【車検ﾅｼ】250ccライダーが集うｽﾚ
1 ：７７４ＲＲ：
車検ないってのが楽だ
軽いのは長所として
大きいやつにはむりしない
軽いのは長所として
大きいやつにはむりしない
|
|
|
２
3 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:19 ID:qDkfmMMP
参
なんで車検がないのか常々疑問だ。
大体の車種が専用スレあるから
落ちそうな悪寒
落ちそうな悪寒
6 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:53 ID:6O0UcF1A
250総合で他車種ライダーと話すことのできるｽﾚかと…
7 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:57 ID:gwQbygTy
なるほどね
8 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:58 ID:NHiZo4Kk
ほんまに初歩的な質問なんですけど良いですか？
実はいま高校卒業して大型の免許取ろうと思ってたんですが、
車検あるみたいやし保険も高いみたいなんでどうしよかなって思ってます
ぶちゃけ、大型と中型って大きく違うとこってありますか？
解答お願いします☆
実はいま高校卒業して大型の免許取ろうと思ってたんですが、
車検あるみたいやし保険も高いみたいなんでどうしよかなって思ってます
ぶちゃけ、大型と中型って大きく違うとこってありますか？
解答お願いします☆
9 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:02 ID:jx4ntURB
大型持ってて損はないと思う。
今車校に行けるなら普通二輪より大型とっちゃった方がいいよ
俺は普通二輪免許だけどこの前ハーレーの試乗会に友達と行って大型持ってる友達しか試乗できなかった…
まぁ大型とって上限なくしといたがいいっしょ
近々法改正で大型が２０歳からになるって噂もあるしその前にも
今車校に行けるなら普通二輪より大型とっちゃった方がいいよ
俺は普通二輪免許だけどこの前ハーレーの試乗会に友達と行って大型持ってる友達しか試乗できなかった…
まぁ大型とって上限なくしといたがいいっしょ
近々法改正で大型が２０歳からになるって噂もあるしその前にも
10 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:03 ID:Qb5qTilb
ax-1一台あればそれなりに満足
３ｹﾞﾄｰ
13 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:13 ID:jx4ntURB
14 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:15 ID:gpMsukje
Ｎチビで、２速パワーウィリーの上手い上げ方を教えて下さい
後輪加重気味で一速全開後、２速へ素早くギアチェンジとクラッチを同時に繋いで上げてるんですが
どうも上手くいきません。２秒ほどしか続きません・・。
たまに２速吹け切るまで上がることはあるのですが
パワーウィリーのみで長いウィリー状態に持ち込むにはどうしたら長く出来ますでしょうか？
クラッチやギアの変え方に問題があるのでしょうか？
後輪加重気味で一速全開後、２速へ素早くギアチェンジとクラッチを同時に繋いで上げてるんですが
どうも上手くいきません。２秒ほどしか続きません・・。
たまに２速吹け切るまで上がることはあるのですが
パワーウィリーのみで長いウィリー状態に持ち込むにはどうしたら長く出来ますでしょうか？
クラッチやギアの変え方に問題があるのでしょうか？
15 ：８：04/03/10 00:40 ID:qDXpPcpl
なるほど・・ご意見ありがとうございます
ハーレーの試乗会とかではさすがに制限ありそうやけど、
普段日常生活とかツーリングに関して中型と大型じゃ違いありますか？
ハーレーの試乗会とかではさすがに制限ありそうやけど、
普段日常生活とかツーリングに関して中型と大型じゃ違いありますか？
>>15
400くらいあれば街乗りにはこまらん。だが加速、最高速は明らかに違うな。
漏れは車検くらいケチケチすんなと言いたい。もち250にもいいバイクはいっぱいあるけどね。
むしろ400クラスは選択肢が狭い。大型は選択肢が広い。
400くらいあれば街乗りにはこまらん。だが加速、最高速は明らかに違うな。
漏れは車検くらいケチケチすんなと言いたい。もち250にもいいバイクはいっぱいあるけどね。
むしろ400クラスは選択肢が狭い。大型は選択肢が広い。
17 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:46 ID:jx4ntURB
日常生活では２５０でもそうは困らないと思う
高速なんか考えると２５０はちょいきついかもしれんが乗れるんだからよしと考える人もいるし
高速で余裕もって走りたいなら４００か大型かな
大型までムリしなくても４００以下でも十分かもね
でも免許とるなら大型進めるね とりあえずもっとけみたいな
高速なんか考えると２５０はちょいきついかもしれんが乗れるんだからよしと考える人もいるし
高速で余裕もって走りたいなら４００か大型かな
大型までムリしなくても４００以下でも十分かもね
でも免許とるなら大型進めるね とりあえずもっとけみたいな
18 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:59 ID:7ZRK3qq2
高速道路使う時や長距離ツーは大型の方がトルクや車体が大きい分、
速度に対してエンジン回転に余裕あるし、車重が重い分安定して走る。
街中走るには車体の小ささや軽さで、すり抜けや押し歩きで
小型や中型の方が楽で速い時もある。一長一短でつ
結局使い方によりけり。
維持費軽減や街中の足や近県ツーなら２５０以下で十分でつ。
速度に対してエンジン回転に余裕あるし、車重が重い分安定して走る。
街中走るには車体の小ささや軽さで、すり抜けや押し歩きで
小型や中型の方が楽で速い時もある。一長一短でつ
結局使い方によりけり。
維持費軽減や街中の足や近県ツーなら２５０以下で十分でつ。
19 ：８：04/03/10 01:09 ID:qDXpPcpl
すいません、４００は大型やと思ってました知識不足ですた
大型免許取って中型乗るとか邪道ですかね？？
次大学生やしほんま維持費とかガソリン代も馬鹿にならんと思います
主に町の足に使うと思うし、高速も乗れるには乗れるって考えたら
大学生ぐらいやったら２５０バイクの方がオススメですか？
大型免許取って中型乗るとか邪道ですかね？？
次大学生やしほんま維持費とかガソリン代も馬鹿にならんと思います
主に町の足に使うと思うし、高速も乗れるには乗れるって考えたら
大学生ぐらいやったら２５０バイクの方がオススメですか？
20 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:12 ID:PcbrDK3F
いきなり大型教習って挫折する奴多いんじゃないか？
21 ：8：04/03/10 01:15 ID:qDXpPcpl
>>20
エッ。そうなんですか？？
エッ。そうなんですか？？
22 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:36 ID:wCgeRm5g
>>21
中免とってから大型とったほうが教習時間少ないから、
とりあえず中免とってみれば？
中型にしばらく乗ったあとに大型とりに行ったら？
すぐ大型乗りたいわけじゃないみたいだし。
２５０で２ケツしてれば、７５０なんて重く感じないから簡単。
いきなり７５０は重いぞ。
中免とってから大型とったほうが教習時間少ないから、
とりあえず中免とってみれば？
中型にしばらく乗ったあとに大型とりに行ったら？
すぐ大型乗りたいわけじゃないみたいだし。
２５０で２ケツしてれば、７５０なんて重く感じないから簡単。
いきなり７５０は重いぞ。
>>19
厳密には400cc以上から大型。巷で400っていってるやつは、399ccとか、そのへんね。
中免は大型未満に全て乗れる。
俺は大学生なんだが、400乗ってる。（中免）
学校の先輩の大型見ると、確かにほしくはあるが自分の腕や収入を鑑みるにオーバースペックだなと感じる。
通学やバイトへの通勤はもちろん、ツーリング等用途はさまざま。
免許はとりあえず中免でいいと思うよ。バイク決めるのはそれからで。
ただ、ちょっとでもバイクに、スピードやトルクなどのスポーツ性を求めるなら
個人的には400を進める。高い買い物だから、あとで後悔しないためにも。
ちなみに大型とって中型乗るのは全然邪道じゃないよ
厳密には400cc以上から大型。巷で400っていってるやつは、399ccとか、そのへんね。
中免は大型未満に全て乗れる。
俺は大学生なんだが、400乗ってる。（中免）
学校の先輩の大型見ると、確かにほしくはあるが自分の腕や収入を鑑みるにオーバースペックだなと感じる。
通学やバイトへの通勤はもちろん、ツーリング等用途はさまざま。
免許はとりあえず中免でいいと思うよ。バイク決めるのはそれからで。
ただ、ちょっとでもバイクに、スピードやトルクなどのスポーツ性を求めるなら
個人的には400を進める。高い買い物だから、あとで後悔しないためにも。
ちなみに大型とって中型乗るのは全然邪道じゃないよ
高速では確かに大排気量の方が楽だが、漏れが乗ってたのは振動がタマランかった…
あくまで個人的な考えだけど、250ccの方が速度がでにくいので
安全運転、速度超過で捕まる可能性が減る。と、思う。
1000cc乗ってた時はシグナルダッシュでぬわわkm/hとか簡単に出たけど
危険だしそんなんで捕まるのもアホらしいので。
あくまで個人的な考えだけど、250ccの方が速度がでにくいので
安全運転、速度超過で捕まる可能性が減る。と、思う。
1000cc乗ってた時はシグナルダッシュでぬわわkm/hとか簡単に出たけど
危険だしそんなんで捕まるのもアホらしいので。
25 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:11 ID:qDXpPcpl
みなさん色々すばらしい意見有難うございました
さすがにいきなり大型ってゆうのはやっぱアレなんで、
中型から取って金銭的に余裕が出来たら大型取ろうと思います。
確かに教習時間は短くて済みますよね、金はそれぞれ別にかかるんやろうけど。。
事故はほんま一番いややし恐いんで、安全運転でがんばります☆
さすがにいきなり大型ってゆうのはやっぱアレなんで、
中型から取って金銭的に余裕が出来たら大型取ろうと思います。
確かに教習時間は短くて済みますよね、金はそれぞれ別にかかるんやろうけど。。
事故はほんま一番いややし恐いんで、安全運転でがんばります☆
最後にはシングルVSツインVSマルチの言い争いになる
27 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:18 ID:MQ6mhPDd
免許取ってから1年ぐらいは400以下でも充分満足できるね
28 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:33 ID:9FjkF9lY
２５０つっても速さはピンキリだよね。
俺は金なし＆車体に惚れて新車の２５０TRにしたけど
スピードはちょい不満。
何かいっぱいいっぱい走らせてる感じがね…_|￣|○
他の選択肢として２５０の中古ネイキッドってのもあったんだけどね。
２５さんは後悔のない買い物してくださいな。
っても、俺も後悔してるって程でもないが。
俺は金なし＆車体に惚れて新車の２５０TRにしたけど
スピードはちょい不満。
何かいっぱいいっぱい走らせてる感じがね…_|￣|○
他の選択肢として２５０の中古ネイキッドってのもあったんだけどね。
２５さんは後悔のない買い物してくださいな。
っても、俺も後悔してるって程でもないが。
29 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:07 ID:haHTbNKv
日本の最高速は１００ｋｍ/hだから、大型なんかいらない。
２５０でもシングルはきついが、ツインならば十分。
>>24
大型はポテンシャルが高すぎるので、速度守ってたらストレスがたまるな。
逆にポテンシャルを引き出すと捕まるし。
１２５や２５０クラスは、速度を守りながらもそこそこポテンシャルを引き出せて楽しめるのが良い。
２５０でもシングルはきついが、ツインならば十分。
>>24
大型はポテンシャルが高すぎるので、速度守ってたらストレスがたまるな。
逆にポテンシャルを引き出すと捕まるし。
１２５や２５０クラスは、速度を守りながらもそこそこポテンシャルを引き出せて楽しめるのが良い。
30 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:58 ID:xVkm2EEp
初心者がいきなり大型免許はやめとけ
400だって速くて(・∀・)いいバイクたくさんあるんだから
まずは普通二輪免許でいい
それに慣れてきてそれでも物足りなくなったら大型取ればいいよ
400だって速くて(・∀・)いいバイクたくさんあるんだから
まずは普通二輪免許でいい
それに慣れてきてそれでも物足りなくなったら大型取ればいいよ
150に乗ってる俺もこのスレにいていいですか？
つーか２００だとか１５０だとか微妙な排気量ばっか乗ってるな俺
つーか２００だとか１５０だとか微妙な排気量ばっか乗ってるな俺
NSR150？
CBR150？
どちらにしても歓迎しまつ。
CBR150？
どちらにしても歓迎しまつ。
あばたもえくぼ。
乗ってしまえば、たとえ、どんな欠点があっても、それが自分の愛車になります。
乗ってしまえば、たとえ、どんな欠点があっても、それが自分の愛車になります。
35 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:28 ID:McApV1q1
全開率高いバイクは楽しいぜ！
36 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:32 ID:fQOly6xT
いろいろ乗ったけど、いまのとこ
一番乗ってて満足だったし楽しかったのは
FZ250(Phazer)だったかも知れない。
一番乗ってて満足だったし楽しかったのは
FZ250(Phazer)だったかも知れない。
シェルパ乗ってますが
片道１３ｋｍの万年渋滞路の通勤にはちょうどいいっす
それまでは原付通勤でしたがさすがに幹線道路なので怖かった
燃費も３０ｋｍ／ｌ近く走るし（遠出すると４０近く伸びることも）
実家に帰省で都市高速乗っても、ぬあわくらいは出るからさほど煽られもしない
こけてもミラーとキャリアしか接地しないので壊れない
問題はＫａｗａｓａｋｉだということくらいか・・・
片道１３ｋｍの万年渋滞路の通勤にはちょうどいいっす
それまでは原付通勤でしたがさすがに幹線道路なので怖かった
燃費も３０ｋｍ／ｌ近く走るし（遠出すると４０近く伸びることも）
実家に帰省で都市高速乗っても、ぬあわくらいは出るからさほど煽られもしない
こけてもミラーとキャリアしか接地しないので壊れない
問題はＫａｗａｓａｋｉだということくらいか・・・
38 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:46 ID:nF5fjSaJ
大型は大型で楽しいけど２５０もおもしろいよね。
でも最近の中型新車に魅力を感じない。。。
もっと中型のラインナップを充実させてほしいね。
でも最近の中型新車に魅力を感じない。。。
もっと中型のラインナップを充実させてほしいね。
シングルは高速道路と上り坂はきついね
バイクは２５０と大型で十分だしな。あと余裕があれば原２ｽｸｰﾀｰ。
燃費とか色々考えると、２５０は１台押さえておきたいと思うわな。
そんなわけで、２ｓｔ２５０ｃｃはキライな漏れ。
燃費とか色々考えると、２５０は１台押さえておきたいと思うわな。
そんなわけで、２ｓｔ２５０ｃｃはキライな漏れ。
昨日教習所に入校手続きしてきました。
普通二輪です。
自分も免許取得したら250cc位のを乗ろうかと思います。
車検ﾅｼは何ccまでなんでつか！？
普通二輪です。
自分も免許取得したら250cc位のを乗ろうかと思います。
車検ﾅｼは何ccまでなんでつか！？
250ｃｃ未満は車検ナシです。
教習頑張ってね～
教習頑張ってね～
>>42 未満じゃ無いよ
45ps仕様のR1-Z初期型がほっすぃ。
47 ：７７４ＲＲ：04/03/11 13:34 ID:4R3fUtYW
結構ウケいいな このｽﾚ
ａｇｅとこう
ａｇｅとこう
48 ：７７４ＲＲ：04/03/11 13:36 ID:1isnbzS1
250cc以上に車検があるんだよね。
249cc
249cc
まだ>>42,48みたいな書き方する人多いな 細かい話だけど
>>47です
当方この時期休みな学生なもんで昼間っから２ちゃんです
当方この時期休みな学生なもんで昼間っから２ちゃんです
>>51
マジで！そーするわ！
マジで！そーするわ！
53 ：７７４ＲＲ：04/03/12 05:27 ID:ZlRwjikR
２５０ネイキットなら何がよろしゅうございますか？
いやまぁ好みを聞きたいワケですＹＯ
スタイルはルネッサだな
骨２に乗ってるんだけど２５０のマルチエンジンってのは多少無理しすぎなような気がしてきた。
なにせ３０００回転以上じゃないと使い物にならないから。６～７０００回転あたりに
にょ～んと伸びる域があるのでまわして楽しむ人にはいいんだけどいかんせんうるさくて。
高速ではぬふわまで余裕で到達するけど振動が強すぎて勃起しそうになる。
なにせ３０００回転以上じゃないと使い物にならないから。６～７０００回転あたりに
にょ～んと伸びる域があるのでまわして楽しむ人にはいいんだけどいかんせんうるさくて。
高速ではぬふわまで余裕で到達するけど振動が強すぎて勃起しそうになる。
♪ まわす～まぁわす～よぉ まるちぃはまわす～
チェンジとアクセルくりかえ～ぇしぃ～ ♪
チェンジとアクセルくりかえ～ぇしぃ～ ♪
どうせ車検があるなら 車で良い
と思うんだが。
と思うんだが。
でかいのに乗った結論なら、そういう考えもありって事でしょうね。
VTRとかバリオスとか…
63 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:21 ID:Sq8IAQTo
んで今更だがみんな何にのってるんだ？
と話題をふるａｇｅ
と話題をふるａｇｅ
64 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:34 ID:5q0lIaKd
VTR250だよ！
でも、最近VT250FGのソラ色が欲しいよ！！
でも、最近VT250FGのソラ色が欲しいよ！！
SDR楽だー
都内なら大型より遥かに楽だー
燃費がｲｲのも嬉しい。
都内なら大型より遥かに楽だー
燃費がｲｲのも嬉しい。
骨に乗ってる。
嫌いな人は嫌いなバイクだな。
後ろから見た姿、めっちゃ好き。
嫌いな人は嫌いなバイクだな。
後ろから見た姿、めっちゃ好き。
250以下に乗り換えたい今日この頃だが・・・
欲しい250が無いので もう少し頑張る
どっか、そこそこ走るカウル付きの250出してくれ
欲しい250が無いので もう少し頑張る
どっか、そこそこ走るカウル付きの250出してくれ
カウル付きってやっぱ需要ないんだろうな・・・。
今のSSの形とか好きなんだが。
今のSSの形とか好きなんだが。
69 ：７７４ＲＲ：04/03/16 13:12 ID:2pn++Xah
中免取って初バイクのＣＢＲに15年乗ってます。
エンジン２機目ですが、まだまだ現役。
昔は限定解除したら、それまで乗ってた250とか400を下取りして大型バイク買って、
１シーズンでバイクそのものを降りちゃう人が多かった。
みんな決まって「大きいバイクは取り回しが面倒で・・・」って言ってた。
教習所で大型取れるようになってビッグバイクライダー増えたが、
最近のずっと乗り続けてるんかな？
エンジン２機目ですが、まだまだ現役。
昔は限定解除したら、それまで乗ってた250とか400を下取りして大型バイク買って、
１シーズンでバイクそのものを降りちゃう人が多かった。
みんな決まって「大きいバイクは取り回しが面倒で・・・」って言ってた。
教習所で大型取れるようになってビッグバイクライダー増えたが、
最近のずっと乗り続けてるんかな？
TZR250SPR欲しいなぁ
71 ：７７４ＲＲ：04/03/16 14:07 ID:3/I+IOzr
大は小を兼ねない
72 ：７７４ＲＲ：04/03/16 14:37 ID:4e5DotuR
ZZR250があるじゃんカウル付き
単車選び見てると、とても買う気にならんのだが・・・乙乙尺250
なんかめたくそに言われてるぞｗ
なんかめたくそに言われてるぞｗ
>>73
バイクは趣味だから、みんなくせのあるバイクが好きなんだよ。
マターリ派もぶっとび派も見た目オンリー派も、
絶対に選ばないだろう。
でも、いろんな使い方するんなら中途半端なＺＺＲ２５０おすすめ。
１回カタログ落ちしたけど、すぐ戻ってきたし。
いいバイクってことだよ。
バイクは趣味だから、みんなくせのあるバイクが好きなんだよ。
マターリ派もぶっとび派も見た目オンリー派も、
絶対に選ばないだろう。
でも、いろんな使い方するんなら中途半端なＺＺＲ２５０おすすめ。
１回カタログ落ちしたけど、すぐ戻ってきたし。
いいバイクってことだよ。
75 ：１０．５ｋ：04/03/16 16:54 ID:a0D9i2UD
椿行ってきました。
そして・・・不謹慎ながらも事故現場の写真を撮影してきました。
○事故現場付近の道の状態
・上り方面（バス）
180度回転する急な左カーブを抜けると路肩の方に木がある。
そこを抜けるとＳ字の第一カーブ（事故現場）がある。
Ｓ字の入りはブラインドコーナーなので２枚のミラーが立っており
上り・下り両方から対向車の確認ができる。
・下り方面（ＴＺＲ）
Ｓ字コーナーの第二カーブもブラインドコーナーになっているので
１枚だけだがミラーがあり、こちらも上り・下り両方から対向車が確認できる。。
そこを抜けると上記の第一コーナーがあり、２枚のミラーがある。
○スピード（私の速度概念なので鵜呑みにはしないでください。）
・上り方面（バス）
１８０度回転しなければいけないので１０㌔～２０㌔ぐらいで回転。
そこから上っていかないといけないのでどんどん加速していき
Ｓ字の第一コーナーに入る前で４０㌔近くまで出ていると思われる。
・下り方面（ＴＺＲ）
Ｓ字の第二コーナーに入る前に短いが直線があるので
『コーナー終わり』と『短いが直線』という条件が重なり
40㌔以上のスピードを出す事が出来る。
そして・・・不謹慎ながらも事故現場の写真を撮影してきました。
○事故現場付近の道の状態
・上り方面（バス）
180度回転する急な左カーブを抜けると路肩の方に木がある。
そこを抜けるとＳ字の第一カーブ（事故現場）がある。
Ｓ字の入りはブラインドコーナーなので２枚のミラーが立っており
上り・下り両方から対向車の確認ができる。
・下り方面（ＴＺＲ）
Ｓ字コーナーの第二カーブもブラインドコーナーになっているので
１枚だけだがミラーがあり、こちらも上り・下り両方から対向車が確認できる。。
そこを抜けると上記の第一コーナーがあり、２枚のミラーがある。
○スピード（私の速度概念なので鵜呑みにはしないでください。）
・上り方面（バス）
１８０度回転しなければいけないので１０㌔～２０㌔ぐらいで回転。
そこから上っていかないといけないのでどんどん加速していき
Ｓ字の第一コーナーに入る前で４０㌔近くまで出ていると思われる。
・下り方面（ＴＺＲ）
Ｓ字の第二コーナーに入る前に短いが直線があるので
『コーナー終わり』と『短いが直線』という条件が重なり
40㌔以上のスピードを出す事が出来る。
申し訳ありません。
誤爆してしまいました・・・
誤爆してしまいました・・・
ZZR250
カウル付は魅力だが
そろそろモデルチェンジ・・・
と思って手を出さず はや数年＿|￣|○
カウル付は魅力だが
そろそろモデルチェンジ・・・
と思って手を出さず はや数年＿|￣|○
貧乏人ライダーが集うｽﾚってここでｓｋｙ？
79 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:41 ID:wKsMF33n
貧乏人ではないですが、CBR250RR乗りです。
３台所有していたのですが、250RRが一番楽しくて、
大型2台に乗る機会が少なく、売ってしまいました。
リッターSSはパワーを使い切る場がなく、かえって
ストレスが溜まりましたので、手放す羽目になりました。
３台所有していたのですが、250RRが一番楽しくて、
大型2台に乗る機会が少なく、売ってしまいました。
リッターSSはパワーを使い切る場がなく、かえって
ストレスが溜まりましたので、手放す羽目になりました。
ＣＢＲ250ＲＲ良いですよね。 乗ってるとツーリングに行きたくなってしまうｗ
東北一周しました。 今年は北海道か本州一周したいなぁ。
ただ最近はＮＳＲにはまってます。 やっぱり2ＳＴ250のアホみたいな加速はタマラン。
東北一周しました。 今年は北海道か本州一周したいなぁ。
ただ最近はＮＳＲにはまってます。 やっぱり2ＳＴ250のアホみたいな加速はタマラン。
81 ：69：04/03/16 18:25 ID:wvaY03ct
俺のＣＢＲは場所があれば180以上出るゾ
リミッター付いてないんだから出るだけ出さないともったいない♪
リミッター付いてないんだから出るだけ出さないともったいない♪
250だと軽四の本気加速と同等ぐらいじゃない？
とりあえずマーチの本気には追いつけない。
とりあえずマーチの本気には追いつけない。
83 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:59 ID:W18e7HHD
250ccでも2st、4st。
単気筒、２気筒、４気筒じゃ全然違うわな。
とりあえず、ネイキッドなら軽自動車は余裕だった。
単気筒、２気筒、４気筒じゃ全然違うわな。
とりあえず、ネイキッドなら軽自動車は余裕だった。
85 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:50 ID:wKsMF33n
CBR250RRでも、軽には負けないね。
でも、そんな乗り方がこのバイクの楽しさでは
ないよ。
でも、そんな乗り方がこのバイクの楽しさでは
ないよ。
>>28
遅レスだが言わせてもらおうか
金なしで新車だと！？
市ねﾎﾞｹーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!
こっちは免許とって金なし…つまりﾊﾞｲｸはかえねーーーーー！
ﾎﾞﾙﾃｨ買うか…なんて悩んでるってのに!!!!!!!!!!!（勿論中古
遅レスだが言わせてもらおうか
金なしで新車だと！？
市ねﾎﾞｹーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!
こっちは免許とって金なし…つまりﾊﾞｲｸはかえねーーーーー！
ﾎﾞﾙﾃｨ買うか…なんて悩んでるってのに!!!!!!!!!!!（勿論中古
>>86
250ccは不人気中古車の懐も深いぜ。見た目度外視不人気街道へいらっしゃい。
250ccは不人気中古車の懐も深いぜ。見た目度外視不人気街道へいらっしゃい。
88 ：69と81：04/03/16 20:23 ID:W9zFkAtc
>>82
とりあえずマーチの本気には追いつけない？
そんな馬鹿な！
仮にもレーサーレプリカだよ!?ありえないよ！
>>85
「そんな乗り方がこのバイクの楽しさではないよ」って
では、どんな使い方が楽しいの？
レーサーレプリカでスピード出さないでどーするの？
とりあえずマーチの本気には追いつけない？
そんな馬鹿な！
仮にもレーサーレプリカだよ!?ありえないよ！
>>85
「そんな乗り方がこのバイクの楽しさではないよ」って
では、どんな使い方が楽しいの？
レーサーレプリカでスピード出さないでどーするの？
90 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:37 ID:BrJWeCks
250の魅力 すべてに中途半端=汎用。 車検なしの最大、 高速乗れる最小値、 2段階右切なし タンデム すり抜けできる最大の大きさ 適当な取り回しとパワー
91 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:41 ID:BrJWeCks
貧民が買う最大の排気量、セレブ達のセカンドバイク
リッターと250しか乗ったことないから
次は400行ってみるかな。大型はもういらね。
次は400行ってみるかな。大型はもういらね。
免許とったら２５０ＣＣ買おうと思ってます。
バイクの知識がまったくなく原付しか乗ったことありません。
買うなら中古で５０００キロ前後で２０万のバリオスを買おうと思ってますが大丈夫ですか？
それとも知識がないなら新車買って何かあったら修理だしたほうがいいせすか？
バイクの知識がまったくなく原付しか乗ったことありません。
買うなら中古で５０００キロ前後で２０万のバリオスを買おうと思ってますが大丈夫ですか？
それとも知識がないなら新車買って何かあったら修理だしたほうがいいせすか？
95 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:05 ID:wKsMF33n
>>88
よーいドンで軽やマーチと競争するのではなく、
軽い車体を活かした峠やワインディングでの走りを
楽しんでいるのです。
０～400ならリッターSSで楽勝だからね。でもそれだと
免許の点数がいくらあっても足りないし、フルに性能を
引き出す場所もない。
よって今、250RRを重宝している所以です。
よーいドンで軽やマーチと競争するのではなく、
軽い車体を活かした峠やワインディングでの走りを
楽しんでいるのです。
０～400ならリッターSSで楽勝だからね。でもそれだと
免許の点数がいくらあっても足りないし、フルに性能を
引き出す場所もない。
よって今、250RRを重宝している所以です。
97 ：69と81と88：04/03/16 21:36 ID:czqZZtqF
>>95
マーチってそんなに早いのか？
マーチってそんなに早いのか？
>>97
てか、車って速いじゃん。さすがに下道じゃバイクの機動力が上だけど。
てか、車って速いじゃん。さすがに下道じゃバイクの機動力が上だけど。
俺はエリミ250SE。
後ろからつつかれそうになっても捻れば加速するし
シグナルダッシュも40kmまでの加速もいいし。
ホント街のりだと250ccって便利だなぁって思ってます。
比較の対象がAPE50って時点でもう別次元なんですけどね(汗
後ろからつつかれそうになっても捻れば加速するし
シグナルダッシュも40kmまでの加速もいいし。
ホント街のりだと250ccって便利だなぁって思ってます。
比較の対象がAPE50って時点でもう別次元なんですけどね(汗
100 ：RZ250海苔 ◆PpRz250ALo ：04/03/16 22:06 ID:pEZVxzIn
俺はRZ250
デザインと加速に惚れ21万で程度上をゲト
下が使い物にならなくて街海苔だと…ﾊｧ
峠だとコーナースピードは400に負けないぜ
デザインと加速に惚れ21万で程度上をゲト
下が使い物にならなくて街海苔だと…ﾊｧ
峠だとコーナースピードは400に負けないぜ
101 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:09 ID:Df+wCCLx
R1とかCBR600Fとか乗ってきたけどVTR250が一番楽しかったな。
今はフォルツァだけどこれも結構楽しい。
今はフォルツァだけどこれも結構楽しい。
マーチは下りだとバイクでは太刀打ちできない。 まぁ2輪じゃしゃあないわ。
103 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:17 ID:czqZZtqF
・・・ってか、マーチでしょう？
>90
１５０ccでも高速乗れますよ
ごめん、スルーできませんでした。
１５０ccでも高速乗れますよ
ごめん、スルーできませんでした。
ＮＳＲなら大丈夫だと思うけど
ＣＢＲはきつくないですか？
ＣＢＲはきつくないですか？
ＧＢ２５０クラブマンがいい。
セレブ＝金持ちでは無い 結論：どっちも痛い
109 ：貧民：04/03/17 17:23 ID:rvN+Uthh
リッター信者はミハエル＝エンデの「モモ」や芥川の「杜子春」を読み、
映画「ファイトクラブ」あたりを見てまったり抹茶でも点ててから発言を。
社会奉仕する余裕も無く弱者にに金も知識も思いやりも与えられない金持ちなど貧民に劣る。
所でどこかに壊れない・エンストしないエストレヤ売ってないだろうか？
映画「ファイトクラブ」あたりを見てまったり抹茶でも点ててから発言を。
社会奉仕する余裕も無く弱者にに金も知識も思いやりも与えられない金持ちなど貧民に劣る。
所でどこかに壊れない・エンストしないエストレヤ売ってないだろうか？
110 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:36 ID:ymh7FOgS
250は峠の上りでの追越しが厳しい。
大型600くらいが楽しいかも。
ツーリングだけなら250が一番かも。
迷ったときの狭い道でのＵターンも楽だし。
北海道とかなら大型ツアラーもいいかも知れんが。
大型600くらいが楽しいかも。
ツーリングだけなら250が一番かも。
迷ったときの狭い道でのＵターンも楽だし。
北海道とかなら大型ツアラーもいいかも知れんが。
>>103
マーチをなめるなＹＯ！↓
ttp://people-power.jp/hup0801/kyusha/March/HistoryEK10.html
まぁ乗ってる人間のぶち切れ具合によるんだけどね・・・
マーチをなめるなＹＯ！↓
ttp://people-power.jp/hup0801/kyusha/March/HistoryEK10.html
まぁ乗ってる人間のぶち切れ具合によるんだけどね・・・
112 ：７７４ＲＲ：04/03/17 19:14 ID:PS0E4rWT
NSRやTZRなら、峠の上りでも何ら困らないのだが？
113 ：103：04/03/18 01:01 ID:f9lOJ2UC
>>113
下りならバイクはきついな。リッターレプリカでもキツイ。
下りならバイクはきついな。リッターレプリカでもキツイ。
最近レーサーレプリカ２５０サイズが無くて悲しい思いしてます。
１台目は５万㎞近く乗ってエンジンブロー･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
２台目は色違いの同型乗って街乗りたらりら。でも燃費異様に悪い。
そしてよく”これ４００？”と買い物先の駐輪場で間違われるほど自分は
ちんまいらしい。
乗っているのはＣＢＲ２５０Ｒでありますよ。もう骨董品…
大型取れたらＣＢＲ６００のオレンジ＆ガンメタカラーが欲しいんでつが、
もしかして欧州仕様なの？ 中古車雑誌とか見ても見つけたこと無い
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
１台目は５万㎞近く乗ってエンジンブロー･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
２台目は色違いの同型乗って街乗りたらりら。でも燃費異様に悪い。
そしてよく”これ４００？”と買い物先の駐輪場で間違われるほど自分は
ちんまいらしい。
乗っているのはＣＢＲ２５０Ｒでありますよ。もう骨董品…
大型取れたらＣＢＲ６００のオレンジ＆ガンメタカラーが欲しいんでつが、
もしかして欧州仕様なの？ 中古車雑誌とか見ても見つけたこと無い
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
116 ：７７４ＲＲ：04/03/19 08:44 ID:vl8/SzsU
118 ：（ ΘφΘ）ホスゲン君 ◆GAS49Mg50. ：04/03/19 09:25 ID:+P1Af2zm
上司がYZF-R6買ったとたんに、漏れのNSR250をヴァカにしまくってきて
むかつきます。
「2ストったって所詮250だからねｪ」とか「200km以上出るったって高速
道路で何時間もその速度出し続けれないでしょ？」とかいいよるし。
おまけに「バトルしてやってもいいよ。高速道路でなら」とか言われる
始末。。。
峠の下りでおっかけっこしましょう、って言っても拒否られるし。
ていうかYZF乗ってて峠のおっかけっこ拒否るってどういうこった・・・
むかつきます。
「2ストったって所詮250だからねｪ」とか「200km以上出るったって高速
道路で何時間もその速度出し続けれないでしょ？」とかいいよるし。
おまけに「バトルしてやってもいいよ。高速道路でなら」とか言われる
始末。。。
峠の下りでおっかけっこしましょう、って言っても拒否られるし。
ていうかYZF乗ってて峠のおっかけっこ拒否るってどういうこった・・・
釣りか知らんが
ＤＱＮな上司しの部下であることをお悔やみ申し上げます。
ＤＱＮな上司しの部下であることをお悔やみ申し上げます。
ｲﾔﾐたっぷりに「○○さんの顔を立ててお付き合いします。」とか言えば？
R6だとmax250ｷﾛ位かな？ｽﾍﾟｯｸ厨のdqn上司ならﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが効いてもしかしたら
NSRでも勝てるかも。
R6だとmax250ｷﾛ位かな？ｽﾍﾟｯｸ厨のdqn上司ならﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが効いてもしかしたら
NSRでも勝てるかも。
オレ250ばっかり3台。
2st2気筒/4st4気筒/4st単気筒と乗ってるけど、それぞれ楽しい。
大型の免許もあるけど、次は4st2気筒か2st単気筒乗りたいな。
4st単気筒 ： 普段はこれで十分なんだけど、下道でも時々物足りない。
トコトコ走るの楽しい。
4st4気筒 ： 60km/hでも5000rpmくらい回ってうるさいけど、慣れた。
下道でもブチ回せて楽しく、高速でも楽しいけど、時々物足りない。250にしてはやや重いかな。
2st2気筒 ： 下道も高速も楽しく乗れる。下道でマターリだと
トルク特性とかマフラーの詰まりとか気になって不向きと感じる。
4st2気筒 ： 下道に十分、高速もまあまあ。って感じで普段の足にしたら
これが（俺は）一番幸せになれるかも。
2st単気筒 ： とにかく軽いってのが楽しそう。
手足の様に取り回し、出足もあるバイクなんて楽しすぎるんじゃないかと想像してる。
折角の免許だから大型乗りたい気持ちもあるんだけど、俺がバイクに求めるものは250でほぼ満たされてる。
250スレ、age。
2st2気筒/4st4気筒/4st単気筒と乗ってるけど、それぞれ楽しい。
大型の免許もあるけど、次は4st2気筒か2st単気筒乗りたいな。
4st単気筒 ： 普段はこれで十分なんだけど、下道でも時々物足りない。
トコトコ走るの楽しい。
4st4気筒 ： 60km/hでも5000rpmくらい回ってうるさいけど、慣れた。
下道でもブチ回せて楽しく、高速でも楽しいけど、時々物足りない。250にしてはやや重いかな。
2st2気筒 ： 下道も高速も楽しく乗れる。下道でマターリだと
トルク特性とかマフラーの詰まりとか気になって不向きと感じる。
4st2気筒 ： 下道に十分、高速もまあまあ。って感じで普段の足にしたら
これが（俺は）一番幸せになれるかも。
2st単気筒 ： とにかく軽いってのが楽しそう。
手足の様に取り回し、出足もあるバイクなんて楽しすぎるんじゃないかと想像してる。
折角の免許だから大型乗りたい気持ちもあるんだけど、俺がバイクに求めるものは250でほぼ満たされてる。
250スレ、age。
122 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/19 10:08 ID:1yueUa/d
どんな仕様だよ・・。故障でしょ
126 ：７７４ＲＲ：04/03/19 11:34 ID:8LT3VlY0
>116
去年の１１月に信号待ちで見切り発車の車に押し倒されまして。
シールドとフロントアッパーカウル注文したんですが工賃込みで８万５千…
馴染みの店員さんに”逆車パーツ並の値段”と言わしめました。(>_<)
以前、アッパーカウルだけ撃破したのでぶつけた相手に最低でも５万くらい
って言ったら”保険使わないで払う”って言ったので半月後見積もり出したら
”中古品無いんか？”とかアフォな事をのたまわれマスタ。
生産してないし、車と一緒にしないでくれって言っても解らない香具師。
そう言うわけで骨董品と言ったのでゴザイマス。もちろん、現役という点では
激しく同意なのですが、部品ストックの事を考えると、ね。しかも黒だし
>117
お。さらに親分ですか！
自分はアクセルワークがへたっぴなので、右足スタンド付きでＵターンします。
そろそろバルブのクリアランスやばい状態。１台目もやったのですよ…
つーか♀でレプリカ乗ってるとみんな驚く。じろじろ見なくてもいいやんけ！
（服装・顔立ちから年齢性別判断不能らしい）
叶うことならば９３式前期の２５０ＲＲ黒が欲しいでつ…。←少ないヽ(`Д´)ノ
去年の１１月に信号待ちで見切り発車の車に押し倒されまして。
シールドとフロントアッパーカウル注文したんですが工賃込みで８万５千…
馴染みの店員さんに”逆車パーツ並の値段”と言わしめました。(>_<)
以前、アッパーカウルだけ撃破したのでぶつけた相手に最低でも５万くらい
って言ったら”保険使わないで払う”って言ったので半月後見積もり出したら
”中古品無いんか？”とかアフォな事をのたまわれマスタ。
生産してないし、車と一緒にしないでくれって言っても解らない香具師。
そう言うわけで骨董品と言ったのでゴザイマス。もちろん、現役という点では
激しく同意なのですが、部品ストックの事を考えると、ね。しかも黒だし
>117
お。さらに親分ですか！
自分はアクセルワークがへたっぴなので、右足スタンド付きでＵターンします。
そろそろバルブのクリアランスやばい状態。１台目もやったのですよ…
つーか♀でレプリカ乗ってるとみんな驚く。じろじろ見なくてもいいやんけ！
（服装・顔立ちから年齢性別判断不能らしい）
叶うことならば９３式前期の２５０ＲＲ黒が欲しいでつ…。←少ないヽ(`Д´)ノ
128 ：116：04/03/19 12:52 ID:8LT3VlY0
>>127
絶版車だけど個々のパーツはカタログ落ちしてないので、
パーツの金額は新車当時と変わってないよ。
品薄ではあるだろうし、
場合によっては受注生産になる事もあるとか。
でも、そんなのはメーカーの都合でしかないので、
基本的には「カウルは高いんだ！」っつー事だね。
「中古品無いんか？」ってのは、
相手が車だったら絶対に言わないセリフだろうから、
相手に理解「させる」しかないね。
俺的には89からリミッター付いちゃったから、
レーサーレプリカは88までしか魅力感じない。
絶版車だけど個々のパーツはカタログ落ちしてないので、
パーツの金額は新車当時と変わってないよ。
品薄ではあるだろうし、
場合によっては受注生産になる事もあるとか。
でも、そんなのはメーカーの都合でしかないので、
基本的には「カウルは高いんだ！」っつー事だね。
「中古品無いんか？」ってのは、
相手が車だったら絶対に言わないセリフだろうから、
相手に理解「させる」しかないね。
俺的には89からリミッター付いちゃったから、
レーサーレプリカは88までしか魅力感じない。
129 ：７７４ＲＲ：04/03/19 15:31 ID:6spkeObu
130 ：（ ΘφΘ）ホスゲン君 ◆GAS49Mg50. ：04/03/19 15:54 ID:t/lJL6jw
皆様アドバイスありがとさまです。
とりあえず生暖かい目で見守ろうと思います。
確かに納車直後は舞い上がってあれこれ言いたくなる気持ちもわかるです。
でもYZFの前は自分も250の2スト乗ってたのに・・・と思うと､ﾔﾊﾟｰﾘちょびっと
釈然としなかったですよ。
とりあえず生暖かい目で見守ろうと思います。
確かに納車直後は舞い上がってあれこれ言いたくなる気持ちもわかるです。
でもYZFの前は自分も250の2スト乗ってたのに・・・と思うと､ﾔﾊﾟｰﾘちょびっと
釈然としなかったですよ。
あえて言わせてもらう。
2stの後ろを走るのはオイル臭くて嫌だ。
2stの後ろを走るのはオイル臭くて嫌だ。
132 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:09 ID:Pu0XCjbn
はげ
なんだとおうううう
なぜバレたんだ・・・・
なぜバレたんだ・・・・
134 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：04/03/20 14:05 ID:jpM2E71X
>>121
クルマとの同時所有ならクォータークラスがいちばん(・∀・)ｲｲ!!よな。
二輪走り屋全盛期の頃流行ったのはクォーター、ストリートバイクの火付け役も
クォーター、ド派手なチョッパー造るのに便利なのもクォーター。
クルマとの同時所有ならクォータークラスがいちばん(・∀・)ｲｲ!!よな。
二輪走り屋全盛期の頃流行ったのはクォーター、ストリートバイクの火付け役も
クォーター、ド派手なチョッパー造るのに便利なのもクォーター。
>134
初めはクルマと同時所有するつもりで250にしたんだけど、
今はバイクだけ・・・・・。＿|￣|○
安くて色々な楽しみ方できるから、俺には良いんだー。ｱﾊﾊﾊﾊ
(つД｀)
初めはクルマと同時所有するつもりで250にしたんだけど、
今はバイクだけ・・・・・。＿|￣|○
安くて色々な楽しみ方できるから、俺には良いんだー。ｱﾊﾊﾊﾊ
(つД｀)
136 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：04/03/21 22:56 ID:BK/YKgsb
正直欲しくなるバイクが125以下で、車が軽だったらと思う。
安価さと車格の狭間でうつろうクラスだ。＜250
安価さと車格の狭間でうつろうクラスだ。＜250
138 ：７７４ＲＲ：04/03/22 17:28 ID:j2woULem
もみ あげ
139 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:08 ID:cHejUN+A
２５０いえーい！
昔は充実していますTa.........
レプ CBR/NSR/TZR/FZR/ZXR/鱸めハヨウ脱落しよって.......
ツアラー Xlevis/Across/ZZR
裸車 Jade/GB/Zeal/SRV/Balius/
ジャメリ レブルなど
その他 SW-1/Fusion/Freeway
ああ、まるでユメのようだった。
レプ CBR/NSR/TZR/FZR/ZXR/鱸めハヨウ脱落しよって.......
ツアラー Xlevis/Across/ZZR
裸車 Jade/GB/Zeal/SRV/Balius/
ジャメリ レブルなど
その他 SW-1/Fusion/Freeway
ああ、まるでユメのようだった。
141 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/22 20:14 ID:YxLdFAtu
| | ∧
|＿|Дﾟ) VJ23Aはいまだに欲しい・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) VJ23Aはいまだに欲しい・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
大型取りたいならデカスクだけには乗り慣れないほうがいい
144 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:22 ID:kCACGu6C
age
145 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:18 ID:nVAL5/5d
車は軽
バイクは250
これサイコー
そろそろ軽自動車税の季節だが、
軽と250で１万円でもオツリがくる♪
バイクは250
これサイコー
そろそろ軽自動車税の季節だが、
軽と250で１万円でもオツリがくる♪
５台も所有していると、お釣りは来ぬ........
車は軽
バイクは125
これ最強。
任意保険がファミバイクでつけれるし、
その気になればオン、オフ、スクーターと何台も125持てる。
250だと１台づつ保険掛けなきゃいけないでしょ？
バイクは125
これ最強。
任意保険がファミバイクでつけれるし、
その気になればオン、オフ、スクーターと何台も125持てる。
250だと１台づつ保険掛けなきゃいけないでしょ？
正直、１２５に欲しいバイクが無い
149 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：04/03/24 02:01 ID:PcIUyDkO
>>145
車板では軽叩きが凄いが・・・別の物や多趣味をオミットせずに六輪生活愉しむなら
軽+250ccがベストだよな。
>>147
維持費の面から見れば賢い選択。
だが・・・たまに高速乗ったり、他県の峠に逝く時など
“二輪のおいしいところ”を堪能するなら250ccがベストかと。
今の125ccクラスは実用＞＞＞趣味な感じがするし。
あ、でもRS125のような神マシンもあるか
車板では軽叩きが凄いが・・・別の物や多趣味をオミットせずに六輪生活愉しむなら
軽+250ccがベストだよな。
>>147
維持費の面から見れば賢い選択。
だが・・・たまに高速乗ったり、他県の峠に逝く時など
“二輪のおいしいところ”を堪能するなら250ccがベストかと。
今の125ccクラスは実用＞＞＞趣味な感じがするし。
あ、でもRS125のような神マシンもあるか
150 ：145：04/03/24 07:56 ID:ENrflUQK
>>147
やはり有料道路は走りたい
やはり有料道路は走りたい
151 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/24 07:59 ID:OfQzccjB
| | ∧
|＿|Дﾟ) 「今の」と言ってしまうと。
|文|⊂） 250と400も無残なランナップな気が
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 「今の」と言ってしまうと。
|文|⊂） 250と400も無残なランナップな気が
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
152 ：CBR250RJ：04/03/24 10:16 ID:wENvMreO
153 ：NSR250R-SP：04/03/25 05:04 ID:gLepLDPd
同じく俺も<<151に禿同(´･ω･｀)
げ･･アンカー逆向き･･･逝ってきまつ･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
155 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:31 ID:IhpJerZO
4stにあっては「軽二輪」て名称はぴったりだな。
バイクらしさも味わえて、四輪界の軽自動車のように物足りなさも感じてしまう。
（感じない人もいるだろう）
バイクらしさも味わえて、四輪界の軽自動車のように物足りなさも感じてしまう。
（感じない人もいるだろう）
156 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:40 ID:uRgqHj1n
維持費を考えると１２５ｃｃがベストなんだろうけど（特に４輪がある
場合は特に）、ツーリング用途を考えると２５０ｃｃかな。４ｓｔでも
２５０ｃｃあれば旅するには十分だし、高速や自専道路にも乗れるしね。
あと、１２５ｃｃはいかんせん車種が選べないってのもつらい。。
俺は某２５０ｃｃと４００ｃｃの車種のスレに常駐してて、そこではいつ
も「性能ではやっぱり４００ｃｃ」って話になるんだけど、いつも心の中
では「このバイクなら２５０で十分。４００買うくらいなら免許はあるん
だから大型買うよ」って思ってる。
書くと荒れるから書かないけどねｗ
場合は特に）、ツーリング用途を考えると２５０ｃｃかな。４ｓｔでも
２５０ｃｃあれば旅するには十分だし、高速や自専道路にも乗れるしね。
あと、１２５ｃｃはいかんせん車種が選べないってのもつらい。。
俺は某２５０ｃｃと４００ｃｃの車種のスレに常駐してて、そこではいつ
も「性能ではやっぱり４００ｃｃ」って話になるんだけど、いつも心の中
では「このバイクなら２５０で十分。４００買うくらいなら免許はあるん
だから大型買うよ」って思ってる。
書くと荒れるから書かないけどねｗ
車種ねー。
流動的で不確実だが中古市場も入れると
昔は盛んなクラスだった分のアドバンテージはありそうだな。原二比で。
某２５０ｃｃと４００ｃｃの車種ってなんだろ？気になるじゃん。w
俺も某２５０ｃｃと４００ｃｃの車種のスレに常駐はしてないけど、よくROMってる。
で、400を羨む気持ちは、ちょっとだけ何所かにあるな。
流動的で不確実だが中古市場も入れると
昔は盛んなクラスだった分のアドバンテージはありそうだな。原二比で。
某２５０ｃｃと４００ｃｃの車種ってなんだろ？気になるじゃん。w
俺も某２５０ｃｃと４００ｃｃの車種のスレに常駐はしてないけど、よくROMってる。
で、400を羨む気持ちは、ちょっとだけ何所かにあるな。
159 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:03 ID:Hl0Ibk6J
zzr
どうでもいいけど、ＲＺとバリオスはやめとけ・・・
RZは族に絡まれたし
バリオスは糞だし
なんだかんだ言って JADE コレ最強
RZは族に絡まれたし
バリオスは糞だし
なんだかんだ言って JADE コレ最強
161 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/26 00:14 ID:Fjzf6eg6
漏れは軽とRZ250とモンキーだよ
族には絡まれたこと無いﾅｧ…
知り合いに無免爆音無保険ラメラメRZ海苔がいるが絶対一緒に走りたくない
峠サイコー
NSRにはかなわんが
族には絡まれたこと無いﾅｧ…
知り合いに無免爆音無保険ラメラメRZ海苔がいるが絶対一緒に走りたくない
峠サイコー
NSRにはかなわんが
162 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：04/03/26 03:08 ID:wk6HxN2X
>>158
一度OVER250cc所有汁！旧いCB750FやZEPHYRなら10万前後で手に入る。
車検を受けた後「250ccの方が良かった」と思うはず
>>161
4L3？
ﾁｸｼｮｳ ｶﾈﾓﾁﾒ･･･
一度OVER250cc所有汁！旧いCB750FやZEPHYRなら10万前後で手に入る。
車検を受けた後「250ccの方が良かった」と思うはず
>>161
4L3？
ﾁｸｼｮｳ ｶﾈﾓﾁﾒ･･･
250ccって言っても4st空冷シングルから水冷マルチまで色々あるからね。
一人で長距離ツーリングなら30ps以上欲しい。
25psだと上り坂で結構きつい。
400ccなら余裕だけど、タンデムでとなるとやっぱきつい。
一人なら250cc(30ps以上)～400ccがベスト。
タンデムするなら750cc～1000ccがいいね。
一人で長距離ツーリングなら30ps以上欲しい。
25psだと上り坂で結構きつい。
400ccなら余裕だけど、タンデムでとなるとやっぱきつい。
一人なら250cc(30ps以上)～400ccがベスト。
タンデムするなら750cc～1000ccがいいね。
おいらは軽とRZ250とオフ125だね。>>161さんに似てるけど。
ツーリングいくのはオフ125。250スレで申し訳ないんだけど
燃費いいし、林道走れるし、荷物満載できる。
なんたってピンクナンバーでツーリングしてると愉快な気持ちに
なるんですよ。荷物満載の原付ってハタから見ると楽しそうでしょ？
ツーリングいくのはオフ125。250スレで申し訳ないんだけど
燃費いいし、林道走れるし、荷物満載できる。
なんたってピンクナンバーでツーリングしてると愉快な気持ちに
なるんですよ。荷物満載の原付ってハタから見ると楽しそうでしょ？
２０ｐｓって…やばいすかね…
タンデムもしたいんだが…
タンデムもしたいんだが…
167 ：７７４ＲＲ：04/03/28 20:24 ID:Kb5Oljpn
>166
よくタンデムしてるのを見る250スクーターがそんなもんだから
20ｐｓでも何てことはないと思われ。
よくタンデムしてるのを見る250スクーターがそんなもんだから
20ｐｓでも何てことはないと思われ。
漏れ250ccバッカ、5台。
169 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:33 ID:kmtY5FlC
スズキのＮＺ２５０サイコー♪
ありゃ原付の車体に250のエンジン載せたようなもので楽しいゾ♪
ありゃ原付の車体に250のエンジン載せたようなもので楽しいゾ♪
250でタンデム楽勝ちゃう？
Ｖ100でタンデムしても普通の体型＊２なら
そんな辛くないよ
Ｖ100でタンデムしても普通の体型＊２なら
そんな辛くないよ
172 ：７７４ＲＲ：04/03/29 08:29 ID:IGyNOZA7
原茶スクーターで２ケツしてる馬鹿もいるし
数字だけにとらわれる奴は下手なだけだ
タンデムで長距離ツーリングすると結構チェーン伸びるよ。
その時は運良く帰るまでもったけど、
翌日バイク屋へ行く途中切れて押して行った。
今考えるとすごい強運だったなと思う。
ライダー70kgタンデム50kg+３泊分×２の荷物。
チェーンは２週間前にスプロケと交換したばかりでした。
長野の峠越えの時なんかエンジンうなりまくり。
心の中で「がんばれ、がんばれ」と思いながら走ってました。
250スクーターのほうがタンデム楽そうですね。発進の時等は特に。
その時は運良く帰るまでもったけど、
翌日バイク屋へ行く途中切れて押して行った。
今考えるとすごい強運だったなと思う。
ライダー70kgタンデム50kg+３泊分×２の荷物。
チェーンは２週間前にスプロケと交換したばかりでした。
長野の峠越えの時なんかエンジンうなりまくり。
心の中で「がんばれ、がんばれ」と思いながら走ってました。
250スクーターのほうがタンデム楽そうですね。発進の時等は特に。
175 ：?V?V?S?q?q：04/03/29 11:40 ID:+KSymekM
>>174
２週間前っていうとナラシしてなかったのでは？
チェーンとスプロケのアタリが出る前にそれだけ無理させりぁあ切れるかも？。
ちなみにＣＢＲでのニケツも、
回せは走ってくれるからそんなに不便には思わなかった。
でもタンデムは「ケツが痛い」と言ってたので街乗り以上の距離は走った事ないな。
２週間前っていうとナラシしてなかったのでは？
チェーンとスプロケのアタリが出る前にそれだけ無理させりぁあ切れるかも？。
ちなみにＣＢＲでのニケツも、
回せは走ってくれるからそんなに不便には思わなかった。
でもタンデムは「ケツが痛い」と言ってたので街乗り以上の距離は走った事ないな。
177 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/03/29 12:57 ID:+KSymekM
>>176
チェーンは「初期伸び」ってのがある。
最初に「伸びムラ」が出ちゃうと、
以後解消する事がない。
交換後500～1000キロくらいは急発進や急エンプレは控えるナラシ運転をするべし。
ナラシ後に調整する事は言うまでもない。
俺は高速道路で一気にやってしまうがね。
チェーンは「初期伸び」ってのがある。
最初に「伸びムラ」が出ちゃうと、
以後解消する事がない。
交換後500～1000キロくらいは急発進や急エンプレは控えるナラシ運転をするべし。
ナラシ後に調整する事は言うまでもない。
俺は高速道路で一気にやってしまうがね。
178 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:09 ID:ua23XSIq
車検ないのは嬉しいけど
一年点検とか出した方がいい？
一年点検とか出した方がいい？
自分で出来やればいい
>>178
ｵｲﾗ自分の腕に自信が無いので、信頼できる店に見てもらってる。
ｵｲﾗ自分の腕に自信が無いので、信頼できる店に見てもらってる。
181 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/03/29 23:40 ID:4oAYktyz
車検はやらなくていいが、点検は義務
>>182
うむ。おっさんみたいなこというと、１年点検店任せで日常メンテしないヤツのほうが危険だね。
うむ。おっさんみたいなこというと、１年点検店任せで日常メンテしないヤツのほうが危険だね。
184 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:29 ID:ATr9pOsG
ところでさ、250クラスでバーチカルツインってないかい？
バーチカルじゃないけどZZR250がパラツイン
これぐらいかな？新車はないけどナイトホーク250
もパラ２だな
これぐらいかな？新車はないけどナイトホーク250
もパラ２だな
ver・ti・cal ━━ a. 垂直の （horizontalの対）; 直立した, 縦の
90度Vツインだったら、結構あるだろ。現行ではVTR、あとV-TWIN MAGNA。
90度Vツインだったら、結構あるだろ。現行ではVTR、あとV-TWIN MAGNA。
エリミ250もVツインだね
DS250はどうなの？
てことは、
VツインマグナとELIMINATORが90°
INTRUDERが65°DRAGSTARが60°だったかな？
ちなみにVTRもVツインのはず。
VツインマグナとELIMINATORが90°
INTRUDERが65°DRAGSTARが60°だったかな？
ちなみにVTRもVツインのはず。
>>189のレスに違和感を感じるぞ。
>>190
性欲をもてあます
性欲をもてあます
192 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:18 ID:mtN6IynJ
さがりすぎにつき…
エリミでもＶがつくとＶツインだけど、何もつかないのは並列だよ！
250でツインの選択肢は新車だとさっぱりだね。
250でツインの選択肢は新車だとさっぱりだね。
194 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:59 ID:Qe6xImih
車検が無くて自賠責や自動車税も安くて高速にも乗れる最高バランスの２５０ｃｃがここまで衰退したのは。。
バイクが５０ｃｃのＤＱＮと大型盆栽のオッサンのものになったとことですか？
バイクが５０ｃｃのＤＱＮと大型盆栽のオッサンのものになったとことですか？
195 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/02 01:02 ID:1TlbCaDF
196 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:03 ID:Qe6xImih
250ccは車検が無いって話をすると、必ずユーザー車検なら安いとかって
話になるんだけど、そもそも車検自体がいらない制度なんだっつーの。
話になるんだけど、そもそも車検自体がいらない制度なんだっつーの。
そもそもなんでこんな要らない制度
「車検」なんてあるんでしょ？
「車検」なんてあるんでしょ？
>>197
いきなりﾏｼﾞﾚｽすると整備業界にゼニを落とさせるため
いきなりﾏｼﾞﾚｽすると整備業界にゼニを落とさせるため
わーい、明日フォーサイトの納車だあ。
>>200
納車オメ！
納車オメ！
203 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/02 08:36 ID:6TXwBOI2
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁ整備不良車両が今でもｲﾊﾟｰｲ走ってまつが。
|文|⊂） テールランプ切れ、ヘッドライト片切れ、ウインカー切れ、爆音、低車高なクルマを毎日何台も見る
|￣|∧| あと99db超えてる大型バイクも週末になれば何台も
￣￣￣￣￣
#あとサスがスカスカの怖くてブレーキかけれないような400もｲﾊﾟｰｲ走ってる
|＿|Дﾟ) まぁ整備不良車両が今でもｲﾊﾟｰｲ走ってまつが。
|文|⊂） テールランプ切れ、ヘッドライト片切れ、ウインカー切れ、爆音、低車高なクルマを毎日何台も見る
|￣|∧| あと99db超えてる大型バイクも週末になれば何台も
￣￣￣￣￣
#あとサスがスカスカの怖くてブレーキかけれないような400もｲﾊﾟｰｲ走ってる
>>203
それは車検不要の理由にはならんな。
それは車検不要の理由にはならんな。
大型→事故ったら大惨事
小型→事故っても小三治 と昔の役人が考えた。 という理由かも？
小型→事故っても小三治 と昔の役人が考えた。 という理由かも？
>>204
刑事コロンボの愛車みたいのがいっぱい走るのが怖いってのは？
刑事コロンボの愛車みたいのがいっぱい走るのが怖いってのは？
125・250cc最高 age
>>195
いやそれに踊らされている消費者だろ？
いやそれに踊らされている消費者だろ？
210 ：７７４ＲＲ：04/04/02 13:21 ID:P+smvCUe
車検場でやる検査ほど無意味な事はないだろ
やるんだったらバスの整備並にやれ
やるんだったらバスの整備並にやれ
で、タイヤ取れると。
212 ：７７４ＲＲ：04/04/03 04:30 ID:a/En+I12
中古でもいいなら、けっこう車種あるよな。
ぼちぼち安上がりだし。
ぼちぼち安上がりだし。
スパーダ乗ってる。
超愛しい愛車たんです。
超愛しい愛車たんです。
214 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/03 09:30 ID:iceD29vd
広告自主規制と三ない運動は仕方がないのかな・・・。
217 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:14 ID:N5W125cC
日本車はエンジンオイルちゃんと交換してれば桶
んなこたぁナイ。
バイク業界の衰退が決定的になったのはわけのわからん自主規制のせいだろ、と。
実際は国からの圧力で自主規制という形で規制されたんだろうけどな。
実際は国からの圧力で自主規制という形で規制されたんだろうけどな。
220 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:51 ID:cYsu1Z15
環境問題でどのメーカーもパワーより排気ガス対策を
オイルショックでどのメーカーもパワーより燃費をしたが、
技術がそれを追い越したら、各社からハイパワー車が発売された。
たがが外れたらハイパワー車は帰ってきたんだ。
四輪の話だが。
そしてパワー競争の末、280ps自主規制が生まれた訳だ。
やっぱダメじゃん。
オイルショックでどのメーカーもパワーより燃費をしたが、
技術がそれを追い越したら、各社からハイパワー車が発売された。
たがが外れたらハイパワー車は帰ってきたんだ。
四輪の話だが。
そしてパワー競争の末、280ps自主規制が生まれた訳だ。
やっぱダメじゃん。
VTRが総合的判断からして一番だな。他車はひっこんでろｗｗ
常時故障の皮車は問題外ｗｗくんなよ（ｗプゲラ
骨は高いタイヤ代で泣いテロｗｗ
山はもう日本最低メーカーだな（ワラ
なんかあるの？あ、あ、あ、t(規制）ぐらいかプ・プ・プ
VTRは神
vtrは神
vtrは神
でまたいつものように馬鹿がモンスターのパクリとかしつこく言いだすんだよなｗｗ
外車なんか本田様の信頼性のくらべればゴミなのに必死屋根（クスクス
常時故障の皮車は問題外ｗｗくんなよ（ｗプゲラ
骨は高いタイヤ代で泣いテロｗｗ
山はもう日本最低メーカーだな（ワラ
なんかあるの？あ、あ、あ、t(規制）ぐらいかプ・プ・プ
VTRは神
vtrは神
vtrは神
でまたいつものように馬鹿がモンスターのパクリとかしつこく言いだすんだよなｗｗ
外車なんか本田様の信頼性のくらべればゴミなのに必死屋根（クスクス
223 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:47 ID:HBtTgQfu
VTRは確かにいいバイクだが、
250ccのオンロードが全部VTRだったら困る。
250ccのオンロードが全部VTRだったら困る。
>>222
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
ヤマハはもっとがんばって欲しいなー
226 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:51 ID:qFzcBTsE
>>222
釣りですか？
釣りですか？
227 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:52 ID:HBtTgQfu
ちなみに漏れはBandit250なんだけどさ。
文句あったらどうぞｗ 今だけ寛大だからｗ
文句あったらどうぞｗ 今だけ寛大だからｗ
228 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：04/04/09 01:53 ID:Gwd+bTIE
(´ｰ｀)．o０(車検があるのと無いのはあんまし維持費変わらんという香具師がいるが・・・)
確かにそうかもしれんけど、気持ち的には車検なしの方が金出してない気分で良いと思う。
細かい話は抜きにしてね・・・
>>222
そんな餌に俺が釣られ（ry
確かにそうかもしれんけど、気持ち的には車検なしの方が金出してない気分で良いと思う。
細かい話は抜きにしてね・・・
>>222
そんな餌に俺が釣られ（ry
>>219
ただ単に、今の若者がバイクに乗らなくなっただけ（少子化ってのも影響有）
みんな即４輪に行っちゃうからね
自主規制はあんま関係ないと思うよ
250は馬力規制でパワーないから乗りたくねーって話聞かないしな
ただ単に、今の若者がバイクに乗らなくなっただけ（少子化ってのも影響有）
みんな即４輪に行っちゃうからね
自主規制はあんま関係ないと思うよ
250は馬力規制でパワーないから乗りたくねーって話聞かないしな
230 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:59 ID:/GdQswt4
最近ホーネットに疲れてきた。
十分速いと思ってたけど、全開全開また全開はきつい…
1速フルスロットルから、2～3速8000rpmで巡航してたけど、
大型とかでずっと3000rpm以下とか良いなぁ。
十分速いと思ってたけど、全開全開また全開はきつい…
1速フルスロットルから、2～3速8000rpmで巡航してたけど、
大型とかでずっと3000rpm以下とか良いなぁ。
>全開全開また全開はきつい…
これが小中排気量の魅力だと思うんだがなぁ…
これが小中排気量の魅力だと思うんだがなぁ…
漏れも250しばらく乗ってたけど、やっぱ長距離乗るとキツいわ
そんで400にしようと思ったが、どうせ車検付きなら限定解除で750だなって事で
免許取ったな あぁ14年も前の話だ
そんで400にしようと思ったが、どうせ車検付きなら限定解除で750だなって事で
免許取ったな あぁ14年も前の話だ
234 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:11 ID:HBtTgQfu
漏れもキツイ。ただね、
10000回転キープで静かに走れるってのはいいね（純正マフラ）。
歌を歌うと勝手にハモリング機能がかかるし（メット内）ｗ
10000回転キープで静かに走れるってのはいいね（純正マフラ）。
歌を歌うと勝手にハモリング機能がかかるし（メット内）ｗ
vtr最強伝説
>>232
大型のルンだったたら四輪乗れよ、はるかに二厘より楽だよ長距離は（当たり前
大型なんか街中の取り回し必死でしょｗｗそれに市外地は走るなよ目触りｗｗスｐ－ヂｄｑんはサーキットで300キロぐらい常時だし
テロ
大型は日本でまったく必要ない（乗るやつは9割り方ｽﾋﾟｰﾄﾞｄｑソ、四輪でいえば糞セルシみたいなもん
運転技術ないのにスピード出していきがったるやつが大半
>>232
大型のルンだったたら四輪乗れよ、はるかに二厘より楽だよ長距離は（当たり前
大型なんか街中の取り回し必死でしょｗｗそれに市外地は走るなよ目触りｗｗスｐ－ヂｄｑんはサーキットで300キロぐらい常時だし
テロ
大型は日本でまったく必要ない（乗るやつは9割り方ｽﾋﾟｰﾄﾞｄｑソ、四輪でいえば糞セルシみたいなもん
運転技術ないのにスピード出していきがったるやつが大半
日本語が不自由なんだろうか…
ま、後は誰か構ってやってあげて
ま、後は誰か構ってやってあげて
237 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:15 ID:HBtTgQfu
>>233
> 回すってのは、250単気筒よりも走るのしんどいの？
横レス。
単気筒、２気筒、４気筒、レーサーレプリカ４気筒と、
同一排気量でピークパワーが高いほど、
高回転では、ちょっとした回転数の違いでも馬力が劇的に変化。
そのため、長時間、高い回転域を使うと、馬力調整のために、
知らない間に集中力を消耗してしまうんだ。そのことだと思う。
> 回すってのは、250単気筒よりも走るのしんどいの？
横レス。
単気筒、２気筒、４気筒、レーサーレプリカ４気筒と、
同一排気量でピークパワーが高いほど、
高回転では、ちょっとした回転数の違いでも馬力が劇的に変化。
そのため、長時間、高い回転域を使うと、馬力調整のために、
知らない間に集中力を消耗してしまうんだ。そのことだと思う。
238 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:16 ID:bAeJX0SW
>>237
なるほど。さんくす
なるほど。さんくす
>>236 はいｗ
>>235 あなたの中で結論が出ちゃってるから会話にならんのだよ。
君子は豹変す。という言葉を知っているかな？
君子は新しい知識を得たら、すぐ改める意味なんだ。
あなたはどうかな。
自分が今まで信じていたことが間違っていた場合、
改めることができる人なのかな？
このスレ住人の中には、あなたのことを、
「間違いに気づいても訂正しない人」と思っている人も多いようです。
>>235 あなたの中で結論が出ちゃってるから会話にならんのだよ。
君子は豹変す。という言葉を知っているかな？
君子は新しい知識を得たら、すぐ改める意味なんだ。
あなたはどうかな。
自分が今まで信じていたことが間違っていた場合、
改めることができる人なのかな？
このスレ住人の中には、あなたのことを、
「間違いに気づいても訂正しない人」と思っている人も多いようです。
カタログ落ちしてなかったらゼルビスちゃんには負けるけどね。
(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ
○ jg;fdgjkkg::ふじこ
◎ゝ≦=◎
(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ
○ jg;fdgjkkg::ふじこ
◎ゝ≦=◎
じゃあじゃあ>>239タン言って味噌
総合的な判断(維持費・走行性能・製品信頼性等含めて）で現行バイクでvtrより優れているバイクはな～に？
総合的な判断(維持費・走行性能・製品信頼性等含めて）で現行バイクでvtrより優れているバイクはな～に？
243 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:36 ID:HBtTgQfu
正直言って俺はテストライダーじゃないから
VTRがどこまで優れているか知らん。
だが、だ。
今のホンダはクソだ。
少なくともVTRを、オーナーがよぼよぼになるまで乗れるか？
乗れるだけのサポートをメーカーがしてくれるか？
おやっさん（本田宗一郎さん）が生きていたころは、
部品がなかったら金型を倉庫から引っ張り出して作ってくれた。
金型がありませんと泣きついてごまかすと、
そんなバカな話があるもんか、設計図から起こしてでも作れ！
と言ってくれた。それが、いまのホンダは何だ！
部品が途絶えたらおしまいじゃねーかよ！
バイクっていうのはな！（続く）
VTRがどこまで優れているか知らん。
だが、だ。
今のホンダはクソだ。
少なくともVTRを、オーナーがよぼよぼになるまで乗れるか？
乗れるだけのサポートをメーカーがしてくれるか？
おやっさん（本田宗一郎さん）が生きていたころは、
部品がなかったら金型を倉庫から引っ張り出して作ってくれた。
金型がありませんと泣きついてごまかすと、
そんなバカな話があるもんか、設計図から起こしてでも作れ！
と言ってくれた。それが、いまのホンダは何だ！
部品が途絶えたらおしまいじゃねーかよ！
バイクっていうのはな！（続く）
245 ：以下略（過去のコテハン復刻版）：04/04/09 02:38 ID:HBtTgQfu
（続き）バイクっていうのはな！
工業製品ってぇのはな！
買ったお客さんが、なにがなんでも使い続けてくれることこそ、
作ったものの魅力と耐久性の何よりの証（あかし）なんだーよ！
わかったか！
工業製品ってぇのはな！
買ったお客さんが、なにがなんでも使い続けてくれることこそ、
作ったものの魅力と耐久性の何よりの証（あかし）なんだーよ！
わかったか！
246 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:42 ID:HBtTgQfu
最近、本田のおやっさんが激怒してまでパーツ供給にこだわった
そのワケを、ヤマハやスズキが、ようやく理解し始めた。
つまりだ、ヤマハやスズキのバイクなら、
ホンダよりも部品がいつまでも出る可能性が高いということだ。
別にBanditはそういう理由で乗っているわけではないし、
細かい不満はいっぱいある。でもあえてVTRに買い換える必要は
感じない。
俺にとって、現に乗っているBanditは、乗ってないVTRよりもいいバイクだ。
絶対スペックなんざ、クソくらえだ。意味ねえよ。
あなたの質問に直接の答えにはならないが、
まあ、これが俺の答えですわな。
質問にまともに答える必要は、受験問題ではないのだから却下だ。
そのワケを、ヤマハやスズキが、ようやく理解し始めた。
つまりだ、ヤマハやスズキのバイクなら、
ホンダよりも部品がいつまでも出る可能性が高いということだ。
別にBanditはそういう理由で乗っているわけではないし、
細かい不満はいっぱいある。でもあえてVTRに買い換える必要は
感じない。
俺にとって、現に乗っているBanditは、乗ってないVTRよりもいいバイクだ。
絶対スペックなんざ、クソくらえだ。意味ねえよ。
あなたの質問に直接の答えにはならないが、
まあ、これが俺の答えですわな。
質問にまともに答える必要は、受験問題ではないのだから却下だ。
>239
熱い人ですね。感動しました。でvtrより優れているバイクはな～（略
粘着君とかはやめてね・・・ ・・・まあ皆さんレス沢山ありがとうございました。またいつか会える日を・・・
熱い人ですね。感動しました。でvtrより優れているバイクはな～（略
粘着君とかはやめてね・・・ ・・・まあ皆さんレス沢山ありがとうございました。またいつか会える日を・・・
248 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:46 ID:HBtTgQfu
コテハン辞典とやらでは、
すぐキレるので格好の煽り相手だったようだな俺（汗）
まあ実車で流しててもすぐキレるがな（苦笑)
すぐキレるので格好の煽り相手だったようだな俺（汗）
まあ実車で流しててもすぐキレるがな（苦笑)
VTRはいいパイクだと思うよ。
素直なエンジンだし信頼性も高い、壊れない、燃費もよい。
さすがに世界のホンダが作っただけあるよ。
でも叩かれるのを承知であえて言おう。
面 白 く な い バ イ ク は い ら ん の だ。
素直なエンジンだし信頼性も高い、壊れない、燃費もよい。
さすがに世界のホンダが作っただけあるよ。
でも叩かれるのを承知であえて言おう。
面 白 く な い バ イ ク は い ら ん の だ。
というわけでジールを再販してくれ
たしか骨やバリオスほどは回さなくて済むようにセッティングされてたよな
たしか骨やバリオスほどは回さなくて済むようにセッティングされてたよな
251 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:59 ID:HBtTgQfu
ある店で、ジールの横に、同じエンジンのPHAZERを並べたことがある。
全体のフォルムはPHAZERのほうが圧倒的に低いのだが、
実はシートはジールのほうがずっと低い。足つきも良好。
同じエンジンといっても、ジールのほうがずっと乗りやすそうだったよ。
俺としては、上下に躍動感のありすぎる形状が趣味に合わなかったが、
あれは操作性の機能美といえるだろうね。
もちろんPHAZERが当時世界最高の性能を求めた機能美として、
その対極へ進化したって意味での話だがね。
全体のフォルムはPHAZERのほうが圧倒的に低いのだが、
実はシートはジールのほうがずっと低い。足つきも良好。
同じエンジンといっても、ジールのほうがずっと乗りやすそうだったよ。
俺としては、上下に躍動感のありすぎる形状が趣味に合わなかったが、
あれは操作性の機能美といえるだろうね。
もちろんPHAZERが当時世界最高の性能を求めた機能美として、
その対極へ進化したって意味での話だがね。
おまえは正しくないよ
>>244
ちゃんと売ってるよ＜ZZR２５０
ちゃんと売ってるよ＜ZZR２５０
254 ：７７４ＲＲ：04/04/09 03:17 ID:HBtTgQfu
乗って面白いというのには二通りあるな。
乗りこなすことや、いじることが面白い場合と、
乗り物として使って面白いことに巡り合う場合だ。
250はどちらも面白い。低いリクスで面白い。しかも高速に乗れる。
思いつきで遠くへ行けるっていいね。
乗りこなすことや、いじることが面白い場合と、
乗り物として使って面白いことに巡り合う場合だ。
250はどちらも面白い。低いリクスで面白い。しかも高速に乗れる。
思いつきで遠くへ行けるっていいね。
>>246
＞俺にとって、現に乗っているBanditは、乗ってないVTRよりもいいバイクだ。
＞絶対スペックなんざ、クソくらえだ。意味ねえよ。
乗ってないのにどちらがいいと言えるのは何故？
絶対スペックはBanditの方が高いのでは？
＞俺にとって、現に乗っているBanditは、乗ってないVTRよりもいいバイクだ。
＞絶対スペックなんざ、クソくらえだ。意味ねえよ。
乗ってないのにどちらがいいと言えるのは何故？
絶対スペックはBanditの方が高いのでは？
日本で下道中心で現行で選ぶならVTRとMR-Sが運転してて一番面白くて楽しめると思う。
両方パっと見カコイイしｗ、つかこの二つは色んな要素が似てるわな。
こんな６輪生活してみたい、日本で小梨か独身ならベストな選択だと思われ。
両方パっと見カコイイしｗ、つかこの二つは色んな要素が似てるわな。
こんな６輪生活してみたい、日本で小梨か独身ならベストな選択だと思われ。
ｸﾗﾌﾞﾏｿとﾋﾞｰﾄ乗ってる漏れは負け組みでつか？
258 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:04 ID:BjMvSk+9
●エンジンオイルの役割と構成
●エンジンオイルの役割
エンジンオイルは、ピストンリングとシリンダー壁の摩擦を減らし、摩耗を防ぐ潤滑作用のほかに、さまざまな働きをしています。
ピストンリングとシリンダーの間の気密を保ち、爆発や圧縮ガスの吹き抜けを防ぐ密閉作用。
エンジンから発生した熱を吸収することで、必要以上の加熱を防ぎ、その熱を放散する冷却作用。
エンジン内部に発生するスラッジや煤などを取り払い、包み込んでしまう洗浄作用。
金属の表面に膜を作り、水分等が直接触れないようにしてエンジン内部にサビが発生するのを防ぐ、防錆作用。
劣化して酸性化したオイルを中和し、腐食を防ぐ作用。
こんな具合に、エンジンオイルは見えないところで、一生懸命、働いているのです。
259 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:18 ID:BjMvSk+9
>>258
誤爆ｽﾏｿ
誤爆ｽﾏｿ
VitzとCBR250RR/ZXR250/Hornet/Majesty/Forsight乗ってる漏れは負け組みですか?
>>261
おたく全部任意保険入ってるの？
おたく全部任意保険入ってるの？
263 ：ｶﾜｻｷF系：04/04/09 21:16 ID:H2E6tcSy
現行250と旧車250の2台持ちです。基本的にはお金かからない気がします。
壊れりゃ別ですけどね。旧車の方は壊れたりやら何やらで金かかってます・・。
壊れりゃ別ですけどね。旧車の方は壊れたりやら何やらで金かかってます・・。
264 ：ホンダ旧車：04/04/09 21:27 ID:YiXGXMe2
ちゃんと自分で整備すりゃ旧車だってあんま
言うほど金かかんないですよ。
言うほど金かかんないですよ。
>>262
多分交互に登録抹消繰り返してるんだよ。
多分交互に登録抹消繰り返してるんだよ。
266 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：04/04/11 03:45 ID:3QEVDfFD
ずっとHONDA車を乗り継いでます。
現在250の4st単気筒を2台（どっちもHONDA）所有。
車は彼女のｱﾙﾄ。
甲斐性ねぇな～、俺。
現在250の4st単気筒を2台（どっちもHONDA）所有。
車は彼女のｱﾙﾄ。
甲斐性ねぇな～、俺。
>現在250の4st単気筒を2台（どっちもHONDA）所有。
似たようなのを2台？ 酔狂だなー。
似たようなのを2台？ 酔狂だなー。
>ONとOFFの2台
思い至らんかった。ｽﾏｿ。
思い至らんかった。ｽﾏｿ。
271 ：７７４ＲＲ：04/04/12 02:00 ID:BUYtsdYu
あげ
>>269
ディグリー？フージョン？クラブマソ？
ディグリー？フージョン？クラブマソ？
>>272
FTRとクラブマンです。
この2台で現在楽しくやっております。
FTR…盆栽、余所行きバイク
（OFFと書きましたが、OFF走行はしません。）
クラブマン…通勤、下駄、雨用バイク
新しいXRとモンキーも欲しいな。
もう4輪処分して半年ですが、まだまだ当分4輪は買えそうに無いです。
FTRとクラブマンです。
この2台で現在楽しくやっております。
FTR…盆栽、余所行きバイク
（OFFと書きましたが、OFF走行はしません。）
クラブマン…通勤、下駄、雨用バイク
新しいXRとモンキーも欲しいな。
もう4輪処分して半年ですが、まだまだ当分4輪は買えそうに無いです。
シングルばっかりやん。
愛人みたら嫁とタイプそっくりだったというパターンだな。
折れだったら１台シングルならもう１台はマルチとかにするけど。
ちなみに所有バイクは本田、鈴木、山は１台づつ。
愛人みたら嫁とタイプそっくりだったというパターンだな。
折れだったら１台シングルならもう１台はマルチとかにするけど。
ちなみに所有バイクは本田、鈴木、山は１台づつ。
>273
>>267-269の流れを読め
>>267-269の流れを読め
>>277
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
278 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:56 ID:h0usleZ7
>>280
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ジョベル最高
ル熱砂海苔いまつか？
282 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:12 ID:kMpOLxKJ
今日450キロも日帰りツーリングしてきたが、
250CC１台も見んかった！
ビッグバイクかスクーターばっか(T-T)
250CC１台も見んかった！
ビッグバイクかスクーターばっか(T-T)
漏れは今日街中行ったら250以下しか見かけなかったけど。
やっぱツーリングに行くバイクじゃないのかなぁ～・・・。
FTR223って常にフルスロットル必至？
回りのちょっと速い四輪に流れを合わせようとするとアクセル開度が100%になってる（汗
こんな使い方してエンジン壊れたりしないですか？ちょっと心配。
やっぱツーリングに行くバイクじゃないのかなぁ～・・・。
FTR223って常にフルスロットル必至？
回りのちょっと速い四輪に流れを合わせようとするとアクセル開度が100%になってる（汗
こんな使い方してエンジン壊れたりしないですか？ちょっと心配。
自動二輪AT限定でどうなるんでしょう。
街中にマジェやフォルが増えるのかなぁ？
なんか嫌。
街中にマジェやフォルが増えるのかなぁ？
なんか嫌。
4輪みたく市販車がATだらけとなり、MTは一部変人が乗るものと化す。
>>283
本田を舐めんなや
本田を舐めんなや
288 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:37 ID:7pG+Rzlh
あげとく
AT免許により
バイク人口の増加→メーカーの業績上向き、バイクに理解のある人間増加等の現象が起こればいいが、
バイク人口ほぼ据え置きでMT人口減少→メーカーがMTバイク削減なんてなれば
えらいこっちゃ
バイク人口の増加→メーカーの業績上向き、バイクに理解のある人間増加等の現象が起こればいいが、
バイク人口ほぼ据え置きでMT人口減少→メーカーがMTバイク削減なんてなれば
えらいこっちゃ
290 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:48 ID:DY2uGOUp
大小いろいろ乗ってみたけど、今乗ってるCBR250RRが一番
おもしろいように思うんだがな～
おもしろいように思うんだがな～
291 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:50 ID:2IUvunJW
>>285
もう十分増えてる気がするが…。東京だけど。
もう十分増えてる気がするが…。東京だけど。
293 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:04 ID:Rqj4i//9
なんだかんだいって、ちょこちょこ寄り道するマターリ
ツーリングは２５０クラスがちょうどいいかな？
ツーリングは２５０クラスがちょうどいいかな？
294 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:45 ID:Dihpu5Ym
200ccもここでいいですか？
295 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:46 ID:3UhljUXH
(・∀・)ｲｲﾖｰ
明日はＣＢＲ250ＲＲでツーリングしてこようかな。
ＮＳＲ250Ｒも持ってるけど中々直らない・・・なんかもう一台買いそうだしｗ
あとＴＺＲ250も欲しいなぁ・・・やっぱ250はイイ！
ＮＳＲ250Ｒも持ってるけど中々直らない・・・なんかもう一台買いそうだしｗ
あとＴＺＲ250も欲しいなぁ・・・やっぱ250はイイ！
俺がバイク買ったバイクやにTZR２５０の最終型の程度のいいのがある・・・
でも金無いしな・・・
でも金無いしな・・・
298 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:48 ID:d9OddMgb
俺のバイクはＣＢＲ２５０Ｒハリケーンだよ
二灯のヤツね
二灯のヤツね
299 ：７７４ＲＲ：04/04/22 07:25 ID:3HqN5V3f
俺は中型免許しか持ってないので、２５０がベストです
車検も自分で行くのでそんなには違わないのですが
大きさと速さは十分今の自分には合ってます
大型免許も欲しいけど
欲しい単車も無いしな
今のディグリーだけで十分だ
車検も自分で行くのでそんなには違わないのですが
大きさと速さは十分今の自分には合ってます
大型免許も欲しいけど
欲しい単車も無いしな
今のディグリーだけで十分だ
300 ：７７４ＲＲ：04/04/22 07:44 ID:L8uDCfiZ
大型に乗ってますが、大型免許を持つと251～400クラスの車種を選ぶメリットはほぼ無くなります(そのクラスの特定車種が好きな人は別だが)。
将来的に維持費の問題で大型バイクを手放す事になったら…おそらく250クラスのバイクを選ぶだろうと思う。125ってのもアリだけど高速に乗れないのは辛いな。
将来的に維持費の問題で大型バイクを手放す事になったら…おそらく250クラスのバイクを選ぶだろうと思う。125ってのもアリだけど高速に乗れないのは辛いな。
>>300
同意。学生時代に大型に憧れてリッターﾌﾞｲﾌﾞｲいわしてたものの、
家庭を持ち６輪生活になると、維持費（金）が結構深刻な問題なのです。
車検ない、それでいて楽しめる２５０ﾏﾝｾｰ！（夢の無い事言ってｺﾞﾒﾝね）
同意。学生時代に大型に憧れてリッターﾌﾞｲﾌﾞｲいわしてたものの、
家庭を持ち６輪生活になると、維持費（金）が結構深刻な問題なのです。
車検ない、それでいて楽しめる２５０ﾏﾝｾｰ！（夢の無い事言ってｺﾞﾒﾝね）
302 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:10 ID:3HqN5V3f
現実的だ
お金は大事だよ
お金は大事だよ
303 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:43 ID:7MsQ9hSW
車２単２の１２輪生活です。２５０だけでもキツいです…
でももう少しだけ頑張ってみます
でももう少しだけ頑張ってみます
304 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:26 ID:h4icsMOu
そういえば年一回の自動車税の季節だな。
250ccは軽自動車税だがな。
250ccは軽自動車税だがな。
305 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:32 ID:8iQapKqz
>>243
熱かったんやなー昔のホンダは。
最近じゃ車とかもずっと乗るより何年かで変えてまうやつおるからそういう影響なんだろうか。
俺は1個のもんを擦り切れるまでずっと使いたいタイプ。
>>256
なんか俺とまったく同じ事考えてる人ﾊｹｰﾝｗ、因みに今VTR250乗ってます。
どっちも共通して思うのは曲がるのが面白かったな、それに座席低いんで道路スレスレ走ってる気分。
後どっちも似てる車種があって突っ込まれてるのも。VTR250はドカ、MR-Sはポルシェとかｗ
熱かったんやなー昔のホンダは。
最近じゃ車とかもずっと乗るより何年かで変えてまうやつおるからそういう影響なんだろうか。
俺は1個のもんを擦り切れるまでずっと使いたいタイプ。
>>256
なんか俺とまったく同じ事考えてる人ﾊｹｰﾝｗ、因みに今VTR250乗ってます。
どっちも共通して思うのは曲がるのが面白かったな、それに座席低いんで道路スレスレ走ってる気分。
後どっちも似てる車種があって突っ込まれてるのも。VTR250はドカ、MR-Sはポルシェとかｗ
307 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:40 ID:3HqN5V3f
俺は任意保険もかぶるから４月は大変だよ
308 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:33 ID:zlfB3d1h
普通自動車１台で自動車税何万？
250と軽なら一万円でオツリくる～♪
250と軽なら一万円でオツリくる～♪
309 ：おたべ ◆6V.e2l1avQ ：04/04/23 00:56 ID:DYqjQw9L
>308
車 2200cc
バリオス
で、5万円でおつりがくるくらいです。
車 2200cc
バリオス
で、5万円でおつりがくるくらいです。
俺の原2種は1600円です
任意保険込みでも余裕で1万切ります
任意保険込みでも余裕で1万切ります
3/31に廃車にして4/2に登録すると自動車税払わなくて済むよ。
>>311
それは都市伝説。実際にやってみればわかる。
それは都市伝説。実際にやってみればわかる。
原付だと7月以降の登録はその年の税金は免除だったような。@川崎。
軽二輪は年度末抹消の年度初めに登録、の繰り返しで税金払わなくて大丈夫
と言うのを陸運局（香川県）の窓口で確認した事有ります。その時の担当者の
イニシャルはＴさん
ただし、悪質な脱税と見なされる可能性もあるしお奨めしないとも言われた
と言うのを陸運局（香川県）の窓口で確認した事有ります。その時の担当者の
イニシャルはＴさん
ただし、悪質な脱税と見なされる可能性もあるしお奨めしないとも言われた
最近は同じ番号ならチェックが入ると聞いたが、こういうのが増えてるのか？
１年未満での同じ名義おなじ番号での登録なら１年分徴集でいいんじゃないの？
法律や条令でどうなってるのか知らんけど。
１年未満での同じ名義おなじ番号での登録なら１年分徴集でいいんじゃないの？
法律や条令でどうなってるのか知らんけど。
税金って2400円だよな・・？
抹消登録するのにも金かかるんだよな？
抹消登録するのにも金かかるんだよな？
318 ：７７４ＲＲ：04/04/24 08:19 ID:ipWAwABW
まあこれぐらいの税金は払いましょうよ
ガソリン税の方がはるかに高いですよ
１Ｌ６０円と消費税も２重課税されてるのだから
ひどすぎる
ガソリン税の方がはるかに高いですよ
１Ｌ６０円と消費税も２重課税されてるのだから
ひどすぎる
暫定２倍もわるれるな
>>312
都市伝説・・・・・・・・・ﾌﾟｯ
都市伝説・・・・・・・・・ﾌﾟｯ
おまいら自賠責を５年単位で加入すれ。そうすれば差額で自動車税分ぐらい出るんじゃね？
322 ：７７４ＲＲ：04/04/24 16:42 ID:ipWAwABW
俺は５年にしてる
年間に割るとかなり得だよね
原付が自賠責保険上がったから
そんなに原付とかわならいけど
任意保険が３万必要なんで頭が痛い
年間に割るとかなり得だよね
原付が自賠責保険上がったから
そんなに原付とかわならいけど
任意保険が３万必要なんで頭が痛い
323 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:11 ID:7UcdSJfq
結局のとこ250フレームに350とか400エンジン載っててもバレないっつーか捕まらないんすか？ほとんど旧車になるけどホークとかRZとかSS、KHとかどうなんすかね？
324 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:42 ID:M/1MGT+H
事故った時にやばいのでは？
保険なんか、ちゃんとおりるか？
保険なんか、ちゃんとおりるか？
325 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:46 ID:ipWAwABW
保険会社が改造車だと証明出来れば支払い拒否はしそうですね
特に外資系はありえますね
特に外資系はありえますね
北海道で出会った保険屋に同じ質問をしたら
「バレ無きゃＯＫ、でもバレたら地獄見るねｗ」とのことでした。
所で実際、事故車を保険屋が見に来るモンなのか？
恐らくバイク屋から見積書取り寄せるだけだろうし。
「バレ無きゃＯＫ、でもバレたら地獄見るねｗ」とのことでした。
所で実際、事故車を保険屋が見に来るモンなのか？
恐らくバイク屋から見積書取り寄せるだけだろうし。
それじゃかなり危険っすな。
見に来るんだったらとりあえず車体番号、エンジン番号ぐらいは見てくだろうし。
俺的オススメはボアうｐ。ＯＦＦ系なら結構やってる人いるんじゃない？
見に来るんだったらとりあえず車体番号、エンジン番号ぐらいは見てくだろうし。
俺的オススメはボアうｐ。ＯＦＦ系なら結構やってる人いるんじゃない？
330 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:50 ID:HH+ZF5pJ
もし何かあったときの為に保険入るわけで、
保険降りないなら保険入る意味無し
保険入らない奴はバイク乗る資格無し
４００のエンジン載せ換えってメリット無いような。
高出力なエンジンを軽量コンパクトなフレームに乗せたきゃ吊るしで大型
買えばよろし。
保険降りないなら保険入る意味無し
保険入らない奴はバイク乗る資格無し
４００のエンジン載せ換えってメリット無いような。
高出力なエンジンを軽量コンパクトなフレームに乗せたきゃ吊るしで大型
買えばよろし。
331 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/04/25 09:41 ID:b36bUtpm
任意保険は車両ナンバーだけだし、
自賠責だって車両ナンバーとフレームナンバーだけだと思ったから、
保険や税金には関係ないのでは？
車検のあるバイクは違うのかな？
そういえば昔雑誌で５００ΓのエンジンをＮＳＲの車体に載せたバイクを見たな。
自賠責だって車両ナンバーとフレームナンバーだけだと思ったから、
保険や税金には関係ないのでは？
車検のあるバイクは違うのかな？
そういえば昔雑誌で５００ΓのエンジンをＮＳＲの車体に載せたバイクを見たな。
332 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:14 ID:KruSBGpO
まあ違法改造は支払いしない場合はあるのは確かだ
最近は保険会社はぜったい見に来ます
おまけに値切ってきます
最近の保険会社は信用は出来ません
最近は保険会社はぜったい見に来ます
おまけに値切ってきます
最近の保険会社は信用は出来ません
まぁ、改造は全て自己責任でってことだな。
ボアうｐ薦めてるヤシいるけど、保険屋は事細かに聞きまくるぞ。
ボアうｐ薦めてるヤシいるけど、保険屋は事細かに聞きまくるぞ。
334 ：７７４ＲＲ：04/04/25 14:48 ID:T31qrtDM
まぁ保険屋も逆ざやで大変だからな。
夏に自賠責更新なんだが、何年にしようか。。。
また３年にしとこうかな。
みなさん何年にしてまつか？
夏に自賠責更新なんだが、何年にしようか。。。
また３年にしとこうかな。
みなさん何年にしてまつか？
335 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:46 ID:KruSBGpO
俺は乗りつぶすつもりだから毎回５年だ
336 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:52 ID:A9iIdzM8
途中で乗り換えしても引き継げるんじゃないの？
338 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:02 ID:rQQdjjV4
>>330軽量コンパクトな250フレーム？簡単にエンジン載せ換えできるような車種は大抵250が400エンジンのおさがりなの！軽量コンパクトどころかウェイトオーバーなの！違法は違法かもしれないけどこれだけは言いたかった…
ならば合えて云おう。
じゃあ元になった排気量の奴を買え！
じゃあ元になった排気量の奴を買え！
340 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:19 ID:rQQdjjV4
>>339簡単に載せ換えできる車種って大抵旧車なの！元になった排気量買えとか言うなっての！エンジン死んじゃって載せ換えできるエンジンが400しか見つからない場合もあるだろ？ところで250フレームの車体を400登録した人っているんすかね？
341 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:53 ID:HH+ZF5pJ
自賠責って５年で契約して、途中で乗り換えたりしたときに払い戻し
って出来るのかな？
同じ２５０ｃｃなら車両入れ替え出来るみたいだけど。
って出来るのかな？
同じ２５０ｃｃなら車両入れ替え出来るみたいだけど。
RZなんかの場合350のエンジン探すほうが遥かに大変だったりする。
旧車と聞くと、悪気は無いんだ・・・だけどな・・・
珍ですか？ｗ と思ってしまう・・・orz
原2フレームっていうかKSRでKDX220エンジン乗っけて登録した人ならいましたよ。
たぶんKSRスレにいる。
（´ー｀）＜RZのサンパンとかグースの載せ換えは魅力的だよなぁ～
珍ですか？ｗ と思ってしまう・・・orz
原2フレームっていうかKSRでKDX220エンジン乗っけて登録した人ならいましたよ。
たぶんKSRスレにいる。
（´ー｀）＜RZのサンパンとかグースの載せ換えは魅力的だよなぁ～
344 ：７７４ＲＲ：04/04/26 06:57 ID:m7h3rrgx
自賠責の払い戻しは廃車証明があれば払い戻してくれるよ
後ナンバーに貼ってあるシールも返して欲しいみたいよ
後ナンバーに貼ってあるシールも返して欲しいみたいよ
345 ：７７４ＲＲ：04/04/26 07:03 ID:ZvT9ILW7
250でバイクがたくさん止まってるPAとかに止めると
群れてる馬鹿大型乗りの勘違い君どもに見下されてる気がする
まぁ実際「ﾌﾟｯ250？」って思ってるヤツも多いだろうが
群れてる馬鹿大型乗りの勘違い君どもに見下されてる気がする
まぁ実際「ﾌﾟｯ250？」って思ってるヤツも多いだろうが
>>345
125の漏れの立場は…
125の漏れの立場は…
このスレにはそんな排気量の立場は無い
348 ：７７４ＲＲ：04/04/26 08:07 ID:CgYr1nrV
>>345
気にすんな。堂々と乗れ。
気にすんな。堂々と乗れ。
350 ：７７４ＲＲ：04/04/26 09:36 ID:m7h3rrgx
大型乗ってる奴は２５０は馬鹿にしてるだろうね
特に外車乗ってる馬鹿は
特に外車乗ってる馬鹿は
いや、実際ＰＡで大型ツアラー軍団やらハーレー軍団やら見ると
こっちがバイク乗ってるの忘れて「うわー、何だコイツら」って思うよな。
こっちがバイク乗ってるの忘れて「うわー、何だコイツら」って思うよな。
大型海苔から見た250
ネイキッド…プッ大型持ってないんだね
レプ…新しいバイク買えよ。
オフ…本当にオフロード走ってんの？
ストリート系…むしろバイクと見てない。
こんな感じなんだろうか…
そんな俺は250直四ネイキッド海苔。
ネイキッド…プッ大型持ってないんだね
レプ…新しいバイク買えよ。
オフ…本当にオフロード走ってんの？
ストリート系…むしろバイクと見てない。
こんな感じなんだろうか…
そんな俺は250直四ネイキッド海苔。
354 ：カリメロ ◆1/5AkaqwhE ：04/04/26 13:06 ID:L0R+7yK1
２５０はぷっって思われにくいんじゃないかな
４００だとぷっって思われそうだけど
４００だとぷっって思われそうだけど
356 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:45 ID:C/F0vWNp
高速道路ばっかり走るんならまだしも、日本のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを考えると
250の２ストが一番早いんでないの？
加速だけで勝負なら排気量が多いほど有利だが、「曲がる」「止まる」は
車体が軽いほど有利。
加速でも２ストだったら750ccクラスはブッチ切れる。
高速のＩＣでも若葉マークのヘタレそうな大型よりは
走りこんでそうなアプリリアのＲＳの方がかっこよく見える。
250の２ストが一番早いんでないの？
加速だけで勝負なら排気量が多いほど有利だが、「曲がる」「止まる」は
車体が軽いほど有利。
加速でも２ストだったら750ccクラスはブッチ切れる。
高速のＩＣでも若葉マークのヘタレそうな大型よりは
走りこんでそうなアプリリアのＲＳの方がかっこよく見える。
357 ：356：04/04/26 13:45 ID:C/F0vWNp
訂正
高速のＩＣ→高速のＳＡ
高速のＩＣ→高速のＳＡ
358 ：元２５０ ２スト糊：04/04/26 16:16 ID:CM7k99t3
>>356 半分同意
俺の場合、峠道走ってたのだいぶ前だけど、
２５０ ２ストが最速と言い切るのは、どうかな。
確かに４００ ４スト車においてかれる事は、まず無かった、
というか並のライダーなら普通に抜けた。
コーナリングスピードだけでいえば、確かに７５０クラスより
早いかもと思う。
しかし、鬼のように早い大型糊もたまーにいたぞ、昔は。
最近は、２５０ ４ストでのんびり走ってます。
ワインディングのバトルとは、無縁でつ（笑）
俺の場合、峠道走ってたのだいぶ前だけど、
２５０ ２ストが最速と言い切るのは、どうかな。
確かに４００ ４スト車においてかれる事は、まず無かった、
というか並のライダーなら普通に抜けた。
コーナリングスピードだけでいえば、確かに７５０クラスより
早いかもと思う。
しかし、鬼のように早い大型糊もたまーにいたぞ、昔は。
最近は、２５０ ４ストでのんびり走ってます。
ワインディングのバトルとは、無縁でつ（笑）
自賠責や任意も途中解約ができる。
自賠責はその会社の窓口に行って解約したいって言えば手数料を差し引いた残金がもどってくる。
任意はしらね。
自賠責はその会社の窓口に行って解約したいって言えば手数料を差し引いた残金がもどってくる。
任意はしらね。
どこの誤爆だ？
＞＞250？プッなんて思ってる奴
ってそんなにいるのか？
唯の思いこみじゃないの？
どちらかと云えばバレリーナだったり、明らかに扱えきれてない大型乗りの方が
プッｗっておもわれてるでしょ？
>>351
みんな同じ格好で居るのはかなり引くねｗ
>>359
任意も同じ。
ってそんなにいるのか？
唯の思いこみじゃないの？
どちらかと云えばバレリーナだったり、明らかに扱えきれてない大型乗りの方が
プッｗっておもわれてるでしょ？
>>351
みんな同じ格好で居るのはかなり引くねｗ
>>359
任意も同じ。
362 ：７７４ＲＲ：04/04/26 18:02 ID:Hk92ZOmV
250ccではロクなバイクライフを描けないよｗ
軽さと小ささと扱いやすさに惹かれてVTRにした。
特に不満はないけどFazerに乗りたくなってきた。
特に不満はないけどFazerに乗りたくなってきた。
どのフェーザー？
250は本当に俺に合ってると思う。
でもやっぱりリッターにも乗ってみたい。
見栄張りたいんです。
でもやっぱりリッターにも乗ってみたい。
見栄張りたいんです。
>>356
RS250でR1に勝てるか？
RS250でR1に勝てるか？
369 ：７７４ＲＲ：04/04/26 18:51 ID:7JpbA+02
>>368
下りの峠なら楽勝
下りの峠なら楽勝
>>367
車両寸法（全長/全幅/全高）（mm）：2,095/750/1,215らしいよ。
乾燥186Kgってのも（・∀・）ｲｲ!
http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/museum/mc/02/index.html
車両寸法（全長/全幅/全高）（mm）：2,095/750/1,215らしいよ。
乾燥186Kgってのも（・∀・）ｲｲ!
http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/museum/mc/02/index.html
あんまりFZ400と変わらないサイズに600ccエンジンか、いいなぁ。
つっても今のこのクラスはほとんどそうなのかな。
つっても今のこのクラスはほとんどそうなのかな。
スレ違いですな。
ｽﾏｿ orz
4st250マルチなら、大型じゃ味わえない高回転エンジンがあるからコンプレックスを感じたことは無いな
他は知らないけど
他は知らないけど
これからは600が昔の250的な役割を担い、250は昔の125的な存在になっていくであろう。
つまり250は〓ｗ
制度は変わらぬままにか・・
大型の流行が去ったら、また戻ってくるんじゃネーノ？
車検高杉
380 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:46 ID:JtfLRrTv
俺は大型でバレリーナでもプッとは思わないな。。。
こっちが両足かかとまでペッタリだから頑張ってるなぁとは思うけど。
こっちが両足かかとまでペッタリだから頑張ってるなぁとは思うけど。
381 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:23 ID:m/i2I0IP
みんな、好きなバイク乗ってんだから
他人に迷惑さえかけなければ、他人がどーこー言う問題
じゃないよな。
俺の場合とても大型は海苔こなせないし、
ジャストサイズが２５０だと思ってる。
たとえ原チャリだって楽しんで乗っていれば、
すばらしいバイクライフだと思うけどな、俺は。
他人に迷惑さえかけなければ、他人がどーこー言う問題
じゃないよな。
俺の場合とても大型は海苔こなせないし、
ジャストサイズが２５０だと思ってる。
たとえ原チャリだって楽しんで乗っていれば、
すばらしいバイクライフだと思うけどな、俺は。
383 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:36 ID:m7h3rrgx
まあ経済的に２５０に乗ってるかもしれないけど
本人が納得して乗ってたらそれで良いんじゃないの？
本人が納得して乗ってたらそれで良いんじゃないの？
まあ、笑いたければ勝手に笑え
漏れは笑われなれてるから今更排気量でバイクを差別するような
ヤツに笑われたところで何のことは無い
唯ね・・・・・・同じ２５０マルチ海苔が見ても
「何・・・・・・コレ？」
と言いたくなる様なバイク（注：外観無改造）に乗ってるんだけどな
漏れは笑われなれてるから今更排気量でバイクを差別するような
ヤツに笑われたところで何のことは無い
唯ね・・・・・・同じ２５０マルチ海苔が見ても
「何・・・・・・コレ？」
と言いたくなる様なバイク（注：外観無改造）に乗ってるんだけどな
385 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:52 ID:/n++XTSp
バイクは高価な玩具って感覚だし
スピードでるのは危ないし
ってことで今はＴＷ200に落ち着いた
スピードでるのは危ないし
ってことで今はＴＷ200に落ち着いた
386 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:06 ID:olHzM3sm
>>384
どんなバイク？
どんなバイク？
漏れも大型（漏れが取った時は限定解除）持ってるけど、ﾌﾟｯなんて思わないよ。
軽々と切り返してるとこなんか見ると羨ましく思うことだってあるしさ。
前に同じこと書いてるヤシいるけど、大型ばっかでつるんでる方が（ｒｙ
今年車検だし、一度は２５０ｃｃ２ｓｔも乗り込んでみたいんでＮＳＲかＴＺＲあたりに乗り換えようかと思う今日この頃。
オヤジが乗っちゃダメですか？（ｗ
軽々と切り返してるとこなんか見ると羨ましく思うことだってあるしさ。
前に同じこと書いてるヤシいるけど、大型ばっかでつるんでる方が（ｒｙ
今年車検だし、一度は２５０ｃｃ２ｓｔも乗り込んでみたいんでＮＳＲかＴＺＲあたりに乗り換えようかと思う今日この頃。
オヤジが乗っちゃダメですか？（ｗ
388 ：ﾌﾞﾛﾝｺSDR海苔：04/04/26 23:40 ID:cvlSax+h
387氏､無問題っス。私も三人の子持ちのｵｻｰﾝですが2st200と4st225にはまってますよ～
統計をとってみるとNSR等往年のレプはオッチャンが多いですよ。
ていうか10代の子は少ないし、若い子は流行り物にいくし。
先日やっとNSR直ったけど2ST250は・・・・「アレは良い物だ！」とあえて言おうな感じですｗ
あと排気量云々は2STだと関係ないし。
ていうか10代の子は少ないし、若い子は流行り物にいくし。
先日やっとNSR直ったけど2ST250は・・・・「アレは良い物だ！」とあえて言おうな感じですｗ
あと排気量云々は2STだと関係ないし。
立派なスレに育っている…
まあ、年齢じゃなくて顔つきでしょ。オヤジ顔だと引くなぁ。
３年くらい前だが、NSR乗りがメット取ったら白髪まじりのもろオヤジ顔（ヤクザ風）
もんのすごい違和感でした。
でも恐いのですぐ目をそらしました。
３年くらい前だが、NSR乗りがメット取ったら白髪まじりのもろオヤジ顔（ヤクザ風）
もんのすごい違和感でした。
でも恐いのですぐ目をそらしました。
ものすごいデブでNSR と
ものすごいオサーンでNSRなら
あきらかに後者の方が印象が良い。
ものすごいオサーンでNSRなら
あきらかに後者の方が印象が良い。
393 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:29 ID:kgcrydRt
後、５年後の２５０最速ってどれになるだろう？現在で言えばＮＳＲ？
ってゆうか、ＮＳＲより速いバイク出るわけ無いか。
変な質問でスマン。
ってゆうか、ＮＳＲより速いバイク出るわけ無いか。
変な質問でスマン。
２５０はメーカーが開発ほとんどしてないからね
２ｓｔも復活はまず無いだろうし・・・
２ｓｔも復活はまず無いだろうし・・・
ZZR250が復活したところを見ると、まだまだ（手堅い？）層が居るんだろな。
原二みたいにｽｸｰﾀｰばかりになるとｲﾔﾝ
原二みたいにｽｸｰﾀｰばかりになるとｲﾔﾝ
>原二みたいにｽｸｰﾀｰばかりになるとｲﾔﾝ
残念だけど、AT免許新設と高速２人の利解禁でビクスクがゴキブリのごとく繁殖する事になるだろう・・・
ロードスポーツの冬は続く・・
残念だけど、AT免許新設と高速２人の利解禁でビクスクがゴキブリのごとく繁殖する事になるだろう・・・
ロードスポーツの冬は続く・・
40馬力もいらんだろ。次は30馬力規制。
399 ：７７４ＲＲ：04/04/27 03:04 ID:gemcgN0X
400 ：D黒虎：04/04/27 04:00 ID:vmL2rX/2
正直400が車検無しだったら400乗る！乗りたいバイクはないけどな・・・
401 ：７７４ＲＲ：04/04/27 06:37 ID:k3EPXVVT
正直
２スト大好きなんだけど
もう時代が許してくれないよね
なんとかしてオイル以外で潤滑油の代わりになる物はないのだろうか？
ミラーサイクルはなしと言うことで
２スト大好きなんだけど
もう時代が許してくれないよね
なんとかしてオイル以外で潤滑油の代わりになる物はないのだろうか？
ミラーサイクルはなしと言うことで
402 ：７７４ＲＲ：04/04/27 08:33 ID:y+/F7QzI
シリンダとベアリング類をセラミックに＝熱の捌け口がないから×
動弁式で掃気ブロア＝重量かさむ、ポンピングロス増大で×
正直難しいネ
動弁式で掃気ブロア＝重量かさむ、ポンピングロス増大で×
正直難しいネ
403 ：７７４ＲＲ：04/04/27 08:59 ID:p3OEu7Ac
坊（ぼん）さんGL
404 ：７７４ＲＲ：04/04/27 08:59 ID:p3OEu7Ac
9時！
250にのり下げようと思って骨に乗ったら…
体制きつすぎ（足首が辛い）
大きい250が…と思うが そうしたら重くなる…
今度はバリオス跨ってきてみよう
体制きつすぎ（足首が辛い）
大きい250が…と思うが そうしたら重くなる…
今度はバリオス跨ってきてみよう
406 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:07 ID:FQdNbrqY
CBR最強
407 ：ロータリーエンジン：04/04/27 14:09 ID:fUyLZ6OT
400まで車検無かったら、SVかなぁ。
400まで車検無かったら、チョイノリSSかなぁ。
４００まで車検なければアルテイシアだな
400まで車検無ければ…あんま欲しいのがないなぁ。
660まで車検無けりゃ・・・ビートだな
412 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:09 ID:FQdNbrqY
1300まで車検無ければ・・・
隼かな
隼かな
車検が強制なんだったら任意保険も強制化(?)した方がいいよな。
自賠責の対人対物を無制限にするの間違いだろ
415 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:57 ID:k3EPXVVT
そうだよ
任意は任意
自賠責の保証金額を上げれば任意保険に入る必要がなくなる
任意は任意
自賠責の保証金額を上げれば任意保険に入る必要がなくなる
416 ：７７４ＲＲ：04/04/27 20:00 ID:BaXqzODY
50ccまで保険無ければビートだな。VTACペダル最強ｗ
>>413
民業圧迫になってしまいます…
民業圧迫になってしまいます…
民間にやらせりゃいいんだ
任意に入ってない椰子がスピード違反など他車に被害を出すような違反をした場合、
反則点と違反金を割増にすれば良いじゃネーの？
ノーヘルはもらい事故でも相手側負担無しとかｗ
てか250ｃｃとかかんけー無いスレになりつつあるような？
反則点と違反金を割増にすれば良いじゃネーの？
ノーヘルはもらい事故でも相手側負担無しとかｗ
てか250ｃｃとかかんけー無いスレになりつつあるような？
250に車検があれば、ゴリラ飼うな
421 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:34 ID:0rBMnAGH
ザンザスは最強らしい
422 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:36 ID:0rBMnAGH
そーいえば、ターボキットってあったよな。
本体と同じくらいの価格だった気がするけど。
250ccではVTRのがあったけど、
ほかの車種はないのか？
本体と同じくらいの価格だった気がするけど。
250ccではVTRのがあったけど、
ほかの車種はないのか？
423 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:37 ID:NCH6e2yb
排気量が２２３のバイクは仲間に入れてもらえまつか？
誰もがさけてきた大問題が423でとうとう表面化したぞ
車検なしで高速乗れればＯＫでしょ
それじゃ51ccのサイドカーもOKになるぞ！
別にＯＫでいいよ
アベニス150やDNA180も高速乗れるぞ。
スレタイ意味無いじゃん
軽二輪クラスって事でいいんじゃないの？
431 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:51 ID:n7UBsP5O
250ccって逝っても実質249ccだから、
223ccもｱﾘﾀﾞﾖゥｯ!!
223ccもｱﾘﾀﾞﾖゥｯ!!
FTR223もセロー225もOKだろ。
125超～250ってことで。
125超～250ってことで。
原２超から車検無しでいいって事か
434 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:00 ID:NOrb976v
250ccは車検でお金がかからないが、
それ以上に改造費に金かけて速くしようとしている分
支出が多いとおもいまつ。
それ以上に改造費に金かけて速くしようとしている分
支出が多いとおもいまつ。
俺のバイク、エンジンスライダーつけてFメッシュホース入れてるくらい。
あとは消耗品を社外にしてバーエンドやらナンバーフックとか細かいところを
少し変えてるくらいなんであんまり金かかってないです。
それよりもメットやら工具やらに金かけてる。
あとは消耗品を社外にしてバーエンドやらナンバーフックとか細かいところを
少し変えてるくらいなんであんまり金かかってないです。
それよりもメットやら工具やらに金かけてる。
マイナー車だからパーツなんて無い＿|￣|○
>>140
ものすんごい遅レスだが・・・
2st250レプを最後に新規開発して売ったのは鱸なんだが。
>>389
確かに。
ってか、若い子が250の2stレプに乗ってるのをほとんど見たことない。
大体30以上だな。若かりし頃に全盛期を経験した人。
その頃からずっと乗り続けてる人or若い頃流行ったバイクに乗りたくなった中年。
>>423
スレの最初の方でCBR150がOKだったからいいんでないの？
NSR150でも多分同じ。まさかレプだからOKでFTRはダメって事はないかと。
グラトラがOKでFTRがダメって理由もなかろう。
ものすんごい遅レスだが・・・
2st250レプを最後に新規開発して売ったのは鱸なんだが。
>>389
確かに。
ってか、若い子が250の2stレプに乗ってるのをほとんど見たことない。
大体30以上だな。若かりし頃に全盛期を経験した人。
その頃からずっと乗り続けてる人or若い頃流行ったバイクに乗りたくなった中年。
>>423
スレの最初の方でCBR150がOKだったからいいんでないの？
NSR150でも多分同じ。まさかレプだからOKでFTRはダメって事はないかと。
グラトラがOKでFTRがダメって理由もなかろう。
大型バイクに乗りですが、
全開走行できないことでストレスが・・
２５０に戻ろうかと思ってます。
単気筒２５０マンセー
全開走行できないことでストレスが・・
２５０に戻ろうかと思ってます。
単気筒２５０マンセー
>>439
Γの最終型は96年。排ガス規制もあったとはいえ←のΓのように初めて
2stﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶにｾﾙｽﾀｰﾀが付いた事からも想像される様に、多くの若者
からﾊﾞｲｸ(特に飛ばす様な)から関心がなくなったんだろうね。
Γの最終型は96年。排ガス規制もあったとはいえ←のΓのように初めて
2stﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶにｾﾙｽﾀｰﾀが付いた事からも想像される様に、多くの若者
からﾊﾞｲｸ(特に飛ばす様な)から関心がなくなったんだろうね。
400のパワーを持て余し全損。自分の実力のなさにやっと気付きました。
みんなも早く気付けばいいのに。
単気筒２５０ワショーイ
みんなも早く気付けばいいのに。
単気筒２５０ワショーイ
>>441
VJ23Aにセルが付いたの利便性向上というよりは、
キックが付けれなかった（付ける場所がない、付いても変な位置になる）のが大きいんだが。
軽量化の一環というのもあるし。
当時レプリカが売れないにもかかわらず、一から設計し直した鱸にはある意味感動。
VJ23Aにセルが付いたの利便性向上というよりは、
キックが付けれなかった（付ける場所がない、付いても変な位置になる）のが大きいんだが。
軽量化の一環というのもあるし。
当時レプリカが売れないにもかかわらず、一から設計し直した鱸にはある意味感動。
445 ：７７４ＲＲ：04/04/28 11:49 ID:2/hBUjAG
アプリリアＲＳ２５０ぐらい買えよおまえら
447 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:18 ID:nPJALVrs
ＲＳファイナル買いましたが、
実はＶＴＲも気になっている今日この頃。。
実はＶＴＲも気になっている今日この頃。。
448 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:20 ID:EPs6ikeu
>>445
旧Γのエンジンだからいらん。
旧Γのエンジンだからいらん。
>>442は性欲をもてあます
450 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:24 ID:HqJmef9j
>>447
ＲＳ手放したらもったいないよ･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･
ＲＳ手放したらもったいないよ･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･
RS250は燃費悪すぎて話にならね。
452 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:47 ID:nPJALVrs
手放すつもりは無いです。
だから気になってもなかなか手が届かないです。
車も売りたくないしなー…
だから気になってもなかなか手が届かないです。
車も売りたくないしなー…
乗らないなら売って誰かに乗ってもらうのがバイクのためだ
454 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:57 ID:nPJALVrs
誤解招いてｽﾏｿ
乗るから手放したくない訳で
乗るから手放したくない訳で
>>449
__,,,,,,
,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
,.-,/ /::::::::::::::::::::::!,, ＼
（ ,' i:::::::::::::::::::::;ﾉ ヽ-､,,/''ー'''"7
`''| |:::::::::::::::::::::} ｀`ー''"
! '､:::::::::::::::::::i
'､ `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
＼＿／ ヽ--く _,,,..--┴-､ ヽ
｀`" ＼>
ﾊｧﾊｧしてｲｲﾃﾞﾂｶ？
__,,,,,,
,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
,.-,/ /::::::::::::::::::::::!,, ＼
（ ,' i:::::::::::::::::::::;ﾉ ヽ-､,,/''ー'''"7
`''| |:::::::::::::::::::::} ｀`ー''"
! '､:::::::::::::::::::i
'､ `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
＼＿／ ヽ--く _,,,..--┴-､ ヽ
｀`" ＼>
ﾊｧﾊｧしてｲｲﾃﾞﾂｶ？
456 ：７７４ＲＲ：04/04/28 14:27 ID:U1+3D/Ht
いつかは厨房の時からの憧れのＮＳＲに乗りたい
ウィンドブレーカー着てメットにしっぽ付けて乗りたいんじゃあ
けど金がないぽ（´・ω・）
ウィンドブレーカー着てメットにしっぽ付けて乗りたいんじゃあ
けど金がないぽ（´・ω・）
457 ：７７４ＲＲ：04/04/28 14:50 ID:gIgH3X7F
昔は360㏄のエンジンで四輪走らせてたんだから、
2輪で250㏄あれば十分だよ。
しかし、単気筒OHCのオフ車に長時間の高速道路はちょと辛いかな。
次はエリミ250Ｖにウインドスクリーン付けて快適な高速走行を楽しもうかな。
2輪で250㏄あれば十分だよ。
しかし、単気筒OHCのオフ車に長時間の高速道路はちょと辛いかな。
次はエリミ250Ｖにウインドスクリーン付けて快適な高速走行を楽しもうかな。
単気筒水冷DOHCでも高速、峠上りは辛いよ って高速は俺が風圧辛いだけか...
459 ：ＤＴ乗り ◆PA3i5k7ji6 ：04/04/28 15:07 ID:xQzzQWWX
俺も車検が無い分以上に金かけてるな。
最近はヤフオクでスペアパーツあさり。
月に５マソは使ってる気がする。
毎週何かしら荷物が届く。
まあ2stトレールの新車が無い以上は今のバイクに乗り続けるしかない。
最近はヤフオクでスペアパーツあさり。
月に５マソは使ってる気がする。
毎週何かしら荷物が届く。
まあ2stトレールの新車が無い以上は今のバイクに乗り続けるしかない。
460 ：７７４ＲＲ：04/04/28 15:11 ID:aJ4uCnLX
250で空冷四発があったら絶対買うんだけど…熱的に苦しいんかな？水冷は車種にもよるだろうけどプラグ外すのにも一苦労だし嫌いだ。特に水冷４ストマルチ。
461 ：７７４ＲＲ：04/04/28 15:36 ID:EPs6ikeu
>>460
禿同byCBR海苔
禿同byCBR海苔
462 ：７７４ＲＲ：04/04/28 15:53 ID:lzDRdkMG
空冷なんか・いいところなんか無いぞ
水冷に限るよ
特に高回転型は水冷でなきゃ
水冷に限るよ
特に高回転型は水冷でなきゃ
250ccで空冷4気筒ならホンダのRC160系しか思い浮かばねえや。
市販されたものってあるの？
市販されたものってあるの？
空冷4気筒250に性能的メリットは無いだろ
パワーの無い4気筒250になるだけ
パワーの無い4気筒250になるだけ
466 ：７７４ＲＲ：04/04/28 19:50 ID:lzDRdkMG
本当に空冷が良いと思ってる奴はどこが良いのよ
エンジンは大きく重くなる
熱だれはする
エンジンが大きくなるから車体が重くなって
良いとことなんて１つも無いぞ
エンジンは大きく重くなる
熱だれはする
エンジンが大きくなるから車体が重くなって
良いとことなんて１つも無いぞ
>>466
メンテしやすい
メンテしやすい
469 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:03 ID:EPs6ikeu
真夏の渋滞時は辛そうだな＞空冷
>>466 メンテと見た目と軽さじゃないかな
471 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:50 ID:pk25YYv9
中免取って最初の一台でｋｓｒ８０を買った俺って変態ですか？
漢だな またはバッタだな
471(･∀･)ｶｺｲｲ!
>>471「変態」というより「人とは変わった感性の持ち主」でつね。
475 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:13 ID:id0MKkyc
ﾚﾌﾟｿﾙ､ﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰ ｶﾁｮｲｰｯ!!
ラッキーストライクカラーもカコイイよ
あと自分のトリコロールも・・・
あと自分のトリコロールも・・・
477 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:19 ID:71jRTYc1
最近はCPUも水冷式が出てるね
レプソルカラーを見るとマスターカードを思い浮かべる俺は逝ってよしですか？
479 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:51 ID:id0MKkyc
クォーター最強車ってなんでつか？
>>479
それに答える前に君の言う最強の定義を教えてくれ
それに答える前に君の言う最強の定義を教えてくれ
481 ：走るシケイン ◆n99fYg8zpo ：04/04/28 22:55 ID:7UCLYRb2
>>479
４ストマルチならバリオスも候補かなぁ。手放したけど、いいバイクだった。
４ストマルチならバリオスも候補かなぁ。手放したけど、いいバイクだった。
KLEに決まってるじゃん
マジレスでＣＲＭ
484 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:06 ID:id0MKkyc
>>480
定義を考えるとたくさんあるので、
漠然と聞いてみただけでつ。
それでは例えば次のカテゴリ別では？
1)加速性(トルク)、2)高速性、3)積載性、4)ワインディング
その他。それぞれ10点満点のポイント制。
1)、2)、4)は解らないが、3)はアクロスだな。ぜってー。
おりの銀蜂は1)が7点。2)が3点、4)は9点。
定義を考えるとたくさんあるので、
漠然と聞いてみただけでつ。
それでは例えば次のカテゴリ別では？
1)加速性(トルク)、2)高速性、3)積載性、4)ワインディング
その他。それぞれ10点満点のポイント制。
1)、2)、4)は解らないが、3)はアクロスだな。ぜってー。
おりの銀蜂は1)が7点。2)が3点、4)は9点。
485 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:09 ID:id0MKkyc
↑ 3)は1点。
１）２ｓｔレプ
２）アメリカン
３）スクーター
４）レプ
で決まると思う。
２）アメリカン
３）スクーター
４）レプ
で決まると思う。
487 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:14 ID:id0MKkyc
耐久性ってのもあるな。
バイク屋のお兄さんはCBR系のエンジンは
丈夫やから10万kはもつでって逝ってた。
バイク屋のお兄さんはCBR系のエンジンは
丈夫やから10万kはもつでって逝ってた。
488 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:18 ID:G+V8HWzO
１）２ｓｔレプ ＮＳＲ
２）４ｓｔレプ ＣＢＲ
３）ネイキッド
４）アメリカン
５）オフロード
６）スクーター マジェスティ
２）４ｓｔレプ ＣＢＲ
３）ネイキッド
４）アメリカン
５）オフロード
６）スクーター マジェスティ
489 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:20 ID:aJ4uCnLX
>>466みたいな人ってシングル、アメリカン、旧車とかの良さがわからないんだね…
490 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:27 ID:id0MKkyc
triumphはカッコィーと思うな。
検索すると下着メーカが真っ先にでてくるけど。
検索すると下着メーカが真っ先にでてくるけど。
491 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:42 ID:aJ4uCnLX
空冷にこだわって悪いんすけど250の空冷マルチってSS、KHまでさかのぼることになる？っつーかそれ意外ない？
>triumph
これトライアンフって読むの？
あと２５０スレにトラなんかなんの関係があるの？
あっこは最小でも６００だと思うんだけど
これトライアンフって読むの？
あと２５０スレにトラなんかなんの関係があるの？
あっこは最小でも６００だと思うんだけど
495 ：７７４ＲＲ：04/04/29 07:48 ID:zrIFmhIF
あんまり相手にするな
馬鹿だから
馬鹿だから
300ｃｃ位のに乗ってみたいな
497 ：７７４ＲＲ：04/04/29 13:57 ID:cOT0xxYc
>>495
馬鹿でｺﾞﾒｿ。250っておっきい原ﾁｬﾘだと思ってたから
馬鹿でｺﾞﾒｿ。250っておっきい原ﾁｬﾘだと思ってたから
498 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:00 ID:MF+uyTqg
今シーズンよりライダーに復帰します
しかしながら家庭をもつ者としては200クラスが限界でした
アドバイスお願いしたいのですが 他県よりバイクを購入したのですが
軽二輪の名義変更にはナンバープレートと軽自動車届出済証と自動車損害賠償責任保険証明書
でいいんですか？少しでも節約しようと今回自分で行ってみようと思いまして
ご教授よろしくお願いします
しかしながら家庭をもつ者としては200クラスが限界でした
アドバイスお願いしたいのですが 他県よりバイクを購入したのですが
軽二輪の名義変更にはナンバープレートと軽自動車届出済証と自動車損害賠償責任保険証明書
でいいんですか？少しでも節約しようと今回自分で行ってみようと思いまして
ご教授よろしくお願いします
二輪館のページいけば分かる
500 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:43 ID:zrIFmhIF
登録する人の住民確認がいるぞ
それとはんこ
これで陸自持って行け
別に単車は乗っていかくてもOKだ
それとはんこ
これで陸自持って行け
別に単車は乗っていかくてもOKだ
陸上自衛隊
502 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:07 ID:tumRc/HM
漏れはオフ専門でＣＲＭ海苔だが、次も
ニーゴーオフ車にするつもりだ。
単発オフ車は、メンテも楽、買ってから
５年経つけど、１回もバイク屋に修理
たのんだことない。
くだらん税金保険、馬鹿高い工賃がかからん
のがいい。
但し、唯一の欠点は高速の辛さ。
女の子が乗ってるリッターバイクに抜かれるのは
ミジメスギル・・・。
ニーゴーオフ車にするつもりだ。
単発オフ車は、メンテも楽、買ってから
５年経つけど、１回もバイク屋に修理
たのんだことない。
くだらん税金保険、馬鹿高い工賃がかからん
のがいい。
但し、唯一の欠点は高速の辛さ。
女の子が乗ってるリッターバイクに抜かれるのは
ミジメスギル・・・。
503 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:20 ID:yZ0KLz+h
家庭持ちでも遊べる 250いいんじゃない？
漏れも、2st好きで、乗ってるけど。
満足してるよ。趣味なんだから、たのしけりゃ無問題！
漏れも、2st好きで、乗ってるけど。
満足してるよ。趣味なんだから、たのしけりゃ無問題！
突如質問なんですが、ｽｽﾞｷの250ccのΓ？（良く覚えてない）を親戚から譲り受けれるかもしれないんですが、これは皆さんから見てどんな感じなんですか？
自分はﾊﾞｲｸ全然知らないんで良く分からないんですが。
自分はﾊﾞｲｸ全然知らないんで良く分からないんですが。
505 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/04/29 21:27 ID:ZzmJwpuh
>>487
俺のＣＢＲは16万キロもったゾ～
俺のＣＢＲは16万キロもったゾ～
>>504 じゃじゃ馬
ならし
>>504
うらやましか～♪
個人的に「早い」の一言です。ただし私が知っているのは
初代Γを乗っていた友人のヤツを一度借りて10Kmほど
乗った感想です。排気音と振動は好き不好きです。
ちゃんと整備してやってやれば峠最速って感じじゃないですか。
ただ高回転域をキープが必須。
俺もΓくれるような親戚ほしいっす。
うらやましか～♪
個人的に「早い」の一言です。ただし私が知っているのは
初代Γを乗っていた友人のヤツを一度借りて10Kmほど
乗った感想です。排気音と振動は好き不好きです。
ちゃんと整備してやってやれば峠最速って感じじゃないですか。
ただ高回転域をキープが必須。
俺もΓくれるような親戚ほしいっす。
511 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:13 ID:zrIFmhIF
まあ頑張ってプラグの予備を２本は持ってから乗りましょ
まあ、γでもどのγなのかによって全然変わるわけだが。
ﾊﾟﾗならﾏｼﾞで古いし素人にはお勧め出来なさすぎ。
Vγでも～95（VJ21,22A）までなら状態によるし、96～（VJ23A）ならｳﾗﾔﾏｽｨ。
23Aなら結構乗りやすいかと。
どの型にしてもどの程度のものが来るのかによる所が大きいには違いないのだが。
ﾊﾟﾗならﾏｼﾞで古いし素人にはお勧め出来なさすぎ。
Vγでも～95（VJ21,22A）までなら状態によるし、96～（VJ23A）ならｳﾗﾔﾏｽｨ。
23Aなら結構乗りやすいかと。
どの型にしてもどの程度のものが来るのかによる所が大きいには違いないのだが。
いきなり話に割り込みますが、NSRよりプレミアついてないのでガンマ購入
狙ってます。プラグがかぶるってどんな状態のことだかわかりませんが頑張ります。
狙ってます。プラグがかぶるってどんな状態のことだかわかりませんが頑張ります。
俺はパラガンの３型？に乗ってたけど4stに比べりゃ乗り難いし
燃費悪いし、五月蝿いし、振動多いし、オイル食うし、オイル漏れるし
リヤサスすぐ死ぬし、冬なんか鬼キックで出かけるのに30分ぐらい
かかる事もあった、でなんもいい事なかった、半年ぐらいで手放した
よく２ｓｔの加速は魅力とかいうが、そりゃあリッターバイクなみに
ガソリン消費してるんだから、そんなん当たり前だよなあ
それでもリッターにはボロ負けだけど
サーキットでは軽量を生かしてコーナリング速かったよ
でもサーキット意外では乗りたくないバイクだったよ
燃費悪いし、五月蝿いし、振動多いし、オイル食うし、オイル漏れるし
リヤサスすぐ死ぬし、冬なんか鬼キックで出かけるのに30分ぐらい
かかる事もあった、でなんもいい事なかった、半年ぐらいで手放した
よく２ｓｔの加速は魅力とかいうが、そりゃあリッターバイクなみに
ガソリン消費してるんだから、そんなん当たり前だよなあ
それでもリッターにはボロ負けだけど
サーキットでは軽量を生かしてコーナリング速かったよ
でもサーキット意外では乗りたくないバイクだったよ
>>514
俺も好きじゃない。燃費悪いならタンクの大きいリッターバイクの方が良い。
俺も好きじゃない。燃費悪いならタンクの大きいリッターバイクの方が良い。
516 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:28 ID:Zx2ZWgt3
ツーリングには向いていない単車です
自分が何に使いたいかで決めるべきです
自分が何に使いたいかで決めるべきです
だからここはツーリングスレでもリッターバイクスレでもない
518 ：７７４ＲＲ：04/04/30 08:11 ID:CJbNuc3R
ガンマを選択肢にするんだから、まったり派じゃないんだろう。
まったり志向ならビグスクとか、スレ違いだが四輪幌車もある訳だし。
乗りたいヤツに乗った方がイイ。変に冷静にバイク選んでも後悔すると思う。
まったり志向ならビグスクとか、スレ違いだが四輪幌車もある訳だし。
乗りたいヤツに乗った方がイイ。変に冷静にバイク選んでも後悔すると思う。
>>513
いくらくらいの物を考えてるのか知らんが、
23Aならそれなりの高値だしな。（低年式のNSRの方がずっと安い）
高年式のNSR（MC28）と比べてもめちゃ安ってわけでもないし。
それ以前のものなら覚悟を持って購入してくれ。
いくらくらいの物を考えてるのか知らんが、
23Aならそれなりの高値だしな。（低年式のNSRの方がずっと安い）
高年式のNSR（MC28）と比べてもめちゃ安ってわけでもないし。
それ以前のものなら覚悟を持って購入してくれ。
選択肢にするも何も、なんにも知らない初心者なんでしょ？
初バイクで>>504がそれほどバイク好きな香具師じゃないなら、
手に入れてからの手間＆出費を考えるとバイク嫌いになる恐れ大。
その手間や乗り難さに愛着が持てればイイ相棒になるが…。
初バイクで>>504がそれほどバイク好きな香具師じゃないなら、
手に入れてからの手間＆出費を考えるとバイク嫌いになる恐れ大。
その手間や乗り難さに愛着が持てればイイ相棒になるが…。
ガンマに乗ってみるのもいいとは思うけど
譲るってのが結構な値段なら、ちょっと乗せてもらってからにした方がいいだろうね
まあ昔は初バイクが２５０レプが当たり前の時代もあったんだけどね
譲るってのが結構な値段なら、ちょっと乗せてもらってからにした方がいいだろうね
まあ昔は初バイクが２５０レプが当たり前の時代もあったんだけどね
年を経た2stの維持管理は骨が折れるからなぁ…。
でも最初に苦労が多いとスキルUPも早いかと思われ。
でも最初に苦労が多いとスキルUPも早いかと思われ。
>でも最初に苦労が多いとスキルUPも早いかと思われ。
それがスズキのバイクだと尚更な・・・・・・
ｿｳ､ﾅｵｻﾗﾅﾝﾀﾞﾖ・・・・・orz
それがスズキのバイクだと尚更な・・・・・・
ｿｳ､ﾅｵｻﾗﾅﾝﾀﾞﾖ・・・・・orz
そのままバイク嫌いになればいいじゃん！
16ですぐに免許取ってライムのZXR250に乗ってる俺も変態ですか？
昔からカワサキ乗るなら緑じゃないとダメなんて思ってるなんて変態ですか？__|￣|○
昔からカワサキ乗るなら緑じゃないとダメなんて思ってるなんて変態ですか？__|￣|○
変態じゃ無いです、バッタです。本当のお父さんは殿様です
そこでウルフ250ですよ
車とバイクの六輪生活送ってますが、はっきり言って車の方が快適です。実用上車の方が優れています。
人も物もたくさん載るし、雨が降っても濡れません。雪の日も走れます。快適なエアコンやオーディオも付いている。
本当、車は快適ですね。
でも、さすがに車とバイクの両方は維持がきついです。どちらかにすべきでしょう。
そんなわけで、車の処分を検討しています。
人も物もたくさん載るし、雨が降っても濡れません。雪の日も走れます。快適なエアコンやオーディオも付いている。
本当、車は快適ですね。
でも、さすがに車とバイクの両方は維持がきついです。どちらかにすべきでしょう。
そんなわけで、車の処分を検討しています。
>>529
車が便利でも車を処分しようと考えるところがｽﾃｷ
ネタだと思うが、それなら125cc以下のﾊﾞｲｸに乗り換えてみれば
維持費は随分楽になると思われるが・・・などどﾏｼﾞﾚｽしてみるｗ
>>527
スズ菌ﾅｶｰﾏ(･∀･)
NSRより低速なくっても燃費悪くってもΓがいいのさ、おいらは。
車が便利でも車を処分しようと考えるところがｽﾃｷ
ネタだと思うが、それなら125cc以下のﾊﾞｲｸに乗り換えてみれば
維持費は随分楽になると思われるが・・・などどﾏｼﾞﾚｽしてみるｗ
>>527
スズ菌ﾅｶｰﾏ(･∀･)
NSRより低速なくっても燃費悪くってもΓがいいのさ、おいらは。
531 ：７７４ＲＲ：04/05/01 07:00 ID:GjwXJEqZ
最近ガンで入院してるけど
人間は努力しないと体も精神も弱ってくると思う
俺も単車だけにしようと思ってる
寒いときは寒い、暑いときは暑いで良いんじゃないかと思う
人間は努力しないと体も精神も弱ってくると思う
俺も単車だけにしようと思ってる
寒いときは寒い、暑いときは暑いで良いんじゃないかと思う
逝㌔
>>530 車で150万なんて大したの買えないが、バイクならそんだけ出せばGT-Rですら
カモれるくらいのが買えるってのは魅力だと思う。
他には大してメリットはないかもしれんが。貧乏だけどスピード狂って奴にはいいカモ。
カモれるくらいのが買えるってのは魅力だと思う。
他には大してメリットはないかもしれんが。貧乏だけどスピード狂って奴にはいいカモ。
534 ：７７４ＲＲ：04/05/01 10:41 ID:iHDnmI2w
高速道路なら結構全開で走れる２５０がステキ?･
但しパトカーに付かれたら逃げられないけれど・・・
但しパトカーに付かれたら逃げられないけれど・・・
535 ：７７４ＲＲ：04/05/01 12:27 ID:cJAG9Eea
>>531
感動した(・∀・)
感動した(・∀・)
250ccクラスの2ストはずいぶん前から先が見えてるつーの。
部品さえあればいくら壊れても直して乗る気合が無ければ
すぐ手放すか土に返すだけだ。
やれNSRだのTZRだのガンマだのもう15年以上の旧車だし、
SPだの一種のブランドに惑わされて買うと後悔するぞ。
俺みたいにEG積み替えたり開けたりしてる苦労人もいるし
チャンバー入れたりすると加速度的に各部が消耗する。
かと言って4ストもかなり数が減ってるしな。
OFF車くらいしかないのか？
部品さえあればいくら壊れても直して乗る気合が無ければ
すぐ手放すか土に返すだけだ。
やれNSRだのTZRだのガンマだのもう15年以上の旧車だし、
SPだの一種のブランドに惑わされて買うと後悔するぞ。
俺みたいにEG積み替えたり開けたりしてる苦労人もいるし
チャンバー入れたりすると加速度的に各部が消耗する。
かと言って4ストもかなり数が減ってるしな。
OFF車くらいしかないのか？
537 ：７７４ＲＲ：04/05/01 13:14 ID:SfcLLA+s
おれ的には、やっぱり乗りこなせるバイクに乗りたい。
つーと２５０に落ち着いてしまう。
所帯持ちなんでお手軽っていうのもあるけど、＾＾
つーと２５０に落ち着いてしまう。
所帯持ちなんでお手軽っていうのもあるけど、＾＾
ZZR400→CBR400RR→ZZR250
とだんだん軽量化している。
多分次は125ccだなw
とだんだん軽量化している。
多分次は125ccだなw
最終的にはチョイノリだろう
いや、モトコンポなんてどうだろう。
え？ 無いって。
え？ 無いって。
541 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:29 ID:xIx3WeWH
ＮＺ２５０は？
もっと無いんじゃねーの。
543 ：７７４ＲＲ：04/05/02 06:48 ID:By4J4NVS
２５０の２ストは結構振動が多くて手がしびれる
yada!!
546 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:52 ID:By4J4NVS
俺は４０のおやじだ
ガンマに何台か乗ったが、あの振動の多さにはびっくりだ
今はＸＬディグリーに乗ってるが
振動はほとんどなし
全開でもバックミラーのぶれ無しです
ガンマに何台か乗ったが、あの振動の多さにはびっくりだ
今はＸＬディグリーに乗ってるが
振動はほとんどなし
全開でもバックミラーのぶれ無しです
>>546
ラバーマウントでごまかされるのか。幸せだな。
ラバーマウントでごまかされるのか。幸せだな。
548 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:46 ID:By4J4NVS
振動があるのとないのじゃどっちがいいんだよ
考えてみなよ
考えてみなよ
過程より結果だと思うが…
ラバーマウントだろうと何だろうと振動が少なくなって
それが良いと感じたならそれでいいのでは？
ラバーマウントだろうと何だろうと振動が少なくなって
それが良いと感じたならそれでいいのでは？
振動は有る方が良いに決まってるだろ
振動の無いバイクなぞいらん
そんなmyバイクは走行３０分で手がしびれる・・・
そんなmyバイクは走行３０分で手がしびれる・・・
おお！！すげーぜCBR250RR！！！
早速、漏れも明日買いに行こう！！
早速、漏れも明日買いに行こう！！
554 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/03 22:31 ID:kuDmQTnO
↑
俺のバイクはただの「Ｒ」なんだよなぁ・・・
だからツイてないのかぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺のバイクはただの「Ｒ」なんだよなぁ・・・
だからツイてないのかぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ＣＢＲ２５０ＲＲに乗ってから、今までライバルだった奴らがライバルではなくなった
まぁ相手はモンキーな訳だが・・・
まぁ相手はモンキーな訳だが・・・
556 ：７７４ＲＲ：04/05/04 07:47 ID:g14dScRv
素朴なギモンなのだが、２５０オーバーみたいにナンバーのふち
を緑で塗ったら違反になるのか？やるのはカナリハズカシイと思うのだが・・
を緑で塗ったら違反になるのか？やるのはカナリハズカシイと思うのだが・・
557 ：７７４ＲＲ：04/05/04 07:59 ID:btlXrM1S
>>546
お前アホか
お前アホか
558 ：７７４ＲＲ：04/05/04 08:55 ID:b0J468tp
>>556
藻前もアホか
藻前もアホか
559 ：７７４ＲＲ：04/05/04 10:53 ID:bL3zDDkN
560 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:13 ID:uNvHEKat
子供ができたのでﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞから250CCに乗り換えようとしている漏れは負け犬でつか？
561 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:19 ID:NbmvbWiK
250で一番タンデムしやすいのって何？本人も相手も乗りやすい奴で。
デカスク除く。
デカスク除く。
イントルーダーじゃないかな？
シーシーバーを付ければアメリカン全般
ノーマルならＺＺＲなどいかが？
ノーマルならＺＺＲなどいかが？
マグナのリアシートは飾りに近いってきいたが
バリウスでは。
バリオスでは
567 ：556：04/05/04 18:52 ID:5tqtBWy7
>>559
やはり違反なのか。
ニーゴーはナンバーのふちが白いので
４００以上のやつが後ろについたとき、
→非力なニーゴーハケーン→！ちょっと
からかってやろうか→チキチキ追跡開始！
ってパターンになることが往々にして
多いと思うが・・。数字自体を隠してる
ワケではないので、アクセサリー程度の
解釈はできんのかな？車にはあるよね？
やはり違反なのか。
ニーゴーはナンバーのふちが白いので
４００以上のやつが後ろについたとき、
→非力なニーゴーハケーン→！ちょっと
からかってやろうか→チキチキ追跡開始！
ってパターンになることが往々にして
多いと思うが・・。数字自体を隠してる
ワケではないので、アクセサリー程度の
解釈はできんのかな？車にはあるよね？
568 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:54 ID:Mei913zl
つーかそんな大型ライダーいるの？
アホはほっときゃいいだろ
アホはほっときゃいいだろ
569 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:50 ID:GRgGakgd
そんなパターンが多いとは思えないので
>556が自意識過剰なだけだと思います。
どうしても小さいバイクに乗っている自分に納得がいかず
大きいバイクに乗ってる人が気になるのなら
大型バイクに乗り換えてはどうでしょう？
>556が自意識過剰なだけだと思います。
どうしても小さいバイクに乗っている自分に納得がいかず
大きいバイクに乗ってる人が気になるのなら
大型バイクに乗り換えてはどうでしょう？
572 ：556：04/05/04 21:08 ID:qOxYlv1v
自意識過剰というか、ツー途中の峠道とかでそんな
シチュエーションないか？
マターリ、ソロツー、いつのまにか重低音ドコドコ、
リッターバイクの徒党どもが、そこどけいわんばかりに
ストップストリーム状態。
シチュエーションないか？
マターリ、ソロツー、いつのまにか重低音ドコドコ、
リッターバイクの徒党どもが、そこどけいわんばかりに
ストップストリーム状態。
573 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:40 ID:NbmvbWiK
NSR買って無事解決
574 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:51 ID:f7xcA3Ao
最近バカッ速の250がでないなぁ～。
もう一度、フルカウル＆４気筒の贅沢ニーハン
だしてください・・・60万円ぐらいで。
もう一度、フルカウル＆４気筒の贅沢ニーハン
だしてください・・・60万円ぐらいで。
煽られたらほっときゃいいじゃん、珍走じゃあるまいし
どけと言われてムカついたら追いかけりゃいいけど、マターリ走りたいんならほっときなって
どけと言われてムカついたら追いかけりゃいいけど、マターリ走りたいんならほっときなって
>>574
4祈祷のビグスクは、どうだ?
4祈祷のビグスクは、どうだ?
>>574
うっせー１５０マンで買え
うっせー１５０マンで買え
579 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:32 ID:ygMHsS9j
>>574
排ガス規制のせいで無理
排ガス規制のせいで無理
581 ：７７４ＲＲ：04/05/05 11:12 ID:rrYZ5nmP
このスレでよく書き込まれてるVTRって、２５０の中では速い方なの？
スピードを求めるならVTR？
スピードを求めるならVTR？
>>581
中間だな。
程よくｽﾋﾟｰﾄﾞが出て、まあ乗りやすい車種つーことで。
ｽﾋﾟｰﾄﾞを求めるならﾎｰﾈｯﾄ、ﾊﾞﾘｵｽ辺りかもしくは中古だけど2stﾚﾌﾟﾘｶあたりを。
（ｱﾌﾟのRS250ならまだ新車で買えるけど）
中間だな。
程よくｽﾋﾟｰﾄﾞが出て、まあ乗りやすい車種つーことで。
ｽﾋﾟｰﾄﾞを求めるならﾎｰﾈｯﾄ、ﾊﾞﾘｵｽ辺りかもしくは中古だけど2stﾚﾌﾟﾘｶあたりを。
（ｱﾌﾟのRS250ならまだ新車で買えるけど）
583 ：７７４ＲＲ：04/05/05 11:27 ID:rrYZ5nmP
SRV２５０乗ってる俺は負け組みなのかなー
生まれてはじめての単車だけど、あまりスピードが出ない…
出そうと思えば出せるんだろうか。
クラシックよりネイキッドにすればよかったかな
生まれてはじめての単車だけど、あまりスピードが出ない…
出そうと思えば出せるんだろうか。
クラシックよりネイキッドにすればよかったかな
負け組み云々ってのは意味不明だな。
オマイの選択にミスなだけだろ？
大体「出そうと思えば・・・」って試してもいない見たいだしｗ
まあ買い替えるのも自由だが、今度はキチンと調べてから買う方が良いと思うよ
オマイの選択にミスなだけだろ？
大体「出そうと思えば・・・」って試してもいない見たいだしｗ
まあ買い替えるのも自由だが、今度はキチンと調べてから買う方が良いと思うよ
585 ：７７４ＲＲ：04/05/05 11:48 ID:rrYZ5nmP
エンジンがいかれるのが怖くて
いつも4000回転くらいまでしかあげてない
いつも4000回転くらいまでしかあげてない
586 ：７７４ＲＲ：04/05/05 12:05 ID:dF9TIYVk
>>586
それは言い過ぎでは・・・
初めてのバイクって言ってるし。
>>585
しかし、何故にまた4000までしか回せないんだろ？どんな車種でもレッドまでは許容範囲だろうに。
あと、高回転型の250ネイキッドなんぞに乗っても、回せなきゃＳＲＶよりもとろくっさいよ
それは言い過ぎでは・・・
初めてのバイクって言ってるし。
>>585
しかし、何故にまた4000までしか回せないんだろ？どんな車種でもレッドまでは許容範囲だろうに。
あと、高回転型の250ネイキッドなんぞに乗っても、回せなきゃＳＲＶよりもとろくっさいよ
588 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/05 12:44 ID:ZjMwnfzB
>>585
確かにそのくらいしか回さなくても走るから、
気持ちが分からんでもない。
だも、もっと回してやらんとカーボンたまるぞw
壊れないからもっと回してやろう。
SRVが負け組なんかじゃないって事が分かると思うよ。
確かにそのくらいしか回さなくても走るから、
気持ちが分からんでもない。
だも、もっと回してやらんとカーボンたまるぞw
壊れないからもっと回してやろう。
SRVが負け組なんかじゃないって事が分かると思うよ。
忠告。回さないとｴﾝｼﾞﾝの為に良くない。
とりあえず回せ。6000rpm前後でシフトUPしてみ。
ｶﾅｰﾘキビキビ走るようになるはず。
とりあえず回せ。6000rpm前後でシフトUPしてみ。
ｶﾅｰﾘキビキビ走るようになるはず。
>>583
ＳＲＶはいいバイクじゃないか。
負け組って言うとおまいさんのバイクが可哀想だぞ。
てか単純にスピード出したいバイク乗りたかったのならﾁｮｲｽﾐｽだったかもね。
まあ、みんな言ってるように回してあげな。
ＳＲＶはいいバイクじゃないか。
負け組って言うとおまいさんのバイクが可哀想だぞ。
てか単純にスピード出したいバイク乗りたかったのならﾁｮｲｽﾐｽだったかもね。
まあ、みんな言ってるように回してあげな。
591 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:46 ID:fToefPfu
ｽﾋﾟｰﾄﾞだけじゃないだろう？・・・と小一時間w
VTRは良くも悪くも普通、２５０のベンチマークだな
4気筒勢は高回転のパワーが魅力だけど低回転は・・・
逆にシングルは低速トルクはあるが高回転が・・・
VTRは値段、燃費、トルク、パワー、振動、などどれをとっても
計ったように中間っつーか真ん中っつーか普通ですわ
VTRにリヤキャリアあればすぐにでも買うんだけどなー
4気筒勢は高回転のパワーが魅力だけど低回転は・・・
逆にシングルは低速トルクはあるが高回転が・・・
VTRは値段、燃費、トルク、パワー、振動、などどれをとっても
計ったように中間っつーか真ん中っつーか普通ですわ
VTRにリヤキャリアあればすぐにでも買うんだけどなー
ZZR250は？
VTRは6速だったら買ってたな。
そんな理由で俺は骨
そんな理由で俺は骨
595 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/05 22:53 ID:fToefPfu
ZZR250はニケツ楽だったなぁ
ZZR250はいいバイクじゃないか。
回せば回すほど伸びるし。ただ、カワサ(ry
回せば回すほど伸びるし。ただ、カワサ(ry
スパーダまんせー
VTRは確かに高バランスな訳だが、更に多くを求めるとSPADAという
ことになる罠。再販すりゃｲｲのにと思うが、この御時世にああいうバイクは
造れないのかなぁ…。フレームとかコスト高くつきそう。
ことになる罠。再販すりゃｲｲのにと思うが、この御時世にああいうバイクは
造れないのかなぁ…。フレームとかコスト高くつきそう。
ゼルビスのシートは大きいと思うぞ。
タンデムも良いとおもう
タンデムも良いとおもう
スパーダは再販されんでしょ（涙
バンごときに商標つかっちゃったもの・・・・
バンごときに商標つかっちゃったもの・・・・
VTRにはバイク便キャリアが
250に限らず2輪に限らず、小排気量で回すという意味が
根本的に分かってないDQNの多いこと・・・・・
で、ロクに回してないのに走らないだの力が無いだの
壊れるだの、文句、クレームの言いたい放題。
どこの宗教？市民団体ですかと小一（ｒｙ
上記のﾔｼで一番酷いのは軽4海苔だな。
ちゃんと踏め、ちゃんと回して速度に乗せろと。
それくらいでビビるなら免許返上しろと。
根本的に分かってないDQNの多いこと・・・・・
で、ロクに回してないのに走らないだの力が無いだの
壊れるだの、文句、クレームの言いたい放題。
どこの宗教？市民団体ですかと小一（ｒｙ
上記のﾔｼで一番酷いのは軽4海苔だな。
ちゃんと踏め、ちゃんと回して速度に乗せろと。
それくらいでビビるなら免許返上しろと。
軽自動車のＮＡの３ＡＴ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにＭＲだからスポーティーで良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。セルシオと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。法定速度なのに水温上昇しまくるし。
速度にかんしては多分ターボもＮＡも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど西名阪で１００キロ位でマジでクーラーを
かけた。つまりは熱風しか出てこなくてもクーラーはかけられる言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにＭＲだからスポーティーで良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。セルシオと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。法定速度なのに水温上昇しまくるし。
速度にかんしては多分ターボもＮＡも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど西名阪で１００キロ位でマジでクーラーを
かけた。つまりは熱風しか出てこなくてもクーラーはかけられる言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
4ストの3速MTの単気筒乗ってる。先月原付免許取得して新聞屋に行ったら見た瞬間にパクった。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもビジネスバイクなのにMTだから操作してる姿も格好よくて良い。4ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって新聞店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ荷物載せた状態で走り出すときはちょっと怖いね。単気筒なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分２ストも4ストも変わらないでしょ。2スト乗ったことないから
知らないけどクランクシャフトの回転だけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストな
んて買わないでしょ。個人的には4ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の県道で60キロ位でマジでZZRを
抜いた。つまりはZZRですら4ストの単気筒には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもビジネスバイクなのにMTだから操作してる姿も格好よくて良い。4ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって新聞店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ荷物載せた状態で走り出すときはちょっと怖いね。単気筒なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分２ストも4ストも変わらないでしょ。2スト乗ったことないから
知らないけどクランクシャフトの回転だけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストな
んて買わないでしょ。個人的には4ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の県道で60キロ位でマジでZZRを
抜いた。つまりはZZRですら4ストの単気筒には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
607 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:50 ID:UtSIjmDz
基地外降臨。
608 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:12 ID:59Clh/St
基地外のおかげで人こなくなったじゃﾈｰｶｯｯｯ!!
ａｇｅ
ａｇｅ
609 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:14 ID:0+6GtH5P
軽自動車税の請求が来ないのだが・・・
>>609
ラッキーすね。
ラッキーすね。
611 ：７７４ＲＲ：04/05/07 01:48 ID:zF2FCTrT
GPXのスレってないの？
612 ：７７４ＲＲ：04/05/07 02:47 ID:59Clh/St
確かｄａｔｵﾁしたよ
613 ：７７４ＲＲ：04/05/07 07:09 ID:y7OHDisr
自動車ぐらいの感覚で乗れたのは750ccぐらいから上だな。
400だとまだぶん回さないとダメ。
250cc4気筒は原付感覚でぶん回さないとダメ。
400だとまだぶん回さないとダメ。
250cc4気筒は原付感覚でぶん回さないとダメ。
615 ：１２輪生活者：04/05/07 08:36 ID:YAmGVZ5x
自動車の感覚が好きなら自動車乗るのが１番かと
>>615 12輪はｽｹﾞｰですね
ランクル＋ムーブ＋Ｗ６５０＋Ｄｉｏぐらいでしょうかｗ
自分はＣＢ４００ＳＦ→マジェに乗り換えたら
「ｽｹﾞｰ！自動車みたいｼﾞｬﾝ！」て思いました。
今はｸﾗﾌﾞﾏｿ＋ｴｽｸｰﾄﾞでつ。
ランクル＋ムーブ＋Ｗ６５０＋Ｄｉｏぐらいでしょうかｗ
自分はＣＢ４００ＳＦ→マジェに乗り換えたら
「ｽｹﾞｰ！自動車みたいｼﾞｬﾝ！」て思いました。
今はｸﾗﾌﾞﾏｿ＋ｴｽｸｰﾄﾞでつ。
617 ：７７４ＲＲ：04/05/07 15:40 ID:vviSDrCx
>>618
えーっと・・・24輪でいいのかな？
えーっと・・・24輪でいいのかな？
620 ：鈍足初心者：04/05/07 18:22 ID:fxf65g8H
最近タコメーター動かないな～っと思ったら、3千回転以下で走ってギヤチェンジしてた…
燃費良好で、エンジン音静かなはずだなぁ…
若しかして、オレって50ｃｃで充分な香具師かな？
バイクは、ヤマハの2ｓｔレプの秋刀魚です。
燃費良好で、エンジン音静かなはずだなぁ…
若しかして、オレって50ｃｃで充分な香具師かな？
バイクは、ヤマハの2ｓｔレプの秋刀魚です。
通知が来ないので少し不安になってたけど、今日納税のハガキ来ました。
去年NSRを買ったので、250はCBRと２台体制になりました。
反面TZR50Rを三月末に廃車にしたので、納税台数は4台のままですが。
もう一台ぐらい250欲しいけどネックは保険だなぁ・・・
去年NSRを買ったので、250はCBRと２台体制になりました。
反面TZR50Rを三月末に廃車にしたので、納税台数は4台のままですが。
もう一台ぐらい250欲しいけどネックは保険だなぁ・・・
ウチも今日軽自動車税の振込用紙が届きますた。
623 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:40 ID:4m+T2fFO
秋刀魚？
625 ：鈍足初心者：04/05/07 22:47 ID:fxf65g8H
>>623&>>624
反応あり～♪
秋刀魚≒ＴＺＲ250後方排気（3ＭＡエンジン＆フレーム）です。
メインのＲＺＶを高速道路走行中にピストン突き抜け、クランク大破で壊してから、そんな走りに成りました。
反応あり～♪
秋刀魚≒ＴＺＲ250後方排気（3ＭＡエンジン＆フレーム）です。
メインのＲＺＶを高速道路走行中にピストン突き抜け、クランク大破で壊してから、そんな走りに成りました。
大型二輪免許持ってますがCB250F Hornet乗ってますが何か？
俺も同じ
大型なんて受ければ取れる免許になったからね。
今時バイクの排気量で威張ってる奴はイタイ。
（大型のってる奴がイタイという意味では断じて無い）
今時バイクの排気量で威張ってる奴はイタイ。
（大型のってる奴がイタイという意味では断じて無い）
630 ：Rio600：04/05/07 23:37 ID:SI+cd4jV
>>627 >>628
いや、前は大型二輪車(CBR600FとCBR600FSport)に乗ってたんだけど
そんなパワーは必要ないと判断して車検のない250ccにしただけ。
>>629
CB250FXは1999年式のHornetだね。"X"が年式番号だよ。
ちなみに俺のは2003年式だからCB250F3。
いや、前は大型二輪車(CBR600FとCBR600FSport)に乗ってたんだけど
そんなパワーは必要ないと判断して車検のない250ccにしただけ。
>>629
CB250FXは1999年式のHornetだね。"X"が年式番号だよ。
ちなみに俺のは2003年式だからCB250F3。
俺はホーネット、エイプ、Dioの六輪生活ｗ
なんともバランスが悪い。
なんともバランスが悪い。
俺はJADE、アプリオ、自転車の６輪生活ｗ
俺はアコード、KLX（オフ仕様）、D-tracker（ターミ仕様）の八輪生活。
みんなどんな恰好してﾊﾞｲｸ乗ってんの？
男は黙ってFCR
F ふる
C ちん
R ライダー
C ちん
R ライダー
637 ：７７４ＲＲ：04/05/08 03:52 ID:QvspaLtb
今年も税金の支払い。。。
うちはボロ車３台、トラクタ、軽二輪だけど
軽自動車より安いのっていいねｗ
うちはボロ車３台、トラクタ、軽二輪だけど
軽自動車より安いのっていいねｗ
638 ：７７４ＲＲ：04/05/08 04:13 ID:8kTZ/cP7
FTR223海苔です。
カスタムいろいろやってますが、マフラーはノーマル
ライダーと名乗っていいですか？
カスタムいろいろやってますが、マフラーはノーマル
ライダーと名乗っていいですか？
トラクタって小型特殊ですね（車両運送法では違う呼ばれ方でしたっけ？）
税金って原付並なんですか？
税金って原付並なんですか？
フォークリフトは小型特殊じゃないよね？あれはなんていう部類になるんだろう
えーと、エリミ250の初期型？(タコなし、フレームNo：EL250A何ちゃら)に
乗ってﾏｽ。タンデムは前の人、後ろの人両方ともけっこう快適です。
ただ、タンデムシートは自家製、後期型用グラブバーを無理矢理つけて
いるので、純正のままでどうかはﾜｶﾗﾝ・・・。
ｶﾜは壊れやすいというのが定説ですが、ZZR/エリミ250系のエンジンに
関してはけっこう頑丈だと思うのだがどうよ？
乗ってﾏｽ。タンデムは前の人、後ろの人両方ともけっこう快適です。
ただ、タンデムシートは自家製、後期型用グラブバーを無理矢理つけて
いるので、純正のままでどうかはﾜｶﾗﾝ・・・。
ｶﾜは壊れやすいというのが定説ですが、ZZR/エリミ250系のエンジンに
関してはけっこう頑丈だと思うのだがどうよ？
ｴﾘﾐ250SEにリア箱（背もたれつき）のっけてまつ。
初めてﾀﾝﾃﾞﾑした時は流石にエンジン辛いなとおもいますた。
すわり心地聞いてみると、悪くないとのことでつ。
カワのｴﾝｼﾞﾝ自体は基本的に頑丈なのおおいかと。
ただ、ちょろっと壊れる部分が多いだけで。。。（ －ω－）
初めてﾀﾝﾃﾞﾑした時は流石にエンジン辛いなとおもいますた。
すわり心地聞いてみると、悪くないとのことでつ。
カワのｴﾝｼﾞﾝ自体は基本的に頑丈なのおおいかと。
ただ、ちょろっと壊れる部分が多いだけで。。。（ －ω－）
FTR
ふるちんライダー
ふるちんライダー
GooBike.comで見ると
ゼルビスって２万キロ未満で２０万円以下のが多くて
安いですよね？
欲しくなってきた。
ゼルビスって２万キロ未満で２０万円以下のが多くて
安いですよね？
欲しくなってきた。
↑まず間違いなくメーター戻しなんだが別に問題無い。
壊れる所は消耗部品関係(ホイールのベアリングetc)程度だから良いと思う。
中古ゼルビスの信頼性はZZR250の新車より少し落ちる程度だ。
壊れる所は消耗部品関係(ホイールのベアリングetc)程度だから良いと思う。
中古ゼルビスの信頼性はZZR250の新車より少し落ちる程度だ。
647 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/08 15:12 ID:nmE5Z/jp
70ﾘｯﾄﾙくらいの箱を、自作で脱着式にしてます。
もう数ｾﾝﾁ前方に付ければ背もたれになったのになぁ･･･と後悔してます。
もう数ｾﾝﾁ前方に付ければ背もたれになったのになぁ･･･と後悔してます。
＞中古ゼルビスの信頼性はZZR250の新車より少し落ちる程度だ。
ﾜﾗﾀ。
ﾜﾗﾀ。
ZZR250乗りとしては納得のいかないところ。
1980年から延々と作りつづけているエンジンは十分な耐久性があるぞ。
それよりゼルビスの方がバイク便によく使用されてるので
中古で買うなら実車をよく見てからにしないとだまされるよ。
1980年から延々と作りつづけているエンジンは十分な耐久性があるぞ。
それよりゼルビスの方がバイク便によく使用されてるので
中古で買うなら実車をよく見てからにしないとだまされるよ。
だってカワサキじゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ
皮って飛燕の頃から壊れやすいので有名・・・・
656 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:59 ID:thL1f4FV
250ccで45PS、燃料タンク15L以上で燃費25以上、2万まで回るエンジンにカムギヤトレイン、トリプルディスク
ハザード、時計、燃料計、ツイントリップメーター、センタースタンド標準装備のフルカウルのツアラーが欲しいのですが・・・
ハザード、時計、燃料計、ツイントリップメーター、センタースタンド標準装備のフルカウルのツアラーが欲しいのですが・・・
657 ：７７４ＲＲ：04/05/09 04:04 ID:ilX6Otf2
↑
72万円になります
72万円になります
658 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:21 ID:6csw2YBt
age
一番近いのはCBRか？ｗ
地上に飽きたんで、いまは国際線ジャンボに乗ってる
そうか。
662 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:47 ID:ZhrGes1f
漏れも４年前に、守備範囲の広さでCBRを選びました。
町乗り、ツーリングがメインでたまに峠を走る。
燃費が良くて維持費が安い、故障も少ないという点で
正しい選択でした。
町乗り、ツーリングがメインでたまに峠を走る。
燃費が良くて維持費が安い、故障も少ないという点で
正しい選択でした。
663 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:57 ID:dXyIvi9s
大型免許持ってるけど、重いのでＮＳＲ２５０にしました。
２ストは製造中止で、プレミア付きそうだし・・
でも、遅い（４０馬力）のはいやなので、在庫があるうちに
ＨＲＣからレース用カード他、部品１式揃えて組み込み、
後輪で６０ちょっと（エンジンなら７０近く）出てます。
エアクリ付だとこれ以上出ません。直キャブにすれば更に
１０馬力くらい、ラムエア組めば更に１０馬力くらい出ますが・・
下は苦しいけど、回れば７５０より早いでつ。
２ストは製造中止で、プレミア付きそうだし・・
でも、遅い（４０馬力）のはいやなので、在庫があるうちに
ＨＲＣからレース用カード他、部品１式揃えて組み込み、
後輪で６０ちょっと（エンジンなら７０近く）出てます。
エアクリ付だとこれ以上出ません。直キャブにすれば更に
１０馬力くらい、ラムエア組めば更に１０馬力くらい出ますが・・
下は苦しいけど、回れば７５０より早いでつ。
664 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:10 ID:2X5ZRHE1
750つっても、国内ネイキッド限定だぁな
665 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:21 ID:dXyIvi9s
そんなことはありません。
６６４さんはレーサーに乗ったことが無いようでつね。
ＲＳ２５０より少し遅いだけです。
６６４さんはレーサーに乗ったことが無いようでつね。
ＲＳ２５０より少し遅いだけです。
今250と100の2台体制なんですが、
これを250×2台にすると任意保険ってどのくらいアップするんでしょうね？
250を複数所有してる方どうですか？
現在30歳未満不適用で年34000円ほどです。
これを250×2台にすると任意保険ってどのくらいアップするんでしょうね？
250を複数所有してる方どうですか？
現在30歳未満不適用で年34000円ほどです。
任意なんて入らなくていい。
夜釣りですか？
バイク板ではめずらし
バイク板ではめずらし
年金も払わなくていい
670 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:31 ID:+ZcwHZjQ
ＺＺＲ１１００に乗ってた人が
「峠じゃＮＳＲにはかなう訳がない」
と言ってた。
５年ほど前の話し。
「峠じゃＮＳＲにはかなう訳がない」
と言ってた。
５年ほど前の話し。
671 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:48 ID:dyKLBlYv
672 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/09 21:48 ID:xqDKha2w
>>670
NSRと言うか2stレプリカ・・・。
同じぐらい上手な人が、最新SSと’93ぐらいのNSRで、峠で走り比べたらどちらが速いんだろう。
直線が多ければ多いほどSSが有利かな？
個人的には高速道路でなければ2st250の方が速いと思ふ。
同じぐらい下手な人なら、多分どんな道でもSSの方が速いんだろうけど。
NSRと言うか2stレプリカ・・・。
同じぐらい上手な人が、最新SSと’93ぐらいのNSRで、峠で走り比べたらどちらが速いんだろう。
直線が多ければ多いほどSSが有利かな？
個人的には高速道路でなければ2st250の方が速いと思ふ。
同じぐらい下手な人なら、多分どんな道でもSSの方が速いんだろうけど。
>>672
以前はファイヤーブレードとよく一緒にツーリングに出かけてたけど、
やっぱり直線では気を抜いているとあっという間に置いてかれた。
向こうはチョイっとアクセルをひねっただけでもこっちは
シフトダウンしてパワーバンドにぶち込まないと付いていけなかった。
以前はファイヤーブレードとよく一緒にツーリングに出かけてたけど、
やっぱり直線では気を抜いているとあっという間に置いてかれた。
向こうはチョイっとアクセルをひねっただけでもこっちは
シフトダウンしてパワーバンドにぶち込まないと付いていけなかった。
NSR250所有してますが最近のSSって反則みたいなスペックですから
厳しいんじゃないですか？重量のあるＺＺＲ１１００ならイケるかも？
あくまで相手の腕が自分と同等と仮定してです。
厳しいんじゃないですか？重量のあるＺＺＲ１１００ならイケるかも？
あくまで相手の腕が自分と同等と仮定してです。
675 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:03 ID:ZhrGes1f
確かに大型ＳＳは、３速あたりに放り込んでおけば
オートマチック感覚で峠をクリアするからね、
誰が乗っても速く走れる。
オートマチック感覚で峠をクリアするからね、
誰が乗っても速く走れる。
676 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/09 22:08 ID:xqDKha2w
そうなんだ。最新のSSってのがスペックは凄いけど、実際はどうなんだろと思ってたけど、
やっぱり凄いのね。
重量が軽い分（まぁ30㌔前後）有利な面が出てくるかなｧ・・？と思ったけど。
SSには試乗もした事無いんで、一度跨ってこようかな・・・。
やっぱり凄いのね。
重量が軽い分（まぁ30㌔前後）有利な面が出てくるかなｧ・・？と思ったけど。
SSには試乗もした事無いんで、一度跨ってこようかな・・・。
677 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:12 ID:thL1f4FV
ロッシとビアッジが乗れば良い
678 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:29 ID:PL7lC7lH
zzr250乗ってるんですけど、先週エンジンかけてチェーンの掃除してたら
へましてスプロケットが右手の親指を貫通しました。
切断まではいかなったけど、全治３ヶ月...。
皆さんエンジンかけてチェーンのクリーニングは絶対やめましょう！！
ってそんなことやらないのが常識だよね...
へましてスプロケットが右手の親指を貫通しました。
切断まではいかなったけど、全治３ヶ月...。
皆さんエンジンかけてチェーンのクリーニングは絶対やめましょう！！
ってそんなことやらないのが常識だよね...
679 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:30 ID:dXyIvi9s
自分のＮＳＲは昔のＳＰと同じで、ローで７０くらい出ます。
発進時は半クラに気を使いますが、峠に行くとヘアピンで
ローが使えます。ＳＳ乗りともよく峠に行ってますが
彼らはローは使えません。ローだとすぐにスライドしてしまい
前に進まないから、セカンドで回ります。トルクが太いので
それなりに速いのですが、パワーバンドに入っている
ＮＳＲの方が立ち上がりで引き離せます。
でもすぐ追いついてくるのですが、その頃には
先行ＮＳＲは次のアプローチに入っています。
その繰り返しで、ちょっとづつ差を広げられます。
これは先行ＮＳＲの話で、先行ＳＳだとラインを
ふさがれ、立ち上がりで離され突っ込みで追いつく
（車重が軽いので奥まで突っ込める）
になります。しかし、直線が５００メートル以上
あると徐々に離れてしまいます。が
その頃には１５０キロ以上出ているので
先行のＳＳも命がけです。
発進時は半クラに気を使いますが、峠に行くとヘアピンで
ローが使えます。ＳＳ乗りともよく峠に行ってますが
彼らはローは使えません。ローだとすぐにスライドしてしまい
前に進まないから、セカンドで回ります。トルクが太いので
それなりに速いのですが、パワーバンドに入っている
ＮＳＲの方が立ち上がりで引き離せます。
でもすぐ追いついてくるのですが、その頃には
先行ＮＳＲは次のアプローチに入っています。
その繰り返しで、ちょっとづつ差を広げられます。
これは先行ＮＳＲの話で、先行ＳＳだとラインを
ふさがれ、立ち上がりで離され突っ込みで追いつく
（車重が軽いので奥まで突っ込める）
になります。しかし、直線が５００メートル以上
あると徐々に離れてしまいます。が
その頃には１５０キロ以上出ているので
先行のＳＳも命がけです。
>673
俺も同じ思いしたよｗ、リッターはトップギヤでもチョイっと捻るだけで
あっさり車をぶち抜けるけど、こっちはそのたんびに２こ程シフトダウン
して加速しないと置いてきぼりされた
だんだんめんどくさくなって何時でも加速できるように常に4速で巡航
したりもしたｗ、しかしそうすると振動、騒音、なんと燃費まで
リッターに劣るんだよな、排気量１／４でそらないやろと
しかも神経つかって疲れるし・・・・
俺も同じ思いしたよｗ、リッターはトップギヤでもチョイっと捻るだけで
あっさり車をぶち抜けるけど、こっちはそのたんびに２こ程シフトダウン
して加速しないと置いてきぼりされた
だんだんめんどくさくなって何時でも加速できるように常に4速で巡航
したりもしたｗ、しかしそうすると振動、騒音、なんと燃費まで
リッターに劣るんだよな、排気量１／４でそらないやろと
しかも神経つかって疲れるし・・・・
まあ峠ではNSRなんかのレーレプ勢はかなり速いが、軽くて小さいんだから
狭くてクネクネの峠道ならそりゃあ当然だよねえねえ、WGPでも
排気量差程タイム差ってあんまりないし
小さくて軽いのは武器
狭くてクネクネの峠道ならそりゃあ当然だよねえねえ、WGPでも
排気量差程タイム差ってあんまりないし
小さくて軽いのは武器
>678
ギャアアアアア、痛そう ＿|￣|○
指切断しなくてよかったですね、そのケースだと切断して
当たり前ですから
ギャアアアアア、痛そう ＿|￣|○
指切断しなくてよかったですね、そのケースだと切断して
当たり前ですから
684 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:57 ID:thL1f4FV
CBR250系もローで70出るよ。エンジン18000付近だけどｗ
それに軽くて倒せる。乗る人が乗ればNSRに次ぐ走りをできるんじゃないかな。
それに軽くて倒せる。乗る人が乗ればNSRに次ぐ走りをできるんじゃないかな。
685 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:02 ID:9Nn7mnv0
乗り手の腕はさておいて
２スト、４スト同排気量じゃ勝負になりません。
２スト、４スト同排気量じゃ勝負になりません。
686 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:05 ID:dXyIvi9s
ＣＢＲ２５０とかＦＺＲ２５０とかも軽くていいのですが
なにぶんパンチ力がないです。突込みまではいいのですが
立ち上がりで遅い。
なにぶんパンチ力がないです。突込みまではいいのですが
立ち上がりで遅い。
F1観てた
タコメーターが表示されるのを見てたら250四発が欲しくなった
乗ったことないんだよなあ
タコメーターが表示されるのを見てたら250四発が欲しくなった
乗ったことないんだよなあ
なぜﾀｺ見てそぉ思うのか。
>>689
そりゃぁFZRに代表されるように、おもいっきり高回転型エンジンだからだと思われ。
俺もほしかったなぁ＜FZR。近くのバイク屋にFZR400あったんだけど、
またがって右足をステップにかけた時点であきらめますた(´･ω･`)。
そりゃぁFZRに代表されるように、おもいっきり高回転型エンジンだからだと思われ。
俺もほしかったなぁ＜FZR。近くのバイク屋にFZR400あったんだけど、
またがって右足をステップにかけた時点であきらめますた(´･ω･`)。
現行ならバリⅡいいぞー、音が気持ちいいし車体が小さいので乗り易い
骨はカムギヤの音がいまいちで車体が大柄
骨はカムギヤの音がいまいちで車体が大柄
最近、バリIIよりVTRの方を多く見かけるんだけど
VTR売れてきてるの？
VTR売れてきてるの？
693 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:38 ID:JrsXxEqq
250に乗ってるのに車検みたいなことやってる人いますか？
694 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/10 20:43 ID:kZIdpzcJ
>>693
車検みたいな事って・・・12ヶ月点検とか？
店には頼まないけど、自分でしっかりやってます。
（しっかりと書くと突っ込まれそうだけど）
12ヶ月ではなく、毎月とか走行距離に応じて、
一応計画的に（？）次の交換部品と交換時期を決めてます。
自分でまだいけそうかな・・・？と、甘くなる所はバイク屋さんにアドバイスを貰いながら。
しっかりぶった切られるけど・・・。
全然車検みたいじゃないか・・・。
車検みたいな事って・・・12ヶ月点検とか？
店には頼まないけど、自分でしっかりやってます。
（しっかりと書くと突っ込まれそうだけど）
12ヶ月ではなく、毎月とか走行距離に応じて、
一応計画的に（？）次の交換部品と交換時期を決めてます。
自分でまだいけそうかな・・・？と、甘くなる所はバイク屋さんにアドバイスを貰いながら。
しっかりぶった切られるけど・・・。
全然車検みたいじゃないか・・・。
696 ：７７４ＲＲ：04/05/11 21:13 ID:Po/VV1Fq
>>695
点検調整って何ですか？
点検調整って何ですか？
697 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/11 21:15 ID:SgYxr9Bf
>>696文字通りですよ
699 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/11 21:24 ID:nphSnyQ2
>>696
点検：一つ一つ検査する事。
調整：ある基準に合わせて整える事。 ＜三省堂・大辞林＞
点検部位：例）ブレーキパッド・オイル類・タイヤ・チェーン
調整部位：例）チェーン・ブレーキ・クラッチ
説明書ぐらい嫁。それより、ちょっとぐらい調べれ。
点検：一つ一つ検査する事。
調整：ある基準に合わせて整える事。 ＜三省堂・大辞林＞
点検部位：例）ブレーキパッド・オイル類・タイヤ・チェーン
調整部位：例）チェーン・ブレーキ・クラッチ
説明書ぐらい嫁。それより、ちょっとぐらい調べれ。
700 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/11 21:26 ID:nphSnyQ2
自分で出来なければバイク屋に頼むしか無いね。
自分で出来るのなら、当然やってるだろうし。連投スマヌ
自分で出来るのなら、当然やってるだろうし。連投スマヌ
702 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/12 21:50 ID:wyhyEpBn
ﾓﾏｴﾗ運行前点検やってるか？
俺はｳｲﾝｶｰとﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは確認してるがな。
俺はｳｲﾝｶｰとﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは確認してるがな。
タイヤチェックはやってる
タペットクリアランスチェックはしてる。 出発までに間に合わない事が多いよ。
>>704 早起きしる
706 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:47 ID:i7DKWNT2
運行前にはチェーンのたるみを確認して、明日やろう明日やろうと思います。
708 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:28 ID:fbKgS3II
チェックなんかしないだろう？
エンジンかかるかチェックするよ
710 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/15 16:10 ID:U3MO9++j
バックライト光るか毎回点検汁
711 ：７７４ＲＲ：04/05/15 20:23 ID:QIjl4Fhp
スピードメーターのバックライトが切れて数年、
夜は何キロ出てるか分かりません・・・
夜は何キロ出てるか分かりません・・・
712 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:01 ID:Np6I8EM2
車検ありのバイクとそうじゃないバイクとで
整備不良による事故の統計とかないのかな？
車検制度の無意味さがわかるんだけど。
総務省の規制緩和担当に直訴しよう。
整備不良による事故の統計とかないのかな？
車検制度の無意味さがわかるんだけど。
総務省の規制緩和担当に直訴しよう。
713 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:20 ID:ehj3Xj83
中型が600までOKって改正案があるらしいが・・・
ｿｰｽは知らない。
どっちにしろ金がないから250なﾜｹだが、これで十分
ｿｰｽは知らない。
どっちにしろ金がないから250なﾜｹだが、これで十分
714 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:25 ID:Np6I8EM2
というかさ、車検制度は、税金巻き上げ＋車検場、旧運輸省
のお役人の職場確保のためのものだから、まったく無意味。
今の国産キカイであれば１０年くらいはノーメンテナンス
で十分だと思うけどな。
のお役人の職場確保のためのものだから、まったく無意味。
今の国産キカイであれば１０年くらいはノーメンテナンス
で十分だと思うけどな。
鑑定をお願いいたします。
GSX-R250→NSR250→WOLF250→YSR80→JEBEL125→KDX200SR→DT200WR→XLRBAJA→XLR250
GSX-R250→NSR250→WOLF250→YSR80→JEBEL125→KDX200SR→DT200WR→XLRBAJA→XLR250
あこがれていた→走る事こそバイクだと開眼→ちょっと疲れた→もう疲れた→
オフってどんなだろ？→オフこそバイクだ！排気量がほしい→２ストはヤマハだろ→これからは４ストでのんびり
オフってどんなだろ？→オフこそバイクだ！排気量がほしい→２ストはヤマハだろ→これからは４ストでのんびり
先生、ありがとうございましたｗ
>>715
（｀･ω･´)→(´･ω･｀)→ /＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:|
. | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
（｀･ω･´)→(´･ω･｀)→ /＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:|
. | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
元愛車のジェベルのスペルくらい覚えておけと
>>719
中古で買ったら、Dの文字が消えてたとか。
中古で買ったら、Dの文字が消えてたとか。
>>714
この人の言ってる事信じていいの？
この人の言ってる事信じていいの？
722 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:19 ID:fHfFzJ2Z
>>718
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
がーぁ、
>>718ですた。
>>718ですた。
どのバイクを買うかでまよってるよorz
727 ：７７４ＲＲ：04/05/16 07:41 ID:3mdQ0P02
>>726
あみだで決めれｗ
あみだで決めれｗ
>>726 AX-1にしとけ
250ccで車体が一番大きなﾊﾞｲｸってなんですか？
>>727
金さえありゃいいんだけどね、
よりまともな状態の、より安いヤツって・・・。
立ちゴケさえしなけりゃ、レプリカだけど立ちゴケするからなぁ・・・・けどレプリカ乗りたい。
けどたちごけがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
>>728
足届かない。
金さえありゃいいんだけどね、
よりまともな状態の、より安いヤツって・・・。
立ちゴケさえしなけりゃ、レプリカだけど立ちゴケするからなぁ・・・・けどレプリカ乗りたい。
けどたちごけがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
>>728
足届かない。
732 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/16 11:10 ID:dJb9qzXR
733 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/16 11:15 ID:ecbllrBU
_、_
（ ,_ﾉ` ） >>726よ・・・
Ｏ))|E] ｼｭｯ
_、_
（ ,_ﾉ` ） ココはひとつ・・・
(), ﾎﾞｯ
σ￣
_、_
（ , ﾉ` ） ・・・
＼
(),
σ￣
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ＶＴ系で攻めないか？
SDR
コレで足とどかんなら悪い事は言わんモンキーあたりで我慢汁
コレで足とどかんなら悪い事は言わんモンキーあたりで我慢汁
ｱｸﾛｽかﾒｯﾄｲﾝはﾍﾞﾝﾘそうだな
NS-1、ｱｸﾛｽだけなのかな
NS-1、ｱｸﾛｽだけなのかな
737 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:32 ID:IIce2H3M
スズキ SW-1
クルマの免許で原付が乗れなくなるのはバイク業界が猛烈に反対するだろうな。
国内４メーカーで販売終了後もパーツ供給がしっかりしているのは
どのメーカですか？
昔と違ってホンダはパーツの打ち切りがドライみたいですね。
どのメーカですか？
昔と違ってホンダはパーツの打ち切りがドライみたいですね。
>X913
なに？アクロスか？
なに？アクロスか？
＞車は絶対に必要。オイル交換すら知らないやつとかいるし。
バイクでもいるよ、オイル交換どころか、タイヤは擦り減る
タイヤの空気も徐々に減る、って事も知らない人がいる
でもそれってあたりまえなんだよ、自分の人生の中で自転車や
バイクに触れる機会が無かった人にとってはね
現役の単車乗りなのに、エアゲージや空気入れ持ってない
工具も持ってない、なんて人もゴロゴロいるもん
バイクでもいるよ、オイル交換どころか、タイヤは擦り減る
タイヤの空気も徐々に減る、って事も知らない人がいる
でもそれってあたりまえなんだよ、自分の人生の中で自転車や
バイクに触れる機会が無かった人にとってはね
現役の単車乗りなのに、エアゲージや空気入れ持ってない
工具も持ってない、なんて人もゴロゴロいるもん
>741
どこも大差ないんじゃない？人気車と不人気車でも違うだろうし
どこも大差ないんじゃない？人気車と不人気車でも違うだろうし
745 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:45 ID:6emfmLiL
ST250スレが落ちたようだ・・・。
もしかして早くも不人気車？
もしかして早くも不人気車？
746 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/17 07:35 ID:LpBJgZ+N
車は普通免許で軽自動車からフェラーリまで乗れるのに何でバイクは（以下略
748 ：７７４ＲＲ：04/05/17 09:38 ID:qvRbOPI/
車の車検は軽自動車からフェラーリまで全部あるのに何でバイクは(以下略
バイクって何のメンテもしてなかったら、いつか死ぬ？
>>749 バイクに限らず
二輪も四輪もヴァカは居るんだから全車種車検制にするべし。
753 ：７７４ＲＲ：04/05/17 15:01 ID:HmEu60J2
いいんだよ
馬鹿は死ねば
問題ないだろう
馬鹿は死ねば
問題ないだろう
>>753
そのバカに巻き込まれるのはお前だけってんなら構わんぞ
そのバカに巻き込まれるのはお前だけってんなら構わんぞ
756 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:42 ID:HmEu60J2
良いんだよ
馬鹿は持てなくても
馬鹿は持てなくても
俺もセルフスタンドでチェックしてるから持ってない。
空気圧なんて走ってればわかる
とかいって見る。
とかいって見る。
空気圧計なんて600円くらいだぞ
760 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:59 ID:CHhM1Aox
昔は綺羅星の如く魅力的な車種が溢れていたクラスだったのに、今では車種自体が異様に少ない。
と言うより選択肢が本当に少なくなってしまって寂しい限りです。
と言うより選択肢が本当に少なくなってしまって寂しい限りです。
VTRがドカモンっぽくなかったら買ってたんだがな・・・
762 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/18 00:14 ID:holLrtY3
なんかこーカッコイイ２５０はでないものか・・・
若造が語るが、確かに旧車でカッコイイ２５０が多いですね。
_、_
（ ,_ﾉ` ） ２５０ｃｃ＝ビクスクの世の中になってしまうんだろうか・・・
若造が語るが、確かに旧車でカッコイイ２５０が多いですね。
_、_
（ ,_ﾉ` ） ２５０ｃｃ＝ビクスクの世の中になってしまうんだろうか・・・
スズキがある限り大丈夫です
空気圧計つき空気入れ持ってるけど
工具は自宅にはない。
ちょっと離れた実家に置きっぱなし
工具は自宅にはない。
ちょっと離れた実家に置きっぱなし
グース350のリアサスのストロークを伸ばして
油冷のⅤ型２気筒積んだやつキボンヌ
油冷のⅤ型２気筒積んだやつキボンヌ
766 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/18 03:11 ID:rvvrkLdF
＞なんかこーカッコイイ２５０はでないものか・・・
ゴールドウィングの大きさのまま250化したGL250。
或いはXZ400D並に車格が大柄な250ｷﾎﾞﾝﾇ。
骨の様に極太タイヤのも（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!
ゴールドウィングの大きさのまま250化したGL250。
或いはXZ400D並に車格が大柄な250ｷﾎﾞﾝﾇ。
骨の様に極太タイヤのも（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!
カッコイイ
の定義が人それぞれなのでむずかしー。
の定義が人それぞれなのでむずかしー。
>>766
グース250・・・・・
グース250・・・・・
770 ：７７４ＲＲ：04/05/18 12:06 ID:zLjbiXI2
最近、インターネット始めてから初めて各メーカーの公式ＨＰを見て回ったけど
２５０クラスは寂しい限りですね。
特に往年のＲＺやＴＺＲを輩出したヤマハの惨状が見ていてヤマハ乗りとしては寂しい限りです。
ビッグバイクマンセーになっているようで。
なんかこれなら是非買いたいと言う様な２５０モデルを各社とももう少し真面目に出してくれないかな。
２５０クラスは寂しい限りですね。
特に往年のＲＺやＴＺＲを輩出したヤマハの惨状が見ていてヤマハ乗りとしては寂しい限りです。
ビッグバイクマンセーになっているようで。
なんかこれなら是非買いたいと言う様な２５０モデルを各社とももう少し真面目に出してくれないかな。
771 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/18 17:20 ID:EHs/xt21
やっと軽自動車税がきた。
2400円は安いよ～ん♪
2400円は安いよ～ん♪
772 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:16 ID:eZPYKUh2
エリミネーターって人気ないの？？
激しく気に入ったけど、安すぎない？
激しく気に入ったけど、安すぎない？
773 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:44 ID:O47+7WgK
>>772
気に入ったバイクが最高のバイク。気にしなくていいじゃん。
気に入ったバイクが最高のバイク。気にしなくていいじゃん。
そうそう
気に入ったバイクがプレミアつくほど高いくせに、すぐ壊れるよりまし
･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
気に入ったバイクがプレミアつくほど高いくせに、すぐ壊れるよりまし
･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
775 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:51 ID:O47+7WgK
>>774
うーむ、気に入ったバイクが最高とは、限ら（ｒｙ ｗ
うーむ、気に入ったバイクが最高とは、限ら（ｒｙ ｗ
776 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:04 ID:qWXuOBP4
アネローってどう？
777 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:07 ID:4igMFeu9
>>776 アネーロ
>>776
日出郎？
日出郎？
780 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:14 ID:qWXuOBP4
金が無かったからアネーロ買えなかったなぁ
782 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:20 ID:qWXuOBP4
>>782 オフ系でカウルついてて、ツインで高速や上り坂でも楽そうで、
キャリアがついてて、シートとキャリアがフラットで荷物積みやすそうで、
ツーリングに最適と思って、しかもKawasakiだから。というAX-1乗り
キャリアがついてて、シートとキャリアがフラットで荷物積みやすそうで、
ツーリングに最適と思って、しかもKawasakiだから。というAX-1乗り
784 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:40 ID:qWXuOBP4
>>783
＞オフ系でカウルついてて
そこです！
＞シートとキャリアがフラットで荷物積みやすそうで
へえ～
＞しかもKawasakiだから
分かりません･･･
結構自分に合っているみたいです。アネーロ探してみます。
ありがと～
＞オフ系でカウルついてて
そこです！
＞シートとキャリアがフラットで荷物積みやすそうで
へえ～
＞しかもKawasakiだから
分かりません･･･
結構自分に合っているみたいです。アネーロ探してみます。
ありがと～
ZZ-R250乗ってますが,通勤で使用。
やっぱ,毎日の足となると250が一番よろしいかと。
やっぱ,毎日の足となると250が一番よろしいかと。
>>785
同士ですね
漏れも同じバイク乗ってます
15キロくらいの通学メインで重宝してます
初バイクで思い通りにコントロールできない不安感がありましたが
やたらとギアを上げずに回転保つようにしたら乗り心地が変わりました
同士ですね
漏れも同じバイク乗ってます
15キロくらいの通学メインで重宝してます
初バイクで思い通りにコントロールできない不安感がありましたが
やたらとギアを上げずに回転保つようにしたら乗り心地が変わりました
787 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/18 23:59 ID:holLrtY3
_、_
（ ,_ﾉ` ） 峠走ってるだが・・・
Ｏ))|E] ｼｭｯ
_、_
（ ,_ﾉ` ） ちょっと最近は林道を走りたくてな・・・
(), ﾎﾞｯ
σ￣
_、_
（ , ﾉ` ） ・・・
＼
(),
σ￣
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ サブバイクをＯＦＦにしようと思ってる・・・
_、_
（;;:::::,_ﾉ` ） さて・・・俺は寝かしてもらうぜ
,／;/⌒/）
／/;: /;:: /./
(;::::|;:: （;: （/
＼);;:::.＼;＼
（;:: （ (<<<ヽ
.|;: |＼;::::＼
);:: | ）;:::: ）
（ ,_ﾉ` ） 峠走ってるだが・・・
Ｏ))|E] ｼｭｯ
_、_
（ ,_ﾉ` ） ちょっと最近は林道を走りたくてな・・・
(), ﾎﾞｯ
σ￣
_、_
（ , ﾉ` ） ・・・
＼
(),
σ￣
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ サブバイクをＯＦＦにしようと思ってる・・・
_、_
（;;:::::,_ﾉ` ） さて・・・俺は寝かしてもらうぜ
,／;/⌒/）
／/;: /;:: /./
(;::::|;:: （;: （/
＼);;:::.＼;＼
（;:: （ (<<<ヽ
.|;: |＼;::::＼
);:: | ）;:::: ）
ZZR250乗ってみたくなってきたｗ
ところでKRR150ZX乗ってる人いますか？
インプレがほとんど見あたらないので聞いてみたいです。
ところでKRR150ZX乗ってる人いますか？
インプレがほとんど見あたらないので聞いてみたいです。
>>788
ＺＺＲｽﾚ行くともっと乗りたくなると思われｗ
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/l50
ＺＺＲｽﾚ行くともっと乗りたくなると思われｗ
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/l50
>>784
一応、アネーロ海苔から。
良いところ
カウルが付いてて２祈祷だから、高速巡航が比較的楽。
オンよりのタイヤ（ＢＳのＢＷ２０１）を履かせればもっと楽。
悪いところ
２祈祷だから燃費が悪い（街乗りで21/L）
リアが１７インチだから、タイヤの選択肢が狭い
下に粘りがなく重いから、林道でちとツラい
社外パーツが皆無だから、妄想すら出来ない
悪いところが多いかも知れないけど、
それを補って余りある面白いバイクですよ。
一応、アネーロ海苔から。
良いところ
カウルが付いてて２祈祷だから、高速巡航が比較的楽。
オンよりのタイヤ（ＢＳのＢＷ２０１）を履かせればもっと楽。
悪いところ
２祈祷だから燃費が悪い（街乗りで21/L）
リアが１７インチだから、タイヤの選択肢が狭い
下に粘りがなく重いから、林道でちとツラい
社外パーツが皆無だから、妄想すら出来ない
悪いところが多いかも知れないけど、
それを補って余りある面白いバイクですよ。
ヨーロピアンタイプで２５０ccのⅤツインエンジンなんてのに一度乗ってみたい･･･
793 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:34 ID:Jt0NDz0u
>>792 ルネッサ？
>>793
KLE250アネーロ？
KLE250アネーロ？
>>793 君はいままでの流れをいったい何だと.....
797 ：793：04/05/19 22:54 ID:Jt0NDz0u
なにか変な事言いましたか？
799 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:04 ID:Jt0NDz0u
青アネーロ乗ってます。
確かに重いです。12Lガス入れても大して走らないです。
社外パーツは、適合表守ると何も付きませんｗ
適合表にはないTW301/302で林道行ってます。
林道に持っていくと速そうだが遅いバイク、高速では遅そうだが速いバイクという
評価を周りからもらいましたｗ
KLE400とさほど値段が変わらなかったりしますが、アネーロのほうがﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁ・ﾊｻﾞｰﾄﾞ・
左右独立のｳｨﾝｶｰの表示があったりと装備充実。
カワサキの中でも丈夫なエンジンなので、いいと思います。
確かに重いです。12Lガス入れても大して走らないです。
社外パーツは、適合表守ると何も付きませんｗ
適合表にはないTW301/302で林道行ってます。
林道に持っていくと速そうだが遅いバイク、高速では遅そうだが速いバイクという
評価を周りからもらいましたｗ
KLE400とさほど値段が変わらなかったりしますが、アネーロのほうがﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁ・ﾊｻﾞｰﾄﾞ・
左右独立のｳｨﾝｶｰの表示があったりと装備充実。
カワサキの中でも丈夫なエンジンなので、いいと思います。
>>794 出来ればグースV250（油冷ツインカム倒立フォーク）でお願い致します･･･(*´д`*)'`ｧ'`ｧ
>>790
街乗りで20km/㍑以上なら別に悪くないと思うけどな。
街乗りで20km/㍑以上なら別に悪くないと思うけどな。
燃費の話をすると
88年式CBR250Rでリッター24km、悪くても21km。
90年式ZXR250で19km、悪いと17km。まぁこんなもん。
似た様な車種で少しは参考になったかな?
更に付け足すとZXRは4万km程走ってオイル漏れとカムチェーンの修理で9万程かかった。
CBRに関しては5万km以上走ってノートラブル。
やっぱバイクはホンダに限るとw
88年式CBR250Rでリッター24km、悪くても21km。
90年式ZXR250で19km、悪いと17km。まぁこんなもん。
似た様な車種で少しは参考になったかな?
更に付け足すとZXRは4万km程走ってオイル漏れとカムチェーンの修理で9万程かかった。
CBRに関しては5万km以上走ってノートラブル。
やっぱバイクはホンダに限るとw
ＺＺＲ２５０ですが通学オンリーでもリッター２０以上はいってます
走り行ったりしたら27まで上がったりした
走り行ったりしたら27まで上がったりした
806 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:04 ID:rh/9f88J
フルタンクで600km走るGPX250最強
SPADA乗っとけ
809 ：７７４ＲＲ：04/05/20 12:56 ID:/jnAvk9g
VTRとSPADAってどう違うんですかね？
どちらが速い？
どちらが乗っていて楽しい？
どちらが速い？
どちらが乗っていて楽しい？
810 ：７７４ＲＲ：04/05/20 12:58 ID:BVoaixcM
どちらもバイクとしては熟成されてますが、ホンダのＶは相変わらず音が最悪ですよ。
811 ：７７４ＲＲ：04/05/20 13:00 ID:7tbxy+Zj
↑ブラクラ。
>>810
カワのパラ2ほどじゃないがなw
カワのパラ2ほどじゃないがなw
VTRどこどこトルクに粘りがある。
VTFCとことこトルクに粘りがある。
VTFEすぽぽぽトルクに粘りがある。
VTFGからVTZ、スパーダ、ゼルビスは知らない。
VTFCとことこトルクに粘りがある。
VTFEすぽぽぽトルクに粘りがある。
VTFGからVTZ、スパーダ、ゼルビスは知らない。
815 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:21 ID:D63od/mt
>811
ブラクラというよりエロ黒
ブラクラというよりエロ黒
816 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/20 16:35 ID:WEnbj1dz
>>811はマインドクラッシャー
その昔「250ならシングル、400ならツインで十分」と言ったのはヨシムラでしたっけ･･･？
技術が向上した現在、250ccで一番効率が良い気筒数及びエンジン形式は何なのでしょうか･･･？
技術が向上した現在、250ccで一番効率が良い気筒数及びエンジン形式は何なのでしょうか･･･？
818 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/20 17:01 ID:WEnbj1dz
| | ∧
|＿|Дﾟ) あえてパラツインで。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) あえてパラツインで。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ヤクザ風癒し系様
市販バイク最強の250Vﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝをこっそりと教えてください。
市販バイク最強の250Vﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝをこっそりと教えてください。
821 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/20 17:56 ID:WEnbj1dz
822 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/20 17:58 ID:WEnbj1dz
>>821 あ、失敬。 市販か・・・
| | ∧
|＿|Дﾟ) ん？市販されてるんであ。
|偽|⊂） \1,932,000（消費税込み）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ん？市販されてるんであ。
|偽|⊂） \1,932,000（消費税込み）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
824 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/20 18:03 ID:WEnbj1dz
連続パピコすみません。
>>820 多分・・・ＴＺＲ？
>>820 多分・・・ＴＺＲ？
825 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/20 18:18 ID:WEnbj1dz
826 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/20 18:38 ID:PIbJP4Db
| | ∧
|＿|Дﾟ) RGV250γ（VJ23A）は？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) RGV250γ（VJ23A）は？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
レーサー持ち出しちゃダメポ。
新車でもアプリリアのRS250が流通在庫で（ｒｙ
新車でもアプリリアのRS250が流通在庫で（ｒｙ
829 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/20 20:27 ID:Cgz+PPPK
市販250ccＶツインっていったら・・・
ホンダＶＴ系
２ストＮＳＲ
〃 ＴＺＲ
〃 ガンマ
これしかないじゃんw
なので最強なのはＮＳＲ
ホンダＶＴ系
２ストＮＳＲ
〃 ＴＺＲ
〃 ガンマ
これしかないじゃんw
なので最強なのはＮＳＲ
RSと言えばホンダのレーサーだったのに、今はアプリリアの方が有名なのね。
>>829
＿＿＿＿ ､ミ川川川彡
／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ 彡
//, -‐―､:::::::::::::::::::::三 ギ そ 三
＿＿_ 巛/ ＼::::::::::::::::三. ャ れ 三
＿-=三三三ミミ､.//! ｌ､:::::::::::::三 グ は 三
=＝三＝￣ 《|ll|ﾆヽ l∠三,,`＼＼::三 で 三
/ |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三 言 ひ 三
! | / 三 っ ょ 三
|‐-､:::､∠三"` | ヽ= U 三. て っ 三
|"''》 ''"└┴` | ゝ―- 三 る と 三
| / ヽ "" ,. 三 の し 三
| ヽ= ､ U lヽ､＿__,,,...-‐''" 三 か て 三
. | ゝ―-'′ | |::::::::::::＿,,,...-‐'"三 !? 三
ヽ "" ,. | |￣￣￣ 彡 ミ
ヽ､＿__,,,...-‐''" ,,..-'''~ 彡川川川ミ
厂| 厂‐'''~ 〇
|￣＼| ／
＿＿＿＿ ､ミ川川川彡
／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ 彡
//, -‐―､:::::::::::::::::::::三 ギ そ 三
＿＿_ 巛/ ＼::::::::::::::::三. ャ れ 三
＿-=三三三ミミ､.//! ｌ､:::::::::::::三 グ は 三
=＝三＝￣ 《|ll|ﾆヽ l∠三,,`＼＼::三 で 三
/ |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三 言 ひ 三
! | / 三 っ ょ 三
|‐-､:::､∠三"` | ヽ= U 三. て っ 三
|"''》 ''"└┴` | ゝ―- 三 る と 三
| / ヽ "" ,. 三 の し 三
| ヽ= ､ U lヽ､＿__,,,...-‐''" 三 か て 三
. | ゝ―-'′ | |::::::::::::＿,,,...-‐'"三 !? 三
ヽ "" ,. | |￣￣￣ 彡 ミ
ヽ､＿__,,,...-‐''" ,,..-'''~ 彡川川川ミ
厂| 厂‐'''~ 〇
|￣＼| ／
833 ：ＣＢＲ２５０ＲＪ：04/05/20 21:47 ID:Cgz+PPPK
>>831
>>832
SRV250＝忘れてた
ルネッサ＝なにそれ？
ドラッグスター＝忘れてた
ビラーゴ＝400じゃなかったっけ？
イントルーダーLC250＝知らない
エリミネーターV250=Ｖなの？
結構あったんだね(_ _;)
でも「最強」って聞かれたら>>829しか選択肢ないだろう？・・・と言い訳。
>>832
SRV250＝忘れてた
ルネッサ＝なにそれ？
ドラッグスター＝忘れてた
ビラーゴ＝400じゃなかったっけ？
イントルーダーLC250＝知らない
エリミネーターV250=Ｖなの？
結構あったんだね(_ _;)
でも「最強」って聞かれたら>>829しか選択肢ないだろう？・・・と言い訳。
メーカー 車名 エンジン形式 ボアｘストローク 圧縮比 最大馬力 最大トルクミッション
ホンダ VTR 水冷DOHC 4バルブ 60.0×44.1 11 32/10,500 2.4/8,500 5速
ホンダ V-ツイン マグナ 水冷DOHC 4バルブ 60.0×44.1 11 27/10,000 2.3/7,500 5速
ヤマハ ドラッグスター250空冷SOHC2バルブ 49.0X66.0 10 23/8,000 2.3/8,000 5速
スズキ イントゥルーダー250空冷SOHC3バルブ 52.0X58.5 10.5 24/8,000 2.3/6,000 5速
カワサキ エリミネーター250水冷DOHC4バルブ 62.0X41.4 12 35/12,500 2.4/9,500 6速
ホンダ VTR 水冷DOHC 4バルブ 60.0×44.1 11 32/10,500 2.4/8,500 5速
ホンダ V-ツイン マグナ 水冷DOHC 4バルブ 60.0×44.1 11 27/10,000 2.3/7,500 5速
ヤマハ ドラッグスター250空冷SOHC2バルブ 49.0X66.0 10 23/8,000 2.3/8,000 5速
スズキ イントゥルーダー250空冷SOHC3バルブ 52.0X58.5 10.5 24/8,000 2.3/6,000 5速
カワサキ エリミネーター250水冷DOHC4バルブ 62.0X41.4 12 35/12,500 2.4/9,500 6速
以外にも現行ではカワサキエリミネーターが最強っぽい？
エリミ：乾燥重量 171kg
VTR：乾燥重量 141kg
VTR：乾燥重量 141kg
要するに、だ。
カワサキがエリミのエンジンでV2スポーツ作ればいいって訳だ。
結構欲しくなるかもよ～
カワサキがエリミのエンジンでV2スポーツ作ればいいって訳だ。
結構欲しくなるかもよ～
838 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:12 ID:jBpu5JEs
249をボアアップして280にしたら車検があるのが鬱・・
各メーカーもはや新モデル投入してまで潰しあいをするほど
おいしい市場ではないだろミッション２５０は。残念な事ではあるが。
おいしい市場ではないだろミッション２５０は。残念な事ではあるが。
840 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:09 ID:hyEz1a7O
400まで車検無しにしてくれないかな・・・
今中免とろうかどうか迷ってるんですが、山梨から千葉まで高速使って２５０ｃｃで帰れるものなのでしょうか？
知識全然ないくせに、この間馴染みのバイク屋でボルティーとエストレアという車種に惚れてしまいました・・
知識全然ないくせに、この間馴染みのバイク屋でボルティーとエストレアという車種に惚れてしまいました・・
>842
車検なんて2年に一度のことだしたいして金額はかからないでしょ。
2万ぐらいかかっても月で割れば1000円程度。
車検がないなら速攻で400ccに乗り換えるってほど400ccに乗りたいのに
わずかな金銭や手間を惜しんで400ccを諦めて250ccに乗ってるなら
ものすごく損してると思うよ。
私事だけど以前はビックバイクに乗りたいと思って免許までとったのに
だんだんとバイク自身に対する興味が無くなってきて
今は実用目的で250ccに乗ってる現状で
そのことに不満は無いけど、当時乗りたいと思ったときに
1100ccあたりを乗らなかったことは少し後悔してる。
車検なんて2年に一度のことだしたいして金額はかからないでしょ。
2万ぐらいかかっても月で割れば1000円程度。
車検がないなら速攻で400ccに乗り換えるってほど400ccに乗りたいのに
わずかな金銭や手間を惜しんで400ccを諦めて250ccに乗ってるなら
ものすごく損してると思うよ。
私事だけど以前はビックバイクに乗りたいと思って免許までとったのに
だんだんとバイク自身に対する興味が無くなってきて
今は実用目的で250ccに乗ってる現状で
そのことに不満は無いけど、当時乗りたいと思ったときに
1100ccあたりを乗らなかったことは少し後悔してる。
燃費なんかも考えると結構ちがってくるんじゃ？
845 ：７７４ＲＲ：04/05/21 06:44 ID:VV6Cl7DF
２５０と４００では任意保険の料金は違うのでしょうか？
せっかく２５０で保険の等級が上がったのにまた零からやり直しと言うのは悲しい。
せっかく２５０で保険の等級が上がったのにまた零からやり直しと言うのは悲しい。
846 ：７７４ＲＲ：04/05/21 06:46 ID:z+jCyYwQ
俺はいつも全開が好き
だから２５０なんだけど
めったにツーリングも行かないし
２５０が俺にとっての最高の足代わりです
だから２５０なんだけど
めったにツーリングも行かないし
２５０が俺にとっての最高の足代わりです
847 ：７７４ＲＲ：04/05/21 06:47 ID:z+jCyYwQ
２５０も４００も任意保険はそのままの割引が使えるよ
848 ：７７４ＲＲ：04/05/21 06:47 ID:wU8hVj7o
車検で敬遠してる奴はいないっそ。
大型は、燃料食うし、タイヤ減るし…
っていう消耗品の差で250ｃｃでないのかね？
とりあえずあれだ、自動二輪クラスでツアラーとか
出しやがれ！って言うか出してください。
選択肢が少ないって所が小排気量の唯一の不満だ。
大型は、燃料食うし、タイヤ減るし…
っていう消耗品の差で250ｃｃでないのかね？
とりあえずあれだ、自動二輪クラスでツアラーとか
出しやがれ！って言うか出してください。
選択肢が少ないって所が小排気量の唯一の不満だ。
849 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:21 ID:8O6NsKz6
250も400もとにかく金がかかるわ。
マジ維持するの大変。まず部品が半端なく高いなバイクっつーのはどれも。
涙でてくるぜｗ
マジ維持するの大変。まず部品が半端なく高いなバイクっつーのはどれも。
涙でてくるぜｗ
>>848
ZZR250・400マジオススメ・・ ・・はしない
ZZR250・400マジオススメ・・ ・・はしない
>>826
自分もそう思う・・・
一番設計が新しいわけだし。
国内仕様は規制で40psに絞ってるけど、
輸出仕様なら純正でも60psくらいなはずだし。
>>845
125cc以上はリッターであろうと同じ区分でつ。
安心して乗り換えてくだちい（って勧めてるんかｗ）
自分もそう思う・・・
一番設計が新しいわけだし。
国内仕様は規制で40psに絞ってるけど、
輸出仕様なら純正でも60psくらいなはずだし。
>>845
125cc以上はリッターであろうと同じ区分でつ。
安心して乗り換えてくだちい（って勧めてるんかｗ）
>>843
>今は実用目的で250ccに乗ってる現状で
>そのことに不満は無いけど、当時乗りたいと思ったときに
>1100ccあたりを乗らなかったことは少し後悔してる。
漏れもそうだよ。250に不満はない。愛車は250でＯＫ。
しかし、その少しの後悔を成仏させるためにレンタルバイク屋を
探しているんだけどなかなかないね。当方、阪神方面。
>今は実用目的で250ccに乗ってる現状で
>そのことに不満は無いけど、当時乗りたいと思ったときに
>1100ccあたりを乗らなかったことは少し後悔してる。
漏れもそうだよ。250に不満はない。愛車は250でＯＫ。
しかし、その少しの後悔を成仏させるためにレンタルバイク屋を
探しているんだけどなかなかないね。当方、阪神方面。
>>851
ちょい前にVJ23Aのイタ版だっけか？の
60PS版が逆輸入されてたような・・・
構造上「純正フルパワー」でもEGヘタリはすごいそうで。
同時期に某店が63PS版のNC35を逆輸（ｒｙ
こちらも全て純正部品で組んでるが
加速音と中速の谷以外は普通だそうで。
ちょい前にVJ23Aのイタ版だっけか？の
60PS版が逆輸入されてたような・・・
構造上「純正フルパワー」でもEGヘタリはすごいそうで。
同時期に某店が63PS版のNC35を逆輸（ｒｙ
こちらも全て純正部品で組んでるが
加速音と中速の谷以外は普通だそうで。
>>853
ってか、4stと2stだし、排気量も違うし比べようが・・・・
新車でなく中古を輸入？
それなら使用されてる過程も違うだろうし。
メンテされてない2stは問題外かと。
いや、RVFは好きなんだけどね。
ってか、4stと2stだし、排気量も違うし比べようが・・・・
新車でなく中古を輸入？
それなら使用されてる過程も違うだろうし。
メンテされてない2stは問題外かと。
いや、RVFは好きなんだけどね。
855 ：７７４ＲＲ：04/05/21 10:58 ID:z+jCyYwQ
２ストは維持するのが大変だよ
ずっと乗るなら４ストだ
ずっと乗るなら４ストだ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 4ストはエンジンばらすのが大変。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 4ストはエンジンばらすのが大変。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>841
帰れる。
帰れる。
859 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/21 15:09 ID:yG3tZzQh
>>859
SPADAだな。キャストフレーム繋がりで。
SPADAだな。キャストフレーム繋がりで。
>852
近鉄の小阪駅のそばにレンタルバイク屋ありますよ、トラストってとこ
でも、すげー値段しますぜ、俺は値段だけ聞きに行ってそれ以来
その店には足を踏み入れていない
マジで「そんな金出すんやったら風呂行くわい！！」っつーぐらいの値段でしたｗ
近鉄の小阪駅のそばにレンタルバイク屋ありますよ、トラストってとこ
でも、すげー値段しますぜ、俺は値段だけ聞きに行ってそれ以来
その店には足を踏み入れていない
マジで「そんな金出すんやったら風呂行くわい！！」っつーぐらいの値段でしたｗ
862 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:45 ID:xy7XqmTx
>>852
そういえば、オートバックスかどこかがレンタルバイクをやっていたなぁ
そういえば、オートバックスかどこかがレンタルバイクをやっていたなぁ
250ｃｃまでしか車検無しなんていう、根拠の無い法律はいつ出来たんだよ！
>>863
ごめん
ごめん
車検結構じゃん！
中古で250買ったんだけど、「定期点検して下さい」とか言ってバイク屋行ったら
笑われるかな？ピストンのメンテなんてできないよぅ。。
中古で250買ったんだけど、「定期点検して下さい」とか言ってバイク屋行ったら
笑われるかな？ピストンのメンテなんてできないよぅ。。
>>861
そのレンタルバイク屋は、サイトを持っているようですね。情報ありが㌧。
http://www.trust-motor.com/
ちょっと大型に乗ってみるつもりだったのにサイトを見て、
最初にホーネット250をみてしまった漏れは・・。
オサーンにはとても買えないデザインだけど乗ってみたいんだよね。
価格は妥当だと思うよ。
昔、沖縄旅行に行ったときもこんなもんだった。
そのレンタルバイク屋は、サイトを持っているようですね。情報ありが㌧。
http://www.trust-motor.com/
ちょっと大型に乗ってみるつもりだったのにサイトを見て、
最初にホーネット250をみてしまった漏れは・・。
オサーンにはとても買えないデザインだけど乗ってみたいんだよね。
価格は妥当だと思うよ。
昔、沖縄旅行に行ったときもこんなもんだった。
870 ：７７４ＲＲ：04/05/22 10:29 ID:Qu7Zvqdb
誰か４００ｃｃ限定スレッド立ててくれないかな？
なんかたてられないんだよね。
なんかたてられないんだよね。
871 ：７７４ＲＲ：04/05/22 10:30 ID:43UtsD9Z
客も店も喜ぶなら幸せ
873 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:50 ID:3zeZCVb5
400ネイキッドなんか性能デザインにしても殆ど変わらないような。。
CB XJR INAZUMA等。400の魅力がよく分からん
CB XJR INAZUMA等。400の魅力がよく分からん
グース３５０やSRX４００のシングルネイキッドには激しく興味がある
水冷、空冷、油冷、INAZUMAは車格が大きいよね。
876 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/22 20:19 ID:wRHUHvYl
いきなり２５０の話に戻させてもらいますが、GSXの250FX持ってる人いますか？
感想を聞きたいんですが・・・
感想を聞きたいんですが・・・
>>876
関係ないけど、バリオスとどこが違うの？
関係ないけど、バリオスとどこが違うの？
>>878
カラーだけかと
カラーだけかと
ロゴも違うぞ
>>876
バリオスのスレを読むよろし。
バリオスのスレを読むよろし。
GSX250F X913かい？
ヽ(´▽｀)/へへっ
ヽ(´▽｀)/へへっ
ﾒﾄｲﾝ復活汁
885 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:09 ID:FJH897RA
FTR223 と グラトラ（ビッグボーイ） と ２５０TR
お前らならどれを買う？
886 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:09 ID:ulbQW9Xu
全部買う
>>885 ２５０TR
>>885
FTRのトリコ
FTRのトリコ
891 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:17 ID:JFIDczmH
そういえばｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀﾝのR1Z乗ってたな。
どれか一つ売るなりしないと破産すんじゃね？w
どれか一つ売るなりしないと破産すんじゃね？w
>>885
それなら俺はビッグボーイにするぜ！
それなら俺はビッグボーイにするぜ！
Oh!! 35mm!! Big boy!!
一本サスのFTR、かな。
意味？意味なんかないよ。
一本サスが好きなだけサ。
意味？意味なんかないよ。
一本サスが好きなだけサ。
単騎とう250ｃｃはＳＴ250がいいかんじだな・・
ぼるてぃはダメか？
マフラ２本が反則
少しでも排気量が大きいほうがいいので、250ccのどちらか。
軽くﾀﾞｰﾄなところを走るならグラトラで、ｵﾝ専門ならST250。
ﾎﾞﾙﾃｨかST250かはもうﾃﾞｻﾞｲﾝの好みの問題だけだな。
ってか、いずれにしてもｽｽﾞ菌だなｗ
というおいらはｶﾞﾝﾏ海苔なわけだが。
軽くﾀﾞｰﾄなところを走るならグラトラで、ｵﾝ専門ならST250。
ﾎﾞﾙﾃｨかST250かはもうﾃﾞｻﾞｲﾝの好みの問題だけだな。
ってか、いずれにしてもｽｽﾞ菌だなｗ
というおいらはｶﾞﾝﾏ海苔なわけだが。
900
今日、熊本の大観望に行った。
ウルフ250とVγが目についた・・・正直欲しくなった
2ｽﾄはすばらしい
ウルフ250とVγが目についた・・・正直欲しくなった
2ｽﾄはすばらしい
＿|￣|○＜低速トルクが欲しいです
そこでVツインですよ。
904 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/05/24 07:29 ID:Z2TVWlyX
しかし相変わらず、ＶＴ系はうるさがれるな・・・・
うちの近所じゃハーレーとか２ＳＴ乗ってるだけで珍走団
うちの近所じゃハーレーとか２ＳＴ乗ってるだけで珍走団
ＶＴ系はうるさがれるな・・・・
はうるさがれるな・・・・
はうるさがれるな・・・・
はうるさがれるな・・・・
はうるさがれるな・・・・
はうるさがれるな・・・・
はうるさがれるな・・・・
２５０はパワー無いんだから６速ミッション欲しい
やっぱりエリミのエンジンチューンしてロードバイク作（ｒｙ
やっぱりエリミのエンジンチューンしてロードバイク作（ｒｙ
VT系うるさいか？
最近のに比べたらノーマルでも異性の良い音するけど。
最近のに比べたらノーマルでも異性の良い音するけど。
VT系は月子ちゃんがのってたな（ばばばばばばっ！！
910 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:27 ID:lDGkmJ1q
>>903
250でＶツインってあんまりないですよね？
250でＶツインってあんまりないですよね？
>>910
漏れのは250でVツイン。
漏れのは250でVツイン。
>>910 ８２０か？
>>908
月子ちゃんってYAMADAのRZ-Rじゃなかったか？
月子ちゃんってYAMADAのRZ-Rじゃなかったか？
>>912
820ではありませんが、VTRしか知らないもんで。
820ではありませんが、VTRしか知らないもんで。
250だったらこれからはトリッカｰ！！
でも、トリッカｰがtw的存在になっちゃうんじゃないかと心配。
今のところ人気ないから平気か。。
でも、トリッカｰがtw的存在になっちゃうんじゃないかと心配。
今のところ人気ないから平気か。。
トリッカー使うほど本気で走る人は少ないだろうし
微妙にトリッカーはかっこわるい(万人受けしないと言う意味ね)
流行はどうなるか分からないけど・・・
微妙にトリッカーはかっこわるい(万人受けしないと言う意味ね)
流行はどうなるか分からないけど・・・
そうか？今日２台も見たぞ。トリッカー。
それじゃ流行るかもしれない
そのうちSRVみたいなバイクに乗りたいなぁ。
関係ないけどSRVってネーミングがブルースっぽい。
関係ないけどSRVってネーミングがブルースっぽい。
920 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:16 ID:f4d7gSnG
突然ですが、250ｃｃ以下も全部車検アリにした方がいいと思いませんか？
重量税や自賠責は今のままなら、２年に一度1400円払うだけ（ユーザー車検の場合）。
これで３割（だっけ？）もの自賠責未加入が防げるならいいと思うんですが。
あんな車検でもちょっとは役に立つだろうし（光軸とか）。
まともに乗ってる人にはほとんどダメージないと思うんだけどどう？
重量税や自賠責は今のままなら、２年に一度1400円払うだけ（ユーザー車検の場合）。
これで３割（だっけ？）もの自賠責未加入が防げるならいいと思うんですが。
あんな車検でもちょっとは役に立つだろうし（光軸とか）。
まともに乗ってる人にはほとんどダメージないと思うんだけどどう？
車検じゃなくていいじゃん
自賠責払わないやつなら車検うけないじゃん
自賠責払わないやつなら車検うけないじゃん
まあ、車検は本来関係ないけどね。
車検ありの小型二輪だと100％近いみたいよ。自賠責加入率。
車検ありの小型二輪だと100％近いみたいよ。自賠責加入率。
>>920
運輸支局の工作員、バカ晒しアゲ。氏ね！
運輸支局の工作員、バカ晒しアゲ。氏ね！
今の車検制度がスバラシイとは全く思わないけどね。
自賠責の加入率を上げるのには貢献してると思うよ。
実際のＤＱＮ率は四輪も二輪も変わらないかもしれないが、
軽二輪と原付の自賠責未加入率は圧倒的に高いからな。
なんか興奮してる人がいるのでこのへんで失礼。
自賠責の加入率を上げるのには貢献してると思うよ。
実際のＤＱＮ率は四輪も二輪も変わらないかもしれないが、
軽二輪と原付の自賠責未加入率は圧倒的に高いからな。
なんか興奮してる人がいるのでこのへんで失礼。
税金と一緒に取り立てたらいいじゃん
927 ：７７４ＲＲ：04/05/25 02:37 ID:QDOdlrwr
車検なんていらないよ
自己責任で乗ればいい
もちろん車もな
自己責任で乗ればいい
もちろん車もな
250ccはイイんだけど、ひとつだけ嫌な点がある。
それはフロントのディスクブレーキが1枚だけというところだ。
フロントは2枚ないとかっこ悪い。それがオレを250から遠ざけている。
それはフロントのディスクブレーキが1枚だけというところだ。
フロントは2枚ないとかっこ悪い。それがオレを250から遠ざけている。
>928
GPX250-R2お勧め。
安いの探せば5万ぐらいから買える。
GPX250-R2お勧め。
安いの探せば5万ぐらいから買える。
250のマルチって四輪でいうよ何ccぐらに匹敵しますか？
>>930
0-100㎞加速とそこからの伸びがまた違うのでなんとも
0-100㎞加速とそこからの伸びがまた違うのでなんとも
>>928
実は２枚あるとホイールのそうじが面倒だったりする、１枚の利点は微妙かも
実は２枚あるとホイールのそうじが面倒だったりする、１枚の利点は微妙かも
>>930
1300ccぐらい。
1300ccぐらい。
935 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:08 ID:dO4dEtaN
50cc→ミニカー（50cc四輪）
125cc→軽（アプリリアRS125除く）
250cc→1300cc
400cc→2000cc
750cc→3900cc
1000cc→5200cc
だいたい５倍って事か？
車は１㌧、バイクは0.2㌧とすると
パワーウエイトレシオは妥当だな。
125cc→軽（アプリリアRS125除く）
250cc→1300cc
400cc→2000cc
750cc→3900cc
1000cc→5200cc
だいたい５倍って事か？
車は１㌧、バイクは0.2㌧とすると
パワーウエイトレシオは妥当だな。
３割しか入ってないんだったら、かなり検挙率良いような気もするけど。
ネズミ取りと違って点数にならないのかな、、
ネズミ取りと違って点数にならないのかな、、
枚数が増えるとジャイロ効果増大で軽快感が削がれるのです。
エロい人にはそれが解らんのです。
エロい人にはそれが解らんのです。
車体の軽さ、パワーなどのバランスでベストな性能が出る。
車重と速度からダブルディスクはオーバースペック、
見かけだけでダブルディスクにしたいというのはただの盆栽。
車重と速度からダブルディスクはオーバースペック、
見かけだけでダブルディスクにしたいというのはただの盆栽。
初期型のTZR250も1枚だったなぁ。
VTエンジン流用のトランザルﾌﾟ250なんてどうだろう？
転けても軽いし、オフもツーリングもそこそここなす。
転けても軽いし、オフもツーリングもそこそここなす。
うーむなるほど。
DQN廃エースにあおられるのが嫌で嫌で。
ぶっちぎるよりも、譲るの方向で考えたいと思います。
リッターバイクでS600と同じぐらいと考えるとガクブルだなぁ。
DQN廃エースにあおられるのが嫌で嫌で。
ぶっちぎるよりも、譲るの方向で考えたいと思います。
リッターバイクでS600と同じぐらいと考えるとガクブルだなぁ。
バネ下重量を減らしたくて高価なマグネシウムホイールを
入れたりするくらいだからシングルディスクで足りるなら金を出してでも
シングルディスクにしたいよな。
入れたりするくらいだからシングルディスクで足りるなら金を出してでも
シングルディスクにしたいよな。
シングルディスクの場合、ホーイルの足が3本よりも
5本とか6本のほうが貧弱に見えない気がするのは
俺だけかな?
5本とか6本のほうが貧弱に見えない気がするのは
俺だけかな?
シングルディスクならスポークでしょ。
やっぱコムスターですよね。
>>943
バラデロ１２５はアネーロよりもでかいから、エンジンを載せかえればすぐに出来そうな気がする。
バラデロ１２５はアネーロよりもでかいから、エンジンを載せかえればすぐに出来そうな気がする。
チューブレスでスポークになにか問題があるの？
あ、トランザルプの話か。スマソ。
そろそろ次ｽﾚのﾖｶｰﾝ
よく９５０までいったな
956 ：222のVTRかみさま：04/05/26 10:59 ID:WRArdh+o
それもこえもポクのおかげだね
>>958
セローとSLはスポークにチューブレスですよ。
セローとSLはスポークにチューブレスですよ。
>>959
セローとSLはメーカーの盆栽でスポークチューブレス。
セローとSLはメーカーの盆栽でスポークチューブレス。
ちなみにスポークの利点って何？軽いのかな？
何本か折れても走る
しなったりするかもしれない
スポークのメリットはOFFなどの鋭い衝撃で割れない。そして軽い。
ただし、スポークはホイールのタイヤ側からニップルで締め込むために
チューブレスの場合にはそこから空気漏れが起きる。
だらか、スポークとチューブタイヤの組み合わせになる。
また、チューブタイヤも衝撃で瞬間的にビートがずれても
空気がチューブに入っているから空気が抜けない。
オンロードのキャストタイヤはリム打ちなど大きな衝撃をうけない
前提なら大きな強度を持たせれる、そしてチューブレスタイヤは、
キャストの気密性が前提となる。チューブレスタイヤはＯＦＦのように
低圧で使うとビートが落ちたら即、完全なパンク状態になる。
セローの中途半端な所は、ＯＦＦ車なのにチューブレスで
低圧セッティングができない。耳が落とせない前提なら
キャストホイールでいいのに、スポークホイールをわざわざ
重くして気密性を持てる形式にして良いところを殺して
外見上ＯＦＦを繕っている。
これ、メーカー製の盆栽。
ただし、スポークはホイールのタイヤ側からニップルで締め込むために
チューブレスの場合にはそこから空気漏れが起きる。
だらか、スポークとチューブタイヤの組み合わせになる。
また、チューブタイヤも衝撃で瞬間的にビートがずれても
空気がチューブに入っているから空気が抜けない。
オンロードのキャストタイヤはリム打ちなど大きな衝撃をうけない
前提なら大きな強度を持たせれる、そしてチューブレスタイヤは、
キャストの気密性が前提となる。チューブレスタイヤはＯＦＦのように
低圧で使うとビートが落ちたら即、完全なパンク状態になる。
セローの中途半端な所は、ＯＦＦ車なのにチューブレスで
低圧セッティングができない。耳が落とせない前提なら
キャストホイールでいいのに、スポークホイールをわざわざ
重くして気密性を持てる形式にして良いところを殺して
外見上ＯＦＦを繕っている。
これ、メーカー製の盆栽。
966 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:38 ID:khjEruFV
ツーリング先でパンク修理がたやすいのはありがたいけどな。
そろそろ次スレの季節ですが、個人的に51ccﾗｲﾀﾞｰ～250ccﾗｲﾀﾞｰまで
よってらっしゃい！みたいな感じにしたいのですが、イイのあります？
よってらっしゃい！みたいな感じにしたいのですが、イイのあります？
原付ニ種は伝統のスレがあるから除外していいんでない？
空気圧落とす人間はハードチューブいれりゃいいんだろ
じゃ、126～250すか。アニキ。
125超～だろ
１２５～２４９？
”車検不要のﾅﾝﾊﾞｰ付き自動二輪”
で覚えとけ
で覚えとけ
たのむから１２５以上から２４９とかの頭悪いのだけはやめてくれよ
別に２５０ライダーあつまれで意味は通じると思う。
別に差別するわけじゃないけど、２５０オンリーがいいな。
せめて２００～２５０クラス
１２５とか入れると趣旨が変わる気がする
あくまでも絶妙排気量の２５０がｲｲ!
せめて２００～２５０クラス
１２５とか入れると趣旨が変わる気がする
あくまでも絶妙排気量の２５０がｲｲ!
978 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:34 ID:l2mBlgyw
【高速OK】250ccが集うﾚｽ【税制上軽自動車】
【高速OK】250ccが集うスレvol.2【車検無し】
>>977 だれか１２５をいれるってヤツがいたのか？
オフ車で圧おとしてオフ走ってる人間少ないんだから
そこまでしたいやつはホイール交換とかいくらでもするからいいじゃん
マイノリティーのための仕様が無くなるのは当然
そこまでしたいやつはホイール交換とかいくらでもするからいいじゃん
マイノリティーのための仕様が無くなるのは当然
>>983 ？
(・∀・)
986 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:41 ID:G6C2Df5i
２のスレまだなの？
期待してます
期待してます
● 250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ【vol.2】 ●
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
こんなんで立ててきてもいいっすか、アニキ？
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
こんなんで立ててきてもいいっすか、アニキ？
125cc超からってのは１に書けばいいだろうね
>>987
よろしく頼む。
よろしく頼む。
991 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:30 ID:5v6wZrZV
埋め立て？
ようやくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!! ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/ | ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ ぶーぶーぶー ／
//三/|三|＼ ﾀﾘｰ
∪ ∪ （＼＿／）ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ まだ早えよ～
（ ´Д） ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
水を250ccを測ってコップにいれてみた
少ない....
少ない....
２気筒だとどうだろうと、250ccの水を２つに分けてみた
すげー少ない...
すげー少ない...
4気筒なら（ｒｙ
２５０mlライダー
ヤクルト4本分位？
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。