★２５０でも★グランドマジェ総合★４００でも★

1 ：１：04/03/01 01:23 ID:px4H4/dM

そろそろ納車開始のようです。
逆車の４００もどーぞ♪

2 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:24 ID:uvjLNSAl

omankojogakuin

3 ：１：04/03/01 01:27 ID:px4H4/dM

関連スレ

YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071127658/

オーナーズクラブ
http://maje-oc.com/

マジェスティ１２５を語るスレ　８台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065454675/

4 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:31 ID:nZ3b2VpK

5 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:33 ID:PU1oGwMx

>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:36 ID:tCj0/TB3

>>1
おつかれさまでした。

7 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:40 ID:mhcSu3Lw

↑Gマジェ発表前に現マジェ買っちゃった悲惨な人

8 ：７７４ＲＲ：04/03/01 07:24 ID:o/nPmNFv

>>1
おつ！
やっとできたね
グラマジェすれ

9 ：７７４ＲＲ：04/03/01 08:46 ID:o/nPmNFv

ＹＳＰ寄ったらグラマにベルマスクに似たのがついてた！
流行るのかな？

10 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:12 ID:bUAzjj/D

マジェからの乗換えだけど周りが言ってる程、出だし悪くないよねって言うか
気持ちよくエンジン回るYO。
問題は足つきだな。

11 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:43 ID:oRwIu6Lz

買った人、値引き額とか乗った感じとかインプお願いします。
そういうもれも、週末納車なわけだが・・・。

12 ：７７４ＲＲ：04/03/01 12:23 ID:bUAzjj/D

>>11
値引き5ﾏｿ。
燃費はそんなに変わらないと思う。
しかし液晶がガツンと消えるのでショックはでかい。
確かに車体の重さは以前のマジェからすると気になるが、
足回りのしっかり感は格段上！
ホイルの２インチUPに伴なってブレーキの効きがGOOD！
収納関係はさほど変わってないね。

13 ：７７４ＲＲ：04/03/01 12:40 ID:rFd8oXy0

液晶がガツンと消えるってどういう事でしょうか？

14 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:03 ID:PvACjtsI

15 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:25 ID:Ls42/khg

足つきが悪くなったのでは国産ビクスクの良さが薄まるよ

16 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:25 ID:bUAzjj/D

>>13
燃料メーターが針じゃないので液晶が1/8？ずつ減ります。

17 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:34 ID:7k2fPmV4

>>16
サンクス。
そうなのですか・・・それは結構不便かも知れない

18 ：７７４RR：04/03/01 13:36 ID:b5L9CJDr

2/29にｸﾞﾗﾏｼﾞｪ見たけど、納車ってまだじゃなかったっけ？

19 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:57 ID:RggpZw2M

↑もうガンガン納車されてるよ。

20 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:19 ID:hhi0Mloz

なんでそんなに足つきが気になるの？

21 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:45 ID:bUAzjj/D

>>20
1.マジェに乗っていたから
2.背が低いから＝足が短いから
3.平衡感覚が鈍いから
4.道路が平らじゃないから
5.停車時、ケツに乗った奴が突然動いたときﾋﾞｯｸﾘするから。

22 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:50 ID:1Fdnmn9v

>>1
普通のマジェとグランドマジェはそんなに違うものなの？
別のスレを立てるぐらいに。

23 ：７７４ＲＲ：04/03/01 15:05 ID:PdNYs3pj

>>22
旧マジェ乗りに追い出されたからしょうがなく立てたんだよ

24 ：７７４ＲＲ：04/03/01 16:28 ID:RggpZw2M

つーか漏れもグランド見てきたわけだが
これはもう旧型とは違うと思われ
インチうP、4バルブ新型エンジン、インジェクション、トランク容量うP、
重量増を懸念したが、出だし以外はむしろグランドの方がすべて勝ち。
値段もCと一まそしかちがわなければ、コレはもはやどっちがいいかは自ずと・・・。
とはいってもDQN小僧はそんなこと関係なしにCでしょうがね（ｗ

25 ：７７４ＲＲ：04/03/01 17:10 ID:bUAzjj/D

マフラー変えたら少しは軽くなるよな。
お勧めのマフラーあったら教えて下さい。
DQN仕様はｲﾔよ。

26 ：７７４ＲＲ：04/03/01 17:27 ID:RggpZw2M

まだでてないだろグランド用は

27 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:06 ID:9fv6WzuP

>10,24
YSPで試乗したときのインプレですが、
たしかにエンジンは気持ちよく回るし、パワーもある。
出だしもそれほど悪くない（SR400に勝った）。
でもそれは、スロットルを相当開けたときの話。
エコドライブしてると、ものすごくかったるいし走らない。

28 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:09 ID:RggpZw2M

ていうか、そもそも250のバイクでエコドライブってのもどうかとおもうが？
そこまで燃費にこだわるなら素直にカブにいけと

29 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:47 ID:bUAzjj/D

>>27
250スクータじゃそんなもんじゃねーの。
俺も400と迷ったけど、400国内販売しないし車検もあるし
マジェ下取り良いし、タイミングと好みだよね。
初期マジェから今回４台目だけど、Gマジェ良く出来てると思う。

30 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:01 ID:EeVwSfM9

でかすぎ。
都心に住む私にはシグナスの方がよっぽど◎

31 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:11 ID:YaVGR3vc

欧州ヤマハVersity300の250cc版を出すとか
Majesty180の国内正規販売をして欲しいね。

32 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:27 ID:a0c0/ldf

略称

Ｇ邪魔

33 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:34 ID:YaVGR3vc

>>30
マジェがでかすぎるという人に選択肢が少ないよね。特に高速道路を走れるクラスは。
コマジェの台湾150か欧州180販売希望。一部のYSP、例えばYSP中原とかYSP大壕の客なら
車重が130kg台で小回り＆低速安定性が抜群で加速もいいVespa GT200Lという選択肢も。

34 ：１：04/03/01 19:47 ID:px4H4/dM

今日一日乗りました。始めはアクセル開けても前に出ないと思って
いたけど、ジワッと出るから低速で取り回しが楽だった。
加速はマジェスティよりも速いですね。音も良い。

センタースタンドが笑っちゃうくらい軽いですね。
メーターは昼間は光って見にくい。
乗り心地は硬いですねえ。ローダウンキットはもっと硬くなるんだろうな。
実用になるんだろうか・・・。シートは大きくて座り心地良し。
ミラーはちょっと見にくい。旧型と同じだけど。

Ｇマジェとマジェスティのスレは分けて正解じゃないですか。
このままこっちはマターリとやっていきましょう。
荒らしは完全無視の姿勢で♪

35 ：未来の1002：04/03/01 21:14 ID:hkge3agQ

俺も先週の土曜日にGマジェを見たけど質感が旧マジェと違うね。
試乗してないから加速とかは分からないけど。ところで、
今、Gマジェ買うつもりは無いんだけど試乗ってさせてもらえるの？
するとしたら何分くらい乗せてもらえるの？
ヘタレでスレ違いだけどレスよろしくおながいします。

36 ：７７４ＲＲ：04/03/01 21:35 ID:oRwIu6Lz

乗り心地はこなれてこないと正確な判断はできないとおもうが？
試乗車もまだ新車だろうが。

37 ：７７４ＲＲ：04/03/01 21:35 ID:zg8G+88u

BSC.comのＧマジェのスレ、ひたすら貶す奴がいるな。
そんなに買わせたくないのかな？

38 ：TEIL：04/03/01 22:49 ID:rn858bZ5

このまえ入院中のバイクの状態見にYSP行ったら
ｸﾞﾗﾝﾏｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
納車らしい。

実はさ、写真見ててﾀﾞｻとか思ってたんだけど
実物見ると質感が高い、高級感が漂ってるってーのか。
まさに大人のスクーターって感じを受けた。
ｲｲね、あれ。

39 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:08 ID:qs54+NaO

早々とGまじぇ買った人、何色買ぅた?
ワシャ黒ほしいんじゃが、あえて一番売れそうにない銀色にしようと思ぅちょる。

40 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:18 ID:Dti4HHHw

>>39
俺は黒にした。今週日曜納車。
とりあえずシートのアンコ抜き、イモビ、LEDポジションランプを付けた。
どうせならあの青みがかった銀にしなよ。
多分誰も乗ってないよ。
>>38
フォル買うつもりだったけど、一目ぼれでした。
まだ現車見てないﾔｼは是非見に行って欲しい。
デカくて写真より全然カッコイイから。

41 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:29 ID:qs54+NaO

>>40
安っぽい色とは思わないかい??

42 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:29 ID:7ip7LD7J

最高速度150kmは魅力的だな

43 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:35 ID:9fv6WzuP

>35
YSP焼津では、15分程度試乗させてもらいました。
自車にパーツ取り付ける待ち時間に、「どうぞ乗ってきてください」って言われた。
こっちは客だし、（客も店も）悪質でなければ断れれる事はないはず。
掲示板で不評でも、実際乗ったら気に入るかもしらんし。

44 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:53 ID:96Wxq0j3

俺も先週見たが、写真で見るより全然良かったよ！
マジェと並んでるので比べたらＧもいいかなと。
ニューフォル待つか揺らいだよ！

45 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:59 ID:oRwIu6Lz

おそらくニューフォルより大人の乗り物になると思われ。

46 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:02 ID:wytEeFEe

新フォルはギミックな子供向け装飾機能満載のトイバイク。
Ｇマジェは落ち着いていてカッコイイよ。

47 ：TEIL：04/03/02 00:05 ID:AwljElK4

ホント百聞は一見に・・・だなと思ったよ。
まぁNEWフォルの方は実物見てないからどっちがどうとかいえないけど。

白色にしても、黒色にしても、非常に落ち着いた感がある。
旧マジェから比べると変わったテールだと思ってたけど
実車見たら案外普通だった。
なんていうかバイク全体から新型スカイラインみたいな感じがした。

48 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:16 ID:V7wzgNn1

ヤフーの掲示板でも、いちいち名前を変えて、煽ってくる馬鹿が一人いるんだが、
Gマジェ買うことが出来る奴が羨ましいのかね？

49 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:31 ID:hH2ALOAW

ノーマルでドキュンカラーなのがアレだが・・

50 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:12 ID:4e7MUS5W

落ち着いたデザインだとは思うんだけど何かおっさん臭くも感じる

51 ：７７４ＲＲ：04/03/02 08:01 ID:OH28NODX

おっさんなので気に嶋腺

52 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:46 ID:Pu5Rz0b5

FULLチタン入れた━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
超かるーーーーーい。
音も静か。
http://www.mac-mrd.com/motorcycle/index.html

53 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:00 ID:VPucKKI+

↑M.P.M.S３っていいの？
漏れ的にはノジマとか吉村が出るの待ちたいわけだが・・・・。

54 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:00 ID:803ytIR6

ノーマルと比べて何キロ軽いの？

55 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:08 ID:Pu5Rz0b5

>>54
実際重さは分からないけど
FULLチタンは片手で軽々持てます。
ノーマルは両手で持つのも大変。
いい焼けするよ。そのページのT-MAX2本だしと同じ色だから
見た目は派手！（エロい）

56 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:24 ID:VPucKKI+

チタンは耐久性が(+д+)ﾏｽﾞｰだからステンでいいわけだが、
いまいち形がｶｺﾜﾙｲなぁ・・・。

57 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:30 ID:+ScqJ5FJ

このﾊﾞｲｸの愛称は
グランティ
に決定したそうです
あ、ヤマハで決めた事なんで、僕に文句言わないでくださいね

58 ：TEIL：04/03/02 15:33 ID:AwljElK4

>>57
ｸﾞﾗﾝﾏに200ﾏｼﾞｪ

59 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:41 ID:aMSB5BZ7

どうしてこうすぐに略称つけたがるかなぁ（ｗ

60 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:55 ID:NEncLufQ

グラマジェじゃないの？

61 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:56 ID:YpPgGZhs

グランマって、おばあちゃん・・・・・。

62 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:21 ID:kdS7/tAH

話題のビクスク「YAMAHAグランティ」好評発売中

63 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:54 ID:kqcbJaC8

どっか安いトコないかな？
自賠責１年込み５５万６千が俺の知ってる最安値！
これ以下はありえないか.....。

64 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:56 ID:eNPFty5Z

グランマ
ドラマジェ
にちゅ

65 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:08 ID:NEncLufQ

ランジェでいいんじゃない？

66 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:32 ID:4e7MUS5W

グラティ

67 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:33 ID:kdS7/tAH

グドジェでどうよ？

68 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:11 ID:xAuvn5H4

>>41
ん？安っぽい色って青銀の事？

69 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:16 ID:As2hpKOz

Gｨ

70 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:57 ID:ewHofZJY

グラッジェ

71 ：７７４ＲＲ：04/03/03 01:01 ID:E6s4T21a

グラッチェ

72 ：７７４ＲＲ：04/03/03 06:03 ID:gzaYgyVM

グェ

73 ：７７４ＲＲ：04/03/03 10:21 ID:sCWcqHly

>>1
漏れもｾﾝﾀｽﾀﾝﾄﾞ軽くてﾋﾞｸｰﾘした！
なんでだ？

74 ：７７４ＲＲ：04/03/03 11:38 ID:gMZGkmJE

グンジィ

75 ：７７４ＲＲ：04/03/03 13:41 ID:aGst63iC

他に納車した人いないの？

76 ：７７４ＲＲ：04/03/03 15:20 ID:4CoT7oqY

グランドマジェ→グラッチェ→ケーシー

77 ：７７４ＲＲ：04/03/03 16:12 ID:rvQUFs6N

横須賀にある「○カ○オート」で黒のＧ魔ジェ
試乗って言うより思う存分乗り回してきた。２５０の方。
運転した感想は０～１５ｋｍまではモサーってした加速でしたが、そこから上は２５０にしてはなかなかの加速。
時速６０ｋｍの時、回転計は約４６００回転、高速に乗って時速８０ｋｍの時は５５００回転。
１００ｋｍ６０００回転ほど、走っている時の安定感・コーナリングは他の２５０に比べよかったです。
シートに関しては前のに比べ座り心地やや固め、マフラーから出る音は単気筒ながらＤＯＨＣらしいやや乾いた音だった。
欠点はやはり重さ、押したり引いたりするとズシンと来る、走ればなんて事ないですが。
あとセンスタは思ったより軽いです。
以上が試乗した感じ、自分が乗った黒は試乗用なので店の人に言えば簡単に試乗出来ますよ。

78 ：７７４ＲＲ：04/03/03 17:06 ID:NdTA/aBs

取りあえず、一年待とうと思う。

79 ：７７４ＲＲ：04/03/03 17:57 ID:VEG+l+jq

おらも●カ●オ●トでその黒試乗した。
エンジンをかけるとスピードと回転系の針か同時に動くのは、いかにも車的だった。
加速はいいねぇー

あとシートの開け閉めもリモコンで出来るのもよし。
なんだかんだ３０分程乗り回してしまった。

80 ：７７４ＲＲ：04/03/03 18:28 ID:xaOTmQ3N

グラジェは買いだな

81 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:04 ID:sCWcqHly

Gマジェ出てもマジェCは売れるのかな？

82 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:26 ID:aGst63iC

DQNには売れるでしょ（ｗ
まぁ、わかる人はバイク自体が1マソの差でここまで進化してたら明白なわけだが・・・。

83 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:35 ID:SCP24wrc

マジェC買う層の大部分を新型フォルに奪われそうな予感

84 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:49 ID:5xZHzFRw

結局、新フォルの値段は決まったのか？
フルにあの装備を付けて1万高って事は無いだろ

85 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:13 ID:F50KrQdM

>>83
いいことだ
ＤＱＮ＝フォル糊　という分かりやすい図式

86 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:16 ID:xG4yPrK6

今日黒のノーマルのグラ魔女見たが

かっこよかった　大人な感じで

87 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:22 ID:C0jiB+bV

400を正規販売してくれればなぁ・・

88 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:47 ID:wvRf8DUC

４００は排ガスの規制にクリアできないらしい。もともと４００ベースだから売る気はあるみたい。
この認証をクリアするために今調整中とか。おそらくTマクース発売時と同じように、一年後が有力と思われ。

89 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/03/03 23:55 ID:G7Txuymm

>>86
グラマーなボディを持つ魔性の女ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

90 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:17 ID:sw4fNrzL

買うなら何色?
買いたくないのは何色?

91 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:21 ID:ys0h/3Hn

買うなら黒次点が白で次がみずいろシルバーはイラン

92 ：１：04/03/04 01:03 ID:D4KACsBA

Ｇマジェは音が良いですネ。
ＨＩＤを付けました。明るい～～♪

思ったんですが、燃料タンク容量を増やしてセンターが太くなったからなのか、
ステップのボードの幅が狭くなりましよね？靴が横にはみ出る…。
ゴムも模様無しのツルツルなので、雨に日に油断すると足が滑るカモ。

４００納車されたヒトはいませんかー？

93 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:05 ID:9UpHtYXo

ステップボード幅がタイトになったのは
シート高アップに伴う足つき性への配慮もあるだろう

400欲しいな

94 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:10 ID:QuCj0mm0

Ｇマジェってヌルヌルしたデザインでキモチ悪い
あの明らかにＶＩＰ系ＤＱＮを狙ったデザイン、ありえない。
ヤマハ工作員キモイ

95 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:12 ID:KG1QRLiE

確かにVIP車系（ドキュンのほうの）デザインだな。

96 ：７７４ＲＲ：04/03/04 03:08 ID:69g5LXgm

低所得系ＤＱＮ向きはフォルという話か？

97 ：７７４ＲＲ：04/03/04 03:12 ID:QuCj0mm0

あのなーVIPと言ってもほんとのVIPじゃねーよ
あくまでVIPカー系、クルマ板でいうBIPだよ。
http://www.car-total-advisers.com/c_gallery01.html

http://response.jp/issue/2003/1006/article54487_1.html

ほら、参考になるかな。

98 ：７７４ＲＲ：04/03/04 04:10 ID:qrlH4xgX

HIDっていくらくらいですか？メーカーは？

99 ：７７４ＲＲ：04/03/04 05:47 ID:KRWfOUTG

ブラックホィールは、ボディカラーがブラックのみか。

100 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:09 ID:C640tx+v

なんでみんなそんなに金持ちなの？
新型が出たら、すぐ買える様に常日頃貯金してるの？

101 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:46 ID:JLrw7LJC

みんなじゃないでしょ・・
Ｇマジェ購入層は御歳を召した方が多いですからねー

102 ：７７４ＲＲ：04/03/04 11:05 ID:y/oAiYY8

22歳だが、親にいえば買ってくれる。
でも今のマジェはバイトして買ったが、、、。
２代目マジェのデザインが好きではなく（新しさはあるし、初代は古臭さを感じる部分もある）
ようやく出るＧマジェは良い感じに思える。
特にリアを無理に上げたようなスカイウェブとは違って、落ち着いた感じがいいね。

さて今回は親に買ってもらうか（ｗ

103 ：774RR：04/03/04 11:30 ID:ujUvG0YL

支払いなんか近未来の自分がどーにかしてくれるさぁ～ヽ(´ー｀；)ノ

104 ：７７４ＲＲ：04/03/04 12:29 ID:y+ZMCSde

age

105 ：７７４ＲＲ：04/03/04 14:02 ID:Y9jubu5X

>>100
孫が買ってくれます。

106 ：７７４ＲＲ：04/03/04 15:09 ID:Jja5mfC8

400納車キターんだけど、雨が降り出したので今日は家でおとなしくしてる。

バイク屋から家まで乗ってきた感じでは、加速がスムースすぎてヤバい。
気がついたらスピードが出てる。

ほかのビグスクに乗ったことないので詳しいインプレとかは勘弁。

107 ：７７４ＲＲ：04/03/04 16:13 ID:xO22AIfi

これから現車見にいってくる

108 ：７７４ＲＲ：04/03/04 17:05 ID:y+ZMCSde

ちらほら見かけるようになったけど黒ばっか。
ちなみに俺も黒です。
みんな他の色買ってくYO。

109 ：７７４ＲＲ：04/03/04 20:46 ID:TmAP1Bmp

おれは白買った。

110 ：未来の1002：04/03/04 21:50 ID:E19sKiXg

明日、YPS厚木にGマジェ250の試乗車があるからヤマハのバイク試乗会の
試乗申込書を渡しに行くついでに試乗させてもらおうと思うんだけど、
YPS厚木のイメージってどうなんですか？バイクショップスレみたいなのでは
評価が×になってて心配だったんで一応聞いてみたんですが･･･。
あと、ヤマハ以外のバイクで行く(カワサキのバイク)ので尚更心配で。
いや、出しに行くだけなら問題は無いんだけど試乗させてくれるかが心配で。

111 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:41 ID:1reXoa7v

身長　１６０以下　→　子マジェに乗れ
　　　　１７５以下　→　マジェに乗れ
　　　　１７５以上　→　グラマジェに乗れ　
　　　　

112 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:45 ID:MhNTHlFX

おまえら、うらやましすぎ。
保険の関係でコマジェなんだよ・・・

113 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:11 ID:BKDrQjRx

お爺さんや親父さんは
足つきの悪いスクーターは嫌いです

114 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:54 ID:37caDLia

>>111
身長１７５でマジェに乗ってますが、グラマジェに買い替えを検討しても良いって事？

115 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:57 ID:v9qefFJ7

欧州で販売してるYAMAHA Versity300　国内販売してくれ！
落ち着いたデザイン、小回りの利く車体、十分な実用性。
バランスの良いパワー、まさしく合理的なヤマハスクーター。

116 ：７７４ＲＲ：04/03/05 08:14 ID:D3hgbVgS

昨日ｸﾞﾗﾏｼﾞｪ見てきたYO
>>111の言う通り175だと相当足つき悪いと思われ
ｵｲﾗ173だけど両足がｷﾞﾘｷﾞﾘだった
Gﾏｼﾞｪみて心から「ﾃﾞﾌﾞｽｸ」と思った
でもｶｺｲｲね

117 ：７７４ＲＲ：04/03/05 09:21 ID:4/3kjsRv

足の長さは人それぞれだから、
俺170、56キロだけど、別に問題ないよ。
踵べったりではないけど、しっかり踏ん張れる。
跨ったまま、バックも出来るし。

118 ：７７４ＲＲ：04/03/05 10:26 ID:D3hgbVgS

>>117
それは何か？
ｵｲﾗの足が短いと
即ち短足んだと？

んー

ｼｮｯｸ(´･ω･`)

119 ：７７４ＲＲ：04/03/05 11:43 ID:4/3kjsRv

>>118
足の長さは問題ないって。
地面に足を付けながら、走行するわけじゃないでしょ？
バレリーナの足を使い方を見てみなって、
楽な方に逃げるんじゃなく、克服出来るように頑張ろう。
訓練しだいで、つま先しか着かなくてもバックできるようになる。

120 ：７７４ＲＲ：04/03/05 11:59 ID:D5IUfe/u

タイヤ大きくなったからかなり倒せるね。

121 ：７７４ＲＲ：04/03/05 12:04 ID:voh7C/th

二人乗りしてて傾斜地とかで
低速でUターンしてるときに
下手な運転の車が飛び出してきて
急ブレーキしたりすると怖いよー
TMAX二人乗りしてて何度かそんな思いをしたよ
俺は身長171cm　フルコン空手の有段者で
股関節の柔軟性と筋力には自信があるんだけどね
日本人男子の平均タッパの俺には
シートは低けりゃ低い方がいいよ

122 ：７７４ＲＲ：04/03/05 14:29 ID:b+6eh9Oo

>>84
新フォルはメーカー希望価格56万だそうです。
詳しくは、新フォルスレで・・・

123 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:40 ID:D3hgbVgS

>>119
もう１０数年短足のまま単車乗ってるんで何とかなりそうだけどねｗ
ただ重量ある分足つきが良いに越したことは無いと思って（＾＾；

124 ：７７４ＲＲ：04/03/05 17:14 ID:IT4J0nhR

よーしパパ、シークレットシューズ買っちゃうぞー

125 ：未来の1002：04/03/05 19:31 ID:8YZsIo6u

※長すぎると言われたから二分割。
えーっと、今日、YSPで試乗させてもらいました。
250のGマジェ(色はシルバー)です。最初見た時の印象は
・横デブなバイクだけど、スタイリッシュな感じでカッコよかった。
　悪い言い方だとキモカワみたいな･･･？
・エンジンをかけたら、トットットットッ･･･とスクーターらしい
　マフラー音でしたが、外見のイメージから想像する音と違っていました。
　ツーリング系のスクーターなんだからセンスのいい音でもいいと思います。
・跨いだらシートの幅が太くでなおかつシート高が高いから173cm
　(足の長さは身長の44%前後。一応体重は57kg)の俺ではギリギリ両足が
　かかとまで付くって感じ。
・初めてのビクスクに少々ビビってましたが5km乗ったところで慣れた。
・今日は横風が強くバイクが流されそうな感じがしたけどGマジェは70km/hで
　横風を食らっても少々流される程度で直ぐに修正できた(246の金田辺りの橋で)。
・ちょっと体を慣らしてから、宮ヶ瀬につながる土山峠を走ったけど
　アメリカンの感覚で倒しても擦ることもなかった。5000rpmを超えれば
　50km/hで登坂していてもスーっとまではいきませんが十分に加速した。
・その峠は凹凸があるんだけど、凹凸にタイヤが食いついていく
　サスペンションででした。
・下りはエンブレがあまり効かなく怖かったので安全におりてきた。
・サスの方は上記で書いたとおり食いつきが良くて、ちょっと凹がある
　マンホールでも余計な縦揺れが無く、必要最小限の縦揺れで凹の部分を吸収してた。

126 ：未来の1002：04/03/05 19:31 ID:8YZsIo6u

・スロットルは速度維持ならあまり回さないけど、80km/h以上からの加速だと
　スロットル全開。これで、120km/hはほぼ一定に上がっていく。信号からの
　全開にしない加速だと一定に加速してる感じ。ただ、全開で発進すると、
　20km/h前後まではトロく、それ以上になると急激に加速をしていく。
　タコメーターを見ると、アイドリングの1400rpm前後から20km/hまでは
　3000rpm前後まで普通よりは早く針が動くけど、3000rpm以上になると急に
　5000rpmまで針が回って急加速って感じだった。
・マフラー音と言うと普通の発進でも結構うるさい。急加速だとなおさら。
・敏感に反応するブレーキを使ってる人にはさほど影響は無いと思うけど、
　ある程度握らないと効かないブレーキを使ってる人がGマジェに乗ると、
　カナリ強い制動力になっちゃう。俺が最初にブレーキをかけた時はそうだった。
・前のシールドを触ったり横から見ると上端が空へ曲げてあるのが良くなくて、
　車を見ると車が歪んで見える。無理な人は短いシールドや長いシールドや
　直線なシールドに等に交換した方がいいかもしれない。
・タコメーターやスピードメーターは電気式のようで、急に吹かしても、
　ワンテンポ遅れて針が反応するって感じだった。
・フレームの方はしっかりしてて共振や車体が曲がってる感じはしなかった。
・シルバー色は地味すぎて個人的には好きじゃない。
今日、50kmくらい試乗した感想でした。今日行ったYSPの方、色々とありがとう(__)

127 ：未来の1002：04/03/05 19:32 ID:8YZsIo6u

購入検討の参考になれば幸いです。

以上

128 ：７７４ＲＲ：04/03/05 20:57 ID:y9ZPSOyQ

試乗って50kmもさせてくれるんだ。

129 ：７７４ＲＲ：04/03/05 20:58 ID:IT4J0nhR

レポ乙です。
400の方のレポも聞きたいですねぇ～

130 ：未来の1002：04/03/05 21:09 ID:8YZsIo6u

>>128
一応、｢どのくらいで戻ってきたらいいですか？｣と聞いたら
｢基本的には時間制限は無いですけど、まぁ、30分くらいで･･･｣
って言われた。でも、今日は走りすぎたから｢ガソリン代は･･･？｣と
聞いたら｢いらない｣って言われた。

131 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:16 ID:nIEIu2xh

俺の所は10分くらいで・・・・っていわれたナ。
ポン出の加速がイマイチだったと思わない?
WR軽くすれば良くなるのカナ?

132 ：未来の1002：04/03/05 22:49 ID:8YZsIo6u

>>131
俺は、足が地面に付いてるのにバイクが急に移動しちゃってそのままコケたり
するヘタレの為に最初はわざと遅い加速にチューンしているのかと思ったけど･･･
んなワケねーよな。

133 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:22 ID:y5H0zvmF

http://www.din.or.jp/~concept/select_parts.html

スーパートラップもｷﾀ━━━━ヽ|( ´Д｀ )|ﾉ━━━━!!!!

134 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:32 ID:y5H0zvmF

Gマジェ今あるのを抑えないと次入ってくるのは先になるよ。
ヤマハが販売調整始めたので・・・・。

ほしいならすぐ注文しる！

135 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:34 ID:nIEIu2xh

発売早すぎ。。
エンジン特性もなぁーんも考えてない、いい加減丸出しだナ。
きちんとしたメーカーはきちんとテストしてから発売するからナ。

136 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:36 ID:nIEIu2xh

↑
あー、>>133のことね。

137 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:44 ID:EqD2ACug

ビグスクでマフラー変えるやつに、きちんとした性能求めるやつは１割もいないと思うから問題なし

138 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:02 ID:xD7IaO5h

Ｇマジェのシートデザイン、気持ち悪い。

139 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:05 ID:nSIYuuua

最近は一部の大手パーツメーカーには車体の発売予定日のかなり前から
開発用の車体を支給して、車体発売日にはある程度のカスタムパーツが
準備されているという体制を作るのだ。

ゲームソフトメーカーがゲームのハードが出てからソフト開発をするわけではないのと同じ

140 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:12 ID:rw0S1+We

つーか、スパトラなんて汎用のサイレンサーに車種別のステーつけただけだろ。
適当ちゃ適当。

＞MAJESTYシリーズと同様にエキパイ構造を考慮し、極力パワーダウンを抑制しつつ、ファットなトラップサウンドを両立しています
↑極力パワーダウソ～って、自らみとめてんじゃん（ｗ

しかも値段高杉！

141 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:16 ID:ip0uVWQv

Ｇマジェは若者向けに売れる
車体が重くてシートの高いスクーターは
実用性を重んじる中高年には不人気

142 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:29 ID:V71vDi6M

Ｇマジェ購入考えているんですが、新車、車体のみの価格で、
４８万より安いところありませんか？
スレ違いだったらごめんなさい。

143 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:40 ID:bVKQsnU3

安いとこは登録費や整備比が高い場合や、半ば強制的にオプション買わされる場合が・・

144 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:45 ID:rw0S1+We

だね。乗り出し価格で比べたほうがいいと思われ。ま、６０ﾏｿあたりがいい線では？

145 ：142：04/03/06 00:58 ID:V71vDi6M

インターネット見積もりなるものやってみますた。
乗り出し+任意保険+配達１万で　653,390円でした。
たびたびスミマセンが、この値段は安いほうでしょうか？
オススメの店などがあったら教えていただけるとうれしいです！

146 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:05 ID:bVKQsnU3

>>145
任意保険は年齢と内容によるから何とも。

任意ハズしていくら？

147 ：145：04/03/06 01:22 ID:V71vDi6M

車両本体価格 482,000
登録料(全国一律) 18,000
整備料 15,000

小計 513,000
消費税 (小計×5%) 25,650
--------------------------------------------------
重量税 6,300
自賠責保険 1年 9,350
現金価格合計 \ 554,300

148 ：145：04/03/06 01:22 ID:V71vDi6M

こんな感じです。ながながすみません。

149 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:26 ID:bVKQsnU3

>>147
十分に安いと思われ。

150 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:27 ID:bVKQsnU3

てか、任意保険９万？２１歳未満？
２１歳以上でその額なら、自分で保険会社に申し込んだほうがいいと思われ・・
相当豪勢な内容で見積もられてるだろう。

保険屋からのバックマージンで儲けるつもりか・・。

151 ：145：04/03/06 01:48 ID:V71vDi6M

自分は２１歳未満なので安いようですね。
レスありがとうございました。早速明日問い合わせてみます^^

152 ：１：04/03/06 01:53 ID:EjT5dVK0

納車されて一週間ですが、かなり満足です。
マジェＣと比べて劣ってる部分は思いつかないです。

ん～、ただ一点はトランクの形状がいまいち・・・。
前部分はヘルメットを入れる為だけの形になっている。（けっこうギリギリ。）
後ろは横方向はかなり広くなりましたが、下がデコボコしている。
真ん中部分は出っ張りが大きい。Ｇマジェのストリップ写真を見ると、
そこの部分がボッコリとエンジンが出っ張ってますねえ。

従来のマジェスティの形のこだわった為に、トランク容量には苦労した
感じですね。まあ仕様が無いんですかね。まるっと形を変えちゃったら
売れなくなるカモしれませんしね。

153 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:54 ID:fYJL07my

goobikeで調べたら、最安値が、48ﾏﾝだったが
フ○イだからなぁ｡｡｡

154 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:55 ID:bVKQsnU3

>>151
対人対物無制限でも絞るに絞れば年5,5万くらいにできるけどね。
とりあえず保険の契約内容はよーく確認しておきなされ。
バイク自体はカナリ安い。登録代行費も納車整備費も一般的な額だし。

155 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:57 ID:fYJL07my

>>151
若い方が高いのよ。

156 ：７７４ＲＲ：04/03/06 03:57 ID:wmgzB5Ze

YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ 13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078512886/

ﾌﾟｨｰｰｰｰﾝ
　　　　＿＿
　　　　/　 /|　∧＿∧___
　　　 /　/ .| （´∀｀　）ヽ＼＿
　　 /::::/0 /=○二　） / ／／|i
　（≡(_　<＼ r　ノ/~／／／ヽ
　／／入＼(　 )/（）〕三三）|
　 | .| （0） |＼￣￣／＼＼　ノ
　＼＼　ノ　￣￣~ 　　￣￣
　　　￣￣

157 ：７７４ＲＲ：04/03/06 09:04 ID:rw0S1+We

どんなに安くても、バイクは生ものだからなぁ。
壊れたりパーツ取ったり、ネットで安く買えばいいというものではないとおもうが。
近くのYSPで買ったほうが無難と思われ。

158 ：７７４ＲＲ：04/03/06 09:15 ID:rw0S1+We

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000014901.html
ｷﾀ━━━━ヽ(☆∀☆ )ﾉ━━━━!!!!

159 ：７７４ＲＲ：04/03/06 09:28 ID:Xy97ENHQ

250で足つき悪いのなら400なんかもっと足つき悪いのか？
ﾍﾎﾞｰﾝ

160 ：７７４ＲＲ：04/03/06 09:32 ID:UYFhkrED

>>141
大型とかおっさん乗ってない？バカじゃないの。
ツアラーって意味わかる？

161 ：７７ＡＲＲ：04/03/06 10:22 ID:L7nOYRK+

>>>141

若者→→→ローダウンが好まれる
おっさん→→→足付き悪い

＝Ｇマジェ売れない　　　の図式じゃないか？

162 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:23 ID:6pFzwtQe

さっそくDQNカスタムか？
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/MODEL/SG15J/Index.html

163 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:38 ID:sqUtNEXy

シート高いか？
スクーターという基準からいえば高いほうかもしれないが
二輪車という基準からいえば実用範囲かと

164 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:40 ID:A3N/Hy62

>>159
Ｇマジェとマジェ400の足つき（シート高750mm）は同じだ
スカブの250と同400のそれ（シート高695mm）と同じだろ

165 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:44 ID:sqUtNEXy

数字だけじゃなくて実際またがれば
シートのサイド形状のくびれ
低重心からくる足の楽さから
無問題とわかる

166 ：７７４ＲＲ：04/03/06 12:53 ID:fQXzFxZu

>>162
没個性的なフロントフェイスだな・・・

167 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:04 ID:dUbHCj3E

大多数を占める実務的（ケチで質実剛健）なおっさんはスカブ250/400を選ぶ
白バイ仕様ハーレーとか金翼1800とかが好きなおっさんは新マジェかも

168 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:34 ID:K778CAQC

行きつけのバイク屋さんに展示してますた、Gマジェ
想像以上にかなーりデカイすね。
展示車両は黒だったけど、
T魔より一回り大きい感じ

あんまりそこのバイク屋で見かけんような
年配のオチャーンが、店員さんと商談の真っ最中ですた

169 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:52 ID:JK1KSwec

燃費どうなん？

170 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:25 ID:Yu5wPLfK

結構悩んだ挙句、買おうと決心して行き着けの店に行ったら「１ヶ月待ち」って言われてしまった･･･
１ッ月待ったらNewフォルッツァが出てしまう。
正直デザインがあんまり好きになれないんだけど、MTやスポーツモード？が非常に気になってしまう。
もう少し早く注文しとけばよかったな･･･　想像以上に売れているのか？→黒、白

171 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:57 ID:i2lgPofk

月間の販売計画台数が少ないからじゃないかなー？
国内は二の次ってメーカーの姿勢なんでしょ
だからあんなにデカくて足つきも・・・

172 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:16 ID:rw0S1+We

だから初期ロットはけたら次はある程度たまらないと捌かないのよ。
店によってはまだ初期分が来る可能性はあるぞ。

ちなみに、乗ってみた感想は、見た目はデカイが乗ってみるとそこまで大きさを感じない。
取り回しも軽いし、エンジンも言うほど非力じゃない。ちなみに今日のような結構風が強い日
でありながらすごく安定している。( - _ - )ｲｲ!

173 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:35 ID:bXIvvI7j

初期ロット

は、不具合確認の実用実験車だからな
高い金払って人柱になってくれよ

174 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:26 ID:rw0S1+We

はいはい、で、それがなにか？

175 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:27 ID:laMBsHhX

Gマジェ250乗ってる方々へ質問です。
本日Gマジェ250購入しまして、さっそく乗り回してみたんですが、
どうしても減速時のガタつきが許せません。
詳細は
減速中20Kｍ/hを下回ったあたりでいきなりクラッチがはずれてガクンと前後に
衝撃がきます。それまではエンジンブレーキの効果で一定に速度が落ちていたのに、
いきなりはずれてビックリしてしまいます。

自分以外の「Gマ」ユーザーの皆さんもこんな症状出てるか気になってます。
買ったばっかなのに追突しそうで・・・泣

176 ：未来の1002：04/03/06 22:33 ID:QFMMdzzF

>>175
俺が試乗した時はそんな事は無かったよ。

177 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:35 ID:rw0S1+We

漏れのもそんなことないよ
まぁ、ある程度駆動が抜ける感じはするが、それが１７５が言ってるほど顕著かはわからん。

178 ：１：04/03/06 22:37 ID:bhHWgVc1

>175
俺のＧマジェにもその症状は無いです。

179 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:50 ID:FwrUsREc

>>175 （・∀・）不具合第一号、ｵﾒﾃﾞﾄｳ!!

180 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:57 ID:laMBsHhX

皆さんありがとうございます。

うーん自分だけか・・・ほんとすごいんですよ
自分はあまり「荒い」走りをするタイプではなく、どちらかというと
ジワッと発進、エンブレ減速って感じで、前方に車が停車してたら
はやめにアクセルを戻すってタイプです。今日もそのノリでやってたら
車に接近してきたあたりで、いきなり駆動が抜けてスーッて行きだして、慌ててブレーキ
ブレーキかけてしまいました。首が縦に揺れるくらいガクッときます。
早速の不具合ゲット・・・っすね（苦笑）

181 ：未来の1002：04/03/06 23:03 ID:QFMMdzzF

>>180
Gマジェのブレーキは強いから注意しないと投げ出されるかもしれないよ。
俺も試乗始めにはカクンと来たし。とりあえず、買った店に聞いて、
他の店でも聞いてみるといいよ。

182 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:05 ID:rw0S1+We

そんなに強いって感じじゃないけどなぁ。
未だあたりが出てないんだろ。

183 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:31 ID:laMBsHhX

>>182
そうかもしれませんね。まだ初日だし。
>>181
買ったお店がHONDA系列（行き着けで・・・）
実に為修理依頼しにくいっす！（笑）こういう時困ります。
普通にYSPで買えば良かった。ﾊﾊﾊﾊ・・・
もう少し乗り回してみます！！

街での注目度は申し分ないんですけどね（＾～＾）

184 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:43 ID:rw0S1+We

ブレーキは前後ポンピングしたり、急制動したりまず、パッドの当たりをつけたほうがいいよ。
あたりでないうちは効かないし。
漏れも明日は慣らしがんばります。

185 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:23 ID:HIp2TRa+

車重が増えてるんだからブレーキが旧型以上効かなきゃダメだろが？
車重が増えて一番心配だったのがブレーキは強化されたのか？だった
181の書き込み見てちょっと安心したよ

186 ：７７４ＲＲ：04/03/07 09:53 ID:3YKLRrO2

車体は４００と共通なわけだから、ブレーキは心配ないと思われ。

187 ：７７４ＲＲ：04/03/07 13:47 ID:0Hk6GZSG

つーかマトモな社会人なら多少の貯蓄は常識かと…

188 ：107：04/03/07 15:07 ID:/TDvlXlE

本日Gﾏｼﾞｪ契約してきました
1ヶ月待ちを覚悟していったのですが、今月中には納車との事
色は黒で、ｲﾓﾋﾞ+ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰもｵｰﾀﾞｰ

ｵｻｰﾝだけど仲間に入れて下さい

189 ：７７４ＲＲ：04/03/07 17:28 ID:yDRODtNJ

近所のﾊﾞｲｸ屋にGﾏｼﾞｪ4台もあった。白は売約済みだたが・・

190 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:54 ID:3YKLRrO2

慣らし中で全開にできない・・・。

191 ：106：04/03/07 22:32 ID:BT6qFZsN

>190
俺も。原付にも追い越される始末。

我慢だ我慢。今しっかりならしをしないと…。

192 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:57 ID:3YKLRrO2

とりあえず５０００までだけど、上は８０キロあたり。
加速はもちろんほどほどだが、流れには乗れるね。

193 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:03 ID:7XNDa1US

良いなぁ～良いなぁ～
羨ましいなぁ～

194 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:33 ID:2Sh2OA5o

>>163
スクーターはシート幅があるから・・・
バイク海苔ならそんな低脳な発言はしないでくれ。

195 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:37 ID:93jvORZV

俺が買ったYSPでは慣らしつっても普通に乗って大丈夫って言ってたよ。
ただ200km位は暖気しっかりしてって言ってた。
今日納車で寒くてあんま走れなかったけど、タコは気にせず乗ってた。
概ね満足だけど、やっぱ足つきが厳しいなあ。

196 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:29 ID:hPXh54+Z

取り扱い説明書に１０００キロまでは５０００回転以下でとちゃんと書いてありますよ。
まぁ、そんなに神経質になる必要はないかもしれんが、できれば初回のオイル交換後に
まわしたほうがいいと思われ・・・。

197 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:30 ID:XBeabZbC

車の世界じゃ、よほど酷い扱いしなきゃ
慣らしの有無なんて、大した影響ないって言われてるけどね。

まぁ、バイクは中古ばっかり買ってて慣らしなんて原付スクーターでくらいしかやったことないけど。

198 ：７７４ＲＲ：04/03/08 01:45 ID:+PZmisL1

Ｇマジェはシリンダ（とピストン？）が新設計のシビアなものが採用されているので
慣らしと暖気は怠らないが吉。
ショップにも納車前に２０分間以上のアイドリング暖気をする事が求められている。

普通、そんな事は焼きついてボーリングしたエンジンくらいにしかやらん事だが。

199 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:08 ID:NaTalulM

http://www.over.co.jp/over_racing/products/grand_majesty/135001.html

↑続々マフラーｷﾀ━━━━ヽ(☆∀☆ )ﾉ━━━━!!!!

200 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:10 ID:Nw4r5NSH

今だ！200ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

201 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:44 ID:NaTalulM

MACのマフラーってどうですか？旧マジェでつけてる人とかいますか？

202 ：７７４ＲＲ：04/03/08 14:18 ID:ZnnqF8T8

>>201
アイドリング、比較的静か
音、まぁまぁ
なんとなくトルクフル

評価：悪くはない

203 ：７７４ＲＲ：04/03/08 14:21 ID:ev19r8aj

>>198
アイドリング２０分は長すぎ
そのｼｮｯﾌﾟ大丈夫か？

204 ：７７４ＲＲ：04/03/08 14:30 ID:twYD633H

マジェCでブラウン色のかっこいいなーーー欲しいよーーーーーーー

205 ：７７４ＲＲ：04/03/08 14:48 ID:C7gKBfJD

>>203
ショップではなくヤマハからの指示だが何か？

206 ：107：04/03/08 15:06 ID:dse9sasv

奈良市でアイドル20分ですか…
でも納車時に説明やら聞いてる間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしておけば問題ないかな
各方面で最近の車両は奈良市不要などと聞くが、昔人間なｵｲﾗはｲﾏｲﾁﾋﾟﾝとこないので
しばらくは大人しく走る様にしてまつ

まぁやって後悔はないし、下手に飛ばしてｺｹて怪我したら痛いじゃんｗ

207 ：７７４ＲＲ：04/03/08 15:20 ID:GZfgkTsc

軽を超えた“超合理的高速移動機関”!?
「ヤマハ・グランドマジェスティ」に初試乗（小沢コージ）
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000014901.html

208 ：７７４ＲＲ：04/03/08 16:44 ID:duDJvtf+

>>204
Gマジェと定価１万しか値段違わないのに
旧マジェ・型遅れ、は買わないだろ。
マジェC欲しいならもう半年もすれば中古で程度のｲｲのが
安く出回ると思う。

209 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:06 ID:eJ2a4m6J

「納車する前に２０分の暖気をしろ」って意味だろ？ならし中、毎回ではなく。
　>>203　おまえが大丈夫か？

210 ：未来の1002：04/03/08 17:39 ID:kboIVZD8

>>209
>>203なんて放置しとけ。

211 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:46 ID:duDJvtf+

多分一番早いのはワイズギア製だと思うけど、
もうローダウンした殿方います？
MACのマフラー付けてる車両はﾊｹｰﾝしました。（なかなかﾖｶﾀﾖ）
うっ～何付けるか迷ってます。

212 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:06 ID:X83LQMIJ

メーカーのラインが止まっていて納車いつになるか分からないと
一昨日販売店から連絡があったんですが何か不具合があったんでしょうか。

213 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:10 ID:duDJvtf+

初期ロット吐けたら結構納車時間かかるらしい。

214 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:21 ID:1YnBjauN

ならしは
7万キロ以上走るならやらないとダメだけどね
バイク便の人に言わせればかなり持ちが違うらしい
あと高回転維持はダメ。
だからマジェだったらしなくてもいいような

215 ：７７４ＲＲ：04/03/08 20:00 ID:JvnNMA1e

７万も走るようだったら
ピストン交換するから慣らしも無意味な悪寒。。。

216 ：７７４ＲＲ：04/03/08 20:02 ID:4OB58Kq2

勇気を出して初めての給油

燃費は26---って平均？

217 ：７７４ＲＲ：04/03/08 20:23 ID:NLmYiONf

>>216
街乗り燃費？
ちなみに、慣らしが終わらないうちは燃費は良くない。

218 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:36 ID:dqO05L26

みんな燃費レポ待ってるよ。よろ。
そういう漏れも４月になれば。。ブラック！
ワクワク◎

219 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:39 ID:6eHwXvFb

>>216
思ったより燃費いいね
現マジェと同じくらいだ

220 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:52 ID:qXXpEPOq

>>212 ユーザーからの不具合情報待ち

221 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:01 ID:hPXh54+Z

まだ慣らし中で初回給油２０キロこれから伸びてくかもな

222 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:16 ID:gnvNVKDT

いや～、恥ずかしい話しなんですが、、

納車されてずっと乗り心地固いなあ。。と思っていたんです。
ローダウンしてたマジェＣよりも跳ねるし。掲示板見ると乗り心地は
良いって書いてあるし、ハテナ～？と思ってました。

今日、空気圧を測ったら前後４キロ入ってました。
跳ねるハズだ。１人乗りの奨励空気圧は２キロ・・・・。
バイク屋からは何も言われて無かったので全然気が付かなかったっス。

223 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:42 ID:sDirtCWU

へー４㌔も入るの？スゲーな
でも４㌔から－２㌔も減らしたらエア漏れとかしないのかね？

224 ：106：04/03/08 23:17 ID:LVO2Wcrq

やっぱ400は珍しいのかな、じろじろ見られたり、話しかけられたりするよ。
運転下手なのでそっとしておいてください...。

225 ：未来の1002：04/03/08 23:30 ID:kboIVZD8

>>224
Gマジェ400は一応、正式に国内販売はしてないからなぁ。
"ちょっとだけバイクが好きなんです"程度の奴なら、
"Gマジェ400は国外販売されてるから国内には無い"って思ってんじゃない？

226 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:13 ID:fQ6rqWD8

GW前には買いたいな。
マフラーなんだけど、どうしよう・・・・・
今乗ってるSVにOVERついてるんだがわりとイイ感じ。
SP忠男の発売待つか。
性能重視なんだがお奨めは・・・

227 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:34 ID:VtNqk1U6

意外とＧマジェの排気音って良いと思いますよ。
マジェＣは、なんか原付みたいな音でしたけど。

228 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:39 ID:qsVpb9Qu

>>226
性能重視なら、1年くらい待つべき。

つかインジェクションの場合はセッティングはどうなるんだ？
ＵＳＢ端子とか付いてるのか？

229 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:43 ID:HlF1MxF+

インジェクションだからってかわんねーだろ
そんなこといったら車はどうするんだよ

230 ：７７４ＲＲ：04/03/09 01:55 ID:qsVpb9Qu

>>229
車はあまり重量やサイズを気にせずに装備を載せられるからな。
インジェクションになったからと言って、車みたいにレギュラーとハイオクを
自動で認識するようにはなってないだろ

231 ：７７４ＲＲ：04/03/09 08:02 ID:3G04+0Il

2010年頃、Gマジェ400国内版最終型を買う予定。
そのころにはおっさんになるので調度いいでしょう。

232 ：７７４ＲＲ：04/03/09 10:20 ID:kyJWoqhB

漏れも燃費26kmくらいだった。
しかしあの液晶メーターはすかんなぁ。
突然減っていくからな…

233 ：７７４ＲＲ：04/03/09 10:27 ID:HlF1MxF+

ていうか国産のメーターはどれも目安でしかない。
きちんとした単位の表示ないでしょ。
あれつけると、きちんと誤差なく表示しなければならなくなるからね。

そういう意味では水温計も同じ。
外車なんかはきちんと何℃とか何リッターとか表示するんだけどね。

234 ：７７４ＲＲ：04/03/09 10:53 ID:j0s+wk5H

>>231あなたは賢いｗ

235 ：７７４ＲＲ：04/03/09 11:25 ID:vnwR1152

>>233
いや、センサーの精度は大して変わらないわけで・・

236 ：107：04/03/09 11:52 ID:cFcVlN2U

４輪でも２輪でも燃料計は目安ですな
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪは残り何㌔走れるかﾓﾆﾀに出るそうだが…
それも当てにならんと言う事か？

納車された方に質問ですが
ｸﾞﾛｰﾌﾞBOX内にｼｶﾞｿｹってないんでしょうか？
ｽｶﾌﾞにはあったけど…現車見たとき確認するの忘れたので

237 ：７７４ＲＲ：04/03/09 12:18 ID:7Qatl1JO

>>233
ソニーのハンディカムはバッテリの残量表示が
分単位だけどぜんぜん使い物にならん。
まあ3単位よりは使い物になるけど、8単位あればまあ必要十分でしょう。

238 ：７７４ＲＲ：04/03/09 13:20 ID:IDcHvcrm

残り何キロじゃなくて、リザーブになった時点で、トリップがそこからリセットされて
そこから何キロ走ったかがわかる仕組み。

ちなみにｼｶﾞｿｹはないよ。

239 ：107：04/03/09 13:40 ID:cFcVlN2U

>>238
色々ｻﾝｸｽ

まぁ無ければ無いなりに自分で何とかしますですﾊｲ
取り敢えず携帯充電用の電源が欲しいだけなので

240 ：７７４ＲＲ：04/03/09 16:23 ID:kyJWoqhB

Gマジェ売れるんだろうな･･･
あまり売れすぎるのｵｰﾅｰとしてはうれしくない。

241 ：未来の1002：04/03/09 16:26 ID:86Rt7cjp

>>240
まぁ、それはGマジェの性能や仕様が市場のニーズにマッチしてることだからね･･･。
仕方ない事さ。

242 ：７７４ＲＲ：04/03/09 16:39 ID:kyJWoqhB

俺が買ったYSPではマジェCﾊﾟｯﾀﾘとまったって言った。
定価1万しか違わないもんな。

243 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:02 ID:sq4mICPk

ま、馬鹿どもは所詮流行廃りでバイクを買ってるから新型が出れば
そちらへ流れるのは当然かと。
パーツがあるとか無いとかは気にしないのよ。
ぶった切りで全て解決するからw

244 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:14 ID:kyJWoqhB

↑
それで貴方は型遅れのマジェですか？

245 ：243：04/03/09 18:39 ID:P4vgVzP9

>>244
Ｙｅｓ！！

246 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:50 ID:tA4L9eZ+

>>244
YP250Sは名機
Gマジェが良いのはわかるが
馬鹿にされるマシンではない

247 ：106：04/03/09 21:11 ID:xPCqkHd6

Gマジェ400の燃費は

初回給油時 16.8km/l

ですた。参考まで...。ほかに400オーナーいないのかな。

248 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:24 ID:VtNqk1U6

Ｇマジェが出足が遅く感じるのは、２５００回転くらいからクラッチが
つながるから？アイドリングを２０００回転にしたら、すぐ走り出す？
燃費がスゲエ事になるね。

マジェＣって何回転くらいからでしたっけ？

249 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:19 ID:OEnaDf4W

定価一万しか違わない。
って話がたまに出るが、乗り出しだと一万じゃすまないよね？

250 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:25 ID:kgBbsK+B

それは値引きのことを言ってるのか？それなら
新型の方が多少渋いのはいたしかたなかろうが・・・・。

251 ：７７４ＲＲ：04/03/10 09:33 ID:OP5t9Uao

朝age

252 ：７７４ＲＲ：04/03/10 10:15 ID:JAe+EGzD

>>1さんってどこのHID入れたんですか？

253 ：106(400乗り)：04/03/11 01:28 ID:QOQKktH3

シルバーウィングのマイナーチェンジが発表されましたね。
実は銀翼400はマジェ400とどっちを買うかかなり迷ってました。

2気筒でパワーもトルクもあるようだけど、重いマジェ400(197kg)より30kg近くも重い(224kg)。
マジェ400で良かったのかもしれない。
そういうことにしておこう。

254 ：７７４ＲＲ：04/03/11 01:36 ID:BcJKmlo6

インジェクション自体は、シルバーの方が遥かに高性能っぽい？
高速時もシルバーの方が得意？
待ち乗りではＧマジェか？

255 ：７７４ＲＲ：04/03/11 02:23 ID:kZZxi3c4

ん、、まあでも数馬力違ってもそれが出るのは信号ダッシュくらいだし
トランクの容量とか使い勝手もあるけど、結局選ぶポイントはスタイリングだよねえ。

ああ、メーカーの好みっていうのも実は重要だよね。（値段もか。）

256 ：７７４ＲＲ：04/03/11 02:37 ID:K9B8C3C3

>>253
400cc向けのボディで作られたＧマジェと
600cc向けのボディで作られたＳＷの重量を比べてどうする・・

400は中型オンリーのために存在する。
ちなみにSW600だと250マルチあたりとはタメ張れるみたいね。

257 ：７７４ＲＲ：04/03/11 10:26 ID:UIau4uY1

２５０とはってもなぁ（ｗ
まぁ、週末にツーリングに使う以外はそんなでかいのいらないね。

258 ：７７４ＲＲ：04/03/11 12:26 ID:qG6w5uBy

SW600ってSkyWave650の誤記かと思ってたら銀翼600のことなんだね
マジェ400の高バランス（性能、デザイン、収容力、取り回し）と
銀翼みたいな600お下がりナンチャッテ400を比べても仕方ない。
車体剛性やボディデザイン趣味を考えただけでも答えは明快だろ。
ホンダが本気で設計し直して400専用フォルでも作らない限り、
マジェ400とスカブ400のコンビは国内400スクーターの双璧。
海外にはピアジョ製460ccリーダーエンジン搭載名車群が
ライバルとして存在するけどね。銀翼は400/460のスクーターより鈍重で、
スカブ650の完成度にははるかに遠い。銀翼も次のFMCで追いついて欲しい。

259 ：７７４ＲＲ：04/03/11 16:15 ID:uhSuKJ16

Ｇマジェもお下がりナンチャッテだと言いたいわけだな？

260 ：７７４ＲＲ：04/03/11 17:11 ID:f+N0CELO

>>259
スカブ250もGマジェも
欧州向けスカブ400とマジェ400の
日本国内向け排気量スクーターなんだからいいじゃん
欧州向けは400と180(150)がパターンだろ　マジェもスカブ（バーグマン）も。
銀翼みたいな二気筒600の400版は変すぎる　市場をバカにしすぎてる
T魔だって二気筒500の400版が出ても売れないと思う

261 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:53 ID:UIau4uY1

↑で？

262 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:18 ID:sbgFQeD7

今日Gマジェ乗ってるバイク便見た。

・・・ヲイヲイ、バイク便みたいな社会の底辺が
イイモン乗るなよ

263 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:21 ID:BcJKmlo6

>>262
お前は死ぬな、今月中に。

264 ：107：04/03/11 22:22 ID:dPwbQdKu

>>262
じゃぁﾊﾞｲｸ便がBMやHD乗ってたら？ｗ

荒くれ者のｱﾒﾘｶｿﾊﾞｲｸ便がいたら是非見てみたい

昨日電話が来て来週納車だそうでつ
あー、慣らしがてらﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰ逝きてぇﾌﾞｰ

265 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:24 ID:BcJKmlo6

>>264
ナンバー買いてね！俺もﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰにトラックで行くぜ！

266 ：107：04/03/11 22:45 ID:dPwbQdKu

>>265
大阪会場にしようかな、都会は物騒だでよー

267 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:28 ID:Pz9Fe3Cy

勇気を出して三回目の給油

25km/h-----ってど？

慣らし卒業？ウヒw

268 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:43 ID:ntJQ9zSA

Ｇ２５０マジェオーナー様
最高速どうです？非常に気になります
今はまじぇＣで１４２～３位がいっぱいですので・・・もう少し欲しい

269 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:58 ID:kZZxi3c4

俺、車でも高速で１２０キロくらいしか出さないのに、
みんなスクーターでそんなに出してるんだ。
跳ねるし、風でフラつくし、止まれないしで怖くないんですか？

270 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:27 ID:ASjE7Lwo

ただのスペック厨だろ（ｗ
最高速はCの１０キロましと販売店では言っていたよ。

271 ：７７４ＲＲ：04/03/12 05:22 ID:C7P+AdOW

Ｇマジェ乗ってる椰子に聞きたいのだが
運転していて楽しいか？(人馬一体感は有るか？)

当方、スクーター好きなので、その点が一番気になる。
率直な感想求む。楽しければ買う!!

272 ：７７４ＲＲ：04/03/12 07:55 ID:4q7hstRN

>>271
Tmaｘ買え！！

273 ：７７４ＲＲ：04/03/12 07:58 ID:epqE//B3

>>271
Tmaｘは駄目だ。バックレストが小さくて乗り心地悪い。

274 ：７７４ＲＲ：04/03/12 08:05 ID:olC3nfto

>>２７３
バックレストが好きなら
フュージョン買えよ、でっかいぞ～あれ

275 ：７７４ＲＲ：04/03/12 09:16 ID:TnrrKhoB

>>271
買い！
ﾌｫﾙの10倍ｲｲぞ。

276 ：７７４ＲＲ：04/03/12 10:16 ID:ASjE7Lwo

乗ってってたのしいってなぁ。しょせんスクーターなんだが（ｗ
人馬一体なら迷わずスポーツバイク買ったほうがいいと思うが。

とりあえず、乗り出しちゃうと大きさや重さは感じないとだけ言っておこう

277 ：７７４ＲＲ：04/03/12 10:50 ID:l5EWEBJ1

おいおい誰も>>268に突っ込まないのか？

278 ：７７４ＲＲ：04/03/12 11:12 ID:ECjDNwIA

>277
なんで？おれのマジェも１４０強止まりだよ

279 ：107：04/03/12 11:35 ID:UtNO9ulZ

>>278
そういう事を言ってるんじゃないと思うがｗ

ｵﾚは利便性でｸﾞﾗﾏｼﾞｪを選んだから最高速なんてどうでもいい
ｱｸｾﾙ捻れば走り出すんだろ？

ｽｸｰﾀｰなんて原付以来だな～
今まで買い物行く時はﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄにﾈｯﾄで荷物固定していたけど
これからはそんな手間もない
しかも、ﾈｯﾄに買った物くくりつけたままｺﾝﾋﾞﾆでﾀﾊﾞｺ買って出たら荷物盗まれてた
軍手10ヶ198円だったが…

280 ：７７４ＲＲ：04/03/12 12:23 ID:x/f1XcfA

>>279
パニアつければ解決じゃん。

281 ：７７４ＲＲ：04/03/12 13:04 ID:AojUH5+3

誰か教えて下さい。
実際どれくらい荷物がメットインスペースに収まるんでしょうか。
普通に買い物したら乗るのか知りたい。

これくらい乗るよ、って情報お願いします。

282 ：107：04/03/12 13:09 ID:UtNO9ulZ

>>280
ﾊﾞﾆｱってつけた事ないんだけど
見た目格好悪くない？

283 ：７７４ＲＲ：04/03/12 14:31 ID:2TkIpbyN

トップケースはアレだが、パニアは結構いいと思う。

284 ：７７４ＲＲ：04/03/12 14:38 ID:zwcTGy+f

＞２８１

３５０のビール缶２４本ケースが丸ごと入る。さらにメットもね。
容量的には不満はないはず。

285 ：７７４ＲＲ：04/03/12 15:01 ID:y1qL5Q5k

>>281
むしろ、百聞は一見にしかず、だと思うぞ。
今までのマジェも長物は得意だったが箱物が苦手、という形状だったからな。
Ｇマジェになって、箱物は比較的得意にはなったが、長物がどうか怪しい。
トランクスペースの中を見せてもらうだけで契約書書かせる店も無いだろ。

286 ：７７４ＲＲ：04/03/12 15:29 ID:+es926v7

>>281

'01 のマジェですが、買う前に容量の話を聞いたとき、
「あればあるだけ欲しくなる」と言われましたが、買ってみて
そのことがよく分かるようになりました。

今ではリアのバックレストも兼ねて50Lのトップケースをつけてます。
二人で遠出するのも十分な容量になりましたが、
そのかわり後ろに重量が集中して見た目もバランスも悪くなりましたが。

以上余談まで。

287 ：７７４ＲＲ：04/03/12 15:31 ID:zwcTGy+f

スペースの容量は人それぞれだからなぁ
漏れは６０Lで十分。それ以上なら車に乗ります（ｗ

288 ：281：04/03/12 15:46 ID:AojUH5+3

レスどうも。
そうですな。スペースなんて有ればあるだけ欲しくなるんだろうな。
とりあえず明日近所のyspに見に行ってきます。気に入ったら契約してこよう。
待たされるようなら新フォルも考えつつ・・・。

289 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:07 ID:l5EWEBJ1

>>268 >>277
マジェＣで１４０もでねーだろ？

290 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:17 ID:y1qL5Q5k

>>289
出る。あくまでメーター読みで。
ベルトが減ってる車体は知らん。

291 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:37 ID:xy3qBKiM

>>289
出るよ、メーター読みでは
ショートスクリーンではかなりしんどいけど。。

シート下のトランクスペースですが
ローダウンシート入れたら
フルフェイス入らなくなりました

292 ：７７４ＲＲ：04/03/12 17:57 ID:l5EWEBJ1

>>290 >>291
うそそそーーん　オレのは飼い主に似て怠け者なんだな・・・　
どー頑張っても125までしか出ねぇーーーー　

293 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:09 ID:xy3qBKiM

291です
>>292
それは絶対おかしいよ・・
フルノーマル？

294 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:12 ID:l5EWEBJ1

いや違うケド・・・　うそ　こんなもんだと思ってた・・・

295 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:20 ID:V1pzAnYl

体重

296 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:21 ID:l5EWEBJ1

え　５５ｋｇだから重くはないと思ってんだケド・・・

297 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:24 ID:2QULRfrU

ハズレ玉を引いた294が居るｽﾚはここでよろしいのですか？

298 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:53 ID:l5EWEBJ1

ちちちちきしょーーーーーー　　

299 ：７７４ＲＲ：04/03/12 19:12 ID:zwcTGy+f

ていうかWRが磨り減ってるんだろ。
駆動系一新すればよみがえるよ。

300 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:26 ID:AsxB3xrD

今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

301 ：７７４ＲＲ：04/03/12 21:07 ID:849+3U7V

>>292
無駄に爆音なマフラー付けてたら出ない可能性が高い。
ノーマルマフラーをなめちゃイカン

302 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:11 ID:ZozSWt8e

おいらのは下りでも１３０からピクリともメーター動かんかった
今は輸出用ＷＲ入れたんで平地じゃ１１５くらいしか出ない・・・

303 ：'01：04/03/12 23:18 ID:+es926v7

下りのトンネル内だったら140超えたことある。どノーマルだが。

304 ：７７４ＲＲ：04/03/13 06:35 ID:ndjPmp3P

俺のガタガタ4HC1はメーター読み125が精一杯だったな。
少なくともそれよりは出ないと外れでしょうな。

今手っ取り早くGマジェに乗り換えるかローン組んでFJR買うか悩み中。
TMAXは国内版リリース時期依然不明なんで待てねぇ…
もう乗ってる方、タンデム走行どんな塩梅ですか？

305 ：７７４ＲＲ：04/03/13 09:24 ID:KjJ1GJpE

age

306 ：７７４ＲＲ：04/03/13 11:31 ID:CittI/Zu

>304

ていうか一貫性がないんですが・・・。
それぞれ別のバイクですよ？

307 ：７７４ＲＲ：04/03/13 11:41 ID:DPy9kdSX

>>299
まだ　4000ｋ走ってないんだけど・・・
慣らしも暖気もちゃんとしてるのに・・・
>>301
爆音マフラーじゃないんですヨ　

308 ：７７４ＲＲ：04/03/13 12:33 ID:CittI/Zu

じゃ、逆に回してないんだろ。たまにはガンガンまわさないと当たりがつかないぞ。
高速でぶん回せば次第に抜けるようになってくるよ。
ちなみにマフラーはなによ？
マジェのマフラーなんて
格好ばかりのが多いから、そのほとんどが性能ﾀﾞｳｿする罠。
漏れ的にはヨシムラ、ノジマあたり以外はどれも(+д+)ﾏｽﾞｰとおもうがね。
抜けがよすぎるのは上はいいが、間違いなく低中速のトルクないからね（ｗ

たまにスパトラの皿全部取って乗ってるアフォがいるが、横目で見て笑いをこらえるのに必死だよ。
本人は爆音が自慢らしいが、全然前に進まない罠

309 ：７７４ＲＲ：04/03/13 12:41 ID:KjJ1GJpE

>>308
確かに音だけで前に進んでないマジェたくさんいるな。
ノジマは良いけど吉村カッコ悪いしwra

310 ：７７４ＲＲ：04/03/13 13:28 ID:CittI/Zu

↑まぁ、デザインは好みだからね。
くそでかい意味なしマフラーは嫌です。
トライオーバルのG用いつでるかなぁ・・・。

ちなみにノジマはいま開発車両を納車待ちだそうです。

311 ：７７４ＲＲ：04/03/13 13:30 ID:xoPVatXg

Gマジェ400注文してきますた。
写真やカタログで見るのと、実車を見るのとで随分印象が違いますね｡
ダサイと思ってたけど、想像をイイ意味で裏切られたかも。
スカブ400とどっちを買うか悩んだけど、Gマジェ250に乗ってみて走りが安定してたんで、
こっちかなと。
リモコンキーがあればなお良かったけど。
とにかく納車が楽しみ。

312 ：７７４ＲＲ：04/03/13 13:40 ID:CittI/Zu

４００のの諸費用いくらくらいですか？
車体は４，５ﾏｿ程度の違いでもそこからかなり高くなるからなぁ<逆車

313 ：７７４ＲＲ：04/03/13 14:21 ID:cq4Oqc99

314 ：193：04/03/13 15:44 ID:sb0tIumQ

モリワキはいいぞ。

315 ：７７４ＲＲ：04/03/13 17:16 ID:3vqZN9r7

見積もり出したら、グランドマジェは乗り出しで６３マン。
マジェ４００は７７マン。ガス検と登録料が高い。

ちなみに０３Ｔマックスは７８マンでした。むむ～。。
０４のＴマックス逆車だと９４マンだと。国内は未定。

316 ：７７４ＲＲ：04/03/13 17:26 ID:SDTR5zCs

Ｇマジェ２５０試乗してきました
足つきはさらに悪化
ハンドルは前型より軽い
切り替えしはやはり重い
アクセル開けてから加速するまでタイムラグ有り（重量とインジェのせい？
スピードの上がり方はもっさり
センスタおこし簡単

オレ的には前マジェの方が良し

317 ：311：04/03/13 17:46 ID:xoPVatXg

>>312
費用は250CC+45000ほどだす。輸入審査が20000、ガス検査が25000。
値引きが薄いから価格差が15万ほどになっちゃって、どうしようか悩んだけど、
せっかく400ベースの車なんだからと、400で。

318 ：７７４ＲＲ：04/03/13 19:08 ID:0pxyocXw

今日別の用事で行ったすぐそばにYSPがあったんで行ってみた。
「グラマジェ見して」って言うと、「今試乗車しか無いんですよ」との事。
「乗って見ていい？」「どうぞどうぞ」で、乗ってきました。

自分175ｃｍで足は少し短めなんだけど、足つきキッツー！かなり余裕無い。
で、スタートは結構モッサリ。安定はしてたけど。

で、前マジェに乗ったこと無いから聞きたいんだけど、やっぱグラマジェの方が
いいの？足つきがきつい場合はローダウンキット必要でしょうか？
しかし、売れてて在庫ないって言ってたなあ。見積もりは込み込みで60万ジャストでした。

319 ：７７４ＲＲ：04/03/13 19:22 ID:CA3ERL2u

>>318
足回りや車体剛性、エンジンの振動（悪い意味での）、いずれもＧの勝ち。
スタートの出足なんかＷＲ交換でなんとでもなる。
しかし、今までのマジェにとって、Ｇの安定性はいかんともしがたい。

つか、足つきの余裕って、どういう意味の余裕なんだ？
信号待ちで車体が支えられないんなら、おとなしくローダウンするか、あきらめろ。
十分に支えられるんなら、それは余裕が無いとは言わない。足つき性を勘違いしてるだけだ。

320 ：７７４ＲＲ：04/03/13 19:51 ID:yQ8iY24g

>>318
今日納車だったんだけど、俺は172cmしかないけど足つきは案外問題ないよ
でも、べったり足を付きたいならやっぱりローダウンしたほうがいいかも。
ただ、慣らしが終わってないのもあるだろうけど、結構乗り味硬めっぽい（俺が贅沢なのか？）
ローダウンするとさらに硬くなるんじゃないかと思うんだけど、どうなのかな？

321 ：107：04/03/13 21:07 ID:KPXs7WoB

それにしてもみんなﾊﾞｲｸに執着あるんだねー
いい加減な自分が恥ずかしいよ

ｵﾚなんて、足つき悪いと思ったけど買っちゃったよｗ
何かと比べようとも思わないし
発表前はｽｶﾌﾞ400買おうとしてたけどねｗ
もっさり発進でも150kmしか出なくてもﾓｰﾏﾝﾀｲ

なんか問題出ても我慢だよ

あー納車待ち遠しいわ～

322 ：気がついた事です。：04/03/13 21:17 ID:3vqZN9r7

俺は１６６センチですが停車時にお尻をちょっとずらせば片足は
ぺったり踵まで着きます。それで全く問題ないですね。
雨振りなどで『ズルッ』が怖い人は滑りにくい靴を買うべし。

乗り心地は硬いですね。腰痛の持病があるのでチトきつい。
リアサスのスプリングの調整を不可にしたのは何故～？
シートの生地なんですが、ザラザラ感はいいんですがホコリが目立つ。
フロントフェンダーの後ろもボディと同色がいいなあ。
なんとなーくマジェＣに比べて、サイドスタンドが出しにくい。
センタースタンドは軽い。マジェＣよりもちょっと後ろについてる？
メーターの切り替えボタンが押しにくい。
俺の手の長さがちょうどそうなのか、ブレーキレバーがちょっと下向きで握りにくい。（←調整できる？）

エンジンはパワーありますね。加速はマジェＣより速い。出足は若干遅いかな。
速く出たい時はブレーキかけながらアクセル開けて、３０００回転にしておく。
走行は安定してます。コーナリングもどっしりしていてグー♪
トータルで車重が３０キロ重いですが、直線が速くコーナーも安定しているので
結果マジェＣより走行性は上ですね。
マジェＣは（悪く言うと）フラフラしていた。コーナーではヌルヌル。
トランクは広い。特に後部はデカイ。横幅はマジェＣの２割ＵＰくらいか。
マフラーデカイ。カッコ悪い。エアクリーナーが左右両方に付いてるので
リアの右側は見た目が重い。マフラーを留めているステーはゴツくて剛性ありそう。
ただ社外マフラーをつけると目立つかなあ。

323 ：７７４ＲＲ：04/03/14 09:11 ID:3Lf9LHZs

名古屋に住んでるんだけど、
重くなったので安定してそうだね。
風が強い日が結構あるので、うれしい。

324 ：７７４ＲＲ：04/03/14 12:12 ID:f5vnGsge

>速く出たい時はブレーキかけながらアクセル開けて、３０００回転にしておく。

壊れるからやめた方がいいぞ。そこまでしてダシュしても次の信号で・・・・。

325 ：７７４ＲＲ：04/03/14 12:25 ID:kIEHJi4j

うん。。毎回やると壊れるカモ知れない・・。
どーしても速く出たい時限定で♪

326 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:49 ID:kIEHJi4j

ワイズギアのパーツがやっときました♪
ボックスのキャリアなんですが、こんなパーツが待ちだったとは、、
あとはサイドバイザー待ちです。。

３年前のローダウンシートの時も１ヶ月くらい待ちました。
ワイズ・ギアの規模というか、生産力ってどのくらいなんだろう？
もっと大企業のイメージがあるんですケド。

327 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:32 ID:VjSk0RAW

>>326
しょっぱなはほとんどどのパーツも少量のみ生産。
その上で、売れ行きのいい物を多めの生産に切り替える。
その切り替えタイミングにひっかかると、時間かかったりする。

Ｇマジェ用パーツなんかはカタログにはハンドメイドの試作品の写真を
載せてある事もあり得るだろうから、実際に量産品が流通するのに
変な時間がかかる事もあるかもしんない。

変なショップブランドだと、注文してから「今から作りますね」という返事が
来ることもあるからな～

328 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:09 ID:kIEHJi4j

>323
ん～、にゃるほど。在庫抱えるのも大変ですしね。
そういえば、ワイズのＧマジェ用のペラ物のカタログの写真は、４００でしたね。

329 ：７７４ＲＲ：04/03/15 02:37 ID:7tVktCed

発売一ヶ月後の販売台数が楽しみですね。
予約の段階での台数は、どの程度だったんでしょう？
個人的には、ABSが装備されたら買いたいですが｡｡｡

330 ：７７４ＲＲ：04/03/15 02:42 ID:kGwMxq5/

今日初めてグランドマジェスティ見ました。
乗ってたのは御坊様ですた。

331 ：７７４ＲＲ：04/03/15 08:07 ID:JkAI8IwV

>>330
木魚も２つ入るしな

332 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:35 ID:kbo3JSG/

燃費21kmだった…
慣らしだからそんなに回してないのになぁ。
燃費うんぬんより、そこのGSﾘｰｯﾀｰ109円でだった!!!
マジ、くりびつてんぎょう。ハイオクかとおもたよ。
燃費より安い行きつけのGS見つける方がｲｲかと。

333 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:39 ID:vYvu/C6V

109円なら普通だぞ、都内は。
港区周辺なら120円代もざらにある。

334 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:47 ID:kbo3JSG/

>>333
120円は凄い。
俺も23区だけど近所は96円。
山手通りの内側なると高いのかな。

335 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:54 ID:vYvu/C6V

値札掲げてないとこだと、普通に高いし
さらにバイクだと値上げされてる。
ぶち切れですよｗ

336 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:56 ID:kbo3JSG/

マジ？

337 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:59 ID:WfQ4v/lg

お店に見行ったら置いてありますた。
498000円ですた。
あ～ほちい。

338 ：７７４ＲＲ：04/03/15 12:14 ID:OOsmgkxD

>>332
慣らし中は燃費わるいものですよ。
かみ合わせができてないですからね。

>>333
日本一高いと言われる長野で106円（フルサービス）前後でしたが…
まあ、都内でも安いところはあるぞということで。

339 ：７７４ＲＲ：04/03/15 13:23 ID:nW7XB/ua

慣らし中は燃費わるいわな。
これから良くなるよ

340 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:18 ID:kbo3JSG/

今納期は時間かかるの？

341 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:22 ID:/q3goOeT

342 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:29 ID:/q3goOeT

見やすいようにまとめました

http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/snapshot/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/booth/lineup/new-forza/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2003/motor/06.html

343 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:01 ID:nW7XB/ua

↑おこちゃまのスクタは卒業しますた！

344 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:19 ID:/q3goOeT

スポーツマチック非搭載のＮＥＷ　ＦＯＲＺＡ　ＴＹＰＥ－Ｘは
発表日３月２９日　発売予定日４月２６日　予定メーカー希望小売価格￥５６９０００

６速スポーツマチック搭載のＮＥＷ　ＦＯＲＺＡ　ＴＹＰＥ－Ｚは
発表日３月２９日　７月上旬発売予定　予定メーカー希望小売価格￥５９９，０００

の予定らしいです。

（グランドマジェスティーは￥５８９，０００）

345 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:23 ID:Cz5BugtY

なぜこんなものが欲しいのか？
アクセルひねるだけなら車でいい
ほんとにいい。なぜわからないのだろう？
こんなプラスチックのおもちゃなんてすぐに飽きるのに。
以前TWというファッションバイクがあった。
それに似ている。

いわゆるファッションバイク。

346 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:23 ID:/q3goOeT

ちなみにスカイウェイブ６５０は５速

347 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:53 ID:0BUWcVV+

しかし、よく考えると250cc単気筒で60万弱か。
車が安く感じるな。維持費は車より安いが。

1300cc４気筒のスイフトのMTなら79,8万だぞ・・・

348 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:31 ID:V+m0Spj3

爆音スパトラで、ローダウン、ネオン管入った
DQNカスタムグランマジェを池袋で見ました。
ハンヘル彼女タンデムでした。
250ccスクーターは結局こういう運命のようです。

349 ：７７４ＲＲ：04/03/15 22:12 ID:S9E2Xdib

>>341-342
理想のオートマは無段変速なのにねー。
５速のスカブ650があるから６速設定とか、高速道路を走ってても
実測120km前後しかでない250スクーターに６速ってただの飾りだろ。
400専用の車体がないクセして小手先勝負に出てくるメーカーの姿勢は？
フュージョンみたいな老兵をそのまま再販したり
600のお下がりで400出して変な増力（イメージ）装置付けたりと
子供だましというかユーザーを舐めまくっているとしか思えない。

350 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:14 ID:rmd6wKrt

６速にすれば、燃費重視走行もできるし、加速重視走行もできるし、
遊べるから退屈しない。
疲れてるときはフルオートマチックにできるし。

351 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:17 ID:1P2ogIxq

個人的にはスカイウェイブはスタイリングがあまり好きじゃ無い。
サスペンションが良くてもカッコ悪いのでパス。

新型フォルはスマートキーと６速にはちょっと興味があるが、やっぱ
スタイルがいまいち好きじゃない。

結局、ワタシの場合はスタイルが購入する大きなポイントです。
異性の顔の好みと一緒で、スクーターのスタイルに対する好みも
人それぞれなので、こればっかりは仕様が無い。

ヒトが選んだ彼女・嫁サンの批評を他人にされる覚えも無いですよね～。
放っておけと。（笑）でもハタからあれこれ言うのも楽しい。。
だから比べて批評するのはいいけど、買った人を非難するのはヤメヨウ。

352 ：NEKO：04/03/15 23:58 ID:Zv3ZzY5O

↑自分だって他車の批判してるくせに
スカイウェブより格好悪いと思うけどなぁ
装備はいいかもな

353 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:14 ID:Ip49E6y2

スマートキーって２スト250レプリカにもホンダはつけてたなー

ガキ臭いスペックと無駄装備のＤＱＮ競争に引きずり込んで
この国からバイク市場を消滅させる意図があるように感じる

354 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:18 ID:PozVC+SF

スマートキーが無駄装備・・？

つーか、このスレは原理主義者しかいないのか？
見てて激しく痛いんだが・・・

まぁ、結局はマジェだしな・・・

355 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:41 ID:qmxDbC8l

スマートキーは盗難防止に効果絶大

356 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:13 ID:BbNgJ8C8

>>353
そりゃカードキーだろ
スマートキーは携帯しているだけでＯＫなんだな

357 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:56 ID:DqRnN3rr

おととい、Gマジェ納車したばっかりだがやっぱりNEWフォルは気になるな。
まぁ形の好き嫌いはあるだろうけど、自分的にはGマジェの方が好みだったからこっちにしただけなんだけどね。
別にどのバイク選んでもその人の好みだと思うし、351の言うように買った人を非難するのはちょっと･･･

358 ：281：04/03/16 09:34 ID:mYcvMBDL

この間Gマジェの試乗をしたけど、腰高で足つきが余裕無かったから一気に萎えた。
ローダウンキット5万出して買うなら最初から新フォル買おうかな、と思って。

正直ルックスはどっこいどっこい。とりあえず4月まで待って新フォルにまたがってみて
足がべったり付くようなら新フォル買います。車高が同じなら乗り心地のいい方だな。

359 ：７７４ＲＲ：04/03/16 09:57 ID:LXexHMlO

車高はどれもたいしてかわらんだろ。Gだって腰ずらせば片足くらいはつくのでは？
ﾛｰﾀﾞｳｿはサスのストロークが減るからやるやつはバカ。

360 ：７７４ＲＲ：04/03/16 09:58 ID:isnY0JA0

ローダウンやるようなやつは最初からバカ。
最近ビクスク乗りにアフォが多すぎ。

361 ：107：04/03/16 10:12 ID:K6XzC0tx

>>358
新ﾌｫﾙも60L収納らすぃし、いいんじゃね？
ｽﾏｰﾄｷｰはｵﾚも魅力感じてるし
ｵﾚは根本的にﾎﾝﾀﾞさんがキライなんで、買おうとは思いませんが…

>>359
ﾛｰﾀﾞｳｿもいいんじゃない？
ただ直線番長で曲がれなくなるけど…
乗り心地まで考えてたら車高落とさないでしょ

>>360
ｱﾀｲもｱﾌｫと呼ばれてまつ
ﾊﾞｲｸ板的にはﾋﾞｸｽｸ糊＝DQNだからねｗ
これで２ｃｈの地元ｵﾌにも酸化出来なくなったな～

362 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:41 ID:wYWbKBpA

何にしても使ってみんと
なんとも

363 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:17 ID:QyVt1yUP

足付きの余裕は信号待ちに限ったことではないかもしれないです
低速Ｕターンなどいざという時の取り回しの余裕にもつながるかと・・・
欧州向けの設計では、その体格差から苦労する方も多いのではないでしょうか
ローダウンサスやローダウンシートでは犠牲になるものも大きいですし
他のメーカーに金払うのが嫌なら、なにかしらのアイデアで解決するのが
優れたデザインかと思いますので、その点は残念ですね。

364 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:30 ID:nYSLLkHT

ホイールサイズやフレーム強度については従来と同じだよね？
この面ではGマジェが羨ましい。

365 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:34 ID:nYSLLkHT

誤爆ｽﾏｿ
ﾌｫﾙの話題だったのでﾌｫﾙｽﾚと勘違いした。

366 ：７７４ＲＲ：04/03/16 14:03 ID:Fogy2BaA

フォルは来年以降に
フォル400、再来年以降にGフォル（名前は違うだろうけど）
ホンダ250クラスはPS250と新フュージョン（でるか？）中心に…
そのころ、Gマジェは滅んでマジェ400にマジェ500が追加と。
ヤマハ250クラスはバーシティ250が中心となり、
新リーダーエンジンを搭載したスカラベオ250やベスパGT250と競う。

367 ：107：04/03/16 14:17 ID:K6XzC0tx

来年でGﾏｼﾞｪ滅んだらﾌﾟﾚﾐｱものだね
ある意味ﾗｯｷｰｗ

368 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:28 ID:K4IotBTM

なんでABS付きを出すのをやめてしまうのだろう…。
ロックしたら転倒につながりやすい２輪にこそ必要なものなのに。

369 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:33 ID:vOYjYzhT

ABSが無駄だからじゃない？ｗ

370 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:35 ID:FpMhAn9a

ま、必要ならば今売られているバイクにもっとついていてもいいもんですがね。
やはり微妙なタッチの方を優先するんでしょうな。

371 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:55 ID:B9aFXai2

またＡＢＳ話のループか？

概ね、この話題でＡＢＳ必要論を固持する奴はＡＢＳを過信している傾向はあるのだが。

372 ：３６８：04/03/16 19:37 ID:K4IotBTM

>>371
実際にABS付のバイクに乗ったことはないけど、
小径ホイールのスクーターにはあってもいいものだと思う

373 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:13 ID:B9aFXai2

>>372
つまり過信組ということか。
君には、とりあえずＡＢＳよりもエアバッグスーツの方をお勧めする。

374 ：３６８：04/03/16 20:22 ID:K4IotBTM

＞あってもいいもの
こう言ってるのに過信も何もないでしょ。
単純に選択肢は広いほうがいいじゃない。

375 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:11 ID:y6RN+7Gy

ワイズ・ギアのキャリアがきて、やっとＢＯＸが付きました。
あとはサイドバイザー。。しかし全く未定。

以前マジェＣで、ワイズのローダウン＆ブラケット＆ローダウンシートを付けてました。
ちとやり過ぎ。（笑）この状態で両足ベタ着き。（身長１６６）
しかし失ったモノは大きく、結構激しく後悔して乗ってました。
乗り心地悪化（跳ねて跳ねて最悪。腰も痛くなった）
バンク角減少（もう笑っちゃうくらいダメ）

しかし、タンデム時や雨天時の足元の安心感などやっぱり両足が付く
メリットがあったのも事実です。

今のＧマジェでは、ちょっと腰を横にズラせば片足はベッタリ着くので
良しとしてます。もう走行性・快適性を損なうのはやめます。
片足で不便なのは、乗ったままバックする時ですね。
あとは俺は停車時にいつも左足を着くので、サイドスタンドをかける時に一回右足
に着き直してから左足でスタンドを出すという無駄な動作をしています。
この時は左足が地面に着く前に、スタンドの方が先に地面に着地してます。。

376 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:18 ID:dJZmX7t/

ようやく納車されたよ。
まだならし運転中だけど旧マジェより随分重たい。
もっとエンジン回せるようになれば軽快に走れるだろうか。

377 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:24 ID:93V05ir3

>>374
このスレはグラマジェについてない装備＝無駄な装備らしいので
あんまり騒がないほうがいいですよ。

378 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:52 ID:B9aFXai2

>>374
この話題はマジでループになるから、さっさと済ませたかったけど、
遠まわしに言ってもダメみたいだから、率直に言うわ。

＞こう言ってるのに過信も何もないでしょ。
＞単純に選択肢は広いほうがいいじゃない。
マジェにＡＢＳは邪魔だから、必要ないの。必要だと思ってる奴は、まず運転の練習しろ。

379 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:41 ID:GVxNMqrm

>>378

368じゃないけど、「必要ない」と「あってもいい」は
べつにかち合わないのに、何故そんなにムキになるの？

必要ないと思えば、ないモデルを選べばいいだけだし。

搭載モデルが出るだけでウザイの？
そういう機能をありがたがるやつをみるだけでウザイの？

まぁ、俺は出たとしてもないモデルを選ぶけどね。

380 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:45 ID:93V05ir3

378は緊急時のブレーキを体に叩き込まれたエリート戦士だから。
彼にとってはロック寸前のコントロールなど晩飯前だかｒ

381 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:07 ID:Sk+7YmRu

つーか、ロック寸前のブレーキコントロールがそんなすごい事だと思って
バイク乗ってんのか？>>380
お前はＡＢＳ云々の前に、運転しない方がいい。マジで。

382 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:14 ID:jwWvDj1T

パニックブレーキ時にロック寸前のブレーキコントロールが本当にできるなら天才です。
レーサーにでもなりましょう。

381は絶対にロック寸前のブレーキコントロールなんてできてないから。

383 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:17 ID:lVoZLHZh

>>382
無免厨房は帰れ

384 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:18 ID:jwWvDj1T

やれやれ所詮マジェのスレか・・・。ガキばっか。

385 ：107：04/03/17 00:45 ID:yFubBs3R

まーまーまーご主人、ﾏﾀｰﾘいきやしょう
ｵﾚも何故ABSがないのかちと疑問に思った
で、ふとYAMAHAのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを見るとﾏｼﾞｪABSが消えてる
何故でしょうね～

386 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:45 ID:hrptMq0u

>>379
今までの型がABSの試作品だったことに気がついてない罠。

試験的に装備　→　（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ　→　Ｇマジェには(ﾟ⊿ﾟ）ﾔｯﾊﾟｲﾗﾈ

387 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:47 ID:jwWvDj1T

>>305
まぁ、単純に考えれば・・・売れなかったんだろうね・・・

388 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:58 ID:hrptMq0u

305=age

389 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:05 ID:Sk+7YmRu

>>382
＞パニックブレーキ時にロック寸前のブレーキコントロールが本当にできるなら天才です。
うひょ、俺って天才だったんだ。
つか、「パニックブレーキ」って言葉を免罪符にしてんなよ。
コントロールできない状況に陥る事自体、運転が未熟だって証拠だ。
そして自分のバイクがどこからロックするか、その限界すら掴めねーんなら
ウダウダ言ってる前にちょっとマジェでダート走って来い。

自分ができない事が常識だと思うな。周囲の迷惑だ。

390 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:08 ID:jwWvDj1T

やれやれまた子供が来た・・・。

391 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:11 ID:jjZ3eZws

>>389
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

392 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:14 ID:hrptMq0u

いや、パニックブレーキ云々より>>305は、ただのカラアゲなわけだが･･･

393 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:15 ID:jwWvDj1T

>>392
>>385の間違えだ、スマソ

394 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:16 ID:hrptMq0u

因みに392のレスは>>390へのレスであることは火を見るより明らかなわけで･･･

395 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:19 ID:hrptMq0u

>>393
うぃ･･･ﾄﾞﾝﾏｲ
知ってたけどね（ｗ
ちょいと和ませようかとﾓﾉﾀﾀﾞｹ

396 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:43 ID:X1Q0OzOo

しつも～ん。
ＡＢＳが付いたバイクに乗って実際に効かした事がある人は挙手！

俺、無い。

397 ：７７４ＲＲ：04/03/17 03:32 ID:8s7+Enj/

実際に役に立つかどうかはともかく、保険料が割り引かれるならお得なんじゃネーノ？

398 ：７７４ＲＲ：04/03/17 10:18 ID:Wd362CKg

ツーか。メーカーが乗せてきてないんだから仕方ないだろ。
コストだって高くなるしな。
以上ABSの話題終了。

399 ：107：04/03/17 10:55 ID:FfU3OK5n

>>398
えー
折角面白い話題だったのにぃ

400 ：７７４ＲＲ：04/03/17 13:49 ID:q+gn9niK

>>399
過去ログ倉庫逝って来い

401 ：107：04/03/17 14:30 ID:FfU3OK5n

>>400
やだ
めんどくせーから

402 ：７７４ＲＲ：04/03/17 15:02 ID:XP88ddNX

>>400
とりあえずGマジェについてはまだ１スレ目なのだから、
ABSの話題を既出と追い出すのはおかしいと思う。

403 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:24 ID:q+gn9niK

>>402
ＡＢＳの比較要素にＶＦＲ－ＰやＢＭＷまで出てきている時点で、同じだと思うが？

404 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:55 ID:XP88ddNX

>>403
？？
どこに出てきた？

405 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:04 ID:SzCR9ChZ

Gマジェ出たばかりだし、もっと広く浅く書き込もうよ。
もう1,000km行った方いる？
当方2/24納車でまだ600km。
全快回した感じはどうですか？

406 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:14 ID:0pQoVvLf

フルスロットルでもまずは５０００まで回転が上がって、そこから車速とともに回転がじわじわ上がっていく。
慣らしは５０００以下とあるが、まぁ、急激にアクセル開けるのはあまり良くはないとはいえ、
一気に開けて加速を楽しむこともできるよ。

407 ：７７４ＲＲ：04/03/17 19:27 ID:FkTLr9JD

>>404
過去ログ倉庫逝けよ。

408 ：７７４ＲＲ：04/03/17 20:59 ID:sJ7mo3ar

Ｇマジェは乗り心地が硬いと思いませんか？特に後ろが。俺だけ？
何故、後ろのスプリングを調整式にしなかったのだろう？
ニューマジェではあったのに。使われてないっていう調査結果でも出たのかな？
それともコストダウン？

409 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:21 ID:FkTLr9JD

>>408
確かに硬いと思う。
ただ、サスの慣らしができた状態を乗ってみない事には、なんとも言えん。
むしろ、サスより、シートが硬い印象があった。
慣れの問題だとは思うが。

410 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:21 ID:cw3Gfe7b

乗り心地が硬いって人は結構あちこちで見かけるかも。

411 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:07 ID:P8KugRwM

乗り心地なんてグラマジェには無駄な装備ですから。

412 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:19 ID:ZIIRAiqN

やっぱり乗り心地硬いって意見あるんだ。
マジェCや他社のスクータとかに比べても硬く感じるのかな？
当然慣らしの度合いにもよるんだろうけど。
自分のはまだ200km程度しか走ってないのもあるけど、やっぱり硬く感じるな。

413 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:20 ID:Wd362CKg

ていうか、サスのあたりが出てから言えと・・・。
さらにGは高速ツーリングを主体としてるから、ある程度固めになってると思われ。
ちなみにプリロードで調整するのは本来間違い。
あれは、１G時の体重による沈み込みを調整するためのもの。
調整は本来減衰力で加減するものです。

414 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:33 ID:FkTLr9JD

>>413
ダンパー調整が付いてないのだから仕方ない。
更に言うなら、本当ならプリロードとダンパーをセットで考えて調整するもの。

つっても、オフブームの頃やレーサーレプリカブームの頃のように
マジェにイニシャルや圧、伸びを前後に備えたところで、ほとんどの奴は
安上がりローダウン機構と勘違いするだけの予感。
実際オフ車でもローダウン手段にしてフニャフニャにして荷物を積んだだけで
スタンドの反対側に倒れるような設定にしてる奴いたし。

415 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:42 ID:Wd362CKg

ｹｷｮｰｸ、コストの問題もあるんだろうが、必要ないから省いたんだろ。本当に
ｽｸﾀにそこまで求めるならオーリンズでもホワイトパワーでもいれればいいじゃん。

416 ：７７４ＲＲ：04/03/18 00:43 ID:GKNk3+sQ

『サスにあたりが付くと乗り心地が良くなる』ってよく聞きますが、それは事実とは違うそうです。
新車から数千キロ走行してもスプリング・ダンパーの性能は変わらないようです。

受け売りですが部品メーカーを取材した本によると、
スプリングは車重を支えた経年変化によって塑性変形が進み、車高が落ちる。
具体的には５年で数ミリのレベル。しかし物性は変わらないので『ばね定数』は変わらない。

ダンパーは経年変化では外筒・内筒、オリフィスやポートの面積は変わらない。
熱などで内部のオイルが劣化し粘度が低下するので、初期の減衰力が出なくなる。

搭乗者が感じる『乗り心地の悪化＝へたり』はサスの衝撃吸収の低下だけで無く、
シートのウレタン・エンジンの振動・エンジンマウント・外装を留めるネジや爪
などの劣化・タイアの減り等、車体トータルで考えなくてはならないそうです。
特に大きいのは、タイアの減りと外装のビビリでへたりを感じるようです。

Ｇマジェのサスの設定は、確かに高速寄りのように感じますね。
ひょっとして輸出用４００とサスも共通なのかな？

417 ：７７４ＲＲ：04/03/18 04:14 ID:3Awv8TPj

>>416
あー、そりゃ「事実は小説よりも奇なり」ってやつだ。
所々、「うちの部品の精度は世界一」みたいな宣伝が混じってる感じだし。
だいたい、それ本気で信用してたら、フロントフォークオイルの交換時に
古いオイルに金属紛が混じるのは超常現象以外の何物でもないぞ。

418 ：７７４ＲＲ：04/03/18 06:44 ID:z6vqXd6d

やっとホンモノ見てきた、
らっきょがくっついたようなヘッドライトがどうも･･･

419 ：７７４ＲＲ：04/03/18 08:40 ID:iaSgZZqe

>417
エンジンオイルやミッションオイル、フォークオイル、エアフィルター等、
定期的な交換をメーカーが奨励している部品はありますね。

でもスプリングやダンパーに関してはそうじゃ無いですよね。

420 ：７７４ＲＲ：04/03/18 08:48 ID:Rt4dSShj

ヤマハはどういう意味でグランドとマックスを使い分けてるのですか？
・グランド；グランドアクシス、グランドマジェスタ
・マックス：Ｖ－ＭＡＸ，Ｔ－ＭＡＸ，マクスター、（エアロックス？）

421 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:21 ID:Ksbv0z3j

＞４１９
それは定期的な交換サイクルのスパンが長いと見てるからだろ。
でも、実際はノーマルのコストをかけてないサスはすぐにへたる。
うそだと思うなら２ﾏｿも走ったダンパーを自分でおしてみ、ヘコヘコだから。
かといってアフターパーツの高いもんが持つかといったらそれも違う。
高いヤシはオーバーホールができる仕様だったりするんだよね。

ちなみに内部はオイルとかガスが注入されているので、動くものとしては
当然あたりがつくまではスムーズじゃないよ。

422 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:29 ID:STH/j1u3

結局、調整機能付きの本命サスはワイズギアから後出しとか？

423 ：７７４ＲＲ：04/03/18 10:25 ID:2z8al6EJ

250買って400の部品を使って400のエンジンにする人はいるのだろうか？

そんなことするなら最初から400買ったほうが安いと思うけど。

424 ：７７４ＲＲ：04/03/18 11:15 ID:AkNnZFss

↑いません、さようなら

425 ：７７４ＲＲ：04/03/18 12:59 ID:2z8al6EJ

みんなはどっち買うの？

'04 Majesty 400 629,000円　トランク５９リットル
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/04_yp400.pdf

GRAND MAJESTY　￥５８９，０００
トランク６０リットル
XLサイズのフルフェイスヘルメットをふたつ収納しても余裕のある大容量
ヘルメットひとつならA3サイズのアタッシュケースも同時に収納できます
テニスラケットなどの長物の収納もOK。

その差４万円

ちなみに次期フォルツァはトランク６２リットル
★ ゴルフクラブ14本（45インチドライバーを含む）フルセット収納。（ただしゴルフバッグは入りません）
★ A3サイズアタッシュケースを入れても、さらに加えてフルフェイスヘルメット1個にレインウェア等も余裕で収納できます。
★ 350ml缶x24本入り1ケースを箱ごと収納。さらに加えてフルフェイスヘルメット1個にレインウェア等も余裕で収納できます。

426 ：７７４ＲＲ：04/03/18 13:08 ID:2z8al6EJ

３月２９日に次期フォルツァのニュースリリースが出るらしいですよ。
発売はスタンダード無段変速が４月下旬、デラックス６段変速は７月上旬だとか。

427 ：７７４ＲＲ：04/03/18 13:29 ID:IbN1+j/R

>>425
数値だけでなく形状もある。実際に見比べてから買いたいな。
Gマジェとスカブだと、自分の用途ではスカブの勝ち。
新フォルについては期待して待ってるよ。

428 ：まとめ：04/03/18 14:43 ID:OrWcibmD

次期フォルツァは62リットル
グランドマジェスティーは60リットル
マジェスティー400は59リットル
スカイウェーブは55リットル
マジェスティーは54リットル（数値はいまいちだが形状がいいらしい）
現行フォルツァは？リットル

>>427
実車を見ないとね。

実車じゃないのであまり参考にならない、次期フォルツァ試作車のトランク写真
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/garally/picture04/index.html

429 ：107：04/03/18 14:59 ID:NEgu3Ohg

ｼｰﾄがｾﾊﾟﾚｰﾄってのが(・∀・)ｲｲ!!と思ったのだが…
ｽﾀｲﾙ的にはｽｶﾌﾞだけど、ﾄｰﾀﾙしたらやっぱGﾏｼﾞｪかな

で、新ﾌｫﾙはリモコンでﾄﾗﾝｸ開くのかね？

430 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:20 ID:AkNnZFss

リモコンシートオープンは楽でイイネ。
ちなみに２４本入りの３５０ミリリットルビールケースは、Gでは入るが、マジェではシートがしまらない罠。

431 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:50 ID:OrWcibmD

将来は人がしまえるようになります

432 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:46 ID:AkNnZFss

http://www.prism-v.co.jp/tebrada/

もまえらコレ買えよ（ｗ

433 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:51 ID:OrWcibmD

>>432
ふたが開いたら小人の妖精が飛び出し、お金を料金所のおっさんに届けてくれます。

そこですかさず発進して小人の妖精を置き去りにします。

434 ：７７４ＲＲ：04/03/18 20:45 ID:Znr6zOnu

アタッシュケースを入れるのがはやりなのか
まさかスパイセット…

435 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:04 ID:g5qR4+eE

００７に使われます

436 ：106(400乗り)：04/03/18 22:30 ID:K1goNTv0

59でも60でも、これぐらいの大きさになると 1リットルとかの違いはわからんな。

というかヤマハヨーロッパの製品紹介ページにはトランク容量とか載ってないんだよね。
向こうの人は気にしないんじゃないか?

437 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:03 ID:OoY3Jzxd

トランク容量ＵＰは良いけど、横に広げたので後ろに乗ったカミさんが
ステップに足が届きませんでした。（笑）

カタログや雑誌で外装が付いて無い状態の写真を見ると、もっと違った
スタイルでも良かったんじゃないかと思ってしまう。
新マジェがありえない程売れたんで、モデルチェンジでデザインを大幅に
変えるのは危険だと判断したのかなあ。

同じプラットフォームで違うスタイルの兄弟車を作って欲しい♪

438 ：７７４ＲＲ：04/03/19 01:50 ID:uSRCDtWA

あと一年も待てば400も正式投入になるからな
車検が面倒だがベストバランスは400。
乗り出しが\10万以内の差なら400選んだ方がいいよ
初期費用けちると絶対後悔する。

439 ：７７４ＲＲ：04/03/19 02:26 ID:OoY3Jzxd

ヤマハから国内モデルとしてマジェスティ４００が販売されるというのは、今の時点では
全くの未定ですよね。おそらくヤマハもまだ正式に決めてはいないでしょうか。
俺の予想では４００モデルは国内モデルでは販売しないんじゃないかと思います。

全く予想が外れて４００国内投入！しても、それほどは売れないと思います。
スカイウェイブも４００の方は売れて無いですし、マジェでも同じでしょう。

ちなみに今、２５０と４００が併売されていても俺は２５０の方を買いました。
使い方や維持費等考えても、実際運転しても必要充分で不満は無いです。
確かにベストバランスは４００でしょうが、パワーが低い分にはバランスが崩れるという
事は無いでしょう。

440 ：７７４ＲＲ：04/03/19 02:35 ID:DcwuNnXs

俺も400支持。
マジェ250からスカブ400に乗り換えて３年目。
04TMAXかScarabeo500に乗り換えようかなと思ってたら
マジェ400が登場して大喜び。夏頃までにマジェ400乗り換え予定。
Gマジェ250乗るなら、軽量なリーダー200ccエンジン搭載車に乗るよ。

441 ：７７４ＲＲ：04/03/19 05:59 ID:XMVSQSNs

車体剛性は４００で設計してあるので、４００がベストだな。
２５０だと、パワーの割りに剛性の強すぎる車体で、車体が重過ぎる。

442 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:17 ID:h+Gp9C73

ていうか、４００は出るだろ。そのための設計だし、販売店でも日本販売にあわせて
排ガスなどの仕様変更してるっていってたな。

ちなみに４００が出たとしても、売れ筋は２５０になるのは変わりない。
ｽｸﾀ買う層は余計な経費とかかかるのなら軽二輪でいいと考える層がほとんどだから。

高速タンデムしたり、ツーリング主体で使うって人は４００いけばいいのでは。
町乗りで２５０は過不足ありません。

そもそも販売総数にたいする軽二輪の割合見てもわかるだろ。
数でいったらほとんどが２５０かうです。
その辺がわかってるからメーカーも同時発売にせず２５０から出していると思うが。

443 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:21 ID:h+Gp9C73

てことで、１０万の差だろうがなんだろうが２５０をわかって買うなら
別に後悔なんかしないと思うが？
ちなみに漏れは２５０だが、昨日は信号で興味津々のｽｸﾀ乗りのオヤジに
「Gマジェ速いですねぇ」と感心されたぞ（ｗ
ま、スタートダッシュも全開くれれば、そこそこ流れの前には出れるし、
都内じゃすぐに次の信号だからな。燃費なども考えると意外と
ベストバイかもしれんなー。

444 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:27 ID:DcwuNnXs

Gマジェとマジェ400，都内走行だと燃費どちらがいいかな？
走り方にもよるだろうけど、
重い車体を相手にアクセルを開けないで
スムーズに走れる400が有利に思える。

445 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:48 ID:+2JpFdpb

>>444
250がｲｲに決ってるじゃん。
ボケ。

446 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:49 ID:Q/pC/yfm

常識的というか圧倒的にGﾏｼﾞｪ！！春厨ですか？

447 ：７７４ＲＲ：04/03/19 11:28 ID:BtRGhizN

>>423
「400ccのパワーは魅力的だな～。
でも車検があるから超ｼｬｺﾀﾝ＋爆音車マフラー付けられないな～
そうだ!!250ccを買って内緒で400ccのエンジン積めば車検ナシ＝違法改造オケー
になるぞ～！」
こういうヤツが絶対出てくると思う

448 ：７７４ＲＲ：04/03/19 12:41 ID:zWOvNe/Q

その改造代で車検できる

449 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:09 ID:0oziD9ju

そんな金かけるなら最初から４００買ったほうが安い。車検費用をいれてもな（ｗ

450 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:13 ID:tuAS11/k

そんな金あるなら闇車検できる。
つーか、ドキュンは2年同じ車両のらないだろ

451 ：107：04/03/19 13:21 ID:Q3jx0t8X

>>448-450
ｱﾌｫｰﾝ!!
そこに気付かないのがDQNのいいところだろっ

452 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:22 ID:1K/Fs+I5

グランドマジェスティーは、
スタートダッシュなら１速発進の次期フォルツァデラックスにかなわない。

グランドマジェスティーは、
全域でマジェスティー４００にかなわない。

１０万円差ということにしたいのだろうが、
マジェスティー４００は629,000円
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/index.html
GRAND MAJESTYは\589,000なので差は４万円である。

結論
４万円高で買えるマジェスティー４００がベスト
次期フォルツァデラックスがベター
グランドマジェスティーと次期フォルツァスタンダードはちょっと損

453 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:26 ID:JphSryz2

グラマジェ買う大部分はスタートダッシュなんてどうだって良いんだよ。なんだ、452はゼロヨンでも
やりたいのか？ならもっと早いバイクあるからそれ買え。

454 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:29 ID:YcXlDxaF

好きなのに乗れよw
どうしてこう日本人はみみっちいのかねぇ

455 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:29 ID:0oziD9ju

二年しか乗らないならノーマルでいいや

456 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:31 ID:0oziD9ju

４５２は敷地内でゼロヨンごっこしたいんだろ（ｗ
逆車の登録費用も計算に入れられないなんてな"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
ガス検いれたら１０マソどころか１５マソ近く高くなるのにな。

457 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:32 ID:DcwuNnXs

【私撰：単気筒スクーター】
スカラベオ500がベスト
マジェ400とスカブ400がベター
X9-200エボとスカラベオ200が次点
Ｇマジェとスカブ250が並
PS250とフュージョンが並の下だけど面白い
マジェＣと新旧フォルは眼中から外れ

458 ：107：04/03/19 13:32 ID:Q3jx0t8X

>>452
ﾊﾞｲｸ買った事ないの？

ｷﾐが400や新ﾌｫﾙがﾍﾞｽﾄだと思うのならそれを買えばいい
そして、その結論はｷﾐ自身の結論であり、ここにいる250糊の人とは全く違う結論
人に価値観を押しつけるもんじゃないよ

もっと為になるﾚｽ頼んますよ

459 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:57 ID:0oziD9ju

↑まぁ、脳内で楽しんでるんだから寛容にいこうよ（ｗ

460 ：1919072：04/03/19 14:08 ID:KVAJJuVF

ところでヨシムラから「ブラックサイクロン」
て出てるじゃない？
あれって黒いスカやマジェには似合うかな？？
ゴキブリみたい？
俺的にはかな～り気になルンペン。

意見を述べたヤシにはチン毛のダンスを教えてあげます。

461 ：107：04/03/19 14:16 ID:Q3jx0t8X

>>454
あんた何人？ｗ

ｵﾚは250でも十分だー
煽ったらｵﾅﾗ攻撃だﾌBoo

462 ：車体色：04/03/19 14:21 ID:1K/Fs+I5

マジェスティー４００とGRAND MAJESTYに共通なのが「シルバー３」

マジェスティー４００専用色
「ダークパープリッシュブルーメタリックＬ」
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/04_YP400-DPBML_l.jpg
「ダークブルーイッシュグレーメタリック８」
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/04_YP400-DBNM8_l.jpg

GRAND MAJESTY専用色
「ブラックメタリックＸ」
http://www.yamaha-motor.jp/mc/g_majesty/color/0002.html
「ペールパープリッシュブルーメタリック３」
http://www.yamaha-motor.jp/mc/g_majesty/color/0003.html
「グリニッシュホワイトカクテル１」
http://www.yamaha-motor.jp/mc/g_majesty/color/0004.html

４００のほうが色に高級感がある。

463 ：車体色：04/03/19 14:22 ID:1K/Fs+I5

GRAND MAJESTY専用色はＤＱＮが喜びそうな色ばかりｗ

464 ：７７４ＲＲ：04/03/19 15:11 ID:JphSryz2

ちょっとユーザーに質問。
新フォルを待てず来月中には購入予定。嫁と二人乗りが多くなるかなあと思ってるんだが
バックレストって有った方が楽ですかねえ。付けてる人いたら、感想教えて下さいな。

465 ：７７４ＲＲ：04/03/19 15:47 ID:+2JpFdpb

>>464
絶対付けたほうがｲｲ!!!
マジェの時は付けてたけど、今回納車にﾊﾞｯｸﾚｽﾄ間に合わないから
まっいいや。と思っていたが
特に女は手にアクセサリー付けているので何かとキズが出来ます。
ﾊﾞｯｸﾚｽﾄがあるとパイプ部分をつかむので車体にはキズがつきません。
慌てて取り寄せてもらってるがまだ届かないよ…

466 ：７７４ＲＲ：04/03/19 16:19 ID:0znRXUiw

本日、Majesty400

467 ：107：04/03/19 16:21 ID:Q3jx0t8X

>>466
本日なんだよ？
納車か？廃車か？

468 ：７７４ＲＲ：04/03/19 16:25 ID:dJ8vZ4az

>>467
いいえ、記念日です

469 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:57 ID:1K/Fs+I5

>>465
女の手に傷が付くのかと思ったら、バイクにかよｗ
さすがマジェ乗り

470 ：７７４ＲＲ：04/03/19 18:08 ID:h5kcedJK

女の手は怪我しようがほっとけば治るからな

471 ：７７４ＲＲ：04/03/19 18:20 ID:uSRCDtWA

250だけ乗ってるならそれで満足だろうけど
一度でも400乗ると激しく後悔するよ
60パーセントの排気量UPだから
車でいえば2000ccから3000ccにUPしたとおもえばいい
2000ccでも実用上不足はないが
3000ccの豊かで全域トルクフルな余裕の乗り味を味わってしまうと・・・・
車は価格upが\50万から\100万位違うので我慢して2000cc乗る考えもあるが
バイクの場合込みこみの価格差\10万以内なんだから、400でしょう。

472 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:00 ID:esUw01/y

>>456
というか、速さ求めてスクーター買うバカはいないでしょ？ｗ
オジサン限定解除でリッター持ってますが、楽したさと面白さで
04のTMAXも買いました。（オプション込みで100万超えですが）

Ｇマジェは>>471さんの仰せの通り、
400が買いだと思います。

473 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:27 ID:0oziD9ju

て言うか漏れはもう１０年以上大型乗ってるわけだが、
スクタにそこまでは求めませんが。
それよりも車検や税金の割安感の方が重要。
つーてもいつもユーザー車検だけどね。

ちなみに諸経費入れると１０万差じゃ収まらないよ。
国内販売がされれば多少は揺らぐかもしれないがね（ｗ

474 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:37 ID:JI4uyjSZ

漏れは250買ったんだけど、もし400(国内)が同時に発売されて
両方に試乗する機会があて良かったら400になってたかもしれないな。

でもまぁ、スクタにそこまで速さを求めなくてもいいんじゃないか
ってことで250で･･･　と

475 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:01 ID:nmH4pyig

今日400が納車されたんで、少し乗り回してみた。
250も試乗させてもらったけど、
低速トルクも結構250と比べて違うね。いい感じで加速するし出足もまぁまぁ。
車重は殆ど250と同じだし、400にしてよかったと思ったよ。
意外に気に入ったのは色かな、カタログの色より随分グレーに近い色だったけど、
黒より気に入った。シルバーよりは明るくないし、上品な色。

まあ、俺の場合は他にセカンドバイクを持ってるワケじゃないから、色々欲張って400にしたけど、
他にバイクがある人は250でいいんでないかな。乗り出しで15万違うし。

476 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:37 ID:1K/Fs+I5

つまりおすすめは
予算に余裕のある金持ちはマジェ４００
予算に余裕の無い貧乏はグラマジェってことですな。

477 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:56 ID:JI4uyjSZ

>>476
マジェ400かGマジェのどちらかを選ぶならってことだよね？
475の意見から考えると
予算に余裕がある金持ちで、セカンド持ちまたはセカンドに選べるならGマジェ
予算にそこそこ余裕があって、性能も狙うならマジェ400
予算に余裕がない貧乏なら･･･　Gマジェもマジェ400も買わないんじゃ？

478 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:21 ID:+2JpFdpb

>>477
確かに。
Gマジェってセカンド（買い物の足他）って事で
このスレあるんだよね。
まさかガチンコで語ってないよね？
ローダウンがどうだのスパトラがどうだの言ってるけど
みんなメインのバイク持って言ってると思ってた。
ちなみにドカと車はポル（RS）とベンツワゴン（E500)乗ってます。

479 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:28 ID:1K/Fs+I5

輸入車（ｗ）好きはマジェ４００
国産車好きはグラマジェ

480 ：475：04/03/19 21:49 ID:nmH4pyig

一つ400に注文を付けるとすれば、リモコンまでは要らないから、
せめてキーシャッターくらいは付けて欲しいかな。やっぱ日本(特に都心部)だと防犯対策は
ないがしろに出来ないし。イモビが標準で付いてるけど、ついでにシャッターも･･･

俺は今クソ田舎に住んでるからそこまで気にする必要は無いんだけど。

481 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:14 ID:PY+YaCIe

Gマジェ、ポン出のダッシュ悪いのか・・・・
WR軽くすれば多少良くなるのか?
最高速多少落ちてもかまわない・・・
ポン出速くしたい・・・
マジレスヨロ。

482 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:44 ID:zimphsoE

ﾎﾟﾝ出が速いマシンがいいならスクーターを買わなきゃいいんじゃないかな。
ネイキッド250ならよゆーで米粒でしょ。

483 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:13 ID:ZzozUFgv

別にノーマルで十分ダッシュ力はある。
これ以上求めるならそれこそﾗｿﾅとか買ったほうが幸せになれると思うが。
故障がするがな（ｗ

484 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:26 ID:Fy3sEUGB

400の逆車の方はレッドバロンでも扱っているかな？

485 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:36 ID:Fy3sEUGB

ビッグスクーターにはバックギアが欲しいな
Gマジェも200kg近いんで乗ったままの取り回しが結構大変
バックボタン一回押すと50cm位進む
なんでどこのメーカーも作らないのかな？

486 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:39 ID:njMmX18K

サイドスタンドターンもできなそうだし、確かにバックギアは欲しいかも。

487 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:04 ID:ST1UDgUj

バックボタン１回で５０センチ後退は面白いなあ。

488 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:08 ID:ZzozUFgv

つーかさ、あんな低重心で重たいと思うなよ。
漏れ的には重量の割りに軽いと思ったよ。
一度リッターバイク取り回してみろ！なんてGは軽いのかと思うからさ。
それこそバックギヤつけるだけでもっと重量が増える罠

489 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:10 ID:njMmX18K

>>488
下り坂をバックで上がるときとかは重心なんて殆ど関係ない。絶対重量がモノを言う。
単車ならサイドスタンド出して180°回せばＯＫだが、ビグスクはそうもいかない。

490 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:13 ID:p8k6WI9T

むしろリアタイヤも極低速で逆に切れて定置旋回できたらｗ

491 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:14 ID:ZzozUFgv

下り坂をバックであがることは漏れの経験からしても
ほとんど無いが（ｗ

492 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:15 ID:p8k6WI9T

>>488
まあ、人それぞれだろ。
うっさいハゲ！
って事で心を静めてください。

493 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:18 ID:ZzozUFgv

ソウデスネ、正直すまんかった
下りをバックでって・・・（ｗ
Gに限らずバイクでそんなことをするヤシがいるとは・・・。
素直に前進してUターンするけどな（ｗ
てことで、原チャリでもそれは重い思われ・・・。

494 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:19 ID:njMmX18K

>>493
その前進してＵターンができない状況

坂が多い地域だと普通にあるけどな。
止めておいたら車に挟まれてアラ、どうしましょ。

495 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:21 ID:ZzozUFgv

それをいうならどんなバイクでも重いだろ
いちいちだからといってバックギヤとかいうか？
そこまで二輪に求めるなら素直に最初から
車に乗れと小一時間・・・。

496 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:25 ID:njMmX18K

>>495
いや、だからバックギアがあったらなぁ、っていう希望なんだろ・・
お前は原理主義者かよ・・

497 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:28 ID:ZzozUFgv

だから、ギヤが本当にバイクに必要か冷静に考えろ。
原理主義も何もそれをいったら
バイクに羽が合ったらなぁとかジェットがついてたらなぁとかといっしょになるだろうが（ｗ
普通に二輪として利用するのに必要かと言ってるだけ。
夢を語ってどうするんだよ。
ここはドラえもんポケットか？（ｗ

498 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:30 ID:ZzozUFgv

頼むから素人は夢枕でかってに無声でもしてろや。
素人過ぎて語る気にもならん。
頼むから以後はまともな会話をおながいします。

499 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:31 ID:Fy3sEUGB

サイドカーにはバッテリー駆動のセル式バックギアが採用されていたりするんで
びっぐスクーターにも採用すればいいのにな
ビッグスクーターはバイクの機動性と車の利便性がMIXした乗り物だとおもっているんで

500 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:32 ID:TFNCNpjv

>>484
ここで検索してください
http://www.presto-corp.jp/shop/index.php
こことは別のルートでレッドバロンも扱ってる可能性あり

501 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:33 ID:p8k6WI9T

後続にはギリで停車されるかもしれないが、前の車との車間距離は自分で決められる。
見通しの悪い細い道なんかで対向車に譲る為に後方確認しないで前車がバックしてくる事もしばしばあること。
充分に車間距離を取ったらいいと思うよ。

502 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:36 ID:z7Q3i3Q1

バックギアではないけど、モーターショーに出展されていた次世代ビクスクに
電動アシストのような物が発表されてたような。。。
押し歩きが楽になるらしい。夢枕ではなさそう。

503 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:37 ID:CjU2zk52

Ｇマジェは存在感が薄い、路駐してあっても直ぐにＧマジェと気付きにくい。
昨日もオヤジ臭いスクーターが止まってるなと見てみたら、４００のＧマジェだった。

504 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:38 ID:p8k6WI9T

スクーターは色んな人が乗るからねぇ。
こないだ凄い背の低いお爺さんが半ケツで片足だしてビクスクに乗ってるの見たYO。
取り回しアシストがあっても良いかも知れんね。

505 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:43 ID:ST1UDgUj

さっき登り坂のと中で信号待ちしてたら、メーターの中の黄色いランプが点灯してた。すぐ消えたけど。
何だったんだろう？朝になったらマニュアル見ます。

昨日、雨の中初めて運転したがステップのゴムが滑って怖かった～。
シートの先端の方まで結構横幅があるので、必然的に股も開き気味になり
普通に意識しないで足をステップに乗せると靴の３分の１くらい外にはみ出る…。
そして何の段差も付いて無いステップのゴム。これはチト怖くないですか？

506 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:58 ID:TFNCNpjv

バックギヤ付きのサイドカーはどうですか。
足つきの問題とバックの問題が解決するし、３人乗れるし。ｗ

507 ：７７４ＲＲ：04/03/20 02:02 ID:ZzozUFgv

そんなゴムで滑りませんよ。
靴をまず考えろ

508 ：７７４ＲＲ：04/03/20 02:05 ID:TFNCNpjv

雨の日はコンドームを伸ばして靴にかぶせると防水靴に変身

嘘だと思ったらコンドームを口で風船のように膨らましてみな
太さ２０センチ長さ１メートル位伸びるから

509 ：７７４ＲＲ：04/03/20 02:07 ID:Nm+INMRK

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-15/tms.html
■MABRICE（参考出品車）
　「Majesty」をベースに、若さ溢れる“ロー＆ロング”のスタイルと
高いタンデム性能を両立させたハイブリッドモデルです。
メイン駆動は250ccエンジンで後輪を駆動します。
前輪のハブインモーターが加速時などのパワーアシストとして働き快適な走行性を提供。
また前輪モーターは、駐輪場から出し入れや押し歩き時のアシストにも対応します。

510 ：７７４ＲＲ：04/03/20 02:18 ID:TFNCNpjv

>>509
ハブインモーターいいね。
パッソル程度のモーターでもなんとかバックできそうかも？

511 ：７７４ＲＲ：04/03/20 04:25 ID:MpgRUkqE

>>508
長靴買ったほうがいいにゃ。

512 ：106(400乗り)：04/03/20 11:58 ID:97KsXozt

>475
納車おめ。このスレ2人目かな?

>480=475
都内ではシャッター壊されるより車体を倒されることのほうが多いかも。
あまり人通りのあるところには停めない、邪魔になるようには停めないようにしてますよ。

513 ：511：04/03/20 11:59 ID:97KsXozt

>512 訂正。
×シャッター
○鍵穴
ね

514 ：107：04/03/20 15:04 ID:6PM2NMKv

納車ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
軽く30Kmくらい乗り回して帰宅
おっせーｗ
重さは全然感じなかったｽ
そして初めてのｽｸﾀという事で、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞがこえかったよー
乗ってる感じはｵﾓﾁｬみてー

ま、足としちゃ快適でｸﾞｰ

515 ：７７４ＲＲ：04/03/20 16:12 ID:Y6p3OU43

都内、特に港区や渋谷区には
新車の車体を倒して歩く集団がいるよ

516 ：７７４ＲＲ：04/03/20 16:37 ID:ZwmVcH+h

何のために？

517 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:37 ID:Y6p3OU43

何のためにかは知らないけど話は良く聞く

ホンダのショールームから西麻布交差点にかけての通り沿いで、
二輪の新車や外車ばかりが同じ夜に数台が倒されているのを見たことがある

518 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:56 ID:ST1UDgUj

都会は怖いな。風じゃ無いよね？
でも夜中じゃないと目撃されるよね。今じゃ携帯カメラもあるし。

、、、、そうか俺まだカメラ付きじゃ無いから、買い替えよう。

519 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:44 ID:LDGuAQdV

酔っ払いの仕業か？

520 ：７７４ＲＲ：04/03/20 22:04 ID:97KsXozt

ただ衝動的にとか、むかつくからとか、邪魔だからとか、理由なんてとくにないだろう。
酔っぱらいやら、バカ厨房やら、基地外さんやら、いっぱいいるよ。
鍵穴壊すより簡単にできるし、倒れたときの音がスカっとするとかあるかもしれない。

目撃してもみんな見て見ぬ振りだよ。
だって、そんな馬鹿連中に逆ギレされて殺されたら割に合わないじゃん。

521 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:18 ID:c7gf+VpZ

某都内の飲み屋街で深夜２次回から３次会への移動の途中（推定）
手当たり次第ミラーをへし折っていった25歳ぐらいの体育会系のﾔｼがいた
駐車場所は慎重に。

522 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:26 ID:aedu2WqI

渋谷東急本店から神泉駅の間に停めてる
新車スクーターや高額二輪車もよく被害に遭ってる

523 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:47 ID:0Gcz02/m

路駐も歩道にするとヤラれる危険が高いかもね。

524 ：７７４ＲＲ：04/03/21 04:00 ID:NXtx04Jr

俺、見てる前で新車にそんなことされたら理性きかなくなっちゃうな。
万が一酔ってたら見境なく内蔵破裂くらいは本気で蹴りこんじゃうかも？
そんなんで捕まったら俺もヤダし、勘弁してもらいたいわ；；

525 ：７７４ＲＲ：04/03/21 10:41 ID:70iqjdUS

カラーシャツの連中がまだ残ってて悪さしてる
青山バーミアン周辺はデンジャーゾーン
思いっきり倒して回ってる

526 ：７７ＡＲＲ：04/03/21 10:53 ID:cblsZeq0

797 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:01 ID:aedu2WqI
欧州ヤマハは
足を前に投げ出すスタイルのスクーターとしては
マジェスティを180と400で売っていて、
スカラベオやベスパGTのような事務椅子ポジション・スクーターとしては
264ccのバーシティ300を売ってるよね。
ホンダは対応が古いというか遅れているよな。

527 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:00 ID:lZX3eCOl

799 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:30 ID:MAnmsXKU
欧州のホンダは
足を前に投げ出すスタイルのスクーターとしては
582CCシルバーウイングと250CCフォーサイトと250CCＪＡＺＺ（フォルツァ）と
150CCパンテオンと125CCパンテオンがあり、
事務椅子ポジション・スクーターとしては、
＠１５０／１２５とＤＹＬＡＮ１５０／１２５とＳＨ１２５／１５０と
ＳＣＶ１００リードがある
ヤマハは対応が古いというか遅れているよな。

528 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:27 ID:ozxNBrzk

彼女が妊娠しますた・・・。
俺は18歳、彼女はバイト先のパートさんで28歳です・・・・
見た目は24位に見える綺麗な方なのですが。
大学も決まっているのですが、今の僕の経済力ではとても家庭なんて考えられません。
子供は好きです。色々な女と遊びたいという気持ちも全くありません。
は～～～～殺したくない・・・・

529 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:42 ID:NXtx04Jr

>>528
とりあえずＧマジェ買え。話はソレからだ。

530 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:47 ID:GQvRbf7L

なぜGﾏのトランクが広いのか？
それはね、君のように赤ちゃんを運搬する時にも便利なようにさ
おめでとう

531 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:12 ID:s2txCAHJ

なんなら俺が引き取るぜ

532 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:37 ID:lMMbDiXz

>>532
嫁さんをか？

533 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:51 ID:GQvRbf7L

>>532
劇団ひとりのかたですか？

534 ：531：04/03/21 23:33 ID:s2txCAHJ

嫁も子供もさ
人殺しだけはするな

535 ：７７４ＲＲ：04/03/22 02:18 ID:DgDC4txs

グラマジェ赤男爵で見てきました

正直掘れました
でも・・・・でかい

536 ：７７４ＲＲ：04/03/22 02:39 ID:Heok4puX

>>535
キンコ突っ込んだのか？

537 ：107：04/03/23 13:40 ID:Sdzqcud4

NETAｷﾞﾚですか？

ところでさ、HID入れてる人いないの？
車用の35W6000Kでも入れたいと思うんだけど…
ｽｸﾀだし、防水関係も大丈夫かな？とか思ってみたり
問題はｽﾍﾟｰｽ

ってか未だ一度も夜走った事ないから本当にHIDが必要なのかはわからんが
あとｼｶﾞｿｹはやっぱ欲しいなと。

P.S.ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑの操作方法がｲﾏｲﾁ解らん。あれ夜中になったら相当近所迷惑だよなー

538 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:17 ID:azge1YH0

ＨＩＤは合った方が便利だろうけど、バイクでＨ４二個もあれば相当明るいよー。
チョットお金あればハイワッテージもあるし、ＨＩＤはかなり贅沢装備かと・・・。
シガソケはクルマ用のアイテムが使えるからあればすごく便利だと思う。

イモビは安物しか乗ったこと無いから今まで関係なかったんだけど、やっぱあった方がいい？

539 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:28 ID:Gi1+ONKN

>>538
1万4,5千円で買えるんだし、メンタル的にも付けた方がｲｲよ。
ｼｬｯﾀｰｷｰとｽｲｯﾁ一緒だから簡単で便利。

540 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:30 ID:9A+UBRru

>>537

'01 だけど、ハロゲン 35W×2 はかなり暗いと感じたぞ。
四輪用 H4 Hi-Lo 入れてるが、四輪のハロゲンよりは明るくなった。
（が、四輪のHIDには及ばない）

防水についてだが、マジェはカウルで覆われているが、下からのしぶきが結構あるようだ。
高電圧側は防水の初めからコネクタなので問題なかったが、いいかげんに配線した低電圧側が
原因で Hi-Lo ソレノイドが切替が誤動作することがあった。これは電工用の密着テープで改善された。

スペースは'01は問題なかったが、Gマジェは不明。おそらく大丈夫じゃないか？

541 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:19 ID:BkmFvG5m

↑Gは５５W×２灯なんですが・・・・。

542 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:23 ID:Sdzqcud4

>>538
そそ、539の言う通り
工賃込みでも2万としないし、余分なﾘﾓｺﾝもつのもｳｻﾞかったので純正にした
HIDはやっぱり贅沢品か…
確かに金はないが、夏場は夜乗る方が多いので、安全かな～って
ﾊﾞｲｸ乗ってると割と４輪が突っ込んでくるんだよね

>>540
Gﾏｼﾞｪは55/60Wらっすぃので、ﾏｼﾞｪに比べたら純正でも明るいかも
下からｼﾌﾞｷ上がるんｽね
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘきたらｲﾔだから２輪用買った方が無難なのか…

543 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:45 ID:azge1YH0

ボキ、イモビつけるっス～！ｗ
Ｇマジェくらいならメイン以外にもフォグとかあればいいのにね。
カコイイバイク用のが社外品で出ないかな？

544 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:14 ID:9A+UBRru

>>541
>>542
そか、Gマジェは55W×2 でしたか。
んじゃ十分明るいかもね。

545 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:20 ID:Ac1zlIlU

Gのライト、かなり明るいよ
スモークシールドでも夜走れるくらい

546 ：e：04/03/24 00:46 ID:7dRjeBcV

足が短いので、ぎりぎりつま先です。
やっぱ、ムリか・・・。

547 ：７７４ＲＲ：04/03/24 03:00 ID:198lEfCa

だから、足を地面に付けて走る訳じゃない。
停まってるときは、片足が付けばまったく問題ない。

548 ：７７４ＲＲ：04/03/24 03:28 ID:pwsPtxbx

だから、足付きの余裕は停車時だけに限ったことじゃない
低速ターンや跨ったままでの取り回しなど道路状況は様々だ
片足ギリの人が路肩の砂やゴミで滑っただけで支えられなく
なることだってある
カウルで覆われたボディはタチゴケ程度でもキズだらけ・・・
スクーターなんてできればお気楽に乗りたいもんだ。

549 ：７７４ＲＲ：04/03/24 03:53 ID:X0Re+Wme

>>548
余裕が無いんなら無理しないで降りて取りまわせよ。
砂やゴミ、油で滑ってコケそうになるのはつま先ギリギリも足べったりもあまり関係ない。
つまらん事で立ちゴケしまくるんなら、自主的にマジェで一本橋の練習しとけ。

550 ：７７４ＲＲ：04/03/24 05:25 ID:pwsPtxbx

２０年バイク乗ってるけどスクーターでタチゴケなんかしたことないよ～ん
長く乗ってりゃいいってもんでもねーかｗ
初心者や足の短い方にリスクをご紹介したまでですよ？
公道上に「まったく」や「絶対」は有り得ない、いくら練習したところで過信は禁物。
余裕やマージンはあったほうがいい。

551 ：７７４ＲＲ：04/03/24 05:47 ID:QiDDj4cg

Gマジェ、何とか両足ベタ。
つま先ギリギリとかの人はローダウンするとかして
足つきをよくしとかないとやっぱ危ないと思う。

552 ：107：04/03/24 08:18 ID:YOcPrqeM

>>546
俺も両足だとつま先ｷﾞﾘｷﾞﾘだよｗ
短足同志っ

>>547-548
停車時は少し左にｹﾂをｽﾗｲﾄﾞさせ、左足をﾍﾞｯﾀﾘ地面に付け
後続車に短足を悟られない様に留意汁っ
この作業が微妙に疲れる
足つきがｲｲに越したことはないね
20km/h位になると自動で車高が下がるｴｱｻｽとかあれば便利かなと
ﾗﾝｸﾙみたいな感じのね

>>551
ｵﾒｰ足長ぇ～んだな～
素直に羨ましいよ

553 ：７７４ＲＲ：04/03/24 08:19 ID:/qZcEml7

>>550
スクーターで立ちゴケしかけたことはあるよ
しかも可愛いデザインの原チャリ「水色のVespa50ET2」…
TMAXより明らかに高いシート高、ほとんど大型SS並でした
イタリアの女の子たちって足が長いんだなーと嘆息

554 ：７７４ＲＲ：04/03/24 08:47 ID:rDjHVc0n

マジェだったら、手押しで体の反対側に倒れそうになっても
腕力で踏ん張れるな、体勢が悪くなければ

跨いでるときにこけるってのは基本的にないな、足場が悪くなければ

555 ：106(400乗り)：04/03/24 09:51 ID:btqdPqzY

シートに深く座ってるか、浅く座ってるかでだいぶ足つきが違うと思うけど。
俺は深く座ったままだとかかとが浮くけど、腰を前にずらせばかかともベったり。

556 ：106(400乗り）：04/03/24 11:28 ID:t1lwMzzb

>>555
ﾄﾘｯﾌﾟ使えよ。

557 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:36 ID:hSQYDCq6

Ｇの信号待ちのそばに近寄ると危険
勃ち後家に巻き込まれる恐れあり

558 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:43 ID:L3BVClyY

>>553
お前馬鹿?女は股が割れてるから足付きが男性よりいいんだろ。

559 ：７７４ＲＲ：04/03/24 15:50 ID:+il8Q3WW

>>558
じゃあローダウン推奨の奴はモロッコでも行って自分をローダウン仕様にしてもらえ

560 ：107：04/03/24 15:51 ID:YOcPrqeM

>>559
そういう人生もいいかも知れん

561 ：７７４ＲＲ：04/03/24 15:53 ID:hSQYDCq6

ここまでのまとめ

足つき性が悪く、信号停止する度に腰をずらすのが疲れる。

結論

頻繁に信号停止する都会には向かない。

あまり信号がない田舎向き。

562 ：107：04/03/24 15:55 ID:YOcPrqeM

>>561
ｵﾚみたいな足短い香具師の場合と言うのを付け加えろ！！

563 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:39 ID:+il8Q3WW

ヤマハはわざとシートを高くして、バランス感覚の悪い厨はマジェＣに、
大型バイクでも何でもそつなく乗れるまともな技量持ちにＧマジェ、という
振り分けをしているのかもしれん。

商品イメージってもんもあるしな。

564 ：107：04/03/24 16:46 ID:YOcPrqeM

>>563
DQNはあっと言う間に車高を下げる事くらいﾒｰｶｰも承知だろうよｗ
ってかﾒｰｶｰ推奨？

来年にはDQNｸﾞﾗﾏｼﾞｪ糊がわんさか増えるんだろうな～

565 ：７７４ＲＲ：04/03/24 17:32 ID:t1lwMzzb

私はすでにDQN仕様に邁進中です。
Gマジェ　ローダウンいい！
今週にﾊﾝﾄﾞﾙ周り出来上がります。
後はﾍﾝﾀﾞｰﾚｽ待ちだな。
LEDポジションランプはショボイがな。

566 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/03/24 17:54 ID:btqdPqzY

>556
んじゃこんな感じで。

567 ：７７４ＲＲ：04/03/24 18:10 ID:UoguMK8d

＞５６５

だせー"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

568 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:12 ID:9cjOVI0a

>>565
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

569 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:09 ID:etzXw+IP

162.5cmだが、TMAXもGマジェも跨がった感じ、こんだけつけば充分
と思えた。試乗してもそうだったし。スクーターは重心低いからさ
ほど問題でないと思う。両足指付根ぐらいつくし。
バイクに暑い、重い、足着かないはバイク否定しちゃうっしょ

570 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:19 ID:etzXw+IP

>558
そりゃアンタだわ。
解剖学学んだ方がよろしい

571 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:47 ID:z9JVSOAq

しっかしトランクスペース60㍑って下手したら幼女入ってしまうなｗ
漏れ軽量化オタなんで乾燥194ｋｇなんてｽｸﾀ死んでも買わんけど。

572 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:54 ID:8grSfnP6

軽量化オタか・・・
2輪の技術者はまだこんなビクスクしかだせんのかな？
乾燥194ｋｇはあり得ん・・・
メーカーの怠慢だろ

573 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:01 ID:Yyzo8/8H

げぇ、そんなに重くなったのか…

574 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:10 ID:yJd5Ppop

しかしフレームががっちりしてるのと低重心でそれほど重さは感じんけどな。
乾燥２００ｋｇ超で高重心でシートも高いビッグオフに乗っていたからそう思うだけか？

575 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:21 ID:cPwalqe1

重さに関しては走行安定性とかにも絡んでくるんだから、
軽いのがよければ他の乗ればいいじゃん。マジェCだってあるんだし。
ベンツやボルボが重いからって文句たれてるのと同じだわｗ

576 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:23 ID:z9JVSOAq

>>574
車速によっての加速感はどう？
さすがに24馬力だと出だしモッサリのフル加速マターリだと思うけど。
クルージングは逆にスムーズでいいかな。

577 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:48 ID:Yyzo8/8H

>>575
> ベンツやボルボが重いからって文句たれてるのと同じだわｗ

違うな、同じ車種でモデルチェンジで重量が 2割増になったわけだから。

578 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:54 ID:z9JVSOAq

>>575
たわけ、ベンツやボルボは鬼トルクだわ、

579 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:56 ID:nGKTfUVp

>>577
要するに1500㌔くらいのベンツがモデルチェンジで1800㌔になったわけか。

580 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:02 ID:atpzvVdB

オンロードモデルの場合、扱える車重は体重の３倍まで。（乾燥重量じゃないよ、装備重量）
５３ｋｇの俺は車両重量１５９ｋｇのバイクまで。
それ以上はストレスが溜まって疲れる。

581 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:02 ID:atpzvVdB

ついでに、オフロードモデルの場合、２倍まで。

582 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:32 ID:ZXY4sVVr

バンデンボッシュ！？

583 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:33 ID:8grSfnP6

スクーター本来の手軽さがビクスクでは消えつつあるな。
まあ走り出せば重さは感じないと思うが、24馬力では？
スクーターにクルージング性能を求める時代になったか・・・

584 ：107：04/03/25 08:20 ID:2GVrIKrb

>>571
そんなｱﾅﾀが何故にこのｽﾚに？

>>583
いんじゃね？
俺みたいな貧弱野郎はちょっとﾛﾝｸﾞに逝くと足攣るんだよ
ま、250でｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞってのはﾁｮｲ厳しいかも知れないけどｗ

昨日初めて夜乗ってみたけど、ｽﾝｹﾞｰ明るいのね。ﾗｲﾄ
鍵穴の周りが光のも実車で初めてみたｗ

585 ：７７４ＲＲ：04/03/25 09:37 ID:Nzke8h6Q

>>580
そんなあなたにイタリアンスクーター。加速で品質でGマジェに楽勝。

250cc級スクーターで装備重量160kg未満というと、下の３機種。
GILERA RUNNER VXR 200（21馬力/乾燥重量127kg）
VESPA GRANTURISMO 200L（21馬力/乾燥重量138kg）
APRILIA SCARABEO 200（21馬力/乾燥重量140kg）

少しウェイトオーバーだけど小回り効いてトランクも十分なのは
PIAGGIO X8 200（21馬力/乾燥重量157kg）

586 ：７７４ＲＲ：04/03/25 10:34 ID:oTAaKCeA

漏れはイタルジェットのってたけど、すげー壊れて鬱になった。
Gは安定感があっていいね。
おもいおもいて、乗ればネガも消える。まずは試乗してから言えといいたいね。

587 ：７７４ＲＲ：04/03/25 11:08 ID:cPwalqe1

>>577,578
マジェCのクラスアップモデルチェンジなので重量増は当たり前。
パワーが欲しければ４００もありますし、小さいのがよければマジェCやフォルもあります。
Gマジェの顧客層をまったく理解してないでしょ？
小言ガタガタ言う前に試乗して、気に入らなければ他の買えばいいのにｗ

588 ：７７４ＲＲ：04/03/25 11:12 ID:Yyzo8/8H

>>587
> 気に入らなければ他の買えばいいのにｗ
おまえにいちいち言われなくてもそうするが？

589 ：７７４ＲＲ：04/03/25 11:29 ID:cPwalqe1

>>588
じゃぁバイバイ♪ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

590 ：７７４ＲＲ：04/03/25 12:05 ID:IrkVUyaU

トルクも太くなってるし走っちゃえば重量増は気にならんと思うよ。
新型エンジンのパワーバンドが高回転寄りなのが気になるけど(´･ω･`)

591 ：７７４ＲＲ：04/03/25 12:10 ID:Nzke8h6Q

>>586
イタルジェットは壊れまくりで
とうとう会社も壊れて木っ端微塵に無くなったね
Velocifero50, Dragster180, Jetset150に乗ってみたかったー

イタリアン200スクーターはエンジンの出来（同一）のせいか
日本車同等以上の性能と信頼性で評判がいい

Apriliaレオナルド300はYAMAHAバーシティ300とエンジンが同一
（レオナルド250はYAMAHAマジェと同一）

592 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:34 ID:cKo1y7ef

原理主義者ばっかだ・・Ｇマジェマンセー以外は来るなってスタンスは最初から守り通されてるね。

593 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:13 ID:KQNFU31P

ところでY'Sギアのｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂかなり遅れてる？

594 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:18 ID:SViqhiox

そりゃあなた、他人の家に遊びに行って
「おたくの奥さんはあまり可愛くないね、胸も小さいし声もボク好みじゃない」
そんな事言われたら頭にきますわな

595 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:19 ID:WR2YQkxE

かな。ローダウンシートがホスィ･･･

596 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:28 ID:DaxzAbVO

ローダウン＝短小チンポ

597 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:38 ID:cPwalqe1

>>596
発言とIDがウケるｗ

598 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:41 ID:2GVrIKrb

>>594

599 ：107：04/03/25 17:44 ID:2GVrIKrb

間違って送信押しちゃってんｗ

>>594
ｱﾝﾀ良いこと言うね～
でも別に嫁を貶されようが頭にはこないけどなｗ
ｶﾞｷ貶された方が痛い

自分の種故に…

そんなｵｺﾁｬﾏも今までのﾊﾞｲｸには興味示さなかった…と言うか怖がったが
ﾏｼﾞｪは好きらしい
ちょっと嬉しかったｗ

600 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:45 ID:cKo1y7ef

>>594
「お前の嫁、ちょっと太ってない？」
「うっせヴォケ！！二度とくんな！」

って感じの流れに見えるよ。

601 ：７７４ＲＲ：04/03/25 18:17 ID:cPwalqe1

>>600
それを原理主義って言うわけ？ｗ
とりあえず空気読めない人はみんな来て欲しくないってことだわ。

602 ：７７４ＲＲ：04/03/25 21:29 ID:u4Dc3ca9

むしろ「俺がこの大学に合格しなかったのは大学が悪いからだ」と同レベルの
戯言を言ってるように見えるが。

603 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:12 ID:bgvTFNo/

>>602

604 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:55 ID:Rt4R8Y5K

今だと乗り出しどれくらいでいけるかなあ
今までは四輪乗りだったんだけどバイクに興味もって
普通二輪免許取ってGマジェ買おうかなと思ってるんだけど

ピアジオのＸ９エボリューションもかっこいいんだけどあれ高いねえ
ニューフォルツァもいいしスカブもいいしベスパGT200もいいなあ
考えてるときが一番楽しいね
まあまずは免許取ってからですね

605 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:21 ID:cPwalqe1

>>604
バロソだと自賠２年の盗難保険込みで60マソちょいだね。
NEWフォルの件もあって発売後の出足鈍いから試乗車や在庫車には余裕あるってさ。
フォル待てないならお店へ走れ！ｗ

あとドーセ欲しくなるもんだから大型まで免許取っちゃおうｗ

606 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:36 ID:wuxYvT9O

>>604
つーか２０歳超えてんなら普通クルマもバイクも持ってんだろ。
いまどきクルマとバイクの同時所有は常識じゃん。

607 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:45 ID:HzpJDOFC

強制・任意・車両保険料込み込みので
国産の新型250が60万円～70万円前後。
好評なPiaggioリーダーエンジン搭載の200が
ATLANTICやX8/9からVespa GT200Lまで
大きな幅があるけど大体60万円～80万円前後。
首都圏以外だとVespa GT200LはYSPで
買えるところもある。値段相当の高品質だ。

608 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:03 ID:K1bp/anc

試乗したあと、即決したよん
ちと重いけど、落ち着いた挙動といい、必要十分なパワーといい・・・。
ツーリングにはいいかも仕様だね。
低速トルクをもう少しって感じはあるけど、技術の進歩を感じるねぇ。

金翼１８００’０３ちゅうのも試乗させてもらったけど、こいつは超速いっす。
Ｇマジェが原付（以下のサイズ）に思えるくらい寸法も違うし。
それにしても乗り出し３１０万とは・・・。
６気筒の豪快トルクはちと病みつきになりそう

609 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:10 ID:gB0OcJq1

>>607
YSPで買えるベスパＧＴとはいえ、そこはＮ川から仕入れてるだけだから
正規取り扱いではない。
そもそもピアジオはＮ川とは取引きしていない。中間に別の業者がいる。

つか、最後の一行
＞値段相当の高品質だ。
は文脈からは意味不明。リーダーエンジンは比較的質はいいが、
ピアジオのボディや電装その他の細かい造りは比較にならん。俺が乗ってるから間違いない。

610 ：７７４ＲＲ：04/03/26 02:24 ID:3acti7gd

装備重量209kgのGRAND MAJESTYを乗りこなせるのは、
体重70kg以上の野郎だけ。

それ以下の奴は、バイクに乗せられる、バイクに振り回されるありさま。

611 ：７７４ＲＲ：04/03/26 02:26 ID:3acti7gd

装備重量171kgのMajestyを乗りこなせるのは、
体重57kg以上の野郎だけ。

それ以下の奴は、バイクに乗せられる、バイクに振り回されるありさま。

612 ：７７４ＲＲ：04/03/26 02:28 ID:3acti7gd

おまえら、身の程に合ったバイクを買えよ。
そうしないと後悔する。

613 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:06 ID:oJ0TtL0m

おまえら、身の程に合ったバイブを買えよ。
そうしないと後悔する。

614 ：７７４ＲＲ：04/03/26 05:29 ID:NC+z0Z7G

＞低速トルクをもう少しって感じはあるけど

そこでマイナーチェンジ車の投入ですよ

615 ：７７４ＲＲ：04/03/26 06:19 ID:45bhU/NP

>＞低速トルクをもう少しって感じはあるけど
>そこでマイナーチェンジ車の投入ですよ

つか、そのための400なのでは…

616 ：７７４ＲＲ：04/03/26 07:30 ID:Gd2CJHli

>>610
ただのデブだとそれでもキツイんじゃないのか。
体重よりも筋力の問題だと思うんだけど。

617 ：７７４ＲＲ：04/03/26 08:30 ID:45bhU/NP

バイク転がすのに筋力は要らんだろ…力に任せて乗ってるなら、乗り方に問題アリだ。

618 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:20 ID:7GOcMZbC

筋力は要らないんだってさ・・

619 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:28 ID:FWGql8IW

基本はバランスだが、筋力が必要ないというのは大間違い。
レーシングライダーは日々、綱渡りの練習をしてるのか？日々筋トレは欠かさない。

筋力ゼロの奴がマジェの上に寝っ転がったまま運転してんじゃねーだろーな

620 ：107：04/03/26 13:35 ID:/7l/okwM

>>618
厨房みたいな事言って悪いが、そんなに著しい筋力は必要ないっしょ？
617の言うとおり、力任せに乗るのは上手いﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞとは言えないと思うが…

ｽｸｰﾀｰの場合どうなんだろうね？
機敏なｱｸｾﾙﾜｰｸが使えないだけにわからん

で、昨日無理矢理雨の夜道を走らせてみた
思った以上に安定性があり、今まで雨の中のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは怖かったが
Gﾏｼﾞｪは違った
あんだけ走りゃ十分だよ
でも問題点もあった
フロントの通気口
あそこから雨が入るんだなーっと。
仕方ないんだけど…ｼｬｯﾀｰとかあったら便利かなっとｗ
しかし、ｽｸﾀって下半身全然濡れないのな～
ﾀﾏｹﾞﾀよ

621 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:04 ID:YuHLDfVY

７０㌔あって健康的なら問題ないが、ｵﾃﾞﾌﾞちゃんじゃ大変ってことを言いたかったんでしょう。
まぁなんだかんだ言ってすでにGマジェ買って乗り回してる>>620は勝ち組ってことで。
NEWフォルがどんなに良くても、走行安定性とかはGマジェにアドバンテージがあるだろうからね。

622 ：107：04/03/26 14:14 ID:/7l/okwM

>>621
どうだろうねー
太った事無いから何とも言えないが、車体そのものが安定してるから
普通に街乗りなら多少でもｲｹﾙと思うのだが…

Gﾏｼﾞｪ買ったのは偶々手元に金があったからﾀﾞｹっす
運がよかったんだろｗ

623 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:24 ID:YuHLDfVY

>>622
NEWフォルは頭に無かった？
まぁ自分も8：2でGマジェになるだろうとは思ってるんだが、
タンデムシート幅広過ぎて彼女の脚がつくのかが気になってる。
NEWフォルだとﾊﾞｯｸﾚｽﾄあるし、そのへんを乗り比べてからじゃないと決められない；；

624 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:25 ID:1W+rVdh+

>>621
NEWフォルに乗ったことないのに、安定性がわかるのですか？（ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

625 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:27 ID:1W+rVdh+

筋力が必要なのは、特にいざというときです。

車体が振られた時。
バランスを崩したとき。
立ちゴケしそうなとき。
など・・・

626 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:30 ID:YuHLDfVY

春だねぇ・・・。

627 ：107：04/03/26 14:53 ID:/7l/okwM

>>623
参考ｼｭﾋﾟｰﾝで公表された時、存在を知りましたが全然興味なかったｽ
むしろ、発売が正式に決まって具体的な内容を把握した時「ｽﾏｰﾄｷｰ(・∀・)ｲｲ!!」
ちょっと気持ちが揺らいだｗ
強いて言えばｽｶﾌﾞの方が気になってたかなー
ってかｽｶﾌﾞ買いたいって考えてたらGﾏｼﾞｪ発売！！
現物見に行ったらもうﾏｯｼｸﾞﾗですよｗ
（ってかHONDA自体DQNっぽくて好きじゃないby個人的な主観）

Gﾏｼﾞｪお奨めっす
彼女なんてしがみつけさせとけ
羨ましいぜｺﾉﾔﾛｰ

>>625
確かに瞬発的な筋肉はいざと言うとき必要かも知れないな
ｴｱﾊﾞｯｸﾞと一緒で、あるに越した事はないが使いたくはないな

>>626
春だねぇ・・・。
ﾂｰﾘﾝｸﾞに行かないか？

628 ：７７４ＲＲ：04/03/26 16:23 ID:L0zfLgIs

Gマジェ用
スパトラ、２本だしOPENエンドまだ？

629 ：７７４ＲＲ：04/03/26 16:46 ID:vVruew4w

↑厨は死んでください

630 ：107：04/03/26 17:07 ID:/7l/okwM

ってか単亀頭ってﾉｰﾏﾙでも結構ｳﾙｻｲんでつね
最近のこの手のﾊﾞｲｸってﾉｰﾏﾙで見ること少ないからﾉｰﾏﾙは静かなものとばかり思ってた
こんなんだったら社外貧（軽量なもの）に変えてもいいかなーってｗ
焼けたﾁﾀﾝの色に萌っ
ま、しばらくﾉｰﾏﾙでいい

一時車でｽﾄﾊﾟﾗ流行ったｹﾄﾞ今は廃れたね
ﾊﾞｲｸもその内廃れるんじゃない？
ｳﾙｻｲのはｽﾄﾊﾟﾗじゃなくてもｷﾗｲだっちゃ

また来週

631 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:32 ID:woSVpLuX

春なんかじゃろくなコーナーリング描けないよ

632 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:13 ID:iBJnXTc5

もう納車可能なのに、仕事忙しくて取りに行けねぇ・・

633 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:26 ID:892PrSER

Gマジェ近くのレッドバロンでマジェと同値段だった

634 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:11 ID:rSmdOz+S

もちろん>>633はマジェC買ったんでしょ？ｗ

635 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:43 ID:PADeh33S

「ごちゃごちゃ言わずに試乗したらわかるって」
と店長さんに言われてＧマジェ、試乗しました。
話題になってる？低速トルクが細いとか気になる点は若干ありますが
そんなモノを打ち消す程いいですよ。

ただ、タンデムしてた嫁さんが足の置き場に困ると苦言を申して
おりました。

タンデム重視される方は、同乗者とご一緒に試乗される事をお勧め
します。

636 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:56 ID:3n7no74W

> タンデムしてた嫁さんが足の置き場に困ると
具体的に、どう困るの？

637 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:12 ID:cNeZIpUU

足がタンデムステップに届かないって事じゃないかな。
ちなみにウチのカミさんも届かなかった。（身長１４８センチ）

納車後５００キロ走りました。
ワタシは自動車でもバイクでも特に慣らし運転はしないんですが、Ｇマジェを
普通～に運転していても回転の上限が約５０００回転なので、これはす～っと
慣らし状態のまま行きそうですね…。たまには回しますが。。
２年乗っていたマジェＣも、８０キロ以上は数回しか出した事無かったし。

なんか、何年後に中古で乗る事になる次のオーナーの為に超念入りに慣らしてるっていう
感じですか…。（笑）

638 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:47 ID:3n7no74W

>>637
届かないとなると座り心地は極めて悪いと思いますが、不満等は出ませんか？
試乗車の後ろにまたがると、股をカーッと開かないといけなかったですが、そうはなりませんか？
購入検討しているのでよろしく。嫁さん168センチ乗せ８割方タンデム走行予定です

639 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:34 ID:cNeZIpUU

タンデムの人がステップに足が届かないのは危険ですよね。
ただウチのＧマジェはリアＢＯＸ（バックレスト付き）が装着されているので
なんとかなってます。

奥様の身長が１６８センチならば、問題無く付くんじゃあないですか。
…っていうか、俺が１６６センチですでに貴方の奥様より低いｼﾞｬﾝ

640 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:36 ID:OGSflUHP

162cmの自分がタンデムシートに座った感じでは確かに足の置場に
困った。というか、普通に足をおくと、靴の半分が外にはみでる感じ。
車幅が広いこともあるかなぁ。マジェには途中でメーカーからフットレスト
でましたよね。結局また同じってことかなぁ。マジェは座ってないけど。
座面はかなり快適。グラブバーも太さ、位置、ともに快適です。
大股開きは仕方ないです～～。ただ、シンテーゼ履いていたので普通の靴
ならもっと快適かもしれないです

641 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:03 ID:WMU4JE3H

マジェやｇマジェはトランク要領を稼ぐためにデブになりすぎて、
ライダーは足が地面に届かず、パッセンジャーはまともに踏ん張れない。

そんな出来損ないに嫌気がさしたら、ホンダかスズキのスクーターにしましょう。

642 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:25 ID:nf1lyKZx

また粘着・・・きっと短足なだけでなく単細胞なんだろうね

643 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:55 ID:O6uXNZs8

ただマジェが売れるのを妬んでるだけにしか見えんし

644 ：７７４ＲＲ：04/03/28 03:27 ID:GaK4lVAv

ネガティブなことは一切書けない空気が漂っているスレはここですか？

645 ：７７４ＲＲ：04/03/28 07:41 ID:A8qkoE8I

ネガティブっつーか、余計な一言を入れて煽ってる粘着って事だろ。

646 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:00 ID:euKccZrV

>>644
ここは北朝鮮のように緊張感のあるスッドレですね。

647 ：635：04/03/28 10:12 ID:rc6PH842

あくまでも、Ｃマジェと比べると・・・と言う事で
「こんなもんだろう」と思われる方は気にならないレベルですけどね。

文章じゃ解かり難いですし体型にも個人差があると思います。
ぜひ試乗してみて下さい。購入を考えておられる方でしたら
ぜひ、最寄のＹＳＰまで。

648 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:32 ID:qR14QDjn

ネガティブなことも、書き方によるだろう。
2chとはいえ、言葉遣いもわからんようなガキは来るなってことだ。

649 ：７７４ＲＲ：04/03/28 13:02 ID:4QYI7uWz

でも端から見てても排他的すぎだよ。
おり、Ｇマジェのスレしかチェックしてない（他がんちゅー無し）
だけど、端から見てて痛いというか、素直な感想かけないっていうか。

650 ：７７４ＲＲ：04/03/28 13:42 ID:PiunRusr

試乗した、もしくは実際に買った人の感想ならば良いですが
そうじゃないスペックだけで決め付けてるただの叩きや荒らしの書き込みもありますね。
そういう書き込みは文章からも分かりますけど。

例えば６４１のレスなんかは、通りすがりに書きなぐっていっただけのモノですよね。

651 ：７７４ＲＲ：04/03/28 16:48 ID:sHjK+lwT

>>641
×要領
〇容量

652 ：７７４ＲＲ：04/03/28 17:35 ID:G7vBz7GK

今日はヤマハの試乗会でＧマジェに乗ってきました。
タンデムで試乗をしましたが、１６２CMのパセンジャーでもステップに足が届かず、
足が攣り、途中で降りたくなったと言っていました。
私は１７４CMですが、シート幅が広すぎ、両足つま先立ち状態で、お世辞にも街乗りがし易いとは思えませんでした。
ＸＪＲ１３００の方がずっと乗り易かったです。

653 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:25 ID:sHjK+lwT

シート幅が広すぎるのは、トランク容量至上主義の副作用。
消費者は、足着き性を犠牲にしてまで、トランク容量を欲していると思ってるのだろうか？
メーカーの一人よがりなんじゃないか？
足着き性とトランク容量のバランスを、日本市場では足着き性寄りにすべきだとおもう。
もっとも、欧州人のために開発したのだから、仕方ないのかもしれないが。
こんなところに、欧州モデルの弊害が出ました！

654 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:31 ID:sHjK+lwT

アルミフレームは強度を出すために、鉄フレームほどスリムに造れない。
足着き性の悪さはアルミフレームの弊害でもある。

それと４００と兼用ボディーというのも車体が大きくなる原因だ。

まとめ
Ｇマジェは、４つの要素で足着き性が悪くなったのだと思う。
①トランク容量至上主義
②アルミフレーム
③４００と共有する車体
④大径タイヤ

次期フォルツァは
①トランク容量至上主義は当てはまるが、②、③、④は当てはまらないので、
Ｇマジェほどひどい足着き性じゃないと思う。

655 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:44 ID:nf1lyKZx

>>654
②③④におけるメリットは無視ですか？
とりあえず足つき云々いってるヤツは足伸ばすか他の乗ってれば？
春休みだねぇ・・・。

656 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:51 ID:9IteO3L+

>>652
股下どんなもんですか？俺85くらいだけど、カカトべったりは無理っぽいな。

>>655
400と共有の車体は弊害のほうが大きいかと。

”春休み””厨””他行け””勝手に別なの乗れ”なんてのが多すぎだ。悲しいね。

657 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:52 ID:FmfIReEN

フォルなんてＤＱＮ向け250専用スクーターはライバルじゃない。
世界市場で、日本市場でスカブ250/400が好敵手。
世界市場ではAprilia, ジレラ、Piaggioの500/250(200)が競争相手。
足が届かない奴はもっと小さいスクーターに乗ればいい。
欧州マジェ180も台湾マジェ125もYSPで買えるんだから。

658 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:59 ID:Mk8sEx7M

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080466165/l50

659 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:36 ID:DpeX65J8

＞＞６５６
今測ってみたら、私も８４～５でした。
ゆったりポジションで乗る場合両足べったりはきついかもしれません。
おそらく、ステップもマジェよりは幅が広いんでしょうね。
マジェに比べ、足幅半分くらい外に出す感じでしたよ。

660 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/03/28 19:38 ID:qR14QDjn

んじゃ400オーナーのネガティブな意見を(笑)

足つき: >>555に書いたとおり、普段かかとが浮く。
重さ: 取り回しはきつい。またがらずに後退できない。
出足: もっさり。ダッシュでは原付にも負けます。後で抜かすけど、次の信号で(ループ)
トランク: 真ん中のくびれのせいで入れられるものが制限される。60リットルひとつというより20+40リットルの二段構成という感じ。
燃費: 250ccのと比べると悪すぎる。1回の給油で200kmぐらいしか走らない。

…なんだ、ダメダメじゃん。

だからといって、他車買えばよかったとか、すぐに売ろうとかはぜんぜん思わないけどな。
むしろメーター1周するぐらい乗るんじゃなかろうか。

661 ：475(400乗り)：04/03/28 19:53 ID:A8qkoE8I

じゃあどっちかっていうと俺はポジティブな方で。

足つき: 177cmの身長のおかげか、両足ベタ。パーキングブレーキ引いてりゃかなり楽。
重さ: やっぱ重いもんは重い。ただ、結構楽に後退できるコツみたいなもんがある。
出足: もっさり。インプにちぎられた。ただ、エスティマなんかには負けない。
トランク: スクーターファンに載ってた新フォルのに比べると、ちょっと奥行き狭め。俺にはこんだけあれば十分。
燃費: 田舎でよかった。今日180kmぐらい乗ったけど、メーター2個分しか減ってない。

気になる点は、低速(3000～3600rpm)ぐらいでどこかがビビるとこと、
ビグスクだけにバンク角が深くない事、今日センスタ擦った。
他はもう慣れてきたんで、そんなに文句は無いな。高速時の安定性はかなりイイ。

662 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:47 ID:tOBTgOMv

Gマジェイイ！
新フォルと心に決めていたけど、バイク屋で実車見て惚れてしまい、
すぐ契約してもいいと思ったけど辞めた。
跨ったらめっちゃ足がきゅうくつで・・・。(~_~;)
折れ１８０ｃｍ。

足つき性の賛否もいいが、こっちも語ってくれぬか・・・！？

663 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:59 ID:3DSermdQ

>>662
結局、何を買いに行ったんだお前は

664 ：662：04/03/28 22:10 ID:tOBTgOMv

>>663
近くまで行ったから寄ってみただけ。新フォルまだ店頭にないしー。

665 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/03/28 22:19 ID:qR14QDjn

>662
うーん俺181cmだけど窮屈には感じてないな。
シート位置とか姿勢とか俺と違うんだろうけど。
今度は調整してもらってから試乗してみてね。

あ、>>555の足つきの話、膝が曲がった状態なのよね。
パンツ買うときに裾直し要らないから、自分ではそんなに短足ではないと思う(^_^;

>661
その燃費、マジすか !? 信じがたい & うらやましい…。

666 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:21 ID:JmGNmb16

>>662
Gマジェでも足下が窮屈ならスカブにいきなさい。車体長いけど。
足下が広いだけじゃなく、サスもシートもずっとソフトだよ。
ボディデザインも似ているし、トランクも使いやすい形してるし。
身長180cmの自慢をしたいなら、イタリー製スポーツスクーターにでも
跨ればいい。TMAXなんかより竹馬な世界が味わえるよ。

667 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:33 ID:3DSermdQ

俺は１８３でＴＭＡＸとランナーに乗っているがＧマジェが窮屈だとは思わんなぁ。

668 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:43 ID:kPCWKaBy

つーか、もまえら一体何に乗りたいんだ？
足が短いヤシは原付乗れ。
荷物積みたいヤシは車乗れ。漏れはGでちょうどいいよ。

669 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:55 ID:PiunRusr

マジェＣもそうだったけど、シートをロックする時に片方しか
『カチッ』とならないんですよね。
不具合は無いので良いんだけど、すっきりしないので気持ち悪い。

670 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:04 ID:kHHXLmb9

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
片方も何も、それで完全ロックされてるんですけど・・・・（ｗ

671 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:45 ID:6vRLGM5g

明日はフォルのプレスリリース発表ですよ

672 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:09 ID:XLCmGBK/

本日契約♪

673 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:26 ID:imnGDTBs

いいなぁ・・・ ( ﾟρﾟ)

674 ：７７４ＲＲ：04/03/29 10:28 ID:V/5wQ/ZD

昨日某YSP行って4月のﾊﾟｰﾂ本見せてもらったけど
マフラーとか各メーカー一気に出るね。

675 ：107：04/03/29 15:39 ID:KblvUzfp

ヤマハ発動機さんえ

右グローブボックスに照明があると非常に有り難いのですが
地方では街灯もない場所が多く、エンジン切ると真っ暗に…
自分で付けるのメンドイなー

676 ：７７４ＲＲ：04/03/29 16:16 ID:o5/fZ862

今週末東京モーターサイクルショーだぞ。
試乗もできるぞ＞Gマジェ

677 ：662：04/03/29 19:40 ID:0cHEY/jm

レスthx。

>665
身長同じぐらいですね。乗車姿勢はどんな感じですか？
自分としては足を伸ばし気味で乗車（注、DQNをイメージしないようにっ）したいと思ってたんです。
膝を曲げて（イスに座る）乗る感じなら問題無いと言えば無いのですが・・・・。
パックレストが丸ごと苛ネェーって感じです。
店員さんに『取れる？』みたいな話しもしてたんですが、シート裏見た
だけじゃ判断つかなくて・・・。

>666
自慢なんてめっそうもない。でかいと苦労する事の方が多い。
スカブは跨ったことないので、今度跨ってきます。
関係ないけど、Ｇマジェと現行フォルならフォルの方が広かった。

>667
665さんと同じこと聞いて申し訳ないけど、
乗車姿勢はどんな感じですか？

678 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:42 ID:imnGDTBs

なんかね一昨日、YSPで来年400がでるって話聞いたー！

679 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/03/29 21:49 ID:TCul8nYp

>677
なるほど、確かに足を前に出すと窮屈だわ。もうちょっと(10cmぐらい?)深いとよかったんだろうね。
あまり深すぎると今度はハンドル操作しづらくなりそうだけど。

680 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:58 ID:zQUCxeQl

身長１８０なんで両足べったりです
全然乗りやすいです

681 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:09 ID:+Dn1I3fz

股下85くらいの人がカカト浮く＝股下８５ｃｍ以上の人専用スクーター
ズボンの裾上げするような人は乗るな、と。

682 ：667：04/03/29 23:54 ID:xC604c/s

>>677
>乗車姿勢はどんな感じですか？
今までのマジェと違って、足でふんばる必要なしと判断して、足は前に
投げ出さずに、そのかわりくるぶしで中央をホールドして乗った。
つか、むしろ足を投げ出さない方が、このフレームとサスでは相性いいと思う。
足を投げ出したとしても、今までのマジェと大差ないと思うが。

初期マジェ（４ＨＣ）の方が足元には余裕があるんだよな実は。
モデルチェンジの時、トランクスペースの関係でシートが前に少し移動したんじゃないかと思うが。

683 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:51 ID:sdhk88NU

乗車姿勢の変化は、
欧州製500/200スクーターに合わせただけでは。

684 ：７７４ＲＲ：04/03/30 08:04 ID:bSznQRF2

>>678
まじで？

685 ：７７４ＲＲ：04/03/30 11:26 ID:lG0rgguh

>>684
決定事項のように普通に言われた。
まぁ高速2人乗り解禁に合わせてくるんじゃなかろーか？

686 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:21 ID:rlZZFFRL

HONDA　HP更新されたね。

687 ：新フォルツァ発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!：04/03/30 12:28 ID:fj3rniUm

新フォルツァ発表

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040330-forza.html

シート高　４ｃｍ差
７１　フォルツァ・Ｘ　＆　フォルツァ・Ｚ　
７５　グランドマジェスティー

車両重量　２１～２４ｋｇ差
１８５　フォルツァ・Ｘ
１８８　フォルツァ・Ｚ
２０９　グランドマジェスティー

シート下トランク容量　２Ｌ差
６２　フォルツァ・Ｘ　＆　フォルツァ・Ｚ　
６０　グランドマジェスティー

燃費　２～４ｋｍ・Ｌ差
４３　フォルツァ・Ｚ
４１　フォルツァ・Ｘ
３９　グランドマジェスティー

688 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:39 ID:rlZZFFRL

>>687
お前暇だな。
お疲れさん

689 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:43 ID:rlZZFFRL

>>687
スカブスレにも貼ってやれよ。

690 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:45 ID:lG0rgguh

タンク容量とか、負けてるとこは書かないのナ。
マジェCとスカブあたりも混ぜてもっかい出直して来いｗ

691 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:00 ID:Nybv/V1Z

てゆーか………単純にフォルツァってスタイルがカッコ悪すぎ
とてもマジェとは比較対象にはならん
もちろん主観でしかないわけだが

692 ：107：04/03/30 13:12 ID:4r1M2CFk

>>688-670
まぁまぁ怒らない怒らない
いや、ｽｺﾞｲね20kgも軽いんだー
ｼｰﾄも低くてﾄﾗﾝｸ容量も2L多い
燃費も良いなんてｻｲｺｰじゃんねー
値段自体もそう大差ないし、こりゃHONDAさん本気で来ましたねｗ
ぶっちゃけHONDAで無いことやﾏｼﾞｪより発売早かったら買ってたかも

しかし、ｺﾚ売れると思うよ
確かｽﾋﾟｰｶも付いてて手持ちのﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙMDやCDつなげば即席ｵｰﾃﾞｨｵのできあがりなんだよね？
ﾊﾞｰﾊﾝだし
DQNの好きそうな要素はﾊﾞｯﾁﾘ押さえてるってﾜｹだ

ま、良くも悪くも見習ってｼﾞｬﾝﾙ的に急成長してると思うし今後の為にはいいんじゃない？
少なくとも今はﾃﾞﾌﾞｽｸはDQNの乗り物としてしか認知されていないから
昨日も散々煽られまくったよ(´･ω･`)

693 ：107：04/03/30 13:13 ID:4r1M2CFk

>>691
ｵﾚもﾌｫﾙのｽﾀｲﾙは余り好きじゃないな
なんか「蟻」みたいじゃね？
それも佐賀県のﾃﾞｶｲ蟻
ｽﾀｲﾙ的にはｽｶﾌﾞが一番ｶｺｲｲと思う

694 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:31 ID:fj3rniUm

スタイルは写真じゃわからないから、全メーカー取り扱い店で
３台並んでるところで比較すると、優劣がわかる。

695 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:36 ID:dgyR5ISx

今、契約してきますた（*´∀`*）

696 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:42 ID:rlZZFFRL

>>695
どっちを？
まさかGマジェスレでﾌｫﾙじゃねーだろーな。

697 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:07 ID:TQvXTkpD

>>692
フォルツァってスピーカー付いてるの?
だとすると煩いマフラーに換えられることは少なくなるか。
煩い音楽と煩い排気音、どちらがましかな･･･

698 ：107：04/03/30 14:29 ID:4r1M2CFk

>>697
ちょこっと雑誌をﾁｪｸしてたら、掲載されてたんだけど…
ｵｰﾃﾞｨｵはｵﾌﾟｼｮﾝで5万程度とか
でもﾌｫﾙｻｲﾄで見る限りそれらしき物体は見えないでつね
夢でもみたのかしらん

699 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:47 ID:fj3rniUm

>>697
フォルツァ専用設計の車速感応式オーディオスピーカーをオプションで設定。
（株）ホンダアクセス社製の、フォルツァ専用オーディオスピーカーシステムを
オプション設定。メーターパネルの左右両側に埋め込みが可能で、防水性や
防振性に優れ、ハンドルに取り付けられる音量のコントロールスイッチで高い
操作性も実現している。また、音量が車速の増減により、自動で変化する
車速感応式システムを採用。これにより、速度が下がると音量が自動的に
下がり、信号待ちなどの停車時の歩行者など周囲への配慮をしたシステムと
なっている。

700 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:48 ID:fj3rniUm

>>698
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040330-forza.html
の下のほう

701 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:55 ID:lG0rgguh

って言うか半へルとかじゃないと音楽なんて聞こえない。
速度感応式のシステムをイジっていつでも大音量のDQNとかも出てくるんだろうな・・・。

702 ：107：04/03/30 15:03 ID:4r1M2CFk

>>700
ﾀﾝｸｽ
絵しか見てないからさｗ

でも、社外品でこういうの出てくるんじゃないかなー
ｵﾚは走行中はｱｶﾍﾟﾗで自分の歌聞いてるからｲﾗﾈ
DQNには大好物だろうね
で、聞いてる曲がﾓｰﾑｽとかだったら激しく笑える
ｵﾚのｱｶﾍﾟﾗも人に聞かれたらもっと笑える

703 ：７７４ＲＲ：04/03/30 15:10 ID:bSznQRF2

>>685
でも一年もまてねーな
俺には250で特に不満は無いし

でも一年待てば・・・

704 ：107：04/03/30 15:23 ID:4r1M2CFk

>>703
欲しいと思った時が買いだよ
で、400が出て欲しければ下取り出して買い換えればいいじゃん

ところでｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの閉まりが悪いんだけど、防水上仕方ないのかな？
勢い良く閉めたらｱﾗｰﾑ鳴っちゃうしｗ

705 ：７７４ＲＲ：04/03/30 15:27 ID:lG0rgguh

>>703
和田アキコみたいな彼女でも出来ない限り、２５０で問題ないでしょ？ｗ
２５０だと低速域でちょっとトルク足りないが、１年待てば今度はマジェのFMCの噂が・・・
そんなことしてたら永遠に買えないかとｗ

706 ：695：04/03/30 15:39 ID:iG0i+dxw

>>696
もちろんGﾏジェです。
色はシルバーで納車予定日は今月15日(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

707 ：695：04/03/30 15:42 ID:iG0i+dxw

>今月15日
来月でした＿|￣|○

708 ：107：04/03/30 15:51 ID:4r1M2CFk

>>706
随分お早い納車で
初期ﾛｯﾄﾞはけてなかったのかな？

709 ：７７４ＲＲ：04/03/30 16:24 ID:rlZZFFRL

昨日やっとﾊﾞｯｸﾚｽﾄ付けました！
LED付きは形違ってｲｲ感じです。
\5,000高いのはｲﾀｲけど｡｡｡

710 ：695：04/03/30 16:40 ID:iG0i+dxw

パソコンで在庫（生産予定？）を見てもらったけどブルー以外は全滅でした。
で、ヤマハの営業に電話をかけると13日入荷と。。。。
どこかの展示車GET？（汗

711 ：７７４ＲＲ：04/03/30 16:44 ID:rlZZFFRL

>>710
都内のYSPだったあるだろ。
俺の友達は即納だったし、黒もまだあった。

712 ：７７４ＲＲ：04/03/30 16:51 ID:nB3ltth0

デザイン除けばnewフォルのがいい感じかな？400ccとか出れば面白そう。
今日Ｇマジェの実物見たけど、思ってたより質感よくないのね(´･ω･｀)

713 ：107：04/03/30 18:18 ID:4r1M2CFk

>>712
値段も値段だからね
高級ｾﾀﾞﾝってﾜｹにはいかないっしょ

714 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:44 ID:lG0rgguh

新しいフォルは高級セダンの質感を実現したらしいぞ！
なんでも「二輪のプレリュード」を目指したらしい・・・バイク屋向けの広報に書いてあった。
あんな売れてないクルマ例えに出されても・・・・ｗ

715 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:46 ID:nB3ltth0

プレリュードじゃプラスチッキーってホンダ自身が言ってるようなもんじゃ・・

716 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:51 ID:rlZZFFRL

ローダウンした方いる？
Y'Sギアしか出てないの？

717 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:46 ID:QsVZfGxQ

真剣にノーマルよりも減衰力が低いダンパーが欲しい。
乗り心地が悪杉。硬けりゃ良いってモンじゃ無いヨ。

718 ：７７４ＲＲ：04/03/30 21:55 ID:MOvC7ZsK

別に悪いとは思わんが？

719 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:25 ID:G1Hohzd5

２ndロットが入荷したみたいだね。

720 ：107：04/03/31 00:56 ID:cWwlPoyQ

>>714
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞってｾﾀﾞﾝじゃねーしw
そもそもﾎｿﾀﾞのｾﾀﾞﾝ自体大した車がないしﾋﾟﾝとこない

721 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:27 ID:4f2Bet4r

ヤマハはトヨタと仲いいので、欧州ターゲットだとアベンシス
あたりを目指したのでしょうか。３日の納車が待ち遠しい

722 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:25 ID:4267phml

音域幅は金翼（４SP）より随分狭い。
音質はイマイチ期待できないかも。
しかも２SP・・・。

723 ：７７４ＲＲ：04/03/31 04:03 ID:Qsxr+tvB

>>722はフォルスレの誤爆だな。とりあえず金翼買うことを薦めるよｗ

724 ：７７４ＲＲ：04/03/31 16:24 ID:mr7NFE9d

坂の多い街に住んでるとビクスクにはリターダ付いてると楽だろうなぁー
と、思う。二人乗りの時にも効果絶大のはず(´･ω･`)

725 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:00 ID:rhVLgNtq

リターダってどんな仕組みなん？
おせーてエロイ人

726 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:03 ID:3L05CaWJ

渦電流でエネルギーを散逸させる補助ブレーキ

でいいですか？

727 ：107：04/03/31 18:21 ID:pv9Jwot0

>>725
簡単に言うと磁力を使いﾌﾞﾚｰｷをかけるのです

でもそんな大袈裟なもの絶対出ないだろうなー
車重増えるし、ｽﾍﾟｰｽの問題もあるし
目の付け所は賢いと思ったけどねｗ

728 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:27 ID:rhVLgNtq

もうちょっと詳しく教えてもらえんかの？
ぐぐってもいまいちよくわかんないや

729 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:08 ID:i8Pt4QR5

>>724
マニュアル車でもないのにリターダなんて必要ですか？
オートマCVTなんだから、坂道発進なんて苦もないでしょ？

リターダは、大型トラックのマニュアル車で、
楽に坂道発進するための補助装置。
特に満載時は後ろ下がったら危険だからね。

730 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/03/31 19:36 ID:tTR1BdWE

(永久磁石式)リターダについてはここに説明が載ってるね。 http://www.isuzu.co.jp/word/
電気モーターと仕組みは同じっぽいね。
ちなみに英単語「retarder」は「遅らせる/抑制する、人/もの」ね。

ところで、ようやく1000km走りました。馴らし運転第一段階クリアです。
※マニュアルには600マイル(1000km)までは4000回転以上の長時間運転は控えるように、1000マイル(1600km)までは6000回転(以下同様)とある。
バイク屋は「急発進とかしなければ回しても問題ない」とは言ったけれどね。

もっとも街乗りでは4000回転でも60km/hまですーっと加速するのであまり回す機会がないんだけれどねー。
暖かくなったし、ツーリング行くかなー。

731 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:58 ID:rhVLgNtq

なるほどね、理解できた。
ｱﾘｶﾞﾄ

でもこれつけるより、ｽｶﾌﾞ650とかﾌｫﾙﾂｧみたいに
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞつけて、ｴﾝﾌﾞﾚが強力に効くようにしたほうが賢くないか？

732 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:37 ID:3L05CaWJ

マニュアルモードはかなり力業だからな…

内燃機関でエネルギー回収できればいいんだけどね

733 ：７７４ＲＲ：04/04/01 01:27 ID:RbrBEsTo

実際MTモードって使うかなぁ。車もそうだけど。結局ATポジションで
走ってしまうよ。それこそそんな半端にせんでMR-Sみたいなシーケンシャル
にしてしまえばよいのになぁ。今後でるAT免許でのれるMT。まさにMR-Sだ。

734 ：７７４ＲＲ：04/04/01 02:43 ID:oxNaNK24

733
いざっていうときにつかうんだよ

735 ：７７４ＲＲ：04/04/01 05:41 ID:/qqQjX12

どんなときがいざだよ？（ｗ

736 ：７７４ＲＲ：04/04/01 09:54 ID:yj+WyLm+

タンデム時、高速道路走行、追い越し。
そのくらい考えればわからねぇか？

737 ：107：04/04/01 10:23 ID:aCpcDZaW

小排気量故にパワーロスは致命傷にもなりかねないからね

確かに追い越しする際にはパワー不足を感じる（追い越した事まだねーけど）
でも、そういう乗り物じゃないと括ってしまえばそれまでなワケだが…ｗ

738 ：７７４ＲＲ：04/04/01 10:45 ID:/qqQjX12

漏れタンデムも高速もめたにしないから
いらねー。
つーか、その使いかたなら４００買うよ（ｗ

739 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:14 ID:SV4Et4s0

せいぜい幹線道路での追い越しぐらいだろ、シフトダウン出来ればいいなと思うのは。
タンデムや高速道路での走行だと出力の絶対値自体が元々低いんだから
オモチャマチックで全て解決出来るようなものではないって。

740 ：731：04/04/01 12:23 ID:rJjT3Hn3

イヤ、別にﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞじゃなくても、
例えば、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞとかでもいいと思うけど。
より高回転使うようになって、追い越しｳﾏｰ、ｴﾝﾌﾞﾚ強力！みたいな。

741 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:55 ID:RbrBEsTo

MTモードよりシルバーウィングのTモードみたいなほうがいいのでは。
あたしゃnewフォルもいいなとは思うがいかんせんあのテールがどうしても
許せん！HONDAのBSはなんか低年齢路線って感じがする。
G.マジェのテールももうちょっとという感じがするけど

742 ：７７４ＲＲ：04/04/01 13:20 ID:X+iaSOGj

>>741
>HONDAのBSはなんか低年齢路線って感じがする。
低年齢向けというのもあるけど、高額な銀翼400/600とかを見ても
地方在住者（開発途上国民）向けとか低学歴者向けとかの視点がある。
Liner-J250という台湾製スクーター（新車36～38万円）を見たとき、
ショートスクリーン、パイプハン標準でホンダ車！って感じだった。

743 ：107：04/04/01 13:25 ID:aCpcDZaW

どーでもいいけど600km走ったが、ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの粉がすげーよ
早くならし終えて～ｽ

744 ：７７４ＲＲ：04/04/01 13:26 ID:MIbwJkHj

近所のドラスタに展示してあるDQN仕様マジェCって、グラマジェの黒そっくり。
最初、WebでG見たときも『標準でDQN仕様かよ』って思ったし。
実物見て尚更。パイプハンに変えれば十分DQN臭漂う
そしてNewフォルまで…

スカブに期待するしかないのか…

745 ：７７４ＲＲ：04/04/01 13:29 ID:fA8IA2f6

>>742
そりゃ～日本のスクーターのスタイルを真似てるんだから、そう思って普通。
あなたみたいな高学歴の人って、視点が面白いですね。

746 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:13 ID:CjdtsvpF

Liner-J250がﾏｼﾞｪのOEMだと高学歴の>>742に誰か教えてやれよ

747 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:53 ID:GgAKhj8G

Liner-J250って顔が可愛いよね

748 ：７７４ＲＲ：04/04/01 16:34 ID:yj+WyLm+

普通にギヤ車にすら乗ったこと無いやつがいるのか？ここはｗ

749 ：107：04/04/01 16:35 ID:aCpcDZaW

Liner-J250が知らない漏れはお話にならないﾜｹで…

ﾏﾀｰﾘ進行ｷﾎﾞﾝﾇ

750 ：774RRR：04/04/01 18:05 ID:qrgdQpvc

Liner-J250台湾のホンダ系メーカーが作る38.8万円と激安の250ccスクーター
http://www.bbb-net.ne.jp/CPI/lineup/Liner-J/Liner.html
http://www.cs-refine.com/cpi/liner-j/
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468118/490776/

751 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:18 ID:P31IWwnU

ZZR1200みたいなフロントマスクだｗ

752 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:28 ID:l6CrjHj5

>>748
そういや今まではみんな二輪はギヤ車で免許とってたけど、
これからは二輪AT免許もできるんだよねえ。
DQNばっかり増えそうで、ぞっとするな。

753 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:29 ID:rJjT3Hn3

>741
Tモードちゃ、変速って関係なかったんじゃなかったっけ？

754 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:44 ID:SuwYHwMP

>>752
ﾄﾞｷｭｿよりも
おばはんがビクスクに乗るほうが怖い

755 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:48 ID:yj+WyLm+

>>752
教習所じゃ出しても３速６０キロだもんな。
一回でもパワーバンドを意識して走行したことあるヤツは、
TモードやセミATの意味もわかるだろ。

756 ：７７４ＲＲ：04/04/01 19:19 ID:/k052TQL

好きなのに乗れよ
他人がなに乗ってヨーガ全然きになんねぇ

757 ：７７４ＲＲ：04/04/01 19:59 ID:Y9vdcDU0

偏差値が気になるんだろ
そーしないと不安なんだよ
必要以上にＤＱＮを叩くのも自分の順位を確認して
精神安定を行ってるんじゃない？

758 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:55 ID:kwmehcqT

>>755
今現在そういう事を意識してスクーターに乗ってる奴は
プーリーやＷＲくらい手をいれている。

ほとんどの奴はパワーバンドを外して設定された駆動系に
更にパワーバンドを外す爆音マフラーという組み合わせで満足しているからな。
タコメータータコメーターと騒いでいながらタコメーターの正しい使い方がわかんない奴とかさ。

759 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:59 ID:6VDh6cEs

タコメーターの正しい使い方・・？
えっと・・アイドリング調節とか・・？あとは・・何だろ・・

760 ：774RX：04/04/01 21:18 ID:qrgdQpvc

オートマやらスクーターにタコメーター付けても、
自分の中で盛り上がる以外に用途なんてない。
セックスの時になんやしゃべる奴といっしょね。
まあ、ないと寂しいという気持ちもわからんではないけど。

761 ：774RX：04/04/01 21:19 ID:qrgdQpvc

……なにいってんだオレ？

762 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:35 ID:vylK3Mbf

終了

763 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:22 ID:DcyT/iFG

Gマジェいたずらされました・・・
１０円パンチにエンブレムはずされました・・
エンブレムって売ってるかな？

764 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:23 ID:ieJ0mMPh

おつかれさん

765 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:52 ID:J14VjeSf

どこに停めて、やられたわけ？
気になる。自分も心配なんで。

766 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:02 ID:Hpl4xXBu

シート切られました。
しかも、低い方と高いほうの両方。
早くもガムテープ補修です。

767 ：＜＜763：04/04/02 01:06 ID:DcyT/iFG

自宅の外の駐車場です(マンション)
場所は東京の閑静な高級住宅街で人通り少なめ
でも周りにも外にマジェあるのに自分だけやられました
明日バイクショップ行ってきます　涙
Gマジェ気をつけたほうがいいです・・
エンブレム大丈夫かなー？

768 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:34 ID:r42RVZx2

カバーとかしてました？

769 ：＜＜763：04/04/02 01:40 ID:DcyT/iFG

はい

770 ：107：04/04/02 08:23 ID:apqgfWpT

>>763
ご愁傷様ｽ
人様の物を故意に壊すなんざ、最低の人間だな

漏れも前のﾊﾞｲｸの時はﾐﾗｰ盗まれたりﾊﾟﾜﾌｨﾙ盗まれたりしたけど…
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑとか付けてなかったの？
ま、ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑも完全な防犯対策じゃないが、多少なり効果はあるだろうけど
自分の事じゃないが非常に腹立たしいな

771 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:04 ID:Dp5D72LX

イモビつけないヤシがいるのか・・・、しかも東京で・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

772 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:09 ID:vJItZlrz

俺は納車と同時にエンブレム外しました。
>>763
差し上げましょうか？

773 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/04/02 11:36 ID:WjBKvbwp

>>763
心中お察しします。俺のもそんなことされたら...ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ところで
>>770
それってイモビライザーじゃなくて傾斜アラームとかのことじゃない?

イモビライザーって何だ？
http://premium.nikkeibp.co.jp/security/special/car_security_08.shtml

774 ：107：04/04/02 12:04 ID:apqgfWpT

>>773
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11680&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY
これなりー
解除せずに振動与えると…
ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖｰと警報がなりまする
１０円パンチなら間違いなく鳴る
ｵﾚはちょっと強めにｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ閉めただけで鳴りびびった
106氏も装備されていないのならお奨めする

また、動作確認用のLEDも防犯効果はあるから
似非ｱﾗｰﾑ(ﾌｪｲｸ)でさえ売れているくらいだからね
ｵﾚは更に「盗難警報装置装着車」のｽﾃｯｶｰ(\260-)をLED付近に貼っている
これで多少なりとも被害から免れれば安いもんだし

775 ：７７４ＲＲ：04/04/02 12:42 ID:r42RVZx2

ココセコムつけようかなぁと思ったらヤマハはプレワイヤリングしてない
んですね。他の３メーカーはしてある車種が多いのに

776 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:13 ID:/vsH1PD+

>>774
ダサ

777 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:15 ID:8fWqBP+C

>>776は三国人窃盗団
ステッカーが怖いのです。

778 ：＜＜763：04/04/02 15:32 ID:DcyT/iFG

>>763さんはずしたんですか！！
ほしいーー
外すかたもおられるんですね

779 ：107：04/04/02 16:44 ID:apqgfWpT

>>776
クサ

ﾉｰﾏﾙはﾀﾞｻｲから改造しちまえ
ﾅﾝﾊﾞｰ灯？ﾀﾞｻｲからとっちまえ
車高もﾉｰﾏﾙなんてﾀﾞｻ杉、ｻｽもｼｮｯｸも取ってﾍﾞﾀﾍﾞﾀ落としてやれ
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ？ﾏﾌﾗｰなんていらねぇよ
どうせｽﾋﾟｰﾄﾞなんて遵守しねぇからﾒｰﾀｰもとっちまえ
ｵﾚ様の前は走らせねぇ、だからﾌﾞﾚｰｷだってﾀﾞｾｪしいらねぇよとっちまえ
ｽﾈﾙ規格のﾍﾙﾒｯﾄだ？ｵﾚはｺｹねーからﾒｯﾄなんてﾀﾞｻｲしいらねぇ

と誰かさんが申しております

780 ：７７４ＲＲ：04/04/02 17:17 ID:kIc/674k

カウル外して、アルミフレームむき出しで走るとカコイイよ

ズーマーみたいで

781 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/04/02 21:29 ID:WjBKvbwp

>774
イモビ+振動アラームなのね。400には最初からイモビ(だけ)はついてるから振動の分だけでいいな。

でも職場の駐輪場所が風の強いところで、ガタンガタン車体が揺れるのよね(^_^;
こないだ旧マジェとか何台か倒れてたぐらい。

782 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:13 ID:ORVCKGq4

アルミフレームむき出しだと１０円パンチされない

783 ：７７４ＲＲ：04/04/03 06:19 ID:1S+xtAMN

やっと慣らし終わった。
ﾔﾊﾟｰﾘ、５０００から上の加速はDOHCならではだね。トルク感はさすがに薄いけど、
すーっと自然に伸びていくのがわかる。この辺はほかの２５０クラスに比べて間違いなく
アドバンテージがあるでしょう。

784 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:22 ID:qCPoShD1

高速が得意→グラマジェ
低速が得意→フォル

低速は発進、街乗りで多用
高速は自動車専用道路で多用

785 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:47 ID:pqxCXglh

あとはフォルが高速域どれだけ走れるかだーね。

786 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:38 ID:mFg8cx4x

グランドマジェスティー予約しちゃいました。
不束者ですがよろしくお願いします。なやんだあげく黒色にしました。
どのくらいでくるかな～。早く乗りたいです。
皆さん何色ですか？

787 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:56 ID:OaBQI9ec

180cmだと、かかとべったりで膝に若干の余裕があります。

788 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:13 ID:1S+xtAMN

ブレーキがいまいちだったので、ブレンボつけますた。
いいね。ばっちり制動力があがりますた。

789 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:15 ID:m4cYPLpN

今日納車にて、ならし運転兼ねて遠出してきました。
回転数５０００以下キープしながら高速で多少無理があったが・・・
１００㌔で丁度６０００ｒｐｍ　８０㌔で５０００ｒｐｍ
アクセル半分も開けなかったなぁ
まぁ、初の２５０スクーターなんで・・・比べようがないがな
重さがってよく言われてる？けど気にならなかったよ街乗りでもね
中央道　八王子～河口湖方面～東名東京コースで２２０㌔
燃費は約３０ｋ走ってるよ。イイのか悪いのか？？
個人的は満足でした。早くアクセル思いっきり開けてみたい・・・
まだ慣らし８００㌔　明日は天気悪いんだよな
一休みしてもう一回走りに行こうかな
長レス　すまん

790 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:02 ID:tKrikscB

すごいねぇ、今日だけで８００キロもはしったのかよ。

791 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:13 ID:HtjqBT0h

何時間乗ったんだろう･･･

792 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:13 ID:xchhf5Ff

いや、800キロ残ってるって事だと思うぞ

793 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:16 ID:WKpPUsgv

俺も800㌔残ってるって意味だと思う。

高速使って200㌔なら普通のショートツーやね。

794 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:17 ID:HtjqBT0h

あ、そうか
馬鹿だな俺

795 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:52 ID:tKrikscB

あ、そうだね、
２００キロを２往復でもしたのかと思ったよ

796 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:45 ID:nIog7dwY

みんなメットはどんなのかぶってる？

797 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:23 ID:4qnaxvK5

ショウエイのフルフェRFD2
シンプルイズベスト

798 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:23 ID:qHj+g7wC

カーク・ハメット

799 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:40 ID:coL7I0DQ

スモールジョン

旧マジェだけどな

800 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:18 ID:+BzrmaGq

>789
あたいも重さは全く気にならず。
しかし他のBSに比べ出足が遅いみたい。すぐ追いこすけど
5000回転で縛られているので高速は乗りたくても我慢してます。
慣らしが終わればどえりゃあはやそうな予感。

801 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:21 ID:c3xgnk8C

名古屋人はけん

802 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:59 ID:jR8VXqX0

名古屋人→愛知県人→トヨタ－提携－ヤマハ

803 ：７７４ＲＲ：04/04/04 04:10 ID:Jler8GcY

普通自動二輪とれたんで
Gマジェ購入しようと思ってるんだけど
この車種は人気あるの？
盗難会いやすいのかなあ？
だったらやだなあ・・・

804 ：７７４ＲＲ：04/04/04 10:02 ID:+/sST1eG

Gマジェのリアのマスターって１４だったのね。どうりでタッチが硬いと思った。
でもコントローラブルでいいね。
ちなみに、フロントのキャリパーは１３００グラムあった。
ブレンボは約６５０グラムなので、交換すると約半分の重さになるよ。

805 ：７７４ＲＲ：04/04/04 10:18 ID:iWYlFY8B

650g削るより、そのたるんだ腹を引き締めた方が覿面に効くぞ。

806 ：７７４ＲＲ：04/04/04 10:58 ID:L2shMmjK

バネ下しらねぇアフォまでいるのか…

807 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:04 ID:+BzrmaGq

フロントブレーキがねぇ。雑誌では好評なのでBSとしては優秀なのかな。
フロントが沈む感覚がわかりにくい。
グラマジェは乗ってるとどんな体勢になってもFタイヤが見えないのねー

808 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:17 ID:+/sST1eG

ブレーキはまぁ過不足はないが、絶対的な制動力は不足してるかも。
４００と共通なら、このままではちょっと不満だなぁ。２５０で使うなら
まぁ許容範囲だけどね。
てことで、ブレンボにしたんだけど、明らかに効きがよくなってかなりお勧めだよ。
ホースはノーマルだけど、メッシュは逆にタッチが硬くなりすぎて危険かも。
さすがにフロントだけで制御しようとすると、ロックしそうになるので
リアも併用だけど、安心感が格段に高まりますた。

プロトのサポートとキャリパーで２．３ﾏｿ程度。

809 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:44 ID:zNoeHTfJ

>>803
Gマジェは人気あるよ。転売目的の盗難や嫉妬からのイタズラにも要注意。

810 ：774RRR：04/04/04 11:46 ID:OH6w2TQy

真の馬鹿は車種問わずデス。

811 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:09 ID:iWYlFY8B

>バネ下しらねぇアフォまでいるのか…

軽量化したところで、お前にゃ違いなんかわからねえっての。

Gマジェは、車重を考えたらフロントはダブルディスク化して欲しいところだね。
バネ下うんぬんより、絶対的な制動力とコントロール性の方が重要。

小手先の軽量化が本質的な違いとなって現れるような、タイトな構造でもないしな。

812 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:19 ID:pEv8uE3M

フロントのばね下荷重を云々言ったところで、
リアはエンジンごとスイングしてるんだから、
ほんと気休めレベル。
効きが良くなるのはいいが、俺ならホースだけメッシュにするだろうな。

813 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:35 ID:qgS4T8Nd

>>809
まじすか・・・
自分バイクのことわからないので
とりあえず見た目で気に入ったGマジェにしようかな
っとおもったのに調べてみると
DQNに人気だってわかってきて
もしやとおもったらやっぱり・・・

利便性を考えると自分にはスクーターがベターかな？とおもい
（主に通勤でつかう為）
他にも気に入ったのはあるんですけど
ベスパはなんだか成川のやりかたが気に食わないし
X9エボはかっこいいけど故障したとき初心者にはきつそうだし
でたどり着いたのがGマジェだったのに・・・

ああ、あとはフュージョンかなあ
それかチョイノリで我慢しようかしら

814 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:36 ID:qgS4T8Nd

ああ、しかもｽﾚ違いなことをこんなにも長々と書いてしまった
ｽﾏｿ

815 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:06 ID:2dVjXFwZ

>813
ローダウンの必要がないフュージョンもそっち系の連中に人気だよ。
そういう観点から選ぶならスカイウェイブとかフォーサイトでしょ。

つーか、自分が気に入ったものなら人になんて言われようと買えばいいんだよ。
盗難やいたずらを必要以上に意識しすぎ。そんなんじゃ何も買えないよ。

816 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:36 ID:qgS4T8Nd

いやまあそれはわかってるんですが
やはり盗難は痛いですよ
兄が昔ZR？とかいう原付盗まれたのみてるんで
玄関からでたらいつもは先に学校に行ってるはずの兄が
呆然と立ち尽くしてるあの姿が忘れられなくて
私も以前靴を盗まれまして（以前ナイキが流行りましたよね？）
値段はたいしたことないのですがあのときも
行き場の無い憤りをどうしようもできなかったですし
そんなことをする人間が存在することがショックでしたよ

言い方は悪いですがあくまでも所詮"バイク"という道具なのですから
あまりにも防犯に過剰になりたくないという気持ちがありまして
せっかく便利な生活を送りたいがために購入した愛車が
盗まれないように家にいても落ち着かずろくに眠れず
外出先でもバイクが気になってｲﾗｲﾗしっぱなし
過剰な防犯装置
恐らく私は所詮"バイク"という道具に割り切って使えるタイプではないので

817 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:40 ID:qgS4T8Nd

申し訳ありません
少し酔ってるようです
変に攻撃的になってますね

まあたぶんGマジェにしますよ
スカブもちょっと気になるんですが
（スズキという会社が好きです）

あと私人からなに言われてもあまり気にしない人ですよ
普段着が周囲の人間からしたらアレな人みたいです

ていうかほんとスレ違いでごめんなさい
次はGマジェ乗りとしてこのスレにきます

818 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:53 ID:+/sST1eG

ツーか、電車で通えよ（ｗ
盗まれるの心配ならかみさんももらえねーな（ｗ
YSPの盗難保険だってあるのに、いろいろ自衛はあるだろうが。
盗まれるの嫌で不人気車かよ、おめでてーな。

いまどきなに乗っていてもやられるときはやられる。

819 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:41 ID:lt1gi56i

えっ！？
Ｇマジェってオサーンスクータだから
ガキンチョに盗られる心配だけはないんじゃないの？

820 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:45 ID:+BzrmaGq

せっかくイモビの配線あるんだし。
ココセコム配線がないのがねぇ・・・

821 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:46 ID:LrBvmeDu

盗難だなんだで不安になる気持ちは分からんでもないし、
安い買い物じゃないから相談したい気持ちもわかる。
>>818が言ってるように盗難保険もあるしそんな神経質になったらなんも買えない罠
Ｇマジェ欲しかったら買っちまえ。
あと、なんでもかんでもＤＱＮで囲むな
オマエさんもナイキブームの時代ならそんなオサーンじゃないだろ。

以上、不人気車乗りの発言（ｗ

822 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:56 ID:Bha1H2JL

よく分かんないんだけど、４００は専用キーじゃないと
エンジンかからないからプロならまだしもそこらのお子さんに
盗まれる可能性はかなり低いんじゃないんですか？

823 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:03 ID:2dVjXFwZ

>822
君はとりあえずちょっと上のレスにあるイモビライザーについての解説を読んで、
こっちのスレも読もう。

【防犯】ロック＆セキュリティPart12【盗難】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080920107/

824 ：７７４ＲＲ：04/04/04 17:32 ID:Uks6tWnF

鍵は別種のものを二種類（バーロックとワイヤーロックとか、チェーンとディスクロックとか）する。
それで片方だけでも地面や構造物にくくりつけるようにすれば、かなりの抑止力になるよ。
そのへんのガキが出来心で持っていく事は、まずなくなる。

それとシャッターつきの屋内ガレージを持っているとかでないなら、車体カバーも必須ね。
面倒でも毎朝剥がして、帰宅したらすぐカバー。

825 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:28 ID:R2JRCtWY

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080920107/

826 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:38 ID:eVx5vEV5

>>813
GマジェやスカブはDQNからも転売目的からも狙われる。
フュージョンやフォルツァ（無接触キーでも…）はDQNから狙われる。
チョイノリも実は狙われやすい。フォーサイトは狙われないだろう。
ベスパGT200LやX9 250 evolutionは盗まれにくいが、イタズラされやすい。
アプリリアATLANTIC 200/250もピアジョ製品と同様。

Gマジェでいいじゃん。万一フォーサイトを検討するなら、X8 200もいいかもよ。

827 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:42 ID:eVx5vEV5

ヤマハのスクーターで盗まれにくいのは
細身の女の子以外では坂も登れない電動パッソル、
台湾ヤマハの水色カワイイVINOビアンコ125，
超高シートの欧州ヤマハのバーシティ300だろ。

828 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:55 ID:+MohLJIs

シグナス125も盗られんぞ。というかほとんど無視・・

829 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:19 ID:301G9OsO

俺も必ずカバーを掛けて、前は支柱にケーブルで繋いで後ろはＵ字ロックして、
さらに紐でグルグル巻きにして猫が入らないように防御。
朝に出る時はまだ良いんですが、雨振りや夜中に帰ってきた時は面倒くさいですよねぇ。

でも、手間を惜しんで盗まれたら後悔するのでやってます。

830 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:29 ID:ODWSz97p

皆さん減速時のクラッチの振動って気になってません？

831 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:30 ID:oaRuYGta

バイクカバーは重要

ちゃんと管理してるという証拠になるから、プロは他狙うし
ＤＱＮはちょっと目に入ると興味沸いて盗むから、それも防げる。
まぁ、本格的に狙われたらどうしようもないけど。

832 ：名賀位日出下図：04/04/05 00:43 ID:XjXq68jt

ドラスタのバイクカバー、ビッグスクーター用と売っているが
グラマジェはパンパンになる。もっとでかいのを作れっ。
どれを選んだらいいのか分からないぞ。ブルーシートで包めば
確実に入るだろう。間～違いないっ

833 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:44 ID:oaRuYGta

>>832
バイクカバーはヤマハ製にしましょう。値段の割にモノがいい。

834 ：名賀位日出下図：04/04/05 00:46 ID:XjXq68jt

そうすべきでした・・・

835 ：774RRR：04/04/05 10:58 ID:CKVhqJru

プロに本気で狙われたら、誰がどれだけ防御しても無意味だそうです。
アンカーもクリプトナイトも手間が少し増えるくらいだそうで。

ただ、アマチュアとかセミプロ（？）相手なら、
その手間が大問題になるので、面倒ですが防御しましょう。

836 ：７７４ＲＲ：04/04/05 11:25 ID:kks6r8HO

実際プロでもよ、世界に数台とかのバイクじゃないんだから、
本気になれば持っていけるけど、
めんどくさくて、時間かかりそうなのはパスするんでないかなぁ？

837 ：107：04/04/05 11:39 ID:fEH7ORnM

何でもそうだが、失う事を前提に考えてたんじゃ生きていくのもままならない

何だかんだ言っても日本の安全神話は崩壊しましたので、出来るだけ大金を叩いて防犯対策をしましょう

でもATMさえも盗まれるもんなー

昔、先輩は2DKのｱﾊﾟｰﾄの１室をｶﾞﾚｰｼﾞにしていた
大家にみつかれば追い出されるだろうけどねｗ

838 ：７７４ＲＲ：04/04/05 12:28 ID:zT2zeQJ4

俺も部屋にバイクを入れてる。やっぱりオイルの臭いが付くものだね。
バイク屋臭がするよ（Ｗ

839 ：107：04/04/05 18:40 ID:twB0+XDw

age

840 ：７７４ＲＲ：04/04/05 20:38 ID:8D3V23ei

今日納車しました。
初めてのBSだったので不安でしたが結構慣れるといいですね。
ちょっと足つき悪いけどまぁ無問題。
これからゆっくり慣らししてきます。
おすすめのHIDとかあったら教えてください。

841 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:26 ID:XjXq68jt

BSってほんとに楽なんですかね。
今日Gマジェではじめて高速乗りましたがCB400SFのときのほうが同じ１００キロなら
楽だったような気がします。車体はかなりしっかりしててタンデムしても不安なさそ
うでした。ダウンジャケットだったこともあり肉襦袢状態。
BSよりZZRに乗ってたときのほうが風も楽だと思います。BSは高速楽だと思ってたの
で少し残念。服がふくらむのはどうしたら防げるのでしょう？

842 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:31 ID:zT2zeQJ4

>>841
全然楽とは思わない。
ただ気軽で、荷物が積めるってところだけに魅力がある。
買い物にワルキューレとかで行きたくないんだよね。

843 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:29 ID:XjXq68jt

革ジャンでもきれば膨らまないので楽かもしれませんね。
BSの空力に期待しすぎた！
慣らしリミッターが切れれば楽しめるかな。振動は全然なかったです

844 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:03 ID:0MsPJIwu

欧州ヤマハのサイトに出てるような
純正オプションの大型風防を付ければ違うかもね

845 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:11 ID:e5O1sNSM

風防は前からの風は確かに防いでくれるけど、負圧がすごい。
でかい風防つけると、前に押されるようになるしジャケットも膨らむ。

風防からほどよく風が抜けるようにして、負圧が強くなり過ぎないようにする工夫が必要

846 ：ひろむ：04/04/06 10:04 ID:6zR1e8O/

マジェ４００、慣らし７００ｋｍちょっと終わりました。。
皆さんの言う通り、少し足つきは悪いかも（１７１ｃｍ）

マジェ４００対応のマフラーって純正以外で発売されてますか？？
触媒の関係でＧマジェ２５０用は取り付けられないって話なんだけど・・・

847 ：７７４ＲＲ：04/04/06 10:06 ID:k/su8N7j

４００用は無い。２５０用はそろそろ各社出てきたね。
どこのにしようかなぁ。
MACは性能落ちそうだし、やっぱヨシムラかなぁ・・・・。

848 ：107：04/04/06 11:34 ID:D/wj2g/0

なんか楽しい事ないの？

849 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:09 ID:WynZrK77

自分で考えろ

850 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:12 ID:WynZrK77

大惨事の現場写真
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040405223817.jpg
思わず目を被いたくなる画像
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040404185710.jpg
圧死寸前画像
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040404185815.jpg
大惨事画像２
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040404185906.jpg
頭から丸かじり画像
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040404190031.jpg
吊られた死体に猛獣が群がる画像
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040404190202.jpg

851 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:18 ID:JpWXhVfM

>>850
ｳﾜｯ!昼間ｯからこれはキツいな・・・

852 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:28 ID:WynZrK77

ありえない角度で体が曲がっている画像
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040405224052.jpg
中毒死
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040405224438.jpg
指がちぎれるのが先か、顎が壊れるのが先か
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040405224545.jpg
絶体絶命？
http://www.kitanet.ne.jp/~cas-per/i-mageboard/i_m_g-box/img20040405224933.jpg

853 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:32 ID:JpWXhVfM

ここはＧマジェスレだ！
俺をもだえ殺す気か！？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

854 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:56 ID:t8O/mVQy

>>850　>>852
ｳﾜｧ････

855 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:36 ID:8LMK1J8r

>>850 >>852
こここれは･････。なかなかなもんでした。トイレ行こう･･･

856 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:39 ID:Ak+3RBmh

>>850
>>852
いや、荒らしにしても、いくらなんでもこれは……はふぅぅぅ

857 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:40 ID:TssmMbGZ

＞＞８５０
ﾜﾛﾀ

858 ：107：04/04/06 13:56 ID:8ZcJki3X

>>848
だれ、ｵﾏｴ？

859 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:02 ID:WynZrK77

マフラー変えた人いる？

860 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:05 ID:wBE9oVSm

スクーターでマフリャー変えてどうすんだよ。
殆どがデータ取りされてない格好＆音だけ仕様だし。実用性が激しく落ちる。

861 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:14 ID:TssmMbGZ

>>859
う～ん、もうかなり暖かくなったから、もうマフラーは付けてないぽ

862 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:25 ID:WynZrK77

きちんとデータ取って公表してるメーカもありますが何か？

863 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:27 ID:wBE9oVSm

>>862
全くないなんて最初から言ってませんが何か？

864 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:29 ID:WynZrK77

じゃ、変えてどうするんだよ
という根拠にはならない。
もっと日本語勉強しろや"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

865 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:39 ID:ZCV9Qylc

仮に出力特性が数%～数十%変化するとして、
騒音を増加させてまでその変化が「必要である」と
主張するに十分な理由は、果たして存在するのであろうか。

866 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:50 ID:WynZrK77

だからJMCAの認可取ったマフラーもあるんですが・・・？
ホント日本語が不自由なヤシばかりだな・・・・。

867 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:53 ID:IjQ1vSvU

特性が変化することと、良くなることとは別である（by YAMAHA社員）
規制値内だからと煩いマフラーに替えることは、暴走族と何が違う？
そして煩いマフラーをスタイルだと乗っていて自覚が無い事は、
ある意味、暴走族よりたちが悪いとも言える（by YAMAHA社員）

その人はノーマルよりも煩いマフラーに変えると、メンテナンスをしてくれませぬ（ｗ

868 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:53 ID:AeyXnQ+9

>>864
スクーターで低回転捨てて、五月蠅くしてまで高回転での出力求めてどうするんだよ、
とかかるんだよ。文章読解力ないなら書き込むなよ池沼

869 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:58 ID:WynZrK77

↑もまえ出力曲線読めないのか？（ｗ
低速からノーマルより太いトルク出してるマフラーありますが？
ほんと幼稚園から語学やり直せよ(　＾∀＾)ｹﾞﾗ

870 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:01 ID:WynZrK77

しかも、「とかかるんだよ」って
後から書いた文章のこと言われてもなぁ(爆
想像して読解力も身につけるんだな（ｗ
こりゃたまらんわ

871 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:05 ID:AeyXnQ+9

>>869
出力曲線って・・・ありゃアクセル全開のときのカーブなんだが・・

更に読解力のかけらもないのか。。。しょせんBSのスレか・・

872 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:06 ID:+uxmcLcp

仲良くしる！

873 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:08 ID:TssmMbGZ

>>871
まぁまぁ落ち着いて
相手は知ったかぶりの２０～２５歳の自称フリーターです

874 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:10 ID:WynZrK77

２５０の加速なんてほとんどアクセル全開ですがなにか？
もまえ、どんなトロイ走りしてるんだ？（ｗ
ちまちまアクセル開いてるヤシには、当然アフターマフラーも何もないよなぁ、うんうん。

ちなみにもまえがいうところの、全開じゃないとしても

875 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:12 ID:WynZrK77

どれほどトルク曲線に差が出るのか、示していただけませんか？
物知りのようなので・・・（ｗ

876 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:13 ID:AeyXnQ+9

>>874
オンとオフしかできない脳細胞・・作った人間が可哀想だ・・
トロイと思うならアフターマフラーｗの金でもっと排気量デカイの買えよ。Ｇマジェは400あるし。

安易にパワーカーブ出すとこほど信用できん。
出力特性なんて過渡値含めた３次元マッピングでしか表現できないんだから。

877 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:15 ID:AeyXnQ+9

と思ったら>>875見て幻滅・・春休みってまだ終わってないんだっけ？
ごめんよ873の言う通り知ったかぶりのフリーターか・・。BSなんぞ乗る前に仕事探せ・・

878 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:18 ID:JpWXhVfM

貧乏だからＢＳ買ってマフラー変えることぐらいしか出来ないんだよ。
いいから落ち着いてスルーしろや。

879 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:19 ID:AeyXnQ+9

>>878
ごめんよ。改めてID見てみたら晴れた日に真っ昼間からずっと２ｃｈやってるようなやつだった・・。

880 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:27 ID:WynZrK77

いちいちレスつけてる(´∀｀　)ｵﾏｴﾓﾅｰ
"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
加速が全開だと、すべてがオンオフって（ｗ
もまえの思考が逆にそうなんじゃないかと小一時間・・・・。

881 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:31 ID:WynZrK77

＞安易にパワーカーブ出すとこほど信用できん。
出力特性なんて過渡値含めた３次元マッピングでしか表現できないんだから。

↑しかも"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
信用できんってもまえがそう思ってるだけで、根拠もないのになぁ（ｗ

882 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:33 ID:AeyXnQ+9

>>880-881
ごめん、オレが悪かったから。
怒らせてごめんよ。そうだね、マフラー変えれば性能よくなっていいよね。
アクセルは全開だよね。うん。そうだよ、君が正しい。

君が正しいから、このへんで終わりにしような？

883 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:35 ID:WynZrK77

ああ、今日はよく釣れるなぁ。雑魚ばっかだけどな（ｗ

884 ：774RRR：04/04/06 17:40 ID:xYn3TIFZ

まあまあ、和やかにいきましょうよ。
ここは私の顔を立てて（ﾀﾞﾚﾀﾞｵﾓｴ

885 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:53 ID:TssmMbGZ

AeyXnQ+9:大人

WynZrK77：子供

886 ：107：04/04/06 18:01 ID:8ZcJki3X

ｵﾘも一通りﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされたらﾏﾌﾘｬｰ変えてみやうかなー
もっと静かなのがあれば嬉しいんだけど、古ﾁﾀﾝで

887 ：７７４ＲＲ：04/04/06 18:04 ID:AeyXnQ+9

>>806
単気筒ってマフリャ変えるとやかましいよね。
スクタだとメリハリもなくなるし・・しかし社外品は五月蠅いものしかラインナップされない罠・・

888 ：７７４ＲＲ：04/04/06 18:08 ID:JpWXhVfM

四輪のフジツボみたく、静かで確実にパワーの出るメーカーってないの？

889 ：107：04/04/06 18:13 ID:8ZcJki3X

890 ：７７４ＲＲ：04/04/06 19:38 ID:D/wj2g/0

☆エロイ人教えて！☆
今回３台目で初めて黒買ったんだけど
細かいキズなどなど･･･気になってしまう。
Gマジェ乗りのエロイ人　お勧めのコンパウンドなんかあります？

891 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/04/06 21:18 ID:IgdwpypL

スレが延びてると思ったら、荒れてただけか。
偽物が出るほど有名になった>107サンもトリップ付けなされ。

892 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:29 ID:L26L2Ssi

>>890
下手にコンパウンドに頼ると、それだけで小傷を増やす結果になることが多い。
太陽の反射なんかで浮かび上がって見える、タオルで拭いた後に付いたような
拭き傷は、
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14220&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907934004900&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
を使うのが良い。
つか、黒に乗るならワックスは基本。

893 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:44 ID:JpWXhVfM

最近流行のガラス繊維系コーティングってどうなのかな？
クルマのバンパーに使えるんだからバイクのカウルにも使えるだろうけど。

894 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:44 ID:iisdM8V2

>>887
ドノーマルも結構ﾔｶﾏｼｲ罠
普通のﾏｼﾞｪではﾉｰﾏﾙ並に静かな社外品のﾏﾌﾘｬもﾘﾘｰｽされてた
ﾒｲｶｰ…忘れた

ｵﾔｼﾞがｾﾙ塩糊なのだが、静かすぎて狭路を走ってる時歩行者に気付いて貰えない
なんかｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすのも気が引けるしねｗ
音はやっぱり現状ﾉｰﾏﾙ程度がいいね

888取り損ねたーYO

890 ：７７４ＲＲ：04/04/06 19:38 ID:D/wj2g/0
☆エロイ人教えて！☆
今回３台目で初めて黒買ったんだけど
細かいキズなどなど･･･気になってしまう。
Gマジェ乗りのエロイ人　お勧めのコンパウンドなんかあります？

891 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/04/06 21:18 ID:IgdwpypL
スレが延びてると思ったら、荒れてただけか。

895 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:34 ID:L26L2Ssi

>>893
俺も興味があって、ヤフオクで少量のやつを落札してみた。

言うほどすごくは無い。

言うほどすごく無いといえば、ちょい昔、外人が出てくるテレショップでやってた「オーリ」。
あれ、普通に使ってもそれほど光らないし、変な外人が言うみたいな持続性も無かったが
ポリッシャーを使ってオーリを塗りこむと、インチキというくらいに光る。
ただし持続性はやっぱし言うほど長くない。１ヶ月くらいは持つが。

896 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:44 ID:6mjkIUry

ところで、あのグランドマジェのシートって雨降ったらどうなるんでしょう？
あれなんか雨でしみたりしてなかのスポンジに水が入らないのかな？
あと、メーター周りとか雨ざらしでいいのかな？
納車前にちょっときになる～～～！！
ってバイクやさんにも聞きにいこう。どう思いますか？
バイクカバーかわないといけないな～

897 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:59 ID:2RK1fNtq

>>896
シートは左右ともきちんとロックされてる状態ならトランクルームに水が
入る事も無いし、当然ながらシート自体に水が染み込む事はない。
社外シートの中には縫い目に防水加工されてなくて染み込んでくるものはある。
シートに穴があいてれば、当然水は入ってくるが。

メーターまわりは水に濡れても平気。つか、そうじゃないと洗車もできん。
バイクカバーを使うときは、スクリーンにビニール袋とかかぶせて、その上から
かけた方がいい。風でカバーが動いて、スクリーンとこすれて傷が入る事がある。

898 ：７７４ＲＲ：04/04/07 09:28 ID:6mjkIUry

>>897さん
どうもです。やっぱり考えすぎでしたね。
あのシートなんか布みたいな生地だったんでこれしみないのか？って急に家かえって不安に
なったもんで･･･ｗバイクカバーで傷がつくのは惜しいので参考にさせて頂きます。

899 ：ひろむ：04/04/07 09:30 ID:2nNmcgde

マジェ４００対応のプーリーって純正以外で発売になってるのかな？
中高速域はＴＭＡＸより良いくらいなんだけど、出足をもっと
速くしたい。。

900 ：７７４ＲＲ：04/04/07 09:53 ID:/j4GdCMd

傷なんて走ってれば自然につく。気にするな
でもあのシート、表面の細かい窪みに汚れがつくんだよな。
しかも落ちずらいし・・・。

901 ：107(250糊)：04/04/07 11:06 ID:ooxeX0jX

個人的な意見だが…
傷なんて走ってれば必ず付く
だから俺は数年経ったら全塗するよ

やった事ないから知らないけど
車用のﾎﾟﾘﾏｰ加工ってやって貰えないのかね？
誰かやって貰った人いない？

902 ：７７４ＲＲ：04/04/07 12:26 ID:twvfpJMr

走ってれば自然に前方を走る２ストオイルで真っ黒ベタベタになり、
そのベタベタにディーゼルのススが付いてさらに真っ黒になる。

903 ：７７４ＲＲ：04/04/07 14:15 ID:+puF0jd8

バイクは汚れや傷がつくのがあたりまえ、と思ってる奴のバイクは１年後、ひどい時には半年後にはぼろぼろ。
汚れや傷に気を使ってまめに手入れする奴のバイクは３年経ってもピカピカのまま。

バイクも持ち主に似るって事だな。

904 ：７７４ＲＲ：04/04/07 14:47 ID:B1XBGzCw

汚れや傷がつくのと、掃除をするしないは別問題ですがなにか？

905 ：107(250糊)：04/04/07 15:14 ID:ooxeX0jX

>>903
お言葉だけど、俺の前のﾊﾞｲｸはとても９年物とは思えない程ｷﾚｲだったよ？

傷付くのが当たり前だからケアしてあげるんでしょ

906 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:23 ID:+puF0jd8

>>904
別問題と思って放っておくのが問題だっつーの。

907 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:55 ID:6mjkIUry

車なんかの場合、ライトの周りというか上にアイライン？なるものをつけてるじゃないですか？
で、自分で作ってうちのGマジェにつけたいんですが自作で作った方いますか？
なんかおすすめ方法あります？

908 ：107(250糊)：04/04/07 16:10 ID:ooxeX0jX

>>907
車用の汎用買ってきてカットして貼る

909 ：７７４ＲＲ：04/04/07 16:13 ID:pRCazmt1

>>アイラインとかみっともないと思うのは俺だけか？

910 ：107(250糊)：04/04/07 16:19 ID:ooxeX0jX

>>909
個人の自由だから、良いではないですか
俺は良いと思うよ
ってか両眼ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀにしたらｶｺｲｲと思ってるのは俺だけか？？

911 ：７７４ＲＲ：04/04/07 16:25 ID:pRCazmt1

別に構わないんですけどね。。。

912 ：907：04/04/07 16:31 ID:6mjkIUry

どうもありがとうございます。汎用なるものが･･･！
ちょっとホームセンターとか逝ってみます。
まだ納車してないんですけどカタログじ～っとみてるとフロントのレンズがつながってるのを
真ん中に、一本線入れるとしまってみるかな？とおもいまして。
あとは、お金ないのでほぼ改造はできんだろな･･･。
明日ぐらいに納車です。たのしみ～☆

913 ：７７４ＲＲ：04/04/07 16:48 ID:+zMOdp8N

>>912
そういう意味合いでは、ワイズのショートスクリーンを付けた時のフェイスが
かなりかっこいいな。

しかし、あのライトに線を１本、では、多分マヌケに見えるぞ。
カタログ写真か何かにペンで線を引いてみればわかる。

914 ：107(250糊)：04/04/07 16:59 ID:ooxeX0jX

>>912
ホームセンターにあるかは不明
カー用品店の方が確実
納車楽しみでつね
出来上がったら写真うｐｷﾎﾞﾝﾇでつ

夏場には開放感を得るためｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝでも買おうかと思うのだが
ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙにｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝって相当ﾏﾇｹ？
教えてｴﾛｲ人

915 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:48 ID:p6K0M5wh

>>914
まずはスクリーンだけでいいんじゃね？ワイズのスクリーンｶｺｲｲな。

916 ：７７４ＲＲ：04/04/07 19:28 ID:Afzul1LJ

>902
スレ違いだけど、東京都ディーゼル規制のおかげでかなり首都圏が
走りやすくなった。たまに規制のないトラックの後ろ走るとうんざり・・・

アイラインはわずかでもライトが暗くなる気がしてやだ

917 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:33 ID:PgBORGOW

894 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:44 ID:iisdM8V2
>>887
ドノーマルも結構ﾔｶﾏｼｲ罠
普通のﾏｼﾞｪではﾉｰﾏﾙ並に静かな社外品のﾏﾌﾘｬもﾘﾘｰｽされてた
ﾒｲｶｰ…忘れた

ｵﾔｼﾞがｾﾙ塩糊なのだが、静かすぎて狭路を走ってる時歩行者に気付いて貰えない
なんかｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすのも気が引けるしねｗ
音はやっぱり現状ﾉｰﾏﾙ程度がいいね

888取り損ねたーYO

890 ：７７４ＲＲ：04/04/06 19:38 ID:D/wj2g/0
☆エロイ人教えて！☆
今回３台目で初めて黒買ったんだけど
細かいキズなどなど･･･気になってしまう。
Gマジェ乗りのエロイ人　お勧めのコンパウンドなんかあります？

891 ：106(400乗り) ◆7q/ha9ZOzU ：04/04/06 21:18 ID:IgdwpypL
スレが延びてると思ったら、荒れてただけか。

918 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:16 ID:LbHgOkSz

この人面白いですね。

919 ：７７４ＲＲ：04/04/07 22:26 ID:/t6fPyb8

>902
スレ違いだけど、東京都ディーゼル規制のおかげでかなり首都圏が
走りやすくなった。たまに規制のないトラックの後ろ走るとうんざり・・・

アイラインはわずかでもライトが暗くなる気がしてやだ

917 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:33 ID:PgBORGOW
894 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:44 ID:iisdM8V2
>>887
ドノーマルも結構ﾔｶﾏｼｲ罠
普通のﾏｼﾞｪではﾉｰﾏﾙ並に静かな社外品のﾏﾌﾘｬもﾘﾘｰｽされてた
ﾒｲｶｰ…忘れた

ｵﾔｼﾞがｾﾙ塩糊なのだが、静かすぎて狭路を走ってる時歩行者に気付いて貰えない
なんかｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすのも気が引けるしねｗ
音はやっぱり現状ﾉｰﾏﾙ程度がいいね

920 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:16 ID:FDRW7iDj

このバカは何がしたいんだ？
春休みもう終わりだよ～（ ´,_ゝ`）プッ

921 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:51 ID:Je1PwQ81

ひょっとして浪人してるんで暇なのでは。
浪人も真剣に勉強し出すのは９月からだからね～。

922 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:01 ID:T57GFvZo

ところで、グラマジェにはメットホルダーがないですが（マジェCまではあった
のかな、たしか）荷物や旅行時はどうすればいいんでしょうね。
ワイヤーでひっかけるしかないかな。見た感じシートをロックする金具がけっこ
う長いのでそこにループできるかな？でも挟むとパッキンが傷みそう。
荷物いっぱいつめるけどいざタンデムで旅行いくとどうなるんかなぁと。
いままではサイドバック使っていたもんで。マジェもサイドバック使えそうな
予感。

923 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:10 ID:Je1PwQ81

ホルダーはマジェＣにもＧマジェにもありません。
あれば便利なんですけどね。何故か無し。

924 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:19 ID:54kUK7T+

スカブと新フォルにはあるんだよね＞ホルダー

925 ：☆初☆ビッグ：04/04/08 05:06 ID:9BORBg+w

もうすぐ免許も取れ契約も済み！あとは免許取って納車待つのみ！いきなりワイズのバーハン、ショートスクリーン1、ブルーLED、クリアテール、タンデムバックレスト(LED付き)にしたけどどうですかね？

926 ：７７４ＲＲ：04/04/08 05:21 ID:QPfQaH1a

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

927 ：107(250糊)：04/04/08 08:45 ID:i8blxPYL

>>915
間もなく1,000kmなので、ｵｲﾙ交換逝ったついでに注文汁
梅雨明け位に届くといいのだけど…

>>922-924
俺もﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰあれば便利と思ったけど（原付時代）
街で他人のﾒｯﾄにｺﾞﾐ詰められてるのを見て、あんなとろこにぶら下げるもんじゃねーなと思った
以降、長時間ﾊﾞｲｸから離れる時はﾒｯﾄも持ち歩く事に
やろうと思えば、犬のｳﾝｺやｹﾞﾛをお見舞いすることも可能だからね

>>925
いーんじゃないすか？
ﾊﾞｯｸﾚｽﾄか…
滅多に…と言うか閏年と同じ割合でしか人を乗せない漏れには不要品だｗ

928 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:01 ID:PrgfVkWW

>925
うちの近所のバイク屋にもそんなＧマジェがあったなぁ。
キミのなのかほかにも同じことを考えた香具師がいたのか知らんけど。

ところで１年間タンデム出来ないのにバックレストを付ける必要はあるのかな。

929 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:50 ID:FbzYh1s+

せめてバイクと自分の慣らしが終わるまでは、フルノーマルで乗ってやれよ…

930 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:36 ID:8jgTMq06

どうせワイズのウェブ見て、ｶｺｲｲと思った厨だろ（ｗ
好きなのガンガン付けろよ。

931 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:36 ID:HBGLeySB

やっと慣らし（1,000km）終わりました。
ここ最近ガンガン回して乗ってますが
今更ですが、Gマジェ　ｲｲ!!!
足・エンジン・ボディ剛性　マジェとは比べ物にならない。
ローダウンにするのもったいないかも…
パーツキャンセルしようかなぁ。

932 ：107(250糊)：04/04/08 14:19 ID:i8blxPYL

>>931
いいですねー
俺も早く慣らし終えたい…今度の週末400km…ｲｹﾙかな
ﾛｰﾀﾞｳｿしたらかなり走り辛そうでつね
俺はﾉｰﾏﾙでも特に左折時ｶﾞﾘｶﾞﾘやっちゃいﾏｯｽﾙ

でもきっとｴｱｻｽ出たら入れちゃうんだろうなｗ

933 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:33 ID:HBGLeySB

>>107
エアサスは良いのですか？

934 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:35 ID:FbzYh1s+

良いの意味にもいろいろある訳で、乗り心地は良いけど走行性能はスポイルするだろうね。

935 ：107(250糊)：04/04/08 16:06 ID:i8blxPYL

>>933
街乗りで-5cmだとかなり楽だと思ったので…
通勤時は峠を越えるので、最低でもﾉｰﾏﾙ車高は欲しい
ま、20万かけてやるほどの事か？と言われると辛いのでつが

>>934
そこまでｼﾋﾞｱになる様な走りはしませんのでｗ
乗り心地良くなればｵﾚ的にはﾖｼ

936 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:27 ID:FbzYh1s+

いや、シビアっつーか、雨上がり後に濡れたマンホールを踏んだときとか、
出入りで歩道を横切る段差に乗ったときに腹擦っちゃうとか、
舗装の継ぎ目の上を走っちゃった時の暴れ具合とかね、
ローダウンしたら明らかにマージンが減るわけで、
いざ破綻したときに”そこまでシビアになる走りはしていない”奴なら、
そのまんま破綻しちゃうよねぇ、だったらなおさらマージン削ったらまずいんでないの？

…という、素朴な疑問。

そういう事わかんない奴に限って、危ない事をするもんだけどね。
知らないからできるって事もあるよな。怖い怖い。

937 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:41 ID:T57GFvZo

オーリンズとかでるといいですね。
＞931
今月のモーサイでは辻さんが出足もマジェより速いといってますね。
シグナルGPでも確かに負けないなぁ。でも、追い越すのは微妙だ。

938 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:49 ID:yXGJKf56

燃費が２５０と４００でだいぶ違うようだが、
車検取っても４００のほうが維持費安くならないか？
400を２５０登録できねえかな。

939 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:56 ID:Sj9B+vrw

>>938
とんでもないDQNですね・・・・

940 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:32 ID:T57GFvZo

２５０のシリンダーにかえれば登録できまっせ

941 ：107(250糊)：04/04/09 08:21 ID:Gz0LEIdA

>>938
あんま荒れる様な事言いたくないんだけど
違法合法問わず、そんな程度の金額をケチるなら乗らない方がいいですよ
深くは言いませんが、絶対人に迷惑かけますから

各メーカーから色んなﾊﾟｰﾂ出てきましたね
DQN仕様ﾊﾟｰﾂてんこ盛り

942 ：７７４ＲＲ：04/04/09 09:47 ID:UNWnyTnu

>938
どう考えてもなりません。
最初の乗り出し価格から10万～15万違うし、燃費はリッターあたり-5～-10km。
乗れば乗るほど400はカネが余計にかかる。

943 ：７７４ＲＲ：04/04/09 09:53 ID:3ZpIB2F1

>>938
どんな維持費の計算したら
400が安くなるの？
くるくるパーですか？

944 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:01 ID:U89A6T32

バカを本気で相手にするなと

945 ：７７４ＲＲ：04/04/09 11:32 ID:CnMmhSxS

どうしてみなさん釣られてるんですか？

946 ：７７４ＲＲ：04/04/09 12:59 ID:TmQpy4z8

二言目には釣りですか(ﾌﾟ
それじゃいつまで経っても成長しませんよ、ﾎﾞｸちゃん

947 ：７７４ＲＲ：04/04/09 13:01 ID:CnMmhSxS

二言目にはﾎﾞｸちゃんですか？
本当に頭悪いんですね

948 ：７７４ＲＲ：04/04/09 13:42 ID:6XrDXrh5

↑もまえが釣られてる罠(爆

949 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:17 ID:mEQ+f8Wo

てか　とことん定期的に消耗品とか整備すりゃ
２５０も４００も大して維持費に変化はないんだがな
乗りっぱなしなら２５０の方が維持費は安いだろうが

950 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:06 ID:1AhZ/KtN

で、誰かそろそろ次スレ立てれ。

951 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:29 ID:7DNmA9L9

おまいが立てろ。
てか、９７０あたりでよくない？

952 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:41 ID:UNWnyTnu

>949
もう、釣られないよ。クマー(AA略)

953 ：950：04/04/09 23:49 ID:1AhZ/KtN

ほれ新スレ
【250】グランドマジェ総合part２【400】
http://hobby4.2ch.net/bike/index.html#1

954 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:23 ID:u8sQ0RgA

それじゃわからんべ。
ほれ、こいつじゃ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081522036/l50

955 ：950：04/04/10 00:40 ID:tRdnCAjT

>>954＆>>おまいら
ｽﾏｿ。間違えました。

956 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:41 ID:wIUU3jBH

957 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:21 ID:FD11JhjP

ぼちぼちいろんなメーカーからカスタムパーツが出だしましたね。今からカスタムの構想が膨らみますなぁ、、、まだ少ないから注目を集めるのは間違いなしだし。

958 ：７７４ＲＲ：04/04/11 19:55 ID:PiIdVQZP

新フォルツァのカラー揃えはいい！
ヤマハも渋く気取ってないで
きれいな青とか出して欲しい。
フォルツァ、スカブやマジェに似てきたんで
食指が動きそうで怖い　あんなＤＱＮ車と蔑んでたのに…。

959 ：７７４ＲＲ：04/04/11 19:57 ID:v7//kPbL

フォルやＧマジェがスカブみたいなスクエアラゲッジルームになればなぁ・・

960 ：７７４ＲＲ：04/04/11 20:46 ID:eIP/zD+k

大磯のヤマハ試乗会でマジェ400に乗ったが大又開きでしかも
足つきが悪い・・・
足つきは片足のつま先が付けば慣れれば問題はないが大又開きは・・・・
足元のステップのエグりは今からでも遅くないから要検討すべきと思うがな。
これやらないとはっきり言って相当の客が逃げていくよ。ヤマハさん

961 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:41 ID:PIK1lFFc

俺も今日その試乗会行ったよ～
FUSION海苔なので、マジェは興味津々で載りました
感想としては、一言で言うとﾏｯﾀﾘならFUSION、スポーティに載るならマジェかな

FUSIONと比べていい点、
・パワーがあり、タイヤもでかいので安定してる
・全体に質感が高い

FUSIONに比べて悪い点、
・足つきが悪い（問題ないレベルだが）というかシートの座り心地が今一
・走り出すと静かなんだが、アイドリングの振動が大きい

以上気になった点でした　でも流石に新しいバイクだけあって作りはいいですね

962 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:47 ID:NMbkN8L/

Fusionなんて、もう20年くらい昔の設計だしなぁ。

当時はオヤジ層向けだったから、フワフワの乗り心地が良いとされた。

963 ：７７４ＲＲ：04/04/12 00:45 ID:nCTvryrX

>>960

足元のｴｸﾞﾚはｽｽﾞｷの特許
ﾎﾝﾀﾞがｽｽﾞｷに特許料払って採用してるというのは有名な話
ﾔﾏﾊにそこまでの金銭的余裕が(ry

964 ：７７４ＲＲ：04/04/12 07:59 ID:CqmD632B

フュージョンは
車体剛性を上げて加速時、コーナーリング時、制動時の安定性を増す
タイヤを大きくして悪路での走行安定性を増す
タンデムシートが狭すぎるのでもう少しゆったりさせる
足踏み式のリアフットブレーキを廃止する
デジタルメーターを見やすいものにする
リアトランクの形状を見直しもう少し大きくする
大型スクリーンを純正オプションで用意する
位のことをしなければ、旧車のまま。Gマジェとの格差は大きすぎる。
乗り換え比較なら、ロングトランクのピアジオＸ８-200も試乗してみれば。

965 ：モトインパル：04/04/12 08:03 ID:vcQWhR5u

>>963
一応、メットインの証明も鈴木の特許だったりする。
でかすくには、特許料はらってやってるみたいだが、
原付とかは、メットインの照明が付いていない場合がほとんど（suzuki車除く
照明を作るのは安いけど、特許料はらってまでつけるとねって感じなんでしょうかね

966 ：７７４ＲＲ：04/04/12 13:23 ID:hmjllJLa

つかヤマハはメットイン自体の特許とか持ってないんかね。
少なくとも国内ではボクスンが最初だったが、それ以前に国外に
メットインが存在したんだろうか。

967 ：７７４ＲＲ：04/04/12 14:41 ID:vK0Uapa2

原チャリにメットインがついた頃に、確か特許紛争があったような記憶がある。

原付のヘルメット着用の義務化って、85年頃だったっけ？

968 ：７７４ＲＲ：04/04/13 03:17 ID:KbdVnn44

ボクスンが、日本初のメットインバイクじゃなかったのか。

969 ：７７４ＲＲ：04/04/13 04:25 ID:ovrDBnoz

>>966
>>968

ヤマハのボクスンが日本初のメットインバイク。

少し話が逸れるが…『メットイン』という呼称はホンダの登録商標らしいよ。
ついでにいうと、メットインの特許はスズキがアクロスで取ってるというのは有名な話。
もっとも、ここでいうメットインの特許は
通常のバイクのスタイルでタンク部分にスペースがある
という部分での特許だと思うが。
（ホンダの原付ＮＳ－１とスズキ・アクロスでは、この特許絡みで構造が違うらしい）
ホンダの商標、スズキの特許の権利が今現在も有効かどうかまで知らないけどね。

ボクスンの場合は日本初とはいえ、現在一般的に使われているメットイン、
すなわち、シート下にメットを収納できる…という事とは少々意味合いが違ってくるかも。
ボクスンって、シート後方にスペースがあったからね。
（イメージ的にはフュージョンみたいな感じか）
特許は取ってたかもしれんが…結果的に世間に受け入れられなかった事を考えると
『シート下の収納スペース』という意味での特許は取ってないかもね。

970 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:12 ID:2J4zGf6x

ちなみにヤマハは取り出しやすさで開口部が上になっていて、ホンダ、スズキ
は底のフラットにするために開口部が下になるようにしているそうです。
原付の場合ですけどね

971 ：７７４ＲＲ：04/04/13 13:04 ID:RDBtvSTF

まぁ今のＪＯＧエンジンはシリンダ横置き、ボクスンは縦置きシリンダにトランクスペースを
作ったから、イタリア車みたいなシート高になっちゃったんだよね。
売れなかったのは、このシート高（と、それによるずんぐりデザイン）が
理由だと思うが、どーなんだろう。

ヤマハはこういう初歩的な特許は取り逃がさないと思うんだが。
あのＰＡＳが、「どこにそれだけ」ってくらいの数の特許の塊なんだから。

972 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:28 ID:IFOxLL52

土曜日にＧマジェが来ます。

ところでpart２ですが、ホームページウィルスチェック機能が働いて、
表示されません。どんな内容になっているのでしょうか？。

973 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:48 ID:AhOGpIe/

タンクの中に新聞紙が入りましたｗ
縦横三センチほどの紙切れです。バイクやにもっていってとれるのだろうか？
はたまたつまらないのか？つまったら最後なのか･･･。

974 ：695：04/04/15 09:58 ID:lYneXf0R

>>972
アンチウイルスソフトを切ってから見てみｿ

俺は今日の昼に納車(*´Д`)ﾊﾔｸｺｲ

975 ：107(250糊)：04/04/15 10:46 ID:Wb27rXti

>>972
おめっとさんー
新ｽﾚの13が原因と思われ
鯖負担軽減の為にも専用ﾌﾞﾗｳｻﾞで閲覧する事をお奨めしまつｗ

>>973
最悪ﾀﾝｸ外すとか…
ってか何故にそんな物が入るのかと問い詰めたい

>>974
君もおめ

976 ：972：04/04/15 17:45 ID:tDZUxAJ/

>>974
納車、おめでと。ぜひインプレ聞かせてください。機能をoffにして、
part２見てみます。（ウィルスに感染しないですよね？。1月に感染
したもので。）あ、私が買ったのは白です。

>>975
ありがと。今度、専用ブラウザに挑戦してみます。そういえば、スレが
一ケタ台の時は表示されました。

977 ：973：04/04/15 20:54 ID:AhOGpIe/

>>975理由はきかんでくれｗ恥ずかしい。
タンクの件はバイク屋さんにすぐいって話しましたが結局とります。
といってもガソリンを減らして坂道で前にガソリン寄せて針金で穴からみえたらとりますｗ
ひとまず安心。

ところでスクリーンちょっとみしみし音なりませんか？段とかいくと少し。
個体差でしょうか？対策したかたいますか？
あとアイドリングでかるーく1500～2000回転でしばらくふかしてアクセル戻すと
1千回転割るか割らないかまで下がりますｗまぁ～エンストはないですけど。
その他はシートをあけるとハンドルが･･･ｗあと閉まり悪いと思いましたが
なれてくると上からストンと落とすとしまりますね。インキーに注意ですね。

でもほんとに安定感ありますね。80キロでも全然楽です。気に入ってます～

978 ：107(250糊) ：04/04/15 21:15 ID:0oQUFn3a

>>976
専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでも新ｽﾚ13反応しました<ﾉｰﾄﾝで確認
一旦ｳｨﾙｽｿﾌﾄをｵﾌにしなければﾀﾞﾒみたいｽ
ｳｨﾙｽﾊﾞｽﾀｰ2004では何ら反応無しですた

979 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:42 ID:KftM7gFC

俺はかちゅ～しゃ使ってますが、13を透明あぼーんしたら見れたよ。

本日納車(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
160Kmほど走りますた。
バイクに乗るのは7年ぶりなので、なにをどうインプレしていいのかわかりませんが、、、
想像していたよりずっと乗りやすかったです。
[7年ぶり＆200ｷﾛｵｰﾊﾞｰの車重＆もちろんﾋﾞｸｽｸなんて乗ったことない]
だったのでかなりﾋﾞﾋﾞｯﾃいましたが、いざ乗ってみるとﾗｸﾁﾝでした。
あと、センタースタンドがすごく軽くて驚いたな。重心が低いからだろうか。

PS
納車初日からワイズのLEDポジションランプが球切れ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
もちろん無料交換してくれるそうですが、かなりｼｮﾎﾞｰﾝでした。

980 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:03 ID:tIAE93Pm

インキーはやりそうで恐い。いつもカギはタンデムシートにおいて
指差し確認。インキーしちゃうと取ろうにもイモビが・・・

981 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:10 ID:T9w81dU1

シートはすとーんとおとすより、軽く押し付ける感じで押すと閉まります。
その方がいいよ。