ハイエーススーパーGLのスッドレ

霊柩車にすれば８ナンとれるよ

イスをつけて３ナンバー取れないかな・・・

３ナンバーは無理だよ。

照明車と霊柩車、。どっちが8ナンとるのにコストやすい？

霊柩車は自家用登録出来ないから緑ナンバーになるよ、あと定員二名になる 照明も器具、発電機あわせりゃかなり高いな 二つとも意味無い

聞いた話じゃ、今なら8ナンバーは税金が高くなったので、簡単にとれるっちゅーとったが、これは、ハイルーフに
関してのみだよね？やっぱ、ロールーフじゃ、どうあがいても無理ナンすか?

>>915
もともと、ハイエースのLルーフや、ランクルなどに
８ナン取らせない様にお上が考えたので無理です。

っていうか、今更８ナン取っても余り意味ないような・・
私は、一台は７年前から８ナンで、もう一台は（新車）４ナンですが
今更新車は８にする気は有りませんよ。

サーフボードを車内にいれるので、E25のロングだと1ナンバーになっちまうのです。
時期ハイエースもロングのディーゼル買う予定なので、8ナンバーは超有効です。
なんせ、高速代金が安いでしょ。しょれに車検だってさー、2年だしさー。

ここだけの話だが、自分で陸自に行くとロングロールーフ特装で３ナンバー登録できる。
車検証だけではワゴンと判断されるため。
ただしショップではやってくれない。
あと係員が詳しくて、疑い深い奴だとシートの取り付け強度とかややこしいことをいってくるが。
洩れはベッドはいいが、シンクが邪魔だったので8から3にした。
任意が若干上がったがソニー損保に切替えてほぼ同額。
まそんな苦労しなくてもグランドキャビンＸでいいがな。
バンはちょっとどうしようもない。

次期ハイエースは15人乗りのスーパーロングは何人乗りになるんだろう？
キャラバンはFMCの時に15人やめて12人にしたからなー。

>>918
ハイエースのキャンパーベース特装車というのは実質的にグランドキャビンの
Bピラーから後ろをドンガラ状態で出荷している製品です。
車検証に記載される型式は3ナンバー仕様と同じですので、天井高さの制約が
無い乗用車にするのならちゃんとした座席をちゃんと搭載するだけで登録できます。

「ショップではやってくれない」のはキャンパーベース特装車という製品が
日本RV協会というキャンピングカー架装業者の団体の加盟社のみを対象として
「キャンピング車として登録してから販売する」ことを条件に供給されているからです。

またキャンピングカーに使用されているベッド兼用座席はそのほとんどが
取り付け強度等の点で乗用車の安全基準を満たしておらず、窓側の座席の
シートベルトも二点式のため乗用車の座席としては認められません。

そのため>>918さんの車は「違法改造」もしくは「整備不良」となる公算が大きく、
万が一事故にあった際、後部座席に座っていた人が負傷しても保険金が
支払われない可能性があります。

ダメかぁ。残る道は、4ナンバーでロングがでてくれれば、維持費が安くて済むからそれしかないな。
ロングが1ナンバーなら、高速代が高いから、やっぱ、買えない。
4ナンバー枠で最大サイズをねらうしかないな。
しかし、キャラバンのE２５を全ての面で、凌駕する性能でデビューするんだろうな！
期待を裏切るなよトヨタ！

次期ハイエースはとりあえず8月で良いのですね？

8･23じゃ。

参考になるなあ。良スレage

ロング（１ナン）に適合シート＆ベルトつけて３で登録する業者出ないかな

ロングを3にするメリットは？高速代だけ？
2年車検になるから？
トータル維持費って、概算どれくらいちがうもんか説明してくれろ。

>>925
カタログには載ってないがいわゆるタクシー仕様というやつで
ロングロールーフ4列シート3ナンバーのグランドキャビンXというグレードがあるよ
ちゃんと個人でも買える

実際高速代とか大型とか１ナンバー車は普通車に比べて何割増しくらいなの？ どうしても３にしたいくらい割高になるのか？ 用途によっては差額償却できるかもしれんが。

１ナンバーは普通車の約２割増、中型車扱い。

俺はスーパーロングだけどそんなに負担とは思わん。一回何百円の差だろｗ
なによりあのスペースが必要だし。ちっさいことにこだわんなって。

でも４ナンバーと１ナンバーじゃ任意の保険料がかなり違ってくるでしょ？
たしか…。

不毛な話題だな・・・

>１と３の差

任意保険がだいぶチガクネ？

>>927

新型の話
ロングＳ−ＧＬを1ナンで乗りたくないだけ

あと、ヒッチつけてトレーラー引いたら、１だと高速は大型料金になっちゃうでしょ
これはデカイ

なんだよトレーラーつけっぱなしかおまいは？

けちくさいにも程があるってーのｗ　　ああやだやだやだやだやだ

>>927
それはワゴンだろ？

東京地検は家宅捜索の際、ロングＧＬ５ドアの紺色（純正フォグ付）を好んで使う
ようだ。

自動車税　１<<<<３
任意保険　１>>３
車検代　１>３（２年換算、重量税含む）
高速代　１>３
でよろしいでしょうか？

>>936
警視庁は以前からハイエースよりキャラバンを好む傾向がある。
警察車輌に現行形ボンゴロングがいるのは参ったけど。

１と４の高速料金の差なんか気にしてるんだったら
燃費の計算でも、緻密にしてたら？
もっと、大問題があるだろ？
ちょっと、帰りにファミレス寄ろうとすると「入れない」んだよ。
パチンコ屋も「入れない」地下駐車場も「入れない」
俺はこれでﾔﾒﾏｽﾀ。

ケチケチ、うるせーなぁ。首都高速 往復で、600円もちがって、それを年に80回使ってみろよ。4万8千円も違うんだぞ。
首都高速だけで。高速使えばもっとだよ。まー、俺はドカタじゃなくて、貧乏サラリーマンサーファーだから、切実なのさ。
だから、新型は、ロングでも4ナンバーであってほしいと心から願う。

ちょっと早いですが新スレageときました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082727944/

>>920
おい、それはちがうぞ。国が認めた検査員が構造変更にOKをだしたんだから、違法改造ではない。写真取って書類作ってたからな。
それに純正の3点ベルトは定員分付けたしな。
保険屋にも写真送って文句あるなら見に来いと言ったところ、普通車扱いで間違いありませんと念書も取った。
2児の親父としてグレーゾーンの車に家族載せるわけには行かんのでな。

>>942
すばらしい！
少なくともトレーラー引きには吉報です！

940
どこの話？首都高は普通貨物も小型貨物も同じ料金のはず。

首都高速神奈川線は、900円らしい。

首都高のＨＰのどこにも書いてない。事実とすれば、だまし討ち？

だから１でトレーラー引くと・・（ｒｙ

安い４ナンバーでじゅうぶん。たかい１ナンバーはいらない。

おれみたいにいっぱい積むやつは１。

積まないやつは４。

終了だろ。

ボンゴブローニィのロングハイルーフage。

これでも4ﾅﾝ。（枠いっぱいいっぱいだがｗ）

>>937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/23 20:25 ID:1XFbRkHW
自動車税　１<<<<３
任意保険　１>>３
車検代　１>３（２年換算、重量税含む）
高速代　１>３

４、５ナンバーが入ると
自動車税　4<１<<5<<３
任意保険　１>4>３>5
車検代　１>4>３>5（２年換算、重量税含む）
高速代　１>３=5=4
でいいですか？
任意保険の所がよく分かりませんが…

こちらでワゴンの話は失礼ですが、ワゴンの方にひとがおらずこちらでお願いします。

平成３年・白�Uトン・２，４ディーゼルターボ・２ＷＤ・６，７万キロ・ワンオーナー。

こちらを知り合いから２０万〜３０万で購入しようと思いますが、やはりこのエンジンは走らないですか？
　
故障も多いと聞きました。友達がバンの２．８ヂィーゼルターボ乗ってるんですがそれでも

あまり走りません。実際にハイエースに乗られてる方なにか情報いただけたらと思い書き込みし

ました。お願いします。

　　スレ違い。

2.8のターボ？

>>952
2.8NAよりは走るよ。

故障はどうだか分からんが、天下のトヨタ製だから
大丈夫でしょう。

これは、新しい！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082904924/

またスッドレか？？？

>>952
2.8よりは走る。
故障も多い。まだ7万キロなら大丈夫かと思うが。オーバーヒートに注意汁。

20万ならまぁ買っても良いかも。
俺ならもっと金だして3.0のディーゼルターボを買うけどな

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7392401
この手のハイエースは、ディーゼルでも期限つきだし、いくらなら買いますか?
バンを買っても、余命8年だよね？
現行のロングDXはワゴンだし、中古でも、8年くらいもつんなら、この手を購入してもよいかな？ってさー。
ふーぅ。