【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６

スポーツ系４stMT125ってないのかなァ…

KLXとかD-traエンジンがそのままサイズダウンして125になったら買いなんだけどね
それかZZR250のエンジン半分とか、VTR250のエンジン前バンクのみとか

夢を語りだしたらおしまいかな…orz

ごめん、埋め立てなのにあげちゃった…

絶版だが、タイホンダのＬＳ１２５

４ｓｔダタカ。

スマン

>>ｽﾎﾟ125
SR125に汁!

>>956
ウワ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！！！！

>>957
ダメ？

反則技だけど昔にSDR200の125登録仕様ってのが夜風ｵｸで出回ってたなｗ

>>952

このへんでどうですか？
↓
EN125-2A
http://www.glriver.com/en/products/en125-2a/index.htm
EN125-2
http://www.glriver.com/en/products/en125-2/index.htm

>>959
売ってないもんをどうしろと。。

それならブラジルホンダのﾀｲﾀﾝと同レベル。絵に描いた餅。

>>959
下は格好いいな
>>960
タイタンは将来的にどうにかなるかもしれない
奈良かどっかの店で売ってるが20万中盤代で売ってるし
人柱が増えれば…

>>961
奈良県民だが他では売ってない。
つかあそこは自分で仕入れてるから他ではないものが多い。

つかム○イはやめたｈ（ｒｙ

>>960

　952氏が夢と言っているので、夢に比べればまだ現実的かと。
　GN125は輸入されている訳ですし、GN125の売れ行きがよければ、
将来的に輸入されないとも限らない訳ですし。

>952
>夢を語りだしたらおしまいかな…orz

ＣＢＲ１２５の値段がもっと下がってくれないかなぁ

>>946
まあ試乗した程度じゃ2st、4stの違いなんて分からない罠
燃費対速さの割合なんかそう簡単に分かるもんじゃない
速い4st、遅い2st比べれば当然速さの違いはたいしてないように感じるのは当然だよ

>>964
買ったら買ったで不満は出る。どのみち遅いって思うはず。




4速だから。前輪ドラムだから。○インチタイヤじゃないから。
値段が高いから。ダサいオヤジ向けだから。遠心クラッチだから。
馬力無いから。タイヤ細いから。グラフィックが珍受けしそうだから。
パーツ無いから。

問題山積だ('A`)ﾀﾞﾚﾓｶﾜﾅｲ･･

あ、途中で投げちまった。
>>966の下はCBRの事じゃないから。4速でもドラムブレーキでもなんでもない罠。
ま、行間かなりあけてるからわかるだろうけど('A`)

速いのが欲しければ、どうしても 2st 125cc 単気筒 になっちゃうん
だよね。単発なら下のトルクも期待出来るし、回せば 100km/h 以上
出るから。燃費や環境の事を無視して（ｗ　こまめに探し回れば結構
いいタマはあるよ。

>>962
ム○イは良くないの？具体的にｷﾎﾞﾝﾇ
当方奈良市民。

>>968
逆に2stの125ccで単気じゃないのって何よ？
古いラベルダかもう無くなったイタルジェットぐらいしかないんじゃないの？

ちなみに2st125ccだったら150km/h以上なんて余裕だと思うんだが。

いまだに2stと比べたりしてるやつがいますが、化石発掘が趣味ですか？w

>>971
珍獣採集ですｗ

CD125Tをスカチューンすると速そうだね

２ｓｔでも中古車ならおもくそ現役ですが、何か？

ナンバーの色って５１〜８０までが黄色で８１〜１２５までがピンク？

自治体による

原2ﾂｰﾘﾝｸﾞの宣伝です。
関東11日、関西18日に開催予定です。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ行きたいが高速使われてｼｮﾎﾞｰﾝな方は是非。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084435436/l50

ｽﾚ汚し、宣伝申し訳ございません。

＞＞９７６
ほとんどの自治体が９７５？

黄色とピンクの境は90やないの？
確か原付二種甲と原付二種乙との違いが90やったと思うし。

うん、ＣＤ９０は黄色だったな

50以下白
51〜90黄
91〜125以下桃

>>981
基本的なところで間違ってる。
51〜とか91〜なんてありえない。
50超、90超だろ。

４亀頭のCBR125RRRRきぼん。

パワーは25ps/22000rpm、車重は120キロ台で。

>>982
無粋なﾂｯｺﾐ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

実用表記上問題ねぃでつ。

>>983
CBR125SuperFourと言ってみる。

つかエンジンから出る騒音で消えたんだがな＞CB125T

ここは悲しい騒音規制ですね

NR125

楕円形ピストン採用。

楕円形ピストンのメリットなんて屁みたいなもんだと思うが

>>983
22000rpmも回したら30psくらい出ちゃうでしょ
CBXとＣＢ−Ｔ乗ってたけど多気筒はトルクが薄いから単気筒が良いな

水冷単気筒DOHC　20ps/13000rpm、車重は100キロ台で。

いつのまにここは妄想スレッド？ｗ
だいたいそんなのでたら４００が買えるぐらいの高額なバイクになるって

↑バカモン！
NR125はNR750のおよそ半額、150万円というリーズナブルさ！
CBR125SFは限定100台生産で98万円！

水冷単気筒DOHCのGB125Rは78万円！

(　・∀・)1000ｱﾋｬ

(　・∀・)1000ｱﾋｬ

(　・∀・)1000ｱﾋｬ

ゴ　ゴ　ゴ　ゴ
　ゴ　ゴ　ゴ　ゴ

1000

(　・∀・)1000ｱﾋｬ

(　・∀・)1000ｱﾋｬ

1000?

ﾌﾟ
ミタッチ萌え

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