げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8

本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/

モトグッチ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/968/968508707.html
モトグッチ乗りってまさか俺だけ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007365155.html
モトグッチのこと教えて
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1049978576.dat
どえりゃぁ不人気モトグッチ （鯖移転に伴い消滅、保存に感謝）
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4646/guzzi01.html
モトグッチ　MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ　MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/

Part6 より
>990
初めてスレッドを立てるときに
かっこいい！すごいぜ！最高！
みたいなスレッドにはアラシが来やすく、
ダメバイク、ぼろ、くず
みたいな表記の所は、あまり荒れない感じだったので、
不人気とつけたものの、チョット柔らかく表現したかったので
えらく不人気モトグッチ・・・・
としたのです。
その後「えらく」が方言と気づき（東京生まれの東京育ちですが何か？）
次のスレ立ての時には違う方言にしようと思い、
XX弁風にした経緯があったのです。

グッチ乗りにはツアラーが多いだろうと思い、日本各地を回る際
方言は少しでもマスターしておいた方がいいだろうと言う気持ちと、
日本中のグッチ乗りが集まるようにという願いも込めたのです。　　　　というのは真っ赤なウソだっらりするのだが・・・・

スレタテ乙でした。
不人気とはいえ、ぐちスレがこんなにも
長続きするようになったのですね。

若いヤツにジャンジャン乗ってもらいたいな。
勢いのある上手な若手がすっ飛んでくれるようになれば
周囲の見方にも少しは変化があらわれるかな？
むろん、重鎮ライダーを軽んじるつもりはないけどね。
オレはむしろ若い世代の乗り手に期待してるよ。

4

今のGUZZI界の傾向
若手はクルーザーでﾏﾀｰﾘ

たしかにGUZZIはジジィ・オヤジライダーが信じられないスピードで走るバイクの
イメージがあるかもしれないけどさ
V11もアップハンばっかりになったし、ﾏﾀｰﾘ行きましょうや

アプリリア傘下になってなよっぽくなった
硬派でカットビ5000rpm以下では走らないのがsportまでのグッチ
前傾姿勢は飛ばしてこそ真価を発揮する

若い子達がスパトラつけたスクーターで無法をしてるより、
ＧＵＺＺＩに乗ってくれると数段かっこいいよ!

なよっちいビクスク小僧には乗って欲しくないな

スピード出るまで時間が掛かるんだよね

>>1 乙

>>8
若い子？かな(笑)少し古めのグッチで街中流してます。
代官山なんかじゃ結構注目です。ﾌｧｯｼｮﾝでTWから乗り替えたけど
すっかりグッチにハマリ、最近は国産SSと一緒に峠なんか
行っちゃったりしてます。やっぱｾﾊﾟﾊﾝはやる気出ますね。

国産SSと峠でタメ張れるなんてすげー

>>1
小地の人ですか？

>11　Keep on Riding!　じじぃになるまで乗り続けろや。

　　　　　by　おやじ。

>>11
なに乗ってんの？　ファッションで、かっくいい古めのグッチって何だろう？
グッチは、かっこいいんだけど、アクが強すぎるよね。カプリとか、旧ルマン
とか、好きな人は好きなんだろうけど。

　　by　おやぢ２＠ルマン３

セパハンで峠ならsportでしょう、チュン太だったらある意味尊敬する
おやじ　３−−−！

そっか、カプリじゃ古すぎるよね、80年代っぽさがいい感じだと思ったが。
sportは、無骨なエンヂンにグラマラスなカウルがいい感じ。

V11乗って約2年。
ルマン２に触手が伸びつつある今日この頃です
やっぱバイクはスリムでなくてはイカンですな。
でも乗り換えたらガカーリするかも
買い足し出来ればいいんだけどなあ〜
スペースの都合上なんとも。
米国産OHV45°とビグスクを手放すしかないか。
モダングッチからトンティフレームに移行された方
いらっしゃいますかね？

ああ、触手じゃなくて食指でした。国語力低。

>>13
東京者です。

えらくもどえりゃぁもなまらも漏れが建てました。
次も漏れがたてれるか未定ですが、方言は残って欲しい今日この頃でつ

そろそろ名無しに戻ります。

MEGA不人気モトグッティ

触手モノがお好きなようで

次回は
【魔人】MAGIN不人気モトグッツィ【老人】
にしましょう

>>18
答えは簡単です　V11を売りましょう
極上のフルレストア　ルマン�Uありまっせ

>>23
ルマンII、横浜あたりに出てるの？
でも、「極上のフルレストア」高そう

>>15
65ラリオです。えっ、カプリは古すぎるんですか！？(笑)
あのデザインかっこいいですよ、ﾚﾄﾛﾌｭｰﾁｬｰな感じが。
ノーマルなのに何かｲｲ感じにｶｽﾀﾑしたっぽいようなのが気に入ってます。
国産SSにはﾀﾒ張れません、ついても行けません。＿|￣|○
でも、思ったより速いですよ。すぐ壊れるけど。

>>11
1100sportにしなよ　いいぞーーー！

それと続きは前スレ埋めてからにしような

ＧＵＺＺＩを味わうならばトンティ・フレームは
一度は経験しなくっちゃ。
まずはルマン１０００、１０００Ｓまで。

>>23
極上買いたい、マジ。
どこにあるん？

>>28
そこの親父さんはかなり怖い人で
あなたを気に入らないとマシンにすら対面させてもらえないと思います
礼儀正しくしていれば向こうから話してくれますが
ムスッとしてて沈黙が続くと皆出て行ってしまいますヨ
ちなみに髪の薄い軽い声のあの人ではありません

>>25
ラリオですか、また、マイナーな車種ですね。かっこいいですね。
古すぎるっていうのは>>16で、おやじ３さんが、sportでしょうと
言ったのを受けて、そうだな、今時の若もんは、sportで古いと感じるのかな
と思ったのです。（>>17のハンドルネームはおやぢ２の間違いですスマソ）

私も、最近７０年代物にあきて、アーリー８０’　ﾚﾄﾛﾌｭｰﾁｬｰいい感じと思います。（若者ぶるｗ）
マシン的にも中間排気量の６５０ｃｃでアクセルガバッと開けそうでいいですね。

前スレうめたていってきま

>>29
中野のお店かな？
先日一回うかがって、若い方の方とちょっと話をしてきましたけど。

先週のMCショーで、見て、惚れてしまったのですが…
赤いV11のLeMans Rosso Corsaってやつです。
今までグッチには興味を持ったことがなかったのですが、
最近、やっと大人になってきたのか、ツボにハマッテしまったようです。

いままで、イタ車が、ドカ・アプとSS系に乗ってきて、現在は国産SSに
乗ってるオヤジなのですが、サーキット走るのが好きなんです。
別にレースに出るつもりはないです。ただ走ってるだけです。
で、このＶ11ってバイクは、サーキットではどうですか？
そこそこ走れるもんですかね？

実際、走らせている方がいたら、教えてください。

何台の維持できないので、通勤からツーリング＆サーキット走行まで
オールラウンドにこなせ、かつ｢美しい｣バイクが欲しいのです。

ドゥカ、アプ、グッチと乗ってますがハッキリ言って
サーキットではシャフトは厳しいですよ
ミッレとR1100Sでは筑波で5秒は違います
基本的にサーキットレンジと言うよりは
中高速コーナーの山岳路を1台で楽しむ方が良いです
ドゥカの空冷2バルブみたいなビート感を期待すると
ガッカリするかもしれません、しかし某ショップでチューニングすれば
150ps仕様なんてのも出来ますが749Sが買える位の費用が必要です
購入するまでに1度試乗する事を勧めます

Breva V750はどうでつか？

>>33
150PS??どこのショップですか？
そんな大ボラ吹いているのは？(w

>>35
ファーストボーンを知らないのですねそうですね
雑誌によく出てる店のEGなんかとは比べ物にならないよ
1度話聞いてみな

知ってるけど、昔トガシのフレームに載せてたエンジンの
チューナーでしょ？フローチューンの。
空冷OHV2Vで150は無理だよ。1200までボアアップしても
130がいいとこだよ。一発勝負のドラッグエンジンでも
無理だね。本当ならｼｬｼﾀﾞｲ見たいね。

>>33
ドカ・アプ・グッチですか。
車歴が似てるんで、ためになります。

一度乗ってみるしかないですね。
できれば、高速で乗ってみたいなあ。

引き続き、V11をサーキットで走らせてる方からの
感想をお願いします！

>>38
FUKUDAのレンタルでV11借りて、サーキット走らせてみればいいじゃん
感想は、ちゃんとUPしてね

>>36
150PSは無理でしょ
1度話聞いてみようか？

>>40
ぜひ聞いてみてください。

前スレで初めて１０００行ったね。
やっぱウザコテが居ないと順調にのびるね

BMWの1100Ｓでサーキット走ってたけど
思ったよりシャフトの不利な面とかは感じなかったな。
普通に走れた。筑波で10秒くらいだったけども。
速い人はノーマルで6秒とか出てたし。
グッチの人も結構多くて、8〜10秒で走る人は珍しくないよ。

現行のBMって速いよね。
くやしいな

出先でグッツィに会ったので記念ｶｷｺ

関東から四国へわざわざ来られたようですが、リアの両サイドにケースを付けてました。車種はよくわからないけど、V11 LeMans Catというものかな？
渋いグリーンのカウルと、シルバーのタンクの組み合わせがカッコ良かった。

オーナーと他の人が話してるのを横で聞いてると、BMWより癖がある、夏は乗れない、
国産では信じられないトラブルがある、などと話されてました。
吹き返しでスロットル部がもげたとか（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

なんだかんだ言っても気に入ってる御様子でした。

高速でジェネレタ壊れた時はさすがに焦ったwa。

グッチのエンジンにBMの車体合わせたらよさそう、と思いません？
(saxonてのがあるけどさ）

トラブルネタ話す時って、妙に嬉しそーに話しちゃうんだよなぁ、俺。

8〜10秒じゃ92’900SSより遅いでしょ
ミッレと較べるのは可哀想だけどロータックスノーマルEGで0秒出ますよ

>>34
元BMW-F650海苔としては、ジャンルや車体構成がまったく違う
とはいえ、小柄な車体、適度な重さ、適度なパワー、思ったより
自己主張のあるエンジンと、F650を思い出しながら楽しめました。
750ccだけど車格どおり国産400みたいに扱えます。

BMWと違って兄貴分と同じ車体構成ってのは、かなり良いのでは
ないかと思います。パーツはコストダウンの跡が見え隠れしますが。

刺激性って言う点ではエンジンの振動はBMボクサーよりはありますが、
走り出すと癖って言うものは皆無なので昔からのグッツィを期待すると
全く裏切られるのではないかと思います。

でも、乗りやすくて楽しかったなあ。

ファーストボーンって講釈はいちょまえだけど
すぐエンジンいかれるし、サーキットでも完走したこと
ないし実績ないからなー。

壊れた話はよく聞くがね・・・・・・

極上レストアのルマン２はどこに行くとお目にかかれるんでしょか？

>>50
同意っス。ホントよく壊すみたいね…

BMW R100S(ツインショック)海苔です。
もうちょっと刺激があって走れるバイクってことで1000Sあたりに乗り換え
たいんだけど、どっかにいい出物無いですかねぇ？

>>53
ないですねえ
ルマン1000がいいと思うよ

無礼場ｶｺｲｲ！！
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>54
そうですか・・
ルマンも視野に入れて再検討してみます。

真剣20代 無礼場
「若いのにGUZZIってヘンですか？」

変なほうが
かっこいいよな。

よくないような。

普通に格好いいと思うよ

「俺ってお洒落さんだぜ」オーラさえ出さなければ

もう、終ってるヤフオクの出品物だけどさ
マニースフィーダ1000ccお金が必要なので売ります５０万で即決
でも画像はスフィーダ400
こんな怪しい詐欺みたいなのに入札できるかっ！！
何人かに５０万振込ませて、あとはドロン　　　　　　　かなあ

>>57

Brevaにかけてるんでつか。

2002以降のスクーラ、ルマン、ネイキッドで
乾式複板クラッチ採用モデルのクラッチは
非常に弱いそうで、街乗りメインだと
1万�`もたない事も有るそうですが本当ですか？
教えてｴﾛい人！

>>「若いのにGUZZIってヘンですか？」

若いのにデカスクの方が嫌いですね、まだＴＷの方がまし。
それからいきゃあ、ＧＵＺＺＩならぜんぜんかこいいでしょ、
でも若いのにＢＭはちょっとです。

ＧＵＺＺＩ乗りのＨＰってけっこうあるけど、
どこが面白いですか？教えてちょんまげ（ふる）

http://www.globe.sh/guzzi/w-link/w-link01.htm

>>62
まだ１万km走ってない奴が多くてデータ不足なのでは？

GUZZIの旧型のクラッチは丈夫だけどね

>>63
俺は逆の考えだな。
若い奴はベンベでガンガン乗るべきだよ。
普通に整備して普通に乗ってる限りホント頑丈なバイク。
部品もどこぞのイタリアメーカー(w)と違って、
古いバイクでも部品があるし、国内になくても独逸から１ヶ月もしないで届く。
中古のK100かR100あたりを50マン前後で買ってガンガン乗り込む。
暇があるけど金がない若いモンにはオンシーズンのほとんどを工場で過ごすバイクを持つより
外で走っていたほうがいい思い出になると思うんだ。
んでバイクの楽しさを知ってからグッチでもドカでもいいんじゃないかな。

K100RSアシに欲しいなあ。あれは頑丈きわまりない...

>>67
説教くさ　
ほんなら国産でいいじゃん
ＢＭ親父は宗教に近いね

　　　　　　　Ｖ

　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ

>>67
K100RSのあの重さはアシになんか使いたくねー
頑丈とか言ってるけど、壊れるでしょ電装系
ま、貧乏ヤングが乗ってるBMWといえば汚いK100RSっていうイメージはあるな

BMの古4発は不人気で業者オークションでは
K75あたりだと、５万でも流れてしまう。
R1100ロードスターの過走行車で５万というのも見た
あとグッチでは1100スポルトが20万であったけど
ツレに言わせると「走る様にするまでいくらかかるかわからん」
と言う事で、お客からの注文がない限り外車は取らないんだそう。

>63
若いうちは過激なバイク乗っといたほうがいいよ。グッチ買うなら
その金でＲ１でもＧＳＸでも買えるじゃん。
速いバイクは乗っておいたほうがイイ。自分のものさしを作る為にも
いろんなやつに乗っておいたほうが将来の為。ベンベもグッチも
年食ってからいつでも乗れる。

>>72　禿同　

↑　ＩＤがＸＳイレヴン！　　それだけ…

リパラーレさんに部品を買いに行こうと思って、前まで行ったんですが、
なんか敷居が高くて入れませんでした。

やっぱり一見さんじゃダメなのかなあ？

>>75
敷き居が高いと思ったらFUKUDAに行けば?
しかし敷き居が高いって...
見た目汚い町工場の雰囲気だから、ショールームみたいなバイク屋より貧乏人は入りやすいね

>>75
ここで頼みなよ
親切だし、パーツ直ぐに来るし、安い！
http://www.ha.sakura.ne.jp/~riders/guzzino/s_index.html

>>76
>>77
サンクスコ

V11系オンリーの掲示板ですんで
みなさん使ってやってください。
http://tools.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8550/@geoboard/

>>62
18000kほど乗っているがなんともない。

まあ、のりかたにもよると思うが・・・・・

浮上

ルマン１か２に興味あります。
いわゆる旧車　になるかと思いますが、整備すれば普通に乗れますか？
弱い部分とかないのかなあ？

乗ってる人、知ってる人、先輩方教えて下され。

通常の整備で普通に乗っています。

>>82
今まで自分がどんなバイクに乗ってきたか、整備はどれくらいのことができるのか
書いたら、アドバイスももらえるんじゃないの？
金に余裕があるなら、車輌の購入に１５０万（LeMans IIならもっと安い）用意しておく
今は、市場に物がないから出てくるのを待つ
買ったあとは、整備、部品代５０〜６０万かければ、大体大丈夫
V850LeMansなんか専門店で150万で買えないこともあるからなあ
俺はそんなの買えねーよ

>>51
バットに2改1仕様の良いのがあるぞ

>>84
早速のレスサンクスです。

８０年代の国産大型車と２バルブのBMW乗ってます。
前はOHVのトライアンフにも乗ってましたので、ソコソコの整備は自分で出来ます。
エンジン割るのはやったこと無いですが、タペット調整くらいならって程度です。
BMWもいいんですが、水平対向はおとなしいので、もっと荒々しいエンジンがｲｲﾅと思ってモトグッチに興味持ちました。
現行モデルも結構いいんですが、おっさんなんでルマン１の形が好きなんです。
１５０万はかんなり高いっすけど、本当にいい出物だったらその位は覚悟します。

>>85
バットってどこだか教えて下され。

木世出版のClub MOTO GUZZIにもルマン１（だけ）に情熱を燃やす人が出てたけど、
ルマン１のオヤジの吸引力ってスゴイね。
金が用意できるんだったら、ルマン２の改造車なんか買わないでオリジナルを買っ
た方がいいと思うけど。
オリジナルにはこだわらないのかな。
e-Bayでルマン１は安く買えるけどね。英語が堪能なら輸入するのが一番いいと思
う。

http://www.hair-cosmos.com/trading/albat.htm
↑これ誰かGUZZIに使ってみない？

>>88
プラシーボ効果でスパシーボ！？
つーかオカルト？

>88
タキオンエネルギーって何のことか教えてくれ
もし本当にタキオンが発見されたならノーベル賞もんだから
そんな世紀の大発見を応用した商品が4万円とは安いな
そのうち大人気で買えなくなりそうだから今のうち買っとくか？

どなたかモトグッチカリフォルニアについて語ってください

気になるもので、ハーレーっぽくないクルーザーが欲しい。

>91

あなたはカリフォルニアがほしくな〜るほしくな〜る。
カリフォルニアはハーレーよりはやいぞ〜
カリフォルニアはハーレーより安いぞ〜
カリフォルニアはハーレーより長距離ずうう〜っと楽だぞ〜

あれはアメリカンのカッコしてるけど、実ははやいので、日本の道路ではむしろレプリカより乗りやすいのだ。
まあ、ディーラーでもいて試乗してみなさいって。
脳みその中がカリフォルニアだらけになって寝不足になりますよ（笑）

　素のカリフォルニアが一番気持ちよい。
　しかも安い。

>>88
分かりやすいｵｶﾙﾄﾁｭｰﾝだな。

>>86
バットモーターサイクル　埼玉県だ
イタリアの小排気量とか空冷Ｚに強いけど礼儀正しくネ

>>95
旧車系の店ね
ミスターバイクに広告が載っている

>>95
今日行ってきました。
ルマン２の１風ビキニつきありましたが、今朝売れたとのことでした
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

程度のｲｲ１０００もあったのですが、それも売約済み・・・・


かなすい

新車買えば？

コッパイタリアいい感じじゃねえか？

>>86
きっとまた出てくるから、気長に待つしかないよ
850ルマン諦めずに手に入れてください

CX100

V.ロッシはすごいね。
彼がいつかMGS-01で表彰台に立つのはどのくらいあり得ないんでしょうか？
たぶん、三菱航空宇宙事業本部が戦艦大和をサルベージして
宇宙空間航行可能な状態に改造して・・・ぐらいかな。

MGSカコワルイ　イラネ
グッチは素直に鼓動を楽しめる2バルブを1000Sのような車体に乗せて売るべき
いまさら916の真似をしてもしょうがないと思うし
ゲッツィは前の会社に返してやれ、可哀相だ

ちょっと古臭くて高価なのがグッチの魅力。

>>102に同意です。
1000sというか、ｶﾘ系のエンジンを載せた
ニュー1100ｓを出して欲しい。
v11系はファット過ぎるし。
mgs-01なんかを300万で売るくらいなら
いっそゲッツイブリアンスーパーツイン
をグッチブランドで量産すればいいのに。

>>92・93

カ　カリフォルニア・・・(*￣。￣*)ウットリ

三重ですが何処かで試乗できますか？

カルフォルニアはEVツーリングとチタンに乗ったけど
チタンがえかったなー。EVはなんかハンドリングが癖あった。
まあ、チタンもあるっちゃあ、あるんだけど。

試乗できる店は福田に電話して聞いたほうが早いぞ。

ちょっとえげつない質問かもしれないですけど、
実際V11ルマンを新車で買った場合、値引きなんてあるんですか？
そういうのって、FUKUDAより他の販売店のほうが融通聞くのかな？

値引きも下取りも諦めろ
そういうバイクだ

俺は展示車落ちで未走行車を38万引きで
買いましたが
ルマンはどうなんだろ。

ビューエルを値切ろうとして散々粘った話はスレに出てたけど
ドゥカやグッチ、MVやビモータを値切って買うと言うのは聞かないな
グッチは買ってからのショップとの付き合いが大切だし
最初は言い値で買うべきだと思う
あとの消耗品は安い所で買えば良し

ドカは今在庫がダブついてるみたいで、登録だけした未走行の新古車をよく見る（30ﾏｿぐらい引いてる）

そうどすか〜。言い値かあ・・・。
わかりますた。

1100sport(CAB)の最終型って中古相場いくらくらいでせうか？
売りたいんだけど（ﾏｼﾞ

>>112
試乗車も、そんなに安くないし
キャンペーンのオマケにでも期待するしかないのかねー

>>113
1100sportって、中古相場上がってるのかな？
安い車輌ははけて、割高なタマが残ってる状態かもね
店頭価格は、\650,000〜（\750,000前後が相場かあ）
ヤフオクに出せばいいんじゃないの？
20,000km以下 ノーマルorヘンなカスタムしてない美車なら50万円超えるかも
40万円位で出してみれば？
距離が少なくても、長期放置、車検なしなら手を出したくないけどね

>>107
なんかキャンペーンやってたんじゃねえかな？たしか。

>>113
ここで聞いてみれば
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075384822/l50

相場65位、下取り25位かな

>>111
30万引きは02モデルのSTとS4だな　998FEなんてメチャ強気だぞ

>>109
展示車、試乗車のメーターを外すのは当たり前の行為でつ
まあどんなに走行少なくてぶん回しても簡単にヘタランけどなグッチEG

>>114>>116
ありが屯。
いくらにもならないなら、このまま乗り続けたほうが良さそうですな。
ほんとは売った金でゲタ用の国産400ネイキッドの中古でも買おうと思ったんだけど。
キャブの加速ポンプのジェット詰まりか、ガス逆流してるのさえ直せば完調だし、
キャブ詰まる以前は、1年ほとんど放置してもバッテリー上がりすらなく1発始動。
もう1台ZZR1100持ってるけど、1ヶ月エンジン掛けないとバッテリー上がってる。
おまいは本当に国産かと小一（ｒｙ

ZZ/RはDか？漏れに安く売ってくれ
もしくは1100cabとどちらの方が安く手放すつもり？

漏れも散々手を入れた888SP-3をタダ同然で下取りに出して
グッチを買ったが、スペースがあれば手元において置きたかったよ
嫁に出すときはタダで送り出すつもりじゃないと厳しいね
4輪に比べてバイクはまだまだショップの不当な言い値次第だからな〜

>>119
残念、ZZRはC2でんがな。
ハッキリ言ってZZRは売り物になるタマじゃないから
1100sportを手放そうと思ったのでつが。
テルミ管付き、ジングウシのアンチスクワット加工済車でつ。
スロットルパイプとサイドスタンドもジングウシ製。
赤外装、走行はなんと5000km未満でつ。

>>120
パーツをばら売りしてみないか？

>>120
ホスィ！　C2なら15万　sportなら25万で即決しても良いでつ
C2はドコ仕様？ミッションは大丈夫でつか？

sportはノーマルマフラーでO.K　なんならテルミ、スタンド出品手助けしまっせ

↑
因みにノーマルcabは無くても良いでつFCR付けるんで

>>123
25万なら売らずに乗るｗ
FCR余ってるならむしろ売ってﾎｽｲかも。
デロルトは交換用のジェットすら簡単に手に入らないし。

C2は、車両本体は二束三文なんだろうけど、
オーリンズのショックとUSヨシムラと、珍しいWPのステダン付きなので
パーツバラ売りしたほうが金になりそうな予感。
お約束通り2速トバしちゃったんでO/H済。C3以降と同じパーツが入ってるはずでつ。

売っても400の中古も買えないのではねぇ（鬱

>>120
1100sport案外よさそう（キャブの不調が恐いが）
GSJに幾らくらいになるか聞いてみたら？

じゃ、俺33万で即決

>>125
とりあえずGW中にキャブ直してみる。SM持ってるし・・・英語も伊語も読めないけどｗ
何にせよ話はそれからですな。
実はGSJまで20分くらいなので、持っていこうと思ったら
アイドリングはするがアクセル開けると止まっちゃうのよｼｮﾎﾞｰﾝ。

マジレス
ヤフオクに50万希望落札で出して下さい。
24時間以内に私が落札させていただきます。

以前、倉敷に住んでたときには
カメイさんが満面の笑みで拾いに来てくれたもんだが、
GSJは相変わらず敷居が高いのぅ。

そんなら漏れはC2を15万　sport2回払いで良ければ35万　(w
ところでsportのタンクからのガソリン溢れの形跡は無しでつか？

>>129
ガス漏れはありまつ。
GSJで相談したら「新品交換してもまた漏れるし」だって。
部品取って直すにも、GSJまで乗って行けないのでつ（;´Д｀）
ガス捨てて、タンク内部のショットカスを死ぬほど洗浄したけどダメですた。
電磁コックじゃなくて手動コックに替えられないんかな？

>>127
連休明けまで考えさせてくだちい。

キャブは、部品交換しなくてもジェットの洗浄だけで直る・・・予定ｗ

>>100
そういや、昔のスレでも書いた気がするけど
乗ったら絶対買ってまうでかんわ(w

他に興味あるは、年末〜来年に発売らしい？GuzziのMGS-01。
こいつの出来具合を確かめるまではじっと我慢の子なんだわ。
名古屋人らしく、金を貯めて一括でいくがね。

ここまで言っておいて、いきなりF4S買っても怒らんでちょ〜よ(w

誤爆したがね。許したってちょ(w

>130
俺もスポルトキャブ車乗ってるんだけどマフラーだけ売る気ない？
6万なら即決で買う。

フルエキはどのタイプ？
１．サイレンサー短くて細い
２．サイレンサー長くて細い
３．サイレンサー長くて太い

漏れは2番が好き、ちなみにテルミね

ガス漏れはinjのタンクで解消

書斎派氏、絶対F4Sの方が良いでつ
ぜひともタンブリーニの素晴らしきトラスフレーム味わってくだされ

>>133
外すの面倒いし。。。

>>134
2番でつ。
どうしてもそれが欲しくて、GSJでタイプ指定して装着したヤツでつ。
以前、出先で停めておいたらDB1海苔の人が体育座りで待ってて、
「音を聞かせてくれ」というのでデモしてあげたら感激してましたよｗ

あの音は良い！火が入る時の一瞬の身震いも最高でつ！

浮上

さんざん既出かもしれませんが、
モトグッチ・リパラーレとFUKUDAってどういう関係なのですか？
どうもFUKUDAの代理店には載ってないのですが・・・。
でもリパラーレでも新車売ってるんですよね？
それって昔の輸入元と関係あるからなのかな？

DUCのとこで生き残り決まったみたいね。良かったね♪

矢府置くに1100cab出たね　現在50万　フルノーマル　赤

>>141
見えない
もう、落札されちゃったかな

現在40だが　最落あり　傷ありだがFCR付だな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10789233

>>141
ちなみに、あたしのじゃありませんｗ

ＦＣＲのみでほぼノーマルだから>１２０のじゃない、とは思ったよ。

>>141は>>143のことを言ってたのか？
入札されてる価格も違うし、ノーマルでもない

今ヤフオクで終了しそうなマーニ　スフィーダ　SFIDA1000
最高入札者carrera9302000は釣り上げっぽいな

別のSFIDA1000
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18695720
車検くらいとってから出品すればいいのに
誰もこんな危なそうなもんに入札しない罠
回転寿司状態いつまでつづけるんだろ？

アルチューロを下取りにV11を買った馬鹿者です。
お店は75万で引き取り、120万の値段付けてたがすぐ売れてた。
オレが○年前に買った時の値段と同じで・・・ビックリだった。

>>148
　で、どうでした？やっぱアルチューの方が面白いですか？
私は逆にV11を（二束三文で）売り払って、
マーニか1000sか旧ルマンにいこうかと思ってますが。
もちろんV11は楽でとっても良いバイクですが、
なんだか回転に重みが無いというのか。。
あと、スリムじゃないのが最近本当にかっこ悪く思えてきまして。

>>１４９
面白さも格好もアルチューロが良いと思います。
が、故障の多さ等で結構な出費もあり思い切りました。
ツーリング好きなんで旅先のトラブルは堪忍してほしいデス。
現在、殆どトラブル知らずです。

>>150
どんな故障があって、いくらくらいかかったか、よかったら教えて頂けますか？
アルチュロに興味あるんですが、情報少なくて。

>>151
１．フレームのクラック
２．オイルバイパスホースからお漏らし
３．クラッチディスクがバラバラに
４．ドライブシャフトジョイント磨耗交換
５．コイルパンク
６．ヘッドオイル下がり＆下がり
７．ミッションケースよりオイル漏れ
その他自走できる故障は数知れず
精神的、経済的にかなり余裕がないと厳しいと思います
憧れのままの方がいいかも
費用は1100sport/cabが買える位使ったと思います

６．上がり＆下がりね

そりゃアンタのははずれだ。

>>152
ありがとうございました。

う〜みゅ、これではちょっとひいてしまいます。
V11にしておいた方が無難かなぁ。
でもV11はちょっとデブだからなあ。
ルマン系捜してみようかなあ。

迷うなあ。


スレの皆さん、何かアドバイス合ったらよろ。

サスを弱くして走ってたらスイングピボットボルトが緩みます。
気が付かずに走ってると思わぬ事が待ち受けてます。
ちっぽけな事に気が付けば大きな損害にはならないのでしょう。
ピボットボルトもそろそろ打ち替えた方がいいのでせうか？

>>152
１と３はさすがに無かったっす。

>>155
デブが嫌ならカスタムって手もあるぞ。
ラバーズが作ったSUCURA CLASSICなんかは良いと思うけどな。
ttp://www.loversmc.com/paint.htm

漏れのは　ハズレだったのか　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

まあ、部品取りに1100スポcarbでも一台引いてくればいいさ。

トンティ諸兄教えてくだされ。
ミレGT再生中ですが、タイヤは何がよろしいでしょうか？
今履いてるのはピレリマッチ。先日、同じのあるかタイヤ
屋に聞いたらとっくの昔になくなったと馬鹿にされた。
ついでにハレはやってもグッチは嫌と断られた。がっかり。

>>160
TT100GP見た目カッコいい

ちょっと調べた限りでは、
ダンロップK300GP
ブリジストンBT-45V
ミシュランマカダム50
ピレリスポーツデーモン
からの選択となりそうですが。
グッチとの相性ありますか？

> 161 TT100は個人的には古くさい感じがします。

ばかにされるよー。それは。
上記のなかで一番コンパウンドのグリップ力なさそうな
マカダムが良いんじゃないかな？

K300GPだろ　マカダムはグリップ低いし売れてないサイズは
平気で古タイヤ送ってきやがる　直線しか走らんなら別だが

>>160
Ｋ３００ＧＰだぬ。
ここのところ、ミシュラン・マカダム、Ｂ／Ｓ　ＢＴ４５Ｖ
と替えてひと月ほど前にＫ３００ＧＰにしたら、
私の乗り方にはベストマッチ。
パターンは昔のでも中身が違うからね。
でも、減りは早そうだぞ。持ちならばマカダムかなぁ。
いずれにしろ１万ｋｍは乗れないなぁ。

MilleＧＴはフロントが太くないかい？

みなさま助言感謝です。

マカダム、グリップ力ない方が車体と合うような気は
するのですが、ミシュランは対応悪いとどこぞの
タイヤ屋がHPでさんざん文句言ってたし........
K300GPはよさそうですね。

ミレは純正で前110-90-18とたしかに意味もなく
太いです。バランス悪かったんで、初回交換からは
ずっと100できてました。

まだ40の沈黙を守ってるな
決戦は27日夜か
http://ime.nu/page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10789233

千キロ点検してきました。
バルブクリアランスも狂ってない。インジェクションの同調も取れてる。
オイル漏れなし。
実際乗って快調ですが。
結局各オイル交換、各部点検、締め付け程度で済みました。
この調子でこの先ずっといけるといいな。
’０４ロッソコルサ海苔でした。

2004なら問題無しでしょうね。
リターンスプリング問題も対策済みでしょうし。

そうかな　(･∀･)ニヤリ

p

モトグッチのエンジン音（サウンド）が聞けるサイトってありますか？
探しても見つかりませんでした。
車種は何でも構いません。

>168
絶対無理だと思うけど

ttp://www.v11lemans.com/
ページ左のLe Mans moviesで動画が見れるよ
もち音あり。

>>174
ステップ（マフラー？）を擦る音とカラスの鳴き声が、なぜか気になる

>>172
GUZZIのV8サウンドは案外あるね
福田のHPに動画があったけど、もうリンクされてないのかな
http://www.fukuda-motors.com/mpeg/v11.wmv
http://www.fukuda-motors.com/mpeg/v11.mpg
http://www.fukuda-motors.com/mpeg/jackal.mpg
http://www.fukuda-motors.com/mpeg/giappone.wmv

>>169
リターンスプリングは本当に対策済みなんでせうか？
V11海苔で3回も壊してる人がいます。オリのはまだ壊れてないけど
対策済みの物があれば今の内に交換したいな・・・

さ〜どうだかね　
ドゥカは火事場からアメリカ資本になってだいぶパーツが変わったけど
物を見る限りアプリリア資本になる前とあまり変わっていないような気がするよ
劇的にトラブルが減るとも思えないけどな
三菱のトラックみたいに事故事例が多く上がって
大きな人身事故例があれば注目するけどどうなんだろ？
将来有望株にならないようなら三菱みたいに株を売却されるだろう
ドゥカはかなり大きくなったようだけどね

>>174-175
ありがとうございます。
早速聞いてみましたが
けっこう荒々しい(?)音なんですね。
とても気に入りました・・・・・が
地元では買えるようなショップが無いのが残念です。

良くあるトラブルをリストアップしてみよう
V11初期のリレー、パーコレーション、ロッド、ミッション
タコメーター、ニュートラルセンサー
スクーラ他2002のクラッチ、エンジンケース塗装
全年式のリターンスプリング

他になにか知ってる？

パーコレーションはなんでなんだろう？
1000Sも1100sportも無かったと思うが（sportcabのお漏らしは別にして）

＞180
V11系のパーコレーションは、ポンプ(ING系には必要)の位置を変更して対策済みと聞きますが？
漏れは、LM3で、メンテしやすいように燃料ホースを長くして備後。純正の長さに戻して解決してます。

そうなんですか、やっぱりポンプの位置は効くんですね
2001のルマンまでは沸いていた報告がありますね

話題になってないけど、ちょっと気になる
個人的にはあまり好感の持てる記事じゃないけど
http://biz.yahoo.com/prnews/040422/ukth004_1.html

V11のミッションのリコールだけど・・・

F田で訊いてみたらトランスミッション内の変速用緩衝部の破損による
事故は起きてないと。（本当か？）
地方に住んでてそこらの店で適当に弄られたくないんで未だに対策部品
に交換してません。なんせ１万キロ頃越えてから調子良いモンで。

それでもやっぱり対策部品に交換しないとダメ？

>>183
ドゥカがモトグッツィの買取に興味を示しており
数週間のあいだにＨＰで公開すると書いてあるのか？

何やらモトグッチは非常に好調なようですよ。
日本では散々だったブレイバ750は
海外ではバックオーダー抱えてるそうです。
詳しくはライダーズ部落今月号にて

>>186
で183を訳してみたのか

ぶれば　日本じゃコストパフォーマンス悪すぎ

元口高杉

FUKUDAがマージン取りすぎてんだよ日本は。

めんご、　別スレのハンドルが入ったまま書いちまったｗ

アプリリアのBreva路線で行くより、ドゥカのSPORT CLASSICみたいなことやってくれた方が嬉しい
750S風、V7Specialな感じの外見とポジション、Aironeの250シングルの復活!!なんてね

漏れも　V7sport 850Le Mans 1000Sの路線を地道に作れば良いと思う
マッチョな奴やMGS路線は辞めて欲しいな4バルブ積んだところで
WSBで勝てるわけあるまいし
グッチは空冷2バルブ、クラッシック路線が(・∀・)ｲｲ!!

FKDは良心的だと思うよ。
GUZ部門なんか利益出てないらしい
貸しビル業があるからやっていけるんだと

アプリリアだめそう
ドゥカちゃん助けて
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074385745/682-

ＦＫＤが入れているから乗っていられるけれども、
訳のわからん小さい所が輸入元だったら困るぞ。
別に肩を持つわけじゃないがね。

値段下げなくていいから、保証関係充実させてホスィ。

>>189-190
海外の価格と為替レートを見てから書き込んだ方がいいゾ

183のリンク先をエキサイトで翻訳すると
「Moto Guzzi」は「モトグッチ」に変換されるなぁｗ

>>194
アプリリアまで危機なの？
cagivaもやばいっていうし、
イタリアにはいい技術者はいても
いい経営者がいないのかな？
それともサッカーに金が集まりすぎてんの？

>>196
今年登録分の新車から２年保証になったって聞いたよ。福田で。
やっぱドカとかトラとかビュエルさえも２年保証を打ち出してるから
やらんわけにはいかなくなったそうな。
まあ本国ではもともと２年保証だったみたいだけど

2年保証か・・・
ずいぶんと思い切った事を。
というか無謀な事を・・・・

アプリリア、5月上旬に10億円の利払いができないと、あぼーんだって。
信じられないよ、あんなに急成長してたのに。
やっぱりスクーター部門がアジア勢の攻勢にあってきついのかな。
とりあえず今回はどっかが救済するのかもしれないけど、
その後経営者がかわって、guzziを手放したりしたら大変だ。
イタリアの二輪業界は長期安定はむずかしいね。

>>202
スクーターはね、ヘルメット着用義務づけが広がって売れなくなってるんですよ。
グッチはいい売り物だからどこかが買うでしょう。
ボンバルディアがアプごと買わなければ、ドカを買ったアメリカの奴が買う可能性も。

か、なんちゅう不人気ながよモトグッチMOTO GUZZI Partx
にして
ちなみに富山弁

何回か試乗しただけですけれど、こんなに面白いエンジンは無いと思ったです。
振動が本当に気持ちいい。モーターみたいなマルチと対極の生きているエンジン。

どうして人気無いんでしょう？
素敵なのに。

【流浪】どこの傘下にモトグッチ【漂泊】
【前途】これからどうなるモトグッチ【多難】
【高価格】めっさ不人気モトグッチ【低品質】

>>205
あんたみたいなのは少ないんだよ
モーターみたいなマルチが好きなんでしょ、多くの人は
大体、空冷、OHV、シャフトドライブで購買欲をそそられるのは、偏屈な冒険者か変態さん

>>205
いや、あんたみたいなやしが多いのかもしれん。
試乗はするんだが、結局は買わない

そうだね。試乗だけして結局買わないんじゃ一緒だな

少数派の楽しみってのもあるわけで…。

俺はインターのフリーガークロノしてたら
「ロレックス買えるじゃん。わかってもらえないよ。なんでインターなの？」
って聞かれたことあるよ。

けど、グッチ乗って国産マルチのスゴさを再認識したってのもあるな。

グッチがチェーンだったら買う奴は激減すると思う。

シャフト乗るとチェーンに戻れないよね。
俺だけかな。

加速のときリヤが沈まないのがいいっすシャフト
でも最近のは沈むように制御してるの？かな

>214
>215
そうそう、開けると持ち上がるのがヨイ。
最近のシャフト車は、なんでわざわざ
これを殺すような機構にしてるのか？？
レーサーじゃあるまいし。

でもグッチのシャフトはあまりにも旧式すぎ。
俺のスポルトは96年式なのにシャフト自体が
露出していて驚いた。

露出している方が新しいんじゃねーの？

んなことぁ無いだろ
俺も今まで何車種かシャフト車乗ってるけど
グリスガンでニップルにグリスを注すなんて
昭和40年代な構造のバイクは初めてだよ

>>219
でも、そう言うとこも好きだな俺はｗ
痘痕も笑窪って奴？　

乗りっぱなしよりはグリスガンで
グリス入れたほうがいいだろ。
って俺のはついてないぞ。

>>217-219はルマン1000→1100Sportのシャフトの変更を進化じゃなくて退化だといってるのかな？

>222
俺はルマン１０００のシャフトがどんな構造か知らない。
ただ単に１１００スポルトを買ったときに付いて来た
福田のマニュアルにニップルへのグリスアップ指示が
あるのを見て、おもわず「こりゃ第二次大戦中の
設計のまんまか？」と思っただけ。国産車でも
４輪乗用車にはニップル付ってのもあったけど
７０年代以前の車だけでしょ。

確かにクルマには無いよね・・・ニップル
大体自分のグリスガンが1ストローク何グラム出るか把握して
給油しないとシール吹き飛ばす可能性あるしね。

>>215
アンチスクワットはＢＭＷの方が遥かに研究してる
グッチは1100sport、マーニはグランモで動かないようにしたかに見えるが
実際は路面からの突き上げ、パワーオンの沈み込みをスプリングのみに頼ってる
最近は反省してV11もBMWを真似てアンチスクワットを理解してきたけどね
前後への加重の受け渡しにはスイングアームは動くまたはスロットルで操れるようにならないとね
アグスタ伯がなぜ市販車をシャフトにしたか良く考えてみよう
スロットルでスイングアームを動かす850Le Mansは楽しかったよ

シャフトによるリフトと
インテグラル・ブレーキを操る楽しみが
旧ＧＵＺＺＩの醍醐味かと。

　老い（トンティー糊）のたわごと…？

インテグラルって、速く走るには邪魔なシステム、
てイメージがあるんだけど、
インテグラルならではの速く走る為のテクニックって、
何かあるんでしょうか？

そう、峠などを速く走るには邪魔かもしれない。
でも、首都高くらいだとフロントは使わないで結構なペースで走れるし、
小さな峠や、下りには便利。
強く踏む癖をつけると結構いけるよ。
インテグラル解除はフロントフォークの強化が必要になることもあり。
どちらがいいかは好みの問題かな？

最近インテグラル付きのに乗り換えたんですが、
どうも使いづらい気がして解除を考えてたんですよね。
とは言え、ちゃんと使えばメリットもあるんだろうなぁ、
とも思ってて、もうしばらくは色々試して使ってみようかと
思ってたところだったりも。
でも、フロントフォークの強化が必要、となると、
解除するのにお金かかりそうだし、
やっぱり解除しないままでいようかな。

なれちゃえば大丈夫。
普段はペダルだけ使って、足りなければレバーも握る。
邪魔だと思ったことはないな。
減速時に前後サスを縮めるアクションがなんともいえない。

足りない分レバーを握るってよくわかるｗ
フルブレーキの時は
フットブレーキと手のレバーの割合が７：３で、フットが強くって感じかな

GUZZIに乗ってたら、リアブレーキを強くかける癖がついてしまった

馴染んでしまうと普通のブレーキには戻れない？ｗ

もう、グッチしか乗れないカラダになってしまった・・・・　ぽっ?

>>233
ぽっの後に、ハートの記号出なかった
どーやって出すのかな・・

でも、マジに友人のビックワン（ＣＢの１０００�tのやつ）乗ったら、
リヤブレーキ、ガツンと踏んじまって、昔の乗り方忘れちまったなー
と思った

グッチに似合うファッションはどんなでしょう？
クラシカルなライダー系？
トラッドな大人系？
それともアバンギャルド系？

現行ならアレだろ？
RSAレザァとかドオバアクラブとかさ
あとなに？ペアスロオプとか？
ああいうのじゃん？

紋付羽織袴、あるいは西洋甲冑。

アプ父さん回避　バンジャーイ （　・∀・）

>>235
洒落でGUCCIのライダースファッションがいいのじゃないの
どんな格好したらいいのかワカラン奴は「プリカーナ」「ＮＡＮＫＡＩ」ブランドがいいよ

グッチに似合わないファッション↓
http://store.yahoo.co.jp/tenpodo/bbe0cbb4cd.html

やっぱ純正ブランドのジャケットとかが一番なのではｗ
いかにも過ぎて駄目かな？　でも、ちょっと欲しい。

>グッチに似合わないファッション↓
>http://store.yahoo.co.jp/tenpodo/bbe0cbb4cd.html

洒落ならむしろ、これでグッチだろ。
黄色のスポルトあたりでやってほしいな。
サーマンばりの女性ライダーならなおGood。
タランティーノ最高！

元ネタがあるんですよ＞241

>>242
ん？
死亡遊戯の事？
それとも
グッチ本でトラックスーツ着てたブレバ乗りの彼の事？
いいんじゃない？好きに乗れば。
勘違いならゴメンよ。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

１１００sportのカウルを外してしまいました
変かな・・・？　　その前に車検取らなくちゃ！

>>245
どんなふうになっているのか興味あり
画像UPして

1100sport修理しますた。
というより、

自　　然　　治　　癒　　し　　て　　ま　　す　　た　　。

で、加速ポンプのリリーフバルブのOリングがボロボロになっていたので
これだけ交換して、バッテリー充電して完調です。
デロルトの内部パーツ、しかもちっこいOリングなんて発注しても絶対来ないので、
東急ハンズ逝ってNBR製の内径5mmのを買ってきて代用しますた。
NBRの耐ガソリン性がどうなのか知りませんが、純正のボロボロぶりをみると
これでも別に問題無いんじゃないかと、適当に納得してます。

修理コストは・・・Oリング代63円（;´Д｀）

売るかどうかは現在考え中。
自分で言うのもなんですが、これだけ程度の良いsportはなかなか出ませんからねぇ。

>>246
単純にカウル外して丸ライト付けただけ・・・・
転けてからシートカウルもＲＳ？？に交換、乗り心地最悪
画像upはやり方が・・・

>>247
需要があるうちは高い値段で供給できるが
その辺を見誤ると「あ〜あ　あの時売っておけば」となるかも
そもそも1100sportは圧倒的にinjの需要があるためcabの高値取引は厳しいかも
新車価格もドゥカの900SSより遥かに安かったしね

>>249
なんかね、メンテのとき押し歩きしたら軽いのよ。
体力的にキツイかなと思いはじめてたんだが、
「これなら乗れるじゃん」とか思ってみたり。
国産ネイキッド並のハンドル切れ角も、街乗りに好適なんですよねぇ。

それなら手放さずにずっと乗るべきですよ
1100sportは今見ても良いセンスしてますし
部品はまだまだ手に入るでしょう

V11の私にとっては
キャブ仕様というのは実に羨ましい

でもリアタイヤは18インチで160までしか付かないよ
タンクはガソリンが漏れるし、第一足が着かない人が殆どじゃないかな
要　股下87�p以上

>>253
アンコ抜きシートなら身長165の私でも乗れまつ。
両足ツンツンだけど軽量だから桶。

・・・サイドスタンド（;´Д｀）

軽量な訳ないじゃん　装備重量330ｋ　ZZ/R1100より重いよ
車検証見ましょう

>>255
あの、その車検証の装備重量って2名フル乗車重量なんですが。
一人あたり55kg見当でウェット重量に上乗せ。

ドライだとsportのほうが17kg軽量。

しかしあれだ。

車検証の重量で比較する人をはじめて見たわ。
バイクの取りまわしに自分の体重を勘案するとはなｗ

>>257
すごいよね>>255って
このトンチキぶりは223=255なのかな

でも、1100Sportを軽量っていう人もはじめてだわ
ハーレーやカリフォルニアに比べりゃ、そうかもしれないが

>>258
いや、重心の位置とかマスの分散度合いとかが関係するのだろうけど、
ZZRと比べたらsportなんてミドルクラスかというほど軽く感じますよ。

>>247
遅レス、デロルトのOHキットで手に入ります。
ミクスチャ(パイロットスクリュ？)のOリングなんてちんこいよ
この際、他のOリング、パッキンも交換しとくがよいかも。

俺も１１００スポルト乗りだがＺＺＲの方がはるかに楽。
高速ツーリング性能も町乗りもＺＺＲに軍配が上がる。
スポルトは乗ってて楽しいシチュエーションの幅が
異常に狭いバイク。ターンパイクや三国峠のような
ハイアベレージで走れる峠意外では苦行にしかならない。

まあまあ　またそんな事言うとsport応援団が　キー！　となるんでホドホドに

いや、それを言うなら「絶対性能でしかバイクの...」って言う輩っしょ。
オレもスポルト乗りだけどそう思う。
高速コーナーの旋回安定性くらいだね。
それも他のバイクに較べて特別優れてるって次元ではなく...。

グッチの中でもスポルトは、
ポジション含めてハードに振りすぎな気がしてたんだけど、
やっぱそうなの？　

>>261-263
確かに、ラクなバイクではないよね。
でも、私には「比較的軽くて、比較的小さいバイク」なんですよ。
走行中はZZRのほうがずっと楽なんだけど、止まった瞬間ズシリと来るんです。
sportにはそれがない。
年齢とともに、この「止まってるときの重量感」が疲労に直結するようになって。
街中で置場探して歩道を押し歩くのなんて、ZZRではもう大変。
そういう意味でsportは街中へ連れ出しやすいバイクです。
あくまで私にとって、ですけど。

パワーや大きさ・重量なんかは、走行中は苦痛でないんですけどね。
ほかのバイク含め。

Le Mansオヤジに言わせると薄味だそうで

そりゃ仕方なかんべ
ハレだって昔のやつは強烈だもの
新しくなるにつれ軽く味が薄くなるのは仕方ない

俺はスポルトじゃ町乗りはしない
低速が無い、ギヤ比は高い、クラッチ重い
足は届かない、前傾はめっちゃきつい
サイドスタンド出すのにも一苦労
燃料コックが無く警告灯がいい加減なので
ガス欠した事もある

悪い所だらけだけどピンポイントで気持ちいい事も
あるのでいまだに乗ってるけどな。もうすぐ3万ｋｍ

>>267
すみません両足　べったり着きます・・

まじでここいいで！！鮮やかすぎる。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~yuta6073/kuradou.index.htm

>>267
私、あなたが挙げた短所を苦痛に感じたことが無いんですよ。
ギヤ比は高いが低速は十分ある部類だと思うし、
クラッチはまぁ重いが対策品（GSJレバーキット）で解消だし、
ツンツンでもとりあえず足が着けばどうってことないし、
前傾はドゥカより全然きつくないし、
サイドスタンドは免許試験のときのように降車状態で出せばいいし、
燃料の残量は他のバイクも含めトリップメーターしかアテにしてないし。

乗って「楽しい」と思う感性は通ずるものがあっても、
グッチに向いてる／向いてないってのはあると思いますよ。
私はたぶんグッチに向いてるんですよ。
ただ、バイク2台持ちには向いてないのでsport売却を検討してるのですが。

向いてるなら売らないで乗ってればいいだろ
短所は色々あげても好きだから乗ってるんだよ

>>271
気に入ってるバイクも、ガレージで腐らせてしまうのは辛いものですよ。
あなたには分からないかも知れませんが。

一言余計な文しか書けないんだね
なんでそう相手を見下そうとするのかね？

guzzi乗りだからさ

二束三文でドナドナはかわいそうだ。
川崎を売ってしまいなさい。

sportばら売り希望　ZZ/Rなら検付き15万で

1100SportとZZRに乗ってる人は…　　　　カワグッチさんかな

>>273
気に障ったらごめんなさい。
でも、本当に見下してるかも。あなただけはね。
向いてるから売らずに済めばそのほうがいい、売らないで済む方法も考えてる。
当たり前じゃないですか。いい大人がそれくらい考えないとでも？
私にとって「街へ引っ張り出す」ことがその「売らないで済む方法」なのに、
そこに一言つけてきたのはあなたではないですか？

まぁ、グッチは大人の乗り物ですが、大人の中にもDQNは少なからず居ますからね。

>>277
同じ組み合わせのユーザーが他にも居るとはｗ
そういう波長の乗り物なんですかねぇ？
そういや、倉敷のカメイさんもカワサキとグッチの専門店だしなぁ。

「ガレージで腐らせる」の意味は良くわかるな〜
結局保管しておくだけのコレクションホールがあるわけで無し
乗らなくなったマシンがガレージで朽ちていくのもね〜
乗らなくなると自然と淘汰されて復活させるのもやはり無理になるんだよね
ショップの親父みたいに欲しがる奴が出てきたからこれで一儲けて気分にはならんよね

>>279
今ならまだ朽ちてないし、乗る／売るの判断の時期ではあるんですが、
キャブの不調がどういうワケだか自然治癒してたのは
「売らないでくれ」ってsportが言ってるように思えてしまったんですよ。
バカみたいな話ですけどね。

ZZRとsportのどちらかを乗り潰すとしたら、
sportのが"楽しく"、"長く"乗れるような希ガス。

関係無いけど、うちが商売変えの為に小さな工場をたたむことになった。
その最後の日の最後の製品を作り終えたとき、老朽化した機械が致命的な
壊れ方をした。
何十年も我が家を支えてくれた機械が頑張ってくれたんだな、と思って泣けてきた。
俺は機械にも魂は篭もるんだなと思ってる。

すべての形ある物には魂がやどる

怨念もやどる・・・

まぁ、買い換え前は細かな不具合は直さないって話もあるけど、
うちの機械の場合は最後まできっちりメンテしてたしなぁ。

怨念か・・・。ジェームスディーンのポルシェにも似た話があったね

このスレのグッチ海苔って、
一言言い返さずにはいられない
理屈っぽくてちょっとおかしい人が多いですね。

>>286
ほかのスレにグッチ乗りが居るのかと小（ｒｙ
まぁ、人格者の乗り物ではないでしょ。むしろ欠格者だったりｗ

ｵﾚﾓﾅｰ

>>286
あんたも十分言い返してると思う

グッチはねじ者じゃないと楽しいと思えんかもナ
じゃないとあの品質に金は出せないだろう
グッチ屋と名乗ってる親父も同じだしナ

気になるならスレを覗かない事だよ

あ、そうじゃなくて
う…
ここで一言書くのは良くないな
我慢、我慢

まあ、昔から
罵り合いと荒しは２ちゃんの華だと、
いい具合に荒れてまいりました（古館風）
>>278
>>277は、カワサキ＋グッチ＝カワグッチ
で川口さんとの洒落なのでは

当然解ってましたか
そんなの書いてる俺がアホかな

俺のルマン３は、腐らないように走らせている感じかな
逆に、思いっきり走れて、いじれるセカンドバイク欲しいな

>>290
>>逆に、思いっきり走れて、いじれるセカンドバイク欲しいな
そうだよね〜なんか速いの一台欲しいなあ。

たしかゴルゴ１３はモトグッチに乗ってましたよ。

１１００スポルト乗りの方に質問を致します。
自分の愛車も満タン給油しますと、ガソリンがキャップから
漏れます。これってリコールかなにかになってるんでしょうか？
もし何か対策方法があれば教えていただきたいのです。
もしかして自分のだけ？

そんなにギリギリまで入れなきゃ良いんだよ
俺はいつも縁まで詰めないようにしてる

＞＞２９４
うーんやっぱりそれしかないですよねー
最初は、おいおいって思ったけど最近なれてきてしまっている
のが怖い・・・

国産車じゃ考えられないような作りに不満を感じたりするけど
長く乗り続けたくなる魅力もあるのは確かだよな。
10年乗ってて当たり前ってバイクだと思うよ。俺のも96年式だから
もう8年。シートカウルの中には予備のクラッチワイヤーと
レバーも常備してるので、いつワイヤーが切れても大丈夫だ。

>>国産車じゃ考えられないような作り
自分もそう思いました。でも、これでもちゃんと走るんだなあと、感心しました。

スポルト乗って、ハンドルから手を離すと、いつも右に曲がる。
ディーラーに｢おかしんじゃね？」と聞いたら
「太いタイヤ（って言っても160）履くためにエンジンオフセットしてるんです。」
と返ってきた。
なるほど上から見ると右にずれてる。
イタリアってスゲエ国だと妙に感心したもんだよ。

ルマン850辺りって手放し走行で体操できたってハナシだけどホンと？

V11ノリですけど。太っちょバイクですけど、フロント周りは妙に落ち着かないので
両手ばなし体操はしたくありませんねぇ。
これでも、ノーマルからミシュランに替えて良くはなっているのでげすが。
そいえば、昔のほれ、VT250（初16インチ）とかの感じを思い出すね。
ウソ旋回性の良いみたいな。

で、今やってきたけど右に曲がってく感じするね。V11でも・・・
俺の玉の位置が悪い？

グッチの直進性の良さには重たいホイールによる
ジャイロ効果もあると聞いた。マルケとかのホイールに
変えるとあの独特の感覚も薄れるんだろうか？
高速で飛ばしてる時のどっしりとした落ち着きと
路面に張り付いたような感覚は独特なものだよな。

そのホイールじゃねぇよ

あはは。

>>301
>300ので合ってるんじゃない？
もしかしてＥｇフライホイールの事？
それは直進性とは関係ないじゃん。

ジャイロ効果
ttp://www.butukura.org/cowboy/h/koma/koma.html
ttp://homepage2.nifty.com/eman/dynamics/gyro.html
進行方向がジャイロゴマの軸方向

関係有るじゃん。フライホイール。

重たい「車輪」ホイールって
他と比べて極端に重い製品なのか？

たしかに>300の感覚のほうが
独特のモノなのかもな

グッチのホイール極端に重いよ　自分で整備する人間なら判る筈　
クランクの回転軸が一番影響してると思うフライホイールもか？
地球駒？宇宙駒？て知ってる？

地球駒知ってる人＝おじん
宇宙駒知ってる人＝宇宙塵
エンジン、タイヤの各ホイールの重さも関係するかもしれんけど、アライメントの存在を無視するわけにいかんて。

俺もなんかで読んだ。グッチは車輪も重いので
慣性が強く働き直進性に寄与してるんだと。
もちろん縦置きクランクによる効果も大きいけど

2台所有の方は保険とかどうしてるんですか？
バイクの複数台所有割引やってる保険会社ないかな？

任意保険はニ台あわせても4000円くらいです。
（対人無制限対物無制限搭傷500）
ココ15年は常に3〜4台ある状況です。
でもクルマ持ってないから贅沢じゃ無いですよね？

>>311
4万じゃなくって4千ですか・・・

俺はグッチと国産７５０、２ｓｔレプ２５０、乗用車２台もってるが
任意保険は全部あわせて月払いが１７０００円、自転車もやるんで
そっちの保険が月に４００円かな

4000円って月払いのことだったのか・・・

>>313
考えてみると、年間20万円が保険で消えるんですなぁ。

生命保険に医療保険、火災保険まで入れたら年間
60万くらい払ってる。でもこんなの普通に生活してれば
当たり前の金額だとおもうけど

縦置きVツインのジャイロ効果についてはもう終わりか？
他人の任意保険なんてどうしてきになるの？

だったらお前がなんか話しろや
人の話にケチつけることばっか考えてんじゃねーよ

315から317への言葉使いの豹変
よっぽど気に障ったんですね　ご免なさい
ジャイロ効果の話題はもう少し聞きたかっただけです　他意はないですよ
本当にご免なさい

ダイナビーって知ってる？
あれこそジャイロを体感出来る最良のアイテムです。

あいかわらず一言多いな
悪いと思ったら余計なこと言わずに
さっさと違う話題振れば良いんだよ
そうすりゃ荒れなくてすむ

↑
なんで貴様が仕切るんだ

>>320
オマエが一番一言多い、つーかウザイ。

馴れ合うもよし殺伐もよし。
だが、偉ぶるのは気に入らんな。

ＯＨＶ２バルブ降臨？

320のせいでレスが止まったな　2バルブ親父とは違うだろうあまりに低脳すぎる

>>316はGUZZIに乗ったことないのかな？
自分の経験を書いた上で質問した方が答える方もレスつけやすいね

話題も無いくせに、ケチ付けるやつばかりだから
スレが伸びなくても当然だろう

>>326のようなケチをつけるだけの阿呆の書き込みでこのスレは成り立ってます

前スレに出てたＯＨＣの致命的な欠陥てなに？。
我が家のデイトナはいおん無く絶好調なんですけど。
詳しく説明できる人居るかな。

Ｖ１１には試乗した事が有るけど
マイルドな乗り味だったな。
これが今の時代のＧＵＺＺＩって感じだった。
飛ばさなかったから本当の良さはワカランかったよ。

デイトナ乗りのＯＨＣ自慢、修理歴の書き込み求む。
ＯＨＶ乗りのＯＨＣへのクソミソで具体的な批判も希望汁。

OHC乗ってみたい
チェンタウロ欲しい

>>328
「いおん無く絶好調」って書かれると、事故車をだまして売り付けるヤフオクインチキ業者
みたいで信頼できないような…
　ＯＨＣの致命的な欠陥←GSJでやめとけって言われる
そういや、壊れるのはスモールツインの４バルブっていうイメージ

>我が家のデイトナはいおん無く絶好調なんですけど。
グッチに異音は当たり前、異音無いのは、おかしいか？大当たり？

前スレのV40糊サンは元気だろうか...
同じ車種糊として気になります。

去年の年末に不動車を譲り受けて、整備と車検合わせて25万位であがりました。
始動性が最悪でしたが、アーシングでとりあえず解決。
次の給料でドライバッテリーでも入れようかと画策中。
ttp://www.m2-hanbai.com/sonota/d-com/dry-battery/dry-battery.htm

だれかミドルにFCR付けてる人いませんか?
Guzziの中でもミドルは更に情報が少ないので...
面白いバイクなのにね。

むかーしタルガ（ボアアップ済み）にFCR（２８mm）付けてました。

(・∀・)ｲｲ!!
別物のようにパワフルになります。
アクセルに付いてくるので乗ってて楽しい。（試乗が出来れば絶対欲しくなる）
ちょっと寒だけで愚図る始動がウソのように安定。


(・A ・)ｲｸﾅｲ!
V40にはオーバーサイズらしく濃いめになってセッティングが難しい。（ノーマルでは特に）
パワーが出過ぎてクランクやミッションが危ない。（漏れはミッションが）
FCRに合わせて吸排気系、ハイスロとかも必要なのでバカにならない金額に (((´･ω･`)

>>333
ボアアップ済みですか。自分はそこまで金掛けられないな...

思ったよりデメリットが大きいですね。
28mmって、
ttp://www.jb-power.co.jp/parts/carburetor/carburetor-fcr.html
↑ここのV40用ですか?

セッティングはショップにお願いしようかなと思ってます。
カウスペースまで20分位で行けるんで。
うちのカプリにはラフランコーニのマフラーが入ってて爆音仕様なので(w
抜けが良い分、吸気も強化したのが良いかなと思ってたわけですが。

フィルターなんかも悩みますね。
キャブはデロルトのまんまでK&Nのフィルターだけにしようかな...

ちなみに、そのタルガはどうなさったんですか?

>>334
漏れが持っていたのは１０年も前の話だから
FCRも流行りだしで、まだV40用なんてなくて手探りで
セッティング出していたなあ＞GSJ
限定解除したのとミッションから異音出だしたから
二束三文で売っちゃいました。

ライトチューンなら、まだ有ればだけど軽量バルブへ交換すると
かなり変わるよ。神さんに問い合わせてみ

age

下げてた・・・・

近くにグッチの正規ディーラー（？）が無い奴は
新車買うの諦めた方が賢明ですか？

>338
いーや、諦めないほうがいいっす。
GUZZIが好きでどーしょーも無い人だったらなおさらっす！
オリも近くに性器ディーラーは無いが何とかやってるっす。

>338
グッチって構造が旧式だから、その辺のバイク屋でも十分だよ
ブラックボックス化されて無いから安心していい

>>340
新車は正規代理店で買った方がいいと思うよ。
どうしても無理か、自分の世話になっている
バイク屋で。というのなら、保証やメンテナンスの
相談を良くしておいた方がいいと思います。

グッチ屋で聞かされる話
ウチは何百km離れた某県から来る客がいるんだ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37687870
↑
検付きだし、安いかな？

>>343
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=bmzuki&filter=-1
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=isotsugu&filter=-1
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ducazuki&filter=-1

>>335

早速GSJに質問しました。
大変丁寧で気持ちのいい返事を頂いたのですが、結果は"NO"でした。(´･ω･`)

メールを丸々転載するのは問題かと思うので、趣旨だけまとめると

*カプリにそのようなパーツを取り付けたことはないが、バルブ周りの軽量化は実績がある。
*カプリの4バルブは、2バルブのカム、スプリング等をそのまま流用している為、
各部に掛かる負担が非常に大きく、最終的にはバルブが「落下」して寿命を迎える。

↑は >>330 サンが言わんとしていたことでしょう。で、

*問題点を解決する為、レートの低いバルブスプリングを組んだ結果、
エンジン内部の抵抗が減り、良く回るエンジンになった。

のはいいのですが、

*組む為には、すでに減ってしまったパーツを交換する。
*バルブ交換、バルブガイド打ち替え等の作業が必須。
*メインとなるスプリング等のパーツ代、工賃を加算すると20万円くらいかかるのでは?

との事で、車両本体が10万ソコソコ、整備、車検(検ナシ、電装系トラブルでした)を合計しても
この工賃とさほど変わらない車両にそこまでするのは...(^^;
スコードロンでも、"このエンジン当たりだよ"って言われたので。
でも、なんでスプリングの交換だけじゃだめなんだろ?

bito R&DのFCRは"ポン付けでもOK"みたいに宣伝してるんで、やっぱそっちかな...

>>343
この業者釣り上げしてくるから安くは落札できないでしょ
無理に買おうと思えば損するだけ

火事場の糞力。
これって既出？（ｗｗ

>>341
基本的にGUZZIの並行モノは無くて福田から卸してくることになる。
（トゥカと違って並行で入れても商売にならんのだそうな。）
だから、どこで買っても保証云々は同じ（保証は福田持ちだから）。
ただ、メンテを嫌がられるようなら別の店（本来の代理店）に行くべき。

>>345 カプリですか、あのバルブ回りは危険がいっぱいですね
オーバーレブにも非常に弱いのでFCRつけたら、注意しないと一発あぼーんです。
当時はイモラ２、カプリは２バルブヘッドに交換が流行ってました。

軽量強化バルブ（２バルブ用）は漏れが頼んでワンオフで作ってもらったものを
その後商品化したとき４バルブも作ってたんだけどなあ
バイカーズステーションの広告にも出してたし。
神もぼけたか（ｗ、もっともこのバルブは現在のスタッフは
知らないのでスタッフがメールかいているのかも。

V11ルマンのタイヤ交換考えています。
純正BT020からﾊﾟｲﾛｯﾄ・ﾛｰﾄﾞあたりを考えているのですが
（ﾂｰﾘﾝｸﾞ６割・峠２割・街２割）

みなさんのお奨めとかインプレ教えて下さい

何だかんだ言っても純正が一番マッチングがいいよ

ﾐｽﾗﾝ良くないね。ﾊﾟｲロードね。
ごつごつした感じあるし
寝も重たい
ライフはいいみたいよ。
０２０でリア170が軽い感じでいい。

ﾛｰﾄﾞはいまいちですか。でもｽﾎﾟｰﾂだと過剰かな。
あとはD221かBT014はどうかな

リア170にダウンはヨサゲですね
確か初期V11は170でしたね

別冊ＭＣの９月号の追跡シリーズ座談会は、Ｖ１１シリーズだそうです。
昔のｖ１１スポルトの時に写真載っけて貰ったな〜。
もしこのスレの住人で出席される予定の方、また経過をカキコして下され。

1000S…じゃなかった
http://home.foni.net/~biesel/1000s/1100s/images/v1100s.jpg

>355
微妙だね。あのぼってりとしたタンクを変えるつもりは無いのかね

あげとく

Nevada Classic 750 I.E.
新発売だって。ちょとほすぃ。
下駄バイクに丁度よさそう。高そうだけど。

１０００Sってどうですか？

知り合いが売ってくれるかもなんですが、モトグッチはよく知らないんです。

壊れるとことかあるんですかねやっぱり。

教えてエロイ人。

その知り合いに聞けば一番話が早いんじゃねーの
オーナーに聞くのが一番だよ。個体差あるし

一般的な話を聞きたいんだろ。

前に1000Sの中古が売り出された時、グッチスレで程度と値段が合わないとか叩かれてたのを思い出すな
このスレでは、買うやつはいねーよって感じだったと思うが
その1000Sかなと勘ぐってしまうな

1000Sは頓珍漢なやつが乗るバイク
だから>>359には合ってる感じがするぞ

>151
1000Sには壊れるような複雑な部品は付いてません。ただし頻繁な調整が必要。

単純な部品同士の調和を取るのが一番お金が掛かるような気がする
クラッチ交換でも普通の単車の倍の金額は必要と考えた方が良いよ・・・グッチ

クラッチ交換に金かかるのは縦置きだからわかるんだけど、頻繁な調整ってどの辺がいるんでしょね？

気にしない気にしない。
ただし街乗りにはあんまり向いていないかもね。
バルブクリアランス調整も簡単だし
　一応ゲタ代わりのバイクをキープしておく
と気が楽ですよ。
　

なんにも、普通のバイクだよ。
オイル替えて、フィルター替えて、
タペット調整して、キャブの同調とって、特別な事なし。
脅かされるな。そりゃ、国産並みにはいかんが、
特別な事しないでおれは１０００Ｓに１０年乗っているぞ。
問題は乗り続ける気が有るかどうかだ。
べつに『頓珍漢』ｗなバイクじゃないしな。

通勤用にブレヴァを買うのは無謀ですかね？
GSJではV11よりお勧めといわれたけど。
(ちいさいしな。。。)

でもV11ネイキッドの新車がもう買えないっていうのはどうかと思った。
V11買おうと思っていたのに。。。

2003のネイキッドならまだどこかに有るんじゃないかな
2002のスクーラもまだあるとおもうけど。
いずれにせよ、通勤を考えるならブレｴﾊﾞでいいんじゃない？
V11は渋滞キツイよ。その代わり高速道では最高ですけど。

>>369
横浜なんでジンさんところと悪富とバロンを見てきましたが在庫なし。。。
渋滞にはまるとやっぱり辛いものですか？(熱とか？)
ブレバは渋滞はまってもあなり熱くなかったですし足付き良いから疲れなかったですねぇ。

今乗っているのがSV650Sで次はネイキッドのグッチがいいと思っていたので
ブレバも意外と良い選択なのかもしれないですね。
SV650ネイキッドを輸入しても値段は同じくらいだし。

バイアス指定のブレバに最新のスポーツツーリングラジアル入れたら不具合出るものなんですかね？

>>370
＞ブレバに最新のスポーツツーリングラジアル
やめとき。
ブレバのあの微妙な乗り味はバイアスタイヤのおかげだと思うぞ。
もしラヂアルタイヤにしたいなら、違う車体を買うのが吉と思うぞな。

まあ、その前にタイヤが入らないと思うけどね。

>>371
最近のD221とかPロードはグリップそこそこで結構長持ちなので入らないかなぁと思ったのですが
確認してみたらサイズがなかったですね。
そしてIRCタイヤの価格にびっくり。
他メーカーでもそうだけどリアタイヤで1万以下。

通勤で毎日乗るので距離が伸びがちですが
多少ライフが短くてもこの価格だったら許せるかも。

ブレイバいいんじゃない？
あれにパニアとかシールドとかくっつけて
まさにゲタとして使う。カッコイイなあ〜。
排気量も750あれば十分ではないのかな？
ムカシのV７だって750ですか？

>>373
昔のV7は700cc強
V7スペシャルは750cc強
V7スポルトが750cc弱

> ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0660.zip
>
> ここ　置いときますよ・・・

>>373
そうか、パニアか、今のバイクにはつかないので考えもしなかったです。
通勤楽しそうだなぁ。
明日、もう一回試乗して気持ちが高ぶったら契約するかも。

OHLINSから10万以下でリアサスが出てれば最初から入れたいなぁ。

今ちょうどなんかキャンペーンやってたんじゃねーか？

純正OP３割引でした。
でも嫁はモンスタの方がかっこいいと。
嫁ブロックが作動してしまいました。

まぁ、普通の人だったらそうなのかもしれないな。
でもベルト交換が自分ではできないし工賃高いし。
車体は安いと思うんだけどなぁ。

嫁とタンデム試乗すれば、自ずとブレバになるはず。
マンスタでの二ケツは苦行

嫁と酒を飲みながら駆け引きを行いました。
ドカはコグドベルトの交換とか、通勤で使うには維持費高いよ〜とか、
モトグッチもかっこいいよ〜とか色々言ってたら買っていいことになりました。
証拠にムービー写メール撮っておきましたのでもう大丈夫でしょう。


スポーツサス付のブレバを発注したいと思います。

オメです！
納車のさいにはぜひインプレなども
おきかせください。

なかなか変わり者だな。君も。

そういえばキャぺーンって大型免許費用の援助のやつだけど
免許あっても交渉次第でその分値引きしてくれるんじゃないか？
一応聞いてみなよ。

>>382
GSJにおいてあったのは型落ちのS4なのですが
S4だと通勤で使っていてもタイヤの端っこを気にしないといけないような気がして。
水冷だとコグドベルトの寿命が1万キロだっていうし
GSJにお願いすると結構な工賃がかかりそうだったので車体が安くても維持費がグッティよりかかりそうです。
ミニバイクコースに持っていった際にはS4のほうが速いと思いますが
ブレバの耕運機チックな乗り味がなんともいえないのです。

キャンペーンはOP3割引とカルコロ2.9が開催中。
月賦でのお支払いですので。。。どうなんでしょう。
OP3割引をスポーツサスに適用させて料率もキャンペーンで2.9。
下取りもほかではただ同然のバイクをヤフオクで売るくらいには買い取るとのこと。
あんまり無理言うと整備に出しにいく時気まずくないのかなぁ、とか。

S倉さんは感じいい人だから聞くだけ聞いてみますか。
嫁が反対していたのもあまりかっこよくないと思うバイクの購入金額があまりにも高いから、らしいですし。

怪物はかっこいいんだろうけどもいい加減都内では見飽きたね

来年のFMCが楽しみですね＞モン

S4の方が金かからんと思う
まあしっかり稼ぎなよ

タイヤ、チェーンだけとってもＳ４のほうが
コスト掛かるんですよね。
　ミシュランあたりを前後いれたら50000くらい？
ブレバの125ｃｃバイク並みのタイヤは幾らだろうか。
　チェーンもディーラーにやらせたらスプロケ込みで
5万ですかね。
倒立だとフォークのオイル交換も工賃高いしな。
４Ｖのデズモシム調が幾らなのかは知らないけど
グッチのバルブクリアランスは工賃7000円。
ブレーキだってブレバはシングルですから。

ＧＵＺＺＩは金かからんよ。

ブレバ購入寸前のものです
会社が残業ばかりでお店にいけないorz

実家が農家ということもあり農業機械師の資格を持っているのでOHVくらいなら何とかなります。
つか、耕運機はみんなOHVかサイドバルブだったし。

スポーツサスはザックスぽいとの返答なのでやめました。
12万もするザックス入れるくらいならWPとかOHLINSが出るの待ちます。

連投ｽﾏｿ
>>388
コグドベルトの交換とデスモの調整で部品込み3万以上との事でした。
それが１万�`毎だと、通勤に使うにはちょっと、と思いまして。
タイヤはダンロップのD221なら前後3万くらいで1万�`くらい走れるみたい。
ブレバのサイズのバイアスは前後で15千円以内。

とりあえずぶっ壊れなければブレバの方が安いみたいですね

S４はぶっ壊れたら高いですよ〜

ぶっ壊れたら高いのは
グッチも同じでしょ

レバー１本２マソ。。。

チェンジペダル2万以上！

>>393
V11のブレンボレバーは5800円だったけどね。
騙されてるよ、絶対。

誰を信じ、何を信じるかは自分次第
高くて、直ぐに来ないのは　850〜1100　まで同じだと思う

だから壊れないってば。

高いのはしょうがないとしても
パーツ待ちで乗れないのは困る
代車にBM出してくれればいいけどな。

人を担ごうとしてんのは>>395じゃないのか

しかし、今のグッチの純正はそんなに安いのか？
ホントか？

>>399
バレた？
グッチの品番じゃなくて
ブレンボ純正で頼んだんで。
まあ、多少の工夫は必要だってことで。

今日も残業になりそうだったが逃げた。
そしてブレバ契約した。
グッチガードはタダだったけど、新車はサービスなの？

情けないことに貯金を使うことを禁止されたため分割。
貯金は何かの時に使うらしい。
嫁は、現実的だったね。

審査があるから納車はずいぶんと先です。

今日も残業になりそうだったけど逃げました。
その足でブレバを契約してきました。

嫁に貯金を使ってはだめです、の宣言をされているので分割。
何かあったときのために残しておくなんて嫁は賢いね。
でも頭金もなしだなんて！

審査が入るので納車は6月中旬でしょうか。

審査なんてちゃんとした会社に勤めてれば電話1本だろ
ブラックリスト、以前に滞納が無ければコーヒー飲んでる間に下りるがな〜審査

金利を払う方が得なんですか？奥さん

俺が買った時は金利0.1だったから良かったよ
残した現金でみずほインベスターズ証券の株買ったら
倍になった。

で、その株は売却し直ぐに現金は手に出来たんですか？
信用買いの怪しい所は3倍になっても現金を渡すのは待ってくれとか多いもんナ

しかし0.1％なんて凄い時代になったもんだね
以前は6.8％48回までなんて当たり前だったのに　84回だもんな
今も昔も審査で直ぐに下りなかった事は無いけどな〜？？？

ストーンとかジャッカルをベースにカフェレーサー作れないかな。
昔風のが欲しいんで。
九州の方でやってた店あったけど、関東でやりたい。
だれか、やってくれそうな店ご存じない？

>>406
九州のはダートラ風じゃなかったか
フロリダにでもしておけば？
FUKUDAに飾ってあったぞフロリダ（ってもスモールアメリカンじゃないぞ）

３５Ｖ、５０Ｖ乗ってる人いますか？
オークションにてMOTOGUZZI　V50�Tを購入したのですが、キーがありませんでし
た。
売主も良くわからないとのことで、質問があります。
キーが３箇所（メインキー、タンクキー、シート脱着キー？）あると思うのです
が全
て同じキーなのでしょうか？（旧車の場合たまに違うキーがありますので）

役に立つ情報かわからないけど、V40タルガはメイン、タンク＆シート、
ハンドルロックの三つでした。
部品取りで買ったタルガの前の型(V40カプリ)はメイン＆タンク＆シート、
ハンドルロックの二つでしたよ。

夜の重い時間帯に書き込んだら2重投稿になってしまいましたｿﾏｿ

>>403
まともな会社に勤めていても電話に出られなきゃ審査通らないわけで。
朝から晩まで働いているのに自分の会社にいる時間が短いから会社に電話もらっても連絡取れるかどうか。
GSJによれば休日に休みもらえるように手配できるとのことだったから電話確認が早くても日曜日。
あけて月曜日から手続き開始だろうから6月2週目に入るんじゃないかな、と思う。

んで、分割になった理由は自分ののお小遣いで払え、との事。
嫁にとっては俺の小遣いの使い道なんて別にどうなっても構わないんだと思う。
貯金はとっておいて子供とかに使うんだと思われ。

休日に休みって・・・なにやってるんでしょうか。
休日に電話の間違いでした。

なるほど、審査が変わったんでしょうか。
俺が買ったときは、日本信販が偽名？で
俺の社に電話して（その頃俺はバイク屋）
信販「〜さん、いらっしゃいますか？」
社員「いえあいにく、お休み〜」
でオッケーだったけど。
クレジット詐欺とか多いんだろうか。

ホント？漏れはニコスだったが日曜にバイク屋で免許のコピーを
クレジット会社に送り会社名と勤続年数で15分でO.Kだったよ
バイク屋と信販会社との繋がりもあるんじゃないかな
神の所が信用無いとは言わないけどね

V35に惹かれている、初心者なんですが。
いきなりV35イモラと言う選択は、厳しいですかね？
メンテや、ランニングコスト、乗り味など…

>>414
情熱と金でなんとかなるもんさ
2chでうじうじと質問してる奴はVTRﾄﾞｿﾞｰ

>>408
キーもないし、出品者も知らないって
盗品オークション？

>>414
イモラは4バルブモデルだけ避ければ問題ないですよ〜

グッチ／マーニは好きだが、
クラブとかで群れてる連中は好かん
妙に仲間意識強くてオタクな連中ばっか
↓この連中なんかキモイ、サイテー
http://www.globe.sh/guzzi/magni-fan/magni-main.htm

まあそう言うな　ドゥカを選ばない時点でもうネジ者なんだから
彼等は宗教団体と似たようなもんだ。周りから見れば滑稽に見えるのは仕方ない
それとイタ車・低いセパハンでのんびりマタ−リツーもな〜
イタ車はコーナリングだよアベレージのバイクが欲しいなら国産で十分

あべれじてなんですか？

>>419
まあマジレスするな
大型に乗れない厨の劣等感からくる被害妄想に付き合ってもどうしようもない
でも、そんな奴にかぎって、おじさん達のテクにはまる可能性高いけどさ
　ﾊｧﾊｧ、なんかキモチィー、サイコー
てなことになると思うけどね

やっぱ大型じゃないとだめなん？
芋らや樽がのミドルグッツィもええで

芋ラはイイよね。
機関、足、電気をきっちりやって
ガワもきれいに仕上げたらイイだろうな。
どこかに芋ラ捨ててないかな。

イモラ良いですね...バルブ落ちの心配なくて。つΑ;)

マシン乗換えか、ヘッド周り交換が一番現実的な解という事に
なりました。
色々レスくれた方、ありがとう。

350のイモラは時々ヤフオクに出ますな。
たまにとんでもない値付けのがあるけど。
検ありで15万位なら買い?

>>419
マターリツーってよりね、やっぱ大抵ヘタみたいよ。
そういうダッサいオッサンにだけはなりたくね。
国産欲しいね〜。600ぐらいのブン回せるSSがいいな。

>>425
それを言っちゃ〜おしまいよ
グッチ関係のクラブはどれも似たようなモンだよ
そのくせドゥカなんて〜とか国産なんて〜てな
盆栽だけでなくもう少しライディングに興味を持って欲しいよ
確かにグッチが直線得意なのは認めるけどね
漏れのクラブも走り重視は2割居ないなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

走りも価値観で変わるわな
愚っ痴海苔は宗教チックで神格化したがるから
特殊なモンに価値を見いだそうとしてんだな
不人気車なままがいいんだよ

走りも価値観で変わるわな
愚っ痴海苔は宗教チックで神格化したがるから
特殊なモンに価値を見いだそうとしてんだな
不人気車なままがいいんだよ

走りも価値観で変わるわな
愚っ痴海苔は宗教チックで神格化したがるから
特殊なモンに価値を見いだそうとしてんだな
不人気車なままがいいんだよ

走りも価値観で変わるわな
愚っ痴海苔は宗教チックで神格化したがるから
特殊なモンに価値を見いだそうとしてんだな
不人気車なままがいいんだよ

こんな所で大口叩いても、
誰も君の走っている所を見たわけじゃないしな。

まぁ、確かにカッコだけのしょ〜もないヘタレは多いわな。
アパレル業界の軽薄アンポンタンにありがちな風情のね。
そういうヤツに限って走れもしないバイクをすぐイジる。
いい歳こいて、そこらのTW君達と実際変わらんのですわ。
突くと過剰反応するポイントも見え見えだしね。
ハタで見ていてなかなか笑えます。

2重だったらｽﾏｿ

神の店から電話があって、
明日ケータイで神の店に電話したらそれでおｋらしい。
固定電話だとか言っていたのは誰なんでしょうか。

>>412
通販でクレカ使うときもカード登録住所以外には発送できないとかあるしねぇ。
それなりに厳しくなっているんじゃない？

>アパレル業界の軽薄アンポンタン
これってバイク業界だとハルロスギア、ペアスロープ
ドーバー、RSAとかを着てる人の事でつか？

貧乏人が紛れ込んできたなｗ

>>434
マックス フリ○ツも入れといて。
なかなかタイムリーだな〜（w
>>435
よう、中年ヤフオクマニア（w

>>432
の言ってるのは。セレクトショップ系の山着や
バーブァとかベルスタッフ（イタリア製の方）
とか着てバイク乗ってる面々の事では？ビギン系の。

>貧乏人が紛れ込んできたなｗ
これってV35を欲しがってる人のこと？？？

ローンでバイク買う人々のことでは＞貧乏人

>>438
>>434が的はずれなこと書いてるからそれかと思ったが

>まぁ、確かにカッコだけのしょ〜もないヘタレは多いわな。
なんとなくＭＯＭＯデザインのバイク用品とかを思い出してしまうんだが（俺も的はずれか?）

しかしカムバックライダーのなかには
「いや〜高校のころはフェリー埠頭で〜」
「ダルミで〜」とか言う人もいるんだよねえ。
昔取った杵柄ってのは馬鹿にできないもので、
そういう人は15年くらいブランクがあっても
すぐにカンを取り戻すんですね。

結構年齢層高そうだな。ここ。

ダルミかぁ　シャインの連中とかどうしてんだろうな
KP61や310に混じってR1100なんか走ってたよな

V11乗りです。
人様がどんなカッコでバイクに乗ってるかとか、ローンで買ったとか、ヘタレとか、
昔なにしてたとかは興味ないんで、べつのハナシするけど、
V11SPORTのヘッドライトとメーターの間隔が大きく開いてて気になっていたが、
ビューエルのM2サイクロンのメーターバイザーは取付ステーさえ工夫すれば比較的簡単につく。
それで、メーターとかインジケーターランプユニット（？銀杏型の奴）とかとのマッチングもイイ。
アールが合ってる。風防効果はあまりないが全体の雰囲気もいいように思った。
しかし、ロゴステッカーが貼ってあっておまけにクリアがかかってるので、
はつって塗り直さなきゃなんないのは手間。俺はそのまんまにしてます。

誰か教えてくれ、やはりV11SPORTのことで。
タンクを取り外し裏側を見たとき気がついたが、細いブリーザーパイプが1本出ていたが、
となりにもう一カ所ブリーザーパイプが取り付けられるようなニップルみたいなものがあった。
これにはブリーザーパイプは不要なのか？

藻前のV11がなんとも無いなら不用なんだろ
グッチ屋の親父にそんなコマケーこと質問すじゃねーぞ
オイルが漏れようが、塗装が垂れてようが、新車に傷が入ってようが
「グッチはそんなもんだ！ゴルァ！」て怒鳴られるぞ
「お前みたいに神経質な奴はむいてない」と冷たくあしらわれるのがおちだ

>人様がどんなカッコでバイクに乗ってるかとか、ローンで買ったとか、ヘタレとか
どれか当てはまるのか？

>人様がどんなカッコでバイクに乗ってるかとか、ローンで買ったとか、ヘタレとか
どれか当てはまるのか？

　全部。です。

本当に気にならないならわざわざ書いたりしないもんな

グッチ系の掲示板ってどこ見ても
仲良しこよしの集まりみてーな
つまらん話題で盛り上がってんだけど
まともなとこ、ある？
ここが一番まともかもな、
情報としては有益だ

煽り罵りなんでもありだが、その分本音の意見が聞けるわな。

グッチはモノとしては興味あっても、
乗ってる人間とか人間性見て、嫌になることだってあるからなー
そんな連中とは群れたくないし、ひとりのほうがまだマシ
一般的に見たら不人気車にしてる原因の一つかもな

ＧＵＺＺＩに限らんだろが。

不人気車大いに結構。

>444
不要っす。

>>451過剰反応してんじゃねーよ
愚か者の厨房が

程よく荒れてきましたね

>453
おっ来たな。過剰反応はオマエだろうが。
厨房に厨房とは言われたかないね。
オマエが厨房の時はもうＧＵＺＺＩ糊。

>>455
OHV２バルブｍ元気だったかｗ

掲示板でベテランぶりを鼻にかけて相手を見下すって事くらい
恥ずかしい事もそうそう無いよ。これに匹敵する恥ずかしい行為といえば
全裸でオルガンを弾くことくらいしか思いつかない

いやいや、全裸でエレキギターってのも
負けず劣らず恥ずかしいぞ。

>>457
その書き込み自体が相手を見下してる恥ずかしい行為なのでは？

と書いた俺の書き込みも恥ずかしい行為だったｗ

>452
ありがと。

全裸でオルガンは男の生きがいじゃないかな

全裸でオルガン
肛門にフルート
夢のようだ

♪〜アイビーの〜　おやじは〜〜
ねら〜じゃなくて〜〜



ズラ〜〜♪（脱着式頭皮搭載）

詐欺はどうなった？

今日バイク屋に行ったら買ったオウムが死んでいたと
店の親父に文句言ってたやつがいたな

↑は？

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

折れウィニイユーザーでないので
気になるんだけど見れないんだよね。
　知り合いにキングジョーマンセーがいるんだけど
そいつが言うには、愚痴に関しては世界一のノウハウだとか。。
　ホンマかいな。

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0629.zip

>>469

>>愚痴に関しては世界一のノウハウ

なんかの間違いだな
知り合いの気が狂ってるとしか思えん・・・・

宗教か何か始めたんじゃねえか？キム・・・

関西方面、ぐっち糊は愚痴っぽいのが多いな

そぼくなぎもん
guzziのりの有名人しってたらおしえて
モト冬樹グッチ裕三ほか

モンティパイソンマニアが紛れ込んでたな

unexpected Spanish Inquisition

>473
有名になりたいような人は有名を好むのよ
晴れ、とか土方とか。
無名なグッチには乗らんでしょう？

>>476
なるほど

GUZZI乗りの有名人かあ
本田宗一郎はGUZZI乗り？

中沖氏の集まりには行かなかったのか？
まあいかにも自分勝手な日、月開催じゃな〜

13日に納車らしい。
晴れるといいなぁ。

びーzボーカル稲葉は晴れ乗り

素人ですんません。
V11海苔だけど，ドライブシャフトのニップルにグリス注入した時に
少ししかいれてないんだけどプチュッと古いグリスが出てきました。
これでいいの？それとも入れすぎ？
シールがめくれるとか聞いたのですが･･･

それでいい。それ以上やるとめくれるぞ。

>482
ありがとうございます。

ヤフオクのデイトナが、また出品されてるぞ
前回ヲチしてたけど希望落札価格で落札されたはず？？
出品者がアレとはいえ、どうなってるんだ

>>484
電話対応の時点で落札者キレさせちゃったとか。
あの電波親父の事だからありえなくもない。

サイドスタンド折れて、シャフト固着して、バルブ落ちる
最高な超初期ガタの、デイトナ買う事自体漢なのに
いおん無しから買うのは漢中の漢だな（W

いおん無し　気になるフレーズ。

このインケツ野郎！変な所に住みやがって！

↑
誤爆？

>>489
いそつぐの評価欄見てみな、誤爆じゃないよ

前回落札者とのやりとり

909 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/05/20 21:15 ID:x5N4U9AE
いそつぐメチャクチャじゃん　相手がかわいそうだ
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tsnpy&
コメント：モトグッチの所に終了時間の3時間以上入れなかったのでので当然でしょう。ど厚かましいのもほどほどにしろ。 (5月 18日 19時 47分)
返答:電話会社かyahooに文句言って下さい、当方に落ち度はまったくありません。 (5月 18日 21時 9分)
コメント：買いもしてないのにグダグダほざくなボケ。 (5月 19日 10時 30分)
コメント：どあつかましいのもほどがある。まるで乞食やな。 (5月 19日 10時 33分)
コメント：面が割れんよって好きなこと書いて、男として最低の根性なしやな。文句あんのなら電話ぐらいして来い。カス。０９０−８９３７−１１４４　太田 (5月 19日 10時 39分)
コメント：あなた私に喧嘩売るの？私何かあなたに迷惑かけた？そんなに安くバイクほしいの？まあバイク乞食にはこれ以上相手になれませんわ。 (5月 19日 14時 32分)

経緯の解説キﾎﾞﾝ。

評価： 非常に良い �出品者です。評価者は tsnpy�(191)�
モトグッチ　１１００スポルト　レッド　極上車（車検付） (5月 16日 22時 8分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：落札通知も来ているのに「やりなおす」との一方的な通知で再出品するとは、言語道断です。 (5月 18日 19時 36分)
返答:入札履歴を見ればわかると思いますが、ヤフー側のシステムの問題でこのバイクのオークションに1日以上皆さんが入札できなかった為にやり直しました。 (5月 18日 23時 7分)
コメント：あなたは希望価格に満たないと落札直前で終了させて再出品するのを常習としている事は有名ですよ、今回はアクセスが出来なかったために、それが出来なかったわけですね、ご愁傷さまです。 (5月 19日 7時 35分)
返答:今回は履歴を見てもあきらかです。でもうちも商売ですしあまりにも安ければ売れないで取り消しして何処が悪いの。その為に取り消し欄があるのでしょうが。もっとオークションを理解して参加してください。 (5月 19日 10時 47分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：システムやご利用になっている回線等の不具合などの影響によって　 適切なタイミングで出品や入札ができない場合があるということをご理解ください。 (5月 21日 1時 24分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：と、ｙａｈｏｏ規約にありますね。 (5月 21日 1時 25分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。

いつものように吊上げ、ところがサーバ不具合
一方的取り消し、落札者キレる。
って事のようです。

吊上げをヲチしてみてください。
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/bmzuki?
評価
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=isotsugu&filter=-1
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ducazuki&filter=-1

>>1
竜馬ファンなのか？

>>493
正確には

いそつぐがいつものように、吊上げよう、それで食いつかれなければ出品の取り消ししようとしていたら、
ヤフ鯖不具合でアクセスできず、落札者がそのまま安く落札してしまった。

そんな安値で売りたくないいそつぐは、契約（落札時点で売買契約は成立）を一方的に取り消すと相手に通告、
起こった落札者は悪い評価をつけ、バトルが起きたｗ

もうすぐ1100sportinj屋布奥に出します
パーツ総額50万強です　よろしくおねがいします

>>497
パーツ、バラでお願いします

巣フィーダ線の新車デッドストックハケンしましたが、
どなたか興味ある？

個人売買ならいざ知らず業者のやることに不満があるなら
最初から入札しなければいいと思うな。特にいそつぐは
いい評判聞かないんだしマジになってる入札者もバカ

いそブタ早く逮捕されないかな〜
それよりおまいら！こまめにyahoo!に通報してますか？
http://help.yahoo.co.jp/help/jp/auct/agen/agen-19.html

んないちいち通報なんかするかよ
安い銭で売ってほしいって貧乏人は
オクなんかやるなよ

安い銭で売ってほしいって貧乏人しか
オクなんかやるかよ

だったら業者の出品に入札なんかするなよ

最落設定もしねえでグダグダいうなよ

粘着だなァ↑ひょっとして入札者？だとしたらアフォ一確。
俺なら恥ずかしくてｶｷｺ出来ないね

じゃあ、お前はｲｿﾀﾝだろ？ｲｿﾀﾝなんだろ？
娘のIDで吊上げすんなよ

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

>>499
3か月も前から広告でてる。
２８０万じゃ誰も買わないよｗ

このスレ、在日に憧れるｲｿﾀｿが来てんの？
使用人には気を付けてなｲｿﾀｿ

極道関連アイテムを落札して
スジ者らしさをさりげなくアピール。

つーかグッチの話しようぜ。
ドカに買い取られるらしいね。
MGS計画は白紙か？

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=isotsugu&filter=-1

こんな奴の弁護してる＞５０４あたりは関西人？

MGSｲﾗﾈ　グッチは丸ライトのドルドル走るネイキッドだけ作ればいい

>>512
ドカのディーラーでも購入できるようになると出先でトラぶった際に今よりは困らなくてすむかもね

オークションは自己責任って事をわかってない厨が
比較的年齢層の高いと思われるグッチスレにも居るのな
なんでこんな所でグジグジ言ってるかわからん
「ほんと最低ですよね」「ｲｿﾀﾝ氏ね」とかのレスを期待してるのかね？
しかもちょっと擁護してやればすぐ「本人ですか？」と来る。
ほんと電波野郎には付き合いきれんよ。

悪徳業者とわかってるのに「自分のときだけ」優良になると
思ってるのか？ほんとアフォ一確。
業者に騙された、なんてｶｷｺは「私は情報収集能力に欠け、
自分だけは大丈夫と思う、夢見がちに生きてる社会不適格者です」
って事を証明してるだけってことに何故気がつかん？
「またバカが引っ掛かって真っ赤な顔してキー叩いてるよ」って
思われてるだけだよ。まぁ俺は面白いからいいんだが

「本人ですか？」

・・まあ初心者がいくばくかの金をケチってんなクズのところで買おうとしないよう
ここで度々警告する事自体は悪くはないだろう。

「guzzizuki」っていうID取得するぜ。

>>509
いや、それとは違う
税込みで２０９マソ
ttp://www9.ocn.ne.jp/〜bikeman/e-used.html

↑訂正
ttp://www9.ocn.ne.jp/~bikeman/e-used.html

>>521
見た。
ちょっといいかも。２０９万なら高くないし。
でもとおいなあ　現車確認がしんどい。うーん・・・・

新車でもゴムは腐って鉄は錆びグリスは劣化してるよ

程度はわからんが、漏れの巣フィーダも１２年落ちの新車
523の指摘はあり得るけど、そんなひどいもんじゃなかった
それ以上の価値は感じるね

その価値をおもいっきりワインディングで味わってくれ
けっしてその価値を直線やマタ−リツーやショールームに見出さないでクレ

価値観は人それぞれ
どうであれ本人よければそれでヨシ

ウルトラライトプレーンのサイトを見てたら、GUZZIのエンジンで空を飛べるような気がしてきた
http://www.ne.jp/asahi/i-love-sky/o-max/index.html
誰かＶツインを載せて飛んでみない？

>>518
んにゃんにゃ、すっぺしゃるショップのカスタムプランに乗っけられては、
まんまとボられるオヤジも全く同類だよ。何か言ったところでムダムダ。
>>525
ヘタだから無理だって。
価値観の問題なんてそんな御大層なもんじゃないのよん。

やたら決め付けるじゃん？

ドゥカやアプをぶち抜くとは言わないまでも、追いまわせる
グッチ、マーニ乗りであって欲しいね
勝てないから口バトル・価値観で逃げないで欲しい
イタリアンスポーツに乗るならそのくらいの心意気で乗って欲しい罠
BOTTの鈴木には感動したが、国内のオーナーは・・・

俺の３ｒｄバイクのＤトラで530のグッチだかマーニを
ぶち抜く自信はあります。

いおん無く絶好調ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>531
偉い！　いやいや違うんだが

勝てなけりゃぐっちまーに乗るな、心意気だ〜
ぐっちまーに海苔ってみんなそうけ？

↑
あんたはどうなんだ？
いい歳して自分より遅いのしか走ってない峠もしくは高速だけなんて悲しいぞ

直進番長

>>527 伊空軍の標的機はグチ製V型エンジン積んでまつよ

>>537
イスラエル軍じゃないの？

535くん、わしゃコレクションの一部として飾ってるだけなんじゃよ。
走らせるなんて、もーったいない

＞５１６
いそたんの手下、必死だね　ヒヒヒ、（藁

吊上げ失敗も自己責任でおねがいします。

マジで奴は死んだ方がいいね。いおん無く絶好調。
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　センスの塊ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　 　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　 　 　 ／::::::::i'"゛＼＿＿＿＿＿／:i
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　　　　　,-､::::::|.　　　　-･= | |=･-　　　|
　　　　　（< |::::|　　　　　　　| |　　　　 ﾉ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ∨|:::::|　ヽ 　　 丿(_ _)ヽ　　　|　　　　|金城?悪いと言うより 小ズルイ感じ〜？
　　　　　　| |:::::|　　　　　　ｰ＝-　　　 |ゝ 　＜　 「口先コンストラクター」とも言われてたニャ〜
　　　　 　 | ＼::ゝ　 　 　 　　　　　　　ﾉ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／::ゝ､　　ゝ　　　　　　　　　ノ
　　　／::::::::::::::ゝ　　　ゝ-----一 ' 　　　　http://2st.dip.jp/uploader/src/up0855.zip

キングジョーのあれモナリザだっけ？ダヴィンチだっけ？
サックストラックの奴、もう走ってるの？
某SAKANA-YA-SANが発注したんだよね？

ﾓﾅﾘｻﾞでつよ・・・

今出てるの>>497さんの？
いいね、あれ

そうです、よろしくお願いします

オクのグッチ見たけどルマン1000の16インチは汚い車輌だね
写真取るときくらい動かしてディスクのサビくらい落とせばいいのに
本当に好調車輌か怪しいもんだ

あげ

2chで宣伝してるバイクなんぞは怪しさがプラスされるので入札しにくい
その他にもマイナス点がいくつかあるんで、あの値段じゃ入札しないが

納車されました。
新しい金属の焼ける匂いがぷんぷんしてすごく良い！


明日は雨降りそうだから通勤に使うのやめておこうかな。

>551
納車おめ。
折れのV１１ルマンは、納車後3度目の走行が雨天走行になったけど
さすがに21世紀のマシンは雨天走行くらいじゃ壊れなかったよ。
ただ、走行後すぐにちゃんと水気をふき取るか、洗車しないと錆びるよ。
やっぱメッキの質は日本製には劣るみたいね。

錆びるとこ＠V１１
リアブレーキマスターのプッシュロッド
対策ーマスターのゴムブーツの中にシリコングリス詰め込み
PIVOTのナットーグリス塗っとく
シャフトのむき出し部の一部　　筆でグリス塗っとく
リアホイールのベアリング
フレーム打刻部　豆にCRCで拭く

おお、勉強になりますた。早速週末にでも対策します。
フレームの塗装が一部欠けていてタッチアップしたいんですが
近い色って何でしょうね。０４年型で、フレームは黒です。
まあすぐ見えるところでもないし、黒なら目立たないから
多少違った色でも大丈夫だろうけど。

SHAFTのむき出し部っていうのは
リアのケースに入る手前のジョイントのチョイ前に
塗装されてない部分があるかもしれないので、その部分の事です
ベアリングはベアリングアウターレースの一部が錆びてくる
あと、リアブレーキペダルのPIVOTは精度があんまりで
ガタ多めなので、豆にばらしてしっかりグリスアップしてやらないと
偏磨耗してより一層悪くなります。
サイドカバーを留めているネジが飛び易いのでたまにチェックしてくだい。
ヘッドカバーのネジが白く酸化して錆びますので軽くアブラ塗って下さい。
リアフェンダーは呉ポリメイトかオートグリムバンパーケアでテラテラに
テカらせてください。
エキパイを繋いでいるオルタネイナカバー下のジョイントパイブは
緩み易いのでタマに見て下さい。

ベアリングのアウターレースも錆びるのですか！
なんとなく錆びそうなところはシリコングリスorCRCしておいたけど
もっとよく見て対策しないとすぐ錆びだらけになりそう。

出勤時に見たらフロントアクスルも錆びてた。
本当に細かい所が良く錆びる。

>>555
勉強になりました。
ありが�d

先日、マーニスフィーダの400を見ました！
かっこいい！
調べたら1000もあるんですね。

でも買いたいけど、停める場所がない。
外において盗まれるのはイヤだし・・・

でも欲しいんだよーーーー！！！！！

あげ

1000もあるんじゃなくて
400もあるの。

誰かV11に取り付けられる純正以外の良いタンクバック知りませんか？
夏の北海道に向けて積載性を上げたいんだけど、純正は高くて・・

>>562
バグスター
陰の魔神だバグスター

http://www.rka-luggage.com/pages/08tnkbag/2004newpics/x3%20window/X3.html
コレは？黒ならスグ送ってくれるし
カラーオーダーでも2週間で届くと思うよ
マグネット式じゃないし、外してショルダーみたいに持ち歩ける
送料は20ドルくらいかかるけど
純正より使い勝手、価格共に良いと思います

中はこうなってるそうです
http://www.rka-luggage.com/pages/08tnkbag/2004newpics/x3%20window/x3regorganizer.html

純正タンクバッグは見た目はいいんだけどね。
雨の日に走ったら、レインカバー付いてるのに、
中身までずぶ濡れに…。

>>563
バグスターは一番最初に考えたんだけど、値段が高すぎて買えないです。
あの作りからすれば無茶な値段て訳ではないんだろうけど。

>>564
情報thanx,
RKAのページ見てたらタンクバックとサドルバック、両方とも欲しくなってきた。
国内代理店もあるみたいだけど、本国のほぼ倍掛けで売ってるね・・
久々に海外通販でもしてみるかなぁ

>>566
おかげで完全に純正タンクバックと決別する決心が付きました。
貴重な情報ありがと！

RKAのパニア買った
もし買うんだったら、大きい方にしたほうがいいすよ。
33litreの奴はあまり入らない
あとレインカバーも買った方がいいす
ジッパーからダダ漏れっす

V11用の純正ﾀﾝｸﾊﾞｯｸ
ボクは使わないのでお譲りしますよ

２マソと言いたいところですが
半額で如何でしょう？
未使用です。さて？

>>569
ホンとですか？　防水に問題ありとしても、半額だと魅力的ですねぇ。。
よければメール貰えますか？　折り返し本アドから連絡しますので

ご連絡下さい。

V11は荷物の積載に悩みますよねぇ

RKAいいっすね。
バグスターのサドルバッグ（パニア？）着けてるんだけど
RKAの５２Lタイプの方がマウントの仕方がスマートだね。
バグスターは３３Lタイプと同様マジックテープで幅調節するタイプ。
RKAを知ってたら５２Lタイプを個人輸入してたかも。
まあ、デザインは気に入ってるし、防水性もある点は利点なんだけどね。
ちなみにV11乗り

６７７あげ

マネグッチV400タルガ
ttp://www.auto-katano.com/html/zaiko11.html

>>574 元ネタのタルガがわかる人がどの位いるのか（W
サイドカバーのなんちゃってスリットも再現して欲しいところだな