【ﾋﾟﾝｸ】原2種スクーター統合スレ【黄色】

>>140
原２クラスはみんな台湾や中国などからの輸入になると思う。
国内生産じゃ安くならないし。

せめてベアリングだけは国産の物を使ってほしい
特にヤマハ！

お前ら原２で関門海峡通るとき国道通ってる？それとも地下のトンネル通ってる？

台湾ヤマハは同じ車種でも結構個体差があるみたいだから
いまいち信用できないな〜。

部品精度とかは機械なのでそれほど国内とも差は無いのだが、問題なのはトルク管理。
エンジンばらしたりしてみるといい加減さに呆れるそうだ。
俺がコマジェ買ったところは納車前にエンジンのトルク締め直ししてくれた。

>>145
国産だってバイクや車は個体差あるよｗ
漏れはイメージでは判断しない。

>>146
知り合いがコマジェのＦＩに乗ってますがアイドリングが安定しない
って言ってたのはそれが原因かなぁ？
>>147
そうですね反省しまつ。

>>148
コマジェにはO2センサ付いてないのでセッティング合ってないだけと思われ。

やっぱり都市圏での街乗りだと原�Uのスクーターが最高かな。
メットインあるし。ヘルメット持って電車に乗るわけにもいかんし。

子マジェって微妙に大きさ違うのね。すれ違ったとき、なんか小さいなと思った

明日から大学だ…電車通学だからあまりバイクのることなくなっちゃうんだろうな
土日だけ乗るサンデーライダーになります。

漏れも通勤用にアド110かVか、G悪かシグ検討中。ちなみに今はTZR125で雨天はジョグ。
なんとなくアド110に惹かれる。

Ｇ悪さんいらっしゃい♪
漏れわＧ悪海苔
遅いがシグも気になる…
漏れのＧ悪、タンクキャップのシールが裏表反対に付けられてて（新車時）
ガス入れた後キャップ締めにくくてさ
何故逆に付いていたのか？
所詮台湾製だからか？

オートマ免許が出来る事によって
スクーター需要が増え、デザインが洗練される事を祈ろう。
メットインがあって格好いい単車が出るといいな。

原２スクーターの耐久性てどのくらいなの？ミッション車よりはないんだろな。

ないな。常に高回転だし整備性も悪い。

>>154
NS-1とかアクロスとか。

>>157
それを言うなら「NS-１かアクロス」だろう

>>155
きちんとメンテして5万キロいけば良い方

漏れもアド110検討してるんだがバカな質問してもいいかな

これ半スクーターのくせに足元が平らじゃないが、乗ってるとき足はどこに置くんだ？
バイクみたいに胴体を膝で挟み込む感じでもないし、この斜めの場所にちょこんと足乗せると思っていいのか？

>>155
オリのリード１００。
巡航速度も９０ｋｍをキープでまだまだ絶好調。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040328232725.jpg

>>159
俺のV100ノーメンテで5万
>>160
ネタか？実物見てこいよw

＞俺のV100ノーメンテで5万
ネタか？ブレーキパッド見てみろよｗ

俺のV100ノーメンテで5万
ネタか？ＷＲってしってるかｗ

>>161
時計が同じだw

>>161
いいなぁ〜俺のアド110にも時計つけた〜い。その時計どこで買ったの？

>>160
マジェみたいなビクスクのように足を広げて乗るんだよ。
あそこが平らでも盛り上がってても俺は男だし脚揃えないからどうでもいい。

こんな二種スクもあるらしいぞ
俺はいらんけどhttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36534172

>>163
確かにブレーキバッドは一回変えたな・・スマソ

ニュースで見たけどV100の会社員あぼーんしてた。

>>169
どういうこと？

べスパはスクーターの範疇に入るの?

>>171
ﾍﾞｽﾊﾟこそがｽｸｰﾀｰの元祖だし

いや、30〜40キロしか出さなければベルトなんて１０万キロ持つらしいぞ
現実的には無理だが

>>169
千葉のトラックとの接触ひき逃げ事故です。
ハンドルが180度回ってました。
原2は意外と危険なのでみなさん気を付けましょう。

トラックにカマされたら２輪じゃどれでも一緒・・・
脚挟まないしスクーターの方が安全な面もあるかも。
二輪でも金翼とかなら多少マシか？

>>174
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040413ic06.htm

これか？
左折ﾄﾚｰﾗに巻き込まれたらどんなﾊﾞｲｸもやばいだろ
漏れは、大型ﾄﾚをすり抜けする気にはなれんが・・・。

が、ﾄﾚの運転手、最低限ひき逃げは止めろよな。

トラックの真横は危ないです。
止まる時は、前に出るかかなり後方で待つかですね。
ちょっと吹かして存在をアピールしたほうがいいかもですね。

車でもなるだけ真横に並ばないのは常識かと
トラック等大型車は視界が大幅に遮られるので車間空けような。。

原２に限らず危険予測はしないとな。
死人に口なしで悪者にされるし。

俺が生涯で事故った回数は２回だが
２回とも巻き込みだった。
相手は共にボロイ車だったのでそのままバイバイ出来たが
高級車だったら面倒な事になってたな。トラックなら即死か。
以後、動いている車の横には並ばないように心がけている。

左折巻き込みやられたことある
ウインカー出さないで信号待ちしてたセダンの横に並んでたら青になったと同時に左折

当時車の免許持ってなかったから真横にいてどうして見えないのかと不思議だったけど
最近免許とったら理解できるようになった。つーかコワイから窓閉めないで走ってる

という訳ですり抜けをしているみなさん。
真横に並ぶくらいなら停止線越えても前にでましょう。
どうせなら無理なすり抜けはやめましょう

すり抜け出来ない狭い道路での出来事。
渋滞でのろのろ状態(５�q/hぐらいかな)で走ってたら
後から《ゴワン！》って軽く押し出されるような衝撃があって
振り返ったら90系マーク�Uに乗ったオサーンが接触してた。

即効降りて文句言いに行ったら｢よそ見してた・・・｣と。
俺は前の車に追突はしなかったしバイクにキズもつかなかった
から注意(文句かも?)で勘弁してあげた。
もし、もっとスピード出てて追突されたら((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

原２でのツーリング紀行はこちらへどうぞ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079364653/l50

ｷﾑｺのKIWI 100速い。

スクーターでないが、むかし関門海峡の下を125でとおったら怖かった。

さらに怖いのは、鳴門海峡、明石海峡の横風で、非常にスリリングで帰りたくなった。

自分、中古で買ったディオ乗ってます。
先日、スターターがかからなくなったのでバッテリー切れかなと思い交換を試みますた。
しかし、バッテリーの場所がよくわからなく、かなりばらばらに分解してしまいました。
これって自転車屋にもっていけば直してもらえますかね？
してもらえるとしたら、いくらくらいかかりますか？

さんぜんまんえん。

マジに答えてください・・・

>>186
ﾏｼﾞﾚｽ。
1万くらいじゃないの？

バッテリーの位置すら知らん奴がボアウプとは考えられんす。
もしくはどっかに黄色かピンクの50ccが存在するのかぁ。

つうか、どうでもいっか。

淡路島の原付は黄色ナンバーﾀﾞﾀﾖ。