【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】

私はドレスアップメインでしたが、
“ヤマハは本当はこんな仕様でリリースしたかったんかな？”
みたいなのをイメージして仕上げていきました。
外装のビスやボルトを全部1つずつ吟味してステンに換えたり、
ステップボードのボルトが入る丸穴を同径のワッシャで被せて、
ボルト穴のズレをヤスリで修正したり、ほとんど無意味なことばかりしていましたw
実は、グラブバーの支柱も密かにジュラなのだ。
チャンバーをレオに付け替えてからは、駆動系のセッティングと堂々巡り。
結局ノーマルの速さを取り戻して終わったっす。
吸気系までは弄れなかったですが、なんか最後はしんどくなってきて･･、
でも特に何も感じずに乗り回す、今の私ってイイかも･･･長文ｽﾏｿ

ウエイトローラーを交換したいのですが、トルクレンチをもっていないため
正確に締めこむ事ができません、外すときの手ごたえでの判断も覚えて起きますが
見た目としてシャフトのねじ山がナットからすこし出ていれば問題ないでしょうか？
（一度外してしまったので元の状態がわかりません）

>>953
表現が難しいが、漏れの場合は力を掛けたところに、さらに力を掛ける感じだ。
ぐっ、ぐい！って感じ(w
セカンダリ側のベルトをしっかり落としておけば、大丈夫だと思われ。

９３７さん、おはようございます。早速のご紹介、ありがとうございました。
ドレスアップメインとの事、５０ウの改造計画と同じで嬉しく思いました。

私、歳が歳なので、そんなに速いバイクは必要ないと思ったので、Ｇアクの
スタイルの良さを活かして、綺麗なバイクを作ってみたいなと思いました。
いわゆる、「みかけだけ」「ただのおしゃれさん」みたいな（＾＾；。

ですから、マフラーもＷＪのチャンバー入れてます。それでも最高速はよえキロが
精一杯！（＾＾；
ぱっと見で人目を引くカラーリングはフェラーリレッド。オールペンしました。
あとは流行のバーハン仕様。もちろんヘッドライトはフロントに埋め込みです。
リアキャリアをＲＸ用のに替える話もありましたが、改造してる人のほとんどが
そうしてる為、あえてノーマルキャリアを切断。ボディのカーブに合わせて仕上げました。
フロントブレーキをペータルフローティングに替え、ヤマンボを入れ、メッシュホース。
前後１２インチアルミディッシュホイール。ただ今こんな感じです。

まるで、別物のＧアクになって、ゆっくり流すのも楽しいマシンに仕上がりました。

>>953
自分の場合、大体締めたと思ったらセカンダリ側のベルトをもっと食込ませて
プライマリ側がたるむようにして、その状態でフェイスが空回りしないか
チェックしてるよ。完全に固定されたらＯＫだと思う。

＞見た目としてシャフトのねじ山がナットからすこし出ていれば問題ないでしょうか
俺はそれでいいと思う。俺は。
間違っても体重を乗せてやらないほうがいい希ガス。



きガス 2 【希―】
周期表18族に属する、ヘリウム・ネオン・アルゴン・クリプトン・キセノン・ラドンの六元素の総称。単体は常温で
無色・無味・無臭の気体で、単原子分子より成り、融点・沸点は低い。大気中に約1パーセント存在し、
そのほとんどはアルゴンである。化学的にきわめて不活性で、普通の条件では化合物をつくらない。不活性ガス。

　三省堂提供「大辞林 第二版」より

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14275328

ド素人なのですが、↑↑↑のディスクはＦブレーキの
キャリパーが挟み込むディスクですよね？

円形じゃなくて、あんなにギザギザしているんですうか？

また、この会社って有名ですか？

どノーマルの２ふぁでＷＲ（デイトナの８グラム）を３個だけ変えてみました。
出だしは良くなったし軽く吹ける感じになったんだが
トルク感が若干無くなってしもた（笑。
近々プーリーやらトルクカム、クラッチなんかも弄くる予定なんですが
見た目はどノーマルにしときたい。
そうなると特にマフラーが問題なんですが何かイイ方法はないもんでしょうか？

某板の４室目排気管追加も考えたんですが・・・

>>958
言い争う原因になるから、自分でググってごらん。
↓の言葉入れてね。
ペータルディスク

>958

釣りか？

braking社でおなじみのペータルディスクの真似物であろう。
放熱効果うんぬんをうたっておるが基本的にはドレスアップ
目的の方が強いと思われる。

あとそのメーカーは一般的にはぜんぜん知られてないけど
スクータ改造するわれわれには割りとおなじみになってるんで
有名といえば有名だければ有名じゃないといえば有名じゃない。

>>960
>>961
即レスありがとうございます。
釣りじゃなく、タダの素人です。
最近乗るようになりまして、ドノーマルにﾃﾞｲﾄﾅCDIだけ付けてます。
まわりで乗ってるような子がいないので･･･(ﾉД`)
ヤフオク覗いていたら気になってしまいまして、、初めて見たので。

ついでに聞いてもよいですか？
5FA1とか2とかって型式なんですよね？
自分の登録証見てみたんですけど、「5FA1」とかは書いてありません･･
１３年の２月に新車購入なのですが、どうしてなんですか？

あと、３年前新車で買ってから１度もギアオイルって言うのを変えてません。
ここ１年くらいは乗っていませんでしたし、
その前も半年に１度くらいしか乗っていませんでした。
壊れるような問題になりますか？

駐輪場所見たら、エアクリーナーの下に若干、混合気の吹き帰しだかが垂れていたのだが、こんな人いる？

>>962
ノーマルなら一生ギアオイル変えなくても大丈夫。

>>959
給排気を触らなければマフラーはノーマルで十分。
ノーマルでお手軽なのは壁（太鼓）抜きｗ
あるいはグラスウール焼きｗ
抜けは良くなるわ音はうるさくなるわでも見た目ノーマル。

ボアウップしようがノーマルマフラーで逝こうと思えばいけるしね。
パワーが出にくいだけで。

とりあえずトコトン駆動系を追い込んでから考えるのがいいかもね。

>>964
ありがとうございました（・´з`・）

>>959
マフラーは５ふぁ１のにでも換えた方がなんぼかマシかと
オレも５ふぁ２海苔だが駆動系だけではなかなか走るようにならんかった

5FA1、どノーマルで乗ってます。現在6年目、6000km。

新車で購入時は80km/h出たのですが、
最近は平地で70km/hしか出ません。

社外品のパーツを組み込まないで、
簡単に最高速を改善する方法ってあるのでしょうか？
教えて下さい。

>>968
マフラー交換
エレメント交換
ウエイトローラー交換
ベルト交換

>>968
マフラー交換（焼き）、エアクリ掃除、簡単かどうか別れるがピストンリングの交換
でも９割方マフラーの問題だと思う。

>>969-970
どうもです。

＞マフラー交換（焼き）
焼きとはマフラーの劣化のことでしょうか？

天一の新型マフラー付けて見た
取り付ける前にステー追加でノーマルのプロテクタ付けてほぼノーマルﾙｯｸ
ガスケット納める穴が微妙に小さくて、ガスケットのリングを半周剥いた
音は殆どノーマル並でうるさくない
主に中低速でトルクが太ったが思ったよりは上が伸びずﾁｮﾄ残念
５ふぁ３でデイトナフィルター、3KJジョイントでMJ#85で落ちついた
　
悪くない、まぁまぁかな
見た目音共に殆どノーマルっぽいのがかなり気に入ってます
排気ポート直後の造りはノーマルの方が良いと思います

>>968
5FA1ならマフラー詰まりの可能性もあるけど多分ベルトが減ってるだけだと思う。
Vベルト及びウェイトローラー交換でほぼ回復するんじゃないかな。

天一マフラーのインプレです。
972と似ています。
確かにガスケット穴が若干小さかったです。
私は1周剥きました。音はノーマル並みです。

最高速は１目盛り増えたかどうか程度です。
これはその日のコンデションで上下するものなので微妙な所です。
が、０ダッシュから高速に達するまでが良くなりました。

個人的には気に入りました。

チョコっといじりたいのですが、相談に乗ってください。

私は最高速とかは興味ないんです。
街中での加速を良くしてキビキビ走りたいんです。
でも、改造してる人のＨＰとかみてたら焼きつくのは当たり前みたいに書いてあって・・
焼きつくような改造はしたく無いんです。

どんな改造が思いつきますか？

平成１３年２月に新車で買って
年に１度くらいしか乗らずに実家に放置されてました。
今は新車当時に買ったデイトナCDIだけ変更ポイントです。

よろしくお願いしまーす（　´∀｀）ノ

WRを軽くする

ヘッドを4VPにする

で、坂を下ると...

>>975
社外プーリー＋少し軽いウェイトローラーのセット。
キミなら、これだけでしばらくは十分。
オレもこんなもんで十分。
ローラーの重さ等の細かな事は、手を下すバイク屋で相談できるレベル。
せっかく蓋を開けるなら、ベルト等のチェックも合わせて確認。

マフラー抜け良くしたらＭＪ上げないとヤバイ？

>>976-979
ありがとうございまっす、、（・´з`・）

＞社外プーリー＋少し軽いウェイトローラーのセット
これを交換すると、ベルトも社外品をつけないとまずいですか？
ヤマハの物で十分キビキビ走りますか？

>>958
の「ペータルディスク」ってヤツがカッコ良くみえてしかたないのですが
ブレーキがすぐなくなっちゃうような仕様ですかな？
付けてる人か詳しい人いたら評価お願ぃしまっす！

>>981
ペータルはパッドがよく減るよ。

>>981
ベルトは純正かそれに準ずるものの方がいいと思う
社外品だと大抵純正より長いので、0発進がたるくなってしまう場合があるよ

ペータルディスクは走り方にもよるんじゃね？
たまにしか乗らないなら気にすることないと思うよ

エンジンがあったまっていてもエンストをするようになったので、
ＹＳＰに持っていった所、オートチョークが壊れていますって言われました。
みなさんはその様な事になりましたか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49915847
またまた登場！！
味をしめたみたいです

>>984
暖まっていたら、チョーク壊れていてもエンストしませんよ。
俺のがそうだったから。
原因は他では？

>>982
>>983
レスどうもありがとう。。
「ペータルディスク」普通の円形のものより何倍も減りが早いでしょうか？
気持ち程度なら許せるんですけどね、、
この愛車は今まで数年放置ﾌﾟﾚｰだったんで
これからはｶﾞﾝｶﾞﾝ使ってあげようかと思っております。。

ちなみに、買った時付いてくるスピードメーターの保護フィルム(？)を
納車してから剥がしてなくて今じゃカチカチに固まって剥がせません･･･・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
メーター読めないよ・・・

あと、今さっき付けようとしたんですけど
ハンドルの端っこにつける半球状のパーツ・・・
カッター使って握るゴム切り刻んで、装着しようとしたら上手く付きません・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
癇癪起こして諦めました、、やらなきゃよかったよ〜(ノД‘）

はぁ、、

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5723/photo2.html

>>986
チョークの内部が壊れるんではなくてチョークがキャブから外れたりするケースがあるらしい。
色々なケースがあるから自分のを例にしても意味なし

そうそう
チョークがキャブに刺さって押えられているのが正しい形だが、
チョークをキャブに固定しているねじ止め板がギャップ跳ねや振動で外れて
抜けてしまうと、常にチョークが利いている状態になって
エンジンが温まっている状態だとふけなくなる。
走行中に突然そうなって、原因がわかんなくて、よく立ち往生したもんだ。
しばらくエンジン止めてしばらくほっとくと、
抜けかけてたチョークが元にもどるみたいで
直ったもんだから、オーバーヒートの一種だと思っていた。


チョークぬけかかりはオイル注入窓から奥を見るとわかるから、
バイク屋にでも見てもらうことおすすめ。

中古の５FA1のGアク（走行7000�`）を購入して間もない者です
きょう初めてプーリー（キタコ）とベルト（カメ）をに交換しようとクランクケースを開けました
するとプーリーのボスワッシャーが入ってませんでした
これはなくても問題ないのでしょうか？

あとベルト交換の際にベルトが太いぶんドライブフェスをはめた時に
クランクシャフトノギザギザがでなくて最終的にナットが閉めれません（ノーマルの場合問題ナシ）
どうすればうまく付けれますか？

素人質問すみません　よければアドバイスお願いします

>>991
ワッシャーを１枚入れる。
>>919>>920>>921>>922を読め。

>>992
ありがとう
以後気を付けます

>>991
こちらもプーリー(デイトナ)交換しようとして、
クランクケースを開けたら、センタースプリングが赤色なのに気がついたよ。
純正でも赤色なのかなぁ。

>あとベルト交換の際にベルトが太いぶんドライブフェスをはめた時に
>クランクシャフトノギザギザがでなくて最終的にナットが閉めれません（ノーマルの場合問題ナシ）
>どうすればうまく付けれますか？

セカンダリに引っ張られてんじゃない？
セカンダリの方へベルトを落とし込めば入ると思うけど。

>>994
純正じゃないよ。強化スプリングだよ。

>>994
中古は中開けて見るまで分かりませんね
あと因みに車体ナンバーはシルバーのものなのに自分のは黒でした


>セカンダリの方へベルトを落とし込めば入ると思うけど。

やってたつもりだったのですが
再度挑戦してみます

次スレ立てさせて頂きました
これからも宜しくお願いします

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089562305/

>>995
まじっすか？
ノーマルだと思って買い、乗ってたんだけど、、、
実はあると思ってたプーリーホルダーが家になくて、断念してたところの出来事
だったんです。センスプだけ変える人なんてそんないないだろうし、この調子じゃ
他も変えてるんだろうなぁ。

の割に最高速７５ｋｍ止まり、確かに加速はよかったけど。

>>996
俺のは知り合いのショップ通じてのお客さんワンオーナー車を譲って
もらったんだけど、まさかなぁ。

>>997
スレたて乙。

そして１０００げｔ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。