≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
1 ：ゲキヒコ：
いつまでもあると思うなスレとパーツ。
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ﾃﾔｧｧｯ!
なつかしの初代仮面ライダーが変身しながら２ゲット！
なつかしの初代仮面ライダーが変身しながら２ゲット！
ゲームボーイ？
4 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A ：04/03/18 22:18 ID:YqaABR/k
＿＿＿
,.r‐''"~ ｀ 'ｰ ､
,..r'" 丶_ _,,
,ｨ" `く
,:' ヽ､
,' ,' ,' ,1 , !ﾄ . l ヽ
| ,' _,.ｨ''ﾅフ-//! ! .ﾉﾉ＾!ト! | !
| .! ,' ' / /,ｲ ノ |ｨ ,ｨ,..=.,,ﾙ |,! ;! !
| | ! /,ノ ' ﾉル' ,r､ ｀!-ﾚ ;ﾘ /
(`:､ ヽl-r'" ､,.二、 " .i! ,! / / /, '
丶ヽ. l 7:! ´ ｀ |::7 /ノノ''"
;' ヽ `ヽ､`､ ,r‐-.` ~ ` 'ﾉｲ
,', r‐`''Tヽ|.＾ ､ | ./ ,/ i ＜乙！
,' i ~~`＼ ヽ、!丶、＿_ ... -r ハ
/ | 二} | ,! |,.[￣￣~∟..._',
,' ,>､ `ヽ |~､ ｒ''"~ '; | !`!
/ /"~` ､_ | `キ ! | | .|',
/ i , ; ! `'; ', .! | ,i i
/ | ;' ; | :, ゝ | ! ;!| 'l
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酒と泪と男とＢＲＯＳ
>>5
なんかｲｲかも。
なんかｲｲかも。
7 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:16 ID:AJG3IWIV
>>46
焼酎のラベルに押しているのは
製造年月日ではなくて蔵での詰め口。
一般的に言うと、芋焼酎は９月～１０月ぐらいに造り始めるから、
新酒が新酒が出来上がるのは、それから。
（大手の蔵はもっと早く仕込むだろうけど）
焼酎のラベルに押しているのは
製造年月日ではなくて蔵での詰め口。
一般的に言うと、芋焼酎は９月～１０月ぐらいに造り始めるから、
新酒が新酒が出来上がるのは、それから。
（大手の蔵はもっと早く仕込むだろうけど）
8 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/03/20 17:08 ID:nlc5AfVp
復活age
9 ：ゲキヒコ：04/03/20 18:41 ID:co5ez2W4
10 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/03/20 23:43 ID:nlc5AfVp
どのパーツも新品購入して付けたてホヤホヤなら
気持ちとしてわからなくもないけど・・・
このマフラーとオーリンズと前足、程度が上物だとして
バラ売りだとそれぞれ３万５万５万ぐらいかなあ
気持ちとしてわからなくもないけど・・・
このマフラーとオーリンズと前足、程度が上物だとして
バラ売りだとそれぞれ３万５万５万ぐらいかなあ
そうさなぁ、いくら思いいれがあっても３５万はないよなぁ。
俺も新しいバイク買おうにも自分が感じている価値に対して
納得できる下取りがつかないからなかなか乗り換えできないんだよな。
このあいだ、６蜂乗ったけどブロスに比べて･･･だった。
俺も新しいバイク買おうにも自分が感じている価値に対して
納得できる下取りがつかないからなかなか乗り換えできないんだよな。
このあいだ、６蜂乗ったけどブロスに比べて･･･だった。
13 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/03/22 18:33 ID:tEFHqUBs
その出品者は釣師だから。
なんちって
なんちって
14 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/03/22 21:17 ID:tEFHqUBs
なんか最近ヤフオクにブロス車体の出品が多いね
前スレが落ちたのはひょっとして？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
前スレが落ちたのはひょっとして？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いや、ブロスの話なんか毎日するほどネタが無いからだ。>>14
気がついたら、復活していた！
がんばれ
がんばれ
17 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/23 11:56 ID:L1/pM5hj
４月から就職。
実家で眠らせてたブロスくんを何とかしろと親から言われる。
現在不動、また別のバイクがあるので会社の寮には持っていけない。
こんなかわいそうなうちのブロスを誰か嫁にもらってくれないか。
修理してもパーツ取りでも、愛情持って何とかしてやるって人・・・・いないかな？
もし居たら挙手汁
実家で眠らせてたブロスくんを何とかしろと親から言われる。
現在不動、また別のバイクがあるので会社の寮には持っていけない。
こんなかわいそうなうちのブロスを誰か嫁にもらってくれないか。
修理してもパーツ取りでも、愛情持って何とかしてやるって人・・・・いないかな？
もし居たら挙手汁
実家が田舎で初期型４００の不動車で丸ごと引き取り希望、発送不可だと条件最悪
バラしてみても売れそうなノーマルパーツって
外装と前足とメーター、灯火類、ハンドル周り・・・
650エンジンとかポン付けのカスタムパーツならそれなりに需要ありそうだけどな
とりあえず排気量と地域キボンヌ
安い650欲すぃ・・・
バラしてみても売れそうなノーマルパーツって
外装と前足とメーター、灯火類、ハンドル周り・・・
650エンジンとかポン付けのカスタムパーツならそれなりに需要ありそうだけどな
とりあえず排気量と地域キボンヌ
安い650欲すぃ・・・
20 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/23 13:17 ID:L1/pM5hj
告知age
ｦｸで現金化せず貰ってくださいとは･･･気前のいい人だ。
ちなみに何県？
ｦｸで現金化せず貰ってくださいとは･･･気前のいい人だ。
ちなみに何県？
21 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/23 13:21 ID:L1/pM5hj
今、丁度下なのでおどろいた。
スペイシースレもえらく長寿だな。
スペイシースレもえらく長寿だな。
おお、こんなにすぐにレスついてるとおもわなかたよ。
ちなみに奈良県。南の山しかないようなとこではなく、京阪神からならアクセスしやすいかと思いまつ。
排気量は400cc。形式はﾁｮﾄ分からんが、ホイールが二重みたいになってるのではなく普通の三本スポークのやつ。
ヤフオクに出さずにここに書いたのは二つの理由から。
一つは時間があんまり残ってなかったから。
もう一つは簡単に言ってしまうとブロスに対する申し訳なさから。
どういうことかというと、ブロスを買ったはいいが、部活が忙しくって車検を通してやることが出来ず、ろくにメンテもしないままにほったらかしになってしまったんですね。
最初は全部きちんと自分の手で整備して車検通してカスタムして・・・って考えてたんですが、結局まともに手をかけてやることも出来ず、さみしそ～にしてるブロスに申し訳なく思うわけで・・・。
で、最後くらいは変な業者とかじゃなく、きちんと扱ってくれる人のもとにやろうかなと思ってここにカキコしたわけです。
このスレに居る人ならまあきちんと扱ってくれるかなと。
つうわけで、きちんと扱うぞって言ってくれる人が居たら捨てアドでもさらしてくださいな。
そしたら具体的な状態の説明とか画像とか教えれますんで。
ちなみにこの話題はsage方向で頼みます。
ちなみに奈良県。南の山しかないようなとこではなく、京阪神からならアクセスしやすいかと思いまつ。
排気量は400cc。形式はﾁｮﾄ分からんが、ホイールが二重みたいになってるのではなく普通の三本スポークのやつ。
ヤフオクに出さずにここに書いたのは二つの理由から。
一つは時間があんまり残ってなかったから。
もう一つは簡単に言ってしまうとブロスに対する申し訳なさから。
どういうことかというと、ブロスを買ったはいいが、部活が忙しくって車検を通してやることが出来ず、ろくにメンテもしないままにほったらかしになってしまったんですね。
最初は全部きちんと自分の手で整備して車検通してカスタムして・・・って考えてたんですが、結局まともに手をかけてやることも出来ず、さみしそ～にしてるブロスに申し訳なく思うわけで・・・。
で、最後くらいは変な業者とかじゃなく、きちんと扱ってくれる人のもとにやろうかなと思ってここにカキコしたわけです。
このスレに居る人ならまあきちんと扱ってくれるかなと。
つうわけで、きちんと扱うぞって言ってくれる人が居たら捨てアドでもさらしてくださいな。
そしたら具体的な状態の説明とか画像とか教えれますんで。
ちなみにこの話題はsage方向で頼みます。
漏れもなあ…。
４月がくるたびに単車減らさなきゃなぁと思うんだが…。
ちなみに安いってどのくらいからを安いというのか。
値段によってはマジで考えるかも。
当方６５０Ｌ型。
４月がくるたびに単車減らさなきゃなぁと思うんだが…。
ちなみに安いってどのくらいからを安いというのか。
値段によってはマジで考えるかも。
当方６５０Ｌ型。
24 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/23 19:50 ID:WFkzvo1K
当方静岡なんで･･･ヤメ、すまんこ。
25 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/03/23 19:55 ID:9M+e1gr/
650って買取価格ほぼゼロのくせに
店頭に並ぶといい値段するのが悔しいですよね
売ったことないけど。
きれいなノーマルで車検残ありでそのまま乗れる状態なら
ヤクオクで15万はいくかなあ、650Ｌ
んで うちのはオーリンズついてるから18万・・・小汚いからむりぽ
店頭に並ぶといい値段するのが悔しいですよね
売ったことないけど。
きれいなノーマルで車検残ありでそのまま乗れる状態なら
ヤクオクで15万はいくかなあ、650Ｌ
んで うちのはオーリンズついてるから18万・・・小汚いからむりぽ
26 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/23 20:36 ID:WFkzvo1K
どうも売れなかった半端排気量なバイクって足元見られる傾向に
あるな。
同属っていうとSRX600かの。
あるな。
同属っていうとSRX600かの。
27 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/03/23 20:52 ID:9M+e1gr/
28 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/23 21:08 ID:WFkzvo1K
>>27 売る場合はもとより買う時にさ＞足元
29 ：７７４ＲＲ：04/03/24 01:54 ID:a/LQ4W1Z
通勤に使える（免許上の）大型探してるけど、ブロスとRC42のCB750の間で
揺れてしまう・・・。
なにせCBは現行車ゆえ、パニアケースとカウルに選択肢がある。
でも乗ってみたいのはブロスなんだよなぁ・・・。
揺れてしまう・・・。
なにせCBは現行車ゆえ、パニアケースとカウルに選択肢がある。
でも乗ってみたいのはブロスなんだよなぁ・・・。
ブロスにGIVIのトップケース付けてるよ。
カウルだって付けられないわけじゃないから、乗ってみたいのに
乗るのがいいんじゃない？
カウルだって付けられないわけじゃないから、乗ってみたいのに
乗るのがいいんじゃない？
31 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/24 12:01 ID:v+evuXx4
悪いことは言わない、CB750にしなされ（ｗ。
俺も駐輪スペースに不自由してなければ購入してたかもしれぬ。
俺的CBお勧めポイントは･･･
部品供給の心配がない、タイヤの持ちが良く安い、キャリア・カウルで
困らない、ディーゼルかよと思わせるトルク
といったところ。ブロスに比べて取り回しは激重いけどな。
それに比べてブロスは軽い・味のあるヘボパワー・普遍的すぎるデザイン
が気に入っている。
間を取ってホーネット600or900なんてどうだ。
タイヤ代は高いけどな。
>>30 マウントはどうされておられますか？
俺も駐輪スペースに不自由してなければ購入してたかもしれぬ。
俺的CBお勧めポイントは･･･
部品供給の心配がない、タイヤの持ちが良く安い、キャリア・カウルで
困らない、ディーゼルかよと思わせるトルク
といったところ。ブロスに比べて取り回しは激重いけどな。
それに比べてブロスは軽い・味のあるヘボパワー・普遍的すぎるデザイン
が気に入っている。
間を取ってホーネット600or900なんてどうだ。
タイヤ代は高いけどな。
>>30 マウントはどうされておられますか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d45964590
前期型400に後期型650エンジンの組み合わせって公認いけるの？
教えて、エロい人！
前期型400に後期型650エンジンの組み合わせって公認いけるの？
教えて、エロい人！
33 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/24 20:50 ID:9XZcWfFV
答え
dice_k_2000 (24): 650への変更申請は車検ついでに
パーツリストやサービスマニュアルのコピーを提出し
400と650が兄弟車なことを証明すれば普通に通るらしいです。
知らんぷりで通しちゃうのは反則技なので止めましょう。
「らしいです」か･･･。
廃車証手に入れてフレーム打刻変えるのとどっちが確実かねぇ。
打刻勝手に変える方が反則なんだが。
dice_k_2000 (24): 650への変更申請は車検ついでに
パーツリストやサービスマニュアルのコピーを提出し
400と650が兄弟車なことを証明すれば普通に通るらしいです。
知らんぷりで通しちゃうのは反則技なので止めましょう。
「らしいです」か･･･。
廃車証手に入れてフレーム打刻変えるのとどっちが確実かねぇ。
打刻勝手に変える方が反則なんだが。
BROSトピ復活おめでとうございます。
日曜日に春のシーズンを迎える前の準備としてメンテしました。
内容は
Ｆフォークのオイル交換
イニシャルアジャスターの取り付け
フォークスタビライザーの取り付け
ＦブレーキキャリパーのＯＨ
メッシュホースへの交換
ワイヤー類への給油
早く乗りに行きたいのに 月曜から悪天候．．．
今週末も予定がギッシリ！
４月になったら乗るぞ！
日曜日に春のシーズンを迎える前の準備としてメンテしました。
内容は
Ｆフォークのオイル交換
イニシャルアジャスターの取り付け
フォークスタビライザーの取り付け
ＦブレーキキャリパーのＯＨ
メッシュホースへの交換
ワイヤー類への給油
早く乗りに行きたいのに 月曜から悪天候．．．
今週末も予定がギッシリ！
４月になったら乗るぞ！
パーツリスト見たらＪ、Ｋ、Ｌでフレームの品番が違うから
前期フレームに後期エンジンって手続上どうかと思ったんだけど
マニュアル見たら650のエンジン形式はＪＫＬの区別ないのな。
どれも「RC31E」だた。ｽﾏﾝｺ
前期フレームに後期エンジンって手続上どうかと思ったんだけど
マニュアル見たら650のエンジン形式はＪＫＬの区別ないのな。
どれも「RC31E」だた。ｽﾏﾝｺ
エンジン形式は余程の変更しないと変わらないよ。
Ｊ、ＫとＬは形式同じでも オイルラインとか 点火管理が違うよ。
Ｊ、ＫとＬは形式同じでも オイルラインとか 点火管理が違うよ。
そりゃそうだけどこの場合検査官はエンジンの刻印で判断するだろうし。
たとえば前期400に後期400のエンジン積んで車検受けても何も言われないのでは？
たとえば前期400に後期400のエンジン積んで車検受けても何も言われないのでは？
>>31
GIVIの汎用ステーをモトコで付けてもらいますた
こんなかんじ
ttp://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=272-A&db=haretara&type=2
マフラーが事故ったときのまんまでベコベコなのはご愛嬌。。
GIVIの汎用ステーをモトコで付けてもらいますた
こんなかんじ
ttp://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=272-A&db=haretara&type=2
マフラーが事故ったときのまんまでベコベコなのはご愛嬌。。
40 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/25 11:04 ID:CDtzTkrQ
>>34
俺もそんな感じ。
一通り整備したとこで家の改装工事の為、足場組まれてバイクが出せなく
なっちゃった。
>>36-38
俺も変な事言ってる感じが。
ま、前後期での大きな違いは点火系ですな。動くのなら
出物はその辺クリアーしてそうな予感。
車検については実際「結構イイかげん」らしい。
>>38
うｐサンコス！
やっぱり荷掛ステーマウントになりますな。
上手くついてます。汎用ステー買ってから考えてもなんとか
なりそう。
･･･マウントはGIVIでも箱はアイリスオーヤマになったりして。
>>39
おお、アゲアゲ君はよかったですね。
数あるブロススレで住人のリアル接触は初めてですよ。
俺もそんな感じ。
一通り整備したとこで家の改装工事の為、足場組まれてバイクが出せなく
なっちゃった。
>>36-38
俺も変な事言ってる感じが。
ま、前後期での大きな違いは点火系ですな。動くのなら
出物はその辺クリアーしてそうな予感。
車検については実際「結構イイかげん」らしい。
>>38
うｐサンコス！
やっぱり荷掛ステーマウントになりますな。
上手くついてます。汎用ステー買ってから考えてもなんとか
なりそう。
･･･マウントはGIVIでも箱はアイリスオーヤマになったりして。
>>39
おお、アゲアゲ君はよかったですね。
数あるブロススレで住人のリアル接触は初めてですよ。
41 ：29：04/03/25 16:44 ID:CSKI7n1Z
>>30&31
レスありがとうです。
う～ん、エンジンのキャラや細身の車体でブロスの方がいいんですけどね～。
あげていただいた画像見て、パニア付けるとタンデムシートの部分が
更に狭くなるんですねぇ。するとやっぱりCBってことになりそうですね。
確かに部品の心配がないのは、バイク屋でもいわれました。
ちなみにクラウザーのK２でしたら、フィッティングが用意されていると
モトコのHPに出ていましたので、検討している方がいらっしゃったら
チェックしてください。ただしページの更新はちょっと遅めのようなので
在庫があるかはわかりませんが・・・。
レスありがとうです。
う～ん、エンジンのキャラや細身の車体でブロスの方がいいんですけどね～。
あげていただいた画像見て、パニア付けるとタンデムシートの部分が
更に狭くなるんですねぇ。するとやっぱりCBってことになりそうですね。
確かに部品の心配がないのは、バイク屋でもいわれました。
ちなみにクラウザーのK２でしたら、フィッティングが用意されていると
モトコのHPに出ていましたので、検討している方がいらっしゃったら
チェックしてください。ただしページの更新はちょっと遅めのようなので
在庫があるかはわかりませんが・・・。
>>18さん、ありがとうございます。返信届きましたでしょうか？
どうもgooのフリーメールはレスポンスが悪くて不安です
携帯やウェブメールからはすぐ受信できるのですが
通常のメーラーからだとメールがなかなか届かなかったり・・・
>>40
生暖かく見守っててください。
どうもgooのフリーメールはレスポンスが悪くて不安です
携帯やウェブメールからはすぐ受信できるのですが
通常のメーラーからだとメールがなかなか届かなかったり・・・
>>40
生暖かく見守っててください。
こと18です。
クレクレ君様と連絡がとれ、無事に貰い手が見つかりました。
しかしながら時間が無く、最後のお手入れすらする時間もありません。
ま、とにかく誰かの役にたってくれることを祈ります。
アゲアゲ君ですが、初リアル接触記念sageでｗ
クレクレ君様と連絡がとれ、無事に貰い手が見つかりました。
しかしながら時間が無く、最後のお手入れすらする時間もありません。
ま、とにかく誰かの役にたってくれることを祈ります。
アゲアゲ君ですが、初リアル接触記念sageでｗ
保守しつつ
>>ｱｹﾞｱｹﾞ＆ｸﾚｸﾚ
ｹｺｰﾝ！よかったな。
>>ｱｹﾞｱｹﾞ＆ｸﾚｸﾚ
ｹｺｰﾝ！よかったな。
K型P-1、走行9000km強。フルノーマル、転倒暦なし異音なし。
オクに出すなら開始いくらぐらいにしよう？？10万ぐらいつけていい？
傲慢かなー。
オクに出すなら開始いくらぐらいにしよう？？10万ぐらいつけていい？
傲慢かなー。
こないだガレージ保管の無転倒１オーナー初期型フルノーマルＰ１が
20万で売れてたような？
20万で売れてたような？
48 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/28 11:48 ID:qKQ6qMUA
>>41
大きめビキニカウル落札しました。後ろに箱つけるとバランスが取れそうです。
箱は外観がどうの･･･といいつつ便利そうなので興味あるんすよねぇ。
クラウザーには用意されてますね、付くものがあるだけ奇跡的。
>>45 ﾜﾛﾀ アゲクレトレードの無事終了を祈る。
>>46 いおん無く快調、美品なら時期的に高値を呼びそう。
10ﾏｿスタート、自動延長アリでリスクも少なく吉。
目標は17マソか。 結果が出たら報告するように(w
大きめビキニカウル落札しました。後ろに箱つけるとバランスが取れそうです。
箱は外観がどうの･･･といいつつ便利そうなので興味あるんすよねぇ。
クラウザーには用意されてますね、付くものがあるだけ奇跡的。
>>45 ﾜﾛﾀ アゲクレトレードの無事終了を祈る。
>>46 いおん無く快調、美品なら時期的に高値を呼びそう。
10ﾏｿスタート、自動延長アリでリスクも少なく吉。
目標は17マソか。 結果が出たら報告するように(w
トレードっちゅうか貰い受け無事に完了しますた
さっそくドナーとして一部利用させていただいております
ｱｹﾞｱｹﾞ様、見守ってくだすった住民様、ありがとうございました
さっそくドナーとして一部利用させていただいております
ｱｹﾞｱｹﾞ様、見守ってくだすった住民様、ありがとうございました
51 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/29 12:34 ID:yDFBLk+J
>>49 貰いうけ乙です。
ドナーを持っておきたい気持はオーナーなら誰しもあるんで
ないでしょうか。
>>46
らしい車体が出てるな、寄り付きも好調。
これも生暖かくみまもりまっしょい。
>>50
＞やや勃起した
「ふたば」あたりで流行らせてみよう。
ドナーを持っておきたい気持はオーナーなら誰しもあるんで
ないでしょうか。
>>46
らしい車体が出てるな、寄り付きも好調。
これも生暖かくみまもりまっしょい。
>>50
＞やや勃起した
「ふたば」あたりで流行らせてみよう。
52 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/03/31 03:14 ID:dOaYis0i
間違えた！>>46の車体はﾌﾙﾉｰﾏﾙだって書いてるのに「らしい」車体は
森脇ツアラーが付いてる。ｽﾏｿ
が･･･キレイなマフラーだな。俺のアルミ屑化した森ツアラーとは大違い。
チョイキズだけどキレイなもんだ、レストアの手間がかからないぶん
18までなら買いだろ。
森脇ツアラーが付いてる。ｽﾏｿ
が･･･キレイなマフラーだな。俺のアルミ屑化した森ツアラーとは大違い。
チョイキズだけどキレイなもんだ、レストアの手間がかからないぶん
18までなら買いだろ。
53 ：46：04/04/01 02:22 ID:z2fsHE8g
>>52
「らしい」車体は私じゃありませんー。タイヤ等の消耗品以外は
フルノーマルなもんで。。様子見中です。今\123kですね。
どこまで行くかなー
しかしbrosの話題はないですなー。。なのでネタ振り。
普自二取得→ブロスP-2→RVF400→大自二取得→ブロスP-1
と乗り継いできたのですが、次は何に行いったらいいでしょうか？
「らしい」車体は私じゃありませんー。タイヤ等の消耗品以外は
フルノーマルなもんで。。様子見中です。今\123kですね。
どこまで行くかなー
しかしbrosの話題はないですなー。。なのでネタ振り。
普自二取得→ブロスP-2→RVF400→大自二取得→ブロスP-1
と乗り継いできたのですが、次は何に行いったらいいでしょうか？
順番から行けばRC45
56 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/01 03:49 ID:jpnAn/5V
ドカ亭。>>53
「んんー、ホンダばっか乗り継いでいたけどやっぱＶ２でゾクゾクする
ような？乗り味？はドカ特有だよねー。そういえばこないだ根本さんが･･･。」
とかいう講釈をタレるようになればブロス海苔として出世したことに
なるでしょう。
「んんー、ホンダばっか乗り継いでいたけどやっぱＶ２でゾクゾクする
ような？乗り味？はドカ特有だよねー。そういえばこないだ根本さんが･･･。」
とかいう講釈をタレるようになればブロス海苔として出世したことに
なるでしょう。
57 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/01 03:53 ID:jpnAn/5V
今日、ｦｸで落としたビキニカウルｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
合せて見たらハンドル周りが干渉してﾂｶﾈｪ━━━━━━(ﾉД`)━━━━━━!!
転売しまんす。
合せて見たらハンドル周りが干渉してﾂｶﾈｪ━━━━━━(ﾉД`)━━━━━━!!
転売しまんす。
たいへんだー！
ヨーロッパ向けにVTR650が生産されるらしい
そしてペットネームはホークＧＴ
つまりブロスの新型
はやく試乗してみたいぜぇぇぇぇ
とか言ってみる４月１日
ヨーロッパ向けにVTR650が生産されるらしい
そしてペットネームはホークＧＴ
つまりブロスの新型
はやく試乗してみたいぜぇぇぇぇ
とか言ってみる４月１日
>>60
ものっすご期待したorz
ものっすご期待したorz
鞍引椅姻引移
64 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/04 10:08 ID:Swt0J6eW
やべぇ、飲み会行って来たけどバイクって女の子受けがあんま良くないのね。
「やだー、怖ーい。」で終わり。
「ツーリングとかでドライブコースに結構詳しくなるよ。」
とフォロー入れといた。
「やだー、怖ーい。」で終わり。
「ツーリングとかでドライブコースに結構詳しくなるよ。」
とフォロー入れといた。
65 ：現在深度 688/722：04/04/04 23:24 ID:4IPxlhy/
67 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/05 21:40 ID:v8OO1iBh
>>65
底からageサンコス！
自分、sage派なもんで･･･協力mage
前スレでクラッチアウターがヤバイとか･･･要確認。
>>66
そうだなぁ。
「あ？バイク？ハーレー。ダイナ。」（例）でイイもんな。
スポスタをマジで検討した時期も今は昔。
ハーレー関係スレで質問厨しまくったよ･･･痛い過去。
ごめんね元祖Mさん。
底からageサンコス！
自分、sage派なもんで･･･協力mage
前スレでクラッチアウターがヤバイとか･･･要確認。
>>66
そうだなぁ。
「あ？バイク？ハーレー。ダイナ。」（例）でイイもんな。
スポスタをマジで検討した時期も今は昔。
ハーレー関係スレで質問厨しまくったよ･･･痛い過去。
ごめんね元祖Mさん。
68 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:46 ID:wY20fP9m
BROS=ワコールの男性下着
69 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:54 ID:PyKc8uTP
タイヤ替えた。アローマックス５０１からBT45にね。
旋回性とグリップ感が格段に良くなったよ。
旋回性とグリップ感が格段に良くなったよ。
BROS海苔なら後期ホイール入れて
70SPというのが定番かと思われ
70SPというのが定番かと思われ
71 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/05 23:10 ID:v8OO1iBh
sage保守。
>>70
自分はBT-090履いてます。自分の乗り方ではリアのスリップサインまで使って6500kmほど持ちました。
70spに比べると地味な印象のタイヤですが、選んだ動機が「(自分の乗り方で)一年くらいは持ちそうなハイグリップタイヤ」だったので満足してます。
>>70
自分はBT-090履いてます。自分の乗り方ではリアのスリップサインまで使って6500kmほど持ちました。
70spに比べると地味な印象のタイヤですが、選んだ動機が「(自分の乗り方で)一年くらいは持ちそうなハイグリップタイヤ」だったので満足してます。
74 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/07 19:57 ID:XBYq/JOG
気持ち良さには替えられないハイグリップ派と
貧乏バイアス派が入り乱れるバイク、ブロス（w。
ホーネット乗ってた時、よく一緒に走るカタナの兄さんがミシュラン
マカダム50という安バイアス履いて、自信の付きかけた自分を見失うぐらい
抜いていってしまった事以来 ハイグリップ履く＝自分は早く走れる という
考えを捨てました。
コーナー攻める時の安心感は有り難いんですけどね。
貧乏バイアス派が入り乱れるバイク、ブロス（w。
ホーネット乗ってた時、よく一緒に走るカタナの兄さんがミシュラン
マカダム50という安バイアス履いて、自信の付きかけた自分を見失うぐらい
抜いていってしまった事以来 ハイグリップ履く＝自分は早く走れる という
考えを捨てました。
コーナー攻める時の安心感は有り難いんですけどね。
オラは前期の前後17インチでTT900GPだよ。
sage保守。
GPR70sp履いて悪路に行くと、あのトリモチみたいなゴム質が災いして、砂利や泥を拾いまくるのも自分としてはちょっとイヤでした。
まあハイグリップ履いてそんなトコ行くほうがバカなんですが。
>>75 TT900だとどのくらい持ちますか？
GPR70sp履いて悪路に行くと、あのトリモチみたいなゴム質が災いして、砂利や泥を拾いまくるのも自分としてはちょっとイヤでした。
まあハイグリップ履いてそんなトコ行くほうがバカなんですが。
>>75 TT900だとどのくらい持ちますか？
sage保守。
ネタ切れっぽいので貼ってみますた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040410134223.jpg
こんなトコも好んで走るもんで、普段から粘着力の強い70spは自分には向いてない感じです。そもそもハイグリップ要らんじゃん、というのはひとまず措いといて...
>>77 拾うだけじゃなくてあっと言う間に毟れてなくなりそうな気がするんですが...
＃はっ、もしやその分拾ってるから実はロングライフとか！？(大嘘)
ネタ切れっぽいので貼ってみますた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040410134223.jpg
こんなトコも好んで走るもんで、普段から粘着力の強い70spは自分には向いてない感じです。そもそもハイグリップ要らんじゃん、というのはひとまず措いといて...
>>77 拾うだけじゃなくてあっと言う間に毟れてなくなりそうな気がするんですが...
＃はっ、もしやその分拾ってるから実はロングライフとか！？(大嘘)
79 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/10 21:26 ID:sRQuLMfN
80 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/11 18:48 ID:DjEzeV31
帰ってきた、疲れたage
今更ながらブロスのハンドルとステップの位置関係って変じゃない？と
感じた。
ハンドル低くてやや前傾ならステップはもう少し後ろにしたい感じ、腰が
詰まるようで長時間乗ると痛いのですよ。
今更ながらブロスのハンドルとステップの位置関係って変じゃない？と
感じた。
ハンドル低くてやや前傾ならステップはもう少し後ろにしたい感じ、腰が
詰まるようで長時間乗ると痛いのですよ。
ワシもそう思う＞ハンドルとステップの位置関係って変
ウチのブロスは本来ヨメ用のバイクなんで、シートがアンコ抜きしているせいも
あるとは思うけど、シートに対してステップが妙に高くて前についている気が
するよ。
ウチのブロスは本来ヨメ用のバイクなんで、シートがアンコ抜きしているせいも
あるとは思うけど、シートに対してステップが妙に高くて前についている気が
するよ。
83 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/12 20:21 ID:VT/F3/5B
>>81
ハンドルを高くするか、ステップを後ろにズラすか？で解決するんだろうけど
ハンドルはワイヤーやホース類の見直し、ステップは社外マフラーステーの見直し
がほしく･･･ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
>>82
まぁまぁ、防風バリアー！って感じがいいですな。
borsで1ふ０ｋ以上での巡航は風がウザくて出来ないですよ。
ハンドルを高くするか、ステップを後ろにズラすか？で解決するんだろうけど
ハンドルはワイヤーやホース類の見直し、ステップは社外マフラーステーの見直し
がほしく･･･ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
>>82
まぁまぁ、防風バリアー！って感じがいいですな。
borsで1ふ０ｋ以上での巡航は風がウザくて出来ないですよ。
84 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/12 20:51 ID:VT/F3/5B
85 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/13 18:00 ID:ahyRzrmC
独身最後の年ってことでヤフオクでPCパーツやら服やら買い物しまくっとる
のですが･･･ブロスが車検・そろそろ保険・タイヤ替え時ってのを忘れてた
どうしよう＿|￣|○ 。
のですが･･･ブロスが車検・そろそろ保険・タイヤ替え時ってのを忘れてた
どうしよう＿|￣|○ 。
がんがれ。
>>79
林道でのコケだと大抵リカバリしてる間誰も通らないので、自分はなんだか寂しくなるときがあります。といいつつ芋を晒さずに済んだって気持ちも半分。
林道や山道、落ちたとか崩れたとか洒落にならないこともあるのでどうか気をつけて。
>>85 がんがれ。
林道でのコケだと大抵リカバリしてる間誰も通らないので、自分はなんだか寂しくなるときがあります。といいつつ芋を晒さずに済んだって気持ちも半分。
林道や山道、落ちたとか崩れたとか洒落にならないこともあるのでどうか気をつけて。
>>85 がんがれ。
88 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/14 11:56 ID:3umbk4I9
>>87
コケたら「やいやい、やっちゃってぇ～！」とみんなの笑いを買う
のが俺のジャスティス。
侘しいコケはいけません。
>>86-87
･ﾟ･(ﾉД`）がんがれサンコス。
購入6マソ、改装費30ﾏｿ近くかけたブロスだもん。腐らせはしませんよ！
とかいって改装したのは去年、結婚は今年、金自由にできるのは秋まで･･･新車に更新するチャンスを
一生失ったような州＿|￣|●州
コケたら「やいやい、やっちゃってぇ～！」とみんなの笑いを買う
のが俺のジャスティス。
侘しいコケはいけません。
>>86-87
･ﾟ･(ﾉД`）がんがれサンコス。
購入6マソ、改装費30ﾏｿ近くかけたブロスだもん。腐らせはしませんよ！
とかいって改装したのは去年、結婚は今年、金自由にできるのは秋まで･･･新車に更新するチャンスを
一生失ったような州＿|￣|●州
89 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/16 22:12 ID:V0N/nFrn
さて、今年はｻｲﾊﾞｰｼｮｯﾄをハンドルマウントキット使ってハンドルに括りつけてオンボード撮影を
してみたい気も。
でも落としたり、振動で壊しそうで怖いな。セパハンだし。
してみたい気も。
でも落としたり、振動で壊しそうで怖いな。セパハンだし。
がんがれ。
91 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/04/19 01:02 ID:+e0RGg73
ここんとこ暖かくなったせいか
やけにファンが回りっぱなしになるなあ
と思ってたらファンは回らずモーターだけ空回りしてた
＿|￣|○ コケたときにどこかが外れたのか・・・
やけにファンが回りっぱなしになるなあ
と思ってたらファンは回らずモーターだけ空回りしてた
＿|￣|○ コケたときにどこかが外れたのか・・・
大阪であったホンダの試乗会で
漏れと同じ650Ｌ型を２台も見てしまったのだが、
これは何か悪いことの起こる前兆ですか？
漏れと同じ650Ｌ型を２台も見てしまったのだが、
これは何か悪いことの起こる前兆ですか？
93 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/19 09:36 ID:nE7Z0tKW
あのさ、このところブレーキの引きずりがあまりにも酷いんで
OHするならいっそ新品にしようとキャリパーASSYで注文出してみたのよ。
ご相談商品に指定されてますた。orz
OHするならいっそ新品にしようとキャリパーASSYで注文出してみたのよ。
ご相談商品に指定されてますた。orz
藻前ら、そこでbremboですよ。
確かにもうﾊﾟｰﾂが切れる頃だよなぁ…
確かにもうﾊﾟｰﾂが切れる頃だよなぁ…
96 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:13 ID:CQPY745K
↑そうなんですよ。この間プラグコード頼んだら欠品でした。
でも社外品で間に合うものが多いんですって。
ご安心ください。
ところで今日２０時頃２５４でかっこよい部ロスをみたぞ。
二本だしのマフラーとホイールを変えてたな。多分キャブもね。
どノーマルの自分からは垢抜けた美少女に見えたよ。
俺ってこんなかわいい子と付き合っていたんだ。
大事にしようかな。
でも社外品で間に合うものが多いんですって。
ご安心ください。
ところで今日２０時頃２５４でかっこよい部ロスをみたぞ。
二本だしのマフラーとホイールを変えてたな。多分キャブもね。
どノーマルの自分からは垢抜けた美少女に見えたよ。
俺ってこんなかわいい子と付き合っていたんだ。
大事にしようかな。
先生！漏れはノーマルが一番美しいと思います！
特にマフラー。
特にマフラー。
98 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/20 03:21 ID:GaUc9Rvd
>>94
キャリパーボディはどうなる物でもないのでパッキンとピストン交換のみ
でよかれと思われ。
>>96
コードは汎用で済むとして問題は特殊すぎるキャップだよな。
スティードやアフリカツインのような同族車は共通なのか？
>>96
ある方面では、なんでもかんでも「萌え擬人化」するのが流行りだそうで。
まだバイクは手が付けられてないようですが･･･。
>>97
ショートマフラーはブロスとSRXだけだっけか。
キャリパーボディはどうなる物でもないのでパッキンとピストン交換のみ
でよかれと思われ。
>>96
コードは汎用で済むとして問題は特殊すぎるキャップだよな。
スティードやアフリカツインのような同族車は共通なのか？
>>96
ある方面では、なんでもかんでも「萌え擬人化」するのが流行りだそうで。
まだバイクは手が付けられてないようですが･･･。
>>97
ショートマフラーはブロスとSRXだけだっけか。
ｳﾜｰｲの100ｹﾞﾄ。
純正はサブチャンバーがひたすら錆びてくる罠。
ｶｺｲｲんだけどね。
やはりそこでヲクのほぼ新品マフラー落札ですか？
純正はサブチャンバーがひたすら錆びてくる罠。
ｶｺｲｲんだけどね。
やはりそこでヲクのほぼ新品マフラー落札ですか？
101 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/22 10:58 ID:xZxnRVvb
男は黙って再塗装or放置。
102 ：７７４ＲＲ：04/04/23 09:55 ID:g2EPqIyk
なんか盛り上がらないな
103 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/04/24 02:14 ID:p5BfoCGu
ライト換えてみますた
期待してたより地味だったり。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040424021250.jpg
期待してたより地味だったり。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040424021250.jpg
…不人気車感倍増
105 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/24 12:00 ID:lkiFj2tC
うおお、こういう場合は社交辞令で「しぶいっすね！」とか言うべきなんだろうが
･･･ＦＺＸやベコに通じるモノを感じました。
ミステリアス感がすごい出てる、タンクロゴ消せば「･･･なんてバイク？」
と聞かれる事が多くなると思う。
ライト一つで全体の印象をガラｯと変えてしまうのは驚きです。
･･･ＦＺＸやベコに通じるモノを感じました。
ミステリアス感がすごい出てる、タンクロゴ消せば「･･･なんてバイク？」
と聞かれる事が多くなると思う。
ライト一つで全体の印象をガラｯと変えてしまうのは驚きです。
いや、漏れは素直に言うぞ。
これ、変。
これ、変。
80年代感バリバリですな。
108 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/04/24 14:31 ID:p5BfoCGu
＿|￣|○ みんな優しいなあ
氏ねとかいわれなくてヨカタ・・・
ちなみにこないだまではこんなんですた
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040424142454.jpg
氏ねとかいわれなくてヨカタ・・・
ちなみにこないだまではこんなんですた
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040424142454.jpg
漏れはそれよりも103の写真の後にある
タンクは黒いのにシートカウルは赤いブロスのほうが
気になるわけだが。
タンクは黒いのにシートカウルは赤いブロスのほうが
気になるわけだが。
110 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/04/24 17:05 ID:p5BfoCGu
それは外装２個イチのレーサー、じゃなくて
単なる書なしの実動部品取りなわけで
団地の自転車置き場２台分占拠して肩身が狭かったり。
今から遠乗りするのでアディオス
単なる書なしの実動部品取りなわけで
団地の自転車置き場２台分占拠して肩身が狭かったり。
今から遠乗りするのでアディオス
112 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/24 23:33 ID:aeLkv8l0
そうだ、今思い出した。
ビギ男はブロスを二台持っているんだ、二台バイク持てても二台ともブロス。
正直に言う。
あんた壊れてる（ｗ
ビギ男はブロスを二台持っているんだ、二台バイク持てても二台ともブロス。
正直に言う。
あんた壊れてる（ｗ
エンジン脇の取っ手のようなものは、雑技をするのに
用いるのですか？
用いるのですか？
コケたときにツインチューブを曲げる為のものだろう。
いや、あそこに洗った靴下を引っ掛けて
その辺を走るとすぐに乾いてｳﾏｰ、ではないかと。
その辺を走るとすぐに乾いてｳﾏｰ、ではないかと。
オンナ物の下着ならﾊｧﾊｧ。。
娃庵梓娃或或
飲阿育阿芦域
藻前ら、いくらなんでもP1の排気量以上の深度に沈むのはやばくないですか？
122 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/04/27 23:18 ID:dNTDkyo5
>>122
雑技団の人が複数作ったのを譲ってもらいました
ごく一部で流行中かも（ｗ
ＧＷは九州行くです
やっと完成？したＶＦＲタンクを使ってみたかったのですが
塗装と安全テストが間に合いそうにない・・・
前スレのＣＢＲタンクのチャレンジャーはどうなったのかなぁ？
雑技団の人が複数作ったのを譲ってもらいました
ごく一部で流行中かも（ｗ
ＧＷは九州行くです
やっと完成？したＶＦＲタンクを使ってみたかったのですが
塗装と安全テストが間に合いそうにない・・・
前スレのＣＢＲタンクのチャレンジャーはどうなったのかなぁ？
古いバイクだけど、マルチリフレクターのライトが似合いそう。
バイク自体は古いなんてもんじゃないけど
デザインそのものは今見ても全然古くないと思うのは
オーナーだからこその贔屓目ですか？
ああ、そうですか。
デザインそのものは今見ても全然古くないと思うのは
オーナーだからこその贔屓目ですか？
ああ、そうですか。
126 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:32 ID:OwcwqJcG
でもデザインは完成されすぎているように思えるな。
だから落ちつき過ぎてオッサン臭いのかも。
２０年近くもたつと加齢臭とオイル臭が混じるのは止むを得んな。
だから落ちつき過ぎてオッサン臭いのかも。
２０年近くもたつと加齢臭とオイル臭が混じるのは止むを得んな。
BROSカクイイと思います
皆さんのBROS 総走行距離どれ位走ってますか
イメージから想像するにけっこう耐久性ありそうに思うんですが
皆さんのBROS 総走行距離どれ位走ってますか
イメージから想像するにけっこう耐久性ありそうに思うんですが
約70000ｋｍってとこ。
正確には最近輸出用メーターつけたので覚えてない。
正確には最近輸出用メーターつけたので覚えてない。
員葦引葦葦葦
130 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:25 ID:U7+M/T+t
25000kmってとこです
>>128>>130
レスありがとうございます
お話からすると丈夫そうな感じですね
BROSはツーリングから街乗りまでバランスよくて
飽きが来ない良いバイクです メッキパーツ等の質感も高いし・
650ｃｃ辺りの排気量でツインというのは
もっとも日本の道路事情に合ってると思いますが
なぜもっと注目されないのか漏れにはよく分かりません
レスありがとうございます
お話からすると丈夫そうな感じですね
BROSはツーリングから街乗りまでバランスよくて
飽きが来ない良いバイクです メッキパーツ等の質感も高いし・
650ｃｃ辺りの排気量でツインというのは
もっとも日本の道路事情に合ってると思いますが
なぜもっと注目されないのか漏れにはよく分かりません
132 ：７７４ＲＲ：04/05/04 07:45 ID:cf2W7ikv
133 ：７７４ＲＲ：04/05/04 08:27 ID:V6ymul5e
今までトランザルプに乗ってて、あのVツインが好きでした。
トラは重心が高くて実重量以上に取り回しがしんどかったです。
足つきも私の身長じゃあギリギリでしたし。
んで、ブロス。
耐久性のある同じエンジン、引き締まった男の子らしいスタイル、足つきも良さそう。
って事で魅力的なんですがいかんせん古いですよね。
みなさんのも「昭和」のバイクですか？
ブロスのスレだから今さら買うのはやめとけ！ って意見は無いと思いますが、
部品の経年劣化やパーツ供給なんかは不安が出始めているのでしょうか？
それから免許は大型あるんですけれど、
400と650ではどちらがベストバランスだと思われますか？
トラは重心が高くて実重量以上に取り回しがしんどかったです。
足つきも私の身長じゃあギリギリでしたし。
んで、ブロス。
耐久性のある同じエンジン、引き締まった男の子らしいスタイル、足つきも良さそう。
って事で魅力的なんですがいかんせん古いですよね。
みなさんのも「昭和」のバイクですか？
ブロスのスレだから今さら買うのはやめとけ！ って意見は無いと思いますが、
部品の経年劣化やパーツ供給なんかは不安が出始めているのでしょうか？
それから免許は大型あるんですけれど、
400と650ではどちらがベストバランスだと思われますか？
134 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/04 08:45 ID:zrVQkHmt
>>133
あえて言う
や め と け。
部品供給に不安もあるしな。
VTRかSVを買った方が苦労はせんで済むと思う。
トランザルプの方が出力に元気を感じる味付けだったとも聞くが･･･。
どうしても欲しいのなら650を薦めときます。
あえて言う
や め と け。
部品供給に不安もあるしな。
VTRかSVを買った方が苦労はせんで済むと思う。
トランザルプの方が出力に元気を感じる味付けだったとも聞くが･･･。
どうしても欲しいのなら650を薦めときます。
135 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/04 08:48 ID:zrVQkHmt
>>133
どうしても欲しいと言う以外は止めた方が無難。
状態の良いのが少ないし、かなりくたびれている。
新車なら薦めるが、新車は望めない。
どうしてもと言うなら２型を探した方が良い。
玉が少なくて探すのはそうとうに苦労すると思うが。
自分は峠を走るなら４００を薦める。
気軽に流すのなら６５０の方が楽
但し、１速が極端に高いギア比なので スプロケを変えた方が走りは楽になる。
どうしても欲しいと言う以外は止めた方が無難。
状態の良いのが少ないし、かなりくたびれている。
新車なら薦めるが、新車は望めない。
どうしてもと言うなら２型を探した方が良い。
玉が少なくて探すのはそうとうに苦労すると思うが。
自分は峠を走るなら４００を薦める。
気軽に流すのなら６５０の方が楽
但し、１速が極端に高いギア比なので スプロケを変えた方が走りは楽になる。
>>134
>>136
レスありがとです。
ん～、否定的ですね・・・・・・。
ずーっと乗っていて15年物になったのと、15年物を敢えて買う事の違いでしょうか。
どうしてもどうしてもBROS、という訳ではないんで考え直してみます。
でも欲しいな。
>>136
レスありがとです。
ん～、否定的ですね・・・・・・。
ずーっと乗っていて15年物になったのと、15年物を敢えて買う事の違いでしょうか。
どうしてもどうしてもBROS、という訳ではないんで考え直してみます。
でも欲しいな。
なら買っちゃえ～ (無責任発言)
中古の状態はピンキリで走行距離だけじゃ当てにならない。(買った後の費用が大違い)
部品も値上がり、というかそろそろ欠品が不安なお年頃。
それでも良ければどうぞ。
じっくり探せば良いタマはある(と思う)
自分も中古で乗り出したクチなのでこんなこと書いてみました。
中古の状態はピンキリで走行距離だけじゃ当てにならない。(買った後の費用が大違い)
部品も値上がり、というかそろそろ欠品が不安なお年頃。
それでも良ければどうぞ。
じっくり探せば良いタマはある(と思う)
自分も中古で乗り出したクチなのでこんなこと書いてみました。
139 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/04 20:26 ID:nKgWPxeO
>>137
基本的な整備・点検が出来る。
リフォーム・改造費用は惜しまない。
ヘボい出力の中にも情を感じる。
今風なラジアルタイヤは高くてイヤ。
そういった気持ちがあるのならどうぞ。
ちょっとイイかな程度の気持でいらぬ苦労を背負うこともないと思うぞ。
基本的な整備・点検が出来る。
リフォーム・改造費用は惜しまない。
ヘボい出力の中にも情を感じる。
今風なラジアルタイヤは高くてイヤ。
そういった気持ちがあるのならどうぞ。
ちょっとイイかな程度の気持でいらぬ苦労を背負うこともないと思うぞ。
BODYと書いてバディと嫁。
スマソ。スレタイみてたら書きたくなった・・・・
スマソ。スレタイみてたら書きたくなった・・・・
141 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:29 ID:OF8b3L7W
このスレまだあったんか（ｗ
>>137
買っちゃえ、買っちゃえ。中古価格がアホみたいに安い上にエンジンの
耐久性はピカイチと来てる。
フォークOH、リアショック交換、足回りとヘッドまわりのベアリング
全とっかえ、あとはアクスルのダンパだのブレーキ関係だのチェーン・
スプロケだのを換えるだけで新車モドキになる。
それからパーツ供給の件、実は漏れも前スレでブチブチ文句書いたクチ
なんだが、欠品と言われたパーツでも最大１．５ヶ月で全て出てきた。
まだまだ「永久に出てこないパーツ」というのは無いんじゃないかと
漏れは期待しているよ。つか、そう信じてもうちょっと乗る予定にしてる。
>>137
買っちゃえ、買っちゃえ。中古価格がアホみたいに安い上にエンジンの
耐久性はピカイチと来てる。
フォークOH、リアショック交換、足回りとヘッドまわりのベアリング
全とっかえ、あとはアクスルのダンパだのブレーキ関係だのチェーン・
スプロケだのを換えるだけで新車モドキになる。
それからパーツ供給の件、実は漏れも前スレでブチブチ文句書いたクチ
なんだが、欠品と言われたパーツでも最大１．５ヶ月で全て出てきた。
まだまだ「永久に出てこないパーツ」というのは無いんじゃないかと
漏れは期待しているよ。つか、そう信じてもうちょっと乗る予定にしてる。
142 ：７７４ＲＲ：04/05/05 20:48 ID:FrTYJXAX
144 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/06 09:30 ID:34ORiz6P
>>141
その若返りメニュー、全部やった('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｶｯﾀ
ついでにサスをオーリンズに替えるのもﾃﾞﾌｫ
ご相談パーツが見捨てられてないというハナシは心強い！
そんなわけでベースは十万代前半に押さえたい。
>>142
交換部品、うｐハン化を考慮して開始値なら微妙だが、予想落札価格
は18マソぐらいか？高いよな。
初心者が避けそうなタマを落としてリフォームしたほうが安いかも。
その若返りメニュー、全部やった('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｶｯﾀ
ついでにサスをオーリンズに替えるのもﾃﾞﾌｫ
ご相談パーツが見捨てられてないというハナシは心強い！
そんなわけでベースは十万代前半に押さえたい。
>>142
交換部品、うｐハン化を考慮して開始値なら微妙だが、予想落札価格
は18マソぐらいか？高いよな。
初心者が避けそうなタマを落としてリフォームしたほうが安いかも。
sage保守。
BROS、１０年くらい前に乗ってたなー
懐かしいので保守
懐かしいので保守
147 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/09 21:51 ID:nKGe84I9
ホス御礼。
･･･ロングツーに行って感じたことだが、マフラーと吸気いじってから
一速がギア比が高く感じ、一般道では五速がなかなか使えない（低速が弱くな
った？）。そんなわけでリアスプロケの丁数を増やしたい。
リア一丁増やすだけでも結構変わるもんでしょうか？
･･･ロングツーに行って感じたことだが、マフラーと吸気いじってから
一速がギア比が高く感じ、一般道では五速がなかなか使えない（低速が弱くな
った？）。そんなわけでリアスプロケの丁数を増やしたい。
リア一丁増やすだけでも結構変わるもんでしょうか？
自分はドライブ側を２Ｔ落とした。
１速で 半クラ使うことが減った。
峠でも走りやすい。
でも、高速では回転数 相当に上がります。
１速で 半クラ使うことが減った。
峠でも走りやすい。
でも、高速では回転数 相当に上がります。
149 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/05/09 23:17 ID:c2PI+t7S
うちの650Ｌもフロント側がアファムの鉄の14丁なのでいす
ノーマルは16丁だから単純計算で回転数が114％ 高速の燃費は87％に。
100ｋｍ巡航時のタコメーターは5000回転で燃費はリッター20弱な感じ。
航続距離を確保したいのでロングツーリングのときはノーマルに戻してます。
>>激彦氏
リア１丁の変更は43→44として2-3％の違いだから・・・
フロント側の方が交換しやすいし安いから15丁を試してみては？
ノーマルは16丁だから単純計算で回転数が114％ 高速の燃費は87％に。
100ｋｍ巡航時のタコメーターは5000回転で燃費はリッター20弱な感じ。
航続距離を確保したいのでロングツーリングのときはノーマルに戻してます。
>>激彦氏
リア１丁の変更は43→44として2-3％の違いだから・・・
フロント側の方が交換しやすいし安いから15丁を試してみては？
150 ：７７４ＲＲ：04/05/10 11:16 ID:vBX/EVUq
６５０ですが、フロントを１５にしたら街のりで燃費が１ｋｍ
ぐらいよくなって１６ｋｍちょっとになった。
高速では燃費が落ちたが、峠を含む田舎道ではよくなった。
最高速が１５５ｋｍぐらいしか出なかったけど
こんなもんなんでしょうかね。
ぐらいよくなって１６ｋｍちょっとになった。
高速では燃費が落ちたが、峠を含む田舎道ではよくなった。
最高速が１５５ｋｍぐらいしか出なかったけど
こんなもんなんでしょうかね。
151 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/11 03:32 ID:yaGGkMJy
１５丁で試してみるかなぁ～。サンコス
sage保守。
153 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:29 ID:gFYdVEBQ
なんかすんごい所まで落ちてたのでage
また移転かよ！
やっぱり移転したんですか。
急に読めなくなってあせった。
急に読めなくなってあせった。
156 ：７７４ＲＲ：04/05/14 10:54 ID:W9nQQ8yN
BROSミーティングあるんだって
ミーティング四国かー、日帰りは絶対ムリポ。
んでいきなり知らない人々とマスツーリングして宿泊ってのは
宴会好きの人にはいいかもしれないけど・・・
山とかどっかで現地集合気味にして
プチ走行会、品評会をメインにしたミーティングのほうが参加しやすいけどなー
通りすがりを装ったヲッチャーばっかり来たりして（ｗ
んでいきなり知らない人々とマスツーリングして宿泊ってのは
宴会好きの人にはいいかもしれないけど・・・
山とかどっかで現地集合気味にして
プチ走行会、品評会をメインにしたミーティングのほうが参加しやすいけどなー
通りすがりを装ったヲッチャーばっかり来たりして（ｗ
おぉ、BROSスレがあるとは知らなかった。
五年半ほど前から後期型６５０に乗ってます。
航続距離以外文句無しで気に入っております。
タイヤの端まで使えないヘタレライダーですがよろしく～。
五年半ほど前から後期型６５０に乗ってます。
航続距離以外文句無しで気に入っております。
タイヤの端まで使えないヘタレライダーですがよろしく～。
BROSの後輪タイヤがショルダーだけ減ってしまった。
峠を攻めてばかりでは無いのだが、
この前、タンデムで 山道を走ったら 極端に減りが進行した。
前輪タイヤもそうだけど、ショルダー部分のブロックが
ノコギリ形状に段減りしてしまう。
前輪はブレーキの掛けすぎかな？
後輪はバンクしているときにトラクションを掛けすぎかな？
ＢＳのＢＴ９２なのに ５０００キロちょっとで ショルダーの
スリップサインに出てしまったのはショック！
雨に強くて タイヤが長持ちだと思ったから ＢＴ９２にしたのに
次からは 横溝の少ないタイヤにしよう。
BROS後期型サイズの推奨ラジアルは何方か知りませんか？
ちなみにクネクネの山道好きです。
ゆっくり曲がるから バンクは大きいけど、ステップ擦ったりはしません。
峠を攻めてばかりでは無いのだが、
この前、タンデムで 山道を走ったら 極端に減りが進行した。
前輪タイヤもそうだけど、ショルダー部分のブロックが
ノコギリ形状に段減りしてしまう。
前輪はブレーキの掛けすぎかな？
後輪はバンクしているときにトラクションを掛けすぎかな？
ＢＳのＢＴ９２なのに ５０００キロちょっとで ショルダーの
スリップサインに出てしまったのはショック！
雨に強くて タイヤが長持ちだと思ったから ＢＴ９２にしたのに
次からは 横溝の少ないタイヤにしよう。
BROS後期型サイズの推奨ラジアルは何方か知りませんか？
ちなみにクネクネの山道好きです。
ゆっくり曲がるから バンクは大きいけど、ステップ擦ったりはしません。
当たり前。
なんで空気圧とエンジン不調が関連するのやら．．．
なんで空気圧とエンジン不調が関連するのやら．．．
165 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/05/15 02:26 ID:rpWDS2Qv
>>160
エアゲージって乱暴に扱うとすぐ狂っちゃうので一度他のゲージを借りて比べてみては？
あと長持ちラジアル。
他車種だけどGPR70SPがすぐ減るってんでGPR80に変えたらコンパウンドが
溶けずにボロボロ崩れて結局長持ちしなかった、なんて話も聞きますね
元気よく走る方の場合。
タンデムでリアが消耗しやすいのは仕方ないかと。
後ろ下がりになりすぎないようリアショックのプリロードかけて
タイヤの空気多めに入れてみたらちょっとは長持ちするかも。
エアゲージって乱暴に扱うとすぐ狂っちゃうので一度他のゲージを借りて比べてみては？
あと長持ちラジアル。
他車種だけどGPR70SPがすぐ減るってんでGPR80に変えたらコンパウンドが
溶けずにボロボロ崩れて結局長持ちしなかった、なんて話も聞きますね
元気よく走る方の場合。
タンデムでリアが消耗しやすいのは仕方ないかと。
後ろ下がりになりすぎないようリアショックのプリロードかけて
タイヤの空気多めに入れてみたらちょっとは長持ちするかも。
分かり難くてスマン
＞殆どはいらない場合が殆ど。
エアゲージでは無く、コンプレッサーの空気入れで、
カーン カーン とベル音で 指定エア圧まで入れるのだが、
２．２５kgf/cm2にセットして ゲージを差し込んでも、
カーン １～２回で 終わってしまうことが 殆ど と言うこと。
月一でも １～２回だから 殆ど漏れは無いと思ってる。
また、タンデムは 今まで２回、３００キロ位しか走っていない。
タイヤ交換後の総走行距離は５５００キロ位。
＞殆どはいらない場合が殆ど。
エアゲージでは無く、コンプレッサーの空気入れで、
カーン カーン とベル音で 指定エア圧まで入れるのだが、
２．２５kgf/cm2にセットして ゲージを差し込んでも、
カーン １～２回で 終わってしまうことが 殆ど と言うこと。
月一でも １～２回だから 殆ど漏れは無いと思ってる。
また、タンデムは 今まで２回、３００キロ位しか走っていない。
タイヤ交換後の総走行距離は５５００キロ位。
>>165
次はブロックの大きい GPR-70SPかBT-014と思うが、
別に峠のコーナーリングスピードを上げたいなどと
思っていないから チョイスは合っていない気がする。
持ちの良いと評判のミシュランでは パイロットロードは
リアが１６０サイズしか無いし．．．
どなたか リアに１６０／６０Ｒ１８入れた事無いですか？
どんな具合かインプレを聞かせて下さい。
次はブロックの大きい GPR-70SPかBT-014と思うが、
別に峠のコーナーリングスピードを上げたいなどと
思っていないから チョイスは合っていない気がする。
持ちの良いと評判のミシュランでは パイロットロードは
リアが１６０サイズしか無いし．．．
どなたか リアに１６０／６０Ｒ１８入れた事無いですか？
どんな具合かインプレを聞かせて下さい。
>>167
漏れの後期型には中古で買ったときにマカダムが無理矢理入れてあった。
絶対的グリップはおいといてライフはむちゃくちゃ長いよ。
70入れるんなら090の方がまだ持つ。
五十歩百歩って感じだけど。
漏れの後期型には中古で買ったときにマカダムが無理矢理入れてあった。
絶対的グリップはおいといてライフはむちゃくちゃ長いよ。
70入れるんなら090の方がまだ持つ。
五十歩百歩って感じだけど。
169 ：ゲキヒコ：04/05/15 21:39 ID:TEWngnKh
今日アパムのスプロケがきたので１５丁化しました。
近所の田舎道や県道をチョロっと走っただけですが・・・(・∀・)ｲｲ！
スタートが楽、スピードのノリが速い、半クラでの小回りが楽！
まぁ、ツーリングでも下道がメインなんでこっちの方がいいかも。
変速比の変化については、今まで（16丁）は五速で4000rpmで
100ｋでしたが、90kぐらいに落ちました。
燃費は後々報告します。
落ちました
近所の田舎道や県道をチョロっと走っただけですが・・・(・∀・)ｲｲ！
スタートが楽、スピードのノリが速い、半クラでの小回りが楽！
まぁ、ツーリングでも下道がメインなんでこっちの方がいいかも。
変速比の変化については、今まで（16丁）は五速で4000rpmで
100ｋでしたが、90kぐらいに落ちました。
燃費は後々報告します。
落ちました
>>159
＿|￣|○ステップ擦ったことねぇ・・・・
＿|￣|○ステップ擦ったことねぇ・・・・
171 ：ゲキヒコ：04/05/15 22:00 ID:TEWngnKh
172 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/05/16 00:00 ID:sfL/8yVZ
ノーマルの足回りでリアのプリロード弱めたらガリッと。
しかしアメリカンなハンドリングになる諸刃の剣
体重80キロ近いしｗ
しかしアメリカンなハンドリングになる諸刃の剣
体重80キロ近いしｗ
ノーマルステップに70履いてサーキットを気持ちいいペースで走ると
たとえオーリンズ入れてようが嫌でも擦るのでやってみれ。
たとえオーリンズ入れてようが嫌でも擦るのでやってみれ。
174 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:07 ID:sr45mzmF
もうじき底付しそうなのでａｇｅ。
こんなスレがあったんですねー。
記念カキコ|ω･)ﾉシ
記念カキコ|ω･)ﾉシ
こないだリアサスを初めて分解したら、バンプラバー（つーか、固めの
発泡ウレタンみたいの）が粉々になっててサラサラと落ちてきますた（・∀・）
底付きさせてステップ摺って遊んでるとｲｸﾅｲでつ。
つか、古いから粉になった気もしまつがね。
発泡ウレタンみたいの）が粉々になっててサラサラと落ちてきますた（・∀・）
底付きさせてステップ摺って遊んでるとｲｸﾅｲでつ。
つか、古いから粉になった気もしまつがね。
ウレタンは微生物にて分解されます。
つまり 時間が経てば 土に返ってしまいます。
まあ、１０年以上も経っているので、仕方ないですね。
新品に換えましょう。
つまり 時間が経てば 土に返ってしまいます。
まあ、１０年以上も経っているので、仕方ないですね。
新品に換えましょう。
179 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/18 20:16 ID:yK1gs2nA
エアクリボックスのダクトの内側のスポンジも
風化？して触っただけで粉状になるので注意。
風化？して触っただけで粉状になるので注意。
181 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/19 21:26 ID:4BeJ92JW
>>180 あれ、吸気の邪魔臭いので剥がした。
182 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:54 ID:g5Wtlj3O
ボアアップ、ＦＣＲならデリケートなのは間違いない。
セッティング出すだけでも大変だ。
特に季節ごとにセッティングが必要だからな。
セッティング出すだけでも大変だ。
特に季節ごとにセッティングが必要だからな。
>>183
去年の秋にセッティング出したまま放置の漏れは逝ってよしデスカ？
去年の秋にセッティング出したまま放置の漏れは逝ってよしデスカ？
185 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/21 20:34 ID:jKw4Cnso
ノーマルキャブ、穴開けエアクリ箱、モリワキといった給排気系だが
春と秋が一番調子がヨイ感じがする。
春と秋が一番調子がヨイ感じがする。
ぼかあ紫外線で変質するのかと思ってたyo
188 ：７７４ＲＲ ：04/05/23 12:40 ID:qK0Z0VYx
深度 731/738・・・浮上します･･･
189 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/23 21:14 ID:wDox0dsA
浮かしご苦労。
なかなか書くこともなくてさぁ、雨ばっかでつまんなーい。
来月、車検だぁ。
なかなか書くこともなくてさぁ、雨ばっかでつまんなーい。
来月、車検だぁ。
190 ：７７４ＲＲ：04/05/24 09:50 ID:pAiNNFeU
私のブロスは夜になると速くなるような気がする。
昼は速くないのだが。
あと ガソリンは常にレギュラーだけど
シェルを入れると遅くなる気がするんだけど皆さんいかがでしょうか。
教えてください。
昼は速くないのだが。
あと ガソリンは常にレギュラーだけど
シェルを入れると遅くなる気がするんだけど皆さんいかがでしょうか。
教えてください。
191 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/05/24 10:34 ID:YBPbS1zS
192 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:09 ID:3ymBh8B+
気温が低い方が酸素密度は高いみたいな話は聞いたことあるが。
俺のは今日みたいな雨上がりで湿度の高い日に調子よくなる。
たぶんガスが濃いからだろうね。冬場に困らないようにセッティングしたまま、
夏でもそのままだから。
俺のは今日みたいな雨上がりで湿度の高い日に調子よくなる。
たぶんガスが濃いからだろうね。冬場に困らないようにセッティングしたまま、
夏でもそのままだから。
193 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:27 ID:OxVBOnZF
《 》の中が読めないのは俺がブロス乗りじゃないから
194 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:00 ID:3ymBh8B+
195 ：７７４ＲＲ：04/05/25 15:42 ID:Oai7R3ZL
夜にサングラスかけて走ると
もっと速く感じるぼ。
もっと速く感じるぼ。
196 ：７７４ＲＲ：04/05/26 03:24 ID:NxNygto+
昔あったミシュランの８９Xは１５０００ｋｍ持ちました
おー綸子リヤサスのＯＨが終ったので再交換。
抜け抜けノーマルサスは30分も走ると腰にキてしんどかった。
最近遠乗りしてないけど、ちょっとだけ幸せ。
抜け抜けノーマルサスは30分も走ると腰にキてしんどかった。
最近遠乗りしてないけど、ちょっとだけ幸せ。
198 ：ゲキヒコ：04/05/27 19:57 ID:8I6Nfi6m
ｵｰﾘｿｽﾞ使ってる人、セッティング数値を公表ｷﾎﾞﾝﾇ。
俺は本体についてるダイヤル＋３ タンクに付いてるダイヤル＋４
で乗っているが、いいのかどうかわからん。
ノーマルだと人には「お尻がフワフワしてるねぇ」と言われるのでタンクのダイヤル
を強いほうへ閉めてあるのだが。
俺は本体についてるダイヤル＋３ タンクに付いてるダイヤル＋４
で乗っているが、いいのかどうかわからん。
ノーマルだと人には「お尻がフワフワしてるねぇ」と言われるのでタンクのダイヤル
を強いほうへ閉めてあるのだが。
200 ：ゲキヒコ：04/05/27 20:26 ID:8I6Nfi6m
ちなみに体重は７０㌔ブヒよ。
201 ：あげ：04/05/29 12:23 ID:0vghgsu0
リアブレーキシューが斜めに削れていくよー
なぜ？？
なぜ？？
↑藻前が世の中を斜めから見ている報いの悪寒
>>201
ドラムブレーキなのか？
ドラムブレーキなのか？
後輪タイヤが極端に減ってしまった。
真ん中は５分山くらいだが ショルダーが減ってしまい、
すでにスリップサインも消えてしまった。
ＢＳ ＢＴ９２なんだが、６０００キロしか保たなかった。
次のタイヤは ６月から値上がりになると言うので、
フロントは３分山くらい残っていたが、
思い切って 前後とも交換。
後期型なので １５０／６０Ｒ１８が選択肢を狭くする。
ＤＬのＧＰＲ－７０ＳＰ（ＧＰＲ－８０はＦサイズ無し）と
ＢＳ のＢＴ０１４、ＢＴ９２で悩んだが、
ＧＰＲ－７０ＳＰは減りが早いので、落選。
ＢＴ９２は 今まではいていたが 偏摩耗したので、
少し高かったが、ＢＴ－０１４にしました。
大型車用のスポーツタイヤなので、ブロスに合うのか不安だが、
どなたか試した方は居ませんか？
別案としては リアを１６０／６０Ｒ１８にサイズアップして
ミシュランのパイロットロードにしようかと思ったが、
アームと当たりそうなんで止めました。
サイズアップしても大丈夫なのだろうか？
真ん中は５分山くらいだが ショルダーが減ってしまい、
すでにスリップサインも消えてしまった。
ＢＳ ＢＴ９２なんだが、６０００キロしか保たなかった。
次のタイヤは ６月から値上がりになると言うので、
フロントは３分山くらい残っていたが、
思い切って 前後とも交換。
後期型なので １５０／６０Ｒ１８が選択肢を狭くする。
ＤＬのＧＰＲ－７０ＳＰ（ＧＰＲ－８０はＦサイズ無し）と
ＢＳ のＢＴ０１４、ＢＴ９２で悩んだが、
ＧＰＲ－７０ＳＰは減りが早いので、落選。
ＢＴ９２は 今まではいていたが 偏摩耗したので、
少し高かったが、ＢＴ－０１４にしました。
大型車用のスポーツタイヤなので、ブロスに合うのか不安だが、
どなたか試した方は居ませんか？
別案としては リアを１６０／６０Ｒ１８にサイズアップして
ミシュランのパイロットロードにしようかと思ったが、
アームと当たりそうなんで止めました。
サイズアップしても大丈夫なのだろうか？
205 ：201：04/05/29 22:03 ID:0vghgsu0
パッドでした
BROSじゃないがもう一台ある750に014付けました。
BROSより30kg重い単車ですが、ハンドリングがBROSより軽くなってしましました。
多分直進安定性がBT92と比較するとかなり落ちると思います。
その代わりコーナリングは激しく気持ちいいです。
ちなみにBROSは090だけど思ってたより持ちますよ。
70の倍までは行かないけど1.5倍くらいは持つんじゃないかなあ。
BROSより30kg重い単車ですが、ハンドリングがBROSより軽くなってしましました。
多分直進安定性がBT92と比較するとかなり落ちると思います。
その代わりコーナリングは激しく気持ちいいです。
ちなみにBROSは090だけど思ってたより持ちますよ。
70の倍までは行かないけど1.5倍くらいは持つんじゃないかなあ。
100Xのフロントって売ってるのか？
タイヤの選択肢が少ない( ･ω･)ﾉ――――◎
タイヤの選択肢が少ない( ･ω･)ﾉ――――◎
>>204
BT-014のインプレありがとう。
かなり尖ったプロフィールなので、ちょっと心配していましたが、
ハンドリングが軽快になって倒し込みが楽になりそうですね。
もともと倒し込みが楽なバイクなので、
倒し込みすぎて曲がりすぎないかちょっと不安です。
でも、ショルダーが減ったBT92でも プロフィールは尖っていたので、
それ程の差は出ないかな？
BT-090は NSR250Rのプロダクション用だと思っていましたが、
BROSにも合うのでしょうか？
70SPよりは持ちが良いとのことですが、70SPのネバーとした
グリップと比べると グリップはどうなんでしょうか？
持ちは悪そうですが、ハイグリップは興味津々です。
BT-014のインプレありがとう。
かなり尖ったプロフィールなので、ちょっと心配していましたが、
ハンドリングが軽快になって倒し込みが楽になりそうですね。
もともと倒し込みが楽なバイクなので、
倒し込みすぎて曲がりすぎないかちょっと不安です。
でも、ショルダーが減ったBT92でも プロフィールは尖っていたので、
それ程の差は出ないかな？
BT-090は NSR250Rのプロダクション用だと思っていましたが、
BROSにも合うのでしょうか？
70SPよりは持ちが良いとのことですが、70SPのネバーとした
グリップと比べると グリップはどうなんでしょうか？
持ちは悪そうですが、ハイグリップは興味津々です。
>>204
中古で買ったブロスがGPR-80の160/60R17（指定は150/70-17）履いてました。
前期と後期で違うけど、特に問題なかったですよ。
タイヤ交換の時、指定サイズのラジアルだとマカダム１００しか分からなかったので
それにしようとしたけど、
納期が１～２ヶ月なんて言うので結局バイアスのBT-39にしました。
中古で買ったブロスがGPR-80の160/60R17（指定は150/70-17）履いてました。
前期と後期で違うけど、特に問題なかったですよ。
タイヤ交換の時、指定サイズのラジアルだとマカダム１００しか分からなかったので
それにしようとしたけど、
納期が１～２ヶ月なんて言うので結局バイアスのBT-39にしました。
210 ：７７４ＲＲ：04/05/30 14:05 ID:BY0OJ7bx
↑
漏れもマカダム100入れたかったのだが納期が１ヶ月以上と言われたので
バイアスのGT-501にしました。
しかし前後変えて2ﾏｿチョッときる(工賃無料)なんて懐にやさしい
皮むきに行って来ます
漏れもマカダム100入れたかったのだが納期が１ヶ月以上と言われたので
バイアスのGT-501にしました。
しかし前後変えて2ﾏｿチョッときる(工賃無料)なんて懐にやさしい
皮むきに行って来ます
税金払ってきた。
次は車検だなぁ、車検。
次は車検だなぁ、車検。
そうそう、丁数落としてから（前15丁）から三ケ日オレンジ～高速道路
を試し走りしてきた。
峠や街乗り二重丸！高速では140巡航が使ってせいぜいだな。
それ以上はもちろん出るけど、五速では非常に伸びきった印象。
ちょっと上り購買勾配なると伸ばして稼いだ速度が急落する。
しかし、ソレぐらいの速度域を素早く出せるようになったのでヨシと
しましょう。
マフラー交換で下が無くなった！なんて人はスプロケ交換で低速・加速感
を取り戻してはどうか。
を試し走りしてきた。
峠や街乗り二重丸！高速では140巡航が使ってせいぜいだな。
それ以上はもちろん出るけど、五速では非常に伸びきった印象。
ちょっと上り購買勾配なると伸ばして稼いだ速度が急落する。
しかし、ソレぐらいの速度域を素早く出せるようになったのでヨシと
しましょう。
マフラー交換で下が無くなった！なんて人はスプロケ交換で低速・加速感
を取り戻してはどうか。
213 ：７７４ＲＲ ：04/06/02 00:41 ID:Bf97pBhZ
現在深度 694/709.。。。
もう常時age推奨でもいいんじゃﾈｰﾉ、このスレ。
もうすぐ次のブロスが手に入る・・・楽しみだ！
もう常時age推奨でもいいんじゃﾈｰﾉ、このスレ。
もうすぐ次のブロスが手に入る・・・楽しみだ！
ブロス復活させようかなー。
車検取らないでおきっぱなしだよ。
車検取らないでおきっぱなしだよ。
215 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:32 ID:xbQUUgjF
P1を手に入れました。
が、マフラーの品番をパーツリストと照合したらＰ2用でした
ガーン！ショック！！
650に400のマフラーって大丈夫なのかなぁ
が、マフラーの品番をパーツリストと照合したらＰ2用でした
ガーン！ショック！！
650に400のマフラーって大丈夫なのかなぁ
216 ：７７４ＲＲ：04/06/02 13:13 ID:mNPEXnTp
>215
どこで買ったのさー。
どこで買ったのさー。
217 ：７７４ＲＲ：04/06/02 13:14 ID:eg76Sun7
>214 P1なら俺に譲って欲しい。
218 ：215：04/06/02 14:22 ID:jYcfGfRI
個人売買
ちぇっくがあまかったっす
ちぇっくがあまかったっす
219 ：215 Ｐ１初心者：04/06/02 17:08 ID:jYcfGfRI
教えてｸﾝでｽﾏｿ
Ｐ1で今の時期、渋滞のない幹線道路を60ｋｍ前後でながしている時
水温計はほとんど動かないのですが、こんなものでしょうか。
Ｐ1で今の時期、渋滞のない幹線道路を60ｋｍ前後でながしている時
水温計はほとんど動かないのですが、こんなものでしょうか。
220 ：７７４ＲＲ：04/06/02 18:20 ID:Fj3wTsVh
確かに水温計は上がりにくいな。
221 ：215 Ｐ１初心者：04/06/02 18:53 ID:jYcfGfRI
レスありがとうございました。
水温計、こわれてるのかなぁ？と思いまして。
水温計、こわれてるのかなぁ？と思いまして。
222 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:15 ID:MJl9qIzT
付いてたノーマルサスがほぼご臨終状態だったので、
気合い入れて新しいの買っちゃった！
またまたノーマルだけどナー（笑）。
気合い入れて新しいの買っちゃった！
またまたノーマルだけどナー（笑）。
223 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:05 ID:mNPEXnTp
>>222 俺が狙っていたのをさらっていったのはオマエかー
ノーマルリアサスの新品は 今の価格はいくらですか？
>>224
\39800ですたよ
\39800ですたよ
226 ：７７４ＲＲ：04/06/03 00:23 ID:70MVhsUx
>>225
昔のパーツリスト￥33000だったから結構上がってるんでつ
昔のパーツリスト￥33000だったから結構上がってるんでつ
228 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:01 ID:r9yCq31I
ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
229 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:47 ID:EDpFu8S4
マルチうざい
230 ：ゲキヒコ：04/06/04 04:15 ID:4j0ylq8p
ノーマルショックでもＯＨしてくれる店ってあるらしいな。
あるけど新品を10とするとＯＨしたのは9もしくは8くらいじゃないかと。
まあその差が分かるほどの腕はないんだが。
まあその差が分かるほどの腕はないんだが。
sage保守。
>>231
「場合によっては」改善する場合もあるんじゃないかな？
分解不能タイプをOHするためには、溶接やカシメを外してネジ切りに変更したり、そのための部品を新作したりそれなりのスキルが必要。また内部のオイルシールなど部品の入手経路も持ってるはず。
十分にスキルのある所なら、分解時に内部パーツを変更してリセッティングくらい出来そうな気がする。
具体的根拠無しの脳内思考なんだけど、実際どんなもんでしょうかね。
>>231
「場合によっては」改善する場合もあるんじゃないかな？
分解不能タイプをOHするためには、溶接やカシメを外してネジ切りに変更したり、そのための部品を新作したりそれなりのスキルが必要。また内部のオイルシールなど部品の入手経路も持ってるはず。
十分にスキルのある所なら、分解時に内部パーツを変更してリセッティングくらい出来そうな気がする。
具体的根拠無しの脳内思考なんだけど、実際どんなもんでしょうかね。
233 ：213：04/06/06 01:40 ID:DIwdQMlg
オイルシールとかのパッキンってJISの規格物だったりするのかのう？
そしたら案外いくらでも修理できそうな。バネがヘタルのだけはしょうがなさそうだけど。
今日、新しいブロスがやってきた。
フォークが変わってて、ノーマルより短くなった分スイングアームの垂れ角が増してあって
横から見るとすごくフツーのロードスポーツのようなディメンジョンになってた。
おかげで前のより結構スコスコ寝る気がする。これはいいかも。
ちなみにフォーク長は上端とアクスル芯間で710mmぐらい、
リアはサスの自由長が15mmぐらい伸ばしてあった。
ただなんか全般左右のバランスが変な気が・・・ハンドルのグリップ位置が左右でずれてるのかなぁ。
それとももっとほかにおかしいのかなぁ。
そしたら案外いくらでも修理できそうな。バネがヘタルのだけはしょうがなさそうだけど。
今日、新しいブロスがやってきた。
フォークが変わってて、ノーマルより短くなった分スイングアームの垂れ角が増してあって
横から見るとすごくフツーのロードスポーツのようなディメンジョンになってた。
おかげで前のより結構スコスコ寝る気がする。これはいいかも。
ちなみにフォーク長は上端とアクスル芯間で710mmぐらい、
リアはサスの自由長が15mmぐらい伸ばしてあった。
ただなんか全般左右のバランスが変な気が・・・ハンドルのグリップ位置が左右でずれてるのかなぁ。
それとももっとほかにおかしいのかなぁ。
234 ：７７４ＲＲ：04/06/06 10:21 ID:9JSnTwiS
ブロスのスレがあるではないですか!
記念にカキコ。
漏れは、今年で15年目の６５０に乗ってます。
以後よろしく
記念にカキコ。
漏れは、今年で15年目の６５０に乗ってます。
以後よろしく
235 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/06/06 19:16 ID:7DJkLyJ4
236 ：きょうのブロス：04/06/06 21:57 ID:XNGT9Hku
街乗り100ｋｍ 給油5.27Ｌ 燃費18.98ｋｍ/ｌ
>>ご新規様
瀕死のスレを支える人柱として加わってください、おながいします。
代車としてバイク屋の嫁さん所有ブロスに乗ってきた。
後期型ホイールのご利益か倒し込みが軽い、イイ感じ。
瀕死のスレを支える人柱として加わってください、おながいします。
代車としてバイク屋の嫁さん所有ブロスに乗ってきた。
後期型ホイールのご利益か倒し込みが軽い、イイ感じ。
238 ：213：04/06/07 00:26 ID:+M77HehN
>>235
ありがとー。
マフラーが糞うるさいのでグラスウールつめますた。
タペットも糞うるさいのでヘッド開けんとやばいっぽい。
自分でもタペット調整ってできるものだろか？店に頼んだらどのくらいかかるのやら。
ありがとー。
マフラーが糞うるさいのでグラスウールつめますた。
タペットも糞うるさいのでヘッド開けんとやばいっぽい。
自分でもタペット調整ってできるものだろか？店に頼んだらどのくらいかかるのやら。
240 ：７７４ＲＲ：04/06/07 14:34 ID:+uPiDii3
P1初期型 走行距離３０３００ｋｍ 車検取るつもりでタイヤ前後BT45 前後キャリパーオーバーホール ブレーキパット前後シンタード新品に交換 チェーン新品に交換 フロントスプロケット１５丁 リアスプロケットノーマル新品
リアブレーキディスク交換 プラグコード交換しました。 アップハンドル仕様 エンジン好調 サイレンサー後部コケ傷あり タンク内コーティング済み CDIユニットとバッテリーは前回車検時交換済み サスはオイル漏れなし 高速走行でもぶれない
後は車検を取るだけ状態なんだけど、２台も維持できないので売ろうかなと思っています。
ヤフオクに出そうと思うんですが、いくらぐらいが妥当なんでしょうかね。
只なんてしゃれに成らないこと言わないでね。どなたか教えてください。
リアブレーキディスク交換 プラグコード交換しました。 アップハンドル仕様 エンジン好調 サイレンサー後部コケ傷あり タンク内コーティング済み CDIユニットとバッテリーは前回車検時交換済み サスはオイル漏れなし 高速走行でもぶれない
後は車検を取るだけ状態なんだけど、２台も維持できないので売ろうかなと思っています。
ヤフオクに出そうと思うんですが、いくらぐらいが妥当なんでしょうかね。
只なんてしゃれに成らないこと言わないでね。どなたか教えてください。
マジレスすると３～５マソ。
242 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/07 17:03 ID:KVwP9Cmz
>>238
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/
もいらも最近ここ↑見ながらタペットいじりました
不器用なのでヘッドカバーが上手く外せず
しょうがなしに水パイプ類を外しまくってたらカム周りに冷却水がビチャっと。
みるみるオイルが乳白色に・・・
教訓：作業のじゃまになりそうなものは先に外そう（泣
>>240
タイヤ、スプロケ、チェーン、パッド代ぐらいは回収したいですね
外観もきれいならば「消耗品タップリの美品です」とアピール
希望落札80000ぐらいつけても売れるのでは？
シーズンだし。
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/
もいらも最近ここ↑見ながらタペットいじりました
不器用なのでヘッドカバーが上手く外せず
しょうがなしに水パイプ類を外しまくってたらカム周りに冷却水がビチャっと。
みるみるオイルが乳白色に・・・
教訓：作業のじゃまになりそうなものは先に外そう（泣
>>240
タイヤ、スプロケ、チェーン、パッド代ぐらいは回収したいですね
外観もきれいならば「消耗品タップリの美品です」とアピール
希望落札80000ぐらいつけても売れるのでは？
シーズンだし。
>>240 リフォームの必要無しを強く訴えれば15～17ﾏｿでいけるんでない？
開始価格10万で勝負ですよ。
開始価格10万で勝負ですよ。
244 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/07 21:48 ID:KVwP9Cmz
短くても車検残ってて入札前に試乗できてその結果状態バッチリ！となれば
10万スタートでも楽勝だと思うのですが
ノークレームノーリターンで試乗なしだと手が出しづらいような。
242の金額は
たとえ車体がハズレでも消耗品とその他部品取りで
８万ぐらいの価値はあると皮算用してみたわけで。
10万スタートでも楽勝だと思うのですが
ノークレームノーリターンで試乗なしだと手が出しづらいような。
242の金額は
たとえ車体がハズレでも消耗品とその他部品取りで
８万ぐらいの価値はあると皮算用してみたわけで。
ふむー。ブロスのバルブ周りってエンジン下ろさなくってもできるんだ。そして割合とやり易いらしい、と。
一丁やったるかって気になってきたぞー。ありがとう！>>239、>>242
>>240
正直、ヤフオクに出す車両にピカピカの消耗品付けといても、
なかなか消耗品代の値段は上がらないと思われ。
もう簡単に車検を通せる状態なら、自分で予備検通してしまうというのはどうでせう？
その上で消耗品ピカピカかつ車検なしで素人でも書類もって運輸支局にいけば
簡単に登録できちまうぜイエ～イ、とアピールするとか。
確かバイクは予備検あれば車両を持っていかなくても登録できたように思うんで。うろ覚えだけど・・・
一丁やったるかって気になってきたぞー。ありがとう！>>239、>>242
>>240
正直、ヤフオクに出す車両にピカピカの消耗品付けといても、
なかなか消耗品代の値段は上がらないと思われ。
もう簡単に車検を通せる状態なら、自分で予備検通してしまうというのはどうでせう？
その上で消耗品ピカピカかつ車検なしで素人でも書類もって運輸支局にいけば
簡単に登録できちまうぜイエ～イ、とアピールするとか。
確かバイクは予備検あれば車両を持っていかなくても登録できたように思うんで。うろ覚えだけど・・・
246 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:10 ID:4vZ5wR6p
皆さん優しいお言葉有難うございます。心から感謝申し上げます。
寝かせていて動かないバイクではないので、あんまり安くても悲しい気持ちがしていました。
そんなにきれいではないのですが、２０００ｋｍごとにオイルとプラグをきちんと
交換していました。税金や保険など４３０００円程で整備なしで車検は通ります。
ちなみにレッドゾーンには入れたことはありません。でもあんまり高くも出来ないでしょう。
本当に有難うございました。
寝かせていて動かないバイクではないので、あんまり安くても悲しい気持ちがしていました。
そんなにきれいではないのですが、２０００ｋｍごとにオイルとプラグをきちんと
交換していました。税金や保険など４３０００円程で整備なしで車検は通ります。
ちなみにレッドゾーンには入れたことはありません。でもあんまり高くも出来ないでしょう。
本当に有難うございました。
現在深度 691/724。。。もまいら、いつも放置してたらマジでやばいですって。
このスレの標語を再確認。 『いつまでもあると思うなスレとパーツ』
ときに、Barnettの強化クラッチはまだ出るかどうかわかる人いませんかー？
このスレの標語を再確認。 『いつまでもあると思うなスレとパーツ』
ときに、Barnettの強化クラッチはまだ出るかどうかわかる人いませんかー？
おー、すばやいレス、ありがとうございます。
漏れも相乗りしたらお互いにより入手が早くなるかな？
漏れも相乗りしたらお互いにより入手が早くなるかな？
252 ：幼稚園の先生（25歳独身彼氏募集中：04/06/10 02:36 ID:niCdl9Yr
アイドリング中にヘッドからかちゃかちゃ言うてんのはタペット音なん？
回転数あげるとそんな音はなくなるねんけど単に聞こえてないだけやろか？
回転数あげるとそんな音はなくなるねんけど単に聞こえてないだけやろか？
行きつけのバイク屋に、セカンドバイクとしてBROS４００の初期型を
注文してきた。完全ノーマル。
新車で売って戻ってきて、中古で売って盗まれて戻ってきて、という、
そのバイク屋の周囲をぐるぐる回ってる個体。
車検通して１５万。
うーむ。正直微妙な値段ではあるが、燃料タンク、マフラー、タイヤ、
バッテリー、フロントフェンダー、左ペダル、メインキー交換、その他
もろもろ整備した上で車検を通すと、やっぱこれくらいの値段には
なっちゃうかねぇ。
今月末に納車予定。楽しみだー。
注文してきた。完全ノーマル。
新車で売って戻ってきて、中古で売って盗まれて戻ってきて、という、
そのバイク屋の周囲をぐるぐる回ってる個体。
車検通して１５万。
うーむ。正直微妙な値段ではあるが、燃料タンク、マフラー、タイヤ、
バッテリー、フロントフェンダー、左ペダル、メインキー交換、その他
もろもろ整備した上で車検を通すと、やっぱこれくらいの値段には
なっちゃうかねぇ。
今月末に納車予定。楽しみだー。
>>254
なんでも、同じ車両をこれで３人目に売ることになるので、正直もう
元は取れてるんだとか何とか（笑）。
＞外装
さすがに新品ではないです。タンクとフェンダーは中古です。
あとはクラッチの異音を消すのと、ミラーを付けるのと、クラッチレバー
を交換すれば終了らすぃ。
ちなみに、メインマシンはスカイウェイブ２５０。
久々に乗る（というか教習所以来だから……１０年ぶりか）マニュアル車
としては、穏やかでトルクあって軽くていいかなーと。
なんでも、同じ車両をこれで３人目に売ることになるので、正直もう
元は取れてるんだとか何とか（笑）。
＞外装
さすがに新品ではないです。タンクとフェンダーは中古です。
あとはクラッチの異音を消すのと、ミラーを付けるのと、クラッチレバー
を交換すれば終了らすぃ。
ちなみに、メインマシンはスカイウェイブ２５０。
久々に乗る（というか教習所以来だから……１０年ぶりか）マニュアル車
としては、穏やかでトルクあって軽くていいかなーと。
>>256
マカダム入れてる時点で漏れ的にはだめぽ
マカダム入れてる時点で漏れ的にはだめぽ
259 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/06/11 15:25 ID:PeNs+lH8
260 ：ゲキヒコ：04/06/11 20:20 ID:+kApql5u
>>259そういえばカワサキに「コレ系」が無いな。
EX-4とか。
Z650ザッパーとか
263 ：ゲキヒコ：04/06/11 21:57 ID:+kApql5u
ER-5を忘れちゃいかんざき！
そこで藻前らEN400ですよ。
妙に速いアメリカンという時点で迷車感バリバリ
妙に速いアメリカンという時点で迷車感バリバリ
GSX550Lほどじゃないでしょ
>>266
カワ車じゃないし、それ
カワ車じゃないし、それ
ブロスのライバルっちゅうか同類
80年代後半から90年代前半
世間的に不人気だが一部で根強いファン有
排気量違いの兄弟車がある
スリムでスポーティー
車名が「ス」で終る
ホンダ：ブロス
ヤマハ：ｓｒｘ
スズキ：グーヌ
カワサキ：ぬるぽ？
80年代後半から90年代前半
世間的に不人気だが一部で根強いファン有
排気量違いの兄弟車がある
スリムでスポーティー
車名が「ス」で終る
ホンダ：ブロス
ヤマハ：ｓｒｘ
スズキ：グーヌ
カワサキ：ぬるぽ？
>>268
最後の一行をのぞけば２ｓｔKSRだな。
最後の一行をのぞけば２ｓｔKSRだな。
270 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:28 ID:UMz2pW9U
>>270
それの正式な読み方は「シーエス」ではなく「カジュアルスポーツ」
それの正式な読み方は「シーエス」ではなく「カジュアルスポーツ」
272 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/13 00:51 ID:hFvYlx7q
スリムかどうかは？だけどカワサキ版ブロスと言えそうなのは
EX-4のベース車のGPZ400S/500Sだなー
似た排気量のツインだし、車名が「ス」で終ってるもんね（ｗ
EX-4のベース車のGPZ400S/500Sだなー
似た排気量のツインだし、車名が「ス」で終ってるもんね（ｗ
273 ：ゲキヒコ：04/06/13 10:30 ID:zulatIkr
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_30.html
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_22.html
http://www.valley.ne.jp/~zzr400/texit19.htm
CS250もGPZ400も調べてみれば「コレ系」って感じだな。
EN400はバルカンの名前を取り上げられた悲しすぎるバイクか。
･･･しかしどいつもこいつもググらなければわからんバイクだなぁ。
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_22.html
http://www.valley.ne.jp/~zzr400/texit19.htm
CS250もGPZ400も調べてみれば「コレ系」って感じだな。
EN400はバルカンの名前を取り上げられた悲しすぎるバイクか。
･･･しかしどいつもこいつもググらなければわからんバイクだなぁ。
274 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:55 ID:wIDtM29n
246です。折角車検の準備を済ませたけど、大型車２台も維持できないので、
ヤフオクに出品しました。６月１５日にユーザー車検の予約してたのに。
悲ピー。
ヤフオクに出品しました。６月１５日にユーザー車検の予約してたのに。
悲ピー。
これかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52415023
５万円スタートは 手頃だと思うが、
マフラーが痛いなあ．．．
ヤフオクでパーツ探してから交換した方が良かったね。
ステアリングヘッドのガタもちょっと交換が大変。
出来るならこの辺を直してから出した方が良かったかも．．．
276 ：７７４ＲＲ ：04/06/13 15:55 ID:XP7dvNcq
でも悪いところもちゃんと書いて出すのってヤフオクではかなり良心的だよねー。
大半のヤシは「おおむね良好、でも年度なりに傷ありますので神経質な人お断り。」
と書いて済ませちゃうわけで。
なるべく良い値がつくことを祈っています。
大半のヤシは「おおむね良好、でも年度なりに傷ありますので神経質な人お断り。」
と書いて済ませちゃうわけで。
なるべく良い値がつくことを祈っています。
>>275
こう、写真で改めて見るBROSは今見てもカッコイイなァ。
こう、写真で改めて見るBROSは今見てもカッコイイなァ。
278 ：７７４ＲＲ：04/06/13 20:04 ID:Scop84pn
P1って10万前後で手に入るし今時「おいしい」バイクだと思う
絶版超不人気者と言われても漏れは好き
絶版超不人気者と言われても漏れは好き
279 ：７７４ＲＲ：04/06/13 21:20 ID:wIDtM29n
ヤフオクに５万円で出品したものです。ステアリングヘッドのがたは
急ブレーキをかけたときにコッツッと来る程度なのです。
実はブロスのステアリングヘッドのベアリングは、ちょっと変わった
形状で、ニードルベアリングではなくボールベアリングなのです。
したがって１万キロをこえた車体にはがたが発生しているものが
多いらしいです。ちなみにがた取りをするとハンドルを切ったときに
ごりごりを感じるようになってしまうようで、あまりいじらないほうが
いいらしいです。
ところでベアリングの値段は５０００円だそうで、工賃を考えると
売り出し価格を５００００円以上に設定するのには抵抗がありました。
でも修理・車検取りしても総額で１０万程度であればスクーターを買うよりも
安いのではないでしょうか。お金があれば売りたくは無かったのですが。
ブロスのオーナーは他機種のオーナーより誠実な方が多いと思われます。
ライディングは乗馬同様に貴族のスポーツと信じています。
ですから、売るにあって自車の欠点を素直に表明いたしました。
お褒め下さった>２７６さん有難うございました。
急ブレーキをかけたときにコッツッと来る程度なのです。
実はブロスのステアリングヘッドのベアリングは、ちょっと変わった
形状で、ニードルベアリングではなくボールベアリングなのです。
したがって１万キロをこえた車体にはがたが発生しているものが
多いらしいです。ちなみにがた取りをするとハンドルを切ったときに
ごりごりを感じるようになってしまうようで、あまりいじらないほうが
いいらしいです。
ところでベアリングの値段は５０００円だそうで、工賃を考えると
売り出し価格を５００００円以上に設定するのには抵抗がありました。
でも修理・車検取りしても総額で１０万程度であればスクーターを買うよりも
安いのではないでしょうか。お金があれば売りたくは無かったのですが。
ブロスのオーナーは他機種のオーナーより誠実な方が多いと思われます。
ライディングは乗馬同様に貴族のスポーツと信じています。
ですから、売るにあって自車の欠点を素直に表明いたしました。
お褒め下さった>２７６さん有難うございました。
ステムのベアリングはNHKエンジニアリングの
テーパーローラーに変えれば吉。
値段がノーマルの倍するけど。
漏れもヤフヲクでＰ１買ったけどやはりステムがガッタガタだった。
前のオーナーさんは
「ブロスはハンドリングに癖があるんでこんなもんです」
っておっしゃってましたが、きっちり整備したら
全然そんな事無かったです（ｗ。
私も>>279氏のブロスの取引が上手くいくことを願っております。
で、このスレはageがデフォルトでよかですか？
テーパーローラーに変えれば吉。
値段がノーマルの倍するけど。
漏れもヤフヲクでＰ１買ったけどやはりステムがガッタガタだった。
前のオーナーさんは
「ブロスはハンドリングに癖があるんでこんなもんです」
っておっしゃってましたが、きっちり整備したら
全然そんな事無かったです（ｗ。
私も>>279氏のブロスの取引が上手くいくことを願っております。
で、このスレはageがデフォルトでよかですか？
281 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:46 ID:wIDtM29n
279です。速さを競うのであれば大きなバイクに乗ればよいのです。
振動を味わいとお思いになるのであれば、疲れるでしょうがSRに
お乗りになればいいのです。
ブロスは味わいと性能のバランスが取れたよいバイクです。
おまけに足回りもパワーによく見合ってます。
ベストバランスの一言に尽きるでしょうか。
でも売りに出さざるをえません。裏切り者といわれても止むを得ません。
ブロス乗りは真にバイクの楽しさを知っている
すばらしき者達であり、自分もかつてその
一員であった事を誇りに思います。
有難うございました。さようなら御機嫌よう。
ゲキヒコさんも事故を起こさぬよういつまでも乗り続けてください。
ご無事を心よりお祈り申し上げます。
振動を味わいとお思いになるのであれば、疲れるでしょうがSRに
お乗りになればいいのです。
ブロスは味わいと性能のバランスが取れたよいバイクです。
おまけに足回りもパワーによく見合ってます。
ベストバランスの一言に尽きるでしょうか。
でも売りに出さざるをえません。裏切り者といわれても止むを得ません。
ブロス乗りは真にバイクの楽しさを知っている
すばらしき者達であり、自分もかつてその
一員であった事を誇りに思います。
有難うございました。さようなら御機嫌よう。
ゲキヒコさんも事故を起こさぬよういつまでも乗り続けてください。
ご無事を心よりお祈り申し上げます。
ステムベアリングは 上下でも￥３０００位ですよ。
交換するには 専用工具がないと辛いから バイク屋さんに頼んだ方が良いね。
合計で ￥２００００～￥３００００位かな？
あのベアリングは シールがしっかりしていないから
すぐに水が入ってしまう。
グリースが残っているなら錆びないが、
年数が経っていると グリースが切れて 錆びてしまうよ。
錆びると 打痕の様になったり、玉が錆びたりしてガタが生じる。
締め上げても ガタガタと切れるようになるので、
緩くするしかないが、緩いとショックで打音が出たり、
セルフステアが速かったり、大きすぎたりして
ハンドリングが悪化するから 要注意。
定期的なグリースアップと 早めの交換が 良い状態を保つためのメンテだよ。
ステムベアリング交換の工賃を確認して、参考で載せておくと
落札する方は 判断しやすいと思うよ。
283 ：ゲキヒコ：04/06/14 08:40 ID:U/27n9HN
>>281
おいおい、キッチリし過ぎだよ（w
何のバイクに乗り換えようとも、ブロスの良さを知ってくれて
いるのならそれだけで良いことなのさ。
ま、俺はｹｺｰﾝしてしまうから
しばらく乗り換えが出来なくなる身分というだけなのだが。
ステムの傷み･･･バイク屋に指摘されるまで気が付きませんでした orz
交換後は「なんとなくスムーズ、なんとなく安定」感が得られましたよ。
おいおい、キッチリし過ぎだよ（w
何のバイクに乗り換えようとも、ブロスの良さを知ってくれて
いるのならそれだけで良いことなのさ。
ま、俺はｹｺｰﾝしてしまうから
しばらく乗り換えが出来なくなる身分というだけなのだが。
ステムの傷み･･･バイク屋に指摘されるまで気が付きませんでした orz
交換後は「なんとなくスムーズ、なんとなく安定」感が得られましたよ。
284 ：ゲキヒコ：04/06/14 20:16 ID:s+w+CoUY
昨日、浜名湖花博にいってきたよ。
浜松の産業を紹介するパビリオンでは出口近くに動研が
「ピンズ屋」の出店を出してたの。
国産全車種があるような勢いだったのでブロスを探してみたら･･･
ありました。衝動でキーホルダー仕立てで買いましたよ。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040614200842.jpg
でもよ、よく見ればNTV650じゃねぇのか？これは。
尻廻りに激しく違和感あるよ、やっぱ。
浜松の産業を紹介するパビリオンでは出口近くに動研が
「ピンズ屋」の出店を出してたの。
国産全車種があるような勢いだったのでブロスを探してみたら･･･
ありました。衝動でキーホルダー仕立てで買いましたよ。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040614200842.jpg
でもよ、よく見ればNTV650じゃねぇのか？これは。
尻廻りに激しく違和感あるよ、やっぱ。
286 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:46 ID:SGxNipsq
いいねえ
最近盛り上がって
最近盛り上がって
287 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:34 ID:yoHyyXHO
>>284
輸出されたホークだな
輸出されたホークだな
288 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:11 ID:BQ040nJx
>>ゲキヒコサン ２８１です。ケコーンお目でとさん。
でも、ただマンほど高いものは無いよ。まだ間に合うぜ。
子供はかわいいけどね。
まあそれも中学校に入るまでだけどさ。
これがブロスを手放す理由なんだな。
慰謝料無ければひょっとして、もしかして・・・？
オークションは全般的に悪いものが高すぎになり易い。
ほんとに良い物を手に入れ、維持するなら
それなりの手間と出費は覚悟でしょう。
乗り物全てに関して言えることです。
お幸せに。
でも、ただマンほど高いものは無いよ。まだ間に合うぜ。
子供はかわいいけどね。
まあそれも中学校に入るまでだけどさ。
これがブロスを手放す理由なんだな。
慰謝料無ければひょっとして、もしかして・・・？
オークションは全般的に悪いものが高すぎになり易い。
ほんとに良い物を手に入れ、維持するなら
それなりの手間と出費は覚悟でしょう。
乗り物全てに関して言えることです。
お幸せに。
289 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:57 ID:ycTPSA4G
P-1って前期型と後期型でエンジンのフィーリングは
変わるの？
PGMがどう影響するのか気になる、、、。
変わるの？
PGMがどう影響するのか気になる、、、。
290 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/15 01:28 ID:hDUAsEk8
最大出力・トルクと発生回転数は変わりなし
後期はＰＧＭでパワーカーブが若干改善されてるぽい
http://www.bbb-net.ne.jp/history/honda/bros/bros400/index.html
ウチの後期型、ＰＧＭつってもガバ開けしたときに結構モタついたりするし。
あとキャブとかマフラーさわると調子崩れそうな気がしていじれずじまい。
前期後期両方所有したことある神、降臨キボンヌ
後期はＰＧＭでパワーカーブが若干改善されてるぽい
http://www.bbb-net.ne.jp/history/honda/bros/bros400/index.html
ウチの後期型、ＰＧＭつってもガバ開けしたときに結構モタついたりするし。
あとキャブとかマフラーさわると調子崩れそうな気がしていじれずじまい。
前期後期両方所有したことある神、降臨キボンヌ
>>288 アンタ･･･。
俺もよう･･･
いつまでも好きなことばかり出来るわけじゃねぇし
バイク乗ってから知り合えた仲間達だって毎週毎週集まれる
わけじゃなくなっていくわけだから、これも流れかと思って
るけどさ。
今、二人してちっとマリッジブルー入ってるけど、独身で
いつまでもワガママな生き方が出来るわけじゃないからなぁ。
落としちゃったモノは必要なモノから取り戻せばいいんだよなぁ。
なるたけ俺は無くさないようにするよ。
俺もよう･･･
いつまでも好きなことばかり出来るわけじゃねぇし
バイク乗ってから知り合えた仲間達だって毎週毎週集まれる
わけじゃなくなっていくわけだから、これも流れかと思って
るけどさ。
今、二人してちっとマリッジブルー入ってるけど、独身で
いつまでもワガママな生き方が出来るわけじゃないからなぁ。
落としちゃったモノは必要なモノから取り戻せばいいんだよなぁ。
なるたけ俺は無くさないようにするよ。
>>285
そうだ、ザンサスを忘れていた。俺の頭の中では
ゼルビスと同じ引き出しに入っていた。
>>286
俺の日記帳になるかもしれんよ、ココ。
>>287
あのシリーズのピンズはドイツのメーカーが作っているとの
話で、どうしても輸出モデルが国内版の代理を務めてしまう傾向にある
らすい。
そうだ、ザンサスを忘れていた。俺の頭の中では
ゼルビスと同じ引き出しに入っていた。
>>286
俺の日記帳になるかもしれんよ、ココ。
>>287
あのシリーズのピンズはドイツのメーカーが作っているとの
話で、どうしても輸出モデルが国内版の代理を務めてしまう傾向にある
らすい。
293 ：sage：04/06/15 14:28 ID:cyaON5Kx
5万のP-1気になるけどヤフーのアカウント持っていないのよね。
評判の悪いヤフーに個人情報晒したくないし、、。
評判の悪いヤフーに個人情報晒したくないし、、。
294 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/06/15 14:45 ID:cli9GqqR
295 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/15 18:10 ID:w+CMq6Gg
296 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:59 ID:kjPcMZ2O
ゲキヒコサン。
僕はうそをついてまで高値で処分したくは無いのです。
確かにステアリングヘッドには僅かながたがあります。
オークションでは普通はいいませんよね。
ほんとのことを言うと処分したくは無いのですが
手放す以上次のユーザの負担を最小限にしたいのです。
オークションは購入者の不利益を招くことが多いようです。
でもすくなくとも今回ばかりはそうあって欲しくはありません。
いい物を適正価格で手に入れて、大事にして欲しいだけなのですから。
僕はうそをついてまで高値で処分したくは無いのです。
確かにステアリングヘッドには僅かながたがあります。
オークションでは普通はいいませんよね。
ほんとのことを言うと処分したくは無いのですが
手放す以上次のユーザの負担を最小限にしたいのです。
オークションは購入者の不利益を招くことが多いようです。
でもすくなくとも今回ばかりはそうあって欲しくはありません。
いい物を適正価格で手に入れて、大事にして欲しいだけなのですから。
297 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:24 ID:kjPcMZ2O
ゲキヒコサン。もうそろそろ消えたいのですがちょっと心配なことがあって
再度ご連絡申し上げます。
女はマリッジブルーになりますが、通常男はならないのだそうです。
医療関係で仕事をしていて知りえる確かな情報です。
マリッジブルーは責任感の強い男のみに起こる現象なのですと。
貴殿は本当に彼女を愛しておられるのですね。
お幸せに。彼女にも一言申し上げます。
稼げない男は最低ですが、多分彼も稼げない男でしょうが、それを補って余りある香具師だと
思います。だって安いブロスに乗ってなおかつ貴女を心底愛しているのですから。
再度ご連絡申し上げます。
女はマリッジブルーになりますが、通常男はならないのだそうです。
医療関係で仕事をしていて知りえる確かな情報です。
マリッジブルーは責任感の強い男のみに起こる現象なのですと。
貴殿は本当に彼女を愛しておられるのですね。
お幸せに。彼女にも一言申し上げます。
稼げない男は最低ですが、多分彼も稼げない男でしょうが、それを補って余りある香具師だと
思います。だって安いブロスに乗ってなおかつ貴女を心底愛しているのですから。
>>296＆297
貴方はお世辞でもなんでもなく素晴らしい人です。
自宅が近かったらぜひ出品されてるブロスを落札したいくらい。
こんな人ばかりが出品者だったらいいのに、
現実はニーズうわなにをするやｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
貴方はお世辞でもなんでもなく素晴らしい人です。
自宅が近かったらぜひ出品されてるブロスを落札したいくらい。
こんな人ばかりが出品者だったらいいのに、
現実はニーズうわなにをするやｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
299 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/16 11:50 ID:1QNDYQNj
>>296-297
そんなこといわないで居てください、人口少ないんだから（ｗ
俺はヤフオクにＸＬＲ出した時「オイルが減る事がありますので
マメに点検していただける方を希望(オイル上がりは多くのＸＬＲに
ありがちな症状）」なんて書いたらだーれも入札しませんでした（ｗ
俺のブルーは「独身の気楽さ」から「養子に入って所帯を持つ、それで
いて少々ガンコで内気な彼女と末永くやっていかねばならない。」という境遇
への少々の不安って感じかねぇ。
こうやっていつまでも2chでヘラヘラ遊んで休みには海だのバイクだの
ってやってられればいいが、自身も廻りもそうじゃないからね。
いくら相手を思っても、途中でソッポ向かれるなんてやりきれないよね。
たまんないよ。
あなたにも俺にも幸せな日々が訪れますように。
そんなこといわないで居てください、人口少ないんだから（ｗ
俺はヤフオクにＸＬＲ出した時「オイルが減る事がありますので
マメに点検していただける方を希望(オイル上がりは多くのＸＬＲに
ありがちな症状）」なんて書いたらだーれも入札しませんでした（ｗ
俺のブルーは「独身の気楽さ」から「養子に入って所帯を持つ、それで
いて少々ガンコで内気な彼女と末永くやっていかねばならない。」という境遇
への少々の不安って感じかねぇ。
こうやっていつまでも2chでヘラヘラ遊んで休みには海だのバイクだの
ってやってられればいいが、自身も廻りもそうじゃないからね。
いくら相手を思っても、途中でソッポ向かれるなんてやりきれないよね。
たまんないよ。
あなたにも俺にも幸せな日々が訪れますように。
301 ：５万円ブロス男：04/06/16 22:03 ID:vt42MKKU
ゲキヒコサン大変ですね。
確かにブルー掛かるのは仕方ないかもしれませんね。
でも愛があれば大丈夫ですよ。
私は婿に入ったわけではありませんが、
貯金は無かったし、カミさんはむちゃくちゃ気が強いし
似たような境遇ですよ。要は貴方の人格・力量ですよ。大丈夫ですよ。
カミさんちが金持ちだったら
婿に入りたかったな。マジな話です。
ところで燃費は都内では１６．６ｋｍで
郊外では２０ｋｍといったところでしょうか。
でも４０００回点以上でぶん回すと
かなり落ちます。
今回落札くださった方だけには
パーツリストを差し上げると伴に
マスクをはずして素顔をさらします。
大サービスです。なんちゃって。
確かにブルー掛かるのは仕方ないかもしれませんね。
でも愛があれば大丈夫ですよ。
私は婿に入ったわけではありませんが、
貯金は無かったし、カミさんはむちゃくちゃ気が強いし
似たような境遇ですよ。要は貴方の人格・力量ですよ。大丈夫ですよ。
カミさんちが金持ちだったら
婿に入りたかったな。マジな話です。
ところで燃費は都内では１６．６ｋｍで
郊外では２０ｋｍといったところでしょうか。
でも４０００回点以上でぶん回すと
かなり落ちます。
今回落札くださった方だけには
パーツリストを差し上げると伴に
マスクをはずして素顔をさらします。
大サービスです。なんちゃって。
popで１０万とんでちょいで出てる400買おうかな。車検とって１６万ちょいだって。
８９年式というのは初期型でしょうか？
８９年式というのは初期型でしょうか？
306 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/18 10:43 ID:kax6AqPf
>>301 別に相手は金持ちでもなんでもないですが
俺的には
「さすが請われて入った入り婿だ、嫁と喧嘩しても何とも無いぜ。」
という図々しさを目指します（ｗ
だからバイクも譲りません。
4000rpm以上で走ると燃費は悪くなりますが低回転でエコラン
に挑戦し続けるとカーボンが体積して始末が悪いです。
まぁ、開けたい時は開けましょう。
>>302
650ならともかく400は･･･。
俺的には
「さすが請われて入った入り婿だ、嫁と喧嘩しても何とも無いぜ。」
という図々しさを目指します（ｗ
だからバイクも譲りません。
4000rpm以上で走ると燃費は悪くなりますが低回転でエコラン
に挑戦し続けるとカーボンが体積して始末が悪いです。
まぁ、開けたい時は開けましょう。
>>302
650ならともかく400は･･･。
307 ：５万円ブロス男：04/06/18 22:50 ID:1+f2Gr+p
なんと７万円も付いてしまいました。皆様のおかげです。
ご声援、ほんとに有難うございました。
いま思うといいバイクでした。
今夜がオーナーであれる最後の一夜かと思うと
感無料の気持ちがいたします。
ベアリング交換２５０００円
車検代行５００００円 車体価格７００００円。
合計１４万５千円。
これ以上の値段は高杉ないでしょうか。
もう止めにして欲しい気持ちもいたします。
決して悪い車体ではないのですが、いかんせん古いのですから。
ご声援、ほんとに有難うございました。
いま思うといいバイクでした。
今夜がオーナーであれる最後の一夜かと思うと
感無料の気持ちがいたします。
ベアリング交換２５０００円
車検代行５００００円 車体価格７００００円。
合計１４万５千円。
これ以上の値段は高杉ないでしょうか。
もう止めにして欲しい気持ちもいたします。
決して悪い車体ではないのですが、いかんせん古いのですから。
308 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:17 ID:uwret6mu
何でどのブロスもフロントサスのアウターチューブさびるかねえ、ホンダなのに
309 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:18 ID:uL20Cfpp
>306
やっぱ400はヘボイですかね。
トルクが欲しいのでＧＢ400か500のほうがいいかな。
やっぱ400はヘボイですかね。
トルクが欲しいのでＧＢ400か500のほうがいいかな。
310 ：７７４ＲＲ：04/06/20 06:05 ID:pNM1dsXw
>>308
あそこはショーワが作ってんじゃねーの？
漏れはサンドブラストの時間貸しのところに持ち込んでキレイキレイしたよ。
まぁ一旦はキレイになったんだが、上に吹いたクレのシールコートがあんまり
調子良くなかった。表面が汚れやすくてしかもその汚れが落ちねぇ.. orz
あそこはショーワが作ってんじゃねーの？
漏れはサンドブラストの時間貸しのところに持ち込んでキレイキレイしたよ。
まぁ一旦はキレイになったんだが、上に吹いたクレのシールコートがあんまり
調子良くなかった。表面が汚れやすくてしかもその汚れが落ちねぇ.. orz
311 ：７７４ＲＲ：04/06/20 15:22 ID:uwret6mu
312 ：５万円ブロス男：04/06/20 20:48 ID:2GK5/0YQ
ヤマハよりアルミ部品のアルマイト加工はホンダのほうが
上らしいです。でも腐食は起こります。
ところで今回のオークションでは９万１千円を
つけていただけました。
落札者はモーターサイクル発祥のイギリスの業者さんでした。
ブロスはイギリスでも日本でも玄人好みのバイクだそうです。
もっとも手間賃を考えるとここら辺が限界であったそうです。
落札の動機は、正直に書いてあったからと話しておられました。
さておいて、やはりブロスはすばらしいバイクです。
オーナーの皆様、どうか末永く大事にしてやってください。
上らしいです。でも腐食は起こります。
ところで今回のオークションでは９万１千円を
つけていただけました。
落札者はモーターサイクル発祥のイギリスの業者さんでした。
ブロスはイギリスでも日本でも玄人好みのバイクだそうです。
もっとも手間賃を考えるとここら辺が限界であったそうです。
落札の動機は、正直に書いてあったからと話しておられました。
さておいて、やはりブロスはすばらしいバイクです。
オーナーの皆様、どうか末永く大事にしてやってください。
ここ数日でブロスにスパトラ着けてる奴を2台も見たんだが流行ってんの？
俺個人の意見としては激しく似合わないんだが・・・
俺個人の意見としては激しく似合わないんだが・・・
スパトラがどうこうより
ここ数日でブロスを２台も見たことの方が
なにか良くないことが起きる前触れかもしれんよ。
ここ数日でブロスを２台も見たことの方が
なにか良くないことが起きる前触れかもしれんよ。
315 ：７７４ＲＲ：04/06/21 15:10 ID:zNKdbcY4
この台風でずいぶん風が強かったんで、駐輪場に見に行ってみたら・・・
見事にこけてました・・・ブレーキレバーが折れてました・・タンクが
べっこり凹んでました・・僕も凹みました・・「お前ってずいぶん
軽かったんだな・・」って声をかけて起こしてやりました・・・
来月で車検で乗り換えも考えていた僕に、ブロスからのメッセージで
しょうか・・もう乗り換えなんか考えません・・大切にします・・
ps.部品取り車のタンクも凹んでいるんです・・はぁーー・・・・。。。
見事にこけてました・・・ブレーキレバーが折れてました・・タンクが
べっこり凹んでました・・僕も凹みました・・「お前ってずいぶん
軽かったんだな・・」って声をかけて起こしてやりました・・・
来月で車検で乗り換えも考えていた僕に、ブロスからのメッセージで
しょうか・・もう乗り換えなんか考えません・・大切にします・・
ps.部品取り車のタンクも凹んでいるんです・・はぁーー・・・・。。。
>>315
タンクの凹み、すっげー辛いですね・・・お悔やみ申し上げます。
そう、BROSは立ちゴケしただけでペダル曲るんですよね。
ブレーキ側なら大き目のメガネレンチで戻せるけどチェンジペダル側はﾘﾝｸ部まで曲ってしまう。
スラッシュガードみたいなのないかなぁ。まぁ軽くて足つきいいからコケる子とはほぼ無いんですけど。
タンクの凹み、すっげー辛いですね・・・お悔やみ申し上げます。
そう、BROSは立ちゴケしただけでペダル曲るんですよね。
ブレーキ側なら大き目のメガネレンチで戻せるけどチェンジペダル側はﾘﾝｸ部まで曲ってしまう。
スラッシュガードみたいなのないかなぁ。まぁ軽くて足つきいいからコケる子とはほぼ無いんですけど。
317 ：310：04/06/21 20:35 ID:ElyZWzBg
>>311
「サンドブラスト タイムレンタル」で検索しる。
>>316
チェンジペダル戻しはすっかり慣れちまった。素手で戻せるぞ。
ただしリンクのロッドは真ん中へんが内側に曲がったままだがな。
何度も曲げたり戻したりしても折れないのは大したもんだ。
でもブレーキペダルって曲がるか？ノーマルマフラーだからかも
しれんが、漏れのは右に倒してもブレーキペダルはほとんどダメージ
受けんぞ。
「サンドブラスト タイムレンタル」で検索しる。
>>316
チェンジペダル戻しはすっかり慣れちまった。素手で戻せるぞ。
ただしリンクのロッドは真ん中へんが内側に曲がったままだがな。
何度も曲げたり戻したりしても折れないのは大したもんだ。
でもブレーキペダルって曲がるか？ノーマルマフラーだからかも
しれんが、漏れのは右に倒してもブレーキペダルはほとんどダメージ
受けんぞ。
>>317
あ、よくよく考えて見たらこの前の立ちゴケはスタンドの出し忘れで左側だから・・・
曲ったのチェンジペダルでした。右は転んだこと無いですね。
ちなみに家のP1は中古で買ったときからスパトラついてました。
ショットガンマフラーより長く上の方にあるからコケたらどうなるだろうか。
あ、よくよく考えて見たらこの前の立ちゴケはスタンドの出し忘れで左側だから・・・
曲ったのチェンジペダルでした。右は転んだこと無いですね。
ちなみに家のP1は中古で買ったときからスパトラついてました。
ショットガンマフラーより長く上の方にあるからコケたらどうなるだろうか。
319 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:08 ID:gGlzhTyc
昨日もＰ1に乗った
速く走っても面白いし
のんびり流しても楽しい
Ｖツインにあんまり期待しすぎると何だけど
良くできたまじめなバイクてな感じかな
どこか遠くに行きたい・・・
そんな気にさせてくれる
速く走っても面白いし
のんびり流しても楽しい
Ｖツインにあんまり期待しすぎると何だけど
良くできたまじめなバイクてな感じかな
どこか遠くに行きたい・・・
そんな気にさせてくれる
320 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:47 ID:HdBJmxI7
対srxで高品質に作ったけど外装おとなしすぎだったな。
返り討ちを食らってしまった。
いいバイクでも訳のわかんないやつの受けは悪かったね。
比べてみるとバランス・性能はいいけど
確かにパンチ不足だったよな。
返り討ちを食らってしまった。
いいバイクでも訳のわかんないやつの受けは悪かったね。
比べてみるとバランス・性能はいいけど
確かにパンチ不足だったよな。
321 ：311：04/06/21 22:50 ID:/Jq7N1xW
>>317
あった、サンクスコ。
教えて君でスマンがもいっこ教えてくだされ。
ボトムケースはアルミの上にクリア塗装がしてあると思うけど、それはそのままにしてサンブラ吹いちゃえば落ちるのかな？
なにせサンブラなんてやったことないもんだから。
あった、サンクスコ。
教えて君でスマンがもいっこ教えてくだされ。
ボトムケースはアルミの上にクリア塗装がしてあると思うけど、それはそのままにしてサンブラ吹いちゃえば落ちるのかな？
なにせサンブラなんてやったことないもんだから。
322 ：310：04/06/21 23:33 ID:ElyZWzBg
>>321
クリアも落とせねぇサンドブラストなんて意味ねーぞ（ｗ
つか、むしろ削らんでイイところまで吹きたくなるから、そっちに注意しる。
内側のオイルシールの当たり面とかドレンボルトのパッキンの当たり面とかは
あらかじめカバーしとけ。布ガムテープ３重張りな。
クリアも落とせねぇサンドブラストなんて意味ねーぞ（ｗ
つか、むしろ削らんでイイところまで吹きたくなるから、そっちに注意しる。
内側のオイルシールの当たり面とかドレンボルトのパッキンの当たり面とかは
あらかじめカバーしとけ。布ガムテープ３重張りな。
323 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/22 03:31 ID:rUyotVl2
あー、650に比べ400は「回す楽しみ」があるそうです。>>309
GBはどうかしりませんが部品の方はだいじょうぶなのかなぁと。
>>フォークアウターのサビ。
自分はクリアごと荒めの布ヤスリでみがきました。
洗車時にピカールで磨いて満足な光沢です。
>>315
うう、同情いたす。
メガネレンチにウエス巻いて偽デントリペアでなんとかならんかのう。
スラッシュガードみたいな奴は･･･ビギ男が詳細を知ってると思う。
GBはどうかしりませんが部品の方はだいじょうぶなのかなぁと。
>>フォークアウターのサビ。
自分はクリアごと荒めの布ヤスリでみがきました。
洗車時にピカールで磨いて満足な光沢です。
>>315
うう、同情いたす。
メガネレンチにウエス巻いて偽デントリペアでなんとかならんかのう。
スラッシュガードみたいな奴は･･･ビギ男が詳細を知ってると思う。
藻前ら！漏れも新品リアサスをキープしておこうと
バイク屋に注文してみましたよ！
お客様ご相談部品ですたorz
バイク屋に注文してみましたよ！
お客様ご相談部品ですたorz
325 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/22 10:19 ID:xMFudTar
>>324
新品買うよか
ヤフオクで黄色いのが出るのをを待つか、
ttp://www.babanashox.co.jp/
で相談してみるかですなぁ。
NSR用とか使えなかったっけ、教えて！サスのエロい人。
新品買うよか
ヤフオクで黄色いのが出るのをを待つか、
ttp://www.babanashox.co.jp/
で相談してみるかですなぁ。
NSR用とか使えなかったっけ、教えて！サスのエロい人。
326 ：７７４ＲＲ：04/06/22 14:01 ID:ALS6DbAp
ブロスはリヤサスは直付けで、NSRはリンクが入ってなかったけ？
でも、寸法などが同一なら装着可能？
一昔前にVFR４００のプロアームと交換するの流行らなかった？
でも、寸法などが同一なら装着可能？
一昔前にVFR４００のプロアームと交換するの流行らなかった？
327 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/22 18:21 ID:m0V95GX+
エラくないけど。
NSRのSE,SPのリアサスは別体タンクの取り出し部が干渉するので
ポン付け不可、スタンダードのはそのままオケー、レートは？
とブロスファンクラブのＢＢＳにて。
うちのエンジンガードは10個限定のレアモノなのでもう入手できませぬ
軽い転倒程度ではハンドルバーエンドも接地しないという逸品なのだー
こないだ作者に１個頼んでみたけど忙しいからむりぽ、と断られますた
ローカルだとまだまだブロスのジム屋さんが生き残ってて
他にもオリジナルのガードとかスライダー見かたことアリ
バイク屋さんか自力でワンオフしてるみたいね
NSRのSE,SPのリアサスは別体タンクの取り出し部が干渉するので
ポン付け不可、スタンダードのはそのままオケー、レートは？
とブロスファンクラブのＢＢＳにて。
うちのエンジンガードは10個限定のレアモノなのでもう入手できませぬ
軽い転倒程度ではハンドルバーエンドも接地しないという逸品なのだー
こないだ作者に１個頼んでみたけど忙しいからむりぽ、と断られますた
ローカルだとまだまだブロスのジム屋さんが生き残ってて
他にもオリジナルのガードとかスライダー見かたことアリ
バイク屋さんか自力でワンオフしてるみたいね
328 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/22 18:27 ID:m0V95GX+
しかしたいした転倒でなくとも
ステップやペダル類のダメージはどうしようもないような。
左側なんかステッププレートが折れたことあるしー
ステップやペダル類のダメージはどうしようもないような。
左側なんかステッププレートが折れたことあるしー
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞｶｺﾜﾙｲｶﾗｲﾗﾈ
なんか最近 ブロスの出品多いね。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D6%A5%ED%A5%B9&auccat=2084008693&alocale=0jp&acc=jp
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D6%A5%ED%A5%B9&auccat=2084008693&alocale=0jp&acc=jp
331 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/24 09:35 ID:CcRCYOJJ
>>327
サンコス。
付くには付くみたいな。
俺も壁激突寸前でタチゴケしたときもチェンジペダルをヤったなぁ。
モンキーでひん曲げて直しましたが。
ステッププレート、右側のプレートがマフラー留める時なんかに
無理に寄せて締めておくと割れ易いです。
>>330
どれも結構強気な値段だな･･･。
サンコス。
付くには付くみたいな。
俺も壁激突寸前でタチゴケしたときもチェンジペダルをヤったなぁ。
モンキーでひん曲げて直しましたが。
ステッププレート、右側のプレートがマフラー留める時なんかに
無理に寄せて締めておくと割れ易いです。
>>330
どれも結構強気な値段だな･･･。
332 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/24 09:39 ID:CcRCYOJJ
そういや自分は盛り脇ツアラーにエアクリ箱へ六ヶ所穴あけ
というセッティングで乗ってましたが、エアクリ箱の穴を一箇所
だけ残して皆塞いだら息つきが無くなり調子がよくなりました。
エアクリ箱に穴を開けすぎると低速が弱くなるようです。
というセッティングで乗ってましたが、エアクリ箱の穴を一箇所
だけ残して皆塞いだら息つきが無くなり調子がよくなりました。
エアクリ箱に穴を開けすぎると低速が弱くなるようです。
そんなの当然！
パイロットとメインジェット位交換せい！
パイロットとメインジェット位交換せい！
334 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/24 13:23 ID:Uo5nvrpl
337 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/25 04:18 ID:hLYZLZ4v
バックステップに変えて調子こいて遊んでたら
とんでもないところを擦り出しましたよ。
とんでもないところを擦り出しましたよ。
339 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/25 04:26 ID:hLYZLZ4v
>>338 つま先とか？
>>339
そんなところは普通にする場所でとんでもないところとはいわん
そんなところは普通にする場所でとんでもないところとはいわん
341 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/25 04:47 ID:hLYZLZ4v
>>340 じゃ肘とか。
マフラー＆スタンドの根っこと思われ
344 ：７７４ＲＲ：04/06/25 12:59 ID:6JW0VOME
そんなことよりいますぐ本屋いってロードライダー見れ。
レディバードからブロス用フレームスライダーが新発売ですよ！
レディバードからブロス用フレームスライダーが新発売ですよ！
345 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/06/25 13:24 ID:/yO6trCv
346 ：７７４ＲＲ：04/06/25 14:01 ID:6JW0VOME
つうかスライダー注文した。
注文してからボルト削るらしく、今日の発注で月曜発送だってさ。
注文してからボルト削るらしく、今日の発注で月曜発送だってさ。
347 ：７７４ＲＲ：04/06/25 17:04 ID:DXJzCQJb
>>344
そいつは事件だ！
そいつは事件だ！
349 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:31 ID:G6hMvT8P
なんだかスリリングな所まで落ちているのでage
６月３０日に納車確定。１５万＋消費税。
というわけで、今から住民票取りに行ってきまつ。
というわけで、今から住民票取りに行ってきまつ。
>>350 オメ！
352 ：346：04/06/28 16:27 ID:ekgbWEDw
スライダーきますた。今から装着します。
効果の程のレポートは出来ればしたくない。
効果の程のレポートは出来ればしたくない。
353 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:45 ID:uwaWv6jn
BROSのメーター照明の緑色がださいんだけど、オレンジとかに変えられますかね？
メーターパネル交換しないと無理なのでは？
355 ：７７４ＲＲ：04/06/30 00:00 ID:DE8soz+x
漏れは全然ダサいと思わないから教えない
356 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/06/30 00:36 ID:Wv78soLV
メーターの電球を赤くすれば緑と混ざってオレンジっぽくなるかもね
光の３原色ってよくわからんけど、たぶん。
光の３原色ってよくわからんけど、たぶん。
というわけで納車。というか引き取りに行った。というかバイク屋のオヤジに
職場まで迎えに来てもらった。納車だと、積み下ろしが面倒じゃん。
バイク屋→ガソリンスタンド→職場→自宅と走っただけだが、いやー、
緊張した。
メインマシンがビッグスクーターなもんで、アクセルオフしてバタッと倒し、
ハンドルはアウト側に切りつつコーナーリングするクセが付いてた。
いつもの調子でコーナーに入ったら、全然寝なくて焦った。５分ほどで、
リーンウィズで曲がるコツを思い出せたけど。
押し歩きを初めとする取り回しが軽く、跨ったままの後退も楽にできて、
エンジンはトルクフルで、やっぱりいいですなぁ。
時速９０キロで赤いランプが点灯したのには笑った。速度警告灯なんて、
生まれて初めて見たぜ。もちろん、ヘッドライトは消せます。
ところで、ここにいる人に一つお伺いしたいことが。
ハンドルロックするべく、メインキーをパーキングに入れると、駐車灯が
点いてしまうんですが、駐車灯を付けずにハンドルロックする方法って
ありませんか？
職場まで迎えに来てもらった。納車だと、積み下ろしが面倒じゃん。
バイク屋→ガソリンスタンド→職場→自宅と走っただけだが、いやー、
緊張した。
メインマシンがビッグスクーターなもんで、アクセルオフしてバタッと倒し、
ハンドルはアウト側に切りつつコーナーリングするクセが付いてた。
いつもの調子でコーナーに入ったら、全然寝なくて焦った。５分ほどで、
リーンウィズで曲がるコツを思い出せたけど。
押し歩きを初めとする取り回しが軽く、跨ったままの後退も楽にできて、
エンジンはトルクフルで、やっぱりいいですなぁ。
時速９０キロで赤いランプが点灯したのには笑った。速度警告灯なんて、
生まれて初めて見たぜ。もちろん、ヘッドライトは消せます。
ところで、ここにいる人に一つお伺いしたいことが。
ハンドルロックするべく、メインキーをパーキングに入れると、駐車灯が
点いてしまうんですが、駐車灯を付けずにハンドルロックする方法って
ありませんか？
358 ：７７４ＲＲ：04/07/01 01:09 ID:fnB0x6Te
>>357
とりあえず納車オメ。
で、いってる意味がイマイチよくわからんのだが
要は駐車灯を一瞬たりとも点けずにキーを
ロックの位置まで持っていく方法ということかい？
駐車灯が生きてる限り物理的にそれは無理かと。
まあ漏れ的には
＞時速９０キロで赤いランプが点灯したのには笑った。速度警告灯なんて、
＞生まれて初めて見たぜ。
ここに世代の格差を見てしまったわけだが。
とりあえず納車オメ。
で、いってる意味がイマイチよくわからんのだが
要は駐車灯を一瞬たりとも点けずにキーを
ロックの位置まで持っていく方法ということかい？
駐車灯が生きてる限り物理的にそれは無理かと。
まあ漏れ的には
＞時速９０キロで赤いランプが点灯したのには笑った。速度警告灯なんて、
＞生まれて初めて見たぜ。
ここに世代の格差を見てしまったわけだが。
359 ：ビギ男 ◆64SRX6xNiY ：04/07/01 01:36 ID:aXn/lvKS
当時は車も警告音が鳴るのがあたりまえでしたね
漫画のハチロクのアレです
＞駐車灯が生きてる限り物理的にそれは無理かと。
バッテリー外すとか電源カットするサブスイッチこしらえる
とか言ってみるテスト
いや、そこまでする必要もないと思うんだけど一応。
漫画のハチロクのアレです
＞駐車灯が生きてる限り物理的にそれは無理かと。
バッテリー外すとか電源カットするサブスイッチこしらえる
とか言ってみるテスト
いや、そこまでする必要もないと思うんだけど一応。
360 ：７７４ＲＲ：04/07/01 04:17 ID:3gjiehrU
>>357
パーキングよりさらに左までひねれ、そこがハンドルロックだ
パーキングよりさらに左までひねれ、そこがハンドルロックだ
361 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/01 19:31 ID:JMq8V0wN
BT45 に変えた。
なんとかと畳は新しい方がイイ！というがタイヤもだな。
>>352
ブロスの後付けパーツが今買えるという奇跡的な喜びだけを噛み締めてくれい。
>>353
目覚まし時計の夜光塗料にたいな色な。古くなって黒まで灯りに透けてボロな感じ。
>>357
納車オメ！
速度警告等は笑うよな、ウザイから球抜こうと思う。
パーキング灯は過去の遺物だよね、回しきったらハンドルロックなんだが
パーキングで回すの止めたままうっかりしてればバッテリー上りの
原因になるのでご注意。
ビクスクから乗換えだと、乗り方に工夫が欲しそうだから
しばらく退屈せんでしょう、楽しいブロス生活を。
なんとかと畳は新しい方がイイ！というがタイヤもだな。
>>352
ブロスの後付けパーツが今買えるという奇跡的な喜びだけを噛み締めてくれい。
>>353
目覚まし時計の夜光塗料にたいな色な。古くなって黒まで灯りに透けてボロな感じ。
>>357
納車オメ！
速度警告等は笑うよな、ウザイから球抜こうと思う。
パーキング灯は過去の遺物だよね、回しきったらハンドルロックなんだが
パーキングで回すの止めたままうっかりしてればバッテリー上りの
原因になるのでご注意。
ビクスクから乗換えだと、乗り方に工夫が欲しそうだから
しばらく退屈せんでしょう、楽しいブロス生活を。
皆さんありがとうございます。
パーキング以上回りませんでした（笑）。
っつーか私の物になったこのブロス、一度鍵穴にマイナスドライバー
つっこんで壊されたことがあり、汎用品の鍵に交換されているのです。
最近の鍵に、パーキングポジションなど元々ありませんでした……という
わけで、近日中に配線殺す予定。
とりあえず最高速トライアルしてきましたが、バイクより先にライダーが
限界になってしまいました。150km/hって、相当な風ですなぁ。
パーキング以上回りませんでした（笑）。
っつーか私の物になったこのブロス、一度鍵穴にマイナスドライバー
つっこんで壊されたことがあり、汎用品の鍵に交換されているのです。
最近の鍵に、パーキングポジションなど元々ありませんでした……という
わけで、近日中に配線殺す予定。
とりあえず最高速トライアルしてきましたが、バイクより先にライダーが
限界になってしまいました。150km/hって、相当な風ですなぁ。
363 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/01 21:24 ID:JMq8V0wN
>>362
造りはしっかりしているけど、ブロスで150はすごくスリリング
だよねぇ。
ノーマルサスで150出したら尻がファンファンして怖かったけど
オーリンズにしたらファンフアンしなくなったのでそんなに怖く
なくなった。
だからといって怖い事には変わりないので巡航に使う速度域では
俺的にはないけどナ。
造りはしっかりしているけど、ブロスで150はすごくスリリング
だよねぇ。
ノーマルサスで150出したら尻がファンファンして怖かったけど
オーリンズにしたらファンフアンしなくなったのでそんなに怖く
なくなった。
だからといって怖い事には変わりないので巡航に使う速度域では
俺的にはないけどナ。
>>357
Parking（だったかな？）のヒューズを外しておくとか
Parking（だったかな？）のヒューズを外しておくとか
365 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/03 14:10 ID:AXrmqjB+
チェーンの偏伸びがヒドイあげ。
366 ：７７４ＲＲ：04/07/03 14:56 ID:JhtArWbK
ボアアップの振動発生はどのぐらいか、ご存知の方いらっしゃいませんか?
367 ：７７４ＲＲ：04/07/03 15:12 ID:2VvLMxXL
>>365 ドリブンスプロケの取り付け穴は、金属疲労で
ピンが折れるのを防ぐためだと思うけど、かなり大きめになっているんだ。
だから正確に取り付けないと、チェーンを新品にしても
部分的に伸びた状態になってしまうよ。
それから、チェーンを洗うときに、クリーナー使いすぎると
封入してあるグリースが抜けて、偏伸びしやすくなる。
洗うならミシン油で拭いたほうがいいよ。
ピンが折れるのを防ぐためだと思うけど、かなり大きめになっているんだ。
だから正確に取り付けないと、チェーンを新品にしても
部分的に伸びた状態になってしまうよ。
それから、チェーンを洗うときに、クリーナー使いすぎると
封入してあるグリースが抜けて、偏伸びしやすくなる。
洗うならミシン油で拭いたほうがいいよ。
368 ：きょうのＰ１：04/07/03 20:35 ID:oBuyny3n
きょう信号まちで、ふと下を見るとタンクキャップからガソリンがプクプクと空気を噴き上げなが漏れ出していました
キャップを開けたら「シュパッ！」と勢い良くガソリンの飛沫が・・・
暑すぎるとなるのかなぁ
キャップを開けたら「シュパッ！」と勢い良くガソリンの飛沫が・・・
暑すぎるとなるのかなぁ
369 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:14 ID:QwejXJg2
370 ：７７４ＲＲ：04/07/04 15:01 ID:qWs97VOY
371 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:43 ID:siH+yTAt
スライダー、既にヲクに出てるのにﾜﾛﾀ。
ｼｭﾋﾟｰﾝ者はもすかして352？
ｼｭﾋﾟｰﾝ者はもすかして352？
ブロスは転んでも傷つくとこが少ないと思うが、
スライダーは必要なのか？
スライダーは必要なのか？
BROS乗りとしては邪道かもしれませんが……。
スクーターに使っているトップケースをBROSでも使うべく、いろいろ調べて
いたんですが、ありませんなリアキャリア。
仕方ない。無いなら作るしか。
というわけで、ワンオフのリアキャリア製作を依頼してきました。荷が濡れず
落ちない積載スペース、マンセー。
スクーターに使っているトップケースをBROSでも使うべく、いろいろ調べて
いたんですが、ありませんなリアキャリア。
仕方ない。無いなら作るしか。
というわけで、ワンオフのリアキャリア製作を依頼してきました。荷が濡れず
落ちない積載スペース、マンセー。
ワンオフするって決めた後に何だけど...
BROS用(米HawkGT用)にventuraからキャリア出てます。いちおう無加工で付きます。
ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display.asp?manufacturer_id=6
いいとこ
車種専用ステーがありバイク側も加工なしで付く。
荷物に合わせてキャリアの棚板部分だけ交換、グラブバーだけにできる。
わるいとこ
尻方向けっこう長くなる、ストップランプがちょい見えづらい
ステーが長く、重量物は厳しい(シートと荷重分散すればOK)
扱ってる店が少ない(自分は海外通販した)
BROS用(米HawkGT用)にventuraからキャリア出てます。いちおう無加工で付きます。
ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display.asp?manufacturer_id=6
いいとこ
車種専用ステーがありバイク側も加工なしで付く。
荷物に合わせてキャリアの棚板部分だけ交換、グラブバーだけにできる。
わるいとこ
尻方向けっこう長くなる、ストップランプがちょい見えづらい
ステーが長く、重量物は厳しい(シートと荷重分散すればOK)
扱ってる店が少ない(自分は海外通販した)
375 ：366：04/07/05 06:33 ID:ZKGECWf9
>370
今ボアアップしたものに乗ってますが、少し遠くまで走るとトラブル続出
振動が原因ではないかと疑っているのだが・・・・・
私もオクで750ccエンジン狙っていますが、玉が出ませんなあ
たまに出ても高い高い
今ボアアップしたものに乗ってますが、少し遠くまで走るとトラブル続出
振動が原因ではないかと疑っているのだが・・・・・
私もオクで750ccエンジン狙っていますが、玉が出ませんなあ
たまに出ても高い高い
376 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/05 20:04 ID:m8zIIxDP
377 ：かつての５万円ブロス男：04/07/05 22:20 ID:Kx0hlMSw
ゲキヒコさん その後如何でしょうか。落ち着かれましたか。
ところでチェーンクリーナのほとんどは有機溶剤含有の
いわばシンナーともいうべき物質です。うそばっかりです。
シールを破壊すると伴に、グリースまで抜いてしまいます。
出来れば、油で油を落とす、つまりミシンオイルで
汚れを丁寧に落とされたほうが良いと思います。
それから、ブロスではひどいこけ方をしました。矢不オクの写真でも
お分かりいただけると思いますが、本体へのダメージは
ほとんどありませんでした。
従いましてスライダーはあまり重要とは思えません。
ひょっとしたら、転倒時にタンクやフレームへの悪影響を
助長することになりかねません。
スライダー導入は実車を見て、よくよくご考察ください。
爺より老婆心をこめて。
ところでチェーンクリーナのほとんどは有機溶剤含有の
いわばシンナーともいうべき物質です。うそばっかりです。
シールを破壊すると伴に、グリースまで抜いてしまいます。
出来れば、油で油を落とす、つまりミシンオイルで
汚れを丁寧に落とされたほうが良いと思います。
それから、ブロスではひどいこけ方をしました。矢不オクの写真でも
お分かりいただけると思いますが、本体へのダメージは
ほとんどありませんでした。
従いましてスライダーはあまり重要とは思えません。
ひょっとしたら、転倒時にタンクやフレームへの悪影響を
助長することになりかねません。
スライダー導入は実車を見て、よくよくご考察ください。
爺より老婆心をこめて。
私も何度か転びましたが、エンジンとタンクにダメージを受けたことは一度もありません。
マフラーとステップ、ハンドルが受け止めてくれるみたいです。
しかし、メーターが壊れたり、ヘッドライトが歪んだりしますね。
ステップが折れたこともあります。
スライダーは何を護るのでしょうか？
スライダーの取り付け部回りは もともと壊れないように思うのですがね。
マフラーとステップ、ハンドルが受け止めてくれるみたいです。
しかし、メーターが壊れたり、ヘッドライトが歪んだりしますね。
ステップが折れたこともあります。
スライダーは何を護るのでしょうか？
スライダーの取り付け部回りは もともと壊れないように思うのですがね。
フレームスライダー装着の理由
１：クランクケース破損を防ぐ
２：なんだか走り屋っぽく見えてｶｺｲｲ
ほとんどの香具師がつける理由が２のほうと思われ。
１：クランクケース破損を防ぐ
２：なんだか走り屋っぽく見えてｶｺｲｲ
ほとんどの香具師がつける理由が２のほうと思われ。
380 ：７７４ＲＲ：04/07/06 10:02 ID:/HwWUkEd
シートカウル粉砕、シートフレーム20度折り曲げ、
タンク容量半減、ヘッドライト研削、メーターベゼル粉砕、
右ステップ脱落…
70kmからとはいえ転び方が下手だとこんなになるもんです(T_T)
直してまだ乗ってるけどな～P2。
タンク容量半減、ヘッドライト研削、メーターベゼル粉砕、
右ステップ脱落…
70kmからとはいえ転び方が下手だとこんなになるもんです(T_T)
直してまだ乗ってるけどな～P2。
382 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/06 14:39 ID:iEBDd5hm
夜勤明け免許更新（講習１ｈ）ダリィ～！
今期は青免許だよ orz
>>377
むー、「樹脂を保護する有機溶剤」って矛盾を感じますな。
これから油で拭います。もう偏伸びしまくってますが。
スライダーは俺もつけるとしたら「２」だな、それだけ。
でもコケるときはスライダーどころかバンドルとミラーが逝って
ヨシで終わりそう。
>>381
かつては、あんなもんいらねぇと思いつつ荷物を縛るたびに
思うようになった。
「箱ほしい･･･。」
今期は青免許だよ orz
>>377
むー、「樹脂を保護する有機溶剤」って矛盾を感じますな。
これから油で拭います。もう偏伸びしまくってますが。
スライダーは俺もつけるとしたら「２」だな、それだけ。
でもコケるときはスライダーどころかバンドルとミラーが逝って
ヨシで終わりそう。
>>381
かつては、あんなもんいらねぇと思いつつ荷物を縛るたびに
思うようになった。
「箱ほしい･･･。」
>374
ありがとうございます。VTRスレで見ました、これ。
でも、トップケース付けるには、あのグラブバーが邪魔……。
>381
ああ、そうですね。K2のサイドケースなら既製品が付きます。
でも、今回のは、手持ちのK5を有効利用するのが基本コンセプトなので。
>382
一度使うと手放せませんよ。
パッキング無用、雨対策無用、宿に着いたらケースごと取り外して持ち込
めばOKという簡便さが最高です。
ありがとうございます。VTRスレで見ました、これ。
でも、トップケース付けるには、あのグラブバーが邪魔……。
>381
ああ、そうですね。K2のサイドケースなら既製品が付きます。
でも、今回のは、手持ちのK5を有効利用するのが基本コンセプトなので。
>382
一度使うと手放せませんよ。
パッキング無用、雨対策無用、宿に着いたらケースごと取り外して持ち込
めばOKという簡便さが最高です。
> シートカウル粉砕、シートフレーム20度折り曲げ、
> タンク容量半減、ヘッドライト研削、メーターベゼル粉砕、
> 右ステップ脱落…
これだと上から落ちているから スライダーあっても
役に立たないな。
> タンク容量半減、ヘッドライト研削、メーターベゼル粉砕、
> 右ステップ脱落…
これだと上から落ちているから スライダーあっても
役に立たないな。
385 ：７７４ＲＲ：04/07/07 16:08 ID:CjcVQhIL
藻前ら、フロントにイニシャルアジャコングじゃなくてアジャスターを付けたいんだが、
CB400SF用を加工というのが一番近道ですか？
CB400SF用を加工というのが一番近道ですか？
386 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/07 17:45 ID:70n4EHrQ
387 ：７７４ＲＲ ：04/07/09 00:40 ID:dDxM+MzU
ほす。
388 ：７７４ＲＲ：04/07/10 09:48 ID:3pEpc+HN
age
リアキャリア付きました。３万ちょい掛かっちゃいましたが、満足行く出来です。
K5装着して最高速トライアル。未装備の前回より10km/h速い160km/hまで出しても、リア
サスがふよんふよんすることなく安定してました。後方に荷重を掛けたのが良かったのか、
空力の問題かは分かりませんが。
こんな走り方すると燃費悪いっすね、それにしても。
満タンからたったの160kmでリザーブになっちゃって驚きました。
K5装着して最高速トライアル。未装備の前回より10km/h速い160km/hまで出しても、リア
サスがふよんふよんすることなく安定してました。後方に荷重を掛けたのが良かったのか、
空力の問題かは分かりませんが。
こんな走り方すると燃費悪いっすね、それにしても。
満タンからたったの160kmでリザーブになっちゃって驚きました。
390 ：７７４ＲＲ：04/07/12 08:56 ID:trLoTJqz
喪主
391 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/12 09:32 ID:H0f6/hN1
>>389
荷台オメ、それにしてもtakeeeee!
＞満タンからたったの160kmでリザーブになっちゃって
上等な結果だと思う。
あんまりエコランに徹するとエンジン内部がカーボンべたべたに
なるよ。程々に。
荷台オメ、それにしてもtakeeeee!
＞満タンからたったの160kmでリザーブになっちゃって
上等な結果だと思う。
あんまりエコランに徹するとエンジン内部がカーボンべたべたに
なるよ。程々に。
392 ：７７４ＲＲ：04/07/13 20:54 ID:V/c4nxBa
age
393 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/14 03:58 ID:TjphGzP4
浜松のタイチでミリテックが900円なるセールがあったが
セール二日目では跡形も無く消えていた。
ﾐﾘﾃｸ試してぇ･･･。
セール二日目では跡形も無く消えていた。
ﾐﾘﾃｸ試してぇ･･･。
394 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:23 ID:qlCzE00w
また、サーバが飛んだのか新しいレスが読み込まれない．．．
ところで、ＢＲＯＳのオーナークラブやオフ会はあるのでしょうか？
ところで、ＢＲＯＳのオーナークラブやオフ会はあるのでしょうか？
395 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:32 ID:IEPSGnAZ
オフカイあれば参加したいな。
でも、漏れは関西しか参加できないｙo
でも、漏れは関西しか参加できないｙo
396 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/15 02:42 ID:+rZhLhAb
「ぶろす ふぁんくらぶ」の人達は中国地方を中心に
オフってるでしょう。
つってもあの掲示板は２ｃｈ臭が無いのでココがどう思われて
いるかわかりませんが･･･久々に挨拶にいっても放置されたし。
オフってるでしょう。
つってもあの掲示板は２ｃｈ臭が無いのでココがどう思われて
いるかわかりませんが･･･久々に挨拶にいっても放置されたし。
他の車種スレではオフ会やったりしてるよね。
ただBROSは絶対数が少ないからね･･･。
ただBROSは絶対数が少ないからね･･･。
398 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/15 10:01 ID:gGxMYpfd
そーっすねぇ･･･俺浜松なんですよねぇ。
もうちっと経ったら「名古屋マウンテンにあつまろう。」でもやりま
しょうか？
名古屋じゃ関西・東京の衆が遠いか。
もうちっと経ったら「名古屋マウンテンにあつまろう。」でもやりま
しょうか？
名古屋じゃ関西・東京の衆が遠いか。
399 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/07/15 17:30 ID:pqomQtsA
∧∧
(・д・) 間を取って、福岡で。。。。
(ｕｕ_ﾉ=3
(・д・) 間を取って、福岡で。。。。
(ｕｕ_ﾉ=3
401 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:53 ID:GN1CHX7w
なら、ホンダの聖地鈴鹿サーキット駐車場で集合は？
よく、ホンダの車やばいくのオーナーズミーティングやってるよ。
よく、ホンダの車やばいくのオーナーズミーティングやってるよ。
402 ：７７４ＲＲ ：04/07/15 20:56 ID:1nhybVKj
関西よりなら”国道421号線の例のブツの上で飯を食すオフ”とか。
403 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:57 ID:GN1CHX7w
４２１号はどこにあるのかな？
404 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:01 ID:GN1CHX7w
421を具具って見ました。
いわゆる酷道ですな。ブロスでマータリト走れば楽しいかも
いわゆる酷道ですな。ブロスでマータリト走れば楽しいかも
405 ：７７４ＲＲ ：04/07/15 21:06 ID:1nhybVKj
いろいろ物資を持ってかないとおちおち飯も食えないけどねー。
406 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:29 ID:GN1CHX7w
でも、そこでブロス乗りが集まるかな
407 ：７７４ＲＲ ：04/07/15 21:37 ID:1nhybVKj
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=1000000&el=136%2F26%2F30.855&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F05%2F37.137
桑名と八日市の各インターの中間だからねー。別にすごい秘境というわけでも。
桑名と八日市の各インターの中間だからねー。別にすごい秘境というわけでも。
408 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:39 ID:BIaY3+dA
あげあげー
409 ：７７４ＲＲ：04/07/17 03:34 ID:0MK3CXNQ
>>396
放置と言うわけでは有りませんが、
たまたまロードライダーなる本を読む人が居なかったのでしょう
で、僕も値段も含めて気にはなりましたが、
誰か第三者の書き込みを待ちモードに入ってしまった
それと、どうしても欲しかったら米国製なら比較的簡単に手に入るからではないでしょうか
放置と言うわけでは有りませんが、
たまたまロードライダーなる本を読む人が居なかったのでしょう
で、僕も値段も含めて気にはなりましたが、
誰か第三者の書き込みを待ちモードに入ってしまった
それと、どうしても欲しかったら米国製なら比較的簡単に手に入るからではないでしょうか
右足が熱いよﾏﾏﾝ
これから、初のマスツーに行ってきまつ。
敵はリッターマシンばかりだが、頑張るぞ。ビグスクじゃ付いていくのが大変だったが、
こいつなら……やっぱり大変かもしれんが。
敵はリッターマシンばかりだが、頑張るぞ。ビグスクじゃ付いていくのが大変だったが、
こいつなら……やっぱり大変かもしれんが。
412 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/18 10:38 ID:i8jgxSKX
そうすねぇ、今の鈴鹿近辺って言えば赤福氷っすねぇ。
>>409
わざわざ気を使わせてすいません、中の人。
ブロスロードライダーって読まないですからね･･･。
>>410
走れ、停まるな。停まると熱いぞ！
>>411
マスツーならビクスクの方が（ry
熱いから列の真ん中あたりのポジは避けるように。
>>409
わざわざ気を使わせてすいません、中の人。
ブロスロードライダーって読まないですからね･･･。
>>410
走れ、停まるな。停まると熱いぞ！
>>411
マスツーならビクスクの方が（ry
熱いから列の真ん中あたりのポジは避けるように。
413 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/18 20:08 ID:ZpcJsTAP
「ブロスロードライダーって」は
「ブロスに乗ってる人がロードライダーって」な。
「ブロスに乗ってる人がロードライダーって」な。
414 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:44 ID:GyUoGTt/
漏れも赤福氷食べてきたよ。
ブロスに乗って、大阪から伊勢街道走ったよ。
楽しい道だったよ。
ブロスに乗って、大阪から伊勢街道走ったよ。
楽しい道だったよ。
415 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:56 ID:QPZMj7BD
BROS P1で日帰りツーリング行ってきた。
東京から山梨の勝沼近辺まで大垂水通ってまたーりと。
いやー、暑いの何の。
行った先で温泉つかってきた。
渋滞なかったから、水温計は２／３までしか上がらなかったよ。
東京から山梨の勝沼近辺まで大垂水通ってまたーりと。
いやー、暑いの何の。
行った先で温泉つかってきた。
渋滞なかったから、水温計は２／３までしか上がらなかったよ。
416 ：ミイラ男：04/07/20 21:19 ID:oSwgCq/q
勝沼よろしな
ワイナリー巡りして
石和温泉で泊まるかな
ワイナリー巡りして
石和温泉で泊まるかな
417 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/20 21:28 ID:QVv3tXUu
>>414
赤福氷と伊勢うどんが食いてぇ。
>>415
もつかれさん。
冷却ファンは渋滞にでもハマらないと働かないので
知らない間にツブれてそうで怖いのだ。
>>416
ワイナリーと馬刺しと信玄餅のイメージしかないのですが
山梨。
赤福氷と伊勢うどんが食いてぇ。
>>415
もつかれさん。
冷却ファンは渋滞にでもハマらないと働かないので
知らない間にツブれてそうで怖いのだ。
>>416
ワイナリーと馬刺しと信玄餅のイメージしかないのですが
山梨。
418 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:13 ID:QPZMj7BD
４１５
行ったのは勝沼の上の方にある ほったらかし温泉 でつ。
ググってください、山のっぺんにある最高の露天風呂でつ
行ったのは勝沼の上の方にある ほったらかし温泉 でつ。
ググってください、山のっぺんにある最高の露天風呂でつ
419 ：ミイラ男：04/07/21 05:33 ID:QIxB0yet
ええなあ「ほったらかし温泉」
ほったらかしでも、しっかり500円取るのやな
勝沼は10年前に行ったことがあります
昨年4輪で通り抜けたときは、沼津で日が暮れて
急遽、蓼科に宿が取れたので、東五湖道路を北上
10年前は途中から下道でしたが、今回はスムースに中央道に接続
3時間掛からずに蓼科に着いたと思う(平均速度は言えない)
あの辺りも便利になったね
ほったらかしでも、しっかり500円取るのやな
勝沼は10年前に行ったことがあります
昨年4輪で通り抜けたときは、沼津で日が暮れて
急遽、蓼科に宿が取れたので、東五湖道路を北上
10年前は途中から下道でしたが、今回はスムースに中央道に接続
3時間掛からずに蓼科に着いたと思う(平均速度は言えない)
あの辺りも便利になったね
420 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:03 ID:jRpD4k/a
元就の「三本の矢」の逸話も、ネタは中国の故事で、講談師による「捏造」
だろ？ 実際、元就の長男隆元は元就より先に死んでるわけで。
結局、「毛利両川」から感じられるのは、「毛利家安泰」「毛利家安泰」
に尽きること。元就が心配性だから、隆元も孫の輝元も、変に自信失って
しまったね。
だろ？ 実際、元就の長男隆元は元就より先に死んでるわけで。
結局、「毛利両川」から感じられるのは、「毛利家安泰」「毛利家安泰」
に尽きること。元就が心配性だから、隆元も孫の輝元も、変に自信失って
しまったね。
？？ 誤爆か？
親父が乗ってみたいというので貸したら、いきなり転倒してしまいました。自転車とカブしか
乗ってない人だから、体重移動でバランス取るクセがついてて、トラクション掛けるという発想
がなかったようです。超低速だったんで、ケガもなくて良かったんですが、チェンジペダルが
曲がってしまいました。
一度曲がった物を力づくで直してあるペダルだったんで、この際交換しちゃおうと思ったんで
すけど、これ、欠品なんですね。こんなもの、どのバイクでも共通の部品だろうと思ってたの
で、ちょっと意外でした。
親父が乗ってみたいというので貸したら、いきなり転倒してしまいました。自転車とカブしか
乗ってない人だから、体重移動でバランス取るクセがついてて、トラクション掛けるという発想
がなかったようです。超低速だったんで、ケガもなくて良かったんですが、チェンジペダルが
曲がってしまいました。
一度曲がった物を力づくで直してあるペダルだったんで、この際交換しちゃおうと思ったんで
すけど、これ、欠品なんですね。こんなもの、どのバイクでも共通の部品だろうと思ってたの
で、ちょっと意外でした。
422 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:59 ID:DgEMdJTA
ペダルの欠品は痛いですね。
最悪削りだしで製作になるかも。
最悪削りだしで製作になるかも。
423 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:05 ID:KUDh3q/K
>>421
一昨年の夏
職場に駐車していたら、掃除していた人に転がされた
ペダルの曲がりだけでしたので、発注したところ
リンクから何からアッセンなので高いと連絡ありました
幾らぐらいだったかな?４千円超えてたような気がします
純正ペダル一個にそんなにかけられませんし
万力で伸しました
高価ですが、バックステップの取り付けをお勧めします
一昨年の夏
職場に駐車していたら、掃除していた人に転がされた
ペダルの曲がりだけでしたので、発注したところ
リンクから何からアッセンなので高いと連絡ありました
幾らぐらいだったかな?４千円超えてたような気がします
純正ペダル一個にそんなにかけられませんし
万力で伸しました
高価ですが、バックステップの取り付けをお勧めします
424 ：優：04/07/25 19:13 ID:fd774Tjz
二輪初心者（普通）ですけどＢＲＯＳはオススメですか？
425 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:50 ID:K9TST3bK
426 ：優：04/07/25 22:47 ID:aVsoGwAq
427 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/25 22:50 ID:RhLHhxYt
あれは他車種からの小加工での流用がきかんのか？＞ペダル
ま、前例がないのでなんとも言えませんが･･･「穴」系だけ
合えばなんとかなりそうな気も。
ま、前例がないのでなんとも言えませんが･･･「穴」系だけ
合えばなんとかなりそうな気も。
428 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/26 21:12 ID:2vRIZUPn
久々に洗ってやったよ。
･･･自家塗装でキレイに塗れたと喜んでいた
タンクとフェンダーがクリア下でヒビ割れてきた･ﾟ･(ﾉД`)
デイトナウレタンクリアーはヨシとして、アサヒペン黄色ってのが
良くなかったのか。
･･･自家塗装でキレイに塗れたと喜んでいた
タンクとフェンダーがクリア下でヒビ割れてきた･ﾟ･(ﾉД`)
デイトナウレタンクリアーはヨシとして、アサヒペン黄色ってのが
良くなかったのか。
そこでタミヤカラーですよ（ｗ
430 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:52 ID:L52Ekmju
チェンジペダル欠品ってマジ？
生産を促すためにも注文入れとくか。
生産を促すためにも注文入れとくか。
>>430
マジマジ。
マジマジ。
チェンジペダル入荷した。
欠品じゃなかったんか……？
４０００円ちょいでした。
欠品じゃなかったんか……？
４０００円ちょいでした。
433 ：７７４ＲＲ：04/07/28 04:17 ID:XKML2jN7
コワースではまだバックステップ生産してるよ
434 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/28 11:14 ID:dqDBZbm/
436 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/28 17:11 ID:qgCmb9U0
>>435
踏むのｺﾜｲ
踏むのｺﾜｲ
437 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/07/28 17:12 ID:qgCmb9U0
４３５です
前スレで黄色に塗ると宣言したままスレが落ちて うｐできなかったのでうｐしました
ホイールは塗るのあきらめたわけですが･･･orz
昼休みだったのにいきなり上司が来たのでコメントも入れれなかったのです ｽﾏｿ
前スレで黄色に塗ると宣言したままスレが落ちて うｐできなかったのでうｐしました
ホイールは塗るのあきらめたわけですが･･･orz
昼休みだったのにいきなり上司が来たのでコメントも入れれなかったのです ｽﾏｿ
439 ：７７４ＲＲ：04/07/30 09:24 ID:blOaEXVQ
マルチリフレクターのヘッドランプにしたら、いい感じに少し明るくなった。
440 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:03 ID:BvviXEdl
誰かＬ型にBT014履かせた香具師いますか？
金ホイールの後期400海苔でつ。ただ今走行45000km。
今まで全くのノートラブル。絶好調すぎて怖い・・・。
そろそろ何か来るのかなぁ。とはいえ、今更売ろうと思っても値段
付かないだろうし、まだまだ乗り続けるぞ～
今まで全くのノートラブル。絶好調すぎて怖い・・・。
そろそろ何か来るのかなぁ。とはいえ、今更売ろうと思っても値段
付かないだろうし、まだまだ乗り続けるぞ～
442 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:09 ID:cyEa/qCq
>>441
来たら来たで650のエンジンに換装しる
来たら来たで650のエンジンに換装しる
443 ：７７４ＲＲ：04/07/31 06:58 ID:wSFIa6ji
Ｌ型にBT014履いてます。
マッチング良いですよ。 お薦めです。
倒し込みも軽いし、グリップ感も上がります。
バンク中のコントロールもし易く、走りが軽快になります。
寒冷時と摩耗はまだ分かりません。
偏摩耗には強いようですがね。
マッチング良いですよ。 お薦めです。
倒し込みも軽いし、グリップ感も上がります。
バンク中のコントロールもし易く、走りが軽快になります。
寒冷時と摩耗はまだ分かりません。
偏摩耗には強いようですがね。
４時頃目が覚めちゃったんで、近場を１００キロほど走ってきた。ガラガラの広域農道は最高
です。
朝一でバイク屋行って、チェンジペダル換えてきました。ついでにチェーン調整してきました。
専用工具ではなぜか調整できなかったんで、マイナスの貫通ドライバーとハンマー使いました
が……何のための専用工具か。
です。
朝一でバイク屋行って、チェンジペダル換えてきました。ついでにチェーン調整してきました。
専用工具ではなぜか調整できなかったんで、マイナスの貫通ドライバーとハンマー使いました
が……何のための専用工具か。
446 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:41 ID:XJDtJcsn
age
すみません、ちょっとお伺いしたいのですが
ブロスに合うロングタイプのクラッチケーブルは
どの車種のを使えばよろしいのですか？
ブロスに合うロングタイプのクラッチケーブルは
どの車種のを使えばよろしいのですか？
だれか>>447の翻訳よろ。
449 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/03 03:04 ID:lkE3PaPU
450 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:30 ID:tCiWys6N
ＵＰハンにするなら ＣＢ４００ＳＦのワイヤーで十分だと思われ
453 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:40 ID:72DXjv5/
水冷エンジンより先に、熱気で火傷しそうなフクラハギが先に
「早くファン回さんかい！」と叫んでる。
「早くファン回さんかい！」と叫んでる。
>>452
ネタにマ（ｒｙ
ネタにマ（ｒｙ
455 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:16 ID:0bqikrnZ
ブロス乗ってます。
ブロスっていうか2輪のラジエター液ってどこで確認するんですか？
夏だから心配で･･･
ブロスっていうか2輪のラジエター液ってどこで確認するんですか？
夏だから心配で･･･
457 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:10 ID:Gim/RdsE
教えて下さい、Ｐ‐１の初期型に乗ってますが部品取りにＰ‐２の後期型を入手しました、
ＰＧＭシステムの移植は叶でしょうか。
ＰＧＭシステムの移植は叶でしょうか。
クラッチケーブルの事を質問した者です。
問題は意外と簡単に解決しました。
どうもありがとうございました。
問題は意外と簡単に解決しました。
どうもありがとうございました。
>>459
聞いたなら、解決方法報告すべしがあなたの義務
聞いたなら、解決方法報告すべしがあなたの義務
元々は知り合いが
最終型純正のアップハンドルを外し
どこぞやのハンドルクランプとハーディーのＬＯＷを
取り付けたのが事の発端で
彼はそれでも低く感じたのか更にミディアムを
取り付ける事にしました。
他のケーブルは取り回しを変える事で問題なし。
しかしクラッチだけは一杯で
現行車種の流用を考えついたのですが
どれも長かったのでどうしようか？
‥と相談を受けたってのがいきさつです。
解決策として
１．最終型用のケーブルのレバー側のガイドの角度を浅くして
最短距離で引っ張ってくる。
２．ＡＸ－１用のアダプター（？）を多少加工してつける。
この方法でイケルらしいので試してみるという訳です。
最終型純正のアップハンドルを外し
どこぞやのハンドルクランプとハーディーのＬＯＷを
取り付けたのが事の発端で
彼はそれでも低く感じたのか更にミディアムを
取り付ける事にしました。
他のケーブルは取り回しを変える事で問題なし。
しかしクラッチだけは一杯で
現行車種の流用を考えついたのですが
どれも長かったのでどうしようか？
‥と相談を受けたってのがいきさつです。
解決策として
１．最終型用のケーブルのレバー側のガイドの角度を浅くして
最短距離で引っ張ってくる。
２．ＡＸ－１用のアダプター（？）を多少加工してつける。
この方法でイケルらしいので試してみるという訳です。
ワイヤー類は後期型アップハン用か、あるいはVRXのものが良いと、昔ジムカーナを
やっていた知り合いに聞きました。
って、もう遅いですな……。
やっていた知り合いに聞きました。
って、もう遅いですな……。
463 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/04 11:01 ID:MNaePhuw
そういや、VRXならシックリ付きそうですね。
しかしVRX･･･「スティードと同じようなエンジンのネイキッド」と
ブロスを説明するとカブってしまうバイク。
しかしVRX･･･「スティードと同じようなエンジンのネイキッド」と
ブロスを説明するとカブってしまうバイク。
>>458
残念ながらぽん付けは無理かと。
キャブ:650と400は口径が違う。後期のキャブはスロットルセンサ付き(キャブ自体もセンサ取り付け軸が出ている点が違う)
ピックアップコイル: 前期JKは2コイル式、後期Lは1コイル式。エンジン内部のパルスジェネレータの円板も形状がちがうはず。
CDIユニット: 650と400では部品番号が異なる。たしか過去スレでも650に400用を付けるとフケなくなると証言があった気がする。コイル、センサの配線が違うのでハーネスも違う。
エンジン開けてみて現物あわせで苦労することを考えると、エンジン回りは現行で性能アップを図る方が良さそうに思います。
良い情報なくてごめん。こうすりゃ出来る！って神がいたら降臨希望。
残念ながらぽん付けは無理かと。
キャブ:650と400は口径が違う。後期のキャブはスロットルセンサ付き(キャブ自体もセンサ取り付け軸が出ている点が違う)
ピックアップコイル: 前期JKは2コイル式、後期Lは1コイル式。エンジン内部のパルスジェネレータの円板も形状がちがうはず。
CDIユニット: 650と400では部品番号が異なる。たしか過去スレでも650に400用を付けるとフケなくなると証言があった気がする。コイル、センサの配線が違うのでハーネスも違う。
エンジン開けてみて現物あわせで苦労することを考えると、エンジン回りは現行で性能アップを図る方が良さそうに思います。
良い情報なくてごめん。こうすりゃ出来る！って神がいたら降臨希望。
465 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:05 ID:gpn8LEvq
>>464
確かに400と650、前期型と後期型、全然別物らしいね
400の場合後期のＰＧＭの方が力強いと何かで読みました
また650の場合はＰＧＭが付いていても、無くとも大差無いと
これまた何かで読んだ記憶があるのですが、実際どうなんでしょう？
大差なければＰＧＭを無理して移植するほどのことも無いと思われます
確かに400と650、前期型と後期型、全然別物らしいね
400の場合後期のＰＧＭの方が力強いと何かで読みました
また650の場合はＰＧＭが付いていても、無くとも大差無いと
これまた何かで読んだ記憶があるのですが、実際どうなんでしょう？
大差なければＰＧＭを無理して移植するほどのことも無いと思われます
650Jと650L、同時期に持って乗り比べた訳ではないので怪しいですが、
回した時の感覚はそんなに違いが無いと思います。
実際カタログスペックの向上はないし。
強いていえばスロットル開き始めとかは650L(後期)のほうがスムースな感じ。
でもどちらも中古入手だったので、燃調とか別の問題かも知れません。
あんまり深く考えずに乗ってるので、話半分に聞いていただければ幸。
前期型と後期型の価格差だったらその分でオーリンズ入れた方が楽しめるかも、という気はします。
回した時の感覚はそんなに違いが無いと思います。
実際カタログスペックの向上はないし。
強いていえばスロットル開き始めとかは650L(後期)のほうがスムースな感じ。
でもどちらも中古入手だったので、燃調とか別の問題かも知れません。
あんまり深く考えずに乗ってるので、話半分に聞いていただければ幸。
前期型と後期型の価格差だったらその分でオーリンズ入れた方が楽しめるかも、という気はします。
467 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/05 03:59 ID:ImoAZ3wf
･･･このスレに神々が潜んでおられる。
おおっ！ 多くの情報有り難う御座います、配線図を取り寄せて比べましたところ
スピードメーターとタコメーターの配線数が違うことや、レスで教えて頂いたパルスジェ
ネレーターの円盤形状も違うと言うことで移植は諦めました。
とりあえずホイールを換装してみました、想像していた通り倒し込みが軽くなったのと
乗り心地が良くなりました(^ ^)、通勤時のアベレージ酢ピードが上げられそうです。
２チャンネルにお邪魔するのは初めてですが、何で７７４ＲＲさんがおおぜい居るので
しょーか？？。
スピードメーターとタコメーターの配線数が違うことや、レスで教えて頂いたパルスジェ
ネレーターの円盤形状も違うと言うことで移植は諦めました。
とりあえずホイールを換装してみました、想像していた通り倒し込みが軽くなったのと
乗り心地が良くなりました(^ ^)、通勤時のアベレージ酢ピードが上げられそうです。
２チャンネルにお邪魔するのは初めてですが、何で７７４ＲＲさんがおおぜい居るので
しょーか？？。
７７４→名無し、なのです。
名前欄を空欄のまま書き込むと、自動的にこの名前になります。
お尻にＲＲが付いているのは、ここがバイク板だから、かな。
板によって、名無しのデフォルトネームは異なります。いろいろ見てみるのも面白いかも。
名前欄を空欄のまま書き込むと、自動的にこの名前になります。
お尻にＲＲが付いているのは、ここがバイク板だから、かな。
板によって、名無しのデフォルトネームは異なります。いろいろ見てみるのも面白いかも。
俺の知り合いにブロスの神がいるよ。
手がけたブロスは５０台以上。
朝にバラバラの部品を与えると
あら不思議！
夕方には走行可能になって１台出来上がり。
手がけたブロスは５０台以上。
朝にバラバラの部品を与えると
あら不思議！
夕方には走行可能になって１台出来上がり。
472 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/06 11:58 ID:cE+efKOF
>472
かったら ６５０を三万で買わせてもらうよ
かったら ６５０を三万で買わせてもらうよ
474 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/06 18:58 ID:cE+efKOF
∧∧
(・д・) やだ
(ｕｕ_ﾉ=3
(・д・) やだ
(ｕｕ_ﾉ=3
475 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:30 ID:inFkfm19
P‐１ですが、フルブレーキングで停止すると暫く（１０秒程）アクセルを開けてもブスブスで吹け上がりません
それと １００キロ位定速からアクセルを開けると一瞬間を置いて吹けます（ガスが来ない感じ）何処が悪
いのでしょうか、フルブレーキング時のエンジン不調はファイアーストームでも同じ症状が出ますので、Ｖツイ
ン特有の癖なのかなと…。
神様おせーて下さい。
それと １００キロ位定速からアクセルを開けると一瞬間を置いて吹けます（ガスが来ない感じ）何処が悪
いのでしょうか、フルブレーキング時のエンジン不調はファイアーストームでも同じ症状が出ますので、Ｖツイ
ン特有の癖なのかなと…。
神様おせーて下さい。
ところで藻前らは所有マシンはブロスのみでつか？
漏れは一応セカンド（クルクル専用マシンともいう）として使ってるんですが。
漏れは一応セカンド（クルクル専用マシンともいう）として使ってるんですが。
>>475
フルブレーキ後フケない症状はうちのでは(たぶん)経験ないです。
低開度パーシャルからがば開けすると一瞬ついてこないのはシングル・ツインでは良くある話だと思うけど、100km/h巡行だとそれとはちがう話のような気がするし...
うーん役に立たんでスマソ。
>>477
うちはBROSがフラグシップモデルｗ なので街乗りからロンツーまで乗ってます。
250ccオフもほぼ同用途だけど、積載量と巡行速度、オフ度合で使い分け。
使用頻度で考えるとぎりぎりセカンドかな。
フルブレーキ後フケない症状はうちのでは(たぶん)経験ないです。
低開度パーシャルからがば開けすると一瞬ついてこないのはシングル・ツインでは良くある話だと思うけど、100km/h巡行だとそれとはちがう話のような気がするし...
うーん役に立たんでスマソ。
>>477
うちはBROSがフラグシップモデルｗ なので街乗りからロンツーまで乗ってます。
250ccオフもほぼ同用途だけど、積載量と巡行速度、オフ度合で使い分け。
使用頻度で考えるとぎりぎりセカンドかな。
479 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:50 ID:Va7GfO92
高速道路を多用するツーリングはやっぱりリッターバイクだけど、それ以外だとブロスくんの出番だねやっぱ。
通勤快速ブロスくん大好き、スリム・軽量・グットな操縦性・バランス・全部良いね、腐るまで乗るつもり。
通勤快速ブロスくん大好き、スリム・軽量・グットな操縦性・バランス・全部良いね、腐るまで乗るつもり。
腐るまで‥
俺の知り合いの６５０はついに３０万ｋｍに突入。
フロントのスプロケを付ける軸が
ツルツルになった事以外はまだまだイケル。
ちなみにスプロケは溶接してある。
俺の知り合いの６５０はついに３０万ｋｍに突入。
フロントのスプロケを付ける軸が
ツルツルになった事以外はまだまだイケル。
ちなみにスプロケは溶接してある。
---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
>>477
1200ccの空冷とBROS乗ってます。BROSは主に街乗り中心ですね。
両足べったりで軽くて100ｷﾛまでの加速もよくトルクがあって信号ﾀﾞｯｼｭもきもちいい。
そして不人気車だから出先で止めていても盗難の心配も少ない。故障も殆どないし。
あとはもうちょっと燃費が良ければサイコーです。
1200ccの空冷とBROS乗ってます。BROSは主に街乗り中心ですね。
両足べったりで軽くて100ｷﾛまでの加速もよくトルクがあって信号ﾀﾞｯｼｭもきもちいい。
そして不人気車だから出先で止めていても盗難の心配も少ない。故障も殆どないし。
あとはもうちょっと燃費が良ければサイコーです。
484 ：７７４ＲＲ：04/08/09 10:32 ID:rambosMX
>>483
どっかのＨＰで、ブロスを路駐したまま旅に出てしまって
とても盗難が多い土地柄なので、半分諦めて帰っててきたら
盗難どころか悪戯もされてなかったと書いていた
嬉しくも情けないね
なんで人気が無いのか理解できない
どっかのＨＰで、ブロスを路駐したまま旅に出てしまって
とても盗難が多い土地柄なので、半分諦めて帰っててきたら
盗難どころか悪戯もされてなかったと書いていた
嬉しくも情けないね
なんで人気が無いのか理解できない
485 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:39 ID:6W9Y+1wE
ホンダV型エンジンが好きで。ブロスP1最終型を15年ほど乗ってます。
セカンドバイクはモトコンポに乗ってます。
まだまだ、元気な2台です。
・・・・そういえば実家に最初に買ったVT２５０FⅡ型が転がってたな。
セカンドバイクはモトコンポに乗ってます。
まだまだ、元気な2台です。
・・・・そういえば実家に最初に買ったVT２５０FⅡ型が転がってたな。
>>484
週末洗車してワックスかけてピカピカにしました。
でもって出先で路駐したBROSを端目にみたら・・・改めてカッコイイと思った。
あの輝くフレームとタンクの黒が映えまくる！最新バイクと並べても負けて無い！
人気なくとも長く愛すぜ。いや、知名度がないレアﾓﾉっぽさも魅力の一つなんだよな。
週末洗車してワックスかけてピカピカにしました。
でもって出先で路駐したBROSを端目にみたら・・・改めてカッコイイと思った。
あの輝くフレームとタンクの黒が映えまくる！最新バイクと並べても負けて無い！
人気なくとも長く愛すぜ。いや、知名度がないレアﾓﾉっぽさも魅力の一つなんだよな。
本日久しぶりに我が家にバイクが納車されました
もちろんホンダのV型エンジン。でも排気量は1000CC・・・VTRです。
VTR乗りならスレ違いだろって聞こえてきそうだが。
ブロスP1も持ってます。
これから二台の車両の保有は大変ですが。頑張って両方維持していこうと思います。
もちろんホンダのV型エンジン。でも排気量は1000CC・・・VTRです。
VTR乗りならスレ違いだろって聞こえてきそうだが。
ブロスP1も持ってます。
これから二台の車両の保有は大変ですが。頑張って両方維持していこうと思います。
488 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:31 ID:YERgoqRI
>>４８７
わーいオラと同じだ、どっち乗っても楽しいょー（*＾∇＾*）。
わーいオラと同じだ、どっち乗っても楽しいょー（*＾∇＾*）。
489 ： V型エンジン大好き：04/08/10 23:53 ID:h/dRf9Ha
Ｐ-１とＶＴＲをセットで持ってる人結構いるみたい。
ＶＴＲはスピード感がないって言うか、いつの間にか飛ばしちゃってるってバイクなんで
慣れるまでは気をつけてチョンマゲ。
ＶＴＲはスピード感がないって言うか、いつの間にか飛ばしちゃってるってバイクなんで
慣れるまでは気をつけてチョンマゲ。
漏れは650V2と750V4ですがそんなのはなかなかいませんか。ああそうですか。
492 ：V型エンジン大好き：04/08/11 13:09 ID:lPvuLq8p
VTR乗ってきたよ。
俺には、しんどいバイクだわ。
ポジションがかなりレーシーなので100キロ走っただけで腕がつらいっす。
車体が重いので、コーナーでの切り返しが大変。
ユーターンもおっかなびっくり。
ブロスなら楽勝なんだけどもな＿|￣|○
>>491
俺は最初VF1000Rを買うつもりだったけど。
ブロス以上に古いのでメンテナンスが大変だからやめとけと言われVTRになりました。
俺には、しんどいバイクだわ。
ポジションがかなりレーシーなので100キロ走っただけで腕がつらいっす。
車体が重いので、コーナーでの切り返しが大変。
ユーターンもおっかなびっくり。
ブロスなら楽勝なんだけどもな＿|￣|○
>>491
俺は最初VF1000Rを買うつもりだったけど。
ブロス以上に古いのでメンテナンスが大変だからやめとけと言われVTRになりました。
493 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/11 20:48 ID:HFZr6mjd
VTR1000か、アレは海外名スーパーホークだからブロスの
後継と言えなくも無いんだな。
あれでキレ角の深いうｐハンのネイキッドを造ってほすい。
バンデットに似てもいいから。
後継と言えなくも無いんだな。
あれでキレ角の深いうｐハンのネイキッドを造ってほすい。
バンデットに似てもいいから。
494 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/11 21:10 ID:HFZr6mjd
山梨へツーリングいってきたよ！
ぼんち食堂～ほったらかし温泉～宿（みゆき荘）～大和葡萄酒ワイナリー
（翌日）ブドウの丘～帰宅
というコースだった。
とりあえず、ぼんち食堂の中華丼には勝った。泣きたくなった。
みゆき荘などの民宿は小さなワイナリー巡りしたい人向けで
ぶどうの丘宿泊なら大きなワインセラーで勝沼中のワインが
楽しめる。
日帰り、進行中でバイクに乗っての「ぶどうの丘」行きはオススメしない
セラーでぜったい試飲しまくりたくなるから。
ほったらかし温泉を過去レスで書き込んだ人サンクス。
眺めのいい開放感溢れるイイ温泉でした。オススメは塩ソフト。
まぁ浜松から遠くないけど呑み喰い道楽ツアーだったんで
一泊でまったり楽しんだよ。
ぼんち食堂～ほったらかし温泉～宿（みゆき荘）～大和葡萄酒ワイナリー
（翌日）ブドウの丘～帰宅
というコースだった。
とりあえず、ぼんち食堂の中華丼には勝った。泣きたくなった。
みゆき荘などの民宿は小さなワイナリー巡りしたい人向けで
ぶどうの丘宿泊なら大きなワインセラーで勝沼中のワインが
楽しめる。
日帰り、進行中でバイクに乗っての「ぶどうの丘」行きはオススメしない
セラーでぜったい試飲しまくりたくなるから。
ほったらかし温泉を過去レスで書き込んだ人サンクス。
眺めのいい開放感溢れるイイ温泉でした。オススメは塩ソフト。
まぁ浜松から遠くないけど呑み喰い道楽ツアーだったんで
一泊でまったり楽しんだよ。
495 ：ゲキヒコ：04/08/11 21:12 ID:HFZr6mjd
昨日今日はあんまりバイクをみなかったなぁ、仕事の人が
多いのかなぁ。
多いのかなぁ。
496 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:35 ID:xV8CdHtA
俺は、あすからお盆休み。どこに行こうかな？
497 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:12 ID:MqIReOJK
明日は車検の日。
ひとつ聞きたいんだが、これによるとブロスは
2000年までカタログに載ってたって事ですか？
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index.html
ってそんなわきゃ無いんだが。
2000年までカタログに載ってたって事ですか？
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index.html
ってそんなわきゃ無いんだが。
500 ：ゲキヒコ：04/08/13 19:36 ID:BZSV4VFG
>>497
すごく良かったよ、仮設感バリバリで秘密基地みたいだった（ｗ
浴場にあるヌーディスト喫煙場でマッタリしてしまいました。
桃、ブドウ狩りとバーベキューがセットになってる果樹園が
多かったすね。
>>498
そういや車検の時になって俺のはＦブレーキランプスイッチが逝ってた
事がわかったそうでつ。
>>499
それはNTV650シリーズと間違えてるよなぁ。
すごく良かったよ、仮設感バリバリで秘密基地みたいだった（ｗ
浴場にあるヌーディスト喫煙場でマッタリしてしまいました。
桃、ブドウ狩りとバーベキューがセットになってる果樹園が
多かったすね。
>>498
そういや車検の時になって俺のはＦブレーキランプスイッチが逝ってた
事がわかったそうでつ。
>>499
それはNTV650シリーズと間違えてるよなぁ。
納車されますた、元年式ｐ１でつ
燃費ウマーです。大型なのにバイク便でたまに見るのも納得
よろしく
燃費ウマーです。大型なのにバイク便でたまに見るのも納得
よろしく
502 ：７７４ＲＲ：04/08/15 13:30 ID:4qDSmZkY
Mr.BikeBGのブロスがどうなっていくのか、ちょっとだけﾄﾞｷﾄﾞｷ。
ついでにage。
ついでにage。
503 ：ゲキヒコ：04/08/16 00:26 ID:esTieShA
>>501
オメですよ！
燃費ウマーですか、イイなぁ。俺のマズーだもん。
ウマーになるよう今度オイル交換する時にミリテック
入れてみる予定です。
>>502
とりあえず買ってきた、予算が限られている中でレースする奴ね。
ジェッティングの内容も書いて欲しいなぁ。
それにしても「ＢＧ的」って･･･。
そういや87ページのブロスｐ１ ４２万ってウソでしょ？
オメですよ！
燃費ウマーですか、イイなぁ。俺のマズーだもん。
ウマーになるよう今度オイル交換する時にミリテック
入れてみる予定です。
>>502
とりあえず買ってきた、予算が限られている中でレースする奴ね。
ジェッティングの内容も書いて欲しいなぁ。
それにしても「ＢＧ的」って･･･。
そういや87ページのブロスｐ１ ４２万ってウソでしょ？
504 ：ゲキヒコ：04/08/16 00:41 ID:esTieShA
505 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:49 ID:v3YXYaVI
初年度登録が02年で1500kmしか走ってなかったら、
そのくらいしてもおかしくない罠。
ほんとは平成２年登録の実走31500kmぐらいなんだろうけど。
そのくらいしてもおかしくない罠。
ほんとは平成２年登録の実走31500kmぐらいなんだろうけど。
506 ：ゲキヒコ：04/08/16 00:59 ID:esTieShA
まぁねぇ･･･「奇跡のデッドストック！」だったら納得もいきそう
ですがねぇ。
「02」って、本当かよ？
ですがねぇ。
「02」って、本当かよ？
507 ：７７４ＲＲ：04/08/16 07:15 ID:20teO4Va
>>506
今年ヤフオクで実走２７００ｋｍ位のでてたけどな、落札は３０マンしなかったぞ
今年ヤフオクで実走２７００ｋｍ位のでてたけどな、落札は３０マンしなかったぞ
508 ：７７４ＲＲ：04/08/16 09:42 ID:rGe3XwRq
02登録ってことは、10年近く保存されてたことでしょ
機関的にも稼動してないエンジンは反対にメンテにお金かかる
少なくとも、キャブ分解清掃、パッキン交換。
エンジン内分解点検必要かと・・・・だって油切れでエンジン内錆びてたら大変だぞ
タイヤも微妙にひび割れやバルブのゴム劣化が気になる
>>505の書くように平成2年登録が本当じゃない？
いまさら40万以上で買うバイクでもないような
なら、程度のいいものを安く買って乗るほうがいいような。事故ったらまた買いなおすどう？
機関的にも稼動してないエンジンは反対にメンテにお金かかる
少なくとも、キャブ分解清掃、パッキン交換。
エンジン内分解点検必要かと・・・・だって油切れでエンジン内錆びてたら大変だぞ
タイヤも微妙にひび割れやバルブのゴム劣化が気になる
>>505の書くように平成2年登録が本当じゃない？
いまさら40万以上で買うバイクでもないような
なら、程度のいいものを安く買って乗るほうがいいような。事故ったらまた買いなおすどう？
509 ：ゲキヒコ：04/08/16 19:34 ID:bnTirGg/
>>507-508
実際、タマをよく見ると社外マフラーとｵｰﾘｿｽﾞが付いてますよ。
走行少なし定番カスタム済みで、もしかしたら「奇跡のデッドストック」
なら強気な言い方をするんじゃないでしょうか。
仮に10年保存だとしても>>508の指摘事項なんてバイク屋も黙ってる
だろうし、わかんないお客は煽られちゃうでしょうしねぇ。
BGのレーサー記事もわざわざ１０万以下のタマを買いに知多半島の店
まで買いにいってるトコみると、良タマに限ってはお安いバイクで
なくなってきてるのでしょうか？
そういうバイクでもないハズなんですが。
実際、タマをよく見ると社外マフラーとｵｰﾘｿｽﾞが付いてますよ。
走行少なし定番カスタム済みで、もしかしたら「奇跡のデッドストック」
なら強気な言い方をするんじゃないでしょうか。
仮に10年保存だとしても>>508の指摘事項なんてバイク屋も黙ってる
だろうし、わかんないお客は煽られちゃうでしょうしねぇ。
BGのレーサー記事もわざわざ１０万以下のタマを買いに知多半島の店
まで買いにいってるトコみると、良タマに限ってはお安いバイクで
なくなってきてるのでしょうか？
そういうバイクでもないハズなんですが。
510 ：ゲキヒコ：04/08/16 19:53 ID:bnTirGg/
今、バイクガイドとバイクブロスの中古車検索かけたら
全てのタマで20マン以上付いてた。
つっても42って数字は謎。
全てのタマで20マン以上付いてた。
つっても42って数字は謎。
シーズンオフには15マンに下がります。
512 ：ゲキヒコ：04/08/16 21:01 ID:bnTirGg/
513 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:39 ID:20teO4Va
>>512
すぐに抜けるぞｗ 旧車の世界で有名。
すぐに抜けるぞｗ 旧車の世界で有名。
514 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:14 ID:MCa/wfZz
>>503
で、買うの？
本当にいいものなら買いだと思うけどね
でも、デッドストックって言葉は意味からして嘘だよね。だって登録して走行してたら中古車だもんね
新車保存が本当のデッドストックだね
本当の走行距離などを示す証拠も何もないからね。特にバイクは・・・メーター交換も簡単だし
買うなら、しつこくバイクの経歴を調べることを進める
誰が最初に買ってどこに保存していたのかなどなど
家が近くならそのブロス見に行くのにな
誰か近くにの香具師は取材してきてよ
で、買うの？
本当にいいものなら買いだと思うけどね
でも、デッドストックって言葉は意味からして嘘だよね。だって登録して走行してたら中古車だもんね
新車保存が本当のデッドストックだね
本当の走行距離などを示す証拠も何もないからね。特にバイクは・・・メーター交換も簡単だし
買うなら、しつこくバイクの経歴を調べることを進める
誰が最初に買ってどこに保存していたのかなどなど
家が近くならそのブロス見に行くのにな
誰か近くにの香具師は取材してきてよ
バイクの所有者の履歴は陸事で申請すればOK
516 ：ゲキヒコ：04/08/17 19:03 ID:6VB/V69J
>>513
ちっとググって調べてみても「つけてみましたイイ感じ」と書かれてる
ばっかで耐久性についての記事は無いんだよ。
とりあえず難アリに一票か、サンコス。
>>514
そうブロスばっかり買わないよ（ｗ
ただ「ブロスに40万以上の値段を店が付けた理由」を
推察してみたダケさ。
「デッドストック上がり」は登録年度が02年をそのまま真に受けて
みて推察するに･･･さ。
>>515
なんか調べてみたくなってきた･･･つっても
俺のはワンオーナーで納屋に放置車だったらしいが。
ちっとググって調べてみても「つけてみましたイイ感じ」と書かれてる
ばっかで耐久性についての記事は無いんだよ。
とりあえず難アリに一票か、サンコス。
>>514
そうブロスばっかり買わないよ（ｗ
ただ「ブロスに40万以上の値段を店が付けた理由」を
推察してみたダケさ。
「デッドストック上がり」は登録年度が02年をそのまま真に受けて
みて推察するに･･･さ。
>>515
なんか調べてみたくなってきた･･･つっても
俺のはワンオーナーで納屋に放置車だったらしいが。
まあ普通なら４０以上出すなら
どれだけブロスの程度が良くてもSVに行く罠。
どれだけブロスの程度が良くてもSVに行く罠。
518 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/17 23:40 ID:ynyPnW0u
519 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/17 23:45 ID:ynyPnW0u
ちなみに俺の車体は6万円の検無し現状渡し品。
自分で塗装後、売ってくれたバイク屋で検取り、キャブ・ブレーキ類OH
エアクリ交換して乗り出しまで総額20近く使ってるもんなぁ。
その後も（略
・・・SVかファイヤストーム買った方がお得だったような。
いや、確実に「だった。」 OTL
自分で塗装後、売ってくれたバイク屋で検取り、キャブ・ブレーキ類OH
エアクリ交換して乗り出しまで総額20近く使ってるもんなぁ。
その後も（略
・・・SVかファイヤストーム買った方がお得だったような。
いや、確実に「だった。」 OTL
なーにをいってるですか！
ブロスにはドカですら持っていないアルミフレームがある！
それならRVTがありますか。ああ、そうですか。
ブロスにはドカですら持っていないアルミフレームがある！
それならRVTがありますか。ああ、そうですか。
４００cc以上の排気量があり
高剛性アルミツインチューブ+プロアーム
軽量コンパクトで乗りやすく
たまに「これって２５０ｃｃですか」と聞かれて悔しい思いもするけども
乗って楽しい、バイクを操る楽しさを満喫できるVツインエンジン搭載バイクは他にないと思います
高剛性アルミツインチューブ+プロアーム
軽量コンパクトで乗りやすく
たまに「これって２５０ｃｃですか」と聞かれて悔しい思いもするけども
乗って楽しい、バイクを操る楽しさを満喫できるVツインエンジン搭載バイクは他にないと思います
522 ：７７４ＲＲ：04/08/18 10:58 ID:mnoAtO9f
>>軽量コンパクトで乗りやすく
確かにこういうのはないかも、普段250乗ってる奴ならすぐ乗れるし
ブロスに代わるブロスに近い現行車ってないよね
今の貧弱な各社のラインナップじゃ仕方ないけど
ブロスに乗ってると変なところで他の大型乗りにうらやましがられる
レギュラーガソリン・燃費いい・軽い細い足つきいい・丈夫・この時期レプリカほど暑くない
馬鹿にされてるよな気もするけど、いいバイクだと思う
ちなみに漏れはW650と迷いました、でもブロスでよかった
確かにこういうのはないかも、普段250乗ってる奴ならすぐ乗れるし
ブロスに代わるブロスに近い現行車ってないよね
今の貧弱な各社のラインナップじゃ仕方ないけど
ブロスに乗ってると変なところで他の大型乗りにうらやましがられる
レギュラーガソリン・燃費いい・軽い細い足つきいい・丈夫・この時期レプリカほど暑くない
馬鹿にされてるよな気もするけど、いいバイクだと思う
ちなみに漏れはW650と迷いました、でもブロスでよかった
>>521
ＳＶ400、旧650・・・
ＳＶ400、旧650・・・
524 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/18 12:04 ID:EZtF1aNt
∧∧ あのね
(・д・) リアブレーキでね
(ｕｕ_ﾉ=3 パッドとピストンの間につける金具あるでしょ？
なんか平べったい奴
あれが、いつのまにか行方不明なんだけど
まずいのかな？
(・д・) リアブレーキでね
(ｕｕ_ﾉ=3 パッドとピストンの間につける金具あるでしょ？
なんか平べったい奴
あれが、いつのまにか行方不明なんだけど
まずいのかな？
>>524
必要といえば必要だが、別になくてもかまわんだろ。
必要といえば必要だが、別になくてもかまわんだろ。
あとさ、確かにブロス(特にP１）乗ってると
「いいですよねえ。このくらいの大きさが丁度いいかも」
とかよく言われるけど、
「じゃあ僕の売ってあげましょうか?｣
っていうと必ず
「え！え…、うーん、今置くところないし…」
と言葉を濁されるのはなぜですか?
教えて、ブロい人！
「いいですよねえ。このくらいの大きさが丁度いいかも」
とかよく言われるけど、
「じゃあ僕の売ってあげましょうか?｣
っていうと必ず
「え！え…、うーん、今置くところないし…」
と言葉を濁されるのはなぜですか?
教えて、ブロい人！
527 ：７７４ＲＲ：04/08/18 13:03 ID:ML7WfpXm
プロアームがアルミのフリしてるけど、実は鉄製だと言うことは
オーナーが黙っていればバレません（笑）
オーナーが黙っていればバレません（笑）
528 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/18 13:32 ID:EZtF1aNt
∧∧ ＞525
(・д・) ありが㌧
(ｕｕ_ﾉ=3 ちなみにアレって、何のお役目があるの??
今まで乗ってきたバイクでも
アレを無くす確立が高いんだけど
パッド交換の時に付け忘れて。。。
(・д・) ありが㌧
(ｕｕ_ﾉ=3 ちなみにアレって、何のお役目があるの??
今まで乗ってきたバイクでも
アレを無くす確立が高いんだけど
パッド交換の時に付け忘れて。。。
>>527
オーナーなのに知りませんでしたよう、鉄ー
オーナーなのに知りませんでしたよう、鉄ー
ブロい人ってw
プロアーム、あの大きさで鉄の鋳物だったら20kgぐらい逝ってそう。
とりあえずみんな、今日は磁石買って帰って自分でそっと確かめよう！
とりあえずみんな、今日は磁石買って帰って自分でそっと確かめよう！
昔のBROS本を見てみるとNSR２５０のアルミプロアームを移植してる
カスタムがいくつかあったな。今でもできるならやって見たい気もする。
カスタムがいくつかあったな。今でもできるならやって見たい気もする。
533 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:40 ID:4TlyUjQk
hage
534 ：７７４ＲＲ：04/08/19 08:50 ID:xFlJR+Hp
535 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/19 10:17 ID:7Pff/AEp
536 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:24 ID:FECYamUY
532
僕は逆に89`NSR辺りのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにして
軽快感を出したいでつ。
鋳鉄ｵﾓｰ
僕は逆に89`NSR辺りのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにして
軽快感を出したいでつ。
鋳鉄ｵﾓｰ
537 ：７７４ＲＲ：04/08/19 15:28 ID:J6vOzOA1
あのへなちょこノーマルサスでスイングアームだけ軽くしても
今度はばたついてまともに走れない希ガス
今度はばたついてまともに走れない希ガス
538 ：536：04/08/19 17:35 ID:apuPWPTe
ﾉｰﾏﾙ意外と粘りますよ、 抜けたら100ﾁｮｲで
ｷﾞｬｯﾌﾟ踏んだら暴れ出すケドw
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに関しては似たようなｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの
CB-1のｻｽ付けてた時にバタ突きは無かったから
大丈夫だとｵﾓﾜﾚ
ｷﾞｬｯﾌﾟ踏んだら暴れ出すケドw
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに関しては似たようなｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの
CB-1のｻｽ付けてた時にバタ突きは無かったから
大丈夫だとｵﾓﾜﾚ
539 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/19 18:57 ID:tcd0XGVc
>520-522
そうだよ！家の裏庭が隠し場所の俺は小さく軽い、楽しいブロスが
一番なんだ。俺には。
SV650は「スズキとは思えないくらい」良いバイクだとバイク屋は
いってましたが(w
>>526
あんまりブロくはないけど･･･「ひどく地味なタイプの彼女」みたいな
もんじゃないしょうか。
そうだよ！家の裏庭が隠し場所の俺は小さく軽い、楽しいブロスが
一番なんだ。俺には。
SV650は「スズキとは思えないくらい」良いバイクだとバイク屋は
いってましたが(w
>>526
あんまりブロくはないけど･･･「ひどく地味なタイプの彼女」みたいな
もんじゃないしょうか。
540 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/19 19:11 ID:tcd0XGVc
>>538
ノーマルサスの思い出といえば15Ｏ（伏字）キロ出したら
ソワソワしだしたって事を憶えております。
ｵｰﾘｿｽﾞにしたら同じ速度でもグッと安定するようになりました。
しばらくRサスセッティングで悩んでいましたが圧、伸び減衰
共に初期値より弱めが自分にとって良い事に気が付きました。
厚側（タンク側）最弱より６クリック戻し 伸び（サスの下側）１２
クリック戻しが現状です。
ノーマルサスの思い出といえば15Ｏ（伏字）キロ出したら
ソワソワしだしたって事を憶えております。
ｵｰﾘｿｽﾞにしたら同じ速度でもグッと安定するようになりました。
しばらくRサスセッティングで悩んでいましたが圧、伸び減衰
共に初期値より弱めが自分にとって良い事に気が付きました。
厚側（タンク側）最弱より６クリック戻し 伸び（サスの下側）１２
クリック戻しが現状です。
541 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/19 19:19 ID:tcd0XGVc
そういやモリワキツアラー付けたのでエアクリボックスに穴開ければ
パワーアップするか？ということも試していましたが･･･。
（キャブはストック状態）
エアクリボックスに10mm穴を６ヶ所空けだんだん減らしていく
という方法で･･･全部塞ぎました OTL
穴が一つでも開いていると3500～5000rpmの間で力が無くなります
乗ってて非常に不愉快です。
マフラー交換程度でボックス加工は必要ないようです。
パワーアップするか？ということも試していましたが･･･。
（キャブはストック状態）
エアクリボックスに10mm穴を６ヶ所空けだんだん減らしていく
という方法で･･･全部塞ぎました OTL
穴が一つでも開いていると3500～5000rpmの間で力が無くなります
乗ってて非常に不愉快です。
マフラー交換程度でボックス加工は必要ないようです。
542 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/19 19:22 ID:tcd0XGVc
>>535
そういやプーマンのサイト見つけた。
そういやプーマンのサイト見つけた。
543 ：538：04/08/19 19:55 ID:apuPWPTe
>540
ん？僕のはP２+ﾓﾘﾜｷﾂｱﾗｰで180ﾒｰﾀｰｷﾞﾘｷﾞﾘでも無問題でしたよ。
ちなみに体重は55㌔
ん？僕のはP２+ﾓﾘﾜｷﾂｱﾗｰで180ﾒｰﾀｰｷﾞﾘｷﾞﾘでも無問題でしたよ。
ちなみに体重は55㌔
544 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/19 20:10 ID:tcd0XGVc
545 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:08 ID:C0je/IDx
漏れは90kgだって！文句あるのかって！
ああ、ノーマルサスだとすぐヘタって、直スラしただけで
車体のどこかが接地しちゃうってことですよ。
でも楽しいからガタガタ言わない。
ああ、ノーマルサスだとすぐヘタって、直スラしただけで
車体のどこかが接地しちゃうってことですよ。
でも楽しいからガタガタ言わない。
546 ：538改め玉様：04/08/19 21:49 ID:apuPWPTe
ﾌﾞﾛｽは抜けてても体重軽いと普通に走れちゃうから
逆にタチ悪いんですけどねw
以前ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で転倒した連れ(70㌔)とﾀﾝﾃﾞﾑして
100㌔の山道を帰る際、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬで恐かったです。
他にはｷﾞｬｯﾌﾟ踏んで飛んでニ回転した
逆にタチ悪いんですけどねw
以前ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で転倒した連れ(70㌔)とﾀﾝﾃﾞﾑして
100㌔の山道を帰る際、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬで恐かったです。
他にはｷﾞｬｯﾌﾟ踏んで飛んでニ回転した
548 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:17 ID:wB1CvSQj
磁石つかないよ？
549 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/20 00:32 ID:8NIEOa9k
リンクを気にする人がおるのでＵＲＬ載せるのは控えたい。
最近見つけたのでは俺的には「Ｑoo, BROS」でググってみたら面白かった。
最近見つけたのでは俺的には「Ｑoo, BROS」でググってみたら面白かった。
550 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/20 21:21 ID:NPgDiF4S
プロアームに記念プレートみたいなのが付いてる奴ってなかったっけ？
551 ：玉様：04/08/20 22:05 ID:7mOhk+Ys
ｴﾙﾌのPatentのラベルかな？
552 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/20 22:26 ID:NPgDiF4S
あ、「特許ですよ！」プレートだったのか。
俺のにはついてない、NSRだとかVFRについてたっけ？
俺のにはついてない、NSRだとかVFRについてたっけ？
553 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:14 ID:Dtd5ZCfe
そこで何故ブロスのだけプレートが無いのかという議論に突入する訳ですな。ｗ
555 ：７７４ＲＲ：04/08/21 10:00 ID:r2J5fYKo
556 ：７７４ＲＲ：04/08/21 10:12 ID:JdNCmjw/
一応ＰＬでは全ての型番に付いてる事になってるが。
87521-ＭＬ0-731←これだろ？
87521-ＭＬ0-731←これだろ？
ところでこのブロス見てくれ。こいつをどう思う？
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1093078052.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1093078052.jpg
558 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/21 18:57 ID:kD1csEnI
>>556P/L見ると、J型には初号機の記載があるよ。NC25-1006737以降とRC31-1002244以降。つまりJ型の大部分にはスゥイングアームラベルは貼られてないはず。K,Lなら全車ついてるはずです。>>557BROSと見紛う地味さｗ はあるけど、四気筒な時点でなんか違うような。
フレームを切断して無理やりエンジン載せ換えてたので思わず撮ってしまった。
561 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/21 20:54 ID:m+os2prP
∧∧ ところでさぁ
(・д・) . http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27076258
(ｕｕ_ﾉ=3 このビキニカウルかっけぇ、どこのだろ？
質問者も買う気は全くないっぽいし
(・д・) . http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27076258
(ｕｕ_ﾉ=3 このビキニカウルかっけぇ、どこのだろ？
質問者も買う気は全くないっぽいし
562 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:00 ID:r2J5fYKo
563 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:40 ID:hbVO9hLo
BROS P1のプロアーム、ホンダとエルフがどうたらというプレートついてたよ。
特許とは書いていないけどね。
ちなみに初期型のマイナーチェンジ後モデル。
特許とは書いていないけどね。
ちなみに初期型のマイナーチェンジ後モデル。
564 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:56 ID:R7wJYsMV
まあプロアームは高い金出してパテントを買ったらしいけど
果たして元は取れたのかはどうかは謎だな。
漏れ的にプロアームは後輪ロックのインフォメーションが
つかみ難い希ガス。
果たして元は取れたのかはどうかは謎だな。
漏れ的にプロアームは後輪ロックのインフォメーションが
つかみ難い希ガス。
565 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:25 ID:uyhS41pi
１００ｋｍばかし走ってきた。
楽しいなあ、下からもりもり台形トルク。
このパワーの出方がたまらない。
楽しいなあ、下からもりもり台形トルク。
このパワーの出方がたまらない。
566 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/24 10:12 ID:HbEWXN1h
＞プロアームのプレート
プレートが必要かどうか？って言えばいらんと思うけど
現行のVFRとかには付いてるワケだよな。
プロアームが鉄？っていうのは「ほんのりサビ」てくるあたりで
鉄なんだろうな。もしかしたらブレーキダスト？
>>557
エンジンがスズキっぽいな･･･。
苦労した力作なんだろうが、不本意ネイキッドにしか見えない哀愁
が漂う。
>>561
どこのかわからないけど、俺的には悪くないと思う。
>>565
エアクリも治したし、俺もちっと流してくるかね。
プレートが必要かどうか？って言えばいらんと思うけど
現行のVFRとかには付いてるワケだよな。
プロアームが鉄？っていうのは「ほんのりサビ」てくるあたりで
鉄なんだろうな。もしかしたらブレーキダスト？
>>557
エンジンがスズキっぽいな･･･。
苦労した力作なんだろうが、不本意ネイキッドにしか見えない哀愁
が漂う。
>>561
どこのかわからないけど、俺的には悪くないと思う。
>>565
エアクリも治したし、俺もちっと流してくるかね。
俺のプロアームは白粉吹いてた。
マイナーなBROS降ります。
そして今度はInazuma・・・
どこまでもマイナー車を乗り継いでやる！
マイナーなBROS降ります。
そして今度はInazuma・・・
どこまでもマイナー車を乗り継いでやる！
568 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/24 11:57 ID:MDSsc6mi
白粉吹いてるっていうとアルミ臭いですな。
さようなら、不人気好きな人。
イナズマは「古い、劣化しまくり」って悩みがない分良いと思われ。
さようなら、不人気好きな人。
イナズマは「古い、劣化しまくり」って悩みがない分良いと思われ。
569 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/24 12:01 ID:MDSsc6mi
ためしに「イナズマ スズキ」でヲクを検索すれば･･･
うわ！ブロスより寂れてる！
うわ！ブロスより寂れてる！
571 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/24 15:14 ID:PDo+Rx2g
572 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/24 17:14 ID:Bta5rHRy
573 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/24 17:19 ID:Bta5rHRy
ちなみにコレな。
ttp://openuser1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=kenji8051&u=kenji8051
＞コンデンサーは松下製、耐圧３５V、4700μFのものを使用、バイクでの使用にも十分耐えるものを使っております。
＞スクーターからBIGバイクまでお使いいただけます。
＞色々な容量のコンデンサを試しましたが4700μFが一番バイクには適している様です。
とかいって車用も同容量。香ばしい･･･！
ttp://openuser1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=kenji8051&u=kenji8051
＞コンデンサーは松下製、耐圧３５V、4700μFのものを使用、バイクでの使用にも十分耐えるものを使っております。
＞スクーターからBIGバイクまでお使いいただけます。
＞色々な容量のコンデンサを試しましたが4700μFが一番バイクには適している様です。
とかいって車用も同容量。香ばしい･･･！
574 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/24 17:26 ID:PDo+Rx2g
∧∧
(・д・) ゲキヒコ。。。。。。。
(ｕｕ_ﾉ=3 ラヴ☆彡
(・д・) ゲキヒコ。。。。。。。
(ｕｕ_ﾉ=3 ラヴ☆彡
575 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/24 17:50 ID:Bta5rHRy
>>574
「自作ホットイナズマ」でググれば造り方は簡単に出てくるが･･･パーツ屋まで行くのが
マンドクサ。
それでもこんなの二つ1000円内で出来るんだろうな。
これでトロいブロスのツキが解消されれば儲けモンだな。
「自作ホットイナズマ」でググれば造り方は簡単に出てくるが･･･パーツ屋まで行くのが
マンドクサ。
それでもこんなの二つ1000円内で出来るんだろうな。
これでトロいブロスのツキが解消されれば儲けモンだな。
ブラシーボ！！
577 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:01 ID:uyhS41pi
私は２００００μＦのを自作でつけてます。部品代は１０００円しない。
でもブロスだと、つけてもあんまり変わらないなあ（笑）
安いので所有する全バイクにやっているが、旧車には効いたですよ、マジで。アイドルが目に見えて安定した。
ちなみに２００００μＦだと、250ccオフ車のバッテリーレスが出来るくらいの容量です。
でもブロスだと、つけてもあんまり変わらないなあ（笑）
安いので所有する全バイクにやっているが、旧車には効いたですよ、マジで。アイドルが目に見えて安定した。
ちなみに２００００μＦだと、250ccオフ車のバッテリーレスが出来るくらいの容量です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092924289/l50
284 ：７７４ＲＲ ：04/08/24 22:40 ID:3dpzJUK9
>その当時のレーサーレプリカに採用されていた、先端技術を盛り込んだ
違うな。
そもそもはRGBのレプリカとして開発がスタートしたわけで、
ブロスそのものがレプだったわけだ
------------------------
ごめん、ホンダＲＧＢってのがあったの？おせぇて。
284 ：７７４ＲＲ ：04/08/24 22:40 ID:3dpzJUK9
>その当時のレーサーレプリカに採用されていた、先端技術を盛り込んだ
違うな。
そもそもはRGBのレプリカとして開発がスタートしたわけで、
ブロスそのものがレプだったわけだ
------------------------
ごめん、ホンダＲＧＢってのがあったの？おせぇて。
579 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:39 ID:uyhS41pi
>>578
こいつら大嘘コンコンチキｗ
まず、ホンダにはRGBなんて機種はない。耐久レーサーのRCBはあるけどな。
で、BROSのLPL（ラージプロジェクトリーダー）の石川さんは、GL５００とかXLV７５０をやったVツインのスペシャリスト。
BROSを開発した頃は、レーサーレプリカが全盛になろうとしていた時期で、
開発チームはレプリカじゃない、オートバイらしいオートバイを作ろうとしていたんだよ。
こいつら大嘘コンコンチキｗ
まず、ホンダにはRGBなんて機種はない。耐久レーサーのRCBはあるけどな。
で、BROSのLPL（ラージプロジェクトリーダー）の石川さんは、GL５００とかXLV７５０をやったVツインのスペシャリスト。
BROSを開発した頃は、レーサーレプリカが全盛になろうとしていた時期で、
開発チームはレプリカじゃない、オートバイらしいオートバイを作ろうとしていたんだよ。
580 ：玉様：04/08/25 00:09 ID:jnsvTrvH
クラブマン別冊のﾌﾞロス開発の話は読んだのかい？
RGBってのは制作スタッフは朝霞の人で
「ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝ」に関連記事も掲載してあるよ。
RGBってのは制作スタッフは朝霞の人で
「ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝ」に関連記事も掲載してあるよ。
つか RGB-Ⅱの黒川さんを知らない人が居るんだね…
582 ：処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2 ：04/08/25 01:54 ID:0vHQ+50i
Ｒ－ＧＢってあったあったｗ
583 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:42 ID:2OHV3VeJ
579がどうケツを拭くのか興味津々
まぁあんまり言わないで栗
俺も記憶違いしてる部分もある。
またーり行こうや
俺も記憶違いしてる部分もある。
またーり行こうや
585 ：５７９：04/08/25 08:11 ID:7D52FCDN
297 名前：玉様[sage] 投稿日：04/08/25 01:29 ID:jnsvTrvH
すまんが今読み返したらRGBが元とは書いてないが
開発初期にｼﾝｸﾞﾙ案が出て完成車テストの角谷新二氏が
猛反対したとの記述アリ
これはｵﾘの間違いですね。
しかしあの紫のﾏｼﾝは…
だとよｗ
漏れも手元のクラブマン１９８９．８ ブロス特集の増刊号見ながら書いたしな
それに朝研の奴が個人で作ったバイクをホンダのバイクとは言わんな普通ｗ
すまんが今読み返したらRGBが元とは書いてないが
開発初期にｼﾝｸﾞﾙ案が出て完成車テストの角谷新二氏が
猛反対したとの記述アリ
これはｵﾘの間違いですね。
しかしあの紫のﾏｼﾝは…
だとよｗ
漏れも手元のクラブマン１９８９．８ ブロス特集の増刊号見ながら書いたしな
それに朝研の奴が個人で作ったバイクをホンダのバイクとは言わんな普通ｗ
しかし、QC活動の一環とはいえ、研究所の機材で制作され
当時のﾜｰｸｽﾊﾟｰﾂが流用してあり
一個人の依頼で三恵技研がワンオフのﾒｶﾞﾎﾝﾏﾌﾗｰを作る？
まぁﾓﾝｷｰRも最初は定時後のQC活動で
ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄしたNSR50から部品取りした話がありますからねぇ…
当時のﾜｰｸｽﾊﾟｰﾂが流用してあり
一個人の依頼で三恵技研がワンオフのﾒｶﾞﾎﾝﾏﾌﾗｰを作る？
まぁﾓﾝｷｰRも最初は定時後のQC活動で
ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄしたNSR50から部品取りした話がありますからねぇ…
587 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/25 09:21 ID:WamXQMmX
当時、カウルの無い「ネイキッド」が皆無に等しく超片手間にVFR400Zなんて
売られてた時代だったらしいもんなぁ。
ホンダからブロスが売られても「なんか違う。」とソッポ向かれ、CB-1を出しても
「微妙。」とされてゼファーの大ヒットを受けてCB400、ビック１のデビューで
ホンダのネイキッド復権を果たしたってその辺りの俺的年表。
クラマンの別冊、読んだ事ないんでディベートには参加できんが短気筒で
造られんでよかったよ、なんかYAMUDAみたいじゃんか。
>>586
クソが、羨ましいQC活動だな。朝霞。
俺は小汚い機械の省力化についてパワポで紙芝居造ってる最中だよ。
売られてた時代だったらしいもんなぁ。
ホンダからブロスが売られても「なんか違う。」とソッポ向かれ、CB-1を出しても
「微妙。」とされてゼファーの大ヒットを受けてCB400、ビック１のデビューで
ホンダのネイキッド復権を果たしたってその辺りの俺的年表。
クラマンの別冊、読んだ事ないんでディベートには参加できんが短気筒で
造られんでよかったよ、なんかYAMUDAみたいじゃんか。
>>586
クソが、羨ましいQC活動だな。朝霞。
俺は小汚い機械の省力化についてパワポで紙芝居造ってる最中だよ。
588 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/25 09:33 ID:WamXQMmX
>>577
不吉な事を言うでないないない。
>>579
＞BROSのLPL（ラージプロジェクトリーダー）の石川さんは、GL５００
＞とかXLV７５０をやったVツインのスペシャリスト
怪しいバイクばっかりでその後の社内での立場が気になる「ブロスの父」
だな。
不吉な事を言うでないないない。
>>579
＞BROSのLPL（ラージプロジェクトリーダー）の石川さんは、GL５００
＞とかXLV７５０をやったVツインのスペシャリスト
怪しいバイクばっかりでその後の社内での立場が気になる「ブロスの父」
だな。
>ｹﾞｷﾋｺ
俺はﾎﾝﾀﾞの孫受けでネジ加工の時間短縮の
レポート書いてたりw
まぁ煙草銭位にはなったが
俺はﾎﾝﾀﾞの孫受けでネジ加工の時間短縮の
レポート書いてたりw
まぁ煙草銭位にはなったが
590 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/25 10:16 ID:WamXQMmX
今はしがない自由業w
ﾊﾟｰﾂ屋に加工業者紹介したりｲﾛｲﾛ
ﾊﾟｰﾂ屋に加工業者紹介したりｲﾛｲﾛ
592 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:04 ID:xByrEPxp
ブロスの父の人はRC211Vの父である人のような希ガス
593 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:28 ID:7D52FCDN
>>586
QC活動？
なんじゃそらｗ
ホンダの社内では、そういうのはNHサークルって言うんだけどな。
で、NHでは、そういうことはやらんよ。
HGA有志によるレース活動や、隠れ仕事でのバイク作りはいろいろあるけどな。
QC活動？
なんじゃそらｗ
ホンダの社内では、そういうのはNHサークルって言うんだけどな。
で、NHでは、そういうことはやらんよ。
HGA有志によるレース活動や、隠れ仕事でのバイク作りはいろいろあるけどな。
当時販売が好調だったＳＲＸ対策に造られたのがブロス
ていう俺の記憶は間違ってますか?そうですか。
ていう俺の記憶は間違ってますか?そうですか。
595 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/25 19:52 ID:ohZn39kx
>>592 「RC221V 石川」でググっても出ない。
>>593
別にいいじゃん、当事者たちは「HNやりますから集まってください」なんて
言ってないし。ホンダ名ＨＮサークル活動 通称QC。
まぁ、手法を習得する為の自由課題ってのもあるからねぇ。
>>594
好調だったの？アレって。
痛み分けとか共倒れ感がするが。
>>593
別にいいじゃん、当事者たちは「HNやりますから集まってください」なんて
言ってないし。ホンダ名ＨＮサークル活動 通称QC。
まぁ、手法を習得する為の自由課題ってのもあるからねぇ。
>>594
好調だったの？アレって。
痛み分けとか共倒れ感がするが。
596 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/25 20:06 ID:ohZn39kx
あ、よく考えたらSRXは結構販売期間が長いな。
ブロスよりメジャーな機種だよな。
ブロスよりメジャーな機種だよな。
597 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:25 ID:2fx0e7Xn
ぶっちゃけSRXはブロスが出てきたんで
モノサス化したりセル付けたりして自滅。
という漏れの認識は間違っていますか。ああ、そうですか。
モノサス化したりセル付けたりして自滅。
という漏れの認識は間違っていますか。ああ、そうですか。
HNｻｰｸﾙでええからだんだんｽﾚ内容から逸脱してる のでsage
でわ PGRﾌﾞﾛｽと呼ばれる車輌を知ってる人居ますか？
でわ PGRﾌﾞﾛｽと呼ばれる車輌を知ってる人居ますか？
599 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/25 21:04 ID:ohZn39kx
>>597
SRXは、あんな前衛的なデザインで二本サスとキックのみの方が
変。という俺の好みはおかしいですか。ああ、そうですか。
>>598
ググって
ttp://www10.plala.or.jp/bike-7n2fsp/bike/road.htm
これのみだな。
SRXは、あんな前衛的なデザインで二本サスとキックのみの方が
変。という俺の好みはおかしいですか。ああ、そうですか。
>>598
ググって
ttp://www10.plala.or.jp/bike-7n2fsp/bike/road.htm
これのみだな。
600 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:42 ID:HovCsqqF
俺のプロアームに磁石はつかないぞ。アルミじゃないのじゃな？
エルフのプレートは付いてるけどな
俺のブロスは最終型P1でつ
前期後期でプロアーム変わってるの？
エルフのプレートは付いてるけどな
俺のブロスは最終型P1でつ
前期後期でプロアーム変わってるの？
>600
すいませんが磁石ﾈﾀはﾈﾀです。
その位重いつー比喩
しかしあの砂型のザラ付きをバフ掛けたら
軽くならんかなぁ…
すいませんが磁石ﾈﾀはﾈﾀです。
その位重いつー比喩
しかしあの砂型のザラ付きをバフ掛けたら
軽くならんかなぁ…
602 ：600：04/08/26 00:04 ID:k1a2PodV
603 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:38 ID:nrrIka/u
ところで質問なんだが、収納式の荷掛けフックって使ってる？
あのフックには1年くらい気づかなかった（藁
ツーリングネットを使うときには使ってました。
ツーリングネットを使うときには使ってました。
605 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:46 ID:n0Z6PpJl
>>605
シートひっくり返してみれ。
シートひっくり返してみれ。
607 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/26 09:12 ID:3YpiqmB5
∧∧ フックかぁ
(・д・) 最初に買ったブロスで使っていたにもかかわらず
(ｕｕ_ﾉ=3 ２代目のブロスを買った時にはすっかり忘れてて
変なとこにネットを引っ掛けてたよ
おかげでシートカウルが傷だらけに。。。。
(・д・) 最初に買ったブロスで使っていたにもかかわらず
(ｕｕ_ﾉ=3 ２代目のブロスを買った時にはすっかり忘れてて
変なとこにネットを引っ掛けてたよ
おかげでシートカウルが傷だらけに。。。。
608 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/26 10:51 ID:x/ZXnkJb
ホーネットと同じ仕組みだからすぐ気が付いたが･･･
出すのめんどくせぇから俺のもカウル傷だらけ。
出すのめんどくせぇから俺のもカウル傷だらけ。
609 ：603：04/08/26 11:26 ID:0GHq0Sbp
うひゃひゃ、やはりみんなそうですか。
雨の日背中が泥まみれとシートカウル傷だらけはブロスの宿命ですね。
雨の日背中が泥まみれとシートカウル傷だらけはブロスの宿命ですね。
610 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/26 11:36 ID:x/ZXnkJb
泥まみれの自覚症状が無かった orz。
あんまり雨の日走らないし。
と書いてたらうっかりアイラブモーターから買ってしまった
クラッチホルダー
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
アイラブの値段1500円、総費用2600円くらい。
勝負は？！
あんまり雨の日走らないし。
と書いてたらうっかりアイラブモーターから買ってしまった
クラッチホルダー
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
アイラブの値段1500円、総費用2600円くらい。
勝負は？！
てｓ
612 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:15 ID:n0Z6PpJl
>>606
605です。さっき見に行ったら、フックが折りたたまれていました。
購入して一年半、はじめて気づいたよ。
そういやシート後部のヘリにちょっと凹みがあって、傷かと思っていたんだけど、フックが出てくるところだったんだね。
605です。さっき見に行ったら、フックが折りたたまれていました。
購入して一年半、はじめて気づいたよ。
そういやシート後部のヘリにちょっと凹みがあって、傷かと思っていたんだけど、フックが出てくるところだったんだね。
613 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/08/26 18:16 ID:3YpiqmB5
俺のも割れてる<ｼｰﾄｶｳﾙ
FRPで可修してある。
FRPで可修してある。
615 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:50 ID:FAtQ2VtM
おしえてくさい。
初期型ローハンドル仕様なんですが、これをハーネス・ワイヤー
類をそのままでノーマルのハンドル（ローじゃないやつ）に
交換可能でしょうか？
また、後期型セミアップへの交換ではどうでしょうか？
ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞﾀﾗｽﾏｿ
初期型ローハンドル仕様なんですが、これをハーネス・ワイヤー
類をそのままでノーマルのハンドル（ローじゃないやつ）に
交換可能でしょうか？
また、後期型セミアップへの交換ではどうでしょうか？
ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞﾀﾗｽﾏｿ
過去スレが読めるか判らないので...
まず、BROSの純正ハンドルはノーマル(＝ローハンドル)とセミアップの二種類あります。
P/L上ではハンドルの違いでアクセル、クラッチ、チョークのワイヤ類と電装スイッチ、ミラー等の品番が別になっています。
ケーブル類は注文して実寸比較したところ30mm-50mmの違いがあるので、アップに変更した場合とり回しが厳しくなる可能性があります。電装も電線延長の必要があるかも知れません。
自分はセミアップ→ローの変更だったので逆がどうなるか判りませんが、ご参考までに。
まず、BROSの純正ハンドルはノーマル(＝ローハンドル)とセミアップの二種類あります。
P/L上ではハンドルの違いでアクセル、クラッチ、チョークのワイヤ類と電装スイッチ、ミラー等の品番が別になっています。
ケーブル類は注文して実寸比較したところ30mm-50mmの違いがあるので、アップに変更した場合とり回しが厳しくなる可能性があります。電装も電線延長の必要があるかも知れません。
自分はセミアップ→ローの変更だったので逆がどうなるか判りませんが、ご参考までに。
617 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/27 09:43 ID:1lrsK01j
>>616
潮騒回答、乙です。
どれもギリな長さなんでうｐハン化は手間がかかる
カスタムなんすよね。
うｐハンなら巡航と小回り時にラクでいいなぁと思うんですが･･･
２兄弟から出てる「ステップを後ろにズラすプレート」で
バックステップ化させれば純正ローハンでもポジがラクに
なりそうな予感がするんですけどね。
潮騒回答、乙です。
どれもギリな長さなんでうｐハン化は手間がかかる
カスタムなんすよね。
うｐハンなら巡航と小回り時にラクでいいなぁと思うんですが･･･
２兄弟から出てる「ステップを後ろにズラすプレート」で
バックステップ化させれば純正ローハンでもポジがラクに
なりそうな予感がするんですけどね。
>ｹﾞｷﾋｺ
87`NSRのﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ
3㌢ｳﾌﾟ5㌢ﾊﾞｯｸ位
87`NSRのﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ
3㌢ｳﾌﾟ5㌢ﾊﾞｯｸ位
619 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:07 ID:bLkWumVv
リンクロッドとかはどっちの使うのでしょうか？
つか後付けのバックステップ、糞みたいなのばっかり…。
つか後付けのバックステップ、糞みたいなのばっかり…。
>619
ﾛｯﾄﾞはNSR用みたいですがﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの倍位の長さです。
87用はﾌﾟﾚｰﾄの取り付けボルトにﾏｳﾝﾄﾗﾊﾞｰ付きで
振動対策してあります。
ﾛｯﾄﾞはNSR用みたいですがﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの倍位の長さです。
87用はﾌﾟﾚｰﾄの取り付けボルトにﾏｳﾝﾄﾗﾊﾞｰ付きで
振動対策してあります。
621 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/27 22:34 ID:7PLhTC3j
622 ：615：04/08/27 23:17 ID:saitZGzD
>>616
ありがとうございます。
初期型：ローじゃないノーマルとローハンドルの２種類、
後期方：蝉アップとローハンドルの２種類
だと思ってました。初期型はローのみなんですね。
アップ化はとりあえずあきらめます。
ありがとうございます。
初期型：ローじゃないノーマルとローハンドルの２種類、
後期方：蝉アップとローハンドルの２種類
だと思ってました。初期型はローのみなんですね。
アップ化はとりあえずあきらめます。
ブロスで北海道行ってきましたYO!
計2500㌔程走行。燃費は23-25㌔/㍑
他には一台も見ませんでした●|￣|＿ やはり絶滅種なのか・・・
計2500㌔程走行。燃費は23-25㌔/㍑
他には一台も見ませんでした●|￣|＿ やはり絶滅種なのか・・・
624 ：７７４ＲＲ：04/08/28 06:17 ID:ct943OLU
625 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/28 15:32 ID:COKwxHQx
>>623
荒行乙！
つうか2500ｷﾛ走行ってすごいよ。俺がの最高で信州巡り900キロぐらい
だったもん。うろ覚えだけど。
やっぱその燃費は400かなぁ？
箱って言えばココ
ttp://www.bears21.com/gear_tr_image.html
を参考に固定してみるよう材料を集め中。
バイク便箱じゃなくてビクスク用トップケースを改造して
ベルト固定してみようっていうんだけどね。
荒行乙！
つうか2500ｷﾛ走行ってすごいよ。俺がの最高で信州巡り900キロぐらい
だったもん。うろ覚えだけど。
やっぱその燃費は400かなぁ？
箱って言えばココ
ttp://www.bears21.com/gear_tr_image.html
を参考に固定してみるよう材料を集め中。
バイク便箱じゃなくてビクスク用トップケースを改造して
ベルト固定してみようっていうんだけどね。
626 ：玉様：04/08/28 21:57 ID:z4XrjrLF
400でﾏﾌﾗｰ換えたらそん位かね<燃費
俺の検無しは車検整備の時にｷｯﾁﾘ同調取って貰って
200㌔ﾂｰに行った時は30～35㌔/l走ってﾋﾞｸｰﾘ
まぁﾏﾌﾗｰ換えたら25位に落ちたしw
俺の検無しは車検整備の時にｷｯﾁﾘ同調取って貰って
200㌔ﾂｰに行った時は30～35㌔/l走ってﾋﾞｸｰﾘ
まぁﾏﾌﾗｰ換えたら25位に落ちたしw
627 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:09 ID:NRZMlUuu
漏れのＬ型が峠でいい気になって遊んでると12とか11のガスイーターに変貌するのは、
８万キロを越えたのにも関わらず腰上しか開けていないからですか。ああ、そうですか。
通常でもいって18くらいだ…orz
８万キロを越えたのにも関わらず腰上しか開けていないからですか。ああ、そうですか。
通常でもいって18くらいだ…orz
俺のも前ｵｰﾅｰ達が乗ってた時は17～18でしたから～残念っ！
大体、V型はｷｬﾌﾞの同調が出にくいとNC30でﾚｰｽしてた友人が言ってたので
俺のも「この位で勘弁して」と整備した人が泣き入れw
大体、V型はｷｬﾌﾞの同調が出にくいとNC30でﾚｰｽしてた友人が言ってたので
俺のも「この位で勘弁して」と整備した人が泣き入れw
650のJ+FCR39+モリワキツアラーです。ちなみに街乗りだと18㌔/㍑くらい。
荷物が非常に積みにくい上にリアカウルが傷だらけに・・・
荷物が非常に積みにくい上にリアカウルが傷だらけに・・・
630 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/29 21:37 ID:Fe4H08E7
ここ最近のヤフオク衝動買いが激しい。
・ホットヰナズマ
・TOBASUリアボックス
・小分け売りミリテック
・NSR用プリロードアジャスター
インプレは用意が出来次第書きます。
・ホットヰナズマ
・TOBASUリアボックス
・小分け売りミリテック
・NSR用プリロードアジャスター
インプレは用意が出来次第書きます。
631 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:30 ID:4nePYALc
>>630
NSR用プリロードアジャスターってどんなの？なにがいいかおしえて
NSR用プリロードアジャスターってどんなの？なにがいいかおしえて
632 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:49 ID:PeOqZZ04
633 ：７７４ＲＲ：04/08/30 08:03 ID:/hbL3IOl
初めてココにレスします
20歳の頃ブロスP2初期型に乗ってました（中型免許しかありません）
あれから13年いい年になってきましたがまたバイクに乗りたくなってきました
いろいろ検討して年式的にもヤマハのSRX400（セル付き最終モデル）が良いかな？
と思ったのですが若かりし頃の写真を眺めて「あぁ やっぱブロスｲｲﾅｧ」
と当時を偲ぶようになりました
そして一応SRX400は候補から外していないのですがブロスがまた最有力候補になってきました
また乗りたいッ！と思うのですが最終型がカタログ落ちしてからもう10年くらい経ってますよね？
有り金叩いて買うことになると思うのですが故障と予算が心配です
ホンダは基本的に壊れにくいとは言いますがいかんせん10年選手ですし･･･
もし買ったら買ったでここは要注意！ってところやこれは交換すべし！
というところがあったら教えて下さい
批判的な意見でも大いに結構です（かえってそのほうが勉強になります）
以前所有していたときは自分でメンテなど全くやりませんでした
オイル交換ですらおざなりでした
でも今はやります 勉強します クルマ（33歳にしてシャコタン180SX）で散々修行しました
思いっきり愛情を流し込んでやろうと思いますのでどうかご教授下さい
決してネタではありませんのでよろしくお願いします。
20歳の頃ブロスP2初期型に乗ってました（中型免許しかありません）
あれから13年いい年になってきましたがまたバイクに乗りたくなってきました
いろいろ検討して年式的にもヤマハのSRX400（セル付き最終モデル）が良いかな？
と思ったのですが若かりし頃の写真を眺めて「あぁ やっぱブロスｲｲﾅｧ」
と当時を偲ぶようになりました
そして一応SRX400は候補から外していないのですがブロスがまた最有力候補になってきました
また乗りたいッ！と思うのですが最終型がカタログ落ちしてからもう10年くらい経ってますよね？
有り金叩いて買うことになると思うのですが故障と予算が心配です
ホンダは基本的に壊れにくいとは言いますがいかんせん10年選手ですし･･･
もし買ったら買ったでここは要注意！ってところやこれは交換すべし！
というところがあったら教えて下さい
批判的な意見でも大いに結構です（かえってそのほうが勉強になります）
以前所有していたときは自分でメンテなど全くやりませんでした
オイル交換ですらおざなりでした
でも今はやります 勉強します クルマ（33歳にしてシャコタン180SX）で散々修行しました
思いっきり愛情を流し込んでやろうと思いますのでどうかご教授下さい
決してネタではありませんのでよろしくお願いします。
634 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:13 ID:hqLVqsTs
15年間、走行27000キロ乗っていてトラブルなしP1
最近VTR1000Fを買いましたが。やっぱりP1が一番乗りやすく楽しいですね（2台所有）
ここ注意ってのはバイクのコンディションによると思います
私のP１は15年間車庫保存しています。コンディションはAクラスです
反対に屋外保存での車体はコンディションはよくないですよね
買うときに、エンジン始動＆試乗は絶対に確認したほうが良いと思われます
ヤフオクなどでも出ていますが、できれば何台か実際に見比べる余裕が欲しいですね
免許の問題が無ければP1はお勧めですよ
最近VTR1000Fを買いましたが。やっぱりP1が一番乗りやすく楽しいですね（2台所有）
ここ注意ってのはバイクのコンディションによると思います
私のP１は15年間車庫保存しています。コンディションはAクラスです
反対に屋外保存での車体はコンディションはよくないですよね
買うときに、エンジン始動＆試乗は絶対に確認したほうが良いと思われます
ヤフオクなどでも出ていますが、できれば何台か実際に見比べる余裕が欲しいですね
免許の問題が無ければP1はお勧めですよ
635 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:42 ID:WBJkcl6x
漏れもフックの存在を知らないばかりに・・
ウインカーステーを後ろから見ると
「＼ ／」な感じになってしまった。
ウインカーステーを後ろから見ると
「＼ ／」な感じになってしまった。
636 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/30 10:19 ID:P4BShrj3
>>631
フロントフォーク上側のフタだな。
アジャスターという奴はネジで固さが変えられるらしい。
アクセサリーとして買ったが。
>>633
はじめまして。
ブロス400を欲しがっておられるようですが･･･
17年は平気で経つ個体も多いのでブッシュなどゴム製品が劣化
しまくりです。交換すると見違えるように良くなります。
劣化はブッシュ類に限った事ではないのでなるべく前オーナーが金も
手もかけたであろうと思われるタマが出るまで手を出すのを控えた方が
よろしいと思いますよ。
>>635
左右をつけかえて「ハ」として使うといいと思われ。
フロントフォーク上側のフタだな。
アジャスターという奴はネジで固さが変えられるらしい。
アクセサリーとして買ったが。
>>633
はじめまして。
ブロス400を欲しがっておられるようですが･･･
17年は平気で経つ個体も多いのでブッシュなどゴム製品が劣化
しまくりです。交換すると見違えるように良くなります。
劣化はブッシュ類に限った事ではないのでなるべく前オーナーが金も
手もかけたであろうと思われるタマが出るまで手を出すのを控えた方が
よろしいと思いますよ。
>>635
左右をつけかえて「ハ」として使うといいと思われ。
637 ：八王子す9271：04/08/30 14:33 ID:/hbL3IOl
>>634、>>636
レスありがとうございます
15年間でコンディションＡですか？！
屋内保管できる環境で羨ましいです････
当方も来年には家を購入します ミニチュアみたいな家になるでしょうけど
ガレージだけは最低クルマ３台分は確保します（出来れば屋根付き）
180sxイジってブロスイジって･････嗚呼
ブッシュですか サスペンションの部分でしょうか？クルマと同じですね
予算の関係からヤフオクでの購入になると思います
>>なるべく前オーナーが金も手もかけたであろうと思われるタマが出るまで
見分けるコツはやはり外見でしか無いでしょうか？
ごくわずかながらオクで出品されているタマを見かけますがキーの差込口まわりの画像を見ると
汚いというか変色してるタマばかりでなにか哀しくなってきます
そういえば雑誌のバイクブロスにブロスR2の新車が載ってたなｱ 35万円くらいで････
レスありがとうございます
15年間でコンディションＡですか？！
屋内保管できる環境で羨ましいです････
当方も来年には家を購入します ミニチュアみたいな家になるでしょうけど
ガレージだけは最低クルマ３台分は確保します（出来れば屋根付き）
180sxイジってブロスイジって･････嗚呼
ブッシュですか サスペンションの部分でしょうか？クルマと同じですね
予算の関係からヤフオクでの購入になると思います
>>なるべく前オーナーが金も手もかけたであろうと思われるタマが出るまで
見分けるコツはやはり外見でしか無いでしょうか？
ごくわずかながらオクで出品されているタマを見かけますがキーの差込口まわりの画像を見ると
汚いというか変色してるタマばかりでなにか哀しくなってきます
そういえば雑誌のバイクブロスにブロスR2の新車が載ってたなｱ 35万円くらいで････
638 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/31 02:36 ID:tb3TCEPt
>>八王子様
世帯主先輩ですな。俺も冬に後を追います（ｗ
「ブッシュ」っていうかシール類・クッション類なんすよね。
もうフロントフォークは絶対OH、Rスプロケに挟まってるクッションも
絶対交換。リアサスもOHできるトコへ出すか金色の奴に代えたい。
燃料、冷却周りホースは当時物で通してます。俺は。
純正部品もヤフオク！はヤバいっす。自愛モーターみたいに
中古を高値で出す業者が普通にいますから。
＞タマ
ヤフオク購入なら質問をしつこくする、バイク屋だったら話の中で
最近までわかってる奴が乗っていたっていう車体にするって事
ぐらいっすかね。
３５で新車？新品同様って事すか？
世帯主先輩ですな。俺も冬に後を追います（ｗ
「ブッシュ」っていうかシール類・クッション類なんすよね。
もうフロントフォークは絶対OH、Rスプロケに挟まってるクッションも
絶対交換。リアサスもOHできるトコへ出すか金色の奴に代えたい。
燃料、冷却周りホースは当時物で通してます。俺は。
純正部品もヤフオク！はヤバいっす。自愛モーターみたいに
中古を高値で出す業者が普通にいますから。
＞タマ
ヤフオク購入なら質問をしつこくする、バイク屋だったら話の中で
最近までわかってる奴が乗っていたっていう車体にするって事
ぐらいっすかね。
３５で新車？新品同様って事すか？
639 ：八王子す9271：04/08/31 09:02 ID:3e3kofyg
ゲキヒコ様
お互いこれから襲い掛かってくるであろうローン地獄と闘うわけですな
勝ち目はありませんがせめて互角までもっていけるようがんばりましょう････３０年くらいかけて
色々交換しなければならない部品があるんですね
フロントフォークはウワサで聞いたCBR600Fでも移植を････え？オーバークオリティ？そうですか････
新品部品は普通のそこらのバイクショップで注文すれば手に入りますよね？
クルマみたいに共販というものが存在するのでしょうか？少しでも安く購入したいんです
自愛モーターという悪徳業者がいるんですか？要注意します
新品同様というか展示車両だったようです（88年式） 神奈川の藤沢市にある店です
同じように展示新車が何台もありました
あと10万安けりゃ180sxでぶッ飛んで行ったかもしれませんが････
お互いこれから襲い掛かってくるであろうローン地獄と闘うわけですな
勝ち目はありませんがせめて互角までもっていけるようがんばりましょう････３０年くらいかけて
色々交換しなければならない部品があるんですね
フロントフォークはウワサで聞いたCBR600Fでも移植を････え？オーバークオリティ？そうですか････
新品部品は普通のそこらのバイクショップで注文すれば手に入りますよね？
クルマみたいに共販というものが存在するのでしょうか？少しでも安く購入したいんです
自愛モーターという悪徳業者がいるんですか？要注意します
新品同様というか展示車両だったようです（88年式） 神奈川の藤沢市にある店です
同じように展示新車が何台もありました
あと10万安けりゃ180sxでぶッ飛んで行ったかもしれませんが････
車と違って共販とかはあんまり聞いた事ありませんが
バイク屋さんは地元のホンダのサービスに発注するから
そういうトコに直に問い合わせした方が良いかも。
バイク屋さんは地元のホンダのサービスに発注するから
そういうトコに直に問い合わせした方が良いかも。
641 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/31 12:30 ID:+HA/H9Ar
>>639
いやぁ、しばらくは賃貸ですが･･･ゆくゆくはそういう話も出るんでしょう。
フロントフォークは41パイなら色々イケそうですが、スプリングを社外
の物に代えるだけで結構イイ感じになります。
オイルにゾイル添加すればなお良いらしいです。
部品はバイクショップで普通に買えるハズですが利益のでる物でもないらしく
ウザがるところもあるようです。
いちばんいいのはブロスの整備経験（キャブが結構クセ物）がある所で
DIYも応援してくれるショップで車体を買うのが一番いいんですがね。
「自愛」は英語のアテ字です、悪なのかどうかわかりませんが純正価格
に無頓着で言い値で出品してくる傾向のある業者です｡･ﾟ･(ﾉД`)
車体価格はシーズン相場なので今は高いです。
冬にはだいぶ相場も下がるでしょう、欲しくなると辛いのですが一旦見送って
みるのも手ではないでしょうか。
いやぁ、しばらくは賃貸ですが･･･ゆくゆくはそういう話も出るんでしょう。
フロントフォークは41パイなら色々イケそうですが、スプリングを社外
の物に代えるだけで結構イイ感じになります。
オイルにゾイル添加すればなお良いらしいです。
部品はバイクショップで普通に買えるハズですが利益のでる物でもないらしく
ウザがるところもあるようです。
いちばんいいのはブロスの整備経験（キャブが結構クセ物）がある所で
DIYも応援してくれるショップで車体を買うのが一番いいんですがね。
「自愛」は英語のアテ字です、悪なのかどうかわかりませんが純正価格
に無頓着で言い値で出品してくる傾向のある業者です｡･ﾟ･(ﾉД`)
車体価格はシーズン相場なので今は高いです。
冬にはだいぶ相場も下がるでしょう、欲しくなると辛いのですが一旦見送って
みるのも手ではないでしょうか。
642 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:00 ID:ocrTNynD
みんな家買うって…。
藻前らにとってブロスのＢはブルジョワジーのＢですね。
漏れにはもちろん貧乏のＢですよorz。
藻前らにとってブロスのＢはブルジョワジーのＢですね。
漏れにはもちろん貧乏のＢですよorz。
643 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/08/31 13:05 ID:+HA/H9Ar
644 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:05 ID:e1eZpcJO
>>642
DIYで家建てるという荒業もある！
DIYで家建てるという荒業もある！
646 ：八王子す9271：04/08/31 18:05 ID:3e3kofyg
昔ウチに居た嫁はﾄﾞｩｶ嫁ですた(泣)
口座の中のﾎﾞｰﾅｽは中古のﾌﾞﾛｽが買える
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物に
口座の中のﾎﾞｰﾅｽは中古のﾌﾞﾛｽが買える
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物に
648 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:01 ID:tCyBbjBF
649 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:13 ID:ocrTNynD
中古のブロス買うならブランド物買う、というのは
世間一般としてはかなり正しい判断のような飢餓す。
世間一般としてはかなり正しい判断のような飢餓す。
650 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/01 03:29 ID:oQJo7DDo
>>645
グラマラスでトロけるような感触に溺れさせられ
毎夜毎夜取り付かれたようにハードライディングしてしまう
魅惑のマシンをイメージしてましたが･･･
そう言えばそういう奴でしたな、ドカ。ヤメタ。
だって例えて言うなら本当にブロスみたいな彼女なんだもん。
>>646
相場ってそういうもんだとわかっていても、買う買うってなると
ガマンできないんだよなぁ。
>>647
独身の今のうちに！って貯めておけばいい金をパーツ確保で浪費してる
俺も壊れてますよね。そうですよね？
グラマラスでトロけるような感触に溺れさせられ
毎夜毎夜取り付かれたようにハードライディングしてしまう
魅惑のマシンをイメージしてましたが･･･
そう言えばそういう奴でしたな、ドカ。ヤメタ。
だって例えて言うなら本当にブロスみたいな彼女なんだもん。
>>646
相場ってそういうもんだとわかっていても、買う買うってなると
ガマンできないんだよなぁ。
>>647
独身の今のうちに！って貯めておけばいい金をパーツ確保で浪費してる
俺も壊れてますよね。そうですよね？
今日はブロスを磨いた
遠くから見ればピカピカだぜ
１６年分の傷とタンクのへこみはさすがにどーにもならんけど
タンクにかけたワックスでニーグリップがすべるすべる
皆さんブロスの部分部分、きれいにしてます?
遠くから見ればピカピカだぜ
１６年分の傷とタンクのへこみはさすがにどーにもならんけど
タンクにかけたワックスでニーグリップがすべるすべる
皆さんブロスの部分部分、きれいにしてます?
652 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/02 03:08 ID:TPSyQXSf
前に書いたホットヰナズマがキタのでインプレ。
まず車（モビリオ・スパイク）に取り付けてみた。
･･･体感効果ナシ。パワーウインドが気持ちシャッキリ感が出たか？程度。
で、ブロス。
始動は良くなった。セル音「キュルルルルン」が「キュルルン」に短縮
された。
アイドリングは冷えてても暖まってもビシっと安定するようになった。
タコメーターに触れがなくなった。
走りは･･･モリモリ感が増したって程の効果は感じられず。
ただ、急なエンブレからアクセルをガバ開けした時の「引っかかるような感じ」
が緩やかになる、俺的にはこの効果を期待していた。
自作で数百円で出来る物にしては、なかなか優秀。
低回転用と高回転用にコンデンサ容量が異なる物を繋げている
構造のモノがあるが、某サイトの人が言うように無意味だと俺も思う。
まず車（モビリオ・スパイク）に取り付けてみた。
･･･体感効果ナシ。パワーウインドが気持ちシャッキリ感が出たか？程度。
で、ブロス。
始動は良くなった。セル音「キュルルルルン」が「キュルルン」に短縮
された。
アイドリングは冷えてても暖まってもビシっと安定するようになった。
タコメーターに触れがなくなった。
走りは･･･モリモリ感が増したって程の効果は感じられず。
ただ、急なエンブレからアクセルをガバ開けした時の「引っかかるような感じ」
が緩やかになる、俺的にはこの効果を期待していた。
自作で数百円で出来る物にしては、なかなか優秀。
低回転用と高回転用にコンデンサ容量が異なる物を繋げている
構造のモノがあるが、某サイトの人が言うように無意味だと俺も思う。
653 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/02 03:52 ID:TPSyQXSf
シートにスポンジかあ、色付きシートのバイクがあるから今度試してみよっと。
知ってるとは思うけど、調子にのってカウルや塗装面は磨いちゃだめよ～
へたすると艶消しになっちゃうから。
知ってるとは思うけど、調子にのってカウルや塗装面は磨いちゃだめよ～
へたすると艶消しになっちゃうから。
655 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/02 11:42 ID:gY1N2qBs
ヤバイ。「水がいらない」じゃなくて「洗剤がいらない」って
やつだった。
やつだった。
656 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/02 17:22 ID:IqXYcekO
657 ：654：04/09/02 19:36 ID:QToS8t45
ヰキロ>>656
自分もその昔に洗車中ついふらふら～と試してみて、水気が飛んでから （゜Д゜）Σ！！ となった経験があります。そん時はBROSじゃなかったけど...
塗ったあと厚めに残るワックス(カルナバの類とか、オートグリムとか)をかけとけば、とりあえずは目立たなくなる、と思います。
もしくは極細目のコンパウンドで根気良く磨くか。
自分もその昔に洗車中ついふらふら～と試してみて、水気が飛んでから （゜Д゜）Σ！！ となった経験があります。そん時はBROSじゃなかったけど...
塗ったあと厚めに残るワックス(カルナバの類とか、オートグリムとか)をかけとけば、とりあえずは目立たなくなる、と思います。
もしくは極細目のコンパウンドで根気良く磨くか。
658 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:17 ID:JZoyvzsq
今日発売された月刊「GOO Bike」
ブロス400は一台も載っていなかった
烈しく鬱
ブロス400は一台も載っていなかった
烈しく鬱
659 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:37 ID:hkSFvDwE
タイヤをBT090からBT014にしてみました。
土日で皮剥きに行こうと思ったらどうやら雨…。
土日で皮剥きに行こうと思ったらどうやら雨…。
夕方にラ○コランド行ったらなんと！駐輪場にP2が計3台ヽ(゜д゜）ノ
まさかプチMTGができるとは・・・
まさかプチMTGができるとは・・・
661 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/04 13:05 ID:PaMAovBD
663 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:05 ID:8gXfqa3R
今買うなら後期の金ホイールなんだろうけど金って････
カッコ悪杉
カッコ悪杉
金じゃないもん
シャンパンゴールドだもん
シャンパンゴールドだもん
665 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:54 ID:uUikxJ9C
いやむしろ金の方がカコイイ。
４年くらい前にも「銀じゃなくて金がいいですぅ～」
とかいってた香具師いたろ。
４年くらい前にも「銀じゃなくて金がいいですぅ～」
とかいってた香具師いたろ。
666 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/05 23:06 ID:JTisw5P3
>>660
なんの暗示だろう･･･今日の地震か？
>>665金ホイールはダークでメタなボディカラーと愛称がいいな。
しかし、俺の黄色のようなソリッド暖色とは合わないような希ガス。
なので後期モノホイールが色合いのという点で入れられないのだ orz
なんの暗示だろう･･･今日の地震か？
>>665金ホイールはダークでメタなボディカラーと愛称がいいな。
しかし、俺の黄色のようなソリッド暖色とは合わないような希ガス。
なので後期モノホイールが色合いのという点で入れられないのだ orz
667 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/05 23:13 ID:JTisw5P3
ホットヰナズマ 続き。
近所の峠～高速を走ってみた。
立ち上がり時の引っかかりがマイルドになったせいで？快適。
高速道路で各ギア思いっきり引っ張ってみたら、つける前よか
スムーズに！ つける前には7千回転ぐらいでボコッボコッと
息つき？のようなのが出たけど今日はスムーズにレッドまで
廻りきってくれました。
ヰナズマのご利益なのかその日のコンディションかよくわかりませんが。
ちなみに車体にはF15Tスプロケ、モリワキツアラー装着。
燃費はブン回しまくったおかげで極悪でした、またの機会に報告
します。
近所の峠～高速を走ってみた。
立ち上がり時の引っかかりがマイルドになったせいで？快適。
高速道路で各ギア思いっきり引っ張ってみたら、つける前よか
スムーズに！ つける前には7千回転ぐらいでボコッボコッと
息つき？のようなのが出たけど今日はスムーズにレッドまで
廻りきってくれました。
ヰナズマのご利益なのかその日のコンディションかよくわかりませんが。
ちなみに車体にはF15Tスプロケ、モリワキツアラー装着。
燃費はブン回しまくったおかげで極悪でした、またの機会に報告
します。
668 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/05 23:14 ID:JTisw5P3
669 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:14 ID:xnLKiDkd
＞６６６
車体が純正色じゃないんだからさあ・・・
何かホイールを塗れない事情でも？
車体が純正色じゃないんだからさあ・・・
何かホイールを塗れない事情でも？
670 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:20 ID:uUikxJ9C
672 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/05 23:32 ID:JTisw5P3
673 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:34 ID:uUikxJ9C
674 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/05 23:38 ID:1wmN9Jk0
∧∧ >>げひきこ
(・д・) 俺もホットイナズマン注文したよー
(ｕｕ_ﾉ=3 到着したらインプレっときます
(・д・) 俺もホットイナズマン注文したよー
(ｕｕ_ﾉ=3 到着したらインプレっときます
675 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:47 ID:YHwmWVtG
社外リヤｼｮｯｸってまだ買えるの？
ノーマルパーツでさえラインナップから外されてるとか････
古いバイクだからしょうがないかもしんないけど
ブレーキローターが無いのはヤヴァイでしょうよ 本田さん
ノーマルパーツでさえラインナップから外されてるとか････
古いバイクだからしょうがないかもしんないけど
ブレーキローターが無いのはヤヴァイでしょうよ 本田さん
676 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:58 ID:bio6b8Tx
ブレーキローターが無いのはカタナ海苔のせいにしてみるテスツ
リヤショックは、黄色・白・パープルまだ大丈夫。
リアショックは後期型が良いよ、動きがしなやかで腰に優しいでシュ。
679 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:40 ID:hXpxWfB4
ついこの前リアサスを純正新品にしたものです。
いや、こんなに変わるもんかと感動したですよ。
寝かせていけるし、曲がるし、開けていける。
つうことで金色サス貯金はじめましたよ。
いや、こんなに変わるもんかと感動したですよ。
寝かせていけるし、曲がるし、開けていける。
つうことで金色サス貯金はじめましたよ。
680 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/06 22:59 ID:/lA0iFil
やっぱねぇ、サス大事ね。
代えるとわかるんだよなぁ、見栄張って最初から硬くしないで
フニフニから始めるのも大事ね。
>>678
後期の奴って違うの知らなかった。
あ、ブレーキディスクってフロントが全然減らないでリアが
結構減るのね。俺だけ？
前期と後期の見た目の違いはシリンダー上部が平らなのが前期、ドーム型に
膨らんでいるのが後期型。
前期型はやっこいバイアスタイヤのセッティングで硬め、後期は硬いラジアル用
でやっこいセッティング。
フロントフォークも特性が違うようだけど漏れはオイルを７番程度に調整してよ
く動くようになった。
ゲキヒコのフロントキャリパーピストン動いてないんじゃねー？メンテナンスすると
ブレーキ激効きパット激減りになると思う、方法は下記のＨＰで。
ttp://www.yk.rim.or.jp/~kentarow/btt/vtr26.htm#010727
メッシュブレーキホース交換を考えてる人やってみるべし、メッシュ要らないかも。
膨らんでいるのが後期型。
前期型はやっこいバイアスタイヤのセッティングで硬め、後期は硬いラジアル用
でやっこいセッティング。
フロントフォークも特性が違うようだけど漏れはオイルを７番程度に調整してよ
く動くようになった。
ゲキヒコのフロントキャリパーピストン動いてないんじゃねー？メンテナンスすると
ブレーキ激効きパット激減りになると思う、方法は下記のＨＰで。
ttp://www.yk.rim.or.jp/~kentarow/btt/vtr26.htm#010727
メッシュブレーキホース交換を考えてる人やってみるべし、メッシュ要らないかも。
682 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:38 ID:NrUfW7dl
>>681
禿胴。漏れの場合は
中古で購入→Fブレーキの効きの悪さにメッシュホース
→そんでも効かないのでジクーパットぶち込み→
ようやくキャリパーOHを思いつく→シングルでも充分ジャン！
という進み方でした。
まあそれでも鈴鹿で１コーナーに三回くらい突っ込むと
ちょっとヤバくなるのはしょうがない？
禿胴。漏れの場合は
中古で購入→Fブレーキの効きの悪さにメッシュホース
→そんでも効かないのでジクーパットぶち込み→
ようやくキャリパーOHを思いつく→シングルでも充分ジャン！
という進み方でした。
まあそれでも鈴鹿で１コーナーに三回くらい突っ込むと
ちょっとヤバくなるのはしょうがない？
683 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/07 12:52 ID:mv14ZxZe
∧∧ ただいま暴風雨
(・д・) おうちに置いてるブロス君が心配
(ｕｕ_ﾉ=3 倒れてたら泣くよ
今日はもう会社閉めようよ＞社長
(・д・) おうちに置いてるブロス君が心配
(ｕｕ_ﾉ=3 倒れてたら泣くよ
今日はもう会社閉めようよ＞社長
＞ゲキヒコ氏
黄色いブロスは ジムカーナしてた人でダンロップか何かの人だったと思う
福岡のﾌﾞﾛｽ海苔の受け売りなんで俺もはっきり覚えてないｽﾏｿ
＞プーマン
閉めてもＯＫ お客に文句言われると思うけどな･･・・ｗ
黄色いブロスは ジムカーナしてた人でダンロップか何かの人だったと思う
福岡のﾌﾞﾛｽ海苔の受け売りなんで俺もはっきり覚えてないｽﾏｿ
＞プーマン
閉めてもＯＫ お客に文句言われると思うけどな･･・・ｗ
程度のいいブロス４００が見つかりません・・。
686 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:07 ID:OwbzDuqY
少し前にBROSを購入したのですが、車載工具がありませんでした。
最初から付いてる車載工具を教えて下さい。
あと、リアサスの堅さ調整はどの様にやるのでしょうか？
教えて下さいませ。
最初から付いてる車載工具を教えて下さい。
あと、リアサスの堅さ調整はどの様にやるのでしょうか？
教えて下さいませ。
俺は新車だったので装備されてましたが・・・・
どこかにいったな
一番必要なのは、プロアーム専用のチェーン調節用の専用工具かな
この工具でリヤサスも調節できるはずです。
あとは、普通に役に立たないドライバー、プライヤー、メガネレンチ、スパナぐらいだと思う
もっと詳しい人いない？
どこかにいったな
一番必要なのは、プロアーム専用のチェーン調節用の専用工具かな
この工具でリヤサスも調節できるはずです。
あとは、普通に役に立たないドライバー、プライヤー、メガネレンチ、スパナぐらいだと思う
もっと詳しい人いない？
688 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/07 21:58 ID:cN0El/PC
>>681
おお、メンテサイト紹介サンクス！
一応なんだが減らないのは「パッド」ではなく「Fディスク」なのだ。
同じブロスオーナーのバイク屋からは「ゲキヒコの方がタッチもいいし効く。」
と言われてはいますが、適当な掃除でのメンテなのでサイトを参考にやってみる
ですよ。
効きの方はダブルディスクのガッツリでイージーな具合に慣れてるせいかもう少し
効いて欲しいと思ってはいます。
Rのキャリパピストンってサビサビになるのな、毎回ペーパーがけﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
＞サス
柔らかいバイアスタイヤで柔らかいサスセッティングにしてる俺は･･･。
＞車載工具
プラグレンチは特殊工具扱いなので必ず確保！
＞台風
地面のぬかるみで、買ったばっかりのホーネット600をタンクベッコリに
した事があります（泣
おお、メンテサイト紹介サンクス！
一応なんだが減らないのは「パッド」ではなく「Fディスク」なのだ。
同じブロスオーナーのバイク屋からは「ゲキヒコの方がタッチもいいし効く。」
と言われてはいますが、適当な掃除でのメンテなのでサイトを参考にやってみる
ですよ。
効きの方はダブルディスクのガッツリでイージーな具合に慣れてるせいかもう少し
効いて欲しいと思ってはいます。
Rのキャリパピストンってサビサビになるのな、毎回ペーパーがけﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
＞サス
柔らかいバイアスタイヤで柔らかいサスセッティングにしてる俺は･･･。
＞車載工具
プラグレンチは特殊工具扱いなので必ず確保！
＞台風
地面のぬかるみで、買ったばっかりのホーネット600をタンクベッコリに
した事があります（泣
689 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:08 ID:7ZdJm0Zr
パーツナンバー
89010-MN8-000です。
内容は
ピンスパナ
プラグレンチ
ハンドル 120MM
アイレンチ 17
６カクレンチ 6MM
６カクレンチ 5MM
アイレンチ 10×12
スパナ 10×12
スパナ 14×17
プライヤー 135
プラススクリュードライバー 1
マイナススクリュードライバー 1
グリップ
アイレンチ 22MM
アイレンチ 27MM
です。
ピンスパナでチェーンの張りとリアサスの調整をします。
89010-MN8-000です。
内容は
ピンスパナ
プラグレンチ
ハンドル 120MM
アイレンチ 17
６カクレンチ 6MM
６カクレンチ 5MM
アイレンチ 10×12
スパナ 10×12
スパナ 14×17
プライヤー 135
プラススクリュードライバー 1
マイナススクリュードライバー 1
グリップ
アイレンチ 22MM
アイレンチ 27MM
です。
ピンスパナでチェーンの張りとリアサスの調整をします。
確かにチェーン調整とプラグ交換は車載のが一番使いやすいよね。
まあ漏れはスペース確保のために普段は車載を積んでないけどさ。
まあ漏れはスペース確保のために普段は車載を積んでないけどさ。
691 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:23 ID:7ZdJm0Zr
692 ：７７４ＲＲ：04/09/08 09:03 ID:jRHe+YqC
初年度登録が平成２年なんですが、初期型？
693 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:46 ID:GPrZuBsb
694 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:40 ID:O9DV23HK
で、メーター見ると240km/hメーター付いてたりして（ｗ。
695 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/08 23:25 ID:/WNzTabf
>>503へ戻る的な話題ループの悪寒。
696 ：686：04/09/08 23:31 ID:XRzTFep7
みなさま、車載工具の件ありがとうございました。
ピンスパナだけでも買いたいのですが、
BROS純正のリアサスのサイズを教えていただけないでしょうか？
または、どなたか純正の工具は余っていませんか？？
ピンスパナだけでも買いたいのですが、
BROS純正のリアサスのサイズを教えていただけないでしょうか？
または、どなたか純正の工具は余っていませんか？？
697 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:52 ID:THjekgri
ピンスパナ、４４０円なので新品買った方がいいかと。
今買うといくらなのかは知らないけど。
多分まだ出てくるんじゃないの？
J型とK&L型で一応品番違うので注意。
今買うといくらなのかは知らないけど。
多分まだ出てくるんじゃないの？
J型とK&L型で一応品番違うので注意。
698 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:41 ID:DK5gngs6
＞J型とK&L型で一応品番違う
そういやうちのブロスのチェーンアジャスター
前オーナーがマイナスドライバーとハンマー使って回してたらしく
山が潰れてて純正のピンスパナじゃ回せない状態 orz
旧型の純正ピンスパナの作りが悪くアジャスターが回しずらかったから
前オーナーがキレた・・・のか？
そういやうちのブロスのチェーンアジャスター
前オーナーがマイナスドライバーとハンマー使って回してたらしく
山が潰れてて純正のピンスパナじゃ回せない状態 orz
旧型の純正ピンスパナの作りが悪くアジャスターが回しずらかったから
前オーナーがキレた・・・のか？
699 ：７７４ＲＲ：04/09/11 14:04:22 ID:FUaeTyRI
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7466605
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53295893
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c67044531
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27415251
age
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53295893
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c67044531
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27415251
age
６００Ｆの前足だけほすぃ
漏れの４００のチェーンアジャスターも、車載工具じゃ回りません。マイナスの貫通ドライバー
とハンマーは手放せない……。
とハンマーは手放せない……。
702 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:25:50 ID:NL6YgxnL
ハンマーやめれ
オーリンズ（モノサス用）のフックレンチが
引き方向にも押し方向にも回せてすげー便利
オススメ
オーリンズ（モノサス用）のフックレンチが
引き方向にも押し方向にも回せてすげー便利
オススメ
703 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:18:15 ID:iZ0lCd1C
オイル交換、何キロごとにしてる？
漏れは４０００キロごと。
漏れは４０００キロごと。
704 ：686：04/09/12 21:43:34 ID:hUqyq6fr
今日リアサスに合うピンスパナを買ってきました。
早速サスの固さを変えようとしたら、全然まわりません・・・
単純に力で回しちゃっていいんですよね？
あと、チェーンがない方からピンスパナを入れていいんですよね？
早速サスの固さを変えようとしたら、全然まわりません・・・
単純に力で回しちゃっていいんですよね？
あと、チェーンがない方からピンスパナを入れていいんですよね？
705 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/12 21:46:48 ID:cyeqUleZ
706 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:00:19 ID:kv57M/cm
ピンスパナの爪をアジャスターに
そしてピンスパナの柄をスプロケ留めてるナットに引っ掛けて
ホイール回すと楽に調整できますよ。
そしてピンスパナの柄をスプロケ留めてるナットに引っ掛けて
ホイール回すと楽に調整できますよ。
707 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:48:06 ID:oT/b2kYr
708 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/13 00:45:57 ID:ATBio6kV
うちも4000km毎だな ＜オイル交換
710 ：７７４ＲＲ：04/09/14 14:43:30 ID:zKoIoH4u
今月のミスターバイクBGにブロスＰ１のインプレ掲載。
乗ってるの前期型なのになぜか後期型をベタ誉め。
これで密かにごく一部にある後期型人気が一般的に
ならないよな、やっぱ。
乗ってるの前期型なのになぜか後期型をベタ誉め。
これで密かにごく一部にある後期型人気が一般的に
ならないよな、やっぱ。
散々既出だろうけど過去ログ落ちてて読めないので質問。
ＮＣ30のリヤホイールはボルトオンですか？
ＮＣ30のリヤホイールはボルトオンですか？
712 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:56:40 ID:bJkWfn8G
違いますよ。
713 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/15 11:11:22 ID:eIUWNraa
BG読んだよ、仁さんインプレとレース企画の内容がｲｲ！
ああいう感じならカスタムとメンテの指針になるよ。
俺は前期型リムに不足を感じる程の腕はないけどナ。
高回転域の息つきは俺も感じた、キャブメンテの行く末は気になる。
ごめんよBG、「割高中古車情報とメジャー絶版車だけの雑誌」なんて
思っていて。
ああいう感じならカスタムとメンテの指針になるよ。
俺は前期型リムに不足を感じる程の腕はないけどナ。
高回転域の息つきは俺も感じた、キャブメンテの行く末は気になる。
ごめんよBG、「割高中古車情報とメジャー絶版車だけの雑誌」なんて
思っていて。
NCﾎｲｰﾙについては前ｽﾚでﾊﾌﾞ側にﾉｯｸﾋﾟﾝ穴を
4個所開け直すのにとんでもなく時間と手間掛かったﾗｽｲ
しかし前期型ならMC28の17ｲﾝﾁが良いなぁ
4個所開け直すのにとんでもなく時間と手間掛かったﾗｽｲ
しかし前期型ならMC28の17ｲﾝﾁが良いなぁ
ハブじゃなくて
ホイール側の加工だとわりと簡単
らしい
ホイール側の加工だとわりと簡単
らしい
前期型はFタイヤの選択肢がない。
110/70R17履いたことある人います？
尖ったプロファイルになりそうだけど・・・
110/70R17履いたことある人います？
尖ったプロファイルになりそうだけど・・・
717 ：７７４ＲＲ：04/09/17 12:16:15 ID:QKGqfxpt
いや、そういう意味では後期型もけして選択肢が多いとはいえないわけだが
718 ：７７４ＲＲ：04/09/17 12:28:53 ID:WBImvpyC
今のタイヤはＢＴ３９
そこそこグリップするしラジアルの必要性は感じられないけど。
そこそこグリップするしラジアルの必要性は感じられないけど。
>>716
同サイズでもメーカーとか銘柄で違うみたい、IRCのＳＰ‐１０だとあまり尖んなく普通、こりゃグリップ
最高でしたすべる気がしない。
ＧＰＲ８０だとオートレースに使えそうなぐらい尖がる、そんで後期型のホイール手に入れまつた。
同サイズでもメーカーとか銘柄で違うみたい、IRCのＳＰ‐１０だとあまり尖んなく普通、こりゃグリップ
最高でしたすべる気がしない。
ＧＰＲ８０だとオートレースに使えそうなぐらい尖がる、そんで後期型のホイール手に入れまつた。
720 ：７７４ＲＲ：04/09/19 11:11:33 ID:rApjQjUI
今日、柳沢峠でブロスを見かけました。
フロントがＮＳＲホイール＋ダブルディスク
リアがＲＶＦの１７インチホイールだそうです。
フロントがＮＳＲホイール＋ダブルディスク
リアがＲＶＦの１７インチホイールだそうです。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22729003
これとブロスのナニとは互換性無いのかしら？
この部分だけ取り替えればNCのホイル履けそうだが。
これとブロスのナニとは互換性無いのかしら？
この部分だけ取り替えればNCのホイル履けそうだが。
ムリ
723 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:01:53 ID:4DXLkoSE
藻前ら、レースするならいざしらず、リアなんかノーマルで充分ですよ（除くサス）。
漏れはどうせならプロアームごとアルミのに変えたいのは内緒だ、
漏れはどうせならプロアームごとアルミのに変えたいのは内緒だ、
どうやら>>723のブロスには
鉄のスイングアームとホイールがついてるらしいな
鉄のスイングアームとホイールがついてるらしいな
オレ全く逆。
カッコだけ。見た目だけ。性能二の次。
性能重視のバイクは他に持っているから。
車体ディメンション無視して倒立フォークにダブルディスクにNCホイール妙なライトカウルにアンダーカウルに
シングルシートにオールペン。乗りにくいっす。
カッコだけ。見た目だけ。性能二の次。
性能重視のバイクは他に持っているから。
車体ディメンション無視して倒立フォークにダブルディスクにNCホイール妙なライトカウルにアンダーカウルに
シングルシートにオールペン。乗りにくいっす。
726 ：７７４ＲＲ：04/09/20 03:00:10 ID:4DXLkoSE
おめーら、ロードライダー90年11月号にＬ型の新車インプレが載ってるが、
『リヤアームは鉄製だがプロアームをおごる』との記述アリですよ。
同時にホイールは６本スポークに比べ、３本スポークは
タイヤ込みでフロントで0.5㎏、リアは2.5㎏の軽量化とか。
こんな夜中に本棚引っかき回してなにやってんだ、漏れ…。
『リヤアームは鉄製だがプロアームをおごる』との記述アリですよ。
同時にホイールは６本スポークに比べ、３本スポークは
タイヤ込みでフロントで0.5㎏、リアは2.5㎏の軽量化とか。
こんな夜中に本棚引っかき回してなにやってんだ、漏れ…。
727 ：７７４ＲＲ：04/09/20 05:22:58 ID:ABd6aqZF
728 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:00:02 ID:Ug34O4xK
729 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:15:57 ID:ABd6aqZF
>>729
でもムチャクチャ重いよね････
でもムチャクチャ重いよね････
730 ：726：04/09/20 11:51:31 ID:4DXLkoSE
>>728
磁石つかねーのは知ってるよ（w。
おまけに変なバックステップ付けてスイングアームが２㎜ほど削れちまったんだが、
そこから赤錆が出てくる気配もないしな。
ただ雑誌にはこう書いてあったんだからしゃーない罠。
それと藻前の物の言い方はせっかくここまでいい感じで来てる
このスレ的にどうかと思うぞ。
磁石つかねーのは知ってるよ（w。
おまけに変なバックステップ付けてスイングアームが２㎜ほど削れちまったんだが、
そこから赤錆が出てくる気配もないしな。
ただ雑誌にはこう書いてあったんだからしゃーない罠。
それと藻前の物の言い方はせっかくここまでいい感じで来てる
このスレ的にどうかと思うぞ。
731 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:02:39 ID:vO77OpDD
鉄製といっても鉄１００％じゃないわな・・・
今後の呼称は「超合金プロアーム」で解決（ｗ
つーか、鉄ベースだろうがアルミベースだろうがプロアーム単体が
そんなに重いわけじゃなくて、ハブがクソ重いわけだし。
>>727
フロントホイールで0.5kgはデカイ、全然別物、マジヤバイ
しかもサイズアップしてるわけだし。
つーか、鉄ベースだろうがアルミベースだろうがプロアーム単体が
そんなに重いわけじゃなくて、ハブがクソ重いわけだし。
>>727
フロントホイールで0.5kgはデカイ、全然別物、マジヤバイ
しかもサイズアップしてるわけだし。
733 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:05:11 ID:LCVxPqpB
ＢＧの記事で後期型のフロントキャリパーが
対抗４ポットってなってたんですが
前期型にポン付けできますかね？
対抗４ポットってなってたんですが
前期型にポン付けできますかね？
>>733
折れの前期型も対抗４ポットよ、いまパーツリスト見たらピストン２種類使ってるから異形だね
チミのも同じと思われ。
後期ホイルを付けるとサスの動きが滑らかになる、路面をなめる様な走り心地が汁。
折れの前期型も対抗４ポットよ、いまパーツリスト見たらピストン２種類使ってるから異形だね
チミのも同じと思われ。
後期ホイルを付けるとサスの動きが滑らかになる、路面をなめる様な走り心地が汁。
雑誌の記事を鵜呑みにするのはﾊﾞ○。
プロアームの裏？側にあるゴムキャップを外して中を見てみろ
一応中までアルミ。
プロアームの裏？側にあるゴムキャップを外して中を見てみろ
一応中までアルミ。
意外と金属の材質知らんﾔｼ多いのよ
昔、峠小僧と走ってた時NSR50のﾌﾚｰﾑに
バフ掛けしたバかが居たw
当然真っ赤になりますた
昔、峠小僧と走ってた時NSR50のﾌﾚｰﾑに
バフ掛けしたバかが居たw
当然真っ赤になりますた
737 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:52:51 ID:Ov7AmW/p
教えて君ですまんが、知ってる人いたら教えてくれ。
P1前期型乗ってるんだけど、タイヤが減ってきた。
フィットするラジアルタイヤってあるんですか？
P1前期型乗ってるんだけど、タイヤが減ってきた。
フィットするラジアルタイヤってあるんですか？
738 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:59:46 ID:4pm/f1Y/
マカダム９０ｘ？
739 ：７７４ＲＲ：04/09/22 01:19:55 ID:TnFXYPd7
>>737
普通にD205
普通にD205
740 ：ゲキヒコ@元溶接屋 ◆SyANsUicrQ ：04/09/23 03:27:01 ID:fKaw19oc
>>736
そうだなぁ、すごくドヘタな溶接で構造を大幅に変えられたバイクは
何度か見たことある。
汚いとかじゃなくてフレームなどの母材が溶けてない。
人ごとながら怖い。
>>737
バイアス前提のホイールでもハメてハマらん事も無いという。
候補を絞って柔軟なバイク屋で相談だなぁ。
当方、安バイアス派なんで orz
そうだなぁ、すごくドヘタな溶接で構造を大幅に変えられたバイクは
何度か見たことある。
汚いとかじゃなくてフレームなどの母材が溶けてない。
人ごとながら怖い。
>>737
バイアス前提のホイールでもハメてハマらん事も無いという。
候補を絞って柔軟なバイク屋で相談だなぁ。
当方、安バイアス派なんで orz
741 ：７７４ＲＲ：04/09/23 05:45:29 ID:xkfCJxV7
>ｹﾞｷﾋｺ氏
溶接に関してはﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋やﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞでﾌﾟﾛに頼んだ方が良いな
ただレース系ｼｮｯﾌﾟは着いてればｵｹなﾄｺが多いから溶接汚い物も…
溶接に関してはﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋やﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞでﾌﾟﾛに頼んだ方が良いな
ただレース系ｼｮｯﾌﾟは着いてればｵｹなﾄｺが多いから溶接汚い物も…
>>741
一緒だよなー
一緒だよなー
744 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:32:39 ID:x8h5tGWJ
ファンクラブＢＢＳでとんでもないことが！
あったの？
あったの？
確か、ｹﾞｷﾋｺは溶接のプロだったよな。
>>昔のD208
保守sage。
748 ：７７４ＲＲ ：04/09/25 22:01:51 ID:LDqfBxU4
いや、ageようよ・・・
WHEN WILL I BE FAMOUS ?
Someday,I hope so.
なぜだろうか？
当方九州なのだが今月のﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽにP1 8台、P2 4台 売り出し中
乗り換え？
当方九州なのだが今月のﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽにP1 8台、P2 4台 売り出し中
乗り換え？
752 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/26 01:40:35 ID:R8JvRWCu
保守sage。
754 ：７７４ＲＲ：04/09/27 10:49:15 ID:nRql1Jcl
BG売ってないよー
九州では発売中止でしか？？
九州では発売中止でしか？？
BG、関東の情報が中心だから九州じゃばらまいてる数が少ない上に、
月中に発売だからもうほとんど店頭にないのではないかと予想する。
月中に発売だからもうほとんど店頭にないのではないかと予想する。
756 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:13:57 ID:9C1aY9nY
/ |
/ |
l"ジェンキン 寿司 l
,、_lー-―――――‐--、/l
i ト、ミミ ,r‐- 、｀`'ニ=‐、.彡リ.
ヾ,iハ゛.´ _,,、_ i.; _,. ｀ 彡'i)
｀、j,' `゜''´:.ノ i::<・ゝ) .ハン へいらっしゃい!!
i, ｀ ,、/ i_ ｀` ,r' 治 さ な い か
,r〃'i ,r'ヽ、 _,〉 /.
/i:ト、;;i, ミ=_‐_-, 'i /ヽ__
r-‐'´i::::ハ;;ヾ、‐‐-、 ノ´/i:::'i｀i‐- 、_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i、 'i::! i::::i ｀
:i' i:| !:::l _,r.、;;;;;,r''´ヽi. ll::i i::i l:::'i
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040925-00000013-zdn_ep-sci
ttp://www.geocities.jp/ichigo_kintama/
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l"ジェンキン 寿司 l
,、_lー-―――――‐--、/l
i ト、ミミ ,r‐- 、｀`'ニ=‐、.彡リ.
ヾ,iハ゛.´ _,,、_ i.; _,. ｀ 彡'i)
｀、j,' `゜''´:.ノ i::<・ゝ) .ハン へいらっしゃい!!
i, ｀ ,、/ i_ ｀` ,r' 治 さ な い か
,r〃'i ,r'ヽ、 _,〉 /.
/i:ト、;;i, ミ=_‐_-, 'i /ヽ__
r-‐'´i::::ハ;;ヾ、‐‐-、 ノ´/i:::'i｀i‐- 、_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i、 'i::! i::::i ｀
:i' i:| !:::l _,r.、;;;;;,r''´ヽi. ll::i i::i l:::'i
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040925-00000013-zdn_ep-sci
ttp://www.geocities.jp/ichigo_kintama/
とりあえず15日に買いましたが<BG
と言うかMID4九州でもやんねーかなSPA直入辺りなら面白そう
車輌は当然ﾌﾞﾛｽでしょw
と言うかMID4九州でもやんねーかなSPA直入辺りなら面白そう
車輌は当然ﾌﾞﾛｽでしょw
758 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/27 22:50:00 ID:WWr7fQvN
∧∧ おれ北九州在住
(・д・) . 今月号からコンビニで見ない
(ｕｕ_ﾉ=3 ってか、今まで九州で売ってるほうが不思議やった＞BG
(・д・) . 今月号からコンビニで見ない
(ｕｕ_ﾉ=3 ってか、今まで九州で売ってるほうが不思議やった＞BG
>ｵﾅﾗ
ｺﾝﾋﾞﾆ売りは部数が少ないしのう
つーか僕は鳥栖なんだが某ｽﾚが荒んだので静観ちう
ｺﾝﾋﾞﾆ売りは部数が少ないしのう
つーか僕は鳥栖なんだが某ｽﾚが荒んだので静観ちう
保守sage。
761 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:01:40 ID:6yrmJ7IM
んじゃ保全age
俺は
SRXを見たら所かまわずバトルしかけるぜ
SRXを見たら所かまわずバトルしかけるぜ
763 ：７７４ＲＲ：04/09/29 13:23:02 ID:YLay3E0o
つうかSRX自体ほとんど見掛けなくなったわけだが。
やっぱ打倒SVでしょ、ここは。
やっぱ打倒SVでしょ、ここは。
SVには負けるよ
昔、NC23で本気ではないにしろ120～130で
SVに追いつけなかったからﾌﾞﾛｽでは無理！！ 残念っ！
だがこれはﾌﾞﾛｽ自体の味付けの問題だな
SVと同等になるにはまずﾘﾐｯﾀｰから弄る事になるし…
SVに追いつけなかったからﾌﾞﾛｽでは無理！！ 残念っ！
だがこれはﾌﾞﾛｽ自体の味付けの問題だな
SVと同等になるにはまずﾘﾐｯﾀｰから弄る事になるし…
766 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/09/29 21:20:54 ID:DqolNLkU
>>玉
∧∧ お近くですね
(・д・) ってか、ｓｖはｓｒｘょり見かけないよ
(ｕｕ_ﾉ=3 確実に
∧∧ お近くですね
(・д・) ってか、ｓｖはｓｒｘょり見かけないよ
(ｕｕ_ﾉ=3 確実に
767 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:30:59 ID:od8ER/eI
２型と１型で、フロントサスの設定とか構造とか違うんだっけ？
768 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:40:14 ID:GM03sAhi
>>767
サビマを見ると
前期
形式、ストローク／テレスコ式 130mm
パイプ径／41mm
オイルレベル／133mm
オイル容量／500cc
スプリング自由長／344.7mm
後期
形式、ストローク／テレスコ式 130mm
パイプ径／41mm
オイルレベル／133mm
オイル容量／514cc
スプリング自由長／315.1mm
つー事のようだ。
スプリングは無論のこと、カラーとか
リバウンドスプリング、シートパイプが違うっぽい。
サビマを見ると
前期
形式、ストローク／テレスコ式 130mm
パイプ径／41mm
オイルレベル／133mm
オイル容量／500cc
スプリング自由長／344.7mm
後期
形式、ストローク／テレスコ式 130mm
パイプ径／41mm
オイルレベル／133mm
オイル容量／514cc
スプリング自由長／315.1mm
つー事のようだ。
スプリングは無論のこと、カラーとか
リバウンドスプリング、シートパイプが違うっぽい。
769 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:43:32 ID:od8ER/eI
770 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:06:41 ID:GM03sAhi
771 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/09/30 14:26:02 ID:oF4DILz7
キャリア無しでトップケースを載せられるようにしました。
とにかく便利すぎ！でも激しくカッコ悪い！
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040930142049.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040930141938.jpg
とにかく便利すぎ！でも激しくカッコ悪い！
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040930142049.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040930141938.jpg
うわ・・あ
773 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:19:47 ID:3vYnqsET
774 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:47:35 ID:iqzX1JWC
関西の某ミニサーキットでやってるライスクでの事なんだが、
そのスクールのウリは午後からコースを思い切り走れるという点なわけ。
で、そこの上級クラスで
Z1000やらZRX1200やらといった並み居るリッターバイクを押さえて、
先陣切って走る後期Ｐ１をみますた。
乗り手はデブのオサーンだったけど速い速い。
バイクの方もメッシュホースにバックステップ入れただけの準ノーマル。
漏れ、自分のヘタレさが恥ずかしくて
「普段は同じバイク乗ってますぅ～」とはよういわんかった…。
そのスクールのウリは午後からコースを思い切り走れるという点なわけ。
で、そこの上級クラスで
Z1000やらZRX1200やらといった並み居るリッターバイクを押さえて、
先陣切って走る後期Ｐ１をみますた。
乗り手はデブのオサーンだったけど速い速い。
バイクの方もメッシュホースにバックステップ入れただけの準ノーマル。
漏れ、自分のヘタレさが恥ずかしくて
「普段は同じバイク乗ってますぅ～」とはよういわんかった…。
それ、俺ｗ
つーかオッサン言うな！デブだけど（欝
つーかオッサン言うな！デブだけど（欝
776 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/10/01 03:43:46 ID:AS211z/c
>>773
たしかに取り外せばキャリア付きのように増設部が残る事は無いけど
精神的なトコで「もう後戻りできない事をやっちゃったー。」と思ったよ。
>>774-775
ブロス界って狭いな。
そういや狭いって言えば浜松街中のケンタッキー付近を通ると必ず
p1後期型が止まってる。
「それ俺。」って挙手したら面白いと思うので書いておく。
たしかに取り外せばキャリア付きのように増設部が残る事は無いけど
精神的なトコで「もう後戻りできない事をやっちゃったー。」と思ったよ。
>>774-775
ブロス界って狭いな。
そういや狭いって言えば浜松街中のケンタッキー付近を通ると必ず
p1後期型が止まってる。
「それ俺。」って挙手したら面白いと思うので書いておく。
>>778
身長170で体重85、小泉今日子とタメですがなにか。
身長170で体重85、小泉今日子とタメですがなにか。
そんなｱﾅﾀに黒鳥ｻｽ
CB-1ｽﾚで流用出来るとの書き込みがあったのだが
CB-1ｻｽは下側ｴﾝﾄﾞｱｲ幅を詰めてﾌﾞﾛｽに使えるので
同じように流用出来るのでわ？
CB-1ｽﾚで流用出来るとの書き込みがあったのだが
CB-1ｻｽは下側ｴﾝﾄﾞｱｲ幅を詰めてﾌﾞﾛｽに使えるので
同じように流用出来るのでわ？
リンク付サスのバネとリンクなしのバネってどっちがレート高いの？
一般的なハナシで。
一般的なハナシで。
一案異一案案
783 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:54:54 ID:r7fjwebp
>>780
漏れなら普通にノーマルサスにするわ
漏れなら普通にノーマルサスにするわ
784 ：７７４ＲＲ：04/10/04 02:58:49 ID:9mH541Re
後期型乗ってる人に質問でっす
後期型ってキャブにTPSがついてて点火もPGMなわけですが
マフラー換えてＫ＆Ｎ付けたいんですが
メインジェット交換のみだとで不具合出ますでしょうか？
同仕様の方レスお待ちしてます
後期型ってキャブにTPSがついてて点火もPGMなわけですが
マフラー換えてＫ＆Ｎ付けたいんですが
メインジェット交換のみだとで不具合出ますでしょうか？
同仕様の方レスお待ちしてます
>281
昔、冗談てMC21のを着けたらﾊﾞｶみたいに
ﾔﾜﾔﾜ
でもバネ換えたら減衰調整出来るサスに化ける可能性も…
昔、冗談てMC21のを着けたらﾊﾞｶみたいに
ﾔﾜﾔﾜ
でもバネ換えたら減衰調整出来るサスに化ける可能性も…
787 ：784：04/10/04 13:08:04 ID:9mH541Re
心強い応援ありがとうございます
まずは粘り強くヤフオクのマフラーを・・・
まずは粘り強くヤフオクのマフラーを・・・
もしかして、ﾂｰﾌﾞﾗを狙ってるのか。
結構爆音だぞ。
日本の代理店（松本E/N）でバッフル買えよ。
確か海外のサイトでセンタースタンドを取り付けたのを見た事がある。
結構爆音だぞ。
日本の代理店（松本E/N）でバッフル買えよ。
確か海外のサイトでセンタースタンドを取り付けたのを見た事がある。
ブロスＰ２後期に、Ｐ１エンジンってボルトオンできるのでしょうか？
790 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:34:49 ID:r7fjwebp
エンジン乗せるだけなら乗ると思われ
言い忘れてた。
Ｐ２後期にはＰ１後期のエンジン乗せてね
前期エンジン乗せるならハーネス交換か、
配線図見ながら一部手直し（現実的でない）。
Ｐ２後期にはＰ１後期のエンジン乗せてね
前期エンジン乗せるならハーネス交換か、
配線図見ながら一部手直し（現実的でない）。
795 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/10/04 23:03:08 ID:I5hLjX2Q
長雨でバイクが腐っちまうよ･･･orz
796 ：sage：04/10/05 04:12:39 ID:eRNfFvXF
激同、漏れも結局２週間乗ってないよ
カバーかけたままだ、さびてないよね？
カバーかけたままだ、さびてないよね？
798 ：７７４ＲＲ：04/10/05 11:03:10 ID:tAcutPHw
そんなことするなら普通にP１買うほうが楽じゃない？
もしかして大型二輪免許持ってないってオチ？
もしかして大型二輪免許持ってないってオチ？
799 ：７７４ＲＲ：04/10/05 11:04:07 ID:kRn+yqag
ブロスのエンジンはフリーにしても車体からまっすぐ下に降ろせないし、スイングアームピボット貫通だったりするから積み降ろしはけっこう大仕事ですね。
自分は部品取りでばらしただけですが、エンジンCOMPは腰悪くしそうなほど重かったです... orz ｲﾃﾃﾃ...
自分は部品取りでばらしただけですが、エンジンCOMPは腰悪くしそうなほど重かったです... orz ｲﾃﾃﾃ...
>800
めんどくさいので横倒しでEG抜いた方が
早いよかん
めんどくさいので横倒しでEG抜いた方が
早いよかん
802 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:19:29 ID:YniLebnl
Ｐ１を買ってサイドのシールをＰ－２にしたほうが早いのでは。
803 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:05:14 ID:ZzrL2LD4
エンジン載せるときにスイングアームの
外側にはめるカラーがうまく収まらないんだよねー
外側にはめるカラーがうまく収まらないんだよねー
センタースタンドがあるから整備はしやすいけど。
もし無かったら (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もし無かったら (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
日曜に大雨の中走ったら、それ以降どうもリアハブあたりからゴロゴロ音がしてる...
ベアリング終ったかも。
前後ずらしだけじゃなくひねりも加えないと抜けなかったす。 ＞エソジソ様
一人で積むときはいっそエンジン地べたに置いてフレームかぶせるほうが楽かな？
ベアリング終ったかも。
前後ずらしだけじゃなくひねりも加えないと抜けなかったす。 ＞エソジソ様
一人で積むときはいっそエンジン地べたに置いてフレームかぶせるほうが楽かな？
806 ：考えてみた：04/10/06 22:53:32 ID:ICnivcGu
１。タンクとかキャブとかマフラーとかラジエーターとか諸々を外す
２。三脚とタイダウンを使ってフレームを上から釣る
３。後でエンジンが転がらないようジャッキ＋αで支えておく
４。前後足回りを外す
５。うまくひねりながらフレームを持ち上げる
これでセンタースタンドなしでエンジン積み下ろしできるかなあ？
２。三脚とタイダウンを使ってフレームを上から釣る
３。後でエンジンが転がらないようジャッキ＋αで支えておく
４。前後足回りを外す
５。うまくひねりながらフレームを持ち上げる
これでセンタースタンドなしでエンジン積み下ろしできるかなあ？
807 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:03:20 ID:P318Tsh4
というか藻前らの選択肢には「バイク屋に頼む」というのはありませんか。
まあ漏れの頭の中にもないんだが。
まあ漏れの頭の中にもないんだが。
808 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:21:20 ID:VFX7hf1M
頑張れ中型免許
810 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:51:27 ID:9SSyUwgX
811 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:40:52 ID:99+S9IJY
ブロスの車載工具一式を注文したらｹﾋﾟｰﾝﾁｭｳ。
812 ：７７４ＲＲ：04/10/09 17:59:51 ID:nLYtg6hK
マーゴン来た
今うちの前にいる
どうしよう？
今うちの前にいる
どうしよう？
813 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/10/09 21:34:47 ID:EHKdcuxw
マーゴンって何？
>>811
プロアーム調整工具以外は普通の工具買ったほうが良いと思いますが
私は、適当に必要な物買って使用してますよ
純正工具は一回袋から出すとなぜか収まりが悪くて嫌いだ
そんなもの、どうしても欲しいの？
プロアーム調整工具以外は普通の工具買ったほうが良いと思いますが
私は、適当に必要な物買って使用してますよ
純正工具は一回袋から出すとなぜか収まりが悪くて嫌いだ
そんなもの、どうしても欲しいの？
816 ：７７４ＲＲ：04/10/10 05:39:38 ID:KcXZuJs8
漏れもチェーン調整とプラグ交換以外は純正工具の出番はないような希ガス
817 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:32:02 ID:1tS4eQNO
819 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:32:11 ID:FGEa9je0
hage
嗚呼、一人勝ち
TPSは抵抗か何かがkitに付属しているのでわ？
NC29の時は付いてましたよ
NC29の時は付いてましたよ
前期・後期用でそれぞれ専用品なわけですね
新品は絶版だろうけども
注文入れたら組んでもらえるのかな
それともオリジナル扱いのワンオフで (((゜д゜;)))
新品は絶版だろうけども
注文入れたら組んでもらえるのかな
それともオリジナル扱いのワンオフで (((゜д゜;)))
数年前に通販で買ったよ。web覗いたらまだ載ってた。Halk用だけど。
ttp://www.sudco.com/
ttp://www.sudco.com/
>>822
わざわざセットで買わなくても、工具バラで注文できますよ
必須工具は、プラグレンチ、プロアーム用レンチ（サスの調節もできる）とそのエクステンション、これはチェーンの張り具合を見るのに使う
他に純正で必要なのってあったかな？
ただ欠品は当分我慢してバイクやで道具借りればよいかも
わざわざセットで買わなくても、工具バラで注文できますよ
必須工具は、プラグレンチ、プロアーム用レンチ（サスの調節もできる）とそのエクステンション、これはチェーンの張り具合を見るのに使う
他に純正で必要なのってあったかな？
ただ欠品は当分我慢してバイクやで道具借りればよいかも
>822
TPSに繋がるｺﾈｸﾀｰに信号をごまかす為の
配線(抵抗)付きｺﾈｸﾀｰを付けるようになってたけど
三國通商から出てたブロス用にそれが付いてるかは不明
TPSに繋がるｺﾈｸﾀｰに信号をごまかす為の
配線(抵抗)付きｺﾈｸﾀｰを付けるようになってたけど
三國通商から出てたブロス用にそれが付いてるかは不明
826 ：７７４ＲＲ：04/10/13 11:14:24 ID:Z7jFN2GD
センタースタンドが重いぞ。
CB750より50kgも軽い車重のクセにセンタースタンドは
CB750よりもうんと重い。
でも小さ目の丸いお尻が好きなワシは逝ってヨシ？
CB750より50kgも軽い車重のクセにセンタースタンドは
CB750よりもうんと重い。
でも小さ目の丸いお尻が好きなワシは逝ってヨシ？
827 ：７７４ＲＲ：04/10/13 16:04:17 ID:5J4MmZg4
一概には言えないんだろうけど、
皆様はクラッチ板はどれくらいの距離で交換いたしましたか？
皆様はクラッチ板はどれくらいの距離で交換いたしましたか？
>>825
親切にありがとうございます
新品買える予算がおりた暁にはレポしたいと思います（何時になるかは不明ｗ
>>826
車体スリムなわりにテールはぽっちゃり感ありますよね
もう少しくびれてるのが好みなのですが
>>827
うちは５万で滑りはじめますた
クラッチ操作がヘボいのかも・・・
親切にありがとうございます
新品買える予算がおりた暁にはレポしたいと思います（何時になるかは不明ｗ
>>826
車体スリムなわりにテールはぽっちゃり感ありますよね
もう少しくびれてるのが好みなのですが
>>827
うちは５万で滑りはじめますた
クラッチ操作がヘボいのかも・・・
去年の冬に千葉のダートで調子こいてたらクラッチ焼きました。
中古購入だからはっきり判らないけど たぶん3万km位... って全然参考にならんですな。ｽﾏｿ
中古購入だからはっきり判らないけど たぶん3万km位... って全然参考にならんですな。ｽﾏｿ
830 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:38:01 ID:TUWLoaHA
で、この流れは「誰かバーネット入れてる香具師いねーがぁ？」
という方向性でいいのですか？
という方向性でいいのですか？
831 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:29:36 ID:v6ab9xUV
推定人口１０人未満のこのスレに
バーネットつけてる香具師はいない
はず。
バーネットつけてる香具師はいない
はず。
832 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:48:57 ID:v6ab9xUV
確認のため点呼
１！
１！
2!
SDRｽﾚは落ちたので
3
3
4！ 〆(｀･ω･´)
836 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:35:47 ID:GoSqE8ZN
ちょっと教えてくれまいか！
今度ツレがＣＢ１かブロスを買おうと考えてるらしく、両車とも古いんですが
最近のＣＢとかとの違いなんかを語ってほしいんです。
あいにく自分は２ストで更に古いの乗ってるんで参考になるインプレをしてやれないので
ここへきますた。
まずＣＢ１とのコンセプトの違いとか教えてくれぃ！
今度ツレがＣＢ１かブロスを買おうと考えてるらしく、両車とも古いんですが
最近のＣＢとかとの違いなんかを語ってほしいんです。
あいにく自分は２ストで更に古いの乗ってるんで参考になるインプレをしてやれないので
ここへきますた。
まずＣＢ１とのコンセプトの違いとか教えてくれぃ！
837 ：831：04/10/15 00:19:10 ID:3Bol6WHm
えー？俺が語るの？
CB-1はレプのCBR400系のエンジンを中低速重視でモデファイがどーたらの
ゼファーよりちょっとだけ早くﾃﾞﾋﾞｭｰした元祖？ネイキド
ブロスは同年代で、レプっぽい車体にスティード系のエンジン積んだ
スポーツツアラー？
400だったらＣＢ１のほうが速い、たぶん
あ、ブロスはプラグが4本あるのもネタとしてチェック
人口わずか5人ですかそうですか
あとプーマンとゲキヒコとビギ男と
他に誰かいたっけ？
CB-1はレプのCBR400系のエンジンを中低速重視でモデファイがどーたらの
ゼファーよりちょっとだけ早くﾃﾞﾋﾞｭｰした元祖？ネイキド
ブロスは同年代で、レプっぽい車体にスティード系のエンジン積んだ
スポーツツアラー？
400だったらＣＢ１のほうが速い、たぶん
あ、ブロスはプラグが4本あるのもネタとしてチェック
人口わずか5人ですかそうですか
あとプーマンとゲキヒコとビギ男と
他に誰かいたっけ？
838 ：830：04/10/15 00:54:53 ID:Pnmo5V4o
5人目、なのか？
839 ：831：04/10/15 00:59:59 ID:3Bol6WHm
そおだ。 （寺沢武一っぽく）
840 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/10/15 04:32:06 ID:Xc/u4iFU
７。
普段はROMってます。
普段はROMってます。
842 ：７７４ＲＲ：04/10/15 09:36:42 ID:32XZRqDo
CB-1は燃料ホース要交換、火を噴くぞ。
あと、リヤサスも交換すればﾊﾞｯﾁﾘだそうです。
あと、リヤサスも交換すればﾊﾞｯﾁﾘだそうです。
844 ：７７４ＲＲ：04/10/15 10:52:31 ID:2i1O1Cq7
連れのバイク便屋がブロスＰ２→ＣＢ－1と使ってるが
理由は基本メンテさえマメにしてれば平気で20万kmは使えるからだそうな。
そんなに距離乗ったことないんで真偽のほどはよくわからん（ｗ。
理由は基本メンテさえマメにしてれば平気で20万kmは使えるからだそうな。
そんなに距離乗ったことないんで真偽のほどはよくわからん（ｗ。
調子こいてｻｰｷｯﾄに持って行ったら
ｸﾗｯﾁ滑りました 2万㌔だったかな。
ｸﾗｯﾁ滑りました 2万㌔だったかな。
旧 (w
重かな。。
848 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:05:43 ID:cTeTnavf
わ・き・さ・か・寿一
十二指腸
850 ：７７４ＲＲ：04/10/15 23:02:04 ID:6uZ0pvoi
１３ 日の金曜日
十姉妹
852 ：７７４ＲＲ：04/10/15 23:42:38 ID:cTeTnavf
十五の夜 by尾崎
853 ：８３１：04/10/15 23:49:46 ID:3Bol6WHm
ごるあー！ ID:cTeTnavf
そこは「新しい国ができた、人口わずか１５人」 byﾌﾞﾗﾝｷｰ だろ！
そこは「新しい国ができた、人口わずか１５人」 byﾌﾞﾗﾝｷｰ だろ！
フランキー堺?
855 ：８３１：04/10/16 09:40:50 ID:kJlCfUwA
ﾌﾞﾗﾝｷｰ ｼﾞｪｯﾄ ｼﾃｨｰ だっつーの
つーかもう寒くてバイク乗れない・・・
つーかもう寒くてバイク乗れない・・・
856 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/10/16 10:12:51 ID:eQaLvzWB
∧∧ 十六夜日記 by阿仏尼
(・д・) 仕事いそがしすぎ
(ｕｕ_ﾉ=3
(・д・) 仕事いそがしすぎ
(ｕｕ_ﾉ=3
大鉄人１７。
日曜出社を回避すべく根回し中...
休めたら千葉でも流してこよう。
日曜出社を回避すべく根回し中...
休めたら千葉でも流してこよう。
858 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:28:55 ID:8YkGa/Yu
例外１
いつも見てるが持ち主ではない
でも、近々知り合いのバイク屋から購入予定（Pー１ 初期型 車検２年付き１２マソ）
追伸 昨日ツタヤにてBROSハケーン
でもサイドカバーのデカール剥いであったのでPー１かPー２か分からず
いつも見てるが持ち主ではない
でも、近々知り合いのバイク屋から購入予定（Pー１ 初期型 車検２年付き１２マソ）
追伸 昨日ツタヤにてBROSハケーン
でもサイドカバーのデカール剥いであったのでPー１かPー２か分からず
１８．
誰かbrosにビキニカウルつけてる香具師いませんか
もしいたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
誰かbrosにビキニカウルつけてる香具師いませんか
もしいたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
ｵｰﾅｰｽﾞ
ttp://www8.ocn.ne.jp/~yuji131/page013.html
いろんなスタイルあって見てて楽しいよね
自分的にはメーターバイザーよりはビキニのほうが好きだな。
重量的にはどうなんだろね。
装着者いねーがー？
ttp://www8.ocn.ne.jp/~yuji131/page013.html
いろんなスタイルあって見てて楽しいよね
自分的にはメーターバイザーよりはビキニのほうが好きだな。
重量的にはどうなんだろね。
装着者いねーがー？
861 ：７７４ＲＲ：04/10/17 07:56:39 ID:P+U6A8p0
１９
>>860
あ、ここに私が買ったブロスが出てる。
買った時はビキニがついてたけど、はずしました。
重量はべつに気にならないけど、カウルとしても大して役に立たないです。
要するにファッションとしての好みの問題。
>>860
あ、ここに私が買ったブロスが出てる。
買った時はビキニがついてたけど、はずしました。
重量はべつに気にならないけど、カウルとしても大して役に立たないです。
要するにファッションとしての好みの問題。
>>860>>861
ﾄﾝｸｽ。
ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
↑こいつが気になってるんだけど、
付かないってことはありませんよね
ttp://www.acv.co.jp/01_product/xfun.html
↑あと、こいつとか。特に黄緑
ﾄﾝｸｽ。
ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
↑こいつが気になってるんだけど、
付かないってことはありませんよね
ttp://www.acv.co.jp/01_product/xfun.html
↑あと、こいつとか。特に黄緑
ビキニ付けてました。
80ｋ位から胸に当たる風が少なくなるのがはっきり分かります
その分ヘルメットに強く当たります。
80ｋ位から胸に当たる風が少なくなるのがはっきり分かります
その分ヘルメットに強く当たります。
>>863
差し支えなければﾒｰｶｰ教えてｸﾚｸﾚ
差し支えなければﾒｰｶｰ教えてｸﾚｸﾚ
シックデザイン ﾛｰﾄﾞｺﾒｯﾄ
ブロスにはﾁﾄ大き目
CB400SF初期と共用出来ます。
ブロスにはﾁﾄ大き目
CB400SF初期と共用出来ます。
866 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:34:32 ID:lvQfIOUN
ふと思ったのだが、今のご時世、Ｐ２はＰ１の部品取りとしての価値しか
無くなっていっているのでしょうか？
Ｐ２にしかない良さがよくわかんないので、教えて、ブロい人！
無くなっていっているのでしょうか？
Ｐ２にしかない良さがよくわかんないので、教えて、ブロい人！
867 ：831RR：04/10/17 21:12:32 ID:7WerjhDh
同じ話はＳＲＸスレ等でも語られ結論も同じなのだが
Ｐ２のいいところ
・安い
・燃費がいい
・１８歳未満でも乗れる
・Ｐ１よりエンジンが軽やか
あとＰ２はSRX400やグーヌ350よりは速い はず たぶん・・・
Ｐ２のいいところ
・安い
・燃費がいい
・１８歳未満でも乗れる
・Ｐ１よりエンジンが軽やか
あとＰ２はSRX400やグーヌ350よりは速い はず たぶん・・・
ﾉｼ20
車検おわったー。スパトラマフラーでもなんとか通った。お店の人ありがとー。
車検おわったー。スパトラマフラーでもなんとか通った。お店の人ありがとー。
869 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:15:22 ID:W7QR4Scn
870 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/10/18 19:25:08 ID:EV08P3bM
∧∧ おれはこのブロブロ君が好き
(・д・) ttp://www.gun-fighter.com/custompaint/honda/bross400.html
(ｕｕ_ﾉ=3 ブロスらしさを失っていないとこがラヴ
(・д・) ttp://www.gun-fighter.com/custompaint/honda/bross400.html
(ｕｕ_ﾉ=3 ブロスらしさを失っていないとこがラヴ
871 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/10/19 19:52:07 ID:HfcBdkIr
872 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:31:50 ID:njNbxfYn
873 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:41:02 ID:4QOT41y9
折れはアザーサイドの黄色いストリートファイターに燃え
二眼ライトとメーターはフレームマウントにしないと重そうだが
センターアップマフラー欲すい
二眼ライトとメーターはフレームマウントにしないと重そうだが
センターアップマフラー欲すい
874 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:39:25 ID:eWesiu93
ブロスはネイキッドなところがいいんだと思います。
マフラーもノーマルが一番ｶｺｲｲです、下から見なけりゃ。
マフラーもノーマルが一番ｶｺｲｲです、下から見なけりゃ。
ノーマルマフラーはかっこ悪いと思う
同じ様なかたちでも
ＳＲＸのマフラーはかっこいいと思う俺は変ですか??
同じ様なかたちでも
ＳＲＸのマフラーはかっこいいと思う俺は変ですか??
876 ：７７４ＲＲ ：04/10/21 23:13:47 ID:WIwnGbAI
ほす。
のーまるまふりゃーは音はかっこよいのじゃ。渋い。
のーまるまふりゃーは音はかっこよいのじゃ。渋い。
877 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:00:09 ID:kYo+2Wjs
バーネット入れたこと有るが厚さ調整が必要です？？？
普通に組むとクラッチが切れない！
鉄板とクラッチ板１SET抜くとまともに前に進まない。
漏は鉄板のみ１枚抜いてました。
（結局は切り切れず引きずった感じですた。）
もちろんP-2
普通に組むとクラッチが切れない！
鉄板とクラッチ板１SET抜くとまともに前に進まない。
漏は鉄板のみ１枚抜いてました。
（結局は切り切れず引きずった感じですた。）
もちろんP-2
878 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:30:43 ID:qHMwlLsb
エキパイ途中の弁当箱がなければ、ノマルマフラもカコイイよ。
少なくとも２兄弟より全然カコイイと思う。
で、誰かマジーいれたことある香具師、いねーがぁー？
少なくとも２兄弟より全然カコイイと思う。
で、誰かマジーいれたことある香具師、いねーがぁー？
ﾏｼﾞｰ やめとけ 超爆音 音割れひどく聴くに耐えない。
通りすがりにレスするけど、漏れの中のブロスでイイ音のする社外
マフラーはKERKERだったな。規制は・・・マズイかも知れんが。
ノーマルの中身加工ってのも見た事あるけど、いまいち音の印象が薄い。
形だけなら一番好きなんだけどね。
マフラーはKERKERだったな。規制は・・・マズイかも知れんが。
ノーマルの中身加工ってのも見た事あるけど、いまいち音の印象が薄い。
形だけなら一番好きなんだけどね。
881 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:57:47 ID:WGUe7iQA
最近Ｐ１後期に乗り始めました。
しゃくりやすいとは聞いていたけど、５速で６０ｋｍ／ｈくらい
でていないとしゃくります。喪前等のＰ１もこんなもんですか？
前乗ってた空４ナナハンは３０ｋｍ／ｈくらいからＯＫだったけど。
あと、プチプチツーでの燃費が１６ｋｍ／Ｌと予想外に悪かった。
やっぱこんなもん？
しゃくりやすいとは聞いていたけど、５速で６０ｋｍ／ｈくらい
でていないとしゃくります。喪前等のＰ１もこんなもんですか？
前乗ってた空４ナナハンは３０ｋｍ／ｈくらいからＯＫだったけど。
あと、プチプチツーでの燃費が１６ｋｍ／Ｌと予想外に悪かった。
やっぱこんなもん？
882 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:55:48 ID:9IBkijHB
>881
Ｖツインは もともと しゃくりやすいですよ。
特に６５０はハイギヤなので、トップでの低速走りは不得意です。
マルチの方が よっぽど低速での回転は滑らかですし、粘りもありますよ。
下手に低回転を使うとエンストするのでご用心。
自分のブロスは ドライブスプロケを２丁落としてますが、
発進も楽で、半クラも使わずに発進できます。
峠でもギヤ比が合いやすくて走りやすくなります。
お薦めですよ。 高速で飛ばさないなら．．．
燃費は ギア比いじる前が１８位で、換えてからは１６～１７位です。
廻すと極端に燃費が悪化するので、4000rpm以下なら延びますよ。
最高 ２２位まで延びましたから。
Ｖツインは もともと しゃくりやすいですよ。
特に６５０はハイギヤなので、トップでの低速走りは不得意です。
マルチの方が よっぽど低速での回転は滑らかですし、粘りもありますよ。
下手に低回転を使うとエンストするのでご用心。
自分のブロスは ドライブスプロケを２丁落としてますが、
発進も楽で、半クラも使わずに発進できます。
峠でもギヤ比が合いやすくて走りやすくなります。
お薦めですよ。 高速で飛ばさないなら．．．
燃費は ギア比いじる前が１８位で、換えてからは１６～１７位です。
廻すと極端に燃費が悪化するので、4000rpm以下なら延びますよ。
最高 ２２位まで延びましたから。
883 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:02:43 ID:9IBkijHB
>866
自分は Ｐ１とＰ２の両方持っていたが、性格が違うよ。
Ｐ２は滑らかに高回転まで回るエンジンだが、トルク細め。
Ｐ１は下からトルクが出るし、高速でも車速の伸びが良いが、
回転の上がりは緩やか。
性格分けしていて、Ｐ１は鼓動感重視、Ｐ２は回転の伸びと振動レスを
狙っていると聞きました。
峠を走るなら 断然 Ｐ２の方が 活発でエンジンを廻して走れるので、
面白いよ。
ゆったり走りながら グリップ効かせながら トルクで加速するのは
Ｐ１の方が合っている。
Ｐ２からＰ１に乗り換えた後で、Ｐ２を手放したのを後悔した。
峠用にＰ２を取っておいた方が 楽しかったと．．．
まあ、後は好みの問題だから 自分で考えましょう。
自分は Ｐ１とＰ２の両方持っていたが、性格が違うよ。
Ｐ２は滑らかに高回転まで回るエンジンだが、トルク細め。
Ｐ１は下からトルクが出るし、高速でも車速の伸びが良いが、
回転の上がりは緩やか。
性格分けしていて、Ｐ１は鼓動感重視、Ｐ２は回転の伸びと振動レスを
狙っていると聞きました。
峠を走るなら 断然 Ｐ２の方が 活発でエンジンを廻して走れるので、
面白いよ。
ゆったり走りながら グリップ効かせながら トルクで加速するのは
Ｐ１の方が合っている。
Ｐ２からＰ１に乗り換えた後で、Ｐ２を手放したのを後悔した。
峠用にＰ２を取っておいた方が 楽しかったと．．．
まあ、後は好みの問題だから 自分で考えましょう。
５速で60km、2500rpmくらいが低回転の限度かな、漏れのは
アクセル開けないなら2000rpmくらいまで下げられるけど
一度クラッチ切らないとノックしてアクセル開けられない感じになるんであまり使わないが
都内なので普段は４速までがほとんどでつ
燃費なんて11k/Lくらい。都内街乗りメインだからか
中古は燃費に差が出るって、こういうことなのかね、せめて軽自動車くらいは出てほすいよ
燃費悪い場合ってどこか悪いんだろうか？ ちなみにP1前期でつ
アクセル開けないなら2000rpmくらいまで下げられるけど
一度クラッチ切らないとノックしてアクセル開けられない感じになるんであまり使わないが
都内なので普段は４速までがほとんどでつ
燃費なんて11k/Lくらい。都内街乗りメインだからか
中古は燃費に差が出るって、こういうことなのかね、せめて軽自動車くらいは出てほすいよ
燃費悪い場合ってどこか悪いんだろうか？ ちなみにP1前期でつ
885 ：７７４ＲＲ：04/10/23 06:00:09 ID:I1qhQjXE
さっき 解体屋でドゥカのﾘｱﾎｲｰﾙを見たんだが
ここはﾊﾌﾞ作り直しの人柱覚悟で買いでつか？
ここはﾊﾌﾞ作り直しの人柱覚悟で買いでつか？
887 ：881：04/10/23 23:46:52 ID:+HzXpamp
>882
>884
情報ありがす。
燃費がうちのクルマ（１．５Ｌ）と同じ位とは・・・とほほ。
漏れのＰ１どっかおかしいのかと思いまったが
やっぱこんな門なんすね。
>885
（。人。) ｵｯπ
>884
情報ありがす。
燃費がうちのクルマ（１．５Ｌ）と同じ位とは・・・とほほ。
漏れのＰ１どっかおかしいのかと思いまったが
やっぱこんな門なんすね。
>885
（。人。) ｵｯπ
888 ：７７４ＲＲ：04/10/24 09:42:12 ID:Ba7GU+/V
漏れのはリッター２０Kmは走ります。都内走行メイン。
ブロスって燃費意外に悪いんだねえ。漏れの友達がP-2乗ってたけど、
タンクが小さいから航続距離が短いって嘆いてる思い出しか無かったよ。
漏れは同じ3バルブでも空冷のパラツインだけど、やっぱり燃費は悪い。
ここ見てると同じくらいのもんだ・・・3バルブって馬力とか高回転には
向いてるけど、燃費的には不利な機構なんじゃないかと思えてきたｗ
タンクが小さいから航続距離が短いって嘆いてる思い出しか無かったよ。
漏れは同じ3バルブでも空冷のパラツインだけど、やっぱり燃費は悪い。
ここ見てると同じくらいのもんだ・・・3バルブって馬力とか高回転には
向いてるけど、燃費的には不利な機構なんじゃないかと思えてきたｗ
890 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：04/10/25 03:17:34 ID:6rCX46wh
まぁ、燃費に関しては16位がフツーで20いくなら当たりって感じですな。
原因はキャブレター同調、その他キャブの中の要因による所が大きいらしいです。
本当に理想を貫くつもりでキャブを幾度となくセッティング作業をすれば
いつかは当たるらしいです。
ただでさえヤヤコしいブロスのキャブを何回も組みなおす手間または工賃
をかけて数キロの燃費を稼ぐ事がそんなに重要だろうか？と思うんですよ
＞燃費に悩む人
航続距離を稼ぐ為というのならVFRのタンクを乗せる手間と理想のセッティングを出す手間、どっちが
軽いかは俺に言わせると微妙です。
俺の場合休憩も無しに150キロも続けて走る事も無いですから、他人から
「給油多いねぇ。」と言われようとブロスのアシの短さは割り切れてますよ。
ただ、過ぎたエコランはやめた方がいいと思います。
「楼」を読むに、エコランに凝るあまりエンジンの中をカーボンでベタベタに
してしまった様子が伺えますので。
原因はキャブレター同調、その他キャブの中の要因による所が大きいらしいです。
本当に理想を貫くつもりでキャブを幾度となくセッティング作業をすれば
いつかは当たるらしいです。
ただでさえヤヤコしいブロスのキャブを何回も組みなおす手間または工賃
をかけて数キロの燃費を稼ぐ事がそんなに重要だろうか？と思うんですよ
＞燃費に悩む人
航続距離を稼ぐ為というのならVFRのタンクを乗せる手間と理想のセッティングを出す手間、どっちが
軽いかは俺に言わせると微妙です。
俺の場合休憩も無しに150キロも続けて走る事も無いですから、他人から
「給油多いねぇ。」と言われようとブロスのアシの短さは割り切れてますよ。
ただ、過ぎたエコランはやめた方がいいと思います。
「楼」を読むに、エコランに凝るあまりエンジンの中をカーボンでベタベタに
してしまった様子が伺えますので。
891 ：船主：04/10/25 09:45:35 ID:FTI6wYuM
カーボンは高速走行で吹き飛ぶと
昔は言ったものですが、実際どうなんでしょ？
「楼主」は大人しくて好い人でした
昔は言ったものですが、実際どうなんでしょ？
「楼主」は大人しくて好い人でした
892 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:57:19 ID:uM2ElNUZ
こんちわー
Ｐ－１に乗ってます。いやー僕のも燃費はよくないですよ
まー都内の通勤がメインなんであまり気にしてませんねー
僕は中古で買ったんですが工具が無くなっていました。
後輪のタイヤを交換してみようと思ってるんですが
何ミリの工具が必要なんでしょうか？
それとエアクリーナーを社外の物に交換した方なんかいないでしょうか？
Ｐ－１に乗ってます。いやー僕のも燃費はよくないですよ
まー都内の通勤がメインなんであまり気にしてませんねー
僕は中古で買ったんですが工具が無くなっていました。
後輪のタイヤを交換してみようと思ってるんですが
何ミリの工具が必要なんでしょうか？
それとエアクリーナーを社外の物に交換した方なんかいないでしょうか？
>>892
たしか36mmの六角だったと思いますがちょっと自信なし...
タイヤ右側センタキャップ外し→割ピン抜き→36mmナット緩め→カラー外し→ホイールを軽く蹴とばす→ホイール外れる の順序で外せます。
キャリパ回りは前もって布かガムテでカバーしとけばホイールに傷付けずに済みます。
あとは石鹸水の用意を忘れずにｗ (無くても外せますけど)
たしか36mmの六角だったと思いますがちょっと自信なし...
タイヤ右側センタキャップ外し→割ピン抜き→36mmナット緩め→カラー外し→ホイールを軽く蹴とばす→ホイール外れる の順序で外せます。
キャリパ回りは前もって布かガムテでカバーしとけばホイールに傷付けずに済みます。
あとは石鹸水の用意を忘れずにｗ (無くても外せますけど)
ﾎﾝﾀﾞV型の同調はﾒｶﾆｯｸがマジで泣き入れる位だから
懐具合の良い時に店任せでｷｯﾁﾘ出して貰うのがｶｼｺｲ
でもﾏﾌﾗｰ換えるとどっちにしろ燃費落ちるんだけど…
懐具合の良い時に店任せでｷｯﾁﾘ出して貰うのがｶｼｺｲ
でもﾏﾌﾗｰ換えるとどっちにしろ燃費落ちるんだけど…
895 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:17:19 ID:jxkEn105
>893
x:36mm
o:27mm
ですな。
x:36mm
o:27mm
ですな。
897 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:39:37 ID:ccn5JLRc
>889
3バルブで空冷のパラツインって、まさかホークでつか？
3バルブで空冷のパラツインって、まさかホークでつか？
>>897
それ以外に無かったりする罠ｗ
そういえばブロスの対米輸出名もホークだね、VTR1000はスーパーホーク。
CB72/77もそうだったけど、ホンダってやっぱツインは伝統的にホークって
名前を付けたいのかねえ。
ん？ホークはブロスじゃなくてシャフトドライブのﾔｼだっけ？
それ以外に無かったりする罠ｗ
そういえばブロスの対米輸出名もホークだね、VTR1000はスーパーホーク。
CB72/77もそうだったけど、ホンダってやっぱツインは伝統的にホークって
名前を付けたいのかねえ。
ん？ホークはブロスじゃなくてシャフトドライブのﾔｼだっけ？
899 ：７７４ＲＲ：04/10/26 01:52:06 ID:8PlUv3Mj
HAWK GT=BROSでおｋ
900 ：ゲキヒコ：04/10/27 04:02:39 ID:ieQOvuoa
>>891
あ、船主様･･･ごぶさたしてます･･･。
それを願って思いついたときにブン回して走りますが･･･まぁ快調が
維持できてます。
楼主、長野の奥から浜松のタイチまで買い物に来る体力が恐れ入ります。
>>892
あの変なエアクリに社外品は無いでしょう。
妙に傾斜を付けて流体を研究した結果のようでありますが、気流に
偏りがある事は汚れた部分を見ればわかりますな。
>>893
ノーマルだとそんな感じで取れるのですが、社外右出しだと取れない
んですよねぇ。
>>894
同調が崩れるとすぐ不調になるらしいですね。
>>898
VTR1000は試乗したけど、ブロスのような気軽さが無くてねぇ。
あ、船主様･･･ごぶさたしてます･･･。
それを願って思いついたときにブン回して走りますが･･･まぁ快調が
維持できてます。
楼主、長野の奥から浜松のタイチまで買い物に来る体力が恐れ入ります。
>>892
あの変なエアクリに社外品は無いでしょう。
妙に傾斜を付けて流体を研究した結果のようでありますが、気流に
偏りがある事は汚れた部分を見ればわかりますな。
>>893
ノーマルだとそんな感じで取れるのですが、社外右出しだと取れない
んですよねぇ。
>>894
同調が崩れるとすぐ不調になるらしいですね。
>>898
VTR1000は試乗したけど、ブロスのような気軽さが無くてねぇ。
901 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/10/27 07:03:39 ID:9TrUYbPM
∧∧ 今、仕事で韓国に来てます
(・д・) スクーターとかカブ系ばっかしか走ってないよ
(ｕｕ_ﾉ=3 早く帰って、マイブロス君と遊びに行きたいよー
(・д・) スクーターとかカブ系ばっかしか走ってないよ
(ｕｕ_ﾉ=3 早く帰って、マイブロス君と遊びに行きたいよー
900越えたね
そろそろ次スレのためにFAQとかテンプレでも用意しますか？
とりあえず巡回者も２０人弱位はいるみたいだし
最近BROSに乗っててSPADAを見ると妙に意識してしまう
そろそろ次スレのためにFAQとかテンプレでも用意しますか？
とりあえず巡回者も２０人弱位はいるみたいだし
最近BROSに乗っててSPADAを見ると妙に意識してしまう
漏れ、sx125からの乗換え。
まともに加速するバイクになったおかげで
全てのネイキッドに対してギラギラしてます
ホイール換えたいんだけど、ポン酢家ないよな‥
まともに加速するバイクになったおかげで
全てのネイキッドに対してギラギラしてます
ホイール換えたいんだけど、ポン酢家ないよな‥
904 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:55:30 ID:6xrKUWNu
>>902 ピタハハ氏に感謝しつつ過去スレリスト。即死スレの多さに泣ける。
ああ、ＢＲＯＳって良いバイクだったなあ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/975/975477204.html
CB-1vsBROS
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986320345.html
曲るぜブロス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004163115.html
--BROS--ブロスーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014215029.html
【６５０】ブロスレ【４００】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022155057.html
HONDA ブロス みんな語ってください
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032852715/
ホンダ ブロス（bros)乗り集まってぼぼーん
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053533636/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053533636.html
HONDA BROSスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065879190/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072707905/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/
以上のリストはこちらから拾わせていただきました↓ _o_
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/BROS/
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83u_83_8d_83X/
ああ、ＢＲＯＳって良いバイクだったなあ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/975/975477204.html
CB-1vsBROS
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986320345.html
曲るぜブロス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004163115.html
--BROS--ブロスーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014215029.html
【６５０】ブロスレ【４００】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022155057.html
HONDA ブロス みんな語ってください
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032852715/
ホンダ ブロス（bros)乗り集まってぼぼーん
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053533636/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053533636.html
HONDA BROSスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065879190/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072707905/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/
以上のリストはこちらから拾わせていただきました↓ _o_
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/BROS/
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83u_83_8d_83X/
906 ：７７４ＲＲ ：04/10/28 23:02:44 ID:GAGt+2fH
はぁ～ほすほす。
907 ：７７４ＲＲ：04/10/29 02:10:21 ID:1x+dnGaZ
ここまできたら意地でも目指せ1000ですか？
バイクは丈夫なのにスレはあっという間にあぼーん、
という通説をひっくり返しましょう。
バイクは丈夫なのにスレはあっという間にあぼーん、
という通説をひっくり返しましょう。
909 ：７７４ＲＲ：04/10/29 14:06:32 ID:eCCDEKzU
>>908
yes
yes
910 ：７７４ＲＲ：04/10/30 11:59:37 ID:06thTcXi
フロントフォ－クのボトムケースのアルミサビがけっこうひどくなってきたので塗装に出したいです。
いくらくらいでやってくれるかな？
いくらくらいでやってくれるかな？
912 ：７７４ＲＲ：04/10/31 04:18:32 ID:IqMk6NoK
なぜだか知らんが最近ヒューズがすぐブチ切れる漏れのＰ１。
913 ：手羽先屋 ◆HONDADGcWw ：04/10/31 09:47:07 ID:B4lN7nfq
NSR250R(94)のノーマルRホイール有るけど誰か要る？
スティード400のノーマルキャブ（ジャンク）とかｗ
スティード400のノーマルキャブ（ジャンク）とかｗ
914 ：７７４ＲＲ：04/10/31 10:04:38 ID:lMCp2vhd
おはよーございます
892です、昨日雨もやんだみたいだし
今日はドキドキで、初のタイヤ交換してみます。
サイズを教えてくださった方々ありがとう！！
892です、昨日雨もやんだみたいだし
今日はドキドキで、初のタイヤ交換してみます。
サイズを教えてくださった方々ありがとう！！
がんがれー
むしろタイヤ交換よりビード上げるのに苦労したりしてｗ
コンプレッサーほすぃ
むしろタイヤ交換よりビード上げるのに苦労したりしてｗ
コンプレッサーほすぃ
916 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:05:31 ID:lMCp2vhd
交換してきました！！
コンプレッサーがある友人の所で交換してきたのですが
意外とあっさり交換完了！
友人が言うには前輪の方が硬いそうです。
やっぱり後輪のホイルは少し傷がついてしまいました。
タイヤはＴＴ900ＧＴでバーハンドルに交換しているのですがやっぱりなれるまでは
交差点でキョロキョロした印象ですね。
明日からの通勤が楽しみです。
またなにかありましたらどうぞ宜しくお願いします。
コンプレッサーがある友人の所で交換してきたのですが
意外とあっさり交換完了！
友人が言うには前輪の方が硬いそうです。
やっぱり後輪のホイルは少し傷がついてしまいました。
タイヤはＴＴ900ＧＴでバーハンドルに交換しているのですがやっぱりなれるまでは
交差点でキョロキョロした印象ですね。
明日からの通勤が楽しみです。
またなにかありましたらどうぞ宜しくお願いします。
917 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:36:41 ID:ABi89rop
ハイグリップタイヤは この先、低温に気を付けよう。
俺も土曜日にタイヤが暖まっていないのに
深くバンクして フロントからスリップダウン！
あ～あ、俺の綺麗なＰ１が傷だらけに．．．
でも、ＢＲＯＳは倒しても壊れるところが少ない。
でも、マフラーの溶接部傷から錆が．．．
これってステンレスじゃないのかな？
俺も土曜日にタイヤが暖まっていないのに
深くバンクして フロントからスリップダウン！
あ～あ、俺の綺麗なＰ１が傷だらけに．．．
でも、ＢＲＯＳは倒しても壊れるところが少ない。
でも、マフラーの溶接部傷から錆が．．．
これってステンレスじゃないのかな？
919 ：７７４ＲＲ ：04/11/02 00:19:26 ID:P2jw6wmj
ここまできたので意地でも目指すぜ1000ですよ。
920 ：７７４ＲＲ：04/11/02 14:27:32 ID:Lm7UTnmL
>>918 タイヤは何です？
921 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:56:44 ID:hrdaxiNc
とうとう２スレができるのか
ちょっと興奮してきた
ちょっと興奮してきた
922 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:56:34 ID:ZvsLGVDo
すみません全部読むのがつらくていきなり質問します。
ブロス400って普通に街乗り（通勤なども含んで）燃費って
どれぐらいですか？
タンク容量がたしか12リッターですよね？
近いうち中型バイクの購入を考えていて
候補のうちの一台なものでして・・・
いきなりで申し訳ありませんが。
ブロス400って普通に街乗り（通勤なども含んで）燃費って
どれぐらいですか？
タンク容量がたしか12リッターですよね？
近いうち中型バイクの購入を考えていて
候補のうちの一台なものでして・・・
いきなりで申し訳ありませんが。
20km/Lかそこら
925 ：ゲキヒコ：04/11/03 13:25:49 ID:Q12VjXgd
>すみません全部読むのがつらくていきなり質問します。
ブロスのスレでこんな事言われるなんて信じられない！いい意味で!!
あ、650よりいいと思うよ。
>>918
お見舞いもうしあげます。
もうそんな季節なんすねぇ･･･結婚の準備でツーリングなんて行けませんが
役場への届出、家電の相見積もり取り、不動産屋への奔走にブロスをコキ
使う毎日です。俺。
フロントのアジャスターを交換しました。
やっぱフロントはノーマルより固めがいい具合です、スプリングも
Gフレックスにしてあるからアジャスター付ける前から固めになってる
みたいなんですがね。
さらに関係ありませんが何故かブレーキが鳴きだしました、パッドやピストンを
掃除せよという事なんでしょうか･･･？
ブロスのスレでこんな事言われるなんて信じられない！いい意味で!!
あ、650よりいいと思うよ。
>>918
お見舞いもうしあげます。
もうそんな季節なんすねぇ･･･結婚の準備でツーリングなんて行けませんが
役場への届出、家電の相見積もり取り、不動産屋への奔走にブロスをコキ
使う毎日です。俺。
フロントのアジャスターを交換しました。
やっぱフロントはノーマルより固めがいい具合です、スプリングも
Gフレックスにしてあるからアジャスター付ける前から固めになってる
みたいなんですがね。
さらに関係ありませんが何故かブレーキが鳴きだしました、パッドやピストンを
掃除せよという事なんでしょうか･･･？
>>925
とっくにケコーンしたかと思ってたよ
来年の夏まで待って新婚旅行は高速２ケツで北海道ってのはどう？
ＧフレックスってＷＰより柔らかめ？
>>913
NSR250R(94)の前足全部とプロアーム用のＲホイールください
おながいします
とっくにケコーンしたかと思ってたよ
来年の夏まで待って新婚旅行は高速２ケツで北海道ってのはどう？
ＧフレックスってＷＰより柔らかめ？
>>913
NSR250R(94)の前足全部とプロアーム用のＲホイールください
おながいします
>>925
籍は入れたんですけどね、式・新居へ引越しはまだです。通い婚みたいな現状。
旅行はオーストラリアに決まってまして･･･すまんです。
オーストラリアでオフ車ツーリングのオプショナルツアーがあったので
イイ！と予約入れようとしたら却下されました。
その他バンジージャンプ、気球、ライフル試射、ラフティングなど
スリリングなツアーは全却下。
そんな奴（嫁）はグリーン島に向かう高速船でゲロってしまえばいいと思います。
ま、彼の地では古めの日本車が多いというんで、また見かけたバイクはレポ
します。
籍は入れたんですけどね、式・新居へ引越しはまだです。通い婚みたいな現状。
旅行はオーストラリアに決まってまして･･･すまんです。
オーストラリアでオフ車ツーリングのオプショナルツアーがあったので
イイ！と予約入れようとしたら却下されました。
その他バンジージャンプ、気球、ライフル試射、ラフティングなど
スリリングなツアーは全却下。
そんな奴（嫁）はグリーン島に向かう高速船でゲロってしまえばいいと思います。
ま、彼の地では古めの日本車が多いというんで、また見かけたバイクはレポ
します。
928 ：７７４ＲＲ：04/11/03 14:42:13 ID:HNJZ6S/u
>>925
漏れのもフロントブレーキから音でまくりです。
どうやらハードブレーキの連発でディスクがひずんで
戻らなくなっちゃったぽい。
ところでブロスのブレーキディスクといえばアレに乗ってる人たちが
こぞってアレして現在アレ状態らしいですが、
アレ用のディスクもブロスにアレできるってことなんでしょうか？
漏れのもフロントブレーキから音でまくりです。
どうやらハードブレーキの連発でディスクがひずんで
戻らなくなっちゃったぽい。
ところでブロスのブレーキディスクといえばアレに乗ってる人たちが
こぞってアレして現在アレ状態らしいですが、
アレ用のディスクもブロスにアレできるってことなんでしょうか？
カタナ？
昨日Ｐ２のエンジン載せ変えた
６時間もかかってしまったよ・・・・
どうして真下にスコンと落ちてくれないのかね
６時間もかかってしまったよ・・・・
どうして真下にスコンと落ちてくれないのかね
931 ：７７４ＲＲ：04/11/03 16:48:37 ID:uVcUkxI3
>>927
そういえばオーストラリアではブロス/Hawkは見ませんでしたね。
漏れは81年型Z250乗ってました。100㌔以上は出ませんでしたが orz
自分のブロスを持っていきたかったのですが・・・1年間以上だと通関が面倒らしく断念。。
そういえばオーストラリアではブロス/Hawkは見ませんでしたね。
漏れは81年型Z250乗ってました。100㌔以上は出ませんでしたが orz
自分のブロスを持っていきたかったのですが・・・1年間以上だと通関が面倒らしく断念。。
932 ：手羽先屋 ◆HONDADGcWw ：04/11/03 20:10:45 ID:G/TwBZig
>>926
残念ながらフロント周り一式は無し。
しかしVTR1000Fのボトムケース（フォーク径41φ）であれば左右持ってる。
ホイールと298φのディスク、マスター/キャリパーを準備すれば
ダブルディスクも可能かと。
無事完成させて、写真をうｐしてくれるBROS乗りにプレゼントしたい。
要る香具師手ぇ上げて。
残念ながらフロント周り一式は無し。
しかしVTR1000Fのボトムケース（フォーク径41φ）であれば左右持ってる。
ホイールと298φのディスク、マスター/キャリパーを準備すれば
ダブルディスクも可能かと。
無事完成させて、写真をうｐしてくれるBROS乗りにプレゼントしたい。
要る香具師手ぇ上げて。
くっ、ガッツがたりない
だれかー！チャレンジャー求む
だれかー！チャレンジャー求む
934 ：手羽先屋 ◆HONDADGcWw ：04/11/04 09:34:40 ID:fD6VsbxM
日本国内であれば、北海道 沖縄でも送料無料キャンペーン中。
---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
●[日時]１１月２３日 PM４時～PM６時半位
●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』
●[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁
●[前回参加車種]
CB750F CBX1000 NS400R CB250RS ﾎﾗｲｿﾞﾝ レブル
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
●[日時]１１月２３日 PM４時～PM６時半位
●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』
●[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁
●[前回参加車種]
CB750F CBX1000 NS400R CB250RS ﾎﾗｲｿﾞﾝ レブル
936 ：７７４ＲＲ ：04/11/04 23:56:42 ID:lg6JWw1s
とおいいいい・・・・参加はむりぽ
>>932
今度、フォークのオイルシール交換するので、
興味深い内容ですが、ホイールは何を流用するのですか？
通常はCB400SFを流用するのが、VTR用じゃないと流用不可？
手に入れるのが大変そう。
今度、フォークのオイルシール交換するので、
興味深い内容ですが、ホイールは何を流用するのですか？
通常はCB400SFを流用するのが、VTR用じゃないと流用不可？
手に入れるのが大変そう。
>>926
比べてはナインですが、Gフレは「初めふんわり、沈めばグーッと粘る」
のが売りらしいです。
純正のようなグニャグニャ感は無くなります。
>>928
俺のはメンテ不足だと思う、長く乗らなかったからなぁ。
そういやブロスなどホンダのアレ系ディスクをカタナに合わせる
場合のキャリパサポートが神戸ウニコンから売られてるらしいです。
>>931
海外にＭｙバイクを持ってくってアンタ･･･すごいよ。
比べてはナインですが、Gフレは「初めふんわり、沈めばグーッと粘る」
のが売りらしいです。
純正のようなグニャグニャ感は無くなります。
>>928
俺のはメンテ不足だと思う、長く乗らなかったからなぁ。
そういやブロスなどホンダのアレ系ディスクをカタナに合わせる
場合のキャリパサポートが神戸ウニコンから売られてるらしいです。
>>931
海外にＭｙバイクを持ってくってアンタ･･･すごいよ。
940 ：手羽先屋 ◆HONDADGcWw ：04/11/06 09:31:14 ID:ohVZXdkX
>>918氏
残念ながら、詳しい裏付けを取る前にBROSを手放したので
どのホイールならポン付けオケなのか分かりません。
CB400SFとNSR250R VTR1000Fはフォークオフセットと取り付けピッチが同じ。
ディスク径はCB400SFとVTR100Fが同じ。 アクスル径は全車共通。
VTR1000Fのボトムケースに(サポート無しで)取り付け可能なキャリパーは
X4 CB1000SF NSR250R(94～) VTR1000F等。
漏れが分かってるのはこれだけ。
転んでも泣かないチャレンジャー求む。
残念ながら、詳しい裏付けを取る前にBROSを手放したので
どのホイールならポン付けオケなのか分かりません。
CB400SFとNSR250R VTR1000Fはフォークオフセットと取り付けピッチが同じ。
ディスク径はCB400SFとVTR100Fが同じ。 アクスル径は全車共通。
VTR1000Fのボトムケースに(サポート無しで)取り付け可能なキャリパーは
X4 CB1000SF NSR250R(94～) VTR1000F等。
漏れが分かってるのはこれだけ。
転んでも泣かないチャレンジャー求む。
942 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/11/06 09:42:10 ID:zarr/RfL
今日はFタイヤ換えたばかりなので (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら
R411-->奥多摩-->塩山-->ほったらかし温泉-->R140-->R299逝ってきました。
塩山周辺も馬刺しが名物・・・らしい。
R411-->奥多摩-->塩山-->ほったらかし温泉-->R140-->R299逝ってきました。
塩山周辺も馬刺しが名物・・・らしい。
漏れも今日タイヤ交換はじめて自分でやった、そんで皮むきに都内を走ってきた
んだけど、お台場近くのばかでかいトレーラー駐車場でジムカーナの乗りでクルク
ル回っていたら気持ち悪くなった、いまとってもブルー・・・ サンテカHIＤを付けた話
は又カキコします とり合えず寝ます。
んだけど、お台場近くのばかでかいトレーラー駐車場でジムカーナの乗りでクルク
ル回っていたら気持ち悪くなった、いまとってもブルー・・・ サンテカHIＤを付けた話
は又カキコします とり合えず寝ます。
>>941-942
なんでもトラディショナルが偉いってわけじゃないと思うが･･･
まぁ、大昔の製品にケチ付けてもしょうがないな。
>>943
こないだの山梨ツーで「馬刺しを喰う」目標が未達成だったんだよ。
何年か前のゴーグルで量が結構ある馬刺し定食を出す食堂が出てて
それいらい憧れだったんだがけどね。
ほったらかし温泉の醍醐味は･･･テラスにて全裸で一服にあったなぁ。
>>944
俺のクルマがHIDなんだけど、ハイビームがほとんど必要ないぐらいに
明るいんだよね。
工程含め詳細キボンですよ。
なんでもトラディショナルが偉いってわけじゃないと思うが･･･
まぁ、大昔の製品にケチ付けてもしょうがないな。
>>943
こないだの山梨ツーで「馬刺しを喰う」目標が未達成だったんだよ。
何年か前のゴーグルで量が結構ある馬刺し定食を出す食堂が出てて
それいらい憧れだったんだがけどね。
ほったらかし温泉の醍醐味は･･･テラスにて全裸で一服にあったなぁ。
>>944
俺のクルマがHIDなんだけど、ハイビームがほとんど必要ないぐらいに
明るいんだよね。
工程含め詳細キボンですよ。
漏れはBROSの軽さが特に気に入ってるので
>>939でさらに軽くなれば面白いかな
と思ったらディスク取り付け部にクラック入っちゃってるんですね
ただ、わざわざ片持ちじゃなくするのも何だなとも思う
BROSも現行の頃は、パーツも結構いろいろあったのかなと
最近乗り始めたんであまりよく知らないだけなんですが
なにせmyブロスが出た時、消防
ネットだと絶版パーツ情報はなかなか見つからないし
見つかっても絶版ですが
>>939でさらに軽くなれば面白いかな
と思ったらディスク取り付け部にクラック入っちゃってるんですね
ただ、わざわざ片持ちじゃなくするのも何だなとも思う
BROSも現行の頃は、パーツも結構いろいろあったのかなと
最近乗り始めたんであまりよく知らないだけなんですが
なにせmyブロスが出た時、消防
ネットだと絶版パーツ情報はなかなか見つからないし
見つかっても絶版ですが
947 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:51:30 ID:fREUK9tm
buros欲しい
だれかちょーだい
だれかちょーだい
948 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：04/11/08 20:46:37 ID:/B1DkVmO
サンテカＨＩＤ３５ＷＨ４ＬＯをつけました、参考までに漏れの取り付け記録を
簡単にカキコするね、インバーター（70x90x35）とイグナイター（40x60x35）
の搭載場所が肝。
インバーターはシート下の書類トレイ内後ろいっぱいに横向きに搭載、たぶんこ
こ以外は載らない、インバーターに厚みが有るのでシート裏の前側シートフック
サポートを削り取り何とかシートが閉まる。
イグナイターとバーナー（バルブ）は４０センチ程の＋と－のコードで接続され
るが延長コードは使用不可（特殊コードらしい）なのでライトケース付近に搭載
場所を探す、ライトケース裏に搭載するとアクセルワイヤーやクラッチワイヤー
に干渉してしまいダメ、(１)ライトステー外側(２)ヒューズＢＯＸ前側(３)メー
ターケース下側「前から丸見えの位置」の３ヶ所からチョイス、漏れは(３)を選
択、メーターを分解しケースのタコ側底、センターより外寄りに４ミリのビス穴
を開け付属の両面テープと併用し取り付ける、外寄り「２０ミリ位」が肝、セン
ターだとライトケースに干渉汁。
リレー等はサイドカバー内にビス止め汁。
簡単にカキコするね、インバーター（70x90x35）とイグナイター（40x60x35）
の搭載場所が肝。
インバーターはシート下の書類トレイ内後ろいっぱいに横向きに搭載、たぶんこ
こ以外は載らない、インバーターに厚みが有るのでシート裏の前側シートフック
サポートを削り取り何とかシートが閉まる。
イグナイターとバーナー（バルブ）は４０センチ程の＋と－のコードで接続され
るが延長コードは使用不可（特殊コードらしい）なのでライトケース付近に搭載
場所を探す、ライトケース裏に搭載するとアクセルワイヤーやクラッチワイヤー
に干渉してしまいダメ、(１)ライトステー外側(２)ヒューズＢＯＸ前側(３)メー
ターケース下側「前から丸見えの位置」の３ヶ所からチョイス、漏れは(３)を選
択、メーターを分解しケースのタコ側底、センターより外寄りに４ミリのビス穴
を開け付属の両面テープと併用し取り付ける、外寄り「２０ミリ位」が肝、セン
ターだとライトケースに干渉汁。
リレー等はサイドカバー内にビス止め汁。
バーナーはフランジがプラで厚みが有りカッターで薄く削らないとバルブ押さえ
のスプリングが掛からない、バーナーとイグナイターをつなぐプラスコード「赤」
は極高圧電流が流れるのでライトケースと接触する部分はテープ等で充分な絶縁
をする必要が有る。
配線は燃料タンクを外し既設の物に添わせるだけ、延長コードも同梱されている
ので特別難しく無い、余った配線はまとめてバッテリーの上にポン。
光軸はＬＯとＨＩの中間に設定、自然な配光と思う。
効果は凄く明るい（＊＾∇＾＊）、それ以上に視認性が良くなるのか前走車の動
きが変わった、道は開けてくれるし割り込みも遠慮がち、明るいと近く見えるん
だね。
長くてゴメン。
のスプリングが掛からない、バーナーとイグナイターをつなぐプラスコード「赤」
は極高圧電流が流れるのでライトケースと接触する部分はテープ等で充分な絶縁
をする必要が有る。
配線は燃料タンクを外し既設の物に添わせるだけ、延長コードも同梱されている
ので特別難しく無い、余った配線はまとめてバッテリーの上にポン。
光軸はＬＯとＨＩの中間に設定、自然な配光と思う。
効果は凄く明るい（＊＾∇＾＊）、それ以上に視認性が良くなるのか前走車の動
きが変わった、道は開けてくれるし割り込みも遠慮がち、明るいと近く見えるん
だね。
長くてゴメン。
書き忘れた。
ライトケースが薄いのでＬＯ／ＨＩのバーナーは多分入らない。
ライトケースが薄いのでＬＯ／ＨＩのバーナーは多分入らない。
ＧＪ！
しっかしBROSは何するにしても搭載場所が泣きどころですね～
ディスクロック位でも場所に苦労するし。
しっかしBROSは何するにしても搭載場所が泣きどころですね～
ディスクロック位でも場所に苦労するし。