【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】

1 ：５２Ｙ：04/03/05 21:00 ID:ZWUu/+H5

立ててみました♪

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/l50

過去ログってどこにあるのかな、、、（実は２ｃｈ初心者）

2 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:03 ID:NG7PRk80

ゼルビス

3 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:11 ID:wIGRoCTc

ザンザス

4 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:14 ID:Fmd2jmft

>>1
乙！

5 ：NHK実況住人：04/03/05 22:01 ID:55Vr/JTh

　　　　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ＿＿__
　　　　　　∧∧　　/__　o、 |、
　　　　　 (´・ω・`)　　| ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

6 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:11 ID:tetScFmz

>>1
おつかれさんで～す！

7 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:42 ID:Apg0BALd

>>1
( ノﾟДﾟ)おつかれさんです！！

8 ：５２Ｙ：04/03/06 00:22 ID:0Mnc6lGS

さてと、、、そろそろ寝ようっと。

明日はフロントパッド交換だ♪

9 ：RZ350乗り：04/03/06 09:57 ID:LZb5MJya

OH死体のですがバイク屋曰くまだ調子はいいそうです。ほんとなのか知りませんが
自分もまだ平気そうな感じなのでOHといってもピストンリングとか腰上程度で
平気そうな気がします。何より怖いのは２５０と共通のコンロッドですかね。
純正ってまだでてるんですか？
ベアリングのグリスもやってみたいのですがセンスタあるとはいえ不安です。
まーマニュアル見ればなんとかなりますよね？（ーー；）

10 ：７７４ＲＲ：04/03/06 12:22 ID:dyrjbeoA

壊れるまで乗って壊れたら直す。俺はそんな感じ。
そのため普段からヤフオク等でパーツをストックしています。

11 ：５２Ｙ：04/03/06 12:26 ID:0Mnc6lGS

10の意見に賛成。

調子よく動いている機械は、(標準的なメンテ以外)手を付けないのが一番だと思う。

12 ：７７４ＲＲ：04/03/06 12:36 ID:ZQ9hWsWL

調子よく動いている機械は～．．．ってのは俺も賛成だけど、
そうは言っても１万キロごとに腰上あけてチェック、(+リング交換)
２万キロで腰下チェック(軸のベアリング交換)してるよ。
クランクベアリングだけはズレちゃうから最後の最後まで手をつけないけどね。

これだと大してかからないよ。社外品使えば完調になるまで整備しても１万もいかない。
これから増々減っていくパーツを保護する為にも、皆さんには是非実践して欲しい。

13 ：７７４ＲＲ：04/03/06 13:59 ID:0Jg/M1ar

IDが1ar

>>9
初期型のコンロッド出るよ、ただし代替え部品になった。
4L0からRZ125のYPVSの1GUに変わった。

14 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:18 ID:0g8FMDs/

>>13
それってコンロッドだけ？それともクランクASSY？
4L3の時は普通にコンロッドだけの発注が通らなかった記憶が…
後学の為に教えてくだされ。（ASSYで出るならｳﾚｽｲ）

15 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:20 ID:0Jg/M1ar

>>14
今でもクランクassyで出ると思った。昨年の今頃買った話だけど。
ただし、値段は898だよ。
コンロッドは今年の初めに注文したら来たよ。3,600円くらいだった。

16 ：口だけ番長 ◆eo8DEIV/UE ：04/03/06 16:08 ID:uQzipYeZ

新品350Rのシリンダ片方６万といわれた・・・高すぎ。。。

17 ：14：04/03/06 16:31 ID:0g8FMDs/

>>15
ﾚｽｻﾝｸｽｺ！
そか、漏れがクランクASSY発注した６年前でメーカー在庫ﾔｳﾞｧかったから今はもう入手が無理かと思ってた。
これでCl●RINのヴァカ高いパーツに手を出さないで済んだYO。
予備パーツだけでかなり数になっているから、家族の目が冷たい今日この頃…

18 ：前ｽﾚ９０２：04/03/06 16:41 ID:zdmjB5jh

>>9
遅くなったが初期RZのノーマルディスクで使えるXENAの画像だ。

◇デカXENA
ttp://homepage3.nifty.com/sig3/rz/xena1.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/sig3/rz/xena2.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/sig3/rz/xena3.jpg

◇安物Ｕ字ロック＆くるくるワイヤー
ttp://homepage3.nifty.com/sig3/rz/u-lock1.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/sig3/rz/u-lock2.jpg

デカXENAは振動感知型のアラームディスクロックだが、スピーカーの位置などが悪く、
バイクカバーなどをかけた状態でセットしておいた状態以外はアラームとしては期待できない。
それでも無いよりマシなので使っている。
購入は８年ほど前だから、今でも売っているのか不明。
漏れの品は今は無き東京・上野のD'sで買った。

まずはディスクに使える安物Ｕ字ロックとワイヤーからはじめるのをお薦めする。
これなら３千円でお釣りがくるぞ。（シートカウル内に収納可能）

19 ：前ｽﾚ９０２：04/03/06 16:47 ID:FAM6v1kk

↑の補足

ガレージで保管しているときは上記の２つに加えて、
アラーム３個、Ｕ字ロック３個、ワイヤーロック１本に監視カメラ体制だ。
ここ数年で２回バイク泥棒に狙われたが、被害無しだ。
（素人だとは思うがな、ロックを解除するだけならプロ１０分とかからないはず）

20 ：RZ350乗り：04/03/06 17:19 ID:s8utnYV3

コンロッドでてますかーよかった！予備ほしいー。意見ありがとうございました。
ちなみにRZのOHてバイク屋に頼むといくらくらいですか？パーツのぞいて。
＞１８
ありがとうございます。ホントにつくんですね！やっぱ音でるのとかは
充電とかありますよね。自分もほしくなりました。いくらでした？

PS今日は天気がいいので洗車してから近くの峠でゼファーと勝負してきました。
ずーっと飛ばしてたんで燃費が少しよくなりました。
今度奥多摩にも行こうかなと思ってます。

21 ：前ｽﾚ９０２：04/03/06 18:49 ID:fx4hd4WZ

>>20
デカXENAを調べたらモデルチェンジしているらしい。
　ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0202014780000.html
このショップでは\13,490.-だ、結構したんだな（驚き）

電池はLR44を６個使うが、秋葉原の秋月電子で10個\200のLR44がある、これなら１個\20だ。
千石電商でも東芝製エコパッケージLR44が１個\80だった。
だいたい半年～４ヶ月くらい電池が持つ。（アラーム鳴らしまくりだともっと短くなるが）

それと、奥多摩は専用スレに逝くとわかるが周遊道路は土砂崩れで通行止めだ。
朝方の気温もマイナスになる季節なんで伊豆方面がいいかもしれない。
あと２週間もすれば山梨まで行動範囲広げることが出来る季節になるから
うれしさだけが先走って無理しなほうが良いと思われ。
（漏れも１７年前は同じだったから気持ちはわかるがな）

22 ：７７４ＲＲ：04/03/06 20:06 ID:cnF42Slu

>>14
コンロッドならPROX製があるが。スラストワッシャ・ベアリング込みで￥6.800。

23 ：RZ350乗り：04/03/06 20:17 ID:hl3PlseR

約一万四千円ですか。どうもありがとうございます。
まずは近場のショップから探してみようと思います～。

奥多摩は通行止めですか。伊豆とかに行けばRZ乗りに出会える確率は高いですか（笑）
箱根とかですかね。スカイラインとか。明日天気よければいってみたいな～

24 ：７７４ＲＲ：04/03/06 20:56 ID:uYxFxfBN

29L乗りでつが、今日いきなりエンジンかからなくなりました
火花OK、ガスOK、圧縮OKなのになじぇ？

25 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:02 ID:e/w3yJt9

>>24
とりあえず、バイク屋まで走っていけ。
話はそれからだ。

26 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:26 ID:NnqQsRM4

>>24
>火花OK
とは言え、火花が飛んではいるものの弱い場合があります。
（機種としての29Lでなく、型式としての本当の初期型29LならCDIがお亡くなりになり易いです）
また、チャンバー内で詰っちゃってダメな場合もあります。
（詰りが原因かどうか、荒業として『チャンバー外してエンジン掛けてみる』と云う方法があります）

どちらにしろ、バイク屋さんに引き取って点検/修理するのが一番なのですが。

27 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:15 ID:0Jg/M1ar

>>22
proxコンロッド取り寄せたけど、２ヶ月以上かかった。
在庫はほとんど無しらしい。

28 ：５２Ｙ：04/03/06 23:21 ID:0Mnc6lGS

う～ん、、、新品は結構かかるんだね。

ボロ(29Lケースのをつかまされた)RZ350RRを持っているが、シリンダは350だし
ボロカスとは言え、売らずに取っておいた方がいいみたいだな（汗）

29 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:39 ID:ZT1jq7EV

ここの板で52Y乗りは３人か？

30 ：５２Ｙ：04/03/07 03:53 ID:mql2kYvx

>>29
あんまり気にしてないからわかんない。＜何人いる？
わし、５２Ｙは持ってるけど乗ってない。腐ってますわ（苦笑）

52Yはその昔、横浜のチoーブって店で買った単車なんだが、、、車体は29Kなのに、
エンジンが29Lだった。エンジン吹けない（店でも直せない）し、半年経たずに
乗るのやめたよ。。。
　※んでも、色が好きなので、このコテ半にしてる（笑

31 ：７７４ＲＲ：04/03/08 01:41 ID:+h+ELAQE

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45391498
見える人鑑定願います。私には見えた試しがありません。

32 ：７７４ＲＲ：04/03/08 07:57 ID:njpYh0aw

>>31
キックペダルは使えそうです！

33 ：７７４ＲＲ：04/03/08 08:45 ID:Ie5UknYu

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45295529
渋い・・・けど高い。

34 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:42 ID:Q0m8mtaX

>>31
前からぶつかって、右側に倒れた感じだな。
Ｆフォークは曲がり＆サビでダメダメだから、フレームもダメ。
エンジンと配線くらいか？使えそうなのは。
Ｆホイルも歪んでいるかもなぁ、これでは。

35 ：７７４ＲＲ：04/03/08 16:24 ID:49m3xV+V

>>31
O&Tのバックステップが付いてる。

36 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:10 ID:u8tihdXq

>>31
ＷＩＤＥ　ＯＰＥＮ　が見えます

37 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:05 ID:U1NIqnpi

>>31
部品取りとして欲しいけどオーナーが氏んでたらイヤだってことじゃないの？

38 ：32：04/03/08 23:09 ID:njpYh0aw

>>37
ああ、そういう意味ですか。
>>32でトンチンカンな事を書いているように、私には全然見えません。

39 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:11 ID:njpYh0aw

>>35
あなた、なにげにＩＤが３ＸＶ。

40 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:33 ID:+Tm+CNT9

>>31
（　 Д ）゜゜

41 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:53 ID:6r6qvkno

>>31
シートとタンクの間が開く程ネックが起きている。フレームは当然×
ヘタするとエンジンのマウントネジが抜けないと思う。
その場合ケースが歪んでいる事も考えられる。
でも、1000円ならO&Tのプレートだけでも使えれば見つけモノかも。

俺はいらないけどね。

42 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:34 ID:6r6qvkno

ピーポ君、メシを喰うのもクソをするのもクチからってホント？

43 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:34 ID:6r6qvkno

うあ、誤爆

44 ：初期型350：04/03/09 19:48 ID:t59zGgJc

うひょ～こないだの土曜日、警視庁のなんとか館（なんだっけ？）に行
ってピーポ君グッズ買ってきたとこだよ！
ちっちゃい男の子が白バイ警官の格好させて貰って、鏡に向かって敬礼
して自分の姿に惚れ惚れとしながら「ずっと着ていたい～～！！」って
喜んでたのがかわいかった。

45 ：５２Ｙ：04/03/09 22:27 ID:K869Lyv1

結構キレイだなぁ、、、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49303498

これの350持っているけど、カウルもタンクも比較にならないくらいボロボロ（TT
外装だけ売ってくれないかなぁ？？
まぁ、２年に１度くらいしかエンジンかけない単車には不要なんだが（笑

46 ：５２Ｙ：04/03/10 00:45 ID:Bf3aUCdg

ナンチャッテＲＺＶ仕様？（笑
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7907438

47 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:54 ID:cIGC1uam

最近、3HMを手に入れました。
そこでみなさんにアドバイスを頂きたい!
脚を変えるならどうします？
出来るだけ低予算。ポン付けできるものってあるんですか？
バランスは出来るだけ崩したくないんだけど・・

48 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:57 ID:KAc25gaq

>>46
おもしろいっすね！！！
RZ-Rに付けたら、かなり尻がでっかくなってバランスが・・・？！（ｗ
もしRRに乗ってたら、かなり欲しい・・・かな。
自分がアレ持ってたらRZVもどきじゃなくて、Marlboroかインターカラーにリペイントして
YZR・ケニー（or ローソン）レプリカ作っちゃいそう（・∀・）

49 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:00 ID:AZ5iQxZs

3HMならO/HしてTT900履かせる。

50 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:07 ID:kUjtFn26

>>47

リアホイールにR1-Z用。
ポン付けで140履ける。
なかなかないとは思うが2XTのだったら140ラジアルが履ける。

漏れやってた。

51 ：５２Ｙ：04/03/10 01:08 ID:Bf3aUCdg

>>48
豆知識です。

RZV500Rってデカく見えるけど、フロントカウルはRZ250RR(RZ350RR）同じ。
そのまま付きます（と、聞いたコトがある）。キホンはRZ250×2なんだし、、、
ヒザ裏あたりから後ろのボリュームがそう見せるだけなんだと思う。

　※フロントスクリーンは、マジで流用できます。わしも持ってます（＾＾ｖ
　　が、ボロカウルそのものが割れて、付けられない（しくしく）

52 ：47：04/03/10 01:27 ID:cIGC1uam

Ｆ廻りはどうでしょう？
よく、FZRやTZRを移植されてるみたいだけど？実際、ステムの加工とかは必至なのかなぁ・・

53 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:30 ID:cIRlQTZE

>>47 50
R1-Zと2XTのリアホイールは、色が違うだけで同じでしょ？
2XTのは、FZR250R 3LNにも色違いが使われてるので、探せば出てくるはず。

54 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:41 ID:kUjtFn26

>>53

同じだったのか・・・・＿|￣|○
3LNが同じなのは知ってたけど・・・。

逝ってくるわ・・・。
鬱氏

55 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:43 ID:kUjtFn26

>>52
個人的意見だけど、3HMのフロントならノーマルで充分。
RZってフロント硬くなったり、ストローク不足すると乗りにくいよ・・・。

改めて逝ってきます＿|￣|○

56 ：48：04/03/10 01:43 ID:KAc25gaq

>>51
はい、それ聞いたことあります。
うちのはRZ-Rなんで、あれを付けるとかなり後ろが重い感じになってカッコ悪そうですね。
RRなら「RZVと同じサイズのカウル」が付いてるんでバランス取れるかな？と思ったもの
ですから・・・。

・・・カウル、簡単に補修して型を取ってFRPで自作されてみてはいかがでしょう？
型は原型に薄くシリコンゴムを塗って、その外側に石膏を使えば安上がりに出来ますよ。
出来上がりの表面は石膏型だけだとボロボロになりやすいですが、シリコンを薄く使うことで
キレイになりますし、型から抜くのも簡単です。
大きなものならいくつかに分割して作って、後でくっつければ・・・。

57 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:48 ID:cIRlQTZE

俺が3HM乗りだったら、右側のフロントフォークのアウターチューブを、FZR250 2KR
の物に変えて、1KTのディスクとキャリパーでシングルにする。
ダブルよりシングルの方が、バネ下軽減でハンドリングのレスポンス良さそう。

58 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:52 ID:pCE/Prs2

3HMのリアにR1-Zホイルポン付けでラジアル化出来る事は解りました。

フロントをラジアル化するには、どうすればいいのでしょうか？
まさか、これもR1-Zホイルポン付け？？？

59 ：47：04/03/10 01:54 ID:cIGC1uam

>>55
そうなんですよね！3HMにしたのも、前後17inだったから。間違いなくよく曲がってくれるでしょ？
やっぱりノーマルが一番なのかな～・・
CUSTOM車観てると、ついつい轢かれちゃうのよね・・
しつこいようだけど、Ｆ：ノーマル　Ｒ：140にした場合のﾌｨｰﾘﾝｸﾞはどうですか？
乗りにくい？？

60 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:58 ID:cIRlQTZE

>>58
3HMのフロントホイールは17インチの2.15インチ幅で、R1-Zのフロントホイールは
17インチの2.75幅だが、アクスルシャフトが12mmと15mmで違うんだな。
付けたかったら、フォークアウターのシャフト経とネジ経を拡大する必要がある。

61 ：７７４ＲＲ：04/03/10 02:02 ID:kUjtFn26

>>55
これまた個人的な感覚だけど、Fノーマル、R140ラジアルで、
ノーマルよりも安定感あって攻めやすかったです。
ノーマルよりは寝にくくなったけど、むしろ立ちが強くて、自分の好みでしたよ。

一応、ここまで答えて、今度こそ逝ってきまつ(⊃Д`)

62 ：７７４ＲＲ：04/03/10 02:03 ID:kUjtFn26

スマソ・・・>>59だ

今日は漏れダメだ＿|￣|○

63 ：47：04/03/10 02:05 ID:cIGC1uam

>>55
ありがとう！もう引き止めません・・・

64 ：７７４ＲＲ：04/03/10 02:17 ID:pCE/Prs2

>>60
ありがとうございます。

うーん、アウター側の穴を拡大するしかないのか．．．
やっぱり、ラジアルに堪える為にアクスルシャフトをを太くしてるんでしょうね。
R1-Zのフォークは38パイだって知ってるけど、3HMのも歴代のRと同じ35パイなんだろうか？？？
シャフト径が12mmってことは多分35パイなんだろうなぁ．．．
35パイなら、多分ラジアルじゃ剛性不足ですよね。

なんだか、カスタムするなら1XGベースで足回り丸換えするほうが
気を揉まなくて済むような気さえしてきた。

65 ：７７４ＲＲ：04/03/10 11:31 ID:hGozU8eT

>>47
4L3に昔乗ってたんで、確かフロントのステムサイズは共通だから、参考になれば。
かなり前に調べたんで、うろ覚えだけど回答してみる。
思い出せた限りなので、保障しない。よろしく。

3HMに限らずフロントのステムのサイズ共通で、三つ又の左右ピッチは3HMだけ広くなってる。
フロントフォークの径はRZ-Rはどの型も35mmだね。

RZ系に三つ又からポン付けできるもの
・正立
TZR後方排気(89)　フォーク径42mm
FZR（89以降）　フォーク径38mm　(ラジアル化できるかは記憶にないからその辺は調べてくれ。）
・倒立
TZR（V型）
RGVガンマ　←意外にもポン付けらしい

ステムシャフト要交換（3HMのものと打ち換え）のもの
（RZ系よりステムが長いから、カラーをつくって入れても良いのかも）
TZR（1KTとか2XT。要は88まで）　フォーク径38mm
FZR（88まで。要はシングルディスクのヤツ）　フォーク径38mm
XJR（今のは知らないけどXJRが出た当時はそうだった。）　フォーク径42mm

要はRZ系と同じステム長を採用してるのが、上記でポン付けって言ってるヤツ。ステムの径は一緒。
ステムを交換する必要があるのは、RZ系よりも長いステムを使ってるヤツ。
この頃の車種で同クラスであれば、ステム長はだいたい二つに分かれるはず。

後方排気のフロント回り使ってアップハンにしたいときは、XJRのトップを流用するのが定番だったな。
1KTのフロント回りは、ブレーキがシングルでショボイイメージがあるけど、デモ移植した時のバランスはイイとか。
それと、リア回りに1KTや２XTのスイングアームを移植する手もあるけど、加工はつきまとうはず。
それに1KTなんかはスイングアームが長くなるから、どうせなら後方排気のスイングアームがお勧めって聞いてる。
R1-Zのスイングアームは鉄なので、メリットは特にない。強いていえば剛性が上がりそうってくらい。

66 ：65：04/03/10 11:35 ID:hGozU8eT

自己レス
>>3HMに限らずフロントのステムのサイズ共通で、三つ又の左右ピッチは3HMだけ広くなってる。

「RZ系は、3HMに限らずフロントのステムのサイズ共通で、三つ又の左右ピッチは3HMだけ広くなってる。」
ってことね。

なんか、全体的にわりにくい文でスマン。

67 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:50 ID:UUAUtyO1

分かる人もいると思うけど、ＲＺ（４Ｌ３）のサービスマニュアルってスゴイ内容が
薄くて全然詳しく無いんだよ！！

だからＲＺＲのマニュアルでも買って参考にしようかな？と思ってるんだけど、
ＲＺＲのはある程度詳しくなってるのかな？
２９Ｌ、１ＸＧ、１ＡＲ、３ＨＭどれでもいいんだけど・・・その辺マニュアル
持ってるオーナーさん教えてください。
お願いします。

68 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:54 ID:nZgjR3Qx

350R(29K)のエンジンに51L強制開閉キャブのインナー換えでセッティングでますか？
マフラー(29K)、エアクリなどはノーマルです。
とにかくドノーマルのフィーリングを知ってから、次に進みたいのですが、
ノーマル350Rキャブはパワージェットがないようなので、
パワージェットつぶすか、その分ＭＪ絞る、あたりから始めればいいのかな？

69 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:54 ID:m+ylrGtb

>>67
>スゴイ内容が薄くて
・・・特にそうは思いませんけど。どの辺の事をお知りになりたいのでせう？

70 ：７７４ＲＲ：04/03/10 19:01 ID:nZgjR3Qx

>>67
29L-1ARのしか持ってませんがマニュアルとして十分な内容ですよ。

71 ：７７４ＲＲ：04/03/10 19:57 ID:lG4JDNNU

>>67
パーツリストがあればサービスマニュアルいらんだろ。
見て解からない部品なんて、なんも付いてないし。

72 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:06 ID:3BQV+5jL

ヤマハのサービスマニュアルは他社のに比べて親切に書いてあると思うが？

73 ：５２Ｙ：04/03/10 20:30 ID:Bf3aUCdg

>>68
強制開閉だと、ワイヤーが２本引きなので、29K(おたふくカウル)に
装着するには、スロットルグリップの根っこ(アクセルホルダー？)を
交換しなきゃなりませぬ。
51L(または52Y)から外してもってくると、配線が違うため、加工が必
要になりまする。

また、機械式タコのエンジンだと、左右キャブの連結部がタコケーブ
ルに干渉しそうな位置なんだよね、、、

わしも、52Y→29Kのキャブ積替え考えたんだけど、上記理由で途中で
止ってるわ。

74 ：68：04/03/10 21:12 ID:nZgjR3Qx

>>73
ありがとうございます。
私は51Lベースの車体に29Kエンジンとマフラーで、
電装は51Lベースで52YCDIを装着予定です。
今は51LCDIと51LキャブのPJ、AS調整でアイドリングまではいきましたが、
51Lキャブに52Y(29K)のNJ、JNなどのインナー替えでうまくいくものか考えております。
走る位にはなりそうですが、気持ちいいセッティングまで煮詰められるのかな？

75 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:50 ID:CWTA8x9s

>>67
>スゴイ内容が薄くて
マニュアルを読んだなら冒頭にも目を通してると思うが、ある程度整備の知識
を持った人を対象にしてある。
全くの素人でも完全に出来る、分解組み立てマニュアルじゃないよ。
RZRのマニュアルも同じで、書いていない部分は各個人の創作が必要。

76 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:58 ID:CWTA8x9s

>>68
俺もやったことあるよ。350Rエンジンに51Lキャブ+350Rのノーマルセッティング。
結論から行くと、PWJつぶすと350Rと同等。それでPWJを生かすと高回転が濃くて
回らない。１速で引っ張って2速に入れると回らなくなる。
2速のまま一度アクセル戻して(PWJが利かなくなる)ところから、
ゆっくりアクセル開けていくと、高回転まで回る。
51Lキャブ+350Rセッティングでは、高回転が濃いのがよくわかる。
これで高回転域で濃いというフィーリングが把握できた。

77 ：68：04/03/10 22:15 ID:nZgjR3Qx

>>76
情報ありがとうございます。
PWJつぶしが手っ取り早そうですね。
PWJのホースあたりでつぶすより、噴出穴ふさいだ方がよさげかな？
後々はチャンバー、吸気改などで遊びたいのですが、
やはりノーマルを味わっておきたいので・・
取りあえず、350Rキャブインナー発注しますです。

78 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:57 ID:CWTA8x9s

>>77
やったこと無いけどPWJつぶしは、ホースで左右つないだら簡単じゃないかな？
フロートチャンバ側をホースで左右つなぎ、キャブ側をホースで左右つなぐ。
自分もやったこと無いこと人に勧めるのも何だけど、左右バランス取れてれば
ホースでつないでも問題なさそうな気がするが、どうだろ？
そのうち自分がやってみるか。

79 ：68：04/03/10 23:38 ID:nZgjR3Qx

>>78
それは簡単ですね。復元も楽ですし。
フロートチャンバ側はGASが漏れなければいいだけだと思いますが、
噴出穴側は、空気の流れ(負圧の繰り返し)にどれだけ影響があるか？ですね。
悪影響どころか、好結果をもたらして、マル秘チューンになったりして・・

80 ：68：04/03/10 23:44 ID:nZgjR3Qx

教えて君ぎみだったので、海外ネタですが、一つ情報を。(有名かな？)
ttp://shop.2stroke.cc/
ここで350R用のリプレイスメントCDI売ってます。
お安いですが、ブラジル仕様(1YH)用のようで
29K、52Yの電装にマッチするかは、？ですが。

81 ：５２Ｙ：04/03/11 00:44 ID:zd7xsL0+

>>68
情報さんくす！　気になったので、ＳＭにて確認してみましたところ、、、
ブラジルの方が１本線が多かった。
末端処理（ギボシ）からみて、51L(52Y)には近いんだけどね、、、残念ぽい。

ちなみに、確認に使ったＳＭは、RZ250R/RZ350Rでし
（補訂で、RZ250R(1AR)/RZ250RR(51L)/RZ350RR(52Y) も入ってるやつ）

82 ：７７４ＲＲ：04/03/11 02:01 ID:IFKd5tQZ

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　HANDADNAの入札マダ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　|　.熊本みかん　.　 |／

83 ：７７４ＲＲ：04/03/11 02:27 ID:NBc8nzYh

足回りを変えたいなら、ロードーライダーで加工受けてるショップあるよ。
ヤマハ車の色々データー持っていて、通販で加工受け付けてるみたいだから、聞いてみたら？

84 ：47：04/03/11 02:29 ID:FRSklx2W

＞＞65
そういうの待ってたんです!車種と年式ズバリのやつ！
感謝！感謝！
保障しないなんておっしゃらずに、男っぽく保障しちゃってくださいよ！
スイングアームの移植は、どうしてもリンクがらみで問題あるみたいですね。
コツコツやってみます。どうもありがと

85 ：７７４ＲＲ：04/03/11 04:44 ID:pBYAcxDr

22年前のちょうど今日あたり、ピカピカのRZ350の納車だった
な。白ボティに太めの濃淡ブルーが目が覚めるようにさわやか
だった。初日の印象と言えば、水温がなかなか上がらなくて、
信号で止まる度にエンストして困ったのと、アイドリングでウ
インカーがブルンブルン震えていたこと。

今乗ったら、どう感じるのかな・・・・・「RZ350」

86 ：７７４ＲＲ：04/03/11 05:49 ID:93vuQeS+

17年前に１ＡＲに乗っていました。
当時は高房で金も無く、セパハン＋バックステップくらいしか変更できず
SS ISHIIのF-3仕様（当時としても古かった）の写真を見ては、いつかは！
と思っていました。しかし時代の流れとともにいつの間にかビックバイク海苔に、、
いま漸く生活も落ち着いたので、あのイシイのRZに近い仕様を作ってみようかな？
と思ったのですが、どうにも資料がない！
どなたか当時のコトがうpされているサイトご存じありませんか？

87 ：86：04/03/11 06:04 ID:93vuQeS+

ちなみに'85年くらいの仕様です。
白ベースの紺＋赤ヤマハストロボカラー
大径ディスク（スリット？）＋ブレンボ？（あやふや）
シングルシートはかなり角張っていたと思います。
ホイールやスイングアームその他細かいディティールが思い出せません。

88 ：65：04/03/11 11:52 ID:EdRsDeuM

>.>47
参考になれば幸い。
自分の4L3は何年か前に盗難にあってショボーンなので、昔得た記憶だけでも人の役に立てば喜ばしい。
すでに７～8年前に調べ回ったことなんで、思いっきりうろ覚え。
データとしてまとめてたんだけど、それもどこかに行ってしまった（無念

身近なところに3HM乗りがいたんだが、リアのスイングアームについては、RZ-Rには1KTのものならデメリットもあるけど、割と簡単につくみたいだよ。
後方排気も比較的簡単みたい。つけるだけならだけどね。
これもうろ覚えなんだが、後方排気のは確か上下逆さまにしてつけてた。
なぜだか理由も聞いたが忘れちまった(w
その人もプライベートでやってたから、コツコツやれば出来ると思う。
ただ、やはりレバー比とかの問題もあるし、ショック長なんかも違うだろうから、そういうのは色々調整が必要になったりはするらしいけどね。
あと、誰かもレスってたけど、フロント周りはレプリカは総じてフォークが短いので、実際交換してもその真価が発揮できるかは微妙。
フォークに延長アダプタつけて、長さを稼いでる例もみたことあるし、換えて良くなるかっていうとやっぱり簡単にはいかないんだろうね。

俺もまた、RZに乗りたひなぁ。

89 ：７７４ＲＲ：04/03/11 12:32 ID:t7ryEMqn

>>82
呼んだ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49239807

90 ：７７４ＲＲ：04/03/11 16:27 ID:IFKd5tQZ

>>89
＞呼んだ？
いや、HANDA

91 ：あぼーん：04/03/11 22:16 ID:YZ1Krpdm

俺ＲＺ50乗ってるんだけど、10000回転以上はなんとなくフケが悪い気がするから、
ちょっと点火時期いじってやりたいんだけど、できるかな。
できるなら、必要機器をお教えいただきたい。

92 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:20 ID:TZaOKCrM

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65213633
そそり立つ男根４５ｃｍって・・・

93 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:41 ID:vbRFezug

いまだにRZ250(エンジンのみ350)で峠逝っちゃってる漏れ…

94 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:09 ID:qqqvOXVn

こけたらもったいないからヤメとき。

95 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:13 ID:C3GoOHEk

漏れより年上なんだよなぁこのバイク…
もったいないけどやっぱりこれで走るのが楽しいのｻｯ

96 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:14 ID:EyjlTAog

こけたらなおせばいい。

97 ：５２Ｙ：04/03/12 00:16 ID:T0b/NaAu

>>91
現行車かな？
仕様を見ると、10,000で最高出力だし、（ノーマルなら）それ以上回しても
無駄だと思うけど、、、

98 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:48 ID:yK778A6a

そろそろ春なのでタイヤ交換をしようかと思います。
みなさんはどんなタイヤを使ってますか？

うちの29Lには今石橋のBT-45がついてます。
可もなく不可もなくって感じですか

99 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:10 ID:C3GoOHEk

もちろんTT100GPだぜ！
次はTT900を予定しております

100 ：4649：04/03/12 01:26 ID:jPiB3DaS

握り飯テール萌え

101 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:46 ID:FmFa9PTb

29LにはダンロップのF14にK130がカッコイイ、昔のYZRに装着されていたパターン。
でも29Lは廃盤。

102 ：５２Ｙ：04/03/12 03:24 ID:T0b/NaAu

K300GP、、、無いよなぁ

103 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:28 ID:qqqvOXVn

>>92はエロサイトの宣伝じゃないんだけどな。

104 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:44 ID:osPRkwQS

>>94
え！今はそんな過保護なバイクになってしまったのですか！？
２０リットルタンク勢が現役の頃は、安い、速い、ビンボー臭いの
走り専門ばいくだったのに、、、当時は珍も乗る珍しい２ｓｔバイクで
よく廃品回収の集積所や橋の下に転がっていたなぁ。。。

105 ：７７４ＲＲ：04/03/12 04:02 ID:zjno/vpD

>>92
なんと哀れな・・・
もし俺が大金持ちだったら、買い取って普通の姿に戻して
RZを愛するマトモなセンスの人に安く譲ってやるところなのだが。

106 ：７７４ＲＲ：04/03/12 04:51 ID:ZQZk/wY7

ていうか、今は２ストマニアと珍のためのバイクになりさがってないか？

107 ：７７４ＲＲ：04/03/12 04:55 ID:8ba2B89L

みんな、自分のＲＺいくらで買ったの？

108 ：７７４ＲＲ：04/03/12 05:03 ID:Gpd0dG4k

RZが珍に人気がでたのは、ここ１０ねんくらいのはなしじゃない？

109 ：７７４ＲＲ：04/03/12 05:04 ID:+nFKRYxy

１０年前だが、２万円。で、３５０エンジン１万。
で、＋５０万ほどで現在に至る。

110 ：初期型２５０：04/03/12 05:12 ID:qqqvOXVn

>>107
１７マソ。

111 ：７７４ＲＲ：04/03/12 05:56 ID:0oMldv9c

オレが子供の頃は田舎だった事もあり、夜は特攻服、日曜の朝は革ツナギって
人達が意外にいたよw。２０年前とかですがww
２stに乗る珍（つか先輩、とか友達の兄貴とか）はGT３８０やKHが夜用、
RZ派は汎用、てな感じ。当時はｦﾀさんはバイク乗らなかったので、境界線は
とても曖昧でした。

112 ：７７４ＲＲ：04/03/12 06:04 ID:0oMldv9c

ちなみに１５年前、ウエマツにエンジンを買いに行ったら錆だらけの350LC
のエンジン単体で10ﾏｿと言われて、悩んでいたら友達が２９Lのエンジンを
くれた（w　のでそれを使っていました。

113 ：７７４ＲＲ：04/03/12 07:47 ID:CtSNSDln

昔はバイク＝不良のイメージがあったもんなｗ

114 ：７７４ＲＲ：04/03/12 12:31 ID:FmFa9PTb

>>107
1台目19年前、走行3kkm未満のを35万円
2台目12年前、バイク屋から事故の処分車を1万円
3台目12年前、知り合いからタダ

115 ：７７４ＲＲ：04/03/12 13:51 ID:pbv3DFLi

ウエマツは昔からボッタ（ｗ

116 ：3HM：04/03/12 14:59 ID:pg8QlVkz

>>107
漏れは20ﾏｿﾁｮｲだったかな。
それから焼きつきやら社外ｻｽ導入で、
倍以上金かかったけど。

117 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:44 ID:Bigar334

>>107
漏れの350は14年前に店頭10万ポッキリだった。

118 ：７７４ＲＲ：04/03/12 21:20 ID:d6Y0wNsi

29Lなんて車体より社外サスやスイングアームのほうが高そうｗ

119 ：７７４ＲＲ：04/03/13 12:51 ID:ghuYaae3

age

120 ：５２Ｙ：04/03/13 14:45 ID:yVIBzal7

１台目：発売直後のRZ350Rを新車で４５万（金が無くて、２年で手放す。８万で買取られていった（涙））
２台目：７年前RZ350RRを中古で４０万（まだ持ってるけど、ボロボロ。エンジンすらかけてない）
３台目：昨年暮に２７万（結構キレイ。ちゃんと走るが、、、運転手のウデがなまってる（爆死））

２台目のは、29Lのクランクケースに積替えてあるのをダマされて買った。
やる気が失せて、車検も取らずに放置してある。今回のはまともなので、
部品ストックしておき、長く乗るつもり。

はぁ、、、それにしても、無駄金使ってるなぁ

121 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:20 ID:ccvWMxXa

去年の10月中古で初期型黒の程度上8200kmを21万
同時に免許取得
チャンバー1万5千買うも峠で擦りまくり穴が開く→ノーマルに
350エンジンを7万5千
RZRフロントフォーク1万
ちょこちょこレストア
全部で35万くらい
次はチャンバーとダブルディスク！！！

122 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:56 ID:kxZxmjFV

今日ツーリング中、水温計の針が暴れ出しておかしいと思い停止。
すると地面に乳白色な液がポタポタたれてますた。
これはオイルとクーラントが混ざっちゃってるのではないかと思うのですが
原因はやはりオイルシールの可能性が高いですかね。
また、ケースガスケット、ギアオイル、クーラント液以外に必要なものありますか？

123 ：７７４ＲＲ：04/03/13 19:26 ID:ccvWMxXa

もちろん工具も忘れないように
RZ?RZR?

124 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:10 ID:vY9yoVcX

ついでにインペラシャフトの磨耗チェックをしといたほうがいいよ。結構逝きやすいから。
痕があったらシール変えてもすぐに漏ってくる。

125 ：７７４ＲＲ：04/03/13 23:11 ID:Ka6QiDAf

これ変わってる。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17031689

機能してないっぽいが。

126 ：７７４ＲＲ：04/03/13 23:16 ID:ccvWMxXa

見た見た。　シリンダーくるっと反対にしてつけてるんだろうか
俺の持ってる雑誌は3気筒になってる初期型RZがあったよ。

127 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:20 ID:7FtcXom9

>>125
質問がﾜﾛﾀ。エンジンのカスタムも何も後方排気にするだけだったら、
シリンダー反対に向けるだけ。初期型はスタッドが前後が同じピッチだから。

128 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:44 ID:WHvo9wNV

昔のオートバイ誌にFZR２５０の後方排気があったな。

129 ：７７４ＲＲ：04/03/14 01:11 ID:7FtcXom9

昔関西系のショップでRZRの後方排気作って、雑誌に載っていた。
その雑誌も探せばあるかもしれない。ヤフオクだそうかな。

130 ：７７４ＲＲ：04/03/14 01:20 ID:8QnGODbK

>>126
ダイシンだね。他にもCBX400後方排気なんてのも作ってたな。

131 ：122：04/03/14 03:29 ID:ketFmcHQ

rzrの初期でつ。何とか無事に帰れて良かったでつ。ついでにクラッチ周りもＯＨ
しようかな
アドバイスありが㌧

132 ：５２Ｙ：04/03/15 01:14 ID:eqJEt0Sp

RZ350Rに付けるタイヤで、オススメってありますか？
サイズはノーマルの
　Ｆ：90/90 18 51H
　Ｒ：110/80 18 58H
を出来るだけ変えないって条件で。個人的にはK300GPくらいのパターン（細かすぎず
おおざっぱ過ぎず）が好きなんだが、このサイズもう売ってないみたいなんだよね、、、

多少のサイズ違いやパターン違いでも、参考にしたいので、皆様のお薦めを
カキコよろしく～～

交換時期は、ボーナス出てから（爆死）なので、慌ててません。

133 ：７７４ＲＲ：04/03/15 01:54 ID:GGaTG4Aw

昨日RZの部品を整理して気が付いたが、RZ350のホイール二つあって重さが違ったよ。
持ち比べたら何となく主さが違って、計ってみたら7.0kgと7.6kgだった。
ホイールはハブとブレーキパネル外し、ダンパーとベアリング込みで計った。
ホイールの刻印見ると、7.6kgの方がENKEI1で7.0kgの方がENKEI2だった。

134 ：７７４ＲＲ：04/03/15 01:57 ID:GGaTG4Aw

ちなみにRZ350のホイールやRZ125のホイールは、４輪ホイール作ってる
ENKEIが製造したのがあるよ。周知のことと思うが。

135 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:17 ID:H+rNZXHp

age

136 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:42 ID:H+rNZXHp

ogawacycle HANDADNA loose_company

137 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:25 ID:BX2tuhQ1

>>136
ＲＺの部品の値段を吊り上げてくださる方々だ。
ちなみに俺の出品したジャンクパーツを購入していただいたこともある。

138 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:51 ID:0Qtrmoi0

>>136
ogaw...が売る時のYahoo!IDで、
HANDA...が買う時のYahoo!IDで、
loose...が吊り上げる時のYahoo!ID、って事だったら鬱だなｗ

139 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:32 ID:Pz+x54Io

>136
全員に競り負けたことがある・・・＿|￣|○

140 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:16 ID:AUsQDT+H

EGがやきついてだめになったので、もうひとつEGかってきたはいいんですけど、
ろーたーから出てるカプラーの形が違ってるんですが、配線の色を合わせて
適当につないだら動いてくれますかねぇ。
　ちなみにフルカウルのも出るなんですが、ローターには３TJって書いてありました。
RZRって結構種類ありますが、ローター(EG?)も全部違うのかな?

141 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:26 ID:0Qtrmoi0

>>140
漏れの黒歴史、車体/配線29Lに51Lエンジン無理に載っけましたが、動きませんでしたねぇｗ
29L・51L・1AR・1XG・3HM全部違ったんじゃないでしたっけ？
漏れも知りたいので識者の解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

142 ：５２Ｙ：04/03/16 21:10 ID:h1NZ1VWZ

配線の色は違ってることある
　※わし、52Yと29Kもってるが、電装はそのまま接続出来ない

んでも、サービスマニュアル見ると、どの線をドレにつなげばイイか判るかと。
52YのCDIは電気式タコ用なので、29K(機械式)のはそのまま付かないけれど、
イグニッションから１本線を分岐させれば用が足りるコトに気づく。
（本来の性能が出るかどうかは、知りませんが（笑））

143 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:45 ID:BX2tuhQ1

２９Ｌと1ＸＧが流用できる。ＣＤＩの赤色と茶色を入れ替えると使える。
過去のスレで得た知識だす。実際に使ってみたら使えた。

144 ：５２Ｙ：04/03/16 23:12 ID:h1NZ1VWZ

オク漁りの候補に入れとこっと、、、φ(．．)メモメモ＜29Lと1XG

って、わしのは29K(350)だった、、、しくしく

145 ： ◆PpRz250ALo ：04/03/16 23:26 ID:pEZVxzIn

気になったんだけど
RZR350のエンジソってどこまで馬力あがるの？
バンジーのシリンダーやら使って１００馬力近くまでいくとかなんとか…
ヘッド面研とかポート加工とかでも７０馬力いくとか

漏れは4L0でがんばるぜ

146 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:09 ID:kQNIrxi2

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65742835
落札できなかった。＿|￣|○

147 ：７７４ＲＲ：04/03/17 06:34 ID:AW9RXoPZ

>>146
タンク、コックが正常に動作してくれるなら12000円～って感じですね。
デカール部分のひび割れも無いって書いてあるし。
あと一声の勇気があったら落札できたかもね。
（赤×白３ＨＭの私にとっては他人事だから言えるのですが）

148 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:36 ID:6+u2Ozy3

>>145
普通にいじる範囲なら65馬力近辺じゃないかと。
一回走るごとにバラすならもっと上は目指せるだろうけど。

149 ：3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：04/03/17 23:33 ID:HJGV0ztp

2002年6月にゴロワーズの外装一式を落札しましたが、44,500円でした。

仮に3HMを出品するとして、車体よりも外装一式だけのほうが値段がつきそうな予感。

150 ：７７４ＲＲ：04/03/18 00:16 ID:4dp0gmNK

>>145
65馬力かぁ、羨ましい
俺の4L0も50馬力は欲しいﾅｧ

俺は今年にパールホワイトのタンクとサイドカバー・リアカウルを落札して25000円くらいだったよ
タンクは上物だったけど他のは中か下だった…

151 ：147：04/03/18 00:53 ID:zb8leF/v

タンクをヤマハで取り寄せしておらうと４万超えますからねぇ・・・
オクで程度の（･∀･）ｲｲ!!ﾔﾂをｹﾞﾄしたほうが経済的負担が楽。

で、交換後、ｾﾊﾟﾊﾝでいきなりタンクにくぼみをつけちゃうと・・・（ ´・ω・`）

152 ：７７４ＲＲ：04/03/18 03:14 ID:H87M4icm

６５馬力なんてなかなかでないよ（藁
よほどちゃんと組まないとね。
某HP見てみなよ。

153 ：７７４ＲＲ：04/03/18 04:44 ID:W80KPjYB

輸出仕様でハナから65馬力の350Rは存在する。

154 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:52 ID:cfYZrjcJ

はなしを光輪出力と軸出力でわけたほうがいいかと…

155 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:08 ID:tMcLn39D

65馬力もなにも腕みがきなさい。

156 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:15 ID:kitZCeFU

カタログ上の数値が出てる事はまずない。
ADSLの速度のようなものだな。

157 ：152：04/03/18 22:01 ID:H87M4icm

おりは光、153は？軸なら６０近くは出てるとは思うがバラツキはあるでしょうね。

158 ：RZ350乗り：04/03/19 10:50 ID:kdkvRbgG

すいません。4UOのノーマルメインジェットって何番だか教えてもらえませんか？
プラグ替えて少し乗ってまたプラグ見たらもうカーボンがたくさんついてるんです。
オイルポンプは指定値だしガソリンが濃すぎてるのかな～と思うのですが。
先月買ったのでバイク屋がオーバークールしにくいようにセッティングしてくれた
と予想します。で、キャブのガソリンの量を減らして燃費アップと
高回転まで回してもプラグがかぶらないようにジェット類を替えようと思うのですが
初心者ゆえあまり根拠のない案です。誰か意見下さい。

159 ：７７４ＲＲ：04/03/19 11:25 ID:sbvtUOoq

>>158
＞バイク屋がオーバークールしにくいように・・
意味不明。
何故にジェットが関係する？
書き込みからして、知識もセッティングのスキルも無さそうなので
素直に買ったバイク屋に逝け。

160 ：７７４ＲＲ：04/03/19 12:29 ID:jblZfxh+

>>158
取りあえず数次の羅列だけなら、
　メインジェット：♯170
　ジェットニードル：4N10
　クリップ段数：3段目
　パイロットジェット：♯25
　エアスクリュ戻し回数：1と1/4
　油面高さ：21±1mm
っつう事で。（S/M第5版・'83年12/5発行より）

キャブレター道はケモノ道で、しかも奥が深いｗ（最悪エンジンあぼーん）
プラグがカブり気味なら、チャンバーの詰りも疑うべきでし。（サイレンサーディフューザーのグラスウール交換）
下手に弄るよりバイク屋さんに任せた方が吉でそ。

・・・ま、そのバイク屋が信用ならないってんなら、店を変えるべし。

161 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:00 ID:GWiKzQjb

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65748133

水野モーターは350用のＭＪは２２０番と言っているがどっちが正解？

162 ：RZ350海苔：04/03/19 15:45 ID:B44UOYJv

>>161
それで合っていると思われ
俺のRZは220番だよ
この前350化したから覚えてる
スローは忘れたｗ

163 ：７７４ＲＲ：04/03/19 15:47 ID:B44UOYJv

IDが4UOだぜ

164 ：７７４ＲＲ：04/03/19 16:26 ID:r6rikng6

ノーマル4U0なバイクだが、メインジェットが#180で
スロージェットが#22.5な漏れは逝ってよし？

165 ：RZ350乗り：04/03/19 16:32 ID:fFaf7KKh

＞160
ノーマルサイレンサーってとれるんですか！？
まー自分としてもキャブレターは出来ればばらしたくないので
ほかにカブリ防止の方法あれば教えてください。

166 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:21 ID:jblZfxh+

>>165
とれる。
車体の後ろに回り、ノーマルチャンバーの排気口の下側を凝視。
すると穴があってその中に＋頭のネジが見えるはず。
廃油でベトベトなので精度の良いドライバーじゃないと回し難いかも。
＋ネジが外れたら、ディフューザーの最後部の横バーを、
プライヤーなどでガッチリ掴んで、左右にこじりながら力任せにディフューザーを引き抜く。
（やはり廃油でベトベトなので相当抜き難い）

>>161
少なくともS/M第5版・'83年12/5発行では♯170と書いてある。
S/M自体、’82年12月に初版発行で1年でもう5版、相当変更があったんでしょう。

167 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:27 ID:O7IansvZ

>>166
ジェットの番手については、サービスマニュアルは誤植があるよ。
けっこう有名な話だったと思う。
確か350のMJとして、250の番手が書かれてるってヤツ。
もし250と共通の番手だったら間違いだから気をつけて。
ちなみに、パーツリストに載ってる部品が正解って話し。

で、手元の資料をひっくり返したところによると、PLの指定は#200らしい。
部番　137-14143-40

168 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:47 ID:jblZfxh+

>>167
実際、350エンジンの4L3に乗っていたときはMJは♯180でしたね。
（吸排気系すべてノーマル・>>164ｻｿと同じですね）
その後、ユーゾー・クロスチャンバーを付けてエアクリーナーエレメント無しにした時は♯210でした。

今は29Lエンジンの4L3でパワーフィルター、チャンバーはイノウエ・エンデュランスですがMJ♯190です。

169 ：167：04/03/19 21:12 ID:O7IansvZ

>>168
その載せ換えって168がやったのですか？
他人がやったんだと、アテにならんよね。
RZくらい古くて、色々といじられてそうな単車って、実物にナニがついてたっていうのはあまりアテにならないと思う。
とりあえず、壊れないっていう証明にはなるかもしれんけど。
ノーマルに見えても、過去のオーナーが手を入れてないとは言えないしね。
まして他人が手を入れてるのが確実なら、誤植と言われるＳＭを鵜呑みにして#180をつけた可能性もあるし。
少なくとも、ＳＭとＰＬの指定に食い違いがある事から、どっちかが間違いなわけで。

俺の場合ＰＬが正解ってのは、ずいぶん昔だけど、俺が自分で載せ換えるときに聞いた。
ＲＺの某クラブにいた人にね。

つか、これを言っちゃお終いだがさ。
どうしてもっていうなら、この辺の情報はヤマハに問い合わせるのが吉だよね。

170 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:09 ID:jblZfxh+

>>169
まあ何ですな、P/LやS/Mに通り一辺倒に合わせるより、
個々の車両や個々の乗り手に合わせるべきでしょうかね。

あ、『これを言っちゃお終い』ですか？ｗ

とりあえず、昔乗っていた350仕様も今乗っている29L仕様も、漏れにとってはすこぶる好調でし。

171 ：167：04/03/19 22:34 ID:p1F9RZ2f

ID変わった（・・・と思うが）167です。

>>170
キャブのセッティングは、行き着くところはそれですな。同意。

まぁ、ノーマルがなに入ってるかっつーのは、ヤマハに問い合わせるべき。

だけど、最後は現車と乗り手に合わせるのが一番よい。
でも、ホント、それをいっちゃ（ry

172 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:45 ID:jblZfxh+

>>171ｻｿ、IDにネ申が降りてます。

173 ：167：04/03/19 22:54 ID:p1F9RZ2f

おお！これはもう一度、RZに乗れってことか？(現在TZR乗り
確かに戻りたい気もするが、今はRZの125がほすぃ。
むかーし、下り最速とかっていわれてたよねぇ。

174 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:23 ID:4psk8LSa

>>161
MJ220は輸出用。アウトバーン等で全開走行と、乾いた空気の欧州と言うことで220のはず。
国内用は200が標準。

175 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:20 ID:6G2mjzm7

豚鼻外すと220番でちょうど良くなったな。

176 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:19 ID:seiG8E2q

昨日新品チャンバー買って取り付けたんだけど音でかすぎ…
珍並にでかい
K札とDQNの目が怖いぜ

177 ：初期型２５０：04/03/20 21:36 ID:0BBE94k/

やっとフレーム移植終わった、ふう。
曲がったフレームどうしょう？ヤフオクにだそかな。
書類だけ売ったほうが高く売れそうだしな。

178 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:47 ID:QqWTfQIh

ちょっとお聞きします
3HMのリアブレーキキャリパーは
1XGに取り付け出来ますか？
教えてください

179 ：７７４ＲＲ：04/03/20 22:15 ID:R68Np8ti

>>177
あ、漏れ出来ればフレーム丸ごとで欲しいｗ
（近所の鉄工所で引っ張って直してもらうから）

>>178
付きますけど、ブリーダーバルブの位置が違いますよ。

180 ： ◆PpRz250ALo ：04/03/20 22:32 ID:YKYDnSil

そういえばみんなRZでツーリングとかする？
漏れは5月に初ツーリングの予定なんだけど置いておいたら盗まれないか心配で…
あとオイル缶も持っていかないと焼きつき怖いﾅｧ

181 ：177：04/03/20 23:02 ID:0BBE94k/

>>178
移植したヤツがまともかどうかテストしてから売りにだします。
ナンバー取るのに保険入らないといけないし困ったな。
ナンバーなしで走り回ったらそれこそ珍走だし・・・

182 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:07 ID:eo9zjyaO

>180
普通にツーリング行ってるよ
＞あとオイル缶も持っていかないと焼きつき怖いﾅｧ
ツーリング前には満タンにするべし・・

183 ：4L3＠東京：04/03/21 03:02 ID:gI9oFE/j

>>179
4L3のフレームで廃車したてホカホカなの捨てますが、使います？
状態は「少し」歪んでいる感じですが、外装などすべて外して、フレームだけの状態になってます。
書類は「使用休止」状態の廃車証明がありやす。

高速でぬゆわｋｍ/h程度まで引っ張る車体が軽くブレ始めるが、真っ直ぐ走れます。
Ｆフォークも歪んでいたっぽいので何とも言えないが。
送料などの必要経費だけでOKです。
ご入り用でしたら…

184 ：７７４ＲＲ：04/03/21 09:40 ID:5jIQzy3f

>>183
そこまで出せるなら歪んでるようには思えないんだけど・・・

185 ： ◆4LRz2502LQ ：04/03/21 10:31 ID:j3MTJPRt

>>182
俺のオイル出す量多くしてるから峠で200キロほど走るとランプが付きだす…

>>183
もったいにゃい…
しかも書類つきっ！

さて、今日は天気がいいから逝ってくるか～

186 ：179：04/03/21 13:31 ID:ZHVmDU8d

>>183
マジで？
フリアド晒しますので連絡いただけます？

187 ：７７４ＲＲ：04/03/22 01:10 ID:ex35zaY7

書類つきなら○万円で売れるのに親切な人もいるもんだな。

188 ：７７４ＲＲ：04/03/22 01:28 ID:BZppWbi8

今度RZ250買おうかと思うんですけど初期型とそれ以外の型って何が違うんでしか？
購入の参考になればと思い書き込みまつた

189 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/22 01:45 ID:hQnh8vT3

初期型
4L3
250cc　色はパールホワイトと黒　シングルディスク
4L0
350cc　色は白で青の2本ライン　ダブルディスク　リアホイールのスプロケットにダンパーがある
白で青の3本ラインもあり。250と350両方あった
あとYSP限定色とかいって赤もあった

RZRは他の人に任せた！
初期型は高いので色々見て買うべし

190 ：７７４ＲＲ：04/03/22 02:07 ID:9cmUc+nb

TMXとか、口径の大きいキャブってつけるの一苦労じゃないですか?
何か口径の大きいキャブレタージョイントとか流用できるのでしょうか?

191 ：７７４ＲＲ：04/03/22 02:36 ID:SPOeP02P

>>183
俺、書類付きなら1万で買いますよ。俺も東京なんで速攻取りにいけるし。
丁度友達が1台R(1XG)の部品取りをTZR125の書つきローリングシャーシと交換にくれると言ってくれたんで、
1XGのエンジンと足回り載せてみたいので。(メール欄いれました)

でも、179氏がどうしても入用なら辞退しますけどね。

192 ：７７４ＲＲ：04/03/22 08:18 ID:ZpH+nEU4

>>183
ヤフオクに出して、
このスレメンバー対HANDADNA氏との対決を見たい・・・

193 ：183：04/03/22 11:13 ID:uAfRSne1

>>186
返事遅くなりました、捨てメアドへ返信出しましたのでご覧ください。

>>191
186氏が辞退された場合にご連絡するかもしれません。
が、期待はしないほうがいいかと。（モノが一つなので）

※最初はヤフオクも考えたが、業者がかっさらうのも嫌だったのでね…
　むしろ一時期にしろ重宝してくれる方がうれしい。
　金は欲しいけど、オフで取引後に文句言われて時間潰すのが面倒。
　このスレのメンバーとオクの某氏との対決を期待していた方々、スマソ。

194 ：７７４ＲＲ：04/03/22 15:24 ID:E9HzJq11

>>193
ogawacycleも黙ってないぞ！！

195 ：７７４ＲＲ：04/03/22 16:56 ID:hIM3hAw3

ここは、生産中止車のスレです
または旧車
または廃盤

196 ：188：04/03/22 17:10 ID:BZppWbi8

今目をつけている250ccのRZはシングルディスクなので初期型ということで宜しいでつか？
それ以降は250ccもダブルディスクなのでつか？エンジン系統での違うとかもあるのでつか？
ほんと、シロートなもんで。。。

197 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:14 ID:h69uCb+X

>>196
いずれ入手するとは思うが、２ストローク系のムック本などに
知りたい情報が網羅されていると思う。
特に歴代ＲＺの系譜や、ライバルのRG/NS系なども。

ヤフオクなどで探してみては？
キーワードは「ネコパブリッシング」（通称：ネコパブ）
ムック本の色で「赤本」とか「黄本」とかで呼んでいる。
その他にもロードライダー誌の別冊とかたくさん。

198 ：７７４ＲＲ：04/03/22 20:24 ID:pY1XmnWH

パーツ取り用にエンジンが欲しいんだけど、東京・埼玉あたりで解体屋ってどこにあるの？

199 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/22 20:44 ID:WiKIHIZT

今時解体屋にRZのエンジンあるのかなぁ？　部品取り車とか・・・
誰か最近見つけた人ｷﾎﾞﾝﾇ

200 ：青白５２Ｙ：04/03/22 22:31 ID:VWb6mq30

>>197

ネコパブの本は現行でも買えるよ。
ヤフオクの暴利に突入しなくても

201 ：５２Ｙ：04/03/22 22:33 ID:IpK17UiD

>>200
同じの持ってるんだ、、、走ってるのって、殆ど見ないよなぁ＜あおしろ５２Ｙ

ウチのも腐ってるけど（笑

202 ：青白５２Ｙ：04/03/22 23:24 ID:VWb6mq30

漏れのはちゃんと走るよ。
思いっきり改造（途中）していたので楽に車検を通すため純正仕様に組立中(^^;

もう一台、ちゃんと走る（笑）同じ青白５２Ｙが知り合いにいます。

203 ：青白５２Ｙ：04/03/22 23:29 ID:VWb6mq30

漏れの５２Ｙと知り合いの５２Ｙはフレーム番号が２番しか違わない。
全体でどのくらい出て、どのくらい残ってるんだろう。

５２Ｙ全国マップを作ってみたいと密かに思ってるＹＯ。

204 ：５２Ｙ：04/03/22 23:30 ID:IpK17UiD

いいなぁ、、、＞青白５２Ｙ

わし、ダマされて、29Lエンジン(車体とシリンダは350)のを掴まされたんだわ、、、
クラッチは固着してる（暖まるとOK）だわ、吹けは悪いわで、500kmも乗らない
うちに庭に放置したまま。

昨年買った29K(白黒)は、かなりまとも＆キレイなので、52Yはスペアパーツ用に
余生を送ってもらうつもり。
　※色は青白52Yの方が好きなんだけどね、、、とほほ

205 ：５２Ｙ：04/03/22 23:37 ID:IpK17UiD

昔、なんかの雑誌で読んだけど、３５０Ｒ以降の国内登録って、４０００台無かったそうな。

エセは多いけど、純正は希少種だな（苦笑

大事に乗ってねん（＾－＾）ノ

206 ：７７４ＲＲ：04/03/23 00:13 ID:FPqsiqRG

RZのクリアテールレンズってどこで売ってるか教えて下さい。

207 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:51 ID:ft1ayUrM

>>206
何だろうこの気持ち…氏(ry

208 ：７７４ＲＲ：04/03/23 09:35 ID:CGoOsiYX

>>206
君もしかしてアップハンドルに集合チャンバー、三段シートなんか(ry

209 ：ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!：04/03/23 09:38 ID:PE2o4qqS

久々の燃料投下か？

210 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:11 ID:FPqsiqRG

クリアテール＝珍なのでしょうか？
ただ、あまり見かけないのでクリアテールにすれば目立つかなと思っただけなんだが･･･
見かけない＝ダサいってこと？

211 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:36 ID:rnOUXlae

>>210
マジレスするが、今日日普通にRZ乗ってるだけでも十分目立つと思うがな。
たとえ赤いバルブ使って法的に問題なく使ってても、クリアテールは後方から
見辛いからやめてほしい。

212 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：04/03/23 21:45 ID:6Isykk40

クリアテールやクリアのウインカーってほんと見づらいよね。
点いてるか点いてないかわかりづらいし。

一番嫌なのが冷凍車についてる水抜き（？）のホースでマンモスの牙みたいに
びろーんて横に広がってるやつ。
バイクに限らず歩行者とかも引っ掛けそうだ

213 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:46 ID:2n0t0YbS

テールレンズのみをクリアにするのは不可能。
ナンバー灯を共用してるので赤バルブが使えない。

214 ：５２Ｙ：04/03/23 22:47 ID:04GPD4LF

>>212
古いコピーを知ってるな、、、（にや）

噂のＲＺ、プラス１００

かっちょえぇコピーだと、今でも思ってる

215 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/23 22:53 ID:kby2/rnA

↑
オクに広告の切り抜き出てるね

この前親が350のカタログ持ってたから貰った
カタログに750を上回るみたいな事書いてあったのね…

216 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:27 ID:RBIJ7Q12

↑
当時の空冷750あたりがターゲットで、ステージ限定っぽいがな。
間違ってもVF750やGPZ750Rなどには勝負を挑もうとは思えない。

217 ：青白５２Ｙ：04/03/24 02:59 ID:yD5h6Atz

>>５２Ｙ

腰下２９Ｌエンジンか。ご愁傷様
だけど、腰下が３ＨＭあたりだったら相殺だＹＯ
後期型はクランクケースに改造が入ってるから良いのだ。

青白外装は結構あるから頑張って、全国５２Ｙマップに仲間入りを果たすのねん。
もし腐らすようだったら、エンジンはヤフオクにでも売ってフレーム漏れ用の予備にくれ。
もちろん買わせて頂くがね。

218 ：赤白２９Ｌ：04/03/24 05:58 ID:D57TsW0y

２９Ｌの純正０．５０ｍｍオーバーサイズピストン欠品だって。
ワイセコとか社外のピストンってまだ売ってるのかな？

219 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：04/03/24 10:38 ID:X+yBxX+U

>214氏
今年でＲＺ２５０乗って２０年ですから・・。＞古いコピー
最近はレース専用車となりつつありますけど。

220 ：初期型２５０：04/03/24 21:18 ID:ipDxV9cv

>>219
拙者も１９年。年がばれますなー（ｗ

221 ：初期型350：04/03/24 21:27 ID:9GnvzBdS

オレも19年・・・。オッサンばっかり・・・。

222 ：初期型250(350)：04/03/24 21:39 ID:mQ5dB78X

かろうじて１７年…
でも初期型入手した時の時代はTZR…

223 ：初期型２５０青3本：04/03/24 22:27 ID:3oCLk388

俺18年・・・
だけど7年前に抹消後庭先放置・・・
3年前レストア開始するも今だ完成せず・・・

224 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/24 22:52 ID:80WYGKor

漏れのはパールホワイトだけど
俺より年上…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

４つも上だよお兄ちゃん！！！

225 ：青白５２Ｙ：04/03/24 23:39 ID:yD5h6Atz

>>212

浦島太郎臭い（ｗ
もうだいぶ昔から出ない
海外ではＲＺ２５０Ｒなんてのは設定が無いからピストン自体が存在しない
残る道はＰＲＯＸのＲＺ２５０用の加工品しかない。

ついでだから３５０にしたらどうだＹＯ
２５０シリンダ気長に探すのもイイかも安いし。

226 ：５２Ｙ：04/03/24 23:48 ID:tnredcfs

初期型350は、内金入れたけど、支払キツそうであきらめた、、、（しくしく）＜当時は高校生
社会人になって買ったRZ350Rは、やはり金欠（車と車検がダブった）で手放した（涙）
昨年暮れ入手のRZ350Rは、、、今度こそ、今度こそは、手放さないぞ！！　（たぶん　←弱気）

>>青白５２Ｙさん
時期は未定ですが、エンジン＋吸排気系＋タンク等の外装、以外は売りに出す予定です。
それ以外の抜殻でも引取って頂けるなら、格安にて、、、
（いちお、捨てアド晒しておきますので、興味あればご連絡を）

、、、早いとこ、部屋のどっかに埋れてる車検証探さんとイカンな（汗）

227 ：青白５２Ｙ：04/03/25 01:10 ID:PY3hYzGy

>>５２Ｙ様

先ほど、メールを２発発射しました。
一発目は誤射でございます。ご了承下さい。

気長に待ちます。
本アドレスを２通目にカキコしてますのでよろしくね。

４月末連休が車検時期なんで、漏れも車検証の発掘作業に入ります。
ＲＺ３５０Ｒのパーツで欠品あれば伝えてください。
手持ちのものとブツブツでもオケです。

228 ：赤白２９Ｌ：04/03/25 02:36 ID:4FXitOhN

>>青白５２Ｙ氏

海外でＲＺ２５０Ｒ設定が無いとは知りませんでした。
今度焼きついたら本気で３５０を考えてみます。

ところでＲＺ２５０、ＲＺ２５０Ｒを３５０に乗せ換えてＫ察に
バレたことある人っています？

229 ：７７４ＲＲ：04/03/25 10:12 ID:4Trdo87s

排気量削ってあればわからないと思われ
でも詳しいK察には(ry

230 ：７７４ＲＲ：04/03/25 18:03 ID:LFU3iBIa

俺、１回バレた。
別件で止められて（黄色線…）切符着られながら白バイのオニーサン(age)が
シリンダ見て「やっぱり350にしているんだ、全然違うよねー」と笑顔。
一瞬、 Σ（￣ﾛ￣lll となったけど、「一応は直しておいてね、職務だから（ｗ」と。
マヂ（ﾟДﾟ)＜ﾔｳﾞｧｰと思ったが、運良くクリア。
（黄色線は自業自得なんで）

231 ：７７４ＲＲ：04/03/25 18:43 ID:X4g6YwCK

俺も白バイ様に止められた時（スピードメーターのケーブルが切れてたので）に
「シリンダの刻印削ってるじゃん、サンパン？」と訊かれて
「え？　あー‥いや、よくわかんないです」と適当に答えたら
「元に戻しなさい、次ぎ見つけたら許さないよ？」と言われて見逃してもらった。
ＲＺを捕まえたら、まず一番最初にシリンダの刻印をチェックするのが伝統みたい。
ただ、大事になると面倒なので、現場で警告して、そのままお目こぼしというケースが多いらしいです。
場合によっては、後日元に戻した車両を警察署に持ち込んで車両検分を受けることもあるようです。

232 ：７７４ＲＲ：04/03/25 19:26 ID:3Hw9aDR4

現存のＲＺ（4Ｌ3）では３５０に載せ変えているほうが多いと思うのは俺だけ？

233 ：７７４ＲＲ：04/03/25 20:00 ID:GrBgR5vw

しつれいします
ＲＺＲ初期型についてですが
パワーフィルター等にした時のためのバッテリーケースって
どんなのがありますでしょうか？　市販品はないのかな？

234 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/25 20:24 ID:/eWnP2eP

漏れのそのまま…(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
早いとこ削っておこう
上手く削って250に見えるように…無理か。

>>232
そうでもないかも　結構雑誌とかに載ってるのは250だし
半分半分くらいじゃないかな？

235 ：７７４ＲＲ：04/03/25 21:16 ID:3smoS1uN

>>233
去年の正月過ぎ（つまり1年以上前）、
友達のRZ-R（黒オタフクの29L）を組むの手伝った時はどうしたかなぁ。
たしか、エアクリーナーケースを切り刻んでバッテリー保持部分だけ残して使った様な。

236 ：５２Ｙ：04/03/25 21:26 ID:jRwOOdVJ

お返事リターン＞青白５２Ｙ殿

>>233
ノーマルのバッテリーケース（＝エアクリ）を自分でぶった切っちゃうって手もある。
わしのRZ350Rは、そうしている（のを買った）よ

237 ：233：04/03/25 21:54 ID:GrBgR5vw

なるほどそういえばノーマルぶった切りでいけますね。
USのToomeyがアルミ製のを出してたみたいですがもう無い。。
知り合いの部品取り車に付いていたので売ってもらおうかしら。
なにはともあれ、ありがとうございました

238 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:03 ID:bc7R3nAy

>>237
TAKUさんの所でバッテリケース扱っていたような

239 ：青白５２Ｙ：04/03/25 23:50 ID:PY3hYzGy

ふう。ただいま帰還。
年度末は忙しくて駄目だこりゃ。

>>５２Ｙ氏
お返事頂きました。自己紹介も兼ねて送ります。

>>237
ＴＡＫＵさんのところでアルミバッテリケース販売してます。
ＴＡＫＵさん、気さくでいい人だから買ってください。

排気量変更車は用心していた方が良いかも。
白バイ乗りには周知の事実だし、バイク好きが多いから結構許してくれて良いけど、
あんまりにも違法改造車が多いので狙われているは事実です。特に無印ＲＺ
削ってると違法改造車だと告白してるようなものだし、残るはインチキ刻印かなぁ。

漏れが叩き売った腰下２９Ｌ３５０エンジンは、受け狙いで３５０ｃｃ刻印になってまふ。
（目印は４８Ｈシリンダー）

240 ：初期型２５０：04/03/26 01:08 ID:lRlzNHjF

万一、事故ったときに不利なるのが怖くてノーマル２５０です。
３５０にしてたから任意保険降りないなんてことないでしょうけど、
こんなこと保険会社にも聞けないし・・

241 ：赤白２９Ｌ：04/03/26 01:10 ID:UKMemf4s

やっぱり白バイ乗りには排気量バレるってことあるんですね。
漏れも３５０載せたら気をつけよう・・・

242 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:50 ID:uXLIP3gt

>>241
事故った時の方が問題だって。
最近の保険屋は、社外部品の弁済もしてくれるけど
わりときっちりと車両を調べていくから。
シリンダーの刻印が削られてると、バイク屋に依頼してボアとストローク調べられるよ。
事前にバイク屋と結託しておくべし。

243 ：赤白２９Ｌ：04/03/26 03:09 ID:IlGIUnTV

>>２４２
そうだね、事故のこと考えてなかったＹＯ！
今２４９ｃｃ以下登録の２９Ｌ０．２５ｍｍボアアップなんだけど
これもバレたら車検切れ扱いなのかな？

244 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:28 ID:uXLIP3gt

>>243
車検切れ扱いって言うか、公文書偽造と脱税だよね？

シリンダーの刻印が249ccのままなら、保険屋も不審に思わないので
細かく調べたりはしないと思うが、俺が保障できる訳じゃない。

だからさ、事故ってバイク屋に車両を引きあげてもらう時に小銭握らせるんだって。
保険屋の依頼で車両を検分するのはバイク屋なんだから。

いいかね？　バイク乗りって言うのは、突然の事故に備えて
事故った時にバイクの面倒を見てくれる顔なじみのバイク屋。
運悪く逝っちまった時、部屋のエロアイテムを家族より先に始末してくれる親友。
この二つは確保しておくもんだ。

245 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:46 ID:lRlzNHjF

>部屋のエロアイテムを家族より先に始末してくれる親友

これは確保でけん。自爆装置でもつけようか・・

246 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:15 ID:oWBvD7Qr

・・・今日バイク屋に注文してたＲＺ-Ｒの部品取りに行ったら、
『ガスケット・シリンダーヘッド1（29L-11181-00）、販売終了』
って言われたんですけどマジですかい？

247 ：５２Ｙ：04/03/26 23:39 ID:vR4IcCxs

>>246

RZ350R、RZ350、RZ250 のガスケットセットなら、時々ヤフオクに出てる。
　※ヘッドだけじゃなく、左右ケースカバーのガスケットもセット。
　　但し、社外品。　わしは、一応Getしておいた。

無料で在庫チェック＆金額を教えてくれるトコもあるので、聞いてみてはどうだ？
ttp://parts-mc.com/home.html

248 ：青白５２Ｙ：04/03/27 00:27 ID:b8mQ2qJE

>>246

29L初期型のヘッドガスケット欠品はかなり前からだＹＯ。
漏れも２９Ｌ初期型２５０ｃｃエンジンあるからゲットしておいたけど
今から５１Ｌ以降のエンジンをゲットするべし、５１Ｌエンジンの
ヘッドガスケット（29L-11181-01)ならまだ出る。
５１Ｌガスケットは２９Ｌ初期型には使えない。
３枚開きの真ん中抜き使う手もあるけど、失敗したらガスケット１枚死亡だ。

>>５２Ｙ氏
ＲＺ３５０Ｒ用はＫＰのガスケットがお得だが、ヤフオクは高い。
ＫＰヘッドガスケットが紙なのに対して純正はちゃんと金属版。
ヤフオクにタマに純正品が出るのでゲットしてる。
純正部品の大物買うなら亜光が１０％オフだ。

249 ：５２Ｙ：04/03/27 00:50 ID:KpE1Q6BV

>>青白５２Ｙ殿

＞５１Ｌと２９Ｌは互換なし
　２９Ｋと５２Ｙは同じなのに、、、やっぱ、馬力上がった関係ですかね？
　（お手軽ちゅーん♪　なのかなぁ？＜２馬力アップ）

＞ＫＰのは紙
　うん、商品到着して、現物見て、、、ちょっと滅入った（苦笑）
　まぁ、前の持主が純正を１コ付けてくれたんで、ヘッド分だけはＯＫなんですけどね。
　（「３枚おろし」になりかけではあるが（爆））

　ところで、２９Ｋのヘッドガスケットの純正って、定価は幾らくらいか知ってますか？
　今、1000円くらいになったのがあるんだが、、、＜ヤフオク

250 ：青白５２Ｙ：04/03/27 08:11 ID:b8mQ2qJE

５２Ｙ氏

>２９Ｋと５２Ｙは同じなのに、、、やっぱ、馬力上がった関係ですかね？
二次圧縮比は逆に落ちてるから、やっぱり結構改造かけたんだと思います。

>純正価格は。。
４月１日から変わるから神のみぞ知る。
大物は今すぐ発注すべし。
そう思って、漏れは３月初めに大物を頼んだら出荷調整中で既にものは無かった＿|￣|○
ヤマハの大きな価格改定は１０月だけど、４月も上がります。

251 ：246：04/03/27 12:11 ID:Kcz92zTD

>>247-248
おお、そうですか、セット購入か51L以降用加工ですな？
メモっとかなきゃな。
シリンダーガスケットも単体で買うと2枚で3,000近く取られましたから、セットがお徳かもしれませんね。
勉強になりますた。

252 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:30 ID:klhSy9OD

candb_oz

253 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:43 ID:iI9LDaCW

>>252
新手のブラックリスト？w

254 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/28 19:49 ID:KgEy2fRP

今日ヘッドライトがつかないからヒューズをいじってたら受けの金具が折れた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
一応付いてはいるもののかたっぽだけで止まっている状態で心配でつ
これってホムセンで売ってるのかな…？

255 ：初期型２５０：04/03/28 21:04 ID:KMKvsQrH

うちのも何度か折れました。
ホムセンでは売ってないと思います。
別の電素金具を加工してつけましたが。
ヒューズごとガラスじゃないヤツに換えたいものですね。

256 ：初期型２５０：04/03/28 21:06 ID:KMKvsQrH

電素金具→電装金具

257 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:29 ID:tkHaobGO

>>254
昔は、パカッと開くタイプの旧型のヒューズホルダーの金具を使って直してましたが、
今ではその旧型ホルダーもう作ってない様ですね．．．。
頼みの綱のエーモン↓にも有りませんでした。
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=15

しかし、品揃えの良いホムセンなら電材のコーナーに他メーカーのがまだ有るかもしれませんので、
自動車コーナーではなく電材のコーナーを覗いて見て下さい。
（電材←洗濯機のアース線とかアンテナケーブルとか置いてあるコーナー）

258 ：3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：04/03/28 21:38 ID:9cVlhKi4

今日はメーター読みでぬえわ出ました。
下り坂ならもうちょっと出そうだけどエンジンが逝っちゃいそうな予感。

259 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:12 ID:+GLdULTd

>>254
自分はヒューズボックスに来てる配線全部ブッチして
平型ヒューズに付け替えました。
その後、結局レストア時には新品ハーネス引き直しましたけど。

260 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:20 ID:NpzzBfUI

たいした事じゃないんですけど、サイドスタンドのボルトがなめてて
いくら回しても取れないことに気づきました、どうしたらとれるでしょうか？
後、はじめてシリンダーヘッドの所を水漏れのため開けて中のガスケットを交換する
のですが、サービスマニュアルはあるのですが、気をつけるべきことをおしえてもらえないでしょうか。
まだ、学生なのでまわりに詳しい人も少なく、しかし自分で直すこと
ぐらいはやりたいので皆さん本当宜しくお願いします。

261 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:41 ID:1jJri0cc

ＲＺの白のNA乗ってる。６年前免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。2stは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。4stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。立ちゴケしちゃいそうになるし。
速度にかんしては多分2stも4stも変わらないでしょ。4st乗ったことないから
知らないけど吸気と排気が一緒にされるかされないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2stな
んて買わないでしょ。個人的には2stでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですら白のRZには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

262 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:46 ID:eQQ4udW1

>>260
意地悪で言っている訳じゃないけどね。
自分で弄って壊して、メーカーにパーツの在庫がありませんじゃ悲しいよ？
悪いこと言わない。バイク屋さんに行った方が早くて安くて確実だと思う。

本気で自分でバイクの面倒を見たいなら、工具の使い方から覚えましょう。
錆びたボルト１本なめるたびに「どうすればいいですか？」じゃ付き合いきれないし。

263 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:01 ID:NpzzBfUI

乗ってもう二年になります。その間何箇所も壊れなおしてきました。
ガキですが、やってみないとできる用になることも出来ない。
皆最初からいじれたわけのはずは無いし、DAXなら不動車を直せました。
言っておられる事も当然わかりますがそんな事言われたぐらいで
はいそうですかなんて言えますか？

264 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:06 ID:caJUkz43

>263
タガネ

265 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:07 ID:tkHaobGO

>>260
　01：冷却液を出来るだけ徹底的に抜く事。
　　（車体を傾けて良く流し出す←車体をこかさない様に注意！）
　02：出来ればエンジンを車体から降ろした方が良いが、スパークコイルなど外せる電装は全て外しておく。
　03：そしていきなりラジエーターホースが外れにくいので焦らない。
　　（クランプのネジが熱と錆でいきなり回らなくなっている事多し）
　04：ラジエーターを外して上体を起す時にハンドルで頭を強打する事多いので注意ｗ
　05：ヘッド周りがクリヤーになったら、シリンダヘッド留めボルトは順序良くリズミカルに外そう。
　06：シリンダヘッドは両手で掴んでそおっと抜こう。
　　（プラハンマーで軽く角をコンコン叩くと抜け易い←金ハンマー使うなよ！）
　07：幾ら気をつけても僅かに残った冷却液がシリンダ内にこぼれる事がある。焦らず直ぐに拭き取るんだ！
　08：シリンダーとシリンダヘッドに残ったガスケットのカスは根気よく丁寧に全てこそぎ落とそう。
　　（出来れば金属のスクレーパーは使わず、竹べらなんかでやろう）
　09：新しいガスケットを載せ、静かにシリンダヘッドを載せるよう。
　10：そして順序良くリズミカルにシリンダヘッド留めボルトを閉めよう。規定トルク管理が出来るトルクレンチを使うのが望ましい。
　11：最後に、今からS/Mを読みつつイメージトレーニングだ！
以上、S/Mに則って、やる気と根気で作業すれば必ず出来ます。

しかし、>>262ｻｿのおっしゃる事も事実ですので、
02：辺りで「ヤバイかな？」と思えてきたらおとなしくバイク屋さんに電話して引取りに来てもらいましょう。

266 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:12 ID:NpzzBfUI

ありがとうございます。生意気言ってすみませんでした、
そして本当頑張ります

267 ：初期型２５０：04/03/28 23:22 ID:KMKvsQrH

おいらもRZを買った年に何も分からずにOHしたら冷却水がドバドバっと
シリンダー内に。あの冷却水は何処に行ったのだろう？

268 ：青白５２Ｙ：04/03/28 23:32 ID:G8T/eeJs

>>258

それ調子わるいとちゃう。
ノーマル２５０でも軽くぬえわは出るでしょ？
３ＨＭならぬゆわ出ると思う。

＋１００ｃｃの場合はカウルあるし結構余裕です。

269 ：５２Ｙ：04/03/29 00:02 ID:zmiWlI5S

>>260
わしもまだ、冷却水交換はしたことないけど、、、漏れると塗装がヤラれちゃうので、
シール類はマニュアルの指示通りにちゃんと交換するほうがいいと思う。
　※もちろん、事前にパッキン等のパーツはGetしておいてね

265さんが言う様に「マニュアルに載ってる」ことは、出来る内容なので、焦らず
慌てず、ゆっくりと作業すればいいと思うよ。

>>258
青白５２Ｙ氏に同意。
初期型でも１８０は出るもん（もち、整備されてるって条件で）

と言いつつ、わしのRZ350Rは140でフロントがバタつくので、それ以上は、、、（涙）

270 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:09 ID:3E2YNJOF

>>260
サイドスタンドのボルトは、裏でナットで止めてあるの知ってる？それともナット付いていない？
サイドスタンド側にもねじ切ってあって、さらに裏でナットで止まっていて、
実質Wナットみたいな物だから、ボルトだけ先に緩めても、ボルト外れません。

271 ：初期型350：04/03/29 00:32 ID:JkgVCZQT

ぬゆわってのがいくつかは解らないけど、今でもメーター読みで180km/h
以上出るよ。
新車当時はシフトアップしていけばアッサリと180km/hだったけど、今は
さすがにかなり引っ張らないと出てくれない・・・。

272 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:35 ID:DJiGOY6E

ナットはついてません、そこらへんはちゃんと確認しました。
完全に中でなめちゃってるみたいで…

273 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:39 ID:DJiGOY6E

書き忘れましたが、本当あせらず頑張ってみます、265さん269さんありがとうございます。
ちなみに150は無理なく出ました→

274 ：５２Ｙ：04/03/29 00:53 ID:zmiWlI5S

>>272(>>260?)
単車の型番はなに？

今、手元のパーツリスト(29K=RZ350R用)見たけど、サイドスタンドの裏にナットが
ありました。

お持ちの車両がRZ350R、RZ350R、RZ250R、RZ250RRなら、フレームのキホンは殆ど同
じだと思うので、ナットがあるはず。

上記車両でナットが無いなら、、、一度スタンドを外して、テキトーなボルトを
強引に締付けられた（＝ネジ山死亡）ものと思う。
ゆるませるトコまで来ているなら、時間はかかるけど、プライヤーかなんかで、
引っぱりながら回せば、、、なんとかなるかも？

最悪の手段だけど、嘗めてると思うなら、強引に締付け方向に回して、嘗め切る
のもアリかなぁ？
　※自己責任でオネガイね（；＾人＾）

275 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:48 ID:DJiGOY6E

ボルトはちゃんとしたもんだと思います、ただ裏側にはナットはつい
ていなく、くるくる回るのですが外れません（：。；）ひっぱりながら
回してみます頑張って

276 ：５２Ｙ：04/03/29 05:58 ID:zmiWlI5S

サイドスタンドを外したコトがないので、、、単なる思いつきなんだが、

裏にナットが無い＝後は指でつまんで抜けばＯＫ

な状態なのに、スプリングの張力で押えられてるってなコトはないかな？
締込み＆緩めを繰返して、ボルトが前後するなら、ネジ嘗めじゃない気が
する。

ホントに思いつきなので、ハズしてたらすまん（＾＾；

277 ：７７４ＲＲ：04/03/29 08:37 ID:DJiGOY6E

書き忘れましたが、４L3－２３４ｘｘ－ｘｘです☆一回スプリングとってみてやってみます。

278 ：初期型２５０：04/03/29 21:53 ID:m8f959G3

それでもだめなら
ホームセンターで大きめのバイスプライヤーを買ってきて引っ張るとか、
ドリルでボルトに穴あけるとか考えられますね。
うちのも後ろのナットどっか飛んでいったままですけど
>>276さんのいうとおりバネの張力で張り付いてます（ﾜﾗ

279 ：５２Ｙ：04/03/29 23:22 ID:zmiWlI5S

ナット買え～～　そのうち落すぞ（笑）＞初期型２５０

280 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:24 ID:DJiGOY6E

スプリングが無理だったら慎重に引っ張ります、
しかしドンドン愛着がわいて手放せないです。色々乗せてもらったり
しましたが本当いいバイクだと最近つくづく思います。

281 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:35 ID:xoxt8g4A

>>1
【白煙】【噴射】だと
いい気になってんじゃねーぞ、この糞餓鬼

282 ：初期型２５０：04/03/29 23:37 ID:m8f959G3

>>279
そうですね（ｗ

283 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:47 ID:Wc8Bt/mo

RZとRZRてクランクケース（クラッチ側のカバー）って一緒？

284 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:20 ID:8KxnLu4U

>>283
互換性はあるけど違うよ。

285 ：７７４ＲＲ：04/03/30 09:38 ID:XG5fJoHg

ナットはつけましたよ

286 ：初期型２５０：04/03/30 22:37 ID:IREXG0dC

>>285
何のナット？

287 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:44 ID:KrAzSGhN

>>286
おかめ

288 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:57 ID:dUy9GUGq

こないだRZ２５０を買いますた。
ところでみなさんオイルは何を使っていますか？ヤマハ純正？？

289 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:09 ID:IREXG0dC

>>287
それはなっとう

290 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:10 ID:IREXG0dC

>>288
ヤマハ青姦

291 ：５２Ｙ：04/03/31 00:25 ID:WH8nG3D1

ID:DJiGOY6E は、サイドスタンドはずせたのかなぁ、、、（ちと心配）

ま、わし的には、サイドスタンドを外す必要性ってのがワカランのだが（汗笑）
　※チャンバー装着とかで、センスタを外すってのは聞いたコトあるけど

292 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:02 ID:fmdC8K65

昨日、ヤフオクで買ったカスタム途中のRZ250R（２９L）を
ばらして各部点検しながら組みなおしていたところ
エンジンまわりを見ていて気付いた気になることが有りました。
クランクケースには29Lの刻印があるのですが、
シリンダーには1GXの刻印があります。
RZ初心者なりに考えたのですがこれは、
29Lのケースに1GXのシリンダーを組み合わせたものだ！
との結論に至りました。（そのまんまだな...）
この組み合わせで得られるメリットや、デメリットみたいなものは
有るのでしょか？
あと、電装系の収まりも何か悪いのですが、これは1GXのシリンダーの
YPVSに合せて電装系も1GXに変えてある為と考えたのですが、
どんなものでしょうか？
メリット、デメリット、電装系の見分け方、分かる方いらっしゃいましたら
教えてください、お願いいたします。
ちなみにマフラーには51Lの刻印が...ヨセアツメ？

293 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:51 ID:Eg2RzcdX

IDが烈しくヤマハ風味

294 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:52 ID:Eg2RzcdX

あれ、ＸＪＲ混じってたのに

295 ：７７４ＲＲ：04/03/31 07:25 ID:npTEvNuX

>>292
そのRZRは最終型（３HM タイヤ１７インチ）でしょうか？
３HMは書類上の型式は「２９L」、
エンジンはシリンダ部「１XG」、
クランクケースは「２９L」と刻印されています。

296 ：７７４ＲＲ：04/03/31 08:16 ID:fmdC8K65

>>295様
有難うございます。ケースとシリンダーの組み合わせは
普通に有る組み合わせなんですね！安心しました。
足回りは、TZR(たぶん１KT）が組まれている為分かりません。
ハーネスはサービスマニュアル取り寄せてからじっくり見てみようと思います。
（マニュアル取る前からいじり始めちゃった。)
暖かくなってきたし早く走らせてみたいなぁ～

297 ：７７４ＲＲ：04/03/31 11:14 ID:4EveDEi0

>>296
１KT足回りでで１７インチ化しているのですか？
おむすびテールのRZRでしたら、エンジンだけ
最終型に載せ替えている可能性もありますね。

298 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/03/31 20:23 ID:18RLzzkZ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46179485

笑ってしまった

299 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:51 ID:rEttEITm

>>298
たしかに笑える。
YZRもmotoGPで４サイクルになったからRZも・・・？
・・・っつうかカウルの文字が読めないのか？・・・　出品者(^_^;)

300 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:20 ID:iEvMZ0SX

>>298
ﾌﾟｯ　　　　誰か、教えてヤレ。

301 ：７７４ＲＲ：04/04/01 19:45 ID:p5sInO1D

＞でわ、よろしくお願いします

　(´ﾟ・・_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ　ｳﾞｧｶﾁﾞｬﾈｰﾉ?

302 ：５２Ｙ：04/04/02 21:19 ID:qKvYegLC

あげちゃお！

303 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:32 ID:YGvBjASw

291> スタンドははずしていません、まだ。最近忙しくて
はずす理由は昔友人がスタンドに違和感を覚えて一度見てみようと思ってたら
ボルトが折れてこけてタンクがへこんじゃったんで、一度外して見てみようと
思いまして。

304 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:20 ID:qx2LAVgz

うちのやつは長年の使用で磨り減って端がナイフみたいになってる・・・サイドスタンド。

305 ：５２Ｙ：04/04/02 23:45 ID:qKvYegLC

サイドスタンドじゃないが、、、

うちの５２Ｙは、長年の直立で、庭の土にめり込んでる（笑）＜センスタ
　※１～２年に一度くらいしかエンジンかけてません。
　　ＧＷあたりに解体する予定（庭が狭いのよ　涙）

306 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:02 ID:ZS5TIt5K

>>305も、漏れに下さい。マジで取りに逝かさせていただきますから

307 ：RZR：04/04/03 00:04 ID:Cjj4ELpi

RZRをもう乗らないので売れるかなーと思ったんですがいくらぐらいが相場ですか？
3HM、カウルはキャンディレッドに塗ってしまってあって傷無し。タンクへこみ有り。
フォーク問題無し、社外チャンバーへこみあり、クランクカバー傷あり。２回こけて
おります。・・・部品取り車扱いで安いでしょうか？

308 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/03 00:06 ID:qFqgC22H

5万逝くかな…

309 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:40 ID:fRkAHCrL

>>1
【白煙】【噴射】だとお
いい気になってんじゃねーぞ、この糞餓鬼

310 ：５２Ｙ：04/04/03 01:51 ID:BQrvT+ne

>>307
とりあえずは、車体丸ごとで、少し高め狙って出してみたらどう？
307が「あぁ、コレ傷ついてるからダメかなぁ」と思ってる部分は、既に部品とし
て確保してる人もいるだろうから。
　※実際「こんなポンコツ、誰が買うねん？」ってな車両や部品、結構売れてるよ

311 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:07 ID:/f+a0zSw

>>309
の荒らしをIDで見つけました。フォルツァに乗ってるみたいです。
スパトラで爆音巻いてるところはやはりDQNですた（ﾜﾗ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080644795/87

312 ：７７４ＲＲ：04/04/03 09:38 ID:emITytpN

>>311
たぶんRZに抜かれて悔しかったんじゃないかと？

313 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:14 ID:FTmZfJQa

今からモーターサイクルショーでも逝ってくるかな。
明日は雨っぽいし

314 ：RZR：04/04/03 18:34 ID:vloF3JxG

>>308 >>310
５万は越えてほしい・・・
バイク屋で聞いてみて安かったらオークションで出してみます！

315 ：５２Ｙ：04/04/03 22:33 ID:BQrvT+ne

>>306
残念。フレームを売っちゃう予定（既に先約あり）なので、、、今度のＧＷには
走らせられる状態ではなくなるかと。フレーム以外の部品は、テキトーなお値段で、
その他の手持ち部品とともに、ヤフオク出品予定でごわす。
　※実動29K(RZ350R)を持ってるので、流用出来る部品は残しますけどね。

オクに出したら、高値で落札してね♪（冗談）

316 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

317 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/03 22:56 ID:HU/9ZRk/

このまえはヒューズの件どうもでした！　まだ直してませんけどヽ(`Д´)ﾉ

今日はタイヤ交換してきました！　リアだけだけどTT100GPで交換賃込みで9500円
みなさんはどんなタイヤ履いてます？

318 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:15 ID:SIaY6kIP

燃料噴射はしないけど、白煙噴射はするんだなｗ

319 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:19 ID:WGor+tHk

五月蝿いのは我慢してやるが
オイルと白煙は吐かないでくれよ・・・

当方、ノーマルSRX600

320 ：RZ350乗り：04/04/03 23:27 ID:quMcPrJC

>317
自分もタイヤTT100GPです！グリップがよくて最高ですしね。
自分は前後のタイヤと工賃込みで一万でしたー。
知り合いのう゛ぁいく屋さんにやってもらいますた。

321 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/03 23:36 ID:HU/9ZRk/

>>320
安っ！！！　メチャ安ですね…　羨ましい(´･ω･`)
TT900GPも考えたんですがフロントタイヤの山がありまくりなので次にしました

誰かTT900GP履いている人インプレｷﾎﾞﾝﾇ

322 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:51 ID:PdAEAnjb

TT900でＲＺcup走ってます。

323 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:40 ID:2UktKdyf

>>317
4L3にフロントF11 3.00S18 リアTT100GP 3.50H18

324 ：５２Ｙ：04/04/04 06:33 ID:6RlbSIaq

TT100って、パターンがキレイだよな。昔、ホークIIに乗ってる時付けてた。
　※そのころは「GP」は付いてませんでしたけど（笑

ボーナス貰ったら、前後取替える予定なんだが、TT100GPはRZ350Rの純正サイ
ズのが無いんだよなぁ。。。K300GPも好きだが、コレも無い。　とほほ。

325 ：７７４ＲＲ：04/04/04 06:41 ID:AXipStWz

RZ250RR(51L)のブレーキホース自前でアールズとか使って作った人いますか？

326 ：青白５２Ｙ：04/04/04 13:11 ID:Xwxv1W7G

>>325

ブレーキパーツは重要部品なんであんまり簡単に考えると本当に死ぬよ。
自前で作るヤシは加工技術がある椰子なんでバイク屋かその付近の方々。
取り付けなら素人作業でもオケだけど、本来は整備士免許ないと触れない部分です。

で、何を聞きたいのか？

327 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:57 ID:izzMaYPG

>>325
自前で作らんでも、既製品で長さの合う物を買えば宜しいですがﾅ。

328 ：また初期型が．．．：04/04/04 16:55 ID:qZuKFIkz

ワンナイトカーニバル仕様にされてしまった．．．．．．
http://www.toshiba-emi.co.jp/capitol/special/kishidan/

329 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/04 21:09 ID:p/ij21B3

ｷｬｰｰｰｰ！！
RZがーーー！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

330 ：306：04/04/04 21:40 ID:ipZVAL/8

>>315
( ﾟДﾟ)350猿人ほすぃ。。
ところで皆さんどんなことに気をつけてます？
漏れは買ったばかりなのでアドバイスほしいです。

331 ：５２Ｙ：04/04/04 21:41 ID:6RlbSIaq

RZが入っているのはいただけないけど、HAWKにサンパチ。いいチョイスしてると
思います（笑）＜珍走仕様

しかし、昔の単車って、メーカーや車種によって、全然カタチ違ったよなぁ。。。
上記URLのHAWKだって「メーターケース」で判ったし、それこそ後ろから迫って
くる時の音でも判ったもんなぁ、、、

（最近のは、全部同じに見えマス。マジ、区別つかないです（笑））

332 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/04 22:11 ID:p/ij21B3

>>330
錆かなぁ　あとタンクとかは物がないから錆にすごい心配　あってもプレミア価格ですしヽ(`Д´)ﾉ

>>331
禿同！
リッターSSにしてもほとんどわからないしネイキッドとかなんてどのメーカーもそっくりですよね

今日壁にぶち当たりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いつの間にかウインカーが点滅しなかったり(点きっぱなし)ヘッドライトが点いたり点かなかったりしてたのですが
ついにヘッドライトが点灯しなくなりますた。
バルブ切れだと思って変えたのですが変わらず
バッテリーも今日新品に変えたんですが変わりませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
他の症状としてはエンジンのかかりがすごく悪い！　50回くらいキックしてやっとかかる感じです。
もしかしてレギュレターかな？とふと思ったのですがどうでしょう？
どこかのHPにRZはレギュレーターが弱いって書いてあったような気がしたので…

333 ：５２Ｙ：04/04/04 22:17 ID:6RlbSIaq

>>330
エンジンは出品予定です。
31Kシリンダ＋29Lケース(←ダマされたのよ（涙）)です。
　※ピストンは250、、、な、オチは無いです（笑）

１年半前に、１年ぶりにエンジンかけたときは、５回くらいのキックでブルッ！
１０発目くらいで始動しました。後輪がパンクして久しいので、走行はしていませ
んが、吹け上がりはギャンギャン、白煙もモクモク♪です（＾＾）
（最後に入れたガソリンは６年前、、、腐ってないってのが、不思議なんだけどね）

GWにはエンジン降ろす（か、パーツはぎ取り）予定なので、実動確認は出来なくなり
ます。見てみたいならお早めにどうぞ。
（既に、スロットルグリップは外してるので、確認はワイヤ直引になるかも（笑））

PS.見てくれは、年式古い＆カバーのみで放置のため、それなりにボロです。

334 ：青白５２Ｙ：04/04/04 23:48 ID:Xwxv1W7G

>>332
ＲＺのエンジンがキック５０回もかかるなんて変。
調子悪いときでその１０分の１じゃないか？

電装がおかしいと思ったら症状にもよるが
１）最初に見るところはヒューズ
２）次にスイッチ類
３）次にコネクタ類（バルブ付近も含む）
４）その次にレギュレータ（バッテリも含む）だぞ。
ＲＺのレギュレータはＲＺＲにも使われているくらい信頼性が高い。
その後のＲＺＲ用後期型は失敗作だけどな。

故障原因がレギュレータに飛躍するところが漏れには判らない。
電装故障に強くなりたいなら勉強あるのみ
ご愁傷様だがそれバイク自体が結構逝ってるよ。

335 ：(´ー｀)y-~~ ：04/04/05 00:41 ID:TagPhNQg

>>332
電装が逝かれてると、そう言う傾向もあるな。
ジェネレーターのチャージ、ピックアップコイルのどちらかが逝かれてるかもな。

336 ：(´ー｀)y-~~：04/04/05 00:46 ID:TagPhNQg

>>334
あの47Xのレクチは、本当だったらリコールだよな、あれは。
いつの間にかA0がA3版まで変わってるからな。

337 ：７７４ＲＲ：04/04/05 01:26 ID:te3m5JGi

RZにRZR用のチャンバーってつきます？RZR用？の手に入るかもしれないので、、
それとバックステップもRZR用だけどRZにつくのかなぁ、、、
つきそうだけど、ステ－の位置とか変わってくるのかなぁ

338 ：７７４ＲＲ：04/04/05 03:59 ID:2Mo7uPVF

>>325なんですが、フィッティングサイズがわかんないんで誰か知ってる人は
？と思いました。言葉足らずで申し訳ない

339 ：(´ー｀)y-~~：04/04/05 13:53 ID:TagPhNQg

>>338
現物があるなら、現物合わせで作ったらよろしくないの？
でもそれでも質問の趣旨がわかんないなぁ。

340 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:42 ID:s9+mczlB

>>337
>RZR用のチャンバー
取り付けについては、後側のステー（ステップホルダーに付く方）に若干調整が必要です。
セッティングについては、Try and errorで色々やってくだちい。

>バックステップもRZR用
ポン付けでは付かねぃでつ。
街の鉄工所さんに頼んで切った/貼ったすれば付きますけど。

>>338
>フィッティングサイズ
それこそノーマルのを計る/同じにすれば宜しいですがﾅ。

341 ：306：04/04/05 21:24 ID:Otzcoq9M

>>333
29Lのケース(´･ω･`)…ｼｮﾎﾞｰｿ

342 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:21 ID:8mrO56D9

ところでしょうもない話、ＲＺで日本一周できますかね？

343 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:55 ID:iLpujGfJ

>>342
RZRで下道日本一周なら聞いたことがある。

344 ：５２Ｙ：04/04/06 00:18 ID:xlzx4ioV

24～25年くらい前のオートバイ誌に、ハスラー50だか250だかで、日本一周ってのが
あったかと、、、記憶してます。

ＲＺなら、まず大丈夫だろう。がんばって行ってこ～い（　＾＾）／~~~

チャチャ入れじゃなくて、時間と若さがあるなら、行ってみるといいよ。
年取ると、体力なくなって、かなりシンドイから。

わしは、車でだけど、１２年前（２８の時）に埼玉から長崎まで行ったことある。
仲のいいダチっこと一緒に、交代で運転しながら、、、結構楽しかったよ♪

ま、道中、パチンコと酒ばっかりだったけど（爆）

345 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:28 ID:AexuKuEM

２０年ほど前に三好礼子がハスラー５０で日本一周したんじゃなかった？

346 ：５２Ｙ：04/04/06 00:30 ID:xlzx4ioV

あぁ、それそれ！！＜三好礼子

（個人的な好き嫌いはあるだろうが）かわいかったなぁ、、、（はぁと）

347 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:39 ID:tMo4133f

濡れは昔大分から神戸までを１２時間かけて帰ってきたことがある。

次の日大事な用があったのにフェリー乗り遅れちゃったんだよ（´･ω･`）

さすがに死ぬかと思いました。
走りながら少し寝ちゃったし・・・

348 ：342：04/04/06 21:31 ID:WkFTfP9V

よし！じゃあＧＷにするぞ！！
それまで壊れませんように。。。

349 ：５２Ｙ：04/04/06 22:39 ID:xlzx4ioV

>>306
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19624654
800円スタートで、29Kのケースが出てるよ。ジャンクだけど（笑

>>342
おぃおぃ、そんなRZで大丈夫なのか（笑）＜それまで壊れない様に

ちゃんと手入れして、気をつけて行ってこいよ～(^-^)/

350 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:05 ID:AexuKuEM

１週間で日本一周？北海道も周るんだね？できるの？

351 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:46 ID:ZIbuV/F+

２９Ｌの車体に５１Ｌのエンジン載せたけど。
２９Ｌはエンジン焼きついたのタダでもらって、
５１Ｌは先輩がどっかに突っ込んでフロントまわりが逝った奴を
５０００円くらいで買ったんだっけ？
カプラー合わないからぶった切って、基本的には色あわせ。
整備書の配線図とにらめっこした記憶はあるけど、
基本的に色あわせで動いたとおもうけど。
もちろん補記類は２９Ｌそのまんま。

ＹＰＶＳとかＣＤＩも移植を考えてたけど、たしか大きさが違ってボルトオンできなかったので
２９Ｌをそのままつかった。

なんとなく吹けは悪かったけど、そのまんま結構長い距離のれてたよ。

352 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:34 ID:E9xi+DAd

RZRの中の人も（ｒｙ

353 ：７７４ＲＲ：04/04/07 03:14 ID:vGdB3XYe

俺は20年前くらいから、行きつけのバイク屋から、事故で廃車処分の
RZ250RやRZ250の部品沢山もらったな。
でも、ここ10年全くと言って、そんなこと無い。
RZ250Rなんか何台バラしたことか、おかげでYPVSのモーターなんか10個も余ってる。
部品が置き場に置ききれなくて、オーバーフロー中。

354 ：７７４ＲＲ：04/04/07 05:43 ID:Ne0NSpxa

＞353
少し分けてください。

355 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:00 ID:CPKFfVth

やばいっす。ＲＺ（４Ｌ３
のシートをずれてロックしてしまったため
キーシリンダーではないほう（左側
が全然はずれてくれません。。。
明日仕事逝くまでに治さないと、、、アドバイス願います。

356 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/07 23:11 ID:3SrUlq0A

>>355
今見てきたんですが…　これはばらせませんね～
指で押す所が固まってしまったと言う事ですか？
ハンマーかなんかでぶったたけば(´･ω･`)ﾑﾘｶ…

ヘッドライトの件ですが点くようになりますた！
バッテリーを新品に変えて1日放置して
かたっぽ受けが折れていたヒューズ（左から3番目の10A）をブレードのヒューズに変えました
今日キー回してヘッドライト付けたら点きますた
走っても消えないし…　バッテリーが悪かったのかな～
どうもお騒がせしました！　ｽﾐﾏｾﾝorz

357 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:13 ID:Zqu5C127

>>355
正直、なんでシートが外れないと困るのか？
理由が解らないと答えられないセキュリティ系の問題だし。

あと、初心者ｽﾚにﾏﾙﾁした分はｺﾞﾒﾝﾅｻｲして来た方がいいでつ。

358 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:28 ID:CPKFfVth

>>357　
お騒がせしました。ロックの爪が変に引っかかってただけでした。
ハンドル側に押し込みながら外す時のレバーを押したら簡単にカコって
はずれました。。（ショボー

359 ：５２Ｙ：04/04/08 00:38 ID:WMTT/beb

はてさて、いくらまで上がることやら、、、＜検２付き初期型RZ350
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19640423

現在35000円。この値段で買えるなら、わしも欲しいわ（笑）

360 ：初期型２５０：04/04/08 00:44 ID:Q701q/HY

>>359
あっしもチェックしてたっす。
綺麗、欲しい、しかし高騰の予感。

361 ：５２Ｙ：04/04/08 00:47 ID:WMTT/beb

もういっこみっけ♪＜３５０
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46447722

但し、コッチは２０万で購入して、結局動かせずに、１５万で売るみたいなので
要注意だな。
（出品者の履歴より）

362 ：後方の芳香排気 ◆8r878E5ky6 ：04/04/08 01:29 ID:XosYAhvh

>>361
晒すのすきやね。ライバル増やしてどうすんの？ｗ

363 ：HANDADNA：04/04/08 07:53 ID:V4SPYjQW

よーし、パパも入札しちゃうぞ♪

364 ：後方の芳香排気 ◆8r878E5ky6 ：04/04/08 12:40 ID:UhJONqBL

>>363
ご本人ですか？ｗ

365 ：後方の芳香排気 ◆8r878E5ky6 ：04/04/09 01:23 ID:Hqujwl5r

よ～し、パパも晒しちゃうぞ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9900260
引っ越しで書類紛失したら、再発行してもらったら良いのに。
しらないのか、出来ないのか？いかにも自分が乗っていたRZのようにも取れる。

366 ：青白５２Ｙ：04/04/09 02:25 ID:NBCclEBq

>>365

盗難車と言う線もあるなぁ。

３５０Ｒエンジン欲しい人は狙い目だね。一癖なければ。。。

367 ：363：04/04/09 07:38 ID:bTfaIsWK

>>364
いえ、他人ですｗ

368 ：RZ350乗り：04/04/09 20:12 ID:uwLeqXOm

RZの高速域でのフロントのブレってどーにかなりませんかねー
カーブ曲がるときにグラグラ揺れてるとどーも怖くて。
やっぱスタイビライザーとステアリングダンパーの出番ですかね～？

369 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:38 ID:E6RG0FTg

フロントどころかノーマルだとスイングアームがしなってフレームがよじれる感覚受けますがな。

370 ：初期型350：04/04/09 21:21 ID:vLrk7RFI

最初は怖かったけど、いつのまにかしなりに合わせてリズムを取って
気分を落ち着かせるのに使ってた・・・。

371 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:04 ID:VVu6Dgve

オイルの赤ランプがついたまま消えてくれません。
キャブを少しいじっただけなのですが・・・・
どうすればいいでしょうか？

372 ：５２Ｙ：04/04/09 22:05 ID:ajLFFXgx

>>371

確認のために聞くけど、、、オイルは補給したの？

373 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:09 ID:VVu6Dgve

>>572
もちろんしました。

374 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/09 22:22 ID:mTzqZs9H

>>368
漏れも高速コーナーとか走ってると車体がフラフラっていうかふにゃふにゃっていうか不安定になりますねーー！
めっちゃ怖いけどこんなもんだろうと割り切ってます…
ステアリングダンパーﾎｽｨ

というか寝かせて擦らないチャンバーなんてあるのかーーーー！

375 ：５２Ｙ：04/04/09 22:28 ID:ajLFFXgx

>>371
どの型かワカランけど、、、

オイル注入口あたりに、油面センサーがあるはず。
そいつを外してみて、
　・フロート（浮き）がちゃんと動くか
　・位置によって、ランプがついたり消えたりするか
を確認してみて。

フロートがちゃんと動いてるのにランプ点きっぱなしなら、コネクタを
外してランプが消えるかどうか見てみる。消えたならセンサーの故障、
消えなければ、途中の配線のショートだと思う。

376 ：371：04/04/09 22:35 ID:VVu6Dgve

４Ｌ３です。
早速やってます。またご報告いたします

377 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:41 ID:6B1NkIoX

一速に入れたら消えたりして？

378 ：371：04/04/09 22:50 ID:VVu6Dgve

一速に入れても消えませんよぉ
ついてるけど消えかけたりしますふかすとはっきりと付きます。
キャブの燃料を極端に濃くすると消えました。

379 ：371：04/04/09 22:58 ID:VVu6Dgve

>>375
暗くて全然見えませんですた。
明日見てみます。

380 ：５２Ｙ：04/04/09 22:59 ID:ajLFFXgx

謎だな、、、わしのアタマでは理解出来ん（汗）＜ガスを濃さで点灯有無

381 ：371：04/04/09 23:21 ID:VVu6Dgve

どうやらそのとき握っていたフロントブレーキっぽいです
ブレーキランプが付くとなぜか消えます。
これはショートとか何かなのでしょうか？
昨日セパハンを組もうとしてハンドル周りをいろいろいじってました。

382 ：371：04/04/09 23:39 ID:VVu6Dgve

>>52Y 377　様
ご丁寧に有り難うございますた。
今日はもう寝て明日あたりにみてみようとおもいます

383 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:25 ID:QzcDCRpo

>>381
ﾏｼﾞﾚｽすると、4L3/4U0のオイル警告灯はランプチェッカーも兼ねてます。
つまり、テールランプ断線すると点灯します。
・・・テールランプ切れてませんか？

なお、経年変化で読みにくいかもしれませんが、あのインジケーターランプの下に、
　“OIL/TAIL RAMP”
と書いてあるです。

384 ：紅白３HM：04/04/10 00:46 ID:L3d4CpLj

ギアのニュートラルに入りづらいです。１→２→Nに戻す手順を踏んでいます。
みなさんはどうですか？

385 ：初期型２５０：04/04/10 00:55 ID:Wj3ccHBy

>>383
ｿﾚﾀﾞ！
>ついてるけど消えかけたりしますふかすとはっきりと付きます。
バッテリーが弱ってるのでは？
>>384
同じく。

386 ：371：04/04/10 18:26 ID:8YCWoxWz

>>383
確かに書いてありました私のはＲＡＮＰしか読めませんでしたが、
バッテリーは弱ってるっぽいです
アイドリング時にヘッドライトが弱くなりますから。
ブレーキランプはたまに付きが悪いです。付いたり消えたり
これから直します！ありがとうございますた！

ところでセパハン組んでいる人はどういう風につけていますか？
タンクに当たっちゃうのでつけれないんです。
タンクへこませてまで付けたくないし・・・

387 ：初期型350：04/04/10 18:45 ID:hsE/s7fZ

>>371
ハンドルストッパー（って呼んでたっけ？昔のこと過ぎて忘れた）付けれ
ばコケない限りブツからないよ。

388 ：初期型２５０：04/04/10 21:35 ID:Wj3ccHBy

>セパハン
以前はトップブリッジの下につけてたので当たってもいいようにカー用品
で見つけた碁石みたいなの（エンブレムを外したあとに貼る鋲）を付けてました。
でトップブリッジの上につけたら当たらないようになりました。
ハリケーンは「タンクに当たらない親切設計」が謳い文句でしたし。

389 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:42 ID:5LaimN5/

メンテの知識もないのにRZ250に乗っております。
最近エンジンの掛かりが悪くて、キックをバシバシ連発している毎日です。
「かかった～」と思ったら、マフラーからガソリンがドバドバ・・・・
キャブの掃除あたりから始めるべきなのでしょうか？
教えて頂けるとうれしいです。

390 ：初期型２５０：04/04/11 00:25 ID:KDrhAGHy

あっしも掛かり悪かったです。で原因は未だ「不明」です・・
思い当たるのは「ガソリンコック」の劣化。
乗り終わったらコックをOFFにする習慣がついてます。
しかしOFFにしても微量ながらガソリン漏れる。
もしかして構造上の欠陥じゃないの？

391 ：青白５２Ｙ：04/04/11 00:49 ID:EZH4d/sv

>>389

それはキャブがオーバフローしてます。
キャブの掃除も必要ですが、フロートバルブ交換が必要
もしかして、タンクの中錆びてない？

>>390
ＯＦＦにしても漏れるならコックの欠陥じゃなくて寿命かな？
新品で漏れるならそれはハズレだと思うね。
389氏と同じでタンク錆びてないか？

392 ：初期型２５０：04/04/11 01:11 ID:KDrhAGHy

フロートバルブ交換・・
初期型はオーバーフローが当たり前と思ってたから気付かんかった。
>>389さん人柱きぼー。

393 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:44 ID:BGooU8yW

391さん、ありがとうございます。
タンクの中は錆びてるかも・・・
明日のぞいてみます。

392さん、ともに乗り越えてゆきましょう！！

394 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:51 ID:LVspV8eT

>390 コック中の白いテーパー状の部品まで分解して
キャブクリで固着したガソリンのカスを綺麗に取り除いて、Oリング交換したら直るよ。

395 ：７７４ＲＲ：04/04/11 12:34 ID:IycL1pzq

運が良ければフロート室を木槌で叩けば治る。

396 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:06 ID:KDrhAGHy

>>393
最近掛かりがいいから謎なんですね。
あんなに掛かり悪かったのに。
暖かくなったからとか、部品交換したわけではないです。
>>394
機会があればやってみます。

397 ：５２Ｙ：04/04/12 23:47 ID:+3YGtXzx

電装系の接触不良とかかも、、、

わし、RZ350R乗ってますけど、キック１００発（はぁはぁ）カマしてもかからない
時もあるのに、気の抜けた「単なるペダルの踏みおろし」でもかかるときがあった。

コネクタ類は全部外して磨いて、、、症状に変化ないので、予備部品を取替えてみ
たところ、CDIを交換した後は、ほぼ２発以内で始動する様になったよ。

398 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:20 ID:TXoQBRw9

>>397
いや電装はいじってないので。
-RのCDIパンクはよく聞きますね。

399 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:07 ID:GEe/Ycvd

RZ250に乗ってます。先日Fキャリパー（ブレンボ）盗まれてしまいました。
何故にキャリパーだけ？ってな感じですが･･･。
本題に入りますが、今回、他車種の流用を考えているのですが定番、又はオススメの
ボルトオンキャリパーはないでしょうか？

400 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:41 ID:UL4IQW/b

＞399
Rのフォークを付ければ83mmピッチから選び放題です。

401 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:51 ID:3uk2jZl9

初期型にボルトオンできるのは29Lのピンスライド1ポットのみ。
サポート作るかRR以降のフォークに変えるべし。

402 ：７７４ＲＲ：04/04/14 01:10 ID:sApakT0W

アドバイスありがとうです。Rのフォークつけようかと思います

403 ：初期型２５０：04/04/14 01:21 ID:0jP7cjTT

>>402
径が異なるので２９Lのトップブリッジもいりますな。

404 ：後方の芳香排気 ◆8r878E5ky6 ：04/04/14 02:14 ID:UZdki2js

昨日のﾌﾟﾛXの実況スレは、2st乗りも入り乱れていたな。ｗ

405 ：７７４ＲＲ：04/04/14 07:08 ID:a1QgwrJ3

POP吉村氏の名言・・・

406 ：７７４ＲＲ：04/04/14 19:48 ID:JqVduLPV

２ｓｔはおもちゃだ。（だっけ？）

407 ：後方の芳香排気 ◆8r878E5ky6 ：04/04/14 20:58 ID:UZdki2js

POPは2st嫌いで有名。
竹ずっぽとか言っていたような気がする。

408 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:46 ID:+T81FH/i

２ｓｔを、食った物と糞が一緒になるようなエンジンと言っていた

409 ：初期型350：04/04/14 23:57 ID:zxtIH4ii

20年前からRZに乗り続けてるオレにはヨシムラもモリワキもどうでも
いい存在だったから、あのオッサンが2stについてなんと言おうと気に
ならないね。

でも一時期チャンバーにも手出してなかったっけ？？
そんな訳ないか。気のせいかな。

あ！オレのスタビ、ヨシムラだった・・・。今は外してあるけど。

410 ：７７４ＲＲ：04/04/15 01:07 ID:ui+9Y0iZ

モリワキは2st嫌いじゃないと思う。
RZ-R用のチャンバー出してたし500ccにも八代とか乗せて走ってたし。

411 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/15 01:22 ID:yV9UStDU

モリワキフォーサイトだったかな？>>ｔチャンバー

412 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:33 ID:B4/CfgWe

RZ250の純キャブってなんていうキャブですか？
ミクニなのはわかるんですが。。
それと純正のジェット類の番数教えてください。

413 ：７７４ＲＲ：04/04/15 09:43 ID:18XrhBFV

>>412
※キャブレタ
　型　　式：ミクニ・VM26SS
　メインジェット：#185
　ジェットニードル：4N10
　クリップ段数：3段目
　スロットルバルブ：2.0
　エアスクリュ標準戻し回数：1と1/2
　パイロットジェット：#22.5
　ニードルジェット：0-6
　油面高さ：21mm±1mm
　アイドリング回転数：1,200rpm

以上、S/M第五版（'83年12/5発行）より。
S/Mにも誤植がある可能性があるので不明な点は問い合わせる事。

414 ：５２Ｙ：04/04/16 21:55 ID:kNS0+9I5

保守♪

２週間ご無沙汰だし、明日はエンジンかけよっと。

415 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:19 ID:IlRzTAjU

皆さんどこのチャンバー付けてます？
漏れはﾉｰﾏﾉﾚ。。右に本出しってないですかね？
Ｒ１－Ｚみたいなヤシ。

416 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:28 ID:6npRtjzD

↑IDが

417 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:35 ID:7fIFLXgD

>>415
そんな貴方にはヨシムラの集合管をオススメします

418 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:16 ID:6npRtjzD

↑プロジェクトXの見すぎ

419 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/16 23:20 ID:8UmvfxKh

漏れはメーカー不明のチャンバーつけてましたが
ノーマルのと比べるとパワーが落ちている気がするので元に戻しますた…
エンジソだけ250→350にしてますが250ノーマルチャンバー結構ｲｲ！
でも音がしょぼいのが悲しいです。　でんでんでんでん…

420 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:08 ID:Qd+E+ZVj

やっぱイノウエエンデュランスだろう！イノウエに一票。

421 ：５２Ｙ：04/04/17 01:18 ID:9cJ2iy/l

社外品を否定するワケではないが、デカい部品は、ノーマルが一番キレイだと思う。

見た目、音、性能、、、バランス取れてると思うが、いかがだろうか？＞皆の衆

PS．RZ350Rにマッチするタイヤで、オススメあります？
　　自分的には、K300GPのパターンが好きなんだが、純正サイズが無いのよね（涙

422 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:29 ID:GBaIf5Ds

旧イシイのレプリカチャンバー良くないですか？クランクがバラバラになりそうなくらい
エンジン回りますよね

423 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:42 ID:2CKhniOL

個人的にはノーマルマフラーの音、気に入ってるんだけど・・・(^_^;)
回さなくてもなんか心地良いというか、左右のヴゥ～ンって音がハモって、クルージングしてても
気持ち良い・・・さすが音楽屋さんのバイク！なんて思ってるんだけど、皆さんはあんまり
お好きじゃないようで・・・。　　たしかにマフラーの形はイマイチですが。

424 ：青白５２Ｙ：04/04/17 12:22 ID:THktZnBT

滑りマックスじゃない、フロントリアＧＴ５０１を履いてます。
長持ちするし結構グリップする、昔の面影はないYO

フロントはＴＴ９００ＧＰ、リアはＧＴ５０１な変則もありか。
ワンサイズ上げて１２０を履くと種類は増えるけど軽快さがなくなる。

425 ：青白５２Ｙ：04/04/17 13:53 ID:THktZnBT

こういうの見ると頭に来るよな～

>>http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9960708

デッドストックなのに新品定価より大幅に値段を吊り上げているのを見ると
むかつく

こんな変な奴にに捕まらないように、回転寿司状態で眺めてましょう。

426 ：７７４ＲＲ：04/04/17 14:40 ID:sIZR1Apd

↑千葉の走る人やね。だめな店だ。

427 ：７７４ＲＲ：04/04/17 14:45 ID:EzuKKb0T

>425
ボーリングした方がいいがな！

最低落札がいくらか知んネーけど、普通の人なら３５０Ｒ探すだろ。

428 ：７７４RR：04/04/17 15:08 ID:YxyndyDP

ちなみに今新品でこれ買うと
いくら位なの？

429 ：７７４ＲＲ：04/04/17 15:17 ID:sIZR1Apd

1XGのシリンダーは片方3.7ﾏｿ、明らかに法外なぼったくり。

430 ：元3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：04/04/17 19:07 ID:bLqt8IAQ

唐突ですが、本日ドナドナしました。
次のオーナーにも可愛がられますように。

免許取得後、初めてのバイクだそうです。
16年落ちの2ストローク。乗りこなせるだろうか。

431 ：７７４ＲＲ：04/04/17 19:17 ID:5RY4AI4E

走る人って珍相手に違法改造車両を販売している悪徳業者だろ。
夜中に爆音たてて信号無視、蛇行運転を繰り返すアホの手先だからな。

432 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:34 ID:KOGy9+yj

>>430
もしや前ｽﾚで愛車を晒したのが原因ではあるまいの？

藻前様も新ｵｰﾅｰのﾔｼも、まあｶﾞﾝｶﾞﾚと。

433 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:55 ID:LR1UbZTD

今日１ＧＸのフォーク、キャリパーに初期型4L3をダブルディスクに
したホイルをはめようとしたのですが
２ミリほど位置が合わなくてだめでした。
元のホイルの両ディスク幅を計ってみたのですがほぼ同じでした。
ディスクが曲がってるんでしょうか？

434 ：５２Ｙ：04/04/17 22:55 ID:9cJ2iy/l

７～８年前、実際に店を覗いたコトあるけど、そんなイメージは無かったけどなぁ。
どノーマルでピカピカなＲＺが並んでたって記憶しか無い＜千葉(柏だよね？)の走るヒト
　※一部改造車があったことはあったよ

その時、RZ350RRにこだわらずにRZ250RRで即決してれば、、、
横浜の中部(←オクスレで有名ですね（爆）)にダマされるコトはなかったん
だよな、、、と、今でも枕を濡らしてしまふ（しくしく）

そんなこんなで、青白５２Ｙ氏をうらやむ、今日この頃であった（笑

435 ：433：04/04/18 00:18 ID:EGsFm/xB

>>433
１ＧＸ→１ＸＧ

436 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:20 ID:gI5VGB19

なぜかうちにはＲＤ250ＬＣとかＲＤ350ＬＣのエンブレムが大量にある。

437 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:21 ID:lSMXbvp5

>>436
純正のモノホン？それともパチモン？

438 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:32 ID:28OnAZmG

>>425
ヤフー税３％を落札者負担と書いているので、
ガイドライン規則違反としてヤフーにチクリますた。

439 ：７７４ＲＲ：04/04/18 08:32 ID:gI5VGB19

ぱちもんなんてあるの？　純正だよ。

440 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:12 ID:bG9/uO7X

51Lに載ってますがCDIが駄目になり今は乗ってませんが、１XT-50と明記してあるCDIを手にいれました。
使えるのでしょうか？どなたか教えていただけませんか？

441 ：青白５２Ｙ：04/04/18 10:34 ID:/njnchGO

つかえるＹＯ。

配線色合わせてね。
ただ、５１ＬＣＤＩのパンクは非常に珍しいので故障原因は本当にそれか怪しい。
２９Ｌ電装だったら、茶色と赤の配線は入れ替える。

442 ：７７４ＲＲ：04/04/18 11:41 ID:MPJGqttp

>>433
　1：よく見たら、ホイールがRZ125だった。
　2：よく見たら、フォークが3HMだった。
というオチじゃないでしょうな？ｗ
普通はポン載せできますからのー。

443 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:09 ID:lSMXbvp5

>>439
だったら売ってﾎｽｲ。

オークション版で有名な出品者
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10514959
この車体番号で後の色はあり得ない。
たぶんニコイチは確実、よって走行距離もあてにならない。
仮に本当でもたぶんボロ。

444 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:30 ID:MPJGqttp

>>443
ラインの細さが、明らかに “ 自家塗装 ” を主張しちゃってますのーｗ
業販ｵｰｸｼｮﾝで8～10ﾏｿくらいの仕入れでせう。
RD350LC用の200km/hメーター　だ　け　欲しいかもｗ

445 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:28 ID:/5gZe7OL

このフレームNoの4L3は普通は3本ラインだよね。
メインキーとタンクのキーも違ってるし、メータ交換バレバレなのに
キロ数言われても意味無いよな。タンクの状態も悪そう。
パーツ単品売りのほうが値がでるかも。

446 ：青白５２Ｙ：04/04/18 16:40 ID:/njnchGO

>>439

ぱちもんは大量に存在する。有名な発売元は上野お店。

>>443,445
確かに有名人。これも看板に偽りありの商品。「いおん無く」は注意せよ！！！

>>444
いま、３５０のメータ頼むと出てくるのは２００ｋｍ／hだＹＯ！
欲しいなら新品だ。

447 ：５２Ｙ：04/04/18 20:46 ID:BpPEU8Fn

(金額小さいとは言え)こういうの見るとちょっと可哀想だね、、、

>>http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37053897

出品者は開始価格を定価(2003年価格表だと1個330円)より安くしてるのに、
２人目で既に定価を超えてる。

448 ：433：04/04/18 21:15 ID:EGsFm/xB

>>442
ホイールは250のものです。4L3のオーナーですので間違いありません。
フォークが3HMだとポン付けできないのですね。
知りませんでした、ありがとうございます。

449 ：ＲＤ350ＬＣ：04/04/18 22:05 ID:gI5VGB19

へぇ。俺のはヤマハの部品課からの横流し。（爆

まぢ本物です。

450 ：青白５２Ｙ：04/04/18 22:48 ID:/njnchGO

５２Ｙ氏

知らないならそれで良いんじゃないですかね？
何でもヤフオクで入手しようとする人がいるから儲かってる。
調べないで高く買っているのは仕方がないと思います。

純正部品をヤフオクに出す業者は３通りぐらい、
１）本当に安く処分している（２割程度）
２）半額～定価からちょっと下げている
３）知らないと思って定価以上の値段。

１）は、たま～にいるから嬉しいけどね。
２）は、送料の兼ね合いでゲット
３）は、ココの為にも晒す。

ってな具合です。

451 ：７７４ＲＲ：04/04/19 03:44 ID:7E8/rxPo

>>441
使えたかなあ？？？？
もう記憶が曖昧なんだが
29Lと51Lの電装は基本的に別物でそっくり交換しないとダメだった様な・・・
29Lと1XGはなぜか一緒
3HMはまた別
1XT-50って何のだろうね
物があるなら繋いで見るしかないね
自己責任で・・・・

ヤマハ優勝を祝してage
ロッシは凄いね
ハァ少し寝よう・・・

452 ：青白５２Ｙ：04/04/19 12:53 ID:9JQ/jA65

>>451
マルチスレだったので適当に答えた。

２９Ｌと１ＸＧは配線色の入れ替えでオケ。
２９Ｌと５１Ｌはたぶん駄目。
１ＸＴは１ＸＨの間違いだと思う。

別のスレでは１ＸＧのＣＤＩになっていたからさ。

最近、ＷＧＰ見なくなった。

453 ：初期型350：04/04/19 17:14 ID:0kL/KU+K

WGP(motoGP)、オレもここ数年取り敢えず見てる程度だったけど、今
年は全部ビデオに残したいな。あれだけ踏ん張れるってことは、もう少
しパワーがあれば高速サーキットでもなんとかなりそうに見えるね。
しかしロッシってほんとに神様みたいなヤツだったんだねぇ。今までな
んとも思わなかったけど一気に好きになった。救世主だ。

スレ違いで申し訳ない・・・。でもみんなに見て欲しいな。

454 ：７７４ＲＲ：04/04/19 18:04 ID:1ljGIC7H

>>452
全周回にわたって凄いバトルだった！<motoGP南アフリカ
見なきゃ損ですぜ（・ω・）ｖ

455 ：７７４ＲＲ：04/04/20 05:51 ID:VqObJ79n

すいませんが教えてください。
初期型ＲＺ２５０（４Ｌ３）とＲＺ２５０Ｒの初期型（２９Ｌ）のキャリパー取り付けピッチは
同じでしょうか？

456 ：７７４ＲＲ：04/04/20 06:12 ID:ForblCNE

>>455
安易に聞く前に、ちっとは自分で調べれ。

457 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:23 ID:4dz9knZU

>>455
同じです。
ポン載せで使えます。

458 ：７７４ＲＲ：04/04/20 10:20 ID:n4G9QICO

>>456
取り付けピッチはマニュアル等には出てないだろｗ
現物がない場合、人に聞く以外どのような方法があるのだ？
>>457
ありがとうございます。

459 ：457：04/04/20 12:07 ID:4dz9knZU

>>458
逆切れは('Д`;)ﾀﾞﾒでつよぉ。　　

460 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:23 ID:TcQfBLFu

なんだこの豹変振りは・・・。

461 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:25 ID:qlpjw3AL

批判受けそうですけどあえて集合チャンバー組もうと思います。オススメってありますか？スガヤかランナー、ゼンシンあたりにしようと思ってます。クロス集合ってのもあるらしいんですけど性能的にはどうなんですかね？

462 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:29 ID:qlpjw3AL

ホンとはユーゾーとかのクロスチャン組みたいですけど金銭的に…集合でもノーマルよりはマシですよね？

463 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:33 ID:ePAFTpRi

>>461
人の好みに文句いはいわんが
性能を気にするのなら集合はやめとけ。
ぶっちゃけノーマルの方がマシ。

464 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:33 ID:8ZDng/pP

ノーマルの新品のほうがましちゃう？

465 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:40 ID:tDh0VtcX

集合チャンバーがノーマルよりマシと言う輩がでてると、珍走の季節到来やねえ。

466 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:18 ID:4dz9knZU

>>461
低回転でトルク感が増すので、スタート時のクラッチミスによるエンストは防げるでし。
（昔の2ｓｔ軽自動車はそんな理由で全て集合式排気管）
高回転時は、集合管の脈動効果によりバルブがないシリンダーから混合気を吸い出しちゃうので、スッカスカのタコエンジンになります。

結論：バランスの取れたノーマルチャンバーの方がましでつ。
（ディフューザーのグラスウールを換えて、チャンバー内部をパイプスルーで洗えばパワー蘇るでつよー）

467 ：集合チャンバー：04/04/20 13:41 ID:qlpjw3AL

いろいろ教えてくれてありがとうございます。そうですか…ノーマルのほうがまだいいですか…金銭的なものと見た目が好きだったんで…

468 ：集合チャンバー：04/04/20 13:49 ID:qlpjw3AL

質問ばっかで悪いんすけどデンコーとかタロッティみたいなサイレンサー一体式（直管？）のチャンバーってＲＺ用でありますか？

469 ：７７４ＲＲ：04/04/20 15:52 ID:4dz9knZU

>>468
タロッティはＲＺ用が有ったような気が。デンコーは無かったかな？
まあたとえ有っても、プレミア付いててバカ高いだけでつよー。
（パチもんが多いし）

なお、このｽﾚでは　　超　・　有　名　な　↓某ショップでも、デンコータイプのパチもん出してるんで、
ttp://www.senmongai.com/bike_k/mizuno-M/104.gif
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ。

470 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:08 ID:dZ53T7VQ

珍が涌いてきたようだな…… :-P

471 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/20 19:29 ID:loIr/Unk

>>469
ごめんなさい。　俺ここでチャンバー買いましたｗ
右下の方のカスタムRZと同じチャンバーだと思いますが…ストレートのﾔｼ

472 ：RZ350乗り：04/04/20 19:58 ID:30Wwzrgj

ノーマルのイグニションコイルをパワーアップさせる方法って
ありませんかね～？火花が・・・
熱価下げてもキャブOHを店に頼んでもサイドスタンドの反対側の
プラグの萌が悪いです
スズキの店で買ったけどRZの事知らないんかな～
やっぱYSP相模原中央に逝くしかないかな
でも店員態度悪いからな～

473 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:01 ID:ePAFTpRi

>>472
本当に点火系の問題？
プラグコードを左右で差し替えて確かめてみた？

>やっぱYSP相模原中央に逝くしかないかな

多くは語らんが、止めておけとだけ言っておこう。
厚木の赤男爵様よりはマシかも知れんが。

474 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:31 ID:4dz9knZU

>>471
藻前様のＲＺの仕様を教えていただいてインプレをｷﾎﾞﾝﾇｗ

475 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:06 ID:tDh0VtcX

>>472
プラグやコイルの点火系の問題じゃないような機がする。
見ないと正確なことは言えないが、エンジンの圧縮かクランクのオイルシールが逝ってる。

476 ：５２Ｙ：04/04/20 23:28 ID:BXgAt6Gi

左右同爆だから、キャップ入替えで「ハイテンションコードの生死確認」は
可能(お手軽だし無駄な作業では無い)かと思うす。

キャップ入替えで症状が同じ（右シリンダが×）なのを確認してから、>>475の
ステップに進めばいいと思う。

しかし、、、「『右』シリンダのプラグ」と言えないのか（ちょっとｗ）＜サイドスタンドの反対側

477 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:00 ID:l+z6EzgI

>>476
>>472ｻｿは、シリンダーの左右について、跨った状態の左右で言うのか、
バイクを前から見て向かっての左右で言うのか、わからなかったのでせう。

478 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:01 ID:/s/B747F

キャブの同調……(ﾎﾞｿｯ

479 ：RZ350乗り：04/04/21 22:14 ID:gC120MJO

素人なんであくまで予想です。だから電装系でないかもしれません
どっちにしても点火系はパワーアップしたいので聞きました。
ご意見ありがとうございます。
＜４７７
すいません（ー＿ー）右シリンダのプラグです。
＜４７５
見てもらえるなら見て欲しいです。
＜４７８
自分じゃまだばらす自信がないです。一応バイク屋にだしたんで
同調はやってくれたのかなと思ってましたが・・・

う～む。RZに長く乗ってる人と友達になりたい。

480 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:49 ID:l+z6EzgI

>>479
点火系には、あんまり問題はないでつよ。
（ノ○ジーホットワイヤー付けたりするのは莫迦々々しいでつ）
以外に、プラグキャップ/プラグコードの取り付け部分が緩んでたりするでつ。
（緩んでなくても、銅線が緑青で導通が悪くなってたり）

その他、>>ALLがご指摘のキャブの同調、マフラーが右側だけ詰まってたり、
MJの#番手がチグハグだったり、ジェットニードルのクリップの位置がチグハグだったり、
色々考えられるでつよ。
今のバイクと違って、キャブがすぐ手で触れる位置にあるんだからｗ、一度勉強がてら開けて見てはいかがでつか？
無論、サービスマニュアルとかをひもときながらでつよー。

481 ：５２Ｙ：04/04/21 23:15 ID:rqa9Cywu

>>RZ350乗り
ごめんね、ヘンなトコ突っ込んで（；＾人＾）

（RZ350Rのサービスマニュアルからなんだけど）スパークが正常かどうかは、
プラグキャップを外して、プラグコードとシリンダヘッドを近づけキックして
みると判るそうな。
　※正常なら、コードの先っちょをシリンダから７mmくらい離しても火花が
　　飛ぶとのこと。ウチのRZ350Rは、ちゃんと飛びました♪
　　※※チェック時は、感電に注意すること※※

プラグコードからキャップを何度か外したりしてるヤツは（480の言う様に）
接触部分に問題が出てるかも知れません。コード長には多少の余裕があるだ
ろうから、コードのキャップ側を5mm程度切ってみたら、接触良くなるかも？

あれこれ一気にいじらず、手軽な（チェックし易い）所から、順々に確認
した方が、結果として早道だと思う。　がんばってくれぃ！

482 ：RZ350乗り：04/04/22 21:30 ID:RZUYr/5+

>４８０、４８１
ありがとうございます。サービスマニュアル持ってるので
キャブの同調をがんばって自分でやってみようと思います。
また質問すると思いますがそのときはよろしくお願いします
ちなみに混合気の量を調節するのはどこですか？
フロートですか？
プラグコードは明日やってみます～

483 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:46 ID:YbuMcUxP

『早いもの勝ち！』だってよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10673484
いい値段してるな

484 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:02 ID:KMXCTQF7

初期型のキャブは同調めんどいですよ。
俺はバキュームゲージも持ってるけどそれでも微調整がタルイ。
なんで、こんど51Lのキャブに換えます。あれは左右同時に開閉量調整できるから．．．

俺の初期型250、アイシング対策でピストンバルブ換えて、
ガス漏れ対策で29L初期用にキャブ丸換え＆負圧コックに換えて、
こんどは51L用に交換．．．（ケーブル買うのがまだだ．．．）

カッコ的には29L初期＆負圧コックにインテークチャンバーの今のが一番好きなんですけどね。
インテークチャンバーも外さないと51Lのキャブは付かないけど、
それでも最早利便性をとります．．．

485 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:51 ID:gwBXXAMJ

2年ほど前に不動３ＨＭのキャブＯＨを目論んでバラシ始めたが、どうやってもキャブが外せない。
当時F3にRZRで出場していた知り合いに聞いたが

「忘れた」

でおしまい。
悩みに悩んで1週間後にやっと外した。

俺は一生懸命「上」から外そうとしていたが、なんの事は無いインシュレーター外せばアッサリ分解完了。
マニュアル持ってないヒトは参考にしてね。

486 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:20 ID:FKBPG0YF

>>483
0が4つ多いな。

487 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:24 ID:8oAcQ0gq

ところで、ちょっと教えてくれ。
RZ250RとｶﾞｿﾏとMVXって、一番速かったのはどれ？
人気だけならｶﾞｿﾏ＞RZ＞MVXってのは知ってるが、実際の速さとなると？

488 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:27 ID:ccHHA2x+

ｶﾞｿﾏじゃないの？アルミフレームで気合入ってたし。

489 ：ＲＤ350ＬＣ：04/04/22 23:49 ID:M/P4nazI

ガンマ　R　MVX　とマジレスして見る。　

490 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:18 ID:9bfT1hOa

今引っ張り出してきた当時の雑誌テストによると・・・
　　　　　RZ　　　　MVX
最高速　　174.5　　 174.8
0-400　　13.96　　13.53
ツクバ　　1'12'83 1'12'00
街乗り　ＭＶＸ≧ＲＺ
日本的峠　ＭＶＸ＞ＲＺ
燃費　　　ＭＶＸ＞ＲＺ
・・・って、MVXの圧勝かよ！ちょっと以外・・・
ちなみに総論ではRZはパワフル感、2stらしさに溢れてる。だが速さを引き出すには熟練が必要。
MVXはどこでも速く乗り易い。走りこむ楽しさもある。しかしやや質感に欠けるのが残念。
（ｶﾞｿﾏｶﾞｿﾏは発売されたばかりでまだ速報程度だった。だれがデータあったら頼む）

491 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:23 ID:F+4a8ULG

　でも耐久性ではRZ＞MVXかと思われ……
＃今日、久々に（何年ぶりだろ？）MVXを見たYO

492 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:52 ID:2g+cAyhN

昔漏れの友達が乗ってたなぁ。
排気音が『バカカカカカカカ』って馬鹿っぽい音がしてた。
それを言うと、友達はいつも『オマエのＲＺはデンデンデンデンうるせーよ』と言われた。
奴は峠のウイリーキングで、漏れはコーナリングの魔術師だった。
そして奴は今ＶＴＲ１０００に乗っているが、漏れは未だに当時のＲＺに乗っている。

バイクの良さは、性能ではない！

493 ：初期型２５０：04/04/23 00:57 ID:i9ocLsJY

MVXって当時はVTの出来そこないみたいなイメージあったけど
今見るとカッコいいな～
やばい欲しくなってきた。

494 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:02 ID:fb2SrID7

うろ覚えですんませんが、たしか３車のなかで一番サーキットタイムが悪かったのは
Γだった記憶が・・・。
雑誌は・・・たぶん押入れの奥にあるとは思うけど・・・(´･ω･`)

495 ：初期型２５０：04/04/23 01:38 ID:i9ocLsJY

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37280764
とか
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20439118
とか程度の良さげなMVXがこの値段だもんな。

496 ：初期型２５０：04/04/23 01:40 ID:i9ocLsJY

スレ違いですね、スマソ。

497 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:17 ID:H0+GhiJ+

２０年前当時はMVXだΓだのKRだの言われたが、なんだかんだ言ってRZ/RZRが最強さ。

498 ：７７４ＲＲ：04/04/23 09:32 ID:fb2SrID7

レプリカ度のΓ、クイックな操縦性のMVX、バランスのRZ-Rだったからねぇ。

当時MVXを横目でみながら最新型のVT-FEを買ってしまったけど、あまりの刺激の無さに
「あのときMVXを買っておけば。」と何度思ったことか・・・。
今でも置き場所がなんとかなるんなら欲しいなぁ・・・MVX・・・>495の値段見ると尚のこと・・・。

当時のRZ-RRはすごく大きく見えたし、RZ-Rはシートが赤くて興味の対象外だったけど、
今乗ってるのはそのRZ-Rなんだよなぁ・・・(^_^;)

499 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:31 ID:0N7xqz54

RZ250買おうと思うんですけど250に350用のピストンって組めますか？シリンダーから違うんですかね？350にするには腰上350か丸ごと載せ換えしかないすか？

500 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:09 ID:XFsxzDCu

>>499
チミの30mmのけつの穴から40mmのうんこが出て来ない様に、
ボア54mmの250シリンダーに64mmの350ピストンは嵌まらないのだ。

4U0エンジンの幻想よりも、値段の安い29Lエンジンの方が現実的ですYO。

501 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:35 ID:0N7xqz54

>>500 250のシリンダーにそのままじゃ350のピストン組めないのはわかるんですけどシリンダー削っても無理すかね？オレって何かもしかして大きな勘違いしてますかね？

502 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:40 ID:0N7xqz54

すっげ～バカなこと聞くんすけどRD400のクランクってＲＺには……無理ですよね。だったらRD400のエンジンを水冷に…いくら金かかるんだろ…

503 ：７７４ＲＲ：04/04/23 14:37 ID:1YwblTbO

>>501
勘違いどころかＤＱＮ・・・

504 ：７７４ＲＲ：04/04/23 14:50 ID:zhcW2UwW

スリーブの厚みを考えてみれば無理なのはわかるかと思うが。
そりゃ削ればピストンは入る。
入ってもなあ。

505 ：７７４ＲＲ：04/04/23 14:56 ID:0N7xqz54

250と350のエンジン見比べたことなかったもんで…スイマセン。

506 ：７７４ＲＲ：04/04/23 17:06 ID:H0+GhiJ+

RZ250にRZ350用のスリーブを組もうと、某誌で数年前やっていたが
その前に250と350じゃ、ピンハイトが違うので物理的に無理なの。
250のシリンダーに350のピストン組んでも、上死点でピストンがはみ出すの。

507 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:54 ID:yoN5kp0K

最近は250でも社外のOSピストンあるのかな？
あるなら、俺的には250ccのままで全然構わないんだが。

508 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：04/04/23 22:55 ID:OWRy/ZtX

>499氏
ＲＺ系で一番面白いのはRZ250ですよ～
パワーが足りなきゃいいチャンバー入れてエンジンを少々いじれば250Rと
どころかノーマルのRZ350と大差ないパワーを手に入れられますよ。

そこから350化の検討でもいいとおもうよ～

509 ：５２Ｙ：04/04/23 23:04 ID:E9OT4+/e

素直に350買うのが、一番安上がりだと思うが、、、(^-^;

生産中止から長いし、あまり失敗繰返せないもん。大事に乗らなくちゃ♪

510 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:40 ID:nXDPYRla

いっそ４５０ｃｃする！

511 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:07 ID:NUZ4MDWg

↑邪道

512 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:17 ID:UtGNROl5

TZ750手に入れたから、もういいよ！ヽ(`Д´)ﾉ

513 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:49 ID:7UcdSJfq

RZの450㏄キットなんてあるんですか？500㏄キットとRZ373は知ってるんですけど…

514 ：７７４ＲＲ：04/04/24 08:20 ID:/Ii8R4Q7

うそつきと、脳内が炸裂してるな。

515 ：７７４ＲＲ：04/04/24 10:22 ID:RZQf++WL

>>507
ＰＲＯＸ　ＲＺ２５０
で、検索しる。

516 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:06 ID:z2PCR+St

トンクス。検索しゅた。
http://www.afam.co.jp/menu_index/prox.htm

うん、俺的には完全に２５０のままでいいや。６オーバーまであるし。
それにしも３５０Ｒの８オーバーサイズは驚異的だなー。

517 ：507：04/04/24 12:17 ID:z2PCR+St

>>ＲＺ２５０＋１００Ｒ氏

俺的には、もはやＲＺにパワー求めてないんで、
部品の寿命延ばすことしか考えてないっす。
（後は見た目<とはいえ、効率優先で4L3に51Lのキャブ積もうとしてるけど）

PROXのピストンの件もそうだけど、実際問題「寿命」を第一に考えたとすると、
最適なパーツの組み合わせって、どうなんでしょうね？
3HMのケースにTZのクランク、パワーの低い4L3のシリンダーってな構成を考えたりしましたが。

518 ：７７４ＲＲ：04/04/24 17:56 ID:9IJhPrIb

拘らないなら1KT系のEgを載せるのが一番かと。

519 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:34 ID:NUZ4MDWg

↑邪道

520 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:54 ID:y0c/5E4E

ID:NUZ4MDWgのいう正道なRZとは何か聞きたい。

521 ：５２Ｙ：04/04/25 00:20 ID:8W533lgy

パーツリスト通り、、、って言いたいのではないかなぁ？＜正道
（メーカーによる型番変更は許容範囲内として）

あっしは、暮に購入したRZ350Rのキャブが社外品(*)だったので、純正
キャブをGet。連休中にノーマルに戻す予定で～す。

(*)ケイヒンの、なんちゃらキャブ。純正ではない上に、K&Nフィルタを付け
　てるんで、音も気にくわないのよ（笑）

522 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:50 ID:mIEO8r6X

>>520
マジレス痛いね

523 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:55 ID:bnqsFrne

29Lのrz250rにバッテリーレスキットってつきますか？
バッテリー新品にしてもライトついたりきえたり
ウインカーもブレーキでとまりかけないとつかない･･･
充電した瞬間はちゃんとつくんですけど･･･
同じ症状になったひとどう対処しましたか？
ヒューズやレギュレーターがいかれてるんでしょうかね
いまのままじゃバッテリーレスつけても意味ないんでしょうか？

524 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:58 ID:PJGqss34

『ゼロ・ファクトリー』てとこのチャンバー持ってるんですがけど、ここのチャンバー
着けてたyo!とか見たことあるyo!て人いますか？
実物以外ではＲＲの増刊でしか見たことがないので、どのくらいパワーが出るとか
余りにデータが少なくて・・・

525 ：７７４ＲＲ：04/04/25 03:47 ID:oS5KCK/V

>>523
付けることはできます。YPVSクリーニングがEgかかった後になってしまいますが。

526 ：７７４ＲＲ：04/04/25 05:45 ID:4tqS7ejX

>>523
セルフクリーニングだけじゃなくてスターティングセットも同時だから問題あるんじゃ？
というか、目の前の問題から目を逸らしても気持ち悪いだけじゃない？

527 ：７７４ＲＲ：04/04/25 08:20 ID:yRZ4XBaK

age

528 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:45 ID:mIEO8r6X

>>524
チャンバーお持ちなんですか？面白い方ですね。
ご自分の付けないのですか？人のデーターあてにするよりも、ご自分で
データー取られた方が確実ですよ。

529 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：04/04/25 11:11 ID:sCd+771b

>524氏
僕もつけてますよ＞ゼロファクトリー
バンク角がないですがパワー、特性共に良いと思います。

530 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:14 ID:qRZFLxQ7

>>523
普通に考えて発電コイルか充電レギュレーターの不具合でわないでせうか？
故障を抱えたままバッテリーレスにしても意味無いです。
（けつにうんこが付いてパンツが汚れているのに、うんこ拭かないでパンツだけ履き換えるようなものです）

サービスマニュアルひもときながら検電テスター片手に発電量/充電量を調べて見てはいかがですかいの？

531 ：５２Ｙ：04/04/25 11:56 ID:8W533lgy

>>523
バイク屋の親父が言ってたけど、バッテリー上がり状態で使うと、２９Ｌは
ＣＤＩがパンクしやすいとのこと。
>>530でも言われてる様に、まずは不良原因を確認してから改造した方がいい
と思う。

532 ：524：04/04/25 14:11 ID:PJGqss34

>>528
バラバラなんで今は試せません　_|￣|○
バラす前はＹＵＺＯ着けてましたが、余りにも見かけないブツのため同志が
いるのかどうかお聞きしたかったのですよ。

>>529
バンク角ないですか・・・
元は３５０Ｒ（３７０）のゼロヨンマシン（ドラッグ？）に着いていたらしいので
コーナーの事はあまり考えられてないのでしょうか。
組み上がったらパワーチェック逝ってきます。

余ってるＰＷＫ３５どうしよう・・・

533 ：青白５２Ｙ：04/04/25 22:04 ID:Dadlkrqz

>>530

イイこと言ったが、検電テスターで発電量/充電量は測れない罠

>>532

ゼロファクトリーチャンバーはゼロヨンマンこと大下さんが
作ったのでそのような特性（ドラッグ向け）になっても不思議は無いのでは？

534 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:05 ID:chDPWZ5G

>>533
Ｏ＆ＭのＯさんでつね？
都内で乗るのには不向きな気がしますが、ＧＷに頑張って組み上げまつ。
なんだか直線番長化してるｗ

535 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：04/04/26 20:53 ID:dMB1zR2s

>534氏
ピークトルクが7000rpm位でピークパワーが10000rpmちょっとです。
パワーバンドが広く乗りやすいので都内には最適ですよん。

ただしワイドなトルクバンドなので４ｓｔみたいだとよく言われますが。
俺のＲＺの場合。

536 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:46 ID:laGDqzgC

ＴＯＦまで１カ月。
またＲＺワンメイクが見れるのかなあ（笑

537 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:01 ID:/kF+enp+

RDかRZ買おうと思うんですけどRDの場合250だと車体に対して馬力が…って聞くのですがRZでそう言う話は聞かないのは気のせいですか？RZの場合は250から350に発展したのですか？

538 ：７７４ＲＲ：04/04/27 12:17 ID:gLNlMge4

>>537
RD系はDX/RX系から見たら35年、RZ系ですらもう20年以上前のバイクです。
『車体に対して馬力が』云々のレベルでは最早ありません。
もちろん、排気量が多い方がトルクがあるのでそれなりに楽しめますが。
この車体にこの馬力、の味を楽しむバイクです。

539 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:18 ID:2sYq66+V

はじめまして。
少し、お伺いいたします。

RZ買えない乞食の集まるスレはここでしょうか？

お答えください。

大金持ちのRZ海苔

540 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:27 ID:jvM8Gith

.　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ東京湾に捨ててきますんで。
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) >>539
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

541 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:33 ID:2sYq66+V

失礼します。

回答は、まだでしょうか？

あまりにも核心を突いた、鋭い書き込みにたじたじって感じなのでしょうか？

残念です。貧困なあまりNET環境は電器店の店頭からですか？

働いてください。

働けないなら、イクラにボランティアでも行きなさい。

非国民と呼ばれますよ。

では。

億万長者のRZ海苔

542 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:58 ID:y+/F7QzI

RZごときで…

いや、RZはいいバイクだよ。マジで。
でもなぁ…
あっ、こいつはｶﾀﾘかw
脳内だったら誰でも億万長者だもんねw

543 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:04 ID:jvM8Gith

面白くない煽りだった。

544 ：初期型350：04/04/27 16:33 ID:9pV82zke

何が言いたいのかサッパリ解らなかったな・・・。

545 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:59 ID:m6A6ky9H

RZ250でZRX400に勝ちたいのですが可能でしょうか？

546 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:19 ID:n7FmuZSN

走り込め。

547 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:08 ID:jQjyLCvw

>545
直線以外ならテクしだいだろー

直線は．．．．．止めとけ！抜く前に壊れる。

548 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:10 ID:2sYq66+V

おんぼろ具合で勝負しろよ。勝てるぞ。あはは。

549 ：おくまんちぃうじゃ：04/04/27 22:24 ID:2sYq66+V

さーて、明日もRZ乗るぞぉ～～！

もくもくもくぅ～～！

550 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:06 ID:m6A6ky9H

　　　　　　　　　∩ ∩
　　　　　　　＿ (　ﾟ∇ﾟ)
　　　　　　／／⌒＼/
　　　　／￣⌒ ＲZ ｜
　　　／く⌒＼　　／｜
　　ι＠／＼　）｜_／
　　　／　／＠　｜
　　（　／υ＼＿｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ZRXはやっぱしはやいかぁ・・・。

551 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:42 ID:cGmyyCMR

ZRX400？そんな最近のバイクは興味ないなぁ。

そもそも、公道で勝った負けたとはしゃげるほど若くないしね。
俺はRZのスタイルと乗り味を楽しんでいるんだ。

552 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:43 ID:uHsoAw0o

もうGWか？おかしいヤツが居座ってるな。

553 ：おくまんちぃうじゃ：04/04/28 00:55 ID:DMULYk5P

>>552
まったくだよ。こまったなぁ。プンプン！

554 ：７７４ＲＲ：04/04/28 02:12 ID:jzbBi5tz

IDが渋いべ

555 ：７７４ＲＲ：04/04/28 02:47 ID:eYitey+g

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10864500
こいつの冗談ツマンネ　しかも入札してるアホがいる。

556 ：７７４ＲＲ：04/04/28 04:29 ID:wz5OGTpP

>>555
Q&Aもツマンネー氏　吊り上げサクラ入札バレバレだ氏

高知にはまだこんなDQNがいるんだ・・・貴重種だな

557 ：７７４ＲＲ：04/04/28 05:54 ID:PHWEbvbT

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20765180

HONDADNA、ogawacycle の出現をウオッチしております。

558 ：７７４ＲＲ：04/04/28 11:42 ID:aJ4uCnLX

って言うか正直、RZ250じゃオレのRG250Eには勝てねえだろうな（笑）っつーか350でも無理だろな？なんたってゼンシンのチャンバーにレクトロンのキャ

559 ：７７４ＲＲ：04/04/28 11:53 ID:abx6lZeF

>>558
お前が一番でいいから黙ってなさい。

560 ：７７４ＲＲ：04/04/28 12:07 ID:aJ4uCnLX

>>559オレのRGなんてよー本物のイノウエロケットカウルだぞ？スワローハンだしちゃんと定位置でつけてるぞ？次はRZ用のユーゾークロスチャンを加工してつける予定。

561 ：７７４ＲＲ：04/04/28 18:40 ID:eYitey+g

珍はさっさと志になさい

562 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:30 ID:dO1cROlr

漏れ珍でも何でもないがこないだ見たアップハンにタックロールシートのついたRZがカコヨカッタ。
ホンダのレーレプ乗ってたけどあれ見てから旧車に興味を持ち始めたかな。
ラメラメのファイヤーで無駄に長い三段シートのバイクはダサいが。。

563 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/04/28 20:34 ID:ZgELLAf5

漏れはコンチハンドルだね　ステップその他はノーマルだけど峠でステップを擦っちゃう…
バックステップ買おうかな～。

564 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:31 ID:ZaVHEf6J

珍はマジでここに来なくてよいよ
RZ負けて糞垂れる前につまんねーRG持ってとっとと失せな

565 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:46 ID:5wYw3y5A

アップハンはいいと思う。俺もＺ２ハンドルつけてるよ。
セパハン、バックステップだと年取るとポジションきつくてｗ

566 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:35 ID:aJ4uCnLX

最近、スワローきついから10㌢くらいアップのチョイ絞りハンにしようかな…でもそうするとカウルが…風防にするか！風防でもオレのRGはRZには絶対負けねえだろうな（笑）

567 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:48 ID:zrla0SVx

>>562
漏れも珍でも何でもないが、
最近の傾向として、部品取り車として入手したRZには
　アップハン/三段シート/集合チャンバー
の装備が定番のように付いているｗ

キャブクリーナーの臭いでクラクラになったアタマでそれを眺めていると、
なんだか妙に「んんー、コレはコレで良いか。」と思えてくるので不思議だ。
珍の愛する揮発性化学物質とあのスタイルは合うのかもしれないｗ

568 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:53 ID:+fGrZlXj

頼むからaJ4uCnLXは芯出呉

569 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:16 ID:/bTNAKVN

２スト全般好きだからRGもいいけどさ
スレ違いなんだよ。RGでRZにどこでどう勝つのか教えて欲しいもんだ
乗ったこと無いからさ

570 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:35 ID:43FUV7ik

　　ﾍ⌒ヽﾌ　
　（　・ω・）　>>珍走氏ね
　/ ~つと）　

571 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:47 ID:x1k2aESB

>>569RGでRZにどうやって勝つかって？ゼンシンの特注チャンバーにレクトロンのキャブ、スワローハンに井上のロケットカウル、足廻りはノーマル…RZ250には見た目も性能も負けてないつもりだけど？もちろんテクでも負けないけど？

572 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:53 ID:x1k2aESB

っつーかロケットつけてるって言ったって定位置だしスワローハンだしバックステップもつけたいしその辺の目立ってなんぼの旧車會系とは一緒にしてほしくはない…RZ乗りに対して挑発的な態度をとったのはスイマセン。

573 ：７７４ＲＲ：04/04/29 01:06 ID:gB4C7btj

　バカっぷりでは≫571-572の圧勝だな　:-P

574 ：初期型350：04/04/29 01:29 ID:UIs9RGz/

なんでここでRGの話をしてるのかが解らん・・・。

575 ：初期型２５０：04/04/29 02:57 ID:TN7AWRZz

>>574
350さん、IDがRG
オラのIDはRZ
怒んないでね。

576 ：７７４ＲＲ：04/04/29 03:26 ID:43FUV7ik

GWも真っ盛りだな。

577 ：初期型350：04/04/29 03:36 ID:UIs9RGz/

ひぇ～・・・なんて見事なIDなんだ・・・。

578 ：マジにRZ汚すのやめちくり：04/04/29 03:48 ID:fgwMiEBy

>>572
うわ、ロケットとスワローなんて当時もダサさの極みだったな。
つか当時の珍はRZに目もくれてなかったから
両者はチグハグの極みだった。

579 ：７７４ＲＲ：04/04/29 06:58 ID:ZEYA9ElL

RZ-RとSDRでは、やっぱりRZの方が部品の入手の心配は少ないんでしょうね。
でもSDRってデザインがいいんですよね。

580 ：７７４ＲＲ：04/04/29 07:27 ID:v8Q3Sg5X

正直、昔はロケット、三段スタイルに憧れてたな。

581 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:29 ID:EaAJ4Trt

>>578
ロケット定位置にスワローかセパハンってカフェレーサー風と思うが。

582 ：RZ乗りまだまだ初心者：04/04/29 10:34 ID:8V/3UpZ+

すみませんが、RZ乗りの先輩方教えてください

キャブレターの同調ってどうやるんですか？
いろんなサイト見て調べた限りでは、キャブの下（穴）に針などを通して
ピストンの高さを合わせるというのをみたんですが・・・

普通はちゃんとした道具があるんですか？

583 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:55 ID:aU1RR0B8

>>582
専用工具なんてないでつ。
「キャブの同調＝全閉時のスライドバルブの開度を合わせる」
ですから、キャブのボアを前から見て、左右でスライドバルブ（=スライドピストン）と
キャブ本体との隙間が『ほぼ』同じならいいのでつ。
ただし、アイドリング調整ネジで合わせちゃうと、今度は全開時にズレるので、
キチンとスロットルワイヤの調整で隙間高さを合わせましょうね。

>>ALL
荒氏の相手をしてあげる必要はないでし。
以後放置で。

584 ：RZ乗りまだまだ初心者：04/04/29 11:00 ID:8V/3UpZ+

>583
ありがとうございます
さっそくやってみます。

すみません、荒氏のつもりではないのですが・・・・申し訳ないっす

585 ：583：04/04/29 11:45 ID:aU1RR0B8

>>584
いや、チミのことを荒氏といったのではないでつ。
て優香、直前10ﾚｽくらい読んで流れも読みませうｗ

586 ：７７４ＲＲ：04/04/29 17:44 ID:5PTzh24v

ぶっちゃけ全開時のズレはたいして問題はない。
開け始めのズレを揃えるほうが効果が高いよ。
スライドバルブに爪楊枝とか傷付かないものを挟んで
開けるときに左右同時に爪楊枝が落ちるように調節するとよろし。

587 ：RZ350乗り：04/04/29 22:15 ID:+AN8x5Zf

今日おもいっきりRZでこけました（；－；）
タンクに傷つかなかったからよいもののレバーは削れウインカーと
ライトは割れ、メーターはずれてステーもくしゃくしゃになりました。
どうしよう～・・・
無茶した訳ではないのに・・・泣きそうになりました

588 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:47 ID:F99sDkQQ

>>587
ご愁傷様です・・・これからGWだっていうのに・・・

今GW,私は放置プレイ状態のRZ125(13w)を組み立てようと思っています。

589 ：５２Ｙ：04/04/29 23:28 ID:dTalVu2M

うっひゃぁぁ、、、怪我はなかったか？（汗）＜コケた＞RZ350乗りさん

こちとら、このGW中にRZ350RR解体中、、、使えそうな部品あったら格安にて
ご提供いたしますぜ♪

この５～６年、TOTALで20kmも走らず、庭で放置状態だった単車です（爆）

しかし、構造が単純なせいか、丈夫なもんだねぇ、、、＜RZ
　・保管は、シートかけただけで庭に放置
　　（タイヤは泥だらけ、車体はホコリが積って蜘蛛の巣張ってた）
　・ガソリン入れたのは６年前（腐ってるよなぁ）
　・前回エンジンかけたのは１年半前（バッテリーは４年前に死んでます）
　・最後に家の前を走ったのが３年前（爆死）
こんな状態だったけど、キック４回で始動しました。ガンガン吹け上がるし、
まじ、ビックリした。

んでも、RZ250RRとのニコイチ商品（←チュ○ブでダマされた）なので、車検を
取る気もなく、予備＆ばら売りパーツとして、その生命を終えることにさせました
　南無南無・・・・

590 ：初期型２５０：04/04/30 00:04 ID:m7xO01bj

>>587
350さんご愁傷様です、怪我はありませんでしたか？

今日、市内を走ってると前方を走ってたアメリカンの女の子が突然コケました。
大した怪我じゃなかったみたいですけど、なんでもない直線でいきなり
転倒してたのでビビリました。頬を軽く擦りむいてたみたいですけど
ジェットじゃなくフルフェイスを被ってれば・・と思った次第です。

591 ：初期型２５０：04/04/30 00:09 ID:m7xO01bj

ま、うちのも去年フロント周り、フレームが逝っちゃったわけですが
バイクは修理できますから。身体の無事がなによりです。

592 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:34 ID:xVVIOgUK

３ＨＭを購入しました。
トップブリッジのみの交換でパイプハンにしたいんだけど、
流用のアドバイスをくらさい。
トップブリッジの斜めが気に入らないだよね！
よろしくです

593 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:34 ID:QKsayMC3

>>587
ご愁傷様・・・というか、うちも何週間か前やっちゃって、ただ今修理中・・・RZ-R。
タンクが少しへこんで塗装が剥げてるのをパテ盛るかそのまま塗料だけ乗せるか考えたまんま
時だけが過ぎてる・・・(´･ω･`)

594 ：７７４ＲＲ：04/04/30 02:04 ID:HxjjlchC

おれＲＺ３５０乗ってるけど、今の４００ネイキにはまけないっすね～～～
いや～～～本当にバイクっていいもんだね～～～
ここはＲＧのりがくるのかよ＾＾；

595 ：青白５２Ｙ：04/04/30 07:21 ID:rt8E0sRA

>>589
５２Ｙ氏

お疲れ～！！

>キック４回で始動しました。ガンガン吹け上がるし
実は案外程度は良さそうでつね。

>>592
初期型２９Ｌのトップブリッジでお手軽パイプハンドルにするには３ＨＭ以外はＯＫ
３ＨＭは社外トップブリッジか、フロント回り入れ替えで対処。

>>594

車体的には負けている。何に負けないか少１時間。。
ＲＧといってもＥだとちょっと嬉しいカモ

596 ：７７４ＲＲ：04/04/30 10:00 ID:zdrnP5qo

俺もＲＺ海苔。ボアアップして550！（ピストンはＳＲ500がいいね）
しかもターボ（ミラターボのタービンがいい!）ついてるから、350㌔でるよ？

俺と勝負するなら、隼ターボとか持ってきな。

597 ：７７４ＲＲ：04/04/30 11:42 ID:Smw+PuzA

>>592
3HMは、藻前様もご指摘の通りトップブリッジが斜めになってるから市販品ポン付けと言う訳にはいかんですのー。
荒業としては、街の鉄工所さんで市販品のハンドルクランプ溶接してもらえばｲｲだす。

598 ：７７４ＲＲ：04/04/30 14:07 ID:TUZLgNth

>>592
社外品で孔を開けずに、フォークの付きだし部分クランプする、ハンドルポストが
あったはず。メーカーがわからないが探せばあるよ。

599 ：７７４ＲＲ：04/04/30 16:33 ID:qHciKlOb

↑オービックだと思います

600 ：７７４ＲＲ：04/04/30 18:53 ID:fUa5bXh1

>>595オレの愛車はRG250Eだよ。でも前輪はスポークでロケットカウル…昔のレーサーぽくて自分では渋いと思ってるんだけど…いつもいつもスレ違いスイマセン。だってRGスレないしΓスレならあるかもしれないけど…

601 ：５８７：04/04/30 19:15 ID:9gZg6mob

体は腰と膝を擦りむいただけですみました
生まれて初めてバイクでこけましたよ～痛かった
幸いタンクは傷ついてないのでよかったです。
ウインカーを直すのにいい機会だからミニウィンカーにしました
今朝見たらチャンバーも凹んでオイル垂れてたので
いっそチャンバーを社外にしようかなと思います。
そこで質問です。３５０用で一番性能のいいチャンバー（パワーバンドの広さなどなど）
はどこ製のですか？
やっぱSP忠男とかっすかね～

602 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:45 ID:llBiPHFM

　はぁ……　GW突入か……
　アフォが数匹ほど紛れ込んでるなぁ :-P

603 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:01 ID:D6Evz5ch

数匹で済めばいいが・・・

604 ：青白５２Ｙ：04/04/30 23:10 ID:rt8E0sRA

>>600

それ渋いね。大切にしてください。
Γだとレサーレプリカでも無いような中途半端さが気になる。
漏れのバイクも実はそうだが。。

>>601
一番性能のいいチャンバー=パワーバンドの広い
と思ってるならバイクをＮＳＲか４ストにした方が藻前様の為だＹＯ

605 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:16 ID:2GeETsc2

>>601
中低速を太らせるならその選択でいいんじゃないか？

とにかく高回転高出力でなら当時のYAMAHA製が今もって一番かと。

606 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:48 ID:JyluPepe

rz250に乗ってます。こないだメーカー不詳のチャンバーを買ったのですが
メーカー推奨のジェットセッティングデーターがありましたら教えてください。
チャンバーは本体とサイレンサーがボルト三本で止まるタイプです。
色々調べたらイシイ製だと思われます。　ちなみにチャンバー以外ノーマルです。

607 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:08 ID:ye2xchPh

>>606
とりあえずノーマルのセッティングのままで走ってみれば？
どこのメーカー製にしても、それで壊れることはないだろうし、それから不満なところを
解消する方法を考えれば・・・。

608 ：おくまんちぃうじゃ：04/05/01 02:01 ID:wEJZrZ+2

こんばんは。

お尋ねします。

自分たちの頭の悪さに気がつかない人たちが、オンボロバイクを通じて慰めあうスレは、

　
　
　
　
　
　
　
　

ここですか？

609 ：７７４ＲＲ：04/05/01 02:12 ID:nMd7LX8B

>>606
イシイならOXに問い合わせてみりゃえーやん。

610 ：７７４ＲＲ：04/05/01 02:40 ID:ShRBxFut

>>6○8
頭悪いヤツは、天に向かってつばを吐いていても、
その行為自体に気が付いていないよな？

611 ：７７４ＲＲ：04/05/01 02:57 ID:ShRBxFut

やっぱりGWはバカが出現することが多いのか？
これは99㌫自○自○。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19743182
出品者の出品物と入札者の落札物を見てみ。
それにRZ350のエンジン出品しておきながら、RZ350のエンジン入札中。↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20765180
よくわからんし、もう少し頭使えよ。ｗ

612 ：７７４ＲＲ：04/05/01 07:46 ID:8EagRnuQ

>>611
おまえの脳みそのほうがよくわからん。

613 ：７７４ＲＲ：04/05/01 10:13 ID:Y9CJSxty

それにしても、ahoo!ｵｸシステム変更でポチ探が使えなくなったのが鬱だ。
ポチ探の新バージョン早く出る様に作者に念を送ろうっとｗ

614 ：７７４ＲＲ：04/05/01 12:05 ID:3pHvtOKp

>>612
出品は取り消し、入札も取り消し、何でですかね？

615 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:46 ID:hi5HgGiM

やったー、TZ250のクランクGET。しかもパラツイン最終の3TC用。

これで過剰品質な4L3エンジンを作ります。

616 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:59 ID:8EagRnuQ

>>611
yuio777jpは北海道だと。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h10901810
katohooは新潟。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66322303

お金がなくて入札できない悔しさはわかるけど出鱈目な中傷はやめな。

617 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:37 ID:63xW3Mgw

>>616 のリンク先のやりとりを見てみたら、yuio777jp氏はけっこう強引な
やりとりしてるね。
９０００円スタートのオークションを「￥5000で早期終了して」とは (w

618 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:50 ID:DRPmv9Tp

>>616
多分 >>611 の言いたいのは yuio777jp=zxc422jp てことではないかな？
両者の過去の取引履歴見れば一目瞭然だよ。

619 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:04 ID:LiFCinwQ

YAMAHA が4L3の投稿募集してる
http://21yamaha.com/mc/historic/index.html

620 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/01 21:09 ID:zasyMMAs

>>619
明日撮ってきて応募しようかな…

621 ：619：04/05/01 21:16 ID:LiFCinwQ

>>620
初期型はファンが多いから投稿数多くて、競争率高そう。
クラブミーティングとか企画するといいかもね。

622 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:34 ID:JIo9h6P9

ＲＺで良いチャンバーとは・・。
パワーバンドが広く
不必要な高回転型でなく
必要最低限のバンク角を確保し
適切な音量で
心地よい音質で
耐久性を持ち
メンテしやすく
尚且つＲＺの美しさをスポイルしない

これがベストだと思う

623 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:38 ID:b6zS/RpC

>>618
ごめん。自分のはやとちりでした>>611
>>622
行き着くところは純正チャンバーですな。

624 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:41 ID:Y5sjCBFh

>>615
ケースのサイズもストロークも違うので流用は無理ぽ・・・
ついでに言うとそのクランクは1KTや3MAとも互換性は無いから。

625 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:26 ID:O+WXfgrm

３HMにランナーさんのチャンバーを考えています。実際どうなんでしょう？
できればセッティングなども参考にしたいのですが・・？

626 ：青白５２Ｙ：04/05/02 00:59 ID:jqXYWT8P

>>623
確かに純正だが、あの重さを軽減してくれると最高ですな。

>>625
業務妨害するつもりはないが飼うなの一言

627 ：初期型350：04/05/02 01:22 ID:uq67Lm3E

くそ～ヤマハの投稿、350じゃダメなんだろうな・・・。

628 ：５２Ｙ@NOTE：04/05/02 03:04 ID:R0+PZ/Eg

>>初期型350さん

「250改(うそぴょん)」で投稿してみるとか（笑）＜俺の350を載せろ

しかし、RZ350の募集はあっても、RZ350RやRZ350RRの募集は無いだろうなぁ、、、（せつなひ・・・

629 ：７７４ＲＲ：04/05/02 03:29 ID:sncdTbC8

昔のビートのチャンバー付けてますが、結構いいですよ。
特性などは他と比較したことないので言えませんが、スタイルとバンク角はGood！
センタースタンドが付けられるのもメンテしやすくていいです。
サイレンサーは分解できないので他社のに換える必要がありますが。

630 ：GW厨：04/05/02 06:35 ID:kTwaqygD

RZ海苔の先輩方はじめまして。
当方RZではない2ｽﾄ車のボアアップを企んでいる馬鹿者でございます。
(ごめんなさい車種は秘密です。)
確実に使えるのはTZ350のピストンだと判明しましたが、
海外でもないと入手は困難です。なので、プロックスやワイセコ
から出ているRZ350･RZ350R用のピストンを流用しようと考えております。
ボアストロークは三車共同じ様ですが、やはりピストンピンの径や
ピストンピンからピストンヘッドまでの距離は別物でしょうか？
アホな質問ですが、分かる方是非御教授願います。

631 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:14 ID:AY+yyo4h

センスタが取り付けられるのはいいなぁ。

632 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:19 ID:AY+yyo4h

>>630

５ガンでしょ。RZ350のピストン入れた人いたよ。

633 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:23 ID:AY+yyo4h

と思ったら違った。シリンダーごとTZに換えてた。わかんね。

634 ：GW厨：04/05/02 07:25 ID:kTwaqygD

>>632

五玩ではありません。
多分国内では誰もボアうぷに挑戦されて無いかと・・。
なので、ピストンサイズの詳細を知りたいのです。
(´･ω･`)

635 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:59 ID:bTVXDogj

29Lのシリンダーってボアどこまで広げれるの？オーバーサイズピストンは純正のみ
なんですかね？

636 ：７７４ＲＲ：04/05/02 10:50 ID:/PgSkGA4

>>634
ピン径は全て同じ、ピン-ヘッド間も同じだったかと。
違いは吸気ポート形状だけじゃなかったかな。

637 ：５２Ｙ：04/05/02 12:14 ID:R0+PZ/Eg

確か、350と350Rだと、スカート部の形状も違ったはず

しかし、、、貴重な資源（笑）なんだから、できるだけ大事にしてくれ～＜RZの部品

638 ：７７４ＲＲ：04/05/02 12:36 ID:AY+yyo4h

しかし冷静に考えてみると、普段余裕のないRZスレの住人が、
車種すらあかさない自分勝手な奴に丁寧にレスしてるのも妙なもんだ。

639 ：７７４ＲＲ：04/05/02 13:06 ID:ny/GNsAM

>>638
ＧＷで「よし！ちょっと眠らせていたＲＺ、整備して乗っちゃうぞ！」と
昨日あたりからメンテしてみたものの、ＧＷ中に乗れるコンディションに
ならないと判明。
ビール片手にＴＶ見ながら２ちゃんヲチをキメこむことに予定変更…

640 ：７７４ＲＲ：04/05/02 13:07 ID:tk1iGcNq

プロックスやワイセコピストンは重いので
クランク芯出し＆溶接、それでもぶちこわすかもしれません。
毎回チャレンジですね。がんばってね。

641 ：７７４ＲＲ：04/05/02 13:14 ID:jqXYWT8P

>>635

ボアアップは純正0.25overしかない。
それ以外なし。

642 ：GW厨：04/05/02 13:15 ID:kTwaqygD

>>636-637

アドバイスありがとうごさいます。
貴重な資源無駄にはしませんよw
失敗したらオクにピストン安価で出品しますんで。
(´･∀･`)
成功した暁には車種を明かす事をお約束致します。

ポート穴はピストンもシリンダーに併せて拡大しなくてはならないので、
ポートは小さい方が加工し易いと思いますが、
吸気ポートの大きさ
TZ350＞RZ350R＞RZ350
という考えでOKでしょうか?

643 ：GW厨：04/05/02 13:22 ID:kTwaqygD

>>640

ありがとうございます。
おバカなチャレンジですが、生暖かく見守ってやって下さいw

コストと鍛造の熱膨張の兼ね合いからワイセコはパスして、
プロックスのRZ350でイケないかなぁ・・。

644 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:33 ID:hxNM1VlD

漏れは、ＲＺのエンジン２個合わせてⅣ祈祷にしたよ。

すごい？

645 ：７７４ＲＲ：04/05/02 16:16 ID:+I6WaTZf

星形作れないかな？

646 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:20 ID:Ty8vxw0p

漏れは、TZRのエンジン２個合わせてⅣ祈祷にしたよ。

そりゃぁRZVだな(w

647 ：７７４ＲＲ：04/05/02 19:16 ID:AY+yyo4h

昨日買ってきたTZのクランク、仮あわせしてみて気が付いたんだが、
コンロッドに3RHって書いてあるんだよな。で、調べたら3RHってFZR600なんだよ。

すごく謎。まぁでも、どのみちこのロッドは使わないからいいけど。

648 ：GW厨：04/05/02 20:48 ID:kTwaqygD

そういえば、最新号のパーツBGにヤマハの
400ccの2ストレーサーが、十万で売ってますが、ありゃ何ですかね？
見たことも聞いたこともない謎の車体です。
誰か購入してインプレキボン！

649 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/02 23:28 ID:SIETKsPd

>>648
何ﾍﾟｰｼﾞ？　今手元にBGあります！

650 ：GW厨：04/05/03 00:17 ID:gCU5nOIx

すんません立ち読みだったので手元にないんですが、
表紙はモリワキのAPEのパーツがどうこうってヤツです。
ショップの白黒ページでした。かなりYZR風味

651 ：７７４ＲＲ：04/05/03 13:03 ID:EBEXPZLa

>>650
P238の2行目上から4台目のﾔｼ？
型式：4TWなら'96年頃のTZ250だから、RD400のエンジンでも積んでるのでせうかねぇ？

それはそうと、最近パーツBGも同じ香具師らが載ってるばかりで、
全然掘り出し物が無いっスね。
（パーBが季刊だった頃ぐらいまでは、ヤジマフルカウルとかSSイシイのコンプリートRZとかの掘り出し物が出てたんだけどなぁ）

あ、小松崎一族と江口一族は出ずっぱりでも許すｗ

652 ：７７４ＲＲ：04/05/03 17:53 ID:QiRZm0zx

オーナーじゃないけど記念カキコ

653 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:00 ID:JUHN8Qdp

>>652

パーツBGなんかにSSイシイのコンプリートRZ出たの？
クラブマン誌に皮裂きローレプと交換可120マソくらいで出た時は
欲しかった。　猛烈に欲しかった。　徐々に安くなっても買えなかった。　＿|￣|○
そんときローバーミニに貢いでて貧乏だった。
無駄金だった。＿|￣|...(.-.)(:I )('-')( I:)ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ

654 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:46 ID:TUqSUlLl

rion515jp = yuio777jp = zxc422jp

655 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:29 ID:odlwRpUj

素人ですみませんが、シリンダーヘッドを磨くのに何番ぐらいで磨けばいいのでしょうか？

656 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:30 ID:7hkumwBa

>>654
まちがいない

657 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:34 ID:mt1dSAdh

>>654 656
もうバレバレなのに。結局再出品。
その出品者他に複数のID持ってると思われる。

658 ：４ＨＭ：04/05/03 20:44 ID:OZMl/YE3

残りの連休中は雨っぽいですね・・・

で、このセンスはどうよ？
ttp://avatar.yahoo.co.jp/my/other.html?yid=rion515jp

659 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:02 ID:oEzTO0RF

>>651
この板で小松崎みでりってコテハンみたことあるけど
もしかしてこの人のパクリ？

660 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:21 ID:TUqSUlLl

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51062996
キャブレターはTZR250（1KT）使用するとレスホンス良くなり馬力もUPします。ただしチャンバーを必ず取替えてないと焼尽きいたしますので注意して下さい。
↑
何処でこんな出鱈目な知識を手に入れたのかｗ

661 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:28 ID:TUqSUlLl

rion515jp = yuio777jp = zxc422jp=popo777com

662 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:47 ID:7hkumwBa

>>661
まちがいないｗ

663 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:48 ID:k0Hzi34R

>>660
２度繰り返す事に意味があるので注意して下さい。２度繰り返す事に意味があるので注意して下さい。

664 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:05 ID:odlwRpUj

研磨のこと、なにとぞ宜しくお願いします～
1600番ぐらいだとどうなんですかぁ？

665 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:43 ID:i8LsGrbj

燃焼室の鏡面化か？んなもん自分の好きにすればいい。半分自己満なんだから。

666 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:10 ID:odlwRpUj

そんな感じでいいんですかぁ～？自己満なんですかぁ～

667 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:16 ID:oEzTO0RF

>>660
出品中のは一度焼きついたから他の350エンジンに入札してたのかもね。

668 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:34 ID:EBEXPZLa

>>666
何事もTry & Error でやるのは結構ですが、
　『　素　人　』
とキッパリ謳う様な藻前が、ミクロン単位の内燃機の世界に触れる事が吉かどうか？
素人なんですが、と言う前に本でも読みませう。

>>653
コンプリじゃなくキット販売だったかも（汗
SSイシイが出してた全日本の250レース用のキット組んでた奴でした。
前後TZのスポーク足回りで乾式クラッチが付いてました。
買った人どうしたんでしょうね。

>>659
そうだと思うでスｗ

669 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:22 ID:DhbOu+2T

対処法おしえてください！
３ＨＭに社外チャンバーとバックステップ入れたんですけど、
チャンバーの方は左膨張室部がサイドスタンド取付部に当たってしまいます。
よって右チャンバーと高さがズレてしまうんです。（ハンマーで叩いていいもん？）
バックステップはサイドスタンド上げると、シフトＵＰできないくらいチェンジペダルに接近しちゃうんです・・
ＲＺの社外パーツってこんなもんなんですか？・・・

670 ：初期型350：04/05/04 00:32 ID:mfWZVXfm

そういえばオレのバックステップもシフトしにくくなったなぁ。
あとリヤブレーキの効きが凄く悪くなった。

まぁこんなもんだろうと諦めて使い続けて20年・・・。

671 ：５２Ｙ：04/05/04 01:39 ID:jVgiBNG5

>>669 ＆ 670

ノーマルに戻しましょ♪

わしは明日（か明後日か明明後日か、、、）社外キャブ→ノーマルに戻す予定♪
KEIHIN（のなんちゃらキャブ）はいいとしても、パワフィルウルサすぎ、、、(-_-;

672 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:03 ID:FAgTDrE1

チャンバーもバックステップもレース用部品。
それらを取り付けた結果ストリート用装備であるサイドスタンドに不具合と文句言うのはどうかねぇ・・・

673 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:24 ID:EBaZ/f9B

>672
>チャンバーもバックステップもレース用部品。
それはあくまで建前論。
いまさらＲＺ系のパーツがレースオンリーなんて事ありえません。

>669
実際の話、ＲＺ系のバックステップをつくるのはパーツメーカーも苦労するんです。
サイドスタンド、シフトリンケージ、チャンバー＆左足の４つのパーツのクリアランスが取れなくて、
鬼バック＆アップタイプのステップになっちゃう・・。（昔のセレクトあたりが典型）

某ショップのバックステップの開発に関与しましたが、相当苦労しました。
手っ取りばやい解決策はスタンドかえるのがいいかも。

674 ：669：04/05/04 13:55 ID:Q96rlhgV

>672
別に文句がある訳じゃないのです。ただ、これから３ＨＭを少しずつイジリたいと考えていて、
「旧車のカスタムってこんなもんなのかな～？」と感じてしまっただけ・・
いわゆるカスタム初心者なんで、アドバイスが欲しかったんですよ。

＞673
社外のサイドスタンドが売られているのは聞いたことあります！具体的にどこが変わるんですかね？
長さを短くするだけなのかな？（おもいっきりバイクが寝ちゃいそう・・）
面倒なら発売元に聞いてみます。

チャンバーは叩いて逃げをつくっても大丈夫ですか？割れる可能性ってあるのかな？
教えてくんで申し訳ないですが、みなさんよろしくです！

675 ：７７４ＲＲ：04/05/04 15:51 ID:KX1SMHmK

>>674
>旧車のカスタムってこんなもんなのかな～？
「・・・3HMで　旧　車　なのか．．．。」じっと手を見てつぶやいてしまう罠。

>チャンバーは叩いて逃げをつくっても大丈夫ですか？
加減無しの馬鹿力でやってしまいがちなので、亀裂入れちゃう可能性大でしｗ
白チョークなどでアタリを付けて、
街の鉄工所さんに持ち込んでバーナーとかで炙ってもらいながら凹ませてくだちい。

676 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:59 ID:JggKu2y4

>>675
チャンバーへこますの勿体無いよ。
漏れは解体屋でサイドスタンドのラグを仕入れて
現車のラグはグラインダーで落として少し後ろに溶接したよ。
ここがフレームパイプの最下層。水がたまると腐ってるのもあるよ。
ついでに水抜き開けたりできるし。

ステッププレートにチャンバーが近くてクリアランス取れないなら
ワッシャー入れて内側へ追い込むといい。
センスタ＆リンク受けギリギリまで追い込んでもかまわない。

677 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:16 ID:GiStLKqv

こいつって、純正値段よりも高く売りつけるアフォじゃなかったけ？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11322015
最低落札価格がみもの。

漏れが思うにヤマハから正規に買って転売してるアフォだと思う。
前も回転寿司のネタ状態だった

678 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:19 ID:GiStLKqv

欲しいが飼えないのであげ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47317095

679 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:58 ID:i0ii4HqI

とりあえず車体に「根性」って書いておけば、ちょっとだけ速くなった気がする。

680 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:18 ID:LO0cB2n/

>>677
しかし29L,51Lタンクはもうヤマハに在庫はないからねぇ･･･

681 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:21 ID:LO0cB2n/

しかしほんの10年前までゴミで値段のつかなかったRZRが
いまじゃ大人気ですな～（世の中どう転ぶかわからん）

682 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:18 ID:GiStLKqv

>>680

何をアホなことをさては藻前、出品者か？

683 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:26 ID:LO0cB2n/

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15061780
これは・・・

684 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:13 ID:BV0YgB+A

>>680
うそコケ！！
29L系のタンク全てヤマハ無い訳じゃないよ。種類は少ないがまだある。
でも4L3系のタンクは結構あるんだなヤマハには。

685 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:13 ID:IQ7RVPSu

CB400SFを購入しようと思っているのですが、車検はいくらぐらいかかるのですか？
あと、年間で維持費はどのくらいかかりますか？

686 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:15 ID:BV0YgB+A

>>678
GWだからか？以外と高くならないね。
と言っても350と言えども年式からすればとんでもない金額だが。

687 ：RZ350乗り：04/05/04 22:15 ID:SH2+4cTs

チャンバーのワンオフ製作店でフクイレーシングプロダクツって店が
あるんですけど、どーなんですかね？知ってる人いたら教えてください。
素材もノーマルとチタンとステンレスがあるみたいなんですが
なんか違うもんなんですか？

688 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:20 ID:BV0YgB+A

>>678
フクイさんは元ノグチチャンバーで有名な、モグチモータースに居た方。
ミハラチャンバーの請負人でもありました。あとは言うまでも無いでしょ。
オーダーだた結構意見聞いてくれるみたいよ。
実際に友達のワンオフも結構良いです。見た目性能とも。

689 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:21 ID:BV0YgB+A

↑
モグチ×
ノグチ○
です。

690 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:16 ID:GiStLKqv

>>686

売れてしまったようだが、お買い得な値段だったと漏れは思う。
ＲＲの限定仕様でエンジンが３５０なら考えればお得だね。
フロントカウルが偽物なのがちょっとだけ惜しいってとこかな？

691 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:28 ID:GiStLKqv

>>677

あ～あ、誰かまた犠牲者に半年もしないと５５０００円（定価）で
同じモノが買えるのに。。。

もしかしてpadey395=vanvoo1970か？

おむすびタンクの純正価格は５５０００円ぐらいだからお藻前らも用心しる。

692 ：５２Ｙ：04/05/05 01:52 ID:Sj+Cjzuv

>>690
に、ニセモノって言うけどさぁ、、、
おぢさんは、アレが欲しかったんだよぉ（しくしく）＜RZ350RRの純正カウル
　※あの色は、７年前にYAMAHAに問い合せて「欠品」との回答でした

まぁ、もうバラバラにしたんで、必要も無くなったが・・・（これはコレで、また寂しいけどね）

693 ：初期型２５０：04/05/05 01:55 ID:qPlBRrCs

>>692
おいらも昔あのカラーのRZ350RR欲しかったです。
ずっとオートバイ誌の切り抜きを部屋に貼ってた。

694 ：青白５２Ｙ：04/05/05 13:21 ID:FdKTr4Sm

>>629

ヤマハの場合、欠品＝廃盤じゃないんで適当な時に問い合わせしる。
青白３５０ＲＲ色は４～５年前ならフルセットでました。
赤白の外装より、青白の外装が綺麗なＲＲの中古が妙に多いのはそのせいです。
俺の外装もその時のです。
だからアッパーカウルにヤマハのロゴが無いのは内緒です。（爆）

適当な時に再生産するから、こまめに問い合わせ必要だＹＯ

ただし、廃盤って言われたら諦めること。廃番ってのもあるので用心しる。

ソノートカラーはサイドカウル以外中古ですが集まりました。
アッパーはただアッパーはもう一度入手したい。。

１年前はソノートカラーのタンクも出ました。今は出るか不明。

695 ：７７４ＲＲ：04/05/05 14:00 ID:A5OodbqC

この人の出品・・・・　説明文があまりに長いので途中で読むのをやめました。
ttp://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/memorysuika?

696 ：673：04/05/05 22:31 ID:yuc/duyG

>674氏
スタンドは太さと接地面の形状がよくないので、その辺を満足できるものであれば
いいと思います。
ステップによるかもしれませんが接地面の”水平部分の先端”が爪先と干渉しませんか？
俺の場合は干渉する部分を削ってスタンドにストッパつけて爪先とのクリアランスを確保しました。
基本的にあのスタンドってマジで安っぽい＆形状悪いんだよねぇ・・。

697 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:59 ID:Bu+to5VG

673/675/676
アドバイスありがとう！
やっぱり、結構苦労するみたいですね・・
何とか工夫してカスタムを楽しんでみようと思います。

698 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:01 ID:FdKTr4Sm

>>695

カテゴリ違反で通報しますた。

699 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:11 ID:r4QMkzNt

以前、最後の4L3用ハーネスアセンブリ、ゲットしたって書き込みあったけど、
あれは、欠品なんやろか、廃盤なんやろか？

700 ：青白５２Ｙ：04/05/05 23:45 ID:FdKTr4Sm

>>699

春日部のパーツセンター確認で在庫が一個というのは良くあるから
確実な線はヤマハの客相に確認すると良いと思うＹＯ

メインハーネスなんてのは配線とコネクタの集合体だから常時在庫はしてないと思う。
有る程度、注文が溜まってから作るのではないかなぁ？

１０年ぐらい昔、２９Ｌの配線を頼んだら、想像と違ってで出来たてホヤホヤみたいなハーネスが来て
ビックリしたこと有る。

701 ：５２Ｙ：04/05/06 01:26 ID:AnV0HEMr

なぬっ？？　わしの地元にパーツセンターがあるのか？（汗）
（あそこのYAMAHAの看板がそれなのかなぁ？）

しっかし、よく知ってるなぁ（笑）＜パーツのありか＞青白さん

702 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/06 01:39 ID:Ga0QJ3KP

作ってくれるんですか…　てっきり在庫限り販売終了かと思っておりました

703 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:46 ID:Fs58Ik5P

皆さんにお聞きしたんですが

ＲＺで山道（のカーブ）走ってるときなど、どのくらい車体倒せます？

濡れのＲＺはチャンバー入れてから全然倒れなくなりました・・・
すぐにチャンバーが擦るんですよ・・

704 ：（＾○＾；）：04/05/06 02:12 ID:3vtq/Gud

いつもは一発でかかるエンジンが突然かからなくなった
1XGでバッテリーレスです。
なんかあCDIッぽい気がするがいかがなもんでしょ？バッテリーレスというのも
なんかやばそう、、、。

705 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/06 02:30 ID:Ga0QJ3KP

>>703
漏れはそれでチャンバー一個ダメにしましたｗ　穴が開いた。
もう一つ新品で買ったけどまた擦る（前のよりいいけど）からノーマルで乗ってます。
と思ったら赤城でノーマルさえも擦って（ry
ステップなんてノーマルだからガリガリですよ。　バックステップを買おうかと思ってます。
YUZOクロスなんかは擦らないのかなぁ。

706 ：７７４ＲＲ：04/05/06 10:58 ID:mn66C1FY

YUZOクロスは擦らないけど、すぐオーバーレブしてエンジンに良く無いと思う。
パワーバンドが9000rpmからだったYO

707 ：677：04/05/06 15:27 ID:OFIoPikz

アシいじって車高上げないの？
つか、サスへたって車高下がりでチャンバー擦ってない？　

708 ：677：04/05/06 17:22 ID:OFIoPikz

http://up.2chan.net/j/src/1083831132301.jpg
昔使ってたフォルナレス・エア。
フランスヤマハでRZRワンメイクレース全盛期の品です。

709 ：703：04/05/06 19:36 ID:Fs58Ik5P

>707
今、車高上げようと考えててサスを探してるんです。

普段はオフ車で通勤してるんで、めちゃめちゃ倒せて楽なんでね・・・

ちなみにこんなん見つけました
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cz5m-andu/rz,tracker1.htm
ＲＺをトラッカーにするらしいです

やっぱ楽に倒せるようになるのかな？

710 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:38 ID:eBpo11B6

サーキットで走ってるマシンを参考にしてもいいんじゃない？
ＴＺの足回り入れてるのは５ｃｍくらい車高が下がってるって聞いたことがあるし。
それでも擦らずに走ってるわけだからねえ。

711 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/06 21:45 ID:Ga0QJ3KP

サス高いですよねーーー。　社外で一番安いのってどこなんでしょう。　オーリンズやホワイトパワーくらしいか知りません。
あとカヤバも出してるんでしたよね。

最終的にはRZRの最終型の足回りを組んでみたいと思ってまつ。

712 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:15 ID:nyC/413x

皆さん、激しい走りしてますね。
私は、リアタイヤはまんべんなく減りますが、
チャンバーも、ステップも擦ったことありません。（どちらもノーマルですが）
リアサスは、かなりヘタってるので、オーバーホールの可能な
社外品には興味があります。
オーリンズやWPの価格は、純正とあまり差がないようなので、
試してみたいところですが、どなたかインプレしてもらえませんか？

713 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:37 ID:A+dmNjbP

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19199513
ｗ(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)アヒャヒャヒャヒャ

714 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:11 ID:Z+RwOSYx

チャンバーは擦らないけど、サイドスタンドの取り付けステーが擦るなぁ

715 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:31 ID:ilQtOEXW

>>710
同意ですね。
チャンバーより先に膝が擦ると思うのですが。

716 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:09 ID:l4t9hWxr

>>706
YUZOはオーバーレブなんてそうしませんよ。そこまで回りません。
7000回転でパワーが立ち上がり10000回転でガクッと頭打ちです。

717 ：703：04/05/07 00:25 ID:PseB/Xdo

>711
サスはどれも高いですね～
前に見つけたオーリンズのサスは９マソくらいやったかな？

自分はまず、ＴＺＲの足回り持ってるんで組んでみまつ

・・・・・あっ、キャリパーがないや、オクで見つけないと・・・（´･ω･`）

718 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:45 ID:wk/INSGN

>717
webikeにて、オーリンズ製リアサスRZ250/350,RZ250R/350R用ともに69,615円。

719 ：青白５２Ｙ：04/05/07 01:03 ID:DBzQ+PGa

リアサスの一言インプレッション（青白風味）

ＷＰ　　　　踏ん張ってるぞーのカッチリ堅め
オーリンズ　初期動作が柔らかい感じ（味）
ＫＹＢ　　　当時物なのでリフレッシュ改造済み。本当の味不明っていうか忘れました。

カヤバは現行品なし。個人的好みでオーリンズ以外を所有。

ノーマルで頑張ってる方、一度社外品に交換してくさい。
目から鱗だＹＯ。

720 ：７７４ＲＲ：04/05/07 01:10 ID:wk/INSGN

>719
ありがとう。
検討しますが、予算の都合上、交換はだいぶ先になりそうです。

721 ：７７４ＲＲ：04/05/07 08:57 ID:euwFDTuW

RZ50を買おうと思うんですけど最終型で中古相場どのくらいなんでしょうか･･･

722 ：７７４ＲＲ：04/05/07 09:37 ID:PeFP6N7o

>>716
じゃ、なんで焼き付いちゃったんだろう？.......。何度もレッド振り切ってたし(((((；ﾟДﾟ)))))??

723 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：04/05/07 10:28 ID:hUvQpAQ+

>706,716氏

古いロットの350用クロスチャンバーならブラックゾーンまで一気に回ります。
僕はクランクのベアリングが逝ってアルミ箔のようになってシリンダー、チャンバー内部に
飛び散りエンジン全損しました。
パワーはすごかったですけど安全マージンなさすぎ・・。

724 ：７７４ＲＲ：04/05/07 11:27 ID:fDF+BZga

>>721
ホイGooBike。　http://www.goobike.com/

しかる後に↓へ。
【2st50cc】RZ50(全期）海苔集まれ【七台目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073741025/

725 ：５２Ｙ：04/05/07 17:20 ID:iIKc05o+

しつも～ん！

29K（52Yでも29Lでもいいや）のエアクリボックスって、エンジン外さないと
取付け出来ないもんでしょうか？
　※パワフィル装着済みを購入。ウルサいのでノーマルエアクリに戻す予定なんす。

普通、スポンジ以外は交換する様な部品じゃないし、オクとかで出てるフレー
ムも、エアクリボックス付きのがあるしなぁ、、、やっぱ、大仕事になるのか
なぁ、、、

726 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:27 ID:Pz2X1mr4

>>725
たぶんエンジン降ろさないとダメだろ？
どう見てもリアホイール側から入りそうに無いと思う。

727 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:11 ID:iDCxyXFx

４L３ならエンジン下ろさないで無理やり入れたことあるｗ

728 ：青白５２Ｙ：04/05/07 22:13 ID:DBzQ+PGa

>>725

５２Ｙ氏

古い記憶で申し訳ないが、エンジン外さず外れたと思う。
当然、後ろに引くことは出来ないがバラして、パズルのように取り出した記憶有り

ＴＭＸ３０＋Ｋ＆Ｎを付けた時だから間違いナス。
当然、キャブ＆インシュレータは外す必要あり。

729 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:59 ID:qrgVHkVK

２９Ｋのエアクリ、エンジン載せたままで取れますよ！　
一番面積の小さなところから縦向きにして抜き取ったと思います。
この逆で行けば問題なく入るんじゃないかな？

730 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/07 23:47 ID:pzNGZmYL

>>717 >>719
超有意義な情報ありがとう。　7ﾏｿかぁーー。　ちょっと考え物ですが目から鱗なんて言われたら欲しくなりますね。
多分買うとしたらオーリンズでしょうね。　硬いのは好きくないので。　あのﾋﾗﾋﾗ感が好きです。

一昨日4L3のエアクリ外してパワーフィルターにしたんですがｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽでかすぎですね！
キャブ外してインマニ？のゴムを外してバッテリー外してなんとか取れました。
メインジェット10番上げくらいにしましたがこんなもんでしょうかね？　ﾁｬﾝﾊﾞｰはノーマルです。　ｴﾝｼﾞｿだけ350。
吸気音がここまでうるさいとは…。

731 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:59 ID:1qWHXMOI

エアクリーナーって、名前が良くないよね。
こんなダイレクトな名前だから、空気清浄しかしてない部品だと思われるんだよ。
静音は当然として吸気慣性とか色々効果が在って‥‥もういいや、説明が面倒‥。

732 ：５２Ｙ：04/05/08 00:09 ID:wHL6ZJ2u

をぉ、、、力強いお言葉、Thanksです＜エンジン付けたままでもＯＫ

>>726さん
＞どう見てもリアホイール側から入りそうに無いと思う。
うんうん、今日、５２Ｙの解体してた時に実験してみたけど、後ろからはムリでした。

>>青白５２Ｙさん
＞当然、キャブ＆インシュレータは外す必要あり。
あ"っ、、、やっぱ、インシュレータは外すのか、、、。内側の下、ちょっとメンド
くさそうだけど、冷却水抜くのに比べたらずっとマシだ（笑）。頑張ってみますね。

>>729さん
「縦向き」とな？
エアクリのアッパーケース（と言うのかな？）を外した状態で、↑に向って
取るってイメージですかね？
コレも試してみるです。ヒントThanks！

>>◆Y1RZ250a1wさん
パワフィル、やっぱうるさいですよねぇ？
アクセル開けてキックした時の「ぽぽぽぽ・・・」って音も、なんか情けないし（苦笑）

今週or来週の土日でチャレンジしてみます＜エアクリ＆キャブ交換
けど、ノーマルに戻すとは言え、中古でGetしたキャブだし、セッティング出な
かったら泣きながら戻すしかないな（爆死）

733 ：初期型２５０：04/05/08 00:28 ID:+GarFK98

>>727
同じく無理やり。まるで知恵の輪状態。

734 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/08 00:39 ID:0UHpbaRj

>>732
うるさいですねー。　走り出すとｷｮﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟーｸﾜｧｰｸﾜｧｰって(笑
とりあえず戻すのはめんどくさいので飽きるまでこのままで逝ってみます。

俺もｴｱｸﾘ無理やり外しました。　交換に3時間もかかりました…

735 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:27 ID:yNhJ8WDZ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21298646

自動延長もないし、ガレージがあれば欲しい気もする。

736 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:43 ID:9DhPcZ5Z

>>735
フレーム、ステアリングダンパー・・・etc、を見るとあまり良い状態ではなさそうですね。
特にタンクは要交換でしょう。
パーツとしてならそこそこ使えそうなものもありますが・・・。

737 ：735：04/05/08 14:59 ID:yNhJ8WDZ

いろいろ手を加えていこうと思ったら、時間が無くなって早急に手放す理由が出来たってことでしょうか？

替えのタンクもくれるってことから、部品取りとして、転売品としての価値は有りそうだ。
直してってのは現状を見てからかな？

ＲＺＲにステダンは要らないね。フレームは腐る程あるし。。
ヤフオク購入の前提条件、現物確認は必要だ。

738 ：1697：04/05/08 22:29 ID:nLJBZRws

TZRを手放し、あこがれのRZ（3HM）を手に入れました
が、エンジンかかってるとニュートラルに絶対入りません
こ、こういうもんなの？

739 ：735：04/05/08 22:52 ID:yNhJ8WDZ

>>738

そうじゃないです。
クラッチ完全に切れていなくても入るぞ。

壊れているか？

740 ：738：04/05/08 22:58 ID:nLJBZRws

ひえ～、握った感じは普通だし他ギヤの入りも良いので仕様かと思ってました。
壊れてたらかなり鬱です
で、でもなぜだか手で掻き揚げると入るんだよね、、。

741 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:58 ID:k81AwOSf

オイル換えろ！

742 ：735：04/05/08 23:08 ID:nLJBZRws

うっ、盲点ですたギアオイル

743 ：735：04/05/08 23:25 ID:yNhJ8WDZ

↑漏れじゃないぞ。

手で入るなら、シフトの位置が悪いか（調整しる）
シフトチェンジが単に下手。

744 ：初期型２５０：04/05/08 23:29 ID:+GarFK98

ローからではなくセカンドからちょんと踏む。

745 ：774rr：04/05/08 23:42 ID:7GzuzHWP

５１Lをレストアしたんですが、ウインカーが光りっぱなしで点滅しません。。
リレーってどこにあるんでしょうか？知っている方教えてください。
ちなみにバッテリーは新品です

746 ：735：04/05/09 00:11 ID:YUToTz6E

>>745

タンク下ＣＤＩ付近に四角の消しゴム２個大の物体がリレー

ただ、ウインカー光りっぱなしの原因で多いのは反対側の球切れとか断線が多いぞ

747 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:28 ID:+BWMh8ky

>>738
以前出た同内容のレス >>384-385

748 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:44 ID:drCJ8Mg/

よくオークションとかでバッテリーレスキット売ってますが、
あれってどうなんですか？

749 ：735：04/05/09 16:01 ID:YUToTz6E

>>748

どうっていわれてもなぁ。
４０００回転以上回ってればバッテリの代わりにはなる。
ただ、オークションで買うぐらいなら自分で作れ。

750 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:48 ID:sssVbHbS

バッテリーレスにすると、CDIがパンクしやすくなるよ。
電圧が安定しにくくなるから。

あと、どうしてもつけるならコンデンサの耐圧と種類を確認すること。
だいたい電解コンデンサだと思うけどね。容量と値段の関係で。
これは耐圧が+16V位だとダメだね。バイクには使えない。
電解コンを使用するとき、使用する電圧の２倍から３倍くらいの余裕をとるのが常識だから。
過電圧かけた時みたいに破裂しなくても、寿命短くなる。
大概は電解コンの故障モードってショートだからさ。
液漏れしたときにバイク燃えるかもな(w
ま、そこまでは普通いかないだろうけど。

751 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:17 ID:Wkr3WY84

ありがとうございました。参考になりまふ

752 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:53 ID:8rmOAINi

親父が昔乗ってたというRZ250…春になったら免許＆バイクを手に入れる！
なんて去年チカラ入ってたのですが…。

大学受験失敗して1年お預けだよ～　orz

753 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:55 ID:Ao46nOur

納車して一日たってないのにコケちゃった･･
予算ぎりぎりで買ったから鬱だ＿｜￣｜●

754 ：735：04/05/09 21:06 ID:YUToTz6E

>>７５２

来年になったらめいっぱいプレミアついて手が届かないということもあり得る
大学なんて少子化で入り安くなるんだから、今のうちに購入しる。
１年間は親爺に乗って貰え。

755 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:05 ID:Qjb3bRZw

親父が手放さなくなったりして・・・

756 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:16 ID:5GW/H43G

>>755
おや、藻前様ＩＤが。

757 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:29 ID:BLBrjMSM

＞＞748
やめとけ、おいらはCDI三個目のヒューズは何本飛ばしたかしれん
とうかRZはバッテリーレス向いてない。TWあたりならいいかな？

758 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:22 ID:hWigw+R/

バッテリーレス化する人って目的はやっぱ軽量化？
レーサーでも作ってるのか？

759 ：735：04/05/10 00:26 ID:RDneJoXr

質問者はバックステップと同じアイテム製品の感覚と思われ

760 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:26 ID:I+LjqBVh

３ＨＭにＲ１－Ｚのリアホイールははいるんですか？ポン付け出来るってきいたんですが・・？
チェーンラインはくるったりしないの？
リア120→140に変わる事でバランスは崩れるもんかな？
初心者なもんで・・教えてください！

761 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:43 ID:Usg928X0

BEETの加藤式ステップってもう売ってないの？

762 ：７７４ＲＲ：04/05/10 11:17 ID:3LMeqNTW

友人のエルシノア（MT250)がバイク屋に進められてバッテリーレス
にしたら、今んとこ一年間なんの問題も無くヘッドライトも明るくなって
逆に調子がいいみたいだから、良くないとは聞いていたが実際はどうかと思いまして。

763 ：703：04/05/10 14:14 ID:EQUDJJ2Y

サスの話はとても参考になりました。

自分はかっちり固めのＷＰのサスが欲しくなりました。

ＷＰのサスって今も売ってるんですか？
売ってるサイトが見つけられないんです・・・・

オクでは１つ見つけました・・・でも新品が欲しいなぁ

764 ：７７４ＲＲ：04/05/10 16:37 ID:7qg4qsLp

>>762
4L3&4U0ならいいんじゃね？
YPVSエンジンの29L&29K以降は止めた方がいいんじゃね？

765 ：７７４ＲＲ：04/05/10 19:21 ID:rizF8OoJ

>763
ほれ
ttp://www.wmpdt.co.jp/wp/index.html

766 ：７７４RR：04/05/10 22:27 ID:7mdSc6p/

みなさんこんばんは。　
4年前に乗っていたRZ２５０を久しぶりに乗りたくなって動くようにしたのですが、
書類も自賠責保険の書類も無くしてしまいました・・・。（ナンバーは付いています）
陸自に行って届け出済み証？を再発行しようとしたら自賠責の証書が必要だとか。。
自賠責保険って届出済み証などの書類が無くても加入出来るものなのでしょうか？
わかる方いらしたら教えてくださると助かります。よろしくお願いします。

767 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:40 ID:6gySph2b

加入できますよ。自賠責は普通標識番号で入るけど、車体番号だけでも入れます。
今回はナンバーも残ってるって事で、まったくもって無問題です。

768 ：７７４RR：04/05/10 22:48 ID:7mdSc6p/

>>767
ありがとうございます！　これで平和ボケした静岡の町にも２ストを撒き散らす事が出来ます。

769 ：703：04/05/10 22:57 ID:EQUDJJ2Y

>765
ありがとうございます
でもやっぱり高いですね
ボーナス入ったら買おうっと

770 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/10 23:06 ID:Y/aYOkly

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0622.jpg
今日買ってきました。　520コンバートです。　AFAMに注文して1ヶ月待ちました
今ノーマル状態なのですがどのくらい変わるか楽しみです。
だれか520化してる人いますか～？

771 ：７７４ＲＲ：04/05/11 01:12 ID:ptB0QPyb

520コンバートやってますが腕のせいか実感できません。
同一グレードのチェーンが若干安価になったことくらいです。

772 ：７７４ＲＲ：04/05/11 08:09 ID:auDiKsHI

>>760
リア、１３０ならどうにか入らない？

773 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:00 ID:S7eNAzm7

>>760
>>772
３ＨＭノーマルホイールに１３０はチトきつい・・・
ポン付けでチェーンライン狂わないから素直に３ＸＣのホイール入れたほうがいいよ。
そんで１３０のＴＴ９００入れるのだ！　漏れはこれがベストバランスだと思う。

774 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/11 20:53 ID:EHvaFy75

>>771
そうなんですかー。　じゃあ俺も分からないかな…
チェーンが安くなるのはいいんですけどね。次替える時っていつの話だーー　

775 ：>>770：04/05/11 23:10 ID:XwBG2hzv

俺、520にコンバートしたら、出足がようなった。
ノーマルチャンバーやから、わかったんかもしれん。
しかし、最初だけで、すぐにそれが当たり前になってしもた。
けど、耐久性以外、悪くなることはないから、いいんやない。

776 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:12 ID:XwBG2hzv

>>770
俺、520にコンバートしたら、出足がようなった。
ノーマルチャンバーやから、わかったんかもしれん。
しかし、最初だけで、すぐにそれが当たり前になってしもた。
けど、耐久性以外、悪くなることはないから、いいんやない。

777 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:13 ID:XwBG2hzv

778 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:09 ID:4Sge2iMb

一体、何台　珍仕様にされていくんだー。
ttp://www.rakuten.co.jp/gsco/505481/508466/#521603

779 ：７７４ＲＲ：04/05/12 03:44 ID:pzjCZ2ei

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084253169/53-58

こんな人いました？ホームページ見ましたけど結構いじってありました。
巨乳だそうです。ﾊｧﾊｧ・・

780 ：７７４ＲＲ：04/05/12 07:51 ID:FhI0GjPM

>>779
豚姫とバトルさせてみたい。

781 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:40 ID:pHrLrvil

あげ

782 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:20 ID:qQvaFXT2

昨日まで快調にエンジンかかってたのにダメになった
何が原因じゃあー！上レスみたいにバッテリーレスが悪いのかな？

783 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:17 ID:Z0njBnQB

揚げ

784 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:38 ID:femzNxPf

>>http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21250293

値段を勘違いされてるとおもいまふ。
RRのエンジンじゃなかったら、半額で貝。

785 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:06 ID:rD6pcy9c

せいぜい20万てとこだろ

786 ：７７４ＲＲ：04/05/14 14:33 ID:oLyjg9hR

バカのバイクってブレーキホース長いよな。
転用考えて長くしているのかな。

787 ：７７４ＲＲ：04/05/14 14:52 ID:NmVkcge+

>>784
でもかっちょえー
環八あたりが良く似合いそう

788 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:08 ID:myLvM4Eq

うん、環八か甲州街道の多摩寄りなら似合うかも。

環七、山手通りだと微妙だと思う。

789 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:55 ID:B7oaN4UN

100点中8点。
ナンバーの角度。
尻上がり度。
盆栽度。
紫度。
ホーン度。
Ｆブレーキの曲がり度。
Fフェンダーの金縁取り度。
13000rpm度。
値段設定度。

ほか多数のマイナス評価が見受けられます。
光る要素は見受けられますが修行が足りないのかｸﾝﾌｰが足りないのかDQNなのか、玄人ｳｹは全くよくないです。
しかし光る要素を考慮して末広がりの8点とさせていただきます。

790 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:22 ID:LytQRC+6

ピンクと黄色で全て台無し。

好楽と喜久蔵かってーの

791 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:02 ID:ATvEtHqM

ここまでやると4L3オリジナルのパーツってフレー(ry

792 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:19 ID:tR9ZJN2A

ギアオイルに２ｓｔオイルをいれるといいって聞いたんですけど本当ですか？？

793 ：５２Ｙ：04/05/15 21:34 ID:XEjJMOTB

>>792
ネタの出所に「根拠」を確認するのが一番ではないかな？
わしなら「イイ！」って言うやつが居ても（調べもせず）やらないと思う。

2stオイル：霧にして潤滑→燃やして白煙(はぁと)に
ギアオイル：液体のままギアどぼ漬け→汚れるまで再利用

用途が全く違うんだから、それなりに成分が違っているはずだしね。

794 ：792：04/05/15 21:40 ID:tR9ZJN2A

>>793
実は入れちゃったんですよ・・・・壊れないかなぁ・・・大丈夫かな

795 ：５２Ｙ：04/05/15 21:50 ID:XEjJMOTB

>>729 さん
と～ってもステキなヒントありがとうございました。
エアクリ全(3)分割して、シート下から「縦」で突っ込んで、2段目、3段目を
投入＆ネジ止めしてOKでした！
作業時間は、元のキャブ＆ワイヤ類外し→純正ワイヤ＋エアクリ＋純正キャブで
１時間ちょいくらいで済みました。
　※連休に解体したフレームでエアクリ装着練習（爆）したってのもあるけどね

>>728 青白５２Ｙ殿
インシュレーターは、外さなくてもなんとかうまくいきました。
ちょこっと押し込み気味にはなるけど、柔らかめのプラ部品だし、なんとか
なるべ？　と、突っ込んでしまいました（笑

>>734 ◆Y1RZ250a1w さん
エアクリつけたら静かだよぉ～～　ノーマルに戻してみない？（笑）

キャブのセッティングは、あらかじめＳＭどおりに設定しておいたら、ほぼＯＫ
でした。

一発目のキックで、白煙モウモウ＆いきなりレッドゾーン！を想定してたので、
ちょっと拍子抜けした（笑）

796 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:00 ID:OlpPnl3a

>>792
どう考えてもよくないから心配する前に交換した方がいいと思うよ。
ギヤオイルなんて安いんだし。

797 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:46 ID:gQvzsB4X

たすかに二速からかき下げるほうがNに入りやすいな
オソレスすまそん

798 ：青白５２Ｙ：04/05/17 01:03 ID:nZ9hzkr9

ヤフオクを眺めていたらあんまりなものを発見したので手を出さないように。

>http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21841641

希望落札価格３０マソだと？ボッタクリ野郎です。

新品価格はおいくらですか？
moro33 (176):
ご質問ありがとうございます。
購入当時、リードバルブ左右と合わせて２０万弱だったと思います。
リードバルブもあると思いますので（新品）探してみます。
もしあったらセットとしてお付けいたします。

コウリソの３５０キット買った臭いな。

799 ：青白５２Ｙ：04/05/17 01:24 ID:nZ9hzkr9

欲しいヤシがいたらコウリソで買った方がヨサゲ。
ローンも可能だ。
１０マソ以下なら買いだけど、１０マソ超えるようならお金が出来た時に
ヤマハから部品単位で買ってあげてくさい。

ヤフオクは純正部品を欠品のように謳ったり、標準価格以上で売るヤシが大杉

800 ：７７４ＲＲ：04/05/17 07:32 ID:Zdqa2S3V

＞１０マソ以下なら買いだけど、１０マソ超えるようならお金が出来た時に
ヤマハから部品単位で買ってあげてくさい。

つーけど、３５０Rの腰上、部品で出してもらうには、確か車検証いるんじゃ？
まあ、30万は希望落札価格で、歳落価格じゃねえから、20万くらいで手放すつ
もりなんじゃねえの？光臨のキットって、今いくら？昔より高いよね？

801 ：青白５２Ｙ：04/05/17 08:30 ID:nZ9hzkr9

車検証いるの？
使ったことないけど。まあ。漏れはもともと３５０だからな。

部品自体が代替品に変わってるから値段も極端に上昇してるしコウリソの
キットも昔ほどは値段は変わらない。２０マソちょっとかな？
時価にに変わってる恐れもあるがな

あれから考えたけど、これコウリソのキットじゃないな。
コウリソのキットは不完全３５０キットだけどヤフオクよりは部品が多い。
あれ３５０化するにはちょっと部品数が少ないとおもふ。

あの部品で３５０化するならリードバルブ付けても追加で４マソは固いな。

802 ：仮免許中～：04/05/17 20:57 ID:K60TYhzN

>>800
車検書って、、、、
練馬の大きなセンターでも、んなこと言われないよ
あんたは出品者だな

803 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:07 ID:Lm7xHGPs

いや、要るらしい。（某YSP談）

804 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:52 ID:FK578Nb9

脱税仕様にする香具師が続出したからな。
おかげで250はオーバーサイズすら純正では出なくなったし。

805 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:43 ID:SQpJvsae

人それぞれだから、基本的にはどうでもいいことだけど、
なんで今更ＲＺにパワーを求める人か多いのか俺には理解できないっす。

見た目のカッコよさ＋程々の速さでいいじゃん。
壊したら元も子もねーよ。

806 ：774RR：04/05/17 22:50 ID:DLawxlxf

すっかり入札忘れてたけど
オクに出ていた矢島仕様の4L3、すごい値段で落札されたね。
良く読むと
「自動延長ナシ」だって、、、
ああ、後悔先に立たず

807 ：７７４ＲＲ：04/05/18 09:56 ID:k9diosXi

>>805
おれも胴衣
気持ちよく無理なく回してるほうがたのすい

808 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:07 ID:ydzgUExS

>>805
『見た目のカッコ良さ＋350Rエンジンというブランド性』と理解しております。

809 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:48 ID:H+lerL9m

>>805 350に乗ったことなくてんなこと言ってたら説得力ねーな。オレの単車はRG250Eだから350も何もないしな！GT350ってのがあるらしいけど載せ換えられるかわからねーしホントに存在したの？

810 ：７７４ＲＲ：04/05/18 14:15 ID:dk8U7MUM

>>809
ウルセー馬鹿。事故って市ね。

811 ：７７４ＲＲ：04/05/18 16:53 ID:jeIUs22I

>>805
350のほうが低回転からトルクがあり乗りやすい、とは考えられない？

[パワーを求める＝壊す]
この理論が私には理解できない。なんでそういう考えになるのか。
排気量が大きいほうが明らかに乗りやすいと思うんだけど？

812 ：７７４ＲＲ：04/05/18 17:28 ID:Qw8ShPno

全くその通り、250を必死濃い手回してるとエンジン壊れるぞ｡

813 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:10 ID:ATyq/RTE

ＲＺ－Ｒだと

きっと、350Rノーマルかライトカスタムくらいが乗りやすくて壊れなくて、良いんだろう。
>>811
>>805 の言う「パワーを求める＝壊す」は、ヘタにエンジンや吸排気カスタムするとってコトだろ。

350R・・・ＯＳピストン豊富、中古エンジンは少ないし高い。
250R・・・中古エンジン豊富。ＯＳピストンは．．．PROX製造しろやー！
※RZ250はOSピストンPROXで有り。

ちなみにオイラは２５０R．．．．３５０Rにしたらチャンバーとかも３５０Rにしなきゃいけないので、そんな金無し。
でも、３５０Rのトルクは良いよね。ﾎｽｲ

814 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:42 ID:Ejw81Hkt

いやノーマルの4L3車体構成なら、29Lエンジンぐらいがバランス的にはギリギリなんじゃないか？
29Lエンジンに4L3ノーマルチャンバーなら更に下で扱いやすくなるし。
あきらかに4U0エンジンよりは29Lエンジンのほうが低回転でも乗りやすいじゃん。
トルク谷も気にせんでいいし、燃費もいいし。とりあえずは脱税にもならんしさ。

本当はポート加工した4U0エンジンの乱暴な感じが好きだけどね。
だけどソレですらＲの車体に載せて、TZレプリカにでもしたほうが良いような代物だ。

350Rエンジンは初期型の車体には刺激的すぎるよ。
まぁ載せてる奴は補強してるんだろうが、それにしたってねぇ．．．

大体、素のままの350Rにしたって、OEMタイヤじゃ全然役不足じゃん、
あれこそTT900とかが必要なモノだよ。上の部分は完全に俺の主観だが、
この点に関しては、あんまり反論ないだろ？

815 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:02 ID:xtEVLXo8

　お～いいみんな～　　「　R　G　2　5　0　E　は　N　G　ワ　ー　ド　に　汁　」

816 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:01 ID:Xp5wgfa5

>>806
ウオッチみたけど折れはチェックしてなかった。
いくらで落札さされたの？

817 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:28 ID:8a/HWPDq

俺、十代の頃29Lに乗ってた。仲間の4U0借りたけど、トルクフルで乗りやすかった憶えがある。
けど俺は、YPVSなしの方が、気に入っている。250の回しきるおもしろさが好きで、
今は4L3に乗ってる。
以前、NSR250RとCRM250ARにも乗っていたが、ホントに2ストかあーって思うくらいの、
低速トルクやった。

818 ：５２Ｙ：04/05/18 22:49 ID:E3Sf2BqZ

>>813
先日５２Ｙ(=RZ350RR)を解体したので、31K-14710-10と31K-14720-10(ノーマルマフラー左右)
ならば、庭に転がってます。どうやって処分しようかと考えてるんだが、、、要るかい？

レートは「マフラー１本＝えびすビール１本」でＯＫ(笑)。取りにくるか、送料着払いで。

819 ：813：04/05/19 00:19 ID:fPpiUFwE

>>52Y氏
そっ、そんな、、、悪魔のささやきが．．．．．．．

まだ、２５０Ｒで頑張りますm(__)m　ウチには予備２５０Ｒエンジン何個か転がっているので．．．

それにしても、サイレンサー別体じゃない初期のマフラーって味があるよね。

820 ：５２Ｙ：04/05/19 00:59 ID:LfkgiAsM

↑アクマか？（^ｰ^;）

ま、某チｏーブにダマされて買った単車なので、コケキズとかもあるマフラー
ですから、惑わされなくてもいいでふ（笑）
よくよく処分に困ったら、夜中にでも、近所の解体屋に放り込んできますので（爆

＞サイレンサー別体じゃない初期のマフラーって味があるよね
うんうん。　見かけで「ソレ」っぽいのもちょっとソソられるけど、やっぱし
「男は黙ってサッポロビール！」(←古っ！)みたいに、地味だけど、ちゃんと
仕事してるなぁって感じられるのが、なんかウレシイです＜初期マフラー

821 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:11 ID:wr5czltD

>>820
俺、不用の350Rのノーマルマフラー、ヤフオクに出したら8千円で売れたよ。
バッフルが短いしパンチングの数が多いから、250につけても意味があるんだってさ（ホントか？

822 ：青白５２Ｙ：04/05/19 01:22 ID:S28Djiat

５２Ｙ氏

ヤフオクで売るべし。
３５０化したけど、チャンバーまで金が届かない方が買ってくれます。
綺麗にして耐熱でも吹けばもうちょっと値段が上がるかも。(^^)

823 ：７７４ＲＲ：04/05/19 04:06 ID:ceFgiLPj

>>820
>よくよく処分に困ったら、夜中にでも、近所の解体屋に放り込んできますので（爆

迷惑なんで冗談でも止めて欲しいです。
何故迷惑かは書かなくても解りますよね？

824 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:23 ID:M9bFBaA+

解体屋はああ見えてけっこうシビア
ちゃんと分けておいてある

825 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:19 ID:fPpiUFwE

バラしてヤフオク　元取れそう。

バラす場所があればな～

ttp://www.k-room.com/rz250r/rz250r.html

826 ：青白５２Ｙ：04/05/19 23:29 ID:S28Djiat

何か小僧が乗っているようなＲＺＲだな。
アンバランスな車体で乗りにくそう。。。

バラしてもこの程度じゃ、丸ごとがヨサゲ。

827 ：５２Ｙ：04/05/20 00:01 ID:r0cnj0Od

>>823,824
マジでは無いんだが、軽率な発言で気分害されたならすまぬ。＜放ってくる

>>825
ＧＷに２日がかり（午後のみ作業）でRZ350RRを解体したけど、作業スペース
自体は、思ったほど取らなかったよ。
駐車場で言えば、車１台分程度のスペースがあれば、解体そのものは出来る。
　※外したパーツを置く場所が、ちょっと必要になるけどね

>>821 ＆青白５２Ｙ殿
滅多に見ないけど、売れるのか、、、＜RZ350RRのマフラー
錆落とし＆耐熱吹きつけが吉っと　φ(．．)メモメモ

828 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:15 ID:n6NTh4b2

こういったのを見ると買いたくなるけど車庫は猫の額の狭さ。
>>825とくらべちゃ逝けないが
どんなもんでしょ？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12621803

829 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:26 ID:YKehke3u

こ、このRZは・・・

830 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:33 ID:Smp4O3nF

やっとＲＺのサービスマニュアル手に入れた～！！

これで、整備もばっちりだ！！

・・・・・と、思っていたら
今日、明日雨でできないや・・・・せっかくの連休なのに・・・

831 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:00 ID:KSD4mrxN

宣伝ご苦労さん

832 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:58 ID:MvDFCo/j

>>831

悲しいね。何でも宣伝と決めつけるブァカは。

833 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:04 ID:MvDFCo/j

吊り上げ宣伝だったら、スタート金額低い。３日しか晒さない。
なんてことは無いと思うがどうだ。

もしかしてお藻前さんは>>825か！

834 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:54 ID:xL7H4jzj

来週ＴＯＦだよねえ。

見に行こうかなあ、でも地味なＲＺしか走らなくなったような・・・。
と思うのは俺だけ？

835 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:27 ID:+Z2o3WfV

また出た～
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38050855

836 ：減点パパ：04/05/22 18:07 ID:qg49i7ns

>>835

エンジンを３６０ccにしてるところが減点やね。

837 ：７７４ＲＲ：04/05/22 19:37 ID:+Z2o3WfV

>>836
これだけ堂々と脱税をさらしてるのもなぁ・・・

838 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:35 ID:xMAsWKfw

RZcup異変あり！！
総員戦闘配置！

839 ：７７４ＲＲ：04/05/23 12:04 ID:tZtSVeQn

やっちまった・・・・

チャンバーをピカピカに磨いて最後の仕上げにと・・・・

ピカールで磨いちゃったよ～ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!ヽ(`Д´)ﾉ
次の日みたら赤錆びだらけ！！

知らなかった・・・ピカールって防錆効果も根こそぎ落としちゃうんだね

もっかい磨いて防錆or耐熱スプレーふるよ

無知なバカだと笑ってくだされ＿|￣|　(((○

840 ：裏パパ：04/05/23 13:22 ID:ZYDe8s+t

ピカールは研磨剤だから、紙ヤスリで磨いてるのと同じ。
どうやって防錆だけを抜いて綺麗に出来るか少一時間。。。

能書き読まずに使うのですか？

841 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:55 ID:/paqoDAx

>>838
何が異変なんでつか？

まさか、RZcupなのにRZ(R)がほとんどいないとか？

842 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:04 ID:eRdcWRah

>841
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ可
ﾒｰｶｰ問わず。
86年生産車まで。

843 ：841：04/05/23 23:55 ID:/paqoDAx

>>842
レス、サンクスm(__)m

かつてのＦ３のような戦いになってしまうね。
まあ、参加枠が広がるのはエントリーユーザーには参加出来る車両が増えて楽しいコトかもしれないけど。
RZ(R)オーナーにとっちゃ、ちょっと悲しいね。

名前はそのまま「RZcup」なんでつか？

844 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:15 ID:IKUN2EIe

RZ&ビンテージカップになりますた。

漏れも1ＫＴにチェンジしようかな・・・・・・

845 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:21 ID:IKUN2EIe

ＲＺ&ビンテージ cup（サマーのみ開催）
アンダー250RZアンダーヤマハRZ250、RZ250Rまたはヤマハ2スト250cc以下の鉄フレーム車両.。86年までに製造された2スト250cc以下の車両。アンダー250SPF～N
オーバー250RZオーバーヤマハRZ350、RZ350Rまたはヤマハ2スト251cc以上の鉄フレーム車両.。86年までに製造された2スト251cc以上の車両。オーバー250SPF～N
フリーRZフリーヤマハ2スト鉄フレーム車両。
86年までに製造された2ストの車両。RZフリー自由F～I

・・・・・ってサイトには書いてた、漏れの聞いた話と違ってるなぁ？？

846 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:00 ID:GUQI/t4G

>>842
かつて売ってたRZ-R用ニコバッカーのアルミフレームを探して・・・（以下略）！？（^ｰ^;）

847 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:29 ID:c+DJaAtN

最近ＲＺ２５０（４Ｌ３）を手に入れたんですが、
エンジンの左側ケースのシフトペダルから繋がっているシャフトが貫通している
辺りから走行後オイルがにじんできます。ショップに相談してシャフトとオイル
シールを交換してもらったのですがまだ少々にじみます。ショップ側はこんなもんだと
言っているのですが、みなさんのＲＺでもこうなんですか

848 ：YKKAP職人：04/05/24 22:42 ID:7sj9pfrJ

>>846
剛性はわからんがうちの会社にあるアルミ廃材で簡単に作れるよ
溶接代一万でだうだ？

849 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:03 ID:+CYe6uJb

>>847
漏れないやつは漏れないよ。
あとはニュートラルスイッチユニットのOリング交換するか、スプロケ周りの
オイルシール交換するかだな。

850 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:06 ID:GY0aFeuq

RZつーかあの頃のYAMAHA系全般に共通の持病。
オイルシール交換後も漏れるならシフトシャフト自体の磨耗が進行している可能性大。

851 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:25 ID:c09T03ql

>>847
うちのRZ-Rも随分前から同じ状態で放置してるんだけど・・・即壊れるようなもんじゃ
ないし・・・、あのオイルシールは外から交換できるんですかね？
それともエンジンを降ろして・・・？
オイルシールは買ってあるんだけど、どうしたもんかと・・・。

852 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:08 ID:VUiMol1z

>>851
圧入してあるだけですから、エンジン降ろして上下割ったりする必要ないです。
チェンジペダル外して左側カバー外せば作業出来ます。

853 ：851：04/05/25 19:18 ID:c09T03ql

>>852
サンクス！
近いうちに挑んでみます！

854 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:14 ID:VUiMol1z

>>853
あっと、作業空間を確保する為に、チェーン&フロントスプロケット外してた方がｲｲかも。
チェーン&フロントスプロケットを替える時に挑戦したら？

855 ：853：04/05/25 22:23 ID:c09T03ql

>>854
アドバイス、ありがとうございます！
そういえば、チェーン＆スプロケもそろそろチェックしとかないと・・・。
たしかに一緒にやるのはいいタイミングかもしれませんね！

856 ：847：04/05/26 09:05 ID:NHTv+Nh1

>>849.850
レスサンクス！！シャフトもオイルシール交換時に交換してもらったんですが、
それでもにじむんです。時々駐車した所にたれるので
現在ティッシュ挟んで走行してます。
交換後のシャフトをそのとき見せてもらいましたが摩耗がひどかったです。
今度ギアの方もチェックしてみます・・・。
それでもにじんだら持病と思いあきらめます。

857 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:09 ID:o/RKLHUz

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21334849

ゼンシンのチャンバーに、当時も何もあるの？そもそも当時モノってどういう意味？何らかの規制前の物ってこと？

858 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:31 ID:9/14gaOW

>857
出品者の評価読んだ？

859 ：月刊なんよ（廃刊）：04/05/26 19:43 ID:1P5uHQ+Y

　『　　　　パーツ＆本体　あげる/交換　　　　』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079420663/705
にもｶｷｺしたのですが、反応がない為こちらの方が相応しいかと思いｶｷｺします。

※ＲＺ250Ｒの部品で不用部品があります。ほしい人に差し上げたいと思います。
【不要】
部品のみ
　1：ホイール
　　RZ250R・29L～1XG用
　　F/Rホイール、シャフトカラー類欠品あり。
　　タイヤはF/R共にダンロップ・アローマックスGT401付いてますが山無しです。

　2：ホイール
　　　RZ250R・3HM用（TZR250・1KTなどにも付きます）
　　　リアホイールのみ、スプロケットハブ・シャフトカラー類欠品あり。
　　　（ブレーキディスクプレートは付き）
　　　黒色に再塗装されきれいな品物ではないです。　　　
　　　タイヤはブリジストン・バトラックスBT-37R、3分山。

【欲しい】
※見返り不用、貰ってくれればうれしいです。

860 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/26 21:19 ID:u2BlwyjD

リアホイール欲しいかも…

861 ：５２Ｙ：04/05/26 23:29 ID:uDVjV1sM

連休中に解体したのが部屋に転がってたりする（＾－＾）ｖ＜RZ350RRのリアホイール
タイヤは使い物にならんけど、スプロケとディスクは、まだまだ使えるので、
RZ350Rの予備品に保管予定。ハブダンパーもあるし♪

えびすビール６本(500mm缶)となら、交換してもいいかなぁ、、、（笑

862 ：月刊なんよ（廃刊）：04/05/26 23:39 ID:1P5uHQ+Y

>>860
貰ってくだちぃ。おながいしますｗ
ﾒｰﾙ発射よろしこ。

863 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:47 ID:vvUjwGyW

≫８５７の出品者って、なんか胡散臭い……　珍走？盗団？

864 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:46 ID:emgHKP2K

>>863
珍走仲間で唯一パソコンが操作できる人。それだから、代理出品なのでは？ｗ

865 ：７７４ＲＲ：04/05/27 22:40 ID:n6MJPca7

>>863

どうみても怪しい商品ラインナップ
綺麗なバイクは書類がありません。
後は珍部品ばっかり、手を出さないほうが無難。

そろそろＫ札の網にかかりそう。

866 ：７７４ＲＲ：04/05/27 22:34 ID:n6MJPca7

867 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:00 ID:n6MJPca7

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48425260

こいつには気をつけろ！
純正価格より高値で売りつけてる

868 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:57 ID:/VBzOUK9

ほほーっ、メーターカバーはまだ純正で手に入るのですね。
おいらも字消えてしまってるんだな。文字だけ再生できないかしらん？

869 ：５２Ｙ：04/05/28 11:55 ID:0qHpfxcM

>>867
＞純正価格より高値で売りつけてる

純正小売価格の１割増しがスタート価格みたいだね。いい商売してるわ（苦笑）

>>868
確か、「まだ新品メーター出るよ」との書込みがあったと記憶してる。
（200kmだかの表示に変ってるそうだけどね）

870 ：７７４ＲＲ：04/05/28 13:08 ID:v8HscuXS

へぇ、まだメーターまるごと出るのか。買っちまおうかなぁ。
10年ぐらい前に200km/hのメーターに換えたら、距離計をリセットする
つまみがフニャフニャでリセットするのに苦労するようになったんだよねぇ。
タコの針も褪せちまってるし。

ところでオドメーターって増やせない？
また0になると、今まで何キロ走ったのか解らなくなるからなんか悲しいんだよ
ね。まぁ前回換えた時にすでによく解らなくなってるんだけど・・・。

871 ：７７４ＲＲ：04/05/28 13:31 ID:/U3JJ3di

放置プレイしていた3HMを復活させるぞ～
半年以上放っておいてごめんよ・・・orz

872 ：７７４ＲＲ：04/05/28 15:11 ID:d1iu7DfA

>>870
ドリルのチャックにメーターケーブルをくわえさせ、あとはひたすら回し続ける。

873 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/28 18:28 ID:FTk+kBzX

俺も来月買っちゃおうかな。　メーターだけ番長ｶｯｺｲｲし。
今日1XGのフロントフォークｷﾀｰ。
キャリパーはFZR250RでローターはTZRを使います。　もちろんダブルで！
すごいきくんだろうな。

874 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:38 ID:i+H8cKaY

>>873
きき過ぎてクビがヨレたりしないのかな？

875 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:02 ID:pEy/yv8x

FZR250R/R1-Zのキャリパーはパッド選べない（純正同等品まで）ので劇的な向上は無かったりする・・・

876 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:08 ID:rwZwUi1z

だれかRZ50板あげてきて

877 ：７７４ＲＲ：04/05/29 06:57 ID:QHeFkRox

>>876
dat oti

878 ：７７４ＲＲ：04/05/29 18:16 ID:tlvsLL2f

俺はR1-Zから流用したが正直効きは変わらんかった。
オニギリキャリパーのほうが良いパッド使える分マシ。

879 ：７７４ＲＲ：04/05/29 19:49 ID:+jhBuSic

マスターと一緒に変えないとダメでしょ？
俺はR1-ZのキャリパーとR1のマスターで劇的に変化したよ。

880 ：７７４ＲＲ：04/05/29 19:53 ID:tlvsLL2f

マスターごと変えてもタッチが変わるだけだよ。効き良くするならパッド奢らないと意味無い。
その点がR1-Z系キャリパー最大の欠点。

881 ：７７４ＲＲ：04/05/29 20:01 ID:tlvsLL2f

あとRZ用5/8マスターのままでもR1-Z用からスミトモ+メタルパッドに変えたら別物になったよ。
どちらも4ポッド同士で無茶苦茶な差があるとは思えないからパッドの差と思うんだけど。

882 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:44 ID:R3IWc/2M

>>873
初期型ですよね？ホイルは純正のままですか？

883 ：７７４ＲＲ：04/05/29 22:50 ID:7Jwe4fGp

またでたー希望小売価格以上！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22686221

884 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:35 ID:FF4IJd/i

>>883

4L0-83559-10 カバ－，メ－タ 3,203
4L3-83559-00 カバ－，メ－タ 3,203

検索してみた。
銭の亡者どもめ。

885 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:53 ID:FF4IJd/i

それよりも売主はRZをカスタムするバイク屋だ。
こんなところに頼みたくはないよな。げっそり。

886 ：774RR：04/05/30 04:26 ID:LwOXx/XL

>>873
キミもここの住人だったんだね。
無事に着いたようで何よりです。上手く組めるといいね。

送り主より

887 ：７７４ＲＲ：04/05/30 09:03 ID:eSYC6K3P

エンジンだけだけど

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c60415398

ニュージーランドモデルｷﾀ～
２９Ｋと同じエンジンです。

海外から引っ張る業者多いなぁ。
それほど安いのかしら？

888 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:55 ID:rHZ8Gb7S

>>887
オーストラリアやニュージーランドには、RZ350がゴロゴロしてるらしい。
向こうから買ってでも持ってくる方が安いらしい。
千葉の四街道にある業者も豪州から引っ張ってきて、RZ350売ってるよヤフオクで。
オーストラリアからの物は出所がほとんど同じらしい。＞業者談

889 ：５２Ｙ：04/05/30 17:26 ID:pNA25Jz8

日本国内よりも長く販売してた（90年代半ばくらいまでだっけ？）、、、ってのも
あるだろうね＜海外にRZの玉数が多い

興味はあるけど、微妙な部分でネジのサイズ・位置が違ったり、配線の色が
違ったりするとイヤ（調べるのめんどい）なので、わしは手を出さないことに
してます←根性無し

890 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:36 ID:DqnOPqAK

海外でもアメリカでは､２ストは希少で、結構高いよ｡
ＲＤシリーズから丁寧に乗り継がれている｡オーストラリアでは、そんなに
安いのか｡ま､フランスあたりでもまだ２ｓｔは売られているようだから､
販売中止にならないと値下がりは止まらないのかもね｡

891 ：７７４ＲＲ：04/05/30 18:10 ID:rHZ8Gb7S

>>889
実は業者のところに見に行ったことがあるのだが、見てみると国内の車両より
走行距離は長いは、オイルはどのこかわからん代物だし、補修の部品はどこの
部品使ってるかわからん部分があるし、日本だったら普通補修して使わないと思う
ところを、補修してあったり。国内で中古探すのと見るところ変えないとって感じ。
でもやっぱり物は見て決めるところは基本だが。

892 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/30 18:55 ID:SbEu+AEv

>>878 >>880
正直、あまりききすぎてもフォークやフレームが持つか不安ですね。
35ﾊﾟｲですし…。　フレームは補強とか入れてません。

>>879
書き忘れましたがマスターは別体の8分の5を買いました。

>>873
初期型ですー。　ブレーキがノーマルシングルなので確実に変わると信じてます。
というか変わってくれ…（´Д｀*.）
ホイールは純正使用です。　もちろんダブルディスクにします。

>>886
わおっ！　この度はお世話になりました！　錆もあんまり気になるほどじゃなくてよかったです。
パーツ注文しなくては…。

893 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/30 18:57 ID:SbEu+AEv

>>873ではなく>>882でした…。　逝ってきます

894 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:19 ID:DvVSdiPH

そういやRZの頃の純正ディスクってTZR以降のものより厚みあるけど大丈夫かな？

895 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:10 ID:t4yOu1YX

昨日ＴＯＦを見に行ってきた。
で、思ったんだけど同じようなパーツチョイスなのに
すげースピード差があるのはなぜ？

896 ：882：04/05/30 22:09 ID:4bMNNUOT

>>897
オイラも初期型に1XGのFなんですがホイルも1XGなのでなんとかして
ホイルも代えてみたいと思ってました。続報お待ちしております。

897 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:31 ID:d6hfTAXm

＿|￣|○

898 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:25 ID:vmMDPS28

どうした？

899 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:32 ID:K6jMXBlw

>>896
んん？1XGのFフォークに4L3火炎ホイールが付くかどうかですか？
ポン付け出来ますよ。

900 ：882：04/05/30 23:57 ID:4bMNNUOT

>>899
試しに付けてみたのですがディスクがブレーキに引っかかって動かないのです。
キャリパーも初期型に変えないとだめなのかな？
それにキャリパがホイルスポークにほとんど干渉しそうな位置にあります。
当たりそうで不安なのでやめました。

901 ：899：04/05/31 00:10 ID:cIazbRAp

>>900
う～ん、昔その仕様で組んでたときはどうしてたかなぁ。ちょっと忘れたです。
今、その仕様から変えちゃってるんで。
いずれにしろ、ワッシャー噛ます位の手直しくらいでポン載せ出来たはずでし。
明日、（いやもう今日か）それをやってくれたバイク屋さんに確認してくるです。

902 ：７７４ＲＲ：04/05/31 00:14 ID:Q7cuC7OG

>>901
>明日、（いやもう今日か）それをやってくれたバイク屋さんに確認してくるです。

あ、そこまでやって頂くことはないです。
どうもすみません。

903 ：899：04/05/31 16:06 ID:cIazbRAp

>>902
おっと、でもせっかく聞いてきたんで聞きなさいですｗ
件のバイク屋、雨降りでヒマだったらしく、ぁゃ ι ぃ技術を伝授してくれましたｗ

まずは↓のピンボケ写真をご覧下さい。（汗）
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040531155530.jpg

藻前様が>>900でｶｷｺしている通り、ポン付けではキャリパーが引っかかるので、
図の通りキャリパーの引っ掛かる部分を削り落として現物合わせするそうです。（冷汗）
パッドも物によっては引き摺る場合があるので、こちらも要加工とか。
「ディスクプレートとホイールの取り付け部にスペーサーを噛ませても良いが、
精度の良い小さいスペーサーは加工が難しい。だからキャリパーを削る。」
との事。めっさぁゃ ι ぃでつ

また、
>キャリパがホイルスポークにほとんど干渉しそうな位置
はギリギリ大丈夫です。
でわでわ。

904 ：709：04/05/31 16:47 ID:zBl6u8jx

旋盤屋に持っていって、スペーサー作ってもらえ。
小さいスペーサーってワッシャーだろ？　
キャリパー分解しないでそのままガリガリグラインダーか？

恐ろしいバイク屋だな。冷や汗どころじゃねーぞ。

905 ：902：04/05/31 19:37 ID:Q7cuC7OG

>>903
おおっ、画像まで。
ディスク自体に問題があるのではないかと懐疑してたので
これですっきりしました。対策を考えます。
重ね重ねありがとうございます！

906 ： ◆Y1RZ250a1w ：04/05/31 19:48 ID:+fdUqig3

削っていいのか！？削っていいのんか…？
もし問題ないなら削(ry
スペーサー早くできないかな…。

907 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:02 ID:sdwtjuRZ

記念カキコ

908 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:03 ID:6qTApy8y

88TZ用ディスクスペーサーを加工するのが一番簡単。
必要な厚みに削るだけ♪

909 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:29 ID:cbf2VIAV

29Kエンジンがあるんで1ARフレームに組み込もうかと思うんだけどキャブやオイルポンプ、
マフラーは250R用で使えるのかな？エロイ人教えて苦ダサいな。因みにキャブは1XG(ノー
マル)マフラーはyuzoストレート(250or350は不明)オイルポンプは29Lどす。

910 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:49 ID:NjvdtHcX

ＲＺって格好良いね
ヤマハさん復刻してくれないかな
2stは無理だろうから、4stで良いんで、、お願いしても無理だろうな

911 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:56 ID:O3ivpy1J

ＲＺっぽい4ｓｔ→XJ→XJR
あれ何処で間違ったんだ？

912 ：910：04/06/01 07:59 ID:NjvdtHcX

Ｒが付いてない奴ね
ＢＧの351,354ページに載ってる奴
フェザーとか言うバイクのエンジン改良して出してくないかな？
ホーネットなんか目じゃないと思うけど、、
250じゃ売れないかな、、ホーネットも売れてないみたいだし
出たらすぐ買うんだけどな、、、

913 ：910：04/06/01 08:01 ID:NjvdtHcX

>>911
全然ＲＺっぽくないよｗ
ＸＪＲ買うんならゼファーのが良い

914 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:30 ID:zAznsXZ/

>>910
オイルポンプは350用に交換。
キャブはジェット類350用に交換。
ユーゾー使うならエアクリーナボックス必須。
なのでキャブは350のノーマルセッテイングから始める。
250に350チャンバーもしくは350に250チャンバーは論外。

915 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:08 ID:5BZWk7IA

>>913
XJって、RZとｸﾘｿﾂじゃなかったっけ？
なんか、400の単車は年々カッコ悪くなっていくからいやだよなー

916 ：初期型350：04/06/01 17:25 ID:oOaSDhsm

XJ400Dは割とRZ風だったけど、全体的にエッジが効いてない感じだったよね。
オレにとってはまったく似てもいない、やぼったい別物に見えてたな。

オレは当時XZとRZのどっちかでちょっとだけ悩んだ・・・。もしXZにしてたら
次々と乗り換えて今ごろR1とかに乗ってただろうなぁ・・・。

RZにしといてよかった。今でもこれ以上カッコいいバイクはないと思ってるし。

917 ：７７４ＲＲ：04/06/01 17:47 ID:sKBuVf7g

違うんだって、初期型ＲＺはカコイイんじゃなくてエロイんだってば。
中学生の頃、近所のﾆｰちゃんが乗ってた４Ｌ３のテール周りを見るたびにチンコ立ったもんだ。

918 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:02 ID:leTORN8Y

>>916
う～ん、あったねぇXZ400
存在すら忘れていたな。

919 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:44 ID:TJZd98ot

発売直後、XJ400ZS（水冷のやつ）とRZ350R(29K)に試乗した。
XJはもっさりと重くて全然面白いとは思わなかった・・・。
RZ-Rは・・・あんなに興奮したことは無かった。
パワーバンドに入るとまわりの景色がまるでエンタープライズ（宇宙船）のワープみたいに後ろに
すっ飛んでいった・・・自分のウデで乗れる代物ではないと思ったけど、あれは感動したなぁ。

920 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:13 ID:leTORN8Y

Historic YAMAHA にRZ250の記事がうｐされましたね。
メーター周りの写真見て思ったんだけど、バルタン星人に似てるな。
実物見てもそんなこと思ったことないのに。

921 ：初期型350：04/06/01 19:54 ID:oOaSDhsm

そういえばオレも最初に乗った時エンタープライズのワープだと思った！！
ほんとに景色が伸びて後ろに飛んで行く感じだった。

今じゃ全然物足りないけど・・・。そういえばいつのまにか180km/h以上
出しても視界が狭くならなくなってたなぁ・・・。慣れって恐ろしいねぇ。

922 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:14 ID:cbf2VIAV

>>914
レスども、>>909です。
そっかぁ、どれもこれも350R用に変えないと駄目なのね･･･
オークションでもググッてみますか･･･
ところで、マフラーはやっぱり350Rと250Rでは違うもんなのかなぁ？

923 ：５２Ｙ：04/06/01 23:11 ID:lpgOMLze

>>922
250と350は、マフラーも違いますよ。

RZ350R（RZ350RR）のマフラーなら、今、庭に１セット転がってます。
ビール１ケースと交換でどう？（笑）

>>916
XZかぁ、、、シャフトの水冷Ｖツインだよね。
当時のカタログもってますよ♪（笑）
知合いが持ってたので、何度か乗らせてもらったことあるけど、ハンドルが
どえらく遠かったってイメージが、強烈に残ってます（＾＾；）

んなワケで、あっしはRZ350Rを買いました。金無くて、２年で売ったけど（涙）

924 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:10 ID:WiANIsVS

Historic YAMAHA のRZの動画を落とせませんか？

925 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:44 ID:LXuMHg4h

>>924
winな人なら、リンクボタンの上にカーソル置いて右クリック→対象をファイルに保存

926 ：初期型350：04/06/02 01:29 ID:FA/ui2aB

>>923
XZってやっぱマイナーなバイクだったんだね・・・。オレもカタログ持って
たけど、RZのカタログと一緒になくなっちまったなぁ。
そして一度だけ乗ったことがあるけど、確かにハンドルが遠くてナナハンに
跨がってるような感覚だったね。走りは「重い」のひとことだった・・・。
でも「これなら遠出が楽しいだろうなぁ」って、ツーリングをしてる姿を思
い浮かべてウキウキしたのを覚えてるな。
結局RZで峠通いの青春を過ごすことになるんだけど、こっちで正解だったな。

しかしHistric YAMAHA、嬉しいねぇ。でも350の話がほとんどなくて
ちょっと悲しいな・・・。ナナハンキラーって言葉も出てこない・・・。

927 ：初期型２５０：04/06/02 02:00 ID:hl2JgXYH

>>926
オイラも１度乗ったことありますよ。
とにかくデカイの印象しか残ってないですね。
４００じゃ一番イケテルバイクだったのに２気筒が災いしたのか
すぐ消えちゃいましたね。