【今度は】GSX-R1100W 水2滴目【落ちないぞ！】

管理不足で落ちてしまいました・・・。
せっかく水冷オーナーの方々が集まりはじめていたというのに・・・。
申し訳ないです。

で、しょげていても始まらない！
懲りずにまた立てました！
今度こそは1000までちゃんと管理しますよぉ〜。
みなさん、マッタリ話しましょう(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


過去スレはこちら。
　↓
【油冷に】GSX-R1100W 【負けるな】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071759295/l50

2

油冷スレより出張。
１人目氏、頑張れ。

前スレでバフしてた者です。
今回は長続きさせていきましょーう。

>>1
戻ってきました。これからも宜しく。ﾆﾔﾆﾔ

　やた！　オー6が６ゲットだ！
　　お前ら、オーム様にひれ伏せ！　糞共が！
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　(´⌒(´
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒| ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
オームは強い！　オームはでかい！　オームは森を守ってる！
O＾MU is the strongest!　O＾MU is the largest!　O＾MU is protecting the forest!

>>2ガへ　　　　　　 誰もシラネーよ（ｱﾋｬ
>>3トへ　　　　　　 黙って照明弾でも撃ってろ（ｗ
巨>>4ん兵へ　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そんな攻撃で無敵のオーム様を倒せると思ってるワケ？
>>5ルベット　　　　もう戻らねぇよ（ﾌﾟ
>>7ウシカへ　　　　いい加減、虫以外の友達作れよ（藁
ユ>>8へ　　　　　　 ジジィのくせにモヒカンかよ！　ファンキーだねぇ（ﾜﾗ
>>9シャナ殿下へ　「我が夫となる者は更におぞましきものを見るだろう…」←見たい
>>9ロトワへ　　　　ホントに短い天下だったな（ｹﾞﾗ
>>10ルメキアへ　　オマエん家の船、弱過ぎ（ﾌﾟﾌﾟ
ペジ>>10へ　　　　 ペジテの誇りって自爆テロ？　タリバンと同レベルだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>3
ありがとう御座います。

>>4
ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｼｮｳ！
危ない時は保守お願いしますｗ

>>5
おかえりなさぁ〜いｗ

>>6
どうｺﾒﾝﾄしたら良いのでしょうか・・・？？？


今日は雨が降っています。
今夜中に上がるようです。

ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰとﾌｧﾝのｽﾃｰ、ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ交換を今週末〜来週頭にでも
やろうかと思ってます。
皆さんｽﾌﾟﾛｹの丁数変更してます？

>>1
スレ立て乙です！！！

かんな〜り探したんですけど・・・
やっぱり落ちてましたか・・・

そうそう！土日ｴﾑｼﾞﾑ脱着敢行しますた。
未だにテェ、プルプルでし。かなり馬鹿オモでした。
思ったより程度のいいｴﾑｼﾞﾑでよかった〜。

ってゆうか十二月に補機類を外したから・・・
付けれるか謎。

なんとか今度の土日にはにゅーマフリャーのバンス
装着後出撃予定　ﾑﾌﾌ　音たのしみ〜♪

>>6
我が夫に聞いてみました。
「おぞましくはないが、ちと弛んできてない？」
ほたっといてくれ　凸ーー；

＃とでも答えておけばいいのかな？　苦労とは・・・の分までは知らん。

再建おめでとうございまーす。

さすがに希少車というか、ちゃんとメンテしないとあっというまなんですね。

>>11
稀少車・・・なんていうことを言うんですか！
ちょっと前のフラッグシップですよ！
旗艦ですよ、旗艦！


flagship
　【名】【C】
�T 旗艦.
�U （同じ種類の中で）最高のもの

きかん【旗艦】　
その艦隊の司令（長）官が乗る軍艦。



(´-`).｡oO(今、全国で何台走っているのかなぁ)

復活オメ！
前スレいきなりアボったのでびっくりしてましたが、ﾌｶｰﾂしてくれててなにより。
また水冷にヨシムラ入れて乗りたいでつ。

　　　　　定期点検中


ｷｮﾛ ｷｮﾛ (･_･ ) ( ･_･) ｷｮﾛ ｷｮﾛ

あげ

バックステップの位置を「一番後ろの一番上」に替えた。
ちょっと前のめりになりやすいので「金玉乗り」になりやすいｗ
でもコーナーリング中のホールドはしやすくなったし、ホールド感も高まった。
しばらくはこの位置で練習してみることにする。

スロットルワイヤー等の部品が届いたらしい。
明日にでも交換にいこうかと思案中。
一緒にスプロケとチェーンを交換する予定。
（前に交換すると言いながらやっていなかった・・・）
スプロケは現在48丁のモノが付いている。
これは標準の44丁に替える（戻す）予定。
前オーナーが峠でも走っていたのかしら？

tesy

現在スクリーンが青なんですが、
クリヤーに替えたいなぁ〜




と書き込みながら保守ageｗ

いい季節だから走り行きたいでつね〜。
まだ車検から帰ってこないけど(>_<)

質問なのですが、水冷GSX-R1100のスペックをお教えください。
ググってみても、今ひとつ出てこないのです。
特に、車重、シート高など。。。。

>>20
ご購入を考えている人でしょうか？
ここがイイですよ
　↓
http://www.suzukicycles.org/GSX-R-series/GSX-R1100.shtml
年式別に整理されているので油冷からの流れも分かりやすいです。

もしオーナーになったら是非ともカキコお願いしますねぇ〜！

>>21
ありがとうございます。うーん。小柄な漏れにはシート高がネックでした。

>>22
私、160cmないし、短足ですが、なんとかなっています。
両足が同時につくことはありませんが。

あは・・・

あれほど苦労して載せ代えて「さー出撃！！」
と思ったのもつかの間・・・
あれ？ギア　ギア　あれ？ギア・・・感触まるでなし

せっかく丸三日もかけて載せ代えたのに・・・シフターが逝ってる

オークションの出品者にも言うのも馬鹿臭く、前の二速が逝った
エンジンと二個一に　（涙

でもバンス管の音は聞きました！！
油冷とまた違い、下品で低音の聞いたいい音でつね〜（藁

>>21
95から 156 hp (117 kW)になってるけどほんとですかね？
初期型油冷1100も988ccになってるし

そろそろ誰かが書き込んでくれるﾖｶｰﾝ！

やっぱりこのHPはみなさんご存じですよね？
↓
http://gsxr.jp/
http://gsxr.jp/about.html

http://gsxr.jp/

こりは今でもR1100メインで他（隼、R1000）も混ざってる
っていうスタンスなのかな？
設立した当時こそ数では1100が上だろうけど今では逆だからな…
このＭＬ内では肩身が狭かったりする？

>>26

じゃあ書き込んでみる・

ﾖｶｰﾝ的中？　ｗｗ

>28さん

とりあえずは、冷却方式や排気量にこだわる事はないんじゃ？
「GSX-R」私にとってはそのキーワードが全てです。
絶対性能だけなら最新メジャー車種でしょうが、それだけで
割り切れないところこそ正にGSX-R。
国内／海外問わず、「志が高い」と感じる唯一の名前です。
ちなみに私は今月２台納車、油750と水1100に水1000から乗り換えます。

>27=1さん

水と油が良い意味で同居していると思います。

>>30
いらっしゃいませぇ〜！
ヽ(´ー`)ﾉ

今月よりｵｰﾅｰですね？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
一緒に「名車」を語りましょう！

>>30
いや、冷却方式や排気量にこだわってるんじゃなく
最近はR1100海苔も少なくなってきて、そのＭＬ内でも
R1100の話題が出てるのかなぁと思いまして。

質問しても隼やR1000海苔しかいなくて返事が
返ってこなかったら寂しいじゃないですか^^;
まだたくさん入るようなら入会してみようかなと…

まぁ、もう旬はとうに過ぎた車種なので
話題も寂れつつあるよね＞ＭＬ

>>33



　　　これからが旬！！



にしませんか？
(･∀･)ニヤニヤ
このスレで盛り上がりましょうよ！

またまたｷｬﾌﾞﾚﾀｰが不調です・・・。
同じ症状になってしまいました。
今度はもう少し徹底的にやらねばｲｶﾝようだ。

う〜ん、困った。

>>35
一人目さんはキャブ不調ばかりですね〜

私はミッションばかりです・・・

一週間経つと苦労も薄れて「さてまたやるか！」
ってな感じです。せっかく雪がなくなったのに・・・早く乗りたいっ

>>30
「志が高い」ってなんだかしびれました〜
私も最初期型の179�s100psの750油冷がものすごく欲しいです。

>1=31さん
お世話になります、宜しくお願いします。
キャブ不調との事ですが、チョークワイヤ固着してませんか？
戻りが悪くなっているのかも知れません（私も泣かされました）。
もしそうでしたら交換してみてはいかがでしょうか。

>32さん
うーん、個人の感じ方次第なので飛び込んで確かめてみるしか。
私がお邪魔していたのも結構前なので。
けど、ギスギスした所の無いアットホームなＭＬでしたよ。
今はどうなんだろう？

>36さん

程度の良い個体が手に入れば、初期型私も乗りたいですね〜。
750の方は、程度が良いのを第一条件にしたら自ずと最終型に
なりました。たまたま出物が有って縁と云うか何と云うか…
「志の高さ」ですが、GSX-Rと云う名前を捨てない事。
そこに凝縮されている気がするのです。
400M→1100WP→SB6R(+750SPR)→1000K1
それでもって今後はSB6R+750Mと云う車歴ですが、エンジンでも
フレーム形式でも丸目２灯でもなく、
その時々のスズキの全力投球モデル。
それがGSX-Rのアイデンティティなんじゃないかと思うのです。

いっそのこと換装してしまうってのはどうだろう？
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/030821/0821.htm

>>38
むぅう。
家から近いぞ・・・。
これはこれは有り難い情報ありがとう御座います。
う〜ん、とっても考えちゃうなぁ〜ｗ
今回キャブのOH後、再発したら真剣に考えようかな。
とりあえず問い合わせていろいろ聞いてみよぉ〜っと。


結構費用はかかりますよね・・？う〜ん・・・。

>>30
ＳＢ６Ｒでしたか・・・友人が持っていたんで良く
交換して乗ったんですが、軽くてまた全然違った乗り味ですよね！
（バッテリーが前に付いてるせいかな？）
前も書いたんですがスピードメーターの表示がすごいアバウト
で（120位で150表示）びっくりしたことがあります。

にしても超SUZUKI等ですね　ニヤニヤ

こいつのエンジン使ったカート動画まじもえ。リアルマリオカート（･∀･）ｲｲ!

首都高流して来ました。今日は寒かった…
SBはまだ手元に無いので750Mで出撃です。

>>40さん
元々は1100WPに乗っていた頃、750がT型にモデルチェンジし、
「次は1100の番かな、ワクワク」と期待していたものの
「一年遅れの法則」が崩れ、悶々としていた頃にたまたま6Rが出たのが
きっかけでした。
私としては「ツインスパーフレームのR1100」のつもりで乗っています。
カラーリングもヨシムラを彷彿とさせる（赤×黒）なので、それも
手伝ったのでしょうか（笑）
絶対性能だけならR1000の方がはるかに凌駕してますが、どうしても
水冷1100が忘れられなくて…


>>1さん
私も近かったのでびっくりしました。
ちなみに私の本日の走行ルート、スタートは川口→帰りは戸田南でしたよ！

>>42
ｳﾎｯ!　30さんは首都高走る人ですか？
そのうちお会いするかも知れませんねぇｗ
私は新井宿より乗っております。
環状線をｸﾞﾙｸﾞﾙやっております。
ま、夜中なんですけどね・・・。

とりあえずｷｬﾌﾞのOH等で5月1日頃までﾏｽﾝが入院。
4月中は我慢して・・・仕事でもしてようかと。
今回はｽﾌﾟﾛｹも交換するのでﾌｨｰﾘﾝｸﾞがかなり変わるかも。
現在48丁が付いていて、せいぜいふおわkmなんですよね。
知り合いの話ではふゆえｋｍは出るよ、との事なんですが。
まぁ最高速を楽しむ人間ではないので、最高速自体はどうでもいいんですが、
標準のｾｯﾃｨﾝｸﾞがどんなもんなのか、感覚的に知っておきたい、
ってのが一番なﾜｹで。

そうそう、油温が110℃ぐらいになると冷却水の「ムゥォワァ〜」って感じの「臭い」がして
ｽｸﾘｰﾝの内側に冷却水が少し飛び散っている様な跡があるんですけど、
ｷｬｯﾌﾟがいかれているのかな？
冷却水が漏れている箇所はなさそうなんですよねぇ。

ラジエタキャップもスプリング緩むから消耗品だよね。

>>30さん
私もS型の赤黒ですよ〜。
ステップの付け根（？）からトップブリッジにかけての
真っ直ぐなあのフレームは綺麗ですよね。

>>43
私は道央道（い、いなか）ですがあわわ手前ぐらい出ました
（ふよわちょい）。
気合ともうチョイの気合があれば・・・あわわはなんとかいけたかな？？
すっごい怖かったですけど・・・（実測はふやわ〜ふゆわの間なんでしょうけど）

>>38のHPをいろいろ読んでいたらFCRに替えたくなってきたｗ
読んでいて素直に
「もう少し整備知識と整備する”時間”を作らないとイカン」
と思いマスタ。
明るいところでマスンを見るのって非常に少ないからなぁ。
チェーンの清掃・給油なんかも車のヘッドライトの元で・・・なんてことが多々・・。

やっと車検から帰ってきますた。

みなさんは連休どこいきます？
自分は東北ツーリングでつ。

>>47
ﾌｶｰﾂですね！ｵﾒﾃﾞﾀｳです。
車検に限らず整備後は調子よくなりますから「整備」の大切さがよく分かるｗ
まれに整備後不調になることもありますが・・・。

連休かぁ・・・いいな。
ツーリングかぁ・・・いいな。
私は普段とあまり変わらない生活になりそうです。
仕事が山積みで・・・（泣

この時期は「気温」が微妙なので服装が難しいですよね。
冬場は上下革を基本としたのですが､これからの季節どんな格好にしようかいろいろと悩んでます。
ツーリングで山などに登ると気温差が激しいから、風邪などをひかないように皆さんお気を付けて！

>>1さん

すみません、厳密には私も「新井宿」ICでした。
（もしかしたらとってもご近所さんの予感が…）
そこからのんびり湾岸線を目指し、芝浦で一息ついてから
帰還と言うのがいつものパターンです。
私はもっぱら土日の早朝派ですが、マシン復活したら合流出来ると
いいですね。

>>45さん
エンジン一緒ですね！
'95モデルは全てのカラーリングが好きです。
白青／赤黒／黒紫、どれも格好良いですよね。


もう連休に突入していますが、SBは名変の時間が思う様に取れず
750M１台で過ごす事になりそうです。早く水冷乗りたいです…

そう言えば、連休なのですね。うちはあんまり関係ないです。
旦那は出かけたり、帰ってこなかったりですし、わはしはうちに居たり、出かけ
なかったり・・・・・・
整備と言えば、メカ音痴なわたしはチェーンオイル塗ったくるくらいしか出来ま
せん。で、わたしの場合はちょこっとづつ押していって塗っていくんですが、旦那
の場合、後ろのバーを左手で持ち上げて右手で後輪を回してやってます。
「サイドスタンドがへたるからやりたくないけどねぇ」ってことですが、皆さん
はどうされていますか？

>50
自分はメンテナンススタンド使うのでらくちんでつ。
他のメンテナンスもやりやすくなるのでオススメでつよ。

>>50
私もメンテナンススタンド使ってます。
いままでセンタースタンドが付いているマシーンに乗ったことがないので、
保管中には必ずメンテナンススタンドを使ってました｡
現在は保管場所がちょっと狭いのでサイドスタンドを使用してますが・・・。

また、メンテスタンドはR1100Wに対してちょっとサイズが小さいのでもう少し大きいのに買い換えたいと考え中ぅ〜。
贅沢を言えばフロントを持ち上げるスタンドも欲しいですねぇ。
まぁそれより整備する時間を作れ！って感じなんですが・・・。


昨夜知り合いが首都高でGSX-R1100W（赤黒・初期型）に遭遇したとの情報を得ました！
是非ともこのスレへ遊びに来て欲しいモノです。
その人は10万キロ乗っているらし〜ですよ！
素晴らしい！

>>51 バフさん　>>52 1人目さん
「メンテナンススタンドの置き場所がない」ので却下だそうです。集合住宅住まいは悲しい。

距離はうちのWは6万キロくらいですかねぇ。旦那と私で半々くらいかな。
四輪買ってからは単車の方はあまり距離のびないですね。
独身の頃は2万キロ／年くらい乗っていたんですけどねぇ、旦那もわたしも。

>>53
メンテナンススタンドの置き場がない・・・そうですか・・・残念ですね。

6万キロ！！
結構走っているじゃないですか。
やりますねぇ。
通勤などにも使うんですか？娯楽のみで6万キロだと、なかなか立派な数字だと思うぅ。
2万キロ/年・・・1600km/月・・・400km/周・・・約55km/日
う〜ん、素晴らしい。

免許を取り立ての頃、家にあったゴリラで
「10万キロ走ってやる！」
と思ったことがありましたっけ・・・。
無理だっちゅうの！

>>54 1人目さん
ゼロ半でも、本田車だったら10万キロも不可能でないと思う。
8万キロで3千円で買ったCB50は9万8千キロまで逝きましたよ。新車で買ったTLM50
は、4万キロで逝っちゃいましたけど。

で、Wですけど、通勤には使ってないですね。遠乗りに出かけたりお買い物に
出かけたりだから、趣味＋実用です。で、走行距離ですけど、今見てきまし
た。6万キロはいってなかったです。57,808.4キロでした。パジャマのまま
見に行ったのはまずかったかな？

それ以前に、単車は帰ってきているのに、旦那が帰ってきていないのは何故？

ここ見てると、またバイクに乗りたくなりますね。

92’1100→93’1100→99隼、と乗り継ぎましたが、今一隼には気持ちが
乗らず手放しました。
また乗るとしたら、93、94の1100が欲しいですね。
あのスタイルがいい。

>>53
私もセンスタ付いてないバイクＷが初めてだったんで
持ってないでつね。
Ｒサスの付け根に車用ジャッキをうまくかけていつもチェンオイル塗ったり
タイヤ交換してます。Ｆもオイルパンが異常に尖ってるけど、上げっぱに
出来ますよ〜。

ようやくミッション部まで到達・・・ここで155ＰＳ出してるんだ〜ってな感じ
です。あ、もう一機ばらさなきゃ・・・う〜

>>55
いやぁ〜、ゼロ半で10万キロも走るなんて・・・ﾏｽﾝが大丈夫でも、本人に乗る時間が・・・用途が・・・。
ｺﾞﾘﾗはｶﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝなんで、そりゃ走行距離はかなり期待出来るでしょうが、
乗る必要性が自分の生活の中に・・・って感じなんですよねぇ。


>>56
おお！
なんとも不思議な経歴ですね｡
92の後にすぐ93に乗り換えたんですか？
ﾌﾞｻもｲｲﾊﾞｲｸだと聞いておりますが「自分好みの外観」であるかどうか、
それは重要ですよね。
ﾊﾞｲｸに限らず嗜好性の強いﾓﾉは「自分が気に入るかどうか？」がとても大切ですね。


>>57
ﾀｲﾔ交換もご自分で？
尊敬します。
自転車のﾊﾟﾝｸ修理ぐらいは自分で出来ますが・・・。

さて、とりあえず「走れるように」は復活しました｡
ですが、キャブの調子はイマイチ・・・。
やはり3000〜4000回転付近のトルクが薄いなぁ。
何となく全体的にパワーが出きっていない感じもするし。

で、スプロケを48丁から44丁に替えたので、その感じは、というと、
乗り味がマイルドになった気がする。
加速感も確かに弱まったが、キャブの影響もあるのでなんとも言えない。
（まぁ、確実に弱まっているはずだが・・）
最高速などは試していないので分からないが、
普段の走りだと3速あたりを多用しそう。
いままでの48丁に慣れていたので、乗り始めはちょっととまどったけど、
速度が伸びるのでシフトチェンジしない走りも出来るので、サボりたい時にはイイかもｗ

とりあえず問題はキャブだなぁ。
FCR化を真剣に考えてみるか・・・。
う〜ん。

>> 全体的にパワーが出きっていない

減速比がロングになった分、出力特性のネガが出るんじゃないですかね?

連休後半だけど、天気が微妙｡
そしてマシンの調子も微妙｡

お早う御座います。

保守ですｗ


GWは雨雨でしたねぇ〜。
今日も雨だし。
私は今日から仕事。
このままGW後半〜って人も中にはいるんでしょうねぇ。

バイクに雨は天敵です。

>>57 二代餅さん
なるほど、車用ジャッキですね。今度使ってみます。その前に、車用ジャッキを
捜す必要がありますが。

>>62 1人目さん
無職ですので、一年中連休でつ。

雨と言えば、旦那は農協で買った合羽を10年以上使ってます。ずいぶんくたびれて
いますが、「水の浸入を遅らせる効果」はまだあるそうです。
物としては漁協で買った奴の方が良かったとか。漁協合羽はSP370時代に落としたと。

>>63
あれ？車持ってたら、スペアタイヤ入ってる所
に一緒にはいってませんか？？
そちら（本州）の方々でしたら本当〜にパンクした
時にしか使わないと思うので、わからないのも無理ないかな？？
こっちでは春（冬タイヤ→夏タイヤ）秋（夏タイヤ→冬タイヤ）と
年二回使います（腰にくる）。

>>58
友達から借りて一回手動ビートブレーカーを使ってやりましたが
すごいパワーが必要で汗だくで疲れて一本やってやめました（笑）
はずして近所のバイク屋にもってくだけです。

>>64 二代餅さん
スペアタイヤが外（後）についている車なもんで・・・　＾＾；
ジャッキは運転席の下の収納庫にありました。
すみません。屋根と扉が幌な車なもんで、知らない人には何のこっちゃ判らないと思います。

そう言えば、車はチューブタイヤなんですが、買って8年、1回もタイヤ交換して
いません。雪泥用で、高速から雪道までＯＫ．
単車はチューブレスのくせによくパンクします。パンクしなくても2年ももちま
せんけど。

油も落ちますた

まだR1100Wに乗る前の中免小僧の時代、インパルス
乗ってたんですが車用ジャッキでリフトアップしてたら
外れてバイクひっくりかえしたことがありました(+_+)
それ以来メンテスタンドじゃないと恐くて。

ジャッキ使うときは気をつけて〜。

ちなみに連休の遊びつかれか、風邪こじらせて寝込み中でつ。

>>66
私もおなかの周りの油をもう少し落としたいでつ

>>67 バフさん
う〜ん、怖いですね。
ジャッキ使うの辞めようかなぁ。どうせチェーンにグリース塗るだけだから。

>>68
お腹の油・・・
邪魔ですよねぇ。
生物学的に考えると「非常食」になるのでしょうか？

マスンの軽量化も考えてみたい今日この頃。
どうやったらあのマスンは軽くなるのかな？
ホイール替える？
チェーン、スプロケ？
いやいや、エンジンを載せ替えるのが効果的・・・そりはだめだ！

>>66
ええぇ〜！！
マジですかぁ？
結構順調に進んでいるように見えていたのに・・・。
このGWで書き込みがちょっと滞ると一気に落ちるんですかね？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　あ　　げ


さて、私のﾏｽﾝ、またしばらく入院させます。
う〜ん、乗れないのは寂しいなぁ。
まぁ仕事も忙しいので、そちらに精を出すことにしまつ。

>68
>69
油冷Rのスレが落ちた、ってことで。
でも私もお腹の油を(ry

連カキ失礼。
ジャッキを使うときは、車用のウマを併用したほうがいいかと。
掛ける場所でちょいと悩むかもですが(w
脚立を立てて上からタイダウンで吊すってやり方もあるらしいけど、Rの重量ではおすすめできないかも。


>70のレスがちょいとピント外したような。失礼しますた。

寂しいよぉ

ありゃりゃ・・・。油冷Rスレ落ちちゃいましたか・・・。
当方、規制の為スレ立て出来んのでどなたか親切な方が
いらっしゃいましたらスレ立てヨロでつ・・・。

水冷スレの方々スレ汚し申し訳ありません。

油冷新スレ

【750】油冷GSX-R part4【1100】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083984675/

統一した方がいいんじゃないの？

>>75
統一ですか？
そりゃぁやっぱり同じ「GSX-R」乗りとしては統一したいところですが､
やっぱり「油冷」と「水冷」って大きな違いのような気もするし・・・。
統一してしまうと、どうしても水冷は少数派になってしまいそうなので、
カキコ等がし難くなる可能性は・・・大だと思うのです。

もうしばらくは様子を見たいですね。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！水冷！

油冷と水冷は別ﾊﾞｲｸだと思うけどねぇ・どっちが良いとかじゃなく・

ここ（水冷ｽﾚ）にはここの存在価値があると思いますよ。

ちょっと質問なんですが、
フォークの頭の面はデフォルトではハンドルとツライチなんでしょうか？
それとメインジェットの番数とニードルのクリップの位置も
教えていただけるとありがたいんですが｡
ちなみに水冷初期型の場合です。
よろしくお願いします｡

フォークはわかりませんが、自分の９４は１２７．５番が入ってましたよ。
ニードルはクリップの位置は変えられなかった様な・・・・
仕向国によって色々あるのでよくわかりませんが。

RFの話題はこちらでよろしいですか？

以前、ポジションがきついと書き込んだ９５青白に乗っているものです。
この前ハンドルアップスペーサーをワンオフで作ってもらっちゃいました。
１cmしか変わってませんが、運転しやすくなりましたよ！
マフラー変えた時より感動しましたよ。

>>79
そういえば逆車なんですよね｡
仕向国によっていろいろあるってことを考えてませんでした｡
ジェットの番数は参考にさせてもらいます｡

フロントフォークの飛び出しは、
トップブリッジの上面から
フロントフォークの天辺（フォークキャップ部を含まないで）まで
３７．５ｍｍ
キャブは輸出国によって違うので　教えてくれれば
調べますよ

落ちちゃった油冷スレにも貼ったけどこっちにも貼っとくね

ttp://oldskoolsuzuki.info/index.htm?fastcat/library/library.shtml~main

ＳＢ６Ｒって何？

Bimota製バイクじゃない？
手元の資料によると
SB6はGSX-R1100Wのエンジンを190kgの軽量ボディにつんだ高級車
156ps　12.0kg-m

hosyu



>>80
RFのスレってないんですね。
良かったらここで遊んでいって下さい。

ＲＦのスレは私が埼玉から島根県までRFを回収に行っている間に
dat落ちしてしまったのです。

な、なんだってー
まあ、次また立ててもDAT落ちは確実ですね
R1100Wと互換あるのは900だけだし（多分）
RF900はgoobikeで5件…

>>83
ありがとうございます。
輸出国はちょっとわからないのですが、
車検証を見ればわかるんですかね？
今度調べてみます｡

輸出国はサービスマニュアルに書いてあるよ。
フレーム番号プレートの位置とか、キャブに書いてあるアルファベットとか。
私のはベルギーから来ました。

知り合いにRF900の国内仕様に1100Rのカム入れていた人いました。
私の車検証でパーツ注文しました。

RFの横顔はステキだと思います。

水冷1100Rの横顔はもっとステキです。

age

>>90
GU75（A、B、C、D、E）なんとかって書いてあるから、
教えてくれれば、仕様地教えるよ。
あとタンクとかのコーションラベルにE−○○って書いてあるので
それでもわかります。

>>91
ベルギー仕様ってあるんですね〜
私のはたしかGU75A−100〜のオーストラリア仕様（E-24）と
GU75B-500〜のイタリア仕様です（E-34）　

結局大事に保存しようと思っていたイタリー仕様を車検取って
乗ることにしました。（一台はばらばら）

私のは・・・どこ仕様だったかな？


忘れちゃったｗ
後で見ておこう。

私のはGU75Aでした。
てことはオーストラリア仕様のようですね｡
ちなみにフレーム番号プレートの位置は
右側のタンク下のフレームについてます。

>>95
GU75A−2100・・・とか5100・・・までわからないと
正確にはわからないよっ。
私のはオージー仕様はタンク左下に番号プレートが、
イタリーはタンク右下に番号プレートが付いてます。


同じ様な二台に見えてタンデム用のバンドが付いてなかったり、
ライトが常時点灯式とポジションが付いて点灯スイッチが付いて
る方があったり（もちろん純正）微妙に違いがあって面白いです。

>>96
GU75A−101＊＊＊って感じでした｡
ちなみにタンデム用のバンドがついてますが、
おそらく前オーナーが付け替えたようで、
シートの色が違い、青いです｡

　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　,.ｒ<弌ヾヾヾヾヾヾ｀ﾄ`､-､__
　　　 ／-ニﾆﾍヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ｀ｰ-､
　　 ./ｰ二�e ｀ﾞ `ﾞ ﾞ｀ヾヾヾヾヾヾヾヾ､ｼﾅヘ
　　仁一彡　　　　　　　ﾞ､ヾ､ヾヾ ﾞﾍイ〃メ入
　 f‐ﾆ=ﾂ ,.'　　　- ､ __　　　　　　　　ﾁ彡ニ┤
　 !彡ﾆヽ　　　｀ ｰ -- 二 _ｰ_--　　　 三ニ-｝
　 V;〃ﾗ　 /〃ﾆｰ 　　　　　　￣　 　ﾒ二ーｦ
　　ﾊﾃj　　 ,. ﾆ､　 ､　　　　､tﾍヾｉ､　ヾミﾆソ
　 .l. ﾚ　　 < (・) >　.;　 .;:'　　,.= ､　　　lﾐ,‐ｦ
　　! l　　 、　￣　　,!　.i　　< (・) >　　 ﾚ' ﾉ
　　l ﾄ 、　 ｀　'"´　,!　 l　　､ ￣　,　　　: ,j　　　
　　`1ﾞヽ　　　　　 ,!　　l　　　｀　´　 ,.ｲ ,/
　　　l　';　　,.:'　(´,､　,. ヽヾ　　　　,.:' /`　　
　　　.|　;　,:'　 　｀　　 ´ ′ヽ　　,.'　/　　　　　
　　　　 !　;　,.'　 _,,,＿ __　　　 ;　 ;'　/　　
　　　 ',　　ﾞ､"ｰ-ニニニ=ヽ　 ,.'　/
　　　　ヽヾ　｀ー--'''ｰ-一''′ ／
　　　　　｀ヽ､　　　　､　＿ノ／
　　　　　　　 ｀ ー--一''''"´
わしの妹のところに無言電話をかける奴は許さん
公安に嫌がらせさせるぞ

純正のプラグキャップの売価いくらぐらいですか？

>>99
わかりません

保守あげぇ〜


現在ﾏｽﾝが入院中ぅ〜。
復活は今月末ぅ。
乗れる頃には梅雨目前・・・そうですか。

>>101 1人目さま
一瞬ご本人が入院中かと思いました。ﾏｽﾝの方ですね。お大事に。

うちの旦那は先週は仕事休んで臥せっていました。
どこが悪いか聞いてみると、運が悪いとか間が悪いとか都合が悪いとかぬかして
いました。きっと頭が悪いんだろうと思います。
お陰で先週は単車を占有できました。といっても買い物とかのちょいのりです
けど。

山田くーん　未知さんに　プラグ４本

うん。
未知さんって面白いね。

保守age！

雨雨雨！
イヤになりますね。
台風だってさ。
まったく迷惑だ。

バイク乗りの敵
・雨
・風
・雪
・大荷物

>>103
プラグありがとうございました。10本たまると、何かあるんですか？

>>104
私本人はいたってつまらん人間です。旦那がちょっと変わってるだけで。いや、「かなり」かな。

>>105 1人目さん
バイク乗りの敵・・・・・・
私の場合、左が下がっている道です。　　短足なもので。

そういえば、台風どっかに逝っちゃいましたね。こちらはいい天気です。

保守
>>105
・おばちゃんカーかな？
・あとパト

鱸党支援ほしゅ〜う

おらは２スト専門でし・・・た

そーいえば　メータの照明暗くないっすか
どーしてます？

>>109
メータの照明、確かに暗いですね｡
私のは特に3,000〜4,000付近のバックライトが暗い・・・。
この辺の回転数でトルクが薄くなるのはそのせいか・・・？　（ﾅﾜｹﾅｲｼﾞｬﾝ

周りが暗いとよく見えますが､中途半端な明るさのときに見えにくさを感じますねぇ。

特に「どうしてる」とかはないです。

カタナ750も持っているんだが、そのメーターの中にアルミホイル敷き詰めています。
けっこう明るくなったよ。

はじめまして。

ＧＳＸ−Ｒ１１００（９６年型）の購入を検討中の者です。
単車選びを見たのですが、あまり書き込んでる人いないし、
いまいちコメントがわからないから教えて下さい。

私が探してるバイクは

�@ツーリング向きのフルカウル
�A足つきがいい（私１７５ｃｍ）
�B０〜１００ｋｍの加速が速い
�C重過ぎない
�D極めて希少車である←（これ重要）

こんなとこで、候補にＧＳＸ−Ｒ１１００Ｗにたどりつきました。

大変恐縮なのですが、このバイクの長所・短所（気に入ってる所・
気に入らない所）を教えて頂けませんでしょうか？

よろしくお願いします。

特に水温計が見えないのですヾ（´Д｀）ノ
でもよかった　よく見えないのが　うちのだけじゃなくて
アルミホイルを引くのか　やってみよー
>>110 >>111　アリガト♪

>>112
ようこそです。

�@私も身長175ですが、ちょっとハンドルが遠いかもしれないですね。
　ロングだと手になかなかキマス。
　今日の空力を考えられたカウルと違って飛ばすと余りプロテクション
　効果はないかも？？です（無いより全然マシですが・・・）
�Aブーツをはくと175でしたらカカトが少し浮くくらいです。
�B1速はハイギヤードのような気もしますが当然馬鹿みたいな
　うおおおぉぉぉぉ〜っと怒涛の加速します。
�C今日のツインスパーフレームと違ってダブルクレードルなんで
　上に鎮座しているタンクのマスを異常に感じるかも？です。寝かしこみ感も
　どっこいっせって感じです。（それがGSX-Rの醍醐味でもあります）
�Dこれは文句無しですね（笑）ツーリング先で同じ人がいると
　友達になれちゃいます。

玄人（苦労と？）好みのマシーンですYO！是非オーナーになってください！！

旦那が書け書けと五月蝿いので、書きますね。

>>109
確かに暗いけど気にならない。それよりも燃料計が付いてないことが不満だそうです。
走り方によって、燃費が大きく変わるから、絶対必要だと。確かに前乗っていた
GSXR1100Fには付いてましたね。で、便利だったか旦那に聞いたところ、
「あんな当てにならん計器は役にたたん（補足：加速時Fでも減速時Eを指示）」と。
なんのこっちゃ。

>>112 希少車好きさん
旦那の言ったことをそのまま書きますね。
「Wは普通の希少車。極めて希少車とは俺が昔乗ってたSP370とかGR650とか、1100Fとかだ！！！」
それは「珍車」だと私は思ふ。

>>112
こんばんは〜。
水冷1100Rに興味を持たれているようで(･∀･)ニヤニヤ
是非ともオーナーになった暁にはこのスレに書き込んで下さいね！

さて、�@〜�Dまでの条件を満たすバイクというと、確かに水冷1100Rはグーだと思いますが､気になるのが�@かな。
ツーリングを主な楽しみとして考えているなら
http://www.2tausend1.de/motors/normal/Kawasaki-GPZ1100-1995.jpg
これじゃないですか？
ツーリング指向はこちらの方が断然強いでしょう。
�Dに関してはちょっと見かけすぎるかな？水冷1100Rの方が見かけないよなぁ。

でもさ、ほら、「GSX-R」でくくると「稀少車」じゃないよぉ。


・・あっ、それは「GPZ」も同じJAN・・（汗


>>114
カウルは結構伏せないと効果無いですよね。
でもスクリーンを交換すればかなり良くなるはず。
MRAあたりで出てませんでしたっけ？

>>115
旦那さんのご意見に賛成！（稀少車のところね）
なかなか見かけないけど、こうやってスレ立てたらオーナーの人達がチラホラ出てきてるしぃ〜
(･∀･)ニヤニヤ
店頭では結構見かけるんだけどな・・・走っているのに会ったことはまだ無い・・・。

>>112
スミマセン・・・>>116は全然回答になっていませんでしたね・・・。

長所（気に入っているところ）
・見た目：私はバイク購入選定時にまず「見た目」でこのバイクが気に入りました。
・性能：数値的にも体感的にも満足ですよぉ。
・稀少：個性的、ということになるんでしょうか？ｗ
・タンク容量：20�gはなかなかグー。満タンは重いけどねｗ
・燃費：意外に良いと思う。ぶん回して１２〜１３ぐらいかな。
　　　　5速で巡航させると１６〜１８ぐらい行くらしいが、そういう走り方しないので分からない・・・。

短所（気に入らないところ）
・稀少：パーツ購入などが不便ｗ　稀少は諸刃の剣ですな・・・ｗ
・ライト：ちょっと暗いなぁ・・・だいぶかな？
・サスペンション：セッティングがイマイチ決まらない・・・　これってマシンのせいなのか、自分のせいなのか・・・
・積載性：悪いと思う。ツーリング主体の人にはちょっとキツイのでは？
　　　　　　タンデムシート下には物入らないですからね。

とりあえずこんな感じで。

>>117 1人目さん
燃費、そんなにいいんですか？
うちのは街乗りで８〜９です。長距離で１３〜１５くらいです。
仕向地によっても違うのかな？　うちのはカナダですが。

で、例によってうちの旦那曰く「鈴木は７、本田は２０」　なんて大雑把な。
OM50でも７だったそうで、　　　どんな乗り方してたんだか・・・

>>118
街乗りはそれぐらいかも知れませんね。
実は、街乗りもしないのでよく分からないんですｗ
信号が無いところを走っているので、ストップ＆ゴーが少ないんですよねぇ。

皆様、ご意見ありがとうございます。

バイク屋さんで見たのは本体価格が約６００，０００円でした。（９６年型）

ロングツーリングよく行くのですが、峠もそこそこ行ってます。（お遊び程度）
サーキットが近いから、このバイク買ったらライセンスとるつもりです。

今乗ってるバイクが前傾きつめだから、ＧＳＸ−Ｒにまたがってもキツイとは思いませんでした。
クラッチ重かったけど。

私は丸二灯好きだから、その点でも気に入ってるんです。

でも、ツーリングには不向きなのですかね〜

ツーリングに不向きとは失敬なｗ
必要十分です。

積載性も北海道キャンプツー１週間分楽勝ですし
シート下の収納なんて在ったとしても所詮はカッパ程度でしょう？
その程度が入らないくらいでツーリングには不向きとは・・・・悲しすぎ

>>120さん
ツッコミが鋭いかもしれませんが
Ｒ１１００Ｗは丸ニ灯ではありませんよ。

>>121

丸二灯だったんですが・・・
見積もりよく見ると、ＧＳＸ−Ｒ１１００ＷＴって書いてますけど
それで違うのかな？？

それとも俺の見間違い？？

>>希少車好きさん

丸２灯は今で言うと、ＧＳ１２００ＳＳ
昔の油冷（〜’９１までだったかな？）
だと思います。

私も水冷後期のライト（マルチリフレクター）がかっこよく感じてましたから
いちおうこだわったレスつけましたが、理解していただけますか？

>>希少車好きさん　見間違いですよきっと
目ん玉つながりの２灯じゃなかったですか

９６年で６０万か・・・９３年の自分のはもっと安くなったか(´･ω･`)

＞目ん玉つながりの２灯

そうそう。すぐに鉄砲ぶっぱなすおまわりさんでつ。

う〜んやっぱあんまりツーリングには向いてないかも・・・
なら6速欲しいし、タンクバッグ付けて正常に乗れないし（妙に上杉）、
燃費良くないし（ロングで16〜17位）、パッキング時のネット+ロープ
をもっと掛け易くフックを工夫して欲しいし、「思ったよりツーリング
出来るマシーン」であって、「向いてる」訳ではないですね。
ならＺＺＲ買います。
私は毎週同じ所を「あーでもない、こーでもない」と曲がりにくい
マシンと対話しながら走るのがＧＳＸ−Ｒの真骨頂だと思います。
これも本気で純粋に速く（サーキット等）走るならＲ1000を買います。

いろんなご意見、ありがとうございます。

フロントマスクは一目見て気に入りました。

ツーリングよく行くのですが、バイクはＣＢＲ４００ＲＲです。
このバイクも決してツアラーではありませんが、走っていて楽しいバイクです。

ＧＳＸ−Ｒ１１００にまたがって、このバイクなら旅先でちょっとした峠があっても
気持ちよく流せる予感がして気に入りました。

５速ってのがちょっと気になったのですが、６速必要ないってスズキさんの
ご判断なんでしょうから仕方ないかなと思います。


中古車情報も調べてみたのですが、ぶっちゃけ本体価格６０万（９６年）って
高いのかな？

ホイール交換してフルエキ入っていてブレーキもいじってるみたいです。
ブレーキは純正は６ポットですか？

>>127
丸目はともかく、デュアルライトなのが良いです。
バルブが片方切れても安心です。

ミッションについては、うーん６速が欲しいなら７５０と云うのが
メーカーのスタンスなんでしょうね。
けど、２３０ｋｇの車体を引っ張るには逆にトルク重視の５速で
正解だと思います。エンジンブレーキ考えたら、ギヤ１枚の厚みも
違いますし負荷が心配です。
ちなみに私は以前６速仕様のＲ１１００に乗ってました。
パワーアップはファインチューン程度、ひたすら軽量化して
バランスが取れてたかな・・・と云った感じです。

すみません訂正です。
’９５〜はカタログ値２２１ｋｇでしたね。

そういや1100用の6速ミッションをどこかが作ってるという記事を
読んだ記憶があるのだが、もう出来たかな？

おはやうございます

>>127
5速ミッションについては前スレでBTさんが
「750と設計共用するとギヤが強度不足になるため」
と教えてくれました。
【油冷に】GSX-R1100W 【負けるな】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071759295/l50

CBR400RRって思いっきりレプリカじゃないですか？
高回転型のキンキンエンジンでしょぉ？
峠はとても楽しそうですよね。

本体価格60万円についてですが、高い安いはご本人次第なところありますよね。
他人の評価を気にしすぎると判断間違うことありますから、
自分にとっての「価値観」で判断されるのが一番だと思いますよ。
水冷1100Rの値段って３５〜８０ぐらいまで幅ありません？
60だとちょうど中間ぐらいの値段かも。

なんだか鯖の調子わるい？？？

>>127
ヤフオクに23マンスタートのWS型が出てるよ〜。

なんだかんだ言っても　やっぱ試乗してあちこち見ないと・・・
でも　安いのいいよね

保守ぅ〜！


今日はめちゃめちゃ晴れてましたね。
見かけたバイクも多かったです。
が、当然のごとく水冷1100Rは見かけなかった。
油冷は見たんだけどな・・・。

いい天気だ

水冷750はお仲間にいれてもらえないでしょうか？
寂しいぞ　モラァー

希少車好きさん　フロントは、トキ子の６ポットが標準ですよー

>>137
機動戦士・・・は落ちちゃったの？

素朴な質問させて下さい
ガソリンは　何入れてますか
自分のｗには、なんとなく　ハイオク入れてますが・・・

>>140
私はレギュラー入れてますぅ。
ハイオク入れて走ったことがないので、違いがあるのかどうかわかりませぇ〜ん。
日本のガソリンは全体的に質が良いのでハイオクを入れなくても・・・という話はよく聞きますよねぇ。
とりあえずどちらかに「統一」しておくことが大切な様ですよ。
ハイオクを入れているのであれば、ハイオクを入れ続けた方が良いかと。

>>140
取説（オクタン価91だったっけ？）を信じて、レギュラーです。
乗っている人はイレギュラーですが。

>>139
機動戦士は生きてますが750WN乗りの為
（ダブルクレードルの水冷）
現行車のことばかりで・・・
こちらのレスの方が親近感が　ハート
連合軍結成お願いします。

>>143

了解スマスタ。
仲良くしましょうぅ〜♪

ひとつ質問があるのですが．．．
ミラーのゴムのブーツをめくるとどうも倒れるように見えます。
でも、どっちにも倒れません。

これはどっちかに倒れるのでしょうか？？

鏡面が向かい合わせ？
それとも、背中合わせですか？

ご存知の方、教えてください。

>>145 ビギナーさん
どっちにでも倒れたと記憶しています。
いろんな転倒の仕方を試してみてはどうでしょうか。（嘘ですよ）

>>146 未知さん　ありがとうございます。
どっちにも倒れるんですね。
なんとなく、走行風の影響をうけないように鏡面が背中合わせに倒れる
のかと予想してましたが．．．
221kgを倒すと２どと起こせない気がするので、ためらってしまいます。
前回たちごけしたときは、恥ずかしさエネルギーが充填されて250%の
パワーがでましたが．．．

>>147 ビギナーさん
旦那が派手にすっころんだ時は、手前側にお辞儀していました。多分。
私が歩行者に追い抜かされたときは、歩行者の肘で向こうに曲がっちゃいました。
歩行者も別に痛がってないようなので、ある程度以上の力か衝撃受けると簡単に
曲がるようになっているかも知れません。

＞なんとなく、走行風の影響をうけないように
風圧で曲がるんだったら、ステーの先の鏡の部分だけ先に曲がるでしょう。
そっちの方が曲がりやすいし。

で、左右が対称でないと落ち着かない時ってあるじゃないですか。微妙に左右
で曲がりが違うときに、どっちが性器の角度なのかと・・・悩むことありません？
（ゴムブーツみてもどっちも正しいように思えるし）

とっても恥ずかしい間違いをしてしまいました。

「正規の角度」です。
○○の方も悩まれる方が居てるかもしれませんが。

>>149
う〜〜ん・・・きわどい間違いですね・・・　（・▽・；）

>>145
ブーツをめくると六角ボルトが見えませんか？
ボルトで止まっているだけなので、それを緩めれば前後に動きますよ。
ボルトが見えない場合は「目クラ」が貼り付けてあるはずです。
それは精密マイナスドライバーあたりで「パコッ」ってはずれます。
パコッって外れなければ、両面テープ系で接着されてるかも。
外しても問題のない部分ですから、位置を調整したい場合は外してみましょう！

>>150 １人目さん　そうなんですか！
あれはめくらぶたですか！！
アンタッチャブルな機構なんだと思ってました。
今度はがしてみます。
可倒式は初めてなので是非とも曲げてみたかったのです。
こういう可倒式ミラーは高級感があるなと思うのは私だけでしょうか？
（ロケーションが変わったのでID替わってます）

>>148
普段どんな変換してるんだ？ｗ

エロ系板住人の若奥多摩かｗ

未知さんだから　いいのです。

でも山田くーん　未知さんのプラグ１本とっちゃいなさーい

油冷スレがまた落ちた・・・・orz

>>152
悪うございました。普段から下品なんでつぅ！！！
＃旦那も共有してる機械だから、時々変な変換しちゃうんでつぅ！！！

＞エロ系板住人の若奥多摩か
否定はしないし、検索すれば、すぐにわかるとおもいますけどぉ・・・
残念ながらぁ、若奥多磨ではではありません。次回から、毎年車検ですぅ。

>>153
くそぉ、このさい、下品にいったるぅ

4本もらった時は、旦那が増えたみたいで嬉しかったけど・・・
＞未知さんのプラグ１本とっちゃいなさーい
いやぁぁぁぁん。それだけわぁ、やめてぇぇぇぇぇ．．．．
＃この先。人生が、違っちゃいますぅぅ〜〜〜って、わたしの○○ト○○はぁ、
＃そんな形、してませんって。　　　　　　　　　　　　多分。

>>154 下駄さま
ご愁傷様です。私のお腹の油も人気もまだ落ちそうにありません。
＃人気の方は、落ちるほど、高度上がってませんけど。

連続カキコすみません。

で、メカ音痴な私は、迷彩のパジャマ着て、暗視ゴーグル付けて実況検分に行って来ました。

>>150 1人目さん
まさしくその通りでした。（最初の2行じゃないでつ）
「パコッ」でなしに、「ぷにゅぃ」って感じでしたが

>>147 ビギナーさん
別にボルト弛めなくっても、普通に、「よいしょ」で曲げれました。
前後とも、平気でフェアリングに付くくらい。
ちゃんと（左右を間違えなければ）元通りになりますので、ご安心を。

それはいいんですが、実は実況検分のためにゴムブーツをめくっていると、ぺけっとゴムが割れちゃいました。
旦那へのいいわけ、どうしたらいいでしょ？
１．「またあんた、どっかでこけたんちゃう？」
２．「最近、紫外線、強いからねぇ」
３．「ねぇ、ねぇ、切り裂きジャックって、知ってるぅ？」
４．「かまいたちってあるんだぁ」or「ニンゲンって（以下略）」or「ちっちゃい人型って（以下略）」
５．「テロよ、テロよ、テロよ、テロよ、テロよ、」
番外．素直に謝る。
＃なんかしらんけど、ゴムだけの交換はできなくて、assyで交換とか・・・・

>>157
（・ｍ・）プッ

実況検分乙です！

ゴムブーツ割っちゃいましたか？
やっちゃいました？
あーあ。

でも「迷彩パジャマ」のおかげで事は誰にもばれていないことでしょう・・・。
さて、旦那様への言い訳・対応ですが、「3」が良いと思います。

未知さん「ねぇ、ねぇ、切り裂きジャックって、知ってるぅ？」
旦那さん「なんだよいきなり。知ってるけど何で？」

の後の未知さんの「ボケ」が気になります。

>>158 1人目さん
寝ている旦那をたたき起こしてとりあえず試してみました。

未知「ねぇ、ねぇ、切り裂きジャックって、知ってるぅ？」
旦那「・・・・　むにょむにょじゃっくぅ？　　あぁ、しってるよぉ。ありゃ、おれだぁ。」
未知「・・・」
旦那「まず一人目はなぁ、1849年の9月のことだぁ。場所は倫敦の八丁堀・・・」
未知（妙に具体的だけど無茶苦茶だぁ）
旦那「次に二人目（中略）んで、三人目・・・」
（四人目から一人目に戻ってループし出します。）
未知「わかったわかった。ところでwのミラーだけど、あれってゴムだけ替えれる？」
旦那「え”っ。みらぁ？　大発？　あ、ゴムか。ゴムはねぇ、ちゃんと冷蔵庫に入れてぇ・・・」
この後30分くらいゴム製品の保管方法やら補修方法やら管理部門への文句の付け方やら
説教されました。教訓「寝ぼけたエンジニアに質問してはいけない」

というわけで、私は呆ける暇もありませんでした　　　とさ。

>>157 未知さん
夜中に単車をゴソゴソしてると近所のヒトから
不審者で通報されそうなんで遠慮してたんですが
対策は、迷彩のパジャマ＋暗視ゴーグルというテがあるんですね。
しかし、万一その姿で発見されたら間違いなく不審者で通報ですね。

水冷海苔1人目さんも夜中に活動してるようですが怪しまれたりしませんか？

夜中ごそごそで、１１０番される・・・そんな地域はいいよねー
バイクの盗難少ないハズ

深夜の暖気で　刺すような視線が物陰から
後日、イタズラされそうで

でもあのミラーのとこって個体差が大きくて
「ふにゃ」ってのもあればカウルが割れんばかりに
カタイやつもありますよね〜



って史上最高に進んだね・・・

早速めくってみましたが、
ボルトの周囲がサビサビになってて、結局回りませんでした。
二代餅さん　いうところの個体差以前の問題みたいでした。
うーん　残念。
とりあえず潤滑剤吹いて放置しました。

>>157
セックス終了後に

「ゴム破けちゃった。ﾃﾍｯ」

と言っちゃうのはどうでしょう？

>>161
う〜ん、ゴソゴソで110番は、暖機運転で殴り込み？
ゴソゴソしていてもコソコソしていなければ平気なんじゃない？
多分未知さんは迷彩パジャマに暗視ゴーグルで堂々としていたのではｗ

ちなみに私のバイク保管場所ですが、民家から遙か離れた場所にあります。
コンテナ借りてるんですよねぇ〜。
ですから、ゴソゴソ110番もバイク盗難もありませんよぉ。
でも「水」がすぐ近くにないことと、「明かり」が足りないという事が欠点かな。
コンセントが近くにないしなぁ〜。
夜中しかバイクを触る時間がないくせに、明かりが足りないので大したことが出来ない・・・。
チェーンの清掃ぐらいかな、出来るのは。

>>163
うひょぉ〜、それは直しておいた方が良いね。
レンチはなるべくイイ奴使った方が良いよ！
ネジ山なめると・・・悲しいYO！


>>164
終了後ではなく「最中」じゃない？
ｽﾝﾏｾﾝ、下杉ですね・・・。

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

終了後であろうが、「もなか」であろうが、
女性の方から言い出すのは不自然でわ？

で、夜間徘徊の件ですが、
確かに不審者で通報されるかも知れませんが、うちの近所にその手の業界の
でっかい官舎があるんで、「訓練かな・・・」ですむかもしれません。

というより、素人さんに見つかるような迷彩は「失敗」だと思います。狙撃されても仕方ない。

未知さんのＷは　モスグリーン？
メットはアミアミ　だったらどーしよー

>>168
wは紫、めっとも紫
本人は、腹黒でつ

あっ、
四車は屋根扉幌のモスグリーンでつ。

↑
事務に〜でつか？

>>171 二代餅さま
いえ、鱸でなく最近お騒がせメーカーの73式小型トラック（旧版）の民政型
（最終型）でつ。
走り抜けるため以外の装備がAMラジオだけという優れものでつ。

念のために書いておきますが、単車も四車も旦那の趣味でつ。

妻も(^_-)ネッ

って、事は　未知さんもナニかに抜け出ているか
はたまた　マニア受けするか　なのね・・・・・

いやぁ〜ようやくﾏｽﾝが退院しそうです。
今回は長かった・・・。
まるまる1ヶ月掛かってしまったよ。

ようやく乗れるぞ！・・・って梅雨かい・・・。
来週から天気悪そーだねぇ。

とりあえず明日チェック走行の予定ですが、天気はどーなんだろ？

>>173 ななしさん
抜けてることは、認めますが、（脇腹以外は）出てはいません。

>>174 1人目さん
退院おめでとうございます。本人でしたっけ、単車でしたっけ　＜−他人のことはどーでもいい
今日は近所の小学校の運動会ー＞宴会でぇ、w君とは会話もなく、明日天気悪
かったら悲しいなぁ。

エアクリ周りばらして組んだら
１速、２速とも6000回転ほどで
リミッターがきくようになりそれ以上
回らなくなってしもた・・・
それ以下の回転では問題ないのだが・・・
ナンざんしょ？

>>176 750rさん
1速、2速だけですか？　3速以上はＯＫ？
よくわかりません。組み上げるときに、部品あまったり　　　　　は、してませんよねぇ。

♪ありがと〜ありがと〜らららんららら〜

豪華だ（レブ）リミッターが付きでつか

>>176
私のﾏｽﾝもｴｱｸﾘ交換したら調子悪くなった傾向が・・・
ま、原因はｴｱｸﾘではなかったわけですが・・・。
ひょっとしてｴｱｸﾘを弄られると機嫌が悪くなっちゃうﾏｽﾝなのでしょうか？ｗ

ばらしたときにゴミでも入っちゃったんでしょうかねぇ？


>>177
部品が余る・・・（・ｍ・）プッ
これってイヤですよねｗ
「ん？なんじゃこの部品・・・・？？？」








「ま、イイや」

深夜メンテの為３速以上はテスト
できませんですた。
エアクリのインテークパイプをカットしたら
おかしくなったが撚調が狂うにしても
まったく回転が上がらん。
明日元に戻してみます。

TEST

↑私です。すんまそ。行きつけの喫茶からカキコ出来るか確認しました。

昨日イタリー仕様の方で約一年ぶりにWに乗りました！！


いっつもカブに乗ってたから・・・は、はやい

と言いつつ早速高速でぶち切れて来ました〜いやーマジたのすぃ〜

んで・・・一人目さんみたく3000から4000の間で5速で加速しようと
すると、「ガバーッ」っととっても嫌なもたつきがあってそれからは
普通に鬼加速するので？？？クルマの後ろについてモタモタしてそっから加速すると
なおさら顕著に症状がでて？？？？？もう一個のキャブとっかえても出るので？？？？？
思うにこれバンス特有の谷なんすかね？ノーマルじゃでなかったし・・・

>>183 二代餅さん
機械で解決できない部分は、人で解決しましょう。
5速に繋いだ時点で4000超えてれば無問題　　　　かな？

>>184
症状が軽いときはそれで無問題なんですけどねぇ。
多少の谷は良いんですけど、ちょっと体感的に強い谷になると
ストレスたまっちゃいますよね。


>>183
どうなんでしょう？バンス特有の谷とは考えたことがなかったなぁ。
私のはﾖｼﾑﾗで症状が出てからバンスに換えたので、
排気の問題ではないことを確認しました。
鱸の場合疑うべきはｷｬﾌﾞ・・・って周りから言われてますｗ

1速〜5速全てで3000〜4000回転が調子悪かったのですが、
二代餅さんは5速だけですか？

>>185
んん〜空ぶかしだと全く症状がでないんですよね〜・・・
他の速でも出るんですけど、マッタリ「もぉ〜」っと走ってて
そっから速を変えないで加速すると出やすいですね。特に5速って感じかな？

今日帰り（今会社・・・）にまた確認してみます。

一回ヨシムラの時にシャシダイにかけたら、129.2ＰＳ　トルクが10.1kg/m
だったかな？？面白い事に、GS1200SSの奴とピークパワーこそ違うものの
全く油冷と同じく6000〜8000にでっかい谷があるパワーカーブで、
さすが鱸！！と妙に感動しました。

>>184
そーですね〜北海道だし4000以上で無問題で走れます（笑）

>>186
空ぶかしの場合はﾏﾌﾗｰに手を当てて排圧を確認すると良いですよ。
3000〜4000付近で妙に排気の圧力がなくなるのが感じられるはず。
空ぶかし時はタコメーターの動きに問題は出ないみたいなんですよね。
走行時のように「負荷」が掛かっていないからだと思います。

>>181 750r さんそろそろエアクリ組み直ししてるかな？
直るといいですね。

>>188
できました。テスト行ってきます。

テスト完了。調子戻りますた。
実はエアクリBOX加工してまして
雨の時期なので水が入らないようにインテーク部を
いじったのがだめで、ジェットをかなり上げているので濃すぎですた。
予想はしていたのですが、電気の方かと思うくらい
回転にストップがかかり（リミッターのようにピタッと）
こわれたかとあせりました。元に戻して絶好調。深夜作業つらい。

ネタは違うのですが安くておすすめの
ステアリングダンパーあるでしょうか？
ノーマルはダンパーきき過ぎでし。

油冷スレから出張。

>>191
ステダンなんて捨てましょう。ウチのNなんか外して捨てちゃったし。
ハンドリングが素直で軽快になりますた。ギャップで跳ねても大したことないし。
ま、水冷と油冷とでは違うとこもあると思いますけど、参考までに。

どこぞのチューニング屋では、減衰力の弱いのをオーリンズに特注して、
更に減衰力を一番弱くして使ってるらしい。

↑でもTL1000Sなんてハンドル左右に取られて「あわわ」
っとなって、あまりにもひどかったらしく、リコール対象
になってステダン追加になったじゃないですか〜。
なんか見た目キャンバー立って見えるし、鱸ってこともあって
そういう小ネタパーツを外すの怖くて・・・
（以前ハンドルバーエンドを変えてえらく操作性が変わって怖かったってのが
あったから）

>>187
ん〜やっぱ激しく出るんで土日でもキャブばらしてみます。

そうそう、ステダン外すのってちょっと抵抗あります。
コーナー中にギャップ拾って挙動が起きたときの収束スピードが今よりの遅くなるって考えると
私は外したくないなぁ。

>>193
バーエンドは交換しちゃうと振動が大きくなるらしいですね。
あの重さと大きさでバランスがとれているラスィです。

自分も普段ははずしてます。
切り替えし、倒しこみかなり軽快になります。
ブラケットがノーマルで付いてるのでもったいないなと。
本来、レーサー以外はデブチン二人乗りで飛ばして
加速時フロント加重がぬけ危険があぶないのでメーカーが
標準でつけているもんでは？一人であれば自分がうごけばOK。
せめて、調整できればよかった。
はずして単独で動かすと動きがイマニで悲しいです。

前に乗ってたGSX-R1000は上りで全開にすると
２速8000回転位でフロントにかぶさっていても
上がってきて、これはステダンないと怖いと思いましたが
いまは、750なのでそんなにピンコ立ちしません。
1000は大変いいバイクでしたが、とてもじゃないが山では
しごけなかったので750でし。
1100はやはりパワフルでしょうね。

個人的には、ステダンはギャップで跳ねた時だけやんわりと効けばいいと思ってるんです。
純正ステダンは明らかに効き過ぎだし、素直なハンドリングを損ねてるように感じます。

TLのステダンについては吹っ飛んだのがライダーの責任じゃないかと言う説もあって、
ステダンがないほうがハンドリングがいいということで自己責任で外してる人もいますね。

私は水冷には乗ったことがないんで、油冷中心の物言いになってしまったことをお詫びします。

>>197
いやいや、そんなお詫びされても・・こちらこそ恐縮です・・・。
私の場合、付いているから付けている・・・という流れが強いので、
読んでいたら「一度は外してみようか」とも思ってきましたｗ
どれだけの違いが発生するのか、体感してみたいですｗ

以前高速コーナーでギャップを拾ったとき、ハンドルのブレの収束が思ったよりも早かったので
こりゃぁステダンのおかげ？と思っていたのと、
ふわわぐらいで走行したときに挙動が出るとイヤだなぁ〜って思っているので
「取ること」を思考の中から削除してたんですよねｗ


と言いつつ、ハンドリングに不満がなければ外さない方がイイのかなぁ〜とも思ったりして・・・ｗ

＞＞197
ノープログレムですよW
＞＞198
中低速では無い方が自然ですが
ハンドリングは個人の好みもありますので。
すぐに戻せますしね。
ついでに、ダンパー本体も年季が入ってきてるんで
はずしてピロボールグリスアップと動きのチェックを
同時にできます。

昔乗っていた油冷のFは、ある速度域でまるで失速警報のようにハンドルがぶるって
いたので、鱸の1100は、ステアリングダンパーが必要なものと思っておりました。

>>192
そんなつもりでいったんじゃないいんで、気にしないでくださいね！！

でも・・・ステージによって変えるのは結構だと思いますよ。
北海道の高速じゃ冬の凍結、夏の灼熱、両方繰り返してるから
アスファルトがボコボコゆがんじゃって、橋の継ぎ目なんてすごい高低差
がついちゃって超高速で渡り切ったらグァン（フルボトム）！！！
あわわわわわぁ〜ブルッブル〜ってなると思うんで・・・やっぱ付けた方がいいかと・・・。

でも今度取ってみよーっとｗ

二代餅さん取ったりして大丈夫ですかｗ（￣▽￣；）ｗ
でも、レポ待ってます?･

>>202
とりあえず地も峠で試してみますね〜


ハンドリングが軽くなるって魅力あるしな〜


ところで皆さんどんなマフラーつけてます？
あとシャシダイ掛けた方います？
750、油冷もありなんで・・・

>>203 二代餅さん
＞ところで皆さんどんなマフラーつけてます？
旦那の手編みのチェック柄

>>203 二代餅さん
＞ところで皆さんどんなマフラーつけてます？
妻の手編みの深緑

>>203
バーバリーのチェック柄

↑同じく　グレーのカシミアのやつね！！











っておいっ！！みんなして〜

まさかこんなことになるなんて・・・

で、うちの旦那は絹製の白いのが欲しいと言ってます。

ヨシムラさんの機械編み・・・あ、イニシャル入れて貰うの忘れてた

いやぁ〜、>>174でﾏｽﾝが退院・・・とｶｷｺしてからずいぶん時間が経ってますが、
今日晴れて退院です！
長かったぁ〜〜〜。
っと言っても、まだ届いていない部品などがあり、完璧ではないんですけどね。
ついでに天気も回復してﾖｶﾀよ！


実は今回の入院は転倒による修理をしていた訳でｗ
右側のｶｳﾙ、ﾏﾌﾗｰ、ｽﾃｯﾌﾟ、ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ、Fﾎｲｰﾙを損傷した訳でｗ
もう馬鹿かとｱﾌｫかとｗ

で、ｶｳﾙの修復をかねて全塗装しちゃいました。
黒一色です。
見た目ちょっと恐い感じになっちゃったかな。


ん〜昨夜エンジンかけて調子を見たんですけど、やっぱり3000〜4000回転付近で
排気の圧力がなくなりますね。
今回もｷｬﾌﾞをばらして清掃して、ｼｰﾙ類など全交換したんですけどねぇ・・・。
今日乗ってみてﾄﾙｸがどんな感じか確かめないと、なんですが、
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞの限界なんでしょうか？
完全対策はFCR化だろうな・・・・か・・金が・・・ない！ｗ

釈迦に説法かも知れないですが・・・
キャブの同調　取り直しました？

あげ

ぬぅぉお！

携帯から見られなかったので落ちたのかとオモタYO！
>>212ありがとです！

>>211
キャブの同調はしてますよぉ〜。
作業の細かなところまで確認した訳じゃないですけどねぇ。

今週は天気よさそですね。
昨夜は寝過ごして走れなかったから、今夜走るかな・・・。

たかがマフラーで・・・
と思いつつ、やっぱりバンス（ホントはそうじゃなくても）
の場合、パイロットの番手上げなきゃ解消されないんじゃないかな？と

あら途中で書き込まれちゃった。

ぶん回すときつね色で、アクセル開度小で走りつづけると
チョい焼け気味なんで、抜けが良すぎるのかな？ん〜

>>214 二代餅さん　
シロウトの意見で、恐縮なんですが、（これも釈迦に説法ですが）ニードルにワッシャをかませて中開度域を濃くしてはどうなんでしょう？
私もマフラー交換でセッティングが薄くなり、ジェット類の選択に
悩んで結局ダイノジェットをいれました。
そのときに、ニードルのクリップ位置の微調整用にキット付属のワッシャを入れるように指示されました。
95以降のキットでしたが、メインジェット＋ニードル交換＆不圧穴拡大作業でした。
ただ、アクセルオフでのバックファイヤが自分では消せなくて、結局バイク屋でパイロットスクリュー
の調整をやりなおしてもらいました。パイロットスクリューの調整範囲内でバックファイヤも収まりました。

>>216
なるほろ、為になりました！！
確かに、小開度〜中開度にかけてのもたつきなので
要はジェットの繋がり（バトンタッチ）がいきなりこっちからこっち！
みたいになっちゃってる状態なんですよね〜。
私はパイロットジェットを上げる事によって解消しようと
してるんですが、逆にニードルをもーちょい下から働いてもらう
ってのも手かもしれませんね。ご意見ありがとうございます。

シート、タンク、サイドのチビカバー、エアクリボックスを外して
はぁはぁ
もっと簡単にキャブ外されるといいのにと　密かに思う

タンク外さないでプラグ交換したくありません？

>>218
そうですよね。　アクセルワイヤーが４連の真ん中から生えてるのもめんどくさいです。
私はハンドルからスロットルワイヤを外してからキャブを外してます。
あれは、キャブ側から外せるのかな？
チョークみたいに横から生えてればいいのに。
おまけにキルスイッチが組みにくいと思うのは私だけ？

細かいところでフェールホースがタンクから２本ってのもねー
１本で持っていってキャブの手前で分岐させてほしかった


最近よくおじゃまするので
今更ですがハンドル付けてみました（・ω・）丿よろしく

>>220
え？いっつもキャブ側からはずしてますが・・・
でもこの前、キャブつけてからワイヤー付いてないこと
に気づいて・・・泣きたくなりました。

>>222
キャブを横にずらしてワイヤーを外すんですよね？
私はキャブを横にずらしたときに、ワイヤーの長さが足りないと感じてハンドル側からはずしてました。
もしかしたら、キャブ装着状態で上下から工具を差して外すのですか？

>>223
えっと・・・
ワイヤーのキャブ側のナット二個ゆるめて、はずして
ワイヤーの余裕が出来たら手でスロットルを全開状態に
して、回してワイヤーを抜いてダンボをとってます。

油冷に乗ってるバンス管を付けてる友達の友達（笑）によると
どうやら4-1による谷みたいですね。
ニードルにワッシャーかますのはツキがいきなり来るとの話でした。
（おもしろがってたが）

ん〜どうしよう　　まっいっかこのままで。

>>224
ありがとうございます。
次回のメンテでは、キャブからケーブルを外してみます。
＆　バックファイヤなど、セッティングが薄いことが問題になる程
ではないのであれば、ニードルのクリップ位置を触ると濃くなりすぎる
かもしれませんね。
しかし、アメリカ物のサイレンサーで特に薄いセッティングに
なってないということは、ジェット類はストックの番手じゃないですね？
ジェット類も番手あたり、４個ずつ必要なので調整は結構な費用になりますよね。

ﾏｽﾝが復活し、梅雨の中休みに楽しく乗れるぞ！
と、張り切っていたらタイヤが終わってました・・・。
まだ溝は残っているのですが、ｽﾞﾙｽﾞﾙ滑って恐くて乗れないYO！
ﾃﾞｨｱｺﾙで5,000km、限界かな・・・。

パイロットスポーツ履いてます
低温からペタペタとクッツいてます。。
雨の日は　乗ったこと無いのでわかりましぇん

段差超える時にフロントフォークから
カタカタ音がするのはやっぱり異常ですかねぇ。

D221です。　安かったので履いてます。
2000km走りました。私のライディング
のレベルからいけばヒビが入るまでミゾはありそうです。
ちなみに私も雨の日は乗りません。

>>228
それ、憑かれてますよ。妖怪「かたかた」。結構質が悪い妖怪でつ。

私には、妖怪「くっちゃね」が憑いてまつ。

未知さん　その妖怪はダンナの事ですか？

>>231 越後のｗさん
確かに人間離れした旦那ですが、まだ妖怪にはなっていないと思います。
あと５年もすれば、わかりませんが。

やっぱ、憑かれちゃってますかねぇ。
比叡山で修行僧に混じってトレーニングしてる
ばーちゃんは何も言って無かったんですけど・・・

あの時憑いて来ちゃっ・・・・・

ﾎｽ！

キャブにはやっぱりFCR！

回線復帰！
ついでに保守age！

タイヤ履き替えました。
ｽﾊﾟｺﾙ2です。
ﾃﾞｨｱｺﾙに比べ溝がさらに少なくなり、ちょっとﾜｸﾜｸ。
なぜｲﾀﾘｰかって？
そりゃぁ、談合している会社から買えないでしょう・・・なんちゃって。
良い評判聞くし、ﾃﾞｨｱｺﾙとの比較もしたいなぁと思ったし。
さて、何kmもつかな。

今日、関越高坂SA（下）で水冷R1100を見ました。
一昨日はバイク屋で93年式の水冷R1100を見たし、立て続けに見たぞ。
バイク屋で見たやつは結構いじってたなぁ。

都会では　見掛けるのですね　Ｗ
ここ越後では　自分の以外では１台しか見たことありません
ウレシイよーな寂しいよーな(´･ω･`)

>>230
昨日、自分の車、道央道にて突然エンジンが「かたかた」
に憑かれて・・・3気筒後になった後白煙を噴き、爆死しますた・・・
まだ八万しか走ってないのに・・・
どしよう。バイクどこじゃない・・・

昨日まで埼玉にいました。どこをどう通ったか全然わからなかったが・・・
関越の鶴ヶ島ってとこで下りたのは間違いないっ

Ｒ１１００の購入を検討してるんですが、
ガンメタベースのカラーでホイールが紫のって９３年式ですか？
どなたかご存知でしたら教えてくださいm(__)m

ttp://www.motomap.net/gsx/gsx.html
ここで解明されるかと。

妖怪「ぷよぷよ」が、おなかに憑いてしまいました。

二代餅さん　逝っちゃったのですか
妖怪は、こえーよ

私も妖怪「ぷよぷよ」にとり憑かれています。
というより、10年来飼ってます。「たぷたぷ」に進化してます。

>>243 ビギナーさん
「ぷよぷよ」が進化したものを、うちでは「すーぱーぷよぷよ」と呼んでまつ。

>>240
ありがとうございます。
９４っぽいです。

534名前：７７４ＲＲ投稿日：04/06/22 20:26 ID:E90NIWDu
おい、デブライダーども。
今週土曜日の２１時ごろ第三京浜保土ヶ谷ＳＡ集合な。
必ず来いよデブライダーども。
デブライダーの写真取ってやるぜ。
俺らはＧＳＸ，１２Ｒ、６Ｒ，Ｒ１、その他１０名程度の予定だ。

なお雨天中止だからな、デブライダーども。

「でぶ」と「ぷよ」は、ちゃうわい

台風が過ぎました。
晴れましたねぇ、今日は。
暖かい・・・というより、暑い。

さて、ｽﾃｯﾌﾟの部品がようやく届いたようなのだが、
取りに行く暇がない・・・。
暇を作れる夜中には店が閉まっているし。

今夜も仕事が立て込んでるがぁ〜、走りに行きたいぞぉ〜！！！

暑くなると、長い信号待ちが憂鬱です
もわぁぁ〜っと　熱が上がってきて
そのうち　ビィーーーンってファンが回って
ええのー自分ばっか　扇風機使ってさ
ファンに首振り機能付けてほしいぞ　と

>>249
そんなこと言ったら
「うちわﾄﾞｿﾞｰ。自分で扇いでね」
ってタンクの下から出てきちゃいますよ。

＃タンクの下の人も、大変なんだ・・・・・・

>>249 越後さん
電池式の小型扇風機（かわいいやつ）をメーターの上あたりに付けたことある
んですが。wでなく、fでしたけど。一応、頑丈に。これで信号待ちもちょっとは
楽になるかと思って。

100m保ちませんでしたね。今度はうちわ振る狸のぬいぐるみでも試してみよう。

旦那曰く「冷却ファンと思うから腹が立つ。あれは熱風送風機だ」

>>251
交差点で落語を始めたら、ちょっといろいろ考えた方がよさそう・・・かもｗ


冷却ファンが回らなくなったら・・・
走り出す前の点検で確認できないものかと。
手動で強制的に回すことが出来るスイッチを付けたいと思ってます。
たいした意味ないかな？

落語するなら　うちわじゃなくて　扇子のほうが気分が盛り上がるかと・・

ファンって　回らないときは何ヶ月も回らないクセに
回るときは　いきなり回るから　心臓がバクバクするんだよね
回る前に　イクーとか言ってほしい

>>252 つるぎさん
さすがに落語まではしていないと思いますが・・・

>>253 越後さん
イクー　　って言われたら、そのあと安全弁から蒸気が噴き出しそうで、　　　かえって怖い。

>>254　未知さん

>さすがに落語まではしていないと思いますが・・・

正座して、扇子であおいでいるだけで十分エクストリーム系です。

>>255 ビギナーさん
さすがに正座まではしていないと思いますが・・・

でも、車の助手席ではやってますねぇ。正座して、扇子。エアコンの付いていない車なんで無理もないけど。

>>256
いや、無理もないって・・・正座はないでしょ、正座はｗ
扇子だけなら納得ですがｗ


さて、ｽﾃｯﾌﾟの部品が届いていたのに交換しに行けず、
今日ようやく交換してきました。
やっぱりちゃんとしたｽﾃｯﾌﾟっていいねぇ〜。
足が痛くならないもの。
風邪を引いたときに健康なときの幸せを実感するような感覚ｗ

水冷海苔1人目さんは　どんなステップ使ってたんだろ
長めのボルトとかか？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7276/

いや、長めというより物干し竿みたいなやつで綱渡りができるんじゃないかと

微妙にボケ、つっこみになってるスレだね。

昨日、初めてWのファン回ったの見ました〜
とりあえず壊れてなくてホッとした。

ってゆうか早くステダン取って乗らないと・・・
すぐ冬だ・・・（涙）

梅雨もまだ明けてませんてば

>>258
長めのボルトなんですけど、短いんです・・・。
つまり、ｽﾃｯﾌﾟにするには「短い」ってやつで。
足の半分ぐらいまでしかこなかったんですよ。
なので、20分も乗っていると足が痛くなってくる。
つぼを刺激される・・・訳でもないようで、乗った後に健康になったかどうかは疑問です。

>>263 1人目さん
新しいヤツは、いぼ付き健康サンダルタイプでつか？

ところでこのスレに何人オーナーが居るの？

>>265
むぅう。
良い質問ですね。
何人だろうなぁ〜？ｗ
5人以上はいますね、これ確実。

点呼をとってみましょうか？
オーナーの人手を挙げてぇ〜♪

水冷海苔一人目
年式：95年式
色：青/白　→　黒
走行距離：45,000km
一言：水冷R1100楽しいです♪

流れを無視してすいません。

油冷と水冷両方乗った方います？
油冷Rがなかなか見つからないので、
水冷もゴリゴリギャーンなエンジンなら
R1100Wにしようかな？とおもってます。
モーターみたいなエンジンなら他当たります。

＞水冷もゴリゴリギャーンなエンジンなら

イメージ湧きませんが、エンヂン音は静かになってます。
油はガチャガチャ音がウルサイ。

現在
年式：９３年式
色：赤/黒
走行距離：3700km
一言：４０ﾏｿなら譲っても良いかと・・・・

＞＞２６５です

いちおう、自分も
年式：９４年式
色：青/白
走行距離：１３，０００km
一言：ただいま入院中・・・・

1100wビギナー
年式：95年式
色：黒／赤
走行距離：12,000km
一言：乗るの難しすぎ。みなさんうますぎ。

９３年式
白青　走行あれれ？忘れた
足つき悪いんだけど　アクセルのつき良し（＾Ｏ＾）ｂ

９５年式×２台（イタリア仕様とオーストラリア仕様）
赤/黒×２　エンジン１（笑）
走行26000�`と10000�`　一台ミッション破損中

最近SDRがたのしくて浮気中。

純粋なオーナーじゃありませんが
９５年式　紫っぽいの
走行距離５〜６万キロくらい？　今手元にないので判らない。
一言：金食い虫

>>267
一応、以前gsx1100fに乗っていました。油冷rは知りませんが、エンジン特性は
油冷ｆに比べると水冷wは低回転時に扱いやすいかな。ぶん回せば同じです。
むしろ背の低い私にとっては油冷fが楽だった分、水冷wはきついですね。
油冷rと水冷fは見た目はあんまりかわんないように思います。

>>273の一番最後の行の訂正です。
×油冷rと水冷f
○油冷rと水冷w
私の頭は自然空冷なので、冷却が追いついていないようです。

>>274
冷却ファンかオイルクーラーでも付けないといけませんねｗ

お薦めは「ファン」
「クーラー」だと走り回らないと行けませんからねｗ

もしもの時は「くたみうちわ」を差し上げますｗ

ごぶさたしてました。
93白青 走行はたしか25kKMくらい
今年の夏も北海道いきたいなぁ。

バフさん、　やっと現れましたね。
磨きつかれてオーナーやめたのかとおもってましたよ。

>>276
来てください！！なんも無いところですけど・・・
宿がなければ泊まってってください。
Wでうまいウニ丼や羊食いに行きましょ！

最終日なんかススキノでさっぱり！！（？）
場所なんかも教えますよ〜

>>262 越後さん
カメ突っ込みですが、かの地には梅雨はなかったんでは・・・

>>278 二代餅さん
＞最終日なんかススキノでさっぱり！！（？）
未知ちゃん、なんのことだか、わかんなぁいぃ　　（ー＿ー）

昨夜、ﾀｽﾃｯﾌﾟが正常化になってからようやくマトモに走ったので、
ﾀｲﾔ（ﾋﾟﾚﾘ　SC2）の乗り心地を堪能してみた。
で、その感想はというと、何となくフラフラしてハンドルが軽く感じる。
良い意味でとらえると「良く曲がるようになった」
悪い意味だと「ﾌﾛﾝﾄが落ち着かない」
ｻｰｷｯﾄ走行が前提のﾀｲﾔなので形状もとんがっているんでしょうね。
倒し込みは楽（？）かも知れないけれど、私としては好みじゃないなぁ。
前のﾃﾞｨｱｺﾙの方がﾏｼﾝとの相性は良かった気がするｗ

そうそう、やっぱりｽﾌﾟﾛｹは48丁が良いみたい。
皆さんは標準（44丁）ですか？
峠なんかで遊んでいる人ならなおさら丁数は多い方が良さそうな気がするんですが。
でもﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様、街乗り仕様なら標準で問題ない、むしろ良いか・・・。

>>266
>点呼をとってみましょうか？

中間集計してみました。

１．水冷海苔一人目さん
２．土浦93赤/黒さん
３．２６５さん
４．1100wビギナー
５．越後のｗさん
６．二代餅さん
７．未知 さん
８．バフ さん

どうやら８人ほどのようです。
全国区の掲示板でこれでは
どうりで、近所でみないはず。

どれぐらい輸入されたのでしょうねー
８台だったら　ビックリしちゃいますが

まさかね

>>281
いやぁ〜、8人もいるなんて嬉しいじゃないですか！
この調子でどんどん増やしていきましょう！


>>282
それはないでしょぉ〜ｗ

でも最近北海道では、ぷらっと走りに行くと
必ず一台見ます。先週は93黒灰？とすれ違い様にお互い「にやっ」
ってしたくらいにして。なんとなくチョイスしてる人は
いないってことですかね。

>>282
二代餅さんがいるので、９台は確実に輸入されてます。

馴れ合いもいいかげんにしろよ
メアド交換してそっちでやれ糞共

エンジンがあるんで10台かな〜

>>287 二代餅さん
エンジンだけの輸入だったりして。

それはともかく、昔はゴロゴロとまではいかなくても結構見かけていましたの
で、二桁はないでしょう。三桁か四桁かは意見の分かれるところだったりして。

それよりも実働車ですよ。まさかここの人数より少なかったりして。
＄でも、うちのは稼働率（可動率？）70%切ってますからねぇ。

動かさないと　具合が悪くなるから　出来る限り動かしてます

>>277
1100wビギナーさん
最近あんまし磨いてないんですけど(-_-;
くすんできてます、いかんいかん・・・。

>>278
ｗでウニ丼、いいですねー。
でも北海道民なんてうらやましいなぁ。
ぜひお世話になりたいもんです。
ススキノも（ｗ

電気系統がイマイチ不調の様子。

スピードメーターの上半分が突然消えてしまい、見えなくなってしまった（昨夜）。
ま、速度などあまり気にしないのでイイか・・と思っていたら、今度はヘッドライトの左バルブが消灯。
ハイビームにすると点くのでローだけ切れたのかと思いつつスピードメーターを見るとバックライトが復活してる・・・。
ん？？と思いつつ走行していたら、またまたスピードメーター上半分が消灯・・・。
下りてヘッドライトを確認すると、両方とも点灯してる・・・。
接触不良かな？

>>291 1人目さん
交代でサボってるんですよ、それ。

ってのは冗談として、うちのはタコメータの下半分が良く切れます。今も切れています。
旦那曰く「回転計なんて、過回転防止だから下半分はいらん」
で、最近ガス欠灯も切れているようなんですが、
旦那曰く「点いたと思ったらすぐエンジンが止まるような警告灯は意味がない」
そう言えば、始動前にオイル警告灯って点きましたっけ？最近点いてないなぁって話をすると
旦那曰く「走行中に油灯が点くときはもう遅い。従って意味はない」

そんなもんなんだろうか・・・　　（？＿？）

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

自分も一時期電装系トラブルに逢いました。
イグニッションのヒューズがぶちぶち
飛んでたんですが、ラジエタファンが
いかれてたようで、そっち直したらぴたりと
止まりました。
文系なので電装系は苦手でつ。
ところで行楽日和の週末、450kmの日帰り
ソロツーリング行ったら腰が痛い…(>_<)

４５０ｋｍのソロいいすっねー
１時間ほど、続けて乗ると指が痺れませんか？
振動のセイなのか　ポジションのセイなのか

年式：９５年式
色：紫/黒
走行距離：27000km
Ｆフォークのオイル漏れが止まった。
直ったのかな？

>>292　未知さん
私のは15Lくらい消費したらつき始めるので、6Lくらい
残ってるようです。
とすれば、待ち乗り60Mくらい走れます。

>>296　カリスマ整備士さん
（いちおう、突っ込んでおきます）
オイルが無くなったと思われます。

>>297 ビギナーさん
うちのとこも、そんなものですが、コックがONだと点いてすぐガス欠症状が出る
感じです。
要はガス欠症状でわかるので、警告灯はいらないというのが旦那の主張のようです。

>>298　未知さん
理解しました！
私のWの燃料コックですが、回ったり回らなかったりするので
リザーブにいれっぱなしにしてました。
なので、ON時のガス欠症状については思い及ばなかったです。
私には警告灯は結構ありがたいです。

>>292
タコメーター＝過回転防止
というご主人の意見には賛成ｗ
半分下は確かにいらないかも。
あとはアイドリングの安定を確認する程度ですが、アイドリングの確認はタコメーター程度の精度で確認するより
音で確認した方が良いと思うし・・・ｗ

燃料の警告灯って付いているんですね。
私の付いてたかな？そんなの見たことないけど。
ガス欠になってリザーブ入れると3Lぐらい残っているかな。
トリップで200km超えるとガス欠になり、リザーブで250kmまで届かない感じです。
リザーブ入りしてからマターリ運転に変えても、やっぱり250kmはｷﾂｲよなぁ・・・。

>>296
ご無沙汰です。
前スレにも書き込んでくれましたよね！
消費税導入前の駆け込み購入だった・・・と記憶してますがｗ

>>297
（誤）待ち乗り60Mくらい走れます。
　　↓
（訂）街乗り60KMくらい走れます。

（そんなに燃費悪くないです　ｽﾝﾏｾﾝ）

>>290
ほんと寒いから気をつけて！！（笑
北海道なんて寒いし、人いないしろくな事ないっす。
10月下旬から4月までバイク乗れないし・・・

>>292
私のもやたら切れますね〜。持ち主が車に切れやすいからか？？
一回スピードメーターの部分が全部切れた時、
夜走行したけど、タコメだけでちょっとかっこよかったかも・・・

燃料警告等は個体差が大きいかも？
一台は半分よりチョイいったら付いたけど、
もう一台は残りが5リッター以下位じゃないと
つかないっすね。

>>302 二代餅さん
＞燃料警告等は個体差が大きいかも？
そうなんですかぁ。

うちのは普通に黒豆くらいなんですけど、中には胡麻みたいなのとか、餃子の皮
みないなのとか、あるんでしょうか・・・

>>303
育った環境の違いってやつですかね・・・

>>304 1人目さん
育った環境の違いですか　　ぷぷっ
箱入りwとか、つっぱりwとかいるんですかねぇ。野良wがいたら、保護してあげよう。

は〜　そこまで揚げ足取られるとイラッとすんね

>>306 二代餅さん
揚げ足取ったなんて、そんな。　ちょっと酔ってただけで・・・　反省します。

未知調子に糊杉だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

relax relax

すみません、私も便乗して調子に乗りすぎました・・・。

反省ぃ〜。


さて、昨日今日と暑いです。とっても。
梅雨は？ってなほど暑いですなぁ。
今夜走ろうかなぁ。
電気系の調整はどうしよう・・・。
メーターのバックライトって自分で簡単に交換できたりするんですかね？

反省終わり。

>>308 ななしさん
それこそ育ちの違いというか、性格なもんで。

>>310 1人目さん
バックライト（イルミネーションというらしい）は裏からつっこむタイプだった
と思うんで、簡単に交換できると思います。最悪でもコンビネーションメータ
を取り外せばいいだけで、ばらす必要まではないと思います。
ちなみに、電球は12V 1.7W・・・暗ぁ。

>>307,310
って実は全然怒ってないです（笑）

怒ってるなら前のマフラーのとこで既に怒ってますね〜

またヤフオクにWのエンジンが出てる・・・しかも二機
また失敗したら嫌だしな〜　迷うぅぅ〜う〜

ヤフオクにｗのエンジンですか
刀鍛冶が拾いそうですねー

懺悔してから寝ます。
今日は　ｗを動かそうとしましたが
あんまり暑いので　止めて
車で遊びに行きました。

age

今夜も走るぞ！

走るぞ！走るぞ！走るぞ！
走るぞ！走るぞ！走るぞ！
走るぞ！走るぞ！走るぞ！
走るぞ！走るぞ！走るぞ！

一人目さんは夜走り派なんですかね。
自分は乱視がきつくて車のランプや信号が
にじむから苦手でつ(>_<)
明日はビーナスラインに行きます、雨らしいけど
知るかーっ。

質問です。

購入を本気で考えていますが、正直前期型の〜９４と
後期型９５〜では後期型の方が良いのでしょうか？

>>318
この前の出席では、今、前期型、後期型の両方を持っているという人はいません
でしたからねぇ。
私も前期型は乗ったことないので判りませんし。

それよりも、選択できるほど弾はあるんでしょうか？
＃一説では輸入数は10台ちょっととか・・・

>>319
その説は・・・あくまでも一説ですねｗ

>>317
私も乱視入ってますけど、多分ﾊﾞﾌさんほどではないんだろうなぁ。
眼鏡をかけての走行が苦手なので、必ずコンタクトを使用しています。
それとシールドはなるべく綺麗に、を心がけてます。

ちなみに私は殆ど昼間は乗らない人なんですｗ

>>318
何を重要視するかでしょうね。
好みで決めた方がイイと思いますよ。
95年以降は軽量化もされていたり、メーターがカウルマウントになっていたり、
意外と違うところ多いです。
が、一番は「見た目」とかで良いんじゃないですかねぇ？
私は「見た目」と「座ったときの感覚」で決めましたよ。これだ！！って。

>>319-320

レスありがとうございます。

私が一つ気になっているのが、よく言われている前期型の
中間域でのトルクの無さですが、これはサイレンサーの容量だけの話で
前期型でもマフラー、キャブセッティングなどで補うことはできるのでしょうか？

私も見た目だけなら９３の赤黒が気に入っているのですが・・

>>321　購入検討７７４さん
95持ってます。
サイレンサーでトルクを増加させてるとは、読んだことが
ありますが、95以降の巨大な純正サイレンサー(+エキパイ）は、
めちゃ重くて、とてつもなく静かです。
後期型買っても、交換しちゃうなら、年式にこだわる必要ないかも。
見た目で買って良いのでは？
個人的には純正サイレンサー形状は前期型が好きです。

320>> 水冷海苔1人目さんに一票。

昨日悩みに悩んで９４の黒を購入してきました。
これからはよろしく。

>>323
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
ｵｰﾅｰ様ｲﾗｯｼｬｧｰｲ!!!

水冷R1100の魅力を熱く、マッタリ、のんびり、しっかり、どっしり、ボケボケ・・etc　語りましょう!!
宜しくですぅ〜♪

>>324

こちらこそよろしくお願いします♪

ところで質問なのですが、本日エンジンをかけてもらったところ
あったまると音は消えるのですが、かけた最初は
エンジンからカタカタと金属音が混じってました。

これが俗にいうタペット音でしょうか？
皆さんのもそんな音しますか？
ＺＺＲやＧＳＸ−Ｒ，ニンジャなど昔の大排気量車は
今のバイクと比べちゃいけないとはおもうのですが・・

今日も400kmツーリングに行ってきました。
午前中ちょいとふられたけど、初夏のビーナスラインはやっぱいいですわー。

しかしGSXR-Wは見ないなぁ・・・。
今日はハーレーをやけにみました。
BMW-GSに浮気しそうな今日この頃。

>>318
いらっさいませー。
数少ない（！）RWオーナーとしてよろしくです。

318さん　いらっしゃいませ

妖怪カタカタがエンジンに憑依しているのかも知れませんね

>>325
妖怪カタカタ

手強そうですねｗ
陰陽師に依頼をしてはい（ｒｙ


最近回し気味の走行で１１〜１２km/ﾘｯﾀｰな燃費になってきました。
満タンで230kmぐらいの走行・・・もう少し走るといいなぁ。
乗り方変えろって感じですよねｗ

3,000〜4,000回転付近の谷は相変わらずなんですが、
最近6,000〜7,000回転付近にも若干ﾄﾙｸの谷があることに気が付いた。
これはﾏｼﾝの特性なのかな？
http://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/030821/0821.htm
で紹介されているように、FCR装着でもﾄﾙｸの谷があるみたいだしなぁ。
まぁ、この部分の谷は3,000〜4,000回転付近のモノに比べてもかなり弱く感じるので
殆ど気にならないんですけど。

バイク屋の奥で半バラで眠らせてあったＲ１１００Ｗの里親になります。
来週あたりには納車できそうです。
お店では９３年式と言われたんですが、違うかもです。
２年ぶりの大型なんで今からビビッてますが、よろしくです。

>>329
もうすぐｵｰﾅｰｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
納車された際にはｶｷｺお願いしますね！！

水冷化されてからエンジン特性はやはりﾏｲﾙﾄﾞになったようですので、
そんなに美々らなくても大丈夫かと！
でも潜在能力155psはとてもとても・・・うふふです！！
これからあっつい夏が来ます！！
溶けたアイスのようになりがちですが、楽しみましょう！


やっぱり暖かくなってくると「バイク」に乗りたくなりますよね。
仕事では車で移動することが多いのですが、そのときにバイクを見かけると
「気持ちよさそうだなぁ〜」
なんて思ったりします。
でもホントは「暑くてやってられねぇ・・・」って気持ちも知っていたりしますｗ

「幸せ」や「楽しさ」は相対的なモノ。
「辛さの向こうに幸せがあり」
「苦労の先に楽しさがある」
なんか話がずれましたね・・・、ｽﾝﾏｾﾝ。

>>329　それはそれは楽しみですねー

>>329
よろしくです。
朽ち果てる前の救出成功ご苦労様です。
これで個体が１つ延命しました。

ほとんど、朱鷺か獺の話題ですね。

さて、wのエンジン特性はマイルドか？　の件で私見ですが、
水冷は谷が気になる、油冷は山が目立つ、特性と思います。

天然空冷の私はバテ気味で、昼間は外に出る気がしません。

今日の夕方、甲州街道下りの幡ヶ谷近辺でウイリーしてた半袖オンボロ1100クン。
歩道から見ててあまりのDQNぶりに情けなくて涙が出たよ。
後ろの954FireBladeを威嚇してるようにも見えたが。
GSX海苔ではないがGSXがかわいそう・・・。

>>334
危険ですね　寿命を縮めてしまいます

越後さん　そっちは大変なことになってる
ようですが、大丈夫ですか？

>>334
ウイリーは運転技術を必要とするのもで、出来ることはある意味イイ！と思うのですが、
周囲に危険を感じさせるような状況下では良くないですね。
しかし、半袖はイカンですね、半袖は。
街中だとグローブもはめずにTシャツ半ズボンな人を見かけたりもするのですが、
見ていて怖いなぁ・・・。
転倒したときの擦り傷って痛いからねぇ・・・。

ところでウイリーさせて転けちゃった人を生で見たことある人います？
映像なんかではよく見るけど、実際はなかなか見れないですよね。

私が中学生の時、友達数人と帰宅している途中で卒業した先輩がスクーターで登場しました。
走り去るときに格好つけて
ﾌﾙｱｸｾﾙ!!　→　ﾌﾛﾝﾄ上昇　→　もっと上昇　→　直立　→　仰向け
何もコメントできませんでしたね・・・。
恥ずかしそうにして走り去った先輩が見えなくなってから大爆笑でしたがｗ

>>337 1人目さん
スクーターとかは、仰向けになりやすいんですよ。
フロントがもっと上昇と、トルクがぐぐっとかかり出すのがほぼ同時で、
こりゃあかんとスロットル絞っても仰向けまで逝っちゃうんですよ。

で、
＞ところでウイリーさせて転けちゃった人を生で見たことある人います？
何回も。見せたことも何回も・・・。公道じゃ、「あんまり」ないですけど。

>>337　水冷海苔1人目さん

>ところでウイリーさせて転けちゃった人を生で見たことある人います？

見たこと無いけど、見せたことあります。昔原付スクーターで
ウィリー　→　ビビリ　→　左足つき　→　転倒
左足くるぶし内側をセンタースタンドの足掛け部でHITして5針(?)程
縫いました。幅4cmくらいバックリ行ったのですが、あんまり
痛くなくて,病院に行くまで傷口が真っ白で血が出なかったのが、
不思議な体験として記憶に残っています。

期せずしてのウィリーで、ビビリまくって、アクセルオフでブレーキ握って、
その弾みにアクセルひねってしまいフルブレーキ＋フルスロットル
状態になったような気がします。手がハンドルから離れませんでした。
フロントが浮いて,落ちて、跳ねてみたいに、なにがなんだか
状態になった原付乗り始めの夏でした。

上げる練習してて上がる様になったのはいいのですが、
それで走行25000�`で2速が逝っちゃいましたね。
あと、ジャックナイフやりすぎでフォークが曲がってるのか、
インナーに縦筋が入ってオイルにじみが酷いっす。

＃突っ込んじゃいけない。突っ込んじゃいけない。
＃そりゃ、上げたまま走行2500ｷﾛなら、2速もよく保った方だなんて、
＃突っ込んじゃいけない。
＃あぁ、勝手にマウスカーソルが「書き込む」ボタンに・・・

未知さん　それは突っ込みじゃなくて　ボケだよーん

今回は、うちの辺りでは　水害出ませんでした
過去、ｗのディスク下の方まで水に浸かりましたが・・・・
そんときゃ　ｗ持ち上げようかと真剣に悩みましたね

>>342 越後さん
じゃぁ、リクエスト（？）にお答えして呆けを

水冷だから、水没しても無問題ぃぃぃ

>>343
ってことは、
水冷R1100は水没しても「水に馴染む」
油冷R1100は水没したら「水を弾く、もしくは浮く」
ってことでよろしいですか？

空冷は窒息死？

>>344 1人目さん
試したことはありませんが、少なくとも油だけは浮きそうな気がします。
（実は最近あめんぼを飼ってるんですが、名前は油冷ちゃんにしてみようかな）

>>345 ななしさん
2st空冷単亀頭を水没させたことがあります。お亡くなりになりましたが、
比較的簡単に蘇生できました。

>>未知さん
定番のボケですが、水没→お亡くなり→簡単に蘇生
ってのがやけに生々しいですな。旦那さん元気だなー
って、こんなツッコミでよかったのだろうか(>_<)

>>347 バフさん
？？？？？？？？？？　（？ｏ？）　？？？？？？？？？？

＜５分経過＞

あ”〜〜〜っ　　　　　（＞д＜）ﾏﾀﾔｯﾃｼﾏｯﾀ　ﾊｼﾞｶｼｲ

>>340
経験上Ｆフォークの油漏れは自然と止まる。

>>349さん　それは出きったんじゃ・・・・・

>>349
資源は永久ではない。w

Fフォークも油漏れに飽きた・・・ってこともあるかも知れないし・・・。





そんなこたぁ〜ない。

やっぱりオイルが無くなったのか．．．。
それならば注ぎ足そう。

けどまた漏れたら嫌だからやめよう。

油冷スレから出張でつ。

まだ決定ではありませんが7/23か7/30のいずれかで
いつもの場所でオフ会をしようかと考えてます。

都合のつく方がいらっしゃればご参加ください。

>>354
ぬぅぉおっ！
7/30だとちょっと無理ですが、7/23だったら前向きに検討します！
仕事調整してみます！
でも時刻は・・・どれぐらいなんですかねぇ？
私は出来るだけ遅い方が動ける人なんで・・・。
21時とか22時だとちょっと・・・なんですよねぇ・・・。
01時とか02時って無理っすかねぇ・・？
（これじゃぁ日付変わってるしなぁ・・・）


>>353
なんか面白いですｗ

むー。
魅力的だが両日ともに無理ですなぁ。残念。

('A`)ヒロシです・・・

今日も油冷と間違われたとです。

('A`)ヒロシです・・・

('A`)ヒロツです・・・

ミッションＯＨに出したとです。
エンジン降りて間もなく１月経つとです。
・・・
まだ手付かずでエンジン置いてあったとです。

('A`)ヒロツです・・・

('A`)ヒロシです・・・

板、間違えたとです。

('A`)ヒロシです・・・

>>357
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｶﾓ??
水冷1100R海苔さんですか？？
ｵｰﾅｰさんですか？？
>>359
板間違い？（´・ω・｀）

気軽に遊んでいって下さい♪

豪雨以来天気が梅雨で(´･ω･`)

シーブリーズを冷却水に使うと結構冷えるらしいよ。

>>362
結果的に財布も気持ちも冷える予感。

先日まで試験的にﾊｲｵｸを入れてみました。
が、特に変わらなかったのでまたﾚｷﾞｭﾗｰに戻しました。
コロコロ入れるモノを変えるのが一番よくない、って事は聞くんですけど・・・。

にしても、今ｶﾞｿﾘﾝ高いですね。
給油すると2千円超えちゃうもんなぁ。
せめて二重課税ぐらいやめて欲しいな。

オイルショックのとき
リッター１８０円のガソリン入れてた・・・・
おっ２０年も昔の話しだ

>>365 ななしさん
いくら上等のガソリンでも、オイルショックにガソリンを入れるとシールがいかれますよ

・・・と、呆けずにはおれない自分の性格をさてどうしたもんかと悩む今日この頃。

>>366
このまま突っ走って欲しいざんす。

今日はオイル交換したよ！
エレメントも交換したんだけど、やたらと時間掛かってたなぁ・・・。
バンスのエキパイがエレメントに干渉しているらしい。

二代餅さんはどうなんだろう？やっぱり干渉してます？

私のテルミはエキパイとスイングアームが干渉しそうです^^;
みなさんはどうですか？

＞KEIさん
改めってことははじめましてじゃないんだな（´∀｀）
おいらは定番サイクロンですが全然干渉しません。
テルミとどっちつけるか迷ったんですよ…いいなー。
カッコイイっすよね＞RW+テルミ

みんなはマフラなにはいてるのかしら？

お、また未知さんのボケが見れそーだな

夏場は暑いのでしていませんとか。かな

あからさまに期待されてもなんなんですが、>>370 バフさん　純生でつ。

え〜オフ会の件ですが7/30ということになりました。
都合のつく方は是非いらしてください。

7/23で予定していた方々、ごめんなさいです。

昨日からやっと梅雨が明けました
越後の短い　夏を走らなくっちゃ

>>368
ぶつかってないですね。むしろソケットが刺さり
な位余裕がありますよ。
さすがアメリカ産でつね。

危険！！ｱｹﾞ

>>376 二代餅さん
保守ありがとうございます！

いやぁ〜アツイですね。
少し涼しくなったかと思ったら・・・。
夜でも暑いんですよねぇ。

ﾀｲﾔ交換してから2,500km程走ったのですが、
30分ぐらい攻めるとﾀｲﾔがﾀﾚﾙようになってきました。
あのﾀﾚた時の感じって、変な感じですね。
ｳﾆｭｩっていうか、ﾑﾆｮｫっていうか、妙な感触。

おいしい所が終わってたりして・・・・

今日（昨日？）は、所用があって、久しぶりに一日中町中を乗り回していました。
おかげで3kgくらいの妖怪「ぷよぷよ」を退治できたのですが、その後今まで4kg
くらい気分が良くなる水を補給してしまったおかげで、またとり憑かれてしまい
ました。

わたしって、やっぱりお莫迦・・・

>>377 1人目さん
タイヤがタレルって感じが今一実感できません。
交換後、一皮剥ければ、だいたい5000kmで整備不良車になるまでは、同じよう
な感じです。だんだんねかせにくくはなってきますが。

ところで喪前らタイヤ何履いてますか？

↑なんかちぐはぐな聞き方だな（笑

D208なんか履いてたけど、ありゃ減るのが早すぎだな〜
っと思って（2500�`くらいで無くなる）、いろいろ履いた
けどミシュランのマカダム100ｘで落ち着いてまつ。
意外と草レースで寝かすくらいなら全然無問題だし。
公道でハイグリップラジアルなんてオーバースペックでつ。
必要ありません。

>>380 七氏さん
今はﾋﾟﾚﾘのSC2履いてまつ。
その前はﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｺﾙｻ。
その前はﾒﾂﾗｰのｽﾎﾟﾙﾃｯｸM1。
この三つの中ではﾃﾞｨｱｺﾙが一番好印象。
でも思いっきり転けたのもﾃﾞｨｱｺﾙ・・・（・ｍ・）プッ


>>381 二代餅さん
「信頼できる」って重要じゃありません？
「金掛かるよぉ〜」とか現実問題もありますが、
ハイグリップに「信頼」を見いだしているのであれば、
履いた方が良いと私は思ってますます。

ただ今まで「ﾀｲﾔはどうだぁ〜こうだぁ〜」なんて吟味する能力すらなかったものですから、
最近の乗り方含めて「バイクな生活」が変わりましたね。

趣味って金かけると際限なく金掛かりますよねｗ

>>382
タイヤチョイスはバイクの使い方にもよる・・・
毎月５万前後のタイヤ代を消費するような使い方をする人は特別

町乗り＆ツーリングレベルならハイグリップの必要は無いわけですがな。
むしろ１万キロ持つツーリングタイヤのほうが経済的だし、使用もまったく問題無し

タイヤに信頼をかけるより、自分の腕に信頼をつけましょうｗ
タイヤに信頼をかけても裏切られる事がありますからね・・・


を、これタイヤスレにもカキコしてこようかなｗｗｗ

ゴムタイヤ履いているね、僕は。
鉄輪は１００万Ｋｍぐらい使えるんだけど交換する時ちょっと重いんだよね。

>>384 七氏さん
ゴムタイヤ仲間ですね!!　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!


>>383 知人さん
「自分の腕に・・・」
むぅう・・・痛いところをついてきたな・・・

>>384 ななしさん
天然ゴムですか？
合成ゴムの方が少しは長持ちすると聞いたことがあります。

>>380 ななしさん
＞ところで喪前らタイヤ何履いてますか？
チューブレスタイヤを2本ほど。よくパンクします。

>>386
オカモトゴムです。
長持ちするけどちょっと物足りない気もします。

>>387
へぇ、物足りないんですかぁ。
やっぱり、提携先が悪かったんですかねぇ。
http://www.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Parts/Michelin_j.html
と、呆けてみる。

>>388 未知さん
あら、呆けって事は分かってらっしゃる・・・ってことですね？ｗ
流石です。


昨夜、千葉の真っ暗な道を走って思ったのですが、
やっぱりライトが暗いですよね。
HID付けてる人います？

>>389 1人目さん
＞呆けって事は分かってらっしゃる・・・ってことですね？
ええ、まぁ、元若奥様ですから。
オカモトタイヤは薄くて装着感が無くて長持ちして、でもちょっと物足りないと。
パンクしやすいかどうかまでは知りませんが。

装着したすぐからハイグリップ（−。−）ｙ−゜゜゜
技術の進歩か

なんかいいリアフェンダーってないですかね？
最近変えたＲサスのロッドに小石とか当たってるのが心配で・・

>>383
ま〜そうかもしんないっすよね〜95％使う状況を重視するか
残り5％の状況にお金を使うか、ってことですよね。
>>389
この前車検行ったら、見事に光量引っかかりましたね・・・
余談ですが、知り合いにシーマのガトリングガン風ＨＩＤ
付けてるブラックバードの奴がいますね〜
>>390
いつものーへるでつ。のーへる最高！

こんにちは。油冷と合同オフに二回ほど行った者です。
おれもこの前ユーザー車検でライトの明るさ×でした。
新品のバルブだったのに。
車検対応の60/55W→135/125Wクラスというのでやっと通りました。
これでも規定（標準？）より相当暗いらしいです。
新車時からこんなに暗いのかな？
中古車で買ったのでわかりません。
でも前回のユーザー車検は普通のバルブで通ったんだよね。
どんどん暗くなってるっぽい。
今回はオフ行けるかな？マシンがボロボロになってしまったので恥ずかしいのですが。

>>394
ｵｰﾅｰｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
合同オフ参加者の人なんですねぇ〜♪
これからも気軽にｶｷｺしてくださいねぇ♪
ﾏｼﾝがﾎﾞﾛﾎﾞﾛってのがちょっと気になりますね。
転けちゃいましたか？

やっぱりライトは暗いですか…(´･ω･`)
何ででしょうねぇ？
最近のが明るすぎる気がするのは、単なる自己擁護でしょうか…ｗ

まあ長年乗ってて、いつもライト点けているといくらバルブを交換しても暗くなる一方です。
肝心なのはライトバルブまでくる配線の劣化（電気抵抗が増える）為です。新品コードにしましょう。
なんで抵抗が増えるかと言うと電気が流れることによって電磁波が出ますよね、で電磁石になりますよね、
長年使ってると経年変化で配線が磁石化し電気抵抗が増します。

>>395
御察しの通りこけちゃいました。
傷だらけに・・・

そいえば油冷オフは昨日？どでした？＞行った人

喪前らブレーキパッドはどこの使ってますか？教えてください。

喪前たちもう一つお願いすます。

Ｆ、Ｒのサスの標準値を教えて下さい。
最近９４購入しますたがＦがやたらと上下にフワつくので。

呆けていい？　ねぇ、いい？　　　　まぁいいわ。勝手に呆けよう。
>>399
パッドは入れていません。自前のもので勝負です。
>>400
標準値はCです。ふわつくときは、サイズを落とすか、寄せて上げてを使うといいでつ。

>>396
電線の劣化も（磁石化と言う説はさておいて）確かにあるようですが、なんと
いってもwは全反射型ですから、反射面がものを言うそうです。で、うちの子は
あきらかに反射面が劣化していたので、去年の車検の時に繋がり目玉を全部
とっかえたのです。
結果、すごく明るくなりました。明るくなりましたが、１回目は不合格でした。
最終的には単車やさんが口八丁で通してくれましたが、次回は電線総替えと、
なんたらという回路を入れて、恒久的にワット数を上げなきゃ駄目と言われて
います。
ちなみに、口八丁とは、「一見二つ目に見えますが、この単車は一つ目です」
だそうで。いくらなんでも、無茶苦茶だぁ（油冷では通じませんね）。

で、全然別の話題なんですが、
今日、発注していたウインカーレンズが（珍しく3日で）来ました。
500円しませんでした。
「レンズだったらこんなに安いのに、なんで壊れるときは根本から壊れるんでしょうねぇ？」
と言ったら、店の人5〜6人にひとしきり笑われた後、
「そういうクレームはメーカーにしてもらうか、もうちょっと考えて転けても
らうかしないと、ショップでは対応しかねます」と言われてしまいました。
何が腹立つって、そういう話をしているときに旦那が知らん顔して中古車コー
ナーのss500に見入ってたこと。
日頃ウインカーを根本から壊すのはあんたでしょうが（今回レンズ壊したのは
、私ですが）。ss500なんて、こかしたら、wの比じゃないよ、全くぅ。
＃そう言えば、四駆の店でも、極上売り物MBに見入っていたなぁ。J55でも持て
＃余し気味なのに、MBなんて、日頃の足には使えないって。男の子って、どう
＃してそうなんでしょう（ため息）。

>>394
同じく・・・
昨日峠でやっちまいますた・・・
五年ぶりくらいに・・・（涙）

比較的軽症なんですが、アンダーカウルがガリガリっと
逝っちゃいますた・・・うーなんＣＣかわからん

あ、あとせっかく気に入ってたバンスの管がプレート削れて何管か
わかんない・・・

ＭＢって、スズキのﾏｰﾎﾞｰのこと？

>>403　二代餅さん
ﾔｯﾁﾏｯﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ;)━━━━!!!
やっちまいましたか…。
悲しいっすよねぇ…。

バンス缶のプレート逝きましたか??
私も逝きましたよ…＿|￣|○
何缶か分からなくなってます…。

>>396
まじっすか？
磁石化するんですか？
そうすると経年変化と共に配線同士がくっつきあって、ハーネスがいらなくなるのかな？

>>398　ﾊﾞﾌさん
油冷のオフって延期になったんじゃないんですか？


>>402　未知さん
相変わらずステキな旦那さんですね！

>>404 ななしさん。
Willys MB　60年前の車
http://www.geocities.com/earlymb/jeeptot.gif

>>401　さすがです
山田くーん　未知さんに　プラグ１本

ここは困っている新入りの質問にも
答えてくれないインターネットでつか…

さっき家の近くでキレイなＲＷ見ました、95かなぁ。
＞一人目さん
オフ延期になったですか、次は日程合うといいなぁ。
＞二代餅さん
気をつけて…怪我ないようでなによりです

>>408 ななしさん
399and400のななしさんでしょうか？
真面目に答えると、パッドは純正です。

Fサスのプレロード標準値は4です。1が強で、8が弱です。
ダンピングフォースは、リバウンド側（上部で調整）の標準が6クリックで、
コンプレッション側（下部で調整）の標準が7クリックです。
Fがフワつくとのことですので、ダンピングフォースを若干上げてみてはどう
でしょうか。フォークオイルが不足している場合もフワつく場合があります。
Rサスの方は、プレロードはバネ長191.5mmが標準です。
ダンピングフォースリバウンド側（ショック下で調整）は1-3/4回転、
コンプレッション側（リザーバータンク側で調整）は2-3/4回転が標準値です。

以上は93年モデルのもので、94年も同じと思います。95年モデルの標準値は
異なりますので注意してください。他はしりません。ごめんなさい。

>>408 399and400の七氏さん
ブレーキパットは赤い色のやつ使ってます。
感触は…よく分かりません。

ｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞはさっぱりです。
めちゃくちゃ、と言った方が良いかな。
自分の走りに対してどのようなｾｯﾃｨﾝｸﾞが良いのか、
全然分かっていないお馬鹿です。
私のお馬鹿加減は>>383さんが知っていますｗ

参考にならなくてご免なさいね。

>>408
そういう物の聞き方あるか？普通。
ズカズカ来ていきなりＱ＆Ａして「喪前ら・・」とか？
誰だって得体の知れない奴にスルーするって。
774でもいいから、○○に住んでる、94海苔です。・・・実は困ってて・・・
ってくらいあってもいいんでないの？
ま、ええわ
パッドはノーマル
サスはフワつくって言ってもな〜どんな感じ？・・・プリロード
を一回全開もしくは全閉にして好きな場所を決めていけば？？
それでも気に食わなければＷＰのスプリングなんて結構お勧めみたいでつ。

>>409 バフさん
ひざがいたいっす〜Ｆスリップダウンなんでモロ足が下敷き・・・
減速帯モリモリの所で調子コキ過ぎました・・・
気づいたらメットと地面が20センチくらいでした

一台から部品剥いでもいいんだが、それじゃ完璧に
もう一台が部品取りになってしまふ・・・むぅぅぅぅ〜

>>411
>私のお馬鹿加減は>>383さんが知っていますｗ
知ってまつ　（￣ー￣）ニヤリ
が、乗った感じではいい塩梅ではないでしょうか。（前後の接地感がしっかりしてたし・・・）


>未知さん　Cカップ・・・（ﾊｱﾊｱ

ふと気になったのですが
９３年式の純正部品は　まだ供給してるのですよね

>>413 知人さん
401のサスの話は一般的な標準値の話で、個人情報ではありませんです。
実は、「ふわふわよりも堅い方が好まれます」ってのも思いついたんですが、
いまでは書かなくてよかったと思っています。

>>414 越後のwさん
その節は、プラグをありがとうございました。

で部品の件ですが、鈴木自動車のweb siteを見てみました。

Ｑ：逆輸入車の部品を購入したいのですが、どうすればいいのですか？
Ａ：車検証のコピーを添えて、スズキ二輪販売店にお申し付けください。
　　日本に部品があるものについては供給させていただきます。
　　現地生産車・現地調達部品、または仕向地等によって供給できないものもあります。
　　下記のスズキ二輪代理店にご相談ください。

株式会社スズキ二輪(東日本)
〒124-0011　東京都葛飾区四つ木5-23-17
電話03-3695-2840

株式会社スズキ二輪(西日本)
〒567-0051　大阪府茨木市宿久庄2-8-32
電話 0726-41-6511

だそうです。

いいかげん面倒になってきたけどＩＤ記念パピコ

>>417 七氏さん
あっ！GSXになってる。
素晴らしいぃ。
やっぱりこの場合「おめでとう！」というのが正しいのでしょうか？



おめでとう！

越後さん、未知さん
二年くらい前は、フツーにパーツリストから注文できました。
二年前じゃ参考にならんか…（´∀｀）

未知さん　バフさん　おりがとです

パーツやはり在庫限りですかヾ（´Д｀）ノ
今のうちに　何か取り寄せて・・・
でもカウルは、高いだろうなぁ

下手にここで交換したい部品を書き込んだりすると、
在庫の取り合いの醜い戦いが始まったりするんでしょうか。

>>419 パフさん
二年前・・・じゃないな。去年の話でよかったら、
在庫切れのエキパイ一式、ロットで生産してくれました。だから、純正の
エキパイはしばらく安心だと思います。

今、600＆750のｽﾚ見て思ったんですけど、
タンクパッドって皆さん貼ってます？
私は購入した時に貼られていたものそのまま使っていたんですが、
全塗装した時にはがして、それから貼ってないんですよね。
必要あんのかな？って思ってしまうほど干渉してないんですが、皆さんどうですか？

>>422 1人目さん
貼ってないです。タンクに貼っても、私の場合意味がありません。
サイドカバーに貼らないと。

おはようございます。
今まで延期続きだったオフ会ですが本日行ないます。
保土ヶ谷PAにて20時ぐらいから集まり始めると思います。
参加できる方がいらっしゃるようであれば是非お越しください。
といっても、その場でおしゃべりして終了するのがいつもの流れですが・・・。
解散はその場の雰囲気でｗ

スレ汚し失礼しました。

タンクパッド有った方がいいかも。
右直事故で金○タンクに強打したとき、タンク思いっきり凹んだ。
急所からも血が出たし。スポンジ系のパッドが有ったら多少はダメージ減って
いたかも。

あれ？　私勘違いしてた？
タンクパットって、タンクの後ろっていうか、シート側に付けて、男性の
○○を守るもの？
てっきり、サイドにつけて、ニーグリップしやすくするものとばかり思っていました。
じゃぁ、サイドに付けるのは何て言うんだろう？

明日納車キター（ＡＡ略

納車時間が朝７時！そのままツーリングいってきます。

>>427
納車おめでとう！

ところで今日はオフかあ。今回はオフ無理だー（残念）

僭越ながらタンクパッドについて・・・

用品屋で売っているやつはズボンのチャックなどでタンクに傷がつかないようにするための物で、
チ○コを守る物ではありません。ってあんなのじゃﾑﾘﾎﾟｗ

昔は後ろ乗りマンセー（シートの後ろ側に座りリヤ過重にする）な時代があって、
ポジション調整用に分厚い発砲スチロールを貼り付けてた人もいた・・・

ちなみにヤマハのYD250とか、あの手の昔のバイクには、
タンクのニーグリップ部分にゴム板のようなものが貼ってありました。

朝７時に納車って　途轍もなく凄いと思う。。。
それまで　どんな納車整備してくれてるんだろー

タンクパッド？腹に当たってじゃまなんだよね

ほす

>>428
さんくすです。

>>430
バイク屋の社長が走行会に出るために土日店休みだったんで
サーキット行く途中に持ってきてもらいました。

タンクパッドつけるまでもなくタンクは小傷だらけです。
タンクとシートの間に透明のカッティングシート貼って傷防止にしたりとかはやってましたが。

タイヤがパンクしたよ！
でっかい穴があいた！
パンク修理材（液体注入タイプ）が効かなかったよ！
で、ゴム押し込むタイプの修理材をGSでやってもらったよ！

次の日、タイヤ交換しました。
行きつけの店がいっぱいだったので量販店に…高かったYO
＿|￣|○

だいじょうーぶ　１人目さん
おそらく　だぶん　ちょっと良いタイアだよそれ

いったい何を踏んだんだろー

そーいやコケテ思ったんだが、鱸のカウルって本田とかに
比べて材質が違ってて、柔らかくありません？？



気のしぇいかな？


誰かお盆北海道こないのカニ？ｗ

>>434　越後のｗさん
いやね、私がバイクを止めているところは貸しコンテナなんですけど、その周辺がが砂利なんですよ。
んで、たまに入り口付近で工事をやっていて、避けるの面倒だから裏道から行くことがあるんです。
その裏道ってのがいわゆる「あぜ道」で、あぜ道のくせにでっかい石とか転がってたりするんです、はい。
で、どうやらその石に尖ったものがあったらしく、そいつを踏んだみたいなんですよねぇ〜。
通過時に「パンクとかしたら笑っちゃうよなぁ〜」って思いながら…＿|￣|○ﾜﾗｴﾈｪﾖ

タイヤはパイロットパワーにしました。
プロダクションは形状がどうも肌に合わなそうだし。
ディアコルと同じぐらいかなぁ〜って感じで履いてみることにしました。

近所の店でﾒﾂﾗｰのﾚﾝｽﾎﾟがｾｯﾄ3万円で売っていて、こりゃ安いぞ！って思ったんですけど、
聞いたら長期保管ﾀｲﾔだったですよ。少なくても1年以上。
う〜ん、安全には変えられない…とやめておきました。
長期保管とはいっても、室内保管だし、大丈夫だとは思うんですけどねぇ。

で、ディアコルの在庫を置いてあるお店に出向いて、そこでいろいろ考えて
「この店いつもディアコル置いてるよな…、売れてないって事か？」
と思い、なら新しいパイロットパワーの方が確実、という決断に。
パイロットパワーなら他の店でもっと安かったのに…。

カウルは柔い方が砕け散らなくて良いかと（＊＾▽＾）ｂ

>>436　犯人は、確保しましたか
犯行を重ねる可能性があります。

>>437
確かにわれなかったっな〜（涙

お盆age!!

今日当たりから連休な人が多いのではないでしょうか？
天気も良さそで、ﾂｰﾘﾝｸﾞも地獄のような暑さな事でしょうｗ
日曜日はちょっと崩れそうな予報が出てるけど、ﾎﾝﾄかな？

さてさて、今日は流星群が見られるらしいですね。
ペルセウス座流星群!!
月明かりも弱いのでよく見えるらしいですよ!!

ｽﾚとはちょっと関係ない話でしたけど、
お盆と言うことでｗ

流星見えなかったよ！


皆さんお盆のﾂｰﾘﾝｸﾞって行っているのかしら？
ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で水冷R1100を見かけたら声をかけましょう！

なんつって。

この時期のツーリング・・・ヘルメットの内装絞ったらボタボタだよね

そそ。
滝のような汗をかいた後、内装取り外して洗うと
泡立たない…。
そんなに汚れてるのかYO！ってぐらいｗ

今日は某オフに参加してたのですが、その帰り道での事。
後ろからすり抜けてきたバイクが俺の後ろについたのでミラーで確認したら、自分のバイクと同じ？
同年式（？）でちょっとだけカラーが違う（こっちはシルバー紫、相手は黒紫）１１００Wですた！
思わず振り向いて顔を見合わせて笑ってしまいましたよ。

>>443　ええ話しや〜　朝からええ話し聞かせてもろた
（・ω・）丿ありがと♪

さて、昨夜で盆休みが終わりました。
家族ｻｰﾋﾞｽな盆でございました。

私の生活は休みの日にﾊﾞｲｸにあまり乗れなーいという変な生活。
仕事が始まると、ﾊﾞｲｸな生活も始まる訳で、
妙に今日から元気が良い!!

明日から雨だって？

単車のことを忘れて一週間遊び回っていました。現在脱皮中。

今日から怠惰な主婦に復帰です。
wはエンジンは先ほどかけましたが、暑いので乗るのはやめました。

待望の９４黒を納車してから早２週間♪



本日エンジンがブローしてオイルがだだ漏れになりました…orz
まぁ、保障期間中だからいいんですが…
2ﾏｿｷﾛ弱でブローってするものですかねぇ？

>>447 318さん
5万キロ超ですが、エンジン本体のトラブルはないですね。

旦那も含めてなぜかスズキ車ばかり乗り継いでいますが、エンジンを落とした
ことはあってもブローはないでつ。

自己レスです。

バイク屋から連絡がありまして原因が分かりました。
どうも社外のマフラー（テルミ）のエキパイが
オイルクーラーのラインに近すぎて熱で劣化して破けていたそうです。

みなさんももう一度確認してみてくださいね。
必要ならば耐熱材などを巻くといいとバイク屋が言っていました。

>>449 318さん
なるほどです。

旦那曰く「純正の排気管が純正のサイドカバーを融かすのはスズキオフロード車の常識」
だそうです。無改造の方もご注意ください。

>>446　未知さん
暑くなかったら「ちょっと気晴らしに〜♪」って乗ることも結構あるですか？


>>447,449　318さん
ありゃりゃ。災難ですね。
でも前オーナーの方は大丈夫だったんでしょうかねぇ？
それともﾏﾌﾗｰは318さんが購入されてから付けたんですか？

ところで、>>369でKEIさんに改名されたのでは…ｗ

>>451 1人目さん
ちょっと食材の買い出しに〜♪
って使い方がほとんどです。

ちょっとお買い物にＷですか・・・・
見習わないといけないな

>ところで、>>369でKEIさんに改名されたのでは…ｗ

でしたねｗ

私のには最初からテルミ管が入っていました。
あそこはクリアランスが微妙なのでみなさんの
愛車も確認してみて下さい^^
噴き出すとかなりアオくなりますから・・・

自分はお盆道東に行ってきますた。

カキ、かに、しまえび祭っ！
やっぱ地元スーパーは使えます。


にしても最近はライダーが年々減ってる気がするな〜・・・

私は道東とは全く反対の方向に行ってました。

いか、ひらめ、たい、さざえ、あわび、とんこつらーめん・・・・・・・・・　おなか減ってきた。

あげます

>>457 七氏さん
ありがとうございます。


最近、7000回転付近のﾄﾙｸの谷が強くなってきた気がする。
3500回転付近と7000回転付近、二つの谷が…

>>458　１人目さん
２つの谷は　さぞかし乗りにくいでしょ・・・ヾ（´Д｀）ノガンバレー

>>459　越後のｗさん
まぁ慣れてしまえば…。

谷がひどいのは3000〜4000回転付近の方で、これは回転を上げて走っている時には支障がない訳です。
が、7000回転付近の谷は、追っかけっこしてる時に気になります。
コーナーの立ち上がりで一歩遅れるような感じが「ええぃ!!じれったい!!」なんて思っちゃったりします。


ところで、水冷R1100って新車時にはどんなﾀｲﾔを履いていたんでしょう？
覚えている方いらっしゃいます？

>>460 1人目さん
＞水冷R1100って新車時にはどんなﾀｲﾔを履いていたんでしょう？
'95だとDUNLOP D202FJ（前）、D202G（後）だそうです。カタログ落ちしているけど、
今でも入手可だそうです。うちのは、今もこれ履いてるって。
仕向地や年式によっては石橋さんのBT50履いていたのもあるそうです。

そんなことも知らんのかと、旦那に怒られてしまいました。

age
↑あれ？未知ちゃんＤ204じゃなかったっけ？？

確かスイングアームに書いてあったような、なかったような・・・

へぇ〜、ダンロップだったんだぁ。
次回はダンロップを予定しているんですが、相性良いのかしら？

>>462 二代餅さん
取説で確認したら、英仏独西伊、いずれの頁もD204でした。
例によって昨晩迷彩寝間着で現物確認しましたが、スイングアームには記載なし、
前タイヤは58Wですから、D204ですかね。後ろは暗くて見えませんでした。
もっとも、202も204も私には区別つきませんが。

それでも、腹が立ったので、寝たふりしいる旦那をプライヤーで3発ほど殴りま
した。今朝もまだ起きてきません。あと5〜6発殴った方がいいですかね。

いやぁ〜、プライヤーはちょっと危険ですよｗ
せめてワイヤーブラシでゴシゴシ…ぐらいにしてあげてください。

202ではなく204なんですね…、私も分かりません(´∇｀)

>>464
んん〜確かやたらパターンのでかいタイヤ
だったようななかったような・・・
Ｄ202は今の220に相当するタイヤだったような・・・？


まっコケタから久しぶりにハイグリップに回帰しようかな？イダッ（＞＜；）

ぜんぜんカタログ落ちしてませんでした。旦那の嘘つきぃぃぃ

D202：http://ridersnavi.com/tire/onroad/h_s_r_t/images/d202ph.gif
D204：http://ridersnavi.com/tire/onroad/h_s_r_t/images/d204ph.gif

むふぅ〜・・・
ライトがカタカタ揺れてます。
ステーが緩んでいるのでしょうか？
直さなければ良くないことは分かっているのですが…明るいところでバイクを見る機会がない!!
夜はついつい走り出してしまう!!



良くないなぁ、早く直そ。

なんだかんだとこのｽﾚももうすぐ500に手が届きますねぇ。
これも皆様方のおかげです。ｍ（＿＿）ｍ

マッタリ、のんびり、じっくり、ゆったり、楽しく行きましょぉ〜♪

涼しくなって　乗りやすい季節になりました
ねずみ取りや追尾にチューいですね

R1100Wじゃないけどスズキ海苔なので保守w
>1ﾀｿがむばれ

>>471
ありがとうございますぅ!!!
鱸海苔の暖かい心遣いに感謝!!!です!!!

納車してから早一ヶ月たちますが、今まで所有してきた
バイクならそろそろカスタム欲が出てくるところなのですが
R1100Wに関しては全く出てきません^^;
（マフラーだけは最初から変わっていましたが）

完成度の高いバイクはサイコ〜♪

>>473 KEIさん
完成度ですかぁ？　う〜〜〜ん、完成度って意味ならば、私も旦那もCB750Kが一番
って、珍しく意見が一致してたりします。

wに関しては、「鱸のわりには○○はまともだね」（○○は電装であったり、セル
であったり、オルタネーターであったり、ネジであったり・・・）ってのが、
主な夫婦の会話だったりして。

完成度の捉え方が違うのか、うちが変なのか・・・・・・　　　まぁ、w君は元気
なので、どうでもいいかぁ。

先日、走行距離が5万kmを越えました。
そろそろいろいろと問題が出てくるのかしら？
まぁ、キャブは既に問題だらけな訳だが…（汗笑

完成度は確かに人によってとらえ方が違うかも知れませんね。
自分の走行内容と一致すると完成度は高く感じられたりするものですし。

確かに「重い」けど「速い」から私は満足してます。

狂った様な加速好きです。。
そのうち慣れたら　もっと加速を！！になる予定です
と、思い続けてハヤ６年　慣れるどころか・・・

確かに「速い」から許すぅ・・・　　　　　ってのは多々ありますね。
fからwに乗り換えた直後は、軽いわ、速いわ、シートが高いわ、なんぼでも
傾くわ、で、F-4からF-15に乗り換えたようでした。乗ったこと無いけど。

今では加速はともかく200km/h超えるのはちょっと怖いです。うちのは事故車再生
品なので、分解しそうで。　大丈夫なんでしょうけど。

私はＶ魔からの乗り換なので軽いし曲がるし速いしで
「現代のバイクはすごいねぇ」なんて思ってます（藁

Ｒ１０００とかは全然別物なんだろうなぁ・・

>>478
更に軽くて曲がって速いだけで、別物と言う訳ではありません。

以前借りたCBR1000RRはコントロール性
って話では、全く別物だったけどなー・・・
そんなに曲がりたいんならどうぞ？って感じかな？

もっと簡単にフロント浮かせられるし・・・

あとダブジー！ありゃすごい。乗った瞬間じすぺけWが
売れない訳がわかった（笑。マスが低くてしっくりくるから、
低速コーナーとかもピューだし






でもあの暴力的な力感、もりもり感はｗじゃないと
ずぇったい出せません。んん〜大好き！

>>480　二代餅さん

「んん〜大好き！」

素晴らしい!!!　素晴らしい発言です!!!

　感動した!!(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!


私も先日友人のZX-9Rに乗らせてもらいましたが、
はっきり言ってｼｮｯｸ!!!でしたね。
吹け上がりパワーもあるし、加速も良いし、曲がるし、
何より　　　「軽い」
GSX-R1100Wが駄目だぁ〜って事ではなく、素直に9Rってすげぇバイクだなぁって思いました。
まぁその友人にそんな事言うと調子に乗るﾔｼなのでなるべく言いませんが（笑）


>>477　未知さん
200は怖いですよねぇ〜…って分解がですか！？（笑）
もう200越えると極端に目がついて行かなくなります。

>>478　KEIさん
おおぉ〜、V魔からの乗り換えですかぁ。
小学生だか中学生だかの頃、V魔にとても憧れました。
いつかはこんなバイクに乗ってやるっ!!!　って。
でもコーナーリングを楽しむ乗り方だと…ということで、どうしても購入には至らず。
「ぶいぶ〜すと」って、響きがイイですよねぇ〜（笑）

他のバイクに感動するのはわかる
われわれは惚れてるから1100Wイイと思うけど
逆に最近の9Rとか乗ってる人が1100W乗ったらどうなんだろうね

>>482
重いとか、曲がるの怖いとか・・・
ろくな感想ないかも。

でも鱸海苔の各感想
・刀海苔
「すげーっ！！乗りやすい。これは刀の正常進化形だ〜」
・ＧＳ1200海苔
「乗りやすいし、ピーキーかと思ったらそうじゃないんだね〜」




やっぱ鱸海苔って変だねｗ

油冷初期型から乗り換えたら
そのお二方とまったく同じ感想でした

それにしても　足つきなんとかなりませんかねー
身長が１７０ないからか

>>485 越後屋さん
足つきについて
旦那（166cm）「へ？　つくよ。両足。かかとまではつかんけど。」
未知（155cm）「えへへ、片足ならなんとか。」

>>486未知さん
旦那さんと同じぐらいの付き方だけど（１６６ｃｍといっしょだ）
停車時、足場が悪くて予想外に傾いたりすると
力が入らずに・・・・ガードレールとＷの間に挟まった事が（−ω−）ｙ−゜゜゜

それ以来、停車時の足場見極めてます。

私は175cmと比較的恵まれている方だとは思いますが
足場はきちんと見定めてますね。

大体道路の轍の凹んでる所に足を出すようにしていますが^^;
それとキチンとしたブーツを履けばだいぶ改善されると思いますよ

シュワンツが出稼ぎに来ます
http://www2.suzuki.co.jp/motor/ksss04/

>>488
ですね〜私も175ですが、ブーツだとかかとが付くか付かないか
ぐらいですね。
ＺＲＸ他カワサキ車の幅広シートに比べれば、なかなか良心的
なシートの作りですね。

本日94Wで初のふよわkmを達成してきました。
でも横から友人のﾌﾞｻにあっちゅーまにﾁｷﾞられﾏｽﾀ・・orz

ブサにやられましたか。。。鱸のワンツーフィニッシュっすね



遅レスゴメン　未知さん　うち越前屋じゃないです
ちりめん問屋でもありませんよー
でも、カニ漁は解禁されたようです

保守

WRCすごかった。あれ全然スレと関係ないや・・・

保守ｱｹﾞ

>>492 越後のｗさん
すみません。手が滑りました。イメージとしては廻船問屋ですが。

うちの旦那はw買ってすぐwと縁石に挟まれたことがあるそうです。
ブーツは旦那も私もアルパインスターもどきの鉄板ブーツです。玄関が狭い狭い。

ただいま愛車は入院中。
ジェットを交換してみることにしました。
>>216　1100ｗビギナーさんのお話を参考にしてみようかと。
で、自分でいじらない私はかなり無知な訳ですが、
ニードルにワッシャをかませて中開度域を濃くする…ってのはどういう事？
なぜ濃くなるの？
無知でゴメンなさぁ〜い。

ニードルのクリップを一段上げるのと同じことでよ^^

メチャ簡単に説明しますとニードルは中開度を担当している所なので（厳密には全域ですが）
そこを上に移動する＝ニードルの刺さっている量が少なくなるので
混合気がたくさん吸えて濃くなるって事でどうでしょう？>諸先輩方

クリップを一段下げるのと同じこと　ではないでしょうか

そうとも言う。

キャブレターについて検索かけていたら
ttp://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/cab.htm
が見つかりました。（以前未知さんに教わった負圧取出し口についても書いてありました）
ニードルジェットとかジェットニードルとか、ややこしいですね。
よく皆さんが言う「ニードル」とか「ジェット」ってのは

ニードル　＝　ニードルジェット
ジェット　 ＝　ジェットニードル

って事でよろしいでしょうか？

↑逆な気がする。

>>501 七氏さん
なんと!!逆ですか!!

>>216 1100wビギナーさんの書き込みに出てくる「ダイノジェット」ってのは
ttp://www.2rinkan.com/topic/topic3.html
↑こんなやつで、ジェットニードルを指すんですよね？違いますか????
なんだか頭が混乱してきたぞ…。

ジェット　←　針みたいなやつ
ニードル　←　筒みたいなやつ

で良いんですよね？

なんか私、お馬鹿な状態になってます？？

↑せぇがぃ！！ではありません。
ニードル　＝　ジェットニードル
ジェット　 ＝　ニードルジェット

前もカキコしたけど、ＫＥＩさんみたくすると確かに濃くは
なりますが、パイロット（ジェット）からの繋ぎがスムーズにいかなくなって
シャシダイにかけるとすごい段つきのパワーカーブになります。
各開度の担当的にはこうかな？

パイロット→メイン→メインとプライマリー・・・全域ジェットニードル

ツボに入るとターボみたいな加速しますね。でも高回転は余り回らないです。
メイン、パイロット、ニードルで詰めると一番セッティングが出しやすい
と思います。ＳＭだと図解でわかりやすく仕組みが書いてありますよ。

補足
ワッシャｰをかますのではなく↑のニードルとはニードルジェットね。

ダイノジェット俺もいれてます
ダイノジェットはアメリカの会社の名前じゃないかな？
そこが出してるレスポンスやパワーアップのためのジェットセットが
そのまんまダイノジェットと呼ばれてるのかな？
日本ではモトリベルティが輸入販売してるのかな？
説明書にはグラフが載ってて数馬力アップしてるっぽいけど
乗ってみた感想はなんかレスポンスが鋭くなったかな？といった感じです

>>503,504 二代餅さん、>>505 七氏さん

ありがとうございます!!!ｍ（＿＿）ｍ
かなり「何となく」分かりました!!!
　（まだ何となくかよ…汗

なるほどねぇ〜、ジェットニードルがニードルなのか。
ふむふむ。
もう少し勉強してきます。


皆ｻﾝ､ｽﾐﾏｾﾝ…ｵﾊﾞｶﾅ質問ﾊﾞｶﾘﾃﾞ…ｍ（＿＿）ｍ

あぁ〜〜〜〜！！！
すっげぇ〜分かりました。
ニードル（needle）＝針　ですね。
雪解けのように分かりました。
カタカナ（殆どは英語かな）の意味を調べておけばｲﾊﾟｰﾂでしたね。
ジェット（jet）＝噴射　ですもんね。
まったくもってお恥ずかしい話（質問）をﾀﾞﾗﾀﾞﾗとｽﾐﾏｾﾝでした。

HP等でキャブの構造などは結構頭に入ったので、
皆さんの言っていることが理解できるようになりました。
だんだん分かってくると自分で触って整備してみたくなりますねぇ〜（笑）
（まぁ、そんな時間が取れないんですけど…

ニードルってのはいろんな種類がある訳でしょ？
種類によって調整して、取り付け位置によっても調整できる、って事ですよね。
標準のキャブレターに対してはニードルの種類って殆どないのが現状なんでしょうか？


話は飛びますけど、
FCRってのは「簡単に言うと」一般的なキャブレターについているダイヤフラムがなくて
負圧に関係なく開閉動作（燃料供給路の開閉）が行われるキャブレター、ってことでオケですか？

>>507
純正だとジェットブロックが負圧で動くのですが
FCRは強制開閉といいその名の通りアクセルワイヤーがジェットブロックの部分を直接引っ張っています。

FCRにはガソリン鉄砲完備ですw

>>508 通りすがりの油冷海苔さん
ありがとうございます。

雑誌やHPを見ているとFCRをべた褒めしているところがあったり、
標準キャブでも充分だ！ってところがあったり、いろいろですね。
まぁ要は乗り手がどこまで求めているか、によるんでしょうけど。


話は変るんですが、R1100って油冷初期では乾燥重量200kg切っていたんですね。
年々重たくなっていって、水冷に変更されてからはトドメを刺すように重くなってますよね。
これって「馬力を求めた」結果なんでしょうか？
やっぱりエンジンが一番重さの変動要因なんでしょうかねぇ？
水冷R1100の軽量化している人って居ます？

油冷が重くなっていったのは
車体の充実かと
フレームやFフォークが太くなり
タイヤやスイングアームも極太に
水冷になった時はさらに各部強化

>>510 七氏さん
なるほど、車体の充実、そちらの方からですか。
ありがとうございます。
じゃぁそう易々と軽量化、って訳にはいかないんですね。
フォークを交換したり、ホイール交換したり…ってな感じになってしまうのか。

乗っている時に車重がありすぎ!!って感じることはないので、
無理に軽量化を進める気はないんですけど、ちょっと聞いてみたかったんですよねｗ


昨日、雑誌バイカーズステーションの95年5月号ってのを店頭で見かけました。
表紙は色あせて年季を感じさせます。
95年というと私のマシンと同じ年齢なので思わず買ってしまいましたが、
GSX-R1100Wの事少しでも載ってないかなぁ…ない。
残念。

95年3月
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/2066.jpg
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/2067.jpg

>>512　七氏さん
うおぉぉぉぉぉ！！！
神ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

ありがとうございます。
なんかすっごく嬉しいです！！！

いやぁ〜このスレって優しい人多いですよねぇ。

>>512さん
わざわざ　スキャン＆アップしてくれたんだ
すっごーい　なんか感動します。

>>512氏

サンクスです！
不人気＆絶版車のため資料探しに苦労していた所でした。

ところで皆さんの愛機の燃費はどんなんですか？

私のは２００ｋｍでランプがついて、そこで給油すると
だいたい１５Ｌ程度入るくらいですが...

タンク容量２１Ｌじゃなかったでしたっけ？

その差がリザーブ（予備）ですな

>>516　KEIさん
燃費は大体12〜12.5ぐらいが今までの平均です。
日によって若干違いますけど、良い時で14km弱でしたねぇ。
100km/h走行ぐらいのﾂｰﾘﾝｸﾞで長距離走ればかなり伸びるんじゃないかな？
そういった走りを私はしないので分かりませんが。

タンクは20ﾘｯﾄﾙじゃありませんでしたっけ？
21ﾘｯﾄﾙ入ったりしますが、ｶﾀﾛｸﾞ値は20ﾘｯﾄﾙだった気がする。
私のも大体200を超えたあたりでﾘｻﾞｰﾌﾞ入りです。
240〜250ぐらいで空っぽです。
GSにたどり着く手前でｶﾞｽ欠…なんてのも結構ありますｗ
250km走って20ﾘｯﾄﾙ給油、これで燃費は12.5km/ﾘｯﾄﾙですから、こんな感じですね。

燃費の話をすると悲しくなるのでしたくないんですが、10km/lを超えたことがありません。
だいたい8〜9km/lくらいです。

>>519 未知さん
街乗り中心では仕方ないですよね。
お買い物でストップ＆ゴー!!!って感じでしょうしｗ

8〜9かぁ、そうすると150kmぐらい走って給油、って感じになるのでしょうか？
ガソリンの値段上がりましたからね。
家計を圧迫？

月曜日にﾏｼﾝが退院しました。
メインジェットを#1・#3　125→127.5、#2・#4　122.5→125に交換しました。
それとスロー、ジェットニードルの調整、同調、バッテリーの補充電、
エンジンオイル交換、プラグ交換（イリジウムプラグ）、エアクリ（純正）交換です。


3,000〜4,000回転付近のトルクの谷はかなり減少。
でも完全に消えてはいないですね。
気にする方がちょっと神経質？な気もする…ぐらい。
プラグやエアクリを交換したこともあってか、全体的にパワーが上がった気がします。
パワーが上がったというか、反応（レスポンス）が良くなった。
ほんのちょっとの谷以外は非常に好調。

パワーチェックもしてもらったんですが、後輪出力で126〜128psぐらい。
（2回測定してる）
後輪までのロスが25psぐらいなので、合わせるとエンジン出力151〜153psぐらいですね。
カタログ値が155psなので、結構出ている気がします。


アッパーカウルがガタガタしてしまい、走行時に路面の凹凸でライトがカタカタ揺れていたのですが、
どうやら前回の転倒時にヘッドライトASSYとアッパーカウルを固定するところが破損しているらしい。
（ちょっと詳しく見ていないのでうまく説明できませんが）
破片もなくなってしまっているので、取りあえず金具を取り付けて固定してもらいました。
問題はアッパーカウルではなくヘッドライトASSYの方なので、根本的な解決はヘッドライトASSYの購入だってさ。
で、ヘッドライトASSYの値段が3万円〜4万円するらしいね!!!
ちょっと考えてしまう値段だな…。
ヘッドライトASSYの入手は可能、ということだけは確認してきた。

>>520 1人目さん
旦那はぶらっと遠乗りに行ったりするから、街乗り中心ってわけでもないですが、
それでも10km/l超えたことがないです。しくしく。乗り方かなぁ。

>>521 1人目さん
去年の車検の時に交換しました。ヘッドライトASSY。反射面が禿チョロになって
いたもので。でも新品でも光量不足でした。しくしく。

テールランプの左右に　ウインカーが埋め込まれそうな
くぼみがありますが　あれって只のデザインでくぼんでいるのでしょーか？？

>>523 越後のｗさん
あは(´∇｀)
私そこにウィンカーつけてます。
貼付けタイプのウィンカーを貼付けているだけなんですけどねぇ。
もう少し凝って作ろうかと考えたのですが、ちょっと時間がなくて・・・と言い訳してみる。
結構お尻がすっきりして良いですよぉ〜♪

でもホントは何のためなんでしょうかねぇ？
きっとウィンカー用だと思うんだけどなぁ。


>>522 未知さん
しくしくですねぇ・・・。
でも夫婦で水冷R1100を愛しているようで、とても素晴らしいと思います!!

尊敬!!

>>523 越後のｗさん
あそこがウインカーだと、さぞ荷物用フックが使いやすくなるでしょうね。
＃違ったか？　側面反射板をはずさないと使いにくいか。

>>524 1人目さん
結婚直前に、

旦那：1100ｆを再起不能にしちゃったし、今1100wくらいしか売ってないし、水冷
ってよくしらねぇけど馬力あるってことだし。未知と一緒になると当分新車なんて
買えなくなるかもしれないし、ちょい乗りなら未知のｃｂ借りればいいし、
・・・・4分くらい・・・・・まぁｗ買っちゃうか。

未知：結婚したら1100fがあるからなぁ、今もってるCB750fももうくたびれている
し、・・・１分くらい・・・売っちゃおう（ほとんど只でしたが）。

てな感じで、結婚してお互いびつくりでした。
でｗを愛しているのかなぁ？　正直言うと、ｊ５５の方を愛しているかも。
だってｗはまだ代わりが手に入らなくもないですが、ｊ５５はもう代わりが
ないですから。

そういえば今月号のＭｒ．Ｂｉｋｅ（だったかな？）に
Ｒ１１００ＷとＧＳ１２００ＳＳのかるーい比較インプレ
みたいなのが載ってましたね。

今となってはこんな情報でも貴重ですね^^;

あそこにウィンカーを付けたのですね　１人目さん
真似してみようかな・・・

皆さんやってるかと思いますが
フロントはすでにカウルに貼り付けてるから
やっぱしリアもか！？

MrBikeに取り上げられる年式になったのですね

↑文字化けしてる・・・越後のｗって読んでください

ほしゅ

エンジンが掛かっているときに、プラグキャップにさわったら感電しました。
これって　普通じゃないですよね

530 越後のwさん
まだ生きているくらいの感電だったら、普通じゃないでしょうか・・・・・・

ゴブサタです。
この連休みなさん走ってるでしょうか。
自分は気合いを入れて八幡平まで出撃した
ですが、天気大荒れで何にも見えません
でした(>_<)

でも、走ってみて晴れてたら溶けちゃうくらい
気持ちよさそうってことはわかったので
いつかまたリベンジします。

>>530

おそらくプラグコードが劣化してリークしていますよ。
夜間に触ると綺麗な青白い光も見えるはずですねｗ

>>531 >>533ありがとございます。
プラグコードの交換が必要なのですね・・・え”！！
鱸ってコイルから直にコードが生えてましたよね(T_T)

プラグキャップは、無罪でしょうか

以前のＶ魔での経験談なのですが…

まずキャップを外してコードを5mm〜1cm程度
切り詰めてみて下さい。
それでも調子が悪いようなら丸ごと交換かと。
ただし、ビリビリだけでは微妙ですね。
コードから火花なんてのはでていますか？

それとコイルから少し残してカットして
ジョイントをかませれば大丈夫ですよ^^