【それでも】四輪用オイルを使ってる【あえて】
1 ：７７４ＲＲ：
All About Japan？読みましたが何か？
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3 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/15 23:38 ID:qCE5cHll
総合オイルスレッド ８本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
4 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:47 ID:eUomUb/V
5 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/15 23:51 ID:qCE5cHll
＞4
そうなのよね。
だから「参考」つーことで。
そうなのよね。
だから「参考」つーことで。
>>5 了解
多分、四輪用使う人にも二種類いるんじゃないかと思う。
ホムセンやディスカウントでとにかく安いオイル使う人と
100％化学合成とかのそれなりの値段のやつ使う人。
ちなみに私は前者。
４㍑980円のをこよなく愛す。
多分、四輪用使う人にも二種類いるんじゃないかと思う。
ホムセンやディスカウントでとにかく安いオイル使う人と
100％化学合成とかのそれなりの値段のやつ使う人。
ちなみに私は前者。
４㍑980円のをこよなく愛す。
7 ： ◆KWHazukiWI ：04/03/16 00:04 ID:mu0E0ckC
最近はニッサン純正のSJ 10W-30ばっか。千円ちょっとで買えるから（笑
これをエンジンとスクーターのギヤオイルの両方で使う…
これをエンジンとスクーターのギヤオイルの両方で使う…
向こうでも話題が出てたけどニッサン純正って化学合成油なんですか？
9 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/16 00:25 ID:8hZgmbZY
べんべの場合、ミッションオイルも別だしクラッチも乾式なんで
四輪用を使わない手はない、と思います。
ただ四輪用はあまり固いのがない。燃費対策かしら？
大排気量空（油）冷なんで、夏は20w-50ぐらいが欲しい。
あったかくなったら、近所のホムセン（ジョ○○ル本田）で
バルボリンの20w-50が１クォート300円かそこらだったので
試してみようかと思います。
四輪用を使わない手はない、と思います。
ただ四輪用はあまり固いのがない。燃費対策かしら？
大排気量空（油）冷なんで、夏は20w-50ぐらいが欲しい。
あったかくなったら、近所のホムセン（ジョ○○ル本田）で
バルボリンの20w-50が１クォート300円かそこらだったので
試してみようかと思います。
10 ：７７４ＲＲ：04/03/16 09:54 ID:Hy0YF0Jh
私も４輪オイル。
４リッター９８０円が、一番すばらしい。
クラスは、ＳＧ，ＳＨが一番いい。
これでレッド１２０００まで回すが全く問題ないからいいのだ。
４リッター９８０円が、一番すばらしい。
クラスは、ＳＧ，ＳＨが一番いい。
これでレッド１２０００まで回すが全く問題ないからいいのだ。
11 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:08 ID:GrybHmIS
モチュールとかの4輪用のやつでも全然問題ないよな。
レッド○インも大丈夫だと思うんだけど
「モリブデン配合だから2輪用でも使えます」
みたいな訳のわからないこと書いてあったから止めた。
レッド○インも大丈夫だと思うんだけど
「モリブデン配合だから2輪用でも使えます」
みたいな訳のわからないこと書いてあったから止めた。
カストロールのフォーミュラRSとかは？
１００％化学合成で、いい感じ。
オートバックスなんかでも売ってるから、安く買える。
１００％化学合成で、いい感じ。
オートバックスなんかでも売ってるから、安く買える。
自動後退 SH 10W-30
4㍑ \980
普通だった
4㍑ \980
普通だった
14 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:05 ID:JtVRukTP
15 ：交差点 ◆w11eGq/3sE ：04/03/16 15:14 ID:c+g8TwSE
トランスミッションと別体なんで４輪用（共用かも？）使ってます。
トタルのクォーツ９０００
美味しいとこが長持ちするオイルかと。
トタルのクォーツ９０００
美味しいとこが長持ちするオイルかと。
16 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:31 ID:NQ4mn5OO
10年以上、四輪用の残りオイルをバイクに流用。
全く問題無し。ただし合成油のみ。
実際、何でもいいんだよ。別にレースするわけじゃないからねー
全く問題無し。ただし合成油のみ。
実際、何でもいいんだよ。別にレースするわけじゃないからねー
17 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:35 ID:+fl0sNFU
それってオイル交換の意味がないんじゃ・・・・・
18 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:36 ID:+fl0sNFU
いや、解釈を間違えましたスミマセン
19 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:14 ID:5Jfe3+to
漏れは
ﾆｻｰﾝのGT-R専用オイル
そこそこ高いけど
純正部品屋から直で入るのでﾁｮﾄﾔｽｲ
性能は…どーだろ？
ﾆｻｰﾝのGT-R専用オイル
そこそこ高いけど
純正部品屋から直で入るのでﾁｮﾄﾔｽｲ
性能は…どーだろ？
自分のとこは
エンデュランス2980円で買える
エンデュランス2980円で買える
安シェブロンをジャブジャブ替えてますが、何か？
22 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/16 22:09 ID:myGTT1Li
四輪と共用できればいいんですが・・・
（四輪も二輪もオイルがわりと減るので）
が、四輪がディーゼル＿|￣|○
（四輪も二輪もオイルがわりと減るので）
が、四輪がディーゼル＿|￣|○
SJ/CFとかのガソリン・ディーゼル兼用でどうよ
24 ：７７４ＲＲ：04/03/17 09:20 ID:dUVfam8A
>>19 ＧＴＲオイルは今まで使った中でバイクでは一番長持ちする！！
（3000Kmまで粘度があまり落ちない）ただ非力な自分の車には堅すぎる・・・
（3000Kmまで粘度があまり落ちない）ただ非力な自分の車には堅すぎる・・・
うちの親父は、いろんな余ったオイルを混ぜて軽トラに入れてた
そのおかげかエンジンがうるさいし
変な振動もある。
そのおかげかエンジンがうるさいし
変な振動もある。
26 ：19：04/03/17 09:45 ID:GjapAXCN
27 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:11 ID:dUVfam8A
>>25大丈夫だ。それは車が喜んでるんだよ。
俺のバイクもそうだよ。ディーゼル用も使った事有るが問題無し。
高いオイル使うより安くても早めの交換の方がエンジンにはいいね。
焼きつく程の使い方をするなら別だと思うけど
俺のバイクもそうだよ。ディーゼル用も使った事有るが問題無し。
高いオイル使うより安くても早めの交換の方がエンジンにはいいね。
焼きつく程の使い方をするなら別だと思うけど
4ストに2ストオイル入れたら速くなったりしないだろうか。。。
漏れは純正オイルを年に一回かえるくらいでつ。
漏れは純正オイルを年に一回かえるくらいでつ。
29 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:05 ID:dUVfam8A
健康エコナを使うツワモノはいないのか？
30 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:23 ID:Mg9gRU5n
エンデュランス売ってないよー。
仕方なくカストロのＲＳ使ってるが、４Ｌ５千円は痛い。
沖縄でどっか売ってるとこないかなぁ。
仕方なくカストロのＲＳ使ってるが、４Ｌ５千円は痛い。
沖縄でどっか売ってるとこないかなぁ。
>>31
薀蓄合戦は本スレでやれば？
薀蓄合戦は本スレでやれば？
１．２マソ／４㍑ なオイルを使ってるオレはアホですか？
ちなみに鱸油冷大型です。
ちなみに鱸油冷大型です。
34 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/18 00:32 ID:Bn4C19Dr
＞23
そうなんですよね・・・
ただ、ディーゼルにはディーゼル専用かな、と思って
共用化に踏み切れなかったのであります。
そうなんですよね・・・
ただ、ディーゼルにはディーゼル専用かな、と思って
共用化に踏み切れなかったのであります。
エンジン保護という面ではディー専は高性能。
ただ回すのには向いていないだろうね（想像）。
ただ回すのには向いていないだろうね（想像）。
36 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:08 ID:a35IsGZc
白井内燃機工業ってとこで紅花油をオイルとして使ってたのを紹介してたな
燃費がよくなったらしいぞ
燃費がよくなったらしいぞ
37 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:20 ID:32/6wqRU
ホワイトエンペラー
ブルーエンペラー
レッドエンペラー
グリーンエンペラー
ピンクエンペラー
イエローエンペラー
シルバーエンペラー
パープルエンペラー
ブラウンエンペラー
ブルーエンペラー
レッドエンペラー
グリーンエンペラー
ピンクエンペラー
イエローエンペラー
シルバーエンペラー
パープルエンペラー
ブラウンエンペラー
39 ：７７４ＲＲ：04/03/19 01:05 ID:Su8l4vHc
カストロールのシントロンEX使ったれ
ガソリン/ディーゼル共用な上に2輪4輪共用とまで書いてる
ガソリン/ディーゼル共用な上に2輪4輪共用とまで書いてる
誰か漁連の大漁シリーズを・・・ぐふっ
漁連の大漁シリーズって安いの？
>>40
何時から漁船に4輪ついたんだ？
何時から漁船に4輪ついたんだ？
43 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/20 17:26 ID:5PFtI50J
＞39
安いオイルばかり見ていたんで目に入らなかった＿|￣|○
＞40-42
シングルグレードのオイルがまだ日本にあったとは・・・（某コピペ風）
安いオイルばかり見ていたんで目に入らなかった＿|￣|○
＞40-42
シングルグレードのオイルがまだ日本にあったとは・・・（某コピペ風）
>>33
上には上がいるみたいだぞｗ>14
上には上がいるみたいだぞｗ>14
45 ：７７４ＲＲ：04/03/22 23:44 ID:lVCzOz62
elfのベーシックプレミアム
http://www.elf-lub.jp/pro/ssxj_bp.html
がディスカウントストアで４㍑９８０円で売ってたので買ってみた。
でも使うのは当分先になりそう。
http://www.elf-lub.jp/pro/ssxj_bp.html
がディスカウントストアで４㍑９８０円で売ってたので買ってみた。
でも使うのは当分先になりそう。
ベーシックプレミアム？
どっちやねん
どっちやねん
まぁ、ライトヘビー級みたいなもんでしょ
ちなみにモービル1ＤＥはＭＡ規格も取ってるって話があったよな
全国農業機械商業共同組合連合会指定油
豊 作 シ リ ー ズ ｺﾚ!
玄人にもお勧めできないｗ
豊 作 シ リ ー ズ ｺﾚ!
玄人にもお勧めできないｗ
50 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:13 ID:o8inui6W
>>49
どーゆぅいみやねんｗ
どーゆぅいみやねんｗ
51 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:32 ID:MnIOAoat
>>49
トラクターやコンバインにも過給機付きとかもあるんで、高いオイルは普通に使え松
トラクターやコンバインにも過給機付きとかもあるんで、高いオイルは普通に使え松
52 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:40 ID:tDBsnCEl
赤城軍馬age
53 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/25 01:32 ID:HSIoOEnn
海は「大漁」
陸は「豊作」
ものすごくストレートな名前でよろしい。
陸は「豊作」
ものすごくストレートな名前でよろしい。
54 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:10 ID:/Gw4enLr
以前車用は粘度が違うから合わないてのを見た気がするんですが大丈夫なんですか？初心者スレ行った方がいいかもしれませんが、実際使ってる方教えて下さい
55 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:30 ID:fCqgaWIt
寒い時期は自分で交換するのが億劫なので
ＧＳでなんとなく交換してもらってたのですが（ＪＯＭＯ）今まで
クラッチの滑りは確認できてません。
まあ派手に走ってる訳ではないのではっきり『ＯＫ！』とは言えませんが
まあ問題無さそうですよ。
ＧＳでなんとなく交換してもらってたのですが（ＪＯＭＯ）今まで
クラッチの滑りは確認できてません。
まあ派手に走ってる訳ではないのではっきり『ＯＫ！』とは言えませんが
まあ問題無さそうですよ。
56 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:58 ID:/Gw4enLr
554です、すいません、最初から読んでみたら普通に使えるみたいですね。ギヤが一緒のやつでも大丈夫なんですよね？
ディーゼルオイルってどうかね。
カーボンなどの汚れや極圧に強そうなのでバイクにも逝ける気がする。
カーボンなどの汚れや極圧に強そうなのでバイクにも逝ける気がする。
>>56
バイクによってはクラッチが滑る場合があるらしい。
同じバイクでも個体差で滑るらしい。
俺のバイクはカー用品店オリジナルの謎のオイルでもシェブロンでも大丈夫。
バイク用よりもシェブロン入れているときのほうがエンジンのフケが良かったり。
バイクによってはクラッチが滑る場合があるらしい。
同じバイクでも個体差で滑るらしい。
俺のバイクはカー用品店オリジナルの謎のオイルでもシェブロンでも大丈夫。
バイク用よりもシェブロン入れているときのほうがエンジンのフケが良かったり。
米国のシェブロンのサイトでシュープリーム発見。
ttp://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
粘度等のデータシートにMSDSまで用意されてます。
日本のメーカーのサイトもまねして欲しいよ。
ttp://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
粘度等のデータシートにMSDSまで用意されてます。
日本のメーカーのサイトもまねして欲しいよ。
ホンダのバイクは大体なんでも逝ける・・・可能性が高い
ヂーゼルは高回転向けには出来てないニダ
ヂーゼルは高回転向けには出来てないニダ
>ヂーゼルは高回転向けには出来てないニダ
なる。油膜が切れるかもしれないという事ですか。
なる。油膜が切れるかもしれないという事ですか。
64 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:45 ID:3/1P6PSN
油膜が切れるような運転を続けているのか？
よほどバイク大切にしているのか
週末はコースを全開で走り続ける
どちらかで無ければ、なんともないよ。
オイルが問題でクラッチ滑った人も「現実の世界」では聞かないしね。
日本の市販バイクなら、オイルは
ちゃんと量入っていてそこそこで交換していれば、発展途上国でも立派に動き続けるよ
よほどバイク大切にしているのか
週末はコースを全開で走り続ける
どちらかで無ければ、なんともないよ。
オイルが問題でクラッチ滑った人も「現実の世界」では聞かないしね。
日本の市販バイクなら、オイルは
ちゃんと量入っていてそこそこで交換していれば、発展途上国でも立派に動き続けるよ
65 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:25 ID:2RqgR8Wp
四輪用オイル（カストロRS）を入れて半日後くらいから、スターターのワンウェイクラッチが滑ってセルモーター空回り、、
次のオイル交換までの約一ヶ月、押しガケでエンジン掛けてたコトあります
バイクは空冷Z1000でした
モチュールに換えたら笑ちゃうくらい即直った
ちなみにミッション側のクラッチは平気、と言うか変化無かったのが不思議なくらいでした
お陰で押しがけが上手くなったよ、買物やスタンドで給油後に出て行く時が物凄く恥ずかしかった
一々説明出来ないから世間的には、ただのバッテリー上がったポンコツ扱いだよw
現実の話
次のオイル交換までの約一ヶ月、押しガケでエンジン掛けてたコトあります
バイクは空冷Z1000でした
モチュールに換えたら笑ちゃうくらい即直った
ちなみにミッション側のクラッチは平気、と言うか変化無かったのが不思議なくらいでした
お陰で押しがけが上手くなったよ、買物やスタンドで給油後に出て行く時が物凄く恥ずかしかった
一々説明出来ないから世間的には、ただのバッテリー上がったポンコツ扱いだよw
現実の話
66 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:21 ID:DTTBLMIO
スターターは、摩擦を利用しているので
潤滑のよすぎるオイルは、使えなくなるのだ。
機械工学の常識。
潤滑のよすぎるオイルは、使えなくなるのだ。
機械工学の常識。
ネタの香りを感じるのは俺だけ？
ワイウェイクラッチなんかオイルに浸かってる訳ネーｼﾞｬﾝ
と思うがＺ1000の構造は知らないからスルー
と思うがＺ1000の構造は知らないからスルー
69 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:43 ID:3/1P6PSN
ネタの味がするよ。
銘柄と車種、年式書かないとネタ扱いしちゃうよ
72 ：７７４ＲＲ：04/03/26 15:02 ID:2RqgR8Wp
ネタじゃ無いんだけどな～、他はしらないけどZ1系はオイルに漬かってるよダイナモの内側にあるから特工具いるし、消耗するピン？ウェイト？とバネ交換したけど結構面倒くさい
それとカストロのピュアレーシングも同じ症状でた
それとカストロのピュアレーシングも同じ症状でた
したらば。
バイクはヤマハＦＺ７５０（マフラーのみ交換、Ｅｇノーマル）、年式不明。
使用オイルは、モービル１のＴＢ（１５ｗ-５０）。
それ以前に使ってたのはワコーズかな？よぉ覚えてませんが、２輪にも使えるものでした。
症状としては全域で滑っていたのではなく、パワーが立ち上がってきたあたりで少し滑る程度。
年式が年式だけにクラッチが経たっていたのか、つー疑問も沸くが、その後オイル交換したあとは症状は現れなかった、とゆーことでほぼ確定かと。
まぁ、ターボ車用のオイルってことで添加剤バリバリだったのかもしれん・・・
バイクはヤマハＦＺ７５０（マフラーのみ交換、Ｅｇノーマル）、年式不明。
使用オイルは、モービル１のＴＢ（１５ｗ-５０）。
それ以前に使ってたのはワコーズかな？よぉ覚えてませんが、２輪にも使えるものでした。
症状としては全域で滑っていたのではなく、パワーが立ち上がってきたあたりで少し滑る程度。
年式が年式だけにクラッチが経たっていたのか、つー疑問も沸くが、その後オイル交換したあとは症状は現れなかった、とゆーことでほぼ確定かと。
まぁ、ターボ車用のオイルってことで添加剤バリバリだったのかもしれん・・・
74 ：７７４ＲＲ：04/03/26 15:04 ID:OSXsqgY0
10万km走ったハチロクにオイル交換したときスーパーゾイル入れたら
100km走っただけでオイル死ぬほど真っ黒になった
新車で買ったZRXに最初のオイル交換で純正オイルとゾイルを使ったら
ギア抜けしやすくなった
ゾイルは走行距離の多いエンジンに使いましょう
100km走っただけでオイル死ぬほど真っ黒になった
新車で買ったZRXに最初のオイル交換で純正オイルとゾイルを使ったら
ギア抜けしやすくなった
ゾイルは走行距離の多いエンジンに使いましょう
75 ：７７４ＲＲ：04/03/26 16:14 ID:3/1P6PSN
>ワンウェイクラッチが滑ってセルモーター空回り、、
おいおい、オイルの潤滑と無関係だろ
>次のオイル交換までの約一ヶ月、押しガケでエンジン掛けてたコトあります
一ヶ月も押しがけ？Z1000でかよ。神だな。
>バイクは空冷Z1000でしたモチュールに換えたら笑ちゃうくらい即直った
>ちなみにミッション側のクラッチは平気、と言うか変化無かったのが不思議なくらいでした
いつもの喪チユルオタのスカトロ叩きだったのか？
>お陰で押しがけが上手くなったよ、
>現実の話
あなたの知人いますか？こんな人。
おいおい、オイルの潤滑と無関係だろ
>次のオイル交換までの約一ヶ月、押しガケでエンジン掛けてたコトあります
一ヶ月も押しがけ？Z1000でかよ。神だな。
>バイクは空冷Z1000でしたモチュールに換えたら笑ちゃうくらい即直った
>ちなみにミッション側のクラッチは平気、と言うか変化無かったのが不思議なくらいでした
いつもの喪チユルオタのスカトロ叩きだったのか？
>お陰で押しがけが上手くなったよ、
>現実の話
あなたの知人いますか？こんな人。
76 ：65：04/03/26 17:38 ID:2RqgR8Wp
>72
も自分です
>75さん別に信じてくれなくても良いけどね
スターターのワンウェイクラッチはクランク軸にあるからオイル漬かってるって！自分が知らないだけでしょ？
たしかにZ1000で押しがけって難しかったよ停車状態だとニュートラルから1速しか入らないから
モチュが良いとかカストロが悪いとかじゃなくて相性の問題なんだけどね
どーでも良いか、ここでいくら言っても結論出ないし
本気で真贋を確かめたいなら、静岡の中部在住だから来る？今Z動かないけどw とか言うと突っ込まれるんだろうな
>65で書いた事はマジで経験です。
も自分です
>75さん別に信じてくれなくても良いけどね
スターターのワンウェイクラッチはクランク軸にあるからオイル漬かってるって！自分が知らないだけでしょ？
たしかにZ1000で押しがけって難しかったよ停車状態だとニュートラルから1速しか入らないから
モチュが良いとかカストロが悪いとかじゃなくて相性の問題なんだけどね
どーでも良いか、ここでいくら言っても結論出ないし
本気で真贋を確かめたいなら、静岡の中部在住だから来る？今Z動かないけどw とか言うと突っ込まれるんだろうな
>65で書いた事はマジで経験です。
77 ：７７４ＲＲ：04/03/26 18:07 ID:3/1P6PSN
ネタはもういいって、
>おいおい、オイルの「潤滑」と無関係だろ
よく読んでくれよ。ワンウェイクラッチの不具合でオイル性能を疑う神経がおかしい
>たしかにZ1000で押しがけって難しかったよ停車状態だとニュートラルから1速しか入らないから
難しい？押しがけなんて平地では現実として不可能に近いね。暖まっていなければなおさら。
だいたい１速でおしがけはリアロックするだけだよ。
あー、まじレスしちまった・・・鬱
>おいおい、オイルの「潤滑」と無関係だろ
よく読んでくれよ。ワンウェイクラッチの不具合でオイル性能を疑う神経がおかしい
>たしかにZ1000で押しがけって難しかったよ停車状態だとニュートラルから1速しか入らないから
難しい？押しがけなんて平地では現実として不可能に近いね。暖まっていなければなおさら。
だいたい１速でおしがけはリアロックするだけだよ。
あー、まじレスしちまった・・・鬱
78 ：７７４ＲＲ：04/03/26 18:10 ID:HMgZkiLU
オールアバウトジャパンってなーん？
79 ：65：04/03/26 18:19 ID:2RqgR8Wp
あーわかった、わかった、
ほんとどーでもいいわ
だから君がすべてただしいんだよ
信じなくてもいいよ
Z系は押しながら跨がる時に2速に入れるんだ、停車状態だと1速しか入らないからね
自分が出来ないからって人が出来ないなんて事は無いからね、冷えていても平地でもかかるし押せるよ？
知らないだけだろ？
まじ、もーどーでもいいわ
気分的には目の前でオイル交換してやりたいとこだよ
ほんとどーでもいいわ
だから君がすべてただしいんだよ
信じなくてもいいよ
Z系は押しながら跨がる時に2速に入れるんだ、停車状態だと1速しか入らないからね
自分が出来ないからって人が出来ないなんて事は無いからね、冷えていても平地でもかかるし押せるよ？
知らないだけだろ？
まじ、もーどーでもいいわ
気分的には目の前でオイル交換してやりたいとこだよ
65は3/1P6PSNを放置してくれ。
81 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:04 ID:3/1P6PSN
脳内押しがけ君凄いね。ボブサップと戦えるよ。
>気分的には目の前でオイル交換してやりたいとこだよ
これ、どういう意味？
>気分的には目の前でオイル交換してやりたいとこだよ
これ、どういう意味？
82 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:15 ID:a8LIZQU6
↑
てめぇの方がウザイ。きえなさい。
てめぇの方がウザイ。きえなさい。
だね、すまんかった。
84 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:30 ID:3/1P6PSN
警 告
オイル系スレに張り付くモチュールおたくか工作員か？
変な事だけはしない方がいいぞ。
オイル系スレに張り付くモチュールおたくか工作員か？
変な事だけはしない方がいいぞ。
85 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:33 ID:Q+e3ENf0
86 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/26 19:34 ID:ks0b6Rc4
粘々しいスレはここですか？
事実かどうかは重要だと思うが
88 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:46 ID:3/1P6PSN
Z1000を押しがけしている動画をUPしてくれよ。
別に他のﾘｯﾀｰバイクでも構わんが。
別に他のﾘｯﾀｰバイクでも構わんが。
89 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:54 ID:Q+e3ENf0
>>86
そうでも言わなきゃ>>88みたいな粘着馬鹿が
消えないだろ？
動画Upしろとか言う位馬鹿なんだよ？
65は何かセルがおかしくなった。
オイル変えたら直った。
それで良いじゃん。事実確認を重要視する程、このスレに
Z1000乗ってる奴が居るのか？
そうでも言わなきゃ>>88みたいな粘着馬鹿が
消えないだろ？
動画Upしろとか言う位馬鹿なんだよ？
65は何かセルがおかしくなった。
オイル変えたら直った。
それで良いじゃん。事実確認を重要視する程、このスレに
Z1000乗ってる奴が居るのか？
>>87だった。
86氏すまそ。
86氏すまそ。
91 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/26 19:59 ID:ks0b6Rc4
気にするな！
事実かどうかは重要だと思うが（ｗ
何も動画をアップしろとは言わないけどさ
なお、俺は「疑ってる」のではなく「知りたい」だけだ
わかる？ 短気さん（ｗ
何も動画をアップしろとは言わないけどさ
なお、俺は「疑ってる」のではなく「知りたい」だけだ
わかる？ 短気さん（ｗ
93 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:03 ID:3/1P6PSN
ttp://rintaku.ld.infoseek.co.jp/at/oneway.htm
ワンウェイクラッチの子供向けの説明。
Ｚ系でも確かロックが３個のはず。バイクによっては8個以上付いてる。
粕吐露ってワンウェイクラッチすら効かなくするような凄いオイルだったんだね。
Z1000有るなら動画UPしろよ。「都合良く」動かないなんて言うなよ。
ワンウェイクラッチの子供向けの説明。
Ｚ系でも確かロックが３個のはず。バイクによっては8個以上付いてる。
粕吐露ってワンウェイクラッチすら効かなくするような凄いオイルだったんだね。
Z1000有るなら動画UPしろよ。「都合良く」動かないなんて言うなよ。
もういいからさー ケンカするならsageでやれよ。
みっともない
みっともない
>>65
Zスレの人ですよね。
そんな事もあるんだって、素直に頷いていました。
ZにRS入れて平気な人もいるから、何かのついでにワンウエイクラッチOHしたほうが吉かも？
>>75 77 88
リッターバイクを押しがけ出来るやつなんて別に珍しくも無いですよ。
ちなみに通常3か4速で押し掛けする。
スレから外れるが、停止時は1速にしか入らないカワサキのミッションはうざい。
押しながら2,3とシフトアップするんだけど、エンジンが冷えていると結構シフトアップが大変。
疑う前に、近所のバイク屋で押しがけが出来るか聞いてごらん。
逆に出来ないのって笑われる可能性もある。
Zスレの人ですよね。
そんな事もあるんだって、素直に頷いていました。
ZにRS入れて平気な人もいるから、何かのついでにワンウエイクラッチOHしたほうが吉かも？
>>75 77 88
リッターバイクを押しがけ出来るやつなんて別に珍しくも無いですよ。
ちなみに通常3か4速で押し掛けする。
スレから外れるが、停止時は1速にしか入らないカワサキのミッションはうざい。
押しながら2,3とシフトアップするんだけど、エンジンが冷えていると結構シフトアップが大変。
疑う前に、近所のバイク屋で押しがけが出来るか聞いてごらん。
逆に出来ないのって笑われる可能性もある。
>>96
釣れますか？
釣れますか？
Z1000って特別に押しがけ難しいんすか？
俺、ニンジャで押しがけ出来るけど
ボブサップと戦ったら、秒殺されるのは間違いない（ｗ
>>95
押しながらシフトアップって器用っすね。
俺、めんどくさいんでローでかけてたけど
真冬でも２、３回押せばかかったっすよ。
俺、ニンジャで押しがけ出来るけど
ボブサップと戦ったら、秒殺されるのは間違いない（ｗ
>>95
押しながらシフトアップって器用っすね。
俺、めんどくさいんでローでかけてたけど
真冬でも２、３回押せばかかったっすよ。
99 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:11 ID:khARukK0
真実云々よりID:3/1P6PSNウザイ
まぁマジレスしますとオールアバウトジャパン等など、
四輪用はクラッチ滑る可能性がある、と言われている。
「可能性」なんだから滑る事もあるだろうし、滑らないこともある。
自分のバイクがどうなのかは「やってみないとわからない」
また、一度やってみたら滑ったからといって、四輪用の全てのオイルが
必ず滑るとは限らないはず。
本スレのほうは「やめとけ」とゆう方向が主なようなので、こっちは
「取りあえず使ってみろ。話はそれからだ。」とゆう方向で行きたい。
四輪用はクラッチ滑る可能性がある、と言われている。
「可能性」なんだから滑る事もあるだろうし、滑らないこともある。
自分のバイクがどうなのかは「やってみないとわからない」
また、一度やってみたら滑ったからといって、四輪用の全てのオイルが
必ず滑るとは限らないはず。
本スレのほうは「やめとけ」とゆう方向が主なようなので、こっちは
「取りあえず使ってみろ。話はそれからだ。」とゆう方向で行きたい。
あと、オイル交換したら調子がわるくなったのなら
「取りあえず元に戻してみる」
調子が悪くなったまま1ヶ月もそのまま乗るのはどうかと思うが。
「取りあえず元に戻してみる」
調子が悪くなったまま1ヶ月もそのまま乗るのはどうかと思うが。
93うぜー
トヨタ純正のSL 5W-30鉱物油4Lを千円でget.
車に入れた余りを今度カブに入れてみます。
省燃費のSL規格品なのでクラッチが滑るかも？
車に入れた余りを今度カブに入れてみます。
省燃費のSL規格品なのでクラッチが滑るかも？
104 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 21:46 ID:a8LIZQU6
レッドライン使ってる人いる？
新聞屋と郵便屋って二輪用オイルでやってんのかな？
106 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/26 21:49 ID:prajMMtR
| | ∧
|＿|Дﾟ) むしろオイル交換なんかしてるんだらうか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) むしろオイル交換なんかしてるんだらうか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
107 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:53 ID:Hu4AUP/K
こないだオイル切らして焼きついた新聞カブをバイク屋で見たけど
走行は５００００ちょい。一回も換えてなかったんだろうな、
おそろしい・・・しかもクランクもシリンダーも平気だった。
走行は５００００ちょい。一回も換えてなかったんだろうな、
おそろしい・・・しかもクランクもシリンダーも平気だった。
108 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:56 ID:RRc/n94h
だってカブだもんｗ
郵便局は二輪用純正のペール缶が置いてあったよ。
で、700-1000未満で自分で交換（公社化後は知らん）。
ものすごいストップアンドゴー、一速でガンガン回すからね…
で、700-1000未満で自分で交換（公社化後は知らん）。
ものすごいストップアンドゴー、一速でガンガン回すからね…
110 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:06 ID:fjrz4o+r
四輪オイルを入れるとクラッチがふやけるよ
111 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:36 ID:mzh3TYY3
そんで、どんくらい持つの？＞郵政カブ
112 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:39 ID:0eKVweI7
オイル交換しようとドレンを抜いたら、墨汁が数滴・・・
なんて話はよく聞くな＞カブ
なんて話はよく聞くな＞カブ
>>112
はっきり言うと都市伝説に近いが・・・
はっきり言うと都市伝説に近いが・・・
>>113
ＶＴでの実話を知ってる
ＶＴでの実話を知ってる
見てきたような都市伝説・・・（ｗ
カブのオイル交換時に50ccくらいしか
出て来なかった経験はあり
拉麺屋の出前バイクで
見習いやバイト君が乗り回すから
まったくノーメンテ
その後しばらくして
バルブ廻りから異音がして廃車
開けて見たかったけどなー
出て来なかった経験はあり
拉麺屋の出前バイクで
見習いやバイト君が乗り回すから
まったくノーメンテ
その後しばらくして
バルブ廻りから異音がして廃車
開けて見たかったけどなー
118 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/26 23:08 ID:pkceEqUN
数滴、ってのはかなりヘビーだと思いますが、
墨汁が「ドバドバ」ってのはディーゼル車の日常であります。
墨汁が「ドバドバ」ってのはディーゼル車の日常であります。
あんたのBMWにゃ入れないの？四輪用
みなさんはどんなバイクにいくらのオイルつかってるんですか?
121 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/27 00:33 ID:KAi7rGjR
・ディーゼルには専用オイルがよいという思い込み
・べんべは上が50ほしいのだが、四輪用で上が50あるオイルは高い
（二輪はホンダウルトラGP20w-50が安い）
なもんで、やってなかったんですが
このスレを見て四輪二輪共用も悪くないな、と。
・べんべは上が50ほしいのだが、四輪用で上が50あるオイルは高い
（二輪はホンダウルトラGP20w-50が安い）
なもんで、やってなかったんですが
このスレを見て四輪二輪共用も悪くないな、と。
二輪とディーゼル共用は未確認かも。激しく気になるｗ
123 ：７７４ＲＲ：04/03/27 13:56 ID:aR29vuf2
内燃機関のオイルの役割なんてそんなに変わらんよ。
潤滑、密閉、冷却、洗浄、
よほど変質してないエンジンオイルなら最低限の機能はあるさ。
それに、オイルでクラッチが滑るなんて磨耗しているか調整不良だよ。
潤滑、密閉、冷却、洗浄、
よほど変質してないエンジンオイルなら最低限の機能はあるさ。
それに、オイルでクラッチが滑るなんて磨耗しているか調整不良だよ。
問題があるとしたらクラッチ滑りという事でしな・・
逆に考えてみるとクラッチを滑らせるほどの潤滑性のあるオイルが
存在するとすれば、それはそれでスゴイ事で。
逆に考えてみるとクラッチを滑らせるほどの潤滑性のあるオイルが
存在するとすれば、それはそれでスゴイ事で。
125 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:59 ID:as2clLPL
カブはオイル無しでも走るという伝説があるからな
まー、アレだ
カブ乗っててオイルが高いと思うやつは食用油を使っとけ
燃費滅茶苦茶良くなるし香ばしい匂いもしてくるから一石三鳥くらいか
まー、アレだ
カブ乗っててオイルが高いと思うやつは食用油を使っとけ
燃費滅茶苦茶良くなるし香ばしい匂いもしてくるから一石三鳥くらいか
そういう妙なケチり方するくらいだったら、ホムセンの激安四輪用オイルでも
入れておいた方がよっぽど安いと思うのだが。
入れておいた方がよっぽど安いと思うのだが。
>>112
友人の下駄用TWがそんな状態ですた。
4ﾏｿ㌔無交換で売り飛ばす前に交換しようと
ドレン開けたらしばらくして数滴ドロリと。
幸いTWブームが来ていたのでそれでも値段がついたとか。
性能の維持は別にすれば意外と動くもんだね。
友人の下駄用TWがそんな状態ですた。
4ﾏｿ㌔無交換で売り飛ばす前に交換しようと
ドレン開けたらしばらくして数滴ドロリと。
幸いTWブームが来ていたのでそれでも値段がついたとか。
性能の維持は別にすれば意外と動くもんだね。
ディーゼルオイルを買ってしまいました。
はじめはネタ兼フラッシングのつもりだったのに
調べたり店で見比べたりするうちに本気で使える気がしてきました。
後で結果を報告します。
はじめはネタ兼フラッシングのつもりだったのに
調べたり店で見比べたりするうちに本気で使える気がしてきました。
後で結果を報告します。
健康絵粉いれろとか言う奴がたまに居るが、
そっちのが遥かに高い
そっちのが遥かに高い
今日原チャに物置の奥にあったトヨタ純正の赤い色のオイル入れました。
赤いからATFかと思ったけど缶にはエンジンオイルって書いてた。
そのまま走ってて大丈夫かな…
赤いからATFかと思ったけど缶にはエンジンオイルって書いてた。
そのまま走ってて大丈夫かな…
>>128
俺の弟が勤めている車屋では車(ガソリン・ディーゼル)もオートバイも
トヨタ キャッスル API:CC #30
これ以外には置いていない。
いわゆるディーゼルオイルだが10万㌔以上走っている代車でさえ問題ないらしい。
俺はシングルグレードはサーキット走行時にどうかと思うのでマルチグレードの安いの使っているけど。
俺の弟が勤めている車屋では車(ガソリン・ディーゼル)もオートバイも
トヨタ キャッスル API:CC #30
これ以外には置いていない。
いわゆるディーゼルオイルだが10万㌔以上走っている代車でさえ問題ないらしい。
俺はシングルグレードはサーキット走行時にどうかと思うのでマルチグレードの安いの使っているけど。
↑なんか、戦時中の日本みたいですね
戦闘機も軍用車も同じオイルというか、重油みたいなもの使い回ししていたらしい。
戦闘機も軍用車も同じオイルというか、重油みたいなもの使い回ししていたらしい。
90カブにMAGMAX DIESEL RV-X 10W-40(CF-4 DH-1)イエローハットブランドを入れてみました。
約700円/Lでディーゼル車標準推奨品だそうです。
水素化精製鉱物油+有機モリブデンというのでクラッチが滑るかどうか心配でしたが
普通に走りました。問題ありません。
前に入れていた0W-30のモービル1と比べて始動時に重めで、暖まるとフィーリングが同じになりました。
あまりにも普通なのである意味ガッカリですｗ
エンジン内部の汚れをモービル1が掻き出してくれたのか、入れ替えたオイルはきれいな物です。
入れ替えた直後はオイルがまだら模様になっていたのに、試走した後はまったくわからなくなりました。
約700円/Lでディーゼル車標準推奨品だそうです。
水素化精製鉱物油+有機モリブデンというのでクラッチが滑るかどうか心配でしたが
普通に走りました。問題ありません。
前に入れていた0W-30のモービル1と比べて始動時に重めで、暖まるとフィーリングが同じになりました。
あまりにも普通なのである意味ガッカリですｗ
エンジン内部の汚れをモービル1が掻き出してくれたのか、入れ替えたオイルはきれいな物です。
入れ替えた直後はオイルがまだら模様になっていたのに、試走した後はまったくわからなくなりました。
135 ：７７４ＲＲ：04/03/29 03:38 ID:fhbT/nte
ニューテック最高
137 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:59 ID:oTY19cCC
>>121
>>四輪用で上が50あるオイルは高い
コストコで売ってるシェブロンなら
20w-50も10w-40もリッター150円ぐらいだよん
規格はSL級だし
車に10w-40、バイクに20w-50入れて好調
>>四輪用で上が50あるオイルは高い
コストコで売ってるシェブロンなら
20w-50も10w-40もリッター150円ぐらいだよん
規格はSL級だし
車に10w-40、バイクに20w-50入れて好調
138 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/29 23:18 ID:IFYZx1UQ
＞137
検索してコストコが幕張にあることを知りました・・・
毎日湾岸習志野を通っているのに。＿|￣|○
アリガトー
あの建物はなんだ？？とは思っていたんですが。
検索してコストコが幕張にあることを知りました・・・
毎日湾岸習志野を通っているのに。＿|￣|○
アリガトー
あの建物はなんだ？？とは思っていたんですが。
>>138
オイル代浮かして、そのぶん“風”に注ぎ込むのが漢やね（ｗ
オイル代浮かして、そのぶん“風”に注ぎ込むのが漢やね（ｗ
ｺｽﾄｺは入場に年会費4000ﾀﾞｿﾞ…ｸｯｸｯｸ
1年で使い切れないから
ﾔﾌｵｸで仕入れた方がいいな。
ﾔﾌｵｸで仕入れた方がいいな。
143 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/29 23:53 ID:IFYZx1UQ
バレちゃしょうがねえ（ｗ
でも、四輪も二輪もわりとオイルが減るのでマジで助かりそうです（感謝）
年会費制とは面白いシステムですね（さっき検索しました）
オイル150円/Ｌってのはびっくり仰天ですが、
他のものもそういう強烈な安さなら、もとはとれそう。
でも、四輪も二輪もわりとオイルが減るのでマジで助かりそうです（感謝）
年会費制とは面白いシステムですね（さっき検索しました）
オイル150円/Ｌってのはびっくり仰天ですが、
他のものもそういう強烈な安さなら、もとはとれそう。
144 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:30 ID:Ye1Tvf7l
てかやっぱ、湿式クラッチ車だと4輪用オイルはためらうね
だから俺はモチュールでも2輪用の使ってるし
5100エスターは部分合成ながらもいい感じ
だから俺はモチュールでも2輪用の使ってるし
5100エスターは部分合成ながらもいい感じ
根拠は無いが９割がた大丈夫だ
むしろ、激安鉱物油の方がクラッチ滑らせるほどの性能が無い分
２輪には都合が良いとも考えられるが。
２輪には都合が良いとも考えられるが。
オクで売ってるシェブロンって12個単位でしょ。漏れそんなにいっぱい
いらない、だって1回のオイル交換で1㍑も使わないし.... 5個～とかだ
とちょとうれしいな。
いらない、だって1回のオイル交換で1㍑も使わないし.... 5個～とかだ
とちょとうれしいな。
俺もとりあえず1本試したいな
12本も買ってミッションのフィーリング悪かったら勿体無いし。
12本も買ってミッションのフィーリング悪かったら勿体無いし。
でも購入本数が少ないと送料がもったいない。
シェブロン購入オフでもあれば良いのだがｗ
シェブロン購入オフでもあれば良いのだがｗ
使わない分はﾔﾌｵｸ
市場食堂前で闇市ｗ
>>152
ありがとう。でもこちら東北なんです。気持ちだけ頂きます。
ありがとう。でもこちら東北なんです。気持ちだけ頂きます。
155 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/30 23:52 ID:cHUYQUeM
ぐえ、正直12本もいらないのであります。
＞152
黄金町にIPPATSUやりにいくときに（ボカ！ガス！
＞152
黄金町にIPPATSUやりにいくときに（ボカ！ガス！
単純に、余った分は四輪に入れれば済むことなんじゃないかと。
157 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/31 22:50 ID:SuVUJU2l
うーん、そこまで消費激しく・・・
いや激しいなやっぱり。
ふた月で４Ｌ缶がカラになります。
ちなみに来年４月の車検切れで四輪は廃車確定です（ディーゼル規制）
いや激しいなやっぱり。
ふた月で４Ｌ缶がカラになります。
ちなみに来年４月の車検切れで四輪は廃車確定です（ディーゼル規制）
158 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/03/31 22:51 ID:SuVUJU2l
（補足）
＞157は四輪のことです
＞157は四輪のことです
159 ：７７４ＲＲ：04/04/01 02:21 ID:58mWxb2i
ブレンドしたらどうなります？
どちらかの性能に近くなる（低い方の性能）と聞いたんですが
足りないとき四輪用足したりとか問題ないでしょうか？
どちらかの性能に近くなる（低い方の性能）と聞いたんですが
足りないとき四輪用足したりとか問題ないでしょうか？
>>153
それでも良いですよ。
>>156
四つ輪なんて車検時に交換するだけですよ。
たまの週末に買い物行くかどうかの箱に自分で手を下すのめんどくさい。
家族持ちの車ってのも理由の一つですね。
>>157
あそこでオイルの売買していると
違うもの売っているのと間違えられそうですｗ
それでも良いですよ。
>>156
四つ輪なんて車検時に交換するだけですよ。
たまの週末に買い物行くかどうかの箱に自分で手を下すのめんどくさい。
家族持ちの車ってのも理由の一つですね。
>>157
あそこでオイルの売買していると
違うもの売っているのと間違えられそうですｗ
え・・・？CB1100Fスターターが調子悪くて
いつも押しがけしてまつけど何か？
ってここはBIGを押しがけ出来ない厨房のスレでつか？
いつも押しがけしてまつけど何か？
ってここはBIGを押しがけ出来ない厨房のスレでつか？
遅レスうざい
というか論点がズレてる
164 ：７７４ＲＲ：04/04/01 09:55 ID:HG+P2FJN
四輪用を二輪の継ぎ足しに使ってるけど、全く問題ないよ。
その逆はやった事無い。
その逆はやった事無い。
165 ：ぶらぶら ◆yEbBEcuFOU ：04/04/01 13:20 ID:iLvdiSol
( ﾟДﾟ)＜ホネ600に日産エンディユランスを使ってるけど、特に問題ないよ
今20000kmぐらい。
今20000kmぐらい。
表記してなくても JASO MA等の規格を満たしたオイルはけっこうあるとメーカーの人に聞いたことがあります。
意外とﾏﾀｰﾘしてるなこのスレ。
事実、問題無い訳だし。
事実、問題無い訳だし。
前、友人がゼファー貝で異常に遅くなって（１３０キロくらいしか出ない）
原因不明でしばらくしてからわかったが、カストロのDC－TURBOってオイル
を入れてて、変えたら速攻直ったんだけどやっぱ粘度高かったのかな？
原因不明でしばらくしてからわかったが、カストロのDC－TURBOってオイル
を入れてて、変えたら速攻直ったんだけどやっぱ粘度高かったのかな？
>>164
サンクス！足してみる。
サンクス！足してみる。
170 ：７７４ＲＲ：04/04/02 09:37 ID:rEMcERnj
カストロ叩き粘着の悪寒・・・
それは、どんなオイルでもいいから交換が必要だったんだろ。
それは、どんなオイルでもいいから交換が必要だったんだろ。
このスレ的には日産エンディユランスがイイみたいだな。
今度入れてみようか。
今度入れてみようか。
無難にSF、SGグレードでも入れようと、近所のホムセンに行っても、ねーの。
もう用済みグレードなのか＿|￣|○
もう用済みグレードなのか＿|￣|○
たまーに処分品でSHとかあるでよ
んか、SHかぁ、それでもないよりマシだ罠
情報㌧クス
こりでつね＞ミシン用オイル
http://www.ozawakogyo.com/product_1.html
でも、こりは商品名でなかろーか…
耕運機用オイルって、まさか…
豊 作 シ リ ー ズ ？
こりでつね＞ミシン用オイル
http://www.ozawakogyo.com/product_1.html
でも、こりは商品名でなかろーか…
耕運機用オイルって、まさか…
豊 作 シ リ ー ズ ？
>>176
商品名だね･･･。
ｳﾁにミシンがあった頃ばぁちゃんが使ってたなぁ。
耕運機のヤツはクボタ 純 GとかスーパーG
Gは30のシングル、スーパーGは１０W30のマルチ。
API規格通っているのが売りだったと思うんだけど、、、
たぶんSGかSF。
ディーゼルエンジンに標準でCCの30入れろとか言うメーカーだから。
丈夫なエンジン作ることで有名なのは確かですが。
商品名だね･･･。
ｳﾁにミシンがあった頃ばぁちゃんが使ってたなぁ。
耕運機のヤツはクボタ 純 GとかスーパーG
Gは30のシングル、スーパーGは１０W30のマルチ。
API規格通っているのが売りだったと思うんだけど、、、
たぶんSGかSF。
ディーゼルエンジンに標準でCCの30入れろとか言うメーカーだから。
丈夫なエンジン作ることで有名なのは確かですが。
ヰセキ・クボタ・ヤンマーとかの店に行けばﾑｯﾊｰ!
それか農協だぁね
ｻﾝｸｽｺ
それか農協だぁね
ｻﾝｸｽｺ
誰かサラダ油入れヤシいる？
漏れの友達北海道ツーリングで株がオイル漏れた時近くにオイル売ってる店
がなくて、近くのしょぼい商店でサラダ油買ってきて普通に入れてた。
「酸化するスピードが早いだけで問題ないYO」だって・・・
粘度は？とか思いながら普通に寄り道してバイク屋で直してもらった
んだが・・・やっぱ株だから出来る芸当なのか？
漏れの友達北海道ツーリングで株がオイル漏れた時近くにオイル売ってる店
がなくて、近くのしょぼい商店でサラダ油買ってきて普通に入れてた。
「酸化するスピードが早いだけで問題ないYO」だって・・・
粘度は？とか思いながら普通に寄り道してバイク屋で直してもらった
んだが・・・やっぱ株だから出来る芸当なのか？
181 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/03 11:33 ID:iceD29vd
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2ｓｔの混合なら植物油もあるけども。
|文|⊂） 4ｓｔだとミッションは大丈夫なんだろか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 2ｓｔの混合なら植物油もあるけども。
|文|⊂） 4ｓｔだとミッションは大丈夫なんだろか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
オイル無しよりは良いだろうけど、高負荷で油膜が切れたりそのうち炭化したりする予感。
あくまで非常措置ということでしょう。
普段から入れてる人が居たらぜひ話を聞きたいｗ
あくまで非常措置ということでしょう。
普段から入れてる人が居たらぜひ話を聞きたいｗ
184 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:26 ID:gT6iM8rg
>183
キャンプ地に着いたら、おもむろにドレンを緩めてクッカーにとり
テンプラ揚げて、、、翌朝またバイクに戻して、、、
なんてﾅｗ
キャンプ地に着いたら、おもむろにドレンを緩めてクッカーにとり
テンプラ揚げて、、、翌朝またバイクに戻して、、、
なんてﾅｗ
CITROENには「２CVのエンジンオイルの代用にバナナを入れて走った」という記録も有ります
ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/YACCO/whats.htm
ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/YACCO/whats.htm
納豆を入れても走りそうだね（(汗
187 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:54 ID:Fx6djY1o
今日バルボリン（valvoline）のオイル買ってしまいました。ＶＲ１というオイルです。
やたら安かったので（４５０円くらいでした）。
バイク用のところにおいてあったので使えるとは思うのですが・・・・。
このオイルについてご存知もしくは使ったことのある方いらっしゃいましたら感想聞かせてください。
お願いします。
やたら安かったので（４５０円くらいでした）。
バイク用のところにおいてあったので使えるとは思うのですが・・・・。
このオイルについてご存知もしくは使ったことのある方いらっしゃいましたら感想聞かせてください。
お願いします。
>184
更にストーブの燃料はタンクからガソリンをシュポシュポと・・・
更にストーブの燃料はタンクからガソリンをシュポシュポと・・・
( ﾟДﾟ)＜バルボリン、トラブルはなかったよ。VR-1だと20w-50のやつ？
逃げるよ漏れは
まとめると
・ガソリンタンクは加圧構造になってます。
・ガソリンストーブと一体化、オイルパンを加熱します。
・大型のオイル投入口の採用で、食材の投入も楽々！
・天ぷらが簡単に揚げられます。
キャンパー仕様かもしれんが、バイクの話には思えん…。
・ガソリンタンクは加圧構造になってます。
・ガソリンストーブと一体化、オイルパンを加熱します。
・大型のオイル投入口の採用で、食材の投入も楽々！
・天ぷらが簡単に揚げられます。
キャンパー仕様かもしれんが、バイクの話には思えん…。
>>187
このｽﾚを「バル」で検索汁。
総合オイルスレッド ８本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
ちなみに俺も試しにバルボリン使ってるよ、15w-40のturbo formulaだけど
うちのバイクだと指定oilのHONDA G2よりもｲｲｶﾝｼﾞれす。
このｽﾚを「バル」で検索汁。
総合オイルスレッド ８本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
ちなみに俺も試しにバルボリン使ってるよ、15w-40のturbo formulaだけど
うちのバイクだと指定oilのHONDA G2よりもｲｲｶﾝｼﾞれす。
194 ：187：04/04/04 21:16 ID:HCN9n1LZ
GSX1100Sに300Vの15-60（だっけ？24なんだが）のいわゆる４厘用を
使い続けているがなんともない、なにが４Tだシネ
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてﾚｯﾄﾞあたりでエンジン周りから嫌な湯気が出てた
結局鉱物だといい具合に目詰まりするってのもマユツバだな
走行中の熱交換率かんがえてもこれくらい固くていいんでしょうかね
使い続けているがなんともない、なにが４Tだシネ
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてﾚｯﾄﾞあたりでエンジン周りから嫌な湯気が出てた
結局鉱物だといい具合に目詰まりするってのもマユツバだな
走行中の熱交換率かんがえてもこれくらい固くていいんでしょうかね
↑誰か日本語に訳して下さい
197 ：７７４ＲＲ：04/04/05 20:50 ID:VrP710pM
漏れはクルマにＹＡＣＣＯのＹＣ－４５４を入れて感動したのでバイクにも使ってる。
http://homepage2.nifty.com/manwa/yacco/y_m_content.html#0106
いや、マジで近くで買えるなら一度試してみれ。
４輪はエンジンノイズ激減するし、２輪はシフトの入りがスゴク向上するから。
http://homepage2.nifty.com/manwa/yacco/y_m_content.html#0106
いや、マジで近くで買えるなら一度試してみれ。
４輪はエンジンノイズ激減するし、２輪はシフトの入りがスゴク向上するから。
エイプにカストロXLXというオイル入れてみたが、なんか排ガスが臭くなった・・・
かなり回す＆マフラー交換してるのも原因だけどホンダ純正オイルから換える前に比べたら
はるかに違う。粘度とグレードも１０ｗ－３０のSJでほとんど同じなのに。
なんか怖いので純正にもどすかぁ、('A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ 500円損した
かなり回す＆マフラー交換してるのも原因だけどホンダ純正オイルから換える前に比べたら
はるかに違う。粘度とグレードも１０ｗ－３０のSJでほとんど同じなのに。
なんか怖いので純正にもどすかぁ、('A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ 500円損した
いつか自分に合った四輪オイルに出会えると信じて変え続けるのですｗ
２００ｹﾞｯﾄ
201 ：７７４ＲＲ：04/04/06 10:10 ID:kY+C9aQB
カストロ叩きウザい。
>カストロXLXというオイル入れてみたが、なんか排ガスが臭くなった・
普通、疑うならオイル入れすぎだろ。２stか？
>カストロXLXというオイル入れてみたが、なんか排ガスが臭くなった・
普通、疑うならオイル入れすぎだろ。２stか？
202 ：７７４ＲＲ：04/04/06 10:37 ID:f3V8xyxd
4輪用は、3Ｌ・4Ｌ缶ってあるけど、バイク用って無いな。
３Ｌ缶は見たことないけど４Ｌ缶は普通にあるやん
どちらにお住まい？
どちらにお住まい？
204 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:15 ID:MN+LdH1x
ケニヤですが…
205 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:48 ID:d82jrQaI
206 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:52 ID:d82jrQaI
>>206
187です。ありがとうございます。現在使ってます。特に問題はないみたいです。
で、また安いオイル発見しました。
カストロのＧＴＸ（たしか）10ｗ－40。
たぶん車用。輸入品のようで激安でバイク用の棚に置かれていました。
いかがでしょうか？
たぶん次回のオイル交換には純正使いますけど、なんか激安オイルが気になってしまいますｗ
187です。ありがとうございます。現在使ってます。特に問題はないみたいです。
で、また安いオイル発見しました。
カストロのＧＴＸ（たしか）10ｗ－40。
たぶん車用。輸入品のようで激安でバイク用の棚に置かれていました。
いかがでしょうか？
たぶん次回のオイル交換には純正使いますけど、なんか激安オイルが気になってしまいますｗ
>>206
>>ただし、劣化しやすいかも
>>ほとんど、乗ってないからといって1年経っても交換しない人がエンストしまくってた
>>オイル交換したら即直った
なんか、オイル以外に原因がありそうな話だなぁ・・・。
話を戻すとホムセンの直輸入カストロとか、コストコのシェブロンとか、
あの値段を見てしまうと日本で普通に売られてるオイルを買う気がなくなる。
どこでどうして、あんな値段になってしまうのかと・・・。
２輪専用に特化したオイルは量産効果が薄くて、安くしづらいとしてもだ。
>>ただし、劣化しやすいかも
>>ほとんど、乗ってないからといって1年経っても交換しない人がエンストしまくってた
>>オイル交換したら即直った
なんか、オイル以外に原因がありそうな話だなぁ・・・。
話を戻すとホムセンの直輸入カストロとか、コストコのシェブロンとか、
あの値段を見てしまうと日本で普通に売られてるオイルを買う気がなくなる。
どこでどうして、あんな値段になってしまうのかと・・・。
２輪専用に特化したオイルは量産効果が薄くて、安くしづらいとしてもだ。
209 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:41 ID:GG/oEbCE
カストロのシンテックを使ってるよ。７８０円／Ｑｔ。ＧＳＸＲ－７５０Ｔに
入れてツーリングに、サーキットに走り回ったけど問題無し。
５Ｗ‐５０でフルシンセって書いてあるし・・・。５０００キロで替えてた
けどまだ行けそうな感じでした。新しいオイル入れても変化ないんだもん。
１００００キロ程度もつのかな？
入れてツーリングに、サーキットに走り回ったけど問題無し。
５Ｗ‐５０でフルシンセって書いてあるし・・・。５０００キロで替えてた
けどまだ行けそうな感じでした。新しいオイル入れても変化ないんだもん。
１００００キロ程度もつのかな？
>>207
SV650に入れてたことがあるけど問題ない。
モリブデン入りを強調しているBPのオイル使っても問題ないのだから何入れても問題ないぽいが。
今はシェブロンのみ。
オイルケチってOH代にすることにしました。
・・・・と言い続けて4ﾏｿ㌔。
SV650に入れてたことがあるけど問題ない。
モリブデン入りを強調しているBPのオイル使っても問題ないのだから何入れても問題ないぽいが。
今はシェブロンのみ。
オイルケチってOH代にすることにしました。
・・・・と言い続けて4ﾏｿ㌔。
漏れはＴＲＸにエンデュランスを入れてるのだが随所からにじみが…
それ以外に欠点は全く無いので「浸透性が良い証拠」と納得して使っとりまつ。
それ以外に欠点は全く無いので「浸透性が良い証拠」と納得して使っとりまつ。
ナプロスーパーをリッターバイクで使いました。
必要以上に長く使ったけど体感できる問題はなし。
でももったいないから一回しか使ってない。
その後はカスロトＲＳばっかり使用。
こちらも問題なし。
小さいバイクからでかいバイクまで昔から色々使ったけどトラブルはないよ。
ホントにクラッチトラブル出た人いるの？？
必要以上に長く使ったけど体感できる問題はなし。
でももったいないから一回しか使ってない。
その後はカスロトＲＳばっかり使用。
こちらも問題なし。
小さいバイクからでかいバイクまで昔から色々使ったけどトラブルはないよ。
ホントにクラッチトラブル出た人いるの？？
214 ：７７４ＲＲ：04/04/07 13:56 ID:SaxewFz5
多分、クラッチの磨耗とか、調整不良が有れば滑るんだろうね。
原付にはじめて乗った頃、（アホだったから）カブに
モリスピードとかいうモリブデン添加剤一本入れた時は
当たり前だけどクラッチ滑ったよ(・∀・)
でもトロ味の有るエンジン音に成りましたとさ(排気ガス有害)
モリスピードとかいうモリブデン添加剤一本入れた時は
当たり前だけどクラッチ滑ったよ(・∀・)
でもトロ味の有るエンジン音に成りましたとさ(排気ガス有害)
>>215
ｴﾝｼﾞｿ音がﾈﾁｬﾈﾁｬいってそう…
ｴﾝｼﾞｿ音がﾈﾁｬﾈﾁｬいってそう…
走る焼肉？
さっきまで走ってた火焔放射器（w
220 ：７７４ＲＲ：04/04/08 09:39 ID:ilXLyvac
221 ：７７４ＲＲ：04/04/08 10:37 ID:O68zzteR
ここに来ると四輪用全然おkみたいな流れだけど実際クラッチ滑った人いる？
滑っても違うオイル入れれば元どおり直るの？それともｱﾎﾞｰﾝ。
滑っても違うオイル入れれば元どおり直るの？それともｱﾎﾞｰﾝ。
過去レス読み直せ。
223 ：チャレンジャー：04/04/08 12:55 ID:svtiLuBK
多分ここでは初のオイルとは思うが、オートテックはかり売りの
５－５０化学合成有機モリブデン配合みどり色オイルをぶちこんだ！
バイクはＧＰＺ１０００ＲＸ、フケが良い！カチャカチャしたノイズ減る、
ガラガラしたノイズは変わらず。シフトシャフトのオイルもれが激しく悪化！
捨てる予定だったのでそのまま買い取り屋に１マソで引き取ってもらった。
次にＫＬＸに入れた、かなり良い！ただしクラッチが滑る気配はないが、
なんかクラッチを完全につながるちょい手前でジャダーが出る。
他にチャレンジャーいない？
５－５０化学合成有機モリブデン配合みどり色オイルをぶちこんだ！
バイクはＧＰＺ１０００ＲＸ、フケが良い！カチャカチャしたノイズ減る、
ガラガラしたノイズは変わらず。シフトシャフトのオイルもれが激しく悪化！
捨てる予定だったのでそのまま買い取り屋に１マソで引き取ってもらった。
次にＫＬＸに入れた、かなり良い！ただしクラッチが滑る気配はないが、
なんかクラッチを完全につながるちょい手前でジャダーが出る。
他にチャレンジャーいない？
224 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:33 ID:ilXLyvac
>>221 ｱﾎﾞﾝする理由は何さ？
225 ：ぶらぶら ◆yEbBEcuFOU ：04/04/08 17:42 ID:VLRAbJ3Y
( ﾟДﾟ)＜全合成はオイル漏れ起こしやすいみたいね。
古いセローも全合成でオイル漏れ起こしてました。
ガスケット交換すれば済むけどね。
古いセローも全合成でオイル漏れ起こしてました。
ガスケット交換すれば済むけどね。
クラッチ滑ったことはないけど、
２ｓｔのミッションオイルに四輪用オイル入れたら
ギアの入りが渋くなったことがあった。
でも違う四輪用オイル入れたらなおった。
２ｓｔのミッションオイルに四輪用オイル入れたら
ギアの入りが渋くなったことがあった。
でも違う四輪用オイル入れたらなおった。
四輪ではエンジンオイルとミッションオイルは別物なのだが。
２ストのバイクも別物だよ
229 ：７７４ＲＲ：04/04/09 11:53 ID:im69CSWm
散々ｶﾞｲｼｭﾂだけど、シェブロンとバルボリンについて使ってる人、今一度語ってくれ。
なるべく詳しく、シェブロン12l買う後押ししてくれー。
なるべく詳しく、シェブロン12l買う後押ししてくれー。
ハーレーも別物
BMWも別物
俺シェブロン使ってるよ。
10w40をTRXに、20w50をハーレーのEVOビッグツインに入れてる。
TRXにはちょっと柔らかいような気がするからブレンドしてもいいかも。
クラッチもギアの入りも普通だし滲みもへーき。
ハーレーの方はミッション別体だから全く問題無い。
フィーリングは特にイイとも思わないが悪くもない。
ていうか高級オイルを使ったことが無いので比較のしようがないんだけど。ｗ
タレて来たな～と思ったらすぐに交換すればいいんじゃないかと。安いし。
バルボリンは自分のバイクで使ったこと無いんでわかりません。
ペンゾイルがロジャースで安かったから今まで他のバイクで使ってたけど
それよりは柔らかいみたいだね。
シェブロンがこんなに安く手に入らなかったらペンズをずっと使ってると思う。
結構気に入ってる。
10w40をTRXに、20w50をハーレーのEVOビッグツインに入れてる。
TRXにはちょっと柔らかいような気がするからブレンドしてもいいかも。
クラッチもギアの入りも普通だし滲みもへーき。
ハーレーの方はミッション別体だから全く問題無い。
フィーリングは特にイイとも思わないが悪くもない。
ていうか高級オイルを使ったことが無いので比較のしようがないんだけど。ｗ
タレて来たな～と思ったらすぐに交換すればいいんじゃないかと。安いし。
バルボリンは自分のバイクで使ったこと無いんでわかりません。
ペンゾイルがロジャースで安かったから今まで他のバイクで使ってたけど
それよりは柔らかいみたいだね。
シェブロンがこんなに安く手に入らなかったらペンズをずっと使ってると思う。
結構気に入ってる。
233 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:42 ID:WU/UMna2
俺もハーレーのアイアンスポーツに２０ｗ５０使ってる。
いまんところなんともないですな。
２２９は国産のスーパースポーツなど最新のエンジンに使ったらどうなるかって
心配なら参考にならんくてスマソな。
シェブロンなみに安い値段でペンゾイルのシングル５０がホントは手に入れたいのだけど。
何故シェブロンが激安で国内流通が始まったのか
事情通の方いたら教えて。
いまんところなんともないですな。
２２９は国産のスーパースポーツなど最新のエンジンに使ったらどうなるかって
心配なら参考にならんくてスマソな。
シェブロンなみに安い値段でペンゾイルのシングル５０がホントは手に入れたいのだけど。
何故シェブロンが激安で国内流通が始まったのか
事情通の方いたら教えて。
ｺｽﾄｺでは
235 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:38 ID:aCGR67nU
俺はこれを使っている
ttp://www.pawakura.com/motoroil.htm
（１００％化学合成 １０Ｗ－４０）
燃費は走り方によるので劇的に向上しているわけではないけれど、
3000ｷﾛ走っていてもギアの入りはいい漢字が持続しています。
ttp://www.pawakura.com/motoroil.htm
（１００％化学合成 １０Ｗ－４０）
燃費は走り方によるので劇的に向上しているわけではないけれど、
3000ｷﾛ走っていてもギアの入りはいい漢字が持続しています。
>> お前様は4輪のエンジン用オイルをバイクのギア用で使ってるのが珍しいのか?
珍しいな。と茶化すのはやめて、もうそんな過去レスわざわざ掘り出してくることもなかろうに。
珍しいな。と茶化すのはやめて、もうそんな過去レスわざわざ掘り出してくることもなかろうに。
>>238
すまん、ここ見るの忘れてたもんで
すまん、ここ見るの忘れてたもんで
>>229
国産バイクに入れている人は少ないの？
SV650に10w-40を入れて毎朝通勤でレッドゾーンまで回していますが変な音がしたりギアが壊れたりしていません。
むしろ日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽよりギアの入りは良くなったし回転も軽くなった。
粘度が違うからなのかも知れないけど。
すり抜けめくりの人なので渋滞にはまって油温が上がった時のギアの入りがどうこうってのはわかりません。
一応、ミニバイクサーキットも走りますが4000㌔交換でそんなにへたった感じは無いよ。
国産バイクに入れている人は少ないの？
SV650に10w-40を入れて毎朝通勤でレッドゾーンまで回していますが変な音がしたりギアが壊れたりしていません。
むしろ日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽよりギアの入りは良くなったし回転も軽くなった。
粘度が違うからなのかも知れないけど。
すり抜けめくりの人なので渋滞にはまって油温が上がった時のギアの入りがどうこうってのはわかりません。
一応、ミニバイクサーキットも走りますが4000㌔交換でそんなにへたった感じは無いよ。
亀レスだが2stエンジンに4st用のオイルなんか入れたら
マフリャーがオイルで詰まるので注意汁
マフリャーがオイルで詰まるので注意汁
エネオスのﾕｰﾛR入れてみたけど1000kmほどでオイルが水みたいに粘度がなくなっちゃった。
これは使えネー。リッター2000円もしたのにな。（タダ券で入れたのだが）
これは使えネー。リッター2000円もしたのにな。（タダ券で入れたのだが）
243 ：７７４ＲＲ：04/04/11 05:04 ID:HpilgkfD
ジョイフルで売ってる黄色い缶。CL-4/SLのディーゼル・ガソリン共用
の奴。１８L3980円也。バイク用純正入れても2000Kmでちょっと色が
変わる位なのが、これだと1000KMで真っ黒。
洗浄性能の違いか・・な、と。
これを4万キロ（３０００キロ毎交換）使ったエンジンを近々バラす予定
なので、ご報告できればまたその時に。
車種 マジェ
の奴。１８L3980円也。バイク用純正入れても2000Kmでちょっと色が
変わる位なのが、これだと1000KMで真っ黒。
洗浄性能の違いか・・な、と。
これを4万キロ（３０００キロ毎交換）使ったエンジンを近々バラす予定
なので、ご報告できればまたその時に。
車種 マジェ
4ストスクーターだと普通に車用で問題ないような・・・。
むしろ車用のやつのが良さそう
むしろ車用のやつのが良さそう
>>243 オイルが黒くなるのと洗浄能力・せん断能力とは関係ないらしいよ。
246 ：７７４ＲＲ：04/04/11 12:25 ID:ketCbADY
スクーターはエンジンとベルト，クラッチ別体だからクルマ用で全然問題ないよ
あとは空冷水冷で粘度等考慮すべし
あとは空冷水冷で粘度等考慮すべし
247 ：243：04/04/12 00:21 ID:n7NoYQ1D
トラックも所有してるんで共用できるのは便利です。
15ｗ-40なんで、冬の朝はちょっと重いかな。
バイク、トラックも交換推奨距離になると、とたんに回りが
悪くなるので、まぁ、値段にしてみれば良い出来かと。
仕事で乗っていますが、どちらもぶん回すわけではないので
こんなもんでいいんではないかなと（適当）。
15ｗ-40なんで、冬の朝はちょっと重いかな。
バイク、トラックも交換推奨距離になると、とたんに回りが
悪くなるので、まぁ、値段にしてみれば良い出来かと。
仕事で乗っていますが、どちらもぶん回すわけではないので
こんなもんでいいんではないかなと（適当）。
248 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:12 ID:0If2Ucc9
249 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:22 ID:cHLcyceh
入っている量の差だろう
モリブデングリスかと思ってビックリしたﾖ。
251 ：かむらん：04/04/13 08:05 ID:nXXzhgJ2
モリ添加オイルにテフロン系添加剤だと相性悪いと聞いたのだが
だれか、トラブッタ人いる？
だれか、トラブッタ人いる？
252 ：７７４ＲＲ：04/04/13 08:41 ID:e6IxULBy
↑フィーリングは悪くなったが、トラブルはなかった。
ただ、あくまでもフィーリングなんで実際はわからん。
ただ、あくまでもフィーリングなんで実際はわからん。
スラッジ大量生産装置だな
森三中？
255 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:41 ID:rkt0aYrw
安さ意外の理由で4輪オイル選んでる人っているのかな？
性能面で気に入ってるとかさ…。
性能面で気に入ってるとかさ…。
256 ：７７４ＲＲ：04/04/13 14:04 ID:uZbKnUUq
研究開発、生産、流通、販売の規模は？
考えたら、バイク「専用」なんてオイルが低品質、高価格になるに決まってる。
同じ４ストエンジンオイルだよ。
ギアやクラッチなんてオイル原因によるトラブルなんて有り得ない。
そんな時は先にエンジンが逝くさ。
考えたら、バイク「専用」なんてオイルが低品質、高価格になるに決まってる。
同じ４ストエンジンオイルだよ。
ギアやクラッチなんてオイル原因によるトラブルなんて有り得ない。
そんな時は先にエンジンが逝くさ。
ギア、クラッチもエンジンの一部だと思うのだが・・・。
258 ：かむらん：04/04/13 20:42 ID:nzDorvKw
>>255
バイク用オイルはどうにもシフトフィールが硬いのが多いよ。
ターボ用のオイルなら300馬力越えのクランク大端部の潤滑もOKってワケでギアとかも問題ないような気がするし。
とりあえず10万㌔以上は乗る気無いから、安いし性能に不満の無いシェブロンです。
バイク用オイルはどうにもシフトフィールが硬いのが多いよ。
ターボ用のオイルなら300馬力越えのクランク大端部の潤滑もOKってワケでギアとかも問題ないような気がするし。
とりあえず10万㌔以上は乗る気無いから、安いし性能に不満の無いシェブロンです。
( ﾟДﾟ)＜なるほど。
ならターボ対応（高温）で、クラッチ滑りが発生しないオイルなら
ベストっぽいですね。
ならターボ対応（高温）で、クラッチ滑りが発生しないオイルなら
ベストっぽいですね。
>>260
>> 一部のオイルメーカーさんでSH、SJのオイルを使ってレースに出たとき、
>> クラッチ滑りが発生したんです。それでSGの上のSHやSJのオイルは好まし
>> くないと、バイクメーカーさんがいってこられたということで、
これが四輪用はクラッチが滑るの大元でつかｗ。
つまりレース走行しない香具師には関係ないということでつね。
>> 一部のオイルメーカーさんでSH、SJのオイルを使ってレースに出たとき、
>> クラッチ滑りが発生したんです。それでSGの上のSHやSJのオイルは好まし
>> くないと、バイクメーカーさんがいってこられたということで、
これが四輪用はクラッチが滑るの大元でつかｗ。
つまりレース走行しない香具師には関係ないということでつね。
更に言えば、クラッチが滑らない限り大丈夫、という意味でもありますな。
265 ：７７４ＲＲ：04/04/14 14:00 ID:FHCurBRa
結局クラッチを滑らす犯人は何？
というかレースに使わなければ大丈夫
→連続で高負荷かけなければ大丈夫
ってことだろうもう。
シェブロン、サーキットでもＯＫって人いるし、いいのかなあ。
サーキット行く度に交換でもシェブロンなら惜しくない感じ。
→連続で高負荷かけなければ大丈夫
ってことだろうもう。
シェブロン、サーキットでもＯＫって人いるし、いいのかなあ。
サーキット行く度に交換でもシェブロンなら惜しくない感じ。
267 ：７７４ＲＲ：04/04/14 15:15 ID:kdThb197
>>265
２輪用オイルを高値で売ろうとしている人。
２輪用オイルを高値で売ろうとしている人。
四輪用オイル入れてもクラッチ滑らないがモ－タ－アップの様な添加剤入れた方が
一般走行でも激しくクラッチ滑る
一般走行でも激しくクラッチ滑る
269 ：７７４ＲＲ：04/04/14 16:56 ID:dUdD2YCe
結局、熱安定性の問題なんだからシェブロンでも
サーキット走行ごとに交換したら耐久でもしない限り
問題ないって事でしょ。
実際問題でなかったし。
ただ、ＢＰのオイルとかに比べると直ぐに傷んでシフトフィール悪化。
町乗りで１５００ｋｍ持たないホンダ純正よりはマシだけど。
サーキット走行ごとに交換したら耐久でもしない限り
問題ないって事でしょ。
実際問題でなかったし。
ただ、ＢＰのオイルとかに比べると直ぐに傷んでシフトフィール悪化。
町乗りで１５００ｋｍ持たないホンダ純正よりはマシだけど。
先日、ホームセンターで４輪用の安いオイル（10w-30ぐらいだった）を買ってきて交換してみたら、ちょっと走った後にオイルが真っ黒になっちゃいました。
これはいったいなぜ？車種はゼハー1100です。
元々入っていたオイルは少々汚れていましたが、まだキレイなほうでした。
交換直後から、どんどん黒くなり、しまいには真っ黒。
もう一回交換したほうがいいですか？
これはいったいなぜ？車種はゼハー1100です。
元々入っていたオイルは少々汚れていましたが、まだキレイなほうでした。
交換直後から、どんどん黒くなり、しまいには真っ黒。
もう一回交換したほうがいいですか？
心配なら交換してみたら？
安いんだし。
つーか前にも同じようなカキコを見た気がする。
安いんだし。
つーか前にも同じようなカキコを見た気がする。
むしろ俺はオイルなんて入れてすぐ真っ黒になるもんだと思ってるんですが、
この認識は改めた方がいいんでしょうか？
この認識は改めた方がいいんでしょうか？
すぐに真っ黒になるのは汚れを取る能力が優れていると勝手に納得してるが
炭化しやすいとか
275 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:25 ID:RHcBkyt7
いいオイルほど汚れを取って早く黒くなると聞くが。
>>272-275
みんな曖昧で、なんかワラタw
みんな曖昧で、なんかワラタw
なんとなくﾈﾙﾈﾙﾈﾙﾈを思い出した。
そりゃまたなんで？２ストみたいに燃焼室にオイルは回ってないと思うんだけど。
ちょっと心配なので、フィルタも含めて、もう一度交換してみます。
それでも真っ黒はやばいですよね？
それでも真っ黒はやばいですよね？
282 ：７７４ＲＲ：04/04/15 14:08 ID:8pQpTKhI
エンジンパワーだけ上げてクラッチ強化不足のレース用バイクは滑って当然。
あまりに早くオイルが真っ黒になるのは、
１．前回オイル交換時にスラッジが出ていない（低温時に交換してしまった）
安価な鉱物油の方がスラッジが溶解しやすいので溶け出した。
対応＝エンジン使用直後に交換もしくはﾌﾗｯｼﾝｸﾞする
２．ミスファイア、混合気の濃すぎ、高負荷運転、等でカーボンの発生。
対応＝プラグの焼け具合チェックして下さい。
（注）モリブデン系の添加剤はもともと黒いです。オイルは思ったより早く
黒くなるように感じる物です。
あまりに早くオイルが真っ黒になるのは、
１．前回オイル交換時にスラッジが出ていない（低温時に交換してしまった）
安価な鉱物油の方がスラッジが溶解しやすいので溶け出した。
対応＝エンジン使用直後に交換もしくはﾌﾗｯｼﾝｸﾞする
２．ミスファイア、混合気の濃すぎ、高負荷運転、等でカーボンの発生。
対応＝プラグの焼け具合チェックして下さい。
（注）モリブデン系の添加剤はもともと黒いです。オイルは思ったより早く
黒くなるように感じる物です。
微振動が多くなったりトルク感が無くなればオイル交換時期だと思う
オイルの色では判断出来ない
オイルの色では判断出来ない
交換時期は色・臭い・手触りから総合的に決定します
味は？
286 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:23 ID:8pQpTKhI
苦くなったら交換です。
287 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:39 ID:ssNdJtdM
モチュール300Vからレッドラインのレース用に変えた。
正直驚き！ツキ、伸びともにかなり変貌。
ノイズは多くなった気がするが
オイルでバイクが速くなったのは初めて。
1タンクで交換したけどまだいけそうでした。
正直驚き！ツキ、伸びともにかなり変貌。
ノイズは多くなった気がするが
オイルでバイクが速くなったのは初めて。
1タンクで交換したけどまだいけそうでした。
それは凄いな。Motul 300Vって結構な高級オイルだと思ってたが。
単に粘度が落ちただけってオチはない？ (20-50 → 0-30とか)
単に粘度が落ちただけってオチはない？ (20-50 → 0-30とか)
>>288
無いね。ほぼ同じ粘土だよ。
とにかくパーシャルからガバッと開けたときの伸びがもの凄いんだわ。
新車の時からコンペかルマンしか入れたことが無いから
この違いはすぐにわかった。
よくクラッチ滑りについてここでも書かれているけど要は使用状況につきると思うよ。
自分はオフなんだが堅いすべるところでは2タンクでもオイルかなり綺麗。
サンドとかで高いギヤでロードがかかる所なんかは
1タンクでもあの臭い（クラッチ焼け臭）とともにかなり真っ黒になってオイルが出てくるよ。
それはレッドラインでも改善されなかった。
んで今度はスノコの2輪専用を試してみます。
無いね。ほぼ同じ粘土だよ。
とにかくパーシャルからガバッと開けたときの伸びがもの凄いんだわ。
新車の時からコンペかルマンしか入れたことが無いから
この違いはすぐにわかった。
よくクラッチ滑りについてここでも書かれているけど要は使用状況につきると思うよ。
自分はオフなんだが堅いすべるところでは2タンクでもオイルかなり綺麗。
サンドとかで高いギヤでロードがかかる所なんかは
1タンクでもあの臭い（クラッチ焼け臭）とともにかなり真っ黒になってオイルが出てくるよ。
それはレッドラインでも改善されなかった。
んで今度はスノコの2輪専用を試してみます。
ストリート用でそのフィールなら最高なんだけどね～
291 ：287：04/04/16 10:40 ID:ITxobL3c
レッドラインの洗浄剤入りの通常ラインナップを
レース用に混ぜるつかい方でストリートでも使えるらしいよ。
オレはストリートバイクでそんなめんどくさいことはする気にはならんが。
レース用に混ぜるつかい方でストリートでも使えるらしいよ。
オレはストリートバイクでそんなめんどくさいことはする気にはならんが。
292 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:17 ID:H2EIgp9w
ペンゾイル（と読むのだろうか？）使ってる人いますか？安くて気になってます。
293 ：243：04/04/17 02:50 ID:2VPmpNQI
ジョイ本のオイル使ってるマジェ糊でし。エンジン割ってみました。
クランクケースの中はそれなりだったんですが、ヘッド周りは
まぁ、大変ね、てな漢字。
距離をある程度乗ってるバイクでオイルが黒くなる原因。
｢カーボンの出し汁｣
洗浄能力じゃないのを身をもって尻ますた。
クランクケースの中はそれなりだったんですが、ヘッド周りは
まぁ、大変ね、てな漢字。
距離をある程度乗ってるバイクでオイルが黒くなる原因。
｢カーボンの出し汁｣
洗浄能力じゃないのを身をもって尻ますた。
ヘッドの内側をみたことが無い香具師がいたのか
>292
昔、行きつけだったバイク屋にペンゾール置いてあってずっと使ってたよ。
特に何とも無かった。安かったしね。
何でもアメリカのペンシルバニアで採れる石油から精製して作られるそうだが
イオウ分（？）が少なくて良質だとオヤジは言うていた。
ホントかどうかは知らないが問題ナシ！
昔、行きつけだったバイク屋にペンゾール置いてあってずっと使ってたよ。
特に何とも無かった。安かったしね。
何でもアメリカのペンシルバニアで採れる石油から精製して作られるそうだが
イオウ分（？）が少なくて良質だとオヤジは言うていた。
ホントかどうかは知らないが問題ナシ！
296 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:29 ID:D9l8o6He
>>293
ネタありがとう
ネタありがとう
>>295
昔の話。
昔の話。
>297
つまり、漏れは釣られたとヽ(;´Д｀)ﾉ
つまり、漏れは釣られたとヽ(;´Д｀)ﾉ
300
そのとーり >>299
そのとーり >>299
つか、本当だとしてそれがオイルのせいだとなぜわかる？
まったく同条件でオイルだけ別銘柄で違いが出たらともかく
その一例しかないわけだろ？
まったく同条件でオイルだけ別銘柄で違いが出たらともかく
その一例しかないわけだろ？
|´・ω・)釣られておいてなんだが
別に特定のオイルに対して言っているわけでなく、
すぐに黒くなるオイルは洗浄力じゃなくて炭化しやすいだけだと言いたいわけだ、
逆に、洗浄力があるから、黒くなったヘッドの炭がオイルに溶けるということもあるだろうが
別に特定のオイルに対して言っているわけでなく、
すぐに黒くなるオイルは洗浄力じゃなくて炭化しやすいだけだと言いたいわけだ、
逆に、洗浄力があるから、黒くなったヘッドの炭がオイルに溶けるということもあるだろうが
303 ：７７４ＲＲ：04/04/17 16:25 ID:pJKnLWmN
車用の２０００円前後のオイル入れてます
前所有車
CBR400RR
3500KMごとにホンダ純正オイル（ウルトラGP）交換
現所有車
VFR400R
1500KMごとにオートバックスに行って、最安値のオイル（除くオートバックスブランド）を買ってきて交換
平均価格1500円/４㍑
3万キロ走った時点では、現所有車の方が明らかに調子がよい。
バイクの個体差があるかもしれんけど。
今までの4輪オイルで一番調子がよかったのはAGIPの売れ残り特価オイル。
商品名は忘れました。
年間走行距離がたった2000キロなので、いじりたくなったときについつい交換。
CBR400RR
3500KMごとにホンダ純正オイル（ウルトラGP）交換
現所有車
VFR400R
1500KMごとにオートバックスに行って、最安値のオイル（除くオートバックスブランド）を買ってきて交換
平均価格1500円/４㍑
3万キロ走った時点では、現所有車の方が明らかに調子がよい。
バイクの個体差があるかもしれんけど。
今までの4輪オイルで一番調子がよかったのはAGIPの売れ残り特価オイル。
商品名は忘れました。
年間走行距離がたった2000キロなので、いじりたくなったときについつい交換。
305 ：うう ◆rvP2OfR3pc ：04/04/17 20:27 ID:BDAHBlc0
釣りじゃないですぅー。
ずーっと純正ノーマル、レギュラーガソリンで走ってました。
腰下はウエスでさっと拭く程度でスラッジも無かったのに、、ヘッド周り
はこりゃどーも。キャブもきれいなもんでした。
ミスファイアとかプラグの番手が、とか言われても、私には無理。
バラシはできるけど、チューナーじゃありません。
オイルシールや、ピストンリングを見た限りでは、もうオイル性能とか
以前の問題かと認識しました。特筆するなら、シリンダー内などは傷つき
などあまり目立たず、きれいなもんでした。回転は特にあがらないけど
まぁ、このオイルでも良かったんだと・・・。
物が違うけど、ロビンエンジンでさえ、５００時間運用でヘッドOH推奨
なの（と今日知った）で、エンジンってそんなもんなんだ、と小俣ひとつ
お利巧になりました。
キャブはきれいなのにインマニとバルブが真っ黒。
オイルがどうがんばってもダメポ。
長文ｽﾏｿ。
ずーっと純正ノーマル、レギュラーガソリンで走ってました。
腰下はウエスでさっと拭く程度でスラッジも無かったのに、、ヘッド周り
はこりゃどーも。キャブもきれいなもんでした。
ミスファイアとかプラグの番手が、とか言われても、私には無理。
バラシはできるけど、チューナーじゃありません。
オイルシールや、ピストンリングを見た限りでは、もうオイル性能とか
以前の問題かと認識しました。特筆するなら、シリンダー内などは傷つき
などあまり目立たず、きれいなもんでした。回転は特にあがらないけど
まぁ、このオイルでも良かったんだと・・・。
物が違うけど、ロビンエンジンでさえ、５００時間運用でヘッドOH推奨
なの（と今日知った）で、エンジンってそんなもんなんだ、と小俣ひとつ
お利巧になりました。
キャブはきれいなのにインマニとバルブが真っ黒。
オイルがどうがんばってもダメポ。
長文ｽﾏｿ。
>>306
釣り乙！
釣り乙！
バルボリンの20W50からトヨタニューキャッスルSL 5W30に変更しました。
もちろん四輪用。車種はカブ。
アイドリング時が軽く回るし、ギヤの入りもスムース。
ただ最初は高周波分の増えた振動が気になって壊れないかと心配に。
でも次の日に乗るときに気にならなくなってました。
（気のせい？機械が馴染んだ？）
その後極圧剤添加のつもりでエーゼットのステンレス研削用オイルを
5cc添加。効果は不明ｗ
もちろん四輪用。車種はカブ。
アイドリング時が軽く回るし、ギヤの入りもスムース。
ただ最初は高周波分の増えた振動が気になって壊れないかと心配に。
でも次の日に乗るときに気にならなくなってました。
（気のせい？機械が馴染んだ？）
その後極圧剤添加のつもりでエーゼットのステンレス研削用オイルを
5cc添加。効果は不明ｗ
>>306
国産車は出荷状態で混合比が濃い目になっているから黒くなるのは当然だよ。
んで、シリンダは傷がなかったんだけどリングがだめってのはどんな感じでだめだったの？
ロビンのEGなんて糞だろ。
あの性能でしかも整備性の悪いキャブレターつけて実用EG名乗らないでほしい。
久保田鉄鋼がキャブは整備しやすいし故障も少ないのでいいと思う。
国産車は出荷状態で混合比が濃い目になっているから黒くなるのは当然だよ。
んで、シリンダは傷がなかったんだけどリングがだめってのはどんな感じでだめだったの？
ロビンのEGなんて糞だろ。
あの性能でしかも整備性の悪いキャブレターつけて実用EG名乗らないでほしい。
久保田鉄鋼がキャブは整備しやすいし故障も少ないのでいいと思う。
>>309
リングは極端に減ってないんですが、オイルシールまで
カーボンで目詰まり。
スレ違いなのでこの辺で糸冬。
整備すっぞスレはOH的な話題が出てないので入りにくい。
総合的なOHスレって有りませんかね？
リングは極端に減ってないんですが、オイルシールまで
カーボンで目詰まり。
スレ違いなのでこの辺で糸冬。
整備すっぞスレはOH的な話題が出てないので入りにくい。
総合的なOHスレって有りませんかね？
２年くらい前、カストロシントロン入れた。
冬場はイイ感じだったけど夏はシャバシャバに柔らかくなってダメだったなぁ。
ミッションのタッチもガチガチになったのですぐに替えますた。
その後シントロンもリニューアルしたようなので現在のものは良くなってるのかも。
で、BPのバービススティンガー（半合成10w-50）入れてみたら夏冬共に非常に良かった。
冬場はイイ感じだったけど夏はシャバシャバに柔らかくなってダメだったなぁ。
ミッションのタッチもガチガチになったのですぐに替えますた。
その後シントロンもリニューアルしたようなので現在のものは良くなってるのかも。
で、BPのバービススティンガー（半合成10w-50）入れてみたら夏冬共に非常に良かった。
313 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:49 ID:MTYbxZFg
>>312同感。冬はシントロン始動も良くていい感じ。
夏は10w－より上がいい。
夏は10w－より上がいい。
オイルリングといいたかった、に1000点。
>>314
ありが㌧
ありが㌧
オイルリングをオイルシールと言うヤシが腰下までエンジンばらすか？
わしゃネタだと判断しとるが（ｗ
わしゃネタだと判断しとるが（ｗ
>>316
まだ言ってるのか。低脳
まだ言ってるのか。低脳
318 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:52 ID:fyyHZsWt
漏れは常にXF-08です。
どこのホームセンターにも置いてあるし、4ℓで2000円台で買える。
どこのホームセンターにも置いてあるし、4ℓで2000円台で買える。
>>317
まだ信じてるのか？低脳！（ｗ
まだ信じてるのか？低脳！（ｗ
XF-08はいいよね。
ライフも長いし。
ライフも長いし。
関西は1000円は高いな
>>319
317のメル欄見てみ。釣られるな、お馬鹿さんw
317のメル欄見てみ。釣られるな、お馬鹿さんw
漏れはXF-08パス
RSの方がイイ
油温上がると5W-30みたいな感覚
RSの方がイイ
油温上がると5W-30みたいな感覚
カストロの話題になるとまた低脳どもが集まって来・・・
>>326
釣る相手は316みたいなウゼー奴に汁。
釣る相手は316みたいなウゼー奴に汁。
近くのドンキでシントロン5w-50とRS10w-50が3980だった。
夏用にRS買っておくかな。
夏用にRS買っておくかな。
329 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:29 ID:ylghregy
ガススタで売ってるオイルでお薦めってあります？
エネオスのRACING SPEC PROつうのが良いと聞きましたが
ガススタで売ってないので除外
エネオスのRACING SPEC PROつうのが良いと聞きましたが
ガススタで売ってないので除外
330 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:44 ID:Idc7HtYL
>>329
４輪のオイルスレではシェルヒリックスの評判が良かったような･･･
４輪のオイルスレではシェルヒリックスの評判が良かったような･･･
交換と粘度指数と暖気だけしっかりしてれば
二輪用でも４輪用でも問題ないよ
素うどん、テンプラうどんの違いなだけ
正直、エンジン分解してもなんともないからね
二輪用でも４輪用でも問題ないよ
素うどん、テンプラうどんの違いなだけ
正直、エンジン分解してもなんともないからね
統合スレを見ているとギアの潤滑に不安があるから車用は使わないとかそんな意見が多いのだが
俺の友人はギアでせん断されちゃうからエンジンオイルとしておいしいところを維持できないから使わないって言ってた。
正直どっちが正しいのか、どっちも正解なのか。
俺はそんなもん気にして乗る前にもっと整備しる！と車用の安いの使っているが。
乗りっぱなしの癖にオイル気にしてどうするんでしょうね。
俺の友人はギアでせん断されちゃうからエンジンオイルとしておいしいところを維持できないから使わないって言ってた。
正直どっちが正しいのか、どっちも正解なのか。
俺はそんなもん気にして乗る前にもっと整備しる！と車用の安いの使っているが。
乗りっぱなしの癖にオイル気にしてどうするんでしょうね。
腰下までばらさないとギアの整備など出来んのだが…
乗りっぱなしも糞もなかろうに
乗りっぱなしも糞もなかろうに
337 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:34 ID:My7gzNaQ
せん断って本当に有るのか？ 液体を分子単位で破壊するギアって凄い気がする
>>336
友人はギアの潤滑は気にしていなくていわゆるエンジンの部分の潤滑に疑問を持っているんだけどオイル変える以外の整備はしないわけで。
シフトフォークのメンテナンスなら俺もわかるがギアのメンテナンスってなにやるの？
ゲージで計って減ってたら交換？
ぐぐっても出てこないしマジ不安。
336かエロイ人のどっちか、教えてください。
友人はギアの潤滑は気にしていなくていわゆるエンジンの部分の潤滑に疑問を持っているんだけどオイル変える以外の整備はしないわけで。
シフトフォークのメンテナンスなら俺もわかるがギアのメンテナンスってなにやるの？
ゲージで計って減ってたら交換？
ぐぐっても出てこないしマジ不安。
336かエロイ人のどっちか、教えてください。
そもそも、オイルは潤滑という作用はしていない訳だが・・・
結果だな
342 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:12 ID:n3sj0fSH
近所のホームセンターでカルテックスの全合成５Ｗ５０の４Ｌ缶が３１２９円（税込み）
速攻で購入したが交換時期迄あと２ヶ月程かかる罠。
速攻で購入したが交換時期迄あと２ヶ月程かかる罠。
343 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:20 ID:ieKlrXJI
ディーゼル用オイルは洗浄効果抜群！
オイル交換時に、フラッシングとして使用すべし！！
マジお勧め！！
オイル交換時に、フラッシングとして使用すべし！！
マジお勧め！！
344 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:06 ID:HxWRZjsA
四輪用のオイルを使って問題があったという話を身近には聞かないけど．．
個人的には安物オイル使って25000キロ走行．全く問題なし．
個人的には安物オイル使って25000キロ走行．全く問題なし．
俺、四輪用と半々で混ぜてる
5年前のシントロンと昨日買ってきたシントロン混ぜても平気かな？
中途半端に500ＣＣくらい余ってるんだけど。
中途半端に500ＣＣくらい余ってるんだけど。
昔ゼルビスでバイク便の仕事してたときは
モリブデンの入っていないSGグレード以下の四輪用激安オイルを
こまめに変えてただけだけど、25マソ以上走ってもエンジンはまだ
全然OKダータヨ。
モリブデンの入っていないSGグレード以下の四輪用激安オイルを
こまめに変えてただけだけど、25マソ以上走ってもエンジンはまだ
全然OKダータヨ。
おれも激安派
高級オイル信者には許せない行為だなｗ
高級オイル信者には許せない行為だなｗ
352 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:28 ID:wjsViWSo
２輪用でもたまにモリブデンは入ってるよ。
そんなに気にする必要無し。
そんなに気にする必要無し。
353 ：７７４ＲＲ：04/04/26 18:56 ID:KyLWS2ed
354 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:12 ID:M0t+IYxb
ホームセンターとかで売ってる4㍑1700円くらいの10ｗ-30ｗのオイルで
1万8千回転まで回して大丈夫かな？純正は10ｗ-40ｗなんだけど…ヤヴァイかな？
1万8千回転まで回して大丈夫かな？純正は10ｗ-40ｗなんだけど…ヤヴァイかな？
駄目って事はないと思うが、オイルがあっという間に劣化しそう。
それだけの回転数を常用するなら20w-50wのリッター200円のシェブロンで。
それだけの回転数を常用するなら20w-50wのリッター200円のシェブロンで。
油温計と相談したほうがいいんじゃない？
油温がやばくないなら柔らかいオイルの方がいいと思う
性能アップ
でも夏はやめといたほうがいい
油温がやばくないなら柔らかいオイルの方がいいと思う
性能アップ
でも夏はやめといたほうがいい
>>357
そっか。んじゃ、そうしる。
そっか。んじゃ、そうしる。
359 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:41 ID:Qh4HV+Jv
オイルにリッター３００円以上使うやつは、負け組み。
勝ち組みは、リッター２５０円以下に抑える。
理由は、大差ないものに金をかける奴は、バカだから。
勝ち組みは、リッター２５０円以下に抑える。
理由は、大差ないものに金をかける奴は、バカだから。
360 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:49 ID:j6OwPEen
361 ：359：04/04/27 11:52 ID:LIpaeFUY
>>360
VT２５０スパーダ
VT２５０スパーダ
362 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/27 11:53 ID:J4YRcq74
いっつもホムセンで２スト用のギアオイル買ってた俺は負け組・・・？
昨日変えたばっかだよ・・・
昨日変えたばっかだよ・・・
364 ：７７４ＲＲ：04/04/27 13:11 ID:D6vVrobN
366 ：７７４ＲＲ：04/04/27 13:32 ID:z9JypZDU
シェブロン買ってみようかなあ。
なんかオイルに金かけるより節約してカスタムした方がいい気がしてきた。
年間一万～二万程度乗るからシェブロンと今使ってるリッター1000円の半合成だと
年に一万以上は差が出てくるんだよな。でもたまに長時間ブチ回しつづけること
があるのでそれだけ不安…サーキットでの報告もある(>>240)けど。
ブレーキパッドもよく考えると数回ヤマシダで我慢すればブレンボ買えたりするし、
考えどこだなあ。
なんかオイルに金かけるより節約してカスタムした方がいい気がしてきた。
年間一万～二万程度乗るからシェブロンと今使ってるリッター1000円の半合成だと
年に一万以上は差が出てくるんだよな。でもたまに長時間ブチ回しつづけること
があるのでそれだけ不安…サーキットでの報告もある(>>240)けど。
ブレーキパッドもよく考えると数回ヤマシダで我慢すればブレンボ買えたりするし、
考えどこだなあ。
>>351
>こまめにってどのぐらいですか？
距離に関係なく週に1回、1500km前後ぐらい。
オイル交換してエンジンの回転やシフトフィールがよくなるようなら
交換サイクルが遅すぎだっていわれてたからこうなった。
最初は高級オイルを使っていた時期もあったがだんだんコスト高に嫌気が
さしてグレードダウン。そして行きついたオイルはディスカウントショップで
見つけた超激安オイル各種（w
>>361
VTエンジンに高級オイルは確かにイラン。
>こまめにってどのぐらいですか？
距離に関係なく週に1回、1500km前後ぐらい。
オイル交換してエンジンの回転やシフトフィールがよくなるようなら
交換サイクルが遅すぎだっていわれてたからこうなった。
最初は高級オイルを使っていた時期もあったがだんだんコスト高に嫌気が
さしてグレードダウン。そして行きついたオイルはディスカウントショップで
見つけた超激安オイル各種（w
>>361
VTエンジンに高級オイルは確かにイラン。
廃油なんて僕はいっつもドブに捨ててる。
>>371
釣りでしょ？
釣りでしょ？
俺は隣の空き地が草ボーボーで困るのでそこに撒いて火を着けてる。
かなり派手に燃える。
かなり派手に燃える。
374 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:11 ID:NSxGsdkz
トヨタのキャッスルオイルはどうでしょう？
375 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:31 ID:kmdMOwCa
近所に銭湯があれば廃油いらんかね？って聞いてみれ。
廃油ボイラー使ってるとこあるから喜ばれるぞ。
俺はペール缶に廃油貯めといて
いっぱいになったら銭湯に持って行って
空のペール缶と取り替えてもらってる。
廃油ボイラー使ってるとこあるから喜ばれるぞ。
俺はペール缶に廃油貯めといて
いっぱいになったら銭湯に持って行って
空のペール缶と取り替えてもらってる。
>思いっきり回してますが、ギヤの入りが悪くなる事も無し。
始動も良し。
カブだからでは？
始動も良し。
カブだからでは？
>>367
>>オイル交換してエンジンの回転やシフトフィールがよくなるようなら
>>交換サイクルが遅すぎだっていわれてたからこうなった。
それはサイクルが早すぎ（ｗ
>>368
自治体によってはダメだね。
>>オイル交換してエンジンの回転やシフトフィールがよくなるようなら
>>交換サイクルが遅すぎだっていわれてたからこうなった。
それはサイクルが早すぎ（ｗ
>>368
自治体によってはダメだね。
趣味はオイル交換だす。
381 ：７７４ＲＲ：04/04/28 16:27 ID:q/Ow80ZI
>>376
おいらは、近所のコストコで買う１２クォートで約１５００円の。
おいらは、近所のコストコで買う１２クォートで約１５００円の。
382 ：７７４ＲＲ：04/04/28 16:30 ID:q/Ow80ZI
オイル廃棄するにゃ、懇意にしてる自動車修理工場にあたってみれ。
特に大型トラック整備してるところなら尚いい。
排気量１００００ｃｃ超えてるような１１ｔトラックのエンジン、オイル容量が
２５リットル超えてるから廃油タンクも半端でなくでかいのを持ってるでの。
３～４リットルくらいの廃油なんぞ、誤差みたいなモンでただで引き取ってくれる。
特に大型トラック整備してるところなら尚いい。
排気量１００００ｃｃ超えてるような１１ｔトラックのエンジン、オイル容量が
２５リットル超えてるから廃油タンクも半端でなくでかいのを持ってるでの。
３～４リットルくらいの廃油なんぞ、誤差みたいなモンでただで引き取ってくれる。
>>379
それよりお前は誰だ？
それよりお前は誰だ？
ヤフオクでシェブロン売ってるヤツって一つ売って500円も儲からんのか…厳しい商売だなあ。
それとも直で個人輸入してるのかな？にしても大して儲からなそうだ…。
それとも直で個人輸入してるのかな？にしても大して儲からなそうだ…。
385 ：７７４ＲＲ：04/04/28 16:39 ID:q/Ow80ZI
うん、だからコストコから転売してるだけだと500円も儲からんなってハナシです。
直で個人輸入してるならもう少し利幅あがるかもしれんけど。
そのおかげで安く買えるから別にいいけどｗ
業者だと2800円ぐらいするけどオクなら2000円切ってる。
直で個人輸入してるならもう少し利幅あがるかもしれんけど。
そのおかげで安く買えるから別にいいけどｗ
業者だと2800円ぐらいするけどオクなら2000円切ってる。
専業じゃねーならそれで十分って事ですよ
388 ：７７４ＲＲ：04/04/28 16:48 ID:q/Ow80ZI
コストコまでいく手間を代行してくれているのだからいいじゃん？
店頭から盗んできたならともかく提示された値段で買っているんだから店としても損は無いんだし。
コストコが店頭価格と同じで通販はじめたらヤフオクは使わないかも。
店頭から盗んできたならともかく提示された値段で買っているんだから店としても損は無いんだし。
コストコが店頭価格と同じで通販はじめたらヤフオクは使わないかも。
390 ：７７４ＲＲ：04/04/29 08:11 ID:4c+G/aNk
>>390
じゃ小遣い稼ぎやればｗ
オクでシェブ売ってる奴等は助かるなあ、って感じ。業者より安いし。
買ってきて発送って結構な手間だと思うしよくやってるよ。
俺も転売したことあるけど、一件4000円以上は稼げないとやる気しないｗ
つか月にに800件発送って、専業なんじゃない？
じゃ小遣い稼ぎやればｗ
オクでシェブ売ってる奴等は助かるなあ、って感じ。業者より安いし。
買ってきて発送って結構な手間だと思うしよくやってるよ。
俺も転売したことあるけど、一件4000円以上は稼げないとやる気しないｗ
つか月にに800件発送って、専業なんじゃない？
393 ：３９０：04/04/29 21:00 ID:4c+G/aNk
トヨタニューキャッスル5W30SLの感触がわずかに不満だったので
エーゼットのステンレスドリル用オイルを添加しました。
0.625％で変化を感じず。
2.5％で好感触。登坂時の最高速も幾らかうp。満足。
次に5％に挑戦するか思案中。
エーゼットのステンレスドリル用オイルを添加しました。
0.625％で変化を感じず。
2.5％で好感触。登坂時の最高速も幾らかうp。満足。
次に5％に挑戦するか思案中。
調子に乗って5％まで増量。近所を走ってきたけど文句なし。
釣りなのかなんなのか判んないのでだれも反応出来ない罠
>>396
間抜けな事をカキコしているかもしれないが嘘は無しです。
最高速が上がったというのはたまたまなのかもしれないが、
感触が良くなったのは本当です。
ですが所詮サンプル数1。真似して反対の結果が出ることも充分
あり得ますので念のため。
間抜けな事をカキコしているかもしれないが嘘は無しです。
最高速が上がったというのはたまたまなのかもしれないが、
感触が良くなったのは本当です。
ですが所詮サンプル数1。真似して反対の結果が出ることも充分
あり得ますので念のため。
んじゃ思い切って100％インプレよろ
ＣＢＦなんかフォークオイルＡＴＦ指定なんだが、
なんか変わった物入れてるﾔｼいる？
なんか変わった物入れてるﾔｼいる？
むしろ、ステンレスドリル用オイルを添加するに
至った経緯が知りたい。
至った経緯が知りたい。
>>401
一言で言うと極圧剤代わりです。
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?m=zHunzwoKSq5XPLavwk7uSMEU53Nxs2ih&q=bcOTaA61FEXsudEVCmTWk1qB1AMaqndh
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_car/1066/1066576040.htmlの507と397
一言で言うと極圧剤代わりです。
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?m=zHunzwoKSq5XPLavwk7uSMEU53Nxs2ih&q=bcOTaA61FEXsudEVCmTWk1qB1AMaqndh
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_car/1066/1066576040.htmlの507と397
硫黄と塩素かぁ･･･
腐食が心配。
腐食が心配。
406 ：７７４ＲＲ：04/05/02 01:22 ID:aw5aB+w6
保守age
407 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:31 ID:A4o46WSN
車用万歳age
408 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:12 ID:gyq0dxPu
横浜にもコストコできるんですよ
ｺｽﾄｺって罠だよな。入店の年会費4000円は高いし
ムダ使いと体重も増える悪寒
ムダ使いと体重も増える悪寒
カツラage
411 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:32 ID:ZfeZj5sv
づらづら
>>409
ある意味、アメリカ版のドンキだよな（ｗ
ある意味、アメリカ版のドンキだよな（ｗ
413 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:42 ID:i2T5jpxj
いちいちバイクを人柱にしなくても･･･
４輪用オイルでクラッチ滑りが起きるのは、「省燃費」と銘打ってある減摩剤を使用したオイルでFA出てるよ。
だからSL規格でも滑らないし、15wで有っても省燃費型オイルは滑る(可能性がある)。
そもそもオイルメーカー自体が、４輪用も２輪用も原則的にはオイルは同じであると公言しているのだし、４輪用オイルを特別視する考え方は迷信じみている。
このスレの住人の大半がこれまで体験してきた通り、オイルはどっちでも使える。
その他、オイルについて詳細が知りたければオートメカニック誌を参照のこと。
毎年オイル特集やってるので。
４輪用オイルでクラッチ滑りが起きるのは、「省燃費」と銘打ってある減摩剤を使用したオイルでFA出てるよ。
だからSL規格でも滑らないし、15wで有っても省燃費型オイルは滑る(可能性がある)。
そもそもオイルメーカー自体が、４輪用も２輪用も原則的にはオイルは同じであると公言しているのだし、４輪用オイルを特別視する考え方は迷信じみている。
このスレの住人の大半がこれまで体験してきた通り、オイルはどっちでも使える。
その他、オイルについて詳細が知りたければオートメカニック誌を参照のこと。
毎年オイル特集やってるので。
>>414
結論が見えにくい書き込みですね
結論が見えにくい書き込みですね
この板では（というかバイク乗りか）
四輪用を特別視する人よりも二輪用を特別視してる人の方が多い気がします。
四輪用を特別視する人よりも二輪用を特別視してる人の方が多い気がします。
そりゃ専用を謳ってるわけだし、値段も高いからね。
ミッション兼用・高回転型と四輪との相違点もあるし。
ミッション兼用・高回転型と四輪との相違点もあるし。
いや、それはみんなわかってると(ry
結局二輪用と四輪用の違いは特定健康保健飲料のお茶と普通のお茶みたいな
ものという事でよろしいか？
別にどっちがどっちでもいいですけど。
ものという事でよろしいか？
別にどっちがどっちでもいいですけど。
>>395
ちょっと訂正。2.5％を5％に増やしても変化無し。問題も今のところ無し。
次にやるときはは2.5％でやめるつもり。
ステンレス用ドリルオイルに入ってる添加剤は案外少ないかもしれない。
デフ用オイル、ミリテックの体に悪そうな強烈な臭いがほとんどなし。
ちょっと訂正。2.5％を5％に増やしても変化無し。問題も今のところ無し。
次にやるときはは2.5％でやめるつもり。
ステンレス用ドリルオイルに入ってる添加剤は案外少ないかもしれない。
デフ用オイル、ミリテックの体に悪そうな強烈な臭いがほとんどなし。
DIY系オイル添加剤のスレになってきたなｗ
423 ：７７４ＲＲ：04/05/06 13:15 ID:Y3t3QDgZ
>>413
そもそも、コストコをどういうショップと理解してる？
そもそも、コストコをどういうショップと理解してる？
424 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:18 ID:V4IO9Kl4
近所のバイク屋サンはSLグレードの10W-40をドラムで購入して売っている
もち納車時もリッターバイク等にも入れているようで、いろんな方が言っているが、
SLはクラッチがどーのこーのって話は、実はほぼ問題ないんじゃぁなかですか
それより粘度を気にしたほうが良いような気がしてきた
もち納車時もリッターバイク等にも入れているようで、いろんな方が言っているが、
SLはクラッチがどーのこーのって話は、実はほぼ問題ないんじゃぁなかですか
それより粘度を気にしたほうが良いような気がしてきた
二輪でもＳＬあるよね…四輪用のＳＬの話ならスマソ。
二輪か４輪かってより、高級か普通か(値段だけでは決まらないけど、傾向)って感じ。
高級オイルは油温が上がりにくいけど、長時間に渡って高い負荷をかけ続けない
(つまり公道走る)なら、粘度だけ気をつければホムセン４輪用で十分だと思われ。
ちなみにそれでも俺は回すから公道でも高負荷かかるからって奴もいるだろうけど、
公道で高負荷かけつづけるって…150ccで延々と高速を走るとかそのくらいな気がする。
あと峠で延々とローリング珍走行為ぐらいかｗ
二輪か４輪かってより、高級か普通か(値段だけでは決まらないけど、傾向)って感じ。
高級オイルは油温が上がりにくいけど、長時間に渡って高い負荷をかけ続けない
(つまり公道走る)なら、粘度だけ気をつければホムセン４輪用で十分だと思われ。
ちなみにそれでも俺は回すから公道でも高負荷かかるからって奴もいるだろうけど、
公道で高負荷かけつづけるって…150ccで延々と高速を走るとかそのくらいな気がする。
あと峠で延々とローリング珍走行為ぐらいかｗ
age
oil
oil
428 ：７７４ＲＲ：04/05/08 01:35 ID:k1XwlIBw
sage
平行輸入のカストロール5W-40（50？）は大丈夫だったよ。
車種はNC30。
うちにバルボリンの20W-50があるけどまだ試してないや。
車種はNC30。
うちにバルボリンの20W-50があるけどまだ試してないや。
アジップ ピュアレーシング
スカトロ ＲＳ
スカトロ シントロン
今までホームセンターの特売でこの３点を
リッターバイクに入れてきたが、どれも無問題。
スカトロ ＲＳ
スカトロ シントロン
今までホームセンターの特売でこの３点を
リッターバイクに入れてきたが、どれも無問題。
431 ：７７４ＲＲ：04/05/08 09:40 ID:CW5BpdQl
カスロトＲＳ
カストロシントロン
モービル１
モービル１－ＲＭ
出光ＢＢ（昔のやつ）
覚えてるのは以上。
リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。
カストロシントロン
モービル１
モービル１－ＲＭ
出光ＢＢ（昔のやつ）
覚えてるのは以上。
リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。
>>414
＞オイルについて詳細が知りたければオートメカニック誌を参照のこと。
オイルメーカーの広告を募っている以上、メーカーの提灯記事ばかりで信用できねー！
間違っても「並行輸入の１クォート４００円のオイルで必要十分でした」
なんていう結果にはならん。
＞オイルについて詳細が知りたければオートメカニック誌を参照のこと。
オイルメーカーの広告を募っている以上、メーカーの提灯記事ばかりで信用できねー！
間違っても「並行輸入の１クォート４００円のオイルで必要十分でした」
なんていう結果にはならん。
433 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:19 ID:ihWl8LVB
そうそう、他のオイルスレでも
今まで四輪オイルの話は妨害工作が酷くてぜんぜん続かなかったしな。
今まで四輪オイルの話は妨害工作が酷くてぜんぜん続かなかったしな。
並行輸入のカストロＲＳ５Ｗ－６０を入れてます。
リッター１０００円くらいだったが、非常に良いよ。
リッター１０００円くらいだったが、非常に良いよ。
保守
436 ：７７４ＲＲ：04/05/10 19:38 ID:mInC6IfO
街乗りで四輪用で問題無いのはよくわかった。
サーキット等、高回転ばかり使う場合はどうなんだろう？
今は不安で結局二輪用(つっても実売1000/l以下の半合成...)
入れてるけど、チャレンジャーしてる人いますか？
サーキット等、高回転ばかり使う場合はどうなんだろう？
今は不安で結局二輪用(つっても実売1000/l以下の半合成...)
入れてるけど、チャレンジャーしてる人いますか？
438 ：７７４ＲＲ：04/05/11 11:02 ID:knWtG9cF
小排気量の空冷エンジンでの街乗りや、250cc以下の高速道路は、へたな
サーキット走行よりシビアだと思うよ・・・
サーキット走行よりシビアだと思うよ・・・
439 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/11 11:19 ID:0CdtL3k9
| | ∧
|＿|Дﾟ) 小排気量の高温高回転な街乗りが一番シビアな気がする。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 小排気量の高温高回転な街乗りが一番シビアな気がする。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
街乗りは、四輪のマニュアルでは「シビアコンディション」としてちゃんと明記されていますね。
冷間始動、頻繁なストップ＆ゴー、それが小排気量バイクになれば実質ダッシュ＆フルブレーキングですから・・・
冷間始動、頻繁なストップ＆ゴー、それが小排気量バイクになれば実質ダッシュ＆フルブレーキングですから・・・
>>438
250cc以下でも走れる高速道路はどこにある？
250cc以下でも走れる高速道路はどこにある？
250cc以下も250ccなわけだが
445 ：７７４ＲＲ：04/05/11 14:15 ID:knWtG9cF
べくすたー１５０もよろしく。
小排気量だけど街中ではたまに上まで使う程度。
高回転キープはあまりにDQNでは…
俺の場合は油温も安定してるしとてもシビアだとは思えないんだけど。
街中、サーキットというより常用回転数と速度だと思う。
ジムみたいなのが一番高負荷なのでは。
高回転キープはあまりにDQNでは…
俺の場合は油温も安定してるしとてもシビアだとは思えないんだけど。
街中、サーキットというより常用回転数と速度だと思う。
ジムみたいなのが一番高負荷なのでは。
ｶﾌﾞ+ﾄﾖﾀsl5w30+ﾄﾞﾘﾙｵｲﾙ使いです。
周りが坂ばかりなのでかなり回して走ってます。
異常を感じるようになったらカキコします。
周りが坂ばかりなのでかなり回して走ってます。
異常を感じるようになったらカキコします。
448 ：７７４ＲＲ：04/05/12 01:36 ID:hTxq6Gto
ニスモの２５ｗ－７０って
空冷バイクによさそう
空冷バイクによさそう
>>436
ミニバイクサーキットにSV持ち込んでほぼ1速固定で走ってますが。。。
シェブロンで問題ないと思う。
2500キロ(サーキット3回、そのほかは通勤7：峠3)で交換してみたけど気になるほど粘土低下起こしてなかったし色も普通。
クラッチも滑らないよ。
一回の走行が30分だから大丈夫なのかもしれない。
速度が低いのに高回転だから1時間ぶっ続けだとオーバーヒートするかも。
ミニバイクサーキットにSV持ち込んでほぼ1速固定で走ってますが。。。
シェブロンで問題ないと思う。
2500キロ(サーキット3回、そのほかは通勤7：峠3)で交換してみたけど気になるほど粘土低下起こしてなかったし色も普通。
クラッチも滑らないよ。
一回の走行が30分だから大丈夫なのかもしれない。
速度が低いのに高回転だから1時間ぶっ続けだとオーバーヒートするかも。
450 ：７７４ＲＲ：04/05/12 16:42 ID:0crUE3bD
たまに湧いてくる「ドリルオイル」って何だ？金属加工用なの？
粘度は？対酸化性は？高温に強いのか？
粘度は？対酸化性は？高温に強いのか？
451 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:20 ID:jAvOQEth
鯖移転age
452 ：７７４ＲＲ：04/05/13 07:05 ID:QcX9GNdi
おれのところでは４輪用で一部不具合でたよ
□Caltex SH 10W-30
ﾍﾞﾝﾘ50 OK
TDR125 NG
□カストロ XF-08 SL 10W-40
ﾍﾞﾝﾘ50 OK
TDR125 OK
□カストロ GTX SAE 10W-40
GSF1200 OK
□SUMIX GTR SG 5W-30
ﾍﾞﾝﾘ50 OK
TDR125 OK
信じられんかもしれないが、NGはクラッチの張り付き。
滑るという話しか知らなかったので原因の特定に時間が
かかったが、オイル交換で即直った。
出てきたオイルにゴミなどの異常は無し。
□Caltex SH 10W-30
ﾍﾞﾝﾘ50 OK
TDR125 NG
□カストロ XF-08 SL 10W-40
ﾍﾞﾝﾘ50 OK
TDR125 OK
□カストロ GTX SAE 10W-40
GSF1200 OK
□SUMIX GTR SG 5W-30
ﾍﾞﾝﾘ50 OK
TDR125 OK
信じられんかもしれないが、NGはクラッチの張り付き。
滑るという話しか知らなかったので原因の特定に時間が
かかったが、オイル交換で即直った。
出てきたオイルにゴミなどの異常は無し。
>>453
走行中にクラッチが張り付いたらどうなるの？
走行中にクラッチが張り付いたらどうなるの？
TDR125って2stだよな。
ギアオイルとエンジンオイルってどう違ってくるのかな。
ギアオイルとエンジンオイルってどう違ってくるのかな。
ベンリィやカブで不具合が出たらオイルとして終わりだな・・・
オイルの良し悪しはホンダ以外のバイクのほうがいいかもな
>>456
確かにギアだけのところに10W-30とか5W-30は無謀ぽい。
っていうか、ギアオイルなんて滅多に換えないところだから専用の入れてもいいんじゃないかと思う。
エンジンオイルが残ったとしてもチェンジペダルとか適当なところの注油に使えばいいような気がする。
確かにギアだけのところに10W-30とか5W-30は無謀ぽい。
っていうか、ギアオイルなんて滅多に換えないところだから専用の入れてもいいんじゃないかと思う。
エンジンオイルが残ったとしてもチェンジペダルとか適当なところの注油に使えばいいような気がする。
460 ：452：04/05/13 21:43 ID:XWhiLqUI
釣りと断定されるかと思ったら、案外普通だったので
まじめにレスします。
>>453
入れた直後は問題ありませんでした、数週間放置して
エンジンかけて発進しようとしたら,クラッチ握らず
ギア入れた時と同じ挙動をしました。オイル交換以前に
このような現象は無かったです。軽い張り付きだったようで
一回ガタンとすれば後は元通りになりましたが、行き先で
スタートする時にも同じ状況になりました。
交換後は即直りました。その後も症状はでていません。
>>456
4stのエンジンのオイルと2stのギアオイル（ミッション
オイル）は、ほぼ同じでご存じの通りです。
2stエンジンオイルは昔は燃焼オイルと呼んでいました。
釈迦に説法ですみません。
>>459
確かに規定量入れても窓からみると多く入っているように
みえるので、落ちてくるのが早いと思います。でも構造を
考えるとオイルが薄くても今すぐ交換しなければならない
ような感じはしません、少なくとも私は。
ここ最近はしょっちゅうクラッチカバー開けてますから（汗）。
仕様がきまればYAMAHAの純正に交換する予定です。ご心配
ありがとうございます。
4stより交換の必要性は無いのは事実ですが、2stだから
しょっちゅう替える必要が無いという人は、そういう
乗り方＆手入れの仕方なんでしょう。
まじめにレスします。
>>453
入れた直後は問題ありませんでした、数週間放置して
エンジンかけて発進しようとしたら,クラッチ握らず
ギア入れた時と同じ挙動をしました。オイル交換以前に
このような現象は無かったです。軽い張り付きだったようで
一回ガタンとすれば後は元通りになりましたが、行き先で
スタートする時にも同じ状況になりました。
交換後は即直りました。その後も症状はでていません。
>>456
4stのエンジンのオイルと2stのギアオイル（ミッション
オイル）は、ほぼ同じでご存じの通りです。
2stエンジンオイルは昔は燃焼オイルと呼んでいました。
釈迦に説法ですみません。
>>459
確かに規定量入れても窓からみると多く入っているように
みえるので、落ちてくるのが早いと思います。でも構造を
考えるとオイルが薄くても今すぐ交換しなければならない
ような感じはしません、少なくとも私は。
ここ最近はしょっちゅうクラッチカバー開けてますから（汗）。
仕様がきまればYAMAHAの純正に交換する予定です。ご心配
ありがとうございます。
4stより交換の必要性は無いのは事実ですが、2stだから
しょっちゅう替える必要が無いという人は、そういう
乗り方＆手入れの仕方なんでしょう。
ホンダの4スト原付のギアオイルはエンジンオイルと同じだったと思う。
原付は高回転で負荷が大きそうだけど、10W-30でOKなんだね。
原付は高回転で負荷が大きそうだけど、10W-30でOKなんだね。
原付はトルクが細いからギアへの負荷はすくないんじゃない？
ギアだけだと、ギアだけずっと潤滑してることになる。
エンジンオイルとして使うとエンジンとギアを循環して潤滑することになる。
ギアだけ休みなしにずっと潤滑するには極圧性能が不足してたって事じゃないかな。
エンジンオイルとして使うとエンジンとギアを循環して潤滑することになる。
ギアだけ休みなしにずっと潤滑するには極圧性能が不足してたって事じゃないかな。
最近のこのスレの流れから・・・
NGだった時にドリルオイル添加したらどうなるのかを知りたいｗ
むしろNGだったらドリルオイル添加のチャンスｗ
NGだった時にドリルオイル添加したらどうなるのかを知りたいｗ
むしろNGだったらドリルオイル添加のチャンスｗ
466 ：７７４ＲＲ：04/05/14 12:33 ID:aitCm61Q
とりあえず俺は４輪用の４リットル缶しか使わずに６万キロノートラブル。
そこでいったんエンジン開けたがカムは傷一つ無かった。
そこでいったんエンジン開けたがカムは傷一つ無かった。
ドリルオイルなんか混ぜて意味あるの？？
なんとなく、シール類に悪そうな気がするが
なんとなく、シール類に悪そうな気がするが
468 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:12 ID:aitCm61Q
極圧剤が入ってるからじゃないかな、ドリルオイル。
ドリルの歯が痛まないようにＧＲＰみたいなのが入ってた様な・・・
ドリルの歯が痛まないようにＧＲＰみたいなのが入ってた様な・・・
469 ：452：04/05/14 20:07 ID:XsEczhXY
硫黄が入っているのはシールに悪そうですね。友人がＧＲＰ絶賛していたので
対抗してドリルオイル入れてみたい気はします。
対抗してドリルオイル入れてみたい気はします。
具体的には、どんなドリルオイルがいい？
安くて小分けされてるのが良いな。
472 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:21 ID:Bqf0DpmY
二輪用と四輪用の差
ホンダ シビック typeR エンジン負荷指数 23
ヤマハ YZF-R6 エンジン負荷指数 ７４
このような厳しい条件にさらされているバイクのエンジンでは、クルマに
対して開発されているエンジンオイルを流用すると、バイクのエンジン負荷に
追いつかない場合がありえます。（いかに高性能な四輪用オイルとは言え）
だからこそ私たちシェルは、モーターサイクル専用のオイルとしてシェル
アドバンスを一から開発し、四輪用とはまったく異なる専用の処方（ベース
オイルと添加剤の組み合わせ）を組みました。
他社高性能と言われるオイルでも、四輪用と同じ処方を 用いている場合が
多いのは周知の事実です。
なぜなら使いまわしを行うことで、コストを削減できるから。
バイクのオイルはクルマ用の1/10程度しか売れないからなのです。
悲しいですが、これが二輪用オイルの実態なのです。
http://www.rednyellow.co.jp/advance/tec/dedicated/dedicated.htm
ホンダ シビック typeR エンジン負荷指数 23
ヤマハ YZF-R6 エンジン負荷指数 ７４
このような厳しい条件にさらされているバイクのエンジンでは、クルマに
対して開発されているエンジンオイルを流用すると、バイクのエンジン負荷に
追いつかない場合がありえます。（いかに高性能な四輪用オイルとは言え）
だからこそ私たちシェルは、モーターサイクル専用のオイルとしてシェル
アドバンスを一から開発し、四輪用とはまったく異なる専用の処方（ベース
オイルと添加剤の組み合わせ）を組みました。
他社高性能と言われるオイルでも、四輪用と同じ処方を 用いている場合が
多いのは周知の事実です。
なぜなら使いまわしを行うことで、コストを削減できるから。
バイクのオイルはクルマ用の1/10程度しか売れないからなのです。
悲しいですが、これが二輪用オイルの実態なのです。
http://www.rednyellow.co.jp/advance/tec/dedicated/dedicated.htm
473 ：７７４ＲＲ：04/05/15 14:01 ID:d72/c+a+
>>466
ＡＣＥＡ－Ａ３の表記があるオイルなら余程のことが無いと油膜切れを起こさないらしい。
ＡＣＥＡ－Ａ３の表記があるオイルなら余程のことが無いと油膜切れを起こさないらしい。
バイクのエンジン負荷に追いつかない場合がありえます
↓
やぱり４輪用で全然問題ない
↓
やぱり４輪用で全然問題ない
>>260の記事中でカストロの中の人の発言
「クラッチが滑らないのであれば、クルマ用のオイルを使ってもまったく問題はない」
JOMOのサイト
ttp://www.j-energy.co.jp/guide/inquiry/qanda04.html
Ｑ四輪車用のオイルを二輪車にも使用しても良いですか？（4st エンジン用オイル）
Ａ「使用しても問題ありません。 JOMO GP-Xは二輪車4サイクルエンジン油規格
JASO T903-98「MA」性能を満たしています」
ＢＰのサイト
ttp://www.bp-oil.co.jp/qa/a002.html
２輪車用でも４ストローク用は、４輪ガソリン車用と大きな違いはありません。
ほとんどのオイルがオートバイに流用できます。
２輪用神話はいったい誰が何のために作ったのやらｗ
「クラッチが滑らないのであれば、クルマ用のオイルを使ってもまったく問題はない」
JOMOのサイト
ttp://www.j-energy.co.jp/guide/inquiry/qanda04.html
Ｑ四輪車用のオイルを二輪車にも使用しても良いですか？（4st エンジン用オイル）
Ａ「使用しても問題ありません。 JOMO GP-Xは二輪車4サイクルエンジン油規格
JASO T903-98「MA」性能を満たしています」
ＢＰのサイト
ttp://www.bp-oil.co.jp/qa/a002.html
２輪車用でも４ストローク用は、４輪ガソリン車用と大きな違いはありません。
ほとんどのオイルがオートバイに流用できます。
２輪用神話はいったい誰が何のために作ったのやらｗ
>>475
そう信じてるんならあんたはシェルアドバンスだけ使ってればよい
そう信じてるんならあんたはシェルアドバンスだけ使ってればよい
2輪用であれ四輪用であれ
化学合成100%のエンジンオイルを使っておけば問題ない。
化学合成100%のエンジンオイルを使っておけば問題ない。
以前はクルマもバイクも同じオイルを使用することが可能でした。
しかし近年ではクルマとバイクのエンジンは、根本的に異なる思想のもと設計されています。
例えば動かす車体を比較すると、高性能なバイクなどは100kg前後なのに対して、
クルマはどんなにがんばっても1000kg前後です。
一般的には1600ccで1200kgといったところでしょう。
エンジン形式についても、バイクは一般的にＮＡの1400cc以下で百数十馬力止まりですが、
クルマはターボエンジンや3Lを超える大排気量車が一般的であり数百馬力まであります。
車のエンジンオイルは重たい車体を動かす必要があるのでより過酷な条件で働く事になります．．．(ry
しかし近年ではクルマとバイクのエンジンは、根本的に異なる思想のもと設計されています。
例えば動かす車体を比較すると、高性能なバイクなどは100kg前後なのに対して、
クルマはどんなにがんばっても1000kg前後です。
一般的には1600ccで1200kgといったところでしょう。
エンジン形式についても、バイクは一般的にＮＡの1400cc以下で百数十馬力止まりですが、
クルマはターボエンジンや3Lを超える大排気量車が一般的であり数百馬力まであります。
車のエンジンオイルは重たい車体を動かす必要があるのでより過酷な条件で働く事になります．．．(ry
上手い具合に程よくおバカな文章だな。どこからの引用？
482 ：472：04/05/16 03:48 ID:QW8aHcx1
エルフ二輪車オイル新「エルフ モトシリーズ」
もちろんモーターサイクル専用 －四輪車用とは一線を画す専用設計
4 サイクルエンジンオイルはもちろんモーターサイクル専用設計。
ギアオイルとしての性能、クラッチへの適性など、必要な性能を高めています。
さらには今後の触媒搭載エンジンにも対応する環境設計まで、未来を見据えたラインアップです。
http://www.elf-lub.jp/info/pdf/pr_moto.pdf
もちろんモーターサイクル専用 －四輪車用とは一線を画す専用設計
4 サイクルエンジンオイルはもちろんモーターサイクル専用設計。
ギアオイルとしての性能、クラッチへの適性など、必要な性能を高めています。
さらには今後の触媒搭載エンジンにも対応する環境設計まで、未来を見据えたラインアップです。
http://www.elf-lub.jp/info/pdf/pr_moto.pdf
>さらには今後の触媒搭載エンジンにも対応する環境設計まで、未来を見据えたラインアップです。
極端に言えば今までのは触媒に悪いんだな
極端に言えば今までのは触媒に悪いんだな
>>482
取りあえずマルチやめれ
取りあえずマルチやめれ
しかし、従来の洗剤よりよく落ちますって広告を簡単に鵜呑みに
するやつって本当にいるのね。メーカーが名前だけ変えた新商品
を出す理由がよくわかったよ。
するやつって本当にいるのね。メーカーが名前だけ変えた新商品
を出す理由がよくわかったよ。
広告を鵜呑みにする奴っているんだね。
入れるだけで燃費10%UPとか大好きなんだろうな（大藁
こやつジャパネットタカタ愛好者に違いない まちがいない
入れるだけで燃費10%UPとか大好きなんだろうな（大藁
こやつジャパネットタカタ愛好者に違いない まちがいない
>>480
結論がわからん文章だな。
バイクに4輪用オイルは使えないと言いたいのか？
それとも、自家用車より出力の大きい大型トラックのオイルが
さらに高性能で、数万馬力の出る貨物船のエンジンオイルは
さらに高性能で・・・（ｒ
だから軽くて出力の少ないバイクのオイルは車用、トラック用、船用
どれを使ってもかまわないってことか(W
結論がわからん文章だな。
バイクに4輪用オイルは使えないと言いたいのか？
それとも、自家用車より出力の大きい大型トラックのオイルが
さらに高性能で、数万馬力の出る貨物船のエンジンオイルは
さらに高性能で・・・（ｒ
だから軽くて出力の少ないバイクのオイルは車用、トラック用、船用
どれを使ってもかまわないってことか(W
１２６CCのバイクをつくってください
489 ：７７４ＲＲ：04/05/16 11:36 ID:+A6QeQPv
レース用の高性能オイルは
ほとんど１回限りの使い捨てで寿命が激短だからなー
高いし
ほとんど１回限りの使い捨てで寿命が激短だからなー
高いし
そこで鉱物油ですよ
無限ループ（w
492 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:19 ID:8eN6IdNb
たしかに無限ル－プですな。それもまた良し！
俺今度ＢＰのスティンガ－入れてみます。１０ｗ－５０を用品店で探すと結構なお値段ですが
こいつは自動後退で税抜き３９８０円とお値頃。サソリのマ－クがかっこいいのですよ。
こちらでだれか使っている人いらしたら夏場冬場の感想よろしく。空冷４００で冬場が
どうなるかが少し心配です。
俺今度ＢＰのスティンガ－入れてみます。１０ｗ－５０を用品店で探すと結構なお値段ですが
こいつは自動後退で税抜き３９８０円とお値頃。サソリのマ－クがかっこいいのですよ。
こちらでだれか使っている人いらしたら夏場冬場の感想よろしく。空冷４００で冬場が
どうなるかが少し心配です。
493 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:25 ID:d8xTGmCA
４輪用オイルを物色してるんだけど
リッター１０００円位だと
ホンダのS９が買える。
２輪用として売ってるから安心感もある。
もうちょっと安くておすすめのブツが
有るといいんだが。
リッター１０００円位だと
ホンダのS９が買える。
２輪用として売ってるから安心感もある。
もうちょっと安くておすすめのブツが
有るといいんだが。
うーん、ホンダGPに価格・性能共に勝とうってのは大変だな。
>>493
既出だがシェブロン
既出だがシェブロン
漏れは今度こそはホンダＳ９を買おうとホムセンに行くと・・・
つい９８０円の４リットル缶買ってしまう。
４輪用でも５００円／リットル以上するなら買わない。
つい９８０円の４リットル缶買ってしまう。
４輪用でも５００円／リットル以上するなら買わない。
>>493
ホムセン行って、10w-40で\2000の４L缶で良いのではないか。
\1000/Lって100%化学合成の超高級オイル(俺基準)になってしまうし、そうすると安い４輪用を使うメリットが無い。
ホムセン行って、10w-40で\2000の４L缶で良いのではないか。
\1000/Lって100%化学合成の超高級オイル(俺基準)になってしまうし、そうすると安い４輪用を使うメリットが無い。
499 ：７７４ＲＲ：04/05/17 09:45 ID:Xyrk4hJY
近所のカインズホームでカストロのシンテック５W‐５０が７８０円／ｑｔ。
夏場はお奨め、フルシンセだし。
冬場は「７６」って奴のフルシンセが４リッターで２８８０円。５W－４０。
こいつはあったり無かったりする。
夏場はお奨め、フルシンセだし。
冬場は「７６」って奴のフルシンセが４リッターで２８８０円。５W－４０。
こいつはあったり無かったりする。
甘い
シェブロン1L１４４円最強
セローにもVFR800にもSBBにも入れてるけど全く問題なし！
シェブロン1L１４４円最強
セローにもVFR800にもSBBにも入れてるけど全く問題なし！
問題が表面化した時点で手遅れ
それまでは着々とダメージが蓄積中
それまでは着々とダメージが蓄積中
>>500
安いのは文句なしだけど、もうちょっと性能も欲しいね。
せめて半化学合成くらいでS9より安いのが良いな。
>>499
5wではギアに柔らかすぎない？
使ってみたことあったらインプレよろしく。
安いのは文句なしだけど、もうちょっと性能も欲しいね。
せめて半化学合成くらいでS9より安いのが良いな。
>>499
5wではギアに柔らかすぎない？
使ってみたことあったらインプレよろしく。
どんなオイル使おうと勝手だが…
エンジン全バラしてチェックしたデータも見せられる人の言い分ならともかく、
素人の言う「全く問題なし」ほど信憑性に欠けるものはないな
「自分には問題を認識できませんでした」くらいにしとけ
エンジン全バラしてチェックしたデータも見せられる人の言い分ならともかく、
素人の言う「全く問題なし」ほど信憑性に欠けるものはないな
「自分には問題を認識できませんでした」くらいにしとけ
>>501
まだこんなこと言ってる奴いるのか…アホなこと言うのは総合オイルスレだけにしとけｗ
まだこんなこと言ってる奴いるのか…アホなこと言うのは総合オイルスレだけにしとけｗ
どんな書き込みをしようと勝手だが…
エンジン全バラしてチェックしたデータも見せられる人の言い分ならともかく、
素人の言う「ダメージが蓄積中 」ほど信憑性に欠けるものはないな
「自分は問題があるように思います」くらいにしとけ
エンジン全バラしてチェックしたデータも見せられる人の言い分ならともかく、
素人の言う「ダメージが蓄積中 」ほど信憑性に欠けるものはないな
「自分は問題があるように思います」くらいにしとけ
500の書き込みの方が良レスだろ。解釈はこちらでする。
むしろ503みたいな何も有用な情報を提示しないでｳﾀﾞｳﾀﾞ文句たれる奴の方がウゼー。
「通」を気取りたいのかねw ショボイ奴だな
むしろ503みたいな何も有用な情報を提示しないでｳﾀﾞｳﾀﾞ文句たれる奴の方がウゼー。
「通」を気取りたいのかねw ショボイ奴だな
508 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:13 ID:ZBA6KHhz
クラッチが滑ったらバラして洗ってやるだけ。それが何か？
週末に2stのクラッチ開けます。車用使って滑ったから。
でもこのバイクだけ問題が出るので結論は後にします。
同型エンジン車が入院中なもので・・・。
どうせなら滑ったオイルを両方に入れてみてからの方が
良いでしょ？
週末に2stのクラッチ開けます。車用使って滑ったから。
でもこのバイクだけ問題が出るので結論は後にします。
同型エンジン車が入院中なもので・・・。
どうせなら滑ったオイルを両方に入れてみてからの方が
良いでしょ？
シェブロンはセロー５０００
VFR１５０００
SBB２００００ キロ使用。
全然問題ない
純正と比べてもタッチが変わるとか性能に変化があるとも感じなかった。
VFR１５０００
SBB２００００ キロ使用。
全然問題ない
純正と比べてもタッチが変わるとか性能に変化があるとも感じなかった。
だからリッターＳＳで９万キロまでは４輪用で無問題だったってばさ。
６万キロの時点でカムには傷一つ無く、シリンダーもクロスハッチが
残ってる位だった。
クラッチも一度も交換してないけど問題なし。
ミッションは？っていう奴も既出してるが、何の問題も出てないのに
そんな面倒なとこまで開けてみれるか！
て訳で、１０万キロ位までは４輪用で問題ないようだぞ。
繰り返すが 「９万キロ」 までは全く問題出てない。
それ以上乗る積もりのある奴だけダメージを気にしてくれ。
６万キロの時点でカムには傷一つ無く、シリンダーもクロスハッチが
残ってる位だった。
クラッチも一度も交換してないけど問題なし。
ミッションは？っていう奴も既出してるが、何の問題も出てないのに
そんな面倒なとこまで開けてみれるか！
て訳で、１０万キロ位までは４輪用で問題ないようだぞ。
繰り返すが 「９万キロ」 までは全く問題出てない。
それ以上乗る積もりのある奴だけダメージを気にしてくれ。
嘘を嘘と（ry
２輪用じゃないとトラブルが出るってのはネタってこと？＞５１１
513 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:29 ID:LkTBv1fV
えっと・・・
１０万キロ位乗ったらば、細かいコト言う人なら、
オーバーホールとかすると思うんでつが・・・
１０万キロ位乗ったらば、細かいコト言う人なら、
オーバーホールとかすると思うんでつが・・・
それは俺に言ってるのかな？＞５１３
腰上は６万キロの時点でやったぞ。
１５万キロ位行ったら腰下も考えるけど正直そこまで乗る気はない。
腰上は６万キロの時点でやったぞ。
１５万キロ位行ったら腰下も考えるけど正直そこまで乗る気はない。
515 ：513：04/05/17 20:37 ID:LkTBv1fV
516 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:07 ID:Ytda0uJt
てか今日某SBSに行ってきたのだが普通にシェブロンおいてあったぞ。
「これって激安オイルですよね？大丈夫ですか？」ってきいたら
普通に「下手な二輪メーカー純正オイルより高性能だ」と申しておりました。
シェブロンを３０００に一回交換するバイクよりも
餅３００なんかの高額オイルを貧乏臭く３０００キロとかに１回で交換してる
エンジンの方が状態がひどいこと多いそうです。
「これって激安オイルですよね？大丈夫ですか？」ってきいたら
普通に「下手な二輪メーカー純正オイルより高性能だ」と申しておりました。
シェブロンを３０００に一回交換するバイクよりも
餅３００なんかの高額オイルを貧乏臭く３０００キロとかに１回で交換してる
エンジンの方が状態がひどいこと多いそうです。
３０００で貧乏臭いのか・・・
>>516
同じペースで交換している気が・・・・
同じペースで交換している気が・・・・
つまり同じペースなら餅300よりシェブロンの方がよいって意味だろ。
521 ：７７４ＲＲ：04/05/17 23:22 ID:YGllUPxn
カストロＲＳと餅3100が安くてお勧め
2輪専用なんてレギュラーガス車にハイオク入れてるみたいなもんだな
2輪専用なんてレギュラーガス車にハイオク入れてるみたいなもんだな
ここは鈍感自慢スレか？
523 ：カストロールＲＳ関連トピック：04/05/18 00:28 ID:B+9LFeP+
以前の書き込みで、カストロールRS使用で500PS近くパワーの出ている車に
使用したが、なんのトラブルも無かった・・・
と、書き込んだのですがすみませんトラブルありました。高回転・高負荷を
続けますと油温はそんなに上昇しないのですが、油膜切れを起します。
(起しました)今回のO/Hでメタルへの損傷が認められました。オイルポンプも
新品なので恐らくオイルの可能性が大です。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=380
使用したが、なんのトラブルも無かった・・・
と、書き込んだのですがすみませんトラブルありました。高回転・高負荷を
続けますと油温はそんなに上昇しないのですが、油膜切れを起します。
(起しました)今回のO/Hでメタルへの損傷が認められました。オイルポンプも
新品なので恐らくオイルの可能性が大です。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=380
いいえ、自分にだけ正直な漢たちが集うスレです
525 ：カストロールＲＳ関連トピック：04/05/18 00:28 ID:B+9LFeP+
さて、ＲＳの件ですが今まで問題がなくて、今回いきなりメタルを攻撃
しちゃいましたか？油温は異常がなかったと言うことですから、余程パワーが
掛かったのか、或いは新しく組んだクリアランスが今までと違っていたのか、
・・・。
カストロール社のオイルはメタルだけではなく他の部分でも、ある種の
金属との相性が悪いようです。メーカーが一生懸命にテストしたり、改善
したりしているので余り素人がいいかげんな事を書けませんが、傾向があると
言うのは経験しています。勿論他のブランドでも傾向があるものも知って
おりますが、カストロール社のはテストすると顕著に表れるのが不思議と
言うか面白いです。
特に耐磨耗テストで結構成績が悪く出る時に限って、相手の金属に共通性が
有るんです。ですから、問題ない金属では問題ないのですが、掲示板での
評判が悪いと言うのも、相性の悪い材料で組まれているエンジンや
ミッションのユーザーの意見なのかもしれません。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=381
しちゃいましたか？油温は異常がなかったと言うことですから、余程パワーが
掛かったのか、或いは新しく組んだクリアランスが今までと違っていたのか、
・・・。
カストロール社のオイルはメタルだけではなく他の部分でも、ある種の
金属との相性が悪いようです。メーカーが一生懸命にテストしたり、改善
したりしているので余り素人がいいかげんな事を書けませんが、傾向があると
言うのは経験しています。勿論他のブランドでも傾向があるものも知って
おりますが、カストロール社のはテストすると顕著に表れるのが不思議と
言うか面白いです。
特に耐磨耗テストで結構成績が悪く出る時に限って、相手の金属に共通性が
有るんです。ですから、問題ない金属では問題ないのですが、掲示板での
評判が悪いと言うのも、相性の悪い材料で組まれているエンジンや
ミッションのユーザーの意見なのかもしれません。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=381
526 ：カストロールＲＳ関連トピック：04/05/18 00:29 ID:B+9LFeP+
RSとメタルの相性が悪かったのでしょうか?確かにメタルは以前の物と変わり
ました。同じNDC社製なのですが、F112、F77からSTDタイプに変わりました。
メタルのクリアランスは今までとと同じなので恐らく大丈夫だと思います。
3.1のメカの途中でお金が足りない為、STD(ノーマル)のメタルを使用
しましたが300PS程度では全く影響が無かった為、その後STDのメタルを使用
しています。オイルも代わっていない為、ターボにしてからの圧力にRSが
耐え切れないのかな?と思っています。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=382
ました。同じNDC社製なのですが、F112、F77からSTDタイプに変わりました。
メタルのクリアランスは今までとと同じなので恐らく大丈夫だと思います。
3.1のメカの途中でお金が足りない為、STD(ノーマル)のメタルを使用
しましたが300PS程度では全く影響が無かった為、その後STDのメタルを使用
しています。オイルも代わっていない為、ターボにしてからの圧力にRSが
耐え切れないのかな?と思っています。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=382
527 ：カストロール関連トピック：04/05/18 00:30 ID:B+9LFeP+
＞メタルだけではなく他の部分でも、ある種の金属との相性が悪いようです。
＞Ｃ社のはテストすると顕著に表れるのが不思議と言うか面白いです。
Ｃ社の鉱物油ですよね。
これは、関係者の間では有名な「ある物質」のせいです。
しかも、Ｔ社向けにはこの「物質」が入っていない。
そして、Ｃ社はその事実を絶対に認めない。
個人的には、Ｃ社の鉱物油と部分合成油は絶対に勧めません。
ちなみに、超有名レースでは、この「物質」を含んでいないオイルが使われて
いますから、実績にはカウントできません。
どうやら、スポンサーとかオイルマネーが絡んでいるようですが、あとが怖い
のでこれにて。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=384
＞Ｃ社のはテストすると顕著に表れるのが不思議と言うか面白いです。
Ｃ社の鉱物油ですよね。
これは、関係者の間では有名な「ある物質」のせいです。
しかも、Ｔ社向けにはこの「物質」が入っていない。
そして、Ｃ社はその事実を絶対に認めない。
個人的には、Ｃ社の鉱物油と部分合成油は絶対に勧めません。
ちなみに、超有名レースでは、この「物質」を含んでいないオイルが使われて
いますから、実績にはカウントできません。
どうやら、スポンサーとかオイルマネーが絡んでいるようですが、あとが怖い
のでこれにて。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=384
529 ：カストロール関連トピック：04/05/18 00:33 ID:B+9LFeP+
530 ：カストロール関連トピック：04/05/18 00:35 ID:B+9LFeP+
販売元の問題ではなく、ベースオイルの問題のようです。もともと、鉱物油と
いうヤツは採れた場所によって成分が違い、いくら分留しても特定の成分
だけを除去するのはかなり大変です。はっきり言えば、何が入っているか、
完全に把握することも、成分保証することも出来ません。実用上、大した
問題がないというのが彼らの常套句の逃げ口上でね。「超有名なレーシング
カーで宣伝してるから、いいオイルだ」という自称カーマニアが多いので、
彼らの宣伝戦略は当たっていると言うべきでしょう。
お気の毒に。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=388
いうヤツは採れた場所によって成分が違い、いくら分留しても特定の成分
だけを除去するのはかなり大変です。はっきり言えば、何が入っているか、
完全に把握することも、成分保証することも出来ません。実用上、大した
問題がないというのが彼らの常套句の逃げ口上でね。「超有名なレーシング
カーで宣伝してるから、いいオイルだ」という自称カーマニアが多いので、
彼らの宣伝戦略は当たっていると言うべきでしょう。
お気の毒に。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5aaa5a4a5ka4nlcjaa1a2eba2cbadea1a3&sid=1834968&mid=388
531 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:35 ID:9F7mk0lM
>>528
SBKの間違いじゃない？
SBKの間違いじゃない？
SuperBlackBird
去年までは安い４輪用オイルを約１０００kmごと交換してたんだけど、
気まぐれで半化学合成の２輪用オイルに変えたら凄く乗りやすくなりました、
バイクはカワサキの昔から有るBIG系、４輪用を使ってた時は低速トルクが無く、
アクセルたくさん開けなきゃイイ加速しないんだけど、
そのまま明け続けトルクが乗ると３速でもホイールスピン、
ビックバイクはそうゆう物だと思っていたけど、
２輪用オイルを使い出したら必要なだけスムーズに加速するバイクになりました。
以上、自分の感じた事なので、あまり突っ込まないでね。
気まぐれで半化学合成の２輪用オイルに変えたら凄く乗りやすくなりました、
バイクはカワサキの昔から有るBIG系、４輪用を使ってた時は低速トルクが無く、
アクセルたくさん開けなきゃイイ加速しないんだけど、
そのまま明け続けトルクが乗ると３速でもホイールスピン、
ビックバイクはそうゆう物だと思っていたけど、
２輪用オイルを使い出したら必要なだけスムーズに加速するバイクになりました。
以上、自分の感じた事なので、あまり突っ込まないでね。
カストロ叩き光臨（ｗ
いろんな所を検索して大変だな（ｗ
いろんな所を検索して大変だな（ｗ
だれかシェブロン安売りしてるHP知らん？
シェブロンの為だけにコストコの会員になる価値あるかな？
微妙に遠いし・・・
シェブロンの為だけにコストコの会員になる価値あるかな？
微妙に遠いし・・・
ヤフオクでｲｲじゃん
537 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:32 ID:9F7mk0lM
オリは、結構調べたんだけど、気持ちオクのが安かったんで、
オクで買った、送料が出品者で違うんで要注意
オクで買った、送料が出品者で違うんで要注意
>>533
オイルの銘柄と粘度がわかんなきゃ何の参考にもならん。
オイルの銘柄と粘度がわかんなきゃ何の参考にもならん。
オクはID無くても売ってくれるよ。
>>535
うっす、シェブロンのためだけにコストコの会員になってみました！
あそこは巨大「スーパー」なので、ホームセンターのようにDIYな物はあんまり扱ってません。
よってオイル一箱だけ買って会員脱退(入会金は全額返金)しました、押忍。
片道３時間かけてコストコ行くくらいなら、次からはオクで代理購入する所存でありますー。
うっす、シェブロンのためだけにコストコの会員になってみました！
あそこは巨大「スーパー」なので、ホームセンターのようにDIYな物はあんまり扱ってません。
よってオイル一箱だけ買って会員脱退(入会金は全額返金)しました、押忍。
片道３時間かけてコストコ行くくらいなら、次からはオクで代理購入する所存でありますー。
541 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:11 ID:EsiG1P0w
>>540
買い物した後でも退会出来るんだっけ？うーむホントに？
退会すると一年は再入会が出来ないのは知ってたんだけど、、
それなら
・5/18入会
・コストコエンジョイ、ｼｪﾌﾞ買いまくり
・翌年5/17退会。4000円返金(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って事になるのかな？
サイト見てきたけど書いてねーよ(´-`)
買い物した後でも退会出来るんだっけ？うーむホントに？
退会すると一年は再入会が出来ないのは知ってたんだけど、、
それなら
・5/18入会
・コストコエンジョイ、ｼｪﾌﾞ買いまくり
・翌年5/17退会。4000円返金(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って事になるのかな？
サイト見てきたけど書いてねーよ(´-`)
543 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:00 ID:mgqT9JY/
コストコ 全然安くないよ！
コストコ会員になったならヤフオクでいろいろ売ればいいのに。
まぁ、いろいろ面倒臭いけどね。
まぁ、いろいろ面倒臭いけどね。
>>544
個人での出品は厳しいんじゃね？
ﾔﾌｵｸのコストコ転売屋って一回の仕入れで400万とかするんだってさ、、
取引も多いぶん、運送屋にも有利で送料が安くなるだろうし強そう。
転売屋の扱わない商品を扱っても売れないし
俺のｲﾒｰｼﾞではコストコって
「凄く混んでたけどついつい散財してしまいました！お肉3ｋｇ、チョコレート2ｋｇ、GETしましたぁ＼(^０^)／。でもまた太る・・・゜・(ノД`)・゜・。・」
・・・とかのたまうﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾌﾞｽ自己中主婦の巣窟とか思い浮かぶのだが・・・
個人での出品は厳しいんじゃね？
ﾔﾌｵｸのコストコ転売屋って一回の仕入れで400万とかするんだってさ、、
取引も多いぶん、運送屋にも有利で送料が安くなるだろうし強そう。
転売屋の扱わない商品を扱っても売れないし
俺のｲﾒｰｼﾞではコストコって
「凄く混んでたけどついつい散財してしまいました！お肉3ｋｇ、チョコレート2ｋｇ、GETしましたぁ＼(^０^)／。でもまた太る・・・゜・(ノД`)・゜・。・」
・・・とかのたまうﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾌﾞｽ自己中主婦の巣窟とか思い浮かぶのだが・・・
まーアメリカのドンキだから
547 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:27 ID:nTa2lWGP
548 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:30 ID:nTa2lWGP
ウチはコストコまでバイクで４０分
シェブの為に会員になるのも悪くないかも・・・む～ん
シェブの為に会員になるのも悪くないかも・・・む～ん
>>540
165円/1L くらいでオークションで売ってるシェブロンは、コス床店頭だといくらくらいで売ってるの？
165円/1L くらいでオークションで売ってるシェブロンは、コス床店頭だといくらくらいで売ってるの？
552 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:58 ID:Dou62eYm
コストコ多摩境、並びにコストコ幕張で確認しただけですけど。
シェブロンオイル、１０Ｗ－４０・２０Ｗ－５０ともに、税込み約１６８０円
１クォートボトル１２本入りケース
シェブロンオイル、１０Ｗ－４０・２０Ｗ－５０ともに、税込み約１６８０円
１クォートボトル１２本入りケース
553 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:03 ID:Dou62eYm
>>549
バイクの車種にもよるけど、１クォートボトル１２本入りケースをバイクに
乗せるのはちびっと厳しいかも。
工具のセット売り、並びに食い物の単価が安いから、それだけってのは
もったいない。
そういや、マグライトが安かったねぇ。ミニマグＡＡ＆ＡＡＡ、ソリテール
コンボパック２０００円未満。
バイクの車種にもよるけど、１クォートボトル１２本入りケースをバイクに
乗せるのはちびっと厳しいかも。
工具のセット売り、並びに食い物の単価が安いから、それだけってのは
もったいない。
そういや、マグライトが安かったねぇ。ミニマグＡＡ＆ＡＡＡ、ソリテール
コンボパック２０００円未満。
555 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:16 ID:9AZtqkV2
今年１０月１日に横浜南部地域にコストコが誕生
（仮称）コストコホールセール金沢シーサイド倉庫店
http://www.city.yokohama.jp/me/keizai/jourei/pdf/16t0011.pdf
（仮称）コストコホールセール金沢シーサイド倉庫店
http://www.city.yokohama.jp/me/keizai/jourei/pdf/16t0011.pdf
どなたか幕張コストコの会員の方シェブロン折半しませんか？
>>558
つーか、会員になったら世界中のコストコ利用できるんだが・・・
つーか、会員になったら世界中のコストコ利用できるんだが・・・
562 ：７７４ＲＲ：04/05/20 03:01 ID:r2I0Qda3
コストコのビジネス会員ってやっぱり社長じゃないとダメなんだよね？
565 ：７７４ＲＲ：04/05/20 10:12 ID:3JHYdBXn
ヤフオクのがシェブロン安いし・・・
社長なんて1円あればなれる訳だが。
568 ：７７４ＲＲ：04/05/20 11:11 ID:QNqlSLix
一円起業って言葉があるけど
569 ：世界に一つだけの花：04/05/21 00:58 ID:krhC46kO
２輪用オイルの、父はギアオイル、母は四輪用オイルです。
どちらの血もひいてるが、どちらとも違う。
どちらの血もひいてるが、どちらとも違う。
だけど４輪オイル
と大差は無いと言うことは語り尽くされたよね（ｗ
と大差は無いと言うことは語り尽くされたよね（ｗ
571 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:16 ID:8yNFIDmZ
ただなぁ、コストコはギヤオイル見あたらないのよ。
ＡＴＦのデキシロンIIIはあるけど。
ＡＴＦのデキシロンIIIはあるけど。
バイクに車用オイルって少数派なんだろうか・・・
573 ：７７４ＲＲ：04/05/22 07:08 ID:yjkjjiFR
バイク用品屋で全てをまかなう連中の方が大多数だから、とうぜん
オイルも二輪用を買ってるのが多かろう。
バイク用品屋じゃぁ、ハイポイドギヤオイルＧＬ５に該当するギヤオイル
全然おいて無くて、私は四輪用品屋ばかり行くけど。
オイルも二輪用を買ってるのが多かろう。
バイク用品屋じゃぁ、ハイポイドギヤオイルＧＬ５に該当するギヤオイル
全然おいて無くて、私は四輪用品屋ばかり行くけど。
スズキのディーラーっぽい店オイル交換たかいYO
そうか？
4輪用の方が多いだろう。
4輪用の方が多いだろう。
577 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:02 ID:vpcUjcS5
20w-50の買い置きがなくなったんでホムセン行ったんだけど
売ってなかったよ・・・オートバックスにも、南海にも・・・
最近は売ってないの？
売ってなかったよ・・・オートバックスにも、南海にも・・・
最近は売ってないの？
これから夏だからもう出てていいと思うがな。
とりあえずホンダのウルトラＧＰならどこでもあるだろ。
とりあえずホンダのウルトラＧＰならどこでもあるだろ。
バルボリン VR1 Racingも20ｗ-50でっせ。
581 ：７７４ＲＲ：04/05/24 10:01 ID:hoItLed2
バルボリンは、売ってる店のばらつきが多すぎ。
近くのホムセンでも一時バルボリン20w-50が無くなっていた。
また置くようになったけど・・・買う人が少ないんだろうな。
俺も以前はそこで買ったバルボリンを使っていたが
今ではヤフオクのコストコに切り替えちゃったし・・・安いんだもん・・・
また置くようになったけど・・・買う人が少ないんだろうな。
俺も以前はそこで買ったバルボリンを使っていたが
今ではヤフオクのコストコに切り替えちゃったし・・・安いんだもん・・・
583 ：７７４ＲＲ：04/05/24 14:05 ID:hoItLed2
ギヤオイル、８０Ｗ－９０あたりを安く買えるとこ、ないかね。
バイク用品屋じゃ、根本的にギヤオイルなんてまともにラインナップしてねぇし。
バイク用品屋じゃ、根本的にギヤオイルなんてまともにラインナップしてねぇし。
バルボリンの２０Ｗ－５０は３９８円（税抜き）で売ってます。
黒いプラボトルで１クォート（９４６ｃｃ）入りです。
黒いプラボトルで１クォート（９４６ｃｃ）入りです。
585 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:51 ID:dGBGt0Kn
バルの３９８円は、ホンダのあらゆる
純正オイルを性能で上回ってる。
純正オイルを性能で上回ってる。
>>585 ソースは？
ＶＲ１レーシングの事だよな?
ttp://www.valmics.com/
この中にあるか?
この中にあるか?
589 ：７７４ＲＲ：04/05/25 15:23 ID:f/XHHnEN
バルボリンVR1、ショップによって値段がまちまちすぎて買いにくい。
３００円台で売っていたショップにしたって、いきなり５００円台に値上げして
いたりして、全く予定が立たない。
３００円台で売っていたショップにしたって、いきなり５００円台に値上げして
いたりして、全く予定が立たない。
590 ：７７４ＲＲ：04/05/25 15:55 ID:/4so7D6o
輸入業者か為替の関係じゃないの?
592 ：７７４ＲＲ：04/05/25 16:11 ID:f/XHHnEN
593 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:17 ID:/4so7D6o
>>592
それはバルボリンのせいではなく店のせい（ｗ
それはバルボリンのせいではなく店のせい（ｗ
594 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:29 ID:dGBGt0Kn
バルのオイルは、基油となる原油が高品質なのだ。
日本のオイルは、中東の悪質なオイルを使わざるをえず、
きわめて潤滑性能が劣るのである。
日本のオイルは、中東の悪質なオイルを使わざるをえず、
きわめて潤滑性能が劣るのである。
バルボリンの輸入元を調べていたらこんなの発見。
http://www.kanematsu.co.jp/CONTENTS/news/02282002.htm
このあいだダイクマで買ってきたパッケージには「兼松化成品株式会社」とある。
どうやら、少なくとも２年以上前に輸入されたもののようだ・・
http://www.kanematsu.co.jp/CONTENTS/news/02282002.htm
このあいだダイクマで買ってきたパッケージには「兼松化成品株式会社」とある。
どうやら、少なくとも２年以上前に輸入されたもののようだ・・
596 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:59 ID:vJYrBuBJ
ペンゾイルとバルボリンって
殆ど同じ値段だけど品質違うの？
殆ど同じ値段だけど品質違うの？
597 ：スアナパ：04/05/26 03:30 ID:mJSHq/vi
598 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:36 ID:Kjw2jxSx
ドンキでカストロールｘｌｘ ｓｊで４リットル９９０円だったんだけど、
今まで７千とかで買っていたのが馬鹿みたいだと思うよ。
チタニック使っていたんだけどさ。
ドンキのはまだ使っていないけど、使ったことある日問いますか？
今まで７千とかで買っていたのが馬鹿みたいだと思うよ。
チタニック使っていたんだけどさ。
ドンキのはまだ使っていないけど、使ったことある日問いますか？
599 ：７７４ＲＲ：04/05/27 10:11 ID:HLiTzrhW
亜米利加さんは世界で一番ジャヴジャヴ使ってますね～
てか、世界のリーダーを自認する国が、
「景気が悪くなるので、京都議定書守りませ～ん」
なんて臆面も無く言ってのけるところがあの国のわからんところだ。
グリーンピースは鯨に噛み付く前にブッシュに噛みつけＹＯ！
てか、世界のリーダーを自認する国が、
「景気が悪くなるので、京都議定書守りませ～ん」
なんて臆面も無く言ってのけるところがあの国のわからんところだ。
グリーンピースは鯨に噛み付く前にブッシュに噛みつけＹＯ！
602 ：７７４ＲＲ：04/05/27 17:06 ID:iwxXFoWt
604 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:07 ID:Kjw2jxSx
xｌx今日入れて乗ったよ。
二年二万キロくらい無交換だった為かものすごく良くなった。
一速で煽るとガーガー言って壊れそうだったし、アイドリングでも振動が結構あった。
交換後は、振動とかフケ上がりとかかなり低減された。
ｓｊ規格なんだし、かなり満足です。
俺は４ｌで７千円とか８千円とかのはもう買えないね。
さらにモーターアップだの訳のワカラン者も毎回入れて足し、今考えるとすげえ無駄使いだった
二年二万キロくらい無交換だった為かものすごく良くなった。
一速で煽るとガーガー言って壊れそうだったし、アイドリングでも振動が結構あった。
交換後は、振動とかフケ上がりとかかなり低減された。
ｓｊ規格なんだし、かなり満足です。
俺は４ｌで７千円とか８千円とかのはもう買えないね。
さらにモーターアップだの訳のワカラン者も毎回入れて足し、今考えるとすげえ無駄使いだった
ん、でもXLXで2年2万キロ無交換はやめといたほうがいいぞ
>>605
2万2000Km走ってからXLX入れたのでは？
2万2000Km走ってからXLX入れたのでは？
>>606
異国の方でつか？
異国の方でつか？
2スト乾クラ仕様には何がいいのだろう？
まあ1リッターも入らないから色々試してみる
価値はあると思うんだが、相性悪いからと言って
簡単に捨てるのもアレなので。
ｴｺ(ﾟдﾟ)ﾛｼﾞｰ
まあ1リッターも入らないから色々試してみる
価値はあると思うんだが、相性悪いからと言って
簡単に捨てるのもアレなので。
ｴｺ(ﾟдﾟ)ﾛｼﾞｰ
2ｽﾄのエンジンオイルに4輪用使うのか？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と言ってみる
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と言ってみる
ミッションOILでしょ？
と釣られてみる
クラッチの事を考えなくて良いのなら
四輪ギヤオイルとか？
レーサー（TZ.RS)の人は何入れてるのだらう？
と釣られてみる
クラッチの事を考えなくて良いのなら
四輪ギヤオイルとか？
レーサー（TZ.RS)の人は何入れてるのだらう？
>>610
125だけど、四輪用10Ｗ-30入れてた。
そのうち周りのヤツ等がヤバイヤバイ言うんでペンゾの75Ｗ-90だったかな？の硬いのに変えたけど、
冬の始動は辛かったなー。10Ｗ-30でもトラブルはなんもなかったけどね。
ちなみにＦＩＳＣＯで走ってたよ。
125だけど、四輪用10Ｗ-30入れてた。
そのうち周りのヤツ等がヤバイヤバイ言うんでペンゾの75Ｗ-90だったかな？の硬いのに変えたけど、
冬の始動は辛かったなー。10Ｗ-30でもトラブルはなんもなかったけどね。
ちなみにＦＩＳＣＯで走ってたよ。
612 ：７７４ＲＲ：04/05/29 00:01 ID:1N0S/BOB
>611
★2サイクルエンジンオイル純正使ってる？★3㍑
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082034475/308
>キミのいうギアオイルの「７５Ｗ－９０」はエンジンオイルでいうと
>「１０Ｗ－４０」に相当する
>ギアオイルの８０Ｗはシングルグレードの２０ってとこだよ
>クルマやトラックと比べて車体の軽いバイクなら４スト用のエンジンオイルで十分
★2サイクルエンジンオイル純正使ってる？★3㍑
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082034475/308
>キミのいうギアオイルの「７５Ｗ－９０」はエンジンオイルでいうと
>「１０Ｗ－４０」に相当する
>ギアオイルの８０Ｗはシングルグレードの２０ってとこだよ
>クルマやトラックと比べて車体の軽いバイクなら４スト用のエンジンオイルで十分
>>612
そーなんだ。ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。
そーなんだ。ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。
614 ：７７４ＲＲ：04/05/29 01:29 ID:KgFfnrAV
>>608
乾式クラッチ専用モーターサイクル・ミッションオイル
http://www.elf-lub.jp/pro/htx740.html
http://www.elf-lub.jp/voice/interview03.html
乾式クラッチ専用モーターサイクル・ミッションオイル
http://www.elf-lub.jp/pro/htx740.html
http://www.elf-lub.jp/voice/interview03.html
ホンダアクセス２００４から抜粋
ＡＰＩ規格エナジーコンサービングを取得していない
１０Ｗー３０以上の高粘度オイル
が、ボーダーラインって事でＦＡ?
ＪＡＳＯ(日本自動車規格)ではＴ９０３規格として
ＭＡを推奨 でＭＢは滑る恐れがあるとしている
そうすると、ＳＪやＳＬは使えないのが多いな
ＡＰＩ規格エナジーコンサービングを取得していない
１０Ｗー３０以上の高粘度オイル
が、ボーダーラインって事でＦＡ?
ＪＡＳＯ(日本自動車規格)ではＴ９０３規格として
ＭＡを推奨 でＭＢは滑る恐れがあるとしている
そうすると、ＳＪやＳＬは使えないのが多いな
それでも普通に使ってるけどね>ＳＪやＳＬ
ココはそういうスレだよ
ココはそういうスレだよ
実際に使ってみて滑らなければOK
だからグレードでボーダーラインは引けない
少なくともこのスレでは実際にクラッチ滑りが起きたという報告は殆ど無い筈
他のトラブル報告は若干あることはあるが、それは過去レス読んで各自で判断すればよい
だからグレードでボーダーラインは引けない
少なくともこのスレでは実際にクラッチ滑りが起きたという報告は殆ど無い筈
他のトラブル報告は若干あることはあるが、それは過去レス読んで各自で判断すればよい
618 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:26 ID:LifGl+sO
乾式クラッチ車だったら、クラッチ滑りの可能性のあるオイルなんて言われても
関係ないモンね。
関係ないモンね。
1人や2人乗りのバイクなんてクラッチが滑るほど負荷はないよ。
トライクやサイドカーやタイあたりで走っている荷台引いた改造バイクじゃなきゃ
クラッチが滑る事はない。
トライクやサイドカーやタイあたりで走っている荷台引いた改造バイクじゃなきゃ
クラッチが滑る事はない。
620 ：びびりライダー：04/05/30 01:34 ID:7fEFxM0J
よし、今回のオイル交換はシントロン（４輪用）を入れるぞと気合を入れて
ディスカウントに逝ったのだけど、このスレを思い出し、帰ってきてきたら
こんなの買ってきたおれは負け組みですか？？そうでつか。
ttp://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/ssx.htm
４リットル税込み８２９円
ディスカウントに逝ったのだけど、このスレを思い出し、帰ってきてきたら
こんなの買ってきたおれは負け組みですか？？そうでつか。
ttp://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/ssx.htm
４リットル税込み８２９円
>>620
ザ・チャレンジャーｐに認定しまつ
ザ・チャレンジャーｐに認定しまつ
貧乏なんで、スズキの純正を一度入れた以外は
ほとんど四輪用入れてますた。最後に使ったのは
上にあるバルボリンのVR-1 Racing。
Bandit250で高回転キープな乗り方だけど全然問題なし。ﾏﾝｾｰ！
ほとんど四輪用入れてますた。最後に使ったのは
上にあるバルボリンのVR-1 Racing。
Bandit250で高回転キープな乗り方だけど全然問題なし。ﾏﾝｾｰ！
クラッチに付着したオイルなんて遠心力で吹っ飛ぶから無問題です。
通常走行時に必要な馬力なんて数馬力。
全開加速、サーキット走行でも十分なクラッチ容量を持っている市販バイクが
町乗りやツーリング程度の負荷でクラッチがすべるわけがない。
オイルメーカーの売らんが為の戦略にだまされているだけですよ
全開加速、サーキット走行でも十分なクラッチ容量を持っている市販バイクが
町乗りやツーリング程度の負荷でクラッチがすべるわけがない。
オイルメーカーの売らんが為の戦略にだまされているだけですよ
>>625
お前の通常走行って・・・
お前の通常走行って・・・
627 ：７７４ＲＲ：04/05/30 15:03 ID:VL3k8dhV
>>620
ドンキで390円で売ってたから試しにSX125に入れてみたけど問題なかったです
ドンキで390円で売ってたから試しにSX125に入れてみたけど問題なかったです
628 ：452：04/05/30 15:43 ID:yXYyDb2k
以前TDR125で車用CALTEXでクラッチが張り付いたと
報告した物です。
そのときTDR125でOKだったSUMIX GTR SG 5W-30ですが、
滑り出しました。粘度が低いのでそれが原因か、良く
言われる添加剤が原因かは分かりません。
両方とも同じエンジンなのでこの個体の問題かもしれ
ないです。今はカストロのXF-08で安定しています。
DT200WRの友人は日産か豊田の純正入れてやはり張り付いて
ましたからYAMAHAの2stは少しオイルを選ぶのかもしれません。
こうなったらこのTDRにバルやペンの安いの片っ端から入れて
みて報告します。症状が出るまでに時間がかかるものもあるので
今回のように後からNGにする場合もありますがその点はご容赦を。
今の段階で書いておきたいのは４輪用はすぐに使用を中止
すべきという煽りに乗る必要は全然ないということです。
実際滑ったり張り付いたりしたところで、私の場合ですが
現象が出てからオイルを交換すれば直ってますし、開けて
みてもフリクションプレートは長期保管車のものより綺麗
です。風邪を引いておなかが痛いからといってすぐに入院
させて胃ガンの手術するのは良い医者とは言えないでしょ？
またギアなどの摩耗の話しですが、機械として仮に６０万キロ
保つギアが４輪用オイルで半分の寿命になったとしても
私を含め多くの人には関係無い話しですよね。こういうの
気にするのは走行距離をごまかしてポンコツ使い廻す必要が
ある人ぐらいしか私には思いつきませんが他の方はどうですか？
ただ万病の元ではあるので、不具合を無視して乗り続けるのは
オイル以前の話ではありますが控えた方が良いでしょう。
要は自分で判断すれば良いだけの話です。長乱文失礼します。
報告した物です。
そのときTDR125でOKだったSUMIX GTR SG 5W-30ですが、
滑り出しました。粘度が低いのでそれが原因か、良く
言われる添加剤が原因かは分かりません。
両方とも同じエンジンなのでこの個体の問題かもしれ
ないです。今はカストロのXF-08で安定しています。
DT200WRの友人は日産か豊田の純正入れてやはり張り付いて
ましたからYAMAHAの2stは少しオイルを選ぶのかもしれません。
こうなったらこのTDRにバルやペンの安いの片っ端から入れて
みて報告します。症状が出るまでに時間がかかるものもあるので
今回のように後からNGにする場合もありますがその点はご容赦を。
今の段階で書いておきたいのは４輪用はすぐに使用を中止
すべきという煽りに乗る必要は全然ないということです。
実際滑ったり張り付いたりしたところで、私の場合ですが
現象が出てからオイルを交換すれば直ってますし、開けて
みてもフリクションプレートは長期保管車のものより綺麗
です。風邪を引いておなかが痛いからといってすぐに入院
させて胃ガンの手術するのは良い医者とは言えないでしょ？
またギアなどの摩耗の話しですが、機械として仮に６０万キロ
保つギアが４輪用オイルで半分の寿命になったとしても
私を含め多くの人には関係無い話しですよね。こういうの
気にするのは走行距離をごまかしてポンコツ使い廻す必要が
ある人ぐらいしか私には思いつきませんが他の方はどうですか？
ただ万病の元ではあるので、不具合を無視して乗り続けるのは
オイル以前の話ではありますが控えた方が良いでしょう。
要は自分で判断すれば良いだけの話です。長乱文失礼します。
読みにくいからスルー
要約すると
「要は自分で判断すればよいだけの話です」
だそうだ。
「要は自分で判断すればよいだけの話です」
だそうだ。
2stにはちゃんとぎゃオイル入れておけってことだ
とりあえず4輪用使うならシェブロンがコスト的にも最強でしょ。
633 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:08 ID:RyfqsQt4
ギアオイルはエンジンオイルの場合と違ってくるのでは。
オイルが循環せずに常にギアだけで使われてるからより過酷なのでは？
オイルが循環せずに常にギアだけで使われてるからより過酷なのでは？
>>634
ちょち違う
ちょち違う
636 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:39 ID:1PmKi3Cz
最近家の近所のホームセンターとかは１０ｗ－３０程度の粘度までしか置かなくなった。
省燃費の関係なんだろうけどちょっとさみしい。自動後退は高いからな～。
省燃費の関係なんだろうけどちょっとさみしい。自動後退は高いからな～。
>>637
10w30より固いオイルは事実上ほとんど売れないから仕方ないよ。
売れない商品が排除されるのは市場原理からいって仕方ない。
２スト社外品オイルも原付スクーターレベルなら何の問題もないし。
だからコストコがある（ｗ
10w30より固いオイルは事実上ほとんど売れないから仕方ないよ。
売れない商品が排除されるのは市場原理からいって仕方ない。
２スト社外品オイルも原付スクーターレベルなら何の問題もないし。
だからコストコがある（ｗ
639 ：７７４ＲＲ：04/05/31 11:41 ID:98V8Kao8
日本車は何でもかんでも１０Ｗ－３０あたりの粘度が指定に
なってますからね。
一般の人々がちょっとビックリすることと言えば、日野やいすゞの
１１ｔ超の大型トラック、排気量が１３，０００ｃｃとか２１，０００ｃｃとか
あるエンジンも、指定エンジンオイル粘度は１０Ｗ－３０ですかんね。
なってますからね。
一般の人々がちょっとビックリすることと言えば、日野やいすゞの
１１ｔ超の大型トラック、排気量が１３，０００ｃｃとか２１，０００ｃｃとか
あるエンジンも、指定エンジンオイル粘度は１０Ｗ－３０ですかんね。
ギヤオイル混ぜて使ってみようかな
>>634はかなり何も解ってない人です
んでも2stではクラッチ問題出てるケースもあるけど4stはあんま出てないよね。
なんかYAMAHAのバイクはオイルを選ぶっぽい
以前（かなり前だが）に総合スレでトラブル報告があったのもYAMAHAだったような？
クラッチ滑り云々を言い出したバイクメーカーってひょっとしてYAMAHA？
以前（かなり前だが）に総合スレでトラブル報告があったのもYAMAHAだったような？
クラッチ滑り云々を言い出したバイクメーカーってひょっとしてYAMAHA？
クラッチでの使用を考慮されてないオイルを、
ギアオイルとしてクラッチだけに使ったら過酷。
ギアオイルとしてクラッチだけに使ったら過酷。
647 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:26 ID:2SRhf9Kt
ホンダも、自動遠心クラッチ車に高度に摩擦のないオイルは
入れてはダメって、以前公表したことあるような・・
入れてはダメって、以前公表したことあるような・・
シェブロンのちょとイイ話ﾊｹｰﾝ
ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
>>649
いやアドレスV100のスレにあったリンク先見てたら発見しました。
こないだメインバイクの方にシェブロン入れたもんでちょと嬉しかったので。
でもよく見たら下の方に
>駆動系オイルに関しては、絶対的に化学合成油に軍配が上がります。
ってあるなｗ
まぁシェブロンは鉱物油にしては結構いいらしいということで・・・。
いやアドレスV100のスレにあったリンク先見てたら発見しました。
こないだメインバイクの方にシェブロン入れたもんでちょと嬉しかったので。
でもよく見たら下の方に
>駆動系オイルに関しては、絶対的に化学合成油に軍配が上がります。
ってあるなｗ
まぁシェブロンは鉱物油にしては結構いいらしいということで・・・。
>>650
いや、俺のことｗ＞オイルスレ
あと、缶に入ってるのは良くないとかも、どっかで見た。
まあジュース並の値段だけど、まともってことでｗ＞シェブロン
スペクトロと色が似てるんだよね・・・黄色っぽくて
いや、俺のことｗ＞オイルスレ
あと、缶に入ってるのは良くないとかも、どっかで見た。
まあジュース並の値段だけど、まともってことでｗ＞シェブロン
スペクトロと色が似てるんだよね・・・黄色っぽくて
>ナチスの防空能力より日本の防空能力の方が優れていたと言う事です
>戦後、それらを製造していた米国自動車産業に壊滅的打撃を与える車を開発したのは特筆すべき事で、
>現代の日本の繁栄を甘受している青年達には心すべき歴史的事実である。
信用できませんなｗ
>戦後、それらを製造していた米国自動車産業に壊滅的打撃を与える車を開発したのは特筆すべき事で、
>現代の日本の繁栄を甘受している青年達には心すべき歴史的事実である。
信用できませんなｗ
656 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:10 ID:+bzqwbmU
海外から輸入する際、コストの都合上ドラム缶に詰められて
船便で来る場合がありますからね。
さすがに、ドラム缶でエンジンオイルを個人レベルで買う人は
居なさそうですが。
船便で来る場合がありますからね。
さすがに、ドラム缶でエンジンオイルを個人レベルで買う人は
居なさそうですが。
657 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:15 ID:YFhExKbY
>>628
超遅レスだが。
ヤマハのクラッチが貼付くのはクラッチの材質のせいかも。
以前ディバージョンにワコーズ入れてて、1週間放置するとクラッチ張り付いてた。
友人知人に聞いても、ヤマハ車のクラッチ貼付きは結構多いみたい。
超遅レスだが。
ヤマハのクラッチが貼付くのはクラッチの材質のせいかも。
以前ディバージョンにワコーズ入れてて、1週間放置するとクラッチ張り付いてた。
友人知人に聞いても、ヤマハ車のクラッチ貼付きは結構多いみたい。
658 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:18 ID:YFhExKbY
659 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:48 ID:+bzqwbmU
>>658
損傷すると言うより、分子構造の大きい鉱物油使用を前提とした
設計で高密度ガスケットとか使ってないエンジンに合成油を
使うからトラブルのであって。
エアヘッドＢＭＷの２気筒なんぞ、クランクケースとシリンダーの
間にガスケット入れてないし。
損傷すると言うより、分子構造の大きい鉱物油使用を前提とした
設計で高密度ガスケットとか使ってないエンジンに合成油を
使うからトラブルのであって。
エアヘッドＢＭＷの２気筒なんぞ、クランクケースとシリンダーの
間にガスケット入れてないし。
660 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:52 ID:WvEfdpie
>>659
ナヌゥ、マジかよそれ
ナヌゥ、マジかよそれ
661 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:59 ID:YFhExKbY
662 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:17 ID:+bzqwbmU
>>661
遥か未来を見越して設計するなんて出来ませんからねぇ
遥か未来を見越して設計するなんて出来ませんからねぇ
>>661&662
オイルメーカー側で、過去のガスケット＆シールに対応させたオイルに調整して出すことは可能だと思いますよ。
博物館級のクラシックカーならともかく、１０～２０年前の車にもはや使用不可な製品にしてしまうほど、そこまでオイルメーカーもアホではないでしょう。
ということで、合成油がゴムを伸縮膨張させて傷めてしまうという説には懐疑的です。
古い車体のゴムが経年劣化でシーリングが完全で無くなってるところに合成油いれて漏れた、合成油が(無条件に)原因だ！
・・・なんてことはありませんか？
オイルメーカー側で、過去のガスケット＆シールに対応させたオイルに調整して出すことは可能だと思いますよ。
博物館級のクラシックカーならともかく、１０～２０年前の車にもはや使用不可な製品にしてしまうほど、そこまでオイルメーカーもアホではないでしょう。
ということで、合成油がゴムを伸縮膨張させて傷めてしまうという説には懐疑的です。
古い車体のゴムが経年劣化でシーリングが完全で無くなってるところに合成油いれて漏れた、合成油が(無条件に)原因だ！
・・・なんてことはありませんか？
664 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:30 ID:YFhExKbY
>>663
モトグッチの新車のトランスミッションなど、今でも合成油厳禁です。
シールにも色んな生産国に色んなメーカーがあって、
その全てに対応しつつ全面的に高性能のオイルを開発することは困難だと思います。
開発のサンプルから漏れた製品も、それなりに数多くあると思われます。
まぁ、問題が顕在化した時点で車両メーカー側が対策しなきゃならんのですが。
モトグッチの新車のトランスミッションなど、今でも合成油厳禁です。
シールにも色んな生産国に色んなメーカーがあって、
その全てに対応しつつ全面的に高性能のオイルを開発することは困難だと思います。
開発のサンプルから漏れた製品も、それなりに数多くあると思われます。
まぁ、問題が顕在化した時点で車両メーカー側が対策しなきゃならんのですが。
665 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/06/02 14:59 ID:oiMDMr+W
( ﾟДﾟ)＜ビストラクラシックとかはそういう古い車を対象にしているのかな。
古いセローに全合成だけど、シールがダメになったことがあるよ。
年数から考えて、オイルだけが原因ではなさそうだけどね。
古いセローに全合成だけど、シールがダメになったことがあるよ。
年数から考えて、オイルだけが原因ではなさそうだけどね。
87年製のカブは合成油を使っても問題なかった。
個体差なのか。設計の違いなのか？
個体差なのか。設計の違いなのか？
667 ： ◆BREVA777.. ：04/06/02 17:43 ID:j31R3VVv
>>664
BREVA V750IEのトランスミッション指定オイルは
AGIP RACING 4T 5W/40
合成油ではないのかい？
トンティツインの発展系だから基本設計は国産と比べたらはるかに古い。
V7から続くOHVの系譜はどうなっているのか今度聞いてみるが、、、
BREVA V750IEのトランスミッション指定オイルは
AGIP RACING 4T 5W/40
合成油ではないのかい？
トンティツインの発展系だから基本設計は国産と比べたらはるかに古い。
V7から続くOHVの系譜はどうなっているのか今度聞いてみるが、、、
668 ：６６１：04/06/02 21:25 ID:Y2hX4i96
>>663
ですから、エアヘッドＢＭＷのようにクランクケースとシリンダーの
間にガスケット並びにシールの無いようなオートバイまでも、
オイルメーカーが対応せねばならぬの？
エアヘッドＢＭＷ以外にも、古い車種じゃロクにガスケットそのものが
無かったりするし。
エンフィールドなんか工作精度そのものがエエ加減で
そんな物にまで対応する合成オイルなんて作るのが大変だ。
エンジン、ミッションそれぞれの設計に合わせたオイルを選択する
と言うことだけで充分。
ですから、エアヘッドＢＭＷのようにクランクケースとシリンダーの
間にガスケット並びにシールの無いようなオートバイまでも、
オイルメーカーが対応せねばならぬの？
エアヘッドＢＭＷ以外にも、古い車種じゃロクにガスケットそのものが
無かったりするし。
エンフィールドなんか工作精度そのものがエエ加減で
そんな物にまで対応する合成オイルなんて作るのが大変だ。
エンジン、ミッションそれぞれの設計に合わせたオイルを選択する
と言うことだけで充分。
669 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:33 ID:Y2hX4i96
物質が違うが、エアコンの冷媒ガス。以前使われていたＲ１２用の
エアコンに全く加工せずに代替フロンと言われるＲ１３４ａを入れると
Ｏリングその他が浸食されてガス漏れその他のトラブル続発になる
これは、エアコンメーカー自らが公表してることであり、入れ間違いの
トラブルを防止するために、注入口の規格を全く変えてある。
新しく作り出された化学物質の要求した性質が、そっくりそのまま
古い機械や古いパッキンに悪影響を及ぼすのだから、盾と矛の関係に
近い。
エアコンに全く加工せずに代替フロンと言われるＲ１３４ａを入れると
Ｏリングその他が浸食されてガス漏れその他のトラブル続発になる
これは、エアコンメーカー自らが公表してることであり、入れ間違いの
トラブルを防止するために、注入口の規格を全く変えてある。
新しく作り出された化学物質の要求した性質が、そっくりそのまま
古い機械や古いパッキンに悪影響を及ぼすのだから、盾と矛の関係に
近い。
ガイアックスがアルミ侵食するようなものか
>>648のリンク先によれば
＞部分化学合成油とは、鉱物油に１0％～２０％程の化学合成油を混ぜただけ
との事らしいので、シェブロンなどの安鉱物油に化学合成油を自家ブレンドしたら
リッター３００円以下の部分化学合成油が作れると気がつきますた。
試す価値はありますかね？
＞部分化学合成油とは、鉱物油に１0％～２０％程の化学合成油を混ぜただけ
との事らしいので、シェブロンなどの安鉱物油に化学合成油を自家ブレンドしたら
リッター３００円以下の部分化学合成油が作れると気がつきますた。
試す価値はありますかね？
672 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:36 ID:T2rYgQtT
ミッションオイルは鉱物油
エンジンオイルは合成油使えばいいだけしょ。
原二の私は、両方鉱物油。
エンジンオイルは合成油使えばいいだけしょ。
原二の私は、両方鉱物油。
>>671
コストコにシェブロンの合成があった様な・・・
コストコにシェブロンの合成があった様な・・・
ダメだ見つからない・・・
ｽｶﾄﾛはｱﾎｵｸに出てるよ
ｽｶﾄﾛはｱﾎｵｸに出てるよ
675 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:59 ID:8/bk0DDD
ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
>>668
＞エステルと鉱物油から発展した化学合成油のポリアルファ・オレフィンとでは、正反対にシールを膨張収縮させる傾向があります。
＞これらの正反対の性質の２種をブレンドし利用して、シールへの攻撃性を相殺した物も作られています
ちゅことで、合成油がゴムを傷めてオイル漏れにつながって云々というのは必ずしも正しいとは限らない。
５０年前のままのエンフィールドやナントカＢＭＷとかいう特殊な車両は、数少ない所有者の方で最適なオイルを選んでやってください。
＞エステルと鉱物油から発展した化学合成油のポリアルファ・オレフィンとでは、正反対にシールを膨張収縮させる傾向があります。
＞これらの正反対の性質の２種をブレンドし利用して、シールへの攻撃性を相殺した物も作られています
ちゅことで、合成油がゴムを傷めてオイル漏れにつながって云々というのは必ずしも正しいとは限らない。
５０年前のままのエンフィールドやナントカＢＭＷとかいう特殊な車両は、数少ない所有者の方で最適なオイルを選んでやってください。
677 ：７７４ＲＲ：04/06/03 04:54 ID:frIH7yZJ
そういや昔自動後退に勤めてた時に
ｸｪ-ｶｰｽﾃｰﾄがペンシルバニア産の原油だって聞いたな
Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? ｵﾖﾋﾞﾃﾞﾅｲ!?
失礼しますた・・・
ｸｪ-ｶｰｽﾃｰﾄがペンシルバニア産の原油だって聞いたな
Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? ｵﾖﾋﾞﾃﾞﾅｲ!?
失礼しますた・・・
同じ銘柄のオイル10ｗ-40、20ｗ-50を、フォークオイルの様に
ブレンドして硬さ調節なんて事は出来るのでしょうか？
ブレンドして硬さ調節なんて事は出来るのでしょうか？
同じ銘柄なら出来る
同じメーカーってだけなら解らないが
同じメーカーってだけなら解らないが
680 ：７７４ＲＲ：04/06/03 10:29 ID:ngHNGRbC
なるほど。今度シェブロンに変えようと思っていたんですが、
夏場は20ｗ-50が良さそう。冬場は硬すぎないか？と思って踏み切れなかったんですが、
近所の（怪しげ商品満載な）ジャパソで10ｗ-30のシェブロンが置いてあったので
冬場はそれをブレンドして硬さ調整してみようと思います。
ありがとうございました。
夏場は20ｗ-50が良さそう。冬場は硬すぎないか？と思って踏み切れなかったんですが、
近所の（怪しげ商品満載な）ジャパソで10ｗ-30のシェブロンが置いてあったので
冬場はそれをブレンドして硬さ調整してみようと思います。
ありがとうございました。
ヤマハのエンジンなんか、
トヨタのキャッスルオイルで充分でしょう。
ヨタのエンジン、ヤマハが作ってるんだし。
まぁ、キャッスル割りと高いけど。
トヨタのキャッスルオイルで充分でしょう。
ヨタのエンジン、ヤマハが作ってるんだし。
まぁ、キャッスル割りと高いけど。
age
oil
oil
684 ：７７４ＲＲ：04/06/05 01:55 ID:1/uEfJMc
>>682
トヨタの使用してる量に対してヤマ発製エンジンの占める割合なんぞ、
数パーセントのレベルだし、ヤマ発製と同じエンジン型式がトヨタ内製でも
生産されていたりするので、純然たるヤマ発オリジナルエンジンと
トヨタ車向けヤマ発製エンジンとは随分隔たりがあるが・・・。
エンジンオイルはキャッスルで問題ない、というよりトヨタキャッスルは
ハンパな生産量じゃないので、品質は極めていい。トヨタは乗用車を
１日に約２万台生産する。１台３．５リットル使用するとして、１日に
７０ＫＬのｴﾝｼﾞﾝオイルを使う。
トヨタの使用してる量に対してヤマ発製エンジンの占める割合なんぞ、
数パーセントのレベルだし、ヤマ発製と同じエンジン型式がトヨタ内製でも
生産されていたりするので、純然たるヤマ発オリジナルエンジンと
トヨタ車向けヤマ発製エンジンとは随分隔たりがあるが・・・。
エンジンオイルはキャッスルで問題ない、というよりトヨタキャッスルは
ハンパな生産量じゃないので、品質は極めていい。トヨタは乗用車を
１日に約２万台生産する。１台３．５リットル使用するとして、１日に
７０ＫＬのｴﾝｼﾞﾝオイルを使う。
冬はオーバークール、夏は電動ファンがガンガン回るカワサキ車に
モービル１のRP 0w-40 使ってますが夏、冬とも問題ないです。
高いオイルなので１年は交換しません。（これって本末転倒？）
モービル１のRP 0w-40 使ってますが夏、冬とも問題ないです。
高いオイルなので１年は交換しません。（これって本末転倒？）
686 ：７７４ＲＲ：04/06/05 10:35 ID:1/uEfJMc
モービル１って、最初売り出した時の宣伝文句が
「ウン万km無交換で良い」ってオイルでしょ。
実際に距離はともかく、１年間無交換なら問題ないのでは。
「ウン万km無交換で良い」ってオイルでしょ。
実際に距離はともかく、１年間無交換なら問題ないのでは。
687 ：７７４ＲＲ：04/06/05 13:28 ID:J2R08ZYg
ひまし油使ってる人、います？
>>687
便秘の時に使ってる
便秘の時に使ってる
689 ：７７４ＲＲ：04/06/05 15:48 ID:UyFjrE6W
オイル交換しました。
HKS スーパーターボレーシング（15W-50） ノンポリマー
前のバイク(GSX-R750)で調子良かったので、
今度のバイク(ZX-10R)にも入れてみました。
スーパーターボレーシングスペシャル（5W-50） ポリマー含有
は1000km/hくらいでギアが硬くなります。
量販店で冬になると同じ売り場に置いてあるので同じと思って
買ってしまった事があります。
HKS スーパーターボレーシング（15W-50） ノンポリマー
前のバイク(GSX-R750)で調子良かったので、
今度のバイク(ZX-10R)にも入れてみました。
スーパーターボレーシングスペシャル（5W-50） ポリマー含有
は1000km/hくらいでギアが硬くなります。
量販店で冬になると同じ売り場に置いてあるので同じと思って
買ってしまった事があります。
>は1000km/hくらいでギアが硬くなります
さすが「スーパーターボレーシングスペシャル」ｗ
さすが「スーパーターボレーシングスペシャル」ｗ
バイクって、高回転、油温が高温になるから車のオイルと成分が違うというけど、
ホンダのＳ２０００みたいにＮＡで高回転型エンジンだと、ほぼバイクと同じ条件だから、それらに使うオイルはバイクに入れてもＯＫ？
ホンダのＳ２０００みたいにＮＡで高回転型エンジンだと、ほぼバイクと同じ条件だから、それらに使うオイルはバイクに入れてもＯＫ？
>>691
「国産エンジンデータブック’０２／’０３」によると、
ホンダＳ２０００に推奨されているオイルはＳＪ、１０Ｗ－３０でした。
ちなみにＳ２０００のピストンスピードは２３．２ｍ／ｓだそうです。
２輪でピストンスピードが２０ｍ／ｓを超える物はありませんでした。
「国産エンジンデータブック’０２／’０３」によると、
ホンダＳ２０００に推奨されているオイルはＳＪ、１０Ｗ－３０でした。
ちなみにＳ２０００のピストンスピードは２３．２ｍ／ｓだそうです。
２輪でピストンスピードが２０ｍ／ｓを超える物はありませんでした。
>>689
そうか、あれセールで\3000/4lくらいのときに買いだめしておいたが、
バイクにも結構良さそうだね。
ポリマーが多いとギアで剪断されて割と悪くなりそうだから。
10w-40のもあったよね（こっちのほうが小排気バイクにはいいかも？）。
そうか、あれセールで\3000/4lくらいのときに買いだめしておいたが、
バイクにも結構良さそうだね。
ポリマーが多いとギアで剪断されて割と悪くなりそうだから。
10w-40のもあったよね（こっちのほうが小排気バイクにはいいかも？）。
695 ：７７４ＲＲ：04/06/07 11:08 ID:JMzSY1X0
>>696
最近は二輪も触媒付いてるよ
最近は二輪も触媒付いてるよ
700 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:29 ID:jPZgXGWg
700シェブロン
ドンキでバルボリンVR1買ってきた。今年の夏はこれ使ってみるよ。
これで問題なければシェブロンあたりを箱で買おうと思う。
これで問題なければシェブロンあたりを箱で買おうと思う。
シェブロンかバルボリンか、悩むなｗ
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ ｼｪ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ｼｪ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| ブ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | ブ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| ﾛﾝ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ ﾛﾝ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ ｼｪ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ｼｪ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| ブ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | ブ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| ﾛﾝ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ ﾛﾝ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
704 ：７７４ＲＲ：04/06/08 19:34 ID:qQ3ro6KS
バルは、真夏の渋滞で、エンジン温度が１３０度を越えても
オイルががさつかない。ほんとにこんな高性能で安価なものはないよ。
ホンダやヤマハのあらゆる純正オイルを性能でうわまわってる。
おそらくかなりの品数の化学合成オイルよりもいいオイルだろう。
オイルががさつかない。ほんとにこんな高性能で安価なものはないよ。
ホンダやヤマハのあらゆる純正オイルを性能でうわまわってる。
おそらくかなりの品数の化学合成オイルよりもいいオイルだろう。
シェブロンのオイルはどんな色ですか？
706 ：７７４ＲＲ：04/06/08 19:48 ID:5nAyljhv
ちゃっ黒・・・だったと思う。
黄色系＞シェブロン
黄金糖のけつね色
>>706
それはバルボリン
それはバルボリン
>>706
最初から汚れてるような色だな
最初から汚れてるような色だな
711 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:48 ID:Sxc15Vhw
>710
意味あるのか？おまえの反応（ｗ
意味あるのか？おまえの反応（ｗ
712 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:51 ID:o2lV/92J
>>711
意味あるのか？おまえの反応（ｗ
意味あるのか？おまえの反応（ｗ
713 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:54 ID:5VtJtzDZ
>691
出力の高い車はエンジンオイルを冷却水で冷やしている。
出力の高い車はエンジンオイルを冷却水で冷やしている。
714 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:59 ID:1aJa5Ocj
２スト用のオイルだと赤、緑、青と色々ありますが、あれって着色材ですよね？
４スト用は黄、茶、赤茶系のがほとんどだと思うのですが、これはどうなのでしょう
４スト用は黄、茶、赤茶系のがほとんどだと思うのですが、これはどうなのでしょう
715 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:00 ID:1aJa5Ocj
着色材×
着色剤○
ｽﾏｿ
着色剤○
ｽﾏｿ
車用オイルは緑とかもあることはある。トヨタ純正とかそうじゃなかったっけ。
普通は薄茶色～こげ茶色だとは思うけど、色なんか関係ないし。
むしろ色を気にするならブレーキフルードだろ。
オベロンは薄紅色。青とか緑とかは見たことないけど。
普通は薄茶色～こげ茶色だとは思うけど、色なんか関係ないし。
むしろ色を気にするならブレーキフルードだろ。
オベロンは薄紅色。青とか緑とかは見たことないけど。
717 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:00 ID:Trj7ftyS
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ ﾊﾞﾙ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ﾊﾞﾙ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| ボ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | ボ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| ｲﾝ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ ｲﾝ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
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)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ ﾊﾞﾙ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ﾊﾞﾙ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| ボ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | ボ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| ｲﾝ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ ｲﾝ |
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ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
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エルフのオイルは新型になって緑色ではなくなったのだろうか。
ＳＴＰの自称ＳＪオイル(0.8k)
調子悪いｙｏ
マシモＳＨ(0.7Ｋ)
現在テスト中でつ
調子悪いｙｏ
マシモＳＨ(0.7Ｋ)
現在テスト中でつ
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/viora/viora-superv10.html
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-neo.html
これどうなのでしょう？
ビオラスーパーVなら20w-50もあるので
バイクに向いてそうですけど
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-neo.html
これどうなのでしょう？
ビオラスーパーVなら20w-50もあるので
バイクに向いてそうですけど
721 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:32 ID:HDRsFiKW
ホームセンターのバルボリン20W-50に変えました。
やっぱり重いですね。でも温度が上がったあとはかえって調子が良いかも。
ふたり鷹に出てた高粘度オイルを思い出しましたｗ
やっぱり重いですね。でも温度が上がったあとはかえって調子が良いかも。
ふたり鷹に出てた高粘度オイルを思い出しましたｗ
ＦＫマシモＳＳーＸイイ感じだ
クランク付近の異音が消えた
つーか、ＳＴＰがアレだっただけか(ｗ
バルの20ｗー50は重いけどトルクは出るよね
空冷には良いかもなー
レーシングオイルってリン系だよね
なんでだろ?
クランク付近の異音が消えた
つーか、ＳＴＰがアレだっただけか(ｗ
バルの20ｗー50は重いけどトルクは出るよね
空冷には良いかもなー
レーシングオイルってリン系だよね
なんでだろ?
とはいえバルボリンとシェブロンにはかなわない。
性能品質が高く低価格。しかもアメリカ産。
性能品質が高く低価格。しかもアメリカ産。
外国のバイクはどうしてるんですかね
ちゃんと二輪用があるのかな？
ちゃんと二輪用があるのかな？
４輪用のオイル使ってる人
なんでわざわざ４輪用を使うの？
２輪用のオイルの方がミッションとかも一緒に潤滑するから性能的には優れてるんじゃないの？
４輪用のオイルはモリデブンとか入ってるからクラッチとか滑って焼き付きとか起こさないの？
まあクラッチは遠心力でオイルは飛んじゃうんだろうけど…
だれか、詳しい人、優しくわかり易く激しく丁寧におしえてください
なんでわざわざ４輪用を使うの？
２輪用のオイルの方がミッションとかも一緒に潤滑するから性能的には優れてるんじゃないの？
４輪用のオイルはモリデブンとか入ってるからクラッチとか滑って焼き付きとか起こさないの？
まあクラッチは遠心力でオイルは飛んじゃうんだろうけど…
だれか、詳しい人、優しくわかり易く激しく丁寧におしえてください
>>727
このスレ肥出して３回読め
このスレ肥出して３回読め
あっ…
もしかして、ここは２ｓｔ…
まさか…？
もしかして、ここは２ｓｔ…
まさか…？
>>727
このスレ全部を声に出して３回読め
このスレ全部を声に出して３回読め
733 ：719：04/06/12 18:34 ID:m6dKNJGR
>>727
オイルに詳しい人ならわかるのだが
４Ｌ缶は四輪用という訳ではなく
各種エンジン用であり
その中でバイクのエンジンに適合したオイルがあり
自分のバイクに適合したオイルがあるのです
バイク用とされる純正オイルでも
自動遠心クラッチ等に使用できないオイルもあったりするんだな
自分のバイクのエンジンに何が適合してるかは
サービスマニュアル等にデーターが掲載されてまつ
オイルに詳しい人ならわかるのだが
４Ｌ缶は四輪用という訳ではなく
各種エンジン用であり
その中でバイクのエンジンに適合したオイルがあり
自分のバイクに適合したオイルがあるのです
バイク用とされる純正オイルでも
自動遠心クラッチ等に使用できないオイルもあったりするんだな
自分のバイクのエンジンに何が適合してるかは
サービスマニュアル等にデーターが掲載されてまつ
734 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:23 ID:0W6ks2LN
二輪用なんて限定されたオイルって、割高でしょうが。
４リットル前後オイル容量があるエンジンに、大抵１リットル缶売りの
二輪用オイルなんか使っていたら懐がきつくてやってられません。
４リットル前後オイル容量があるエンジンに、大抵１リットル缶売りの
二輪用オイルなんか使っていたら懐がきつくてやってられません。
736 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:55 ID:0W6ks2LN
>>735
また随分緩いオイルが指定されてるのぉ。イタリア製ゆえか？
似たり寄ったりの構成のＢＭＷは２０Ｗ－５０だからなぁ、指定。
ヘインズリペアマニュアルじゃ化学合成を勧めていないのだが・・・
逆に四輪用だと、２０Ｗ－５０なんてのを日本製じゃ化学合成じゃ
ないのを見つけるの困難だけど。
また随分緩いオイルが指定されてるのぉ。イタリア製ゆえか？
似たり寄ったりの構成のＢＭＷは２０Ｗ－５０だからなぁ、指定。
ヘインズリペアマニュアルじゃ化学合成を勧めていないのだが・・・
逆に四輪用だと、２０Ｗ－５０なんてのを日本製じゃ化学合成じゃ
ないのを見つけるの困難だけど。
ＳＨ以上は環境、低燃費オイルで
性能自体は変わらないよ
それで、ＡＰＩ規格のエナジーコンセービング１＆２
指定とイルサック表示(だったかな?)のエコオイルは
添加剤でバイクのクラッチが滑る恐れがある
(ＨＤのミッション分離型は関係ない)
スーパーカブなど単板遠心クラッチは容量の関係で
ウルトラＵ(現Ｇ１)かそれ相当のオイルしか使えない
その他、高性能エンジンオイルにさらに
ゾイルなどの添加剤を注入するとクラッチ容量をオーバーして
滑る可能性がある
性能自体は変わらないよ
それで、ＡＰＩ規格のエナジーコンセービング１＆２
指定とイルサック表示(だったかな?)のエコオイルは
添加剤でバイクのクラッチが滑る恐れがある
(ＨＤのミッション分離型は関係ない)
スーパーカブなど単板遠心クラッチは容量の関係で
ウルトラＵ(現Ｇ１)かそれ相当のオイルしか使えない
その他、高性能エンジンオイルにさらに
ゾイルなどの添加剤を注入するとクラッチ容量をオーバーして
滑る可能性がある
外車の中のオイルも大変だな
俺は昔、乗らなくなった原付にサラ○油を入れて走ってみたところ約１０キロほど走行した後
エンスト…
その後、スタータを回そうとするものの回らない…
よ～～～し！！ここはキックで！！
か…かたい…
エンジン焼きつきました…
ばらして見たところ、ピストンとコンロッド（ピストンピンの所！？）が固着してました…
シリンダーには引っかきキズが出来たけでピストンとピストンピンの交換でなんとか直りました（汗）。
ただ、固着したピストンを外すのが一苦労だった…
皆さん、サラ○油はダメですよ。
やっぱりオリーブオイルくらいでないとダメなのかも…
エンスト…
その後、スタータを回そうとするものの回らない…
よ～～～し！！ここはキックで！！
か…かたい…
エンジン焼きつきました…
ばらして見たところ、ピストンとコンロッド（ピストンピンの所！？）が固着してました…
シリンダーには引っかきキズが出来たけでピストンとピストンピンの交換でなんとか直りました（汗）。
ただ、固着したピストンを外すのが一苦労だった…
皆さん、サラ○油はダメですよ。
やっぱりオリーブオイルくらいでないとダメなのかも…
>>739
正直、強者。
正直、強者。
742 ：７７４ＲＲ：04/06/13 09:27 ID:lqoe5cv/
>>742
正直、普通。
250シングル海苔なんだが、S9とか1500キロでダメになる。
いや、ダメって事はないがシフトが固くなってくる。
もう、400円くらいのｳﾞｧﾙﾎﾞﾘｿ20w50買ってジャブジャブ換える。
ホムセンの灰色プラボトルのヤツだよね？
それと、800円で5w50のフルシンセってのもあったな。黒いやつ。
正直、普通。
250シングル海苔なんだが、S9とか1500キロでダメになる。
いや、ダメって事はないがシフトが固くなってくる。
もう、400円くらいのｳﾞｧﾙﾎﾞﾘｿ20w50買ってジャブジャブ換える。
ホムセンの灰色プラボトルのヤツだよね？
それと、800円で5w50のフルシンセってのもあったな。黒いやつ。
745 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:14 ID:85VoJUyn
>739
安いサラダオイルは混ぜモノ多いからねぇ
菜種油，椿油，オリーブ油，ひまし油の１００％モノであれば
２ｓｔのように分離給油されるものであれば十分使える
ガソリンを使い切るなら混合でもよい
２ｓｔでオイル切れの状態よりははるかにイイので緊急時にどうぞ
４ｓｔは全部混ぜて温度が上がるから１回で酸化してしまう
酸化するとあっという間に腐るからねぇ
安いサラダオイルは混ぜモノ多いからねぇ
菜種油，椿油，オリーブ油，ひまし油の１００％モノであれば
２ｓｔのように分離給油されるものであれば十分使える
ガソリンを使い切るなら混合でもよい
２ｓｔでオイル切れの状態よりははるかにイイので緊急時にどうぞ
４ｓｔは全部混ぜて温度が上がるから１回で酸化してしまう
酸化するとあっという間に腐るからねぇ
746 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:25 ID:FSZnHyob
「ぺぺ」とかのローション使ったことあるひといます？
>>744
ドンキー？
ドンキー？
そうか？
俺は入れた直後が一番いい感じだと思ってるんだけど…
入れた次の日なんて、オイル交換する前と同じジャン…くらいに思ってるんだけど…
不思議だ
俺は入れた直後が一番いい感じだと思ってるんだけど…
入れた次の日なんて、オイル交換する前と同じジャン…くらいに思ってるんだけど…
不思議だ
750 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:46 ID:lAOm60DG
バルボリンVR1入れて200kmほど走ったが、まったく問題ないや。
あとは耐久性なんだが、2000～3000kmくらい持ってくれれば
コスト的に充分OK。
あとは耐久性なんだが、2000～3000kmくらい持ってくれれば
コスト的に充分OK。
751 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:58 ID:NtRezO7P
あじっぷってどうなの
>>744
カストロールの香具師だよね
カストロールの香具師だよね
どちらかというと四輪ヲイルは４ストスクーターに合っている。
ミッション潤滑兼用のバイクに四輪用オイルを入れる気は起きない。
ミッション潤滑兼用のバイクに四輪用オイルを入れる気は起きない。
たぶん空冷エンジンなんかに入れたら即死亡だな
756 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:56 ID:jxFSlGc2
エンジンオイルに二輪用と四輪用があるのを知らずにＸＬに入れてた
別に問題無かったという事はＸＬは水冷だったという事か
別に問題無かったという事はＸＬは水冷だったという事か
757 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:40 ID:jkUQxPs5
空冷でも水冷でもエンジンの発熱量にもよるでしょ
車用のほうが単価が安いから交換サイクルを早くしても
サイフは痛まないというメリットはあるよな
車用のほうが単価が安いから交換サイクルを早くしても
サイフは痛まないというメリットはあるよな
サイフは痛まないが、エンジンは痛む。
>>758
ソースは?
ソースは?
760 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:11 ID:Z4NQDttG
761 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:27 ID:n5vfJq3s
わたくし １０数年ぶりの リターンライダーだが・・・
以前は ２輪用オイルの規格なんてなかった・・・気がする
”４サイクルエンジン用オイル” 入れてた
おやじですんまそ
以前は ２輪用オイルの規格なんてなかった・・・気がする
”４サイクルエンジン用オイル” 入れてた
おやじですんまそ
762 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:42 ID:jkUQxPs5
最近の車のオイルは少燃費規格・低粘度化が進んでるから
それ以外の車用なら入れて壊れることはないと思うが
それ以外の車用なら入れて壊れることはないと思うが
>>761
規格は無くても、2輪用オイルはあった
規格は無くても、2輪用オイルはあった
764 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:01 ID:OgqsABVG
>>755
お店の意向でレッドライン入れられているけど大丈夫だよ？
お店の意向でレッドライン入れられているけど大丈夫だよ？
766 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:23 ID:aaiAfQ17
大阪近郊の方でシェブロンを試してみたい香具師はいまつか？
オークションにてシェブロン（２０ｗ－５０）を購入したんでつが
以前このスレにて、試してみたいが数が大杉・・・というカキコを思い出しまして。
希望者がいれば分配（分売？）しようかと思いまつがいかが？
費用は一本あたり￥203。（商品落札価格￥1840+送料￥600÷12＝￥203）
ｿﾝﾅﾔｼｲﾅｲ?
オークションにてシェブロン（２０ｗ－５０）を購入したんでつが
以前このスレにて、試してみたいが数が大杉・・・というカキコを思い出しまして。
希望者がいれば分配（分売？）しようかと思いまつがいかが？
費用は一本あたり￥203。（商品落札価格￥1840+送料￥600÷12＝￥203）
ｿﾝﾅﾔｼｲﾅｲ?
768 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:30 ID:OgqsABVG
大阪近郊って・・・兵庫の尼崎にcoscoがあったでしょ。
なんで、わざわざオークション経由で買うかなぁ。
なんで、わざわざオークション経由で買うかなぁ。
coscoって何(・∀・)？
771 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:05 ID:OgqsABVG
いっけね。発音をそのまま書いてた。
オークションで売られてるシェブロンってのは、コストコホールセールの
商品を転売してるだけ。税込み１６７８円（だと思った）。
オークションで売られてるシェブロンってのは、コストコホールセールの
商品を転売してるだけ。税込み１６７８円（だと思った）。
いや、わざわざシェブロンを試すために入会金？￥4000を払うのはどうかと思いまして。
転売云々は知ってましたがわざわざ尼まで四つ輪転がして行くのもシンドイしね。
まあ居ないんであればスルーよろ。
転売云々は知ってましたがわざわざ尼まで四つ輪転がして行くのもシンドイしね。
まあ居ないんであればスルーよろ。
773 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:42 ID:OgqsABVG
コストコ行けば、結局オイル以外にも色々買い込み
たくなりますけどね。。
食料品などで。
たくなりますけどね。。
食料品などで。
763
４Ｌ缶は４輪用と決まってる訳ではない訳だが
４Ｌ缶は４輪用と決まってる訳ではない訳だが
>>775
うちのシェブロン２０ｗ－５０で尚硬いと思うのですが…
うちのシェブロン２０ｗ－５０で尚硬いと思うのですが…
777 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:46 ID:ZDLWBSmw
コストコホールセールには、シェブロンのオイルは
１０Ｗ－４０と２０Ｗ－５０の２品目だけ。
他に、カストロールの２０Ｗ－５０、
シェブロンのＡＴＦのデキシロンＩＩＩ
この程度の種類しかありません。
１０Ｗ－４０と２０Ｗ－５０の２品目だけ。
他に、カストロールの２０Ｗ－５０、
シェブロンのＡＴＦのデキシロンＩＩＩ
この程度の種類しかありません。
遅レスｽﾏｿ
>>747
んーん、島忠
>>748
クラッチに残ってる古いオイルがどうのこうのとかかな？
よくわかんね
>>753
うん、確かそうだね
冬場に4Kで売ってた5w-50のシントロンを入れてみたんだけど、
これは1000キロ程度でヤレてきた様な気がする
始動性と燃費は上がったけどオイルが滲んだ
別に不具合って程のもんじゃなかったけど
バイクには5wとかは向いてないんだろうと推測した
>>747
んーん、島忠
>>748
クラッチに残ってる古いオイルがどうのこうのとかかな？
よくわかんね
>>753
うん、確かそうだね
冬場に4Kで売ってた5w-50のシントロンを入れてみたんだけど、
これは1000キロ程度でヤレてきた様な気がする
始動性と燃費は上がったけどオイルが滲んだ
別に不具合って程のもんじゃなかったけど
バイクには5wとかは向いてないんだろうと推測した
そうなんですかいい情報ありがとう
781 ：７７４ＲＲ：04/06/16 02:31 ID:qj6OiqPa
>778
漏れは5W-40入れているけど問題ないぞ。原付だけど。
ちなみに、3000kmごとで交換している。
漏れは5W-40入れているけど問題ないぞ。原付だけど。
ちなみに、3000kmごとで交換している。
10w未満だとミッションギアに悪影響が出るってのはオイルスレでは既出。
日本のバイクメーカー４社が共同でテストした結果だよ。
SAEにテクニカルペーパーも出てる。#961217
日本のバイクメーカー４社が共同でテストした結果だよ。
SAEにテクニカルペーパーも出てる。#961217
783 ：７７４ＲＲ：04/06/16 09:52 ID:MUH+5wnN
784 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:29 ID:qj6OiqPa
>782
漏れのは原付だからミッションギヤないぽ。っていうか、乾式。
乾式にもテクニカルノートでているぽ？ 教えて～。
漏れのは原付だからミッションギヤないぽ。っていうか、乾式。
乾式にもテクニカルノートでているぽ？ 教えて～。
＞原付だからミッションギヤないぽ
Apeとかどうなる？
Apeとかどうなる？
786 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:38 ID:nSV8vhTS
スクーターもクラッチの奥にある
>787
でも、ピストン回りとは別体で、ギヤオイルが入っているよ。
２サイクルの場合だけど、４サイクルは知らない。
でも、ピストン回りとは別体で、ギヤオイルが入っているよ。
２サイクルの場合だけど、４サイクルは知らない。
>>782
ええ、俺もそう聞いてたんですが、ちょっと実験してみたくなっちゃいまして。
で、真冬なら異常に高い温度にはならんし、えーい、やっちゃえ！と。
結果、使える分には使えるけど持ちは悪いなぁ、と思った次第であります。
俺がやったのは真冬なんで今から実験しようと思ってる人は気をつけてね。
あ、ちなみに俺の空冷短気筒です。
ｳﾞｧﾙﾎﾞﾘｿ買ってきました。うへへ。
ええ、俺もそう聞いてたんですが、ちょっと実験してみたくなっちゃいまして。
で、真冬なら異常に高い温度にはならんし、えーい、やっちゃえ！と。
結果、使える分には使えるけど持ちは悪いなぁ、と思った次第であります。
俺がやったのは真冬なんで今から実験しようと思ってる人は気をつけてね。
あ、ちなみに俺の空冷短気筒です。
ｳﾞｧﾙﾎﾞﾘｿ買ってきました。うへへ。
790 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:48 ID:qj6OiqPa
>788
原付にはファイナルギアはあるけれどミッションギヤはないぽ。
ちなみに、ファイナルギアはエンジンオイルと独立していて、クラッチは乾式。
ファイナルギアはMAのエンジンオイルいれているぽ。
ところで、原付のテクニカルノートは？ 情報きぼーん。
原付にはファイナルギアはあるけれどミッションギヤはないぽ。
ちなみに、ファイナルギアはエンジンオイルと独立していて、クラッチは乾式。
ファイナルギアはMAのエンジンオイルいれているぽ。
ところで、原付のテクニカルノートは？ 情報きぼーん。
原付＝スクーター厨のいるスレはここですか？
>>790
ガソリンタンクに給油する際に5W-40も一緒に入れて試してみてはいかが？
ガソリンタンクに給油する際に5W-40も一緒に入れて試してみてはいかが？
793 ：７７４ＲＲ：04/06/17 13:14 ID:2j8I7t1m
>>790
ミッション系を一緒に潤滑しない、いわゆる湿式ではないタイプのやつでは
4輪エンジンオイルを用いても問題ないとおもわれ。
たとえば、ホンダ純正のエンジンオイルはG1、G2、G3、S9、E1とあるが、
このうちスクーター用はE1。E1のエンジンオイルはMBのタイプだから
実際にはどこのどのタイプをいれようが硬ささえ近ければ問題ない。
ミッション系を一緒に潤滑しない、いわゆる湿式ではないタイプのやつでは
4輪エンジンオイルを用いても問題ないとおもわれ。
たとえば、ホンダ純正のエンジンオイルはG1、G2、G3、S9、E1とあるが、
このうちスクーター用はE1。E1のエンジンオイルはMBのタイプだから
実際にはどこのどのタイプをいれようが硬ささえ近ければ問題ない。
"インリン用"って聞こえてしもーた
全国的にホムセンで入手できて、まあOKなオイルありますか？
ＮＣ３０でツーリングオンリー。４ℓで２０００円以下キボン。
ＮＣ３０でツーリングオンリー。４ℓで２０００円以下キボン。
>>795
てめぇが人柱になれ！
てめぇが人柱になれ！
797 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:49 ID:GjAbHTgO
XJR1200ですが
ＪＡのスタンドにあった、ナンだか解らないＯＩＬ（10w40．2000円位)
入れて600㌔はしりますた。
まだ、どこも異常無し・・・
フラッシングのつもりで入れたんだが・・・
ＪＡのスタンドにあった、ナンだか解らないＯＩＬ（10w40．2000円位)
入れて600㌔はしりますた。
まだ、どこも異常無し・・・
フラッシングのつもりで入れたんだが・・・
>>797
…ずいぶん長いフラッシングで。
…ずいぶん長いフラッシングで。
シェブロン２０ｗ－５０をＳＲＸ（３ＶＮ）に入れて６０ｋｍほど走行、
今のところ問題無し。
変化と言えば、
アイドリングが１５００ぐらい→１１００ぐらいに低下、（硬すぎ？）
停車状態での１速→Ｎへの変速がしずらくなった。
クラッチ回りへの影響はみとめられません。
以前ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）にポリ容器に入ったカストロ10ｗ-40￥500を使った時よか
良い感じです。
今のところ問題無し。
変化と言えば、
アイドリングが１５００ぐらい→１１００ぐらいに低下、（硬すぎ？）
停車状態での１速→Ｎへの変速がしずらくなった。
クラッチ回りへの影響はみとめられません。
以前ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）にポリ容器に入ったカストロ10ｗ-40￥500を使った時よか
良い感じです。
ｶｽﾄﾛGTXは一番使っちゃいけないともう
今、PENZOIL10W-40入ってて、そろそろ交換しようと思って
ｽｶﾄﾛGTX 20W-50 \200/Lだたーから、さっき買ってきたばっかだよ ＿|￣|○
ｽｶﾄﾛGTX 20W-50 \200/Lだたーから、さっき買ってきたばっかだよ ＿|￣|○
なんか、ｶｽﾄﾛ--->ｽｶﾄﾛはお約束のボケみたい(^o^)
カストロGTXは良くないのか・・・
近くのホムセンで10w-40で１クォート380円で売ってるから今度試してみるかと思ったんだが・・・
あとジョイフルなんかで売っているスミックスのGTRって100％化学合成で5w-40ってのが
4Lで2000円位で売ってるんだか入れた事ある人いるかな
車のオイルスレの話では製造元は住友グループで品質はかなり良い物のだそうだ
近くのホムセンで10w-40で１クォート380円で売ってるから今度試してみるかと思ったんだが・・・
あとジョイフルなんかで売っているスミックスのGTRって100％化学合成で5w-40ってのが
4Lで2000円位で売ってるんだか入れた事ある人いるかな
車のオイルスレの話では製造元は住友グループで品質はかなり良い物のだそうだ
5w-40じゃ、柔らかすぎないか？
>>803
うちではカストロGTXは油冷でかいので無問題。
スミックスのGTRはY2stでクラッチ滑りがでたので、
ばるぼりんの硬いのと混ぜてホンダ横型で消費中。
ホンダ横型で滑ったオイルはいまのところ無い。
5w-40はバイクには柔らかいと思います。車用には
低フリクションのオイルが沢山あるけど、最近のこの手の
オイルは高負荷のバイクには向かないのでは？
使ってすぐには不具合がでるとは思えないけど後は知らん。
うちではカストロGTXは油冷でかいので無問題。
スミックスのGTRはY2stでクラッチ滑りがでたので、
ばるぼりんの硬いのと混ぜてホンダ横型で消費中。
ホンダ横型で滑ったオイルはいまのところ無い。
5w-40はバイクには柔らかいと思います。車用には
低フリクションのオイルが沢山あるけど、最近のこの手の
オイルは高負荷のバイクには向かないのでは？
使ってすぐには不具合がでるとは思えないけど後は知らん。
ニューテック10w-40の安いやつが１Ｌあまっているのでブレンドしようと考えてます。
ホムセンでバルボリン20w-50とカストロＧＴＸ10w-40が安く売ってました。
どちらが良いでしょうか？
バイクはＷ６５０です。
ホムセンでバルボリン20w-50とカストロＧＴＸ10w-40が安く売ってました。
どちらが良いでしょうか？
バイクはＷ６５０です。
輸入品カストロGTX10W-40、ＶＴ２５０で6000Km間隔で使っていたけど、全然問題なかったよ。
最近田舎で売っているのを見ないけど。
最近田舎で売っているのを見ないけど。
808 ：７７４ＲＲ：04/06/19 01:56 ID:srKAm0f8
カストロGTXはＮＩＮＪＡに使っていたときにカムのかじりが発覚したので俺の中では封印指定。
まあカムのかじりはＮＩＮＪＡの持病だからオイルは関係ないだろうけど気分的にね・・・
まあカムのかじりはＮＩＮＪＡの持病だからオイルは関係ないだろうけど気分的にね・・・
ｲﾅｶのﾎﾑｾﾝではｶｽﾄﾛGTXより安いｸﾞﾚｰﾄﾞのｶｽﾄﾛXL?とかいうものがあるけど怖くて買えない
810 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:59 ID:6xaGD77+
カストロGTX（国産）を４輪で２０万キロほど使ったが無問題。
カストロGTX２輪用（国産）を250オフロードで何万キロか使ったが無問題。
カストロGTX（輸入品）を４輪で数万キロ使ったが無問題。
激しい使い方じゃないからかも知れないが問題ないけどね。
どんなバイクでもそうかどうかは知らないよ。
少なくとも俺は問題なかった。
今は車もバイクもヤフオクで買ったコストコのシェブロン一本。
両方とも数万キロ走ってるが無問題。
カストロGTX２輪用（国産）を250オフロードで何万キロか使ったが無問題。
カストロGTX（輸入品）を４輪で数万キロ使ったが無問題。
激しい使い方じゃないからかも知れないが問題ないけどね。
どんなバイクでもそうかどうかは知らないよ。
少なくとも俺は問題なかった。
今は車もバイクもヤフオクで買ったコストコのシェブロン一本。
両方とも数万キロ走ってるが無問題。
カストロGTX、シェブロン、バルボリン、ペンゾイル
一連のホムセン米国製安売りオイルは同等品と考えてよろしいか？
一連のホムセン米国製安売りオイルは同等品と考えてよろしいか？
売り値は仕入れの問題だからな
>810
数万キロと何万キロの表記の違いはなんでしょか？
数万キロと何万キロの表記の違いはなんでしょか？
814 ：スクーター厨 どすｗ：04/06/19 15:38 ID:o6tmlU99
で、原付のテクニカルノートは？情報きぼーん。
815 ：７７４ＲＲ：04/06/19 15:43 ID:qIgjQcVj
死ねよ
四輪でサーキット走行するとGTXはすぐに熱ダレして油圧が掛からなくなった
バルボリンレーシングは全く問題なかったよ
でも二輪に入れるとすごくシフトフィールが悪くなるんだよなぁ・・・
バルボリンレーシングは全く問題なかったよ
でも二輪に入れるとすごくシフトフィールが悪くなるんだよなぁ・・・
817 ：７７４ＲＲ：04/06/19 19:42 ID:92mdIGZK
カストロはFBIKE全盛の時代に（ｒ
age
age
818 ：はーい 死にます：04/06/19 20:04 ID:o6tmlU99
で、原付のテクニカルノートは？情報きぼーん。
ＪＯＧで３０万キロ・・・
821 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:20 ID:X7byHWJ6
カストロGTXは、世界的に一番よく使われてるオイルなので
全く問題ないでしょう。サンプル数がすごく多いので
安心して使えるオイルだろう。しかし性能は、ごく普通で
品質も妥当なところ。しかしバルに換えたら
もうGTXをいれようとは思わない。バルのほうがはるかに高性能だからです。
全く問題ないでしょう。サンプル数がすごく多いので
安心して使えるオイルだろう。しかし性能は、ごく普通で
品質も妥当なところ。しかしバルに換えたら
もうGTXをいれようとは思わない。バルのほうがはるかに高性能だからです。
822 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:33 ID:8hz0s6n8
参考になります
近くのカインズホームでGTXが１Q/２００円だったので思わず飛びつきそうになりました。
ちなみにバルボリン、ペンツオイルはだいたいどこのホムセンも１Q/４１７円でした。
これからホムセンオイル使おうかと思って価格調査中でした。
他のホムセンはどこも価格横並びなのにカインズホームは一歩リードしてますね。
近くのカインズホームでGTXが１Q/２００円だったので思わず飛びつきそうになりました。
ちなみにバルボリン、ペンツオイルはだいたいどこのホムセンも１Q/４１７円でした。
これからホムセンオイル使おうかと思って価格調査中でした。
他のホムセンはどこも価格横並びなのにカインズホームは一歩リードしてますね。
823 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:46 ID:6xaGD77+
824 ：はーい 死にます：04/06/20 12:16 ID:h/5uR1Gq
で、原付のテクニカルノートは？情報きぼーん。
825 ：７７４ＲＲ：04/06/21 16:20 ID:9iZtlmjM
夏場は５Ｗ－はやめときましょう。ギアチェンジの音が凄く高いよ・・・
826 ：７７４ＲＲ：04/06/21 16:24 ID:pgkflq9v
>>822
多摩境は、そのカインズホームとコストコが隣同士ですからナァ。
多摩境は、そのカインズホームとコストコが隣同士ですからナァ。
827 ：７７４ＲＲ：04/06/21 16:26 ID:pgkflq9v
828 ：R774：04/06/21 17:15 ID:gjeowCVn
MOTULの３００Ｖは実はディーゼルと共用できるんですね。
ためしにトランポのハイエースに入れたらエンジン音がめちゃめちゃ静かになった。
ためしにトランポのハイエースに入れたらエンジン音がめちゃめちゃ静かになった。
やわらかいオイル入れたほうが馬力アップしてしかも燃費が上がりそうだけど
バルボリンの10W-30のやつ（名前がわからん）を買ってきた。
隣に20W-50があったけどそっちの方がえがったか
隣に20W-50があったけどそっちの方がえがったか
831 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:42 ID:AjSCtfX/
>>829
柔らかいオイル入れて燃費が上がって、馬力が上がるのは、
「油膜が切れない限り」という前提の元に。
指定が２０Ｗ－５０なんてエンジンに闇雲に５Ｗなんての入れると
油膜が切れかけて、逆に燃費悪化します。
柔らかいオイル入れて燃費が上がって、馬力が上がるのは、
「油膜が切れない限り」という前提の元に。
指定が２０Ｗ－５０なんてエンジンに闇雲に５Ｗなんての入れると
油膜が切れかけて、逆に燃費悪化します。
低価格・高性能なシェブロン使い出したら純正すらボッタクリに思える。
ZXR250で15000回転とかまわしてもOK。クラッチ滑りも皆無。
3000KM交換で快調そのもの。走り込むとシフトが入り辛くなるけど
ボロバイクなので気にならない。
日本はオイル高過ぎる。間違いない。
ZXR250で15000回転とかまわしてもOK。クラッチ滑りも皆無。
3000KM交換で快調そのもの。走り込むとシフトが入り辛くなるけど
ボロバイクなので気にならない。
日本はオイル高過ぎる。間違いない。
834 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:49 ID:AjSCtfX/
>>833
確かに、最高性能を謳う超高級品と比べるとチョット、とは思うけど。
純正の、１リットル１８００円クラスのオイルとだったら、シェブロン
シュープリームはタメはれるか下手したら純正品以上って気はするな。
確かに、最高性能を謳う超高級品と比べるとチョット、とは思うけど。
純正の、１リットル１８００円クラスのオイルとだったら、シェブロン
シュープリームはタメはれるか下手したら純正品以上って気はするな。
835 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:29 ID:ZY7t8f6l
シェブロンが出回りだして日本のぼった栗オイル市場はどのくらい
影響あったのかね？
影響あったのかね？
ホームセンターで安いバルボリンが出回ってもあまり影響無かったような気がする。
シェブロンは普通のお店じゃ買えないので、さらに影響は小さそうだ。
シェブロンは普通のお店じゃ買えないので、さらに影響は小さそうだ。
オレは今後シェブロンをﾏﾝｾｰすることにした。
車にもバイクにもコレを入れる。
今までは「鉱物油？ﾌﾟｯ」 って感じだったが、目からウロコだ。
これからはオレの中で鉱物油ではなく天然油と呼ぶことにする。
もう高すぎる日本のオイルには戻れない。
車にもバイクにもコレを入れる。
今までは「鉱物油？ﾌﾟｯ」 って感じだったが、目からウロコだ。
これからはオレの中で鉱物油ではなく天然油と呼ぶことにする。
もう高すぎる日本のオイルには戻れない。
バトーさんの天然オイルだ～
漏れも最近シェブ入れた。今まで本当に無駄金使ってきてしもた。
あーあ。
あーあ。
>>839
脳が溶けるんだよね。アレ。
脳が溶けるんだよね。アレ。
>>839
ラボ逝きｗ
ラボ逝きｗ
843 ：７７４ＲＲ：04/06/23 15:14 ID:qR7GMeDm
昨日、多摩境のコストコに行ってきたけども
（正確にはほとんど一日おきに行ってる）
１０Ｗ－４０のシェブロンが置いてなかったなぁ。
日本国内在庫がなくなりつつあるのかな？
（正確にはほとんど一日おきに行ってる）
１０Ｗ－４０のシェブロンが置いてなかったなぁ。
日本国内在庫がなくなりつつあるのかな？
鶏で売ってるEmitの4L/798円のオイル使った人居ます？
同じEmitでも980円と1580円のがあるけど、Emitなんて妖しいの使うんだから
中途半端に1580円の微妙なオイル入れるのもなんだか…
でも、798円はﾁｮﾄ怖い。
同じEmitでも980円と1580円のがあるけど、Emitなんて妖しいの使うんだから
中途半端に1580円の微妙なオイル入れるのもなんだか…
でも、798円はﾁｮﾄ怖い。
>>844
１０W－３０以上でＧＦ－１、２、３とかの表示が無く省燃費とか
謳ってなければ試す価値はあると思われ。クラッチ滑っても
抜いたら直るし。漏れは近日中に
ＳＩＧＭＡの二輪用１０Ｗ－４０＠４１７円
カストロＧＴＸ２０Ｗ－５０＠３９８円
残り物エルフ半合成油をミックスしてＣＢ４００ＳＦに投入します。
車でもオリジナル混合オイルはしょっちゅう。
別銘柄、粘度違いでもお構いなし。ディーゼル用はさすがにしないけど。
距離と量さえ管理してればトラブルは今のところ無し。
ただシフトの入りやフケ上がりのフィーリング重視は勘弁。
１０W－３０以上でＧＦ－１、２、３とかの表示が無く省燃費とか
謳ってなければ試す価値はあると思われ。クラッチ滑っても
抜いたら直るし。漏れは近日中に
ＳＩＧＭＡの二輪用１０Ｗ－４０＠４１７円
カストロＧＴＸ２０Ｗ－５０＠３９８円
残り物エルフ半合成油をミックスしてＣＢ４００ＳＦに投入します。
車でもオリジナル混合オイルはしょっちゅう。
別銘柄、粘度違いでもお構いなし。ディーゼル用はさすがにしないけど。
距離と量さえ管理してればトラブルは今のところ無し。
ただシフトの入りやフケ上がりのフィーリング重視は勘弁。
ﾊﾞｲｸをジュウマン㌔以上乗りたいシトは鉱物油を使えってことかぁ
四輪の整備士してるんで、会社のトヨタ純正１０Ｗ３０を
愛用してます、タダだし。もちろんドレンパッキンもタダ。
以前は二輪車用を使ってたけどね～高いじゃん。
愛用してます、タダだし。もちろんドレンパッキンもタダ。
以前は二輪車用を使ってたけどね～高いじゃん。
848 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:58 ID:LXccNyOt
>>847
会社の備品使ってるってこたぁ、廃油も工場の廃油タンク行き？
会社の備品使ってるってこたぁ、廃油も工場の廃油タンク行き？
850 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:10 ID:LXccNyOt
自分も会社のダイハツ純正ＳＨ／ＣＤの１０Ｗ－３０
使ってます。同じく廃油タンク使用。
ウチの場合はトラック整備工場なので、月間使用量がハンパじゃないから
バイクで着服する量なんて帳簿上桁落ちしてしまって全く載らないから
ラッキーってね。
１週間で２００リットル入りドラム缶１本、空になります。
使ってます。同じく廃油タンク使用。
ウチの場合はトラック整備工場なので、月間使用量がハンパじゃないから
バイクで着服する量なんて帳簿上桁落ちしてしまって全く載らないから
ラッキーってね。
１週間で２００リットル入りドラム缶１本、空になります。
ガススタでも余ったオイルかき集めるとウマー
>>851
それやると、粘度とかメチャクチャにならんかい？
それやると、粘度とかメチャクチャにならんかい？
うちの会社も、結構オイルの使用量が多いので、
バイクで使う位なら問題無いですね。
バイクで使う位なら問題無いですね。
854 ：７７４ＲＲ：04/06/24 01:08 ID:QQINvB8y
age
>>842
ラボカ○ッツエリア行きだけは勘弁してください
ラボカ○ッツエリア行きだけは勘弁してください
856 ：７７４ＲＲ：04/06/24 07:42 ID:sBswIeuy
10-30w(980円)から15-40w(980円)オイルに変えたらユルユルだったギアの入りがマシになったような気がする・・
始動性は悪化したような気もするけど・・
当方15年落ちのＳＲ乗りっす
始動性は悪化したような気もするけど・・
当方15年落ちのＳＲ乗りっす
858 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 21:44 ID:fTVrtUXw
マジレス。シェブロンVR1入れたけど劣化がかなり速い。
1000Kｍ持たなかった。バイクは空冷大型。
都内で結構油温あがるんだけどね。ヘッド周りがもうガシャガシャ。
S９に変えて2000ｋｍ乗ったけどこれはいい。
比較にならん。
1000Kｍ持たなかった。バイクは空冷大型。
都内で結構油温あがるんだけどね。ヘッド周りがもうガシャガシャ。
S９に変えて2000ｋｍ乗ったけどこれはいい。
比較にならん。
>>858
バイク名とオイルの粘度きぼん。
バイク名とオイルの粘度きぼん。
>>858
VR1はバルボリンじゃないの
VR1はバルボリンじゃないの
バルだろ
862 ：858：04/06/24 23:31 ID:fTVrtUXw
>>859 ゼファー１１００です。 20W50です。
>>860 すまん バルボリンです。まちがえました。
やはり油音の上がる空冷４発。特に夏の都内はだめかな。
っーか四輪で20W50なんて硬いオイル使う車種あるの？
>>860 すまん バルボリンです。まちがえました。
やはり油音の上がる空冷４発。特に夏の都内はだめかな。
っーか四輪で20W50なんて硬いオイル使う車種あるの？
このスレを読んでバルボリンのＶＲ１を衝動買いしてしまった。１Q/450円くらい。
二輪用じゃないのは知ってますが、あえてどちらかというとこのオイルはＭＡ、ＭＢのどちらに近い性質でしょうか？
二輪用じゃないのは知ってますが、あえてどちらかというとこのオイルはＭＡ、ＭＢのどちらに近い性質でしょうか？
漏れのも空冷４発だけど無問題。
ホンダだからか?
ホンダだからか?
>>858はオイル屋の工作員でわ？
866 ：858：04/06/24 23:39 ID:fTVrtUXw
>>863 うーんバイクに対する相性はあるとは思うけど
おれは勧めないほんとに。入れてすぐはいいんだけどね。
ちなみにタペットは自分で６ー７千キロで調整してるよ。
本とは３００Vがいいんだけど年間１－１５０００KM走るから
金額的にむり
おれは勧めないほんとに。入れてすぐはいいんだけどね。
ちなみにタペットは自分で６ー７千キロで調整してるよ。
本とは３００Vがいいんだけど年間１－１５０００KM走るから
金額的にむり
ＭＡ、ＭＢは当てにならないよ
ホンダニ輪用で両方あるぐらいだから(ｗ
ホンダニ輪用で両方あるぐらいだから(ｗ
868 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:05 ID:3sbGMAwW
シェブロン ２０Wー５０ 商用車に使ってる・・・
今度 ゼファー７５０にも 使ってみます
今度 ゼファー７５０にも 使ってみます
シェブロンうちの近くでも売ってくれ
普通の自動車オイルはMAで
モリブデン入りみたいな摩擦低減剤入りの自動車オイルがMBに近いのでは？
モリブデン入りみたいな摩擦低減剤入りの自動車オイルがMBに近いのでは？
うんにゃ
自動遠心クラッチが滑るか滑らないかの問題なので
通常の多板クラッチならＡでもＢでも基本的には使える
バルの10ｗ－30は
ＥＰＩエナジーコンセービング指定なので
カストロＧＴＸ10ｗ-30や
バル20ｗ-50の方がバイク向きだと思われる
詳しくは
ホンダアクセス(用品カタログ)に
オイルの規格と解説がある
自動遠心クラッチが滑るか滑らないかの問題なので
通常の多板クラッチならＡでもＢでも基本的には使える
バルの10ｗ－30は
ＥＰＩエナジーコンセービング指定なので
カストロＧＴＸ10ｗ-30や
バル20ｗ-50の方がバイク向きだと思われる
詳しくは
ホンダアクセス(用品カタログ)に
オイルの規格と解説がある
四輪用オイルは全部MBと思った方が良い
シェブロンを10w-40と20w-50を6本づつで
１箱で売って欲しい
１箱で売って欲しい
875 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:57 ID:RPWhPyX6
友達と買ってはんぶんこすれぼいいじょん
このスレ読んで、シェブロン特攻してみようと思いました。
ZZ-R1100ですが、使ってる人いますか？
乗り方は全然回さないのですが、10-40と20-50のどっちが良いかなと思ってます。
大量になるので、車にも使い回すこと考えると10-40の方が都合良さそうだけど。
後は友達が中古で900SLを買ったのですが、こちらでも問題ない
でしょうか。今度薦めてみようかと思います。
ZZ-R1100ですが、使ってる人いますか？
乗り方は全然回さないのですが、10-40と20-50のどっちが良いかなと思ってます。
大量になるので、車にも使い回すこと考えると10-40の方が都合良さそうだけど。
後は友達が中古で900SLを買ったのですが、こちらでも問題ない
でしょうか。今度薦めてみようかと思います。
ところで↓ココを読む限りシェブロンは４輪用に限定したオイルじゃないと
思うんだが…（5W-ｘｘのグレードは使いたくないけど）。
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm#csmo
ただし、シングルグレードのにはRecommended Useにmotorcycleの文字が
入ってないし、SyntheticのはGFグレードやSCEAグレードがついてるから
バイク用にはお勧めできないんだろうね。
思うんだが…（5W-ｘｘのグレードは使いたくないけど）。
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm#csmo
ただし、シングルグレードのにはRecommended Useにmotorcycleの文字が
入ってないし、SyntheticのはGFグレードやSCEAグレードがついてるから
バイク用にはお勧めできないんだろうね。
水冷は10ｗー40が良いと思われ
ＡＰＩ規格の中に
ＪＡＳＯ、Ｔ９０３規格(どちらかと言うとバイク向き)と
イルサック規格(どちらかと言うとバイクに向かない)が含まれる
そのＴ９０３規格が
ＭＡ(高摩擦性に優れる。例、古い設計のエンジン)
ＭＢ(低摩擦性に優れ抵抗は低く粘度を保つ。例、新設計の高出力エンジン)
などに別れる訳でつよ
ＪＡＳＯ、Ｔ９０３規格(どちらかと言うとバイク向き)と
イルサック規格(どちらかと言うとバイクに向かない)が含まれる
そのＴ９０３規格が
ＭＡ(高摩擦性に優れる。例、古い設計のエンジン)
ＭＢ(低摩擦性に優れ抵抗は低く粘度を保つ。例、新設計の高出力エンジン)
などに別れる訳でつよ
どういたまして
インプレよろ
インプレよろ
883 ：巨泉：04/06/27 23:48 ID:XWQB00yF
俺があげてやる
884 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:16 ID:sXnvtu+9
この擦れに触発されて、
カストロＧＴＸ10ｗ-30 １Ｌ＠２５０円を使ってみた。
車種はスーパーシェルパ ３万キロ
用途は通勤、普段の足バイク
比較前のオイルはずーっとＢＰのスーパー４。
確かにギヤの入りは硬くなった。ただニュートラルの出は問題ない。
ふけ上がりも、ちょっともっさりしている気がする。
10ｗ-30の表示より硬いオイルに感じました。
ただ前のオイルが＠９８０に対して四分の一だから、
用途に応じては充分だと思います。
カストロＧＴＸ10ｗ-30 １Ｌ＠２５０円を使ってみた。
車種はスーパーシェルパ ３万キロ
用途は通勤、普段の足バイク
比較前のオイルはずーっとＢＰのスーパー４。
確かにギヤの入りは硬くなった。ただニュートラルの出は問題ない。
ふけ上がりも、ちょっともっさりしている気がする。
10ｗ-30の表示より硬いオイルに感じました。
ただ前のオイルが＠９８０に対して四分の一だから、
用途に応じては充分だと思います。
>>884
車の話で申し訳ないけど、一時期カストロールをよく入れてて、
ＧＴＸ７とかがオートバックスで安くなってるときに買ってた。
でも冬場とか暖まるまで（それもかなり時間が掛かる）すごく重たい感じだった。
金もないし省燃費志向だから、重いのがイヤになって、
以来ＢＰのエナゴールとかいう安いヤツを入れてる。
燃費は１～２キロぐらい延びた。
もうカストロールは入れるつもりなし。
車の話で申し訳ないけど、一時期カストロールをよく入れてて、
ＧＴＸ７とかがオートバックスで安くなってるときに買ってた。
でも冬場とか暖まるまで（それもかなり時間が掛かる）すごく重たい感じだった。
金もないし省燃費志向だから、重いのがイヤになって、
以来ＢＰのエナゴールとかいう安いヤツを入れてる。
燃費は１～２キロぐらい延びた。
もうカストロールは入れるつもりなし。
886 ：７７４ＲＲ：04/06/28 09:18 ID:eiNXQgUr
ここに書きこんでるのは素人さんらしいけど
プロはバイクに四輪用オイル使わないよ
危険だよって
プロのバイク屋さんが言ってたよ
（因みにぼくは２０年１０万ｋｍ使ってるけど…別に壊れないけど…）
プロはバイクに四輪用オイル使わないよ
危険だよって
プロのバイク屋さんが言ってたよ
（因みにぼくは２０年１０万ｋｍ使ってるけど…別に壊れないけど…）
そりゃプロだからね
客のバイクにもし万が一のことがあったら大変だもの
でも自分のバイクにはコッソリ四輪用を入れてるかもよ
客のバイクにもし万が一のことがあったら大変だもの
でも自分のバイクにはコッソリ四輪用を入れてるかもよ
888 ：７７４ＲＲ：04/06/28 10:00 ID:AhZ1DycZ
バイク屋だからプロだろ(w
儲けの多いオイルと、適度なエンジントラブルはメシの種だからな。
儲けの多いオイルと、適度なエンジントラブルはメシの種だからな。
うむ、四輪用は使わないが
４Ｌ缶オイルの中で選択している訳だが
４Ｌ缶オイルの中で選択している訳だが
890 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/06/28 13:30 ID:7tbytbd4
( ﾟДﾟ)＜Verityの10W-30(4lで1000円)をセローにぶち込んでみた。
まあ普通。
今まで入れていた、残っている0W-40は冬用にとっておこう・・・・？
まあ普通。
今まで入れていた、残っている0W-40は冬用にとっておこう・・・・？
891 ：７７４ＲＲ：04/06/28 15:12 ID:AhZ1DycZ
普通が一番。
892 ：７７４ＲＲ：04/06/28 15:53 ID:aiHHpdWq
バイク屋さんの使ってるオイルの仕入れ値って売値の何％ぐらいなんでしょう？
オクでシェブロン仕入れてリッター1000円とかで売ったらいい商売出来そうだけど
オクでシェブロン仕入れてリッター1000円とかで売ったらいい商売出来そうだけど
894 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/06/28 18:07 ID:RCvsZ/x7
バイク屋でオイル交換を頼んで、四輪用オイル入れられたら嫌だろ？
でも自分で交換するときは、四輪用オイル入れるんですか？
でも自分で交換するときは、四輪用オイル入れるんですか？
895 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/06/28 18:10 ID:RCvsZ/x7
>>878
そこを読むと、乗用車とトラック用って書いてあるけどね。
Chevron motor oils are designed to meet the performance specifications and
temperature requirements for all of today's passenger car and truck engines.
そこを読むと、乗用車とトラック用って書いてあるけどね。
Chevron motor oils are designed to meet the performance specifications and
temperature requirements for all of today's passenger car and truck engines.
896 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:18 ID:MdYiwrwL
以前ダックスに乗っていて、武川の84.5CCフルキットを組んでいた。
その時ジーゼル用＃３０のシングルグレードの安いオイルを使っていた。
いつも12000位回して600km位エンジンもったよ。
オイル交換のインターバルは1000kmでしていた。
エンジンが良いのかな？
その時ジーゼル用＃３０のシングルグレードの安いオイルを使っていた。
いつも12000位回して600km位エンジンもったよ。
オイル交換のインターバルは1000kmでしていた。
エンジンが良いのかな？
897 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:20 ID:BkOkNZue
>>896
すまん、6000kmの間違いだ。
すまん、6000kmの間違いだ。
898 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/06/28 18:53 ID:48FNZjJH
( ﾟДﾟ)＜バイク屋だと、バイク用オイルの高いやつしかないから、
バイク用でない安いのを自分で買って入れてる。
バイク屋でバイク用以外のオイルを扱ってて安かったらそれを
指定するかもね。
>>894オイル交換で、オイル銘柄を指定しないの？
バイク用でない安いのを自分で買って入れてる。
バイク屋でバイク用以外のオイルを扱ってて安かったらそれを
指定するかもね。
>>894オイル交換で、オイル銘柄を指定しないの？
>>899
彼にはそんな読解力ないから・・・
彼にはそんな読解力ないから・・・
JIDOU-NIRIN
autoby か autobye だったかな?
903 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:23 ID:5GYG4ZDS
autobike
>>893
近所にバルボリンを1Qt＝1200円で販売しているYSPがある。
しかもアメリカ製高性能オイルって但し書きがある。
お客も喜んで入れている。
その店の近所にホームセンターがあるのだが・・・まさか？
近所にバルボリンを1Qt＝1200円で販売しているYSPがある。
しかもアメリカ製高性能オイルって但し書きがある。
お客も喜んで入れている。
その店の近所にホームセンターがあるのだが・・・まさか？
905 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:59 ID:O5xktkKP
シェブと純正入れた二台の車両用意して乗り比たら
正解率はどんなもんだろう？
ってなくらい違いはわからんかった。
正解率はどんなもんだろう？
ってなくらい違いはわからんかった。
油産業はオイシイ商売という事ですな。
>>895
>>899
でもFAQ読むと
>Chevron DeloR 400 Multigrade SAE 15W-40 is
>our recommendation for motorcycle use.
らしいよ
>>899
でもFAQ読むと
>Chevron DeloR 400 Multigrade SAE 15W-40 is
>our recommendation for motorcycle use.
らしいよ
910 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/06/28 23:12 ID:EtQFDr1t
>>899
全文読んだらバイクもつかえるようなこと書いてあった
All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks,
power boats, motorcycles and other mobile and stationary equipment.
全文読んだらバイクもつかえるようなこと書いてあった
All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks,
power boats, motorcycles and other mobile and stationary equipment.
ソース
ttp://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm#csmo
シェブロンの最高のモーターオイル (Chevron Supreme Motor Oils の訳）
運転している一方、エンジン保護
山形の最高のモーターオイルで、自動車か燈台利用税トラックのために最良のエンジン
潤滑油製品を使用していると確信することができます。シェブロンの最高のモーターオイル
は、エンジン預金を縮小し、かつ運転の間保護を伝えるために公式化されます。常用で、
それらは長いエンジン生活を促進することができ、高温酸化、さび、腐食、ニス、泥および
油濃密化に対して保護することができます。それらはすべて最新のAPI仕様書を超過しま
す、のために、本質的にすべての新車および軽トラック。
あなたの特別の駆動のニーズを満たすために、シェブロンは異なる等級の最高の山形
袖章を提示します:
マルチグレードモーターオイル
5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-50
推奨された使用
乗用車、軽トラック、パワーボート、オートバイおよび他の可動性で静止している設備中の
すべての4サイクルのガソリンエンジン。
小型車と軽トラック中の高い回転を増すエンジンには優れています。
等級はすべて、ターボを強烈なエンジンで使用するために特に公式化されます。
以上翻訳サイトによる
ttp://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm#csmo
シェブロンの最高のモーターオイル (Chevron Supreme Motor Oils の訳）
運転している一方、エンジン保護
山形の最高のモーターオイルで、自動車か燈台利用税トラックのために最良のエンジン
潤滑油製品を使用していると確信することができます。シェブロンの最高のモーターオイル
は、エンジン預金を縮小し、かつ運転の間保護を伝えるために公式化されます。常用で、
それらは長いエンジン生活を促進することができ、高温酸化、さび、腐食、ニス、泥および
油濃密化に対して保護することができます。それらはすべて最新のAPI仕様書を超過しま
す、のために、本質的にすべての新車および軽トラック。
あなたの特別の駆動のニーズを満たすために、シェブロンは異なる等級の最高の山形
袖章を提示します:
マルチグレードモーターオイル
5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-50
推奨された使用
乗用車、軽トラック、パワーボート、オートバイおよび他の可動性で静止している設備中の
すべての4サイクルのガソリンエンジン。
小型車と軽トラック中の高い回転を増すエンジンには優れています。
等級はすべて、ターボを強烈なエンジンで使用するために特に公式化されます。
以上翻訳サイトによる
このスレ立てた時はすぐに落ちるんじゃないかと心配でしたが
もう900超えましたね。
次スレのタイトル、テンプレ案ありましたらよろしく。
もう900超えましたね。
次スレのタイトル、テンプレ案ありましたらよろしく。
なかなか有意義なスレだったなぁ。
理論的にダメという話は禁止にしよう
915 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:52 ID:QAmkWGoG
916 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:55 ID:QAmkWGoG
>>895
Recommended Use
*All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks,
power boats, motorcycles and other mobile and stationary equipment.
*Excellent for high-revving engines in small cars and light trucks.
*All grades are specially formulated for use in turbo-charged
engines.
Recommended Use
*All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks,
power boats, motorcycles and other mobile and stationary equipment.
*Excellent for high-revving engines in small cars and light trucks.
*All grades are specially formulated for use in turbo-charged
engines.
２ｓｔのスクーターなんかにも四輪用は使えるんですか？
918 ：７７４ＲＲ：04/06/29 11:17 ID:QAmkWGoG
今現在、２ｓｔ四輪エンジンが壊滅状況にありますので、２ｓｔ四輪用は
まともな製品無いでしょ。選択の余地もない。
まともな製品無いでしょ。選択の余地もない。
>>917はギア－オイルの事言ってるんでねーの?
920 ：７７４ＲＲ：
>>919
近所のおばちゃんがヤマハの５０ｃｃスクーターに
四輪用４ｓｔオイルを使ってエンジンをダメにした事が
あったからねぇ。
曰く「私はダイクマでずっと同じ棚の同じ場所のオイルを
買ってきたから問題ない」と言い張っていたけど・・
近所のおばちゃんがヤマハの５０ｃｃスクーターに
四輪用４ｓｔオイルを使ってエンジンをダメにした事が
あったからねぇ。
曰く「私はダイクマでずっと同じ棚の同じ場所のオイルを
買ってきたから問題ない」と言い張っていたけど・・