【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
国産250トレール中クラス最高スペックを誇るスズキ版「闘う4スト」DR250Rと、
DRのエンジン・足まわりはそのままに、過剰なまでの豪華旅装備を身にまとった
「林道散策からロングツーリングまで」、DJEBEL250XC。
林道トコトコはもちろん、「地図の端から端まで」の友としても頼もしく
オフロードバイクとしてだけでなく、ロードバイクとしても意外と完成された
スズキらしさの横溢したこの二台について熱く語ろう！
DRのエンジン・足まわりはそのままに、過剰なまでの豪華旅装備を身にまとった
「林道散策からロングツーリングまで」、DJEBEL250XC。
林道トコトコはもちろん、「地図の端から端まで」の友としても頼もしく
オフロードバイクとしてだけでなく、ロードバイクとしても意外と完成された
スズキらしさの横溢したこの二台について熱く語ろう！
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前スレ
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076333687/
前々スレ
★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
関連スレ
貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238456/
【俺は】DR２５０Ｓ【買ったばかり！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071511056/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076333687/
前々スレ
★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
関連スレ
貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238456/
【俺は】DR２５０Ｓ【買ったばかり！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071511056/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
>>1
Ｚ
Ｚ
4 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:10 ID:RKFYDHdV
乙ですー
お鼻がかわゆいわ
6 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/20 22:02 ID:3RYa4uUH
>>1
（ (
,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,, ) ）
､ ゛ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ. ,.、 / ／
ﾐ ﾐ゛ ,.==- = i. .| |l l ,´
ﾐ ﾐ, ｰo 、 ,..of ﾐ. -､i::| |ニニii '
、,,,,ツi: ﾐ, ￣ i ￣ .ﾐ /,‐ヽヽ`､||
､ｼ`｀ i: ,ゞ .r _ jヽ. .ﾐ （ .〉〉/
ｼ ／／ ﾐ｀ 'ｰ-=ゝヽ"、 ／ ノ ＜ごくろう
ﾐ/ ｼ 彡 , ￣ ﾐ,, ,ｒ'´ ,,､'゛
ﾐi. / / ' ! w､｀~^' vwｖ '､ ﾐ 〃 .ﾐ
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ぅわーぃ、スカンクも着たよ（ｗ
煽り騙りも好きにすれば良いけど、ほどほどにﾈ。
スレが潰れちゃったらｲﾔﾝでしょ？
煽り騙りも好きにすれば良いけど、ほどほどにﾈ。
スレが潰れちゃったらｲﾔﾝでしょ？
スレタイの【犬】と【猫】って、なんなんですか ？
>>8
アベルカイン。猫猫猫猫！犬犬犬犬！
アベルカイン。猫猫猫猫！犬犬犬犬！
10 ：スパンク：04/04/20 22:51 ID:HBFY8er2
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ｼ ／／ ﾐ｀ 'ｰ-=ゝヽ"、 ／ ノ ＜わからん
ﾐ/ ｼ 彡 , ￣ ﾐ,, ,ｒ'´ ,,､'゛
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新スレたったんでちょっと質問。
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/product/2lineup/2details/ytz7s_details.html
↑これって純正のバッテリー（YTX5L）と同じサイズですが
問題なく使用できるものなんでしょうか？
'04年型よりもさらに容量うp、ｳﾏｰとはいかないもんですかねえ…
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/product/2lineup/2details/ytz7s_details.html
↑これって純正のバッテリー（YTX5L）と同じサイズですが
問題なく使用できるものなんでしょうか？
'04年型よりもさらに容量うp、ｳﾏｰとはいかないもんですかねえ…
12 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/21 21:29 ID:okPtzwVj
>>11
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ｼ ／／ ﾐ｀ 'ｰ-=ゝヽ"、 ／ ノ ＜人柱になれ
ﾐ/ ｼ 彡 , ￣ ﾐ,, ,ｒ'´ ,,､'゛
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ｼ ／／ ﾐ｀ 'ｰ-=ゝヽ"、 ／ ノ ＜人柱になれ
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盗難保険てみんな入ってる？
一応ね
>14
新車の盗難補償と、ｻｲｺーロックの補償掛けてます｡
ｻｲｺーロックは5万×2個憑けてるから、もし盗られてもほぼ購入金額（以上）帰ってくる予感。
ただ、ロックの保険の適用要件が
「壊されたロックを還してﾁｮ」だから、怖くて車体に掛けて（略
つーか、×Ｃは珍に人気ないし、見た目がちょっとアレだから盗られないと思うｹﾄﾞ。
新車の盗難補償と、ｻｲｺーロックの補償掛けてます｡
ｻｲｺーロックは5万×2個憑けてるから、もし盗られてもほぼ購入金額（以上）帰ってくる予感。
ただ、ロックの保険の適用要件が
「壊されたロックを還してﾁｮ」だから、怖くて車体に掛けて（略
つーか、×Ｃは珍に人気ないし、見た目がちょっとアレだから盗られないと思うｹﾄﾞ。
俺のDJEBEL200は２年で３回盗まれかけたので、油断は一物です。
>１６
業者には人気があるみたいだから気をつけれ！
業者には人気があるみたいだから気をつけれ！
19 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/04/22 15:35 ID:GTa0TFqP
20 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:04 ID:8wzyMZIq
スカンクﾀｿ(;´Д｀)ハァハァ
北米？で売られているのに、なぜこんなに外品パーツが少ないんだろう･…
アクチブのフレームガード、再販ｷﾎﾞﾝﾇ
ttp://gsx.suzuki.com/~sucycles/sr_03/dual/fr_drz250.htm
アクチブのフレームガード、再販ｷﾎﾞﾝﾇ
ttp://gsx.suzuki.com/~sucycles/sr_03/dual/fr_drz250.htm
23 ： ：04/04/22 19:04 ID:wlCQ7VF2
>>22
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ジェベといい、シェルパといい、良いバイクなのにパーツはすくないなぁ。
互換性も限られているし。
互換性も限られているし。
ジェベといい、シェルパといい、良いバイクなのにパーツはすくないなぁ。
互換性も限られているし。
互換性も限られているし。
26 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/22 21:30 ID:wlCQ7VF2
おまんらＧＷはどこ行くんだ？
漏れは伊豆行って釣りして民宿の豪勢な料理を食べて
温泉に入るのを楽しみにしてんぞ。
キャンプもいい季節だな！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
漏れは伊豆行って釣りして民宿の豪勢な料理を食べて
温泉に入るのを楽しみにしてんぞ。
キャンプもいい季節だな！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
前スレの741氏と同じ、プロスキルのアンダーガードを購入しますた｡
展示品で税込み9800円也。
741氏いわく、00以降は要加工らしいけどどうなんだろう。
明日はデジカメ持って仕事場に行くか｡
>ｽｶ
林道＋酷道天国の四国廻ってくるよ｡
全てﾋﾞｼﾞﾎ泊のﾌﾟﾁﾘｯﾁﾂｰﾘﾝｸﾞだ。
おまえさんの脳内旅行の感想も聞かせてくれよな。
展示品で税込み9800円也。
741氏いわく、00以降は要加工らしいけどどうなんだろう。
明日はデジカメ持って仕事場に行くか｡
>ｽｶ
林道＋酷道天国の四国廻ってくるよ｡
全てﾋﾞｼﾞﾎ泊のﾌﾟﾁﾘｯﾁﾂｰﾘﾝｸﾞだ。
おまえさんの脳内旅行の感想も聞かせてくれよな。
29 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:48 ID:E60N1rzE
すみません、お聞きしたい事があるのですがどなたか教えていただけませんか？
私はDR250Rにのっている者ですが、つい最近に急にエンジンが止まってしまったのです。
その後、３時間程押して帰宅しているとなぜかその時は回復してスターターでエンジンが
が掛かったので乗って帰りました。
その後、キャブにゴミでも詰まったのかと思い掃除などして復活したかに思えたのですが
後日、また止まってしまいました。
本日、原因を考えながらフカシ気味にスロットルを空けて調子を見ておりますとなぜかフカ
しているだけなのにスピードメーターがドンドン上がってきます。
これって、コンピューター（CDI等の）故障でしょうか？
私はDR250Rにのっている者ですが、つい最近に急にエンジンが止まってしまったのです。
その後、３時間程押して帰宅しているとなぜかその時は回復してスターターでエンジンが
が掛かったので乗って帰りました。
その後、キャブにゴミでも詰まったのかと思い掃除などして復活したかに思えたのですが
後日、また止まってしまいました。
本日、原因を考えながらフカシ気味にスロットルを空けて調子を見ておりますとなぜかフカ
しているだけなのにスピードメーターがドンドン上がってきます。
これって、コンピューター（CDI等の）故障でしょうか？
30 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/22 21:52 ID:wlCQ7VF2
31 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/22 21:56 ID:wlCQ7VF2
>>29
悩んでないでバイク屋行って聞いてみろや。
悩んでないでバイク屋行って聞いてみろや。
32 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:01 ID:E60N1rzE
先ほどの29です。
この様な症状になった方がいるのかどうかお聞きしたかっただけですので。
ご忠告、痛み入ります。
この様な症状になった方がいるのかどうかお聞きしたかっただけですので。
ご忠告、痛み入ります。
スカンク、お前本当にバカだな。
バカなのに仕切ろうとするなよ。ぜんぜん仕切れてないし。
つまらなさすぎる。たとえ2ちゃんとはいえ少しは役に立つ情報がほしいんだよ。
俺はもうこのスレは覗かないつもりだから構わないけど、
このままじゃさびれる一方だと思うよ。
お前、名無しに戻っておとなしくしてろや。
煽りじゃなく、忠告。
妙に持ち上げる名無しのバカが一番の問題なのかもしれないが・・
バカなのに仕切ろうとするなよ。ぜんぜん仕切れてないし。
つまらなさすぎる。たとえ2ちゃんとはいえ少しは役に立つ情報がほしいんだよ。
俺はもうこのスレは覗かないつもりだから構わないけど、
このままじゃさびれる一方だと思うよ。
お前、名無しに戻っておとなしくしてろや。
煽りじゃなく、忠告。
妙に持ち上げる名無しのバカが一番の問題なのかもしれないが・・
34 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/22 22:08 ID:wlCQ7VF2
>>33
（ (
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､ ゛ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ. ,.、 / ／
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ﾐ ﾐ, ｰo 、 ,..of ﾐ. -､i::| |ニニii '
、,,,,ツi: ﾐ, ￣ i ￣ .ﾐ /,‐ヽヽ`､||
､ｼ`｀ i: ,ゞ .r _ jヽ. .ﾐ （ .〉〉/
ｼ ／／ ﾐ｀ 'ｰ-=ゝヽ"、 ／ ノ ＜ぷっ
ﾐ/ ｼ 彡 , ￣ ﾐ,, ,ｒ'´ ,,､'゛
ﾐi. / / ' ! w､｀~^' vwｖ '､ ﾐ 〃 .ﾐ
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ﾐ/ ｼ 彡 , ￣ ﾐ,, ,ｒ'´ ,,､'゛
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>29
スパークノイズがイグナイタに流れてるとか｡｡｡
電装は難しいですね｡
つか、スピードメータユニットってイグナイタと接続されてたっけ？
SM持ってないから解らないや。ｽﾏｿ。
スパークノイズがイグナイタに流れてるとか｡｡｡
電装は難しいですね｡
つか、スピードメータユニットってイグナイタと接続されてたっけ？
SM持ってないから解らないや。ｽﾏｿ。
>スカﾀｿ
オイラは千葉の金谷から先っぽいって外房の海回って銚子までのルートで
１泊２日を予定ちう。
宿は友人の家だからタダ。
でも他がオン車２台だから林道やダートはむりぽ＿|￣|○
オイラは千葉の金谷から先っぽいって外房の海回って銚子までのルートで
１泊２日を予定ちう。
宿は友人の家だからタダ。
でも他がオン車２台だから林道やダートはむりぽ＿|￣|○
↑
前スレの「マフラー当たった人」から「FMF使い」に改めますた。
前スレの「マフラー当たった人」から「FMF使い」に改めますた。
「スカンク」を透明あぼ～んに登録しますた。
もう見えないので安心。
もう見えないので安心。
40 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/22 23:07 ID:wlCQ7VF2
41 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:26 ID:WPmHeGFg
スパンク氏まだいたのか。
42 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：04/04/22 23:48 ID:FuqHRxHV
>>29
電装系がどこか逝ってるね。ハーネスがフレームとこすれてショートしてるかも
ジェネレータコイル死亡の可能性もあり。CDIではないと思うよ。
そのまま乗ると連鎖的にあちこち壊れるから早めの修理をお勧めします。
SMとテスターがあるならどこが壊れているかは判明できると思うよ。
>>41
スパンク懐かしい（ｗ
電装系がどこか逝ってるね。ハーネスがフレームとこすれてショートしてるかも
ジェネレータコイル死亡の可能性もあり。CDIではないと思うよ。
そのまま乗ると連鎖的にあちこち壊れるから早めの修理をお勧めします。
SMとテスターがあるならどこが壊れているかは判明できると思うよ。
>>41
スパンク懐かしい（ｗ
>>41
おはよう！
おはよう！
44 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:44 ID:iy7FzrUP
多分レギュレ－タだね。 充電電圧計って味噌。
45 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/23 03:40 ID:iXTZOKHP
| | ∧
|＿|Дﾟ) 5/2に箱ついたジェベルがスーパー林道居るかもしれない。
|文|⊂） 見つけても石投げちゃｲﾔｿ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 5/2に箱ついたジェベルがスーパー林道居るかもしれない。
|文|⊂） 見つけても石投げちゃｲﾔｿ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
２日でつか・・・・・・・・ｦﾗ５日に四国入りな予定だすよｆｒｏｍ東京
徳島かr時計回りに一周の予定 林道走る時間なさそう・・・ｏｒｚ
徳島かr時計回りに一周の予定 林道走る時間なさそう・・・ｏｒｚ
>45
業ﾀﾝも2日ですか。同じですね（ｗ
私はＲ193から西向きにｽﾊﾟ林に入ります｡できたら通り抜けしたいので｡｡｡
お互い、見つけたら石を投げ合いましょう（ｗ
つか、ﾂｲﾝｴﾔのフイルターはどうでした？
業ﾀﾝも2日ですか。同じですね（ｗ
私はＲ193から西向きにｽﾊﾟ林に入ります｡できたら通り抜けしたいので｡｡｡
お互い、見つけたら石を投げ合いましょう（ｗ
つか、ﾂｲﾝｴﾔのフイルターはどうでした？
遅ればせながら、新ｽﾚおめでとうございます。
皆さん結構遠出されるんですね、いいなぁ。
予算と日程の関係上で四国九州ツーリングがポシャって、
未だ代替え案なし。
まじでどこ行くべ。
皆さん結構遠出されるんですね、いいなぁ。
予算と日程の関係上で四国九州ツーリングがポシャって、
未だ代替え案なし。
まじでどこ行くべ。
業物タン、ンコでもＯＫ？
>28氏
本日憑けますた｡
デジカメ忘れてしまったので画像無しです。
まず、右ｽｯﾃﾌﾟのボルト部のガード（00より憑いた？）が邪魔で憑かない→切り落とし
ガードがやや前よりの為にＥ/gﾏｳﾝｺ部のステーのクリアランスが厳しく
純正ナットが使えない→座付ナットのツバを一部切り落す（Dナット化）
ｽｯﾃﾌﾟの塗装、車体フレームの防錆加工込みで15分で出来ますた。
流石ﾒﾘｹﾝ製、プレートの曲げ加工が全然合ってません（w
フレームと接触してますよ｡
本日憑けますた｡
デジカメ忘れてしまったので画像無しです。
まず、右ｽｯﾃﾌﾟのボルト部のガード（00より憑いた？）が邪魔で憑かない→切り落とし
ガードがやや前よりの為にＥ/gﾏｳﾝｺ部のステーのクリアランスが厳しく
純正ナットが使えない→座付ナットのツバを一部切り落す（Dナット化）
ｽｯﾃﾌﾟの塗装、車体フレームの防錆加工込みで15分で出来ますた。
流石ﾒﾘｹﾝ製、プレートの曲げ加工が全然合ってません（w
フレームと接触してますよ｡
>>51
…全部漏れと同じパターンっすね ＿|￣|●
フレームと接触って、元から付いてるパイプのガードのところ?
あー確かにくっついていたかも。自分もあとで確認してみます。
あれ、プロスキルってメリケンなん?
普通に国産だと思ってたけど……
ttp://www5.ocn.ne.jp/~skill/ ← ここは輸入代理店ってやつかな。
…全部漏れと同じパターンっすね ＿|￣|●
フレームと接触って、元から付いてるパイプのガードのところ?
あー確かにくっついていたかも。自分もあとで確認してみます。
あれ、プロスキルってメリケンなん?
普通に国産だと思ってたけど……
ttp://www5.ocn.ne.jp/~skill/ ← ここは輸入代理店ってやつかな。
53 ：ボローW：04/04/23 23:43 ID:laHI5unl
ごめんよ、日本製だった（w
ちなみに
「95-DR250R/ジェベル/250XCのアンダーガードの生産は終了させていただきます」
ですって（w
どんどん減っていく・・・
まあ、ｻｲｸﾗﾑとﾗﾌﾛから出てるから良いけどね｡
ラフロのショートレバーが上手く憑かない。
S-2（憑かない）もS-3（切り欠きが合わず、レバー位置が不良）もダメ。
S-1が合うの？
ちなみに
「95-DR250R/ジェベル/250XCのアンダーガードの生産は終了させていただきます」
ですって（w
どんどん減っていく・・・
まあ、ｻｲｸﾗﾑとﾗﾌﾛから出てるから良いけどね｡
ラフロのショートレバーが上手く憑かない。
S-2（憑かない）もS-3（切り欠きが合わず、レバー位置が不良）もダメ。
S-1が合うの？
55 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/24 02:05 ID:scJkMJB+
>>48
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりは195号から東に抜けまつ。
|文|⊂） 2日の朝に新居浜を出るから昼過ぎかなぁ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#TwinAirは吸気効率だけ上げても変化は無いなぁと言う程度。排気換えてたらもっと違うかもしんない
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりは195号から東に抜けまつ。
|文|⊂） 2日の朝に新居浜を出るから昼過ぎかなぁ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#TwinAirは吸気効率だけ上げても変化は無いなぁと言う程度。排気換えてたらもっと違うかもしんない
いつの間にか新スレ立ってる・・あの立ち消え定番のDR250系スレが・・最近はやってるのか??
それにしても【犬】【猫】 ってナンだ?????
次があればやっぱ羊と狼のほうがいいなあ。
カッコつけすぎってことで消えたのかな・・でもジェベ乗りってもともと卑下し過ぎな感じだから、俺は好きだったけど。
連休は栃木から福島の林道と温泉巡りするつもり。テントかびてなければいいんだけど。
それにしても【犬】【猫】 ってナンだ?????
次があればやっぱ羊と狼のほうがいいなあ。
カッコつけすぎってことで消えたのかな・・でもジェベ乗りってもともと卑下し過ぎな感じだから、俺は好きだったけど。
連休は栃木から福島の林道と温泉巡りするつもり。テントかびてなければいいんだけど。
57 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：04/04/24 07:16 ID:5NCc+1yY
>>54
うちはラフロのレバーはすべてクラッチ側が合わなくてあきらめました。
だから未使用ショートクラッチレバーがうちにたくさん（ｗ
グリーンサムのレバーは付いたのでグリーンサムのショートクラッチレバーです。
うちはラフロのレバーはすべてクラッチ側が合わなくてあきらめました。
だから未使用ショートクラッチレバーがうちにたくさん（ｗ
グリーンサムのレバーは付いたのでグリーンサムのショートクラッチレバーです。
昨日インナーサイレンサーつけてみますた。
したら音も性能もほとんどノーマル＿|￣|○
初めて昨日フォークオイル変えたらヘドロ見たいの出てきて＿|￣|○
意外と簡単で１時間３０分程度で終わりますた。
フォークオイル交換の効果は絶大ですた。
その代わりリアのヘタレ具合が気になりはじめますた。
リアショックＯＨするのにお勧めの店はどっかありますか？
したら音も性能もほとんどノーマル＿|￣|○
初めて昨日フォークオイル変えたらヘドロ見たいの出てきて＿|￣|○
意外と簡単で１時間３０分程度で終わりますた。
フォークオイル交換の効果は絶大ですた。
その代わりリアのヘタレ具合が気になりはじめますた。
リアショックＯＨするのにお勧めの店はどっかありますか？
>>54
うあ、生産中止でしか。まぁ、今の形状のまま売ると「干渉してつきません」な
話が頻繁にくるだろうしなぁ。かといって作り替えるだけの需要は無しか… ＿|￣|●
最後の一つと思って大事に使うとしよう。
ラフロのショートレバーっすけど、RALLY 491 のアナボコついてるやつ使ってます。
前スレの>>673で書いたように、97- 対応ってやつでクラッチスイッチもOK
ただ、Sのいくつかまでは覚えてないっす…。袋も捨てちゃったし。スマソ。
うあ、生産中止でしか。まぁ、今の形状のまま売ると「干渉してつきません」な
話が頻繁にくるだろうしなぁ。かといって作り替えるだけの需要は無しか… ＿|￣|●
最後の一つと思って大事に使うとしよう。
ラフロのショートレバーっすけど、RALLY 491 のアナボコついてるやつ使ってます。
前スレの>>673で書いたように、97- 対応ってやつでクラッチスイッチもOK
ただ、Sのいくつかまでは覚えてないっす…。袋も捨てちゃったし。スマソ。
60 ：エディーゲレロ：04/04/25 00:28 ID:dzCZ/cWj
悩んでばっかり人生を
猫見たり 犬見たり ライト レフト
猫見たり 犬見たり 陰 陽
猫見たり 犬見たり 明 暗
猫見たり 犬見たり ＬＯＶＥ ＤＥＡＴＨ
猫猫猫猫 犬犬犬犬
猫猫猫猫 犬犬犬犬
犬犬犬犬 猫猫猫猫
猫猫猫猫 犬犬犬犬
うわー
どっちを選べど 獣のように生きていくだけ
猫見たり 犬見たり ライト レフト
猫見たり 犬見たり 陰 陽
猫見たり 犬見たり 明 暗
猫見たり 犬見たり ＬＯＶＥ ＤＥＡＴＨ
猫猫猫猫 犬犬犬犬
猫猫猫猫 犬犬犬犬
犬犬犬犬 猫猫猫猫
猫猫猫猫 犬犬犬犬
うわー
どっちを選べど 獣のように生きていくだけ
61 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/04/25 07:22 ID:qj0xI1ju
>>58
ジェベル200のスレでMX候補生氏が紹介されていたのは
http://www.mhproducts.com/
でした。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238456/745,756
あたり。
ジェベル200のスレでMX候補生氏が紹介されていたのは
http://www.mhproducts.com/
でした。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238456/745,756
あたり。
金曜日、納車されました！
以前DR250S、初期型ジェベに乗ってましたが、
かなりおとなしい作りになっていたので少し驚きです。
ノンビリツーリングなどには、最高ですね。
今日は良い天気！
皆さんツーリング中か、GWに向けて整備中でしょうか？
そんな私は、仕事中。
GWなし。今度の休みは、雨らしい・・・＿|￣|○
以前DR250S、初期型ジェベに乗ってましたが、
かなりおとなしい作りになっていたので少し驚きです。
ノンビリツーリングなどには、最高ですね。
今日は良い天気！
皆さんツーリング中か、GWに向けて整備中でしょうか？
そんな私は、仕事中。
GWなし。今度の休みは、雨らしい・・・＿|￣|○
>>64
納車ｵﾒ!
納車ｵﾒ!
前スレを参考に、ブレーキホースをプ○トのステンメッシュにしてみた。
初めてのエア抜きだったけど、思ってたよりも簡単でびっくり。
でもって、前スレ>>676氏の言うように長さが足りてなくてメータと干渉する…。
こりゃ低車高用だろう、と納得しますた。
タッチは確かにカチッとした……ような気が。効き始めまでが短縮された感じっすかね。
初めてのエア抜きだったけど、思ってたよりも簡単でびっくり。
でもって、前スレ>>676氏の言うように長さが足りてなくてメータと干渉する…。
こりゃ低車高用だろう、と納得しますた。
タッチは確かにカチッとした……ような気が。効き始めまでが短縮された感じっすかね。
今気づいた。
レバーといいアンダーガードといい、ホースといい（´Å｀） 氏と
やってることがほとんど同じだわ…。
これで年式までいっしょだったらどうしやう。
レバーといいアンダーガードといい、ホースといい（´Å｀） 氏と
やってることがほとんど同じだわ…。
これで年式までいっしょだったらどうしやう。
>>66
ガンガレ!
ガンガレ!
70 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:06 ID:0xyjHGqI
>>64
初期型との違いインプ希望！
初期型との違いインプ希望！
>>68 70
ありがとん
>>70
初期ジェベとのちがいは、なんといっも静かですね。
あとカーブや、直進での安定感がある気がします。
本当にリラックスして乗れるバイクですね。
少々物足りない気がするくらいです。
もっとも、まだ慣らし中ですが。
初期型はDR250Sに近いですから、
荒削りな感じがありましたね。
それはそれで面白かったです。
ノーマルで、最高140km/h(一度だけ)
高速巡航は120km/h位で走ってました。
街中燃費、24km位だったかと。
質問 m(__)m
右側のミラーが少し低いのは、仕様でしょうか？見にくい！
前モデルの角型、広くて良いので変えてみようかと。
（横浜環状2号白バイ多すぎ！）
ありがとん
>>70
初期ジェベとのちがいは、なんといっも静かですね。
あとカーブや、直進での安定感がある気がします。
本当にリラックスして乗れるバイクですね。
少々物足りない気がするくらいです。
もっとも、まだ慣らし中ですが。
初期型はDR250Sに近いですから、
荒削りな感じがありましたね。
それはそれで面白かったです。
ノーマルで、最高140km/h(一度だけ)
高速巡航は120km/h位で走ってました。
街中燃費、24km位だったかと。
質問 m(__)m
右側のミラーが少し低いのは、仕様でしょうか？見にくい！
前モデルの角型、広くて良いので変えてみようかと。
（横浜環状2号白バイ多すぎ！）
73 ：70：04/04/26 17:24 ID:EbP5Zafz
>67
漏れのは04ですよ。
漏れのは04ですよ。
ジェベルのライトの大きさは
事故に巻き込まれ防止にもかなり役立ちそうですよね？
この前、夜に車に乗ってて幹線道路に合流するとき、
小さくて自転車のライトに見えたのが実は原付のライトで、
距離感が分かりにくい上に、想像より速いスピードで来たため、
接触しそうになってしまいました。
バイク乗りとして非常に情けなかったですが、
その原付のライトはホントに頼りない光でした。
（なんかイタリアっぽいような女の子が乗るバイク）
事故に巻き込まれ防止にもかなり役立ちそうですよね？
この前、夜に車に乗ってて幹線道路に合流するとき、
小さくて自転車のライトに見えたのが実は原付のライトで、
距離感が分かりにくい上に、想像より速いスピードで来たため、
接触しそうになってしまいました。
バイク乗りとして非常に情けなかったですが、
その原付のライトはホントに頼りない光でした。
（なんかイタリアっぽいような女の子が乗るバイク）
>>75
けこーん(*´∀`)
けこーん(*´∀`)
78 ：ＧＰＳ ◆aqtm9eJfRA ：04/04/27 03:21 ID:FudJjZS6
>>48
その後はさらに西へ向かうんですか？
私は2日に九州から四国に上陸して、5日の徳島発のフェリーで帰京予定。
剣山は未定です。
あと、私もクラッチ側、ラフロのショートレバーつけてます。問題なくついたのですが、ちょっと型番は不明です。
滑り止めの穴あきタイプではない奴です。
その後はさらに西へ向かうんですか？
私は2日に九州から四国に上陸して、5日の徳島発のフェリーで帰京予定。
剣山は未定です。
あと、私もクラッチ側、ラフロのショートレバーつけてます。問題なくついたのですが、ちょっと型番は不明です。
滑り止めの穴あきタイプではない奴です。
>78
ちょいと変則的なルートを取ります｡
折れは土曜日に大阪から出発して徳島のホテルに泊まります｡
翌日（2日）は
徳島市街からR438→R193→スパ林→R195でR193に戻り南下→R55で室戸岬へ｡
あとは適当に放浪です。
ちょいと変則的なルートを取ります｡
折れは土曜日に大阪から出発して徳島のホテルに泊まります｡
翌日（2日）は
徳島市街からR438→R193→スパ林→R195でR193に戻り南下→R55で室戸岬へ｡
あとは適当に放浪です。
80 ：ＧＰＳ ◆aqtm9eJfRA ：04/04/28 00:06 ID:EQPgyg5s
なるほど。
予定では3日は室戸岬を目指そうかと思ってます。
どこかですれ違うかな？
予定では3日は室戸岬を目指そうかと思ってます。
どこかですれ違うかな？
81 ：のら黒@大尉：04/04/28 20:26 ID:/0zqx29+
先日の林道スレオフでまたクラッチレバーホルダーがモゲてしまった・・・
純正のナックルガードではレバーの保護はキビシイようです。
がっちりした骨格入りのナックルガードつけるかな？
シフトペダルも曲がりまくったので修正してると・・・・
なにやら良からぬ感触。またシフト周りにガタが出てるかも。
セルも変な音するし、どんどんボロくなって行く・・・またE/G載せかえるかな？
純正のナックルガードではレバーの保護はキビシイようです。
がっちりした骨格入りのナックルガードつけるかな？
シフトペダルも曲がりまくったので修正してると・・・・
なにやら良からぬ感触。またシフト周りにガタが出てるかも。
セルも変な音するし、どんどんボロくなって行く・・・またE/G載せかえるかな？
82 ：スカンク ◆O9xioPMpMI ：04/04/28 21:25 ID:12tkPSby
83 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/04/28 21:41 ID:1FuPa+ex
>>のら黒氏
＞クラッチレバーホルダーがモゲてしまった
私もこの間、もげました。
予備のレバーは持っていましたが、レバーホルダーは
当然持っていませんでしたので、針金で応急処置。
レバーよりもこっちの方が予備の必要が有るかも
知れませんね。
＞クラッチレバーホルダーがモゲてしまった
私もこの間、もげました。
予備のレバーは持っていましたが、レバーホルダーは
当然持っていませんでしたので、針金で応急処置。
レバーよりもこっちの方が予備の必要が有るかも
知れませんね。
＞すけねる氏
あそこはレバーより弱いですよね～。
DRCのウルトラライトクラッチレバーに交換したので少し期待してます。
（前回も入れたんですが、すぐＴＳに移植してしまったのでまた買いました）
ホルダー部がノーマルより厚くて鍛造？のため頑丈そうです。
次は安いレバーの方が折れてくれることを期待してます。
＞ｽｶﾀﾝ
貧乏性なので38で新車1台買うなら、中古2台+パーツ買いますｗ
あそこはレバーより弱いですよね～。
DRCのウルトラライトクラッチレバーに交換したので少し期待してます。
（前回も入れたんですが、すぐＴＳに移植してしまったのでまた買いました）
ホルダー部がノーマルより厚くて鍛造？のため頑丈そうです。
次は安いレバーの方が折れてくれることを期待してます。
＞ｽｶﾀﾝ
貧乏性なので38で新車1台買うなら、中古2台+パーツ買いますｗ
今日、店行って低車高化のパーツを発注してきますた。
あぁ、足と身長がもう10cmくらいほすかった ＿|￣|...●
あぁ、足と身長がもう10cmくらいほすかった ＿|￣|...●
新車で買ってはじめはつま先ツンツンでも、
5000kmも走ればサスがへたってきて足つきよくなるよ。
5000kmも走ればサスがへたってきて足つきよくなるよ。
88 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:20 ID:HK7Gv6h/
みんなお出かけかな・・
寂しく家でage
寂しく家でage
89 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:45 ID:OSEhdoLy
>>88
せっかくだから洗車&整備しようぜ!
せっかくだから洗車&整備しようぜ!
>>88
お出かけ先は会社～～ ＿|￣|●
お出かけ先は会社～～ ＿|￣|●
今日、ジェベルのリアサスにアルグリスニップルから
グリースガンでグリスを入れようとやってみたら、
途中からまったく入らなくなってしまった；何かコツでもあるんでしょうか？
グリースガンでグリスを入れようとやってみたら、
途中からまったく入らなくなってしまった；何かコツでもあるんでしょうか？
92 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/01 08:49 ID:IG8vjLzQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) スクリーンは偉大だ。
|文|⊂） と思った120km/h巡航で帰った昨日の夜
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#今日の夜出発なのにまだ荷物積んでないよﾏﾏﾝ
|＿|Дﾟ) スクリーンは偉大だ。
|文|⊂） と思った120km/h巡航で帰った昨日の夜
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#今日の夜出発なのにまだ荷物積んでないよﾏﾏﾝ
>92
漏れは荷物摘んだよ～。
スパ林には明日の正午頃到着よてい。
ｵｰﾊﾞｰキャリアを自作したんだけど、物凄い積載性にﾋﾞﾋﾞﾀ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040501212654.jpg
仕様はアルミ核パイプで骨組みを作った上に、ステンの金網を貼り付けました｡
ハコ族にはない軽快さを保ちつつ、しっかりと過積載できるようになりますた｡
あと、タイヤをＩＲＣのＧＰ110にしますた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040501212714.jpg
舗装路ではｶﾅﾘ逝けてるけど、林道ではどんなフイーリングだろう｡
たのしみです。
漏れは荷物摘んだよ～。
スパ林には明日の正午頃到着よてい。
ｵｰﾊﾞｰキャリアを自作したんだけど、物凄い積載性にﾋﾞﾋﾞﾀ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040501212654.jpg
仕様はアルミ核パイプで骨組みを作った上に、ステンの金網を貼り付けました｡
ハコ族にはない軽快さを保ちつつ、しっかりと過積載できるようになりますた｡
あと、タイヤをＩＲＣのＧＰ110にしますた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040501212714.jpg
舗装路ではｶﾅﾘ逝けてるけど、林道ではどんなフイーリングだろう｡
たのしみです。
>>93 （´Å｀）たん
ｵｰﾊﾞｰ……つーかすごいっすね。
むしろ真似したいくらいで、パイプと純正キャリアの止め方とか見たいので、
明るいところの写真きぼんぬ。
うっすら見えてるネットとナスカンは、キャリアとパイプを止めてるやつじゃなさげだし……。
ｵｰﾊﾞｰ……つーかすごいっすね。
むしろ真似したいくらいで、パイプと純正キャリアの止め方とか見たいので、
明るいところの写真きぼんぬ。
うっすら見えてるネットとナスカンは、キャリアとパイプを止めてるやつじゃなさげだし……。
前スレ15です
>>92 業物 ◆GPfvmNF13Aさん
スクリーンが有るのと無いのとでは疲れ方が大違いですよね。
でもR＆Rのは倒れてこないように一工夫が必要ですが。
>>94 （´Å｀）さん
スゴイですね。
スーパー林道で業物氏と過積載二大巨頭のそろい踏みですね。
お二方共に、お気をつけて存分に楽しんできて下さいませ。
>>92 業物 ◆GPfvmNF13Aさん
スクリーンが有るのと無いのとでは疲れ方が大違いですよね。
でもR＆Rのは倒れてこないように一工夫が必要ですが。
>>94 （´Å｀）さん
スゴイですね。
スーパー林道で業物氏と過積載二大巨頭のそろい踏みですね。
お二方共に、お気をつけて存分に楽しんできて下さいませ。
97 ：改造 ◆.3CCMvQpOM ：04/05/02 00:28 ID:ifyoDYEJ
>>97
これはコラですか？ｗ
これはコラですか？ｗ
99 ：97：04/05/02 01:32 ID:ifyoDYEJ
マジ乗せです(^^♪
>>97
どっちに乗るかはっきりしろ！ｗ
どっちに乗るかはっきりしろ！ｗ
101 ：７７４ＲＲ：04/05/02 04:46 ID:y0AQwbJM
∧＿∧
（ ；´Д｀） 連休中野暮用てんこもりでどこにもいけましぇん。 グスッ。
（Ｕ＿Ｕ )つ
（ ；´Д｀） 連休中野暮用てんこもりでどこにもいけましぇん。 グスッ。
（Ｕ＿Ｕ )つ
102 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/02 06:15 ID:8Ew6i7dR
＿|￣|○ 元気で三食飯が食えるだけいいじゃないか…
今日秋葉原行ったら４台見たよ。
マジで？いやだな。
ジェベル糊＝キモヲタみたいな
図式が成り立ちそう。
ジェベル糊＝キモヲタみたいな
図式が成り立ちそう。
105 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/02 21:25 ID:QkVa7zY6
今日、ツーリングに出かけたら、ジェベルXCを
沢山見ましたよ。
思っているよりも売れているようですね。
沢山見ましたよ。
思っているよりも売れているようですね。
106 ：97：04/05/02 22:04 ID:ifyoDYEJ
私も天気がいいので走ってきました
DJEBEL200/250ともにちらほら見かけました。
DJEBEL200/250ともにちらほら見かけました。
今日、ソロツー途中の休憩中、なんとなくスイングアームをみたら傷が…。
どうもサイドスタンドを収納した状態で、スイングアームが上下すると、スタンドの
下に付いているプレートの端っこと干渉してる様子。
ここと同じ状況でした。
ttp://mariyann.hp.infoseek.co.jp/bike/djebel250xc/djebel250xc29.html
結局、ショップ行ってサンダーで削りましたが、それでもクリアランスが微妙。
みなさんのジェベルはどんな感じでしょう? もしやロットによって違うとかでしょうか…。
どうもサイドスタンドを収納した状態で、スイングアームが上下すると、スタンドの
下に付いているプレートの端っこと干渉してる様子。
ここと同じ状況でした。
ttp://mariyann.hp.infoseek.co.jp/bike/djebel250xc/djebel250xc29.html
結局、ショップ行ってサンダーで削りましたが、それでもクリアランスが微妙。
みなさんのジェベルはどんな感じでしょう? もしやロットによって違うとかでしょうか…。
>>104
うぅ～ キモヲタですが何かＯｒｚ つーかキモヲタのどこが悪いんだよぅｦﾗｦﾗ！
うぅ～ キモヲタですが何かＯｒｚ つーかキモヲタのどこが悪いんだよぅｦﾗｦﾗ！
109 ：７７４ＲＲ：04/05/03 09:38 ID:j51yVD97
私のはもっと派手に削れています
スタンドの付け根のボルトの刺さっているところ、あそこのスタンドとフレームのクリアランスが増えると当たるようです。
スタンドをはずして万力で隙間を狭くして組みなおすと一時的になおります。
けど、やっぱりスタンドをヤスリで削りました。
スタンドの付け根のボルトの刺さっているところ、あそこのスタンドとフレームのクリアランスが増えると当たるようです。
スタンドをはずして万力で隙間を狭くして組みなおすと一時的になおります。
けど、やっぱりスタンドをヤスリで削りました。
110 ：７７４ＲＲ：04/05/03 09:59 ID:ni9RxrbF
はじめまして。オフ初心者です。
オフバイクの購入を検討してましてバイク屋巡りしてるのですが、
97年DR250R（走行4,500km）が24万で売ってまして買おうかと思ってます。
この車種は初心者にはオーバースペックでなんでしょうか？
林道とかかるいツーリングに使いたいと思ってるんですが。
ご教授よろしくお願いします！！
オフバイクの購入を検討してましてバイク屋巡りしてるのですが、
97年DR250R（走行4,500km）が24万で売ってまして買おうかと思ってます。
この車種は初心者にはオーバースペックでなんでしょうか？
林道とかかるいツーリングに使いたいと思ってるんですが。
ご教授よろしくお願いします！！
111 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/03 10:27 ID:sc9dbRk3
7年落ちで24万もするのか（；´Д｀）
初心者なら年式新しい方がいいでつよ。
初心者なら年式新しい方がいいでつよ。
112 ：110：04/05/03 10:46 ID:ni9RxrbF
レスありがとうございます。
え！？24万って高いほうなんですか？
何件かバイク屋見て周りましたが、中々高年式で程度のイイ中古って無いんです。
ぼくの住んでるとこが田舎だからなんですかね。
一応予算は30万（乗り出し）なんですが。
妥協して新車でジェベル200もアリなのかな…。
え！？24万って高いほうなんですか？
何件かバイク屋見て周りましたが、中々高年式で程度のイイ中古って無いんです。
ぼくの住んでるとこが田舎だからなんですかね。
一応予算は30万（乗り出し）なんですが。
妥協して新車でジェベル200もアリなのかな…。
>>108
オタは構わないが、キモまで付いたらまずいんじゃないか？
オタは構わないが、キモまで付いたらまずいんじゃないか？
114 ： ：04/05/03 12:05 ID:8NGIcng6
値段の話をすると誰かが現れるのでやめてくれないか！
スパンク？
116 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/03 12:45 ID:sc9dbRk3
>>113
車体だけで24万てことは整備費用で28～29ぐらいになるでしょ。
30万出すならｼﾞｪﾍﾞﾙ200の新車の方が良い気も…
標準のﾀｲﾔだと5000kmぐらいで坊主になるはずだから、その辺のチェックもした方がいいよ。
店で前後ﾀｲﾔの交換なんかするとすぐ2万ぐらいになるし。
乗り出し、諸費用込み（のぞく自賠責）、ﾀｲﾔ交換済みで24万なら迷わず買ってもいいんじゃない？
車体だけで24万てことは整備費用で28～29ぐらいになるでしょ。
30万出すならｼﾞｪﾍﾞﾙ200の新車の方が良い気も…
標準のﾀｲﾔだと5000kmぐらいで坊主になるはずだから、その辺のチェックもした方がいいよ。
店で前後ﾀｲﾔの交換なんかするとすぐ2万ぐらいになるし。
乗り出し、諸費用込み（のぞく自賠責）、ﾀｲﾔ交換済みで24万なら迷わず買ってもいいんじゃない？
1泊で富士の方へツーリング行って来たけど、ジェベル250は他のオフ車に比べてかなり多かったです
やっぱツーリング目的で買う奴多いのかな
やっぱツーリング目的で買う奴多いのかな
>>110
免許取得後オフ車ばかり何台か乗り継いできた(ジェベ200，DR含)けど、
DRのエンジンはオーバースペックどころじゃなくて、マイルドですごく乗りやすいものです。
4スト同クラスではダントツだし、サスの良さもピカ一だと思います。
ジェベ200もいいバイクですが、どこをとっても「もう少し性能よければ・・」と思ってしまいます。
もし、24万のDR、バイク屋に整備等丸投げしてしまえるのであれば、
200の新車よりも満足できる買い物になるんじゃないでしょうか。
ちょっとフンパツして型落ち03式XCなら乗りだし40万以内であるけど・・
免許取得後オフ車ばかり何台か乗り継いできた(ジェベ200，DR含)けど、
DRのエンジンはオーバースペックどころじゃなくて、マイルドですごく乗りやすいものです。
4スト同クラスではダントツだし、サスの良さもピカ一だと思います。
ジェベ200もいいバイクですが、どこをとっても「もう少し性能よければ・・」と思ってしまいます。
もし、24万のDR、バイク屋に整備等丸投げしてしまえるのであれば、
200の新車よりも満足できる買い物になるんじゃないでしょうか。
ちょっとフンパツして型落ち03式XCなら乗りだし40万以内であるけど・・
仕事人さん、118さんレスありがとうございます。
バイク屋の話によるとフロントタイヤは新品でリヤは8分山ってとこらしいです。
で、前オーナーは3台ほどバイクを所有していて、DRは主に通勤とたまに林道に使用していたとのことです。
程度は結構イイよと言ってました。確かに見た目もそこそこキレイでした。
跨らせてもらったら足つきも良好（当方176cm）で、欲しくなった次第です。
そうですか。非常に乗りやすいんですか。益々欲しくなってきました。
DRは探してもなかなか出てこなそうなんで買おうと思います。
値引き交渉は出きるだけしてみます。
現金一括だとまけてくれたりしないんですかね…。
では！ありがとうございました！
バイク屋の話によるとフロントタイヤは新品でリヤは8分山ってとこらしいです。
で、前オーナーは3台ほどバイクを所有していて、DRは主に通勤とたまに林道に使用していたとのことです。
程度は結構イイよと言ってました。確かに見た目もそこそこキレイでした。
跨らせてもらったら足つきも良好（当方176cm）で、欲しくなった次第です。
そうですか。非常に乗りやすいんですか。益々欲しくなってきました。
DRは探してもなかなか出てこなそうなんで買おうと思います。
値引き交渉は出きるだけしてみます。
現金一括だとまけてくれたりしないんですかね…。
では！ありがとうございました！
120 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/03 22:08 ID:3EMZyCqa
>>110氏
DRは私も乗っていますが、足つきに問題が無ければお薦めです。
ただ、そのバイク屋が信用できるのならそれで良いのですが、
バイク屋の「磨きの腕」は大した物です。
パッと見ただけではあまり判断できません。
中古車選びの定石通り、アンダーガードの傷（林道を
よく走っていると傷だらけ、凹みだらけ）や
ブレーキパッドの減り（走行距離を誤魔化していないか）、
サスやエンジンを動かしてみてオイル漏れ等が無いか
チェックしてみた方が良いです。
DRは私も乗っていますが、足つきに問題が無ければお薦めです。
ただ、そのバイク屋が信用できるのならそれで良いのですが、
バイク屋の「磨きの腕」は大した物です。
パッと見ただけではあまり判断できません。
中古車選びの定石通り、アンダーガードの傷（林道を
よく走っていると傷だらけ、凹みだらけ）や
ブレーキパッドの減り（走行距離を誤魔化していないか）、
サスやエンジンを動かしてみてオイル漏れ等が無いか
チェックしてみた方が良いです。
>>すけねるさん
レスありがとうございます。
足つきはかろうじて踵まで着く感じで良好でした。
ツレの新車のセローと感覚的にはあまり大差なくて正直びっくりです。
ローシート仕様なんですかね。まぁ好都合なんですが。
初心者なんであまり分からないかもしれないですが、
すけねるさんの指摘された点を注意深くチェックして店の親父に聞いてみます！
レスありがとうございます。
足つきはかろうじて踵まで着く感じで良好でした。
ツレの新車のセローと感覚的にはあまり大差なくて正直びっくりです。
ローシート仕様なんですかね。まぁ好都合なんですが。
初心者なんであまり分からないかもしれないですが、
すけねるさんの指摘された点を注意深くチェックして店の親父に聞いてみます！
122 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/04 07:35 ID:tEFMHRJo
>>121
あんまりしつこく聞くと新車買えってｺﾞﾙｧされるよ（ｗ
あんまりしつこく聞くと新車買えってｺﾞﾙｧされるよ（ｗ
>>97
メスが、オスをいつも背中に背負っている、オンブバッタという昆虫を思い出してしまったｗ
メスが、オスをいつも背中に背負っている、オンブバッタという昆虫を思い出してしまったｗ
124 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:20 ID:c9IucltW
>>107
スタンドを止めるボルトに、薄い(0.5mmぐらい)鉄板でワッシャを作って挟んで締めると口開きが調整できて、スイングアームとの干渉が防げますよ。半年ほど乗っていますが、いまだに口開きもありません。いい感じ。
スタンドを止めるボルトに、薄い(0.5mmぐらい)鉄板でワッシャを作って挟んで締めると口開きが調整できて、スイングアームとの干渉が防げますよ。半年ほど乗っていますが、いまだに口開きもありません。いい感じ。
僕のスタンドもスイングアーム削りまくってました。
明日、雨が上がったら直そう・・・
明日、雨が上がったら直そう・・・
>>124
できれば写真きぼんぬ。
できれば写真きぼんぬ。
>>124
それいいなぁ．．．今度ワッシャ買ってきてやってみます。
取り付け部分が文章だといまいち解らないんですけど、
スタンドの根っこの取り付け部分の内側 ?外側？
多分内側に入れてガタを無くす方法では無いかと思うけど
違ってたらペシペシして下さい(^^ゞ
それいいなぁ．．．今度ワッシャ買ってきてやってみます。
取り付け部分が文章だといまいち解らないんですけど、
スタンドの根っこの取り付け部分の内側 ?外側？
多分内側に入れてガタを無くす方法では無いかと思うけど
違ってたらペシペシして下さい(^^ゞ
129 ：124：04/05/05 07:57 ID:9eaJBLTC
車体の内側というかスタンドの裏側というか。
つまりはボルトの頭とスタンドの間に挟む。
普通のワッシャだと厚すぎて問題あるきがする。
写真は･･･ 汚れで埋まっていてなにもみれないと思う(笑
>多分内側に入れてガタを無くす方法では無いかと思うけど
その通りです。微妙に調整しないと固くてスタンドが動かなくなるかも。
つまりはボルトの頭とスタンドの間に挟む。
普通のワッシャだと厚すぎて問題あるきがする。
写真は･･･ 汚れで埋まっていてなにもみれないと思う(笑
>多分内側に入れてガタを無くす方法では無いかと思うけど
その通りです。微妙に調整しないと固くてスタンドが動かなくなるかも。
130 ：124：04/05/05 08:01 ID:9eaJBLTC
車体左側から数えると、
ナット、スタンド本体Y左、車体側スタンド付け根、スタンド本体Y右、ワッシャ、ボルト。
の順番。
ナット、スタンド本体Y左、車体側スタンド付け根、スタンド本体Y右、ワッシャ、ボルト。
の順番。
>>129
さっきワッシャ買ってきてやってみました。
ホームセンターにボルト専門のコーナーがあるので
かなり極薄のものを数種類買ってきたら、ばっちりでした。
動きも、．．．一応大丈夫みたい。
サンキューです♪
１枚１５円×５枚＝トータル７５円
こんくらいなら、財布も傷まないのでＯＫかな。
で、点検してたら、ウインカー付けてる筒状の樹脂の部分が欠けてて
ボルトも抜けてました。(この部分抜けやすいんだヨなぁ)
なんかこっちの方が高く付きそう(--;)
さっきワッシャ買ってきてやってみました。
ホームセンターにボルト専門のコーナーがあるので
かなり極薄のものを数種類買ってきたら、ばっちりでした。
動きも、．．．一応大丈夫みたい。
サンキューです♪
１枚１５円×５枚＝トータル７５円
こんくらいなら、財布も傷まないのでＯＫかな。
で、点検してたら、ウインカー付けてる筒状の樹脂の部分が欠けてて
ボルトも抜けてました。(この部分抜けやすいんだヨなぁ)
なんかこっちの方が高く付きそう(--;)
132 ：７７４ＲＲ：04/05/05 20:00 ID:NNJ1NTva
ナット、スタンド本体Y左、車体側スタンド付け根、スタンド本体Y右、ワッシャ、ボルト
は間違いじゃね-の？
ナット、スタンド本体Y左、車体側スタンド付け根、ワッシャ、スタンド本体Y右、ボルト
の様な気が汁。
は間違いじゃね-の？
ナット、スタンド本体Y左、車体側スタンド付け根、ワッシャ、スタンド本体Y右、ボルト
の様な気が汁。
133 ：124：04/05/05 20:11 ID:9eaJBLTC
>>132
俺は前者でやりましたが、まあどっちでも効果は同じです。
俺は前者でやりましたが、まあどっちでも効果は同じです。
スタンドは同じようなトラブルあったのね？
俺は、スタンド付け根の溶接角度の問題だと思いこんでたので
無理矢理おっ広げて溶接し直した。広げすぎてスタンド上げた時に
かなり飛び出してるけど…一応解決！
俺は、スタンド付け根の溶接角度の問題だと思いこんでたので
無理矢理おっ広げて溶接し直した。広げすぎてスタンド上げた時に
かなり飛び出してるけど…一応解決！
135 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/06 09:01 ID:Rb7mQ73P
＿|￣|○ 途中で箱がもげてスパ林行けんかった・・・
136 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/06 09:11 ID:s1FdT3Mt
そりゃﾀｲﾗｯﾌﾟで固定ならﾓｹﾞるわ…（；´Д｀）
137 ：７７４ＲＲ：04/05/06 11:19 ID:pIZ90mxl
5/1に四万十川源流近くの道の駅で出会った、箱(シガーライタソケット内臓)つきジェベルXCの人いますか？
↑このｽﾚで該当すんのは>>135だよ
139 ：バシシ：04/05/06 19:47 ID:Y11esbjc
先日、オーナーズミーティング開催の件で書き込みをしました者です。
参加を申し込みされた皆様、ならびにこれから予定していた皆様、大変申し訳ありません。
スズキ社より5月22日は開発者等の
スズキスタッフの出席が困難との連絡を受けました。
その代わりスズキ社より、5月の企画を
7月18日（日にに袋井市のエコパにて開催する
http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/0407_01/0718event.html
スズキ社開催のスズキ車オーナーミーティング企画に
組み込んでもらえないかと話を受けました。
今回のイベントのメインはスズキの開発・設計の方と
オーナーさんとの座談会であると考えています。
そこで5月の企画を7月18日に移行することにしたいと思います。
（なお、7月18日は申し込みの必要はないとの事です）
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
参加を申し込みされた皆様、ならびにこれから予定していた皆様、大変申し訳ありません。
スズキ社より5月22日は開発者等の
スズキスタッフの出席が困難との連絡を受けました。
その代わりスズキ社より、5月の企画を
7月18日（日にに袋井市のエコパにて開催する
http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/0407_01/0718event.html
スズキ社開催のスズキ車オーナーミーティング企画に
組み込んでもらえないかと話を受けました。
今回のイベントのメインはスズキの開発・設計の方と
オーナーさんとの座談会であると考えています。
そこで5月の企画を7月18日に移行することにしたいと思います。
（なお、7月18日は申し込みの必要はないとの事です）
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
140 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/06 20:02 ID:54O0V78b
7/18なら参加できる!!(･∀･)
141 ：137：04/05/06 20:23 ID:eYxUbJcF
え？じゃあ業物さんだったのかな？もうすこしまともに話すれば良かった・・・○|￣|＿
142 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/06 20:38 ID:54O0V78b
偽者ﾀﾝだったり（ｗ
143 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:38 ID:+ImYXYL3
へぇ、今年はエコパか・・どっちかというとヤマハのお膝元のような気が
去年は3連休の最終日で非難ゴーゴー。昼過ぎに帰り始める奴が続出してたから
今年は3連休の真ん中と強調してるな
申し込みしなくていいなら気軽に参加できるね。スズキミーティングのついでに気が向いたらって気持ちで
去年は3連休の最終日で非難ゴーゴー。昼過ぎに帰り始める奴が続出してたから
今年は3連休の真ん中と強調してるな
申し込みしなくていいなら気軽に参加できるね。スズキミーティングのついでに気が向いたらって気持ちで
144 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/06 21:57 ID:Rb7mQ73P
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりは新居浜から南下したから四万十川には居ない－よ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おりは新居浜から南下したから四万十川には居ない－よ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
146 ：ボローW：04/05/06 23:04 ID:eEqrC1Pm
ジェベル=箱付ってのが多いのかなあ。
形状が合わないことで、何度か話題になっているラフロのクラッチレバーですが
自分が買ったのもフォルダーとレバーの切り欠きが合いませんでした。
で、ラフロ横浜店に問い合わせたところ、向こうで時間をかけて調べてくれまして
「S-3のパッケージにS-2のクラッチレバーが混入している」ということが判明しました。
↑注）当然一部だとは思いますが。
例） tp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1083851878.jpg
おととい、返品したら本日もう送り返されてきた。対応早くて良かったっす。
形状が合わないことで、何度か話題になっているラフロのクラッチレバーですが
自分が買ったのもフォルダーとレバーの切り欠きが合いませんでした。
で、ラフロ横浜店に問い合わせたところ、向こうで時間をかけて調べてくれまして
「S-3のパッケージにS-2のクラッチレバーが混入している」ということが判明しました。
↑注）当然一部だとは思いますが。
例） tp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1083851878.jpg
おととい、返品したら本日もう送り返されてきた。対応早くて良かったっす。
昨日戻ってきますた。
1日の午後から5日の午後まで、ずーっと雨でした｡
ﾜｻﾞﾓﾉタンと逢えるとばっかり思ってたのに逢えず終いでｼｮﾎﾞｰﾝ
しかし、ｽﾊﾟ林をｾﾞﾊ400のタンデムが通行しているのにはﾋﾞﾋﾞﾀ。ﾒﾁｬｸﾁｬ跳ねてたけど（w
久しぶりに晴れた、最終日の剣山山頂からの景色は最高でした｡
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040506231546.jpg
サイドスタンド、漏れのは新車で買って一週間目から既に削れてます（w
スタンド根元が緩むというより、設計時のクリアランスが厳しすぎるのでは？
1日の午後から5日の午後まで、ずーっと雨でした｡
ﾜｻﾞﾓﾉタンと逢えるとばっかり思ってたのに逢えず終いでｼｮﾎﾞｰﾝ
しかし、ｽﾊﾟ林をｾﾞﾊ400のタンデムが通行しているのにはﾋﾞﾋﾞﾀ。ﾒﾁｬｸﾁｬ跳ねてたけど（w
久しぶりに晴れた、最終日の剣山山頂からの景色は最高でした｡
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040506231546.jpg
サイドスタンド、漏れのは新車で買って一週間目から既に削れてます（w
スタンド根元が緩むというより、設計時のクリアランスが厳しすぎるのでは？
148 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:23 ID:T/ImQn0U
GWに茨城の林道でUターンしようとして初めてこけてしまいました。
バイクと一緒に自分自身も倒れこむ形になったのですが、
しかしながら、クラッチレバーが折れたのと、
ブッシュガードに傷が付いたの以外は無傷でした。
こけた直後は
「こんな山の中で足が挟まってたら大ごとだったな」
と思ったのですが、
よくよく考えてみると、ボディに傷が付いてないということは、
たぶん足とか挟まりにくいということなのではないでしょうか？
すり抜けのときは恨めしくなるジェベルのハンドル幅に
このときばかりは感謝しました。
それにしてもUターンしにくい・・・。
バイクと一緒に自分自身も倒れこむ形になったのですが、
しかしながら、クラッチレバーが折れたのと、
ブッシュガードに傷が付いたの以外は無傷でした。
こけた直後は
「こんな山の中で足が挟まってたら大ごとだったな」
と思ったのですが、
よくよく考えてみると、ボディに傷が付いてないということは、
たぶん足とか挟まりにくいということなのではないでしょうか？
すり抜けのときは恨めしくなるジェベルのハンドル幅に
このときばかりは感謝しました。
それにしてもUターンしにくい・・・。
２回程挟まれた事あるでよ
ああ！
↑な、なんだってー!?
152 ：148：04/05/08 00:05 ID:dQtIqMLB
誰か香川のなかむ○にうどん食いに逝った？
今日、というか今さっき低車高にしてきますた。
車体垂直でつんつんだったのが、つま先べったり、傾ければ足裏べったりになりました。
生まれ変わったジェベルを見ると、なんか小さい……。
やっぱり4cmも下がると、全体的にこじんまりするわけで。
とっさの時の安心と引き替えに、あの威風堂々とした姿を失ったようです ＿|￣|●
でも漏れはこれで満足さ。また一緒に頑張って走ろうな。
車体垂直でつんつんだったのが、つま先べったり、傾ければ足裏べったりになりました。
生まれ変わったジェベルを見ると、なんか小さい……。
やっぱり4cmも下がると、全体的にこじんまりするわけで。
とっさの時の安心と引き替えに、あの威風堂々とした姿を失ったようです ＿|￣|●
でも漏れはこれで満足さ。また一緒に頑張って走ろうな。
オレもつま先ツンツンのバレリーナだけど、せっかく買ったオフ車なんで
意地でも車高は下げない
意地でも車高は下げない
156 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:42 ID:QzRCvdqD
もともと車高低仕様のジェベルなんですが普通サイズに戻すのって
簡単ですか？
簡単ですか？
具体的な作業は
ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/c_qa.html が参考に。
自分の場合は、タイヤ外してフォークを抜く、リアサス外すなど、かなり大がかりですた。
今思えば、あそこまでバラさなくても良かったんじゃないかと思ってます。
ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/c_qa.html が参考に。
自分の場合は、タイヤ外してフォークを抜く、リアサス外すなど、かなり大がかりですた。
今思えば、あそこまでバラさなくても良かったんじゃないかと思ってます。
159 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:51 ID:QZuf8nlK
スレの流れとは全然関係ないんですが、
先日 北海道ツーリングの最終日にススキノ行ったんです。
クソ寒い日だったので あからさまにライダーの格好で行きまして、
泡嬢に「ヘーバイクなんだー、何にのってるの？」と聞かれたので
車種答えてもわからんと思ったので「オフロードのバイク」とだけ答えておきました。
メーカーを聞くので「スズキ」とだけ答えると
「分かったージェベルでしょ？」と言ってきた。 正解です。
知名度 高いじゃん ジェベル 見直したぞ。
先日 北海道ツーリングの最終日にススキノ行ったんです。
クソ寒い日だったので あからさまにライダーの格好で行きまして、
泡嬢に「ヘーバイクなんだー、何にのってるの？」と聞かれたので
車種答えてもわからんと思ったので「オフロードのバイク」とだけ答えておきました。
メーカーを聞くので「スズキ」とだけ答えると
「分かったージェベルでしょ？」と言ってきた。 正解です。
知名度 高いじゃん ジェベル 見直したぞ。
160 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/09 00:13 ID:QgMuuMLI
>>159
漏れが鱸とｼﾞｪﾍﾞﾙの良さをｽｽｷﾉ中に広めてます（ ´Д｀）
漏れが鱸とｼﾞｪﾍﾞﾙの良さをｽｽｷﾉ中に広めてます（ ´Д｀）
161 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:00 ID:pF9Qxkpe
いー！
次スレのタイトルです
【ススキノ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【泡嬢】
【ススキノ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【泡嬢】
163 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/09 11:00 ID:nc8MuosK
正確には泡姫（ ´Д｀）
164 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:08 ID:TDvpDyLE
>>159
兄弟ハケーン
兄弟ハケーン
>>162
せめてこのくらいでカンベンを
【ススキノ？】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【スズキだ！】
しかし特殊目的のツーリングの方多そうですね。
ｿｰﾌﾟ好きなバイク乗りのすれ
ttp://idol.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1060228479/l50
なんてのもありますね。
せめてこのくらいでカンベンを
【ススキノ？】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【スズキだ！】
しかし特殊目的のツーリングの方多そうですね。
ｿｰﾌﾟ好きなバイク乗りのすれ
ttp://idol.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1060228479/l50
なんてのもありますね。
ジェベルとセロー、XR、頑丈で永く乗れるのはどれ？
初心者です。ビックスクから転身考えてる者でもあります。
初心者です。ビックスクから転身考えてる者でもあります。
167 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/09 18:40 ID:305ktHlM
好きなのでいいんでない？
ここはｼﾞｪﾍﾞﾙｽﾚだから漏れはｼﾞｪﾍﾞﾙをﾌﾟｯｼｭ（ｗ
ここはｼﾞｪﾍﾞﾙｽﾚだから漏れはｼﾞｪﾍﾞﾙをﾌﾟｯｼｭ（ｗ
>>166
たうぜんﾎｿﾀﾞ
たうぜんﾎｿﾀﾞ
>166
盗難の確立も考えてジェベルだなｗ
盗難の確立も考えてジェベルだなｗ
低車高は山走る時に良いですよ。足付き良くて。
でも下回りのフレーム打ちまくってしまいます。
アンダーガード越しのダメージでフレームが曲がっててビックリした。
でも下回りのフレーム打ちまくってしまいます。
アンダーガード越しのダメージでフレームが曲がっててビックリした。
業物ﾀﾝのツーレポ見ました｡
ハコが倒壊した様ですね｡｡｡ご愁傷様。
スパ林で石の投げ合いをしたかったのになぁ（w
漏れの貧乏オーバーキャリアは問題なく全ての日程をこなせました｡
んで、気になったのが燃費｡
業物ﾀﾝのジェベ、メチャクチャ燃費悪くないですか？
漏れのはツーリング時、平均28㌔/㍑で
四国ツーでやっと念願の30㌔/㍑超えを果たしましたが｡
ハコが倒壊した様ですね｡｡｡ご愁傷様。
スパ林で石の投げ合いをしたかったのになぁ（w
漏れの貧乏オーバーキャリアは問題なく全ての日程をこなせました｡
んで、気になったのが燃費｡
業物ﾀﾝのジェベ、メチャクチャ燃費悪くないですか？
漏れのはツーリング時、平均28㌔/㍑で
四国ツーでやっと念願の30㌔/㍑超えを果たしましたが｡
173 ：ＧＰＳ ◆aqtm9eJfRA ：04/05/10 23:13 ID:H5DOUmKi
自分のジェベルは最近は平均23㌔/㍑だったけど、今回九州と四国走って久しぶりに平均25㌔/㍑に。
以前は平均25㌔/㍑で、ロングツーリングのときに30㌔/㍑いったこともあるんですが、、、
しかし私も業物さんのレポ見させてもらったんですが、淡路海峡の橋の風は半端じゃなさそうですね。道の駅であったライダーも飛ばされかけたといってたし。
以前は平均25㌔/㍑で、ロングツーリングのときに30㌔/㍑いったこともあるんですが、、、
しかし私も業物さんのレポ見させてもらったんですが、淡路海峡の橋の風は半端じゃなさそうですね。道の駅であったライダーも飛ばされかけたといってたし。
>>168
低くしてからそれほど乗ってないので、違いがまだ分かりません。
ストロークを使い果たすほどの運転をしたことがないので、実感できるかどうかわかりませんが……。
>>業物たんのツーレポ
どこにあるんじゃーと探して、発見。読んだよー。
ハコのぶっ壊れ具合、すごかったっすね。いったい何kg入れていたのでつか…。
低くしてからそれほど乗ってないので、違いがまだ分かりません。
ストロークを使い果たすほどの運転をしたことがないので、実感できるかどうかわかりませんが……。
>>業物たんのツーレポ
どこにあるんじゃーと探して、発見。読んだよー。
ハコのぶっ壊れ具合、すごかったっすね。いったい何kg入れていたのでつか…。
175 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/11 10:55 ID:0CdtL3k9
| | ∧
|＿|Дﾟ) どうもおりが乗ると燃費悪い・・・。
|文|⊂） KDXも前オーナ22km/L-＞おり18km/Lだし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#夜になったらツーレポに動画追加しまつ
|＿|Дﾟ) どうもおりが乗ると燃費悪い・・・。
|文|⊂） KDXも前オーナ22km/L-＞おり18km/Lだし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#夜になったらツーレポに動画追加しまつ
負圧ｷｬﾌﾞモデルとソレ以前のモデル両方所有した人いますか？
そんなにいろいろ違うんだろか。
そんなにいろいろ違うんだろか。
177 ：黄bimo ◆bi4RCFJVJ. ：04/05/11 20:35 ID:3zClaO4T
漏れが今回のロングツーでの燃費は33km/Lだった。
業物ﾀﾝとの違いはキャブくらいなのに…
業物ﾀﾝとの違いはキャブくらいなのに…
178 ：偽者：04/05/11 20:41 ID:9AeaNCUr
| | ∧
|＿|Дﾟ) 自作スクリ－ン完成！！
| Ｔ|[|lllll］) 見たいかい？
|￣|∧| ～♪
|＿|Дﾟ) 自作スクリ－ン完成！！
| Ｔ|[|lllll］) 見たいかい？
|￣|∧| ～♪
>>178
カモン♪
カモン♪
180 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:15 ID:4bXMLFD+
181 ：黄bimo ◆bi4RCFJVJ. ：04/05/11 22:55 ID:3zClaO4T
>>180
いかにも。
いかにも。
183 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/12 19:23 ID:cbRYwgGn
>>176
| | ∧
|＿|Дﾟ) 黄bimoのヒトのジェベ（強制開閉）ちょこっと乗ってみたけども。負圧と比べて
|文|⊂） ・レスポンスはいい
|￣|∧| ・エンブレがよく効く
￣￣￣￣￣ ・ちとギクシャク（慣れれば問題無いのかな？
#そりはそうと、こんなものをチマチマ作ろうとしていたり
http://suzuki-sj45a.ddo.jp/
| | ∧
|＿|Дﾟ) 黄bimoのヒトのジェベ（強制開閉）ちょこっと乗ってみたけども。負圧と比べて
|文|⊂） ・レスポンスはいい
|￣|∧| ・エンブレがよく効く
￣￣￣￣￣ ・ちとギクシャク（慣れれば問題無いのかな？
#そりはそうと、こんなものをチマチマ作ろうとしていたり
http://suzuki-sj45a.ddo.jp/
184 ：７７４ＲＲ：04/05/12 19:37 ID:0OBwpMuy
>>166
現行モデルとの比較なら、ジェベルのほうが信頼性は高いと思われ。
↓このスレや銀翼スレを初めから見れば、ホンダ神話の実態がよく判りまつ。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/l50
現行モデルとの比較なら、ジェベルのほうが信頼性は高いと思われ。
↓このスレや銀翼スレを初めから見れば、ホンダ神話の実態がよく判りまつ。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/l50
185 ：黄bimo ◆bi4RCFJVJ. ：04/05/12 21:05 ID:XHA3HeUg
186 ：137：04/05/12 21:21 ID:IDgJNcxE
じゃあ俺も自作スクリーンあぷしようかな。業物さんupロダお借りしますね。
187 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:45 ID:NpxnNgGF
>187
なんだ？
値段が思うように上がらないからって曝すなよｼｭﾋﾟﾝ者。
氏ね。
なんだ？
値段が思うように上がらないからって曝すなよｼｭﾋﾟﾝ者。
氏ね。
189 ：７７４ＲＲ：04/05/13 17:11 ID:23qrdvGV
☆価格が210000円超えましたら☆
新品のタイヤ前後とフロントブレーキパッド、オイルフィルター、クラッチレバー、ブレーキレバー、サービスマニュアル付けます。
☆価格が250000円超えましたら☆
予備の燃料タンク（17L）、純正マフラーを付けます。
更新済み: 5月 10日 1時 30分
あと250000円超えましたら新品のリアボックス（白）も付けます。
更新済み: 5月 12日 5時 52分
当方の知り合いにも欲しい方が出てきましたのでもしかしたら出品を取り消すかもしれません。ご了承をお願いします。
当方の知り合いにも欲しい方が出てきましたのでもしかしたら出品を取り消すかもしれません。ご了承をお願いします。
当方の知り合いにも欲しい方が出てきましたのでもしかしたら出品を取り消すかもしれません。ご了承をお願いします。
思ったより値段が上がらずビビッテンだな、心配するな、最後にすごい上がるから。
新品のタイヤ前後とフロントブレーキパッド、オイルフィルター、クラッチレバー、ブレーキレバー、サービスマニュアル付けます。
☆価格が250000円超えましたら☆
予備の燃料タンク（17L）、純正マフラーを付けます。
更新済み: 5月 10日 1時 30分
あと250000円超えましたら新品のリアボックス（白）も付けます。
更新済み: 5月 12日 5時 52分
当方の知り合いにも欲しい方が出てきましたのでもしかしたら出品を取り消すかもしれません。ご了承をお願いします。
当方の知り合いにも欲しい方が出てきましたのでもしかしたら出品を取り消すかもしれません。ご了承をお願いします。
当方の知り合いにも欲しい方が出てきましたのでもしかしたら出品を取り消すかもしれません。ご了承をお願いします。
思ったより値段が上がらずビビッテンだな、心配するな、最後にすごい上がるから。
怖くなるくらいなら、最初から１円なんて言わなきゃいいものを、欲張るからだ
カテゴリー違反で、１０ﾏｿ以上～希望価格で落札されたら
手数料３％満額払わされるバカな出品者ですよ
まぁ、途中で取り消しするＤＱＮかもしれないけどねｗ
手数料３％満額払わされるバカな出品者ですよ
まぁ、途中で取り消しするＤＱＮかもしれないけどねｗ
ｳｯ、ＧＰＳver.のライトガードほすぃ。。。
あれ単体で3万もするからなぁ｡｡｡
アレがあれば、地図貼り付けたり、ナビ置き場にしたり、メモ取りながら走れたりするのに｡｡｡
あれ単体で3万もするからなぁ｡｡｡
アレがあれば、地図貼り付けたり、ナビ置き場にしたり、メモ取りながら走れたりするのに｡｡｡
193 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/13 21:51 ID:kfq5jYpK
194 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/14 08:42 ID:o/Ylp4ZA
| | ∧
|＿|Дﾟ) 週末タイヤ交換したいのに雨・・・。
|文|⊂） ガレージは塗装中で使えないし、ｺﾏﾀ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 週末タイヤ交換したいのに雨・・・。
|文|⊂） ガレージは塗装中で使えないし、ｺﾏﾀ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
195 ：was：04/05/14 21:35 ID:BGEf1fg8
ＤＲ２５０Ｓ倒立フォークのマニュアルの油面値を教えていただけませんか。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
DR250Sスレ落ちちゃったね。
198 ：was：04/05/15 21:26 ID:xPcquN+a
197氏、ありがとうございました。助かりました。
199 ：偽者：04/05/15 22:45 ID:MiHZaWmj
201 ：７７４ＲＲ：04/05/16 09:50 ID:DoaCjCm9
>>187は部品取りカテゴリーで出品してる。3500円ケチる為。
だから値段が伸びないんじゃ？
だから値段が伸びないんじゃ？
>199
偽者さん、もう少し詳しくお願いできませんか？
特に固定する部分の処理とか、板の材質、曲げ方など・・・
つまり全部ですわ。（；＾_＾
よろしくお願いします。
偽者さん、もう少し詳しくお願いできませんか？
特に固定する部分の処理とか、板の材質、曲げ方など・・・
つまり全部ですわ。（；＾_＾
よろしくお願いします。
>>199
効果は？
効果は？
204 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/16 17:06 ID:dJb9qzXR
| | ∧
|＿|Дﾟ) 今こり作ってるんでつが。 http://suzuki-sj45a.ddo.jp/
|文|⊂） アンダーガードとかフレームガードどこが出してるか知ってる人居ないでしゃうか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 今こり作ってるんでつが。 http://suzuki-sj45a.ddo.jp/
|文|⊂） アンダーガードとかフレームガードどこが出してるか知ってる人居ないでしゃうか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
205 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/16 17:16 ID:xLpdi+DS
業物さん
アンダーガードは アクティブ がありますよ 値段は１５，７５０円（税込）実売１０％引き程度
ブレーキングのペータルも税込み１５、７５０円です。こちらも実売は１０％引きでした。
アンダーガードは アクティブ がありますよ 値段は１５，７５０円（税込）実売１０％引き程度
ブレーキングのペータルも税込み１５、７５０円です。こちらも実売は１０％引きでした。
207 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/16 19:15 ID:6n5L2VW8
>>業物氏
アクティブもプロスキルも製造中止になったようです。
私が確認した限りでは、ラフロのアルミ製（未確認）と
メイヤーの樹脂製（最近購入しました）です。
アクティブもプロスキルも製造中止になったようです。
私が確認した限りでは、ラフロのアルミ製（未確認）と
メイヤーの樹脂製（最近購入しました）です。
208 ：ＧＰＳ ◆aqtm9eJfRA ：04/05/16 22:36 ID:Lyai2UIU
フレームガードは昔アクティブかどっかからDR用としてでていましたが、今は絶版かも。
確かキックを付けた場合は使えない（引っかかる？）ので、自分で改造の必要性があったはずです。
確かキックを付けた場合は使えない（引っかかる？）ので、自分で改造の必要性があったはずです。
210 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/17 00:18 ID:08/8jIod
211 ：７７４ＲＲ：04/05/17 16:52 ID:eQerqA+X
hosyu
メイヤーのアンダーガードを使っていたけど、
洗車時に外しておいたらゴミと間違えられて親に捨てられました。
洗車時に外しておいたらゴミと間違えられて親に捨てられました。
213 ：偽者：04/05/17 21:29 ID:6jeLyfTl
>>202 材料は４５＊３５＊０３ミリのエンビ板９８０円
留め方...
純正のショ－トカウルとほぼ同じ..ライトガ－ドの左右後ろの穴だけと、
正面のライトガ－ドのパイプとエンビ板をインシュロックで縛ってある。
なぜ穴を４つ使わんかと言うと...割れやすくなるから..
作り方...
まず板と同じ大きさの画用紙３,４枚を用意汁。ライトガ－ドに紙を合わせて
切ったり、折り曲げたり納得がいくまで合わせて、あとは紙と同じ大きさに
カッタ－で切ってドライヤ－で暖めながら曲げる...結構簡単。
効果..ほぼスパシ－ボでしょうな。（実は効いてるのかも....）
大きさは純正バイザ－+１０センチ..業物タンのぶつより３センチくらい短い。
エンビは各色あり..だが厚さは２ミリじゃ２,３ヶ月で割れてしまう。
もう少し大きいのを作ろうとすると..板が２５００円くらいすんだよね。
一回でうまくいくと思うなかれ..これは３作目でつよ。
留め方...
純正のショ－トカウルとほぼ同じ..ライトガ－ドの左右後ろの穴だけと、
正面のライトガ－ドのパイプとエンビ板をインシュロックで縛ってある。
なぜ穴を４つ使わんかと言うと...割れやすくなるから..
作り方...
まず板と同じ大きさの画用紙３,４枚を用意汁。ライトガ－ドに紙を合わせて
切ったり、折り曲げたり納得がいくまで合わせて、あとは紙と同じ大きさに
カッタ－で切ってドライヤ－で暖めながら曲げる...結構簡単。
効果..ほぼスパシ－ボでしょうな。（実は効いてるのかも....）
大きさは純正バイザ－+１０センチ..業物タンのぶつより３センチくらい短い。
エンビは各色あり..だが厚さは２ミリじゃ２,３ヶ月で割れてしまう。
もう少し大きいのを作ろうとすると..板が２５００円くらいすんだよね。
一回でうまくいくと思うなかれ..これは３作目でつよ。
＞偽者さん
カッターで切れたり、ドライヤーで曲がるんですか。ちょっとやる気が出てきました。
でも、意外と脆いんですね。３ミリだと大丈夫なのでしょうか。
ＤＩＹも試行錯誤で面白そうですね。
カッターで切れたり、ドライヤーで曲がるんですか。ちょっとやる気が出てきました。
でも、意外と脆いんですね。３ミリだと大丈夫なのでしょうか。
ＤＩＹも試行錯誤で面白そうですね。
215 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:01 ID:BqAc+ga+
（´Å｀） さん
GPSのライトガード出てますよ
GPSのライトガード出てますよ
自作スクリ－ンを作る場合、素材は塩ビとアクリル、どっちがいいんだろうか？
いまいち両素材の長所短所が分からないんだけど、塩ビの方が加工し易いの？
いまいち両素材の長所短所が分からないんだけど、塩ビの方が加工し易いの？
217 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:41 ID:XTUqeZvN
アクリルはパキッって割れて危ないよ。
>>217
レスサンクス。
ちょっと調べてみたんだけど、スクリーンに使うなら、塩ビの方がよさそうでした。
理由は、塩ビの方が加工しやすくて丈夫らしいから。
アクリルの透明度が高くて、劣化しないのも魅力的ですが。
スレ違い気味にしてごめんなさい。
レスサンクス。
ちょっと調べてみたんだけど、スクリーンに使うなら、塩ビの方がよさそうでした。
理由は、塩ビの方が加工しやすくて丈夫らしいから。
アクリルの透明度が高くて、劣化しないのも魅力的ですが。
スレ違い気味にしてごめんなさい。
塩ビは燃やすとダイオキシンが・・
廃棄する時は不燃物でね
廃棄する時は不燃物でね
220 ：７７４ＲＲ：04/05/18 02:56 ID:kocrEQlU
DR250Rにリアキャリアつけたいんですけど、
ジェベルXCの純正はボルトオンで装着可能なんですか？
ジェベルXCの純正はボルトオンで装着可能なんですか？
>215
実は新品注文しちゃった｡｡｡鬱氏
つか、ヤフオクですか？探してもみつからなかった｡
まさかコレ?↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20447558
実は新品注文しちゃった｡｡｡鬱氏
つか、ヤフオクですか？探してもみつからなかった｡
まさかコレ?↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20447558
222 ：７７４ＲＲ：04/05/18 08:28 ID:BqAc+ga+
223 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/18 08:59 ID:vnL0fe0T
5000円ならかなり安いな…
漏れはバイク屋に溶接してもらってマウントしようか考えていたんでつが（；´Д｀）
漏れはバイク屋に溶接してもらってマウントしようか考えていたんでつが（；´Д｀）
224 ：木祖系 ◆EqoNTlC6VI ：04/05/18 18:01 ID:V/Rt5p8c
225 ：木祖系 ◆EqoNTlC6VI ：04/05/18 18:12 ID:V/Rt5p8c
↑純製リアキャリアの話しです。
226 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:51 ID:2ZQOAHT8
すみません、最近ジェベデビューしたのですが、車載工具の内、ひとつだけは使い方が分かりません。
その工具は、長さ12ｾﾝﾁの鉄パイプを押しつぶした感じで、片側3ｾﾝﾁは特に押しつぶされています。
文章にすると難しいのですが、横から見ると
＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
｜ |
｜ |
￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
こんな感じで、断面は楕円形です。
これをどんな風に使うのかご存知の方教えてください。
その工具は、長さ12ｾﾝﾁの鉄パイプを押しつぶした感じで、片側3ｾﾝﾁは特に押しつぶされています。
文章にすると難しいのですが、横から見ると
＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
｜ |
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こんな感じで、断面は楕円形です。
これをどんな風に使うのかご存知の方教えてください。
思いっきりずれてたので修正
＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
てすと
231 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:12 ID:SbYTG5bP
予備シリンダーが手に入ったので、ボアＵＰ実行してみます
多分ＺＺＲ１１００のピストンで、ボーリングして再メッキします
多分ＺＺＲ１１００のピストンで、ボーリングして再メッキします
235 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:13 ID:veZxKI+L
新車から付いていたタイヤがパンクした。何も刺さっておらず、
チューブみてみると折り重なった部分の線が付いていて、そこに
穴があいていた。
頼むよスズキ、タイヤ組み付けのとき適当にチューブ入れるなよ。
それと初期モデルのキャブに付いている加速ポンプらしき
部品の白いプラスチックアーム、これが折れた。
こんなもん鉄で作れよ。頼むよスズキ・・・・
あと、フロンとサスに付いているプラスチック部品が割れた。
これはよく割れているのを見かける。
ココが割れるとメーターケーブルをタイヤに当たらないようにする
部品が付かない。よってタイヤと干渉してケーブルが擦れまくり。
ここも鉄で作っとけよ・・・頼むよスズキ・・・・
チューブみてみると折り重なった部分の線が付いていて、そこに
穴があいていた。
頼むよスズキ、タイヤ組み付けのとき適当にチューブ入れるなよ。
それと初期モデルのキャブに付いている加速ポンプらしき
部品の白いプラスチックアーム、これが折れた。
こんなもん鉄で作れよ。頼むよスズキ・・・・
あと、フロンとサスに付いているプラスチック部品が割れた。
これはよく割れているのを見かける。
ココが割れるとメーターケーブルをタイヤに当たらないようにする
部品が付かない。よってタイヤと干渉してケーブルが擦れまくり。
ここも鉄で作っとけよ・・・頼むよスズキ・・・・
>>235
何年くらいで割れたの？
何年くらいで割れたの？
237 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:13 ID:rNvdgBxJ
スズキは頼まれたがりだなあ・・・。
鉄で作れば激しく錆びるに違いない。
DR250SEPの今の中古相場は幾ら位ですか
減車確認するとき注意する所って有りますか
できれば、購入後変えておいた方が良い天など
よろしくお願いします。
減車確認するとき注意する所って有りますか
できれば、購入後変えておいた方が良い天など
よろしくお願いします。
まず漢字のお勉強した方が・・
241 ：235：04/05/20 16:17 ID:2oRtEzXo
>>237
4年目です
4年目です
242 ：７７４ＲＲ：04/05/20 20:17 ID:MA1Zz30A
で、このスレ主は特撮ファンなのかが一番の問題だ！
昨日の雨のなか通勤で高速を走行中いきなりのエンスト。
３０分くらい放置したら復活したからだましだまし帰ったが
雨の中ただ復活するのを待ってるときはマジでせつなかった。
結局原因はエアクリが雨で濡れて混合気が濃くなって
プラグ被っただけの模様。
でも今日キャブを念のために開けたら大量の水が出てきて焦ったがｗ
３０分くらい放置したら復活したからだましだまし帰ったが
雨の中ただ復活するのを待ってるときはマジでせつなかった。
結局原因はエアクリが雨で濡れて混合気が濃くなって
プラグ被っただけの模様。
でも今日キャブを念のために開けたら大量の水が出てきて焦ったがｗ
244 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:30 ID:M5ZqflMP
揚げとくよ
>>242
せいざーがーるず買え。
せいざーがーるず買え。
>>243
タンクにも水が大量に入ってる悪寒
タンクにも水が大量に入ってる悪寒
>>243
>>結局原因はエアクリが雨で濡れて混合気が濃くなって
>>プラグ被っただけの模様。
>>でも今日キャブを念のために開けたら大量の水が出てきて焦ったがｗ
うちのも、２度ほど同じ症状になったことがありますよ。
いずれも雨中走行を続けていた時に発生し、プラグを換えても駄目で、キャブの水抜きを
したら復活しました。
これと、転倒後に始動する際のエアフィルター焦げは、ＤＲ系の持病と自分では考えてま
す。（ｗ
>>結局原因はエアクリが雨で濡れて混合気が濃くなって
>>プラグ被っただけの模様。
>>でも今日キャブを念のために開けたら大量の水が出てきて焦ったがｗ
うちのも、２度ほど同じ症状になったことがありますよ。
いずれも雨中走行を続けていた時に発生し、プラグを換えても駄目で、キャブの水抜きを
したら復活しました。
これと、転倒後に始動する際のエアフィルター焦げは、ＤＲ系の持病と自分では考えてま
す。（ｗ
248 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:51 ID:tyZ5l0wl
( ﾟДﾟ)＜降りちゃダメだ！
249 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:18 ID:/MBMmar/
( ﾟДﾟ)＜でも無理して乗ってなんかあってもイクナイ！
( ﾟДﾟ)＜とりあえず休養でもしてはいかがでしょうか！
( ﾟДﾟ)＜とりあえず休養でもしてはいかがでしょうか！
>>248-249
to wazamono?
to wazamono?
252 ：７７４ＲＲ：04/05/23 06:05 ID:3PtEp0Vt
DR250S(SJ44A)乗りなんですが、ブレーキディスクが前後共にヤバイです。
SJ45Aと同じですか？
他にも鱸のオフ車で流用出来る奴があると良いんだけど。
SJ45Aと同じですか？
他にも鱸のオフ車で流用出来る奴があると良いんだけど。
>>243
俺も大雨の中走ったときにエンジンが止まって困ったことがある。（3回くらい）
止まる前に何度かサイレンサー辺りで爆発音がして、しばらくするとガス欠みたいになってエンスト→再始動
そのうちに完全にエンジン停止。
四国の山の中で1時間くらい立ち往生した時は泣きそうになった。
（雨の中走るのはツーリング先ぐらいなんで3回とも遠方だった）
だからツーリング先で大雨にあうとかなり怖い。
俺も大雨の中走ったときにエンジンが止まって困ったことがある。（3回くらい）
止まる前に何度かサイレンサー辺りで爆発音がして、しばらくするとガス欠みたいになってエンスト→再始動
そのうちに完全にエンジン停止。
四国の山の中で1時間くらい立ち往生した時は泣きそうになった。
（雨の中走るのはツーリング先ぐらいなんで3回とも遠方だった）
だからツーリング先で大雨にあうとかなり怖い。
たしかに、あのエアクリボックスは雨が入りそうだよなぁ。
他のオフ車ってもっと密閉されてるの?
他のオフ車ってもっと密閉されてるの?
他のインプレでも雨の中動かなくなったというのを聞いたことあるな。
オフ車にあるまじき事だな。
こういう話をよく聞くからなかなか手が出ないんだよな。素性はいいんだろうけど。
オフ車にあるまじき事だな。
こういう話をよく聞くからなかなか手が出ないんだよな。素性はいいんだろうけど。
コケ過ぎで、俺の体はボロボロだ！
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040523183440.jpg
＞雨天走行
一昨年は台風の北海道を走り、去年は土砂降りの梅雨前線の中を日本縦断しましたが
僕のジェベルは止まらなかったですね。運が良かっただけなのかな？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040523183440.jpg
＞雨天走行
一昨年は台風の北海道を走り、去年は土砂降りの梅雨前線の中を日本縦断しましたが
僕のジェベルは止まらなかったですね。運が良かっただけなのかな？
257 ：７７４ＲＲ：04/05/23 18:58 ID:t7bjrQNL
>>のら黒大尉
ラ、ライト割れてません?(((;ﾟдﾟ)))
つーかすげぇぇぇ。
ラ、ライト割れてません?(((;ﾟдﾟ)))
つーかすげぇぇぇ。
＞255
何回も豪雨の中走ったことあるけど俺のは止まったこと無いな。
97年式。
何回も豪雨の中走ったことあるけど俺のは止まったこと無いな。
97年式。
ジェベルのミラー根っこのボルトの径って8と10のどっちかわかりますか?
サーマニみても載ってやしねぇ、実物見てもわからねぇ＿|￣|●
サーマニみても載ってやしねぇ、実物見てもわからねぇ＿|￣|●
261 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/23 22:21 ID:YYtFgfaq
今日は、DRでエンデューロに出場してきました。
使用前
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040523221800.jpg
使用後
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040523221824.jpg
使用前
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040523221800.jpg
使用後
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040523221824.jpg
＞すけねる 氏
乙です。
そのT・E？エンデューロには僕の友人と兄もDRで出てました。
兄はレースはおろかオフ車も初めてだったので結果はアレでしたがｗ
>>257氏
割れてます・・・立ち木に激突しちまいましたｗ
今度でっかいジェベルライトに戻します。
乙です。
そのT・E？エンデューロには僕の友人と兄もDRで出てました。
兄はレースはおろかオフ車も初めてだったので結果はアレでしたがｗ
>>257氏
割れてます・・・立ち木に激突しちまいましたｗ
今度でっかいジェベルライトに戻します。
↑↑↑
>>258氏への間違いでした。
ライト破損時にメーター回りも逝っちゃいました。
といっても基盤がむき出しになっただけでちゃんと表示はしてるんですけど・・・
インジケーターランプ（ハイビーム、ターン、N）も電球だけになっちゃてます。
どうやって防水仕様にしようか思案中です。
メーター丸ごとタッパーに入れて設置しようかな？
>>258氏への間違いでした。
ライト破損時にメーター回りも逝っちゃいました。
といっても基盤がむき出しになっただけでちゃんと表示はしてるんですけど・・・
インジケーターランプ（ハイビーム、ターン、N）も電球だけになっちゃてます。
どうやって防水仕様にしようか思案中です。
メーター丸ごとタッパーに入れて設置しようかな？
あー、俺も出てきましたよ、エンデューロ。
ドライだったので、走行後もこんな感じで済みました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040523231628.jpg
しかし、最近は市販車でレースに出る人が減りましたね。
外車か逆車ばっかで、却ってクラス優勝とかは狙いやすいですけど。
ドライだったので、走行後もこんな感じで済みました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040523231628.jpg
しかし、最近は市販車でレースに出る人が減りましたね。
外車か逆車ばっかで、却ってクラス優勝とかは狙いやすいですけど。
>>263 のら黒@大尉氏
立ち木に激突っていったいどんな状況なんだろう……。
改めて見てみると、タンクもベッコベコですね。ナンバープレートも?
>>261 すけねる氏
どろどろっすねー。壊れた箇所はなかったですか?
立ち木に激突っていったいどんな状況なんだろう……。
改めて見てみると、タンクもベッコベコですね。ナンバープレートも?
>>261 すけねる氏
どろどろっすねー。壊れた箇所はなかったですか?
266 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/23 23:59 ID:YYtFgfaq
>>のら黒氏
今日は、私のを含めて4台のDRが出走していました。
>>264,265氏
次のクラスが始まったときに、一時的な本降りが有りました。
そのせいで、後のクラスのバイクはさらにひどいことに。
転倒はしなかったので、壊れた箇所は無いと思います。
今日は、私のを含めて4台のDRが出走していました。
>>264,265氏
次のクラスが始まったときに、一時的な本降りが有りました。
そのせいで、後のクラスのバイクはさらにひどいことに。
転倒はしなかったので、壊れた箇所は無いと思います。
友人がすごく速いDRがいたと言ってますが、もしや？？？
268 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/24 00:38 ID:btsJoGwM
いえいえ、私はすぐにビビリミッターが
作動するので、守りの走りです。
120分には、速いDRがいたそうなので、
その方でしょう。
作動するので、守りの走りです。
120分には、速いDRがいたそうなので、
その方でしょう。
>>すけねる氏
本日はお疲れ様でした。
６０分で一緒でしたゼッケン８です。
ヌタヌタは嫌いです・・・
本日はお疲れ様でした。
６０分で一緒でしたゼッケン８です。
ヌタヌタは嫌いです・・・
270 ：７７４ＲＲ：04/05/24 15:00 ID:cHVKDwcS
闘うDR萌え
271 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/24 21:03 ID:WvXsovI/
>>友人＠のら黒氏
レス遅くなりました、お疲れ様です。
私も走る前は「やだなー」と思ってましたが、
走り始めたら、楽しめました。
初めてのコースなので、最初はペースが
上がりませんでしたが、途中からは気持ちよく
走れました（地道に走ったおかげで5位）。
このスレで、DRのコース仕様における情報でも
交換できたら良いですね。
レス遅くなりました、お疲れ様です。
私も走る前は「やだなー」と思ってましたが、
走り始めたら、楽しめました。
初めてのコースなので、最初はペースが
上がりませんでしたが、途中からは気持ちよく
走れました（地道に走ったおかげで5位）。
このスレで、DRのコース仕様における情報でも
交換できたら良いですね。
>>264
テールカウルのブリバリマスンのステッカーが気になる
テールカウルのブリバリマスンのステッカーが気になる
↑ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾏﾏﾝと思われ｡
>>すけねる氏
ＤＲコース仕様の情報はＲＯＭになってしまうかもしれませんが・・・
なんとか情報交換出来るようがんばります。
というか、エンジョイはジェベルＸＣや２００、ＤＲ－Ｓのかたも頑張っていましたねぇ
やっと、筋肉痛も治まり、初ＥＤを楽しかったなぁ、と思えてきましたｗ
溝、水溜りに、ポッチャンしましたが＿|￣|○
ＤＲコース仕様の情報はＲＯＭになってしまうかもしれませんが・・・
なんとか情報交換出来るようがんばります。
というか、エンジョイはジェベルＸＣや２００、ＤＲ－Ｓのかたも頑張っていましたねぇ
やっと、筋肉痛も治まり、初ＥＤを楽しかったなぁ、と思えてきましたｗ
溝、水溜りに、ポッチャンしましたが＿|￣|○
>273
正解。そしてスイングアームの奴は「無念」です。
コース仕様ですが、俺はFスプロケ2丁落とし、排気系はRSV2、エアクリ
BOXの豚鼻外し、メインジェット2つ上げですね。
後はラリーロスラーバーとか、ノンスリップシートとか、そんなとこ。
DRは割りと良い足が付いていますが、パーツがなくてこれ以上弄りようが
ないのがさみしいですね。
正解。そしてスイングアームの奴は「無念」です。
コース仕様ですが、俺はFスプロケ2丁落とし、排気系はRSV2、エアクリ
BOXの豚鼻外し、メインジェット2つ上げですね。
後はラリーロスラーバーとか、ノンスリップシートとか、そんなとこ。
DRは割りと良い足が付いていますが、パーツがなくてこれ以上弄りようが
ないのがさみしいですね。
276 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/05/26 13:33 ID:gwEI+oHF
無念ﾊﾟﾜｰにﾜﾗﾀ
277 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:38 ID:9sKTNZnn
ちょい落ちすぎなんで一時age
278 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/26 23:18 ID:B8j/gdE0
>>275氏
先日のEDで、初めてDRで本戦出場しました。
普段は、林道や町乗りに使っています。
もう一台、DR欲しいなぁ。
今回の変更点
Fスプロケ1丁落とし、ワイドステップ装着、アンダーガード装着、
タイヤ交換（AC10）、保安部品外し、タンク保護シール。
セッティングは、今後参考にさせて貰います。
先日のEDで、初めてDRで本戦出場しました。
普段は、林道や町乗りに使っています。
もう一台、DR欲しいなぁ。
今回の変更点
Fスプロケ1丁落とし、ワイドステップ装着、アンダーガード装着、
タイヤ交換（AC10）、保安部品外し、タンク保護シール。
セッティングは、今後参考にさせて貰います。
オイルフィルター換えようとしてフィルター入ってるとこのボルトを
緩めようと力入れた瞬間パキって嫌な音と感触が...。
みたら見事にボルト折れてるよ、ママン＿|￣|○
あんなとこオーバートルクで締めないし。
頼むからケースボルトくらい強化ボルト使ってくれよｽｽﾞｷ。
さーてどうやって抜こうかしら...。
緩めようと力入れた瞬間パキって嫌な音と感触が...。
みたら見事にボルト折れてるよ、ママン＿|￣|○
あんなとこオーバートルクで締めないし。
頼むからケースボルトくらい強化ボルト使ってくれよｽｽﾞｷ。
さーてどうやって抜こうかしら...。
280 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:25 ID:BcVGpgHX
いきなり、FZR（笑）から、ｄｒに乗り換えをたくらんでるんですが。
１８０００ｋｍ走行でチェーンが、ちと伸び気味、オイル漏れ等は
綺麗に掃除されていて、まあしてないとお店の話（ｓｂｓです）です。
年式不明で、２５０Rです。乗りだし２２ﾏｿくらいなんですけど、今後、メンテに
お金かかるんかなぁ？どぞ、先輩方おしえてくらはい。
ｒｓｖ？のまふりゃーついてたけど、すげぇ、爆音。お店はサービスでばっふる
いれてくれるそうですが、かなり、ビビリライダーですので
音量がどこまでさがるか、心配です。
１８０００ｋｍ走行でチェーンが、ちと伸び気味、オイル漏れ等は
綺麗に掃除されていて、まあしてないとお店の話（ｓｂｓです）です。
年式不明で、２５０Rです。乗りだし２２ﾏｿくらいなんですけど、今後、メンテに
お金かかるんかなぁ？どぞ、先輩方おしえてくらはい。
ｒｓｖ？のまふりゃーついてたけど、すげぇ、爆音。お店はサービスでばっふる
いれてくれるそうですが、かなり、ビビリライダーですので
音量がどこまでさがるか、心配です。
エキストラクタ使ってなんとか摘出終わりました。
また折れたら嫌なのでケースのボルトを
ステンレスキャップボルトに交換しました。
>>280
RSVにバッフルつけたら音量はノーマルに毛が生えた位になりまっせ。
ノーマルが元々うるさいからｗ
距離から考えるとまぁ５万キロまでにステーターコイルとレギュレーターは
逝くかと。逝ったら工賃込みで４万くらいの出費かと。
後は普通のバイクと対して維持費用は変わらないと思う。
また折れたら嫌なのでケースのボルトを
ステンレスキャップボルトに交換しました。
>>280
RSVにバッフルつけたら音量はノーマルに毛が生えた位になりまっせ。
ノーマルが元々うるさいからｗ
距離から考えるとまぁ５万キロまでにステーターコイルとレギュレーターは
逝くかと。逝ったら工賃込みで４万くらいの出費かと。
後は普通のバイクと対して維持費用は変わらないと思う。
282 ：280：04/05/27 17:12 ID:BcVGpgHX
>>281様
即レスありがっとうです。あとは、メンテ次第でしょうが、基本は頑丈なんですね
FZRが、フォークから、ガスケットから漏れ漏れ君なので、ああ、もう！でやんした
はぢめての、単気筒。たのしみでっす。うひょー。ｗ
即レスありがっとうです。あとは、メンテ次第でしょうが、基本は頑丈なんですね
FZRが、フォークから、ガスケットから漏れ漏れ君なので、ああ、もう！でやんした
はぢめての、単気筒。たのしみでっす。うひょー。ｗ
284 ：280：04/05/27 17:18 ID:BcVGpgHX
>>281様
即レスありがっとうです。あとは、メンテ次第でしょうが、基本は頑丈なんですね
FZRが、フォークから、ガスケットから漏れ漏れ君なので、ああ、もう！でやんした
はぢめての、単気筒。たのしみでっす。うひょー。ｗ
即レスありがっとうです。あとは、メンテ次第でしょうが、基本は頑丈なんですね
FZRが、フォークから、ガスケットから漏れ漏れ君なので、ああ、もう！でやんした
はぢめての、単気筒。たのしみでっす。うひょー。ｗ
285 ：284：04/05/27 17:22 ID:BcVGpgHX
286 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:52 ID:/vtXFd4s
エアクリ掃除して気づいたんですが、いわゆるブタバナ、エアの吸い込み口って異様に細くないですか？キャブの内径よりは細いですよね。
拡大してキャブセッティングやり直したらパワー上がるのでしょうか？ノーマルマフラーじゃ無理かなあ。経験者おられましたら、コメント下さい。
拡大してキャブセッティングやり直したらパワー上がるのでしょうか？ノーマルマフラーじゃ無理かなあ。経験者おられましたら、コメント下さい。
>>279
そこのボルトやばいですよね、俺も嫌な予感がしたので
軽く締めました。
折れたところをドリルで穴開けて、タップ切るしかないですね。
参考に
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%BF%E3%83%83%
E3%83%97%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E3%80%80%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%A6&lr=
そこのボルトやばいですよね、俺も嫌な予感がしたので
軽く締めました。
折れたところをドリルで穴開けて、タップ切るしかないですね。
参考に
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%BF%E3%83%83%
E3%83%97%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E3%80%80%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%A6&lr=
うげ、失敗↑全部コピペして貼り付けてみてください
289 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/27 21:16 ID:I+Xx5XM7
| | ∧
|＿|Дﾟ) ホームページにマフラー流用とか載せてみますた。
|文|⊂） 誰もやんないと思うけども
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ホームページにマフラー流用とか載せてみますた。
|文|⊂） 誰もやんないと思うけども
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜だまされたっす！ 意味深な言葉に
( ﾟДﾟ)＜奴隷サイトが別内容だったなんて！！
ていうか業物さぬ、ジェベのページが消えてるような？
( ﾟДﾟ)＜奴隷サイトが別内容だったなんて！！
ていうか業物さぬ、ジェベのページが消えてるような？
↑ｳﾌﾟされていない予感｡
昨日、林道で激しく転倒して足の骨折りますた（w
まさか骨が折れているとは思わずに、帰りに温泉に立ち寄ったりしてました。
ジェベルはハンドル曲がり、左ミラー破損、タンク大きくベッコリ（容量17L→15L位）位かな？
なぜかＧＰＳは飛び出しもせず、無傷で何事も無く稼働してたのにはﾋﾞﾋﾞﾀ。
皆さん、苔の生えた薄暗い林道では、充分に減速（略
昨日、林道で激しく転倒して足の骨折りますた（w
まさか骨が折れているとは思わずに、帰りに温泉に立ち寄ったりしてました。
ジェベルはハンドル曲がり、左ミラー破損、タンク大きくベッコリ（容量17L→15L位）位かな？
なぜかＧＰＳは飛び出しもせず、無傷で何事も無く稼働してたのにはﾋﾞﾋﾞﾀ。
皆さん、苔の生えた薄暗い林道では、充分に減速（略
292 ：ＧＰＳ ◆aqtm9eJfRA ：04/05/27 23:40 ID:2RjKimIa
（´Å｀）さんお大事に、、、
DRじゃなくてジェベルですが、5万から6万ぐらいで、ジェネレーターコイルに前後ディスク板などなどいろいろな消耗品交換になりました。
マフラーも8万キロぐらいでエキパイとのつなぎ目近くのステーがポッキリと、、、
クラッチ板は5万ぐらいで変えたけど、今思うとまだまだ持ったかもしれないです。
DRじゃなくてジェベルですが、5万から6万ぐらいで、ジェネレーターコイルに前後ディスク板などなどいろいろな消耗品交換になりました。
マフラーも8万キロぐらいでエキパイとのつなぎ目近くのステーがポッキリと、、、
クラッチ板は5万ぐらいで変えたけど、今思うとまだまだ持ったかもしれないです。
＞（´Å｀）氏
お大事に。牛乳たくさん飲んで治してください。
ところで、タイヤはＩＲＣ・ＧＰ110のままだったのですか？スベリました？
お大事に。牛乳たくさん飲んで治してください。
ところで、タイヤはＩＲＣ・ＧＰ110のままだったのですか？スベリました？
294 ：ＧＰＳ ◆aqtm9eJfRA ：04/05/27 23:49 ID:2RjKimIa
業物さん、HP見ました。
マフラー、つくもんなんですね（笑）
マフラー、つくもんなんですね（笑）
295 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/28 00:01 ID:ICYwpHS8
>286
俺の場合、エキパイとマフラーの両方交換した時にキャブセッティングを
出す過程で豚鼻外しに至った、という感じでした。
正直、ノーマルと比較して格別パワフルには感じません。全域でちょっと
だけ上乗せされているかな、という程度です。その代わり、扱い易さも
ノーマルと同等に収まってますが。
そんな調子なので排気系がノーマルなら豚鼻外しは不要というか、多分セ
ッティングに苦労する割りに効果は出ないのではと思います。
俺の場合、エキパイとマフラーの両方交換した時にキャブセッティングを
出す過程で豚鼻外しに至った、という感じでした。
正直、ノーマルと比較して格別パワフルには感じません。全域でちょっと
だけ上乗せされているかな、という程度です。その代わり、扱い易さも
ノーマルと同等に収まってますが。
そんな調子なので排気系がノーマルなら豚鼻外しは不要というか、多分セ
ッティングに苦労する割りに効果は出ないのではと思います。
>>295
あのミラー、拘束でも大丈夫？激しく揺れそうに見える。
あのミラー、拘束でも大丈夫？激しく揺れそうに見える。
298 ：284：04/05/28 19:44 ID:ZCnMOeQo
今日契約してきましたー。納車は一週間後とのこと。DRの、ジェベル仕様ｗ。
色がちぐはぐなんだけどｗ末長くおせわになりたいなぁ
こんごとも、よろしくです。ﾍﾟｺﾘ
色がちぐはぐなんだけどｗ末長くおせわになりたいなぁ
こんごとも、よろしくです。ﾍﾟｺﾘ
299 ：286：04/05/28 21:04 ID:Hy//nD4z
300 ：286：04/05/28 21:06 ID:Hy//nD4z
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:47 ID:IBJ4p12q
今日、机を整理してたら、月刊 「内燃機関」 誌 '95年8月号、DR250R エンジンの開発報告のコピーが出てきました。思わず見入ってしまいました。マニア垂涎のアイテムだと思います。ほしい方は、私にコンタクトしてください。費用実費でお分けします。
>>298
オメ!
オメ!
>301
どういった内容なのですか？あらすじｷﾎﾞﾝﾇ｡
どういった内容なのですか？あらすじｷﾎﾞﾝﾇ｡
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:27 ID:TSqKr95K
305 ：７７４ＲＲ：04/05/29 18:27 ID:X7YnnYpt
DR250Rが出た当時のバックオフの特別付録15ページぐらい
がありますが、貴重品なので誰にも売りたくないなあ。
がありますが、貴重品なので誰にも売りたくないなあ。
ｦﾚのジェベは発売当時にどこぞの雑誌が読者プレゼントしたものだったらしい
ガルルのジェベル250XCと他車の乗り比べ特集なら持ってる
309 ：７７４ＲＲ：04/05/29 20:15 ID:0Q2EQq4u
2002.7月号
「ＢＩＧの魅力」でアフリカツイン、Ｆ６５０ＧＳダカール、ＫＴＭ６４０ＡＤＶ－Ｒと
ＸＣ、ＢＡＪＡで特集組んでまつ
「ＢＩＧの魅力」でアフリカツイン、Ｆ６５０ＧＳダカール、ＫＴＭ６４０ＡＤＶ－Ｒと
ＸＣ、ＢＡＪＡで特集組んでまつ
311 ：７７４ＲＲ：04/05/30 12:16 ID:qFN4vQTv
age
312 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/30 19:35 ID:VccGWvyZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) マフラー換えてから燃費が。
|文|⊂） 街乗り 228.4km 7.6L 30.0km/L
|￣|∧| ツーリング 476.3km 14.0L 34.0km/L
￣￣￣￣￣ なじぇ
#ガルルでXC含む6車種くらい乗り比べやってたのは2003年の9月か10月でなかったっけ
|＿|Дﾟ) マフラー換えてから燃費が。
|文|⊂） 街乗り 228.4km 7.6L 30.0km/L
|￣|∧| ツーリング 476.3km 14.0L 34.0km/L
￣￣￣￣￣ なじぇ
#ガルルでXC含む6車種くらい乗り比べやってたのは2003年の9月か10月でなかったっけ
313 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:36 ID:qPThQ2Jf
>>301 捨てアドキボンヌ。
2003年の9月号だな。
なぜか、その号だけ手元にある。
XR KLX シェルパSL230 セロー との比較記事。
内容は別に気にかけるほどの記事ではない。
なぜか、その号だけ手元にある。
XR KLX シェルパSL230 セロー との比較記事。
内容は別に気にかけるほどの記事ではない。
他車との比較は2002でも2003でもやってました。
2000年ぐらいに「1000kmテスト」でGPSver.が取り上げられてた。
毎回、「高回転が気持ちイイ」、「見た目ほど重くない」ばっかり
2000年ぐらいに「1000kmテスト」でGPSver.が取り上げられてた。
毎回、「高回転が気持ちイイ」、「見た目ほど重くない」ばっかり
>301
XC私にも捨てアドキボンヌ。
XC私にも捨てアドキボンヌ。
総合で盛り上がってるのにこっちは落ちそうなのかよ!!(w
318 ：７７４ＲＲ：04/06/01 01:55 ID:ou4lDLgd
やっぱageとこ
ガル○でXCが取り上げられると、315の他に、
実測燃費がやたら悪いのに「本来ならもっといい筈・・」みたいなコメントがでる。
・・いや、ほんとに燃費よくないんですけど・・
ガル○でXCが取り上げられると、315の他に、
実測燃費がやたら悪いのに「本来ならもっといい筈・・」みたいなコメントがでる。
・・いや、ほんとに燃費よくないんですけど・・
319 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/01 02:43 ID:RmH6kW1A
| | ∧
|＿|Дﾟ) 高速でずっと全開だと16しか走らなかった事が・・・。
|文|⊂） あまりに早いガス欠になんか壊れたのかと思った
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 高速でずっと全開だと16しか走らなかった事が・・・。
|文|⊂） あまりに早いガス欠になんか壊れたのかと思った
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
いきなり、隼（笑）から、ｄｒに乗り換えをたくらんでるんですが。
２万５千ｋｍ走行の年式不明で、２５０Rです。乗りだし１５ﾏｿくらいなんですけど、
現状渡しで、メンテにお金かかるんかなぁと ちと心配です。
この距離で換えたほうが良い、又は近々換える事になる処など、おしえて頂けませんか。
よろしくお願いします。
なじぇに？って言われる前に書いておきます。一度乗ってしまうと、
でかい、重い、取り回しが不便な隼なんてイラネって感じです。
２万５千ｋｍ走行の年式不明で、２５０Rです。乗りだし１５ﾏｿくらいなんですけど、
現状渡しで、メンテにお金かかるんかなぁと ちと心配です。
この距離で換えたほうが良い、又は近々換える事になる処など、おしえて頂けませんか。
よろしくお願いします。
なじぇに？って言われる前に書いておきます。一度乗ってしまうと、
でかい、重い、取り回しが不便な隼なんてイラネって感じです。
でかいの乗ってるとそう思うかも知れんが、
いざ降りてしまうと、人のでかいのが羨ましくなるよ～
いざ降りてしまうと、人のでかいのが羨ましくなるよ～
322 ：７７４ＲＲ：04/06/01 13:29 ID:DYCSK8k9
>>320
別になぜ？とは聞きません。
1.5万キロでたぶんジェネレーターが死にます。
初期型95年ならﾌﾟｯｽﾝ病があるかも。
アイドリング時からパッとアクセル開けてエンジン止まるならﾌﾟｯｽﾝ病。
別になぜ？とは聞きません。
1.5万キロでたぶんジェネレーターが死にます。
初期型95年ならﾌﾟｯｽﾝ病があるかも。
アイドリング時からパッとアクセル開けてエンジン止まるならﾌﾟｯｽﾝ病。
323 ：７７４ＲＲ：04/06/01 13:29 ID:DYCSK8k9
1.5万キロ
1、5万キロです。4万で死ぬらしい。
1、5万キロです。4万で死ぬらしい。
324 ：７７４ＲＲ：04/06/01 17:39 ID:ttIsFcVY
れす有難うございます。
じーーーーーーーーと眺めていたら４万の意味が判りました。あと１．５万という意味ですね。
ところで、ジェネレーターの死＝プッスン病と考えてよいのでしょうか？
じーーーーーーーーと眺めていたら４万の意味が判りました。あと１．５万という意味ですね。
ところで、ジェネレーターの死＝プッスン病と考えてよいのでしょうか？
325 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/01 19:05 ID:RmH6kW1A
| | ∧
|＿|Дﾟ) プッスン病は突発的にエンジンストールする事でぃす。
|文|⊂） プッスンていうよりｶｷｰﾝて鳴って止まるけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#あんま心臓にいくない音だ・・・
|＿|Дﾟ) プッスン病は突発的にエンジンストールする事でぃす。
|文|⊂） プッスンていうよりｶｷｰﾝて鳴って止まるけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#あんま心臓にいくない音だ・・・
326 ：322：04/06/01 19:07 ID:MiyNDkAI
業物氏ｽﾏｿ
DJEBEL250XCとＴＴ２５０Ｒって似てるけどなんか関係あるの？
>>329
こどもがそんなこときくんじゃありません！！
こどもがそんなこときくんじゃありません！！
実は…
実は腹違いの兄弟なんだ…
今まで黙ってて悪かったな、済まん。
実は腹違いの兄弟なんだ…
今まで黙ってて悪かったな、済まん。
>>320
５．５万ｋｍ乗ってるけど電気系はまだ無問題
ちなみに、初期型ＸＣ'96です
ＤＲ－Ｒ初期のアナログメーターだったら、乗り出し１５万現状渡しは高いような・・・
車体は１３万くらいでつか？
最低、前後タイヤ、Ｆブレーキパッド、バッテリー、オイル交換してくれたら１５万で納得かな～
５．５万ｋｍ乗ってるけど電気系はまだ無問題
ちなみに、初期型ＸＣ'96です
ＤＲ－Ｒ初期のアナログメーターだったら、乗り出し１５万現状渡しは高いような・・・
車体は１３万くらいでつか？
最低、前後タイヤ、Ｆブレーキパッド、バッテリー、オイル交換してくれたら１５万で納得かな～
333 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:56 ID:ik6PCdz+
ステ－タコイルが焼けるのは毎日通勤とかで乗ってれば８万キロぐらいでしょ。
俺のは９．６万キロもったよ。初期型ＸＣだけどね。今エンジン２機目で１７万キロ
だけどＦのベアリングとレギュレ－タ－はまだ変えてないでつ。
俺のは９．６万キロもったよ。初期型ＸＣだけどね。今エンジン２機目で１７万キロ
だけどＦのベアリングとレギュレ－タ－はまだ変えてないでつ。
334 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:24 ID:jOENz2pD
オイラは２万走らずステーターもレギュも逝った...。
運が悪いとこういうこともありまつ。
運が悪いとこういうこともありまつ。
336 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:41 ID:D6Fb+kol
うちの裏庭に 99ＤＲ２５０Ｒ、 カバーだけかけて半年間 放置プレイ中。
下は土だし 風邪通し悪い場所だし
なんだか見るのが怖い。
下は土だし 風邪通し悪い場所だし
なんだか見るのが怖い。
337 ：７７４ＲＲ：04/06/02 02:08 ID:rqffuStO
>>336 たしか半年くらいだとキノコとムカデまみれになっているはず。
338 ：７７４ＲＲ：04/06/03 00:08 ID:E3Zvsyu/
_,,,......,,__
／_～ ,,...:::＿::;; ～"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
| ( ﾟДﾟ) ＜ 呼んだ？
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
／_～ ,,...:::＿::;; ～"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
| ( ﾟДﾟ) ＜ 呼んだ？
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
339 ：７７４ＲＲ：04/06/03 00:10 ID:r9yCq31I
ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
ジパスレで叩かれた奴が自作自演コピペか・・
いいかげんにしてけれ。
いいかげんにしてけれ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52058344
悲惨だ...悲惨すぎる...。
こういう風にカスタムする香具師って
なにがｶｺｲｲと思ってこんな風にしちゃうんだろ...。
こんなアメリカンみたいにするなら最初からアメリカン乗れよ...。
悲惨だ...悲惨すぎる...。
こういう風にカスタムする香具師って
なにがｶｺｲｲと思ってこんな風にしちゃうんだろ...。
こんなアメリカンみたいにするなら最初からアメリカン乗れよ...。
342 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:00 ID:xK8gYFsT
素直にカッコ悪いな。
俺も勝手にそう思ったよ。
俺も勝手にそう思ったよ。
>>341
はじめはオフ車に乗りたかったけど、
途中でアメリカンに乗りたくなったんだよ。
でも買い換える金がないからカスタム。
で、しばらく楽しく乗ってたけど、
またもや趣向が変わって、
もうカスタムしてもどうにもならなくなったからヤフオク。
って感じじゃないの？
はじめはオフ車に乗りたかったけど、
途中でアメリカンに乗りたくなったんだよ。
でも買い換える金がないからカスタム。
で、しばらく楽しく乗ってたけど、
またもや趣向が変わって、
もうカスタムしてもどうにもならなくなったからヤフオク。
って感じじゃないの？
http://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/60814.jpg
乗り手もカスタムしろよ（藁
乗り手もカスタムしろよ（藁
342は出品者でFA？
ノーマルパーツが全て揃ってれば買いだな・・・
なんつーか、このバイクはカタワですなｗ
350 ：７７４ＲＲ：04/06/04 04:29 ID:Hk0/Rl+k
雨に打たれた迷い犬のようだ。
スイングアームの「コ」の字型の「|」部分の真ん中にグリスニップルがついてるけど、
あそこってグリスアップする必要があるの?
なんかあれの意味がよく分からないんですけど・・スイングアーム内部にグリスアップって・・
あそこってグリスアップする必要があるの?
なんかあれの意味がよく分からないんですけど・・スイングアーム内部にグリスアップって・・
要るから付いてる！
なにに要るの?
そこに入れるグリスはモリブデン系？シリコン系が良いの？
それとも普通ので十分なの？
教えて暮れ暮れ
それとも普通ので十分なの？
教えて暮れ暮れ
ジェベル２００を手放して一年半
ジェベル２５０ＸＣ（新車）を契約して来た
来週後半には納車だ
やっぱ夏になるとトコトコ林道とか走りたくなるよ
ジェベル２５０ＸＣ（新車）を契約して来た
来週後半には納車だ
やっぱ夏になるとトコトコ林道とか走りたくなるよ
360 ：７７４ＲＲ：04/06/05 22:09 ID:HTiXrb0Q
>>359
IDがDF!!
IDがDF!!
うぉ！ほんとだ
ジェベル繋がりに縁があるらしい（ｗ
ジェベル繋がりに縁があるらしい（ｗ
>357
クレクレ厨は逝ってよし！
シリコン系は高荷重の掛かる所には使えない。
プラスチックやゴムのあるところに使うべし。
リンクのように荷重の掛かる所にはモリブデン系、リチウム系。
ただしモリブデンは固形物だからシールを傷めるという話もある。
もしくは高いけど耐水性のよいウレア系を使ってる人もいる。
クレクレ厨は逝ってよし！
シリコン系は高荷重の掛かる所には使えない。
プラスチックやゴムのあるところに使うべし。
リンクのように荷重の掛かる所にはモリブデン系、リチウム系。
ただしモリブデンは固形物だからシールを傷めるという話もある。
もしくは高いけど耐水性のよいウレア系を使ってる人もいる。
>>362=やさしさ
>>362 の半分は やさしさ でできています
でも結局何を使ったらいいかわからない
・・と言う事は言いませんけどね。
・・と言う事は言いませんけどね。
>357
グリスは基油（潤滑油）に増ちょう剤を混ぜて半固形にした潤滑剤に必要な場合は添加物を加えたもの
シリコングリスかそうでないか云々は基油にシリコンオイルを使っているかどうかの話
リチウムグリス、ウレアグリス云々は増ちょう剤に各種の金属石鹸、金属錯塩や尿素化合物等を使っているかどうかの話
モリブデングリス、セラミックグリス云々は添加剤に二硫化モリブデンかセラミックを入れているかどうかの話
それぞれ違う部分を指しているので”シリコン系かモリブデン系か”という効き方は適切ではない
で、すんごくおおざっぱに
耐水、耐熱性能は 尿素系 ＞ 金属錯塩 ＞ 金属石鹸
樹脂部品への攻撃性の少なさは シリコン基油系 ＞ その他合成油、鉱物油系
極圧潤滑性能 添加剤あり ＞ 添加剤なし
使う部分が高温になるのかならないのか、水はかかるかかからないか、樹脂部品はあるかないか
高圧力がかかるかかからないか等を考えて何を使うかを決定すると。
で、スイングアームの軸はどういう環境なのかを考えてみ
グリスは基油（潤滑油）に増ちょう剤を混ぜて半固形にした潤滑剤に必要な場合は添加物を加えたもの
シリコングリスかそうでないか云々は基油にシリコンオイルを使っているかどうかの話
リチウムグリス、ウレアグリス云々は増ちょう剤に各種の金属石鹸、金属錯塩や尿素化合物等を使っているかどうかの話
モリブデングリス、セラミックグリス云々は添加剤に二硫化モリブデンかセラミックを入れているかどうかの話
それぞれ違う部分を指しているので”シリコン系かモリブデン系か”という効き方は適切ではない
で、すんごくおおざっぱに
耐水、耐熱性能は 尿素系 ＞ 金属錯塩 ＞ 金属石鹸
樹脂部品への攻撃性の少なさは シリコン基油系 ＞ その他合成油、鉱物油系
極圧潤滑性能 添加剤あり ＞ 添加剤なし
使う部分が高温になるのかならないのか、水はかかるかかからないか、樹脂部品はあるかないか
高圧力がかかるかかからないか等を考えて何を使うかを決定すると。
で、スイングアームの軸はどういう環境なのかを考えてみ
367 ：７７４ＲＲ：04/06/06 12:57 ID:5HZxIJAH
AGR
特に不満がなければよくあるリチウムグリスでいいんだよ。
>366
良い話なんだけど終り方が少しなんだその・・
>366
良い話なんだけど終り方が少しなんだその・・
タンクのデカールって、単品で買えるんですかね？
04新車を買おうと思っているのですが、あのデザインが・・・
04新車を買おうと思っているのですが、あのデザインが・・・
370 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/06 17:37 ID:wpMg/LIS
| | ∧
|＿|Дﾟ) パーツリストではデカールも別になってるでつよ。多分注文できる
|文|⊂） 68110-13E20-***と
|￣|∧| 68110-13E40-***
￣￣￣￣￣
***はカラーによりまつ
|＿|Дﾟ) パーツリストではデカールも別になってるでつよ。多分注文できる
|文|⊂） 68110-13E20-***と
|￣|∧| 68110-13E40-***
￣￣￣￣￣
***はカラーによりまつ
366みたいなウンチク長話で結論が曖昧な椰子って、
中間管理職のオヤジによくいるよな。
いちばん部下や女に嫌われるタイプだ(w
中間管理職のオヤジによくいるよな。
いちばん部下や女に嫌われるタイプだ(w
＞３７１
ぐはっ
でも、工学・化学の産物を語る以上は理屈を提示すべきだし、使用環境、整備状況などによって
適切なものは変わる以上、断定は避け、選択肢の提示にとどめるべきと考えてるのですよ。
単に「リチウムグリス」といって売ってるものにも金属石鹸と錯塩のものがあるわけですし。
自分を何様かと勘違いし 「私がリチウムグリスが良いったらいいの！うきー！」
何かしらの権威を笠に着て 「神はリチウムグリスとおっしゃられた。 疑問を挟むことは冒涜です。」
相手の使用環境を勝手に仮定し 「リチウムで十分だろ」
という姿勢のほうが問題あるでしょ。
まあ、実際街乗りしかしないし定期的に整備するってんならホームセンターで安売りしてるような
リチウム（金属石鹸）グリスで十分なんですけども。
ぐはっ
でも、工学・化学の産物を語る以上は理屈を提示すべきだし、使用環境、整備状況などによって
適切なものは変わる以上、断定は避け、選択肢の提示にとどめるべきと考えてるのですよ。
単に「リチウムグリス」といって売ってるものにも金属石鹸と錯塩のものがあるわけですし。
自分を何様かと勘違いし 「私がリチウムグリスが良いったらいいの！うきー！」
何かしらの権威を笠に着て 「神はリチウムグリスとおっしゃられた。 疑問を挟むことは冒涜です。」
相手の使用環境を勝手に仮定し 「リチウムで十分だろ」
という姿勢のほうが問題あるでしょ。
まあ、実際街乗りしかしないし定期的に整備するってんならホームセンターで安売りしてるような
リチウム（金属石鹸）グリスで十分なんですけども。
373 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:01 ID:vYPnP7TZ
モリブデン入りのウレアグリスって無いの?
耐水で極圧でサスのリンク周りには最高だとおもうんだけど、近所のホムセンにはおいてない。
耐水で極圧でサスのリンク周りには最高だとおもうんだけど、近所のホムセンにはおいてない。
374 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:03 ID:vYPnP7TZ
ネットで調べてもよくわからないのでおながいします。>>372氏
モリブデングリスを5000㌔毎に充填で解決
３７２はいろいろ自分の知ってることを書くだけ書いて
自己顕示欲を満たしているようにも見える
それとも自信が無くて判断や検証が出来ないタイプなのか
その答えが引っ張っておきながら散々既出ｗ最後の一行程度かと
自己顕示欲を満たしているようにも見える
それとも自信が無くて判断や検証が出来ないタイプなのか
その答えが引っ張っておきながら散々既出ｗ最後の一行程度かと
なんでこの程度の事で必死になってる奴が居るんだ？
＞３７３
ttp://homepage1.nifty.com/loyal/oil/car/car_cg.htm
ttp://homepage1.nifty.com/loyal/oil/gres/gres_1ag.htm
お好きなものを。
＞３７６
自己顕示欲が強いくせに自信が無くて判断ができないタイプです（ｗ
＞３７７
これはもうサガとしかいいようがないですね。いつも必死。
まあ、私のレスを不愉快に思う方がおられるようですのでもう書き込みはやめます。
ttp://homepage1.nifty.com/loyal/oil/car/car_cg.htm
ttp://homepage1.nifty.com/loyal/oil/gres/gres_1ag.htm
お好きなものを。
＞３７６
自己顕示欲が強いくせに自信が無くて判断ができないタイプです（ｗ
＞３７７
これはもうサガとしかいいようがないですね。いつも必死。
まあ、私のレスを不愉快に思う方がおられるようですのでもう書き込みはやめます。
>>373
ワコーズの赤いグリスはモリブデンと極圧剤入り。
こんなの。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-510
ワコーズの赤いグリスはモリブデンと極圧剤入り。
こんなの。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-510
380 ：373：04/06/07 15:36 ID:4e3bDxmj
その１本２０００円のグリース使ってるよ
リンク廻りなどのシールで保護される所は１年毎でグリスアップするんだけど
２年位大丈夫そう（ちなみにバイク便です）
でもクラッチレバーの軸など雨ざらしの所は１カ月位でカサカサになっちゃう
リンク廻りなどのシールで保護される所は１年毎でグリスアップするんだけど
２年位大丈夫そう（ちなみにバイク便です）
でもクラッチレバーの軸など雨ざらしの所は１カ月位でカサカサになっちゃう
バークバスター付けて転倒したら、タンクに凹みと塗装の剥がれが！
季節も梅雨になって、速攻錆てきました。
ウツ
季節も梅雨になって、速攻錆てきました。
ウツ
385 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:46 ID:LMK/BTEG
保守
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:03 ID:9c1lIQED
正確な技術情報を提供してくれる人がいるなら歓迎すべきではないですか？
「めんどくせー」とか、「屁理屈では太刀打ちできん」とかの理由で拒絶するのは
自分の為にも、自分以外の住人の為にもならないと思いますが。
とりとめもない話題に混ざって、専門的、技術的話題も引き続き提供してくださいね。
よろしくおながいします。
「めんどくせー」とか、「屁理屈では太刀打ちできん」とかの理由で拒絶するのは
自分の為にも、自分以外の住人の為にもならないと思いますが。
とりとめもない話題に混ざって、専門的、技術的話題も引き続き提供してくださいね。
よろしくおながいします。
>>386
そうですよね、批判だけなら猿でも出来る
って感じの流れになっちゃいましたし。
僕は昨年暮れにＸＣ乗り出したばかりのペーペーですが、
ココのスレの有益な情報はありがたい物です。
スレ住人の方々にも感謝してます。
そうですよね、批判だけなら猿でも出来る
って感じの流れになっちゃいましたし。
僕は昨年暮れにＸＣ乗り出したばかりのペーペーですが、
ココのスレの有益な情報はありがたい物です。
スレ住人の方々にも感謝してます。
388 ：７７４ＲＲ：04/06/09 17:30 ID:CQMoj7I0
うーん。。。
中古のDRを、契約したまではよかったけど、納車前にショップの人が試乗したら
ぶれるということで、調べたところ、ステムがまがっていて、補修がアルミのため
できなくて、部品交換してくれるとのこと。むろん、ショップもちなんだけど
この、車体、、どんくらい痛んでるんだろ？
お金払う前に、試乗して８０ｋｍ／ｈで手放ししてダイジョブなら
おっけーなのかなぁ。
それとも、あきらめるべきなのか。。。。
きもちが、バイクにいっちゃってるだけに、冷静になりきれないのれす。
中古のDRを、契約したまではよかったけど、納車前にショップの人が試乗したら
ぶれるということで、調べたところ、ステムがまがっていて、補修がアルミのため
できなくて、部品交換してくれるとのこと。むろん、ショップもちなんだけど
この、車体、、どんくらい痛んでるんだろ？
お金払う前に、試乗して８０ｋｍ／ｈで手放ししてダイジョブなら
おっけーなのかなぁ。
それとも、あきらめるべきなのか。。。。
きもちが、バイクにいっちゃってるだけに、冷静になりきれないのれす。
>>388
漏れも今ジェベルを新車で買うべきか中古にすべきか、初スズキとういことで悩む悩む。
漏れも今ジェベルを新車で買うべきか中古にすべきか、初スズキとういことで悩む悩む。
390 ：388：04/06/09 18:18 ID:CQMoj7I0
うん。。。おいらも、初スズキｗ
あ、じむにーに、昔乗ってますたｗ。ぜんぜん、故障しんかったｗ
関係ないよねｗ
悩み多き年頃だぜ。ったくｗ。まー安くあげようっていうんだから
しょーがねぇｗ＾＾
あ、じむにーに、昔乗ってますたｗ。ぜんぜん、故障しんかったｗ
関係ないよねｗ
悩み多き年頃だぜ。ったくｗ。まー安くあげようっていうんだから
しょーがねぇｗ＾＾
悩むよな、最初がダメだとスズキに悪い印象もっちゃいそうで。
新車でダメだと許せないだろうし、中古でもあまりにあまりだとなんだし…
と悩んでるうちが一番充実してるんだろうか。
オフ車はじめてだから、他にも色々揃えないとあかんものあるから金は
節約したいし…
バイクの具合は詳しい人に頼むか店の人信頼出来るかどうかだと思う。
不具合を最初から連絡してくれるだけいい店だとも思うが。
新車でダメだと許せないだろうし、中古でもあまりにあまりだとなんだし…
と悩んでるうちが一番充実してるんだろうか。
オフ車はじめてだから、他にも色々揃えないとあかんものあるから金は
節約したいし…
バイクの具合は詳しい人に頼むか店の人信頼出来るかどうかだと思う。
不具合を最初から連絡してくれるだけいい店だとも思うが。
392 ：388：04/06/09 19:21 ID:CQMoj7I0
うんうん。いってくれたっていうのは、とても良いのです。
んだから、すえながく、おつきあいしていきたいなぁとおもってる。
結局は、ショップの信頼性が大事で、あとは、運なんだろけどね
まぁ、気に入ってしまったので、結局納車になるんだろうけど、
試し乗りはしてみよっと
んだから、すえながく、おつきあいしていきたいなぁとおもってる。
結局は、ショップの信頼性が大事で、あとは、運なんだろけどね
まぁ、気に入ってしまったので、結局納車になるんだろうけど、
試し乗りはしてみよっと
>>388
ステム逝ってるなら他にも何かあると思うが。
事故車じゃないかね？
ステムだけで変えてもフレームまで変形してればブルブルくると思うが。
とりあえず簡単だけど、フロント、リアタイヤを上げて空転させて
みて下さいな。ここがすでにブルってたらヤバイ。
ステム逝ってるなら他にも何かあると思うが。
事故車じゃないかね？
ステムだけで変えてもフレームまで変形してればブルブルくると思うが。
とりあえず簡単だけど、フロント、リアタイヤを上げて空転させて
みて下さいな。ここがすでにブルってたらヤバイ。
394 ：388：04/06/09 22:33 ID:CQMoj7I0
>>393 ありがとうです。
うんうん。どうも、そうっぽいよねぇ。。。
ステムいかれるってこた。ねぇ。DRのフレーム頑丈とは言っても
さすがにね。
了解です。ショップの人と話していろいろやって、納得してから
お金払うです。
うんうん。どうも、そうっぽいよねぇ。。。
ステムいかれるってこた。ねぇ。DRのフレーム頑丈とは言っても
さすがにね。
了解です。ショップの人と話していろいろやって、納得してから
お金払うです。
ちょっと、教えてくださいな。
右側のナックルガードを上下に動かすときに、ライトカバーに
干渉してるのは、ハンドルが曲がってますよね？
もし、純正以外に交換するなら単車用品販売店等で普通に交換
してもらえますよね？
右側のナックルガードを上下に動かすときに、ライトカバーに
干渉してるのは、ハンドルが曲がってますよね？
もし、純正以外に交換するなら単車用品販売店等で普通に交換
してもらえますよね？
396 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/10 08:08 ID:DG0ikzWu
ﾊﾝﾄﾞﾙを純正以外に交換するとｳｲﾝｶｰやらのｶﾊﾞｰのﾎﾟﾝﾁ穴にﾊﾏﾙ凸部を削らないとﾀﾞﾒでつよ。
’０３のＸＣ新古車を契約してきました。
７月納車です。 初めてのセカンドバイク、初めてのオフ車です。
楽しみ～♪
７月納車です。 初めてのセカンドバイク、初めてのオフ車です。
楽しみ～♪
>>397
ｵﾒ!
ｵﾒ!
399 ：394：04/06/10 14:39 ID:A/LaHR/n
キター！
本日納車となりました。中古だけども、１０ｋｍくらいクルクル走ってきて
なんだかいいぞー！とっても扱いやすい。思ったより全然振動ないし
良くまわるし、アイドリングも安定してるし、ひとまず、、、、安心ｗ
オンから、オフってやっぱり、感動っす。うほうほ。
本日納車となりました。中古だけども、１０ｋｍくらいクルクル走ってきて
なんだかいいぞー！とっても扱いやすい。思ったより全然振動ないし
良くまわるし、アイドリングも安定してるし、ひとまず、、、、安心ｗ
オンから、オフってやっぱり、感動っす。うほうほ。
>>399
ｵﾒ!&400ｹﾞｯﾂ
ｵﾒ!&400ｹﾞｯﾂ
401 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/10 18:25 ID:SxDXvZDT
| | ∧
|＿|Дﾟ) おめでたう。
|文|⊂） おりは昨日初ゴケ。＿|￣|○ メデタクねぇ・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おめでたう。
|文|⊂） おりは昨日初ゴケ。＿|￣|○ メデタクねぇ・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
402 ：ジェベベ：04/06/10 19:35 ID:/BH2Hx+T
おとといの出勤時、下り坂でこけちゃった。
雨で路面濡れてたのもあるけど、
前走ってた、ステップワゴン！遅すぎるから
あおってたら、こけちゃっただろ！！
雨で路面濡れてたのもあるけど、
前走ってた、ステップワゴン！遅すぎるから
あおってたら、こけちゃっただろ！！
>>402
へたくそ
へたくそ
煽ってないで、抜けよ…
さっき04'XC新車納車されました
新調165.5cmの俺では腰ずらして片足のつま先・・・
軽いから良いけど、ニュートラル出しが大変
ハンドルロックがイグニッションのトコじゃない
バイクは初めてなので新鮮
ハンドルロック無いのかと思った
新調165.5cmの俺では腰ずらして片足のつま先・・・
軽いから良いけど、ニュートラル出しが大変
ハンドルロックがイグニッションのトコじゃない
バイクは初めてなので新鮮
ハンドルロック無いのかと思った
407 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/10 22:08 ID:SxDXvZDT
| | ∧
|＿|Дﾟ) 林道動画撮ったけど、カメラが少し下向いててかなり酔いそうな動画に・・・。
|文|⊂） 編集してうｐろうかな
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 林道動画撮ったけど、カメラが少し下向いててかなり酔いそうな動画に・・・。
|文|⊂） 編集してうｐろうかな
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
408 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:49 ID:XHgFdGfZ
空燃比計買っちゃった。まずはフルノーマルのデータ取り。
250XC2001モデル(負圧キャブ)
アイドリング：16.5
1/8付近：15.5
1/4付近(巡航域)：13.5
1/2付近：11.5
全開：12
巡航状態の1/4は16ぐらいにしたい。1/2はかなり濃いから14.7ぐらいにしたい。全開も濃いから13ぐらいにしたいなあ。
BSR32のセッティングパーツって無いのかなあ。TMRでも付けろってか。
業物さんのつけたWR250のマフラーってちょっとヌケが良くてドンピシャのセッティングになるのかも。厳冬期は薄すぎになるかもしれませんが。
250XC2001モデル(負圧キャブ)
アイドリング：16.5
1/8付近：15.5
1/4付近(巡航域)：13.5
1/2付近：11.5
全開：12
巡航状態の1/4は16ぐらいにしたい。1/2はかなり濃いから14.7ぐらいにしたい。全開も濃いから13ぐらいにしたいなあ。
BSR32のセッティングパーツって無いのかなあ。TMRでも付けろってか。
業物さんのつけたWR250のマフラーってちょっとヌケが良くてドンピシャのセッティングになるのかも。厳冬期は薄すぎになるかもしれませんが。
一昨日 ヲクで落札、翌日陸自行って夕方には乗ってました。
程度のいいＤＲ２５０Ｒで良かった・・・
っていうか、出品者が近所でバイク仲間の顔見知り 先に気づいていれば はぁ
程度のいいＤＲ２５０Ｒで良かった・・・
っていうか、出品者が近所でバイク仲間の顔見知り 先に気づいていれば はぁ
>陸自
陸上自衛隊かと思った・・・
陸上自衛隊かと思った・・・
412 ：７７４ＲＲ：04/06/11 21:07 ID:o7aaYSwZ
たまにウインカ－が点灯しない（左の前だけ）ってのはなぜだろう。
413 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/11 21:40 ID:vHH4A93q
コネクタ又はバルブの接触不良か、配線内部での
断線の予感。
症状が安定していない物は、原因を突き止めるのが
厄介です。
断線の予感。
症状が安定していない物は、原因を突き止めるのが
厄介です。
>>409
（誤）陸自 → （正）陸事
（誤）陸自 → （正）陸事
415 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:26 ID:AQ9aZXUy
ジェベ乗ってる人はセックス強いらしいが本当のことどうなのか。
416 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/12 07:40 ID:lgvPKtCO
漏れは強いから多分本当（ ´д｀）
417 ：７７４ＲＲ：04/06/12 09:51 ID:zykOhdtV
>>415
ＤＯＨＣだからね。
ＤＯＨＣだからね。
>>415
油冷でオイル噴射だからね。
油冷でオイル噴射だからね。
いろいろデカイしね
目玉と腹がデカイ
心臓と足腰は人並・・・キレやすい(ﾊﾞｯﾃﾘｰ
心臓と足腰は人並・・・キレやすい(ﾊﾞｯﾃﾘｰ
ＸＣが２００より優れてるところってどこですか？
エンジンシャシーサスブレーキメーター…
423 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:53 ID:in6lrJnB
一番はやはりエンジンでしょう。
424 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/13 07:45 ID:XFgX1m7M
>>421
ﾘｱｷｬﾘｱと値段以外ぜんぶ
ﾘｱｷｬﾘｱと値段以外ぜんぶ
重量は軽いほうがいい！ってことになるのかな。
ジェベルが飽きてきたのでビッグＮＫを物色中。
とりあえず同じＮＫということでＣＢＳＦ（ノーマル）借りて乗りましたが、、、
ジェベのほうがいいですね。
エンジンフィーリング、乗り心地、燃費・航続距離、積載性、、、ジェベルの圧勝。
マルチも確かにウルトラスムーズ、上までキャンキャン回りますがただそれだけ、
決して（街乗り）加速がいいわけじゃないし。車重を考えたらジェベのほうが速いかも。
にしてもオン車の曲げ方がわからねぇ
とりあえず同じＮＫということでＣＢＳＦ（ノーマル）借りて乗りましたが、、、
ジェベのほうがいいですね。
エンジンフィーリング、乗り心地、燃費・航続距離、積載性、、、ジェベルの圧勝。
マルチも確かにウルトラスムーズ、上までキャンキャン回りますがただそれだけ、
決して（街乗り）加速がいいわけじゃないし。車重を考えたらジェベのほうが速いかも。
にしてもオン車の曲げ方がわからねぇ
>426
リーンウィズかリーンインするとすんなり曲がれるようなるかも。
リーンウィズかリーンインするとすんなり曲がれるようなるかも。
>>426
本気で言ってたら君は相当恥ずかしい
本気で言ってたら君は相当恥ずかしい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:46 ID:xhf9zyyr
431 ：７７４ＲＲ：04/06/13 19:33 ID:63Q9Yepy
今日、速いジェベルに出会った。
交差点でその曲がり方はねえだろう、というﾓﾀｰﾄﾞばりの走りで
置いていかれました。ここの住人じゃないとは思うが、
凄かったです、野田ﾅﾝﾊﾞｰのジェベルの御方。
なんでジェベル乗ってんデスカ？
交差点でその曲がり方はねえだろう、というﾓﾀｰﾄﾞばりの走りで
置いていかれました。ここの住人じゃないとは思うが、
凄かったです、野田ﾅﾝﾊﾞｰのジェベルの御方。
なんでジェベル乗ってんデスカ？
じゃあ金ためてＸＣ買うかな。
今の２００はオクにでも出します。
今の２００はオクにでも出します。
>>431
オン・オフ二台体制の人は
オフをわざわざモタード化なんてしないからね
それに二台体制の時
ジェベルはタンク容量や値段的にお得
ってことじゃないのかねぇ？
少なくとも俺はそういう意向
まー現在四台体制だが
オン・オフ二台体制の人は
オフをわざわざモタード化なんてしないからね
それに二台体制の時
ジェベルはタンク容量や値段的にお得
ってことじゃないのかねぇ？
少なくとも俺はそういう意向
まー現在四台体制だが
>426
ﾌﾞｲｽﾄﾛﾑをお勧めします｡
1000なら持て余すほどのパワーで高速もｶﾞﾝｶﾞﾝ
650なら必要にして充分なパワー＋ぼちぼちの撚費＋常識的なシート高
らしいです。
変熊度は高いけど、650が良いんではないでしょうか｡
スズキから抜け出すことは許さない（ｗ
ﾌﾞｲｽﾄﾛﾑをお勧めします｡
1000なら持て余すほどのパワーで高速もｶﾞﾝｶﾞﾝ
650なら必要にして充分なパワー＋ぼちぼちの撚費＋常識的なシート高
らしいです。
変熊度は高いけど、650が良いんではないでしょうか｡
スズキから抜け出すことは許さない（ｗ
クラッチレバーが折れたのを気にブッシュガードを外したら、
すり抜けがかなりラクになりました。
今までは車との距離を面で気にしてたのが、
線だけでよくなりました。
今までは待ち乗りイマイチかなと思ってたのですが、
いい感じになりました。
しかも正面から見た感じも、ブッシュガードないほうが、なんかかっこいいです。
とりあえず林道行くとき以外は外しとこうと思います。
すり抜けがかなりラクになりました。
今までは車との距離を面で気にしてたのが、
線だけでよくなりました。
今までは待ち乗りイマイチかなと思ってたのですが、
いい感じになりました。
しかも正面から見た感じも、ブッシュガードないほうが、なんかかっこいいです。
とりあえず林道行くとき以外は外しとこうと思います。
早速、台風明けの林道を走ってきました。
山頂に着いた時は、気もち良かった。
しかし、其の晩ガス欠をやらかしまして・・・
チョーク引いて車体ゆすって、４回ほどエンストしながらスタンドにたどり着きました。
其の状態で７．５Ｌしか入らなかったんですが、ＤＲ２５０Ｒってタンク容量は８Ｌ？
ちなみに、皆さんの燃費はいかほどですか？
山頂に着いた時は、気もち良かった。
しかし、其の晩ガス欠をやらかしまして・・・
チョーク引いて車体ゆすって、４回ほどエンストしながらスタンドにたどり着きました。
其の状態で７．５Ｌしか入らなかったんですが、ＤＲ２５０Ｒってタンク容量は８Ｌ？
ちなみに、皆さんの燃費はいかほどですか？
437 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:43 ID:TXX/m0lq
今日はじめて、エアフィルターを洗いました。
雑誌とか本で見た湿式フィルターは平らだったので、
ジェベル250XCのエアフィルターの真ん中が窪んでて驚いてしまいました。
スプレー式のフィルターオイルは一体どこに吹き付ければいいのでしょうか？
バイクの進行方向の面（吸気面）と窪みの内側だけでいいのでしょうか？
（"凹"の"|＿|"以外の部分）
>>436
ジェベルですが燃費は最低21.67、最高26.98です。
山の舗装路を走ったときが一番いい感じです。
年式は00～02年あたりです（中古なのでよくわかりません）。
雑誌とか本で見た湿式フィルターは平らだったので、
ジェベル250XCのエアフィルターの真ん中が窪んでて驚いてしまいました。
スプレー式のフィルターオイルは一体どこに吹き付ければいいのでしょうか？
バイクの進行方向の面（吸気面）と窪みの内側だけでいいのでしょうか？
（"凹"の"|＿|"以外の部分）
>>436
ジェベルですが燃費は最低21.67、最高26.98です。
山の舗装路を走ったときが一番いい感じです。
年式は00～02年あたりです（中古なのでよくわかりません）。
438 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/14 22:14 ID:UujWxEXx
>>436氏
＞ＤＲ２５０Ｒってタンク容量は８Ｌ？
10L（実際にはもう少しらしい）です。
リザーブも込みで8Lなら、おかしいですね。
＞燃費はいかほどですか？
最高は慣らし中で37km/Lですが、慣らしが済んでからは
大体25km/L前後です。
>>437氏
＞スプレー式のフィルターオイル
私は両面に吹き付けた後に、モミモミしています。
ただ、吹き付ける量の適量が未だにわかりません。
＞ＤＲ２５０Ｒってタンク容量は８Ｌ？
10L（実際にはもう少しらしい）です。
リザーブも込みで8Lなら、おかしいですね。
＞燃費はいかほどですか？
最高は慣らし中で37km/Lですが、慣らしが済んでからは
大体25km/L前後です。
>>437氏
＞スプレー式のフィルターオイル
私は両面に吹き付けた後に、モミモミしています。
ただ、吹き付ける量の適量が未だにわかりません。
俺のジェベル当たりかな？
02年式のだけど、ツーリングで34くらい逝く。
高速で、120ｷﾛｷｰﾌﾟでも22.5だった。
街乗りは知らん。
でも、30以下になることはめったにない。
02年式のだけど、ツーリングで34くらい逝く。
高速で、120ｷﾛｷｰﾌﾟでも22.5だった。
街乗りは知らん。
でも、30以下になることはめったにない。
なんかＳＺＲで峠走るよりジェベで走った方が速い・・・・・・・・・・・・・・・(´･ω･`)
441 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/15 00:31 ID:jXeNRO8V
リザーブ・・・
＿|￣|○ やっぱりあったんだ
＿|￣|○ やっぱりあったんだ
443 ：７７４ＲＲ：04/06/15 04:40 ID:KNnoEGx7
だから倒れる寸前まで左に傾けろって言うとろうが...困った時の右側の幻第二
リザ－ブ胸に刻めこの言葉。覚えておいて損は無い。３キロ押さずにすむ。
リザ－ブ胸に刻めこの言葉。覚えておいて損は無い。３キロ押さずにすむ。
444 ：７７４ＲＲ：04/06/15 05:11 ID:Ez0A8Jfp
>言うとろうが
九州人ですね。それも長崎あたり。
九州人ですね。それも長崎あたり。
445 ：７７４ＲＲ：04/06/15 13:28 ID:+s/eOhQN
>困った時の右側の幻第二
リザ－ブ胸に刻めこの言葉。
幻の第２リザーブ DR250Rにもありますか？
倒れる寸前 というより 倒してもダメだったんですが・・・。
北海道ツーリングで ３キロ押す羽目になりました。
途中 クルマのドライバーに助けてもらいましたが。
リザ－ブ胸に刻めこの言葉。
幻の第２リザーブ DR250Rにもありますか？
倒れる寸前 というより 倒してもダメだったんですが・・・。
北海道ツーリングで ３キロ押す羽目になりました。
途中 クルマのドライバーに助けてもらいましたが。
ジェベルにしとけば・・
北海道行った時、朝ガソリン入れて５２０キロ（林道２４０キロ含む）走って
夕方キャンプ場に着いたとこでガス入れたら１６リッターだった
あぁジェベルで良かったと思ったよ、昔ＫＤＸで行った時はもう・・・
北海道行った時、朝ガソリン入れて５２０キロ（林道２４０キロ含む）走って
夕方キャンプ場に着いたとこでガス入れたら１６リッターだった
あぁジェベルで良かったと思ったよ、昔ＫＤＸで行った時はもう・・・
DRタンクでﾎｶｲﾄﾞｰ走ったらホクレンの旗がｲﾊﾟｰｲ
448 ：437：04/06/15 23:10 ID:y7WMnYmg
>>438
>>441
レスありがとうございました。
取説には「オイルに浸せ」みたいなことが書いてあるので、
とりあえずすけねるさん式でやってみようと思います。
業物さん式のほうが燃費良くなるんじゃないかっていう誘惑もありますが・・・
ちなみに5000キロで初洗いだったのですが、
あまり汚れていなかったのでがっかりしました。
あまり洗った効果出なそうで・・・
>>441
レスありがとうございました。
取説には「オイルに浸せ」みたいなことが書いてあるので、
とりあえずすけねるさん式でやってみようと思います。
業物さん式のほうが燃費良くなるんじゃないかっていう誘惑もありますが・・・
ちなみに5000キロで初洗いだったのですが、
あまり汚れていなかったのでがっかりしました。
あまり洗った効果出なそうで・・・
みんなスプレー式使ってるんですね。
僕はフィルターオイルを適量ビニール袋に入れて
フィルターを入れる前にビニールを揉んで内側に均等に伸ばす。
で、フィルター入れてモミモミ。内外とも付けます。
ところで、まだ走行6～７万kmなんですがFブレーキローターが逝きそうです。
僕はフィルターオイルを適量ビニール袋に入れて
フィルターを入れる前にビニールを揉んで内側に均等に伸ばす。
で、フィルター入れてモミモミ。内外とも付けます。
ところで、まだ走行6～７万kmなんですがFブレーキローターが逝きそうです。
ローター６～７万キロって、どうすればそんなに持つんだ？
3万5千キロですでに交換時期過ぎてﾍﾟﾗﾍﾟﾗ＿|￣|○
3万5千キロですでに交換時期過ぎてﾍﾟﾗﾍﾟﾗ＿|￣|○
えっ？普通はそんなに早いんですか・・・
僕は普段はﾏﾀｰﾘ運転だからですかね？
ロングツーリング比率が大きいのも長持ちの原因かも？
たぶん走行距離の半分以上3～4万はロンツー（安全運転）
ガツンとFブレーキかけるような運転はしないし、エンブレ多用するし・・・
僕は普段はﾏﾀｰﾘ運転だからですかね？
ロングツーリング比率が大きいのも長持ちの原因かも？
たぶん走行距離の半分以上3～4万はロンツー（安全運転）
ガツンとFブレーキかけるような運転はしないし、エンブレ多用するし・・・
452 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:10 ID:uRwtnQdj
そりゃパット鉄ブレ－キまで使っとりゃせんかい？
ブレーキのかけ方やブレーキパッドの種類でローターの減りも違うみたいだね。
454 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/16 11:48 ID:fIeYLIRA
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりは3万kmくらいで交換になりそぅ。
|文|⊂） ちうか3ヶ月半しか乗ってないのに走行7000km越えちった
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おりは3万kmくらいで交換になりそぅ。
|文|⊂） ちうか3ヶ月半しか乗ってないのに走行7000km越えちった
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
455 ：７７４ＲＲ：04/06/17 04:07 ID:3gid8xyo
雨降ったり止んだりの林道ツーリング。
薄暗いアスファルトの中央付近。
コケってこんな所にも生えるのね(泣
保守age
薄暗いアスファルトの中央付近。
コケってこんな所にも生えるのね(泣
保守age
保守age、ならびに舗装路での転倒
乙
乙
Ok、250XCにRally790のロングラウンドの取付完了。
ウインドスクリーンの効果は良くしらんが、
胸に当たる風は逸れた気がする。
さて、早く週末にならんものか・・・。
けど・・・・林道じゃ邪魔になりそうな予感
ウインドスクリーンの効果は良くしらんが、
胸に当たる風は逸れた気がする。
さて、早く週末にならんものか・・・。
けど・・・・林道じゃ邪魔になりそうな予感
458 ：初心者：04/06/17 20:37 ID:uqEbuOZK
私も、２５０ＸＣにＲＡＬＬＹ７９０ロングをつけています。
高速走行では、肩から下の空気抵抗は減った感じです。
でも、当初、付属部品で取り付けましたが、空気抵抗に負けて傾き、
位置もずれてきました。
その後、タイヤ・バッテリー交換などで、預けた際、ショップの人がサービスで
直してくれ、それからは、空気抵抗に負けません。
なにか、特殊な接着剤でもつかって下さったでしょうか？
スクリーンを装着されない人からすると、スクリーン付のトレールはどういう風
に見えるのでしょうか？
高速走行では、肩から下の空気抵抗は減った感じです。
でも、当初、付属部品で取り付けましたが、空気抵抗に負けて傾き、
位置もずれてきました。
その後、タイヤ・バッテリー交換などで、預けた際、ショップの人がサービスで
直してくれ、それからは、空気抵抗に負けません。
なにか、特殊な接着剤でもつかって下さったでしょうか？
スクリーンを装着されない人からすると、スクリーン付のトレールはどういう風
に見えるのでしょうか？
スクリーンの恩恵は、雨が降るとわかるよー
降り始め、明らかに濡れないよー
降り始め、明らかに濡れないよー
460 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/17 23:12 ID:sbdSEqLd
>>初心者氏
＞スクリーン付のトレールはどういう風に
＞見えるのでしょうか？
私は「この人は長距離を走る人なんだなぁ」と
思います。
それほど、人の目を気にする必要はないですよ。
＞スクリーン付のトレールはどういう風に
＞見えるのでしょうか？
私は「この人は長距離を走る人なんだなぁ」と
思います。
それほど、人の目を気にする必要はないですよ。
RRのスクリーン付けてる人は林道行かない人か初心者に見えなくもない
林道では手前の岩や溝が見えないから、俺はすぐに外したよ
クリアだとマシなんだけど・・
林道では手前の岩や溝が見えないから、俺はすぐに外したよ
クリアだとマシなんだけど・・
462 ：７７４ＲＲ：04/06/18 23:04 ID:BbMSNddl
下がり過ぎでつ
別に下がってても落ちる訳じゃないんだけどな
バイク板って下がってると落ちると思ってる人が多いよね
バイク板って下がってると落ちると思ってる人が多いよね
>>463
書き込みできなくなったら、落ちてるってことでしょ？
書き込みできなくなったら、落ちてるってことでしょ？
467 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/19 08:35 ID:fkcUtSiJ
| | ∧
|＿|Дﾟ) んでも、下がってる=目立たない=書き込み減る。だから。
|文|⊂） 上げてる方が落ちにくいけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) んでも、下がってる=目立たない=書き込み減る。だから。
|文|⊂） 上げてる方が落ちにくいけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
468 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:17 ID:S+mBpSW+
オンから、DRにのりかえて、２００ｋｍ。他のオフ車はしらないけれど
Dトラッカーなんぞ、かっちょいいなあと思ってたけど、こっちのが、
車格でかくて、いいかんじ。でかさにまかせて、のんびりﾃﾚﾃﾚも走れるし
ちょっとその気で、アクセル開け気味で走っても楽しい。
オンで、気になっていた、アスファルトの轍なんかする～っと、かるがる
抜けていくしハンドル巾こそ増えたけど、安定してるからすり抜けスピード
えらい、あがるｗ。
いままで、「あ～、バイクのりてぇ～」なんて、あんまり思わなかったけれど
いまでは、仕事の合間に、駐輪場で単車を眺める始末。いあー、やられた。
んでもなによりなのは、自分の子供や、近所のちっちゃなこが、かっこいーって
いってくれることだな。うほうほ
へんな、インプレですんまそ～～
Dトラッカーなんぞ、かっちょいいなあと思ってたけど、こっちのが、
車格でかくて、いいかんじ。でかさにまかせて、のんびりﾃﾚﾃﾚも走れるし
ちょっとその気で、アクセル開け気味で走っても楽しい。
オンで、気になっていた、アスファルトの轍なんかする～っと、かるがる
抜けていくしハンドル巾こそ増えたけど、安定してるからすり抜けスピード
えらい、あがるｗ。
いままで、「あ～、バイクのりてぇ～」なんて、あんまり思わなかったけれど
いまでは、仕事の合間に、駐輪場で単車を眺める始末。いあー、やられた。
んでもなによりなのは、自分の子供や、近所のちっちゃなこが、かっこいーって
いってくれることだな。うほうほ
へんな、インプレですんまそ～～
つーかジェベの「オン車」としての可能性はどうでつか？おまいさんがた。
最近場所えらべばグースあたりには引けをとらないんじゃないかと思い始めたんですが・・・
モタード化してみようかな。
最近場所えらべばグースあたりには引けをとらないんじゃないかと思い始めたんですが・・・
モタード化してみようかな。
はじめは信号待ちとかで加速が悪くてイヤだなあと思っていたけど、
最近は体持ってかれそうな加速ができるようになったので、楽しくなってきました。
あとﾏﾀｰﾘ走ってるときにちょっとアクセル開ければ、
グンと加速するのが気持ちいい。
最近は体持ってかれそうな加速ができるようになったので、楽しくなってきました。
あとﾏﾀｰﾘ走ってるときにちょっとアクセル開ければ、
グンと加速するのが気持ちいい。
471 ：７７４ＲＲ：04/06/19 15:55 ID:zSV69E0O
比較するようなバイクじゃないと思うけど
ジェベがKLXに劣るのはカスタムパーツの豊富さ
ぐらい？
ジェベがKLXに劣るのはカスタムパーツの豊富さ
ぐらい？
>>471
スタンディングのしやすさも負けてるよ
スタンディングのしやすさも負けてるよ
473 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/19 19:18 ID:K4ZHVz47
自転車メーターに照明を付けてみました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040619191117.jpg
配線もむき出しから、コルゲートチューブを使って
純正っぽく仕上げてみました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040619191157.jpg
＞のら黒氏
いかがですか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040619191117.jpg
配線もむき出しから、コルゲートチューブを使って
純正っぽく仕上げてみました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040619191157.jpg
＞のら黒氏
いかがですか？
474 ：468：04/06/19 19:19 ID:S+mBpSW+
小回り効かして、右左折の脱出スピードだとか、その後の加速は
ジェベのが鋭いよ（ｆｚｒ２５０と比べて）。
小径ホイールにするとどんな挙動になるのか乗ったこと無いからわかんないけど、
グースなんかよっかは、ぜんぜんはやいんでない？。
アクセルワークちとミスってもするする曲がるし、なんだか、らくちんだよ。
おいらまだ、ぜんぜん、乗りこなせてないけど、２年乗ってたｆｚｒより、通勤時間は
へってるもん。
>>469 BAJAのモタードもあるくらいだから、いいんじゃないかな？きっと、
あっちよっか、速いし、かっちょいいよ。（根拠無し）
ジェベのが鋭いよ（ｆｚｒ２５０と比べて）。
小径ホイールにするとどんな挙動になるのか乗ったこと無いからわかんないけど、
グースなんかよっかは、ぜんぜんはやいんでない？。
アクセルワークちとミスってもするする曲がるし、なんだか、らくちんだよ。
おいらまだ、ぜんぜん、乗りこなせてないけど、２年乗ってたｆｚｒより、通勤時間は
へってるもん。
>>469 BAJAのモタードもあるくらいだから、いいんじゃないかな？きっと、
あっちよっか、速いし、かっちょいいよ。（根拠無し）
諸先輩方に御回答頂きとう御座います。
DR250Rを中古で購入致しましたが、低車高仕様でした。
山をモリモリ走りたいので標準に戻そうと思います。
リアは穴位置で対処しました。
Fフォークはカラー（ジョイントボルト）を追加すれば良いとの事ですが、これ
は「自由長はカートリッジの長さで決まる」と考えてよろしいでしょうか？
つまりインナーはオイルシール以下にもちょっと隠れてますよという事でしょ
うか？
宜しくお願いします。
DR250Rを中古で購入致しましたが、低車高仕様でした。
山をモリモリ走りたいので標準に戻そうと思います。
リアは穴位置で対処しました。
Fフォークはカラー（ジョイントボルト）を追加すれば良いとの事ですが、これ
は「自由長はカートリッジの長さで決まる」と考えてよろしいでしょうか？
つまりインナーはオイルシール以下にもちょっと隠れてますよという事でしょ
うか？
宜しくお願いします。
＞すけねる氏
メーター軽そうでいい感じですね～。
僕のも浸水して壊れたら変えようかな？
>>475氏
それであってると思います。
ちなみに、Fフォークのストロークは
標準280mm→低車高240です。
リアサスはスプリング受け皿をひっくり返さないとストロークが
標準より短くなり底付きが早くなります。
ちょっとジャンプの練習も・・・と思うなら裏返した方がいいかも・・・
メーター軽そうでいい感じですね～。
僕のも浸水して壊れたら変えようかな？
>>475氏
それであってると思います。
ちなみに、Fフォークのストロークは
標準280mm→低車高240です。
リアサスはスプリング受け皿をひっくり返さないとストロークが
標準より短くなり底付きが早くなります。
ちょっとジャンプの練習も・・・と思うなら裏返した方がいいかも・・・
>のら黒@大尉さん
早速のご回答ありがとうございました。
なるほど受け皿もひっくり返さないといけないのですね。
コース行く前に聞いておいて良かったです。助かりました。
標準のTMってかなり張り付きますね。
山の中でイケイケな時は具合がいいんですが、一般道ではちと扱い難い・・・
早速のご回答ありがとうございました。
なるほど受け皿もひっくり返さないといけないのですね。
コース行く前に聞いておいて良かったです。助かりました。
標準のTMってかなり張り付きますね。
山の中でイケイケな時は具合がいいんですが、一般道ではちと扱い難い・・・
478 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/20 21:04 ID:nYGBlJkm
>すけねるさん
御助言頂きありがとうございます。
現在リアのみ標準、フロント低車高仕様の突き出し0状態なのですが、それでも
かなり傾いていますから、フロントを標準にしたらそれこそマトモに立たない
でしょうね。発注し忘れる所でした。ありがとうございました。
XRに乗っている連れは「デジタルメーターいいな」と言っていますが、筆箱の
ようなアレはどうかと・・・
私もサイクルメーターにしようかな。どうせ見てないし(笑
御助言頂きありがとうございます。
現在リアのみ標準、フロント低車高仕様の突き出し0状態なのですが、それでも
かなり傾いていますから、フロントを標準にしたらそれこそマトモに立たない
でしょうね。発注し忘れる所でした。ありがとうございました。
XRに乗っている連れは「デジタルメーターいいな」と言っていますが、筆箱の
ようなアレはどうかと・・・
私もサイクルメーターにしようかな。どうせ見てないし(笑
480 ：７７４ＲＲ：04/06/21 04:20 ID:MNK2yfmc
http://www.cso.co.jp/partsshop/meter.html
折れも欲しくなりますた。
折れも欲しくなりますた。
ウィンドスクリーン装着後に林道行ってきた。
>>461の言うとおりに手前の視界が多少悪くなる。
まっ、そんな状況ではスタンディングが多いから
気になるほど邪魔ではなかったけど。
それでも多少は気になるので固定金具を作成。
林道では傾斜つけて寝かせ、通常は立てるようにした。
うむ、見た目もｶｺｲｲ。と自画自賛な日曜日ですた。
風防は本来、角度調整できないとダメだよなぁ・・・。
>>461の言うとおりに手前の視界が多少悪くなる。
まっ、そんな状況ではスタンディングが多いから
気になるほど邪魔ではなかったけど。
それでも多少は気になるので固定金具を作成。
林道では傾斜つけて寝かせ、通常は立てるようにした。
うむ、見た目もｶｺｲｲ。と自画自賛な日曜日ですた。
風防は本来、角度調整できないとダメだよなぁ・・・。
この台風で倒れちゃったりしたやつはいねーかー
おらー、カバーが吹っ飛ばされただけですんだですよー
おらー、カバーが吹っ飛ばされただけですんだですよー
483 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:41 ID:Ho1I+0WE
カバーも飛ばずバイクも無事だが、家の門が吹き飛んだ・・・
484 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/22 01:38 ID:G/Lnl1m0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ガレージの中なので無問題。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ガレージの中なので無問題。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
485 ：７７４ＲＲ：04/06/22 11:38 ID:+AtbVAat
今回の台風は大丈夫だったけど、過去には強風で二度ばかし転倒してます。
一度目はミラー損傷、二度目はタンクの凹みとなりました。
一度目はミラー損傷、二度目はタンクの凹みとなりました。
487 ：７７４ＲＲ：04/06/22 12:47 ID:CGIIAqS3
業物タンううらやましかー
たおれておりました。。帰宅したら。
ラッキーなことに植え込みによっかかった状態で無傷でやンした。
タンク、いかれたとおもったかららっきー。
ちと。気を付けねばいかんですね。。
たおれておりました。。帰宅したら。
ラッキーなことに植え込みによっかかった状態で無傷でやンした。
タンク、いかれたとおもったかららっきー。
ちと。気を付けねばいかんですね。。
初めましてです。
シェルパからの乗り換えで、DR250Rかジェベル250XCを検討してます。
DRは走行距離２kmで、車体が２３万くらいです。
スズキ車特有の中古車チェックなんてあるんでしょうか？
どんなところを気にして購入したらいいですか？
シェルパからの乗り換えで、DR250Rかジェベル250XCを検討してます。
DRは走行距離２kmで、車体が２３万くらいです。
スズキ車特有の中古車チェックなんてあるんでしょうか？
どんなところを気にして購入したらいいですか？
489 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/22 22:43 ID:z0yb9WwZ
>>488氏
「スズキ特有」の箇所は有りませんが、DRの場合は
コースで虐められた車体の可能性もあります。
残念ながら、決定的な見分け方はありませんが、
レース指向の部品が付いていたり、逆に保安部品が
やたらと綺麗なら要チェックです。
年式によっては細かな持病も有りますが、エンジンも
車体も丈夫なバイクだと思います。
「スズキ特有」の箇所は有りませんが、DRの場合は
コースで虐められた車体の可能性もあります。
残念ながら、決定的な見分け方はありませんが、
レース指向の部品が付いていたり、逆に保安部品が
やたらと綺麗なら要チェックです。
年式によっては細かな持病も有りますが、エンジンも
車体も丈夫なバイクだと思います。
490 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/22 22:46 ID:z0yb9WwZ
>>すけねる氏
いや、2kmかも。
メーター類一切はずされて乗られていたりして……
いや、2kmかも。
メーター類一切はずされて乗られていたりして……
492 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:29 ID:y2w+rUAo
くるぶしとフレ－ムが当たるところの塗装ががはげていたら3万Ｋ以上でつ。
クランクケース下や前後フェンダー裏に傷がないこともね。
追加
タンク内は錆びてないんだろうか?
タンク内は錆びてないんだろうか?
実はDR25Qとか。
>>488
間違えました。
２万kmの間違えですm(__)m
シェルパの場合はオイル漏れを始め色々とありまして…。
後一つお聞きします。
身長１７０cmくらいでも高車高使用で乗っている方っていますか？
つま先つんつんで立ちゴケが心配です。
間違えました。
２万kmの間違えですm(__)m
シェルパの場合はオイル漏れを始め色々とありまして…。
後一つお聞きします。
身長１７０cmくらいでも高車高使用で乗っている方っていますか？
つま先つんつんで立ちゴケが心配です。
498 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/23 01:24 ID:MHdufube
| | ∧
|＿|Дﾟ) 170あればよほど体重軽くない限り大丈夫だと思ふよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 170あればよほど体重軽くない限り大丈夫だと思ふよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
250XC低車高乗ってまつ。
1100ccツアラーからの乗り換えで初オフ車、慣れない･･･未だにケツが痛いし乗り方悪くて腰イタイ･･･orz
ところで峠道なんかでよくあるレコード盤舗装、あれ皆さんどうですか？
自分、この間走ったら溝にタイヤがとられるのか、何かフラフラしてメチャクチャ怖いです。
50ccの外国製オフ車で同じタイヤつけてる人が一緒に走ってたんだけどその人は全然そんなことナイって
言ってた･･･自分のスピード出しすぎか、それともヘタレなだけなんですかね？
下りだったので全然スピード出してなかったんですけどね。
･･･週末走りに行こうと思ったらまた今週末天気悪いのカヨ！･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
1100ccツアラーからの乗り換えで初オフ車、慣れない･･･未だにケツが痛いし乗り方悪くて腰イタイ･･･orz
ところで峠道なんかでよくあるレコード盤舗装、あれ皆さんどうですか？
自分、この間走ったら溝にタイヤがとられるのか、何かフラフラしてメチャクチャ怖いです。
50ccの外国製オフ車で同じタイヤつけてる人が一緒に走ってたんだけどその人は全然そんなことナイって
言ってた･･･自分のスピード出しすぎか、それともヘタレなだけなんですかね？
下りだったので全然スピード出してなかったんですけどね。
･･･週末走りに行こうと思ったらまた今週末天気悪いのカヨ！･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
501 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/23 07:03 ID:8BV6k/h1
502 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/23 08:20 ID:MHdufube
| | ∧
|＿|Дﾟ) タイヤは何を履かせてるんだらう。
|文|⊂） KDXにAC10履かせたらタイヤ取られまくり、慣れたけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) タイヤは何を履かせてるんだらう。
|文|⊂） KDXにAC10履かせたらタイヤ取られまくり、慣れたけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
えっ、業たんタイヤ盗まれちゃったの？
しかも慣れてるし。
505 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/23 13:04 ID:MHdufube
| | ∧ !!
|＿|Дﾟ) ちがーう。
|文|⊂） 溝にタイヤ取られるって意味だよぅ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ちうかチューブタイヤ盗む人なんて居るんだろか
|＿|Дﾟ) ちがーう。
|文|⊂） 溝にタイヤ取られるって意味だよぅ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ちうかチューブタイヤ盗む人なんて居るんだろか
2年前にジェベル250XCを中古で買って、走行距離32000KMになりそろそろ整備をしないとだめだな～と思っている整備初心者です。
ジェベル250XCのフロントスプロケット交換をしようと思うのですが、専用工具は必要なのでしょうか？
ジェベル250XCのフロントスプロケット交換をしようと思うのですが、専用工具は必要なのでしょうか？
508 ：７７４ＲＲ：04/06/23 18:23 ID:AO4SgTtd
509 ：７７４ＲＲ：04/06/23 18:37 ID:DzKHZIOR
>>507 特別な工具… 私も最近変えました。ショップ曰く専用の工具いるらしいが家にあるラジオペンチで間に合いました
DR250Rの標準タイプを買って
すぐに低車高仕様に変更した私は
超短足 _|￣|○
街海苔orﾂｰﾘﾝｸﾞはこっちの方が何かと都合がよい
と自分に言い聞かせ･･･（涙
すぐに低車高仕様に変更した私は
超短足 _|￣|○
街海苔orﾂｰﾘﾝｸﾞはこっちの方が何かと都合がよい
と自分に言い聞かせ･･･（涙
型落ちしたジェベル250XCの標準タイプを買って
すぐに低車高仕様に変更した私も
超短足 _|￣|○
名目上は低車高仕様での販売としてくれたので
部品代も工賃も無料にしてくれました。
すぐに低車高仕様に変更した私も
超短足 _|￣|○
名目上は低車高仕様での販売としてくれたので
部品代も工賃も無料にしてくれました。
>>511 >>512
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ
町乗り限定だったら高車高でも問題なかったけど、山の坂の途中下車とかガクブル
だったので、低車高へしますた。ぱっと足を出したときに最低でもつま先が擦って
くれるで、こっちの方が安心してまつ。
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ
町乗り限定だったら高車高でも問題なかったけど、山の坂の途中下車とかガクブル
だったので、低車高へしますた。ぱっと足を出したときに最低でもつま先が擦って
くれるで、こっちの方が安心してまつ。
>>508、509
スナップリングプライヤーは、ラジオペンチで代用できるのですか？やってみます。
スプロケットの交換は、車種によってはインパクトレンチが必要と書いてあったので、ジェベルはどうなのかな？と思い書き込みしました。
ジェベルって最高速140KM/h出せるんですね？！自分のはアクセル全開で120km/hちょうどしか出ません。オフ車だからこんなものなのかなと思ってた・・・
スナップリングプライヤーは、ラジオペンチで代用できるのですか？やってみます。
スプロケットの交換は、車種によってはインパクトレンチが必要と書いてあったので、ジェベルはどうなのかな？と思い書き込みしました。
ジェベルって最高速140KM/h出せるんですね？！自分のはアクセル全開で120km/hちょうどしか出ません。オフ車だからこんなものなのかなと思ってた・・・
516 ：７７４ＲＲ：04/06/24 07:18 ID:K+XGwXRa
やっぱり乗り方ですかね。
ロード車乗ってたときは全然気にならなかったのに･･･がんがります。
タイヤってまだオフ乗り始めてちょっとなので全然銘柄知らないんですけどごく一般的なものらしいでつ。
つーか人がハンドルとられてえっちらおっちら走ってるのに対向車線では地元なのかどうかは知らないけれど
走り屋な皆様がすごい勢いで走ってて、そっちの方もメチャクチャ怖かったッス･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
ロード車乗ってたときは全然気にならなかったのに･･･がんがります。
タイヤってまだオフ乗り始めてちょっとなので全然銘柄知らないんですけどごく一般的なものらしいでつ。
つーか人がハンドルとられてえっちらおっちら走ってるのに対向車線では地元なのかどうかは知らないけれど
走り屋な皆様がすごい勢いで走ってて、そっちの方もメチャクチャ怖かったッス･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
↑あの～ 私が本物ですが
漏れのDR250Rも45000km
そろそろFﾃﾞｨｽｸ板がヤバクなってきた。
しかし結構ハードブレーキングしてるのに、
べスラの緑パッドは良く持つね。
ただいま12000kmで２分山程度。
ﾃﾞｨｽｸ板への攻撃性も低いような気がしまソ。
おすすめ。
そろそろFﾃﾞｨｽｸ板がヤバクなってきた。
しかし結構ハードブレーキングしてるのに、
べスラの緑パッドは良く持つね。
ただいま12000kmで２分山程度。
ﾃﾞｨｽｸ板への攻撃性も低いような気がしまソ。
おすすめ。
520 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:13 ID:XgEX5WP3
きにすんな 仲間じゃないか
穴兄弟は やだけどな
穴兄弟は やだけどな
>>519
俺は旧版のベスラグリーンパッドを使ってました。
値段は安く保ちもいいけど、効きが悪くディスクへの攻撃性も高いように感じました。
最近はモデルチェンジをして攻撃性が低くなったようですが。
今はベスラのシンターメタルパッドを使っていますが、効きや保ちがよく、攻撃性も低いので気に入ってます。
俺は旧版のベスラグリーンパッドを使ってました。
値段は安く保ちもいいけど、効きが悪くディスクへの攻撃性も高いように感じました。
最近はモデルチェンジをして攻撃性が低くなったようですが。
今はベスラのシンターメタルパッドを使っていますが、効きや保ちがよく、攻撃性も低いので気に入ってます。
>>517
ジェベルはオンではサイド溶けるまで攻めこめるぞ ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ジェベルはオンではサイド溶けるまで攻めこめるぞ ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ナンバープレートがグニャグニャだったので陸事にて交換してもらいました。
同ナンバーのまま交換で525円しました。
そしてついでにナンバーステーも作ってみました。
Rフェンダーに直付けで視認性も悪くDQNっぽかったので・・・
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040624204439.jpg
以前にも市販ステーで作ったのですがすぐ振動で折れてしまったので
今回は4mm厚のアルミ板から切り出してみました。
かなりガッシリした物が出来ました・・・が、すぐ曲がっちゃうんだろうなぁ・・・
ナンバー灯は市販LEDか何かで作る予定。
同ナンバーのまま交換で525円しました。
そしてついでにナンバーステーも作ってみました。
Rフェンダーに直付けで視認性も悪くDQNっぽかったので・・・
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040624204439.jpg
以前にも市販ステーで作ったのですがすぐ振動で折れてしまったので
今回は4mm厚のアルミ板から切り出してみました。
かなりガッシリした物が出来ました・・・が、すぐ曲がっちゃうんだろうなぁ・・・
ナンバー灯は市販LEDか何かで作る予定。
リフレクターは？
無いと整備不良ですよ（経験有り）
無いと整備不良ですよ（経験有り）
526 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/24 22:16 ID:ZQA80SMP
| | ∧
|＿|Дﾟ) ナムバーの余白にに貼り付けるとか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ナムバーの余白にに貼り付けるとか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あ、、、そう言えば忘れていた・・・
つーか、今年Rフェンダーを交換してから付けていなかったヨーナ気もする。
以前は自転車用の1×3cmぐらいの貼り付けタイプのリフレクターを
Rフェンダー後端に付けてました。
今回もそうします。
つーか、今年Rフェンダーを交換してから付けていなかったヨーナ気もする。
以前は自転車用の1×3cmぐらいの貼り付けタイプのリフレクターを
Rフェンダー後端に付けてました。
今回もそうします。
528 ：ナンバープレート：04/06/24 23:46 ID:J6GrNpy9
この間ツーリング中、もともと亀裂が入っていたナンバープレートが振動で
割れたので、目的地のホームセンターで接着剤等で引っ付けた。
これって、このまま陸運局に持っていくとやばいんでしょうか。
ちなみに、割れたのは、阪神高速月見山トンネル付近
（渋滞中で、のろのろ運転だった。）、くっつけたのが愛媛県宇和島でした。
パトカーに止められないかひやひや物でした。また、帰りの雨天の高速道路
時速１００キロ走行で取れてしまわないかもひやひやでした。
割れたので、目的地のホームセンターで接着剤等で引っ付けた。
これって、このまま陸運局に持っていくとやばいんでしょうか。
ちなみに、割れたのは、阪神高速月見山トンネル付近
（渋滞中で、のろのろ運転だった。）、くっつけたのが愛媛県宇和島でした。
パトカーに止められないかひやひや物でした。また、帰りの雨天の高速道路
時速１００キロ走行で取れてしまわないかもひやひやでした。
>>510氏
すいません、自分500でした･･･orz
すいません、自分500でした･･･orz
>>528氏
僕のナンバーも振動などで5ピースぐらいに割れ、針金で各パーツを縫い付けたり
ガムテープで裏張りしたりでﾎﾞﾛﾎﾞﾛの状態でしたが大丈夫でした。
ただし、数字や文字が欠損すると同ナンバーでの再発行は出来なくなるらしいです。
その場合は別数字のナンバーになります。パーツを無くさないうちに行ったほうがいいですヨ。
僕のナンバーも振動などで5ピースぐらいに割れ、針金で各パーツを縫い付けたり
ガムテープで裏張りしたりでﾎﾞﾛﾎﾞﾛの状態でしたが大丈夫でした。
ただし、数字や文字が欠損すると同ナンバーでの再発行は出来なくなるらしいです。
その場合は別数字のナンバーになります。パーツを無くさないうちに行ったほうがいいですヨ。
今日はXC納車日 イェーイ！
大雨だ・・・ ＿ﾄ￣|○
大雨だ・・・ ＿ﾄ￣|○
>>531
とりあえずオメ！
お帰りは気をつけて下さいね。
自分はバイク屋出てすぐの路地に入るとき、
バイクを倒しかけたところでエンストして危うく
バイク屋の人が見てる前で納車即転倒しそうになりました。
慣れるまではやや煽り目で行きましょう、って常識か(鬱
とりあえずオメ！
お帰りは気をつけて下さいね。
自分はバイク屋出てすぐの路地に入るとき、
バイクを倒しかけたところでエンストして危うく
バイク屋の人が見てる前で納車即転倒しそうになりました。
慣れるまではやや煽り目で行きましょう、って常識か(鬱
533 ：７７４ＲＲ：04/06/25 14:36 ID:i770QTq3
ジェベル250XCの純正タイヤって何ですか？出先で調べられないので、教えてちょ
ついでに、純正以外でオススメがあればアドバイス下さい。オンが8割、オフが2割です。でも、オンタイヤは履きたく無いです。
ついでに、純正以外でオススメがあればアドバイス下さい。オンが8割、オフが2割です。でも、オンタイヤは履きたく無いです。
晴れ間を見て、バイク屋行ってきました！
>>532
>バイクを倒しかけたところでエンストして危うく
>バイク屋の人が見てる前で納車即転倒しそうになりました。
駐車場でばっちり練習したので大丈夫！と、思って店を出ようとしたら エンストこきました。
両足つんつんなので、怖い怖い。
>>534
同じく、奇遇でつね
('A`)土日も雨… 馴らしﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>532
>バイクを倒しかけたところでエンストして危うく
>バイク屋の人が見てる前で納車即転倒しそうになりました。
駐車場でばっちり練習したので大丈夫！と、思って店を出ようとしたら エンストこきました。
両足つんつんなので、怖い怖い。
>>534
同じく、奇遇でつね
('A`)土日も雨… 馴らしﾏﾝﾄﾞｸｾ
537 ：７７４ＲＲ：04/06/25 17:57 ID:D/q7hPG9
最近オフ遠ざかり、ブリジストンのBW-201,202入れちゃいました。
低車高仕様車ですが、リーンアウトでステップ擦るまで寝かしても
よくグリップします。
良く行く峠では、10台レプリカいれば5～6台はカモれます
（低速コーナー多い峠ですが）
意外と戦闘能力のあるDRに驚く私は、元ローリング族？
モタード面白そう･･･
低車高仕様車ですが、リーンアウトでステップ擦るまで寝かしても
よくグリップします。
良く行く峠では、10台レプリカいれば5～6台はカモれます
（低速コーナー多い峠ですが）
意外と戦闘能力のあるDRに驚く私は、元ローリング族？
モタード面白そう･･･
いや、現役ローリンでしょ
現役カミナリ族ですね
>>540は現役薔薇族と見た！
>>541は太陽族
543 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/25 22:22 ID:a10tGF63
実は刑事貴族（ ´ー｀）
今は亡き、池田貴族
XRモタード欲しくなる・・・
Dトラは・250SBは皮車だしね・・・
Dトラは・250SBは皮車だしね・・・
546 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:28 ID:fdoOEICG
>>545は湘南誤爆走族
548 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:44 ID:2SfxUNwi
身長159でおまけに短足なんすが、低車高仕様でも足つきませんかね？
オフ車に乗りたくなって、中でもジェベ250XCが気にいったんですが。
オフ車に乗りたくなって、中でもジェベ250XCが気にいったんですが。
( ﾟДﾟ)＜じぇべ200なら楽勝！160で股下65､体重58の漏れで両つま先着く
550 ：ゲルベ２：04/06/26 07:35 ID:b+VpN0kv
551 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:46 ID:uXABDGnq
>550
低車高モデルがカタログにラインナップされてた９９年式までは
７、8割方は低車高モデルな罠ｗ
低車高モデルがカタログにラインナップされてた９９年式までは
７、8割方は低車高モデルな罠ｗ
00年式を個人売買で買ったけど、低車高に変更されてた。
前オーナーは気づかず「俺って足長ぇ」てな感じで乗っていたみたいだけど
サスのリンク位置等ですぐわかるよなぁw
前オーナーは気づかず「俺って足長ぇ」てな感じで乗っていたみたいだけど
サスのリンク位置等ですぐわかるよなぁw
555 ：７７４ＲＲ：04/06/26 14:35 ID:kizlQQIw
うーん。やっぱり、４速４０ｋｍで、エンジンがもたつくんです。
ギボシはずし技、みなさん、やってるんですか？
ｈｐとかでは、責任とれん（あたりまえですが）とのこと。
ぶっちゃけ、いかがなんでしょ？ソッコーはずせ！なのかなぁ？？
よろしくです。m(。_。)m
ギボシはずし技、みなさん、やってるんですか？
ｈｐとかでは、責任とれん（あたりまえですが）とのこと。
ぶっちゃけ、いかがなんでしょ？ソッコーはずせ！なのかなぁ？？
よろしくです。m(。_。)m
556 ：７７４ＲＲ：04/06/26 16:21 ID:DDdPleaf
>>555 私外してます。特に異常はないですよ
557 ：７７４ＲＲ：04/06/26 17:23 ID:hEiNrNrP
俺のDRは3速で80ｋｍ出ますが、みなさんどうですか？
558 ：◇林道ヲタ：04/06/26 19:29 ID:MP4CTjr6
俺の96XCも3速で80ｋｍ/ｈ出ますが
80ｋｍ/ｈからの加速はいまいちです。
話かわるけど今日、中津川林道を往復しました。
道中すれ違ったオフ車６台中、２台がジェベルでした。
当方イエローカラーです。
80ｋｍ/ｈからの加速はいまいちです。
話かわるけど今日、中津川林道を往復しました。
道中すれ違ったオフ車６台中、２台がジェベルでした。
当方イエローカラーです。
559 ：557：04/06/26 19:42 ID:hEiNrNrP
＞558
お答えどうもでした
お答えどうもでした
560 ：７７４ＲＲ：04/06/27 15:02 ID:YpWyT2+P
>>560
Q&Aみれ
Q&Aみれ
563 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:29 ID:YpWyT2+P
たぶん15万ちょいで落札の予感
ジェベル250XCを購入予定の者です。
無改造のジェベル250XCのオーナーの方にお聞きします。
ジェベル250XCの燃費はどれぐらいでしょうか？
このスレを読んだ感じでは、街乗りで 23Kｍ/L ぐらいで
ロング・ツーリングでは 30Kｍ/L くらい でしょうか？
燃費に関しては、カタログの数値はまったく信用できないので...（ｗ
実際に乗ってる方の報告よろしくです
無改造のジェベル250XCのオーナーの方にお聞きします。
ジェベル250XCの燃費はどれぐらいでしょうか？
このスレを読んだ感じでは、街乗りで 23Kｍ/L ぐらいで
ロング・ツーリングでは 30Kｍ/L くらい でしょうか？
燃費に関しては、カタログの数値はまったく信用できないので...（ｗ
実際に乗ってる方の報告よろしくです
565 ：７７４ＲＲ：04/06/27 20:19 ID:YpWyT2+P
566 ：７７４ＲＲ：04/06/27 20:25 ID:5loZGUQZ
03と04って、カラーリングとバッテリー以外の違いは何？
5～6万の違いならお得なのはどっち？
5～6万の違いならお得なのはどっち？
>565さん
サンクスです。程度の良い中古狙いで探してみます。
サンクスです。程度の良い中古狙いで探してみます。
569 ：燃費：04/06/27 21:39 ID:pv6IwrBk
XC乗りですが、どうも私のXC（２００１年に新車購入したもの）は、燃費が違うようです。
下道では、メインタンク（１３Lだったかな？）で３００～３３０キロメートルくらい。
でも、高速道路で８０キロメートルを超えると急激に燃費が悪化します。
１１０～１２０キロ巡航で、２３０キロメートルぐらいでメインタンクがなくなります。
但し、私、体重９０キロオーバーです。また、身長１８５センチで空気抵抗強しです。
下道では、メインタンク（１３Lだったかな？）で３００～３３０キロメートルくらい。
でも、高速道路で８０キロメートルを超えると急激に燃費が悪化します。
１１０～１２０キロ巡航で、２３０キロメートルぐらいでメインタンクがなくなります。
但し、私、体重９０キロオーバーです。また、身長１８５センチで空気抵抗強しです。
570 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:39 ID:/1dIUFz7
XCが航続距離230～330kmか?
ジェベル200CC？
ジェベル200CC？
13Lは200だねぇ
250XCは17Lだしぃ
250XCは17Lだしぃ
１７タンクのリザーブ４ってこと
573 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:11 ID:rcWDRXhv
勢いでこんなもの作ってしまいました。
ttp://poco.s59.xrea.com/a/src/1088348957146.jpg
ttp://poco.s59.xrea.com/a/src/1088348984975.jpg
ttp://poco.s59.xrea.com/a/src/1088348957146.jpg
ttp://poco.s59.xrea.com/a/src/1088348984975.jpg
574 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:20 ID:9klDo2o+
>>573 位牌みてえ..黒いリボンもキボンヌ。
575 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/28 00:26 ID:pPIVeC0L
576 ：573：04/06/28 00:38 ID:rcWDRXhv
>>574
位牌はやめて…黒いリボンはビニテです
>>すけねるさん
何もでませんよ～
ちょっと質問でつ。これつけたら風の流れはもちろん変わったんですが
ちょうどゴーグルに向かって風が流れてるんですが、何かよい方法ご存知の方いませんか？
位牌はやめて…黒いリボンはビニテです
>>すけねるさん
何もでませんよ～
ちょっと質問でつ。これつけたら風の流れはもちろん変わったんですが
ちょうどゴーグルに向かって風が流れてるんですが、何かよい方法ご存知の方いませんか？
250XC糊ですが、主にONメインで乗ってます。
オフ車で、峠を走る時ってみなさんどんな走り方してますか？リーンイン？リーンアウト？
スピードが速いときにリーンアウト使うと、コケそうだし、オフ車でリーンインもやりずらそうだし・・・
なにかいいコーナリングの仕方を知ってたら教えてください
オフ車で、峠を走る時ってみなさんどんな走り方してますか？リーンイン？リーンアウト？
スピードが速いときにリーンアウト使うと、コケそうだし、オフ車でリーンインもやりずらそうだし・・・
なにかいいコーナリングの仕方を知ってたら教えてください
578 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/28 07:48 ID:OOpzNgkj
579 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/28 11:59 ID:IxQf4RWp
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>557 3速100km/hで点火カットされてるっぽい失速。そこまでは何の引っ掛かりもなく伸びまつ
|文|⊂） >>564 街乗り30、ツーリング34。高速乗ったりぶち回してると20前後くらひ
|￣|∧| ツーリングだと450kmくらいでリザーブ突入ですた
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>557 3速100km/hで点火カットされてるっぽい失速。そこまでは何の引っ掛かりもなく伸びまつ
|文|⊂） >>564 街乗り30、ツーリング34。高速乗ったりぶち回してると20前後くらひ
|￣|∧| ツーリングだと450kmくらいでリザーブ突入ですた
￣￣￣￣￣
582 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:32 ID:0GYZxBxu
>>576
このスクリーンって平板ですよね。
スクリーンの上端に、水平に縁ゴムを貼ったりして5mm～の土手?を作ると、
かなり風の方向が変わりますよ。
風当たりがゴーグル位置からヘルメット位置ぐらいまで移動するかも。
このスクリーンって平板ですよね。
スクリーンの上端に、水平に縁ゴムを貼ったりして5mm～の土手?を作ると、
かなり風の方向が変わりますよ。
風当たりがゴーグル位置からヘルメット位置ぐらいまで移動するかも。
583 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:44 ID:rdl9kvVv
560はお買い得だな
584 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/28 20:50 ID:IxQf4RWp
586 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:54 ID:bnXDj6Sh
>579
点火カットも何も頭打ちですよ。
３速１００キロだと１０３００ｒｐｍくらいです。
ジェベﾀｿの頭打ちは１００００ｒｐｍ前後です。
漏れのXCはMAX回転数１０３６０rpmです。
ちなみに各ギアでの頭打ち速度は
５３、７４、１００、１１５、１３４、１５４です。
スプロケノーマルでのデーターです。
点火カットも何も頭打ちですよ。
３速１００キロだと１０３００ｒｐｍくらいです。
ジェベﾀｿの頭打ちは１００００ｒｐｍ前後です。
漏れのXCはMAX回転数１０３６０rpmです。
ちなみに各ギアでの頭打ち速度は
５３、７４、１００、１１５、１３４、１５４です。
スプロケノーマルでのデーターです。
587 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/28 20:57 ID:IxQf4RWp
| | ∧
|＿|Дﾟ) 4速だと120で頭打ちしてますた＞うちのXC。
|文|⊂） 5速6速は高速乗らないと㍉
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#なんか原付の60km/hリミッタかかった時みたいな挙動だったんだけどなぁ＞3速100
|＿|Дﾟ) 4速だと120で頭打ちしてますた＞うちのXC。
|文|⊂） 5速6速は高速乗らないと㍉
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#なんか原付の60km/hリミッタかかった時みたいな挙動だったんだけどなぁ＞3速100
588 ：◇林道ヲタ：04/06/28 21:14 ID:zx2Ov7fB
589 ：586：04/06/28 21:39 ID:bnXDj6Sh
上で書いた速度は計算上の速度です。
で、漏れの９６XCの最高速は１５１キロ＠中央道某トンネルです。
吸排気を多少イジってオン向きタイヤにしてスプロケ変更した程度です。
で、漏れの９６XCの最高速は１５１キロ＠中央道某トンネルです。
吸排気を多少イジってオン向きタイヤにしてスプロケ変更した程度です。
590 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:42 ID:F2TdI0el
XCのシート高を10㎝落とすことは可能でしょうか・・・。
591 ：576：04/06/28 21:46 ID:rcWDRXhv
あちしは、6速高速で135kmだったかな。
あのままアクセル全開を続ければ140くらいまではゆっくりいきそうだったけど
振動に負けました。
>>584
マフラーっすか!? ツインエアとの組み合わせで、吸排気が良くなったとかかなぁ。
>>588
追い風参考、下り坂参考、とか。
あのままアクセル全開を続ければ140くらいまではゆっくりいきそうだったけど
振動に負けました。
>>584
マフラーっすか!? ツインエアとの組み合わせで、吸排気が良くなったとかかなぁ。
>>588
追い風参考、下り坂参考、とか。
593 ：◇林道ヲタ：04/06/28 21:52 ID:zx2Ov7fB
イリジウムプラグ仕込んだけど、なんにも変わらなかったです
漏れはイリジウムプラグ（デンソーIU27）入れたら、
トルクがモリモリになりました（特に低速）。
ただエンジンが回りすぎる感じで少し燃費が悪くなりました。
トルクがモリモリになりました（特に低速）。
ただエンジンが回りすぎる感じで少し燃費が悪くなりました。
>>595
やっぱりそうなんでしょうか。
実は私プラグの交換時（まず使用済みのプラグを外すときに）
どういうわけか反対方向にかなり締め込んでしまい、、、
それが原因で圧縮漏れをおこしてるとか、、、
外したプラグはもう使わないからいいんですが、心配でたまらんです。
やっぱりそうなんでしょうか。
実は私プラグの交換時（まず使用済みのプラグを外すときに）
どういうわけか反対方向にかなり締め込んでしまい、、、
それが原因で圧縮漏れをおこしてるとか、、、
外したプラグはもう使わないからいいんですが、心配でたまらんです。
597 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/28 22:40 ID:IOA/ehq9
＞イリジウムプラグ
（多分）NGKを入れましたが、>>595氏と同じく
低速トルクが太くなりました。
それで低速を使うようになったら、アクセルの
開け方が悪いとノッキングをするようになったので
ハイオク仕様になってしまいました。
スプリット炎を入れたときは、純正との違いが
わかりませんでしたが、次にイリジウムを入れたときは
明らかに違いが有りました。
（多分）NGKを入れましたが、>>595氏と同じく
低速トルクが太くなりました。
それで低速を使うようになったら、アクセルの
開け方が悪いとノッキングをするようになったので
ハイオク仕様になってしまいました。
スプリット炎を入れたときは、純正との違いが
わかりませんでしたが、次にイリジウムを入れたときは
明らかに違いが有りました。
>>596
漏れは２りんかんでやってもらったので、
作業についてはよくわかりません（工賃500円）。
タンク外しは別工賃1000円取られるので、
ドキドキしながら眺めていましたが、タンク外さずやってました。
>>597
漏れは今までと比べて、ノッキングがかなり減りました。
前は低速がかなり不安定で、すぐエンストしそうになってたのですが、
今日試したら１速で10キロでも平気でした。
もうちょっといけそうでした。
始動性の向上も期待したのですが、
始動時は相変わらず、チョーク不可欠です。
それでも、とりあえず払った以上の効果は感じてます。
漏れは２りんかんでやってもらったので、
作業についてはよくわかりません（工賃500円）。
タンク外しは別工賃1000円取られるので、
ドキドキしながら眺めていましたが、タンク外さずやってました。
>>597
漏れは今までと比べて、ノッキングがかなり減りました。
前は低速がかなり不安定で、すぐエンストしそうになってたのですが、
今日試したら１速で10キロでも平気でした。
もうちょっといけそうでした。
始動性の向上も期待したのですが、
始動時は相変わらず、チョーク不可欠です。
それでも、とりあえず払った以上の効果は感じてます。
世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
600 ：スクリーン自作＠573：04/06/29 02:06 ID:KrVhqoHk
え～っと先日スクリーンを作ったものですが
ほかにスクリーン自作された方いらっしゃいますか？
よければ情報をもらいたいのですが…よろしくお願いします。
ほかにスクリーン自作された方いらっしゃいますか？
よければ情報をもらいたいのですが…よろしくお願いします。
601 ：582：04/06/29 10:15 ID:eOq3uQif
>>573
はーい。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1084368966.jpg
2mm厚塩ビ製。熱湯に浸してから大きなバケツの側面に押し当ててＲを整形。その後切り出し&アルミ板でステー作成。
割れたら怖い･･･。
はーい。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1084368966.jpg
2mm厚塩ビ製。熱湯に浸してから大きなバケツの側面に押し当ててＲを整形。その後切り出し&アルミ板でステー作成。
割れたら怖い･･･。
602 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/29 14:17 ID:XZokPXai
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>590 低車高仕様にしてシーと削ればいけるんでないかな。素直に200買った方がよさげだけど
|文|⊂） >>592 んでも全閉からちょい開けくらいが薄いっぽいのでPJ上げてもいっかい計ってみまつ
|￣|∧| 3500円の割には頑張ってる＞マフラ
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>590 低車高仕様にしてシーと削ればいけるんでないかな。素直に200買った方がよさげだけど
|文|⊂） >>592 んでも全閉からちょい開けくらいが薄いっぽいのでPJ上げてもいっかい計ってみまつ
|￣|∧| 3500円の割には頑張ってる＞マフラ
￣￣￣￣￣
夜、100km以上で巡航してる時にエキパイ覗きこんだら
うすら赤～く焼けてるのが見えますよね～知ってた～？
なんか凄い！ってオモタ
うすら赤～く焼けてるのが見えますよね～知ってた～？
なんか凄い！ってオモタ
100超えるとエンジン辛そうだからね。
70～80くらいが一番楽しい、走ってて。
以前買い替えを考えてて、400ＮＫ借りたけど半日で秋田。
大型免許取ったけど個人的にはこれ以上のものは必要ないんじゃないかって、思い始めてます。
70～80くらいが一番楽しい、走ってて。
以前買い替えを考えてて、400ＮＫ借りたけど半日で秋田。
大型免許取ったけど個人的にはこれ以上のものは必要ないんじゃないかって、思い始めてます。
605 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:01 ID:Cig0YMdw
>>602
業物タソ、レスありがとう。完全にスルーされたかと諦めてますた。
ローダウン仕様にするとどれくらい下がるんですかね？
教えてもらえるとありがたいでつ。
200ではなく250XCが良いのです・・・。
業物タソ、レスありがとう。完全にスルーされたかと諦めてますた。
ローダウン仕様にするとどれくらい下がるんですかね？
教えてもらえるとありがたいでつ。
200ではなく250XCが良いのです・・・。
606 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/29 21:17 ID:XZokPXai
| | ∧
|＿|Дﾟ) 低車高仕様だと4cm低い845mmでつ。
|文|⊂） そっからシートのあんこ抜いて、幅も少々削ってみるとか
|￣|∧| KLXとシート高変わらないのにシート幅があるから余計に足つきが悪くなってるジェベル
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 低車高仕様だと4cm低い845mmでつ。
|文|⊂） そっからシートのあんこ抜いて、幅も少々削ってみるとか
|￣|∧| KLXとシート高変わらないのにシート幅があるから余計に足つきが悪くなってるジェベル
￣￣￣￣￣
607 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:41 ID:Y1ZWZzoA
>>604 そりゃ変だよ...120K巡航でまったくエンジンにストレスを感じないけどな....
608 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:43 ID:Cig0YMdw
610 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:39 ID:rcAcZHwH
漏れのも120巡航は特に苦もなくできるけどなぁ。
走行3万3000ｋｍ、９６XCです。
ま、どれくらいのエンジンの騒音でエンジンが苦しそうに感じるかは人それぞれだから
なんともいえないけど。
>603氏
ラフロのエキパイつけると面白いくらい真っ赤に光ってますよｗ
走行3万3000ｋｍ、９６XCです。
ま、どれくらいのエンジンの騒音でエンジンが苦しそうに感じるかは人それぞれだから
なんともいえないけど。
>603氏
ラフロのエキパイつけると面白いくらい真っ赤に光ってますよｗ
たしか、低車高で -4cm、ローシートで -1cm
5cmはいけるな。あとは業物たんがいうようにアンコ抜きだけど、
強靱なケツ必須という条件がある…。
サスを最弱にするとか、そっちのセッティングでもうちょっと行けないかな。
ただやっぱり乗り心地は減るよねぇ。
モーサイ6月号に、151cmで250XCに乗ってる女性が紹介されてたし、
意外と行けるんじゃないかと思うんだが。
5cmはいけるな。あとは業物たんがいうようにアンコ抜きだけど、
強靱なケツ必須という条件がある…。
サスを最弱にするとか、そっちのセッティングでもうちょっと行けないかな。
ただやっぱり乗り心地は減るよねぇ。
モーサイ6月号に、151cmで250XCに乗ってる女性が紹介されてたし、
意外と行けるんじゃないかと思うんだが。
骨折してて、約1ヶ月ジェベルに火を入れて無いや｡｡｡ﾊﾞﾃﾘ死亡の予感
>業物氏
ジェベルグッヅリストにﾜｲｾﾞｺｰのピストンキットを追加して置いてください｡
ttp://www.wiseco.jp/?mode=1&fmaker=4&id=4776M07300 ←STD
ttp://www.wiseco.jp/?mode=1&fmaker=4&id=4777M08000 ←7mmO/S
DR-Z250の純正ﾏﾌﾘｬを個人輸入したい。つーかするつもり｡
>業物氏
ジェベルグッヅリストにﾜｲｾﾞｺｰのピストンキットを追加して置いてください｡
ttp://www.wiseco.jp/?mode=1&fmaker=4&id=4776M07300 ←STD
ttp://www.wiseco.jp/?mode=1&fmaker=4&id=4777M08000 ←7mmO/S
DR-Z250の純正ﾏﾌﾘｬを個人輸入したい。つーかするつもり｡
614 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:52 ID:Cig0YMdw
615 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/30 00:36 ID:RsLz3/Zi
身長177だけど、ジェベルの車格が大好きです。
なんだか馬を乗り回してる気分・・・。
セローとかだと人間でっかちになっちゃう・・・。
なんだか馬を乗り回してる気分・・・。
セローとかだと人間でっかちになっちゃう・・・。
617 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:10 ID:mCymQDh5
DRをDRZ風にしようと思い、タンクなどをイエローに塗装しました。
黒、白でラインを入れて、後はスズキのＳマークを入れれば雰囲気だけはDRZっぽくなりそうです。
それで大きめのＳマークを探しているのですが、スズキ車で流用出来そうな大きめのＳマークを使っている車種をご存じの方いますか？
現行車では無いみたいです。
黒、白でラインを入れて、後はスズキのＳマークを入れれば雰囲気だけはDRZっぽくなりそうです。
それで大きめのＳマークを探しているのですが、スズキ車で流用出来そうな大きめのＳマークを使っている車種をご存じの方いますか？
現行車では無いみたいです。
618 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/06/30 09:23 ID:pVkmKkef
>>617
DR650の2003年とか2004年のﾃﾞｶｰﾙはどですか？
2003 http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR650/2003_DR650SE_yellow_450.jpg
2004 http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR650/2004_DR650SE_yell_side_600.jpg
DR650の2003年とか2004年のﾃﾞｶｰﾙはどですか？
2003 http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR650/2003_DR650SE_yellow_450.jpg
2004 http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR650/2004_DR650SE_yell_side_600.jpg
619 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/30 19:10 ID:oNrALHks
620 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:09 ID:DvfTyYmg
...
621 ：◇林道ヲタ：04/06/30 22:16 ID:DvfTyYmg
>>617
俺の96XC白もDRZ風にしようと思いフェンダー等を
RM125のイエローのやつに交換してます。
タンクだけ白のままだけどそのうちイエローに塗装する
予定です。
タンクのデカールは04式RM85のが流用できると思います。
その場合デカールのSマーク以外は切り取らないと
DR？RM85になってしまいます。
俺の96XC白もDRZ風にしようと思いフェンダー等を
RM125のイエローのやつに交換してます。
タンクだけ白のままだけどそのうちイエローに塗装する
予定です。
タンクのデカールは04式RM85のが流用できると思います。
その場合デカールのSマーク以外は切り取らないと
DR？RM85になってしまいます。
ＸＣを DRZ風ｲｴﾛｰ って
タンクはいい 塗れるし。 FﾌｪﾝﾀﾞｰもRM用が付くけど。
リヤフェンダーはどうするんですか？ 皆さん。
輸出DRZ250のパーツが入手できればいいんだけど。
ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄでｲｴﾛｰにしてみたが
著しく みすぼらしくなった、 おいらのDR250R。
剥がした。
タンクはいい 塗れるし。 FﾌｪﾝﾀﾞｰもRM用が付くけど。
リヤフェンダーはどうするんですか？ 皆さん。
輸出DRZ250のパーツが入手できればいいんだけど。
ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄでｲｴﾛｰにしてみたが
著しく みすぼらしくなった、 おいらのDR250R。
剥がした。
623 ：617：04/07/01 03:42 ID:WJb7nTHR
皆さん、ありがとうございます。
黒白ラインを塗装で入れて、ＳマークでOKと思っていたのですが。
最初からDRZ風のタンクデカールを探せば良かったのですね。
コンペモデルや逆車は気が付きませんでした。
DR650SEは少し大きいかな？
RM85は小さいし、寸なり貼れそうな予感。
後は入手ですが、コンペモデルの純正部品って簡単に入手出来るんですかね...
昔、TZフェンダーが欲しくてバイク屋で聞いたら「レース専用だから売れん！」何て言われた事が。
パーツNoが解ればネットで注文出来る所は発見したのですが。
教えて君ですいません。汗
>>622
私は塗装しました。
剥がれそうで怖いですが、塗装スレに書いてあった方法でやってみました。
ミッチャクロンと言う特殊なプライマーを使用する方法です。
ミッチャクロン→プラサフ→カラー→クリヤーって感じです。
今のところは剥がれてきていませんが、ハードな使用に耐えるかは不明です。
黒白ラインを塗装で入れて、ＳマークでOKと思っていたのですが。
最初からDRZ風のタンクデカールを探せば良かったのですね。
コンペモデルや逆車は気が付きませんでした。
DR650SEは少し大きいかな？
RM85は小さいし、寸なり貼れそうな予感。
後は入手ですが、コンペモデルの純正部品って簡単に入手出来るんですかね...
昔、TZフェンダーが欲しくてバイク屋で聞いたら「レース専用だから売れん！」何て言われた事が。
パーツNoが解ればネットで注文出来る所は発見したのですが。
教えて君ですいません。汗
>>622
私は塗装しました。
剥がれそうで怖いですが、塗装スレに書いてあった方法でやってみました。
ミッチャクロンと言う特殊なプライマーを使用する方法です。
ミッチャクロン→プラサフ→カラー→クリヤーって感じです。
今のところは剥がれてきていませんが、ハードな使用に耐えるかは不明です。
RM85で決まり！と思っていたのですが、RMって左側だけシュラウドが付いていました。
右は良いけど、左側はタンクに流用し辛そうです。
こうなるとDR650SEですが、やっぱり250タンクにはチト大きそう。
カットして上手く貼れるようにすれば大丈夫かもしれませんが。
で、他のモデルも調べてみました。
http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR125/2002_DR125SE_yell_snett_600.jpg
DR125SE??DJEBEL125の輸出仕様でしょうか。
今度は小さすぎかな、タンクがフラット部分が少ない形だし。
ステッカー一つで大変ですが、結構DRZ風を目指している方は多いのですね。
DRZ250、日本でも発売してくれないかな～
右は良いけど、左側はタンクに流用し辛そうです。
こうなるとDR650SEですが、やっぱり250タンクにはチト大きそう。
カットして上手く貼れるようにすれば大丈夫かもしれませんが。
で、他のモデルも調べてみました。
http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR125/2002_DR125SE_yell_snett_600.jpg
DR125SE??DJEBEL125の輸出仕様でしょうか。
今度は小さすぎかな、タンクがフラット部分が少ない形だし。
ステッカー一つで大変ですが、結構DRZ風を目指している方は多いのですね。
DRZ250、日本でも発売してくれないかな～
何を勘違いしたのか、DR-Z250シュラウド付きだと思っていました。
一人で書込まくってアホですがｗ
タンクの形は微妙に違いますが、あのステッカーは使えそうですね。
これで手に入れるのが楽なら無問題なんですが。
もう少し悩んでみます。汗
一人で書込まくってアホですがｗ
タンクの形は微妙に違いますが、あのステッカーは使えそうですね。
これで手に入れるのが楽なら無問題なんですが。
もう少し悩んでみます。汗
626 ：◇林道ヲタ：04/07/01 05:26 ID:rWL32w5P
RフェンダーだけRMのがどう加工してもつかなかったので
バイク屋に塗装してもらいました。
車の樹脂バンパーに使う柔らかい塗装で十分強いです。
バイク屋に塗装してもらいました。
車の樹脂バンパーに使う柔らかい塗装で十分強いです。
何を思ったか、今までバイクに無関心だった嫁が先月「普２輪免許」を取った。
（何かのテレビで林道をトコトコ走ってるバイクを見て「乗りたいっ！」と思ったらしい）
今まで、俺がツーリングへ行く度に苦い顔をしていたので教習に通い出した時は
スゲェ嬉しく思った。 主婦の強みなのか２週間弱で卒業・・・。
そして昨日、家に帰ったら俺のバイクの横にジェベル200が停めてあった。
俺「あの・・・バイク・・・お前の？買ったん！？」
嫁「うん、ええやろぉ～」
「あんた週末にしか乗れへんやろ？私のん停めるから、実家に置かせてもらい」
俺「えぅ？・・・・うん。」
俺のバイクを実家に置きに行くついでにジェベル200を試乗しました。
・・・良い！あれ良いっ！めっちゃ欲しくなった。
初オフモデル、初単気筒・・・が新鮮で何か気持ち良い！
少し窮屈だったので250XC狙いで・・・欲っしいなぁ～！
納得出来ないのは・・・
俺のCB400SFは、中古購入の初期型。←お気に入りなんですけどね。
嫁のジェベ200は・・・なぜ新車なんだぁ？
250XC、いつになるかわかりませんが買った時にはまたココに
おじゃまさせて頂きます。
（何かのテレビで林道をトコトコ走ってるバイクを見て「乗りたいっ！」と思ったらしい）
今まで、俺がツーリングへ行く度に苦い顔をしていたので教習に通い出した時は
スゲェ嬉しく思った。 主婦の強みなのか２週間弱で卒業・・・。
そして昨日、家に帰ったら俺のバイクの横にジェベル200が停めてあった。
俺「あの・・・バイク・・・お前の？買ったん！？」
嫁「うん、ええやろぉ～」
「あんた週末にしか乗れへんやろ？私のん停めるから、実家に置かせてもらい」
俺「えぅ？・・・・うん。」
俺のバイクを実家に置きに行くついでにジェベル200を試乗しました。
・・・良い！あれ良いっ！めっちゃ欲しくなった。
初オフモデル、初単気筒・・・が新鮮で何か気持ち良い！
少し窮屈だったので250XC狙いで・・・欲っしいなぁ～！
納得出来ないのは・・・
俺のCB400SFは、中古購入の初期型。←お気に入りなんですけどね。
嫁のジェベ200は・・・なぜ新車なんだぁ？
250XC、いつになるかわかりませんが買った時にはまたココに
おじゃまさせて頂きます。
シート高を気にされている方へ。
160cmでXC乗ってます。私は全く問題ないです。
当然、低車高＆アンコ抜き＆Ｒショック柔って仕様ですが、
今まで乗り継いだ中では、XCが一番乗りやすいです。
馬力があるし、取り回し易いし。
足付きは、普通の靴だと、両足でぎりぎり爪先つんつん位で、
片足でカカトが浮く位。尻をちょっとずらせば足裏がべったり
接地するんで、恐怖感は全くありません。
ただオフのブーツだと足付きが悪くなるから、意識的に尻を
ずらさないと安心して停車できないかも。
あと、あんましないけど、首都高の様な、むちゃくちゃバンク
しているとこは停まるのに非常に気を使います。
シートのアンコ抜きは、業者の腕＆個人差があるでしょうけど、
私は問題ありません。12時間以上連続走行（下道で東京-神戸
とか、下道で東京-青森とか）しても大丈夫でした。
経験では尻がどうかなる前に、振動で膝がやられて泣きが
入ると思います。
あ、それとシートの角が取れて、尻がずらしやすくなりましたｗ
停車時の足だしと、連続したタイトカーブの倒し込み/切返しが
早くなってｳﾏｰ。いや、強がりじゃなくてｗ
というわけで御参考までに。
160cmでXC乗ってます。私は全く問題ないです。
当然、低車高＆アンコ抜き＆Ｒショック柔って仕様ですが、
今まで乗り継いだ中では、XCが一番乗りやすいです。
馬力があるし、取り回し易いし。
足付きは、普通の靴だと、両足でぎりぎり爪先つんつん位で、
片足でカカトが浮く位。尻をちょっとずらせば足裏がべったり
接地するんで、恐怖感は全くありません。
ただオフのブーツだと足付きが悪くなるから、意識的に尻を
ずらさないと安心して停車できないかも。
あと、あんましないけど、首都高の様な、むちゃくちゃバンク
しているとこは停まるのに非常に気を使います。
シートのアンコ抜きは、業者の腕＆個人差があるでしょうけど、
私は問題ありません。12時間以上連続走行（下道で東京-神戸
とか、下道で東京-青森とか）しても大丈夫でした。
経験では尻がどうかなる前に、振動で膝がやられて泣きが
入ると思います。
あ、それとシートの角が取れて、尻がずらしやすくなりましたｗ
停車時の足だしと、連続したタイトカーブの倒し込み/切返しが
早くなってｳﾏｰ。いや、強がりじゃなくてｗ
というわけで御参考までに。
629 ：ゲルベ２：04/07/01 12:32 ID:wzb2DZYG
この前、うちの’０３ＸＣもアタック用に低車高化＆ＤＲ化しました。
ついでに各部のグリスアップ等々もしたので半日仕事になりましたが、スタンドと
メーターケーブルだけ用意すれば簡単に車高変更できるってのはいいものですね。
あまり評価されませんが、色々な用途に対応できる懐の深さがこのマシンの最大の
魅力だと思います。
ところで、舗装道路中心に１６００ｋｍしか走ってないうちのＸＣですが、リンク
のシャフトがさびてました。
バラしてみると、殆どグリスが入ってない状態だったので、新車で購入した人はグ
リスアップしといた方が良いかもしれません。こんな所でケチらなくてもいいのに。
ついでに各部のグリスアップ等々もしたので半日仕事になりましたが、スタンドと
メーターケーブルだけ用意すれば簡単に車高変更できるってのはいいものですね。
あまり評価されませんが、色々な用途に対応できる懐の深さがこのマシンの最大の
魅力だと思います。
ところで、舗装道路中心に１６００ｋｍしか走ってないうちのＸＣですが、リンク
のシャフトがさびてました。
バラしてみると、殆どグリスが入ってない状態だったので、新車で購入した人はグ
リスアップしといた方が良いかもしれません。こんな所でケチらなくてもいいのに。
アフォオクに黄色のリヤフェンダー出てるね
633 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:10 ID:bJ66b5ss
634 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:38 ID:b8AmTCgY
>>629
うちの2000モデルもそうだった。初めてグリス注入したらどんどん入るのでビックリした。
ちなみにフロントサスの中身、高車高用の延長ナットもさびてました。オイルに浸かってるはずなのになんで？
うちの2000モデルもそうだった。初めてグリス注入したらどんどん入るのでビックリした。
ちなみにフロントサスの中身、高車高用の延長ナットもさびてました。オイルに浸かってるはずなのになんで？
>>627なんで貧乏スレに書いてくれないんだょう・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
今日どこまで速度落とせるか試したら、
１速で８キロまで落ちました。
８キロより下には落ちず、８キロのまま走り続けました。
ノークラッチでしたがエンストしませんでした。
１速で８キロまで落ちました。
８キロより下には落ちず、８キロのまま走り続けました。
ノークラッチでしたがエンストしませんでした。
タイヤに金属片が刺さっているのを発見。
引っこ抜こうとしたものの、なんかヤバイ臭いがしたので、そのままバイク屋へ直行。
「チューブだと刺さった瞬間にパンクだから、今抜けてなければ大丈夫だよ」
なんて話をショップの兄ちゃんとしながら、抜いてみたら出てくる出てくる金属片。
結局、4cm くらいの釘が一本まるまる刺さってて、抜き取ったらぷしゅー。
パンクしたのはともかく、こんな釘なんて普通に走ってて刺さるもんなんでしょうか?
やっぱイタズラで刺されたのかなぁ＿|￣|○
引っこ抜こうとしたものの、なんかヤバイ臭いがしたので、そのままバイク屋へ直行。
「チューブだと刺さった瞬間にパンクだから、今抜けてなければ大丈夫だよ」
なんて話をショップの兄ちゃんとしながら、抜いてみたら出てくる出てくる金属片。
結局、4cm くらいの釘が一本まるまる刺さってて、抜き取ったらぷしゅー。
パンクしたのはともかく、こんな釘なんて普通に走ってて刺さるもんなんでしょうか?
やっぱイタズラで刺されたのかなぁ＿|￣|○
639 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:16 ID:/X3mgSps
>>637 刺さるよ...前タイヤで踏んだ瞬間釘が立ってズボ...７センチまでは
あるうる。
あるうる。
なるほど、普通に刺さるもんなんですね……。
林道で枝が刺さったとかって話は聞いたことがあったので、
跳んだり跳ねたりしなけりゃ刺さらないだろう、なんて思ってました。
>>638
パンクしたまま走って大丈夫でした?
>>639
7cmってΣ(ﾟДﾟ;
林道で枝が刺さったとかって話は聞いたことがあったので、
跳んだり跳ねたりしなけりゃ刺さらないだろう、なんて思ってました。
>>638
パンクしたまま走って大丈夫でした?
>>639
7cmってΣ(ﾟДﾟ;
>>640
リアだったのでそのまま走ってしまいました。
ビートの固いタイヤだったので外れずにバイク屋へたどり着けました。
車体を傾けると腰砕けのように倒れそうになるので車体を直立にしてゆっくりと走ります。
リアだったのでそのまま走ってしまいました。
ビートの固いタイヤだったので外れずにバイク屋へたどり着けました。
車体を傾けると腰砕けのように倒れそうになるので車体を直立にしてゆっくりと走ります。
642 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/03 22:55 ID:R5+hHvks
>>パンク
基本的に、刺さっている物は抜かない方が
空気は漏れにくいようです。
すぐに修理できないのなら、抜かずに帰った方が
良いです。
リム側のチューブをまで届くようなら、抜いた方が
良いのでしょうが。
基本的に、刺さっている物は抜かない方が
空気は漏れにくいようです。
すぐに修理できないのなら、抜かずに帰った方が
良いです。
リム側のチューブをまで届くようなら、抜いた方が
良いのでしょうが。
643 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：04/07/03 23:18 ID:EzcLnXHq
>>637
なんでもささるよ
おいらは昔、
・5寸釘（もちろん15cm:ZXR250のリアに）
・車載工具の差し替えドライバー（12,3cm位:ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XCのリアに）
が刺さったことがある。こんなものが道路に落ちているのも不思議だけど、
刺さるのも不思議。5寸釘のときは引っ張ても引っ張っても抜けてこなくて
なんじゃこりゃーってびっくり。
まあ基本的に長いものはリアタイヤにしか刺さらないけどね。
なんでもささるよ
おいらは昔、
・5寸釘（もちろん15cm:ZXR250のリアに）
・車載工具の差し替えドライバー（12,3cm位:ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XCのリアに）
が刺さったことがある。こんなものが道路に落ちているのも不思議だけど、
刺さるのも不思議。5寸釘のときは引っ張ても引っ張っても抜けてこなくて
なんじゃこりゃーってびっくり。
まあ基本的に長いものはリアタイヤにしか刺さらないけどね。
>>629さん
リンク のシャフトのグリス注入口は分かるのですが、
どのようにして注入するのか教えていただけませんでしょうか？
当方、昨年9月購入、3000K走行の車体です。
特殊な工具、必要ですか？
リンク のシャフトのグリス注入口は分かるのですが、
どのようにして注入するのか教えていただけませんでしょうか？
当方、昨年9月購入、3000K走行の車体です。
特殊な工具、必要ですか？
645 ：ゲルベ２：04/07/04 08:26 ID:jgd12VBm
>>644殿
今回はリンクをバラしてぬりぬりしましたが、手っ取り早くグリスアップするには、
グリスガンを使います。
私は、コーナンで買ってきた小型のもの（G-120？）にフレキシブルノズルをつけて
使用しています。↓
ttp://www.kohnan-eshop.com/koh201.cgi?buncd=340203
ダートを頻繁に走るんでしたら買っても損はしませんが、町乗り主体であまり
使うことが無いのであれば、バイク屋に任すのも手ですね。
今回はリンクをバラしてぬりぬりしましたが、手っ取り早くグリスアップするには、
グリスガンを使います。
私は、コーナンで買ってきた小型のもの（G-120？）にフレキシブルノズルをつけて
使用しています。↓
ttp://www.kohnan-eshop.com/koh201.cgi?buncd=340203
ダートを頻繁に走るんでしたら買っても損はしませんが、町乗り主体であまり
使うことが無いのであれば、バイク屋に任すのも手ですね。
ってことで、漏れもやってみたよ。
サスへのグリスアップ。80gのグリスチューブと、グリスガンを買ってきて
いざ注入……。
にゅるにゅるにゅるにゅる……。
まさか三カ所への充填で、一本まるまる使い尽くすとは思いませんでした(;´Д`)
この中の構造ってどうなってるねん。っていうか空かよ(;´Д`)
サスへのグリスアップ。80gのグリスチューブと、グリスガンを買ってきて
いざ注入……。
にゅるにゅるにゅるにゅる……。
まさか三カ所への充填で、一本まるまる使い尽くすとは思いませんでした(;´Д`)
この中の構造ってどうなってるねん。っていうか空かよ(;´Д`)
647 ：７７４ＲＲ：04/07/04 19:56 ID:ck/gbSMv
あれれ？
ジェベルのGPSバージョンって何時の間にかなくなったんですか？
ジェベルのGPSバージョンって何時の間にかなくなったんですか？
648 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:31 ID:XXlCT3/3
>646
ニップルの逆側から大量にはみ出してませんか？
ニップルの逆側から大量にはみ出してませんか？
>>647
遥か昔
遥か昔
キャブの下から伸びてる細いパイプから
ガソリンがもれてる、ポタッポタッって。
ドボドボッって感じじゃないけど、これがオーバーフローってやつですか。
中古で買って（９７モデル）１年半、昨日初めてレギュラー入れたんですが、
それは関係ないですよね。
ガソリンがもれてる、ポタッポタッって。
ドボドボッって感じじゃないけど、これがオーバーフローってやつですか。
中古で買って（９７モデル）１年半、昨日初めてレギュラー入れたんですが、
それは関係ないですよね。
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
暫定サイト
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
ジェベルもあるけど、まだ200だけ。
ってことで、250やDRも投稿おねがいしますです
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
暫定サイト
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
ジェベルもあるけど、まだ200だけ。
ってことで、250やDRも投稿おねがいしますです
653 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:07 ID:XXlCT3/3
>651
レギュラー入れたのはまったく関係ないかと。
とりあえずキャブOHしてみるがよろし。
ニードルバルブの段付き磨耗と油面の狂いをチェック。
レギュラー入れたのはまったく関係ないかと。
とりあえずキャブOHしてみるがよろし。
ニードルバルブの段付き磨耗と油面の狂いをチェック。
>651
気温が高いとE/g停止直後はポタポタ（数滴の範囲）と垂れるのは仕様です｡
E/g掛かっててポタポタはﾔｳﾞｧｲですが。
97モデルならキャブのO/Hしても良い頃合いだと思いますよ｡
気温が高いとE/g停止直後はポタポタ（数滴の範囲）と垂れるのは仕様です｡
E/g掛かっててポタポタはﾔｳﾞｧｲですが。
97モデルならキャブのO/Hしても良い頃合いだと思いますよ｡
>>645さん
どうもありがとう。
今度ライコに行ったときにでも見てみます。
グリスガンにフレキシブルノズルですね。
>>646さん
一本丸ごと入るのですか・・・。
漏れに気をつけつつ、私もやってみます。
って、3箇所って、フロントにもあったっけ・・。
リアだけで三箇所ですか？
グリスアップってサービスマニュアルにも書いていない（気がする）
どうもありがとう。
今度ライコに行ったときにでも見てみます。
グリスガンにフレキシブルノズルですね。
>>646さん
一本丸ごと入るのですか・・・。
漏れに気をつけつつ、私もやってみます。
って、3箇所って、フロントにもあったっけ・・。
リアだけで三箇所ですか？
グリスアップってサービスマニュアルにも書いていない（気がする）
656 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:39 ID:XXlCT3/3
>655
4箇所です。
SMには乗ってないけどPL見ればわかります。
場所はサイドスタンドの裏側とスイングアームのピボットシャフトの上と
リンクプレートの両サイドの計4箇所です。
4箇所です。
SMには乗ってないけどPL見ればわかります。
場所はサイドスタンドの裏側とスイングアームのピボットシャフトの上と
リンクプレートの両サイドの計4箇所です。
657 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/04 23:44 ID:RwAG1Ok4
| | ∧
|＿|Дﾟ) 80gは割高だーよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#サイドスタンドの裏側のニップルは気がつかなかった・・・今度入れとこ
|＿|Дﾟ) 80gは割高だーよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#サイドスタンドの裏側のニップルは気がつかなかった・・・今度入れとこ
久しぶりにエアクリボックスを開けると真っ黒なオイルが垂れてきた。。。
ガソリンの吹き返しやブローバイからのE/gオイルミストによるものでしょうか
フィルターオイルは粘度が薄くなってしまっています。
おまけにバックファイヤーで膨らんだのか、ガソリンでふやけて増えたのか
フィルター（Twin Air）が1.5倍に増量されておりました。
ブローバイからの熱風で内側は溶けかけてるし、もう変え時のようです・・・
このフィルターどれくらい使ったかなあ？・・・3ﾏｿﾞkm以上は使ってる気がする。
ガソリンの吹き返しやブローバイからのE/gオイルミストによるものでしょうか
フィルターオイルは粘度が薄くなってしまっています。
おまけにバックファイヤーで膨らんだのか、ガソリンでふやけて増えたのか
フィルター（Twin Air）が1.5倍に増量されておりました。
ブローバイからの熱風で内側は溶けかけてるし、もう変え時のようです・・・
このフィルターどれくらい使ったかなあ？・・・3ﾏｿﾞkm以上は使ってる気がする。
>>657
若干割高としても、使い切らないで長期間放置するよりは……と思いまして。
サイドスタンド裏は、気づいた物のガンの先端が入り込まず、断念しますた。
△＿＿
| |
|＿|
みたいな形のガンだと、どうやっても入り込まないような気が……
若干割高としても、使い切らないで長期間放置するよりは……と思いまして。
サイドスタンド裏は、気づいた物のガンの先端が入り込まず、断念しますた。
△＿＿
| |
|＿|
みたいな形のガンだと、どうやっても入り込まないような気が……
俺はまがってる乳首に交換しますた
661 ：偽者&rlo;）ﾟ∀ﾟ（&lro;：04/07/05 22:28 ID:4dwOhuLB
| | ∧
|＿|Дﾟ) 俺もＷＲ２５０のマフリャ-つけます..Ｐ-8強制キャブ..しばしインプレを待たれよ。
|偽|⊂）
|￣|∧|
|＿|Дﾟ) 俺もＷＲ２５０のマフリャ-つけます..Ｐ-8強制キャブ..しばしインプレを待たれよ。
|偽|⊂）
|￣|∧|
663 ：ゲルベ２：04/07/05 23:05 ID:fQPZKyqF
664 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/05 23:12 ID:QSg8LLak
665 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:17 ID:Lk/3Q3TH
ジェベでまったり林道走行中コーナー気味の橋で少しコケが生えてて
チョイアクセル開けたらキャブの張り付き発生。
力を増して開けるとドン！って感じでパワーが伝わってリアが一気にスライド。
橋の幅いっぱいに横向きになってフルカウンター、フルバンク気味になって
気分はモタード。
しかしガードレールが接近してきてあーあ、いっちまったな、タンク凹むな、
買ったばっかりなのにとかマジで頭の中で思ってたが
モトクロスやってるせいなのか無意識のうちにスライドコントロール出来てたみたいで
ハイサイドも食らわず何事もないように戻れた・・・
外から見たらかっこよかったんだろうけど、怖かった・・・
チョイアクセル開けたらキャブの張り付き発生。
力を増して開けるとドン！って感じでパワーが伝わってリアが一気にスライド。
橋の幅いっぱいに横向きになってフルカウンター、フルバンク気味になって
気分はモタード。
しかしガードレールが接近してきてあーあ、いっちまったな、タンク凹むな、
買ったばっかりなのにとかマジで頭の中で思ってたが
モトクロスやってるせいなのか無意識のうちにスライドコントロール出来てたみたいで
ハイサイドも食らわず何事もないように戻れた・・・
外から見たらかっこよかったんだろうけど、怖かった・・・
666 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/06 01:05 ID:drfrv/k+
667 ：７７４ＲＲ：04/07/06 03:25 ID:dfG0PdC9
グリースニップルからフレキシブルノズルを外すのにいつも苦労するんだが、いい方法ってない？そのうちニップル折れそう。
668 ：７７４ＲＲ：04/07/06 10:21 ID:Msq43HSJ
キャブの張り付きってなんですか？意味不明
>>667
ニップル、スイイグアームに付いてるの（４５度曲がり）に交換しれ
ニップル、スイイグアームに付いてるの（４５度曲がり）に交換しれ
670 ：７７４ＲＲ：04/07/06 12:13 ID:XQhLbRqd
>668
00年式以降の負圧キャブには張り付きないよ。
強制キャブ車のでアクセル全閉からの開けはじめに重いのが張り付き。
00年式以降の負圧キャブには張り付きないよ。
強制キャブ車のでアクセル全閉からの開けはじめに重いのが張り付き。
671 ：668：04/07/06 16:22 ID:0oOaA5yj
>>670
thxです でもなぜそういう現象が起こるのですか？
thxです でもなぜそういう現象が起こるのですか？
DR等の強制キャブはスロットルバルブが板形状になってまして、
やや動きがよろしくない物もあって、
エンブレの時キャブとエンジンの間が引圧になった時
そのバルブがキャブ本体に張り付いて重くなる。
アクセル全閉のまま長い時間エンブレかけると
たまに発生する
減速の時、適度にシフトダウンしながらアクセルを煽ってやれば
起こりにくい。
やや動きがよろしくない物もあって、
エンブレの時キャブとエンジンの間が引圧になった時
そのバルブがキャブ本体に張り付いて重くなる。
アクセル全閉のまま長い時間エンブレかけると
たまに発生する
減速の時、適度にシフトダウンしながらアクセルを煽ってやれば
起こりにくい。
6ﾏｿkm以上走ったFブレーキローターを交換しましたです。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040706190954.jpg
交換は友人に貰った2万キロ走行の純正ローターなのですが
画像のローターの穴のあたりの厚みを見ると結構差があります。
パッドもスリ減っていたので前後とも交換。安いヤマシダです。
交換後はブレーキタッチがカナリ変わり、まだ馴染んでない事もあり
利きが恐ろしくプアーな感じです。
とりあえず、着々と夏のロンツーに向けて整備が進んでおります。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040706190954.jpg
交換は友人に貰った2万キロ走行の純正ローターなのですが
画像のローターの穴のあたりの厚みを見ると結構差があります。
パッドもスリ減っていたので前後とも交換。安いヤマシダです。
交換後はブレーキタッチがカナリ変わり、まだ馴染んでない事もあり
利きが恐ろしくプアーな感じです。
とりあえず、着々と夏のロンツーに向けて整備が進んでおります。
674 ：668：04/07/06 20:50 ID:QZihmArT
>>672
完全に理解できました。ありがとう！
完全に理解できました。ありがとう！
強制開閉式キャブよりも負圧式キャブの方が好みなので
交換を考えているのですが、イグナイタも交換しないとダメ？
交換を考えているのですが、イグナイタも交換しないとダメ？
676 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/06 23:53 ID:QpPnjQDA
677 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:12 ID:dj4iVXB/
>>675 問題なし...ただしインシュレ－タ－は交換（キャブ側）
みなさん、オイルフィルターはどうしてますか？
純正ですか？（いくらくらいですか？）
ドラスタにべスラので、ジェベル250用のがあるのですが、
それはXCにも使えるのでしょうか？
純正ですか？（いくらくらいですか？）
ドラスタにべスラので、ジェベル250用のがあるのですが、
それはXCにも使えるのでしょうか？
679 ：７７４ＲＲ：04/07/07 03:33 ID:6lfwOvUf
>678
使えないなら対応車種にかかないかと。
不安なら割高な純正にすれば？
使えないなら対応車種にかかないかと。
不安なら割高な純正にすれば？
680 ：◇林道ヲタ：04/07/07 05:41 ID:MT23pRIg
>>678
使えるけど、べスラの物にはOリングが付いてなかったと思う。
毎回Oリング替える必要はないから、安いので僕もよく使ってるけど。
あるとき気付いたら、エンジン側の小さい方のOリングが無かった・・・ってことがありました。
無くても大きな不具合は無いけどね・・・
使えるけど、べスラの物にはOリングが付いてなかったと思う。
毎回Oリング替える必要はないから、安いので僕もよく使ってるけど。
あるとき気付いたら、エンジン側の小さい方のOリングが無かった・・・ってことがありました。
無くても大きな不具合は無いけどね・・・
682 ：７７４ＲＲ：04/07/07 17:12 ID:NQui66Zz
>>679
「XC」の文字が入っていなかったので、不安になったのです。
デイトナだとジェベル250XCやDR250の自体ないみたいですし。
>>680-681
安心しました。ありがとうございました。
http://catalog.vesrah.co.jp/list/oil_filter.asp
↑ちなみにベスラのHPよくよく見てみたら、こんなのがありました。
「Model」のところに「DR」と入れて「Serch」押せば、分かるんですけど、
DR250系は全部共通みたいでした。
お騒がせしました。
「XC」の文字が入っていなかったので、不安になったのです。
デイトナだとジェベル250XCやDR250の自体ないみたいですし。
>>680-681
安心しました。ありがとうございました。
http://catalog.vesrah.co.jp/list/oil_filter.asp
↑ちなみにベスラのHPよくよく見てみたら、こんなのがありました。
「Model」のところに「DR」と入れて「Serch」押せば、分かるんですけど、
DR250系は全部共通みたいでした。
お騒がせしました。
>>682
その後も今の所ダメです。弱ナイフが出来なくなってしまいました（´・ω・`）
リアはそれほど気になりませんが、フロントはオンロードなどタイヤが食いつく条件では
良くないかもしれませんね。
急ブレーキで思ったより進んでしまうので、慣れない内は怖い思いをするかもしれません。
あまり走っていないので中古ディスクに馴染むまでもう少し時間がかかるのかもしれませんが、、、
効き具合はもう少し様子を見てみます。
その後も今の所ダメです。弱ナイフが出来なくなってしまいました（´・ω・`）
リアはそれほど気になりませんが、フロントはオンロードなどタイヤが食いつく条件では
良くないかもしれませんね。
急ブレーキで思ったより進んでしまうので、慣れない内は怖い思いをするかもしれません。
あまり走っていないので中古ディスクに馴染むまでもう少し時間がかかるのかもしれませんが、、、
効き具合はもう少し様子を見てみます。
初心者がキャブのＯＨに挑戦。
サイドカバー、タンクをはずしてバンドを緩めて、、、と
うほっ、インシュレーターが思いのほか硬い。
とりあえずエアクリーナー側をひねって強引に取り外す。
ドレンからガソリンを抜いて、ついでにホースを４本引っこ抜いていよいよ御開帳。
ビスを４本緩めて慎重に開ける、、、っと細長いスプリングとビバンダムの
胴体みたいのが飛び出てきたのであわててキャッチ、ふぅ。
フロートをはずそうとピンに千枚通しをあてがってハンマーでたたくが外れず。か、かてぇ
適当なクギを探してきて先っちょをやすりで削り、強めにたたいたら何とか外れました。
ジェット類を慎重にはずして清掃、小箱に整理したがここで行き詰った。
スロットルバルブへのアクセスの仕方が分からん。
上の蓋から取り外すのか、はたまた前面にあるトルクス４個を緩めるのか。
取り返しがつかなくなると困るので、今日はここまで。
とりあえずサービスマニュアルかってきます。
サイドカバー、タンクをはずしてバンドを緩めて、、、と
うほっ、インシュレーターが思いのほか硬い。
とりあえずエアクリーナー側をひねって強引に取り外す。
ドレンからガソリンを抜いて、ついでにホースを４本引っこ抜いていよいよ御開帳。
ビスを４本緩めて慎重に開ける、、、っと細長いスプリングとビバンダムの
胴体みたいのが飛び出てきたのであわててキャッチ、ふぅ。
フロートをはずそうとピンに千枚通しをあてがってハンマーでたたくが外れず。か、かてぇ
適当なクギを探してきて先っちょをやすりで削り、強めにたたいたら何とか外れました。
ジェット類を慎重にはずして清掃、小箱に整理したがここで行き詰った。
スロットルバルブへのアクセスの仕方が分からん。
上の蓋から取り外すのか、はたまた前面にあるトルクス４個を緩めるのか。
取り返しがつかなくなると困るので、今日はここまで。
とりあえずサービスマニュアルかってきます。
686 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:44 ID:ADHL2hIq
>>685 加速ポンプのレバ－は分解するなよ。壊れ易いし必要ない。
又運が悪いとポンプのピストンが下部チャンバ－の下で固着する....そうなっても
あわてるな...セロテ－プで蓋をして下から軽くコツコツたたけば出てくる..
蓋をするのはばねが入っていて無くすからだよ.......以上不器用な俺様のマヌ－
な体験記。
又運が悪いとポンプのピストンが下部チャンバ－の下で固着する....そうなっても
あわてるな...セロテ－プで蓋をして下から軽くコツコツたたけば出てくる..
蓋をするのはばねが入っていて無くすからだよ.......以上不器用な俺様のマヌ－
な体験記。
サイレンサー替えてる人、何付けてる？
軽量・静かでおすすめってある？
軽量・静かでおすすめってある？
>>687
評価を見ると７万キロ以上走った車両からのものみたいだし
ベアリングだけで済むなら出品しないんでは？
説明に書いてある様におそらくハブがダメなんじゃないの
リムだけ使用目的なら・・
傷だらけみたいだけどゆがんでるかな～？
評価を見ると７万キロ以上走った車両からのものみたいだし
ベアリングだけで済むなら出品しないんでは？
説明に書いてある様におそらくハブがダメなんじゃないの
リムだけ使用目的なら・・
傷だらけみたいだけどゆがんでるかな～？
690 ：７７４ＲＲ：04/07/08 08:42 ID:/sgnLfsu
>685
スロットルバルブはトップ側の２本のネジ外しして内部のボルトとか外せば外れる。
４本のトルクスは絶対外しちゃあかんよ。
てか初心者を自認する位ならサービスマニュアル位買おうよ...。
>688
知ってる範囲で。
ＲＳＶ：インナーつければアイドリングはノーマルと大差ない。まわすとう多少るさいけど
我慢の範囲。純正とは比較にならない軽さ。
スパトラ：うるさい。重さは純正より軽い。板の枚数少なくしてインナーつければ
我慢できなくもない。
スーパーサウンド：スパトラと同様。
ちなみに漏れは今はメリケンのサイレンサーを使用中。
ノーマルと大差ない音量だけど重さも大差ないorz
スロットルバルブはトップ側の２本のネジ外しして内部のボルトとか外せば外れる。
４本のトルクスは絶対外しちゃあかんよ。
てか初心者を自認する位ならサービスマニュアル位買おうよ...。
>688
知ってる範囲で。
ＲＳＶ：インナーつければアイドリングはノーマルと大差ない。まわすとう多少るさいけど
我慢の範囲。純正とは比較にならない軽さ。
スパトラ：うるさい。重さは純正より軽い。板の枚数少なくしてインナーつければ
我慢できなくもない。
スーパーサウンド：スパトラと同様。
ちなみに漏れは今はメリケンのサイレンサーを使用中。
ノーマルと大差ない音量だけど重さも大差ないorz
691 ：７７４ＲＲ：04/07/08 11:04 ID:v9F1mhIp
>689
ハブって距離走ったからってダメになるもの？
ハブって距離走ったからってダメになるもの？
そうか～スペアホイル欲しかったんだけどやめときます
でもウオッチには入れておこう
でもウオッチには入れておこう
694 ：682：04/07/08 16:58 ID:eXJWPHqi
>のら黒さん
レスどうもです。ダメッすか。今俺は純正パッドなので
買おうかと思ってました。ジャックナイフできていたパッドは
純正ですか？社外ですか？
社外なら、ヤマシダパッドでもいいかなと思ってます。
レスどうもです。ダメッすか。今俺は純正パッドなので
買おうかと思ってました。ジャックナイフできていたパッドは
純正ですか？社外ですか？
社外なら、ヤマシダパッドでもいいかなと思ってます。
695 ：７７４ＲＲ：04/07/08 18:38 ID:bQN0Ht5q
ヤマシダｲｸﾅｲよ。
友人がＣＢ７５０に使ったが、一回峠で遊んだら速攻でフェードして
その後はずっと使い物にならないって。
安物買いの銭失いとはまさにこのことだ、の様に言ってた。
友人がＣＢ７５０に使ったが、一回峠で遊んだら速攻でフェードして
その後はずっと使い物にならないって。
安物買いの銭失いとはまさにこのことだ、の様に言ってた。
今日、努力すれば弱ナイフ出来るようになりましたorz
慣れれば何とかなるし、ディスクへの攻撃性も低くてよいYO！（ﾏkｦｼﾐ
慣れれば何とかなるし、ディスクへの攻撃性も低くてよいYO！（ﾏkｦｼﾐ
698 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:10 ID:s91YoATd
やましだ使って一年だけどなんの問題もないよ。
ノーマルより効きがちょい弱いけど、逆にダートではいい感じだし。いろはの下りでも問題ないよ。
まあ俺がヘタレなだけかもしれないけど、コースでないならよさげ。。
ノーマルより効きがちょい弱いけど、逆にダートではいい感じだし。いろはの下りでも問題ないよ。
まあ俺がヘタレなだけかもしれないけど、コースでないならよさげ。。
699 ：◇林道ヲタ：04/07/09 00:24 ID:2Sgq19M9
やましだのパッドって
何処で売ってるのでしょうか。
何処で売ってるのでしょうか。
７００げっとｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
701 ：７７４ＲＲ：04/07/09 12:31 ID:iL0gDEIS
このスレって何気に結構いい感じに流れてるよね。
車両は不人気なのにｗ
車両は不人気なのにｗ
DRのリム幅 F_1.60 R_2.15 ですよね。
250だとこんなものですか？
250だとこんなものですか？
むしろ、不人気車のスレほどアンチも冷やかしも来ないから、まったりしてることが多い
さらに、住民が不人気であることをそれなりに自覚しているから、煽り耐性が強め
705 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:16 ID:Ts5QuOIn
DR250（ＳＪ４１Ａ）の購入を検討しているのですが
どなたか最大出力と最大馬力を教えていただけませんか？
あと現在所有している方、部品の在庫状況はどんなものでしょうか？
よろしくお願いします。
どなたか最大出力と最大馬力を教えていただけませんか？
あと現在所有している方、部品の在庫状況はどんなものでしょうか？
よろしくお願いします。
706 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:47 ID:PVjP57v4
SR400からの乗り換えを検討しています。
軽くてパワーあるシングルを選んでいくとDJEBEL250XCかDR-Z400が
いいかな～って思うんですよ～。デザインかわいいし、セルもあるし♪♪
DR-Zだと荷物つめないっぽい、パワー持て余しそうなんで
DJEBELのほうがいいかな～って思ってるんですけど、
100km/hくらいでの安定性ってどんなもんですか？
SRと友人のVoltyだと振動が激しいし、フレームと
スイングアームがよじれるような感じがあって高速道路が超コワカッタです。
DJEBELは高速どんな感じですかぁ？
軽くてパワーあるシングルを選んでいくとDJEBEL250XCかDR-Z400が
いいかな～って思うんですよ～。デザインかわいいし、セルもあるし♪♪
DR-Zだと荷物つめないっぽい、パワー持て余しそうなんで
DJEBELのほうがいいかな～って思ってるんですけど、
100km/hくらいでの安定性ってどんなもんですか？
SRと友人のVoltyだと振動が激しいし、フレームと
スイングアームがよじれるような感じがあって高速道路が超コワカッタです。
DJEBELは高速どんな感じですかぁ？
>>705
ＳＪ４１Ａ・・ＤＲ２５０Ｓの初期形だよね・・古杉(w
エンジンも全然違うしとりあえずスレ違い(ちょっと前にはＳのスレあったけどスグ落ちた)だから、
ここでしばらくたってもレス無ければ総合のほうで訊いてみれば?
ＳＪ４１Ａ・・ＤＲ２５０Ｓの初期形だよね・・古杉(w
エンジンも全然違うしとりあえずスレ違い(ちょっと前にはＳのスレあったけどスグ落ちた)だから、
ここでしばらくたってもレス無ければ総合のほうで訊いてみれば?
708 ：７７４ＲＲ：04/07/10 04:54 ID:SPIbyJO8
>>707
やっぱそうですかね・・・
スレ違いなのはわかっていたのですがDRと付くスレッドがここしかなかったので、
もしかしたら知ってる方やサービスマニュアルお持ちの方がいるかなーと思いまして。
誰か生粋のDRファンの方、いらっしゃいましたらご一報を！
やっぱそうですかね・・・
スレ違いなのはわかっていたのですがDRと付くスレッドがここしかなかったので、
もしかしたら知ってる方やサービスマニュアルお持ちの方がいるかなーと思いまして。
誰か生粋のDRファンの方、いらっしゃいましたらご一報を！
>>706
漏れはDR250RとSR400とTRX850を所有しているが、
DR系は昔のオフ車と比べてかなり安定している。
XCだとバイザーとか付けたら風防効果も高そう
高速巡航は90km/h以下なら大差ないけど
95km/hぐらいからSRは苦しそうだね。
長距離の場合、お尻への優しさはSRに軍配が上がるが
それ以外の移動手段としての有利性ではXCの方がいい。
XCでもタイヤをBSのバトルウイングあたりにすれば
高速はもっと安定する。（オフは×ですけど）
あくまで個人的見解でソ
漏れはDR250RとSR400とTRX850を所有しているが、
DR系は昔のオフ車と比べてかなり安定している。
XCだとバイザーとか付けたら風防効果も高そう
高速巡航は90km/h以下なら大差ないけど
95km/hぐらいからSRは苦しそうだね。
長距離の場合、お尻への優しさはSRに軍配が上がるが
それ以外の移動手段としての有利性ではXCの方がいい。
XCでもタイヤをBSのバトルウイングあたりにすれば
高速はもっと安定する。（オフは×ですけど）
あくまで個人的見解でソ
711 ：ＸＣ：04/07/10 13:24 ID:Rkfe8m9o
＞７０６
体重９０キロオーバーのＸＣ乗りですが、時速１００キロ巡航なら、
余裕ではありませんが、反面、いっぱいいっぱいでもないです。
時速１１０キロを超えるとさすがに苦しげですし、時速１２０キロを超えると
路面状況如何で、車体全体が左右にぶれると言うか、ゆれると言うか、
そんな感じになったことはあります。
私のＸＣは、２００１年新車で購入、ノーマルタイヤで、なんらの改造なしです。
体重９０キロオーバーのＸＣ乗りですが、時速１００キロ巡航なら、
余裕ではありませんが、反面、いっぱいいっぱいでもないです。
時速１１０キロを超えるとさすがに苦しげですし、時速１２０キロを超えると
路面状況如何で、車体全体が左右にぶれると言うか、ゆれると言うか、
そんな感じになったことはあります。
私のＸＣは、２００１年新車で購入、ノーマルタイヤで、なんらの改造なしです。
712 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/07/10 16:20 ID:aXAU9p3J
DR総合なら650な漏れも参戦できるので統合きぼんぬヽ(･∀･)ﾉ
713 ：706：04/07/10 21:50 ID:PVjP57v4
>709さん、711さん レスどうもありがとうございます♪
１００キロ巡航がとりあえず問題ないってのはいいですね。
砂利道でも遊びたいので、タイヤはノーマルでいこうと思います。
そういえば、今日レッドバロンで新車と中古車それぞれ見積もりして
もらったんですけど、新車の割には値引きが大きくてビックリ!!しました。
現物見るとXCのおっきな目が超カワイかったです。
スズキのバイクのデザインって丸っこくてカワイイと思うんですけど
そのアタリって好き嫌いが分かれるところなんですかねぇ？
１００キロ巡航がとりあえず問題ないってのはいいですね。
砂利道でも遊びたいので、タイヤはノーマルでいこうと思います。
そういえば、今日レッドバロンで新車と中古車それぞれ見積もりして
もらったんですけど、新車の割には値引きが大きくてビックリ!!しました。
現物見るとXCのおっきな目が超カワイかったです。
スズキのバイクのデザインって丸っこくてカワイイと思うんですけど
そのアタリって好き嫌いが分かれるところなんですかねぇ？
714 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/07/10 21:56 ID:aXAU9p3J
確かにｼﾞｪﾍﾞﾙは女が乗ってるの多いな（；´Д｀）
715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:22 ID:0yG4xrap
漏れは彼女に緑じゃないカマキリみたいでｶｺﾜﾙｲといわれた＿|￣|○
716 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/11 10:33 ID:ipMukjH+
| | ∧
|＿|Дﾟ) 砂漠とか走るバイク？と言われた事なら。
|文|⊂） むしろなんでそんなもん知ってるのか問い詰めたかった
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#200は多いけどXCは見た事ないなぁ＞女のしと
|＿|Дﾟ) 砂漠とか走るバイク？と言われた事なら。
|文|⊂） むしろなんでそんなもん知ってるのか問い詰めたかった
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#200は多いけどXCは見た事ないなぁ＞女のしと
717 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/07/11 10:52 ID:wKM3D/T1
ﾎｶｲﾄﾞｰの著名な岬に行くとXCや250乗ってる学生っぽいおなごを良く見ます。
大抵は本州ﾅﾝﾊﾞｰでｿﾛﾂｰヽ(･∀･)ﾉ
200は無料ｷｬﾝﾌﾟ場で連泊してる熊みたいな髭の人が多い（；´Д｀）
大抵は本州ﾅﾝﾊﾞｰでｿﾛﾂｰヽ(･∀･)ﾉ
200は無料ｷｬﾝﾌﾟ場で連泊してる熊みたいな髭の人が多い（；´Д｀）
718 ：ボローW：04/07/11 22:10 ID:lecs/8cc
俺は定番のセローやXRのほうがよく見るな。女性OFF車ライダーは。
免停でもう3週間乗ってないや＿|￣|○
来週免停明けだがｴｿｼﾞｿかかるんだろうか...
来週免停明けだがｴｿｼﾞｿかかるんだろうか...
>>720
免停でもエンジンくらい掛ければいいのに
免停でもエンジンくらい掛ければいいのに
722 ：720：04/07/12 11:41 ID:BhuCpGF4
>721
免停な上に3週間の出張なんですわ。
免停な上に3週間の出張なんですわ。
奥多摩行ってジェベでＧＳＸ－Ｒ６００ちぎっちゃったｗ
いや向こうはだいぶ重そうな人だったでし
いや向こうはだいぶ重そうな人だったでし
俺なんか隼ちぎっちゃったぜ
相手は人間自体の質量が重そうで、更に全然攻めてない人だったがなー
相手は人間自体の質量が重そうで、更に全然攻めてない人だったがなー
725 ：７７４ＲＲ：04/07/12 13:16 ID:NFd2Lnnn
おれなんか、KTMをちぎっちゃったぜ。
だって子供用だったし。
だって子供用だったし。
726 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/12 19:45 ID:HFz8DPWl
| | ∧
|＿|Дﾟ) お子様の乗ったミニモトをちぎるのは凄いとおもふ。
|文|⊂） おりには無理、絶対無理
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) お子様の乗ったミニモトをちぎるのは凄いとおもふ。
|文|⊂） おりには無理、絶対無理
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>722
じゃあ、ちょうどよかっったじゃん。
じゃあ、ちょうどよかっったじゃん。
俺なんか嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらジェベル250XCには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
つまりはGTRですらジェベル250XCには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
>>728
そのジェベは三菱製でつかｗ
そのジェベは三菱製でつかｗ
漏れなんか、乗り始めの頃
雉に林道で「走って」ちぎられちまったぜ
orz
雉に林道で「走って」ちぎられちまったぜ
orz
DR250RとDR250Sのハブ、ローターの互換性ってありますでしょうか？
ＳＭもパーツリストも無いので確認できないのですが、ぱっとみ似ていたので。
最近モタ足つくろうかと思いチマチマ情報収集中。
教えていただければ幸いです。
ＳＭもパーツリストも無いので確認できないのですが、ぱっとみ似ていたので。
最近モタ足つくろうかと思いチマチマ情報収集中。
教えていただければ幸いです。
ジェベル２５０XCを18万で、中古で買いました！！
しっかしよく見たらフロントブレーキディスクローターにヒビがあちこち＿|￣|○
友達からディスクローター交換は高いと聞いたのですが、工賃、及び部品代はどれくらいかかるものなのでしょうか？
しっかし、どんな使い方したらディスクにヒビがはいるんだ～？！
しっかしよく見たらフロントブレーキディスクローターにヒビがあちこち＿|￣|○
友達からディスクローター交換は高いと聞いたのですが、工賃、及び部品代はどれくらいかかるものなのでしょうか？
しっかし、どんな使い方したらディスクにヒビがはいるんだ～？！
工賃は知らんが、ローター代は税込み12,000円弱だったような･･･
そのディスクかなり薄くなってませんか？
漏れは走行5万kmで交換しますた
そのディスクかなり薄くなってませんか？
漏れは走行5万kmで交換しますた
734 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:55 ID:W4czm3LO
735 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:57 ID:/JF9F9iQ
ＧＳＸＲ ７５０の４連キャブがＢＳＲ３２なんだけど...これってばらせば
ジェベルに使えるかな？ ジェット類は変えるよ..インシュレ－タ－もね。
俺も負圧キャブが欲しい..グラトラなんかもＢＳＲ３２みたいだな。
ジェベルに使えるかな？ ジェット類は変えるよ..インシュレ－タ－もね。
俺も負圧キャブが欲しい..グラトラなんかもＢＳＲ３２みたいだな。
736 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/14 08:33 ID:LktX91zh
| | ∧
|＿|Дﾟ) ボルティが一番数出てるんでないかな＞BSR32。
|文|⊂） おりは逆にTM28に換えやうかと思ったり
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ボルティが一番数出てるんでないかな＞BSR32。
|文|⊂） おりは逆にTM28に換えやうかと思ったり
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
いっそＴＭＲにしたら？
張り付きも無いしトルクが段違いに出るよ
燃費は落ちるけど、街乗りで２６キロツーリングで３０キロ位
張り付きも無いしトルクが段違いに出るよ
燃費は落ちるけど、街乗りで２６キロツーリングで３０キロ位
又、ガス欠を起こしました。
今度も、満タン８L？
DR250SEPのタンクって実際何Lなのでしょう？
ネットで見ると９Lとか１０Lとか１２Lとか記述がバラバラで判りません。
それと、リザーブは燃料コックの長い方が上下どちらが正解でしょう？
中古、購入後２回給油２回ガス欠・・・
前回満タン後、１３５ｋｍしか走行してないのに・・・
今度も、満タン８L？
DR250SEPのタンクって実際何Lなのでしょう？
ネットで見ると９Lとか１０Lとか１２Lとか記述がバラバラで判りません。
それと、リザーブは燃料コックの長い方が上下どちらが正解でしょう？
中古、購入後２回給油２回ガス欠・・・
前回満タン後、１３５ｋｍしか走行してないのに・・・
>>738 135kmは悪杉
タンク容量云々より、キャブその他調べた方がいいんでないか？
タンク容量云々より、キャブその他調べた方がいいんでないか？
>738
確か10.4リットル
＞リザーブは燃料コックの長い方が上下
コックの真ん中よく見てみなさい。矢印があるでしょう？
確か10.4リットル
＞リザーブは燃料コックの長い方が上下
コックの真ん中よく見てみなさい。矢印があるでしょう？
リザーブへは7リッターでなるんだったっけ?
漏れのは最悪150kmくらいでリザーブになります。
それにしても、DRのエンジンって、ガスなくなると前触れ無くパスッと止まらない?
ほかのバイクだとしばらく不安定感が続いて「こりゃガス欠間近だ・・」と分かるんだけど。
漏れのは最悪150kmくらいでリザーブになります。
それにしても、DRのエンジンって、ガスなくなると前触れ無くパスッと止まらない?
ほかのバイクだとしばらく不安定感が続いて「こりゃガス欠間近だ・・」と分かるんだけど。
743 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:04 ID:ZhlAEZ/x
>737
都内でも燃費が２０km/l割らないなら激しくＴＭＲにしたい。
ツーリングってのは下道ですよね？
ちなみにＴＭＲはＲ☆で販売してるやつですか？
都内でも燃費が２０km/l割らないなら激しくＴＭＲにしたい。
ツーリングってのは下道ですよね？
ちなみにＴＭＲはＲ☆で販売してるやつですか？
XCのスイングアーム周辺の、グリスアップをしました。
グリスガンで4箇所、80g+20g位入ってしまいました。
そろそろお腹いっぱい～になると、ちょっと抵抗が出たあと、
プチっって感じでグリスがあふれてくるんですね。
リアショックアブソーバリザーバタンクについている、調整のつまみって
両極端に設定して、停車時にシート後部から体重かけて押しても、
特に何の変化も感じられません。こんなものですか？
購入時に低車高化にしてもらっています。
グリスガンで4箇所、80g+20g位入ってしまいました。
そろそろお腹いっぱい～になると、ちょっと抵抗が出たあと、
プチっって感じでグリスがあふれてくるんですね。
リアショックアブソーバリザーバタンクについている、調整のつまみって
両極端に設定して、停車時にシート後部から体重かけて押しても、
特に何の変化も感じられません。こんなものですか？
購入時に低車高化にしてもらっています。
>>743
下道です、高速は１２０キロ巡航すると２２キロまで落ちます
９０キロ位が一番燃費がいい。
アクティブ扱いの物です。
ちなみにTMRは２，３年でシールの交換が必要なのでヨシムラにOHを出さなきゃならないのが難です
FCRなら自分で交換できるのにTMRは分解不可なので（OH代はシール代込で５千円です）
>>741
ガス欠寸前になるとアクセル戻した時にアフターファイヤーが多くなるので分かるよ
下道です、高速は１２０キロ巡航すると２２キロまで落ちます
９０キロ位が一番燃費がいい。
アクティブ扱いの物です。
ちなみにTMRは２，３年でシールの交換が必要なのでヨシムラにOHを出さなきゃならないのが難です
FCRなら自分で交換できるのにTMRは分解不可なので（OH代はシール代込で５千円です）
>>741
ガス欠寸前になるとアクセル戻した時にアフターファイヤーが多くなるので分かるよ
746 ：743：04/07/14 22:31 ID:ZhlAEZ/x
>745
そうですか、ＯＨも毎年ってわけじゃないですしその金額でプロにＯＨしてもらえるなら
ある意味安いですよね。
また高速での燃費も自分のＴＭ２８と変わらない、というよりも良いくらいですので
前向きに検討してみようと思います。
アクティブ扱いとのことですが現在は絶版ですよね？
そうですか、ＯＨも毎年ってわけじゃないですしその金額でプロにＯＨしてもらえるなら
ある意味安いですよね。
また高速での燃費も自分のＴＭ２８と変わらない、というよりも良いくらいですので
前向きに検討してみようと思います。
アクティブ扱いとのことですが現在は絶版ですよね？
747 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/14 22:34 ID:foEDx2i5
>>744氏
＞ショックアブソーバリザーバタンクについている、調整のつまみ
それは、ダンピングの調整つまみなので
ピストンスピードが遅いときは、ほとんど変化が無いはずです。
走り方にもよりますが、前後のダンピングをソフトにすると
林道では走りやすくなります。
＞ショックアブソーバリザーバタンクについている、調整のつまみ
それは、ダンピングの調整つまみなので
ピストンスピードが遅いときは、ほとんど変化が無いはずです。
走り方にもよりますが、前後のダンピングをソフトにすると
林道では走りやすくなります。
>>747
わかりました～、ありがとうございます。
ダンピングは普段は真ん中、林道では、柔らかにしてみます。
ツーリング行く前に、いろいろ設定しておきたいので・・・。
固さについてはイニシャルをいじるんですね。
かなり柔らか設定みたいなので、少しだけいじってみます。
ただ、いろいろ邪魔なものがあるので、
はずすものがありそうです。
なにかいい方法はありませんか？
わかりました～、ありがとうございます。
ダンピングは普段は真ん中、林道では、柔らかにしてみます。
ツーリング行く前に、いろいろ設定しておきたいので・・・。
固さについてはイニシャルをいじるんですね。
かなり柔らか設定みたいなので、少しだけいじってみます。
ただ、いろいろ邪魔なものがあるので、
はずすものがありそうです。
なにかいい方法はありませんか？
750 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/15 00:03 ID:GDUYtm53
>>749氏
＞なにかいい方法はありませんか？
フックレンチか、マイナスドライバーとハンマーで
そのまま回せると思うのですが、イニシャルはまだ
いじっていないので自信は有りません。
他の方の登場を待ちましょう。
＞なにかいい方法はありませんか？
フックレンチか、マイナスドライバーとハンマーで
そのまま回せると思うのですが、イニシャルはまだ
いじっていないので自信は有りません。
他の方の登場を待ちましょう。
751 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:12 ID:qVWb5jUH
>750
漏れはシートとエアクリとキャブつなぐダクト？外してピンスパナでやりました。
マイナスドライバーとハンマーじゃ無理でした。
漏れはシートとエアクリとキャブつなぐダクト？外してピンスパナでやりました。
マイナスドライバーとハンマーじゃ無理でした。
752 ：738：04/07/15 00:34 ID:5/uqiZ5N
レス下さった皆さん有難うございます。
やっぱり燃費が悪すぎますかね？
（体重重いからだと自分で納得してたんですが）
停まるとしばらくガソリン臭いのでキャブがオーバーフローしてるんじゃないかと思ってるんですが修理すると高いものでしょうか？
やっぱり燃費が悪すぎますかね？
（体重重いからだと自分で納得してたんですが）
停まるとしばらくガソリン臭いのでキャブがオーバーフローしてるんじゃないかと思ってるんですが修理すると高いものでしょうか？
僕がスプリング緩めた時は初めは金属棒とハンマーで緩めましたが
ウォーターポンププライヤーを大きく広げると、うまくミゾにはまって回せました。
本当は専用品で回すのが一番いいのでしょうが・・・
マイナスドライバーや金属棒で叩くと、やはり少しずつアジャスタを痛めてしまいます。
ハンマーは固い時に初めの数回たたくだけで、後はウォーポンで回すのが良いかと思います。
僕はついでにサグ調整をしようとしましたが、雑誌に書いてるようにはうまく出来ませんでした。
結局よく分からず、標準のスプリングセット長にしてしまいました。
ウォーターポンププライヤーを大きく広げると、うまくミゾにはまって回せました。
本当は専用品で回すのが一番いいのでしょうが・・・
マイナスドライバーや金属棒で叩くと、やはり少しずつアジャスタを痛めてしまいます。
ハンマーは固い時に初めの数回たたくだけで、後はウォーポンで回すのが良いかと思います。
僕はついでにサグ調整をしようとしましたが、雑誌に書いてるようにはうまく出来ませんでした。
結局よく分からず、標準のスプリングセット長にしてしまいました。
トレールは2人乗りを前提に作っているからサス固め？てなふうに聞きましたが
漢の子仕様にする時はスプリングセット長は長めにした方が良いのでしょうかね？
漢の子仕様にする時はスプリングセット長は長めにした方が良いのでしょうかね？
なんかヤな先生口調の奴がいるな。
しかもたいして内容無し(w
しかもたいして内容無し(w
>>755
走行後は、ガソリン臭いのですがしばらくすると匂いが消えます。
しかも、一通り見ましたが漏れている形跡ナシです。
計算上、16Km/Lはやっぱり悪すぎますよね。
ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭでCB400（友達）を軽く置いて行けるのでもしかするとｽﾌﾟﾛｹが変わっている可能性も有りますが・・・
私、自重１３０Kgですが それでも、こっちが１１０位で頭打ちに成るまでは差が開くとか言われます。（CB２台、２名）
元々、そんな感じなんですかね。
走行後は、ガソリン臭いのですがしばらくすると匂いが消えます。
しかも、一通り見ましたが漏れている形跡ナシです。
計算上、16Km/Lはやっぱり悪すぎますよね。
ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭでCB400（友達）を軽く置いて行けるのでもしかするとｽﾌﾟﾛｹが変わっている可能性も有りますが・・・
私、自重１３０Kgですが それでも、こっちが１１０位で頭打ちに成るまでは差が開くとか言われます。（CB２台、２名）
元々、そんな感じなんですかね。
758 ：先生口調：04/07/15 19:14 ID:WIBCPDzM
先生口調さん
有難うございます。
色々 試してみます。
有難うございます。
色々 試してみます。
焼け死んでしまわないように注意しなさいよ！
（してくださいね！）
（してくださいね！）
>>750,753さん
ありがとうございます。
今週末にでも、調整に挑戦してみます。
ピンスパナって大きさいろいろあって、いつもショップで
見てるだけ・・・。
今度行ってわからなければ、ウォーターポンププライヤーで
やってみます。
ありがとうございます。
今週末にでも、調整に挑戦してみます。
ピンスパナって大きさいろいろあって、いつもショップで
見てるだけ・・・。
今度行ってわからなければ、ウォーターポンププライヤーで
やってみます。
764 ：◇林道ヲタ：04/07/15 22:01 ID:tXlEx6wY
765 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/15 22:34 ID:MRvt1njj
>>林道ヲタ氏
＞レーサーと比べるとオフ車のサスペンションなんて
＞本当に悲しくなるくらい○○だよ。
まあ、コースを走る上ではそうかも知れませんが、
使用目的が違うのでしようがないでしょう。
でもって、今度の日曜日に某所で行われるEDに
DRで出場してきます。
前に'93RM125で走ったのですが、DRの方が
速く走れそうな予感がします。
＞レーサーと比べるとオフ車のサスペンションなんて
＞本当に悲しくなるくらい○○だよ。
まあ、コースを走る上ではそうかも知れませんが、
使用目的が違うのでしようがないでしょう。
でもって、今度の日曜日に某所で行われるEDに
DRで出場してきます。
前に'93RM125で走ったのですが、DRの方が
速く走れそうな予感がします。
>>762氏
＞林道ヲタ氏
レーサーと比べるとアレなのは仕方ないですね。（レーサー乗ったことないけどｗ
今付いているサスで少しでも一人乗り、スポーツ走行向けに振ろうと思ったら
どういう調整したらいいのかなあ？？と思いまして・・・
＞すけねる氏
某所にはTSスレからも数人が走りますヨ。もちろん僕も含めて
当日はお手柔らかにヨロシクお願いしますです。
＞林道ヲタ氏
レーサーと比べるとアレなのは仕方ないですね。（レーサー乗ったことないけどｗ
今付いているサスで少しでも一人乗り、スポーツ走行向けに振ろうと思ったら
どういう調整したらいいのかなあ？？と思いまして・・・
＞すけねる氏
某所にはTSスレからも数人が走りますヨ。もちろん僕も含めて
当日はお手柔らかにヨロシクお願いしますです。
767 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/15 23:48 ID:MRvt1njj
>>のら黒氏
こちらこそ、よろしくです。
暑さのせいか、エントリー台数は少なかったらしいです。
こちらこそ、よろしくです。
暑さのせいか、エントリー台数は少なかったらしいです。
>レーサーに近い足回りだなと思ったのは高年式のKDX125ぐらいかな。
釣りですか？いやマジで煽りでないよ
あの片側にしかダンパーの入ってないフロントフォークはちょっと…
昔KDX125からKLX250SRに乗り換えた時に125と250じゃ足回りへの金のかけ方が
ぜんぜん違うと俺は感じますたよ
今は街乗り用はジェベだけど少なくともKDX125よりは、マシな足だと思いまつ
釣りですか？いやマジで煽りでないよ
あの片側にしかダンパーの入ってないフロントフォークはちょっと…
昔KDX125からKLX250SRに乗り換えた時に125と250じゃ足回りへの金のかけ方が
ぜんぜん違うと俺は感じますたよ
今は街乗り用はジェベだけど少なくともKDX125よりは、マシな足だと思いまつ
先日、フォークオイルを交換しました。
ケチってヤマハの10番を買ったんですが、すげぇ硬いんでやんの orz
なんでもないガレ場で何度もヌッ転びそうになりましたよ。
ちゃんとカートリッジ用を使いましょうというお話でした。
ケチってヤマハの10番を買ったんですが、すげぇ硬いんでやんの orz
なんでもないガレ場で何度もヌッ転びそうになりましたよ。
ちゃんとカートリッジ用を使いましょうというお話でした。
771 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/16 01:24 ID:MMzxfqj3
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりはXCと最終型KDX125乗ってまつが。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おりはXCと最終型KDX125乗ってまつが。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
772 ：◇林道ヲタ：04/07/16 05:18 ID:LD4wTUgH
最終型KDX125の軽快でソフトな足廻りに
比べると250ＣＣクラスの足廻りは
安定感はあるけど鈍重なのは
確かだと思います。
比べると250ＣＣクラスの足廻りは
安定感はあるけど鈍重なのは
確かだと思います。
>>769氏
僕は逆にTSの倒立にカートリッジ用入れてふにゃサス作った事ありますｗ
で、実は一週間ほど前に僕もジェベルのFFオイル交換しました。
2～3万km走ったので真っ黒でした。
カートリッジ用は「YAMAHAサスペンション01」が純正SS7に適合すると思います。
値段は1995円/L（定価・税込み）でした。
しかし、インナーロッドが完全にスコスコになるまでオイルを抜くと
1リッターでは微妙に足りないんですよね。
油面調整はインナーチューブ最圧、インナーロッドは最伸状態で調整です。
前回ジェベルのFFオイル交換した時はインナーロッド縮めたままで調整したので
若干柔らかくなってしまったようです。
↓↓↓前スレ621氏のフォークオイル粘度情報
http://www.qp.nu/mc/etc/forkoil.html
僕は逆にTSの倒立にカートリッジ用入れてふにゃサス作った事ありますｗ
で、実は一週間ほど前に僕もジェベルのFFオイル交換しました。
2～3万km走ったので真っ黒でした。
カートリッジ用は「YAMAHAサスペンション01」が純正SS7に適合すると思います。
値段は1995円/L（定価・税込み）でした。
しかし、インナーロッドが完全にスコスコになるまでオイルを抜くと
1リッターでは微妙に足りないんですよね。
油面調整はインナーチューブ最圧、インナーロッドは最伸状態で調整です。
前回ジェベルのFFオイル交換した時はインナーロッド縮めたままで調整したので
若干柔らかくなってしまったようです。
↓↓↓前スレ621氏のフォークオイル粘度情報
http://www.qp.nu/mc/etc/forkoil.html
774 ：７７４ＲＲ：04/07/16 09:34 ID:Xw6Kqdp8
YAMAHAサスペンション01って、純正SS7より軟らかくない？
3クリック分ぐらい。
次はカヤバつかってみようっと。
3クリック分ぐらい。
次はカヤバつかってみようっと。
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
いままでインナーロッドちぢめてた・・・
まーやら無いより100倍ましだろうけど
いままでインナーロッドちぢめてた・・・
まーやら無いより100倍ましだろうけど
漏れも、インナーロッド縮めたままで計ってた
言われて見れば、少し前下がりになったような感覚が
あったような、無かったような･･･
何ｍｍぐらい油面違うのかな？
こんど計ってみよおっと。
言われて見れば、少し前下がりになったような感覚が
あったような、無かったような･･･
何ｍｍぐらい油面違うのかな？
こんど計ってみよおっと。
>770,>のら黒@大尉さん
レスありがとうございました。また、有意な情報をありがとうございました。
私も縮めて計っておりました(汗
みなさん、カートリッジは伸ばして計りましょう(^^;
前オーナーさんが整備記録簿をしっかり付けておりましたが、Fオイルの交換履歴
が見当たらなかった為バラした所、とても綺麗なオイルが･･･
しかも交換した後がこれなのでさらに orz
10番とカートリッジ用は400円程の差でした。
「2本で800円も違うならこっちにしよっと。どうせ違いなんて解んないし」
ってすげぇ違いがありましたよ。
さてたっぷり余った10番は、
あ、ブレンド用にしよう！そうすればカートリッジ用1本買い足すだけで
済むし(^^
同じ事の繰り返しか？
レスありがとうございました。また、有意な情報をありがとうございました。
私も縮めて計っておりました(汗
みなさん、カートリッジは伸ばして計りましょう(^^;
前オーナーさんが整備記録簿をしっかり付けておりましたが、Fオイルの交換履歴
が見当たらなかった為バラした所、とても綺麗なオイルが･･･
しかも交換した後がこれなのでさらに orz
10番とカートリッジ用は400円程の差でした。
「2本で800円も違うならこっちにしよっと。どうせ違いなんて解んないし」
ってすげぇ違いがありましたよ。
さてたっぷり余った10番は、
あ、ブレンド用にしよう！そうすればカートリッジ用1本買い足すだけで
済むし(^^
同じ事の繰り返しか？
778 ：のら黒@大尉：04/07/17 00:06 ID:Rh5GU2HC
>>775-777
ヽ(´∀｀)人(・ω・)人( ﾟДﾟ)ノ ﾅｶﾏｶﾞｻﾝﾆﾝﾓｲﾀ!!!
ロッドを上げずに調整すると僕のアバウトな計算では
1～2㌢標準の油面より下がるかと思われます。
FF油面調整は変えるにしてもミリ単位で調整するような事を
何かの雑誌で読んだよーな気がします。
しかし、実際に㌢単位で狂ったまま乗っていても
何も気付かずに乗っている僕は・・・・Orz
ヽ(´∀｀)人(・ω・)人( ﾟДﾟ)ノ ﾅｶﾏｶﾞｻﾝﾆﾝﾓｲﾀ!!!
ロッドを上げずに調整すると僕のアバウトな計算では
1～2㌢標準の油面より下がるかと思われます。
FF油面調整は変えるにしてもミリ単位で調整するような事を
何かの雑誌で読んだよーな気がします。
しかし、実際に㌢単位で狂ったまま乗っていても
何も気付かずに乗っている僕は・・・・Orz
フロート／フロートバルブ交換したのにオーバーフロー止まんねー、
と思ったらバルブシートのＯリング（\178）かよ、、、orz
と思ったらバルブシートのＯリング（\178）かよ、、、orz
左右フロントフォークの捩れを修正しようと思って
ステムのセンターのナットをはずそうとしたんですけど
ラチェットどっちにまわしてもびくともしなかった・・・・orz
半時計まわりが緩める方向だったですよね？
ステムのセンターのナットをはずそうとしたんですけど
ラチェットどっちにまわしてもびくともしなかった・・・・orz
半時計まわりが緩める方向だったですよね？
781 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/17 19:57 ID:Xjk45hph
>>ＤＫ４１Ａ糊氏
＞左右フロントフォークの捩れを修正
上下ブラケットのフォーク固定ボルトを緩めて
（フォーク抜け注意）締め直せば、多分直ります
（蹴るか、電柱に当ててハンドルに力を入れても
直ります）。
＞ステムのセンターのナットをはずそうとしたんですけど
そこは、指定トルク90Ｎ・ｍです。
メガネか、ラチェットなら1/2が必要だと思います。
＞左右フロントフォークの捩れを修正
上下ブラケットのフォーク固定ボルトを緩めて
（フォーク抜け注意）締め直せば、多分直ります
（蹴るか、電柱に当ててハンドルに力を入れても
直ります）。
＞ステムのセンターのナットをはずそうとしたんですけど
そこは、指定トルク90Ｎ・ｍです。
メガネか、ラチェットなら1/2が必要だと思います。
782 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/07/17 20:03 ID:Xjk45hph
すいません、言葉足らずでした。
＞蹴るか、電柱に当ててハンドルに力を入れても
＞直ります
フロントタイヤの最前部ををフォークのゆがみの
逆方向に蹴るか、同じくタイヤ最前部をを電柱等に当てて
ゆがみの逆方向にハンドルを切っても直ります。
＞蹴るか、電柱に当ててハンドルに力を入れても
＞直ります
フロントタイヤの最前部ををフォークのゆがみの
逆方向に蹴るか、同じくタイヤ最前部をを電柱等に当てて
ゆがみの逆方向にハンドルを切っても直ります。
>>すけねる様
どうも上下ブラケットがずれてる見たいなんですが
（スチールパイプを平行に付けるやりかたでチェックしました）
タイヤキックはやって見たんですけどどのくらいの強さで
蹴っ飛ばすのか加減がわからずちょっと怖いですね・・・。
次回フォークのボルト緩める方法ためしてみます。
どうも上下ブラケットがずれてる見たいなんですが
（スチールパイプを平行に付けるやりかたでチェックしました）
タイヤキックはやって見たんですけどどのくらいの強さで
蹴っ飛ばすのか加減がわからずちょっと怖いですね・・・。
次回フォークのボルト緩める方法ためしてみます。
784 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:14 ID:KuQSeVFZ
明日はエコパだ！age
785 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:20 ID:I8NtASG6
784 ：７７４ＲＲ ：04/07/17 22:14 ID:KuQSeVFZ
明日はエコパだ！age
よく知らないのですが何処であるのですか？
明日はエコパだ！age
よく知らないのですが何処であるのですか？
787 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:41 ID:Qd59eQX+
明日はいけないので皆さんのレポート楽しみに待ってま～す
788 ：わっつ@DR250S ◆WATSKULL4M ：04/07/18 10:24 ID:99BJabqR
だれかこのスレの人はいますか？
ただいま現地で試乗会待ちでつ。
ただいま現地で試乗会待ちでつ。
789 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:03 ID:qJb/3Sfz
保守age
そういえばｄｒ２５０ｒのバイカーズ仕様の方もいましたね
わかってはいましたが、やはりオフ車は少ないですね
一応テントを立ててオフロード車もアピールしていましたが
来年はジェベルクラブとＤＲクラブと分割できるくらい
オフロード車が集まるといいですね
ＰＳ、ジェベルクラブのテントに企画担当？の方がいらっしゃいました
今後の生産や（一応０７年までは販売継続らしい）
持病のチェンジペダルが落ちること、キャブレターぷっすん病
電気系のリーク（大雨時にエンジンがかからない）
、サイドスタンドの傾きなどものすごく企画者に詰め寄っていました（笑）
わかってはいましたが、やはりオフ車は少ないですね
一応テントを立ててオフロード車もアピールしていましたが
来年はジェベルクラブとＤＲクラブと分割できるくらい
オフロード車が集まるといいですね
ＰＳ、ジェベルクラブのテントに企画担当？の方がいらっしゃいました
今後の生産や（一応０７年までは販売継続らしい）
持病のチェンジペダルが落ちること、キャブレターぷっすん病
電気系のリーク（大雨時にエンジンがかからない）
、サイドスタンドの傾きなどものすごく企画者に詰め寄っていました（笑）
やっぱりジェべのチェンジペダルは落ちるのか！！
俺のジェベルだけかと思ってたよ。
走行中に「カランカラーン」と音がして､ギアダウンしようとしたがスカスカスカ・・・
今思い出すと笑える。
俺のジェベルだけかと思ってたよ。
走行中に「カランカラーン」と音がして､ギアダウンしようとしたがスカスカスカ・・・
今思い出すと笑える。
792 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:19 ID:qMoF0jxS
チェンジペダルなんてオフ車ならみんな落ちる。
針金で工夫してフレームとつないでおくのがいいよ。
針金で工夫してフレームとつないでおくのがいいよ。
今日、高速主体のツーリングにいってブン回してきたんですが……
まさかこんなに燃費が悪化するとは。
平均110kmで200kmほど走ったんだけど、28→23まで悪化。
話には聞いてましたが、本当だったんスね…。
まさかこんなに燃費が悪化するとは。
平均110kmで200kmほど走ったんだけど、28→23まで悪化。
話には聞いてましたが、本当だったんスね…。
794 ：７７４ＲＲ：04/07/19 20:35 ID:kiGyrf7p
>>793 負圧キャブ？
>>794
ええと、'04なので負圧だと思います
ええと、'04なので負圧だと思います
796 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:25 ID:kiGyrf7p
業物タンに聞きたいんだけど..例のマフリャ－の高速走行のインプレと長距離の
燃費デ－タ－を教えてチョンマゲ。
燃費デ－タ－を教えてチョンマゲ。
ジェベの新車を見てきたが、ﾀﾝｸの「ｼﾞｪﾍﾞﾙ」ロゴが小さくて気に入らねえ。
むきー！！
むきー！！
798 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/20 01:34 ID:XmoVZD3p
| | ∧
|＿|Дﾟ) 高速だとトップスピード144kmまでは見ますたよ。でも120超えるとこあい
|文|⊂） 下道ツーリングだと燃費は大体32～34km/L
|￣|∧| 高速だけの燃費は無いけども400kmのうち1/3くらい高速のツーリングだと28km/Lですた
￣￣￣￣￣
#高速の巡航速度は大体120前後
|＿|Дﾟ) 高速だとトップスピード144kmまでは見ますたよ。でも120超えるとこあい
|文|⊂） 下道ツーリングだと燃費は大体32～34km/L
|￣|∧| 高速だけの燃費は無いけども400kmのうち1/3くらい高速のツーリングだと28km/Lですた
￣￣￣￣￣
#高速の巡航速度は大体120前後
waza氏、前より燃費が下がっているのが気になるんですが（ｗ
あのタイヤはどうですか？
軽ダートぐらい奈良逝けるんでしょうかね
あのタイヤはどうですか？
軽ダートぐらい奈良逝けるんでしょうかね
ｳｿ800ｹﾞﾄー
801 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:18 ID:S/4bRXrH
95年式DRに乗ってますが、30度近くの急斜面のガレた道を登っていくと
必ず吹け上がりが悪くなります。エンジンが止まりそうで、ここぞという
時に症状が出るので困ってます。
止めて空ぶかしをすればきれいに回りますが、走り出すとダメです。
これは何なんでしょうね。。。。
必ず吹け上がりが悪くなります。エンジンが止まりそうで、ここぞという
時に症状が出るので困ってます。
止めて空ぶかしをすればきれいに回りますが、走り出すとダメです。
これは何なんでしょうね。。。。
802 ：801：04/07/20 17:25 ID:S/4bRXrH
続きですが、その症状が出たあと平地に行っても同じ症状が
続きます。エンジンを止めしばらくすると直ります。
続きます。エンジンを止めしばらくすると直ります。
803 ：７７４ＲＲ：04/07/20 18:10 ID:oNfoU8jA
>801
角度が急すぎてキャブの油面が傾きすぎてオーバーフローしてるからじゃないですか？
角度が急すぎてキャブの油面が傾きすぎてオーバーフローしてるからじゃないですか？
僕のもヒルクライムが続いたりすると吹けなくなりますね。
オーバーヒート気味になってるんではないかと思ってたんですが。
油温計欲しいですね。
それとはまた別な話ですが
急なガレ場の下りやジャックナイフ後の着地でのE/gストールは
ﾌﾟｯｽﾝ病の症状の一つなのですか？キャブをTMRに替えると直るのかな？
オーバーヒート気味になってるんではないかと思ってたんですが。
油温計欲しいですね。
それとはまた別な話ですが
急なガレ場の下りやジャックナイフ後の着地でのE/gストールは
ﾌﾟｯｽﾝ病の症状の一つなのですか？キャブをTMRに替えると直るのかな？
807 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:01 ID:rbzgsyCD
ＤＲ２５０Ｓってバイクを見ますた、ﾏｼﾞｶｯｺｴｴッス、安いし。
調べてみるとＤＲ・グース３５０ﾍﾞｰｽで４５０ｃｃまで排気量アップ出来るみたい。
イジリバイクとしては最高かも･････
唯一タンクシュラウドが無いのが頂けないが、他は全てお気に入り････ 燃費もイイみたいだし。
調べてみるとＤＲ・グース３５０ﾍﾞｰｽで４５０ｃｃまで排気量アップ出来るみたい。
イジリバイクとしては最高かも･････
唯一タンクシュラウドが無いのが頂けないが、他は全てお気に入り････ 燃費もイイみたいだし。
808 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:02 ID:bs4pJLMw
ハードブレーキングでフロントがダイブしてる時に
96XCもエンジンストールしそうになります。
キャブのフロートが上がりきってガスがキャブに補給
されてないのではないかと分判断してます。
なにか良案ないですか？
96XCもエンジンストールしそうになります。
キャブのフロートが上がりきってガスがキャブに補給
されてないのではないかと分判断してます。
なにか良案ないですか？
>>のら黒氏
TMRでも急坂はオーバーフローするでしょ
TMRでも急坂はオーバーフローするでしょ
オフ車とかのキャブはアクセルを開けるフロントアップ状態にはある程度は
適応するような事を聞いたような気がします・・・
ってことは、逆に下りはキツイのかも。
でも、ジャックナイフ後のストールは数秒の話なのでオーバーフローってよりは
持病っぽいカシャーンって音で止まっているような気もします。
適応するような事を聞いたような気がします・・・
ってことは、逆に下りはキツイのかも。
でも、ジャックナイフ後のストールは数秒の話なのでオーバーフローってよりは
持病っぽいカシャーンって音で止まっているような気もします。
811 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:33 ID:6BJ1L4/P
TMRつけました。
まだ暫定セッティングですが林道峠道含むツーリングでリッター34km！ニヤニヤ。
もう負圧キャブにはもどれません。
まだ暫定セッティングですが林道峠道含むツーリングでリッター34km！ニヤニヤ。
もう負圧キャブにはもどれません。
えと、お勧めオフ車スレのほうで、メンテスタンドが話に上がってましたが
こちらで持ってる方ってどのくらいいます?
お勧めとかあったら知りたいんですが……。
こちらで持ってる方ってどのくらいいます?
お勧めとかあったら知りたいんですが……。
とりあえず ＤＲＣのｻﾝﾀﾞｰｽﾀﾝﾄﾞはやめとけ。
踏む力が えらく必要だ。
おいらのは旧型で 現行は いくぶんよさそうだが構造に大差なし。
ほかの仲間が使っているのを見ると
タイチのヤツが 踏力が軽くて済むので 良さげです
セローと ＤＲＺ400が 高さ設定変更なしで 一発で上がりました。
踏む力が えらく必要だ。
おいらのは旧型で 現行は いくぶんよさそうだが構造に大差なし。
ほかの仲間が使っているのを見ると
タイチのヤツが 踏力が軽くて済むので 良さげです
セローと ＤＲＺ400が 高さ設定変更なしで 一発で上がりました。
814 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:36 ID:uzhOkdtR
>>813
>>とりあえず ＤＲＣのｻﾝﾀﾞｰｽﾀﾝﾄﾞはやめとけ。
今それを使ってる（ｗ
ダンパーのせいで少々重くなるけど、気になるほどではないけどな。
トランポに積む際、前輪をスクーターのに代える必要があるから、高さ調整
が自由に利く点は気に入ってる。タイチのは高さ調節は二段階だったっけ？
以前に使ってた、エトスデザインの奴の方がもっと踏む力が必要だったよ。
こちらは、使ってるうちにアームが曲がってきて、ロックピンを刺さないと
上げた状態で固定できなくなるという欠陥商品だった。
アームに自分で溶接補強を入れたけど、結局曲がってしまったよ（ｗ
>>とりあえず ＤＲＣのｻﾝﾀﾞｰｽﾀﾝﾄﾞはやめとけ。
今それを使ってる（ｗ
ダンパーのせいで少々重くなるけど、気になるほどではないけどな。
トランポに積む際、前輪をスクーターのに代える必要があるから、高さ調整
が自由に利く点は気に入ってる。タイチのは高さ調節は二段階だったっけ？
以前に使ってた、エトスデザインの奴の方がもっと踏む力が必要だったよ。
こちらは、使ってるうちにアームが曲がってきて、ロックピンを刺さないと
上げた状態で固定できなくなるという欠陥商品だった。
アームに自分で溶接補強を入れたけど、結局曲がってしまったよ（ｗ
815 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/07/21 20:02 ID:ORGegyrF
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>799 んーマフラー換えてからは大体30前後だよ。高速乗ると一気に落ちるずら
|文|⊂） K180は舗装路だといい感じ。ステップ当たるまで寝かしこんでられる
|￣|∧| ダートだとちょっとした轍でもこあい。まだ空気圧高いのかなぁ
￣￣￣￣￣
#今は圧が1.3kくらい。0.8くらいにしないとイカンのかな
|＿|Дﾟ) >>799 んーマフラー換えてからは大体30前後だよ。高速乗ると一気に落ちるずら
|文|⊂） K180は舗装路だといい感じ。ステップ当たるまで寝かしこんでられる
|￣|∧| ダートだとちょっとした轍でもこあい。まだ空気圧高いのかなぁ
￣￣￣￣￣
#今は圧が1.3kくらい。0.8くらいにしないとイカンのかな
すいません、現在免許取得中（たぶん来週末卒検）で、キックが標準装備された00モデルから
03モデルまでで程度の良い中古を探している者でつが、00～03で装備や仕様などの違う点が
判る方いらっしゃいまつか？
SBSで聞いたところ、ほとんど変わって無いとのことでしたが・・・
03モデルまでで程度の良い中古を探している者でつが、00～03で装備や仕様などの違う点が
判る方いらっしゃいまつか？
SBSで聞いたところ、ほとんど変わって無いとのことでしたが・・・
>>807
余談だけど
あのエンジンで４５０ｃｃは耐久性が無いし
３５０ベースの４５０は全然上まで回りません
ＷＲとかＣＲＦのエンジンみたいにスコーンと回るようなモノを
期待しちゃいけません（笑）
軽快感を狙うなら２５０のストロークをベースにしたボアアップが一番ですよ
余談だけど
あのエンジンで４５０ｃｃは耐久性が無いし
３５０ベースの４５０は全然上まで回りません
ＷＲとかＣＲＦのエンジンみたいにスコーンと回るようなモノを
期待しちゃいけません（笑）
軽快感を狙うなら２５０のストロークをベースにしたボアアップが一番ですよ
818 ：７７４ＲＲ：04/07/22 12:25 ID:YDCOlcyr
ＤＲのエンジン、転倒とかして再始動しようとするとかからなかったりしませんか?
すぐにプラグがかぶってしまってなかなか乾きません。
レースなど参戦されてる方、どういった対処をしているのでしょうか?
・・それとも漏れのだけだったりして・・
すぐにプラグがかぶってしまってなかなか乾きません。
レースなど参戦されてる方、どういった対処をしているのでしょうか?
・・それとも漏れのだけだったりして・・
>>818
バイク全般そんなものじゃないの？
DR海苔じゃなくて、戦う4st海苔だけど
転倒後はいつも地獄ですｗ
キックオンリーの話ですが、
キルスイッチOFFでフルスロットルのまま空キックを５～６回して
その後キルスイッチONにして、アクセルはチョっとだけ開けて
ゆっくりキックすると掛かりやすいかな？
それでダメならまた空キックを繰り返すってな感じ。
セルでも同じ方法で再始動すると掛かりやすいと聞きました。
キルスイッチOFFでセル回る車種じゃないと無理だけど
バイク全般そんなものじゃないの？
DR海苔じゃなくて、戦う4st海苔だけど
転倒後はいつも地獄ですｗ
キックオンリーの話ですが、
キルスイッチOFFでフルスロットルのまま空キックを５～６回して
その後キルスイッチONにして、アクセルはチョっとだけ開けて
ゆっくりキックすると掛かりやすいかな？
それでダメならまた空キックを繰り返すってな感じ。
セルでも同じ方法で再始動すると掛かりやすいと聞きました。
キルスイッチOFFでセル回る車種じゃないと無理だけど
誰かDR-Zスレ立ててください。いつも落ちるんだけどやっぱり人気度に比例してるのかな・・・
821 ：818：04/07/22 22:06 ID:YDCOlcyr
>>819氏
レスどうもです。
Ｋ海苔のヒトもそうなんですね・・
でも、漏れのは一度転倒すると10分くらいはなにやってもダメなんですよ・・
最終型のキック付きなんで空キックなんかもやってはみるんですけど。
以前XRに乗っていたときはこんなに待たされることはなかったので心配になったんですが、
ＤＲ海苔の人の反応はなさそう・・ってことはやっぱりウチのが特におかしいのかな・・
レスどうもです。
Ｋ海苔のヒトもそうなんですね・・
でも、漏れのは一度転倒すると10分くらいはなにやってもダメなんですよ・・
最終型のキック付きなんで空キックなんかもやってはみるんですけど。
以前XRに乗っていたときはこんなに待たされることはなかったので心配になったんですが、
ＤＲ海苔の人の反応はなさそう・・ってことはやっぱりウチのが特におかしいのかな・・
822 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/07/22 22:19 ID:XFmhCoph
>>818氏
WRとかに付いているホットスターター付けてみたらいかがですか？
多少の加工が必要ですが、他車でも効果は有るようですよ。
ちなみにヒート時に転倒するとどのバイクでも掛かりは悪くなりますよ。
WRとかに付いているホットスターター付けてみたらいかがですか？
多少の加工が必要ですが、他車でも効果は有るようですよ。
ちなみにヒート時に転倒するとどのバイクでも掛かりは悪くなりますよ。
823 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:36 ID:uEQTe/fC
>>820
人に頼まないで自分で立てましょう
人に頼まないで自分で立てましょう
転倒すると本当にかかりにくいですね。
最近は慣れて結構早く再起動出来るようになりましたが
転倒が多そうな所に行く時はバッテリー上がりが怖いので
バイク用のブースターケーブル持ち歩いてます。
キックはバラして売っちゃったんですよね・・・失敗。
最近は慣れて結構早く再起動出来るようになりましたが
転倒が多そうな所に行く時はバッテリー上がりが怖いので
バイク用のブースターケーブル持ち歩いてます。
キックはバラして売っちゃったんですよね・・・失敗。
どんなバイク（と言っても､今まで乗った４車種）でも転倒後アクセル全開にしてセル回せば5秒以内エンジン掛かったぞ。
キックだけの時は辛いのかな。
キックだけの時は辛いのかな。
昔乗ってたZXR400で２回ほど倒した事あったけど、ほんとにエンジン掛かり難くなったな。 ガソリンは漏るし。
827 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:37 ID:18KxcCqi
age
ｸﾚｸﾚﾀｺﾗですみません。
ジェベル250にオン用のタイヤ＆ホイールを履かせている話がどこかにあったら
教えてください。検索しても出てこないす。。。
ジェベル250にオン用のタイヤ＆ホイールを履かせている話がどこかにあったら
教えてください。検索しても出てこないす。。。
829 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:46 ID:ufP6pH0f
>>829
ありがとうございます。ﾎｲﾎｲと変えられるもんじゃないんですね。やっぱり。
ありがとうございます。ﾎｲﾎｲと変えられるもんじゃないんですね。やっぱり。
>>825
自分も昨日立ちゴケして、初めてエンジンかからない状況を経験して、
登り坂道をしばらく押していたのですが、
もしやと思い、アクセル開いてセルを押したら、かかりました。
ただし、アクセルを戻してしまうと３秒くらいで止まりました。
その後、ちょっと走って、テント張って寝てしまったのですが、
もしそのまま走り続けても、問題とかは無いものなのでしょうか？
自分も昨日立ちゴケして、初めてエンジンかからない状況を経験して、
登り坂道をしばらく押していたのですが、
もしやと思い、アクセル開いてセルを押したら、かかりました。
ただし、アクセルを戻してしまうと３秒くらいで止まりました。
その後、ちょっと走って、テント張って寝てしまったのですが、
もしそのまま走り続けても、問題とかは無いものなのでしょうか？
今日ブレーキングのハイスタンダードタイプのディスクローターを注文しに
ナップスに行ったのだが現在フロント用のリプレイスタイプのSZ０１FIと
同サイズペータルのSZ０１FIDの両方ともメーカー欠品で次回入荷は１０月と
言われました。
リア用のリプレイスタイプのSZ０５RIはメーカー在庫あるそうです。
ま、おとなしく純正にすれば問題ないんですけどね。
ブレーキングのほうがローター減らないんですよね。
ナップスに行ったのだが現在フロント用のリプレイスタイプのSZ０１FIと
同サイズペータルのSZ０１FIDの両方ともメーカー欠品で次回入荷は１０月と
言われました。
リア用のリプレイスタイプのSZ０５RIはメーカー在庫あるそうです。
ま、おとなしく純正にすれば問題ないんですけどね。
ブレーキングのほうがローター減らないんですよね。
>>828
ｹﾞﾌｫ5700スレの人ﾊｹｰﾝ！
ｹﾞﾌｫ5700スレの人ﾊｹｰﾝ！
ローターは純正もブレーキングも減りはたいして変わらないよ
でもどちらかというと純正の方がもつ（使うパッドで変わるが）
でもどちらかというと純正の方がもつ（使うパッドで変わるが）
今度の日曜に新車で03モデルを納車予定です。
15万以上の値引きというほとんど処分価格で昨日成約してきました。
楽しみで楽しみでワクワクして仕事が全然手に付きません。
ただ足着きだけが心配（当方身長165cm）・・・orz
15万以上の値引きというほとんど処分価格で昨日成約してきました。
楽しみで楽しみでワクワクして仕事が全然手に付きません。
ただ足着きだけが心配（当方身長165cm）・・・orz
>>836-837
ﾚｽｻﾝｸｽ！
バイク屋さんで跨がってみたら、両足つま先のどちらかが着くという状態 ＿|￣|○
教習所の指導員やバイク屋のおっちゃんは車体が軽いので、慣れればなんとかなっちゃうよと
言うのだが、通勤にも使おうと思っているので、街海苔が不安だ・・・
しばらく乗ってみて、慣れないようだったらローシート買います。
ﾚｽｻﾝｸｽ！
バイク屋さんで跨がってみたら、両足つま先のどちらかが着くという状態 ＿|￣|○
教習所の指導員やバイク屋のおっちゃんは車体が軽いので、慣れればなんとかなっちゃうよと
言うのだが、通勤にも使おうと思っているので、街海苔が不安だ・・・
しばらく乗ってみて、慣れないようだったらローシート買います。
>>835
ローシートにすると乗り心地わるいよ。
ローシートにすると乗り心地わるいよ。
ちょっと聞いてください、十数人でツーリングに行ったんです。
休憩中に、私のジェベにちょっと跨がしてと数人が・・・
で、私が乗るとスタンドを外さないと右に倒れる位沈むのに
誰一人、スタンドが接地しなかった、いや接地するどころか沈まない子も居た
そりゃ、私に合わせてフォークオイルの粘度もリアサスもバイクやさんがセッティングしてくれましたよ。
でもね、烈しく憂鬱に あぁ ツーリングなんて行くんじゃなかった。
休憩中に、私のジェベにちょっと跨がしてと数人が・・・
で、私が乗るとスタンドを外さないと右に倒れる位沈むのに
誰一人、スタンドが接地しなかった、いや接地するどころか沈まない子も居た
そりゃ、私に合わせてフォークオイルの粘度もリアサスもバイクやさんがセッティングしてくれましたよ。
でもね、烈しく憂鬱に あぁ ツーリングなんて行くんじゃなかった。
ローシート、乗り心地悪くて足つきもそれほど良くならないよ～
足つきの事を考えるなら、素直に低車高仕様にした方がいいと思う。
足つきの事を考えるなら、素直に低車高仕様にした方がいいと思う。
>>839,841
ローシートﾀﾞﾒﾀﾞﾒなんでつか？（そもそも何cm下がるんでしょうか？）
低車高仕様についてはバイク屋のおっちゃんは「山に行くならバネは
あんまり柔くしない方がいい」と言っていますた。
取りあえず1ヶ月間は修行のつもりで標準高で逝く所存でつ。
ローシートﾀﾞﾒﾀﾞﾒなんでつか？（そもそも何cm下がるんでしょうか？）
低車高仕様についてはバイク屋のおっちゃんは「山に行くならバネは
あんまり柔くしない方がいい」と言っていますた。
取りあえず1ヶ月間は修行のつもりで標準高で逝く所存でつ。
843 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:13 ID:KxbpZIoc
844 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:16 ID:N4hStI76
>>842 9ミリ...アホくさ。
845 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:31 ID:Kv/1kL7a
>842
バイク屋何か勘違いしてるね。
低車高仕様はサス柔らかくするんじゃなくて
サスの取り付け位置と内部部品の変更だけ。
だから最低地上高以外は標準車高とはそれほど違いないよ。
低車高仕様は４センチ下がって乗り心地悪化しない。
ローシートは乗り心地犠牲にして１センチしか下がらない。
まぁ両方あわせれば５センチ下がるわけだが。
バイク屋何か勘違いしてるね。
低車高仕様はサス柔らかくするんじゃなくて
サスの取り付け位置と内部部品の変更だけ。
だから最低地上高以外は標準車高とはそれほど違いないよ。
低車高仕様は４センチ下がって乗り心地悪化しない。
ローシートは乗り心地犠牲にして１センチしか下がらない。
まぁ両方あわせれば５センチ下がるわけだが。
>>842
自分は170cmですが 新車で買ったDR250R
最初は 左右つま先しか着かなくてビクビクものでした
低車高仕様の部品を買って 組もうと思っているうちに
バネがなじんできたのか 体が慣れたのか、
全然不安なくなってしまったんですが。
使わなくなったショートスタンド どうすんべ？
自分は170cmですが 新車で買ったDR250R
最初は 左右つま先しか着かなくてビクビクものでした
低車高仕様の部品を買って 組もうと思っているうちに
バネがなじんできたのか 体が慣れたのか、
全然不安なくなってしまったんですが。
使わなくなったショートスタンド どうすんべ？
そういう意味でもDR250Sの車高調整機構は便利でおもしろかったなｗ
>>844
買う意味あんまり無いでつね・・・
>>845
なるほど、乗り心地変わらなければ問題無しですね、
4cm下がれば両つま先が着いてなんとかなりそう。
おっちゃんはストローク量とかの事を言いたかったのかな？
>>846
とにかく漏れも最初はがんがってみます。
んで、にっちもさっちも行かなくなったら部品売ってください・・・
（；´Д｀）
買う意味あんまり無いでつね・・・
>>845
なるほど、乗り心地変わらなければ問題無しですね、
4cm下がれば両つま先が着いてなんとかなりそう。
おっちゃんはストローク量とかの事を言いたかったのかな？
>>846
とにかく漏れも最初はがんがってみます。
んで、にっちもさっちも行かなくなったら部品売ってください・・・
（；´Д｀）
>>849
でしょうね～ｗ
でしょうね～ｗ
購入を考えてるんですがバルブの
形を教えて頂けませんか？
852 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:14 ID:JFmOyPWc
グロ画像
>>852
氏ね
氏ね
855 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:24 ID:tlKI3LEn
>>852 かわいいじゃん？
857 ：７７４ＲＲ：04/07/29 03:56 ID:VQKlch0Y
>>855 おまえもいい加減に汁。
858 ：SIN：04/07/29 04:30 ID:Fq2vTXy+
ノーマルの車高を低車高仕様に改造するにはリア周りのリンケージだけ代えればいいの？
車高変更ネタはよく出てきますが 高→低は
・Fフォーク内ロッド延長ジョイント撤去。
・Rサス取り付け位置変更
・Rサススプリングシート裏返し
・メーターケーブル、サイドスタンド変更 ですね。
面倒なのがスプリングシートの裏返し（Rサスのストローク変更）
ですが、変更しなかった場合どうなるんだろう？高→低の場合。
フルボトム時にタイヤなどがドコかに干渉したり
サスに無理な力が掛かったりするのかも知れませんね。
・Fフォーク内ロッド延長ジョイント撤去。
・Rサス取り付け位置変更
・Rサススプリングシート裏返し
・メーターケーブル、サイドスタンド変更 ですね。
面倒なのがスプリングシートの裏返し（Rサスのストローク変更）
ですが、変更しなかった場合どうなるんだろう？高→低の場合。
フルボトム時にタイヤなどがドコかに干渉したり
サスに無理な力が掛かったりするのかも知れませんね。
漏れは、Rサススプリングシートはそのまま、
ケーブル類もそのままで３マソ㌔経過しますた。
ちゅーか・Rサススプリングシート裏返し
は知らなかったｗ→どうなるの？？
ケーブル類もそのままで３マソ㌔経過しますた。
ちゅーか・Rサススプリングシート裏返し
は知らなかったｗ→どうなるの？？
861 ：ゲルベ２：04/07/29 12:06 ID:MnwN1RTF
私もスプリングシートそのままで暫く乗ってたましたが、とりたてて問題は感じ
ませんでした。感覚が鈍いのかも？
先日、初めてシートの裏返し作業を行いましたが、サスの全長が変わるようなの
で、そのままだと尻上がりｏｒ尻下がりになるのではないかと思います。
ませんでした。感覚が鈍いのかも？
先日、初めてシートの裏返し作業を行いましたが、サスの全長が変わるようなの
で、そのままだと尻上がりｏｒ尻下がりになるのではないかと思います。
「Rサス取り付け位置変更」だけでは
正規の低車高仕様車よりリヤ下がりになる･･･ってことでつか？？
正規の低車高仕様車よりリヤ下がりになる･･･ってことでつか？？
＞ゲルベ２ 氏
以前、SM解説図の比較画像を出した事もありますが
確かシートをひっくり返してもサス全長は変わりませんでしたよ。
実際変更しても全長は変わらなかったと思います。
スプリング当たり面は変えずにバンプラバー取り付け位置のみが
変更になり、ストローク量が減るようです。
>>862=860氏
僕のはRサスだけ標準車高の尻上り号ですｗ
以前、SM解説図の比較画像を出した事もありますが
確かシートをひっくり返してもサス全長は変わりませんでしたよ。
実際変更しても全長は変わらなかったと思います。
スプリング当たり面は変えずにバンプラバー取り付け位置のみが
変更になり、ストローク量が減るようです。
>>862=860氏
僕のはRサスだけ標準車高の尻上り号ですｗ
＞のら黒@大尉殿
それは、常に荷物満載で走っておられるからでありますか？
それは、常に荷物満載で走っておられるからでありますか？
低車高モデルを標準車高にした場合、スプリングシートも変えないと
ストローク量が減るのでしょうか？
ストローク量が減るのでしょうか？
高→低は
・Fフォーク1cm突き出し
・Rサス取り付け位置変更
・サイドスタンド変更
これで十分下がりますよ。
・Fフォーク1cm突き出し
・Rサス取り付け位置変更
・サイドスタンド変更
これで十分下がりますよ。
867 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:00 ID:FYIOJGfd
今日はじめてパンク修理に挑みました!!
一応直ったと思いますがとても不安です…
一応直ったと思いますがとても不安です…
>>866
サイドスタンドをかえてなんで車高が落ちるの？
サイドスタンドをかえてなんで車高が落ちるの？
>868
釣りなのかな
車高を落としてサイドスタンドがノー○のままだと
車体が立ちすぎて使えない
なので短い物に換える
ということだと思うが
釣りなのかな
車高を落としてサイドスタンドがノー○のままだと
車体が立ちすぎて使えない
なので短い物に換える
ということだと思うが
>>863 のら黒＠大尉殿
>>確かシートをひっくり返してもサス全長は変わりませんでしたよ。
>>実際変更しても全長は変わらなかったと思います。
いい加減な事を書いてしまいました。スマソ。
シートを裏返しにするとバンプラバーの位置が上がって、スプリングの固定位置
が変わるだけですね。
>>確かシートをひっくり返してもサス全長は変わりませんでしたよ。
>>実際変更しても全長は変わらなかったと思います。
いい加減な事を書いてしまいました。スマソ。
シートを裏返しにするとバンプラバーの位置が上がって、スプリングの固定位置
が変わるだけですね。
はじめまして、２ヶ月前から04年式のXCに乗っています。
「慣らし」もまだ終わっていない若輩者ではありますが、
質問させて下さい。
サービスマニュアルを購入しようと思っているのですが
ネットで見ていると「年式：95～00」となってる物しか
見つかりませんでした。
00以降は新たにサービスマニュアルがあるのでしょうか？
それと、昨日気付いたのですが・・・
キーシリンダの鍵穴に、キャップはないものなのでしょうか？
雨、埃やなんかが簡単に入ってしまうのではないかと駐輪する時に
ちょっと、心配です。
宜しくお願いします。
「慣らし」もまだ終わっていない若輩者ではありますが、
質問させて下さい。
サービスマニュアルを購入しようと思っているのですが
ネットで見ていると「年式：95～00」となってる物しか
見つかりませんでした。
00以降は新たにサービスマニュアルがあるのでしょうか？
それと、昨日気付いたのですが・・・
キーシリンダの鍵穴に、キャップはないものなのでしょうか？
雨、埃やなんかが簡単に入ってしまうのではないかと駐輪する時に
ちょっと、心配です。
宜しくお願いします。
おそらく00以降は補足版が出てるんでは
875 ：７７４ＲＲ：04/07/31 03:38 ID:g/o0rWrF
>>872 取り付け場所を変えれば？
アフターフアイヤがひどいんですがどうしたら治りますか?
878 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:24 ID:3HpifRKC
>>878
ありがとう。試してみます。
ありがとう。試してみます。
881 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：04/08/01 07:09 ID:utWM/rBE
>>877
吸気系のどこかからエア吸ってたり、マフラーやエキパイに穴が開いている場合もあるよ。
エアクリBOXの豚鼻を外しただけでアフタファイヤしまくりの固体もあるからそこいらへんも
確認。その辺が正常ならPSを少し開けるとマシになるはず。
あと走行距離が多いのならキャブのOHが必要な場合も。
吸気系のどこかからエア吸ってたり、マフラーやエキパイに穴が開いている場合もあるよ。
エアクリBOXの豚鼻を外しただけでアフタファイヤしまくりの固体もあるからそこいらへんも
確認。その辺が正常ならPSを少し開けるとマシになるはず。
あと走行距離が多いのならキャブのOHが必要な場合も。
882 ：７７４ＲＲ：04/08/01 08:11 ID:3ysE7i+u
>>880
緩めて薄くなるのはエアスクリュだろ。
緩めて薄くなるのはエアスクリュだろ。
884 ：７７４ＲＲ：04/08/01 16:52 ID:Q/6Ebmva
負圧キャブのＪ.Ｎ標準で何段？
サービスマニュアルに書いてある鴨
ふつーは３段だろうけど
ふつーは３段だろうけど
872です。
沢山のレスありがとうございます。
あまり心配する事でもなさそうですね、安心しました。
ありがとうございました。
沢山のレスありがとうございます。
あまり心配する事でもなさそうですね、安心しました。
ありがとうございました。
カムチェーンテンショナーの先っぽからＯＩＬ漏れてる人、
手をあげて～
手をあげて～
挙手
予定より1日遅れて本日脳車されますた！
標準車高ですが、リアショックを一番柔くして貰ったら両つま先が届きました。
受け取り後、いきなり公道デビューで都内の渋滞路を12キロほど走りましたが、
坂道発進が少し怖かったくらいで、あとは慣れればなんとかなりそうです。
さて何処行こう、33才ｵｻｰﾝの夏。
標準車高ですが、リアショックを一番柔くして貰ったら両つま先が届きました。
受け取り後、いきなり公道デビューで都内の渋滞路を12キロほど走りましたが、
坂道発進が少し怖かったくらいで、あとは慣れればなんとかなりそうです。
さて何処行こう、33才ｵｻｰﾝの夏。
>>889
くやしいけど、オメ
くやしいけど、オメ
893 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:42 ID:nPy/85Lg
>>887
moretenaiyo
moretenaiyo
894 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:37 ID:64twlUcf
>887
ダダ漏れだYO!
あそこってばらして液ガス塗れば平気なんかな？
ダダ漏れだYO!
あそこってばらして液ガス塗れば平気なんかな？
896 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:29 ID:DMfOUmp0
>895
あれってアジャスターの頭の＋ネジからやっぱ漏れてます？
自分のはそうなんですよね。
あれってアジャスターの頭の＋ネジからやっぱ漏れてます？
自分のはそうなんですよね。
898 ：７７４ＲＲ：04/08/03 17:58 ID:LRU2Nry2
XR250R（バハ）と100ｍまでのダッシュではどちらが速いですか？
乗り手次第
低速トルクのあるXRのほうがダッシュは楽でしょうね。
でも加速なら70km/hくらいで最初の壁がある(エンジンが悲鳴をあげだす)XRより、
DRのほうがスルスルと伸びて気分いい。
最高速はどっこいだけどね。
でも加速なら70km/hくらいで最初の壁がある(エンジンが悲鳴をあげだす)XRより、
DRのほうがスルスルと伸びて気分いい。
最高速はどっこいだけどね。
>>901
オメｗ
オメｗ
そろそろ次スレのタイトルでも考えますか？
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
>>900
実際両方乗った事あるんかい？
低速トルクはあってもあっというまに頭打ちになってしまう回らないエンジンのＸＲは、それこそ腕がないと極短距離走は苦手と思われ。
回しておいてクラッチつないでそのまま１速で引っ張れるからＤＲのほうが速い。
バイクは傷みそうだけど（ｗ
ＸＣ乗ってるんだけど、高速でもＸＲよりＸＣのほうが速かったよ。
高速上り坂でゆっくりとだけど、ＸＲを引き離していった。後でＸＲ乗りの香具師が
「ＸＣって速いんだねぇ」だって
もう一人のBAJA乗りが「ＤＯＨＣだからね、あなどれないよ」だて。
ちなみにこのＸＲは旧型です。
新型は速いと言うウワサですが、誰か乗った事ある香具師、どうなのよ？
でもSOHCだろ？とかおもてしまうけど。
良い悪いと言うより、ねらいが違うんだと思う。
実際両方乗った事あるんかい？
低速トルクはあってもあっというまに頭打ちになってしまう回らないエンジンのＸＲは、それこそ腕がないと極短距離走は苦手と思われ。
回しておいてクラッチつないでそのまま１速で引っ張れるからＤＲのほうが速い。
バイクは傷みそうだけど（ｗ
ＸＣ乗ってるんだけど、高速でもＸＲよりＸＣのほうが速かったよ。
高速上り坂でゆっくりとだけど、ＸＲを引き離していった。後でＸＲ乗りの香具師が
「ＸＣって速いんだねぇ」だって
もう一人のBAJA乗りが「ＤＯＨＣだからね、あなどれないよ」だて。
ちなみにこのＸＲは旧型です。
新型は速いと言うウワサですが、誰か乗った事ある香具師、どうなのよ？
でもSOHCだろ？とかおもてしまうけど。
良い悪いと言うより、ねらいが違うんだと思う。
>>904
>実際両方乗った事あるんかい？
あるよ。二台とも所有してた。XRは00年式。
確かにXRは遅い。というか乗ってて気持ちいい範囲がすごく狭いのな。
でもここでわざわざいうこともないと思ってさ・・
スタートダッシュに関しては、やっぱりXRのほうがスポーンと飛び出していくよ。
>実際両方乗った事あるんかい？
あるよ。二台とも所有してた。XRは00年式。
確かにXRは遅い。というか乗ってて気持ちいい範囲がすごく狭いのな。
でもここでわざわざいうこともないと思ってさ・・
スタートダッシュに関しては、やっぱりXRのほうがスポーンと飛び出していくよ。
907 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:44 ID:HzBUBENd
ＣＲ250Ｆのエンジン..あなどれんぞ..マジで...ＸＲの新しいのは150Ｋ出るね..
出る理由がわからんが..ＷＲ250はどうなの？ あのエンジン使ったツ－リング
バイク...ビッグタンク...ビッグライト..ＮＥＷレイドでねえかな...いいかげん
スズキは疲れたよ..なぜか車庫の車は三菱だし...なにやってんだ俺。
出る理由がわからんが..ＷＲ250はどうなの？ あのエンジン使ったツ－リング
バイク...ビッグタンク...ビッグライト..ＮＥＷレイドでねえかな...いいかげん
スズキは疲れたよ..なぜか車庫の車は三菱だし...なにやってんだ俺。
それはやったことないので・・(w
でも、XRのシフトはDRにくらべてものすごくスムーズ。
一速で引っ張るとすごい音がするので瞬時にチェンジして問題なかったよ。
DRは97年に買ったやつで、乗り替えようと思ってXR買ったんだけど、
あまりよくなかったのですぐ売ってしまいました。DR温存しておいて正解だった。
その後排ガス規制後のDR買い直したけど、そんなに変わらないから排ガス対策云々ではなく、性格なんだろうと思う。
議論ぽくなっちゃったが、読むと905氏とはおおむね同じこと言ってるので、この辺で終わりにします。(w
でも、XRのシフトはDRにくらべてものすごくスムーズ。
一速で引っ張るとすごい音がするので瞬時にチェンジして問題なかったよ。
DRは97年に買ったやつで、乗り替えようと思ってXR買ったんだけど、
あまりよくなかったのですぐ売ってしまいました。DR温存しておいて正解だった。
その後排ガス規制後のDR買い直したけど、そんなに変わらないから排ガス対策云々ではなく、性格なんだろうと思う。
議論ぽくなっちゃったが、読むと905氏とはおおむね同じこと言ってるので、この辺で終わりにします。(w
まぁやっぱり、だいたいみんな感想は同じってことだよね（ｗ
>>908
>>908
ウチのジェベルは2速からウイリーできませぬ。（シッティング・クラッチ）
友人のジェベル（スプロケ歯数一緒）は出来るのに・・・・ﾅｾﾞ？
その友人に僕のジェべで2ウイリー試してもらっても出来ないようでした。
一速からとか、2速スタンディングからノンクラで思いっきり後荷重すれば上がります。
でも、友人のジェべのように楽チンには上がりません。
クラッチが滑ってるか、パワーダウンしてるのか？
自分ではエンジン調子良いみたいな気がするんだけど・・・
今載せてるエンジンassyももう4ﾏｿ㌔近く走っているからなあ。仕方ないか。
皆様のジェべはどうでしょうか？
友人のジェベル（スプロケ歯数一緒）は出来るのに・・・・ﾅｾﾞ？
その友人に僕のジェべで2ウイリー試してもらっても出来ないようでした。
一速からとか、2速スタンディングからノンクラで思いっきり後荷重すれば上がります。
でも、友人のジェべのように楽チンには上がりません。
クラッチが滑ってるか、パワーダウンしてるのか？
自分ではエンジン調子良いみたいな気がするんだけど・・・
今載せてるエンジンassyももう4ﾏｿ㌔近く走っているからなあ。仕方ないか。
皆様のジェべはどうでしょうか？
XCって、エクスタシーの略？
クロスカントリー
仕事が終わってから都内近郊を連日深夜まで乗り回しているのですが、
尻が！尻が！
尻が！尻が！
２つに割れた？ｗ
916 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:51 ID:m5QUwInx
>>914 ４つに割れたら報告しろ..話はそれからだ！！
ジェベル海苔はみんな4つ以上に割れてるんでつね・・・＞尻
ここは地球外生物の集うインターネッツですね((( ；ﾟДﾟ)))
想像したら気持ちわるくなたよ＞尻よっつ(-_-;)
オフ車としては尻痛くならないシートだけど、
スタンディングしにくいから結局は痛くなるんだよね・・w
スタンディングしにくいから結局は痛くなるんだよね・・w
某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50
現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50
現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
ラフロのショートレバーｾｯﾄを確実に取り付けるために
DR250R最終型のｸﾗｯﾁｮホルダ+ミラーホルダにしますた｡
レバーは良い感じについたけど、ｸﾗｯﾁｮニギニギスイッチ取り付け部が無くなります｡
ま、あんなスイッチ無くて良いし、見た目がすっきりするのできもちいいです｡
DR250R最終型のｸﾗｯﾁｮホルダ+ミラーホルダにしますた｡
レバーは良い感じについたけど、ｸﾗｯﾁｮニギニギスイッチ取り付け部が無くなります｡
ま、あんなスイッチ無くて良いし、見た目がすっきりするのできもちいいです｡
>>922
クラッチホルダーおいくらでした？
クラッチホルダーおいくらでした？
DR250Rも 99モデルくらいから
クラッチスイッチ付いてます。
おいらのＤＲにも付いてます 00型。
クラッチスイッチ付いてます。
おいらのＤＲにも付いてます 00型。
925 ：７７４ＲＲ：04/08/07 12:05 ID:lAE+NTMC
PANORAMメーター 誰かこれ通販で買える所しらんすかね？
ちゃね
927 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/08/07 13:16 ID:xVUgQgQe
>>925氏
在庫は要確認ですが、ちゃねスポーツで扱っているようです。
http://www.chsports.com/index.shtml
http://www.chsports.com/bike/hanbai/PANORAM/panoram.html
私もTOPEAK製の同等品をを探してみたのですが、
無かったのでCATEYEのを使っています。
表示部が2つしかないので、その点は不便です。
在庫は要確認ですが、ちゃねスポーツで扱っているようです。
http://www.chsports.com/index.shtml
http://www.chsports.com/bike/hanbai/PANORAM/panoram.html
私もTOPEAK製の同等品をを探してみたのですが、
無かったのでCATEYEのを使っています。
表示部が2つしかないので、その点は不便です。
928 ：７７４ＲＲ：04/08/07 13:24 ID:lAE+NTMC
すばやいレスありがとん..ちなみにヤフだと１１０００円で送料込みで..もろ
ＸＣ用は無いんだけど...どれか使えそう...でもボッテルのがどうもね..
ＸＣ用は無いんだけど...どれか使えそう...でもボッテルのがどうもね..
929 ：７７４ＲＲ：04/08/07 16:17 ID:1QijiKTV
大きめなチャリ屋の方が安いんじゃない？。
ただし、マウントはなんとか自分で工夫するしかないが。
そんなワタシはジェベに乗り換え検討ちう。
アルミのアンダーガードとフレームガード、ハイシートが欲しいんだが
新品ではムツカシイ？。
対抗のKLXと比べると
アフターパーツが少ないのが唯一の弱点かなぁ。
ただし、マウントはなんとか自分で工夫するしかないが。
そんなワタシはジェベに乗り換え検討ちう。
アルミのアンダーガードとフレームガード、ハイシートが欲しいんだが
新品ではムツカシイ？。
対抗のKLXと比べると
アフターパーツが少ないのが唯一の弱点かなぁ。
930 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/08/07 18:37 ID:A3flHMui
931 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:12 ID:mpwXLPYx
うちのXCは最低1時間以上走らないと、
エンジンが気持ちいい感じにならないんですが、
みなさんのもそうでしょうか？（あるいはそもそもバイクってそういうもの？）
しかも何というか、丸一日走って自宅に帰ってくる頃が一番気持ちいい感じなのです。
なんだか不思議です。
ちなみに週末しか乗っていません。
エンジンが気持ちいい感じにならないんですが、
みなさんのもそうでしょうか？（あるいはそもそもバイクってそういうもの？）
しかも何というか、丸一日走って自宅に帰ってくる頃が一番気持ちいい感じなのです。
なんだか不思議です。
ちなみに週末しか乗っていません。
>>931
＞ちなみに週末しか乗っていません。
ひょっとするとこれが原因でバッテリーがヘタり気味の悪寒。
私は毎日通勤で乗ってるせいか、そういう傾向は無いように思われます。
実は徐々に調子が悪くなっているのに気付いていないのかも知れんですが。
気になるようでしたら、いっぺんプロに具合を診てもらうのも手段かと。
＞ちなみに週末しか乗っていません。
ひょっとするとこれが原因でバッテリーがヘタり気味の悪寒。
私は毎日通勤で乗ってるせいか、そういう傾向は無いように思われます。
実は徐々に調子が悪くなっているのに気付いていないのかも知れんですが。
気になるようでしたら、いっぺんプロに具合を診てもらうのも手段かと。
>>931
具体的にどういう状態なのかわからないけど、
乗りだして１時間くらい不安定だとか、異状があるなら
それはおかしいんじゃない?
少なくともうちのは暖気が終わればずっと一定の状態で乗れるけど・・
「気持ちいい感じ」は個人差があるから、XCのベストコンディションでも
つまらんという人はいるだろうけどね。
具体的にどういう状態なのかわからないけど、
乗りだして１時間くらい不安定だとか、異状があるなら
それはおかしいんじゃない?
少なくともうちのは暖気が終わればずっと一定の状態で乗れるけど・・
「気持ちいい感じ」は個人差があるから、XCのベストコンディションでも
つまらんという人はいるだろうけどね。
「気持ちいい感じ」というのは上手く言えないんですけど、
「エンジンオイルが滑らかになっている感じ」です。
アクセル開けたときの加速感とか
ギヤチェンジのときのマイルドさのことです（←どちらに関しても、「引っかかる感じのなさ」）。
暖気が短いのが原因かもしれませんね。
うちのはチョークなしではかからないので、
チョーク引いて30秒くらい暖気して出発です。
で、80キロぐらいで流れる幹線道路に乗ってしまいます。
それがよくないのかも知れませんね。
ちなみにエンジンオイルは換えたばかりです（スズキ純正）。
「エンジンオイルが滑らかになっている感じ」です。
アクセル開けたときの加速感とか
ギヤチェンジのときのマイルドさのことです（←どちらに関しても、「引っかかる感じのなさ」）。
暖気が短いのが原因かもしれませんね。
うちのはチョークなしではかからないので、
チョーク引いて30秒くらい暖気して出発です。
で、80キロぐらいで流れる幹線道路に乗ってしまいます。
それがよくないのかも知れませんね。
ちなみにエンジンオイルは換えたばかりです（スズキ純正）。
935 ：７７４ＲＲ：04/08/08 16:32 ID:Gf42sKcV
関東じゃ暑くて１時間走ると油温は１１０度くらい..（でかいオイルク－ラ）で
たぶん純正じゃ１２０超えてるだろう...俺は逆にオ－バ－ヒ－トを感じるけどな。
たぶん純正じゃ１２０超えてるだろう...俺は逆にオ－バ－ヒ－トを感じるけどな。
936 ：７７４ＲＲ：04/08/08 17:11 ID:Gf42sKcV
今気づいたんだけど..オイル入れすぎじゃねえかな。
937 ：７７４ＲＲ：04/08/08 19:39 ID:YCDYHlKV
ｵｲﾙ交換の時ってｵｲﾙｸｰﾗｰの残油はどの様に抜いてます？
漏れはｵｲﾙﾗｲﾝを外してエアーを吹いて抜いてます。
漏れはｵｲﾙﾗｲﾝを外してエアーを吹いて抜いてます。
938 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:17 ID:Gf42sKcV
フィルタ－の下の方に油圧を測るボルト（６角８ミリ）はずすと抜けるような気が..
間違ってたらゴミン。
間違ってたらゴミン。
939 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:25 ID:VjMBEXao
ジェベル250XC購入を考えている者ですが、
何軒かバイク屋をまわって、00年製のもの98年製のものに試しに跨ったところ、
足裏の前半分がつくくらいでした。
これくらいの場合だと低車高にしたほうがよいのでしょうか？
参考に身長175の75キロくらいです。
使用目的としては、街乗り、高速を利用してのツーリングが中心となる予定でオフロードを走る予定はあまりないと思います。
また、あまり状態のいい中古車がないので新車での購入も考えているのですが、
年式によってシート高の違いはあるのでしょうか？
何軒かバイク屋をまわって、00年製のもの98年製のものに試しに跨ったところ、
足裏の前半分がつくくらいでした。
これくらいの場合だと低車高にしたほうがよいのでしょうか？
参考に身長175の75キロくらいです。
使用目的としては、街乗り、高速を利用してのツーリングが中心となる予定でオフロードを走る予定はあまりないと思います。
また、あまり状態のいい中古車がないので新車での購入も考えているのですが、
年式によってシート高の違いはあるのでしょうか？
941 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:56 ID:VjMBEXao
>940
すばやいレスどうもです。
あなた、足長くないですか？
今、メジャーでアバウトにですけど自分の股下測ってみたら80センチくらいはあるんですけど。
いっしょにまわった、大体同じくらいの身長の連れも踵がつかなかったんですけど。
両サイドにバイクがあるような展示してある状態で跨ったので、単に座る位置が悪かったということですかね。
いずれにしろ半分つけばOKということですね。
まあ、デブなんで立ちごけもしないでしょうし。
ありがとうございました。
すばやいレスどうもです。
あなた、足長くないですか？
今、メジャーでアバウトにですけど自分の股下測ってみたら80センチくらいはあるんですけど。
いっしょにまわった、大体同じくらいの身長の連れも踵がつかなかったんですけど。
両サイドにバイクがあるような展示してある状態で跨ったので、単に座る位置が悪かったということですかね。
いずれにしろ半分つけばOKということですね。
まあ、デブなんで立ちごけもしないでしょうし。
ありがとうございました。
なんとなくですが原因がわかりました。
自分は基本的にバイクのエンジン音かうるさいのが嫌いなのですが、
乗り始めてしばらくは耳がエンジン音に慣れてなくて、
速度があまり出てないのに（回転数があまり上がってないのに）ギヤをアップしてしまい、
速度とギヤがあってなくて、軽いノッキングみたいな状態になり、
気持ちがよくなかったみたいです。
意識して回し気味に乗ると、十分気持ちよかったです。
（耳が慣れると回しすぎてしまいますが・・・）
自分は基本的にバイクのエンジン音かうるさいのが嫌いなのですが、
乗り始めてしばらくは耳がエンジン音に慣れてなくて、
速度があまり出てないのに（回転数があまり上がってないのに）ギヤをアップしてしまい、
速度とギヤがあってなくて、軽いノッキングみたいな状態になり、
気持ちがよくなかったみたいです。
意識して回し気味に乗ると、十分気持ちよかったです。
（耳が慣れると回しすぎてしまいますが・・・）
>>941
自分は身長177センチで股下83センチですが、
両足べったりは全然着かないですよ。
信号待ちは大体片足をステップに乗せて、
片足をヒザもつま先もピンと伸ばして停まってます（バレリーナっぽく）。
片足をベッタリしようとすると、前の方に座るか、
ケツをずらさないといけないので、いつの間にかそうなりました。
慣れると不便はないです。
自分は身長177センチで股下83センチですが、
両足べったりは全然着かないですよ。
信号待ちは大体片足をステップに乗せて、
片足をヒザもつま先もピンと伸ばして停まってます（バレリーナっぽく）。
片足をベッタリしようとすると、前の方に座るか、
ケツをずらさないといけないので、いつの間にかそうなりました。
慣れると不便はないです。
944 ：939：04/08/08 23:54 ID:VjMBEXao
>>943
>片足をヒザもつま先もピンと伸ばして停まってます（バレリーナっぽく）。
ですよね。
自分も跨って足をつこうとするとそうなりました。
慣れると大丈夫ということなので、安心しました。
どうもありがとうございました。
>片足をヒザもつま先もピンと伸ばして停まってます（バレリーナっぽく）。
ですよね。
自分も跨って足をつこうとするとそうなりました。
慣れると大丈夫ということなので、安心しました。
どうもありがとうございました。
身長165の俺は
両足でつま先か、片足で指の付け根状態だが
普通に乗れてるから心配要らない
両足でつま先か、片足で指の付け根状態だが
普通に乗れてるから心配要らない
慎重177、体重77㌔の出部だけど、両足奈良指付け根が付き
片足ならケツずらさずにべったり状態です｡
ツーリングに逝くと、ケツが痛いから片足で踏ん張ってケツ浮かして停まってます。
ケツ痛対策は、チャリ用のレーパン（パッド入り）が良いらしいけど
どなたか着用されていますか？
片足ならケツずらさずにべったり状態です｡
ツーリングに逝くと、ケツが痛いから片足で踏ん張ってケツ浮かして停まってます。
ケツ痛対策は、チャリ用のレーパン（パッド入り）が良いらしいけど
どなたか着用されていますか？