【ワイパー】屋根付きバイク【氷雨】

また立てて見ました。
キャビーナ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
キャビーナコンバーチブル（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
エリシオン（参考出品）
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/image/movie/dlrv/elysium.rm
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/report/image/movie/real/ELY_0001.ram
Benelli ADIVA150
http://www.adivabenelli.com/
BMW C1
http://www.bmw-c1.com/en/index.html
ジャイロキャノピー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/
CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html

今だ！2ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

ついでに3ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

はいはいCabina乗ってますよ。
久しぶりにシールドの無いスクーターに乗ると寒かった。

CUV-CANOPYはWebでは見つからないなぁ。

早くも保守

アディバが日本製だったら間違いなく買ってたのに・・・

キャビーナ欲し〜。

>>7
中古があるでしょ〜。90が無くても50+Lead90エンジンってすれば良いし。
50で良いのならGyroCanopyとかGear+YEC屋根ってのもあるね。

いや、単に金が無くて・・・。
バイク類、一切乗ったことがない素人なんですけどね。
車もペーパードライバーだし。
バイク買うとしたらジャイロキャノピーかキャビーナかと思ってるんですよ。
たぶん、バイクとは言っても金のかからない原付にすると思いますが。

ピザ屋はいいよね趣味満開で

ギア買ってボアうｐして屋根付けてオールペンしたらｶｺｲｲだろうなあ

ADIVAいいよ。
ちょっとトランク雨漏りするけどね。
昨日からスピードメーター動かないけどね。
快調に走ってるよ。

>>12
再拘束キヴォンヌ！１５０CCの最高速キヴォンヌ！！
あと今何キロ？たった数千キロでワイヤー切れちゃったとか？

>>13
ゴメン、125ccなのだ。
街乗りオンリーなので原付2種が良かったのだ。
でも買ったバイクショップが県外なので、
本当は浜名バイパスだけは乗りたかった。
スピードメーターはたぶんグリスがぬけて固まってるだけと思う。
こんど外してグリスアップしてみるつもり。

あ、グリスアップするっていうのは、スピードメータワイヤーの根元のことね。
ちなみにまだ1000kmしか走ってません（汗）。

1さん、ちょくちょくなんか書かないと、また落ちるよ。
Yahoo!にもこのトピないし、貴重だからね。
ADIVAは某掲示板があるが…。

ホソダはもうやる気がなさそうだね。
鱸だから…　　　やってくれないかな。

キャビーナ90が最高
アディバもC1も重過ぎてだめぽ

>>14　アディバ、125ｃｃですか・・・できれば２５０ｃｃでキックも
そのまま付けておいてくれたら買うんだけどな。

あと、C1だね。日本で出たら絶対買うぜ。
でも70万円以下ならな！

３輪じゃないと、結局雨の日は信号待ちで足が濡れちゃうよね？

腕も多少濡れるんじゃないかな

あの、お神輿みたいな屋根つけた四輪車、凄いでつよね。気味悪がって
誰も寄り付かなさそう、DQN四輪も逃げて逝くかな?

で、お神輿スクーター作って宅配すればいいのに。

ヴィジュアル系の御神輿車もあるし最高速型の御神輿車もあるやん。
ウチの幼稚園の子にもアレのファン多いねん。

>>23
やんって、関西の人？
横浜来なさい！

初めて買うバイクにキャビーナは無謀なのか？
色々とスレを回ると原付は新品を買うべきとも書いてあったし。
うーん。メカに強い人じゃないと辛いのかなぁ。

　初心者で回りに修理できる人が居ないのなら、新車のほうが無難だよ。
特に中古は現車の状態を見極めないと、とんでもない代物をつかまされる。

そう事故車のぼろぼろＪＡＺＺを９万でつかまされた俺みたいに・・・泣
車両価格より修理パーツ代のほうが高い・・・

>>25

　キャビーナは前後のタイヤの間隔が大きいのと、適度に重い車体なんで
安定度はかなりあると思うよ。エンジンも結構トルク出てるし変な癖も無
いのでどちらかといえば初心者向きかな。

　ただ、ブレーキは１００ｋｇという重さでドラムなんでしっかり握りま
しょう。

>>26
レスありがとうございます。やはり新車が無難ですか。
修理できる人どころか友達にバイク乗ってる人が居ないので、
一緒に選んでもらうこともできないし、大分チャレンジになってしまいそうですね・・・。

事故車をつかまされたんですか。
相場は良く解らないですが、乗ってみて解っても後の祭ですもんね。
自分で直せない人だと、ほんと泣き寝入りしかない・・・。
キャビーナ自体は安定感があって初心者向きなんですね。
うーん。ホンダさん、新しいタイプを作ってくれないもんでしょうかねぇ。

>>25
Cabinaだと事故車再生も少ないだろね。
エンジンに関してはLeadと共通だったので部品的には問題ないし。
ちなみにスクリーンは「すごく」高いのでそこに気をつけて選びましょう。
部品だけで５万円です。

ついでに。転倒して上を壊すと新車スクーターが買える位の見積もりが来ます。

ゾロ屋根ヒュージョン乗ってるよ。
目立つ目立つ。

>30
視線を感じるとか、なにか反応がありますか。
ADIVA乗ってますが、意外なほど周りは無反応です。
さすがに屋根の開閉では視線を感じますが…。
どうせ、みんなピザ屋のバイクと思ってるんだろうなぁ。

>>29
ふむふむ。キャビーナは事故再生が少ないんですか。
そのスクリーンが高い、上を壊すと修理代が高くつくってのが理由でしょうか。
「事故車＝上が壊れてる」って場合が多そうですし。
事故車を知らずに買う危険が少ないなら、比較的安心して中古でも買えそうですね。

ちなみにスクリーンを自作しておられる方とかは、いらっしゃるんでしょうか。
骨組みがあれば、どうにか作れそうな気がしないでもないですが。
そんな簡単なものでもないかなぁ。

自分は屋根付きバイク見かけると、まじまじと見てしまいます。
ジャイロキャノピーも普通にｶｺｲｲと思う漏れはもう駄目ポ…orz

>>31

アディヴァのインプレきぼん
収納、メットイン、何キロ出ます？

>31
一様にニガ笑い

アディヴァ欲しいなぁ〜　国産じゃないのがちとあれなんだけど．．．
ヤフオクにfusion用のゾロ屋根でないかなぁ．．．

>>32
屋根付きスーパーカブを作った人のページ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/
>>33
Cabinaは子供にはウケル。
自転車の後ろの子供とか車の中から見てる子供とか。

今は結構走っているからね。俺が乗り始めた5,6年位前は
まず屋根250ｃｃクラスが街中ですれ違うことはなかった。
信号待ちでこちら屋根マジェ、向こう屋根フジョンのとき、
向こうが手を振ってきた。無視するのもアレなんで手を振り返した。
里絵どこいっちゃったの〜

このまえスカヴの屋根つき見た

取り外しできんの？　あれ

たぶんゾロの屋根でしょ。
ワイパーの配線やらナンやらで外すのには数時間かかるよ。

>>37
カブに屋根つけた人がいるんですね〜。
さすがに一から作るとなると大変そうですが。
アクリル板を使ってるみたいですが、それでキャビーナのスクリーンも作れないかなぁ。

はじめまして　レス今日見つけました
通勤用に　14000ｋｍの信金で使ってたキャノピーを９万で手に入れて一年、ノーメンテにもかかわらず絶好調
１Ｌ２９８円のＦＢオイルと１Ｌ３８０円（特価）のＦＣでは、やっぱり違うんですねこの冬実感しました。
いや？　気のせいか？？
ビッグスクーターに屋根つけてる方がいらっしゃるんですね　ＢＭＷのはバイクやにあったようだけど、
国産は見たことありません。

みなさんやっぱり話し掛けられたりします？

傘さしてバイクは乗るものだが。何か？

警察に呼び止められないのか？

キャビーナ90→ADIVA150海苔です

>>19
BMW　C1　は確か製造中止が決定したと思います
（まだ輸入は可能らしいので、今からでも新車を入手できると思いますが）

正規のBMWディーラーは扱っていないし　（扱うつもりもないらしい←ヘルメット不要がウリなので、日本では認可されない）
部品供給などメンテナンスが不安なので、かなりの覚悟が必要かと

ADIVAはスピードメーターがとりあえず鬼門らしいが（私も1000kmで壊れた）
基本的にVESPAとエンジンなど足廻りの共通部分が多いので
結構部品供給は安定しています
（さすがに外装が割れたときは輸入で２か月以上かかったけど）

一応ステレオとスピーカーが付けられるし
寒い時期ののんびりツーリングには最高のバイクでしょう

他人には「屋根とステレオ欲しけりゃ、軽自動車でも買えよ」と言われるが
二輪の気軽さは捨てられないねえ…

このスレ、存続のぞむ

>>6 >>36

ADIVAの掲示板に
赤男爵で購入するべく挑戦した人の書き込みあるので
日本車なみのサポートは難しいかもしれんが
地方でもそんなに縁遠い車種でもないかも

ちなみに私はイタリアバイク専門店（アプ、ドゥカ）で購入しました
（スクーター専門店ではない→今は扱っているようだけど）

キャビーナ乗りですがADIVAよりマジェスティ125の方が小さくて細いのですか？

>>48
http://www.kentakenta.com/
事務所前に、マジェスティ１２５屋根付とギア屋根付が置いてあるな。

ＡＤＩＶＡ、風の影響はどうですか？

バイク乗ってて怖いのは風の強い日なので

キャビーナは風強いと横にスライドするよな

だれかキャビーナちゃぶだい

マジェスティ１２５屋根付　ってメーカー純正なんでしょうか？　それともバイク屋さんのオリジナル？
素人の質問でゴメンナサイ
ジャイロキャノピー乗りですが、「二輪免許」とって大きいのに乗ろうかと・・・・・

>>53
みなさんがゾロゾロ言っている意味が解りました　HP発見です
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳございました

マジェスティ１２５はキャビより全長が+20ｃｍ横幅が+6ｃｍみたいだね

屋根つけると空気抵抗で最高速-10キロ位になる感じ。キャビーナが最高速80〜85キロくらいだから
コマジェも最高速90キロ位になるだろうな。
動力性能的に余り変わらないとなるとコマジェ屋根はコストがかかるのが痛いな。

雨の日にキャビーナみるたびにものすごくうらやましく思ふ・・・

>>57
じゃ、快晴の日にキャビーナを見たらどう思ふ

>>58
オーナーは屋根をうらめしく思ってるのかなと思ふ

でもキャビーナはなんか好きです。デザイン的に。

>>56　動力性能的にたいして変わらないの？キャビーナ出足遅すぎだから
そのうちコマジェにしようと思うのですが・・・

キャビーナが安いとこないかな？

これから7月まではキャビーナの季節
8月は夏眠させまつ

屋根付きスクーターのメリットは雨もそうだが、
なんといっても寒風をシャットアウトしてくれることだな。

>>63
それでも今日すごく寒かったわけだが・・・

>>63
そうだな、普通のスクーターに乗ると糞寒い。

パニアケース付きと思えばアディバも安い。

アディバ横幅あるから・・・キャビーナコンバーチブル出ないのかな・・

動研とかゾロとか、スカイウェイブ650用やシルバーウイング600用の屋根は作らんのかな。
中型スクーター用の屋根はあるけど、大型スクーター用のって無いよね？

俺はむしろアドレス100用作って欲しいのだが・・

アディバはスペックだけ見ると
マジェやグラディン等よりも小型軽量
全長は2mを切る。重量はたったの135kg
けっこう驚異的！
乗った感じは・・・ですが・・・

>>68
直接ゾロに問合せてみたが、現行スカブ４００も当分予定はないらしい・・・_|￣|○

スカブ650の屋根はあるのにね。

>>72
え？　スカブ650用の屋根ってあるの？
どこのメーカーですか？

>>70 横幅キャビーナ68ｃｍ　コマジェ74ｃｍ　アディバ78ｃｍ・・・

ごめんちゃい、メーカーは不明です。
ただ横横で一度見たこと有るんです。私上りでスカブwith屋根が下り走ってました。
まだスカブ650が珍しいころです。逆に４００や２５０の屋根は一回も見たことないなぁ。

車検あるやつは屋根付き難しいのかも。

ところでスレタイはなぜ「氷雨」なんだ？

＞＞車検あるやつは屋根付き難しいのかも。

たしか改造申請だせばいいんじゃない？

雨の日は屋根付きうらやましい〜

バイクの区分って難しいんだねぇ

http://www.geocities.co.jp/Milkyway/8172/no9.htm

JOGだかDIOの屋根があったんだから、V100のも作れそうなのに。
前籠のネジ穴とリヤキャリアにボルトオンのやつ。

というか、ポンチョ着てる？
リュック背負ったまま脱ぎ着が楽だよ。
ばたつくけど高速入らないなら使える。
ポケ付で足首まであるやつ欲しいのに。

昨日伝説の屋根付きフリーウェイ見たよ
果たして日本に何台走ってるんだろうか

V100の屋根作ったら売れると思うよ・・作って・・・

>83
ここで頼んで味噌。
http://www.tanomi.com

最近、ほんと増えたよ、屋根付き２５０スクーター。

屋根付きの２５０スクーターはいいけど、原付クラスの屋根付きは怖いよ。
10年位前に、ホンダカブに屋根付けて配達してる弁当やさんがいたけど、
強風の日に、停車してあったカブが、センタースタンド外れて、
風にまかせて、２メートル位、ひとりで走っていったの目撃しました。
見てて面白かった（笑）

>>86
一応対策されてます。
キャビーナのセンタースタンドはロックされるから、勝手に外れる心配は無い。
YECのギア用ルーフはもセンタースタンドが特殊なタイプ専用。

最近ちょっと書き込みないとすぐ落ちるぞ。
気をつけろ〜

>>88
ひょっとして、長井秀和さん？

屋根付きとノーマル両方使ってる、配達のバイトって、
屋根付きに乗れるのは、偉い人から順番って本当？

正社員かバイトのチーフ以上が屋根付きと、労働基準法で決まってます。

今日、高速で屋根付き走ってるの見た。
怖くないのかな？
空力はどうなんだろ。

>>87
サンクス♪
キャビーナーは、どうやったらスタンドが外れるのか悩んでた頃の事を思い出しました（笑）

＞空力はどうなんだろ。
２５０のは知らないですが、原付に後付けのルーフの場合は、
一切、空力の事は考えてないようです。それ以前に、重量バランスが狂ってしまい、
走行中に、ハンドルから手を離すと、車体が大暴れします。

93は86の書き込みです（笑）

アディバで高速走りたひ( *´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>93
後付けルーフといえば、ジャイロＸにつくＷｉｎｄｙはどうなんでしょうね。
いいものならキャノピーよりいい感じだけど。

93>
Ｗｉｎｄｙは確かMRD製のルーフですよね？
MRD（松田技研（さんは、元々はHONDAで純正アクセサリー作った人で、
業界のリーダー的な業者さんなので良さそうには思うけど、私は実際に
Ｗｉｎｄｙの付いたXに乗った事はありませんので分かりません（汗）

GEARはどうよ？
2車の方が機動性良くない？

>>97
Ｗｉｎｄｙ見ませんからねぇ・・・普通に。
あれ軽くて視界いいならキャノピーよりタンクが小さい以外屋根つきで悪いところないんですよね。
でも後期タイプのＸでないとパワー的に荷が重いかなぁ。

>>98
50ccで新車を狙うならGear+YECルーフぐらいしかないな。
結構金かかりますけど。

>>98
乗った事ないけど、機動性はギアのルーフ付きの方がいいかも・・・

>>99
見ないよねぇ（爆）
新車でX買ってＷｉｎｄｙ買ったらキャノピーが買えるからかも？
気になるのはウインドスクリーンです。キャノピーの場合の
スクリーンは、部品で買うと5万円以上する高額な物ですが、強度もありキズがつきにくい。
以前、ジャイロUPに後付けルームのスクリーンを見たけど、
ペラペラの、いかにもキズの付きやすそうなヤツだった。
Ｗｉｎｄｙのスクリーンがどのタイプか不明ですが、後者なら・・・（涙）

>>100
Gear+YECルーフ＝定番ですね♪

>>101
ペラペラだったら嫌だなぁ・・・。

まあ今、どっちを選ぶか迷ってたんですけど無難にキャノピーにしとくかなぁ。
後は、規制対策車にするか、対策前のタイプ買って改造するかだなぁ。
半分三輪スレに被ったネタかな。

買うなら対策モデルの方が年式が新しいので無難かも。
キャノピーの場合は、ほとんど業務用で酷使されてるから、
あんまり古いのは、あちこちガタありそう。

保守

豚丼食ってみた。



ダメだこりゃ、って感じだったがどうよ？

何処の誤爆だ

>>105
高い
不味い
肉の量が少ない


おりがいったときは客はおりだけてちた
殺伐としてましたな(´･ω･`)

ほしゅ

屋根付きばいくde
豚丼off!!

屋根の上に豚丼のせてお台場ツーリングなんてどうでしょう？

壮観ですなヽ(・∀・)ノ

ゾロ屋根買ったけど、忙しくてつけてない。
梅雨シーズンの前にやらないと、なんのために買ったのかわからんな。

付けないなら（FUSION用なら）俺が適価で引き取ってあげよう>>112

>>113
黄色にオールペンしてるシロモンだけどいい？

ちとつらいけど　値段によっては欲しいかも（汗）
だって先月から雨の日もバイク通勤になったので

後づけの完成品売ってるところってないの？

てめぇゴルァ
ちゃんと調べてから書き込めや
ボケが！動研とゾロのページ隅から隅まで
読んだか？ぐぐったか？ネットのバイクやに
検索かけたか？町のバイクや歩いて探したか？
てめぇなんぞ信二前！カァーーーーペッ！！！！

ほらよ
h ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c54457149

>>116
>>1ぐらい目を通しとけ。

さすがにグランドマジェスティや‘T-MAXはまだか。。

>>119
T-MAX屋根は既に海外にあるが

１２マソか結構惹かれる物があるなぁｌ．．．

いきなり30万になってっる・・

それでもまだ最低落札価格に届かない所がいやらしいなｗ
出品価格を最低落札価格にしない業者最近増えてるなぁ。

ゾロ屋根フュ−は同じくゾロ製のバカでかいリアボックスつけないと
後ろがスカスカでバランス悪い。

ヤマハ ギア用ルーフ by YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html

ほしゅ

今日屋根マジェ（タンデムシート前に支柱があるタイプ）に
タンデムシートキャリア＋リアキャリア付けて、
その上にジャイロ系の100リットル位のボックスをキレイに車体色に塗装してるの見た
ありゃ積載性的にも動力的にも最強の屋根バイクだな。

積載性といえば・・・３００リットルのジャイロキャノピー用デリボックスが凄まじい。
・・・重い上に空気抵抗が・・・でも屋根まであるから後から絶対に頭濡れない。

ほしゅ

マジェ用ゾロ屋根のスクリーン、透明度低いっていうか、乳白色がかってない？
曇ったコンタクトレンズ越しに前を見ているようで気になる・・・。コーティングなのだろうけど。
動研の屋根のスクリーンのほうが、クリアで視界さわやかなきがするよ・・・。

あたくしは以前　動研の乗っていて
　　　　　　現在　ゾロのに乗っているけど
　　　　　　　　　変わらない。どちらも虹色に輝いて綺麗なもんだ。
>>130ﾀﾝのは中古でしょ！

ゾロはやれてくるのが早い気がします。
１３１さんは両方比べてどちらがいいとかありますか？＿

アクリルスクリーンは消耗品だからね。ワイパーでこすって傷付くし。

そろそろ
漏れの
チンコの話題いってみる？

ゾロのメリット
１．雨が浸入しにくい（動研と違い前に隙間が無い）
２．支柱が真中にあるタイプはバイク便に便利（動研タイプは箱を積みにくい）
３．動研より3万安い
４．動研よりもワイパーが丈夫（動研は2回故障）

動研のメリット
１．後の支柱が丈夫
２．サイドモールの処理のおかげで雨が垂れてきにくい

結論
あたくしはゾロを薦める。

ゾロ、特に大幅にカウルを取り替えるフュージョン用のモノは
装着後メンテナンスがしずらくならない？

高くて買えない、、、、_I￣I●
http://www.rakuten.co.jp/technosports/524721/532350/535745/

某サイトでC1転倒歴が出てたな。結構有効らしい。

シートベルトしたまま転倒？

131さんありがとう。あと、両者の違いで気になったのが、天井です。
動研は幅が狭いのですが、スモークグレーの透過性のあるアクリルでできており、開放感がある。
一方、ゾロは幅広で雨の進入を防ぐ効果が大きいと思いますが、樹脂あるいはカーボン製で不透明。
運転者はあまり屋根を意識しないと思いますが、パッセンジャーにとってどちらがよりかいてきなのか・・・。

>>139
ベルトしたまま転倒だそうです。

そう！それそれ！忘れていたぁ
ゾロのデメリット
１．場所によっては信号が全く見えない
２．コーナーリングで見たい場所が見えない

>>140さんの言う通り動研と違い透明でないので
これは今も慣れない。本当これは慣れないなぁ。
こう考えるとどちらも似たり寄ったりだ・・・

ピラーがジャマになるってこと？

>>143
ちがうよ。車体をバンクさせたり、信号の下近くだと
　屋根自体で視線をさえぎるんです。
タイトコーナーは目隠し状態。

攻め込む様な走りしない限り大丈夫では？

タンデムすると後ろの人前が見えなくて怖いらしい

>>145
楽に流して走っててもなりますよ。
でも、ハンドル切って曲がるくらいゆっくり走るとか、
長身の人は、極端な上半身リーンアウトで行くとか、解決方法はあるので
屋根がデメリットとまでは、ならないです。

やっぱり、死角できますよね。まあ、慣れだけど（＾＾；
それより、>>146のように、たまにしか乗らないパッセンジャーに強烈なプレッシャーをあたえかねない。

アクリルなの？　ポリカーボイネットじゃないの？

ポリでした。すみません

移圧伊逸咽咽

実際乗っている皆さん、ワイパーは運転中の視界の邪魔になりませんか？
常に目の前にあるように思えるのですが…

>>152　最初、狭い所通るとき不安だったが
すぐ慣れました

ワイパー止めているときは邪魔に感じませんね。
動くと邪魔と言うよりちらちら動くので気が多少散りますが。

アヂャバって気に入ったんですけど、メンテとか大丈夫なんですか？？

ttp://8613.teacup.com/adiva/bbs
魅力あるけど、イロイロ苦労も多いみたいだね。
やっぱイタ車なんで。

イタ車は雨によわいからね。ってそれじゃ意味ねーじゃん！

>>152、まったく影響なしですね。ぜんぜん気にならない。

ttp://www.geocities.co.jp/Foodpia-Olive/7798/skywave.html
中から見た、ワイパーの写真あるよ。

何でゾロのは右にワイパーが止まるんだ？
普通、左で止める仕様が一般的なはずだが・・・
右折のとき厄介だな

ふーん、そんな風に思うんだ・・・・
なんの厄介にもならないよ。
走ってる時、ワイパーは意識の外にあります。

いや、キャノピー乗りだったんでちょっと違和感が（汗

キャビーナ乗りですが次回はゾロ屋根にしようかと思うのですが
一番横幅が狭いバイクはどれなんでしょう？

アジャパーは問題外のようですね・・

マジェ125じゃないかな？

ﾄﾞｲﾂには屋根付きＢＭＷがたくさん走ってました！
欲しかったけど日本で百万近くするのであきらめました。

もしかしてゾロ工作員がいる？ｗ

臭うんだよなあ。

100万ならいいほうじゃん？
200の方は日本だとかなり高いよな

マジェ125って逆輸入しか無いのかな？
他に細いのはありませんか？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079371755/l50

>153･154･158
ありがとうございました！意外と気にならないものなのですね。
初期マジェ乗ってますが、いずれは屋根付けたいです。

そろそろｼﾞｬｲﾛｷｬﾉﾋﾟｰくたびれて来ました。
ﾍﾞﾙﾄとWRとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ変えてﾏﾌﾗｰ焼かないと駄目そう。
純正WRは3万�`でも特に摩耗してませんでしたが。
交通安全期間ははこれに乗るとやや安心(他の原付1種よりは)です。

ﾘｱﾀｲﾔを純正以外に変えて泥よけ取ってる人、脹脛汚れまくりますよ。

>>167
C1 １２５なら５０まんだろ〜と思った。

どのバイクも高いな・・キャビの20万前後って凄く安い部類なんだな・・

軽自動車が買えるけど、やはり2輪の利便性は捨てられん。

C1発売前のプロトタイプは、一台1600万円したそうな。

ゾロは新型グランドマジェスティにも新型フォルツァにも、
現行スカイウェイブにも対応しないのがつらいところです。
中古を買うしかない。

>>172
え、そんなに安いの？ADIVAより安いじゃん…。

どうして、スレタイは【氷雨】なんでちゅか？

>>178
来年になったら分かるよ。

>>176
現行スカブーはともかくグラマジェ、新型アフォルツァに対応しない
と言う言い方はどうかと思うが。

実際後付の屋根ってどれくらい出てるんだろう?
半年ほど前に動研に屋根について問い合わせたときに聞いたが、マジェで数十台ほどらしい。

商売になるんか？それで。

いい加減ゾロの工作員消えろよ

そんなに同件は売れていないといいたいか？ｗ

130がゾロの工作員だったら自社叩きもしていることになるな
実に興味深い

ははｈ

開発費等を考えれば数十台分程度しか売れなくて商売になるのかというのは
フツーの疑問だと思うが。
ワケのわからないところに噛み付いて、やたらと○○の社員だろうとか
工作員だろうとか、そっちのほうがウザイよ。

スティングレーに屋根つけて走りたいなあ・・・！
↑知ってる？これ。
ttp://www.stingray.jp/

何のスレだよ、ココは？　あん？
歯も生えかわってないような「ガキ」が
ゴタゴタするスレですか？ってんだよ。

↑君もね。つまらんこと書き込むんだったら、まともな意見書いて
流れを戻せよ。

で、よく比較されるゾロと動研だけど、屋根のデザインではやはりゾロに
軍配があがるかな。動研に比べるとバイクとの統一感があるね。
個人的にはもうすこし 動研にがんばってもらって競合してお互いよりいいもの
を作ってほしいんだけど、いかんせんHPとか見ても動研はやる気が感じ
られないんだよなぁ。やっぱり他にメインの事業があるからかな？

やる気が感じられないってとこ激しく同意。

フュージョン新車持ち込んだら屋根付けてもらうことは可能ですか？
っていうメール数ヶ月前に送ったんだけどまだ来ない。
フォルツァに屋根もいいかなと思って情報探すも
ホームページ内には写真がひとつあるだけで詳細が見れない。
他の仕事が忙しいのだろう。本当にひしひしとやる気の無さを感じるよ。

ゾロ屋根にウインドーウォッシャーがついていないのは残念。
ウインドーウォッシャーって必要だと思いますか？

同券にはついてるの？

ウインドーウォッシャーまではやりすぎの様な気が。

ウインドーウォッシャーついてないと雨上がりの日のスクリーンを
拭かなければならない

ジャイロキャノピーの乗ってるんだが・・・ウォッシャーあっても
雨上がりの後は絶対拭かないと埃塗れになる可能性もある。

個人的にはウォッシャーはあまり有用には感じない

動研はビグスクの屋根だけで商売してるわけじゃない。
どっちかってえと屋根はオマケ。

ウオッシャーいると思うよ、キャノピー糊だとつくづく感じる

キャビーナ乗りですがウォッシャーめったに使わないなぁ・・

キャビの後継機はマジェ１２５も良いけど
スカイウェイブもかなり細身で良さそうですね

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/

私も今乗っているタウンメイトに屋根をつけようと思い、
DIY店で材料を物色したことがありましたが、断念しました。
「お勧めしない」と当人が言う通り、かなりしんどそう。
製作レポートがもっと詳しければいいんですが。

手作りなら安く済みそうだが、このデザインは・・・

フロントウインドウには雨だけじゃなくて、前走車の跳ね上げた
ドロや砂が飛んでくる時がありますからね。やっぱりウオッシャは
必要かなぁと思ってます（確かに使用頻度は少ないですけども）。

俺のウォッシャ5ｃｍ位しか飛ばないけど壊れてるのかな？

年だね。俺は1メートルは飛ぶ。

え？何の話？潮？

いや、汁。

次の撮影は新宿。東口に11時に集合。

おまえら話題がずれてるぞ！

この所暑い日が続いてますね、
屋根がＺＯＲＯはスモークっぽくて動研はクリアっぽいと聞きますが
夏場とかは日除け効果があり快適なのか、又は温室のような感じになるのでしょうか？

>>208
Cabina50で真夏のツーリングは地獄でした。
90は少し速度が上がるからちょっとマシ。

>>209
屋根に開閉自在の通風孔があればいいのにね　走行風圧かなりあるので気持ちいいだろうな

トラックの屋根についてるようなの

フルフェイスについてる・・・のほうがわかりやすいかな

それは・・・自分で作るしかないな

雨漏りが心配だな・・・

ドウケンだかゾロだかのみなさんも見てるんだから　今後つくかな

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚ　二輪免許ないんだ　原付二種か軽二輪（〜２５０ｃｃ）に乗れればいいんだが
大型二輪を取ろうかと検討中。３１のオヤジが教習所へ・・・　普通だよね。

キャノピー卒業する頃には通風孔つきの屋根が出てたら買うよ。

昼間汗ばむような気温だけど、夜冷えるでしょ　　かみさんの電動バイク（ＳＥＣ０１）の空気入れに
スタンドまで走ったら　(-Д-)ｻﾑｲﾈｪ　

>>ドウケンだかゾロだかのみなさんも見てるんだから

本当か？じゃあアドレスV100の屋根作ってくれ・・・

こんな31歳イヤダ。

>>214

　そんなこと言わないでぇ・・・・・・



　教習所で二輪取りにきた女の子と仲良くなれるか？？

>>210
WRCカーのルーフベンチレーターですね。
初代のCR−Xとかインプレッサにあったような気がする。
>>212
それぐらいの年齢の人はケッコウ居ましたよ。
俺は３０半ばで大型取った。

27ではじめて原付とって、初乗りがジャイロキャノピーという漏れに比べれば・・・

キャビーナ50から90に乗り換えたいという理由で中免とった
香具師って、漏れ以外にも結構いそうな気がするんだがどうか。

>>216
そうそうインプレッサのＷＲＸだかＲＡだかについてたね
あれって富士重工で作ってたバスの車体に使ってるのを流用しただけなんだよね。

ＪＡＦで募集してた　バス工場見学に参加した。行き先はスバルの工場。　バスで行く工場見学の意だったのだが、
スバルと書いてあるのでバスの工場と思ったバスマニアが何人も居た。　スバルの乗用車ライン見学でそんなウンチク聞きました

>>208動研は黒いサングラスのように外が透けていますが、ゾロは透けていません。
ゾロの屋根が動研のように透けていれば最高なのですが。
通風孔は屋根つきバイクの場合あまり必要ないのではないでしょうか？
なにせ横ががら空きですから。停止時は暑いかもしれませんが、走り出せば窓全開の車以上にベンチレーション効きますよ。

屋根歴6年のあたくしに言わせれば最高のベンチレーションは
ガニマタ、コレ。
途端に足を伝い風が昇ってきて気持ちイイ。
ただしスカートだと多い日はキ・ケ・ン！

70 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 22:07 ID:z2nKm3bT
＞アディバはスペックだけ見ると
＞マジェやグラディン等よりも小型軽量
＞全長は2mを切る。重量はたったの135kg
＞けっこう驚異的！
＞乗った感じは・・・ですが・・・
いや！
始めは確かに私も驚きました
しかし、
最近では５０のスクーター達と共にドブ板やってます。
ま、チョットしたコツというか
馴れ
ですね。

アディバお尻デカくない？

http://www.geocities.jp/adiva150red/index.htm

>尻デカ
そういう書き込みよく見るのですが、、
私　尻でかいから、、、。
実は
コマジェ　＋　屋根　＝５０万チョイ
で予算を組んでいまして
実際旧125マジェの屋根が128（送、税込み）　125マジェ　キャブ型落ち乗り出しで２８
というのを見つけ小マジェの方は仮予約をいれ
屋根の方は納期、価格まで確認していたのです。
しかし
一度実車を見ようと近くの赤男爵に行くと丁度中古のあこがれの小マジェ様
しかし
その　でかさに驚かされ意気消沈
考え直し、、
とりあえず仮予約キャンセル
その時に近くのバイク屋でアディバ125/150共に５０特価セール発見
ということに相成りました。

もしかして尻の太いところが上付きだから車の上を通れるのかな？
でもコマジェの方が細くみえるんだが・・

屋根付き子マジェでかいよ！
ま、アディバが小さいとは言いません
小マジェ　アディバ　比較論ではなくて。
以前　スペーシー125　の後　スカブ250　乗ってたもんだから、、
125のスクーターとしてチョットビックリした
250のステッカー張ってあるとそう思う位で
話には聞いていたがそのでかさにビックリ
スカブ250は走らない、でかい、取り回し悪い　スタンド立てるとシートが壊れそうになる　。
で
降りました。

スペック見るとコマジェの方が2ｃｍ細いんだがあまり変わらないのかな？
やはり後付より最初から屋根付きの方が良い気もするが値段高いな・・・

先日アディバ買ってから初めての休日。
　朝から小雨。
　絶好のアディバ日和。
春雨の中を長谷寺の花見行楽渋滞を横目に峠越えをしてきました。
すれ違うビックバイクのツーリングライダー達の視線を一斉に浴びました！
と
本人が思ってるだけかもネ。

ジャイロ遅くていや・・・
まっすぐ走らないし・・・

今度赤男爵で展示のコマジェと並んでphoto撮ってきます。
私の感覚ではアディバの方が一回り小さいです。
ま、同じくらいかな。
値段はアディバの方が少し安かったような気がしますが、、。
あと
中古の値段が全く違う、、、
コマジェの屋根は中古の場合査定ほぼ０
改造ですからね。

実はジャイロも持ってます。
今は大学生の息子が乗ってます。

コマジェだと思っているのはマジェ250じゃないのか？？

いやいや　そこまで惚けてない！

そかそかコマジェと並んでphoto貼ってくれ

乗ってたスカブ２５０って、先代？現行？

最近の車歴は
スカブ250　w650　ハーレー883スポーツスター　adiva150　です。
ま、
バイクには強いですよ！
以上は新車ですが
ヤフオク等で中古の
キャノピー　ディグリー　AX1　他　乗りました。

スカブは出たて
田舎県一号登録。
と鱸さんが言ってました。

ジャイロキャノピーを風防・屋根外さないまま速くするのってどうしたらいいじゃろか？
(1)ボアアップ→キットあるのか？
(2)エンジン換装→他の原付(＆原二)のエンジンってジャイロにそう簡単に載るのか？
(3)リアホイールを径が大きいのに変える→トルク弱くならないか？

意見求む。ってか意見お願いします。

>>224
そのサイトのアニメGIF
http://www.geocities.jp/adiva150red/adiva-anigif.gif
に出てくるメーターって、うちのアディバとぜんぜんデザイン違うんですが
最新型はこれですか？

>>236
> バイクには強いですよ！

凄まじく信頼度を下げる言葉を使いますね。

>>238
まあ検索すれば幾らでも出てくることだけど、
ボアアップしてもしなくてもエンジンパワー上げるｷｯﾄはあるし、
リード９０のエンジンと二個一してる高難度改造しているのもいるしも
リアをインチアップして最高速上げているのもいる。

1はある。６２まで。但し50の強制空冷で62だと焼け付きやすくなる。
2は普通は無理
3は１３０キロの車体で少し位ホイールでかくなっても大差はない。ただそのままは
　　つかないからミニカー登録(普通免許)になる。
ボアアップした時点で原付二種三輪はないので、軽二輪登録に変更でやっぱり
普通免許でないと乗れないけど。
あとプーリーやウエイトローラーの交換とか。スピード上がると止まらないから、
ブレーキ系の交換とか。ＣＤＩとっかえるとか。
もっともスピード上げる＝消耗品の磨耗が進む　には違いないけど。
ノーマル５５〜５７出るならキット系の改造とセッティング次第で６５〜７０近く
行くらしいけど、金はかかるね。うちはノーマル原付のままだけど。
各ツールはキタコ、オートボーイ、デイトナ、モトリペアあたりがジャイロではメインかなぁ。

>>241

回答サンクスです。
むう。金かかるとキツイなぁ…
一応中免と普免はあるんで、どう転んでも免許的には問題ないのですが。
とりあえずサービスマニュアル入手するとこから始めてみます。今んとこイジるだけの知識も技術もないもんで。

>>リード９０のエンジンと二個一してる高難度改造
これは気になるなあ、最近キャノピーを100cc特注で
作ってもらおうかと妄想してたところだから（汗

>>243
同系思想で各ショップが企画するも、試作で断念しているらしいですよ。
いろいろ難点があるようで。

>>244
マジですか、、半ば無理な事なのですね。

>>245
作れるけど売り物としてどうかとか、コストが・・・って事ではないかと。

ゾロ屋根はグラマジェには付かないみたいでつね
ザンネソ

キャビーナをスピードアップしたいんだけど、エンジン乗せ替えしかないの？

>>248

乗り手がダイエットすればいい

それ無理

>>248
少しは速くなるよ。

少しじゃ嫌。

50か90かも書いてないんじゃどうしようもない気もするけど。
駆動系を高速系のに変えてあとボアアップでもすりゃいいんでない？

＞駆動系を高速系　どこで扱ってるの？

あ、ちなみに90です

某氏のように２５０のエジソンに乗せ替えれば？

Lead90エンジン弄ってる連中のを参考にしろ。
ノーマルでは最高速は大体Lead90から10km/h落ちぐらいなので、改造しても推して知るべし。

キャビーナコンバーチブル（参考出品）
最高ですね！
1997年にすでに試作車があった。
というかこれってかなりの完成度ですよね。（写真見る限り）
少しでも販売してほしかたですね！
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html

エンジン付け替えたらディスクブレーキにしたくなるだろうなぁ・・・

キャビーナコンバーチブル早く出ないかなぁ・・・

エンジン換装等のキャビーナに関してはここ。
ttp://www.scootertune.com/off/roof-2.htm

リンクをたどれば色んなキャビに会える世。

250ｃｃのキャビとか凄いですね・・バイク屋で
頼めばやって貰えるんでしょうか？

>>262
うんできるよ。つうことでレポートを松。

エンジン単体はどこで手に入れるの？？

聞かなきゃできないなら改造はお勧めできないと思うのだが・・・。
オクでもｼﾞｬﾝｸ屋でも幾らでも方法はある。
入手しても自分で取り付けやセッティングできないなら、できる人にやって
もらわにゃならないけど、バイク屋の大半は嫌がるぞ。
相当の金積むか、チャレンジャーなバイク屋なら別だけど。

そうなんですか・・なんでバイク屋さんは嫌がるんですか？

・・・自分の店で仕入れた物を売って、自分の所で仕入れる正規品組んで
整備する方が儲かるから。
手間に対して報酬が少ないし、ばらしてセッティング繰り返すだけで工数が・・・。
元々セッティングが完成しているものを別のに組み替えるってのは、
バランスぐちゃぐちゃになるって事だし。最高速とパワーあがるかわりに
中低速がおかしくなったり、パワーありすぎて止まらないわ車体重くなるわ・・・。
バイク屋も客がいるから一台の面倒見れば良いわけでもないし・・・って、
バイク屋と話したり、本読んで自分で整備とかしないのか・・・？(;´Д`)

そうなんだ・・バイク屋とはあまり親しくないです・・

試作のキャビのコンバチは、屋根がソフトトップだからね。アレでは効果が半
減だよ。少なくともアディヴァの様にハードドップでないと・・・。
まぁホンダがその気になれば、スペイシ−125に屋根を取りつけたモデルくら
いすぐ出来るだろう。無論コンバチでは無理だろうけどね。

キャビはリア荷重が大きいから、古いものはクランクケースが疲労してしまっ
ている物もあるので、そう言った物はエンジン乗せ換えしても良い様な気はす
る。しかしいずれにせよ自分でいじれない人にとっては、難しい話だわな。

今日、雨の中、福岡市から小倉まで（40k）をジャイロキャノピーで
一時間半巡航していたのですが、小倉についたとたんアクセルを開けても
スピードが出ず、最終的には10キロほどしか出なくなってしまいました。。
雨だったこともあり、深い水溜りに二度か三度は入ってしまった
と記憶しています。その後何とか家まで帰り着いたのですが、
これって焼きつきなのでしょうか？
セルにてエンジンは一発でかかる上きちんと吹けますが、
ぜんぜんスピードが出ないのです。

ジャイロ乗りの方でわかる方いましたらよろしくお願いします。。

エンジン水かぶったからかもしんない。
明日改めてスピードでなかったら水入ったかもしれないので
分解の必要が出る可能性も。

そうですか、たった一時間半の走行で焼きつくということは
今までなかったので、それかと思います。
有難うございました。

今日、都内で台風みたいな風が吹いていたが
恐る恐る乗ってみたら、ほぼ突風にもビクともしない
横風はそのまま抜けていく・・やっぱりキャビーナは素晴らしい

動研やゾロはそこまでよく出来ているのでしょうか？
自重が重いから大丈夫なのでしょうか？

自然の力の前では数十キロの違いは関係ないっす。

宅配ピザのバイトがｹﾃｰｲしました
持ってるメットがシンクロテックのみでしょうがないからそれ使おう…

>>275
運転中屋根にメットをぶつける事必至です。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11049005

面白いの売ってる・・・ワイパー無しは辛くないのか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47076836　間違えた・・

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11020492　これも凄すぎる・・

>>279
すげー・・・と感心するべきか、笑うべきか判断に困るな。

パンクしてるな・・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4034/cabina.htm

http://up.2chan.net/j/src/1083332764021.jpg　究極の屋根付き

>>283
カッパ着るのめんどいって・・・このセンスは別の意味でヤバイだろ(;´Д`)
機能美すら捨ててるとは・・・。

凸凹道でスタンディング出来ないのは屋根付きスクーターの欠点だと思う。

中腰なら出来ますがなにか？

世間はAKIRAのバイクがどーたらと言っとるがまずはブルマのバイクが先。
これ↓を今風に洗練させたものが欲しいです。このままでも良いけど。
http://www.amenity-press.com/complete/gallery.cgi?code=0490035002

俺っち都会っ子だから凸凹道とか言われてもな〜

>>287
それは激しく同意ですね。
自分も昔見ていたときに欲しいなと思ってましたしね。
で、キャノピーの新車買いましたけど二輪じゃないんですよね。

キャビーナを白く塗れば近くなるのかなあ

>>287
こんなのならあるけど。
http://www.angib.pwp.blueyonder.co.uk/ff/quasar0.html

>>291
ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸが欲しいヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ!!
前傾姿勢じゃなきゃﾔﾀﾞｰ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>308　横風に弱そうだな

怪しげな魔し〜んの巣窟
http://www.voidstar.com/bff/machines.html

http://www.adiva.it/
アディバの公式hp変わりました。

排気量の大きいアディバ欲すぃ。せめて２５０・・

みなさんスクリーンの傷っていかがですか？
キャビーナで2年乗ってますが結構傷だらけ
代えるにしても5万円・・・・

ジャイロキャノピー改造してハイブリッドスクーターとか作れんもんじゃろか。
屋根とかスクリーン使って太陽光発電すればなお良し。

あの面積じゃ発電量足りないだろうな。
いっそのこと、足漕ぎペダルを(ry

ブレーキペダル作って、下り坂でペダル踏んだら発電に伴う抵抗で減速できるとか。
ま、妄想ですが。

age

>>300
発電ブレーキなんてむだやん。回生ブレーキにしなはれ。

秋葉でゾロ屋根�U型白マジェ見ましたよ。連邦軍のマークと黄色いライン入り。
お前は連邦の木馬かと。

あと、レスにあったようにスクリーンは白く光ってた（乳白色がぴったり？）
安物のメットのスクリーンのようで萎えました

>>337 コマジェに屋根よりアデバの方が良いかな・・・

>>305
コマジェに屋根つけて拡声器もつけて、ケンタ号を目指してください。

この程度の雨ならカッパいらずage

大型教習を受けるのに御徒町でクツ買いました。かかとがないとＮＧとのこと

帰りに上野の後輪にメットを「見に」入りました。

９８００円のレインスーツ
約５０００円のグローブ
約１２０００円のジェットヘル　買っちゃいました。

各フロアの従業員の営業力に敬服しました

('A`)…！(ﾟДﾟ)降臨！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｱﾁｬｰ

>>305
イタリアンデザインのアディバのほうが断然(･∀･)ｲｲ!!
中身を除いて・・・(;´Д｀)

フュージョンの屋根つき良さげだけど、あれでも絶対横から雨吹き込んできて

濡れるよな。

アディバ、中身も悪くないよ。
メーターもスピードメーターケーブル根元をグリスアップしたら復活したし、
今のところ不具合なしで快調快調。もっと出回ってもいいバイクなのに。

ADIVAにスパトラとか付きまつか？

>>313
あ〜つくつく。つくつく法師。

今日ワイパ−無しの屋根付きフュージョン見たけど
ワイパー無しでも意外と平気なのかな？

屋根だけだったら手作りでも出来そうだな・・・

アディバみたいな国産スクータが出て欲しい

スペイシ−125のリアシートを無くして屋根の格納庫とし、シートをやや低め
に設定して、ワイパー付きのスクリーンを取り付ければ、可能の様な気がする
が、屋根の強度に疑問が残るか・・・。やはりキャビの様にタンクを前に移し
てリアシートをつぶしメットスペースとして利用し、シート自体は低く設定し
て、固定型の屋根にした方が軽くなるし屋根の強度も増すよな。でもこの場合
には着座位置がやや後方になる為、後輪荷重が増して、クランクケースの疲労
が大きくなる可能性が高いような気もする・・・。

ホンダに頑張って欲しいな・・

屋根つき出すと車が売れなくなるから駄目とか

圧力でもかかってるのか？

>>318
Cabinaがさっぱり売れなかったからでしょ。
エリシオン（≒車）で色気は見せたけど、どうやろねぇ。

屋根付きﾊﾞｲｸでｳｲﾘｰｽﾄｯﾋﾟｨｰ

age

Cabinaは中途半端だったよ　値段も糞高いし．．．
でも欲しかったけどね

キャビは中古の値段で適正価格な気がするが・・・
あれでは赤字かな？

もしスペイシ−125のボディを使って屋根付きを設計したとして、価格設定を
40万前後程度とすれば、決して価格が高いとは言えないと思う。
アディバが50万超え、コマジェにゾロ屋根でも、45万は超える。さらに欧州を
視野に入れた場合、125をベースに販売した方が良いだろうしね。ただ日本の
場合、高速の2人乗りが解禁となれば、屋根付きの大型スクーターのニーズも
うまれるだろうね。ただし横風対策を徹底しないと、高速での横風はかなり厳
しいものがあるから・・・。

>>323

そこで法改正してのジャイロキャノピー125ですよ。
３輪スクーターで安定走行♪

>>318
屋根バイじゃないけど
平成のモトコンポがでたらねぇ
丸っこくて電気で走るの。
あぶらっ気なくてトランクルームにすっきりしまえる。
クルマの走行中に自動充電・・・


　で、屋根がついたらサイコー

　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり屋根バイはクセになる！

屋根付いてる時点でずいぶんあれだけど、３輪だとすり抜け
絶望的な幹事が嫌だな

トランクで持ち運びと言う用途から考えると、折りたたみの電動アシスト自転
車を、2台以上運べた方がニーズが多い様な気がします。

屋根付きで車載可ってのは不可能やろw

>>320
Cabinaでウイリーなら見たことあるが。

>>326
キャノピーだとすり抜け出来るよ

できるけど怖いよな。
キャノピーだと詰まるほど寄せられている場合多いし。

雨　age

新型フォルツァｶｺｲｲ！！
ゾロさん、屋根作ってよ〜！

梅雨前保守

ていうか　ゾロさん　何種類ものバイクに付けれる万能屋根作ってくれ

大中小と三種類位で色は白と黒系で良いから・・・

これ最高。
http://www.asahi.com/business/update/0524/102.html

>>336
ワロタ

>>324
三輪だと125ccでも軽二輪トライク登録だから
いっそ250ccくらいでいいような。

BMWは相変わらずC1の日本輸出はしないみたいだな。
だせばGSぐらいはすぐ売れると思うが・・・

http://www.bmw.fr/c1minisite/data/bmw_c1.mpg
↑
ついでにC1のノーヘルCM。

C1って生産中止のうわさが流れたけど本当はどうなんだろ？

C-1ねぇ・・・
都内で数回見たけど、車重200キロで屋根つきだと取り回しがかなりキツいらしい
理想はキャビーナの125か250なんだがな。

C-1値段高杉
http://www.kaz-sf.com/motorcycle/sale/bmw-05.html

梅雨入りまじかだな。マジェに屋根つけるか。
ただつけるとカバーかけられなくなるんだよな。
雨対策のせいで雨ざらしか(ﾌﾟ

C1確かに高すぎだな．．．　この値段なら自動車買った方がマシだ

あっ、こんなスレあったんだ。
自分のチョイノリも（自作）屋根付仕様です。
ttp://taicha.nce.buttobi.net/upfileletter/img/24.jpg
どうぞよろしく。

>>415
凄いなｗワイパーついてるのかな？

champUが屋根付特集やってるけど。

つまらん！

>>346
おお、カッコイイ！
チョイ窓色々読ませていただきました。

>>346
すごいなぁ・・・
ただ・・・重くないん？

>347
ワイパーのかわりにスクリーンにハイドロテクトフィルム
（車のミラーに貼るやつ）を貼っています。
>349　　
子供（特に車の後席）の注目度抜群です（W
カスタムコーナーには更に個性的なチョィノリがいますね。
>350
パイプとかは比較的軽いのを使ってます。
元々非力なチョイノリですが４０ｋｍ/ｈは出ます。
ただ向かい風だとすぐ５ｋｍ/ｈは失速します（W

ハイドロテクトフィルム 使えばワイパーいらないのかぁ・・・

自作ならどんなバイクでも付けられそうだな・・

>>351
２馬力しかない屋根付チョイノリで40もでりゃ充分だねぇ。
ちょっと(・∀・)ｲｲﾈ

みなさまﾚｽありがとうです。
ｶｷﾞ屋は「ごめんﾑﾘ」と言ってくれました。
一番手前のﾋﾟﾝがｽﾄｯﾊﾟｰみたいになっているﾓﾖﾘ
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧもうまくいかない。。
ｺﾂがあるかとおもって
「アロンアルファ コツ」ｸﾞｸﾞってみた。
おいらが知りたいのはこんなことじゃないんだ。。。orz

名無し 04/05/29(土)18:54:21 No.169088 笑い殺す気か！！

無題 名無し 04/05/29(土)18:56:15 No.169090 そのサイトを見せたいが為の、スレ主の壮大な
ネタなのか!?

無題 名無し 04/05/29(土)19:58:14 No.169142 「アロンアルファ コツ」なんて、一生ググる事もなかっただろう。
スレ主にはお礼の言葉もないくらいだ。

>>346
高さ2メートル制限引っかかると思われ　違法

>356
そうそう、陸運局に聞いたら２ｍ以下でしたね。
全高は1.8ｍ位です。

test

>>354
これは誤爆ですかね？
アロンアルファのコツといったら、
ゼリー状のものを使い、
アルテコのスプレープライマーを使うと非常によく引っ付きます。

アルテコのスプレープライマーは、アルテコの瞬間接着剤を使うことにより
最高のコンディションを発揮するとありますが、
巷でよくみる東亞合成化学会社製のものでも十分すぎる接着力を誇ります。

近所の1.5mや1.4m制限のガード下がスリリングです。
この前は最後の最後で屋根を擦ってしまった。

トラックの横すり抜ける時も、ミラーに屋根があたらないよう気を
つけないとね。

>360
自分も昨日、本屋の屋根付き駐輪スペースで屋根をすりました。
奥の方が低い屋根だったので、ガリーン、、、

ところで泉岳寺ガードは通れるの？
誰か試して〜

>>344
カバーで全部覆わなくてもいいのでは。
工夫はいりますが、両サイドをシートで覆えばOK。
屋根は雨よけであることを利用しない手はない。

クルマやバイクのカバーの製造元で『フルオーダー承ります』って書いてあるの見たことあるけれど
屋根バイのも作ってくれるかな・・・　持ってる人いない？？

キャノピー用のシート使えよ

キャビーナとかさ、フロントが傷付き易くて
視界がいまいちになるのが問題だと思う。

>>367
視界の邪魔になるほどの傷なんかつかんけどな。
脳内ライダーかね。

>>364
屋根を中心にしてぐるっとシートをまくってことでしょうか？
>>366
キャノピー用のシートググってみたけどありませんでした。もしよろしければご教示願えませんか？

キャノピー用のシートならたまにオクで新品販売してるの見かけた記憶がある。

長屋縫製　ってとこでバイクカバー作ってる。オーダーメイドもやるらしい
屋根バイは・・・どうかな？？

>>370
ありがとうございます。オクで見つけることができました。
キャノピー用ですから、サンプル写真をみるかぎり、
マジェ等のﾋﾞｸｽｸ屋根にかぶせるのは難しそうですね。

177 ：７７４ＲＲ ：04/06/05 17:24 ID:wDSzpuIU
ひとつ、例え話をしましょう。
キャンプ場でたきをしている人がいます。また、田舎では住宅の庭で落ちをたくこともあります。
しかし、おなじたき火でも、これを世田谷区の住宅地でやってはいけませんね？
これはなぜでしょうか？
ここのところを、2st擁護の方には、ぜひ想起していただきたいのです。

かつて、私たちは、個人の庭でのたき火も、電車の中での喫煙も、決して短くない期間にわたって、
だれも問題視しない時代を経験して来ました。これらが今になってNOと言われている理由がわかりますか？

2stも同じ運命なのです。できれば、すぐに無くしたい、これが社会の一般意志です。
今あるものが認められるのは、それが経過処置として認められているからです。決して、今あるものは
「あってもよい」
という主旨ではない。そこのところを履き違えるな、と私は言いたい。

　私の言葉を曲解したり、侮辱したりすることは大目に見ましょう。しかし、社会に対するあなた方の自覚無き
姿勢は、いつかは必ずあなた方自身に帰ってくる。そのとき、たかが2stというなかれ、この事に対するあなた
がたの今の姿勢が凡そあなた方の生き方そのものを映す鏡であることに気付くでしょう。

ゴメン、俺今でも秋は時々庭掃いて焚き火しちゃう。
世田谷じゃなくて目黒区だけど(w

そういや2stばかり10台ぐらいあるわ(ww

さて、みんなの心待ちにしていた雨ですね
梅雨ももうすぐだ

マジェスティ125とゾロ屋根とゾロ箱を注文しました。
コマジェは１週間で納車。
ところが、ゾロ屋根は納期に１ヶ月かかる。
せっかく梅雨に屋根付バイクをと思ったのに、
これでは梅雨が明けてしまうではありませんか。
なんて骨体。

>>482 そんなかかるんだ？受注生産なのかな？

とりあえず梅雨入りage

キャビ90もそろそろボロくなった。
買い替えるなら何が良い？
コマジェ+ルーフかアディバ125が候補なんだけど。

なぜ125なの150のが高速乗れて良くない？
できれば250のがいいんだが>>アディバ

原付二種友の会（´Д｀）

>>381
同意

アディバ乗ってますがやはり
イタ車であります
少々覚悟は、いります

やはりコマジェ+ルーフが良いかな？

キャビがまだ2・3年乗れそうだから新車でも待ってみようか・・・

最強は、ケッテンクラート+ルーフ

失礼します。今ﾘｰﾄﾞ100超便利ｽｸに乗ってますが、雨になると不動状態になり
カッパで走っても、隣で涼しい顔してるピザの宅配に羨望します。
屋根欲しいですね。キャビーナは2けつできない所が惜しいと思います。

>>384
２・３年前には私も同じ事を考えていました。
でも新車が出なかったので仕方なく
コマジェ+ルーフです。

>>386
キャビーナ９０はシートを二段に改造すれば何とかいけるんでない？
座高高い人後ろﾑﾘだけど。

前によくキャビの平らなシート売ってたけどもうないのかな？

キャビーナは都市部の通勤スクーターとしては最強かもな
動力性能は原付に毛がはえた程度だが
非視認性がいいのと降雨時ワイパーのおかげで視界がいいのが最大の利点
通勤スクとしては安全に走れるってのが大事だからな

さっきテレビでジャリズム山下が屋根付きバイクに乗ってるって言ってた･･･。
しかもそれをネタにしてた･･･。

>>390
欠点は積載性だけだしね。

>>392
Cabinaの積載性はマシな部類だと思います。リアキャリア、ルーフピラー、ルーフ。
色んな所に載せられます。

リアキャリアと二本のパイプで押さえればテレビや冷蔵庫も運べそうだが・・
ファンヒーターは余裕で運べました。

>>392
キャビーナは原付としては積載性はマシというかかならいい方だよ？
たしか数字で36L、テニスラケットもはいる広さだし、
普通の原付乗ってる人に見せるとたいてい"広っ！"って言う。

一応age

キャビーナにイレクターの自作大型キャリア付けて友人乗せてみたが一応まともに走ったよ
50キロ程度で大型の物でも余裕で運べる

>>386

キャビ90で二ケツできますよ〜（道路交通法違反ですが）
ごく短距離限定ですが、男65kg、と女47kgで駅までの徒歩10分の
送り迎えに大活躍してます。

超密着でかなり前よりに男が座らないと駄目です。
後ろにバーが付いてるので安心感絶大との事です。

なんで道路交通法違反なの？

>>399
定員1名の車両に二人乗ってるから。
ＮＳＲ８０やＳＤＲにタンデムしてるのと一緒。

シート平らにすれば乗ってもＯＫ？

駄目なようですが、止められてもわからない
場合もあるみたいです

シート平らにして改造して定員二名にしたことを申請せにゃならんのでは。
いくらかかるのか具体的には知らないが。

>>402
事故起こしたら終わりだぞ（あ

万が一、キャビの新型が出るとすれば、スペイシ−125がベースだろうけど、
タンデムは無理でしょうね。重心を低くしなければならない為、シートを低く
し、ガソリンタンクの位置も変更。結果現在のキャビと同じに、リヤシート部
にメットインスペースを設ける事になる。
さもなければ、250ベースに近いコマジェくらいの大きさのものを新設計する
事になるけど、そこまで開発費をかける需要があると、HONDAが判断するだろ
うか。

アディバを参考にすればよい？

アディバのライセンス生産　主要な部分を日本の気候やニーズに合わせて改良！！

これできまり！！

晴れならスペ１００で、雨なら四輪で得意先回りしてるんだけど、雨の日に四輪で渋滞に並んでたら
ゾロ屋根スカブがすり抜けていった・・・・うらやましかった

ヤバヤバあげ

何がやばいんだ？
書き込みあれば最下層でもＤＡＴ落ちしないぞ？

>>410
ｽﾚﾀｲが「氷雨」だからやばいんだろ。

>>408
なんでゾロ屋根だとわかったの？ｗ

>>406
>>407
コンバチなら逆に、重心をそんなに低くしなくとも、ライダーの責任に依存出
来ますからね。取り説の注意書きに、「横風の強い時や、高速道路では、屋根
を収納した状態で走行してください。」とでも表記しておけば、横風が原因で
事故が発生した場合でも、メーカーに全責任が被る事は無いでしょうから。

屋根付きバイクって値段高いよな
今度ホンダで出たモトラもどきスク−ターなら鉄パイプを溶接して簡単に屋根作れそう（フレームのカタチが
ワイパーは難しそうだけど

>>410
どこの板の住人なんだ？
保守やめるから勝手にやってくれ

この板書き込み少ない方だと思うけど
俺もこれからsageにするよ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/

でしょ、生でこれを余りにも偶然に見てしまったときは感動した、
「へぇ〜よく出来てるなぁ〜すげぇ〜」とｵﾓﾀ

>>412
スカブ用の屋根はゾロしかないでそ
動研のみたいにスクリーンが天井の方までなかったし
まちがいない
金があったらコマジェとゾロ屋根ぽっちい

過去ログ
屋根つきスクーターは神の乗り物
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034199456/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1034199456.html

ゾロは当分新製品は出せないそうですが、
新型バイクにいちいち対応するのは大変なのでしょう。
だったら、モデルチェンジしないバイクの
屋根を作ればいいのにと思います。
スーパーカブとか。
長く売れると思います。

５月上旬にゾロ屋根マジェ買いました。
昨日は何事も経験ということで台風の中走ってみました。
えらい大変でした・・・。

>421　ノーマルでもきついんだから。こけなかった？

雨にも負けず / 風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ

丈夫なルーフをもち / パワーはなく
決して珍走せず / いつも静かに巡航している

25キロにガス１リットルと
オイルと少しのウォッシャー液を食べ

あらゆる荷物を / 後ろのキャリアに積まずに
よくメットインに収まり閉まり / そして溢れず

駅の駐輪場のトタンの陰の
小さな仕切りのスペースにいて

東に渋滞のクルマあれば / 行ってすり抜けしてやり
西に雨に濡れたライダーあれば / 行ってざまあみろといい

日照りの時は屋根に隠れ
寒さの冬は風防に守られ

みんなにピザ配達と呼ばれ
褒められもせず / 苦にもされず

そういうバイクに / わたしは / 乗りたい

俺も載りたい

台風でもピザジャイロは走っていたが３輪だと横風に強いのかな？

>>425
いや、全然。
川風とか海風ぶち当たる国道とかふらついて地獄。
特に隣に大型とかきたら普段の３倍は((((ﾟДﾟ;)))

海風吹きっさらしの阪神高速湾岸線を１１０キロ超えて走るのん怖かった。

台風の時は街中だし、スピードもあまり出してなかったので思っていたよりかは
大丈夫でした。

これからは少しずつ恐怖心に勝つように精進します。

>427
レポｻﾝｸｽ。意外に平気でしたか。ただ、あれだけ横風強いと屋根の意味あまりないような？

今年は空梅雨だね〜。屋根あるのに宝の持ち腐れorz

キャノピー１２５CC出しやがれ！！

今日は朝は曇りだったのですが、帰る時は雨。
駐車場へ行くまでに濡れまくったのですが、
ｍｙチョイノリキャノピーに乗ると傘いらず。屋根付きってすばらしい。

コマジェ150に屋根付くらいがベストサイズ・ベストパワーでは？

>>431
そんな中途半端な排気量のいらんわ。

>>431
そう思う。欧州マジェ180に屋根でも良いし、
バーグマン150に屋根も良い。Adiva150に追いつけ！
ピアジオX8-200あたりに屋根だとモアベター。

税/保険が高くなっちゃうじゃん。
屋根付いたので高速なんぞ行く気にならないので125で良いんじゃね。
つーかキャビ後継車なら125超えはありえない。

高速道路を
最低速度制限を下回らないように気をつけながら
まったり流すのも良いもんだよ

MF-03に屋根が欲しい。

>>431
マジェ180に屋根は無いだろ
コマジェ125に屋根だとキャビ90とあんま動力性能変わらないし。
アディバ150や取り回せないC-1の175cc買うならコマジェ150の方がいい。

>>436
昔MRDがフリーウェイ用屋根出してたじゃん

>>419に追加
【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504676/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1053504676.html

>>437
>アディバ150
時々、買おうかなと思ってしまう。
以前乗っていたベスパ150ET4のエンジンだし、
足つきはベタベタにいいし、カラーリングも渋い。

MRDじゃなくゾロ製だったな。失礼。
>>440
アディバ、漏れもずっと気になってるのだが
アディバ掲示板見てると買う気なくなってしまう・・・

アディバ高杉