大型ネイキッド最高スレ！！

俺は今まで原付、アメリカンを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん！！アメリカンはうるさいだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車はスピードだ！
そして、ネイキッドは見た目も速さも最高！
スピードといってもレプリカつなぎ着て乗ってるやつとかマジきもいし！！
ZRX1100マジかっこいい！！
おまえらもこういうの乗れば？

クソスレで2か3か4ゲト

ちなみにB系の服でレプ乗ってる

本気の夜はツナギだけど

>>2
お前の乗ってるバイクがクソ（プ

ネイキッドはビキニカウルつけないとダサい

ネイキッドを否定するわけじゃないけどさ

でもｽﾋﾟｰﾄﾞ求めるならﾚﾌﾟだよ

YZF-R1とかいいね

>>3
なんで夜なの？
珍走団でつか？

R1やR6なんて峠を攻めるためのようなバイクじゃん?

ネイキッドは好きだけど>>1は嫌い
ついでに言うとリッターネイキッドよりも
４００や７５０の方が好き

ビキニカウル付いてる

んで見た目もｲｨ!(´∀｀)
やっぱネイキッドでしょ！

『峠=男』みたいなさ

まぁ、オレ流方程式だけど

B系とか言ってるしw

独り言も飽きたな

Ｂ系って何？
Ｂ専ですか？ｗ

>>17
本気で言ってないよね?
まぁ、B専も間違ってないけどｗ

B服でﾚﾌﾟってｷﾞｬｯﾌﾟが自分の中では1000万枚級のメガヒット

>18
(ﾉ∀｀)ｱｲﾀﾀﾀｰ

自己陶酔してる奴がいる時はどうするんだ？

ぼけーじゃないの？

>>1
ネイキッドで速さを語るお前がまじキモイｗ

B系ってあれだろ？
貧乏系の略だろ
B系な人ってみんな貧相な顔してるし

XJRのカラー、現行のヤツが歴代で一番カッコいいね。
でも、１３００ｃｃもいらんし、熱いし、燃費悪いし、重いし・・・。
ホーネット９００がXJR並みにカッコよかったらなーと思う。

>>24
1300もいらんのなら900だってぶっちゃけいらんよ。
XJR400乗ってりゃいいじゃん。

レーサーでもないのにレプリカ乗ってもなぁ

ネイキッドの大型いいよなぁ・・・
マジかっこいい
マフラーも超ごついし

400とか見るとしょぼって思う

>>25
４００はいくらなんでも遅い（ましてやXJRは空冷だし）
通勤、街乗りメインならともかく、趣味で乗るには物足りない。

>>27
遅いったって２００キロでりゃ上等だろ？
というか１００キロ以上出てもしんどいだけじゃん。
１００キロまでの加速を楽しむだけで満足なん？

>>28
なんで加速を１００キロでやめる必要がある？
峠走ると直線で１７０位までの加速が大事な事は多々ある。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>22
だから、速さが全てじゃないって！！
見た目も、すべてバランスがいいってことなの。
大型は質感を楽しむ感じ。音とか、見た目の迫力とかね。

400すらまともに操れないのに大型大型と仰っているナンシーさんが居られますね

>>29とか絶対中型にコーナーで抜かれて直線でぶち抜くタイプだろ

だいたい公道でなにが「170までの加速が大事」だよ(　´,_ゝ｀)

スポスタってネイキッド？

>>27
趣味の乗り物なら1300も有りだべさ。
重さなんて体感なら乾燥重量１９０以上はもうあんまり変わんないし。
大型ネイキッドは何が楽しいって明らかにエンジン性能に追いついてない
軟い車体からくる危うさだねｗ
同じ排気量でもZRX1200と１２Ｒじゃ同速度での安定感が全然違う。
でもはっきり言ってその頑丈な車体からくる安定感が平和で楽しくないんだよね。
すげぇ性能高いとか感動はするんだけどネ・・・

あ〜でも１０Ｒ欲しいけどねｗ
ありゃかっこいいよ〜

>>32
普通自動二輪頑張れよ。初めての教習車は大変かい？

>>37
事実言われてムキになってるｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ
煽るにしてももっとウィットを利かせなよ

てかCＢ１３００って超かっこいいね
テールのところがすげーかっこいい

うるさいよ

>>34
バックステップ付けたらネイキッド。

いつまであの丸ライトなら気がすむんだ？と常々思うがそれも好みか。
FZSとかZ1000などのシャープな顔立ちのネイキッドなら好き。

跳ね上がった尻尾が嫌いだな。流行ってんの？

>>43
その跳ね上がったところがカッコイイ！！

ゼハ１１００は　ほどよくカコ良い
遅い重い　つ〜けど　そこそこ速いぜ

>>44
ディオかなんかの変てこな羽も好きなの？
跳ね上がってるけど。
まぁ、ひとの好みだからいいけどね。

跳ね上がったテールはなんかガキっぽくて俺は嫌いだな･･･
前モデルの方が落ち着きがあって良かった

>>47
あのメカちっくなところが(・∀・)ｲｲ!!
ガンダムっぽい

てかあれが実際走ってるところみるとマジすげーって思う
かっこよすぎ！！
あれでフェンダーレスにしたらさらに(・∀・)ｲｲ!!
スカチューンっぽくて(・∀・)ｲｲ!!

>>48
10代男と見た

なんかイタイ奴がいるな・・・

>>49
はずれ
22歳でした(ﾉ´∀｀*)

>>51
頭の中は十代前半ですか？

>>52
なるほど
CB1300のことをカッコイイと思ってるやつはがきだと？
　このバイク開発したやつもみんなガキなんじゃね？
てか10代前半ならそれでいいよ

だけどそんなこといってるおまえらもガキくせーんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

つーかホンダのデザインは幼稚だと思う。ネーミングもｗ
１０年後に乗っていたくはないデザインだな＞新ＣＢ１３００
あ〜おれ２１歳ね

んだ。別にCB1300SFでなくてもいいな。
GSX1400がおとなしいデザインだし6速あるしこっちがおもしろいんでない？
どっちにしろ4気筒の音は好かん。ガラガラと味がない。
2気筒ネイキッドでおもしろいのないかなあ。SV以外で。

>>1よ、リッターネイキッドで革ツナギ着て峠走ってる俺はどうすんだよ。

つーかバイク好きでありながらあるカテゴリーが以上にキモいと感じる精神がわからん。
ネイキッドは外観上はまー、好き。使い勝手ですごく好きなカテゴリーだな。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077720384/l50

>>53
CB1300は関係ない。
>>48の文体が異常にガキ臭いのが原因かと。
というか>>53のような結論に直結するようなバカは22歳だとは思えないね。

>>59
そかじゃ俺はガキくさいわ

そーやって分析してるお前もきもいけどね┐(´∀｀)┌

分析て･･･
パっと見でわかるよそのくらい。

同意

はいはい
わかったよ
ホンダはガキくさいデザインでんで俺もガキだね
それでいいよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

跳ね上げっぽく見えるテールも、人が乗るとそれほどでもなくなるし。

>>57
その辺は個人の価値観の違いだから仕方ないんじゃない？
ただ思うのは勝手だが押し付けは(・A ・) ｲｸﾅｲ!

俺もネーキッドﾏﾝｾｰ！
もっとスポーツ性満載のが欲しい。
やっぱりＺＲＸ１２００あたりしかないのか？？
レプリカは嫌だし。

FZS1000とかZ1000とか骨900とか

X4とかvﾏとかもあるんですよ

vマはデブしか乗ってないという印象があるが・・・

外車で言ったらドカのMとかビューエルのXBとかカジバのラプトールとかトラのトリプルとか（ｒｙ
国産にせよ外車にせよ探せば一杯あると思うが･･･

まぁ誰でも知ってることだけどマシンの性能より重要なのは腕なんだけどね

んだんだ、腕が大事だ。

ってことで400ネイキッドで十分。

プ、４００だって。
「エンジンがコーナリングを作る」という言葉を知らんかな？
４００のエンジンではろくなコーナリングを描けないよｗ

>>71はリッターがまともに乗れなかったか短足かだろうな。
なんだかんだ言ってもそこそこ乗れて体格も平均いってれば
リッター乗りたくなるもんよ。

乗りもしないくせに「リッター不要論」掲げる香具師っているよね。

>>72は400がまともに乗れなかったんだな。

>>75
意味不明なこと言ってないできちんと反論しようね。
４００のすばらしさ語ってみ。

>>76
軽い

そもそも「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けないよｗ」が意味不明

>>77
君にはRZ50がお薦め。

>「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けないよｗ」
名言が誕生しました！

リッターネイキッドスレでは、GSF系はことごとく
忘れ去られるな(w
山賊250→山賊400→GSF750→GSF1200と乗り継いできた
俺は、悲しい

大排気量不要を唱える香具師もアホだが
４００などをバカにする香具師はもっとアホ

４００などをバカにする香具師もアホだが
大排気量不要を唱える香具師はもっとアホ

４００に固執してる香具師の理由が知りたい。
まさかそれより上は乗ったこと無いなんてことはないよな
当然いろいろな大型バイクに乗った上で「４００で十分」と言ってるんだよな。

>>81
あと600乗ればロイヤルストレートフラッシュでつね。

俺は４００も大型すら乗ったことないよ
だけどどうせ乗るなら大型しかも1000以上のネイキッドがいいな
てかCB13００が乗りたい
さきほどテールカウルの跳ね上がりが人が乗ると目立たないという意見がありましたが
そんなことないよ　角度によってはすごい跳ね上がってるようにみえる
まじでカッコイイ！！
ってことで　俺は大型免許はもっていないので
VTECのスペック３でいこうと思います
あれなら大型より面白いかも
ま　比べたことないからわからないんだけどね

峠でたまに４００で乗れてる奴に遭遇するが立ち上がり加速でダメダメ。
コーナーも別に４００だからという特効があるわけでもないし。
最低でも６００だよ。

400でもリッターでも600でも別に何でも良いよ
どの排気量にもそれぞれの楽しさがあるんだから

ただ人が好きで乗っているバイクを駄目とか平気でけなせるヤシの神経がワカラン

88>
俺もそうおもいますが、「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けないよ」の意味を知りたい。
一応自分は６００ﾏﾝｾｰです。

ところで、レプリカ並のスペックのネイキッドってできないんですかね？

>>90
レプのネイキッド仕様とか。

>>89
その言葉に沿うと50とかではどうなるのかも知りたいな

>>90
一応SSの外装引っぺがすっちゅう手があるけど･･･
その手のネイキッドでカッコ良いと思えたのはあんまり無かった

>>90
エンジンがすごくてもレプリカとネイキッドではディメンションが違いすぎると思います。
俗に言う、エンジンにシャーシが追いついてない状態になって
飛ばす人には危なっかしくて楽しめないのではないでしょうか。

で、売れない、と。

>>８８
だってここ２ちゃんだもの♪
みんなの反感を買うのが楽しい(´∀｀　)アハ〜

ってことで実は俺は>>1でした(ﾉ´∀｀*)
適当にたてたスレのわりににぎわってる罠・・・

>俺は今まで原付、アメリカンを乗ってきたのだが
>俺は４００も大型すら乗ったことないよ
この食い違いを説明してもらえんか？

>>95
250アメリカンとか。
教習車は含めないってことで。

>>96
なるほど
ただ250一車種しか乗ってないくせに
さもアメリカンそのものを悟ったかのような口ぶりだな>アメリカンはうるさいだけで乗っててつまらんし

＞＞95
それは完璧ウソです(ﾉ´∀｀*)

ま　でも今はアメリカンなんぞまったく興味がない
かっこいいとも思わん

＞＞９７
てか２５０のアメリカンものったことねーし(´∇｀)ｹﾗｹﾗ

もちろん教習車はのりましたがｗ

１００

おほー！レスがたくさんついた。みんな元気に話し合うのは楽しいのお〜。
まあリッター否定する気はさらさらないんだわ。逆に400も。どっちも楽しいし。

ただ一部のリッターネイキッド乗りに（一部ねー）「バイクは性能より腕っしょ」ってことでSSを否定するヤシがいる。
じゃあそいつにとってリッターネイキッドはどうなのか、と。600や400や250にカモられたりはしないのかと。
過剰な性能を所有することの喜びもまたバイクの一つの楽しみなんだろうから無下にSSを否定せんでもな、と思う。

漏れは短足だけどリッターバイクに乗ってますよー。もちろん、載せられてるだけだけど(´∀` )
ということで>>70の最後の行を皮肉ってみたツモリだったんだけど・・・

４００のエンジンではろくなコーナリングを描けないよｗ

「リッターも乗った事無いくせに」とか
「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない」やら
訳の分からん事を言ってる香具師が多いが正直、
子供が格闘ゲームの上手さやキャラクターの強さで口論してるようにしか見えないな

まぁ、バイクってのはいわば大人のオモチャなんだろうな

>>101
>SSを否定するヤシがいる。
いや･･･そんな気はさらさら無かったんだが
むしろ金あったら欲しい位だし

俺は>>66でスポーツ性云々と出ていたから
スポーツ走行する上では性能より〜だYOと言いたかっただけ

スポーツ性云々の腕は無いが事故らない判断能力と反射神経はあるな。
運もあるかも。

はっきりいって400はオールランドｃｂ400なんかは最高速限界ともに
たしかにレプリカビッグネイキッドに負ける
しかしそのぶん軽さや小ささでたとえば軽い砂利道や田んぼ道歩道なんかを走れる
だけどレプリカやビッギネイキドなら無理！
そういうことを解って速いとかいってほしい400糊の深い懐に甘えて
速いだとかいってることに＞大型糊

で結局「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない」ってのはどーいう事かな？？

400のエンジンはどちらかというとピーキーでレプリカ上りのエンジンが
多いから立ち上がりの鋭さであまり開けられないということでは？

>軽い砂利道や田んぼ道歩道なんかを走れる
>だけどレプリカやビッギネイキドなら無理！
･･･それメリットか？
そもそもそんな場所リッター、400どころか50でも走ること無いと思う

甘いどういう場所どういう時間あらゆるシーンを想定していないとバトルできないじゃないか

目を三角にして走らずとも、
コースを覚えてスムースなライン取りを考えれば、タイムは後からついてきます。
「コーナー手前ギリギリまでガマンしてドカンとフルブレーキ」　理屈としてはこれが１番速い走り方になると思いますが、
これを続けるとブレーキが２周と持たないでしょうし、そのうちブレーキングポイントを誤ってダートに突っ込むことにもなりかねません。
コーナー手前では余裕を持ってブレーキングを開始し、ヒールアンドトゥを使ってエンブレを併用しながら減速した方が、ブレーキの負担も軽くて済みます。
スローインすれば、きれいなライン取りもできて、立ち上がりも早く開始できます。

>>108
立ち上がりを400で空けられないってただのヘタレでは･･･

>>110
どんな過程があれば田んぼや歩道でバトルするんだよ･･･
お前は人様の土地荒らしたり歩行者轢き殺す気か？

別に１台のバイクであらゆる場所をカバーしようなどと（出来ると）思ってないでしょ。
てか、そんな必要もないし。

自分の好きなバイクに乗れば良し！

あなたたちはまた言い訳ですか？いい加減にしてください！！（怒
じゃあ渋滞ですり抜け不可能な場合どうするんですか？
田んぼ道通ったほうがショートカットならどうするんですか？

だったらスリムなバイク
ｽﾎﾟｽﾀとかいいぞ

>>115
ただただ自分の路線が流れるのを待つ

いかん･･･完全に釣られてる

だったらスリムなバイク
ksrとかいいぞ

もういいです雑魚に用はないです
まあ抜かしていく僕を見て「あいつはｄｑｎだこれは勝負じゃない」
とでもいってなさい

大型ネイキッドだからってすり抜けで苦労なんざしねぇ。
乗ったことねぇ証拠だわなＷ
ビグスクでもわりと余裕ですり抜け出来らい。

>>118
大型じゃねーべ

無論４００と比較してもだぞ？
どっちもハンドル幅なんて大してかわんねぇよ

>>119
ん、それで結構
田んぼをCBかJOGで爆走して行く君を生暖かく見守ることにするよ

自分の走り方だと
コーナー手前までフル加速。手前に来たらブレーキを優しく握ってギリギリ曲がれる範囲までスピードを落とさないようにする。
素早く倒しタイヤの端を使って曲がり（簡単な話、コーナーはタイヤの真ん中を使って曲がるより、端を使った方が速く曲がれる。
外周の違いによって加速や伸び当然変わるので立ち上がりの加速が欲しい時などは､タイヤを寝かしたままサイドを使って加速すると有利）
素早く立ち直しつつアクセル開けていく。
で、寝かせる前はしっかり膝を出し気味にする。この方が曲がる方向に体重が乗り、倒すのが速くなる。
出来るだけ重心を崩さないように。こんな感じかね。視線は曲がる「先」を見てね。
コーナリング中に曲がる部分を見てしまうと上手く曲がれないよ。

全然関係ねぇけどレースゲームでもコーナーの先見ながら走ると
うまく走れる＆タイムあがるんだよなぁ。意外と忘れがちだが。
みんなやってみそ？

をゐをゐ
お前らそんなに熱くなるなよ

べつにアメリカンでもネイキッドでも好きなバイク乗ればイイジャン
自分が楽しければいいじゃないか

とりあえずＣＢ１３００が最高なんだってそれいがいはクソさ
ま　好みはひとそれぞれだから(´∇｀)

すり抜けは１にハンドル、２にエンジン、３にホイルベース

腕とかかんけーねーよ
乗ってるやつもかんけーねーよ
ようはそのバイクカッコイイかどうかなんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
むずかしいこといってんじゃねーよタコ

>>1
空気嫁
それともただのオナーニスレにしたかったのかな？

＞＞127
いちいち説明するな　そんなもん慣れだ

＞＞129
オナニースレの予定だったのだが＿|￣|○ ガックシ

>>130
　　　　　　　　○　　諦めろ
　　　　　　　　ノ|）　どうやらこの流れではお前は必要とされていない
　　　＿|￣|○ <し　

＞＞129
てか空気読む前に
お前らの話が長すぎて読む気にならん

もっと相手に伝わりやすいように短く書け
いちいち長ったらしい文章書いてるんじゃねーよ

>>132
ばーか

>>132
新聞とかテレビ欄しか見ないだろ？
小説とか読んだこと無いだろ？
ぶっちゃけ活字嫌いだろ？

>>１３１
わかった本当のこと言うわ
実は俺バイクのことはどうでもいいのよ
もちろん他のバイクを悪く言ったことは謝るよ

てか俺はこのスレでただ熱くトークバトルしたかったんだよo(TωT )( TωT)o ウルウル
そしたらなんだよ・・・みんなマニアックなことばかり言って
ついていけねぇ・・・(;´д｀)トホホ

>>135
あーほ

>>133
ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
(´∀｀　)ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>134
その通り
んで、何か？

>>136
(　‘∀‘)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>135
この程度でマニアックと言う様ではバイク板に居場所はないぞ
まぁお気の毒様

>>１３９
じゃー一般人として一言
お前らキモイ
うるさい
てか　ガソスタ入ってくるなよ
お前ら給油してやるのめんどくさいんだよ・・・

>>137
クーズ

さあさあ2ch名物の低俗な言い合いが始まりました。

お前らのマニアックな文章のせいで目が疲れた
そろそろ寝よう
勝手に熱く語り合ってくれよ

せいぜい事故らんように気をつけてくれ

ｵﾔｽ~

>>142
あ　ごめん　終わらせちゃった
もう飽きたので(ﾉ´∀｀*)

>>1
まぁバイクの事知らないくせにこの板でこんなスレ立てるヤシを
はたして一般人と言って良いのかワカランけど
そう思うならそれでいいんでない？

ま、このスレもだが給油の件も諦めな
この手の事はサービス業の宿命だ
それが嫌なら職を替えればいいだけの話
俺もそろそろ寝るぽ

>>130
いくら慣れたってハンドル幅より狭いところは抜けられネーだろ
朝の２４６走ってみろ

>>1
バーか

>>146
寝ようと思ったのだが最後にこのレスが気になったので・・・
それを含めて慣れって言ってるんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
慣れたらそんなもん考えなくてもわかるだろ

>>147
はーい　ばーかでーすヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ついでに　アフォの下種のくずで包茎の短小野郎で超キモイっす〜〜

さて寝よう　ｵﾔｽ~

22でそのレスか・・・超キモイね

>>148
だからハンドル幅が狭いバイクならすり抜けられる所も
ハンドル幅が広かったらいくら慣れててもすり抜けできんだろ
って言ってんだよ。馬鹿かおまえは。
精神論でかたづる馬鹿教師か。
なんでも根性で出来んのか。
慣れたらなんでも出来んのかよ。

>>148
よく読んだら慣れてる奴はハンドル幅に合わせてすり抜けをすると
言ってるんだね。
漏れが言ってるのは同じ乗り手が乗る場合にハンドルは
トラッカーのような幅の広いものより、狭いほうがすり抜けが出来る
場面が増えるんじゃないかいと言っているのですよ。
ホイルベースにしてもそう。
バイクそのものについて書いてるので、乗り手が慣れてようが
下手であろうがバイクによって差が出るよねって
言ってるのですよ。

※ここまで読んだ感想

なんつーか、可愛らしいスレだなあと思った

「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない」の意味がわからん奴らが滑稽。
スポーツ走行経験がそれなりの奴はわかるはず。

153>
ﾌﾟｯ

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□□□□▲□▲□□▲□▲□□□□□□□▲□▲□□▲□▲□□□□
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□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□□□□□▲□□□
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□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□□▲□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□▲▲□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□▲▲□□□▲□□□
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□□□□▲□□▲▲□□▲▲▲▲▲▲▲□▲▲□□□□□□▲□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

2ｃｈらしくなってきたな　久々

お前らの腕ではろくなコーナリングは描けないよｗ

>>72
エンジンよりシャシーの方が早いという言葉は聞いた事がある。
ホンダかどっかの技術者がテレビで言ってた。

お前らの左腕ではろくなマスは描けないよｗ

159>
左腕？？？
俺は右腕だなぁ・・。

両手でｲってみ？

>>1が来てから急につまらなくなったな、このスレ

糞スレだな

漏れはＣＢＲで泥んこのリンドウも走りまつ。

でもやっぱり左腕ではろくなマスは描けないよｗ

400厨が来ないと盛り上がらん。

誰か>>72をﾗｲﾃｸｽﾚあたりに連れていってやれｗ
そして晒しage

ライテクのラの字も知らない>>166晒しage

４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない

昔某400でTT-F3クラスに出場していたおじさんは糞ですか？

>>72=167かな？

４００エンジンで描けないってことは、
５０ccと１２５ccと２５０ccと３５０ccの、
レースやってるやつは、たいへんだな。

「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない」
流行語大賞決定！！

お前らマジわからんのか？？
>>72さんの仰っていることが。
彼は私が長年もやもやと漠然と考えていた事をすっきりとした文章で見事に表現してくれている。
格言といってもいい。

４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない。

さてバイク板にこれが理解できるやつがどれだけいることやら・・・

そっか！エンジンのせいだったのか！

>>168
そしてSP400やらNK4で必死こいて走ってた漏れも
等しく糞という事ですか。ああ、そうですか（ｗ。

FZ４００でワインディングで隼追っかけた時、コーナーで詰めて「よし立ちあがり勝負！！」
しかしパワーは向こうはこっちの3倍。直線になった瞬間信じられないくらい差がついてた。

今はリッターネイキッド乗ってます。だけどこれでもう一度あの隼と勝負すると一段と派手に負けそうｗ
コーナーで詰められない→立ち上がりでも400程じゃないにしろいやーーんな差がつく→(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

FZ400はほぼ同じフレームでFZS600あったけどあれなら立ち上がりでの負けを最低限にして
次のコーナーで勝負かけられた予感。
まーあの隼自体そんなに上手くなかったからねえ。
でもリッターNKより600NK(FZS600はNKかという問題はさて置き)の方が俺的には速く走れそう。

>>174
＞コーナーで詰めて「よし立ちあがり勝負！！」
こう思ってる時点でおまいの負けｹﾃｰｲ。

＞FZ400はほぼ同じフレームでFZS600あったけどあれなら立ち上がりでの負けを最低限にして
＞次のコーナーで勝負かけられた予感。
単車のせいにしてはいかんよ、キミィ。

250だとちとパワー不足だけど、400以上なら峠走るにはほとんどペース変わらない。
だって安全マージン取るためのスピードの限界があるから、バイク性能に関係なく
そこでペースが決まるもん。見通しの良い直線だけはパワーがものを言うけどね。

>>176は童貞。
４００なんて後ろついて走れば釜堀そうになるし、
前走れば、ミラーの点になるしよ。

ところで、ネイキッドにセパハンてあり？
妙にかっこいいんだけど。

400のエンジンじゃろくなコーナリング描けないよ

>>179
禿げ同

>>179
それはお前の腕（ry

やっぱり1000ｃｃはないとまともなコーナリング描けないねｗ

ｸｽｸｽ

>>182

お前は650乗りだろ！うぜーな

>>178
漏れのバンディットは純正でセパハンなわけだが

もちろんｶｺｲｲ!

>>177
ミラーの点になるほど直線が長けりゃそりゃリッターは速いわなー、直線番町君。

>>185
だYOね！

>>7188
だったら思い切ってCB1300乗ろうよ。

すげえ誤爆

>>189
ごめん。7188って名前使ってた人に書いたつもりだった。
書き方違ったらごめんね

いやお気になさらずに。
わかってたけどついやってみたくなったんで。

おまいら基本的にろくな経験もなしに自分の尺度でもの言ってるだけだろｗ
50cc〜リッター以上にかけてサーキットや峠、街乗り、ネイキッドやレプリカ、すべてに乗ってからエラソーなこと言えよｗ

「４００のエンジンではろくなコーナリングを描けない」とか言ってる香具師もいるが、実際大型より中型の方が、もしくはそれ以下で綺麗なラインでなおかつ速く走れる峠なんか腐るほどあるんだよ。
場合によっちゃネイキッドの方がレプリカより速いときだっていくらでもあるしな。ｗ
サーキットだってしかり。
乗り手のテクにも依存するしｗ

だからそんな事で議論してるおまいらがナンセンスだってこと( ' ,_ゝ`)ﾌﾟｯ

しっかり乗れてないﾔﾂはアップハンのネイキッドの方が速く走れる。
これまじ。
オフばっか乗り継いでいるﾔﾂもアップハンの方が
速く走れる。
ようはヌルイﾔﾂでも速く走れてしまうのがあっぷハンのバイク。
前傾のバイクは腹筋と背筋が
しっかりしているかどうかが重要なんだけどね。

>>193
オフばっか乗ってる奴→ヌルイヤツ
ってか？

そうじゃないだろ。
オフでもエンデューロやトライアルやってるような連中は例外だと思う。

早くてもそれでメシが食えないんじゃね〜。逆にお気の毒

>>192

まあ一応教えとくけど「400のエンジ（ｒｙ」は最近流行のｺﾋﾟﾍﾟですよ
CBｽﾚかどっかから発生の

>>186
バーカ、童貞君。峠の話だ。流れ読め。
４００厨か？ｗ

君は２ｃｈで４００を煽って峠では４００に煽られる
そんな大型乗りだな

モリナｶﾞ　チョッコ　フレイク

モリナｶﾞ　チョッコ　フレイク

あーっひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ（。∀。）

中型ネイキッド最高スレ！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078392355/

排気量別のサーキットのタイム差を知ってて400は遅いとか言ってるのかなーとちと疑問に思ったり。

>>202　数値ｷﾎﾞﾝ

素朴な疑問です。
「４００のエンジンではろくなコーナリング描けない」ってどんなコーナリング？
んで大型のいいコーナリングってどんなコーナリング？
きっと誰も答えられないと思うけど．．．。

>>203
ttp://www.procione.com/suzukaland/sun/2004/sr1_skst600_k.html
ttp://www.procione.com/suzukaland/sun/2004/sr1_sknk4open_k.html

600SSに比べてCB400SFは5%ぐらい遅いか。サーキットでかなりのレベルのライダーが
乗ってその程度だから、公道でヘタレが乗ったときなんて・・・

>>205
ＧＪ

>>205
ＧＪ！

てかお前らさー
全部乗り比べたことあってそんなこといってるの？

それだったら認めるよ

ま　でも　大型とっておきながら５００とか６００など中途半端なやつのるやつの気持ちはわからんが(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
どうせリッタークラスに乗れない小さいやつらなんだろうな
ヾ(●´▽｀●)ノ彡☆勹"ノヽノヽノヽノヽノヽ

せいぜいその妥協した中途半端なバイクで頑張れやー
俺がＴＷでぶち抜いてやる

安い燃料だ･･･
哀れみすら感じる

てか
所詮バイクなんて興味のないやつらからしたら
ウザイ存在だよな

自分が車に乗ってるとその気持ちはよくわかる
しかもリッターバイクくらいじゃないとすごいともなんとも思わん
どれも一緒に見える
中型やリッター未満のバイクは個性がないな
客観的に見てつまらんよ（ぷ

>>1
ま、俺みたいな物好きじゃなくてもっと大物が釣れるようにせいぜい頑張って踊ってくれ

>>208　>>210
漏れは前からＴＷってスッゲー中途半端なバイクだなーと
思ってたんだけど。イヤ、マジで。

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

ｶｺﾜﾙｲ

tes

お前らのクソバイクなんて
俺のエイプでぶち抜いてやるよ

どうせ追いついてこれんだろうがな
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>216
何を言うか貴様の猿ごとき
俺のパッソルでぶち抜いてやるよ

どうせ追いついてこれんだろうがな
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>212
ＴＷに乗るような奴って単にファッション感覚で乗っている飽きっぽい
奴らばかりだもんなｗ

>>２１８
お前のダッセークソバイク
俺のアプリオでぶち抜いてやるよ

どうせビビッて勝負もしてこないだろうがな
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

TWってのは、アレですか？ほら、農耕機械のタイヤついてるやつ？
アレはバイクだったんですか？　ほお。

Z-1が一番

TWを、漏れの親父さま（62歳、農業）に乗せてあげたい。

マジレスするとTWはもともと砂地の走破性重視で開発されたんだよ。
スペック至上主義だった８０年代に、非力だが扱い易い出力特性の４ストエンジンをあえて選んだり、
当時としては非常識な極太リアタイヤを使った、本格志向のオフローダーなんだよ。
TW自体はいいバイクなんだけどね。

北極南極に行ったバイクが他にあるか

>>224
2stに乗せ換えたアレをTWと呼ぶのはどうかと思うぞ

街中で乗るならTW,FTRその他２５０クラスのシティコミバイクいいと思うんだけどなあ。
楽なポジションに十分なトルク。
セカンドに欲しい・・・

あ、もちろん乗るならノーマルで。

おまいらわかってねぇなぁ。。。
リード９０！！！　コレ最強！！！！

>>226
あんなデカイタイア要らんと思う。無駄に高い。

ヲレ、リアの駆動力でグリグリ加速しながらコーナリングさせて行くのが大好き。
中途半端に突っ込んで、クリップ辺りでオロオロすんのは大嫌い。
でなもんでツッコミはマタ〜リ派。

つ〜か、正直なところ言ってたち上がりまでは軽い車体にはかなわない。

セカンドにはγ125がﾎｽｨ。

大型ネイキッドって大人のおもちゃって感じでいい

逆に中型以下は本当におもちゃみたい・・・

大型ほしいなぁ・・

ちなみに７５０は大型NK扱いでいいのか？

＞＞２３２
うーん
微妙だけど
合格

750は文句なしに大型nkだと思うが

で、600とか650はどうだろう
500なんてのもあるんですが、どうでしょう

＞２３４
中途半端だから不合格

どうよ？>>２３６

「これ何cc？」

つー質問する素人と一緒だな
レベルが

バイク海苔として恥ずかしいぜ

SR400とSR500
BROS400とBROS650
SRX400とSRX600
γ400とγ500
SV400とSV650

一通り乗ったがいずれも排気量が変わるとまるっきり別物なわけだが。
排気量がちょっぴり大きいだけなのに味が全然濃くなる。

CB400Fの398と408の差はよくわからんけどな

ちょっぴりって４００と６００なんて1.5倍だろ？
違って当然。ましてや４００には馬力規制かかってるし。

50を63ぐらいにボアアップしても全然違うしね
同じ車体と重量でも結構でかいね

国産モデルの400/600とかならわかるけど
ドカのモンスター
800/900ってなんか意味あるの？

http://up.2chan.net/j/src/1079973909468.jpg

崖っぷち

kawasaki Z1000

てかよ　実際何乗っててもいいんじゃね？
何が悪いとかそーいうこと言ってるなよ
400は400のいいところがあると思うし

要は乗ってるやつが　似合ってるかどうかだよ
フルフェイスのメットを脱いだときに　キモイやつが出てきたら
どんなすごいバイク乗ってても　うわー　なんだあいつって思っちゃう氏ね
どうよ？

>>245
乗ってる奴がｷﾓｲとかどうとかも関係ない。

要は乗ってる奴がどう思ってるかだ。

>246
ごもっともな意見です

要は乗ってるやつがどう思ってるかです。

わかったか？？

とりあえず１は所詮リッターネイキッドなんていうでかい「街乗りバイク」くらいしか
乗れないヘタレだろ。
悔しかったら「キモい」ツナギ組より速く走ってみなｗｗ

大型ネイキッドって、高速とかきつくないですか？

必然的に街乗りが多くなったりしないのかな。

>>248
てかね　俺乗ったことねーしｗｗ
ヘタレだよｗ
だって免許ないもんｗ

べつに悔しくともなんともおもわん
客観的に見て　ツナギきて街中走ってるやつみるとマジでキモッって思うしｗｗ

まーそれが楽しいならいいんじゃないですかねぇｗｗｗｗ

客観的？思いっきり主観だと思うが･･･

ｷﾓﾂﾅｷﾞだろうがﾁｿだろうが　街中をﾊﾞｶみたいな音出して
走って悦に入ってるような香具師はいずれも詞ね

>>251
うーん
多分あの姿をみてカッコイイ憧れる！！
って思うやつは　少ないと思うよ？

まーそれが楽しいならいいんじゃないですかねぇｗｗｗ

事故らない程度にバンクしとけやー
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
事故ってもいいように　ツナギきてるのかな？？

ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
趣味に命かけてるよ
かっこいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

趣味に命かけてるんじゃなく好きな事してると、同時に命がかかってしまってるのだよ。
それじゃー、安全なカッコで楽しみましょって事だろ？

>>254
ごもっともです
あなたの大人ッぷりに自分がはずかしくなりました(ﾉ´∀｀*)

あんたすげーまともなこといってるよ
ほんのちょっと自粛します

やっぱ免許もないただのヘタレかｗ
まあせいぜい匿名掲示板で吠えてろって。

そ　の　程　度　だ　よ　ｗ

こんな低レベルなスレはバイク板では珍しいよな

>>257
今後しばらく同様のｽﾚが増産される予定です