【70年代】旧単車【80年代】

良き古き時代の単車を語ろう

2げと。

大好きﾖﾝﾌｫｱ

W1大好き

W1は60年代な
SAやW３は別にしても

>5ｻｿ
くぅぅ、解ってくれる人がいてうれしいねぇ。
ｵﾚのはSA(71年車)だからOKね。説明不足ｽﾏｿ。

TX500乗ってるよ
故障ばっかで乗り続けるのはしんどいがなー

>>7
なつかしい、俺が免許をとって最初に買ったバイク！！

俺の最初は4L3
TT100で滑りました

お、TX500、友達がｶﾞﾚｰｼﾞに隠し持ってるよ。
紛らわしいけど、ｵﾚはXT500も大好きです。

>>10
旧車ツウだねｗ
あの頃のヤマハ車はオイル漏れがひどかったなぁ。

>9です
先輩がW1持ってて乗せてくれたけど・・・
ぶっブレーキィって焦りました
しかし、気持ち良い
その人トラ載ってたからそれも乗せてもらったけど、それも楽しい
またその人、最近CBX1000買って乗れ乗れ言うから乗せてもらったけど、それも楽しい

珍と珍車会は立ち入り禁止って書かないと。

>11ｻｿ；いえいえ、唯のｽｷﾓﾉですｗ

>9ｻｿ；あらら、左ﾁｪﾝｼﾞ車(W1,W1S)だったのかな？
いずれにしてもあまりﾌﾞﾚｰｷ利かないんで、
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷにより働いてもらう乗り方になりますよね。
ｵﾚの先輩もCBX1000持ってるんですが、確かに面白い乗り味ですよねぇ
ｼｭｨｨｨｨﾝｯって音も絶妙。でも自分には重いｯｽ・・・

Wのエンジンブロックって見てて飽きなそうo(^-^)o 本当旧車って感じの旧車ですね

Ｗ１はいい音したなぁ、Ｗ３になってマイルドになったけど
あの当時はカワサキの販売店が少なかったよ
という俺はもう４５ｗ

12>です
Wイイですね
私は高校の頃、近づけなかった憧れのバイク屋さん
そこに今は通います。
CB72、CL72、SS900、BSA、NORTON、トラ、W、メグロ
Z2、etc...
通学バスから眺めていたあの景色が目の前に...
バイク屋のオヤジやお客もバイクと供に年をとって来てます
最新は無いけど、なんか落ち着いてしまいます
私が古いのかな？

一応ここ作ったものですm(_ _)m古い単車にも興味ある方がいて良かったです(^O^)それと古い単車といえばまぁ旧車會や現役の話も出てくると思いますが基本的に自分は板荒らし以外なら書き込みはｵｯｹｰだと思います！単車が好きって気持ちがある者同士なら仲良くしましょうo(^-^)o

CB72やＷやCB350ｾﾆｱとか川崎500SSﾏｯﾊやナナハンの出現！古き良き単車が現役で走ってた時代の話に興味あります！

17＞です
CB72のオーナーはCLも持ってて、それに冬のクソ寒い日に乗ってたの見たんですよ
そしたら、その人の顔...
ニコニコしてんですよね
なんかね〜、いいですよね
話外れてゴメンナサイです

そういう話好きですよ♪

俺の歳（４５）だとＣＢ450、ＣＢ750、Ｚ2が全盛期でしたな
750なんか50万もしなかったよ
と言ってもセリカが100万以下だったわｗ

息子がバイクの免許を取る歳になって、
リターンライダーになった。
規制前のヨシムラをつけたXJ400Zに乗ってます。
超レアなバイクでまず見かけない。

20>です
ペケジェイ！
おぉ、なつかしい
ヨゴレ、K1、Z2おぉ〜
免許無くて親父の車に乗せられてたとき、四本出しのマフラー着いてたら、偉い！カッコイイ！
そ〜思ってました。
手を振ると振替してくれたんだよなぁ

23>です
今のライテクも昔とだいぶ変わりましたね
XJは前後18インチ。当時憧れだったTT100GPを装着。
今の極太、ラジアルと違う、昔風の乗り方で、一人満足しています。
居ないよな〜〜オーバーアクションのハングオンは…

うわっ、書き間違えてる。
>>14文中、”左ﾁｪﾝｼﾞ車”は”右ﾁｪﾝｼﾞ車”の書き間違えです。
紛らわしくてｺﾒﾝﾅｻｲ

ｵﾚの周りの友達の単車達は70’80’ばっかりです。
あ、そういえば近所の中華やさんのCL250がいつの間にかﾋﾟｶﾋﾟｶにﾚｽﾄｱされたｗ

80年代のﾎﾝﾀﾞ空冷は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/l50
で話せ

Ｚ1やＺ2もいいけど、
Ｚ650（ザッパー）もなかなかだったな

昔、マメタンでどこまでも遠くに行けると思ってた

バンバンでツーリングに行きたいと思ったこともあった

ｻﾞｯﾊﾟｰいいっすよねぇ
友達がｻﾞｯﾊﾟｰ持っててねぇ、実際にはLTD改ｻﾞｯﾊﾟｰ仕様なんですけど
とにかく乗り易い、素直でおりこうさんｗですな。
乗りやすいから、結果速い、みたいな感じでお得な単車です。
あれ、譲ってくれないかなぁ、と何年も狙ってますｗ

くぅぅﾊﾞﾝﾊﾞﾝですかぁ。昔、親父がﾊﾞﾝﾊﾞﾝ125乗ってたなぁ。
ｵﾚの初体験(ﾀﾝﾃﾞﾑ)ﾊﾞｲｸですｗ

ｻﾞｯﾊﾟｰ渋い!!

ﾖﾝﾌｫｱあげ

ttp://schwarze.ddo.jp/up/filez/100.wmv
これは…何てバイクでしたっけ…

ウォーターバッファロー！？
GT750ですね

水牛ですか〜!かなり重量感ある感じですよね！サンパチとはまた違うＧＴ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲですね どなたか乗ってるのですかな？

35>です

34>さんの...
http://schwarze.ddo.jp/up/filez/100.wmv
これは…何てバイクでしたっけ…


っで、」見たらワイルド7でしかも...GTだったのですよ
懐かしすぎ

実は私の借りている車庫の持ち主の方は数年前まで保管してました
サンパチも置いてたな
ベロセットも一時期保管

凄すぎ

さんぱち　ひゅーーーって　いかったぁーー

おりはDTIとハスラー２５０が好きだた。

>34ｻｿの動画中の単車は、GT750ですよね。（漫画のほうもGT750だったの？）
しかもFﾌﾞﾚｰｷがﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾈﾙ/ﾂｰﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞの初期の型ですね。
自分のW1SA用にこのﾌﾞﾚｰｷがずっと前から欲しいんだけど、結構お高いんですよねぇ。
かといってﾚｰｻｰ用の大径ﾄﾞﾗﾑなんてとても買えないし・・・
ﾃﾝﾌﾟﾀｰ用ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾈﾙを利用したほうが現実的なのかなぁｗ

上の方でも書いたけれど、ｵﾚも旧いｵﾌ車って大好きです。
友達のXT500(小改)がまた速くて面白いんすよ、ﾄﾞｯｶｰﾝとﾊﾟﾝﾁのある走りｗ

おぉＧＴ７５０、なつかしいー
えんぴつマフラーが良いんだよなぁ

でも当時はＣＢとＺ２におされてたけど・・・

ＧＴ７５０の動画…携帯だから見れないです…(T_T)

実にイイ！レトロな音楽もイイし、全体に漂う70年代テイストが最高！
金玉テールもカコイイし、白バイなのにロケットカウルが異常に似合う。
ノーマルで既に鬼ハン状態なのも文句ナシにカッコイイ。

けど、なにが一番素晴らしいって、一番最後の
「オートバイは正しく乗りましょう」
全くもって説得力ナシ！（笑）

マイティダックスとノーティダックス。

37>でつ
Mｙ　first　Bikeはジェンマ
勝手に変速坂登らん...
またもやパッソルに追い抜かれる

オマワリ検問、タバコチェック

靴下に挟んだ良い子の７つ星、セブンスター

またとられたぁ（泣）

中免とって、4L3

セパハン見つかり整備不良

なんて愉快な高校生活

懐かしいので、お持ち帰りしてしまいました。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040603060041.jpg

(´･ω･‘)不人気だから…安かったよ…（信じられんくらい）

ありがとうございました。>>35>>39>>42氏、ＧＴ750っすか…
記憶が曖昧で判らなかったですよ。
【バイクが出てくる…　のスレで拾ったんですがね、気になって
しかたなかったので。
ttp://schwarze.ddo.jp/up/filez/102.wmv
この当時の雰囲気が好きなので、見入ってしまいました。

当時の雰囲気や風景に興味あります！現役でﾖﾝﾌｫｱやサンパチやＫＨなんかが走ってたときの時代の風景はもう生では見れないですからね！

>>29
なつかすぃ〜
漏れが初めて買ったのがマメタン
前輪ドラムブレーキでタコメーター無し
コンチハンドルに変えていたけど、
ノーマルで８０ｋｍのメーター振り切ってた記憶が・・・

オイラも仲間に逝れてｸﾚ--(ﾟ∀ﾟ)---!
20年前に先輩からﾓﾗﾀ｢ミニトレ｣にまだ乗ってる〜。2本サスの78年式!
あとFT1もいる(^o^)ＤＴ１Ｆも乗ってた…今は動かないけどこの年代のヤマハOFFが大好きだぁ〜。

下町っ子ｱｻｿのお話(>47)にちょっと被っちゃうかもしれないんですけど、
70年代の単車(on,off共)とかって、日本の田舎の風景が似合うんですよねぇ。
苔むすような鄙びた旧道、山の中にひっそりと佇む一軒宿、
稲穂の波がどこまでも続く農道、文字の薄れた看板の掛かった旧い商店・・ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ

うぅ〜む、旅に出たくなってきたぁ

まさしくそのとおりですね！旧車っておじさんや田舎町なんかに良く似合う形なんですよね♪ハーレーとはまた違った男のロマンです！

あ、全裸イダーさん！どうもです
なんか見た事ある人イッパイでうれしいな。

旧車なんて明日の今頃に利根川を超えれば30台くらい見られるよ。

稲穂の波がどこまでも続く農道を背景にBGMも流れてるけど

>>53氏
当方、倒壊地方なのでよく分からないのですが…珍走族?
それならこっちにもいっぱいいますよ。
一緒にしてほしくないけど。

いや、シャレで言ったんだけど…
銀蠅鳴らしてゼファーとZ�Uが蛇行運転してるよ。
GT380？とかも。

漏れの唯一好きな（変態）ＳＵＺＵＫＩ

ＧＳ１０００Ｇだぁ〜確か７０年後半？

RZ250の4L3に乗っている20歳です

55氏
そうでしたか、ｽﾏｿです。因みに私も銀蝿世代…ダウンタウンの方が好きだったけど(でも日本ロックで一番好きなのは｢紫｣)

見かけたコテがチラホラと･･･ｗ　因みにスーパーホークR乗ってまつ。
今日は早起きしたし天気もいいし、どっか出掛けてこようかなあ。

>56さん
アレって1000G？750Gじゃなくて？PCのディスプレイが調子悪くて
文字まで見えない･･･＿|￣|○

>58さん
ﾑﾗｻｷｷﾀ―（ﾟ∀ﾟ）―ｯ!初期パープルまんまなふいんき（←ｒｙ）が
素敵ですよねｗ

こんなトコで紫の話しがでるとは。
フラワー・トラべリン・バンドのエニウェアのジャケとか
一見の価値有りです
当時の改造スタイルが良くわかります

>>60
素っ裸で乗ってるやつ？

>>59殿
あっしも雪国出身でハコ乗りでした
以後お見知りおきを・・・

んで１０００「Ｇ」でつ！シャフトです！
ナナハンもいいですが１０００もカコイイでっせ！

あ、ひげヤングｻｿ、こんちわっすｗ

ううぅ1000"G"かぁ、狂おしく変態的な渋さｗ
あのｺﾛのｼｬﾌﾄ駆動車ってｸｾとかあるんですか？

>61ｻｿ；え？ｵﾚのこと？(恥っ)

先日、友人の店で外道のDVDを見て大ｳｹしてしまいました・・・爆

80年代含めるとレプリカ全盛も入ってしまう罠。

梅雨でみなさんストレスたまりますよね…

>>63
いやじゃなくて
>>フラワー・トラべリン・バンドのエニウェアのジャケ
へのレスです。
外道また休止しちゃったね。こないだ出たベストのCDについてるヤツかな？
当時の客の盛り上がり方が面白い。チンパンジーみたい。

梅雨ですねぇ、
でもｵﾚは強烈な雨男なんでいつﾂｰﾘﾝｸﾞを計画しても雨に降られるんですがね・・・

ううぅ、ﾄﾗ車('80s)のﾌﾛﾝﾄのｵｲﾙｼｰﾙが抜けてしまった・・・・

>66ｻｿ；いや、冗談ですよｗ
そう、まさにﾍﾞｽﾄCDに付いてたDVDでした。

やっぱハッピーエンドの話題は出てこないのよねー
ボックス買った人居ます？

...ってバイクのハナシもしましょ
社外のシリコンレクチファイヤー使っている方
何処の使ってます？不具合はあります？

？ばっかですいません

>>62殿
漏れはスカGでも、RB積んでる平成のスカGです･･･ハコスカ・ケンメリ・ジャパンは
大好きながら、通勤などの絡みがある為乗れません。まあ、ヘタレですねｗ

おお〜>>69師匠
あたいはＦＪソレ載んでる昭和ギリギリのＧＬです
変速機はＲＢのですけど〜ｼﾝｸﾛが違うんで

これ以上は「クルマ板に逝け！」と怒られそうなんで・・・

>>68氏
｢ハッピーエンド=はっぴぃえんど｣ですか?
アルバムなら全部(と言っても三枚ですか…)持ってますがボックス出たのですか?ライブ盤もあるのかなぁ…聴いて見たいかも
ｼﾘｺﾝﾚｸﾁ使った事ないです(ｽﾏｿです)点火系は昔からガンスパーク一筋です。

「はっぴぃえんど」です。
一寸聴いたのですがボックスの中に
入ってる未発表のライブ音源とか
メチャクチャかっこ良かったですよ。

ちゅ〜か皆さん電気系統壊れません？
70年代ホンダ車なんですが最近
電気系統のトラブル多過ぎで困ってます

>>73氏
有難う御座います！未発表ライブ音源!!聴きたい〜ノдﾟ)ﾉ
実はライブ盤聴いた事ないのですよ。｢風を集めて｣とか｢敵国タナトスを想起せよ｣とか演ってるのかなぁ…
電気系のトラブルですか…家のバイク(60〜70年代ヤマハ車数台)もありましたよ、大体ﾊﾞｯﾃﾘｰ/ﾚｸﾁ交換で治ってますが酷いものはハーネス作ってます。結構しんどかった(>_<)

ﾚｸﾁ交換ってヤマハはまだ純正有るんですか？

ハーネス作る場合ってギボシとかどこで手に入れるんですか
電器屋街とかで売ってんですかね
ひょっとしてデイトナからでてます？

>>74氏
ﾚｸﾁ=ヤマハも既に欠品です(;_;)地道に在庫(デッドストック)を探したり解体屋さんから分けて貰ったり原付のものを流用したりしてます。
ハーネスですが、市販のギボシに置き還えたり純正カプラ直後で切断→半田付け/絶縁等々してます。
で、今思ったのですが>>74氏のバイク、ギボシやカプラの接触不良は考えられませんか?
その程度なら磨き/グリスアップで復活するかも知れないですよ。

接触不良も考えたんですが
4本の端子をサービスマニュアルを元に
それぞれの項目をチェックしました。
だめでしたねぇ〜

http://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
↑こんなんも考えているんですけど
どうなんしょ？

>>76氏
こんな所も有るのですか〜、便利ですね。
純正のレクチも当時物が出てきても同じような値段の事が多々有るので
いいかも。。。（何よりも対応品が有るのがうらやましいです）
ここのショップ、私も今後参考にさせて頂きます。

「貧乏」ってはっぴぃえんどでしたっけ？

漏れのホークは今のとこ、電装トラブルないですねえ。ライトの球が切れたとか
ウインカーに接点不良とか･･･金が掛からなくてエライぞ、Myマスィ〜ンｗ

でも、もう1台持ってるZ750には泣かされた･･･充電不良・プラグかぶり・キャブ
セッティング･･･結局今は金もないので車検切れで放置＿|￣|○
充電不良の時は他車種流用とかしたなあ。

そういえばウインカーの球って、尻の接点が磨り減って点かなくなる事が有りません？

こんな板ではっぴいえんどネタとは…
ゆでめん、風街ろまん、CITY（ベスト）、ライブ、と４枚アルバム持ってるが
アナログプレーヤ使用不能→廃棄、で視聴も不能。
売っても大していい値付きそうにもないんで絶賛放置中。

あ、バイクは購入後20年目の'79年式不人気車を所有。
こっちもちょっと放置が長引いてるような…
たまには走らせてやらんといかんな。

>>80
そんな大先輩のIDがRzだｗ

78氏
｢貧乏｣…気になったので今CDひっくり返してみました。はっぴぃえんどの楽曲では無いようです。(揚げ足取りの様な事をしてごめんなさい!)
言葉の響きや雰囲気で｢はちみつぱい｣っぽい様な(センチメンタル通りと塀の上で位しか知らないので何ともﾔﾏｶﾝ状態ですが)
ホークですか〜、友人も乗ってました、懐かしいです。私が乗ってたGXよりもずっと素直な単車でした(これが唯一所有した２気筒でした。)
球の接点すり減り有ります(原因は接触不良?)…勿体無いので接点磨いたり半田で盛ったりして再利用してますが…

>>78
大瀧が1972年に出したソロアルバム通称『ファースト』に入ってる曲じゃないですか？
「びんぼう」とひらがな表記ですけど。
最近ではウルフルズがカバーしてました。

すいません
全然関係ないんですが
この前久しぶりに（小学校ぶりぐらい）「マッドマックス」見た
んですけどビックリしました
「カワサキZしか出てねーじゃん！！！」

.....はっぴいえんどのアナログいーなーぁ

>>83
ボクは貧乏〜♪ゥワオゥッ！ってﾔｼですねｗ　ソロだったのか･･･以前、
某ナイアガラ放談で大瀧氏が掛けてて印象深かったもんで。
ウルフルズのカバーも知らなかったなあ、「福生ストラット」のカバーで
「大阪ストラット」っていうの出してましたよね。

>>84
グースが�dだ後にミッチから借りたトラックに載せてるZ1000の事故車、
密かにCB750Fourベースのダミーだったりしますｗ

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
俺のCB350が片排になっちゃったよ
アフターバーンなりまくり、音がシングルに・・・
うすうす原因が解っているが、気休めにポイント交換＆点火時期調整・・・
やっぱ、バルブかリングっぽい(ーー;)鬱だ

ウソだと言ってくれー金ないよぉ

>86
他にもプラグの火の飛び・キャブ詰まり・IGコイル不良など見た？それで
直る時もあるYO!

･･･バルブが怪しいってわかる位の人だから、もうチェック済みかな。

原因がココだといいなって思いながら、すべて確認したんですが・・・
うーん、手詰まり（藁

まだ、部品が出るか心配だ・・・ご相談パーツっぽい(-ω-)
それよりなにより、4ｓｔのエンジン開けた経験ないんだよね

嗚呼、明日は我が身やおもいます。
とりあえずガスケットセットは
NPガスケットとアール・プロジェクツさんに有ると思います
乗せ変え出来たら早いンですけどねぇ......

何年のやつです？

>89
載せ替え出来る程タマ数ないんじゃ･･･（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

漏れはこの間、ロアケースにクラック入れちゃって積み換えしたけど、
サンゴーフォアに較べたらタマ数多い車種だしなあ。

ヨンフォアのエンジンを積むとかは駄目でつかね…

>91
ヘッドの高さが問題だね。下手したらフレームに当たるんじゃないか、と。

ﾏｲＧＳのパーツｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
24年も前のパーツ出るなんて（キャブ関係だからかな）

皆さん、どもです。

いや〜書き忘れちゃいましたね・・・
じつは、フォアほど価値があるCBじゃないんです（笑
71年頃のセニアっていうやつでバーチカルツインです。
350と言っても実際は325ccでして、紛らわしくてすみません。

今、片排だから162.5ccかァ・・・(ーー;)

ヤフオク見てると、たまに20万ほどでドナーが売ってるのですが、
当たりハズレがありそうだし・・・毎日OHとどっちが安いんだろうと、
悩んでいます。

確かセニアってエクスポートとかなり部品
かぶってませんでしたっけ？

この年代の部品とかって出るんかな
めちゃめちゃ興味あります

RZ盗まれた

>>86
圧縮測れば？。話はそれからだ。

>>93
GSって400？750？漏れ、ホーク海苔だからかGSにも興味出ちゃって、
書無しなんだけどGS400Eも入手しちゃったよｗ

>>94
CB350ってセニアかYO!ｗ　確かに見ないなあ、エンジンの耐久性が
いまいちって聞いた事があるけどどうなんだろ。

この際、360のエンジンを探して（ｒｙ

>>98
750Gでつよぉ〜
エアサス、コンチハン、シャフトドライブ…
鱸らしい変体ップリでつよ。

>>86
バイクの標準整備工賃表を見ると…（陸運局なんかの用品売り場で売ってる
￥6000程するので立ち見がベスト、新しい車種しか載ってないが…）
(-_-)あきれるほど安いよ…（部品代別で）
でも、自分で直せばもっと安く出来るよ…
正直バイク屋の経営だけは避けたいと思ったでつよぉ〜！
（整備士も給料安いし…鬱、今年もボーナス無し。昇給無し。）

31年前のホンダ車でもキャブ部品でるよ
いつまで続くかしらんけど。

>>99
「G」か！漏れはシートの変なモールに変態を感じるなｗ
昔、750Gベースでクーリーレプリカ作ったﾔｼを見た事がある･･･ちょっと萌えた。

さて、今日は錆穴塞ぎを頼んでたモリワキがあがってくる日だ。ついでに
ノーマル出口拡大加工も頼んでたのはヒ・ミ・ツ！ｗ

God saves the ｽﾚ

God saves the QUEEN.......ってかっこいいなアンタ！
梅雨まえからずっとトラブル続きで当分バイクには
乗れそうもないです。
旧車の部品注文って何回も（ホンっトに）確認とっても訳解らん物
くんのね。フレームNOと年式ゆーても関係あらへん
毎回上のもんにねじ込んでひら謝りさせてます

そんなんないです？

>>103
どこのメーカーですか？カワサキではそんなことは無いですね。

DQNで何が悪い

　　　珍　車　會　最　高　!!

ホンダです
CBなんちゃらとかゆーたら年代でTがついたりエクスポートだったり
セニアだったりホークと間違えられたり旧車パーツ扱ってるとこでも
なんべんゆーても解らんみたいで....ねぇ

ホンダ本家でも間違えやがるし

「2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ」
開催のお知らせ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/l50

最近流行の旧車會の単車はいじり方が派手ですね〜！日章にしても塗装が綺麗だからなんか変…

>>108
あんまりキレイだと「らしく」ないよねｗ　やっぱラッカーの缶スプレーじゃ
ないと。

旧車会でも何でもいいから、当時物の値段を釣り上げるようなマネはやめてね。
新品で手に入る物まで「当時物・絶版」とか言わないように。
あと、マフラーに芯は入れとけな。

>108ｻｿ、
最近の族車(死語?)は変にキレイですからねぇｗ
以前のような解体屋あがりそのままの汚ぁい仕上げのは走ってませんよね、確かに。

まっ、いずれにしても社会のどの方向からも不要な馬鹿共なんですけどね。

>110
確かに。その点、漏れのホークは汚いぞｗ　日本一汚くて泥まみれな
ホークかも知れん。今の外装なんて缶スプレー・ツヤ消し黒でやっつけ
仕事だしガソリン垂れた後が汚いしメッキは曇ってるし･･･もう少し
キレイにしてやれよ、漏れ＿|￣|○

ちょっとうるさいけどマフラーに芯＆ハンドルは普通のうｐハンだけどね。

ところで最近は「絞りハンドル」なんて物が売られてるが、以前友達が
言った「あんな売ってる状態で絞ってあるのは絞ハンじゃねーよ」にﾜﾗﾀｗ

その昔、より早く目的地に到着する為にすり抜け目的で始めた絞りハンドル
プレスの中間で流行つつ、何時しか珍走が真似して【絞りすぎハンドル】に
なっていった…
と、聞いたが本当だろうか（当時中学生だったので詳しい事情がわからない）

珍風味の古い単車に乗っている香具師らは


　　　　珍　　　　　古　　　　　会


　　　　　　　　　　　　　　　　　　と呼びます。

ティンコ会ﾜﾛﾀ

おれはＧＳに乗ってんです

ＧＳ爆音仕様
ガフォンガフォン！

>>106
漏れもその経験あり。ホークじゃない方のＣＢ250Ｔだった。
ＣＢ250Ｔって言うと必ず、ホークのＰＬ・ＳＭが出てきた。
ホンダＳＦが存在してたころで、幸いなことにＰＬ・ＳＭとも
古い年式から置いてあったけどね。

>>117
下手するとPLが横長じゃなくて縦長の小さいﾔｼだったりしない？ｗ

漏れの行きつけの自転車店もかなり昔からやってるから、その手のPL・SMを
結構保存してたなあ。

>>118
ああ、なんかそんな記憶がある。なんせ20年前くらいの話。
近所に信頼できるバイクショップなかったし、ＳＦは重宝してたのにな。
250Ｔに初期型のメッキカバー+黒タンクを無理矢理載せてたけど、
パーツ自体は１週間で到着してた。

God saves the ｽﾚ

上でCBセニアが片俳になっちゃったものです。

とりあえず、見切り発射でエンジン降ろしてみました。
雨ふりそうだったので、50回くらい休憩しながら
三階の我が家のベランダまで・・・マジ疲れた＿|￣|○

部品が届くまで、軽くバラしたらカムスプロケのボルトが
グラグラに緩んでた（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

んで、今はナメてしまったプラスネジと睨めっこです。
まだ、ピストンまでたどり着いてないのに、
こんな所にプラスネジか・・・サンダー買ってこよう(-ω-)

セニア？そんなのあるの？

KKK

>>121
そういう時はベランダからロープで釣り上げ（ｒｙ

とりあえずモツかれ、エンジン内結構ダメージ受けてるのかな？
プラスネジってどこに使ってるんだろうｗ

プラスネジって、戦後ホンダが日本に持ち込んだんじゃなかったっけ？
そういうイワクがあるのか、一時期もホンダって異様にプラスネジを
使ってたりする罠。

あ、間違えた。
最近ここに何故か書き込み出来なくなってました。

その間にシリコンレクチファイヤー＆新品バッテリー搭載完了！
めちゃめちゃ調子いいです。
シリコンレクチファイヤー有難うございました。

で、皆さんに質問。
1.ワックス何使ってます？2.ゴム部品に良いケミカル何かあります？

>>125
1.何も使ってない。その辺にある磨き剤。オーリとかベガとか。
　ニーグリップでヒザが滑るの嫌なんだよねえｗ

2.定番でアーマオール・サノバガン辺りだけど、オートグリムの
　ゴム・樹脂用ワックス？が結構いいらしいよ。

CBセニアって部品でるんですか？
ちなみにドコに何発注しました？

＞124
プラスネジ、ホンダが日本に持ち込んだって知りませんでした。

プラスネジが使われてる所は、シリンダーヘッドとシリンダーを合わせてる所？と
左右のポイントBOX？とシリンダーヘッドの繋ぎ所です。
ポイントBOX？がカムシャフトの受けになっているのでコレを外さないと前に進めない(^^;)

＞127
今回の分は全部出そうです。

とりあえず、ガスケット類とピストンリングを注文しました。
欲をいえば色々代えたいのですがあまりお金がないので、
バラしてみて他も逝ってたら追加注文です。
バルブ関係もまだでるみたいです。

今回は、日本語が通じるほうがいいので、
国内のモト○ットさんに注文しました。

？日本語が通じる？
海外の方が部品出る確率高いってことなんでしょうか？
もし、そうだとしたらどんなトコで発注かけるんです？
ぼくも同じくらいの年代のホンダ車なので是非
教えて下さい。

>>128
発注オメ。「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂ」が無い事を祈りますｗ

プラスビスは確か、マイナスだとラインの組み立て機械にセットした時に
ビスの頭からドライバーの先がズレて外れ、ラインが停止してしまうのを
防ぐ為＝生産の効率化の為にホンダが導入したってテレビで見た希ガス。
言われてみれば古ーいホンダ車（に限らず国産車）はマイナスばっか
使ってる。

>>129
CB250T（セニアとかエクスポート他）というバイクの存在を知らない＆
忘れてるショップが多いって意味では？

>>129

129が同じくらいの年代の何に乗ってるのか知らないので、
ココで見つかるか判りませんが・・・一応貼ります。

ttp://www.cmsnl.com/index.php

お互い維持がんばりましょう。

>>130

ありがとデス( ｀ー´)ノシ

いやいやリアルで言語の問題です(笑)

マイナスビスが始めだったんですね、なるほど勉強になります。
でも、今後のメンテナンスしやすさを考えてステンのボルトに代えていきます。
ホントの旧車乗りの人からすれば邪道なのかも(^^;)
コレが片付いたら、クラッチなんかもやりたいですね、
腰下のカバー関係は全部プラスだ・・・しかもガスケットがココ半年欠品中＿|￣|○

>>131
ステンのビスは錆びないからいい様な気がするけど、アルミ部品に
使うとカジるし鉄部品は錆びさせるので、ちゃんとカジリ防止グリス
（アンチシーズ等）を塗ってから組んだほうがいいですよん。
ねじ込む前に、エンジンオイルを1〜2滴垂らして組むのも可。

しかしホンダってプラスビスがよほど嬉しかったのか、あちこちに
使ってて困っちゃう罠ｗ

ガスケットは汎用のガスケットシート買ってきて自作汁！ビス穴は
ポンチで打ち抜くとキレイで（*ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

ステンレスって酸素に触れていたら錆へんけど
酸素に触れて無かったら変化して錆みたいになるらしいよ

だからディスクブレーキのピストンとかボルトとか意外と鉄らしいのね
特殊な処理したらOKみたいけど

ガスケットはここにあるんちゃう
http://www.afam.co.jp/new/bunner.html
http://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html

ちょっとお伺いしていいでしょうか？
結婚と引っ越しの為ナンバーを取り替えなければいけないんですが、
私としては長く乗っているバイクなので、練馬Cが、どうしても嫌なんです。
ナンバーを変えないですむ方法って、ないでしょうか？
教えて下さい。お願いします。

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

あげ

「３９８・ヨンフォア・４０８」でノーリアクションでしたので
お伺いします。
ヨンフォアのブレーキパッドについてなんですが
SBSのブレーキパッドを塗装分でかいので削って使用しています
削らずにジャストフィットでしかも
ディスクにダメージの少ないブレーキパッドどこか
御存じないです？

俺はあっちがだめだからこっちで、みたいな、
そういう不誠実な態度が嫌いだ。

>>137
純正もしくはライニング屋で貼り替え。

保守age

今、半年ぶりにエンジンかけたら
私のCB３５０four。ガソリンがじゃーってもれるというより出てきた。
こんなこと今までなかったのに。泣
これから車検...。

>>141
とりあえずタンク内のサビとキャブ開けてフロートバルブのチェックだね。
面倒くさいけどがんがって！

>>142さん
ありがとう！！がんばります。

あぁ、自分もツーリング途中でキャブからガソリン
ドバドバもれた事あります
近くのチャリンコ屋まで押して
チャンバーについてたネジあけて
エアーでゴミとばしてなんとかなりましたが
でも、あんまやらない方がいいらしいですけど

がんばって下さい。

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

うらやましい。
関西こんなんないんかな

>>146
自分で呼び掛けてみればどうか、と。漏れも東北でやって
欲しいけど、自分で声あげるのが面倒くさい＿|￣|○

保守保守…

FJ1200の話はここで良いですか？

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

すいません
ふと、思ったんですが
この暑い時期
「江戸っ子パンチ」（だったかな？洗濯バサミ）
って効くんですかね？

>>151
空冷フィン周囲で乱流が発生し、設計通りの放熱が出来なくなるので
逆効果。オイルクーラーを付けるとかオイル粘度を上げた方がいい。

最近CL90ｋ買いました。
CB90とかCB125Sあたりに詳しいサイトとかどなたかご存知ありません？

ちなみにワタクシ４２。
実家には１６歳の時に乗ってたRG250がバラバラになってます。
アレもいつか直さないと。。

>>150
ＴＬ＆ＸＬ乗りなんですがﾀﾞﾒですか？

空冷２ストも参加可？

ふと気が付いたら　ＭＢ系とＭＴ系のバイクのスレ落ちてた。やはり駄目か…。

いまバイク（ホンダ70年代250cc）
めちゃくちゃ調子いい！
絶好調！最高潮！

.......なんか旧車って調子良すぎると逆に恐くないです？
一応自分で一通りやってるんですけどね

規制テスト

規制解除されたみたい

上のセニアですが原因わかりましたので報告カキコ

計10本近くドリルで頭飛ばして無事バラすことが出来たのですが
やっぱり原因は排気バルブでした。
なんか、見てすぐわかるって感じでした・・・バルブ欠けてた(笑)
ガスケットとリングしか注文してなかったので、また部品待ちです。

破片が見つからないのが気持ち悪いですが、原因がわかったので一安心かな(^^;)

>>159
虎舞龍シューティング乙。バルブかあ、部品はまだ出るのかな？

漏れのホークはキャブセッティングで悩み中･･･6〜7000回転の
谷が消えてくれない。集合の特性なのかなあ＿|￣|○

( ｀ー´)ノシ
バルブはまだ出るみたいです。

ホークのエンジンがどうなってるか判りませんが、セニアは5000回転付近に谷があります。

これはスパークアドバンサー？ガバーナー？の関係と聞きました。
あまり詳しくは判りませんが、上死点前11°と上死点前40°2種類の進角しかなくて、
6000回転くらいから調子よく回りはじめる特性を考えると40°というのは点火時期が早すぎらしいです。

ハイオクで綺麗に回るのかなこれって？僕は試してませんが(笑)

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

「6000回転くらいから調子よく回りはじめる特性を考えると」
6000回転！！？？
そんなまわした事ねーぞ！？
2連休に高速で6速まで5000回転で100?H/hまで
挑戦したけどそっから先はエンジンと車体が可哀想なのでやめました

セニアさんがんばって下さい

>>161
漏れのはセニアの次世代・ホークなのでCDI点火です。この間5速
エンジンから6速エンジンに積み換えたんだけど、谷が出始めちゃった･･･。
昨日6速用CDIに交換してテスト走行してみたけど、やっぱり消えない。
これで大丈夫！ってつもりだったから、その結果には＿|￣|○ ﾅｾﾞﾀﾞ･･･

バルブ出るのか、ホンダもなかなかやるな･･･以前じゃ当然の話だったけどｗ

>>163
セニア系ってそんなエンジンなのかな？見た事はいくらでもあるけど
乗った事の無い車種だからなあ･･･ホークは抜け重視の集合入れると、
キレイにブラックゾーンまで回るけど不安になる罠ｗ

あぁ、そうだ前々から気になっていたんですけど
よく暴ヤン系マフラーの広告で「吸い込みすごいです！」
ってあるんですが具体的に音がするとかなんですかね
すいこむ意味自体がわかりません
だれか教えて下さい

>>165
たぶんｱｸｾﾙOFF時のあの音のことを言ってるのでは？

んん？
ｱｸｾﾙOFFとはアイドリングの時って事ですかね？
そもマフラーとは排気ガスが出るためだけのものでは？

>>163
一応、当時は高回転型が売りのエンジンだったらしいです(藁)
でも今は出しても120までですねぇ〜(ーー;)
それから先はバラバラになりそうな振動に耐えれません(怖くて)

実際、調子に乗って160まで引っぱってバルブが逝っちゃいましたから・・・今頃後悔してます。

>>164
やはりＣＤＩでしたか・・・ん〜やっぱり原因はキャブになるんでしょうねぇ？
キャブセッティングって煮つめてやったことがないからなんとも(^^;)
ホークはジェットのオーバーサイズ部品でましたか？

>>165
吸い込みってのは、アクセルオフで「回転が落ちる時」の音です。
走行中で負荷が掛かってるなら、エンブレ時の音ですね。
マフラーは排気を出すだけでなく、排気をエンジンに戻す効果も
あります（出すだけだとトルクが出ない）。

バイクやマフラーによって鳴り方はさまざま、吸い込みといえば
コレってくらいメジャーな鱸GS400だと、高回転からのアクセル
オフで「ンバァァァーッ」って音が鳴りますｗ

>>168
ホークのキャブはメインジェット（プライマリとセカンダリの2種！）が
京浜の近年のキャブと共用なので入手は簡単です。カワサキのCVKキャブとか
一緒だったりもしますｗ

CDIをエンジンにマッチした物に替えても症状が出てるので、恐らく原因は
キャブかマフラーの特性か、と･･･マフラーが怪しい希ガスｗ

おぉ〜ホークは流用？できるのがあるんですね。
セニアもプライマリとセカンダリの二種なんですが、
ネジ式じゃなくて、はめ込み式？なんです。
Ｏリングの付いてるジェットをヌプって感じで(笑)

他の旧車のキャブをバラしたことがないので、こんなものなのかも知れませんが・・・

>>169
なるほど。
こんど気をつけて聴いてみます
有難うございました

ここはいつも勉強になります

>>170
ホーク以降でケイヒンキャブ装着車は中型〜大型で大体共用出来たはずだYO!
セニア系はOリングはめ込みか･･･ヨンフォアもそうだったっけ？
走行中に外れる事があるって聞いたけどｗ

80年代ぎりぎりの、88NSR乗ってます。ふる〜いバイクは
興味があるので、たまに見かけると、後ろから視姦してます（笑。

しかし自分のバイク歴、89GBクラブマン、88NSR2台、79ミニトレ（下駄）
と新しいバイクに乗ったことがない・・・。OTL

HONDA・CB
YAMAHA・TX,RD
SUZUKI・GT
KAWASAKI・RS、SS

　　　俺の青春・・・・

お久しぶりでお邪魔します。

VanVan is returned!!
昔、親父が乗っててその後知人へ譲られたバンバン125が
実に25年(!)ぶりに我が家に戻ってきました！！

オレの人生においての初体験バイク(タンデムだけどﾈ)なので、
高校の頃から買戻しの希望を伝えていたんですけど、
「気に入ってるからダメｪｗ」となかなか応じてもらえませんでした。
っが、朗報は金曜日(23日)に飛び込んだ！！
「俺も歳だし、バイクも整理しなきゃなぁ」ということで出戻り決定、
「いやぁ、２．３年乗ってなくて現状不動車だし、今回はお金のやり取りは無しにしようよ」
っというご好意に有難く甘えさせていただきまして、
25年前、１．５万円で売られていったﾊﾞﾝﾊﾞﾝちゃんの今回の引き取り身代金は、
”スイカ”一個でした。
これから大事にしながらこつこつ弄ろう、っと。

里帰りオメ！
可愛がってやってつかぁさい。

エエはなしですね〜

↑のセニア乗りです。

バンバンいいっすね〜
部品がくるまでヒマなもんで、今日は風もあって気持ちよかったし、
雨ざらしになってたドリーム50と、彼女のシャレットを整備してました。

原付はラクでいい♪単純にできてるし持ち上げたりするのも楽勝!!

ただ、その彼女が中免をとったのはいいが、ＸＳ250が欲しいと言い出しました
誰がメンテするんだよと小一時間。
エストレアやＧＢでも買わせて、足バイげっとーで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰと思ってたのに・・・
言い出したら聞かないし、禿げしく共倒れの予感。

やっぱり400に積みかえて
タンクに「サリンジャー」って書くつもりとか？
あれってXSでしたっけ。

ＸＳだったはず(藁
はっ!!そういえば一時期ぶらんきーカッコエエわって言ってました・・・

でも、さすがにサリンジャーのことは知らないはず・・・たぶん。
作ろうと考えてるならどうしよう（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ゴリラにしとけば、達也乗ってたし。

>>180
やった！やるしかないでしょう。
どーらかっこエエやん
玉数もそこそこあるし問題ないて
できたら画像アップしてちょーよ

いいなー旧車カップルいいなー

>>182
そうか？2台とも手間を掛けなければならなくなるから、
一緒に走るどころじゃなくなる怖れがある罠。

でも、XSなら年式的にセニアより問題起きなさそう･･･と
煽ってみるｗ　サリンジャーもいいけど、リアルに真似すると
単なる危ないバイクになるのでふいんき（ｒｙ）だけにしといた方が。

銀のスカＧ＠雪国さん！？
守備範囲広いですね〜
ブランキー御存じの方はここにはあんまり居ない
思いましたが

あれよく見たらウインカー着いて無いし
スピードメーターも着いてないし
なんかそうゆう”生き方”がカッコイイ思います

>>184
テールランプが自転車の反射鏡だったりする単純な整備不良車だｗ

昔、ミスターバイク誌でインタビューされてたYO!編集部員の
趣味丸出しで。

こんにちはぁ
最近、スズキのT90を貰ってきました。
が、火が飛ばない・・・　ポイントは一応磨いてあげたのに・・・
フラマグ点火(ポイント式)のバイクってバッテリーが完全に逝ってても
関係なく火が飛ぶと思ってたんだけど、間違いかなぁ・・・

ポイント式でもバッテリー点火ってあるからねぇ
T90はたしか違ったハズ
とりあえず電気系統はサービスマニュアルあると有り難いんだけど
セオリー通りイグニッションコイルから追ってったらいかがでしょう

431 ：ギコ猫旅団＠あせんぶる ：04/08/03 14:43 ID:B1GNruXa
ハーレー乗ってるやつ、アウトロー気取りはいいけどよ、
Ｑ車見たら素直に道あけろよ。
怪我してもしんねーぞ。
どうせおまえらは偽者なんだから。

>>188
そういうおまいはセキネブーンバイクGT乗り！

おはようございますセニアです。
昨夜、テールランプの整備不良で捕まっちゃた。
捕まるまで切れてるの気付かなかった・・・5000円＿|￣|○

>>186
んで、昨日たまたまＴ１２５に乗ってるツレに会ったので、
聞いてみたところ90は187氏が書かれてるようにマグネット点火らしいですね。
電気系はじっくりテスター片手にたどっていくしかないかも・・・
自分も火が飛ばなくてマニュアルも無くて焦りまくったことありましたが、
落ち着いて順にたどっていったら、ライトケース内のカプラが1本はずれてたなんてこともありました。

頑張ってウルフ走らせてあげてくださいね。

フラマグポイントだったらバッテリーは関係ないっしょ。
コンデンサは生きてる？

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

---------------2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

>187,190,191
レスサンクスです、頑張ってみます、
が！あ、暑いっ！！

よいしょっと。

ｻﾘﾝｼﾞｬｰ号の画像みたーいです

惟衣葦惟育哀

ゼウ○と言うショップが出した
コ○ーの復刻リアショック買った人いません？

なんかオイル入ってないわ交換たのんだら
ネジなめるわ半年でオイルにじむわのちょっと凄い代物なんですけど
俺だけかな？

浪人生ですが、ただいま試験場の大型一発に挑戦中です。。。
合格の暁にはヤマハのTX650の最終型が欲しいのですが、高額でなかなかいいタマが
ありません。
無いですかね？

>>199
浪人生、進学あきらめて仕事さがせ。
何を贅沢言ってんだ！

俺持ってるぞ　うらやましいだろう　でもなんで三型？

あっ、ごめん最終型ね。CDIの。じっくり探せば10万くらいで手にはいらんかな。

CB125JXの前期型に乗ってんだけど、前輪の機械式ディスクを何とかしたい。出来ればマスターとキャリパーだけ換えたいんだが、楽に移植できるやつ誰か知らんかな？
そんな珍車知るかって言われそうだけど…

>>203
CB50Sの部品は出ないかな？
あのワイヤー引っ張りディスクは困るよね〜。

>>203
雨降ると全然止まらんよな。マジで。
俺もビビリながら乗ってる・・。

CB125JXのFﾃﾞｨｽｸは効かないよな。

ホンダのワイヤー式はホント利かなかったね。

マメタンとかRG50に付いてたワイヤー式ディスクは
びっくりするくらい利いたんだけどねー。

xsとかｇｘとかヤマハツイン乗りいる？

やっとエンジン組終わって、骨格だけになっていたのが復活しました。

マニュアル無しで出来るとは・・・やっぱ旧車は単純で（・∀・）ｲｲ!!
懐かしいトルク感が気持ちいい!!盆休み全部潰れたけど嬉しいっす。

あぁ〜腰が痛い・・・

>>209
修理乙！良かったねえ、また走れるようになって。部品が出て
きたんだから救われてるよねｗ

漏れのホークは6〜7000回転の谷が消えなかったんだが、ふと
思いついてエアクリ・エレメントのスポンジを外してみた。

･･･キレイに吹けるじゃねえか＿|￣|○

挙げ句に燃費もリッターあたり5�`くらい向上してるし･･･
自分のメンテの適当さ加減に参ったよ。おかげで盆休みは
好天と相まって、楽しく走り回りましたとさ。あんなに
気分よく走れたのは久しぶりだなあ。

気分良いから、難解部品がアファムに特注した鉄製リアスプロケが
まるでカブ用純正の如き地味な物だったとかいうのは許してやろうｗ

>>209
おお！おめでとうございます！
なんか勝手に嬉しいです　

あ、たしか彼女がXS250買ったんでしたっけ（笑）
その後いかが成りました？

250の名義変更の仕方教えてください

T125っていうバイク、売ったらいくらくらいになりますか？

>>213
ノンレストア、フルオリジナルなら30〜35万程度
不動車でも値段はつくよん

>>214
そんなに高いんですか！４〜５万くらいかなぁと思ってたんですが。。。
一応エンジンかかるくらいまでは面倒みました。ちょっと手放す事を真剣に考えてみよう。
ありがとうございます。

ヒットメガホン管というものを手に入れたんですが､芯が入ってません。
そこで､なにか消音できるようなものを突っ込みたいと思うんですが何かいいのは無いでしょうか？
それとこのメガホン管､どこの商品だか､どこか扱ってそうな店ご存知の方おられませんか。
ヒット商品だか､ヒット商店だかって聞いたような気がするのですが定かでは無いのです。芯だけ売ってもらえるかと考えているんですが。。

金属タワシ

Ｚ２５０ＦＴを買う予定なんですけど、当時はどんな感じでした？吸いますかね？

FXに乗れないかわいそうな香具師ってイメージしかない

>>210
ありがとうございます!!

原因エレメントだったんですか(藁)
って、人のこと笑ってもいられない

昨夜、知り合いのライブを観に行った帰り道
出だしから全然ふけ上がらない、『またかよ!!勘弁してくれベイベー』と脳内で叫びつつ路肩停車
かっぶた？プラグだよな？落ち着けオレ・・・
暑さのせいか、焦ってるせいか、汗でまとわり付くボーリングシャツ・・・イライラ倍増。
とりあえず、予備に積んでいたプラグに交換→症状変わらず男泣き。

自分のバイクを眺めること十数分・・・チョークが上がってるというイージーなオチでした＿|￣|○

>>211
ありがとうございます!!

彼女はまだＸＳ買ってないですよ〜自分もそうですが、
どのバイクにするか選んでる時が楽しいみたいですね。

『ハニーこのバイクなんかどうでしょうね？えっ？ダメ？』
『じゃあ、これなんかどうでしょう？ひゅーひゅーカッコいいぢゃん!!ああんダメですか・・・』
などと、高年式のバイクをススメても魂胆がバレバレみたいで聞く耳もたずです。



リアルで同じバイクに乗ってる人なんて会うことないだろうと思ってましたが、
ライブハウスで知り合ったクールなロケンロー野郎が乗ってました。

しかも自分の隣の駅に住んでるみたいです。
綺麗なノーマル状態、初めて見るノーマルを嬉しい反面、ジェラシー反面。
自分のセニアはセパハン、ルーカスライト前後、サイレンサー交換、タンク塗装・・・あとイロイロ。

落ち着いた旧車乗りにならなくては(藁)

げ、80年代も旧車なのか。
うちのバイク、89年式だ。

Ｗ3って維持難ですかね？

皆の言ってるXS250って、たぶんSpecialの方だと思うんだけど、
バックボーンフレームにDOHCエンジン吊り下げたXZ400似の方も
個人的に好きだったりする

>>223ｻｿ、
自分はW1SA('71年車)を10年持ってます。
ここ数年は友人宅の納屋で長期冬眠&熟成中ｗなんですが、
車検取って走らせていた頃は、街乗り、ツーリング、峠遊び、林道遊び、夜遊び…と、
普通に使ってましたよ。
別段、故障というような事や、出先から帰れ無くなるような事もありませんでした。

メグロの血が流れる基本的にはタフな単車です、それに旧いとは言っても、
Z1&2が出てくるまではフラッグシップモデルだったｗわけですから、
気になるところもありますが、結構良く走るし現代でも十分使えますよ。
基本的な整備をしていればそうそう容易く壊れるもんではありません。
シリーズ固有の注意点が幾つかありますので、それは覚える必要があるでしょう、
しかしそれは新旧問わずどんなバイクにもあることですよね。
Wは複製パーツも結構出てるし、元々結構な台数が市場に出たモデルですので、
オークションや部品交換会などで、純正部品(新品/中古)もある程度は揃います。
若いW乗りって少ないので、是非乗ってみてください。（長文ｽﾏｿ）

バンバン125(>>175)、火が飛ばない・・・まぁゆっくりやろうｗ

あぁ俺も自分と同じバイク乗ってるやつ
画像以外で一回も見た事ないなー
関西には居てないんやろなぁ
CB250Tドリーム1973年

>>225san
有り難うございます。
思い切ってｗ3で筆おろしという目標に向かって頑張ります(免許取得)。
いっそのことｗ650にしようか等と思ってたので参考になりました。

1980年型のｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ４００ＦＸが
ワンオーナーでガレージに眠っています。

ぜんぜん乗ってなかったのですが、
１０万で譲って！っていう知人がいます。

高いですか？安いですか？
詳しい方教えて下さい。

>>228サン

安いですね
譲っていただけるのであれば
状態にもよりますけど
1.5〜２倍で私が買います♪

>>228
Ｚ４００ＦＸでヤフオク内を検索して見たら、レストア途中で
投げ出した物でも２０万円以上してますね。
まあ、今後、乗る気が無くて、その友人との関係によっては
１０万円でも良いのかもしれませんけどね。

３０年くらい車庫の奥底に眠っているW1Sを譲ってもらえそうなんですが
きちんと動かせるようにできるか心配。。。
先輩の皆さん何卒なんでもいいのでアドバイスを・・・

金があるなら大丈夫。
ないなら稼げ！

>>229>>230
レスありがとうございます。
歳がバレますが（笑）、高校時代に乗っていた思い出のバイクなんです。
正直、ぜんぜん乗っていなかったのですが、
いざ「譲ってくれ」と言われると、惜しい気がしているのも事実なんです。
人間こんなもんすかね。

参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

お金ですか・・・なんとかバイトして稼ぎます

CB400FとCB750F、ずっと乗るならどっちがいい？
やっぱパワーのある方が飽きないのかな？

スペックで選ぶ輩にはどちらも物足りんよ。
1100Fにしたって高が知れてる罠。
好きなの乗ればええやん

>>235
おまえ免許ないだろう

>>237
オメーと違ってちゃんと大型持ってんよ！
単に、長く乗れそうなCBを探してるだけだ！

>>238
でも、パワーとか言ってる時点でおまいはどちらも乗れないと
思う。だまって現行車買った方がいいよ、煽りでも何でもなく。

>>239
あくまでも旧車の範囲内で
パワーを比較すること自体、
あってもいいんじゃない？

別に>>235を叩く理由はないと思う。

>>240
だったらパワーあるの買えばいいじゃん、1100Rだろうが
ホライゾンだろうが。欲しいバイクを絞り込み切れてないし
そんな事を気にし過ぎてる時点で長続き出来ないと思うよ。

今更旧車に乗るんなら、ある程度速さを妥協しなきゃ。
どれ乗ったって現行の400だの750には敵わないんだしさ。
ま、CB50でもヨンフォアでも切符貰える位には出るけどね。

XS400のｴﾝｼﾞﾝ､キックでかけたいんですけど何かコツありますか？
それと､チョークらしきものはあるんですけど､引っ張っても動きません。あれはチョークですか。
バカみたいな質問ですけどまじです。どうかご教授ください

旧いバイクだからパワーの話はご法度、っていうのはちょっと偏りすぎじゃないっすかねぇ
確かに数値上絶対的なパワーだけを求めるなら、「新しいの買った方が良いよ」と
なるかも知れませんね。しかしあくまで旧いバイクの話、という前提に基づいたことなら
パワーやハンドリング云々っていう話もありだと思うんですがねぇ。
部品探しや、修理だけｗじゃなくて、バイク趣味全体を楽しみたい、その一つの部分として
旧いバイクだって走りを楽しみたいし、楽しむために乗ってるわけですから、
そういう部分の楽しみを”全部捨てなさい”ってのはｵﾚには無理ですｗ

>231ｻｿ；W1S、いいですねぇ。しかし30年熟成させた単車を動かすのは大変そうですね。
自分のW1SAも数年動かしてないので、231ｻｿと似たようなもんなんですが、
やはり再び動かす場合には各部のOHは必要でしょうね。
自分の場合は少なくとも腰上ぐらいはOHしようと思います、
まぁ実際ばらしてみないと解らないですがね。幸い友達が修理工場やってるから融通が利きますｗ

お店として出してる方ですと、関東だとファインテック・フカイさんが有名ですね。
パーツ(自社製)も技術も素晴らしく、同店でW1クレイジーズ製の複製部品も手に入るそうです。

長文ｽﾏｿ

>>244
アドバイスありがとうございます。
腰上ＯＨですか。なかなか大変そうだ・・・
でも暇だけはあるので少しずつがんばってようと思います。

関東のお店ですか〜
かなり遠いですが何か困ったら相談してみようと思います。
Ｗ１は旧車の中では比較的部品に困らないと聞いてましたが、
そういう活動があったのですね（Ｗ１クレイジーズ）

いつかあのＷ１サウンドを夢見て・・・

ヤマハの80年式ＴX６５０最終型って良さそうだね

>>246
TX650 良いですね。
こいつが現役で走ってた世代の人間ですが、当時は
CB,Z など四気筒勢が全盛で 650 しかもツインなんて
見向きもしていませんでした。
しかし、何年か前に先輩が持っていた Ｉ 型に乗る機会
がありました。トルクフルでシリンダの上下に連動して
ダッシュしていくようなあの感覚は独特で、正直こんな
に面白いバイクだったのかと思いました。

今のバイクでは、ちょっと味わえない素晴らしさです。

>245ｻｿ；がんばりましょー、自分ももう少し余裕が出来たら着手したいと思います。
確か絶版になってると思いますが「W1 file」(山海堂／蔦森樹著)という本があります。
これはかなり突っ込んだ内容の本で、開発者に「ｘｘは型の形成ミスですよねｗ」とか、
K〜W1系各車の仕様変更の詳細など、W1をお持ちの方には大変重宝すると思います。
古本でもいいので手に入れてみることをお勧めします。

>246-247ｻｿ；TX650もいいっすねぇ、渋い。
友達がXS650持ってたんですけど、良いバイクでしたよ。
その固体だけなのかも知れませんが、ちょっとクラッチがダルだったかな。
良いバイクだったのに、そいつは飛び出してきた軽トラの下に潜り込んじまって、
ハンドルが”超鬼ハン”になっちゃったんですけどねｗフレームまで逝って往生しましたｗ

うわ、また長文ｽﾏｿ

GSX-R250とか400乗ってた人います？

age

若禿ライダー参上
キック付きはイイ

確かにキックはイイね

80年式のSR500は、旧車になるでしょーか？

おお〜〜なんてすばらしいスレ！！
私は２２歳の餓鬼なんですが。
高校の頃、ずっと仲間でﾖﾝﾌｫｱだGSだのCBXだのGTだの
夢のような単車の話をしてました！
餓鬼のカキコでした。失礼しました〜。
「俺はﾖﾝﾌｫｱ乗る！」「俺はGS４００だ！」って古本屋でカタログかったり、雑誌の特集食い入るように見たり
でも大学生になって現実を思い知らされました。
自分の金で中免取るのがやっと。旧車なんてとてもとても手がでないっす。（ｾﾞﾌｧｰをZ２使用にして乗ってました・・・けど維持費に負けて先ごろ売ってしまひ・・・）
でも来年から社会人！働いて必ず憧れの単車に乗ってみせます！
ここの方々はリアルタイムで体験してらっしゃる方ばかりで素直にうらやますぃです。

工夫すれば旧車でもそんなお金かかんないよ
金が無けりゃ旧車が乗れないって発想が貧乏だな

俺も君と同じリアルタイムじゃないよ。
２２歳は大人だよ餓鬼つって自分を甘やかすなよ。　がんばってね。

>>254
足るを知る、という気持ちで調子良くする事を最優先で毎月
少しずつ部品買ったりしていけば、1年もすれば大概調子よく
乗れる様になってると思う。因みに漏れもリアルタイムではない。

憧れてる車種のラインナップからして旧車会系が好きなのかも
知れないけどｗ、金を掛ける方向を間違わなければ旧車だからって
臆する事は無いよ。好きだって気持ちでがんがれば何とかなる。

そーだよ。自慢だけど俺なんて23にしてえぐいバイク暦で今やっと60年落ちのハーレーとセカンド車に70年代国産で落ち着いてる。

>>254
俺はその「リアルタイムで経験した」オサーンなわけだが、そう羨ましがられる
ほど良い目は見ていないよ（Ｗ
俺も二十歳の頃は（その当時の）「旧車」が好きだったよ。車種で言えばCB72
とかカワサキメグロSGとかS8とかだね。
当時は登録10年を越えた自動二輪は、なんと車検が毎年やってくるという決まり
があったので、若い貧乏な俺が現実的に維持できる旧車は250ccまでだったよ。

幸い、バイクは車齢10年を越えても2年車検が受けられるようになったんだから
逆に今の若者が羨ましいよ。がんばっていいバイクを買いな！

>>253
同じ80年式でもTX650は旧車だけど、SRはどうでしょうかね。

ヤマハならXS-1欲しい。カワサキマッハ�V500ssの次に。

80年代後期のHONDA Spada250なのですが、まだ旧車じゃないですよね？
バイク便では、まだまだ現役ですし・・・

>>259
やっぱ旧車だと思うよー･･･ってか、SRってデビュー時から旧車みたいって
言われてたらしいがｗ　キャストのSRとか見なくなったねえ。サンバースト
カラーの初代限定とかが懐かしく感じるんだから旧車だと思う。

>>260
30代前半の漏れからしたら現行車みたいなもんだ、カタログも持ってるｗ
個人的にはVT系で一番オサレで走りもいいと思う。

>>259 >>261
なるほどなるほど。私のSRのウインカーも
当時のGXやXSなんかと共通の、真ん中が盛り上がったタイプなもんで。
どうも旧車の香りを感じてしまうのです。

しかし、ヤマハヴァーチカルツインいいすねー。
いつかは乗りたいです。今はこの動画でﾊｱﾊｱして我慢してます。
ttp://21yamaha.com/mc/historic/xs-1/photo-movie/index.html

SRは雑誌Mr.Bikeで「XT500をベースに単コロロードスポーツ作ろう」っていう
企画から出てきたんですよね。

>>263
モトライダーですよね。
島英彦氏のロードボンバー、当時は本とに発売されると
信じました。

>>264
そうでした。当時のバイク雑誌をもっと取っておけば良かったなと思ってます。
「オートバイ」が20冊ほど残っているだけ。
私は22年ぶりの復帰組ですが、今はRZR、TDR、R1Zにはまってます。
どれも古いですが浦島太郎には「すげぇー進化してる！」て思えるところが…ｗｗ
水冷もＷディスクもGT750以外では初めてですわ。

>銀のスカＧ＠雪国ｻｿ；
キャストのSRは親父が乗ってました、そんでもって最初のサンバーストSRは
ｵﾚが高校の頃乗ってましたｗ
SRはフロント19inの方がバランス良いんじゃないかなぁ、と思うのはｵﾚだけ？

島英彦さんのロードボンバー作成記(?)みたいな本、持ってましたよ。
凄く面白くて大事にしてたのに、大事にしすぎてどっかに仕舞い忘れたちゃったｗ
SRXはロードボンバーの構想から出来たんじゃなかったでしたっけ？

>>263
そっ、エンジンはＸＴ500で、フレームはホンダのＣＪ360。
エイプリルフールのジョークだっだんだけど、いいバイクだっだ。
たしか、サーキットでフェラーリと競争してなかったかな？
当時のモトライダー持ってたんだけどなー。

>>265
私は当時買ったオートバイ雑誌は全て保存してます。
モトライダーも創刊号から押入れに眠ってます。
ちょっと掘り出してみたら、７７’6月号で
「ロードボンバーVSポルシェ930ターボ」
なんて企画やってました。筑波ですが結果はポルシェ
のぶっちぎりでした。

さすがBIKEスレ
IDがすごい！！！！！

山田純がテストライダーだったかな。

ｈ

ミクニキャブのアイドルスクリューどこだ

ロードボンバー、78年にやっとヤマハがＳＲを出してくれたがクソ重くなっていた。
タンコロの軽快感が無くて残念だったな。

安芸

水牛Ｇ７とカワサキＷ３って
どっちが速いの？

W3はﾄﾞｺﾄﾞｺ系、速い単車ではないので…。
水牛も「速い」かどうかは別にして、やはり2ST3気筒750ccですから、
Ｗと比べれば圧倒的かと。

>>276
レスどうも。
TXやXSもﾄﾞｺﾄﾞｺ系ですね

おっ♪まだここ残ってたのですね(^O^)良かった良かった。 今日走って気付いたんですがある回転数で巡航してると音が途切れるんだよね…「ボ───ｯ──────ｯ───────」て…キャブかな…

今まで乗ってきた20台ほどのオートバイの中で一番新しいのが84年型の私はこのスレにふさわしいでしょうか？

セニア乗りです
なんか最近バッテリーの充電ばっかりしてるような気がする・・・
今度は充電回路のトラブルなんだろうか＿|￣|○

GT380・・・・・いとあわれ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51314991

>>277 「TXやXSもﾄﾞｺﾄﾞｺ系ですね」
ですね。けど、Ｗと比べるとＸＳはすーっごくスポーティーでしたね。
76年当時、中古車を物色していて７万円のTX500をけって１３万円のW1SAをチョイス。
ナナハンは予算不足で買えなかったです。

>>280
ぼくもシリコンレクチファイヤー壊れて
結局作ってもらいましたよ
そんとき
バッテリー屋が車のチャージャーで充電しやがって
バッテリー一発でお釈迦にされました　とほほほ。

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>>281
でもこの手の改造ってボルトオンが主体だから、足回りやフレームにまで
加工をする盆栽系に較べれば元に戻し易いと思う。だからって他人に
不快感を与えないってもんでもないけどねｗ　値段も高過ぎだし。

アクセルにはちょっとﾜﾗﾀｗ

>>278､2chの人間はそこまで知識ないみたいだから普通にバイク屋に聞いた方が…

gs400の250登録ってどうやってるんだろ。。
バブとかgxじゃあるまいし､gs400e/gって250フレームに乗るやつあったっけ？

そういや昔、ＲＺ３５０を２５０登録で乗ってるのがいた。
どうやって登録したのかは知らんが、なんか自慢してたな。
傍目には２５０改（３５０仕様）と変わらんので、まぁ自己満足の世界か。

思い出したので追加。

>>287
輸入車（逆輸入含む）だと、書類をゴニョゴニョで、
そんな事ができたような、できなかったような。
昔のバイク雑誌には、
　「Ｚ５５０ＦＸ、中免で乗れます」とか、
　「○○（車名忘れた、外車）、軽二輪登録可」
なんてのもよくあったしね。

>>278
まずガソリンがスムースに供給されているかチェック。ガソリンタンクの錆びとか詰まってないか見てごらん。

GS750ってなんで人気イマイチなんだろ

デザインじゃないの
400ほどスマートじゃないし、1000みたいに耐久で活躍した伝説もないしｗ

>>292
でもヨシムラのレーサー無かったっけか？AMA時代に。

GS750にヨシムラの機会曲げショートってシブいんだよねえ、
出物があったら手を出しそうｗ

やっぱGTがカッコイイ
でもパーツとかないんだろうな

そういえば仕事帰りにGT750とすれ違ったなあ、何故か
月に数度見掛けるｗ

GT750いいですね。
H1、H2ほど高くないのは何でだろう？
タマが多い訳でも無かろうに。ゴンゴーとか。

ジムニーのSJ30あたりと排気音は似てるかな？

いやー、やっぱ比べちゃうとＨ２はカッコいいですよ。
あと2stにあるまじき重さですかね？

ＧＴ７５０、乗ったことはないけど、初期型を押し引きさせてもらったことがあって、
異常に重くてビクーリしました。（乗るのは重すぎて断念）
走り出せば違うのかもしれないけど、実際はどうなんでしょうね？

>>298
GTシリーズの中では550が一番走りがいいらしい。
750は今でいうのんびりツアラー的？
漏れは昔のスズキの色使いが好きだな

>>298
380と750に乗ったことあります。
380は非常にスムーズでチャリンコで坂道をシャーと下っていくような感覚。
750も乗ってみると軽快でパワフルです。

ジーナナはバンク角なさすぎ。

RG125の1975年式に乗ってんだけど、知ってる？実は、GT125とエンジン部品その他が一緒なんだよ。実は、兄弟車なのだ・・。

>>302
維持するのが大変では？

303
大変です。今なんか、ヘッドライトにモンキー用がついてるよ。

T500 vs 500SS
G7 vs 750ss

>305ｻｿ；
500ss(整備良車)、750ss(ﾋﾞｶﾋﾞｶﾌﾙﾚｽﾄｱ車)は借りて乗ったことがあるんですけど、
T500とGT750は乗ったこと無いので、ｵﾚには比較できねぇっす・・・・ｽﾏｿ

750ssはヘタレのｵﾚには十分速いですね、排気量有るからﾄﾙｸもあるし、
500ssは750に比べるとﾋﾗﾋﾗと軽い感じがしますね。
どちらもカッコイイなぁ、マッハって好きですｗ

マッハいいね！

マッハ(･∀･)ｶｺｲｲ!!
幼少の頃見たﾋｰﾛｰ物の悪役が乗ってたのをいまだに思い出します。

じゃじゃ馬マッハ

>>308
ハカイダーのH2ね

キカイダーのニーラーマッハも素敵ですｗ
低さにシビレますね（あのでっかいドラムブレーキが欲しい・・・）

うっわっ！
「ハカイダーのH2」
「キカイダーのニーラーマッハ」
検索して画像見ましたがめっちゃくちゃカッコイイ！
特に変身前が最高。　ひさしぶりにやられた.....

ここの店主もマッハ好き
http://www.h4.dion.ne.jp/%7Emaltuha/index.html

アクマイザー3知らない？
ロケットカウルがかっちょええんだが

(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

Z系のスレないね

Zスレ落ちたね