【40万㌔】トランポについて語るスレ4【だめぽ?】
営農サンバーからベントラまで
車にバイクを積みたい奴はここに書き込め！
車にバイクを積みたい奴はここに書き込め！
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過去スレ
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/
２か？
＞３
ちがいまつ。
ちがいまつ。
6 ：７７４ＲＲ：04/03/08 11:54 ID:0o0oswXy
乙～。
記念あげ
記念あげ
7 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/03/08 13:15 ID:15EuFFPS
8 ：隊長R ◆aihK6NNdnw ：04/03/08 13:56 ID:Dg/vpdX2
8くらい
モトメンテナンスという雑誌に二駆廃盤用の機械式ＬＳＤの記事が。
廃盤でドリフトかましてみたい・・・。
廃盤でドリフトかましてみたい・・・。
>>9
標準装備のLSDでも余裕でいけますたよん。
元々前後の重量配分がわりぃから後ろがすぐに出るし、
限界が低い上にホイルベースが長いんでコントロールすんのも楽だし
ただｼﾊﾟｰｲした時が重量あるだけに思ったよりもダメージでかくて鬱。
漏れはLSD違う理由で欲しいけど、レース場のぬたぬたの駐車場で
スタックしてしまった時に困るんで。
標準装備のLSDでも余裕でいけますたよん。
元々前後の重量配分がわりぃから後ろがすぐに出るし、
限界が低い上にホイルベースが長いんでコントロールすんのも楽だし
ただｼﾊﾟｰｲした時が重量あるだけに思ったよりもダメージでかくて鬱。
漏れはLSD違う理由で欲しいけど、レース場のぬたぬたの駐車場で
スタックしてしまった時に困るんで。
>>11
あれっ？標準もＬＳＤでしたっけ？
まあとりあえずケツは出せるんですけどなかなか純正デフだと状態が続かないんですよね。
俺もしくじって横転しかけたことあります。あの時は冷や汗出ました。
まあそもそもがそんな使い方するなということなんでしょうけど・・・。
４駆だとデフロック装備らしいですね。
あれっ？標準もＬＳＤでしたっけ？
まあとりあえずケツは出せるんですけどなかなか純正デフだと状態が続かないんですよね。
俺もしくじって横転しかけたことあります。あの時は冷や汗出ました。
まあそもそもがそんな使い方するなということなんでしょうけど・・・。
４駆だとデフロック装備らしいですね。
>>9,11,12
そんな事言ってるとトランポひっくり返すぞ～。
関係ないけど、
昔フェイント使って２ｔトラックをドリフトさせてる神をおれは見た事がある。
まあ神なのかＤＱＮなのかという話は置いといて。
そんな事言ってるとトランポひっくり返すぞ～。
関係ないけど、
昔フェイント使って２ｔトラックをドリフトさせてる神をおれは見た事がある。
まあ神なのかＤＱＮなのかという話は置いといて。
ドリフトしてると車体こわれっぞ
ぶつけてなくてもどっかまがっておかしくなったり
ぶつけてなくてもどっかまがっておかしくなったり
>>13
標準ってよりはオプションになるんじゃね？
LSDってドリする為の機構って変な価値観が根付いてるようで
元々は働く車の為の機構でしょ。
トラック系はリアに荷重がかからない構造上タイヤが空回りしやすい
でも農道とかぬかるみを頻繁に走るって場合のシステムよって
軽トラックでさえLSD仕様があるよ、LSDﾅｼの軽トラってぬかるみでは
ショボショボだからなｗ
ワンボックスも２駆にはたいがいLSDの設定がある
でも下手糞が乗ると危ない、雨の山道とかだと普通に走ってても
すぐにケツが出ようとするからね。
漏れも最初のうちは「この車足回り壊れてんのか？あっぶねぇなぁ」
と思ってたもん
標準ってよりはオプションになるんじゃね？
LSDってドリする為の機構って変な価値観が根付いてるようで
元々は働く車の為の機構でしょ。
トラック系はリアに荷重がかからない構造上タイヤが空回りしやすい
でも農道とかぬかるみを頻繁に走るって場合のシステムよって
軽トラックでさえLSD仕様があるよ、LSDﾅｼの軽トラってぬかるみでは
ショボショボだからなｗ
ワンボックスも２駆にはたいがいLSDの設定がある
でも下手糞が乗ると危ない、雨の山道とかだと普通に走ってても
すぐにケツが出ようとするからね。
漏れも最初のうちは「この車足回り壊れてんのか？あっぶねぇなぁ」
と思ってたもん
>>16
１ＢＯＸの場合、２駆にはＬＳＤの設定普通無いんじゃない？
１ＢＯＸの場合、２駆にはＬＳＤの設定普通無いんじゃない？
うん。二駆にはないね。四駆ならよくある。
19 ：房：04/03/11 13:30 ID:yPUmkgZE
20 ： ：04/03/11 13:57 ID:zEm8LcP0
LSD無しはノーマルタイヤのようだが
LSD付はRだけホイールが違うので
あ や し い。
LSD付はRだけホイールが違うので
あ や し い。
折れには２０が何を言いたいのかよくわからんのだが。
>>21
ドリ野郎はリアのホイールを換えてるでしょ？ 雰囲気組も多いけど
ドリ野郎はリアのホイールを換えてるでしょ？ 雰囲気組も多いけど
>>18
いい加減な事言ってましたｽﾏｿ、確かに無いね2駈には
今のハイエースは4駈になると全部フルタイム4wdになっちゃうし
おまけに足回りが全然違うようなのでスワップ使用も無理っぽ
やっぱり外品買うしか無いようで・・・
いい加減な事言ってましたｽﾏｿ、確かに無いね2駈には
今のハイエースは4駈になると全部フルタイム4wdになっちゃうし
おまけに足回りが全然違うようなのでスワップ使用も無理っぽ
やっぱり外品買うしか無いようで・・・
オンロード専門の俺にはハイエースのＬＳＤなど何の興味もない。
スタックしそうな場所に乗り入れることなんてないしな。
しかし高速入口の長ーいコーナーをドリフトで駆け抜けるシーンを想像すると・・・(;´Д｀)
スタックしそうな場所に乗り入れることなんてないしな。
しかし高速入口の長ーいコーナーをドリフトで駆け抜けるシーンを想像すると・・・(;´Д｀)
マッドテレーン履いてたりしてなｗ
なんか、それっぽいタイヤに見えたけど。
確か４駆用純正ＯＰのＬＳＤが使えたはず。
あんまり効きすぎるノンスリは凍結路で地獄をみそう・・・。
なんか、それっぽいタイヤに見えたけど。
確か４駆用純正ＯＰのＬＳＤが使えたはず。
あんまり効きすぎるノンスリは凍結路で地獄をみそう・・・。
27 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:39 ID:3wVR3VB6
洗車してねぇな…。
漏れも洗車してねぇ 仕事忙し杉（；´Д｀）
そろそろ黄砂の季節だ、いい加減ワックスかけよ
そろそろ黄砂の季節だ、いい加減ワックスかけよ
いい加減色の褪せてたステッカーをはがしますた。
まわりと色が全然違うΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
一回りおっきいステッカーはってみなかったことにしますた。＿|￣|○
まわりと色が全然違うΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
一回りおっきいステッカーはってみなかったことにしますた。＿|￣|○
30 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:49 ID:/LMLbfwf
＞＞１９の動画見たんだが・・・
“４ＷＤに迫る破壊力！！”
↑破壊するのか？？
“４ＷＤに迫る破壊力！！”
↑破壊するのか？？
31 ： ：04/03/15 12:08 ID:19FEkJY7
あの程度なら止まらずに上がれば
ノーマルでもいけそうだ
ノーマルでもいけそうだ
はじめまして。
２スト250のオンロードをトランポに積みたいんだけど、最近フロントタイヤを乗せて固定するスタンドってありますよね。
３万くらいするやつ。あれって使えると思いますか？
２スト250のオンロードをトランポに積みたいんだけど、最近フロントタイヤを乗せて固定するスタンドってありますよね。
３万くらいするやつ。あれって使えると思いますか？
34 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:01 ID:4GGq8pdW
Baxlayのことかな？オレ使ってるよ。
安心感はあるとは思うけど、そのためだけに買うならば
普通にタイヤストッパーの方でもいいんじゃない？
タイダウンかけなくてもＯＫってなもんでは無いし。。。
室内長と室内高はその分よけいに必要になるよ。
安心感はあるとは思うけど、そのためだけに買うならば
普通にタイヤストッパーの方でもいいんじゃない？
タイダウンかけなくてもＯＫってなもんでは無いし。。。
室内長と室内高はその分よけいに必要になるよ。
漏れはMR products(http://www.mrproducts.com/)のタイヤストッパ使ってる。
フロントホイールをがちゃこん、と留めるタイプは楽で良さそうだけど、
取り外し不便そうだし周りに物が置けなさそうなのでちょっと…。
使ったこと無いので想像だけどね。
うちのマシン(250)はタイヤストッパに当ててリアスタンドかけ、
天井からタイダウンを伸ばして山掛け（っていうのかな？上から左右に
引っ張るかけ方）してます。これだけだと後ろが跳ねちゃうのでスタンドが
ずれないようにタイダウンで軽く固定。マシンが軽いのでこれで問題なし。
フロントホイールをがちゃこん、と留めるタイプは楽で良さそうだけど、
取り外し不便そうだし周りに物が置けなさそうなのでちょっと…。
使ったこと無いので想像だけどね。
うちのマシン(250)はタイヤストッパに当ててリアスタンドかけ、
天井からタイダウンを伸ばして山掛け（っていうのかな？上から左右に
引っ張るかけ方）してます。これだけだと後ろが跳ねちゃうのでスタンドが
ずれないようにタイダウンで軽く固定。マシンが軽いのでこれで問題なし。
レスありがとうございます！
>Baxlayのことかな？
それです！まだトランポ初心者でBaxlay使えば仮に右側のタイダウンがゆるんでも
右側に倒れることはないかなぁーなどと勝手に想像していましたがそんなに甘くないですよね(^^;)
そ・そうか・・フロントが５センチくらい浮いちゃうんですよね、スクリーンが天井にあたるかも・・・・
５千円のタイヤストッパーにしようかな。
>MR productsのタイヤストッパー
これ良さそうですねしっかり固定されそうで、この前見たライディングスポットの折りたたみ式のは
造りがちょっと頼りなかったので・・・。
私も2スト250なので山かけにしようかな。手すりにタイダウンをかけるやり方ですよね。
でもリアのレーシングスタンドを車の中でかけるのって大変かも。
>Baxlayのことかな？
それです！まだトランポ初心者でBaxlay使えば仮に右側のタイダウンがゆるんでも
右側に倒れることはないかなぁーなどと勝手に想像していましたがそんなに甘くないですよね(^^;)
そ・そうか・・フロントが５センチくらい浮いちゃうんですよね、スクリーンが天井にあたるかも・・・・
５千円のタイヤストッパーにしようかな。
>MR productsのタイヤストッパー
これ良さそうですねしっかり固定されそうで、この前見たライディングスポットの折りたたみ式のは
造りがちょっと頼りなかったので・・・。
私も2スト250なので山かけにしようかな。手すりにタイダウンをかけるやり方ですよね。
でもリアのレーシングスタンドを車の中でかけるのって大変かも。
37 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:05 ID:UB++8hU8
＞＞３６
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/baxley.html
これのことだよね？
友人が持っているんで使ってみたけど凄く楽！
が、フロントが５ｃｍどころか１０ｃｍ近く上がるのでハイルーフじゃないと
きついね。
スタンドのないレーサーとかには凄く重宝しそう。
ロールーフなら
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/taiyasutopa-.html
こんな感じの物を適当な大きさの板に固定して使うのがいいかも。
そんな俺はタイヤストッパー持ってません・・・。
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/baxley.html
これのことだよね？
友人が持っているんで使ってみたけど凄く楽！
が、フロントが５ｃｍどころか１０ｃｍ近く上がるのでハイルーフじゃないと
きついね。
スタンドのないレーサーとかには凄く重宝しそう。
ロールーフなら
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/taiyasutopa-.html
こんな感じの物を適当な大きさの板に固定して使うのがいいかも。
そんな俺はタイヤストッパー持ってません・・・。
レスありがとうございます!
>>37
それです！バイク用品店で見てこれは便利そうだなと思いまして・・・
そんなに浮いてしまうんですね。
トランポにしようとしてるのがボクシーなので完全に無理っぽいです。
ボルトで固定するタイプのを買おうと思います。
値段もお手頃でいいですね！
固定するのがうまい人はストッパーとかいらないみたいですね。
>>37
それです！バイク用品店で見てこれは便利そうだなと思いまして・・・
そんなに浮いてしまうんですね。
トランポにしようとしてるのがボクシーなので完全に無理っぽいです。
ボルトで固定するタイプのを買おうと思います。
値段もお手頃でいいですね！
固定するのがうまい人はストッパーとかいらないみたいですね。
今度ﾀｲﾔｽﾄｯﾊﾟｰを初めて買うんですけど
ﾀｲﾔ幅122mmで内幅140mmのｽﾄｯﾊﾟｰで大丈夫でしょうか？
余裕を持って165mm幅のｽﾄｯﾊﾟｰにしておいたほうが
使いやすかったりするのでしょうか？
ﾀｲﾔ幅122mmで内幅140mmのｽﾄｯﾊﾟｰで大丈夫でしょうか？
余裕を持って165mm幅のｽﾄｯﾊﾟｰにしておいたほうが
使いやすかったりするのでしょうか？
ここはオフ車海苔の為のスレでつか？
そうだよ
知らなかった？
知らなかった？
43 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/16 22:16 ID:hC0at/oB
コンペモデルやレーサーの販売台数考えると仕方ないんじゃない？
販売価格やエントリー費等考えるとオンロードレース人口は少なくて仕方ないだろうし。
＝トランポの使用人口もオフ系の方が多くなるって事じゃないかな。
販売価格やエントリー費等考えるとオンロードレース人口は少なくて仕方ないだろうし。
＝トランポの使用人口もオフ系の方が多くなるって事じゃないかな。
＞４１ んなこたない。
ていうかオンのは自走組が多いんじゃないかと。
走行会なら車載組はだいたい１/４ぐらいなんじゃね？
ていうかオンのは自走組が多いんじゃないかと。
走行会なら車載組はだいたい１/４ぐらいなんじゃね？
45 ：某オーバーリッターバイク乗り：04/03/16 23:43 ID:AZrZi5Jq
俺はオンロードでつよ。サーキット走行会やサンデーレースにも出てます。
過去ログ読んだらオン一色の日々もあるのに
なんでそれができないんだらう・・・
なんでそれができないんだらう・・・
オンでもオフでもどっちでもいーじゃんか。
「これは使える！」というようなアイデアがあれば、
みんなでそれを共有しようよ。
「これは使える！」というようなアイデアがあれば、
みんなでそれを共有しようよ。
今４７がいい事言った!!
という事でだれか３８に有用なレスを汁。
おいら持ってないからわかんないす。。
ただフロントタイヤが１４０を超える車両乗せる事なんてないだろうし
幅広すぎるとかえって使いにくいんじゃなかろうかと妄想してるのですが。
という事でだれか３８に有用なレスを汁。
おいら持ってないからわかんないす。。
ただフロントタイヤが１４０を超える車両乗せる事なんてないだろうし
幅広すぎるとかえって使いにくいんじゃなかろうかと妄想してるのですが。
×３８ ○３９
>38
ちなみに乗用車で上の手すりからタイダウンで張ると
大きいバイクだと手すりがひん曲がる。気ぃ付けてね。
私は手すりのひん曲がったままのステゴンを普通に下取りに出したが・・。
で、タイヤストッパ自体は12mm厚ぐらいのベニヤにネジ止めして
車内に置いて運転席下のレールあたりに当てておけば動かないよ。
>39
ビックバイクでもフロント120サイズ（実際には120mmよかでかいけど）なので
内幅140でいいと思われ。
ちなみに乗用車で上の手すりからタイダウンで張ると
大きいバイクだと手すりがひん曲がる。気ぃ付けてね。
私は手すりのひん曲がったままのステゴンを普通に下取りに出したが・・。
で、タイヤストッパ自体は12mm厚ぐらいのベニヤにネジ止めして
車内に置いて運転席下のレールあたりに当てておけば動かないよ。
>39
ビックバイクでもフロント120サイズ（実際には120mmよかでかいけど）なので
内幅140でいいと思われ。
俺タイチで買った輸入物のストッパーを使ってるんだけど、320φの
ディスクにストッパーの横の部分が当たるんだよね。。。
オフ車かロード車かによっても違うと思うけど、幅ももちろんだし、
そのあたりもしっかり検討したほうがよいと思うよ。
俺なんてローター除けのためにストッパーにさらに幅木かましてるし。
何のためのストッパーなんだか。。。
>50
俺もステップワゴンに手すり使用で固定してるけど、ひん曲がってないよ。
あまりテンションをかけないように気をつけることにしよう。
ディスクにストッパーの横の部分が当たるんだよね。。。
オフ車かロード車かによっても違うと思うけど、幅ももちろんだし、
そのあたりもしっかり検討したほうがよいと思うよ。
俺なんてローター除けのためにストッパーにさらに幅木かましてるし。
何のためのストッパーなんだか。。。
>50
俺もステップワゴンに手すり使用で固定してるけど、ひん曲がってないよ。
あまりテンションをかけないように気をつけることにしよう。
52 ：39：04/03/17 10:31 ID:SqOG4ILS
みなさんﾚｽありがとうございまつ。
ｽﾄｯﾊﾟｰは140ｻｲｽﾞでも問題なさそうですね。
ちなみにｵﾝﾛｰﾄﾞ900ccのバイクで、ﾄﾗﾝﾎﾟはｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝです。
しかし、>>51ﾀﾝが言うようにﾃﾞｨｽｸがあたる方が結構いるようですね。
気をつけなければ。。。
ｽﾄｯﾊﾟｰは140ｻｲｽﾞでも問題なさそうですね。
ちなみにｵﾝﾛｰﾄﾞ900ccのバイクで、ﾄﾗﾝﾎﾟはｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝです。
しかし、>>51ﾀﾝが言うようにﾃﾞｨｽｸがあたる方が結構いるようですね。
気をつけなければ。。。
参考になります。ありがとうございます！
>50
手すりがひん曲がるのはちょっと怖いですね。
ほどほどに締めてバランスがとれるあたりを探りながらやってみます。
ボクシーは後部と最後部のシート（回転シートじゃないタイプ）を折りたたむと
シートを引っかけていたフック（鉄製で底の鉄板に12mmくらいのボルトで止めてある）が6つくらいあるので
そこにかけて下で固定してもいいのかなぁとも思ったりしています・・・
今はまだ後部座席をはずしただけの状態です。これからベニヤ板とかも探してみようと思います♪
>50
手すりがひん曲がるのはちょっと怖いですね。
ほどほどに締めてバランスがとれるあたりを探りながらやってみます。
ボクシーは後部と最後部のシート（回転シートじゃないタイプ）を折りたたむと
シートを引っかけていたフック（鉄製で底の鉄板に12mmくらいのボルトで止めてある）が6つくらいあるので
そこにかけて下で固定してもいいのかなぁとも思ったりしています・・・
今はまだ後部座席をはずしただけの状態です。これからベニヤ板とかも探してみようと思います♪
ﾀｲﾁも泥ﾊﾞｲのことしか考えてないんだろう。
このｽﾚの住人と同じく。
このｽﾚの住人と同じく。
55 ：７７４ＲＲ：04/03/18 14:24 ID:Nm/pao8Z
ｵﾝ車でこのｽﾄｯﾊﾟｰならバッチリだよ、って意見は無いのな。
もしかしたらﾎﾝﾄに無いのか？ｗ
もしかしたらﾎﾝﾄに無いのか？ｗ
ないよ
57 ：７７４ＲＲ：04/03/18 14:43 ID:gV5jM7Fa
トランポ持ってるみなさんは年収どんくらい？
自分は年収250万で、実家住まい独身。でトランポ買うか迷ってます。
自分は年収250万で、実家住まい独身。でトランポ買うか迷ってます。
そんな情報よりﾁﾐがｵﾌ車が好きかどうかがこのｽﾚでは重要。
61 ：57：04/03/18 19:56 ID:gV5jM7Fa
自由になる金は月に8万ぐらいっす。実際トランポ持つと月にどんくらい
かかるですか？駐車場は月1万5千だ。
実家住まい独身素人童貞の身分でトランポ持っても許してもらえますか？
今日はピンサロいってかなりかわいい子に当たったのに中折れしていけま
せんでした。ちなみにロードバイクオンリーです。
かかるですか？駐車場は月1万5千だ。
実家住まい独身素人童貞の身分でトランポ持っても許してもらえますか？
今日はピンサロいってかなりかわいい子に当たったのに中折れしていけま
せんでした。ちなみにロードバイクオンリーです。
62 ：57：04/03/18 19:56 ID:gV5jM7Fa
オフはモトクロッサー持ってるけど動かないのでやらないです。
63 ：57：04/03/18 19:57 ID:gV5jM7Fa
住んでるのはカワサキの近く。上大岡ってとこ。
64 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:00 ID:EFwjtsJj
トランポだけを愛車にすれば楽勝なんじゃねーの？月８ﾏｿ自由になるなら。
風俗通いやめればだけどなｗ
風俗通いやめればだけどなｗ
>57
トランポ買ったら、コースとか河原に行って自走で来てる子を
バイクごとナンパ。
トランポ買ったら、コースとか河原に行って自走で来てる子を
バイクごとナンパ。
君が女なら選り取りみどりだな
つーか俺を拾ってください（ｗ
つーか俺を拾ってください（ｗ
>>51
そうそう、自分も数年前は17インチに13インチローター付けてたので
ライディングスポのタイヤストッパーに入りきらなかった。
んで、タイヤがあたるあたりにさらしのようにカターくウエスまいて
奥行きを減らして使ってた。
そうそう、自分も数年前は17インチに13インチローター付けてたので
ライディングスポのタイヤストッパーに入りきらなかった。
んで、タイヤがあたるあたりにさらしのようにカターくウエスまいて
奥行きを減らして使ってた。
これだからｵﾌ海苔はｷﾓｲ
みんなアドヴァイス有難う！！
保険、車検、税金か・・。忘れてました。
やっぱりピンサロはやめられないので、トランポは見送ることにします。
明日も頑張るぞ～、ピンサロ。
保険、車検、税金か・・。忘れてました。
やっぱりピンサロはやめられないので、トランポは見送ることにします。
明日も頑張るぞ～、ピンサロ。
>>71
俺はオフ乗りなんでロードのことはよくわからない。
が、トランポ導入前後で、楽しめる幅が思いっきり広がったよ。
保険や車検代、税金分以上に楽しめてる。
とりあえず軽トラや軽箱から始めてみればどうだ？
これなら維持費は激安だぞ。
まぁ、それよりピンサロがいい、ピンサロサイコー！ならもはや何も言うことは無いがｗ
俺はオフ乗りなんでロードのことはよくわからない。
が、トランポ導入前後で、楽しめる幅が思いっきり広がったよ。
保険や車検代、税金分以上に楽しめてる。
とりあえず軽トラや軽箱から始めてみればどうだ？
これなら維持費は激安だぞ。
まぁ、それよりピンサロがいい、ピンサロサイコー！ならもはや何も言うことは無いがｗ
>>71
ｶﾜｲｿｰな奴ｗ
ｶﾜｲｿｰな奴ｗ
バイクとピンサロでピンサロ選ぶ奴、はじめてみた。
オナニーでいいじゃねーか。出しちまえば終わりなんだから。
オナニーでいいじゃねーか。出しちまえば終わりなんだから。
75 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:48 ID:cVWmyvuq
netakire?
76 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:17 ID:DL6KF/bC
最近サーキットに行くのが楽しくなったので
トランポを買おうと思うのですが、
家族が３人なので、今の乗用車をやめて
ワゴンにするか、それともトレーラーにするか
悩んでます。 普段嫁が運転するのでデカイ
ワゴンも×だし、トレーラーは置き場に困るし・・・・。
折り畳みの出来る軽自動車登録のトレーラーは
サン自動車製以外ではどんなのがありますか？
トランポを買おうと思うのですが、
家族が３人なので、今の乗用車をやめて
ワゴンにするか、それともトレーラーにするか
悩んでます。 普段嫁が運転するのでデカイ
ワゴンも×だし、トレーラーは置き場に困るし・・・・。
折り畳みの出来る軽自動車登録のトレーラーは
サン自動車製以外ではどんなのがありますか？
78 ：７７４ＲＲ：04/03/23 03:35 ID:suN7Gef4
サンバーバンにCBR900RRつみたいのですがはいるでしょうか？
以前乗ってた旧規格エブリィは運転席をまえにずらせばはいったのですが
以前乗ってた旧規格エブリィは運転席をまえにずらせばはいったのですが
79 ：７７４ＲＲ：04/03/23 14:19 ID:wTpZ0ocO
>>77
漏れも全く同じ事で悩んでますｗ
とりあえず自分の中での候補は・・・
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c54345148
http://www.rakuten.co.jp/nl/486772/486842/
http://www.boat-plaza-co.com/trailer/moto/main.htm
http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/multicargo1.htm
http://www.newoem.co.jp/twinnyload_foldycar.htm
一番上のは実際使ってる人知ってます。安いんですが折りたたんでも結構でかいです。
残りは小柄ですがどれも２０万オーバー・・・。
漏れも全く同じ事で悩んでますｗ
とりあえず自分の中での候補は・・・
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c54345148
http://www.rakuten.co.jp/nl/486772/486842/
http://www.boat-plaza-co.com/trailer/moto/main.htm
http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/multicargo1.htm
http://www.newoem.co.jp/twinnyload_foldycar.htm
一番上のは実際使ってる人知ってます。安いんですが折りたたんでも結構でかいです。
残りは小柄ですがどれも２０万オーバー・・・。
結局ハイエースになっちゃうんだよｗ
81 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 00:04 ID:HbopbR1w
トレーラだと下手するとミッショッンに負担かかりすぎて車が駄目になるらしいよ
なんかタイヤメーカーがみんな値上げするとか言ってるなぁ
今のうちにタイヤ新調するかな？
今のうちにタイヤ新調するかな？
83 ：７７４ＲＲ：04/03/24 01:27 ID:BYiSLm9C
ボンゴフレンディの中古あたり買って、シーと外して積めばお手頃じゃないですか？
外したシートはどこに置くんだ。それが一番問題なんだよ。
85 ：７７４ＲＲ：04/03/24 09:40 ID:tHWt1Rms
家の中のソファー代わりに。
86 ：７７４ＲＲ：04/03/24 09:53 ID:EaX8TkY0
現行キャラバン・シルクロードって現物見たことある人いる？
２列目シートが外れるんだけどこれって取り付けのベースみたいなのが車両側に残るのかな？
３列目は１列目直後までスライドする？
近所のディーラーだと「販売実績がないので不明」と言われてしもた・・・
２列目シートが外れるんだけどこれって取り付けのベースみたいなのが車両側に残るのかな？
３列目は１列目直後までスライドする？
近所のディーラーだと「販売実績がないので不明」と言われてしもた・・・
>>77
ハイエースバンは漏れの嫁（ＡＴ限定免許）に言わせれば
シビックより運転しやすいらしい。
家族４人ならリヤシートベルトさえ付ければ問題なし。
ただ、デザインと乗り心地に対する家族の理解は必須。
あと、アウトドア派の奥様ならキャンプとか家族サービスにも使えるし
なんら問題ないと思われ。
ハイエースバンは漏れの嫁（ＡＴ限定免許）に言わせれば
シビックより運転しやすいらしい。
家族４人ならリヤシートベルトさえ付ければ問題なし。
ただ、デザインと乗り心地に対する家族の理解は必須。
あと、アウトドア派の奥様ならキャンプとか家族サービスにも使えるし
なんら問題ないと思われ。
ただいまステップワゴンをトランポに改装中。
回転対座の2列目シートをはずしたけど、
噂に聞くほど重たくなかったよ！
フロントタイヤを安上がりになんとかうまく固定できないか考え中。
教えて！エロイ人（はぁと
回転対座の2列目シートをはずしたけど、
噂に聞くほど重たくなかったよ！
フロントタイヤを安上がりになんとかうまく固定できないか考え中。
教えて！エロイ人（はぁと
>>79
私もトレーラー狙ってます。
廃エースやステップワゴンなども良いんでしょうが、背の高い車は嫁が激しく酔うもので。。
という理由付けで、私がスポーツ系に乗りたいだけなんですけどね（ｗ
ＭＲ－２にトレーラー付けるぞー
嫁もサーキット走行するので、２台積みトレーラー・軽登録で４００ｋｇ積載を探しているのです。
って一番上の良さそうですねー
私もトレーラー狙ってます。
廃エースやステップワゴンなども良いんでしょうが、背の高い車は嫁が激しく酔うもので。。
という理由付けで、私がスポーツ系に乗りたいだけなんですけどね（ｗ
ＭＲ－２にトレーラー付けるぞー
嫁もサーキット走行するので、２台積みトレーラー・軽登録で４００ｋｇ積載を探しているのです。
って一番上の良さそうですねー
現在中古のステップワゴンをトランポにしようと、検討中です。
折り畳みが出来るアルミラダーのベロタイプを探しています。
でもなかなか安いのが無いですね
折り畳みが出来るアルミラダーのベロタイプを探しています。
でもなかなか安いのが無いですね
アルミって時点で高いし、折り畳み出来るって事でさらに値段うｐ
安く飼えるわけないじゃんｗ
漏れはベロ着き鉄製一本物のラダー飼ってますが、新品で8000円でしたよ
安く飼えるわけないじゃんｗ
漏れはベロ着き鉄製一本物のラダー飼ってますが、新品で8000円でしたよ
92 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:30 ID:oEtULe1v
>>89
ミッドシップのＭＲ２にヒッチメンバーつくのだろうか？既製品はもちろん無さげだし・・・
ミッドシップのＭＲ２にヒッチメンバーつくのだろうか？既製品はもちろん無さげだし・・・
>>86
2列目シートを外すと見事にスライドベースが残ります。
3列目シートは2列目くらいの位置までしかスライドしません。
3列目シートが外れるかディーラーのメカニックにも診てもらったの
ですが、交換できるはずなので、外れないことは無いのですが、そう
簡単には外せそうにありませんでした。
ということで
キャラバン・シルクロードはトランポとして使えそうにありませんでした。
結局うちは、ツーリングハイエース（＝レジアス・ウインドツアラー）のマ
ルチディタッチャブルシート仕様の中古車を執念で探し出しました。
ビックバイク1台と運転席・助手席・後ろタンデムで4人が乗れます。
レースをやるならともかく、普段はファミリーカーで、家族も一緒の
年数回の走行会に使う、私の条件にはピッタリのクルマです。
2列目シートを外すと見事にスライドベースが残ります。
3列目シートは2列目くらいの位置までしかスライドしません。
3列目シートが外れるかディーラーのメカニックにも診てもらったの
ですが、交換できるはずなので、外れないことは無いのですが、そう
簡単には外せそうにありませんでした。
ということで
キャラバン・シルクロードはトランポとして使えそうにありませんでした。
結局うちは、ツーリングハイエース（＝レジアス・ウインドツアラー）のマ
ルチディタッチャブルシート仕様の中古車を執念で探し出しました。
ビックバイク1台と運転席・助手席・後ろタンデムで4人が乗れます。
レースをやるならともかく、普段はファミリーカーで、家族も一緒の
年数回の走行会に使う、私の条件にはピッタリのクルマです。
オーダーヒッチがある。
業者に頼んで５～１０ﾏｿ・・・。ﾊﾞﾗつきがあるな。
トレーラーにしたいってﾔｼに聞きたいんだが、
雨の中バイク引っ張るのってｲﾔじゃないの？
offバイクはまだﾏｼに思えるけどね。
業者に頼んで５～１０ﾏｿ・・・。ﾊﾞﾗつきがあるな。
トレーラーにしたいってﾔｼに聞きたいんだが、
雨の中バイク引っ張るのってｲﾔじゃないの？
offバイクはまだﾏｼに思えるけどね。
96 ：７７４ＲＲ：04/03/25 09:09 ID:DMdL8JKi
トレーラーのメリット/デメリットをまとめてみよう。
みんな補足・訂正よろ
○メリット
普段、好きな車に乗れる。
トランポに買い足すよりは安い。換えるよりは？
モノによっては３台積める
バイク複数台+人間乗車定員乗れる
×デメリット
保管場所が必要。
車検、保険、税金がかかる。
出先で駐車場に困る事がある。
運転技術が必要。（総重量750kg以下は免許は不要）→運転変わって貰えない
バイクが雨に濡れる。汚れる。
固定を失敗したらバイクを落とす。（落とす夢を見て怯える）
高速料金が1ランク上がる
高速で走行車線しか走れない。
砂利の駐車場は切り離して取り回しが大変
みんな補足・訂正よろ
○メリット
普段、好きな車に乗れる。
トランポに買い足すよりは安い。換えるよりは？
モノによっては３台積める
バイク複数台+人間乗車定員乗れる
×デメリット
保管場所が必要。
車検、保険、税金がかかる。
出先で駐車場に困る事がある。
運転技術が必要。（総重量750kg以下は免許は不要）→運転変わって貰えない
バイクが雨に濡れる。汚れる。
固定を失敗したらバイクを落とす。（落とす夢を見て怯える）
高速料金が1ランク上がる
高速で走行車線しか走れない。
砂利の駐車場は切り離して取り回しが大変
>>96
ではちょびっと補足させていただきます。
○メリット
車の方は積載を意識しないで、居住空間として広く快適に出来る。
×デメリット
好きな車だからこそ、ヒッチを追加したりせずにトランポを買い足したほうが気持ちよい場合も。
いくらヒッチをつけても、構造上牽引が不得手な車種もある。
ではちょびっと補足させていただきます。
○メリット
車の方は積載を意識しないで、居住空間として広く快適に出来る。
×デメリット
好きな車だからこそ、ヒッチを追加したりせずにトランポを買い足したほうが気持ちよい場合も。
いくらヒッチをつけても、構造上牽引が不得手な車種もある。
サーキット行く頻度にも寄るけど、トレーラー買うぐらいだったら
レンタカーの平トラックが良くね?
返却時間等の時間の拘束があるけど、２４ｈ借りて１万円で済むし。
雨に濡れるけど、それはトレーラーと一緒だし、トレーラーよりは
色々な面で楽だと思う。 高速代もトレーラーより安いし。
そんな私はレンタカーだったが、嫌になって杯盤買っちまったけどね。
って、結局はココになるとｵﾓﾜﾚ。
レンタカーの平トラックが良くね?
返却時間等の時間の拘束があるけど、２４ｈ借りて１万円で済むし。
雨に濡れるけど、それはトレーラーと一緒だし、トレーラーよりは
色々な面で楽だと思う。 高速代もトレーラーより安いし。
そんな私はレンタカーだったが、嫌になって杯盤買っちまったけどね。
って、結局はココになるとｵﾓﾜﾚ。
99 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/25 10:08 ID:iJr+h0M1
ついでに補足
○メリット
オフユースだと使用後の泥バイクを積んでも気にならない
更に積んだまま洗車OK
場所が有れば積みっぱなしで保管もできる
コースでトレーラーを切り離せば、車を普通に使えるので便利
×デメリット
最初の登録が面倒
車や使い方によっては非牽引時にヒッチが邪魔な場合もある
>>98氏
トラックは近距離なら良いけど
遠くなると運転がしんどいし、エアコン無しの場合は夏が・・・
箱だと夏のEDなんかでは車中で休憩とかもできるけど、トラックは・・・・
それにマメに練習行ってる人だと1回1万はちょっと痛くない？
○メリット
オフユースだと使用後の泥バイクを積んでも気にならない
更に積んだまま洗車OK
場所が有れば積みっぱなしで保管もできる
コースでトレーラーを切り離せば、車を普通に使えるので便利
×デメリット
最初の登録が面倒
車や使い方によっては非牽引時にヒッチが邪魔な場合もある
>>98氏
トラックは近距離なら良いけど
遠くなると運転がしんどいし、エアコン無しの場合は夏が・・・
箱だと夏のEDなんかでは車中で休憩とかもできるけど、トラックは・・・・
それにマメに練習行ってる人だと1回1万はちょっと痛くない？
あとトレーラーだと
車乗り換えても使えるな。
あとやった事ないけど、載せるのは楽な気がする。
ジェットスキー等他のおもちゃも載せやすい。
バイクの汚れも気にしなくていい。
車乗り換えても使えるな。
あとやった事ないけど、載せるのは楽な気がする。
ジェットスキー等他のおもちゃも載せやすい。
バイクの汚れも気にしなくていい。
101 ：７７４ＲＲ：04/03/25 10:46 ID:snTZSQJ+
>>88
同じくStepをﾄﾗﾝﾎﾟにしてまつ。
ﾀｲﾔｽﾄｯﾊﾟを60cm×40cmの板に取り付けて使ってるよ。
見た目は悪いが安上がり。
>>90
折りたたみ&ｱﾙﾐ&ﾍﾞﾛ付きのﾗﾀﾞｰ買ったけど\22Kだったよ。
これ以上安いのは見たこと無いが、
90氏にとって安いって言うのはどのぐらいなんだ？
同じくStepをﾄﾗﾝﾎﾟにしてまつ。
ﾀｲﾔｽﾄｯﾊﾟを60cm×40cmの板に取り付けて使ってるよ。
見た目は悪いが安上がり。
>>90
折りたたみ&ｱﾙﾐ&ﾍﾞﾛ付きのﾗﾀﾞｰ買ったけど\22Kだったよ。
これ以上安いのは見たこと無いが、
90氏にとって安いって言うのはどのぐらいなんだ？
>>94
情報ありがとうございます。
予想通りベースは残り３列目もスライドは途中までですか。
デタッチャブルシートって日産ぐらいしか無いと思ってましたがトヨタにもあるんですね。
今すぐ買うわけではないのでもう少し熟考します。
情報ありがとうございます。
予想通りベースは残り３列目もスライドは途中までですか。
デタッチャブルシートって日産ぐらいしか無いと思ってましたがトヨタにもあるんですね。
今すぐ買うわけではないのでもう少し熟考します。
近所のドラスタに行ったら\３０ｋだったよ
２２ｋってどこの製品ですか
今日中古のステゴンを契約してきました。
２２ｋってどこの製品ですか
今日中古のステゴンを契約してきました。
>>88
同じくｽﾃｯﾌﾟDQN＆板にタイヤストッパを固定してまつ。
板＝1000円、ブレーキディスクに干渉するストッパ＝5000円（失敗ｗ）
安上がりなのは、フロントシートにタイヤを当ててハンドルロックでもすれば
固定されそうな気がしますが、やったことないので危険かもしれませぬ。
>>103
多分だけど、美○シャッターってとこのじゃなかろうか？
ヤフオクにたまに出てるよ。
同じくｽﾃｯﾌﾟDQN＆板にタイヤストッパを固定してまつ。
板＝1000円、ブレーキディスクに干渉するストッパ＝5000円（失敗ｗ）
安上がりなのは、フロントシートにタイヤを当ててハンドルロックでもすれば
固定されそうな気がしますが、やったことないので危険かもしれませぬ。
>>103
多分だけど、美○シャッターってとこのじゃなかろうか？
ヤフオクにたまに出てるよ。
>>104
全国ブリッジ工業会ってどんな団体だ？
全国ブリッジ工業会ってどんな団体だ？
右yo（ｒｙ
遅ﾚｽ訂正
７５０ｋｇ以下のトレーラーは高速道路の追い越し車線も走れる。(ﾊｽﾞ)
７５０ｋｇ以下のトレーラーは高速道路の追い越し車線も走れる。(ﾊｽﾞ)
110 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:01 ID:Hq+W0vyy
>>96
前にトレーラーを考えてると書いた者です。
トレーラーを選ぶ理由はやはり今乗ってる車のほうが廃盤等に比べ安定性も静粛性も
上でふだんの使い勝手が良いからです。乗り換えるのはちと辛い。
ちなみは愛車はマーク２クオリスです。
前にトレーラーを考えてると書いた者です。
トレーラーを選ぶ理由はやはり今乗ってる車のほうが廃盤等に比べ安定性も静粛性も
上でふだんの使い勝手が良いからです。乗り換えるのはちと辛い。
ちなみは愛車はマーク２クオリスです。
111 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:03 ID:A0oJ8cmf
ttp://www.mima-shtter.co.jp/mot/mot.html
ベロ付折りたたみ2.4mで\19000位だったと
メールで直接注文したらすぐ届いたよ
ちなみに俺もStepWだけど2m位のストレートでも良かったかなと思ってる
ベロ付折りたたみ2.4mで\19000位だったと
メールで直接注文したらすぐ届いたよ
ちなみに俺もStepWだけど2m位のストレートでも良かったかなと思ってる
114 ：ＫＴＭ：04/03/28 23:02 ID:dXg/LbEk
最近、トレーラー派になりました。
以前はＰＵやバンでしたが、日頃は普通に乗用車というところがいいですよ。まさかバイク乗りとは思われないところもなかなかです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8449/
以前はＰＵやバンでしたが、日頃は普通に乗用車というところがいいですよ。まさかバイク乗りとは思われないところもなかなかです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8449/
115 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:02 ID:n+D0kS/5
113です。
101氏のまねっこしてストッパー作ってみました。
さっそくマスィンを積み込んでみようとしたら…
高さが足りない。スクリーンがおもいっきりオーバーしてる（ｗ
計ってみたらスクリーンはずしてもハンドルがつっかえそう（泣
なんてこった＿|￣|○
どなたかステップワゴンにZZR1100積んだ事ある方アイデアプリーズ！
101氏のまねっこしてストッパー作ってみました。
さっそくマスィンを積み込んでみようとしたら…
高さが足りない。スクリーンがおもいっきりオーバーしてる（ｗ
計ってみたらスクリーンはずしてもハンドルがつっかえそう（泣
なんてこった＿|￣|○
どなたかステップワゴンにZZR1100積んだ事ある方アイデアプリーズ！
>116
ラダーの長さは？長いラダーを使えばちょっとはましになるかもよ。
ラダーの長さは？長いラダーを使えばちょっとはましになるかもよ。
118 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:58 ID:y+8QY/Kg
アッパーカウルをとる。フロントタイヤをスクーターなんかの小さいものに一時的に
替える。アクスルシャフトとかいろいろ問題あるけど、その場しのぎなら、ね。
替える。アクスルシャフトとかいろいろ問題あるけど、その場しのぎなら、ね。
116です。
レスありがとうごじゃいます。
>>117
長さは180cmのを使ってます。
お金無いのでまた新しく買うのは無理ですぅ。
>>118
積みこみ時にマフラーすりそうなので
フロントを小さくするのはだめっぽいです。
アッパーはずしてもブレーキのリザーブタンクがあたりそげです。
物理的に不可能っぽいようです。ｱｲﾀﾀﾀ
仲間のハイエースに積んでもらうしかないか…
レスありがとうごじゃいます。
>>117
長さは180cmのを使ってます。
お金無いのでまた新しく買うのは無理ですぅ。
>>118
積みこみ時にマフラーすりそうなので
フロントを小さくするのはだめっぽいです。
アッパーはずしてもブレーキのリザーブタンクがあたりそげです。
物理的に不可能っぽいようです。ｱｲﾀﾀﾀ
仲間のハイエースに積んでもらうしかないか…
120 ：１１８：04/03/29 23:18 ID:NqoC90x6
＞＞１１６
さすがにマフラー外すのはきついもんな…それにエンジンの力を借りないと積み込みが大変だしな…
さすがにマフラー外すのはきついもんな…それにエンジンの力を借りないと積み込みが大変だしな…
117です。
116がまいどまいど仲間のハイエースに便乗させてもらうのが気にならない
人ならいいけど、試しに誰かから2m以上のラダーを借りて使ってみたら？
案外うまく行くかもよ。
僕も1.8mのラダーだと腹擦るけど、2.2mくらいのラダーだと大丈夫だよ。
あとは・・・ロード車でフロントサス縮めてってのはアリなのかな。OFF車
ではよく聞くけど。
116がまいどまいど仲間のハイエースに便乗させてもらうのが気にならない
人ならいいけど、試しに誰かから2m以上のラダーを借りて使ってみたら？
案外うまく行くかもよ。
僕も1.8mのラダーだと腹擦るけど、2.2mくらいのラダーだと大丈夫だよ。
あとは・・・ロード車でフロントサス縮めてってのはアリなのかな。OFF車
ではよく聞くけど。
122 ：105：04/03/30 00:47 ID:tKBlENkW
>>116
有力情報でなくて申し訳ないが、stepDQNにオフ車を積む時は、
タイダウンでフロントフォークを限界まで縮めてハンドル下げて積んでます。
で、乗っけたらタイダウンをある程度緩めてまつ。
でも、書き込み見てるとフロントフォーク縮めたら
マフラー擦りそうだね…。
ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ。
有力情報でなくて申し訳ないが、stepDQNにオフ車を積む時は、
タイダウンでフロントフォークを限界まで縮めてハンドル下げて積んでます。
で、乗っけたらタイダウンをある程度緩めてまつ。
でも、書き込み見てるとフロントフォーク縮めたら
マフラー擦りそうだね…。
ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ。
123 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:08 ID:liBbEraR
トランポほしいんですが
リッターレプリカって軽バンでも積み込めますか？
天井の高さが足り無そうにも思うのですが・・・
また5ナンバーでトランポにできる車種はステップワゴンくらいなんでしょうか？
25万くらいの予算で探しています。
リッターレプリカって軽バンでも積み込めますか？
天井の高さが足り無そうにも思うのですが・・・
また5ナンバーでトランポにできる車種はステップワゴンくらいなんでしょうか？
25万くらいの予算で探しています。
124 ：７７４ＲＲ：04/03/30 09:03 ID:z6VKCEZm
>123
漏れが実際に目撃した例、
サンバー６６０ハイルーフにCBR
エブリィにR-1
アクティーにVTR1000F
いずれも前モデルでハイルーフのやつね。ただ、アクティーにVTR以外は
助手席めいっぱい前に倒してかつ、斜めに積む感じだったとおもうので
一人しか乗れないとおもうよ。
漏れが実際に目撃した例、
サンバー６６０ハイルーフにCBR
エブリィにR-1
アクティーにVTR1000F
いずれも前モデルでハイルーフのやつね。ただ、アクティーにVTR以外は
助手席めいっぱい前に倒してかつ、斜めに積む感じだったとおもうので
一人しか乗れないとおもうよ。
125 ：７７４ＲＲ：04/03/30 09:04 ID:968p3MO3
>>123
ハイエースワゴン、キャラバンワゴン
ハイエースワゴン、キャラバンワゴン
>>125
5ナンバー＝ディーゼル（規制前）になる罠
5ナンバー＝ディーゼル（規制前）になる罠
127 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:41 ID:968p3MO3
>>125
予算２５万だぜ？中古だろ？ガソリンあるじゃん。
予算２５万だぜ？中古だろ？ガソリンあるじゃん。
>>116
101でございまつ。
即席ｽﾄｯﾊﾟｰにしたんですねｗ
高さがｵｰﾊﾞｰしてるﾏｽｨﾝの場合は、Ｆﾌｫｰｸをﾀｲﾀﾞｳﾝで縮める方法を取ります。
そこでｴｷﾊﾟｲを擦ってしまう場合もありますが、長いﾗﾀﾞｰ（2m以上）に替えれば解決できます。
長いﾗﾀﾞｰが無い場合にｴｷﾊﾟｲを擦らずに積み込む裏技ですが、
積込み時にFタイヤが荷台に乗ったら、別の人にﾗﾀﾞｰの後ろをﾊﾞｲｸごと少し持ち上げてもらいます。
持上げ隊は気合を入れれば一人でも可能ではありますが、腰を痛める可能性があるので2人がﾍﾞｽﾄです。
一人では無理というﾃﾞﾒﾘｯﾄはありますが、これでｴｷﾊﾟｲを擦らずに積み込みできまつ。
101でございまつ。
即席ｽﾄｯﾊﾟｰにしたんですねｗ
高さがｵｰﾊﾞｰしてるﾏｽｨﾝの場合は、Ｆﾌｫｰｸをﾀｲﾀﾞｳﾝで縮める方法を取ります。
そこでｴｷﾊﾟｲを擦ってしまう場合もありますが、長いﾗﾀﾞｰ（2m以上）に替えれば解決できます。
長いﾗﾀﾞｰが無い場合にｴｷﾊﾟｲを擦らずに積み込む裏技ですが、
積込み時にFタイヤが荷台に乗ったら、別の人にﾗﾀﾞｰの後ろをﾊﾞｲｸごと少し持ち上げてもらいます。
持上げ隊は気合を入れれば一人でも可能ではありますが、腰を痛める可能性があるので2人がﾍﾞｽﾄです。
一人では無理というﾃﾞﾒﾘｯﾄはありますが、これでｴｷﾊﾟｲを擦らずに積み込みできまつ。
>>123
自分はH8年式のハイゼットバンに'99R1載せてます。
R1のマフラーとスクリーンは換えてありますが、他はノーマルです。
助手席はそのままで、斜めｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲにすればｷﾞﾘｷﾞﾘで載ります。
買う時は高さだけを車屋に確かめさせてもらって、長さで入らなければ助手席を外して載せるつもりで買いました。
でも、知り合いの'04R1000を載せようとした時はマフラーのデカサ＆低さ、カウルの形状等が邪魔で入りませんでした。
自分はH8年式のハイゼットバンに'99R1載せてます。
R1のマフラーとスクリーンは換えてありますが、他はノーマルです。
助手席はそのままで、斜めｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲにすればｷﾞﾘｷﾞﾘで載ります。
買う時は高さだけを車屋に確かめさせてもらって、長さで入らなければ助手席を外して載せるつもりで買いました。
でも、知り合いの'04R1000を載せようとした時はマフラーのデカサ＆低さ、カウルの形状等が邪魔で入りませんでした。
付け足し
車は走行1000㌔で検2年付きで車体価格が29ﾏｿでした。
他にこちらの情報聞きたい事ありますか？
車は走行1000㌔で検2年付きで車体価格が29ﾏｿでした。
他にこちらの情報聞きたい事ありますか？
>>123
軽盤で25ﾏｿってちょっと難しくないか、込み込みで考えてるのかな？
軽盤ってどんだけ古くても値段つくからな
漏れも10年以上落ちたｱﾄﾚｰ盤乗ってたがオイル漏れにクラッチｽﾞﾙｽﾞﾙに
オイル下がりに・・・って状態になってクビにした（ﾓﾁﾛﾝスクッラプ）。
半年後、街を元気に走る元我が愛車を見た時は目が点になりましたわｗ
もう徹底的に割り切って軽トラはどうよ？
知り合いには軽ﾄﾗンポで会社に通勤してたツワモノの女の子もいたでよ
かなり怪しいがｗ
軽盤で25ﾏｿってちょっと難しくないか、込み込みで考えてるのかな？
軽盤ってどんだけ古くても値段つくからな
漏れも10年以上落ちたｱﾄﾚｰ盤乗ってたがオイル漏れにクラッチｽﾞﾙｽﾞﾙに
オイル下がりに・・・って状態になってクビにした（ﾓﾁﾛﾝスクッラプ）。
半年後、街を元気に走る元我が愛車を見た時は目が点になりましたわｗ
もう徹底的に割り切って軽トラはどうよ？
知り合いには軽ﾄﾗンポで会社に通勤してたツワモノの女の子もいたでよ
かなり怪しいがｗ
軽トラは荷室に屋根がないからな
載せっぱなしに出来ないし工具も詰めないし仮眠も取れない
積載性は言う事ないけど
載せっぱなしに出来ないし工具も詰めないし仮眠も取れない
積載性は言う事ないけど
ｸﾞｸﾞったらこんなの出た
ttp://www.flugge.com/f_htmls/tranpo3.html
ttp://www.flugge.com/f_htmls/tranpo3.html
119でつ
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
検討の結果、無理に積みこんで面倒なことになると嫌なので
ハイエースにZZR積むことにしました。
そのかわりハイエースに積みこむ予定だったバイクなら
ステップワゴンに積めそうなので（レプリカ）
お互いのバイクをスワップ積みして行って来ます。
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
検討の結果、無理に積みこんで面倒なことになると嫌なので
ハイエースにZZR積むことにしました。
そのかわりハイエースに積みこむ予定だったバイクなら
ステップワゴンに積めそうなので（レプリカ）
お互いのバイクをスワップ積みして行って来ます。
137 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:17 ID:5CErz+ZI
Ｈ４ホーミーのＧＴクルーズのサードシートとセカンドの片側外して
トランポとしてつかってます、セカンド両方外せばリッターのＳＳ二台
つめます。
タイヤストッパーはバックスで売ってる黒いゴムのやつを前後かまして
使ってます。
シートをつけたら８人のりで４駆出しスノボも楽ちん。
しかも３９万円。かう時トレーラー悩んだんだけどこっちの方がいいよ。
トランポとしてつかってます、セカンド両方外せばリッターのＳＳ二台
つめます。
タイヤストッパーはバックスで売ってる黒いゴムのやつを前後かまして
使ってます。
シートをつけたら８人のりで４駆出しスノボも楽ちん。
しかも３９万円。かう時トレーラー悩んだんだけどこっちの方がいいよ。
138 ：123：04/03/30 23:28 ID:McQ1TwNg
皆さんレスありがとうございます。
正直今までトランポどころか車を持った事無いんで暗中模索だったので
非常に参考になりました。
>>135
マジですか？非常に興味があります。
詳しく教えて欲しいです。
よろしければ写真ウプとかしていただけませんか？
正直今までトランポどころか車を持った事無いんで暗中模索だったので
非常に参考になりました。
>>135
マジですか？非常に興味があります。
詳しく教えて欲しいです。
よろしければ写真ウプとかしていただけませんか？
>>138
ごめーん。今、手元には車検証っきゃないの。
週明けくらいに撮ってきますけど、ボロですよ。
外装は凹み多し。サビあり。
内装ヤレてる。ナビ外した痕もあるし汚れ放題。
ワゴンだけどセカンドシートが横向くから単車積めると思う。
距離は10万くらいだと思った。
エンジンは3Y型なんでタイミングチェーン。ベルト交換の心配なし。
最大の難点が冷えてるときにセル不調。「カチン」っていって回らない。
何度かやってると回る。
こんな車です。
ごめーん。今、手元には車検証っきゃないの。
週明けくらいに撮ってきますけど、ボロですよ。
外装は凹み多し。サビあり。
内装ヤレてる。ナビ外した痕もあるし汚れ放題。
ワゴンだけどセカンドシートが横向くから単車積めると思う。
距離は10万くらいだと思った。
エンジンは3Y型なんでタイミングチェーン。ベルト交換の心配なし。
最大の難点が冷えてるときにセル不調。「カチン」っていって回らない。
何度かやってると回る。
こんな車です。
>>139
同系エンジンのライトエースをトランポに使ってたことがあるんだけど。
全く同じ症状で最終的にはエンジン始動が出来なくなった。
ディーラーでリビルド品を使ったセルモーター交換で工賃込みで2万円位だった。
同系エンジンのライトエースをトランポに使ってたことがあるんだけど。
全く同じ症状で最終的にはエンジン始動が出来なくなった。
ディーラーでリビルド品を使ったセルモーター交換で工賃込みで2万円位だった。
車両3万＋セル2万でトランポになるんだったらいいじゃない。
選手権ライダーみたいに荷物たくさん積むわけじゃないだろうから、
バイクを運ぶための道具だと思えばお手頃だと思います。
選手権ライダーみたいに荷物たくさん積むわけじゃないだろうから、
バイクを運ぶための道具だと思えばお手頃だと思います。
でもさ、公道走る車は諸費用、維持費が色々かかるじゃん？
使用頻度によってはレンタルで十分。
自分はレーサー買っちゃったし、
車二台（常用、トランポ）の維持も管理もする自信がなかったので
常用を兼ねるために新車でハイエース買った。
使用頻度によってはレンタルで十分。
自分はレーサー買っちゃったし、
車二台（常用、トランポ）の維持も管理もする自信がなかったので
常用を兼ねるために新車でハイエース買った。
>>141
まぁ普通はそうなる罠ｗ
漏れも同じく乗用兼ﾄﾗﾝﾎﾟとして廃盤飼いましたが、、実はMR-Sも乗りたい・・・
二台所有する口実を得るためだけにｹｺｰﾝしようかと考えてる不届き物です。
実質廃盤で十二分になんでもこなせちゃうんですよね。
乗用車に乗り慣れた人にはあんまり信用できないでしょうが、廃盤ロングであれば
人間6人乗ってバイク二台乗せた状態で高速120キロ余裕のクルージングできます。
おまけに漏れは後席用エアコン着けてるんで、夏には下手なセダンよりずっと快適だったり。
まあどうしてもレジャービークルな使い方に突出しますけど
まぁ普通はそうなる罠ｗ
漏れも同じく乗用兼ﾄﾗﾝﾎﾟとして廃盤飼いましたが、、実はMR-Sも乗りたい・・・
二台所有する口実を得るためだけにｹｺｰﾝしようかと考えてる不届き物です。
実質廃盤で十二分になんでもこなせちゃうんですよね。
乗用車に乗り慣れた人にはあんまり信用できないでしょうが、廃盤ロングであれば
人間6人乗ってバイク二台乗せた状態で高速120キロ余裕のクルージングできます。
おまけに漏れは後席用エアコン着けてるんで、夏には下手なセダンよりずっと快適だったり。
まあどうしてもレジャービークルな使い方に突出しますけど
145 ：７７４ＲＲ：04/03/31 12:25 ID:JngxyC3R
東京に住んでる人達は駐車場代とか大変だろうね。
毎月の駐車場代だけでタイヤ１セット買えるかもしれないことを考えると・・・。
毎月の駐車場代だけでタイヤ１セット買えるかもしれないことを考えると・・・。
146 ：７７４ＲＲ：04/03/31 12:50 ID:m38DuMiX
金がある奴は２台でも３台でも好きなだけ所有すればえぇ。
俺はハイエース１台で充分だがな。
俺はハイエース１台で充分だがな。
>>135
うぷ待ってます、ところでどこ地方に車あるんでしょうか？
うぷ待ってます、ところでどこ地方に車あるんでしょうか？
>>147
えーと、時期によりますけど、東京都北部か埼玉県南部周辺になると思います。
えーと、時期によりますけど、東京都北部か埼玉県南部周辺になると思います。
自分の足も兼ねてトランポの購入を考えてます
新規格になった後の軽バンか軽ワゴンを買おうと考えてるんですが、600クラスのバイクを乗せる事ができるオススメの車種は何でしょうか？
旧規格では大体乗るみたいですが、前が潰れそうで恐いんです((((ﾟДﾟ；))))
新規格になった後の軽バンか軽ワゴンを買おうと考えてるんですが、600クラスのバイクを乗せる事ができるオススメの車種は何でしょうか？
旧規格では大体乗るみたいですが、前が潰れそうで恐いんです((((ﾟДﾟ；))))
そう遠くなさそうで良かったです。
自分は多摩です。
自分は多摩です。
漏れは昔スズキエブリイにRS250乗せてたけどギリギリやったなあ
フロントタイヤは運転席・助手席の間に乗るように加工して載せてた。
フロントタイヤは運転席・助手席の間に乗るように加工して載せてた。
153 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:13 ID:3GQSMcnQ
新規格の室内の大きさ
サンバー＞ミニキャブ＞エブリィ、アクティ＞ハイゼット
サンバー＞ミニキャブ＞エブリィ、アクティ＞ハイゼット
154 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:16 ID:3GQSMcnQ
ちなみに軽バンね。
トラックのほうはハイゼットかサンバーがでかいです。ハイゼットが
一番かも。
トラックのほうはハイゼットかサンバーがでかいです。ハイゼットが
一番かも。
155 ：C.E：04/04/03 11:44 ID:ar166e+M
やはり軽バンならサンバーですかね
自分は他に軽ワゴンはサンバーディアスとバモスも乗せられそうとか思ったんですが･･･
自分は他に軽ワゴンはサンバーディアスとバモスも乗せられそうとか思ったんですが･･･
156 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:53 ID:azYYwScZ
バモスホビオがパッと見では一番でかそうに見えるのですが
157 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:22 ID:HYNiKDBY
>>156
目の錯覚です
目の錯覚です
去年古いアトレーを買ってＴＺＲ２５０積んでサーキット行ってた。
軽バンは車両代･維持費の面で魅力だけどやっぱやめたほうがいいと思うよ。
ミニバイクならいいが中型以上はスペースがギリギリな為積み下ろしがｶﾅｰﾘ大変。
軽トラの方が全然まし。
今は走りに行くたびに瓦屋の友達から軽トラ借りてます(藁
軽バンは車両代･維持費の面で魅力だけどやっぱやめたほうがいいと思うよ。
ミニバイクならいいが中型以上はスペースがギリギリな為積み下ろしがｶﾅｰﾘ大変。
軽トラの方が全然まし。
今は走りに行くたびに瓦屋の友達から軽トラ借りてます(藁
159 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:20 ID:azYYwScZ
するとサンバーディアス660でFA?
160 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:41 ID:fhTCtsJK
ホビオにＲ１を載せた椰子が、画像をＵｐしてたが、
ほんっとにギリギリだったヨ。
ほんっとにギリギリだったヨ。
161 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:51 ID:azYYwScZ
やっぱサンバーバンorディアスですかね
バモスって思ったより狭いんですかね･･･
バモスって思ったより狭いんですかね･･･
中古で格安ライトエースバンを探しているうちに、どんどんハイエースが欲しくなってきた。
中古でハイエースを探しているうちにどんどん新車が欲しくなってきた。
ロングDXでｺﾐｺﾐ200万に抑えてなんて考えてるうちにどんどんGL-Eが…(´-`)
6年ローンならｺﾐｺﾐ250万ならいけるな。貧乏でも。
このくらいで収まるかな？
明日はしょうがない。WR-F自走で走りに行こう。
けどもう帰りにでもトヨタのお店に駆け込みたい気分だよ(*ﾟ∀ﾟ)=3
中古でハイエースを探しているうちにどんどん新車が欲しくなってきた。
ロングDXでｺﾐｺﾐ200万に抑えてなんて考えてるうちにどんどんGL-Eが…(´-`)
6年ローンならｺﾐｺﾐ250万ならいけるな。貧乏でも。
このくらいで収まるかな？
明日はしょうがない。WR-F自走で走りに行こう。
けどもう帰りにでもトヨタのお店に駆け込みたい気分だよ(*ﾟ∀ﾟ)=3
>>163
GL-E 250万いけまっせ。
GL-E 250万いけまっせ。
>>151
便乗して教えて下さい。
荷室長見るとかなり足りないのですが、どのようにして載せているのでしょうか？助手席を前倒しとか？
ミニバイクがメインなので軽バンを考えているのですが、
たまにはR6を載せたいので気になります。
便乗して教えて下さい。
荷室長見るとかなり足りないのですが、どのようにして載せているのでしょうか？助手席を前倒しとか？
ミニバイクがメインなので軽バンを考えているのですが、
たまにはR6を載せたいので気になります。
>163
-Eの省かれている装備とSGLとの価格差を見ていると、どんどん
スーバーが欲しくなってこない？
-Eの省かれている装備とSGLとの価格差を見ていると、どんどん
スーバーが欲しくなってこない？
>>165
フロントタイヤが運転席と助手席の間に入る形になります。
その状態で運転席は一番後ろにスライドできるよ。助手席はサンバー
バンは動かないけど、スライドする助手席ならこちらも後ろに出来ます。
バイクが直立するようにタイダウンで左右均等に引っ張るのが味噌。
簡単よ。
ただディアスだとアームレストが付いてると思うので、それを外さな
いといけません。
フロントタイヤが運転席と助手席の間に入る形になります。
その状態で運転席は一番後ろにスライドできるよ。助手席はサンバー
バンは動かないけど、スライドする助手席ならこちらも後ろに出来ます。
バイクが直立するようにタイダウンで左右均等に引っ張るのが味噌。
簡単よ。
ただディアスだとアームレストが付いてると思うので、それを外さな
いといけません。
サンバーはコラムシフトなので運転席と助手席の間にタイヤを
突っ込めるのです。さらにサイドブレーキの台みたいのがちょ
うどいい具合にタイヤストッパーになる。
突っ込めるのです。さらにサイドブレーキの台みたいのがちょ
うどいい具合にタイヤストッパーになる。
169 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:09 ID:7xr+YW7j
Ｓ－ＧＬ、本日１０万ｋｍ到達しました！
170 ：C.E：04/04/04 21:58 ID:Vbm/D+Vo
やっぱサンバーですか！バンには普通に乗せられそうですが、ディアスはどうなんですかね？
前クラブマンのトランポ特集にサンバーディアスにGSX-R750を乗せてる人が出てたんで･･･
フツーに乗るんですかね？
前クラブマンのトランポ特集にサンバーディアスにGSX-R750を乗せてる人が出てたんで･･･
フツーに乗るんですかね？
>>164
勢いで\250万っていったけどやっぱりもっと安くしたいです(笑)
>>166
いろいろ調べるにつけ、SGL-Eよりむしろ
DXにGLパッケージ+ABS+エアバッグあたりがいいかも、と思い始めました。
しかしこれだと色選べないんですよね。
あの薄い青？と白のツートンがいいんだけどGL-E以上のみかよ……＿|￣|○
オフロードもやるのでキャラバンのディーゼルターボ4WDも気になるけど。
勢いで\250万っていったけどやっぱりもっと安くしたいです(笑)
>>166
いろいろ調べるにつけ、SGL-Eよりむしろ
DXにGLパッケージ+ABS+エアバッグあたりがいいかも、と思い始めました。
しかしこれだと色選べないんですよね。
あの薄い青？と白のツートンがいいんだけどGL-E以上のみかよ……＿|￣|○
オフロードもやるのでキャラバンのディーゼルターボ4WDも気になるけど。
>>163
迷ってますね～。 俺とｸﾘｿﾂ。(笑)
結局俺は新車でＤＸのＧＬパッケージを買いました。(先週の金曜納車)
ざっと計算して車体１８２万、保険１６万６千でした。
ちなみにオプションはプライバシーガラスとエアコンです。
付ければ良かったかなと思ったのはシートベルトアンカー。
サイドモールが入ってたり、グリルの色が若干ＤＸとは違うけど
やっぱりカッコ良さはＳＧＬにかなわないよ。 でも、ＤＸよりはｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
ま、５０万強の差額でタイヤが１０セット買えるので後悔はしてません。
迷ってますね～。 俺とｸﾘｿﾂ。(笑)
結局俺は新車でＤＸのＧＬパッケージを買いました。(先週の金曜納車)
ざっと計算して車体１８２万、保険１６万６千でした。
ちなみにオプションはプライバシーガラスとエアコンです。
付ければ良かったかなと思ったのはシートベルトアンカー。
サイドモールが入ってたり、グリルの色が若干ＤＸとは違うけど
やっぱりカッコ良さはＳＧＬにかなわないよ。 でも、ＤＸよりはｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
ま、５０万強の差額でタイヤが１０セット買えるので後悔はしてません。
ついでにちょっと聞きたいんですけど、杯盤の場合、前側のタイダウンって
どこに引っ掛けてます?
後ろは４つあるのでなんとかなりそうなんですけど、前側は何も無いですよね?
フロアシート剥がすと隠しネジとか出てくるのかな?
どこに引っ掛けてます?
後ろは４つあるのでなんとかなりそうなんですけど、前側は何も無いですよね?
フロアシート剥がすと隠しネジとか出てくるのかな?
>>172
後ろ側の四つってタイヤハウスの前にあるのも入ってる？
だったら無いねえ
っつか漏れはタイダウンで縛り付けないからな、テキトーに遊ばせてるから、動くけどｗ
ボデーに問答無用で穴空けてフックつけたら？
後ろ側の四つってタイヤハウスの前にあるのも入ってる？
だったら無いねえ
っつか漏れはタイダウンで縛り付けないからな、テキトーに遊ばせてるから、動くけどｗ
ボデーに問答無用で穴空けてフックつけたら？
>172⇒>173
>>174
やっぱりリヤシートの固定ボルトの所ぐらいしか無いんですかねぇ。
もしくはリヤシートのロックの部分か。 上釣りもちょっと考えてみた方が良いかな?
あ、ちなみにリッターバイクです。
>>176
タイヤハウスの周りの4つです。
流石に縛り付けないのはチョット怖いので、問答無用で穴あけかなぁ。
しかし、何で前にフックが無いんだろうなぁ。 ちょっと不便。
やっぱりリヤシートの固定ボルトの所ぐらいしか無いんですかねぇ。
もしくはリヤシートのロックの部分か。 上釣りもちょっと考えてみた方が良いかな?
あ、ちなみにリッターバイクです。
>>176
タイヤハウスの周りの4つです。
流石に縛り付けないのはチョット怖いので、問答無用で穴あけかなぁ。
しかし、何で前にフックが無いんだろうなぁ。 ちょっと不便。
179 ：７７４ＲＲ：04/04/05 13:39 ID:DGA6TWSD
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35609366
↑この手のも使いやすいですよ。
俺はこれと似たようなのでルッツってメーカーのを使ってるよ。
フォークも極端に縮まないから個人的には上吊りの方がおすすめかな。
↑この手のも使いやすいですよ。
俺はこれと似たようなのでルッツってメーカーのを使ってるよ。
フォークも極端に縮まないから個人的には上吊りの方がおすすめかな。
>>178
いやいや、そもそもバイクを積むって事がイレギュラーな事なんだからしやーないだろ
遊ばせていると言っても後ろはちゃんとフックにタイダウンで縛り付けてます。
前はゴムバンドを三本ほどかけて横のバーに倒れない程度に縛ってあります
オフ車なもんで軽いせいもあり、これだけでもそうそうコケナイのよな
いやいや、そもそもバイクを積むって事がイレギュラーな事なんだからしやーないだろ
遊ばせていると言っても後ろはちゃんとフックにタイダウンで縛り付けてます。
前はゴムバンドを三本ほどかけて横のバーに倒れない程度に縛ってあります
オフ車なもんで軽いせいもあり、これだけでもそうそうコケナイのよな
181 ：C.E：04/04/05 18:04 ID:U8nXWkX0
みなさんありがとうございました～
サンバーに乗せられそうなんで、サンバーディアスかサンバーバン買うことにしました
一応買うときに中の長さはかってみまつ
サンバーに乗せられそうなんで、サンバーディアスかサンバーバン買うことにしました
一応買うときに中の長さはかってみまつ
>>151
貴重な情報ありがとうございます。
旧規格アクティなんかもその方法で載るとは聞いていましたが、
新規格サンバーでも載るんですねぇ。
ATでも大丈夫でしょうか？
ディアス欲しいけど、中古車あんまり見かけないなぁ.....
貴重な情報ありがとうございます。
旧規格アクティなんかもその方法で載るとは聞いていましたが、
新規格サンバーでも載るんですねぇ。
ATでも大丈夫でしょうか？
ディアス欲しいけど、中古車あんまり見かけないなぁ.....
>>53 ヴォクシートランポ化、どうなりました？ 床張りとかしたですか？
俺もヴォクシー タンブルシート車をトランポ（兼ファミリーカー）にしました。
バイク（600ccクラス程の大きさのロードスポーツ）積む時は、サードシートは跳ね上げ、セカンドの右席
取外してそのボルト穴に自作タイヤストッパー取付です。
バイクとサーキット走行荷物積んでもセカンドの左席は生かせるので1台積んで3人乗れます。
バイク積むスペース長は、まだ12cm程余裕あるのでリッターSSでも積めそうです。
俺もヴォクシー タンブルシート車をトランポ（兼ファミリーカー）にしました。
バイク（600ccクラス程の大きさのロードスポーツ）積む時は、サードシートは跳ね上げ、セカンドの右席
取外してそのボルト穴に自作タイヤストッパー取付です。
バイクとサーキット走行荷物積んでもセカンドの左席は生かせるので1台積んで3人乗れます。
バイク積むスペース長は、まだ12cm程余裕あるのでリッターSSでも積めそうです。
184 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:27 ID:CZrLZnwa
リッターNKとリッターSSってどっちがつみにくいだろ？
カウルがあるからSSのがつみ難いのかな。
カウルがあるからSSのがつみ難いのかな。
185 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:49 ID:5awLOqke
間違いなくリッターNK
車高は低い方が積み卸しが楽だよ。
車高は低い方が積み卸しが楽だよ。
186 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/06 21:53 ID:rakQVCyJ
>車高は低い方が積み卸しが楽だよ。
ラダーの長さによっては下回り支える時が・・・
途中で支えた場合、リッタークラスだと泣きが入ります。
ってトランポの車高の事だろうか？
ラダーの長さによっては下回り支える時が・・・
途中で支えた場合、リッタークラスだと泣きが入ります。
ってトランポの車高の事だろうか？
あ、いや違うって。
下回りはとりあえず無視して、ハンドルやらカウルが低い方が良いってこと。
それでなくてもリッターNKは重いんだから、押すときはハンドルが低い方が楽なのよ。
下回りはとりあえず無視して、ハンドルやらカウルが低い方が良いってこと。
それでなくてもリッターNKは重いんだから、押すときはハンドルが低い方が楽なのよ。
188 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/06 22:18 ID:rakQVCyJ
なるほど
考えれば下回り云々に関係するのは「地上高」だったね。
でもカウル付きってタイダウン掛けにくくない？（廃盤等で）
フックをそれように付けて有れば問題ないだろうけど
人のバイク回収等で乗せる時苦労した。
ハンドルに掛けれる部分少ないは、カウルにベルト当たるわで。
考えれば下回り云々に関係するのは「地上高」だったね。
でもカウル付きってタイダウン掛けにくくない？（廃盤等で）
フックをそれように付けて有れば問題ないだろうけど
人のバイク回収等で乗せる時苦労した。
ハンドルに掛けれる部分少ないは、カウルにベルト当たるわで。
ハンドルに掛けることしか知らないｵﾌ海苔には分かんないだろうな。
191 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/06 22:40 ID:rakQVCyJ
なるほど、サンキュー。
ヲイラはオンもオフも乗るけど
殆どがバーハンバイクだから、ハンドルに掛けるしか思いつかなかった。
一台セパハンカウル付き持ってるけど、トランポ乗せたこと無い。
今度カウル付き買い取る機会あれば試してみるわ。
ヲイラはオンもオフも乗るけど
殆どがバーハンバイクだから、ハンドルに掛けるしか思いつかなかった。
一台セパハンカウル付き持ってるけど、トランポ乗せたこと無い。
今度カウル付き買い取る機会あれば試してみるわ。
>>１８９
それって上吊りの時ですか？
続報きぼんぬ。
それって上吊りの時ですか？
続報きぼんぬ。
193 ：123：04/04/06 23:03 ID:CZrLZnwa
>>135さん
ちなみにATですか？MTですか？
ちなみにATですか？MTですか？
>>193
ATです。
今日写真撮りに行く予定だったんですが、急な仕事で
撮影に行けなくなっちゃいました。
夜撮っても写らないだろうしなぁ・・・
今度日中に時間が取れるのが来週の火曜日なんですが
待てますか？
ATです。
今日写真撮りに行く予定だったんですが、急な仕事で
撮影に行けなくなっちゃいました。
夜撮っても写らないだろうしなぁ・・・
今度日中に時間が取れるのが来週の火曜日なんですが
待てますか？
195 ：123：04/04/07 00:05 ID:XyJacIhd
むしろ時間があれば直接見に行ってみたいんですが、
車を近くにおいて無いそうなので難しいですか？
待つのは大丈夫ですので写真待ってます。
車を近くにおいて無いそうなので難しいですか？
待つのは大丈夫ですので写真待ってます。
>>172
ﾎﾝﾄ、ｸﾘｿﾂ(笑)
色々検討したんだけど、やっぱDXのGLパケが一番条件には合ってます。
キャラバンも検討してますけどね。対抗馬としてだけじゃなく、装備いいので。
ところで値引きっていくらくらいいきました？
あと、このモデルチェンジ直前時期に買うことに抵抗とかなかったですか？
最後の広い室内を手に入れるか、、それとも秋まで待つか…ﾑﾘﾎﾟ
ﾎﾝﾄ、ｸﾘｿﾂ(笑)
色々検討したんだけど、やっぱDXのGLパケが一番条件には合ってます。
キャラバンも検討してますけどね。対抗馬としてだけじゃなく、装備いいので。
ところで値引きっていくらくらいいきました？
あと、このモデルチェンジ直前時期に買うことに抵抗とかなかったですか？
最後の広い室内を手に入れるか、、それとも秋まで待つか…ﾑﾘﾎﾟ
>179のようなフックを壁につけて、左右からベルトが水平になるように
引くと、最低限の張力でバイクはほとんど揺れません。
サスにテンションもかからないし、ストロークしてフックが外れることも
ありません。
>179 のフックも長穴にしてくれれば、上下どちらでもつくのに。
引くと、最低限の張力でバイクはほとんど揺れません。
サスにテンションもかからないし、ストロークしてフックが外れることも
ありません。
>179 のフックも長穴にしてくれれば、上下どちらでもつくのに。
>>196
私の場合は対抗馬はバネットでした。
結局は荷室の広さとトヨタと言う事でハイエースにしました。
それと、ＧＬパッケージと言っても所詮はＤＸ。 ＳＧＬと比べると結構ショボイよ。
見られるようなら一回見といた方が良いよ。
値引きは25万でした。
直接ディーラーへ行った訳じゃくて、知り合いの車屋から買ったのでこんなもんでしょう。
値引き値引きってあまり騒ぐのも好きじゃないので、ほぼ向こうの言い値です。
ディーラーへ行って無理を言えばもっと引いてくれるのかな?
あ、そうそう、１８２万って車体じゃないな。 自賠責とか税金とか登録料とか入った値段です。
モデルチェンジは気になりませんでした。 どうせしたとしても鼻が付いて荷室が
狭くなると思ったから。
『欲しい時が買い時』 ←やっぱこれでしょ。(笑)
私の場合は対抗馬はバネットでした。
結局は荷室の広さとトヨタと言う事でハイエースにしました。
それと、ＧＬパッケージと言っても所詮はＤＸ。 ＳＧＬと比べると結構ショボイよ。
見られるようなら一回見といた方が良いよ。
値引きは25万でした。
直接ディーラーへ行った訳じゃくて、知り合いの車屋から買ったのでこんなもんでしょう。
値引き値引きってあまり騒ぐのも好きじゃないので、ほぼ向こうの言い値です。
ディーラーへ行って無理を言えばもっと引いてくれるのかな?
あ、そうそう、１８２万って車体じゃないな。 自賠責とか税金とか登録料とか入った値段です。
モデルチェンジは気になりませんでした。 どうせしたとしても鼻が付いて荷室が
狭くなると思ったから。
『欲しい時が買い時』 ←やっぱこれでしょ。(笑)
200 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:09 ID:hvNPJXEj
皆さんご存知でしたら教えていただきたいのですが、
NSR50のトランポとしてワゴンＲソリオ／プラス／ワイドを使うことは可能でしょうか？
当方、自宅の駐車場が全長410mm分しかなく、上記の車を思いついたのですが
ほかにお勧めの車があったら教えていただけませんか。
サンバーも良さそうですが、軽自動車は高速道路などで大変そうなので
もう少し排気量の大きなものを考えています。よろしくお願いいたします。
NSR50のトランポとしてワゴンＲソリオ／プラス／ワイドを使うことは可能でしょうか？
当方、自宅の駐車場が全長410mm分しかなく、上記の車を思いついたのですが
ほかにお勧めの車があったら教えていただけませんか。
サンバーも良さそうですが、軽自動車は高速道路などで大変そうなので
もう少し排気量の大きなものを考えています。よろしくお願いいたします。
201 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:36 ID:04K4kgyb
>>200
その駐車場のサイズでお勧めと言えばタミヤ製とかになっちゃうのだが
その駐車場のサイズでお勧めと言えばタミヤ製とかになっちゃうのだが
>>201
ナイス突っ込み！
ナイス突っ込み！
203 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:51 ID:hvNPJXEj
＞２０１さん ２０２さん
すみません、４１０ｃｍでした。
追記ですが、上記のワゴンRソリオのほかにモビリオとかキューブ
ファンカーゴなんかも調べ中です。
すみません、４１０ｃｍでした。
追記ですが、上記のワゴンRソリオのほかにモビリオとかキューブ
ファンカーゴなんかも調べ中です。
>203を読まずに書いた
206 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/08 00:05 ID:nIP5Rn9n
軽シャーシの拡幅版よか最初から小型車な方が乗り心地は良さそう。
車種トランポとしての使用頻度は重要
Ｎチビ
Ｎチビ
くしゃみしたらデムパなフレーズが書き込まれちまったい
>>200 こんなのはどう？ 軽のボデーを延長車。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/gran_cargo/index.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/atrai7/index.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/gran_cargo/index.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/atrai7/index.htm
212 ：７７４ＲＲ：04/04/08 09:31 ID:8G38SOQ8
214 ：123：04/04/08 12:18 ID:kjGJkNnB
215 ：７７４ＲＲ=：04/04/08 12:42 ID:Yz/phJ+A
ミニカトッポ ウォークスルーバン だと
250ｃｃ単気筒収まりますが何か？
250ｃｃ単気筒収まりますが何か？
216 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:38 ID:QZf7Fvx3
>>204さん
アドバイスありがとうございます。
ファンカーゴのシートを畳むとＮＳＲ５０が簡単に入りそうですね。
実は昨日、会社の帰りに日産に行って旧型キューブを見てきました。
旧型キューブはシートを倒すと広い空間が確保できたのですが、高さが微妙な所でした。
日産からの帰りに二つほど疑問が出てきたので、本日も日産へ行こうと思っていますが
・倒したシートの上にバイクを載せても大丈夫だろうか。
・スペアタイヤの上蓋の強度は、バイクを載せても大丈夫だろうか。
以上の二点を確認しようと思っています。
今、書き込まれたアドバイスを拝見し、ファンカーゴもこの点が気になっています。
>>みるくさん
私の調査抜けでした。荷室も大きく取れそうで良い選択肢の一つになりそうです。
また、車両は中古で考えております。
>>208さん 209さん
申し訳ありません。私の条件や状況を詳しく説明していませんでした。
私は現在ＮＳＲ５０を一台所有しており、普段はＡＥ８６（２ドア）にバイクと
荷物を載せてサーキットに通っております。サーキットに通う頻度は月に４回以上です。
シリーズ戦を追っているわけでもなく、今度初めてレースに出場しようと思っている程度です。
ＮＳＲ５０は普段は車の中に入れたままにしており、そのＡＥ８６で家から駅まで通勤しています。
今度の車もそのような使い方をするつもりです。
>>211さん
すごく良いですね。アトレー７という車と同じようです。
これも要チェック車種にします。
夜までお返事できない事が多いと思いますが、
夜は必ずチェックさせて頂いています。よろしくお願いいたします。
アドバイスありがとうございます。
ファンカーゴのシートを畳むとＮＳＲ５０が簡単に入りそうですね。
実は昨日、会社の帰りに日産に行って旧型キューブを見てきました。
旧型キューブはシートを倒すと広い空間が確保できたのですが、高さが微妙な所でした。
日産からの帰りに二つほど疑問が出てきたので、本日も日産へ行こうと思っていますが
・倒したシートの上にバイクを載せても大丈夫だろうか。
・スペアタイヤの上蓋の強度は、バイクを載せても大丈夫だろうか。
以上の二点を確認しようと思っています。
今、書き込まれたアドバイスを拝見し、ファンカーゴもこの点が気になっています。
>>みるくさん
私の調査抜けでした。荷室も大きく取れそうで良い選択肢の一つになりそうです。
また、車両は中古で考えております。
>>208さん 209さん
申し訳ありません。私の条件や状況を詳しく説明していませんでした。
私は現在ＮＳＲ５０を一台所有しており、普段はＡＥ８６（２ドア）にバイクと
荷物を載せてサーキットに通っております。サーキットに通う頻度は月に４回以上です。
シリーズ戦を追っているわけでもなく、今度初めてレースに出場しようと思っている程度です。
ＮＳＲ５０は普段は車の中に入れたままにしており、そのＡＥ８６で家から駅まで通勤しています。
今度の車もそのような使い方をするつもりです。
>>211さん
すごく良いですね。アトレー７という車と同じようです。
これも要チェック車種にします。
夜までお返事できない事が多いと思いますが、
夜は必ずチェックさせて頂いています。よろしくお願いいたします。
>>216
86にＮＳＲを載せた写真ｷﾎﾞﾝ
86にＮＳＲを載せた写真ｷﾎﾞﾝ
＞２１６
８６クーペ。。ﾊｧﾊｧ
＞・倒したシートの上にバイクを載せても大丈夫だろうか。
＞・スペアタイヤの上蓋の強度は、バイクを載せても大丈夫だろうか。
推測なんですがＮチビなら重量軽いし問題ないような気が。人間様の方が重いし。
荷室の床はバインバインしそうですが、
ホムセンでベニアかコンパネ買ってこれば無問題かと。
そのコンパネにフックも付ければもっと便利かもです。
８６クーペ。。ﾊｧﾊｧ
＞・倒したシートの上にバイクを載せても大丈夫だろうか。
＞・スペアタイヤの上蓋の強度は、バイクを載せても大丈夫だろうか。
推測なんですがＮチビなら重量軽いし問題ないような気が。人間様の方が重いし。
荷室の床はバインバインしそうですが、
ホムセンでベニアかコンパネ買ってこれば無問題かと。
そのコンパネにフックも付ければもっと便利かもです。
219 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:55 ID:QZf7Fvx3
>>217
普段は京葉に通っているのですが・・そこで見て頂ければ幸いです。
積み下ろしは３分、積み込みは５分程度で可能です。
新しい車を購入したらＡＥ８６は捨てようと思っていたので、
思い出に写真の一枚でも取っておくのが良いですね。
>>218
本日日産に行ってメジャーを使って計測をしたところ、
キューブはやはり高さが問題でＮＳＲの積み込みは難しそうでした。
ファンカーゴはかなり高さがあるのでその点は問題なさそうですね。
ベニア板のアイデアありがとうございます。他の車にも使えそうですね。
普段は京葉に通っているのですが・・そこで見て頂ければ幸いです。
積み下ろしは３分、積み込みは５分程度で可能です。
新しい車を購入したらＡＥ８６は捨てようと思っていたので、
思い出に写真の一枚でも取っておくのが良いですね。
>>218
本日日産に行ってメジャーを使って計測をしたところ、
キューブはやはり高さが問題でＮＳＲの積み込みは難しそうでした。
ファンカーゴはかなり高さがあるのでその点は問題なさそうですね。
ベニア板のアイデアありがとうございます。他の車にも使えそうですね。
>>219
京葉行ってるなら友達になりたい
京葉行ってるなら友達になりたい
222 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:10 ID:X59WE8ur
質問なのですが、エスティマってトランポとして使えますか？
ＴＺＲ２５０やＮチビ用に使いたいのですが。
ＴＺＲ２５０やＮチビ用に使いたいのですが。
223 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:29 ID:swwVsZ3D
Nチビは使えるが単車は高さがどうだろう
224 ：２２２：04/04/08 23:36 ID:X59WE8ur
サーキットでほとんど見かけないのは、
やっぱり高さが足りないからなのですか？
それ以外にトランポとして駄目な事があるのでしょうか？
やっぱり高さが足りないからなのですか？
それ以外にトランポとして駄目な事があるのでしょうか？
>>222
とりあえず積むだけなら乗るんでない？Ninjaを載せているのを見たことがある。
話は逸れるが、オデッセイ(前の型)からRS125が出てきたときにはちょっとビビッた。
カウルは外してたけど、乗るもんなんだねぇ。
とりあえず積むだけなら乗るんでない？Ninjaを載せているのを見たことがある。
話は逸れるが、オデッセイ(前の型)からRS125が出てきたときにはちょっとビビッた。
カウルは外してたけど、乗るもんなんだねぇ。
>>222
実車を眺めてみれば分かるけど、ハッチバックの床の部分に高い敷居あるんだよね、
これでただでさえ狭い開口部がさらに狭くなる。
漏れもエスティマﾄﾗﾝﾎﾟ考えてたけど見れば見るほど無理があった、で、結局は廃盤にしちまいました。
漏れはﾄﾗﾝﾎﾟとしての使用頻度が高いからなー、バイク4台中2台がナンバー無しだし。
エスティマの走りは魅力なんだけどなー
実車を眺めてみれば分かるけど、ハッチバックの床の部分に高い敷居あるんだよね、
これでただでさえ狭い開口部がさらに狭くなる。
漏れもエスティマﾄﾗﾝﾎﾟ考えてたけど見れば見るほど無理があった、で、結局は廃盤にしちまいました。
漏れはﾄﾗﾝﾎﾟとしての使用頻度が高いからなー、バイク4台中2台がナンバー無しだし。
エスティマの走りは魅力なんだけどなー
229 ：７７４ＲＲ：04/04/09 09:11 ID:cOWa0KYn
俺は昔ＮＳＲ５０を知人宅より引き取ってくるとき、ブルーバードの
トランクに突っ込んできたよ。
もちろんトランクは閉まらないけど、なんとかなったよ。
トランクに突っ込んできたよ。
もちろんトランクは閉まらないけど、なんとかなったよ。
231 ：７７４ＲＲ：04/04/09 14:48 ID:6/5Yb+lJ
216です。風邪をひいて会社を休んでます。こんにちは。
>221さん
今週の京葉サーキットはミニバイクのレースのようです。
お会いできる頃までに86が残っていれば良いのですが・・。
13日に筑波を走るかもしれません。初めての筑波です。
雨が降る場合などは不参加の予定なのですが、行くなら86で行きます。
>220さん
私が今まで乗ってきた車は、レース以外の用途はありません。
種目がダートなのでＡＥ８６もノーマル競技用ながら、相当痛んでいますよ。
>228
私の車は改造車なのでご参考になるような事は少ないと思います。
「まず、バイクの固定はロールバーに・・」というくだりから始まりますし。
>221さん
今週の京葉サーキットはミニバイクのレースのようです。
お会いできる頃までに86が残っていれば良いのですが・・。
13日に筑波を走るかもしれません。初めての筑波です。
雨が降る場合などは不参加の予定なのですが、行くなら86で行きます。
>220さん
私が今まで乗ってきた車は、レース以外の用途はありません。
種目がダートなのでＡＥ８６もノーマル競技用ながら、相当痛んでいますよ。
>228
私の車は改造車なのでご参考になるような事は少ないと思います。
「まず、バイクの固定はロールバーに・・」というくだりから始まりますし。
232 ：７７４ＲＲ：04/04/09 16:58 ID:SUKv4mV2
普通車のトランクからバラバラになったＮチビを降ろして、
あたりまえのようにササッと組み立ててサーキット走ってた奴見たときはワロタ
あたりまえのようにササッと組み立ててサーキット走ってた奴見たときはワロタ
234 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:36 ID:0vx+xN0s
きびしいなあ。出すの大変そう･･･
ファンカーゴをトランポに使ってるよ。
バイクはＸＲ１００、全高1,050mm、全長1,855mm。
床の高さが低いので、ラダーもいらず。
バイクはＸＲ１００、全高1,050mm、全長1,855mm。
床の高さが低いので、ラダーもいらず。
ファンカーゴにＲＺ２５０Ｒ積んだ事ある。
以下目撃情報
初代オデッセイにＭＨ８０（ＮＳ－１だね）
スパイクにＴＴ２５０（ハンドル外してサス縮めてた）
ムルティプラにＸＲ２５０（Ｆホイル外してたけど二台積んでた）
ミニカトッポにＣＲＦ１５０（これはそのまんま入っていたっぽい）
以下目撃情報
初代オデッセイにＭＨ８０（ＮＳ－１だね）
スパイクにＴＴ２５０（ハンドル外してサス縮めてた）
ムルティプラにＸＲ２５０（Ｆホイル外してたけど二台積んでた）
ミニカトッポにＣＲＦ１５０（これはそのまんま入っていたっぽい）
ビッグホーンにオフ車見たとき焦った。
238 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:45 ID:iGfu7azU
ダイハツ タントにフルスケールオフ車を前輪スクーター車輪化ぐらいでは乗らないだろうか？
グランカーゴかぁ。
こんな無理して積んでも軽登録じゃないのはなぁ・・・。
こんな無理して積んでも軽登録じゃないのはなぁ・・・。
>>233 え～、グランカーゴでこんなきついですか。。。
たまたま家や職場にグランカーゴがあったとか
どうしても家の駐車場にタウンエース、ライトエースサイズが入らないってんなら話は別だが
わざわざ軽に毛の生えたくらいの積載能力の白４ナンバー車を買う事はないと思うよ。
新規での購入を考えていて
サイズ的に駐車場に入るのであれば
上記のタウンエース、ライトエース系や
セレナ系などの方が余裕を持って
（とは言ってもハイエースクラスには比べ物にもならないが）
積む事が出来るよ。
どうしても家の駐車場にタウンエース、ライトエースサイズが入らないってんなら話は別だが
わざわざ軽に毛の生えたくらいの積載能力の白４ナンバー車を買う事はないと思うよ。
新規での購入を考えていて
サイズ的に駐車場に入るのであれば
上記のタウンエース、ライトエース系や
セレナ系などの方が余裕を持って
（とは言ってもハイエースクラスには比べ物にもならないが）
積む事が出来るよ。
>グランカーゴ
積んでみた感じでは旧規格の軽バンと長さ高さは同等
室内幅は新規格軽と一緒だから多少広い。
旧規格エブリィに同じバイクを積んだ事もあるけど
積み下ろしの感覚はほぼ一緒と思った。
中古で良いなら旧規格軽とか全長4m未満の旧バネット、ライトエース等
色々選択肢があるわけで俺もそっち選ぶと思うが。
積んでみた感じでは旧規格の軽バンと長さ高さは同等
室内幅は新規格軽と一緒だから多少広い。
旧規格エブリィに同じバイクを積んだ事もあるけど
積み下ろしの感覚はほぼ一緒と思った。
中古で良いなら旧規格軽とか全長4m未満の旧バネット、ライトエース等
色々選択肢があるわけで俺もそっち選ぶと思うが。
まだ買うのは来月以降なんだけど、ディーラーにいったら見積もり出してくれた。
あ、ハイエースね。
DXのGLpackでオプションつけて22万引きの210万。とりあえず交渉全く無しで。
…これは200ﾋﾟｯﾀｼまで何とかなるという意思表示と見てよろしいですか？(笑)
ところで
リアヒーターつけると寒冷地仕様になっちゃうんだけど、その価値アリ？
暖房としていいかな、というのと、洗濯物乾かすのにいいかと思ったんだけど(^^;
フロアマットとサイドバイザーはいらないな～。高いし。
あ、ハイエースね。
DXのGLpackでオプションつけて22万引きの210万。とりあえず交渉全く無しで。
…これは200ﾋﾟｯﾀｼまで何とかなるという意思表示と見てよろしいですか？(笑)
ところで
リアヒーターつけると寒冷地仕様になっちゃうんだけど、その価値アリ？
暖房としていいかな、というのと、洗濯物乾かすのにいいかと思ったんだけど(^^;
フロアマットとサイドバイザーはいらないな～。高いし。
最低30ﾏﾝは値引きしてもらえ！
247 ：７７４ＲＲ：04/04/12 01:31 ID:1pOKNL4W
8ナンバーは保険が高いからやめれと、
バイク屋のおやじ(保険屋の代理店兼ねる)は言うがどうなーん？
4ナンバーだと車検がめんどいし1ナンバーは言うまでもなく厳しいし…
バイク屋のおやじ(保険屋の代理店兼ねる)は言うがどうなーん？
4ナンバーだと車検がめんどいし1ナンバーは言うまでもなく厳しいし…
4から8への変更はメリット無し。
あと税金もキャンピング登録だと結構高くなったから税金や保険の差額考えると車検の手間とか埋まるんじゃないかと。
1から8へは多少メリット出てくるけど。
あと税金もキャンピング登録だと結構高くなったから税金や保険の差額考えると車検の手間とか埋まるんじゃないかと。
1から8へは多少メリット出てくるけど。
>>247
一応特典があると言えばある、二年車検なのと自動車税が5ﾅﾝ3ﾅﾝに比べ格安
ただし任意と自賠が割高、4ﾅﾝに比べると御得感は無いね今現在は構造変更が激難だし。
あとミニバイク特約が使えないのもポイント低い。
漏れはずっと前から８ﾅﾝなんで任意保険の等級がすでにイッパイまで下がってる
よって4ﾅﾝにすると任意保険だけで三倍近くに跳ね上がってしまうので意地でも8ﾅﾝを取り続ける予定。
今は4ﾅﾝなんで年間の任意保険が12ﾏｿ（；´Д｀）
一応特典があると言えばある、二年車検なのと自動車税が5ﾅﾝ3ﾅﾝに比べ格安
ただし任意と自賠が割高、4ﾅﾝに比べると御得感は無いね今現在は構造変更が激難だし。
あとミニバイク特約が使えないのもポイント低い。
漏れはずっと前から８ﾅﾝなんで任意保険の等級がすでにイッパイまで下がってる
よって4ﾅﾝにすると任意保険だけで三倍近くに跳ね上がってしまうので意地でも8ﾅﾝを取り続ける予定。
今は4ﾅﾝなんで年間の任意保険が12ﾏｿ（；´Д｀）
>>247
一応特典があると言えばある、二年車検なのと自動車税が5ﾅﾝ3ﾅﾝに比べ格安
ただし任意と自賠が割高、4ﾅﾝに比べると御得感は無いね今現在は構造変更が激難だし。
あとミニバイク特約が使えないのもポイント低い。
漏れはずっと前から８ﾅﾝなんで任意保険の等級がすでにイッパイまで下がってる
よって4ﾅﾝにすると任意保険だけで三倍近くに跳ね上がってしまうので意地でも8ﾅﾝを取り続ける予定。
今は4ﾅﾝなんで年間の任意保険が12ﾏｿ（；´Д｀）
一応特典があると言えばある、二年車検なのと自動車税が5ﾅﾝ3ﾅﾝに比べ格安
ただし任意と自賠が割高、4ﾅﾝに比べると御得感は無いね今現在は構造変更が激難だし。
あとミニバイク特約が使えないのもポイント低い。
漏れはずっと前から８ﾅﾝなんで任意保険の等級がすでにイッパイまで下がってる
よって4ﾅﾝにすると任意保険だけで三倍近くに跳ね上がってしまうので意地でも8ﾅﾝを取り続ける予定。
今は4ﾅﾝなんで年間の任意保険が12ﾏｿ（；´Д｀）
251 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:05 ID:RaBJB/ie
>>251
それってキャンピング車の場合でしょ？
放送宣伝車や移動事務室車はこの限りではない、、はず。
漏れの地域ではキャンピング車以外は12000円也、ただし構変車検が
昔に比べ格段に難しくなってる。
まー昔が簡単すぎだったんだがな、今が正常と言える、にしてもなんせ
それなりの投資と造り込みの手間が必要なんで大方の人は馬鹿らしくてやんない罠。
あと規制強化により絶対に取れない車種もあるし >セダン系等
これにより選挙カーは8ﾅﾝ車が皆無になった（これは逆に問題だと思うんだけどな）
まぁ”マトモに”8ﾅﾝ取ったらﾄﾗﾝﾎﾟとしては使えなくなるｹﾄﾞﾅｰ
それってキャンピング車の場合でしょ？
放送宣伝車や移動事務室車はこの限りではない、、はず。
漏れの地域ではキャンピング車以外は12000円也、ただし構変車検が
昔に比べ格段に難しくなってる。
まー昔が簡単すぎだったんだがな、今が正常と言える、にしてもなんせ
それなりの投資と造り込みの手間が必要なんで大方の人は馬鹿らしくてやんない罠。
あと規制強化により絶対に取れない車種もあるし >セダン系等
これにより選挙カーは8ﾅﾝ車が皆無になった（これは逆に問題だと思うんだけどな）
まぁ”マトモに”8ﾅﾝ取ったらﾄﾗﾝﾎﾟとしては使えなくなるｹﾄﾞﾅｰ
253 ：sage：04/04/13 01:36 ID:Fk7lKgae
初代エスティマですが、アプリリアＲＳＶ－ミレＲを積んでる方が
知り合いにいます。アッパー・アンダーカウルは外してるみたいですが・・・
知り合いにいます。アッパー・アンダーカウルは外してるみたいですが・・・
254 ：247：04/04/13 17:27 ID:9lihsWdi
みなさん、お答えありがとうございます。
で、4ナンバーだと、任意保険で21未満不担保までしかなかったと思ったので
8ナンバーが選択肢から消えたとなると、3,5ナンバーとなるのか…
で、4ナンバーだと、任意保険で21未満不担保までしかなかったと思ったので
8ナンバーが選択肢から消えたとなると、3,5ナンバーとなるのか…
>254
保険会社によっては４ナンバーで26歳未満不担保もあったりする・・・
保険会社によっては４ナンバーで26歳未満不担保もあったりする・・・
256 ：247：04/04/13 22:54 ID:9lihsWdi
確かにバイク屋＝代理店との付き合いは大きいね
っつかそもそも保険屋によって対応がまちまちってのが問題なんだけど
特に行政指導にもならないようなﾁﾝｹな保険ポリシーだと会社によって
全然違うし代理店によっても違う時がある、なんとか統一して欲しいもんだ能
っつかそもそも保険屋によって対応がまちまちってのが問題なんだけど
特に行政指導にもならないようなﾁﾝｹな保険ポリシーだと会社によって
全然違うし代理店によっても違う時がある、なんとか統一して欲しいもんだ能
>>256
代理店の中の人の大切さは事故して揉めてみないとわかりませんからねぇ。
漏れは形だけの代理店だったから、事故ったときどんだけ保険屋に電話かけまくったか。。。
あと、4ナンバーの年齢制限無しでも3,5ナンバーの26歳未満不担保より安いって事も有るって聞いたけど
そこんトコどうなんだろうな。
代理店の中の人の大切さは事故して揉めてみないとわかりませんからねぇ。
漏れは形だけの代理店だったから、事故ったときどんだけ保険屋に電話かけまくったか。。。
あと、4ナンバーの年齢制限無しでも3,5ナンバーの26歳未満不担保より安いって事も有るって聞いたけど
そこんトコどうなんだろうな。
259 ：247：04/04/14 16:42 ID:TBqiH166
事故を起こした時の対応がね。何回か事故おこしていますが、アジャスターともグルになって
いろいろやったり、特に２輪だと、修理代の立ち上げとか、全損にならないびみょーなとこ
ついてきたり、相手のアジャスターに、金いらんから、同じ程度の物を物納しろーとか…
いろいろやったり、特に２輪だと、修理代の立ち上げとか、全損にならないびみょーなとこ
ついてきたり、相手のアジャスターに、金いらんから、同じ程度の物を物納しろーとか…
260 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:47 ID:xMXfIu3y
保険の話になってもーた。
261 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:16 ID:QZkL+vmu
ディーラーの営業から聞いた話だが、新型ハイエースは
鼻付きになるが、荷室は現行と同じ広さになるらしい。
鼻付きになるが、荷室は現行と同じ広さになるらしい。
＞２６１
キャラバンも同じ事言ってた。
容積は一緒でも長さが足りん。
キャラバンも同じ事言ってた。
容積は一緒でも長さが足りん。
264 ：７７４ＲＲ：04/04/17 04:12 ID:lOmB+E0R
ATF交換時期∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
皆さんいくらくらいかかりました？<杯盤
皆さんいくらくらいかかりました？<杯盤
MXコース行くたびに近所の百姓やってる親戚から軽トラ借りてるけど
だんだん心苦しくなってきたのでトランポ購入を考え中。（４輪車は初購入だ）
普段ほとんど車乗らないので中古の軽トラで十分だと思うが、ジムニーには興味あり。
オープンの旧ジムニーは、助手席外したらフルサイズのオフロードバイク積めるかな？
（半開きのリアゲートはタイダウンで手前に引っ張るとして…）
だんだん心苦しくなってきたのでトランポ購入を考え中。（４輪車は初購入だ）
普段ほとんど車乗らないので中古の軽トラで十分だと思うが、ジムニーには興味あり。
オープンの旧ジムニーは、助手席外したらフルサイズのオフロードバイク積めるかな？
（半開きのリアゲートはタイダウンで手前に引っ張るとして…）
266 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/17 18:49 ID:vFPgceQC
>>265氏
積めると思うよ。
昔やってる人を見た
Bピラー中央部を脱着式に改造する必要有るけどね
それとリアゲートはバイク積む時だけ取っ払う方がいいよ
（ノーマルが横開きタイプなので）
ただ問題は雨
ドライバーはカッパ着れば良いけど
車の中はずぶ濡れ・・・・
ビキニトップ張るにもバイクが邪魔
積めると思うよ。
昔やってる人を見た
Bピラー中央部を脱着式に改造する必要有るけどね
それとリアゲートはバイク積む時だけ取っ払う方がいいよ
（ノーマルが横開きタイプなので）
ただ問題は雨
ドライバーはカッパ着れば良いけど
車の中はずぶ濡れ・・・・
ビキニトップ張るにもバイクが邪魔
267 ：265コータ ◆AqV9sZeBv6 ：04/04/17 19:45 ID:mZ74p+jO
即レスありがとう！
リアゲートは外したほうが良さそうだね、スペアタイヤは無くなるが。
Bピラーってシートの背中のあたりのロールバーモドキみたいな部分だよな？
バイクのリアフェンダー外して、後ろ向きにリアホイールがダッシュボードに当たるように突っ込んだら
Bピラー（？）は改造せずにOKかな？
車に金かけるのは無理なので改造が必要ならジムニーは諦める。（それでなくても軽トラより高いし）
雨対策はFRPでBピラー（？）より前だけのハードトップを自作しようと考え中。
もし荷台が前席のフロアより高ければ、雨水が川のように足元へ流れてきそうだが…どうしようもないよな？
リアゲートは外したほうが良さそうだね、スペアタイヤは無くなるが。
Bピラーってシートの背中のあたりのロールバーモドキみたいな部分だよな？
バイクのリアフェンダー外して、後ろ向きにリアホイールがダッシュボードに当たるように突っ込んだら
Bピラー（？）は改造せずにOKかな？
車に金かけるのは無理なので改造が必要ならジムニーは諦める。（それでなくても軽トラより高いし）
雨対策はFRPでBピラー（？）より前だけのハードトップを自作しようと考え中。
もし荷台が前席のフロアより高ければ、雨水が川のように足元へ流れてきそうだが…どうしようもないよな？
268 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/17 20:26 ID:vFPgceQC
>>267氏
リアゲートはネジ4本で脱着可能なので
バイク積む時だけ外せば問題ないですよ。
Bピラー（背中のあたりにある奴、そうです）
フルサイズは車高がネックでそのままだと積載不可能かと思います。
その人は真ん中部分だけを取り外し可能にしてありました。
改造が嫌ならこっちもネジ数本で外れるので
バイク積む時だけ外せばいかがでしょうか？
どちらも改造といってもお金の掛からない改造ですよ。
>雨対策はFRPでBピラー（？）より前だけのハードトップを自作しようと考え中。
ハードトップはヤフ等で売ってますよ
安いので1万円台からあります。
ただしバイク積む時は外す必要有りですね。
ハードトップ以外にも幌素材のビキニトップというのもあります。
バイク積載の際の脱着考えるとこっちの方が簡単ですよ。
>もし荷台が前席のフロアより高ければ、雨水が川のように足元へ流れてきそうだが…どうしようもないよな？
後タイヤハウス前に仕切り板を溶接して後部を荷台化する事で解決します。
こっちも探せばヤフに出てますから確認されればいかがですか？
ヲイラも最近幌モドキ（バンの改造）買って今制作中です。
トランポには使いませんが（クロカン専用車です）
何かわからない事あれば、知っている範囲でお教えしますよ。
ハードトップと仕切り板はヲイラも付けます。
リアゲートはネジ4本で脱着可能なので
バイク積む時だけ外せば問題ないですよ。
Bピラー（背中のあたりにある奴、そうです）
フルサイズは車高がネックでそのままだと積載不可能かと思います。
その人は真ん中部分だけを取り外し可能にしてありました。
改造が嫌ならこっちもネジ数本で外れるので
バイク積む時だけ外せばいかがでしょうか？
どちらも改造といってもお金の掛からない改造ですよ。
>雨対策はFRPでBピラー（？）より前だけのハードトップを自作しようと考え中。
ハードトップはヤフ等で売ってますよ
安いので1万円台からあります。
ただしバイク積む時は外す必要有りですね。
ハードトップ以外にも幌素材のビキニトップというのもあります。
バイク積載の際の脱着考えるとこっちの方が簡単ですよ。
>もし荷台が前席のフロアより高ければ、雨水が川のように足元へ流れてきそうだが…どうしようもないよな？
後タイヤハウス前に仕切り板を溶接して後部を荷台化する事で解決します。
こっちも探せばヤフに出てますから確認されればいかがですか？
ヲイラも最近幌モドキ（バンの改造）買って今制作中です。
トランポには使いませんが（クロカン専用車です）
何かわからない事あれば、知っている範囲でお教えしますよ。
ハードトップと仕切り板はヲイラも付けます。
269 ：コータ ◆AqV9sZeBv6 ：04/04/17 22:21 ID:mZ74p+jO
なるほど。
Bピラーの横の部分にハンドルが当たるから改造が必要なんだと勘違いしてた。
だからバイク積んでもハードトップ付けれるかと…
Bピラーの上の部分にシートが当たるのか！
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimJA11.html
このページ見ると、JA11-Cの全高が1670mmだから（意外と荷台は低い 軽トラとほぼ同じ）荷台上面からBピラー下面まで800mm位？
バイクのシート後端の高さは1000mm位だから載るわけないな。
Bピラーの上の部分は外さないとバイクは積めないし、ハードトップも付けれないわけだ。
雨避けはブルーシートみたいな物で前からバイクごと包むしかないか…風で吹っ飛びそうで怖いが。
> 後タイヤハウス前に仕切り板を溶接して後部を荷台化する事で解決します。
そんな物まであるとは驚き。
さすが人気車種！
溶接しなくても、台所用のコーキング剤でも何とかなるかな？
ジムニー楽しそう…バイク積むには想像してた以上に苦労しそうだが。
まあバイク積めん事は無いと分かったので、後は中古車屋で実車見てから決めるよ。
色々ありがとう！
Bピラーの横の部分にハンドルが当たるから改造が必要なんだと勘違いしてた。
だからバイク積んでもハードトップ付けれるかと…
Bピラーの上の部分にシートが当たるのか！
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimJA11.html
このページ見ると、JA11-Cの全高が1670mmだから（意外と荷台は低い 軽トラとほぼ同じ）荷台上面からBピラー下面まで800mm位？
バイクのシート後端の高さは1000mm位だから載るわけないな。
Bピラーの上の部分は外さないとバイクは積めないし、ハードトップも付けれないわけだ。
雨避けはブルーシートみたいな物で前からバイクごと包むしかないか…風で吹っ飛びそうで怖いが。
> 後タイヤハウス前に仕切り板を溶接して後部を荷台化する事で解決します。
そんな物まであるとは驚き。
さすが人気車種！
溶接しなくても、台所用のコーキング剤でも何とかなるかな？
ジムニー楽しそう…バイク積むには想像してた以上に苦労しそうだが。
まあバイク積めん事は無いと分かったので、後は中古車屋で実車見てから決めるよ。
色々ありがとう！
270 ：163：04/04/19 03:29 ID:D9QXzF2/
杯盤買ったのでage
さて、新車来たら早速ドアに穴開けてスピーカー仕込むかな…
http://www.rakuten.co.jp/rim/511420/472780/473774/519633/
これも考えたけど小物入れ（？）つかえなくなるのは痛いな
さて、新車来たら早速ドアに穴開けてスピーカー仕込むかな…
http://www.rakuten.co.jp/rim/511420/472780/473774/519633/
これも考えたけど小物入れ（？）つかえなくなるのは痛いな
>264
ディーラーで8k前後
ディーラーで8k前後
273 ：７７４ＲＲ：04/04/19 09:44 ID:m+O2QFF1
＞＞２７０
俺もそれ使ってるけど、純正位置に比べたらもの凄くいいよ！！
小物入れはセンターコンソール使うとか・・・。
ちなみにレザー貼りがおすすめ。
ゲル買って失敗した。
俺もそれ使ってるけど、純正位置に比べたらもの凄くいいよ！！
小物入れはセンターコンソール使うとか・・・。
ちなみにレザー貼りがおすすめ。
ゲル買って失敗した。
>>261
某掲示板によると、室内長３ｍはキープらしいよ。
さらに、スパロンだと、ワイドボディになるらしい。
さらに嘘か誠か詳細まで載ってた。
www.carview.co.jp の新型車掲示板
ったく、ディーゼル規制でしょうがなく手放して、今、車がなくて不便きわまりない。
早くでねーかなぁ
某掲示板によると、室内長３ｍはキープらしいよ。
さらに、スパロンだと、ワイドボディになるらしい。
さらに嘘か誠か詳細まで載ってた。
www.carview.co.jp の新型車掲示板
ったく、ディーゼル規制でしょうがなく手放して、今、車がなくて不便きわまりない。
早くでねーかなぁ
>>265
> MXコース行くたびに近所の百姓やってる親戚から軽トラ借りてるけど
> だんだん心苦しくなってきたのでトランポ購入を考え中。
分かる分かるその気持ち
俺もよくバイク屋で知り合った友達のピックアップに同乗してコース行ったよ
だんだん遠慮気味になってくるんだよなぁ
バイク屋の親父にまだトランポ買わないのかとか言われるし
まぁ俺は無難にハッチバック売ってワンボックス買った訳だが
実際にジムニー見たら結局軽トラになる予感がするよ
> MXコース行くたびに近所の百姓やってる親戚から軽トラ借りてるけど
> だんだん心苦しくなってきたのでトランポ購入を考え中。
分かる分かるその気持ち
俺もよくバイク屋で知り合った友達のピックアップに同乗してコース行ったよ
だんだん遠慮気味になってくるんだよなぁ
バイク屋の親父にまだトランポ買わないのかとか言われるし
まぁ俺は無難にハッチバック売ってワンボックス買った訳だが
実際にジムニー見たら結局軽トラになる予感がするよ
ふと思いついたんだが、
ジムニーを軽トラ化するのも結構だが
軽トラをリフトアップするのってどうよ？なんかカコヨクない？
ジムニーを軽トラ化するのも結構だが
軽トラをリフトアップするのってどうよ？なんかカコヨクない？
俺の場合
トレールで草EDに出る→コース走行にハマる→自走でコース→「まだトランポ買わないの？」
→トランポ購入→「まだレーサー買わないの？」
で、多分次はレーサー買っちゃうんだろうが・・・本当に片道切符だｗ
トレールで草EDに出る→コース走行にハマる→自走でコース→「まだトランポ買わないの？」
→トランポ購入→「まだレーサー買わないの？」
で、多分次はレーサー買っちゃうんだろうが・・・本当に片道切符だｗ
278 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:44 ID:cNglP6hz
皆様おひさしぶりです。216です。
近隣の中古車業者を回って私の条件に合う車を探していた所
ダイハツ ハイゼットカーゴ 平成１５年登録 走行２００ｋｍが
こみ込み８０万円で見つかりました。パワステ、エアコン、
パワーウィンドウ、集中ドアロックがついていて装備には凄く満足しています。
＋２万円でコラムオートマもあったのですが、オートマとＭＴを選ぶなら
どちらがお勧めですか？私はＭＴしか乗った事が無く、オートマで気をつける
所がわかりません。これに関してネットで調べていたら、ハイサイドで骨折した人が
オートマなら帰れたのに・・・（車はハイエース）と書いてあったので
気になっています。
近隣の中古車業者を回って私の条件に合う車を探していた所
ダイハツ ハイゼットカーゴ 平成１５年登録 走行２００ｋｍが
こみ込み８０万円で見つかりました。パワステ、エアコン、
パワーウィンドウ、集中ドアロックがついていて装備には凄く満足しています。
＋２万円でコラムオートマもあったのですが、オートマとＭＴを選ぶなら
どちらがお勧めですか？私はＭＴしか乗った事が無く、オートマで気をつける
所がわかりません。これに関してネットで調べていたら、ハイサイドで骨折した人が
オートマなら帰れたのに・・・（車はハイエース）と書いてあったので
気になっています。
軽で考えるのなら断然MT、漏れは杯盤でも同じくMTを勧めるな、
箱タイプはやっぱり重いからねATだと走りがもひとつな上に燃費も・・・。
確かに足を骨折したら運転は厳しいだろうけど、怪我の程度がMTだったら無理で
ATだったら運転できるような（しかも左足骨折限定）都合の良い事にはなかなかならんでしょ。
ATを選ぶ理由は他人に運転してもらう状況があるかどうか？で決めれば良いのでは
彼女がAT限定で運転が好きだってんなら断然ATかと
箱タイプはやっぱり重いからねATだと走りがもひとつな上に燃費も・・・。
確かに足を骨折したら運転は厳しいだろうけど、怪我の程度がMTだったら無理で
ATだったら運転できるような（しかも左足骨折限定）都合の良い事にはなかなかならんでしょ。
ATを選ぶ理由は他人に運転してもらう状況があるかどうか？で決めれば良いのでは
彼女がAT限定で運転が好きだってんなら断然ATかと
ルノーのカングーって250ccバイク積めるかな？
VWからキャンディライフ(？)ってのが出るね。
サイズから見てタウンエ-スクラスだからこれなら積めそうだけど
200万は楽に超えるよなあ
VWからキャンディライフ(？)ってのが出るね。
サイズから見てタウンエ-スクラスだからこれなら積めそうだけど
200万は楽に超えるよなあ
281 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:13 ID:hMpADooF
Ｒシート外せば載るよ
バイク何かにも拠るけど
オーバーヘッドの棚は邪魔かも知れんね
漏れはカングーの前モデルのＥＸＰＲＥＳＳにＲＺＲ積んでた。
バイク何かにも拠るけど
オーバーヘッドの棚は邪魔かも知れんね
漏れはカングーの前モデルのＥＸＰＲＥＳＳにＲＺＲ積んでた。
俺は左足の怪我でATだから何とか自力で帰れたことが2回ある。
最近は男でもAT限定の奴が増えたしね。
商用車ならMTの方が俺も好きなのだが、こういうこともあるってことで。
最近は男でもAT限定の奴が増えたしね。
商用車ならMTの方が俺も好きなのだが、こういうこともあるってことで。
俺も先日サーキットで右手親指骨折したけど、
自走で帰って来れたのはATのおかげと思ってる。
燃費はある程度仕方ないけど、遅いのはMTにしても大して変わらないのでは？
多少の出費より、行き帰りが楽なほうを選んだってこと。
自走で帰って来れたのはATのおかげと思ってる。
燃費はある程度仕方ないけど、遅いのはMTにしても大して変わらないのでは？
多少の出費より、行き帰りが楽なほうを選んだってこと。
↑ ごめん
ハイエースの4WD AT(5L)ね。
ハイエースの4WD AT(5L)ね。
285 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/19 22:46 ID:gTlcToFe
>>283氏
5Lディーゼルだと明らかにMTの方が速いですね。
こっちはS-GLのAT、向こうはSTDのMT（車重の違いも有るけど）
名阪国道のように大きくアップダウン有り、峠道有り、直線長い
の道走ると実感できます。
登りの加速と最高速の違いはかなり大きい。
それでも所詮は貨物ディーゼル、大きく見れば一緒ですがね。遅い。。。
仕事で使うのがメインだからATが良いです、ヲイラ。
仕事で運転なのにしんどい目したくないし、負担が少しでも少ない方が良いです。
>>296氏
パーツがありません。。。
タイヤハウス小さいから大径タイヤ履けないし。
（いくら車高揚げても、デフの高さ変わらないから最低地上高変わらず）
どこかのイベントで見たキャンターなどのダボキャブ4WDのリフトアップは格好良かったよ。
パリダカのカミオンクラスみたいな奴。
周りがクロカン四駆ばっかだったので、余計に新鮮に見えた。
5Lディーゼルだと明らかにMTの方が速いですね。
こっちはS-GLのAT、向こうはSTDのMT（車重の違いも有るけど）
名阪国道のように大きくアップダウン有り、峠道有り、直線長い
の道走ると実感できます。
登りの加速と最高速の違いはかなり大きい。
それでも所詮は貨物ディーゼル、大きく見れば一緒ですがね。遅い。。。
仕事で使うのがメインだからATが良いです、ヲイラ。
仕事で運転なのにしんどい目したくないし、負担が少しでも少ない方が良いです。
>>296氏
パーツがありません。。。
タイヤハウス小さいから大径タイヤ履けないし。
（いくら車高揚げても、デフの高さ変わらないから最低地上高変わらず）
どこかのイベントで見たキャンターなどのダボキャブ4WDのリフトアップは格好良かったよ。
パリダカのカミオンクラスみたいな奴。
周りがクロカン四駆ばっかだったので、余計に新鮮に見えた。
トランポで速い遅いを気にするやつの気が知れない。
漏れにとってトランポはバイクの輸送手段でしかない。
現地まで楽に走れれば速かろうが遅かろうが関係ない。
よって、ATで十分。
漏れにとってトランポはバイクの輸送手段でしかない。
現地まで楽に走れれば速かろうが遅かろうが関係ない。
よって、ATで十分。
>>276
俺も考えてたことある。
フロントはロングストロークの他車ダンパ使って、車高調化かスペーサー製作。
リヤはキャリーならジムニーのロングシャックルあたりで2インチくらい車高あげる。
タイヤはKei用あたりなら大きすぎず小さすぎず。
しっかりした足のジムみたいなストロークはもちろん実現できないけど、
けっこうかっこよくて面白そう。LSD入りのキャリー４WDとかでやってみたい。
俺も考えてたことある。
フロントはロングストロークの他車ダンパ使って、車高調化かスペーサー製作。
リヤはキャリーならジムニーのロングシャックルあたりで2インチくらい車高あげる。
タイヤはKei用あたりなら大きすぎず小さすぎず。
しっかりした足のジムみたいなストロークはもちろん実現できないけど、
けっこうかっこよくて面白そう。LSD入りのキャリー４WDとかでやってみたい。
足もそうだけど、鎖骨もよく折れるよ。
片手で運転できるかってとこも考えるとよい。
もちろん片手でMT運転できないこともないが、
そんなことをして帰り道でもクラッシュしてたら目も当てられんからねぇ。
それはそうと、・・・MTは居眠り防止に役立つ・・のかな・・？
片手で運転できるかってとこも考えるとよい。
もちろん片手でMT運転できないこともないが、
そんなことをして帰り道でもクラッシュしてたら目も当てられんからねぇ。
それはそうと、・・・MTは居眠り防止に役立つ・・のかな・・？
293 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/20 00:06 ID:21EDRVYf
こんなジムニーも有りますけどね
http://www.miranonara.com/taijim/index.html
http://www.miranonara.com/taijim/index.html
おいらはＡＴがとにかく嫌いだから絶対ＭＴ。１ボックスで眠いエンジンでも
やっぱりＭＴだと楽しい。しかも燃費がいい。しかも速い。ＡＴを選ぶ理由な
なんて全くない（俺の場合）。なんでＡＴばかりか理由に苦しむ（俺の場合）
やっぱりＭＴだと楽しい。しかも燃費がいい。しかも速い。ＡＴを選ぶ理由な
なんて全くない（俺の場合）。なんでＡＴばかりか理由に苦しむ（俺の場合）
295 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:24 ID:GyqbLv+w
216です。ＡＴ、ＭＴのご意見ありがとうございます。
自分がＭＴしか乗った事がないのでＡＴを悪く言ったような意味に取られたら
すみません、誤解です。
>287さん
そうですね、軽自動車でトランポ目的、バイクも積んでいれば匂いも付くでしょう
このくらい割り切った気持ち出ないといけないということですね。
>289さん
鎖骨もですか・・痛そうですね（＾＾；； 片手・・も納得です。
他人に迷惑をかける可能性を少なく出来る点がＡＴは良さそうですね。
中古車屋さんに試乗させてもらって、もう少し考えてみます。
＞MTは居眠り防止に役立つ・・のかな・・？
コレにはなんどか助けてもらいましたよー（＾＾；；；
自分がＭＴしか乗った事がないのでＡＴを悪く言ったような意味に取られたら
すみません、誤解です。
>287さん
そうですね、軽自動車でトランポ目的、バイクも積んでいれば匂いも付くでしょう
このくらい割り切った気持ち出ないといけないということですね。
>289さん
鎖骨もですか・・痛そうですね（＾＾；； 片手・・も納得です。
他人に迷惑をかける可能性を少なく出来る点がＡＴは良さそうですね。
中古車屋さんに試乗させてもらって、もう少し考えてみます。
＞MTは居眠り防止に役立つ・・のかな・・？
コレにはなんどか助けてもらいましたよー（＾＾；；；
>>272
いろいろやって28引き、そこから頑張って30引きいきました。
GW前に納車が間に合うかもしれないということで、ＧＷは走りに…
…いやその前にホームセンターに入りびたりかもｗ
>>273
おおっ、なら買おうかな… やっぱレザー張りいいですよね。
でもできればその上の位置にMDF板で自作、とか考えています。
ここって裏が邪魔になったりするんでしょうか？
いろいろやって28引き、そこから頑張って30引きいきました。
GW前に納車が間に合うかもしれないということで、ＧＷは走りに…
…いやその前にホームセンターに入りびたりかもｗ
>>273
おおっ、なら買おうかな… やっぱレザー張りいいですよね。
でもできればその上の位置にMDF板で自作、とか考えています。
ここって裏が邪魔になったりするんでしょうか？
>>287
ｺﾞｯﾂｲ極論だなｗ 漏れはﾄﾗﾝﾎﾟ＝乗用を兼ねてるんでそこそこ走ってくれないとツライ
ﾄﾗﾝﾎﾟ＝荷車だったら軽トラが一番でしょ。
そこから居住性を求めると屋根付き・ダブルエアコンになり、移動の快適さを求めると4駈に、
重くなった車体を動かすのに2000のｶﾞｿﾘﾝよりは2400、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ3000・3000ターボってなっていく。
昔バネットATｶﾞｿﾘﾝに乗っていたが燃費が７ｋ／ｌ 最高速110ｋ 出足も最悪だった、おまけに意外と狭いし。
たまりかねて通勤用にアルトMTを買い足したからな・・・
今乗ってる杯盤3L-MTは昔の経験からすると神の車ですなｗ
ｺﾞｯﾂｲ極論だなｗ 漏れはﾄﾗﾝﾎﾟ＝乗用を兼ねてるんでそこそこ走ってくれないとツライ
ﾄﾗﾝﾎﾟ＝荷車だったら軽トラが一番でしょ。
そこから居住性を求めると屋根付き・ダブルエアコンになり、移動の快適さを求めると4駈に、
重くなった車体を動かすのに2000のｶﾞｿﾘﾝよりは2400、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ3000・3000ターボってなっていく。
昔バネットATｶﾞｿﾘﾝに乗っていたが燃費が７ｋ／ｌ 最高速110ｋ 出足も最悪だった、おまけに意外と狭いし。
たまりかねて通勤用にアルトMTを買い足したからな・・・
今乗ってる杯盤3L-MTは昔の経験からすると神の車ですなｗ
298 ：７７４ＲＲ：04/04/20 10:24 ID:0pMiNBsk
漏れは先日右足怪我した。
キャラバンＭＴなわけなんだが右足だったから
なんとかあきらめがついたｗ
たぶん左足だったら「次はＡＴだな」って思ったと思う。
それから１５０ｋｍも帰るのが結構辛かったんだが、
それ以上に病院によってギブスつけられてからが大変だった。
股関節が次の日筋肉痛でまさに満身創痍だった。
先月の給料が９万円だたーよ＿|￣|○
キャラバンＭＴなわけなんだが右足だったから
なんとかあきらめがついたｗ
たぶん左足だったら「次はＡＴだな」って思ったと思う。
それから１５０ｋｍも帰るのが結構辛かったんだが、
それ以上に病院によってギブスつけられてからが大変だった。
股関節が次の日筋肉痛でまさに満身創痍だった。
先月の給料が９万円だたーよ＿|￣|○
>291
ジムニンガー、かわいいねぇ。いいねぇ。
オレは学生で免許取り立ての頃は絶対ＭＴ！って思ってたけど、
やっぱＡＴやな。
ＭＴじゃ弁当喰いながらとか、助手席の子の乳もみながらとか
運転しにくいもん。スーパーロングがワイドボディになると
助手席までもっと遠くなるのか。
ジムニンガー、かわいいねぇ。いいねぇ。
オレは学生で免許取り立ての頃は絶対ＭＴ！って思ってたけど、
やっぱＡＴやな。
ＭＴじゃ弁当喰いながらとか、助手席の子の乳もみながらとか
運転しにくいもん。スーパーロングがワイドボディになると
助手席までもっと遠くなるのか。
300 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:38 ID:oHEMr7z+
302 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:53 ID:CPNnv4cn
301は脳が委縮している模様。
303 ：C.E：04/04/20 13:19 ID:TSvsCNAQ
前に色々軽バンについて質問した者ですがトランポ兼足に新規格サンバーバンのMT買うことになりそうでつ
ディーラーに行ったら同じようなのがいっぱいあってちょっとビックリ(^_^；
ディーラーに行ったら同じようなのがいっぱいあってちょっとビックリ(^_^；
304 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:57 ID:yXvPgkq9
ハイエースに「ＥＣＴ」ってスイッチがあるんですが、これは何のスイッチですか？
分かる人、教えてください。
分かる人、教えてください。
ニトロだよニトロ。押すとプラス５０馬力だって。デーラー関係の人
が逝ってたから間違いない。
が逝ってたから間違いない。
306 ：７７４ＲＲ：04/04/20 15:14 ID:CPNnv4cn
>>304
取り説読め。
取り説読め。
漏れが聞いたのと違うなぁ。
そのｽｲｯﾁは非常脱出用で運転ごと車外に飛び出すはずだが。
そのｽｲｯﾁは非常脱出用で運転ごと車外に飛び出すはずだが。
筑波のSP125でF18-RZ125全盛の頃「戦国＆モトザップ」だっけか
神奈川だか東京だかからRZ自走で来て保安外して走って優勝
ってあったよな確か、、、
トランポいらね
神奈川だか東京だかからRZ自走で来て保安外して走って優勝
ってあったよな確か、、、
トランポいらね
だったらさーこのスレに書き込む必要無いじゃん
ここはトランポのスレッド也
ここはトランポのスレッド也
なんかおれの思いつきも実現できない事ないみたいねｗ
折れもオートマに一票。
やっぱり楽チンだし。
今はレカロにマニュアルなんだけど
ｵﾊﾟｰｲ触る時に右手でシフトしてる自分がバカに見える時がある。
＞２９８
転職汁。
＞２９９
スーパーGLってセンターコンソール邪魔になるよね。
ｾｸｰｽ的にはE25キャラバンDXコラムオートマが現在最強かと。
＞３０４
ATのモード切替スイッチ。
＞３０８
レーサーって貧乏な奴多いもんな。
だからこのスレも軽にバイクを積む話題になると急にスレが伸びる。
折れもオートマに一票。
やっぱり楽チンだし。
今はレカロにマニュアルなんだけど
ｵﾊﾟｰｲ触る時に右手でシフトしてる自分がバカに見える時がある。
＞２９８
転職汁。
＞２９９
スーパーGLってセンターコンソール邪魔になるよね。
ｾｸｰｽ的にはE25キャラバンDXコラムオートマが現在最強かと。
＞３０４
ATのモード切替スイッチ。
＞３０８
レーサーって貧乏な奴多いもんな。
だからこのスレも軽にバイクを積む話題になると急にスレが伸びる。
312 ：H12杯盤S-GL・AT：04/04/21 01:39 ID:3rxRagGH
>>298
以前にも書いた事あるんだけど
以前ＭＸコースで右足首折った。
帰りは同行した香具師に運転してもらって帰ってきたんだけど
後日ギプス巻いてからは自分で左足一本で運転してたよ。
ステアリングシャフトが邪魔になるけど
左足だけでも慣れると運転できるよ。
おかげで今はワインディングとか首都高とかトバす時は
左足ブレーキ使ってますよ。
怪我の可能性があるのなら
速い遅いだけじゃなくてその後の事を考えてＡＴがいい！に
身をもって証明したので一票！ｗ
ちなみに毎日通勤にも使ってます。
以前にも書いた事あるんだけど
以前ＭＸコースで右足首折った。
帰りは同行した香具師に運転してもらって帰ってきたんだけど
後日ギプス巻いてからは自分で左足一本で運転してたよ。
ステアリングシャフトが邪魔になるけど
左足だけでも慣れると運転できるよ。
おかげで今はワインディングとか首都高とかトバす時は
左足ブレーキ使ってますよ。
怪我の可能性があるのなら
速い遅いだけじゃなくてその後の事を考えてＡＴがいい！に
身をもって証明したので一票！ｗ
ちなみに毎日通勤にも使ってます。
313 ：264：04/04/21 02:15 ID:LqmyPJz0
>>271 さんくす！けっこうするもんですね。
早くATF交換しなきゃ…
おいらはマニュアルＭＴに一票
怪我した時は怪我した時で考えればいいと思うし
何よりＡＴの半クラ状態がどうも自分にあわないんで
ってことで、マニュアルＭＴ
早くATF交換しなきゃ…
おいらはマニュアルＭＴに一票
怪我した時は怪我した時で考えればいいと思うし
何よりＡＴの半クラ状態がどうも自分にあわないんで
ってことで、マニュアルＭＴ
ATに1票だな。
MTは運転という行為そのものを楽しむ車には必須だと思うが、それ以外の車ではMT選ぶ理由が見つからん。
MT車4台乗り継いで、この春初めてAT車買った者ですが。
MTは運転という行為そのものを楽しむ車には必須だと思うが、それ以外の車ではMT選ぶ理由が見つからん。
MT車4台乗り継いで、この春初めてAT車買った者ですが。
315 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:50 ID:3jzpkBtV
漏れはＡＴのクリ－プが嫌い
信号赤のうちにずるずる前に出るのって本人意識してないんだよ,大抵。
意識してる椰子は論外
怪我したらとかよく言うけど、本当に怪我したら運転なぞ出着ないし。
きびきび走るにはＭＴ必須
燃費、車両価格、メンテを考えるとＡＴにゃのれん。
あ、７５０kgトレーラー牽いてるってのもあるけど。
信号赤のうちにずるずる前に出るのって本人意識してないんだよ,大抵。
意識してる椰子は論外
怪我したらとかよく言うけど、本当に怪我したら運転なぞ出着ないし。
きびきび走るにはＭＴ必須
燃費、車両価格、メンテを考えるとＡＴにゃのれん。
あ、７５０kgトレーラー牽いてるってのもあるけど。
316 ：７７４ＲＲ：04/04/22 09:35 ID:AqLl6XN4
俺は鎖骨骨折しても仕事でＭＴ運転してたよ。
足首骨折しててもギブス巻いたままＭＴ運転してたよ。
でも、自分のトランポはＡＴ。
やっぱり怪我が恐いし、もし運転できない程の怪我だった場合、
彼女に運転頼むからＡＴじゃないと。
足首骨折しててもギブス巻いたままＭＴ運転してたよ。
でも、自分のトランポはＡＴ。
やっぱり怪我が恐いし、もし運転できない程の怪我だった場合、
彼女に運転頼むからＡＴじゃないと。
317 ：７７４ＲＲ：04/04/22 09:43 ID:phpTUUU/
ATに一票。中古屋なんで注文あると売ってしまう為、
ほぼ１年ごとにＭＴ＞ＡＴ＞ＭＴ＞ＡＴ＞ＡＴと乗り換えたけど、
やっぱ渋滞では楽だ。
ほぼ１年ごとにＭＴ＞ＡＴ＞ＭＴ＞ＡＴ＞ＡＴと乗り換えたけど、
やっぱ渋滞では楽だ。
渋滞はAT２速でｳﾏｰ
まぁ漏れは嫁がAT限定なので選択の余地はないんだが。。。
まぁ漏れは嫁がAT限定なので選択の余地はないんだが。。。
319 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:16 ID:hpdvP/hX
10年前ならMTって答えたけど、バン用のATも良くなったのでATかな。
漏れは今MTにのってるけど(w
漏れは今MTにのってるけど(w
漏れもAT派。
行きはどうでもいいんだが
走り終わって帰るときはATでえがったぁーっていつも思うよ。
それに遠征して事故った場合、
彼女に運転を代わってもらうのでMTの選択は厳しいな。
行きはどうでもいいんだが
走り終わって帰るときはATでえがったぁーっていつも思うよ。
それに遠征して事故った場合、
彼女に運転を代わってもらうのでMTの選択は厳しいな。
コースに行くのが年に２、３回で四駆乗ってるなら、リアバイクキャリアという手もありますよ。
こ～いうの。
http://www.addabike.com/
http://fest.ld.infoseek.co.jp/tranpo.htm
これなら箱バンやピックアップに乗換えなくてもいいし、トレーラーの維持費も不要！
でも使ってる人をコースで見かけたこと無いんですよね～。
知られていない＆リアゲートが開かないから？
これってルーフキャリアと同じように外さなくても車検通るんでしょうかね？
こ～いうの。
http://www.addabike.com/
http://fest.ld.infoseek.co.jp/tranpo.htm
これなら箱バンやピックアップに乗換えなくてもいいし、トレーラーの維持費も不要！
でも使ってる人をコースで見かけたこと無いんですよね～。
知られていない＆リアゲートが開かないから？
これってルーフキャリアと同じように外さなくても車検通るんでしょうかね？
323 ：298：04/04/22 17:34 ID:AqTQGIx7
みなさんの意見聞いてると確かにＡＴいいと思うんだけど、
ただでもらった車だから文句も言えぬ罠。
むしろこの車のおかげでだいぶいい思いをした。
これからは（なるべく）怪我しないように走って、
車も大事に乗ろうと思っております。
車が走れないって言うか、国が走るなっていうまで乗るつもりです。
その後はＡＴだな。
>311ｻﾝ
当時パート扱いだったので休んだ分引かれてその給料になりましたが
今月から社員になりました。
立ち仕事なので働けませんでした。
>312ｻﾝ
ＡＴだと片足運転できるかと思うんですがＭＴだと厳しいわん。
右足の踵の下にバスマット（着替えように積んでいる）を
折り曲げたのを挟んで運転したらちょっとは楽でした。
通院の時はＡＴ車の時だったんですが、
左足運転でしたけどかなりギクシャクしましたね。
難しいでつ。
同行者欲しいなぁ・・・。
ただでもらった車だから文句も言えぬ罠。
むしろこの車のおかげでだいぶいい思いをした。
これからは（なるべく）怪我しないように走って、
車も大事に乗ろうと思っております。
車が走れないって言うか、国が走るなっていうまで乗るつもりです。
その後はＡＴだな。
>311ｻﾝ
当時パート扱いだったので休んだ分引かれてその給料になりましたが
今月から社員になりました。
立ち仕事なので働けませんでした。
>312ｻﾝ
ＡＴだと片足運転できるかと思うんですがＭＴだと厳しいわん。
右足の踵の下にバスマット（着替えように積んでいる）を
折り曲げたのを挟んで運転したらちょっとは楽でした。
通院の時はＡＴ車の時だったんですが、
左足運転でしたけどかなりギクシャクしましたね。
難しいでつ。
同行者欲しいなぁ・・・。
324 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:27 ID:XOdwcM+6
いけないことだけどやっぱＡＴは「ながら」運転できるのがいい。
自分の場合、走りに行く日の朝飯はたいてい運転しながらです。
こけて左ヒザしこたま打ったときもＡＴでよかったと思った。
自分の場合、走りに行く日の朝飯はたいてい運転しながらです。
こけて左ヒザしこたま打ったときもＡＴでよかったと思った。
325 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/22 22:35 ID:uwf1JLSQ
>>321氏
使ってます。
前スレのログ読んでみて。
車種にもよるけどキャリア付けたままの車検は通ります。
詳しくは発売元に聞いてください。
>>324氏
慣れればMTでもできますよ。
ディーゼル、バンがしやすいですけど。
複数する場合はATに軍配が上がりますね。
使ってます。
前スレのログ読んでみて。
車種にもよるけどキャリア付けたままの車検は通ります。
詳しくは発売元に聞いてください。
>>324氏
慣れればMTでもできますよ。
ディーゼル、バンがしやすいですけど。
複数する場合はATに軍配が上がりますね。
ATのホーミーで信号待ちんときに居眠りしてしまった。
クリープでカマ掘っちゃいました。
疲労と寝不足で運転しちゃダメだと反省しとります。
クリープでカマ掘っちゃいました。
疲労と寝不足で運転しちゃダメだと反省しとります。
327 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/22 22:57 ID:uwf1JLSQ
AT、MT取り混ぜて所有しているといろんな弊害出ませんか？
ヲイラ基本的にATの場合駐車時にPブレーキ引かないのだけど
MTの場合は当然引きます（ギアはNが多いし）
ATでタマに引いちゃった時に戻し忘れ多いです。。。
あとMTもいろんなギアパターン有って、無意識で間違う事も・・・
（Rが左上と右下の両パターンあるので）
バン（貨物）系は2速発進するので特に
5即の位置が違うのもタマに間違えます。。。。
どっちかに統一してくれないかな。
ヲイラ基本的にATの場合駐車時にPブレーキ引かないのだけど
MTの場合は当然引きます（ギアはNが多いし）
ATでタマに引いちゃった時に戻し忘れ多いです。。。
あとMTもいろんなギアパターン有って、無意識で間違う事も・・・
（Rが左上と右下の両パターンあるので）
バン（貨物）系は2速発進するので特に
5即の位置が違うのもタマに間違えます。。。。
どっちかに統一してくれないかな。
MTで育ったので、ATだと渋滞でブレーキ踏んでるのが却って疲れる。
んで、停車時にはNにいれてサイド引いて（自分の車は踏むんだが）おく。
トルコンには悪いのかもしれないけど、MTぽくてｳﾏｰ。
んで、停車時にはNにいれてサイド引いて（自分の車は踏むんだが）おく。
トルコンには悪いのかもしれないけど、MTぽくてｳﾏｰ。
329 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/22 23:06 ID:uwf1JLSQ
>>328氏
MTの時はブレーキ踏んでいなかったのですか？
ヲイラはATも長い渋滞の時はPブレーキ引きます。
ギアはDのままだけど。
ただ80はアイドリング時もトルク有るので、Pブレーキの引きが甘いと・・・
MTの時はブレーキ踏んでいなかったのですか？
ヲイラはATも長い渋滞の時はPブレーキ引きます。
ギアはDのままだけど。
ただ80はアイドリング時もトルク有るので、Pブレーキの引きが甘いと・・・
>311
若い頃には彼女に「おなかが苦しい」って言われて
センターコンソール外してました。
今は結婚してそんな彼女もいなくなってしまったので、
センタコンソールはむしろ防波堤として、、、
>300
思った通りのレスが真っ先にきたねぇ。
ごめんね、おそらくキミが思ってるよりひどい「～ながら」
運転してるよ。
若い頃には彼女に「おなかが苦しい」って言われて
センターコンソール外してました。
今は結婚してそんな彼女もいなくなってしまったので、
センタコンソールはむしろ防波堤として、、、
>300
思った通りのレスが真っ先にきたねぇ。
ごめんね、おそらくキミが思ってるよりひどい「～ながら」
運転してるよ。
渋滞や停車時にNに入れるのはトルコンに良いらしいです。
発進時にアクセル踏んでからDに入れると悪いみたいです。
発進時にアクセル踏んでからDに入れると悪いみたいです。
>>329
停車時間が長そうだとサイド引いて両足フリーにしてしまうのがクセで、つい。
シフトパターンは、ポーターキャブやミニの時はちょっと間違えましたね。
GX-5ﾐｼｮｰﾝのサニトラの頃はあまりの違いに却って気をつけて間違えないという。
停車時間が長そうだとサイド引いて両足フリーにしてしまうのがクセで、つい。
シフトパターンは、ポーターキャブやミニの時はちょっと間違えましたね。
GX-5ﾐｼｮｰﾝのサニトラの頃はあまりの違いに却って気をつけて間違えないという。
334 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/22 23:33 ID:uwf1JLSQ
ｾｸｰｽの時はリアシートというか、広大な荷室でｗ
肘置き欲しいヲイラはコンソール便利です。
ちょっと遠いけどね
>>332氏
ミニも特殊ですからね。
知らない人に車動かせられたら、バックの入れ方わからない人も・・・
>>331氏
いろんな説がありますね。
ようは止まっている時間が問題らしいですけど。
肘置き欲しいヲイラはコンソール便利です。
ちょっと遠いけどね
>>332氏
ミニも特殊ですからね。
知らない人に車動かせられたら、バックの入れ方わからない人も・・・
>>331氏
いろんな説がありますね。
ようは止まっている時間が問題らしいですけど。
漏れは車の運転が好きだ。
それはどんな車を転がしていても変わらない。
ＭＲ－２だろうがインプｓｔｉだろうが廃盤だろうが伽羅盤だろーが。
車を転がしている、という至福のときを少しでも多く楽しみたい、だからＭＴ。
渋滞路の中でも楽しい。だからＭＴ。
それはどんな車を転がしていても変わらない。
ＭＲ－２だろうがインプｓｔｉだろうが廃盤だろうが伽羅盤だろーが。
車を転がしている、という至福のときを少しでも多く楽しみたい、だからＭＴ。
渋滞路の中でも楽しい。だからＭＴ。
つーかさ、ＭＴの魅力ってそのまま「マニュアルトランスミッションだから」ですよね。
自分の考え通りにミッションを操れる。これでしょ。
加速したい、でも自分の考える加速を得るためにはもう一段低いギヤでないとならない。
けど、キックダウンするとなるとアクセル全開にしなければならないため、自分の考える加速の上をいってしまう。
しかし、そこでアクセルを抜くとまた一段ギヤが上がってしまう・・・。
そーいう微妙なところがでかいんです。
もちろんＡＴで各ギヤをセレクトしてやれば良いんだけどさ、シフトダウン時のタイムラグがいまいち。
だから積極的にセレクターレバーを弄ろうと思えないし、ちょっとしたカーブでのシフトダウンも躊躇してしまう。
だからトラクションを掛けられなくて、いまいち車体が安定しない。
（もちろん街海苔等の攻めてる状況ではないので、それが致命的って訳ではないですけど。）
ダイレクト感が無いから乗ってて楽しくないんですよね。
自分の考え通りにミッションを操れる。これでしょ。
加速したい、でも自分の考える加速を得るためにはもう一段低いギヤでないとならない。
けど、キックダウンするとなるとアクセル全開にしなければならないため、自分の考える加速の上をいってしまう。
しかし、そこでアクセルを抜くとまた一段ギヤが上がってしまう・・・。
そーいう微妙なところがでかいんです。
もちろんＡＴで各ギヤをセレクトしてやれば良いんだけどさ、シフトダウン時のタイムラグがいまいち。
だから積極的にセレクターレバーを弄ろうと思えないし、ちょっとしたカーブでのシフトダウンも躊躇してしまう。
だからトラクションを掛けられなくて、いまいち車体が安定しない。
（もちろん街海苔等の攻めてる状況ではないので、それが致命的って訳ではないですけど。）
ダイレクト感が無いから乗ってて楽しくないんですよね。
337 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:04 ID:n2BgcN+j
んじゃ、セミオートマか？
338 ：７７４ＲＲ：04/04/23 08:27 ID:IKf7YWK6
蝉でも結局タイムラグあるじゃん
漏れはオートマでもいいがマニュアルクラッチ（ペダル）付けてくれれば良いけどな
漏れはオートマでもいいがマニュアルクラッチ（ペダル）付けてくれれば良いけどな
廃盤だと楽しいも糞もない。
ATだけども実用上シフトのタイムラグで困る事はない。
つーか、操縦の楽しさ自体はどうあがいても積んでるバイクに敵わないから
クルマは思い切り割り切ってる。
あとMTのがクラッチ板の定期交換とかでメンテの手間はかかると思われ。
ATだけども実用上シフトのタイムラグで困る事はない。
つーか、操縦の楽しさ自体はどうあがいても積んでるバイクに敵わないから
クルマは思い切り割り切ってる。
あとMTのがクラッチ板の定期交換とかでメンテの手間はかかると思われ。
340 ：７７４ＲＲ：04/04/23 10:52 ID:y3MniiZS
俺は２０万キロは最低交換しないよ
１０万前後で換える奴は下手なんだよ
ATは停車中はＮにするのはATに悪いよ
これ常識だから間違わないように
１０万前後で換える奴は下手なんだよ
ATは停車中はＮにするのはATに悪いよ
これ常識だから間違わないように
341 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:00 ID:N33jAdto
>>339
実用上困るような物なら市販されないでしょ
ＭＴでクラッチ交換の頃にはＡＴだってトラぶってる可能性高いって。
あのタイムラグは馴染めんし好かんちゅ～こと。
と反論しといて何だが、
ＭＴかＡＴかなんて人それぞれ
トランポだって、こだわる椰子もいれば、単にバイク運べれば良い椰子だっている。
優劣付けるんでなく,自分のスタイルはこうだからどっちが良いとか、ＡＴ欲しいけどＭＴしかない（いまや逆だな）とかなら
熱く語ってくれ
実用上困るような物なら市販されないでしょ
ＭＴでクラッチ交換の頃にはＡＴだってトラぶってる可能性高いって。
あのタイムラグは馴染めんし好かんちゅ～こと。
と反論しといて何だが、
ＭＴかＡＴかなんて人それぞれ
トランポだって、こだわる椰子もいれば、単にバイク運べれば良い椰子だっている。
優劣付けるんでなく,自分のスタイルはこうだからどっちが良いとか、ＡＴ欲しいけどＭＴしかない（いまや逆だな）とかなら
熱く語ってくれ
MTの方が好みだが、新車でどちらかを選べるならATだな。
実際に怪我をしてATで助かったことと、レースや練習の
同行者がAT限定だから。（男なんだからMT取れっての！）
中古車でMTしかなかったらそれでもいい。
実際に怪我をしてATで助かったことと、レースや練習の
同行者がAT限定だから。（男なんだからMT取れっての！）
中古車でMTしかなかったらそれでもいい。
343 ：７７４ＲＲ：04/04/23 14:46 ID:YOOBWWC/
デリカ消滅
344 ：７７４ＲＲ：04/04/23 15:21 ID:v3UskFFo
ATの停車中Nレンジの方がエンジンやATの負担が減って良いと聞きましたが？
アイドリングもDのままだと下がるから最近の電装品の多い車にはバッテリーにも負担が大きいとか。
ただ、発進時に慌ててDに入れて前進クラッチが繋がる前にアクセル踏み込んで余計な負担をかけるケースもあるからメーカー側としては勧めないとか。
アイドリングもDのままだと下がるから最近の電装品の多い車にはバッテリーにも負担が大きいとか。
ただ、発進時に慌ててDに入れて前進クラッチが繋がる前にアクセル踏み込んで余計な負担をかけるケースもあるからメーカー側としては勧めないとか。
345 ：７７４ＲＲ：04/04/23 16:06 ID:y3MniiZS
NからDに移動してるとATに悪いのは常識
最近のATはアイドリングはDでもN回転は同じになるようになってます
最近のATはアイドリングはDでもN回転は同じになるようになってます
346 ：７７４ＲＲ：04/04/23 16:30 ID:v3UskFFo
俺のガソリン灰番は同じにならないけど…
つーか常識、常識って全然説明になってないし。
つーか常識、常識って全然説明になってないし。
347 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:52 ID:ICyWpvKI
話の腰を折って悪いのですがステップワゴンに最適なラダーはどのくらいの長さでしょうか？積み込むのはNSR250です。今のところの候補は210㌢の折りたたみのやつです。
もうひとつ質問なんですが積み込んでリアスタンドを立てたとしてタイダウンはみなさんどこに引っかけてますか？長文＆質問ばかりｽﾐﾏｾﾝ。
もうひとつ質問なんですが積み込んでリアスタンドを立てたとしてタイダウンはみなさんどこに引っかけてますか？長文＆質問ばかりｽﾐﾏｾﾝ。
漏れは歴代のトランポはほとんどMTだったけあんまりクラッチ交換なんてした事無い
前のもクラッチ交換後15ﾏｿ㌔もった、まだまだ行けそうだったが事故で潰してしもた（；´Д｀）
ATのほうが調子崩すとややこしいと思うな。
連れは10ﾏｿ㌔でAT丸ごとリビルド品に交換、すんごい金払ってたみたい
ATは修理って概念があんま無いからなぁ
前のもクラッチ交換後15ﾏｿ㌔もった、まだまだ行けそうだったが事故で潰してしもた（；´Д｀）
ATのほうが調子崩すとややこしいと思うな。
連れは10ﾏｿ㌔でAT丸ごとリビルド品に交換、すんごい金払ってたみたい
ATは修理って概念があんま無いからなぁ
349 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:49 ID:7LJGuQr/
350 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:00 ID:RIpzZp2Z
漏れもトランポはＭＴを乗り継いでるけど、たまーに友達のＡＴを
運転すると思い通り加速できない。まぁ好みは人それぞれだよね。
ただ、右手骨折してギブス巻かれた帰りのＭＴは少々辛かったですけどね。
運転すると思い通り加速できない。まぁ好みは人それぞれだよね。
ただ、右手骨折してギブス巻かれた帰りのＭＴは少々辛かったですけどね。
351 ：347：04/04/23 20:06 ID:ICyWpvKI
>>349さん
ありがとうございます！短いのでも楽勝ですか。候補に入れてみます！タイダウンとリアスタンドで行こうかなと思っているんですがタイヤストッパーは有ったほうがいいんでしょうか？
動きそうならブレーキレバーとハンドルにタイラップ引っかけて無理くり固定しようと思っちゃってます。
ありがとうございます！短いのでも楽勝ですか。候補に入れてみます！タイダウンとリアスタンドで行こうかなと思っているんですがタイヤストッパーは有ったほうがいいんでしょうか？
動きそうならブレーキレバーとハンドルにタイラップ引っかけて無理くり固定しようと思っちゃってます。
>>321
こんなのもある
http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/cargo,motojyack.htm
この手のキャリアって存在は知ってたけど溶接と改造車検が要るとオモテタヨ
ボルトオンで付くからそのまま車検通るんだな
上のとかAdd-a-Bikeは積み下ろしは楽そうだが
センターのパイプ一本でキャリアを支えるのでチョト不安定そう
坂田のは安定感あるが積み下ろしがマンドクセな感じ
こんなのもある
http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/cargo,motojyack.htm
この手のキャリアって存在は知ってたけど溶接と改造車検が要るとオモテタヨ
ボルトオンで付くからそのまま車検通るんだな
上のとかAdd-a-Bikeは積み下ろしは楽そうだが
センターのパイプ一本でキャリアを支えるのでチョト不安定そう
坂田のは安定感あるが積み下ろしがマンドクセな感じ
353 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/04/23 20:43 ID:yORs9Jmm
>>351
車のどこかにに押し付ければタイヤストッパーなどいりません｡リアスタンドとタイダウンで
十分固定できます｡
タイラップを使うということは常にブレーキかけた状態にするということ？
カーペットの上をタイヤが滑ってしまうので意味ありません｡
前後４箇所タイダウンでしっかり固定すれば本当に大丈夫です｡がんばってね。
車のどこかにに押し付ければタイヤストッパーなどいりません｡リアスタンドとタイダウンで
十分固定できます｡
タイラップを使うということは常にブレーキかけた状態にするということ？
カーペットの上をタイヤが滑ってしまうので意味ありません｡
前後４箇所タイダウンでしっかり固定すれば本当に大丈夫です｡がんばってね。
>>351
とりあえずトランポとして使ってるうちに自分なりの創意工夫が産まれて来るよ
だってまったくおんなじ積み方してるﾔｼってあんっまし見ないもの。
漏れはセカンドシートの端っことボデーの間にFタイヤ突っ込んで固定してます。
トランポ歴15年にはなりますが、タイヤストッパーなんて考えた事無いねぇ。
いろんな人の積み方見てるとホント面白いです、で、だいたいこだわりを持ってるのよね
それも熱ーく語るからさらに面白い。
とりあえずトランポとして使ってるうちに自分なりの創意工夫が産まれて来るよ
だってまったくおんなじ積み方してるﾔｼってあんっまし見ないもの。
漏れはセカンドシートの端っことボデーの間にFタイヤ突っ込んで固定してます。
トランポ歴15年にはなりますが、タイヤストッパーなんて考えた事無いねぇ。
いろんな人の積み方見てるとホント面白いです、で、だいたいこだわりを持ってるのよね
それも熱ーく語るからさらに面白い。
>>353
「上の奴」ってAdd-a-Bikeの事だったら確かに幅は広いネ
ハンマーやメガクルーザーだったら楽勝だけど
でもキャリア外すの楽そうだしマシン積むと一番カコイイ！
http://www.addabike.com/Photo_Gallery.html
アメ車がモトクロッサーに似合うというのもあるけドナー
Add-a-Bikeとモトジャックラックはヒッチメンバーにパイプ一本差し込んで繋げるタイプ
車のフレームに2ヶ所で直結する坂田キャリアのほうが安定性はヨサゲ
「上の奴」ってAdd-a-Bikeの事だったら確かに幅は広いネ
ハンマーやメガクルーザーだったら楽勝だけど
でもキャリア外すの楽そうだしマシン積むと一番カコイイ！
http://www.addabike.com/Photo_Gallery.html
アメ車がモトクロッサーに似合うというのもあるけドナー
Add-a-Bikeとモトジャックラックはヒッチメンバーにパイプ一本差し込んで繋げるタイプ
車のフレームに2ヶ所で直結する坂田キャリアのほうが安定性はヨサゲ
357 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:02 ID:x4uCnS/n
知り合いがAdd a Bike使ってるけど・・・
見てるだけで怖いよ。
落とした事は流石にまだ無いが。
後ろ走るのもなんか怖くてヤダ
見てるだけで怖いよ。
落とした事は流石にまだ無いが。
後ろ走るのもなんか怖くてヤダ
358 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:01 ID:Olssi6C2
>>356 国産車ではこれで運べるバイクってスクーターか
KSRとかだけだべ。
バイクの長さが車の車幅を超えると違法だからさ。
はみ出すもんね。
しかし、これを製造物責任の厳しいアメリカで売って
るんだから、大丈夫な事は大丈夫なんだろうが、
あのレシーバーにねじりが掛かると言うのは怖いな。
KSRとかだけだべ。
バイクの長さが車の車幅を超えると違法だからさ。
はみ出すもんね。
しかし、これを製造物責任の厳しいアメリカで売って
るんだから、大丈夫な事は大丈夫なんだろうが、
あのレシーバーにねじりが掛かると言うのは怖いな。
359 ：７７４ＲＲ：04/04/24 16:54 ID:i+iL4WqQ
皆さんこんにちは216です。
本日、みなさんのアドバイスより自分の条件を満たすトランポを購入しました。
車はダイハツのハイゼットカーゴ（平成１５ ＡＴ）です。
レース目的ではなく快適で、エアコンで、パワステで、凄いうれしいです。
これからトランポ作りに入り、新たな問題に突き当たると思います。
その時はまたアドバイスをいただけるとありがたいです。
皆さんの豊富な知識、情報には微々たる物と思われますが、
私の出来る唯一のお返しで、ＡＥ８６のトランポ性能をご報告します。
ＡＥ８６ ２ドア １６００ｃｃ ＭＴ
室内 高さ 助手席撤去高 １１５ｃｍ 後部座席撤去高 １０８ｃｍ
横 助手席撤去幅 ７０ｃｍ 後部座席撤去幅 １３０ｃｍ
縦 助手席撤去、後部座席撤去の間 １４３ｃｍ
斜め 助手席撤去、後部座席撤去（右後部座席より助手席まで）１５１ｃｍ
ＮＳＲ５０のトランポとして使用。主な固定は車のフレームに固定。
助手席、後部座席を撤去すると、フレームに軽量化のための穴があり
それにベルトをかませて固定することが可能。
セーフティー２１ ６点ロールバーがあるとなお良し。
注意点
・サイレンサーが長いと助手席ドアが閉じない場合があります。
・カウルを外しての積載となります。
・積載時間は本人の体力により増減しますが、大体１０分以内です。
画像もありますので、詳しく教えて欲しい方はメールアドレスを
教えてください。画像もありますので、これからＡＥ８６でお考えの方を
サポートいたします。
以上、大変お世話になりました。
本日、みなさんのアドバイスより自分の条件を満たすトランポを購入しました。
車はダイハツのハイゼットカーゴ（平成１５ ＡＴ）です。
レース目的ではなく快適で、エアコンで、パワステで、凄いうれしいです。
これからトランポ作りに入り、新たな問題に突き当たると思います。
その時はまたアドバイスをいただけるとありがたいです。
皆さんの豊富な知識、情報には微々たる物と思われますが、
私の出来る唯一のお返しで、ＡＥ８６のトランポ性能をご報告します。
ＡＥ８６ ２ドア １６００ｃｃ ＭＴ
室内 高さ 助手席撤去高 １１５ｃｍ 後部座席撤去高 １０８ｃｍ
横 助手席撤去幅 ７０ｃｍ 後部座席撤去幅 １３０ｃｍ
縦 助手席撤去、後部座席撤去の間 １４３ｃｍ
斜め 助手席撤去、後部座席撤去（右後部座席より助手席まで）１５１ｃｍ
ＮＳＲ５０のトランポとして使用。主な固定は車のフレームに固定。
助手席、後部座席を撤去すると、フレームに軽量化のための穴があり
それにベルトをかませて固定することが可能。
セーフティー２１ ６点ロールバーがあるとなお良し。
注意点
・サイレンサーが長いと助手席ドアが閉じない場合があります。
・カウルを外しての積載となります。
・積載時間は本人の体力により増減しますが、大体１０分以内です。
画像もありますので、詳しく教えて欲しい方はメールアドレスを
教えてください。画像もありますので、これからＡＥ８６でお考えの方を
サポートいたします。
以上、大変お世話になりました。
たしか８６でトレーラー引いてる香具師のページがあったような。
361 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:32 ID:ipWAwABW
トレーラー付けると
牽引免許取らないと捕まるの？
牽引免許取らないと捕まるの？
全部で１２M以下ならいらない
363 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:37 ID:PeDkI3X4
横積みのリアキャリア良さそうだな
少々横にはみ出しても問題ないだろ
10kmスピードオーバーでも10kg過積載でも違法にゃ違いないんだし
神経質に気にするならフロント外せばいい
少々横にはみ出しても問題ないだろ
10kmスピードオーバーでも10kg過積載でも違法にゃ違いないんだし
神経質に気にするならフロント外せばいい
祭りの予感。
366 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:43 ID:KruSBGpO
牽引免許いらないなら引っ張るのも良いかも
牽引免許の要らないちっちゃいトレーラーは、免許要のでっかいトレーラーより
後退が非常に難しいのだが。
後退が非常に難しいのだが。
くねくね曲がっちゃうんだよね。ちっちゃいのは。一回外に振って微調整するテクを覚えないと。
↑
仰るとおり、俺一応牽引免許持ち（ペーパー）だが、手こずる手こずる（涙
でっかい奴のほうが全然楽に感じた。
あ。
＞＞一回外に振って微調整するテクを覚えないと。
は、でっかいのんも一緒だけど、その後が過敏すぎるね。
仰るとおり、俺一応牽引免許持ち（ペーパー）だが、手こずる手こずる（涙
でっかい奴のほうが全然楽に感じた。
あ。
＞＞一回外に振って微調整するテクを覚えないと。
は、でっかいのんも一緒だけど、その後が過敏すぎるね。
意外と横積キャリアを使用している人いるんですねｗ
漏れも近くの鉄工所で車幅ギリギリに合わせたヒッチキャリアを作ってもらいました。
ただバイクを載せるのには強度的に不安だったのでヒッチホールを左右に追加してます。
メッシュ張りのキャリアなんでキャンプ道具などの積載にも重宝してます。
漏れも近くの鉄工所で車幅ギリギリに合わせたヒッチキャリアを作ってもらいました。
ただバイクを載せるのには強度的に不安だったのでヒッチホールを左右に追加してます。
メッシュ張りのキャリアなんでキャンプ道具などの積載にも重宝してます。
371 ：７７４ＲＲ：04/04/26 09:14 ID:m7h3rrgx
横積みて車幅変更しないと違反なの？
牽引免許が要らない車両でも車検を受けていないと
無車検運行で（ｗ
無車検運行で（ｗ
373 ：７７４ＲＲ：04/04/26 09:52 ID:H5jzlWS3
後ろに付ける横積みキャリアは
大抵、積載全長が車体長＋１０％を超えるから
違法になる。
全長５mの車で５０cmしかはみ出せれない。
バイクの幅って結構あるし、車体にぴったり密着しないから。
スペアタイア背負ってる４ＷＤなんかはタイヤ自体が｢はみだした積載物｣だったりするからなおさら。
延長バンパー付けた状態で改造申請して登録すれば問題なし。
全幅は何とも言えんね
オフ車だと１ｍ８５は必要だからね。
そんな幅の車って、、、
捕まらないなんて言うなよ。低脳児。
大抵、積載全長が車体長＋１０％を超えるから
違法になる。
全長５mの車で５０cmしかはみ出せれない。
バイクの幅って結構あるし、車体にぴったり密着しないから。
スペアタイア背負ってる４ＷＤなんかはタイヤ自体が｢はみだした積載物｣だったりするからなおさら。
延長バンパー付けた状態で改造申請して登録すれば問題なし。
全幅は何とも言えんね
オフ車だと１ｍ８５は必要だからね。
そんな幅の車って、、、
捕まらないなんて言うなよ。低脳児。
>はみ出せれない。
>低脳児。
>低脳児。
>>370
おお！ 横積バイクキャリアは鉄工所に特注するという手があったか。
ヒッチメンバーの特注受けてる店は多いし、あれより簡単だろう。
幅広め底を金網で注文しとけば、バイク以外にも濡れ物汚れ物積めるな。
俺も近くの鉄工所の兄ちゃんに相談してみよう。
しかし鉄工所しだいで激しく値段変わりそう・・・・
おお！ 横積バイクキャリアは鉄工所に特注するという手があったか。
ヒッチメンバーの特注受けてる店は多いし、あれより簡単だろう。
幅広め底を金網で注文しとけば、バイク以外にも濡れ物汚れ物積めるな。
俺も近くの鉄工所の兄ちゃんに相談してみよう。
しかし鉄工所しだいで激しく値段変わりそう・・・・
376 ：７７４ＲＲ：04/04/26 18:50 ID:1jt1EMDI
ヒッチメンバーにつけるキャリア、
オフ車の人ならドロンコのブーツやウエアを
車外に積めるだけでもいいかもね。
オフ車の人ならドロンコのブーツやウエアを
車外に積めるだけでもいいかもね。
377 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:20 ID:vMXBYZ5Z
・・・坂田の場所分かりにくいぞ！
一度車持ってきてくださいって言われたけど場所分からなかった
一度車持ってきてくださいって言われたけど場所分からなかった
378 ：７７４ＲＲ：04/04/27 06:11 ID:k3EPXVVT
カーナビ持ってないのか？
買った方が良いよ
めちゃくちゃ便利だよ
買った方が良いよ
めちゃくちゃ便利だよ
382 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:15 ID:UXcwH5Sf
はげ同。
おれのはオクで３ﾏｿで買ったけど、十分過ぎるくらい便利。
いまどこにいるのか、目的地まであとどのくらいかリアルタイムでわかる。
高性能ナビもいいけど、何十万も出して余計な機能はいらんよ。
おれのはオクで３ﾏｿで買ったけど、十分過ぎるくらい便利。
いまどこにいるのか、目的地まであとどのくらいかリアルタイムでわかる。
高性能ナビもいいけど、何十万も出して余計な機能はいらんよ。
383 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:49 ID:k3EPXVVT
最近はすぐにガラス割られるから車の中には高い物は置いておけない
高い物があれば泥棒はかならず狙ってくるもんね
高い物があれば泥棒はかならず狙ってくるもんね
トランポに軽トラか軽バンを買おうか迷っているんですが、軽バンにフルサイズ
MXerを積むとしたら車種によっては苦労するでしょうか？
個人さんのサイトをいくつか見せてもらって勉強はしているんですが
人によって苦労度が違うのか、書いてらっしゃることが結構マチマチなんで・・。
トラックは楽なんですが、荷物の盗難が問題ですね。座席を調整できませんし。
MXerを積むとしたら車種によっては苦労するでしょうか？
個人さんのサイトをいくつか見せてもらって勉強はしているんですが
人によって苦労度が違うのか、書いてらっしゃることが結構マチマチなんで・・。
トラックは楽なんですが、荷物の盗難が問題ですね。座席を調整できませんし。
>>384
軽バンは高さが足りないからどの車種でもフォークを縮めるなどの
工夫が必要。旧規格の車ならハンドルを目一杯に切って、リヤもぎりぎりまで
寄せればどの車種でも積載は可能と思う。新規格のはどうだろう？
サンバーとミニキャブはいけそうだな。ハイゼットは厳しいかも。
軽バンは高さが足りないからどの車種でもフォークを縮めるなどの
工夫が必要。旧規格の車ならハンドルを目一杯に切って、リヤもぎりぎりまで
寄せればどの車種でも積載は可能と思う。新規格のはどうだろう？
サンバーとミニキャブはいけそうだな。ハイゼットは厳しいかも。
387 ：７７４ＲＲ：04/04/28 12:32 ID:lzDRdkMG
新規格は荷台がせまくなってるかもしれないね
>>385
わろた。でもたいしたことねえな。俺なんかシートレールも激しく曲がったもん(涙
わろた。でもたいしたことねえな。俺なんかシートレールも激しく曲がったもん(涙
http://www.newoem.co.jp/wellscargo_2.htm
泊まれる二輪用トレーラー。レース前日入りして朝まで寝れる。結構漏れの理想に近いでつ。
泊まれる二輪用トレーラー。レース前日入りして朝まで寝れる。結構漏れの理想に近いでつ。
390 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:49 ID:si2IKnoG
泊まれるのもいいが、
移動ガレージとして使えそうなのもいいな。
俺は車中泊で満足だし。
移動ガレージとして使えそうなのもいいな。
俺は車中泊で満足だし。
391 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/29 02:50 ID:AJHOSOxH
>>385
今更ながらﾜﾛﾀ(w
今更ながらﾜﾛﾀ(w
392 ：７７４ＲＲ：04/04/29 07:17 ID:zrIFmhIF
３８９
いいね
俺は欲しいよ
バイクも積めて泊まれるなんて最高だね
いいね
俺は欲しいよ
バイクも積めて泊まれるなんて最高だね
灰和琴のユーザー車検完了。
めでたく「平成18年の車検が最後だよ」との記載も頂きました(鬱
あと4年弱か…。
それはそうと、車検ステッカー(窓ガラスに張るヤツ)っていつの間にか変わったんだね。
んでもって、古い紙のステッカーを剥がすときは、パーツクリーナーをブシブシ吹いてから
剥がすと、綺麗に剥がれるぞ。
めでたく「平成18年の車検が最後だよ」との記載も頂きました(鬱
あと4年弱か…。
それはそうと、車検ステッカー(窓ガラスに張るヤツ)っていつの間にか変わったんだね。
んでもって、古い紙のステッカーを剥がすときは、パーツクリーナーをブシブシ吹いてから
剥がすと、綺麗に剥がれるぞ。
394 ：７７４ＲＲ：04/04/30 17:18 ID:HrzxiJWd
>>389
大反響だな（ｗ
漏れも考えて実物も見に行ったが、ちょいとでか杉。
パドックで激しく大顰蹙な悪寒ゆえ諦めた。
アメリカかオーストラリアとかだったらね…いや、言うまい。(orz
ところでディーゼルにAPEX-CATAつけてる香具師いるか？
どうしても1KZ-TEの特装廃盤がホスィわけだが。
さいたまーじゃﾑﾘﾎﾟ？
大反響だな（ｗ
漏れも考えて実物も見に行ったが、ちょいとでか杉。
パドックで激しく大顰蹙な悪寒ゆえ諦めた。
アメリカかオーストラリアとかだったらね…いや、言うまい。(orz
ところでディーゼルにAPEX-CATAつけてる香具師いるか？
どうしても1KZ-TEの特装廃盤がホスィわけだが。
さいたまーじゃﾑﾘﾎﾟ？
>>389
これ、かなりいいなぁ・・・・値段もそれなりだがかなり欲しいかも。
これ、かなりいいなぁ・・・・値段もそれなりだがかなり欲しいかも。
タイプ違いだが、俺は↓のタイプのキャンプングカーを使ってる。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9526114
シート兼ベッドを外してバイクを積んであります。
これだと遠征先でそのまま寝ることが出来ますが、やはり社内はガソリン臭い。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9526114
シート兼ベッドを外してバイクを積んであります。
これだと遠征先でそのまま寝ることが出来ますが、やはり社内はガソリン臭い。
397 ：C.E：04/05/01 19:06 ID:b5iADeja
新規格サンバーバン買いますた
中広いです
中広いです
398 ：７７４ＲＲ：04/05/02 02:59 ID:fN1GX7Th
ハイブリッド仕様のエスティマとかよさそうだと思ってるんですがどうでしょう。
>>386
遅レスｽﾏｿです。
車種によっては、ハイルーフ仕様なんてのがありますが、それでもフォーク
縮めたりなどはしないどダメなんでしょうか？
今のところ、サンバー狙いです。
商用のサンバーバンと、サンバーディアスとかって荷室の広さとかは
同じなんでしょうか・・
遅レスｽﾏｿです。
車種によっては、ハイルーフ仕様なんてのがありますが、それでもフォーク
縮めたりなどはしないどダメなんでしょうか？
今のところ、サンバー狙いです。
商用のサンバーバンと、サンバーディアスとかって荷室の広さとかは
同じなんでしょうか・・
400 ：７７４ＲＲ：04/05/02 06:30 ID:By4J4NVS
エスティマは天井が低いと思いますよ
>>398
ナゼにハイブリ？
ナゼにハイブリ？
>>399
軽の箱車にMX車だったら標準ルーフは論外。ハイルーフ車で
ハンドルを倒したりフォークを縮めてなんとか積載可能。
ハイエースバンだってオフ車だとギリギリなんだから・・・
知人で軽バン（サンバー）にYZ250Fを積んでる人がいるけど
フォーク縮めて、という作業はそれほど苦痛になるようなことも
ないと思うし、積んでから緩めてしまえばフォークも痛まないし・・・
勝手にURL載せていいのかわからんけど、このあたりを参考にしては？
ttp://member.nifty.ne.jp/Makky/trnp_back_type.htm
軽の箱車にMX車だったら標準ルーフは論外。ハイルーフ車で
ハンドルを倒したりフォークを縮めてなんとか積載可能。
ハイエースバンだってオフ車だとギリギリなんだから・・・
知人で軽バン（サンバー）にYZ250Fを積んでる人がいるけど
フォーク縮めて、という作業はそれほど苦痛になるようなことも
ないと思うし、積んでから緩めてしまえばフォークも痛まないし・・・
勝手にURL載せていいのかわからんけど、このあたりを参考にしては？
ttp://member.nifty.ne.jp/Makky/trnp_back_type.htm
403 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:11 ID:j05ed74Q
前にステップワゴンのことで質問したものですが、うまいタイダウンの掛け方がわかりません(T_T)おすすめの掛け方あったら教えて下さい！
405 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:31 ID:/u9vCBdn
>>403
フロアに穴あけてフックを増設。廃盤なら常套手段。
フロアに穴あけてフックを増設。廃盤なら常套手段。
質問です。
自分は灰エースロングＳＧＬ糊です。
ラダーとして２ｍのアルミ足場板（４０００円程度）を使ってます。
積んでるバイクはKDX125SRです。（車重１１０ｋｇくらい？）
つむときの手順ですが、みなさんどうしてますか？
１．ラダーをリアゲートに向かって右から１／３くらいのところにかける
２．ラダーの左に逆さまにしたビールケースを置く
┌────────┐
│ │---------- ←ラダー
│ │----------
│ │ □ ←ビールケース
└────────┘
↑灰エース
３．バイクの左側に立ち、ラダーにゆっくりと載せる（エンジンはかけない）
４．ビールケースのところまで行ったら自分がケースに乗っていったん休憩
５．頭をぶつけないよう、ハンドルがガラスは車内にあたらないように気をつけながらビールケース上で踏ん張る。（非常に力が必要な局面）
６．無事積載完了。
自分は上記４から５に移るとき、不安定になることがあります。（後ろにひっくり返りそうになる）
一度練習の帰りに腕がパンパンになって、一人でどうしても４→５の工程がうまくいかずに、近くにいた人が見かねて助けてくれました。
ビールケースに乗ったりしている人はあまり見かけないんですが、荷台の入り口直前ではバイクのハンドル位置が自分よりもかなり高くなってしまい、力がうまく入らず積み込み不可能になりそうです。
ちなみに身長１６５ｃｍ、体重５８ｋｇと少し小柄ですが、それほど力がないほうではないです。
上手な積み込み方のアドバイスをお願いします。
自分は灰エースロングＳＧＬ糊です。
ラダーとして２ｍのアルミ足場板（４０００円程度）を使ってます。
積んでるバイクはKDX125SRです。（車重１１０ｋｇくらい？）
つむときの手順ですが、みなさんどうしてますか？
１．ラダーをリアゲートに向かって右から１／３くらいのところにかける
２．ラダーの左に逆さまにしたビールケースを置く
┌────────┐
│ │---------- ←ラダー
│ │----------
│ │ □ ←ビールケース
└────────┘
↑灰エース
３．バイクの左側に立ち、ラダーにゆっくりと載せる（エンジンはかけない）
４．ビールケースのところまで行ったら自分がケースに乗っていったん休憩
５．頭をぶつけないよう、ハンドルがガラスは車内にあたらないように気をつけながらビールケース上で踏ん張る。（非常に力が必要な局面）
６．無事積載完了。
自分は上記４から５に移るとき、不安定になることがあります。（後ろにひっくり返りそうになる）
一度練習の帰りに腕がパンパンになって、一人でどうしても４→５の工程がうまくいかずに、近くにいた人が見かねて助けてくれました。
ビールケースに乗ったりしている人はあまり見かけないんですが、荷台の入り口直前ではバイクのハンドル位置が自分よりもかなり高くなってしまい、力がうまく入らず積み込み不可能になりそうです。
ちなみに身長１６５ｃｍ、体重５８ｋｇと少し小柄ですが、それほど力がないほうではないです。
上手な積み込み方のアドバイスをお願いします。
407 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:35 ID:Utj43M23
>406
とりあえず前輪が車内に載るまでは止まらずに、一連の動作でいった方が力は要らないと思います。
もしも右手のリーチが辛くなったら、途中から右手をシートの後ろの方とかに持ち換えては？
そのときブレーキが使えなくて不安なら予めにギアを入れておいて、
クラッチをブレーキ代わりに使うといいかと。（レバーを離すとリヤタイヤが止まる）
あとは坂や段差を生かしてラダーの傾斜を緩くするとか。
・・・ベテランの方々、補足訂正有ったらおながいします。
とりあえず前輪が車内に載るまでは止まらずに、一連の動作でいった方が力は要らないと思います。
もしも右手のリーチが辛くなったら、途中から右手をシートの後ろの方とかに持ち換えては？
そのときブレーキが使えなくて不安なら予めにギアを入れておいて、
クラッチをブレーキ代わりに使うといいかと。（レバーを離すとリヤタイヤが止まる）
あとは坂や段差を生かしてラダーの傾斜を緩くするとか。
・・・ベテランの方々、補足訂正有ったらおながいします。
トランポとしてトラック、良くあると思いますが廃盤などに比べ荷室がとても高いですよね。
あの高さを克服するのにはどうしてるんでしょうか。
あの高さを克服するのにはどうしてるんでしょうか。
以前ダンプでＭＸコースに来てる人を見た。
積み下ろしの時を見逃したんだけど、どうやってるんだろう・・・
積み下ろしの時を見逃したんだけど、どうやってるんだろう・・・
>>406
ラダーを２本用意すれば解決！
ラダーを２本用意すれば解決！
>>407ﾀｿ
ギヤを入れておくのは気づきませんでした。
余談ですが僕のバイクはクラッチを切っても結構タイヤの回転が重いんです。（ニュートラルに比べて）
ちょっとつらいかも。
バイクの右側に立ってフロントブレーキを使いながらでもよさそうですね。
（右側は余り慣れてませんが)
>>410
今のラダーはベロがなくて使いにくいので折りたたみの長いのがほしいなぁと思っていました。
それを実行に移せば可能ですね。
足踏み式のスタンド買おうと思ってましたが、ちょっと考えてみます。
ギヤを入れておくのは気づきませんでした。
余談ですが僕のバイクはクラッチを切っても結構タイヤの回転が重いんです。（ニュートラルに比べて）
ちょっとつらいかも。
バイクの右側に立ってフロントブレーキを使いながらでもよさそうですね。
（右側は余り慣れてませんが)
>>410
今のラダーはベロがなくて使いにくいので折りたたみの長いのがほしいなぁと思っていました。
それを実行に移せば可能ですね。
足踏み式のスタンド買おうと思ってましたが、ちょっと考えてみます。
>>403
stepWGN糊のNSR250積みです。
おいらの場合、フロントは運転席と助手席のシートレールに引っ掛けてます。
バイク側はトップブリッジに引っ掛けてます。
リアは三列目のシートベルトのフロア側のワッカにひっかけてます。
バイク側はシートフレームから丁度いい荷掛けフックが出てるのでそこに掛けます。
自作タイヤストッパーも使用しているので安定感は抜群です！
stepWGN糊のNSR250積みです。
おいらの場合、フロントは運転席と助手席のシートレールに引っ掛けてます。
バイク側はトップブリッジに引っ掛けてます。
リアは三列目のシートベルトのフロア側のワッカにひっかけてます。
バイク側はシートフレームから丁度いい荷掛けフックが出てるのでそこに掛けます。
自作タイヤストッパーも使用しているので安定感は抜群です！
414 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/05/04 04:04 ID:yIMK0kBD
>>406
410の言う通り！今軽バンに子供のバイク２台と自分のトレール車１台積んでるんだけど、
けっこうキツイんで半分積んだ状態で色々やらなきゃならん。で、ラダー２本にしたらもう
目からウロコですよ。ラダーは場所とるのでルーフキャリアに乗っけてる。
410の言う通り！今軽バンに子供のバイク２台と自分のトレール車１台積んでるんだけど、
けっこうキツイんで半分積んだ状態で色々やらなきゃならん。で、ラダー２本にしたらもう
目からウロコですよ。ラダーは場所とるのでルーフキャリアに乗っけてる。
415 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/05/04 04:30 ID:yIMK0kBD
>>399
フロントホイールをシートの間から出すつもりなら余裕でまっすぐ積めます。↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040504042430.jpg
ラダーや荷物はキャリアに載せると室内に余裕が出ます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040504040856.jpg
フロントホイールをシートの間から出すつもりなら余裕でまっすぐ積めます。↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040504042430.jpg
ラダーや荷物はキャリアに載せると室内に余裕が出ます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040504040856.jpg
前は杯盤のｽﾊﾟｰﾛﾝｸﾞ乗ってたんであんまり考えずに積めたんだけど
色々事情あってハイエースワゴンのDXロング10人乗りに替えたんでどうしようかな（まだ手をつけてない）
シートとっぱらうかぁ
色々事情あってハイエースワゴンのDXロング10人乗りに替えたんでどうしようかな（まだ手をつけてない）
シートとっぱらうかぁ
>>402
ありがとうございます。
ハイエースバンでもギリギリなんですね・・知りませんでした。
>>銭湯隊さん
画像でのご説明ありがとうございます。
ルーフキャリアは便利そうですね。
トランポ買うために働かねば・・
ありがとうございます。
ハイエースバンでもギリギリなんですね・・知りませんでした。
>>銭湯隊さん
画像でのご説明ありがとうございます。
ルーフキャリアは便利そうですね。
トランポ買うために働かねば・・
>>417
廃盤もいろいろボディ形状があるからさ、禿ｼｸ物によるよ。
旧ボディのロング・ｽｰﾊﾟｰロングだと余裕で載ります、オフ車を三台載せた事あります。
現行鼻付きボディだと若干荷室長が短いんでマシンによっては厳しいかも、セカンドシートも
畳まないと無理な場合あるかもね。
あとショートボディとか低床仕様とかいろいろあるんで詳しくはお店で確認してください。
トランポとして適しているのは鼻無しだとロング・ｽｰﾊﾟｰロング、鼻付きだったらｽｰﾊﾟｰロングかな
モチロン、ハイルーフのほうが積むのが楽ﾁﾝですがロールーフでも一応積めます。
廃盤もいろいろボディ形状があるからさ、禿ｼｸ物によるよ。
旧ボディのロング・ｽｰﾊﾟｰロングだと余裕で載ります、オフ車を三台載せた事あります。
現行鼻付きボディだと若干荷室長が短いんでマシンによっては厳しいかも、セカンドシートも
畳まないと無理な場合あるかもね。
あとショートボディとか低床仕様とかいろいろあるんで詳しくはお店で確認してください。
トランポとして適しているのは鼻無しだとロング・ｽｰﾊﾟｰロング、鼻付きだったらｽｰﾊﾟｰロングかな
モチロン、ハイルーフのほうが積むのが楽ﾁﾝですがロールーフでも一応積めます。
419 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/05/05 10:02 ID:swY2O5Ti
>>417
>トランポ買うために働かねば・・
ちなみに僕のエブリイはヤフオクで車検半年付いて７万円でしたよ。平成３年式だけど
４ＷＤのエアコンつきですから悪くなかった。ＮｏＸ規制地域では古い４ナンバーが車検
とれないから、新しい年式のもの＝高い車しか選択肢がないけど、軽はＮｏＸ対象外だから
年式気にしないでいいので格安車がアリなとこもいいですね。
>トランポ買うために働かねば・・
ちなみに僕のエブリイはヤフオクで車検半年付いて７万円でしたよ。平成３年式だけど
４ＷＤのエアコンつきですから悪くなかった。ＮｏＸ規制地域では古い４ナンバーが車検
とれないから、新しい年式のもの＝高い車しか選択肢がないけど、軽はＮｏＸ対象外だから
年式気にしないでいいので格安車がアリなとこもいいですね。
>>412
人間用ラダーは木の板でも良いんでないかい？ 安いし。
自分はそうしてますよ。
でも、アルミ足場板でバイクを載せてるのなら、安心を買う意味で
ラダーを買って、足場板を人間用にした方が良いかもね。
それと、エンジン掛けた方が楽でないの？
私はオン車しか載せないから解らんけど、オフ車だと
手が届かなくなるのかな？
人間用ラダーは木の板でも良いんでないかい？ 安いし。
自分はそうしてますよ。
でも、アルミ足場板でバイクを載せてるのなら、安心を買う意味で
ラダーを買って、足場板を人間用にした方が良いかもね。
それと、エンジン掛けた方が楽でないの？
私はオン車しか載せないから解らんけど、オフ車だと
手が届かなくなるのかな？
>>420ﾀｿ
どうもです。
まさにおっしゃるとおり、足場板では使いでが悪いのでベロ付きラダー新しく買おうかと思って調べたら結構たかいっすね。
キジマの湾曲ラダーとか２．８マソもするし。
予算はせいぜい２マソくらいかな。
>それと、エンジン掛けた方が楽でないの？
自分が知ってる限り、エンジン掛けて積んでる人ってみたことないです。
オンロードだとまた別かもしれませんね。
ビールケース無しでも何とか手は届きますが、力が入りにくくなります。
ラダーgetか、右側に立ってケース無しを考えてみます。
（ギア入れクラッチ切だと、重くてダメでした。 何でだろ。）
どうもです。
まさにおっしゃるとおり、足場板では使いでが悪いのでベロ付きラダー新しく買おうかと思って調べたら結構たかいっすね。
キジマの湾曲ラダーとか２．８マソもするし。
予算はせいぜい２マソくらいかな。
>それと、エンジン掛けた方が楽でないの？
自分が知ってる限り、エンジン掛けて積んでる人ってみたことないです。
オンロードだとまた別かもしれませんね。
ビールケース無しでも何とか手は届きますが、力が入りにくくなります。
ラダーgetか、右側に立ってケース無しを考えてみます。
（ギア入れクラッチ切だと、重くてダメでした。 何でだろ。）
>>421
漏れはスクーターでもビックバイクでもエンジン掛けて一速で
載せるよ。クラッチとブレーキを上手に使えば一気に行くことも無いし。
圧倒的に楽。
ビックバイクは坂道でもない限りどんなに助走しても途中で止まるから
その方が危ない。
漏れは載せる時より下ろす時のほうが嫌いだ。
漏れはスクーターでもビックバイクでもエンジン掛けて一速で
載せるよ。クラッチとブレーキを上手に使えば一気に行くことも無いし。
圧倒的に楽。
ビックバイクは坂道でもない限りどんなに助走しても途中で止まるから
その方が危ない。
漏れは載せる時より下ろす時のほうが嫌いだ。
自分流の説明でスマヌ。
オフ車は勢いつけて一気に乗せる。
ニュートラル、エンジンはかけない。
最初にFタイヤが車内に入るまで一気に乗せて、
そこでFブレーキかけてバイクが下に落ちないようにしてから自分がオイショと車内に乗り込む。
バイクが半分も載ってないので、そこから車内にいれるのは力任せだけどオフ車なら難しくない。
降ろすときもFブレーキ併用。
オン車（リッターオーバー）載せる時はチョーク引っ張ってアイドル上げて半クラでゆっくり上がる。
アイドル上げておかないとラダーの坂でエンストする時があるので。
アクセルと半クラだと暴走しちゃいそうで怖い。
降ろすときはエンジンかけずに1速にいれてFブレーキと半クラでゆっくりと。
リッターは重いのでFブレーキのみだとズルズル落ちちゃうから。
自分用ラダー増やしたら楽だろうけど荷物増えるのがねぇ・・・
オフ車は勢いつけて一気に乗せる。
ニュートラル、エンジンはかけない。
最初にFタイヤが車内に入るまで一気に乗せて、
そこでFブレーキかけてバイクが下に落ちないようにしてから自分がオイショと車内に乗り込む。
バイクが半分も載ってないので、そこから車内にいれるのは力任せだけどオフ車なら難しくない。
降ろすときもFブレーキ併用。
オン車（リッターオーバー）載せる時はチョーク引っ張ってアイドル上げて半クラでゆっくり上がる。
アイドル上げておかないとラダーの坂でエンストする時があるので。
アクセルと半クラだと暴走しちゃいそうで怖い。
降ろすときはエンジンかけずに1速にいれてFブレーキと半クラでゆっくりと。
リッターは重いのでFブレーキのみだとズルズル落ちちゃうから。
自分用ラダー増やしたら楽だろうけど荷物増えるのがねぇ・・・
>>421
エンジン掛けて積む時の失敗談・・・
エンジン掛けて1速でブレーキとクラッチを操作しながら慎重に進んでた
フロントタイヤが車内に乗った状態で軽くFブレーキを握り、半クラで進もうと思ったら・・・
ラダーが後ろに吹っ飛んだですよ Σ(ﾟДﾟ)
エンジン掛けて乗せる時は、歩く速度くらいで一気に乗せるのが吉
でもなるべくエンジン掛けないほうが、リスクは少ないね
エンジン掛けて積む時の失敗談・・・
エンジン掛けて1速でブレーキとクラッチを操作しながら慎重に進んでた
フロントタイヤが車内に乗った状態で軽くFブレーキを握り、半クラで進もうと思ったら・・・
ラダーが後ろに吹っ飛んだですよ Σ(ﾟДﾟ)
エンジン掛けて乗せる時は、歩く速度くらいで一気に乗せるのが吉
でもなるべくエンジン掛けないほうが、リスクは少ないね
俺のラダーはフック付き、杯盤にもフック引っ掛けるハシゴ増設済み(σ￣ー￣)σニヤリ
>421
漏れは欲をかかずに鉄製一本物のラダーを飼ったけど８Kだったぞ
アルミのラダーよりも頑丈さでは上だな、ただし重いけど・・・
漏れは欲をかかずに鉄製一本物のラダーを飼ったけど８Kだったぞ
アルミのラダーよりも頑丈さでは上だな、ただし重いけど・・・
私はなるべく地面の傾斜を利用するようにしてます。坂を探して
乗せるときは前下がり、下ろすときは前上がりになるように車をセットして、
助走を長くとって一気に駆け上がり、車体半分入ったらFブレーキ、
後はそんなに力も要りません。ステップワゴンに748を一人で積んでます。
乗せるときは前下がり、下ろすときは前上がりになるように車をセットして、
助走を長くとって一気に駆け上がり、車体半分入ったらFブレーキ、
後はそんなに力も要りません。ステップワゴンに748を一人で積んでます。
428 ：７７４ＲＲ：04/05/06 08:26 ID:sfiNr/k1
週末、杯盤が納車されるんで床貼りします。
少しでも防水のいい、カラーコンパネにしようかと思ってるんですけど、
どうせクッションフロアひくなら無駄ですかね？
少しでも防水のいい、カラーコンパネにしようかと思ってるんですけど、
どうせクッションフロアひくなら無駄ですかね？
カラーコンパネは、濡れてすぐは染み込まないけど
濡れたままにしておくと激しく波打つ。
コンパネひくのなら、カットと同時進行で完防水のフロアシートかゴムを貼って
隙間にコーキングぶち込むのがいいんじゃないでしょーか。
濡れたままにしておくと激しく波打つ。
コンパネひくのなら、カットと同時進行で完防水のフロアシートかゴムを貼って
隙間にコーキングぶち込むのがいいんじゃないでしょーか。
430 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:29 ID:2EnOKeB0
ベロ式のラダーはエンジンかけて載せるのはやめた方がいいね。
>>424と同様、フロントが車に載ってラダーから荷重が抜けたとたん、ガコーンと後ろに飛ばしたことがある。
あの後はバイク下ろすの大変だったよ・・・。
>>424と同様、フロントが車に載ってラダーから荷重が抜けたとたん、ガコーンと後ろに飛ばしたことがある。
あの後はバイク下ろすの大変だったよ・・・。
433 ：７７４ＲＲ：04/05/07 16:22 ID:YlOFbLOI
434 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:25 ID:OHN7dthg
質問す。
R1000とCB400とSDRを３台積むのには
やっぱトラックですよね。
２㌧でいけますか？
R1000とCB400とSDRを３台積むのには
やっぱトラックですよね。
２㌧でいけますか？
435 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:54 ID:BWJC4E04
２ｔワイドがお薦め。
レンタカーならパワーゲート付きだとさらに楽だよ。
レンタカーならパワーゲート付きだとさらに楽だよ。
436 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:37 ID:OHN7dthg
437 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:51 ID:BWJC4E04
日本レンタカー法人契約で２４ｈ、約１万かな。
個人だったらマツダが安いかも。
個人だったらマツダが安いかも。
438 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:46 ID:DkjAvHVV
トラックは積み下ろしが大変だぞ
ユニックが付いてれば楽勝(w
>>436
マツダ安いが車両が少ない
オリレンはソコソコ高いが車両は持ってる
トラックは1台を各営業所で予約事に回してるから
事前に予約すると確実で安くてｳﾏｧｰ
建築用足場板が鉄、アルミ、木が有るがソコソコ安い
人が乗るからどんな長さも真ん中に80kg乗せて軽いジャンプ程度出来る
強度になってる
勝負に出るなら2X4の2ｰ300円の材木を何本か抱き合わせて使うのも
マツダ安いが車両が少ない
オリレンはソコソコ高いが車両は持ってる
トラックは1台を各営業所で予約事に回してるから
事前に予約すると確実で安くてｳﾏｧｰ
建築用足場板が鉄、アルミ、木が有るがソコソコ安い
人が乗るからどんな長さも真ん中に80kg乗せて軽いジャンプ程度出来る
強度になってる
勝負に出るなら2X4の2ｰ300円の材木を何本か抱き合わせて使うのも
近くに営業所あれば、この店が安いと思います＞レンタカー
ttp://www.sanko-rent.com/
ttp://www.sanko-rent.com/
ボンゴのロングで6輪車は異様に長く見えて(・∀・）イイ！ね！
444 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:54 ID:IXN1yxAm
445 ：７７４ＲＲ：04/05/11 16:41 ID:nxxe20xd
関東なら一番安いのはジャパレンだと思うが。
軽トラ２４時間借りても６０００円だったと思う。
軽トラ２４時間借りても６０００円だったと思う。
448 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/05/11 19:33 ID:XNftsgfk
昔オフバイク用でこんなキャリア売られていたね
遠いところだと付いた頃にはブロックの角飛んでRタイヤ終わってると思うが。。。
>>447氏
法的にはどうだろう？
積載として捉えられると駄目でしょうね
牽引として捉えると一般道では合法の可能性も・・・・
故障車の牽引という事で
（片輪接地だから微妙だけど）
にしてもどうやってバイク固定しているのだろう？
四駆ならトゥーバーのように牽引装置あるのだが
二輪は前輪の固定が難しそう
遠いところだと付いた頃にはブロックの角飛んでRタイヤ終わってると思うが。。。
>>447氏
法的にはどうだろう？
積載として捉えられると駄目でしょうね
牽引として捉えると一般道では合法の可能性も・・・・
故障車の牽引という事で
（片輪接地だから微妙だけど）
にしてもどうやってバイク固定しているのだろう？
四駆ならトゥーバーのように牽引装置あるのだが
二輪は前輪の固定が難しそう
age?
450 ：７７４ＲＲ：04/05/12 12:40 ID:cbDB0alX
初めまして
今回、13年式のバネットに250のオフ車2台
積もうと考えてるんですが厳しいですか？
1台ならなんとかなりそうなんですが・・・
教えて君ですいませんm(_ _)m
今回、13年式のバネットに250のオフ車2台
積もうと考えてるんですが厳しいですか？
1台ならなんとかなりそうなんですが・・・
教えて君ですいませんm(_ _)m
451 ：７７４ＲＲ：04/05/12 13:13 ID:BbTXbaxO
>>448
昔、釣れが同じようなことやってたので,その時の運輸省に問い合わせた。
１.積載と見た場合
はみだしで違反となる
２.牽引と見た場合
故障車の非常時牽引は運転手がいないと駄目（ブレーキ,ハンドルはあくまでその車のドライバーが行う）
レッカー〈牽引装置あり）と見た場合、グレーなんだそうな。連結装置が認可要るとかｲﾗﾝとか,その当時は筆致面ﾊﾞｰも改造申請要だったから。
なにぶん10数年前なので現在の見解はわからん。
ただ、この方法だと、バックでちょっとでも曲がるとバイクが逆に倒れるので見た目凄いことになる。
ついでにいうと、二輪の牽引は地方条例で禁止してるとこがあるからね。
昔、釣れが同じようなことやってたので,その時の運輸省に問い合わせた。
１.積載と見た場合
はみだしで違反となる
２.牽引と見た場合
故障車の非常時牽引は運転手がいないと駄目（ブレーキ,ハンドルはあくまでその車のドライバーが行う）
レッカー〈牽引装置あり）と見た場合、グレーなんだそうな。連結装置が認可要るとかｲﾗﾝとか,その当時は筆致面ﾊﾞｰも改造申請要だったから。
なにぶん10数年前なので現在の見解はわからん。
ただ、この方法だと、バックでちょっとでも曲がるとバイクが逆に倒れるので見た目凄いことになる。
ついでにいうと、二輪の牽引は地方条例で禁止してるとこがあるからね。
452 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:41 ID:OtD5ItEL
移転保守
>>450
ハイルーフ低床（シングルタイヤ）ならば積める。
それ以外ならフォークを縮めるとか工夫が必要。
ハンドルを目一杯切って積み込んでタイダウンは上から引っ張って固定。
ただ、リヤシートがあると２台積載はどうなんだろう？
俺は最初からリヤシート撤去して使ってるからわからん。
ハイルーフ低床（シングルタイヤ）ならば積める。
それ以外ならフォークを縮めるとか工夫が必要。
ハンドルを目一杯切って積み込んでタイダウンは上から引っ張って固定。
ただ、リヤシートがあると２台積載はどうなんだろう？
俺は最初からリヤシート撤去して使ってるからわからん。
>>453レスありがとうございます。
自分のはダブルタイヤのやつなので厳しいかもしれないですね(^_^;)
一度セカンドシート外してＴＲＹしてみます。
ちなみにタイダウンを引っ掛ける場所はどのあたりにされるんですか?
自分のはダブルタイヤのやつなので厳しいかもしれないですね(^_^;)
一度セカンドシート外してＴＲＹしてみます。
ちなみにタイダウンを引っ掛ける場所はどのあたりにされるんですか?
455 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:44 ID:G/Uudfsk
アクテイ５５０に作業灯装備の道板搭載でバイク屋逝ったら同業者と間違われた。
456 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:59 ID:NlZN3l4R
やっちまった。
トランポからバイクおろそうとしたら・・・トランポ内で転倒。
何とか支えたつもりだったがミラーが見事に折れた。
まさかこんなことが起きるなんてヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
トランポからバイクおろそうとしたら・・・トランポ内で転倒。
何とか支えたつもりだったがミラーが見事に折れた。
まさかこんなことが起きるなんてヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
ステップDQN買いますた。
運転下手なんで心配。
運転下手なんで心配。
>>456
ガラス突き破らなくてよかったじゃん。
ガラス突き破らなくてよかったじゃん。
杯盤、1TRを買った。超快適。走りも問題なし。
ただし気になるのが、エンジンをかけたときからの車体後ろでの高周波。
歯医者みたいな音がずっとしてる。
エンジンを切って2秒くらいすると、前のコンソールあたりでリレー音がして高周波も消える。
エンジンの熱を逃がすファンあたりが怪しいと踏んでるのだがどうよ？
ただし気になるのが、エンジンをかけたときからの車体後ろでの高周波。
歯医者みたいな音がずっとしてる。
エンジンを切って2秒くらいすると、前のコンソールあたりでリレー音がして高周波も消える。
エンジンの熱を逃がすファンあたりが怪しいと踏んでるのだがどうよ？
>>459
前の音は、最初はエンジン切っても音がするのはちょっと気になったけど、
今はもう、こう言うもんなんだと思って全然気にならなくなった。
もしファンだとしたら、2秒遅らせるのってなんか意味があるのかな？
後ろは歯医者みたいな音？ リューターのキーンって音？ そんな音はしないな～。
気になるとマズイから、このまま気が付かない事にしておこう。
ウチの杯盤はRの入りが悪く、入れる時にガリガリ言うので1ヶ月点検の時に、
直してｹﾛって言っておいた。 そしたら修正ではなく、交換するとか言ってたな。
それ以外はホントに快適ですな。 140㌔ぐらいは出るし、燃費も高速なら
10㌔㍍/㍑ぐらいみたいだし。
でも、そろそろ馴らしが終るので、アクセルガンガン開けていくようになると
悪くなるんだろうな。
前の音は、最初はエンジン切っても音がするのはちょっと気になったけど、
今はもう、こう言うもんなんだと思って全然気にならなくなった。
もしファンだとしたら、2秒遅らせるのってなんか意味があるのかな？
後ろは歯医者みたいな音？ リューターのキーンって音？ そんな音はしないな～。
気になるとマズイから、このまま気が付かない事にしておこう。
ウチの杯盤はRの入りが悪く、入れる時にガリガリ言うので1ヶ月点検の時に、
直してｹﾛって言っておいた。 そしたら修正ではなく、交換するとか言ってたな。
それ以外はホントに快適ですな。 140㌔ぐらいは出るし、燃費も高速なら
10㌔㍍/㍑ぐらいみたいだし。
でも、そろそろ馴らしが終るので、アクセルガンガン開けていくようになると
悪くなるんだろうな。
462 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:59 ID:8Yvk6gm0
どなたか、次期ハイエースの情報ありましたらお願いします。
車幅が190ｃｍになるって噂
465 ：７７４ＲＲ：04/05/16 11:15 ID:V6SlOokY
現行ハイエースバンのリアシートに後から３点式シートベルト付けようとした場合、
「シートベルトアンカー」がメーカーオプションなので難しい、と聞いたんですが、
「シートベルトアンカー」てどこを指すんでしょうか？
中古で買って、なぜかシート側のベルト（バックル差し込む側）と、
中央座席用のベルトは付いてきたんですけど、これだけじゃダメなのかな？
ググって見ても、どれがアンカーなのかよくわからなかったもので。
ご存知の方、よかったら教えてくだされ。
「シートベルトアンカー」がメーカーオプションなので難しい、と聞いたんですが、
「シートベルトアンカー」てどこを指すんでしょうか？
中古で買って、なぜかシート側のベルト（バックル差し込む側）と、
中央座席用のベルトは付いてきたんですけど、これだけじゃダメなのかな？
ググって見ても、どれがアンカーなのかよくわからなかったもので。
ご存知の方、よかったら教えてくだされ。
466 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/05/16 11:48 ID:laOvGVyC
小型貨物枠を長さ５ｍまで広げて欲しい今日このごろ
>>465
中央席はシート内臓の二点式でしょ?
シートベルト本体(巻き取り部分)の事なのか、
壁の上のほうでベルトを支える部分なのかな?
車体に取り付ける部分の構造が最初から違うので
メーカー想定の取り付け強度が得られないと思われ
シートに内臓されている他車流用ならできるんでは?
中央席はシート内臓の二点式でしょ?
シートベルト本体(巻き取り部分)の事なのか、
壁の上のほうでベルトを支える部分なのかな?
車体に取り付ける部分の構造が最初から違うので
メーカー想定の取り付け強度が得られないと思われ
シートに内臓されている他車流用ならできるんでは?
468 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:22 ID:LXANXBA/
ルシーダをトランポにしようと思うのですが、どなたかルシーダをトランポとして使ってる方はいらっしゃいますか？
ＮＳＲ５０なのですが２列目のシートは外さずに乗せられますか？
よろしければ教えて下さい。
ＮＳＲ５０なのですが２列目のシートは外さずに乗せられますか？
よろしければ教えて下さい。
Ｎチビなら楽勝で乗るよ。てかトランポに悩むようなバイクでないと思うが。
>車幅が190ｃｍになるって噂
幅が広くなるって事は4ナンバーの条件から外れちゃうけど
その辺の車検上の幅、高さ、長さの規定も変わるんかな？
>「シートベルトアンカー」がメーカーオプションなので難しい、と聞いたんですが、
あとからは無理だって言われた。 注文後に「付けて～」って言ったら断られた。
(ゴリ押しすれば大丈夫だったかもしれんが)
あとは>>467の言う通りだと思う。
>>459=470
漏れも忘れなかったら聞いてみます。
幅が広くなるって事は4ナンバーの条件から外れちゃうけど
その辺の車検上の幅、高さ、長さの規定も変わるんかな？
>「シートベルトアンカー」がメーカーオプションなので難しい、と聞いたんですが、
あとからは無理だって言われた。 注文後に「付けて～」って言ったら断られた。
(ゴリ押しすれば大丈夫だったかもしれんが)
あとは>>467の言う通りだと思う。
>>459=470
漏れも忘れなかったら聞いてみます。
水没に強いトランポｷﾎﾞﾝﾇ
473 ：７７４ＲＲ：04/05/17 12:22 ID:BURDWYHA
>>462
最新情報
↓
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081329631/l50
>>471
＞幅が広くなるって事は4ナンバーの条件から外れちゃうけど
＞その辺の車検上の幅、高さ、長さの規定も変わるんかな？
変わらんよ。
最新情報
↓
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081329631/l50
>>471
＞幅が広くなるって事は4ナンバーの条件から外れちゃうけど
＞その辺の車検上の幅、高さ、長さの規定も変わるんかな？
変わらんよ。
474 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:42 ID:bWxNezf2
誰かルシーダ買いませんか。
抹消済み、7年式、ガソリン、４WD、１２６０００キロ、そして5速。
うれなくってさあ。
抹消済み、7年式、ガソリン、４WD、１２６０００キロ、そして5速。
うれなくってさあ。
475 ：468：04/05/17 20:55 ID:MdJ/YQuO
476 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:32 ID:yu3zbb69
>>474
5速ってマニュアル？
5速ってマニュアル？
477 ：キャラバントランポ乗り：04/05/18 02:07 ID:L5tArDig
478 ：７７４ＲＲ：04/05/18 12:24 ID:KSKOHryP
>>474
値段書けよヴォケ！
値段書けよヴォケ！
479 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:47 ID:roeVYXaK
運賃そちら持ちで10マソくれたら処分してやるよ
480 ：474：04/05/18 18:46 ID:RUr1Ab/7
すいません、エミーナでした。
２４００ＣＣです。
現状で7万円位でどうでしょう。
２４００ＣＣです。
現状で7万円位でどうでしょう。
481 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:34 ID:6UxQ5d17
>>480
悪くないかも？
悪くないかも？
>>480
売れないものを売ろうとして７万は取りすぎ
売れないものを売ろうとして７万は取りすぎ
>>480
エアコンちゃんと効くかい？だったらちょっと興味あるかも
エアコンちゃんと効くかい？だったらちょっと興味あるかも
夏あたりに代替を考えてる。
Ｈ１２年式 廃盤Ｓ－ＧＬ ３．０Ｄ
走行約５ﾏｿ㌔ フルノーマル
フロントパネル＆リアハッチ→タイヤハウス辺りにかけて修復歴アリ
擦り傷等数箇所アリ
大きい凹みナシ
買い取り屋か下取り、またはネトオクに出そうと思ってるのだが
皆ならいくらで買うかね？
Ｈ１２年式 廃盤Ｓ－ＧＬ ３．０Ｄ
走行約５ﾏｿ㌔ フルノーマル
フロントパネル＆リアハッチ→タイヤハウス辺りにかけて修復歴アリ
擦り傷等数箇所アリ
大きい凹みナシ
買い取り屋か下取り、またはネトオクに出そうと思ってるのだが
皆ならいくらで買うかね？
485 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:59 ID:Cs/xzy5T
教えてｸﾚｸﾚくんでスマソ
８ナンバーから４ナンバーへ変更するのは大変ですか？
キャンパー廃エースの椅子やら台所やらを取っ払って、積む場所を確保
上に寝るスペースあるんで前日入りで車内泊出来そうなんですが…
教えて速い人!!
８ナンバーから４ナンバーへ変更するのは大変ですか？
キャンパー廃エースの椅子やら台所やらを取っ払って、積む場所を確保
上に寝るスペースあるんで前日入りで車内泊出来そうなんですが…
教えて速い人!!
GLかぁ。漏れが欲しいと思っている車じゃねぇかﾊｧﾊｧ
487 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:35 ID:sYZUaijy
488 ：７７４ＲＲ：04/05/19 19:49 ID:KLUxmiqy
それは構造変更になります。
管轄の陸運局に持ちこんで、車検のラインを通してから
測定のラインを通します。
貨物にする場合、荷崩れ防止のパイプを忘れないように。
それと、車の諸元表、三面図、所有者の委任状も必要かな。
管轄の陸運局に持ちこんで、車検のラインを通してから
測定のラインを通します。
貨物にする場合、荷崩れ防止のパイプを忘れないように。
それと、車の諸元表、三面図、所有者の委任状も必要かな。
489 ：７７４ＲＲ：04/05/20 10:56 ID:VssZ9YzJ
>>487
レスどうも！もうちょっと詳しく聞かせてね。
・どんなバイクを載せてたのか？
・現状でどんな不具合あるか？
・エミーナのマニュアル車はＡＴと同じくコラムシフトなのか？
・どちらからの出品でつか？
レスどうも！もうちょっと詳しく聞かせてね。
・どんなバイクを載せてたのか？
・現状でどんな不具合あるか？
・エミーナのマニュアル車はＡＴと同じくコラムシフトなのか？
・どちらからの出品でつか？
490 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:16 ID:mh4QTm4l
>>487
外装仕上げたって、クワガタみたいになってるのか？
外装仕上げたって、クワガタみたいになってるのか？
491 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:04 ID:xN6QynZL
缶スプレーで全塗
492 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:01 ID:0daoGIRg
>>489
まだバイクのせてないよ。
家の駐車場に入んないし、それより嫁にマニュアル運転できないっていわれた。
不具合っていえば、Ｆガラスのワイパーゴムの下辺りに飛石あった。
バッテリー弱いとかかな。
シフトはコラムじゃなくってフロア5速。
家は山形だよ。
>>487
両側に線傷あったの。10円とかでやられたみたいな。
知ってる人が乗ってたから事故とかないよ。
>>491
缶スプレーじゃないよ。
会社で塗ってもらった。ウチの会社クルマつくってんの。
消防車とか。ボデー屋だね。
まだバイクのせてないよ。
家の駐車場に入んないし、それより嫁にマニュアル運転できないっていわれた。
不具合っていえば、Ｆガラスのワイパーゴムの下辺りに飛石あった。
バッテリー弱いとかかな。
シフトはコラムじゃなくってフロア5速。
家は山形だよ。
>>487
両側に線傷あったの。10円とかでやられたみたいな。
知ってる人が乗ってたから事故とかないよ。
>>491
缶スプレーじゃないよ。
会社で塗ってもらった。ウチの会社クルマつくってんの。
消防車とか。ボデー屋だね。
エスティマのマニュアル…始めて知った…ｗ
494 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:34 ID:yY5dAMpb
ハイエースのＤＸってフルフラットにならないと思うんですが
ＤＸにＧＬのシートって付きますか？そしたらフルフラット
になりますよね、車の中で横になって寝たいもので。
ＤＸにＧＬのシートって付きますか？そしたらフルフラット
になりますよね、車の中で横になって寝たいもので。
チンポ硬い、チンポ硬い！って彼女にトランポの中で握られながら言われました。
こんな女ヤダ！
こんな女ヤダ！
俺のシフトノブ、バックに入れてくれYO
俺はこんな自分のほうがヤダナ
俺はこんな自分のほうがヤダナ
>>494
現行型ではない、昔のハイエースの話です
自分が持ってたハイエースは助手席がリクライニング不可でした
車に詳しい友人が上級グレード（リクライニング可）のシートの金具を付けてくれて
リクライニングするようになりました
金具代金は忘れましたけど、シート交換より安くて容易だと思うですよ
ディーラーで相談すれば、教えてくれるんじゃないでしょか
現行型ではない、昔のハイエースの話です
自分が持ってたハイエースは助手席がリクライニング不可でした
車に詳しい友人が上級グレード（リクライニング可）のシートの金具を付けてくれて
リクライニングするようになりました
金具代金は忘れましたけど、シート交換より安くて容易だと思うですよ
ディーラーで相談すれば、教えてくれるんじゃないでしょか
499 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:34 ID:qmRbHKwt
500 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:01 ID:Kt6qhrdd
>>492
前後のバンパーは下の方にこすり傷とかあった。
見た目は車検だいじょぶそうだけどねー。絶対とはいえない。
引き取りに来るか、陸送手配してくれるんなら5万円でもいいや。
いつまでも会社に置いとけないし。
前後のバンパーは下の方にこすり傷とかあった。
見た目は車検だいじょぶそうだけどねー。絶対とはいえない。
引き取りに来るか、陸送手配してくれるんなら5万円でもいいや。
いつまでも会社に置いとけないし。
501 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:50 ID:/9sRDxvD
age
>>502
良かったですね。
普通はハイエースクラスを選ぶのでしょうが、あえてあのサイズの車を
使うんだから最初から２人（緊急時には３人）＋２台積載できればいいと
思って割り切ってます。小回りが効くから普段の足としても便利だし。
とは言う物の・・・もう13万km乗ってるし新型ハイエースが出たら
買い換えようかと思う今日この頃です。
良かったですね。
普通はハイエースクラスを選ぶのでしょうが、あえてあのサイズの車を
使うんだから最初から２人（緊急時には３人）＋２台積載できればいいと
思って割り切ってます。小回りが効くから普段の足としても便利だし。
とは言う物の・・・もう13万km乗ってるし新型ハイエースが出たら
買い換えようかと思う今日この頃です。
現行の杯盤DX(GLパッケージ)にここの移設キットってつくのでしょうか？
http://www.windstar.jp/newpage27.html
S-GL用ってなってるけど、取り付け方は同じみたいだし、ボルト位置も同じっぽい。。。
上から二番目の写真で、前側のアダプタがボルト一つ、
後ろのアダプタがボルト２つで止まってるとすれば全く同じなんですが。
あ、前の脚のとりつけがちょっと違うかな？ でもその辺はなんとかなりそう。
リッターバイクとかはまっすぐ積めるのでいいんだけど、フルサイズのMXerをまっすぐ積みたいのです。
世の中、S-GL用のキットばっかで…
お店にも聞いてみますが、他のDX乗りの方はどうされてるんでしょう？
http://www.windstar.jp/newpage27.html
S-GL用ってなってるけど、取り付け方は同じみたいだし、ボルト位置も同じっぽい。。。
上から二番目の写真で、前側のアダプタがボルト一つ、
後ろのアダプタがボルト２つで止まってるとすれば全く同じなんですが。
あ、前の脚のとりつけがちょっと違うかな？ でもその辺はなんとかなりそう。
リッターバイクとかはまっすぐ積めるのでいいんだけど、フルサイズのMXerをまっすぐ積みたいのです。
世の中、S-GL用のキットばっかで…
お店にも聞いてみますが、他のDX乗りの方はどうされてるんでしょう？
505 ：７７４ＲＲ：04/05/25 14:02 ID:qYKOakLL
新型ハイエース情報希望、age
506 ：７７４ＲＲ：04/05/25 14:09 ID:GIPC7muj
トランポは軽トラ。貧乏人の味方です。
508 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:17 ID:D2HeSvWP
＞＞５０４
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=sjmod&f=&alocale=0jp&mode=1
この人が出してるのは結構良いよ。
ＤＸに付くかも教えてくれると思われ。
自分はこの人が以前に出品していたスライドタイプを使ってるよ。
運転席のようにレバーで前後スライド可能な奴。
２０ｃｍ程のスライド量だけどフルサイズＯＦＦ、リッターレプリカが縦に入るよ。
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=sjmod&f=&alocale=0jp&mode=1
この人が出してるのは結構良いよ。
ＤＸに付くかも教えてくれると思われ。
自分はこの人が以前に出品していたスライドタイプを使ってるよ。
運転席のようにレバーで前後スライド可能な奴。
２０ｃｍ程のスライド量だけどフルサイズＯＦＦ、リッターレプリカが縦に入るよ。
スライドタイプはもう買えないのかな？
>>510
品番等は判らないっす
ごみんね
要はディーラーで
『スパGLの助手席シートのリクライニング金具ってDXのシートに流用可？』
って聞くですよ
でもディーラーではこんな事やった事無いので答えられないのかなぁ
金具自体は結構簡単に外せるから
スパGL乗ってる人に頼んで、あなたのDXの金具と見比べてみては？
取り付け完了時には
リクライニング時に少しだけ斜めになった（金具のセンターが左右でズレる）けど
あまり気にならなかったですよ
品番等は判らないっす
ごみんね
要はディーラーで
『スパGLの助手席シートのリクライニング金具ってDXのシートに流用可？』
って聞くですよ
でもディーラーではこんな事やった事無いので答えられないのかなぁ
金具自体は結構簡単に外せるから
スパGL乗ってる人に頼んで、あなたのDXの金具と見比べてみては？
取り付け完了時には
リクライニング時に少しだけ斜めになった（金具のセンターが左右でズレる）けど
あまり気にならなかったですよ
>>512
DXのGLパッケージ用のじゃ駄目なの?
DXのGLパッケージ用のじゃ駄目なの?
>>514さん
OKです
ディーラーいわく
「具体的なパーツ番号でもわかれば・・・」
との事でした
「パーツリストでみながら適当に頼むわけにはいかないので・・」
まさにマニュアルどうりの対応ってかんじでした
ディーラーって立場を察っすれば 当然の答えなのですが
OKです
ディーラーいわく
「具体的なパーツ番号でもわかれば・・・」
との事でした
「パーツリストでみながら適当に頼むわけにはいかないので・・」
まさにマニュアルどうりの対応ってかんじでした
ディーラーって立場を察っすれば 当然の答えなのですが
>>515
ていうか、S-GL用だと前２人乗りになるので構造変更が必要なんだけど、
DX GLパケ用だと助手席リクライニングできて３人乗りなんで、
新品パーツ頼むならこっちのほうがいいのでは？ 中古はなかなか出ないだろうけど。
あ、ただし前後スライドはできなかったかも。S-GLはどうなんだろ？
リクライニングはちゃんと水平まで倒れます。
ていうか、S-GL用だと前２人乗りになるので構造変更が必要なんだけど、
DX GLパケ用だと助手席リクライニングできて３人乗りなんで、
新品パーツ頼むならこっちのほうがいいのでは？ 中古はなかなか出ないだろうけど。
あ、ただし前後スライドはできなかったかも。S-GLはどうなんだろ？
リクライニングはちゃんと水平まで倒れます。
漏れは現行（新規格）のミツビシ・ミニキャブ（ハコバン）に、０２ ＹＺＦ２５０を
積みマスタ。 ハンドルだけ下げれば入口も中も難なくクリア。
前タイヤは助手席後ろで後輪は対角の右門で何処にも当ってないっす。
デリカスペースギヤの標準ルーフに積んでたけど、ハンドル下げてフロント縮めないと
入らなかったっす。２列目のシートは横に向けるだけ（回転対座になるやつ）。
スペースギヤよりミニキャブの方が積み込みは断然楽だった。
カタログ寸法からすると、長さではサンバー系は可能かと。ただ高さが足りないから
フォークちじめる必要あり。
因みにデリカスペースギヤの標準ルーフのリヤゲート高さは １１００ｍｍで
室内高は１２００ｍｍですた。（実測）
現行セレナの灰ルーフは、難なく入るね。。。
積みマスタ。 ハンドルだけ下げれば入口も中も難なくクリア。
前タイヤは助手席後ろで後輪は対角の右門で何処にも当ってないっす。
デリカスペースギヤの標準ルーフに積んでたけど、ハンドル下げてフロント縮めないと
入らなかったっす。２列目のシートは横に向けるだけ（回転対座になるやつ）。
スペースギヤよりミニキャブの方が積み込みは断然楽だった。
カタログ寸法からすると、長さではサンバー系は可能かと。ただ高さが足りないから
フォークちじめる必要あり。
因みにデリカスペースギヤの標準ルーフのリヤゲート高さは １１００ｍｍで
室内高は１２００ｍｍですた。（実測）
現行セレナの灰ルーフは、難なく入るね。。。
518 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:08 ID:b2tE5pct
age
519 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:10 ID:lp6In5pn
現行サンバーにはTT250Rが、フォーク縮めた状態ならば、かろうじて真っ直ぐ
入れられました。
入れられました。
520 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:12 ID:fiDWMnyw
駆け込みで最後のS-GL買おうとディーラー行ってきました。
S-GLってオートマしかないんだってね・・・・。
S-GLってオートマしかないんだってね・・・・。
SGLモドキの5速DXならよく見るよｗ
サイドステッカー無いからダサダサだけどね。
サイドステッカー無いからダサダサだけどね。
とうとう廃盤までATしか設定されていないクラスが出来たか・・・
時代の流れよ能
時代の流れよ能
盤にして盤にあらず。それがＳ－ＧＬ。
525 ：７７４ＲＲ：04/05/30 03:50 ID:NXab00vV
526 ：７７４ＲＲ：04/05/30 09:28 ID:XfUd2Jh+
否。
Ｓ－ＧＬは ダークグリーンメタリック（あってる？）がカッコいい。
Ｓ－ＧＬは ダークグリーンメタリック（あってる？）がカッコいい。
529 ：７７４ＲＲ：04/05/30 15:04 ID:FLQCMBlY
>>527
大人って感じの落ち着いた色だよね。
大人って感じの落ち着いた色だよね。
中期ワゴンにも設定されていた色だしね。
あ、間違えた。ダークだったね。アレはたまにしか見ないけどいい色だね。
しかし汚れが目立ちそう。
漏れはプラドやサーフの薄い金に全塗したいな。
だってうちのパジェロも近い色なんだけど洗車全くしなくていいからｗ
しかし汚れが目立ちそう。
漏れはプラドやサーフの薄い金に全塗したいな。
だってうちのパジェロも近い色なんだけど洗車全くしなくていいからｗ
前期ステップワゴン買ってみたけど、狭いね。
あと床に凹凸あるから出すとき大変だ。
タウンエースバンにしとくべきだったか。
あと床に凹凸あるから出すとき大変だ。
タウンエースバンにしとくべきだったか。
やっぱ中古でもハイエースやキャラバンは高いよ！
それにロングだと微妙に大きすぎる・・・
さりとて軽トラは普段乗るには辛いし、軽箱は狭い・・・
前２（３）人乗車だけでいいから常時積みっぱでOKな安い箱・・・
となればタウン（ライト）エース、ボンゴ（バネット）くらいしかないか？
それにロングだと微妙に大きすぎる・・・
さりとて軽トラは普段乗るには辛いし、軽箱は狭い・・・
前２（３）人乗車だけでいいから常時積みっぱでOKな安い箱・・・
となればタウン（ライト）エース、ボンゴ（バネット）くらいしかないか？
ハイエース乗ってないので最近の色名いっぱい書いてあるのはよくわからんのだが・・
とりあえずID:oYowvmwtて奴がキモいのはわかった。
とりあえずID:oYowvmwtて奴がキモいのはわかった。
>>535
オマエに言われる筋合は無い。
オマエに言われる筋合は無い。
539 ：７７４ＲＲ：04/05/31 02:40 ID:HwfpISGy
ハイエースもいいけど、
やっぱしボンネットあった方が安心だし、
屋根も高そうだし、
デリボーイいいなぁ。
宅急便でよく使ってる
クイックデリバリーってやつもちょっと気になる。
さすがにでかすぎだけど。
やっぱしボンネットあった方が安心だし、
屋根も高そうだし、
デリボーイいいなぁ。
宅急便でよく使ってる
クイックデリバリーってやつもちょっと気になる。
さすがにでかすぎだけど。
器のちっこいｶﾞｷﾝﾁｮが紛れ込んでるな。
ちっちゃい事をウダウダ抜かして・・・見苦しい。
ちっちゃい事をウダウダ抜かして・・・見苦しい。
ｦﾀってよりは価値観が固定された脳梗塞オヤジなんじゃね？漏れが廃盤買う時も車屋のオヤジはS-GLをさかんに勧めてた
ツートンカラーが最高！らしい・・・漏れには理解不能だったな、で結局漏れはGLのMTにしたけど
っつか誰かS-GLのお勧めポイントを暑く語ってﾎｽｨな
>>539
漏れもﾃﾞﾘﾎﾞｰｲに現行ﾀｳﾝにｴｽﾃｨﾏにＬｸﾞﾗﾝﾄﾞいろいろ悩んだけど結局は・・・
ツートンカラーが最高！らしい・・・漏れには理解不能だったな、で結局漏れはGLのMTにしたけど
っつか誰かS-GLのお勧めポイントを暑く語ってﾎｽｨな
>>539
漏れもﾃﾞﾘﾎﾞｰｲに現行ﾀｳﾝにｴｽﾃｨﾏにＬｸﾞﾗﾝﾄﾞいろいろ悩んだけど結局は・・・
>>536
予算が合わないが
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13167687
パワーゲート付きで楽ちん
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13120213
どっちもチト大きいか。常時積みっぱってことで選んでみた。
予算が合わないが
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13167687
パワーゲート付きで楽ちん
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13120213
どっちもチト大きいか。常時積みっぱってことで選んでみた。
いちいち下らんレスつける香具師大杉。放っておけ。
スレ汚すだけ。
スレ汚すだけ。
545 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:07 ID:rHB0SNCS
よかったね
車板への出張ごくろうさん！
相手にされなくて残念だったねｗ
相手にされなくて残念だったねｗ
548 ：７７４ＲＲ：04/06/03 08:52 ID:1AiZpRgQ
保
549 ：７７４ＲＲ：04/06/03 14:45 ID:Kkc9AGT/
6/12-13単発24h利用で、レンタ利用計画中
タウンエースバンに㍑SSって、積めますか
寸法で真っ直ぐはダメなのは承知、斜めで固定できますか
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/townacevan/utility/index.html
タウンエースバンに㍑SSって、積めますか
寸法で真っ直ぐはダメなのは承知、斜めで固定できますか
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/townacevan/utility/index.html
>>549
現行のノアバンだとリヤシート撤去しないと厳しいかも。
ボルト２本留めだから簡単に付けは外し可能だけど。
タウンエースクラスのトラックではダメなの？
小型トラックは車中泊が出来ないけれどレンタル料金が安いよ。
現行のノアバンだとリヤシート撤去しないと厳しいかも。
ボルト２本留めだから簡単に付けは外し可能だけど。
タウンエースクラスのトラックではダメなの？
小型トラックは車中泊が出来ないけれどレンタル料金が安いよ。
551 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:06 ID:3z1a4QwL
中野区・屋上から車転落けが人が出ている模様
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086248683/
転落した車はグランビア、中にはオフ車が入っていたとの事
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086248683/
転落した車はグランビア、中にはオフ車が入っていたとの事
553 ：７７４ＲＲ：04/06/04 00:43 ID:1mm3bi3J
レンタカーか・・・
素直に廃盤を借りろよ ええっ！！
素直に廃盤を借りろよ ええっ！！
タウンエースと廃盤じゃ２４時間借りて５千円くらい違うんだよね。
ガソリン代＋高速代捻出できる差だから無理して積みたくなる（藁
ガソリン代＋高速代捻出できる差だから無理して積みたくなる（藁
>>555
トランポに使えそうな車種は無いねえ。おまけに長期割引だし。。
漏れが知ってるのはジャパレンでＭＦＪライセンス提示するとどんな車種でも
１日あたり３時間分の最低料金で借りられるというもの。
ピットクルーライセンスでもいいから取得しておけばかなり使えるよ。
漏れも最初はよく使ってたが、借り出しと返却の煩わしさで結局去年、自前の
トランポ買ってしまった。
トランポに使えそうな車種は無いねえ。おまけに長期割引だし。。
漏れが知ってるのはジャパレンでＭＦＪライセンス提示するとどんな車種でも
１日あたり３時間分の最低料金で借りられるというもの。
ピットクルーライセンスでもいいから取得しておけばかなり使えるよ。
漏れも最初はよく使ってたが、借り出しと返却の煩わしさで結局去年、自前の
トランポ買ってしまった。
549です
550-557の皆様、情報ありがとうゴザイマス
㍑SSレンタカー利用まとめ
①タウンエース、ライトエースでは無理
②ボンゴがイイ！
③割引サイト、ジャパレンMFJ割引を使う
補足：トランポ買うのがもっとも楽---昔は自分もSGLユーザーでした
故障もなく15マン㌔程でリタイヤなさいました
6/12.13もてぎはCBRチャレンジってやつで、ナンバー車用走行会
ドライなら、自走でいって、ぼちぼち遊ぼうかと・・・。
しかしウエットでは、レインタイヤにしないと、ストレートも怖くて走れんです
（昔決勝スタート後のどしゃ雨で、スリック＋フルウエットのサバイバル経験あり）
水木あたりに天気にらんで、ボンゴ手配といたします
550-557の皆様、情報ありがとうゴザイマス
㍑SSレンタカー利用まとめ
①タウンエース、ライトエースでは無理
②ボンゴがイイ！
③割引サイト、ジャパレンMFJ割引を使う
補足：トランポ買うのがもっとも楽---昔は自分もSGLユーザーでした
故障もなく15マン㌔程でリタイヤなさいました
6/12.13もてぎはCBRチャレンジってやつで、ナンバー車用走行会
ドライなら、自走でいって、ぼちぼち遊ぼうかと・・・。
しかしウエットでは、レインタイヤにしないと、ストレートも怖くて走れんです
（昔決勝スタート後のどしゃ雨で、スリック＋フルウエットのサバイバル経験あり）
水木あたりに天気にらんで、ボンゴ手配といたします
ボンゴで思い出したけど新型ボンゴ、ディーセル規制クリアなんだね。
あれいいなー。都内在住で普段の足にも使うからハイエースだとちょっと
邪魔なんだよね。最小回転半径4.3Mってすごいな。
あれいいなー。都内在住で普段の足にも使うからハイエースだとちょっと
邪魔なんだよね。最小回転半径4.3Mってすごいな。
560 ：７７４ＲＲ：04/06/07 02:58 ID:sJwI/9OB
age
>>559
新型ボンゴ乗りました、
全開で坂道駆け上ってもまったく黒煙出てない感じだった、
力はそれなりに有るけど、
でもなんでバンに２㍑ターボなんだろう？
エンジンルーム覗いたけど、何がなんだか分からないくらいギチギチだった、
壊れたら高く付きそう。。
新型ボンゴ乗りました、
全開で坂道駆け上ってもまったく黒煙出てない感じだった、
力はそれなりに有るけど、
でもなんでバンに２㍑ターボなんだろう？
エンジンルーム覗いたけど、何がなんだか分からないくらいギチギチだった、
壊れたら高く付きそう。。
車はねぇ
それが面倒なんだよねー
バイクだったらなんでも自分でやるんだが、車は見ただけでやる気なくすわ。
それが面倒なんだよねー
バイクだったらなんでも自分でやるんだが、車は見ただけでやる気なくすわ。
新型ボンゴだけど、なんか問題が出て販売を中止しているとか。
俺も詳しく聞いてないし、あくまでもｷｲﾊﾅなのでﾏｼﾞﾚｽとかしないように。
俺も詳しく聞いてないし、あくまでもｷｲﾊﾅなのでﾏｼﾞﾚｽとかしないように。
>>563
新型ボンゴは超初期モデルで触媒の不具合（詰まるor溶ける）
で一時出荷停止してましたが、現在は出荷してると思います、
確かリコールも発表したはずだけど、
ボンゴのリコールなんて全然話題にならんね。
新型ボンゴは超初期モデルで触媒の不具合（詰まるor溶ける）
で一時出荷停止してましたが、現在は出荷してると思います、
確かリコールも発表したはずだけど、
ボンゴのリコールなんて全然話題にならんね。
565 ：７７４ＲＲ：04/06/08 14:25 ID:Fl21SHYU
友人のハイエースロングバン５ドア借りてサーキットに行ったが、
５ドアは良いね。ベルトかけやすいから２台積みも楽だし、
開放感があるよ。
スーパーロングに５ドアがあれば最高なのにな。
キャラバンにはスーパーロング５ドアがあるけど、高床なんだよね・・・。
５ドアは良いね。ベルトかけやすいから２台積みも楽だし、
開放感があるよ。
スーパーロングに５ドアがあれば最高なのにな。
キャラバンにはスーパーロング５ドアがあるけど、高床なんだよね・・・。
566 ：７７４ＲＲ：04/06/08 15:03 ID:D+CHJCKn
ただでさえ、ボディ剛性のないスーパーロングなのに
５ﾄﾞｱにしたらとってもグニャグニャな車になる予感
５ﾄﾞｱにしたらとってもグニャグニャな車になる予感
567 ：７７４ＲＲ：04/06/08 18:54 ID:d6VV+ier
タイムリー！
漏れもボンゴを借りようと思っていたんだけど荷室サイズが不安なんだよね。
長さは余裕ありだけど高さがきつそう。
平床のハイルーフしか手配できないって言われてちょっとムムムと思ってるところ。
これにリッターSS積んだことある人いたらどんな具合だったか教えて欲しい。
漏れもボンゴを借りようと思っていたんだけど荷室サイズが不安なんだよね。
長さは余裕ありだけど高さがきつそう。
平床のハイルーフしか手配できないって言われてちょっとムムムと思ってるところ。
これにリッターSS積んだことある人いたらどんな具合だったか教えて欲しい。
ボンゴにリッターのＳＳだろ？余裕ですよ。
569 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:56 ID:02SHMdYd
会社が（小さい会社）サンバーのトランスポーター買います
休日には貸してもらえる事になり、トランポに利用しようと画策中です。
積み込むのは、MAX１２０㌔の車体で、車高については問題有りません。
皆様は、どんなラダーがお勧めですか？ 購入の事情：ﾋﾞﾝﾎﾞでつ
それと積み込む時は、どのようにトランポにラダーを固定するのでしか？
トランポ初めてなので、よ ろ し く お な が い し ま す
休日には貸してもらえる事になり、トランポに利用しようと画策中です。
積み込むのは、MAX１２０㌔の車体で、車高については問題有りません。
皆様は、どんなラダーがお勧めですか？ 購入の事情：ﾋﾞﾝﾎﾞでつ
それと積み込む時は、どのようにトランポにラダーを固定するのでしか？
トランポ初めてなので、よ ろ し く お な が い し ま す
板。それとロープ。
ﾋﾞﾝﾎﾞなんでしょ？ｗ
ﾋﾞﾝﾎﾞなんでしょ？ｗ
573 ：567：04/06/09 10:50 ID:g3bHT+wS
そう、平床だからちょっと躊躇してるんだよ～
バイクの寸法と掛け合わせると30mmくらいしか余裕がないので実際の経験談をキボンヌ。
バイクの寸法と掛け合わせると30mmくらいしか余裕がないので実際の経験談をキボンヌ。
ハイゼットがいつのまにか１４万㌔走ってた
いまのところ不具合もなくまだいけそうな予感。
てかロードレース（１２５）やるだったら軽箱はつらいな…
いまのところ不具合もなくまだいけそうな予感。
てかロードレース（１２５）やるだったら軽箱はつらいな…
576 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:06 ID:ZhksfF7j
筑波サーキットだったら道中たいした坂がないからだいじょうぶでない？
577 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:09 ID:8hnmfIgR
ホンダの新しい車、、エリシオンのようなのは
トランポにするのはやはり無理でしょうか。
トランポにするのはやはり無理でしょうか。
579 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:48 ID:8hnmfIgR
580 ：７７４ＲＲ：04/06/10 02:16 ID:+SDkAcj2
>>579
それは娘さんに失礼だ。
それは娘さんに失礼だ。
>>577
エリシオンはリヤゲート入り口寸法が小さめ。
ミニバイク以外は厳しいと思われ。
トランポにするならラグレイトの方がいい。
2ndシート取り外し可能＆3rdシートサイドアップで床がフラット。
あのくらいの大きさで選ぶならグランドボイジャーという隠し技もあり。
エリシオンはリヤゲート入り口寸法が小さめ。
ミニバイク以外は厳しいと思われ。
トランポにするならラグレイトの方がいい。
2ndシート取り外し可能＆3rdシートサイドアップで床がフラット。
あのくらいの大きさで選ぶならグランドボイジャーという隠し技もあり。
家族がいるのでグランビアかエルグランドにしようかと思っています。
エンジンはディーゼルを考えています。
乗用３ナンバーでもＮｏｘ規制にひっかかるんですねー。
どうしよう・・・。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/environment_measure/environment_measure.html
ttp://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html
ttp://www.env.go.jp/air/car/pamph2/07.pdf
エンジンはディーゼルを考えています。
乗用３ナンバーでもＮｏｘ規制にひっかかるんですねー。
どうしよう・・・。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/environment_measure/environment_measure.html
ttp://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html
ttp://www.env.go.jp/air/car/pamph2/07.pdf
ドカタはボンゴにでも乗れや。SGL乗るな。
つか、SGL乗りって土方以外居たの？
私、Ｓ－ＧＬ乗りの無職ですが。
この間、筑波に行ったらモビリオにドカ乗せてる人がいて
ビックリしますた。
工夫次第でなんでもできるみたいですな。
ビックリしますた。
工夫次第でなんでもできるみたいですな。
>>586さん
現在廃盤Ｓ－ＧＬなのです。
こいつがＮｏｘ規制で乗れなくなるので買い換えるのですが
家族が増える＆乗用車への買い替え要望が出ていて
どうしてもバンは卒業しなければならないのです。
毎日通勤に使うので燃料代が安いディーゼルにしたいのですが
とても悩んでいます。
現在廃盤Ｓ－ＧＬなのです。
こいつがＮｏｘ規制で乗れなくなるので買い換えるのですが
家族が増える＆乗用車への買い替え要望が出ていて
どうしてもバンは卒業しなければならないのです。
毎日通勤に使うので燃料代が安いディーゼルにしたいのですが
とても悩んでいます。
>>574
3cmくらいってのは高さです。長さは余裕あり。
平床ボンゴの一件、マツダレンタカーに電話してみますた。
「床、どうなってます？」
「平らですよ」
「平らってタイヤハウスが無くって平らですか？」
「車両管理は当店でやってないので分かりません。センターに問い合わせても分からないと思います」
つーことで結論出ず。
そのまま日産レンタカーへ電話。
「バネット低床ハイルーフってあります？」
「確認しますので折り返し電話します」
10分後
「インターネットから予約すると平床と出るようですが当地区で用意させて頂いているのは低床ですね」
ということで日産から借りる事にしますた。
皆様お騒がせスマンコ。
3cmくらいってのは高さです。長さは余裕あり。
平床ボンゴの一件、マツダレンタカーに電話してみますた。
「床、どうなってます？」
「平らですよ」
「平らってタイヤハウスが無くって平らですか？」
「車両管理は当店でやってないので分かりません。センターに問い合わせても分からないと思います」
つーことで結論出ず。
そのまま日産レンタカーへ電話。
「バネット低床ハイルーフってあります？」
「確認しますので折り返し電話します」
10分後
「インターネットから予約すると平床と出るようですが当地区で用意させて頂いているのは低床ですね」
ということで日産から借りる事にしますた。
皆様お騒がせスマンコ。
594 ：７７４ＲＲ：04/06/12 03:30 ID:qtp/IgwX
シーマリンのトレーラー良いよ。レガシ－で引いてますが、快適ですよ。
バック以外は・・・。
軽規格だから維持費安いし、使わない時は立てかけれるからスペース取らないし、
泥だらけのオフ車も気にならない。
バック以外は・・・。
軽規格だから維持費安いし、使わない時は立てかけれるからスペース取らないし、
泥だらけのオフ車も気にならない。
>>587
馬鹿か？
馬鹿か？
>>592
トレーラーのヒッチメンバーその他配線関係やると
いくらくらいの出費になるのかな？
ま、立てられても置く場所無いんですが。
>>593
嫁自体はデート時代から廃盤に乗り慣れてるんで文句無いんですが
人数的に座席数が足りなくなっちゃうんですよ。
今度から親同居になるんで。
>>594
税金年間四千円くらいですか？
>>596
うちの嫁も普通に運転しちまいます。
安いグランビアをＮｏｘで乗れなくなるたびに買い換えていくかなぁー。
トレーラーのヒッチメンバーその他配線関係やると
いくらくらいの出費になるのかな？
ま、立てられても置く場所無いんですが。
>>593
嫁自体はデート時代から廃盤に乗り慣れてるんで文句無いんですが
人数的に座席数が足りなくなっちゃうんですよ。
今度から親同居になるんで。
>>594
税金年間四千円くらいですか？
>>596
うちの嫁も普通に運転しちまいます。
安いグランビアをＮｏｘで乗れなくなるたびに買い換えていくかなぁー。
>>598
費用はピンキリなので一概には言えんが２０ﾏｿから４０ﾏｿくらいか？
置き場所ないなら↓みたいな折畳式にするという手も。
http://member.nifty.ne.jp/Makky/trnp_back38.htm
費用はピンキリなので一概には言えんが２０ﾏｿから４０ﾏｿくらいか？
置き場所ないなら↓みたいな折畳式にするという手も。
http://member.nifty.ne.jp/Makky/trnp_back38.htm
558 っす
㍑SS＋マツダレンタ インプレ トクー 経由申し込み利用
ボンゴフレンディー３／６／９人乗り、低床標準ルーフ
２泊３日 １マソ
トクーでは、車両タイプはえらべませんが、備考に”低床おね”で手配されました
リアシートは全部格納（３人乗り状態）でないと、搭載不可
３人乗りでつかうなら、ボンゴでも一緒ですが・・・、がしかし
【マツダレンタカー営業所談】
ボンゴフレンディは３／６／９シート＋低床 が多い
ボンゴは３／６シート＋平床 が多い
結論=ボンゴフレンディじゃないと、地上高が厳しいっス
㍑SS＋マツダレンタ インプレ トクー 経由申し込み利用
ボンゴフレンディー３／６／９人乗り、低床標準ルーフ
２泊３日 １マソ
トクーでは、車両タイプはえらべませんが、備考に”低床おね”で手配されました
リアシートは全部格納（３人乗り状態）でないと、搭載不可
３人乗りでつかうなら、ボンゴでも一緒ですが・・・、がしかし
【マツダレンタカー営業所談】
ボンゴフレンディは３／６／９シート＋低床 が多い
ボンゴは３／６シート＋平床 が多い
結論=ボンゴフレンディじゃないと、地上高が厳しいっス
>>600
フレンディじゃなくてブローニィでは？
フレンディじゃなくてブローニィでは？
a,そうでつ
来年モデルチェンジのサンバーの情報って全然見かけませんね・・・
阿郁姶茜允允
605 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:08 ID:gSwytUFN
ボンゴブローニィが欲しいんだが、ディ－ゼルターボが２０００ｃｃ
なのが心配です。
やっぱり遅いですか？
なのが心配です。
やっぱり遅いですか？
606 ：７７４ＲＲ：04/06/15 15:31 ID:D0DCsP/7
新しいステプワゴヌはどうでしょうか？
載せたいバイクはNSR250Rです。
普段の生活にも車を使用したいと考えています。（買い物，ドライブ）
2列目の左シートが残せるようであればありがたいのですが，
皆様の目にはどのように映るでしょうか。
載せたいバイクはNSR250Rです。
普段の生活にも車を使用したいと考えています。（買い物，ドライブ）
2列目の左シートが残せるようであればありがたいのですが，
皆様の目にはどのように映るでしょうか。
サニトラ☆かっこいい！
>>606
www.gotouda.org/ tranpo.html
www.gotouda.org/ tranpo.html
>>611
既に岩城晃一がトランポにしてる罠。。。。
既に岩城晃一がトランポにしてる罠。。。。
ごめんごめん、こっちだった。
http://www.williams-adams.co.nz/holden-section/commercial-vehicles/one-tonner.html
かっこいいべ。
http://www.williams-adams.co.nz/holden-section/commercial-vehicles/one-tonner.html
かっこいいべ。
この前、花屋がベンツのバン（４ナンバー）だったがデカかった～
あれなんて名前でいくらくらいするんだろ。
あれなんて名前でいくらくらいするんだろ。
調べたらあった。これ カッコいいね。
http://www.mercedes-benz.co.jp/shoyo/t1n/index.html
http://www.mercedes-benz.co.jp/shoyo/t1n/index.html
廃ｴｰｽがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ間近みたいでつ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082544276/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082544276/l50
茨綾因茨磯磯
622 ：７７４ＲＲ：04/06/18 06:20 ID:tpt2/LZz
俺は新型ハイエースのワゴンを狙っています。
もちろんワイドボディのスーパーロング。
これなら家族も乗せられて、バイクも積めそうだから。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040618061824.jpg
もちろんワイドボディのスーパーロング。
これなら家族も乗せられて、バイクも積めそうだから。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040618061824.jpg
ちなみに４ナンバーモデルは下のやつ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040618062418.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040618062418.jpg
１ナンバーのスーパーロング、ワイドボディはどんな感じに
なるんだろう？ ワゴンと同じような雰囲気なら今のやつが
車検取れなくなったら、それにしよう。
オプションでいいからドアミラーじゃないパンミラーも頼みます。
>623の写真だとスライドドアの窓は開かないのかな？
なるんだろう？ ワゴンと同じような雰囲気なら今のやつが
車検取れなくなったら、それにしよう。
オプションでいいからドアミラーじゃないパンミラーも頼みます。
>623の写真だとスライドドアの窓は開かないのかな？
なんかDQNカーっぽいな。
626 ：７７４ＲＲ：04/06/18 15:28 ID:QYt6ra/J
新型ハイエースのスーパーロング購入検討しました。
ノーズが付いて室内長は長くなってる？？？
全長５４０弱！ワイドは１９０弱！
トランポとしては最強だが俺には大きすぎる。
新型ハイエースのスーパーＧＬのセカンドスライドシート機構に
期待しようかな・・・・・。
現行は６月２７日がラストオーダーだそうです。
ノーズが付いて室内長は長くなってる？？？
全長５４０弱！ワイドは１９０弱！
トランポとしては最強だが俺には大きすぎる。
新型ハイエースのスーパーＧＬのセカンドスライドシート機構に
期待しようかな・・・・・。
現行は６月２７日がラストオーダーだそうです。
627 ：７７４ＲＲ：04/06/20 05:18 ID:lPmxixTx
新型廃盤ロングはなんとか全長を５ｍ以内に抑えて欲しいもんだ脳
そんで荷室長は現行のロングと同等かチョイ＋で・・・難しいかなぁ
そんで荷室長は現行のロングと同等かチョイ＋で・・・難しいかなぁ
629 ：７７４ＲＲ：04/06/20 11:19 ID:1iO/oBxT
俺のトランポ、クワガタみたいなバニングで 鈴鹿まで999R積んでってんだけどイケてね？
>>629
全然イケてないから、お前はイナカに帰れ。
全然イケてないから、お前はイナカに帰れ。
ｻｰｷﾄでﾊﾞﾆｿｸﾞいると
「あいたたた・・・」って思うｗ
「あいたたた・・・」って思うｗ
山口達也がハイエースに乗っているのを見て親近感を覚えたｗ
サーフィン用に使ってるみたい。
今ＴＶで放送中。
サーフィン用に使ってるみたい。
今ＴＶで放送中。
633 ：７７４ＲＲ：04/06/20 15:44 ID:TxYr9W/n
ﾄﾞｶ海苔にﾊﾞﾆﾝｸﾞはないと思われ。
635 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/06/20 19:40 ID:B3jTw/tH
高速乗って練習行きまくりだと
１ナンバーより３ナンバーのほうが安上がりな罠
１ナンバーより３ナンバーのほうが安上がりな罠
ハイエースの事前資料、ディーラーでちょっと見せてもらった。
ディーゼルターボにも4WDがある。
ワイドはハイルーフのみで当然1ナンバー登録。
SGLはオプティトロンメーター。
メーカーオプションでカーナビが選べる。（でも今どきCDナビ）
オフセット衝突対応ボディでキャラバンより安全、と謳っていた。
スライドレールの溝が細くてかっこいい。
SGLにも5ドアありで完全に日産を意識してる。
その他色々。
価格はまだ決まっていないそうだが、そのディーラーでは既に予約が30台以上。
現行車も月頭に100台抱えていた在庫車がもう20台を切ってるとか。
鼻付きがイヤという駆け込み需要もかなりあるそうだ。
ディーゼルターボにも4WDがある。
ワイドはハイルーフのみで当然1ナンバー登録。
SGLはオプティトロンメーター。
メーカーオプションでカーナビが選べる。（でも今どきCDナビ）
オフセット衝突対応ボディでキャラバンより安全、と謳っていた。
スライドレールの溝が細くてかっこいい。
SGLにも5ドアありで完全に日産を意識してる。
その他色々。
価格はまだ決まっていないそうだが、そのディーラーでは既に予約が30台以上。
現行車も月頭に100台抱えていた在庫車がもう20台を切ってるとか。
鼻付きがイヤという駆け込み需要もかなりあるそうだ。
価格は現行+20ﾏｿぐらいかえ？
>>623
正直、キャラバンの劣化コピーみたいだな。
正直、キャラバンの劣化コピーみたいだな。
＞６３９
￥２５５００・・・。何でこんな値段で欲しがるんだ？整備書じゃないんだよ？
￥２５５００・・・。何でこんな値段で欲しがるんだ？整備書じゃないんだよ？
ラダーって何センチ幅使ってますか？25cmあれば
ﾘｯﾀｰでも平気かな？
ﾘｯﾀｰでも平気かな？
お金に余裕があったら30cmがいいよ。
俺は2.1mの30cmで折りたたみ。25cmでも問題ないとは思うけど。
俺は2.1mの30cmで折りたたみ。25cmでも問題ないとは思うけど。
新型ハイエースのディーラー用資料を見せていただきやんした。。。
スーパーロング・ハイルーフは、年末にずれ込むようですね。
現行の標準ボディ（ショート）は、廃止でロングが標準
グレードは、2種類に統合で、ＤＸとＳ－ＧＬ
エンジン等は既出のようなので・・・ディーゼルが短期規制対応というのが
引っかかりましたが・・・
荷室ですが・・・セカンドシートをたたんだ状態で３ｍ（現行と同じ）を確保
しているそうですが・・・セカンドシートまでの荷室長は無かった・・・
それでもスライド１２０ｍｍで、オフ車が載るそうです。。。写真あり（車種不明）
高さも現行と同じだそうで、天井部の幅が広がったそうです。。。◎
見た目や、内装なんかは、好みによるでしょうが、私は結構ええな～って思いましたよ。。。ただし、サブミラーがお笑い系ですが・・・
スーパーロング・ハイルーフは、年末にずれ込むようですね。
現行の標準ボディ（ショート）は、廃止でロングが標準
グレードは、2種類に統合で、ＤＸとＳ－ＧＬ
エンジン等は既出のようなので・・・ディーゼルが短期規制対応というのが
引っかかりましたが・・・
荷室ですが・・・セカンドシートをたたんだ状態で３ｍ（現行と同じ）を確保
しているそうですが・・・セカンドシートまでの荷室長は無かった・・・
それでもスライド１２０ｍｍで、オフ車が載るそうです。。。写真あり（車種不明）
高さも現行と同じだそうで、天井部の幅が広がったそうです。。。◎
見た目や、内装なんかは、好みによるでしょうが、私は結構ええな～って思いましたよ。。。ただし、サブミラーがお笑い系ですが・・・
問題は4ナンバー枠の香具師だ。1ナンバーはいやーん。
新型ハイエース欲しい。
トヨタのどの店へ行けば良いの？
トヨタのどの店へ行けば良いの？
646 ：７７４ＲＲ：04/06/23 19:47 ID:sTyinU5i
ネッツでも扱うようになったんだっけ？
ビスタが消えて。
ビスタが消えて。
>>646 そうなんです、近所のビスタ店がいきなりネッツ店になったんです。
それで、どこの店で買えば良いのかと思いまして。
ちなみにネッツ店で聞いたら「ハイエースは無くなるのでアルファードしかないですよ」言われました。
新型の話もしたのですが「まったく知りません」とのことでした。
売る気があるのか？ネッツ店
それで、どこの店で買えば良いのかと思いまして。
ちなみにネッツ店で聞いたら「ハイエースは無くなるのでアルファードしかないですよ」言われました。
新型の話もしたのですが「まったく知りません」とのことでした。
売る気があるのか？ネッツ店
649 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:44 ID:XOcSBrYv
以前トヨペット行った時に
「ハイエースのカタログヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ」
って言ったらにこやかにワゴンのカタログよこされたぞ。
「ハイエースバンのカタログﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)」といわないとダメだと思われ。
まぁ今の時期だったら、新型の問い合わせが多そうだから確認されるかもだが。
「ハイエースのカタログヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ」
って言ったらにこやかにワゴンのカタログよこされたぞ。
「ハイエースバンのカタログﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)」といわないとダメだと思われ。
まぁ今の時期だったら、新型の問い合わせが多そうだから確認されるかもだが。
オフ車積むのにトレーラーを探しててヤフオクでこんなん見つけたんですけど
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c58085417
サントレックスって有名なメーカなんでしたっけ？
実際に使っている方いますか？
あと、もうちょい安く売ってるとこってないですかね？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c58085417
サントレックスって有名なメーカなんでしたっけ？
実際に使っている方いますか？
あと、もうちょい安く売ってるとこってないですかね？
嫁が新型ハイエースにしても桶と言ってくれた。
今のトランポ兼キャンピングカーのハイエースとエスティマを下取りにして１台にします。
狙うはスーパーロング、ハイルーフのワゴンだな。
近日ちぅにトヨペットに行ってみます。
今のトランポ兼キャンピングカーのハイエースとエスティマを下取りにして１台にします。
狙うはスーパーロング、ハイルーフのワゴンだな。
近日ちぅにトヨペットに行ってみます。
ハイルーフの発売はだいぶ先だよ。
確か来年1月だっけか？
事前資料に書いてあるから要チェック。
確か来年1月だっけか？
事前資料に書いてあるから要チェック。
しかも当初はＡＴのみだと。
655 ：７７４ＲＲ：04/06/26 23:58 ID:YAscQevZ
オグショーから軽トラベースのトランポが出ましたね。
http://www.ogushow.co.jp/hp2002/k-max.htm
http://www.ogushow.co.jp/hp2002/k-max.htm
656 ：：：04/06/27 10:04 ID:Lh9sqZsK
657 ：７７４ＲＲ：04/06/27 11:50 ID:Ofs9duf5
>642
25cmにしますた。細いかな？と思ったけど大丈夫ですた。
よかった～
25cmにしますた。細いかな？と思ったけど大丈夫ですた。
よかった～
＞６５５
む。正直欲しいな。
今のローンが終わるのが来年末だから……って、それまでこれ、製品
として残ってるんだろーか。
このサイズだと、私のバイクは真っ直ぐには積めないなぁ。もうちょっと
伸ばしてくれないと、バイク積んだまま寝るってことができん。ううむ。
あと、あのドアノブ付きドアはいくらなんでもあんまりです。
む。正直欲しいな。
今のローンが終わるのが来年末だから……って、それまでこれ、製品
として残ってるんだろーか。
このサイズだと、私のバイクは真っ直ぐには積めないなぁ。もうちょっと
伸ばしてくれないと、バイク積んだまま寝るってことができん。ううむ。
あと、あのドアノブ付きドアはいくらなんでもあんまりです。
シーマリンと、オグショーは儲かってそうだな。
昨日阪下いったら自分も含めてダットラが３台もいて少しうれしかった。
そんだけ。
そんだけ。
662 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:18 ID:TCJmVweT
663 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:17 ID:WKytEWpy
>>657
パッと見だけど、箱1個売れば40万は利益出るよコレｗ
パッと見だけど、箱1個売れば40万は利益出るよコレｗ
665 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:38 ID:R6T8eAWS
↑
おれ現物見たけどちゃちすぎ。
最初はトランポに飽きたらキャンピング仕様に出きるかも、と
思っていたけど見てみると予想以上に狭い。当たり前か。
話聞いた所最初の型代その他で200以上かかっているそう。663氏
の試算でも５個以上売らないと赤字になるね。
おれ現物見たけどちゃちすぎ。
最初はトランポに飽きたらキャンピング仕様に出きるかも、と
思っていたけど見てみると予想以上に狭い。当たり前か。
話聞いた所最初の型代その他で200以上かかっているそう。663氏
の試算でも５個以上売らないと赤字になるね。
>>662
レスありがとうございます
やっぱトレーラーならサントレックスが一番安心なんですかね？
スレの上のほうでトレーラーに関しての話があったので目を通してたんですが
結局どれがいいのか分からなくて・・・
>>660
シーマリンって雑誌とかヤフオクによく出てる安いトレーラーの店ですよね？
やっぱ安かろう悪かろうなんでしょうか？
シーマリンに関しての過去ログってありましたっけ？
レスありがとうございます
やっぱトレーラーならサントレックスが一番安心なんですかね？
スレの上のほうでトレーラーに関しての話があったので目を通してたんですが
結局どれがいいのか分からなくて・・・
>>660
シーマリンって雑誌とかヤフオクによく出てる安いトレーラーの店ですよね？
やっぱ安かろう悪かろうなんでしょうか？
シーマリンに関しての過去ログってありましたっけ？
>>79
のリンクにある、一つの会社に、最大積載重量と自分の乗っている車種に
取付ける場合、どのくらいの費用が必要かの質問をEmailでしたら、
『折り返し担当者からご連絡さしあげますので
お名前、ご住所、電話番号をお聞かせください。』
と返事が来た。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
のリンクにある、一つの会社に、最大積載重量と自分の乗っている車種に
取付ける場合、どのくらいの費用が必要かの質問をEmailでしたら、
『折り返し担当者からご連絡さしあげますので
お名前、ご住所、電話番号をお聞かせください。』
と返事が来た。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
失礼
NF-E の旧型でした。
オフ車ならエキスパンドメタル最高。
良い点
荷台のエキスパンドメタル部分にタイダウンかけてビクともしない。
載せたまま高圧洗車で楽ちん。
購入して青空駐車５年で錆も無し。
貨物登録なので何を積んでも良い。
オプションを付ければジェットも積める。
悪い点
軽新規格サイズの荷台はタイヤの上の高さになる為オフ車を積むと
重心が高くて最初転倒しないか不安。なれると首都高も問題ない。
立て掛けタイプではないので当然駐車スペースが必要。
NF-E の旧型でした。
オフ車ならエキスパンドメタル最高。
良い点
荷台のエキスパンドメタル部分にタイダウンかけてビクともしない。
載せたまま高圧洗車で楽ちん。
購入して青空駐車５年で錆も無し。
貨物登録なので何を積んでも良い。
オプションを付ければジェットも積める。
悪い点
軽新規格サイズの荷台はタイヤの上の高さになる為オフ車を積むと
重心が高くて最初転倒しないか不安。なれると首都高も問題ない。
立て掛けタイプではないので当然駐車スペースが必要。
>>666
個人的にはサンよりソレックスのほうが質は上だと思う。アルミ履いてたり。が、それなりにいい値段。
割り切ってシーマリンにするのも悪くない。造りの安っぽさは否めないが使用に差し支えるようなこと
はないだろうと思う。
ちなみに今、漏れはサンの平台のやつにリッターレプ載せて使ってます。
個人的にはサンよりソレックスのほうが質は上だと思う。アルミ履いてたり。が、それなりにいい値段。
割り切ってシーマリンにするのも悪くない。造りの安っぽさは否めないが使用に差し支えるようなこと
はないだろうと思う。
ちなみに今、漏れはサンの平台のやつにリッターレプ載せて使ってます。
>>651
オレのはコレ
ttp://www.oneton.jp/
シーマリンのは台湾製のロフトトレーラーといって品質はやはりｲｸﾅｲ。
ワントンはもちろんサン自動車やソレックス、タイトジャパン(ここはジェットとボートだけ？)などは
品質もグッドでサンのシャックル付きサスなんてイイなーって思う。
ちなみにワントンのおっちゃんは気さくで好印象ｗ商売っ気がないともいう。ﾌﾞﾂは少々高いが・・・。
オレのはコレ
ttp://www.oneton.jp/
シーマリンのは台湾製のロフトトレーラーといって品質はやはりｲｸﾅｲ。
ワントンはもちろんサン自動車やソレックス、タイトジャパン(ここはジェットとボートだけ？)などは
品質もグッドでサンのシャックル付きサスなんてイイなーって思う。
ちなみにワントンのおっちゃんは気さくで好印象ｗ商売っ気がないともいう。ﾌﾞﾂは少々高いが・・・。
>>669
室内に匂いがこもらなくて、気軽に積めるって確かにいいですよね
ドロドロのオフ車をそのまま戦車で切るのもいい感じです
田舎暮らしなんで、注射スペースは問題ナシです
>>670
サントレックスよりソレックスのほうが質が上、なるほど
サントレックスを使用されているんですよね？満足感はいかがですか？
>>671
安いと思ったら台湾製なんですね
サントレックスにしようかと気持ちはほぼ固まっていたんですが、
皆さんの話を聞けてよかったです、ありがとうございました！
ちなみにトレーラーって、皆さんラダーはどこにどうやって積んでいるんですか？
荷台に紐などで固定ですか？
ラダー無しで、ステアみたいにそのまま荷台に飛び乗ったら、やっぱまずいですか？
室内に匂いがこもらなくて、気軽に積めるって確かにいいですよね
ドロドロのオフ車をそのまま戦車で切るのもいい感じです
田舎暮らしなんで、注射スペースは問題ナシです
>>670
サントレックスよりソレックスのほうが質が上、なるほど
サントレックスを使用されているんですよね？満足感はいかがですか？
>>671
安いと思ったら台湾製なんですね
サントレックスにしようかと気持ちはほぼ固まっていたんですが、
皆さんの話を聞けてよかったです、ありがとうございました！
ちなみにトレーラーって、皆さんラダーはどこにどうやって積んでいるんですか？
荷台に紐などで固定ですか？
ラダー無しで、ステアみたいにそのまま荷台に飛び乗ったら、やっぱまずいですか？
荷室でバッテリーが横倒しになってたよ．．．ｏｒｚ
床張りしてあるから手出し出来ないよ。
端の部分から床張りの下に流れちゃった。
床張りの上から水流して放置かなー。
床張りしてあるから手出し出来ないよ。
端の部分から床張りの下に流れちゃった。
床張りの上から水流して放置かなー。
ご愁傷様です。
車種はなんですか？
車種はなんですか？
675 ：７７４ＲＲ：04/07/02 15:09 ID:if8MvGFl
>>651
ボート海苔なんですがワントントレーラーを使用してます。
今度、ワントンから新型のバイクトレーラーが出るみたいですよ。
アルミボーターからはワントンの評価は高いんですが、コチラではどうなんでしょ？
ボート海苔なんですがワントントレーラーを使用してます。
今度、ワントンから新型のバイクトレーラーが出るみたいですよ。
アルミボーターからはワントンの評価は高いんですが、コチラではどうなんでしょ？
>>674
廃盤Ｓ－ＧＬです。
>>676
今、仕事は忙しいし足は骨折してるしで
やりたくても出来ないのです(ToT)
ちなみに荷室後端左のＤリングがある周辺で漏れてました。
今日見たら床後端のレール？（鉄板ビスで留めるやつ）の左端が白い粉吹いてました。
廃盤Ｓ－ＧＬです。
>>676
今、仕事は忙しいし足は骨折してるしで
やりたくても出来ないのです(ToT)
ちなみに荷室後端左のＤリングがある周辺で漏れてました。
今日見たら床後端のレール？（鉄板ビスで留めるやつ）の左端が白い粉吹いてました。
ちゃんと廃車しとくんだぞ
まちがってもそのまま売りに出すな
まちがってもそのまま売りに出すな
昔の話を蒸し返して、申し訳ないのですけど、
>>321
ってどうやって、車載しているのでしょう。
何人かで、ウンショッて持ち上げて乗せるのでしょうか。
あと、耐加重どのくらいなのでしょうかね。
自分、オフ車じゃないんで、車検証を見てみると、車両重量170Kgって
なってるんですけど、無理かなぁ。
ttp://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/cargo,motojyack.htm
とか、
ttp://www.boat-plaza-co.com/carrier/dps/main.htm
のバイク用がすげー気になるんだけど。
>>321
ってどうやって、車載しているのでしょう。
何人かで、ウンショッて持ち上げて乗せるのでしょうか。
あと、耐加重どのくらいなのでしょうかね。
自分、オフ車じゃないんで、車検証を見てみると、車両重量170Kgって
なってるんですけど、無理かなぁ。
ttp://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/cargo,motojyack.htm
とか、
ttp://www.boat-plaza-co.com/carrier/dps/main.htm
のバイク用がすげー気になるんだけど。
新型ハイエースの営業用資料をみせてもらってきたけど、
「オフロードバイク」を車載するときの図面が載っていて
シートを前にずらせば、真っ直ぐに乗るということが
書かれていました。
トヨタが意識するほどのその手の需要があるってことなん
ですね。ちょっとうれしかった。
４年後に買い換え予定！
「オフロードバイク」を車載するときの図面が載っていて
シートを前にずらせば、真っ直ぐに乗るということが
書かれていました。
トヨタが意識するほどのその手の需要があるってことなん
ですね。ちょっとうれしかった。
４年後に買い換え予定！
681 ：６７０：04/07/04 23:12 ID:f+WfOVk5
>>672
サンのしか使った事ないから他のを比較できんｗ 悪くないと思うよ。
ラダーは自転車用のロープ使ってバイクの横に置いてる。
トライアルがどこまでできるのかわからんがラダー無しで載るのなら
それでいいのでは？俺は恐ろしくてできんがｗ
思うにシーマリンのようにボート用を転用したのは積載面の車高が低い
から積み下ろしは楽だと思う。その分他の荷物が載せづらいだろうが。
サンのしか使った事ないから他のを比較できんｗ 悪くないと思うよ。
ラダーは自転車用のロープ使ってバイクの横に置いてる。
トライアルがどこまでできるのかわからんがラダー無しで載るのなら
それでいいのでは？俺は恐ろしくてできんがｗ
思うにシーマリンのようにボート用を転用したのは積載面の車高が低い
から積み下ろしは楽だと思う。その分他の荷物が載せづらいだろうが。
>>680
耳寄り情報ｻﾝｸｽ
次のトランポも廃盤でｹﾃｰｲですぅ、漏れは5年後くらいになるかな。
廃盤のトランポとしての需要、レース会場なんか行くと確かに凄いですよね
っつか時期ﾊｲｴｰｽの開発に携わる人間にオフ狂のﾔｼがいるだけだったりしてｗ
耳寄り情報ｻﾝｸｽ
次のトランポも廃盤でｹﾃｰｲですぅ、漏れは5年後くらいになるかな。
廃盤のトランポとしての需要、レース会場なんか行くと確かに凄いですよね
っつか時期ﾊｲｴｰｽの開発に携わる人間にオフ狂のﾔｼがいるだけだったりしてｗ
うーん。やっぱり、使っている人、いないのかなぁ。
ttp://www.boat-plaza-co.com/carrier/dps/main.htm
のデュアルポートシステムってすごく良さそうなのだけどなぁ。
ttp://www.boat-plaza-co.com/carrier/dps/main.htm
のデュアルポートシステムってすごく良さそうなのだけどなぁ。
>>683
どこがどう良さそうなのかがワカラン。
少なくとも、国内では車輌に対してのはみ出し幅に規制があるから
問題になってるのではないの？
あと、牽引免許のいらない範囲での重量を想定したヒッチメンバーの
許容垂直加重＆車体側にかかる負荷を考えたら専用ヒッチでも
自分は恐ろしくてとても使えん。
どこがどう良さそうなのかがワカラン。
少なくとも、国内では車輌に対してのはみ出し幅に規制があるから
問題になってるのではないの？
あと、牽引免許のいらない範囲での重量を想定したヒッチメンバーの
許容垂直加重＆車体側にかかる負荷を考えたら専用ヒッチでも
自分は恐ろしくてとても使えん。
>>686
漏れの車は幅1880mmなのだす。
400ccクラスも載せられれば良いなとは思っているのですけど、漏れの
バイクだと、両側、80mmくらいはみ出すのですよね。
フロントタイヤを車載の時だけ小さいのに交換って手もあるかもね。
ストマジ辺りの俗にいう、ミニバイクだと問題ないのでしょうけど。。。
それと、漏れの車はラダーフレームがちょっと特殊なので、許容垂直加重っ
てのが、気にはなるのですけどね。バイクの車重は170kgでして、サイトに
書いてある許容180kgなのです。
で、その店に電話をかけて聞いてみたら、特注になるけど、作れない事は
ない。って言ってました。でも、金額がとんでもなくなりそう。。。。
漏れの車は幅1880mmなのだす。
400ccクラスも載せられれば良いなとは思っているのですけど、漏れの
バイクだと、両側、80mmくらいはみ出すのですよね。
フロントタイヤを車載の時だけ小さいのに交換って手もあるかもね。
ストマジ辺りの俗にいう、ミニバイクだと問題ないのでしょうけど。。。
それと、漏れの車はラダーフレームがちょっと特殊なので、許容垂直加重っ
てのが、気にはなるのですけどね。バイクの車重は170kgでして、サイトに
書いてある許容180kgなのです。
で、その店に電話をかけて聞いてみたら、特注になるけど、作れない事は
ない。って言ってました。でも、金額がとんでもなくなりそう。。。。
688 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/07/05 21:58 ID:yg3TFsTp
>>679氏
リンク外の製品ですがオフ車専用の坂田のキャリア付けてます。
使い勝手、問題点は過去レス読んでください。
上のリンクのは購入時に考えたのですが
アンダーガード一点しか乗せるところ無いのは不安定すぎるので却下しました
ちなみに乗せる部分は油圧で上下するので乗せ下ろしは楽だと思いますし
要らない時は外せるのは良いと思います。
下のは買う時知ってればこっちにしたかも。。。
最近トレーラーも必要になりそうなので
用途によってトレーラーとキャリアを使い分けできるこのタイプは有効。
トゥーバーで車牽引する時もボールヒッチでいけるし
必要ない時もクロカン等でリア周りのヒット無し。
製品が有れば買い換えマジ考えそうｗ
それとオンロード車等の重量車はハンドリングと車の姿勢にかなり影響でますよ。
オフバイクでも125（乾燥85kg）と250（120kg）ではかなり違いますから。
180kgは・・・・
それにオンバイクだと固定も難しそうだし
前輪小さくすると乗せ下ろしの際ラダーに下回り支えそう。
バイクキャリアはオフ車向けだと思います。
リンク外の製品ですがオフ車専用の坂田のキャリア付けてます。
使い勝手、問題点は過去レス読んでください。
上のリンクのは購入時に考えたのですが
アンダーガード一点しか乗せるところ無いのは不安定すぎるので却下しました
ちなみに乗せる部分は油圧で上下するので乗せ下ろしは楽だと思いますし
要らない時は外せるのは良いと思います。
下のは買う時知ってればこっちにしたかも。。。
最近トレーラーも必要になりそうなので
用途によってトレーラーとキャリアを使い分けできるこのタイプは有効。
トゥーバーで車牽引する時もボールヒッチでいけるし
必要ない時もクロカン等でリア周りのヒット無し。
製品が有れば買い換えマジ考えそうｗ
それとオンロード車等の重量車はハンドリングと車の姿勢にかなり影響でますよ。
オフバイクでも125（乾燥85kg）と250（120kg）ではかなり違いますから。
180kgは・・・・
それにオンバイクだと固定も難しそうだし
前輪小さくすると乗せ下ろしの際ラダーに下回り支えそう。
バイクキャリアはオフ車向けだと思います。
この間、ミニサーキットで転けて、自走は非常にリスキーだと言うのに気が
ついた次第で。。。。かといって、トランポ、トレーラーは、駐車場的に無
理だし、レンターカーは結局お金がかかりそうだし。。。。
>>688
過去ログが読めないス。。。。
そうですか、乾燥150kg、車検証による車両重量170kgは現実的ではないの
ですね。
>>689
なるほど、ギャップで跳ねるとか考えた事なかったっす。高速とか走っても
橋の継ぎ目とかで跳ねますよね。。
うーん。ミニサーキット走行用にストマジでも買おうかなぁ。でも、バイク＋
車載キットは大幅に予算オーバーでし。しばらくは、自走で我慢しますでし。
ついた次第で。。。。かといって、トランポ、トレーラーは、駐車場的に無
理だし、レンターカーは結局お金がかかりそうだし。。。。
>>688
過去ログが読めないス。。。。
そうですか、乾燥150kg、車検証による車両重量170kgは現実的ではないの
ですね。
>>689
なるほど、ギャップで跳ねるとか考えた事なかったっす。高速とか走っても
橋の継ぎ目とかで跳ねますよね。。
うーん。ミニサーキット走行用にストマジでも買おうかなぁ。でも、バイク＋
車載キットは大幅に予算オーバーでし。しばらくは、自走で我慢しますでし。
>>690
たまに使って24時間以内に返せるならレンタカーも悪くない。
毎月一度かならず借りるとか言うなら中古のトランポ買っちゃった方が安い。
月一のレンタカー代で月割りのローンぐらい払えるからね。
実は漏れも買うか買わないか迷ってる最中。
2回レンタカー借りたんだけど2回とも飛び石でガラス割った。
1回目は完全なヒビで修理代7万円
2回目はチッピングで剥離した小さな物だったから勘弁してくれた。
レンタカー代と合計して2ヶ月で10万円以上払う事となった。
自分の車両なら車検に影響ないなら修理しないという選択もあるわけで。
こういう事もあるから、と言う事例。
たまに使って24時間以内に返せるならレンタカーも悪くない。
毎月一度かならず借りるとか言うなら中古のトランポ買っちゃった方が安い。
月一のレンタカー代で月割りのローンぐらい払えるからね。
実は漏れも買うか買わないか迷ってる最中。
2回レンタカー借りたんだけど2回とも飛び石でガラス割った。
1回目は完全なヒビで修理代7万円
2回目はチッピングで剥離した小さな物だったから勘弁してくれた。
レンタカー代と合計して2ヶ月で10万円以上払う事となった。
自分の車両なら車検に影響ないなら修理しないという選択もあるわけで。
こういう事もあるから、と言う事例。
692 ：↑：04/07/06 00:27 ID:5KzYpSpr
ついてないですね。
お払いしたら如何？
お払いしたら如何？
>>688
すみません。過去ログ、って前スレでは無かったのですね。リンク先見て来ました。
坂田工業のは、載せる時人力でウンショッて載せてるのですか？だとすると、漏れには
無理でし。。。。ミニバイクでも。。。。
すみません。過去ログ、って前スレでは無かったのですね。リンク先見て来ました。
坂田工業のは、載せる時人力でウンショッて載せてるのですか？だとすると、漏れには
無理でし。。。。ミニバイクでも。。。。
↑坂田のキャリアは人力です。
オプションでラダー有ったけど意味無し。
サス丈夫な車でないと尻下がりで格好悪いですよ～
エクストレイルに付けてるけどサスが弱弱しく尻下がり。。
オプションでラダー有ったけど意味無し。
サス丈夫な車でないと尻下がりで格好悪いですよ～
エクストレイルに付けてるけどサスが弱弱しく尻下がり。。
ヲイラはアンダーガード受けの方に細工して
ベロ式のラダー掛けています。
ただし乗せる時はバックでおーらい。
250クラスだと結構気を使います。
またラダー外す時も力業・・・
車高上がってる80なんで、人力でキャリアに乗せるのは無理です。
普通の車高なら酒ケースに乗せる要領で乗せる方が早いでしょうな。
フロントタイヤは外さないとギャップでひっかかりそうですが。
>>694氏
80でも尻は下がりますよ。
ハンドリングの影響は慣れれば大丈夫の範囲ですが。
ベロ式のラダー掛けています。
ただし乗せる時はバックでおーらい。
250クラスだと結構気を使います。
またラダー外す時も力業・・・
車高上がってる80なんで、人力でキャリアに乗せるのは無理です。
普通の車高なら酒ケースに乗せる要領で乗せる方が早いでしょうな。
フロントタイヤは外さないとギャップでひっかかりそうですが。
>>694氏
80でも尻は下がりますよ。
ハンドリングの影響は慣れれば大丈夫の範囲ですが。
696 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:23 ID:Dd26sfRk
貨物車に荷物積めばハンドリングは変わる
ワゴン車に定員数乗ると運転の仕方を変えると
同じ範囲の事って意味だ。
80の最大積載量は350kg
バイクは80〜120kg
空荷とは違うと認識すれば何の問題もない。
>それって酔ってても「漏れは大丈夫」ってのと一緒じゃ
別にに酒に酔う事は大丈夫だろう。
酔う＝吐いたり、二日酔いになったりじゃないのだからな。
飲み過ぎなど度が過ぎなければ。
積載量と一緒。
飲酒運転云々言いたいのなら別だけどな（ｗ
君こそ気付よ、いい加減にな（ｗｗ
ワゴン車に定員数乗ると運転の仕方を変えると
同じ範囲の事って意味だ。
80の最大積載量は350kg
バイクは80〜120kg
空荷とは違うと認識すれば何の問題もない。
>それって酔ってても「漏れは大丈夫」ってのと一緒じゃ
別にに酒に酔う事は大丈夫だろう。
酔う＝吐いたり、二日酔いになったりじゃないのだからな。
飲み過ぎなど度が過ぎなければ。
積載量と一緒。
飲酒運転云々言いたいのなら別だけどな（ｗ
君こそ気付よ、いい加減にな（ｗｗ
始まった始まった！
そういう君が兄弟の片割れと限らない証拠はないわけで
今回はこの後の展開など無い
合法行為に感情だけで煽っても何の説得力もないだろ
（ちなみに全長はみ出し問題もピンドルフック装着でクリアー）
今回はこの後の展開など無い
合法行為に感情だけで煽っても何の説得力もないだろ
（ちなみに全長はみ出し問題もピンドルフック装着でクリアー）
703 ：７７４ＲＲ：04/07/07 03:04 ID:O1mSTxst
なんでキャラバンはパートタイム4駆なーん？
つーか、なんで、ガソリン4駆って無いの？
いくら、今の規制クリアしてても、ディーゼル恐くて買えないYO！
つーか、なんで、ガソリン4駆って無いの？
いくら、今の規制クリアしてても、ディーゼル恐くて買えないYO！
CBR1000RRを積むとしたら，ステップワゴンじゃ無理ですか？
バンしか頭に無いんですが，廃盤にするしかなさそうですかね
バンしか頭に無いんですが，廃盤にするしかなさそうですかね
706 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:47 ID:lnS/7K58
>>691
中古買うとしたら車体のローンの他に維持費が任意保険と各種税金、自賠責、車検代で年間１５万～２０万かかる。
あと、駐車場代にオイル代、タイヤ等の消耗品代も入ってくる。
金勘定だけなら月一回の24時間使用とすればレンタカーが断然安いよ。
中古買うとしたら車体のローンの他に維持費が任意保険と各種税金、自賠責、車検代で年間１５万～２０万かかる。
あと、駐車場代にオイル代、タイヤ等の消耗品代も入ってくる。
金勘定だけなら月一回の24時間使用とすればレンタカーが断然安いよ。
＞７０３
キャラバンの四駆なんてまじで小回り効かなそう。パートタイムで正解でしょう。
キャラバンの四駆なんてまじで小回り効かなそう。パートタイムで正解でしょう。
廃盤デカイんだよなー＿|￣|○
タイヤミサイル＋炎上でバイクごとあぼーん
＿|￣|○
＿|￣|○
コンビニでも、サービスエリアでも、デリカってエンジン
かけっぱなし率が極めて高いのはなんでだろう？
かけっぱなし率が極めて高いのはなんでだろう？
ﾃﾞﾘｶ乗りってDQN率が高いから。
三菱車は車の完成度も低いが、それに似合って運転手の・・・
漏れデリカ系は菱車の中でも特に嫌いだな、糞重い亀なのにやたら煽ってくるからな
しかも黒煙で煙幕を張りながら・・・
漏れデリカ系は菱車の中でも特に嫌いだな、糞重い亀なのにやたら煽ってくるからな
しかも黒煙で煙幕を張りながら・・・
いいじゃないの。彼女いるだけで勝ち組。
しかし三菱か。どうなんだろうね。本当に他社と比べて完成度低いんだろうか。
あそこの低いのは安全意識であって、車の質そのものがそう劣るとは正直思えない
んだが。だって、日本人技術者が作ってるんですよ？
やたら毎日、三菱車炎上のニュースが流れてるけど、炎上事故の総件数と比べると、
三菱車が際だって多いとも思えないぞ。マスゴミの煽り効果が大きそう。
しかし三菱か。どうなんだろうね。本当に他社と比べて完成度低いんだろうか。
あそこの低いのは安全意識であって、車の質そのものがそう劣るとは正直思えない
んだが。だって、日本人技術者が作ってるんですよ？
やたら毎日、三菱車炎上のニュースが流れてるけど、炎上事故の総件数と比べると、
三菱車が際だって多いとも思えないぞ。マスゴミの煽り効果が大きそう。
漏れは２月から同居開始・４月に結婚な香具師だが、彼女居ない香具師がサーキット通い
や新車購入など好き勝手に金を使えるところ見て、漏れは本気で負け組だと思っている。
羨ましすぎる・・・＿|￣|○
や新車購入など好き勝手に金を使えるところ見て、漏れは本気で負け組だと思っている。
羨ましすぎる・・・＿|￣|○
718 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:19 ID:9CKf2P8f
>>704
俺はＲ１積んでたよ。
セカンドシートは外して物置の中に。
サードシートは跳ね上げて。
中古のＲＦ－１，２で探すならポップアップシート車両がお薦め。
ボルト２本でシートの取り外しが可能。
外した支柱の穴にタイダウン掛けられるよ。
が、今じゃ俺もハイエース乗り。
何でって？
狭いから。
俺はＲ１積んでたよ。
セカンドシートは外して物置の中に。
サードシートは跳ね上げて。
中古のＲＦ－１，２で探すならポップアップシート車両がお薦め。
ボルト２本でシートの取り外しが可能。
外した支柱の穴にタイダウン掛けられるよ。
が、今じゃ俺もハイエース乗り。
何でって？
狭いから。
廃盤って積みっぱなしＯＫの移動ガレージなんだよね。
乗用のミニバンにはあまり真似できないところだ。
乗用のミニバンにはあまり真似できないところだ。
719じゃないが、
リジッドでも痛むんだろうけど、２００～３００ｋｇぐらいのを積みっぱに
しても問題ないんじゃないか？
ちなみに俺はバリオスとＶ１００を１ヶ月積みっぱにしたが、
ガソリン臭くなるだけで、走りに変化はなかったな・・
リジッドでも痛むんだろうけど、２００～３００ｋｇぐらいのを積みっぱに
しても問題ないんじゃないか？
ちなみに俺はバリオスとＶ１００を１ヶ月積みっぱにしたが、
ガソリン臭くなるだけで、走りに変化はなかったな・・
>>716
技術者は一生懸命やってるんだけど、
上が「コスト削減」ということで試験項目が減らされている、
という話を聞いたことがある。
無報酬残業でなんとかしようとしていたんだけど
個人の力だと限界があるらしくちゃんとした商品が出せないのが辛い、って。
今から１０年近くも前の話だがその技術者さんは予言していたらしい。
「三菱はいつか大変なことになる」と。
技術者は一生懸命やってるんだけど、
上が「コスト削減」ということで試験項目が減らされている、
という話を聞いたことがある。
無報酬残業でなんとかしようとしていたんだけど
個人の力だと限界があるらしくちゃんとした商品が出せないのが辛い、って。
今から１０年近くも前の話だがその技術者さんは予言していたらしい。
「三菱はいつか大変なことになる」と。
新型廃版買おうと思ってる人は
その何年後かに来ると予想される
マイナーチェンジは眼中に無い？
結局新しいのが出て「ちくしょー」と思うから
俺はマイナー後狙いです。
それまでグランビアあたりで我慢しとこうと思ってるのだが
やっぱり３ナンバーでもＮｏｘ引っかかるんだよね？（３．０ＤＴ狙いです）
その何年後かに来ると予想される
マイナーチェンジは眼中に無い？
結局新しいのが出て「ちくしょー」と思うから
俺はマイナー後狙いです。
それまでグランビアあたりで我慢しとこうと思ってるのだが
やっぱり３ナンバーでもＮｏｘ引っかかるんだよね？（３．０ＤＴ狙いです）
>>723
マイナーチェンジ後のマイナーチェンジの方が良いとｵﾓﾜﾚ。
マイナーチェンジ後のマイナーチェンジの方が良いとｵﾓﾜﾚ。
725 ：７７４ＲＲ：04/07/08 10:00 ID:dxhvks9j
次の次のモデルチェンジ直前最強。
漏れは２年前に新車でＳ－ＧＬ買ったから次は事故しない限り
８年後以降だな
漏れは２年前に新車でＳ－ＧＬ買ったから次は事故しない限り
８年後以降だな
>>722
そりゃあそうだって、販売台数だけで見ても菱がそんな割のいい商売できてるはずが無いし
っつか車メーカー多杉だわ、スバルみたいに人気車種に特化した商売やってりゃマシだろうが
今や数少ないフルラインナップメーカーだもん>菱
トヨタみたいに一車種のみで50万台とか年産していれば開発・検証に思いっきり金突っ込めるんだろうがな
>>723
もうみなさん物欲が限界なのだとｵﾓﾜﾚ
NOｘ規制が二転三転で怖くて変えない状態だったからな、現行がアウトなのは明白だし
と言う漏れは最高の中古出物が出て現行飼っちゃいました、負け犬っすかねｗ
そりゃあそうだって、販売台数だけで見ても菱がそんな割のいい商売できてるはずが無いし
っつか車メーカー多杉だわ、スバルみたいに人気車種に特化した商売やってりゃマシだろうが
今や数少ないフルラインナップメーカーだもん>菱
トヨタみたいに一車種のみで50万台とか年産していれば開発・検証に思いっきり金突っ込めるんだろうがな
>>723
もうみなさん物欲が限界なのだとｵﾓﾜﾚ
NOｘ規制が二転三転で怖くて変えない状態だったからな、現行がアウトなのは明白だし
と言う漏れは最高の中古出物が出て現行飼っちゃいました、負け犬っすかねｗ
例えば世界中で売っているカローラやハイエースに一大リコールが出たらそりゃ大変。
開発検証に力も入れるでしょ。
三菱はいいところアジア地域だけ。北米欧州向けもぼちぼちあるけどメインはアジア。
以前、アジアで過積載のトラックのフレームが真っ二つに折れる事故があった。
過積載と言っても2倍積み程度だったらしく安全率を考えれば壊れないはず。
（というかフレームより先に別の部品が壊れてしかり）
過積載を理由に三菱側は保証を拒否し裁判となったが結局敗訴。
自動車関連の仕事をしてる人なら知ってると思うけど三菱の車ってホントにちゃちくできてる。
比較的まともにできてるパジェロもブレーキなんか信じられないくらい小さいものが使われてたり。
コストダウンとかそういうレベルじゃなくて単にケチでボロい。
開発検証に力も入れるでしょ。
三菱はいいところアジア地域だけ。北米欧州向けもぼちぼちあるけどメインはアジア。
以前、アジアで過積載のトラックのフレームが真っ二つに折れる事故があった。
過積載と言っても2倍積み程度だったらしく安全率を考えれば壊れないはず。
（というかフレームより先に別の部品が壊れてしかり）
過積載を理由に三菱側は保証を拒否し裁判となったが結局敗訴。
自動車関連の仕事をしてる人なら知ってると思うけど三菱の車ってホントにちゃちくできてる。
比較的まともにできてるパジェロもブレーキなんか信じられないくらい小さいものが使われてたり。
コストダウンとかそういうレベルじゃなくて単にケチでボロい。
>>558 >>600 っす。
レンタカーネタっす。
６月はトクーでボンゴロング（954 １台）、１泊２日１マソ（土日ウイークエンドプラン）
７月も茂木いくことになり、（隼＋954の２台予定）
ハイエースロングをジャパレンMFJ割引で予約、日月の２日間20,474エン
MFJ割引は本社予約センターで申し込み必要です(0120-989-396)
なお、車種指定はできませんが
利用営業所はハイエースしかなかったので、○
レンタカーネタっす。
６月はトクーでボンゴロング（954 １台）、１泊２日１マソ（土日ウイークエンドプラン）
７月も茂木いくことになり、（隼＋954の２台予定）
ハイエースロングをジャパレンMFJ割引で予約、日月の２日間20,474エン
MFJ割引は本社予約センターで申し込み必要です(0120-989-396)
なお、車種指定はできませんが
利用営業所はハイエースしかなかったので、○
現行セレナ使ってる人いますか？
セカンドシートが簡単にはずれるのでいいなーと思ってますが、リッターバイク２台は積めないでしょうか？
ステップWGNに２台積んでるのをたまに見かけますがセレナではどうでしょう。
セカンドシートが簡単にはずれるのでいいなーと思ってますが、リッターバイク２台は積めないでしょうか？
ステップWGNに２台積んでるのをたまに見かけますがセレナではどうでしょう。
>>727
カローラってまた販売台数一位とか言ってるけど
ランクスとかフィールダーみたいな
“カローラじゃないカローラ”もひっくるめての話だよね？
とりあえずカローラっちゅう名前をつけといてなんとかカローラを一位にしときたい．．．
と「トヨタ必死だな」と思っているのは漏れだけですか、そうですか。
スレ違いスマソ。
あ、漏れは運送業だが、菱のトラックってほんと乗りずらいよ。
カローラってまた販売台数一位とか言ってるけど
ランクスとかフィールダーみたいな
“カローラじゃないカローラ”もひっくるめての話だよね？
とりあえずカローラっちゅう名前をつけといてなんとかカローラを一位にしときたい．．．
と「トヨタ必死だな」と思っているのは漏れだけですか、そうですか。
スレ違いスマソ。
あ、漏れは運送業だが、菱のトラックってほんと乗りずらいよ。
T社は某Fitにトップを奪われて以来、「必死だな」に拍車が掛かりますた。
そんな漏れはハイエース乗り…。トヨタはキライなんだけどなぁ。
そんな漏れはハイエース乗り…。トヨタはキライなんだけどなぁ。
733 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:43 ID:XVr0YtR6
>>730
ちょと前まで、現行セレナをトランポにしてました。
運転席＆助手席を少し前側にずらして、FZ750とニンジャを積んだことがあります。
このバイクが積める位なら、現行SSも積めると思いますが････
ただし、サードシート外すの大変です･･･
ちょと前まで、現行セレナをトランポにしてました。
運転席＆助手席を少し前側にずらして、FZ750とニンジャを積んだことがあります。
このバイクが積める位なら、現行SSも積めると思いますが････
ただし、サードシート外すの大変です･･･
>>731
一車種50万台ってのは一世代前までのカローラね、セダンとバンで
現行のカローラ系も結局は高岡工場でしょ？天下の高岡だな
高岡工場で造っている台数とダイハツやスズキの総生産数が同じくらいなんだもん
そらぁ太い商売になるってもんだわさ。
真面目な話、杯盤の造りを見てるとサスガ違う！！って思わされる
トヨタ嫌いだけどな 杯盤乗ってるけどｗ
一車種50万台ってのは一世代前までのカローラね、セダンとバンで
現行のカローラ系も結局は高岡工場でしょ？天下の高岡だな
高岡工場で造っている台数とダイハツやスズキの総生産数が同じくらいなんだもん
そらぁ太い商売になるってもんだわさ。
真面目な話、杯盤の造りを見てるとサスガ違う！！って思わされる
トヨタ嫌いだけどな 杯盤乗ってるけどｗ
先日のこと鈴鹿へ走りに行ってこけました・・・・・
帰りの名阪国道でハイエースにて・・・・・・ﾐﾝﾅｷｦﾂｹﾛ
帰りの名阪国道でハイエースにて・・・・・・ﾐﾝﾅｷｦﾂｹﾛ
漏れもトヨタ嫌いの廃盤海苔。
野球はまるっきり興味無いが巨人だけは嫌いｗ
日産でトランポに適したモデルがあれば迷わずそっち買う。
実際今の廃盤の前はＥ２４ＶＸロング乗ってたし。
>>736
以前、長距離トラッカーだった頃
名阪国道通ると絶対事故やってたよ。
名所らしいねあそこは。
なんか独特の作りとふいんき（←なぜか変ｒｙ）がある道だよなー。
野球はまるっきり興味無いが巨人だけは嫌いｗ
日産でトランポに適したモデルがあれば迷わずそっち買う。
実際今の廃盤の前はＥ２４ＶＸロング乗ってたし。
>>736
以前、長距離トラッカーだった頃
名阪国道通ると絶対事故やってたよ。
名所らしいねあそこは。
なんか独特の作りとふいんき（←なぜか変ｒｙ）がある道だよなー。
おぉー鈴鹿峠ｗ
ついついペースを上げてしまうんやなーこれが。
下りで横Ｇがおもいっきりかかるコーナーの途中にバゥンッとギャップがあるしｗ
ついついペースを上げてしまうんやなーこれが。
下りで横Ｇがおもいっきりかかるコーナーの途中にバゥンッとギャップがあるしｗ
739 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:32 ID:6iwbApx7
step dqn
３年式ハイエースから13年式に買い換えたら微妙に車高があがってますた。
同じくらいの年式の方、ラダーは何センチを使ってますか？
自分は１８０センチを使ってるんですが、無事あげられるかﾁｮｯﾄ不安・・
同じくらいの年式の方、ラダーは何センチを使ってますか？
自分は１８０センチを使ってるんですが、無事あげられるかﾁｮｯﾄ不安・・
741 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:45 ID:upL8ZE+K
モビリオにNSR250Rは積めるでしょうか？
ファミリーカーとしても使いますので、あまりにも大幅な改造はできません。
でも駐車場やバイク積み下ろしのスペースを考えると、サイズ的にはモビリオが最適です。
前レスにモビリオにドカ載せてる人がいると書いてあったので、、、。
どのように積んだら入るものかと思いまして。。。
ファミリーカーとしても使いますので、あまりにも大幅な改造はできません。
でも駐車場やバイク積み下ろしのスペースを考えると、サイズ的にはモビリオが最適です。
前レスにモビリオにドカ載せてる人がいると書いてあったので、、、。
どのように積んだら入るものかと思いまして。。。
リアハッチ開けっ放しなら積めそな悪寒
743 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:53 ID:upL8ZE+K
>>742
できれば閉めて走りたいです。＿|￣|○
できれば閉めて走りたいです。＿|￣|○
745 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:18 ID:upL8ZE+K
747 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:51 ID:Xp5u1paQ
>>731
>漏れは運送業だが、菱のトラックってほんと乗りずらいよ。
漏れも運送業。最近NEWキャンターに代わった･･･
なんじゃ？あのインパネシフトは！めちゃ使いづらいぞ！
やはり菱はDQNなのか？
>漏れは運送業だが、菱のトラックってほんと乗りずらいよ。
漏れも運送業。最近NEWキャンターに代わった･･･
なんじゃ？あのインパネシフトは！めちゃ使いづらいぞ！
やはり菱はDQNなのか？
>741
後ろのシートと、助手席外せ。そのやりかたでGSX－R1000を積んでいる人を
見た事あるぞ。
後ろのシートと、助手席外せ。そのやりかたでGSX－R1000を積んでいる人を
見た事あるぞ。
モビリオといってもスパイクでないときついんでないか？
でもあのホンダ3兄弟は助手席下が燃料タンクだけど出っ張りとかないのだろうか。
でもあのホンダ3兄弟は助手席下が燃料タンクだけど出っ張りとかないのだろうか。
あースパイクだったかも。記憶があやふやだ…申し訳ない。
あとファンカーゴにバイク載せてる人もいたな。
タンデムツーシーターになってた。
あとファンカーゴにバイク載せてる人もいたな。
タンデムツーシーターになってた。
751 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:17 ID:Q6pX1MmL
走りに行くたんびにリアと助手席はずすなんて俺は我慢できないな。すごい重いし。
年２～３回の頻度としても。
年２～３回の頻度としても。
>>751
ナンバー付いてるバイクなら自走した方が楽だろうな。
ナンバー付いてるバイクなら自走した方が楽だろうな。
トランスポートするってコトは楽とかそういう問題じゃないんだがね。
ヤレヤレ
ヤレヤレ
754 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:02 ID:DKeFEWV0
夜逃げでもない限り
モビリオにバイクは積みたくないですね。
ステップでギリギリ我慢できるくらいでしょうか。
物理的に積めるというだけでは中途半端になり、結局積まなくなるような気がします
モビリオにバイクは積みたくないですね。
ステップでギリギリ我慢できるくらいでしょうか。
物理的に積めるというだけでは中途半端になり、結局積まなくなるような気がします
755 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:37 ID:91hxSJFE
やっぱり、常用とトランポは分けないとダメだと
悟りました。（家族いる場合）
当分あきらめだなこりゃ。
ナンバーつきのヘタレライダーだし、痔走します。
悟りました。（家族いる場合）
当分あきらめだなこりゃ。
ナンバーつきのヘタレライダーだし、痔走します。
756 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:41 ID:91hxSJFE
三菱だとサーキットでこける前に死にそうでつね。
>>757
家族に夜んじゃない？
奥さんの理解が必要だったり。
漏れはスポーツカーが欲しい。
でもトレーラーはＲＶ用ばっかりorz
ナンバー付きはツーリング兼用だったりして大事に乗るから自走でいーんじゃねーの？
保安部品付きでこけて部品散らばされると迷惑だ罠
家族に夜んじゃない？
奥さんの理解が必要だったり。
漏れはスポーツカーが欲しい。
でもトレーラーはＲＶ用ばっかりorz
ナンバー付きはツーリング兼用だったりして大事に乗るから自走でいーんじゃねーの？
保安部品付きでこけて部品散らばされると迷惑だ罠
759 ：７７４ＲＲ：04/07/14 11:13 ID:+5M3phSD
>>758
ランエヴォでﾄﾚｰﾗｰ牽いてますがなにか？
ランエヴォでﾄﾚｰﾗｰ牽いてますがなにか？
レンタカーはね、ストレスたまるよ。
自分でクルマを所有するより圧倒的に安いのは分かるんだけど、
時間までに返さないと料金が高くなるから急いで積み下ろししなきゃ
ならないとか、レンタカー屋までの往復の足をどうするかとか、
こまかいけど悩ましい問題がたくさん有る。
俺はラダー持参でスクーターに乗ってレンタカー屋まで行っていた
けど、精神的に負担だったな。ラダーって結構重いし。
自分でクルマを所有するより圧倒的に安いのは分かるんだけど、
時間までに返さないと料金が高くなるから急いで積み下ろししなきゃ
ならないとか、レンタカー屋までの往復の足をどうするかとか、
こまかいけど悩ましい問題がたくさん有る。
俺はラダー持参でスクーターに乗ってレンタカー屋まで行っていた
けど、精神的に負担だったな。ラダーって結構重いし。
>>760
たまーに借りるが
漏れの場合乗用車で取りに行くので条件は違うが
レンタカーを借りたあとにレンタカーで自宅に戻って
ラダーレールや荷ヒモ類を積んだり対象車両を積むな
そんて終わったら自宅で一切の荷物を降ろして返却
乗り捨て用途じゃないと君のように持ち込みはしないんじゃないか？
たまーに借りるが
漏れの場合乗用車で取りに行くので条件は違うが
レンタカーを借りたあとにレンタカーで自宅に戻って
ラダーレールや荷ヒモ類を積んだり対象車両を積むな
そんて終わったら自宅で一切の荷物を降ろして返却
乗り捨て用途じゃないと君のように持ち込みはしないんじゃないか？
ハイエースを常用に使ってるが、夏はキャンプに行ったり冬はスキー
荷物もたくさん詰めるしいざとなったらＰキャンプの楽勝なんで、嫁に重宝がられていまつ。
荷物もたくさん詰めるしいざとなったらＰキャンプの楽勝なんで、嫁に重宝がられていまつ。
763 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:35 ID:OBJOUNt8
今エログランドをトランポとして使ってるんですけど、
維持費、燃費にめげかけ５秒前で買い替えを考えてます。
で、質問なんですけど、５人乗りのピックアップトラック
(ハイラックス）で
フルサイズモトクロッサーはなんの改造も無しで積めるの？
また、セロークラスのバイクを２台積みは可能？
答えて頂けると非常に有り難い。
維持費、燃費にめげかけ５秒前で買い替えを考えてます。
で、質問なんですけど、５人乗りのピックアップトラック
(ハイラックス）で
フルサイズモトクロッサーはなんの改造も無しで積めるの？
また、セロークラスのバイクを２台積みは可能？
答えて頂けると非常に有り難い。
5人乗りて事はダブルキャブだよね。ダブルキャブだと斜め積みで一台じゃないかな。
2台でもアオリ開けときゃ乗るんじゃない？。キャブ＋では楽い出来たけど、あれより荷台短いんだよね。
2台でもアオリ開けときゃ乗るんじゃない？。キャブ＋では楽い出来たけど、あれより荷台短いんだよね。
ピックアップは荷台が高くて積みにくいのでお勧めできない。
かっこいいんだけどね・・・。
かっこいいんだけどね・・・。
766 ：７７４ＲＲ：04/07/14 17:14 ID:OBJOUNt8
>>764
コースでもたまにアオリを開けて積んできている人を見かけるんですが
あれって最初からあの状態で止まるようになってるんでしょうかね？
それと強度がちょっと心配。使っている方の意見が聴けると嬉しい（汗）
>>765
僕も車高が高いのがちょっと気がかり････逆に、
・車高がそこそこ低い
・後部座席の人が楽
・長距離が楽
・汚れたフルサイズなら１台または、ミドルサイズなら２台積める荷台。
・維持費が安く、燃費が良い（エログランドハイオク比）
って言う縛りでなんかいいもの無いですかね？
コースでもたまにアオリを開けて積んできている人を見かけるんですが
あれって最初からあの状態で止まるようになってるんでしょうかね？
それと強度がちょっと心配。使っている方の意見が聴けると嬉しい（汗）
>>765
僕も車高が高いのがちょっと気がかり････逆に、
・車高がそこそこ低い
・後部座席の人が楽
・長距離が楽
・汚れたフルサイズなら１台または、ミドルサイズなら２台積める荷台。
・維持費が安く、燃費が良い（エログランドハイオク比）
って言う縛りでなんかいいもの無いですかね？
>766
ハイエースじゃダメで、どうしてもピックアップってことで後部座席の
居住性も、つったらアメ車の恐ろしく長いやつしか思いつきません。
ハイエースじゃダメで、どうしてもピックアップってことで後部座席の
居住性も、つったらアメ車の恐ろしく長いやつしか思いつきません。
768 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:48 ID:++nAncSD
タコマとかプロシード、Ｃ１５００、Ｋ１５００位だったらいけるはず。
プロシードは中古でも結構安いよ。
燃費最悪だけど。
プロシードは中古でも結構安いよ。
燃費最悪だけど。
>>760 >>761 レンタカーはストレスあるってのは激同だな。
昨シーズンまで3年程自走orレンタカー、今シーズン前にミニバンだけど自分のトランポ買って実感したよ。
なんつーか、サーキット行く当日も気持ちに余裕が出来たというか、買って良かったと思う。
レンタだと前日必死で仕事を定時で済ませて帰宅、レンタ屋（営業は20時まで）に乗用車で走る。
で、帰ってからバイクと大量の荷物を積み込む。忘れ物してないか気にしながら寝に入るが早くても23時。
翌朝3時起きだから4時間しか寝れん。
で、帰りは返却時間気にしながら撤収。この先の都市部で渋滞してたら20時までに返却できないから
休憩は最低限で走る。渋滞情報も気になる。
最悪、休憩しないで無理して運転して居眠りで事故ったこともあった。
自分のトランポだと積み込みはサーキット行きの前の休日、遅くても前々日。
サーキット行き前夜は軽くイメージトレーニングしたりする。で、早めに寝る。睡眠時間たっぷり。
サーキットでは走行の合間にはくつろげるようセッティングしたセカンドシートでリラックス。
走行後は、あとの走行枠見て参考にしたりもしながら撤収。
帰りは翌日出勤できさえすればいいのでのんびりと。渋滞してたら遠回りの田舎道から帰ったりもできる。
家に着いたらまずはビール。ウマイい。で、まずは洗濯物を降ろす。あとは余裕があればバイク・荷物も
降ろすが、しんどかったら次の休日でも良い。
ってな具合です。以上、長文ｽﾏｿ。
昨シーズンまで3年程自走orレンタカー、今シーズン前にミニバンだけど自分のトランポ買って実感したよ。
なんつーか、サーキット行く当日も気持ちに余裕が出来たというか、買って良かったと思う。
レンタだと前日必死で仕事を定時で済ませて帰宅、レンタ屋（営業は20時まで）に乗用車で走る。
で、帰ってからバイクと大量の荷物を積み込む。忘れ物してないか気にしながら寝に入るが早くても23時。
翌朝3時起きだから4時間しか寝れん。
で、帰りは返却時間気にしながら撤収。この先の都市部で渋滞してたら20時までに返却できないから
休憩は最低限で走る。渋滞情報も気になる。
最悪、休憩しないで無理して運転して居眠りで事故ったこともあった。
自分のトランポだと積み込みはサーキット行きの前の休日、遅くても前々日。
サーキット行き前夜は軽くイメージトレーニングしたりする。で、早めに寝る。睡眠時間たっぷり。
サーキットでは走行の合間にはくつろげるようセッティングしたセカンドシートでリラックス。
走行後は、あとの走行枠見て参考にしたりもしながら撤収。
帰りは翌日出勤できさえすればいいのでのんびりと。渋滞してたら遠回りの田舎道から帰ったりもできる。
家に着いたらまずはビール。ウマイい。で、まずは洗濯物を降ろす。あとは余裕があればバイク・荷物も
降ろすが、しんどかったら次の休日でも良い。
ってな具合です。以上、長文ｽﾏｿ。
MOONEYESのカタログに、
ダブルキャブのハイラックスにUSベッド付けて
デューリーにした奴がのってて、えらいカッコよかった。
ダブルキャブのハイラックスにUSベッド付けて
デューリーにした奴がのってて、えらいカッコよかった。
771 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:30 ID:I8EPcRlU
廃盤ＳＧＬでトランポ兼乗用です。
内装は悪くないし取り回しもいいしこれ以外は考えられないです。
嫁も問題なく運転しているしＧｏｏｄです。
４ＷＤのピックアップは下ろすときにバイク逆さまに落としたヤツいるからパス
でもあおり開けっ放しで２台積みはＯＫだけどかなり大変そう．．．
内装は悪くないし取り回しもいいしこれ以外は考えられないです。
嫁も問題なく運転しているしＧｏｏｄです。
４ＷＤのピックアップは下ろすときにバイク逆さまに落としたヤツいるからパス
でもあおり開けっ放しで２台積みはＯＫだけどかなり大変そう．．．
>768
そのあたりのダブルキャビンのやつの後部座席ってなんとか
座れるって感じじゃなく、「後ろの人が楽」ってくらい広いの？
そのあたりのダブルキャビンのやつの後部座席ってなんとか
座れるって感じじゃなく、「後ろの人が楽」ってくらい広いの？
デリボーイはトランポにはならんかな？
室内高はばっちりらしいが。
室内高はばっちりらしいが。
ﾃﾞﾘﾎﾞｰｲトランポいたよ
ただ何が悪いのかワカンナイけどめったに見ないね
そもそも売れてないんじゃないかと
っつか廃盤じゃダメなのか？ｗ
ただ何が悪いのかワカンナイけどめったに見ないね
そもそも売れてないんじゃないかと
っつか廃盤じゃダメなのか？ｗ
デリボーイは非力なうえにnox規制で絶滅した。
776 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：04/07/15 01:20 ID:auaDq4Vs
デリボーイは排気量小さいよね？
んで確かガソリン車だからとにかく
速度は出ねーわ、坂登らねーわ．．．らしい。
街中をちょこちょこ配達する仕様なので
ファイナルもトップスピード考えてないサイズじゃなかった？
荷室は廃盤より積みやすそうだけどね。
んで確かガソリン車だからとにかく
速度は出ねーわ、坂登らねーわ．．．らしい。
街中をちょこちょこ配達する仕様なので
ファイナルもトップスピード考えてないサイズじゃなかった？
荷室は廃盤より積みやすそうだけどね。
777 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：04/07/15 01:23 ID:auaDq4Vs
かぶったｗ
D22をWキャブをトランポに使ってます。
荷台のサイズは大体1.4×1.4なのでアオリを閉めた状態だと
ミニトレでもまっすぐ積めません。
アオリを開けば2m弱はあるのでフルサイズの二台積みも
できると思うのですが、他の荷物はどうやって固定してるんだろ？
あと荷台の高さですが、自分はヘタレなのでラダーレールを
２本使ってるのであまり気にはなりません。
ヨゴレ物をガシガシ積めて気にならないというのは魅力だとおもいます。
でもnoxであと1年半しか乗れないorz
荷台のサイズは大体1.4×1.4なのでアオリを閉めた状態だと
ミニトレでもまっすぐ積めません。
アオリを開けば2m弱はあるのでフルサイズの二台積みも
できると思うのですが、他の荷物はどうやって固定してるんだろ？
あと荷台の高さですが、自分はヘタレなのでラダーレールを
２本使ってるのであまり気にはなりません。
ヨゴレ物をガシガシ積めて気にならないというのは魅力だとおもいます。
でもnoxであと1年半しか乗れないorz
>781
廃盤だって半年も使えば、平気で汚れ物ガシガシ積めるように
なるよ。
トラックはバイク以外の荷物の固定がネックだよね。
バンだとバイクの上、バイクと壁の隙間とか天井までぎゅうぎゅうに
詰めてフタ閉めて終わり。その状態でも座席をフルフラットにして
大人二人余裕で寝られるし。
廃盤だって半年も使えば、平気で汚れ物ガシガシ積めるように
なるよ。
トラックはバイク以外の荷物の固定がネックだよね。
バンだとバイクの上、バイクと壁の隙間とか天井までぎゅうぎゅうに
詰めてフタ閉めて終わり。その状態でも座席をフルフラットにして
大人二人余裕で寝られるし。
プロシードのキャブ+（２ドアで4席のやつ）使ったけど、アオリ開けっぱでフルサイズ250EDマシン縦積みは楽に出来たよ。
荷物は後席と荷台に置くんだけど、落下防止が必要だね。いっぺん高速で空のポリタン落っことした事あったのは秘密だ。
車内の居住性は前はともかく後席は2by2でしかないけど、2名2台でレース出るには良かった。ウエアとかは後席で、濡れても良いのは荷台で。
アオリの強度だけど結構頑丈そうで、無神経にラダーかけても平気。但し重量車のロードマシンはわからないけど。
荷物は後席と荷台に置くんだけど、落下防止が必要だね。いっぺん高速で空のポリタン落っことした事あったのは秘密だ。
車内の居住性は前はともかく後席は2by2でしかないけど、2名2台でレース出るには良かった。ウエアとかは後席で、濡れても良いのは荷台で。
アオリの強度だけど結構頑丈そうで、無神経にラダーかけても平気。但し重量車のロードマシンはわからないけど。
784 ：763：04/07/15 18:41 ID:XX28rEm4
今はまだ買い替えを考えている段階なのでディーラー
とかに行っていないのですが、もしかしてピックアップって
不人気････？
なんかメーカーのＨＰでの取り扱いが適当と言うか･･･
そう言えば置いているお店も見たことないし。
色々なホームページを見るに、どうやらガソリン車も
存在するっぽいけどイマイチ解らない（汗）
もしかして現行車で日本で普通に手に入るのって
トヨタのディーゼルだけ？
とかに行っていないのですが、もしかしてピックアップって
不人気････？
なんかメーカーのＨＰでの取り扱いが適当と言うか･･･
そう言えば置いているお店も見たことないし。
色々なホームページを見るに、どうやらガソリン車も
存在するっぽいけどイマイチ解らない（汗）
もしかして現行車で日本で普通に手に入るのって
トヨタのディーゼルだけ？
ハイラックスとハイラックス・スポーツピックアップって2種類あるよ。
スポーツピックアップにはちょっと前まで2700ccのガソリン車もあったんだけどトヨタのHPを見る限りは
エクストラキャブのディーゼルだけだね。
新型ハイエースのエンジンが移植されない限り明るい要素はないかな。
スポーツピックアップにはちょっと前まで2700ccのガソリン車もあったんだけどトヨタのHPを見る限りは
エクストラキャブのディーゼルだけだね。
新型ハイエースのエンジンが移植されない限り明るい要素はないかな。
不人気も不人気。バブル期後半には良く売れてたんだけどね。普通の人にはやっぱり向かないという事に気付いたんじゃないかな。
排ガス規制が一番の問題だったんだろうけど
排ガス規制が一番の問題だったんだろうけど
トラック海苔でした
ハイラックス
Ｃ-1500
（どちらもシングル）
と乗りましたが挫折
雨の選手権で俺一人だけツナギ濡れ濡れだったのも
オイル交換しようとしたらジョッキがなかったのも
ｻｰｷｯﾄ泊で俺だけ野宿（後ろのﾍﾞｯﾄ寝）だったのも
いい思い出です
今乗ってる杯盤は使い勝手良すぎで正直持て余してます…
ｶｺﾖｻだけだったらあいつら最高だったなあ(´Д⊂)
ハイラックス
Ｃ-1500
（どちらもシングル）
と乗りましたが挫折
雨の選手権で俺一人だけツナギ濡れ濡れだったのも
オイル交換しようとしたらジョッキがなかったのも
ｻｰｷｯﾄ泊で俺だけ野宿（後ろのﾍﾞｯﾄ寝）だったのも
いい思い出です
今乗ってる杯盤は使い勝手良すぎで正直持て余してます…
ｶｺﾖｻだけだったらあいつら最高だったなあ(´Д⊂)
4WDブームが去ったのが一番の打撃でしょ。
クロカンの変わり種みたいな感覚でみんな買っていたし。
スキーに行くにも4人乗ると荷物が積めないから不便でリピーターにならないってのもある。
バブル期にはハイラックス、ダットサン、プロシード、ストラーダ、ロデオと色とりどりだったけど
平成6年規制の影響もあり後ろから順に少しずつ脱落していった。
クロカンの変わり種みたいな感覚でみんな買っていたし。
スキーに行くにも4人乗ると荷物が積めないから不便でリピーターにならないってのもある。
バブル期にはハイラックス、ダットサン、プロシード、ストラーダ、ロデオと色とりどりだったけど
平成6年規制の影響もあり後ろから順に少しずつ脱落していった。
Wキャブは小回りきかないっつーのもあると思う。
回転半径6mオーバーはきついよ。
回転半径6mオーバーはきついよ。
廃盤の四駆も6.1mだけど？
そりゃ当然四駆は半径でかくなるでしょ、構造上。廃盤2駆はどのくらいあんだろうか？
ﾊｲｴｰｽのﾘﾔｹﾞｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰが氏んでしまった！
ｹﾞｰﾄが勝手に閉まる・・・
ｹﾞｰﾄが勝手に閉まる・・・
オレも自作のハシゴをリアゲートにつけたら勝手に閉まる
ようになったんで、いつもタープ用のポールで支えてた。
ようになったんで、いつもタープ用のポールで支えてた。
水道ホースを切って、ダンパーに巻き付けれ。
意味わかる？
意味わかる？
795 ：771：04/07/16 23:29 ID:krWvRYV6
4駆のダットラにバイク積んできた親子には笑ったYo
親父が帰りにバイク積もうとしてて中学生位の息子に
「押せって言ったら押せよ！」って軽快にバイク押し始めた。
ラダーの途中で「○○押せぇ～！」って叫んだら
シッカリ脇閉めながら息子はデジカメのシャッター押してた・・・
もちろん親父はラダーの途中で息絶えてたけど
親父が帰りにバイク積もうとしてて中学生位の息子に
「押せって言ったら押せよ！」って軽快にバイク押し始めた。
ラダーの途中で「○○押せぇ～！」って叫んだら
シッカリ脇閉めながら息子はデジカメのシャッター押してた・・・
もちろん親父はラダーの途中で息絶えてたけど
796 ：７７４ＲＲ：04/07/17 11:09 ID:zZEQdsbT
ワロタ
トレーラーって軽自動車でも牽引可能なのかな？軽箱バンでトレーラー引けたら，かなりヨサゲでしょ？
トレーラーって軽自動車でも牽引可能なのかな？軽箱バンでトレーラー引けたら，かなりヨサゲでしょ？
法的には、トレーラーの倍の車重があればOK。
だから、350kg積のトレーラーを引きたいなら、（トレーラーの重量＋350kg）×２以上の車重
がある軽自動車ならモーマンタイ。ジムニーとかパジェロミニなら問題ないっすね。
重要なのは制動能力です。
法改正前まではかなり厳密だったんですが、今は緩くなった模様。でも、径のでかいディスク
ブレーキ装備した車が安心。そうすっと、やっぱジムニーかパジェロミニになるのかな。
以前、幌付きの軽トラックで、幌付きの軽トレーラーを牽引してる写真を見たことがあるな。
あれはミニキャブだったか……ちょっと心配になりました。
だから、350kg積のトレーラーを引きたいなら、（トレーラーの重量＋350kg）×２以上の車重
がある軽自動車ならモーマンタイ。ジムニーとかパジェロミニなら問題ないっすね。
重要なのは制動能力です。
法改正前まではかなり厳密だったんですが、今は緩くなった模様。でも、径のでかいディスク
ブレーキ装備した車が安心。そうすっと、やっぱジムニーかパジェロミニになるのかな。
以前、幌付きの軽トラックで、幌付きの軽トレーラーを牽引してる写真を見たことがあるな。
あれはミニキャブだったか……ちょっと心配になりました。
自分はジムニーで引いてます。ＪＢ２３。
ツレが現行エブリで３５０ｋｇ積みのんを引いてます。
ツレが現行エブリで３５０ｋｇ積みのんを引いてます。
軽＋トレーラーって高速道路は走れないんですよね？
軽でも走れまっせ！
ついでに７５０ｋｇ以下のトレーラーは追い越し車線も走れまっせ！
ついでに７５０ｋｇ以下のトレーラーは追い越し車線も走れまっせ！
803 ：７７４ＲＲ：04/07/17 16:21 ID:I0zK29g2
軽つってもダイハツＭＡＸなんかは走りがかったるいね。
このスレで叩かれたシーマリンのトレーラーが今月のライディングスポーツで
誉められてるよ。
誉められてるよ。
>>803
それって燃費重視の車種みたいだから仕方ないんじゃね？
うちのオカンが乗ってるが、リッターあたり２３㌔以上走るそうな、ただしMTです。
ATのﾑｰﾌﾞﾀｰﾎﾞなんかﾘｯﾀｰ１０㌔以下らしく、廃盤ロングと燃費ｶﾜﾝﾈｴ、Kの意味ﾈｪ
漏れはオカンが割り算できなくなっただけだと思ってるケドナー
それって燃費重視の車種みたいだから仕方ないんじゃね？
うちのオカンが乗ってるが、リッターあたり２３㌔以上走るそうな、ただしMTです。
ATのﾑｰﾌﾞﾀｰﾎﾞなんかﾘｯﾀｰ１０㌔以下らしく、廃盤ロングと燃費ｶﾜﾝﾈｴ、Kの意味ﾈｪ
漏れはオカンが割り算できなくなっただけだと思ってるケドナー
806 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:54 ID:RiZRaYSK
>763
わざわざ買い換える経費考えたら、そのままエル乗ったほうが安くね～か？
わざわざ買い換える経費考えたら、そのままエル乗ったほうが安くね～か？
807 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:42 ID:bCSKB0xJ
いろいろとたたかれてるが
トランポ程度なら三菱車いい気がした。（安いし）
トランポ程度なら三菱車いい気がした。（安いし）
オレの友人は高速でプロペラシャフト脱落で、あわや大惨事
っての経験したって言ってた＞デリカ
っての経験したって言ってた＞デリカ
809 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:12 ID:bCSKB0xJ
>>808
職場にメーカー縛りさえ無きゃなあ・・・oｒｚ
職場にメーカー縛りさえ無きゃなあ・・・oｒｚ
810 ：続き：04/07/21 23:15 ID:bCSKB0xJ
後は自分の趣味になっちまうが
いすゞ ビークロス、後は
コスト的な面からステップワゴン
なんてどうだろう？（中古でタマ数豊富他にも使えそうが理由）
いすゞ ビークロス、後は
コスト的な面からステップワゴン
なんてどうだろう？（中古でタマ数豊富他にも使えそうが理由）
マツダも安いから良いよ。↓のキャブトラックなんかいい感じ｡
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25753412
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25753412
ステパゴン買います。
NSR250R積みます。
いろいろ不安ですがよろしくお願いします。
積み方や積んだ後の車内の状況がわかるサイトなどありませんでしょうか？
NSR250R積みます。
いろいろ不安ですがよろしくお願いします。
積み方や積んだ後の車内の状況がわかるサイトなどありませんでしょうか？
>>812
「トランポ」でgoogleでくぐってみ。
「トランポ」でgoogleでくぐってみ。
ググってはいるんですが，自分の疑問を解消してくれる情報はみつかりませんでした。
そこで，ステップワゴンを利用している皆様に聞きたいのですが，
ポップアップシートの場合，右側を畳んだだけの状態で，NSR250R（全長2m）を積むことは可能でしょうか。
そこで，ステップワゴンを利用している皆様に聞きたいのですが，
ポップアップシートの場合，右側を畳んだだけの状態で，NSR250R（全長2m）を積むことは可能でしょうか。
815 ：７７４ＲＲ：04/07/23 11:59 ID:gyHluhNJ
俺はリッターＳＳをポップアップ外して積んでいたけど結構ぎりぎりだったよ。
真っ直ぐ積みたいなら外さないと無理だ。
斜めならいけるのかな？
中古車屋さんまわってポップアップがあったらメジャーで測らせてもらえばいい。
真っ直ぐ積みたいなら外さないと無理だ。
斜めならいけるのかな？
中古車屋さんまわってポップアップがあったらメジャーで測らせてもらえばいい。
819 ：C.E：04/07/26 17:53 ID:0DbYPHAH
落っこちちゃいますよ
つか、ステップワゴンのトランポってゴロゴロいるっしょ
パドックで見せてもらえばいいやん
パドックで見せてもらえばいいやん
エログランドってセカンドシート外せばリッターバイク載る？
>>819
乙です、危なかったなｗ
乙です、危なかったなｗ
>>821
リッター乗るかはわからんが「おっさんエログラインド」は見ましたか？
リッター乗るかはわからんが「おっさんエログラインド」は見ましたか？
R1000はわからんけど、
Ｒ１とホーネットならホーネットの方が積むの大変だったよ。
軽箱なんだけど友達が運んで欲しいらしい。
斜めにするけどＲ１入るんだからホーネットくらいまっすぐ入るだろとか舐めてた。
実物見ると以外になげー・・・
斜めに入れてみる物のはみ出やがる。
助手席倒して一応入ったけど。
ネイキッドは思ってるよりホイールベース長いから注意が必要だｗ
Ｒ１とホーネットならホーネットの方が積むの大変だったよ。
軽箱なんだけど友達が運んで欲しいらしい。
斜めにするけどＲ１入るんだからホーネットくらいまっすぐ入るだろとか舐めてた。
実物見ると以外になげー・・・
斜めに入れてみる物のはみ出やがる。
助手席倒して一応入ったけど。
ネイキッドは思ってるよりホイールベース長いから注意が必要だｗ
828 ：７７４ＲＲ：04/07/27 12:34 ID:1YIlHh/8
550ccの軽箱でもVFR750F入るぞ！
一回みたことあるよ。
一回みたことあるよ。
軽トラ（現行サンバートラック）にリッターバイク2台（GSX-R1100とGSF1200）載るかな？
完全に最大積載量オーバーなんですが・・・
完全に最大積載量オーバーなんですが・・・
旧規格アクティにＣＢＲ６００ＲＲ積んでます。
９５４やＳＰ－２を積んでる椰子も見た事がある。
９５４やＳＰ－２を積んでる椰子も見た事がある。
>>829
２シーターに下した550ＥＶＥＲＹにＧＳＦ１２００斜め積みでいっぱいいっぱいでした
２シーターに下した550ＥＶＥＲＹにＧＳＦ１２００斜め積みでいっぱいいっぱいでした
>>821
旧型にセカンド外してGSX1300R乗せてますよ。
旧型にセカンド外してGSX1300R乗せてますよ。
それは大丈夫とは言わないだろ。
>>829
新規格のならアオリを開ければ余裕だと思う。
バイク屋の兄ちゃんが
旧規格アクティにドラッグスター1100とＴＷを乗せたときは
バランス悪くてコーナーが怖かったと言っておりました。
>>833
軽トラに1トンって何載せたんすか？
車体より荷物の方が重いしｗ
新規格のならアオリを開ければ余裕だと思う。
バイク屋の兄ちゃんが
旧規格アクティにドラッグスター1100とＴＷを乗せたときは
バランス悪くてコーナーが怖かったと言っておりました。
>>833
軽トラに1トンって何載せたんすか？
車体より荷物の方が重いしｗ
米農家は普通に７００キロくらい積むらしいぞ。
コンバインから直接積み込む大袋の容積がそれくらいらしい。
だいたい、軽トラの荷台サイズって、350kg積みという最大積載量が決まった頃から比べる
と、倍以上大きくなってるんだよな……。
コンバインから直接積み込む大袋の容積がそれくらいらしい。
だいたい、軽トラの荷台サイズって、350kg積みという最大積載量が決まった頃から比べる
と、倍以上大きくなってるんだよな……。
837 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/07/28 10:27 ID:PvPFRwrs
オラの農土が拓かれた～♪
そんな古いアニメ誰も知らないよ
839 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:58 ID:v499tcq0
ポルテはトランポにならんかなあ
助手席スライドがイイ！
助手席スライドがイイ！
農家の場合は大抵家から田んぼまでをゆっくり走るから良いけどさあ、単車2台積んで高速使ってサーキット行くのはやっぱり危険だろさ。
次の廃版の値段が出る様になったとディーラーより入電！
早速、Ｓ－ＧＬの四駆 2.5ＤＴ にリアクーラー・寒冷 etc で仮契約すますた。
それでも、年内に来るか微妙らすい。
早速、Ｓ－ＧＬの四駆 2.5ＤＴ にリアクーラー・寒冷 etc で仮契約すますた。
それでも、年内に来るか微妙らすい。
842 ：カワ('∀`)：04/07/28 14:25 ID:4smgHyFN
リアル農家ですが、チョクチョクＫトラに１ｔ以上載せてますよ
機材が２００キロ、農薬が１０００リットル載せて走ってます
１０年以上やっていますが、全然平気ですよ
機材が２００キロ、農薬が１０００リットル載せて走ってます
１０年以上やっていますが、全然平気ですよ
過積載を自慢するスレはここでつか？
ドラム缶5本分の農薬をチョクチョク撒くスレはここですか？
846 ：７７４ＲＲ：04/07/28 16:25 ID:JJDV9hku
>>845
ごくまれに
ハブが割れてタイヤ取れたり
ハブが割れてタイヤ取れたり
クラッチハウジング割れてドライブシャフト落としたり
ハブが割れてタイヤ取れたり
しますが（特定メーカー以外でも多いんだなこれが）
ごくまれに
ハブが割れてタイヤ取れたり
ハブが割れてタイヤ取れたり
クラッチハウジング割れてドライブシャフト落としたり
ハブが割れてタイヤ取れたり
しますが（特定メーカー以外でも多いんだなこれが）
847 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:11 ID:Bk3bcqQl
>>841
で、お幾らほどになりました？
で、お幾らほどになりました？
>>841 俺はグランドキャビン注文に行ったけど、
価格が決まっていなかったので注文出来なかったよ。
価格が決まっていなかったので注文出来なかったよ。
８４１でつ。
ラジオレスで４スピーカー残しですが、
車両に泥除け・ゴムマット・ＬＳＤ・固定式ダークガラス・寒冷地のみで２９２でつ。
諸費用込みで３３４ですた。 登録が遅れれば税金等の分が安くなりますが。
勿論、値引き梨。 その分、ディーラーＯＰのＨＤＤナビを安くして貰います。
猿人は、がそりん2.0と2.7 でぇーぜる2.5たーぼ の３機種のみで、
ロング四駆は2.5ＤＴのみで、一輪スタックが得意なフルタイムらしいです。
せめて、センターデフはビス粕じゃなくトルセンにして栗。
業者さんは、エアコンとか簡単なＯＰしか選ばないから、
フライング注文が多数だそうです。
ディーラーＯＰは後から追加すれば良いんだし。
スーパーロング系は来年の発売なんで、まだ受注しないのでは？
幅は１８８０mmのワイドになりまっせ。 荷室幅も１７３０mm
ラジオレスで４スピーカー残しですが、
車両に泥除け・ゴムマット・ＬＳＤ・固定式ダークガラス・寒冷地のみで２９２でつ。
諸費用込みで３３４ですた。 登録が遅れれば税金等の分が安くなりますが。
勿論、値引き梨。 その分、ディーラーＯＰのＨＤＤナビを安くして貰います。
猿人は、がそりん2.0と2.7 でぇーぜる2.5たーぼ の３機種のみで、
ロング四駆は2.5ＤＴのみで、一輪スタックが得意なフルタイムらしいです。
せめて、センターデフはビス粕じゃなくトルセンにして栗。
業者さんは、エアコンとか簡単なＯＰしか選ばないから、
フライング注文が多数だそうです。
ディーラーＯＰは後から追加すれば良いんだし。
スーパーロング系は来年の発売なんで、まだ受注しないのでは？
幅は１８８０mmのワイドになりまっせ。 荷室幅も１７３０mm
値引き梨はどうかと、
ほぼ同ＯＰのS-GL、4WD、７月１日予約で値引き２０でした。
まだ仮契約ならハンコ突くまでに交渉かナビを激安で。
グランドキャビンも税抜きで2WD、2,900,000、4WD、3,180,000で7月1日に価格表出てます。
ほぼ同ＯＰのS-GL、4WD、７月１日予約で値引き２０でした。
まだ仮契約ならハンコ突くまでに交渉かナビを激安で。
グランドキャビンも税抜きで2WD、2,900,000、4WD、3,180,000で7月1日に価格表出てます。
851 ：848：04/07/29 00:22 ID:YMdC9MIf
をを、グランドキャビン以外と安いじゃないか。
あとはオプション次第だなぁ。
あとはオプション次第だなぁ。
廃盤、ナローバディはないんか？
ワイドはいやだよう。
1Noはいやだよう。
ワイドはいやだよう。
1Noはいやだよう。
ｳｹﾞｯやっぱりロング四駆はﾁﾞｰﾁﾞｪﾙしかないんか・・・。
また規制があるやろうし怖くて買えん。
また規制があるやろうし怖くて買えん。
廃盤ロング乗ってるんだけど、こないだ伽羅盤超長と駐車場で並んで止めた
いい機会だったんでマジマジと眺めてみると荷室スペースは全く同じだね。
廃盤ロングにｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾍﾟｰｽをポン付けすると伽羅Sロングになるって感じ。
それにしても伽羅Sロングハイルーフは馬鹿デカイね
いい機会だったんでマジマジと眺めてみると荷室スペースは全く同じだね。
廃盤ロングにｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾍﾟｰｽをポン付けすると伽羅Sロングになるって感じ。
それにしても伽羅Sロングハイルーフは馬鹿デカイね
855 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:09 ID:utvRSkp+
新型ﾊｲｴｰｽは5ﾄﾞｱ・5MTで選ぶとどういった
ﾓﾃﾞﾙが有るんでしょう？(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ・ｶﾞｿﾘﾝ共)
ﾓﾃﾞﾙが有るんでしょう？(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ・ｶﾞｿﾘﾝ共)
856 ：855：04/07/29 10:26 ID:utvRSkp+
追加 ﾛﾝｸﾞのﾛｰﾙｰﾌに限ります
＞８５２
他スレにも書いたけどロング・ハイルーフ・ナローもあるみたい。
１NOのようだが。
ロールーフロングは今までと同じ。４NO。
他スレにも書いたけどロング・ハイルーフ・ナローもあるみたい。
１NOのようだが。
ロールーフロングは今までと同じ。４NO。
858 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:44 ID:4h+BwR7B
ファンカーゴとモビリオスパイクってどのくらいのサイズのバイクまで積めますか？それとどちらがお薦めですか？
859 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:31 ID:px68Ictb
どっちもミニバイクにしとけ。
無改造ファンカーゴはape乗った。
もしかしたらTTR125くらいは乗るかもしんない。
もしかしたらTTR125くらいは乗るかもしんない。
861 ：７７４ＲＲ：04/07/30 12:52 ID:HeJtHn3n
>>858
どっちもトライアル車積んでますョ
どっちもトライアル車積んでますョ
862 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:07 ID:txfKzvCA
エイプでレースやってるんですが、
キャブバンなどの軽自動車にのりますかね？
キャブバンなどの軽自動車にのりますかね？
863 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:21 ID:LPHNgDZh
ググれば出てくるけど、ファンカーゴに
ドカ積んでる人いるよ。
おせっかいかもしれないけど、
トランポとしてある程度ちゃんと使いたいなら
軽バンなりワンボックスなり、
一台は最低まともに積める
車にしておいたほうが、あとあと
後悔しないよ。
小さい車に無理矢理つめこむと
下ろす時間がないときに積みっぱなしに
できなかったり、荷物スペースが
少なかったりで、結局つらい。
ドカ積んでる人いるよ。
おせっかいかもしれないけど、
トランポとしてある程度ちゃんと使いたいなら
軽バンなりワンボックスなり、
一台は最低まともに積める
車にしておいたほうが、あとあと
後悔しないよ。
小さい車に無理矢理つめこむと
下ろす時間がないときに積みっぱなしに
できなかったり、荷物スペースが
少なかったりで、結局つらい。
そこでファンカーゴ＋トレーラーですよ。
元ネタはあれだな、、発禁の児童書ｗ
背が低くて黒人のサンボさんですね。
ホットケーキ喰いたくなったよ
869 ：７７４ＲＲ：04/07/31 15:07 ID:n+aYbggS
最近YZ250Fを買ったんですが、トランポで悩んでます。
今の乗用車を下取りにだして買う予定ですが、維持費も考えて
軽バンにしようかとおもってます。けどちゃんと載るか心配です。
なのでマスターエースワゴンやステップワゴンやら他にも色々考えてます。
ちゃんと載るのなら軽バン（新規格のサンバーバン）にしようと思うのですが
どうでしょう？
今の乗用車を下取りにだして買う予定ですが、維持費も考えて
軽バンにしようかとおもってます。けどちゃんと載るか心配です。
なのでマスターエースワゴンやステップワゴンやら他にも色々考えてます。
ちゃんと載るのなら軽バン（新規格のサンバーバン）にしようと思うのですが
どうでしょう？
オフはとにかく車内汚れるから乗用との兼用は止めたほうがいいと思う。
気にしない人もいるけどね。
軽ワゴンはハンドル外して助手席殺せば載る。ぶっちゃけこれも軽トラの方がいいよ。
気にしない人もいるけどね。
軽ワゴンはハンドル外して助手席殺せば載る。ぶっちゃけこれも軽トラの方がいいよ。
アクティなら助手席殺さなくても前に倒せて荷室と平らにできるよ。
>>869
今の規格のマスターエースだったら軽箱バンも荷室長はそんなに変わらんよ
まぁほんのわずかな違いで載せれなかったりするんだけどな。
ボンネットの無い箱ﾀｳﾝｴｰｽクラスだったら後部席倒すだけで余裕で載るけどね。
ツレはバネットセレナに載せるのに毎回フロントタイヤをスクーターの前タイヤに
換装してました。
あんなメンドクサイの俺はゼッテーやだ
今の規格のマスターエースだったら軽箱バンも荷室長はそんなに変わらんよ
まぁほんのわずかな違いで載せれなかったりするんだけどな。
ボンネットの無い箱ﾀｳﾝｴｰｽクラスだったら後部席倒すだけで余裕で載るけどね。
ツレはバネットセレナに載せるのに毎回フロントタイヤをスクーターの前タイヤに
換装してました。
あんなメンドクサイの俺はゼッテーやだ
バネットセレナに載せるマシン書くの忘れてた
RMX250ね、あれフルサイズの中でもかなりデカイ方になるんじゃないかな？
RMX250ね、あれフルサイズの中でもかなりデカイ方になるんじゃないかな？
874 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:47 ID:Zg+cHbaA
>>873
フォーク縮めたら入らんかねぇ
フォーク縮めたら入らんかねぇ
知り合いがＣＲ250をステップワゴンに載せてるけど、
サスにロープかけて縮めて載せてた。
やっぱハイバン最高。
乗用も不便ないし、きちんと床張りしたら汚れたオフ車も乗せれるし。
サスにロープかけて縮めて載せてた。
やっぱハイバン最高。
乗用も不便ないし、きちんと床張りしたら汚れたオフ車も乗せれるし。
876 ：869：04/08/01 13:32 ID:XJlBr+Em
レスありがとうございます！
マスターエースもそんなにかわらないんですね。
昔乗ってたのがハイエーススーパーロングだったから
やっぱりハイエースほしいけど、今の時代税金も高いし（昔は8ナンバーとってました）
ディーゼル規制あるし・・。ガソリン車は燃費が。
ディーゼル規制やだー！！
というわけでなんとか入りそうってことがわかったので
軽バンかな・・。
マスターエースもそんなにかわらないんですね。
昔乗ってたのがハイエーススーパーロングだったから
やっぱりハイエースほしいけど、今の時代税金も高いし（昔は8ナンバーとってました）
ディーゼル規制あるし・・。ガソリン車は燃費が。
ディーゼル規制やだー！！
というわけでなんとか入りそうってことがわかったので
軽バンかな・・。
昔ハイエースしかもスーパーロングに乗ってた人が軽で
がまんできるんだろうか？
がまんできるんだろうか？
カナーリ無理があるとｵﾓﾜﾚｗ
そこでトレーラですよ。
880 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:29 ID:9eOCV47n
バモスホビオにCR125（01年式）を乗せています。排ガス規制の為、S-GLから
の乗りかえです。
サスを縮め、ハンドルを下げ、車体を斜めにすれば、問題なく積めるよ。
慣れれば、意外と快適！
の乗りかえです。
サスを縮め、ハンドルを下げ、車体を斜めにすれば、問題なく積めるよ。
慣れれば、意外と快適！
伽羅盤海苔なんですけど、
自分で床貼りしてちょっと贅沢にカーペットなんて敷いてみたんですが
バイクが滑らなくなるように滑り止めしたいと思ってるんですが
なんかいい方法ありませんかのぉ？
先人の知恵求む。
おながいします。
自分で床貼りしてちょっと贅沢にカーペットなんて敷いてみたんですが
バイクが滑らなくなるように滑り止めしたいと思ってるんですが
なんかいい方法ありませんかのぉ？
先人の知恵求む。
おながいします。
タイヤストッパーとFブレーキ、ギア入れて止めてる。
絨毯分で滑るってのなら知らん。とっちゃえ。
絨毯分で滑るってのなら知らん。とっちゃえ。
884 ：C.E：04/08/04 13:00 ID:xEnHWtPw
また落ちそうですよ？
せっかくサンバーバン乗ってるんだから早く
NEWバイク買わなきゃなあ…
このスレかなり参考になってまつ
せっかくサンバーバン乗ってるんだから早く
NEWバイク買わなきゃなあ…
このスレかなり参考になってまつ
>>884
免許の方はどうですか？
免許の方はどうですか？
ステップワゴン購入。
ハイエースのタイダウンフックも買ったし、タイヤストッパーも買ったし。
さ～てトランポ作るかぁ、でも暑いなぁ．．．
ハイエースのタイダウンフックも買ったし、タイヤストッパーも買ったし。
さ～てトランポ作るかぁ、でも暑いなぁ．．．
＞886
購入オメ。
漏れもステッピーつかってるよ。
1台のせ＋乗用車としても使うなら1.5ボックスは結構いい選択肢だと思う。
ノアボクをトランポに使ってる人ってこのスレにいる？
使い心地聞いてみたいんですよ。
購入オメ。
漏れもステッピーつかってるよ。
1台のせ＋乗用車としても使うなら1.5ボックスは結構いい選択肢だと思う。
ノアボクをトランポに使ってる人ってこのスレにいる？
使い心地聞いてみたいんですよ。
>>885さん
普通自動二輪のことですか？
六月の終わりに取りました！
続けて大型取ろうかと思ったんですが止めました
お金無くなっちゃいますから(笑
今は安い中型レプリカ探してます
まあ買っても保険の代金が貯まるまでは公道じゃ乗れませんが…
普通自動二輪のことですか？
六月の終わりに取りました！
続けて大型取ろうかと思ったんですが止めました
お金無くなっちゃいますから(笑
今は安い中型レプリカ探してます
まあ買っても保険の代金が貯まるまでは公道じゃ乗れませんが…
>>887 うちはボク。ちょっと車格小さ目の大型オンロード積んでる。
今まで軽1BOX、ピックアップは所有したことあるけどハイエースは経験なし。
使い心地は「月イチでバイクを積むことができる乗用車。」として不満ないよ。
タンブルシート車（2列目折畳み）の右セカンドシート外して積む。
やや右寄りに積んでるのでセカンドの左席はバイク積んでも使えるのでバイク+3名乗車可。
「ステップより長さが短いのがどうだろ？」って関心ある人いるがろうけど、俺のバイクで荷室長10cm程
余裕ある。
左右スライドドアなので、バイク積んだ後からバイクの左にもどんどん荷物詰め込めるので積載量的には
ステップと大差ないと思ってる。
今まで軽1BOX、ピックアップは所有したことあるけどハイエースは経験なし。
使い心地は「月イチでバイクを積むことができる乗用車。」として不満ないよ。
タンブルシート車（2列目折畳み）の右セカンドシート外して積む。
やや右寄りに積んでるのでセカンドの左席はバイク積んでも使えるのでバイク+3名乗車可。
「ステップより長さが短いのがどうだろ？」って関心ある人いるがろうけど、俺のバイクで荷室長10cm程
余裕ある。
左右スライドドアなので、バイク積んだ後からバイクの左にもどんどん荷物詰め込めるので積載量的には
ステップと大差ないと思ってる。
間違えた。
＞バイク積んだ後からバイクの左にも、
右です。
＞バイク積んだ後からバイクの左にも、
右です。
ステップDQN中古で購入予定なんだけどトラヌポ向きのグレード（シートタイプとか）とか教えて欲しい。
フルサイズＥＤ(250）を積みたいんだけど高さはどうなんだろうかとか、889氏のように右だけセカンドシート外して３名乗車が出来るかとか。
フルサイズＥＤ(250）を積みたいんだけど高さはどうなんだろうかとか、889氏のように右だけセカンドシート外して３名乗車が出来るかとか。
892 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:55 ID:JN0Thezt
>>891
トランポ向きはモデルチェンジ前のポップアップシートでしょう。
全グレードに回転シートとポップアップシートあるよ。
H11以降はエンジン10psアップしてる。
あとＮタイプはサードシート無しの５人乗り。ただタマ数少なし。
フルサイズOFFだとＦフォーク縮めないと入り口でつかえる模様。
しかしボクで折り畳みシートあるの知らんかった...回転シートのみかと思ってたよ。
トランポ向きはモデルチェンジ前のポップアップシートでしょう。
全グレードに回転シートとポップアップシートあるよ。
H11以降はエンジン10psアップしてる。
あとＮタイプはサードシート無しの５人乗り。ただタマ数少なし。
フルサイズOFFだとＦフォーク縮めないと入り口でつかえる模様。
しかしボクで折り畳みシートあるの知らんかった...回転シートのみかと思ってたよ。
893 ：７７４ＲＲ：04/08/06 13:03 ID:OJvJPgdv
>>891
回転シート車の左側補助席に乗って長時間移動は正直キツイ。
なので3名乗車を重視ならポップアップシート。
荷物の量とバイクの積み方次第では3列目左側に座れないこともないけど。
>>893
シート畳んで荷室長1700ってどっかで読んだ気がする。
ウチのは回転シートなんで詳しいこと知らない。ｽﾏｿ。
回転シート車の左側補助席に乗って長時間移動は正直キツイ。
なので3名乗車を重視ならポップアップシート。
荷物の量とバイクの積み方次第では3列目左側に座れないこともないけど。
>>893
シート畳んで荷室長1700ってどっかで読んだ気がする。
ウチのは回転シートなんで詳しいこと知らない。ｽﾏｿ。
895 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:56 ID:L46xCaXl
896 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:07 ID:jJaHuiFo
>>893
ポップアップシートはたたんでOKなのではなく取り外しやすいんです。
たたんで、脚のボルト２本外すとスポっと上にシートが外れるんですよ。
そうすると荷室が２m近くなるんです。
もちろんたたんだ状態で斜めに積める車両もありますが．．．。
高さに関してはリアゲート開口部分の高さが低いのでOFF車は積むときに苦労します。
ポップアップシートはたたんでOKなのではなく取り外しやすいんです。
たたんで、脚のボルト２本外すとスポっと上にシートが外れるんですよ。
そうすると荷室が２m近くなるんです。
もちろんたたんだ状態で斜めに積める車両もありますが．．．。
高さに関してはリアゲート開口部分の高さが低いのでOFF車は積むときに苦労します。
897 ：893：04/08/07 01:25 ID:10Pf9dZC
ご教授ありがとうございます。
過去ログは一通り読んだつもりでしたが、全部は頭に入っていなかったようです（汗
確かにオフ車を積むにはリアゲートが大変そうですね。
よくコースの駐車場などで見かけるので、簡単に入るのだと思っていました。
みなさん苦労して積んでるのですね。自分もがんばります。
過去ログは一通り読んだつもりでしたが、全部は頭に入っていなかったようです（汗
確かにオフ車を積むにはリアゲートが大変そうですね。
よくコースの駐車場などで見かけるので、簡単に入るのだと思っていました。
みなさん苦労して積んでるのですね。自分もがんばります。
俺もステップワゴンで、その前はタウンエースバンのレンタカーだったんだけど
やっぱり車内（荷室）狭いよ。
乗用車だから運転が快適かと思ったけどあんまタウンエースとかわらん。
やっぱり車内（荷室）狭いよ。
乗用車だから運転が快適かと思ったけどあんまタウンエースとかわらん。
899 ：ダン：04/08/08 19:15 ID:50sYBCy7
百姓を営んでおります。
年に数回の走行会に2st250ccを軽トラに積載して高速を使用しております。
その軽を１５年ぶりに買い換えようと考案しておる最中です。
お奨めの車種は何であるか、お教え願えませんでしょうか。
年に数回の走行会に2st250ccを軽トラに積載して高速を使用しております。
その軽を１５年ぶりに買い換えようと考案しておる最中です。
お奨めの車種は何であるか、お教え願えませんでしょうか。
サンバー。レンタカーで借りてほんとよかったよ。
モケット地のシートでリクライニング標準でついてるし、リアエンジンだからかとても静かだった。
ひどかったのがハイゼット。昔ながらののっぺりしたシートで背中が痛くなる。リクライニングはなし。
メーター暗い。
モケット地のシートでリクライニング標準でついてるし、リアエンジンだからかとても静かだった。
ひどかったのがハイゼット。昔ながらののっぺりしたシートで背中が痛くなる。リクライニングはなし。
メーター暗い。
901 ：ダン：04/08/08 20:08 ID:50sYBCy7
＞９００ ありがとうございます。
それはスーパーチャージャー付きでしたでしょうか。
また、高速道路での巡航はいかがでしたか。
現在使用中の軽トラ（三菱ミニキャブ）は４速ＭＴであるため、
せいぜい80km/hです。
それはスーパーチャージャー付きでしたでしょうか。
また、高速道路での巡航はいかがでしたか。
現在使用中の軽トラ（三菱ミニキャブ）は４速ＭＴであるため、
せいぜい80km/hです。
アクティーだな。
キャビンが狭いので、「教習所の教本通りの清く正しい運転姿勢」を強要されるけど、
内装は悪くない。
ミッドシップで重量バランスがいいので、コーナーリング性能が良い。
エンジンが後ろにあるので、キャビンが静か。
7500回転までストレスなく吹けあがるエンジンは、いかにもホンダユニットという感じで、
回して気持ちいい。
ただ、クラス最弱の出力しか持たないので、最高速は120km/hくらい。バイク積むと平地で
110km/h、登坂車線があるところだと４速全開で80km/hくらい。
キャビンが狭いので、「教習所の教本通りの清く正しい運転姿勢」を強要されるけど、
内装は悪くない。
ミッドシップで重量バランスがいいので、コーナーリング性能が良い。
エンジンが後ろにあるので、キャビンが静か。
7500回転までストレスなく吹けあがるエンジンは、いかにもホンダユニットという感じで、
回して気持ちいい。
ただ、クラス最弱の出力しか持たないので、最高速は120km/hくらい。バイク積むと平地で
110km/h、登坂車線があるところだと４速全開で80km/hくらい。
>>901
オートマだったけど、常磐道で目いっぱい踏んだら１２０ｋｍ超えました。
スーパーチャージャー無しです。
ＣＢＲ９００積んで何回か筑波に行きましたが高速でもとても安定してた。
オートマはコラムシフトなので足元広いし、センターコンソールは収納
スペースいっぱいあるし。軽トラ買うならこれだなあって思えたよ。
オートマだったけど、常磐道で目いっぱい踏んだら１２０ｋｍ超えました。
スーパーチャージャー無しです。
ＣＢＲ９００積んで何回か筑波に行きましたが高速でもとても安定してた。
オートマはコラムシフトなので足元広いし、センターコンソールは収納
スペースいっぱいあるし。軽トラ買うならこれだなあって思えたよ。
漏れはキャリーをリッターＳＳのトランポに使ってるが１２０k出るよ。
ただうるさいのと燃費が１０k/Lしか走らないのが気に入らない。
４バルブのＮＡでつ。
ただうるさいのと燃費が１０k/Lしか走らないのが気に入らない。
４バルブのＮＡでつ。
軽は燃費悪いよ。
排気量小さい→トルク無い→馬力稼ぐためには回転上げる→燃費落ちる、だから。
漏れのはアクティーだが、リッター１１キロ前後。実家のフィット・アリアは17～20キロは走る。
排気量小さい→トルク無い→馬力稼ぐためには回転上げる→燃費落ちる、だから。
漏れのはアクティーだが、リッター１１キロ前後。実家のフィット・アリアは17～20キロは走る。
でも、諸費用が全然違うから、総合的に見れば圧倒的に安いと思う。
毎年の税金差額が３万２０００円くらいある。軽トラは年４０００円だからな。
毎年の任意保険差額も４万円くらいある。軽トラは年２万８０００円だ。
毎年の税金差額が３万２０００円くらいある。軽トラは年４０００円だからな。
毎年の任意保険差額も４万円くらいある。軽トラは年２万８０００円だ。
軽トラは毎年車検じゃないのか？
ディーラー出してたらお得文はチャラになるね
ディーラー出してたらお得文はチャラになるね
>>908
軽は2年毎。
軽は2年毎。
軽貨物は２年か・・・
なんか納得いかねぇなぁ
なんか納得いかねぇなぁ
だったら軽乗りゃあｲｲんじゃね
うちの鼻無しハイゼットアトレーはリッター17～20は走るんだが・・
5MTターボ 信号無いところだともっと燃費のびる。
ターボほとんど使わないけど、流れには普通にのって走ってる。
5MTターボ 信号無いところだともっと燃費のびる。
ターボほとんど使わないけど、流れには普通にのって走ってる。
既出だが、軽トラの車検は２年に一度。だったら初回は３年にしてくれればいいのにと
思うんだが、さすがにそこまで上手い話はなかった。
ディーラー車検したんだが、１２ヶ月点検と、エンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、
デフオイル、ブレーキフルードの交換と、あとタイヤローテーションをして、重量税、自賠責、
から消費税まで全部込みで８万弱だったかな。
思うんだが、さすがにそこまで上手い話はなかった。
ディーラー車検したんだが、１２ヶ月点検と、エンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、
デフオイル、ブレーキフルードの交換と、あとタイヤローテーションをして、重量税、自賠責、
から消費税まで全部込みで８万弱だったかな。
914 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:46 ID:OhasgCoY
サンバーは４気筒だし回しちゃうから意外と燃費悪いんだよね。
ほんとにどうでもいい話だけどエブリィって単車の４発っぽい良い音しないかい？
916 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:50 ID:qPO/zto3
>>915
ヨシムラのサイレンサーを付けて引っ張ったりすると、
マジでサイクロン独特の音がしちゃったりするんだけどな。
十数年前にエヴのサイレンサーを換えるのが鈴外回りで流行ったなぁ...
(...遠い目
ヨシムラのサイレンサーを付けて引っ張ったりすると、
マジでサイクロン独特の音がしちゃったりするんだけどな。
十数年前にエヴのサイレンサーを換えるのが鈴外回りで流行ったなぁ...
(...遠い目
917 ：７７４ＲＲ：04/08/12 08:29 ID:Gf7SgYhB
>>917
異様に良く走るから。ちみにハイゼットｽｰﾁｬｰね乗ったことあるの
元々軽トラはﾜﾝﾎﾞｸｽに比べ軽いボディが効いて意外と良く走る
それにｽｰﾁｬｰ着いたら速いのなんの、それでぶつかった事考えたらな・・・
漏れも三台軽盤乗り継いだけど、軽トラの正突事故現場見てからはパワー無いのも安全策かなと
異様に良く走るから。ちみにハイゼットｽｰﾁｬｰね乗ったことあるの
元々軽トラはﾜﾝﾎﾞｸｽに比べ軽いボディが効いて意外と良く走る
それにｽｰﾁｬｰ着いたら速いのなんの、それでぶつかった事考えたらな・・・
漏れも三台軽盤乗り継いだけど、軽トラの正突事故現場見てからはパワー無いのも安全策かなと
Ｈ１３に新車購入したＳＧＬ灰エース糊です。
今日２回目の車検行ってきました。（ユーザー）
走行距離が車検証に載るようになりましたね。中古車対策やろか。
ところで両Ｆタイヤのサイドの減りが後輪に比べるとはやいのですが、
みなさんタイヤのローテーションはしてますか？
今日２回目の車検行ってきました。（ユーザー）
走行距離が車検証に載るようになりましたね。中古車対策やろか。
ところで両Ｆタイヤのサイドの減りが後輪に比べるとはやいのですが、
みなさんタイヤのローテーションはしてますか？
920 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:15 ID:zNdZY4kD
>919
トーションバーの付け根をクリクリッとまわして
車高を低くすると内側が減って(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
トーションバーの付け根をクリクリッとまわして
車高を低くすると内側が減って(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ワゴンの外減りはある程度はしょうがないよ。
どうしても気になるならローテーションよりタイヤの裏組みをしてみ。
どうしても気になるならローテーションよりタイヤの裏組みをしてみ。
>>919
アンダーが出ない走りを心がけよう！
アンダーが出ない走りを心がけよう！
>>919
漏れの１２年式も
知り合いのスタンドに頼んで先日車検終了。
現在６マソ㌔です。
今履いてる２セット目のタイヤをローテーションしますた。
ま、漏れの場合フルノーマルで首都高とかぐるんぐるんしちゃうんで
特にショルダーがすぐ丸くなりまつ。
クーラントのリザーブタンク内の減りが早いんだけど
みんなはどう？Ｓ－ＧＬ３．０Ｄです。
>>920
車高は低くなるけどポヨンポヨンになるよね？
漏れの１２年式も
知り合いのスタンドに頼んで先日車検終了。
現在６マソ㌔です。
今履いてる２セット目のタイヤをローテーションしますた。
ま、漏れの場合フルノーマルで首都高とかぐるんぐるんしちゃうんで
特にショルダーがすぐ丸くなりまつ。
クーラントのリザーブタンク内の減りが早いんだけど
みんなはどう？Ｓ－ＧＬ３．０Ｄです。
>>920
車高は低くなるけどポヨンポヨンになるよね？
924 ：LH119V ◆GSFa1L955k ：04/08/15 12:34 ID:By9jqxuF
むやみに車高下げるは(+д+)ﾏｽﾞｰ
ドライブシャフトブーツが伸びるので裂け易くなります
しかも内側・・・(つд・)ｴｰﾝ
ドライブシャフトブーツが伸びるので裂け易くなります
しかも内側・・・(つд・)ｴｰﾝ
サーキットまで自走するのが辛くなってきたので、トランポを買おうかなと
思って、いろいろ調べている状況です。
中古車見てるのですが、値段がまちまちで迷ってます。
年式・走行距離の割に安すぎる車って、どの辺りを注意したらいいですか？
持ちバイク：CBR600RR
候補の車：バネットバン、アクティ
思って、いろいろ調べている状況です。
中古車見てるのですが、値段がまちまちで迷ってます。
年式・走行距離の割に安すぎる車って、どの辺りを注意したらいいですか？
持ちバイク：CBR600RR
候補の車：バネットバン、アクティ
人が死んでいないかとか・・
水没車じゃないかとか・・・
大規模水害が近年多いから
保険会社が回収した水没車を市場に流している噂をたまに聞く
今までは回収すらしてなかったらしい
水没車じゃないかとか・・・
大規模水害が近年多いから
保険会社が回収した水没車を市場に流している噂をたまに聞く
今までは回収すらしてなかったらしい
昔、板金屋に勤めていたとき
よくおこしていたなあ・・・水没車
全バラにして水洗い・・・・・
世の中色々有るのよ
とても怖くて中古は買えない。
よくおこしていたなあ・・・水没車
全バラにして水洗い・・・・・
世の中色々有るのよ
とても怖くて中古は買えない。
話がずれるけど水没ﾊﾞｲｸはどうなるんでしょうか？
気になるよ…ドコかに非難させるのか？
気になるよ…ドコかに非難させるのか？
930 ：C.E：04/08/16 10:07 ID:6lRvMZtO
703から緊急浮上
廃盤にコンパネの床を自分ではりますた。
タイヤストッパーをつけたいのですが、みなさんはコンパネにねじ止めですか？
乗せるのは１２５ccクラスのオフです。
オグショーのタイヤストッパーよさげなんですが。
タイヤストッパーをつけたいのですが、みなさんはコンパネにねじ止めですか？
乗せるのは１２５ccクラスのオフです。
オグショーのタイヤストッパーよさげなんですが。
ハイラックスで1インチアップですが、非常に積みにくいです。
でもピックでMX積むとカッコよく見えるので自己満。
でももうすぐ乗れなくなります。
でもピックでMX積むとカッコよく見えるので自己満。
でももうすぐ乗れなくなります。
>>931
たまにリッターオン載せてて、
硬質コンパネにタイヤストッパーをネジ止めしてるけどガタついた事ないですよ。
片側4本で計8箇所ネジ止めしてるけど。
さらにギアも入れてＦブレーキもかけてるから、車両自体が動くのも防いでるけど。
たまにリッターオン載せてて、
硬質コンパネにタイヤストッパーをネジ止めしてるけどガタついた事ないですよ。
片側4本で計8箇所ネジ止めしてるけど。
さらにギアも入れてＦブレーキもかけてるから、車両自体が動くのも防いでるけど。
>>933
水没車は絶対に避けるべき
まずは臭い いつまでも臭いんだこれが ドブの臭い
そして電装系 次から次に壊れる壊れる
確か水没車は査定￥０ どんな車でも
友人は水没９１１を格安で手に入れたが次から次に壊れそのまま廃車
ただでもやめた方がいい
水没車は絶対に避けるべき
まずは臭い いつまでも臭いんだこれが ドブの臭い
そして電装系 次から次に壊れる壊れる
確か水没車は査定￥０ どんな車でも
友人は水没９１１を格安で手に入れたが次から次に壊れそのまま廃車
ただでもやめた方がいい
臭い以外じゃ、判断する方法ってないのかな？
基本的には無い
最近は良い物が色々有るし
徹底的に綺麗にするから
ただし、起こしの場合かなり手間が掛かるから
それなりの値段で売れないとやらないのよ
200マン以上の中古の方が危ない場合あり
最近は良い物が色々有るし
徹底的に綺麗にするから
ただし、起こしの場合かなり手間が掛かるから
それなりの値段で売れないとやらないのよ
200マン以上の中古の方が危ない場合あり
つべこべ言わずに時期杯盤の新車を買っちまえばいいんだよ。
杯盤以上のトランポはないんだからな。
杯盤以上のトランポはないんだからな。
水没、某ｽﾚよりｺﾋﾟﾍﾟ
332 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/14 21:03 ID:cNMrVjRI
>>328
ttp://www.compus.jp/uploader/image/1089602978_DSCF0142.jpg
これ見て想像して
333 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/14 21:05 ID:cNMrVjRI
ttp://www.compus.jp/uploader/image/1089602651_DSCF0131.JPG
もう１枚
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
332 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/14 21:03 ID:cNMrVjRI
>>328
ttp://www.compus.jp/uploader/image/1089602978_DSCF0142.jpg
これ見て想像して
333 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/14 21:05 ID:cNMrVjRI
ttp://www.compus.jp/uploader/image/1089602651_DSCF0131.JPG
もう１枚
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>938
それを言っちゃ・・・・ｒｙ
それを言っちゃ・・・・ｒｙ
>939
茂木のオーバル内側にある駐車場？
茂木のオーバル内側にある駐車場？
え、なんで？一番使う位置で水平が良いんじゃないの？
>>945
荷物積んだらバンザイしちゃうじゃん。
荷物積んだらバンザイしちゃうじゃん。
｢必殺｣の菱車じゃないの？
折れちゃったー、、、みたいな
折れちゃったー、、、みたいな
ハイエース4ＷＤのことだよ
949 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:33 ID:w6cIvFh+
積み方にもよるけど、前はそんなに沈まないと思うが。
950 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:23 ID:8jW9McTZ
フルサイズのオフ車、もしくはリッターSSを積む前提で、
セレナ、ステップワゴン、ノア(ボクシー)の中から選ぶとしたら
どれがお奨めでしょうか？
家族の手前、一応乗用車じゃないとダメ、
でなおかつハイエースはちょっと手が出ないので・・・。
個人的にはセレナのハイルーフ、8人乗りあたりかなと
思うのですが。
セレナ、ステップワゴン、ノア(ボクシー)の中から選ぶとしたら
どれがお奨めでしょうか？
家族の手前、一応乗用車じゃないとダメ、
でなおかつハイエースはちょっと手が出ないので・・・。
個人的にはセレナのハイルーフ、8人乗りあたりかなと
思うのですが。
952 ：７７４ＲＲ：04/08/20 15:31 ID:XBZf9k6Q
954 ：７７４ＲＲ：04/08/20 17:45 ID:NQvVWtRE
>>953
セレナ、ノアはもっと狭い（積みにくい）からね
セレナ、ノアはもっと狭い（積みにくい）からね
>>953
サス縮めたら乗る。
サス縮めたら乗る。
956 ：７７４ＲＲ：04/08/21 14:37 ID:M/cFjCAy
>814
ネタ古いですが、ちなみに折れはRF-2ポップアップに全長約215cmのKDX220を積んで、真っ直ぐ積むのはちょっと無理です。KX80の全長なら畳んだだけで真っ直ぐ積め
るので、KX80なら畳んだだけで真っ直ぐつめるのでNSR250と全長比較して見ましょう。
ネタ古いですが、ちなみに折れはRF-2ポップアップに全長約215cmのKDX220を積んで、真っ直ぐ積むのはちょっと無理です。KX80の全長なら畳んだだけで真っ直ぐ積め
るので、KX80なら畳んだだけで真っ直ぐつめるのでNSR250と全長比較して見ましょう。
957 ：７７４ＲＲ：04/08/21 14:45 ID:M/cFjCAy
>>953
>>956
おれもステップワゴンRF1（ポップシート）にサスを縮めKLX250SRを積んでたことがあるので、
250のオフ車なら何でも積めると思います・・・現行ステップは知りませんが。
XR650とかのデカイやつでもサスさえ縮めれば積めるんじゃないですかね。
>>956
おれもステップワゴンRF1（ポップシート）にサスを縮めKLX250SRを積んでたことがあるので、
250のオフ車なら何でも積めると思います・・・現行ステップは知りませんが。
XR650とかのデカイやつでもサスさえ縮めれば積めるんじゃないですかね。
958 ：７７４ＲＲ：04/08/21 16:28 ID:waLTVD50
コースターバンにしとき
959 ：７７４ＲＲ：04/08/22 00:31 ID:PnFr4vBY
コースターのいちばん短いのと、新型廃盤のワイド・スーパーロングって大きさが
けっこういい勝負だよな。
けっこういい勝負だよな。
>>951 >>953 >>954
買う前に実測したのだがテールゲート開口高さは、現行ステップよりノアヴォクのほうが高い。
セレナ標準ルーフはステップより低い。セレナハイルーフは一番高そうだけど計ったことがないのでｽﾏｿ。
買う前に実測したのだがテールゲート開口高さは、現行ステップよりノアヴォクのほうが高い。
セレナ標準ルーフはステップより低い。セレナハイルーフは一番高そうだけど計ったことがないのでｽﾏｿ。
961 ：７７４ＲＲ：
この３台は似たようなもんでしょう。
あとはシートアレンジとかフロアがフラットかどうかとかフックをつけられるところがあるかとかかな。
あとはシートアレンジとかフロアがフラットかどうかとかフックをつけられるところがあるかとかかな。