ZZ-R400/600でまた～り、、、、その14

1 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/03/25 00:23 ID:kUnWlQ4J

前スレ（その13）がそろそろ1,000に達しそうなので、新規スレッドを立ち上げます。

さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZ-R400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZ-R400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレのお約束についてはここを読んでください。
　http://griffon.hp.infoseek.co.jp/zz-r_mata-ri/

前スレ
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/

2 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/03/25 00:24 ID:kUnWlQ4J

また、各部品の価格については以下のページから調べられます。
kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html

その他

各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
ZZ-R250/400/600 オーナーズクラブ
　http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ　カスタムＺＺ－Ｒ400→600
　http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

※ご注意
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZ-Rオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

3 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/03/25 00:25 ID:kUnWlQ4J

・リコール，改善対策，サービスキャンペーン情報
-------------------------------------------------
ZZ-R400 フロントブレーキディスクのサービスキャンペーン

不具合の内容：
　フロントブレーキのディスクプレートにおいて、プレートを固定する
　ピン部のワッシャ又は皿バネが、7箇所又は8箇所中1箇所欠品している
　ものが流出した恐れがある。
改善の内容：
　全車両のディスクプレートを点検し、ワッシャ又は皿バネが欠品して
　いるものは良品のディスクプレートと交換する。
対象：
　ZX400N-036027～ZX400N-036121 (平成15年 2月18日～平成15年2月21日)
　合計46台．
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/top.html

-------------------------------------------------
米国でカワサキZX-6R、ZZ-R600（ZX-6）にリコール。
該当するのは
　Kawasaki ZX600 K1/K1L (2003年モデル)
　Kawasaki ZX636 B1/B1L (2003年モデル)
　Kawasaki ZX636 B2 (2004年モデル)
製造期間は2002年11月～2003年7月で対象台数は11,018台。

マフラーを固定するクランプ部分の溶接部位が振動によって破損し、
最悪の場合、走行中にマフラーが排気管から外れるおそれがある。
http://www.safetyalerts.com/recall/a/04/v00942.htm

4 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:27 ID:c1vCvbRw

４げと？

5 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:28 ID:dGKpRTLg

ＺＺ－Ｒ４００のエンジンのクランクケースはＺ４００ＦＸと基本的に同じ設計ってのはホントでつか？

6 ：７７４ＲＲR：04/03/25 00:59 ID:dazaGptc

>>1
乙っす。

7 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:24 ID:zx2M+VL2

>>1　|дﾟ)＜ﾓﾂｶﾚｰ

8 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:42 ID:b4c5fQ7x

ＺＺ－Ｒ４００の新車を買いました
慣らし運転を６０００回転でやる
みたいに取説に書いてあったんですけど
やっぱやった方がいいですか？

9 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:48 ID:VJq4Upm7

>>8
やった方が良いと思うよ
長く付き合いたいのならね

10 ：７７４ＲＲ：04/03/26 05:16 ID:gRSGYIpe

>>1
乙

　中免取得と同時に乗り始めて半年。
最初は重たさが先に立っていたけれど、
講習会に行ってUターンできるようになったら、愛着が湧いてきますた。

11 ：７７４ＲＲ：04/03/26 10:15 ID:vg/MWpcJ

某スレ用に撮った写真を貼ってみます。
ttp://www1.ezbbs.net/01/bozy/img/1080211455_2.JPG
漏れはこの角度が一番好きでつ。

12 ：二台餅：04/03/26 16:23 ID:bkoOIkKh

Nを事故って廃車状態に追い込んでしまいました・・・
Ｋ型に流用（ﾎﾞﾙﾄｵﾝ）できるパーツってありますか？

13 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:21 ID:XOEAkzmA

>>11
お。暇人だな！

俺も暇人さ！

14 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/03/26 22:12 ID:EtBJIWUo

>>11
お、99年式ですか？
私もそのカラーなんで、ついついレスしてしまいました。
私と同じ色はめったに見ないので、ちょと嬉しかったりします。

15 ：11：04/03/26 23:50 ID:vg/MWpcJ

>>13 まさかこのスレでネタ元がﾊﾞﾚるとは・・・　>>13もZZR海苔でつか？

>>14 そうです。いい色なのに乗ってる人が少ないんですよね。おかげでヤフオクにカウル類が流れてこない(´･ω･`)
初代1さんと同じバイクだったのかぁ、昔からスレ見てただけにﾋﾞｸｰﾘ

16 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/03/27 00:05 ID:jldR24+B

>>15
まだ現役でZZ-R乗り&スレの1なんですが（ｗ

そろそろ暖かくなってきたので、
日曜日に伊豆方面までツーリングに行ってきます。
あっち方面に行くと、旨い魚が食べられるからいいですね。
さて、今回は何を食べようかな？？

すでにメーターが22,000Kmを超えていて、
リアサスがへたってきたので交換かオーバーホールしたいんだけど
先立つものが、、、、、
リアサスってお金かかりますね。

17 ：11：04/03/27 09:22 ID:oRfBlha/

>>16 戸田の深海寿司。　美味いかどうかはその日の魚次第だけど漏れの時は当たりだったらしく( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですたよ。
その後二日間腹下して色んな意味で当たりでしたが・・・(´･ω･`)

さて、天気もいいし新調したアッパーカウルを交換してこよっと。

18 ：７７４ＲＲ：04/03/27 09:27 ID:m6UCc7EX

>>15
ZZR海苔でつよ。
デジカメ買ったら参加するのでよろしこ。

天気がいいから今日買いに出かけよっかな。

19 ：７７４ＲＲ：04/03/27 09:43 ID:6k/V9uOy

みんな自分のＺＺRを晒すのだ！

20 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:22 ID:ZoAPOMGX

http://www.ne.jp/asahi/rohiona/takia/photo1/shioki3/shioki033.html

21 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:57 ID:sqthOC+L

当探検隊のサイトに掲載されている全ての画像はロヒオナ隊長しか使っちゃいけません

22 ：11：04/03/27 18:05 ID:oRfBlha/

>>18　おお、そうでしたか。　写真がうｐされるのを心待ちにしておりまする。

>>20　何度見ても400ccのバイクには見えね＆タンクがうらやｍ（ry

23 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:00 ID:ZoAPOMGX

スイマセン♀

24 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:27 ID:m0JRnkhX

>>20のサイト、微妙な女子ばっかりﾀﾞﾀｰﾖ…
俺の知ってる人妻（ZZR250→ZZR400海苔）
の方が余程いい女だよ。

25 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:46 ID:8cJ4Xm8t

ZZ-R400NのNって何？

26 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:48 ID:lXJeDBTA

晒さんでも、ストーカー連中は
なぜかみんな知っている

27 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:52 ID:/wNgnsMB

92年までがｋ型で９３年からＮ型になったんだよ
Ｎ型からエアダクトがついたんだよ

28 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:24 ID:6M+KV/P5

ZZ-R400　98式買っちゃったYO!
1週間前に納車で2日間160kmはしってみたよ。
今まではバリウス海苔だったので、400のパワーとzz-rの安定感に感動!!
しかし、出だしは重いのね。
ところで、とっても初心者っぽい質問なのだが、
バンクさせた時のリアタイアのグリップする感がいまいちつかめない。
ZZ-Rのバンクのコツってあるのかな？
（もっとも可能性が高いのは、オレがヘタナだけってことだが…）

29 ：７７４ＲＲR：04/03/28 02:30 ID:JuRRoxA1

ＺＺＲだけなのか他のバイクもそうなのか分からんが、
私の４００はたまにグリップ感が突然無くなる．．．
乗り方がまずいのかな．．．

30 ：７７４ＲＲ：04/03/28 07:29 ID:0u7u0E+/

>>29
タイヤの溝は大丈夫か?

31 ：７７４ＲＲ：04/03/28 09:43 ID:xffoxHTI

ZZR-400興味があるのですが色も黒に塗り直すと金が要るしあのライトの形がどうしても好きになれない
こんな私はどうすれば良いでしょうか？

32 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:36 ID:gK0CAlE7

ZZR-1200にしたら

33 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:56 ID:xffoxHTI

大型二輪の免許も金もない

34 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:02 ID:gK0CAlE7

AFTIカウルつけたら直接ライトの形は変わらないけど
雰囲気は変わるかも

35 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:56 ID:iJpzwXAM

気に入らないモノを買う必要は無い。ｽｸｰﾀｰまじオススメ

36 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:58 ID:xffoxHTI

＞34
結構イイかも情報サンクス!!

37 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:03 ID:v/+rlqDO

>>36
男だったらカウルを取れ

38 ：７７４ＲＲ：04/03/28 14:08 ID:xffoxHTI

カウル取ったらツアラーじゃなくなるじゃんｗ

39 ：７７４ＲＲ：04/03/28 16:27 ID:xzTsUr7n

ｳﾎｯ、ｲｲ天気

バッテリー上がってた　＿|￣|○

充電器につなげたら、充電できてるようだから、氏んではいないと思うが…
N8なんで、寿命的にもいっそのこと新しいバッテリー買ったほうがｲｲのだろうか

40 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:42 ID:5kiVichJ

>>28
リア加重メインで乗るですよ。
前乗りで乗っているとリアが流れるですよ。
コーナーでバンク直前にお尻を少し後ろにずらして乗ったりすると
色々分かるかもです。

41 ：ジジるK参：04/03/28 22:39 ID:xE8boIU5

伸びすぎだよ、チェーン。
もう、目盛りが無いよー！
そろそろ切れる予感。

ちなみに、チェーンを525に換えるとき、
フロントスプロ家は530用と共通？？？
パーツないよねぇ？

42 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:17 ID:yZ4J+x7c

>>41
社外品ならコンバート表で確認。
純正ならＺＲ-7を流用するがよろし。（16Ｔ）

43 ：ジジるK参：04/03/28 23:31 ID:xE8boIU5

>>42
即答サソクス

スプロ家メーカーのコンバート表には記載なし、
っていうか、空欄。

ＺＲ－７。ありました。
でも、15Tからでつ。できれば、純正の1っこ落ちの
13Tがホスィ。

明日、メーカーにコールしてみます。

44 ：ジジるK参：04/03/29 00:10 ID:sYKRYo53

やっぱりコールしません。

フロントは亜ファ無のZR-7用13Tでよいが、
リアの525用の49T以上がみあたらない。

したがって、F-13T・R-48T・520にする！

　　　　　　　　　　　　　　　　以上！

ダメかなぁ?

45 ：Ｇ兄：04/03/29 00:35 ID:7NN0U+2L

>>34
400にも社外品カウルあったんだ・・・．
でも微妙だなこの形は・・・．
何はともあれGJ！！

46 ：７７４ＲＲ：04/03/29 03:12 ID:1m9yjw6X

400N6でFスプロケ14T、リア52Tで乗っているのですが、シフトアップのテンポが早すぎてダルイ、
エンブレ効きすぎる、6速4000rpmで60kmなんで高速だとエンジン音がうるさい等の悩みを抱えています。

そこでF16、R52にしてマタ～リバイクにしようかと思っているのですが、低速トルクｽｯｶｽｶになってしまうのでしょうか？

47 ：931：04/03/29 13:10 ID:11Jil6hh

ZZR400の92年式の
エンジンのOHって
いくらかかりますか？

48 ：７７４ＲＲ：04/03/30 15:30 ID:qnmSyYzB

今日は花見がてら、20㌔くらいでﾏﾀ～ﾘ
並木道を走ってました
気分最高！！

49 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:52 ID:WAr6lFhg

おまいら、ブレーキパッドは何つけてますか？

50 ：７７４ＲＲ：04/03/30 19:54 ID:+H6C7OFK

600のノーマルのメタルパッドって走行中にシャーシャーって音がする・・・。
デイトナの赤パッドに交換しようか思案中です。

51 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:57 ID:WAr6lFhg

>>50 400の純正パットだけど引きずり音みたいなのがしますYO
13000km走ってもまだ3mmほど残ってる耐久性は凄いけど、制動力は(´･ω･`)

漏れも赤パッドに交換しようと思っているのですが、耐久性に難があるみたいですね。

52 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:13 ID:0vOA+mEr

タンク容量って１７㍑なの？
てっきり１８かと思てたよ

53 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:25 ID:yVwg1W1H

>>52 '04モデルから17に減った。　それまでは18でつよ。

54 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:18 ID:7ulUNN30

>>53

実車の外見的には寸法が変わっているようには見えないけど。
タンク上部の空気の分を勘定しないようになったのかな？

55 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:56 ID:yVwg1W1H

>>54 スッカラカンの時に満タンにしても17リットルくらいしか入らないから、
元々の表記がサバ読んでたのかもしれませんねー。

56 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:03 ID:yvPpjAI0

ガス欠になってからスタンド押してって、そこで入れたら18.01リットル入ったよ。
それ以来気をつけてて、今までで一回しかやってないけど。
ちなみに90年式K1でつ。

57 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:27 ID:1mP+1oWr

今まで２回ガソ欠で泣きそうになった。
１．四国の剣山の頂上でガソ欠になった。・・・携帯電話で家族を呼んだ。
２．高速道路でガソ欠になった。・・・・・・・携帯電話で友達を呼んだ。

58 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:10 ID:pCkGvnL2

>>57
ガソ欠？

新たな2ch語かマヂボケが悩むところだ…ｗ

59 ：７７４ＲＲ：04/04/01 01:24 ID:tiDslPoy

ザカヨ・ガソ

60 ：７７４ＲＲ：04/04/01 02:24 ID:f3wZHYjT

エンジン止めてキーをOFFにしても燃料計の
針が戻らないのは仕様ですか？

61 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:22 ID:a1YPrKNO

スレが伸びないのでネタ振りを。
もまいらのバイクを詳しく教えてください。
パーツについては値段と短いインプレがあるといいかも。

車種と年式と色：
走行距離：
改造パーツ等：
バイクについてのコメント：

62 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:50 ID:q2L3G0Zc

400cc2002年式パールブラック
12192㌔
改造なし
フルステアするのが重たく感じる。
ガソリン満タンはセンスタかける時、自分の体重じゃちと苦労。
見た目がカッコイイので全てカバーしてまつ！

63 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:34 ID:XUy+MtQu

車種と年式と色： ZZR600 2002年式　２００３年登録　シルバー/グレー
走行距離：３４００KM
改造パーツ等： MRAスクリーン　YAMAMOTOスリップオン　
　　　　　　　　　　ハンドルアップスペンサー/SP忠男　EARLSメシュブレーキホース
　　　　　　　　　　PIAA　ライト（ブルー/ホワイト）　　前のオーナーがアンコ抜き
バイクについてのコメント：２００１　ZZR４００　からの乗り換えです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　前のオーナーがスグ手放したみたいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　事故/立ちごけなしでピカピカです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　東京在ですが、香川から取り寄せました。（赤男爵）

64 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:06 ID:SIszfoeW

初心者的な質問ですいませんがリヤサスの調整ってどういう道具を使えばいいんでしょうか？

65 ：言いだしっぺ：04/04/02 00:12 ID:P99JFmty

車種と年式と色：400 '00年式N7 黒/赤
走行距離：11200km
改造パーツ等：ﾔﾏﾓﾄﾚｰｼﾝｸﾞｽﾘｯﾎﾟﾝ　ロックハートスモークスクリーン　タイヤBT-014 SP忠男ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰ
　　　　　　　ライト　PAMSﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾌﾞｰｽﾀｰ CATZ ZETA00 RAYBRIGホワイトサンダーS
　　　　　　　Fパット、プロジェクトμエコスポーツ　Rパット、デイトナ赤パット　Fスプロケ14丁
　　　　　　　CLIMA MINIホーン　アーシング　ホットイナズマもどき　温度計　灰皿

バイクについてのコメント：頻繁な洗車とメンテで常時ピカピカ盆栽マシン。
近々HID、ステンメッシュホース、赤いクラッチワイヤー、イリジウムプラグを装着予定。
　　　　　　　　　　　　　ホーン交換とプロジェクトμエコスポーツパットはｵｽｽﾒですYO

66 ：７７４ＲＲ：04/04/02 08:55 ID:dvawpy14

>>60
仕様です。ついでに、ガソリンを満タンにしても
キーをONにするまでは針は動きません。

67 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:30 ID:o7t4zb9w

>>61
車種と年式と色： ZZR400 1996 ルミナスウィンザーグリーン
走行距離： 18000km
改造パーツ等： YAMAMOTOスリップオン MRAスクリーン/スモーク
DAYTONA グリップヒーター
バイクについてのコメント：最近ノーマルマフラーに戻してみた。やっぱり静かだね

68 ：７７４ＲＲ：04/04/02 17:37 ID:tMolC6ek

前スレで折れたカウルをくっ付ける為にアッパーカウル外すとかいう話を書き込んだものです。
あの後、作業は無事終了したのですが、最近になって一つ問題点を発見しました。

メーターとその周りにあるカバーの間って少し隙間が空いていて、それを見えなくするため？に
スポンジがあるじゃないですか。
で、カバーの着脱の時にそれが少し削れちゃったんですよ。
その時は「まぁ別にいいか」とか思ってたのですが、昨日の夜乗ってみたら
その隙間からライトの光が漏れてるんです。
別にそのせいでメーターが見えないとかはないのですが、スポンジがかけた所だけ
光が漏れてくるので妙にカコワルイのです。
誰か同じような事になった人、いますか？
もしいたら、このカコワルイ状態をどうにかしたいのですが
何か良い案がないでしょうか？

何であのスポンジはあんなに脆いんだよぅ(涙

69 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:36 ID:k6iN9sD2

>>68

ホムセンで窓の隙間を埋めたりするためのスポンジ付き両面テープが売っているので、
いまついてるスポンジをきれいに剥がして貼りなおせばよい
（自分のは10年ものの車体なので、ボロボロになったからやりました。でも光が漏れるとか
そんなことはなかったな）。
耐候性の高さでなどで値段が違うので、その辺は自分で考えて。

70 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:24 ID:P+O9vgTo

保守するか。

しかし、ネタが無いワイ。

71 ：７７４ＲＲR：04/04/03 02:07 ID:GmMku1lN

確かにネタがない．．．

72 ：７７４ＲＲ：04/04/03 07:57 ID:zD6azHii

バックステップ　　コルビンシート　など、ポジション変えている人のインプレお願い！

73 ：おまけ張り：04/04/03 08:02 ID:zD6azHii

http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1060228479/

74 ：７７４ＲＲ：04/04/03 08:45 ID:zD6azHii

東京ビックサイトのﾓｰﾀｰサイクルショウにいきまーーーーーーす。

75 ：７７４ＲＲ：04/04/03 09:40 ID:tKrikscB

ZZ-R糊ではないが、ネタがないのなら、教えてくれ。
皆さんは、ZZ-Rに乗ってきて
良いところも悪いところもわかったと思う。
そこで、今もう一度400ccクラスで単車を選べと言われたら、
もう一度ZZ-R選びますか？
それはなぜ？

76 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:55 ID:NazKRPnE

サイクルショウに金田＠AKIRAのレプリカバイクが展示されてますよ。
その代わり、試乗会が無し(TnT)

77 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:35 ID:Vm/RSmav

>>75 モデルチェンジで激しく進化したから。と、妄想してみるテスト

78 ：７７４ＲＲ：04/04/03 16:34 ID:HYEDmLga

>>75
間違いなく選ぶだろうね
現行で国産、フルカウルなんてZZR以外にないだろうから
他に選択肢無いｗ

79 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:03 ID:zD6azHii

ビック　スクーター　　絶対嫌だ！
アメリカン　　アメリカ人の物！
SS　　　　　　　必死　スパルタン過ぎ！
と言う事で、ZZR400から乗り換えるとき（質問と違いますが）
ZZR６００とGPZ900Rで悩んだ結果ZZR600にしました！
NINJAは底無し金食い虫だし、シックリ子無かった！
ZZR1100　１２００は、モッタリしすぎた。。

80 ：タダイマ！：04/04/03 17:13 ID:zD6azHii

ZZR400オーナーさんで、大型二輪を取得したら、何を買いたいですか？？

81 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:16 ID:Hm21UY1N

>>79
ツアラー　欧州人向け
フルカウルはイラネ

82 ：７７４ＲＲ：04/04/03 18:21 ID:YQkMW02g

背が低いもんで買うの躊躇してます。（足着き不安なんですよ）
リヤサス調整でどの程度で改善できますかね？
ちなみにこの前、展示車両跨ってみたら
両足指の付け根がなんとか着くくらいでした。

83 ：７７４ＲＲ：04/04/03 18:46 ID:zD6azHii

＞＞８２
アンコ抜きすれば４～５CMは下がるよ！
ついでに、シートの前下がりも直るし、純正のシートつかえば１０ｋ前後でOK.

84 ：75：04/04/03 18:54 ID:tKrikscB

>>79
ネイキッドは？
CB400SFとかいう、優等生がいますが。

85 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:27 ID:zD6azHii

ネイキットも悩みました！　ZRXも候補にありましたが、セパハンが好きなのあまりにも
人気車種なので？（のような感じがします）やめました！
CB400SFはカッコいいね！ベストチョイスと思います。
　でもKAWASAKIがよかったので、、

86 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:52 ID:Fi6LEc24

400と600だと、あまり変わらなかったんじゃない？乗り心地とか

87 ：82：04/04/03 19:57 ID:YQkMW02g

なるべくアンコ抜きしたくないんですよね。
乗り心地悪くなるし・・・
できればサス調整でと思ったんですが。

88 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:12 ID:tKrikscB

ん～、やっぱ一度カウル付き乗ってしまうと離れられないもん？

89 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:39 ID:PgmFiqkA

ZZR400ってあの車格からしたらシート高は低いと思うがどうでしょう？
下手にアンコ抜きすると、タンクのニーグリップ部分との位置関係がおかしく
なってしまう気が･･･。

90 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:20 ID:zD6azHii

間違った知識だと思う。　メーカーは試乗時の足つきとシルエットを意識して
前下がりにシートを加工します。　コルビンシートやCOZYシートを見れば分かる
と思うけど、前を上げてあんこ抜きすると、ブレーキでも滑らないし、お尻も
疲れません。

91 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:23 ID:zD6azHii

http://www.motorcycle-seat.com/

92 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:24 ID:zD6azHii

http://www.webike.net/catalogue/body_corbin.html

93 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:26 ID:zD6azHii

ちなみにコルビンシートは平均的アメリカ人をベースに造って
いるらしく、身長の低い人はノーマル加工がお勧めです。

94 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:27 ID:zD6azHii

http://www.marunao.co.jp/bike/

95 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:56 ID:2U5wmVMD

すごいっすよ。先輩方！
一週間前に、PS2と一緒にドラクエ5とブレスオブファイア5を買って
ブレスを昨日にクリアしたんだけど、攻略サイト見たらまだまだやり込みとか
隠しストーリーとかあるんです。まだドラクエ5に手をつけてないし
手元にあるとやり込みにすごい時間を食われちゃいそうだから売りに行きました。
愛車のZZR400で！まだ任意保険を選び中だからあんまり走りたくないんだけど
精一杯、危険回避モードで頑張りましたよ。
それでお店について駐車場に停車してスタンドを下ろすと微妙な違和感が。
ちょっとだけ坂になってるんですよ。しかもちょっと段差があるし
俺、ピンチでした。ZZRの車重結構あるし、後ろにバックしようとすると段差に引っかかるし最悪。
でも、何とかエンジン掛けて斜めにハンドルきってそのまま前進で切り抜けました。
原付の感覚で駐車した俺がアホだったぜ！
それで、駐車場が気に入らなかったのでそのまま次の店に行って売ってきました。
それで家路に着くはずが一週間ぶりの搭乗だったので家の前を走り抜け
そのまま遠出してきましたッ！原付の60キロは遅く感じたけどZZRの60キロは速く感じたさ。
それで初めて前傾姿勢を挑戦したけどこれ、最高っすよ！
バイクと一心同体というかぜんっゼン風の抵抗感じないし
もう俺ってば火の玉？隕石？って思っちゃいましたよ。
でも、調子に乗りすぎて40キロ制限なのに90キロ出てるし、馴らし運転期間なのに
8000回転行ってるし…でも事故もなく無事帰ってきたんで良かったです。
それでガソリンを満タンにしてから150キロ走ったんですがそろそろ
ガソリンメーターの針が危険位置にきました。燃費はこんなもんですかね。
エイプ50は5リッターで50キロメートルだからやっぱりこんなもんかな。
いや、不満じゃないっすよ。ぜんぜん。今日？昨日？というかさっきZZR400の魅力に魅了されましたから。
フルカウルの前傾姿勢最高！　結構書いたけどオチがなくてすんまそ。今日の俺もう興奮して興奮して。

96 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:26 ID:N4Hvgsr3

>>95 まぁﾓﾁﾂｹYO　ｶﾞｿﾘﾝ残量計はアテにならないから気をつけれ。
フューエルコックをRESにしとくと、メーター振り切ってさらに”E”の文字を振り切ったところでガス欠する。
街乗りでもリザーブ燃料含めて300kmくらいは走るから、そんなに燃費は悪くないよん。

97 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:45 ID:esVHoWfb

>>96
>街乗りでもリザーブ燃料含めて300kmくらいは走るから、そんなに燃費は悪くないよん。
ありがとうっす。結構というかものすごく燃費いいじゃないっすか。
ZZRでガス欠は悲惨なんで、気をつけます。
実は夜中に走るのが好きだからガス欠になったら洒落にならないっす。
夜も結構、寒くなくなってきたから早いとこドラクエクリアしてツアラーでツーリング行きますとも。

98 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:57 ID:/RW7d3L2

>>95
私のもナラシ中は燃費最悪だったよ。
170ｋｍくらいでRESになってたよ（夜中の街乗りオンリーで）
走らせているうちに燃費は、だんだん伸びていきましたよ～！

99 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:08 ID:wCPqk0E6

>>95
火の玉？隕石w

100 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:01 ID:YalAiL1h

ZZRが納車されました！
もうね、漏れの頭の中は↓がエンドレス
　　　　　σ('A`)σ

101 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:08 ID:YalAiL1h

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
の間違いですた・・・＿|￣|○

102 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:39 ID:Fxe9XKK0

>>100
芋　σ('A`)σ ジャン

つか、納車オメ。
タチゴケに気を付けろよ。

103 ：７７４ＲＲ：04/04/04 08:28 ID:mA0S5kk1

　　　　σ('A`)σ
　σ('A`)σ　 σ('A`)σ
σ('A`)σ 　　　σ('A`)σ
　σ('A`)σ　 σ('A`)σ
　　　　σ('A`)σ

104 ：７７４ＲＲ：04/04/04 09:10 ID:CJwkafNa

峠を攻めてたら燃費が20km超えますた
今まで18～19くらいだったんだけど、連続運行が幸いしたか？
履き替えたタイヤも端まできっちり皮むきできたので満足です

105 ：７７４ＲＲ：04/04/04 09:12 ID:aP1HCStD

>>75
最初は重くていや～とか思ってたが、慣れたら欠点はなくなった。
あえていうなら、ダート（工事現場の舗装剥がしを含む）が辛いくらい。
普通に流れに乗ってる分には峠でもまったく困らないし（走り屋じゃないからな）、
一日1000kmぐらいならがんばれば走れるし（早くGWにならんかな）、
丈夫だし、自分の乗り方にはマッチするから次もZZRを選ぶと思う。
その次に変える頃には今の車重は自分に起こせなくなってそうな気がするから
そうしたら違うのになるんじゃないかな。
色々乗るほどは金がないから（バイク買ったら金欠になってどこにもいけない
というのは本末転倒とおもう）、他のには借りてほんのちょっと乗ったことしか
なくて良くわからん、というのもあるか。

106 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:26 ID:nnnnyYy0

ZZ-R400Nを中古で欲しいのですが、どのくらいの値段が当たり多いのでしょうか。
ローン組もうかと思っています。ZZ-R400Nに惚れて６年間・・・ずっと買い切れずに
過ごしてきました。でも、もう我慢の限界です。毎年春になるとZZ-R400N熱が復活
して欲しくて欲しくてたまらなくなります。
40万円の中古をローンで、しかも頭金なしで購入するとショップになめられますか？
とにかく今年度こそZZ-R400Nを購入したいのです。

神様、そろそろ私にZZ-R400N買わせてくださいよ（号泣）
なんでバイト学生に乗れて正社員の俺に乗れないんだよ!!

107 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:31 ID:nnnnyYy0

と言いますか、車体価格40万円をローン組むくらいなら、
新車でローンがよいのでしょうか。ならし運転期間とかよくわかりません。
免許は勢いで18歳の頃に取得したのですが、バイク購入費がなくて
ここまでやってきました。一時期、車に乗ってたのですが、なぜ車代を
ZZ-R400N費用にまわさなかったのか未だに謎です。

108 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:43 ID:YeQgNzna

40万のローン組むなら現金一括で買うですよ。
新車ならローンも良いだろうけどローン組むくらいカツカツな状態だと
後が辛いよ。

ちなみに俺はN5の29000kmが36万ですた。

109 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:52 ID:+3ZGOwhs

赤男爵で最近400N（98、走行1万、程度とっても良）を買ったのだが、相場は40～50（車体のみ）ぐらいみたいよ。
おりは車体42で整備やら任意やらで乗り出し60ぐらい。
ツーリングメインで考えてるので、程度重視で選択→金にいとめはつけないスタンスで。
タイヤ新品、フィルター・オイルも新品に交換、車検2年つき。
500kmぐら走ったが、気になるてんはフロントブレーキの鳴きぐらいかな。
とってもよい。
20頭きんで、のこり40をローンにした。
やすければ乗り出し40ぐらいでいけるのでは？
程度がそこそこでも、あるのとないのでは大違いじゃん？
ただ、とっても重いから、トラぶったら大変そう。。

110 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:52 ID:hPTs/6Hr

(´-`).｡ｏO(ってか、なぜその６年間で貯金しないのだろう

111 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:55 ID:mA0S5kk1

たとえば3月アタマに32万円分買ってると今は68万円です。利益36万円
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=4753.t&d=c&t=3m&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m25,m75,s

112 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:37 ID:YeQgNzna

>>110
貯めよう貯めようと思っていても何故かお金が出て行くのが人間なのじゃよ

113 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:43 ID:mA0S5kk1

人生はｺｽﾄなのれす。ｺｽﾄｺｽﾄ

114 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:33 ID:eLqnAQzR

>>98
おお、まじっすか！俺もZZRの寿命を延ばしてやりたいし
いつでも健康良好状態にしてやりたいので
馴らし中は大事に大事に乗ってやりますです。
98のZZRみたいに燃費よくなるといいなあ。俺ってば貧乏だし（ｗ
>>99
そうですとも！暴風と言う暴風をびくともせず突っ切る感覚はまさに、それですた。
今日も走りたいけど、路面が濡れてるからなあ。shit!
>>100
おめでとうっす！
お互いに、芋ほらないようにしましょうよ！
てか、渋滞にはまりクラッチ握る手がしびれ2回もエンストしますた。
でも何事もなかったようにすぐさまキルでエンジン始動。
案外、エンジン音は静かだし車海苔には、ばれていないと思うけどσ('A`)σｼﾞｬﾝ｡

115 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:45 ID:oI8IH4f+

>>105
なれたら欠点なしですか。
いやね、まだもう半年先になりそうだけど
４００クラスに乗り換えようと思ってね。
もともと、ZZ-RにあこがれてたからZZ-R400にしようか、
でも、冷静に性能とか見ればCB400SFあたりが良いような気がして。
CBSF乗った後大型取ってZZ-R600or1100もありかなと思って。
結局、迷いは深まるばかり…

116 ：110：04/04/04 16:13 ID:IzP86IZd

>>112
同意。何故かお金ってなくなるのよね。
でもさ、
>>106
ｲﾔな言い方するけど
「その程度の購買意欲しかなかった」んだろうね。
バイト学生だって、頑張って貯めているわけだし。
そんな若人たちの努力を考えたら、
貯金もできん正社員に「なんでバイト学生に乗れて…」なんて言う資格はn(ry

…今年もやるのね（ｗ
「0.9%特別低金利クレジットキャンペーン実施中！」
http://www.kawasaki-motors.com/mc/special/09/

117 ：７７４ＲＲ：04/04/04 17:52 ID:nnnnyYy0

まあ、そう言われても仕方ないけれども、
金は優先順位つけて使う／貯める物だし。

118 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/04 18:14 ID:V4CZBEoe

>>111
おいおい。
そんな銘柄勧めちゃダメですよ。
公募増資発表で大騒ぎになってるのに、、、、、

株板ならみんな分かってるから問題ないだろうけどね。

>>95
ちゃんと任意保険は入っときくべし。
ちなみに私は相生損保。

あと、慣れてくるとZZ-Rの６０Kmはまったく速度感が無いと思うようになります。
よっぽど原付の60Kmのほうがスピード感があるくらいに。
（ZZ-Rで高速でも乗って、100Km以上で巡航するとそう感じるようになると思いますよ。）

気をつけて走れよ～～

119 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:20 ID:nnnnyYy0

>>118
> あと、慣れてくるとZZ-Rの６０Kmはまったく速度感が無いと思うようになります。
カウルの空力のためだと思われる。たぶん。いいのか悪いのか。
疲れないって意味じゃいいけど、感覚なくなって１００㌔くらいでないとバイク
乗った気がしなくなるという諸刃の剣。

120 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:02 ID:IJZKMVzp

>>119
カウルと、あとは目線の高さもありそうね。＜速度感の無さ

にしても、IDｶｺｲｲな。

121 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:48 ID:mA0S5kk1

>>118
木曜80万から月曜58万になっちゃうｼﾄも居たり。株って怖いでつね（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬ

122 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/04 22:01 ID:V4CZBEoe

>>119-120
あと、フル装備で乗るのと軽装備で乗るのじゃ
体感速度がぜんぜん違いますね。
以前、安物ジェッペル（1万5千円くらい）で第3京浜を走ったことがあるんですが、
風圧でヘルメットが後ろに持っていかれそうになりました。
ﾎﾝﾄﾆ怖ｶｯﾀｰﾖ
それ以来、ZZ-Rに乗るときはフルフェイス＋ジャケットを必ず着用してます。

>>121
去年、川崎重工の株を5,000株ほど買って、145円で売りました。
ちょびっと儲かったかな。率にすれば結構、だけど種銭が少ないので（ｗ
最近は景気も上向きなので、もうちょっとホールドしていたほうが良かったと後悔しましたが
まぁ、他の銘柄に乗り換えて＋になったので良しとしてます。
そーいや、去年は川崎重工の配当も貰ったな。

＿|￣|○　　ちなみに、譲渡益と配当はバイクのメンテ資金に消えました。
　　　　　　　タイヤにオイルにチェーンにスプロケに、、、、、
　　　　　　　一発逆転できたらカウルを発注したい。もう傷だらけ。

123 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:34 ID:8ujW1dDn

ＢＥＥＴバックステップの、左爪先のゴム付きのパーツ、
簡単にゆるみ過ぎ。
いつの間にかボルトが緩み、走行中に脱落してしまう。
もう三個目　σ('A`)σ　
ハイロックとか付けないとダメかな？

124 ：７７４ＲＲR：04/04/05 01:54 ID:bWMRTrXT

>>122氏
川崎重工の株を五千株っすか．．．
簡単に考えて買うだけで５０万ですよ？
私だったらその金持ってスロットに行くな．．．
てかスロットで儲けた金でダブジーを買ったんですけどね．．．

125 ：７７４ＲＲR：04/04/05 01:59 ID:bWMRTrXT

そーいやそろそろ『春の交通安全週間』ですな。
皆様取り締まりにはお気を付けを．．．
残り一点で後１１ヶ月逃げ切るのは辛いな．．．
捕まったら６０日免停だ．．．

126 ：７７４ＲＲ：04/04/05 05:46 ID:6iNAZrVK

age

127 ：７７４ＲＲ：04/04/05 10:05 ID:31EBRkhd

この前シールドを外して走ってみた。
凄かった。
もう俺はカウル無しのバイクでは走れないと思った(w

ネイキッドで高速乗ってる人は偉いね、ホント。

128 ：７７４ＲＲR：04/04/05 22:09 ID:7d5s0F9E

カウル無しでも１２０～１３０キロぐらいで走行するなら
高速乗っても辛くはないんじゃん？
分からんが．．．

129 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:30 ID:evAokCwZ

>>128
カウル無しで120キロ以上は結構つらいよ。
バリオスで160出した時はマジで死ぬかと思った。翌日は両腕が筋肉痛。

130 ：７７４ＲＲR：04/04/06 00:15 ID:lB0YC4Y0

>>129氏
まー２５０で１６０キロ出せば風云々より
振動や重量のなさが原因では有る気がするけど…
カウルが有るのと無いのではちがってくるか。

131 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:25 ID:aLNgeuiL

ライトをマルチリフレクターに換えたいんですが、
「適合車種：ZRX1200Ｒ・ZRX1100Ｒ・ZRX400・GPZ900R・GPZ750R」
と書いてある商品は、ZZR400には使えないんでしょうか？

132 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:34 ID:jwTouG2I

>>131　使えません。ZZR400/600用のマルチリフレクターは発売されてませんので、
光量をUPさせるならHIDを装着するのがベストでつ。

133 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:07 ID:Vjc+gJqc

>>130
いや、風だと思う。
吹き飛ばされないようしがみついてるだけで精一杯だったし。

134 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:55 ID:HTAWMBqg

>>132
光量よりも配光が…（ハイビームはいいけど）
ここで100人くらいが「買う！」と手を上げたら
（世間一般でもっと売れるわけだし）、メーカーも作ってくれんかな～
10ｋ以下なら買ってもよい

135 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:06 ID:mLdd+SiX

>>127
俺はバリオスからZZ-R250(今は400)に乗り換えた時あまりの速度感の無さに半分感動、半分ビビった。
仰るとおりもうネイキッドに乗る気はしないよ、マジで

136 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:34 ID:RMigDdjC

HIDは高いですよね。まあ夜道を走るとライトがあまりに暗いので
入れたくなる気持ちは理解できますが。
とりあえず、PIAAのバルブとヘッドランプブースターをつけてみようか
と思案中です。（さらにマルチリフレクターに替えればだいぶ明るくな
りそう）

137 ：７７４ＲＲ：04/04/07 02:06 ID:jJBkJNxQ

>>136 高効率バルブとﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾌﾞｰｽﾀ-では僅かに明るくなる程度です。
自分はそれにCATS ZETA入れて昇圧点灯させてますが、それでも満足できるレベルじゃないです。

で、↓のなら安いのでHID装着を考えてるとこです。
ttp://www.88house.com/loudbike.htm

138 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:28 ID:Q76IzGgS

金がない。でもｲｼﾞﾘたい。そんな訳でFｽﾌﾟﾛｹだけ14丁にしようと思うんだけど
体感できるぐらいに変わりますか？換えたことある人いたら教えて下さいませ。

139 ：７７４ＲＲ：04/04/07 22:58 ID:m9xyD1lm

おれのZZ-R400、Fサスがはじめからかなり沈みこんでいる気がする。
FブレーキしてもFサスの沈み込みが感じられない。
これはZZ-Rの仕様か？

140 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:18 ID:LnaoRVja

体重が重すぎというオチはないよな

141 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:25 ID:m9xyD1lm

>>140
ないです。
というか、かなり軽量級(5?k)。
やっぱ、Fサスおかしいのかな？

142 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:37 ID:mK/hiEVx

ZZR400を新車をローンで買うと、諸経費、保険など含めると大体月いくら
くらいの返済でしょうか。自分は19なので保険は年齢問わずのになるのでしょうか？
何方か教えてください。

143 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:38 ID:LnaoRVja

体重が軽すぎるというオチですた

144 ：７７４ＲＲR：04/04/07 23:40 ID:h0Y/heW1

>>139氏
乗ってないからなんとも言えないが
ふつー静止中にフロントブレーキ掛けてフロントフォークを押し込む様にすると
車体が上下に揺れるはず．．．
と言うかフォークオイルが硬過ぎると言う事わ？

145 ：142：04/04/07 23:40 ID:mK/hiEVx

ZZR400の　でした。

146 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:41 ID:m9xyD1lm

>>143
そういうもんなん？
前乗ってたバリ雄はめっちゃしずんどったが。。

147 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:43 ID:oEbLrojN

私は去年買って乗りだし７８万ぐらいでした。
１９才でしたら保険は年齢問わずなはずです、、、、。
まちがってたらすません。

148 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:45 ID:m9xyD1lm

>>144さん
フォークオイルにも硬さがあるのね。
知らなかった・・・＿|￣|○
今度バイク屋に見てもらいます。
サンクスです。

149 ：142：04/04/07 23:47 ID:mK/hiEVx

>>147
返信ありがとうございます。７８万ですか・・・バイクは定価でした？

150 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:47 ID:LnaoRVja

>>142
諸費用と消費税で、乗り出し価格は車両価格＋10万円くらい？
値引き10万として70万のローン、今は年利0.9%だから…
月2万ちょい×36回ぐらいなのかなぁ。適当

任意は19歳だと対人対物無制限で年間10万。
バイクだから対物は無制限の必要はない、なんて人もいるけどな。

151 ：７７４ＲＲR：04/04/07 23:50 ID:h0Y/heW1

２１歳未満の任意保険はバカ高いね～。
確かに対物は無制限の必要ないかもね。

152 ：142：04/04/07 23:55 ID:mK/hiEVx

>>150
分かりやすい計算ありがとうございました。月2万チョイ+任意ローン（可能でしたっけ？）
ってことになるんですかね？あ、あと燃料代かぁ。

153 ：147：04/04/07 23:56 ID:oEbLrojN

>>142
定価ではなかったです。
値引きはしてくれると思いますよ。
150さんも書いてるぐらいですかね～。
３軒ぐらい回って、雑誌やネットで調べて、交渉して値引きしてもらいました。
ZZR400買うんですか？
いいですよね～。
大好きですZZR!!!

154 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:02 ID:n5PdBKSo

>>152
任意のローンも可

155 ：142：04/04/08 00:03 ID:yKv/ESNN

>>153
自分、ZZR400乗りたくて免許とりましたｗ
このスタイルに惚れましたﾖ

156 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:10 ID:HcxNfh4L

>>152
任意ローンって何を指しているかはわからんが、
月の維持費で考えると。ガソリン代もだし、借家住まいなら月の駐輪場代も考えとかないとだめだよ。

保険は…まぁ、もしものためのものだからねぇ
対物を中途半端に１０００万とか２０００万かけるくらいなら
無制限にしても月当たりの負担はたいしたものじゃない…あとは自分の財布と相談

ベンツ、フェラーリは言うに及ばす、
ン千万するぁゃιぃツボ持ってる人に突っ込まないとも限らないからね（ｗ

157 ：147：04/04/08 00:11 ID:OkvzZuQi

>>142
あ、私と一緒です。私もそれで免許取りました。
きれいな女の人みたいにセクシーですよね？（おかしい？）
私の彼女です。ぢぢこって呼んでます。
ツーリングも最高！へっぴりですけど、、、。

158 ：142：04/04/08 00:17 ID:yKv/ESNN

>>156
実家住みなので（駐車場あり）バイク以外の金は考えなくていいんです。
ﾌﾙｽﾓVIPには気をつけますｗ
>>147
分かります分かります。なんかボンキュッボンって感じですよね（謎）

皆様有難う御座いました。明日早いので今日はもう寝ます。では(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

159 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:08 ID:aKWgTkHa

対物は無制限にしておいた方がいいよ。
バイク屋に聞いた話なんだけど、骨董品店に突っ込んだ奴がいたらしい。
まあ、何とか話をまとめて保険でまかなえるようにしたらしいけど。
そのほかにもトンネル内で多重クラッシュを起こした主原因になった奴は
何台もの車の賠償しなきゃいけないから、下手な高級車より高くなったらしいよ？

それきいておれは無制限にした。

160 ：７７４ＲＲ：04/04/08 07:06 ID:dDUHdlOv

>>159
怖い話だ。今証券見直したら、対物も無制限だった。
保険屋に聞けばいい話だが、搭乗者って自分のこと？
それとも同乗者も含むのかな？こっちが500万になってた。

161 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:21 ID:8Ygg1Raz

お願いがあります。Ninjaのステッカーを貼りますが、キモイと思わないでください。

162 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:41 ID:S0XJum+H

N５だったか６だったかは、デフォでNinjaのステッカー貼ってあるし。

163 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:28 ID:OkvzZuQi

ステッカー貼りたいし！
きもくないし！
ageるし！

164 ：161：04/04/08 22:22 ID:/V/Wrg8S

自信をもってステッカーを貼ります！

165 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:00 ID:2WWL+Hnc

>１６２

マジっすか？ちょっとショックだ。

166 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:06 ID:Gdor5HaO

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
http://shop.2ch-goods.biz/syohinDisplay.do?action=scd&scd=00161

167 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:49 ID:cfPKjM9Y

ZZ-R400の写真を様々な角度から堪能したいです。
どなたか、たくさん写真のあるサイト知りませんか？
ぐぐってもありきたりの角度や、意識しないでただ「撮った」みたいなものしかありません。
ツアラーだから良い景色と合いそうなんですけどね。

168 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:51 ID:GgJ7SYsZ

こんなのいかがっすかー
ttp://www.ne.jp/asahi/rohiona/takia/photo1/naho1/naho007.html

169 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:07 ID:u07t58du

>>168
スゲェ・・・勃起してもーた。
ZZ-R400と女子高生の組み合わせ萌え

170 ：　：04/04/09 00:40 ID:VE0CqajJ

カワサキＺＺ－Ｒ６００の中古がたったの３０万円なんだけど、これってやっぱ
どっか問題あるかな？　走行距離は 4219Km でした。

171 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:10 ID:KncffIlw

>170
実物を見ないとなんともいえませんが
相場からすればなにか問題があるからその値段なのでしょう。

なにが原因でその値段なのかがはっきり分かるなら検討してもいいのでは？

172 ：７７４ＲＲ：04/04/09 09:26 ID:Ac4lyH0T

>>170
この前E6で35000km位のやつが39万円で売ってた事から考えると
異常に安いね。ひょっとしてD型か？

173 ：７７４ＲＲ：04/04/09 16:49 ID:LzeQ/DT2

>>170

104,219kmというオチとか不動車とか

174 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:27 ID:sm/odhp7

４００のターンシグナルインジケーターが緑色になったのはいつ？

175 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:09 ID:NBNBH1Re

エンジンが温まってくると、アイドリングが１５００ぐらいになるのですが、
エンジンが冷めてる状態だと、１０００前後なんですが、
普通はエンジンが温まると回転数が下がると思うのですが、
これはどこか悪い証拠なのでしょうか？

176 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:23 ID:qhuvvLzG

>>175
> 普通はエンジンが温まると回転数が下がると思うのですが、

なぜそうおもうの？

177 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:28 ID:NBNBH1Re

>>176
以前、教習所でそう言うふうに習ったからです。

178 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:45 ID:Qok7NWj7

オイルが硬すぎるんだろ。冬だし。

>>176
いらんツッコミすな

179 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:47 ID:qhuvvLzG

>>177
> 以前、教習所でそう言うふうに習ったからです。

なるほど。

オートチョーク（アイドルアップ）が付いている機種（4輪に多い）ならば
ある程度暖機が進むまでアイドルアップの働きでアイドリングは
高く、解除されれば回転数は落ちますが、アイドルアップの
ついていない機種では暖機時にもアイドリングは上がりません。

冷間時は実効A/F比も適切ではなく、エンジンオイルの剪断抵抗も
大きいのでアイドリングは低くなり、暖気が進むにつれ是正されるので
アイドリングは高くなっていきます。

180 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:17 ID:LLg7Cs3T

ライテクスレで聞こうかと思ったのですが、同じZZRに乗ってる人たちの方が分かるかな？
と思い質問させていただきます。
４００N1に乗ってるんですが、最近サスの唯一いじれるリヤの減衰力をいじって遊んでいます。

で、減衰を最弱の１でちょっとスポーツやると、旋回中にリヤタイヤがアウトに
するすると逃げるような、リヤサスが伸びてるような感覚がすることがよくあります。

２や３ではならないのですが、これはスライドしてるのでしょうか？
なんか乗り心地はいいんだけど、気持ち悪くて何が起きてるのか知りたいです。
どなたかお願いします。

181 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:21 ID:NBNBH1Re

>>178
>>179
有難うございます。
オイルが柔らかくなると、回転数も上がるのですね。
よくわかりました。
ちなみに、普通はオイルが柔らかくなった状態で
回転数いくつぐらいにあわせておくのでしょうか？
教えて君ですみません.

182 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:24 ID:VDEzUxc1

デイトナのファンのマニュアルスイッチが４種類あるなかで
ZZR400/600に流用出来る物ありますか？？

183 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:38 ID:yQygSE3q

>>181
暖機終わってあったまったところで1000～1500rpmの間にあればいいんじゃないかな？
エンジン始動直後(冷間時)にエンストしない程度に。
バイクのエンジン音と相談しながら調整してください。
とにかく行きつけのバイク屋か近所の用品店で
サービスマニュアルと説明書買ったほうがいいと思うよ。
いろいろ書いてあるから。
これからZZRと長く付き合って行きたいなら、
市販のバイク整備参考書とかも読んでおくとよいかも。
二輪の構造をちょっと知っておくとトラブルの時とかに安心。

184 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:20 ID:r050m0/j

今日卒検受かったんで
ZZR400の新車を見積もってもらいました。
月2万くらいでした。
来月はじめに20歳なんですけど
19歳と20歳では何か違いありますか？

185 ：７７４ＲＲ：04/04/11 07:08 ID:2r1AbJjl

>>184
酒とタバコが合法でたのしめるようになります
ちなみに保険はかわらない

186 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:42 ID:hRuLgPJm

>>183
今月のモーターサイクリストに書いてあったけど、
あんまり低くしたらだめみたい。
実際ロードサービスかなんかやっている人の
ハヤブサとZZ-Rのトラブルの事例が乗ってたから。。

詳しいことは立ち読みで

187 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:48 ID:EYgebp8J

>>186
油圧が下がってカム齧り起こす、っていう話かな？
と、立ち読みもせずに想像だけでレスしてみるテスツ

188 ：７７４ＲＲ：04/04/11 16:18 ID:Z9byqgKW

>>180
Rサスはダンパだけでなく、プリロード（初期荷重）もいじれますよ。
車載工具にそれ用のフックレンチが無いのが納得いかんけど･･･

症状については確かな事が言えないんで、もっと詳しい人のレスを
待つが吉。どうでも良いかもだけど漏れはダンパ２が一番乗りやすい。

189 ：もうすぐ3万km：04/04/11 19:38 ID:Xclyj/l6

昨日、峠を攻める前に入れたときは19.6km/Lだったけど
今日入れたら22km/L（・∀・）♪
ハイオクだけど…

190 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:00 ID:Xa729NVt

ZZR600って、もう絶版なんですか？

カワサキのHPみても、６００は、ないけれど。

６００買うとしたら、中古しかないのでしょうか？

191 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:03 ID:99KJYSvn

600は海外向け。日本のサイト見てもないよ

192 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:04 ID:+COnaL7N

http://www.kawasaki.co.uk/bikes/sportstouring.asp?RangeFlag=1&SubRange=sportstouring&Model=ZX600%2DE11
日本では販売されていないだけです。
ちなみにこれは、イギリスの川崎HPです。

193 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:15 ID:Xa729NVt

>>191
>>192
海外向けモデルなんですね。
それは、無い訳だ。
ありがとうございました。

194 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:16 ID:r3ItoXQF

無いけど国内でも買えますょ。

195 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:26 ID:Xa729NVt

>>192の、イギリスカワサキのZZR600見てたら、
ますます欲しくなってしまった・・。

今は、まだ買えないけど、がんばって貯金します。

196 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:53 ID:cAz9nITS

以前にZZR400乗っていたときに600のスペックを見た時は･･･。
寸法、重量全く同じでこちらは53ps、相手は100ps。まあ元々600で
設計されたものを日本の免許制度に合わせて400にしたマシンだし。

197 ：180：04/04/12 16:28 ID:W+AthZnh

>>188さん
どうもです。
そうでした初期荷重もありました。
フックレンチないのと、一回自由長測ってやった方がいいだろうなーめんどくさいなー
とかで手を付けずにおります。

>>ダンパ２
私のバヤイちょっと攻めるときは３が踏ん張ってくれていい感じです。
でも乗り心地がかなり犠牲になるので、道が悪いとつらい・・・

せめて5段階ぐらいでセッティングできるようにして欲しかった。

198 ：RFのり：04/04/12 16:39 ID:f0us5dWl

藻前ら、シーズンインですよ。峠の道も乾いてますよ。
ちゃんとメンテしましたか？

199 ：７７４ＲＲ：04/04/12 19:11 ID:tfmdGQp4

age

200 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:15 ID:/nZeIuJB

ライダー60kg、タンデム80kgならダンパは何番にしますか？

201 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:15 ID:EVgYUiwm

会社の帰り道、途中から妙にウィンカーの点滅が早くなったので
おかしいと思って止めてみたら･･･後ろの左ウィンカー切れてるYO!

交換するまで乗れない(鬱

202 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:16 ID:1GPpIC57

かなしいときーーーー
ｶﾞｽ欠したからﾘｻﾞｰﾌﾞにしようとしたら
既にﾘｻﾞｰﾌﾞになってたときーーーー

203 ：Ｋ型：04/04/13 01:49 ID:Ifm5zAUt

>>202
かなしいときーーーー
ガス欠したからﾘｻﾞｰﾌﾞにしようとしたら
ﾘｻﾞｰﾌﾞｺｯｸがなかったときーーーー

204 ：７７４ＲＲ：04/04/13 03:23 ID:Cqc+quWl

>>198 シーズンインってことで、総メンテしますたよー
プラグ交換、オイルフィルター洗浄、ラジエター洗浄、LLC交換、オイル交換、
ｷｬﾘﾊﾟｰ洗浄、パッド交換、フルード交換。

LLCに鉄粉が混じりまくっててキラキラしてますた　OTL

205 ：７７４ＲＲ：04/04/13 17:13 ID:2LL95XDS

>>192
こちらは、CANADA版
http://www.kawasakinorthside.com/Place_New_/Super_Sports/ZZR600/zzr600.html

206 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:23 ID:3aZkZAJD

>>200
普通に一般道なら1でも問題ないかと。

207 ：７７４ＲＲ：04/04/14 05:52 ID:26CsIowj

>>204

LLCって金属粉が混じったりすることがあるものなの？
LLCの回るところに稼動部分ってあったっけ？

208 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:29 ID:ES4HbyAx

メカニカルシール…金属が摺動してるわけじゃないか。

209 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:41 ID:xLPrVfjX

ちょっとおくれちゃいましたけど、保険のカキコ読んで、対物無制限にしてきましたー（＾＾）。
年間で1640円アップでしたので、即追加しました。とりあえず、ご報告しますっ。
こういう話題なかったら間違いなく放ってたなぁ。みなさんどうもありがとです。

>>195
ですねー。ほんと見入っちゃいました。あたいも目指せ６００でがんばるぞっと…

210 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:46 ID:xLPrVfjX

>>205
アドレスありがとです。
うわぁー。ＣＡＮＡＤＡ版、やばいくらいカコイイ…
どっきどきですわん

211 ：７７４ＲＲ：04/04/14 11:16 ID:1Oz6KX9o

>>201　手信号で乗る良し！

212 ：色々　リンク：04/04/14 18:56 ID:k5kULm3M

http://www.eonet.ne.jp/~mkurose/link.html

213 ：200：04/04/14 19:13 ID:wNKxbvDl

>>206
さんくす。
ただ、ダンパ１だと嫁と街乗りしてちょっとしたコーナーでもセンスタ擦っちゃうので
ダンパ１のままでプリロードとやらをいじってみます。
フックレンチ買いに行かなきゃ・・・

214 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:15 ID:cBlBN65g

ちょくちょく話に出てきてるリアのダンパの調整？ってどうやるんですか？
また、1～3でどう違うのでしょうか。400N1です。お願い教えて下さい...

215 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:18 ID:mbD2TQ9M

5月の松辺りにZZ-R400買えそう(ﾟ∀ﾟ)!!

216 ：200：04/04/14 23:10 ID:wNKxbvDl

サスの一番下の面に付いてるツマミを回すだけですよ。
工具は要りません、手で軽く回せます。
左回りで１、右回りで３です。

217 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:17 ID:ApsTkDdn

>>214
リアショックの下端に100円玉を3枚ぐらい重ねたような大きさの
回転式アジャスタがついています。
１－３の数字がついているので見たら分かると思います。

SM見るのが一番早いですが、わかりやすく言うと１（デフォルト）で柔らかく、
３で固くなります。

多分圧側減衰力だと思うので、数字が大きいほどサスが縮みにくいという仕組み。
間違ってたらスマソ。

218 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/14 23:29 ID:4+RwtgeO

私は一番硬めにしてるなぁ＞リアサス

もう2万キロ乗って、相当へたってるんで、硬めにしてごまかしてます。
オーバーホールするか交換するかしなきゃイカンのだけど。。。

リアサスといえば、オーリンズ付のZZ-R400に乗る機会があったんだけど、あれ、良いね。
バンクしてもぜんぜんふらつかないし、旋回中に小さなギャップを拾っても大きく暴れない。
交換工賃込みで10万以上するんだけど、本気で欲しくなったよ。

219 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:37 ID:cBlBN65g

>>216さん>>217さん
ありがとうございます!今、懐中電灯片手に見てきたらわかりました!土曜日にｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ
取り付けるつもりなんで、その時いじってみます。なんか楽しみだ。俺もSMﾎｽｨ･･･

220 ：７７４ＲＲ：04/04/15 10:54 ID:v7691ZUl

サーマニだと減衰力としか書いてなくて、伸圧の言及してないんで紛らわしいけど
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr400/feature.jsp
リアサスのダンパ調整は伸側でつ。

221 ：７７４ＲＲ：04/04/15 11:57 ID:vG0mowP/

だれか　６００（2002以降のフルスペック）と１２Ｒ（00）を換えてください。
扱いにくいバイクに懲りた、おじさんより

222 ：７７４ＲＲ：04/04/15 13:18 ID:vFD5yHE4

>>221
このスレで聞いてもムリ。
わざわざブライト車でもない600買う時点で600オーナーは他の
バイクに興味ないと思われ。

223 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:33 ID:RF37SNR/

600オーナーですが、1100や9Rも同じくらいの値段で買えたけど、
ミドルZZRのスタイリングは、１番　SEXY！！！
と、思い込んでるうちら（勝手に仲間意識）ですから！

224 ：217：04/04/15 21:18 ID:p1oUoEBu

ぐは、伸減だったのか・・・ずっと勘違いしてた俺。
教えてくれてありがとう＆嘘言ってスマソ！！

225 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:44 ID:DtcmKcSA

すみません、ちょっと教えて欲しい,んですけど、

ブライトというのは
,カワサキの正規輸入代理店なのですか？

そうだとしたら、ブライトで扱ってないZZR600は、
すべて並行輸入物なんですか？

226 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:12 ID:NCozOgAH

１２Ｒの之を見ても、考え直す人いない？
http://www.zx12r-clubdefrance.org/albums/albun15/Kawasaki_Ninja_ZX_12R_310_km_h.mpeg

227 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:23 ID:nT8iqXCx

>>225
これがブライト
http://www.bright.ne.jp/

ZZR600は扱ってないから普通の逆車だね。
並行輸入と言うのかどうかは分からないけど。

>>226
600乗りはそんなの興味ないよ。
ただ速いのがよけりゃ最初から12R買うでしょ。
でも12Rツアラーじゃないかｒなー。

228 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:08 ID:RizM3jlj

N8・走行距離8000Kmです。

最近、低速時にフロントブレーキが激しく鳴くので、バイク屋に
持っていったら「パッドもまだあるし、カワサキだからねえ」と
追い返されますた･･･。

そこで、コーナンとかで売ってるブレーキ鳴き止めスプレーなる
グッズを買おうと思うのですが、どこに吹き付ければ良いのでつか？
キャリパ？パッド？もしかして、ディスクロータ？

229 ：Ｇ兄：04/04/16 01:43 ID:9gsJyNHI

気になり始めたらとまらなくなってしまったので，すみませんが質問させてください．

サンスターからチェーンとスプロケを使用して 530 → 520 のコンバートが
出来るようなんですが，520 まで落としてしまっても良いものなんでしょうか．
525 はよく聞くのですが，520化は聞いたことがありません．
耐久性が 525 とほぼ変わらないのであれば 520 でも良いような気がするのですが・・・．

230 ：７７４ＲＲ：04/04/16 13:17 ID:tU9XJZia

>>228
そんなバイク屋行かないほうが良いよ。
カワサキだからねーって、かたずけられてもな。
ブレーキはトキコでしょ。カワサキかどうかはあまり関係ないような気がする。

おれもフロントブレーキの鳴き気になって、ついこないだオーバーホールした。
これが一番確実。
でも、もし大変ならキャリパー外して掃除して、ピストンのグリスアップ
ピストンを滑らかに動くようにして、ピストンとパッドの裏にシリコングリス塗って
組みなおせば直ると思う。

231 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:33 ID:K6tWo6Xt

すみません
バッテリってどこにあるんですか？
教えてください
N型です

232 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:34 ID:NYV5++ZO

ケツ直下。小物スペースの下

233 ：231：04/04/16 14:42 ID:K6tWo6Xt

>>232
ありがとうございます
じゅうでんしなきゃ

234 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:09 ID:JFy+Ji9Z

＞299
細い方が面圧が上がって、理屈の上では寿命は短くなるけど・・・・。
520化の話は聞いたこと無いので、是非Ｇ兄さんが人柱になってください。(｀ｰ´) ｸｸｸｯ
ちなみに525化して10000㌔以上経ちますけど、著しい伸び、減りは無いですよ。

ちなみに6Ｒ636は520だったかな？
材質は知らないけど。

安全性についてはチェーンのパッケージに書いてある排気量カテゴリを守れば問題無いでしょうから。

235 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:12 ID:tanWZgjd

ZZR400かぁ、昔乗っていました。また乗りたいね。乗りやすくかっこいいバイク
だし、自分と同じ大型免許持ちでも未だにこだわって乗ってる友達もいるぐらい
だからね。

236 ：Ｇ兄：04/04/16 20:11 ID:9gsJyNHI

>>234
そーなんす．
理屈上は寿命が短くなるけど，いったいどのくらいでダメになるのかわからなくてねぇ・・・．
予想通り 520化はだれもやってないですか．
んじゃぁやってみっかな～とは思うけど，KLX250 かっちゃったんで金無し・・・．＿|￣|○

KLXの慣らしが終わって装備を一通りそろえてから交換予定です．
何せチェーンがちょっと堅くなってきてるので・・・．(鬱

>ちなみに6Ｒ636は520だったかな？
SUNSTAR のコンパチ表で調べてみると，ZX-6R/RR 03年式が 520のようです．
・・・もしかしていけそう？ｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)

237 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:06 ID:WOhtXEk/

>>233
わざわざ充電しなくても、押し掛けでエンジンかければ、
自然に充電されますよ。
私、GSで働いていてよくそういう客さん来るんですが、
バッテリー上がってるだけなら、押しがけで充電できますよ。
普通に充電すると結構時間かかるので・・・・
無駄レススマソ

238 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/16 23:54 ID:+PDXPxZJ

>>237
えーと、ちゃちゃを入れて申し訳ないが、、、、
他の軽いバイクならともかく、ZZ-R400での押しがけなんてやりたくないです。
はい。

重いし、なかなか2速に入らないし、
失敗してこけたら、それこそダメージが大きいし。
そりゃ、2人居ればできなくも無いだろうけどさ。

ま、あがっちゃったバッテリーは交換したほうがいいので、
この機会に交換したほうが良いかと。

239 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:58 ID:TW4Ee0j8

>>237
あんた！ボーっと突っ立ってないで仕事しなさい！
なにジロジロ見てんのよ！

240 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:36 ID:+NskU79M

>>237 バイクでスタンド行った時に、「灰皿お願いします」って言われて(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしないでください。

バイクに灰皿つけてる香具師だっているんだYOヽ(`Д´)ﾉ

241 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:46 ID:X7kecjp7

カウルのスクリーンとヘルメットのバイザーを拭いてくださいって頼んでも(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝと（ｒｙ

242 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:56 ID:j6ZG6c33

>>238さんへ
分解してバッテリーを充電するよりも、押し掛けの方が
ある程度体力があれば、時間が短縮できる思いましたので、
勧めました。
バッテリーについては、２３８さんの言うとおり古いのであれば交換をお勧めします。
私も、ZZR乗ってるのでレスしてるのですが、慣れれば結構簡単で押し掛けできますよ。
また、一速でも十分エンジンはかかります。

>>239-240
GSのスレで発言して下さい。

243 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:17 ID:YLirW62l

>>押しがけネタ
２速に入れるのは、タイヤが回ってれば２速以上にも入るから
センスタかけてタイヤ回して２速に入れてから押すとずっと楽みたいな話が
有ったような･･･

本日危うく実践するところでしたよ。セルスイッチの部分がぶっ壊れて。
中身（金属＆バネ）もちゃんと周りに落ちててやらずに済んだけど。

244 ：228：04/04/17 02:32 ID:9NiEo2M4

>>230

ありがとうございます。

自分でブレーキ周りをいじる自信がないので、
別なバイク屋に持っていっていくしかないですね。

ブレーキ鳴き止めスプレーなら、吹き付けるだけで
良いかと思ったんですけど･･･

245 ：231：04/04/17 03:30 ID:NZiw3+Pd

みなさまレスどうもです
この前ちょこっと押しがけしてみたんですが３回くらいやってかからなかったので
面倒なので充電しちゃおうかと思ったわけです
数ヶ月放置しておいたのでキャブのオーバーホールとかしないと無理なんですか？
初めてのバイクで買ったところも遠くてエンジンかからなくて困ってますんです

246 ：７７４ＲＲ：04/04/17 07:19 ID:jfmR48Vd

>>243

押しがけは、確かに予想外に簡単だった。
そのときはエンジンが温まっていた、という条件つきだけど。
それより、セルフのスタンドで給油→エンジンかからない→
押して歩いて2速にあげる→ひと息ついて押しがけ→すぐに止まる→
何度か繰り返す→どうして掛からないかと泣きそうになった…
→サイドスタンドが出しっぱなし
ということがあった。

247 ：７７４ＲＲ：04/04/17 07:21 ID:DFwmaDLd

すいません。
ちと質問なのですが来月に中古でZZR400を買おうと考えているのですが
中古で買った方はいくら位のを買ったのでしょうか？
雑誌などを見ましても10万円台から40万円後半まであって
どのあたりから手を出してよいものかすこし困っています。
まあ高い＝程度が良いとは限らないとは思うのですが。

248 ：７７４ＲＲ：04/04/17 08:18 ID:/Inr+++S

>>247

自分は30万弱（乗り出しは40万ぐらいだった）。近所の赤男爵ともう一件だけ比較して決めた。
実車をみて比較するしかないんじゃないかな。
10000km→8000kmの戻しを判別するのは多分無理だけど20000km→10000kmなんかは判別できるだろうし。
ただ、前歴次第だけど10年落ちとなる部類はなるべく避けた方が無難じゃないかと思う。

249 ：248：04/04/17 08:38 ID:/Inr+++S

続き
多分、10万台というのはK型だろうし。

フルカウル車だから、ネイキッドなどに比べればエンジン等よりも外装の状態（転倒歴）が
価格の決定に大きな比重を占めていると思う。20000km無転倒 > 10000km立ちゴケ左右1回ずつといった感じ。
程度の良さとして、エンジン快調と見た目綺麗のどっちを取るかということになるんじゃないかと。
（でも10000kmと20000kmじゃエンジンの具合に目立った差はないよなぁ。タイヤとかチェーンとかぐらいか）。
あとは乗り方。年にウン万km乗って数年で乗りつぶすつもりか、ロングツーリングは夏休みくらい
で後は町乗りだから長く乗りたいかとか…。

250 ：７７４ＲＲ：04/04/17 15:20 ID:FrbBUSMv

今知り合いの人に3年くらい動かしてない
92年式のZZR400をもらって
違う知り合いの人に修理と車検通しを頼んでます。
その修理してくれてる人があんまり暇じゃないみたいなんで
いつ乗れるかわかんないです。
今日みたいな天気のいい日は欝ですOTL

251 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:53 ID:vMq23j50

すみません、プラグ清掃終わってエアクリのボックスが付けられません。
ラムエアダクトのホースってどうやって付けるんですか？
何かコツがあるんでしょうか？
それともアッパーカウルはずすとか？
明日ツーリングに行こうと思っていたのに…もうだめぽ

252 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:17 ID:Zv8t+iZS

>>251
あれは鬼門でつ。
アッパーカウルを外さなくても入ります。
気合いでダクトをエアクリに突っ込んでやるしかない（ｗ
ドライバとかをうまくダクトとエアクリのところに差し込んでやったりするといいかも。

まるで「触るな」と言わんばかりの整備性の悪さだけはなんとかして欲しい…OTL

253 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:20 ID:fqDwbBPm

>>251
とりあえず左側からはめこみながらマイナスドライバーなどを駆使して
右側を嵌めこむというのが俺のやり方です。
それでも嵌められませんという状況だと、キャブ部分のラッパみたいな形のゴムをはずして嵌めるというやり方もありまつ。
あと気温の高い時にやる方がゴムが柔らかくてイイでつ。

254 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:49 ID:+NskU79M

>>251 漏れも最初は泣きそうになりますたよ・・・　諦めずにがんがってください！

ところで、ZZR400Nのグリップを交換しようと思っているのですが、ハンドルパイプ径はいくつなのでしょうか？

255 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:06 ID:7s0EiBl3

>>251
延長コードとドライヤー。
ハイパーあっためる。

256 ：質問sage：04/04/17 23:33 ID:f4D0Eais

ZZ-R400を購入しようかどうか迷っています

全幅695mmとあるんですが、この最大幅はどこの部分のことですかね？
と言うのも、自分が住んでるアパートの車庫が満室、借りられないので
入り口から入れて物置に入れようと思っているんです。
コンクリートにドアがあってそこの幅が約700mm、ギリギリなんですが
ステップ等ではなくミラーが幅とっているなら何とかなるかと思いまして…
ZZ-R糊の皆さんから情報いただけたら嬉しいです

257 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:30 ID:9DiEr0ae

258 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:42 ID:aQFe/RGV

>>256
とりあえず、自分が真っ正面から撮った写真を見る限り、ミラー。次がハンドル。
695mmがどこを指してるかは不明。
で、だ。
車幅のぎりぎりが695mmとして、そこがどこにせよ、実際に動かすには人が横に立つ
なり、乗るなりでプラスアルファ分があるので、その時点でドアは通れないんじゃないか?
仮に通れたとしても、どうやって出すの?

259 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:29 ID:2MCb6MoD

サイドスタンド使うとさらに場所とるぞ。
漏れのすんでるところもバイク置き場はあるのだが、
区分けを原付の幅できってあるために、二台分のスペースを占有しちゃってる、、、

260 ：７７４ＲＲ：04/04/18 03:39 ID:33sEiUwu

軽い自転車ならギリギリの幅でも、無理やりいけるけど
ZZRﾀﾝは重いしね・・・

261 ：７７４ＲＲ：04/04/18 06:43 ID:ioewvdWt

>>256
引っ越すか原付にしとくかどっちかでつね
物置で立ちゴケ、ｱﾜﾜﾜ･･･

262 ：質問sage：04/04/18 09:14 ID:kuO5Ki2n

258-261　
親身なﾚｽ㌧ⅹ
しかしZZRに惚れてしまった…迷ってるとか言ってるけど購入する気でつ
駐車禁止じゃないからすぐ前の電柱付近に道駐…盗まれるのがオチ？

263 ：質問sage：04/04/18 09:15 ID:kuO5Ki2n

道駐ってなんだ私

264 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:15 ID:zfOayhop

　;　　||　　　　　　　ﾌﾞﾚｲｸ!ﾌﾞﾚｲｸ||　　　　　　
　　　　||　ﾌﾞﾚｲｸ!ﾌﾞﾚｲｸ!!　( ﾟ∀ﾟ)　||　ｶﾞｶﾞｯｶﾞｯ
　・∴.||.∴　((ﾟ∀ﾟ ))　　（ヽ□＝□)　.;∴　　　
━━□＝□入）) 　　　　>　> 　　||　∵　　　　
　 ..∵’||`∵.　.＜＜　　.　　　　.　||　　　　　　

265 ：７７４ＲＲ：04/04/18 11:31 ID:vhDdAKw+

↑もしかしてブレイクしてるのは
物置の壁か？？？？？？

266 ：７７４ＲＲ：04/04/18 15:39 ID:lMw8jvC/

>>264
ｿﾚﾀﾞ!

267 ：７７４ＲＲ：04/04/18 17:31 ID:IUECecM1

>>264
ﾜﾗﾀ

268 ：質問sage：04/04/18 20:21 ID:kuO5Ki2n

>>264 そうしたい…
ZZ-Rって下ないって言うけどそんなことないですね
今日友人の400に乗せてもらってきたけど、苦にならないし
飛ばしたいなら回せばいいと思いました
その友人、私のアパートの方まで回ってきてくれたので早速通れるかやってみてってお願いしたけど
傷つくかもと言って実践してもらえませんでした。いけるんじゃない？とか言ってくれちゃって
ついでに狭いのは入口のドア部だけです。入ってしまえば中は広いんですよ

269 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:26 ID:hmg5E2ZZ

下ない？
トルクがないってことか

270 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:27 ID:gVH13qLy

ZZR400、漏れは以前乗っていたRF400と比べると下が無いと感じますた。
RFにはVCが付いていたのもあるかもしれないですが…。
個人的には、状況に関わらず速く走るならRFのが一枚上手な感じ。
で、その友人はZZR400？それの全幅を計ればいいと思われ。

271 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:30 ID:v+25tSPW

>>268
狭いのは入り口だけとは思っていたけど、行きは良くてもどうやって出すの?
だって、一緒に入り口通れない……よね?
外で持ってくれる人がいないと、絶対に出せない気がするんだけど。
真っ正面からハンドルの部分だけ支えて出そう、なんてやったら一発で倒すと思うし。

272 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:41 ID:dmQqJ/YI

ＺＺＲ２５０でもいいですか
前後のタイヤのあちこちにひびが入っているので交換しようと思うのですが、
前後交換してもらうといくら位しますか？

273 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/18 21:54 ID:GdtEECsT

>>272
うーん、ここに250乗りさんは少ないと思われます。
250固有の話であれば、こっちのほうがよろしいかと。

【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/

とは言え、ツーリングネタに250/400/600/1100/1200であまり差は無いので、
引き続きこっちにも書いていただければ、と思います。
最近、他車種オーナーさんが減って寂しいですし。

274 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:42 ID:Is8oNFZb

>>272氏
元２５０乗りですが、５年前バイク屋で交換した時は
純正指定タイヤを前後で、３５、０００円位でした。
（工賃、税、古タイヤ処分料込み）

ナップスとかラフ＆ロードとかの用品屋の方が安いかと。

ご参考まで。

275 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:20 ID:ME1o/8OT

聞いてください。先週の日曜日に2000年式のZZR400を納車しました。
ちなみに走行12200㌔、赤黒で乗り出し37万でした。
平日は忙しくて全く乗ってませんでした。今日久しぶりにバイクで
友達とライコにロックを買いに行ったのですが、そしたら
道中でもうボロボロでした。というのもエンジンの回転も不安定で、
信号待ちでエンジン止まって、全然掛かりません。しまいには回転数
が落ちるとストンとエンストしてしまいます。
なんとかライコまで行って見てもらおうと、頑張ってたどり着いたのですが、
やはりどうにもなりませんでした。お店の人曰く「ピストンが1，2つ死んでる。」
「コンピュータまでいってるかも」と。もう自宅まで、ましてやお店まで乗って
帰ることは不可能な状態でしたので、購入したお店に電話して、引き取りにくるよ
うに言いました。
頑張って金ためて、初めてのバイクなのに100㌔も走らないうちに…ｼﾄﾞｲ
バイク屋は絶対整備してない、というより売り物じゃない物を、俺は騙されたのか。
保証は有りますが、もうそのバイクやを信用できません。中途半端に修理され、
直ったとか言われそうです。希望としては全額返金して欲しいです。
ただお店物で購入したものははクーリングオフは出来ないみたいです。
どうすればいいのか。とりあえず明日、鬼神の如きクレームを悪徳業者に
叩きつけて来ます。初心者だから、いい勉強、とかは嫌です。

276 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/19 01:27 ID:fdEuCMpo

>>275
とりあえず、落ち着け。
まずは、購入した店でバイクを見てもらい、症状を説明してもらうことから始めないと。

いきなり悪徳業者呼ばわりでは直るモンも直らないよ。
相手も人間なんだから、たとえクレーム時でも敬意を持って接することをお勧めする。

277 ：275：04/04/19 01:40 ID:ME1o/8OT

ううっ泣く。
ライコの人に「強気でやらないとだめだよ」、友達も「全額返金だ」とか
言われたので、怒りの手紙を引き取りにきた業者の人に渡してしまったよ。
帰ってきて2chのバイク店の評価を見たら×だったから、つい悪得業者などと
言ってしまいました。でもﾎﾝﾄに今日は怖かった。交通にも相当迷惑かけてしまったし。

278 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:45 ID:Pto0NsF/

２０００年モデルで乗りだし３７マソという時点であまり程度は良くないんじゃないかな‐と想像しますけど？

279 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:55 ID:f8SUfA8O

2000年式で乗り出し37万は安い
と相場を調べている俺も思うのだった。

280 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:58 ID:ME1o/8OT

前のカウルに割れがあって、タンクにもちっこい凹みがありました。
購入前にエンジンかけた時も具合は良くなかった、ちゃんと整備すると
約束してくれた事と、保証3ヶ月付いているということで信じて購入しました。
確かに安めの価格設定だったと思います。

281 ：７７４ＲＲ：04/04/19 02:53 ID:c9w7ESeY

>>280
２ｃｈで評価ついてるいうことは某全国２００店舗店？

>>278-279
でも安けりゃいいってもんじゃないと思う

282 ：７７４ＲＲ：04/04/19 12:50 ID:nyPly6oG

安けりゃいいってもんじゃないけども。
>>275
まあ落ち着け。
形あるものはいつか壊れるわけだ。
壊れるかどうかは店の整備の人にもわからないこともある。
見落としたとか、3年持つ部品が1年でダメになったとか。
バイクの調子が悪いからって悪徳と決め付けるのはよくない。
3ヶ月保証でちゃんとやってくれなかったら、悪徳だけども。

それから個人的に思ったことだが、
> 平日は忙しくて全く乗ってませんでした。今日久しぶりにバイクで
ってことは、どれくらい乗ってなかったの？
タンクが満タン状態でなく、1～2ヶ月放置とかだとサビでキャブが詰まった気がする。
こんなこと言うのも、以前漏れがそんなことやったからなんだけど。

まああれだ、納車当日に似たようなことになった漏れは、
工賃部品代モロモロ無料で走るようになった愛車が帰ってきたのだけれど。
消耗品の値段くらいは取られるかもしれないけど、普通の店なら直って帰ってくるはず。

283 ：７７４ＲＲ：04/04/19 17:01 ID:h7Py891E

>>275
中途半端に調子悪くてバカの一つ覚えみたいに「カワサキだから」
で済ませられないこわれっぷりでよかったじゃん
全快して帰ってくるって

284 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:46 ID:bJAOuWst

スリップオンのマフラーの付け方とか紹介してるページないですかねぇ？
中古で買ったんですが、エグテック？のスリップオンがついていて
うるさいのでオークションでノーマルの買って自分でつけようと思うのですが。
よければどんな風にやればいいか教えてください
N型です

285 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:10 ID:pQxhHJq4

ノーマルのつけ方は・・・見ればわかるよ。
予備知識不要。安心して落札して。

286 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:40 ID:SvKG7fG7

ZZ-R400で高速140キロの巡航ってきついですかね
やっぱり600じゃないと無理ですか

287 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:54 ID:eYujfqVq

ZZ-R400興味あるけどツーリングだけでなく普段から乗る俺にとってはあの取り回しの辛さは
何とも言えない大型取ったらツアラーに乗りたいんだけどやっぱり慣らしって感じでカウル付きのに
乗って慣らしておいた方が良いのかな？

288 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:24 ID:/zZH9tGb

>>284 付け方は本当に簡単だから、ちょっとした整備ができるレベルなら無問題ですよ。
純正サイレンサー買ったらガスケットも買うと吉。　

>>286　フルフェ被れば風圧はなんてことないけど、エンジンの回転数が高くて疲れまつ。

>>287　慣れでなんとでもなるです。　一ヶ月乗れば全く苦ではなくなりますよ。
　　　　

289 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:42 ID:Mzl/H54u

http://up.isp.2ch.net/up/c2ca5b2eb959.JPG
この画像の赤で囲った部分に通す物はなんなのでしょうか？
バイク購入時から、何も通ってなかったので何が足りないのかわからなくて不安です。

290 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:50 ID:esfWXYDg

>>286
東名で一番右を走っていると、何気にもうちょっと出ていることがあるが。120ぐらいなら無問題だけど、
その速度で巡航する時間がどれくらいかによるんじゃないか。それより免許が心配だ。

>>275
ZZRにコンピュータって、ICイグナイタのことなのだろうか？
しかし、ホントにピストンがいくつか死んでも、何とか動くというのがすごいよな（誉めてるつもり）。
しかし、その年式/距離でその状態だと、前のオーナーは何をやっていたのだろうか。

>>280
購入前にエンジンかけたときは具合が良くなかったって、買ったときは大丈夫だったの？

>>281
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080630531/l50
なんかではかなり多数のショップが×を食らっている。
ちなみに、オレの世話になってる店も×だったりする（チェーンやタイヤはN○PSに行くけど）が、
言ったことはちゃんとやってくれているので個人的にはそんなにひどい店とは思っていない。

>>287
ZZR400で辛いなら大型ツアラーだともっと辛いんじゃないだろうか、と思うが。

291 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:52 ID:7MTJGFGp

>>287
ZZ-R400は重いって聞いてたからチョットビビッてたけど
納車３日目には普通にコンビニまでの足として使ってた。
教習車とガンマしか知らなかったから「バイクってこんなに乗りやすいんだ！」
って感動したよ。

292 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:58 ID:esfWXYDg

>>289
この写真の置き方だと上下逆だよね。
ガソリンタンクの後から出るゴムチューブが通る場所だと思うけど。

293 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:33 ID:PdoqhYJ9

やっぱ落ちる？

294 ：275：04/04/19 23:44 ID:J5DhATvl

今日、購入したバイク屋に行ってきました。
戦闘モード全開で、第一声が「こんなバイク有りえない！！」と。
すると店長である、人のよさそうなジッサンが誠意ある対応してくれました。
原因はどうやら電気系統の部品が劣化によりエンジンに火が入らないという事
らしいです。誠意ある対応で有った事と、ZZRに乗りたいという気持ちで
相手を信用しました。ちなみに契約のときに、引き取り料は自己負担という
事でしたが、タダにしてもらいました。（当然ですが）ただこちらが話を出す
前に向こうが謝罪して、当然輸送料もいただきません、オイル交換時なども無
料で交換させて頂きます、と言ってくれたもので好感が持てました。
まだ実際に車が戻ってきて見ないと判りませんが、悪徳業者とは軽率な発言で
した。

295 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/19 23:51 ID:fdEuCMpo

>>294
とりあえず、良い方向に動いたようで良かったね。

しっかし、電装系って3年やそこらで逝かれるもんなんだな。
私もN7に載っているんだが、良ければ不具合の箇所を教えてくれないか？
イグナイタかな？

296 ：275：04/04/20 00:03 ID:IE+szts+

>>295
説明してもらったのですが、わかりませんでした。
ただ部品を取り替えればちゃんと直るということでした。
直って帰って来るを願います。

297 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:09 ID:QYaZA5sB

>>291
コンビニ行くときってどんな装備？
買ったものとかはどうしてる？

298 ：７７４ＲＲ：04/04/20 01:00 ID:xPeNOj/5

>>297
普段着にグローブ、フルフェって格好です。
買うのは飲み物や駄菓子類だからそのまま背負ったバッグに
突っ込んでくるよ。
サイドバックとかあれば弁当も変えるかもね。

299 ：７７４ＲＲ：04/04/20 04:10 ID:WbZ+QG4H

>>295
完全な個人的な想像だけど。
前のオーナーが海のそばに住んでて、潮風により塩分が車体に付着。
電飾系が腐食してあぼーん。
真実はどうなんだろう・・・・。

300 ：７７４ＲＲ：04/04/20 10:40 ID:JcZuHUb6

>>286
できるよ。
その速度なら車体自体は安定してます。
俺はヘタレだからビビリミッターに負けるけどね、その速度だと(鬱

>>287
取り回しというより
「この場所に止めると後で泣ける」
という場所に止めないようにする事の方が重要。
下り坂の壁の前とかは止めた方がいいです。
平地なら無問題。

301 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:31 ID:dSPWO6La

ついに大型二輪免許を取りに行くことに決めますた。
でもローンの残っている４００ﾀﾝは乗り続けますが…。

でも、自動車学校にとめてあった６００、かっこよかったなぁ。
ローンを払い終わった暁には…。
替えるかどうかわからんが。

302 ：７７４ＲＲ：04/04/20 15:28 ID:EzKRL3yq

>３０１

漏れも近々、大型を取りに教習所へ通う予定でつ。
何か、本とか買ってます？
いきなり始めても問題無いですかね？
・・・心配症なもので（´･ω･`）

303 ：７７４ＲＲ：04/04/20 18:46 ID:6AnMcvK4

>>302
キミはZZR400に乗ってることを自信にしなさい。

304 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:10 ID:ToAOvksO

ZZ-R400とかのライトの部分につけるなんか尖がったカウル物があったんだけど
忘れましたこれかな？と思うものがあれば教えてくだせぇ～

305 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:21 ID:BBviIyXh

AFTIロケットカウル

306 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:52 ID:VXTRsFH1

>>275=>>294
調子がよくなって帰ってきそうでよかったですね！
相手の人も人間なので戻ってきたときは謝ってあげてください

307 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:00 ID:ToAOvksO

>>305
サンクス!!
これって店に持って行けば取り付けてもらえるの？

308 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:15 ID:ToAOvksO

通勤にＺＺーＲ４００使おうと思ってるんだけど何かねぇ～会社も二輪止めるスペース狭いし

ＺＺ－Ｒ４００－２ 1993年 19980Km 車検 17.3 税別26万
ＺＺ－Ｒ４００（Ｎ） 1994年 14000Km 車検無し　税別19万8000

どっちが良いだろか？どっちも駄目ならＳＦにするつもりなんだけど

309 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:20 ID:XPONxNzN

ZZ-R400･600 AFTI
ttp://www.msl-japan.com/afti.html

工賃高すぎ
でも、つけてる人見た事無いから目立つだろうなぁ

310 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:48 ID:GbRCPJE8

>>308
通勤のみならアドレスV100にでもしておくが吉。
田舎なら話は別だが。

311 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:51 ID:QYaZA5sB

>>298
ありがとう。参考になった。
やっぱリュックだよね。

312 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:19 ID:PZdE/Rxz

>>309
\59000っつと、タイヤ前後と車検1回分なかんじ？　　悩める。

>>308
現物の程度による罠。中古は新鮮なら比較的安定してるけど、
'93から19980kmしか走ってないのも謎だが、車検が1年残っている。最近動かした可能性。
'94/14000kmのまま売れ残っていた。何故。車検切れたまま放置。燃料系ややこし可能性。
タンク内が錆びてたら手出し無用。
タイヤは適当な中古タイヤ装着しているが、たいていハイグリップ系ｗ

313 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:51 ID:jNikeN7q

整備時間短縮のために、東芝の充電式電動ドライバーを2980円で買ってみた。

めちゃくちゃ便利━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
スクリーンのネジとエアクリボックスの蓋を脱着した時は、あまりの楽さに笑いますた。

314 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:34 ID:ZsR56spA

>>308
ZZR250じゃ駄目ですか？
近距離街乗りだけでも満タンから最低300は走るし
ツーリングに行けば500は走るよ。
マターリ走れるし適度に軽いし。
前乗ってたけど悪いバイクじゃないと思うよ。
(つか俺は寧ろ好き。遅いって言われるけどさ)

でもまぁ安い買い物じゃないから好きなの買った方が良いけどね。

315 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:01 ID:S7S7q9C1

>>314
禿同！
加速の悪さはともかくとして取りまわし軽いから日常の足にもピッタリだったし、マターリツーリングにも最適だったよ。
気負わず無理せずバイクが楽しめるって感じで、400乗り換えた今でもたまに懐かしくて乗りたくなる。

316 ：308：04/04/21 07:57 ID:ScMW5B9F

>>310
淡路島です
>>312
じゃあ93年の方は別に悪くないって事グーバイクで見たんだけどやっぱり実物見に行った方がいいよね？
>>314
どうせなら排気量大きい方が良い

317 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:38 ID:VEk1nVma

>>308, 312, 316
94式の前回車検がいつ切れたか、って言うのもあるけど。差額62000だと、
2年の車検を通せないこともないんじゃないか、っていう気もする。
どっちも距離に疑問があることに変わりはないし（春～秋で乗っちゃう距離ジャン）。
93年の方は別に悪くないっていう評価として、94年にどんな評価が付いているのかも
聞いてみたい気がする。いずれにしても実車を見るのは基本。

318 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:31 ID:ScMW5B9F

>>317
サンクス!!
見に行けたら見に行ってみるよ

319 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:49 ID:ScMW5B9F

今気になるZZ-R400売ってる店舗に>>317，>>312
の意見をつなぎ合わせて質問メール送ってやった返答が楽しみ
帰ってきたらうpするから

320 ：301：04/04/21 15:07 ID:SXkrnqDe

>>302
技術的云々はもちろん、
取り回しや足つきがとっても心配でつ。>>CB750。
またがらせてもらったら、バレリーナのようですた。
再度スタンドかけた状態から起こそうと思ったら、
起こせんし。
大丈夫なんかなぁ、とものすごく不安でつ。
本は買ってないでつ。
座学よりも実践派（のつもり）なので。
とりあえず、握力や腕力を鍛えるために
筋トレはしなくちゃ、と思っています。

やっぱり大型とっても４００のままだわ…。（泣）

ところで質問なんでつが、
交差点なんかで足をついたときに、
ちょうどステップに足が干渉してしまうんでつが、
どうすればいいんでしょうか。
厨な質問でｽﾏｿ。

321 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:36 ID:ScMW5B9F

>>320
ステップに触れないようにすれば良い

322 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:05 ID:fGMcj9or

自分の体型にあったバイクに乗れば問題ない。

323 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:54 ID:aZ4OIpQM

GIVIのパニア*ケース付けてる人いますか？
E360かE４１
すり抜けは、どうかな？と、おもいまして**

324 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:33 ID:aZ4OIpQM

お金貯めて、買おうと思ってます。

325 ：↓：04/04/21 21:34 ID:aZ4OIpQM

http://homepage2.nifty.com/chip/bike/zz-r/index_zz-r.htm

326 ：302：04/04/21 22:48 ID:PyEv/lA2

>３０３、３２０
レスサンクスです！

やはり教習内容が気になる・・・十年前に取った中免の実技の内容が、
少し難しくなっただけなら、たぶん問題ないのでつが（´･ω･`）

320ｻｿは、バックステップに付け替えれば良いのではないかと。
たまに、ヤフオクで安く売られてますよ。

327 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:49 ID:MHbUI5Zd

芋ｽﾚ540をみて他人事には思えないのは、漏れだけでしょうか・・・＿|￣|○

328 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:14 ID:um9frijm

>>320
320＝301は今ZZR400乗ってるんだろ？
それなら何にも心配ない。
750だと思ってびびってるかもしんないけど、最初の1時間で慣れるよ。
むしろ低速トルク豊かだからZZR400より楽だよ。

最近大型取った俺が言うんだからまちがいない。

329 ：Ｇ兄：04/04/22 00:39 ID:PCMvb83u

リアサスのリバウンドアジャスタを調整してみたのだが、別物だねこりゃ。
今までコーナーでリアがフワフワして怖かったのだが、1→2にしたらそれがピタッと止んだ。

アジャスタあるの、もっと早くに知っていれば良かった・・・。＿|￣|〇

330 ：301：04/04/22 12:46 ID:ylghregy

>>326
中免＋波状路、というのは知っているんでつが、
私の通う教習所の先生曰く、
「中免はどんな奴でもとれるし、取らせてもいいが、
大型は他のライダーの手本なんだからある程度上手じゃないと」
らしいでつ。
当たり前と言えば当たり前なんだけれど。
私なんかが取ってもいいのかな…と今更ながら思いまつ。
まぁ、要は事故を起こさない走行ができることが大事なんだ！と
自分に言い聞かせてみたりして。
Uターンができなくても、スラロームが遅くても…。とほほ。

バックステップに替えればいいのか！なるほど。
バイク屋さんに相談してみようかな。

>>328
レス㌧クスでつ。
４００も結構自分にとってはいっぱいいっぱいなほうなんで。
まあ、まわりの人に言わせれば
ZZR４００乗っていればCB７５０なんて無問題、らしいでつが。
とにかく重さに参った、って感じでつ。

331 ：７７４ＲＲ：04/04/22 16:41 ID:nNjoBZ0x

>>327
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
あの動画見て笑ってたら、ついさっき左側に立ちごけ・・・。
何にもないところでなんで・・・＿|￣|○
ぎりぎりまで耐えたんだけど、カウル割れて約20000円
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ＿|￣|(､ﾟ｡)

332 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/22 20:34 ID:jsGe3bba

>>330
昔の一発試験しか無かった時代ならともかく、今は誰でも取れますよ。
そんなに堅苦しく考えなくtも良いんでは？

中型だろうが、大型だろうが守るべき交通法規はまったく同じ。
公道を走るための免許って意味では本質は同じだと思います。

余談ですが、警視庁主催の講習会（砧）に行ったことがあるんですが、
ZZ-Rで波状路を走行するのは辛かった、、、、、
よっぽどCB750のほうが簡単だと思いましたよ。
すなわち、教習所では簡単な？CB750で波状路ができればOK。
でも、ZZ-Rで未舗装路に迷い込んだときのほうがよっぽど技術が居る。
大型免許なんてそんなモンです。

333 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:07 ID:3+Ln/Ded

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20338695 これどう思う？

334 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:27 ID:mgUvTtr2

>>333
500ccなのに400cc登録って違法じゃん

335 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:44 ID:UpyOxrpA

>３３３
事故った時とかにバレたら、どうなるんだろう（´･ω･`）

336 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:59 ID:b5r19V1U

胡散臭いな！
６００のぱーつで５００？？
http://homepage3.nifty.com/zzr600/

337 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:02 ID:b5r19V1U

ZZR400に600エンジンを積む事を考えた方へ。

大型二輪免許+買い替えの方が安くつきます。
たとえ程度の良い中古の600を「ただ」でもらってもです。
エンジンだけでなく電装他多数の個所が違います。だから、
そういうハナシや質問は持ち込まないで下さいね。
てゆーか、エンジン積替の質問だけはもう全部無視！

338 ：400N7：04/04/23 06:52 ID:IdbRLsI3

アイドリングが不安定で、改善のためにプラグとエアクリを交換したのですが直りません。
そこで、キャブオーバーホールとキャブ同調を考えているのですが、バイク屋に頼むといくらくらいかかるのでしょうか？

339 ：７７４ＲＲ：04/04/23 10:36 ID:UpyOxrpA

キャブのＯＨが２から２．５ﾏｿ、同調が５k前後でつよ。
店によって違うから、事前に確認して。

340 ：７７４ＲＲ：04/04/23 13:32 ID:vgRWf4Nm

教えてください。
400N型のカウルの分解方法が載ってるHPってあります？
サービスマニュアル買った方がいいのかな・・・。

341 ：338：04/04/23 17:10 ID:IdbRLsI3

>>339 ありがとうございます。けっこうかかるんですね～。とりあえず近くのバイク屋に相談してみます。

>>340　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/mainte/cowl/cowl.htm

342 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:44 ID:A97ypeYZ

先月の末に注文していた新車の400がようやく来ました
250と迷ってたんですが、実際に見て、乗ってみて「これは400でなきゃ！」と感動
カラーも青は正直微妙だったんだけど、自分のものになると贔屓目が出るのかｶｺｲｲと思えてしまう
地元ではフルカウルなんて絶対見かけないから嫌でも目立つのが珠に傷。でもそれもいいかと思えたり
なんか初めて彼女ができたときの感じに似てる

343 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:14 ID:2/yZN6o1

今度マフラーを交換しようと思っているんだけど、
「これは気をつけろ！」っていう事ありますか？

344 ：343：04/04/23 19:16 ID:2/yZN6o1

うわ、途中で送信しちゃった。もう一度。

今度マフラーを交換しようと思っているんだけど、
自分で交換作業する際に「これは気をつけろ！」っていう事ありますか？
交換するマフラーはすでに入手済みです。

345 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:49 ID:KhL1km9i

まず入手したマフラーの品名から教えてもらえまいか

346 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:25 ID:vgRWf4Nm

>>341
ありがとう！
さらに教えてもらいたいのですが、下の画像のココってところの
カウルの１パーツは、アッパーカウル全部をはずさないと
取り外せないのでしょうか？
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1082726599.jpg

347 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:32 ID:b5r19V1U

>>337
項目相違点 ZZ-R400→ZZ-R600に必要な作業
エンジン排気量 [エンジン載せ換え＋工賃]コース…\20万?
[腰上OH＆ピストン交換]コース…\16万-\20万
キャブレター φ30mm(ZZ-R400)→φ36mm(ZZ-R600) ［600用純正に交換＋調整工賃］コース…\10-14万程度
［社外品＋調整工賃］コース…\8-14万
400のを使用［ニードル類交換＋調整工賃］コース…\4万
エアクリーナー・エキパイ流入・抜けをよくする必要がある？社外品に交換
オイルクーラー無し(400)：有り(600) 冬場はともかく夏場は必要
スプロケット 400のままでは減速比が高すぎるスプロケット＋交換工賃…\1.5万
チェーン 400のチェーンは排気量400cc以下指定
（チェーン要交換）チェーン＋交換工賃…\2万
メーター 180km/h以上の速度を必要とする時リミッターカット装置…\4千
（ただし公道では使用禁止明記）
メーター交換…\2万
車検仕様を変更したのだから申請？面倒？？？

348 ：343：04/04/23 23:51 ID:2/yZN6o1

>>345
あ、確かに（w
devilのSB-2です

349 ：341：04/04/24 00:16 ID:0ZViegft

>>346 自分はアッパーカウルを外してミドルカウルを交換したことがありますが、
アッパーカウルを外さなくても取り外せない事はないと思います。
しかし、非常にややこしくなりそうなため、アッパーカウルを外した方が楽そうでつ。

350 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:08 ID:xJYngGv9

>>347氏
猫の○○のホムペから引用？
まーいいけど...

>>344氏
車検時にノーマルマフラーに戻せる様に
パーツを保管しておく事ぐらいじゃん？

351 ：７７４ＲＲ：04/04/24 09:48 ID:rGupOYVe

>>350
引用でも正しい情報は知ってもらった方がいいのでは？
ヤフオクでもたまに、６００のエンジンを４００オーナーに
あたかも乗せ替えだけで、６００になるような説明で
売ろうとしてる詐欺師がいるからな。

352 ：７７４ＲＲ：04/04/24 16:25 ID:25382fRk

>400のチェーンは排気量400cc以下指定
http://www.enuma.co.jp/HP/KAWASAKI.htm
http://www.enuma.co.jp/HP/PANFURET1.htm

純正の江沼チエンでは400、600とも同じチェーン指定な上に
両ZZRに指定されてるチェーンは500～1000cc用なわけだが。
まぁスプロケもちゃんと換えるなら、結局チェーンも（リンク数の関係で）
換えることになるだろうけど。

EKチェーン（純正）の一番の利点は、自分で交換しようと思ったときに
カシメ用特殊工具がいらん事だよなぁ、とか。

353 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:59 ID:GansjZ1u

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工ってゆか、「切る」って考え無いんでない？＞江沼

寿命で交換のときはスイングアーム脱着だし、
スプロケ変更で切りたいヤシは社外ﾄﾞｿﾞｰなかんじ

354 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:16 ID:2oEG+k0b

97年式のに乗ってます。
ココ何年もずっと乗ってなくて久々に乗ろうと思い、バッテリー・タイヤ・ブレーキパッドを交換し
エンジンも全部バラして調整しました。
どうせならマフラーも…っと思いｲﾛｲﾛ調べたのですが高すぎ…
何かオススメのマフラーってないですか？
ちなみに希望は1本出しで、音は車検ギリギリの五月蝿めで、なるべく安くてソコソコ性能も
良いヤツを探してます。

355 ：７７４ＲＲ：04/04/24 21:22 ID:g9nGk5mZ

>>349
どうもありがとう。がんばってみまつ。

356 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:37 ID:MXYh2gzK

>>354
頼む。ＺＺＲで五月蝿いのはやめてくれ。
ＺＺＲじゃなくてもやめて欲しいが・・・

357 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:59 ID:TJ2BPzud

>>356
迷惑になる様な走りはしませんので、お許し下さい＾＾；

ちなみに排気量は400です。

358 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:41 ID:YGFjG5Sl

>>354
Leo Vince ユーロストリート・スリップオン

359 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:40 ID:NH5935XZ

>>358
コレは400でも付くのでしょうか？

360 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:01 ID:m5P6pTf7

>>359
対応表には600/400でのってるからOKっぽい。
1本か2本かが不明だが。

361 ：７７４ＲＲ：04/04/25 14:15 ID:v1vnlek2

>>360
スリップオンタイプってサイレンサー部分ダケ交換で2本出しは
変わらずって事？＿|￣|○

362 ：７７４ＲＲ：04/04/25 14:50 ID:YGFjG5Sl

Leo Vinceのスリップオンは1本だよ
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk-kawasaki-5796.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6231/page078.html

363 ：７７４ＲＲ：04/04/25 16:08 ID:+6nvfu9H

4-1-2-1でつか、なんかすげーなぁ。
どうせマフラー換えるなら、フルエキにしてトルクの谷を取り除きたいところですね。
漏れはyamamotoのｽﾘｯﾎﾟﾝでつが(´･ω･`)

364 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:39 ID:kxp5CtKo

1万3千回転以上回している人に質問です。
私のZZR400はレッドぎりぎりまでまわすとバルブサージを起こすんですけど
これって私ののだけ？
あと1万2千より上はパワーが無くただ回るだけになるんですがマフラー交換
で何とかなりませんでしょうか？

365 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:45 ID:WCg9d9S0

>>362
おぉ、そーなんですか！　どうもです。
1本出しならLeo Vinceが良いですか？

>>363
やっぱフルエキにしたらかなり変わりますか？

フルエキにするにはかなり値段が…

366 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:23 ID:HZfQa0lP

tes

367 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:24 ID:HZfQa0lP

おや、書けた。

>>364
本当にバルブサージング？

368 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:28 ID:+6nvfu9H

>>365 RPM管のフルエキ１本出しはどう？
JMCA認定で通販なら６万ちょっと。　性能と音は知らないからわかんないけど・・・

369 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:18 ID:knQeCtvT

BATESのメッシュパンツ履いている人いない？
膝下だけメッシュとスタンダードと交換できていい感じ？

370 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:22 ID:2VAFAqK2

>>365
RPMのインプレだが、音は静かではない。
性能は困るほどでもない。
重量がだいぶ軽くなる。
しかし、センタースタンドはずすことになるから
覚悟がいるなぁ。

371 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/04/25 22:29 ID:dwSjhg3F

>>364
その回転域もたまに使うけど、そんな現象は起きてない、
と思います。（起きてるかどうか、私には分からん）

そもそもZZ-R400のトルク特性から言って、そんな回転域を使うべきじゃない、
とは思いますが、それはとりあえず置いといて話しますが、
マフラー交換くらいではエンジン特性なんて、そうは変わりません。
（有り余るパワーを抑制しているタイプのマフラーじゃないんで。）
本気で変えたいならキャブから弄らないと無理かと思います。

ただ、マフラー変えてキャブ弄って行く手間を考えると
大型免許とって、乗り換えたほうが安くつくと思うのですが、、、、

372 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:52 ID:WCg9d9S0

>>368
RPMも見てたんですが、ﾅｶﾅｶ良いですねー！

>>370
センター外さないといけないのですか？
まー2ケツで曲がる時とか地面にスルから邪魔だけど…

通販で安くて対応の良いオススメの所ってどっかありますか？

373 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:04 ID:vWOdXDYh

自分はSPEC-Aとレオビンチで迷っています。600ですが。
個人的には二本出しの方が好きなのですが、
静かだというのと、公式に600対応と言っているレオビンチに傾いています。
オーナーの方インプレよろ。。

374 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:29 ID:m5P6pTf7

>>362
>4-1-2-1
なんかすんげーことになってんなぁ．(´д｀;

375 ：370：04/04/25 23:29 ID:2VAFAqK2

>>372
センターは不可。
整備のとき車載ジャッキ２つに慣れれば問題ない。
レーシングスタンド買ったほうがいいけど

376 ：７７４ＲＲR：04/04/26 00:02 ID:kbMqI/C/

>>364氏
私もたまにレッドゾーンギリギリまで回しますが、
レッド越えるとストール気味になるだけで
バルブサージングは起きません。多分起きてないです...

377 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:23 ID:o1pTtM95

ZZR400/600でウイリーができる強者はいますか

378 ：７７４ＲＲR：04/04/26 00:34 ID:kbMqI/C/

>>377氏
ダブジーでウィリーなんて私は出来ません。
たまにフロントの接地感がなくなるぐらいだね～。

379 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:37 ID:QeOGDFO3

>>378アクセルターンはどうですか

380 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:39 ID:h/Gp88TP

グリップ交換したらアクセルに遊びができまくり(´･ω･`)
アクセルの遊びを無くす方法って何かありませんか？

381 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:01 ID:xpupLHLa

>３８０

組み直す時に、何か失敗してない？グリップの動きが硬くない？
ただ単に、遊びを無くしたいだけなら、スロットルワイヤーの
両端のアジャスタで調整できるわけだが。

382 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:11 ID:DXkP1rL3

やっぱ、レオビンチが一番なのかなぁ？
逆にこれだけはやめといたほうがいい！
っていうマフラーあったら教えてください。

383 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:13 ID:h/Gp88TP

>>381　スロットルワイヤーの両端にアジャスタがあるってことは、グリップ周辺で調節できるってことなんですね。
遊びが調節できるなんで知りませんですた。　ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

384 ：７７４ＲＲ：04/04/26 12:52 ID:T1VOzEzP

>>377,378
どっかでウイリーのやり方見た気がする。
そいでもって、やってみた。棹立ちはシナカッタヨ
前輪浮いたな～　って感じだった。
もち400です。

385 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:07 ID:TcDS50gU

Leo Vinceのユーロストリートは音が小さいってどっかで見たけど、実際付けている方いないですか？
もしおられましたら感想を教えて下さい！

ちなみにレーシングのスリップオンは車検対応外なんでしょうか？

386 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:11 ID:ugTmdy21

今日レッドバロンに行ってＺＺ－Ｒ４００見せてもらった
予想よりでかかったし予算も倍オーバーした痛すぎ

387 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:26 ID:xpupLHLa

>３８６

じゃぁ、250にすれば？

388 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:33 ID:ugTmdy21

>>387
聞いたけどいずれ大型乗るし250の方も400も大して変わらないと言うより250の方が何かと高いらしい(人気か？
レッドバロンで見積もり組んでもらった物より安いのもあるんだけど実際ＺＺ―Ｒ４００見たの今日が初めてだったし
暇も無いから見に行け無いんだよね

389 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:41 ID:4Ul6iARi

N型を部品取り車で処分しようと思うんですが
どれぐらいが適当だと思います？
ぐぐってみたりしてるんだけど適当なのが見当たらないから
どれぐらいにしようか迷ってるんです。
おまけで純正パーツと社外リアブレーキホースの新品で
二万円分ぐらいの部品がつくんですが。

>388
値段は400K<250H<400Nって感じだと思うので
k型で状態がそこそこのを探してもらえば
安いのがみつかるかもしれません。

390 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:52 ID:xpupLHLa

>３８９

そのＮ型の程度を書かないと、誰も答えられないかとｗ
同じ部品取りカテでも、事故車もあれば、実動車もあるわけで。

391 ：７７４ＲＲ：04/04/26 18:06 ID:/tOspTtG

時間の使い方が悪い人に限って暇がないとかほざきやがりますよね

392 ：389：04/04/26 18:24 ID:4Ul6iARi

状態は6万キロ乗ったので全体的にくたびれてます。
事故は接触や転倒程度でフロントフォークが曲がるようなでかいのはやってません。
アッパーカウルは新品に交換済み。
交換後は幅寄せ車にはさまれてついた小傷程度。
5年ほどガレージに放置してたのでバッテリーが死んで不動です。

書付きレストアベースでもいんですが直すのは大変そうだし
たいして値段が変わらないだろうから
書無し不動車でいこうかなと。

393 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:01 ID:v85CbyAK

>>385
埼玉まで来れば、聞かせちゃる。＠漏れのはレオビンチ管付きN8
集音して、Uぷできればいいのだが、そんな環境ではないので勘弁汁。

394 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:31 ID:DXkP1rL3

今、ちょいと気になっているマフラーです。

webike で見たのですが…

「ヤマモトレーシングスペックA」
ステンレス 4-2-1 エキゾーストパイプ / チタン 108×500mm サイレンサー
備考重量 : 6.3Kg / 騒音値 : 95dB(A) / バッフル付

てな具合です。
いかがなもんでしょうか？

もし、ご存知の方いらっしゃいましたら
コメント雑談ご感想、よろしくおねがいします

395 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:40 ID:xq5rONlP

>>394 http://griffon.hp.infoseek.co.jp/zz-r_mata-ri/
スペックA　の事は、沢山でてきましたよ、いままでにも。
過去レス、スレ見てみ。

396 ：RFのり：04/04/26 22:16 ID:zp1ThnkH

不人気車のRFおーなーですがちょっと乱入させてください。

＞＞マフらー
>>１のBEETフルエキはなかなかよい音をしてるよ。結構うるさいけど。
トルクの谷もないしいいんじゃない？

＞＞サージング
本気でサージングしてたら、早々にエンジンが逝きますのでご注意。
原因はバルブSPの劣化だけど、１０万キロとか走ってない限りありえな
いですね。

＞＞高回転でストール
燃料供給が追いついてないかも。タンク～メインジェットの経路をチェッ
ク！
何が原因にしても、高回転時にリーンになっているはずなので焼きつきの
危険があります。

＞＞カラス山氏
ストールすると、リミッタが効いたようになるのでわかりますよ。
あとたまに漏れのRFを動かしてください。

397 ：７７４ＲＲ：04/04/27 02:04 ID:xjB/c1gy

ありがとうございます。けっこう良さそうですね！
でもこの、エキパイごと換える方だと、１本になっちゃうんですよね？
サイレンサーだけ交換だと、２本のまま…。
迷います…

398 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:40 ID:Fvk6eELi

リザーブに切り替えたのに、燃料計がレッドから戻らないのは仕様ですか？
いつもビクビク走り、N型でつ

399 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:44 ID:aInZUuFw

>>398
リザーブにしても、残り容量は換わらないので、
当然、メーターも変化しませんよ。

400 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:45 ID:C2BA6bHY

ZZR400
GET!!

401 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:05 ID:PQ7d3W2T

>>４００
ZZR400
GET!!
絶対にやる奴居ると思ったよｗ

402 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:20 ID:aVjg4PZe

>>400-401
ﾜﾛﾃしもた

403 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:18 ID:C2BA6bHY

いーーじゃん

404 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:46 ID:GXlXXcAC

400用でビートの1本出しのレース用とナサートRの1本出し（車検対応）の２つでは性能・音共にレース用とは落ちますか？

405 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:05 ID:zUjVbPH+

>>600

400げｔなら新鮮味あるけど、600までそれかyp…

406 ：398：04/04/27 23:20 ID:Fvk6eELi

>>399
レスありがとうです
ということはレッドゾーンでも４㍑近くはあるってことか

407 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:37 ID:aInZUuFw

http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ZX400-N10=model_code
ここには、４．２Lって書いてるあるからそうみたいですね。
まぁ、どちらにしても、早めに燃料補給しないと、
あの重い塊を押して行く羽目になるということですよ。

408 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:10 ID:q7AeC/Z5

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46948441

平凡な状態のＫ型に、コウツら萌えすぎｗ
タイヤは前後残り少なく、カウルにもタッチアップの跡がある。
しかも、メーター以外は殆どフルノーマル。
・・・バイク屋で買えちゃうよ。アフォか。

409 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:11 ID:q7AeC/Z5

コウツら　Ｘ
コイツら　Ｏ

イッてきまつ(;´Д｀)pyu

410 ：７７４ＲＲR：04/04/28 01:34 ID:5RTqFS3x

>>379氏
アクセルターンですか？
停車中なら出来ない事も無いけど、
走りながらは勿論出来ません...

>>予備タンク
という事はリザーブにしても約６０キロも走れるのか。
さすがはツアラーですな～。

411 ：７７４ＲＲR：04/04/28 01:40 ID:5RTqFS3x

夜セカンドバイクの整備をする時に皆さんは
明かりは何使ってますか？
私はダブジーのヘッドライトを使うんですが、
マンションなんでエンジン切ってライトを付けっ放しにしてるんですが
何かいい案内ですかね～...
因みにそばにはコンセントがありません...

412 ：７７４ＲＲ：04/04/28 07:18 ID:3hQ64uwp

自販機のそばまでバイクと工具持って移動

413 ：７７４ＲＲ：04/04/28 14:45 ID:8QojrXsP

>411
マンションの部屋が低い階なら工事用の延長コードを窓からたらせば？
ホームセンターにいけば10mとか20mとか売ってるはずなので
2～3本つなげればかなりいける。
それが無理なら大き目の懐中電灯が一番手軽だと思う。
自販機は・・・

414 ：RFのり：04/04/28 18:15 ID:5/A0Pz7D

ＬＥＤのヘッドライト（頭に巻くやつ）がいいよ。

415 ：７７４ＲＲ：04/04/28 18:53 ID:OQUKeoVJ

>>414
突貫工事やってるみたいな奴ね

416 ：７７４ＲＲ：04/04/28 19:43 ID:MQCsBWHo

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50037032
↑に興味があって、今日行ったナップス世田谷店で付けてる人がいたからインプレ聞いてみたんだけれど、
光が反射して微妙らすぃ。
それよりも、その人が320kmスケールのスピードメーターをつけてたのに驚いた。すっげー格好いい。
社外品で1万8千円で売ってたから漏れも付けちゃおうかな・・・

417 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:09 ID:XcJEGG7L

>>416
国内用180km/hメータ￥14,175
輸出用メータなら\18,000もしないんじゃないかな？
ZZR600(E)、およびGPZ1100用なら280km/h、
ZZR1100(D)の規制前なら320km/h、規制後なら300km/hとなっていますよ。
ついでにいうとGPZ1100用はイルミネーションがグリーン。

418 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:16 ID:zkfyMuJA

豆球じゃなくて蛍光灯内蔵した懐中電灯あるでしょ？
あれ結構いける！お勧め

419 ：416：04/04/28 23:20 ID:MQCsBWHo

>>417 情報ありがとうございます。　kawasakiのHPでパーツ検索してみたのですが、
1100D型のスピードメーターは29000円もしてますね・・・。
ポン付けで問題無いのかどうかもわかりませんので、もう少し情報を集めてからメーター交換しようと思います。

420 ：RFのり：04/04/28 23:23 ID:Dqh1o1jQ

>>415
そうそう。俺は自宅前の駐車場で整備するから100V/500Wのハロゲンライト使うけど、
それができない人には好評。＞LEDライト

421 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:17 ID:8pcC7Aim

みなさんの町乗り燃費を教えて下さい。

422 ：７７４ＲＲ：04/04/30 05:59 ID:Vv784fno

02年式に乗ってます
一番最近の給油からの計算だと
235km/13.08l=18弱
だいたいいつもこんな感じ

大体の目安ですが、200km超えたくらいを給油のタイミングにしてます

423 ：７７４ＲＲ：04/04/30 17:10 ID:GtTjf1n+

>>421　平均して17lくらいでしょうか。　
自分は常時リザーブにしておいて、燃料計がEの文字まで来たらor300km超えたら補給してます。

424 ：７７４ＲＲ：04/04/30 17:26 ID:mEKD+hLb

ZZR400で富士山の５合目とかにいかれた方いますか？
登坂力とか、空気が薄いとこでのパワーに不満はないですか？

425 ：７７４ＲＲ：04/04/30 18:25 ID:UqN5sIO0

満タン法
で計る場合、ガススタの定員さんによって
最大訳1.5リッター位変わる場合があるから
ギリギリまで入れるように指示することを薦めます。

426 ：７７４ＲＲ：04/04/30 18:58 ID:lj6aRf+d

俺はセルフだからいつも満タン
で、肝心の補給タイミングと燃費だがここ最近のデータを…

226.5 km 11.4 L 19.87 km/L
224.9 km 11.4 L 19.73 km/L
202.2 km 10.5 L 19.26 km/L
206.9 km 10.5 L 19.7 km/L
207.1 km 10.8 L 19.18 km/L
238.4 km 11.8 L 20.2 km/L
189.2 km 9.65 L 19.61 km/L
230.3 km 10.3 L 22.33 km/L

峠を攻めると20オーバーするね

427 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:01 ID:lj6aRf+d

ちなみにＮ３型、総走行距離は約３万kmッス

428 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:34 ID:lypPl2Pt

キャンプ用のホワイトガソリン使うランタンが
明るくっていいよ。
コールマンの新品でも1万円しないだろう。
最初は面倒くさいかと思ってたけど、
意外と手軽に使えるし、100Wの電球より明るい。

429 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:30 ID:GtTjf1n+

ランタンはいいですよね。
ガス式なら5000円くらいでも買えるし、明るさも十分過ぎて虫が攻撃してきます。
ただ、ちょっとした振動でマントルが壊れるのが珠に傷

430 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:30 ID:Wh5xAU0M

火はまずいんじゃない？
ただでさえ夜中にごそごそバイクいじってるだけでも印象悪いのに
トラブルの原因になりそうなのはちょっと危険かも。
>414か電気を引っ張ってくるのが確実だと思うけど。
今日ホームセンター行ったときに思い出して
延長コードみたけど30mでも3000円ちょいと安いから
これ2～3本つなげれば高層マンションでもないかぎり
ひっぱってこれるでしょ。

431 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:41 ID:Wh5xAU0M

ご近所さんとの関係は気をつけないとね～。
うちはガレージ付きのアパートだけど
ガレージの床掃除のためにうちの前に数台バイクをだしてたり
冬場とかアイドリングがちょっと長いとすぐ大家さんの方に文句くるよ。
そして間接的によくわかってない大家さんに注意されるから反論もできない。
うちの前は別に駐停車禁止じゃないし出してるのだって掃除してる間だけなんだから
直接文句言ってくるならいくらでも反論できるんだが・・・
おかげでバイクも減らしたしアイドリングもほとんどできなくなった。
バイク乗りは肩身が狭いよ(´・ω・`)ショボーン

432 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:56 ID:8pcC7Aim

４２１です。
みなさん平均１５キロは走ってますね。
いつも、町乗りだと平均でエンジンの回転数いくつぐらいでシフトアップしてるのでしょうか？
私のZZR400　９９年式　運転が下手なのかも知れませんが、今回１２キロだったんですが・・・

433 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:26 ID:DTSOb4MU

>>432
走る距離によっても燃費は違いますよ。
本当に短距離ばかりで、かつ信号が多かったりするなら
12とかも出るかもしれません。
乗っていると段々燃費を伸ばす走り方も掴めて来ると思うので
焦らず楽しく乗ればいいと思いますよ。
シフトは街中マターリ走るなら3000前後までで行うのが良いかもです。

あと全然関係ないけど懺悔します。
ZZR400で初めて峠行った時に調子に乗って回しすぎた挙句
エンブレかけすぎてオーバーレヴしてエンストさせてごめんなさい。
もうしませんorz

434 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:40 ID:2iA1n4YY

３千回転ぐらいで走るのがいいんですか・・・
今まで１から２はすぐにあげてたんですが、２から３までは６千回転ぐらいまでひっぱてました。
それが原因でしょうかねぇ。。これからは、３千回転ぐらいで走って、調子見てみます
ありがとうございます。

435 ：７７４ＲＲ：04/05/01 12:22 ID:AECE4KED

走行１２０００kMで前タイヤミゾにひび割れハッケーン！

空気圧が高かったのか？　山７部でもう交換か？

436 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:34 ID:K0ASE7vp

>>435
12000㌔も走れば十分かと…
酷い時だと3000㌔持ちません…

437 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:47 ID:lIlVvTqz

>435
走行距離より使用期間の方は？
ずっと放置してたら1000kでも割れるよ。

438 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:04 ID:eBDOCsjS

ちょっとお尋ねします。
ZZR600に関するメーリングリストとか、情報交換の場ってご存知な方いませんか？
ZZR400との差を知りたいと思っているのですが。
サービスマニュアルは400用のを入手すればいいのかな？

439 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:18 ID:8pWYwYbo

>>435
１万２千で山7割ってどこのタイヤ？

俺は標準のタイヤの後継の奴だけど9000でそろそろサインが出てくる＿|￣|･;∵..　　　　－＝≡○

せっかくのGWで12000も走ったので
プラグを交換してみた
加速を再認識

440 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:20 ID:J/VtbgO2

>>438
http://kmgt.fc2web.com/main.htm
ここは、結構６００オーナーいますけど・・・・
このスレの場合、４００オーナーが圧倒的なので、
６００の話題はスルーされる事が多いよ。
電装系やオイルクーラーなどで、相違点があるし
４００用のマニュアルでは、マカナエナイ点も多々
でてくるかも？

441 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:22 ID:S1VwjkMz

>>437
そら100万キロもはしりゃ割れるってかゴム残ってねーよ！ｗ

442 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:55 ID:ZM9Eso4v

>>435
ツジツマ合わね～。
12000kmつったら新車タイヤで交換時期。
ゆえに>>435は中古車の中古タイヤと推測。

ついでに、ひび割れてもぜんぜん無問題。
グリップは低いかもしんないけど、それなりの対応でカバー

443 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:57 ID:PU3hCGq4

>>438
Haynes Kawasaki Zx600 (Zz-R600 & Ninja Zx-6): Service and Repair Manual
を買うのが吉。
ただし全編英語

444 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:26 ID:eBDOCsjS

>>440
前からこのサイトは知っていたけど、
Ｑ＆Ａが停滞気味であまり活発でなかったみたいなんで、
もっと大規模なのはないのかなと思いまして･･･。
メーリングリストなんかがあると、半強制的に情報が入ってきてうれしいのですが。
む、なければ作れと？

>>443
早速アマン゛ンで注文してきました。3000円也。
情報ありがとう。

445 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/01 21:32 ID:+iGK9lBI

>>442
> ついでに、ひび割れてもぜんぜん無問題。
> グリップは低いかもしんないけど、それなりの対応でカバー

いや、あの、グリップが低くなるから問題なわけで、、、、、
ブレーキの効きとコーナーでの安定性が違ってきますよ。
すでに劣化してしまったゴム製品は早めに取り替えたほうが無難かと。

446 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:39 ID:ZM9Eso4v

ヽ(´∀｀)ノﾃﾍ

447 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:39 ID:9PkcbAPz

N型のブレーキホース(フロント・リア)の長さ教えてください。

448 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:45 ID:YoK0064t

フロント　４６０ｍｍ　　＆　　４００ｍｍ
リア　　替えて無いので分からんが、
見えるから計れるだろ？？

449 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:30 ID:IxzeS/qV

>>447
純正についてなのか社外についてなのかよくわからんが・・・
ハンドル交換の有り無しも影響するわけで・・・

450 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:13 ID:kowDWaw0

オイル交換の時のフラッシング用オイルって何使えばいいですか？

451 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:41 ID:9PkcbAPz

>>448
サンクスです。
これってバンジョー含まないホース自体の長さですか？

452 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:19 ID:VeasIYVP

ずっとＳＲのりでしたがココ読んでたらZZR欲しくなってきた・・・

453 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:27 ID:F6ar8zpz

>>450
普通に売ってるヤシでよい。
ってゆかエンジン分解以外でフラッシングオイル使う必要なす。

>>452
ZZRはエロいよ～

454 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:58 ID:kowDWaw0

普通に売ってるやつと言っても、
川崎純正の物は高いので・・・

455 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:12 ID:F6ar8zpz

ホムセンのどれでも同じ。
ってゆか、どしてもフラッシングする？( ;´Д`)

456 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:19 ID:BaMfz4RC

フラッシングオイルはやめた方がいいでつよ。
フラッシングしたいなら、ホームセンターで安いオイル買って入れるべし。
四輪向けで10w-30、SAE SJなんてのが4ﾘｯﾄﾙ1000円くらいで売ってまつ。

457 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:22 ID:kowDWaw0

前のユーザーがずーっとオイル交換してなかったらしく、
ドロドロのオイルになっていたので・・・・しないとまずいなぁと思いまして。

458 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:33 ID:F6ar8zpz

>456ﾀﾝの安オイル+オイルフィルタ交換でしばらく回してみて
こんどは
カストロ+オイルフィルタ交換してみて、ﾏｲｸﾛﾛﾝとかZOILあたりの添加剤入れてみたり

459 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:46 ID:kowDWaw0

なるほど・・・
いろいろありがとうございます。
明日、早速近くのホームセンター行って、安いオイル買ってきます！
>>458さんの発言に、安いオイル＋オイルエレメント交換と書いてあるんですが、
フラッシングするためのオイルと一緒にエレメントも付け替えていいものなのでしょうか？

460 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:49 ID:YoK0064t

>>451 ハイ。　僕はSP忠男のグッド・ポジションキットを
入れているので１ｃｍ位長いが、問題ないでしょう。

461 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:16 ID:F6ar8zpz

>>459
なんてゆか「気持ち」でつね。必然性は無いでつ。
仕上げで「カストロ+新エレメント+添加剤」になってれば桶ﾃﾞﾊﾅｲｶﾄ

462 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:00 ID:FEqpzq76

>>457
そりゃ1/3ぐらい灯油混ぜた方がいいかも。
回転数は絶対ageるなよ！

463 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:02 ID:uJs7EAB+

>>460
どもです

464 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:17 ID:rrJtkIgu

ZZRってなんであんなにかっこいんだろ。
バイクに興味のないときは、フルカウルのバイクはダサいと思ってたのに。
おまけにバッタ色のバイクもダサいと思ってたのに、気づいたらカッコイイと
感じるようになったのはなんでだろ♪

465 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:56 ID:ChuT88z6

>４６４

前半は胴囲だが、後半は。。。(;´Д｀)ﾑﾘﾎﾟ

466 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:20 ID:LVzjdIFk

慣らし運転終わったー！
そこで質問
普通何回転くらいで走ればいんだろ？？
慣らし運転くらいの高回転で走ればいいのかな？
厨な質問ｽﾏｿ

467 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:26 ID:PU4mrehR

え？慣らしは低回転で走るもんだぞ

468 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:30 ID:aE/dNCAo

＞＞467
ネタだろー？

469 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:31 ID:aE/dNCAo

釣られたね。

470 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:32 ID:rrJtkIgu

慣らし運転終わったー！
そこで質問
普通何回転くらいで走ればいんだろ？？
　　　　　　　　　　　　　　　↓
慣らし運転くらいの→高回転←で走ればいいのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　↑
厨な質問ｽﾏｿ

471 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:37 ID:PU4mrehR

釣りかよ（ﾟε゜;）

472 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:40 ID:XgvAYQK5

ｴﾝｼﾞｿによると6000rpmがｷﾓﾁｴｴらすぃ

473 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:53 ID:anx6DmcE

>>465
乗るとね、慣れるんだよ

474 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:32 ID:27VmwtNN

中古でＺＺＲ400（Ｎ型）を買おうと思ってます。
維持費は一ヶ月でどのくらいかかるでしょうか？
走る距離は通学メインなので、月400～500km（＋たまにツーリング）程度だと思います。
任意保険は最初にまとめて払ってしまうつもりです。
よろしくお願いします。

475 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:40 ID:aE/dNCAo

ガソリン代が、25ｋ
オイル　エレメント　工賃　60ｋ÷3（ヶ月）
盗難防止用具代　洗車代（個人差）
+α　思わぬ出費　

476 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:06 ID:uJs7EAB+

オイル交換で60Kってすげーオイル。

477 ：474：04/05/03 22:11 ID:27VmwtNN

ありがとうございます。
オイルについてはよくわからないのですが、
一ヶ月平均で5000円程度＋αと考えておきます。
あとは税金と、２年に一回の車検ですね。

478 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:18 ID:XgvAYQK5

車検前
ガス（燃費15km/L　価格ﾘｯﾀｰ\100)　(\3333)

オイル＠3000km　　　　　　(\1000×4)　ex.ｶｽﾄﾛ
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ＠12000km　　　　(\1200)　　　ex.ﾍﾞｽﾗ
プラグ＠5000km　　　　　　　（\700×4)
ｴｱｸﾘﾅ＠20000km　　　　　　(\2363)
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前後＠5000km　(\5500)　　ex.YAMASIDA
タイヤ（初回)10000km前後(\30000)
バルブ（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ）＠5000km（\1000)　ex.ﾎﾑｾﾝH4

479 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:28 ID:XgvAYQK5

工具系
ﾀﾞｲｿｰ
ｽﾄﾚｰﾄhttp://www.straight.co.jp/netshop/default.html
ｱｽﾄﾛ　http://www.astro-p.co.jp/main.html

480 ：474：04/05/03 22:34 ID:27VmwtNN

色々とありがとうございます。
消耗品が結構かかりますね。

481 ：７７４ＲＲ：04/05/04 01:44 ID:b0BvFODU

＋α おもわぬ出費
これだ・・・これだぁぁあぁあ
これが一番怖い((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

482 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:00 ID:GNKL4/IW

>＋α おもわぬ出費
確実に言えることは立ちゴケでクラッチカバー破損．
工賃その他で漏れの場合は2万近く．
下手するとシフトペダルかクラッチペダルも．

483 ：７７４ＲＲ：04/05/04 06:40 ID:rSDBT3lK

当たり所が悪いとゼネレーターカバーが逝ったりするからなぁ・・・
なんであそこもカウルで覆ってくれなかったのか、小一時間問い詰めたい。

484 ：７７４ＲＲ：04/05/04 08:30 ID:iqAZuIGY

俺の場合ｵｲﾙ@4000km ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ@4000km 他はまだ未交換（新車購入）
＋α おもわぬ出費　
バイク用車庫\10000ﾜｲﾔｰﾛｯｸ\3000ヘルメット\36000任意保険\28000
ｽﾀﾝﾄﾞがゆるく勝ってにこけてクラッチレバーチェンジステーが折れて
工賃込みで\8000（倒れただけで乗れなくなった）
最近コーナーの倒しこみでステップがガリガリに

485 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:48 ID:cGyV8Zil

なんか工賃込みで修理費がかなり高くなってるみたいだけど
レバーとかエンジンカバー類ぐらいなら簡単だから自分でやってみれば？
バイク屋だと部品取り寄せとかなんとかで数日かかるけど
ナップスとかの大型用品店ならレバー類は純正売ってるからすぐ交換できるし。
最初はちょっと心配かもしれないけど一度やってしまえば
二度目からは何でこんな簡単なことバイク屋に頼んだんだろうって思うよ。
初めてのバイクで何も知らなかったから乗り始めた頃にオイル交換を見せてもらって
2万キロ走った頃にブレーキパッドの初交換をやってもらって
あとは転倒でハンドル交換を頼んだけど毎回やり方をみせてもらったから
2回目からは自分でやってるので6万キロで頼んだ作業はその3つだけ。

486 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:46 ID:RaQET9kL

タイヤに、釘の頭が削れた状態のものが刺さっているのをﾊｹｰﾝ(;´Д｀)
抜くべきでしょうか？
スプレー状のパンク修理剤を買ったのでつが、使った経験が有りません。

このまま走ったら、まずいですよね？

487 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:56 ID:c3E5fYva

>>486
スプレー状の修理剤は使わん方がいいと思う…
タイヤ交換するまでタイヤの中に液体入ったまんま、ってのがどうも気持ち悪い。
チューブレスなんだからちゃんとした修理も簡単にできるんで
ホームセンターとかで修理キット買ってきておいて
それから釘抜いて空気が漏れてるようだったら修理、でいいんじゃないかなあ。
修理完了後、空気入れるのがちと手間なんだけどね。
（行きつけのガソリンスタンドの端っこで修理させてもらって空気は入れてもらう、とかがいいかな）

488 ：486：04/05/04 14:44 ID:RaQET9kL

>４８７

有り難うございました。かなり参考になりました！

489 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:52 ID:8l/B3NnM

アクセルのあそびが大きい気がするのですがどこをいじればいいのですか
突然すみません。93ｎを2月に手に入れたおじさんです。教えてください。
又参考になるHPあったらおしえてください。

490 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:01 ID:rSDBT3lK

>>489　Fブレーキのマスターシリンダー裏にアジャスターがありますよ。

491 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:50 ID:1QXMH+97

車種と年式と色： 400N2 '94(?) べにいろ
走行距離： 49,980km
改造パーツ等：フルノーマル
バイクについてのコメント：

消耗品が車検があああああ（ｒｙ

492 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:32 ID:FINtZp0+

>>485
人によって器用度に差があるから
「こんなの簡単に出来るんだから自分でやってみ？」
というのは中々難しいんじゃないかな？

俺は自分自身を全く信用してないので、ブレーキ系はパッドの減り具合は見ても
それ以上手を出そうとはどうしても思えないし。
器用な人には「そんな馬鹿な」と思うような事を不器用な人間はやるもんだよ。
カウル分解して組み立てたら何故かネジが余ってるとかさ。
俺だけど(w

493 ：７７４ＲＲ：04/05/05 04:31 ID:fEoHzXgc

>>492
>カウル分解して組み立てたら何故かネジが余ってるとかさ。
ってこれは器用不器用じゃなくてただ忘れうわなにをｓ

494 ：７７４ＲＲ：04/05/05 11:15 ID:izmXoPWr

>492
確かにブレーキパッド交換なんかはやってる人には簡単だけど
やってない人には少し敷居が高いから勧めるのは難しいかと思う。
色々手順があるしできれば一度作業を見てくれる人とやったほうがいい。
でもレバーの交換ぐらいはどうだろうか。
外した時と逆の順につけるだけなので構造を理解しながらできる作業だし。
これが難しいと言われるのは「ビデオデッキとTVの接続方法がわからない」
と言われるのと同じぐらい返事に困るよ。
相手が男なら「少しは脳みそ使えバカ」で済むんだが。

495 ：７７４ＲＲ：04/05/05 12:11 ID:uePUmSF0

ビデオとテレビなら、怪我をする可能性が低いから良いけど、
バイクの場合は「少しは脳みそ使えバカ」と言った日に、
未熟な組み付けが原因で事故ってお亡くなりになる危険があるからね。

男でも、本当にセンスの無い香具師っているんだよなぁ。
ごく簡単な事を何度言っても理解できないクセに、
「覚えたいから・・・」と言って近寄ってくる。
・・・で、結局漏れがやってやるハメに・・・。

漏れ、ナメられてますか？（´･ω･`）

496 ：７７４ＲＲ：04/05/05 12:33 ID:RoGCoNKK

>>494
＞外した時と逆の順につけるだけなので構造を理解しながらできる作業だし。
「よく分からないけど何か外れた」場合、その逆をやるのはかなり厳しいし
元に戻せたとしても凄く時間と精神的苦痛を伴うと思うのだけど。
そんな事に時間割いた上にやった後不安になるならお店の頼むという選択肢は俺はありだと思う。
ある人には「ビデオデッキとTVの接続」程度の事でもある人にはもっと難しく見えることだって
あるしさ。
自分で出来りゃそれに越したことはないんだけどね。

>>495
そう、もしかしたら怪我したり死んだりするかもしれんと思うと「簡単だから」とはいえない。
あと「あー、こんなにしちまったけど俺、元に戻せるの？」という暗澹とした不安を
乗り始めたばかりの人にいきなり味あわせることもないかなぁ、と。

497 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:22 ID:h11Mt2ZR

本日，引きずりを起こしてるっぽいキャリパーを掃除してみた．
キャリパーをフォークから外してプレート外してβピン抜いてパッドピンを抜いてみる．

＿|￣|○ ・・・・・．

「掃除ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)」と思ってる人はもっとﾏﾝﾄﾞｸｾな状態になるので，諦めてさっさと
掃除しましょう．
# 幸い，パッドピンに錆はなく，カスがこびり付いて大変な状態になってた．

ピストンもアレゲっぽいのでキャリパー割って OH する覚悟が出来ました．
あまりにも酷すぎ．

＿|￣|○ 流石 1年以上掃除してなかったキャリパー．

498 ：ID：04/05/05 21:35 ID:ZzHRYaL3

おおお　惜しい　ZZHR　　　　　　　↑ID

499 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:14 ID:0hFcaI9H

最近よくヤフオクに600が出るね。
ｶｯﾁｮｴｴ

500 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:34 ID:TVleWmXw

500get
500get
500get
500get
5ooget
gggggggggggggggggg!

501 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:31 ID:h11Mt2ZR

漏れも惜しいな．　ZR　↑

あと 1文字・・・．＿|￣|○

502 ：７７４ＲＲ：04/05/06 03:30 ID:lzw6X7M+

俺もｷｬﾘﾊﾟｰOHしようかなぁ
オイルシール473円x8　ダストシール336円x8　合計6472円か、たけーなぁ・・・

503 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:37 ID:p+uJwITp

↑　店に頼むともっとぼられるのだろうから、意外と安いような気がしてきた・・・

504 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:22 ID:yJtZoSEL

ショップだと１つに付き５千円くらい
フロントだと×２なんで１万円くらいかな、相場的に。
あとそのパーツにフルード液も追加で+1000円くらい。

エア抜きも慣れれば楽勝だが、慣れないとなかなかしんどい。

今は店任せ。
だって、自分でやって4時間以上かかったら今の給料の時給換算で１万円超えるから。
学生のときつっても２年ほど前だけど、その頃は金がなかったから自分でやったけどね。

505 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:25 ID:HjNwfBfE

400でフェンダーレスにされている方おられますか？
92年式までのなら見つけたのですが、ソレ以後の年式のがﾅｶﾅｶ見つかりません…
フェンダーレスキット出してるメーカーとか知っている方おられましたらお教え下さい。

506 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:42 ID:hNgEfppA

>>505
Ｋ型乗ってますが自作です

507 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:51 ID:L+CgsxCA

>>504
そんなに貰えてるのか、羨ましい。ウチは会社はそれ以上の換算で客から取ってるけど（当然か）、
自分に回ってくるのはそれを遥かに下回るから、自給換算では自分でやった方がよっぽど得。
というのもあるけど、出来上がりまで数日預けるというのが辛い。
キャブみたいに自分でやっても一日じゃ終わらないような代物はともかく、なるべく自分で
やりたいなぁ。
まぁ、動かなくなる整備は失敗しても自分の問題で済むけど（おもに直すための金銭面）
止まれなくなる整備へまをすると違う問題になるからそういう意味では安心料という気もするが。

508 ：７７４ＲＲ：04/05/07 01:57 ID:iqYzZOmm

>>506
自作って元のフェンダーを切ったりしてるのですか？

509 ：７７４ＲＲ：04/05/07 02:26 ID:/meblsB1

Ｎ型のフェンダーレスはナプー練馬オリジナルで販売あったような・・・

510 ：７７４ＲＲ：04/05/07 12:35 ID:Oe0NfFE0

>>508
そだよ。
ウィンカーが埋め込みだからフェンダー全部切ることが可能

511 ：７７４ＲＲ：04/05/07 14:19 ID:NLDwMxvY

フェンダーレスにしたら雨の日もしくは降雨後が大変でね？

512 ：７７４ＲＲ：04/05/07 17:27 ID:O32P0KH3

>>510
売ってるメーカー探すより、切った方が早いですか？＾＾；

>>511
やっぱだいぶ背中とかに散りますか？

513 ：７７４ＲＲ：04/05/07 17:41 ID:NLDwMxvY

散らなければ思い切ってぶった切ってみようと考えてるヤシ
|-`)ﾉ

と書き込もうとしたところでふと考えてみた．
フェンダーを取り外し可能な形にしてみるのはどうかと．
フェンダー見ながら考えてみます．

514 ：７７４ＲＲ：04/05/07 18:00 ID:SEWr9187

漏れはも知り合いにフェンダーついたままだと格好ﾜﾙｸﾈ？と言われた。
けど、ノーマルのスタイルが好きだから外すの嫌だなぁ。

・・・とか思う今日の日この頃。

515 ：７７４ＲＲ：04/05/07 18:03 ID:9vbcS7AQ

>512
自分の背中が汚れる心配はできても
後続のバイクの心配は出来ませんか？
自分が満足なら他人のことはどうでもいいなら
珍走とかわりませんよ。

516 ：７７４ＲＲ：04/05/07 18:17 ID:mqH8+5N4

>>514
ロングフェンダーの漏れは逝ったほうがいいでつか？

517 ：７７４ＲＲ：04/05/07 18:28 ID:rsoYPip3

いざとなったらミラーとカウルは交換が出来ますか？売ってますか？
よろしくお願いしまう。

518 ：７７４ＲＲ：04/05/07 18:50 ID:s/bmwFw6

>>507
月額そんだけもらえる代償として某茄子がないのさ～ヽ(`Д´)ﾉ

まぁ人それぞれですね
金があっても愛車に時間をかける人はいるし…
自分にとってベターな方を選べばそれで良いと思う。

でも一応、パッドのO/Hは無理でも清掃の仕方くらいは覚えておいて損はないと思う。

519 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:07 ID:ILNvAPB+

>>517
純正だったら普通に買えるよ

520 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:19 ID:rsoYPip3

>>519
ありがとうございます。
おかげで安心して立ちゴケができます。
したくないけど、安心しました。

521 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:28 ID:OCHw+2J2

>>514　　　流行に流されて、個性的で自己主張してる
つもりの、馬鹿な凡人の言葉に流されるのか？
前にも話題になったが、フェンダーレスが悪いとは
思わんが、ことZZRは気にならないデザインでは無い
だろうか？　　主観の問題だが。　ダサクはないよ。

522 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:26 ID:LWWr8AWT

>５１８

「パッドのO/H」？？？
キャリパじゃなくてパッド？多少整備の出来る人なら、間違（ry

>５２１
禿道（初段）

523 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:38 ID:s/bmwFw6

>>522
ゴメン、指摘通りキャリパー。
たぶん普通に間違えたと思う。あんまり気にしなかったし。

まぁ自分でも多少整備の出来る人ではないと思ってるので
どう思われようと別に構わないけど。
タイヤ交換出来ないし、フォークオイル交換はもちろんエンジンばらすなんてとても…

524 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:12 ID:ED9uPMf5

(´∀｀)

525 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:44 ID:abtF67bD

難易度
低＞＞＞＞＞＞＞＞中＞＞＞＞＞＞＞無理
オイル交換　　　　　　プラグ交換　　　　　エンジン内部　
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ交換　　　　ｴｱｸﾘﾅ交換　　　　　タイヤ交換
キャリパ清掃　　　　　ホイル脱着　　　　　キャリパOH
パッド交換.　　　　　　ﾌｫｰｸｵｲﾙ交換　　　光軸
バルブ交換　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷ液交換　　　
ﾁｪｰﾝ&ﾜｲﾔ給油脂　　冷却水交換
ﾁｪｰﾝ&ﾜｲﾔの調整　　ﾁｪｰﾝ&ﾜｲﾔ脱着
SOマフラの取り付け　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ給油脂
破損ステップの復元　ｷｬﾌﾞﾄﾞﾚﾝ抜き
ｶｳﾙ破損の復元.　　　ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭ調整
パンク修理　　　　　　（ｷｬﾌﾞOH）
　　　　　　　　　　　　　（ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ破損の復元）　　　

526 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:09 ID:0CkeUvQ+

>>525
キャリパのOHよりフォークオイル交換やキャブOHの方が難しくないか？

おれ、キャリパのOHはこないだしたけど、フォークオイルの交換は躊躇してる。
キャブのＯＨも。

527 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:15 ID:X2dR7IyG

>>525
光軸が無理の部類に入ってるって、テスター屋で自分で調整は規格外ですか？

528 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:12 ID:CqY4a3b6

壁に向かって肺ビームで照らし、そこから足こぎでバックすれば
自分で調整可能だよ。それに、そんなに神経質にならんでも
対向車にパッシングされるような光軸でなければ車検は通る。

529 ：７７４ＲＲ：04/05/08 01:23 ID:KZVdwwEb

漏れもキャリパーOHはそこまで難しくないと思う。
ZZRの場合、作業の詳細を書いたページがネット上にゴロゴロあるし。

530 ：７７４ＲＲ：04/05/08 06:49 ID:PDtZhlFy

>>520
おいおい、ミラー一個でも7350円もするんだぞ（メーカー価格だけど店によってはもうちょっと取られる）。
アッパーカウル（ヘッドランプ周りのでっかいの）は4万超！立ちゴケ程度で買い換えていたら金がいくらあっても…

531 ：７７４ＲＲ：04/05/08 08:24 ID:KZVdwwEb

カウル高いよねぇ。　漏れはヤフオクで新品のアッパーカウルが2万で買えたから良かったけど、まともに買う気はしないよ。

画期的な立ちゴケ対策として、ミドルカウルにフォグランプ付けてみた。
フォグは2680円の安物だから壊れてもヨシ、暗いヘッドライトの補助としても活躍してくれてる。
実際コケた事が無いからどうなるかわからないけど、カウルに外傷が付くのは防げると思う。

532 ：７７４ＲＲ：04/05/08 12:01 ID:R0szUwn1

先生！
ブレーキ周りは本来整備士免許を持ってる人間でないと
弄ったら駄目だと聞いたのですがあれはデマですか？

>>522
ブレーキ系とマフらの取り付けは中に入れて欲しいなぁ。
で、プラグ交換は低に。
それなら低はあらかた出来る。

つかスリップオンってそんなに簡単に交換できるものなの？

533 ：７７４ＲＲ：04/05/08 12:03 ID:R0szUwn1

ごめん
上がってた

534 ：７７４ＲＲ：04/05/08 12:04 ID:U0knBsDt

>>532

全くのデマ。

>>つかスリップオンってそんなに簡単に交換できるものなの？

スパナが使えるなら誰でもできるよ。

535 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:22 ID:WUNjyFvw

>>531
フォグランプ、実際使ってみてどうですか？
明るさもかなりあがるのなら真似しようかな。
よかったらどういうふうにつけたのか教えてください。

536 ：７７４ＲＲ：04/05/08 15:50 ID:IUSVRDSs

>>534
自分のバイクは良いんだって。
他人のバイクは免許がないと駄目らしい。

537 ：７７４ＲＲ：04/05/08 18:00 ID:ZFTQMhDI

>>532
ブレーキ等の命にかかわる装置の分解・清掃等は、
自分のなら自己責任で済むと思うけど、バイク屋とかスタンドだと
他人のもんを扱うから、免許が必要・・・
車の場合は、場所も許可された場所以外ではだめらしぃ。。。

538 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:22 ID:pQOxhetJ

左ハンドルしたの、鍵で開ける（小物入れ）を
上手く加工して高速料金入れにしている方
いますか？　　良い方法あるかな。。。
鍵も面倒臭いし小銭入れると、ガチャ・ガチャウルサイシ・・・
良いアイディアある方、教えて下さい・・・

539 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:08 ID:l5RSDQB2

>>538
ハイカ買った方が良いと思うが・・・
ちゅかバイクで高速料金を現金で払うっちゅーのは
手間の面から言ってどうかと思うが。

540 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:16 ID:NMFfIIhf

前に左の小物入れに高速券を入れていたら、折れ曲がってシワになって
しまい、料金所の機械で磁気データが読み取れなくなってしまい、普段
はクレジットカードで支払っていたのだが、その時は現金で支払う羽目
になってしまった･･･。

541 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:17 ID:IuxsRBmP

割引やら支払いの手間暇を考えると一番良いのはETCなんだろうけど…
導入までが難

542 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/08 20:36 ID:oUMIpR1G

>>539
JHの管轄外の有料道路だと、ハイカが使えないどころか、
いまだにクレジットカードすら使えないことがある。
普段はクレジットカード払いなんだけど、こういう有料道路を通るときには
タンクバックの中に小銭を用意しています。
それでも払いにくくて不便ですね。

たとえば、伊豆スカイラインなどを管理している静岡県道路公社ではクレジットカードが使えなかったはず。
http://www.siz-road.or.jp/3_road_izu_8nishiizu_sky.html

>>541
ETCを導入したとしても、使えるのはJH管理の有料道路のみ。
JH以外のところでは結局不便なまんまなんですよね。

543 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:39 ID:Gvda55eD

キーシリンダーの周りに微妙にスキマあるじゃないですか。
漏れはそこに高速券や横４つに畳んだ1000～5000yen札突っ込んでます。

高速券はステキにクリクリカ～ルするので、支払時にとても嫌な顔をされます。
今のところ飛ばした事はないです。雨が降ったら悲惨です。

544 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/08 20:52 ID:oUMIpR1G

>>543
タンクバッグを買う前は洗濯バサミで高速券を挟んでいたなぁ。
クラッチワイヤーにくくりつけていたんだけど、カウルの内側だったせいか、飛ばされたことは無かったよ。
見た目は、、、、、、、生活臭が出まくりでなんとも言えない感じがしたが。

つーか、素直にタンクバッグやヒップバッグを買うことをお勧めする。
あると便利でっせ。

545 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:59 ID:pQOxhetJ

そうだ！！　マジェスティー（原チャリ）に乗り換えよう！W　なーんてね
皆さん！アドバイス　有難う！！

546 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:59 ID:/rVVmwBj

お札・高速券は、ニーグリップで押さえています。

547 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:01 ID:6nSqbDK+

ウエストポーチとかあると便利だよね。ちょっとダサいが・・・

548 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:03 ID:pQOxhetJ

タッチ＆ゴー（読み取り式）が試されているらしいが、
実現するのは何時の事やら・・・・・・
日本の行政の腰の重さは相変わらず・・・

549 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:04 ID:pQOxhetJ

＞＞546　　男の中の男ですね！　W

550 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:07 ID:Z7IleD2V

>>546
俺もだよ.......

551 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:16 ID:pQOxhetJ

高速券とお札は、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰやオートバックス
で売っている、車の車内で使う用の高速券・領収書
を挟む奴をマスターシリンダー・タンクにリャン面テープ
で付けてます！お勧め度AAAです！
飛んだ事ありません。　　ぬおわキロでも・・

552 ：531：04/05/08 21:40 ID:KZVdwwEb

>>535 説明しにくいので写真撮ってきますた。
正直ｶｺﾜﾙｲし、安物だから配光も良くないんだけど漏れは気に入ってます。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0577.jpg
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0578.jpg

553 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:56 ID:pQOxhetJ

＞552
とっても　乙！　カッコいいね

554 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:00 ID:kpejA8hG

光軸は大丈夫なのか？
右側の植木の上の方まで明るいが

555 ：確変　：04/05/08 22:02 ID:pQOxhetJ

５５５

556 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:30 ID:NP7jgaAF

>552
これだと倒れたときにはフォグランプを押しつぶして
被害的にはたいして変わらないどころか
逆に普通ならウインカーの出っ張りだけの傷ですむところが
フォグランプが押しつぶされて取り付けてる周りを傷だらけにしそうな気がする。

でも明るくていいね。
バッテリーの負担は大きそうだけどちょっと付けてみたくなった。

557 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:47 ID:zWJ6eoBl

バイク用のジャケットというやつを初めて買った。
高速でもばたつかないしプロテクタも付いてるし、かなりいい感じ。
と思ったら前面のチャックのせいでタンクに傷が付いてるYO!
タンクパッド買わなきゃ･･･(鬱

みんなはタンクパッドとかつけてるのん？

558 ：531：04/05/08 22:51 ID:KZVdwwEb

>>554 サイドスタンドで停車してる所を撮ったので右上がりになってまつ。
実際はLowの光軸よりも下ですよ。

>>556　ステーがけっこうしっかりしてるんで、フォグが潰れても大丈夫だと思います。
どうなるかは、倒してみないことにはわかりませんねｗ

ちなみに連続点灯は1時間が限界です。
自分は夜の峠でコーナリング中に道の先を照らしたり、すり抜け中の自己主張なんかが主な用途なんで問題ありませんが、
1時間以上点灯してるとセルの回りが遅くなります。

559 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:11 ID:NP7jgaAF

やっぱバッテリーの負担が大きそうだね。
前にシート下にカースレテオ積んだことあるけど
新品バッテリーが2ヶ月ぐらいで死んだから
これもあんまりやってると半年ぐらいでだめになりそう。
バイクの発電はギリギリだから電気使うのはちょっと辛いね。

560 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:12 ID:3sgwO84P

ブレーキキャリパーの掃除終わりますた．
ひきずりが無くなって良かった良かった．ヽ(´∀｀)ノ

>>538
鍵は裏のプレートを180度反転させて殺してます．
# これで鍵いらず．
ただし，こうすると特定の回転数で共鳴を起こしてビビリます．
ビビリ防止に薄いゴムシートなど挟むと良いと思います．

>>557
中古なのではじめから付いてた・・・．

>>558
結構よさそうだね～．
ちなみに 1枚目のサイドカウルから覗いてるハコは何？

561 ：531：04/05/08 23:25 ID:KZVdwwEb

>>560 箱はバルブの電圧を15vに昇圧させるブツです。けっこう明るくなりますよ。

562 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:30 ID:606I7RQf

>>552
をを。めちゃ明るいじゃないっすか！
ちなみに指示器は見づらくないですか？

563 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/08 23:36 ID:oUMIpR1G

>>552
お、99年式N7型ハケーン。
自分のバイクと同じ年式・カラーリングを見つけるとちょっとうれしい。
それにしても、綺麗に乗ってるなぁ。

私のなんて、カウルは傷だらけだし、センタースタンドはないし。。。。。

564 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:14 ID:/a9T2we/

>>544
タンクバックもヒップバックもリアバックもサイド振り分けバックもあっても
それでも、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ押し込んでしまう漏れは相当な面倒くさがり屋かも（ｒｙ
だってﾁｬｯｸ開けるのﾒﾝﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞﾓﾝ・・・ orz

>>557
カーボン風味の一枚ものの大き目の奴付けてますです。（安物）

今日一日で付いた傷だったら大したこと無いだろうから、
コンパウンドで軽く磨けば消えるんではないでしょうか。

565 ：531：04/05/09 00:26 ID:NZftMDPQ

>>562 写真では指示器が潰れちゃってますが、実際はハッキリ見えますよ～

>>563 ちょっと前に写真晒した者ですYO
写真だと綺麗に見えますが、ミラーが傷だらけだったりミドルカウルに傷隠しステッカーが貼ってあったりしますｗ
フロントフェンダーも割れてましたが、修繕すると共にエボニーに塗り替えてまつ。

566 ：ZZR400N3：04/05/09 04:26 ID:Mc+DwopY

フォグネタがあったので自分のも・・・
配光希望でしたら別途載せます（いい写真がなかった＿|￣|○

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1084043902.jpg

567 ：７７４ＲＲ：04/05/09 09:40 ID:nTyZ3Sda

乙乙尺糊の皆さんに質問
先日免許取得しました。いろいろ悩んだ挙句乙乙尺購入を考えています。
02年式4000km新品ﾏﾌﾗｰ取り付け60ﾏｿ
これ買うなら新車買ったほうがいいですかね…教習所で初めて二輪乗ったので不安です
しかし長く付き合っていきたい、2万km超えのｺﾐｺﾐ25万程度なら玉数あるんですが、40万ランクがないです
どうぞ初心者にご鞭撻の程を

568 ：７７４ＲＲ：04/05/09 09:52 ID:TZRvl6Ax

>>566
ｶｺ(・∀・)ｴｴ!!
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾞｵｰﾘﾝｽﾞﾃﾞﾋﾞﾙｲﾛｲﾛｷﾀ━━━━ヽ（`Д´）ﾉ ━━━━ !!!!!
ウインカー下でつね。青いよかん。

普通に考えると国内N3だけど、６００のよかん。

569 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:05 ID:TZRvl6Ax

>>567
長く乗りたいのはヤマヤマでつが、400ｴﾝｼﾞｿは5万が寿命。
中古価格は無段階にあるから、かたぱしから現物確認で相場把握しる。
トラブルが無いのは新車（ほぼ

570 ：567：04/05/09 10:23 ID:nTyZ3Sda

>>569
成る程。5万kmですか
2002式4000kmが60　新車に新品ﾏﾌﾘｬｰ入れたら80超えるし…迷います

571 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:38 ID:TZRvl6Ax

なぜ新品ﾏﾌﾘｬなん？
ﾃﾞﾌｫﾙﾄﾏﾌﾘｬだと倒したときに車体ﾀﾞﾒｰｼﾞ少ないし起こしやすいとうわなにをいｇｙｆｈｘｚｈｚ；ｚあｓｄｗｓ

572 ：567：04/05/09 12:05 ID:nTyZ3Sda

車体\528,000万で、最初は乗り出し55万まで下げると店から。
で新ﾏﾌﾘｬ入れて60万の交渉したらokでたので後でﾏﾌﾘｬ変えたいと思ったら
こっちのが安上がりかなと
でもこかしたら高くなりそうでつね

573 ：７７４ＲＲ：04/05/09 12:27 ID:xlZwpy6D

>>572
間違いと分かっていても最初の行にﾜﾛﾀ

574 ：７７４ＲＲ：04/05/09 12:32 ID:nRW/aucz

んじゃ、ﾏﾌﾘｬの取り付けは慣れてからにしたら？

575 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:33 ID:iO78P+LY

>５６９

５万㌔が寿命？よほど酷い乗り方をしなければ、その倍は走るよ。

576 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:49 ID:IODNzENK

初心者ならマフラーなんざ交換する前に、用品揃えたりこけた時の修理代にしろやヴォケ！

と、2本出しS/O買えない漏れの心が妬んでまつ。・ﾟ・(ノД`)・ﾟ・
# 2本出しは総じて7万くらぃするから辛い。

正直、その値代と距離だと新車の方が・・・。
初めのうちは絶対こかすので、余った金は将来の修理代や用品購入に使った方が良いと思いまつ。

1こけ2万は飛ぶし・・・。
こけ方が良かったらそれ以下だけど。

577 ：７７４ＲＲ：04/05/09 15:47 ID:/a9T2we/

> 初心者ならマフラーなんざ交換する前

同意。もちろん乗るのは本人だし知ったこっちゃないんだが。

近所にZZ-R250乗ってる方がいるんだけど、雨ざらしでサビサビにする前にカバー買えよと。
マフラー交換する前に、ちゃんとした長袖のライディングウェアとグローブくらい買えよと。
できたらブーツも買ったほうがいいぞ、白い靴下が後ろから見るととてもダサイぞと。
てゆうか、なんで半キャップなんだよと・・・

578 ：774RR：04/05/09 16:36 ID:e6VkDybC

BMの中古パニアを安く買って、ステーを自作して取り付けたいんですけど、どなたか自作でパニアつけている方いらっしゃいませんか？
この間のGW、ロングツーリングしたんですが、やっぱパニアがほしい。けど、高いしなあ。。。

579 ：774RR：04/05/09 16:43 ID:e6VkDybC

578です。
ちなみに、パニアは、横につけたいんです。
自作のステーだと強度が心配なんですが、どうでしょうか？

580 ：276：04/05/09 17:16 ID:gfczhs1J

>>531
めっちゃ明るいですねー。ありがとうございます。
でもﾊﾞｯﾃﾘｰの消耗度考えたら悩みますね。。。
ピン使いなら大丈夫かな？

料金の支払いで今まで一番便利だったのは、革ジャンで腕にファスナーポケットがあるやつですね。
ついてないジャケットのため、アームに取り付けられるやつを作ろうかと思ってます。。。
（袖のばたつき防止にもいいかなと）

>>576
思いっきり同意ですねー。
２回転んでますが・・・はっきり言って請求が恐ろしいです・・・
カウルなんて高くて新品買えないでつよ・・・！！
破れた革ジャン革パンの修理代も・・・あわわ

581 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:34 ID:+HXzqdCn

>>579 貴方に、どのくらいの加工技術があるのですか？
　　　　　　工場などだボルトの穴やねじ曲げ加工が出来る
　　　　　施設を使えるのだろうか？
　　　　　先日GIVIのパニアのステーを付けたが、かなり頑丈に
　　　　　何点もボルト締めしているが・・・・・
　　　　　自作出来る、なんて羨ましいです。出費痛かったッス！
　　　　　　

582 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:34 ID:iO78P+LY

あわわ㌔　オイラが乗ると　あわわ㌔

583 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:12 ID:TZRvl6Ax

ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞｹﾄﾞ　ｶｺ(・∀・)ｴｴ!!
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040509173213.jpg

584 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:22 ID:TZRvl6Ax

ﾊｽｷｰってｱﾝﾀ・・( ;´Д`)。「ｵｰﾄﾊﾞﾗﾝｻｰ」で転ばないって･･ｲｲｹﾄﾞ･･　
http://www.tv-asahi.co.jp/dekaren/machine/img_machine/haskie_02.gif

585 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:03 ID:VqWktMRr

リアのウィンカーの形状からして、これはKのほうかな?

586 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:14 ID:TZRvl6Ax

　　なん　　　　　でや　　　　　ねん
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　彡（_＿）

587 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:15 ID:eZ0o+rUQ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51027157

N3の赤に惚れてていつか買おうかと思ってるけど、600もなんか良い感じですね。
いまも400乗ってるから、大型取って600にしようかなぁ。

588 ：585：04/05/09 19:18 ID:VqWktMRr

>>586
Nだったか＿|￣|●

589 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:18 ID:TZRvl6Ax

>>587
( ﾟдﾟ)ﾎｽｪ

590 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:03 ID:ZK7wv2e8

>>587
前もコレ、ヤフオクに出ていたね。
写真も変わっていない。
コレは97年式ヨーロッパ仕様のみのｶﾗｰだよ。

591 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:29 ID:FPvDD1sZ

>>587
俺の600、これと同じカラーだ。

・・・まあ左、右ともに派手な立ちゴケの傷があるけどな＿|￣|○

592 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:28 ID:glsldMUb

ってか今日、最終日じゃん！

593 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:22 ID:eZ0o+rUQ

30万くらいだったら考えたんですけどね。
でも600にしては安いですよね。

594 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:41 ID:IODNzENK

矢婦奥でバイクは怖い・・・．
いや，車もだけど．

595 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:01 ID:wJxeSpdD

まぁなんにしろ俺みたいな貧乏人には高額商品に入札できん
ギャンブル性強すぎ

596 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:32 ID:Ac56zdm9

バイク初心者の後輩がｵｸで買ったZZR(K3)、いきなり不動。

外装だけは新品と見紛う程綺麗なんだがなぁ。
プラグ・イグナイタ交換してダメ、現在はキャブのO/Hして
これから組むところ。チェーン/スプロケ交換も必須だが、
これは消耗品だからしょうがないか。

車種固有の注意点って、何かありますかねぇ。

何で漏れがこんな苦労せにゃ(ry…qz

597 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:31 ID:rmsh4ipb

zzR

598 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:32 ID:rmsh4ipb

ZZR

599 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:33 ID:rmsh4ipb

zzr

600 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:33 ID:rmsh4ipb

ZZ-R 600 E
GET!!

601 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:40 ID:9oPV8Xkz

orz

602 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:42 ID:rmsh4ipb

http://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/custom/hazard/hazard.htm
６００に４００のハザードの取り付け方。

603 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:39 ID:Poo8W4xR

>>405
ﾖｶﾀな

604 ：７７４ＲＲ：04/05/11 01:00 ID:23QFxQtf

４００欲しいんだけど１１００の方も魅力的・・・
でも大型の免許持ってない・・orz

すっげー迷います！

605 ：７７４ＲＲ：04/05/11 13:49 ID:96hulrxK

変な質問で恐縮なんですが

ZZ-R400のK型に乗ってるのですが
フロントフェンダーをブチ割られてしまい

フェンダーを交換することになったのですが
ZZ-Rのをそのまま付けるのはおもしろくないので
カワサキの他車種から流用できるフェンダーってありますか？

606 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:45 ID:S/3Ymlvk

ZZRで、何度か夏を越した方に質問です！
アンダー　カウルを、外した場合の熱の放出効果は
高いのでしょうか？

607 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:55 ID:hrRKKr/N

>５９６

そのＺＺＲ、漏れが買い取りましょうか？

608 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:10 ID:hrRKKr/N

>６０６

けっこう効果アリだと思う。あと、メーター周りのパネルも外すと良いよ。

真夏の渋滞時なんか、ファンのスイッチが欲しくなるね。

609 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:48 ID:S/3Ymlvk

>>608 有難うです。メーター周りかー！
　　　　　なーるほど　　ｻﾞ･ﾜｰﾙﾄﾞｱｷﾉｻｲﾃﾝｽﾍﾟｼｬﾙ｡

610 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:00 ID:+UaFoWZ7

ZZR1100とZZR600で悩んでます。
ZZR600の情報が国内にあまりないみたいですが、
04モデルは販売されているんでしょうか？
03モデルまでは存在しているようですけど。
解ればカラーも知りたいところです。わかる人お願いします。

611 ：７７４ＲＲ：04/05/12 12:30 ID:sE4cJOnV

>>610
売ってるはず。色は４００といっしょ。

612 ：７７４ＲＲ：04/05/12 17:52 ID:ZnplzEDo

イタリア　フランス　マレーシア　北米　と
色は違うよ。　北米は、４００と同じだったかなー。

613 ：596：04/05/12 19:56 ID:o7RazIHm

>>607 後輩に逝ってみますたが、まだがんがってみるそうでつ。

さて、昨日キャブＯ/Ｈ後組んだところ、無事エンジンがかかり、
しばらく散歩して大丈夫だったので、そのまま渡してきますた。

本日後輩がｶﾞｯｺに車ではおｋだったのですが、バイク止めるとこ
探しててたちごけ。「エンジンかからない…」とメールがあり、
そこまではよくあることなんで楽観してたんですが。
結局昼から夕方まで放置してもかからず、１気筒だけしか火が
つきません。タチゴケで壊れるって…もう訳わからんOTZ

バイク屋持っていかせる前にここだけは見とけ、って何かありますか？

614 ：７７４ＲＲ：04/05/12 20:05 ID:xxH0kkHV

お疲れ様です。
キャブ調整されたということで、ジェット腐ってるとかオーバーフローしてる等はないでしょうから、
フューエルストレーナーに錆・ゴミ詰まってないか、パイプ詰まり・外れが無いか確認ですかね。
（転倒時にタンクから錆が浮いて詰まったとか？）

4キャブともドレンからガソリン取れるようなら、マニホールド・エアクリーナーの蓋まわり、
きちんと締まっていて二次ｴｱ吸ってませんでしょうか。
それでも駄目なら、配線全般、バッテリ死んでませんでしょうか。
一気筒でも点火するなら、マグネトースイッチは多分大丈夫かな・・・

うーん・・・すません。これぐらいしか思いつかない orz

615 ：７７４ＲＲ：04/05/12 20:45 ID:wOouuokH

>>612
イタリアとマレーシア仕様の情報なんて、どこで手に入れるの？
適当なこと言ってないか？

>>610
フランスは400カラーに濃いシルバーのライン入り。
北米ではカナダは400と同じだけど、アメリカはレッド。
イタリアはイタリアのYAHOOで調べてみると400と同じっぽい。
あとの国は400と同じ。

616 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:29 ID:ZnplzEDo

>>615 イタリアとマレーシアのKAWASAKIのサイトで
　　　　　調べられませんか？
　　　　　イタリア使用は以前、６００オーナーのホームページで
　　　　　見て、国内に無い色でしたので・・・

617 ：596：04/05/12 22:00 ID:o7RazIHm

>>614 ﾚｽﾀﾝｷｭｰでし。
漏れもガス周りは疑ってドレンからガス出ることは確認しますた。
ジェット含めキャブ周りはこの目で確認/清掃したつもりでいます。

始動で問題になることは少ないと思うのですが、K3のストレーナは
どこにあるかわかりませんですた。知ってたらどなたか教えて下さい。

inﾏﾆは…昨日試乗した限りではエア吸いの症状はありませんでしたが。
ヘタに組みなおしてエア吸い起こすのもナニなので未だ放置の方向です。

バッテリはセルを元気に回せる程度には生きてます。それと、
漏れのバイクからジャンプさせてもエンジンかからず、なので…

前のイグナイタがイカれててｵｸの中古品と交換したのですが、
イグナイタが弱い、とか衝撃に弱い、とかありますかね？
点火系は未だに最も疑っているのですが…
…あとはコイルとピックアップ、ハーネス…やりたくねーorz

セル回し続けるとアフターファイヤが起こるんですが、
何かを判断する参考になるでしょうか？

車種別スレで長文レス申し訳なしです。

618 ：７７４ＲＲ：04/05/12 22:05 ID:N8icyUCt

>>617
あ～、昔CBRがイカれた症状と似てるな
冬場、急にエンジンかからなくなって
セル回し続けるとアフターファイヤしてたわｗ

結局、キャブ清掃、プラグと…何換えたっけ？？

619 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:21 ID:lypO2I1U

ジャジャ見てたら1100が欲しくなった…大型取ろうかな…

620 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:23 ID:eUUteYqn

400のN5に乗ってます。
今久々に夜走りしてきたのですが、レッドゾーンまで吹き上がるには吹き上がるんですが、
1万回転超えた位からリミッターがかかった様にｶﾞｸｶﾞｸしながら吹き上がっていくんですが、
コレって正常なのですか？
まーこんな回転数なんてほとんど使わないので別に良いのですが、もしどっか調子悪くて、
いきなりエンジン止まったら怖いもので…

621 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:03 ID:JTC9xXaA

>>602
そこのサイトいいですね。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/data/data.htm
パワーは600は400の約2倍かぁ。考えてしまいますね・・・。

>>620
走行距離はどれくらいですか？
フツーならありえませんが、おいらのVFRも同じような症状で
バイク屋行ったらマフラーが詰まってるって言われました。
走行距離約4万、K仕様なので詰まってても仕方ない、と言われましたが８ｗ

622 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:06 ID:DN2Q8qv2

>>621
走行距離は3万ちょいです（ｶﾜｻｷ車なら寿命？）
エンジンがカブっていたので、エンジン周りは先日直してもらいました。
マフラーが原因ですかね？
1気筒潰れてるとか…？orz

623 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:18 ID:JTC9xXaA

>>622
3万ちょいならまだまだって感じですね。
おいらはZZR乗りではないのでなんと言えませんが
1万回転超えてｶﾞｸｶﾞｸするバイクなんてふつー無いですよ。
プラグかエアクリーナーあたりでしょうか。

624 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:57 ID:DN2Q8qv2

>>623
う～ん、プラグとかエンジン周りは全て直してもたったハズなんですが…
マフラー換えてみてちょっと試してみます。

625 ：７７４ＲＲ：04/05/13 08:52 ID:whI598rA

>>624
>プラグとかエンジン周りは全て直してもたったハズなんですが…

>>622
>1気筒潰れてるとか…？orz

って、どういう修理をしたのかと。まじめに1気筒つぶれると、トルクがなくなるから
発進なんかでも随分と違ってきてすぐにわかるぞ。アイドリングしながら
エキパイを順に触っていけば死んでるかどうかはすぐわかる（火傷に注意）

速度（何速か）に関わらず1万回転超だと×なのか、高速度だと×なのかでも原因が違う場合もあるし
（エアクリ周りだと、60km/h超ぐらいで×になったりする）。
キャブが1つか2つ変で、スロットル開けたときにガスが濃すぎor薄すぎっていうあたりかな。

626 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:05 ID:kWOxhA2j

>>625
プラグは交換しまし、エアクリ類の悪い所は全部見て貰ったハズです。

速度は見てないのですが、2速と3速では症状が現れました…
やっぱキャブですかね…？

627 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:07 ID:3CIsTG4P

ＺＺ－Ｒ４００って何年式から燃料の警告灯が燃料系になったんだ？

628 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:35 ID:xdym+III

600の色だけど、ちょっと古いといろんな色が有ったみたいだけど
'03, 04モデルは国内400と同じだと思ったけどなー。KBMにそう書いてあったような気がする。

629 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:36 ID:xdym+III

>>627
この辺はkmgtに詳しい事が出てる。

630 ：627：04/05/13 12:51 ID:3CIsTG4P

>>629
＞この辺はkmgtに詳しい事が出てる。
どう言う意味？

631 ：７７４ＲＲ：04/05/13 13:46 ID:gODeSntL

>>618 遅レスすまそ。うう、また鯖移転？追尾しきれんorz

本質的な整備は
・電装系(イグナイタ(中古)・プラグ交換、点火コイル/HTコードは放置)
・ガス周り(キャブ清掃、ガソリン交換）
位なもんです。

CBRがイカれた時の症状と、最終的にイカれていた場所を
教えていただけませんか。素人整備で出来ないようなら
バイク屋/廃車も検討しなきゃならんので。

632 ：ドラEVOん ◆ZZR.sU22Us ：04/05/13 17:37 ID:stOwjE21

　>>627
　N型で燃料計になったと記憶してるから93かナ？
└────y──────────
　　　 ,,,,ﾉﾉﾉ
　　 /,/,,ﾟ∀ﾟ)
　　ﾑ',ﾉ vv|,|
　 C（,,η,,η

633 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:15 ID:7I0BZ/CK

>>632
の通りです。
ちなみに、燃料計になったけど、あんまり頼りにならないんだなぁ～・・・

634 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:28 ID:PNjHuAk8

>>630
オーナーズクラブの事じゃないの?

635 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:58 ID:Hxs5/9bu

>>631
基本的なこと聞きますが、プラグ4本ともスパークしてますよね？
押しがけではどうでしたか？
おいらのVFRは調子悪い時、チョーク引いて押しがけするとかかります。

636 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:17 ID:VmYmtJMQ

中古だけどZZR400購入しました。
教習で使ってたCB400sfに比べるとやっぱり重くて、取り回しずらいけど、
ずっと憧れていて、またがってるだけで幸せです。

長く乗って行きたいで、できる範囲で日々メンテナンスをしていきたいのですが
皆さんは最低どの程度やっているものですか？
今日はちょっと雨の中乗ってちょっと濡れてしまったのですが、ほったらかしは
まずかったでしょうか？

637 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:19 ID:BPHnXiE0

>>626
エンジン周り、っていうから腰上ぐらいはやっているのかと思った。

センスタかけてNに入れてスムーズにレッド付近までいくのなら、ラムエアダクト周りの
エア吸い込みが非常に怪しい（組み付けミスということ）。
呑んでるから試せないけど、2・3速あたりで1万回転だとちょうど60km/hを越える辺りじゃないかな。
5～6速4000～5000回転ぐらいで同じような症状になるなら確定じゃないかと。

638 ：637：04/05/13 23:26 ID:BPHnXiE0

続き。

あと、プラグは換えた瞬間は何とかなっても、カブった原因を取り除いておかないと、
キャブ調整が酷い場合なんかは瞬時にダメな状態になるから、「プラグを交換したから」というのは
あまり参考にならない。前に、ワイヤーブラシで磨く前にティッシュで拭かなきゃならないぐらい
ビチャビチャになったことがある。

639 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:48 ID:7NYxpEjK

>>637
雨なので乗れないのですが、今センスタかけてNに入れてスムーズにレッド付近までいくかを
試してきました。
結果はアクセルを軽くひねった状態ではレッドまでスムーズに上がりますが、結構強めに
ひねった場合では1万回転ちょっと過ぎた辺りで大きくリミッターがかかったみたいにガクっと
下がりながら上がって行きました（昨日の状態）。

ちなみに昨日は6速で140㌔（何回転だろ）まではズムーズに走ってました。

640 ：629：04/05/14 11:50 ID:EeZmG9VM

>>634
そうです。
オーナーズクラブのHPの中に年式による違いが書いてあるページが
ある。
kmgtでぐぐってみてくれ

641 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:26 ID:CSh6W4dk

久々にツーリング行ってきたんだけど、振動で手が痺れますた。　今までこんなこと無かったんだけどなぁ。
それと、手放しで運転すると激しく左に振られる。　う～ん、どっか壊れたなこりゃ・・・

642 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/14 22:37 ID:yXXghafP

>>641
程度にもよるけど、左に寄っていくんなら問題ないかも。

もともと道路って、中央線付近がもっとも高く、路側帯に近づくにつれて低くなっていく。
雨やごみなんかが道路に滞留しないように、という理由らしいけどね。
こんな構造なので、バイク/4輪車とも左に行きやすいんですと。

643 ：641：04/05/14 22:52 ID:CSh6W4dk

>>642 その話は聞いたことがありますが、自分の場合はそれが原因ではないようです。
というのも、以前は手放し運転でも真っ直ぐ走っていたのが、手放しすると思いっきり左に切れるようになりました。
さらに70km以上で手放しすると、ハンドルが激しくブレます。

そういえば、ちょっと前に某激安タイヤ屋でタイヤ交換したからそれが原因なのかもしれません。

644 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:13 ID:RvEzNcEt

ブレるのは車体か？ハンドルか？

645 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:17 ID:RvEzNcEt

ごめんよく読んでなかった　激安タイヤかい
そうでなければ右のリアシャフトのが若干後方行ってるんでは

646 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:30 ID:xmB6lu3P

あと、疑うなら前後シャフトのベアリングとタイヤ自体のバランスですな・・
タイヤバランスはある程度自分でも見れます。
センタースタンドかけて、タイヤの上下左右四点決めて、それぞれ真上にした時に勝手に回らないか
（下がっていかないか）チェックです。フロントはジャッキアップ、リアはチェーン緩めて外しておく必要アリ

漏れのZZ-Rはブレーキ引きずってるので、各キャリパーも外さないとフリーにならなかったりｗ

647 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:48 ID:Q+y4lbES

>>646
ブレーキ引きずっていると、振動で手がしびれることってある？
漏れは右手だけ禿しくしびれるのだが、思い当たる事はブレーキが引きずり気味（シャーシャー音がする）くらい。

648 ：641：04/05/15 04:43 ID:3cs7jYGh

>>645　タイヤ自体は安物ではないのですが、（BT-014）取り付けた店で何か不手際があったのかもしれません。
リアシャフトかホイールベアリング、タイヤバランスのどれかでしょうか。

649 ：７７４ＲＲ：04/05/15 08:05 ID:UxXNJq8N

>>639
ガバってあけた時だけ駄目というなら、やっぱりキャブが怪しいと思う。
プラグを見れるなら、一つか二つ明らかに色が違う（多分カブって黒くなっている）のが
あったら、その気筒が怪しい。

パイロットスクリュの戻し回転数（自分のSMではN4までしか載ってないけどたぶん2回転）が
4つの気筒でちゃんとあっているかをチェックして、それでダメならジェット類の交換が
必要になるんじゃないかな。
と書きつつ、自分はキャブはバラせないのでショップでお願いするんだけどね。
同調取り直しだけで何とかなると比較的安くは上がるんだけど。

650 ：７７４ＲＲ：04/05/15 15:38 ID:l5jChMJY

kawasakiのＺＺＲ４００のＨＰに色が青と銀しかないのですが、黒の新車って無いんでしょうか？

651 ：７７４ＲＲ：04/05/15 16:02 ID:nDomyhGi

ありません

652 ：650：04/05/15 17:22 ID:l5jChMJY

ありがとうございます。みなさんなら欲しい色が新車に無かった場合、
中古を買いますか？

653 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:29 ID:ViG8bm3l

>>652
うん

654 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:30 ID:B488NRd2

>>652
ソレなら色は妥協して新車買いますorz

655 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:42 ID:7DtGf/fm

>>652
妥協せずに中古で欲しい色を買いました

656 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:50 ID:hgLRqLWW

>>652
新車を買って、好きなカラ－の新品カウルを注文。
なかなか出来ない贅沢だ。

657 ：７７４ＲＲ：04/05/15 18:23 ID:nDomyhGi

現行のブルーは、なかなか鮮やかでいいと思うが？

658 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:26 ID:OolW/MFp

>>656
それが理想だけど…費用がさぁ…　（泣
自分で塗る？　（無理！

てなわけで、思いっきり現実的に、中古買い。
好きな色がいいですもんね。

659 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:36 ID:lHm2HVUF

中古でもいいというなら
新車で買って中古の黒外装を探してつけるってのは？
あとは元々ついてたのを新古品外装として売る。
そうすれば出費はかなり抑えられると思うけど。

660 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:50 ID:gsBMcUBr

白全然見ないんだが人気ないのか？

661 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:54 ID:IHW5flqq

>>660
白はそもそもなかったでしょ？自家塗装は贅沢だもんな～

662 ：７７４ＲＲ：04/05/15 20:38 ID:XhHb6cgh

>>647
> ブレーキ引きずっていると、振動で手がしびれることってある？

いえ全く。今のところ全域スムーズです。
ﾊｧ、漏れもそろそろキャリパー分解清掃しないと・・・

>>661
自分で剥がして缶ペ塗装したという白ZZ-R糊さんにツーリング先で出会った事があります。

663 ：７７４ＲＲ：04/05/15 20:38 ID:gsBMcUBr

ゴメンなさい。シルバーでした

664 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:55 ID:MFQq/g6I

そういえば、過去の純正色になら新車を
好きな色に塗ってくれるバイク屋さん、
ネットでみたことあるなー。
お気に入り、ブックﾏｰｸに入れとけば
良かったなー。
誰か、知ってる人いるかなー。

665 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:39 ID:1anPXByh

上にも出てるけど現行の青はヤバイ。
マジでｶｺｲｲ。
今まで2回しか見たことないけど、アレは相当ｶｺｲｲ。素敵杉。

実車見るとまた結構印象変わるんだよね。
黒はやっぱりｶｺｲｲとは思うけど。

666 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:02 ID:mDoqW4EH

前に現行青でヤマモトレーシングのスペックA付けてた人が画像upしてたけど激しくｶｺよかったな。

できればあの画像もう一度見てみたい。

667 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:15 ID:xrDL8u+c

ｽﾍﾟｯｸA!!　ｶｺｲｲ!!

668 ：650：04/05/16 12:59 ID:qCL89Rtm

みなさんありがとうございます。
>>656　黒の新品カウルって売ってるんですか？

669 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:41 ID:8eA5Bt8Z

>>668
川崎HPのﾊﾟｰﾂ検索で調べてみれ

670 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:58 ID:P3oeTRR6

ZZR700? get

671 ：７７４ＲＲ：04/05/16 14:00 ID:PCLMzrMd

はぁ？ﾊﾞｶ発見！

672 ：７７４ＲＲ：04/05/16 14:14 ID:YvTYOMkn

>>668
こらこら（ ´_ゝ`）つ、タンクも色ついてまつよ

673 ：７７４ＲＲ：04/05/16 14:17 ID:mDoqW4EH

外装一式、タンクまで買ったらオールペンするのと変わらない値段になる予感。
10万くらいでオールペンやってくれるところもあるから、探してみるとﾖﾛｼ。

674 ：７７４ＲＲ：04/05/16 14:38 ID:X2+2qqBR

しかしたいして変わらない値段なら純正のほうがよくないか？
白とかピンクならともかく黒なら純正色であるわけだし。
やっぱ純正じゃないと事故とかで交換のとき痛いしさ。

675 ：７７４ＲＲ：04/05/16 15:02 ID:xrDL8u+c

ですねー。
同じ値段なら、一式買っちゃう方に一票。
元の分は、いつぞやのために置いておくか、
オークションで売ってしまえば、イイ値になる予感。

676 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:16 ID:8/u/6X/+

トップブリッジの下の方の、タンクとフレームを止める小さいボルトが折れてしまいました。
バイク屋に持っていったら｢四～五千円かかる｣って言われたんだけど、妥当な値段なのかな？
もしかしてボッタくられてる？

677 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/16 16:32 ID:yZ8odBI0

>>676
修理内容が分からないことにはなんとも言えない。

ボルト一本の値段だけで4～5,000というのであればボッタクリと疑うかもしれんが、
実際にはフレーム側にもダメージがあったんだろうし。
（ボルトの残骸が残ったまま、とか、ネジ穴がつぶれた、とか。）

678 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:32 ID:YvTYOMkn

.　　　　　　　　　　　　　　　メーカー希望
　　　　　　　　　　　　　　　小売価格（円）
92150-1340 ボルト,6X14　　 ----
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　なんじゃごりゅああ

679 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:45 ID:cny2egaG

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48392935

これ走行距離が少なすぎかなー、って思ってそこのサイトで調べたら
ほとんどの車種が走行1万ｋｍ以下だった、GPX250さえも・・・。
凄い良心的でそーゆーのしか扱っていないのか、メーター戻してるのか･･･。
ちょっと怖くて入札できんw

>>676
ボルト強く締め過ぎて、切っちゃったんですか？
切れたボルトがフレーム側に残っちゃったんなら
タンク脱着と合わせてその工賃なら妥当な線かも。

680 ：774RR：04/05/16 17:01 ID:uP/R6APD

12時間以上ランプつけっぱなしで駐車してしまい、バッテリー上がってしまいました。ガソリンスタンドでジャンプしても数キロ走ってだめだったので、結局別のスタンドで充電（５A　30分）。
キックつけることはできないのかなー。あと皆さんバッテリー上がってしまったらどうするのですか？

681 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/16 17:08 ID:yZ8odBI0

>>680
400ccの4発にキックスタートなんて、、、、
市販車でそんなのあるの？

682 ：676：04/05/16 17:12 ID:8/u/6X/+

その通りです。ねじ切っちゃいましたorz
やっぱり工賃はそれぐらいするんですね。でも結局自分で直すことにして、ｴｷｽﾄﾗｸﾀｰ買ってきました。
うまくできるか不安だ...

683 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:22 ID:bVEuSUym

>>681
RGγ400ってのは駄目？（2st）＠キックスタート

684 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:29 ID:YvTYOMkn

>>683
そりを4stでやるところが(ry

685 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:17 ID:/vAsdT6n

>>680
ある程度使ったバッテリが完全放電しちゃったのなら、
そのバッテリーの事は諦めて一万円出して新品を買い直します。

再充電しても（騙し騙し）使えますが、著しく性能低下しますしトラブルの種だし・・・

686 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:26 ID:jMJkdEzf

ZZR600の仕向地を調べる方法ってありますか？

687 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:16 ID:P3oeTRR6

ハザード付きは、マレーシア仕様。
取説は各国語だし・・・・・
シートの裏にある刻印の言語で分かるのかなー？

688 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:57 ID:e/9cUMEg

ZZR600にマレーシア仕様なんてあったんだ

689 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:05 ID:e/9cUMEg

1100のやつだけど
http://www.goobike.com/fromGooBike/supreme/0402/details.html
ここの下にあるコードナンバーは600とは関係ないかな？

690 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:24 ID:8M101cnZ

N3のファイヤーパターンが好きなんだけど
N1黒にN3黒のサイドカウルだけ着けたらどうかな。
色合い微妙に違うから合わないかな？　赤は全然違うから合わないけど。

691 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:27 ID:uPhD1sc4

サイドの模様ってステッカーだったはず。
ステッカーなら安いんだし試してみれば？

692 ：７７４ＲＲ：04/05/17 12:21 ID:ggFkom+g

ZZ-R400(93年式赤)納車決定!
これで皆さんの仲間入りできる!

693 ：７７４ＲＲ：04/05/17 16:14 ID:HHJ57sB6

>>692
納車おめでとーっ！
ZZR生活楽しんでくださいな

694 ：７７４ＲＲ：04/05/17 16:25 ID:XmWpnjv/

>>692 ｵﾒ！　マタ～リ突っ走ろうぜ！

ところで、インパネにカーボンメーターパネルを装着してみたんだけど微妙杉。
インナーカウルがブラックなら映えるんだろうけど、妙に浮いちゃってイマイチでつ。
1000だったからいいけど、ちょっとがっかり・・・OTL

695 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:36 ID:3Xx4luFi

1100０円位する奴でしょ？
NAP'S世田谷にあって迷ってたけど、やめようかなー。

696 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:32 ID:k5Pf7mak

彼女がN3に乗ってるんだけど、
こないだ取り回ししてるときに右に倒しちゃったそうな（ハンドルも右の状態で）。
「ブレーキレバー曲がったー！」って言ってるんで見に行ってみたんだが
ハンドルバーも曲がってて右いっぱいに切ると
右手親指はタンクに挟まれバーエンドも当たる…

このバイク、確かに車重は重いですがこんなもんなんでしょか？

697 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:35 ID:PTX7IPCY

俺のも台風で右へすっ転けて、ハンドル曲がったｗ
もちタンクにも当たるｗ（既にキズもある）

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ!!

698 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:52 ID:6BXGqrgx

打ち所とかアタリ方が悪いと曲がる。
バーに対して直角に加重するのはもっとも攻撃的。
バーが地面と垂直に刺さったり、体で支えてれば比較的（ｒｙ

ﾔﾌｦｸとか
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21833111

699 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:04 ID:HHJ57sB6

曲がる曲がる。

ちなみにこないだハンドル換えました…
純正で4800円だったかな？

700 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:10 ID:k5Pf7mak

>>697-698-699
レスサンクスでございます。
ふーむ、納得しました。
取り敢えず「バー曲がってるやんけー！」とかって
即バイク屋行って値段聞いてみたらあんま高くなかったんで注文してきたです。
（ついでに純正タッチアップペイントも）
指が挟まれるよーな状態のバイクで転んで怪我でもされたらこっちが泣くんで…

701 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:13 ID:6BXGqrgx

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メーカー希望
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小売価格（税込）
46003-1332-EZ ハンドル,RH,グレ- \4998　　　でつた。

702 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:24 ID:5r7Emvds

カワサキは部品コードと価格がWebで分かるからいいよねー。

ところで、ZZR立ち後家はデフォとか言われてるけど、そんなにこけやすいかな？
俺は一度も立ち後家したことないし、取りまわしで危うい状態になった事もない。

重いって良く言われるけどほとんどのリッターバイクよりは軽いし、ZZRをこかさない
扱い方ってのがあるんじゃないかな。

別に煽ってる訳でも自慢してるわけでもないので、叩かないでね。
皆がこかさないようになれば幸せになれると思うから。

703 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:33 ID:48bFkQ1w

>>702
重心が高いから油断すると
「あ、ヤベ･･･ってちょっと待て待て待てキャー」
って感じでこけるんでないかな。
俺はZZR250の時に何回か立ちゴケしてからはたちゴケ予測が少し出来るようになったので
400に乗り換えてからは1回しかこけてないです。
1回こけりゃ充分だって話もありますが(w

あの道路脇が土でなければサイドスタンドが沈むこともなかったのに･･･あぁ(鬱

704 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:41 ID:fzjSsw33

ZZR400はやっぱり重心高いの？
おいらはかなーり重心低いの乗ってるから
乗り換えた時不安・・・。

705 ：７７４ＲＲ：04/05/17 23:11 ID:HHJ57sB6

高い方なんじゃないかなー。
といっても、身長165以上なら大丈夫だと思うけど。

706 ：774RR：04/05/17 23:35 ID:2eAsUppY

N9の青に乗ってまだ１３００Kmしか走ってないけど
俺の場合、立ちゴケよりも押し歩きが心配でつ。
もー何度ハラハラしたことか。

走り出せばすんごく軽快なんだけどねー。

707 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:21 ID:sPG7/X7R

例えばレッドバロンみたいな、大型店に行って店員や整備の連中の
バイクの動かし方を観察するのも参考になると思う。
町のバイク屋より良く車体動かしてるし、ぶらっと行ってふらふらと見てても
いやな顔されないから時々観察しに行ってたよ。
背の低い店員もいたけど普通にリッターバイク扱ってた。

その頃気づいたけど、腕・肩・腰・足に力が入ってないとよいと思う。
倒すといかんと思って力むと車体の動きを感じられずに倒れそうになって初めて
感じて手遅れ。

基本的には乗ってるときと同じだよね。

708 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:43 ID:lxDe3mwd

>>706
たぶんこれも慣れだと思うんだよねー。
うちも最初は「こんなんどうやって取りまわすんだ？」
って思ったけど
今やどうってことないし、ちょいとくらい体勢悪くても動かせる感じ。

もちょっと付き合ったら、だいじょぶだよきっと。
がんばれっ

709 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:45 ID:M2Uoz0B9

>>706
とりあえず
「ここはおいたら駄目だな。後で死ぬ」
という場所さえ見極めて、そういう所にはおかないようにすれば
特に問題ないと思いますよ。

でも青かー
寧ろ蒼だよなーあれ。
ｶｺｲｲなぁ

710 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:48 ID:K6DNRf60

取り回し、引き回しは全く不安を感じた事ないけど、
低速の急旋回、Uﾀｰﾝが超苦手もーめっちゃ怖いです orz
ﾜﾀｼのUﾀｰﾝはものすごい半径大きくて恥ずかしい。

711 ：７７４ＲＲ：04/05/18 05:59 ID:DMbxAI4T

>>710 わかるわかる、免許とってZZR400買って1年になるけど未だに苦手でつ。
速度出てればそれなりに倒せるけど、低速は怖くて倒せないYO！

712 ：７７４ＲＲ：04/05/18 06:49 ID:MlwFuiRj

漏れのＫ型は、もうすぐ車検です。
今回はユーザー車検に挑戦しようと思ってるんですけど、
ライトの調整で落とされないかどうかが不安です。

昔、バイクに乗っていたという知り合いが、「車検場近くのテスター屋に
持ち込めば調整してくれるけど、８千円取られたよ」と言ってました。
それだと、安い車検代行屋さんに頼むのと、料金的に大して変わらなく
なりそうですが、最近でもそうなんでしょうか？

713 ：７７４ＲＲ：04/05/18 07:54 ID:AUX7H9M5

>>712
近所のバイク屋なら2～3千円。もっと安いかも。

714 ：７７４ＲＲ：04/05/18 08:17 ID:DMbxAI4T

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67784343
もっと控えめなデザインでLサイズがあれば欲すぃ。

715 ：７７４ＲＲ：04/05/18 09:44 ID:1xfb0fuV

>>710
機会があってかつ安全な状態であれば押し歩きじゃなくて
あえて小回り・Uターンを使っていくといいんじゃないかな。
ってまぁ俺も得意とはいえないから日々是練習だけど。

716 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:41 ID:2khkXoFe

>>714
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48077350
排気量が控えめでＬサイズ

717 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:58 ID:vkRO2B7u

>>712
落ちてから調整すればいいんでない？当日なら何度でもタダだし。
漏れ的には、日常生活で不自由しない（対向車にパッシングされない）なら
それで十分通ると思ってます。自分で調整するつもりなら、
垂直に(人間乗って)壁に直角にハイビーム当てて、光の中心をマーク。
そこから足漕ぎでバックしていき、光の中心がマークに対してどう動くかチェック。
上に動く(=ハイビームが上むいてる)なら要調整。わずかに下に動けばおｋ

718 ：７７４ＲＲ：04/05/18 12:43 ID:zWOVvmWK

>>711
けっこうやりやすいと思うけどな。
アクセル一定でリアブレーキで速度調節。
あと、リーンイン？アウト？バイクを倒して自分は鉛直の格好。
これで最小半径より小さく回れるよ。

719 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:44 ID:DB9Zn9i/

>>710,711
わかるわかるわかるよーっっ！！！！
私も乗り始めて半年以上たつのに、
大型二輪免許も取ったというのに、
小旋回、Ｕターン、大の苦手でつ。
大型の教習中は、ちょっと人里離れた公園の駐車場で
地道に八の字の練習しました。
登りでなおかつ左のヘアピンカーブなんて、
私にとっては最凶最悪の鬼門でつ。
こかさないかと、冷や冷や。

720 ：７７４ＲＲ：04/05/18 14:18 ID:KbaRmnHM

>>714
めっさほしいけど XL はちと大きい．＿|￣|○

721 ：７７４ＲＲ：04/05/18 16:19 ID:ZlDWCIxt

みなさんはどこの何というタイヤを履いてますか？

722 ：７７４ＲＲ：04/05/18 16:28 ID:aeQ6lDwY

>>721
DUNLOPのD220ST
中古で買ったら履いてました。
ツーリング用途では問題なく使えるので満足してます。

後輪パンクしたんでD221に変えようかな？

723 ：７７４ＲＲ：04/05/18 16:50 ID:I7iZ55xx

>>721
ブリジストンのBT-020です。

724 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:01 ID:K6DNRf60

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝﾊﾞﾄﾗｯｸｽ BT-92
ﾘｱはﾜﾝｻｲｽﾞ落として150ｗ

・・・古っ

725 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:11 ID:1Dw3/iRF

>>712
N型は工具無しでライト調整できるから、落ちたその場で調整できるｗ
しかも乗りながらの調整も可能

あとは時間の許す限り何度でも挑戦すればいつかは受かる

726 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:17 ID:KbaRmnHM

>>724
えっ？ホイールそのままでワンサイズ落とせるの？

727 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:49 ID:K6DNRf60

現にノーマルホイールに付いてます。
もう20,000km以上走ったかな。溝がなくなりつつあります。

換えなきゃ・・・ orz

728 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:25 ID:WSFGM/ht

>>721
Dunlop GPR-80
街5峠5

729 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:37 ID:DMbxAI4T

>>721　ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　BT-014
走行距離2000kmにして五分山。5000km持つのか、これ・・・
グリップはめっちゃいいけど、010の後継でこの減りは早すぎる。

ところでN型のリム幅っていくつでしたっけ？　

730 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:50 ID:9jGQwWyq

>>721
ブリジストン　BT-020(走行８００㌔）　
BT-010からの履き替え。
020はプロファイルがとんがってないからか
轍をひろって、ガクガクブルブルです。

つぎは、メッツラーかな。

731 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:50 ID:d6on7Fj0

age

732 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:56 ID:IjVap4LK

>>721
漏れはミシュランのパイロットスポーツ。
400には贅沢な気もするけど、履き替えた時に違い過ぎて喜びのあまり震えた（ｗ
寝かし込みがかなり軽快で、とりあえずZZRの限界付近まで倒しても不安感は無いです。
ちなみにZZR400でこれを履くと、タイヤの端のビバンダム君を容易に抹殺できる。
お金があるならオススメな感じです。

733 ：721：04/05/18 21:05 ID:BlAwWSRn

おお、すごい数のレスｗ　ありがたいです。

パイロットスポーツのパターンが好きでいいなあと思っていたところに732さんのレスが。
ちょっと高め（工賃入れて３万半ば～？）だけど、そんな感動を味わえるなら変えてみようかな。

734 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:16 ID:a9Ks89Oa

今度初めて自分でオイル交換しようとしてるんですが、皆さんどんなの使ってます？
お勧めとかあったらぜひ教えてくらはい！

735 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:19 ID:iFp6JXLJ

やっぱりビッグバイク用にカテゴライズされているタイヤ履いてる人も
結構いるんだねぇ。重いから勿体なすぎって事もないだろうし、選択の幅も
全然広いし。･･･とここまで書いて思ったけど大型用タイヤ履いてる人は
皆600オーナーって落ちはないよね？ｗ

かく言う漏れはBT-92です。

736 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:44 ID:56Wnx0hZ

>>721
ミシュランのマカダム１００ｘ
もう一年経って1万キロ以上走ったのですが
減っている兆しすら見えません

737 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:25 ID:DA4ymbhI

>>732
俺もパイロットスポーツ興味あったから凄く参考になります。
サンクス！

でもミシュランは高いからなぁ。
ブリジストンとかにしとくかなぁ･･･でもどうせヘタレだから一回履いたら
暫く交換しなくてもいいだろうし、ちょっと奮発しておきたいような気も･･･

とりあえず今履いてる、高速走ると溝の谷間にシワっぽいヒビが出る腐れタイヤは
さっさと取り替えたいなぁとか思ったり(汗

738 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:56 ID:CFtZNesd

>>734
カストロールRS　10w-50
ジョイフルで3500円くらい（税込み）
車にも使えて便利だよ
3000kmで交換してる

739 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:16 ID:AoyK2ARd

>>734
お勧めならカワサキ純正。
間違いない。
なにもわからないで変なの入れるより絶対安全。
なんてったって「メーカー指定」のお墨付き。
冗談とかじゃなくてマジレス。

その中でも漏れはSFグレード使ってます。
財布にもエンジンにも痛くな～い。(・∀・)

そういや最近シフトが妙に堅い。
オイルも100Km走った程度、クラッチケーブルの遊びは問題なし。
クラッチプレートが歪んでいるとクラッチが切れきらないので似たような症状になると聞いたが、
20,000kmってクラッチプレートの寿命なのだろうか・・・。

740 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:34 ID:pnHjrDIb

>>739
過酷で乱暴な乗り方で6万キロ超えてますが、ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ異常なしでした。
タペット調整、クラッチ板交換をメインにショップ出したんだけど、「別にまだ使えますよ？」って・・・ｵｲ。
部品注文してるし変えてもらったけどｗ

おおよそ２万ｷﾛ走ったくらいでダメになる日本製バイクってなさそうな気が・・・

741 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:52 ID:AoyK2ARd

>>727
150なら多少は安いんだろうなと思って軽い気持ちで聞いたんですが、
あまり変わらないどころか逆に高い罠。＿|￣|〇
後で詳しく調べよう。

>>736
自分も次はそれを考えてる。
値段安いしもちそうだしと思ってたらほんとによくもつのね。

>>740
20,000km走ったくらいで、というのは自分でも思ってました。
特に1-2と2-3が堅いんですわ。
堅いというか、渋いというか。

742 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:59 ID:TwOfzx84

>>737
興味で選ぶのもいいけど、ちゃんと自分のバイクの用途に合ったタイヤを買うのがいいよ。
もし峠とか行かないのであれば、パイロットスポーツはただの減りの早いタイヤ。
タイヤは色々あるよ。

743 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:03 ID:TwOfzx84

あともうすぐ（6月から？）タイヤの値上げが始まるから替える人は早めに。
Dunlopは5月から値上がってます。

744 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:47 ID:3Waexfxa

>>742
うん。おれもそう思う。
町乗りしかしないのにソフトなタイヤを履いてももったいないもんね。
待ち乗りの私は見た目で選んだのでミシュランのパイロットスポーツ。

745 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:27 ID:o8PGcjCA

ゴム価格
http://www.orient-trade.co.jp/info/generalchart/chart.asp?mcode=52&scode=2
原油価格
http://www.orient-trade.co.jp/info/generalchart/chart.asp?mcode=80&scode=2

746 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:46 ID:nYQ4N+lA

>>742
それもそうですね
でもツーリングする時は殆ど峠入れてるしなぁ･･･
ツーリング5：峠3：街乗り2
位かなぁ
峠の割合が微妙なんですよねー
だからこそZZRがベストパートナーだって話もあるけど。
･･･ヘタレだからスポーツでなくてもいいかな？(w

>>743
なんだってー！(AA略
8月終わるまではツーリングいけそうにないから暫く我慢しようかと思ってたのに

747 ：７７４ＲＲ：04/05/19 11:20 ID:8Gm8r3nk

>>743
そうそう、あっちこっちのメーカーで順次値上げっていうし、
最近雨ばっかりで遠出できないから、ちぃっと早いけど交換しちゃおうか、
とおもって用品店行ったら、すでに上がってたので交換やめた。
ちなみに、今はパイロットロード（今20,000kmちょっと）

748 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:29 ID:HsAjRVx0

>>747
パイロットロードはどうなの？

749 ：７７４ＲＲ：04/05/19 14:14 ID:BTR9m4YR

>>746
峠の走り方にも色々あるけど
BT-92、Pロード、GPR-80クラスでは。
漏れはGPR-80以外使ったことないけど
漏れが攻めてもまったく問題ないレベル。

750 ：７７４ＲＲ：04/05/19 19:32 ID:qdckRLzJ

>>746
まー、見た目で選ぶのもありかな！
トヨタの天才エンジニアが割り出した
セルシオのタイヤサイズを（渋い！！）の
一言で茨城の金持ちヤンキーに、超極太
タイヤ替えられるのも致し方ないw

751 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:16 ID:pnHjrDIb

今日土砂降りの中走ったけど、リアブレーキの効きがかなり悪かった～（あぶない）
調べてみたら、かなり片減りしてた^^; あーパッド交換しなきゃ

752 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:27 ID:oixbobni

もちがいいのはどのタイヤ？
マカダム100Xの話も出てますが。

753 ：７７４ＲＲ：04/05/20 08:00 ID:bnzRHcHK

バイク壊れるまで乗っても減らないという噂のマカダムですか…
良いんだか悪いんだか…

754 ：747：04/05/20 08:50 ID:8nv9VyCB

>>748
値段の話なら上がってた。1割ぐらいかな（内税になったせいもあってよくわからんが、
後20000円ぐらいだと思ってたのに23000円ぐらいしてた。
いくらなんでも夏のセールまでは持たせられないよな～。

>>752-753
もちろん、そこまで減らないということはないけど。
マカダムも前後ともスリップサインが出るまで20000kmぐらいだったから持つ方なのかな。
公道をフツーに流してて、峠を攻めたりしないから雨天時でもぜんぜん問題ないし。
あ、パンクしたことあるのはマカダムだけだな～。

ちなみに、マカダムでもPロードでも真ん中しか減らない乗り方してるから、
新品にすると倒しこみなんかが素直になって感動するが（というかスパッと倒れて怖いぐらい）、
新品のグリップ感の良さとかいうのは理解できないヘタレだったりする。

755 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:47 ID:3NHsWWa9

去年お流れになったZZRオフ会、今年こそやりませんか？
できれば梅雨入り前にでも。

756 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:21 ID:Jv+uiJ9S

車検について質問させて下さい。

年末にＫ型を中古で買いました。
ＪＭＣＡプレート付きのﾏﾌﾗｰが付いているのですが、
エキパイが一本出しに変更されています。
この状態で、車検に通るでしょうか？
ＢＥＥＴのバックステップも付いているのですが、コレは･･･？

あと、ユーザー車検と車検代行のショップでは、ユーザー車検の方が、
社外品に対して厳しいでしょうか？

教えて君でスミマセンが、宜しくお願いします。

757 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:21 ID:bnzRHcHK

>>755
秋開催だったら絶対行けるんだけども…今は、無理だぁ…

でもやるなら盛り上がってくらさいねっ！　レポ待つなりー

758 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:52 ID:OEHu5kYr

6月6日草津でコーヒーブレイクあるじゃん。
ソレと絡めるって言うのはどう？

759 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:01 ID:3OF9SPwX

>>756
音と排ガスが規定値以内なら車検は通ると思ったけど
俺も400初めてだから詳しくは分からなかったり(汗
バックステップもOKだと思うけど･･･割と皆変えてるし。
だれかフォローよろしくです。

つかエライ走り仕様の ZZRやね。

760 ：７７４ＲＲ：04/05/21 02:08 ID:g/ZqJR9K

>>756
JMCAがあれば通るよ。
おれの爆音だったけどJMCAのおかげで通った。
絶対１００ｄｂ以上あると思うんだけどね。
検査は結構適当。

761 ：７７４ＲＲ：04/05/21 05:59 ID:FY/zmumF

既出だったらｽﾏｿ･･･
ZZR400N乗りなんですがオーリンズのリアサスが廃盤になった今
オススメのリアサスってあります？？やはり純正しか手段はないかなぁ･･･
ヤフオクにも落ちてないし･･･もうだめぽ･･･

762 ：756：04/05/21 10:43 ID:xF9myB/q

>７５９・７６０

有り難うございました。ユーザー車検に挑戦してみます。

>７６１
つい最近、400・600用のオーリンズのリアサスが落札されてましたよ？
確か、６万で(;´Д｀)

763 ：７７４ＲＲ：04/05/21 12:42 ID:by6/uggs

FGが出してるよ

764 ：７７４ＲＲ：04/05/21 13:36 ID:AFqt5ndj

ヘッドライトに光軸調整ツマミっぽいのが二つ付いてますよね？左と右に。
あの二つのツマミ、どちらかが光軸調整なんだろうけど、もう片一方はなんだなんだろう・・・

765 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:16 ID:6Yha9GNu

ここはsage進行推奨スレなのか？

766 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:41 ID:FfB0Jrp5

マターリですから・・・・

767 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:03 ID:YuljSHEy

>>764
右側（ブレーキレバー側）が上下、
左側（クラッチレバー側）が左右だったかな？？
K型のサーマニ持ってないからわからんけど、実践したところ右側で上下が調節できます
左右のどちらが上下かまではわからないけど、
壁に当ててやれば光軸が移動するのでわかるかと…

768 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:04 ID:YuljSHEy

補足
左右のどちらが上下かまではわからないけど
　　　　　　　　　↓
左右どちらに回せば上下なのかはわからないけど

769 ：764：04/05/21 20:11 ID:TXAU/+A5

>>767 おお、ｻﾝｸｽｺ。
サーマニに書いてあるんですか、持ってるのに目を通してなかったOTL

770 ：７７４ＲＲ：04/05/22 17:29 ID:Wi60bg2/

６００のパイロットスクリューの戻し回転数っていくつですか？

771 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:10 ID:wTSf8uaq

高効率バルブ、ヘッドランプブースター、CATZ ZETA、フォグランプと
ライトを強化してきましたが、ついにHIDを装着しますた！

・・・今までの苦労はなんだったんだろうって感じです。
マルチリフレクターじゃないから、透過率が下がっているんだろうけどそれでも十分明るいです。
照射範囲も大幅に拡大してすっごく見やすい。

深夜ツーリングスレのオフ会で峠を走って来るので、詳しい感想は後でもう一度書かせていただきます。

772 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:29 ID:aFDIlA0+

峠攻めてて転けてしまった
車体を倒しすぎてバンクセンサをガリガリ擦ってしまい、
そのせいで速度が落ちて、そのままｽﾞｻﾞｰ
右肩強打、他軽い擦り傷

カウル大キズ（前から）、パルシングカバーに大キズ、マフラーに小キズ
奇跡的に？クラッチカバーは無傷でした

カウルのネジ山が潰れてしまったので、次回オイル交換時にでも直してもらおう

はぁ～、そろそろ３万kmだし、SS系に乗り換えようかな…

773 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:33 ID:HdEFZEy+

>>771
乙、そして気をつけていってらっしゃい！

サンテクですか？
ヘッドライト後部やカウル内の収まりとか、バラストの固定位置とか紹介きぼんぬ！

774 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:49 ID:hjTSpLVd

>>772
体は大丈夫？
後で痛くなるかもしれんからちょっとでも変だったら
病院行った方が良いよ。
俺なんてチャリでこけたときの捻挫1年たってもまだ治ってないし(鬱
でも峠いいなぁ。
関東は雨降ってるから駄目だ。
このまま梅雨に突入らしいし。

775 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:57 ID:wgxJxQbr

>>772
とりあえず、大きな怪我が無いようで良かったですね。
でもZZR400ってコケても、クラッチカバーを除けば、ウインカーが砕け散ったり
とか、走行に支障が出にくいデザインでは有りますよね？
(外装の傷は、フルカウル車の宿命で･･･)

776 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:02 ID:wOCec3xH

ここらで上げさせてもらうでし。

８ヶ月ぶりに退院し、家に戻ってきた。

家に帰って来て先ず一番に車庫に入り、バイクと
ご対面したでし・・・。ほのかに香るオイルとガソリンの
ﾆﾎｲに勃起したﾃﾞｼ・・・。

まだ分からないけど、年内には愛車（N3）の車検を
取って乗りたいです。

皆様宜しくでし・・。

777 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:50 ID:CIN+MXxK

>>776
退院おめでとーっ！

778 ：771：04/05/23 03:50 ID:uya8NI6a

帰宅しました。　肝心の峠は5m先も見えないほどの霧でHIDのテストができませんですた　OTL
そんな状況でも、照射範囲が横に広がったのでコーナーの先が見えるようになり安心して走れました。
ライトが暗くてお悩みの方は是非！　マジでお勧めです。

>>773　88houseってとこのHi/Lo切り替え型でつ。税込み2万6千円でした。
バラストとHi/Loコントロールユニットは左右のラムエアパイプの上（位置はﾒｰﾀｰｲﾝﾅｰｶｳﾙの下あたり）に強力両面テープで貼り付け。
バーナーはヘッドライトから5cmハミ出すくらいなので干渉はありません。

残念ながら、Hi側はZZRのライトユニットと相性が悪いのか光軸がめちゃくちゃで使い物になりませんでした。
でもLoだけでも全く問題ないくらい明るいですよ。

779 ：７７４ＲＲ：04/05/23 08:18 ID:3KsbXQjd

>778
>Hi側はZZRのライトユニットと相性が悪いのか光軸がめちゃくちゃで使い物になりませんでし>た。
>でもLoだけでも全く問題ないくらい明るいですよ。

それってやっぱり車検だめなの？

780 ：７７４ＲＲ：04/05/23 10:24 ID:oJMJq+uA

>>778
> 肝心の峠は5m先も見えないほどの霧で

だと、HIDじゃ本当に前見えなかったでしょう。高効率の青系バルブで怖い思いをしたので
今は4000k前後の球にしてるんだけど、HIDで色温度の低いのってないよねぇ。
Hiの光軸×って、対向車に対して？それともライダー的に？夜の高速走れないのは困るんだけど。
照射範囲がわかりやすい画像Up希望。

781 ：778：04/05/23 13:48 ID:uya8NI6a

>>779 車検は通りません。　でも、車検の時だけハロゲンバルブに交換すれば大丈夫かと。　交換に5分もかかりませんし。

>>780　自分はHIDもフォグも4500kなんですが、HIDのみなら霧の中でも視界は良好でした。　フォグ点灯すると乱反射しまくりで×
Hiが使えないのは光軸が上がり過ぎてしまうためです。　ツインリフレクターでなければ大丈夫かもしれません。

色温度の低いHIDってのは少ないですよね。　88houseから3000kのが出てますが、それくらいではないでしょうか。
画像は後々うｐさせていただきます。

782 ：７７４ＲＲ：04/05/24 08:20 ID:6mtIh31c

信号待ちなどで、発信しようとＮからローに入れるとき、
結構な割合で「ガチャン！」と、ものすごい音がするんですけど、
(周りの人が振り向くぐらい。前に止まってる車の運転手が後ろ振り向くこともある)
これは、なにかがおかしいですか？

783 ：７７４ＲＲ：04/05/24 09:10 ID:z1fs2fwp

>>782
必ずすごい音、っていうのでなければ、至極普通のこと。
必ずの場合は、たぶんクラッチケーブルが伸びてるだろうから調整。
信号で前に出るときなんか、その途中でうっかり2速→1速なんかにして音がすると
ぶつけたと思われそうでちょっと怖い。
そういう時は、先頭に出てからわざと「ガッシャン」させたいんだけど、そういうときに限って
静かだったりする。

784 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:25 ID:i8F8kbVP

>>776
勃起？　もう一度診てもらったほうがいいでないの

785 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:41 ID:0YYCFvPh

>>782
カワサキ車の仕様。
無問題。

786 ：774RR：04/05/24 13:02 ID:MwGMntvx

>>782

３月まで乗っていたDトラッカーも同じようにミッションが、たまに「ガチャン！」
ってすごい音がしてたので、やはりカワサキ仕様だと思います。

でもやはりこの「ガチャン！」は気になりまつ。

どっかのH.Pでオイル添加剤で改善されたってのを読んだ覚えがあります。
なんていう添加剤か書いてなかったけど。

787 ：７７４ＲＲ：04/05/24 13:02 ID:/dpnvpOJ

今日バイク屋さんにZZR４００探してくれる様頼んできました。
そろそろおまいらの仲間入りですよ！
162cm,55kgのチビライダーだけど気合で頑張るYO!

788 ：７７４ＲＲ：04/05/24 15:51 ID:bxwj0V+f

>>787
１５７ｃｍの私が乗れているんだから、無問題。
体重？聞かないでくだちい…。

昨日初めてリザーブにしたけれど、
その後セルフで給油したら、
１３．４㍑入りました。
どれくらいでリザーブになりますか…？>>皆様。
昨日は、VN2000乗りのおじさまと走ってきましたが、
ついていくのに必死でアクセルフルオープン状態だったから、
20Km/㍑切っちゃったよ…　ｼｮﾎﾞｰﾝ

大雨には振られるし、
最近土日でバイクに乗るって言うと天気悪い…。
雨女なんだよなぁ…。

789 ：７７４ＲＲ：04/05/24 16:25 ID:0YYCFvPh

>>786
俺は初バイクもカワサキ(ZZR250)だったから
「ガチャコン」しないとなんか落ち着かない罠(w
あとあれはNから2速に上がらないカワサキ仕様の副産物らしいです。
詳しい人フォローよろしく(汗

790 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/24 20:06 ID:UurDQuGT

>>787
気合もいいけど、あんまり無理は避けるべし。
多分、その身長だとバレリーナ状態になると思うので、
停車位置には気をつけてくだせぇ。

>>788
20Km/ｌ近い燃費ってのは相当良いと思うのですが、、、、、

ウチのZZ-Rは10～20Km/ｌで推移してます。
もうね、乗り方によって燃費が変わりすぎ。
逆に、一緒に行くリッターのほうが15Km/lあたりで安定してるんだよなぁ。
うーむ、不思議だ。

791 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:38 ID:IL5b8Pxj

高速160km/h+で巡航したり、本気で峠攻めたりすると燃費10km/L割ります。
でも、優しく燃費運転すれば、20km/hも超えれる良いﾊﾞｲｸですのじゃ。

792 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:36 ID:MpVVcLio

中古で買って最初のツーリングでは怖くて空けられず29km/lを記録。
3年乗った今では同じルートでも17km/l位。
高速とかクネクネ道でガンガン空けちゃうと12km/l。十分だけど。
ちなみにK3です。大して壊れないしいいバイクだね。
でも足回りがもうダメ…。

793 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:00 ID:T0OWOnTG

高速巡航しても本気で峠攻めても20km/L前後はキープ

要は止まらずに巡航する時間が長ければ長いほど燃費が良い
回す回さないはあまり関係ないようだ、俺の場合。

794 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:00 ID:N+G3dDXd

最近乗り出した400のk2なんですが、メーターが段差を乗り越えたときなどにパネルごとパタパタ浮くんですが、これはメーターがはずれかけてるんでしょうか？

795 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/24 22:09 ID:UurDQuGT

>>791-792
やっぱり、乗り方なんですねぇ。

けど、このエンジンを1万1千回転あたりまで引っ張ると良い加速するし、
なんか、アドレナリン出まくりになるんですよね。
書いてたら心置きなくぶん回せるトミンモーターランドに行きたくなってきた。

ところで、そういうミニコース走る人って
このスレにもいらっしゃいます？？
そもそも、そういう使い方をするバイクじゃないってのは分かってるんですが、
ちょっと聞いてみたい。

796 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:15 ID:90n5ouU8

>>790
同じ車体のZZR400とZR600を比べると、600の燃費は400と同等、もしくは
600の方が燃費が良いという話も聞くね。
やはり排気量の余裕が効いているのでしょう。

797 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:19 ID:MHYVFQJ9

>>796
車体自体が６００用にできているので、４００だと多少負荷が多いからだと思います。

798 ：RFのり：04/05/24 23:24 ID:eN9UXOn7

400ccは常時回転が高いから、リッターに比べても燃費が悪いね。
最近の賢いFI積んだリッターマシンならさらに燃費はよい。
（つか、重さもリッターの方が軽いし）

でもさーやっぱバイクってエンジン回して乗りたいよね。なので400。大型乗るとしても600選ぶかな。

799 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/24 23:38 ID:UurDQuGT

>>796
排気量の余裕＝トルク、でしょうね。
大きいほうが回さなくても加速するので効率は良いみたいですね。
高回転高出力型はどうしてもフリクションロスが多くなるから、
不利な面もあるし。

800 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:20 ID:eLV7DDXf

>>794
おそらくメータ周りを止めているゴムが硬化してボロボロになっていると思われ。
漏れのK2もそうだったよ。
触ると崩れるくらい。
交換は簡単だから部品で注文すると良い。
詳しい事はSMかwebで確認してね。

801 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/25 00:32 ID:CIPpFLSg

>>798
> でもさーやっぱバイクってエンジン回して乗りたいよね。なので400。大型乗るとしても600選ぶかな。

相変わらずのようで。
で、その後は順調ですか？

802 ：峠専門：04/05/25 03:05 ID:ZQpIKzvl

>>795
バイクに使い方も何も無いでしょ。
買ったバイクで楽しく走ればいいわけで
ツーリングでもサーキットでもジムカーナでも峠でも何でもいいじゃん。
「そういう使い方をするバイクじゃない」なんてことは全く無い。

803 ：７７４ＲＲ：04/05/25 03:33 ID:3y+mwz1+

質問させて下さい。
みなさんはタイヤの空気圧いくつくらいに設定してます？（一応この時期ってことで）
タイヤによってもあると思うけど理想の数値っていくつくらいなんだろ・・・

くだらない質問ｽﾏｿ

804 ：７７４ＲＲ：04/05/25 06:27 ID:sn8Hgb5d

漏れは、メーカー規定値のF2.25/R2.50だったかな。
リアが釘踏んでエア漏れしてた時に思ったんだが、0.2程度エア漏れるだけで乗り味だいぶ違うぞ。
接地感が強すぎて（ロードノイズ拾いすぎ）乗り心地悪いし、車体の切り返しも重かったり。
ちなみにタイヤはBT-020、リアの伸び設定は3段階の2番目。

805 ：７７４ＲＲ：04/05/25 09:16 ID:E7Bg/34E

>>794
メーターごとっていうなら、多分メーター取り付けボルトが緩んでるんじゃなかと。
インナーカウルをはずすんだけだろうど、SM見ててもK型のってどうやるのかよくわかりません。
それより、K型ってフレームが前後で分離してるのね。Nは一体なんだよな～

>>788
全容量が18Lで予備が4.2Lだからリザーブに入るのは13.8Lというのが建前だけど、
実際のところは13L前後でリザーブになる（入れ方次第だけど）。
予備4.2Lだと普通に乗れば（100km/h前後で我慢すれば）7～80kmは持つわけだから、
高速でも夜の上信越道みたいなとこじゃなきゃ、リザーブにしてから次のスタンドまで余裕で行ける。

806 ：７７４ＲＲ：04/05/25 10:49 ID:0jU6QmyR

>>802
一応数世代前の設計とはいえSSだからねぇ。
俺もここで知ったんだけどさ(w

友達のCBR400RR乗ったら全然曲げられなかった。
CBRの方が曲がるバイクのはずなのに･･･下手すぎますねそうですねorz
逆にその友達は「前にも乗ってたけどやっぱ乗りやすいわZZR」って言ってますた。
ちょと嬉しい。

807 ：７７４ＲＲ：04/05/25 12:39 ID:xMGSP32E

>>806
でもすでにSSとしての役目は6Rが担ってるんだから
ZZRはもっと低回転でトルクが出る方向に振ってほしいな。
街乗りとツーリングならその方が乗りやすい。

808 ：788：04/05/25 13:02 ID:gvBiPhgt

>>791-793
レス㌧クスでつ。
そうか…。20Km/lって燃費いい方なんでつね。
日曜日みたいに国道でぬぬわキロとか出さなければ、
22Km/l以上は行きます。当方N9？でつ。
でも、同居人のハヤブサは、
下手すれば私のZZRよりも燃費がいいときがあるんですが、
やっぱりパワーがある分回さなくていいからなんでつね。

>>805
初めてリザーブにしましたが、
普段は怖くて燃料系が赤いところに入る前に
（早めに）GSに駆け込んでしまいます。
前乗っていたZZR250で
リザーブの存在をころりと忘れてえらい目にあったんで。
トリップメーターが250～270キロで給油、かな。

809 ：788：04/05/25 13:05 ID:gvBiPhgt

>>カラス山さん
レス番入れ忘れましたが、（汗）
ありがとうございました。

810 ：７７４ＲＲ：04/05/25 15:35 ID:tgZCR9Tm

ＺＺＲ４００Ｎ型の平成５年（初期型）を購入したんですが
壊れやすいとかなんかよくないとことかありますか？

811 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:35 ID:HB0Tq45U

最近すごく1100が格好良く見える…とくにエアラムダクトの部分が…
大型取っちゃおうかな…

812 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:06 ID:Dy7Ljqy6

>>803
漏れはツーリングの時は F2.5/R2.75 にしてる．
燃費仕様ね．(ｗ

タイヤはメーカー忘れたけど Rideen って書いてあって，
リアの伸び設定は 3段階の 2番目 (時々 1)

>>810
特に無いと思うが，メンテしなければ壊れない物も壊れる．
あと右に立ちゴケしたときにクラッチカバー下部のクラッチレリーズレバー
ジョイントが潰れてオイル漏れするというのは激しく既出．

813 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:04 ID:eJvmyoSM

>>810
逆に俺は1100が鯉が口開けてるように見えて
600にしようかと考え中。９Ｒとかもあるけど。

814 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/25 23:03 ID:CIPpFLSg

>>802
ま、おっしゃる通りなんですが。
速さの話になってしまうと、スレが荒れる傾向があるので、伏線張ってみました。
ZZ-R＝ツアラーのイメージが強いからちょうど良いや、と思ったし。

ちなみに、私もミニコースも走るし、講習会でジムカーナもどきもやってます。
これが結構楽しいんですよね。
（腕のほうはまだまだですが、、、、、下手でも下手なりに楽んでます。）

>>806
私はバイク屋さんに聞きました。
最初は信じられませんでしたけどね。

>>809
わざわざ丁寧なレス、サンクスです。

815 ：タマのり：04/05/25 23:54 ID:sapGG6ie

>>795
最近買い換えたバイクに慣れる為に先日久しぶりにトミンで練習してきましたよ
久しぶりに走って楽しかったけど今度のバイクはやたら体力を消耗します。
トミンだとローで走ってもパワーバンドに入らないので回したい人には
全くお勧め出来ないバイクですね。
９Ｒは楽で良かったなぁと思う今日この頃です。

816 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/26 00:01 ID:JYvpRmN4

>>815
お久しぶりです。
あそこは狭い＆短いなので、小排気量のほうが楽しいかも。
10Rならつくばのほうが向いているのかもしれませんね。

817 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:49 ID:LNdQSyOk

右に倒してしまいました。
カウル傷だらけで泣きそうになってるのに
クラッチレリーズのとこからオイル漏れてきました…
アンダーカウルやらセンタースタンドやらオイルでベトベトです。
感じ悪いし、でも自分で修理するのは大変そうなのでバイク屋に出したいと思っているのですが
修理にはいかほどお金が掛かるかご存じの方はいらっしゃらないでしょうか？
お願いしますです。

818 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:58 ID:MIcM+Nfy

>>817
とりあえずクラッチカバーが約１万円
カバー取り替え時にオイル抜くから、
新たに入れるオイル代
それに工賃

まぁ２万円もあれば足りるよ

819 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:25 ID:dy6iVuAA

漏れはゼネレーターカバー割ってバイク屋に出したら3万6千円もボッタくられたYO
>>817　修理見積もりを出してもらうべし

820 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:31 ID:MIcM+Nfy

>>819
ゼネレータは８千円ほどだけど
中のは２万円超えてるから、それもあぼーんしてたんじゃないの？

821 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:47 ID:3DDt9vJH

>８２０

胴囲。ゼネレータカバーの内側にボルトどめされているコイル（ｽﾃｰﾀ）が、
約23000円（Ｋ型）。カバーが割れるか削れるかして、内部にもダメージが
及んだのでしょうね。
クラッチカバー、ゼネレータカバーともに、ＡＳＳＹの状態での注文が
出来ない（少なくともＫ型は）ので、新品で注文すると苦労すると思う。
例えば、レリーズレバー（リリースコンプ）のベアリング、オイルシール
の組み付けなど。
オークションで程度の良い中古を安く購入できれば、組みあがった状態
なので楽ですね。

822 ：819：04/05/26 21:03 ID:dy6iVuAA

コイルは交換してないっす。　
領収書見たら、カバー、ガスケット、オイルの部品代が1万4千円ほどで、工賃が1万2千円になってますた。

823 ：819：04/05/26 21:04 ID:dy6iVuAA

工賃2万2千円の間違いです。　ｽﾏｿ

824 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:42 ID:LNdQSyOk

>>818
レスありがとうです。
２万円前後、ということで覚悟しておきます。
>>819
次バイク屋行ったときに見積もりも出してもらうです。

ありがとうございました。

825 ：８２１：04/05/26 23:38 ID:3DDt9vJH

>８２２

本当にボッタクられたね。
工賃２２Ｋって・・・。非常に簡単な作業なのに。

826 ：７７４ＲＲ：04/05/27 01:50 ID:YZTOrQ8T

>>822
ちょっと伝票を探してみたらあったよ。

ゼネレータカバー　部品代6930円＋工賃4500円
ガスケット　　　　　　部品代 310円
オイル補充分　　　　1Ｌ　　1500円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だったよ。

確かに2万2千円は高杉。
バイク屋に確認してみたら？

827 ：819：04/05/27 01:58 ID:8zKt2SAT

>>826 普通そんなもんですよね。　自分もそのくらいだと思って頼んだんですが、結果はボられました。
ツーリング先でコケて、そのへんにあったバイク屋で頼んだから足元見られたんだと思う。

ガムテープで応急処置して走って帰ればﾖｶﾀよ・・・

828 ：７７４ＲＲ：04/05/27 07:02 ID:akD0wHeL

>>827
ツーリング先でこけてその辺のバイク屋で、ってもしそれですぐに直ったんだったら、
展示の新車から部品取りとか大技使ったんじゃないの？
それだったら工賃2台分とかって仕方がないんじゃないかと。

829 ：７７４ＲＲ：04/05/27 07:53 ID:uNY+csVT

>>828
でもそれくらいしたんだったら、店側から説明あってもよくね？
ちなみにうちのそばのホンダウイングの工賃は10分800円だった。

830 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:17 ID:5FOmXXa3

>>829
カウル外すか外さないかでも工賃変わってくるからね。
逆に言えばカウル外すの大変なバイクとそうでないバイクで工賃が同じだったら
バイク屋は「ﾔｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ」だろうけど。

831 ：７７４ＲＲ：04/05/27 12:05 ID:Je65t8Cp

サイドの小物入れに注文したディスクロックがあとちょっとで入らなかったよ。
悲しいよ。

832 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:53 ID:tlo1g4cS

黒の新古車って無いかなぁ…無いよなぁ…

833 ：タマのり：04/05/28 01:50 ID:VdGCuhsj

>>816
ほんとにお久しぶりです。
正直言ってあのバイクじゃ筑波２０００でも狭いでしょうね。
思い切り走るならＦＩＳＣＯくらいあった方が良いかもです。

834 ：567：04/05/28 07:52 ID:CcUlEBC4

結局買いました。黒のZZR400
今日納車でつ！仕事したくないッス
楽しみで仕方がないんですが、どうしたらいいですか？(:´Д｀)ﾊｧﾊｧ

835 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:49 ID:dzOwT/Nj

>>834
納車オメー
事故だけは起こさないように乗れば、無問題かと。。

836 ：７７４ＲＲ：04/05/28 15:17 ID:Z5sCWzhF

96年以前の時計付いてない型に、ヤフオクとかで97年以降のもの買って付けるのって可能ですか？

837 ：７７４ＲＲ：04/05/28 21:10 ID:zvGhJOSO

>>836
電気さえ供給してやれば可。
（そろそろage）

838 ：567：04/05/28 21:20 ID:CcUlEBC4

　こ　ん　な　に　取　り　回　し　が　辛　い　と　は　思　わ　な　か　っ　た

839 ：７７４ＲＲ：04/05/28 21:55 ID:SX8UtpdD

>>838
……転かした?(ﾟ∀ﾟ)

840 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:28 ID:NpGROr4T

このバイク乗ってて煽られた人いますか？
ネイキッド乗ってた時は煽られまくりで幅寄せされたりしたんですが
これに買い換えたら無くなったＹＯ

見た目速そうだからかな？

841 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:50 ID:Cn6JCjNl

>>840
煽られる時あるよー。
というよりむしろ、服装で左右されるかな？
革ジャンとか着てる時は結構煽られる感じだけど、普段着だとそんなに煽られない。

ちなみに昨日の夜に黄色のRX-8とやり合いますた。ていうか追われて恐かった。

842 ：７７４ＲＲ：04/05/29 01:15 ID:YkpTptV2

ヘタクソだと煽られるね

843 ：７７４ＲＲ：04/05/29 09:40 ID:A2qtW2EL

>>841
で、RX-8との勝負の結果はいかに？(笑)

844 ：７７４ＲＲ：04/05/29 11:40 ID:SVNsh3Iu

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでRX-8を
抜いた。つまりはRX-8ですらZZRの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

845 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:40 ID:PVaa1dwJ

>>844
もうちっとマシなコピペ貼れよ
本人面白いと思ってるのか？
思ってたら異常だし、思ってなくてやってるならもっと異常

>>841
俺は負ける勝負は挑まないｗ
でも二輪に有利な場所なら別

まぁ煽られても相手にしないことが多いけどね
ほとんど譲るよ
飛ばしてネズミに引っかかるのもイヤだし、事故するのもイヤだし。

846 ：７７４ＲＲ：04/05/29 14:00 ID:OcRlNbWb

>>845
二輪に有利な場所なら別って、結局、勝てる勝負ってｺﾄｼﾞｬﾝ!

847 ：７７４ＲＲ：04/05/29 18:57 ID:BGReeDEp

>>840
ZZR600糊ですが
よく400のZZRにあおられます。
スッテカー剥がそうかな・・・

848 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:09 ID:qypV79Pq

バイクをよく知らない四輪乗りから見たら、ZZ-Rって車体の何処にも｢400｣って
デカールの類が無く、車体だけ見たら大型車輌に見えるようで、偶にその手の車
に勝負（らしきﾓﾉ）を挑まれる事ありますよん。

煽られるって事とはちょっと違うけど、煩わしい事には違いないんだけどね。

>>847
煽ってくる400乗りが600だと分かった上で煽ってくるんだったら、それはそれで
なかなか見所のある奴だったりして…ｗ

でも、知らないで煽ってるんだったら、ちょっと微笑ましい厨房か真性の馬鹿
ですよね。

849 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/05/29 21:26 ID:oVEWddzh

>>840
まだ1万キロくらいしか走ってませんが、煽られたことないですね。
下駄用のLead100に乗ってるときは煽られ、追い越され、幅寄せされのオンパレードなんですが、
やっぱりZZ-Rが大きく見えるからでしょうかね？

>>847
それは煽られてるんじゃなくて、じっくりと観察されてるだけでは？？
珍しい車種なんで、私もじっくりと見入ってしまいそうです。

850 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:27 ID:cpOB0d09

実際は煽られているのにただ興味を持たれているだけと
勘違いできる能天気さ、思い込めるお馬鹿っぷりがバイク乗りには必要なのれすよ

851 ：７７４ＲＲ：04/05/30 03:47 ID:q/qxgzdv

最近乗り始めたんだけど
信号待ちとかで左足でたつときどこら辺に左足おきますか？
俺は身長低いもんで（160cm）ステップの後ろ側においてるんですが
スネにアザができてしまってます
足が長い人はもっと遠くに足おけるのかなぁ
よい解決策あったら教えてください

852 ：７７４ＲＲ：04/05/30 05:48 ID:0i2ah8JY

>>851
僕はステップの前においてるよ。(173cm)
でも友人からリッターレプリカ借りて乗ったときは
尻をずらして半ケツ状態にしてました。
両足でつんつんよりも片足べったりの方がなんか安心。

853 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:31 ID:LhMsX2UD

足付いた所に丸い小石があり、それに乗っかり
こけそうになった。　あぶなこちゃん！

854 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:05 ID:OHEIt3Kb

湾岸の黒子

855 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:07 ID:OHEIt3Kb

平和島の黒子の400は鬼！！

856 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:34 ID:b5IYW41K

>>850
事故を起こさないやつがいちばんエライからね。
おいら600なんだが、
この前信号待ちで一番前に出たら、その後横にいたカマロに煽られまくった。
片側１車線ずつの道でﾕ0キロ出したのを横から抜いてくるんだよ。マイッタ。
市街地でね。当然対向車もばんばん有。
ああいうやつはいつか事故るね。
ちなみにおいらは自分の許容範囲以上のスピードは出さないので、
いままで無事故。

教訓：車は追い越させて後ろから煽ろう。

857 ：７７４ＲＲ：04/05/31 02:50 ID:QzZTL4CF

車に煽られている時だけ、2stが禿しく羨ましい。

858 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:38 ID:DLDRau/W

ｃｒｏｓｓの400はｻｸﾗ新道最速！！

859 ：847：04/05/31 23:32 ID:gewz3H7D

>>848.849
明らかに600とわかってやっている人程
気合が入ってますね、とても私には追いつけません・・藁

>>それは煽られてるんじゃなくて、じっくりと観察されてるだけでは？？
そんなふうに感じる時もあります。
この前1100糊に声掛けらた時は少し嬉しかった。

860 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:43 ID:p9Tn9oAf

日曜日に東名でK型が走ってたから、一緒に走ろうと思って
近づいたらスピード上げて逃げようとされた。
結局そのK型は海老名に入ってっちゃった。

あおるつもりはなかったのに煽ってると思われたのかな。

861 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:18 ID:2noQlgDc

>860

１．車間を一気に詰め過ぎた。
　→後ろから勢い良く来ると、プレッシャーを与えてしまう
　　（場合によっては挑発と受け取られる）場合があるかも。

　対策：じわーり近寄りましょう。
　　　　　夜ならヘッドライトの照射先が前走のバイクにかからないくらい。
　　　　　昼でも同じくらいだけど、わからなければ車３～４台分くらい？
　　　　　（注：法規では100mとかだけど・・・）

２．真後ろに着いた。
　→真後ろはやる気マンマンのポジションだぜぇ

　対策：千鳥に着きましょう。前が真ん中走ってたのなら、左側かな。

それでもﾀﾞﾒなら諦めろｗ
ヲイラは真後ろでなくて、少し車間を置いて斜め後ろに来るバイクは
基本的に放置します（珍走以外）

862 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:00 ID:UsZpRKKZ

ｃ１の蒼い弾丸、黒古。

863 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:10 ID:9Ylb3WIP

質問ですが。
最近ヤマモトのスリップオンつけたんですよ。
んでステッカーついてきたんでサイレンサーのとこに貼ろうと思ったら
友達に「耐熱っぽくないからやばくね？」って言われちゃったんです。
あのステッカーサイレンサーに貼っても大丈夫なんですかねえ？

864 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:12 ID:Pd5w7Y7P

>>863
購入した店に問い合わせた方が早くないか？
個人的には貼らない方が吉かと思われ。

あと、よかったら音とかのインプレお願いします・・・。

865 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:33 ID:zXkDAKOg

ヤマモト、ｶｺｲｲ!!
いいな、いいな～

866 ：７７４ＲＲ：04/06/01 17:39 ID:wt9U8oKP

>>864 赤で裏が銀のスッテカーなら耐熱ですよ。

867 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:39 ID:cCwqlIXo

ヤマモトのｽﾘｯﾎﾟﾝは熱くならないから耐熱じゃなくても大丈夫じゃない？
漏れのSPEC Aは数時間走った後、素手でサイレンサー触っても暖かい程度でつ。
ステッカー貼るとかっちょ悪くなりそうで貼ってませんが・・

868 ：７７４ＲＲ：04/06/01 21:14 ID:cTpMWHcz

黒子ってあの黒子？

869 ：863：04/06/02 12:37 ID:PIrKezs4

回答ありがとうです。
ヤマモトに問い合わせようとしたら営業時間なかったもんで・・・
2年フルノーマルで乗ってて初めて社外品つけたもんだからステッカー貼りたいなーと。
とりあえず乗ってみて熱くならないようならはっつけるとします。

インプレは過去スレに一杯でてるみたいですが、一応。

音・・アイドリング～6000rpmくらいまで重低音重視。
6000rpm～エンジン音と同期（？）してくような感じでした。

性能・・あんまよくわかってないですが、
スタートとかがスムーズにいけるようになった気がする。

値段その他・・2本出しで7万ちょっとは安いのかな？
説明書らしき物が大変シンプルで取り付け初めてやる自分は1日かかりました。
付属してきたガスケットで取り付けたらえらいガス漏れしてたんで、
液ガスモリモリして対応。

こんな感じでしょうか。
ところで、左側のサイレンサーの取り付け位置がえらい内側で、
サス沈めるとスウィングアームに当たるっぽいんですが、みんなこんなもんなのかな？