【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
FZSに関するおまいらの熱い思いをぶちまけろ！！
★☆過去スレ☆★
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
FZS600の国内版 FZ400のスレ
ＦＺ（４ＹＲ）乗りのスレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029087200/
【不人気】今度は、今度こそはFZを語る【4YR】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035380482/
【水冷】今度こそはFZを語る 二語り目【4YR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/
★☆過去スレ☆★
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
FZS600の国内版 FZ400のスレ
ＦＺ（４ＹＲ）乗りのスレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029087200/
【不人気】今度は、今度こそはFZを語る【4YR】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035380482/
【水冷】今度こそはFZを語る 二語り目【4YR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/
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3 ：７７４ＲＲ：04/06/02 16:53 ID:MmEnu/4b
スレたて乙
前スレが埋まるまで干す。
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1が乗ってるバイクは FZS1000 と KDX125 だよ。
都内の講習会に出没し、府中にきたSR乗りを侮辱してナンバーをスレに晒す
SR乗りのサイトを貼り付けて侮辱。
ヘルメットはOFF用で茶髪。
よくしゃべる奴で性格悪いけど、モテるって自称する。
府中に住む理系（電気を学ぶ）学生で今年23歳
今は大学で2年留年してるか就職か院。
地元は東京で出身高校は渋谷の近くの進学校（？渋谷教育学園？）
去年の８月にアメリカに行った（現在も？）SR乗りの「YZQQ（今年24歳）」と
03/06/27にドライバーズスタンド府中にりんかんにて13時ごろ落ち合って
奥多摩にツーリングへ行っている
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054256114/
★★ ＳＲオーナー集え！ Stage 20 ★★
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
ココの>>422、ID:91TA6OPp が始まり。
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1が乗ってるバイクは FZS1000 と KDX125 だよ。
都内の講習会に出没し、府中にきたSR乗りを侮辱してナンバーをスレに晒す
SR乗りのサイトを貼り付けて侮辱。
ヘルメットはOFF用で茶髪。
よくしゃべる奴で性格悪いけど、モテるって自称する。
府中に住む理系（電気を学ぶ）学生で今年23歳
今は大学で2年留年してるか就職か院。
地元は東京で出身高校は渋谷の近くの進学校（？渋谷教育学園？）
去年の８月にアメリカに行った（現在も？）SR乗りの「YZQQ（今年24歳）」と
03/06/27にドライバーズスタンド府中にりんかんにて13時ごろ落ち合って
奥多摩にツーリングへ行っている
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054256114/
★★ ＳＲオーナー集え！ Stage 20 ★★
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
ココの>>422、ID:91TA6OPp が始まり。
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>>5
あーん。僕の情報ばらさないでぇ！！（ｗ
あーん。僕の情報ばらさないでぇ！！（ｗ
＼ オレたっちゃ海の男クマ～！ クマー♪ ／
＼ 沈んだスレを～引き上げろっ！ クマー♪／
＿＿＿
◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）三三（
|＼＼ 〇＿〇 〇＿〇||||| || 〇_〇 〇_〇
| ＼＼ （ ・(ｪ)・） （ ・(ｪ)・）|||| || （ ） （ ）
| ＼＼ (( |￣U￣U￣ U￣U |||| ||￣ｃ⌒￣￣ｃ⌒￣| ))
| ＼＼ ￣UU￣￣UU￣￣|||| || ￣ UU￣￣ UU￣
| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〇＿〇 |
（ ・(ｪ)・） |
（￣￣UU￣） | 定 期 Ａ Ｇ Ｅ
￣UU￣￣ |
：： |
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
8 ：７７４ＲＲ：04/06/04 08:05 ID:X0NzGje4
age
とりあえず落ちないように…
10 ：７７４ＲＲ：04/06/05 13:38 ID:U+6kixiy
落ちすぎ。
７０残っているとなかなかなんですね。
スマソ。
スマソ。
ほっしゅ
13 ：７７４ＲＲ：04/06/05 23:14 ID:dBxu2JiX
見失った人がいないようにあげとくか
やっと前スレ埋まったね
FZ6Sがほしい！
R6エンジン・アルミフレーム・インジェクション最高！
カウル・センターマフラーも斬新でかっちょええ！
……ZR7Sにしました。
でもFZ6S、君のことは決して忘れないからね。
R6エンジン・アルミフレーム・インジェクション最高！
カウル・センターマフラーも斬新でかっちょええ！
……ZR7Sにしました。
でもFZ6S、君のことは決して忘れないからね。
16 ：７７４ＲＲ：04/06/06 14:56 ID:e7jk86uI
コストパフォーマンス考えて俺もZR-7S購入候補だったよー。
カワもZ1000や750のハーフカウル出せば骨も含めてガチンコになるのになぁ。
スズキは（ｒｙ
カワもZ1000や750のハーフカウル出せば骨も含めてガチンコになるのになぁ。
スズキは（ｒｙ
17 ：７７４ＲＲ：04/06/06 15:06 ID:kGnb3gH8
スズ菌はガチンコ勝負に出ても何かしらギャグを一発や(ry
ホンダ→格さん
ヤマハ→助さん
カワサキ→弥七
スズキ→うっかり八兵衛
ヤマハ→助さん
カワサキ→弥七
スズキ→うっかり八兵衛
19 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:34 ID:Ik5lA8p5
>>18 笑わせんなｗ ご隠居ほどこいった。
そもそもSVシリーズのSを全てセパハンにする意味がわからん。
V型でスポーツって・・・せっかくエンジンの評判はいいのに、10年後れてるのか進んでるのか
V型でスポーツって・・・せっかくエンジンの評判はいいのに、10年後れてるのか進んでるのか
ツインを知らないので、SV650には乗ってみたい。
22 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:29 ID:fRQdN/tB
23 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:46 ID:qZjNPfMI
>>22
安いし悪いバイクじゃ無いだろうけど油冷１２００ってのは（ｒｙ
安いし悪いバイクじゃ無いだろうけど油冷１２００ってのは（ｒｙ
GSFに乗ったらすげぇジャジャウマでした。
パワーはFZSのほうがあるんだけど、GSFの、か弱いフレームを暴力的なトルクで陵辱してるようなフィーリングは、オモチャとして遊ぶにはとても楽しかった。
パワーはFZSのほうがあるんだけど、GSFの、か弱いフレームを暴力的なトルクで陵辱してるようなフィーリングは、オモチャとして遊ぶにはとても楽しかった。
25 ：７７４ＲＲ：04/06/07 11:33 ID:LIxcmdd8
ただ単にギヤ比をショートに振っただけの屑バイク
いやいやFZSはもう少しショートに振った方が日本の峠の速度域に合うと言われてるから・・・
FZSを日本の峠に合わせるより日本の峠に合ったNSRやTZRが復活するのが
本当はいいんだけどね。
本当はいいんだけどね。
NSR/TZRとFZSではあまりにも違う気が…
主な客先が欧米である逆車っての忘れてない？どこのスレにも居（ｒｙ
>>29
日本の多くのチマチマした峠にはね。FZSに合う道って殆ど無いのよ。
日本の多くのチマチマした峠にはね。FZSに合う道って殆ど無いのよ。
32 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:49 ID:n4dicLk4
>>31
日本の峠はね、モタードが一番
日本の峠はね、モタードが一番
FZSで合う峠が無けりゃリッターSSは無用の長物だな
>>33
まぁ そういう事だ。
まぁ そういう事だ。
FZSなら軽いリッターSSの方が合うだろ（W
オフ車、ハーレー爺はてはスクーター共とショップ主催の
ごった煮ツーリングしては『○○さんて速いね』って言われ
て喜ぶ阿呆レベルの奴が、
日本の峠がどうのだ言うなって。
オマエ達、上着ワンサイズ大きくてヘンですよ。
ごった煮ツーリングしては『○○さんて速いね』って言われ
て喜ぶ阿呆レベルの奴が、
日本の峠がどうのだ言うなって。
オマエ達、上着ワンサイズ大きくてヘンですよ。
３桁国道、FZSに合うと思うんだけどなあ。
うん、それに限らず日本全国至るところに素晴らしい
『路』がありますね。
ホントに走っていれば当然知っていますし、
雑誌の提灯インプレなんぞに囚われなけりゃ、
このバイクの魅力は限りないと思うんだがね。
『路』がありますね。
ホントに走っていれば当然知っていますし、
雑誌の提灯インプレなんぞに囚われなけりゃ、
このバイクの魅力は限りないと思うんだがね。
家の近所の2.5ｍ道路はカブ最速だがな
３桁国道ならモタードだな
３桁国道ならモタードだな
やはり皆心のそこでは今時のリッターバイクのパフォーマンスと道路事情の矛盾を感じてるのね。
０１４注文してしまった…
そろそろサスでもいじってみるですかのぅ…
そろそろサスでもいじってみるですかのぅ…
公道での速さならモタードが一番なのはみんなわかってるよ。
大型にはマターリどっしり、超加速、所有感っていう別の楽しみがあるわけでｗ
大型にはマターリどっしり、超加速、所有感っていう別の楽しみがあるわけでｗ
>>37で書いたのは三桁国道ならFZS最速とかいう意味じゃないです～
FZSで三桁国道流してると妙に気分いいんです。峠は峠で楽しいけど。
高速よりもいい気分。
新潟県だからかな。
故田中角栄元首相の影響で、三桁国道の整備状態はかなりいいから。
FZSで三桁国道流してると妙に気分いいんです。峠は峠で楽しいけど。
高速よりもいい気分。
新潟県だからかな。
故田中角栄元首相の影響で、三桁国道の整備状態はかなりいいから。
>手軽に全開でコーナーを攻め･･･云々
┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ ･･･ﾎﾝﾄｳﾆ･･･ ┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ
┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ ･･･ﾎﾝﾄｳﾆ･･･ ┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ
46 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:59 ID:IxUL6FrK
先週末に、高速のSAでFZ6-Sというバイクに一目惚れしてZX-11からの
乗換えを検討中。
ZX-11（Ｄ型）は遅くはないし、長距離走るの楽だしインパネも乗り心地も
高級感あって好きなんだけど、なにぶん持て余し気味で・・・。
それに腰痛持ちには重いのは辛い・・・。
乗換えを検討中。
ZX-11（Ｄ型）は遅くはないし、長距離走るの楽だしインパネも乗り心地も
高級感あって好きなんだけど、なにぶん持て余し気味で・・・。
それに腰痛持ちには重いのは辛い・・・。
47 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:36 ID:DSKJuNJd
最近攻撃的な人が増えましたね。
49 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:36 ID:fd1ORwBA
>>46
ZX-11からは、巡航快適速度域が結構落ちますのでその点はご注意を。
「高速はとりあえず200Km/h巡航でしょ」とかいう(頭のネジが飛んだ)人には向かないかも。
それ以外は高性能で扱いやすいエンジン、軽量な車体、個性的で機能的なカウルと、街峠高速を問わず楽しく快適なマシンです。
あと、細部の高級感はZX-11のほうが上かなと思います。
ZX-11からは、巡航快適速度域が結構落ちますのでその点はご注意を。
「高速はとりあえず200Km/h巡航でしょ」とかいう(頭のネジが飛んだ)人には向かないかも。
それ以外は高性能で扱いやすいエンジン、軽量な車体、個性的で機能的なカウルと、街峠高速を問わず楽しく快適なマシンです。
あと、細部の高級感はZX-11のほうが上かなと思います。
age
FZ6-S ハァー…ハァー…
FZS1000に一目惚。
来月から教習所に行きます、行きつけの赤男爵にも
「このFZ1キープね。」
とツバとつ付けも完了。
・・・お金どうしよかな。（＾＾；
来月から教習所に行きます、行きつけの赤男爵にも
「このFZ1キープね。」
とツバとつ付けも完了。
・・・お金どうしよかな。（＾＾；
54 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:41 ID:DSKJuNJd
車重が２００Ｋ以下（出来れば１８０Ｋ台）で、シート高が８００mm以下
だったら買うのにな
だったら買うのにな
55 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:43 ID:PlDKZpDj
FZ４００を手放して一年。
見るたび売ったのを後悔する今日このごろ。
ちなみに今はCB７５０．
大きさ変わらん・・・。
見るたび売ったのを後悔する今日このごろ。
ちなみに今はCB７５０．
大きさ変わらん・・・。
57 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:26 ID:wJQMAtXi
プレストからのメルマガによると。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2003年USベストネイキッドバイクに弊社取扱のFZ1（ヨーロッパ仕様 FZS1000）が
見事受賞致しました。このカテゴリーの競合モデルは、カワサキ社Z1000、アプリ
リア社“Tuono”等で斬新なスタイル、俊敏さ、軽量化をセールスポイントに高い
評価を得ているモデルです。その激戦のカテゴリーの中で、見事受賞したFZ1
（FZS1000）は、現在でも総合評価の高さを実証し、アメリカで評価されております。
ネイキッドスポーツの購入を検討されているお客様、是非参考にして頂ければ幸い
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2003年USベストネイキッドバイクに弊社取扱のFZ1（ヨーロッパ仕様 FZS1000）が
見事受賞致しました。このカテゴリーの競合モデルは、カワサキ社Z1000、アプリ
リア社“Tuono”等で斬新なスタイル、俊敏さ、軽量化をセールスポイントに高い
評価を得ているモデルです。その激戦のカテゴリーの中で、見事受賞したFZ1
（FZS1000）は、現在でも総合評価の高さを実証し、アメリカで評価されております。
ネイキッドスポーツの購入を検討されているお客様、是非参考にして頂ければ幸い
…なんでこんな離れた時間に２重書き込みしてるんだorz.
ネタ切れっぽい状況ですが、今のうちにFZ6、FZ6Sのサスセッティングデータでも集めませんか？
フォーマットはこんな感じで
体重： ××kg
使用パターン： 峠メイン、通勤オンリー等
サス設定
FIN（フロントバネ）： ノーマルから○○段弱め・・・
FT（フロント伸び側減衰）： ノーマルから○○段弱め・・・
FC（フロント縮み側減衰）： ノーマルから○○段弱め・・・
RIN（リヤバネ）： ノーマルから△△段強め・・・
RT（リヤ伸び側減衰）： ノーマルから△△段強め・・・
RC（リヤ縮み側減衰）： ノーマルから△△段強め・・・
車高調整等入れてる場合は別途記述
とりあえず、漏れは乗ってないんで書けませんが
フォーマットはこんな感じで
体重： ××kg
使用パターン： 峠メイン、通勤オンリー等
サス設定
FIN（フロントバネ）： ノーマルから○○段弱め・・・
FT（フロント伸び側減衰）： ノーマルから○○段弱め・・・
FC（フロント縮み側減衰）： ノーマルから○○段弱め・・・
RIN（リヤバネ）： ノーマルから△△段強め・・・
RT（リヤ伸び側減衰）： ノーマルから△△段強め・・・
RC（リヤ縮み側減衰）： ノーマルから△△段強め・・・
車高調整等入れてる場合は別途記述
とりあえず、漏れは乗ってないんで書けませんが
61 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:29 ID:oHUvRaVX
62 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:45 ID:WtPI0myN
>>53
専門家に認められて嬉しいですね
専門家に認められて嬉しいですね
ところで山賊１２００なんてどうだい？
次はZ1000買うべ
>>63
中低速トルクも豊かで扱いやすいイイマシンだと思いますよ。
ツーリングにはいいんじゃないすかねぇ。
>>65
Z1000は、FZSよりもっとやんちゃな印象ですね。
それもまたいい選択だと思います。
中低速トルクも豊かで扱いやすいイイマシンだと思いますよ。
ツーリングにはいいんじゃないすかねぇ。
>>65
Z1000は、FZSよりもっとやんちゃな印象ですね。
それもまたいい選択だと思います。
>>60
600はイニシャル設定のみなので･･･
600はイニシャル設定のみなので･･･
FZ6-Sのシート加工した方いませんか？
先日納車したんですけど、足付き悪いのでいつ立ちごけするか心配で・・・
先日納車したんですけど、足付き悪いのでいつ立ちごけするか心配で・・・
69 ：７７４ＲＲ：04/06/10 15:03 ID:5g9+6KIs
リッターが欲しいけどセカンド買う財力が無く
FZ6-Sにしたヤシは漏れだけですか？
FZ6-Sにしたヤシは漏れだけですか？
ＦＺ６Ｓの青は何故にダークパープリッシュブルーメタリックなんだろな。
ディープパープリッシュブルーメタリックだったら良かったのに・・・
来年モデルで出ないかな。
ディープパープリッシュブルーメタリックだったら良かったのに・・・
来年モデルで出ないかな。
>>67
スマソ、知らなんだ。
フロントもイニシャル変えられるの？
>>68
体格、運転経験がわからないのでアレだけど、1000kmほど走るとサスも馴染んでくるので
足着きはだいぶ良くなりますよ。
それに人間の方も慣れてくるので心配ないと思います。
スマソ、知らなんだ。
フロントもイニシャル変えられるの？
>>68
体格、運転経験がわからないのでアレだけど、1000kmほど走るとサスも馴染んでくるので
足着きはだいぶ良くなりますよ。
それに人間の方も慣れてくるので心配ないと思います。
73 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:56 ID:Pi/XPQTK
ローダウンキットって、ハンドリングに影響出ないのでしょうか？
そりゃ影響するだろうけど、６Ｓは前輪加重多いし問題ないんじゃ？
ハンドルポスト上下すれば姿勢も微妙に変更効くしね。
ハンドルポスト上下すれば姿勢も微妙に変更効くしね。
75 ：７７４ＲＲ：04/06/11 06:34 ID:PiAFgnt2
６Ｓって前後配分が52：48とかなんだよね。
50：50と比べてどっちがどういいのかな？
50：50と比べてどっちがどういいのかな？
77 ：青ＦＺ１ ◆3IY6703FQc ：04/06/11 08:51 ID:81/7qSRE
ローダウンキットを組み込んだだけでは、駄目じゃね？
それに併せて、フロントもセッティングし直さないと。
それに併せて、フロントもセッティングし直さないと。
78 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:54 ID:WlshFVo2
そういや、ＦＺＳ１０００もモデルチェンジだねぇ。
81 ：善太：04/06/12 01:21 ID:B1aRNgws
6Ｓってキタキツネに似ているね。
今朝晴れてたから
バイクでちょいと走りにいってきたんだ。
そしたらたぶん旧FZS600の赤に乗ってる女性を発見。
小柄で細身。
もうね、メットからはみ出てる髪の毛にパッション!
ホントは左に曲がって市街へ出るはずが
ウィンカーを右へと変更して山へいってきてしまいましたw
…ｽﾄｰｶｰじゃん!
バイクでちょいと走りにいってきたんだ。
そしたらたぶん旧FZS600の赤に乗ってる女性を発見。
小柄で細身。
もうね、メットからはみ出てる髪の毛にパッション!
ホントは左に曲がって市街へ出るはずが
ウィンカーを右へと変更して山へいってきてしまいましたw
…ｽﾄｰｶｰじゃん!
83 ：７７４ＲＲ：04/06/12 13:17 ID:FNTlShlb
気にせんでﾖロシ
バイク乗ってんの皆ｽﾄｰカーですから。
バイク乗ってんの皆ｽﾄｰカーですから。
今日初めて自分の以外のFZ6-S見た。
やっぱりあまり見かけないなぁ。
>>81
漏れはザクレロに似てると思ってる。
>>83
無目的で流しているときはついて行くときあるよね。
ターゲットは女性でなくてもいいのだが。
やっぱりあまり見かけないなぁ。
>>81
漏れはザクレロに似てると思ってる。
>>83
無目的で流しているときはついて行くときあるよね。
ターゲットは女性でなくてもいいのだが。
85 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:49 ID:K9OQcsnF
オレも自分以外のFZ6-Sは見た事ないや。隣に並んでみたい。
FZ6乗ってる方、荷物ネットはどうやって張ってますか？
引っ掛けるトコが無いのでうまく張れません。
FZ6乗ってる方、荷物ネットはどうやって張ってますか？
引っ掛けるトコが無いのでうまく張れません。
88 ：７７４ＲＲ：04/06/13 02:10 ID:iAmSrW+w
90 ：７７４ＲＲ：04/06/14 09:21 ID:rjTtFD+l
捕手
91 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:22 ID:pGdjGh9s
age
92 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:06 ID:Z7b0wIW8
このスレって活性化してるときはすごいけど、
過疎の時は本当に誰もいねぇな。
土日に活性化するとこみると社会人が多いってことかな
過疎の時は本当に誰もいねぇな。
土日に活性化するとこみると社会人が多いってことかな
歳を感じたんで、R1から乗換えました。
が、、全然乗ってない。
が、、全然乗ってない。
おっさんじゃないけど６Sを昨日納車しました
96 ：７７４ＲＲ：04/06/16 12:36 ID:qeIZE8x/
250バージョン出してくれ!!
>>95
いーなー
いーなー
>>95 納車おめでとうございます～
風防の必要性の有無を６Nを見るに激しく自分に問いかける。
ホントに必要なのかと？高速さえ乗らなければ実は入らないんじゃねーのと。
今、旧６００乗ってるがカウルが効いてるのか効いてないのか下道レベルでは
実はよくわからん。オフ車で５００キロ前後のツーリング行くときもあるが別にどうってことないし。
要するに所有欲としては６Nが欲しい。
ホントに必要なのかと？高速さえ乗らなければ実は入らないんじゃねーのと。
今、旧６００乗ってるがカウルが効いてるのか効いてないのか下道レベルでは
実はよくわからん。オフ車で５００キロ前後のツーリング行くときもあるが別にどうってことないし。
要するに所有欲としては６Nが欲しい。
風防効果は100km/hくらいから感じられて、
130km/hくらいだと大きく違いがわかる感じ。
デザインが気に入っている方買えば良いと思う。
130km/hくらいだと大きく違いがわかる感じ。
デザインが気に入っている方買えば良いと思う。
あらら、わかってませんなぁ。
６０㌔くらいで巡航してても、風防のある無しとでは疲労が大違い。
風を受ける心地良さのせいで実感できないけど、
無意識レベルで注意力の低下とかは確実にあるよ。
若い人には関係ないんだろうけどね～。
６０㌔くらいで巡航してても、風防のある無しとでは疲労が大違い。
風を受ける心地良さのせいで実感できないけど、
無意識レベルで注意力の低下とかは確実にあるよ。
若い人には関係ないんだろうけどね～。
まー、タンクバックのためにカウルはあった方がいいのはたしか。
それに排気量が６００もあればちょっとした直線でイタズラ心で１６０位まで引っ張るからね。
でも６Nは明らかにハンドリングが楽しそうではある。特にタイトコーナーで。
それに排気量が６００もあればちょっとした直線でイタズラ心で１６０位まで引っ張るからね。
でも６Nは明らかにハンドリングが楽しそうではある。特にタイトコーナーで。
6Sのカウルって指に当たる風もかなり軽減するよ。
風防効果と楽なポジションでロングツーが
へっちゃらになりました。
エンジンはもうちょっと低速セッティングでもいいかもしれないけど、
回すと楽しいのでこれまた絶妙な中途半端とも思える。
風防効果と楽なポジションでロングツーが
へっちゃらになりました。
エンジンはもうちょっと低速セッティングでもいいかもしれないけど、
回すと楽しいのでこれまた絶妙な中途半端とも思える。
105 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:59 ID:3i5gLTSJ
>>95
納車おめでとうございます！
私も注文していたFZ6-Sがバイク屋に昨日届きました。
やはりFZ6の肉厚でありそれでいてシャープなデザインは
最高の一言です！(親ばかですみませんw)
しかし心配していた足つき性は左右の絞込みの関係で
以前跨らせてもらったR1よりも厳しいものでした。
あぁ、立ちごけが今から心配です・・・。
なにはともあれ納車がとても楽しみです。
お互い良いFZ6-S海苔をめざしましょう！
納車おめでとうございます！
私も注文していたFZ6-Sがバイク屋に昨日届きました。
やはりFZ6の肉厚でありそれでいてシャープなデザインは
最高の一言です！(親ばかですみませんw)
しかし心配していた足つき性は左右の絞込みの関係で
以前跨らせてもらったR1よりも厳しいものでした。
あぁ、立ちごけが今から心配です・・・。
なにはともあれ納車がとても楽しみです。
お互い良いFZ6-S海苔をめざしましょう！
Fazerは逆輸入車なわけですけど、やっぱりマニュアルなんかは英語なんですか？
プレスト通したやつだと日本語マニュアルつくんじゃなかったっけ？
俺のは赤男爵だからフランス語？のマニュアルしかなかったけど
俺のは赤男爵だからフランス語？のマニュアルしかなかったけど
赤男爵で買ったけど、プレストの和訳参考書が付いて来ました。
ちなみに、03の1000、南アフリカ仕様。
ちなみに、03の1000、南アフリカ仕様。
今日届いたって人はプレストだよね？
んじゃ俺のも届いたはず。
納車は３日後ってとこかな？
んじゃ俺のも届いたはず。
納車は３日後ってとこかな？
ありがとうございます。あー欲しい欲しい
ども、９５でつ
100キロばかし走ってみたけど
タンクに伏せると頭に来る風が結構へりますたよ
って 上の方々が言ってましたか、、
なんともグラマーなタンクで初日はタマが痛かったのは秘密です
ニーグリップができてなかったとも言いますがｗ
100キロばかし走ってみたけど
タンクに伏せると頭に来る風が結構へりますたよ
って 上の方々が言ってましたか、、
なんともグラマーなタンクで初日はタマが痛かったのは秘密です
ニーグリップができてなかったとも言いますがｗ
115 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:59 ID:eaN5b0a4
>>99
6Ｎ乗りですが、前はＲ６乗ってました。
最初は街乗りでも風つらーっ！て感じましたし、
カウルの恩恵は大きいと思います。
まあ街乗りレベルではすぐ慣れましたが。
ロングツーリングにはまだいけてないので分かりませんが、
快適性、疲労には影響は大きい気がします。
早めにこれ↓買うつもりです。
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=78&productId=26$2$FZ6&year=2004&pageNr=1&accessoryId=25561
6Ｎ乗りですが、前はＲ６乗ってました。
最初は街乗りでも風つらーっ！て感じましたし、
カウルの恩恵は大きいと思います。
まあ街乗りレベルではすぐ慣れましたが。
ロングツーリングにはまだいけてないので分かりませんが、
快適性、疲労には影響は大きい気がします。
早めにこれ↓買うつもりです。
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=78&productId=26$2$FZ6&year=2004&pageNr=1&accessoryId=25561
来月から教習所に行こうと思っていましたが、
我慢できずに入校してしまった・・・orz ｼｺﾞﾄｲｼｶﾞｼｲﾉﾆ・・・
赤男爵にも、新車と中古車の見積もり作って
もらっちゃった。
なんつーか、30にもなってガキみたいだな、漏れ。
我慢できずに入校してしまった・・・orz ｼｺﾞﾄｲｼｶﾞｼｲﾉﾆ・・・
赤男爵にも、新車と中古車の見積もり作って
もらっちゃった。
なんつーか、30にもなってガキみたいだな、漏れ。
117 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/06/19 08:45 ID:2+8GFWvR
今日初めて走る6N見た。
結構増えてきたのかな。
結構増えてきたのかな。
夏の便はすごく沢山入ってきてるみたいだね。
思った以上に売れるから外車に入れてたYSPとかはオイシイだろうな。
思った以上に売れるから外車に入れてたYSPとかはオイシイだろうな。
今日高速のサービスエリアで全身紫色にラメラメ光る塗装（ビクスクがやってるみたいの）
を施したFZ6-Sを見ますた。ちなみに女性オーナーですた。
を施したFZ6-Sを見ますた。ちなみに女性オーナーですた。
124 ：７７４ＲＲ：04/06/20 11:20 ID:CulIeEIl
盛り上がり中スマソ・・
1000にKファクトリーのマフリャ～付けてる人いまつか？
1000にKファクトリーのマフリャ～付けてる人いまつか？
旧600にkファクトリーのチタンスリッポン付けてる人ならここにいますが･･･
つーか600で国産のマフラーだとこれぐらいしかないのです
つーか600で国産のマフラーだとこれぐらいしかないのです
126 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:22 ID:Oo4g7CP4
あげときまひょ
127 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:42 ID:MviCY/sk
フルモデルチェンジのFZ-1の情報ありませんか、、？
オートバイ（雑誌）以外で、、、。
教えてください。
オートバイ（雑誌）以外で、、、。
教えてください。
凄い事になってまっせ！
二ヶ月待ちいな。
二ヶ月待ちいな。
ドキドキ
軽くなってると嬉しい。
そしてほんの少しでいいから足つきが良くなってるとさらに嬉しい。
そしてほんの少しでいいから足つきが良くなってるとさらに嬉しい。
↑叶ってます、安心品。
>>131
むほっ。値段はどうだろう？為替相場で上下するだろうけど。。。。
むほっ。値段はどうだろう？為替相場で上下するだろうけど。。。。
為替相場云々よりも、政治判断ですよ。
設定までは分かりません。
まぁ値段より現物ですよね。
一つ嬉しい装備がね･･･
(FZ6-Sでﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなｲﾒｰｼﾞお持ちの方、安心汁)
設定までは分かりません。
まぁ値段より現物ですよね。
一つ嬉しい装備がね･･･
(FZ6-Sでﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなｲﾒｰｼﾞお持ちの方、安心汁)
6Sでネガティブって？意味わからないしバカにしてんの？
英語わからんが、海外のサイトにＧＰＳがどうのと書いてあったなぁ。
何のことかさっぱりわからんが。大汗
何のことかさっぱりわからんが。大汗
メットホルダーとフルアジャスタブルサス？
>バカにしてんの？
お前よーナンデここで喧嘩売るかなー。
お前よーナンデここで喧嘩売るかなー。
他人がどう思おうが、折れは６S買ってよかったと思うぞ。
リッターからの乗り換えだが、乗りやすいし、軽いし、回すと面白いYO
リッターからの乗り換えだが、乗りやすいし、軽いし、回すと面白いYO
139 ：７７４ＲＲ：04/06/22 19:42 ID:iRuE0pYS
装備より何よりデザインだ。
あ～はやく見たい…
あ～はやく見たい…
スペック厨や懐古厨が文句ﾌﾞｰたれまくるようなヤツがいいなｗ
142 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:38 ID:2GF2SPsK
下がり杉
143 ：子持ち柳葉魚：04/06/23 15:37 ID:bzRYXv1A
RC42(CB750)>>>fzs1000の乗り換えです。
RC42スレで、私のちょっとした発言(308)から
「主婦は死ね」などと言われかなり鬱です。
私は今のバイクでこの人に走りで勝てるでしょうか。
-----------------------------------------------
308 名前：子持ち主婦ライダー 投稿日：04/06/21 21:34 ID:rsTOZQ+y
私は最近乗り換えた。今はYAMAHA水冷1000ハーフカウル付ネイキッドに。 はっきり言って空冷の方がバイクだなぁって感じがする、水冷はおもちゃみたいけどRC42でマフラー変えたりカウル付けたりタイヤサイズ変えたりする金があるなら車体変え(以下略。
いくら改良しようと10年以上前のバイクは今のバイクに快適性等 (速い遅いは腕次第なので別件)勝てっこない、RC42はノーマルでまったり走るのが いいと私は思うんだなぁ
しかし、非の打ち所こそあったけどでもそれが何かカワイくていいバイクだったヘタで初心者の私に色々教えてくれたし☆ＲＣ４２。 長々と自論をすみません
314 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/21 22:45 ID:h8RB4xHT
いいんでねーの？
＞RC42はノーマルでまったり走るのが
＞いいと私は思うんだなぁ
マッタリ走るのがいいに決まってる！！
とか決め付けてないし。
俺も下手なりに攻めてるよ。
315 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/21 22:47 ID:h8RB4xHT
とか思ったら、主婦かよ！
論外、( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
下手糞はすっこんでろ。
317 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/22 01:54 ID:KrVJyIqf
>>316
オマエも下手なら
逝ってください。
RC42スレで、私のちょっとした発言(308)から
「主婦は死ね」などと言われかなり鬱です。
私は今のバイクでこの人に走りで勝てるでしょうか。
-----------------------------------------------
308 名前：子持ち主婦ライダー 投稿日：04/06/21 21:34 ID:rsTOZQ+y
私は最近乗り換えた。今はYAMAHA水冷1000ハーフカウル付ネイキッドに。 はっきり言って空冷の方がバイクだなぁって感じがする、水冷はおもちゃみたいけどRC42でマフラー変えたりカウル付けたりタイヤサイズ変えたりする金があるなら車体変え(以下略。
いくら改良しようと10年以上前のバイクは今のバイクに快適性等 (速い遅いは腕次第なので別件)勝てっこない、RC42はノーマルでまったり走るのが いいと私は思うんだなぁ
しかし、非の打ち所こそあったけどでもそれが何かカワイくていいバイクだったヘタで初心者の私に色々教えてくれたし☆ＲＣ４２。 長々と自論をすみません
314 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/21 22:45 ID:h8RB4xHT
いいんでねーの？
＞RC42はノーマルでまったり走るのが
＞いいと私は思うんだなぁ
マッタリ走るのがいいに決まってる！！
とか決め付けてないし。
俺も下手なりに攻めてるよ。
315 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/21 22:47 ID:h8RB4xHT
とか思ったら、主婦かよ！
論外、( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
下手糞はすっこんでろ。
317 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/22 01:54 ID:KrVJyIqf
>>316
オマエも下手なら
逝ってください。
144 ：子持ち柳葉魚：04/06/23 15:38 ID:bzRYXv1A
322 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/22 08:01 ID:IW/MPqEk
〉317
アホ。バイクよう知らん初心者と同じ
レベルなわけねーだろ。
お前は308か？ホントに氏んでいいよ。
329 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/22 16:17 ID:IPE2AuqP
>>322
下手くそ＝初心者と変わらんだろうが。
ま、おまえが屍ねば、氏んでもいいけど。
屍ねないなら、転してもらえば？
336 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/22 23:07 ID:BAqpPQB7
>329
だから、てめーが氏ねって。
峠攻めるのが下手くそ≠初心者
だっつてんだ。文盲はうせろ。
謙遜して下手くそっつってんの。
下手なリッターSS突付き回してんの。
子持ち主婦なんて眼中にねーの。
まじで氏ね。
338 名前：329 ﾒｪﾙ：いつまで釣られてんの？ 投稿日：04/06/23 02:29 ID:4FoWeDTI
>>336
同じバイク乗りとして、
キサマのみっともないカキコは
見てて恥ずかしい。
いいかげん冷静になれ、ダサ坊が。
ダサッ。
〉317
アホ。バイクよう知らん初心者と同じ
レベルなわけねーだろ。
お前は308か？ホントに氏んでいいよ。
329 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/22 16:17 ID:IPE2AuqP
>>322
下手くそ＝初心者と変わらんだろうが。
ま、おまえが屍ねば、氏んでもいいけど。
屍ねないなら、転してもらえば？
336 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/22 23:07 ID:BAqpPQB7
>329
だから、てめーが氏ねって。
峠攻めるのが下手くそ≠初心者
だっつてんだ。文盲はうせろ。
謙遜して下手くそっつってんの。
下手なリッターSS突付き回してんの。
子持ち主婦なんて眼中にねーの。
まじで氏ね。
338 名前：329 ﾒｪﾙ：いつまで釣られてんの？ 投稿日：04/06/23 02:29 ID:4FoWeDTI
>>336
同じバイク乗りとして、
キサマのみっともないカキコは
見てて恥ずかしい。
いいかげん冷静になれ、ダサ坊が。
ダサッ。
145 ：子持ち柳葉魚：04/06/23 15:41 ID:aUIp48uo
344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/23 08:00 ID:Ao5j/SHC
悲惨な粘着主婦がいるスレはここですか？
345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/23 08:07 ID:Ao5j/SHC
＞338
話をそらしたな。負けを認めろよ。（w
346 名前：子持ち首府 投稿日：04/06/23 11:17 ID:bzRYXv1A
>>345
「勝ち」とか「負け」じゃなく、哀れんでんだよ。
おまえ314で「いいんでねーの」と言っておいて、
315で「主婦かよ～」と豹変して以後、
ずっと態度を硬化させてるよな。
過去に主婦に弄ばれた苦い経験がそこまで駆り立てるのだろうか。
その怒りは2chでなく、「走りを極める」ことに向けて欲しい。
そして、華麗にすっころんで下さい。
348 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/23 12:29 ID:Ao5j/SHC
＞346
あんなみたいな母親をもった子供がかわいそうだな。
荒れる原因作ったくせにいつまで続けんだよ。
いいかげんフェーザースレにでもどこへでも消えろ。
悲惨な粘着主婦がいるスレはここですか？
345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/23 08:07 ID:Ao5j/SHC
＞338
話をそらしたな。負けを認めろよ。（w
346 名前：子持ち首府 投稿日：04/06/23 11:17 ID:bzRYXv1A
>>345
「勝ち」とか「負け」じゃなく、哀れんでんだよ。
おまえ314で「いいんでねーの」と言っておいて、
315で「主婦かよ～」と豹変して以後、
ずっと態度を硬化させてるよな。
過去に主婦に弄ばれた苦い経験がそこまで駆り立てるのだろうか。
その怒りは2chでなく、「走りを極める」ことに向けて欲しい。
そして、華麗にすっころんで下さい。
348 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/23 12:29 ID:Ao5j/SHC
＞346
あんなみたいな母親をもった子供がかわいそうだな。
荒れる原因作ったくせにいつまで続けんだよ。
いいかげんフェーザースレにでもどこへでも消えろ。
悲惨な粘着主婦かと･･･
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
気の毒(かどうかはRC4スレ見てないからわからないけど)だが
ここに来て「擁護してください」的書き込みをするのは
イタイ人間だと認定されるだけだわな。
ここに来て「擁護してください」的書き込みをするのは
イタイ人間だと認定されるだけだわな。
149 ：仕事の合間にマジレス：04/06/23 17:40 ID:K9xpIqO0
＞私は今のバイクでこの人に走りで勝てるでしょうか。
自分自身で「速い遅いは腕次第」と言ってるでしょ？
自分自身で「速い遅いは腕次第」と言ってるでしょ？
150 ：７７４ＲＲ：04/06/23 17:41 ID:j4zqnlBx
逝ってよし。
透明あぼ～んっと。
(･∀･)ｶｴﾚ!! λλλλλ.....
さて、話をもとにもどしましょうか。
154 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:06 ID:2nFybcGn
>>143
それなんのスレ？
それなんのスレ？
155 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:26 ID:ZaiXu23u
もーいいってばさー ﾔﾒレ
授乳を終え、子供を寝かしつけて2chを見てみたら…
御理解いただけなくて残念です。
そうですね。粘着と言われても仕方有りません。
自分のまいた種は自分で摘み取るしか無いのに、
FZS乗りのみなさんに同情を求めてしまった心の弱さ…
こんな弱い精神でバイクに乗ることは、
バイク板のみんなの気持ちを踏みにじる行為
だということに今、やっと気付きました。
私は決心しました。
もうバイクを降ります。
そして2chからも少し距離をおこう。
最愛なるわが子と、
ダメな私を支えてくれる旦那様のために。
スレ汚しすみませんでした。
またいつか会う日まで…
御理解いただけなくて残念です。
そうですね。粘着と言われても仕方有りません。
自分のまいた種は自分で摘み取るしか無いのに、
FZS乗りのみなさんに同情を求めてしまった心の弱さ…
こんな弱い精神でバイクに乗ることは、
バイク板のみんなの気持ちを踏みにじる行為
だということに今、やっと気付きました。
私は決心しました。
もうバイクを降ります。
そして2chからも少し距離をおこう。
最愛なるわが子と、
ダメな私を支えてくれる旦那様のために。
スレ汚しすみませんでした。
またいつか会う日まで…
そうされたほうがいいでしょう。
>>156
いいから（・∀・）ｶｴﾚ!!
いいから（・∀・）ｶｴﾚ!!
新しい1000の情報ない？
相変わらず雑誌のはｺラばっかりやね。
雑誌とはｹｯﾃｲﾃｷに違うんだがな。
雑誌とはｹｯﾃｲﾃｷに違うんだがな。
161 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:02 ID:+gILc+gT
怒られた。
164 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:31 ID:HnRh/vxq
犯罪者が情報をリークしてﾈ申気取りしてる痛いスレはここですか？
165 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:33 ID:tDDKNRuM
激しく遅レスです。ｽﾏｿ
>>117,118
ありがとうございます。
とりあえずストレートで1段階のみきわめをもらえました。
あと7時間、予約が取れない・・・
'02の青Fazer仮注文しちゃいました。（゜∀゜）
>>117,118
ありがとうございます。
とりあえずストレートで1段階のみきわめをもらえました。
あと7時間、予約が取れない・・・
'02の青Fazer仮注文しちゃいました。（゜∀゜）
週末は雨かよ。FZ6-S納車されるのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
このスレおなじみのヤマハ関係者だろ？
600のモデルチェンジの時も雑誌に先駆けて情報を提供してくれたはず。
600のモデルチェンジの時も雑誌に先駆けて情報を提供してくれたはず。
ああ楽しみだ
カウル無しの方だが、600ですら風防が欲しいという意見があるのに
1000でやっちまっていいのか？トルクでマッタリ走るマシンでも無いし。
出すのならオプションでしっかりと防風効果のあるスタイルを損なわない
バイザーを併売して欲しいね。
とはいえ、買うとしたらハーフカウルだろうな。
1000でやっちまっていいのか？トルクでマッタリ走るマシンでも無いし。
出すのならオプションでしっかりと防風効果のあるスタイルを損なわない
バイザーを併売して欲しいね。
とはいえ、買うとしたらハーフカウルだろうな。
>>168
600の時はヨーロッパのサイトから持ってきた情報だった訳だが。
600の時はヨーロッパのサイトから持ってきた情報だった訳だが。
そうそう、ヤマハ関係者からのリークというほど内部情報ではない。
一生懸命インターネッツをヲチしてれば見つけられたのではなかろうか。
一生懸命インターネッツをヲチしてれば見つけられたのではなかろうか。
173 ：７７４ＲＲ：04/06/26 10:03 ID:B0UjtKSN
６Sｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
まずは両目点灯にポジションランプLED化かな？
まずは両目点灯にポジションランプLED化かな？
発表は９月のﾓｰｦﾀｼｮｰかね？
とりあえず６Ｓみたいなセンターアップと
奇怪な顔にならなければ購入候補。
とりあえず６Ｓみたいなセンターアップと
奇怪な顔にならなければ購入候補。
175 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:28 ID:SwD1jq/x
176 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:40 ID:OzKSkmxY
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔６Sみたいな奇怪な顔
なんでも良いから、センターアップマフラーにシル！！
178 ：７７４ＲＲ：04/06/26 12:19 ID:Bsqe+4nf
センターうpは荷物積みにくくなるからｲﾗﾈ
サイドバッグ付けられなくなる。
キャンプ用品積んだ時に、荷物への熱の影響も怖いし。ガスボンベとか。
R1もｽｹﾞｰ尻が熱くなるみてーだしなあ。
Z1000にカウル付きが出るみてーだから
そっちにも期待してたり。
サイドバッグ付けられなくなる。
キャンプ用品積んだ時に、荷物への熱の影響も怖いし。ガスボンベとか。
R1もｽｹﾞｰ尻が熱くなるみてーだしなあ。
Z1000にカウル付きが出るみてーだから
そっちにも期待してたり。
実は漏れにも６Sは奇天烈な顔に見える…
奇天烈な顔のFZ6-S納車されました(´･ω･`)
ファーストインプレッション
・エンジン（特に右側）とフレームが美しい
・意外とでかい
・エンジン熱い
・メットホルダー欲しい
・荷物積めねー
・シフトアップのタイミングが分かんねー
・・・＿|￣|○
ファーストインプレッション
・エンジン（特に右側）とフレームが美しい
・意外とでかい
・エンジン熱い
・メットホルダー欲しい
・荷物積めねー
・シフトアップのタイミングが分かんねー
・・・＿|￣|○
>181
俺はカッコイイと思うYO!
最近よく見るようになったね。今日は２台も見た。
俺はカッコイイと思うYO!
最近よく見るようになったね。今日は２台も見た。
奇怪・奇天烈 そこが漏れは好きなの。
（6S海苔）
（6S海苔）
悪いがFZ6って全然ｶｺｲく見えない。
カウルデカ杉て車体とのバランス悪いし形も？な感じ。
センターアップでリア周りが丸見えなのに
あまりにもスイングアームが貧弱。
試乗したけどカウルの大きさの割に防風効果イマイチだしライト暗いし
600四発にしてはトルク感全然無いし回転の上昇鈍いしレスポンス悪いし
エンジン熱いし切り返しで何かﾐｮｰな重さ感じるしサスはヘタレだし。
前モデルのがよっぽどマシ。
これが海外で売れてるってのが信じられない…
新型1000がこんなのにならない事を切に願う。
カウルデカ杉て車体とのバランス悪いし形も？な感じ。
センターアップでリア周りが丸見えなのに
あまりにもスイングアームが貧弱。
試乗したけどカウルの大きさの割に防風効果イマイチだしライト暗いし
600四発にしてはトルク感全然無いし回転の上昇鈍いしレスポンス悪いし
エンジン熱いし切り返しで何かﾐｮｰな重さ感じるしサスはヘタレだし。
前モデルのがよっぽどマシ。
これが海外で売れてるってのが信じられない…
新型1000がこんなのにならない事を切に願う。
６００マルチにトルク感を求めてはいかん。
187 ：７７４ＲＲ：04/06/26 23:06 ID:1FfOOA9I
600はFAZER FZSって名前
つけないで
TDM600として出してくれたら文句はなかったよ
つけないで
TDM600として出してくれたら文句はなかったよ
1000乗りって何でこんなに粘着でｷﾓｲの？
前モデルの人です。
600は下の方でつないでしまうとトルク感がフラットになってしまって
めりはりが無くなるので、回してつなげるようになってからどんどん楽しくなってきます。
遅いと感じる場合は、クラッチの扱いが雑なのではないかと思います。
新600に乗った事はないのですが、回っていれば回転の上昇が鈍いと感じることは無いはずです。
600は下の方でつないでしまうとトルク感がフラットになってしまって
めりはりが無くなるので、回してつなげるようになってからどんどん楽しくなってきます。
遅いと感じる場合は、クラッチの扱いが雑なのではないかと思います。
新600に乗った事はないのですが、回っていれば回転の上昇が鈍いと感じることは無いはずです。
192 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:19 ID:0eFJqVL2
FZS1000のシールドって防風効果あります？
あるとしたら何キロくらいから効果出始めますか？
あるとしたら何キロくらいから効果出始めますか？
納車して２週間でもう４回くらいコケた。
ミラーは折れ カウルには罅が…
orzorzorzorz
ミラーは折れ カウルには罅が…
orzorzorzorz
>>193
600か1000かどっち？
600か1000かどっち？
196 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:34 ID:KwIiyxl4
(ﾟДﾟ )
ノヽノヽ =< ﾌﾟｩ
くく
>194
600でつ
ちなみにミラーの値段は５０００円くらいでした
ハァ、芋もいいとこですね
台風後の流木で滑って石垣激突とか
駐車場の立ち入り禁止にチェーン張ってあったのに気づかず踏んで吹っ飛ぶとか
気づいたらタンクの左も凹んでる、、俺の心も… ＿|￣|○
600でつ
ちなみにミラーの値段は５０００円くらいでした
ハァ、芋もいいとこですね
台風後の流木で滑って石垣激突とか
駐車場の立ち入り禁止にチェーン張ってあったのに気づかず踏んで吹っ飛ぶとか
気づいたらタンクの左も凹んでる、、俺の心も… ＿|￣|○
>>駐車場の立ち入り禁止にチェーン張ってあったのに気づかず
これはヤバイなんてもんじゃない((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これはヤバイなんてもんじゃない((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
201 ：７７４ＲＲ：04/06/30 14:16 ID:xUOSVCEq
０２０から０１４に履き替えますた。
思いっきり後輪が寝よう寝ようとしますね。
それに比べて前輪は立ち傾向が強い感じ。
・・・アンダーっつうことかしら？
サスもいじりながら色々考えてみるでし。age
思いっきり後輪が寝よう寝ようとしますね。
それに比べて前輪は立ち傾向が強い感じ。
・・・アンダーっつうことかしら？
サスもいじりながら色々考えてみるでし。age
014履いたけど2000キロぐらいでパンクしちゃった
次何にするかな･･･
次何にするかな･･･
免許がないのに、Fazerが先に来ちゃった。(；´Д｀)
うまくいけば週末卒研、あああぁぁぁぁぁ～プレッシャーだあぁぁぁ！
うまくいけば週末卒研、あああぁぁぁぁぁ～プレッシャーだあぁぁぁ！
>>199
コケた当初 俺ってバイク向いてないのかな、、とか思いました。
かなーり注意力散漫な気がします
原付乗ってるときは全然事故る気配もなんも無かったんですが
新車で気が緩んでるのもあるのだと想います。
浮かれてて調子乗ってたんだと思います。
>>200
一応いいわけをすると 深夜でよく見えなかったのと
そのチェーンは車が通れるようにかなり弛ませてあったのですが
よく判らんのですが何故か引っかかりました
端っこを走りすぎてちょっと浮いてるところを踏んでしまったんだと思いますが
それだけで扱けるかどうかも疑問ですし、
事実後からついてきた知り合いのチャリは無事に通過してました
まあ、どんな言い訳を言おうと 私の注意不足であることには変わりないですが
パーツ代やら通院代も痛いし何より自分の身の安全と誰かを巻き込む心配もあるので
もうしばらく様子見ることにします。
こんな香具師に選ばれたFz6-sが不憫でならない今日この頃
コケた当初 俺ってバイク向いてないのかな、、とか思いました。
かなーり注意力散漫な気がします
原付乗ってるときは全然事故る気配もなんも無かったんですが
新車で気が緩んでるのもあるのだと想います。
浮かれてて調子乗ってたんだと思います。
>>200
一応いいわけをすると 深夜でよく見えなかったのと
そのチェーンは車が通れるようにかなり弛ませてあったのですが
よく判らんのですが何故か引っかかりました
端っこを走りすぎてちょっと浮いてるところを踏んでしまったんだと思いますが
それだけで扱けるかどうかも疑問ですし、
事実後からついてきた知り合いのチャリは無事に通過してました
まあ、どんな言い訳を言おうと 私の注意不足であることには変わりないですが
パーツ代やら通院代も痛いし何より自分の身の安全と誰かを巻き込む心配もあるので
もうしばらく様子見ることにします。
こんな香具師に選ばれたFz6-sが不憫でならない今日この頃
とりあえずエンジンガードくらいはつけてるんだよね？
>>204
うむ、自分なりに反省しているし、もうガカーリせずに怪我治してまた乗ろう！
うむ、自分なりに反省しているし、もうガカーリせずに怪我治してまた乗ろう！
ま、、ま、まだ届いてなかったりしまｓｗｆｄｓｇｔ
俺はバータイプ頼んだけど先週の納車に間に合ったよ。
吊り下げエンジンのスマートさは薄まったけど視覚的効果もあってGOOD！
吊り下げエンジンのスマートさは薄まったけど視覚的効果もあってGOOD！
210 ：７７４ＲＲ：04/07/02 04:50 ID:PGZhgfMM
FZ6-Sにヤマハ純正のエンジンガード付けたのですが、
標準のボルトではセンタースタンドが付かなくｊなります。
長めの（M10×80くらい？)のCAPか六角ボルトが必要ですね。
私は少しでも軽い方が良いので、とりあえず付けてません(笑)
2月に純正スクリーンも頼みましたが、当分入りそうにないなぁ。
標準のボルトではセンタースタンドが付かなくｊなります。
長めの（M10×80くらい？)のCAPか六角ボルトが必要ですね。
私は少しでも軽い方が良いので、とりあえず付けてません(笑)
2月に純正スクリーンも頼みましたが、当分入りそうにないなぁ。
すまソ(;´瓜｀)無意味にageちまった。申し訳ない。
GiViのステーも付けたのですが、かなりアバウトに作ってあるらしく、
取り付けが大変だったそうです。イタリア製ですからしょうがないのかな。
GiViのステーも付けたのですが、かなりアバウトに作ってあるらしく、
取り付けが大変だったそうです。イタリア製ですからしょうがないのかな。
212 ：７７４ＲＲ：04/07/02 12:41 ID:5bkoCCzW
213 ：７７４ＲＲ：04/07/02 13:18 ID:38ikfuu5
別に減るもんじゃないし。
とーでもいいじゃん。
とーでもいいじゃん。
ロッシがヤマハに移籍したおかげで今年ﾖｰﾛｯﾊﾟで一番売れるのはFZ６にほぼ決定だそうだ。
FZ6-N買おうと思ってるんですけど、持ってる方いらっしゃいますか？
６Sはたま～に見かけるが、６Nは全く見ないなぁ。数が出回ってないんだろうな。
>>206
様子見（つつ安全運転がんばってみ）ます
といったかんじで細々と運転してます
失敗は成功の元！ということでfazerが不憫にならないくらいには乗りたいです
>>212
別にいいんじゃないすか？
俺は特に悪意にはかんじられんかったのですが、、
６Nもいいよねー
どっちにするか迷ったよ…
何故かセンスタがついてるからってSにしたんだけど（謎）
様子見（つつ安全運転がんばってみ）ます
といったかんじで細々と運転してます
失敗は成功の元！ということでfazerが不憫にならないくらいには乗りたいです
>>212
別にいいんじゃないすか？
俺は特に悪意にはかんじられんかったのですが、、
６Nもいいよねー
どっちにするか迷ったよ…
何故かセンスタがついてるからってSにしたんだけど（謎）
222 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:16 ID:FhP2HooU
まあ、おまいらモチツケ。同じバイク乗りだろ、仲良く汁。
今日、FZ6を注文しにいったのだが、船便だかの関係上「八月末になるねぇ」と言われガックシきている。
今まで逆車を買ったこと無いのだが二ヶ月待ちって普通なのか？
教えてこのスレのエロイ人。
そう言えば、１０月になれば2005モデルになるとかとも言われたっけ。
今日、FZ6を注文しにいったのだが、船便だかの関係上「八月末になるねぇ」と言われガックシきている。
今まで逆車を買ったこと無いのだが二ヶ月待ちって普通なのか？
教えてこのスレのエロイ人。
そう言えば、１０月になれば2005モデルになるとかとも言われたっけ。
バイクが買えなくてガックリきてる奴ってこのスレだけでなくよく見るのだが、
手持ちのバイクはないのかね？
手持ちのバイクがあればどうってことないだろうに・・・といつも思うのだが。
手持ちのバイクはないのかね？
手持ちのバイクがあればどうってことないだろうに・・・といつも思うのだが。
>>224
ところが無いのだよ、これが。
5年前、結婚する前にゼファー1100売っちまって、今はバイク無し。
どうせ買うなら欲しいバイクをと思ったのだが二ヶ月待ちは辛いよ。
今日なんか晴れてる割に朝晩涼しげだったりして、乗りたい気持ちだけが先走ってる感じかな。
ところが無いのだよ、これが。
5年前、結婚する前にゼファー1100売っちまって、今はバイク無し。
どうせ買うなら欲しいバイクをと思ったのだが二ヶ月待ちは辛いよ。
今日なんか晴れてる割に朝晩涼しげだったりして、乗りたい気持ちだけが先走ってる感じかな。
229 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:45 ID:Jqm0dKnU
しっかし熱いですわ、エンジン。(FZ1)
水冷ネイキッドでこの熱さっつうことは、
空冷やフルカウル、Ｖ型エンジン乗りの方は
灼熱地獄なんでしょうなぁ…
水冷ネイキッドでこの熱さっつうことは、
空冷やフルカウル、Ｖ型エンジン乗りの方は
灼熱地獄なんでしょうなぁ…
>>230
たしかに熱いですね。高性能エンジンの宿命と思ってあきらめましょう…。
走っているときは、空冷のXJR1300のほうが熱くなかったような気がします。
FZSのエンジンのほうが高出力なので発熱量も多いのかもしれません。
友人のVTR1000SP1に乗せてもらいましたが、後ろバンクのヘッドがちょうど股間あたりにくるため、フトモモが激しく熱いですね。
それに比べると直四だからまだマシかも…。(同じくVFR800も熱かった)
たしかに熱いですね。高性能エンジンの宿命と思ってあきらめましょう…。
走っているときは、空冷のXJR1300のほうが熱くなかったような気がします。
FZSのエンジンのほうが高出力なので発熱量も多いのかもしれません。
友人のVTR1000SP1に乗せてもらいましたが、後ろバンクのヘッドがちょうど股間あたりにくるため、フトモモが激しく熱いですね。
それに比べると直四だからまだマシかも…。(同じくVFR800も熱かった)
６S納車して１週間。
OFFやビクスク乗ってた身としてはやはりハンドルが遠く感じる。
そこでハリケーンのセットバックハンドルスペーサーを装着してみた。
２０mmづつくらい上手前に移動してずいぶん姿勢が楽になったYo！
柔らかいFサスのコントロールも楽になったし、ツーリングメインの人にはオススメします～。
OFFやビクスク乗ってた身としてはやはりハンドルが遠く感じる。
そこでハリケーンのセットバックハンドルスペーサーを装着してみた。
２０mmづつくらい上手前に移動してずいぶん姿勢が楽になったYo！
柔らかいFサスのコントロールも楽になったし、ツーリングメインの人にはオススメします～。
>>233
231です。私も熱風はFZSのほうが多い気がします。
でも、Ｖ型エンジンは、アルミフレームを伝って直接フトモモに熱がきませんか？
熱風じゃなくて、伝導熱というか。
少なくとも友人のVFR800とVTR-SP1はそうでした。
内股が真っ赤になってました。夏は革パンが欲しくなるなあと思いましたよ。
231です。私も熱風はFZSのほうが多い気がします。
でも、Ｖ型エンジンは、アルミフレームを伝って直接フトモモに熱がきませんか？
熱風じゃなくて、伝導熱というか。
少なくとも友人のVFR800とVTR-SP1はそうでした。
内股が真っ赤になってました。夏は革パンが欲しくなるなあと思いましたよ。
235 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:58 ID:XF1vV37V
自分もV4エンジンの激しい熱さの話しを聞いて、自分の要求からすると良いバイク
だとは思いつつも、VFR800を買おうとは思えなくなってしまった。
FZSも1000より600の方がエンジンが小さい分、夏場の熱は楽なのだろうか？
だとは思いつつも、VFR800を買おうとは思えなくなってしまった。
FZSも1000より600の方がエンジンが小さい分、夏場の熱は楽なのだろうか？
236 ：７７４ＲＲ：04/07/04 01:01 ID:UN5Rm5zV
FZ6N[やめてFZ10N買うことにしました。
皆さんありがとう。
皆さんありがとう。
いやったぁ！昨日、卒研合格！！
来週には'02青Fazer乗りになれます！！！
皆様どうぞよろしく願いいたします。
来週には'02青Fazer乗りになれます！！！
皆様どうぞよろしく願いいたします。
>>238 合格オメ
おにぎりワッショイ！！
>>238
. + .／■＼ﾎﾞﾑ人 ↓ﾎﾞﾑｯ／■＼ +
（ ´∀｀∩< >__Λ∩ .（ ´ー｀）おにぎりワッショイ！！
+ （( （つ ノ Ｖ ｀Д´ 人（つ つ )） +
ヽ （ ノ / 人∨ ） ） ）
（＿）し' ／■＼∨ （＿）＿）
（´∀｀∩） ﾎﾞﾑｯ
+ （つ 丿おにぎりワッショイ！！
（ ヽノ +
し（＿）
おにぎりワッショイ！！
>>238
. + .／■＼ﾎﾞﾑ人 ↓ﾎﾞﾑｯ／■＼ +
（ ´∀｀∩< >__Λ∩ .（ ´ー｀）おにぎりワッショイ！！
+ （( （つ ノ Ｖ ｀Д´ 人（つ つ )） +
ヽ （ ノ / 人∨ ） ） ）
（＿）し' ／■＼∨ （＿）＿）
（´∀｀∩） ﾎﾞﾑｯ
+ （つ 丿おにぎりワッショイ！！
（ ヽノ +
し（＿）
240 ：７７４ＲＲ：04/07/04 07:32 ID:wmYX13P7
俺もFZSとSVで迷ってるクチです。
大きく違うのは出力と価格とEg.形式位だと思うんですが、今ひとつ踏み切れません…
大きく違うのは出力と価格とEg.形式位だと思うんですが、今ひとつ踏み切れません…
リッターの一番のネガは熱問題だよな。
でも、今くらい暑いと５００キロ超のツーリングってしないから
別にいいんだけど。
でも、今くらい暑いと５００キロ超のツーリングってしないから
別にいいんだけど。
あ～
FZSとSVは俺も迷いました。両方の試乗もしました。
Vツインの方が街中は楽だし、ツーリングも楽だけど
スペックオタの俺にとって、高回転までブン回せるR1のエンジンって言うのは魅力的でした。
FZSとSVは俺も迷いました。両方の試乗もしました。
Vツインの方が街中は楽だし、ツーリングも楽だけど
スペックオタの俺にとって、高回転までブン回せるR1のエンジンって言うのは魅力的でした。
>>242
私の場合は、逆でした。
FZSの方が、街乗りもツーリングも楽ですね。
SVで街乗りのような低速では、
スナッチ？（前後にギクシャクするような感じ）があったり、
3000rpmあたりで振動がちょっと大きくなるトルクの谷があるから、
それ以下の回転は使えませんでした。
SVでフレームの熱さはあったと思いますけど、
うまく足に当たらないようになっていた気がします。
あと、FIの始動性はかなりいい。真冬でも一発。
FZSはやっと、1600kmの慣らしがおわったけど、
6000rpm以上回す気がしない。
私の場合は、逆でした。
FZSの方が、街乗りもツーリングも楽ですね。
SVで街乗りのような低速では、
スナッチ？（前後にギクシャクするような感じ）があったり、
3000rpmあたりで振動がちょっと大きくなるトルクの谷があるから、
それ以下の回転は使えませんでした。
SVでフレームの熱さはあったと思いますけど、
うまく足に当たらないようになっていた気がします。
あと、FIの始動性はかなりいい。真冬でも一発。
FZSはやっと、1600kmの慣らしがおわったけど、
6000rpm以上回す気がしない。
FZSのエンジンの熱気はどうですか？
>>243
おれも双方試乗したけど、同意。
SV1000は極低速で扱いにくい。
あと、あのポジションも街中ではいまいち（視界が狭い）
ツーリングもフェーザーの方が振動が少ないしポジション的にも楽じゃん。航続距離も段違いだろ。
SVは荷物積みにくいし。
SVが名残惜しかったのは、Vツインの乗り味だけ。フェーザーはモーターのよう。
SVは中速コーナーが楽しそうだな～
・・・結局、折れはフェーザーにしたんだけどね。まあ、間違った選択はしてないと思うよ。
おれも双方試乗したけど、同意。
SV1000は極低速で扱いにくい。
あと、あのポジションも街中ではいまいち（視界が狭い）
ツーリングもフェーザーの方が振動が少ないしポジション的にも楽じゃん。航続距離も段違いだろ。
SVは荷物積みにくいし。
SVが名残惜しかったのは、Vツインの乗り味だけ。フェーザーはモーターのよう。
SVは中速コーナーが楽しそうだな～
・・・結局、折れはフェーザーにしたんだけどね。まあ、間違った選択はしてないと思うよ。
SVは決して燃費いいわけではないのに１７Lしかタンク容量がないのが最大の痛手だな。
とはいえ、アプハンの方のSVが楽しそうで少し気になる。
とはいえ、アプハンの方のSVが楽しそうで少し気になる。
まぁこのスレじゃ、FZS＞＞＞＞＞SVだな。SVスレで聞けば違うかも。
249 ：７７４ＲＲ：04/07/05 07:58 ID:7Y0pN/0a
>>241
ホントそうですな。
これだけハイパワーなエンジンが扱いやすい特性と、安定・軽快が両立しつつある昨今のリッターバイクも、熱だけは大きなネックですな。
お陰で都市住まいの漏れはｽｶｰﾘFZSに乗らなくなってしまいました。
ホントそうですな。
これだけハイパワーなエンジンが扱いやすい特性と、安定・軽快が両立しつつある昨今のリッターバイクも、熱だけは大きなネックですな。
お陰で都市住まいの漏れはｽｶｰﾘFZSに乗らなくなってしまいました。
>>249
では、田舎に住んでる漏れが乗ってやろう。ｸﾚ
では、田舎に住んでる漏れが乗ってやろう。ｸﾚ
FZ6の熱気はいかが？
>>251
そこそこ熱いです
ファンから来る熱風が足に当たったり
フレームも触れないほどではないけど熱くなります
まあ快適に流してれば全然気にならない程度の話ですが
ただ、センターアップマフラーなので解ってないタンデマーにリュック背負わしたりすると溶けます
あとブレーキランプのところがまぁまぁ熱くなります
シートの方は全然あつくなりません
そこそこ熱いです
ファンから来る熱風が足に当たったり
フレームも触れないほどではないけど熱くなります
まあ快適に流してれば全然気にならない程度の話ですが
ただ、センターアップマフラーなので解ってないタンデマーにリュック背負わしたりすると溶けます
あとブレーキランプのところがまぁまぁ熱くなります
シートの方は全然あつくなりません
６S納車して2週間。
昨日初めてタンデムツーリングをしてみますた。
体重は前が７２㌔、後ろが４５㌔くらいでの感想です。
一人乗りだとつんのめりがちなブレーキもリア加重増のおかげで自然な感じで使えたし、
サイドにあるタンデムバーやシート形状も好印象だったようです。
ほんとツーリングバイクなんだなーって再認識した一日ですた。
気になったけどNもサスとかは同じセッティング？それだとキャラにあわない気が・・・。
昨日初めてタンデムツーリングをしてみますた。
体重は前が７２㌔、後ろが４５㌔くらいでの感想です。
一人乗りだとつんのめりがちなブレーキもリア加重増のおかげで自然な感じで使えたし、
サイドにあるタンデムバーやシート形状も好印象だったようです。
ほんとツーリングバイクなんだなーって再認識した一日ですた。
気になったけどNもサスとかは同じセッティング？それだとキャラにあわない気が・・・。
258 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:16 ID:w9SM//+2
アップマフラー（シート下じゃないのも含めて）は振り分けバッグが使えない
ので困るのだが．．．.時代の流れで、みんなそうなっちゃうのかな？
ので困るのだが．．．.時代の流れで、みんなそうなっちゃうのかな？
俺も買ってから振り分け使えないことに悩んでる。
マフラーガードでも自作するしかないのか。
マフラーガードでも自作するしかないのか。
>>258
ツーリングに使うバイクとしては百害あって一利なし、かと。
新型FZS1000がもしセンターアップになったら次期購入候補から外す。
Z1000にカウル付きが出るらしいのでそっちにも期待。
現物見てないから良く分からんが、友人の6Sはブレーキランプかシートカウルかが
熱で少し変形したらしいのでオーナーは注意しる。
ツーリングに使うバイクとしては百害あって一利なし、かと。
新型FZS1000がもしセンターアップになったら次期購入候補から外す。
Z1000にカウル付きが出るらしいのでそっちにも期待。
現物見てないから良く分からんが、友人の6Sはブレーキランプかシートカウルかが
熱で少し変形したらしいのでオーナーは注意しる。
1000もタンデムは比較的楽です。
タンデムステップまでゴムがついててそれなりに考えられている感じ。
もちろんツアラー系にくらべてしまうと、シート厚などでかなわない点もありますが。
タンデムするときはリアのイニシャルを２つ強めてます。
相方が軽いせいもあるかもしれませんが(前が76Kgで後ろが38Kg)普通に流してる分には、挙動変化は少なくて、ついついタンデムしててもいい気分で走ってしまい怒られます。
ただ制動距離はやはり影響を受けますね。
エンジンがパワフルなだけに加速感はあまりかわらないですし、よく出来た脚に助けられてコーナリングもさほど手加減が要りませんので、あまりタンデムランの実感がバイクから伝わってはきません(美点だと思う)。
なので、ライダーが「タンデムしてるからペース低く、ブレーキ早め」って強く意識していないと危ないかも。
タンデムステップまでゴムがついててそれなりに考えられている感じ。
もちろんツアラー系にくらべてしまうと、シート厚などでかなわない点もありますが。
タンデムするときはリアのイニシャルを２つ強めてます。
相方が軽いせいもあるかもしれませんが(前が76Kgで後ろが38Kg)普通に流してる分には、挙動変化は少なくて、ついついタンデムしててもいい気分で走ってしまい怒られます。
ただ制動距離はやはり影響を受けますね。
エンジンがパワフルなだけに加速感はあまりかわらないですし、よく出来た脚に助けられてコーナリングもさほど手加減が要りませんので、あまりタンデムランの実感がバイクから伝わってはきません(美点だと思う)。
なので、ライダーが「タンデムしてるからペース低く、ブレーキ早め」って強く意識していないと危ないかも。
そんなに軽いと、取回しが良くていいですね。
意味深発言で固まっちまったなぁ age
264 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:13 ID:9ODq46Oo
意味深かなあ？
ageと書きつつageてないのでage
ageと書きつつageてないのでage
01青FZS1000、現在12ヶ月点検中。
まったりツーリングが多くて、普段あんまり回さないものだから、チェーンは伸びないわスプロケは減らないわ…。
リッタークラスは各パーツがヘビーデューティーに作ってあるから流してるくらいだと消耗が少なくて、燃費も思ったほど悪くないし、実は維持費って案外安上がりかも。
＃リッターでもカンカン攻めてる人は維持費は大きいでしょうけど。
この間、いつものコーナーを１速9000rpmくらいでクリア、そこから開けて11000rpmまで引っ張ってシフトアップ、のつもりが、
突然9800rpmで回転上昇がストップ、まだバンク中だった私はあやうくコケるとこでした。
心臓バクバクいわせながらヨタヨタと路肩にとめて、シートをあけます。
このときは電装系かな？と思っていました。
しかし、実際はシート下に無理やり押し込んだ雨具の袖が、エアクリーナーボックスのインテークを半分ふさいでいたのです。
そりゃ上は回らんわ…。
しかも、その状態のまま、新潟県から石川県までツーリングに行って来たりしてまして…。
なので、今回の点検で不調箇所が見つかるかも？とちょっと不安です。
プラグがくすぶりぎみになるくらいかなあと思っていますが…。
プラグ交換するようなハメになったら、イリジウムとか入れてみようと思っています。
まったりツーリングが多くて、普段あんまり回さないものだから、チェーンは伸びないわスプロケは減らないわ…。
リッタークラスは各パーツがヘビーデューティーに作ってあるから流してるくらいだと消耗が少なくて、燃費も思ったほど悪くないし、実は維持費って案外安上がりかも。
＃リッターでもカンカン攻めてる人は維持費は大きいでしょうけど。
この間、いつものコーナーを１速9000rpmくらいでクリア、そこから開けて11000rpmまで引っ張ってシフトアップ、のつもりが、
突然9800rpmで回転上昇がストップ、まだバンク中だった私はあやうくコケるとこでした。
心臓バクバクいわせながらヨタヨタと路肩にとめて、シートをあけます。
このときは電装系かな？と思っていました。
しかし、実際はシート下に無理やり押し込んだ雨具の袖が、エアクリーナーボックスのインテークを半分ふさいでいたのです。
そりゃ上は回らんわ…。
しかも、その状態のまま、新潟県から石川県までツーリングに行って来たりしてまして…。
なので、今回の点検で不調箇所が見つかるかも？とちょっと不安です。
プラグがくすぶりぎみになるくらいかなあと思っていますが…。
プラグ交換するようなハメになったら、イリジウムとか入れてみようと思っています。
>>265
折れも同じような症状で悩んだことがある。
バッテリー付近に無理やり荷物を押し込むと、吹けあがらなくなるよね。
初めはエアクリだと思ったので交換したものの、まったく改善せず。
プラグ交換でもダメ。
結局、原因が分かるまで結構時間を取られてしまった。
折れも同じような症状で悩んだことがある。
バッテリー付近に無理やり荷物を押し込むと、吹けあがらなくなるよね。
初めはエアクリだと思ったので交換したものの、まったく改善せず。
プラグ交換でもダメ。
結局、原因が分かるまで結構時間を取られてしまった。
バッテリーの上部は漏電しそうで何も置く気にならなかった。
>>266
んで結局、原因って何？
YSPの人が言ってたけど、FZS1000って結構電装系のトラブル多いそうだ。
ヘッドライトが点かなくなったり、ハイビームのままになったり。
SWやリレーが雨と湿気でやられるらしい。
んで結局、原因って何？
YSPの人が言ってたけど、FZS1000って結構電装系のトラブル多いそうだ。
ヘッドライトが点かなくなったり、ハイビームのままになったり。
SWやリレーが雨と湿気でやられるらしい。
>>269
265です
＞YSPの人が言ってたけど、FZS1000って結構電装系のトラブル多いそうだ。
へぇそうなんだ…。
私のFZS1000は今のところノントラブルです。
01年夏新車納車、カバーをかけて屋外保管、現在までの走行距離およそ16000Km。
半年に一度バイク屋の点検を受けている、っていう状態です。
265です
＞YSPの人が言ってたけど、FZS1000って結構電装系のトラブル多いそうだ。
へぇそうなんだ…。
私のFZS1000は今のところノントラブルです。
01年夏新車納車、カバーをかけて屋外保管、現在までの走行距離およそ16000Km。
半年に一度バイク屋の点検を受けている、っていう状態です。
>>269
エアクリのインテークを塞ぐ形になってたってことでしょう。
エアクリのインテークを塞ぐ形になってたってことでしょう。
http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html
馬力規制はなくても、速度規制はあるのでしょうけど。。。
FZSも国内販売されるようにならないのだろうか？
馬力規制はなくても、速度規制はあるのでしょうけど。。。
FZSも国内販売されるようにならないのだろうか？
排気量別の規制も撤廃されるのか？
だが、海外仕様がそのまま日本で通用するわけではないだろ？
騒音規制やスピードリミッター対策も必要。
つまり日本でラインナップするためには特別なコストは依然としてあるというわけだ。
馬力規制解除がそのまま豊富な国内ラインナップにつながるかは微妙だな。
ただ、R1クラスの旗艦バイクは出そうな気が。
だいたいそのメーカーを代表するバイクが国内ホムペ（パンフレット）の
どこにも登場しないというのは異常な状態だったからな。
騒音規制やスピードリミッター対策も必要。
つまり日本でラインナップするためには特別なコストは依然としてあるというわけだ。
馬力規制解除がそのまま豊富な国内ラインナップにつながるかは微妙だな。
ただ、R1クラスの旗艦バイクは出そうな気が。
だいたいそのメーカーを代表するバイクが国内ホムペ（パンフレット）の
どこにも登場しないというのは異常な状態だったからな。
>>272
漏れもその記事読んだけどさ…
170PSオーバーなのに180km/hしか出せなくてフレームの隙間に10KG以上の
防音防熱ラバーを施されたSSを誰が買う？と思ったｗ
CBR1000RRの防音対策見て正直呆れますた
漏れもその記事読んだけどさ…
170PSオーバーなのに180km/hしか出せなくてフレームの隙間に10KG以上の
防音防熱ラバーを施されたSSを誰が買う？と思ったｗ
CBR1000RRの防音対策見て正直呆れますた
乗れん奴に限って、馬力と最高速の関係に拘るな。
相当しつこく､､､
180nm/h以下で十分楽しみの差は出るんだよ。
下手糞自慢した挙句、馬力はいらんだの、バランスが
どうのと、煩いったらない。
馬力があろうとなかろうと下手は自分のウデをわきま
えて丁寧にスロットルを開けなはれ、 ね。
相当しつこく､､､
180nm/h以下で十分楽しみの差は出るんだよ。
下手糞自慢した挙句、馬力はいらんだの、バランスが
どうのと、煩いったらない。
馬力があろうとなかろうと下手は自分のウデをわきま
えて丁寧にスロットルを開けなはれ、 ね。
先日納車になりました。みなさまよろしくお願いいたします。
２５０からの乗換えなのですが、パワーの違いにドキドキしながら乗ってます。
２５０からの乗換えなのですが、パワーの違いにドキドキしながら乗ってます。
278 ：７７４ＲＲ：04/07/10 09:31 ID:DGOTSKGm
>>276
これで藻前が中免しか持ってなかったらいい燃料投下になるんだがなｗ
ま、批判する前に180nm/hなんて速度出してから言えや( ´,_ゝ｀)
俺はフルパワー170PSと自主規制100PSのSSなら
間違いなくフ ル パ ワ ーを買います。
いるんだよな、どうせ使えないからそんな馬力イラネーヨと否定することに
拘りとかステータス語るやし。反骨精神を美徳とするクレーマー予備軍がさ。
これで藻前が中免しか持ってなかったらいい燃料投下になるんだがなｗ
ま、批判する前に180nm/hなんて速度出してから言えや( ´,_ゝ｀)
俺はフルパワー170PSと自主規制100PSのSSなら
間違いなくフ ル パ ワ ーを買います。
いるんだよな、どうせ使えないからそんな馬力イラネーヨと否定することに
拘りとかステータス語るやし。反骨精神を美徳とするクレーマー予備軍がさ。
↑文盲馬鹿晒しちゃって。
だから下手なりに丁寧を心掛ければ、って事でしょ。
規制とは言っても現実、日本は天国なんだし､､､
規制とは言っても現実、日本は天国なんだし､､､
284 ：きびきび：04/07/10 21:10 ID:TlhE6RKm
>277
納車おめ！
私も今年（GW）、FZS乗りになったんで、そのドキドキ感分かります。
でも、スロットルをゆっくり回して乗れば問題ないと思います。
納車おめ！
私も今年（GW）、FZS乗りになったんで、そのドキドキ感分かります。
でも、スロットルをゆっくり回して乗れば問題ないと思います。
285 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:36 ID:ultlfYaw
電装系ねぇ・・漏れの1000は稀に3気筒になるよw
エンジン掛けた途端にドコドコ音で、Vツインみたいなの。
バッテリー周辺の配線で、カプラー使用の所が弱いらしい。
直結にしちゃえば解決なんだけど。
エンジン掛けた途端にドコドコ音で、Vツインみたいなの。
バッテリー周辺の配線で、カプラー使用の所が弱いらしい。
直結にしちゃえば解決なんだけど。
286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:52 ID:LtBKVBgm
選挙は行ってきたよ。
漏れ、169cm、50kgの小柄で非力な野郎なのですが、FZS1000は無理ですか。
あと、車高調を付けたら曲がらなくなりますかね？
車高調とcozyシートで、-6.5cmなら、小柄な漏れでも大丈夫かな。と思って
いるのですけど。。。。
漏れ、169cm、50kgの小柄で非力な野郎なのですが、FZS1000は無理ですか。
あと、車高調を付けたら曲がらなくなりますかね？
車高調とcozyシートで、-6.5cmなら、小柄な漏れでも大丈夫かな。と思って
いるのですけど。。。。
287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:02 ID:kxXc/PqN
>>286
そこまで無理するなら、別の車種に乗ったほうがいいと思うけど。
ヒラヒラ感が損なわれる気がします。
重心が高いから、非力だと取り回しも結構しんどいと思う。
誰かに頼んで少し扱わせてもらったら？
そこまで無理するなら、別の車種に乗ったほうがいいと思うけど。
ヒラヒラ感が損なわれる気がします。
重心が高いから、非力だと取り回しも結構しんどいと思う。
誰かに頼んで少し扱わせてもらったら？
288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:38 ID:cCpEdLt2
その体格で何か問題があるのですか？
茶碗と箸の持てる体力があればいいよ。
茶碗と箸の持てる体力があればいいよ。
289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:42 ID:skhWaRsh
169だろ、両踵べったりつくよ。
290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:20 ID:vvsYCe/h
>>286
166cmで乗ってるけど、問題があると？
166cmで乗ってるけど、問題があると？
１６９もあったら、全然余裕だと思われ。
それにバイク乗るのにマッチョな筋肉なんて必要ないぞ
それにバイク乗るのにマッチョな筋肉なんて必要ないぞ
足の長さもそうだが、足の太さもかなり重要。
とはいえ、162cmで1000乗ってる人もいるので169もあれば余裕だろう。
体重も50kgあればまあ何とかなりそう。
とはいえ、162cmで1000乗ってる人もいるので169もあれば余裕だろう。
体重も50kgあればまあ何とかなりそう。
大丈夫。太ればサスが沈んで足つくから。ガンガン食え。運動するなよ。
漏れも75cmだけど、体重がある（84ｋｇ）のと
厚底ﾌﾞｰﾂで何とかなってるよ ﾃﾍ
厚底ﾌﾞｰﾂで何とかなってるよ ﾃﾍ
昨日６Ｎ見たけど、乗ってるのがスカジャンに半帽メットだった。
激しく似合わない。。。
激しく似合わない。。。
>>294
片尻全部ずらさなくても、片足べったりは可能。
普通に座っていると、背伸びしている状態。
両足着こうとすると、指先くらい。
ステップの位置が、曲者。
けど、YSPとか行って、跨ってみるのが一番。
片尻全部ずらさなくても、片足べったりは可能。
普通に座っていると、背伸びしている状態。
両足着こうとすると、指先くらい。
ステップの位置が、曲者。
けど、YSPとか行って、跨ってみるのが一番。
300 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:41 ID:MXefQ3v0
深度600より下がったのでage!
01FZS1000UK仕様、ドノーマルで、バロンのアシダムっていうシステムで後輪パワーチェックしたら110psくらいでした。
気温32度、1002ヘクトパスカル。
まあそんなものなのかなぁ？
01FZS1000UK仕様、ドノーマルで、バロンのアシダムっていうシステムで後輪パワーチェックしたら110psくらいでした。
気温32度、1002ヘクトパスカル。
まあそんなものなのかなぁ？
302 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:09 ID:Zoi+pTjQ
最近中古でFazerを購入しました。
で、取説等がないので皆さんにお聞きしたいのですが、
前後ショックの調整をする場合、調整用のネジ等はどこにあるのでしょうか？
よろしくご教授願います。
で、取説等がないので皆さんにお聞きしたいのですが、
前後ショックの調整をする場合、調整用のネジ等はどこにあるのでしょうか？
よろしくご教授願います。
>>303
車載工具で回す。
車載工具で回す。
305 ：７７４RR：04/07/14 16:40 ID:mKQAtN/k
>>303
1000の仮定で、
古アジャスタブル砂州ペンションなので調整箇所は前後で6つあるです。
ちょっと長くなりそうなのでぐぐって写真付で詳しく説明されている方の
ページをみたほうが吉かと。
>>303
(?.?)
と、おもったがオーナーズマニアルをひっぱりだしてきたら
リヤのプリロードは車載工具で... とあった。
すこしなっとく
1000の仮定で、
古アジャスタブル砂州ペンションなので調整箇所は前後で6つあるです。
ちょっと長くなりそうなのでぐぐって写真付で詳しく説明されている方の
ページをみたほうが吉かと。
>>303
(?.?)
と、おもったがオーナーズマニアルをひっぱりだしてきたら
リヤのプリロードは車載工具で... とあった。
すこしなっとく
2005年モデル情報
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436698/
↑によると、MT-01が来るみたいっすね。
９月が楽しみ、ＦＺ１もたのんまっせー。
何かワクワクしてきた。(^-^;;
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436698/
↑によると、MT-01が来るみたいっすね。
９月が楽しみ、ＦＺ１もたのんまっせー。
何かワクワクしてきた。(^-^;;
FZ6のマフラーなんすけど、レオビンチ以外にありますか
音が静か過ぎるので、マフラー変えたい
音が静か過ぎるので、マフラー変えたい
音が大きいのがいいなら
Devilから出てたと思う。
Devilから出てたと思う。
309 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:08 ID:8V99+O5o
もう少ししたらここの仲間になれる…age
２ヶ月前にモトコに頼んだ純正FZ6用プリンとタンクパッドが届いたので付けてみました
プリンを止める金属部分が見た感じちょっと白っぽい銀色というかなんというか
銀色っぽい白というか。。 ちょいと安っぽいような色な気がしました
これで倒れたときもペダルが曲がらなくなるといいのですが
タンクパッドはなんか肋骨みたいな変な形ですがつけてみると
まぁイイ感じでした グラデーションになっていて
下部が透けていて上部にいくにしたがって黒くなる色でどんなタンクのカラーでも対応してますた
プリンを止める金属部分が見た感じちょっと白っぽい銀色というかなんというか
銀色っぽい白というか。。 ちょいと安っぽいような色な気がしました
これで倒れたときもペダルが曲がらなくなるといいのですが
タンクパッドはなんか肋骨みたいな変な形ですがつけてみると
まぁイイ感じでした グラデーションになっていて
下部が透けていて上部にいくにしたがって黒くなる色でどんなタンクのカラーでも対応してますた
アクラポビッチにFZ6用のがあった希ガス。
312 ：02'青Fazer1000：04/07/16 08:06 ID:2HTIPFJ8
313 ：７７４ＲＲ：04/07/16 17:23 ID:XM1Y6l2d
>>312
フロント
プリロード；フォーク上端（青色、レンチで回す）けがき線の１番上が最ハード 標準2段目
伸側減衰力：フォーク上端（銀色、ドライバー等で回す）時計回りに締め、とまったとこから左へ回して1段目が最ハード 標準7段目
圧側減衰力：フォーク下側（キャリパー付近、ドライバー等で回す）同上 標準6段目
リア
プリロード：バネの直上（車載工具で回す）時計回りに締め、とまったところが最ハード 標準6段目
伸側減衰力：バネの下側のねじ（手で回す）時計回りに締め、とまったとこから左へ3段回したところが最ハード 標準10段目
圧側減衰力：バネの上うしろ側（ドライバーで回す）反時計回りに締め、とまったとこから右へ12段目が最ハード 標準7段目
フロント
プリロード；フォーク上端（青色、レンチで回す）けがき線の１番上が最ハード 標準2段目
伸側減衰力：フォーク上端（銀色、ドライバー等で回す）時計回りに締め、とまったとこから左へ回して1段目が最ハード 標準7段目
圧側減衰力：フォーク下側（キャリパー付近、ドライバー等で回す）同上 標準6段目
リア
プリロード：バネの直上（車載工具で回す）時計回りに締め、とまったところが最ハード 標準6段目
伸側減衰力：バネの下側のねじ（手で回す）時計回りに締め、とまったとこから左へ3段回したところが最ハード 標準10段目
圧側減衰力：バネの上うしろ側（ドライバーで回す）反時計回りに締め、とまったとこから右へ12段目が最ハード 標準7段目
314 ：02青Fazer1000：04/07/16 22:00 ID:2HTIPFJ8
こんにちは、FZ6-S納車して半月の♂です。
800㌔ほど走って気になるのですが私のFZ6-S、
どうも4速だけ排気音？がやけに甲高いです。
ウイィーンっていう音から同じ回転数でも4速にチェンジ
すると急にフィギーン！って感じの音に変わります。
これは正常なのか、それとも私のバイクがどこかおかしいのでしょうか？
他のFZ6海苔の方々の感想をおねがいしますm(_ _)m
800㌔ほど走って気になるのですが私のFZ6-S、
どうも4速だけ排気音？がやけに甲高いです。
ウイィーンっていう音から同じ回転数でも4速にチェンジ
すると急にフィギーン！って感じの音に変わります。
これは正常なのか、それとも私のバイクがどこかおかしいのでしょうか？
他のFZ6海苔の方々の感想をおねがいしますm(_ _)m
今日はFZ6の両目点灯にチャレンジしました。
費用はH4バルブ用コネクタセット+コードで１０００円なり。
参考にしたのは↓です。1時間ぐらいで完成。
http://tmaxnet.abz.jp/faq_ryoume1.htm
>>315
うちのFZ6も4速で少し音が高くなるような気がするかな。
でも、ほとんど気にならないレベルだけど。
費用はH4バルブ用コネクタセット+コードで１０００円なり。
参考にしたのは↓です。1時間ぐらいで完成。
http://tmaxnet.abz.jp/faq_ryoume1.htm
>>315
うちのFZ6も4速で少し音が高くなるような気がするかな。
でも、ほとんど気にならないレベルだけど。
FZ6-Sを来月納車予定なのですが、エンジンガードを付けるかで迷ってます。
このスレ住人のガード類の装着率はどのぐらいなのでしょうか？
何種類かガード類は出ているようですが装着済みの現物を見たこと無いので、
想定される防護効果を予想の範囲で良いので教えてください。
よろしくお願いします。
このスレ住人のガード類の装着率はどのぐらいなのでしょうか？
何種類かガード類は出ているようですが装着済みの現物を見たこと無いので、
想定される防護効果を予想の範囲で良いので教えてください。
よろしくお願いします。
318 ：７７４ＲＲ：04/07/18 06:51 ID:mF3J/5gn
いや～143馬力あってもFAZERって車体が重いから意味ないよ～
とかなんとか知り合いがぬかしちゃってるんですけど…
どうなんですか？
とかなんとか知り合いがぬかしちゃってるんですけど…
どうなんですか？
>>318
意味ない、たしかに"そんな数字に意味はない"とはいえますね。
なにせ乗ってしまうと楽しくて、143psだの208Kgだのといった数字を意識したりはしない。
数字がどうあれ、十分以上に高性能ですよ。
意味ない、たしかに"そんな数字に意味はない"とはいえますね。
なにせ乗ってしまうと楽しくて、143psだの208Kgだのといった数字を意識したりはしない。
数字がどうあれ、十分以上に高性能ですよ。
>>317
絶対コケないって自信があるか、デザイン崩れるのがｲﾔとかじゃなかったらつけた方がいいよ。
平らなとこに限ればバータイプより黒プリンの方がカウルに対する防護効果高いかも？
カウルがけっこう安いし、大コケでのエンジンの防護性とツアラーっぽいデザインを優先して俺はバーにしたけどね。
フィッティングとかは下のﾖｰﾛｯﾊﾟヤマハのHPを参照してください。
プレストなら純正で注文できるし、在庫なかったらMOTOCOにも問い合わせてもらって。
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=78&year=2004&productId=27$2$FZ6%20Fazer
http://www.motoco.co.jp/
絶対コケないって自信があるか、デザイン崩れるのがｲﾔとかじゃなかったらつけた方がいいよ。
平らなとこに限ればバータイプより黒プリンの方がカウルに対する防護効果高いかも？
カウルがけっこう安いし、大コケでのエンジンの防護性とツアラーっぽいデザインを優先して俺はバーにしたけどね。
フィッティングとかは下のﾖｰﾛｯﾊﾟヤマハのHPを参照してください。
プレストなら純正で注文できるし、在庫なかったらMOTOCOにも問い合わせてもらって。
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=78&year=2004&productId=27$2$FZ6%20Fazer
http://www.motoco.co.jp/
>>318
カタログ値に振り回されすぎないでね、という意味なら同意。
でも、リッターネイキッドの中でパワーウェイトレシオがずば抜け
て良いのがFZS/FZ1ですよ。208キロも・・・というより、208キロ
しかない。フルモデルチェンジでどうなるのかは静観中。
現行でこれに不満ならＳＳ乗るしかないですのぅ。
カタログ値に振り回されすぎないでね、という意味なら同意。
でも、リッターネイキッドの中でパワーウェイトレシオがずば抜け
て良いのがFZS/FZ1ですよ。208キロも・・・というより、208キロ
しかない。フルモデルチェンジでどうなるのかは静観中。
現行でこれに不満ならＳＳ乗るしかないですのぅ。
コケた時の用意じゃなく、コケない操作と注意に120%の
集中力で望む。
100倍有効。
集中力で望む。
100倍有効。
慎重になりすぎて倒しちゃうタイプの人は、
付けただけで倒す確率減ると思う。
一度倒すと、もうどうでもいいやで何度も倒すタイプの人は、
付けないほうがよい。
付けただけで倒す確率減ると思う。
一度倒すと、もうどうでもいいやで何度も倒すタイプの人は、
付けないほうがよい。
↑とんちんかん
俺も黒プリン付けてからこけてないよ
役立ったのは側溝に落ちた時クランクケース割らずに済んだ時かなｗ
役立ったのは側溝に落ちた時クランクケース割らずに済んだ時かなｗ
327 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/19 20:41 ID:+jCYDHq/
本日、'04 Fazer1000 紺色が納車されました。
慣らしなので4000rpmまでしか回してませんが、100キロほど乗りました。
気になったことがあります。
アクセルオン時(つまり加速時)に、下のほうからシュルシュルシュルっていう感じの
音がします。アクセルオフで音が消えます。かなり気になる音なんですが異常で
しょうか。みなさんも同じ音します？
慣らしなので4000rpmまでしか回してませんが、100キロほど乗りました。
気になったことがあります。
アクセルオン時(つまり加速時)に、下のほうからシュルシュルシュルっていう感じの
音がします。アクセルオフで音が消えます。かなり気になる音なんですが異常で
しょうか。みなさんも同じ音します？
いや、「シュルシュルシュル」っていう感じの音はしないです。
エンジンの音や排気音はそれなりにしますが…。
エンジンの音や排気音はそれなりにしますが…。
329 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:02 ID:T4SYj32j
330 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/19 23:01 ID:tTE8A+q9
331 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/19 23:05 ID:tTE8A+q9
私の場合は、チェーンはシュルシュルというより、シャーーーとかシューーーという感じ…「ル」の雰囲気はないんですが…個体差かもしれませんしね。
もしニュートラルで停止中にも出るのならドライブチェーンの音じゃないですね。
だとしたらカムチェーンの音とか？
あるいは、タンク下にあるエアクリーナーボックスからの吸気音とか？
でも、私のFZS1000は、とりたてて目立つような音はしない…
(音はするにはするけど)
だとしたらカムチェーンの音とか？
あるいは、タンク下にあるエアクリーナーボックスからの吸気音とか？
でも、私のFZS1000は、とりたてて目立つような音はしない…
(音はするにはするけど)
336 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:29 ID:c/QMPbuH
600って極低速でかなりギクシャクしないですか？対策とかありますか？
ｨ￢i､
.ｙｖ,,,ｖr→･''"ﾟﾞ~ﾞﾞﾞﾞ'r， .,,,,,,_._,,,,,,,,ｖｖr一～､_ ,r" .ﾞl・'ﾍ-,,
.ﾞll .,,,,,,,,,ｖｗi､ .,,ト ヽ ｀＾ : __、 .ﾟｙ .,r'° ,,''ヶ .,,,ト
.ll 『｀ ,lﾞ .,i´ .ﾞi､ .ｔ''''"~￣ﾞ］ ..,i´ ,r″ 、'ﾞ''〃 .,i″
ll .,″ 丿 .,lﾞ .l .ﾋ .ﾚ .,″ .fﾚｖ-'ﾞ~''ｭ .l°
｀'''" ..,i´ .,lﾞ ll l,,,,ｘrr+″ ,i´ ,,r" .,,__,lﾞ
,,,i´ ,,i´ ﾘ : ＿＿,ll ,,r'′ _,┘｀
.,r" _,／ ﾟ'―'ﾞ“￣￣￣ ,,r'″_,,r･°
ﾞ¨ﾞ~゛ ﾞﾟﾞﾞﾞﾞ~゛
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ﾞ¨ﾞ~゛ ﾞﾟﾞﾞﾞﾞ~゛
600はクラッチつながる辺りでよくノックするな
342 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/20 12:54 ID:aZhg1BV1
マルチですいません。
>>332
私が感じた音には、「ル」の感じがあります。ひとつの音が続いてるというより、
繰り返してる感じがあります。
>>334
明らかにキュルキュル音ではないです。「キ」の感じはありません。
>>335
説明不足でした。ニュートラル(クラッチを切った)状態では、音は出ません。
やはり、チェーンがくさいかと。
>>339
やっぱりしますか。気になりませんか？私はすごく気になります。
慣らしは終わってますか？新車の最初の頃だけの話だったらいいんだけど。
最初のオイル交換時に、バイク屋さんに言ってみます。
>>332
私が感じた音には、「ル」の感じがあります。ひとつの音が続いてるというより、
繰り返してる感じがあります。
>>334
明らかにキュルキュル音ではないです。「キ」の感じはありません。
>>335
説明不足でした。ニュートラル(クラッチを切った)状態では、音は出ません。
やはり、チェーンがくさいかと。
>>339
やっぱりしますか。気になりませんか？私はすごく気になります。
慣らしは終わってますか？新車の最初の頃だけの話だったらいいんだけど。
最初のオイル交換時に、バイク屋さんに言ってみます。
擬音はカタカナで表記するものだ。漢字で書いて欲しいのか？
346 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:47 ID:HRqNe202
>>342
当方02FAZER1000中古で購入しましたけど、シュルシュル音しますよ。
過去スレに確か、スイングアームが長くてチェーンの張りも少し甘いので
アクセルONすると、スイングアームに当たるんだそうです。
アクセルOFFで音がしなければ、まちがいなくチェーンの音だと思います。
当方02FAZER1000中古で購入しましたけど、シュルシュル音しますよ。
過去スレに確か、スイングアームが長くてチェーンの張りも少し甘いので
アクセルONすると、スイングアームに当たるんだそうです。
アクセルOFFで音がしなければ、まちがいなくチェーンの音だと思います。
キ ュ ル キ ュ ル だ の シ ュ ル シ ュ ル だ の ！ｗ
シュルシュルだかｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙつぅのはエンジンぢゃないか？
1000独自の。別に気にする必要ないんじゃないの？
1000独自の。別に気にする必要ないんじゃないの？
漏れは、エンブレ効かせながらシフトダウンしてくと、
2速あたりのクラッチミート後で音するな。シチュエーションとしては、
信号赤だから一つずつギア落としていって、止まろうとすると・・て感じ。
音的には・・ききっ。さいしょブレーキ引き摺ってるのかとおもたが、
クラッチ・・駆動系ナ悪寒・・・。判りまつか？体験者いまつか？
2速あたりのクラッチミート後で音するな。シチュエーションとしては、
信号赤だから一つずつギア落としていって、止まろうとすると・・て感じ。
音的には・・ききっ。さいしょブレーキ引き摺ってるのかとおもたが、
クラッチ・・駆動系ナ悪寒・・・。判りまつか？体験者いまつか？
01FAZER1000で、現在走行距離約17000kmだけど、そんな気になる音はしませんでした。
それよりスリップオン付けたんだけど、排気漏れの音が激しく気になる… orz
それよりスリップオン付けたんだけど、排気漏れの音が激しく気になる… orz
351 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/20 22:28 ID:rMS4L0qJ
>>343
確かに。録音できる環境があればチャレンジしたいと思います。
>>346
なるほど、了解。
チェーンの張りが規定内でも音がするんなら、多くの人が聞こえてるはずですね。
気になんないのかしら。そのうち慣れるのかもね。
情報感謝です。
>>348
エンジンからの音では無いと思いますよ。
断言はできませんが・・・。
確かに。録音できる環境があればチャレンジしたいと思います。
>>346
なるほど、了解。
チェーンの張りが規定内でも音がするんなら、多くの人が聞こえてるはずですね。
気になんないのかしら。そのうち慣れるのかもね。
情報感謝です。
>>348
エンジンからの音では無いと思いますよ。
断言はできませんが・・・。
>>342
>気になりませんか？
最初はとても気になっりましたよ。
オープンフェイスのメットなので余計に音が飛び込んでくるし。
けどもう慣れました。
こんなもんなのかな？てな感じで。
今5000km超えましたが、音は相変わらずですね。
>>346氏の見解が正しい様ですね。
>気になりませんか？
最初はとても気になっりましたよ。
オープンフェイスのメットなので余計に音が飛び込んでくるし。
けどもう慣れました。
こんなもんなのかな？てな感じで。
今5000km超えましたが、音は相変わらずですね。
>>346氏の見解が正しい様ですね。
FZ-6Sに乗ってる方が居ましたら教えて下さい。
6Sの足つきと荷物の積載性はどんな感じでしょうか？
ちなみに私の体系は身長169cmで体重は50ｷﾛ以下です。
6Sのスタイルは気にいったのですが、残念ながら店舗に展示している店がない
上に、次の船便で04のモデルの輸入は最後と聞きました。
ですので皆さんの意見等を聞いた上で、今週末にも予約をしようかと思ってます。
6Sの足つきと荷物の積載性はどんな感じでしょうか？
ちなみに私の体系は身長169cmで体重は50ｷﾛ以下です。
6Sのスタイルは気にいったのですが、残念ながら店舗に展示している店がない
上に、次の船便で04のモデルの輸入は最後と聞きました。
ですので皆さんの意見等を聞いた上で、今週末にも予約をしようかと思ってます。
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1が乗ってるバイクは FZS1000？ と KDX125 だよ。
都内の講習会に出没し、府中にきたSR乗りを侮辱してナンバーをスレに晒す
SR乗りのサイトを貼り付けて侮辱。
ヘルメットはOFF用で茶髪。
よくしゃべる奴で性格悪いけど、モテるって自称する。
府中に住む理系（電気を学ぶ）学生で今年23歳
今は大学で2年留年してるか就職か院。
地元は東京で出身高校は渋谷の近くの進学校（？渋谷教育学園？）
去年の８月にアメリカに行った（現在も？）SR乗りの「YZQQ（今年24歳）」と
03/06/27にドライバーズスタンド府中にりんかんにて13時ごろ落ち合って
奥多摩にツーリングへ行っている
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054256114/
★★ ＳＲオーナー集え！ Stage 20 ★★
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
ココの>>422、ID:91TA6OPp が始まり。
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1が乗ってるバイクは FZS1000？ と KDX125 だよ。
都内の講習会に出没し、府中にきたSR乗りを侮辱してナンバーをスレに晒す
SR乗りのサイトを貼り付けて侮辱。
ヘルメットはOFF用で茶髪。
よくしゃべる奴で性格悪いけど、モテるって自称する。
府中に住む理系（電気を学ぶ）学生で今年23歳
今は大学で2年留年してるか就職か院。
地元は東京で出身高校は渋谷の近くの進学校（？渋谷教育学園？）
去年の８月にアメリカに行った（現在も？）SR乗りの「YZQQ（今年24歳）」と
03/06/27にドライバーズスタンド府中にりんかんにて13時ごろ落ち合って
奥多摩にツーリングへ行っている
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054256114/
★★ ＳＲオーナー集え！ Stage 20 ★★
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
ココの>>422、ID:91TA6OPp が始まり。
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355 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/20 23:17 ID:rMS4L0qJ
>>353
171cm52kgですが、踵やや浮くぐらいで両足着きますよ。
シート下はあまり大きなものは積めませんし、かなり熱くなりますので、
わたしは多間接ロック、書類、車載道具だけ入れてます。
ぜひ予約してFZ-6S海苔になりましょう。
171cm52kgですが、踵やや浮くぐらいで両足着きますよ。
シート下はあまり大きなものは積めませんし、かなり熱くなりますので、
わたしは多間接ロック、書類、車載道具だけ入れてます。
ぜひ予約してFZ-6S海苔になりましょう。
>>353
足付きは問題無いと思われる。積載性は荷掛けフックが無いのがダメかも。
でも横のタンデムバーをうまく使えば荷物は積めるので問題なし。
サイドバックは、マフラーの熱できつそう。つけれなくはないが。
タンクバックは、上手くつかないのもある。買うときに注意が必要。
純正のパニアケースつけるって手もあるぞ。
足付きは問題無いと思われる。積載性は荷掛けフックが無いのがダメかも。
でも横のタンデムバーをうまく使えば荷物は積めるので問題なし。
サイドバックは、マフラーの熱できつそう。つけれなくはないが。
タンクバックは、上手くつかないのもある。買うときに注意が必要。
純正のパニアケースつけるって手もあるぞ。
358 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/21 06:59 ID:GpyW01S1
>>353
足つき性に関しては、プレストコーポレーションのユーザサポートに
165cmの方の乗車した画像が載ってます。参考にしてみては。
↓
ttp://www.presto-corp.jp/support
足つき性に関しては、プレストコーポレーションのユーザサポートに
165cmの方の乗車した画像が載ってます。参考にしてみては。
↓
ttp://www.presto-corp.jp/support
ようやく梅雨が明けたかな。
FZS1000に３年・10000マイル乗っていますがブレーキも減らないはチェーンも伸びないはスプロケも減らないは…。(タイヤは替えた)
ツーリングメインで全力走行をほとんどしないせいもあるでしょうけど、低負荷で走ってる分には色々と長持ちするバイクですな。
FZS1000に３年・10000マイル乗っていますがブレーキも減らないはチェーンも伸びないはスプロケも減らないは…。(タイヤは替えた)
ツーリングメインで全力走行をほとんどしないせいもあるでしょうけど、低負荷で走ってる分には色々と長持ちするバイクですな。
BILSTEINカーボンクリーンでもするだね。
無駄に消耗させない運転を、即燃焼状態の悪い
状態と決め付けなさんな。
キミらより綺麗に燃えてるかもよ。
状態と決め付けなさんな。
キミらより綺麗に燃えてるかもよ。
363 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:13 ID:BqQMnosc
FZS1000て新型の予定はないんでつか？？？
キャブで回さなかったら燃焼状態ｲｲわけありません。
リッターツアラーなんてタラタラ走ってたらみんなエンジン真っ黒。
出力維持して寿命を延ばしたいならちゃんとケアしませう。
>>363
9月のインターモトで発表だから年内には買えるｯぽい。
リッターツアラーなんてタラタラ走ってたらみんなエンジン真っ黒。
出力維持して寿命を延ばしたいならちゃんとケアしませう。
>>363
9月のインターモトで発表だから年内には買えるｯぽい。
365 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:38 ID:cppT+VPG
>>360
359です。使うときは高回転も使います。
「いつもの峠」ならちゃんと11000rpmまで回しています。(残り500は使う機会がない)
(こないだインテークが半分雨具でふさがってて9800rpmで突然回転止まって死ぬほど怖かった、て書いたの私です)
でも長距離は低回転の使用が確かに多いですね。6速2500rpm～4000rpmくらいでタラタラ走る。
つい先日、１２ヶ月点検だったのですが、プラグを見る限り、普通の汚れ方というか綺麗なモンで、取り立ててカーボンがひどいという状況ではないようです。
昔2stに乗っていたせいもあるかもしれませんが、高いギアで低回転での巡航中でも、そこから加速するときにはいきなりガバ開けとかはしていない(じわーっと回転数に応じて開ける)ですし、ド加速が欲しいときはシフトダウンして上を使うようにしています。
パワーもあるので、それなりに丁寧なアクセルワークを心がけているつもりではあります。
なんにしろ気に入っているバイクなので、調子よく長寿命であってほしいです。
359です。使うときは高回転も使います。
「いつもの峠」ならちゃんと11000rpmまで回しています。(残り500は使う機会がない)
(こないだインテークが半分雨具でふさがってて9800rpmで突然回転止まって死ぬほど怖かった、て書いたの私です)
でも長距離は低回転の使用が確かに多いですね。6速2500rpm～4000rpmくらいでタラタラ走る。
つい先日、１２ヶ月点検だったのですが、プラグを見る限り、普通の汚れ方というか綺麗なモンで、取り立ててカーボンがひどいという状況ではないようです。
昔2stに乗っていたせいもあるかもしれませんが、高いギアで低回転での巡航中でも、そこから加速するときにはいきなりガバ開けとかはしていない(じわーっと回転数に応じて開ける)ですし、ド加速が欲しいときはシフトダウンして上を使うようにしています。
パワーもあるので、それなりに丁寧なアクセルワークを心がけているつもりではあります。
なんにしろ気に入っているバイクなので、調子よく長寿命であってほしいです。
>>365
いやさすがに５万もいくとサスはへたってきてるのでは。
徐々にヘタっていくので、体感は微妙なんですが…。
距離いってないマシンと乗り比べるとわかるかもしれません。
でも、日常使用している分にはヘタり方はゆっくりなバイクですね。
いろいろなものが、なかなか劣化しない。
使われているパーツの(見た目はともかく)品質はソコソコのもの、と思っていいのかもしれません。
もちろん、全力走行をよくなさっている人のは、「全力」がとても高レベルなバイクだけに、ヘタりも早いのでしょうけども。
いやさすがに５万もいくとサスはへたってきてるのでは。
徐々にヘタっていくので、体感は微妙なんですが…。
距離いってないマシンと乗り比べるとわかるかもしれません。
でも、日常使用している分にはヘタり方はゆっくりなバイクですね。
いろいろなものが、なかなか劣化しない。
使われているパーツの(見た目はともかく)品質はソコソコのもの、と思っていいのかもしれません。
もちろん、全力走行をよくなさっている人のは、「全力」がとても高レベルなバイクだけに、ヘタりも早いのでしょうけども。
368 ：365：04/07/23 11:23 ID:i0Ll1Jn6
>>367
一回サスへたってきたなって思った時期合ったんです。
すごく走りづらくて、曲がるのが怖かったんです。
そしてタイヤ交換してみたら、全然怖くなくなって
楽しくなったンス。
でもやっぱヘたってるかもしれないですね。
誰かノーマルの走行距離少な目の乗せてくれる人いないかなｗ
一回サスへたってきたなって思った時期合ったんです。
すごく走りづらくて、曲がるのが怖かったんです。
そしてタイヤ交換してみたら、全然怖くなくなって
楽しくなったンス。
でもやっぱヘたってるかもしれないですね。
誰かノーマルの走行距離少な目の乗せてくれる人いないかなｗ
はい、決め付け撃沈。
ちゃんと綺麗に乗ってンですね～
ちゃんと綺麗に乗ってンですね～
まだ7000キロなのにリアブレーキパッド3セット目だ
特にリア意識してるわけじゃないのになぁ
引きずってんのかなぁ
特にリア意識してるわけじゃないのになぁ
引きずってんのかなぁ
>>370
ブレーキペダルのフィッティングが上がりすぎているのかも。
ブレーキペダルのフィッティングが上がりすぎているのかも。
372 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/23 21:56 ID:Ahi/PwhH
また質問です。
もしかしたら、古いスレでは激しく既出かもしれませんが、ガソリンについてです。
オクタン価91以上のガソリンを入れろと指示があります。プレストのFAQでは、
国内のレギュラーガソリンのほとんどがオクタン価90-91とあり、推奨はハイオク
と言ってます。これを読むとハイオクかなーと思ってしまいますが、みなさんは
どちらを入れてますか。
もしかしたら、古いスレでは激しく既出かもしれませんが、ガソリンについてです。
オクタン価91以上のガソリンを入れろと指示があります。プレストのFAQでは、
国内のレギュラーガソリンのほとんどがオクタン価90-91とあり、推奨はハイオク
と言ってます。これを読むとハイオクかなーと思ってしまいますが、みなさんは
どちらを入れてますか。
>>372
以前このスレでも議論されてました。
・レギュラー入れてて問題感じてないよ派
・問題ないかもしれないけど念のためにハイオク派
・レギュラーからハイオクに換えたらフィールよくなった気がするからハイオク派
・普段レギュラーだけどたまにハイオク派
・レギュラーとハイオク交互くらい派
と結構分かれていました。
国内のガソリンであれば、正直レギュラーでも90程度はあるため、低い速度で高速ギアでゴリゴリ走らなければ、通常使用ではほとんど問題ないだろうと思われます。
私は上でいうと「問題ないかもしれないけど念のためにハイオク派」でレギュラーはまだ入れたことがありません。
以前このスレでも議論されてました。
・レギュラー入れてて問題感じてないよ派
・問題ないかもしれないけど念のためにハイオク派
・レギュラーからハイオクに換えたらフィールよくなった気がするからハイオク派
・普段レギュラーだけどたまにハイオク派
・レギュラーとハイオク交互くらい派
と結構分かれていました。
国内のガソリンであれば、正直レギュラーでも90程度はあるため、低い速度で高速ギアでゴリゴリ走らなければ、通常使用ではほとんど問題ないだろうと思われます。
私は上でいうと「問題ないかもしれないけど念のためにハイオク派」でレギュラーはまだ入れたことがありません。
374 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:14 ID:ezRMOqZC
375 ：'04 Fazer1000 紺：04/07/24 06:30 ID:KNRzkn2o
>>373
やっぱり議論されたことありましたか。私がこのスレを見だしたのは最近なので、
Part7以前のスレはdat落ちで見られないんです。過去ログ閲覧用IDは取ってないし。
情報ありがとうございます。オクタン価が91を常に超えるように、レギュラーと
ハイオクを交互にしようかとも考えていましたが、やはりそういう方もいましたか。
でも、私も"念のためハイオク派"になりそうです。
>>374
なるほど。ツーリングメインとなりそうな私は、低回転をよく使うことになりそうです。
やっぱハイオクかな。
やっぱり議論されたことありましたか。私がこのスレを見だしたのは最近なので、
Part7以前のスレはdat落ちで見られないんです。過去ログ閲覧用IDは取ってないし。
情報ありがとうございます。オクタン価が91を常に超えるように、レギュラーと
ハイオクを交互にしようかとも考えていましたが、やはりそういう方もいましたか。
でも、私も"念のためハイオク派"になりそうです。
>>374
なるほど。ツーリングメインとなりそうな私は、低回転をよく使うことになりそうです。
やっぱハイオクかな。
376 ：02'青Fazer1000：04/07/24 08:44 ID:qYA9lqQk
うっひょ～注文していたリアフェンダーがお店に
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
・・・でも、今日は所用のために家から出られない。＿|￣|○
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
・・・でも、今日は所用のために家から出られない。＿|￣|○
このスレみてると１０００乗りってのは
・バイクのことわかってる人 ・ただのスペック厨ヲタ
の二種類いるのがよくわかる。
・バイクのことわかってる人 ・ただのスペック厨ヲタ
の二種類いるのがよくわかる。
378 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/07/24 09:23 ID:8bp2oj94
ディアブロが約4,500㎞にてスリップ出現。
次は、014試してみるかな。
次は、014試してみるかな。
>>376
おめでとうです。装着が楽しみですね。
>>378
減るペース速いですね。峠とかサーキットの常連さんですか？
5000Km持たないつーと結構サイフにも痛そうです(^^;
ME-Z4を13000Kmも持たせてしまった私…。
今スポルテックM1に換えて2000Kmなのですが、さすがにこれはイイ感じで減りそうです。
今日、久しぶりに洗車しました。
で、ふと気がついたのですが、どうやらバンク中にサイレンサーを擦ってしまっている模様です。
ステップのバンクセンサーを擦っているのは判っていたのですが、
サイレンサーの前側先端部分、バンクすると接地するかなーっていうところが擦れていました。
(ノーマルマフラー、ノーマルステップです)
ノーマル状態で乗ってらっしゃるかた、一度チェックしてみては。
おめでとうです。装着が楽しみですね。
>>378
減るペース速いですね。峠とかサーキットの常連さんですか？
5000Km持たないつーと結構サイフにも痛そうです(^^;
ME-Z4を13000Kmも持たせてしまった私…。
今スポルテックM1に換えて2000Kmなのですが、さすがにこれはイイ感じで減りそうです。
今日、久しぶりに洗車しました。
で、ふと気がついたのですが、どうやらバンク中にサイレンサーを擦ってしまっている模様です。
ステップのバンクセンサーを擦っているのは判っていたのですが、
サイレンサーの前側先端部分、バンクすると接地するかなーっていうところが擦れていました。
(ノーマルマフラー、ノーマルステップです)
ノーマル状態で乗ってらっしゃるかた、一度チェックしてみては。
381 ：７７４ＲＲ：04/07/25 06:20 ID:6Qi2V8q8
FZS1000でのんびり走ってます。
もったいないとは思うんですけど、軽量で100万以内で快適なリッタークラス
が他に見当たらなくて。ツアラーもアメリカンも重くて、でかくて過剰装備で
高価な物ばかりだし。
もったいないとは思うんですけど、軽量で100万以内で快適なリッタークラス
が他に見当たらなくて。ツアラーもアメリカンも重くて、でかくて過剰装備で
高価な物ばかりだし。
>>381
そんな貴方にSV1000マジお勧め。
そんな貴方にSV1000マジお勧め。
383 ：７７４ＲＲ：04/07/25 15:32 ID:8C1vt845
SV1000Sは確かに軽いけどSSに近いポジションだし、のんびり流すのが
メインの人にはちょっと違わないか？
メインの人にはちょっと違わないか？
バンディット1200Sも。
FZSより30万は安いんじゃないかな。
FZSより30万は安いんじゃないかな。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040725155830.jpg
これ付けたいんだけど何処に注文したらいい？
普通のバイク用品店でオケ？レーシングワールドとか。
もしかして個人輸入？
これ付けたいんだけど何処に注文したらいい？
普通のバイク用品店でオケ？レーシングワールドとか。
もしかして個人輸入？
FZにオルガンパイプマフラーなんてあったんだ
FZ6 のバックステップはでないのでしょうか？
どなたか、情報ありませんか？
どなたか、情報ありませんか？
>>385
バイク用品店じゃたぶん無理。
個人輸入か、PLOTで LASERのx-tremeシリーズを扱ってたはずだから、PLOTに頼み込んでみるとか。
>>388
だいぶ情報を探したけど、今のところ、出てないみたい。
つーか、バックステップが必要なほど攻める事が出来る技術がうらやましい…
バイク用品店じゃたぶん無理。
個人輸入か、PLOTで LASERのx-tremeシリーズを扱ってたはずだから、PLOTに頼み込んでみるとか。
>>388
だいぶ情報を探したけど、今のところ、出てないみたい。
つーか、バックステップが必要なほど攻める事が出来る技術がうらやましい…
FZ6ってステップ擦りやすくない？
ヘタレな俺でもステップがガリッガリッっとなってビビった。
ヘタレな俺でもステップがガリッガリッっとなってビビった。
その技術がうらやましい。
俺は上りの右コーナー限定で擦る時があるだけ。左コーナーは苦手。
タイヤも端7mm位残ってるし
orz
俺は上りの右コーナー限定で擦る時があるだけ。左コーナーは苦手。
タイヤも端7mm位残ってるし
orz
392 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/07/26 08:30 ID:YvO3+MAH
>>390
ポジション的にオフ車に近いものがあるので、リーンインになりやすいのかもしれません。
>>391
まあまあ。別に擦りゃいいとかえらいってモンでもないですよ。
寝るのは気持ちいいんで、ついつい寝かせちゃいますが、考えてみればステップ擦りながら走ってるってのは、マージンが少ない走りっていうことでもありますし。
その状態からイザってときにどれだけ回避動作ができるかとか思うと、もうちょっと抑え気味のほうがいいのかなとか最近は思っています。
サイレンサーに穴あけたら高いですしね…。
ポジション的にオフ車に近いものがあるので、リーンインになりやすいのかもしれません。
>>391
まあまあ。別に擦りゃいいとかえらいってモンでもないですよ。
寝るのは気持ちいいんで、ついつい寝かせちゃいますが、考えてみればステップ擦りながら走ってるってのは、マージンが少ない走りっていうことでもありますし。
その状態からイザってときにどれだけ回避動作ができるかとか思うと、もうちょっと抑え気味のほうがいいのかなとか最近は思っています。
サイレンサーに穴あけたら高いですしね…。
>>392
私の場合、このバイクにはまだZ4とM1しか履いてないんで、他のスポーティなタイヤとの比較はできないんですが、
・プロファイルはやや尖り気味で倒しこみは素直。
・フロントの接地感、リアの駆動感は秀逸
・ずーーーっと倒れたまま旋回し続けられるような安心感があります。
・低い速度、弱い荷重で深くバンクするときも安心感高いです。FZSとの相性は結構いいんじゃないかな。
・でも、ラフに扱ってみると結構滑る気はする。限界は十分以上に高いですが、それでもウルトラハイグリップというわけではない感じ。
・立ち上がりでリアが滑ってもズルルルルルーとはいかず、黒マークを残しながらも前に出る感じです。スロットルを戻さなくていいんで楽しいです。
・リアタイヤロックでもすぐに体感してリカバリ可能です。
・フロントロックは「そろそろくるよ～」というメッセージが来て、それから半ロックって感じになるのでコケません。
・狙ったブレーキングスライドは未体験です(技術がおいつかない)
・あまり攻めてなくてもアブレーション(カス)が結構出ます。
私の場合、このバイクにはまだZ4とM1しか履いてないんで、他のスポーティなタイヤとの比較はできないんですが、
・プロファイルはやや尖り気味で倒しこみは素直。
・フロントの接地感、リアの駆動感は秀逸
・ずーーーっと倒れたまま旋回し続けられるような安心感があります。
・低い速度、弱い荷重で深くバンクするときも安心感高いです。FZSとの相性は結構いいんじゃないかな。
・でも、ラフに扱ってみると結構滑る気はする。限界は十分以上に高いですが、それでもウルトラハイグリップというわけではない感じ。
・立ち上がりでリアが滑ってもズルルルルルーとはいかず、黒マークを残しながらも前に出る感じです。スロットルを戻さなくていいんで楽しいです。
・リアタイヤロックでもすぐに体感してリカバリ可能です。
・フロントロックは「そろそろくるよ～」というメッセージが来て、それから半ロックって感じになるのでコケません。
・狙ったブレーキングスライドは未体験です(技術がおいつかない)
・あまり攻めてなくてもアブレーション(カス)が結構出ます。
最近FZS1000に乗り始めたのですが、峠を走ったら
リアフェンダーの内側にタイヤが擦った後がありました。
サスセッティングは標準のままですが、コワ-スのフェンダーレス
を付けています。
体重＋装備重量で約６６ｋｇ
買ったときは走行１万キロの中古ですので、サスがヘタって
いるということはないはず。。。
その後、Ｆ／Ｒのサスセッティングをしてみると、それまで
擦っていたステップ（ＯＶＥＲバックステップ）とマフラー（ノーマル）
は擦らないようになりましたが、タイヤの擦れは確認できません
でした。
で、質問なんですが、ノーマルのフェンダーでもフルボトムしたら
フェンダーに擦るのでしょうか？
それともコワ-ス特有の現象？
常時擦りながら走るものではないので、問題ないと言えば
それまでですが、スイングアームの正常な動作範囲内で
タイヤが擦るというのは気分的によくないので、なんとか対策
をしてみたいので同じＦＺＳ乗りとして協力お願いします。
リアフェンダーの内側にタイヤが擦った後がありました。
サスセッティングは標準のままですが、コワ-スのフェンダーレス
を付けています。
体重＋装備重量で約６６ｋｇ
買ったときは走行１万キロの中古ですので、サスがヘタって
いるということはないはず。。。
その後、Ｆ／Ｒのサスセッティングをしてみると、それまで
擦っていたステップ（ＯＶＥＲバックステップ）とマフラー（ノーマル）
は擦らないようになりましたが、タイヤの擦れは確認できません
でした。
で、質問なんですが、ノーマルのフェンダーでもフルボトムしたら
フェンダーに擦るのでしょうか？
それともコワ-ス特有の現象？
常時擦りながら走るものではないので、問題ないと言えば
それまでですが、スイングアームの正常な動作範囲内で
タイヤが擦るというのは気分的によくないので、なんとか対策
をしてみたいので同じＦＺＳ乗りとして協力お願いします。
396 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/07/26 15:14 ID:iorRVURB
>>394
インプレサンクス。参考になります。
>>395
某社のインナーフェンダーが、バッテリーケース？に接触するという事例は聞いたことあるけど
その事例は、初めて聞くね。
漏れはノーマルフェンダーだけど、擦れてないよ（Ｒプリロード、標準より１段弱）
インプレサンクス。参考になります。
>>395
某社のインナーフェンダーが、バッテリーケース？に接触するという事例は聞いたことあるけど
その事例は、初めて聞くね。
漏れはノーマルフェンダーだけど、擦れてないよ（Ｒプリロード、標準より１段弱）
>>395
ノーマルフェンダーですが、擦れていません。
ノーマルステップでノーマルマフラー、いずれも擦っていますが、フェンダーは擦れてないです。
ちょうど先日洗車したので覚えています。
サスセットもノーマル、181cm/76Kgです。
そいえば購入当時は85Kgあったのでノーマル設定がドンピシャという感じだったのですが(１ヶ月くらい試行錯誤して結局ノーマルに帰結orz)、体重が落ちたので再セットしたほうがいいかなー。
プリロードをもうちょっと下げたほうがいい気がします。
ノーマルフェンダーですが、擦れていません。
ノーマルステップでノーマルマフラー、いずれも擦っていますが、フェンダーは擦れてないです。
ちょうど先日洗車したので覚えています。
サスセットもノーマル、181cm/76Kgです。
そいえば購入当時は85Kgあったのでノーマル設定がドンピシャという感じだったのですが(１ヶ月くらい試行錯誤して結局ノーマルに帰結orz)、体重が落ちたので再セットしたほうがいいかなー。
プリロードをもうちょっと下げたほうがいい気がします。
３９５です。
タイヤが擦れた写真をアップしました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040726174218.jpg
見ていただけるとわかりますが、Ａ－ＴＥＣＨのステッカーを貼っている部分が
擦る箇所です。
将来的にインナーフェンダーも付けたいのですが、今でこの状態であれば
インナーフェンダーと干渉することはほぼ間違いないです。
それと参考までに、先日出したサスセッティングをあげておきます。
フロント
プリロード ２ （標準のまま）
テンション ５ （標準の２段強）
コンプレッション ６ （標準のまま）
リア
プリロード ７ （標準の１段強）
テンション １３ （標準の１０段弱）
コンプレッション ９ （標準の４段強）
平坦や下りコーナーでは上記のセッティングでバッチリなのですが、
登りコーナーでの進入と立上がりに若干フロントに不満を感じる内容です。
リアは登り下り問わず状況に合わせた前後の体重移動でカバーできます。
ただし、街乗りではゴツゴツしますが・・・
タイヤが擦れた写真をアップしました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040726174218.jpg
見ていただけるとわかりますが、Ａ－ＴＥＣＨのステッカーを貼っている部分が
擦る箇所です。
将来的にインナーフェンダーも付けたいのですが、今でこの状態であれば
インナーフェンダーと干渉することはほぼ間違いないです。
それと参考までに、先日出したサスセッティングをあげておきます。
フロント
プリロード ２ （標準のまま）
テンション ５ （標準の２段強）
コンプレッション ６ （標準のまま）
リア
プリロード ７ （標準の１段強）
テンション １３ （標準の１０段弱）
コンプレッション ９ （標準の４段強）
平坦や下りコーナーでは上記のセッティングでバッチリなのですが、
登りコーナーでの進入と立上がりに若干フロントに不満を感じる内容です。
リアは登り下り問わず状況に合わせた前後の体重移動でカバーできます。
ただし、街乗りではゴツゴツしますが・・・
>>389
やっぱ、そうですか？
自分も結構さまよってみたのですが、、、
絶対に、ノーマルポジションは変だと思うんですけどねぇ
>>390,391
自分は、そこまで倒さないので、、、というかこのポジションでは、
コーナリング自体不自然になって、攻めきれないです。
後、ブーツの上端がステップに引っかかって焦ることもしばしばあります。
う～ん、ワンオフでメーカーに作ってもらうとしたら、
どこがいいのでしょうか？
とにかく、何とかしたいです。
やっぱ、そうですか？
自分も結構さまよってみたのですが、、、
絶対に、ノーマルポジションは変だと思うんですけどねぇ
>>390,391
自分は、そこまで倒さないので、、、というかこのポジションでは、
コーナリング自体不自然になって、攻めきれないです。
後、ブーツの上端がステップに引っかかって焦ることもしばしばあります。
う～ん、ワンオフでメーカーに作ってもらうとしたら、
どこがいいのでしょうか？
とにかく、何とかしたいです。
コーナリングでステップ、あるいはマフラーなどが擦る場合は
サスペンションのセッティングを見直してみればいかがですか？
リアサスのイニシャル（プリロード）と圧側減衰を調整するだけで
大幅に改善されるはずです。
オレもノーマル状態でステップ、アンダーカウル、マフラーが
擦っていましたが、サスセッティングをしてから擦ることはなくなりました。
もしそれでも擦るようであれば、リプレイス品に交換するしかないかな。。。
サスペンションのセッティングを見直してみればいかがですか？
リアサスのイニシャル（プリロード）と圧側減衰を調整するだけで
大幅に改善されるはずです。
オレもノーマル状態でステップ、アンダーカウル、マフラーが
擦っていましたが、サスセッティングをしてから擦ることはなくなりました。
もしそれでも擦るようであれば、リプレイス品に交換するしかないかな。。。
402 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:40 ID:tWZQJyLb
こんなことって有るの？ それともネタ？
http://take.cside6.com/fzs1000/wforum/wforum.cgi?no=476&reno=no&oya=476&mode=msgview&page=0
http://take.cside6.com/fzs1000/wforum/wforum.cgi?no=476&reno=no&oya=476&mode=msgview&page=0
>>401
たしかにおっしゃるとおりですね。
しかし、擦る以外は現在のセッティングが好みなんですよねぇ。
どちらかというと、コンプレッション柔らかめ、テンション固めが好みで。(いまはノーマルセットですが)
コンプレッションを固めにすると反応はクイックなんですがトラクションと旋回性能が…。
でもプリロードを１つ上げるくらいはしたほうがいいかなあ…。
とりあえず膝パッドつけて、膝出すようにすればバンクを抑えられるかなと思ってます。
昔Gooseに載っていたときは膝すり小僧(っていう年でもないけど)だったのですが、FZSにしてからは、もうちょっと大人っぽい乗り方をしていました…。
たしかにおっしゃるとおりですね。
しかし、擦る以外は現在のセッティングが好みなんですよねぇ。
どちらかというと、コンプレッション柔らかめ、テンション固めが好みで。(いまはノーマルセットですが)
コンプレッションを固めにすると反応はクイックなんですがトラクションと旋回性能が…。
でもプリロードを１つ上げるくらいはしたほうがいいかなあ…。
とりあえず膝パッドつけて、膝出すようにすればバンクを抑えられるかなと思ってます。
昔Gooseに載っていたときは膝すり小僧(っていう年でもないけど)だったのですが、FZSにしてからは、もうちょっと大人っぽい乗り方をしていました…。
擦るのが嫌でしたら、擦らない程度の倒し方をすればいいと思いますよ。
不意のギャップで車体の一部が接触するのは致し方ありませんがね。
擦ると気持ちがいいなら別ですが、ガリガリやってる最中に同じ車に遥
かに浅いバンク角で抜き去られたら一応考えるでしょ。
もう少し起こして、もっとアクセル開く、とか。
現実はそんなもんです。
不意のギャップで車体の一部が接触するのは致し方ありませんがね。
擦ると気持ちがいいなら別ですが、ガリガリやってる最中に同じ車に遥
かに浅いバンク角で抜き去られたら一応考えるでしょ。
もう少し起こして、もっとアクセル開く、とか。
現実はそんなもんです。
>>388
確かにポジションは、もっと体格が大きな人向けかなと思う。（俺は身長１７０、６０kg）
あと、チェンジペダルの高さが俺の望む角度まで下げられない。
必死こいて探したら、Valter Motoってメーカーから出てるみたい。
ただ、日本に取扱店が無さそう。
確かにポジションは、もっと体格が大きな人向けかなと思う。（俺は身長１７０、６０kg）
あと、チェンジペダルの高さが俺の望む角度まで下げられない。
必死こいて探したら、Valter Motoってメーカーから出てるみたい。
ただ、日本に取扱店が無さそう。
>>404
＞擦るのが嫌でしたら、擦らない程度の倒し方をすればいいと思いますよ。
うん、だからそうしようと思っています。
擦るのは嬉しくないけど、深くバンクするのは好きです。
公道で走る分には別に不必要に速くなくてもいいので、遥かに浅いバンク角で抜き去られても気になりません…。
未だにそんなことは体験していませんが…。
別のマシンでレースもやっているので、そっちでは速さ優先ですが。
＞擦るのが嫌でしたら、擦らない程度の倒し方をすればいいと思いますよ。
うん、だからそうしようと思っています。
擦るのは嬉しくないけど、深くバンクするのは好きです。
公道で走る分には別に不必要に速くなくてもいいので、遥かに浅いバンク角で抜き去られても気になりません…。
未だにそんなことは体験していませんが…。
別のマシンでレースもやっているので、そっちでは速さ優先ですが。
407 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:11 ID:Ir3k4z3o
新型FZSって皆さんはどんな内容だとおもいまつか？
>>405
ttp://www.valtermoto.com/valter.htm
っすね。
結構よさげですね。
香港や韓国に販売店があるのに、日本にはないのですねぇ～
情報、どうもありがとうございます。
ttp://www.valtermoto.com/valter.htm
っすね。
結構よさげですね。
香港や韓国に販売店があるのに、日本にはないのですねぇ～
情報、どうもありがとうございます。
409 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:26 ID:SEaRJHX2
上のほうのレスでFZ6Sにハリケーンのセットバックハンドルスペーサーをつけたとあるが
Ｈ２５ 汎用買えばええのかね？
Ｈ２５ 汎用買えばええのかね？
>>410
あ、それ俺です。最近品番が変わったみたいでカタログと広告でちと違うんですよ。
最近のオートバイとかの広告に「ＨＢ０６３７Ａｱﾙﾐ/Ｂﾌﾞﾗｯｸ」と載ってるヤツです。
配線とか加工無しでピッタシくっつきますよー。
あ、それ俺です。最近品番が変わったみたいでカタログと広告でちと違うんですよ。
最近のオートバイとかの広告に「ＨＢ０６３７Ａｱﾙﾐ/Ｂﾌﾞﾗｯｸ」と載ってるヤツです。
配線とか加工無しでピッタシくっつきますよー。
>>411
レスありー早々休みの日に買いに行くぜ
レスありー早々休みの日に買いに行くぜ
413 ：02青Fazer1000：04/07/29 22:02 ID:4hgDNOlm
ちょっと皆さんに質問させてください。
こんど、寝袋とカッパ程度をもってツーリングに行こうと思っているのですが
皆さんはどのようなバックを使ってますか？
荷掛フックのない（タンデムバーはあるけど）バイクなので、
このメーカーのバックが(･∀･)ｲｲ!とか、
バックの固定方法など知恵をいただけたらと思います。
こんど、寝袋とカッパ程度をもってツーリングに行こうと思っているのですが
皆さんはどのようなバックを使ってますか？
荷掛フックのない（タンデムバーはあるけど）バイクなので、
このメーカーのバックが(･∀･)ｲｲ!とか、
バックの固定方法など知恵をいただけたらと思います。
414 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:07 ID:0NZXo8lC
>>413
積載がイマイチなんですよね1000。
コードやネットで無理やり固定すると、シートカウルが擦れて傷だらけになったり塗装が削れたりします。
それがイヤなら、保護フィルムとかをあらかじめ貼ったほうがいいですよ。
キャンプツーを多くなさるなら、できればキャリア装着をオススメしますが、純正キャリアはフックがない…orz。
深度600を越えたのでage!
積載がイマイチなんですよね1000。
コードやネットで無理やり固定すると、シートカウルが擦れて傷だらけになったり塗装が削れたりします。
それがイヤなら、保護フィルムとかをあらかじめ貼ったほうがいいですよ。
キャンプツーを多くなさるなら、できればキャリア装着をオススメしますが、純正キャリアはフックがない…orz。
深度600を越えたのでage!
>>413
シートバッグも良いですよ
シートバッグも良いですよ
>>414
純正キャリアにミニカラビナ。これ最強。
純正キャリアにミニカラビナ。これ最強。
>>416
ミニカーナビ？
ミニカーナビ？
gooバイクに1000のネイキッド仕様が出てる
どうよこれ？メチャクチャ安いけど･･･
どうよこれ？メチャクチャ安いけど･･･
6SにHIDつけたﾔｼいるかい？
LO側ってH7だよね？
LO側ってH7だよね？
>>418
走行距離2000kmちょうどだし、コメント無いし・・・。
走行距離2000kmちょうどだし、コメント無いし・・・。
でも安いね。49.8万円だ。程度不明だけれど。
423 ：７７４ＲＲ：04/07/30 19:52 ID:YyGo/AOt
>>420
俺付けた。
ttp://www.88house.com/loud.htm
↑のH7。安いのでオススメ。付属のH7アダプターを小加工し
アッパーカウルのサイドパネル内側に穴を開けて取り付け。
俺付けた。
ttp://www.88house.com/loud.htm
↑のH7。安いのでオススメ。付属のH7アダプターを小加工し
アッパーカウルのサイドパネル内側に穴を開けて取り付け。
424 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:34 ID:Nbl95pTL
今日、FZ6-Sにアクラポビッチのスリップオン(SPシリーズ）付けた。
そのついでに直管状態にしてエンジン掛けたら、結構静かだった。（キャタライザーが原因か？）
この様子だと、スリップオンで爆音は無理な様子。
バッフル付けた状態でエンジン掛けたけど、ものすごい静か。ノーマルとあんまり変わらない。
溶接でくっついてるバッフルを無理やり引っぺがしてエンジン掛けたけど、
それでもスパトラ付けて公害バラ撒いてるスクーターより全然静か。96～99dB程度かな。
あと、すごい軽い！信号待ちのときのズッシリ感が無くなった。
そのついでに直管状態にしてエンジン掛けたら、結構静かだった。（キャタライザーが原因か？）
この様子だと、スリップオンで爆音は無理な様子。
バッフル付けた状態でエンジン掛けたけど、ものすごい静か。ノーマルとあんまり変わらない。
溶接でくっついてるバッフルを無理やり引っぺがしてエンジン掛けたけど、
それでもスパトラ付けて公害バラ撒いてるスクーターより全然静か。96～99dB程度かな。
あと、すごい軽い！信号待ちのときのズッシリ感が無くなった。
>>424
そこまで静かなら
漏れもアクラポスリップオン試してみようかな。
ついでに触媒も取ってしまえば、（簡単にとれるの？）
もっといい音しそうですね。
ところで溶接されたものを無理に取ると
耐久性が落ちたりしないか心配ですね。
それに、デフォルトで溶接されてるのなら、
バッフルを取っても性能がかわらないどころか、
逆に悪くする可能性もあるのではないでしょうか。
メーカーに確認してみる必要があるかも。
96～99dbを耳で言い当てるとは
音響関係のお仕事をされてるのでしょうか。
確かに、デカスクってうるさいですよね～。
そこまで静かなら
漏れもアクラポスリップオン試してみようかな。
ついでに触媒も取ってしまえば、（簡単にとれるの？）
もっといい音しそうですね。
ところで溶接されたものを無理に取ると
耐久性が落ちたりしないか心配ですね。
それに、デフォルトで溶接されてるのなら、
バッフルを取っても性能がかわらないどころか、
逆に悪くする可能性もあるのではないでしょうか。
メーカーに確認してみる必要があるかも。
96～99dbを耳で言い当てるとは
音響関係のお仕事をされてるのでしょうか。
確かに、デカスクってうるさいですよね～。
426 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:03 ID:+OrF7oaO
>>425
触媒は取るの無理っぽいです。
スイングアームピボット部の真後ろ辺りでエキパイが膨らんでるところに触媒が入ってます。
溶接されてるのは
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/yamaha/FZ6_fazer_2004/slip-onSP/schematic.html
↑のバッフル取り付けネジだけですので、耐久性は関係なさそうです。
SPシリーズは、バッフル付ければヨーロッパの騒音規制（94dB）に適合し、
外せばサーキットを走れるマフラーらしいので、バッフルとった姿が本来の姿だと思います。
一応「音」関係の仕事ですが、
96～99dbって ものすごく範囲広いんですよ。
俺の能力では、96～99dbだな…っていうのが精一杯です。
ちなみに、Plotの７・８月分の入荷は３本らしいです。
触媒は取るの無理っぽいです。
スイングアームピボット部の真後ろ辺りでエキパイが膨らんでるところに触媒が入ってます。
溶接されてるのは
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/yamaha/FZ6_fazer_2004/slip-onSP/schematic.html
↑のバッフル取り付けネジだけですので、耐久性は関係なさそうです。
SPシリーズは、バッフル付ければヨーロッパの騒音規制（94dB）に適合し、
外せばサーキットを走れるマフラーらしいので、バッフルとった姿が本来の姿だと思います。
一応「音」関係の仕事ですが、
96～99dbって ものすごく範囲広いんですよ。
俺の能力では、96～99dbだな…っていうのが精一杯です。
ちなみに、Plotの７・８月分の入荷は３本らしいです。
以前どっかでFZSはアクセルだけでパワーリフトするって書いてた
のを見たけど、オレのFZSはできなかった
ちなみにマフラーはノーマル。
パワーリフトするFZSに乗ってるヤツっているの？
のを見たけど、オレのFZSはできなかった
ちなみにマフラーはノーマル。
パワーリフトするFZSに乗ってるヤツっているの？
アクセルに依らぬパワーリフトってのがあるのかどうかは
別にして、要は結果的にパワーリフトするようなアクセル
ワークを行えば、そうなると言うことです。
自転車で出来るようになると100%出来ます。
別にして、要は結果的にパワーリフトするようなアクセル
ワークを行えば、そうなると言うことです。
自転車で出来るようになると100%出来ます。
>>427
アクセルだけで、といわれるとどうかなあ。
荷重移動とアクセルワークの併用なら、上げようと思えば簡単にフロント上がりますけどねぇ。
私の場合ですがフロント上げるときは無意識に荷重移動使ってると思います。
高速道路に乗るときのランプウェイでの加速でも後ろ荷重気味で１速全開やるとフロントがちょっとだけ上がりませんか？
FZS1000、ウィリーから戻ったときにちょっと全体がしなる感じがあります。
ネイキッドだなあと思う瞬間。でもこのしなりも好きですけどね。
アクセルだけで、といわれるとどうかなあ。
荷重移動とアクセルワークの併用なら、上げようと思えば簡単にフロント上がりますけどねぇ。
私の場合ですがフロント上げるときは無意識に荷重移動使ってると思います。
高速道路に乗るときのランプウェイでの加速でも後ろ荷重気味で１速全開やるとフロントがちょっとだけ上がりませんか？
FZS1000、ウィリーから戻ったときにちょっと全体がしなる感じがあります。
ネイキッドだなあと思う瞬間。でもこのしなりも好きですけどね。
クラッチワークでageたものはパワーリフトとは呼ばないの?
詳しい人教えて下さい。
多くのバイクはアクセルだけじゃ上がらない気がします。
詳しい人教えて下さい。
多くのバイクはアクセルだけじゃ上がらない気がします。
>>430
それをパワーリフトと呼ぶかどうかは別ですが、
荷重移動をしてよければ(私はしてしまう)、
アクセルワークでフロントが持ち上がるバイクはそれなりにあるのでは。
個人的な経験だけでも、
CRM250R, RMX250, NSR80, NSR250R(チャンバー改), RGV250Γ(チャンバー改),
YZF-R1, GSX-R1000, VTR1000SP1, FZS1000, いずれもアクセルワークでフロントが(浮かそうと思えば)浮きますよ。
(このなかで自分のバイクはFZS1000だけですが)
いずれも上り坂のコーナー立ち上がりで浮きました。
R1000に至っては高速道路の追い越し加速でギャップに乗り上げたらフロントが浮いた…(まあこれはアクセルだけじゃないでしょうが)。
もっとも、発信時にリフトさせようとした場合は、クラッチワークも無意識に使いそうですね。
NSR80は自分でもびっくりしました。大柄な体格なんで後ろ荷重になってたせいもあるんでしょうけど。
それをパワーリフトと呼ぶかどうかは別ですが、
荷重移動をしてよければ(私はしてしまう)、
アクセルワークでフロントが持ち上がるバイクはそれなりにあるのでは。
個人的な経験だけでも、
CRM250R, RMX250, NSR80, NSR250R(チャンバー改), RGV250Γ(チャンバー改),
YZF-R1, GSX-R1000, VTR1000SP1, FZS1000, いずれもアクセルワークでフロントが(浮かそうと思えば)浮きますよ。
(このなかで自分のバイクはFZS1000だけですが)
いずれも上り坂のコーナー立ち上がりで浮きました。
R1000に至っては高速道路の追い越し加速でギャップに乗り上げたらフロントが浮いた…(まあこれはアクセルだけじゃないでしょうが)。
もっとも、発信時にリフトさせようとした場合は、クラッチワークも無意識に使いそうですね。
NSR80は自分でもびっくりしました。大柄な体格なんで後ろ荷重になってたせいもあるんでしょうけど。
古のﾏーフィｰの法則。
ｳイリー話はホラ。
ｳイリー話はホラ。
433 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:15 ID:wLmdKGQ8
XJR乗った時低速トルクあるから、たまにフロント上がった
FZSは高回転型だからかなりワイドに開けないとあがらない希ガス
FZSは高回転型だからかなりワイドに開けないとあがらない希ガス
FZ6-SのバルブってHi/LowともH7？
あと、HiにしたらLowが消えるの？
あと、HiにしたらLowが消えるの？
>>430
明確な決まりがあるかどうかは知らないけど、
アクセルワークだけでフロントがアップするものを
パワーリフトっていうんじゃないかなぁ
クラッチ使えば非力なマシンでもフロントアップできるし、
あえてＦＺＳで・・・と聞いてるからにはクラッチ操作を
伴わないアクセルだけのフロントアップを聞いてるんじゃ
ないかな？
>多くのバイクはアクセルだけじゃ上がらない気がします。
２ｓｔクォーターなら体重移動しなくても軽～くパワーリフトするよ
431氏も書いてるけど、R1 GSX-Rもパワーリフトします。
>>431
自分も上りコーナーの立上がりではフロントが浮きそうになります。
が、フロントに荷重をかけてるので浮くようなことになならないですね。
多分そのときに前荷重を減らしてやればスーッと前が浮くんでしょうね。
体重移動すればFZSでもパワーリフトするんですね。
急加速するときは、無意識に前傾姿勢になってしまうので、
今度ケツに体重をずらして試してみます。
余談ですが、
エクストリーマーの間では、３秒未満のフロントアップはウィリーとは
言わないらしい。
明確な決まりがあるかどうかは知らないけど、
アクセルワークだけでフロントがアップするものを
パワーリフトっていうんじゃないかなぁ
クラッチ使えば非力なマシンでもフロントアップできるし、
あえてＦＺＳで・・・と聞いてるからにはクラッチ操作を
伴わないアクセルだけのフロントアップを聞いてるんじゃ
ないかな？
>多くのバイクはアクセルだけじゃ上がらない気がします。
２ｓｔクォーターなら体重移動しなくても軽～くパワーリフトするよ
431氏も書いてるけど、R1 GSX-Rもパワーリフトします。
>>431
自分も上りコーナーの立上がりではフロントが浮きそうになります。
が、フロントに荷重をかけてるので浮くようなことになならないですね。
多分そのときに前荷重を減らしてやればスーッと前が浮くんでしょうね。
体重移動すればFZSでもパワーリフトするんですね。
急加速するときは、無意識に前傾姿勢になってしまうので、
今度ケツに体重をずらして試してみます。
余談ですが、
エクストリーマーの間では、３秒未満のフロントアップはウィリーとは
言わないらしい。
437 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:12 ID:kCU2aNwC
最近気になってしょうがないんですが、
FZS1000はモデルチェンジしそうなんでしょうか。
FZS1000はモデルチェンジしそうなんでしょうか。
>>435
FZS1000は、公称馬力のわりにはパワーリフトしないバイクという印象があります。あと、冬場のほうがパワーがでて、上がりやすいみたいですね。
自分のは基本的にスリップオン＋キャブセッティングのみですが、１速全開加速でも伏せていたらめったにリフトしません。
でも、１速パワーバンドでいったんスロットルを少し戻してからガバッと開けると、伏せていてもひょこっと上がりますよ。ここまでやってようやく上がるってことは、やっぱリフトしにくいんでしょうね。
FZS1000は、公称馬力のわりにはパワーリフトしないバイクという印象があります。あと、冬場のほうがパワーがでて、上がりやすいみたいですね。
自分のは基本的にスリップオン＋キャブセッティングのみですが、１速全開加速でも伏せていたらめったにリフトしません。
でも、１速パワーバンドでいったんスロットルを少し戻してからガバッと開けると、伏せていてもひょこっと上がりますよ。ここまでやってようやく上がるってことは、やっぱリフトしにくいんでしょうね。
FZS1000が馬力の割りにパワーリフトしにくいのは、長くしなやかなサスペンションが優秀だからだと思ってます。
全開加速中の荷重移動の感覚が凄く気持ちいい。
シャシー側のキャパシティがパワーに勝ち気味のバランスだから、積極的に上げようとしないとなかなか上がらない…のでは。
この逆(エンジンが勝ちまくり)がGSF1200で、これはもう上がりまくりでした。
全開加速中の荷重移動の感覚が凄く気持ちいい。
シャシー側のキャパシティがパワーに勝ち気味のバランスだから、積極的に上げようとしないとなかなか上がらない…のでは。
この逆(エンジンが勝ちまくり)がGSF1200で、これはもう上がりまくりでした。
>>440
な～るほど エンジンとシャシーのバランスですね。
FZS1000はパワーウエイトレシオと強烈な加速感の割には
パワーリフトしないって思ってたけど、そういう理由もあるんですね。
カテゴリ的にパワーを重視するバイクじゃないし、なにより走ってて
めちゃ楽しいバイクなんで、十分満足してます。
な～るほど エンジンとシャシーのバランスですね。
FZS1000はパワーウエイトレシオと強烈な加速感の割には
パワーリフトしないって思ってたけど、そういう理由もあるんですね。
カテゴリ的にパワーを重視するバイクじゃないし、なにより走ってて
めちゃ楽しいバイクなんで、十分満足してます。
ｳｲリー､､､､､､ﾊﾟﾜーリフﾄ､､､､､､､全開､､､､､､､
上がりまくり､､､､､､､､､ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
出来ん奴に限ってホント詳細に説明しちゃうのね。
┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ
上がりまくり､､､､､､､､､ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
出来ん奴に限ってホント詳細に説明しちゃうのね。
┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ
おやや…。なにかいやな思い出でも？
444 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:14 ID:cADSNTLd
445 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:18 ID:cADSNTLd
ドリフトだの、スライドだのタイムがどうのと････
そっちの所謂自慢系のハナシは皆、話半分に聞いてるから
そう突っ込みなさんな。
そっちの所謂自慢系のハナシは皆、話半分に聞いてるから
そう突っ込みなさんな。
以前、このすれで圭ふぁくとりーのマフラーについて質問させてもろた者でつ。
その節はど～もでしたwその後スリッポンですが購入して着けましたので、
とりあえず報告で津！
その節はど～もでしたwその後スリッポンですが購入して着けましたので、
とりあえず報告で津！
オレもケイファクのフルエキを注文したんだけど
やっぱり納期って一ヶ月ぐらいはかかるもんなん？
予定では盆休み前に入荷らしいけど、
待ち遠しぃ～～～っ！
やっぱり納期って一ヶ月ぐらいはかかるもんなん？
予定では盆休み前に入荷らしいけど、
待ち遠しぃ～～～っ！
ん～・・漏れは発注した際に、２・３ヶ月待ってください言われたよ。
でも、2ヶ月は掛からなかったなぁ。
でも、2ヶ月は掛からなかったなぁ。
>>446
乗り味、音、重さ、質感とかインプレお願いします～
乗り味、音、重さ、質感とかインプレお願いします～
ＩＤが（ｒｙ
おお、なんたる偶然。
452 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:59 ID:GZ6cO7gD
R6スレにも書いたけど。
FAZER1000とR6どっち買うか悩んでる…。
明日位には決めたいんですけど、どーしよう？
FAZER1000とR6どっち買うか悩んでる…。
明日位には決めたいんですけど、どーしよう？
R6でサーキット走る予定があるなら両方買えば？
但し、時期はずらして。
但し、時期はずらして。
454 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:05 ID:2g/kscJT
バンディット1200でもスーッと離陸した事ある。
ＦＺＳ1000ならできる･･･と信じたい。
ＦＺＳ1000ならできる･･･と信じたい。
455 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:01 ID:GZ6cO7gD
あーサーキットか…
まったく走る予定無いですね。ツーリングとか通勤にしか使わない。FAZERだったらバイク便で使うかも。それ考えたらバイク便でR6はなんかなぁ。。。
まったく走る予定無いですね。ツーリングとか通勤にしか使わない。FAZERだったらバイク便で使うかも。それ考えたらバイク便でR6はなんかなぁ。。。
>449
どうかな・・あんまし詳しいことは判らんで、感じたまま言葉にしまつ。
ココのは色々仕様が選べるから、あくまでも俺が買ったヤツで。
音 ：最初はポコポコした感じだったけど、今はヴォッヴォッで純正＋α程度。
重さ：持つと軽いけど、乗るとそんなに感じない。手放し運転すると、少しずつ右に切れていくね。
質 ：チタン焼け色＋テカテカ銀で綺麗。丁寧に作られてる感じするけど、
テールパイプが太杉かな
どうかな・・あんまし詳しいことは判らんで、感じたまま言葉にしまつ。
ココのは色々仕様が選べるから、あくまでも俺が買ったヤツで。
音 ：最初はポコポコした感じだったけど、今はヴォッヴォッで純正＋α程度。
重さ：持つと軽いけど、乗るとそんなに感じない。手放し運転すると、少しずつ右に切れていくね。
質 ：チタン焼け色＋テカテカ銀で綺麗。丁寧に作られてる感じするけど、
テールパイプが太杉かな
457 ：'04 Fazer1000 紺：04/08/06 11:07 ID:WsWED+ny
現在慣らし中で、走行距離500Kmです。ミッションの入りがすごく硬いのですが、
新車で慣らしを経験した方、どうでしたか。
シフトアップ時、1段でスコッと入らずに、3段ぐらい引っかかる感じです。
ガッガッガッ、って感じ。これだけだったら、まあそんなもんかなーって思い
ましたが、ときどきそのガッが一つだけでシフトアップしないときがあります。
クラッチはしっかり握ってるし、クラッチが切れてから少し時間を置いて
シフトアップしようとしても、この現象が起きることがあります。
これって普通でしょうか。
新車で慣らしを経験した方、どうでしたか。
シフトアップ時、1段でスコッと入らずに、3段ぐらい引っかかる感じです。
ガッガッガッ、って感じ。これだけだったら、まあそんなもんかなーって思い
ましたが、ときどきそのガッが一つだけでシフトアップしないときがあります。
クラッチはしっかり握ってるし、クラッチが切れてから少し時間を置いて
シフトアップしようとしても、この現象が起きることがあります。
これって普通でしょうか。
ギヤチェンジに時間をかけると１次側と２次側間の回転数差で入りにくくなりますよ｡なるべく素早く変えるのが正解です｡
新車での不具合なんだから､大事に至る前に迷わずショップに行かれては？
新車での不具合なんだから､大事に至る前に迷わずショップに行かれては？
>>457
新車で慣らしだとまるで腫れ物を触るかのようにそぉ～～っとシフトチェンジしてない？
そんなことやってると、よけいにミッション傷めるよ
シフトチェンジするときは、エンジン回転数を落とさないようにクラッチを切ったら
すぐにスコッと入れてやる！
クラッチ切るのも半クラぐらいで十分
それよりもエンジン回転数を落とさないことのほうが大事
ニュートラルから１速にするときも思い切りよく素早くガチャコン！と入れてやれば
キレイにアタリが付いて３０００ｋｍも走るとスムーズに入るようになるよ
ヤマハなんてカワサキに比べれｂ（ｒｙ
新車で慣らしだとまるで腫れ物を触るかのようにそぉ～～っとシフトチェンジしてない？
そんなことやってると、よけいにミッション傷めるよ
シフトチェンジするときは、エンジン回転数を落とさないようにクラッチを切ったら
すぐにスコッと入れてやる！
クラッチ切るのも半クラぐらいで十分
それよりもエンジン回転数を落とさないことのほうが大事
ニュートラルから１速にするときも思い切りよく素早くガチャコン！と入れてやれば
キレイにアタリが付いて３０００ｋｍも走るとスムーズに入るようになるよ
ヤマハなんてカワサキに比べれｂ（ｒｙ
461 ：'04 Fazer1000 紺：04/08/07 07:48 ID:5+jpk838
>>458
了解です。
ちょうどオイル交換をしてもらおうとしているので、その時に
ギアが入らない件は言ってみます。
>>459
シフトアップに関しては、これまで乗ってたバイクでの習慣で、
クラッチが切れたか切れないうちにシフトアップするように、
左手と左足が勝手に動いていたので、ギアが入らない時があるのは
これが悪いのかと思って、時間を置いてみたりしたものです。
余計なことはやらずに、硬い件もギアが入らない件もバイク屋に
言ってみます。
了解です。
ちょうどオイル交換をしてもらおうとしているので、その時に
ギアが入らない件は言ってみます。
>>459
シフトアップに関しては、これまで乗ってたバイクでの習慣で、
クラッチが切れたか切れないうちにシフトアップするように、
左手と左足が勝手に動いていたので、ギアが入らない時があるのは
これが悪いのかと思って、時間を置いてみたりしたものです。
余計なことはやらずに、硬い件もギアが入らない件もバイク屋に
言ってみます。
462 ：７７４ＲＲ：04/08/07 09:26 ID:f3e4FMUY
ＰＨＡＺＥＲじゃダメでつか・・・？
FZRスレのほうがいいかと。
シフトチェンジの時にタンデムの人が
ユサユサならなかったら
ギアやクラッチにやさしいチェンジになってます
回転あわせてシフトすれば後ろの人はユサユサならないですよ
ユサユサならなかったら
ギアやクラッチにやさしいチェンジになってます
回転あわせてシフトすれば後ろの人はユサユサならないですよ
465 ：７７４ＲＲ：04/08/07 21:59 ID:BYIF53ZH
>460
サイレンサーは普通だよ！テールパイプの板材が厚いってことね！
ただ、静かな部類に入るんは確かかな。
レスポンスかは微妙だけど、吹け上がりは若干ながら鋭い・・
6krpm～10krpmまでのムアァ～～って感じの吹け上がりが軽くなる。
パワーは・・判りませんw数値には表れるかも知れんけど、今のところ
体感はしてないでつ。ヘタレなだけだけど。
サイレンサーは普通だよ！テールパイプの板材が厚いってことね！
ただ、静かな部類に入るんは確かかな。
レスポンスかは微妙だけど、吹け上がりは若干ながら鋭い・・
6krpm～10krpmまでのムアァ～～って感じの吹け上がりが軽くなる。
パワーは・・判りませんw数値には表れるかも知れんけど、今のところ
体感はしてないでつ。ヘタレなだけだけど。
そいや、FZS1000の脚は一人乗り重視っぽくバネ定数柔らかめですね。
二人乗りするとそう思う。
もちろんプリロードを上げると軽減されますが、やはり一人乗りのバネ定数だなあと。
二人乗りするとそう思う。
もちろんプリロードを上げると軽減されますが、やはり一人乗りのバネ定数だなあと。
467 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:44 ID:MgggKNKW
>>466は割と乗れてる人っぽい。２ケツの後ろに乗る分にはFZSの方が楽だけど、R1の方が実はライダー側の変化は少なかったり。ストローク量の差か？
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝっぽいカキコだな
プリロード掛けてもバネ常数は変わりませんし、当然柔らかさ
もです。
二人乗りでプリロードを掛けるのは、スプリングが＋１人分の
体重によって縮む長さを先に作っておいて、２人乗車時にも
１Ｇでの姿勢を崩さないようにだよ。
あくまで柔らかさは変わりません。
で、FZS。デカイ外人二人乗りを設定したバネ常数ですね。
もです。
二人乗りでプリロードを掛けるのは、スプリングが＋１人分の
体重によって縮む長さを先に作っておいて、２人乗車時にも
１Ｇでの姿勢を崩さないようにだよ。
あくまで柔らかさは変わりません。
で、FZS。デカイ外人二人乗りを設定したバネ常数ですね。
>>470 あ、私466です、467は私ではありません
常用速度域ではソロでもタンデムでも快適って事を
言おうとしたんですけどね。
466氏のインプも感覚的によく分かります。
言おうとしたんですけどね。
466氏のインプも感覚的によく分かります。
473 ：７７４ＲＲ：04/08/08 19:40 ID:FShc3715
本日14時頃、新青梅ライコから新宿寄り４・５㌔の所で
銀FZS1000がマーチに追突してますた！
銀FZS1000がマーチに追突してますた！
すみません、FZ乗りの方にちょっと聞きたいんですが
あのデジタルバーのタコメータとデジタルスピードメータの一体になった奴、
どれくらいの大きさですか？
タコ部分の直径が何cmくらいになりますでしょうか。
あのデジタルバーのタコメータとデジタルスピードメータの一体になった奴、
どれくらいの大きさですか？
タコ部分の直径が何cmくらいになりますでしょうか。
475 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:14 ID:r7ODayGz
20Cmくらい。
そんなにでかいんですか。
タコの無いネイキッドに流用したいと思ったんですが、無理か・・・。
タコの無いネイキッドに流用したいと思ったんですが、無理か・・・。
FZ6SのキャリパーなんでMOSキャリパーじゃないんだー！？
FZ6SにR1とかのMOSキャリパーつけられるんかのー？
FZ6SにR1とかのMOSキャリパーつけられるんかのー？
478 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:24 ID:ZjCLkE6W
すいません。タコメータ付きのスピードメータの大きさ10cmくらいでした。
20cmは多き過ぎでした。
20cmは多き過ぎでした。
479 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:55 ID:cK9r8Vp+
>>477
そのままじゃ無理。FZ6は83mm、R1は100mm。
キャリサポ（市販品は無いのでワンオフ）作るか、
TZR250 R1-ZかTZ250のキャリパー付けるしかない。
TZ250のNISSINキャリパーはすごくカッコイイと思う。
高いけど。
そのままじゃ無理。FZ6は83mm、R1は100mm。
キャリサポ（市販品は無いのでワンオフ）作るか、
TZR250 R1-ZかTZ250のキャリパー付けるしかない。
TZ250のNISSINキャリパーはすごくカッコイイと思う。
高いけど。
>>479
FZS1000かR6のなら付くんじゃない？
FZS1000かR6のなら付くんじゃない？
481 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:59 ID:cK9r8Vp+
>>480
いや、XJR1300 R6 R1 TDM900 FZS1000は
キャリパー取り付けピッチが100mmだったと思う。
83mmなのは FZR250 R1-Z TZR250 TZ250 TZ125 かな。
初期型V-MAX とか マジェスティも83mmだけど、付けても意味無いし。
キャリパーサポート買って、好きなキャリパー付けるか
TZ250orTZR250あたりのキャリパーをポン付けするか
ベルリンガーのキャリパーを付けるか
以上３つしか選択肢は無い。
いや、XJR1300 R6 R1 TDM900 FZS1000は
キャリパー取り付けピッチが100mmだったと思う。
83mmなのは FZR250 R1-Z TZR250 TZ250 TZ125 かな。
初期型V-MAX とか マジェスティも83mmだけど、付けても意味無いし。
キャリパーサポート買って、好きなキャリパー付けるか
TZ250orTZR250あたりのキャリパーをポン付けするか
ベルリンガーのキャリパーを付けるか
以上３つしか選択肢は無い。
FZ250フェザーもってるよ。
新車で購入してもう２０年かー。
未だ無転倒。
たいしたもんでしょー？
新車で購入してもう２０年かー。
未だ無転倒。
たいしたもんでしょー？
今のFZも２０年持つのかなー？
メッキシリンダーってのがちと気になる・・・。
メッキシリンダーってのがちと気になる・・・。
バイクが２０年もっても、
漏れが２０年もたないっぽいのが悲しい。
漏れが２０年もたないっぽいのが悲しい。
余生が２０年を切ったらおそらく恐怖で気が狂うと思う。
キャリパー以前にリヤフレームの溶接タンデムステー
思ックソダサイ。
その部分だけ東亜向け90ccって品質感。
思ックソダサイ。
その部分だけ東亜向け90ccって品質感。
6SにモトガレージのHIDつけたんだが、ヘッドライトヒューズ30Aにしても
ヒューズ切れるんだけど、原因誰かわかるﾔｼいるかねー？
ヒューズ切れるんだけど、原因誰かわかるﾔｼいるかねー？
489 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:23 ID:YIvyfjlr
30アンペア!そんな大容量ヒューズが必要なんですか。
どこかでショートしているのでは…
テスタであちこち調べるくらいしか手が思いつかないです。
深度600を超えたのでage
どこかでショートしているのでは…
テスタであちこち調べるくらいしか手が思いつかないです。
深度600を超えたのでage
>>489
よく見たら配線間違ってた(;´д｀)トホホ
よく見たら配線間違ってた(;´д｀)トホホ
491 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:13 ID:YuHVDCzi
FZ6S買ったよ
age
age
おめでとうです～
漏れもFZ6S納車１週間。
今日は箱根行ってきたよ。
今日は箱根行ってきたよ。
494 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:40 ID:i/NE9UiS
私は奥日光へ行ってきました。
495 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:12 ID:HNy6YH2g
6Sのカウルの裏側、メーターの向こっかわに
木の葉が入りこんで取れないよ・・・何か良い方法ない？
木の葉が入りこんで取れないよ・・・何か良い方法ない？
497 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:37 ID:HNy6YH2g
>496
レスどうもです。
しかしスクリーンの外し方が分からないよ・・・
レスどうもです。
しかしスクリーンの外し方が分からないよ・・・
499 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:26 ID:NS7o8I6f
>498
パーツリスト見れるとは知りませんでした。
ボルト２本で止まってるように見えますね・・・奮闘してみます。
パーツリスト見れるとは知りませんでした。
ボルト２本で止まってるように見えますね・・・奮闘してみます。
>>498
※2004年モデルの掲載は9月初旬を予定しております。ご不便をお掛け致します
と記載されているのに参照できるのは不思議な希ガスる。
スクリーン外す前にスクリーン前方の水抜き（？）穴からブロワーでシュッとエアを噴くのはどうじゃろか？
※2004年モデルの掲載は9月初旬を予定しております。ご不便をお掛け致します
と記載されているのに参照できるのは不思議な希ガスる。
スクリーン外す前にスクリーン前方の水抜き（？）穴からブロワーでシュッとエアを噴くのはどうじゃろか？
ミラーのつけ根のカバーの下と、スクリーン先端のボルト外せば取れるよ。
特別な工具や操作など何もいらない。ドライバー一本で簡単に外せる。
パーツリストとか、奮闘とか大げさに考えすぎよ。
特別な工具や操作など何もいらない。ドライバー一本で簡単に外せる。
パーツリストとか、奮闘とか大げさに考えすぎよ。
ID:gEpGczqZ さん
ありがとうございます。
ただいま慣らし中です。
ありがとうございます。
ただいま慣らし中です。
'03FZS1000に乗ってます。
水温警告灯は付いてても、水温計って付いてないですよね？
水温計を付けている方いますか？
付けているならメーカー、使い心地等のインプレお願いします。
アイドリングでファンが回りだすので気になってます。
水温警告灯は付いてても、水温計って付いてないですよね？
水温計を付けている方いますか？
付けているならメーカー、使い心地等のインプレお願いします。
アイドリングでファンが回りだすので気になってます。
504 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:59 ID:dj6YeszB
６Sだけど２灯にしたらバッテリー上がっちゃったよ（´･ω･`)
高効率バルブ×２で３０分渋滞はまったらもうスターターがﾀﾞﾒになってた。
１灯でもファンが動くとマイナスになるくらい電装弱いらしい。
高効率バルブ×２で３０分渋滞はまったらもうスターターがﾀﾞﾒになってた。
１灯でもファンが動くとマイナスになるくらい電装弱いらしい。
旧型はライトオンオフスイッチがあったが新型はどうなの？
ライト切れるのは実にありがたい。
ライト切れるのは実にありがたい。
506 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:34 ID:tjKP/+aF
>>505
違反だろ
違反だろ
507 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:38 ID:uIQA9XXR
違反でもライトオフにできるとありがたい。長い信号待ちの時はエンジン切りたいんで。
508 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:13 ID:sSq6hMXb
エンジン切るとライトオフにならねかったっけか？
>>504
HID二灯にするべ
HID二灯にするべ
>>508
キーＯＦＦ要
キーＯＦＦ要
またアレじゃねーの？
ヤマハお得意の電装系不良。
レギュ異常とかで充電不良起こしてんじゃないの？
ヤマハお得意の電装系不良。
レギュ異常とかで充電不良起こしてんじゃないの？
513 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:51 ID:zVJdfZBT
6Sです。2灯にするの簡単ですか？どうも片目はかっこ悪い。
>>511
お盆渋滞で完全に止まってたりとかが多かったし、その前からずっと２灯で走ってましたから。
バルブも粗悪品ってわけじゃないけど、確実に電気は食いそうですしね～。
>>513
道具とかあれば簡単１０分。同じ片目のＴＭＡＸで検索すれば紹介ＨＰも見つかります。
ノーマルバルブはｷﾗｲなんで、自分は２灯切り替えのできるスイッチを追加して乗るつもり。
でもﾊﾞｯﾃﾘｰは早めに交換しないとな・・・みなさんもお気をつけ下さい＿|￣|○
お盆渋滞で完全に止まってたりとかが多かったし、その前からずっと２灯で走ってましたから。
バルブも粗悪品ってわけじゃないけど、確実に電気は食いそうですしね～。
>>513
道具とかあれば簡単１０分。同じ片目のＴＭＡＸで検索すれば紹介ＨＰも見つかります。
ノーマルバルブはｷﾗｲなんで、自分は２灯切り替えのできるスイッチを追加して乗るつもり。
でもﾊﾞｯﾃﾘｰは早めに交換しないとな・・・みなさんもお気をつけ下さい＿|￣|○
>>503
アイドリングというか、暖機中にファンが回りだすのはチェックのためだ、と聞いたことがありますよ。
アイドリングというか、暖機中にファンが回りだすのはチェックのためだ、と聞いたことがありますよ。
最近のヤマハは電装系トラブル多いって聞くが
発電容量までそんなに余裕のない設計してんのか？
発電容量までそんなに余裕のない設計してんのか？
>>517
私は、夏季の渋滞時も警告ランプが点灯したことがないので特に気にしていません。
>>516
FZS1000にのっていますがバッテリー上がりの経験はまだありません(現在３年目、16000Km程度)。
でも、信号待ちなどでアイドリング中にウィンカーを点滅させると、ニュートラルランプが若干明暗します。
(回転を上げると安定します)
バッテリ容量が小さいだろうからこんなもんかな？とおもっています。
私は、夏季の渋滞時も警告ランプが点灯したことがないので特に気にしていません。
>>516
FZS1000にのっていますがバッテリー上がりの経験はまだありません(現在３年目、16000Km程度)。
でも、信号待ちなどでアイドリング中にウィンカーを点滅させると、ニュートラルランプが若干明暗します。
(回転を上げると安定します)
バッテリ容量が小さいだろうからこんなもんかな？とおもっています。
>>517
03FZS100にヨシムラの付けてます。水温106℃でファンが回り始めます。
その時警告灯は点いてないですね。取り出し口はラジエターを通過した
すぐあとくらいなのでサーモスタット、警告灯センサー部よりやや低い
かもしれません。走行時は75℃から87℃位でした。
03FZS100にヨシムラの付けてます。水温106℃でファンが回り始めます。
その時警告灯は点いてないですね。取り出し口はラジエターを通過した
すぐあとくらいなのでサーモスタット、警告灯センサー部よりやや低い
かもしれません。走行時は75℃から87℃位でした。
ぐぇ、FZS1000だよ！100って・・・俺のバイクちっちゃくなっちゃった。
521 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:06 ID:YzeZSBJR
>>521
漏れも100が出たら1000売って買うな。
漏れも100が出たら1000売って買うな。
523 ：７７４ＲＲ：04/08/19 19:08 ID:ZAJVRSau
タイあたりから出せ。
524 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:31 ID:RrlV7V7B
１０００のチェーンって
純正どこのですか？
今５４０００キロ走ってそろそろ
やばい気が
走りはじめガタガタするように
ライフ良いのがいいのでまた同じのにしたい
でも軽いのも欲しい
お薦めのチェーンと酢プロ家FR教えてください
純正どこのですか？
今５４０００キロ走ってそろそろ
やばい気が
走りはじめガタガタするように
ライフ良いのがいいのでまた同じのにしたい
でも軽いのも欲しい
お薦めのチェーンと酢プロ家FR教えてください
150ccくらいのFAZERあったような・・・
タイだかベトナムだか向けに。
コミュニケーションプラザに展示してあった。
FAZERって名を冠すのは如何なものかと思うのだが。
タイだかベトナムだか向けに。
コミュニケーションプラザに展示してあった。
FAZERって名を冠すのは如何なものかと思うのだが。
RBで03のFZ1が83万だよ、やすいーほしーとか思ってるんだが
03R1が85万なんだよなあ、2万円差か悩むぜ
03R1が85万なんだよなあ、2万円差か悩むぜ
1000でチェーンが54000kmも保ったの？一体どんな走り＆メンテナンスを？
チェーンはRKよりDIDの方がライフ長いという話は聞いたことがあるけど
根拠無し。スプロケはisaが良さげ(コワースにOEM)。
チェーンはRKよりDIDの方がライフ長いという話は聞いたことがあるけど
根拠無し。スプロケはisaが良さげ(コワースにOEM)。
528 ：７７４ＲＲ：04/08/21 14:49 ID:8quJqYM/
スプロケはどうだったんでしょう。
下がりすぎてる気がするのでage
下がりすぎてる気がするのでage
雑誌のネイキッド対決みたいなのに登場しないのが悔しいな。
ＸＪＲ１３００、ＺＲＸ１２００、ＧＳＸ１４００、ＣＢ１３００ＳＦ・・・全部国内か。
確かに逆車と比べられたらつらい罠。
ＸＪＲ１３００、ＺＲＸ１２００、ＧＳＸ１４００、ＣＢ１３００ＳＦ・・・全部国内か。
確かに逆車と比べられたらつらい罠。
530 ：７７４ＲＲ：04/08/21 16:56 ID:ziUtZwuq
そういえば、FZ6のバックステップを欲しがってた人、
どこかのサイトの掲示板で、
「FZ6のバックステップをワンオフでまとめて作るから、欲しい人いない？」
みたいな募集があったよ。
どこかのサイトの掲示板で、
「FZ6のバックステップをワンオフでまとめて作るから、欲しい人いない？」
みたいな募集があったよ。
洗車したー！それにしてもＦＺ６のタンクはエロいな。
エンジンオイルメンテでチェーンとスプロケはもつ
533 ：７７４ＲＲ：04/08/22 06:04 ID:sgtrltON
6S乗りです。
ここんとこ毎週遠出しています。昨日は富士山へ行ってきました。
4輪が5号目遥か前から数キロの駐車場待ちの中、一気に上へ行けました。
こんな時バイクはいいですね。
峠でも6Ｓの燃費すごくいいんですけども皆さんどうですか？東北旅行では、
27キロ/リッター近くでました。
ここんとこ毎週遠出しています。昨日は富士山へ行ってきました。
4輪が5号目遥か前から数キロの駐車場待ちの中、一気に上へ行けました。
こんな時バイクはいいですね。
峠でも6Ｓの燃費すごくいいんですけども皆さんどうですか？東北旅行では、
27キロ/リッター近くでました。
>>529
1000は、じきに絶版(フルモデルチェンジ)と噂されているから･･･
1000は、じきに絶版(フルモデルチェンジ)と噂されているから･･･
最近のヤマハのフルチェンジでいい話は聞かないな。
デザインだけは秀逸なんだが。
デザインだけは秀逸なんだが。
新型、海外じゃ台数出てる分トラブル報告も多いね。
R1もFZ6もマフラーの熱でカウルやテールランプが溶けたとか
新車がすぐにエンジン壊れたとかまであるし。
他メーカーに対抗するために相当無理して設計してんじゃないかと思う。
今じゃ川崎、鱸の方が新型の品質は安定して上回っていると思うぞ。
本田も最近はﾀﾞﾒﾀﾞﾒみたいだし。
R1もFZ6もマフラーの熱でカウルやテールランプが溶けたとか
新車がすぐにエンジン壊れたとかまであるし。
他メーカーに対抗するために相当無理して設計してんじゃないかと思う。
今じゃ川崎、鱸の方が新型の品質は安定して上回っていると思うぞ。
本田も最近はﾀﾞﾒﾀﾞﾒみたいだし。
沢山売れてるからそういう話も多いだけ。
頭のワルイ書き込みになってるぞ。
頭のワルイ書き込みになってるぞ。
どうぞ、アナタの妄想以外でその根拠をお教え下さいな。
>>537
沢山売れてるからそういう話も多いだけっつーのも
相当に頭の悪い発言だと思うが。
工業製品で数に比例してトラブルが増えるって
それは品質が安定してないのを認めてるって事じゃん。
…いや、逆にトラブル発生率が安定してるって事かも知れんけど（ｗ
沢山売れてるからそういう話も多いだけっつーのも
相当に頭の悪い発言だと思うが。
工業製品で数に比例してトラブルが増えるって
それは品質が安定してないのを認めてるって事じゃん。
…いや、逆にトラブル発生率が安定してるって事かも知れんけど（ｗ
まぁ妄想でテキトーなこと言ってもこのスレでは相手にされませんよーってことで
同じヤマハ乗りとして不思議なんだが、
どうしてＫ、Ｓと比較されるとムキになって否定するﾔｼが多いのかな？
優れている部分もあれば劣っている部分もあるんだから
素直に認めれば平和なのに、すぐに感情的になるよね。
ホント不思議。
どうしてＫ、Ｓと比較されるとムキになって否定するﾔｼが多いのかな？
優れている部分もあれば劣っている部分もあるんだから
素直に認めれば平和なのに、すぐに感情的になるよね。
ホント不思議。
>537なんかその典型やね
カッコ悪すぎ
カッコ悪すぎ
↑おまえがだろ
546 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:39 ID:TK9P5Qte
うちのＦＺ６Ｓは、とりあえず調子良いよ。
不調が出た人は書き込んでみてね。
メンテもしっかりね。
慣らし運転もきっちりしておいた方が安心できるよね。
不調が出た人は書き込んでみてね。
メンテもしっかりね。
慣らし運転もきっちりしておいた方が安心できるよね。
近頃はカワも品質上がってるよ。
FZS1000の前に乗っていた9Ｒは５万㌔走ってまったくノントラブルだったよ。
お約束のオイル漏れも全然無かった。
FZSは実は2台目。
1台目の02はトラブル出まくったのと、店の対応に腹立てて早々に売り飛ばして
別の店で買い直したよ。
2台目の03は１万５千走ってまだ目立ったトラブル無いけど
最近たまにギア抜けするようになって来たのがﾁｮﾄ心配。
慣らしはしっかりやったんだけどなあ。
FZS1000の前に乗っていた9Ｒは５万㌔走ってまったくノントラブルだったよ。
お約束のオイル漏れも全然無かった。
FZSは実は2台目。
1台目の02はトラブル出まくったのと、店の対応に腹立てて早々に売り飛ばして
別の店で買い直したよ。
2台目の03は１万５千走ってまだ目立ったトラブル無いけど
最近たまにギア抜けするようになって来たのがﾁｮﾄ心配。
慣らしはしっかりやったんだけどなあ。
>>547
ｶﾜでオイル滲み（漏れ違う）するのはＺ系エンジンだけだからね。
いつまでも化石エンジン使ってるから悪い評判が付きまとう。
だからといってヤマハやホンダに品質で追いついてるってのはありえないけどね。
ｶﾜでオイル滲み（漏れ違う）するのはＺ系エンジンだけだからね。
いつまでも化石エンジン使ってるから悪い評判が付きまとう。
だからといってヤマハやホンダに品質で追いついてるってのはありえないけどね。
＞追いついてない
というのは、川崎が追いつく気がないのか追いつくことが不可能なのかどっちなのだ？
いや、チョンやシナのメーカーがその気になればマトモな所有欲をくすぐるバイクを
作れるのかなーと疑問に思ったり。
というのは、川崎が追いつく気がないのか追いつくことが不可能なのかどっちなのだ？
いや、チョンやシナのメーカーがその気になればマトモな所有欲をくすぐるバイクを
作れるのかなーと疑問に思ったり。
バイク屋の親父曰く、ここ５年間程の新型を見る限り、機械製品としての品質は同レベル。
カワ、鱸の品質は上がってるけど、ホンダとヤマハは逆に落ちて来ているらしい。
ホンダ、ヤマハはデザインと目に見える部分の仕上げが
カワ、鱸より綺麗なだけで、故障の発生率はもう変わらないってさ。
>>548
主に電気周り。雨に濡れるとヘッドライト消えたり、
ＳＷはLoのままなのに勝手にハイビームに切り換わり。
ウインカーのインジケーターと共にＮランプ点滅。
いきなりウインカー全部点灯したままとかも。
プラグが失火して３気筒化。
何回修理に出してもダメだった。
後はクーラント漏れとか。
カワ、鱸の品質は上がってるけど、ホンダとヤマハは逆に落ちて来ているらしい。
ホンダ、ヤマハはデザインと目に見える部分の仕上げが
カワ、鱸より綺麗なだけで、故障の発生率はもう変わらないってさ。
>>548
主に電気周り。雨に濡れるとヘッドライト消えたり、
ＳＷはLoのままなのに勝手にハイビームに切り換わり。
ウインカーのインジケーターと共にＮランプ点滅。
いきなりウインカー全部点灯したままとかも。
プラグが失火して３気筒化。
何回修理に出してもダメだった。
後はクーラント漏れとか。
>>551
話にならない。品質とか言う前にそのバイク屋と自分の管理方法を疑え。
話にならない。品質とか言う前にそのバイク屋と自分の管理方法を疑え。
553 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:56 ID:cmAkMo4K
以前読んだバイク雑誌かのオーナーズリポートで、雨が降ると電気系がリークする
のか、止まってしまうヤマハ車の話しが有ったが、ヤマハの電気系のシール性の
悪さは、伝統なのだろうか？
のか、止まってしまうヤマハ車の話しが有ったが、ヤマハの電気系のシール性の
悪さは、伝統なのだろうか？
ところでFZS1000にメツラZ6履いてみた方いらっしゃいますか？
インプレｷﾎﾞﾝ。
インプレｷﾎﾞﾝ。
保守～。
558 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:34 ID:g3mBLTZ9
とりあえず不調が出た人は１人かな？
９Ｒと２台目ＦＺＳ１０００との条件の違いが
良く分からないので何とも…。
車両の違いだけで、他は同じ？
新車中古車かも分からないので、どう判断すれば
良いのか？
他にもこんな不調が…という人はどうぞ書き込みを。
とりあえず、今日も自分のは調子良いよ。
９Ｒと２台目ＦＺＳ１０００との条件の違いが
良く分からないので何とも…。
車両の違いだけで、他は同じ？
新車中古車かも分からないので、どう判断すれば
良いのか？
他にもこんな不調が…という人はどうぞ書き込みを。
とりあえず、今日も自分のは調子良いよ。
560 ：７７４ＲＲ：04/08/27 03:14 ID:S/pFhl+9
あ～ 俺も見た。
googleでFZ6を日本語検索すると、前の方に出てくるところね。
掲示板の下の方に載ってた。
ノーマルとほとんど変わらない見た目がいい！
値段も安めだけど、それすら買えるお金がない orz
発案者を含めて今のところ４人か…
あと１人だね。 ↑２個買ってヤフオクで売っちゃえば？
googleでFZ6を日本語検索すると、前の方に出てくるところね。
掲示板の下の方に載ってた。
ノーマルとほとんど変わらない見た目がいい！
値段も安めだけど、それすら買えるお金がない orz
発案者を含めて今のところ４人か…
あと１人だね。 ↑２個買ってヤフオクで売っちゃえば？
561 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:17 ID:8uWadqDN
http://www.motorcycle.com/mo_photo.motml?do_what=display&targeted_zone=Cruisers_Top&url=/mo/mckaw/04_05_Line-up/.full/z750s_02.jpg
Z750S・・・なんとなく安心したｗ
Z750S・・・なんとなく安心したｗ
562 ：02'青Fazer1000：04/08/28 09:57 ID:FwxjuCc1
教えてください。
HIDをつけてみたいなぁ・・・なんて思ったのですが、
実際に取り付けされている方はいらっしゃいますか？
もしいらっしゃいましたらメーカー、インプレ等
いただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。
HIDをつけてみたいなぁ・・・なんて思ったのですが、
実際に取り付けされている方はいらっしゃいますか？
もしいらっしゃいましたらメーカー、インプレ等
いただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。
563 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:26 ID:Bv67/nD9
初心者でも一応免許持ってるくらいなら乗れますか？
燃費とかエンジンの丈夫さとかタンク容量とかが気になります
燃費とかエンジンの丈夫さとかタンク容量とかが気になります
564 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:54 ID:Pf4mZO3N
大型免許を取ったということは、教習所であるいは、練習をして試験場で
取ったのでしょうから、問題ないのでは。
FZ6-Sに乗っていますが、大型とはいえ、比較的乗りやすい部類だと思います。
逆に言うと個性がないので、何かを追及する人には向かないかもしれません。
町乗り、ツーリングどちらでもOKです。
エンジンは、オイル交換、メンテナンスをきちんとこなせば壊れるもんじゃないです。
燃費は、乗り方に相当左右されますが、私の場合、そんなに悪くないですよ。
町乗り＝18キロ程度、ツーリング＝25キロ程度。
取ったのでしょうから、問題ないのでは。
FZ6-Sに乗っていますが、大型とはいえ、比較的乗りやすい部類だと思います。
逆に言うと個性がないので、何かを追及する人には向かないかもしれません。
町乗り、ツーリングどちらでもOKです。
エンジンは、オイル交換、メンテナンスをきちんとこなせば壊れるもんじゃないです。
燃費は、乗り方に相当左右されますが、私の場合、そんなに悪くないですよ。
町乗り＝18キロ程度、ツーリング＝25キロ程度。
それは大型の中では燃費はいい部類になるんですか？
>566
そんなに小さいんですか！
実物見たことないんですよ
見に行くか
そんなに小さいんですか！
実物見たことないんですよ
見に行くか
>>552
>>556
新車買って１週間で最初の症状が出始めたのに、
整備も何も、品質の問題以外の何者でもないでしょーが。
そんなのでもユーザーのせいかよ。痛いﾏﾝｾｰ厨か喪前らは。
>>553
R1スレでも、俺のと似たような話は何度か読んだ事あるよ。
この話をバイク屋で知り合ったヤマハ一筋のベテランさんにしたら
ヤマハの電気系統がショボイのは昔からのお約束、と言われた。
初期のFZRシリーズは結構酷かったとか。
>>558
全部新車。今まで中古なんか買った事ない。
使用条件等は同じ。保管はシャッター付ガレージの中。
まぁ運が悪かったとしか言い様がないね。
２台目はギア抜け以外は調子良いしさ。
今のFZS買った店で、バッテリーがすぐに上がるって
FS6Sがクレーム修理で入って来てた。
原因は充電電圧不足だとさ。
>>556
新車買って１週間で最初の症状が出始めたのに、
整備も何も、品質の問題以外の何者でもないでしょーが。
そんなのでもユーザーのせいかよ。痛いﾏﾝｾｰ厨か喪前らは。
>>553
R1スレでも、俺のと似たような話は何度か読んだ事あるよ。
この話をバイク屋で知り合ったヤマハ一筋のベテランさんにしたら
ヤマハの電気系統がショボイのは昔からのお約束、と言われた。
初期のFZRシリーズは結構酷かったとか。
>>558
全部新車。今まで中古なんか買った事ない。
使用条件等は同じ。保管はシャッター付ガレージの中。
まぁ運が悪かったとしか言い様がないね。
２台目はギア抜け以外は調子良いしさ。
今のFZS買った店で、バッテリーがすぐに上がるって
FS6Sがクレーム修理で入って来てた。
原因は充電電圧不足だとさ。
今スレに一通り目を通したんですが現行のFZ6って熱すごいんですか・・・
何か熱について散々言われてますね
本当にランプが変形するくらい熱いんですか？
何か熱について散々言われてますね
本当にランプが変形するくらい熱いんですか？
570 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:28 ID:N/5uAqqm
>>567
とはいえ、ＣＢＲ６００ＲＲよりは大きいと思います。
ＹＡＭＡＨＡのサイト等で、サイズ確認してある程度
イメージして見て下さいね。
参考までに↓FZ6-S
Length (mm) 2,095 mm
Width (mm) 750 mm
Height (mm) 1,215 mm
Seat height (mm) 795 mm
Wheel base (mm) 1,440 mm
Minimum ground clearance (mm) 130 mm
Dry weight (kg) 187 kg
とはいえ、ＣＢＲ６００ＲＲよりは大きいと思います。
ＹＡＭＡＨＡのサイト等で、サイズ確認してある程度
イメージして見て下さいね。
参考までに↓FZ6-S
Length (mm) 2,095 mm
Width (mm) 750 mm
Height (mm) 1,215 mm
Seat height (mm) 795 mm
Wheel base (mm) 1,440 mm
Minimum ground clearance (mm) 130 mm
Dry weight (kg) 187 kg
571 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:45 ID:N/5uAqqm
>>569
カウルやランプを溶かす位マフラーが熱くなっても
オーバーヒートをしないエンジンということかなぁ？
実際乗っていて確かに熱いです。
特にシートの前の方に腰を下ろす感だと、がっちりニーグリップしたら
火傷するかも…。
各自工夫をして下さい。冬は暖かくて良いかも。
まぁ条件にもよるのかも知れないけど
自分のはカウルもランプも溶けてないですよ。
カウルやランプを溶かす位マフラーが熱くなっても
オーバーヒートをしないエンジンということかなぁ？
実際乗っていて確かに熱いです。
特にシートの前の方に腰を下ろす感だと、がっちりニーグリップしたら
火傷するかも…。
各自工夫をして下さい。冬は暖かくて良いかも。
まぁ条件にもよるのかも知れないけど
自分のはカウルもランプも溶けてないですよ。
おおげさに言ってるやつらがいるから全部信じちゃダメ。
被害妄想激しいやつもいるからな。
被害妄想激しいやつもいるからな。
>>569
熱いとは部分的な熱さの事で、エンジンの発熱自体が大きいのとは違うよ。
熱いとは部分的な熱さの事で、エンジンの発熱自体が大きいのとは違うよ。
普通にしてれば平気ということですね
サイテーの600ってことになるわな。
ヤマハの新型は怖い怖い。
ヤマハの新型は怖い怖い。
レギュを小さくすれば抵抗も減るし全てがスムーズに・・・ってことらしい。
とりあえず電気を食ってしかも足が熱くなるファンがすぐに回るのが問題だと思うんだよね。
他の車種もアイドリングだけでファンって回るもんなの?
とりあえず電気を食ってしかも足が熱くなるファンがすぐに回るのが問題だと思うんだよね。
他の車種もアイドリングだけでファンって回るもんなの?
熱いかって言われたら確かに熱い。CB400辺りと比べたらね。
でもCB750とかリッターバイクと比べたら大差はない、かそこそこマシな感じ。
バイクが熱いのは当然だからそんなに神経質になるレベルではないと思われ。
もちろんうちのもカウルやランプが溶けたなんてことはありません。
でもCB750とかリッターバイクと比べたら大差はない、かそこそこマシな感じ。
バイクが熱いのは当然だからそんなに神経質になるレベルではないと思われ。
もちろんうちのもカウルやランプが溶けたなんてことはありません。
>>578
同意です。
以前乗ってたZEP1100のエンジンの方が遥かに熱く感じた。
エンジンの熱さは気にならないがシートカウル周辺が熱くなるのは事実なので、
正直言って夏場にタンデムシートには座りたくないと思った。
同意です。
以前乗ってたZEP1100のエンジンの方が遥かに熱く感じた。
エンジンの熱さは気にならないがシートカウル周辺が熱くなるのは事実なので、
正直言って夏場にタンデムシートには座りたくないと思った。
シートとタンデムバーは熱くならないけどね。
確かにタンデムバーは熱くなかった。、
シートがほのかに熱く感じたのは夏の日差しが原因かもな。
シートがほのかに熱く感じたのは夏の日差しが原因かもな。
582 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:20 ID:z+2KnYDZ
FZ6-S、炎天下で放置するとフューエルオーバーフローホース辺りから
ガソリンが漏れるという人がけっこういますが、
FZ6-Nのほうも同じなのでしょうか？
購入を考えているので、かなり気になります。
ガソリンが漏れるという人がけっこういますが、
FZ6-Nのほうも同じなのでしょうか？
購入を考えているので、かなり気になります。
583 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:56 ID:mYPlrHvU
ガソリン入れすぎないで
放置もしない
放置もしない
584 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:14 ID:/lJ1uZGj
FZ6のガソリン漏れ？
ガソリン入れすぎないというより、暑さでガソリンが気化して
起こる現象らしいです。
同じ症状の人が他にも数人書き込んでいました。
今のところリコールとかは出てないそうです。
対策部品で直るならいいですが、今のところないそうです。
ガソリン入れすぎないというより、暑さでガソリンが気化して
起こる現象らしいです。
同じ症状の人が他にも数人書き込んでいました。
今のところリコールとかは出てないそうです。
対策部品で直るならいいですが、今のところないそうです。
そんなんでリコールになるかよ。
みんなもうチョット勉強してからバイク乗った方が良くないか？
みんなもうチョット勉強してからバイク乗った方が良くないか？
そうじゃなかったらチョットくらい遠くても色々教えてもらえる優良バイク店で買おう。
>>568みたいな腐れバイク屋で買って責任転嫁するのはみっともないからな。
>>568みたいな腐れバイク屋で買って責任転嫁するのはみっともないからな。
ヤマハ車は怖い、怖い。
故障したときはみなさんはどうなされているのですか？
確かFZ-6(現行)はイタリア製なんですよね？
確かFZ-6(現行)はイタリア製なんですよね？
589 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:16 ID:/lJ1uZGj
>>586
バイク屋で聞いてきました。
初期モデルではそういう不具合は覚悟しておいたほうがいいらしいです。
ヤマハに問い合わせてくれるそうですが、
とりあえず05モデルを買うように勧められました。
あまりバイクの知識がないので、ガソリンが
ぽたぽた漏れると聞いただけでびっくりしてしまいました。
バイク屋で聞いてきました。
初期モデルではそういう不具合は覚悟しておいたほうがいいらしいです。
ヤマハに問い合わせてくれるそうですが、
とりあえず05モデルを買うように勧められました。
あまりバイクの知識がないので、ガソリンが
ぽたぽた漏れると聞いただけでびっくりしてしまいました。
Z1000に乗り換えてしまいますた
なんつーか、凄い楽
重心低くて足つきよくて立ちゴケする気がしない(フェーザーの時もした事ないですが)
乾燥重量は10キロ差ですけどそれ以上に軽く感じます
ただ風圧はキツイですね･･･
なんつーか、凄い楽
重心低くて足つきよくて立ちゴケする気がしない(フェーザーの時もした事ないですが)
乾燥重量は10キロ差ですけどそれ以上に軽く感じます
ただ風圧はキツイですね･･･
>>589
初期モデルということでこのような不具合を心配ながら買ったのですが
やはり出てきてしまいましたか･･･。
私のFZ6-Sは走行１５００㌔でまだガソリン漏れの症状はありませんが
これから乗っていくなかで結構不安です。
ヤマハの対応の報告お待ちしています。
初期モデルということでこのような不具合を心配ながら買ったのですが
やはり出てきてしまいましたか･･･。
私のFZ6-Sは走行１５００㌔でまだガソリン漏れの症状はありませんが
これから乗っていくなかで結構不安です。
ヤマハの対応の報告お待ちしています。
592 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:56 ID:OcSbfqv5
>>588
逆輸入車は消耗品以外、日本製だよ。
優良YSP店とかで買えば国内モデルと変わらないサービスが受けられる。
逆に言えばダメな店で買って初期不良だったりするとドツボにはまる。
>>589
ガソリン漏れないフューエルオーバーフローホースなんて無いし、
漏れてもなーんにも問題ないから心配するなｗ
まあ今買うなら05モデルの方が色々と良くなってる「かも」しれないからオススメ。
05出てから04買うと安い場合もあるが、在庫が少ないと思うしね。
逆輸入車は消耗品以外、日本製だよ。
優良YSP店とかで買えば国内モデルと変わらないサービスが受けられる。
逆に言えばダメな店で買って初期不良だったりするとドツボにはまる。
>>589
ガソリン漏れないフューエルオーバーフローホースなんて無いし、
漏れてもなーんにも問題ないから心配するなｗ
まあ今買うなら05モデルの方が色々と良くなってる「かも」しれないからオススメ。
05出てから04買うと安い場合もあるが、在庫が少ないと思うしね。
６Nはラジエーター違うけどやっぱ熱くなるのかな？
>>586
まだ言ってんのかｱﾌｫかお前は。
つーか販売店店でそんなにバラ付きのある物なんか製品として失格だろーが。
どこが責任転嫁だ。ほんとﾏﾝｾｰ厨は頭悪いな。
まあ一台目買ったYSPの対応が糞だったの事実だけどな。
まだ言ってんのかｱﾌｫかお前は。
つーか販売店店でそんなにバラ付きのある物なんか製品として失格だろーが。
どこが責任転嫁だ。ほんとﾏﾝｾｰ厨は頭悪いな。
まあ一台目買ったYSPの対応が糞だったの事実だけどな。
596 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:13 ID:z+2KnYDZ
FZ6の05モデルというのはいつくらいに国内に入ってくるもの
なのでしょうか？
05はSもNも同時期に入ってくるんですかね？
なのでしょうか？
05はSもNも同時期に入ってくるんですかね？
>>595
ｷﾓｽｷﾞ
ｷﾓｽｷﾞ
>>595
そういうこと言ってる時点で君はバイク買う資格無いね。
まぁもうわかったから二度と故障の多いヤマハ車は買わないことをすすめるよ。
君のその態度じゃどこの店でどこのバイク買っても嫌がられるだろうけどねｗ
>>596
１０月までには第１便が届くと思う。逆輸入車に強そうなYSP店で聞いてみて。
ちなみに色とか車種は元々決まった数しか入ってこないし、予約した人から配られる。
買うのを決めたら色とかは後回しでも早めに予約をしておいた方がいいですよ。
そういうこと言ってる時点で君はバイク買う資格無いね。
まぁもうわかったから二度と故障の多いヤマハ車は買わないことをすすめるよ。
君のその態度じゃどこの店でどこのバイク買っても嫌がられるだろうけどねｗ
>>596
１０月までには第１便が届くと思う。逆輸入車に強そうなYSP店で聞いてみて。
ちなみに色とか車種は元々決まった数しか入ってこないし、予約した人から配られる。
買うのを決めたら色とかは後回しでも早めに予約をしておいた方がいいですよ。
601 ：７７４ＲＲ：04/08/29 22:57 ID:z+2KnYDZ
>601
あ、言い忘れてた！ヨソの宣伝になりますけど、この秋にはﾎｰﾈｯﾄ600やZZR600も出ます。
ﾎｰﾈｯﾄは倒立サスやﾘﾝｸ式ﾘﾔｻｽで走りにふってくるみたいですし、ZZRも大幅に軽量化してます。
９月１５日のインターモトって言うショーで全てのメーカーの05モデル詳細がわかりますから、
それを見てからでも遅くは無いと思いますよ。
あ、言い忘れてた！ヨソの宣伝になりますけど、この秋にはﾎｰﾈｯﾄ600やZZR600も出ます。
ﾎｰﾈｯﾄは倒立サスやﾘﾝｸ式ﾘﾔｻｽで走りにふってくるみたいですし、ZZRも大幅に軽量化してます。
９月１５日のインターモトって言うショーで全てのメーカーの05モデル詳細がわかりますから、
それを見てからでも遅くは無いと思いますよ。
603 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:33 ID:htQhMTX+
Rdhwz3zCはバイク屋店員か？
情報の速さや量というよりは、販売側の目線に立った発言が多いかなと
Rdhwz3zCってきもいね。
ZZR600はかつてのZX-6Rが名前とデザイン変えたような感じらしい。
ホーネット600が倒立サスってちょっと信じがたい。CBRですら正立なのに。
ホーネット600が倒立サスってちょっと信じがたい。CBRですら正立なのに。
カワはもうデザイン発表されてるよー。国内向けは小変更あるかも?
ttp://www.motorcycle.com/mo/mckaw/04_05_Line-up/index.motml
600SS陣も骨も倒立は確定っぽいし、FZ６も来年くらいには倒立フォークになるかも？
ttp://www.motorcycle.com/mo/mckaw/04_05_Line-up/index.motml
600SS陣も骨も倒立は確定っぽいし、FZ６も来年くらいには倒立フォークになるかも？
609 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:15 ID:Mtp3Mmzk
結局１０００のモデルチェンジ見送りか？
それはそれで嬉しい
それはそれで嬉しい
モデルチェンジの話題は嫌。
死刑宣告を待つ囚人みたいな気持ちになる･･･
死刑宣告を待つ囚人みたいな気持ちになる･･･
6-S に 6-N のハンドル付けると、カウルに干渉する？
多分します。
垂れ角変えるのはキツイ。
高さしか変えられないと思います。
今日、FZ6-Sの後ろに乗ったんですけど
これ、そこまで乗り心地が良くありませんね。
膝を閉めようとすると左右のエラに当たるし
シートは斜めになってて、前にずり落ちてくるし…
確かにゆったりしてて楽なんだけど、ちょっと乗り難いです。
垂れ角変えるのはキツイ。
高さしか変えられないと思います。
今日、FZ6-Sの後ろに乗ったんですけど
これ、そこまで乗り心地が良くありませんね。
膝を閉めようとすると左右のエラに当たるし
シートは斜めになってて、前にずり落ちてくるし…
確かにゆったりしてて楽なんだけど、ちょっと乗り難いです。
614 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:38 ID:W2ADXG5R
>>602
いろんな情報ありがとうございます。
ホーネット600もフルモデルチェンジするんですね。
インターモトを待ってから考えることにしますが、
FZ6が第一候補です。
インターモトで発表されるモデルは海外向けばかりなのですか？
いろんな情報ありがとうございます。
ホーネット600もフルモデルチェンジするんですね。
インターモトを待ってから考えることにしますが、
FZ6が第一候補です。
インターモトで発表されるモデルは海外向けばかりなのですか？
615 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:09 ID:eEAIFJPO
600のネタ多いな
それってけっこう売れてるってことか？
まだ走ってるの1台しか見たことないよ
それってけっこう売れてるってことか？
まだ走ってるの1台しか見たことないよ
616 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:01 ID:og8AlOBH
600ってけったいな顔した、FZ不人気後継車のこと？
違うんじゃね？
618 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:13 ID:og8AlOBH
ですよねぇ。
620 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:14 ID:OvOsxULW
どこにでもいるじゃん。
ちょっと小耳に挟んだ事を得意気にこっちが聞いてない、
興味もないのに必死になって口から泡飛ばしながら一方的に喋る馬鹿ってゆーかヲタ。
だいたいそういう香具師の決まり文句は内部情報やら極秘情報（ﾜﾗ
ちょっと小耳に挟んだ事を得意気にこっちが聞いてない、
興味もないのに必死になって口から泡飛ばしながら一方的に喋る馬鹿ってゆーかヲタ。
だいたいそういう香具師の決まり文句は内部情報やら極秘情報（ﾜﾗ
621 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:29 ID:Deuj7qfr
ウンチク垂れ流す盆栽先生やら峠なんかによくいる
自分の出来もしないライテクを騙るウゼェ連中の同類みたいなもんか
自分の出来もしないライテクを騙るウゼェ連中の同類みたいなもんか
>>614
国内馬力規制のせいで大型はほとんど国内モデル無いんですよ。
雑誌や外国のサイトも派手な海外向け大型車種の記事に偏ってるのが実情。
とりあえずショーが始まれば中排気量以下とか販売地の話とかもわかると思いますよ。
>>615
なんだかんだ言って国内に入ってるのはSF一月分くらいの数ですからねー。
１０００が出たころくらいのペースでは売れてるみたい。
国内馬力規制のせいで大型はほとんど国内モデル無いんですよ。
雑誌や外国のサイトも派手な海外向け大型車種の記事に偏ってるのが実情。
とりあえずショーが始まれば中排気量以下とか販売地の話とかもわかると思いますよ。
>>615
なんだかんだ言って国内に入ってるのはSF一月分くらいの数ですからねー。
１０００が出たころくらいのペースでは売れてるみたい。
八月頭に6-S納車して週末しか走ってないけど
今まで２回6-Sとすれ違ったよ。
どっちも銀でした。ちなみに僕も銀です。
今日は新宿歩いてたらバイク便の6-Sも見た。
結構走ってるんじゃないですかね。
今まで２回6-Sとすれ違ったよ。
どっちも銀でした。ちなみに僕も銀です。
今日は新宿歩いてたらバイク便の6-Sも見た。
結構走ってるんじゃないですかね。
>623 死兆星見えてませんか？
625 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:22 ID:4vcQW7kH
バイク便の6Sは、衣装ケースをバニアの代わりにつかっているアホです。
この前の粘着が自演までして煽ってるのに完全スルーされてて笑える（笑）
俺も1000乗りだが、新型の方はネイキッドばっか注目されてるね。
もしかしてカウル付きは後回しとか？
俺も1000乗りだが、新型の方はネイキッドばっか注目されてるね。
もしかしてカウル付きは後回しとか？
今月末？実はモデルチェンジ来年でしたってならないかなァ(-_-;)
>>626-627
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙
もまいら！
FZ6バックステップ申し込んでください。
マジでお願いします。
あと一人なんです。
FZ6バックステップ申し込んでください。
マジでお願いします。
あと一人なんです。
バックステップのサイトどこですか？
探しても見つからない・・・。
>>623
自分は銀希望したけど在庫がなくて青になりました。
本当にパーツ屋とか乗っていくと話かけられますよね。
セロー乗った女の子に大型取ったらこれに乗りたいって言われました。
探しても見つからない・・・。
>>623
自分は銀希望したけど在庫がなくて青になりました。
本当にパーツ屋とか乗っていくと話かけられますよね。
セロー乗った女の子に大型取ったらこれに乗りたいって言われました。
googleで「FZ6」を検索して、上から５つ目くらいのサイトの掲示板！
掲示板の下のほうで募集かけてます！！！！！！！！！！！！
掲示板の下のほうで募集かけてます！！！！！！！！！！！！
634 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:08 ID:5iisbhrd
次期FZS1000はネイキッドもあるってこと？
今のところ「ＦＺ１０Ｎ」が出るって話しか聞かない（´･ω･`）
ホーネット1000は来年になったみたいだけど、ＦＺも今年はネイキッドだけ・・・？
関係ないが上で出てる掲示板がガソリンポタポタの発信源かな。
「欠陥に保障期間は無い」とか痛いこと書いてあるけど、ただのガソリン入れすぎ＋酷暑放置だよ。
ほっときゃいいのにﾌｭｰｴﾙﾌｨｰﾄﾞに蓋なんかしたらそっちの方が問題出そう。
ホーネット1000は来年になったみたいだけど、ＦＺも今年はネイキッドだけ・・・？
関係ないが上で出てる掲示板がガソリンポタポタの発信源かな。
「欠陥に保障期間は無い」とか痛いこと書いてあるけど、ただのガソリン入れすぎ＋酷暑放置だよ。
ほっときゃいいのにﾌｭｰｴﾙﾌｨｰﾄﾞに蓋なんかしたらそっちの方が問題出そう。
ガソリンポタポタは色が原因のような…
どっちにしろ、確かに気にし過ぎかも。
まぁ、サービスキャンペーンとか改善対策程度ならあるかもしれないけど。
どっちにしろ、確かに気にし過ぎかも。
まぁ、サービスキャンペーンとか改善対策程度ならあるかもしれないけど。
「ガソリンを入れすぎないようにしてください。ガソリンの温度が上昇した時や、膨張した時にオーバーフローするおそれがあります。」
これから買う人が心配するのならともかく、説明書に書いてあるんだけどなー・・・
これから買う人が心配するのならともかく、説明書に書いてあるんだけどなー・・・
ＧＳで満タン頼むと少しでも多く売りたいのかキャップのギリギリまで入れるね。
だから最近は注入してるところを見張ってます。
だから最近は注入してるところを見張ってます。
６Ｓってせっかくタンクの中がメッキされてるのに、注入口のとこ浅いから傷つけられちゃう。
自分は長ーく乗るつもりだし、いちいち注意するのもメンドイからセルフオンリー。
自分は長ーく乗るつもりだし、いちいち注意するのもメンドイからセルフオンリー。
>>673
原チャリに乗っていたころから、ガソリンを入れすぎるとそうなるのはコモンセンスだと思っていました…。
っていうか、どのバイクでも入れすぎるとそうなると思うのですが、FZは特別それがひどいんでしょうか？
原チャリに乗っていたころから、ガソリンを入れすぎるとそうなるのはコモンセンスだと思っていました…。
っていうか、どのバイクでも入れすぎるとそうなると思うのですが、FZは特別それがひどいんでしょうか？
家の近所のＧＳは給油口の周りに絞ったウエス置いて、ノズルは
給油口ギリギリのところでガス跳ねないよう丁寧に入れます。
給油量は適切な高さ(量)まで。
行き付けの店だから意向が通じるね。
でも意外に出先の店でも『量、言いますね』とかで、この客
神経質って思って少しは丁寧になるよ。
給油口ギリギリのところでガス跳ねないよう丁寧に入れます。
給油量は適切な高さ(量)まで。
行き付けの店だから意向が通じるね。
でも意外に出先の店でも『量、言いますね』とかで、この客
神経質って思って少しは丁寧になるよ。
642 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:51 ID:tRuOYep8
FZ10Nが出るんですね、早く見たいです。
FZS1000くらいの小さなカウルでも、多少は効果はありますか？
FZS1000くらいの小さなカウルでも、多少は効果はありますか？
多少は効果ある。
何の風防もない、ネイキッドと比べると分かる。
ただ、期待するほどではないが。
スクリーン変えると、更にマシになる。
何の風防もない、ネイキッドと比べると分かる。
ただ、期待するほどではないが。
スクリーン変えると、更にマシになる。
FZ10Nじゃなくて
FZ1で名前は統一のはず
FZSじゃなくなっちゃうんだよなぁ
FZ1で名前は統一のはず
FZSじゃなくなっちゃうんだよなぁ
うんうんそうだね。
キミも粘着でキモいからカワサキ買わないでね。
キミも粘着でキモいからカワサキ買わないでね。
誤爆しました。もうしわけないm(__)m
>>646
誰宛の発言だ？？
誰宛の発言だ？？
実は、Z1000とFZS1000 で迷っている1100乗りな俺。
書き込んだら誤爆だったこと判明か…
スレ汚しｽﾏｿ
スレ汚しｽﾏｿ
652 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:27 ID:/K69ejsp
カウル外してネイキッドにしてる人いますか？
ＸＪＲが進化したみたいでかっこ良くないですか？
ＸＪＲが進化したみたいでかっこ良くないですか？
>>646
あっち見てきたがどこにも似たようなのはいるんだな。
あの様子じゃZ750S買うみたいだから良かったけどｗ
こっちに迷惑かからないようにやってくれ。
>>652
ライト回りの改造とかメンドイし、ネイキッドがいいなら他の国内モデル買った方がいいよ。
新型はネイキッドもメインっぽいしね。
あっち見てきたがどこにも似たようなのはいるんだな。
あの様子じゃZ750S買うみたいだから良かったけどｗ
こっちに迷惑かからないようにやってくれ。
>>652
ライト回りの改造とかメンドイし、ネイキッドがいいなら他の国内モデル買った方がいいよ。
新型はネイキッドもメインっぽいしね。
FZ6のバックステップのワンオフ募集してた例のサイト
人数集まらなくて制作中止になったみたいだね。
金さえあれば俺も欲しかったorz
人数集まらなくて制作中止になったみたいだね。
金さえあれば俺も欲しかったorz
FZ6は乗ってる奴のほとんどが下手糞女と初心者だからなぁ
えらい顔の広いやつが来たよ
6Nのライトを他社ネイキッドへの移植検討中です。
6Nのライトって他のネイキッドのライトと違ってハーネスの収納スペースが
ないですよね。一体どこにしまってあるのですか？
6Nのライトって他のネイキッドのライトと違ってハーネスの収納スペースが
ないですよね。一体どこにしまってあるのですか？
>>656
Zスレのキチガイを呼び込む罠なんだろこれ。
Zスレのキチガイを呼び込む罠なんだろこれ。
少し前から馬鹿が一匹へばり付いてるよな、このスレ。
ﾜｹﾜｶﾒなレス書いたり、わざわざ他所のスレまで出張してみたり。
ﾜｹﾜｶﾒなレス書いたり、わざわざ他所のスレまで出張してみたり。
もともと伝統的に荒れやすいスレなんだよ、ここは。最近平穏だっが。
>>659
川と比較されて怒ったマンセー厨でしょ。
Ｒ1スレも10Ｒと比較されるとマンセー厨が暴れ始めるしね。
しかし同じ山羽海苔として本当に不思議つーか理解不能。
川、鱸に対してすぐに感情的になるバカは。
川と比較されて怒ったマンセー厨でしょ。
Ｒ1スレも10Ｒと比較されるとマンセー厨が暴れ始めるしね。
しかし同じ山羽海苔として本当に不思議つーか理解不能。
川、鱸に対してすぐに感情的になるバカは。
662 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:23 ID:hi8sdCOu
>662
FZ6Nに04YZF-R1のパーツをちらほらと付けてみたもの。
1000であのラジエターは小さくない？
FZ6Nに04YZF-R1のパーツをちらほらと付けてみたもの。
1000であのラジエターは小さくない？
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでスレ荒らし乙
伝統的に粘着が居着いてるだけだろ。
んで粘着は1000乗りだということがわかったから次スレは分離希望。
600乗りも増えてきたし、こっちはこっちでﾏﾀｰﾘさせてもらいたいね。
んで粘着は1000乗りだということがわかったから次スレは分離希望。
600乗りも増えてきたし、こっちはこっちでﾏﾀｰﾘさせてもらいたいね。
分離しても貶しに粘着するのでは…
FZ6-Nが在りし日のザンザス臭ただようイケメンバイクのような気が
そこはかとなくするのにクラッときて価格チェックしたら即金で買えそう
なので買いたいとか血迷っているのですが、ニケツしたとき後ろにのる
人の太ももはどうですか?
つうか後方廃棄マンセーですか?
つうか両サイドにつけるようなパニアって純正ででてますか?
荒らしっぽいですが、こかしても安そうなので本気で考えてます。
SSっていうかレプは3XV持ってるんですが疲れる(耳が)ので、
疲れないバイクほしいんです。
そこはかとなくするのにクラッときて価格チェックしたら即金で買えそう
なので買いたいとか血迷っているのですが、ニケツしたとき後ろにのる
人の太ももはどうですか?
つうか後方廃棄マンセーですか?
つうか両サイドにつけるようなパニアって純正ででてますか?
荒らしっぽいですが、こかしても安そうなので本気で考えてます。
SSっていうかレプは3XV持ってるんですが疲れる(耳が)ので、
疲れないバイクほしいんです。
太腿もケツもそんなに熱くならない。
ただ、シートの後ろハジ2cmは40℃くらいまで上がってる。
両サイドにつける純正パニアは出てない。
トップケースは出てる。パニアはGIVIから出てる。
こかしても安いのはFZ6-Sだ。カウルが安い。
カウルの黒い部分は未塗装なので安いそうだ。
タンクとかの値段は普通のバイクと変わらない。
アルミフレーム丸出しだから、バシバシこかしてると傷つくかもしれない。
FZ6-Nは需要があるようで、供給が間に合っていない。
予約などをしておかないと、手に入るのは来年っつーこともありうる。
ただ、シートの後ろハジ2cmは40℃くらいまで上がってる。
両サイドにつける純正パニアは出てない。
トップケースは出てる。パニアはGIVIから出てる。
こかしても安いのはFZ6-Sだ。カウルが安い。
カウルの黒い部分は未塗装なので安いそうだ。
タンクとかの値段は普通のバイクと変わらない。
アルミフレーム丸出しだから、バシバシこかしてると傷つくかもしれない。
FZ6-Nは需要があるようで、供給が間に合っていない。
予約などをしておかないと、手に入るのは来年っつーこともありうる。
669 ：さいたまの1000海苔：04/09/06 20:58 ID:viZpTiyw
リアフェンダーがほすい地下時価
ネットどこ探しても無いYO！(ﾉω･､)
ネットどこ探しても無いYO！(ﾉω･､)
670 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:11 ID:pToDAyu6
671 ：さいたまの1000海苔：04/09/06 21:20 ID:viZpTiyw
フェンダーレスじゃないよ～
リアサス+スイングアームが汚れるから・・・泥除け、リアフェンダー！
リアサス+スイングアームが汚れるから・・・泥除け、リアフェンダー！
672 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:35 ID:pToDAyu6
このバイクって輸入車だからカタログとかってないんですよね？
674 ：７７４ＲＲ：04/09/07 05:43 ID:57UV/fhc
ペラのカタログありますよ。YSPに置いてあります。
…と、思ったらサイトレイアウトが変わってわからなくなってました。
01年購入時にダウンロードしたPDFが家のＰＣのディスク内にありますが、
アップローダーを指定していただければ、そこにアップロードします。
よろしければご指示ください。
01年購入時にダウンロードしたPDFが家のＰＣのディスク内にありますが、
アップローダーを指定していただければ、そこにアップロードします。
よろしければご指示ください。
古いカタログなんかｲﾗﾈ
最新版ｷﾎﾞﾝ
最新版ｷﾎﾞﾝ
678 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:26 ID:NRpy+p3P
ケータイからしかみれないのですみません
親切にありがとうございます
親切にありがとうございます
６SにBOX付けたいからと思ってリヤキャリアの値段見てみたけど、
３６０００円もするのね・・・いくらなんでも高過ぎないか？＿|￣|○
３６０００円もするのね・・・いくらなんでも高過ぎないか？＿|￣|○
どう見ても両サイドパニア似合いそうなんだけど．．
なんでメーカーオプションで設定してないんだ>>ヤマハ
アホだろ。
なんでメーカーオプションで設定してないんだ>>ヤマハ
アホだろ。
どこかでトップとサイドフル装備の写真見た記憶はある（ｶｯｺよかった）
強度や重量の社内規格にでもひっかかるのかな？実際は問題ないと思うよ。
強度や重量の社内規格にでもひっかかるのかな？実際は問題ないと思うよ。
686 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:15 ID:5RUAEBtj
このキャリア、問い合わせてみたら国内在庫無しで納期未定だってさ。
受注輸入ってことだから注文はしたけどさ・・・あっちじゃ腐るほどあるだろうに（´･ω･`）
受注輸入ってことだから注文はしたけどさ・・・あっちじゃ腐るほどあるだろうに（´･ω･`）
687 ：処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2 ：04/09/09 01:17 ID:swio5/oB
初期型ＦＺ400でスタンド回しして見せようとしたらたら、
フロント重くてｗ
フロント重くてｗ
>見せようとしたらたら
この時点で汗が滴り落ちている様子がうかがえる。
この時点で汗が滴り落ちている様子がうかがえる。
>>688
w
w
2001型に乗っています、ラジエターカバー注文しました
さらに盆栽度数が上がります。
さらに盆栽度数が上がります。
>686
ハネホンに発注すれば、３週間くらいで輸入されます。
送料取られるけどね。
ハネホンに発注すれば、３週間くらいで輸入されます。
送料取られるけどね。
やばい、それホント？
まだお金振り込んでないから確認してみるか・・・送料高そうだけど（´･ω･`)
まだお金振り込んでないから確認してみるか・・・送料高そうだけど（´･ω･`)
694 ：７７４ＲＲ：04/09/10 13:23 ID:BBVxftnc
純正キャリア＋純正トップケース
クラウザー
ヘプコ＆ベッカー
等はどうでしょう？
ってスレ違い？
クラウザー
ヘプコ＆ベッカー
等はどうでしょう？
ってスレ違い？
695 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:32:42 ID:DPAVyn41
質問です
1000のスピードとってるのFスﾌﾟロケでよろしいでしょうか？
このたびリアの丁数を44から43に変えようと思っています
車検も難なく通りたいし
誤差あるのは嫌なんで
教えてください
1000のスピードとってるのFスﾌﾟロケでよろしいでしょうか？
このたびリアの丁数を44から43に変えようと思っています
車検も難なく通りたいし
誤差あるのは嫌なんで
教えてください
696 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:54:00 ID:rd0vK2u2
FZS1000に5/8インチのブレーキマスターシリンダーはつきますか？
付くよ
今、買うかどうかすごく迷ってるので質問させてください。
高速道路きつくないですか？
タンデムの性能はどんな感じですか？
高速を二人乗りしても大丈夫っぽいですか？
1000S、6Sともに候補なので、出来れば両方教えて欲しいです。
高速道路きつくないですか？
タンデムの性能はどんな感じですか？
高速を二人乗りしても大丈夫っぽいですか？
1000S、6Sともに候補なので、出来れば両方教えて欲しいです。
６Ｓ乗りだけど高速走行は何の問題も無いよ。
自分はちとＦＩの音が耳障りだけど、国内リッターマシン以上に安定してる。
タンデム走行も快適だけど、元々前加重気味でサスが柔らかく調整もできないから、
下手に急ブレーキとかかけるとつんのめって後ろの人がキツイってのはある。
まぁつかみやすいタンデムバーがついてるし、前後の人が慣れればこれも問題無し。
それでも全ての面で１０００やＦＪＲに敵うわけ無いですけどね。
それと１０００の新型出るのは知ってる？あと3日で発表。
自分はちとＦＩの音が耳障りだけど、国内リッターマシン以上に安定してる。
タンデム走行も快適だけど、元々前加重気味でサスが柔らかく調整もできないから、
下手に急ブレーキとかかけるとつんのめって後ろの人がキツイってのはある。
まぁつかみやすいタンデムバーがついてるし、前後の人が慣れればこれも問題無し。
それでも全ての面で１０００やＦＪＲに敵うわけ無いですけどね。
それと１０００の新型出るのは知ってる？あと3日で発表。
700 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:10:43 ID:yzSm7zF0
質問です
1000のスピードとってるのFスﾌﾟロケでよろしいでしょうか？
このたびリアの丁数を44から43に変えようと思っています
車検も難なく通りたいし
誤差あるのは嫌なんで
教えてください
1000のスピードとってるのFスﾌﾟロケでよろしいでしょうか？
このたびリアの丁数を44から43に変えようと思っています
車検も難なく通りたいし
誤差あるのは嫌なんで
教えてください
702 ：７７４ＲＲ：04/09/11 11:00:12 ID:gMI+mRvN
今度クラッチ油圧化考えてます！！！
おお。
でも、ワイヤークラッチでもFZSのは(少なくとも私の1000のは)すごく軽いですしメンテナンスもあまり要らないですよ。
油圧化するのはなぜでしょう？
でも、ワイヤークラッチでもFZSのは(少なくとも私の1000のは)すごく軽いですしメンテナンスもあまり要らないですよ。
油圧化するのはなぜでしょう？
705 ：７７４ＲＲ：04/09/11 11:44:37 ID:xm4gnMyf
そいや今日はクラブヤマハみーちんぐだったね。
708 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:06:59 ID:uBJHFnCP
誰かブレーキパッド変えた奴いないか？
明日変える予定。が、どれがいいか解らん。
おすすめないかね？
明日変える予定。が、どれがいいか解らん。
おすすめないかね？
709 ：７７４ＲＲ：04/09/12 00:17:17 ID:iD4wwNLG
新型の情報がまったく漏れてこないのも不自然だな
本当に14日に発表されるのだろうか
本当に14日に発表されるのだろうか
711 ：７７４ＲＲ：04/09/12 01:23:09 ID:mbwRvhlz
>>706>>709
サンクス 最近ガタガタいうの直ったから
11月のセールまで持ちそうなんで
そんときやります
>>708
俺はべスラ使ってるよシンタード
う～んノーマルとあまり変わらない
あと俺は急ブレーキかけないからよく違いが
わからないからかも
>>710
俺もそう思う
骨とかZ1000のカウル付き版は情報出てるのに
来年に持ち越しカナ？
それはそれで嬉しいけど
現行よりかっこよくなるとは思えない
センターマフラーなんて勘弁
サンクス 最近ガタガタいうの直ったから
11月のセールまで持ちそうなんで
そんときやります
>>708
俺はべスラ使ってるよシンタード
う～んノーマルとあまり変わらない
あと俺は急ブレーキかけないからよく違いが
わからないからかも
>>710
俺もそう思う
骨とかZ1000のカウル付き版は情報出てるのに
来年に持ち越しカナ？
それはそれで嬉しいけど
現行よりかっこよくなるとは思えない
センターマフラーなんて勘弁
712 ：７７４ＲＲ：04/09/12 01:49:58 ID:5ijQr3fp
>708
メタリカが良いらしい
ZCOOも良いらしい
デイトナのゴールデンパッドは漏れ的に気になる
メタリカが良いらしい
ZCOOも良いらしい
デイトナのゴールデンパッドは漏れ的に気になる
昨日、FZ6-Nを単車屋から引き取った。
Z1000からの乗り換え。
今から、慣らしに逝ってくる ﾉｼ
Z1000からの乗り換え。
今から、慣らしに逝ってくる ﾉｼ
>712
ゴールデンパッドは、リアにつけてるよ。純正より効きはありまつね。
ロックさせられるし、ダストもそんな気にならないし、鳴きも殆どなし。
フロントも考えてるんだけど、先立つ物なくてね・・・orz
ゴールデンパッドは、リアにつけてるよ。純正より効きはありまつね。
ロックさせられるし、ダストもそんな気にならないし、鳴きも殆どなし。
フロントも考えてるんだけど、先立つ物なくてね・・・orz
715 ：７７４ＲＲ：04/09/12 14:27:37 ID:xI1eSaiF
カウルが欲しかったとか
>>716
６Nにカウルありませんからッ！残念！勘違い斬り！ｗ
６Nにカウルありませんからッ！残念！勘違い斬り！ｗ
718 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:12:12 ID:2EjBCBRZ
>>713
俺も気になる
俺も気になる
721 ：７７４ＲＲ：04/09/13 12:02:08 ID:W4mDrDVq
>>720
アンタかっこイイよ！
アンタかっこイイよ！
722 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:07:26 ID:q6YMfrhn
いや、普通の事でしょ
え？普通じゃん、それって
724 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:43:23 ID:FxhzI7a2
バイクって趣味性の強い乗り物なんだから
乗りたくないものに乗る馬鹿はいないでしょ、普通は。
乗りたくないものに乗る馬鹿はいないでしょ、普通は。
Z1000を乗りこなせなかったと素直に言えばいいものを。
726 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:11:21 ID:cezvds7i
729 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:45:11 ID:f/eiLyfE
正直、Ｒ１のネイキッドも現行１０００もあまり変わらんと思うが・・・。
ttp://up.2chan.net/j/src/1095068623182.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1095068623182.jpg
731 ：７７４ＲＲ：04/09/14 05:28:07 ID:dIJECGlL
ほう、R1のカウルなしもｲｲですね
733 ：731：04/09/14 05:46:22 ID:dIJECGlL
テール周りがまんまR1だし、合成かな？
スイングアームが貧弱だよね。
スイングアームが貧弱だよね。
Eng＆ラジエーターが小さいような。
600ccか？
600ccか？
なんかブルターレまねてない？
明らかな合成。完成車としての要件満たしてないし。
もう早々に分かるんだから議論の価値無しだね。
もう早々に分かるんだから議論の価値無しだね。
737 ：７７４ＲＲ：04/09/14 12:12:26 ID:dT1dHTdh
1000糊なら右のエンジンハンガーのあたりにはテンショナーがあることと
ウオーターポンプは左に付いていることを知ってるはずなので騙されることはないと思うが。
ウオーターポンプは左に付いていることを知ってるはずなので騙されることはないと思うが。
ヤマハ様があんな安直なデザインで出してくるはずがない。
もしフルチェンジするとしたら結局FZSは何らマイナーチェンジを受けずということか。
新型になれば600みたいに世代断絶になるからな。
もう少し、XJRみたいに煮詰めて熟成を計ればいいと思うのだが。弄るとこねーのかな？
新型になれば600みたいに世代断絶になるからな。
もう少し、XJRみたいに煮詰めて熟成を計ればいいと思うのだが。弄るとこねーのかな？
とりあえずプレストのＨＰが16日の朝までサーバーメンテみたいだから、
ＮしかないのかＳはどうなるのか・・・ってあたりはその時に正式発表になりそうだね。
６Ｓ６Ｎが出た去年はどんな感じだったか覚えてる人いない？
ＮしかないのかＳはどうなるのか・・・ってあたりはその時に正式発表になりそうだね。
６Ｓ６Ｎが出た去年はどんな感じだったか覚えてる人いない？
741 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:49:35 ID:pFQ2re5w
FZ6SやFZ6Nのデザインは一般的にかっこいいんですか？
一般人から見たら外車っぽいアルミフレームやタンクの造形、目新しいセンタアップマフラが高評価。
６Sで大学乗ってったらミーハーな感じで「なにこれ？ヤバイヤバイカッコよすぎ！」って感じだった。
昔ながらのバイク好きにはまだ目新し過ぎるのと簡素な装備が受け入れられない所もあるってところでしょうな。
６Sで大学乗ってったらミーハーな感じで「なにこれ？ヤバイヤバイカッコよすぎ！」って感じだった。
昔ながらのバイク好きにはまだ目新し過ぎるのと簡素な装備が受け入れられない所もあるってところでしょうな。
”一般的”という言葉で括ろうとするのは無理がある。
好みの問題だからねぇ～
好みの問題だからねぇ～
現行1000は今までのネイキッドバイクの最終型って感じがする。
アルミフレームとセンターマフラはイメージ変わっちゃうしね。
6Sみたいなのもいいけど、新型1000には無骨なイメージを残してほしいかな。
アルミフレームとセンターマフラはイメージ変わっちゃうしね。
6Sみたいなのもいいけど、新型1000には無骨なイメージを残してほしいかな。
FZS1000のフルモデルチェンジは2006年の模様！
747 ：７７４ＲＲ：04/09/15 06:13:43 ID:eIUWNraa
05はカラーリングの変更くらいなもんだね…
インジェクションとかになると思ったのに残念…
インジェクションとかになると思ったのに残念…
現行型の完成度が、それだけ高いと考えておくかな。
精神衛生的にはそれがよいですね(笑)。
フレームの、トップレールとダウンレールの剛性バランスは煮詰める余地もある気がします。
フレームの、トップレールとダウンレールの剛性バランスは煮詰める余地もある気がします。
1000のモデルチェンジは延期ですか？ソース希望！
> 699 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/09/11 02:04:51 ID:zsWegIia
> それと１０００の新型出るのは知ってる？あと3日で発表。
この発言から3日経っても何の発表も無かったし、
相変わらず2ちゃんねるで流れる噂は信憑性が低い。
>>746と>>747の話も、どこまで信じられることやら…
俺は2005年モデルで新型出て欲しいのだがヽ(`Д´)ﾉ
> それと１０００の新型出るのは知ってる？あと3日で発表。
この発言から3日経っても何の発表も無かったし、
相変わらず2ちゃんねるで流れる噂は信憑性が低い。
>>746と>>747の話も、どこまで信じられることやら…
俺は2005年モデルで新型出て欲しいのだがヽ(`Д´)ﾉ
>>750ですが、自力で見つけた・・・
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1246232&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
下から17行目を読んでくだされ・・・orz
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1246232&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
下から17行目を読んでくだされ・・・orz
753 ：７７４ＲＲ：04/09/15 10:16:29 ID:T7ePSmwV
２ちゃんって言うより全てのメディアが「出る！」って断言してたのに、
ライバルの骨陣営もﾅ～ンも無いみたいだし見事に踊らされた。
雑誌とかはどういう言い訳するんだろうな。
ライバルの骨陣営もﾅ～ンも無いみたいだし見事に踊らされた。
雑誌とかはどういう言い訳するんだろうな。
瀬戸際で時期尚早との判断、06へ持ち越しとか。
まぁ読者も楽しめたからイイやん。
まぁ読者も楽しめたからイイやん。
いまのバイク雑誌にゃな～んの責任も権威もないからなあ。
http://www.yamaha-motor.de/products/motorcycles/sports/fzs1000.jsp?view=COLOURS
LavaRedはちょっと変な感じだ。。。ｗ
とりあえず一年は現行機種でいられるか。
LavaRedはちょっと変な感じだ。。。ｗ
とりあえず一年は現行機種でいられるか。
758 ：708：04/09/15 21:42:36 ID:jIHjp+Ui
デイトナのゴールデンパットゲットした。
今度の日曜が楽しみだ。
レポします。つーか、デイトナとＲＫしか置いてなかった。
今度の日曜が楽しみだ。
レポします。つーか、デイトナとＲＫしか置いてなかった。
759 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:57:30 ID:oDaI4Lsj
FZ6Sはなぜ地味な色しか出さないんだろうか。
2005モデルは期待してたのに。
2005モデルは期待してたのに。
>>751でつ。
LavaRed、かなり良いじゃないですか。
最後のキャブレターFZSと心中するのも悪くなさそうです。
ちなみにLavaは「溶岩」って意味らしい。
どこがどう溶岩か分からないと思いつつ、
へぇ。
LavaRed、かなり良いじゃないですか。
最後のキャブレターFZSと心中するのも悪くなさそうです。
ちなみにLavaは「溶岩」って意味らしい。
どこがどう溶岩か分からないと思いつつ、
へぇ。
761 ：７７４ＲＲ：04/09/16 02:39:02 ID:GNaxdp5a
>>759
そんな貴方に自家塗装。
そんな貴方に自家塗装。
ただでさえ期待できない下取り価格がさらに悲惨なことに。。。＞自家塗装
下取り価格…
…考えたこともなかったやorz.
もうホイール自家塗装してます。
私の場合は、このバイク気に入って乗り倒してるから、年式と走行距離でどのみち下取り価格なんてつかないだろうけども。
…考えたこともなかったやorz.
もうホイール自家塗装してます。
私の場合は、このバイク気に入って乗り倒してるから、年式と走行距離でどのみち下取り価格なんてつかないだろうけども。
05年もフルモデルチェンジが無いと分かった今
購入対象車にFZSも仲間入り。金ないから中古で（ ´Д⊂
購入対象車にFZSも仲間入り。金ないから中古で（ ´Д⊂
1000は俺も購入対象の１つだが、いいマフラーがないのがな。
その点,Z1000はbeetが出してるしな。触媒入りで。
しかし,Z1000は完全なノンカウルだしなと。
その点,Z1000はbeetが出してるしな。触媒入りで。
しかし,Z1000は完全なノンカウルだしなと。
アイバン→ワイバン
>>766
すごくそそるけど、98dbってうるさすぎないかい？
いっそのことDQNに堕してでも付けたいところだけどね。
BEETなんて91dbでキャタ付きだからな～。
あ～あ、FZSにいいマフラーとホイール入れれば、新型なんてどうでもいいと思える。
すごくそそるけど、98dbってうるさすぎないかい？
いっそのことDQNに堕してでも付けたいところだけどね。
BEETなんて91dbでキャタ付きだからな～。
あ～あ、FZSにいいマフラーとホイール入れれば、新型なんてどうでもいいと思える。
サイレンサーだけ特注で。
769 ：７７４ＲＲ：04/09/17 02:04:38 ID:djPMB0Vo
2005モデル
これが最後の現行モデルになるだろう
しかし5年間マイナーチェンジもほとんどなしで
（2001から2002の時シートが少しだけ変わったが）
くるとは思わなかった。それだけ完成度が高いバイクなんだなと思う
なので>>764氏 かなりお奨めのバイクだよ。
v－maxのように変わらず販売し続けて欲しいのが本音
ヤマハさん 頼みます
これが最後の現行モデルになるだろう
しかし5年間マイナーチェンジもほとんどなしで
（2001から2002の時シートが少しだけ変わったが）
くるとは思わなかった。それだけ完成度が高いバイクなんだなと思う
なので>>764氏 かなりお奨めのバイクだよ。
v－maxのように変わらず販売し続けて欲しいのが本音
ヤマハさん 頼みます
771 ：708：04/09/17 20:06:30 ID:2ptV2lho
>>712>>714
パッド変えて近所流してみました。
初期の摩擦はノーマルより上がってるわりに
全域でコントローラブルだけど、なんかローターがやすりで
削られてる感じ。ゴーゴー音がします。
んー。まだなんとも言えん。峠いってきます。
パッド変えて近所流してみました。
初期の摩擦はノーマルより上がってるわりに
全域でコントローラブルだけど、なんかローターがやすりで
削られてる感じ。ゴーゴー音がします。
んー。まだなんとも言えん。峠いってきます。
次はローターとパッドを交換することになりそうでつね。
>>771
馴染んでないだけじゃ･･･
馴染んでないだけじゃ･･･
774 ：７７４ＲＲ：04/09/18 10:51:00 ID:RupbuZk5
775 ：７７４ＲＲ：04/09/18 11:13:10 ID:QpkPbEW9
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
おお、やはりアルミフレームになるんだ。
全体の造形がおもちゃみたいというか、要らない飾りが多すぎるわりにスイングアームのチェーン引きのあたりが寂しい感じを受けるけど、実車を見るとそうでもないのかな。
カラーリングのせいかもしれないけど…。
全体の造形がおもちゃみたいというか、要らない飾りが多すぎるわりにスイングアームのチェーン引きのあたりが寂しい感じを受けるけど、実車を見るとそうでもないのかな。
カラーリングのせいかもしれないけど…。
６Ｎにパーツつけただけだと一目でわからないかな・・・。
レッドバロンの粗品ですか？
いやまじまじ見たことが無いもので…。
最悪のタンデムステーがうまく隠してあるね。
オプションパーツ装着車じゃねーの？水平線を強調することでスンズマリ感がなくなってるね。
昔のモーサイ誌の辻氏のインプレ読んでたら欲しくなってきたよ。
彼のインプレの影響で２台バイクを購入して２台とも大満足という実績があるんだよね。
彼のインプレの影響で２台バイクを購入して２台とも大満足という実績があるんだよね。
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ､､､､
786 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:02:55 ID:mywdPf0a
787 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:02:12 ID:hv4yonge
ああ なんかミス・・討つ～～
ちょっと前に出てきた 新型1000の合成写真とそっくりだったので、
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!! と思ってレスしたのだが、
よーく見てみると FZ6-Nに色々付けただけだった。
786 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/09/19 15:02:55 ID:mywdPf0a
>>784
FZ6-Nだろ、アホ。
その通りだった・・・ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!! と思ってレスしたのだが、
よーく見てみると FZ6-Nに色々付けただけだった。
786 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/09/19 15:02:55 ID:mywdPf0a
>>784
FZ6-Nだろ、アホ。
その通りだった・・・ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
このスレの反応見てるとＦＺ１０Ｎってのも半年ぐらい前にイギリスあたりのバカが早とちりして
「俺は見た！確実に出るぞ！」って騒いだのが原因だったのかもしれん。
「俺は見た！確実に出るぞ！」って騒いだのが原因だったのかもしれん。
【GSF-P】白バイが好き3.5加点目【VFR-P:FZ-P】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085344682/
450 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/09/20 19:03:27 ID:n8IxzYe6
千葉県警にＦＺＳ１０００Ｐが納入された模様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085344682/
450 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/09/20 19:03:27 ID:n8IxzYe6
千葉県警にＦＺＳ１０００Ｐが納入された模様
へぇー、ワイ版いつからバッフル付属してんの？
797 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:48:00 ID:Hs1EK63h
バッフルより注目したいのはOVERから出てるサウンドアジャスト装置だ。
どのメーカーのマフラーにも付けれるらしい。
バイクに乗りながら手元で４段階に音量を操作できると。
誰か人柱キボン。
どのメーカーのマフラーにも付けれるらしい。
バイクに乗りながら手元で４段階に音量を操作できると。
誰か人柱キボン。
6SにレオビンチSBK（エボ）つけてみた。以下インプレ。
取り付けはステーがサイレンサーに微妙に干渉してたので、
ステーを少し削りました。その他は、よくできた作りだと思う。
音は、>>424で直管でも静かだとあるけど、レオビンチはエキパイの
途中にある太い部分（触媒？）の先から交換なので音はかなりうるさい。
車検は通らない。バッフルつけてもノーマルよりかなり煩く、外すと爆音。
性能は、低速トルクが無くなった気がするかも。でもずいぶん軽くなりました。
後は、某掲示板に載ってた画像と違い、楕円が横配置でした。晒しておきま。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040919174442.jpg
取り付けはステーがサイレンサーに微妙に干渉してたので、
ステーを少し削りました。その他は、よくできた作りだと思う。
音は、>>424で直管でも静かだとあるけど、レオビンチはエキパイの
途中にある太い部分（触媒？）の先から交換なので音はかなりうるさい。
車検は通らない。バッフルつけてもノーマルよりかなり煩く、外すと爆音。
性能は、低速トルクが無くなった気がするかも。でもずいぶん軽くなりました。
後は、某掲示板に載ってた画像と違い、楕円が横配置でした。晒しておきま。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040919174442.jpg
799 ：７７４ＲＲ：04/09/21 19:48:32 ID:y1xiKoTT
1000海苔ですが、漏れもマフラー交換考え中。テルミニョール着けてる香具師いる？
ダウンタイプならタンデムステップ着くのだろか？
ダウンタイプならタンデムステップ着くのだろか？
>>799
テルミニォーニ
テルミニォーニ
FZS1000にK-Factoryのフルエキを付けてみた。
サイレンサーはカーボンで、１００パイ ４２０ｍｍ
音は低速～中速は低音が効いたイイ音。
高速は音も割れずそれなりに爆音で、まぁこんなもんかなと。
EXUPをはずしたので、低速トルクは落ちたが、元々２ｓｔ乗りだった
ので、いまぐらいがちょうどイイ感じ。
てか、常時５千回転以上キープで走ってるので、低速はあんまりカンケーないのだが。
重量は劇的に軽くなったので、取り回しが少し楽になった。
気になる点は、エンジンが暖まるまで、ジョイントのスプリング！？と思しき箇所から
カチカチと共振しているような音が鳴ることぐらい。
（最初はヘッドが鳴ってるとおもた）
もう少ししたら今のサイレンサーを取っ払ってGPサイレンサーもどきに取り替える予定。
そうなるともう近所ではエンジンかけれまへんわな。
サイレンサーはカーボンで、１００パイ ４２０ｍｍ
音は低速～中速は低音が効いたイイ音。
高速は音も割れずそれなりに爆音で、まぁこんなもんかなと。
EXUPをはずしたので、低速トルクは落ちたが、元々２ｓｔ乗りだった
ので、いまぐらいがちょうどイイ感じ。
てか、常時５千回転以上キープで走ってるので、低速はあんまりカンケーないのだが。
重量は劇的に軽くなったので、取り回しが少し楽になった。
気になる点は、エンジンが暖まるまで、ジョイントのスプリング！？と思しき箇所から
カチカチと共振しているような音が鳴ることぐらい。
（最初はヘッドが鳴ってるとおもた）
もう少ししたら今のサイレンサーを取っ払ってGPサイレンサーもどきに取り替える予定。
そうなるともう近所ではエンジンかけれまへんわな。
802 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/09/22 08:08:32 ID:dHAqtlux
014装着してから約千㌔走行したけど、もうそろそろＦサイドからサインが
出現しそうな感じ･･･。
それなりに車重があるから、仕方ないのか･･･。
出現しそうな感じ･･･。
それなりに車重があるから、仕方ないのか･･･。
すげぇ減りっぷりですな。俺のタイヤもそろそろなんでD221、ロード(今)、Z6で迷い中です。ロードで不満は無いけど他も気になる木です。
個人的にはD221より標準で付いてきたM4のほうが接地感がよかった気がする。
俺もロードとZ6で迷ってる。
Z6良さそうなんだけど高いね。
Z6良さそうなんだけど高いね。
806 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:35:51 ID:FKUh/V27
>>805
Ｚ6、テクニで前後交換がロードの価格の+￥3000ぐらいだったような？
Ｚ6、テクニで前後交換がロードの価格の+￥3000ぐらいだったような？
>>802
千キロで…(汗)
Fサイドからってのは突っ込み重視とか下りで攻めてるってことでしょうか。
フロントブレーキを引きずってフルバンクさせてるとか。恐ろしい(^^;
スポルテックM1に交換してから5000Kmくらい走ってますがあと2～3000Kmくらいはいけそうです。
峠は大好きですが高リスク攻めをしないのと高速ツーリングも多いので満遍なく丸く削れてる感じです。案外もちます。
しかしFサイドはどちらかというと最後まで残るなあ。
後輪で曲がってるせいか、リアサイドから削れていきます。
千キロで…(汗)
Fサイドからってのは突っ込み重視とか下りで攻めてるってことでしょうか。
フロントブレーキを引きずってフルバンクさせてるとか。恐ろしい(^^;
スポルテックM1に交換してから5000Kmくらい走ってますがあと2～3000Kmくらいはいけそうです。
峠は大好きですが高リスク攻めをしないのと高速ツーリングも多いので満遍なく丸く削れてる感じです。案外もちます。
しかしFサイドはどちらかというと最後まで残るなあ。
後輪で曲がってるせいか、リアサイドから削れていきます。
809 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/09/24 17:57:31 ID:zhtK3ca1
>>808
峠下りの突っ込み＆Ｆブレーキ引きずりっていうのが
最大の原因でしょうね。
Ｆサスの伸びを嫌って、どうしても引きずりぎみに逝ってしまう･･･。
しかし、足回りの調整で改善できるような気も。
まぁ、ヘタレなんで、あまり無茶しないよう気をつけよ･･･。
コケてからでは遅いし。
峠下りの突っ込み＆Ｆブレーキ引きずりっていうのが
最大の原因でしょうね。
Ｆサスの伸びを嫌って、どうしても引きずりぎみに逝ってしまう･･･。
しかし、足回りの調整で改善できるような気も。
まぁ、ヘタレなんで、あまり無茶しないよう気をつけよ･･･。
コケてからでは遅いし。
810 ：７７４ＲＲ：04/09/24 20:34:40 ID:YpoZGNJQ
>>685で言ってたＧＩＶＩのフィｯティングが思ったより早く入荷したよー。
カウルやマフラーカバー外したりちょっと回しにくいボルトがあって苦労したけど、自分で作業できた。
んで専用モノキーベースは高いし高級なケースにしか対応してないもんだから、
汎用ケース付属のベースつかないかなーと思ったらちょっと工夫するだけで簡単に固定できたｗ
あとＦＺ６はリヤランプが小さいからＴＯＰケースはストップランプ付きにした方が良さそう。
カウルやマフラーカバー外したりちょっと回しにくいボルトがあって苦労したけど、自分で作業できた。
んで専用モノキーベースは高いし高級なケースにしか対応してないもんだから、
汎用ケース付属のベースつかないかなーと思ったらちょっと工夫するだけで簡単に固定できたｗ
あとＦＺ６はリヤランプが小さいからＴＯＰケースはストップランプ付きにした方が良さそう。
811 ：708：04/09/24 21:51:09 ID:45fKZbOj
Ｆタイヤが鳴くあたりまでのコントロールはよいね。レバータッチ硬めです。
ノーマルより早くフォークが沈むようにすらかんじます。
でも雨降ったら（寒いと？）怖いくらい効かなくなりました。
アチキは、ノーマルと甲乙つけがたいです。
他のパッドのインプレきぼん！
ノーマルより早くフォークが沈むようにすらかんじます。
でも雨降ったら（寒いと？）怖いくらい効かなくなりました。
アチキは、ノーマルと甲乙つけがたいです。
他のパッドのインプレきぼん！
プレストの足つきリポートの短足な人FZSに跨って片足しかついてないんだけど
実にバランス取りやすそうで不安定さを感じない。
足つきで敬遠してたけどよさげだ。ま、俺の場合もう少しマシな足つきになるだろうけど。
実にバランス取りやすそうで不安定さを感じない。
足つきで敬遠してたけどよさげだ。ま、俺の場合もう少しマシな足つきになるだろうけど。
>>812
座面が広くて重心も高いから、足つきの悪さは本当だよ。
座面が広くて重心も高いから、足つきの悪さは本当だよ。
乗っていても、低速では腰高な印象があります。
でも、不安感はないですね。素直な運動性によるものでしょう。
でも、不安感はないですね。素直な運動性によるものでしょう。
どーも燃費が悪いなあと思ったら、チェーン張りすぎ(遊び20mmだった)でしたorz.
819 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:08:35 ID:k9YVEqNH
せっかくだからage. 深度664だったし
820 ：７７４ＲＲ：04/09/27 08:49:17 ID:kQ5QJzzI
なじみのバイク屋(バロンです)に行ったら、別のお客さんから「FZS見せてください」とか言われて。
なんでも、欲しいんだけど安い買い物ではないので実車を見てから決めようと思っていたとか。
「うわーメチャカッコイイ」とかいいながらじっくりご覧になっていました。
説明しつつ、ここぞとばかりにFZSを褒めちぎってしまいました。(そんな機会なかなかないし)
青が欲しいってことで在庫検索したら青FZ1が一つだけあったとかで、その場で注文なさったらしいです。
もうすぐユーザーがもう一人増えます～。
なんでも、欲しいんだけど安い買い物ではないので実車を見てから決めようと思っていたとか。
「うわーメチャカッコイイ」とかいいながらじっくりご覧になっていました。
説明しつつ、ここぞとばかりにFZSを褒めちぎってしまいました。(そんな機会なかなかないし)
青が欲しいってことで在庫検索したら青FZ1が一つだけあったとかで、その場で注文なさったらしいです。
もうすぐユーザーがもう一人増えます～。
821 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:30:54 ID:s4yx+7Aa
>>820
それは良かったです。
ある程度の人気がないとカタログ落ちしますからね
スズキは売れないとすぐ生産中止にする
みんなが乗っていると乗りたくないけど（CB400SF等良い例）
のらなすぎても困る
わがままなものです
それは良かったです。
ある程度の人気がないとカタログ落ちしますからね
スズキは売れないとすぐ生産中止にする
みんなが乗っていると乗りたくないけど（CB400SF等良い例）
のらなすぎても困る
わがままなものです
心配せんでも海外では売れてるでしょ。
しかし、日本ではいよいよ厳しい感じだね１０００は。
結構斬新だったスタイルも古さを感じるし、足つき悪いから背の低い人お断りだし。
それに今となっては重いしね。
しかし、日本ではいよいよ厳しい感じだね１０００は。
結構斬新だったスタイルも古さを感じるし、足つき悪いから背の低い人お断りだし。
それに今となっては重いしね。
>>822
UKに約一年行ってたけど1000は全然見なかったよ。UKでは売れてないんかな？
FZS600や6N、Z1000、Z750はいっぱい走ってたけど。
レンタルバイク屋も何軒かあったので覗いたら、やっぱ600クラスが中心だったね。
関係ないけど何故か04R1の中古が結構あった。
UKに約一年行ってたけど1000は全然見なかったよ。UKでは売れてないんかな？
FZS600や6N、Z1000、Z750はいっぱい走ってたけど。
レンタルバイク屋も何軒かあったので覗いたら、やっぱ600クラスが中心だったね。
関係ないけど何故か04R1の中古が結構あった。
つかFZSのバーイ日本はマーケットと見られてないからねえ。。。。
FZ6S
SV650から乗り換えを考えてますが低速トルクはどんな感じですか？
またサスはフロントはイニシャルアジャスターついてますか？
リアはプリロードとかついてますか？
リプレイスサスに替えないとがまんできないということはないでしょうか？
svのリアサスはひどかったので
SV650から乗り換えを考えてますが低速トルクはどんな感じですか？
またサスはフロントはイニシャルアジャスターついてますか？
リアはプリロードとかついてますか？
リプレイスサスに替えないとがまんできないということはないでしょうか？
svのリアサスはひどかったので
age
age
>>822
> 足つき悪いから背の低い人お断りだし。
足着きというよりは、カタログスペックのシート高だけ見てあきらめるというパターンなのだろうか。
実際に跨ってみるとリッターネイキッドの中ではマシな方だと思うのだが。
> 足つき悪いから背の低い人お断りだし。
足着きというよりは、カタログスペックのシート高だけ見てあきらめるというパターンなのだろうか。
実際に跨ってみるとリッターネイキッドの中ではマシな方だと思うのだが。
>>825
ＳＶ乗ったこと無いからわからんけどＳＶの方がトルクあるんじゃないの？
フロントサスは無調整だし、リヤはイニシャルだけ。
街乗りツアラー仕様の柔らかサスなんで攻めるとかならオススメしません。
ＳＶ乗ったこと無いからわからんけどＳＶの方がトルクあるんじゃないの？
フロントサスは無調整だし、リヤはイニシャルだけ。
街乗りツアラー仕様の柔らかサスなんで攻めるとかならオススメしません。
連POSTすみません
>>808で書いた者なのですが、
5000Km走ったスポルテックM1、よく見てみたらリアがスリップサイン寸前でした。(フロントはまだ大丈夫)
峠で、ほとんどドライなのに、コーナーの一部分だけウェットになっている、というような状況だと、良い気分でバンクしてるとリアがウェットに乗り上げた瞬間にズルッと行きます。
反射的にカウンター当てるのですがウェット帯を抜けた瞬間にグリップを回復してガツンと戻る(笑)
さすがにそろそろ交換時期かなと…。
降雪地に住んでいるので、なんとか今シーズンはこのままいって、来春に交換しようと思います。
M1のグリップ感は魅力なのですが、結構ツーリングにも行くんでこのペースでの磨耗(5000Km、普通なのでしょうが純正Z4は13000Km持ったので)はちとしんどいです。
Z6はZ4と比べて耐摩耗性同等、ドライグリップ・ハンドリングが２割増し、ウェットグリップ・ハンドリングが３割増しだそうなので、かなりいいかなーとおもっております。
>>816さん
ぜひZ6にして感想聞かせてください…。
>>808で書いた者なのですが、
5000Km走ったスポルテックM1、よく見てみたらリアがスリップサイン寸前でした。(フロントはまだ大丈夫)
峠で、ほとんどドライなのに、コーナーの一部分だけウェットになっている、というような状況だと、良い気分でバンクしてるとリアがウェットに乗り上げた瞬間にズルッと行きます。
反射的にカウンター当てるのですがウェット帯を抜けた瞬間にグリップを回復してガツンと戻る(笑)
さすがにそろそろ交換時期かなと…。
降雪地に住んでいるので、なんとか今シーズンはこのままいって、来春に交換しようと思います。
M1のグリップ感は魅力なのですが、結構ツーリングにも行くんでこのペースでの磨耗(5000Km、普通なのでしょうが純正Z4は13000Km持ったので)はちとしんどいです。
Z6はZ4と比べて耐摩耗性同等、ドライグリップ・ハンドリングが２割増し、ウェットグリップ・ハンドリングが３割増しだそうなので、かなりいいかなーとおもっております。
>>816さん
ぜひZ6にして感想聞かせてください…。
>>825
何を求めて乗り換えるんだろう？正直FZ6とSV650(とホーネット600)は同類。
安価・軽量・過不足無い排気量のお手軽スポーツバイクってコンセプトなんで、
実はコスト的にチープなパーツがいっぱい。だからサスがショボイとか言い出すと
不満点続出。FZなんてフロントブレーキ方押しだよ？我慢できる？
何を求めて乗り換えるんだろう？正直FZ6とSV650(とホーネット600)は同類。
安価・軽量・過不足無い排気量のお手軽スポーツバイクってコンセプトなんで、
実はコスト的にチープなパーツがいっぱい。だからサスがショボイとか言い出すと
不満点続出。FZなんてフロントブレーキ方押しだよ？我慢できる？
833 ：７７４ＲＲ：04/09/28 17:32:00 ID:FE8nqX9X
>>832
うん、できる。
うん、できる。
６００マルチは峠で目が三角になるよ。
チープっていうかアレで十分じゃない？
ブレーキだって効けばいいってモンじゃないし。
走る人の為とかにアレやコレや付けてたらバランス悪くなりそうな気がする。
ブレーキだって効けばいいってモンじゃないし。
走る人の為とかにアレやコレや付けてたらバランス悪くなりそうな気がする。
836 ：７７４RR：04/09/28 18:37:10 ID:xdegp+Dr
svがへたってきたので、次期車の選定をしてます。
久しぶりに４発も乗ってみたいので、ツアラー系でFZ6SかZ750Sあたりがスタイル的に候補です
低速トルクはSVの方が上なのは当然ですが、街乗り等の実用ですごく困ることなどないかなと
サスはFはイニシャルアジャスタなしですか、Ｒもイニシャルだけですか残念です
特にツーリング用途なので、実用的にひどすぎなければいいのですが
久しぶりに４発も乗ってみたいので、ツアラー系でFZ6SかZ750Sあたりがスタイル的に候補です
低速トルクはSVの方が上なのは当然ですが、街乗り等の実用ですごく困ることなどないかなと
サスはFはイニシャルアジャスタなしですか、Ｒもイニシャルだけですか残念です
特にツーリング用途なので、実用的にひどすぎなければいいのですが
839 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:08:38 ID:kbQQoWJh
トルクは実用上問題ないでしょ。
街中を6速 40km/hで走ってて、急に加速したくなった時に
1～2速落とさないと思い通りに加速してくれない程度。
フロントはXJRかFZSのイニシャルアジャスターを流用すれば
イニシャルは変えられるようになる。
リアは少し硬いね。慣れないうちはオケツが痛くなる。
俺は2000km位走ったら慣れた。もしかしたらシートが馴染んだだけかも。
俺も試乗してみる事をオススメするね。
街中を6速 40km/hで走ってて、急に加速したくなった時に
1～2速落とさないと思い通りに加速してくれない程度。
フロントはXJRかFZSのイニシャルアジャスターを流用すれば
イニシャルは変えられるようになる。
リアは少し硬いね。慣れないうちはオケツが痛くなる。
俺は2000km位走ったら慣れた。もしかしたらシートが馴染んだだけかも。
俺も試乗してみる事をオススメするね。
841 ：７７４ＲＲ：04/09/29 10:18:22 ID:fBbpvfl0
>>840
XJRもFZS(1000？)もインナーはφ４３だがどちらもカートリッジ式なので
イニシャルアジャスターだけの交換もできないよ。
フォーク長も違うからダンパーからの流用もできないしな。
よく調べてから発言しる。
XJRもFZS(1000？)もインナーはφ４３だがどちらもカートリッジ式なので
イニシャルアジャスターだけの交換もできないよ。
フォーク長も違うからダンパーからの流用もできないしな。
よく調べてから発言しる。
>>835
ツーリングに使うならかなりいいバイクだと思いますよ。
タンデムや積載性重視で、前荷重＋フロントが柔らかくリヤが硬いのは最初戸惑いましたが、
ブレーキングでリヤもコントロールできれば安定するし、１人でも２人でも乗り心地はかなりいいです。
試乗はＹＳＰ鷺の宮（東京）に６Ｓが置いてありますし、プレストの試乗会でも乗れると思います。
ツーリングに使うならかなりいいバイクだと思いますよ。
タンデムや積載性重視で、前荷重＋フロントが柔らかくリヤが硬いのは最初戸惑いましたが、
ブレーキングでリヤもコントロールできれば安定するし、１人でも２人でも乗り心地はかなりいいです。
試乗はＹＳＰ鷺の宮（東京）に６Ｓが置いてありますし、プレストの試乗会でも乗れると思います。
>>841
もうちっと丁寧に書くべきだったか…
FZS1000のイニシャルアジャスターを使って、
最初から付いてる鉄の筒(スペーサー？カラー？)を切断＆ワッシャー追加で
イニシャル"は"変えられるようになるでしょ。
減衰力は変えられないよ。
もうちっと丁寧に書くべきだったか…
FZS1000のイニシャルアジャスターを使って、
最初から付いてる鉄の筒(スペーサー？カラー？)を切断＆ワッシャー追加で
イニシャル"は"変えられるようになるでしょ。
減衰力は変えられないよ。
844 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:39:32 ID:YXPGyp24
錯乱は放置の方向で。
サスいじりたいなら１０００とかＲ６買いましょう。
＞839-842
レスありがとう
無駄にでかいマシンとＳＳは乗りたくないのでこのクラスで十分です
低速は、R6のｴﾝｼﾞﾝと聞いて高回転型かなと思いましたが、ツアラー用に
味付けされているのですね。安心しました
サスは実用的な乗り心地さえ良ければいいという感じです。
フロントサスは純正品の流用や社外品で調整機能入れられると思いますので
またＯＨの機会にでも改造してみるつもりです。
まぁとりあえず試乗会にでも行ってみます。
レスありがとう
無駄にでかいマシンとＳＳは乗りたくないのでこのクラスで十分です
低速は、R6のｴﾝｼﾞﾝと聞いて高回転型かなと思いましたが、ツアラー用に
味付けされているのですね。安心しました
サスは実用的な乗り心地さえ良ければいいという感じです。
フロントサスは純正品の流用や社外品で調整機能入れられると思いますので
またＯＨの機会にでも改造してみるつもりです。
まぁとりあえず試乗会にでも行ってみます。
850 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:04:17 ID:3hgaQQVt
バカが重複スレ立てちゃったよｱｹﾞ
今度軽いオフ会やりませんか？
とはいっても自分のバイク走りすぎてけっこうガタが来てる
と思うんですよ。それで乗り比べしたいなーと思って
誰か協力してください。
ちなみに今57000キロ走ってます
場所は奥多摩か箱根でお願いします
とはいっても自分のバイク走りすぎてけっこうガタが来てる
と思うんですよ。それで乗り比べしたいなーと思って
誰か協力してください。
ちなみに今57000キロ走ってます
場所は奥多摩か箱根でお願いします
ご、57000キロ。それはすごい。
年間どのくらい走るんですか？
私は通勤に使っていないせいもあってFZSは週末専用マシン(峠流す/ツーリング)と化しています。
年間5000Km～8000Kmくらい走ります。(01年7月に納車、現在19000Km程度)
冬季間は雪で乗れないので、そこそこ年間距離いってるほうだろうと思っていましたが、どうやらまだまだ甘ちゃんのようですね。
いままで出てきたマイナートラブル(というか消耗して換えたとこ)をもしよければ参考までに教えてください。
年間どのくらい走るんですか？
私は通勤に使っていないせいもあってFZSは週末専用マシン(峠流す/ツーリング)と化しています。
年間5000Km～8000Kmくらい走ります。(01年7月に納車、現在19000Km程度)
冬季間は雪で乗れないので、そこそこ年間距離いってるほうだろうと思っていましたが、どうやらまだまだ甘ちゃんのようですね。
いままで出てきたマイナートラブル(というか消耗して換えたとこ)をもしよければ参考までに教えてください。
>>852
年間25000ですよ（納車02年7月）
週末だけで冬走れない状況でその距離はすごいですね！
ただ私は高速をほとんど使わなく峠越えばかりしてるので
めちゃくちゃ時間かけての57000です
要は暇人ってことです
タイヤ 5回 MEZ4＞010＞208TG＞D221＞PS＞PS（リアのみ）
プラグ交換 15000キロ時 47000キロ時
エアクリK&N装着 35000＞47000（清掃）
キャブオーバーホール 20000
ブレーキパッド交換 F47000 R42000
ざっとこんなところです
年間25000ですよ（納車02年7月）
週末だけで冬走れない状況でその距離はすごいですね！
ただ私は高速をほとんど使わなく峠越えばかりしてるので
めちゃくちゃ時間かけての57000です
要は暇人ってことです
タイヤ 5回 MEZ4＞010＞208TG＞D221＞PS＞PS（リアのみ）
プラグ交換 15000キロ時 47000キロ時
エアクリK&N装着 35000＞47000（清掃）
キャブオーバーホール 20000
ブレーキパッド交換 F47000 R42000
ざっとこんなところです
>>853
私はFフォークOH チェーン交換してないので
チェーン スﾌﾟロケはもうガタガタきてますｗ
セールまで粘るつもりですｗ
>>853氏のFZSは何キロ走ってますか？
週末でも大丈夫です
よろしくお願いします！
私はFフォークOH チェーン交換してないので
チェーン スﾌﾟロケはもうガタガタきてますｗ
セールまで粘るつもりですｗ
>>853氏のFZSは何キロ走ってますか？
週末でも大丈夫です
よろしくお願いします！
857 ：俺は850じゃないよ：04/10/01 19:25:17 ID:oItb2PxK
罪状はなんですか？
バカとかアホとかは名誉毀損にはならないよ。
馬鹿が重複スレの削除依頼出してないよage
バカとかアホとかは名誉毀損にはならないよ。
馬鹿が重複スレの削除依頼出してないよage
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 今は匿名でも検挙される時代・・・
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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匿名ゆえに匿名の人間を馬鹿といったところで
なんになる。
実名でもだしゃ別だがな。
なんになる。
実名でもだしゃ別だがな。
おまいら、釣られすぎｗ
>>855
1.77ﾏｿ㌔くらい。03式です。スリップオン着けただけで、足回りのメンテは全くしていません。
1.77ﾏｿ㌔くらい。03式です。スリップオン着けただけで、足回りのメンテは全くしていません。
863 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:15:42 ID:uthx6XOU
>>856
空気嫁 バカ
空気嫁 バカ
↑蛇足 バカ
それにしてもﾊﾞカ煽るくらいしかネタがないよなぁ。
新色の話でもする？１０００と６Ｎの黒いリヤアームがｶｺｲｲ。
新色の話でもする？１０００と６Ｎの黒いリヤアームがｶｺｲｲ。
867 ：02青Fazer1000：04/10/03 12:23:54 ID:3OXdK4pD
タイヤで悩んでます。
今までいろいろと議論されていたタイヤですが、
実際に自分か買うとなるとかなり悩みますな。
漏れの場合
・待ち乗り＋ツーリング
というシチュエーションが多いので、ライフが長くそこそこ粘ってくれるのが
理想なんですが・・・
識者の皆さん、なにかお勧め等ございましたら教えてください。
今までいろいろと議論されていたタイヤですが、
実際に自分か買うとなるとかなり悩みますな。
漏れの場合
・待ち乗り＋ツーリング
というシチュエーションが多いので、ライフが長くそこそこ粘ってくれるのが
理想なんですが・・・
識者の皆さん、なにかお勧め等ございましたら教えてください。
868 ：７７４ＲＲ：04/10/03 12:32:29 ID:5GtwptsW
ＩＳＡってところで鉄にチタンｺｰﾄで硬度２０倍っていうものすごく耐久性ありそうなスプロケが出てる。
ＸＪＲとＲ１用しかないけどＲ１とＦＺのリヤスプロケは歯数違うだけで互換性あるから、
１０００なら４４→４３、６Ｓ/Ｎでも４６→４３でちょっとロングになるけど使えそう。
値段も他社の１．５倍くらいだから、沢山走る人はどうか人柱ヨロｗ
http://www.isa-sprocket.com/
ＸＪＲとＲ１用しかないけどＲ１とＦＺのリヤスプロケは歯数違うだけで互換性あるから、
１０００なら４４→４３、６Ｓ/Ｎでも４６→４３でちょっとロングになるけど使えそう。
値段も他社の１．５倍くらいだから、沢山走る人はどうか人柱ヨロｗ
http://www.isa-sprocket.com/
>868
オートバイの付録見て調べただろ？（笑）
俺も20倍ってので驚いたし、このチタンコート質感もあっていいな。
確かに軽さも大事だかあのアルマイトのぎらぎらが下品でどーもアルミは好きじゃない。
歯先だけ鉄使ってる2ピースのスプロケも気になるんだよね。
オートバイの付録見て調べただろ？（笑）
俺も20倍ってので驚いたし、このチタンコート質感もあっていいな。
確かに軽さも大事だかあのアルマイトのぎらぎらが下品でどーもアルミは好きじゃない。
歯先だけ鉄使ってる2ピースのスプロケも気になるんだよね。
>>862
来週ですか？ お天気次第かな。
来週ですか？ お天気次第かな。
>>867
純正のME-Z4を。
そういう使い方ならライフも長いし乗り心地もいいでしょう。
って、もうラインナップから外れたんでしたっけ？
在庫があるなら投売りされている可能性もあるので、運がよければ安く手に入るかも。
あとは後継のZ6を試してみて欲しいです。(そしてインプレを聞きたいと思っている、来春交換予定の私)
純正のME-Z4を。
そういう使い方ならライフも長いし乗り心地もいいでしょう。
って、もうラインナップから外れたんでしたっけ？
在庫があるなら投売りされている可能性もあるので、運がよければ安く手に入るかも。
あとは後継のZ6を試してみて欲しいです。(そしてインプレを聞きたいと思っている、来春交換予定の私)
>>867
>>872
純正OEM仕様のZ4は良い評判聞きませんが、
ショップ販売向け正規品ならもう少しましなはずなのでライフを考えると良い選択かも。
それでもライフ、ウェット性能、グリップ力の評価は聞いた話ではPロードより低いですが。
ちなみに、私は600乗りで現在Z6を履いていますが、
Z6はウェット性能、グリップ力はPロード以上です。
土砂降りでも、アスファルト上ならコケル気がしません。
ただ、ライフはその分、短命そうです。
もたせて15000㎞行くかどうかの感触です。
Pロードは20000㎞以上持ったのに・・・
値段も高いし・・・orz
>>872
純正OEM仕様のZ4は良い評判聞きませんが、
ショップ販売向け正規品ならもう少しましなはずなのでライフを考えると良い選択かも。
それでもライフ、ウェット性能、グリップ力の評価は聞いた話ではPロードより低いですが。
ちなみに、私は600乗りで現在Z6を履いていますが、
Z6はウェット性能、グリップ力はPロード以上です。
土砂降りでも、アスファルト上ならコケル気がしません。
ただ、ライフはその分、短命そうです。
もたせて15000㎞行くかどうかの感触です。
Pロードは20000㎞以上持ったのに・・・
値段も高いし・・・orz
875 ：あおありタソ ◆TJ9qoWuqvA ：04/10/03 21:26:43 ID:FVxR2CxB
質問です！
ＦＺ１に乗っている者ですがFZSを見ると二灯ライトの外側端に
ポジションライトが組み込まれていますね？ＦＺ１にはそれが
無く特に前から見ると何か気になります。
あれはＦＺ１にもFZS用をポン付けすることが出来るのでしょうか？
あとハザードについても上記と同じように気になります。
部品・交賃等詳しい方いましたら是非教えて下さい。
ＦＺ１に乗っている者ですがFZSを見ると二灯ライトの外側端に
ポジションライトが組み込まれていますね？ＦＺ１にはそれが
無く特に前から見ると何か気になります。
あれはＦＺ１にもFZS用をポン付けすることが出来るのでしょうか？
あとハザードについても上記と同じように気になります。
部品・交賃等詳しい方いましたら是非教えて下さい。
皆様、レスありがとうございます。
パイロットロードが評判のようですね、今度ショップにいったら店員さんに
詳しい話を聞きたいと思います。
他のメーカーを進めてくれた方、すみません。
パイロットロードが評判のようですね、今度ショップにいったら店員さんに
詳しい話を聞きたいと思います。
他のメーカーを進めてくれた方、すみません。
>>874
Z6インプレありがとうです。
メッツラーのサイトなどでの紹介のされ方が、ME-Z4の後継っぽかったので、
ME-Z4＋αって感じかと思っていましたが、むしろSPORTEC-M1に近い感じなのですな。
あのリアのパターンで、本当にウェット大丈夫なのかいな？とか思っておったのですが、Pロードより上な感じとは予想外です。
個人的には「多少やんちゃな走りもする」ので、来春はZ6にしてみます。
15000Kmもつなら、私のペースなら２年もちますし。
Z6インプレありがとうです。
メッツラーのサイトなどでの紹介のされ方が、ME-Z4の後継っぽかったので、
ME-Z4＋αって感じかと思っていましたが、むしろSPORTEC-M1に近い感じなのですな。
あのリアのパターンで、本当にウェット大丈夫なのかいな？とか思っておったのですが、Pロードより上な感じとは予想外です。
個人的には「多少やんちゃな走りもする」ので、来春はZ6にしてみます。
15000Kmもつなら、私のペースなら２年もちますし。
878 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:26:51 ID:wDzcgCbw
881 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:13:03 ID:aaHD6Ovc
ＦＺＳ０５’はさりげなく少し値上げ？
あげ
あげ
FZ6-Sで最高速アタックしたことあるひといる？
参考までに聞きたいな、と。
参考までに聞きたいな、と。
前モデルは220－230キロぐらいです。
200キロ超えまではすぐ出ます。
200キロ超えまではすぐ出ます。
884 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:46:02 ID:AcNdvRTS
実際人間のビビリミッターくる時点
600も1000も最高速変わら（ｒｙ
1000で240～250しか出したことナイ
600も1000も最高速変わら（ｒｙ
1000で240～250しか出したことナイ
俺が走ったのはサーキットだという事にして…
FZ6-Sですが、228までは出ました。
サスがフニャフニャするし、風はすごいしでビビリミッター
6速でも190くらいまでは一気に加速します。2km位の直線があれば240～250位は行きそうです。
ただ、そんなに長い直線はあんまり無いので、ファイナルをショート気味にして
220～230km程度で吹け切るようにした方が実用的かな… と思いました。
FZ6-Sですが、228までは出ました。
サスがフニャフニャするし、風はすごいしでビビリミッター
6速でも190くらいまでは一気に加速します。2km位の直線があれば240～250位は行きそうです。
ただ、そんなに長い直線はあんまり無いので、ファイナルをショート気味にして
220～230km程度で吹け切るようにした方が実用的かな… と思いました。
これ、スクリーンがあんまり高くないんですが、それなりに効果ありますか？
>>886
1000？600？
1000のスクリーンは、「それなりの効果」はありますよ。
でも「それなり」でしかないです。
リプレイス品も結構出ているので、より風防効果を求めるのでしたら換えたほうがいいかもしれません。
(私は換えています)
1000？600？
1000のスクリーンは、「それなりの効果」はありますよ。
でも「それなり」でしかないです。
リプレイス品も結構出ているので、より風防効果を求めるのでしたら換えたほうがいいかもしれません。
(私は換えています)
便乗して質問。
みんなスクリーンは何つけてる？
っていうか、オススメ教えてください。
みんなスクリーンは何つけてる？
っていうか、オススメ教えてください。
>>888 スクリーンはＥｉｊｕProのスクリーンがお勧め
ｵﾚのFZSよ。3年半(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ。
このｽﾚで某卑の字と煽りあった日々が懐かしい。
と言う事で売っちゃいましたｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
では皆さん安全運転でヽ(`Д´)ﾉﾓｳｺﾈｴﾖ!!
ｵﾚのFZSよ。3年半(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ。
このｽﾚで某卑の字と煽りあった日々が懐かしい。
と言う事で売っちゃいましたｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
では皆さん安全運転でヽ(`Д´)ﾉﾓｳｺﾈｴﾖ!!
FZ6Sってｽｸﾘｰﾝがカウル前面を全て覆っててしかも形状複雑だから激しく社外品出しにくそう。
もっと防風効果のあるやつがいいんだけど、とうぶん純正のアノ高いヤツしかないのかな・・・（；ＴДＴ）
もっと防風効果のあるやつがいいんだけど、とうぶん純正のアノ高いヤツしかないのかな・・・（；ＴДＴ）
私はMRAのツーリングスクリーン。
たぶんエイジュウプロのほうが防風効果は高いと思う。
MRAはデザイン的に違和感が少ないです。
それでもノーマルよりはずいぶん効果高い。
たぶんエイジュウプロのほうが防風効果は高いと思う。
MRAはデザイン的に違和感が少ないです。
それでもノーマルよりはずいぶん効果高い。
FZ6Sのスクリーンはヤマハ純正オプションとGIVIからしか出てない…
他に知ってる人いますか？
MRAからバリオツーリング出ないかな？
知ってる人がFZS1000に付けてて絶賛してたんで。
他に知ってる人いますか？
MRAからバリオツーリング出ないかな？
知ってる人がFZS1000に付けてて絶賛してたんで。
893 ：７７４ＲＲ：04/10/07 05:58:48 ID:ke7yV4P3
895 ：新婚２年目：04/10/07 19:56:56 ID:is0oTShm
1000はメーター読みで260は出るよ。その時同行したSUZUKIは読みで280と言ってた。
誤差デカ杉！
誤差デカ杉！
>>895
参考までにそのSUZUKIの車種を教えてくだちい。
参考までにそのSUZUKIの車種を教えてくだちい。
GUNTZ!
夢の中で、一度だけメーター読みで、275ぐらい出したけど
正直もうやろうとは思わないよ･･･
正直もうやろうとは思わないよ･･･
サーキットで、1000でメーター読み270まで確認しました。
もうちょっといきそうでしたが直線が終わりました。
高速道路は100～110Km/hくらいで巡航してます。
追い越し時に120～140Km/hくらい出すこともあるかな。
ポジションが立っているんで、あんまり目ぇ三角にしてかっ飛ばす気になりません。
もうちょっといきそうでしたが直線が終わりました。
高速道路は100～110Km/hくらいで巡航してます。
追い越し時に120～140Km/hくらい出すこともあるかな。
ポジションが立っているんで、あんまり目ぇ三角にしてかっ飛ばす気になりません。
900 ：新婚２年目：04/10/09 11:01:40 ID:X9J2xHLD
>>896
GSX-R750なんだな
GSX-R750なんだな
901 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:15:22 ID:sAtnGHIK
903 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:52:56 ID:rVnVtyBY
FZ6Sのメンテナンス性について教えて下さい
悪い所とかありますか？
プラグ交換、エアクリ、バッテリー、ケーブル調整etc.
悪い所とかありますか？
プラグ交換、エアクリ、バッテリー、ケーブル調整etc.
904 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:46:24 ID:qEE5of7s
age
プラグはラジエーターをちょいズラす必要があるね。
ホースとかはそのまんま。
ホースとかはそのまんま。
906 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:47:04 ID:1z2iHeKJ
さがっとるのう。
このバイクって峠攻めるのはあんま向いてない？
雑誌とかだとネイキッドの中ではわりといける方、って書いてある気がするんだけどな。
自分の中の購入リストに入ってはいるんだけど（6S）、
なかなか決断できなくて・・・。
所有者の皆様、実際のところどうですか？
このバイクって峠攻めるのはあんま向いてない？
雑誌とかだとネイキッドの中ではわりといける方、って書いてある気がするんだけどな。
自分の中の購入リストに入ってはいるんだけど（6S）、
なかなか決断できなくて・・・。
所有者の皆様、実際のところどうですか？
個人的な感想だけど攻めるにはノーズダイブがひどすぎると思う。
コーナー出口ではリヤがそれなりに硬いから路面を蹴る感じがして気持ちいいけど、
進入のブレーキング時はリヤが浮いたりそのままズルコケしそうで怖いｗ
テストライダーみたいにそのへんをコントロールできれば攻められるのかもしれないけどね。
コーナー出口ではリヤがそれなりに硬いから路面を蹴る感じがして気持ちいいけど、
進入のブレーキング時はリヤが浮いたりそのままズルコケしそうで怖いｗ
テストライダーみたいにそのへんをコントロールできれば攻められるのかもしれないけどね。
908 ：７７４ＲＲ：04/10/10 08:01:55 ID:vE/wCXqh
>>906
価格なりの性能と判断していただければよろしいかと。
カスタムするか、別のにするかは、自由自在です。
使用目的によって同じものでも評価は変わりますからね。
峠を攻めるなら別の選択肢も…(T_T)
価格なりの性能と判断していただければよろしいかと。
カスタムするか、別のにするかは、自由自在です。
使用目的によって同じものでも評価は変わりますからね。
峠を攻めるなら別の選択肢も…(T_T)
909 ：７７４ＲＲ：04/10/10 09:22:54 ID:0SbPboph
ペ・ヨンジュンが出てる携帯のＣＭでタンデムしてる１シーンがあるけど
あのバイクってＦＺ６－Ｎなんだね。
まあ、ペ・ヨンジュンが運転してるはずはないと思うけど。
あのバイクってＦＺ６－Ｎなんだね。
まあ、ペ・ヨンジュンが運転してるはずはないと思うけど。
911 ：７７４ＲＲ：04/10/10 13:06:35 ID:N8QS2980
FZ-6Nに乗ってるが
３回ほどコーナーのツッコミでリヤタイヤをロックさせたことがある。
今はどう乗れば良いかなんとなく分かったから問題ない。
話は全然変わるが、今日純正バイザー(Headlight Fairing)つけた。
正直、思っていたよりでかい。
でかいだけあって実用性はある。
ﾃﾞﾓ ﾏﾇｹﾂﾞﾗﾆ ﾅｯﾀｶﾓｼﾚﾅｲ・・・orz
３回ほどコーナーのツッコミでリヤタイヤをロックさせたことがある。
今はどう乗れば良いかなんとなく分かったから問題ない。
話は全然変わるが、今日純正バイザー(Headlight Fairing)つけた。
正直、思っていたよりでかい。
でかいだけあって実用性はある。
ﾃﾞﾓ ﾏﾇｹﾂﾞﾗﾆ ﾅｯﾀｶﾓｼﾚﾅｲ・・・orz
>>910
デザインが気に入ったのを買うのが一番いい。多少の欠点なんて気にならなくなるよ。
デザインが気に入ったのを買うのが一番いい。多少の欠点なんて気にならなくなるよ。
4様のCM動画きぼんぬ
探せ。
すぐ見つかる。
すぐ見つかる。
CMでチラッと見えて気になったのだがやっぱりこのバイクか。
ヘッドライトが特徴的だったからどっちかなぁ、って思ったんだけど。
ヘッドライトが特徴的だったからどっちかなぁ、って思ったんだけど。
918 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:06:41 ID:il80Kc8c
動画じゃないけど、アップされてた。
これかな？(私はそのCMを見たことがないのでちがうかも)
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041009172400.jpg
これかな？(私はそのCMを見たことがないのでちがうかも)
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041009172400.jpg
タンデマーくっつきすぎだろｗ
>>919
実はYABAHA製
実はYABAHA製
922 ：新婚２年目：04/10/11 11:30:33 ID:aYC02cmd
フル装備のライダーにあの軽装オネーチャンじゃ寒そう、コワそう、息できなそう！
ねーちゃんの妄想ですから。。。
924 ：元卑（今は真人間）：04/10/11 19:29:25 ID:al9NsN6H
＞７７４ｒｒ氏
おんやまあ～ 売っちゃったんだあ。そりゃ寂しい限り。
私は今ではＦＺＳしか持っていない真人間になりました。
乗り換えの予定は人類が滅亡しない限りないかも。
おんやまあ～ 売っちゃったんだあ。そりゃ寂しい限り。
私は今ではＦＺＳしか持っていない真人間になりました。
乗り換えの予定は人類が滅亡しない限りないかも。
925 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:36:19 ID:fIGZ5AK2
>>909
ヨン様の影響でおば様方のリターンライダーブームとか起きたりして･･･
ヨン様の影響でおば様方のリターンライダーブームとか起きたりして･･･
いまさらなんだが、キルビルに大挙して出てたバイクってフェーザーだよね。
なんか、非常に微妙なチョイスではある。
なんか、非常に微妙なチョイスではある。
ZZR250といいワイヤー丸見えのジャンボの模型といい、愛すべきチープさにこだわったのかと。
予算が無かっただけじゃage
929 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:48:47 ID:GpNMNkxl
国家的陰謀でsageられてしまった。
タランティーノ作品に予算がつかないわけないじゃん。
>>909
ジールかと思ってた自分...
ジールかと思ってた自分...
FZS1000欲しいなぁ
60万円くらいで入手できないかしら
60万円くらいで入手できないかしら
934 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:15:04 ID:qHAtNtg7
933じゃないけど、俺もほすぃ･･･。
まじで・・。安い･･。
まじで・・。安い･･。
936 ：７７４ＲＲ：04/10/14 02:29:21 ID:vKJaR1zZ
>>935
933氏が来なかったらあなたに買う権利渡しますよ
933氏が来なかったらあなたに買う権利渡しますよ
937 ：933 ◆FYm35dFNpY ：04/10/14 02:51:42 ID:Do1ueQG8
>>934
返答遅くなりました。
日付が変わりIDも変わってしまったので933だと
証明するものはないのですが、一応トリップつけておきます。
60万で譲るというレスをいただけたのはありがたいのですが
正直なとこ、まだバイクを乗りかえるのは迷うところでして・・・
しかし934さんのバイクは気になるわけで・・・
このスレでやり取りするのは他の方の迷惑になると思いますので
とりあえずメールいただけますか？メアドはメール欄に記載しておきます。
丁寧じゃなく、簡素なメールでお願いします(^^;
返答遅くなりました。
日付が変わりIDも変わってしまったので933だと
証明するものはないのですが、一応トリップつけておきます。
60万で譲るというレスをいただけたのはありがたいのですが
正直なとこ、まだバイクを乗りかえるのは迷うところでして・・・
しかし934さんのバイクは気になるわけで・・・
このスレでやり取りするのは他の方の迷惑になると思いますので
とりあえずメールいただけますか？メアドはメール欄に記載しておきます。
丁寧じゃなく、簡素なメールでお願いします(^^;
いい取引できたのかな？
939 ：934：04/10/15 20:43:16 ID:Lt355kQi
書き込み遅くすいません
どうもメール送れないようです
ただ書き忘れてましたが走行距離57000走ってます
車検は7月に通してばかり
これでいいなら考えてください増し
どうもメール送れないようです
ただ書き忘れてましたが走行距離57000走ってます
車検は7月に通してばかり
これでいいなら考えてください増し
そんなに走ってりゃ６０万は高いな。
いいとこ５０万だろ。
いいとこ５０万だろ。
ここで売買の具体的な話はどうかと。
確実に連絡できるメールアドレスでやりとり汁。
確実に連絡できるメールアドレスでやりとり汁。
942 ：933 ◆FYm35dFNpY ：04/10/16 16:17:55 ID:blIec9y7
>>939
自分でメール受信テストを行った際には、ちゃんとメール受信できたのですが
エラーが出てしまったようですみません。
売買の話ですが、57000走っているとなると後々の整備等も大変だと
思いますので、購入のほうは遠慮させていただきたいと思います。
せっかく声をかけて頂いたのに申し訳ありません。
>>941
すみませんでした。
この書き込みを最後としますのでご勘弁を。
自分でメール受信テストを行った際には、ちゃんとメール受信できたのですが
エラーが出てしまったようですみません。
売買の話ですが、57000走っているとなると後々の整備等も大変だと
思いますので、購入のほうは遠慮させていただきたいと思います。
せっかく声をかけて頂いたのに申し訳ありません。
>>941
すみませんでした。
この書き込みを最後としますのでご勘弁を。
FZS1000のミラーのブーツって単品で購入できますか？
ちょっと破れてしまったんで交換したいのでよろしくお願いします
ちょっと破れてしまったんで交換したいのでよろしくお願いします
プレストの部品検索みたけど、多分一体じゃないと買えないんじゃないかな？
漏れのミラーは立ちゴケしたときに傷ついちゃったから、塗ろうかなとか思いちゅう。
漏れのミラーは立ちゴケしたときに傷ついちゃったから、塗ろうかなとか思いちゅう。
57000キロで６０万はボッタかなと
これくらいの距離から、運が悪いと、ギア周りのトラブル、オイル上がり、サス関連
で手痛い出費の可能性が…
これくらいの距離から、運が悪いと、ギア周りのトラブル、オイル上がり、サス関連
で手痛い出費の可能性が…
ちぃ、商売の邪魔しやがって、という声が聞こえる。
戻して売ればいいじゃん。
38 ：７７４ＲＲ ：04/09/28 12:36:37 ID:eTMJyxss
俺のFZ1000 57000キロ走ってるがはたしていくらで売れるんだろ？
買ってまだ2年二ヶ月 無転倒
因みに3万キロ超えた時赤男爵で30万だった
＞個人売買で６０万ウローとは
偶然見つけてびっくり
ガクプル
俺のFZ1000 57000キロ走ってるがはたしていくらで売れるんだろ？
買ってまだ2年二ヶ月 無転倒
因みに3万キロ超えた時赤男爵で30万だった
＞個人売買で６０万ウローとは
偶然見つけてびっくり
ガクプル
二輪の世界では超過走行車だな。
四輪でも二年で6万キロ近いってレンタカーか営業車並み。
四輪でも二年で6万キロ近いってレンタカーか営業車並み。
CBR1000RRの私的評価
（各項目１０点満点）
■スタイリング： 9
■動力性能(市街地)： 9
■動力性能(高 速)： 10
■動力性能(ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ)： 10
■動力性能(悪 路)： -
■ハンドリング： 9
■燃 費：市街地 -km/L 高速 -km/L
■ブ レ ー キ ： 10
■ポジション ： 8
■積 載 性： 6
■運転の楽しさ： 9
■ﾊﾟｰﾂ の 質感： 8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ： 10
■人に自慢できる度 ： 9
■総 合 評 価： 9
■ひとこと
まだあまり手を入れてないので、マフラーなんかを替えたら、
評価もさらに上がるかも（ｗ
（各項目１０点満点）
■スタイリング： 9
■動力性能(市街地)： 9
■動力性能(高 速)： 10
■動力性能(ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ)： 10
■動力性能(悪 路)： -
■ハンドリング： 9
■燃 費：市街地 -km/L 高速 -km/L
■ブ レ ー キ ： 10
■ポジション ： 8
■積 載 性： 6
■運転の楽しさ： 9
■ﾊﾟｰﾂ の 質感： 8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ： 10
■人に自慢できる度 ： 9
■総 合 評 価： 9
■ひとこと
まだあまり手を入れてないので、マフラーなんかを替えたら、
評価もさらに上がるかも（ｗ
>>950
スレ違いだとおもうよ
スレ違いだとおもうよ
952 ：７７４ＲＲ：04/10/18 13:48:30 ID:nYHnyW3A
>>950
煽りのつもりで書いても方向性が違うから煽りにならん。
煽りのつもりで書いても方向性が違うから煽りにならん。
書くならR1スレだな
燃費のとこだけ空白だしｗ
燃費のとこだけ空白だしｗ
( ´,_ゝ`)ぷっ
FZS1000 の購入をほぼ決めた者ですが質問です。
①メーターがキロ表示
②フルパワー仕様
の条件を満たすのはどの国の仕様でしょうか？
南アと北米仕様があるのですが、いかがでしょう？
購入予定年式は03か04です。ご教授お願い致します。
①メーターがキロ表示
②フルパワー仕様
の条件を満たすのはどの国の仕様でしょうか？
南アと北米仕様があるのですが、いかがでしょう？
購入予定年式は03か04です。ご教授お願い致します。
ご教示だな…
>955
日本では「㌔表示＆馬力ﾁｮﾄ低い」の日本仕様しか買えないから。
あとは色とリフレの有無でご自由に。
日本では「㌔表示＆馬力ﾁｮﾄ低い」の日本仕様しか買えないから。
あとは色とリフレの有無でご自由に。
あっちで売る本国仕様と逆輸入仕様ってものがあるのだよ。
961 ：７７４ＲＲ：04/10/19 07:24:12 ID:M5dgqTtZ
>>956 そのとおりでした(;´▽`A``
>>955 ＳＡ仕様ですね！ありがとうございます。
>>958,959 お店に聞いてもその辺の細かいことははっきりとした
返事くれなくて。。。 やばいですかねこの店。
とりあえず南ア産いっときます。ありがとうございました。
>>955 ＳＡ仕様ですね！ありがとうございます。
>>958,959 お店に聞いてもその辺の細かいことははっきりとした
返事くれなくて。。。 やばいですかねこの店。
とりあえず南ア産いっときます。ありがとうございました。
逆輸入用の出荷仕様なんて聞いたことがない…。
不勉強なのかな？それともでまかせかな？
その仕様はどの国に出荷されて逆輸入されるんだろう。
全ての仕向け地にむけて"逆輸入仕様"を出してるなんてことはないだろうけど。
私のはUK仕様、左側通行の国だからライトリフレクターは自然です。(どの国でも同じかもしれないが)
メーターはマイル表示。
不勉強なのかな？それともでまかせかな？
その仕様はどの国に出荷されて逆輸入されるんだろう。
全ての仕向け地にむけて"逆輸入仕様"を出してるなんてことはないだろうけど。
私のはUK仕様、左側通行の国だからライトリフレクターは自然です。(どの国でも同じかもしれないが)
メーターはマイル表示。
964 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:08:52 ID:H2XjlNZj
FZ6Nってタンデムしやすいですか？
後ろに座ってる人、姿勢がつらかったりケツが痛くなったりしない？
後ろに座ってる人、姿勢がつらかったりケツが痛くなったりしない？
965 ：７７４ＲＲ：