【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５

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>>862
ずれた＿|￣|○ ＿|￣|○

ださい

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　│●　 ●│　>>863 おしおきだべ〜
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ttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_xtz125/index.html
ｵﾌﾟｼｮｿででっかいキャリアなんかあったらなぁ。。

>>866
6速ならイイのにと
無い物ねだりをしてみる。

>>867
六速あっても使えなさそうだと言ってみる。

つか六速って必要か？

有ったりめーだ！
６速あっても　時々幻の７速に入れるくらいだ
カッチカッチっとな

俺CRM80だがしょちゅう。あと2速はいる。
だって6速でも加速ギアっぽいんだもん

>>870
水冷2サイクルエンジンと4スト一緒にしちゃ困るYO兄さん('∀`)

ありがとん。
なるほど、原付だと思われて、30制限の道を、車の流れが60で、それで捕まるのもシャクですね。
ナップスいって探してきます。

>>872
制限３０の道が６０で流れているって…
制限４０の道が６０で流れているのは良くある事だけど。

んだ

>>873
田舎の方だと原チャ捕まえる為に
「え！ここが！」って所が30キロ制限だったりしますよ

ブレストがxtz125を輸入してくれることはうれしいけど
http://www.yamaha-motor.com.br/にあるybr125も輸入してくれないかなぁ
ブラジルホンダのCG125に似ているがマフラーはこっちのほうがカッコイイ

http://www.nivanor.com.br/usadas/021003/04.htm
ちなみにこんなヤツ

125クラスは昔も今も
軒並み全滅ですなぁ・・・・
メーカーとしては一番採算あわないクラスだから
金もかけにくいし。

エンジンとかは一緒でいいから
CB125とか、ちょっと現代的デザインででないかな
エンジンCBでドリーム125とか
無理だな

CBR125とかKH125とかを日本のホンダ・カワサキのルートで
逆輸入して販売とかって出来ないのかねぇ・・・

>>875
原チャ捕まえるために３０キロ規制？？？
原チャは元々３０キロ規制なのに、なんでそうする必要があるのだろうか？
むしろ、原チャ以外を捕まえるための規制のような気がしてならない。

話はそれるが最近のバイクに貼ってあるgoodRiderのステッカー(青いやつ)
(http://www.nifukyo.or.jp/entry/good.html)
を見るたび＿|￣|○を思い出すのは漏れだけか？

>>881
ふさわしいスレが見つかり(聞いてくれってやつ)かたち的にマルチポスト
になってしまいｽﾏｿ。

>>876

こんなのﾄﾞｿﾞｰ

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/yama/04_ybr125/01.htm?

ﾈﾀ元

http://www.jym.com.cn/newpr/feature.htm

>879
もしよろしければこちらへ

タイバイクスレッドPart5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080302110/l50

三角マーク等は車体が50ｃｃに見えるものだけでよいらしい
（ってか、義務でもない）

漏れのアトランは納車時からシールなんか張られてなかった。
そもそも、原1に間違えられる事はありえない。
ってか、原2にすら見えない・・・。

>883
５０ガンマのカウルだー

普自二免許取得！
経費のお安い原二の
KDX125SR買おうと思ってるんですが
やっぱり2ストオフ車はオイルが背中まで飛ぶもんでしょうか？

オーナー様いかがですか？

>>888
DTだが、真っ黒ではないけどけっこう散るかな。
人によってはサイレンサから耐熱ホースを下に向けている人もいるけど、そこまで効果はないらしい。

2stって時点でオイル吹いてなんぼだから気にせず乗ったら？

>>889
対策してもあまり効果なしみたいですね・・・。
オイル飛散は割り切って乗ろうと思います。
ありがとうございました。

ちゅど〜ん！！

>>886
輸入車が貼ってないのはあたりまえだと思うが。

まぁその程度にゆるい規則なんでしょう△マーク。

＞888
常に黒い服着てれば大丈夫

△とか白ラインがあると高速に乗ったときに捕まりやすそうでつけてない。
無きゃほとんど分からないだろうから。
白ラインがあると入り口でバレそう。

釣りでつか！？

釣られない・・・・釣られない・・・・釣られない・・・・







ぐはぁっっ

>>895
　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

小型で高速乗るな！ゴラァ！！

高速艇に乗ったのかもよ。

原付二種を知り尽くしてる皆様にお伺いします。

毎日片道50kmの通学に耐えられて、遠心力クラッチ以外のミッションで、
そこそこパワーあって、出来れば燃費が良くて（30km/l以上）、
すり抜けも楽ちんな原付二種

なんて何方か御存知ありませんか？

>>900
新車で買うつもりならape100かGN125（これは逆車だけど）くらいしかないんじゃないか？
中古ならいろいろある。ちょっと大きいかもしらんがCB125Tなんかいいのでわ。

>>900
CD125T
パワーはほんとそこそこしかないけど
本気でシグナルダッシュして4st125スクーターについていけるくらい。
すり抜けも楽だし燃費も５０ｋｍ通勤なら４０km/lちかくいくでしょう。

あ　CB125Tのほうがよいかもしれませんね。
箱とかつけれるからCD125Tもべんりぃなんだが。

レスthxです。

ape100は独立スレで聞いたら向かないと言われたんで
CB125Tにしようと思います。スタイルも気に入ったので・・・。

因みにCBとCDはエンジンとかって同じなんでしょうか？

>>900
CD90が価格や燃費では最強だろ。

>>900
無い。毎日往復１００キロ走ったら
体調崩したり疲れている日に死ぬぞ

>>900
cbx125f

>>904
CBは縦、CDは横。全く違うエンジンです。

>>905
ん〜ん、燃費は良いんですけど、CD90ってフルフェが似合わなそうなんで
パスしときます・・・。すいませむ。

>>906
先週までNS50Fでやってたんですよ・・・。
今は電車で行ってるんですけれど、やっぱりつまらないんでバイクで行きたいんです。
しかも電車より早いんで。

>>908
有り難うございます。
さっきgoobikeで自分でも見てみました。
エンジン以前に車体のスタイルが微妙だったんで（CD海苔の方すいません{汗}）
CBにしようとおもいます。

俺はスズキのGN125お勧め、なんたって新車があるのがいい
但し中国製だけどｗ、あとチューブタイヤってとこが辛い

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi