1 :
774RR:
2 :
774RR:04/06/07 08:40 ID:8Aw06fIA
3 :
774RR:04/06/07 08:42 ID:8Aw06fIA
Smart Dio グレード別比較表
STD DX Z4
ディスクブレーキ × ○ ○
リアスポイラー × × ○
アイドリングストップ × ○ ×
アルミホイール × × ○
その他の装備は各グレードほぼ共通です。
細かなところではカラーバリエーションやメーターパネル周りが微妙に違う程度です。
なお、Z4のエンジン性能はSTD・DXと同一ですのでZXのような走行性能を期待してはいけません。
4 :
774RR:04/06/07 08:43 ID:8Aw06fIA
Smart Dioの(・∀・)イイ!!点
・とにかく燃費良し。走り方にもよるが40km/L前後はいきます。
・排ガスが臭くないので服に臭いも付かず、環境にも優しいです。
・静かで滑らかなエンジンフィーリング。
・スタンドロックやキーシャッターなどの盗難防止装置が標準装備。
・2stと違ってオイルを補充する必要がありません。ただし定期的(1000km〜3000km周期)なオイル交換が必要です。
交換は自分でもできますが腕に自信が無ければバイク屋でやってもらいましょう。店によっても違うが一回1000円前後です。
Smart Dioの(・A ・)イクナイ!!点
・やや非力。特に2stからの乗換えだと非力さを感じる場面は多いと思います。
・水冷であるが故(?)冬場などの寒い時期にエンジンがなかなか温まらない。
地域にもよるとは思うが当方の環境(愛知県平野部)ではアイドリング5分程度しないとすぐエンストします。
・フニャフニャで頼りないサスペンション。金銭的に余裕があるのであれば前をZX用金サス、後を適当な社外品に変えると良いかも。
5 :
774RR:04/06/07 08:44 ID:8Aw06fIA
以下、各地のSmart Dio海苔から寄せられたレビューです。購入・改造の際には役に立つかもしれません。
===================================
紫紋のプーリーは、ウエイトローラー、
5g(付いてくるやつ)*3
4.5g(自前で購入)*3で純正のフィーリングに近くなる。
ただ、トルクが欲しい人は4.5g*6がいいかも。
やったら報告して欲しい!!
===================================
圧縮比を見てもらえばわかると思うが、スマートディオは12.0だ。
2ストは一桁だろう。
圧縮比が高ければ燃焼力が強い。
燃焼力2ストは、1次圧縮をするためにポンピングロスが生じる、
ピストンが下がりきる前に燃焼圧力が排気ポートに漏れる。
4ストはバルブスプリングを押すロスが生じる。
また4ストは2回転に1度燃焼するのに対して、2ストは1回転毎に燃焼するので
燃焼力が弱い2ストでも太刀打ちできる。
一回当たりの燃焼力だけを見ると4ストの方がずっと強い。
6 :
774RR:04/06/07 08:45 ID:8Aw06fIA
===================================
ズーマースレの922さんより、がっかりな情報。
キ○コプーリーインプレ。
WRのセッティングも色々試したが、ノーマルと変わらない。
レシオの幅が狭すぎて、とても4スト用とは思えない。
エキサイトプーリーが、凄い高性能に思えた。
チッ、同じ値段で電動キックボード買えたのに。
===================================
スマディオ用に空気ポンプを買おうと考えてます。
ところで、スマディオのタイヤの空気入れ口(?)の口金の先端と
ホイールとの間って結構狭いですよね(2aくらい?)。
これに使える空気ポンプに心当たりがあったなら
ご紹介くださいませ。
・空気入れで入り口がL字になってるのを探す。
・ホイールのバルブをL字のものに交換してもらう。
私は別のスクーターでGSで入れにくかったのでL型に換えました。
タイア交換の時に一緒にすれば工賃も安くなるでしょう
7 :
774RR:04/06/07 08:46 ID:8Aw06fIA
本日、ZXの金サスとキャストホイールとヨシムラ サイクロンに換装。
んで、金サスはボルトオン装着出来ました。
ただし、ブレーキキャリパーを留めるねじは
ZXの8×25mmの物でないと短いので注意。
あと、やはり、サス自体の全長差で若干フロントがUPしました。
スタンド立てた状態で、後ろのタイヤが
かろうじて浮いてるぐらいです。
なので、こちらは特に違和感は無いです。
あとは特に気をつける事はないと思います。
スピードメーターなんかもそのまま使えますので
サービスマニュアルのノーマルサスを
金サスにそのまま置き換えれば問題無いと思います。
んで、乗った感じですが
まだ、近所の小道を試走しただけなので
なんともいえませんが、
ヨシムラのマフラーがうるさ過ぎて
それどころでは無かったです・・・。
まあ、なんとなく滑らかな感じがしました。
ノーマルだとグニャングニャンでしたから。
ブレーキングの時もちょっと安定した印象です。
とまあ、こんな感じです。
8 :
774RR:04/06/07 08:47 ID:8Aw06fIA
オイルフィルターは過去レスにも出てるけどかんかんのじゃなくて茶こしみたいのが付いてる、アンダー
カバーの内側、左足の後ろの辺り、14か17ミリの六角(六角の厚み5ミリ位)が付いた丸いカバーがある
からそれを外すと出てくる、わかりにくい書き込みスマソ
===================================
ミシュランS1(タイヤ)+デイトナ赤パッド(ブレーキパッド)を試しました。
これでやっと「標準」の効き具合、という感じです。
いままでが明らかに弱かったからねえ
===================================
8900km、ほぼ2年乗って、交換したら、パッド部分がもう1mm残ってなかった。
バカだー!!
(最初の一年は遠乗り巡航が多かったのでブレーキ消耗は少ないだろうとか
勝手に思いこんでた)
9 :
774RR:04/06/07 08:52 ID:8Aw06fIA
Z4Fi試乗リポート
今日は3回目の試乗、加速がおだやかなのは既出、悪く言えばかったるい加速。
その他、気づいた点
1.音が静か
2.ハンドルやシートなどへの振動が少ない
3.従ってスピード感が希薄
4.メーターが甘くない
(過去のモデルはスピードメーター表示が大げさ過ぎたがこれは結構まともな感じ)
5.MAXスピードは結構出る(60km/h以上)
=======================================================================
中国Dioは、55km/h でリミッターが効くみたいだ
=======================================================================
中国DIO海苔ですが。
今日給油した結果
2.62リットル
130km
だいたいリッター50`bというところだった。
スピードは25〜35km/hの安全運転で。
=======================================================================
10 :
774RR:04/06/07 09:17 ID:cdYg78oS
インジェクション車の音が静かで振動が少ないってのはうらやまスィ。
元々最近のスクーターってそんな傾向あったからインジェクション化は成功かもー。。
11 :
774RR:04/06/07 14:45 ID:ztX9WFBH
CDIはラインナップが増えるまで我慢だな
12 :
774RR:04/06/07 16:28 ID:sjWPGhdD
いい加減
テンプレの整理とスレタイに順番追加しようよ
13 :
774RR:04/06/07 16:30 ID:sjWPGhdD
しかも、誘導なし!
しかも、しかも、>1の前スレが前々スレになってるし
コリャ俺が立て直すしかないな
14 :
774RR:04/06/07 16:33 ID:sjWPGhdD
んん?見づらいから分からなかったけど>1にちゃんと前スレ入ってるみたいだな
15 :
774RR:04/06/07 17:42 ID:EtOUM3Ge
>>3のZ4と須磨ディオのエンジン性能が同一ってのももう古いかと。
16 :
774RR:04/06/07 19:36 ID:YBQSi1F9
Z4海苔ですが。燃費について報告。
初回リッター35`、二回目リッター40`。
そして今回三回目、常時時速40`以上の速度で、走行距離ピッタリ150キロ。給油量は3,06gですた。
リッターあたり50`というところか。初めての原付だけど、原付って乗る度に燃費あがるんだね。
でもこの辺で頭打ちぽ。
17 :
774RR:04/06/07 19:44 ID:sjWPGhdD
>>16 燃料をどこまで減らせられるかやってみると面白いよ
それで俺5.01リッター入れたことあるw
18 :
16:04/06/07 20:01 ID:YBQSi1F9
>>17 漏れそういうの怖いからむりぽ……。
しかし気になるのは燃料計なんだが、実は残り一目盛りの時点で給油したんだよ。
それで満タンにして3リットルってなんか変だなあ。カタログでは容量は4,8gなんだが……。
残りの一目盛りが2g分なのか? 変なの(´・ω・`)
あ、書き忘れたけど漏れのZ4はFIのやつね。
19 :
774RR:04/06/07 20:07 ID:W578dCFc
>>18 赤い部分に差し掛かったときが残り1.2g
20 :
774RR:04/06/07 20:09 ID:t3vt+ZPa
21 :
16:04/06/07 20:22 ID:YBQSi1F9
>>19 とするとん残り一目盛りになってもまだ50`弱、走れたわけか……原付って変なの(´・ω・`)
ありがd
>>20 走り方やエンジンがもうチョイこなれれば、まだあがるかもしれん。
なにしろ今のとこ補給のたび燃費が伸びてるところだし。伸びたらまた報告に来るーよ。
ではこの辺で雨も上がってることだし走ってくるぽ(´・ω・`)ノシ
22 :
774RR:04/06/07 20:52 ID:t3vt+ZPa
なんだか夜も走りにいく人かっこいいな。
そこまで原付が好きになってないかも俺。
みんなもやっぱよく理由がなくても走りにいくの?
23 :
774RR:04/06/08 11:59 ID:BlHPQeHS
24 :
774RR:04/06/08 20:45 ID:wtFwJhOd
今度スマディオにハイスピードプーリーを組もうと思っているのですが、やはりCDIを交換しなければプーリーの効果は体感できないのでしょうか?
スマディオ用のCDIは高いのでプーリーだけ交換してリミッターかかるまでの加速がよくなってくれたりしたらいいなぁと思っているのですが・・・。
25 :
774RR:04/06/08 21:19 ID:grcpdGwf
26 :
774RR:04/06/08 22:57 ID:SnT3qFvG
プーリー変えるならデジタルCDI
ノーマルセッティングでリミッター解除のみならアナロCDIでいいと思う
まあまだ種類も出てないんでどうにもならん
27 :
774RR :04/06/09 05:40 ID:FeZbcPED
>>24 プーリー交換で、効果の体感は出来るよ>悪い意味で
プーリーだけ交換した場合、WRの選択で出足をよく出来ても、最高速度が50km未満なんて事になるから注意だな。
CDI入れないとセッティングの幅が狭いよ。CDI入れるが一番だと思う。
個人的感想だが、CDI入れて、純正プーリーでWRを現状より軽い物を入れればソコソコよくなるよ。
予算の、都合もあるだろうが、CDI交換も考えてみれば。
28 :
774RR:04/06/09 08:56 ID:UEcbcf4E
これって電気式リミッターだったっけ?
29 :
774RR:04/06/09 10:41 ID:+A6eGoCz
8000回転時に強引に制御されるからそうなんじゃない?
30 :
774RR:04/06/09 12:30 ID:D8zNDaNX
マフラー買った人ってあまりいないみたいだね
31 :
774RR:04/06/09 12:43 ID:H4hJBde5
ハイカムとかボアアップキットとか出てるのコレ?
32 :
774RR:04/06/09 12:51 ID:uySRitc4
ヨシムラサイクロンは性能いいんだろうけど高いしシモンあたりのエキサイトマフラーは3マンぐらいするからね。
wirus winあたりの細いマフラーでも1万3千くらいか。順番としてはcdi、プーリー系のつぎにマフラ-だからなあ。
買うならセッティングキットつきのマフラー買うほうが速くはなるね。
>>26アナログのやつって出てたっけか。
一万ぐらいで買えるのなら欲しいね
33 :
774RR:04/06/09 12:56 ID:uySRitc4
34 :
774RR:04/06/09 14:35 ID:zNWvFbga
35 :
774RR:04/06/09 19:16 ID:8RoNUfNN
中国Dioに武川のボアアップキット(ハイカム付)つけてる。
キャブのセッティングはショップで出してもらった。
マフラーやハイギヤキット、WRなどはノーマルのまま。
ほとんどの50ccの2stスクーターより加速はいい。
しかしアドレスV100よりも加速は劣る。
結論として、加速が欲しいならボアアップおすすめ。
36 :
774RR:04/06/09 21:59 ID:ffnvWIat
>35
最高速はどのくらいでつか?
あと燃費もおながい。
37 :
774RR:04/06/09 22:08 ID:zNWvFbga
38 :
774RR:04/06/09 22:13 ID:5XzEeOkv
梅雨が明けたら新スレは
【水冷】4ストDio - 6【空冷】
で
39 :
774RR:04/06/09 22:18 ID:8RoNUfNN
>36 >37
最高速はノーマルのまま。CDIノーマルだしハイギヤキット組んでないから。
燃費は悪い。多分リッター30kmくらいかな? いつでも全開だが。
プーリーとか一切ノーマルです。
40 :
37:04/06/09 23:01 ID:zNWvFbga
41 :
36:04/06/10 01:34 ID:XBhnPrLN
>39
サンクス。
参考になりまつ。
42 :
774RR:04/06/10 12:37 ID:tHp005wf
中国DIO改造してる人もいるんだね
それにしても、中国DIOで2stスクーターより加速がいいなんて、すごいなぁ〜
43 :
774RR:04/06/10 12:41 ID:LssqsWky
狼の皮を被った羊でつね。
44 :
774RR:04/06/10 14:17 ID:ZMeWqqjs
ボアーアップはエンジンが頑張りすぎてそのうち疲れ果ててしまわないかが心配
まあ俺みたいな原1しか免許が
ない奴には夢のような話ですね
ひとつ書き忘れてた。
武川のボアアップキット(ハイカム付)はハイオク指定です。
ちゃんとハイオク入れてます。
46 :
774RR:04/06/10 19:28 ID:CVuUHfnW
交換ですが
ハイスピードプーリーのみ
CDIのみ
とりあえず一つやるとしたら
どっちがいいですか?
47 :
774RR:04/06/10 19:45 ID:LssqsWky
プーリー。
48 :
774RR:04/06/11 19:43 ID:EvAx/icQ
シモンプーリーは糞なんだろ?
他にノーマルの出足&中間加速〜最高速ちょっと伸びくらいのプーリーないのか?
49 :
774RR:04/06/11 19:45 ID:BPMQPiO4
50 :
774RR:04/06/11 19:47 ID:nKUf9U2P
>>48 >シモンプーリーは糞なんだろ?
それはどういう事?
51 :
774RR:04/06/11 20:25 ID:LVxaplHX
>>48 キタコのプーリーの第3弾(だったかな?)は良かったってどっかで言ってた
第1弾は糞だったみたいだけどね
52 :
774RR:04/06/11 20:40 ID:5n8NTeLK
なんかすごい簡略化されたものすっごいしょぼいスレタイですね。
53 :
774RR:04/06/11 22:13 ID:au5IsiST
>52
そうなのか? 簡略化されていないしょぼくないスレタイってどんなん?
地球に優しい】Honda 4stDio 総合スレ【財布に優しい
こんな感じ?
54 :
774RR:04/06/11 23:38 ID:5n8NTeLK
>>53 普通になぜこれを→Honda 4stエンジンDio・SmartDioスレッド 簡略したのかわからん。
Honda 4stエンジンDio・SmartDioスレッド Part3
とかで良かったんじゃ。
Honda 4stDio 総合スレ、いや、まぁこれはこれで短くていいか、つうかこの際何でもいいか。
55 :
774RR:04/06/11 23:57 ID:BfQqbazo
【21世紀は】Honda 4stDio 総合スレ6【4ストローク】
56 :
774RR:04/06/12 00:57 ID:44zRKN3y
Dio以外の4stスクーターはどないするの?
57 :
774RR:04/06/12 01:16 ID:+rYawyrb
じゃあコレで。
【21世紀は】Honda 4stDio+α 総合スレ6【4ストローク】
ダメですか。そうですか。
58 :
774RR:04/06/12 02:22 ID:d0g1H9UA
>>56 DIO以外の4stはスレが違うんじゃないの?
59 :
774RR:04/06/12 02:31 ID:+rYawyrb
>>58 車種別にはズマとTodayしか無い‥と思うです。
スクーピースレは以前あったけど落ち。
受け皿としてあった4stスクータースレも落ち。
また4stスクータースレを建てればいいのかな?
でもあまりバラけるとまた落ちちゃうと思うけど‥
60 :
774RR:04/06/12 10:43 ID:5eWED4U0
>>55,57
そういうかっこ付けてサブタイつけると長いし厨くさくなるから
そうするくらいなら今のシンプルの方がいいよ。
61 :
774RR:04/06/12 11:09 ID:sDCg+zHB
>>60 >厨くさくなるから
ほんとにそう思ってるの?
62 :
774RR:04/06/12 12:06 ID:mB5TZFQE
厨臭いとかいう話はおいといて
確かに【】をつけるのにもすこしだれてきた部分は多少はある
63 :
774RR:04/06/12 12:35 ID:yzMvSpwz
【】付けは厨臭いと思う
64 :
774RR:04/06/12 12:37 ID:oPY/moGv
65 :
774RR:04/06/12 13:24 ID:czOo0yo9
【支那dio】☆★HONDA★☆【須磨dio】
66 :
774RR:04/06/12 14:07 ID:UFnR6sQ7
でも【】なんて、いろんな板のいろんなスレのスレタイに使われてるじゃん、
だから、厨房くさいなんて拘らなくてもいいんじゃないかな?
67 :
774RR:04/06/12 15:16 ID:5eWED4U0
【】使われてるのは大体雑談スレとかネタスレが多いよ。
68 :
774RR:04/06/12 18:22 ID:YiJ+nrJz
>>51 キタコ第三弾プーリーについておしえてください
69 :
774RR:04/06/12 22:28 ID:5ZU57GE1
4st DIO
でいいんじゃ。
70 :
774RR:04/06/13 01:30 ID:RW/1Rd0/
☆ チン マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・)<125ccマダー
\_/⊂ ⊂_)_ \_____
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
|  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| |
| .|/
71 :
774RR:04/06/13 13:39 ID:NvRP8y+g
↓再開↓
72 :
774RR:04/06/13 15:30 ID:V7LOKdDn
■■HONDA 4st 原付 スクーター■■
でどうよ
73 :
774RR:04/06/13 17:12 ID:9kqVIHFr
>>72 ■←これってあまり使わなくない?
っていうか、スレタイの話はまだ早くないですか?w
74 :
774RR:04/06/13 17:53 ID:aqiDDAXy
100も逝ってないもんねぇ。
と言いつつ、俺も書き込んでたりw
75 :
774RR:04/06/13 20:07 ID:d/MKfWS7
age
76 :
774RR:04/06/14 00:45 ID:v/XemIbM
77 :
774RR:04/06/14 08:36 ID:GgXUkuus
総走行距離が3万とか4万とかいってる人いる?
78 :
774RR:04/06/14 16:39 ID:3de4E++Q
ディ男の加速をもうちょっと良くして、坂道でも45キロくらいは出るようにしたいのですが
どうしたらいいでしょうか・・
79 :
774RR:04/06/14 16:47 ID:hupom0Mf
ウェイトローラー軽くするとかじゃダメ?
80 :
774RR:04/06/14 19:55 ID:scBeb94R
てゆーかスレタイはいつもどおり普通で良いよ。
一応専用スレだし。
原付でマターリスレみたいに雑談スレでもないわけだし。
81 :
774RR:04/06/15 00:23 ID:uDTliMQ6
純正ボアアップキットでないもんかね
来年at限定免許にチャレンジして書き換えしようとおもうから、取れたらボアアップしたいよ
82 :
774RR:04/06/15 01:30 ID:huwi5dtW
須磨ディオはボアアップキットは高価になるため出ないでしょう。
単にボアアップパーツを製造するのはそんなに高くないのですが
シリンダーとクランクケースが一体なのでクランクケースの交換になり工賃がかなりかかります。
83 :
774RR:04/06/15 18:02 ID:k/Urb1Gc
スマディオのメンテ・改造とか紹介してるサイトってあまり無いよね、
スクーピーとかズーマーは結構あるのに、、、、
84 :
774RR:04/06/15 18:24 ID:bJuNr6RL
4stDio AMERICAN CUSTOM ってどうやったらいいですか?
85 :
774RR:04/06/15 19:29 ID:YBWz9ZsN
86 :
774RR:04/06/15 19:34 ID:DrQSBhXK
だから無理して加えなくていいって。
さすがホンダって、さすがにそこまでしたら厨臭いって。
87 :
774RR:04/06/15 21:19 ID:CJ87Xzkn
>>82 そうですか・・・残念
マフラー&CDI交換でいきますよ
>>84 昔のアメ車風のカスタム?
88 :
88:04/06/16 17:26 ID:QD1bugfp
89 :
774RR:04/06/16 17:44 ID:G3bhYRBJ
90 :
774RR:04/06/16 20:58 ID:e8owqTT1
担 当 が 手 抜 き !!!!!
91 :
774RR:04/06/16 21:00 ID:UZhtLahp
>>88 あぁ、DioはDOHC4VALVE VTEC搭載だからな
92 :
774RR:04/06/16 21:57 ID:6+rN4w0c
>87
アメ車風カスタムならローダウン、メッキ風パーツを多用するだけでそれなりには雰囲気がかわるかな。
まああとはボデー色をメタル系のブルー、スカイブルーに塗ってもらい、ハンドルをバーのハンにするとなおさらよし。
93 :
774RR:04/06/17 10:32 ID:BDTbD6Nr
ハイプリ+パワーフィルター+マフラー装着して、セッティング出したんだが、
むしろ、ハイプリ+パワーフィルターの時の方が速かったよ。リミッターにあたるまで
エンジン回らなくなったし。やっぱりノーマルマフラーの方が良かったかも。
またWRのセッティングするのツライなぁ。
誰かスマディオをフルチューンしてるスゴイ人いないの?いたら参考までに
セッティングの内容教えてちょ。
94 :
774RR:04/06/18 00:34 ID:5WEpN5MO
改造してから燃費が悪い・・・
ノーマルの方がよかったかな
95 :
774RR:04/06/18 17:47 ID:njii/yRA
走行距離11600Kmなんですけど、
最近トルクが落ちてきた感じがします。
どこをメンテナンスすればトルクがよくなりますか?
ちなみに消耗品の交換は済んでいます。
96 :
774RR:04/06/18 21:41 ID:0UMoeaud
メンテ、か。
簡単な空冷2stスクーターメンテナンスしかしたこと無いようなバイク屋が、
水冷のラジエタ―やらポンプやら、4ストのバルブやらタペットやらメンテ出来るのかね。
そっちが心配
97 :
95:04/06/18 22:00 ID:njii/yRA
98 :
774RR:04/06/19 00:49 ID:1GNto8ub
ディオチェスタage
99 :
774RR:04/06/19 10:24 ID:+Sv4zilX
>95
試しに↓入れてみたらどうでしょう?
発売元 NUTEC JAPAN Co., Ltd.
製品名 NC-202 CompBOOST for ENGINE
漏れは車に入れたけど、それなりに効いたよ。
>>98 やっとでましたね。空冷のほうに。
メインは空冷のほうにシフトするんだろうか・・・
>>95 「感じがします」だけだとまず本当に落ちてるのかどうか?
人間が馴れてきただけの場合もあります。
消耗品の交換は済んでますとありますが、具体的に何を交換したのですか?
関係ありそうな箇所だと
・タイアの空気圧の管理
・エアフィルター交換
・プラグ交換
・エンジンオイルの交換
・ファイナルギア部のオイル交換
・WR、ベルト交換
・タイア交換
・ホイールベアリング給脂
・タペットクリアランス調整
こんな感じかな。
101 :
95:04/06/19 17:43 ID:dsdfJ2V3
>>99 見たこと無い添加液ですね、
なんか効きそうな感じはしますね
>>100 えーっとですね、
[OK]・タイアの空気圧の管理
[OK]・エアフィルター交換
[OK]・プラグ交換
[OK]・エンジンオイルの交換
[OK]・ファイナルギア部のオイル交換
[OK]・WR、ベルト交換
[OK]・タイア交換
[未]・ホイールベアリング給脂
[未]・タペットクリアランス調整
といった感じです。
下の2つは初めて耳にしました
102 :
96:04/06/19 21:45 ID:NRrridKX
103 :
DAHLIA:04/06/19 22:27 ID:Hlp/T5eP
愛車、DIOZXが逝ってしまったので
今日、SMART DIOを買いました
納車は21日です
楽しみだ!!
>>103 たとえ荒らしが目的なつもりはないにしても、全く同一の文を複数のスレに投下するのは
当たり前のように嫌がられるぞ。
>>101 本当にパワーダウンしてるのかどうか、客観的にデータ取った方が良いでしょうね。
この電柱から電柱まで加速して何キロ出たとかが簡単です。
106 :
774RR:04/06/21 02:53 ID:B3T5vBay
>>103 納車されたら、ZXと比べてどんな感じか報告してくれ
俺も気になる。そのZXとは規制前なのだろうか。
そして、4ストがトルクがある、と聞いているが103さんに委ねよう
108 :
103:04/06/21 20:27 ID:fwmJXfCb
109 :
103:04/06/21 20:36 ID:fwmJXfCb
>>106 今日SMARTDIO納車しました。
ZXに比べて、加速が鈍く、60キロに到達するまで時間がかかりましたが、
音が静かで、振動もなく60キロで走行しても快適で、車に近づいた感があります
まあ僕的には SMARTDIO>>>>>>>>>>DIOZXですね 買ってよかったです
110 :
774RR:04/06/21 20:47 ID:jcC7xrHS
112 :
103:04/06/21 21:46 ID:fwmJXfCb
113 :
774RR:04/06/21 22:11 ID:uN8oXQQm
SmartDioって5馬力だけどヤマハの同じ値段のバイクって
6馬力とかでるんだよね・・・。まあ別に良いけどさ。
買って損したとか思わないけどね・・。
それってすべて込みってことですか?
それだったら以外に安いんですね!一回で払いました?質問ばっかすいません?
115 :
103:04/06/21 22:25 ID:fwmJXfCb
>>114 質問歓迎
当方18歳会社員ですが、一回で払いました。
整備費など全部込みの価格です。本体は14万3千円でした
>>113 気持ちはわかるよ゚⊂(゚ ´Д`゚ ) ゚
でもZZってキーシャッターとか付いてないよ
盗まれやすいし・・・
あ誤爆した。。。
ZRのことかい?キーシャター付いてたわ
(^∧^)
>まあ僕的には SMARTDIO>>>>>>>>>>DIOZXですね
ずいぶん過大評価だな。まさかホソダの工作(ry
ZZもキーシャッター付いていたような
質問です。
中華DIOのギアオイル注入口どこらへんにあるのでしょうか?
探したのですがどうしても見つからなくて(;´Д`)
ご指導お願いします
何かZ4FI買った当初はスゴイスゴイって思ってたけど、
慣れてきたら加速がかったるくてしょうがない。
何か空しい。
まあ何でもしばらくすれば飽きるよ、弄れる様になるのをマターリ待ってみれ。
124 :
774RR:04/06/22 20:22 ID:MchjIWH6
>>124 悪いけど、スレタイが不評でもここまで伸びてしまった以上
このスレを使い切ってから、新しいスレを建てるのが常識
>>124 なんでこういう空気読めない奴がいっぱいいるんだろう。
127 :
774RR:04/06/22 21:50 ID:3QaebsPt
>>121 レッツUSTDを買いなされ。のけぞるゾ
>>123 レスthxです!!
入れる所と出す所が同じってことですね。てっきり別にあるのかと思ってました
129 :
774RR:04/06/22 21:55 ID:3QaebsPt
女の場合は入れるところと出すところは違うがな・・・
131 :
774RR:04/06/22 22:51 ID:3QaebsPt
アナールか?
>>125-126 >>124の住人が言うにはが中国DIOは空冷で水冷の俺らとは仲良くできんという道理なんだが、
まあそれは置いといて、TODAYスレ住人が中国DIOは、TODAYと基本的に同じもんなので
合併してこっちのスレでいこうみたいなこと話していてくれているので、そのながれに任せ、
このスレが900超えて新スレ立てるときは須磨dioオンリーですれ立てる方向にしようと思うんだが、どうか。
>>132 なるほど
空冷で構造の似ている『中国DIO』&『TODAY』のスレと
水冷を採用しているの『Z4』&『スマディオ』のスレを作るって事か・・・・
(ズーマーは単独でも大丈夫そうだね)
俺はそれで賛成するよ。
とりあえず、このスレを使っていき水冷DIO用のスレタイとテンプレを考えて
次スレを作るということでいいんではないかな?
134 :
774RR:04/06/23 01:14 ID:WgfPult9
中国ディオなんですけど60キロ走行って
かなりエンジンに悪いですか?リミカはしてません。
あとリミカをすると何キロくらいまでいけます?
135 :
774RR:04/06/23 10:14 ID:2dtj1NQj
>>134 空四dioは出入禁止だって言ってんだろ
流れを読め流れを
137 :
774RR:04/06/23 14:56 ID:2dtj1NQj
>空四dioは出入禁止だって言ってんだろ
だれも言ってねぇし、そんな流れもないよ。
そういう流れを作りたいと考えている人はいるようだけどね。
138 :
133:04/06/23 15:55 ID:lFwiLXuJ
>>135 まあ、確かにややこしいかもしれないけど、、、
テンプレくらいはもうちょっときちんとまとめましょ
>>136 今は、『次スレから空冷と水冷を分けようか?』という段階しか話が進んで無いから、出入り禁止とか言っちゃダメ
>>137 >そんな流れはない
いま、そんな流れになって来ています(w
>>134 ジョルノクレアも仲間にいれてください。
水冷4ストの基本(初代)の車種なのですがどこいっても肩身が狭いorz
4st ディオ総合でいいじゃん。
142 :
774RR:04/06/23 22:53 ID:rdffsHgw
くだらん!
空冷だろうが水冷だろうが、どっちでもいいじゃん。
色んな情報が見れた方がいいのに決まっているだろ!
細かい奴は****食べて寝ろ!!
l- - - -空冷-Dio
4stDio l
l- - - -水冷----Smart Dio STD・DX
l
l---Smart Dio Z4
うーむ
ずれてたごめん
>>141-142 >いいじゃん
適当ですねぇ _| ̄|○
このくらいでややこしくてどうするのさ;
せっかくエンジンが中国Dioと共通なんだから、Todayの情報も一緒に読みたいな。
ホンダ 4stスクーター総合
だとどうかな?
147 :
774RR:04/06/24 18:56 ID:/cJgfYxw
>146
賛成!
148 :
133:04/06/24 19:10 ID:9pZuehjw
向こうの人がどう言うかだが。
トゥデイまで入れたら、ラインナップが多いので
いっそのこと空冷、水冷分けたら同大?
空冷・・・トゥデイ、中国ディオ
水冷・・・須磨ディオ、Z4、スク―ピー、ジョルノクレア、バイト、ズーマー(これは大丈夫か?)
まあ、一つの意見として。
Todayスレは住人による改善策がテンプレに出てるから
テンプレが結構長いんだが。全部は一緒に出来ないんじゃ?
今後もTodayスレは単独若しくは中国Dio(チェスタも?)を統合した上で
存続すると思います。
Z4 FIはリミッターカットできないの?
キタコのサイトを見てもさっぱりわからん。
それとも元からリミッターが無いのか・・・
>151
現在、各パーツメーカーが解析中で商品化はまだ先になるらしい。
やっぱり、無いのね・・・情報サンスコ
と言うことは、現状ではプーリー交換しかないのか。
DXにしておくかなぁ
じゃあ、トゥデイとズーマー以外総合、で。
流石に中国ディオはこっちでしょ。そうじゃなくちゃなんか悲しくないか?ディオの名前まで付いているのに。
しかしズーマーってよく保守できるな。そんなに走っているの見ない。
あんなバイクイイのか?トランクも無いし、あ、あるっぽいけど骨みたいだし。
乗っているの美容師モドキのみたいなのが大半だし。美容師=DQN多い。
>>155 エンジン関連の話となると中華ディオはTodayのほうが良いんだけどな。
水冷Dioとは殆ど関連ないし。名前だけ。
どうだろう。4stdioスレとしてやってきているんだから、4stエンジンのdioは
すべてこのスレでいいと思うよ
ライブdioスレと分かれてこのスレ存在するのは2stと4stの違いからなんだし。
スペーシースレみたいに水冷空冷で分かれ始めたら収拾がつかん。
158 :
774RR:04/06/25 17:53 ID:PxOHbwoA
どなたか須磨Dioにヘッドライトスイッチを付けてる方いませんか?
どうも常時点灯は性に合わなくて・・・
何で馬力小さいのに、ライトが明るいのかが不思議。
>>155 ズーマーはホンダの水冷4stスクーターの中では一番よく見るけど。
161 :
774RR:04/06/26 11:42 ID:lS3SOfFQ
水冷4stではスクーピーを一番よく見るよ
162 :
774RR:04/06/26 11:46 ID:Cq6slbNH
・HONDA 空冷4stスクーター 総合スレ (today,newDio)
・HONDA 水冷4stスクーター 総合スレ (smell-Dio,scoopy,etc)
で次からいったらどうよ
163 :
774RR:04/06/26 11:47 ID:gZlD1oL8
空冷はこれから熱的に厳しい時期ですね。
164 :
774RR:04/06/26 11:53 ID:Cq6slbNH
空冷で、暑い日に乗り続けてると、どんなふうになるのですか?
原付を買いたてなので解らないのですが、教えてください。
熱ダレになる。
まぁ40キロくらいでマターリ走行なら大丈夫だと思うけど。
コーヒー牛乳吹いちゃったジャン
で、関係ないけどクーラント交換してる?
そろそろ交換しなきゃってひともいると思うけど
バイク屋でやってもらったらいくらかかるかな?
オーバーヒートしたら焼き付くとか?
スマディオのタイヤ変えたいんだけど純正の90/90-10じゃなくて
100/90-10や100/80-10を履いたらダメなのかな?
メリット&デメリット教えてエロイ人!
なんか最近ぜんぜん盛り上がってねえな。
ネタがない。
172 :
774RR:04/06/26 23:06 ID:C7VijQQB
ヘッドライトスイッチまだぁ〜。(´・3・`)ショボーン
173 :
charinco:04/06/26 23:22 ID:ZjXEphD7
50cc以下でカワイイバイク買いたい。scoopyってどうですか。
リトルカブがいいんじゃない?
>>170 太いタイアは重たいので走行性能は落ちるでしょう。
同じ車種のバイク乗りを見るのがマイブームなのさ
[壁]д=)
177 :
774RR:04/06/27 12:02 ID:QqamrIJO
179 :
774RR:04/06/27 22:24 ID:QqamrIJO
(^ε^)/〜☆
182 :
774RR:04/06/28 00:13 ID:cMrpxyhz
クーラント液交換来月やりまつ。自分で。
もう、純正ラジアターキャップとドレンシールは購入済み。
工賃の件でつが、パーツリストによると標準整備時間は0.3時間でつ。
たぶん2000円ぐらいでしょうか(これより高かったらゴメン)。
これにクーラント液が760ccとして・・・3000円くらい?
ラジエターキャップも交換すると4500円くらいかな。
ちなみにラジエターキャップは交換した方がいいでつ。
古いキャップはゴムパッキンやスプリングが劣化して内圧を保てず冷却性能が落ちていまつ。
クーラント交換って、理論的には簡単そうだな。
抜いて入れるだけだし。
>>182-183 俺もクーラント交換やってみようかな、、、、
でも、濃度って自分で調節するんだよねぇ、その辺めんどくさそうだなぁ orz
185 :
774RR:04/06/28 22:08 ID:cMrpxyhz
ウルトララジエター液の希釈タイプを買えば。
濃度50%だけど(バイクには最初30%で入っている)
真夏の気温40度でも水温が100度を超えることはない水冷4ストクリーン50ccは
もともとオーバークールなのでその濃度でオーバーヒートはまずありえないし、30%より50%の方が凍りにくい。
186 :
184:04/06/29 00:07 ID:LicTNF9n
>>185 それならそのまま入れればよさそうですね〜
早速次の土日にでもクーラント交換やってみますわ
クーラント交換は、きちんとエア抜きしないとオーバーヒートするよー。
>>187 エア抜きって、下のほうにたまった気泡を上に上げればいいんだよね?
バイク揺らせば上がってくるかな?
189 :
774RR:04/06/29 19:24 ID:8FGpoQ1C
>>188 泡がでなくなるまでキャップあけてアイドリングでつ。
で、減った分を補給して終わり。
なんか難しそう・・・・
192 :
774RR:04/06/29 21:44 ID:z5NyN6Pb
age
193 :
774RR:04/06/29 21:45 ID:z5NyN6Pb
結局4スト原付って、2ストより速いの?遅いの?
194 :
774RR:04/06/29 22:09 ID:8FGpoQ1C
>>193 すべての原付2ストより遅いってわけではないが、パワー的にはかなり不利。
まあ、速いか遅いかで言えば、「遅い」
エンジン寿命が尽きるのも遅い。
長距離ランナーって所か。
196 :
774RR:04/06/30 21:11 ID:bFwl4BVt
>>195 いいたとえだ。
太く短く生きるなら2スト
細く長く生きるなら4スト
そこで電動ですよ喪前ら。
某掲示板に、DQNチックなZ4の画像が。
中国Dioに新色「イプシロンブルーメタリック」
7月2日より1000台限定
涼しげでなかなかよさそう・・・
200 :
sage:04/07/01 16:14 ID:xFEFXsBM
クーラントの交換の仕方教えて!
スマDioの場合、どこから抜けばいいの?
202 :
200:04/07/01 20:19 ID:xFEFXsBM
203 :
774RR:04/07/01 21:13 ID:VYfWFyrp
204 :
774RR:04/07/01 21:15 ID:VYfWFyrp
ん?羽もカチ上がってないし、特にDQNには見えないが・・・
ただのカスタムペイント車やん。
>>196 そうかなぁ。
うちのスーパーディオは4万キロ以上走ってる。寿命が短いとか思わんよ。
208 :
774RR:04/07/02 18:32 ID:FWZYDqCs
スマディオのボアアップキットって売ってないの?
黄色ナンバーにしたいんだけど、区に申請書みたいなの
出さなきゃいけないんだけど何かいい方法ある?
209 :
198:04/07/02 19:56 ID:XsQJpoPv
>>205 それそれ。よく見つけたなぁ。もうあそこには載っていないのに、、、。
カスタムと言ったら聞こえは良いが、ウッドカラーに白シートに太い排気のエンド。
普通に見たらドキュソ臭プンプン。
>>209 ドキュソというより、、、、、ヤクザ臭じゃ?
211 :
774RR:04/07/03 00:01 ID:UBMnQlM2
環境に優しく、財布に優しく、体に優しく
つまんねえな
4スト原付スクーターって
>211
健康増進法なんて国が作る時代だからね。所でサービス残業は?
残業代付かなくて車維持出来ず、4ストディオで自宅へ… ヤダヤダ。
55km/hを60に戻すにはどこを修理すればいいですか?
乗り手の脳
218 :
774RR:04/07/03 17:57 ID:75ZASY5z
ちゅうごくDioをフルスロットルで走っていると、
ガーーー・・ ガーー・・ って音がします。
速度を落とすと出なくなるのですが、何の音でしょうか?
219 :
774RR:04/07/03 18:12 ID:5XhIxVw6
>>216 お前みたいな奴は、バイク屋で聞いたほうがいい
俺のZ4は、ブレーキかけると前輪辺りからキュルキュル〜って音がある。
何で?誰か教えてエロい人。
>>216 ノーマル車ならウェイトローラーとベルトの交換。
エアクリのフィルターも安い物なんでついでに換えとくと良いよ。
タイヤの空気圧のチェックも忘れずに!
223 :
216:04/07/03 20:35 ID:TJPFF4rh
もう4ストディオのほうは本当に初めて原付買いました、まったくわかりません。
みたいな人が多すぎてすごい質問の嵐だな。
いさぎよくバイク屋いけって。
226 :
774RR:04/07/04 12:08 ID:U9mWoDrW
これからしばらく、空冷エンジンは熱ダレが心配。
チョイ乗りならまだしも、長距離はエンジンの出力が↓↓
227 :
774RR:04/07/04 15:09 ID:WKrilUZS
ダレた2ST.より遅い4ストディオ、お笑い
>>227 実際、ダレた2ストと、水冷4ストディオだとどちらが速いのだろうか?
夏場、9パーセントの坂とかだと、新車ノーマルのJOG-ZRエボでも30キロ割るからなぁ。
FIだと、空気が薄くても調整してくれそうだし。
229 :
774RR:04/07/04 16:25 ID:Y1ToqARi
スマディオでマフラーのサイレンサー簡単に外せる?
231 :
229:04/07/04 22:51 ID:Y1ToqARi
うるさくしたい
消音器=チャンバー
234 :
名無し:04/07/05 00:15 ID:tnEi32Ol
書類チュンってなに?
原2種免許いるんだよね?
ボアうpしないとできないよね?
質問攻め すまそ
236 :
774RR:04/07/05 01:13 ID:b/QbLBLx
◆書類チューンとは◆
(小型二輪、中型二輪、大型二輪)の免許を持っているんだけど、
手持ちは原付しかない。
時速30キロを越したら、法律違反になってしまう。
二段階右折だってだるいし。二人乗りだってしたいし。
でも新しいバイク買う金ないし。ボアアップとかするのむずかしそうだし。
あ、でも実際ボアアップした事にしちゃおう。
「お役所さ〜ん、49ccのバイクを51ccにしたよ〜。」
「ほほぉ、原付二種じゃね。黄色ナンバーじゃ」
税金が、年に数百円上がるだけで、煩わしい原付にまつわる法律を無視できる
素晴らしい方法です。
#実際ばれないですが、もしばれたら公文書偽造で、けっこう重罪です。
#原付二種は、二人乗りは可能ですが、元々乗車定員1名のスクーター等に
二人乗りをしていれば、やはり定員外乗車です。
後席の人が座るシート、足をつくステップ、握るベルトもしくはバックレストがあれば
法律上は良い事になっています。
237 :
774RR:04/07/05 01:18 ID:b/QbLBLx
ちなみに、
ボアアップして、原付2種申請をするのはいたって普通な事ですよ。
違法でもなんでもありません。
実際は49ccのエンジンを、替えたことにして
書類上50cc以上にしてしまうため、書類チューンというのです。
----
あと、もちろん排気量に見合う免許が必要です。
俺の知人で、ネットで得た中途半端な知識で
原付免許取得→スクーター購入→ボアアップ→2種登録イエーイ!→無免許運転
というアフォがいます。少々気を付けてください。
>>237 サンクス
よーくわかりました。
書類チューンが通るってことはお役所も
K札も見て見ない振りをしてる訳ですかそうですか
メーカーが51ccにうpする改造サービスやればいいのにな
シリンダーを2ミリほど削れば、51ccじゃん。
241 :
774RR:04/07/05 15:57 ID:M7csjJqd
Z4のマフラーカバーってズーマーに付けれるんでしょうか?
金無いし、買って付けれなかったら残念なんで、
知ってる方いたらお願いします。
242 :
名無し:04/07/05 19:33 ID:tnEi32Ol
>>241 手元に転がってるけど・・・
zoomerのカバーのネジピッチ計ってみ?
一緒かどうか見てあげますよ。
244 :
774RR:04/07/05 20:53 ID:M7csjJqd
>>243ありがとうございます!もう夜なんで明日計ってきます。
>>244 今計ったら192ミリだった。
形もズマ用と似てるけど、並べた事はないから
ネジピッチが同じなら後は運任せで宜しく!
246 :
774RR:04/07/06 10:46 ID:JPAiD+bV
>>231 アホが。マナーくらい守れよ。周囲の迷惑だ。
とりあえず、スマディオってのはノーマルマフラーしか使えないってことね・・・・・.;"*・⊂(。∀。')つ;・.;"
248 :
231:04/07/06 20:00 ID:myYsyYg4
田舎だから大丈夫だよ
何を根拠に大丈夫だと言ってるのやら。
都会だとダメなんだ、へぇ〜。
250 :
名無し:04/07/06 21:01 ID:KVy/mVWf
4スト遅い。眠くなる。
4スト遅い、静か、振動が少ない
よって眠くなる。
いや、良い事なんだが。
252 :
名無し:04/07/06 22:33 ID:KVy/mVWf
2ストはあの鼻がひん曲がるようなオイルの臭いがイイ!
253 :
774RR:04/07/06 22:41 ID:jm4NvNAA
あの鼻がひん曲がるようなオイルの臭いさえ無ければ、2ストにしてもいいんだが
え?おまいらの鼻もともとひん曲がってるんだろ?
何を今更気にしてるんだい?
255 :
774RR:04/07/07 13:02 ID:+lZ3BtT8
正直言って今の4st性能はストレスたまるよ。どんなにお金かけていじっても
ZXに加速も最高速もかなわないし。まぁ、静かだし、スピード以外は満足なんだけど。
早くZ4FI以外で2stと変わりない性能のエンジン積んだスクーターでないかな。
256 :
名無し:04/07/07 20:24 ID:GrpMW1VM
2ストは間もなく製造中止になるから、今のうちに買っとくと貴重品になるかも・・・
257 :
774RR:04/07/07 22:36 ID:bNbeIenN
だれか中華ディオ買って!
手コキするから
258 :
774RR:04/07/07 22:43 ID:OA9GsJlC
チェスタキター
ライトぐらいマルチリフレクターにしろよな…。
259 :
あ:04/07/07 23:12 ID:ZcLOgrOk
友達からディオZX AF35型H12年式売ってもらうんですが これは2STエンジン?4ST?
>>259 ( ゚д゚)ポカーン
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ
( ゚Д゚)ポカーン
( ゚д゚)ハッ!
262 :
774RR:04/07/08 00:13 ID:/KTcSaRy
ホンダのホームページいけばわかるよ〜
ZXってじてんで2ストに決まってるだろ。
4ストは、Z4だ。
調べもしないで人に聞くなんて失礼です。
263 :
774RR:04/07/08 04:00 ID:BNPcPq0w
インジェクションてなに?
264 :
774RR:04/07/08 10:00 ID:54cOIi2U
電子制御燃料噴射装置
>>255 2ストスクーターの経験がなければ何とも思わんでしょう。
しかし思ったほど静かじゃないな。カブと同じで結構五月蠅い。
4stは水冷じゃないと話にならん。でも水冷は高い。
267 :
774RR:04/07/08 14:57 ID:2zD8ohau
Z4FIの燃費てどんなもん?
1Lで50KM位走れるなら買うんだけど。
269 :
267:04/07/08 15:32 ID:vyZ/mlRu
>>268 カブか〜。いいんだけどな。
ギアチェンとかめんどくさそう。
>>267 坂が多い所を100`超の俺が乗り時速45〜55kmで走ってリッター40弱くらい。
昨日ガソリン入れたときにメーターメモって置いたから一週間後俺が忘れてなきゃ正確にわかる。
271 :
267:04/07/08 15:59 ID:boAZoq0X
>>270 おれは75kgだから・・・・。
50l前後いくかな?
まぁそんくらい走れるなら買ってみよう。
272 :
774RR:04/07/08 22:00 ID:ccHQje8I
最近中国ディオ見るようになつた
4stディオ購入予定なのですが、CDI,プーリー等発売されてますかね?
地球に優しい4stかいたいんです!
>>273 ヽ( ´∇`)ノ<もちろん両方出てるよ〜!
ヽ(*⌒∇⌒*)ノ::・'°☆。.::・'°★。.::・'°☆。ワーイ♪
゚・:,。☆(*'ー')/♪了└|力"├♪\('ー'*)☆,。・:・゚
長年つき合ってきたJOG-ZRが逝ったのでスマートディオに変えました。
羽なしのZ4が出てりゃあそっち買ったんだけど。
なんかキャンペーンでへんなボトルついてきたよ。
>>258 旧チェスタのライトの使いまわしだったりして。
278 :
774RR:04/07/09 12:21 ID:jhKUs6xf
駅の駐輪場に停めておいたら、パワーフィルターのファンネル部分だけ
強引に盗まれてた。その状態で家まで帰るのに20キロ近くそのまま乗る羽目に。
家に帰ってプラグ見たら、MJがかなり薄い状態になってた。
あんなの取って何に使うんだろう?おかげさまで、当分ノーマルエアクリ装備で
乗ることになったよ。かなりブルーな気分だ。
>>278 パワフィルの被害多いみたいだね
友達のAPEもパワフィル取られてたよ
280 :
774RR:04/07/09 19:10 ID:Gr0x0eyc
スマートディオZ4(10月頃購入、パワーアップ前)に乗ってるんですけど
坂道(8〜10%くらい)を500mほど
40〜50km/hで走行したあとギアチェンジの時
いつもと違い、うまく変速してない感じがしたり、信号などで止まってから
発進するとき、どうも動力の伝わりがいつもより遅いと思うのは
自分のだけでしょうか?
これがクレーム対象になるのかどうか際どいと思ったんですけど
こんな症状は4stにおいては普通なのでしょうか?
クレーム処理してもらえたらパワーアップされた奴になったりしないかな〜・・
駆動系の磨耗や汚れが原因かも
>>265 カブよりは静かだよ。
特にエンジンノイズが。
>40〜50km/hで走行したあとギアチェンジの時
スクーター乗りじゃないね
こういう言葉は使わないよ
男爵の自演臭いんだが
とりあえず、ギヤチェンジという表現がおかしい
286 :
280:04/07/09 21:22 ID:Gr0x0eyc
ギアチェンジ以外に表現思い浮かびませぬ。
分かりやすくですか・・
ええぇと
まず、信号等で止まったあとに、発進しようとすると
いつもなら0.1秒程で発進するのですが
問題の坂道のあとだと1.5秒くらいの後に発進している感じがするんです
時間は体感ですが。
次にギアが変わるときについては
20km/hに差し掛かったとき通常なら何ら差し支えなく
ぐんぐん加速しますが、坂道のあとだったりすると一瞬減速する感じがするんです
でも駅に駐輪しておいて帰りに乗るときには大抵なおってるんです。
変速パターンがおかしいって事かなぁ。
ベルトカスが溜まったりすると滑らかに変速しないことがあります。
普通は変速と書くけど
ちなみにそれは熱ダレだ
289 :
280:04/07/09 21:36 ID:Gr0x0eyc
なるほど変速ですか
熱ダレですか
2stの時はそんな事なかったのに、4stはやっぱりパワーが気になりますね
わしもそう思う。坂で疲れたんだよ。
>ギアチェンジ以外に表現思い浮かびませぬ
ギアがないのにね
それしか思い浮ばないなら、日本語を勉強し直したほうがイイ
293 :
280:04/07/09 23:29 ID:Gr0x0eyc
まぁ俺はバイクの構造知らないDQNですので
ではおやすみ。
280はやはり尻嗅ぎ男爵のようです
隔離スレとほぼ同時刻に出没
295 :
774RR:04/07/10 09:43 ID:c8b6KKdI
>>280 貴方の乗っているバイクには、クラッチや、ギアを変えるステップがありますか??
スマートDioは、速度に応じて、ギア(という言い方は変かもしれませんが) が遠心力により広がり、
常に快適な走行ができるようになっています。(他のスクーター等もこれに同じ。)
そのためギアチェンジという事自体がありません。
何千キロも走ったバイクは、ドライブベルトの伸びなどによって、加速が少々鈍くなることはあるでしょうが
そうでなければ、ありえません。
4サイクルエンジンは、2サイクルのスクーターと比べると、若干加速が鈍い特性があります。(最高速は同じですが。)
また、長い距離を、速度を上げて飛ばしてきたあとに、信号待ちで停止→発進(あれ、おせーなぁ) っていうのは
誰でも速度感の錯覚によって思いがちです。
どうしても心配なら、バイク屋に行って、エンジンやドライブベルトのチェックをしてもらってください。
296 :
774RR:04/07/10 10:54 ID:TtsEtTVH
自分で自分にレスして楽しい?
それともどれが自分の書き込かを忘れるボケ老人か?
298 :
280:04/07/10 12:01 ID:JPNlRJuw
>>また、長い距離を、速度を上げて飛ばしてきたあとに、信号待ちで停止→発進(あれ、おせーなぁ) っていうのは
誰でも速度感の錯覚によって思いがちです。
速度が遅いのではなく発進までの時間が長いんです。
点検っていくらくらいかかりますか?
いいかげんやめろよ,下手な自演
やっぱり男爵かよプゲラ
>>286 全然見当違いの答えかもしれないけど、もしかしたら駆動系のケースの中に、
水が入ってるのかも、
アスファルトに水たまりができるほどの大雨のなかを走ると、
水が入ることがある。
その水分がクラッチシューやベルトなどに付いて滑らせることがある。
ケースを開けて見て、水滴が付いてるようなら水浸入だね。
しかしこれまたきれいに昨日も今日もおんなじ時間に出現だな
>>289 俺のスマディオは何度も関東の夏を過ごしているが、
熱ダレ症状がオコッタことは一度も無い。
冷却水が減ってなかったら熱ダレのせいじゃないとおもう。
>冷却水が減ってなかったら熱ダレのせいじゃないとおもう。
もう、無知丸だしね
エンジンだけじゃなく、駆動系も熱ダレするんだよ
スクーター乗ってる人にとっては常識だ
とにかく
出張して荒らしはやめてください。
>>280=
>>295は尻嗅ぎ男爵です
>その水分がクラッチシューやベルトなどに付いて滑らせることがある
知ったかも程々にしろ
濡れた直後ならいざ知らず、プーリー・クラッチシュー・ベルトに付いた水分なんて
摩擦熱で蒸発しちゃって、問題ないんだよ
>>305 おまえのチュクータの駆動系は熱ダレするが。
俺のスマートディオの駆動系は熱ダレしない。
一部は摩擦熱で蒸発するのだが、ケースに覆われてるので、湿った状態は解消
されず、湿度が高い状態はケースを開けて水分をふき取り乾燥させるまで、
滑る状態が続く。
309 :
774RR:04/07/10 14:15 ID:swvJK8UQ
ばーか
水が入ってくるすき間が合ったら、水蒸気なんてでていっちゃうよ
馬鹿の書くこと休に似たり
このご時世に白煙吐くのもイヤなので買い換えるかと思ってたんだけど
Z4デビューのプレス記事みたら2007年までに全部FI化させると書いてる。
もう少し待ってみるか、と思ってしまうジャマイカ
>>312 すべての機種をFI化。
今の機種にすべてFIを搭載と思いがちだけど、
今のキャブつかってる販売機種をすべて販売終了すれば嘘はついてないってことになるよな。
だから欲しいときにかっとけ。
314 :
774RR:04/07/10 16:00 ID:H8B5NWnO
>>170 タイヤを標準より太くする
燃費悪化
乗り心地悪化
加速悪化
ハンドリング悪化
タイヤを標準より細くする
コーナリング性能悪化
制動性能悪化
タイヤライフ悪化
ただし体重100kgとかの巨漢が原付に乗るなら
後輪をワンサイズ太くするのは有りかな・・
バランスよくなるかも
丁寧に乗ってた中華ディオでコケちった。激しく鬱orz
ダレダヨ、カーブの立ち上がり手前に砂まいた奴(;´Д`)
316 :
774RR:04/07/10 19:49 ID:gPo2STte
>>315 それは災難だったねぇ。
カーブに砂があると焦るね。カーブの砂とかマンホールは大敵。
・雨の日のマンホール
・コーナー出口付近のジャリ
・横断歩道
・雨の日の排水溝の金網のふた
・泥+水溜り
こういうのは要注意!
318 :
774RR:04/07/10 20:52 ID:qJNZ0RRy
全てのバイクに言えることだが、滑ってしまってからではどうしようもないね。
常に路面の状況を確認しながら走れば大抵は防げると思う。メンドーだけど。
>>全てのバイクに言えることだが、滑ってしまってからではどうしようもないね。
初めてコケて本当にそう思った。滑っても足出せば何とかなるだろうとか思ってたけど
その足が滑って180度開脚。すり抜けして前でてたら轢かれてたと思う。
とりあえず単車買う前にコケてよかった。単車の速度だと勉強どころじゃなかった。
ありがとう中華ディオ。
俺もバイク乗り始めた時は数日でこけた。
痛かった。
今思うと緊張して余計な力がかかってたのだと思う。
今、そのときと同じ状況でもこけないと思う。
リラックスと余裕が大事だね。
今は雨のマンホールで多少滑っても面白いと思うようになった。
君の場合は砂があったので、俺もこけてたかも。
国道とか横切る時にあすふぁるとの波ががタンがタン
車体が揺れるよ(;´▽`
今日、須磨DXでバイク屋に行き、Z4のサスが使えるなら交換して欲しいと頼んだところ、
「フロントフォークの交換だけではキャリパーがディスクに干渉する
=DXとZ4(FI)では間隔が違うため、ステーから下全部の交換になる」
と言われました。ざっと10万コース_| ̄|○
そこまでするのは度胸ないのでフロントは標準を新品の物に、
リアのショックはZ4の赤のが使えて、工賃込めて全部で15K位と言うことなので
そちらは正確な見積もりとってから交換してもらうという感じになりそうです。
ま、車体色が銀だし金のサスはちとカラーコンビネーション的にアレだと
自分に言い聞かせてバイク屋を後にしました
2万km目前で交換したいところがいっぱいだorz
俺もあのスカスカフロントフォークを何とかしたい、、、、orz
>>322 えっ?金サスは付くんじゃなかったっけ?
付けてるの見た事あるよ。
それとライブDIOのサスはシルバーのサスも有るよ。
形が倒立風じゃないけど。
>>324 倒立風は黒も有まつ>ライブDIO限定車
さらに台湾製のコピー品なら色々ありまつYO!
326 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:54 ID:IiChz/Lk
今日、投票のついでにオイル交換に行ってきました。
700ccで1000円也。
皆さん、ちゃんと純正オイル入れてますかー?
327 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:28 ID:46qwzPKd
当たり前だ
お前みたいに他人にやらせず
自分で愛情こめて交換してる
328 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:44 ID:B0sRw/gd
母ちゃん用にと原付選びをしてるんだけど、今月発売になったDioチェスタって
どう?もうお店で売ってるのかな?前カゴ付いて買い物便利そうなのだが。
>>328 l^丶
買っちゃえ | '゙''"'''゙ y-―,
ミ ´ ∀ ` ,:'
(丶 (丶 ミ
(( ミ ;': ハ,_,ハ 買っちゃえ
;: ミ ';´∀`';,
`:; ,:' c c.ミ
U"゙'''~"^'丶) u''゙"J
/^l
,―-y'"'~"゙´ | 買っちゃえ
ヽ ´ ∀ ` ゙':
ミ .,/) 、/)
゙, "' ´''ミ ハ,_,ハ
(( ミ ;:' ,:' ´∀`'; 買っちゃえ
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"゙''´~"U ι''"゙''u
いや、母ちゃん向きだと思う、チェスタは。
>>322 15000円も出すなら社外品でいいのが買えるよ
考え直したほうがイイ
dIO増殖注意報
332 :
322:04/07/12 12:37 ID:wPdjZi5z
正確な見積もり電話キター
FフォークとRショックと工賃込みで29000円?最初言ってた額の倍?
エエエェェ(´д`;)ェェエエエ
・・・とりあえず注文の方向で決定しました<ダメな客だ
適正相場が知りたいよ_| ̄|○
>330
やっぱり社外のほうがいいんでしょうか。
自分で交換出来ないのもあるんですけど、スマディオのパーツ検索とか
なかなかヒットしなくて・・・
333 :
774RR:04/07/12 12:59 ID:ZOPJnNMJ
中国Dio乗りなんだけど、
today(エンジンが同じ) とか、同じ種類の原付を駐輪場で見かけると
なんとなく隣に止めてしまう・・・
334 :
774RR:04/07/12 14:43 ID:9qW6JRUa
>>332 RショックってZ4も、ただのスマディオも実際のところ、たいして
変わらないんじゃないの?実物見たけど、スプリングの色以外は
大体同じようだし。ノーマルのフロントフォークだって買わずに分解整備
してもらった方が安いだろうに。
20000円もあれば社外のプーリーとCDI買えちゃう。
昨日、久々にバイク屋行ったら、スマートディオのポート研磨をしたいとか
相談してるヤツがいた。ビックリだ。
335 :
774RR:04/07/12 16:52 ID:1SWE53gS
スマディオで片道170キロを往復はもちますか?
>>335 24時間以内に、昼に50キロ、夜に40キロ、深夜に90キロ走ったことならある。
何の問題も無い。
しょっちゅう1日往復で120キロ走るが、何の問題も無い。
燃料のことじゃなくて?
>>335 往復340キロかよ!
そんなに走ったことは無い。
339 :
774RR:04/07/12 21:38 ID:DIZodVoo
もうみんな、4stなんかやめちまえよ。どう考えても、おせーだろ。
>>332 ホンダのスクーターの足まわりなんざ15年ぐらいほとんど変わってねぇべ。
フロント周りはライブの金サスを中古で探せ。
リアショックは両方コの字で特殊だっけか。まぁ社外品が出てるわ。
342 :
335:04/07/12 23:40 ID:1SWE53gS
真夏にぶっとうしで走るときはフルスロットルではエンジンもつかなと思って
ちなみにちと改造してる
>>342 ぜんぜん大丈夫だよ
真夏に100キロくらい離れた海までスマディオでフルスロットルで行ったときにピンピンしてた
寒さには弱いスマディオだけど、熱にはすごく強いよ
344 :
335:04/07/13 00:12 ID:scbB9q5M
なんか自分がもつのかの方がしんぱいになってきた
つーか170キロ中30キロは山かも
途中で止まったらどうしようかな
それぐらい平気だな。
心配なら粘度の高いオイル入れとけば大丈夫だよ
あら被っちゃった。
失礼しますた。
351 :
774RR:04/07/13 18:31 ID:U8L2RQ4H
君らのスレの
937 名前:TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 本日のレス 投稿日:04/07/13 11:29 6G3ofrF7
ZZ=Z2=2スト
ZZZZ=Z4=4スト
このアホ引き取ってくれ迷惑してる。
>>351 あ〜この人最近いろんなスレにいるね。
なんだかこのスレの産物らしいけど。
中華DioにアクセサリーができてるYP!
354 :
774RR:04/07/13 21:56 ID:dKjnTem+
失礼
ライブディオ系に4stDioエンジン載せようと思うんだけど、どうなんだろう。2stdioのスレにも書いてるけど。
355 :
774RR:04/07/13 22:07 ID:GdjfGgaR
>>243 返信かなり遅れました。ズーマーにディオのマフラーカバー付けれそうなんで
持ってる友達いたんで買うことにしました。貴重な情報ありがとうございました。
356 :
774RR:04/07/13 22:20 ID:WigYwrpw
357 :
774RR:04/07/13 22:49 ID:dKjnTem+
358 :
774RR:04/07/13 23:28 ID:BFLHkbN7
スマートDIOを黄色ナンバーにして二人乗りをしたんだけど
シートがやっぱ小さいね。でかくできないかなー。
359 :
774RR:04/07/14 00:53 ID:1riG4dFH
あのDQnが付けてるだっさい赤ちゃんようのベビーちぇあーみたいなん
つければ!ついでにテールランプもなないろに光らしたらキミはもうぼくのなかま。
360 :
774RR:04/07/14 12:20 ID:hI2YaPlP
中国Dioに、ZXのエンブレムをつけている俺
ZXに、中国Dioのエンジンを載せようとしている
>>354 ダッセ
361 :
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/14 12:29 ID:STt3ager
>>358 一人乗り用のフロントサスとリヤサスに2人乗るなんて無謀。
363 :
774RR:04/07/14 14:09 ID:nuvO6qeV
713 名前: TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 投稿日: 04/07/02 01:24 ID:m/SLSdxH
2スト吐いてんじゃねーよ
722 名前: TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 投稿日: 04/07/02 03:22 ID:m/SLSdxH
ダメポCじゃねーよ
おまいの目はあっぱらぱー
723 名前: TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 投稿日: 04/07/02 03:23 ID:m/SLSdxH
2ストオイルで角膜が変質しちゃって字もまともに読めなくなっちゃったんだねー
おかわいそう!
725 名前: TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 投稿日: 04/07/02 03:27 ID:m/SLSdxH
2スト乗りの体は、体重のおよそ1%は2ストオイルだといわれています。
744 名前: TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 投稿日: 04/07/02 12:08 ID:UB0zjegh
お前ら屁をこきながら走るのみっともないぞ
しかも臭すぎ色付き
746 名前: TYPE04 ◆OAVhu0c7OM 投稿日: 04/07/02 12:22 ID:UB0zjegh
2スットコドッコイは万年下痢便
リミッターカットすると何キロでるようになる?
365 :
774RR:04/07/14 20:19 ID:nIlS0MlM
ホンダ50cc4スト水冷
今の時期(朝夕の気温30度くらいの環境)での片道30分通勤での油温
信号待ち 80〜82℃
走行中 76〜78℃(フルスロットルです)
オイルはG1で十分そうです。
最近片道80kmツーやったけどフルスロットルでも油温はずっと79℃だったよ。
油温100℃なんて縁がねえな・・・たぶん。
366 :
TOYOTA Racing ◆VzeLJ4V7T6 :04/07/14 20:52 ID:9HHcSs/2
ほー79℃とは低めですね。
理想は90℃なので。
さすが水冷。熱ダレとは無縁ですな。
と駆動系が熱ダレすることを知らない人が申してます
368 :
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/14 21:19 ID:9HHcSs/2
>>367 あのですねエンジン本体が熱くなると駆動系にまで熱が伝わり、
駆動系が熱ダレするのですよ。
だから水冷だと駆動系の熱ダレまで防げるということです。
熱ダレに悩んでるなら、スマートディオ系やビーノ系の水冷エンジンの
スクーターに乗り換えれば、悩みが解決しますよ。
>>368 典型的な駆動系の熱ダレの症状が、
>>280で紹介されているので無いとは言い切れないのでは?
こんな風に10パーセント近くの斜度で長い坂が無い限り、あからさまな症状は出ないので加速が鈍い程度で気付いていない可能性もあるし。
エンジンの伝熱も影響あるかも知れないけれど、基本的には駆動系の摩擦熱が原因とどこかのホームページで見た覚えも。
370 :
774RR:04/07/14 22:41 ID:rfkhvZoH
駆動系はプーリーとベルト摩擦、クラッチ摩擦で熱持つので
水冷空冷関係ないよ
駆動系は密閉されてるので、穴あけてフィルター付けて空気取り入れ
出来るようにすれば解決する
371 :
774RR:04/07/15 00:33 ID:v6Yzp6rt
Mobil1 Road Master 10W-30 入れてみな。走るぜ。
372 :
774RR:04/07/15 00:51 ID:v6Yzp6rt
373 :
774RR:04/07/15 02:45 ID:N31Uz5RB
>>355 良かったですね〜
私もZ4FIのメッキマフラープロテクター欲しいです…
値段教えていただけませんか?
>>368 無知は怖いな
つうか中学の物理食いの程度でも、スクーターの駆動系が摩擦により熱をもつぐらい
理解できるはずだが。
やっぱり脳内所有か...
ちなみに水冷2ストエンジンのスクーターでも熱ダレはするんだがね
しかも彼の脳内では水冷はエンジン本体が熱くならないらしいよ
俺だったらウルトラE1入れるかな
378 :
774RR:04/07/15 23:12 ID:v6Yzp6rt
>>376 最高屋根。化学合成油で10W-30やからね。
エンジン内にクラッチやミッションのない4stDioには最適。
Mobil1は、テストでも証明された粘度低下が極端に少ない
高品質なオイルなんや。入れたての性能が長距離維持でき
るので、エンジンの回りはツルツルやで。ホンマやで。
379 :
774RR:04/07/15 23:18 ID:v6Yzp6rt
>>377 E1 はベースオイルが S9より劣るよ。安いからね。
380 :
774RR:04/07/15 23:24 ID:v6Yzp6rt
>>376 石油会社が本気で創ったオイルやで。入れな損やで。
381 :
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/16 00:14 ID:za1ZWGJy
>>374 熱を発生するのはわかるが、それが必ず熱ダレにつながるわけではない。
何度から熱ダレが発生するか知らないが、俺のスマートディオは真夏を何度も
経験したが性能低下を感じなかったのだから熱ダレしてない。
エンジンだって熱を発生してるが、全てのエンジンが熱ダレするわけじゃないだろ。
382 :
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/16 00:19 ID:za1ZWGJy
>>375 水冷エンジンは熱くならないなんて思ってる奴はいないよ。
しかし
>>365氏が報告してるように油温は82℃までしか上がらない。
これはちょっと冷えすぎだ。
オイル劣化のことを考えると本当は90℃がベストなんだ。
まあ、沖縄とかチョー暑い所まで対応して余裕を持たせてるのだろう。
熱ダレの解釈はひとそれぞれだと思うけど。
オイラは駆動系の熱ダレ感じるな、実際プーリーの変速回転数が熱ダレで必ず低くなるからな
あと油温も測る場所でだいぶ違うぞ、気温33度ぐらだと高回転まで回すと、信号待ちなんかで
止まると、90度なんて簡単に超える、走行中は90度超える事はなかったけどね。
すまん。油温ではなく水温だから。
385 :
名無し:04/07/16 01:11 ID:wQZNwxLX
きょうもてぎの帰りにレッツUSTDで流していると、
前方に4ストディオに乗った女の子が走っていた。
いつもは軽くチギルのだが、なぜか今日はなかなか抜けない。
敵は55km/hくらい出してるようだった。
抜こうと思ったら暫く並走されて、振り切れなかった。
最近の女は怖い。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
須磨ディオのオイル交換のやり方教えてください
あと出したオイルはどこに捨てれば?
>>386 エンジン左側に横向きのドレンボルトがある。
ボルトのサイズは17mm位か?
ちょうどリヤブレーキケーブルが近くに通ってる。
それを外すとオイルが出てくる。
俺のオイル受けは2Lペットボトルをハサミで切ったものにポリ袋をかぶせている。
ポリ袋をかぶせるのはペットボトルを再利用するのに洗浄する手間が省けるから。
オイルが出てこなくなったら、俺は車体を左に傾けて、さらに前を持ち上げて
オイルを出し切る。がそこまでする必要はないだろう。
で、アルミのワッシャを付けたドレンボルトを締めて、今度は車体右側の
オイルキャップを緩めてオイルを注入する。
オイル販売店でもらえるプラ製のオイルノズルの先を折り曲げて注入口に差し込むとオイルが漏れない。
入れすぎたら、無印良品で買ったポンプボトルで抜く。
シャンプーで使用済みのポンプはどんなに中を洗ってもきれいにならないので
使用不可。
オイルレベルゲージを差し込んで、アッパーレベル(網目模様の一番上)まで
オイルが付着する量が適正。
オイルレベルゲージはねじ込まないで、挿すだけで計る。
計る時は水平な場所を選ぼう。
>>386 ガソリンスタンドやバイク屋が引き取ってくれるが、
有料のところと無料のところがある。
何軒かあたって無料のところを探したい。
で、抜いたオイルはそのへんにばら撒く
これで環境破壊完了
>俺のスマートディオは真夏を何度も
>経験したが性能低下を感じなかったのだから熱ダレしてない。
脳内でしか乗ってないんじゃ感じねぇだろ
しかもだ、油温、油温とばかじゃね?油冷エンジンじゃあるまいし
391 :
TYPE04@尻嗅ぎ男爵:04/07/16 08:44 ID:wzWbKIm7
お前等氏ねよ!
俺の悪口ばっかだから最近名無しに戻って2stのケツに張り付いてクンクン嗅いで聞いてりゃなんだ!!
俺のマシンは熱ダレなんかしねんだよ!すんのはお前等の低性能マシンだけだろ(プゲラ
>>381 >エンジンだって熱を発生してるが、全てのエンジンが熱ダレするわけじゃないだろ。
全ての水冷エンジンが熱ダレしないわけじゃないだろ。(実際熱ダレの報告あるじゃん。
全ての水冷エンジンが駆動系まで水冷なわけでもないから、「水冷エンジンの
スクーターに乗り換えれば、悩みが解決しますよ。」なんて事言えないだろ。
(駆動系熱ダレの主原因が解決してないんだから。実際熱ダレの報告あるじゃん。
熱ダレがわからないのは低性能頭脳だけだろ(プゲラ
携帯からの書き込みお疲れさまです、男爵
>>390 エンジンにとって重要なのは外部の水温じゃなくて内部の油温なの。
>>392 実際、真夏の神奈川や東京を走って、真冬と真夏で性能の違いを感じないのだから、
エンジンも駆動系も熱ダレしないということ。
駆動系の無段変速のフィーリングが悪化した人は、ウェイトローラーや
ドライブベルトが磨耗したか、磨耗の際できる粉末により滑ってると
思われる。または水の浸入で滑ってる(主にクラッチ)のかな?
ほほぅ。じゃあ
>>383は一度の走行の間にウェイトローラーや
ドライブベルトが磨耗したり、一度の走行の間にベルトカスでも
大量発生して滑ったか、丁度タイミングよく熱ダレ症状と重なる
タイミングで毎回水でも入るのか?
ホウ、油温計付けて測定したのか?「すまん。油温ではなく水温だから。」とあるんだが?
50ccのスクーター、しこもノーマルに油温計付けてどうするんだ?水温計すら装備されてないのに
>実際、真夏の神奈川や東京を走って、真冬と真夏で性能の違いを感じないのだから、
信憑性無さ杉。
そんな長期的な話だと、違いを感じ取れる人の方が少ないしな。
400 :
恥の上塗りだな:04/07/16 12:42 ID:SIPPn99y
>水の浸入で滑ってる(主にクラッチ)のかな?
まだこんな馬鹿のこと主張している
お前クラッチがどれだけ熱くなるか知らんのか?
それから、ちょっと走っただけでWRやベルトが磨耗するようじゃ欠陥車だぞ
ノーマルなら10000キロぐらい無交換だって平気だ
駆動系の熱ダレは夏冬関係ないんだがね
真冬だってそれなりの時間を走れば熱ダレするんだが
やっぱり乗ったことの無いやつにはわからんか...
結局男爵は、カブにしか乗ったことが無いんだな
このスレには全然関係ないんだからどっか行けよ、ばか
つーか、水進入したら熱ダレどころじゃないよな。
クラッチではなくベルトが滑りまくり、ミッション車の半クラ状態
みたいになるぞ。
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo男爵は自分でスクーターを買ってから
うんちくたれなさい
>エンジンにとって重要なのは外部の水温じゃなくて内部の油温なの。
通常、オーバーヒート・オーバークールの判断は水温で行うと思うのだが...
油温さえ適正であれば、冷却水は沸騰してもいいというのだな
クルマだってかなりのグレードじゃないと油温系なんて付いていないのだがね
まぁ、これで男爵は2スト海苔だけじゃなくて4スト海苔からも嫌われ者だってことがわかった訳だがプププ
406 :
774RR:04/07/16 13:47 ID:8PxCG+Mr
>>400 ヘー、お前豪雨のなか走ったことねーだろ。
走ってから言ってやってくっさい。
熱で蒸発?
経験してから言ってくっさい。
密閉されたケースからどうやって水分が抜けるのか?
クラッチに水分付着したときの症状は、クラッチミートが唐突になる。
つまり半クラ状態が消えるのだ。
あと変な音がする。
発進が変な感じ。
以上、経験者は語る。
自爆しまくりだなおい。
>俺は
>>383のことをいってるのではない。
言い訳にならんて。
>>280も「いつもと違い、」と言ってるように、
熱ダレの可能性が疑われるような特定の条件限定の症状だろうが。
じゃあ
>>280も坂道でベルトとローラーが一気に磨り減って症状が
出て、低負荷時は自己修復能力で回復でもするのかな?
>>280が坂を上る時はいつも豪雨なのか?
>密閉されたケースからどうやって水分が抜けるのか?
密閉されているのなら、どっからどうやって豪雨時の水が浸入するのか?
入り口があるという事は出口もある筈だが。なんでだろうねぇ??
一応言っておく。結露の話とかにすりかえないように。
>あと変な音がする。
>発進が変な感じ。
やけに抽象的な 経験談 だな。
411 :
ば〜か:04/07/16 14:21 ID:SIPPn99y
豪雨の中なんて走ったことあるぞ
ステップまで水に浸かるぐらいだったが、クラッチが滑ったことはないね
面白いもんで、スロットルを緩めないかぎりはマフラーが水に浸かっていても
ちゃんと排ガスが排出されて、エンジンは回り続けるのな
ちなみにな、ハイチューン車はクランクケースに穴をボコボコ開けるのだよ
そうしないと駆動系がすぐ熱だれを起こすんだ
雨天時でも平気だよ、雨水程度じゃすぐ蒸発しちゃうから
そうか、男爵の脳内スクーターにはクランクケースカバーが無いのか...
412 :
774RR:04/07/16 14:23 ID:SIPPn99y
404にも答えてくれんのか?男爵
413 :
これって男爵だろうが:04/07/16 14:25 ID:SIPPn99y
280 :774RR :04/07/09 19:10 ID:Gr0x0eyc
スマートディオZ4(10月頃購入、パワーアップ前)に乗ってるんですけど
坂道(8〜10%くらい)を500mほど
40〜50km/hで走行したあとギアチェンジの時
いつもと違い、うまく変速してない感じがしたり、信号などで止まってから
発進するとき、どうも動力の伝わりがいつもより遅いと思うのは
自分のだけでしょうか?
これがクレーム対象になるのかどうか際どいと思ったんですけど
こんな症状は4stにおいては普通なのでしょうか?
クレーム処理してもらえたらパワーアップされた奴になったりしないかな〜・・
414 :
774RR:04/07/16 14:26 ID:SIPPn99y
>経験してから言ってくっさい
そのわりには経験談が少ないな
415 :
774RR:04/07/16 15:48 ID:Snc65cc5
4st海苔にも嫌われた男爵の後悔オナニーマダー?(・∀・ )っ/凵 ⌒☆チンコチンコ
今ググるのに必死か〜w
分かった分かった。もう認めるよスクーターなんて持ってもねーし買ってもねーよ興味もねーよ
お前等みたいなアホどもに付き合ってやっただけでもありがたく思いな〜
大漁だったなwじゃあなw
これってにせもの?
>>415 ググったら自分がおかしな事言ってるのがわかりそうなものだが。
わかってるからこそ、段々話がズレていくのかもな。
#俺は一応薀蓄語るまえに念のためググったりして確認するタイプ。
#おかげさまで恥の上塗りする事もあまり無いです。
#たまに知ったかぶりな解説してる所を信じて痛い目に遭いますがw
・クラッチミートが唐突になる
・半クラ状態が消える
・変な音がする
・発進が変な感じ
これってクラッチスプリングがいかれたときの症状だよな
>>408 >密閉されたケースからどうやって水分が抜けるのか?
密閉されたケースにどうやって水分が入るのか?
421 :
774RR:04/07/16 21:33 ID:yOFqn1T7
最近、社外の給排気系のウルサさがイヤになり、ノーマル
に戻してみた。
実際、いじった状態でもノーマルでも音量以外大差がない
ことに気づいてしまった。加速の滑らかさならむしろノーマル
の方がいいくらい。(コストパフォーマンスを考えると、だが。)
パワー、トルクはハイブリットCDIをつけていないせいもあって、
社外マフラー、パワーフィルターの性能が発揮されていない
だけかもしれないけど。7000回転位からしか十分なトルクが
発生しなかったし。
422 :
774RR:04/07/16 23:04 ID:7WTaliWF
去年の豪雨(道路が水深10cmくらいの川になったとき)走ったら、翌日クランクケースカバー開けると、遠心クラッチのカバーとボルト(プーリー側も)が思い切り錆びていた。
購入1年間錆びなかったのに。
ゴムシールで密閉されているようだが、水分は多少入ったみたい。
といっても、開けた時は、乾燥していたが(どっちなんだ???)
あのゴムパッキンって、劣化しやすくない?
424 :
774RR:04/07/17 01:13 ID:hdoLrrEF
425 :
774RR:04/07/17 01:20 ID:hdoLrrEF
最近なんか変なやつが住み着いてるよな・・・・・・
とくにコテハン2名
そういえば、思い出したんだけど
『7000rpmから制御が変わるCDI』を買った人はいないのかな?
>424
プーリーナット脱着にトルクレンチ(安いやつ)使っても大丈夫でしょうか?
ボキッ、と逝って終わりとかならないなら欲しいです。
また来た、知ったか男爵
432 :
429:04/07/17 13:04 ID:08jPpq49
>430
ありがと。スエカゲを買ってみるよ。
433 :
774RR:04/07/17 13:19 ID:FR0aBLm9
一番安いスマートディオのCDIは13000円ですか?
434 :
774RR:04/07/17 13:29 ID:XM1nORCC
>>434 君は何を言ってるんだ?
それと コテ TOYOTA 激しくワロタ
なんかキタコの見てたらプーリー変えるだけで最高速のびると書いてあったんですがそれについて話が聞きたいです
437 :
774RR:04/07/18 08:15 ID:Nk9WHYwp
つまり、伸びるんです。
>>432 俺もスエカゲ(SunAce)の差込角12.7mmのトルクレンチ持ってるよ。
島忠系列の某店で3千円強で買った。
買った理由はトルクを測るためではなく、固く締まったリヤホイールナットを
外すためという邪道さ。w
441 :
774RR:04/07/18 13:13 ID:5cBAnAfg
男爵イイヨイイヨー
442 :
436:04/07/18 13:42 ID:IvhnMFsn
トルクや加速が落ちたりはしないんですか?
>>440 そこの2st乗り達キモイ。
単に阿呆なコテハン罵倒して悦に浸ってるだけじゃん。
環境問題とは何の関係もない罵り合いしか出来ないのならスレタイ変えろと言いたい。
その中心人物がTOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo こと尻嗅ぎ男爵
彼は書き込むとき何でも自作自演してしまうようです。
>固く締まったリヤホイールナットを外すためという邪道さ。w
邪道というよりただの馬鹿、無知
クルマ用のホイールレンチで事足りる
2000円もしないな
446 :
774RR:04/07/18 18:15 ID:Wb/7tuM7
ウェイトローラーを軽くすれば加速もよくなる。60km/hオーバーで
軽く巡航できるようになる。うたがうな!ホントだ
447 :
774RR:04/07/18 18:21 ID:icbvNqiA
age
>>443 知ったかぶりで薀蓄語って悦に浸ってる奴よりまだマシかと。
2st乗りじゃなくても叩きたくっつーか実際叩かれてるわけで。
無理に出しゃばろうとして、怪情報流すなと言いたい。
449 :
436:04/07/18 22:05 ID:IvhnMFsn
AGE
>>449 ・トルクは下がらないぞ・・・多分
・ウエイトローラー軽めにすれば、最高速と加速を両立できるぞ
>>449 ノーマルのプーリーより径が大きいからね。
>>443 2st叩きたいだけの香具師が延々スレを立て続けてるのさ。
スレ違いなんでsage
453 :
774RR:04/07/19 01:22 ID:lOwyg2rR
WR軽くしたら加速は良くなるが最高速は落ちるウソ書くな
>>445 クルマ用ホイールレンチはナットのサイズが合わないし、アームの長さも
トルクレンチより短くトルク不足でナットが回らないと見た。
2重苦なのでホイールレンチは却下。
やって来たぞ、恥知らずが
>>455 4stDioに興味の無い人は来ないでください。スレ住人に迷惑です。
俺に文句があるなら2ストスレに書け。
怪電波ふりまくお前もどっか行け
脳内所有者は来なくていいぞ
>>457 脳内所有者がホイールレンチとホイールナットサイズが合わないのがわかるかよ。
いい加減にしろ。
地獄へ去れ。
459 :
774RR:04/07/19 02:18 ID:9hOEKdLC
で、Dioのホイルのナットは21mm?22mm?23mm?
460 :
774RR:04/07/19 02:24 ID:9hOEKdLC
4stDioエンジンの耐久性いかが?距離数走ってるオーナーお願いします
461 :
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/19 02:29 ID:9uubdgCR
462 :
774RR:04/07/19 02:56 ID:lOwyg2rR
ってかこのスレ良く荒らされないね〜男爵いるのにw
じきに荒らされまくったりして
4stデオにウインドシールド(ナックルバイザー付)
を付けたら前風防げるかな・・・期待AGE
プーリーを自分で換えるときはグリス?が必要?
>>458 22mmなら対応してる十字のレンチあるでしょ。
プーリーのナットやホイールナットは出荷時かなりのオーバートルクで締め付け
られているのでラチェットやトルクレンチなどの複雑な構造の工具で外すのは
薦められません。
角度つきのメガネやボックスレンチなどの工具を使用するほうが良いと思います。
467 :
774RR:04/07/19 06:01 ID:T/OIT3qN
468 :
774RR:04/07/19 09:57 ID:T/OIT3qN
>>464 ウェイトローラーを長持ちさせたいならグリス付けたほうがいいけど俺は付けてない。
>>464 最近のバイクはグリス付けてはダメだということを知らないのですか?
>>470 知らない。詳しく教えて。
ウェイトローラーやガイド周りに関しては、グリス塗布の指示が無い車種が多いのは前からだし・・・。
それ以外で最近のバイクになってからグリス付けてはダメになったというと・・・プーリーの何処の部位?
>>471 以前はウエイトローラーにグリスを薄く塗れ!とかいわれてたけど、
最近のウエイトローラーの素材が磨耗しにくいものに変わったから、付けなくても良くなったらしい。
そして、ウエイトローラーを長持ちさせようとグリス塗ると、部分的にウエイトローラが削れちゃって
均等に丸く磨耗していかなくなるから、ウエイトローラーが移動しにくくなってしまうよ。
473 :
774RR:04/07/19 20:58 ID:9hOEKdLC
グリスつけてもつくなくても平減りする。
経験上 グリス塗ってもすぐに飛んでしまうので意味内 クランクケース内がベルトカスとくっ付いて汚くなる。
だったら、塗らないでプーリーとランププレートのWR移動面でもバリ取りしてやれ。
平減りしたWRの段付き加速も面白いけどな(笑)
ラジエター液は変える必要ありますか?
476 :
274:04/07/20 18:32 ID:c2U3QFsL
ちょうど2年くらい乗りました
やりかたわかりますか?
俺はず〜っとグリスを薄く塗ってきたが、塗らないで見たら偏磨耗が減った。
ローラー自体の寿命も長くなった。
薄く塗っても少しグリスは残る感じだが、逆にカスと一緒になって汚いだけ。
塗るならタップリと塗って、オイルシールの蓋を閉めないとだめだと。乾式に薄く塗っても無駄だと解かった。
そろそろ2回目のオイル交換なんだが、なに入れたら良い? スマディオでつ。
やっぱりG2かな。
>>478 G2!?マイナーなオイルだなぁ
うちの近くには売って無いぞ(笑
S9入れるのが一番いいかと思われ
>>479 ちょっと調べてみたんだが、G2との違いはJASO規格がMAかMBであるかだけだのう。
で、それぞれの特性は
MA 大排気量車にありがちな湿式多板クラッチのすべり易い2輪車に最適なオイル
MB 湿式多板クラッチのすべりに問題のない2輪車に最適なオイル
ということで……。
説明書によるとG2などのMA規格推奨だしなあ。MBのにして大丈夫なん?
481 :
774RR:04/07/21 17:58 ID:TSL7ZC1y
G2?S9?
さて、中華Dioのオイル交換時には何を推奨されますか?
482 :
774RR:04/07/21 21:15 ID:7cszzKl/
期待に答え、今日ラジエター液交換した。
ラジエター液量は760ccに対し、搾り出せたのは350cc(リザーブ合わせて)。
そのあと水道水を満タンに入れて15分ほどアイドリング。出すと、水道水が薄緑に変わって出てきました。
そして空のまましばらくアイドリングしてると、また液が出てきました。
で純正ラジエター希釈液(50%)を入れ、アイドリング。10分待てど、20分待てど、一向にキャップ入り口から空気が出てきません。
逆に水位が上がってきました。
本当は30分以上アイドリングですよね(いや、それともオーバークールの設計が原因で水冷のポンプがなかなか回らないのか?)。
とりあえず明日、通勤で乗って、減った分をまた足そうかと思います。
予備ラジエター液は携帯していきます。
(ラジアターキャップは新品に交換しましたが、2年使ったものもスプリングは新品と変わらない強さでした)
483 :
774RR:04/07/21 21:22 ID:7cszzKl/
>>480 大丈夫です。
ちょっとした疑問・・・
ホンダのHPではS9(MB規格)はVFRなどに最適となっていますが、
954RRもVFR800も説明書にはMAを使用するようになっています(いったいどうなっているのやら??)。
スクーター推奨のE1もMBですよ。
484 :
774RR:04/07/22 02:07 ID:8tHiDs0z
うがああああ!!!
Z4の黄色今年の2月に新車で買ったのにぱくられた!!
ディスクロックもセンタースタンドロックもキーシリンダーロックも
してたのに・・・
厨は2stスクーターしか狙わないとおもった俺が甘かった・・
不幸中の幸いは買ってから一年以内なので3万の免責を払えば新車をもらえるっていうこと。
どうせならZ4のF1にしまつ。
と思ってホンダのサイトみてたらZ4はF1のみになったんだね。
次からはアラームと地球ロックします。
みなさん気をつけて!
ラジエター液を変えると意味あるんですか
486 :
603:04/07/22 02:09 ID:MYBNi+Y+
>>484 お気の毒に。ちなみに普通の道路で盗まれた?家の敷地内?専用駐車場?
487 :
774RR:04/07/22 02:44 ID:8tHiDs0z
マンションの敷地内です。
駐輪場が外から丸見えなのでそこには置かず、車の後ろにおいていました。
となりに置いてあったモンキーは無事でした。
実害は最小限に抑えられたけど他人が乗りまわしてるかと思えば
ほんとに腹立つ。
警察も捜す気全くなさそうだったし。
防犯カメラで録画しといたら?
きっとまた来るよ。
>>487 うちもマンションの専有駐輪場ですが、防犯カメラを付けました。
管理組合にお願いしましょ。
490 :
真祭:04/07/22 15:02 ID:hInVgxv4
ログ全部読んだけどもうさっぱり・・・
どなたかZ4に出来る改造をまとめていただきたいんですが!
無知なものですいません
>>484 >F1 ←誰も突っ込まないのか!
エフワンってなんだよF1って!エフアイだろ!F I!
>>490 自爆機能がオススメ。
ダイナマイトを巻きつけて自爆ボタンは火炎瓶に直結してる。
盗難犯が木っ端微塵。マジお勧め
493 :
名無し:04/07/22 20:15 ID:NYi4hDQ1
494 :
774RR:04/07/22 20:52 ID:kt8lRcdB
>>490 とりあえずモトチャンプでも読んで雰囲気だけでも掴んでみれば?
てか、無知なら改造なんかすんな
495 :
484:04/07/22 22:29 ID:8tHiDs0z
>>491 指摘されるまでずっと「エフワン」だと思ってた・・orz
保険会社に提出した書類にもF1が欲しいと書いて出してしまったよ。
マフラーに穴あけるとエンジン痛んだりするのかな?
Z4でFIじゃないのってあったっけ?
499 :
774RR:04/07/23 00:22 ID:29XNHHYd
右も左もわからない上に、自分で情報を集める気概も能力もない奴に
何アドバイスしても無駄。
でもさ、キャリアって自転車なんかのより小さくて使い物にならなくない?
カゴつけれカゴ。
todayの飛び出し防止のヤツな。
504 :
502:04/07/23 13:27 ID:fCKbqs3E
オレは羽つけてるけどね
>>487 前に DJ-1 の時かな? 盗まれて警察に届けたけど、本当に何も探してはくれません。
放置されているのをチェックしていて見つけたとか運転手に切符切る時についでに
調べてわかった・・・・とかそんな時ですね。
結局連絡が来たのは近くにあちこち壊された状態で放置されているのをチェックして
発見したという。(動きはするから人にあげたけど)
508 :
774RR:04/07/24 09:32 ID:y/ySVpyk
>>496 排気のヌケが良くなるだけだから、エンジンはおそらく傷まないが、
MJのセッティングが必要かもね。でも、何のためにマフラーに穴開けるんだ?
ヌケを良くするためにだとしたら、やめたほうがいい。ノーマルマフラーじゃ、
性能はたいして変わらない。性能を良くしたいなら、社外のマフラーをつける
ことをお勧めする。穴あけてから後悔しても遅いぞ。
純正でも買うとけっこうするし。音量上げる為だとしても周囲の迷惑だ。
純正マフラーに穴が開いてるのって相当ダサい
確かに
MJ?4ストだから少し開けてうるさくないていどに音を良くしたい
513 :
774RR:04/07/24 19:22 ID:w/N/3p9s
>>511 MJすらわからないヤツがそんな事言うなよな。
4stのメリットを良く考えてみろ。
遅いくせにうるさいのは周囲からみたら相当ダサい。
たま〜に来るよな。こういう勘違いが。
514 :
144:04/07/24 19:57 ID:ppPI5Uk1
ボアアップしてるからおまえらより早いよ
歩行者がどいてくれる利点はあるw
>>514 小僧向けの原付はZXとかじゃないの?2stだし。
みんな結構軽いwrいれてるね、 俺6*6.25入れてるけどメーター振り切る(80kmぐらい)
でるよ あと
>>48がシモンプーリー糞って言ってるけど使ったことないのにうるせー。
スーディオは8000でリミッター効くからある意味60でリミッター効かないからwrとプーリー
かえれば70は余裕ででるからそれでいいひとは二重にやらなくてもいいから他の車種よりいいかも
それにしても一ヶ月1000kmペースだから意外と消耗品のサイクルがはやい・・・
スーディオはカブ並みに消耗品交換していたら10万kmぐらいエンジン持つかな?
518 :
280:04/07/25 14:29 ID:cHKUzdTs
>>302 確かに言われてみると、発進の時に滑っている感じがします。
その水分をふき取るのには何処をどうすればいいんですか?
それとも、素人はバイク屋に持っていくべきですか?
519 :
774RR:04/07/25 14:40 ID:Mg4jOfEI
何処をどうすればいいのか分からないなら
バイク屋に持ってくしかないと思うが。
520 :
774RR:04/07/25 15:41 ID:e3QZJno4
クラッチはずすのって手動レンチじゃ無理なの?
どんだけ力入れても外れる挙動さえ見せないんだけど・・・・・・・
後カバーの前部分が5つボルト外しても外れん・・・・・
脳の血管が切れそうなぐらい力こめたのに・・・・・・
521 :
774RR:04/07/25 17:34 ID:LSgeWPWE
プーリーのナットの取り方教えてくだかい まわって取れない…
524 :
774RR:04/07/25 19:30 ID:e3QZJno4
>>521 4000円程出して今日買ってきますた、専用工具。
しかも硬すぎてまったく外れないという・・・・・
一気に行け。じわーっと力をかけても無駄だ。
526 :
774RR:04/07/25 19:38 ID:1yFkKwVb
>>520 クランクケースカバーのこと?
あれ最初はゴムパッキンが固くくっ付いているので、プラハンで満遍なくたたいて(一応タオルあてて)マイナスドライバーで少しずつこじ開ける。
527 :
774RR:04/07/25 19:42 ID:1yFkKwVb
>>526 それと、クランクケースカバーはアルミ製(だったかな)で厚みもあり結構重いので、外した勢いで落とし、塗装を傷つける可能性もある。
一応、下にタオルかクッション置いといたほうがいい。
528 :
774RR:04/07/25 19:55 ID:e3QZJno4
>>526 カバーの前部分とプーリーのボルト両方が外れませんでした。
カバーはマイナスドライバーが入るスペースさえなかったので
モンキーレンチかませて気合ではずしたら一部ねじ切れ、
後ろ部分のプーリーはボルトがなめてしまうぐらい硬かったので
ボルトクラッシャー食い込ませてハンマーで全力で叩いて壊しました。
前部分プーリーは今日は放置してるけど潰さないとだめっぽいほど
硬いです。
オイラもライブディオのエンジンを補修中だから付き合ってやる。
プーリーのセンターナットはー・・・最初は硬いかもな。
でお勧めなのがクロスレンチ。一発でいける。4stDioも17mmだろ?違う?
530 :
520:04/07/25 20:40 ID:e3QZJno4
ちょっと忘れちゃったのだけど
前17、後ろ14だったかと。
クロスレンチですか、今検索したけどよさそうですね。
明日ホームセンター見てきますよ。
ただ今日の作業で固定器具の柄の部分が地面に引っかかるようにした上、
バイクに全体重あずけて全力でボルトまわしたら柄がバイク押し上げて
回って前のめりに倒れるほど硬かったからちょっと心配かも。
今日だけで工具代部品代で15000円超えて金欠だし。
531 :
521:04/07/25 21:00 ID:LSgeWPWE
↑仲間だねぇ 俺もかたくて外せなかった 怪我していっぱい血がでたよ…クロスレンチ買うか…
電動インパクト買え。
プーリーもクラッチアウターも一発だ。
ホームセンターで一万前後。
スタッドレス交換用の安物1980円でも、充分使えるべ。
533 :
520:04/07/25 22:21 ID:e3QZJno4
家庭用電動工具ってそこまでパワーでるんですかね?
うちにある日曜大工もの工具安物だからか非力なものが多いのですけど。
>>533 メーカー出荷時はオーバートルクで締まってるから
バイク屋で1回緩めて貰ったら?
工具買うより安いと思うよ。
クロスレンチ1000円でお釣りくるんじゃないか?
537 :
520:04/07/25 22:50 ID:e3QZJno4
>>534 >>535 それも今日考えたんですけど・・・・・・
私のバイク大学行くために地方行ったときに買ったものだし、
近所のバイク屋さんと大して仲良くもないのに
部品だけ売ってもらったりした客なんで
あまりいい顔してもらえないと思うんですよね。
利益的に。
とりあえず
クロスレンチ>インパクトレンチ>バイク屋さん
の順で試してみます。
あの〜電動インパクトレンチ有れば、ホルダー要らない。
安物は車のバッテリーから、
高いのは専用充電池付きで一発「カンッ!」。
これが一番簡単で便利、電動ドライバーと違いますぜ。
>>531,537
インパクトドライバはあった方がいいと思った。
自分もどう頑張っても外れなかったんで、バイク屋でプーリー交換
ごとやってもらったら10分も掛からなかった。
インパクトだと一瞬で外れたよ・・・
工賃も正規料金は4200円なんだけど1000円にしてくれたし。
過去に3台購入してる店なんで、まけてくれた。次はZ4FIでも買うかな・・・
チャレットプレートがあるとつかない…
541 :
520:04/07/26 15:40 ID:AN1uN3+r
思い切ってインパクトレンチ買ってきたつもりが
インパクトドライバだった・・・・・・
ビットつければレンチにもなるそうだけど
大丈夫かな・・・・・・
とりあえずオプションビット買ってくる・・・・・・・
542 :
774RR:04/07/26 17:24 ID:f6I+bdRO
おれクロスレンチではずれたよ!でもしめてもエンジンまわすと緩む…
543 :
774RR:04/07/26 17:50 ID:f6I+bdRO
緩みが治ったら今度はベルトがからからなる…
545 :
774RR:04/07/26 18:25 ID:f6I+bdRO
走るとなんかがたがたいって超おそい…
547 :
774RR:04/07/26 19:04 ID:f6I+bdRO
なんかプーリーを手で回すと何回転かに1回重くなってるからそのせいでがたがたいうのだと思う
548 :
774RR:04/07/26 19:44 ID:f6I+bdRO
なんか走ってみると車で言うとギアが高すぎってかんじです
549 :
520:04/07/26 20:08 ID:AN1uN3+r
私の方はインパクトドライバ返品してインパクトレンチ
買おうとしたら在庫自体なかったので
4000円ぐらいのかなり大きなレンチを買い
死ぬ気でまわしたら何とか外れました。
でも・・・・・・
ムーバルドライブフェースのフェースシール(ウエイトパーツ固定する外ブタ)が
ないんですけど・・・・・・・
中ブタ剥き出しがデフォルトなのでしょうか?
>>545 うお、大丈夫ですか。
なんか初めての整備ってほんと大変ですね・・・・
プーリーを変えるとき変え終わって最後のナットをどれくらいまでしめていいかわかりませんエンジンつけるとナットがこっちに戻ってくるくらいは緩すぎですか?
おい、ここ2、3日整備の話で盛り上がっているが、
初心者が質問しすぎなんだよ、分からないことあったらバイク屋で聞いてくれよ
>>547-548←それになに、この書き込みは?読んでるとさすがにうざくなる・・・・
>おれクロスレンチではずれたよ!でもしめてもエンジンまわすと緩む…
>緩みが治ったら今度はベルトがからからなる…
>走るとなんかがたがたいって超おそい…
>なんかプーリーを手で回すと何回転かに1回重くなってるから
↑なんで重くなるか理解していない
>なんか走ってみると車で言うとギアが高すぎってかんじです
・・・・・・今気づいたが、質問しているやつは ID:f6I+bdRO ← コイツか!!
うざいです。あなたの知りたい知識は、ググって調べられる程度のことです。
540 名前:774RR[sage] 投稿日:04/07/26 12:51 ID:f6I+bdRO
チャレットプレートがあるとつかない…
542 名前:774RR[] 投稿日:04/07/26 17:24 ID:f6I+bdRO
おれクロスレンチではずれたよ!でもしめてもエンジンまわすと緩む…
543 名前:774RR[] 投稿日:04/07/26 17:50 ID:f6I+bdRO
緩みが治ったら今度はベルトがからからなる…
545 名前:774RR[] 投稿日:04/07/26 18:25 ID:f6I+bdRO
走るとなんかがたがたいって超おそい…
547 名前:774RR[] 投稿日:04/07/26 19:04 ID:f6I+bdRO
なんかプーリーを手で回すと何回転かに1回重くなってるからそのせいでがたがたいうのだと思う
548 名前:774RR[] 投稿日:04/07/26 19:44 ID:f6I+bdRO
なんか走ってみると車で言うとギアが高すぎってかんじです
550 名前:最後の質問[sage] 投稿日:04/07/26 20:13 ID:f6I+bdRO
プーリーを変えるとき変え終わって最後のナットをどれくらいまでしめていいかわかりませんエンジンつけるとナットがこっちに戻ってくるくらいは緩すぎですか?
インパクトレンチ、インパクトドライバ、ハンドインパクト
の違いを教えてください。
ディープインパクト
ってか、自分で調べられることは調べろ。
555 :
774RR:04/07/26 20:55 ID:AN1uN3+r
サービスマニュアルにムーバブルドライブプーリーには
ウエイトローラー、中ブタ、ムーバブルドライブフェースの他に
ボルトで中身を固定するカバーがあると書いてるのだけど
サイト見回ってもついているものがありません。
もともとないものなのでしょうか?
これだけでいいから教えていただけませんでしょうか?
556 :
774RR:04/07/26 20:59 ID:K9Gb10oM
ホントの事を知りたければ信頼のおけるバイク屋に聞くべき!
バイク屋に聞けなければお客様相談センターに聞く。
そこで教えてもらえ無い情報は自分で探すしかないのです。
ネット情報は嘘も真実も混在する
見極める事が大切です。
557 :
774RR:04/07/26 21:01 ID:sM51n9x9
>>551 確かに。
まぁ、どうしても自力でやりたいんならとりあえずサービスマニュアル
を買うことをお勧めするよ。(既に持ってたら申し訳ない)
ホントにわからないなら、バイク屋で正しいアドバイスを聞きなさい。
一番確実だし、どうしようもなくなったら助けてもらえるし。
何度も足を運んでると、顔を覚えてもらって工賃安くしてもらえる
ことだってあるしね。オイラはディーラーに部品の注文とか面倒な
オイル交換で世話になってるんだけど、たまに安くしてくれる。
558 :
553:04/07/26 21:02 ID:LhBxzjgL
>554
ググってもよくわからんのです。
>>556 そうします、
ありがとうございました。
>549
>4000円ぐらいのかなり大きなレンチを買い
ってどんなのですか?
漏れはいつもメガネレンチを足で踏んづけて外してます。
リアホイルも同じ要領で。
>>560 ちょっと種類がわからないんだけど
ソケット接続部分が可動するラチェットレンチみたいな奴です。
一番サイズが大きいの買うと負荷が断然かけれるようになりました。
562 :
561:04/07/26 21:13 ID:AN1uN3+r
可動と言うのは本来ならナットに対して水平に
レンチかませないとなめるけど
これは頭が稼動するので取っ手をずらしても
大丈夫と言う奴なんだけどわかるかな・・・・・・
563 :
774RR:04/07/26 21:15 ID:sM51n9x9
締めてもエンジン回すと緩むとかいうけどさ、そりゃテキトーすぎるだろ。
緩んだり、明らかにおかしい状態のまま強引に走ったりしてると壊れるぞ。
自分の適当な作業で壊れたからってバイク屋持ってって修理の領収書見て
落ち込むのは自分だ。
564 :
560:04/07/26 21:21 ID:LhBxzjgL
>561
わかりました。
ユニバーサルなんとかっていうものですね。
565 :
774RR:04/07/26 21:55 ID:MxyblOEu
買い物から帰る途中に、smartDioが場キメキャボmィギィィィィィェェ?? みたいな音を出して、
マフラーから黒ではないですが、灰色っぽい煙が出るようになってしまいました。
スピードが、最大で40キロくらいしかでなくなり、停止と発進の度にゴキャ!!!!!!!!!!! っていいます
このままでも問題ないでしょうか・・・
566 :
774RR:04/07/26 21:56 ID:f6I+bdRO
緩まない程度にしめるとベルトが最初から外の方に行くけどいいのかなぁ…
>>566 もう一回バラして説明書100回読んでから組み直し。
既に壊れてるかも知れんがw
って言うか多少締め過ぎたとしても↑に出ているような症状は出ないYo。
チャレットプレートって何?
もうほっとけや。
569 :
774RR:04/07/27 00:24 ID:hjGVqGYC
キタコプーリー買ってしまった
みなさんどんなマフラー使ってる?
571 :
774RR:04/07/27 10:12 ID:oHN20C4D
彼女の手編みのマフリャー
Burberry
ちなみにキタコプーリー付けてみたら65キロ以上はでました
マフラーはやすくても1万ちょいかな?
須磨DIOは新しいからなかなか合うマフラーないよね
4stだから劇的な変化はないんじゃないか?
スマートDioなんだけど、コケてマフラーのカバー?(プラスチックのところ)が割れちゃったんだけど
単品で売っているものなの?
>>575 ┐(´д`)┌やれやれ
単品で売ってなかったら、どうやって修理するつもりなんだよ
え?バイク屋で修理してもらうって?結局そのバイク屋もマフラーカバーを単品で買うんだろうが!
ディーラー または、近くのバイク屋で発注してもらいな
たしか1000円程度だった気がするから
( ´-ω-)y‐┛~~ やれやれ
577 :
575:04/07/27 19:10 ID:pbVnrk2G
>>576 ありがとうございます。
たしかにそうですね
ついでなので市販の物にでも変えてみようかなっと思うのですが
ネジアナって他のDioと共通なのかな?
578 :
真祭:04/07/27 19:54 ID:oHNS/f/4
ちょっとは調べてきました!
そこで聞きたいのですがハイブリッドCDIユニット
実際使ってる方いますか?
そんな勇者はこの擦れにいないでしょーね
580 :
774RR:04/07/28 01:43 ID:/NDQrHxO
>578
使ってますよ〜。
8000rpmのリミッター解除されるだけで、
2ストみたいに、全域のプログラム書き換えてるんじゃないから、スピード自体は全然変わらない。
ハイプリやマフラーを一緒に入れるとよくなるよ。
581 :
774RR:04/07/28 11:19 ID:jM1A7I+b
一番安いマフラーはなにかな
ID記念カキコ
>>580 ボアアップしてますか?
工賃2万とか言われたから辞めましたが。
燃費を教えてください。
584 :
774RR:04/07/28 14:44 ID:v5XpPSOc
前にムーバルドライブフェースの実際の部品が
マニュアルでのパーツ数と違う件で聞いたものなんです。
メーカーにお聞きしたら「形状の変更のは確認できましたが
どのパーツがなくなったかの型番ごとのパーツの照会は出来かねます。」
というお答えでした。
もしよければ知識ある方お答えいただけないでしょうか?
マニュアルに載っている主要パーツは
・ムーバルドライブフェース
・ランププレート
・フェースシール
なのですが実際に私の乗っていたものは
・ムーバルドライブフェース(ねじ穴が埋まっている)
・ランププレート
のみなのですがこれは形状が変更されただけなのでしょうか?
そうでないなら今日中に発注しようと思います。
585 :
774RR:04/07/28 15:23 ID:6VDVQoYX
すんません。さっき中国dioのほうのスレに書いちゃいました。
スマートディオ乗りなんですが、気合入れてコーナリングするとガリガリってなんかこすってる音がするんですよ。
それでこの前かなり気合入れて右に曲がったらそのガリガリを通り越して、バランス崩してコロンじゃいました。車がきてなかったし田舎なので死なずにすみましたけど。。。
それ以来コーナリングの快感味わってません。どうにかなりませんかね?もっとタイヤにグリップ欲しいですし。。。
タイヤ替えてもガリガリの原因をどうにかしないとですし・・・
>>585 俺のも曲がり過ぎるとセンタースタンドが
ガリガリ擦ります。
スポーツタイプのスクーターでも
結局無理をしない走行にした方が
良いのかもしれませんね。
587 :
774RR:04/07/28 15:32 ID:6VDVQoYX
あれってセンタースタンドが擦れてるんですか。横にちょっと出てるスタンドだと思ったんですけど、それだと倒しすぎなので変だと思ってたんです。
ぼくF1とかレース物がとても好きなのでスピード狂なのかもしれません。
空いてる田舎道で全開のままコーナー抜けると気持ちいですよね。
タイヤをもっとグリップのあるのに替えたいです。
スーパーDIOのマフラーってこれにつきますか?
>>587 センタースタンドの左にポコッと出ている
足を引っ掛ける箇所がガリガリと当たりながら
と言うより当たった瞬間にガッと引っ張られる
様な感じで擦れて当たるのですよ。
俺も一度バランス崩してあわてて左足で蹴って
元に戻したことがあります。
ハイグリップタイヤでしたら
BSとダンロップの90/90−10・50でしたら
BT39SSminiとかのハイグリップタイヤが有ります。
俺はとりあえずKENDA→HOOPに交換しました。
>>589 引っ張られる感じなんですか。これで原因がわかってよかったです。
ありがとうございます。ハイグリップタイヤにほんと変えたいと思ってます。
知り合いのエイプ(レースシングタイヤ)に乗ってからはほんとにそう思ってきました。
やっぱりブリヂストンのタイヤ館とかで履き替えるもんなんですかね?当方群馬で車のほうが圧倒的に多くバイクのお店も少ないので。。。
>>590 出来ることでしたらバイク屋で交換なさって下さい。
只、グリップが良い分耐久性が良くない分だけを
気にして見ておいた方が良いかと思います。
バイク屋の交換の方が無難かと思います。
そちらはお店探すにも大変みたいですね・・・・・・
俺は浜松なのでバイク関係のお店は特に困らないのですが・・・・・
592 :
>>591:04/07/28 18:08 ID:6VDVQoYX
バイクショップは本当に少ないですね。。。
しかも数が少なければ競争も起こらないので高いですし、接客態度などもクソです。
タイヤも変えたいし60キロ以上でるようにしたいしスタンドを引っかからないようにしたいですw
593 :
真祭:04/07/28 18:10 ID:UwLw0P1g
>>580 ありがとうございます!
ハイブリットCDIだけじゃまだエンジンの性能ひきだせないんですか・・・
じゃあやっぱりドコかがちゃんとしたCDI完成させるのを待つしかないのかぁ。
594 :
592:04/07/28 18:10 ID:6VDVQoYX
なんかぼけてました。すんません
タイヤはTT91にして、センタースタンドを取っ払う
で、4stDioは後輪3.5inch入るの?
597 :
592:04/07/28 18:27 ID:6VDVQoYX
>>584 SmartDioだとして
>のみなのですがこれは形状が変更されただけなのでしょうか?
具体的には何を聞きたいのだろうか・・・
そもそもムーバルドライブフェースなんて部品は無い。
フェイスCOMP、ムーバブルドライブです。
正しい名称でないと誤解が生じる可能性があります。
スマートDioにはフェースシールなる部品は見当たりません。
フェイスは通常固定側だよな
ムーバブル(可動)なわけない
しかも「ムーバル」...
↑ホンダのプーリーの呼び方は、昔から「ムーバブルドライブフェイス」。
601 :
774RR:04/07/30 16:49 ID:hl+eRUhi
こないだ自分でプーリー外して部品交換して元に戻すときにプーリーフェイス
の外に付けるキックをしっかり奥に入れてなくてそのままエンジンかけたらギャギャギャ
って音がして噛みあわせる所がなめて二度とプーリーが外れなくなった・・・
スマディオは整備せい悪くない?交換部品高いし。後強化ベルトってノーマルベルトとどのくらい強さがちがうのかな?
>>601 ボアアップとかしてノーマルがブチブチ切れるときに使うパーツです。どれくらい強いとかそんなのはメーカーに問い合わせてください
ageて馬鹿レスは、釣りの典型。
605 :
774RR:04/07/30 21:10 ID:6KfNZDT2
>>587 レース好きならわかると思うんだけど、必要以上の傾きは
無駄。
一般道ではそこまでバンクさせなくてもヘアピンでも
ない限り大体のコーナーは曲がれると思うんだけど。
速くするために社外マフラー装着したらセンスタ以上に
ちょっとしたバンクでも擦れるし。
全開にしても60km/h程度だもんな
607 :
774RR:04/07/30 23:34 ID:eVfTPBCn
俺のキタコプーリーだけで余裕で65キロ以上いくよ?
>>607 キタコプーリーって、スマディオ用の3種類くらい出してなかったっけ?
初代と、2代目と3代目があったような・・・・・
初代は
>>6に書いてあるくらい糞で、
2代目と3代目は誰もレポしてくれてない
609 :
607:04/07/31 03:37 ID:W1IeqyPi
おれのは3番目のプーリー
610 :
608:04/07/31 09:38 ID:Gii+Na3z
>>609 おお、じゃあ3代目になって質が上がったみたいですね
シモンプーリー と キタコプーリー(3代目)
どっちが、性能いいんでしょうねぇ、気になる
611 :
774RR:04/07/31 23:02 ID:OrBYUreC
age
612 :
774RR:04/08/01 00:07 ID:nw9X5LHC
リミッターカットっていうのはしないでキタコのプーリーに変えるだけで最高速が伸びるんですか?
>>612 あの〜プーリーの仕組み分かってますか?
614 :
774RR:04/08/01 01:11 ID:caKMYUf/
>>608 オイラもキタコのパワードライブキットtype3入れてるけど、
なかなかいい感じだよ。WRは指定どうりノーマルのウェイト
だけど、最高速は平坦地なら時速65キロ位は出るし、
傾斜のきつい下りなら、70キロ超えてるんじゃないかな。
スプリットファイアのプラグとパワーケーブルつけてるけど。
デイトナの新しく出たプログレス・レーシングCDIつけて、WR
軽くすると最高速はかなりいくかも。
近頃、パワーフィルターとマフラーの恩恵がほとんどない事に
気づいてショック。どうがんばってもセッティングが出ないんじゃ
ないかとさえ思えてきた。誰かフルチューンでセッティング出たひといる?
>>610 性能はどうやって比較するつもりなのかな?
単にワイドレシオな方が上?
616 :
774RR:04/08/01 04:18 ID:Il1u/2wz
今日平地でキタコプーリーだけで70キロ越えた
でもWRけっこう減ってるからなぁ…エンジンとかには悪いかな?
617 :
774RR:04/08/01 05:08 ID:u3p9kMKG
今遠出から帰ってきたところなんだけど、走ってる途中で、
急ブレーキ→フルスロットル発進を行うと、クランクケース
辺りから、キュルキュルって感じの音がして発進できない
んですけど、これってドライブベルトの磨耗ですかね?
ゆっくりスロットルを開けた場合は普通に発進できるんで。
618 :
774RR:04/08/01 08:50 ID:SQVovynF
>>613 知らないからお聞きしてるのですが・・・
619 :
613:04/08/01 09:43 ID:C1WalFMz
>>618 そうかい、、、、
プーリーかえるだけでも、最高速はあがるよ
>>617 ベルトが滑ってる。あんまりひどいようなら要交換。
621 :
774RR:04/08/01 12:38 ID:ANLpGmEe
>>620 617です。
しばらくしてから、もう一回急停止、急発進を繰り返してみましたが
今度はなんでもないみたいです。
100キロ近くの距離をほとんどフルスロットルで走ってたんで、
そのせいかもしれませんね。とりあえずベルトをチェックしてみます。
ありがとう。
622 :
774RR:04/08/02 16:27 ID:uVYXOKGR
あげます
623 :
774RR:04/08/02 17:17 ID:oprotE+y
貰いますた
ぜんぜん盛り上がってないこのスレはいったいどゆこと?
な〜るほど
627 :
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノ \ / \@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls :04/08/03 19:03 ID:rrU4+/Ql
つまり完成度が高いということです。
スクーターっていじれるところ少ないからねぇ
629 :
774RR:04/08/04 12:36 ID:SjJ3ayZh
プーリー部分の脱脂は、ディスクブレーキクリーナー使っちゃってもいいのかな?
Smart Dio STD買ったら後悔するハメになる?頑張って予算伸ばしてZ4買ったほうがいい?
>>630 どっちも、コストパフォーマンスは同じくらいだから
好きなほうでいいんじゃないかな?
でも、フロントホークの性能はかなり違うから、
それが気になるんだったらZ4にしたほうがいいかもね
最高速度で決めたらどうか。
Smart Dioでは55キロ/h。
Z4では65キロ/h。
>>632 知ったか野郎さんですか?
いつスマディオの最高速度が55キロまで落ちたんだよ(中国DIOとごっちゃになってないか?)
60キロ出るんだよ!スマートディオは!
・・・・ぶっちゃけ 適当に言ったでしょ?
634 :
632:04/08/04 19:20 ID:l51rrVPi
はい知ったか野郎ですスマは乗ったことありません。
中国Dioは、55km/h でリミッターが効くみたいだ
と、前スレで出ていたので、てっきり。
当方Z4を所持してますがメーターが60kmまでしかないのでこれも適当です。
お詫び申し上げます。
636 :
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノ \ / \@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls :04/08/05 01:13 ID:XTq5xYq4
>>629 俺はヤマハのブレーキクリーナーを使ったが問題なかった。
637 :
629:04/08/05 14:49 ID:6gtQ82cW
>>637 ぉぃぉぃ男爵の言う事なんて信じるなってw
大体この人は、ベルトのケースは水が入る穴があるのにその穴から水蒸気が出ないなんて
平気で言っちゃう人だし、世界一頑丈なカブのエンジン8マン`ぽっちで壊しちゃう人なんだからw
いまだに、自分のだけは熱ダレしないと信じてるんだろうな
はい、気分を変えていきましょう!
(屮゚Д゚)屮↑age↑
>>スマディオ
カブ並みの耐久力を持ったエンジンなのはいいけど、
駆動系の部品が摩耗しやすいのは厄介だなぁ
話ずれるけど、軽量クラッチとか強化クラッチとかは出てないんだっけ?
プーリーはいじり終わったから、クラッチいじりたくなって来た
強化クラッチ:適当なスプリングに交換すればいいだけ、試してみれば?
軽量クラッチ:無ければ自作加工じゃない?
>>642 >軽量クラッチ:無ければ自作加工じゃない?
どうやって加工するんだよ(笑
中国ディオは回転数でリミッターが効くため、およそ57〜58キロ/hあたりが限界です。
>>643 そんなの検索すればいっぱい出てるよ
簡単に書けば、穴開けて肉ヌキ加工するんだよ
>>646 なるほど、そういうやり方があったんだ! Σ(゜∀゜)
648 :
774RR:04/08/07 16:54 ID:6Lf9O33n
>>647 せっかく下からトルクがある4ストエンジンなのに、クラッチの軽量化は
もったいないんじゃない?
それより、フライホイールとかクラッチベルを軽量化してみたら。
650 :
774RR:04/08/07 18:02 ID:8LawPrKC
今日Z4納車でした。
思ったよりパワーあるし自分的には無問題。
とりあえずageとくね。
>>644 スマートディオでも同じだ。つうか電気式リミッターは皆回転数でリミッターだ。
FIのZ4はリミッターで燃料切れるの?
>>652 燃料カットしてから点火カットらしい。
今月のモトチャンプに詳しく載ってるよ。
654 :
774RR:04/08/08 07:35 ID:5ngAF9LV
スマディオのエンジンで一番トルクが出るのってどのあたり?
確かに自動遠心だからフライホイールマスは最低限でもいいな
カタログでは7000rpm
漏れの感じるところでは、排気音よりも駆動系の「シュイーン」て音が聞こえるあたり、
大体平坦地で40km/h位から聞こえてくる、
で、45km/h位になるとまたマフラー音が大きくなるあの辺かな、と
きっと間違ってるから釣りだと思ってくれ(笑
660 :
774RR:04/08/09 14:43 ID:Cvcpuwif
55km/h あたりから、どこから音出てるんだかわからないけど、
ガーーー・・ガーー・・ って音がする。速度落とせば鳴らなくなるから、リミッターで何か制御されてるのかな。
なるべくマッタリ乗るようにするけど。
661 :
774RR:04/08/09 14:59 ID:5kBw2gTK
あひるが入ってます
662 :
774RR:04/08/09 15:01 ID:Cvcpuwif
グァーじゃないからw
663 :
774RR:04/08/09 15:52 ID:5kBw2gTK
あっ
ガチョウだ
ホエーが正解
かぜひいたからす
667 :
774RR:04/08/09 19:01 ID:5AtBCrSE
マルチになっちゃうけど
Dio Z4の1モデル前のヤシを本体11万にまけてもらったんだけど
これっていい買い物でしょうか?
>>667 いい買い物してますねぇ
スタンダードモデルのスマディオより安くなってるじゃん
669 :
774RR:04/08/09 19:19 ID:5AtBCrSE
>>668 中国Dioを買うつもりでいたら。親父がコレを見つけてきたのですが
Z4には勝てないだろうけど、現行のDioたちとくらべてもいいんですか?これ
原付、初めてなもんで・・・・・・
>>614 >スプリットファイアのプラグとパワーケーブルつけてるけど。
そりは関係ないようなw
>>669 性能比較するとこんな感じかな
↑
高い
│←SmartDIO Z4 [PGM FI]
│
│←SmartDIO Z4[旧]、SmartDIO、SmartDIO[DX]
│←ZOOMER(SmartDIOより少しだけ性能が低いらしい)
│
│←中国DIO、トゥダイ
│
低い
↓
672 :
774RR:04/08/09 19:39 ID:5AtBCrSE
>>671 了解、残り物だったので、色が選べなかった以外は
いいかいものだったのですね。
木曜納車なので楽しんできます。
スレチガイだけど
ZOOMERって意外と大きいんだね
674 :
774RR:04/08/10 01:39 ID:Vs95twVf
675 :
674:04/08/10 01:43 ID:Vs95twVf
676 :
774RR:04/08/10 17:52 ID:VuDHmvGx
前から欲しかったヨシムラサイクロンを買い、早速取り付けようと思って、マフラーの
付け根のボルトをはずそうとしたのだけど、なかなか硬くて回らなかったので、力を入れて
まわしたら、ボルトが根元から折れてしまった。もう一本も折れられると困るので、サイクロン
の取り付けは諦めたんだけど、ボルト一本でも問題ないかな?ガスケットとの間に隙間とか
開いちゃうとうるさくて困るし。
バイク屋でスタッド交換してもらう
ついでに付けて貰いなさい
原付免許取ったんで色々見てデザインとかいいなと思ってこれにしようと思うんですが、
中古で買っても平気ですか?
>>678 メンテナンスしてあげれば、長く乗れるよ
680 :
774RR:04/08/11 00:50 ID:Qjxn3Guc
>>677 そうですか、とりあえず少し距離を走ってみたところでは
問題なさそうなんですが、本来二本で止められてるのが
一本になるとやっぱり負担がかかると思うんで、今度の休み
にでもバイク屋行ってきます。
>>680 今度の休みっていうかもうすでにメーカーとか休み入ってるんじゃないの?
部品おいてればいいけど。
一本止めだと振動なんかで隙間開いて排気漏れ起こすと思うし、もう一本の方も曲がって外れない
なんてことになりそうだから乗らないでおいた方がいいかもよ。
取り敢えず適当なサイズのボルトねじ込んでおくっつーのは無理?
683 :
774RR:04/08/11 01:08 ID:b9WgsQiM
>>676 ボルトならホムセン(ジョイフル本田とか)に逝けば
ありとあらゆるサイズのものを安く売ってるよ。
ねじ切っちゃったんならむりでそ?
ムリでした。
マフラー取り付けのナットはどんな工具で外そうとしたのだろう。
あそこのボルト折ったらクランク交換じゃないの?
4ストは違うのかい?
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
688 :
774RR:04/08/11 18:49 ID:ypkyNclc
>>681 今日はいつも行ってるバイク屋は定休日でした。ディーラーなんで、確かに当分休み
かもしれません。マフラー自体は4本のボルトで止まっているから、残り3本で大丈夫
かと思ったんですが。
スタッド交換は費用は結構かかるんですか?686さんの言うように、ケースごとってコト
だと金欠で修理できずに当分乗れなくなっちゃいます。
>>686 レンチでやりました。前回締めたときはそんなに思いっきり締めていないはずだったん
ですけど、それはもうきれいな音を立てて折れました。折れた表面見たら、真ん中辺り
が気泡が入った様に中空になっていたので、強度が落ちていたみたいです。品質のせい
だってコトで、無料で修理になったらいいなと、アホなことを考えちゃったりしてますが、
保証期間中でも自分でやった箇所ですし、無理ですよね。
質問ばっかりでホントすいません。こういう状況は初めてなもんで、かなり焦ってます。
助言お願いします。
690 :
774RR:04/08/11 19:28 ID:q8bKdbB4
本体124950円以下で買えるでしょう
692 :
774RR:04/08/11 23:09 ID:T7yU0Gpy
なにがはぁ?なの( ̄〜 ̄)ξ笑笑笑いみがわからないー(;^_^A
>>692 俺もはぁ?って感じ
>中古ではいくらぐらいでしょうか?
>あと色で悩んでるんですが、赤かシルバーで迷ってるんですが赤とか男が乗ってても変じゃないですか?
そんなこと俺たちに聞かないでくれ・・・・
>>689 中華ディオはまだ中古車出回ってませんわ。
中古は新車と違って値段はバラバラですのでgoobikeとか見てください。
と言いたいところですが載ってたの殆ど新車ですわ。
オマケに2ストのDioと別れて無いので凄く探しにくい・・・
あまり盛り上がってませんねぇ
697 :
774RR:04/08/13 23:12 ID:A0tT73ir
スマディオノーマルで6000キロだといくらで売れるかな?
>>697 ここで聞くよりバイク屋に実際持っていって聞いたほうが早くないか?
距離だけじゃなく、車体の傷や整備状態も値段に大きく関係するんだし。
699 :
774RR:04/08/14 14:03 ID:aC8CZnJ6
須磨Dioのグリップ変えようと思ってるんだけど22_のやつで大丈夫でしょうか?
700 :
699:04/08/14 14:07 ID:aC8CZnJ6
L 22
R 25
のやつです
702 :
:04/08/14 21:51 ID:/KIwJc3d
俺はスマディオDXを所有しており、手を付けた箇所は
プーリー(今までシモン使ってたが、昨日よりキタコ2)、ハイブリッドCDI、NGKイリジウムプラグ です。
通勤に使い、市営の駐輪場に止めるため、マフラーはノーマルのままです。
質問があります!
キタコCDI付けてので、高回転が伸びるかと思いきや、実際のところ下り坂以外で実感したことは正直いってありません。
そこで、マフラー・エアクリーナーはノーマルのままなのですが、メインジェット交換したらどーなるか?
ノーマルでは72番が設定されていると思うのですが、これって燃費を重視した設定だと自分では思っているのであります。
ノーマルの設定を越えた高回転の場合、ガソリンの量が不足してるのではないかと。
マフラー・エアクリーナーがノーマルのままで、速く走るためのメインジェットのセッティングって
72番より濃いと考えているのですが、実際試された方おりますか?
昨日、自分で75番(ズマと同設定)にしてみたんですが、体感できる変化はなし。
あと。スマディオは72番なのに、どうしてズマは75なのか?
基本的に同じエンジンなはずなのに、これも気になります。
703 :
774RR:04/08/14 22:04 ID:EjvtxR/8
>>702 >キタコCDI付けてので、高回転が伸びるかと思いきや、実際のところ下り坂以外で実感したことは正直いってありません。
とりあえずただ高回転まで回すなら軽めのWRで9000rpmぐらいまではもっていけるかと思います。
>自分で75番(ズマと同設定)にしてみたんですが、体感できる変化はなし。
一度、悪くなるまで(体感できるまで)濃くしてみるのもデータ取りとしては良いのではないでしょうか?
今が(#75)悪くないのかもしれません
>スマディオは72番なのに、どうしてズマは75なのか
大きく違う点はキャブ〜エアクリーナー菅のパイプの長さの違いによる物とおもいます。
>>702 ノーマルの設定を越えた高回転の場合、エアーの方も不足してるんでないの?
705 :
:04/08/15 13:36 ID:eU5cN0QU
702で質問させて頂いた者です。貴重なご意見ありがとうございます。
>>703 そうですね、いろいろ試してどの辺りが“悪い状態”なのか目安として把握しておきたいと思います。
ズマとの違いはそんなところにあったとは、知りませんでした。
>>704 おっしゃるとーりだと思います。
エアクリーナー内部を少し削ったりしてますが、実際のところ効果あるのかは不明であります。
ただ、エアエレメントの汚れ方をみる限り、1箇所だけが真っ黒になっている傾向が強いと思うのですよ。
つまり、エアエレメント表面積を有効に使えてない状態だと思うのです。
>>705 吸気口を大きくするとかしないとだめじゃないの?
「エアクリーナー内部を少し削ったり」ぐらいじゃ誤差の範囲だと思う。
マフラーも抜けが良くなるようにしないとだめでしょうね。
あと素人でも出来そうなのは、1次コイルを強力なのにしたり、プラグコードをいいもの
に換えたり、フライホイールやクラッチベルの軽量化ぐらいかなぁ。
それ以上はエンジン自体にも手を入れることになりそう。
>スマディオは72番なのに、どうしてズマは75なのか
これ、タイヤの外径の違いもあると思うよ。
707 :
:04/08/15 23:43 ID:C3co3het
702で質問させて頂いた者です。
>>706さん貴重なご意見ありがとうございます。
エアクリーナーの吸入口については、もっと大きくするとどうなるか興味ありますので、
そのうちやってみたいと思っております。
ただ、その経過として現状では削った程度であると考えております。
>1次コイルを強力なのにしたり、プラグコードをいいものに換えたり
点火系の強化ですか、その辺は気がつきませんでした。
どうやればいいのか修行が不足しているためか、わからないのであります。
またいろいろ勉強して、時間かかるかもしれないけど、やってみたいと思います。
今日は、メインジェットを80番に交換してみました。
プーリーはキタコ2でウエイトローラーは6g×3個と5.5g×3個です。
まず、エンジン音が静かに感じました。
そして、走行のほうですが、50q/hぐらいまではいいのですが、それ以上は×。
最高速はとりあえず60km/hちょい程度。ハイプリ+社外CDIつけてるとは思えん!
ガソリン濃すぎたのが原因かも・・・・
キタコプーリーのタイプ2ってどうなんでしょう?
シモンは4.5g×6もしくは4.5gと5gを3個ずつがいい感じと思えたのだけど・・・
キタコはセッティング難しく思えるのは、俺だけでしょうか?
それとも、素直にタイプ3にしたほうがいい?
圧縮比をあげるというてもあるかな。
2ストだと、長いリーチのプラグを使ってにワッシャーをかませて調整するんだけど
4ストでこの手は使えるのかな?
吸入口を大きくすれば、混合気をもっと吸えるようになるので、パワーが上がるはずだと思う。
もちろんキャブのセッティングをしないと意味ないけど。
点火系の強化でよくあるのは、RS125やRS250用のコイルに換えるのだよね。
>>707 >今日は、メインジェットを80番に交換してみました。
>ガソリン濃すぎたのが原因かも・・・・
メインジェット70〜71番と73、77番あたりにもチャレンジしてみてはどうでしょう?
私もメインジェット交換してみたいんですが、時間がなくて(つД`)
>キタコプーリーのタイプ2ってどうなんでしょう?
キタコ3は割と良さげって聞いたことがあるんで、
私的には、キタコ3>シモン>>>キタコ2>キタコ1
こんな感じだと思っていたんですが・・・
具体的にはシモンとキタコ2はどんな感じなのでしょうか?
シモンは持ってるんですけど、キタコ2持ってないから
どのくらい違うかわからないもんで・・・(´Д`;)
あ、そうそう、名前欄に702って入れてくれませんか?
2chブラウザ使ってる人にとっては見やすくなるんで
Dio(国産)に乗って1年、毎日の通勤に重宝してます。
燃費は35キロくらいですかね・・・大体150キロ手前でガソリン入れに行きます。
まぁ、そこそこ飛ばすし(45キロくらいか?)、体重も85キロあるので、こんなもんでしょ。
これ買うまでは原付なんて・・・と思ってましたが、こんなに便利とは思わず。
ただ30キロ規制は何とかして欲しいです。原2取るのもマンドクセだし。
今の原付の性能を考えれば40〜50キロですよね、適当なのは。
30キロじゃチャリにも抜かされるよ(w
711 :
702:04/08/17 02:54 ID:R7vkHMHm
失礼致しました。名前欄に入れるように気を付けます。
>708さん
圧縮比上げるとパワー出るかもしれないですが、スマディオの圧縮比元々高いですから、
ちょっと勇気要ると思いますが・・・他の4st車の場合はどうなんでしょうね。
車だとガスケット薄いものにしたりとかするみたいですね。
吸入口を大きくするのは、やってみたいと思っております。
>709さん
現状のメインジェット80番はやはり濃いと感じてます。
高回転の伸びがないように思います。
私の所有するメインジェットはデイトナのセットで品番は34509です。
入ってるのが、5番刻みで65〜90のセットです。
本当はスマディオ用としてのセットもあるみたいですが、店頭になかったので34509のを買いました。
スマディオ用のセットには78番もあるはずですが・・・
薄いほうとしては、70番もためそうかと。しかし焼きつきとか大丈夫かな〜・・・
ちょっと不安であります。
プーリーについては約1年前からシモンを使ってました。
途中、キタコ2を購入し装着した時もありました。
プーリー内側のウエイトローラー稼動面をコンパウンドでつるっつるっにし、ランププレートの
端っこは角を取りました。7gと6gを3個ずつのセットで
で、その時は加速はシモンより遥かに劣り、最高速も大した事ない。65kmちょいぐらいかな。
プーリーの径をうまく使いきってなく、すぐにシモンに戻した次第であります。
その後、ハイブリッドCDIを装着したので、試しにまたプーリーをキタコ2に変更(6gと5.5g)
でもやはり???かな
濃いメインジェットと使いきれないプーリーの組み合わせで、現在の状態が今までで最悪の状態かも・・・?
712 :
774RR:04/08/17 03:15 ID:WStgPMR1
キタコ3で70キロでてるけどエンジン大丈夫かな?リミッターカットしてないから8000回転はいってないんだけど…
>>712 70出そうが、80出そうがエンジンに関係してくるのはエンジンの回転数だってこと分かってるよね?
8000回転まわってないこと分かってるのに、何が心配なんですか?
そこで心配しなければいけないのは、プーリーとタイヤ間にあるの駆動系だと思うんですが・・・・
ちゃんと仕組みを理解してくれよ頭悪いなぁ
714 :
774RR:04/08/17 10:32 ID:uojQLlLq
>>713 そーだね。
オイラは頻繁に山の方に遊びに行くんだが、タイプVで全開状態で結構な距離
走ってたら、新品の社外品のドライブベルトが4000キロもたなかったぞ。
既に滑り始めてる。
もちろん街中ではあまり飛ばさないけどね。
>>711 「スマディオの圧縮比元々高い」て言っても、レギュラーガソリン車でしょ?
だったらまだ余裕はあるよ。怪しいと思ったらハイオクを入れればいいだけ。
>>714 実は純正のベルトのほうが頑丈だったり
>>711 だったら、シモンプーリーに戻したほうがいいんじゃないですか?
シモン4.4gを6個と、ハイブリットCDIで結構いい感じだと思いますよ
ところで、お使いのハイブリットCDIは、どこのメーカーのを使っているのでしょうか?
私は、7000rpmから制御が変わるというCDIに興味があるんですが、それは使ってませんよね?
717 :
774RR:04/08/17 16:55 ID:Pa6w2ll+
中国Dioって、いきなりフルスロットルで発進するとけっこううるさいんだね。
あんまりしないようにするけど。
718 :
774RR:04/08/17 17:17 ID:3r9IxVDb
シェーシェーって言うんか?
謝々?
?
dio限定青と黒が13マソだったんだが買いかな?
SmartDIO Z4 [PGM FI]のリミッターカットは発売されてますかいな
おしえてエロイ人
724 :
774RR:04/08/18 21:45 ID:2StYZiY/
ブルーと黒で迷ってるんですがみんなは何色に乗ってるの?
黄色!
726 :
774RR:04/08/19 05:31 ID:oUAx5fiM
>>722 先月の元チャンプでFIのリミッターが解除できたという報告があった。
で、今月は仕組みが載ってて、8300rpmから燃料をカットして8600rpmから
さらにカットして回転数を抑えていると。
解除したら10000rpmまで回っていた。発売は間もなくじゃないか。
ノーマルだと42km/hあたりで加速が一旦息尽きするが、
解除すると50km/hまで一気にもってきそうだ (・∀・)アヒャ
┐(´д`)┌
730 :
774RR:04/08/20 21:26 ID:gMyNE792
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄
∧( ´∀`)< 保守age
( ⊂ ⊃ \____
( つ ノ ノ
|(__)_)
(__)_)
シモンプーリーのスライドピースが、磨耗してうまくスライドしなくなった orz
シモンってスライドピースだけ販売していたっけ?
732 :
774RR:04/08/21 14:55 ID:SLp3xsoR
カタログ見ても出てないですねぃ。
紫紋にTEL問い合わせするかあそこのBBSに書き込んでみたら?
ちなみにどの位走りました?
>>732 シモンプーリー装着してからの距離は、7000Kmくらいです。
734 :
774RR:04/08/21 18:25 ID:SLp3xsoR
>>733 d。
俺のはDioじゃないんだが気になって今見てみた。
まだ走行3000km弱なんだけど結構磨耗してる‥_| ̄|○
スライドピースだけノーマルを使用、ってムリかな?
735 :
774RR:04/08/22 10:35 ID:wtGyQrCg
AF63用のヨシムラサイクロンてもう出てますかね?
62用で平気なら注文するかな。
デイトナの12インチも欲しい今日この頃。
>>735 AF63用はまだ何処からも出てないはず
62用は要少加工って聞いたよ!
>>734 スライドピースの形状が同じなら、純正のでもいけるんじゃないかな?
738 :
774RR:04/08/22 14:46 ID:Tux0JXn9
サイズね
739 :
734:04/08/22 15:15 ID:8fFVXs29
>>737 ドモーノシ
スライドピースのみノーマル、いけましたよ。Todayですけどw
>731
シモンに、メールで問い合わせしてみたら?
何度かメールにて、問い合わせした事あるけど、
ちゃんと返答してくれるよ!
741 :
731:04/08/23 16:47 ID:9bitvxt2
>>739 おぉ、ホントですか!
シモンと純正で安いほうを買うことにします。
>>740 メールめんどくさいですが、お問い合わせしてみますね。
あと、クラッチ側( |><|← )のスライドも変になってる・・・・
スライドの調整はバネみたいだけど、広がったまま( |>-<|←が |><|←に )戻らない
ドライブベルトの削りカスとかのせいで、うまく潤滑できてない予感・・・orz OTL ○| ̄|_
742 :
734=739:04/08/23 17:21 ID:11S2z0Sa
>>731=741
いや、Todayでは、なんですけど(汗
ちなみにToday純正スライドピースは裏表が無いっぽ。
紫紋は裏表がありますた。
>クラッチ側
一度OHした方が良さそうでつねぃ。
もしかするとセンスプ‥いやいや。
743 :
731:04/08/23 22:25 ID:13cUGWVo
>>742 あ、Todayでしたか (´Д`;)
今度クラッチ側のOHをやろうかと思います。
グリスアップする箇所って分かります?
744 :
742:04/08/23 23:08 ID:11S2z0Sa
>>731 紛らわしくて申し訳ない(´д`)
クラッチOHは‥誰かエロイ人よろ(イヤワカンナインデ
あっちのスレに帰りまつ。
745 :
774RR:04/08/24 16:11 ID:CY5I2pIL
保守
746 :
マイペース@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/24 21:12 ID:H1Ik2+I2
747 :
774RR:04/08/24 21:13 ID:YSXzADio
748 :
774RR:04/08/24 21:13 ID:YSXzADio
IDがDio
オメ
原付ハイブリッド二輪車かい。
来月初めてスクーターを買う予定
スマートディオの予定
すごいたのしみでたのしみで
夢にまで見た(初めてなのにバンバン公道を走っている自分)
黒かシルバーにしようかと思っています
きたらココの道を最初に走ろうっていうのをもう決めていて
道の遠くを見るようになりました
ともかく早く欲しい、早く走りたい
そんな今の自分であります
(ゴメン、気持ちが抑えきれなくなってしまって)
>>751 購入ケテーイおめ!
何か自分が初めてバイク買った頃を思い出すよ。
753 :
774RR:04/08/25 04:30 ID:l7H8qrOm
純正のグリップヒーターつけた方います?
754 :
774RR:04/08/25 09:12 ID:6fI5Qqb/
最近スマディオのどこからともなく焦げた匂いがたまにするようになりました…
冷却水やオイルは大丈夫?
756 :
マイペース@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/25 11:51 ID:xDBsmmPp
ドレン辺りから滲んだオイルが埃拾ってジリジリ焦げてる匂い
だと思うがビニールっぽいようならオイル交換ついでに買った店の
お兄ちゃんに言ってみれ。
758 :
774RR:04/08/25 23:02 ID:w0Z9fouc
中古でZEROのデュークマフラー買って、メインジェットの調整もしたんですけど、
どの回転でもノーマルのマフラーよりも劣ってるんですが、もしかして、マフラー自体
の問題ですかね?それとも、ノーマルの車体につけたせいでしょうか。
中古だったこともあり、固定用のボルト以外の説明書とかはついてませんでした。
もし、付属品について知っている人がいたら教えてください。
759 :
マイペース@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/25 23:58 ID:+xTL0Khg
>>758 一般的には
抜けが良すぎると、低中回転トルクが悪くなる。
抜けが良すぎるなら、それなりのメインジェットセッティングにすれば、
高回転トルクがノーマルを超える。
設計がダメダメならなにをやってもだめだろうが・・・
>>759=設計がダメダメならなにをやってもだめ
遺伝子レベルの問題ですね
>>758 WRの調整した?たぶん軽くしないとだめだろうね。
762 :
758:04/08/26 18:32 ID:5iUDJf22
抜けはノーマルとたいして変わらない程度で、消音重視のものなんですが、
ダメダメです。商品の謳い文句が、「中低速域から高速域までのパワーを実現」
なんですけど。
WRはキタコのtype3にキタコの指定のとおりノーマルウェイトにしてます。マフラーの
セッティングマニュアルが付いてこなかったので、どの程度のWRがいいのか
よくわからないわからないんですよ。ちなみに、メインジェットは♯75でちょうどいい
焼け具合なんですが。
>>726 その雑誌立ち読みしてきた。
8600RPMでリミッターが効くということは、
8600RPM=60KM/Hということだろう
でホンダのエンジニアはZ4のエンジンは10000RPMまで許容する
エンジンということなので、8600RPM以上を有効にする改造をして、
10000RPMまで回せば、プーリーを換えずとも、
70キロが出るということだ。
もちろん、プーリーを換えれば、それ以上。
それとZ4FIは「充電制御」してるんだね。
「充電制御」とは、加速時に発電→充電をやめて加速を良くするものだ。
加速力では、パワーバンドまでふかして最高にうまい半クラでスタートした
ドリーム50と同等らしい。(ホンダエンジニア談。俺の解釈)
Z4FI以前のZ4やスマディオは「充電制御」してない。
>>764 10,000rpmまで有効に使えるのではなく、壊れないだけだ。
>>765 充電制御はもっと前から出てた。SmartDioDXなどアイドルストップ付きのやつ。
>加速力では、パワーバンドまでふかして最高にうまい半クラでスタートした
>ドリーム50と同等らしい。(ホンダエンジニア談。俺の解釈)
スクータって自動遠心クラッチ(だれでも最良のクラッチミートが出来る)と、
Vベルト式無断変速装置(常にパワーバンドをキープできる)を
エンジニアが寝ないで開発してるんだよ。
それを最高にうまい半クラでスタートした手動クラッチマニュアルミッション車の加速と同等って当たり前だろ
あんたヴァカ?
寝なかったら死んじゃうじゃないか。
>あんたヴァカ?
プ
どうやら、このスレには煽りがいるようだ
>プーリーを換えれば、それ以上。
アホか、回しきれるトルクがなければ無理
煽り=尻嗅ぎ男爵
>>770 ノーマル・カブ50でも平地で80キロ以上でるんだから、トルク的には何の問題も無い。
最高速度を重視し、加速が悪くなってもいいなら、ファイナルギヤを変更して、
プーリーの狭いレンジでまかないきれなかった最高速を伸ばすことができる。
773 :
774RR:04/08/28 13:16 ID:6TjcAqD7
バルブを交換しようと思っているのですが、どう頑張ってもバルブがソケット
から抜けないんです。どうしたら抜けるのですか?
774 :
774RR:04/08/28 13:18 ID:G/OU+O6V
マルチやめれ
776 :
774RR:04/08/28 15:24 ID:G/OU+O6V
何センチ要るんだろう
この間相当ガタの来たプレスカブ乗ったけど60km/hまで
オドの最小桁の読みなら100m要らなかったけどな。
あのボロでも70km/hは確実にいくから新しければ現実的な数字だ。
3速40km/hからのトルク感をバカにしちゃいけない。
2速で天井まで引っ張らないとスカスカだったけど。
スマートDioを買おうと思っています。
毎日乗るほどの頻度ではなく、初めてバイクを買うのですが
スタンダードで十分でしょうか?中国Dioにランクを下げるべきでしょうか?
それとも高望みしてZ4に手を出すべきでしょうか?
779 :
神話☆トヨタ生産方式☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEs :04/08/28 19:06 ID:P++YiNjW
ストッピングパワーを重視するならディスクブレーキのZ4かDX
加速を重視するなら Z4>Z4以外のスマディオ>中国Dio
コストパフォーマンスを重視するなら中国Dio
乗り心地を重視するならオイルダンパー金フロントサスのZ4
神話☆トヨタ生産方式☆アン・ドゥオール
って、何者?
尻嗅ぎ男爵、またの名を水の星〜、RDSマンなどなど
基地外、脳無いバイク乗り
782 :
774RR:04/08/30 02:11 ID:rGvF/S8R
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ ageとくぜ‥
783 :
4の夏ポポ31 ◆xXy1H8mlhU :04/08/31 04:13 ID:74rxwGZ4
IDがZ4あげ
784 :
774RR:04/08/31 12:44 ID:NArT06v3
スピードランプの上のランプは何?それついたらまずいかな?
785 :
774RR:04/08/31 13:32 ID:yPkXgR0U
何ランプ?
エンジン?
787 :
774RR:04/08/31 21:55 ID:k+bsmIVu
>>784 エンジン警告灯かな?
早くバイク屋へ持ってった方が良いよ。
788 :
774RR:04/08/31 22:20 ID:QOFrIGo+
何で遅いバイクを買うか謎
何で遅いと思い込んでるか謎
ID:QOFrIGo+は他スレでも煽ってますので
791 :
774RR:04/08/31 22:54 ID:QOFrIGo+
>>790 巡回厨キタ━ (゚∀゚) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ッ!!
793 :
774RR:04/08/31 23:04 ID:QOFrIGo+
>>792 詮索厨キタ━ (゚∀゚) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ッ!!
795 :
774RR:04/08/31 23:15 ID:8ek252WA
Dioの購入を考えています
今日 ショップで試乗(グレードは覚えていない)させてもらったのですが
60キロに達する少し前から振動が急に大きくなりました
以前乗っていた2ストのDioはこんな事はなかったと思うのですが
これは日本製、中国製にかかわらず出てくる症状なのでしょうか?
それともただ単に試乗したバイクの調子が悪かったせいなのでしょうか
Dio乗りの皆さん教えてください
796 :
774RR:04/08/31 23:17 ID:QOFrIGo+
厨国製の4ストだから
797 :
795:04/08/31 23:33 ID:8ek252WA
>>796 レスサンクス
軽い腰痛持ちなので伺わせてもらいました
2stモレでも70に達する少し前からその症状は出る
799 :
774RR:04/09/01 01:17 ID:CCzVjxnI
30しかだせない品物に倍の能力要求されても
800get
どうやら
ID:QOFrIGo+=789 :英雄 ◆arCmCRU.zQ :04/08/31 22:43 ID:hy2gT4ln
のようです
>>795 空冷・水冷どっち?
俺の水冷はそんな症状は出ないよ。
ドライブベルトが汚れると、最高速付近でグワングワンという音が出るようになるけど
清掃すればなおる。
もちろん新車は静かで滑らか。
かえって低回転より高回転のほうが滑らか。
すばらしいのは、ミラーが振動でぶれないので、白バイを遠方で確認できること。
これはカブにはできない芸当。
>>802 違うことを証明する根拠はない
801=802=ID:QOFrIGo+=789 :英雄 ◆arCmCRU.zQ :04/08/31 22:43 ID:hy2gT4ln
とりあえず、コテハンは帰れと
なんでこのスレってこんなに低レベルなんだ。
ほかの原付スレはいろいろメンテナンスとか話あってるのに。
>>806 ・燃料がたまに投下されるが、未解決&レス無しで終わる
・質問に答えるやつが、間違ったことを教えて、
それを見ているやつが叩く、そして叩き返し(煽り)が始まる。
でも、一番の問題は、、、、、
レポートとか書いてくれている人へのレスが無いこと、
『プーリーのセッティングをこうしたらこうなりました』
→レス2つくらいで終わる。
このてのスクーター、特に4ストのスクーターはほとんど乗りっぱなしでしょ。
仕方がないのでは?
2ストスクーターがほぼ完全に消滅して、皆が4ストスクーターをいじくるようになれば
それなりにレスも付くんじゃないの。
だな、それに今時の若い人は大体初原付で4ストスクター入りそうだから改造とか疎そうだしなぁ。
単刀直入に言って今Z4は買いですか?
811 :
795:04/09/02 01:02 ID:yZ8gJZBS
>>803 具体的な解説ありがとう
自分も水冷タイプにしておこうと思います
>>810 改造前提なら買いでは無いと思います。
ノーマルで乗るなら、気に入れば買いかと。
813 :
COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/02 01:26 ID:dhTGAArL
>>810 ハイテク車を所有する喜びを感じられる人なら所有する価値があるでしょう。
あの程度でハイテクといわれてもねぇ...
今どき、テレビのリモコンを便利と喜んでいるような感じ
カブと同程度の規制範囲内でYamahaGEARと同程度の価格と動力性能が
主力商品として生産ラインに乗ったという事の意味がわからんのかこの機械音痴。
>>814はコミュニケーションメーターに誕生日祝われて和んどけこの奥様野郎。
816 :
774RR:04/09/02 12:39 ID:BEaQy/b/
↑
精神年齢低そう
Z4は主力ではなく、フラッグシップ機。ホンダの原付の主力はtoday zoomer 中国製dioだ。
値の張る最上位モデルを頂点に置くことで、その次のいわゆる普及価格帯の製品の
お得感が増す。
個人的には、smart dioと、Z4に価格差ほどの性能差があるとは思えない。
>>810 高いお金を出して遅いスクータを買うのは愚かすぎる。
半額のBJやレッツにブチ抜かれてたら悔しいでしょ。
俺ならBJあたり買って、その差額で自二免許取りにいく。
813 :COOL ◆ltoVI9Fa5=815=尻嗅ぎ男爵
1円硬貨の材質が変わったぐらいで騒ぐようなやつはいないよ
>>819 俺も、バカな文章から男爵だって予想が付いたよw
ちょっと待て
>>813は微妙にスタンス違うだろ。
ハイテクか否かじゃなかったのか。
ていうか一時的な主婦脳のすくつですかここは
買い物術の話ではなかったと思うんだが、意欲作への
投資に意義を感じないならそれも有りだろう。
資産家じゃなくても出来る投資として一口乗ったら
ASIMOみたいな隠し球が見れるかもって思わ、ないんだったな。
あと単純にタマ数が出ることでミニPGM-FI車の普及が促進されて
運用コストの抑制が見込める業務用にまで技術が降りてくる事の
恩恵は大人の世界の話だけどな。それなりに画期的なんだよ。
地味だけどな。
> 精神年齢低そう
よろこんじゃうぞこのやろう(w
822 :
774RR:04/09/02 18:30 ID:XXPBNsYc
最近、エンジンを始動してからしばらくの間アイドリングがものすごく不安定で、
信号とかで停止すると、時々エンジンが止まってしまいます。
念のため2,3分暖気してから発進しても、なかなか回転が上がりません。ドライブベルトが
減ってきてる以外はこれといって怪しい箇所は見当たらないんですが、原因わかる方
いらっしゃいますか?
こんな疎いスレで聞いたってどうしようもない。
PGM-FI Z4のリミッターカットはないのか?
>>822 もし1万キロ以上走ってるなら、スパークプラグとエアフィルターを交換する。
>>817 皆が速さをとり、ブチ抜かれるのが嫌なら、250CCでは皆が2ストを
買ってたはずだ。そして4ストは売れなくて生産中止になっただろう。
しかし現実はその逆だった。
大半の人は速さを求めていない。
しかも250CCでは最高速度が違うが、50CCではまったく同じ。
2ストのアドバンテージは加速にしかない。
加速といってもどちらもあっというまに60キロに達してしまい、
50CCの走行の大半は60キロ巡航だ。
これで2スト優位といえるのだろうか。
燃費や耐久性や排気のことも考えると・・・
結局はZ4買うぐらいならスタンダードを買って、浮いた金で良い任意保険に入った方がマシということですか?
>>827 価値の考え方は人それぞれ。
先代Z4とZ4FIの価格差はたった1万円だったかな?
主な変更内容はFI化と金サス。
これで1万円は安い。
マフラー換えるだけで2・3万するというのに・・・
やっぱりこのしつこい書き込み・・・・・男爵だ orz
830 :
774RR:04/09/02 22:40 ID:TcQpsVoG
>>825 走行距離は8000キロですし、プラグはDENSOのイリジウムに交換したばかりです
ただ、この間、転倒したときに、横倒しになった後から調子悪いんで、そのときにエア
フィルターがオイルで汚れてしまったんですかね?
そのせいだと部品代が安く済むんでいいんですが。とりあえずエアフィルターをチェックしてみます。
はぁ
冬でもないのにエンジンかからず50mくらい押してもかからない
と思ってたらマフラーが泥で詰ってた、泥をほじってから
エンジンかけると何かイモ虫っぽいのが何匹も噴出すし…
っていうか動かなくなっちまったのでバイク屋さんにマフラー取り替え2〜3万なんて金ねー
解体屋さんで2千円でマフラーかって付け替えてやっと動くように
しかし出てくる煙が白くて臭いどうなってるんだろう?
何方か教えてくださいませ
蜂にやられたか・・・
>>831 いたずらでしょうね。
誰かが土や虫を排気口から入れたんでしょう。
その人物には天罰が訪れるでしょう。
白くて臭いのは、なんでしょうね?
それが中古マフラー内の油分や水分なら。
しばらく使ってれば蒸発しきってしまうかもしれないね。
>>831 いたずらでしょうね。
誰かが土や虫を排気口から入れたんでしょう。
その人物には天罰が訪れるでしょう。
白くて臭いのは、なんでしょうね?
それが中古マフラー内の油分や水分なら。
しばらく使ってれば蒸発しきってしまうかもしれないね。
調べてみたら、新品純正マフラーは14200円です。
2,3日放置しただけで蜂の巣が作られたというわけですかorz
とりあえず動くようになったのはいいのですが新マフラーからの排気ガスが臭いです
なるほど使っていればまた戻るのですねとりあえず走りまくります。
>>832>>833どうもありがとうございました。
837 :
774RR:04/09/03 02:18 ID:p6k18pNl
>>831 エンジンオイルが燃えてる可能性もある。
症状が変わらなければ、一度バイク屋に見せた方が良いかも。
>>831 エアクリーナーも点検したほうがいいかもしれないですね。
何か入れられてるかもしれないし。
839 :
774RR:04/09/03 17:27 ID:0RV6bxJV
スマディオでパワフィルを着けている人はよくいるようですが、ZXとか
のノーマルエアクリBOXのようにスマディオにエアクリBOX加工って
できるんですか?
手持ちのパワフィルはあまりにも五月蝿いんで、できるならばエアクリBOX
加工でパワーを稼ぎたいんですが。
出来る・出来ないじゃなくてやるか・やらないかだろう
加工と言ったって、穴を大きくしたり増やしたりするだけ
まさか穴を開けられないとか?
なんかムキになってレスしまっくってる (爆笑)
COOL コテの男爵w
おまえもな。
>>842 何を言っている、今日は初めてのレスだぞw
だろうな、バカな文章で分かったよ。
良かったじゃん初めて相手してもらえてさ。
>>844 なにに対してムキになっているのだろう・・・(´∀`;)なんかいきなり叩かれてる
COOL ◆ltoVI9Fa5.
↑
( ´゚,_」゚)バカジャネーノ
と、ためしに煽ってみるテスト
コカした時エアクリ割れてないか
COOL ◆ltoVI9Fa5. = 男爵
これ決定
男爵というコテは使ったこと無いのだが。
>>850 遠巻きにして触れちゃダメ。
イイのが入ってフルフルしてるから(プ
このスレも終わったな・・・・
男爵というコテは使ったこと無いけど、男爵はコテであると強硬に主張したね
>>850 ということはスレタイに男爵と入れても問題ないのだね?
855 :
774RR:04/09/04 15:11 ID:zoso5SZX
50k出したり30kだしてるとわるい?
4stDioに興味がある人だけいらっしゃい
857 :
774RR:04/09/04 16:35 ID:1Q6U8RyH
>>856 それがイチバンだね。久々に来てみたらなんか荒れてるし。
コテやる人は、適切な回答をお願いします。
たぶんそうだろう回答はやめてください。
名無しで無責任に可能性を挙げるのが一番か。
その方向性も腐ってる事に気づいてるか?
あ、、、そうだ・・・
次スレのテンプレでも考えようか
ものすごいクソスレだな。
次スレ(゚听)イラネ
【水冷】4ストDio【空冷】
なのか
【水冷】4ストDio【国産】
にして中国製はTodayスレに誘導するのか
上の方見ると前者か
863 :
774RR:04/09/05 15:42 ID:WFGcqFnw
もう語ること無いみたいだから、しばらく立てなくて
いいよ。
実際改造とかメンテナンスとかそういうのに詳しい人とがいないと原付スレって続かないからな。
865 :
774RR:04/09/05 16:42 ID:qAGUIDex
だよね
【水冷】4ストDio【空冷】※男爵出禁
じゃあ、
4ストDioを語るスレ
とか
4ストDio友の会
とかにしてみる?
868 :
774RR:04/09/05 23:39 ID:WFGcqFnw
タイトルを変えたって語るネタがなきゃ同じ。
パワーが欲しい→2st車を買う
カスタムしたい→モン・ゴリ・エイプあたりを買う
ギヤ操作したい→モン・ゴリ・エイプ・カブ・ソロ等を買う
個性的なのが欲しい→ズーマー・バイト・ソロ・リトルカブ等
4stDio→買い物・通勤通学マシン。水冷Dioはボアアップキット
が出ていないで、いじってもあまり性能向上は見込めない。
メンテはバイク屋に任せっきりの奴が多い。
869 :
868:04/09/06 00:21 ID:A14LJqz+
スマDioは良いバイクだとは思うけどね。
4stでも、5psの出力は原付としては必要十分な性能。
オイル等のメンテをちゃんとしてれば永く乗れると思う。
ただ、趣味性は低く、語るネタは少ない。あわてて
新スレ立ても意味無いと思う。
870 :
774RR:04/09/06 07:23 ID:VxzupUXe
エンジン系の部品がまったく発売されてないっていうのはツライね。
50ccの排気量でどんなにがんばって改造しても2stのライトチューンにすら
劣るわけで。
Z4FIはハイテク満載でパワーを上げたコト関しては正直がんばったと思った
けど、キャブ車以上にカスタム出来ないし。しばらくはこれ以上の発展は見込めなそう。
たしかに次期スレを立てる必要はそれほどなさそうだね。
スマディオはノーマルで乗るのが一番かも。
質問させて下さい
スマDioか中華Dioで迷っているんですけど
速さの違いはありますか?
また耐用年数は同じぐらいですか?
>>871 中国Dioは最高速55km/h前後。
耐久性は分からん。
気になるならスマDio買っとけば?
SmartDio限定?水冷シリーズ全般?
>>872 ありがとう御座います。
店で調べてみたら価格差が35000円ぐらいあったので
それぐらいの価値があるのか心配でして。
>>873 私はメール便のバイトをしている学生なので、
仕事でもプライベートでも使える
なるべく静かで燃費のいいバイクを探していたら
このバイクを友人に薦められました。
875 :
774RR:04/09/06 19:41 ID:A14LJqz+
>>874 仕事にも使うなら、馬力があるスマDioの方が良いかも。
燃費は、1Lで40数キロ走ります。
876 :
871:04/09/06 21:38 ID:WP9gHWiJ
>>875 ありがとうございます。
スマdioにする事にしました。
その場合スマDIOとスマDXの差がディスクブレーキとアイドリングストップなど
みたいですが、ディスクブレーキの場合
普通のブレーキに比べてのメリットは何ですか?
○
放熱が良いのでフェードしにくい
パッド交換が楽
油圧のためワイヤー切れの心配がない
最近のは良く効く
×
油圧のためペーパーロックの恐れがある
同 液漏れすると効かなくなる
同 液が少なくなったら補充が必要
こんなとこ?
878 :
774RR:04/09/06 22:33 ID:cSdh17o5
>>876 ディスクブレーキはブレーキ力が安定している。
ディスクブレーキはブレーキ力が強力。
衝突しそうな時、命拾いする確率が高い。
879 :
871:04/09/06 22:54 ID:WP9gHWiJ
>>877 >>878 ありがとうございます。明日もバイク屋巡りして
なるべく安く売って頂ける店を探したいと思います。
本当にお世話になりました。
制動力つうか使える制動力な
コントローラブルな領域が広いって事な
881 :
774RR:04/09/07 09:48 ID:ZdSoW4/8
スマディオのディスクとドラムを乗り比べたが絶対的制動力は
ディスクのほうが強力
ディスクの後ドラムに乗ると「とまらねー」
だってアレだもんな。
同じDIOでも2stdioスレの方は全然盛り上がってるもんな。
883 :
774RR:04/09/07 20:14 ID:YeTkmpz1
>>877 液少なくなったらパット交換だ
補充などしない
885 :
774RR:04/09/07 23:52 ID:RKt9v8Dg
>>884 液は無くならない、パット交換したら上がってくる
ブレーキの使用状況によりパットの消耗が判らないが
純正パットなら5〜6000キロで交換
ブレーキ力ブレーキ力ブレーキ力ブレーキ力ブレーキ力ブレーキ力ブレーキ力
なんじゃそりゃ?
ママ原ちゃ
889 :
774RR:04/09/08 11:30 ID:HmQFnHE8
>>778 自分は週1,2回で距離も5km以内位をうろうろする程度。
で、スタンダードを買ったけど中国製で十分だと思ったよ。
890 :
774RR:04/09/08 12:31 ID:tb08WFqa
ディスクブレーキのフロントブレーキバッドの減りを少なくする方法。
通常のブレーキでは、コンビブレーキだけを握って、減速や停止をする。
急減速が必要な時だけ、フロントブレーキレバーを握る。
これで1万キロ以上持つ。
スマDioってマフラー付けたまま後輪外せる?
892 :
774RR:04/09/08 14:17 ID:wKfcNRuW
外せない。
大した値段がするわけでもないブレーキパッドをそこまでけちるくらいなら
バイク乗るなよ
894 :
774RR:04/09/08 19:59 ID:wKfcNRuW
後輪のブレーキシューのほうが安いし、長持ちするからな。
895 :
774RR:04/09/08 20:03 ID:TQiV/0UD
スマートディオとすマートディオデラックスのどっちを買おうかまよってるのですが
スペックのところで「ブレーキ形式 前」ってやつが普通のやつが 機械式リーディ
ング・トレーリングでデラックスの方が油圧式ディスクなんですがこれってどう違う
んですか?あとみなさんだったらどちらがおすすめですか?
寛平じいさんかお前は
みなさん的には油圧式ディスクがおすすめ
俺的には前2リーディング後2トレーリング
898 :
774RR:04/09/09 11:40 ID:EFWI2nCX
やっと保険会社から代わりのZ4が来た。
キャブからFIになったので得した気分。
次盗難されたらもう保険は利かないそうです。
今度はアラームをつけ、地球ロックもするようにしたんで厨相手には安心かも。
899 :
774RR:04/09/09 13:08 ID:lbHh0+Nw
バッテリーが上がった頃に・・・
>>895 このスレ最初から 読 み 直 せ よ ! !
既 出 だ バ カ
901 :
774RR:04/09/09 21:54 ID:QzSaO6+a
902 :
774RR:04/09/09 22:13 ID:QUEMejIO
法定速度を守りながら走る程度ならディスク式であるメリットってほとんど
ないだろ。確実にとまれる速度だし。
安全に、速度違反せずに走るつもりなら、車両価格の安いドラム式で十分。
まぁ、常に速度違反をしてるような乗り方ならディスクブレーキは不可欠だがな。
|
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/V\ J
/◎;;;,;,,,,ヽ
_ ム::::(;;゚Д゚)::| ジー
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)マズソウ...
ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
` ー U'"U'
904 :
731:04/09/10 00:55 ID:0SMNKTGr
905 :
731:04/09/10 00:57 ID:0SMNKTGr
907 :
774RR:04/09/10 02:10 ID:idHaiL/2
Z4FI燃費報告
購入直後で奈良市中です、おとなしく走って55.4km/L
インプレ
排気音静か〜!なおかげでメカノイズが気になる
乗り心地いい〜、見た目はZXと同じ金サスだがずっと上質!
遅い〜上り坂はさらに遅い〜
コンビブレーキ=毛嫌いするヤツ多いけど、特に違和感無し
ライト明るい(周辺はね)前方はイマイチ。低速走行仕様か!
参考
タイヤ空気圧で乗り心地良くする(当方体重60kg)
前0.8kpa
後1.5kpa
これ以上落とすとハンドリングや燃費が悪くなると思う
標準1.25/2.0より明らかに乗り心地イイ!
体重や走り方、タイヤ特性(銘柄)等考慮して【最適空気圧】を探ってください
908 :
774RR:04/09/10 02:33 ID:GvB36JHU
55.4km/Lはすごいな
909 :
774RR:04/09/10 12:21 ID:0MaDdmOw
カブなら・・・
きっと角目のみFIで来るだろう
911 :
774RR:04/09/10 16:24:33 ID:CnvMJgcJ
55.4km/Lはホントにすごいなぁ 俺のZ4FIは平均45km/Lだよ
横浜市内でそこそこスイテル幹線道路も走ってるんだけどな
運転の仕方が悪いのか?それとも体重差か?
>>907は超スイテル真夜中のR24とか天理街道を走っているんですか?
ちなみに俺は体重80kg もっと痩せろということかな
金サス最高!!
912 :
731:04/09/10 17:37:01 ID:Zo6RStdE
過去ログ漁ってたら、発見!
-----------------------------------------------------------
[6466] お久しぶりです。 投稿者:健 投稿日:2004/04/30(Fri) 01:40:15
オロナミンから健に変えました。
質問なんですがエキサイトプーリーのスライドピースだけって売ってますか?
[6466へのレス] Re: お久しぶりです。 投稿者:売り子その1 投稿日:2004/04/30(Fri) 11:02:40
健さん、こんにちは。
通常エキサイトプーリーは、プーリー本体・ランププレート・
スライドピース・ウエイトローラー・(リモコンJOGのみプーリーボス)がセットとなり販売しております。
もし、どうしてもスライドピースのみがご利用の場合は
一度、下記アドレスの方へご相談下さい。
[email protected] よろしくお願いしま〜
------------------------------------------------------------
めんどくさいなぁ、普通に販売してほしいな(´∀`;)
913 :
774RR:04/09/10 17:54:27 ID:pR15MWOP
>>912=
>>731 お、乙です!
俺も問い合わせしてみるかな。
しかし、プーリー側の仕上げも見直して欲しいと思う今日この頃。
914 :
731:04/09/10 18:32:18 ID:Zo6RStdE
お問い合わせしたら、すぐに返事が来ました(゚∀゚)
--------------------------------------------------
お問合せありがとうございます。
残念ながら、当社ではスライドピース単品の販売は行っておりません。
しかし、当社のエキサイトプーリーをご購入頂いたお客様で
スライドピースのみご利用とご連絡を頂いた時は、
商品を準備させて頂いております。
その際はこちらのメールアドレスで結構ですのでどの種類の
スライドピースをご利用かご連絡頂ければ、こちらより金額等を
再度ご連絡させて頂きます。
また、ご質問等がありましたらお気軽にお問合せ下さいませ。
(株)紫紋
> 紫紋さんのサイトで、スライドピースのみの販売は行っているのでしょうか?
> スライドピースの消耗が激しく、つい先日クランクケースないで粉々になってしまいま
> した。
-------------------------------------------------------
915 :
774RR:04/09/10 18:53:37 ID:CvnqBsFn
いまFIのZ4(AF63)に乗ってるんですけど、最高速を伸ばしたいのです。
リミッターカットはまだ出そうもないので、ハイスピードプーリーに変えようと思うのですが、
流用できるものってありますかねぇ?
916 :
774RR:04/09/10 19:14:55 ID:CnvMJgcJ
今月のモトチャンプにkitakoがAF63のECUの解析に成功して
今、商品としてのテストしている ような事が書いてありました。
もうすぐリミッターカットとして発売されそうですよ。
917 :
774RR:04/09/10 19:16:10 ID:m+lClzN6
スマDioと中華Dioのエンジン音の大きさは
同じぐらいですか?
918 :
774RR:04/09/10 19:18:41 ID:cS695sF3
>>911 体重80kgってスマディオとほぼ同じ重量じゃん。
メーカーは60キログラム位の人を平均と考えてるのかな?
919 :
915:04/09/10 19:23:48 ID:CvnqBsFn
>>916 私もその記事見たんですけど、それでも大幅な最高速アップにはならなそうだしもう少し時間がかかりそうみたいだったんで、
ハイスピードプーリーを変えたほうがいいかなと思ったんですよ。
んで、もしなんか流用ができたらいいなと思って。だれかご存じないですかね?
920 :
774RR:04/09/10 19:25:46 ID:IFpKmfJB
>>914 _、_
( ,_ノ` )y━・~~~ GJだぜ‥
921 :
774RR:04/09/10 20:18:21 ID:O7pJxaYS
922 :
774RR:04/09/10 20:19:44 ID:qiImKure
923 :
774RR:04/09/10 22:12:31 ID:KlZ5202F
おいらも体重約60kgのZ4海苔です。
遅いってもまぁメーター振り切るから特に不満ないっすよ〜
924 :
774RR:04/09/10 22:57:12 ID:lCfEWf4B
Z4がほしいな
そういう自分に対して家族から一言
買い物に使うんでしょ
Z4いいですね
そういう自分に対してバイクやさんが一言
若い男の子が乗るものですから
素直にスマートディオDX買うことにしました
925 :
774RR:04/09/11 00:17:30 ID:OdzG00A4
Z4って白と黒しかないんですか?
それちょっと引っかかってスマディオかDX買おうかと思ってます。
926 :
774RR:04/09/11 00:38:04 ID:V59npxCS
927 :
774RR:04/09/11 00:46:39 ID:zVqWDuoQ
>>926 やめてくれ。
前にTodayスレでレッツやらBJやらを勧めてた連中とやってる事が同じだよ。
50cc‥スレにも書いてたな?
928 :
774RR:04/09/11 00:52:18 ID:V59npxCS
__ _________
r | |――┐ r―― ヽ
L.! !_∧_∧ Li__ \
._| |( ・∀・) ||____ \_ (~ヽ .. .
(_| |/ /つ⌒ヽ i \) /⌒ヾ .\\_ .・゚:・゚;.・'
\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''' - ..,, 人 /⌒ヾ / \\ ̄ヽ∴: ゲハァッ
_ \_/⌒ヽ________/⌒ヽ て / ノテ-ヽ(||。Д。)二二つ ←
>>927 ヽ _ノ r―――─―――┐ _ノ ドカッ/ / / ∨ ̄∨
| ____| 三三三三三三三.|__l__ / / | |
| ._|--[_______________] / __) ノ )
ノ.| | ===========[___]=======' ー' し'
ヽ_ノ_ノ ヽ__ノ_ノ
929 :
774RR:04/09/11 01:22:50 ID:hO498WOx
930 :
774RR:04/09/11 02:00:57 ID:zZdiru5R
>>926 todayのどこら辺が素直?根拠があんのか?
何を買おうが本人の自由だろうが。
931 :
774RR:04/09/11 09:11:28 ID:dXY7WuVB
金があるならZ4買った方が絶対にいいと思う
俺もZ4のデザインが若すぎると思ったけど
足回りの豪華装備でZ4にしたよ
エンジン出力はスマDioと体感できるほど差は感じなかったけど
後悔してないよ
todayとか中華dioって高回転まで回すとビビリ音とか振動すごいよな
なんか耐久性も心配だよ
932 :
774RR:04/09/11 12:46:51 ID:nsbp4PzE
今日見に行ったんだけどZ4かな〜って思った。
そこの店員さんすっげーZ4を推してたのにワロタw
933 :
774RR:04/09/11 13:02:29 ID:WBd/hVJu
>>917 中華Dioはメカノイズがスマより大きめ
空冷なのでしょうがない
934 :
774RR:04/09/11 16:25:57 ID:EAo3EK2x
ま、価格が違うからね
935 :
774RR:04/09/11 18:50:27 ID:V59npxCS
∧ZZ∧
/ ̄ ( ・∀・)⌒\
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
\\| |____| .| | .,llll゙゙゙゙゙ ゙゙゙゙゙lllll,
\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
| / \ "-、, `| | ヽ | | ヅガッ!!!
_/ / "-, "' (_ ヽ ヽ .| |
/ __ノ "'m__`\ヽ_,,,, ヽ | |
`ー― ̄ ヽ、__`/ー_,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
\゙゙゙゙゙゙゙!!!!!lllllllliiiii| |
\ ヽ | |
ヽ \ | |
| \.| |
`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙ ←
>>929>>930 ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
/.// ・l|∵ ヽ\
936 :
774RR:04/09/11 18:59:33 ID:Fw3UPBvf
ID:V59npxCS
↑コイツTodayスレも荒らしてるのな。市ね。
937 :
774RR:04/09/11 19:46:55 ID:V59npxCS
______
/|| ||\
d|_____|b
|| . ||
__凸__(○)_凸__
./ ̄ .|| ||  ̄\
| ̄(O) ̄ ̄..i=ニニ=i. ̄ ̄(O) ̄|
|_____|.|___|.|_____.|
| | ̄ ̄^.| | | | ̄ ̄| | | | ̄ ̄| | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | ...| | | | | |.| |(゚∀゚)| | <
>>936低学歴、蛆虫氏ね!!
| |____| | | |__| | | |__|..| \_________
|_____|.| _______ .| |_____|
| .|.| i i.| | /特ヽ |
| 116. |.|..i______i...|| ヽ急ノ |
|______i=======i____|
\___│|_==_|│__/
..└┓|≡====≡|┏┘
_//___\\_
_//______\\_
蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!
蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!
蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!
蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!
938 :
774RR:04/09/11 22:14:58 ID:HbpHhVJ7
クソスレ次スレ(゚听)イラネ
939 :
774RR:04/09/12 17:55:12 ID:4nK88ktA
俺には必要だ
940 :
774RR:04/09/12 19:00:45 ID:wDUc0Grd
941 :
731:04/09/13 13:36:34 ID:KzLeTEzF
返事やっと来た〜(n‘∀‘)ηワーイ
> ご返信ありがとうございます。
> Smart Dio,ZOOMER系のエキサイトプーリー用の
> スライドピース(3ヶ)1セットで¥788となっております。
> 商品のご注文の場合は下記の通りとなります。
> スライドピース(¥788)+送料(¥500)+代引手数料(¥300)
> =お支払金額(¥1,588)となります。
>
> 尚、ご注文の場合は、お名前・ご住所・お電話番号をご記入の上
> こちらのアドレスまでご連絡下さい。
>
> 以上、宜しくお願い申し上げます。
> (株)紫紋
そ、送料高いなぁ (´_`;)
942 :
774RR:04/09/13 17:23:06 ID:7by9ry/t
テストも終わったし溜まってる交換物をば…。
悪い悪いとおもいつつライトバルブきれたまま走ってた。
オイルも今日買って来た。スクーター用の新しいオイルも見てきたけど、
MBっていうのが?だったし、いつも通りって事でG1にしといた。
で、誰かZ4非FIのライトバルブのPH○○を教えて下さい。
スク−ピーのサイトに出てたPH11でいいのかな。
5000キロ走ったんだが、最近最高速がおよそ平地無風で55少し超えるくらいまで落ちた。
急加速とかし過ぎでWRかベルト摩耗してきたかな。 太った?(((;゚Д゚)))
他何か変えとくようなものあるっけ?
943 :
731:04/09/13 19:44:31 ID:KzLeTEzF
注文のついでに要望も送ってみますた
>[要望]
>エキサイトプーリーの品質の向上をお願いします。
>(特にプーリーとランププレートのWR移動面)
ご要望の件ですが、こちらの内容は開発部にご報告致します。
ご意見ありがとうございました。
944 :
774RR:04/09/13 20:48:05 ID:W2WZ3bor
>>731 報告乙!
自分も近い内に援護射撃するっす。
自分はスライドピースとの摺動面はヤスリでチョチョイと仕上げてみました。
が、WR移動面はどうにかして欲しいっすね。
945 :
774RR:04/09/13 21:36:41 ID:szCA639O
漠然とした質問で恐縮なんですが、最近スマディオのシートを通しての
振動が増えた感じがします。この場合考えられる原因って何でしょうか。
外装などの振動ではないようなんですが。
946 :
774RR:04/09/13 21:49:51 ID:B1+L2fgl
>>945 極太のバイブがメットインに入っているんじゃないかな
947 :
774RR:04/09/13 22:15:03 ID:oEMsZjIM
ホンダ水冷4スト50ccオイル交換について。
(サービスマニュアルは6000kmごと)
スラッジ吸収能力は2000kmでほぼ限界に達する(オイル量が少ない為)。
しかし通常の使用範囲(ノーマル全開走行含)ならば1万kmサイクルでも余裕で問題ない。
オイルは全開を繰り返す乗り方でも純正ウルトラG1、あるいはE1で十分(G1でもオーバースペック。CB1300SF、CBR1100XXでもマニュアルではG1指定である)
粘度は10W-30を推奨(40度を超える夏場でも最高水温は75〜85℃で安定しているのでなんら問題ない)、それ以上の粘度にすると燃費とパワーが悪化する。
マニュアルではMA規格を指定しているが、MB規格でも全く問題ない。MB規格は自動遠心クラッチ(カブなど)を使用しているバイクでクラッチ滑りを起こすことがある(絶対ではない)。
(ホンダのバイクでマニュアルにMB規格を指定しているものはない(CBR1000RR、VFR800もマニュアルではMA指定))。
948 :
774RR:04/09/13 22:25:32 ID:oEMsZjIM
>>942 バルブ規格はPH11です。
>5000km走行で最高速が55km/h弱まで・・・
ベルトの磨耗、あるいはタイヤ空気圧が極端に落ちているかでしょう。
ベルトは1mmの磨耗で5km/hほど落ちます。また新車時にベルトのあたりをつけず、全開加速などを繰り返すとベルトの寿命を縮めます。
タイヤ空気圧が大きく落ちると、パワーロスによって最高速、燃費とも大きく落ちます。
949 :
774RR:04/09/13 22:41:19 ID:oEMsZjIM
>>945 もう少し状況を詳しくお願いします。
●振動はどういった時に起こるのか?
アイドリング時、加速時、巡航時、低速走行時のみ、高速走行時のみ、エンジンが冷えている時(暖まっている時) ・・・など
●振動はいつもおきているか?
●走りへの影響
加速が落ちた、燃費が悪化した・・・など
●ノーマル車ですか
カスタムしてますか?あるいは車体を自分でばらしたりしたことがありますか。
950 :
774RR:04/09/14 00:21:28 ID:ppM9970Z
>>942 5000ならWRだけの交換でいいと思われ。
951 :
774RR:04/09/14 00:22:54 ID:ppM9970Z
エンジオイルは指定の6000は長すぎと思われ。
3000が適当と思われ。
952 :
774RR:04/09/14 00:26:50 ID:7IapqxcR
953 :
774RR:04/09/14 01:22:01 ID:83mWL4d8
>>950 ノーマル車の場合だとウエイトローラーは5000km走行では多少偏磨耗している程度で、加速、最高速に与える影響はほとんど考えられません。
ウエイトローラーのプラスチック厚が半分ほどまで磨耗している状態でも、60km/hは出ます。
954 :
774RR:04/09/14 02:06:42 ID:OtdCPDFV
>>949 945です。
振動はエンジンを始動してからしばらくするまで毎回起きて、その間は
加速が以前と比較すると悪く感じられます。
しかし、エンジンが完全に暖まってる状態だとこれらが改善されるんです。
車両自体はキタコのパワードライブキット以外は完全ノーマルですよ。
自分でばらしたことはありません。
よろしくお願いします。
955 :
774RR:04/09/14 11:46:18 ID:LkK0uRRC
956 :
774RR:04/09/14 13:43:42 ID:3Fo4eyXx
>>954 発進時にガクガクガクって感じならプーリー交換しての悪影響でしょうな。
ロー側の変速比が上がってしまってクラッチジャダー。
957 :
942:04/09/14 15:37:52 ID:7IapqxcR
あせった。オイルドレンのワッシャ、うん十円だと思ってたら200円とられた。
オイル真っ黒だったよ…。飛ばす人は3000km交換でホント限界だと思う。
振動も減った。 はず
958 :
774RR:04/09/14 18:55:40 ID:5k2cDth9
>>955 ついさっきバイク屋に行って聞いてきたところです。
実は最近転倒したんですが、そのことをバイク屋に伝えたところ、
転んで横倒しになったときにガソリンがキャブやエンジンに溜まった
せいではないかとのことです。
959 :
774RR:04/09/14 19:10:14 ID:SPNaVMZ+
スマディオDXの長所と短所をおしえていただけませんか?
960 :
774RR:04/09/14 23:17:12 ID:iBNCuXMk
>>959 長所
アイドリングストップが付いている
短所
高い
Z4 FIとの価格差が少ないのに、性能差が大きい
どうせならZ4買っちゃえ
961 :
774RR:04/09/15 00:01:44 ID:VF6Ey/ar
dioほしいねぁ、
962 :
942:04/09/15 00:09:41 ID:c84PRfiC
そういえばバイク屋のオッサン、ワッシャを俺の目の前にさし出して
俺財布開けてんのにしばらく黙ってたな。値段書いてあるのかと俺が見てしまうくらい。
お前、いくら出させるか考えたか?オッサン。
963 :
774RR:04/09/15 00:46:47 ID:dMophOtg
Z4に籠を取り付ける
なんて
どう思います?
(特に、後ろ籠)
964 :
942:04/09/15 01:03:46 ID:c84PRfiC
とっても実用的だと思います。
エコノミーお買い物スペシャルって感じで。
965 :
774RR:04/09/15 01:38:18 ID:dMophOtg
>>964 そうですか
なんか後ろに籠をつけるとZ4のかっこよさが
どこかにいってしまいそうで・・・
それで、実際にZ4に籠はつくのでしょうか?
あの後ろを見ると
付く形には見えないので
966 :
774RR:04/09/15 02:22:41 ID:4RRfOh5O
>>965 基本的にかっこよさと実用性は相反するものだから我慢汁。
あと付くか付かないかはあなたの工夫次第。とりあえずポン付けはムリかな...
967 :
774RR:04/09/15 02:41:56 ID:dMophOtg
968 :
774RR:04/09/15 03:09:00 ID:pCg6G/K+
>ガソリンがキャブやエンジンに溜まった
キャブにガソリンが溜まるのは当り前、溜めるところがあるんだもん
エンジンに溜まったら、プラグが湿ってエンジンかからんだろ
適当すぎないか、そのバイク屋
969 :
774RR:04/09/15 12:35:02 ID:nnmaQ0q0
昨日 後ろに荷箱(丸っこい形の)と前にカゴ付けてるZ4PGM-FI見たよ
970 :
774RR:04/09/15 18:37:47 ID:W4up0eg5
今から、中古Dio取りにいく。
もう、ルンルンです。
971 :
731:04/09/15 19:57:10 ID:sw8Ix2N2
972 :
970:04/09/15 20:24:10 ID:W4up0eg5
キタ━━(゚∀゚)━━!!
明日から原チャリ生活だぁぁあぁぁぁ。
めっちゃ嬉しい〜。
とりあえず事故に気を付けないと。
宜しく!みなさん。
973 :
774RR:04/09/16 00:54:31 ID:HvuDMnDl
>>731 意外と早かったですねw
自分は他社製のWR試してみるつもり。
>>972 気を付けてなぁ。
974 :
774RR:04/09/16 14:13:35 ID:ckdpbd9A
975 :
774RR:04/09/16 16:00:13 ID:+5m5Hgtz
原付買うときって住民票要るの?
976 :
774RR:04/09/16 16:22:38 ID:Ck4EuJ3y
977 :
731:04/09/16 17:58:17 ID:xEdVEK2/
978 :
774RR:04/09/16 18:02:25 ID:btgcg+05
>>977 ランププレートと直に接触してましたからねぇ。
‥あれ?中央部のメタルは?
979 :
731:04/09/16 18:09:55 ID:xEdVEK2/
980 :
774RR:04/09/16 18:31:35 ID:xEdVEK2/
あれ、、、、
キタコの『パワードライブKIT typeIII』
と
シモンの『エキサイトプーリー』
をカタログ見て比べてみたんだけど、
同じ値段にしては、キタコ3の方がプーリーフェイス付いてくるからお得な気がする
981 :
774RR:04/09/16 19:36:46 ID:btgcg+05
>>979=
>>731 そうでしたか。やっぱり外れるんですね。
ノーマルのは結構きつく圧入されてるんだけど。。。
982 :
774RR:04/09/16 20:19:06 ID:vI/Xy8ka
>>973>>974 はい。レスありがとうございます。
気を付けて乗ります。任意保険は入ってます。
ちょっと質問なのですが、
型式AF34、AF34EはライブDioというのはわかるんですが、
16年式とは何なのでしょうか…?
平成16年製ってことなのでしょうか?
バカな質問してすみません。
答えてくれると嬉しいです。
983 :
982:04/09/16 22:50:57 ID:vI/Xy8ka
ライブDioスレあったんですね…。
スレ違いな質問してごめんなさい。
984 :
774RR:04/09/17 21:12:37 ID:4iSmxjNv
モデルチェンジ前のスマディオZ4に乗ってる者でつ(・ω・)ノみなさんに質問なんでつが40キロ以上で走るとエンジンの方からカチカチと音がするんですけどやばいですかね?あとエンジンオイルを自分でかえよう思うんですがオイルってどやて抜くんですか?(´・ω・`)教えてすごい人!
985 :
774RR:04/09/18 02:49:23 ID:deSWb3GU
986 :
774RR:04/09/18 12:14:25 ID:Te/5tXtM
フロントブレーキのキャリパーを塗装するのに
キャリパーサポートを外すのはゴムのキャップで隠されてる
ボルトを緩めれば外れそうだけど、これ緩めると
パッドに影響するでしょうか?
パッドが動いたりしてエアが入るかも?と不安なので
交換等された方、教えてください。
988 :
774RR:04/09/18 12:56:27 ID:F0KVG6zG
>>986 パッドが動いただけでエアが入るなら怖くてブレーキかけられないじゃんw
989 :
774RR:
Dioデラックスを買いたいと切に願っていた自分でしたが
家の人からの
「どうせアイドリングストップなんて使わなくなるんだから」
とか
「スマートディオでいいだろデラックスは高い」
などと言われてしまい
結局スマートディオを明日買いに行くことになりそうです
でも、別のお店でシルバーのスマディオを見た時に
すごくきれいで(天気がよかったせいもあるのでしょうが)
きらきら光っていて・・・・惚れたみたいです
なのでシルバーのスマディオを買うでしょう
早く明日になぁれ
と魔法でもかけたい気分な今です