レプリカをネイキッド仕様にする奴へ

>すり抜けで失敗して
車にぶつけてる

まぁ日常の風景な訳で・・・・

自爆でカウルをﾊﾞｷﾊﾞｷにして当然交換する金がないので
ｳｲﾝｶｰとﾗｲﾄの流用でﾈｲｷｯﾄﾞ仕様。

こんな奴ばっかだろ？そっとしといてやれよ

>すり抜けで失敗して
車にぶつけてる
・・・やってもうた・・・
けど相手の不注意ならかわせないな
10対0で50万もらったからいいけど

カウルとったレプリカより半ヘルでビックスクーター乗ってて
タバコぽいすてするヤシの方が許せねぇ。すり抜けで失敗して
車にぶつけてるアフォとか二輪乗りで一緒にくくられるのが許
せん。

レプリカとったカウルよりビックスクーターで半ヘル乗ってて
ヤシぽいするタバコの方が許せねぇ。車で失敗して
アフォにぶつけてるとか二輪乗りですり抜け一緒にくくられるのが許
せん。

ぼくこういうのダイスキです
本当にカコイイ！
ｃｂｒ400のネイキッド仕様とか
最高のなのはｒｖｆのネイキッド仕様一台ほしいぐらい

>>82
ｶｺｲｲ。

欧米のﾌｧｲﾀｰ仕様ってのはｹﾂが神奈川仕様すぎて正直ちと苦手。
(ｼﾞｬﾝﾙそのものは相当好き。

ただしﾌｧｲﾀｰとか名乗るくらいならﾁﾝﾀﾗ走って欲しくない。
機能的な面でﾃﾞﾁｭｰﾝになるとかもﾊﾟｽ。
ｶｳﾙﾚｽにする事による空力面でのﾃﾞﾒﾘｯﾄはｽﾘﾑ化と言うﾒﾘｯﾄで補えると考えたいとかなんとかお茶を濁しておこう。

うんうん。わかる＞ケツあげ
リアカウルはノーマル形状がいいな。

最近のレプリカっつーかスーパースポーツって
ヘッドライトがどえらく重いんだよね。

試しに外して事務走りさせてみたら回頭性があきらかに違う！

というわけで、殻向きケテーイ！
でも見た目が悪いのは嫌なので気合いれてこつこつ作ってまつ。

やっぱ事務屋さんカスタムが正統っつうか、無難で意味もある裸改なんだろなぁ。

漏れ、別にレプを素っ裸にする奴嫌いじゃないけど、
ヘタッピがネイキドにしたバイクこかして
アルミフレーム傷だらけにしてるのはスゴクみっともないと思う。
それともヘタだからとっくにカウルを粉砕したからなんだろうか？

とりあえずジム屋の町乗りNSRとかはカコイイ。

フレームスライダーは必需品か？
でもあれ付けると死ぬほどカッコ悪いよな。

まあ、こけたら買い換えるぐらいの気合いで乗り回すしかないな。

ああ、ちなみにサンダーエースをネイキッドにして
乗ってまーーす！

>まあ、こけたら買い換えるぐらいの気合いで乗り回すしかないな。
こけないようにすりゃ良いだろｗ

はずす　はずさないの前にさ

　カウルって要るの？
　

雨の日も安心>>117

個人的にはビグスクのスクリーンを低くしているﾔｼのほうが許せないんだが。
快適性の追求がスクーターの正道だろ？それに逆行してどうする。
メーカーも阿りやがって！

その点事務仕様のレプは性能の向上狙いだから許せる。

事務仕様のビクスクは存在しないのかなぁ・・・

スレ汚し失礼シマソ、現在バイク板住人のサインを街中で出す
という動きを展開しております。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078162549/l50

レプをどうかするならカフェにしてくれ。ネイキッドはヤンキー臭くてムカつく。

>>122
違いを教えて下さい。　カフェとネイキッド

>>122
違いを教えて下さい。　カフェとレプ

>>122
違いを教えて下さい。レプとネイキッド

>>117
そらもうアンタ無いとエライこってっせ

セパハンのネイキッドがカフェだと思ってるﾎﾞｸはそのうち恥かきますか？

カフェっぽいカウル付けてシートレール作り直して
フラットシートにして適当にコブみたいなリアシートカウルを
被せてはい出来上がり！！

>>127
ええ。

正しい知識を教えてくれやがりませんでしょうか

明確な違いなどどこにあるのだろうか？
カウルが無くてもRZ250などはTZレプリカと呼ばれたわけだし
4気筒ベースのカフェもある。
ネイキッド＝裸＝カウルレス　と思えばＳＲだってネイキッドだし。
ん〜〜　よくわからん。

ＲＺはネイキッドという言葉が出来る前のマシンだから。
当時はフルカウリングもセパハンも認可されていなかった。

ネイキッドという言葉が一般的になったのは89年(?)のゼファー400以降。
これ以降RZのようなバイクもネイキッドの範疇に入ることになった。
勿論TZレプリカであることに変わりはない。

＞130
まずはエースカフェを具具れ

>>133
そんなもんはとうの昔にやりますた…

つまり結論は
語源は『50年代にロンドンのACE CAFEにレーサーのバイクを持ち寄って
街で速さを競った話から』で、当時のバイクっぽく仕上げてあるのを
大雑把にｶﾌｪﾚｰｻｰと言う事が多いだけで明確な区切りはわからんわﾎﾞｹ
でFA?

日本でｶﾌｪったらSR系になるんかいな。
エンジンで明確な区別はつかん気がする…単気筒なｲﾒｰｼﾞあるけど
ﾄﾗｲｱﾝﾌとか二気筒多いし
ｶﾌｪｽﾚには旧CB400Fourがｶﾌｪﾚｰｻｰと呼ばれてたってｶｷｺもあるし
ｶﾌｪﾚｰｻｰの定義自体ｶﾌｪｽﾚのﾃｰﾏみたいな雰囲気になってますな

じゃあ現財だったらカフェに集まるレーサーっぽいバイクっつーと
ＳＳとかドカ９９９もたいなバイクだろ？

５０年代のロンドンにＳＳがあったらＳＳがカフェスタイルになるん？ああん？

５０年代のロンドンにＳＳがあったらね。

ネスカフェは？

おいしいよ。

ＳＳや999はカフェに集まってる･･か？ｗ

トルコの喫茶店にいくとメニューにネスカフェがあるぞ。
頼んだらほんとにネスカフェだった。

話を戻すと、殻剥きするならやっぱり、顔かなって思う。

丸目１灯ヘッドライトはもう見飽きたし、
だからといってACERBISのお面もあまりにチープだし…
Z750みたいな小さくて戦闘的な顔がよいかなぁ

モーターつけて、ボトムズみたいにクルクル回るリボルバーヘッドライト。
ハイとローとイエローバルブを使いわける。あったら欲しい。

各色のフィルムが円盤についててくるくる回す舞台照明

あれつければいいよ！

テスト

因謂易謂虻闇

ネイキッド化って言うより、カウルレスだよな？
アッパー外すのは賛成しないが、アンダー外すの好きです。
ついでにチャンバーも赤く錆びてる方が好きです。
忍者とかもアンダー外すのが定番だけど、初期型TZRとかもアンダーレスの方が好きです。

NSRでストリートファイターを作りたいage

( ﾟДﾟ)＜ファイアブレードのヘッドライトユニットだけって格好良さそう。
　　　　ビューエルみたいだし。

むしろネイキッドって言葉は、
標準でカウル付のバイクをカウルレスにしたときの呼称だった。
「裸」なわけだから。
ＮＳＲに対するウルフとか、
ＶＴのＺとか。

それが、アメリカンって特定の呼び方をもつ以外の
カウルレス全体を指すようになったのは、
やっぱりゼファーあたりからかな。

ネイキッドって言葉自体、もともとカウルを剥いだバイクのことだった。

いまさら、なにゆーてんの。

＞ＮＳＲに対するウルフ

ガンマに対するウルフだよ。おっちゃん。

TZR125とかNSR2125Fは断じてネイキッドとは呼びたくないな。

あれこそ単なるカウルレスだ。

�Uリッターオーバーか

あれらこそ真なるネイキッドともいえる

その断じてネイキッドとは呼びたくないバイクこそ、
真のネイキッドなんだよ。