【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
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車種情報
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
関連スレ
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/
□□□CBR600RR PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
関連スレ
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/
□□□CBR600RR PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
Ｑ＆Ａ
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
エアエレメント ファンネル
エキパイ（若干絞っているよう) サイレンサー（極端に絞ってる)
チェーン（国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
ドリブンスプロケ（USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２～３万みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクパッドが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
エアエレメント ファンネル
エキパイ（若干絞っているよう) サイレンサー（極端に絞ってる)
チェーン（国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
ドリブンスプロケ（USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２～３万みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクパッドが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。
Ｑ６】乗り出し価格は？
【Ａ６】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】なんか納期が遅れているみたいですが･･･
【Ａ８】逆車はぽつぽつ予約分が入荷しているみたいです｡
国内仕様はメーターの不具合により出荷が止まっています｡
【Ｑ９】不具合って･･･？
【Ａ９】メーターが実測より低く表示され、車検許容範囲外となっているみたいです｡
未対策車はリコールとなる模様です｡
【Ｑ１０】ｵｲﾗのメーターは大丈夫なのでしょうか？
【Ａ１０】２速2,000回転で29km/hなら正常。21km/h前後で不具合だそうです
【Ａ６】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】なんか納期が遅れているみたいですが･･･
【Ａ８】逆車はぽつぽつ予約分が入荷しているみたいです｡
国内仕様はメーターの不具合により出荷が止まっています｡
【Ｑ９】不具合って･･･？
【Ａ９】メーターが実測より低く表示され、車検許容範囲外となっているみたいです｡
未対策車はリコールとなる模様です｡
【Ｑ１０】ｵｲﾗのメーターは大丈夫なのでしょうか？
【Ａ１０】２速2,000回転で29km/hなら正常。21km/h前後で不具合だそうです
5 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:49 ID:/+Netn35
>1乙。
前スレ>990
もしおまいのが該当車だとするとメーターを見てたと主張するといけるかもしれない。
不服申し立てには余り時間がないからとっとと確認汁。
前スレ>990
もしおまいのが該当車だとするとメーターを見てたと主張するといけるかもしれない。
不服申し立てには余り時間がないからとっとと確認汁。
ユニっとプロリンクリヤサスに欠陥か！？新CBR1000事故続発！！
その１
http://www.600rr.net/forums/viewtopic.php?t=8790
その２
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/towing05.jpg
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/bike04.jpg
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/bike06.jpg
その３
http://www.sportbikesforum.com/forum/viewtopic.php?t=1339
早速確認してきました。
2速2000回転で約30Km/h....
思いっきりセーフじゃん＿|￣|○
お騒がせしますた。
2速2000回転で約30Km/h....
思いっきりセーフじゃん＿|￣|○
お騒がせしますた。
確かにたかが16㌔ｵｰﾊﾞｰで捕まるとは、運が悪い。
メーターを理由に、反則金を納めないで闘ってください（無責任
メーターを理由に、反則金を納めないで闘ってください（無責任
9 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:33 ID:D28ddwEp
今のところこのスレでメーター変だっ人は一人？
出荷停止までしたらしいけど、不良率はずいぶん少なそう？
出荷停止までしたらしいけど、不良率はずいぶん少なそう？
10 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:44 ID:5ev4Bw/A
土日中四国で試乗会らしいので逝ってきます
ＣＢＲ１００ＲＲ来ないかもしれない噂ですけど
ＣＢＲ１００ＲＲ来ないかもしれない噂ですけど
>>10
リアルに出そうだね。NSRminiの後継で。
リアルに出そうだね。NSRminiの後継で。
12 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:58 ID:Xt+Q/N2f
お役所に届けをだして、リコールとなります。
届けを出さずに無償で交換しても、リコールとは呼びません。
だから、今のところはリコールでは無く
ただの、無償交換です。
あ！ メーターの話ね
届けを出さずに無償で交換しても、リコールとは呼びません。
だから、今のところはリコールでは無く
ただの、無償交換です。
あ！ メーターの話ね
13 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:48 ID:jfzsYojH
>>12
部品の確保ができてからリコールをするんだよ。どちらにしても、バイク屋に通達を出して公にしているんだから
隠しているわけではない。
低速時の失火云々と書いている奴がいたが、それはそいつが下手糞なだけ（笑
部品の確保ができてからリコールをするんだよ。どちらにしても、バイク屋に通達を出して公にしているんだから
隠しているわけではない。
低速時の失火云々と書いている奴がいたが、それはそいつが下手糞なだけ（笑
EmotionTechnologyはいつになったらサイトが完成するんだ？
15 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:22 ID:pXEWGsHI
>>10
四国にはトリコ2台赤1台来てたよ
四国にはトリコ2台赤1台来てたよ
16 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:31 ID:+9m2COFr
HONDAのＨＰより
＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある
状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て
自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上
放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、
国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、
商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達
に基づく制度です。
＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある
状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て
自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上
放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、
国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、
商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達
に基づく制度です。
大阪で見たトリコのCBR1000RRの人、大丈夫かな・・・。
19 ：７７４ＲＲ：04/05/23 07:44 ID:K9dpA/GS
なんでもプログラムミスで、ある特定条件で速度を計算する為の
基礎データが狂ってしまうそうな＞byプロスの中の人
なんで納車済みの機体すべてが対象になりそうだね。
基礎データが狂ってしまうそうな＞byプロスの中の人
なんで納車済みの機体すべてが対象になりそうだね。
イングニッションオンで針が動いてる間に特定の操作
上上下下左右左右[SEL][RESET]
で破壊完了とのこと。
上上下下左右左右[SEL][RESET]
で破壊完了とのこと。
22 ：７７４ＲＲ：04/05/23 10:21 ID:VPO57Fv8
>>15
メーター対策済みでしたか？
メーター対策済みでしたか？
23 ：７７４ＲＲ：04/05/23 12:11 ID:WRKlDr+T
試乗会逝ってきました
確かにトリコ2台赤1台
インプレは…心の内に秘めておきます
しかしな～んか盛り上がりに欠けるイベントでした
ホソダの人愛想悪いし
４時までやってるみたいだからお近くのひととどうぞ
確かにトリコ2台赤1台
インプレは…心の内に秘めておきます
しかしな～んか盛り上がりに欠けるイベントでした
ホソダの人愛想悪いし
４時までやってるみたいだからお近くのひととどうぞ
>23
どこでやってるのよ？
どこでやってるのよ？
来週納車の予定だったのに何の連絡もないのでもしかしたらと思いショップを訪れたら
案の定、出荷止めの巻き添えを食ってました。
26日納車予定がいつの間にかバックオーダーに変更されてました。
現在未定の状態で、HONDAに問い合わせた所、一切のノーコメントを決め込んでいるようです。
詫びの一つも無くってのが何とも腹立たしいのですが、言っても始まらないのが何ともねえ・・・・・
HONDAは自分たちも被害者だと思ってるのか？
因みにメーター周りは二つの会社で製造されているらしいのだが不具合が出たのはその内の一つだそうだ。
もう一つも用心の為に調査中だとか。
案の定、出荷止めの巻き添えを食ってました。
26日納車予定がいつの間にかバックオーダーに変更されてました。
現在未定の状態で、HONDAに問い合わせた所、一切のノーコメントを決め込んでいるようです。
詫びの一つも無くってのが何とも腹立たしいのですが、言っても始まらないのが何ともねえ・・・・・
HONDAは自分たちも被害者だと思ってるのか？
因みにメーター周りは二つの会社で製造されているらしいのだが不具合が出たのはその内の一つだそうだ。
もう一つも用心の為に調査中だとか。
ユニっとプロリンクリヤサスの問題はどうなったの？
やっぱり新型は熟成が済むまで待ちがいいね
人柱は金持ちとか新しい物好きに任す
人柱は金持ちとか新しい物好きに任す
28 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:10 ID:fBk/rwPp
今日は箱根に行ったら、トリコ3台、赤黒1台見た。
国内、逆輸入は半々。
ちなみに漏れは国内トリコ。
帰りにナップス世田谷店に寄ったらモリワキの２本出しが入荷してたよ。
国内、逆輸入は半々。
ちなみに漏れは国内トリコ。
帰りにナップス世田谷店に寄ったらモリワキの２本出しが入荷してたよ。
30 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:45 ID:oKGxXVB5
先日、CBR1000RRの見積もりを出してもらったら
ヘッドライト ￥４０，０００
って書いてありました。
店の人は「逆輸入車は交換する必要がある」って言ってましたが、
それってホントですか？
ヘッドライト ￥４０，０００
って書いてありました。
店の人は「逆輸入車は交換する必要がある」って言ってましたが、
それってホントですか？
31 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:04 ID:QLVP/Puu
ぼられてるぞ
32 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:05 ID:EEca9Ll/
アクラポの車検対応出ないかなぁ・・・
33 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:36 ID:Ncb/EOTx
いつ壊れるか分からんドカ売ってＣＢＲ1000ＲＲ買う気に
なりますたが、メーターがダメなんデスカ。
いつ頃出荷再開？
>>25 詫びの一つも無くってのが何とも腹立たしいのですが
↑ホンダはこんなドカみたいなことしちゃダメ。
なりますたが、メーターがダメなんデスカ。
いつ頃出荷再開？
>>25 詫びの一つも無くってのが何とも腹立たしいのですが
↑ホンダはこんなドカみたいなことしちゃダメ。
35 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:07 ID:oKGxXVB5
>>31
やっぱりそうなんでしょうか？ｗ
俺も今のバイク買ったときは逆車なのにランプ交換しなかったんで、
あれ？って思ってたんですけど。
>>34
そうですね、もしその店に頼むことになったら
HIDで５ﾏｿで頼んでみようと思います。
他にランプ交換した人がいましたらレスお待ちしております。
やっぱりそうなんでしょうか？ｗ
俺も今のバイク買ったときは逆車なのにランプ交換しなかったんで、
あれ？って思ってたんですけど。
>>34
そうですね、もしその店に頼むことになったら
HIDで５ﾏｿで頼んでみようと思います。
他にランプ交換した人がいましたらレスお待ちしております。
>>30
車体価格又は乗り出し価格はいくら？
車体価格又は乗り出し価格はいくら？
国内のヘッドライト部分の部品をごっぞり交換するから
4万円とかだったりして。憶測だけど。
4万円とかだったりして。憶測だけど。
39 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:14 ID:oKGxXVB5
>>37
車体１，３５０，０００
ヘッドライト４０，０００
登録届出手続代行費用３５，０００
納車費用１５，０００
自賠責１８，９７０
重量税５，０００
となってます。
>>38
４ﾏｿで何をするのか、ちゃんと聞いた方がよさそうですね。
ランプだけなのか、それ以外もいじるのか・・・。
車体１，３５０，０００
ヘッドライト４０，０００
登録届出手続代行費用３５，０００
納車費用１５，０００
自賠責１８，９７０
重量税５，０００
となってます。
>>38
４ﾏｿで何をするのか、ちゃんと聞いた方がよさそうですね。
ランプだけなのか、それ以外もいじるのか・・・。
40 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:16 ID:Cp/gph6g
42 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:19 ID:oKGxXVB5
43 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:21 ID:oKGxXVB5
漏れは、３型の時は交換。
５型はそのままだった。
今回は当然交換必要だろうと思っている。
交換前のユニットは返してくれるので、ｵｰｸｼｮﾝで売ってみよう。
５型はそのままだった。
今回は当然交換必要だろうと思っている。
交換前のユニットは返してくれるので、ｵｰｸｼｮﾝで売ってみよう。
45 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:26 ID:+9m2COFr
左側通行の国からの逆輸入だと交換の必要はないがのぅ。
47 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:30 ID:Afx6yKn6
>>13
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=501
3割もの1000RRオーナーがエンジン異常を感じているみたいだぞ。
サイトメンバーの熱心なライダーでこれだから、実際はもっと異常率は高いかもしれない
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=501
3割もの1000RRオーナーがエンジン異常を感じているみたいだぞ。
サイトメンバーの熱心なライダーでこれだから、実際はもっと異常率は高いかもしれない
>>39
高すぎ。もっと安く買える。
高すぎ。もっと安く買える。
49 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:42 ID:oKGxXVB5
50 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:44 ID:oKGxXVB5
49ミスりました。すんまそん。
>>41,48
やっぱり高いですよね・・・。
変な店で買うのはもうこりごりなんで、
少しでも信頼できるところがいいと思ってるんですけど。
DREAM店に行って様子を見てみます。
そっちでも見積もり出してもらって、そんで交渉って感じで。
>>41,48
やっぱり高いですよね・・・。
変な店で買うのはもうこりごりなんで、
少しでも信頼できるところがいいと思ってるんですけど。
DREAM店に行って様子を見てみます。
そっちでも見積もり出してもらって、そんで交渉って感じで。
>41
車体価格がヘッドライト交換込みで１２０万なら、乗りだし１３７万のほうが
ボラれてる気がするぞ。
>39
逆車の車体価格の相場はまだわからんので、最終判断は難しいが、それが乗
りだし価格（消費税が抜けてるが）なら、良心的な店だとおもうぞ。
ただ、悪徳店の場合、ローン計算で誤魔化して最終価格を高くするところも
あるので注意
車体価格がヘッドライト交換込みで１２０万なら、乗りだし１３７万のほうが
ボラれてる気がするぞ。
>39
逆車の車体価格の相場はまだわからんので、最終判断は難しいが、それが乗
りだし価格（消費税が抜けてるが）なら、良心的な店だとおもうぞ。
ただ、悪徳店の場合、ローン計算で誤魔化して最終価格を高くするところも
あるので注意
53 ：７７４ＲＲ：04/05/24 06:07 ID:n9tI4Qt/
HDで国内仕様、なにも言わずに１５万匹。
下取り査定に＋25000乗せてもらって、
実質＾17.5万匹
下取り査定に＋25000乗せてもらって、
実質＾17.5万匹
逆車は日本の車検に通らないらしい。
以前12Rの逆車に乗っていた知り合いがやっぱり言ってた、ライトを交換したって。
1000RRでも同様なのかは詳しく調べないと何とも言えないけど。
以前12Rの逆車に乗っていた知り合いがやっぱり言ってた、ライトを交換したって。
1000RRでも同様なのかは詳しく調べないと何とも言えないけど。
55 ：７７４ＲＲ：04/05/24 09:48 ID:zsih0HmJ
漏れんとこはライト３２０００円くらいだった気がする（記憶があいまい）
そのままでも通す場所もあるみたいって話だったけど
通らないことが多いから交換したほうがいいよね？っていわれた。
つーか９２９買ったときも交換したからそんなもんぢゃないかなぁ
ちなみに逆車の黒＊銀でそろそろ納車♪
なんか黒＊銀って入荷数が少ないらしくて譲ってくれって人がきたらしい
そのままでも通す場所もあるみたいって話だったけど
通らないことが多いから交換したほうがいいよね？っていわれた。
つーか９２９買ったときも交換したからそんなもんぢゃないかなぁ
ちなみに逆車の黒＊銀でそろそろ納車♪
なんか黒＊銀って入荷数が少ないらしくて譲ってくれって人がきたらしい
56 ：７７４ＲＲ：04/05/24 10:51 ID:RC2f4MTG
やっとリコールになってホッとしたよ。
前スレで『ソース出せ』って言っていた香具師はどこ行った？
そろそろ発表するからね。ホンダが（ｗ
あ、逆車はどうなんのかな？
前スレで『ソース出せ』って言っていた香具師はどこ行った？
そろそろ発表するからね。ホンダが（ｗ
あ、逆車はどうなんのかな？
ﾎﾜｲﾁﾀﾝがない・・・orz
60 ：CBR1000RR国内仕様のリコール：04/05/24 17:57 ID:LfLr7hVC
【届出者】本田技研工業株式会社
【届出日】平成１６年５月２４日
【車 名】ホンダ
【通称名】ＣＢＲ１０００ＲＲ（１車種）
【型 式】ＢＣ－ＳＣ５７（１型式）
【製作期間】平成１６年４月７日～平成１６年５月８日
【対象台数】７２４台
【不具合部位】速度計（デジタル式速度計）
【不具合状況】
デジタル式速度計の演算コンピュータのプログラムが不適切なため、
イグニッションスイッチをオフにした後、直ちにオン・オフを繰り返す、
またはイグニッションスイッチをオフにした後、直ちに再度オンにして
トリップ表示切り替えボタン（区間距離や時計表示等の表示切り替えボタン）
の操作を行なうと、プログラムの車速演算用基礎データが変更されることがある。
そのため、速度計の指示が実速度より大幅に低く指示されるおそれがある。
【改善の内容】
全車両、デジタル式速度計を対策品と交換する。
【改善済の識別】
車台番号付近に塗布された黄色ペイント。
（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/05/recall05-241.html
（ホンダ公式・車台番号情報あり）
http://www.honda.co.jp/recall/040524_1090.html
【届出日】平成１６年５月２４日
【車 名】ホンダ
【通称名】ＣＢＲ１０００ＲＲ（１車種）
【型 式】ＢＣ－ＳＣ５７（１型式）
【製作期間】平成１６年４月７日～平成１６年５月８日
【対象台数】７２４台
【不具合部位】速度計（デジタル式速度計）
【不具合状況】
デジタル式速度計の演算コンピュータのプログラムが不適切なため、
イグニッションスイッチをオフにした後、直ちにオン・オフを繰り返す、
またはイグニッションスイッチをオフにした後、直ちに再度オンにして
トリップ表示切り替えボタン（区間距離や時計表示等の表示切り替えボタン）
の操作を行なうと、プログラムの車速演算用基礎データが変更されることがある。
そのため、速度計の指示が実速度より大幅に低く指示されるおそれがある。
【改善の内容】
全車両、デジタル式速度計を対策品と交換する。
【改善済の識別】
車台番号付近に塗布された黄色ペイント。
（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/05/recall05-241.html
（ホンダ公式・車台番号情報あり）
http://www.honda.co.jp/recall/040524_1090.html
>>54
マレーシアは換えないだろ？
マレーシアは換えないだろ？
62 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:15 ID:sX7vhFl/
昔のFirebladeはオーストラリア仕様があったね。
今はないのかな？
今はないのかな？
これわざと狂わせとけば、捕まったとき1回は言い訳できるんじゃない？
マレーシア仕様があるのは皮だけだろ。
>>65
12Rって書いてあるからだけど
12Rって書いてあるからだけど
やはりエンジン異常のクレーム多いみたい。
どうも点火系かインジェクションの不具合らしい・・・
出荷再開は当分先になるか？
どうも点火系かインジェクションの不具合らしい・・・
出荷再開は当分先になるか？
68 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:47 ID:rIe5mRqQ
>>67
納車されたと思ったら'05モデルが(ry
納車されたと思ったら'05モデルが(ry
69 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:21 ID:ZTwk5ykN
929→954は実質ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞみたいなもんだったけど、
1000RRはﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだから、ある程度「枯れて」くるまで、
時間がかかるよね。
みんな、後進のために頑張って人柱やってくれ。
1000RRはﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだから、ある程度「枯れて」くるまで、
時間がかかるよね。
みんな、後進のために頑張って人柱やってくれ。
70 ：39：04/05/24 21:53 ID:Ik/owrTl
>>51
良心的ですか、よかった・・・。
納車整備料とかが入ってないのがいいんですかね、やっぱり。
>>52-55 の方々も
どうもレスありがとうございました。
ランプ交換は普通に必要なんですね。
とりあえず今週末に別の店に行って見積もりだしてもらいます。
良心的ですか、よかった・・・。
納車整備料とかが入ってないのがいいんですかね、やっぱり。
>>52-55 の方々も
どうもレスありがとうございました。
ランプ交換は普通に必要なんですね。
とりあえず今週末に別の店に行って見積もりだしてもらいます。
リコール正式に出てましたか。
って今日の午後にバイク屋から携帯に電話入ってますた。
電話したら「今週中には対策パーツ届くので、週末には忘れずにﾊﾞｲｸ屋に来てね。」
って言ってたので忘れずに行かんとな～
あと、今日ホンダから購入特典のロードサービス金カードが届いてました。
って今日の午後にバイク屋から携帯に電話入ってますた。
電話したら「今週中には対策パーツ届くので、週末には忘れずにﾊﾞｲｸ屋に来てね。」
って言ってたので忘れずに行かんとな～
あと、今日ホンダから購入特典のロードサービス金カードが届いてました。
あ、あと漏れのにはメーター不具合なかったです。
73 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:00 ID:rIe5mRqQ
コンピューターのバグですか。なんとも
75 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:03 ID:rIe5mRqQ
>>69
600RRと同じだから充分枯れてるかと。
600RRと同じだから充分枯れてるかと。
76 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:37 ID:fqHou/ZY
どの辺が同じなのかな？
>>75
>>75
ファミコンの隠し技みたいだな
78 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:46 ID:rIe5mRqQ
>>78
コネクティングロッド見たことある？
コネクティングロッド見たことある？
80 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:55 ID:I6SiT40x
>>79
こまけぇ。w
こまけぇ。w
＞78
乗ってみるとわかるけどポジション違うよ。600ｒｒフロントに乗ってるって言うか面白い感覚だよ。
1000ｒｒはそれより全然普通だったなあ。
乗ってみるとわかるけどポジション違うよ。600ｒｒフロントに乗ってるって言うか面白い感覚だよ。
1000ｒｒはそれより全然普通だったなあ。
82 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:07 ID:I6SiT40x
漏れもトリコ以外、街では良く見んと区別が付かん。
GSX-R750とR1000も。
昔、ビートルズとずうとるびもわからんかったからなぁ。
GSX-R750とR1000も。
昔、ビートルズとずうとるびもわからんかったからなぁ。
84 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:25 ID:+YIqGjpN
R1スレにあったが マジですかね？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/430
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/430
事実です。
当初165馬力で発表の予定で、一部情報が流れたのに、
慌ててあれは「開発中のグラフが流出したんですよ」とか、
某イベントでバレバレな嘘をいってるのがかっこ悪かった。
実際馬力測ってもカタログスペックと実馬力が一番離れてるのがホンダ。
トルクなんてSSのエンジンでは排気量で決まるんだから、
回転数が明らかに低いCBRが馬力少ないのは当たり前。
レースベースでは使える回転も上がってるし馬力もでてるので、
公道ではマージンとってるんだなぁと好意的に見てたのだが、
開発中の資料が… とか嘘馬力書かれると正直ゲンナリ。
当初165馬力で発表の予定で、一部情報が流れたのに、
慌ててあれは「開発中のグラフが流出したんですよ」とか、
某イベントでバレバレな嘘をいってるのがかっこ悪かった。
実際馬力測ってもカタログスペックと実馬力が一番離れてるのがホンダ。
トルクなんてSSのエンジンでは排気量で決まるんだから、
回転数が明らかに低いCBRが馬力少ないのは当たり前。
レースベースでは使える回転も上がってるし馬力もでてるので、
公道ではマージンとってるんだなぁと好意的に見てたのだが、
開発中の資料が… とか嘘馬力書かれると正直ゲンナリ。
87 ：７７４ＲＲ：04/05/25 10:38 ID:w2sbFRiS
なんかアクセルをゆっくり開けていくと吹けが悪いとき無いですか？
うまくいえないけど、吹けが悪いというか、もたつくっていうか。
同じ回転数に達したときにスピードが乗ってないような感じというか。
ある程度速くアクセルを開けていかないとついてこない･･･みたいな感じ。
うまくいえないけど、吹けが悪いというか、もたつくっていうか。
同じ回転数に達したときにスピードが乗ってないような感じというか。
ある程度速くアクセルを開けていかないとついてこない･･･みたいな感じ。
カタログスペックは他社のバイクみて一気にUPさせたけど、
バイクの方は変わってないところがムカつくってこと。
かなり甘くみて実馬力が昔流出したスペックと一致してるので。
カタログ値より実馬力が低いのは今更当たり前だけど、（車体抵抗考慮してね）
1000RRは酷過ぎ
バイクの方は変わってないところがムカつくってこと。
かなり甘くみて実馬力が昔流出したスペックと一致してるので。
カタログ値より実馬力が低いのは今更当たり前だけど、（車体抵抗考慮してね）
1000RRは酷過ぎ
89 ：７７４ＲＲ：04/05/25 10:51 ID:RRX5WobR
逆車の人はリコール対象となりません
CBR750 カタログ77ps 実測107PS
CBR1000F カタログ135ps 実測146PS
ダターヨ！
CBR1000F カタログ135ps 実測146PS
ダターヨ！
＞ CBR1000F カタログ135ps 実測146PS
03 GSX-R1000と同じ位だ。スゴイネ～
03 GSX-R1000と同じ位だ。スゴイネ～
92 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:39 ID:cQDwgFE1
>>85-86
＞ 430 ：７７４ＲＲ ：04/05/24 18:27 ID:tul2Ncxp
1000RRって、モーターショーでR1とZX10の馬力を見て、慌てたらしい。
営業がこのままじゃ売れないってんで急遽馬力うpしたとか。だからリリースが遅れてるらすぃ。
そいえば、モーターショーの時はスペック未公表だったよな
－－－－
カタログだけで、中身が変わってないなら発売が遅れる理由はないんでは？
何らか開発上の問題が発生したと考えるのが自然かと
＞ 430 ：７７４ＲＲ ：04/05/24 18:27 ID:tul2Ncxp
1000RRって、モーターショーでR1とZX10の馬力を見て、慌てたらしい。
営業がこのままじゃ売れないってんで急遽馬力うpしたとか。だからリリースが遅れてるらすぃ。
そいえば、モーターショーの時はスペック未公表だったよな
－－－－
カタログだけで、中身が変わってないなら発売が遅れる理由はないんでは？
何らか開発上の問題が発生したと考えるのが自然かと
93 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:41 ID:dANrgNiJ
94 ：７７４ＲＲ：04/05/25 12:29 ID:RRX5WobR
スペックオタク うざい
別に性能に不満はないんですよ。
JSBでも確かに速いし。
ホンダの開発者がイベントで見え見栄の嘘をついたこと、
（かなり言葉につまっていて、バレバレだった、しまいには聞いてない事に話題を逸らす始末）
大嘘スペックを公表するのがセコいなぁと思っただけ。
例の流出スペックからいきなり1kg上がったトルク、
（そりゃR1より1000rpm以上も回らないエンジンで同等の馬力だすならそれしか
ないけ、どあり得なーい）
レブでシフトしても大きくピークパワーを外す超歪な性能曲線。
両方、普通のエンジンではありえまへん。（実際のグラフは普通の曲線です）
ホンダが嘘スペックをコイテルだけです。
ま、海外の雑誌を鵜呑みにしてるただのスペックオタですけどね、ワタシ。
JSBでも確かに速いし。
ホンダの開発者がイベントで見え見栄の嘘をついたこと、
（かなり言葉につまっていて、バレバレだった、しまいには聞いてない事に話題を逸らす始末）
大嘘スペックを公表するのがセコいなぁと思っただけ。
例の流出スペックからいきなり1kg上がったトルク、
（そりゃR1より1000rpm以上も回らないエンジンで同等の馬力だすならそれしか
ないけ、どあり得なーい）
レブでシフトしても大きくピークパワーを外す超歪な性能曲線。
両方、普通のエンジンではありえまへん。（実際のグラフは普通の曲線です）
ホンダが嘘スペックをコイテルだけです。
ま、海外の雑誌を鵜呑みにしてるただのスペックオタですけどね、ワタシ。
あくらぼさいとのでーた、まとめてみました
【参考】 ノーマル すりっぽ ふるえき
---------------------------------------
04 1000RR 151.1 152.2 158.8
03 R1000 151.1 155.1 158.8
04 10R 158.4 161.8 165.5
04 R1 157.9 159.4 160.7
----------------------------------------
【番外】
03 954 131.5 135.0 141.5
オイラの954国内フルパワ実測値（ダイノマシン）もこんなもの
なのでカタログすぺより、信頼あると思う
*仕向け地不明、写し間違いの可能性有り、補完よろ、
【参考】 ノーマル すりっぽ ふるえき
---------------------------------------
04 1000RR 151.1 152.2 158.8
03 R1000 151.1 155.1 158.8
04 10R 158.4 161.8 165.5
04 R1 157.9 159.4 160.7
----------------------------------------
【番外】
03 954 131.5 135.0 141.5
オイラの954国内フルパワ実測値（ダイノマシン）もこんなもの
なのでカタログすぺより、信頼あると思う
*仕向け地不明、写し間違いの可能性有り、補完よろ、
JSBで成績が良いのはレース車両だからです。
一般に市販されている車両とは天と地の差があります。
ホンダはそういう会社です。
他社は公道ベースで作製した車両で戦ってます。
裏付けは海外のストックレースでの結果が全てを物語ってます。
ホンダは勝つためには手段を選ばないです。
一般に市販されている車両とは天と地の差があります。
ホンダはそういう会社です。
他社は公道ベースで作製した車両で戦ってます。
裏付けは海外のストックレースでの結果が全てを物語ってます。
ホンダは勝つためには手段を選ばないです。
98 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:09 ID:dANrgNiJ
つまりより公道に適した、様々なシュチュエーションで楽しく走れる仕様になってるってことでしょ？
漏れはロングツーリングもするし、峠も攻めるからそっちのほうがいい。
漏れはロングツーリングもするし、峠も攻めるからそっちのほうがいい。
101 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:32 ID:f+dqTyew
>>97
他メーカーも手段を選んでないのに勝てなかったりして。
他メーカーも手段を選んでないのに勝てなかったりして。
他メーカーは、手段を選ばないでイケるほどの予算がありません。
今フルファクトリーSBはAMA、BSBのホンダ、スズキだけど
スズキのほうが勝っている。
GPだとホンダが速いのにね
ヤマハ、カワサキはスーパーストックだけどSBとほぼ同ラップタイム
スズキのほうが勝っている。
GPだとホンダが速いのにね
ヤマハ、カワサキはスーパーストックだけどSBとほぼ同ラップタイム
>97
発想が逆だろ。メーカーとしては、レースベース車両と市販車両の差を減らした
ほうが、遙かにコストを抑えられる。
それをわざわざ、一般公道と一般ライダー向けにあわせて調整（コストをかけて）
して市販してるだけじゃんか。
発想が逆だろ。メーカーとしては、レースベース車両と市販車両の差を減らした
ほうが、遙かにコストを抑えられる。
それをわざわざ、一般公道と一般ライダー向けにあわせて調整（コストをかけて）
して市販してるだけじゃんか。
105 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:09 ID:3o81A/rI
>>89
海外ではリコール発表したんですか？
海外ではリコール発表したんですか？
なんか香ばしいね
ってゆーか、このｽﾚにCBR1000RRのｵｰﾅｰ(国内、逆車問わず)
何人いるんだ？
下手すりゃ雑誌の記事を鵜呑みにしてる
ｽﾍﾟｦﾀしかいないんじゃないか？(w
何人いるんだ？
下手すりゃ雑誌の記事を鵜呑みにしてる
ｽﾍﾟｦﾀしかいないんじゃないか？(w
市販車のパワーなんて出そうと思えば出せるよ。
どっかみたいに手段を選ばなきゃな。
日本じゃ音でかすぎて余裕で車検通らなくて走れないけどな。
どっかみたいに手段を選ばなきゃな。
日本じゃ音でかすぎて余裕で車検通らなくて走れないけどな。
何年か前に全日本シでてるョップのメカから、スズキに関しては
フルキット入れるとワークスマシンとほぼ変わらないと聞いた。
予算が無いからキット開発でいいもの作っておけば、ワークスマシンも
金かけずに作れるからだとか ｗ
ホンダなんか朝研で何百人がかりで開発するから、もしベース車が
アレでも結構速いワークスマシンが作れるらしい
フルキット入れるとワークスマシンとほぼ変わらないと聞いた。
予算が無いからキット開発でいいもの作っておけば、ワークスマシンも
金かけずに作れるからだとか ｗ
ホンダなんか朝研で何百人がかりで開発するから、もしベース車が
アレでも結構速いワークスマシンが作れるらしい
だからワークス車はＪＳＢ１０００では禁止だと・・・
↓ちなみにＪＳＢ１０００技術仕様
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P113_P125.pdf
大きくはカムシャフトと面研くらいか？
↓ちなみにＪＳＢ１０００技術仕様
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P113_P125.pdf
大きくはカムシャフトと面研くらいか？
・・・「らしい」ですか。
>>110
何事にも本音と建前というのがあるぞ
何事にも本音と建前というのがあるぞ
>>110
ワークスマシンの定義がメーカー、例えばHRCで製作されたマシンという解釈なら
確かに今年は出ていない。
しかし、朝研で組まれた4つのピストンの重量誤差が1/1000g、クランクのフレが
5/1000mm、オイルシール等が慣らしが終わった状態のエンジンを搭載した
マシンをさてワークスマシンと呼ばなくていいのかと聞かれると、、、、
この類の話は雑誌とかででちょくちょく出ているので根も葉もない話ではないと思うよ
ホンダだけがやっているわけじゃないけどね
ワークスマシンの定義がメーカー、例えばHRCで製作されたマシンという解釈なら
確かに今年は出ていない。
しかし、朝研で組まれた4つのピストンの重量誤差が1/1000g、クランクのフレが
5/1000mm、オイルシール等が慣らしが終わった状態のエンジンを搭載した
マシンをさてワークスマシンと呼ばなくていいのかと聞かれると、、、、
この類の話は雑誌とかででちょくちょく出ているので根も葉もない話ではないと思うよ
ホンダだけがやっているわけじゃないけどね
全日本シでてるョップのメカ
115 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:21 ID:3o81A/rI
対策品のメーターもあるっていうのに、なんで１０００RRは出荷停止になってるの？
ショップの在庫車も対策品と交換するだけでいいはずだろうに。。。
ショップの在庫車も対策品と交換するだけでいいはずだろうに。。。
そ こ で 川 崎 で す よ
ル～～プ
119 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:55 ID:3o81A/rI
リコールと同時に出荷停止ってよくあることなんですか？
>115
誰が交換するんだよ？
誰が交換するんだよ？
ホンダが速いのはワークスマシンだけ。
ホンダのレーサーベース車にキット組んだだけでは話にもならないってのは有名。
VTR-SPシリーズなんかひどいもんだ。
キット組んだだけじゃ、600クラスと同程度の戦闘力しかない。
一線級に仕上げようと思えば、それこそワークスマシンが買える程に金かかる。
>>113
400クラスでも、ホンダはワークス参加していなくて
そーゆーマシンを有力ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰだけに供給してた時期があった。
でもZXR-4に加速も最高速も全然敵わなかったので、
ちょっとした問題になった事もあったり。
ホンダのレーサーベース車にキット組んだだけでは話にもならないってのは有名。
VTR-SPシリーズなんかひどいもんだ。
キット組んだだけじゃ、600クラスと同程度の戦闘力しかない。
一線級に仕上げようと思えば、それこそワークスマシンが買える程に金かかる。
>>113
400クラスでも、ホンダはワークス参加していなくて
そーゆーマシンを有力ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰだけに供給してた時期があった。
でもZXR-4に加速も最高速も全然敵わなかったので、
ちょっとした問題になった事もあったり。
122 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:05 ID:4JYFDY6w
漏れ・・・・か？
一応逆車オーナーも連絡すればリコールの対策してもらえるみたいよ。
124 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:26 ID:BKdHLUGe
初心者です。
もうそろそろ慣らしも終わりそうなので、今日初めて８０００回転までまわしてみましたが、
６０００回転くらいまでの驚異的な加速とは裏腹にあまり吹けませんね・・・
これが国内仕様の封印なのか、と思いました。
もうしばらく走って慣れてきたらフルパワー化したいと思います。
マフラーはモリワキの車検対応品にする予定です
もうそろそろ慣らしも終わりそうなので、今日初めて８０００回転までまわしてみましたが、
６０００回転くらいまでの驚異的な加速とは裏腹にあまり吹けませんね・・・
これが国内仕様の封印なのか、と思いました。
もうしばらく走って慣れてきたらフルパワー化したいと思います。
マフラーはモリワキの車検対応品にする予定です
125 ：我集院闇：04/05/26 00:52 ID:U9WgJ/7V
>>85
86さんのおっしゃる通り、事実でした。
オランダHONDAの公式ページに一度正式に発表されまししたが、YAMAHAのR1、KAWASAKIの10Rが
予想以上のスペックで出てきましたんので、急遽、調整中の状態にHPが書き換えられ、
再度訂正後の公式HPでの再発表までかなりの時間を要しましたね。
でもバイクは馬力スペックだけではないですから・・・・。
86さんのおっしゃる通り、事実でした。
オランダHONDAの公式ページに一度正式に発表されまししたが、YAMAHAのR1、KAWASAKIの10Rが
予想以上のスペックで出てきましたんので、急遽、調整中の状態にHPが書き換えられ、
再度訂正後の公式HPでの再発表までかなりの時間を要しましたね。
でもバイクは馬力スペックだけではないですから・・・・。
CBRはAMAとBSBの最高峰タイトルをスズキに盗られそうな気配。
R1000乗りでホンダファンとしては複雑だ！
R1000乗りでホンダファンとしては複雑だ！
>>127
そして燃える
そして燃える
129 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:33 ID:1Dp7Bq0O
130 ：７７４ＲＲ：04/05/26 03:47 ID:05aNn/w2
ここで語ってる奴の何人がオーナーなのか？
買いもせず空想で話してる奴は出て行け
スペオタもうざい
買いもせず空想で話してる奴は出て行け
スペオタもうざい
まだ日本中で500人やそこらしか乗ってないのに・・・・
＞125
そのはなしおかしいのよ。
開発の一番遅かったHONDAの資料がなぜいちばんにでるのよ？
モータ－ショーで他に負けていたのに驚いてって時間軸やタイミングおかしすぎ。
まあ他のみたいにセカンダリーバルブつけてないから調整で何とでもなるんだけどね。
昔と違うからねえ、今は。
そのはなしおかしいのよ。
開発の一番遅かったHONDAの資料がなぜいちばんにでるのよ？
モータ－ショーで他に負けていたのに驚いてって時間軸やタイミングおかしすぎ。
まあ他のみたいにセカンダリーバルブつけてないから調整で何とでもなるんだけどね。
昔と違うからねえ、今は。
134 ：７７４ＲＲ：04/05/26 10:24 ID:DYrHCiMq
と思って1000kmぐらいまでは丁寧に走っていたが、今度は6000回転以上回すと
免許が亡くなることに気づいて結局回せないまま。
免許が亡くなることに気づいて結局回せないまま。
何故に事実と言い切っているのか・・・
どう理屈こねようと、結局は推測に過ぎないんだから、それを踏まえて書けよ。
どう理屈こねようと、結局は推測に過ぎないんだから、それを踏まえて書けよ。
136 ：蔦や：04/05/26 18:57 ID:t2X6SVrE
今週からようやくレースベース車の慣らしでつ。
楽しみじゃ～♪
楽しみじゃ～♪
137 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:48 ID:x4rCpkDP
何かCBR954RRが発売された時と同じ香しい臭いが漂ってるなぁ～
いきさつがそんなに重要か？
いきさつがそんなに重要か？
138 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:29 ID:uriHWQ84
フン！教育制度の悪い見本だな そんなものが何になる・・・
141 ：１０００ＲＲ：04/05/26 22:02 ID:3veOy5zk
山ん中ナラシで走った 拍子抜けする乗りやすさ
馬力はまだ封印中だが これもありかと
でもちょっとツマランナ スリポンはよこい！
馬力はまだ封印中だが これもありかと
でもちょっとツマランナ スリポンはよこい！
>>132
はぁ？
はぁ？
国内でエンジン異音／低回転不安定の症状があった人、
ショップではどう言われました？
ショップではどう言われました？
144 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:28 ID:BnPTbZwI
へたくそ。
と言われました・・・・・・
と言われました・・・・・・
146 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:05 ID:sQQG2ijq
慣らし終わってサーキットでも高速でも峠でも走ったが
何も異音なんてないけど…
何も異音なんてないけど…
異音なんてカワサキじゃ（ｒｙ
それ以前の問題だな、このバイクは
結局、この板の住人には、
メータの異常もエンジンの異音も発生した人は居ないようだな。
メータの異常もエンジンの異音も発生した人は居ないようだな。
151 ：７７４ＲＲ：04/05/27 01:49 ID:O4QjRxuD
>>149
脳内オーナーばかりだからね（ｗ
脳内オーナーばかりだからね（ｗ
153 ：７７４ＲＲ：04/05/27 04:18 ID:95zS/nj5
154 ：我集院闇：04/05/27 05:47 ID:0vQGhLrj
>>133
昔のバイクよりも今のバイクの方がエンジンが複雑でシビアになっているので
より慣らしと暖気、オイル交換はきっちりとやらなければならない。
特にリッターSSはシビアなのでメンテはしっかりやっておかなければだめだよ！
昔のバイクよりも今のバイクの方がエンジンが複雑でシビアになっているので
より慣らしと暖気、オイル交換はきっちりとやらなければならない。
特にリッターSSはシビアなのでメンテはしっかりやっておかなければだめだよ！
155 ：７７４ＲＲ：04/05/27 06:44 ID:sQQG2ijq
>153
ネット時代ではトラブルや嫌な部分が一人歩きしがち。
安い買い物じゃないから慎重になるのはいいけど疑心暗鬼は
結局消費者が損をするだけだよ。
件のメータートラブルだってファミコンの呪文のようなことやらないといけない。、
あれだとHISSかなんかの解除でやっちまったとかとてもレアケースでしょ？
ネット時代ではトラブルや嫌な部分が一人歩きしがち。
安い買い物じゃないから慎重になるのはいいけど疑心暗鬼は
結局消費者が損をするだけだよ。
件のメータートラブルだってファミコンの呪文のようなことやらないといけない。、
あれだとHISSかなんかの解除でやっちまったとかとてもレアケースでしょ？
157 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:51 ID:UUdmf1by
158 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:56 ID:MTGeAIRp
出荷停止はエンジンの不具合だそうですよ
（メーターではない。当たり前だけど）
（メーターではない。当たり前だけど）
159 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:10 ID:sQQG2ijq
160 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:13 ID:MTGeAIRp
ホンダド○ーム店
161 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:34 ID:iqnKGnSS
>160
ホンダド○ームの名前を出せばいいってモンじゃない。
どこの店なのかはっきり書け。
ホンダド○ームの名前を出せばいいってモンじゃない。
どこの店なのかはっきり書け。
>158
ソース以前に、メータの不具合だけでも十分に出荷停止になる内容なんだから、
それを否定している時点で、内容の真実味が失われている罠
ソース以前に、メータの不具合だけでも十分に出荷停止になる内容なんだから、
それを否定している時点で、内容の真実味が失われている罠
163 ：７７４ＲＲ：04/05/27 12:29 ID:Np0TPXOi
>145
モレのはギアの入りは良いよ。
でも低～中回転でもたつくときがある。
どういうタイミングかは自分なりに検証中。
異音についてはどれがそうなのか判らないからなんともだけど、タンクがビビル
ような音はする。
これについてはフルパワー仕様に乗ったときはあまり感じなかったから、
もしかしたらダクトやエアクリーナの穴が絞ってあるのが原因かも。
モレのはギアの入りは良いよ。
でも低～中回転でもたつくときがある。
どういうタイミングかは自分なりに検証中。
異音についてはどれがそうなのか判らないからなんともだけど、タンクがビビル
ような音はする。
これについてはフルパワー仕様に乗ったときはあまり感じなかったから、
もしかしたらダクトやエアクリーナの穴が絞ってあるのが原因かも。
>>163
モレってどこの国の仕様車ですか？
モレってどこの国の仕様車ですか？
167 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:44 ID:3ZsQHn1L
168 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:54 ID:ZnT9kQaB
漏れの1000RRお店にｷﾀ-------(ﾟ∀ﾟ)-------!!!
予定してたマフラーが在庫切れだったんで、アクラのマフラーを発注しますた。
それも一緒に来てますた
あ、リコールのメーターも発注済みでつが、とりあえず後回しでつ。
これから、ﾌﾙﾊﾟﾜ化なんで、来週中～末に納車でつ。
納車まで、下取り予定のCBR400RRをこかさないように気をつけるのでつ。
( ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
予定してたマフラーが在庫切れだったんで、アクラのマフラーを発注しますた。
それも一緒に来てますた
あ、リコールのメーターも発注済みでつが、とりあえず後回しでつ。
これから、ﾌﾙﾊﾟﾜ化なんで、来週中～末に納車でつ。
納車まで、下取り予定のCBR400RRをこかさないように気をつけるのでつ。
( ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
>>169
そのCBR400RRをよこうわなにすruやm＃erお＠：
そのCBR400RRをよこうわなにすruやm＃erお＠：
>169 ｵﾒ！
もしご存知でしたら何日デリバリーの予定のﾔｼだったか
教えてもらえんでしょうか？
もしご存知でしたら何日デリバリーの予定のﾔｼだったか
教えてもらえんでしょうか？
>170
ｱｸﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝでつ。
なんか、ﾎｿﾀﾞのﾎﾑﾍﾟの1000RRのﾏﾌﾗｰが在庫切れﾀﾞﾀｰﾖとお店のｼﾄに言われたのでつ。
とりあえず、ﾅﾝﾁｬｯﾃﾌﾙﾊﾟﾜｰにしてみまつ。
>172
以前、26日頃にそれぞれのお店に納車されるという情報を聞いたので、行き付けの
お店の横のつながりで、網を張って予約済み以外の車両を探してもらったのでつ。
23日にお店に行ったら、網にかかったということで、即キープしてもらったのでつ。
もう、ﾄﾞｷﾄﾞｷしすぎてﾌﾜﾌﾜした気分でつ。
⊂⊃
∧ ∧
ε=（ ⌒ ヽ ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
∪ ﾉ
Ｖ
ﾌﾜｰﾘ
ｱｸﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝでつ。
なんか、ﾎｿﾀﾞのﾎﾑﾍﾟの1000RRのﾏﾌﾗｰが在庫切れﾀﾞﾀｰﾖとお店のｼﾄに言われたのでつ。
とりあえず、ﾅﾝﾁｬｯﾃﾌﾙﾊﾟﾜｰにしてみまつ。
>172
以前、26日頃にそれぞれのお店に納車されるという情報を聞いたので、行き付けの
お店の横のつながりで、網を張って予約済み以外の車両を探してもらったのでつ。
23日にお店に行ったら、網にかかったということで、即キープしてもらったのでつ。
もう、ﾄﾞｷﾄﾞｷしすぎてﾌﾜﾌﾜした気分でつ。
⊂⊃
∧ ∧
ε=（ ⌒ ヽ ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
∪ ﾉ
Ｖ
ﾌﾜｰﾘ
174 ：１０００ＲＲ：04/05/27 23:34 ID:M8f6oRfu
ナラシの回転域だからか 手がシビレル
９６じゃなんなかったから気になる
まだ少しシビレガ残りつつ就寝
９６じゃなんなかったから気になる
まだ少しシビレガ残りつつ就寝
>173
なる。青田買いor囲い込み車両の横流しでつね。
月末ﾃﾞﾘﾊﾞ予定だったｵｲﾗのはいつになることやら･･･
なる。青田買いor囲い込み車両の横流しでつね。
月末ﾃﾞﾘﾊﾞ予定だったｵｲﾗのはいつになることやら･･･
リコール対策メーター、今日入荷されてますた。
んで、交換してきますた。
ﾒｰﾀｰassy交換なので、各種ﾒｰﾀｰは初期値に戻るのね・・・
対策ﾒｰﾀｰとの区別は、ﾒｰﾀｰ裏の日付が違うので、それで判別がつくのね。
交換後、対策済ｼｰﾙ貼って、荷札？に名前と住所を書いて終了。
んで、交換してきますた。
ﾒｰﾀｰassy交換なので、各種ﾒｰﾀｰは初期値に戻るのね・・・
対策ﾒｰﾀｰとの区別は、ﾒｰﾀｰ裏の日付が違うので、それで判別がつくのね。
交換後、対策済ｼｰﾙ貼って、荷札？に名前と住所を書いて終了。
177 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:05 ID:soECd0gv
わしのところはリコールのこと連絡こないんだけど。バイク屋から。
全車対象じゃないからね。
179 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:09 ID:2PWi2p1h
CBR1000RRは町海苔に最適らしいね。
180 ：163：04/05/28 10:34 ID:13jWLro1
>164
物凄い勘違いをいていたぽい。
異音は輸出仕様の話なんだな。
モレのは思いっきり国内ノーマルだ。ｽﾏｿ
物凄い勘違いをいていたぽい。
異音は輸出仕様の話なんだな。
モレのは思いっきり国内ノーマルだ。ｽﾏｿ
183 ：163：04/05/28 11:47 ID:13jWLro1
>181
>国内仕様で異音を感じた、という事だろ。
そう言えばそうなんだが、そもそも国内では異音は騒がれてないからモレの
勘違いである可能性が高いという意味で。
モレ４発カウル付き乗るの初めてやねん。
>国内仕様で異音を感じた、という事だろ。
そう言えばそうなんだが、そもそも国内では異音は騒がれてないからモレの
勘違いである可能性が高いという意味で。
モレ４発カウル付き乗るの初めてやねん。
>183
タンクなんて、以外とｷｯﾁﾘは固定されてないから、組み方ひとつでﾋﾞﾋﾞﾘ音くら
いはでるわーな。
つうか、1000RRってﾀﾞﾐｰｶﾊﾞｰのさらに下方にタンクがあるんだろ、良く聞こえたなぁ
タンクなんて、以外とｷｯﾁﾘは固定されてないから、組み方ひとつでﾋﾞﾋﾞﾘ音くら
いはでるわーな。
つうか、1000RRってﾀﾞﾐｰｶﾊﾞｰのさらに下方にタンクがあるんだろ、良く聞こえたなぁ
600RRでも言われてなかった？＞ﾋﾞﾋﾞﾘ音。
186 ：163：04/05/28 13:15 ID:13jWLro1
>184
ん～タンクカバーのビビリなのかも。
>185
そうだたのか。じゃあなおさらモレの勘違いの可能性大だなorz
ん～タンクカバーのビビリなのかも。
>185
そうだたのか。じゃあなおさらモレの勘違いの可能性大だなorz
明日、ﾓﾘﾜｷに変えまっする（２本だし
ｶﾞｽｹｯﾄも要交換で
いまさらながらみんなマフラー変えてる？or変えるの？
ｶﾞｽｹｯﾄも要交換で
いまさらながらみんなマフラー変えてる？or変えるの？
>>180
メール欄見て頂けましたか？
メール欄見て頂けましたか？
モレっつったら国産だろ？
190 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:28 ID:i0+ohtWr
>>187
漏れも森脇の２本出しにする予定
漏れも森脇の２本出しにする予定
折れは安倉かTSRだな。
ボクはストライカーにしようと思います。
出荷再開はいつ頃なんでしょうか。
>>187
自分はモリワキのスリップオンで。
自分はモリワキのスリップオンで。
オレはＴＳＲ。
ＨＰに出てる箱型の他に楕円の普通の形したサイレンサーのも出すそうだから、
両方出揃ってから決める。
ＨＰに出てる箱型の他に楕円の普通の形したサイレンサーのも出すそうだから、
両方出揃ってから決める。
モレは森脇さんのスリッポ＋レースベースエキパイ。
車検対応のくせにやたらうるさいし、抜けすぎなのか
バックファイヤーがパンパン鳴る。
>195
ＴＳＲの楕円型は今月号ヤングマシンのP.239に載ってるよ。
車検対応のくせにやたらうるさいし、抜けすぎなのか
バックファイヤーがパンパン鳴る。
>195
ＴＳＲの楕円型は今月号ヤングマシンのP.239に載ってるよ。
ＣＢＲ１０００ＲＲってオクタン価の指定とかありまつ？
レギュラーでも桶？
レギュラーでも桶？
国内仕様はレギュラー
輸出仕様は廃屋だったとｵﾓﾜﾚ
輸出仕様は廃屋だったとｵﾓﾜﾚ
ﾌﾙﾊﾟ化するとハイ奥いれないとダメ？？
>>200
「レースベース」エキパイ
「レースベース」エキパイ
202 ：７７４ＲＲ：04/05/29 08:15 ID:kpiyJ/eZ
203 ：７７４ＲＲ：04/05/29 09:05 ID:br9RrxKw
脳内でのCBRの乗り心地はいいのか？慣らしとかリアルに再現できるのか？雨とか関係なくて便利だな。
やっちまいました・・・スリップダウン。
だれも巻き込まずに単独でいけたのがせめてものラッキーなのですが、
カウルがボロンボロンでつ。（;￣～￣)=3
この際カウルだけは自分で補修してマットブラックにし、
フレームも黒にしてみようかと思いまつ。
（元々ＺＺＲ１０００Ｃ３黒乗りだったッス
）
どなたかデカールの品番教えてくだされ。
だれも巻き込まずに単独でいけたのがせめてものラッキーなのですが、
カウルがボロンボロンでつ。（;￣～￣)=3
この際カウルだけは自分で補修してマットブラックにし、
フレームも黒にしてみようかと思いまつ。
（元々ＺＺＲ１０００Ｃ３黒乗りだったッス
）
どなたかデカールの品番教えてくだされ。
>>200
キャタライザーはサイレンサーの根元についているとｵﾓﾜﾚ
キャタライザーはサイレンサーの根元についているとｵﾓﾜﾚ
ホンダの場合JSBで勝ってるから市販車もすごいと単純には言えないってこと。
イメージウプにはつながるけどね。
イメージウプにはつながるけどね。
>>205
レースベースっていってるが
レースベースっていってるが
>206
君のレベルだとすごいってのはどこから言うのだろう？
1000RR・R1000→R1、10Rの間に君のすごいがあるとしたら
'04は君にとって最高の年だ。10RとR1で迷うが良い。
君のレベルだとすごいってのはどこから言うのだろう？
1000RR・R1000→R1、10Rの間に君のすごいがあるとしたら
'04は君にとって最高の年だ。10RとR1で迷うが良い。
今回みたいに、なまじっかレースの成績が良くて市販車の出来が悪い
（比較テストで遅いラップタイム、低い馬力、初期不具合報告多い）と、
『ホンダは自分達のレース仕様の開発ばかりに金と時間をかけて、
ユーザーに売るバイクはいい加減で済ませている！』
と思われるので、宣伝としては逆効果になっている気がする。
（比較テストで遅いラップタイム、低い馬力、初期不具合報告多い）と、
『ホンダは自分達のレース仕様の開発ばかりに金と時間をかけて、
ユーザーに売るバイクはいい加減で済ませている！』
と思われるので、宣伝としては逆効果になっている気がする。
今回みたいに、なまじっかレースの成績が良くて市販車の出来が悪い
（比較テストで遅いラップタイム、低い馬力、初期不具合報告多い）と、
『ホンダは自分達のレース仕様の開発ばかりに金と時間をかけて、
ユーザーに売るバイクはいい加減で済ませている！』
と思われるので、宣伝としては逆効果になっている気がする。
（比較テストで遅いラップタイム、低い馬力、初期不具合報告多い）と、
『ホンダは自分達のレース仕様の開発ばかりに金と時間をかけて、
ユーザーに売るバイクはいい加減で済ませている！』
と思われるので、宣伝としては逆効果になっている気がする。
レースの成績がいい、といってもR1000に対抗できているという程度ですが。
プライベーターやS-ストックのR1や10Rより辛うじて速い程度、、、
プライベーターやS-ストックのR1や10Rより辛うじて速い程度、、、
キャタはエキパイ集合部の後ろ、垂直に立ち上がった部分（ヒートガードが付く部分）
にあったと思ったけど。
コブみたいに膨れている部分ね。（カタログ写真でも確認できます）
このキャタはエキパイと一体となっていて分離不可。
つまりレースベース車のエキパイ+スリップオンではキャタ無しになるのではない？
にあったと思ったけど。
コブみたいに膨れている部分ね。（カタログ写真でも確認できます）
このキャタはエキパイと一体となっていて分離不可。
つまりレースベース車のエキパイ+スリップオンではキャタ無しになるのではない？
ん～
おいらの勘違いか
ｽﾝﾏｿ
おいらの勘違いか
ｽﾝﾏｿ
カワ車だと、サイレンサーに触媒を内蔵してるよな。
火傷の報告が・・・
火傷の報告が・・・
>210
ちがうでしょ？公道での使い勝手を考えすぎたのと、
他メーカーがここまでやってくるとは思わなかったってこと。
スーパーストックのことはあまり考えなかったみたいだね。
雑誌のｲﾝﾌﾟﾚにしても一昨年のRC211Vに対するそれとよく似ている。
（昨年は雨だったからちゃんとしたｲﾝﾌﾟﾚは雑誌に載らなかったけど･･･)
ある意味RCVレプリカ色がとんでもなく強いと言える。
ちがうでしょ？公道での使い勝手を考えすぎたのと、
他メーカーがここまでやってくるとは思わなかったってこと。
スーパーストックのことはあまり考えなかったみたいだね。
雑誌のｲﾝﾌﾟﾚにしても一昨年のRC211Vに対するそれとよく似ている。
（昨年は雨だったからちゃんとしたｲﾝﾌﾟﾚは雑誌に載らなかったけど･･･)
ある意味RCVレプリカ色がとんでもなく強いと言える。
大体２１１Ｖと千ＲＲの耐久性考えてくれよ。
218 ：７７４ＲＲ：04/05/29 19:13 ID:mJeN/kA6
アクラ着けた方いらっしゃいます？
音はどんな感じっすかねぇ
あと、みなさん暖機ってどれくらいしてるんですか？
音はどんな感じっすかねぇ
あと、みなさん暖機ってどれくらいしてるんですか？
1000RR注文してｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
内容は国内フルパ＋モリワキでつ
２～３週間で納車らしいのでめっちゃ楽しみ
内容は国内フルパ＋モリワキでつ
２～３週間で納車らしいのでめっちゃ楽しみ
＞他メーカーがここまでやってくるとは思わなかったってこと。
R1やR1000ショックから、何も思わなかったのか？ホンダは。
R1やR1000ショックから、何も思わなかったのか？ホンダは。
221 ：７７４ＲＲ：04/05/29 19:39 ID:ZOg3m2zr
>219
マジで？ いま出荷停止なんじゃないんですか？
マジで？ いま出荷停止なんじゃないんですか？
店内在庫とかのあまりものだろ
>218
ｱｸﾗ着けてます。Evoじゃないﾌﾙｴｷでつ。
音は・・・アイドリングの時点から五月蝿いですｗ
あとﾌﾙｴｷの場合、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの一部が熱で凸ります。
>221
一昨日辺りから、出荷停止は解除されてる模様でつ。
ただしオーダーしても、ﾒｰｶｰからの返事は数日掛かるようです。
ｱｸﾗ着けてます。Evoじゃないﾌﾙｴｷでつ。
音は・・・アイドリングの時点から五月蝿いですｗ
あとﾌﾙｴｷの場合、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの一部が熱で凸ります。
>221
一昨日辺りから、出荷停止は解除されてる模様でつ。
ただしオーダーしても、ﾒｰｶｰからの返事は数日掛かるようです。
パワコマ買わないと
うちは納車6/20あたりか7/20あたりといわれた。
227 ：７７４ＲＲ：04/05/29 20:08 ID:ZOg3m2zr
>226
実際は8/20くらいですかね？
実際は8/20くらいですかね？
そんな。。。。（TT)
229 ：７７４ＲＲ：04/05/29 20:25 ID:lQI/DZkS
宇川井筒組予選PP
>>228
な～つは過～ぎー風あざみー・・・ 井上陽水「少年時代」より
な～つは過～ぎー風あざみー・・・ 井上陽水「少年時代」より
231 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:40 ID:JJv1qWhZ
ちょっと話題になってるデルビのGPR50。
http://www.motorbox.com/jumpNews.asp?idLang=IT&idChannel=0&idUser=0&idNews=5433
超カコイイんだが、本来CBR1000RRはこのデザインで
出るべきだったんじゃないか？というくらい理想の
CBR1000RRの姿に見える。
http://www.motorbox.com/jumpNews.asp?idLang=IT&idChannel=0&idUser=0&idNews=5433
超カコイイんだが、本来CBR1000RRはこのデザインで
出るべきだったんじゃないか？というくらい理想の
CBR1000RRの姿に見える。
俺だったらこんなので出てたら600RR買ってる
とりあえず森脇２本つけた
甲高いね～
右足厚いけど結構満足
甲高いね～
右足厚いけど結構満足
今日、リコールメーターを交換した。
オドが０に戻ってしまった・・・。（ただし整備手帳に交換時の距離が記載される）
しかもフレームの車体番号の脇に対策済みステッカーを貼られた。
なんかｶｺﾜﾙｲ。
オドが０に戻ってしまった・・・。（ただし整備手帳に交換時の距離が記載される）
しかもフレームの車体番号の脇に対策済みステッカーを貼られた。
なんかｶｺﾜﾙｲ。
水温計が116℃の新記録達成しますた・・・。
この調子だと120℃逝っちゃう日もそう遠くはなさそげ。
この調子だと120℃逝っちゃう日もそう遠くはなさそげ。
238 ：７７４ＲＲ：04/05/30 06:35 ID:4vD1FItj
逆車の見積もりが今日送られてきた。
近々入荷するそうだ。
近々入荷するそうだ。
>>238
幾らだった？
幾らだった？
240 ：７７４ＲＲ：04/05/30 09:40 ID:GLAKXrUu
>>216
「こいつは新しい1000ccSBレギュのホモロゲ車、
テキトーに走れるように造っとけばいいんだYO！
どーせ漏れたちがこれからバリバリに改造するんだし、
ｶﾞﾝｶﾞって造ったところでアホらしいジャン？」
ホンダの開発担当者談
「こいつは新しい1000ccSBレギュのホモロゲ車、
テキトーに走れるように造っとけばいいんだYO！
どーせ漏れたちがこれからバリバリに改造するんだし、
ｶﾞﾝｶﾞって造ったところでアホらしいジャン？」
ホンダの開発担当者談
241 ：７７４ＲＲ：04/05/30 12:42 ID:m0cpf+Iq
HONDAのカウル付きは仕方ないやね。
マフラー、どれ付けっかな。
2 本出しの見た目に惚れてるんで今のところモリワキ 2 本を検討してるんだけど、迷い中。
arrow も 2 本出しだすみたいだし。
社外マフラー取り付けた人レビューキボンヌ。
2 本出しの見た目に惚れてるんで今のところモリワキ 2 本を検討してるんだけど、迷い中。
arrow も 2 本出しだすみたいだし。
社外マフラー取り付けた人レビューキボンヌ。
>>243
熱いのが嫌なら１本出しのほうがいいかも・・・
２本にしたら右足の後ろが熱い（結構近いからｗ）
ﾓﾘﾜｷはｽﾘｯﾌﾟとﾌﾙｴｷの音聞いたけど違いはあんまりないかもね
ﾓﾘﾜｷは低回転だと差ほどうるさくない５０００以上で甲高くて個人的には
満足です。ちなみに料金は１７万いかないくらいだった
五月蝿いのがいいならアクラじゃないかい？
熱いのが嫌なら１本出しのほうがいいかも・・・
２本にしたら右足の後ろが熱い（結構近いからｗ）
ﾓﾘﾜｷはｽﾘｯﾌﾟとﾌﾙｴｷの音聞いたけど違いはあんまりないかもね
ﾓﾘﾜｷは低回転だと差ほどうるさくない５０００以上で甲高くて個人的には
満足です。ちなみに料金は１７万いかないくらいだった
五月蝿いのがいいならアクラじゃないかい？
245 ：７７４ＲＲ：04/05/31 03:40 ID:UVbOWsKN
他メーカーより性能やハンドリング悪いらしいけど
市販車としての耐久性はどうなのよ？ウィリーサークルや
バーンナウトサークルとか腕があれば簡単にできますか？
サーキットみたいなとこ攻める気ないからラップタイム
はきにしてないけど。
市販車としての耐久性はどうなのよ？ウィリーサークルや
バーンナウトサークルとか腕があれば簡単にできますか？
サーキットみたいなとこ攻める気ないからラップタイム
はきにしてないけど。
247 ：７７４ＲＲ：04/05/31 05:52 ID:3wafksqV
248 ：７７４ＲＲ：04/05/31 07:28 ID:ZaidRtMt
＞ﾓﾘﾜｷはｽﾘｯﾌﾟとﾌﾙｴｷの音聞いたけど違いはあんまりないかもね
１本出しと２本出しじゃ全然音違うはずだが…
１本出しと２本出しじゃ全然音違うはずだが…
開発はそんなこといわないと思うなあ。
バイクに限らず設計・開発って好きな人にはたまらないことなので一生懸命やると思うんだよなあ。
バイクに限らず設計・開発って好きな人にはたまらないことなので一生懸命やると思うんだよなあ。
そうあってほしいとおもう。世界のホンダの開発の人が
「べつに」とか「どうせ」とか考えてないと信じています。
「べつに」とか「どうせ」とか考えてないと信じています。
>251
カム一つにしたって設計を変えれば相当な費用が発生するのよ。
他メーカーに比べて無駄なことをやっているのは事実だと思う。
今回のパワー論争はカム交換による高回転化とヘッド面研やガスケット交換による
高圧縮化で殆んど達成できる。（ここはスーパーストックだと交換不可なんじゃないかな？)
べつにとかどうせは市販にではなくストックレースを思い切って切り捨てた
ところにあると思う。
カム一つにしたって設計を変えれば相当な費用が発生するのよ。
他メーカーに比べて無駄なことをやっているのは事実だと思う。
今回のパワー論争はカム交換による高回転化とヘッド面研やガスケット交換による
高圧縮化で殆んど達成できる。（ここはスーパーストックだと交換不可なんじゃないかな？)
べつにとかどうせは市販にではなくストックレースを思い切って切り捨てた
ところにあると思う。
桜井いってきました。
試乗奨めてくれたけど強風と白バイの多さにうんざり気味だったので今日は遠慮しました。
コースは決まってないとのことだったので、今度行ったら首都高でも乗ってみようかと思います。
ポジションとかは普通にしっくりきますね、ハンドルはもう少し高いと楽だけど。
試乗奨めてくれたけど強風と白バイの多さにうんざり気味だったので今日は遠慮しました。
コースは決まってないとのことだったので、今度行ったら首都高でも乗ってみようかと思います。
ポジションとかは普通にしっくりきますね、ハンドルはもう少し高いと楽だけど。
>>255
DQN
DQN
>>256
ﾇｫｫｫｫ､ﾓｴﾙ
ﾇｫｫｫｫ､ﾓｴﾙ
試乗車とか、もしこかしたりするとどうなるの？
やっぱ弁償？
やっぱ弁償？
>>259
保険完備、らしい。
保険完備、らしい。
>>255
ﾄﾞｷｭｿ
ﾄﾞｷｭｿ
こんなに釣れると思わんかった。
267 ：７７４ＲＲ：04/06/01 05:33 ID:5mytXGtD
桜井だったら車両保険も入ってそう。。。
269 ：蔦や：04/06/01 17:22 ID:mClald9D
教えて君スマソ。
ＣＢＲ１０００ＲＲ用のハイスロでいいのありませんか～？
握り返しが下手なので、超ハイスロを探してます。
教えて～！エロいエロい人～！！
ＣＢＲ１０００ＲＲ用のハイスロでいいのありませんか～？
握り返しが下手なので、超ハイスロを探してます。
教えて～！エロいエロい人～！！
270 ：７７４ＲＲ：04/06/01 17:38 ID:BNq97/ir
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=841
かなりの割合でエンジンのノッキング音症状。
ハイオク入れても治らない。
ホンダの店に言っても解決策なし。
かなりの割合でエンジンのノッキング音症状。
ハイオク入れても治らない。
ホンダの店に言っても解決策なし。
↑
英語の文章にある感覚的なところがわからないからなんともいえないが、
94オクタンの燃料ではNGといってるね。
でも一人だけじゃないかな。
イギリスの人は95オクタンのガソリンでOKといってるし、98オクタンのgasの人はOKといってる。
マニュアルにオクタン価が低いとノックするので注意しろと書いてあるらしいし、
アイドリング位で走ってるときに開けた時のノッキングじゃないのという人もいる。
ディーラーで他の1000RRと乗り比べてみればおかしいかどうかすぐわかるよね。
おかしいって言ってるだけで論理的に解明しようとしてなさそう。
日本にも似たような人いるよね。
英語の文章にある感覚的なところがわからないからなんともいえないが、
94オクタンの燃料ではNGといってるね。
でも一人だけじゃないかな。
イギリスの人は95オクタンのガソリンでOKといってるし、98オクタンのgasの人はOKといってる。
マニュアルにオクタン価が低いとノックするので注意しろと書いてあるらしいし、
アイドリング位で走ってるときに開けた時のノッキングじゃないのという人もいる。
ディーラーで他の1000RRと乗り比べてみればおかしいかどうかすぐわかるよね。
おかしいって言ってるだけで論理的に解明しようとしてなさそう。
日本にも似たような人いるよね。
273 ：７７４ＲＲ：04/06/01 21:11 ID:5mytXGtD
突然だが、ヤングマシン誌の付録DVD、市販車のままサーキットテストって
企画見たら、10RとR1のパワーは別格。
1000RRはちょっとパワーがないとか言ってた。
実測でGSX-R1000より低かったんだって。
やはり165PSってのが事実だったんだなと･･･
別に馬力低くてもいいけど、嘘はいかんなホンダ。（煽ってスマン）
タイムがでてないのは、ホンダ車特有の超低ステップの影響も大きいかと。
まぁあのテストは現地ディーラーが広報車をチューンしてるって噂もあるし。
企画見たら、10RとR1のパワーは別格。
1000RRはちょっとパワーがないとか言ってた。
実測でGSX-R1000より低かったんだって。
やはり165PSってのが事実だったんだなと･･･
別に馬力低くてもいいけど、嘘はいかんなホンダ。（煽ってスマン）
タイムがでてないのは、ホンダ車特有の超低ステップの影響も大きいかと。
まぁあのテストは現地ディーラーが広報車をチューンしてるって噂もあるし。
ZX-10Rの０－４００ｍ加速は隼より速いとなってるけどね、ヤンマシ
体感的には１０Rが一番速いらしいSSの中でもアルティメットSS含めても
体感的には１０Rが一番速いらしいSSの中でもアルティメットSS含めても
え、5月号では実測で10R 168ｐｓ 1000RR 161ｐｓ R1 160ｐｓ R1000 158ｐｓ
だったよ。まあ170ｐｓくらいなんだろうな、CBRは。静かな分どうしてもね。欧州仕様はうるさくて車検ダメなのもあるじゃない。
だったよ。まあ170ｐｓくらいなんだろうな、CBRは。静かな分どうしてもね。欧州仕様はうるさくて車検ダメなのもあるじゃない。
広報車ってのは設計図にもっとも近い、誤差のない部品を厳選して熟練工が一つ一つ丁寧に作りこんだ
まさにワークスのような状態なんだからで比べても意味無いんじゃないかい？
俺らが買うのはどこのも当たり外れあるしさ。
要はすきなの選べよ。と。
まさにワークスのような状態なんだからで比べても意味無いんじゃないかい？
俺らが買うのはどこのも当たり外れあるしさ。
要はすきなの選べよ。と。
>誤差のない部品を厳選して熟練工が一つ一つ丁寧に作りこんだ
それなら、ベースがよければみんな均等に上乗せされる訳で、
むしろ特定のメーカーだけハイカムとか面研とかされてないか心配。
10R 148ps
R1 150ps
1000RR 144ps
R1000 143ps
だって。 7月号より。R1000より低いってのは嘘でした。
まぁ、回転数がそのまま馬力に繋がってますな。（当たり前）
上まで回らない1000RRやR1000は不利と。
>はすきなの選べよ。と。
性能的に大差ないんで、デザインで選ぶのが一番かと。
それなら、ベースがよければみんな均等に上乗せされる訳で、
むしろ特定のメーカーだけハイカムとか面研とかされてないか心配。
10R 148ps
R1 150ps
1000RR 144ps
R1000 143ps
だって。 7月号より。R1000より低いってのは嘘でした。
まぁ、回転数がそのまま馬力に繋がってますな。（当たり前）
上まで回らない1000RRやR1000は不利と。
>はすきなの選べよ。と。
性能的に大差ないんで、デザインで選ぶのが一番かと。
ホンダの話じゃないけどうちの会社で作っているクランクシャフト
広報車用はストロークが4mm長い特注うわ何をするやめＴＴどＦＫで
広報車用はストロークが4mm長い特注うわ何をするやめＴＴどＦＫで
今月のヤンマシには実測馬力云々よりも、
もっと参考にすべきものが載ってただろうが
もっと参考にすべきものが載ってただろうが
>277
発売前後の広報車ってのは、量産前の確認イベントの車体を使うことが多い。
だから、イベント日程に間に合わせるために揃えた部品が多数使用されているので、
逆に精度は落ちてると考えた方がいいぞ。
発売前後の広報車ってのは、量産前の確認イベントの車体を使うことが多い。
だから、イベント日程に間に合わせるために揃えた部品が多数使用されているので、
逆に精度は落ちてると考えた方がいいぞ。
>>245
＞他メーカーより性能やハンドリング悪いらしいけど
...って、確かにエンジンパワーは低いけどハンドリングは良いよ
考えてもらえれば解ると思うけど、リッターバイクにカミソリハンドリングは危ないです！
市販車ストックは峠ならベストと言って良い位ですよ。
サーキットなら、ハイグリップ履けばＲ１や１０Ｒに遅れをとる事はありません。
Ｒ１や１０Ｒはハイクリップ（特にスリックは×）履くと振られますよ！
でも、パワーはＣＢＲのレースベース車なみにあるから速いんよ（これが腹立つけどね）
>>269
ハイスロならガルアームＮＳＲのスロットルホルダーが良いです
ちょとタイコ部分を削らないといけないけどね（ＨＲＣ部品もこれだと聞いたよ）
＞他メーカーより性能やハンドリング悪いらしいけど
...って、確かにエンジンパワーは低いけどハンドリングは良いよ
考えてもらえれば解ると思うけど、リッターバイクにカミソリハンドリングは危ないです！
市販車ストックは峠ならベストと言って良い位ですよ。
サーキットなら、ハイグリップ履けばＲ１や１０Ｒに遅れをとる事はありません。
Ｒ１や１０Ｒはハイクリップ（特にスリックは×）履くと振られますよ！
でも、パワーはＣＢＲのレースベース車なみにあるから速いんよ（これが腹立つけどね）
>>269
ハイスロならガルアームＮＳＲのスロットルホルダーが良いです
ちょとタイコ部分を削らないといけないけどね（ＨＲＣ部品もこれだと聞いたよ）
284 ：７７４ＲＲ：04/06/02 03:05 ID:RaBuCTDQ
> サーキットなら、ハイグリップ履けばＲ１や１０Ｒに遅れをとる事はありません。
YMに載っていたスーパーテストはパイロットパワーでしたよ。結果は
1 10R
2 R1
3 R1000
4 R750
5 CBR1000
YMに載っていたスーパーテストはパイロットパワーでしたよ。結果は
1 10R
2 R1
3 R1000
4 R750
5 CBR1000
750で1000に勝っちゃうか。
さすが
さすが
>>283
もうやめてください
もうやめてください
>>284
パイロットパワーじゃレースはやらんがね！（ｗ
パイロットパワーじゃレースはやらんがね！（ｗ
なんかユニットプロリンクを使いこなせていないような・・・
インフォメーションが今までのバイクと違っていて違和感を感じている
見たいなｲﾝﾌﾟﾚ多くない？
600RRの時もそうだったしレースで使い込んでみると結局・・・
所詮初見のテスターのｲﾝﾌﾟﾚなんぞ殆んどあてにならない。
インフォメーションが今までのバイクと違っていて違和感を感じている
見たいなｲﾝﾌﾟﾚ多くない？
600RRの時もそうだったしレースで使い込んでみると結局・・・
所詮初見のテスターのｲﾝﾌﾟﾚなんぞ殆んどあてにならない。
ユニットプロリンクって
ロッシに否定されてなかったっけ？
ロッシに否定されてなかったっけ？
あのテストでテストしてるのは、一流ばっかりだよ。
どこぞの国内選手権チャンピオンとか。上位は国際の一流。
WithMeの丸山さんだってトップタイムに遠く及んでないし。
市販状態で1000RRが他より馬力ないのは確か。（それはどーでもいい事）
各社レースベースとなるホワイトボディを発売してるが、
ホンダは、カムもレブリミットも大幅に上げて、出荷してる。
レースベースといえど、そのまま使う人もたくさんいるから、（地方選や草）
ストックでも戦闘力を持たせるように配慮したんだろう。
どこぞの国内選手権チャンピオンとか。上位は国際の一流。
WithMeの丸山さんだってトップタイムに遠く及んでないし。
市販状態で1000RRが他より馬力ないのは確か。（それはどーでもいい事）
各社レースベースとなるホワイトボディを発売してるが、
ホンダは、カムもレブリミットも大幅に上げて、出荷してる。
レースベースといえど、そのまま使う人もたくさんいるから、（地方選や草）
ストックでも戦闘力を持たせるように配慮したんだろう。
292 ：蔦や：04/06/02 09:23 ID:wRoqkh9o
ほんましょーもない無知な質問でわるいんだが、なんでホンダのCBR1000RRは他社のSSより
劣っているような感じですか？レースとかしないので雑誌とかのインプレうのみ状態なのだが
なんでカワサキがやヤマハに負けますか？多分幼稚な意見なんだが、GPでは他をよせつけないほどの
チカラなのに市販車となるとなんでこういう結果になるのかわからない。レースように改造するといいとか
そういう話ではなくなんでノーマル状態でこういう結果なのか知りたい。エンジンの設計とか
そういうのが複雑なんかな？万人うけするようにあえて乗りやすくするためにパワーが落ちてるとか？
それとも壊れないように丁寧につくるとこに金がかかってるとか？（現にCBRだけ20万円も高い）
あおりでもなんでもないでつ。
自分は今CBR600RRで250からのステップアップなんで、こんど1000にしようと思うので。
劣っているような感じですか？レースとかしないので雑誌とかのインプレうのみ状態なのだが
なんでカワサキがやヤマハに負けますか？多分幼稚な意見なんだが、GPでは他をよせつけないほどの
チカラなのに市販車となるとなんでこういう結果になるのかわからない。レースように改造するといいとか
そういう話ではなくなんでノーマル状態でこういう結果なのか知りたい。エンジンの設計とか
そういうのが複雑なんかな？万人うけするようにあえて乗りやすくするためにパワーが落ちてるとか？
それとも壊れないように丁寧につくるとこに金がかかってるとか？（現にCBRだけ20万円も高い）
あおりでもなんでもないでつ。
自分は今CBR600RRで250からのステップアップなんで、こんど1000にしようと思うので。
最近、二重だとかマルチだとかがはやってんのな。
296 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:17 ID:sufDtlyQ
米国でホンダの二輪車にリコール出てるけど、1000RRの事かな？
［デトロイト １日 ロイター］ 米高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は１日、ホンダ<7267.T>の２００４年型のオートバイに搭載したコンピューターの誤作動で速度が出すぎる不具合があるとし、同社が８２００台近くをリコール（無償回収・修理）すると発表した。
ＮＨＴＳＡはインターネット上のウェブサイトで、「この不具合が、スピード違反または危険な速度につながる恐れがある」としている。
［デトロイト １日 ロイター］ 米高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は１日、ホンダ<7267.T>の２００４年型のオートバイに搭載したコンピューターの誤作動で速度が出すぎる不具合があるとし、同社が８２００台近くをリコール（無償回収・修理）すると発表した。
ＮＨＴＳＡはインターネット上のウェブサイトで、「この不具合が、スピード違反または危険な速度につながる恐れがある」としている。
アメリカでは日本みたいに出荷停止にはならないの？
>アメリカでは日本みたいに出荷停止にはならないの？
なにか勘違いしてないか。流通について、もっと勉強しな。
今回の場合、政府機関やその他第三者から出荷停止措置がおりたのではなく、
メーター部品に深刻な不具合が見つかったから、まだ出荷していない車体の
「出荷スケジュール」を変更して、対策部品と交換してから出荷してるだけ
だぞ。
不具合の原因解明と対策部品の準備、部品交換にかかった日数ぶんだけ、各
ショップの入荷遅れになったわけだ。
また、出荷済みの車体も、リコールとして部品交換するわけだから、部品の
製造が追いつかず、しばらくの間は、当初（不具合判明前）の「出荷スケジ
ュール」から遅れると思われる。
輸出仕様のメーターのプログラムにもＮＧがあったとしたら、当然、海外に
出荷する分も遅れたはずだ。
ただし、日本から各仕向地への輸送ラグがあるから、工場からの出荷を停止
しても、すぐには供給が止まらない。（向こうの事業所で、流通を止めて部
品交換してれば別だが。）
なにか勘違いしてないか。流通について、もっと勉強しな。
今回の場合、政府機関やその他第三者から出荷停止措置がおりたのではなく、
メーター部品に深刻な不具合が見つかったから、まだ出荷していない車体の
「出荷スケジュール」を変更して、対策部品と交換してから出荷してるだけ
だぞ。
不具合の原因解明と対策部品の準備、部品交換にかかった日数ぶんだけ、各
ショップの入荷遅れになったわけだ。
また、出荷済みの車体も、リコールとして部品交換するわけだから、部品の
製造が追いつかず、しばらくの間は、当初（不具合判明前）の「出荷スケジ
ュール」から遅れると思われる。
輸出仕様のメーターのプログラムにもＮＧがあったとしたら、当然、海外に
出荷する分も遅れたはずだ。
ただし、日本から各仕向地への輸送ラグがあるから、工場からの出荷を停止
しても、すぐには供給が止まらない。（向こうの事業所で、流通を止めて部
品交換してれば別だが。）
299 ：７７４ＲＲ：04/06/02 19:49 ID:qQlYd8Fb
ぼちぼち国内仕様乗ってる人も多いと思うんだけど、
値引きはいくらくらいでした？
本体税抜き107万って買いなのかなあ…
値引きはいくらくらいでした？
本体税抜き107万って買いなのかなあ…
300 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:13 ID:r+nyerg6
現状で税抜きって表現は意味無いと思うが。
>>300
そんなもんロードサービスで対応だろ
そんなもんロードサービスで対応だろ
303 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:20 ID:r+nyerg6
304 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:28 ID:qGXMZzoR
>>303
とりあえずインターネッツで｢ロードサービス バイク｣ってアホーでもいいから調べて発言してね♥
とりあえずインターネッツで｢ロードサービス バイク｣ってアホーでもいいから調べて発言してね♥
>299
自分で整備するができれば激安店。
その店にアフター出すのであれば無理な値引きはあとで元をとられる｡
良いお付き合いをしているショップがあるのなら数万の値引きはその後の
良好な関係（トラブルの対応や有用な情報の提供など）で消し飛ぶと思う｡
因みに10ﾏｿ～15ﾏｿの値引きが国内では多いみたいよ｡
ﾌﾙﾊﾟﾜ納車くらいのところを掛け合ってみれば？
自分で整備するができれば激安店。
その店にアフター出すのであれば無理な値引きはあとで元をとられる｡
良いお付き合いをしているショップがあるのなら数万の値引きはその後の
良好な関係（トラブルの対応や有用な情報の提供など）で消し飛ぶと思う｡
因みに10ﾏｿ～15ﾏｿの値引きが国内では多いみたいよ｡
ﾌﾙﾊﾟﾜ納車くらいのところを掛け合ってみれば？
>ほんましょーもない無知な質問でわるいんだが、
新設計パーツてんこもり＆非常にコストのかかるパーツ積んでるから。
電子制御ステアリングダンパーに、ツインインジェクタ等。
そんで市販状態で遅いのは、目標が低すぎた、GSX-Rをベンチにしてた。
市販車としてマージンがもっとも高いから。（回転数が低い）
バンク角が低い。
さらにいえば、SB等で勝てるように、作られてる、重い重量やインジェクタ等。
（レースでは軽量化していいので、重量が重くても無問題）
それは市販車では活きてないってところですな。
新設計パーツてんこもり＆非常にコストのかかるパーツ積んでるから。
電子制御ステアリングダンパーに、ツインインジェクタ等。
そんで市販状態で遅いのは、目標が低すぎた、GSX-Rをベンチにしてた。
市販車としてマージンがもっとも高いから。（回転数が低い）
バンク角が低い。
さらにいえば、SB等で勝てるように、作られてる、重い重量やインジェクタ等。
（レースでは軽量化していいので、重量が重くても無問題）
それは市販車では活きてないってところですな。
ホ○ダには苦い経験があるんですよ。
今は、しろーとでもそこそこ乗れるような物を出しているが、
昔、結構やんちゃなバイクを出してたことがある。
で、売れに売れたがそれに比例してライダーが氏にまくった。
今は、しろーとでもそこそこ乗れるような物を出しているが、
昔、結構やんちゃなバイクを出してたことがある。
で、売れに売れたがそれに比例してライダーが氏にまくった。
つまり、おまいは死人だという事か。
>>307
88ですか？
88ですか？
310 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:33 ID:r+nyerg6
>>304
有料のロードサービスの事言ってるわけじゃないよ。
近いところに信頼のおけるバイク屋があると色々心強いこともあるのでは？
ちょっとした作業を頼むついでに友人からもらったパーツを付けてもらう
ようなことも頼めたりして。（取付料金をぼられることが無いみたいな）
有料のロードサービスの事言ってるわけじゃないよ。
近いところに信頼のおけるバイク屋があると色々心強いこともあるのでは？
ちょっとした作業を頼むついでに友人からもらったパーツを付けてもらう
ようなことも頼めたりして。（取付料金をぼられることが無いみたいな）
俺はその時代のレプリカを良く知らないんだけど、なんで死ぬわけ？
何か欠陥があったの？ブレーキが効かないとか、スピードを上げると真っ直ぐ走らないとか？
何か欠陥があったの？ブレーキが効かないとか、スピードを上げると真っ直ぐ走らないとか？
>>312
メカ的にも走り的にも、乗り手が上手くなった気になる＝ウデを過信してｱﾎﾞｰﾝ
メカ的にも走り的にも、乗り手が上手くなった気になる＝ウデを過信してｱﾎﾞｰﾝ
1000RRのユニットを積んだHORNET1000ですか･･･。＞オートバイ誌
テール周辺はもうちょっと雰囲気を分けてもいい気もするんだが。
テール周辺はもうちょっと雰囲気を分けてもいい気もするんだが。
>>314
CBR1100XXとX11みたいなもんだな。
CBR1100XXとX11みたいなもんだな。
>>312
別に欠陥があったわけじゃないと思うよ。
じゃじゃ馬で扱い切れなかったり、扱いがシビアだったり
速いんだけど、しろーとには難しいバイクってこと。
みんなもっとパワーのあるエンジンを、もっと簡単には乗りこなせない(癖のある、あるいは味のある)車体を
といってますが、果たしてまた繰り返してほしいのでしょうか？
昔、宗一郎(アッテル？)にNSR500を市販しないのかと聞いた人がいて、
どこで乗るの？と答えられたそうです。
馬力だけで言えば、その当時のNSRなみに出ているバイクを市販している現在、
扱いやすいように調整(デチューン)して市販するのが、今のホ○ダだと思う。
長文スンマソ
別に欠陥があったわけじゃないと思うよ。
じゃじゃ馬で扱い切れなかったり、扱いがシビアだったり
速いんだけど、しろーとには難しいバイクってこと。
みんなもっとパワーのあるエンジンを、もっと簡単には乗りこなせない(癖のある、あるいは味のある)車体を
といってますが、果たしてまた繰り返してほしいのでしょうか？
昔、宗一郎(アッテル？)にNSR500を市販しないのかと聞いた人がいて、
どこで乗るの？と答えられたそうです。
馬力だけで言えば、その当時のNSRなみに出ているバイクを市販している現在、
扱いやすいように調整(デチューン)して市販するのが、今のホ○ダだと思う。
長文スンマソ
88NSRより最近のSSの方が過激なような希ガス
NSRは免許取立ての初心者とかが乗ってしまってそういう方向に行ってしまったと思う
NSRは免許取立ての初心者とかが乗ってしまってそういう方向に行ってしまったと思う
最近は、いきなり大型免許とってリッターSSに乗る人もいます。
>>317
当時と比べればタイヤやブレーキなど各部の性能が向上している
当時と比べればタイヤやブレーキなど各部の性能が向上している
>>318
当時、２スト２５０は安価で誰でも手に入れやすかったし
小僧達が250とナメテかかっていた。
おまけに今ほどタイヤの性能も良くない。
リッターSSは素人が扱いきれないモノと認識しつつ乗り始める。
同じ免許取りたてでも、意識的にも価格的にも大きな違いがあると思われ。
絶対数の違いも事故数に影響するだろうが。
当時、２スト２５０は安価で誰でも手に入れやすかったし
小僧達が250とナメテかかっていた。
おまけに今ほどタイヤの性能も良くない。
リッターSSは素人が扱いきれないモノと認識しつつ乗り始める。
同じ免許取りたてでも、意識的にも価格的にも大きな違いがあると思われ。
絶対数の違いも事故数に影響するだろうが。
322 ：７７４ＲＲ：04/06/03 03:24 ID:wXenctal
勉強家というか・・・・教習所で免許とって直行になるね。
初めてのバイクが大型！
バイク板では乗りたいバイクに乗れば良いと言う人が少し多いかな。
ふつうに乗る分には技量的に問題ないと。
なんかもったいないよね。”バイク”がっていうのじゃなくて小さいバイクから乗っていけば
各クラスでいろんな発見があるのにね。
なんかこういきなり押し倒して最後までいってしまったみたいなのは・・・・・（ｒｙ
初めてのバイクが大型！
バイク板では乗りたいバイクに乗れば良いと言う人が少し多いかな。
ふつうに乗る分には技量的に問題ないと。
なんかもったいないよね。”バイク”がっていうのじゃなくて小さいバイクから乗っていけば
各クラスでいろんな発見があるのにね。
なんかこういきなり押し倒して最後までいってしまったみたいなのは・・・・・（ｒｙ
>>322
ま、全部を知っから局所を知るというのもなかなか発見があるわけで
ま、全部を知っから局所を知るというのもなかなか発見があるわけで
325 ：７７４ＲＲ：04/06/03 08:00 ID:IXROqHnv
今回の1000RRは買いかな～～。なんか2年後には清浄進化ではなく、
がらっと変わるぐらい変更してきそう。GSX-R1000をこえれなかったもんね。
がらっと変わるぐらい変更してきそう。GSX-R1000をこえれなかったもんね。
教習所のバイクしか知らなくて、いきなり100psオーバーはやばいだろ、
街乗りしかしなくて、ブレーキだのシフトだのの操作が解りやすい時はいいけどさ、
ロッシだって小さいのからステップアップしたんだから、
街乗りしかしなくて、ブレーキだのシフトだのの操作が解りやすい時はいいけどさ、
ロッシだって小さいのからステップアップしたんだから、
いきなりですまんが関東で１０００RRオフでもしないか？
>>329
いつ？
いつ？
でもバイク板ではときどき、逆にリッター超えの大型から乗り始めて、
だんだんと小排気量の面白さが分かり、排気量ダウンしていく人も見かけますね。
まあ、色々なバイクに乗ってみるのが一番いいと思います。
俺ももっと収入があれば…orz
だんだんと小排気量の面白さが分かり、排気量ダウンしていく人も見かけますね。
まあ、色々なバイクに乗ってみるのが一番いいと思います。
俺ももっと収入があれば…orz
>>330
金曜の夜か土曜の夜なんか・・・
金曜の夜か土曜の夜なんか・・・
88NSRに当時の限って言えばレーサーそのままのものが
市販車になった、前年のＲＳと遜色ないタイムがそのまま出るような
バイクが市販車として販売された、
その後ＮＳＲシリーズは馬力を落としたがチャンバー変えて
ある配線をある配線につなぐだけでリミッタがはずれフルパワー化
した。プロアームの９４型までそのような感じでどう考えても
普通のライダーが扱えるものではなかった。
いじょー
市販車になった、前年のＲＳと遜色ないタイムがそのまま出るような
バイクが市販車として販売された、
その後ＮＳＲシリーズは馬力を落としたがチャンバー変えて
ある配線をある配線につなぐだけでリミッタがはずれフルパワー化
した。プロアームの９４型までそのような感じでどう考えても
普通のライダーが扱えるものではなかった。
いじょー
2型ＶＦＲに関しては当時某社が89万の限定として出した車種よりも
早かったりしてそれもとがったバイクでした、８８ＮＳＲが出るまでは
最速のＦ３クラスのバイクでした。
ＮＳＲと同じく普通のライダーが扱える車種ではなかった。
早かったりしてそれもとがったバイクでした、８８ＮＳＲが出るまでは
最速のＦ３クラスのバイクでした。
ＮＳＲと同じく普通のライダーが扱える車種ではなかった。
>>普通のライダーが扱えるものではなかった。
やっぱりわからない。扱えないからって死にはしないとおもうんだけど。
やっぱりわからない。扱えないからって死にはしないとおもうんだけど。
そういうバイクで公道レースしてたらどうなるか解るでしょ？
小僧が意地の張り合いでコーナーに突っ込んで行く・・・。
もちろんランオフエリアなんてあるわけなく、ガードレールや崖
があるようなコーナーにね。
ちなみに夢の島の左コーナーや水産は1４0km/hで突っ込んでいく
コーナーあったし船館のヘアピンも80KM/Hで突っ込む。
大垂水の見物コーナーも100km/hで入れる。
そんなことを普通にしていたんだよ、当時はね。
で、一番多い車種はＮＳＲやＶＦＲ。
小僧が意地の張り合いでコーナーに突っ込んで行く・・・。
もちろんランオフエリアなんてあるわけなく、ガードレールや崖
があるようなコーナーにね。
ちなみに夢の島の左コーナーや水産は1４0km/hで突っ込んでいく
コーナーあったし船館のヘアピンも80KM/Hで突っ込む。
大垂水の見物コーナーも100km/hで入れる。
そんなことを普通にしていたんだよ、当時はね。
で、一番多い車種はＮＳＲやＶＦＲ。
友人は水産で転倒、そのまま中央分離帯に流れていって腕と
脚の神経を切って腕はまだ完全には動かないよ。
脚の神経を切って腕はまだ完全には動かないよ。
なんか、当時のマシンがやばくて扱いきれなかったというよりか、
昔は無茶するやつが多く、相対的に天に召される香具師が多かっただけのような？
最近の箱根近辺はそのころやんちゃした衆がリッターバイクで走りまくり
天に召される人が増えているとか
昔は無茶するやつが多く、相対的に天に召される香具師が多かっただけのような？
最近の箱根近辺はそのころやんちゃした衆がリッターバイクで走りまくり
天に召される人が増えているとか
ほら、やっぱり。別にバイクのせいで死んでるわけじゃないよ。
その88NSRが三菱車のような欠陥マシンでないのなら死ぬのは無茶する人間のせいだ。
その88NSRが三菱車のような欠陥マシンでないのなら死ぬのは無茶する人間のせいだ。
いまも昔も変わらないと思うよ。
ただしバイクの性能は格段に上がったので前よりは許容範囲ある
でしょうね。当時のバイクもそうだったけどあれだけの人が亡くなったのは
１．走れる場所があった。
２．ライダーの数が圧倒的に多かった。
の2点かな、いまのバイクなんてもう乗りやすくて乗りやすくて
ただしバイクの性能は格段に上がったので前よりは許容範囲ある
でしょうね。当時のバイクもそうだったけどあれだけの人が亡くなったのは
１．走れる場所があった。
２．ライダーの数が圧倒的に多かった。
の2点かな、いまのバイクなんてもう乗りやすくて乗りやすくて
一番圧巻だったのは船館、直線2本４００ｍくらい？とヘアピンだけの
コースに300台程度のバイクが走ってたよ。
コースに300台程度のバイクが走ってたよ。
中型レプはギリギリ自分の制御できる範囲にあるから、公道でも
高回転でもがんがんいける。逆にSSはパワーがありすぎて
町中では加速さえ制御しきれない・・・力がありすぎるから逆に
安全運転意識できてると思いまふ。
高回転でもがんがんいける。逆にSSはパワーがありすぎて
町中では加速さえ制御しきれない・・・力がありすぎるから逆に
安全運転意識できてると思いまふ。
慣れればそんなことない。
ここは昔を懐かしむスレですか？
脳内ライダーの多いこと多いこと
346 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:24 ID:9GXzhkHu
あれ？しばらく見ないうちに最新CBRスレが８０年代ﾚﾌﾟﾘｶスレになってるよ
リコールの人、メーター交換しました？
先週月曜日にバイク屋から、リコールの連絡があったのだけど、
部品待ちとのことで、その後連絡がないんだよね。
先週月曜日にバイク屋から、リコールの連絡があったのだけど、
部品待ちとのことで、その後連絡がないんだよね。
要は限界前後の車体からのフィードバックが、今のバイクはかなり良いと。
>347
>176です。書いたとおり1週間前に交換しますた。
ﾊﾞｲｸ屋がﾒｰﾀｰ着いた事を連絡し忘れてる可能性もあるので
聞いてみるのが良いかと思います。
>176です。書いたとおり1週間前に交換しますた。
ﾊﾞｲｸ屋がﾒｰﾀｰ着いた事を連絡し忘れてる可能性もあるので
聞いてみるのが良いかと思います。
351 ：７７４ＲＲ：04/06/04 06:26 ID:74bkSYjW
久しぶりにバーコードバトラーやりたいね
未だマシンが来ない。
どうなってるんだ？
福岡には入荷していないのか？
天気良いのになあ・・・
どうなってるんだ？
福岡には入荷していないのか？
天気良いのになあ・・・
今結局何台くらい納車されてんの？
ホンダリコールトータルが約900台として逆車を入れて1000台程度かな？
5月末納車が多かったような感じだけど、出荷停止かかってた人は
何時になったら納車されるのだろう･･･orz
ホンダリコールトータルが約900台として逆車を入れて1000台程度かな？
5月末納車が多かったような感じだけど、出荷停止かかってた人は
何時になったら納車されるのだろう･･･orz
トータルリコール
いや、書いてみたかっただけ。
いや、書いてみたかっただけ。
355 ：７７４ＲＲ：04/06/04 08:13 ID:Ewu6dUuM
>>347
５月２９日に部品入荷の連絡が有って３０日に交換に行きました。
ダブルディスクなのでホンダのエアホルダーが妙に役にたってます。
やっぱり標準タイヤはピレリディアブロコルサでした。
ＢＴ０１４付いて納車された方っているんですかね？
５月２９日に部品入荷の連絡が有って３０日に交換に行きました。
ダブルディスクなのでホンダのエアホルダーが妙に役にたってます。
やっぱり標準タイヤはピレリディアブロコルサでした。
ＢＴ０１４付いて納車された方っているんですかね？
えらくＮＳＲが悪役になってるな。
結局お前らって満足にＮＳＲすら走らせられなかった
ヘタレってコトでＯＫ？
怖さ知らずの小僧という言葉で全てを否定して自己保身
でも何となく仲間に入れて欲しいからギャラリーだけはする。
結局安全なサーキットに行ってもやっぱり腰が引けてる
口先だけのヘタレなのにな。
そういう糞に限ってサーキットでは超スローアウトインアウト
ラインだけはＧＰ並、タイムはＳ８０の３０秒以上落ち。
つうか、そのころは免許もなかったんだろ？（プ
結局お前らって満足にＮＳＲすら走らせられなかった
ヘタレってコトでＯＫ？
怖さ知らずの小僧という言葉で全てを否定して自己保身
でも何となく仲間に入れて欲しいからギャラリーだけはする。
結局安全なサーキットに行ってもやっぱり腰が引けてる
口先だけのヘタレなのにな。
そういう糞に限ってサーキットでは超スローアウトインアウト
ラインだけはＧＰ並、タイムはＳ８０の３０秒以上落ち。
つうか、そのころは免許もなかったんだろ？（プ
>>353
リコールのトータルは742台とか752台とか、その辺の数字だったような。
数日前にネットで資料を見たんだが、ソースは探しきれず・・。
近所で国内仕様は各色即納なんだけどな。＞都内
冷やかしに行くたびに1000RRを勧められるので
無い事が信じられん。
>>356
NSRは悪者になってないだろ。
自分の力量も知らないライダーが悪いだけ。
峠ではギャラリーの方が人間としては数倍賢い。
サーキットで走る金も無い見えっ張りお馬鹿さん達の
命を掛けたショーがタダで見れるからな。w
口先だけのヘタレの方が楽しい人生を送るのもわかってないんだな。ww
と、脳内ライダーにマジレスしてみる。
リコールのトータルは742台とか752台とか、その辺の数字だったような。
数日前にネットで資料を見たんだが、ソースは探しきれず・・。
近所で国内仕様は各色即納なんだけどな。＞都内
冷やかしに行くたびに1000RRを勧められるので
無い事が信じられん。
>>356
NSRは悪者になってないだろ。
自分の力量も知らないライダーが悪いだけ。
峠ではギャラリーの方が人間としては数倍賢い。
サーキットで走る金も無い見えっ張りお馬鹿さん達の
命を掛けたショーがタダで見れるからな。w
口先だけのヘタレの方が楽しい人生を送るのもわかってないんだな。ww
と、脳内ライダーにマジレスしてみる。
Arrowの2本出し早く国内販売されないかのう。
360 ：７７４ＲＲ：04/06/04 13:27 ID:sjmEvK1g
コレの縮小版250ccレプリカ、ホンダさん何とか出してくれ!!
361 ：７７４ＲＲ：04/06/04 13:41 ID:Ewu6dUuM
362 ：７７４ＲＲ：04/06/04 14:50 ID:nw/x+T/p
>>357
口先だけのｱﾆｦﾀ野郎が何か言ってますがぁｗ
んなんだったら最初からＳＳなんてのるなっつうの？
ｷﾓｲから。
どうせアニメか何かの影響でバイク乗ってんだろ？
四角いタイヤで必死アニメショップ通いってか♪
正直に言ってみろよヘタレちゃんよ。（プ
口先だけのｱﾆｦﾀ野郎が何か言ってますがぁｗ
んなんだったら最初からＳＳなんてのるなっつうの？
ｷﾓｲから。
どうせアニメか何かの影響でバイク乗ってんだろ？
四角いタイヤで必死アニメショップ通いってか♪
正直に言ってみろよヘタレちゃんよ。（プ
363 ：７７４ＲＲ：04/06/04 15:36 ID:+oU76FA0
364 ：７７４ＲＲ：04/06/04 16:05 ID:TrZgVX51
VTではなくホーネットではないかと・・・・・
お願いだから CDR1000R の話題にしてクレ
正 CBR
誤 CDR
スマソ
誤 CDR
スマソ
SMとPLあるのに車体がない＿|￣|○
368 ：sage：04/06/04 18:02 ID:13PLci5z
今日、佐倉井ホンダで見てきたよ
普通に即納だって。トリコｲｲ!!!
普通に即納だって。トリコｲｲ!!!
あげちまった･･･。ｽﾏｿ
>365
APE100のもて耐仕様で
17インチとディスクを装備した
CDR100RRなんていいね。
ってかCBRﾈﾀ｡
>358 THX!
思いっきり梅雨突入でつね･･･orz
APE100のもて耐仕様で
17インチとディスクを装備した
CDR100RRなんていいね。
ってかCBRﾈﾀ｡
>358 THX!
思いっきり梅雨突入でつね･･･orz
お前ら花金ですよ
都内でも流すか
都内でも流すか
今日メーター交換してきた。
2000ｷﾛがリセットされちまったけど、前の走行距離は特にチェックしてなかった。
そんなんでいいのか？
ｶｺﾜﾙｲシール貼られて鬱でつ。
2000ｷﾛがリセットされちまったけど、前の走行距離は特にチェックしてなかった。
そんなんでいいのか？
ｶｺﾜﾙｲシール貼られて鬱でつ。
>357
リコールの台数はホンダHPのリコールのﾄｺに
書いてありますよ、724台ですね。
あと、ホンダからの出荷の割当は決まってるらしいですね。
販売計画台数の2000台中、九州が１０％位(２００台位)ってｺﾄらしいと
ﾊﾞｲｸ屋の店員が以前話してました。
リコールの台数はホンダHPのリコールのﾄｺに
書いてありますよ、724台ですね。
あと、ホンダからの出荷の割当は決まってるらしいですね。
販売計画台数の2000台中、九州が１０％位(２００台位)ってｺﾄらしいと
ﾊﾞｲｸ屋の店員が以前話してました。
トリコは元々人気がないので余ってるらしい。
入荷しないのは赤黒のマシンだろう。
因みに俺が注文したマシンも赤黒なので今で納車していない。
トリコはショップに展示してるって言うのに。
入荷しないのは赤黒のマシンだろう。
因みに俺が注文したマシンも赤黒なので今で納車していない。
トリコはショップに展示してるって言うのに。
トリコなのにこない･･･orz
トリコの逆車こない・・・
377 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:38 ID:0ICwLEtn
あれはちょっと、提灯記事杉。
要約すると、ライバルSSよりぬるぽしているからこそ速いってか。
要約すると、ライバルSSよりぬるぽしているからこそ速いってか。
>>377，378
でも80年代後期のNSR500が四苦八苦していたのにはそんな原因もあったのかと納得。
エンジンとフレームのマッチングが悪いとは聞いていたが。
なんかバリ伝のグンのマシンに他のライダーが乗った話を思い起こさせるな。
あれはリアルだったのかと。
でも80年代後期のNSR500が四苦八苦していたのにはそんな原因もあったのかと納得。
エンジンとフレームのマッチングが悪いとは聞いていたが。
なんかバリ伝のグンのマシンに他のライダーが乗った話を思い起こさせるな。
あれはリアルだったのかと。
380 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:36 ID:Po/V6VIm
本日 EUの黒＊銀 納車しますた。
９２９盗まれてから２年近くビッグバイク乗ってなかったので
リハビリが必要なようでつ、、＜その間ずっとミニバイクのってた
のんびりこれから散歩でもいくかのぅ
９２９盗まれてから２年近くビッグバイク乗ってなかったので
リハビリが必要なようでつ、、＜その間ずっとミニバイクのってた
のんびりこれから散歩でもいくかのぅ
381 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:43 ID:T/B8vvNP
>380
おめでとう 心から。
おめでとう 心から。
>380
すまんかった 心から。
すまんかった 心から。
この中に犯人がいる！
なんだっt（ry
386 ：７７４ＲＲ：04/06/05 02:58 ID:I+XkUAud
>>380
1000RRの盗難対策はきっちりと。
1000RRの盗難対策はきっちりと。
耐震アラーム
車輪を極太チェーンで地球に固定
アラーム付きU字ロック
シートカバー
最低でもこれくらいは必要かな？
車輪を極太チェーンで地球に固定
アラーム付きU字ロック
シートカバー
最低でもこれくらいは必要かな？
388 ：７７４ＲＲ：04/06/05 09:15 ID:pCFNtDzG
>>387
最近は出先での盗難が増えているよ。
最近は出先での盗難が増えているよ。
389 ：７７４ＲＲ：04/06/05 10:56 ID:bcVHQNRc
ＧＰＳってどうなんでしょうね。
その手の方々なら簡単に見分けがつくんですかねぇ？
その手の方々なら簡単に見分けがつくんですかねぇ？
皆さん、どれくらい納車待っていますか？
俺は逆車ﾄﾘｺを２月から。未だに納車予定は無し＿|￣|○ il||li
しかも漢の48回ﾛｰﾝを３月から払い始めているという嘘のような本当の話＿|￣|○ il||li
05'モデルが出ちゃうやん。
俺は逆車ﾄﾘｺを２月から。未だに納車予定は無し＿|￣|○ il||li
しかも漢の48回ﾛｰﾝを３月から払い始めているという嘘のような本当の話＿|￣|○ il||li
05'モデルが出ちゃうやん。
393 ：７７４ＲＲ：04/06/05 13:30 ID:6gvLm+CN
昨日一ヶ月点検＆メーター交換＆初オイル交換+オイルエレメント交換してきました。
オイルは奮発して（当たり前かもしれませんが）S9を入れました。
やっぱり違うような気がしますね・・・良いオイルは。吹け方が違います。
僕は屁タレ乗りなんで、ブレーキ多用してる為、パッドの交換も早そうです。（苦笑）
オイルは奮発して（当たり前かもしれませんが）S9を入れました。
やっぱり違うような気がしますね・・・良いオイルは。吹け方が違います。
僕は屁タレ乗りなんで、ブレーキ多用してる為、パッドの交換も早そうです。（苦笑）
>>393
ネタですか？ホムセで900円くらいで買えるS9の何処が奮発なんですか？
良いオイルではないですよ。
メーカーオイルで言えばエフィロ・プレミの比ではないです。
屁タレのり＆ブレーキ多用＆交換はやめの関連性が判りませんが頑張ってください。
ネタですか？ホムセで900円くらいで買えるS9の何処が奮発なんですか？
良いオイルではないですよ。
メーカーオイルで言えばエフィロ・プレミの比ではないです。
屁タレのり＆ブレーキ多用＆交換はやめの関連性が判りませんが頑張ってください。
国内のエキパイってEUと一緒なんすね
今日始めて知った・・・
サイレンサーはTSRのつけて
チェーンまで変えてフルパワーすることにしました
すまん、ワクワクし過ぎててつい書き込んじゃった
今日始めて知った・・・
サイレンサーはTSRのつけて
チェーンまで変えてフルパワーすることにしました
すまん、ワクワクし過ぎててつい書き込んじゃった
396 ：393：04/06/05 17:42 ID:6gvLm+CN
盗難の95%は悪ガキによるものなので盗難防止策は役に立つが、
>>390の通り、その手の輩に対しては専門知識を持っているだけに対処しにくい。
>>391
3月に注文したからそろそろ３ヶ月だな。
最初は納車日が決まっていたのに寸前になってBO扱いに変更されてた。
未だ来ねえ・・・・
>>396
100%化学合成オイルを使いましょう。
>>390の通り、その手の輩に対しては専門知識を持っているだけに対処しにくい。
>>391
3月に注文したからそろそろ３ヶ月だな。
最初は納車日が決まっていたのに寸前になってBO扱いに変更されてた。
未だ来ねえ・・・・
>>396
100%化学合成オイルを使いましょう。
398 ：７７４ＲＲ：04/06/05 17:59 ID:8H50JJag
WAKO'S 4CTか4CRを入れろと
400 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:25 ID:XaOgs11T
＞＞８６
１０００ＲＲの販売が遅れたのは国内使用の馬力を落とすのに苦労したからです
単純に数値落としてるわけじゃないからね～
１０００ＲＲの販売が遅れたのは国内使用の馬力を落とすのに苦労したからです
単純に数値落としてるわけじゃないからね～
401 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:35 ID:XaOgs11T
＞＞１５８
出荷前にメータつけ直してんの！
販売店にリコール作業させればお金かかるのメーカーも
出荷停止ももう解除されたし
エンジンのトラブルなんて話もきかないyo
出荷前にメータつけ直してんの！
販売店にリコール作業させればお金かかるのメーカーも
出荷停止ももう解除されたし
エンジンのトラブルなんて話もきかないyo
406 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:19 ID:m3RAKMUC
ドリームってそんなにぼったくりなの？
ちょっと割高、くらいかと思ってたよ。
ちょっと割高、くらいかと思ってたよ。
ﾓﾘﾜｷの2本出し注文してきたけど、1ヶ月待ちだってさ。
バイク屋ならオイルは定価が基本。
S9が1700円って良心的だと思うよ。
定価は1900円でしょ？
全然ぼったくってないじゃん。
#ホムセンで880円とか脊髄レスするなよ
S9が1700円って良心的だと思うよ。
定価は1900円でしょ？
全然ぼったくってないじゃん。
#ホムセンで880円とか脊髄レスするなよ
終わった話蒸し返すな。
挙句に値段まで具体的に書くな。
挙句に値段まで具体的に書くな。
終わってないジャン。
ドリームをボッタクリ認定してる奴いるし。
安いのは安く売れる仕組みがある、バイク屋にはそれが無いだけ。
定価より安いし不当な値段でボッタくってるわけじゃない。
ドリームをボッタクリ認定してる奴いるし。
安いのは安く売れる仕組みがある、バイク屋にはそれが無いだけ。
定価より安いし不当な値段でボッタくってるわけじゃない。
411 ：380：04/06/05 23:26 ID:WM3zwzIA
以前盗まれたときはチェーン３本ぶったぎられて駐輪場からもってかれたので
今度は立体駐車場の一角を友人と共同でかりてとめてまつ
エレベーターであがらないともっていけない雰囲気でつ
>>391
漏れは正式な発表出る前から予約受付開始されたら即入れてくれって言っておいてました
なんで９ヶ月くらいですかねぇ、、たぶん
今度は立体駐車場の一角を友人と共同でかりてとめてまつ
エレベーターであがらないともっていけない雰囲気でつ
>>391
漏れは正式な発表出る前から予約受付開始されたら即入れてくれって言っておいてました
なんで９ヶ月くらいですかねぇ、、たぶん
毎日タウンエースに収めとけ
414 ：７７４ＲＲ：04/06/06 07:25 ID:PfLz1oby
ドリーム店でＳ９入れたんだ。。。
先日、ホンダのお客様相談センターでＭＢはクラッチ滑るからダメって
言われたんですが。。。
先日、ホンダのお客様相談センターでＭＢはクラッチ滑るからダメって
言われたんですが。。。
415 ：393：04/06/06 10:37 ID:R00aSi6M
>>399
ありがとうございます！折角ですが当方愛知です。どこかでお会いしたら
その時は色々またご教授ください。
>>414
えぇーっ！そうなんですか？S9ってのを勧められたのに・・・
ちなみに初回点検なんで工賃は取られませんでしたが
オイル３．１Lとオイルエレメント交換で計６８８９円払いました。
通常、カウル車は工賃２５００円取るらしいんで、そうすると１万近くに・・・
オイルだけは自分で換えるように頑張ります。
ありがとうございます！折角ですが当方愛知です。どこかでお会いしたら
その時は色々またご教授ください。
>>414
えぇーっ！そうなんですか？S9ってのを勧められたのに・・・
ちなみに初回点検なんで工賃は取られませんでしたが
オイル３．１Lとオイルエレメント交換で計６８８９円払いました。
通常、カウル車は工賃２５００円取るらしいんで、そうすると１万近くに・・・
オイルだけは自分で換えるように頑張ります。
レンタルバイク屋ってありまつか？
経費でおちまつか？
経費でおちまつか？
エレメント１０００円
オイル１㍑およそ１９００円
わーお
オイル１㍑およそ１９００円
わーお
1000RRのハンドルは600RRよりはアップしやすそうだね。
アップのときは下げたくて下げて作るとアップすると・・・・なんだかなー
まあアップのセパハンから下げるのは割合簡単なので、今度からまたアップで作る事にしてくれないかな、昔みたいに。
アップのときは下げたくて下げて作るとアップすると・・・・なんだかなー
まあアップのセパハンから下げるのは割合簡単なので、今度からまたアップで作る事にしてくれないかな、昔みたいに。
421 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:04 ID:YryJ4S7K
北米リコール ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━ !!!!!
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=5323821
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=5323821
>>421
内容は国内のリコールと同じだねぇ
内容は国内のリコールと同じだねぇ
カウルをストリップした姿がここまで醜いバイクも
珍しいね
珍しいね
タイヤが二つついたオブジェみたいですよね
425 ：７７４ＲＲ：04/06/07 01:31 ID:qR8+xVzp
俺は結構かっこいいと思うけど。
機能美って感じで一番ストリップに萌える。
醜いとか言ってるヤツは何がカッコイイと思ってんだか。
まさかR1とか？w
醜いとか言ってるヤツは何がカッコイイと思ってんだか。
まさかR1とか？w
カコ悪くても速けりゃいいのさ、速けりゃな。速けりゃ。。。
見つめなきゃ、現実を
高い金出して買って乗ってる本人が満足できりゃ、それでいいんだよ。
程度の低いツマラネエ突っ込みして、何が楽しいんだか。
そんなんだから現実社会じゃツマハジキだろ？
程度の低いツマラネエ突っ込みして、何が楽しいんだか。
そんなんだから現実社会じゃツマハジキだろ？
わざわざ荒れるようなことを書くなよ。
>>430おまえ自身のこと？
かっこｲｲ、悪いは個人の嗜好だし、今のＳＳはどのモデルもやり過ぎ位速い。
○○最速！なんて言うのはあまりにも程度が低いでしょ。
４３０じゃないが、好きなの買って楽しむのが一番。
○○最速！なんて言うのはあまりにも程度が低いでしょ。
４３０じゃないが、好きなの買って楽しむのが一番。
そうだな。
俺は10年ぶりの買い換えだから結構楽しみにしてる。
未だ届かないのだがまあこれも楽しみの先延ばしだと思ってのんびり待つ事にしてるが。
俺は10年ぶりの買い換えだから結構楽しみにしてる。
未だ届かないのだがまあこれも楽しみの先延ばしだと思ってのんびり待つ事にしてるが。
435 ：７７４ＲＲ：04/06/07 10:51 ID:uqgBpP3N
結局のところ、フルパワー化にあたってチェーン交換は必須なのかを
はっきりしてほすぃ。
はっきりしてほすぃ。
チェーンってドライブチェーン？
確かにフリクションはでかいだろうけど・・・
まさかかむチェーンって事はないよね？
確かにフリクションはでかいだろうけど・・・
まさかかむチェーンって事はないよね？
>>435
がいしゅつだっけ？
サイレントチェーンのサイレント機能部品？が破壊して飛散してゆくする危険あり
本体が切れるようなことはないらしい
①まっさらで取り外し－ヤフオク
②しばらく使って、早めの交換
③無視
どれでもよさそう
某量販店では、フルパワメニューに交換必須で組み込まれています
がいしゅつだっけ？
サイレントチェーンのサイレント機能部品？が破壊して飛散してゆくする危険あり
本体が切れるようなことはないらしい
①まっさらで取り外し－ヤフオク
②しばらく使って、早めの交換
③無視
どれでもよさそう
某量販店では、フルパワメニューに交換必須で組み込まれています
ED仕様のリコールはあなにをするやめｓふぇｇｃ
439 ：７７４ＲＲ：04/06/07 14:07 ID:uqgBpP3N
>437
㌧クス。切れないんなら懐具合から②が良いんだが、買った店では「切れる」
と言われてる。
実際のところが知りたい。RKとかに聞けば教えてくれるのか？
㌧クス。切れないんなら懐具合から②が良いんだが、買った店では「切れる」
と言われてる。
実際のところが知りたい。RKとかに聞けば教えてくれるのか？
440 ：７７４ＲＲ：04/06/07 15:42 ID:JG/nEGtl
>>439
メーカー指導＝販売店にて交換せよ
だもんで、店はややこしい説明めんどうなので”切れる”ではないかと
万が一交換せずに切れて絡まって、アボンしたとき保証がないカモです
切れるときって、サイレントとは関係なく、単なる整備不良か不運
メーカー指導＝販売店にて交換せよ
だもんで、店はややこしい説明めんどうなので”切れる”ではないかと
万が一交換せずに切れて絡まって、アボンしたとき保証がないカモです
切れるときって、サイレントとは関係なく、単なる整備不良か不運
442 ：439：04/06/07 17:07 ID:uqgBpP3N
>440,441
㌧クス。
店の説明ではトルクや馬力が全然違うから切れるということだった。
なんでもサイレントに入ってる樹脂部品の分、金属部分が薄いということ
らしいが確かめようがなくて悩んでた。
多分、切れないとしてもトラブルが起きた場合に対応するのが面倒なんだろうな。
㌧クス。
店の説明ではトルクや馬力が全然違うから切れるということだった。
なんでもサイレントに入ってる樹脂部品の分、金属部分が薄いということ
らしいが確かめようがなくて悩んでた。
多分、切れないとしてもトラブルが起きた場合に対応するのが面倒なんだろうな。
オレ、フルパワー化したけどチェーンは最初交換しなかった。
しかしえらい勢いで伸びてきたから、怖くなって結局交換した。
しかしえらい勢いで伸びてきたから、怖くなって結局交換した。
445 ：393：04/06/07 21:21 ID:gpJ9M9jZ
フルエキ入れるとロアカウルが溶けるって誰か書いてたと思うけど・・・
実際はどうよ？
実際はどうよ？
海外では約３割の1000RRで新車からノッキング音症状が出ているようです
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=501
解決策もなくオーナー達かなり困っているみたいですが、みなさん大丈夫ですか？
↑そのアンケート数では統計の母数として問題外の数なので無視して大丈夫です。
某社SSのエンジン焼き付きには過剰に反応してたのにな。
5件有っても知らんぷり？
5件有っても知らんぷり？
まぁ儲スレでは仕方のない事かと。
451 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:25 ID:BsfjuPCO
>>447
その件はハイオク指定なのにレギュラーを入れているプアホワイトの雑音としてこのスレではスルーされました。
その件はハイオク指定なのにレギュラーを入れているプアホワイトの雑音としてこのスレではスルーされました。
452 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:08 ID:dwLrMM89
04ではCBRが一番売れてるっぽい？
バックオーダーがすごくて全然入ってこないと
バイク屋さんがいってますた。
バックオーダーがすごくて全然入ってこないと
バイク屋さんがいってますた。
あたりまえだけど４月末では10Rのほうが多いよ。
販売力のほうが大きいのかな。1000RRはどこでも買えるからこれからはいけるんじゃないかな。
若い人向けではないから此処での話はとは違うのではないかな。
販売力のほうが大きいのかな。1000RRはどこでも買えるからこれからはいけるんじゃないかな。
若い人向けではないから此処での話はとは違うのではないかな。
’04の1000RRは
元から生産予定台数が少ないしトラブル続きだし
そのうち珍車図鑑に載ると思われ。
ホンダもモデルチェンジサイクル時期の義務感で
完成度が低いままとりあえず出した感じだな。
元から生産予定台数が少ないしトラブル続きだし
そのうち珍車図鑑に載ると思われ。
ホンダもモデルチェンジサイクル時期の義務感で
完成度が低いままとりあえず出した感じだな。
456 ：７７４ＲＲ：04/06/08 17:32 ID:28qbomXy
契約したぞage！
457 ：７７４ＲＲ：04/06/08 17:53 ID:ZdZ3qhWI
>>455
メーターのリコール以外に全く問題なし
少なくとも以前に乗っていた９５４より性能も上
乗ったことない人がガヤガヤ憶測で言うな
欲しくても買えないとか ヒガミ根性丸出し
ＨＯＮＤＡ関係者、購入予定者、オーナー以外は語るなかれ
メーターのリコール以外に全く問題なし
少なくとも以前に乗っていた９５４より性能も上
乗ったことない人がガヤガヤ憶測で言うな
欲しくても買えないとか ヒガミ根性丸出し
ＨＯＮＤＡ関係者、購入予定者、オーナー以外は語るなかれ
>>456
おめおめ！
>>457
一生懸命買ったバイクを良く思いたい気持ちはわかるけど９５４RRと１０００RRを冷静に乗ってごらん。
全く方向性が変わってるから比較対象ではない事がわかるから。
それぞれに一長一短があるので何を指して「性能」と言ってるのか良くわかんないけど。
おめおめ！
>>457
一生懸命買ったバイクを良く思いたい気持ちはわかるけど９５４RRと１０００RRを冷静に乗ってごらん。
全く方向性が変わってるから比較対象ではない事がわかるから。
それぞれに一長一短があるので何を指して「性能」と言ってるのか良くわかんないけど。
>459
連中の判断基準は、表面上のスペック数値だと思われ。
ようするに、ｽﾍﾟｵﾀ
連中の判断基準は、表面上のスペック数値だと思われ。
ようするに、ｽﾍﾟｵﾀ
最近ＲＲスレにやけにうらみのある奴がいるなぁ
>>462
買った人の100%が満足できる製品なんて製造不可能だからね。
買えないやっかみ、買ったけど不満、他車オーナーなどなど
根拠の有無も含めてココは2ちゃんねるだから。
どこの板も似たような事はあるよ。
と、954RRオーナーが横から口を挟んでみる。
買った人の100%が満足できる製品なんて製造不可能だからね。
買えないやっかみ、買ったけど不満、他車オーナーなどなど
根拠の有無も含めてココは2ちゃんねるだから。
どこの板も似たような事はあるよ。
と、954RRオーナーが横から口を挟んでみる。
>>458
悲惨だなｗ
悲惨だなｗ
納車は7月予定か
梅雨が終わって暑くなってくるな頃だな
ﾊﾊﾊﾊﾊ・・・・＿|￣|○
梅雨が終わって暑くなってくるな頃だな
ﾊﾊﾊﾊﾊ・・・・＿|￣|○
オーナーになって暫くですが、未だに怖くて滅多に全開には出来ない。。。
8000rpmも回っていれば、暴力的加速感を味わえる。
8000rpmも回っていれば、暴力的加速感を味わえる。
471 ：１０００ＲＲ：04/06/08 22:56 ID:R7dOxno8
なかなかよく出来たバイクだとおもうがな
レオヴィンチ入れてフルパワにしたら音と
共にいきなり凶暴化したが
曲がるときは相変わらず気持ちいい
なお、レオヴィンチのチタンはバッフルを着けることを薦める
無いと乗ってる本人も参る
レオヴィンチ入れてフルパワにしたら音と
共にいきなり凶暴化したが
曲がるときは相変わらず気持ちいい
なお、レオヴィンチのチタンはバッフルを着けることを薦める
無いと乗ってる本人も参る
友人のを借りて初めて乗ったが、
どうもコイツってアンダーステアっぽいクセがないかい？
特にフルバンクに近い状態の時、フロントが外へ逃げていく様な感じがしたんだが。
ﾁｮﾄ怖かった。
どうもコイツってアンダーステアっぽいクセがないかい？
特にフルバンクに近い状態の時、フロントが外へ逃げていく様な感じがしたんだが。
ﾁｮﾄ怖かった。
だったらオーバーステアに仕向ければ良い
>>472
基本的に初期でカパッと倒さないと曲がりまへん。
基本的に初期でカパッと倒さないと曲がりまへん。
でもさ
ディメンションとか覚えて無いけど
このバイクえらい前輪重量多かったぜ
他のメーカーよりアンダー傾向なんて有り得るのか？
ディメンションとか覚えて無いけど
このバイクえらい前輪重量多かったぜ
他のメーカーよりアンダー傾向なんて有り得るのか？
>>463
馬場スレの住人です、禿同っす
オイラも954納車日、バイク屋からの帰り道で、不満点あちこち・・・
気に入らない箇所は、少しづつ変更していきました
1000RRだって、自分が使い易いように、いじればよろし
そういいつつも、皆さんの人柱に期待、ｽﾏｿ
1000は来年以降のターゲットにしてます
馬場スレの住人です、禿同っす
オイラも954納車日、バイク屋からの帰り道で、不満点あちこち・・・
気に入らない箇所は、少しづつ変更していきました
1000RRだって、自分が使い易いように、いじればよろし
そういいつつも、皆さんの人柱に期待、ｽﾏｿ
1000は来年以降のターゲットにしてます
478 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:49 ID:dwLrMM89
>>475
口で言うとツアラーと変わらないけど、まぁ乗ってみればわかる
口で言うとツアラーと変わらないけど、まぁ乗ってみればわかる
>>478
当たりはありませ（ｒｙ
当たりはありませ（ｒｙ
>>472 >>476
漏れは954RRに乗ってて、友人達の全'04リッターSSに良く乗せてもらうけど
1000RRは一気にフルバンクまでもっていかないと旋回性に鋭さはないよ。
原因はサスセッティングではなく、HESDかも。
「車速と加速度に応じて、電子制御によりダンパーの減衰特性を最適なものとしている。」から
高速コーナーではダンパーが効き過ぎてラインの自由度が少ないのではないか、と。
ただ、全ての場面において安定感や安心感はズバ抜けてると思う。
どの車種も好みの問題の範囲だと思うけど。
>>480
比較した車種はわからないけど、加速感は漏れの954RRの方があるんだけど
実測は1000RRの方が速いんだな、これが。
漏れは954RRに乗ってて、友人達の全'04リッターSSに良く乗せてもらうけど
1000RRは一気にフルバンクまでもっていかないと旋回性に鋭さはないよ。
原因はサスセッティングではなく、HESDかも。
「車速と加速度に応じて、電子制御によりダンパーの減衰特性を最適なものとしている。」から
高速コーナーではダンパーが効き過ぎてラインの自由度が少ないのではないか、と。
ただ、全ての場面において安定感や安心感はズバ抜けてると思う。
どの車種も好みの問題の範囲だと思うけど。
>>480
比較した車種はわからないけど、加速感は漏れの954RRの方があるんだけど
実測は1000RRの方が速いんだな、これが。
かりもんのSSでフルバンクする危ない香具師
マイバイクでフルバンクできないヤシ。
485 ：購入予定者：04/06/09 00:16 ID:ZFGwILgV
アンダー気味なのは、新垣氏も指摘してるね
「サーキットならリアを上げたい」
と・・・。
「サーキットならリアを上げたい」
と・・・。
フルバンクまでFブレーキ引きずってればいいんでないの？
そういう問題じゃ無い？
そういう問題じゃ無い？
>>483
漏れの事なら
atサーキット＆全員新車をキャッシュ購入で新車を弁償できるだけの経済力はあるので安心汁。
貸した時にケガしないか心配なのと、弁償時に納車までの期間は申し訳ないけど。
各々その間に一時的に乗る中古車の候補があるし。w
万一の時は「お互いさま」で一致してるけど、みんなさすがに無茶はしないしね。
公道では貸し借りをしないのと、同じカラーリングのバイクを持たないのが暗黙の了解。
漏れの事なら
atサーキット＆全員新車をキャッシュ購入で新車を弁償できるだけの経済力はあるので安心汁。
貸した時にケガしないか心配なのと、弁償時に納車までの期間は申し訳ないけど。
各々その間に一時的に乗る中古車の候補があるし。w
万一の時は「お互いさま」で一致してるけど、みんなさすがに無茶はしないしね。
公道では貸し借りをしないのと、同じカラーリングのバイクを持たないのが暗黙の了解。
>フルバンクまでFブレーキ引きずってればいいんでないの？
逆に重くなるわな。
ノーブレーキで倒すのと、がっつりかけて倒して見れば一乗瞭然。
逆に重くなるわな。
ノーブレーキで倒すのと、がっつりかけて倒して見れば一乗瞭然。
>>488 グリップ走行ならそうだろうな。漏れは侵入スライド気味なので特にアンダー感じない。
欲しくても買えない。。。
車検車２台体制は無理ぽ。生温かい目で見てても許してください。
車検車２台体制は無理ぽ。生温かい目で見てても許してください。
492 ：７７４ＲＲ：04/06/09 07:08 ID:qhaWLMXi
493 ：７７４ＲＲ：04/06/09 08:01 ID:Wmg//+fj
相変わらず凄まじい知ったかぶりを見せつける
ンダノタども。
実際の走りとはかけ離れた脳内契約ライダー
ンダノタども。
実際の走りとはかけ離れた脳内契約ライダー
498 ：７７４ＲＲ：04/06/09 10:22 ID:gVhhH6+M
逆車試乗したが、速いなー。
おいらこれで十分すぎるよ。
国内はマッタリな感じだったが。
おいらこれで十分すぎるよ。
国内はマッタリな感じだったが。
今月のバイカーズステーションの記事ノーマルとステージ1の色逆だよねぇ･･･
ま、排気系そのままで後軸135ps。やるじゃん国内｡
来月はスリップオン入れるのかな？いくつか試してくれるとありがたいんだが･･･
ま、排気系そのままで後軸135ps。やるじゃん国内｡
来月はスリップオン入れるのかな？いくつか試してくれるとありがたいんだが･･･
>>489
サーキットに行くのはレースやタイムを縮めるためではなくて、全開走行しに行くお遊びなので・・・。
レースで競うテクニックも持ってないから何の参考にもならないかと。
草レースで勝つためとなれば10Rを選ぶかな。
理由は一番速いラップタイムを出せてるから。w
でも漏れ的には普段使いが大前提なので、デザインとポジションが954RR＋公道での安定感・安心感が1000RRのバイクが最強。
サーキットに行くのはレースやタイムを縮めるためではなくて、全開走行しに行くお遊びなので・・・。
レースで競うテクニックも持ってないから何の参考にもならないかと。
草レースで勝つためとなれば10Rを選ぶかな。
理由は一番速いラップタイムを出せてるから。w
でも漏れ的には普段使いが大前提なので、デザインとポジションが954RR＋公道での安定感・安心感が1000RRのバイクが最強。
501 ：７７４ＲＲ：04/06/09 11:51 ID:t73sChVh
>500
レースで車種によって競り合いに強い（抜くときに抜きやすい）バイクというのはあるんですか？
もしあるとしたらやはり１０Rですか？
レースで車種によって競り合いに強い（抜くときに抜きやすい）バイクというのはあるんですか？
もしあるとしたらやはり１０Rですか？
>502
10Rの方がきついよ｡パッと見1000RRの方が車高高いけどね｡
10Rの方がきついよ｡パッと見1000RRの方が車高高いけどね｡
今日見積もり出してもらってきた。
国内フルパワー化（モリワキスリップオン）で、
乗り出し134ﾏｿってちっと高め？
国内フルパワー化（モリワキスリップオン）で、
乗り出し134ﾏｿってちっと高め？
仕事から帰ってきまつた。
>>501
抜きどころがコースによってストレートか、コーナーの突っ込みか、コーナリング中か、立ち上がりか・・・。
ライダーの感性とコースに合ってるバイクが一番速く走れると思うよ。
漏れはサーキットを走るくせにコケテ痛いのは嫌だから
競り合わないので難しい事はわかりまへん。w
レースをやってる人に聞いとくれ。
>>502
リアを上げてキャスターを立てて旋回性を上げる、という事だから
コースによってはフロントを下げるのもいいかも。
>>501
抜きどころがコースによってストレートか、コーナーの突っ込みか、コーナリング中か、立ち上がりか・・・。
ライダーの感性とコースに合ってるバイクが一番速く走れると思うよ。
漏れはサーキットを走るくせにコケテ痛いのは嫌だから
競り合わないので難しい事はわかりまへん。w
レースをやってる人に聞いとくれ。
>>502
リアを上げてキャスターを立てて旋回性を上げる、という事だから
コースによってはフロントを下げるのもいいかも。
506 ：ＣＢＲ１０００ＲＲ：04/06/09 20:04 ID:9l0edRt5
オフ会開催キボンヌといってみるテスト。
場所は世田谷あたりがいいでつ。
場所は世田谷あたりがいいでつ。
>>504
俺も同じ、というか同じ店な予感ｗ
俺も同じ、というか同じ店な予感ｗ
>>503
10Rのライポジはきつくないはずだよ
少なくとも10Rの総合的な乗り心地に関しては、
R1000やR1から乗り換えのオーナーはそろって
長時間のライディングでもvery comfortableと言っています
CBRのシートは硬くて公道では不評みたいですね
10Rのライポジはきつくないはずだよ
少なくとも10Rの総合的な乗り心地に関しては、
R1000やR1から乗り換えのオーナーはそろって
長時間のライディングでもvery comfortableと言っています
CBRのシートは硬くて公道では不評みたいですね
>>509
てことは、アンタは10Rも1000RRも、跨った事さえない、、、つう事なんか？
てことは、アンタは10Rも1000RRも、跨った事さえない、、、つう事なんか？
輸出仕様のパーツリスト購入したが北米仕様が載っていなかったな。
今度CBR1000RR買おうかと思うんですが（いつ納品されるかわかんないけど）
逆車か、国内フルパワー、どっちが馬力的にはでてるんですかね？
バイクのことはまだあまり勉強して無くて・・
逆車か、国内フルパワー、どっちが馬力的にはでてるんですかね？
バイクのことはまだあまり勉強して無くて・・
いやね、４００アメリカン乗ってるんだけどフルスロットルでも面白くないから聞いてるんですから教えてくれても
２ちゃんで敬語まで使ってるのに
２ちゃんで敬語まで使ってるのに
敬語 ×
丁寧語 ◯
丁寧語 ◯
>>515
逆車フルパワーに汁！
逆車フルパワーに汁！
>509
車高を上げることによってさらにきつくなるという文脈だったから
足付きとハンドル位置を語ったつもりなんだが･･･
車高を上げることによってさらにきつくなるという文脈だったから
足付きとハンドル位置を語ったつもりなんだが･･･
ありがとうございました、ちょい高いけどローン頑張りますわ
523 ：７７４ＲＲ：04/06/10 10:30 ID:GZSXntZk
今日通勤途中に３台見た。
全部逆車トリコだった。
正直なんかのイベントかと思ったよ。
全部逆車トリコだった。
正直なんかのイベントかと思ったよ。
>>511
こ奴 2004 CBR1000R 以外にも >>512 の言うサイトからダウンロードしたと思われるものを
転売しているようだな。
ttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/outlet3725?
・・・・・キタネエ
こ奴 2004 CBR1000R 以外にも >>512 の言うサイトからダウンロードしたと思われるものを
転売しているようだな。
ttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/outlet3725?
・・・・・キタネエ
525 ：７７４ＲＲ：04/06/10 11:04 ID:oDNKXEWS
526 ：７７４ＲＲ：04/06/10 11:11 ID:8hnmfIgR
527 ：７７４ＲＲ：04/06/10 11:12 ID:8hnmfIgR
もしかして釣られた？漏れ
528 ：７７４ＲＲ：04/06/10 11:57 ID:ZgK0udg4
>528
国内仕様で満足できれば、余計な金を使わずにすむという考え方もあるぞ。
まして400アメリカンからの乗り換えなら。
国内仕様で満足できれば、余計な金を使わずにすむという考え方もあるぞ。
まして400アメリカンからの乗り換えなら。
端っこのひげつかうって交差点くらいじゃない？（ｗ
峠でもそんなに使うことないなあ・・・
峠でもそんなに使うことないなあ・・・
532 ：７７４ＲＲ：04/06/10 14:18 ID:oDNKXEWS
みっともないけど、サーキット以外じゃ恐くてバンクできねーよ
サンドペーパーで削るかな
サンドペーパーで削るかな
>>524
質問欄で警告してみて，その後通報してみれば？
質問欄で警告してみて，その後通報してみれば？
534 ：524：04/06/10 15:39 ID:yw/W0b2B
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f23249993
質問欄に
[このファイルは ttp://www.worldofpowersports.com/epc/ で無料公開されているものとどこか違うのか？]
という旨の質問を投稿したのだが、出品者に質問を即効で削除された。
やっぱ >>512 のサイトからダウンして転売してやがるようだな。
質問欄に
[このファイルは ttp://www.worldofpowersports.com/epc/ で無料公開されているものとどこか違うのか？]
という旨の質問を投稿したのだが、出品者に質問を即効で削除された。
やっぱ >>512 のサイトからダウンして転売してやがるようだな。
質問を再度投稿したら一瞬でブラックリストに入れられてしもうた。
こりゃあ通報だな。
こりゃあ通報だな。
すごい奴もいるもんだね。
もしかしたらこのスレの人間かと思うと辛いねぇ。
最初に教えてくれた人は，みんなで有効に利用しようとして教えてくれたんだろうにね。
ヤフーに通報してあげてくださいな。
もしかしたらこのスレの人間かと思うと辛いねぇ。
最初に教えてくれた人は，みんなで有効に利用しようとして教えてくれたんだろうにね。
ヤフーに通報してあげてくださいな。
以下の文面で通報完了。
残り時間が短めなので急いで入力した為、乱文でスマソ。
-----
Yahoo!オークション ご担当者様
ID : outlet3725 が出品している以下の商品 (Adobe Acrobat .pdf 形式ファイル)
[f23249993]
[f23244596]
[h13795153]
[h13721460]
[g22092094]
[f23063868]
[68491309]
[f23249993]
[b52220750]
[f22942393]
[68308794]
[g22082437]
[h13432826]
[b52221937]
[g22091691]
残り時間が短めなので急いで入力した為、乱文でスマソ。
-----
Yahoo!オークション ご担当者様
ID : outlet3725 が出品している以下の商品 (Adobe Acrobat .pdf 形式ファイル)
[f23249993]
[f23244596]
[h13795153]
[h13721460]
[g22092094]
[f23063868]
[68491309]
[f23249993]
[b52220750]
[f22942393]
[68308794]
[g22082437]
[h13432826]
[b52221937]
[g22091691]
539 ：７７４ＲＲ：04/06/10 16:13 ID:yw/W0b2B
続き
は、Webサイト World of Powersports, Inc
http://www.worldofpowersports.com/
で無料で公開されているもの
http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp
http://www.worldofpowersports.com/epc/
http://www.worldofpowersports.com/epc/Honda-CBR1000RR-2004-EPC.pdf
と同一と思われるのですが、出品に問題は無いのでしょうか？
明らかにガイドライン
[著作権、肖像権、信用など他人の権利を侵害する商品]
[法律で販売する権利のない、あるいは販売するために必要な許認可を受けていない商品 ]
に抵触していると考えられます。
回答及び適切な処置をお願い致します。
宜しくお願いします。
-----
あー、祭りたい気分だ。
は、Webサイト World of Powersports, Inc
http://www.worldofpowersports.com/
で無料で公開されているもの
http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp
http://www.worldofpowersports.com/epc/
http://www.worldofpowersports.com/epc/Honda-CBR1000RR-2004-EPC.pdf
と同一と思われるのですが、出品に問題は無いのでしょうか？
明らかにガイドライン
[著作権、肖像権、信用など他人の権利を侵害する商品]
[法律で販売する権利のない、あるいは販売するために必要な許認可を受けていない商品 ]
に抵触していると考えられます。
回答及び適切な処置をお願い致します。
宜しくお願いします。
-----
あー、祭りたい気分だ。
ＧＪ
>>538-539
禿しくＧＪ
禿しくＧＪ
ＧＪ！！
ついでに９５４ＲＲのリストのサイトも教えて。
ついでに９５４ＲＲのリストのサイトも教えて。
546 ：７７４ＲＲ：04/06/10 18:22 ID:oDNKXEWS
とりあえずホンダのお客様相談センターに質問しておいたっぽ
どんな対応するかは、ホンダの中の人次第ってことで
↓こんな感じで
このような商品ってあるのでしょうか？
あるとすれば、どこで購入できますか？
CBR1000RRを購入したので、それ用があれば欲しいです。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13795153
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22091691
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23063868
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68360110
どんな対応するかは、ホンダの中の人次第ってことで
↓こんな感じで
このような商品ってあるのでしょうか？
あるとすれば、どこで購入できますか？
CBR1000RRを購入したので、それ用があれば欲しいです。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13795153
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22091691
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23063868
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68360110
548 ：７７４ＲＲ：04/06/10 21:24 ID:ruyjlb3x
549 ：７７４ＲＲ：04/06/10 21:55 ID:khcpgTin
ｱﾒﾘｶﾝはﾊﾞｲｸに非ず
じゃぁ早速おヒゲのモビいや、ヒゲ付きタイヤに履き替えれ
553 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:29 ID:8hnmfIgR
554 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:41 ID:OvpUPmqS
今日、やっとの事でＥＤ仕様のトリコ様とご対面となりました。
待ってて良かった！！
納車は来週ですが。
雨かなぁ・・・。
夕方、タマのライコにＥＤ仕様のトリコ様がおわしました。
待ってて良かった！！
納車は来週ですが。
雨かなぁ・・・。
夕方、タマのライコにＥＤ仕様のトリコ様がおわしました。
555 ：７７４ＲＲ：04/06/11 08:58 ID:o8iTTymQ
556 ：７７４ＲＲ：04/06/11 10:40 ID:umXzab1s
バイカーズステーションの記事を読んだが、チェーンには
触れていないね。
実際のところどうなんだろう？？？
触れていないね。
実際のところどうなんだろう？？？
558 ：７７４ＲＲ：04/06/11 11:09 ID:umXzab1s
>>556
そうか～。
フルパワー化するにあたって何が高いってチェーンが一番高いんだよね～。
いや絶対的にはマフラーの方が高いんだけど、マフラーは効果がはっきり
判るから納得できる。
それにくらべてチェーンって体感できる効果はあまり無いからな～。
そうか～。
フルパワー化するにあたって何が高いってチェーンが一番高いんだよね～。
いや絶対的にはマフラーの方が高いんだけど、マフラーは効果がはっきり
判るから納得できる。
それにくらべてチェーンって体感できる効果はあまり無いからな～。
560 ：７７４ＲＲ：04/06/11 13:42 ID:kO9J16zX
ヤングマシン７月号みたら毎年の人気投票が載っていた。
ファイアーブレード系ってなぜか１位が取れないんだね。
でもヨーロッパなどでは人気なんだね。
今回もヤングマシンでトップは取れないけれど
向こうでは人気なんだろうね。若い人には人気が無いんだ。
アメリカでも８０００台以上行ってるしね。
ただなあ、Sブラックバードが１位取ってるのは・・・・
ファイアーブレード系ってなぜか１位が取れないんだね。
でもヨーロッパなどでは人気なんだね。
今回もヤングマシンでトップは取れないけれど
向こうでは人気なんだろうね。若い人には人気が無いんだ。
アメリカでも８０００台以上行ってるしね。
ただなあ、Sブラックバードが１位取ってるのは・・・・
街乗りで夏場がリッターなんぼいきますか？
くだらん質問でスマソン。
くだらん質問でスマソン。
>>562
質問の意図が不明。
質問の意図が不明。
街乗りで夏場ではリッターなんぼいきますか？
でした。今自分でみてワラタヨ。
でした。今自分でみてワラタヨ。
暗号を解読してみよう。
問い
1000RRを街で乗っている場合、夏にはガソリン１㍑あたり何㌔㍍走れますか？
答え
夏になっていないので答えようがありません。
問い
1000RRを街で乗っている場合、夏にはガソリン１㍑あたり何㌔㍍走れますか？
答え
夏になっていないので答えようがありません。
にゃるほど～～～～。いじわるせんと今のんでいいから教えてくり～～
568 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:01 ID:kO9J16zX
オーストラリアの発売は夏ではなかったのかなーというかすかな疑問があるにはありますが・・・・・
というか、エアコンが付いてる４輪じゃあるまいし、季節でそんなに燃費がかわるのか？
それがかわるんよ～～～。オートチョークだで、冬場はかってにアイドリングあがるでせう。
そんでガスようけくいよるですよ。
そんでガスようけくいよるですよ。
バイク乗るのヤメレ
>>572
乗ってませんが・・・なにか？
乗ってませんが・・・なにか？
575 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:09 ID:LEpRsfTc
鈴鹿サーキットを走ってる香具師によると、リッター７ｋｍ前後だそうだ。
>>575
絶句！！！
絶句！！！
>576
レーシングスピードだでよ･･･
この前の鈴鹿300kmのTSRの車両で6.8km/L
ﾔﾌのﾄﾋﾟでは13km/Lなんていってたね。
レーシングスピードだでよ･･･
この前の鈴鹿300kmのTSRの車両で6.8km/L
ﾔﾌのﾄﾋﾟでは13km/Lなんていってたね。
通勤で往復50kmを乗ってるけど、13.5～15.5km/㍑てところ。
漏れのは国内仕様、ドノーマルでつ。
漏れのは国内仕様、ドノーマルでつ。
・・・
それはオドメーターのことだな。
それはオドメーターのことだな。
って、ああ、ばかばかまんこ！
逝ってきます
逝ってきます
584 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:32 ID:jnEL++bL
【自動車】「２８０馬力」自主規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会【06/11】 ビジネスnews+(money3.2ch)
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086928323/
【社会】「２８０馬力」規制撤廃へ、国交省も前向き－自動車工業会 ニュース速報+(news13.2ch)
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086920972/
280馬力の上限を撤廃するそうです。 車(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086898362/
280馬力の上限撤廃へ 車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086915405/
「２８０馬力」規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086928323/
【社会】「２８０馬力」規制撤廃へ、国交省も前向き－自動車工業会 ニュース速報+(news13.2ch)
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086920972/
280馬力の上限を撤廃するそうです。 車(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086898362/
280馬力の上限撤廃へ 車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086915405/
「２８０馬力」規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all
585 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:53 ID:LnCteoU3
日曜日はCBRサーキットチャレンジですが行く香具師いまつか？
586 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:53 ID:qmXw16nZ
そろそろマフラーを･･･と思ったので探してみた。
他にもありますかね？
■モリワキ ZERO
ZERO GP ANO/WT
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm
■ヤマモトレーシング
SPEC-A
スリップオン/チタンサイレンサ
http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
チタン4-2-1/チタンサイレンサー
http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html
■ＴＳＲ
チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
チタンツインエンドサイレンサースリップオン
チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。
■レオビンチ
エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
http://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp
他にもありますかね？
■モリワキ ZERO
ZERO GP ANO/WT
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm
■ヤマモトレーシング
SPEC-A
スリップオン/チタンサイレンサ
http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
チタン4-2-1/チタンサイレンサー
http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html
■ＴＳＲ
チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
チタンツインエンドサイレンサースリップオン
チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。
■レオビンチ
エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
http://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp
続き。
■akrapovic
SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm
■micron
BETAサイレンサー
http://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38
■Arrow
Twin Replica full system
http://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637
■akrapovic
SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm
■micron
BETAサイレンサー
http://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38
■Arrow
Twin Replica full system
http://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637
588 ：７７４ＲＲ：04/06/12 02:15 ID:gnrmcyvl
国内仕様税込み102万だった。
589 ：７７４ＲＲ：04/06/12 05:58 ID:6mCwwbG8
や、安い・・・
売れ残っていてずいぶん大変ぽいですね
売れ残っていてずいぶん大変ぽいですね
俺、逆車フルパワー頼んであまりに待たされるので
（３月に頼んで未だ納車せず…ローンは３回払っている＿|￣|○）
国内＋フルパワーに代えてくれと見積を頼んだよ。
そしたら値引き無しの正価＋逆車用パーツ＋マフラー代で逆車より高い。
結局、逆車を待ち続ける日々です。
（３月に頼んで未だ納車せず…ローンは３回払っている＿|￣|○）
国内＋フルパワーに代えてくれと見積を頼んだよ。
そしたら値引き無しの正価＋逆車用パーツ＋マフラー代で逆車より高い。
結局、逆車を待ち続ける日々です。
>>588
600RRの国内フルパワー(カムも全部換えた)が、乗り出しそのくらいだった・・・orz
600RRの国内フルパワー(カムも全部換えた)が、乗り出しそのくらいだった・・・orz
>590
逆車は2月前後のオーダー分がちらほら入荷しているみたいだね。
国内を含めて販売店の力関係が如実に現れているみたい･･･
強権発動してｺﾞﾙｧすれば早く取れるルートはあるのは分かってるけど
付き合いの長い販売店だし今のご時世先方の売れ残りのリスク考えるとねぇ･･･
ｵｲﾗｶが2型買ったときは本当にいろんなバイクの花が咲いていたのに
今じゃｽｸｰﾀｰ販売店？ってな感じになっちゃった現状を見たら無茶言えないよ｡
逆車は2月前後のオーダー分がちらほら入荷しているみたいだね。
国内を含めて販売店の力関係が如実に現れているみたい･･･
強権発動してｺﾞﾙｧすれば早く取れるルートはあるのは分かってるけど
付き合いの長い販売店だし今のご時世先方の売れ残りのリスク考えるとねぇ･･･
ｵｲﾗｶが2型買ったときは本当にいろんなバイクの花が咲いていたのに
今じゃｽｸｰﾀｰ販売店？ってな感じになっちゃった現状を見たら無茶言えないよ｡
>590
店に注文というが、その注文はどこまで通ってるのか確認したか？
ｵﾚの場合は、店から輸入業者への注文が通ってないというか、輸入業者自体が
どこぞのお願いによる自主規制から、注文を受け付けてもらえない。
>594
上にも書いたとおり、販売店というより、取り引きしてる輸入業者の力・考え
によるな。
自主規制のお願いを無視できるようなところなら早かろう。
店に注文というが、その注文はどこまで通ってるのか確認したか？
ｵﾚの場合は、店から輸入業者への注文が通ってないというか、輸入業者自体が
どこぞのお願いによる自主規制から、注文を受け付けてもらえない。
>594
上にも書いたとおり、販売店というより、取り引きしてる輸入業者の力・考え
によるな。
自主規制のお願いを無視できるようなところなら早かろう。
596 ：７７４ＲＲ：04/06/12 10:20 ID:kRP+ErdP
＞５８８
それまさか試乗車メーターリコール交換車ってことは・・・ないな。
それまさか試乗車メーターリコール交換車ってことは・・・ないな。
>>585
行くよん。
行くよん。
NAPS世田谷にてトリコと赤黒目撃。
やっぱ格好いいねぇ・・・・・・
やっぱ格好いいねぇ・・・・・・
600 ：７７４ＲＲ：04/06/12 19:10 ID:oLwidB1G
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040610AT2M1000A10062004.html
ホンダ、米国でのリコール急増・今年累計119万台に
ホンダの米国でのリコール（無料の回収・修理）台数が急増している。
9日現在における今年の累計リコール台数は約119万台（２輪車を除く）と
なり、昨年の年間リコール台数（約90万台）を上回っている。
部品の共有化率の向上などが原因とみられるが、日本勢の中では際だって
多い。
部品共有化なら日本で売ってる車もヤバいのではないでしょうか？
もうコッソリ修理はできないだろうし、日本でも早くリコールしたら？
602 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:30 ID:0o57j//z
>598
漏れの赤黒だろうか？数台向こうにトリコ停まってて
トリコもいいなぁと思った･･･。
ﾁﾗﾎﾗ1000RR見かけるようになってきたけど、
それでも銀黒は走ってるの見た事なかったりする。
どのくらいの比率なんだろうね。
漏れの赤黒だろうか？数台向こうにトリコ停まってて
トリコもいいなぁと思った･･･。
ﾁﾗﾎﾗ1000RR見かけるようになってきたけど、
それでも銀黒は走ってるの見た事なかったりする。
どのくらいの比率なんだろうね。
>602
ｿﾚﾀﾞ!
挙動不審に眺めている男が漏れだったのだよ
ｿﾚﾀﾞ!
挙動不審に眺めている男が漏れだったのだよ
605 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:42 ID:ZKPWeFlu
>>547
通報したんか？
Yahoo! JAPAN ID：outlet3725は平気みたいだぞ
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1
通報したんか？
Yahoo! JAPAN ID：outlet3725は平気みたいだぞ
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1
アメリカのエンジン問題の件、実際かなり多いらしくて
対策品が出来上がるまで、相当出荷台数絞っているみたいですね。
とりあえず俺は05まで待ちます。
対策品が出来上がるまで、相当出荷台数絞っているみたいですね。
とりあえず俺は05まで待ちます。
>>605
HONDAから返事はいちおう帰ってきたんだけど、
パーツリストは本来オートバイ店が使用するものですが購入することも可能って事と
国内仕様オートバイのパーツリストはホンダ２輪販売店より注文購入できます。
逆車の場合は購入店に相談してくれってな回答だった。
遠まわしに聞いたのがいけなかったみたいやねｗ
今度は直で聞いてみるわ、パーツリストはオークションでコピーして販売していいのか？ってね
HONDA公認取れたら格安で俺もやるわ、無理だとは思うがｗｗｗ
HONDAから返事はいちおう帰ってきたんだけど、
パーツリストは本来オートバイ店が使用するものですが購入することも可能って事と
国内仕様オートバイのパーツリストはホンダ２輪販売店より注文購入できます。
逆車の場合は購入店に相談してくれってな回答だった。
遠まわしに聞いたのがいけなかったみたいやねｗ
今度は直で聞いてみるわ、パーツリストはオークションでコピーして販売していいのか？ってね
HONDA公認取れたら格安で俺もやるわ、無理だとは思うがｗｗｗ
アメリカだしなぁ。
ガソリンの品質が想定外過ぎたんでしょうね
アメリカは品質むちゃくちゃだし
アメリカは品質むちゃくちゃだし
>>610
ハイオクでもオクタン価は80くらいらしいな。
ハイオクでもオクタン価は80くらいらしいな。
>603
うは。そうですたか･･･。ここの住人がそんな近くにいたなんてｗ。
>604
うーん、やはり生産数少ないんですかねぇ。早く来るといいですねん。
ナプとか回って良さげなスリップオン見つからなかったので結局
バイク屋でフルパワと一緒にモリワキのスリップオンの方を発注。
いつ来るかな。
うは。そうですたか･･･。ここの住人がそんな近くにいたなんてｗ。
>604
うーん、やはり生産数少ないんですかねぇ。早く来るといいですねん。
ナプとか回って良さげなスリップオン見つからなかったので結局
バイク屋でフルパワと一緒にモリワキのスリップオンの方を発注。
いつ来るかな。
>>609
アメリカのリコール制度は日本より全然優れています。
リコールすることで、メーカーの顔が傷付いたりするようなことはありませんし
ユーザー側もリコールされることによって安心しています。
今の日本の三菱等リコール隠しの体質は数十年前のアメリカと同じで
日本のリコール制度や、ユーザーのリコールされた車両だからなんだ～と言った
価値観が遅れている。とデーブ・スペクターさんが特ダネで指摘しておられました。
ので、606などスルーして０４年逆車の納車を待ちたいと心に決めたんです。
俺は。
アメリカのリコール制度は日本より全然優れています。
リコールすることで、メーカーの顔が傷付いたりするようなことはありませんし
ユーザー側もリコールされることによって安心しています。
今の日本の三菱等リコール隠しの体質は数十年前のアメリカと同じで
日本のリコール制度や、ユーザーのリコールされた車両だからなんだ～と言った
価値観が遅れている。とデーブ・スペクターさんが特ダネで指摘しておられました。
ので、606などスルーして０４年逆車の納車を待ちたいと心に決めたんです。
俺は。
Yahoo! JAPAN ID：outlet3725
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1
件の
webで無料で公開されているパーツリストをダウンロードしてヤフオクで転売している下種野郎様だが、
性懲りも無くまた同じものを20近く出品してやがったので
出品しているもの全てに [利用者からのアドバイス] にコメント付きで通知したぜ。
こういうのって人数揃えて講義した方が効果あるかも。
皆も漏れに続け！サー！
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1
件の
webで無料で公開されているパーツリストをダウンロードしてヤフオクで転売している下種野郎様だが、
性懲りも無くまた同じものを20近く出品してやがったので
出品しているもの全てに [利用者からのアドバイス] にコメント付きで通知したぜ。
こういうのって人数揃えて講義した方が効果あるかも。
皆も漏れに続け！サー！
yahoo への通報も完了。
前回も通報したんだけど、依然出品していやがりますな。
yahoo、ﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾉ?
前回も通報したんだけど、依然出品していやがりますな。
yahoo、ﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾉ?
>>614
出品消えたよ
出品消えたよ
問題がエンジン回りだけにリコール修理となると大変だろう
618 ：７７４ＲＲ：04/06/13 14:00 ID:S31olNWf
>>614
Yahoo! JAPAN ID：outlet3725
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1
ってかこれって無料のものを無知な者に高値で売ってるんだろ？
0円が数千円に化けるんだからな。
ヤフオク得意の詐欺じゃないのか？
むしろ落札者、警察ネット犯罪課？、ヤフーに言うべきではないのかな。
Yahoo! JAPAN ID：outlet3725
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1
ってかこれって無料のものを無知な者に高値で売ってるんだろ？
0円が数千円に化けるんだからな。
ヤフオク得意の詐欺じゃないのか？
むしろ落札者、警察ネット犯罪課？、ヤフーに言うべきではないのかな。
>>618
Yahoo!に通報したら返事か来たよ。以下コピペ
こんにちは、Yahoo! JAPANカスタマーサポートです。
ご利用ありがとうございます。
ご指摘いただきましてありがとうございました。
お送りいただきました商品につきましてはYahoo!オークション・ガイドラインに
照らし、チェックいたします。
http://auctions.yahoo.co.jp/html/guidelines.html
なお、チェックした結果につきましては、個別にお知らせいたしておりません。
なにとぞご了承ください。ガイドラインに反すると判断した場合には、出品者へ
の警告や削除など、規定に則って対応いたしております。
何かまたお気づきの点があります場合は、こちらのページから再度お知らせくだ
さいますようお願い申し上げます。
http://auctions.yahoo.co.jp/html/check.html
これからもYahoo! JAPANをよろしくお願いします。
Yahoo!に通報したら返事か来たよ。以下コピペ
こんにちは、Yahoo! JAPANカスタマーサポートです。
ご利用ありがとうございます。
ご指摘いただきましてありがとうございました。
お送りいただきました商品につきましてはYahoo!オークション・ガイドラインに
照らし、チェックいたします。
http://auctions.yahoo.co.jp/html/guidelines.html
なお、チェックした結果につきましては、個別にお知らせいたしておりません。
なにとぞご了承ください。ガイドラインに反すると判断した場合には、出品者へ
の警告や削除など、規定に則って対応いたしております。
何かまたお気づきの点があります場合は、こちらのページから再度お知らせくだ
さいますようお願い申し上げます。
http://auctions.yahoo.co.jp/html/check.html
これからもYahoo! JAPANをよろしくお願いします。
俺のマシン来週納車が決まったよ。
３月から待ち続けだが漸くだ。
今日、別のマシンをパワーアップしている所を見たのだがパワーアップって結構簡単に出来るようにしてるんだねえ。
逆車も国内もベースが同じだから簡単にパーツ交換出来るようにしてある。
ECUのプラグラム書き換えもやろうと思えば簡単だな。
まあ、プログラムデータがショップ側にしかないから仕方ない事だが。
３月から待ち続けだが漸くだ。
今日、別のマシンをパワーアップしている所を見たのだがパワーアップって結構簡単に出来るようにしてるんだねえ。
逆車も国内もベースが同じだから簡単にパーツ交換出来るようにしてある。
ECUのプラグラム書き換えもやろうと思えば簡単だな。
まあ、プログラムデータがショップ側にしかないから仕方ない事だが。
折れは4月の初めに予約して7月ごろの予定のままだ・・・
>>621
パワコマ買って自分でセッテイング。
パワコマ買って自分でセッテイング。
フチコマかって自分でセッティングしてみたいなぁ。
少佐に怒られるぞ
626 ：７７４ＲＲ：04/06/14 08:34 ID:qjTLgJDx
フロントブレーキ回りのかっこわるさは何事ですか？
629 ：７７４ＲＲ：04/06/14 11:37 ID:5jP0EEUS
契約してきたぞ～～～！
本体 + カスタム塗装 + フル化 + Arrow2本出し + 他オプションパーツ + 車両保険也。
金額が金額だけにかなり勇気が要ったが、覚悟決めて契約書にサイン。
車体は今月末届くが、塗装に 1 ヶ月くらい、Arrow2本出しが届くのが来月末、
つう事で納車は大分先になるけど、もういてもたってもいられぬ心持ち。
さ～て、後は盗難対策グッズだな。
本体 + カスタム塗装 + フル化 + Arrow2本出し + 他オプションパーツ + 車両保険也。
金額が金額だけにかなり勇気が要ったが、覚悟決めて契約書にサイン。
車体は今月末届くが、塗装に 1 ヶ月くらい、Arrow2本出しが届くのが来月末、
つう事で納車は大分先になるけど、もういてもたってもいられぬ心持ち。
さ～て、後は盗難対策グッズだな。
631 ：７７４ＲＲ：04/06/14 13:00 ID:CM+8LCJS
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38405919
定価1000円の物を，こういう価格設定で売るのは違反じゃない？
買う側が知らないのが悪いの？
先日SM,PLの問題があったばっかりなので便乗質問。
ttp://www.mugimaru.com/hrc/soft/02/hrc-keyholder-carbon-02-k1.htm
ここで普通に買えるのにね。
定価1000円の物を，こういう価格設定で売るのは違反じゃない？
買う側が知らないのが悪いの？
先日SM,PLの問題があったばっかりなので便乗質問。
ttp://www.mugimaru.com/hrc/soft/02/hrc-keyholder-carbon-02-k1.htm
ここで普通に買えるのにね。
なるほど，ありがと。
嘘書くとマズイだけなのね。
でもセコイ奴多いね～
嘘書くとマズイだけなのね。
でもセコイ奴多いね～
>>626
あ～、納車の際には既にフルパワー化してたりして（＾＾；）
>>627
フロントブレーキは素晴らしくかっこいいではないですか。
自分は大変気に入ってます。
>>633
言いたい事は分かるが、そんな事言ってると商売が成り立たないと思うが。
あ～、納車の際には既にフルパワー化してたりして（＾＾；）
>>627
フロントブレーキは素晴らしくかっこいいではないですか。
自分は大変気に入ってます。
>>633
言いたい事は分かるが、そんな事言ってると商売が成り立たないと思うが。
>>車体は今月末届くが
そんなに早く届くの?
漏れは6月すぐに契約して早くても7月上旬、遅ければあ(ry
と言われたよ、鬱だ
トリコなら即納だったんだけど赤ホスイ
そんなに早く届くの?
漏れは6月すぐに契約して早くても7月上旬、遅ければあ(ry
と言われたよ、鬱だ
トリコなら即納だったんだけど赤ホスイ
ちゅうか話進めて行くにつれて、逆車がリコール受け付けないときいてビックリ
国内フルパワーに切り替えます
しかも納車早そうだし
国内フルパワーに切り替えます
しかも納車早そうだし
>>637
DQN店。
DQN店。
いやあ、受け取り方が悪かったのかも知れないけどそこの店長いい感じの人で原付もそこで買ったから
店長を信じるわ。実際国内仕様を逆車仕様に仕上げてくれるって言ってくれたし、それでも逆車より安くしてくれるってさ
店長を信じるわ。実際国内仕様を逆車仕様に仕上げてくれるって言ってくれたし、それでも逆車より安くしてくれるってさ
>>639
どこで買おうと誰を信じようと漏れには関係ないが
＞実際国内仕様を逆車仕様に仕上げてくれるって言ってくれたし、それでも逆車より安くしてくれるってさ
どこでも当たり前だぁ。
逆車を販売しながらリコールを受け付けないの問題外だぁ。
昔ならいざ知らず、そういうのを世間では売りっ放しとかDQN店っていうのさ。
どこで買おうと誰を信じようと漏れには関係ないが
＞実際国内仕様を逆車仕様に仕上げてくれるって言ってくれたし、それでも逆車より安くしてくれるってさ
どこでも当たり前だぁ。
逆車を販売しながらリコールを受け付けないの問題外だぁ。
昔ならいざ知らず、そういうのを世間では売りっ放しとかDQN店っていうのさ。
そ、そうなのけ？
いいんだいいんだ、どうせ俺なんかＤＩＯに乗ってろってことですね('A`)
いいんだいいんだ、どうせ俺なんかＤＩＯに乗ってろってことですね('A`)
642 ：７７４ＲＲ：04/06/15 09:44 ID:0u6iFinJ
おまいら納車がまだだからって下がりすぎですよ｡
しかしスリップオンどうしたものか･･･
半年くらいノーマルで乗ろうと思ってはいるのだが･･･
しかしスリップオンどうしたものか･･･
半年くらいノーマルで乗ろうと思ってはいるのだが･･･
400RRから1000RRの国内仕様に乗り換えを検討しています。
1000RRのダメ(不満)なところって、どんなところがありますか？
高い買い物ですし、買ったらかったで長く乗るつもりなので
ご意見頂けると参考になるのですが・・・。
1000RRのダメ(不満)なところって、どんなところがありますか？
高い買い物ですし、買ったらかったで長く乗るつもりなので
ご意見頂けると参考になるのですが・・・。
>643
購入にあたって何を重要視する？
400RRをどんな用途に使ってた？
今の400RRに求めたい（不満な)ところは？
ここらの情報を出してくれるとレスし易いと思われ｡
購入にあたって何を重要視する？
400RRをどんな用途に使ってた？
今の400RRに求めたい（不満な)ところは？
ここらの情報を出してくれるとレスし易いと思われ｡
>>644
購入にあたっては、ハンドリングを重視したいです。
下手でも乗って楽しい！まだまだ走りたい！って感じ
ｷｳﾞｫﾝﾇなんですが・・・。
スピード／パワーは1000ccも有るんで、それなりだろうと思いますので
ｏｋです。
展示品にまたがって、ポジションとか足つきは確認し、良好でした。
現在の使用用途は、通勤・ツーリング・峠流す程度っス。
400RRの不満点は、特にないんです。
大切に大切にメンテしてきたんですが、製造から１４年も経って
いるんで、老朽化が激しくて・・・。
一生に一回くらいは、デカイの乗って経験を積みたいなと思ってます。
このような感じなのですが、参考になるご意見頂けると嬉しいです。
購入にあたっては、ハンドリングを重視したいです。
下手でも乗って楽しい！まだまだ走りたい！って感じ
ｷｳﾞｫﾝﾇなんですが・・・。
スピード／パワーは1000ccも有るんで、それなりだろうと思いますので
ｏｋです。
展示品にまたがって、ポジションとか足つきは確認し、良好でした。
現在の使用用途は、通勤・ツーリング・峠流す程度っス。
400RRの不満点は、特にないんです。
大切に大切にメンテしてきたんですが、製造から１４年も経って
いるんで、老朽化が激しくて・・・。
一生に一回くらいは、デカイの乗って経験を積みたいなと思ってます。
このような感じなのですが、参考になるご意見頂けると嬉しいです。
646 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:00 ID:/+ca4OIn
>>645
すれ違い＆勘違いでわるいけど、10Rがいいよ。
マフラーもスリッポンなら自分で簡単に替えれるし、
見た目もカタログより実車のほうがかっこいい。
パワーはあまるほど有るけど、意外に乗りやすい。
値段もあまり変らないんでは？
購入対象に加えてみてはいかがかな？
すれ違い＆勘違いでわるいけど、10Rがいいよ。
マフラーもスリッポンなら自分で簡単に替えれるし、
見た目もカタログより実車のほうがかっこいい。
パワーはあまるほど有るけど、意外に乗りやすい。
値段もあまり変らないんでは？
購入対象に加えてみてはいかがかな？
647 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:12 ID:glqd9l7E
648 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:27 ID:/+ca4OIn
>>643
不満点か、タンクカバーとメットホルダー位かな（どちらも困る程じゃない）
乗ってみると非常に乗り易いし、パワーも有り余る程あるよ。
>>646
スリップオン取り付けは、ホンダでたかだか0.8～0.9時間の工賃。
バイクを選択する上で、重要な基準にはならんと思うがいかが？
あと、値段は随分違うと思うがな。
ホンダの正規保障が付いてあの値段は、買いだと思う、つうか買った（藁
不満点か、タンクカバーとメットホルダー位かな（どちらも困る程じゃない）
乗ってみると非常に乗り易いし、パワーも有り余る程あるよ。
>>646
スリップオン取り付けは、ホンダでたかだか0.8～0.9時間の工賃。
バイクを選択する上で、重要な基準にはならんと思うがいかが？
あと、値段は随分違うと思うがな。
ホンダの正規保障が付いてあの値段は、買いだと思う、つうか買った（藁
スリップオン取付は約1時間ですか。
10Rはまったくの素人（はじめて）で15分程度でした。
自分でやったので不安で不安で、走るたびに取付ネジ触ってます。
実は最初CBR欲しかった。
逆車を昨年から予約してた。
全然来ない つうか入荷の予定すらわからない。
んで4月に痺れを切らして10R購入でした。
まあ、買ってみるとどんなバイクでも愛着がわいて愛しく思えるもんですよ。
今でもちょっと気になるバイクですね CBR1000RR。
10Rはまったくの素人（はじめて）で15分程度でした。
自分でやったので不安で不安で、走るたびに取付ネジ触ってます。
実は最初CBR欲しかった。
逆車を昨年から予約してた。
全然来ない つうか入荷の予定すらわからない。
んで4月に痺れを切らして10R購入でした。
まあ、買ってみるとどんなバイクでも愛着がわいて愛しく思えるもんですよ。
今でもちょっと気になるバイクですね CBR1000RR。
652 ：７７４ＲＲ：04/06/15 15:55 ID:6PZAMcdz
>>651
最新０４ＳＳなら 1000RR R1 10R R1000 どれを買っても不満はないと思う。
おっしゃるとおり買ったバイクには愛着もわくし、好みの問題。
ただしCBR は国内フルパワーという手段がある、逆輸入より安くて本田の保証
がしっかりしている。
不満点といえば、ユーティリティースペースが無くなったくらいかな、
９５４の時は、あそこに小物を入れてたが１０００は何にも入らない…
最新０４ＳＳなら 1000RR R1 10R R1000 どれを買っても不満はないと思う。
おっしゃるとおり買ったバイクには愛着もわくし、好みの問題。
ただしCBR は国内フルパワーという手段がある、逆輸入より安くて本田の保証
がしっかりしている。
不満点といえば、ユーティリティースペースが無くなったくらいかな、
９５４の時は、あそこに小物を入れてたが１０００は何にも入らない…
653 ：７７４ＲＲ：04/06/15 16:35 ID:4FPKw5hN
イマドキ逆車で未保障、放置プレーなんてあんのか？
1000RR R1 10R R1000
どれも結構ちがうと思いますが。それゆえ悩む。
どれも結構ちがうと思いますが。それゆえ悩む。
655 ：７７４ＲＲ：04/06/15 17:48 ID:zdse7WQ9
逆車の保証って、メーカーがするんじゃ無くてショップがするんじゃ？
>>656
'04R1も公道走ってるヤツ見てる限りじゃ大差ない。
'04R1も公道走ってるヤツ見てる限りじゃ大差ない。
>>655
正確に言うと、ｼｮｯﾌﾟがどこの輸入業者を通すかで変わる。
逆車といえども、本来は保証はある。しかし、それの窓口が輸入先にあるから
いいかげんな業者は、納品後の保証をしないため、ｼｮｯﾌﾟに負担がかかる。
ｲｲ業者は、仕入れ価格等に若干の割高感があるものの、ｷﾁﾝと保証対応をしてく
れる。
正確に言うと、ｼｮｯﾌﾟがどこの輸入業者を通すかで変わる。
逆車といえども、本来は保証はある。しかし、それの窓口が輸入先にあるから
いいかげんな業者は、納品後の保証をしないため、ｼｮｯﾌﾟに負担がかかる。
ｲｲ業者は、仕入れ価格等に若干の割高感があるものの、ｷﾁﾝと保証対応をしてく
れる。
すでにCBR1000RRに乗っている人も納車待ちの人もちょっと相談に乗ってください。
去年赤男爵で逆車を予約したんだけど、７月頃に納車予定らしいんですよ。
どうせまだこないしと思って金使っちゃったんですよ。（マンソン買った）
ところが国内仕様フルパワー化ならすぐ納車できるらしいんですよ。
金が無い！
でも今CBR1000RRが欲しい気もする！
銀行の自動車ローンで買っちゃうべきかな？
待つべきかな？
今現在原チャリとNSR250があるので足には困っていないのだが・・・・・・。
去年赤男爵で逆車を予約したんだけど、７月頃に納車予定らしいんですよ。
どうせまだこないしと思って金使っちゃったんですよ。（マンソン買った）
ところが国内仕様フルパワー化ならすぐ納車できるらしいんですよ。
金が無い！
でも今CBR1000RRが欲しい気もする！
銀行の自動車ローンで買っちゃうべきかな？
待つべきかな？
今現在原チャリとNSR250があるので足には困っていないのだが・・・・・・。
レッドバロンの７月は当てにならないかもね。
>645
ポジションがOKだとすると、問題はツーリングだろうね｡
積載はあきらめるべし｡
それと通勤時にカッパも入らん。
これはけっこうな問題かもね｡馬場さんが泣いとる｡
ポジションがOKだとすると、問題はツーリングだろうね｡
積載はあきらめるべし｡
それと通勤時にカッパも入らん。
これはけっこうな問題かもね｡馬場さんが泣いとる｡
662 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:10 ID:6PZAMcdz
665 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:10 ID:zdse7WQ9
>>664 それなら10Rｽﾚに帰るがよろし
リアシート下のスペース、U字ロックが入るらしいけどさ、
純正しか入らないのかな？
サイズはシビアなのかなあ、どなたか他のメーカー製のロック使ってる人いません？
純正しか入らないのかな？
サイズはシビアなのかなあ、どなたか他のメーカー製のロック使ってる人いません？
>>667
600RRは純正じゃないのも入った。
600RRは純正じゃないのも入った。
>>669
絶滅してたら国内仕様があるバイクの逆車なんか日本に入れる価値ないだろ。
時代は繰り返されるから絶滅しない。
いちいちフルパワー化するんなら
最初から逆車を買うよ。
数十万円の違いなんて屁とも思わないし。
ローン？
たかだか１５０万円に？
という逆車海苔も多い。
ま、日本は貧富の差が激しいからな。
絶滅してたら国内仕様があるバイクの逆車なんか日本に入れる価値ないだろ。
時代は繰り返されるから絶滅しない。
いちいちフルパワー化するんなら
最初から逆車を買うよ。
数十万円の違いなんて屁とも思わないし。
ローン？
たかだか１５０万円に？
という逆車海苔も多い。
ま、日本は貧富の差が激しいからな。
673 ：１０００ＲＲ：04/06/16 00:56 ID:GVcEyews
９００は逆車しかなかったから選択の余地は
なかったな～ 国内仕様もよく出来てるから
段階踏んでノルのもよし
でも逆車が予定ドウリ（４～５月）に
キテタラ国内は買わんかったよな～
国内出るの知らんかったし
目の前にあると、つい衝動買いもするわな
痛いとこつかれたわ今回は
まっ マフラーは換える予定だったんで
ちょこっと手を入れるだけで
元に戻ったんでよしとするかってとこですかね
フルパワー車が堂々と国内で販売されるのが
１番ですがね
なかったな～ 国内仕様もよく出来てるから
段階踏んでノルのもよし
でも逆車が予定ドウリ（４～５月）に
キテタラ国内は買わんかったよな～
国内出るの知らんかったし
目の前にあると、つい衝動買いもするわな
痛いとこつかれたわ今回は
まっ マフラーは換える予定だったんで
ちょこっと手を入れるだけで
元に戻ったんでよしとするかってとこですかね
フルパワー車が堂々と国内で販売されるのが
１番ですがね
( `Д)400cc以下で大型2輪をﾁｷﾞる(Д´ )ﾊﾟｰﾄ 1
http://hobby6.2ch.net/test/r.i/bike/1087206931/i
とにかくこのスレ見てみれ。
祭り開催中
http://hobby6.2ch.net/test/r.i/bike/1087206931/i
とにかくこのスレ見てみれ。
祭り開催中
バイク屋の社長がクロスミッションがお勧めだと熱く語ってくれた。
６速全部交換すると当然の事ながら高額になるのだが、ノーマルとクロスは２速は同じギア比だという。
１・２速をノーマルにして３～６速をクロスに変更すると半額で交換出来るらしい。
1000RRはミッションがユニット式だから交換も楽だし良いよってさ。
暫くノーマルに乗ってマシンになれたらクロスにしようかと。
６速全部交換すると当然の事ながら高額になるのだが、ノーマルとクロスは２速は同じギア比だという。
１・２速をノーマルにして３～６速をクロスに変更すると半額で交換出来るらしい。
1000RRはミッションがユニット式だから交換も楽だし良いよってさ。
暫くノーマルに乗ってマシンになれたらクロスにしようかと。
皆様ありがとうございました。
シート下のスペースが問題みたいですね。
純正以外のロック使っている方は、どこかにぶら下げたりしているんでしょうか？
やっぱり通勤用に、一台調達しないとダメっぽいですね(^^;
シート下のスペースが問題みたいですね。
純正以外のロック使っている方は、どこかにぶら下げたりしているんでしょうか？
やっぱり通勤用に、一台調達しないとダメっぽいですね(^^;
677 ：７７４ＲＲ：04/06/16 09:20 ID:yLrXwluu
>676=643
通勤であれば会社にロック置いとけば無問題でないの？
会社に内緒だとﾁﾄつらいが。
シートスペースもそうだがヒンジでなく取り外し式になったのが一番むかつく。
通勤であれば会社にロック置いとけば無問題でないの？
会社に内緒だとﾁﾄつらいが。
シートスペースもそうだがヒンジでなく取り外し式になったのが一番むかつく。
>662
特に強く逆車にこだわる理由はありませんが、強いて言えば以下の点を考慮しています。
・国内仕様なら国内ホンダの保障が受けられる。
・国内仕様フルパワー化は逆車より数馬力劣るらしい（所詮は気分の問題だけど）
・赤男爵の国内仕様フルパワー化作業を信用して良いのか判断できない。（作業したメカニック次第？）
CBR1000RRに軽いリコールが出ているが、少し待てばそれ以外の点も改善される可能性が高ければ
少しくらい待ってもいいかなと思っている。
そのあたり、皆さんの勘だといかがでしょうか？
話は違うが >664 サソ 10Rはクラッチがワイヤーなのが漏れは嫌です。好みの問題です。
友人のを乗った限りでは乗り心地は良かったけど・・・・・・。
特に強く逆車にこだわる理由はありませんが、強いて言えば以下の点を考慮しています。
・国内仕様なら国内ホンダの保障が受けられる。
・国内仕様フルパワー化は逆車より数馬力劣るらしい（所詮は気分の問題だけど）
・赤男爵の国内仕様フルパワー化作業を信用して良いのか判断できない。（作業したメカニック次第？）
CBR1000RRに軽いリコールが出ているが、少し待てばそれ以外の点も改善される可能性が高ければ
少しくらい待ってもいいかなと思っている。
そのあたり、皆さんの勘だといかがでしょうか？
話は違うが >664 サソ 10Rはクラッチがワイヤーなのが漏れは嫌です。好みの問題です。
友人のを乗った限りでは乗り心地は良かったけど・・・・・・。
逆車はめんどくさがりには最適やね。
ｵｲﾗはノーマル派だからいじらないですむ逆車が欲しかった。
出遅れたのと、今の販売店との付き合いから結局国内にしたけどね｡
ｵｲﾗはノーマル派だからいじらないですむ逆車が欲しかった。
出遅れたのと、今の販売店との付き合いから結局国内にしたけどね｡
>>659
・赤男爵の国内仕様フルパワー化作業を信用して良いのか判断できない。（作業したメカニック次第？）
フルパワー化は誰がやっても同じハズ。
部品交換は単純に置き換える＆剥がすだけだし、配線もつなぎ変えるだけだから
（ハンダ作業の優劣はあるけど、性能には関係ない）
・赤男爵の国内仕様フルパワー化作業を信用して良いのか判断できない。（作業したメカニック次第？）
フルパワー化は誰がやっても同じハズ。
部品交換は単純に置き換える＆剥がすだけだし、配線もつなぎ変えるだけだから
（ハンダ作業の優劣はあるけど、性能には関係ない）
会社に内緒なんでロックとか置けないのです・・・。
週末にもう一回現車確認してみます。
免許が今週取れれば、試乗もしてみて決めてみたいと思います。
皆様の意見とっても参考になりました！ありがとうございますですm(_ _)m
週末にもう一回現車確認してみます。
免許が今週取れれば、試乗もしてみて決めてみたいと思います。
皆様の意見とっても参考になりました！ありがとうございますですm(_ _)m
>>675
１０００ＲＲって、結構クロスやど！
低中速なら殆ど１速でまかなえる位ロングだし（国内ドリブン４０Ｔ・逆車４１Ｔ）
それでも、高速を６速で巡航してたら結構ＥＮＧ回転高いです。
＝フルパワ化して乗ってみた感想＝
パワーが一番低い？一番車体が重い？『そんなもん関係無ぇやっ！！』ってな位凄いぞ！
先ず峠では全開に出来ないと思う、、、後は腕の差やね。
１０００ＲＲって、結構クロスやど！
低中速なら殆ど１速でまかなえる位ロングだし（国内ドリブン４０Ｔ・逆車４１Ｔ）
それでも、高速を６速で巡航してたら結構ＥＮＧ回転高いです。
＝フルパワ化して乗ってみた感想＝
パワーが一番低い？一番車体が重い？『そんなもん関係無ぇやっ！！』ってな位凄いぞ！
先ず峠では全開に出来ないと思う、、、後は腕の差やね。
685 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:19 ID:bFUWNZbu
>>643
ウチは純正じゃないU字ロック入れてる。
純正の値段みてビビリ、家に帰って前に使ってたU字ロック入れたら
ぴったりだったよ。
一応ブレーキディスクの外側から通して反対側のディスクの外まで届く。
大体同じ大きさなら問題ない。
あとは強度とかメーカーへのこだわり次第。
ウチは純正じゃないU字ロック入れてる。
純正の値段みてビビリ、家に帰って前に使ってたU字ロック入れたら
ぴったりだったよ。
一応ブレーキディスクの外側から通して反対側のディスクの外まで届く。
大体同じ大きさなら問題ない。
あとは強度とかメーカーへのこだわり次第。
686 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:20 ID:2beIDycB
クロスはノーマルに比べてじょうｂｓｋｄｗｆｊわｈｌｓじ￥・・やｍ・・
688 ：７７４ＲＲ：04/06/16 15:37 ID:KFxQC1iT
>>687
それでも命はかけてご出勤らしぃ。
それでも命はかけてご出勤らしぃ。
691 ：７７４ＲＲ：04/06/16 16:16 ID:HcVbtY44
国内フルパワーで逆車にパワー的に劣ることないはずだが。基本構造が同じなんですもの。
ちょちょいと逆車と同じ形に仕上げれば簡単にフルパワーですよ。ええ、すさまじいパワーです。
ちょちょいと逆車と同じ形に仕上げれば簡単にフルパワーですよ。ええ、すさまじいパワーです。
692 ：７７４ＲＲ：04/06/16 16:25 ID:MdMbvGMo
若干劣るっていうのは、
スリップオンマフラーでチェーン交換しない場合だろ
フルエキにしてチェーン交換すれば同じというより、
抜けの良いフルエキだから逆車ノーマルよりパワーアップ
スリップオンマフラーでチェーン交換しない場合だろ
フルエキにしてチェーン交換すれば同じというより、
抜けの良いフルエキだから逆車ノーマルよりパワーアップ
>693
世の中自動車保険だけが保険ではないでそ？
世の中自動車保険だけが保険ではないでそ？
まさかロックはU字だけか？
盗まれてもいい覚悟ができているとしか考えられんな、お前ら。
盗まれてもいい覚悟ができているとしか考えられんな、お前ら。
698 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:53 ID:L+gIf/IU
701 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:53 ID:+oTU9svz
てゆーかバイクのロック＝U字ロックって発想が時代遅れw
同意。
入れる場所がないんだから仕方あるめー。
入れる場所がないんだから仕方あるめー。
リアシートをあのカバーに変えても収納スペースは関係ないの?なんとかできないのかね。カッパくらい。
収納スペースにこだわるんならＣＢ買え。
確かに収納にこだわるバイクじゃねぇな
しかしロックには拘らんとまずいバイク
すると収納を考えてしまう…
すると収納を考えてしまう…
709 ：１０００ＲＲ：04/06/17 00:19 ID:3dzOfc/C
＞７０５純正シートカバーに換えた ダミーのダクト
が内側に出っ歯てるんで結局スペース増えず
ハニービーのＧＰレプリカについてる
シングルシートカバーなら増えそうな気がする
が内側に出っ歯てるんで結局スペース増えず
ハニービーのＧＰレプリカについてる
シングルシートカバーなら増えそうな気がする
>>709
シートカバー？
ってもしや下のシングルシートカウルの事？
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr1000rr/200404/images/004-004.jpg
シートカバー？
ってもしや下のシングルシートカウルの事？
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr1000rr/200404/images/004-004.jpg
711 ：７７４ＲＲ：04/06/17 10:52 ID:6L/DGsI8
シートカウルというとリア周りと間違いやすいからシートカバーといってるんじゃないの？
遅レス・スレ違いすまそ。
>>690
普通の任意・車両・疾病・傷害・生命・個賠。
後の４つは複数社。
>>693
自分で加入している保険会社に交渉させない、のが基本。
相手から現金を引き出さなくても交渉次第でプチ成金。
ただし、傷害保険など使える保険をフル活用しなければ、喪前さんが言うように不可能。
車が確認不足で車線変更してきた事故（当方8年落ち400で擦り傷程度）で
相手の保険会社との交渉で１ヶ月後に954RR-EDの新古車を買ってる。
保険料が極安になったり、支払われる仕組みを勉強汁。
でないと正直者がバカを見る。
と言っても、この１５年もらい事故２件しか経験がないが。
その度に新車に近いバイクにグレードうぷしている。
基本は、こちらの過失が保険適用上１割程度の過失で済む事。
その１割は最悪でも受け取り保険金から相殺。
自分が悪ければプチ成金になろうとは思わない。
>>690
普通の任意・車両・疾病・傷害・生命・個賠。
後の４つは複数社。
>>693
自分で加入している保険会社に交渉させない、のが基本。
相手から現金を引き出さなくても交渉次第でプチ成金。
ただし、傷害保険など使える保険をフル活用しなければ、喪前さんが言うように不可能。
車が確認不足で車線変更してきた事故（当方8年落ち400で擦り傷程度）で
相手の保険会社との交渉で１ヶ月後に954RR-EDの新古車を買ってる。
保険料が極安になったり、支払われる仕組みを勉強汁。
でないと正直者がバカを見る。
と言っても、この１５年もらい事故２件しか経験がないが。
その度に新車に近いバイクにグレードうぷしている。
基本は、こちらの過失が保険適用上１割程度の過失で済む事。
その１割は最悪でも受け取り保険金から相殺。
自分が悪ければプチ成金になろうとは思わない。
713 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/17 11:14 ID:rlLitOw4
>>712
…ﾊﾞｲｸにも車両保険があるんでつか？？(*´ェ｀*)？？
…ﾊﾞｲｸにも車両保険があるんでつか？？(*´ェ｀*)？？
保険ネタはもういらねぇ。
俺も皆も、新車であんまり舞い上がって事故らん事を祈る。
30キロも出てれば、死ねるからね。
俺も皆も、新車であんまり舞い上がって事故らん事を祈る。
30キロも出てれば、死ねるからね。
716 ：７７４ＲＲ：04/06/17 14:23 ID:vGc+W+j0
717 ：７７４ＲＲ：04/06/17 16:00 ID:6L/DGsI8
＞７１６
あれにキャリアつければいいんだよ。フォルツァ用みたいな奴をネ。
あれにキャリアつければいいんだよ。フォルツァ用みたいな奴をネ。
日曜日の茂木に馬場さん来てたけど、もう一仕事終わったって感じだったよ。
サイレンサーの左右に付いてるシルバーのヒートカバーって、外しても問題なし？
722 ：７７４ＲＲ：04/06/17 18:53 ID:zJKgFRvO
ちびぞぅかえれ！
>>723
すざけんな！ちびぞぅﾀｿはﾏﾀｰﾘするからいいんじゃ！
すざけんな！ちびぞぅﾀｿはﾏﾀｰﾘするからいいんじゃ！
>>706
昔からCBR-RRは、収納スペースに拘っていましたが何か？
昔からCBR-RRは、収納スペースに拘っていましたが何か？
スパーダ→ＶＦＲ７５０Ｆ→ＣＢＲ１０００ＲＲと乗ってきて、
収納スペースのあるバイクに出会った試しがない漏れ（笑
収納スペースのあるバイクに出会った試しがない漏れ（笑
パーツリスト上は、エキパイの部品番号は違うが、
エキパイの径は仕様地によっての差は無いらしい。
設計者に聞いたから間違い無い筈。
吸気系とイグナイタの配線加工でフルパワー仕様にした後に、
社外スリップオンサイレンサを付けるのがお勧めだそうな。
エキパイの径は仕様地によっての差は無いらしい。
設計者に聞いたから間違い無い筈。
吸気系とイグナイタの配線加工でフルパワー仕様にした後に、
社外スリップオンサイレンサを付けるのがお勧めだそうな。
今更、店頭在庫車を見て気付いた。
国内仕様は赤/黒がピレリーでトリコと黒/銀はBSだった。
ロットによるかも知れんが既出？
国内仕様は赤/黒がピレリーでトリコと黒/銀はBSだった。
ロットによるかも知れんが既出？
731 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:15 ID:VEOgK0Gz
>>730
新車段階から前後でタイヤの銘柄が違う事など絶対に有得ない。
新車段階から前後でタイヤの銘柄が違う事など絶対に有得ない。
>>731
真面目一本槍な人生を歩んでらっしゃるようで。w
真面目一本槍な人生を歩んでらっしゃるようで。w
734 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:20 ID:Ijzf468t
任意保険、みなさまどちらの保険会社使ってます？
純新規（６等級）でおすすめみたいなのあったら教えてくださーい！
純新規（６等級）でおすすめみたいなのあったら教えてくださーい！
735 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:25 ID:rbMYASpP
＞＞７２７
は嘘つきです
外して比べてみたら?
外からも違いはわかるよ
俺も開発者から説明聞いたなぁ～
仕様地によってちがうってさぁ
は嘘つきです
外して比べてみたら?
外からも違いはわかるよ
俺も開発者から説明聞いたなぁ～
仕様地によってちがうってさぁ
俺はホンダの社長から聞いたよ。
馬鹿馬っ鹿りだな（ ´,_ゝ｀）
馬鹿馬っ鹿りだな（ ´,_ゝ｀）
素朴な疑問なんだが、メーターって何キロまで表示できるの？（国内・逆）
厨房炸裂してまんなｗ
740 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:02 ID:a/DCt6vW
国内使用（フルパワー）やっと納車されたよ
ただいま100キロ走行。ならしだから全然まわしてないけど ブレーキはよく効くね
でも 前乗っていたＧＳＸ－Ｒ７５０に比べるとやっぱり重さを感じるね。
攻めていくと切り返しあたりでライバル車に差をつけられそうな予感。
ただいま100キロ走行。ならしだから全然まわしてないけど ブレーキはよく効くね
でも 前乗っていたＧＳＸ－Ｒ７５０に比べるとやっぱり重さを感じるね。
攻めていくと切り返しあたりでライバル車に差をつけられそうな予感。
すごいスレの展開だｗ
742 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:17 ID:7vklYm/h
国内仕様買ってフルパワ化のため逆車のエキパイでも買ったんじゃねーの
普通にバイク売る側の人だろ。
747 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:08 ID:7vklYm/h
749 ：７７４ＲＲ：04/06/18 15:57 ID:7vklYm/h
１０００ＲＲは
サイレンサーとテールパイプが構造上繋がってるから
スリップオンでもテールパイプからの交換になるんだよん
サイレンサーとテールパイプが構造上繋がってるから
スリップオンでもテールパイプからの交換になるんだよん
750 ：７７４ＲＲ：04/06/18 16:03 ID:7vklYm/h
エキパイは
ヘッダーパイプ(タコ足＋集合部)＋センターパイプ＋テールパイプ
じゃなかった？
ヘッダーパイプ(タコ足＋集合部)＋センターパイプ＋テールパイプ
じゃなかった？
752 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:28 ID:7vklYm/h
エキパイが肉厚で内径が小さくなってて
センターパイプ内に仕切板が入ってる
フルエキにするか、逆車のエキパイ＋スリップオン
センターパイプ内に仕切板が入ってる
フルエキにするか、逆車のエキパイ＋スリップオン
血の巡りが悪くてスマソ、ようやく了解（藁
その気持ちが大切だろ。
高い金出して最新型を新車で買うからには。
高い金出して最新型を新車で買うからには。
>>755
たかだか130万円程度だぞ。
軽自動車を買うくらいの値段なんだがなぁ。
大体、高い金だして、と言いたいなら素直に逆車を買っとけよ。
ついでに言うと、世界一厳しい日本の騒音規制や排ガス規制などなど、
がんじがらめにされている現状なのに、数馬力のロスを突付いても仕方がないだろ。
お前さんはバイクに何を求めてるんだ？
たかだか130万円程度だぞ。
軽自動車を買うくらいの値段なんだがなぁ。
大体、高い金だして、と言いたいなら素直に逆車を買っとけよ。
ついでに言うと、世界一厳しい日本の騒音規制や排ガス規制などなど、
がんじがらめにされている現状なのに、数馬力のロスを突付いても仕方がないだろ。
お前さんはバイクに何を求めてるんだ？
国内仕様と逆車の出力の差ってどれくらいでしたっけ？
数馬力じゃすみませんよね?
個人的には、
能ある鷹の隠された爪はいつでも使えるようにしておいたほうがいいと思います。
俺も早く>>756のような金持ちになりたいものだ。
>>758
もうちょっと気楽に乗ろうよ
数馬力のロスを気にしてバイクに乗る楽しさを忘れてないかい？
あと、俺は国内仕様をフルパワー化して乗る予定だ。
逆車と国内フルパワーの差が数馬力くらいなんだったら国内で十分だと思うがな。
>>759-760
俺は独身だから、既婚者子持ちと比べると余裕があるかもしれないけどさ。
金持ちってほどじゃないぞ。
もうちょっと気楽に乗ろうよ
数馬力のロスを気にしてバイクに乗る楽しさを忘れてないかい？
あと、俺は国内仕様をフルパワー化して乗る予定だ。
逆車と国内フルパワーの差が数馬力くらいなんだったら国内で十分だと思うがな。
>>759-760
俺は独身だから、既婚者子持ちと比べると余裕があるかもしれないけどさ。
金持ちってほどじゃないぞ。
１３０万円が高いというより・・・・・俺は中古車の20～３０万くらいの250ｃｃを４台も買えるんだなあ・・・・・
面白そうなのあるじゃない。SDRにRV125、RGV250にCBR250ｒｒ、XRに250TR・・・Nチビも買えるよ。
どっちが楽しいかなあって思うんだ。
面白そうなのあるじゃない。SDRにRV125、RGV250にCBR250ｒｒ、XRに250TR・・・Nチビも買えるよ。
どっちが楽しいかなあって思うんだ。
>>763
わからんでもないがそんな羅列されると俺なら1000RR一台選びそうだ
わからんでもないがそんな羅列されると俺なら1000RR一台選びそうだ
767 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:32 ID:OYPooRVd
だからさ～
前から逝ってるけど、
数馬力にこだわって気にする、
車検の手間を省くなら、逆車
気にしないなら国内仕様+スリップオン
車検時に手間を惜しまないならＣ’対策なしのフルエキ+国内
個人の時間＝お金
でしょ？
まぁなかには、その辺もバイクが屋負担する所も
あるかもしれないが。
前から逝ってるけど、
数馬力にこだわって気にする、
車検の手間を省くなら、逆車
気にしないなら国内仕様+スリップオン
車検時に手間を惜しまないならＣ’対策なしのフルエキ+国内
個人の時間＝お金
でしょ？
まぁなかには、その辺もバイクが屋負担する所も
あるかもしれないが。
768 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:36 ID:OYPooRVd
ところで、国内仕様とＥＤ仕様で
ピストンとコンロッドかクランクシャフト
のパーツＮＯが違うと言う話があるけど
誰か詳細知らない？
ピストンとコンロッドかクランクシャフト
のパーツＮＯが違うと言う話があるけど
誰か詳細知らない？
770 ：767：04/06/19 00:48 ID:OYPooRVd
失敬！
それも有りだったね。
俺的には、某社二本出しはパスだったもんで
対応フルエキはメーカーが限られそうだし
パワー求めるなら、レース用かな？と
逆車+フルエキも有りか・・・・・。
それも有りだったね。
俺的には、某社二本出しはパスだったもんで
対応フルエキはメーカーが限られそうだし
パワー求めるなら、レース用かな？と
逆車+フルエキも有りか・・・・・。
今走って帰ってきまつた。
一番お手軽な、国内（フルパワーのみ、マフラー＆チェーン国内のまま）ですが、
ピークパワーより十数馬力落ちていると思われる回転数までしか使えなかったよ。
ノーマルマフラーは、音がイマイチ。スリップオン予約済み(^。^)
一番お手軽な、国内（フルパワーのみ、マフラー＆チェーン国内のまま）ですが、
ピークパワーより十数馬力落ちていると思われる回転数までしか使えなかったよ。
ノーマルマフラーは、音がイマイチ。スリップオン予約済み(^。^)
772 ：７７４ＲＲ：04/06/19 01:47 ID:4tdcRdgM
なんで？
前から思ってたけど、それの根拠は？
前から思ってたけど、それの根拠は？
昔８８ｃｃのモンキーをノーマルマフラーで
乗ってた漏れはバカだったんだな・・。
安いショート管なんかよりよっぽど静かで性能いいのに
７７２から見れば排気量１．５倍以上、馬力は二倍なのに
ノーマルマフラーなんて信じられない！って感じだろうなぁ。
ＲＲと関係ないけど。
乗ってた漏れはバカだったんだな・・。
安いショート管なんかよりよっぽど静かで性能いいのに
７７２から見れば排気量１．５倍以上、馬力は二倍なのに
ノーマルマフラーなんて信じられない！って感じだろうなぁ。
ＲＲと関係ないけど。
>>774
ノーマルマフラーで性能が良いのはＯＦＦ位なもんですぞ！
ノーマルマフラーで性能が良いのはＯＦＦ位なもんですぞ！
>>778
ほほう～ならば説明をばお願いしませう
ほほう～ならば説明をばお願いしませう
モリワキのＨＲＣっぽいマフラーっていいのかな？高いけどｶｺｲｲ
782 ：７７４ＲＲ：04/06/19 03:28 ID:4tdcRdgM
なるほど・・・
補正も出来ないバカコン積んでるんだね。
よくわかった。ありが㌧
補正も出来ないバカコン積んでるんだね。
よくわかった。ありが㌧
すごい流れだ
バイカーズステーションの立場ゼロだな･･･
600RRでは実例あったけど1000RRではあった？
まぁ俺なら換えるけど
まぁ俺なら換えるけど
>>783
釣りか？…釣りなんだろ？
実際にそういう事例があると他の人も言ってるでしょう…。
排気温度や水温に対して最適な燃焼にするために補正するならともかく
給排気の大幅な変更に対して、標準ECUで最適に補正できるならサブコン等の必要性が無くなるとは思わんか？
釣りか？…釣りなんだろ？
実際にそういう事例があると他の人も言ってるでしょう…。
排気温度や水温に対して最適な燃焼にするために補正するならともかく
給排気の大幅な変更に対して、標準ECUで最適に補正できるならサブコン等の必要性が無くなるとは思わんか？
788 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:24 ID:G0sxxyb2
バイカーズステーションの今月号はマフラー以外のフルパワー化を
記事にしてますがなにか？
記事にしてますがなにか？
789 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:33 ID:pBZ274Ko
どちらにせよ100ｐｓ以上の帯域での話でしょう？
600RRは回せるけれどこのバイクはそこまで使えないからねぇ。公道では・・・・。
600RRは回せるけれどこのバイクはそこまで使えないからねぇ。公道では・・・・。
791 ：７７４ＲＲ：04/06/19 09:17 ID:vQ04pvlO
駄スレな展開だな。
600RRは回せるとかよく聞くけど、まじで公道で15000まわしてんのか？
8000～10000付近でそうとうなもんだが？
7000程度で回してるっていってんのか。
8000～10000付近でそうとうなもんだが？
7000程度で回してるっていってんのか。
641 ：７７４ＲＲ ：04/06/18 23:06 ID:sAl1dYCa
CBR1000RR買いに行ったのに、気が付いたらRVF750買ってた・・
CBR1000RR買いに行ったのに、気が付いたらRVF750買ってた・・
795 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:17 ID:TuYQKiJO
796 ：７７４ＲＲ：04/06/19 13:34 ID:/ibSEfLN
国内仕様の方がいわゆるドンツキがないって話を聞くんですが
実際どうなんでしょ？
フルパワーのって気になる程ドンツキあるんですか？
国内とフルパワー両方乗ったもしくは変更したって人教えてplz
実際どうなんでしょ？
フルパワーのって気になる程ドンツキあるんですか？
国内とフルパワー両方乗ったもしくは変更したって人教えてplz
海外仕様はしらないけど
国内はごく低速でドンヅキ感はあった
マフラー入れてフルパワーにしたら結構改善したみたい
国内はごく低速でドンヅキ感はあった
マフラー入れてフルパワーにしたら結構改善したみたい
俺は国内をフルパワ化してマフラーをレース管（ノーセッティング）で乗ってるが
所謂”ドンツキ”は無いに等しいと思う。
ただ、６速で巡航してる時とかに回転が２０００ｒｐｍを下回った時
そこから開けていくと”カリカリ”と言う音（デトネ？）が気になるね。
※当然ガスはハイオク
所謂”ドンツキ”は無いに等しいと思う。
ただ、６速で巡航してる時とかに回転が２０００ｒｐｍを下回った時
そこから開けていくと”カリカリ”と言う音（デトネ？）が気になるね。
※当然ガスはハイオク
799 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:24 ID:OYPooRVd
普通のノッキング。
ふむふむ。実用上ドンツキ問題は解消してると思っていいんですかね？
ありがとです～。近場で試乗できるトコあればいいんだけどな。
ありがとです～。近場で試乗できるトコあればいいんだけどな。
803 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:14 ID:eZvsGEJh
自分は国内仕様のままの方がドンツキを気にしないで済んでいたように感じる。
6000回転で事足りるなら、国内仕様の方が良く出来ているんじゃない？
もっとも、6000で満足できるわけないだろうけど・・・
6000回転で事足りるなら、国内仕様の方が良く出来ているんじゃない？
もっとも、6000で満足できるわけないだろうけど・・・
ドンつきは、乗り方のよって出る人とそうでない人がいるんじゃないのかなあ。
レース管を入れると、下のトルクが薄くなってドンつきを感じにくくなるのでは？
806 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:56 ID:WqjM2T14
808 ：803：04/06/19 21:14 ID:eZvsGEJh
いや、自分もレースベース車のフルエキでフルパワ化しているのよ。
下のトルクが薄い感じはしないなぁ。。。ほんとに6000から上が元気に
なっただけ。そのかわり、微妙にドンツキ、燃費の悪化ってところです。
下のトルクが薄い感じはしないなぁ。。。ほんとに6000から上が元気に
なっただけ。そのかわり、微妙にドンツキ、燃費の悪化ってところです。
809 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:13 ID:caNZc1xa
>>801
デマを流すな。
デマを流すな。
810 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:14 ID:Y3i5izVo
すみません
CBR1000Rのフロントブレーキってニッシンのラジポンなんでしょうか？
CBR1000Rのフロントブレーキってニッシンのラジポンなんでしょうか？
812 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:03 ID:Qtuzs82F
レーシングタイヤでしょ。多分バイク屋が履き替えさせるんだろう。当然有料。
814 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:09 ID:Qtuzs82F
↑修正 ピレイΧ→ ピレリー○
ちなみにピレリーが嫌いだったのに、1000ＲＲ乗ったお陰で好きになったｗ
ちなみにピレリーが嫌いだったのに、1000ＲＲ乗ったお陰で好きになったｗ
現在走行距離約4300kmだが、リヤタイヤ（ディア風呂）のスリップサインが出てしまった。
慣らしを分を差し引くと、3500km前後で寿命を迎えたことになる。
ハイグリップラヂアルなら、こんなもんか。
良いタイヤだったが、次は違う銘柄も試してみようと思う。
慣らしを分を差し引くと、3500km前後で寿命を迎えたことになる。
ハイグリップラヂアルなら、こんなもんか。
良いタイヤだったが、次は違う銘柄も試してみようと思う。
ハイグリップラジアルだと、２０００㌔で終わってもおかしくない
っつーか普通だす。
っつーか普通だす。
817 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:47 ID:zFYPQNUM
ディアブロコルサと言ってもＨが付いてる筈
レイプレイスとは違うと思う・・・・。
レイプレイスとは違うと思う・・・・。
圧倒的にフロントの減りが早い俺はヘタレ？
良くも悪くも純正タイヤ
市販品とは違うのよ
市販品とは違うのよ
820 ：７７４ＲＲ：04/06/20 07:32 ID:zFYPQNUM
>>809
>>811
>>812
俺も>>801と同じような事を聞いたぞ。
だからミシュランが良いって言ったがデマなのか？
>>818
ソフトコンパウンドタイヤだから減りは早い。
今から暑くなるので直ぐに減るだろうな。
>>811
>>812
俺も>>801と同じような事を聞いたぞ。
だからミシュランが良いって言ったがデマなのか？
>>818
ソフトコンパウンドタイヤだから減りは早い。
今から暑くなるので直ぐに減るだろうな。
823 ：７７４ＲＲ：04/06/20 10:43 ID:vau1z8Hw
>822
期待させちゃってごめん。
マカダムです。
期待させちゃってごめん。
マカダムです。
SSにマカダムwww
今ローン申し込みとか諸々申し込んできた
納車今月末だとー！うれひいなっと。シルバーええわ～～
届いた暁にはおまいらﾖﾛｼｸ
納車今月末だとー！うれひいなっと。シルバーええわ～～
届いた暁にはおまいらﾖﾛｼｸ
826 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:39 ID:LKTsiMDK
>>680 682
海外仕様と国内フルパワーは基本的にまったく同じものです
が！！ 交換必要なパーツを全て変えなければ国内が劣ることもあるでしょう
ジョイントパイプとかな
はっきりいってメリットがあるのは国内フルパワー
海外モデルにないものがあるから
でも販売店によっては手抜きしてるとこもあるみたいだなぁ
金がある奴は海外仕様かってくれよ
フルパワーめんどくさいからさぁｗ
一台二台やるならいいけどねぇｗｗｗ
海外仕様と国内フルパワーは基本的にまったく同じものです
が！！ 交換必要なパーツを全て変えなければ国内が劣ることもあるでしょう
ジョイントパイプとかな
はっきりいってメリットがあるのは国内フルパワー
海外モデルにないものがあるから
でも販売店によっては手抜きしてるとこもあるみたいだなぁ
金がある奴は海外仕様かってくれよ
フルパワーめんどくさいからさぁｗ
一台二台やるならいいけどねぇｗｗｗ
827 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:41 ID:LKTsiMDK
＞＞７３６
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな？
現ホンダの社長
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな？
現ホンダの社長
＞825
えーーシルバー今月末なのー。
おれ来月以降未定だぁ・・・・＿|￣|○・・・・
申し込みはいつだったの？
えーーシルバー今月末なのー。
おれ来月以降未定だぁ・・・・＿|￣|○・・・・
申し込みはいつだったの？
829 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:47 ID:LKTsiMDK
＞＞７３６
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな？
現ホンダの社長
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな？
現ホンダの社長
831 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:50 ID:LKTsiMDK
＞＞８３０
どこでかったの？
どこでかったの？
いや、だからHONDAの工場から出てくる分のことなんだけど・・・・
まあ一応いっとくけど折が買ったのは兵庫のホンダウイング
＞834
落ち着いてくれ。おれのIDはKv3
なおかつ都内在住。
Ｓａｋｕｒａｉや新宿あたりの在庫店は知ってるよ。
今月は26日あたりに入るところは入るらしい。
落ち着いてくれ。おれのIDはKv3
なおかつ都内在住。
Ｓａｋｕｒａｉや新宿あたりの在庫店は知ってるよ。
今月は26日あたりに入るところは入るらしい。
↑HIroshimaファンがそんなものに乗れると思っているのかね・・・。
しかしカープカラーというのは激しくｶｺﾜﾙｲだろうなあ・・・。
しかしカープカラーというのは激しくｶｺﾜﾙｲだろうなあ・・・。
839 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:30 ID:uoH+URWm
カープ カープ カープひろしま 広島カープ♪
兵庫のウイング店なら西宮しか無い罠
841 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:38 ID:KzFg+Hya
＞＞７３６
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな？
現ホンダの社長
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな？
現ホンダの社長
842 ：raharu ◆yR02n1TYPE ：04/06/20 21:42 ID:gnVr/wha
>>823
えぇぇぇマカダムなのか(w
>>825
今月末に納車ッスかーいいなぁ。
土曜日に、「赤／黒」契約したけど、ＰＣで検索してもらったところ
全色バックオーダーで、期未定と言われちゃった。
明日には納期が、解るといいなぁ～。
一応、ＤＶＤとブックレットももらいますた。
えぇぇぇマカダムなのか(w
>>825
今月末に納車ッスかーいいなぁ。
土曜日に、「赤／黒」契約したけど、ＰＣで検索してもらったところ
全色バックオーダーで、期未定と言われちゃった。
明日には納期が、解るといいなぁ～。
一応、ＤＶＤとブックレットももらいますた。
ちびぞぅはまだか？
845 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/20 22:22 ID:r0kJ1ewV
呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーんヽ(*´ェ｀*)ﾉ
ごめんなさぃ･･･もぅしません・・・ ＿|￣|○
ごめんなさぃ･･･もぅしません・・・ ＿|￣|○
846 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/20 22:24 ID:r0kJ1ewV
うちの旦那さん CBR1000RR 昨日買いました。
納期いつかなー。
と私のほうが地味に楽しみにしてるかも(*´ェ｀*)
それにしても激しい衝動買いでした。
納期いつかなー。
と私のほうが地味に楽しみにしてるかも(*´ェ｀*)
それにしても激しい衝動買いでした。
＞うちの旦那さん
ちびぞぅって
丁稚（でっち）奉公だったんだ・・。
ちびぞぅって
丁稚（でっち）奉公だったんだ・・。
このあいだ店で始めて１０００ＲＲ跨がらせてもらった瞬間、
コクピット回りの、最新ＳＳらしからぬ異常なマターリ感はちょっと受け付けなかったよ。
もちソッコー予約キャンセル。
モタショでステージ上にしか見せなかったのはこのせいかと思った。
コクピット回りの、最新ＳＳらしからぬ異常なマターリ感はちょっと受け付けなかったよ。
もちソッコー予約キャンセル。
モタショでステージ上にしか見せなかったのはこのせいかと思った。
849 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:37 ID:oKTiTTpR
>>848 オレは好きだけど マターリ感って？具体的には？
850 ：７７４ＲＲ：04/06/21 01:55 ID:/qBruzKz
コクピット周りって、メーター周りの事？ それなら、俺はスタックメーターみたいで好きだな！
ちびぞぅ 簡単に釣れますた 隊長！ ﾆﾔﾘｗ
852 ：７７４ＲＲ：04/06/21 12:17 ID:sevxYFhF
バイクに乗った時の視界のことじゃないかな？
写真はそれなりだが、実物はかなりオモチャ臭いね。＜バッタ物スタック
写真はそれなりだが、実物はかなりオモチャ臭いね。＜バッタ物スタック
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087793275.jpg
アローから出るならやめときゃヨカッタ orz
アローから出るならやめときゃヨカッタ orz
>>848
ttp://www.tsrjp.com/products/machines/cbr1000rr/
ラップタイムとか結構萌えないか？（レースベース車）
俺は時計表示が非常に重宝してるマターリヘタレだけど(藁
ttp://www.tsrjp.com/products/machines/cbr1000rr/
ラップタイムとか結構萌えないか？（レースベース車）
俺は時計表示が非常に重宝してるマターリヘタレだけど(藁
>>853
アローだと車検通らないって話を小耳に挟んだんだけど
アローだと車検通らないって話を小耳に挟んだんだけど
856 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:30 ID:Yt+w6TOn
けどおかしな話だよね
車検前にマフラー交換してOKなんて。
馬力規制さえなければ…
ってか逆輸入しなきゃ最新のバイクに乗れないってのが
一番おかしいんだよな
それは何故か？って民度の違いなんだろうけどさ。
来年からアメリカに留学だ。何に乗るかねえ。
車検前にマフラー交換してOKなんて。
馬力規制さえなければ…
ってか逆輸入しなきゃ最新のバイクに乗れないってのが
一番おかしいんだよな
それは何故か？って民度の違いなんだろうけどさ。
来年からアメリカに留学だ。何に乗るかねえ。
>>857
ぜひ、Y2Kにｗ
あー、俺の1000RRこねぇ～～orz
んで、車された暁には、前後のウインカーをスッキリさせたいんだが
誰かいい感じな奴しらない？
個人的にはヨシムラの零フィフのリヤとかがイイ感じに思ってる。
ぜひ、Y2Kにｗ
あー、俺の1000RRこねぇ～～orz
んで、車された暁には、前後のウインカーをスッキリさせたいんだが
誰かいい感じな奴しらない？
個人的にはヨシムラの零フィフのリヤとかがイイ感じに思ってる。
859 ：７７４ＲＲ：04/06/22 02:28 ID:4EIClDiq
明日納車です♪(国内仕様・赤/黒 6/17注文分)
今日はうれしくて眠れんよ･･･
各社のマフラーつけた人の感想(長所・短所)聞きたいっす。
今日はうれしくて眠れんよ･･･
各社のマフラーつけた人の感想(長所・短所)聞きたいっす。
860 ：７７４ＲＲ：04/06/22 04:23 ID:2/g0LVC3
>>810
ラジポンはニッシンです。
ラジポンはニッシンです。
ＷＳＢでやっとドカに勝ったね。
雨の日走るとサイレンサーの汚れが激しいな。
アクラボのカーボンにするかな。
アクラボのカーボンにするかな。
= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。
まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。
ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場進出する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫がホンダの売名策として「マン島宣言」を考案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。
= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。
まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。
ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場進出する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫がホンダの売名策として「マン島宣言」を考案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。
= = = = = = = = = = = = = =
闇米で助かった人もいるわけっだしいいんでないの
まあ、言い訳にはならんわな。ただの屁理屈。
闇市業者に売った訳じゃなくて
買ったのが闇市業者だったんでないか？
金持ってるのが闇市業者ってだけだろ。
買ったのが闇市業者だったんでないか？
金持ってるのが闇市業者ってだけだろ。
まぁ藻前らもちつけ、コピペだ。
868 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:43 ID:dGLouLAq
納車記念age
とりあえず150Ｋｍほど走ってみた。
あちぃ…
とりあえず150Ｋｍほど走ってみた。
あちぃ…
暑いのか？熱いのか？
870 ：1000RR：04/06/22 23:14 ID:oCbOyeNd
＞８５９オイラノハレオヴィンチのチタンスリップオン（６万ちょっとの）
安い割りに作りもまあ良い 精度もＯＫ
遮熱板（シート裏のネ）ははずさんとつかん
熱くなるのが心配なんでダミーのシートダクトの
フタはとった ダクトからノゾクトサイレンサー
が見えるんで気休めだが自己満足 渋滞ん時は
役に立ちそうも無い ファンでも付けるか
音はでかい バッフル付きなので要装着
無いと族車の２割り増し 良い子向けではない
安い割りに作りもまあ良い 精度もＯＫ
遮熱板（シート裏のネ）ははずさんとつかん
熱くなるのが心配なんでダミーのシートダクトの
フタはとった ダクトからノゾクトサイレンサー
が見えるんで気休めだが自己満足 渋滞ん時は
役に立ちそうも無い ファンでも付けるか
音はでかい バッフル付きなので要装着
無いと族車の２割り増し 良い子向けではない
534名前：７７４ＲＲ投稿日：04/06/22 20:26 ID:E90NIWDu
おい、デブライダーども。
今週土曜日の２１時ごろ第三京浜保土ヶ谷ＳＡ集合な。
必ず来いよデブライダーども。
デブライダーの写真取ってやるぜ。
俺らはＧＳＸ，１２Ｒ、６Ｒ，Ｒ１、その他１０名程度の予定だ。
なお雨天中止だからな、デブライダーども。
おい、デブライダーども。
今週土曜日の２１時ごろ第三京浜保土ヶ谷ＳＡ集合な。
必ず来いよデブライダーども。
デブライダーの写真取ってやるぜ。
俺らはＧＳＸ，１２Ｒ、６Ｒ，Ｒ１、その他１０名程度の予定だ。
なお雨天中止だからな、デブライダーども。
872 ：868：04/06/22 23:53 ID:dGLouLAq
千葉まで来てMAXコーヒーで一服中。 ≫869 両方。でも深夜になって暑さはひとだんらく。 熱さも残りは高速なんで何とかなりそう。 信号で止まっていると水温がぐんぐん上がっていくね。
873 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:00 ID:sLPKR29b
サイレンサーの左右に付いてるシルバーのヒートカバーって、外しても問題なし？
874 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:56 ID:EitjYfz9
>873 取り外してその後の状況報告してくれ
875 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:00 ID:83s/Mzpn
身長163cmの股下69cmの男ですが1000RR購入しました
片足のつま先しか付きません
信号・一旦停止線が怖くて街乗りできません
対処法おしえてくらはい マジレス希望です 切実です
片足のつま先しか付きません
信号・一旦停止線が怖くて街乗りできません
対処法おしえてくらはい マジレス希望です 切実です
876 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:13 ID:sLPKR29b
877 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:19 ID:sLPKR29b
読むと外せるけど熱遮断の板が邪魔なようですな
>>875
止まるとき、ケツずらして片足つくよーにしてみたら？
あとはシート加工とかか？
俺は両踵着くのでどーすればいいかよくわからん、ｽﾏｿ
↓こっちでも情報探してみるのもどうだろう
【ホビットの】チビライダー集合Ⅱ【楽園】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086359597/
↓あと、兄弟車種繋がりで同じ手が使えるかも
□□□CBR600RR PART6□□□
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/629
止まるとき、ケツずらして片足つくよーにしてみたら？
あとはシート加工とかか？
俺は両踵着くのでどーすればいいかよくわからん、ｽﾏｿ
↓こっちでも情報探してみるのもどうだろう
【ホビットの】チビライダー集合Ⅱ【楽園】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086359597/
↓あと、兄弟車種繋がりで同じ手が使えるかも
□□□CBR600RR PART6□□□
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/629
879 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:20 ID:AEkoa6kq
>875
手放してＣＢＲ９５４を買えばええんとちゃう？
手放してＣＢＲ９５４を買えばええんとちゃう？
880 ：７７４ＲＲ：04/06/23 06:41 ID:bi+jlcGX
881 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:28 ID:sSKWTBOn
>>875はモンキーに乗れ
>>875
停車直前には歩道などの段差を利用して縁石に足を乗せて停車しろ。
停車中はスタンドをおろして立ちゴケを防止しろ。
底の厚い靴を履け。
>>878の言うようにケツずらして片足をつけるようにしろ。
車高は最低位置か確認しろ（マシンが届いていないので車高調整可能かどうかは知らないが）
ショップで相談しろ。
こんな所だろうか？
因みに俺の身長は162cmだが試乗した際にそれほど不安になったりしなかったがなあ。
別に足が長いわけでもないが。
停車直前には歩道などの段差を利用して縁石に足を乗せて停車しろ。
停車中はスタンドをおろして立ちゴケを防止しろ。
底の厚い靴を履け。
>>878の言うようにケツずらして片足をつけるようにしろ。
車高は最低位置か確認しろ（マシンが届いていないので車高調整可能かどうかは知らないが）
ショップで相談しろ。
こんな所だろうか？
因みに俺の身長は162cmだが試乗した際にそれほど不安になったりしなかったがなあ。
別に足が長いわけでもないが。
でかいｵｲﾗはむしろポジションが窮屈･･･
昔の400レプ以上にきついんじゃないか？
前傾は何とかなんだけど、足の曲げが結構きつい･･･
昔の400レプ以上にきついんじゃないか？
前傾は何とかなんだけど、足の曲げが結構きつい･･･
>>875
立ちゴケ決定。絶対する。それはもうしまくる。しまくるよ。
立ちゴケ決定。絶対する。それはもうしまくる。しまくるよ。
886 ：７７４ＲＲ：04/06/23 10:32 ID:EitjYfz9
>>875
リアサスのプリロードを一番やわらかくしてみる。これで乗車すると車体がさらに沈み込むので改善されるぞ。やり方は取り説嫁。専用工具も最初からあるはず。
リアサスのプリロードを一番やわらかくしてみる。これで乗車すると車体がさらに沈み込むので改善されるぞ。やり方は取り説嫁。専用工具も最初からあるはず。
887 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:02 ID:11Pl0wgs
足なんて片足つま先立ちで十分だろが..
そんなこと気にしてるようならＳＳなんて無理
馴れろ！馴れなきゃやめろ！
そんなこと気にしてるようならＳＳなんて無理
馴れろ！馴れなきゃやめろ！
888 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:34 ID:0WZUKSjJ
足をつく方向を少し変えれば大丈夫だよ。
足つき性云々のバイクじゃねぇ
そんなあなたに厚底ブーツですよ！！
まーシフトチェンジしにくk（ry
まーシフトチェンジしにくk（ry
走りだしたら大丈夫とかいう奴がおるがばかか？サーキットじゃねーんだよ。
公道なんだよ。何がおこるかわからんし、道もでっこぼこなんだよ。
わかってて言ってるとしかおもえん。大丈夫いいたいだけか。
公道なんだよ。何がおこるかわからんし、道もでっこぼこなんだよ。
わかってて言ってるとしかおもえん。大丈夫いいたいだけか。
漏れ結構背が高い方なんだけど、足つき悪いと怖いよね。
CBRはOKだけど、10Rはちょっと勘弁って感じだったよ。
CBRはOKだけど、10Rはちょっと勘弁って感じだったよ。
SSは軽いから足付き悪くてもいいじゃん
ただの重量的な思い軽いよりも重心位置の方が重要亡き蛾する
でた。足つきいい攻撃。おまえね～～、公道では走るだけではなくて
完全に停止せなあかんのよ。そのたんびにフラフラすんのよ。ケツづらせ？
あほか？それのどこが安定がいいと？バイクを乗ることで足つきがどうでもいいことなら、
こんなに文句がでるかよ。とにかく自分の体格にあってないバイクはかなり危険だ。
完全に停止せなあかんのよ。そのたんびにフラフラすんのよ。ケツづらせ？
あほか？それのどこが安定がいいと？バイクを乗ることで足つきがどうでもいいことなら、
こんなに文句がでるかよ。とにかく自分の体格にあってないバイクはかなり危険だ。
896 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/23 16:56 ID:6/QGeLxm
>>875
カウルを切るって方法もありますよ。
600FSでそれやってる女性がいます。
ttp://www.max.hi-ho.ne.jp/tare/aisya6.htm
ご参考にしてみてはいかがでしょう(*´ェ｀*)
カウルを切るって方法もありますよ。
600FSでそれやってる女性がいます。
ttp://www.max.hi-ho.ne.jp/tare/aisya6.htm
ご参考にしてみてはいかがでしょう(*´ェ｀*)
足付きが気になるやつはサスやわらかく設定するのと、シートのあんこﾇｷでもすれば。
SSでサスﾌﾆｬﾌﾆｬはどうかと思うが
SSでサスﾌﾆｬﾌﾆｬはどうかと思うが
898 ：７７４ＲＲ：04/06/23 17:17 ID:i1CjMQZ+
自分の体格にあってないバイクはかなり危険だから
載るのやめろ。一部の短足のためにぬるいモデルなんか
出されてたまるか。
載るのやめろ。一部の短足のためにぬるいモデルなんか
出されてたまるか。
899が口は悪いがいいこと言った。
まあ確かに選択ミスだな。
好きという理由で選んで、実際はストレスになちゃったでは
100万以上払う価値が無い罠。
好きという理由で選んで、実際はストレスになちゃったでは
100万以上払う価値が無い罠。
1000RRが合わない香具師、折れが格安で買ってやる
>>902
体格に合わないバイクを無理して乗る事を 「かっこええ」 と勘違いし
世間様の利用する公道を無理して走って、それが基で事故起こした場合、
他人様にも迷惑が掛かる、って事を僅かでも考えたか？
自分の都合しか頭に無いだろ？
「かっこええ」だなんて、勘違いも甚だしい。
体格に合わないバイクを無理して乗る事を 「かっこええ」 と勘違いし
世間様の利用する公道を無理して走って、それが基で事故起こした場合、
他人様にも迷惑が掛かる、って事を僅かでも考えたか？
自分の都合しか頭に無いだろ？
「かっこええ」だなんて、勘違いも甚だしい。
905 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:05 ID:bRC/2M7N
まぁそういう理屈もあるだろうけど、
なにより本人が一番辛いのだろう。
ここで相談するくらいなんだから。
売り払うのが一番いいんじゃないかな。
本人にとってもバイクにとっても。
次にバイク買うときは試乗、最低でも跨ろうな。
なにより本人が一番辛いのだろう。
ここで相談するくらいなんだから。
売り払うのが一番いいんじゃないかな。
本人にとってもバイクにとっても。
次にバイク買うときは試乗、最低でも跨ろうな。
上体の筋肉をつける。
昔のバイクよりマスが集中しているんだからバランスを崩さぬ
筋肉を持っていれば足つき悪くても大丈夫。
そんな俺は最近筋肉落ちちゃって上背があるってのに支えるのが大変。
ちょっとしたことでバランスを崩しちゃうよ･･･
あとはどうしても立ちゴケの危険性はゼロには出来ないだろうから
フレームスライダー付けてみれば？
でもあれピンポイントにフレームにストレスをかけるような気がするんだが･･･
昔のバイクよりマスが集中しているんだからバランスを崩さぬ
筋肉を持っていれば足つき悪くても大丈夫。
そんな俺は最近筋肉落ちちゃって上背があるってのに支えるのが大変。
ちょっとしたことでバランスを崩しちゃうよ･･･
あとはどうしても立ちゴケの危険性はゼロには出来ないだろうから
フレームスライダー付けてみれば？
でもあれピンポイントにフレームにストレスをかけるような気がするんだが･･･
止まるだけなら片足のつま先が付けば大丈夫じゃないか？
オフ車乗りならそんなのいっぱいいるし。
オフ車乗りならそんなのいっぱいいるし。
オフ車は軒並み軽いから事情が違うと思うけどね。
安い買い物でもないし、やはり一度跨ってみるのは基本かと。
手を加えてなんとか出来るようならいいけど
これはどう考えても無理だろうってのに無理無理乗っても
本人も辛いだろうし回りにも迷惑じゃないかな。
強風に煽られて立ちゴケした所に車が接触とかなったら悲惨だよ。
メーカーも乗り手に合わせる機構とかもちっと考えて欲しいよね。
DUCATI999は確かシートが前後に調整出来たよね？あんな感じで。
安い買い物でもないし、やはり一度跨ってみるのは基本かと。
手を加えてなんとか出来るようならいいけど
これはどう考えても無理だろうってのに無理無理乗っても
本人も辛いだろうし回りにも迷惑じゃないかな。
強風に煽られて立ちゴケした所に車が接触とかなったら悲惨だよ。
メーカーも乗り手に合わせる機構とかもちっと考えて欲しいよね。
DUCATI999は確かシートが前後に調整出来たよね？あんな感じで。
910 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:49 ID:QtMuumGL
１００ﾏｿくらいで（ｒｙ
１０００ＲＲは結構試乗とかやっているから、のってから決めた方が
良かったかもね。
Ｒ１とかだったら、まだ安定するんじゃないの？
良かったかもね。
Ｒ１とかだったら、まだ安定するんじゃないの？
別に下手が乗ろうが貧乏が乗ろうが、自分の金で買ったモンだ。
文句言う筋合いはないが、天下の往来で人様の邪魔にだけはならないでくれよ。
身長足りなくて乗れない（文句言わないヤツはかまわんが）やら分かってたことをここで今
ぐだぐだ言ってもしょうがなくない？馴れろ
文句言う筋合いはないが、天下の往来で人様の邪魔にだけはならないでくれよ。
身長足りなくて乗れない（文句言わないヤツはかまわんが）やら分かってたことをここで今
ぐだぐだ言ってもしょうがなくない？馴れろ
914 ：1000RR：04/06/24 02:42 ID:jpwX164F
＞８７３
＞８７４今んとこ問題ない スリップオンのサイレンサー
むき出しはなかなかカコヨイゾ ねじが外しにくいんで
マフラー交換のときいっしょにやるがよろし
＞８７４今んとこ問題ない スリップオンのサイレンサー
むき出しはなかなかカコヨイゾ ねじが外しにくいんで
マフラー交換のときいっしょにやるがよろし
ところでバイク屋のにいちゃんに「フルパワー化してマフラー変えなくても大丈夫」と言われたんだが
ホントに大丈夫なんだろうか？上でもでてたけど結局どうなの？
ホントに大丈夫なんだろうか？上でもでてたけど結局どうなの？
916 ：７７４ＲＲ：04/06/24 05:55 ID:yrkH/K0H
さしづめ、まさかりかついだ金太郎がクマに乗ってるみたいぐらいの
体格の差があるよな。チビがでっかいバイクにのると。はげしく格好悪い。
ブソウオウとういう言葉があるでしょうが。頑張ってのるとかそういうレベルじゃない。
足つきは「がんばる」とかそんなところにはない。死ととなりあわせな運航になるよ。
体格の差があるよな。チビがでっかいバイクにのると。はげしく格好悪い。
ブソウオウとういう言葉があるでしょうが。頑張ってのるとかそういうレベルじゃない。
足つきは「がんばる」とかそんなところにはない。死ととなりあわせな運航になるよ。
919 ：875：04/06/24 09:33 ID:7k4FTbKV
私の書き込みにたくさんのレス頂き光栄です。
色んなアドバイスご助言・注意などしていただきありがとうございました。
購入する前に試乗はしていませんが跨ってはいました。ですが、
跨った時(75kg)から納車された時(63kg)には体重が12Kg減っていたので
以前跨った時との違いがありました。
CBRを購入すると決めてから自宅筋トレ(１日 腕立て200・腹筋200・背筋400)していました。
それで痩せたのだと思います。
レスの中にあったサスの硬さを変えてみました。（工具は最初から付いていました）
フロントをsoft側に６回転・リアを４(標準)→１へ。減圧変更はしておりません。
跨ってみると･･･違います！両足つま先付きました！
作業中に雨が降ってきたので変更後の試乗はまだしておりません。
路面が乾いたら試乗してみようと思います。
フレームスライダーも注文いたしました。
いろいろなご意見ありがとうございました♪
ここで質問してよかったです!!
色んなアドバイスご助言・注意などしていただきありがとうございました。
購入する前に試乗はしていませんが跨ってはいました。ですが、
跨った時(75kg)から納車された時(63kg)には体重が12Kg減っていたので
以前跨った時との違いがありました。
CBRを購入すると決めてから自宅筋トレ(１日 腕立て200・腹筋200・背筋400)していました。
それで痩せたのだと思います。
レスの中にあったサスの硬さを変えてみました。（工具は最初から付いていました）
フロントをsoft側に６回転・リアを４(標準)→１へ。減圧変更はしておりません。
跨ってみると･･･違います！両足つま先付きました！
作業中に雨が降ってきたので変更後の試乗はまだしておりません。
路面が乾いたら試乗してみようと思います。
フレームスライダーも注文いたしました。
いろいろなご意見ありがとうございました♪
ここで質問してよかったです!!
920 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/24 09:50 ID:KTi4HJRn
>>919
つま先でも両足が着くと自分の中で凄い安心感ありますよね。
よかったですねー(*´ェ｀*)
ただ、フレームスライダーはつけない方が良いと聞きました。
コケたりした時、スライダー事態が折れて取れなくなったり、
逆にそれのせいでフレームがゆがんだり ということがあるらしぃです。
いや、私もバイク屋さんに過去何度かそんなクレームもあったのでお勧めしません。
と言われただけなので、つけた方の何％がそうなるのかはわかりません。
そして私も詳しい事は知りません。
ただ、そういう事も過去にあったんだってことを知ってつけるのと
知らないでつけるのでは違うかな？と思いました。
一度参考までにそちらでもお店の方に聞いてみると良いと思いますよー。
つま先でも両足が着くと自分の中で凄い安心感ありますよね。
よかったですねー(*´ェ｀*)
ただ、フレームスライダーはつけない方が良いと聞きました。
コケたりした時、スライダー事態が折れて取れなくなったり、
逆にそれのせいでフレームがゆがんだり ということがあるらしぃです。
いや、私もバイク屋さんに過去何度かそんなクレームもあったのでお勧めしません。
と言われただけなので、つけた方の何％がそうなるのかはわかりません。
そして私も詳しい事は知りません。
ただ、そういう事も過去にあったんだってことを知ってつけるのと
知らないでつけるのでは違うかな？と思いました。
一度参考までにそちらでもお店の方に聞いてみると良いと思いますよー。
＞自宅筋トレ(１日 腕立て200・腹筋200・背筋400)していました。
ここは◎。
＞フレームスライダーも注文いたしました。
ここがダメポ。。。
ここは◎。
＞フレームスライダーも注文いたしました。
ここがダメポ。。。
>>875
おお、良かったね！
別件でシート外してみたんだが、シート無しで跨ると当然格段に足つきが良くなる。
お勧めできるかやってみないと判らないけど、シートのアンコ抜きも、
結構効きそうな感じだったよ。シート後端をめくると、六角ネジ2本だけで
止まってるから、見るだけ見てみたら？
おお、良かったね！
別件でシート外してみたんだが、シート無しで跨ると当然格段に足つきが良くなる。
お勧めできるかやってみないと判らないけど、シートのアンコ抜きも、
結構効きそうな感じだったよ。シート後端をめくると、六角ネジ2本だけで
止まってるから、見るだけ見てみたら？
924 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:44 ID:SJmNcQ7n
926 ：７７４ＲＲ：04/06/24 14:11 ID:Dm/Grwlo
マフラー、ECU国内のままでダクトのフタ外し、エアクリのつなぎ部分とファンネル交換を
した場合はどうなんでしょう？
試した人いないですか？
した場合はどうなんでしょう？
試した人いないですか？
マシンのパワーアップはマフラー交換が最初だろ。
排気効率が悪いのにエンジン部分や吸気系を弄るといずれはエンジンお釈迦だな。
ところで1000RRのヘッドライトバルブって4HR？
排気効率が悪いのにエンジン部分や吸気系を弄るといずれはエンジンお釈迦だな。
ところで1000RRのヘッドライトバルブって4HR？
930 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:40 ID:yrkH/K0H
>>925
新車を慣らししないで乗ってもエンジン壊れない
というのと同じ事だぜ。
かなり悪影響あるから、やめとけ
素直に人の意見を聞くべし
乗り方にもよるだろうが、
オレは本当にエンジン壊した奴を知ってるから言ってるのに
新車を慣らししないで乗ってもエンジン壊れない
というのと同じ事だぜ。
かなり悪影響あるから、やめとけ
素直に人の意見を聞くべし
乗り方にもよるだろうが、
オレは本当にエンジン壊した奴を知ってるから言ってるのに
931 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:44 ID:R4POIuqp
思うんだが、国内を完全に乗りこなしてからﾌﾙﾊﾟﾜ化したほうが、
いいんじゃないのかな？
それとも、このｽﾚの住人はみんなﾌﾙﾊﾟﾜじゃなきゃ、満足できな
い腕の持ち主なのか？それとも、脳（ｒｙ
いいんじゃないのかな？
それとも、このｽﾚの住人はみんなﾌﾙﾊﾟﾜじゃなきゃ、満足できな
い腕の持ち主なのか？それとも、脳（ｒｙ
スリップオンのマフラーでも排気デバイス取らないと付けられないって
ホンマですか？
排気デバイス有りでフルパワーにしようと思ったら輸出仕様の純正マフラー
しか選択肢ないんですかね。
ホンマですか？
排気デバイス有りでフルパワーにしようと思ったら輸出仕様の純正マフラー
しか選択肢ないんですかね。
>>931
今乗ってるバイクが140psくらいだから、国内仕様では物足りない
今乗ってるバイクが140psくらいだから、国内仕様では物足りない
>>929
H7
H7
別に最初からフルパワーするつもりないんだけどさ、そこの兄ちゃんが納車の時どうせなか開けて
点検するからフルパワーにしといてあげる、工賃もその時ならサービスするわ
って言いましたんで甘えようと思ったんですわ。マフラー買う金無いって言ったら「そのうち変えれば問題ないよ」って
まあ、しばらく慣らしで大人しく走って皆さん言うようにマフラー変えてから回します
点検するからフルパワーにしといてあげる、工賃もその時ならサービスするわ
って言いましたんで甘えようと思ったんですわ。マフラー買う金無いって言ったら「そのうち変えれば問題ないよ」って
まあ、しばらく慣らしで大人しく走って皆さん言うようにマフラー変えてから回します
排気デバイスは音対策のみなので不要
うーん、ちょっと考えたんだけど、フルパワーの1000ｃｃ１万回転も国内デチューンの1000ｃｃ１万回転でも、
マフラーから出る排気量は一緒じゃないの?
でないとそこまで回らないよねえ。
どの辺が壊れるんだろう？
ホントのところ、どうなってるんだろうね、エンジン内は。
マフラーから出る排気量は一緒じゃないの?
でないとそこまで回らないよねえ。
どの辺が壊れるんだろう？
ホントのところ、どうなってるんだろうね、エンジン内は。
マラソン中
国内仕様
鼻で息を吸って、鼻で吐く
フルパワー（マフラーノーマル）
口で吸って、鼻で吐く
フルパワー
口で吸って、口で吐く
国内仕様
鼻で息を吸って、鼻で吐く
フルパワー（マフラーノーマル）
口で吸って、鼻で吐く
フルパワー
口で吸って、口で吐く
↑それでは回転数が違う。やりなおし。
942 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:36 ID:UaCk3QuI
>>930
馬鹿登場
馬鹿登場
943 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:40 ID:dsWXjTjQ
＞941
だめだ、動力供給源と発生源だから例えにならん。
だめだ、動力供給源と発生源だから例えにならん。
>>943
何言ってんの？
何言ってんの？
すいません知識無いもんで・・・・
マフラーノーマルでいいんですね？
俺も一緒に鼻で排気するから俺のＣＢＲも許してくれるんですね？
マフラーノーマルでいいんですね？
俺も一緒に鼻で排気するから俺のＣＢＲも許してくれるんですね？
946 ：７７４ＲＲ：04/06/25 06:47 ID:KWTtK7eT
悪影響ってカーボン溜まる以外なんかある？＞リッチな場合。
あと考えられるのって排気効率のせいで排圧が異様に高まるとかあるのかな？
そりゃカーボンが溜まり過ぎれば無用な圧縮アップやデトネーションとか考えられるだろうけど
スリップオン待ち程度でそこまで行っちゃうん？
あと考えられるのって排気効率のせいで排圧が異様に高まるとかあるのかな？
そりゃカーボンが溜まり過ぎれば無用な圧縮アップやデトネーションとか考えられるだろうけど
スリップオン待ち程度でそこまで行っちゃうん？
そうそう。しばらーくしたらマフラーの縁にくろーいタールが付き初めて、
くさ～～い排ガスが出始めて、けけけ。
くさ～～い排ガスが出始めて、けけけ。
ＣＢＲって吸気センサーとかないの？
インジェクションじゃないんだ？？って調べればいいんだけどね。
カムギアトレインじゃないので今回は購入見合わせます～
インジェクションじゃないんだ？？って調べればいいんだけどね。
カムギアトレインじゃないので今回は購入見合わせます～
なんか香ばしいね。
フルパワフルパワって言うけれど、高々市販車のどこで使うかわからない仕様で
（高地、高負荷、レース、耐久性、ガソリン、、、etc）
おまけに、レース仕様車とはカムもデチューンな一般市販車仕様で、
そんなにシビアなもんじゃない。
>>930とか壊れるとか言ってる奴は、
どのバイクで何が原因で何処が壊れて、何時の時点で壊れるのか、教えてくれ。
脳内メカニックはもういいから。
フルパワフルパワって言うけれど、高々市販車のどこで使うかわからない仕様で
（高地、高負荷、レース、耐久性、ガソリン、、、etc）
おまけに、レース仕様車とはカムもデチューンな一般市販車仕様で、
そんなにシビアなもんじゃない。
>>930とか壊れるとか言ってる奴は、
どのバイクで何が原因で何処が壊れて、何時の時点で壊れるのか、教えてくれ。
脳内メカニックはもういいから。
脳内メカニック脳内メカニック脳内メカニック脳内メカニック脳内メカニック
955 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:18 ID:G/0oylYR
４ｓｔより2stのほうが流体力学を駆使した新らしいエンジンなんだけど・・・・。
956 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:20 ID:G/0oylYR
↑誤爆すまん。
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内スカトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内スカトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック
そろそろ次スレの季節だね｡
テンプレ変更とかある？
テンプレ変更とかある？
>958
>586-587（マフラー一覧）をﾃﾝﾌﾟﾚに追加おながいします。
あと、北米ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをうｐしてるｻｲﾄも追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
>586-587（マフラー一覧）をﾃﾝﾌﾟﾚに追加おながいします。
あと、北米ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをうｐしてるｻｲﾄも追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
>959
パーツリストサイトは気が引けないか？
ｵｲﾗとしてもカワサキやヤマハのようにweb公開をやって欲しいと思っているんだけど､
ホンダが公開しているものではないので道義的にはどうかと･･･
やるとしたらテンプレが終わったあたりにしれっとってところが良いかなと思う｡
パーツリストサイトは気が引けないか？
ｵｲﾗとしてもカワサキやヤマハのようにweb公開をやって欲しいと思っているんだけど､
ホンダが公開しているものではないので道義的にはどうかと･･･
やるとしたらテンプレが終わったあたりにしれっとってところが良いかなと思う｡
パッセージだと北米仕様の7月入荷分には若干の余裕があるみたいだね。
どーでもいいけど、明日納車。
晴天ﾖﾛｼｸ
晴天ﾖﾛｼｸ
パーツリストはHONDAが営利でなければOKとしているようだねえ。
公開されたデータベースだからか?
公開されたデータベースだからか?