ぶっちゃけ何が一番速いのさ？50cc限定ｽﾚ

>>295の内容はいろいろおかしくないか？

NS-1は何とかして６速12000まで回せば計算上は約100キロ出るね

なぜ速いRS50は走ってないのだろうか？
NS-1ならノーマルの初心者から20ps近い改造車の走り屋、
はたまた騒音を撒き散らす珍走まで幅広くいる。
それこそ微笑ましい超遅いヤシから超速いのまで。
しかしRS50はいつ見ても遅いのしかいない。
RZ50も遅いのしかいない。
TZR50Rは逆に速いヤシが殆ど。
NSR50は街乗りツーリングの風景からは消えつつある。
元々少なかったが減少が加速しているように思える。

ＮＳＲ５０の加速仕様に乗ってるよ
２速でフロントアップ、場所よっては３速でも可
最高速は９０前後
とても速い

義春もしかり

TZR50のエンジンフィールって独特だったなぁ。なんかタカタカタカッって
金属的な爆発っていうか。

>>310
アイドリング中のタイプライターみたいな音だろ？
おれのも鳴ってたけど、昨日フランジのガスケット変えたらほぼ消え去った。
なので全域でオニのような静けさ。（まあおれはこのスレの２７３なんだが）
てか締付トルクが１．８キロだった。みんな締めすぎの予感、、

現行ならRZ50だろ。リミカさえすれば緩い下りでレッドぶち込み１１０キロ！！
８０キロクルーズができるのもこれだけ。


糸冬

>>312
現在、原付２ストミッションはＲＺ５０しか走ってませんか。そうですか。

>>313

SINJA（SINJO風に）

>>312
110だとブラックじゃないか？

>>307
理由は簡単


高い

>>316
新車で33万はでけぇよなぁ…
でもとりあえず車の免許とって二輪も取りたかったけど教習所行く時間ない人には需要があると思われ。
ま、義春のイメージが…ｒｙ

アプリリアRS50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081224920/l50

俺体重140以上あるから最速のバイク乗っても遅いんだブー

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/gearbox_50cc/50cc/tzr.jsp
コイツはどう？

>>319
2馬力くらいだったはずだぞ。ノーマル同士で比べるなら問題外だ。
スタイリングは洗練されててカッコいいかなあとは思うけど。

これ50ccなの。すごいね
　
Engine type 2 stroke, monocylinder
Displacement 49.7 cc
Bore x stroke 40,3 x 39 mm
Compression ratio 11,5 : 1　
　
とあるけど、どうなの？

隣の家の糞工房のNS1まじうぜー。
マフラいじりすぎ。なんだあの音は。

↑義春が釣れました

だからチャンバーだって！ｗ

うるさいのはチャンバーだけじゃなくキャブレターもあるのは知らないんだろうな。（ｗ

>>320
その2馬力ってのも、諸外国(EUなのかな)の規制で排ガスやら騒音やらを考慮して、
回転数に妙な制限をつけての出力だった気がするが。
妙な制限をつけての出力じゃなければ、8.3馬力/9,500rpmらしいぞ。

GYROシリーズが最速

駅前の駐輪場にＴＺＲがとめてあったので跨ってみた。シートがＮＳ−１より柔らかくて
座り心地も良く、チンコがちょうど良い感じでタンクに当り快感が走りイッてしまった。
あれでエンジンかけて走ったら超気持ちよいんだろうな。ＴＺＲがすごく欲しくなった。

50ccの排気量だと理論上何キロまで出るんですか？
NS1は100キロ出るし
100ccスクーターも100キロ出るし。
ホーネット250なら200キロ出るとか聞いたし

理論上50ccエンジンだと何キロまで出るんですか？

>>328
おいおい、勝手に他人のバイクに跨がるなよ！
持ち主が気性の荒い香具師だったら殴られちゃうよw

>>329
路面とか空気なんかの抵抗を完全にゼロとし、
変速ギアを無限に用意し、その抵抗もゼロと仮定し、燃料は無限大に供給され、
時間をどれだけかけてもいいなら、
速度に上限はないですよ。
結局はギアで決まりますから。

>>331
ソルトレイクのアタックでも牽引車で引っ張ってスタートする
車があるしね。

路面の抵抗がゼロ……

路面抵抗ゼロでは、走りません。
なんと言っても、路面とタイヤの摩擦力ではしるのが
単車、自動車などです。
３３１は、ニュートンの運動の法則を、よく勉強する様に。

下り坂かもよ

>>334
リニアモーターカーは路面との抵抗ゼロではしってるじゃん。

タイヤでか？

こんな早朝に釣られないでよ、なんか悲しくなるよ、キミ

スクーターならG'でしょ

あのね、普通に市販されてる50ccの中で改造やチューンして
何キロまで出るのかなって意味なのだが…

原付は昔の方が熱いんだよなぁ
ランペットスポーツとかSS５０に乗ってみたい

>>340
チャンバーで上が回るようにしたりノーマルでも壊す気持ちで回せば
メーター読み110や120は可能かも。
でも原付だから100km/h以上は殆ど意味無いし13000や14000回転なんて
常用出来ないしね。
いずれにしてもこのレベルは上でがんばって回してるだけなので発進加速は
相変わらず原付ミッションのそれ。遅いまま。

ボアアップその他でキッチリやれば、加速も普通のバイク並に速く最高速も
120〜140km/hまで一気に回し切れる。

>>340
ジェットエンジン積んでもいい？

ゼロハンミッションで超絶発進するには技術もさることながら
クラッチも大事。
強化しる。

パッソル

モトチャンプ。
zoomerにニトロ積んでたけど？

http://www.d8.dion.ne.jp/~imagon/

50ccのまま（原付免許のまま）だと何馬力ぐらい行くかな？
N8より速くなる？

2stだったら15psはいく。
4st（縦型が最強？）だったら・・・・・

バイク用のニトロ噴射システムは販売してるぞ

リミッターカットだけなら何のスクーターが一番速いかな？
もちろん現行じゃなくてもいいです！

T-max

DNA50

４ストで楕円ピストンで６バルブ、ツインプラグ、FIにしたらけっこう
速そうだな。