燃料計ついてますか？
つまらない質問で申し訳ないですが、ユーザーの方教えてください。

549 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:12:44 ID:w2RH6cpl

>>529
10Rで2泊3日のツーリングに行ってきたヨ。
テントに寝袋、その他の荷物満載だったけど全然ＯＫだった。
ただ、非常に重心が高くなってしまうので立ちゴケに注意！！……ステップ折れちゃったヨ。TT

550 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:12:58 ID:mgottXpH

>>529
おめ！！よろ｡

551 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:51:08 ID:q4SFlC0L

>>549
それは悲惨な
早く治してやってね。
おつかれさま

552 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:22:33 ID:mgottXpH

>>548
あやうくスルーしちまうところだった､燃料計は着いていません｡
燃料警告灯のみです｡警告灯が点灯すると､燃料の残量は約3.5㍑
だそうです｡平均燃費15km/lで考えると52.5km走行できる計算と
なります､それでも燃料計に拘りますか？

553 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:00:22 ID:ENO2Up5o

>>548
>>552に補足すると、
リザーブはありません。燃料警告灯がつくことによって
リザーバータンクに切り替わったという概念かな。

警告灯がつくと走行中、停止中にかかわらずＦＵＥＬって
頻繁に出てくいる。個人的にはこっちのが精神衛生上よろしくない。

554 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:11:36 ID:70HkAJWR

>>553
確かにｗ　１０Ｒが腹減ったー！！　飯食わせろー！！ってせがむのがウザイなｗ

555 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:24:49 ID:6QMG2bza

>>554
確かに語尾に自分でつけてるｗと同じくらいウザイな。

556 ：548：04/10/03 08:54:46 ID:Dkn1vgUp

レスありがとうございました。
警告灯のみですか。
小心者の心配性なんで、警告灯だけっていうのは精神衛生上あんまりよくないですな。
う～む、ZX-12RかZX-10Rか・・・悩んでしまう。

557 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:32:12 ID:17nrV6cc

燃料計があれば走りながら予定が立てられて安心。
通勤なら
「明日の朝には切れそうだから今日のうちに給油しとこう」
ツーリングなら
「ここから山道だからこの減り具合なら＊＊の街で給油しよう」
「えぇぇ？こんなに減った？ペース落とそう」

とにかく安心です。

558 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:41:23 ID:fUoAJe+r

トリップメーターは、あるんだよね？（ｗ

559 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:09:01 ID:5IsSNqnu

>>558
彼らは「算数」が出来ないのです

560 ：７７４ＲＲ：04/10/03 12:24:05 ID:gjFZt/qH

トリップ見て、車体揺らせばあとどれくらいあるかわかるじゃん。
燃料計はアテにならないしね。

561 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:32:04 ID:UMX+8fv8

燃料計が無いと絶対困るという訳ではないけど
トリップなんか見てもそれこそあてにならない。
毎回同じ走りなのかと問いたい。
燃料計の針がアテにならないなんてことは無い。
針がどのくらいの時にどうなのか知っておけば良く、毎回違う
なんてことは無い。
ワザワザ停車して揺って想像する手間は大変面倒。
走りながら一見して状況がわかる燃料計とは比べ物にならない。

562 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:35:27 ID:1ahlqB57

無いんだから諦めて下さい

563 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:34:06 ID:tKNwq8jE

SSなんだから仕方が無い

564 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:16:46 ID:ZgDQ5PsC

（ ´-｀）。oO( 燃料計ごときに必死だなぁ )

565 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:44:08 ID:zzLWWRrf

ツアラーでも乗ってりゃいい。
燃料計ごときで買うか買わないか迷うくらいなら大して好きでもないんだろ＞10R

566 ：774RR：04/10/03 19:47:07 ID:itFpywBg

>>548　ついでに教えてあげるけど、センタースタンドとチョークも無いよ。

567 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:38:00 ID:ZgDQ5PsC

（ ´-｀）。oO( センタースタンドとチョークに関する思い入れｷﾎﾞﾝﾇ )

568 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:42:02 ID:5Mpk+1Zz

>>548　ついでに教えてあげるけど、ビビリミッターも無いよ。

569 ：529：04/10/03 21:32:23 ID:Us06AyGX

>>548
>>565も言ってるけど、燃料計の有無で迷うような事か？
漏れなんかツアラー使用を前提にしてた割には、契約時に貰った
10Rのパンフ見るまで燃料計が無いことを知らなかったぞ(w
10Rイイって。12Rより断然カッコいい！(12Rオーナーｽﾏｿ)

さぁ、迷ってないで決めちゃおう(・∀・)

>>568
ビビリミッターはライダーに標準装備と思われ。

570 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:50:13 ID:nlqIK6QE

最近ビビリミッターのねじ回してないから、
「超高感度」の位置で錆び付き固定になっちまった・・・

571 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:52:20 ID:NtWzbWMV

燃料計あり／なしは、ほとんど慣れの問題な気がする。
最初に持った単車がどうだったかが大きいんじゃないかなぁ

572 ：７７４ＲＲ：04/10/04 07:51:21 ID:+dVwCIFr

>>561
どこを縦読み？

573 ：７７４ＲＲ：04/10/04 08:36:06 ID:VWarNrF0

燃料なんて減ったら入れりゃぁ良いだけｼﾞｬﾝ。
アホか御前等。

574 ：７７４ＲＲ：04/10/04 09:04:17 ID:WGE4ccj4

10Rは４輪と同じでタンク内に燃料ポンプがあるから、
タンク内のガソリンをギリギリまで使わずに早めに給油してる。
だから個人的には燃料計どころか警告灯もあまり必要ない。

575 ：７７４ＲＲ：04/10/04 12:37:35 ID:qRm37j+l

あったら便利だとは思うけど、燃料計の有無なんてどーでもいい。
（それより個人的には、タコメーターを針式のにして欲しかったな。
しかし、それも慣れの問題なんだろうけど・・・）
まあ、無い物をうだうだ言ってもしゃーないし、どーしてもそこが気になるんなら
12Rにしたらいいんでないの。
でも、あなたの場合どっち買っても後で
「あー、やっぱあっちにしとけば良かった」
のパターンなんだろうけど。

576 ：７７４ＲＲ：04/10/04 13:06:25 ID:72qePQdF

>>575さんがいい事を言った｡

577 ：７７４ＲＲ：04/10/04 13:08:45 ID:PrGdypr4

警告等が点滅した後の「FUEL FUEL」って点滅するのがうざい。

焦っちゃうじゃないか。(´･ω･`)

578 ：７７４ＲＲ：04/10/04 13:11:38 ID:PrGdypr4

>>577
訂正：警告等が点滅→警告灯が点灯
( ´Д`)ｧｩｧｩ

579 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:19:08 ID:/34qr2B/

最初のバイクがCB１２５T（警告灯もなかった）だったから気にしなーい

580 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:07:44 ID:7Eb1dO/z

蚊トンボ懐かしい！！

581 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:59:23 ID:CVuBtXD2

オーリンズのリヤショックメーカ欠品～
次回入荷は３ヵ月後らしい・・

582 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:30:45 ID:Ne2JKTZq

>>581
ショップあたれ。回れば在庫かなりある。
近畿なら場所教えるが..
値引ききくとこで買うつもりならしかたないけど

583 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:40:15 ID:CVuBtXD2

俺はもう買ったよ～
しかし正月明けはきついなぁ。

584 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:51:17 ID:AJbMfCWH

オーリンズあるよ、オーリンズあるよ～、安いのあるよ～

585 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:05:49 ID:QK475iju

オーリンズインプレキボンﾇ
⊂(´<_｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡

586 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:43:24 ID:qfKyHcpL

>>585
出来ればコンディションいい状態で変えた人が教えて欲しい。
５０００ｷﾛ以上も走れば多少ヘタルだろうし。
ヘタったサスと比べられても..

587 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:04:50 ID:qYbcmL7q

漏れは燃料計のあるバイクに乗ったことがありません。
こんなもの無くてもどうにかなるもの、10Rサイコー！！
しかし漏れのビビリミッターの感度が良すぎて困っています。
解除の仕方知ってる人いますか？

588 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:35:24 ID:n6iJD9L1

>>587
ビビリミッタ－は急にはずれる場合と
リミッタ－の上限を経験で少しづつ上げていく
方法がありますが
後者をお薦めします。
サ－キットの走行会程度でも自信はつきますよ

589 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:19:56 ID:rhxmZDeY

ビビリミッター急解除は危険！
転倒の結果さらに強力なビビリミッターが装着される。

…って俺じゃん。

590 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:34:01 ID:epNS6UmX

ビビリミッターは､完全には無くなる事はありません｡
上手に付き合って行きましょう｡

591 ：７７４ＲＲ：04/10/05 17:16:57 ID:Ws/VUBUD

ただ、急に速くなるヤツは急解除してるんだよね。
メカは経験のみがレベルアップの道だけど
操るのは急に伸びるから。
１８歳くらいのヤツでも、もの凄く速いヤツいるし

592 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:28:39 ID:QK475iju

燃費が悪いと結構気になるし、ガソリンの
料金だって最近は上昇傾向だし、ちゃんとガソリンの量を
計算して把握しておかないと、ガス欠になることもある。やっぱり燃料計は必要。
いつもガス欠を気にする必要もないけど。１０Ｒってインジェクションだしね。そういや、
ライバルのＲ１とかＲ１０００なんかよりも燃費はいいらしいけど
ね。

593 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:31:34 ID:ChnRAc3j

オイラは急に遅くなった。
ビビリミッター感度最高！

10Rってすぐにコーナーが現れるのね。

594 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:40:47 ID:rUp26d34

>>592
10R燃費いいって雑誌にのってたけど？
SSに燃料計ついてるとかっこ悪くない？

595 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:26:19 ID:ChnRAc3j

>>594
デジタルで切り替え式ならカッコ悪くない。
ほしい。

596 ：774RR：04/10/05 20:40:02 ID:ayYFBJZu

>>592　
はははっ、燃費やガソリンの値段気にするなら、カブでも買えばよかったのでは。
スーパーカーに乗っていて、ガソリン代けちるようでかっこわるい

597 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:22:37 ID:G0493SL1

>>596
確かに。走行距離を気にするんならわかるけどガソリン代を
気にするもんじゃないね。
ただ、１２、３０万程度のバイクをス－パ－カ－と例えるのも
ちょっと。
もっと気楽に乗ろうよ。

598 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:15:31 ID:PyOj5SCY

バイクも車もそうだけど、スポーツというジャンルの物を選んどきながら
やれ乗り心地がどうとか、燃費がどうとか言う香具師は、どーいう神経してんだろ？

サスが軟らかくて、燃費がよく、燃料計もついてて、ＨＩＤも（ｒｙ・・・

そんな貴方、買うバイク１０Ｒじゃないんじゃないの？

大きなお世話ですか。そうですか。

599 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:29:51 ID:THLDA3vv

>>598
サス硬くて、燃費悪くて、燃料計も付いてなくてイイから、
HIDダケは欲しい・・・

のは、俺ダケですか？

600 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:43:06 ID:EJJ4PSCN

>>598
もうひとつ、足つきの話題も入れといてやってくれ。

601 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:48:25 ID:lBJqvsIH

>>598
HID以外は同意だ

602 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:17:59 ID:BlNjirs5

スーパースポーツっても軽自動車と値段変わらんしな
そんなもんだろ

603 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:20:17 ID:QK475iju

>>592
縦読み・・・・・
⊂(´<_｀⊂⌒｀つ

604 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:49:30 ID:lBJqvsIH

最近縦読みをすっかり見なくなったんで結構ひっかかってしまったね。

でも燃料計つけろとか書くのはやめてくれ
RRスレでクーラーつけろとわめいてたアホと同じようにみられるぞ
他のSS海苔から・・・
スレのレベルも下がるし

605 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:09:53 ID:PATXFi6M

毎分4000回転がリミットの慣らし１段階で阿蘇に行ったところ、
燃費は１８．５km／lでした。
結構良かったという感じ。
ただ一日中乗ってたので、股の付け根がチョー痛くなりました。

はいヘタレです。

606 ：774RR：04/10/06 01:43:16 ID:CZfBz4+4

>>605
ニーグリップは基本だからな

607 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:27:56 ID:4F8Fh5OB

>>605
股の付け根＝コマネチゾーン
我が家ではそう呼んでおります。

608 ：598：04/10/06 15:09:54 ID:x5lhivA9

・・・う、うんＨＩＤは確かにいいよね（＾＾；）　
あってもいい、視界が全然よくなるしね。

しかし、１グラムでも軽量化するんだっ！スポーツに快適装備などいらない！
っていう人の場合、ＨＩＤユニットの重さも許せないかなぁと思って・・・

ｿﾝﾅﾎﾞｸﾉ10ＲﾆﾊＨＩＤﾂｲﾃﾀﾘｽﾙ(ﾎﾞｿｯｗ

609 ：７７４ＲＲ：04/10/07 03:53:26 ID:3uNxVKWT

ここの住人は新しい6R見た？すげーカッコいいよ。

610 ：７７４ＲＲ：04/10/07 11:36:25 ID:jbUCsrj0

>>609
そうだな俺はヤマハ乗りだけれども、０５の６Ｒのフロントマスクは精悍な顔つきになったというか。
とはいえ、センターアップマフラーにどのメーカーも変わりつつあり、面白くないといえば面白くない。
ま、空気抵抗に関わるところだから、どこも画一的になるのかもしらんけどもね。

611 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:03:30 ID:yROaRGYt

>>609
確かに悪くないと思う。スペックも文句ないしね。
まあ、センターアップマフラーについては、賛否両論だろうね。

ただ、強いて言うならデザインをもっとシャープにして欲しかった。
特に、テールのもっさりとした感じが、もう少しどうにかならなかったのかと。

612 ：７７４ＲＲ：04/10/07 20:53:56 ID:XQZiOSR+

センターアップマフラーが主流になるんだろうね。そうじゃないやつは旧車の部類って日も近いような。

613 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:14:16 ID:ybW+3spR

その次はセンター出しも
アンチノーズデバイスのように懐かしメカになるのかなあ

614 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:36:24 ID:F8EgDXSu

>>611
テールのもっさり感について、禿同。

615 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:35:17 ID:rbdwwT3V

ンダオタ必死だな。笑

CBRなんかの安っぽい、わざとらしく反り揚げたテール、
ブタみたいなマフラーエンドよか、636倍いいよ

616 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:51:42 ID:2cH4IApD

Z1000は同じようなメーターだけど燃料計ついとるよ

617 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:07:10 ID:INlaqnL2

>>615(=>>457?)
ホンダ嫌いなのは分かったから、いちいち比較しなくていいよ
なんかよっぽどホンダに恨みあるのか？
6Rのほうがかっこいいのは激しく同意だが

618 ：614：04/10/08 02:41:10 ID:QiQZ5VuD

>>615
個人的に、テールのデザインの処理について、１０Ｒのように
よりシャープな方がよかったなと思ってるだけですけど。
漏れはＮＥＷ６Ｒいけてると思うし、
貴方と同じくCBRより636倍いいと思ってますよ。

>>611の人も、漏れの意見とそう違わないと思うけどな・・・
テールのデザインの好みを書き込んだだけで、ンダオタ扱いかよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

あと、燃料計の話はもういいよ('A`)

619 ：７７４ＲＲ：04/10/08 09:25:31 ID:mZXozIec

１０Ｒのテ－ル横幅が有りすぎなんだよな
もっと細いほうがかっこいいのに

620 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:40:03 ID:INDwHf2S

>616
いや、あの膨らみは女性のヒップを想像させる
美しい曲線だと思うな。うっとりする。こんなおれ、変？
最近つくづく１０Rに恋してると思う　笑

621 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:46:19 ID:zbVZ3JtG

>>620
まさにベタ惚れだな。
自分もオ－ナ－だから１０Ｒ事態は好きだし
ロングツ－リング時、あの幅の恩恵をうけてるけど..
オレはあのテ－ルの太さはも一つかな

622 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:15:11 ID:V4QVX+9j

05'6Rよりはマシだけどな＞テール

623 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:40:13 ID:O2kILweC

>>620
ん、誤爆か？

まとめ
CBR <<636倍<< 05'6R < 10R
ということでいいでつか

624 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:31:58 ID:DM3wAbO/

なんで6Rばかりなんだ

俺は6RRがいいんじゃー
6RR取り扱ってくれやー

ガス権なんてウンコ投げまくり

625 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:33:46 ID:fEB/Fk5V

>>624
どの辺が？

626 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:39:09 ID:DM3wAbO/

>>625
600ccという限られたカテゴリの中で、カリカリに手が入っているところが

636にすれば楽なのはわかるけど、600かりかりで636に迫る6RRが好きなのー

627 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:01:18 ID:BrZC0NBZ

>>626
でも600が出るのは600のレース、636は750クラスで走ってた。
100ｃｃ以上のハンデをひっくり返す636もまたかっこ良い。

628 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:24:35 ID:QoPqgVmT

>>626
ホンダやヤマハの方がカリカリなのでわ？（ｗ

629 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:13:18 ID:WnSVYP6V

>>628
そうなん？

630 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:14:46 ID:6u4o9oCo

ショップの走行会で乗り比べしたことあるけど
カリカリ具合ならＫ=Ｓ＞Ｙ≧Ｈってとこやね。
ＫとＳはストリート向けの636や750があるから
どっちも600は完全にレース向けで
低速スカスカで高回転ビンビンのピーキーなエンジン積んでて面白いよ。

>>627
R750をストレートで抜き去る636はｶｺ良かったな。

631 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:08:26 ID:3htlfgRR

ト○ック☆ーのバックステップ付けたんだけど、ちょっとガッカリ。
ステップ本体の出来はナカナカいいんだけど、ボルトやボールジョイント等の
細かい所がなんか安っぽい感じがして、アルミビレットとギャップがあるね。
材質の格差が激しくて９５点あげたいところが、８０点って感じだね。
９割いい仕事してるんだから、残りの１割も頑張ってほしかった・・・これって欲張りですかね？

632 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:50:29 ID:kiP+7Jn3

今日オーリンズつけた。
上から抜けたから簡単でした。

633 ：774RR：04/10/09 20:52:43 ID:2zsGIQti

オートバイ誌に出てた
ZX10R　S-1PROJECTって・・・・限定車
ニッシンの削り出しキャリパー付きで販売売るって書いてあったけれど
誰か詳しく知らないかな
情報を求む

634 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:52:44 ID:IN2FVUzZ

いんぷれよろ

635 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:31:06 ID:VECp/hY9

10Rって四輪のデザイナーがデザインしたらしい。
うまいことまとまってるデザインだよね。

636 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:37:24 ID:T4V9PwWy

03～04の6RやZ1000も同じデザイナーらしいけど
どちらも賛否両論。
その点10Rはあまり極端な批判は見ないな

ただ、KAWASAKIのエンブレムを隠しても分かるような
カワサキらしい押しの強さがもうちょっと欲しいような希ガス

637 ：７７４ＲＲ：04/10/10 09:51:50 ID:KL8zylgq

>>636
そうか？R1とかだれが見てもかっこいい顔じゃない所が好きなんだが。
そこがカワサキっぽい気がする。
つかなんか批判されるかもしれんけど、１０Ｒってアプリリアっぽいんだよな・・
写真写りの悪い顔とかｗ　スタイルは旧ＲＳ２５０みたいだし。

638 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:06:23 ID:EUQcZk2t

というよりR1そっくりじゃん。

639 ：774RR：04/10/10 19:04:55 ID:PDYGHL96

>>638
R1の方がずーっとかっこよくて洗練されてますよ。
でもダサいカワサキを買った。

640 ：７７４ＲＲ：04/10/10 19:41:08 ID:rtW2JHyI

R1だって、９１６の真似とか言われたもんだ

641 ：７７４ＲＲ：04/10/11 07:38:23 ID:UyKIR5va

んだんだ。
ＴＲＸなんかモロ・・・・

642 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:25:03 ID:YkAFo7ur

ぷ

643 ：529：04/10/11 18:20:36 ID:ft4nvspJ

今日納車ですた。
想像以上に前傾がキツくて、まだ3～4時間しか乗っていないものの
早くも腰と腕が死にそうです。

ところで、情けないことに早速立ちゴケしてしまいますた(´・ω・｀)
左のステップが真中あたりからボッキリ。クラッチレバーとミラーにも傷が
入って、もう泣きそうです。
つかステップって高いっすね・・・。自分で交換できるモンでしょうか？

>>549
やっちまいますた (つД｀)

644 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:17:41 ID:gvfsWiCR

>>529

645 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:22:10 ID:gvfsWiCR

誤爆すみません。
>>643
納車おめでとう。
自分も青です。
最近、アイドリングが安定しなくて、
信号待ちでエンストしまくりです。
ちなみに、もうすぐ20000キロです。

646 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:12:17 ID:sQ0s9oA9

どーせ使わないからマフラーステー買ってタンデムステップ外したんだけど
タンデムステップかなり軽いね！
なんか使わないのに勿体無い気がした。

647 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:27:45 ID:HxRfLDe6

>>643
腰と腕が痛くなるってのは乗り方間違ってる気が汁

648 ：529：04/10/11 22:01:44 ID:ft4nvspJ

>>645
自分のマシンも、たまにアイドリングが安定しないときがありました。
ちなみに走行120㌔ですが・・・・

もう2万㌔って凄いですね。漏れも大事にして長く乗ってやりたいです。
(とかいいつつ早速コケた罠orz)

>>647
漏れもそう思ふ・・・。ニーグリップをかなり意識してたつもりなんだけど、
ブレーキングのときにどうしても腕を突っ張ってしまって。
なにぶんレプリカは初めてなので、まだ勝手が分からんです。

余談ですが、シフトフィールはかなり良好ですた。まるでスイッチみたい。
アタリ引いたかな？

649 ：７７４ＲＲ：04/10/12 10:09:23 ID:Xu6NqZk6

ニーグリップなんて意識しないでもできるでしょ。んな締め付ける程
強くやるもんでもないしな。
上体を支えられればいいんだから。んで腕はフリー。ブレーキング時も
ニーグリップで体支えれば腕でつっぱらないよ？

650 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:42:11 ID:tL/Z8HUq

05'10Ｒ大幅な変更ないのかな。
１年間も費やして、シフトフィールとステッカー等
くらいの変更なんかじゃちょっとなぁ・・・
個人的に色はライムしか考えてないんでその他の色の変更なんかはどうでもいいし。
今年の買った人には悪いけど、デビュー時に比べて鮮度も少し落ちてるわけだし
もっとマイナーチェンジとしての付加価値を付けて欲しい。

651 ：７７４ＲＲ：04/10/12 15:11:54 ID:Xu6NqZk6

つーかＳＳのＭＣは２年毎だろ？
新型になった次の年はカラー変更&小改良が普通じゃん。
釣りか？

652 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:41:21 ID:wc/ZuZ1J

>>650
2年かけて必死でＦＭＣの準備してるんだから仕方ないでしょ。

653 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:43:44 ID:wc/ZuZ1J

追加
０４がトラブル少なめだったから０５のありがたみが感じられないのかも

いつものｶﾜｻｷなら初期型は・・・・

654 ：７７４ＲＲ：04/10/12 20:46:22 ID:xWmxslr3

10R＋ヘイデン兄弟
http://speedtv.com/_assets/library/img/large/43835_hayden.bros.web.jpg

655 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:24:48 ID:UJT/RAkV

ヘイデンは口開けなければカッコいいな

656 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:54:23 ID:Vw2msBSq

>>654
やっぱ１０Ｒってかっこいいよねぇ。もう性能云々なんかどうでもいいデザイン
だよね。自分のもライムだけど、いまだにエンジンかける前に見惚れてるよ。

657 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:13:11 ID:1bAuzsKd

>>656
オイラも・・・ハァハァ

658 ：650：04/10/13 14:51:00 ID:nVLDjL37

>>653
そうかもね。
わがまま言って悪かった。

659 ：７７４ＲＲ：04/10/13 20:29:06 ID:ZqLgpE8S

>>650
どうせならいつもの趣味の悪いカラ－を出してくれたら
０４のありがたみもあるのに。
シルバ－もカッコイイな

660 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:30:06 ID:y8sOIo0W

>>645
そのレーシングスタンドが欲しいぞ。

661 ：７７４ＲＲ：04/10/14 13:06:55 ID:hLQTCw1+

WSC
http://www.superbike.it/mostra_immagine.asp?id=7041
http://www.superbike.it/mostra_immagine.asp?id=6985

662 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:57:39 ID:gWrXCaZK

俺は０５で、９Ｒのｃ２みたいなグラフィック入るのを期待してたわけでつが

663 ：７７４ＲＲ：04/10/15 15:12:24 ID:PAtYYaGs

落ちるぞhageろ！

664 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:47:11 ID:5gZhcFx2

>>662
またふっくらするわけ？

665 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:56:41 ID:plzqWpox

グラフィックでふっくら？
C2のグラフィックはそんなに悪くなかったと思うけど

666 ：タマのり：04/10/15 19:12:35 ID:9KMA2r4E

趣味の問題だから人それぞれなんだけど
俺の場合はＣ１の方が好きだった。
だから今の１０Ｒも気に入ってます。
でも７Ｒのようなワークスイメージのカラーも好きですね。
今のＺＸＲＲレプリカなら結構良いかも。

667 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:51:39 ID:Momb0mZZ

>>665
オレも元Ｃ１乗りだから好きだけどさ
やっぱ１０Ｒと比べるとふっくらだと思うよ

668 ：７７４ＲＲ：04/10/16 11:58:17 ID:6O5cKONx

>>667
少し勘違いしてると思われ

669 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:38:26 ID:8Yiub9kO

このスレ落ちそうで落ちないな

670 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:16:43 ID:qpMSNgm2

今日サーキット走ったけどノーマルタイヤはあかんわ～
よく滑りますよ～

671 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:15:16 ID:pZwIJ0Zt

>>670
いい路面はかえってダメみたい
荒れたとこだと、過重かけた時のダンピングや乗り心地もOK
ストリート向きだす

672 ：７７４ＲＲ：04/10/17 16:43:21 ID:Z3qu19JR

age

673 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:13:28 ID:Km5B3bgq

>>671なるほど　ありがとう

674 ：７７４ＲＲ：04/10/18 03:08:05 ID:8fV9fcfw

ZX-10Rで峠向きなお奨めタイヤを教えて下され｡
マジレスキボン､お願いします偉い人達｡

675 ：７７４ＲＲ：04/10/18 03:45:04 ID:Cbp343nf

BT014いい。

676 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:43:33 ID:YKPOzKHl

CBR1000RRの私的評価
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　　　9
■動力性能(市街地)：　9
■動力性能(高　速)：　10
■動力性能(ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ)：　10
■動力性能(悪　路)：　-
■ハンドリング：　　　9
■燃　　　　費：市街地 -km/L 高速 -km/L
■ブレーキ：　10
■ポジション： 8
■積　載　性：　 6
■運転の楽しさ：　9
■ﾊﾟｰﾂの質感：　8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10
■人に自慢できる度　：　9

■総合評価：　 9

■ひとこと

まだあまり手を入れてないので、マフラーなんかを替えたら、
評価もさらに上がるかも（ｗ

677 ：７７４ＲＲ：04/10/18 14:05:18 ID:8fV9fcfw

>>675
レスサンクス｡参考までにお聞きしたいのですが､
OEMタイヤD218と比べて､感じた違い(良い点､悪い
点)なども書いていただければ嬉しいのですが･･｡
自分にとって安い買い物ではないので､詳しく知り
たいのです｡

候補
D208GPA RR
BT014
レンスポルト
10Rオーナーで上記タイヤを履いている方､お手数
ですが､宜しくお願いします…

678 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:34:38 ID:P4XtBevJ

>>677
メッツラーRENNSPORT RS1/2/3
がお勧め。でもレインは怖い・・・・ｗ

679 ：７７４ＲＲ：04/10/19 05:34:33 ID:fePI6Akr

>>678　　サンクス！
レンスポルトRS1/2/3て､もしやレース用のヤツ？
BSにもそういうタイヤが在ると聞きましたが､銘柄
を忘れてしまった…この前聞いたばかりなのに…

>でもレインは怖い・・・・ｗ
つー事は､ドライグリップはものスゴイんですかねぇ
基本的に雨の日は乗らないので､そそられますな｡

680 ：７７４ＲＲ：04/10/19 07:27:24 ID:jfpCEDnF

>>677
俺もレンスポ。フロント１のリヤ２。
でも新登場のレーステックの方が切り返し等が軽いそうです。
ちょい値段ＵＰですが、今度入れてみようかと。
ちなみにリヤの扁平が変わるのでインナーフェンダーをオフセット汁。

681 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:50:42 ID:LcLZP49I

漢カワサキがオートポリス買収だってさ。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004101809293c0
確か10Rのプロモーションビデオもオートポリスじゃなかったか？
ホンダの鈴鹿、茂木に対してカワサキのオートポリス。
ヤマハはSUGO。
・・・・・・・・・スズキってどこよ？

682 ：７７４ＲＲ：04/10/19 14:18:10 ID:nNMdNYLB

竜洋

683 ：７７４ＲＲ：04/10/19 14:24:07 ID:GMyifevY

竜洋って・・・・テストコース専用じゃん。。。orz
鱸はレースが出来るサーキットコースって持ってないんだよな。

684 ：678：04/10/19 18:01:23 ID:z3atgUug

>>679
>>でもレインは怖い・・・・ｗ
>つー事は､ドライグリップはものスゴイんですかねぇ
>基本的に雨の日は乗らないので､そそられますな｡

ドライグリップは物凄いです。本来はパワースライド当てでもグリップ回復が早い
マジ！！お勧め！！Ｆ：ＲＳ２Ｒ：ＲＳ２です。

685 ：７７４ＲＲ：04/10/20 02:35:07 ID:DPZ0mLXS

>>681
１０ＲのプロモはＡＰですよぉ～そんで、ｍｏｔｏＧＰマシンの開発もＡＰ
ついでに書いとくと、たま～に柳川がｍｏｔｏＧＰマシンに乗って普通にスポーツ走行してたりもしてたな

686 ：679：04/10/20 04:20:18 ID:8Z+mmvju

>>684
度々のレスサンクス！本来自分はダンロップ派なの
ですが､これを機に一皮剥けようかな｡
10Rはパワーが有り過ぎるので､保険の意味も込めて
いいタイヤをチョイスしたいですよね｡
皆様アドバイスありがとうございました｡

687 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:10:53 ID:ZroDaxZR

>>686
貴方の質問のおかげで良い情報を沢山得ることが出来ました。
オレもタイヤ変えたらレポ乗せます

688 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:51:28 ID:oJxu10++

レース用途のはいグリップは峠レベルだと想定した温度までタイヤが暖まらないから
実はスポーツタイヤと大差なかったりするよ。

その割に摩耗はアホみたいに早いからお財布に余裕のある人にしか勧められない
諸刃（ｒｙ

689 ：678：04/10/21 00:06:53 ID:Sa65Jg3/

私も、前ダンロップ派でした。
ダンロップよりメッツラーの方がハイグリップでした。
低温タイヤでも、ハイグリップのレベルに発揮します。
保険の意味で懸けてます。

690 ：タマのり：04/10/21 18:44:34 ID:A0C6J/eq

俺のお勧めはＢＳのＢＴ‐０１２ＳＳです
低温でのグリップ、値段、ライフ全てにおいて良いです。
ツーリング、峠、たまにサーキットと言うような公道メインの人には最高だと思いますよ。

691 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:22:11 ID:JPhVT0m+

>>690
やっぱりBT012SSの出来がｶﾅｰﾘいいからこそ、
DもGPA-RRとか出してきたのかな。

692 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:15:38 ID:buk+uzFr

カワサキ本社のお勧めは春の時点で
Ｄ２０８ＧＰとレンスポルトだったが
今はどうなのかな？

693 ：７７４ＲＲ：04/10/22 09:17:13 ID:KDVzseUT

あの、、、自分釣りとか悪い人じゃないんですけど、気になった事があるので発言させてください
純正のタイヤD２１８が９千キロ持ったという人がいましたが、自分のは２千４百キロでスリップサインと並びました
B 012SSは２千キロで限界
サーキットなんかでの走行はしてないのに
純正のタイヤで３千キロ走れますかね、、、
自分の走り方が悪いかもしれませんが９千は凄い

694 ：679：04/10/22 09:34:16 ID:K8CLkX/0

俺のは､今現在5500km走行しましたが､スリップサインまで
あと1mm位残ってますよ｡主に峠道をメインに走行してます｡
やはり走り方じゃないかと…

>>690
おや､BSのBT-012SSですか､それってタイプ4､もしくはVer4
とかいう細かいグレードの有るヤツですかね？コンパウンド
も選べたりする･･？以前聞いた(勧められた)タイヤがそれだ
ったような…

695 ：７７４ＲＲ：04/10/22 09:38:42 ID:H8W76qYN

>>693
高速道路で飛ばしてるとタイヤも燃料も持ちが悪いけど、そういう走りはやってない？
自分は一本目二本目ともに4000kmでスリップサインだった。

696 ：タマのり：04/10/22 12:29:14 ID:N4HHb79D

純正タイヤで９千走ったのは私ですが
実は１万はもちそうな感じでした。
多分タイヤに掛けてる負担が違うのだと
思いますが私は夏に北海道にも行ってる
のですがそれにしても違い過ぎますよね。
サーキット走る時には思いっきりタイヤに
荷重かけてるし溶けてますが
公道走る時は全々溶けるような乗り方は
してないですね。
ペース自体は遅くは無いのですがタイヤは
使って無い乗り方かも知れません。

697 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:50:17 ID:hYmEugUi

僕は、5000キロで、まだまだいけそうです。
D218は、グリップもそこそこだし、ライフ長くいい以外にタイヤ・・・
ライフ短い人は、空気圧低いんでは?
自分は、F2.3k R2.4kにしてます。

698 ：７７４ＲＲ：04/10/23 19:26:53 ID:HqdtituU

こっちでもhageてやる！

699 ：７７４ＲＲ：04/10/24 01:48:22 ID:2j0pMogQ

age

700 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:58:32 ID:vcEB+x4F

久しぶりにバイク屋に行って10Rを見ました。
見るたびに格好よくなっている気がしました。
不思議な気持ちです。

701 ：７７４ＲＲ：04/10/25 06:49:26 ID:OZFXhDoy

(・∀・) 恋の予感!

702 ：７７４ＲＲ：04/10/25 10:56:57 ID:9GVD6Jfv

(・∀・)そして出来ちゃったケコーン！

703 ：７７４ＲＲ：04/10/25 16:40:25 ID:c3YN2Vxr

(´･ω･`)すっころんで破局！

704 ：７７４ＲＲ：04/10/25 17:52:57 ID:w+wKgTvp

(・∀・) 根性で修理して復縁！

705 ：７７４ＲＲ：04/10/25 18:12:49 ID:Y6X2r5qS

(´･ω･`)しかし心臓に先天性の異常があることが発覚！

706 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:24:35 ID:aQCxomQd

(・∀・) 心臓移植して復活

スレの流れを乱して悪いのだが、
生産が止まりそう
ど-する川重!?
(川だけでなく、全部かぁ!?)
　ttp://www.nippon-seiki.co.jp/index.html
　ttp://www.nippon-seiki.co.jp/product/keiki/mocycle.html

707 ：７７４ＲＲ：04/10/26 01:19:49 ID:JN2MGl6X

05モデルは急遽アナログメーターになったりして・・

708 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:46:20 ID:Wz5HhEy6

6Rだけど今7000kmほど走行してるけど前タイヤが・・・・
ブレーキのかけ方が悪いのかな？？
数台乗り継いでますがこんな減り方初めてです。
Pスポーツです。

709 ：タマのり：04/10/26 22:30:28 ID:ATzdiOKn

タイヤがどうしたの？

710 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:25:55 ID:gLxwtk7o

>>708
車歴及び使い方は？
ってかスレ違い棚

711 ：７７４ＲＲ：04/10/28 20:49:50 ID:Hv0GjujX

落ちそう

メーター生産中止
車両も生産中止
注文したが、はいるのか

712 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:16:48 ID:lzSw6JYZ

やべーな､ageるか…

713 ：７７４ＲＲ：04/10/30 01:03:36 ID:KT5af2yB

ヨシムラの10Ｒ用トライオーバル、いい出来らしいよ。
内部の人から聞いた。
ちょっと羨ましい他車種海苔。

714 ：７７４ＲＲ：04/10/30 01:16:57 ID:lzSw6JYZ

>>713
スリップオンだよね､どんな出来の良さなのか
もちっと具体的にプリーズ｡

715 ：７７４ＲＲ：04/10/30 01:24:38 ID:KT5af2yB

詳しく書けるほど聞いてないけど、平田さんって方が開発したらしい。
んで、漏れが「10Ｒ用出ましたね～」って言ったら
「あれ良く出来てるんですよ。パワーも出てるし、自信作です」っておっしゃってました。

716 ：７７４ＲＲ：04/10/30 03:42:39 ID:EjDPBP2P

ヨシムラ＝スズキ用
モリワキ＝ホンダ用

717 ：７７４ＲＲ：04/10/30 04:15:21 ID:AciZ0RWy

>>713 715
中の人は褒めるだろ。ふつう。

718 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:21:22 ID:4NHLLF/D

人によっては正直な感想言ってる場合があるよな。

719 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:21:55 ID:4NHLLF/D

>>716
カワサキにはデビル管が似合う。

720 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:25:29 ID:FKfXPRv/

で、性能はＢＥＥＴだったり

721 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:15:41 ID:lzSw6JYZ

いやいや､アクラでそ｡

722 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:31:44 ID:ZQpVZiBB

>>717
いや、他のマフリャーの話もしたけど10Ｒだけ特別な喰いつきでしたよ。
しかも漏れは10Ｒ海苔でも無いし、ショップ関係者でも無いので率直な意見だと感じたよ。

723 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:32:34 ID:ZQpVZiBB

スマン、ageちまいますた。

724 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:35:07 ID:nuSDltER

マジーでしょ

725 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:56:28 ID:Y8X8rDfJ

>>724
マジで？

726 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:28:36 ID:Hc0px3FR

age

727 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:58:50 ID:+lg11by3

アブソのHID入れた。取り付けは簡単だったけど、バルブ抑えるスプリングが
かみ合わなくて少し曲げてなんとかしたｗそこが一番苦労した点ｗ
つかやっぱ配光が悪いからHID入れても性能が生かしきれてない気がする。
照射範囲の狭さがより目立つ。こればっかりはもうどうにもならんなぁー・・

728 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:29:51 ID:VqALLtpd

>>727
それが05で改善されるとしたら…

ＯＲＺ

729 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:36:26 ID:ZQpVZiBB

レンズだけ買えばいいじゃん

730 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:49:12 ID:+lg11by3

改善はされないと思う。極端に酷いわけじゃないからね・・
明るさもさすがに二灯の４輪にはかなわないｗ
あとこれは１０Ｒだからかもしれんが見る角度によって黄色く光ってるように
見える。多分だが遮光板の内側が黄色いのかも。

731 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:22:34 ID:lzSw6JYZ

>>730
え？アブソリュートのもそうなの？
俺のサンテクのも角度によっては黄
色っぽいよ｡でも暗いとは思わないなぁ

732 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:27:13 ID:+lg11by3

いや暗いとは言ってないって！比較でね。ハイビームも白いの入れてる
はずなのにオレンジに見えるほど白くて明るいよ。
やっぱ黄色くみえるのは車体側が原因かな？
入れたのは６５００Ｋだしなぁ。

733 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:12:53 ID:lzSw6JYZ

>>732
ふ～ん、6.5Kかぁ･･かなり白いはずだよね？
俺のは4.0K前後だったはず…うろ覚えで申し
訳ない…

734 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:29:32 ID:VqALLtpd

何ケルビンまで車検通るのだろうか？

735 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:36:33 ID:+lg11by3

アブソのは６５００ｋで車検通るぎりぎりの青さ（つっても割と白いよ）らしい。
ちなみに４０００ｋの方が絶対明るい。大差ないと思ってたんだが。
８０００ｋとかあからさまに暗いもんね・・・
次は４３００入れようと思う。

736 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:51:42 ID:lzSw6JYZ

!!そうだ､思い出したよ>>735!!
俺もHiビームを白く光るヤツに
換えようと思っててずっと忘れ
てたわ｡思い出させてくれてあり
がとう!!

737 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:19:32 ID:MGFwQHdv

>>735
あぁ～前のバイク（12R）の時
8000Kﾀﾞﾀｰﾖ確かに買えてない方
のが明るかった…
俺も4000k～4500kで検討します
ｱﾘｶﾞ㌧

738 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:04:59 ID:XP0GjbtD

tukigiがお手ごろなのだが、買った奴ぁいねぇが？

739 ：７７４ＲＲ：04/10/31 08:35:03 ID:cYFgCGI2

age

740 ：７７４ＲＲ：04/10/31 09:18:18 ID:vckUMEkh

色が白いだけで明るくはないって話も聞きますが。

741 ：７７４ＲＲ：04/10/31 09:19:35 ID:vckUMEkh

色が白いだけで明るくはないって話も聞きますが。

742 ：７７４ＲＲ：04/10/31 10:02:28 ID:z7yAr/ek

いや明るいよ。光量が違う。
用品店に展示してある奴見たことないんかね？

743 ：７７４ＲＲ：04/10/31 11:05:42 ID:CPZXWArn

レンズカット悪いと何つけても駄目だったりもしますが

744 ：774RR：04/10/31 18:16:00 ID:/fJVA8C1

クラブマンに出てた401会のZX10R　S1て
どこでも買えるのかな
かなり強烈なインプレッションで・・・・
詳しく誰か知りませんか？
特にニッシンの削りだしのラジアルキャリパーが付いてたんだけれど
あれが欲しいなと

情報よろ！

745 ：７７４ＲＲ：04/10/31 22:07:29 ID:cEdqxNA8

>>744
キャリパーはアドバンテージで売ってるよ

746 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:09:16 ID:2sVnvHV8

>>744
１個￥126,000-のアレか？

747 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:17:41 ID:A3tiLFdI

まずパッド試したら？

748 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:49:28 ID:sy2WJ1LS

>>747
君は盆栽ってモノがわかっとらん・・

749 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:40:51 ID:paKETESp

>>744
401のＨＰにでてるよ

750 ：７７４ＲＲ：04/11/02 19:56:29 ID:wAqpQzz6

シ－トの鍵穴が埋もれてしまった。
カウルの止めが弱いのかな

751 ：７７４ＲＲ：04/11/02 22:03:46 ID:DxebiBYZ

age

752 ：７７４ＲＲ：04/11/02 23:17:02 ID:5xvW9cmQ

リヤサスのイニシャル調整、リヤサスのナットが丸見えの割には
いざフックレンチを回そうとするとスイングアームの形のせいか
非常に回しにくい。
デカいドライバで叩いた方が早いかとは思いつつも、
具合の良いフックレンチ使ってる方がいたら情報宜しくお願いします。

753 ：７７４ＲＲ：04/11/02 23:40:44 ID:jzC3/VkL

>>752
今日ショップ行ってプリロード調節頼んだんだけど、「これ無理！！」って言われた
ハンマーでガンガン叩いてる音が聞こえてたんだが、スプリングが硬すぎて動かない
そうです・・・自分でやっても動かなかったからショップに頼んだんだけど、
これってお手上げだよね。

754 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:07:00 ID:7nA+LyLx

カワサキショップに持ち込んだらどうよ？

755 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:17:32 ID:dsaehry7

リヤ持ち上げてバネを伸ばしたら回しやすくない?
俺のは10Rじゃ無いが多少回しやすくなる。

756 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:01:20 ID:khNczkqQ

10Rのイニシャル調整のナット”のようなもの”って、アルミじゃないのか？
叩いたら変形しそうだが...。

757 ：７７４ＲＲ：04/11/03 05:26:27 ID:3ePC4dAC

変形したら大変け?

758 ：７７４ＲＲ：04/11/03 07:33:16 ID:khNczkqQ

>>757
君は盆栽ってモノがわかっとらん・・

759 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:12:28 ID:YcjtcnRW

　リアプリロード、左のステッププレートはずしてデカい
マイナスドライバーの先にガムテ巻いてプラハンでどついて
ロックナットを緩める。
　あとはフックレンチでなんとか回せた。汎用のヤツだと確かに
まわしにくいね。角度によってはチェーンとスイングアームの間
に入れるとまわしやすかった。

　三回転緩めるとかなり柔らかいけど開けやすくなった。
これ以上はヘナヘナ感が出ると思う。アクセル開けられない人、
一意見ですが、他の位置ノーマルでリアだけ三回転緩めて好み
の位置まで締め上げるのがいいと思います。
　

760 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:09:46 ID:l5gQTPu6

フルエキ入れてる方いますか？
私はアクラポ入れてるんですがアフターファイヤーがかなり凄いです。
自分だけかなぁ～っと不安に思っていたら友人のも同じ。友人はＫファク。
パワコマで燃調補正しないと駄目っぽい。

761 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:13:42 ID:IllIYQY2

>>760
これを付ければ解消するはず
http://cgi.2chan.net/o/src/1099414255999.jpg

762 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:17:11 ID:otaD/+eD

オーリンズ入れた人まだいませんか？？

763 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:22:16 ID:SkD9mKj3

リヤのプリロードはステアリングステムナットレンチを使うと簡単に回りますよ。
いろいろ試したけど２回転抜きがよかったです。あまり抜きすぎると砕けるし曲げにくくなりました。
サスの動きは車高を下げたときより上げたときのほうがいいようです。４．５ｍｍのシムを入れたときは
とてもよかったです。でもとんでもない速度からフロントが浮いてくるのでやめました。

764 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:13:15 ID:iqHgKZ0I

>>762 先月入れたけど

765 ：752：04/11/03 22:32:42 ID:ElrsCk0c

プリロードの件、ありがとうございます。
左のステッププレート外して手持ちのフックレンチ使ってみて、
ダメならジャッキうpして叩いてみます。

766 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:34:53 ID:Bb++EJjl

>>761 お前はホントに馬鹿なんだな・・・

767 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:37:13 ID:Z0uWtaKU

>>761
首切り画像　注意汁

ようやく慣らしが終わりになるんで、盆栽への一歩としてスリッポン
入れたいなーと思っとります。安倉のスリッポンをよく見かけますが
やっぱ安倉はお勧めなんでしょか？車検対応してます？
この間ラフ＆ロード逝った時にヨシムラのトライオーバルスリッポンが
あったんですが、それにもやや惹かれております。

768 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:43:06 ID:Bb++EJjl

>>767
スリップオンなら、車検の対応・非対応はあまり考えなくて良いのでは？
車検時にノーマルサイレンサーに戻せばいいわけだし。
(　ﾟДﾟ)かっこいい!!　と思ったものをつけるのが良いかと。

769 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:58:21 ID:Z0uWtaKU

>>768
そうなのかもしれんけど・・・気分的な問題ですねぇ。　>車検対応
つけてる人は車検時戻す気なんでしょか？

770 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:11:41 ID:YLVM+R3O

だって戻すの簡単じゃん。
つーか盆栽ならフルエキいれろやｗ

771 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:29:24 ID:01NbVunh

ベルリンガーの１０Ｒ用キャリパーって販売されてるの？　

772 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:39:18 ID:axfCUL/e

108mmピッチのマシンはスズキ，ヤマハ，カワサキとみんな一緒だよ。

773 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:50:12 ID:U2hb8wEx

ブライトに05モデルupされてました
注文したのだけど
いつ入荷?

774 ：７７４ＲＲ：04/11/04 06:13:45 ID:dFK4q7Je

>>770
スリップオンの存在意義が盆栽用では?

775 ：７７４ＲＲ：04/11/04 14:41:52 ID:gO02gKWr

>>774
スリッポンの目的は見た目（遠くから）と音と価格の安さだと思う

駐車場で舐め回すように見て行う盆栽鑑賞会ではフルエキで無いとポイント低いです。
ろくに走りもしないのに、高性能で高価なものに拘るのが盆栽かと

776 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:10:28 ID:X2NabbJs

>>775
激しく同意。
走りとパーツのギャップが大きいほど盆栽度高し。

スリップオンだと排気デバイス外れないから音もショボい。
それに10Rって接合部がカウルから出ちゃってるから丸わかり。

777 ：７７４ＲＲ：04/11/04 16:58:30 ID:TP/anMPR

>>777だったら明日100万円拾える。

778 ：７７４ＲＲ：04/11/04 18:39:51 ID:2JRnK7HC

>>777
おめ！

779 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:26:09 ID:w2GeipiA

フルエキだけ入れて足回りショボイのもいるけどな・・・

780 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:48:24 ID:ikr8C5I3

>>777
切実すぎて悲しい・・・。

781 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:19:25 ID:skez9/1B

どっちも消耗品。
飽きたら変えるんだから初めスリッポンで様子見て
ある程度、いいと情報入ったフルエキに変えるのが普通だろ

782 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:42:30 ID:jv89O2We

>>779
純正の足回りってしょぼいの？

783 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:51:11 ID:skez9/1B

>>782
779はカスタムとは純正を社外品に変えれば変えるほど
偉いと勘違いしてるらしい

784 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:11:35 ID:P5bzia/2

フルエキもいいけど・・・・
「大メーカーが何億円もかけて、エンジン・車体と一緒に開発したマフラー」と
「町工場で開発したマフラー」
と考えると純正も馬鹿に出来ないような気がする

785 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:13:15 ID:4bV/fskc

>>781
_|￣|○　そんなブルジョワな・・・
フルエキで20ﾏｿだすので精一杯だよ。スリップオン入れて様子見なんて・・・

786 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:25:32 ID:4DfXFB+p

>>748

787 ：７７４ＲＲ：04/11/05 19:18:43 ID:BTv15iE0

>>784
町工場の職人をなめんな。プロＸみれ（ｗ

コストやら法律やら規制に縛られているメーカーと
相対的にかなり自由にやれる町工場では立場が違うべ

788 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:25:06 ID:6EZEzgld

>>784
その町工場に大企業が図面を落として作らせてるんだけど・・・

789 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:41:38 ID:d0e8tZUO

>>784はNHKとか見たほうがいいな

790 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:42:24 ID:dfVBXIfl

>>784
単純に値段勝負ならノーマルのエキパイ+サイレンサーの勝てるアフターは無いぞ。

791 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:54:28 ID:iMBWmjap

純正マフラーは町工場でなんか作らないよ。
バイクはおろかクルマのメーカーのも一手に引き受けて生産しているところがある。

それに、純正よりも低騒音で高出力な排気系なんてまずﾑﾘでしょ。
やはりノーマルはノーマルで、あらゆる意味でベストだよ、よく考えてある。

ただ、今回のは騒音値と出力のｱﾚがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・

792 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:18:30 ID:d0e8tZUO

最近のSSのマフラーは金かかってるしね
20年前だとマフラー交換でぱわーうｐ出来たけど、いまどきは難しいのかも
いつだったかGSXRの記事で（BSかな）
「町のマフラー屋さんには純正上回るのを作るのは難しいでしょう」なんて記事があった気がする。
４輪でもホンダなんかだと、ノーマルタコ足のデキがいいから下手な社外品より純正使った方がイイなんてこともある。

ってことはやっぱり最新SSにはスリップオンが最強？

793 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:42:48 ID:xUovu3Sa

>>785
たぶん貴方より収入は少ないと思う。
食費削ってバイクにつぎ込んでるから。
ぼろっちいオレのツナギみたら笑うよ

794 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:45:14 ID:xUovu3Sa

>>784
排ガス規制と消音を度外視するだけでも
性能は格段に違う...のではないでしょうか？

795 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:11:59 ID:NvsENosD

純正マフラーの値段知ってる？？
パーツリストで調べてみてよ！
きっとおどろく。

高！！！！

796 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:03:06 ID:IjI63SdK

なぜ町工場がプロⅩに取り上げられるのか・・・

町工場＜大企業で逆が圧倒的に少ないからだろ。
純正はメーカーがコストとあらゆる性能を高水準で
バランスさせている。
社外品は（良くて）そのバランスを崩し、一部分だけ突出した
シロモノである。

と格好の餌食となってみるｗ

797 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:02:54 ID:nqdNo5hC

なんつーかｶﾜｻｷがMOTOGPで入賞したら大騒ぎみたいな感じでしょう。
ホソダばっかが強いと面白くないわけで

798 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:26:16 ID:T9o5OxOa

>>794
そんなマフラー付けたくないし、付けた奴は石投げられるぞ。

799 ：７７４ＲＲ：04/11/06 12:44:30 ID:eK1kc7sr

求める性能が人によって違うじゃん。
サーキットでタイム出すなら誰も純正のままで走らないだろ

800 ：７７４ＲＲ：04/11/06 17:22:38 ID:WsfPTlED

>>798
社外品は多かれ少なかれそうでしょう？
基準値は下回っていても、純正マフラーなみに静かで、排気ガスも純正並みで、パワーUPしてるなんて
社外マフラーは無いのでわ？
基準値ギリギリにすることで、わずかながらのパワーアップを実現してるんだと思いますが

801 ：７７４ＲＲ：04/11/06 20:40:20 ID:T9o5OxOa

いや、度外視って書いてあるじゃん。

レースによっては騒音規制もあるようだし。

802 ：７７４ＲＲ：04/11/07 16:10:37 ID:lH/Mojae

狼狽あげ

803 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/11/08 11:31:53 ID:Ebjq1cZm

昨日Uターンしてたら、反対車線の10Rにものすごい煽られた。
別にUターン禁止な場所じゃないんだけどねぇ・・・・
ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らされてフル加速で並ばれてｶﾞﾝｶﾞﾝ吹かして、夜なのにミラーシールド越しで睨まれた。
いや～、いい音だったねｗ　血の気多いのかね10R乗りは

804 ：７７４ＲＲ：04/11/08 11:37:29 ID:AQnJfCk5

漢カワサキ（プッ）って類の方かと・・・・・
最近は少なくなってる筈なのでカワサキに乗ってるからと言ってそんな目では見ないでくれ・・・・orz

805 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/11/08 11:51:24 ID:Ebjq1cZm

>>804
多分信号青でフル加速したかったのに、400が前に出てきたから邪魔だったんだろね。
気持ちはわからんでもないけどさｗ　
俺煽った後、フル加速してたけど、あの道ではあぶねえよ。

思ったよりノーマルマフラー静かでいいね。
半年後R1か10Rかどっち買うか悩んでるけど、すげー微妙な気持ちｗ

806 ：７７４ＲＲ：04/11/08 14:20:56 ID:5OQfyCui

そこでGSX-Rですよ。

807 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/11/08 14:34:24 ID:Ebjq1cZm

頂けませんなGSXRは・・・
何よりGSXRは足が届かな（ｒｙ

808 ：７７４ＲＲ：04/11/08 14:41:50 ID:AQnJfCk5

来年はまた各社（S除く）フルモデルチェンジで話題に事欠かなさそうですよねぇ。

809 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:18:34 ID:KrdDbYyK

>>805
乗ってる奴にもいろいろいる。
カワサキ乗りだからそんな奴が多いなんて思わないで
俺と一緒に１０Ｒでジェントルマン街道を突っ走ろうぜ

810 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:35:13 ID:is56LG3x

>807
10Rも届かないような...

811 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:55:02 ID:CaDYnCF3

ＧＳＸも１０Ｒも足つきは同じだよ
でも届かなくても慣れたらなんとも無いって

812 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:21:20 ID:DQfzuSrZ

>>807
05GSXRはシート低いみたいよ。
俺は、あのマフリャーに惹かれている変態でつ

俺も脚の短さはかなりのものですが１、０RかGSXR買う予定の９R乗りでつ

813 ：KSRベースのカスタムみたい：04/11/08 19:23:04 ID:DQfzuSrZ

>>807
05GSXRはシート低いみたいよ。
俺は、あのマフリャーに惹かれている変態でつ

俺も脚の短さはかなりのものですが、１０RかGSXR買う予定の９R乗りでつ

814 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:32:58 ID:q+9SnO4/

そうなの？
でも低くても９５４並でしょ？

815 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/11/08 21:38:18 ID:cphYhgh5

10Rの方が細いから爪先一応付くんです。GSXは片足だけw
しっかしｽﾄﾚｰﾄにｶｺｲｲね…

816 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:58:18 ID:4XyC/V0r

>>815
そんなときにはハングオフ！

817 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:20:54 ID:MmbWymeu

>>803 おおラッパよ、お前昨日FZちゃうかったやん
あれのどこがフル加速やねん
青信号になったからって前も見ずに直進車無視してＵかましたんお前やろがいや
反省の色無しか？お？
Ｕターン禁止ちゃうかったら直進車おってもやってええんか？
こけそうなフラフラ急に飛び出してきやがってよ

818 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/11/09 07:45:19 ID:NbJU/Lvn

最初に言うべきだた、ｽﾏｿ
しっかしあれじゃ基地害だよ…

819 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:24:59 ID:Ym85EhQo

(　ﾟДﾟ)⊃旦 < 茶飲め

820 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:48:14 ID:fkAJFEY3

>>817
マジな話？
世界は狭いもんだね

821 ：７７４ＲＲ：04/11/09 10:10:17 ID:xU3F2dca

ﾄﾘｸｽﾀのｶﾗｰﾘﾝｸﾞかこぃぃ

822 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/11/09 11:08:18 ID:NbJU/Lvn

ﾏｼﾞです。狭いもんですねw

ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟｷﾖの白黒のもｶｺｲｲ

823 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:02:51 ID:x1lMwufX

見てないと思って自分のＤＱＮ具合は書かなかったと

824 ：７７４ＲＲ：04/11/09 14:05:13 ID:YmgZ44nD

この前神戸ウイングスタジアムにサッカー観に行ったんだけど
その日が「カワサキデー」とかで、10Rがピッチ脇に飾ってあった。

シュートした球が当たらないか見ていたけど、緩いバウンドした
球が一度当たっただけれしたyo。ﾎﾝﾀﾞ海苔だけどスタジアム
に飾っているBikeって初めて見たので火気湖。

825 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:55:41 ID:2Z6CZ+YQ

>>818 まだ言うか
それだけで済んでよかったじゃん
ぶつかってたらそんなんじゃ（ｒｙ

826 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:30:18 ID:dNZ6v3fK

だからラッパは六甲スレに帰れ

827 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:50:38 ID:3/9l67OV

ZX-10Rってさ、何であんなにステムシャフト細いの？
ZX-6Rより細いしさ、GSX-Rに比べたら信じられないよ。
あんなんでスリック履いてレースなんて自殺行為に等しい。

828 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:02:38 ID:XsA1NusU

>>827
これでレースは考えてないと思うけど？

829 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:37:53 ID:3/9l67OV

実際にレースで使っているじゃん。
何を根拠に書き込んでんの？

830 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:15:38 ID:xgUMRnar

ステアリングステム？

831 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:30:05 ID:OsNv5boY

一部分だけ見るな。
全体のバランスだろ

832 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:43:13 ID:3/9l67OV

だからさ、
ノーマルの変なタイヤでバランスを取っているのが怖いのよ。
ストリート用のハイグリップタイヤでもまともに走らないんじゃないかとね。
だってさ、リヤのフェンダーを加工しないとタイヤするんだぜ。
分け解んないよ。

833 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:09:17 ID:vWnMpN7k

バランスっていうならさ、もっと高い位置での剛性バランスが欲しいよね。
少なくてもZX-6Rよりハイパワーで一応史上最強を言ってるんだからさ。
開発途中でZX-6Rと取り違えてないのかな？

834 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:34:50 ID:TU/+8cY+

>>828は元爺Ｐ以外のレースを知らない厨房

835 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:35:15 ID:XUHuQsH/

ほとんどの比較サーキットテストでベストラップ出しているので
問題ないと思われ。

836 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:36:13 ID:vWnMpN7k

柳川さんが可哀そう。
鶴竜なんか、とっくに見切りつけたもんね。

837 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:37:41 ID:vWnMpN7k

>>835
雑誌を信じるとロクなこと無いよ。
ほとんどヨイショ記事だよそんなの。

838 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:43:30 ID:XUHuQsH/

国内誌と違い、ヨイショ記事はほとんど書かない信頼度の高い海外誌、
海外合同テストばかりですね。＜ベストラップ

839 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:45:40 ID:vWnMpN7k

信じる者は救われる。
レース結果見れば一目瞭然。
だいたいZX-10ベースにしているヤツはよっぽど
しがらみがあるヤツだけです。

840 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:51:44 ID:XUHuQsH/

AMAスーパーストックでは10R≒R1＞R1000＞＞＞1000RR、
BSBではワークスのR1000、1000RRと張り合ってますが。
JSBでも不利と言われるダンロップで二位に入ってるしね。

841 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:55:00 ID:zptP+iex

ストリートバイクの性能はレース結果では量れないよ

842 ：７７４ＲＲ：04/11/10 04:35:00 ID:u4x4W0Ma

でも、来年R1000早いんだろうな～。

843 ：828：04/11/10 07:26:23 ID:lNHpiDgu

カワサキ自体が、これでレースしてくださいとは言ってない訳で・・・キットパーツとか売ってるんでしたっけ？
レースやってるのは、ＺＸ１０ＲＲ？の開発の為とか、商売上（マフラーの宣伝）とかでしょ？

>>829 >>834
ＺＸ１２Ｒとかでもレースに出てる人はいるんですよ、ハヤブサはレースのために作られたと思いますか？

>>839さんの言う通りと思われます。

844 ：７７４ＲＲ：04/11/10 11:47:51 ID:ZnSm4Gnj

>>840

元ねたキボンヌ。

845 ：７７４ＲＲ：04/11/10 13:52:32 ID:jltGa/XZ

>>839 >>843
で、オメーら何乗ってんの？

846 ：05の10Ｒ狙い：04/11/10 16:00:41 ID:ZnSm4Gnj

>>845

話の流れから察するに普通に他のＳＳ（CBR,YZF,GSXあたり）乗ってるのでは？

海外のレース結果見ても１０Ｒってあまり入ってないですね。。orz

http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/otimes.asp?year=2004&snct=p6275&type=FPQFPQFPQFPQ&cls=FEFEFEHSHSHSLSLSLSSBSBSB

ただ台数が出てないだけなのか、パーツ供給に問題があるのか、、

http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd07/jsb_final.html

日本のも１台が奮闘中ってとこでしょうか？

出場台数から考えるとレーサーとしてバランスいいのはCBRってことなんですかね？

847 ：843：04/11/10 18:13:49 ID:f+3xBEqt

>>845
嫌われたようですが、アンチ１０Ｒとかではありませんので・・・
9Rに乗ってマす、カキコのソースは2ちゃんの１０Rスレでーす。
へたれなのでレースに出ようとかは思いませんけど、0410Ｒ試乗して好感触だったので、05の１０Rは購入候補に入ってまつ

>>846
CBRはレース対応を重視して作られたのでわ？だからノーマル時に他車に負けてしまうんだと思います（ソーす雑誌や２ちゃん等）
それと１０Ｒはワークスではスーパーバイクには出てません、スーパーストッククラスで出てます。
>>840さんのカキコのとおり、海外では結構良い成績上げてるようですよ。
ﾊﾟｰﾂ供給云々以前にﾊﾟｰﾂが存在しないのでわ？
ＴＥＡＭＧＲＥＥＮの柳川選手が頑張って開発してるのではないでしょうか？

ズ-っと前の、去年の夏辺りの１０Rスレで、ｶﾜｻｷから｢これではレースはしないで下さい。｣みたいなこと言われたってカキコ
あったと思うのですがマジネタだったのでしょうかね？

１０R発表頃の雑誌の記事見ても｢スーパーバイクレースを視野に入れて開発した。｣とかって書いてないですよね？
06でレース対応モデルが出きるんでわ？なんて思ってます（ソーす脳内）

848 ：７７４ＲＲ：04/11/10 19:29:54 ID:An/pnbrS

http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/totpoints.asp?cls=sb&snct=p6280&year=2004
AMAスーパーバイクランキング、プライベーターHayesがシーズン序盤ケガで
出遅れながらも８位（ワークスのスズキ、ホンダ、ドカに続く上位）。

http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/totpoints.asp?cls=hs&snct=p6280&year=2004
AMAスーパーストック、ランキング3位（最終戦までチャンピオン争う。
もちろんコンスタントにPP、優勝、表彰台ゲット）と6位、8位。CBRは10位。

http://www.mst-group.co.uk/sbkpoints.asp?table=43804ptssbk&round=round13.gif
BSBスーパーバイクランキング、プライベーターSmart４位。
（ワークスのスズキ、ホンダに続く上位。コンスタントにPP、優勝、表彰台ゲット）
チームメイトのRichardsはケガで後半戦欠場ながら10位。
R1は有力プライベーターながら8、9、11位に終わる。

http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd02/jsb_final.html
JSB第二戦で2位表彰台、ファステストラップ。
柳川は不利と言われるDLタイヤでMIやBSのCBR勢相手に健闘。

849 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:02:41 ID:l2Q2iHvL

エンジン以外に何か良いとこ見つけたいけどさ、
他メーカーや自社の600ccに比べて恐ろしく細いシャフト類。
純正以外のタイヤを履かせる場合にはリヤフェンダーをどうにかしなきゃいけないし。
剛性上げる為にエンジンハンガーの交換必要だし。
柳川選手のマシン見てごらん、ほとんど作り直しだから・・・。
エンジン性能同じでいいから早くモデルチェンジして欲しい。

問題無いって言っているヤツもいるけど、
モデルチェンジしたら確実にリンク周りとシャフトは変わってくるよ。
そのときには雑誌で「前のマシンは車体剛性が悪く…」って絶対に書かれるから。
今でさえクラブマンとかで車体剛性が悪いって書いてあるぐらいだからね。
まあその時泣きを見てくれ。

850 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:10:52 ID:An/pnbrS

作り直しのきかないスーパーストックでチャンプ争いしてるし。

脳内情報オタはｶｴﾚ！

851 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:14:16 ID:l2Q2iHvL

一度自分のマシンと他を見比べてごらん。
脳内情報じゃなくて実物がそうじゃんか。

852 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:31:54 ID:uwnN6/hb

レースの結果見てニヤニヤするためにバイク買ってるのけ？

雑誌のインプレで、褒められてるの読んでニヤニヤするために買うのけ？

853 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:35:20 ID:BBHy9Hhd

う～ん…。
今週末05モデル納車なんだが－

でも、初期ものはメーカーのコンセプトや思想が
ストレートにでてるっていうし、まぁいいかぁ

854 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:54:55 ID:qn6idlOY

ID:l2Q2iHvL
おまえは本田に乗ってろ

855 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:56:19 ID:l2Q2iHvL

内容じゃ勝てないから捨て台詞か？

856 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:04:58 ID:PmcpBXNf

今度は剛性厨ですか。
これだからホンd（ry

857 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:07:39 ID:FEkyWwln

草レースとか出るために買った人にはお気の毒だけど
普通に乗る分には大丈夫なんじゃねーの？

858 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:19:35 ID:l2Q2iHvL

ノーマル状態でリヤサスが動く感じがしないのよ。
まるでリジット見たい、それさえ何とかなればね…。

859 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:41:56 ID:jltGa/XZ

ID:l2Q2iHvL　へ
１０Ｒがクソボロに言われるのは正直ムカつく。
しかし、四面楚歌な状況で、あえて苦言を言ってくれるのもありがたい。
良いとこは良い、貧弱なとこは貧弱だという情報が得れて助かります。
（すべて鵜呑みにはしませんが・・・）
他にも、弱いとこありば教えて欲しい。

しかし、どのバイクにも長所と短所はあると思うから、
俺はやっぱり来年１０Ｒを買おうと思ってます。

860 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:45:52 ID:hwitWQHs

四面楚歌なのか！？

861 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:52:33 ID:l2Q2iHvL

では丸秘情報を少し。
柳川選手も使っているリンクはZX-6の純正品です。
これを入れる事により、動きが良くなります。
しかしリヤが下がるので上げないといけなのですが、どのくらい上げるのかは
教えてくれません。（190/55なんか入れるのも手ですかね）
清さんとこのリンクもZX-6のデーターみたいよ。
あとステムもZX-6の方が剛性があるで良いみたい。

862 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:59:31 ID:/SnEwbJV

サーキットテストでは>>835
レース仕様では>>848のとおり。

世界の何十のインプレ中、唯一剛性がないと書いたのは、普段まともに
サーキットテストなどしないクラブマンだけ。恐らく10Rに欠点がほとんど
ないのでユーザーが客観的に検証できないことを適当に書いただけ。

とにかく昨日から「ステムシャフト」だの「シャフト類」だの
意味不明の用語を喚いている餓鬼は消えろ。

863 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:01:45 ID:l2Q2iHvL

おまえ記事読んでないだろ、
テストは各マシンの比較でレーサーが行っているんだよ。
ZX-10Rに欠点が無いなんてオメデタすぎだぜ！

864 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:09:52 ID:/SnEwbJV

レーサーだったか？俺の記憶では知らない名前のただのライター。
少なくとも有名レーサーではなかったな。
無責任インプレで書き逃げだったようだしな。

865 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:42:14 ID:l2Q2iHvL

「意味不明の用語を喚いている餓鬼は消えろ」

消えます，消えます。サヨウ～ナラ～。

866 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:49:36 ID:MvXnvjfm

>>861
ZX6RRですか？

867 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:52:29 ID:BBHy9Hhd

まぁまぁ
けなすはともかく
”情報交換”のスレですから
お互い、情報だけ出し合ってくださいな
罵詈雑言なしでね
おねげーしますだ

868 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:54:08 ID:BBHy9Hhd

追加
でないと、対策立てよーがない

05モデル予約したのだが
哀れな子羊に救いの手を

869 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:16:02 ID:jltGa/XZ

>>867さんが、今いいこと言った(￣＾￣)

870 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:17:16 ID:S7yAW96n

>>862
欠点が無いは、言い過ぎでしょう。
マスターバイクでも速かったけど、ストレートでウネウネ振られるって書いてあったし（モーサイ梨本）
ギリギリまで剛性落としたのは間違いないでしょう。
クラブマンの記事は読んでないけど前から信用してない（ｗ

マンセー以外は追い出すってのは嫌だなあ

871 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:59:22 ID:BBHy9Hhd

まぁ、気に入ってるものの弱点をズバリ言われると、ナンですので～
欠点とかあら捜しとかでなく
こんな情報がある、他社と比べてこんな傾向にある、でどうでしょ

10Ｒ信者でも、
ふんふん、なるほどぉ、ココ手ェいれよか
みたいなことになりますしぃ

こちとらトラブルの塊の車に乗っておりますので
欠点、慣れっこです

872 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:13:01 ID:cQ4Ok8SH

結局861の続きの情報は教えてくれないのかな？

873 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:16:49 ID:8h5lTphQ

二言目にはクラブマンかｗ

874 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:25:02 ID:cQ4Ok8SH

なんかこのスレ、べた褒め記事しか書いちゃいけない雰囲気になってきたな。
↑こんなヤツばっかりだと情報が手に入らんだろ。
悪いことも書かせておけよ。

875 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:49:23 ID:aLFCWnpu

>>862だが、欠点がない、というと語弊があったかな。
たとえば1000RRみたいにデブ、重い、鈍い、
R1みたいに熱い、低中速ない、
R1000みたいに古い、ピークパワー低い
みたいな明快なマイナス点がないということ。

パワー１位、軽さ１位、ラップタイム１位
その他街乗り性も含めて10Rが満遍なく高得点なので、
公平な日本雑誌ｸﾗﾌﾞﾏｿ的には、10Rもそれに見合うデカい欠点を持たす必要
があったんだろう。

１つの雑誌が剛性がないと書いたかも知れないが、
100のテスト結果・レース結果では「優」なんだから多分問題ないだろ。

876 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:04:21 ID:Fsn/ftyi

俺が10Rを買ったときの基準なんて、「カッコよさ」ただそれだったけどなぁ・・・
やっぱみんなは剛性とか、レースで勝てるのか？とか気にしてるんだね～

877 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:23:46 ID:lHxHOXvD

クラブマンのあの号って
巻頭からｽｽﾞｷ、ﾎﾝﾀﾞ、ﾄﾞｶﾃｨの見開き広告なんだよね。

だから、ｲﾏｲﾁ信用出来ない。（ｗ

ﾔﾏﾊもｶﾜｻｷも広告打ってなかったけど、
そのワリにはﾔﾏﾊの評価高かったなぁ。
ﾀｲﾑでもﾊﾟﾜｰでもなく味付けみたいな抽象的な部分しか誉めてなかったけど。（ｗ

>>864
戸田ｻﾝのことだったら、十分信用できるﾚｰｻｰだよ。
本音を紙面に書いてるかどうかはﾜｶﾝﾈけど。

878 ：７７４ＲＲ：04/11/11 02:00:02 ID:uoS9TG6d

>>876
オレもレ－スとかには興味無いけど他ＳＳと比べて
どうなのかは、ものすごく気になる。
ただ、雑誌はテスタ－のレベルが高すぎてあてにならんけど
どこぞの雑誌であまり経験の無い女性が乗る企画はすごい
参考になったんだけど

879 ：７７４ＲＲ：04/11/11 03:00:59 ID:R9jd4I7c

俺はカワサキ命って訳じゃないけど、他に欲しいと思うバイクメーカーが無い
からなあ・・・今１ＯＲだけど、金に余裕があればＤトラッカーが欲しいし、
その次はＺ１０００が欲しいｗ　ゼファー４００を弄り倒してみたいなあ。
なんでだろうね？自分でもよく解らんが、他に目がいかないねえ。
あ、ベネリのトルネードは乗ってみたいなぁ。　

880 ：７７４ＲＲ：04/11/11 03:09:18 ID:5PtV3Brs

実際エンジンハンガーの剛性不足は8耐の時にさんざん言われてたしなあ。
スリックとハイグリップじゃ次元が違うから気にする必要は無いと思うけどね。
>>875そんなに卑屈になるなよ。枕が濡れてるぜ。

881 ：７７４ＲＲ：04/11/11 09:19:58 ID:1VOjiUkx

10Rって剛性不足って話が出てるけど、
スリック履かなくても直線で振られたりする？
高速直線全開とかでギャップ乗ってブルブルするんなら困ったり。
オナーの方どうでつか？

882 ：７７４ＲＲ：04/11/11 09:25:09 ID:1VOjiUkx

>>880

うう、10Rが見当たらない。。orz

http://www.procione.com/suzukaland/8h/8h_index.htm

883 ：タマのり：04/11/11 15:15:57 ID:yu+/cS90

レースで使ってどうかは知らないけど俺が乗ってる分には問題無いなあ。
タイヤとフェンダーも接触してないし。

884 ：７７４ＲＲ：04/11/11 15:41:02 ID:uUY9tcPn

雑誌の最高速計測とか、海外オーナーの最高速アタック話とか
さんざん出尽くしてるが、剛性不足とかの話は全然見かけないね。
レースでもエンジンハンガー云々言ってるのは日本の遅いチームだけ。

885 ：７７４ＲＲ：04/11/11 16:01:50 ID:Pco0rDth

１０Ｒにはパイロットレースやピレリのドラゴンスーパーコルサが無難
ＢＳの００２やＤの２０８ＧＰＡはＮＧ、振られてしょうがない
さらにストックでスリックは問題外
ハイグリップタイヤ入れてスポーツ走行　レースを考えているなら
それ相応の出費を覚悟した方がいい
カワにこだわるなら６ＲＲのほうがまし

886 ：７７４ＲＲ：04/11/11 16:12:22 ID:PbZaM85b

>885
その手の話はネットじゃ信用できんよ

AMAスーパーストックとかはほとんどノーマルでスリックだが
スーパーバイク並のタイムでちゃんと結果だしてるぞ。
振られるとかの話も全然聞かないしな

887 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:03:41 ID:1VOjiUkx

>>885 >>886

ムーどっちの意見が正しいんだろ、、
ノーマルタイヤとスリックタイヤはかせた４車種８台を
ロッシあたりにサーキットでライドしてもらいたい。。

888 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:35:11 ID:PbZaM85b

心配するな
885みたいなのは作り話でいくらでも書けるが
886は明解な現実としての証拠だからな

889 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:44:46 ID:m/nUi4uP

マンセーばっかで逆に購入意欲を削がれるスレだな。

890 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:10:50 ID:WQ9NiSfS

>>889
ここだけじゃないだろ。
ＳＳスレはどこもその傾向がある。

891 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:16:37 ID:GJ22YXEM

とりあえず、振られるとこまで走らせられない俺には
関係ない話だな。
でもタマさんレベルでもってことは、ほとんどの人は
わかんないんじゃない？

892 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:46:03 ID:N77JHgkS

>>891
俺もそんな感じ、乗り易いなと思って１０Ｒ考えてます。

893 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:47:20 ID:rStDo+Q1

AMAのスパーストックが本とにただのドノーマルだと思っているのかね。
おめでたいヤツ。
それから国内でZX-10Rでレースやるチーム（8耐他）は
カワサキから情報をもらっているだよ。知らなかった？
だから、これらのチームがエンジンハンガーやリンクを交換しているのは
ワークスデータと言っていいんだ。
本とに一度柳川選手のマシンをじっくり見てみな。

894 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:51:55 ID:Ohc49NEF

柳川選手のマシンはどこをどういじってるの?

895 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:58:50 ID:N77JHgkS

>>８９３
エンジンハンガーやリンク交換したらイインデナイノ？

>>８９４
多分秘密

896 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:17:50 ID:XBAA20GK

>>893
>AMAのスパーストックが本とにただのドノーマルだと思っているのかね。
>おめでたいヤツ。
「改造度合が少ないレースで勝ってるからエライ」じゃなくて、
「同じような改造範囲の他社製品より良い結果を出してるレースだってある」って
話だと思えばいいんじゃねぇの？

まあいいじゃないの、ZX10Rに欠点があっても。
つまりはCBR1000乗って10Rに抜かれてるような奴は才能無いから
レースだのサーキット走行だの言ってんじゃねぇよ、向いてないからって
笑ってやれば良いだけの話だ。

897 ：７７４ＲＲ：04/11/11 20:46:16 ID:8h5lTphQ

まぁなんだ、実体験で１０Ｒの剛性不足を感じた訳でも
むしろそんな腕すらないだろうに、
まるで自分がその剛性不足を発見したかのように（ソースがクラブマンｗ）
鬼の首取ったように騒いでるのがうざいって訳だ。

898 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:07:30 ID:EChuilbz

いま>>897がいいこと言った！！

899 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:15:35 ID:rStDo+Q1

どこがいいんだよ
情報が欲しいんだよ情報が、
こいつが書いているのはケチつけて
何でもかんでもZX-10Rは最高って言ってるだけじゃん。
まさにカワサキ信者に見られる傾向のヤツだ。

900 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:29:07 ID:/aeqbD0P

剛性不足って・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

901 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:32:45 ID:og16qib2

マンセー以外は排除ってのは俺も嫌ですが、
純プライベーターがＺＸ１０Ｒを買ってレース？に出ようってのは選択ミスだったと思いますよ。
買う前に２ちゃん見とけば良かったのにね、お気の毒様

902 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:49:38 ID:tU6ZlBLc

うぅ、もう手遅れじゃ…。
コレで対策しょ
　ttp://www.wood-stock.org/parts_other_zx10egh.html

903 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:52:13 ID:NTvRX9h5

ニンジャのサブフレームと同じく流行りそうだな（w

904 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:56:28 ID:tU6ZlBLc

でも、高い

あっと、６Ｒのステムって、
一体どうやって付けるんだろ

905 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:02:24 ID:og16qib2

>>904
６Ｒのリンク周りでしょ？
６Ｒのステムのほうが太いって話だったかと

906 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:04:08 ID:tU6ZlBLc

そう、太いものを細いステム穴に
どーやって取り付けるの？　と思ってさ

ステムまわりのフレームごと切り貼りするんじゃ
シロートには無理だなぁ

907 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:14:05 ID:Vct4wz2T

リヤリンク
某Kさんの店はオリジナルといってたぞ。
６Ｒ用なら純正でベアリングやショートパーツ入れても
２５０００円でお釣りがくる。
結構高いね。

908 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:17:09 ID:E4S4Ii0G

例のメカオンチ厨の脳内情報でしかないでしょ
6Rのほうがリンクやシャフトが太いってのは

>>893, 905
サスのリンクが車体剛性にかかわると思ってんのか・・・笑

>>907
ああ、あのチビ・女子向けローダウンキットね。

909 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:18:14 ID:rStDo+Q1

6Ｒのデータとって同じ寸法で作ったり、
それから1mmずらしてもオリジナルって言えるな。

910 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:19:36 ID:rStDo+Q1

シャフトって前後のアクスルシャフトの事じゃない？
確かに600の方が太いよ。

911 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:24:10 ID:E4S4Ii0G

まずそういう前に、
10Rと6Rのアクスルを揃えた写真を晒して、
材質、肉抜きの状況も説明してからにしてくれ　>910

912 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:25:39 ID:E4S4Ii0G

それと、自分でサーキット／最高速で剛性不足を感じた状況を
具体的に書いてな。

913 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:28:44 ID:rStDo+Q1

911
自分でバイク屋行って見ておいで。

914 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:40:05 ID:E4S4Ii0G

アメリカで一番、高速でGのかかるデイトナでのテストが、
去年の12月上旬だったな。スーパーバイクの1-2秒落ちのタイムで
一種のセンセーションだった。特に車体剛性がどうとか言われてもいなかったな。
その後レースでは、R1とトップを争った。
もしもデイトナテスト時点で問題があったら、3月の10R発売までに対処できただろう。

ということで、世界で一番バイアスのかかったクラブマソ話は終了。
以後シツコアンチはスルー。

915 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:42:47 ID:Vct4wz2T

>>909
初期の動きがよくなるそうだ。といってもトップアウトスプリングだしね・・・
社外品のショックやオーリンズ入れてる人は関係ないかな?
結局はシム抜かないと２５ミリ下げるのはは無理だと思われる。

916 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:44:55 ID:tU6ZlBLc

アンチでなく
マジ、改善点としてほしいのだが

手直し手直しっと
っと、その前に先立つものが－

917 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:48:09 ID:rStDo+Q1

こいつ、もしかして海外雑誌オタク？
必要ないと思うなら、わざわざ変なこと書き込むなよ。

解ったこう書けば納得してくれるんだ。
カワサキから発売されたZX-10Rは史上最強のオートバイである。
今後、これ以上のマシンは出てこないであろう。

918 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:00:25 ID:Pco0rDth

ツーリングにしか使わない人たちが大半だから
しょうがないけど
がっかりしました

919 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:12:49 ID:rStDo+Q1

914は知識の無いただの素人です。
実績や経験もあるプロショップ（例えばキヨさん）とかが
行っている行為は無意味だと思っているのかな？
ZX-10R脳内最強はもういいからね。

920 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:22:12 ID:Ohc49NEF

例えばキヨさんとかが行っている行為とは
例えばどのようなことなのでしょうか?

921 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:28:37 ID:tU6ZlBLc

キヨさんのプロショップ　って
どの店？
どんなパーツや改あるのか知りたいな
ＵＲＬ希望

922 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:45:31 ID:1dDAVxsJ

>>921
俺はこれしか知らぬ。ttp://www.proshop-kiyo.com/ps-k.html

923 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:53:13 ID:tU6ZlBLc

感謝

あと、よさげなパーツあったら
教えてくんろ
特にウワサのフレームまわり

ホントにウワサどおりなら
パーツで出てるだろうし
（なんか検索しても少ないね-
　出て間が無いから？
　それとも杞憂でダイジョーＶ？）

924 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:57:33 ID:8h5lTphQ

いやウゼーな全くｗ
１０Ｒ持ってないくせに何騒いでんだ？
似た奴がいたんだよ小学生んときに近所のガキが、
俺のいとこんチ超金持ちなんだぞ凄いだろーとか
ほざいてんの。
いやお前直接関係ないだろうと子供ながらに思ったよｗ
信者だと？
各メーカー好きなモデルと嫌いなモデルがあるが？

925 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:00:14 ID:pZ/FDTB7

10Ｒもってるが、なにか？
ＺＺＲももってるが？
ほか、いろいろもってるが、何か？

いーじゃないの、人それぞれで

926 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:02:52 ID:UFJqs2yN

お前にいってないだろ。バカか？

927 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:08:41 ID:LopJbMqu

キヨさん所のお薦めはリンクみたいだね。
サスの動きがかなり良くなるみたいだ。
最終的には柳川選手のマシンに近い設定になったと書いてある。

924：だからさZX-10R脳内最強君は書き込むなよ。

928 ：タマのり：04/11/12 00:38:09 ID:+np3Bx8F

まあさ、俺みたいな公道メインで使う人には問題にならないようなネガな部分もレースを目的に買っているか買おうとしている人には重要な情報なんだろうから情報の真偽は受け取る側の判断になるんだろうね。
実は友人が雑誌で試乗の仕事とかをやってて個人的に１０Ｒの感想を聞いたりもしてるのですがネガな部分の話も有るにはありますね。
ただ自分では感じて居ないので気にして居ないのですが。

929 ：７７４ＲＲ：04/11/12 01:05:25 ID:dkXAstrB

まぁ普通の人には関係無い話だが､ネガな情報を
丸々鵜呑みにしてしまう痛い人が居るのも事実｡
｢公道を走る分には影響が無い｣という事を強調し
た方がスレが荒れずに済んだかもな｡

930 ：05-10R狙い：04/11/12 01:38:41 ID:MT3PMQRD

ま、でも可能性としてスリック履くこともないとは言い切れない的な、
メインのファイターとして買う以上はネガも知っておきたいというか。

10Rは04からだし、ネガ部分に対してのアフターパーツが出てくるのは
これからですもんね。上に出てたエンジンハンガーも、
とりあえずアルミ削って作ってみました的な。
もっと10Rも台数でて必要性が出てくればそういうレース向けの
アフターパーツの値段＆デザインもこなれてくるのかな。。

個人的には車体ストック＆ハイグリップの状態で
高速域（メーター250以上位）のレーンチェンジ、ギャップなんかでも
破綻せずアクセル開けていける剛性が最低限あればって感じです。
実体験としていかがでしょうか？＞現オーナー様

931 ：７７４ＲＲ：04/11/12 02:16:48 ID:0cypmme0

勘違いして１０Ｒをレース目的に買っちゃった人は、「サーキット走るとここがイクナイ！」って書けば良いんじゃない？
公道用市販車としても問題あるような書き方だから荒れる

932 ：７７４ＲＲ：04/11/12 02:21:56 ID:yOnXFeiL

＞高速域（メーター250以上位）のレーンチェンジ、ギャップなんかでも

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3460.wmv

933 ：７７４ＲＲ：04/11/12 02:49:35 ID:X5x5sHoK

>>932
つーかなんで
あんなに対向車ガンガンなのに
あんだけスピード出てて
こっちは一台も追い越さないんだ・・・
公道片側封鎖か？

934 ：７７４ＲＲ：04/11/12 03:31:54 ID:yOnXFeiL

簡単だろ
車が途切れてしばらくたったの見計らい、発車オライ～

935 ：７７４ＲＲ：04/11/12 07:14:44 ID:q0aoXDio

よっぽどうまくﾀｲﾐﾝｸﾞとれたんでしょ。
こんな交通量多そうな道ではたまにしか来ないレアなシチュエーション。

936 ：930：04/11/12 09:33:47 ID:+pUPGLoN

>>932

おお、ありがとうございます。
この動画みたことあったんですが、10Rなんすねー
これはこれで凄いと思うんですが、
日本在住のオーナー様の実体験に即した生の声が聞いてみたいです。

湾岸でメーター200後半で全開中に継ぎ目でジャンプ＆着地したけど、
別に振れなかったよ。とか、
辰巳PAの横を全開で下っているときにハンドルがブレブレ、とか、
第三京浜のあのコーナーは押さえて進入しないとぶれてヤバイ。とか、
ターンパイクでぬっころんだ！とか。

骨がグニャグニャの重くて古いバイクに金注ぎ込むのはもうつかれますた。。orz

937 ：７７４ＲＲ：04/11/12 13:26:11 ID:9+fvvZ1U

キヨさんとこのリンクつけてるけど、解説しよっか？

938 ：７７４ＲＲ：04/11/12 13:46:57 ID:I71oc4xN

>>937
横からですが良かったら頼みます
…処で、あのリンクはレース用なんですか？

939 ：７７４ＲＲ：04/11/12 14:10:30 ID:FzJCRrAY

http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1091105891/

178 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 20:04 ID:q+e857cG
BSBの10R（Hawk Kawasaki）がプライベーターなのに滅茶苦茶速いってんで
MotorcycleRACERってレース雑誌に特集が載ってた。ざっとこんな感じ

・フレーム・・・ノーマル、エンジンハンガーもノーマル
・スイングアーム・・・基本的にノーマル、Harrisにてクイックリリース
　のアクスルホルダーを再溶接
・エンジン・・・クランクバランス取り（軽量化は禁止）、チタンコンロッド、
　ワイセコ製ピストン（0.25mm高）、ヘッドガスケット厚はサーキットに合わせ選択
・トランスミッション・・・ノーマル。シフトアップ時燃料カット（点火カットでなく）
・フォーク、ショック・・・オーリンズ
・ブレーキ・・・ブレンボ
・ホイール・・・ダイマグ製３本スポーク（ノーマルより500g軽）
　前後16.5インチ、リム前3.5後6.0インチ、タイヤはダンロップ
・カウル・・・Hawk製FRP（カーボンは高価だが500g軽いだけなので）

940 ：７７４ＲＲ：04/11/12 15:09:41 ID:UFJqs2yN

>>937
そんなのより剛性の無さがどうネガなのか実体験を教えてくれ参考になるから。
直線で振れるってのはもう聞きあきたからコーナーでどう駄目なのか
解説よろ。
一応書いとくけど雑誌の文のまんまの受け売りはいらないよ？
走ってるサーキットのどのコーナーでどう駄目か知りたい。

941 ：７７４ＲＲ：04/11/12 15:44:42 ID:+pUPGLoN

>>940

直線で振れるって話はよく出てくるけど
その状況も聞きたいです。実体験踏まえてで。

加速中だけなのか、ギャップの後なのか、所かまわずなのか、、
スリック履いたサーキットでのみ起きるのか、、

で、原因はやっぱりエンジンのマウント方法？？
細いらしいアスクルシャフトは関係なし？？

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　知りたい知りたい！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

942 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:25:02 ID:NhmlKmwf

自分はどう思ってるの？
自分が乗ってて問題無かったんだったら
聞く必要無いんじゃない？

943 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:27:08 ID:dkXAstrB

俺､湾岸で口じゃ言えない速度で走ったけど､別に
振れる事は無かったですよ｡
速度はあえて伏せるが､ヒントは大台マイナス18km/h
振れる振れない以前に､ビビッタ－が効いてしまったよ
…orz　　　フルノーマルな｡

944 ：937：04/11/12 17:38:36 ID:9+fvvZ1U

>>940
剛性ないなんて一言もいってないのに解説よろっていわれてもなぁ

なんか何書いても荒れそうだから解説やめときますわ
スイマセン

945 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:36:43 ID:+t0f8XJR

一通り読んだけど・・・
みんなとりあえず腕磨いて出直そうね！

946 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:45:59 ID:/5tp9/sT

>>９４５
ヤマハの手先め！

947 ：７７４ＲＲ：04/11/12 19:05:17 ID:+t0f8XJR

>>946
ごめんね。俺も一応10R乗りなんだけど･･･

948 ：７７４ＲＲ：04/11/12 19:13:43 ID:dkXAstrB

>>947
ID！ァ・ィ・デ・ィ・－！！

949 ：945：04/11/12 19:30:39 ID:+t0f8XJR

>>948
うぉわ！２ちゃん初心者バレちった！ｗ

950 ：７７４ＲＲ：04/11/12 19:54:00 ID:dkXAstrB

ハハハ､こやつめ｡(AA略

951 ：７７４ＲＲ：04/11/12 20:04:42 ID:Id3uBkFC

>>943
振られるなどと言ってるのは
今まで大型乗って無い奴らのたわごと

952 ：７７４ＲＲ：04/11/12 20:37:31 ID:y2GH41O5

>>943
18キロ手前ってことは
82キロか。
それでビビルとは攻夫が足りないな。

953 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:59:17 ID:q0aoXDio

足らないわ！

954 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:35:34 ID:dkXAstrB

捕まるのはゴメンなので､何km/hかは絶～対に
書きません｡…ふゆふ

955 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:51:04 ID:QHxfP1T0

何度か299km/hだしたけど振れとかは無いよ。
ノーマルカウルの防風が狭いのが気になるくらい。

956 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:30:31 ID:NzFBJrfr

>>954
１０Ｒ乗ってるほとんどが最高速くらい試してる
ふゆふがどうのと言ってたら１０Ｒ乗りじゃ無いのがバレバレ

957 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:01:16 ID:jfX5VXJi

10R？　振れないね。

958 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:41:46 ID:jZbU8pw1

誰かステダン付けた人いる？
付けたとしたら何でかと、付けてからの
インプレ教えて下さい

959 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:47:15 ID:uGhAC2jN

井の中の蛙大海を知らず。
この言葉をみんなに送ろう。
リンク交換した10Rがどんなに良くなるか！
必要あるor無いは試してから言えよ。
付けた事も無いパーツに付いて、えらそうに講釈たれるんじゃない。

960 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:57:54 ID:YwkDXvL8

だれか>>940に答えられる奴いないのかい？
もったいつけないで答えろよな～
答えられないならはっきりそう言えよ
メール欄に書くなんて女々しい真似せんでさｗ

961 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:07:34 ID:uGhAC2jN

初めに書いてあるのを見ると。
ZX-10Rの剛性が低いって書いてあるのは、
ZX-6Rに比べて前後のアクスルシャフトが細いの問題にしている。
カワサキ最高のSSマシンと思っているから、
実際の剛性云々もそうだけど、見た目も大事だよね。
剛性に問題なくても600より細いアクスルシャフトはやっぱりイヤだな。

962 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:53:26 ID:GED8gNgw

>>937
まだですか？解説～～

963 ：７７４ＲＲ：04/11/13 02:09:48 ID:jAvM4Yhd

発端ネタの倶楽部饅は、フレ－ムのヘッド周りの剛性にミソつけていたわけで。
アクスルだのは書いていない。

また、外側から見えるのが中のアクスルの太さじゃない。

それに、アクスル周りの剛性はアクスル自体は大きく影響しない。
フォーク、スイングアーム、ホイールのほうががアクスル周り剛性にかかわる。

964 ：７７４ＲＲ：04/11/13 02:18:49 ID:uGhAC2jN

剛性じゃなくて実際の太さはどうなのよ。

965 ：７７４ＲＲ：04/11/13 04:00:30 ID:QqF86r9v

クラブマンの剛性不足だのの記事を鵜呑みにしてたやつで実際剛性不足を
感じたやつはいないのか・・・
柳川選手のマシンも少し補強しただけで別に市販のフレームだしって
スーパーストックなんだし当たり前か。

だれだよほとんど作り直しの別物とか妄想を語ってたやつは・・・