★痴呆親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part11

1 ：オフバイク原理主義者：04/02/19 23:33 ID:ce+lXEM6

☆◎親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！誘導なし！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

見たい香具師は勝手に見れ!!
★炉利親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076306927/
★表六親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075035969/
★滓親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073622479/
★頓馬親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071559927/
★助平親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part6
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1070/1070185708.html
★茄子親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part5
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1068/1068131085.html
★胼胝親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part4
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066489536.html
★木瓜親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part3
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1064/1064423582.html
☆阿呆親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆２
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063022342.html
☆馬鹿親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060179342.html
☆間抜親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆３
http://hobby4.2ch.net/test/read

2 ：4ep：04/02/19 23:35 ID:iCxDWTq5

１さん乙

3 ：ヤマラー：04/02/19 23:37 ID:/orWyC+4

ふざけんなよ！超絶っていったろ！

4 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:38 ID:Xw4hph66

オレは頭が切れるんですが、オレでも答えていいですか？

5 ：774-SR：04/02/19 23:45 ID:EYq2LvRB

>>１
乙です。
>>4
もちろん。

6 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:55 ID:YpyrfC3r

オレは頭が切れてるんですが、病院に行った方がいいですか？

7 ：4ep：04/02/19 23:59 ID:iCxDWTq5

>>6
清潔なタオルなど（ティッシュは繊維が付くので不可）で創部を
10分程度押さえ、圧迫止血の努力をしてください。
それでも出血が止まらないなら大事を取って119へ。

8 ：５２Ｙ＠トリアタマインフルエンザ罹患：04/02/20 00:02 ID:r0t3w4Ng

今度は痴呆かい、、、（－＿－；

まぁ、サンボ歩くとモノ忘れるくらいだから、今度は活躍出来るかなぁ？

9 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:09 ID:YDT/lnJA

原付のオートチョークの殺し方を教えて下さい。m(_ _)m

10 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:10 ID:InK89a9A

糞山ラーがむかつくんですけど、この世から消えるか、
四ぬかして貰えませんでしょうか？

11 ：4ep：04/02/20 00:14 ID:6Uhaz4un

>>9
方法はあるのですがなぜそうしたいと考えられているのか、
教えていただけませんでしょうか？
それとチョークを殺す→チョークを効かせなくする、でよろしいですか？

12 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:26 ID:YDT/lnJA

>>9
すいません、分かりにくいですね。その解釈のとおりです。
その方がキャブの設定が分かりやすいと聞いたのでやってみようと思ったのです。

13 ：７７４ＲＲ：04/02/20 02:46 ID:agsbkRki

>>12
キャブの設定(セッティングか？)とチョークには
始動直後以外に関連性は無いのだが・・・チョーク故障は省く。

原付のスクーターだったらキャブに１本ないしは２本のリード線が繋がっていて、
１本だけならチョーク、２本ならヒーターとチョークが一般的。
この線を外せばチョークを効かせなくする事が出来ます。
物理的にチョーク機構を外すのは加工技術が必要になるのでお勧め出来ません。
また、チョーク＆ヒーターを外してしまうと始動が困難になったり
暖気が十分でない場合にエンジンストップしてしまう事があります。

まぁ余り難しい作業でもないので、一度体験してみるのが早いね。

14 ：７７４ＲＲ：04/02/20 10:49 ID:+KI+bzUw

>>13
原付スクーターの通電して過熱してペーストが膨張して通路を塞ぐ形式だと
線外したら通路が空きっぱなしでいわゆるオートチョークが効きっ放しだよ。

どっちにしろ暖まってないと通常走行時のセッティングは不可だから
始動時～しばらくしか作動してないオートチョークユニットは気にしなくてもいいです。

15 ：13：04/02/20 13:14 ID:DiQe92/h

>>14
車種も年式も書いていない香具師の質問にどうしろと・・・（苦笑

16 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:32 ID:bPxCsLx8

前スレまでで出た案
愚者<おれもの>、西瓜<すいか> 、猿並、茄子（今度はオタンコナス）、三一<さんぴん>、
木っ端<こっぱ>、寝惚<ねぼけ>、抜作<ぬけさく>、宿六<やどろく>、三下<さんした>

17 ：麒麟らぐあ：04/02/20 16:36 ID:Lws8oC7+

俺「三一」が良かったな～(T^T)

18 ：７７４ＲＲ：04/02/20 17:23 ID:bPxCsLx8

おでも三一がよかった。
最近、候補を無視して、立てる人の思いつきでタイトルが決まること多いな。

19 ：７７４ＲＲ：04/02/20 21:56 ID:QCJc2aSc

昨日卒検合格しました！
しかし、今度はバイクを買うことを猛反対されました。そこで親にばれずにバイクを買う方法ってありませんか？
車体自体黙って買っても書類が家に来たりでばれそうです。説得してるのですが、危険性を言われると反論できません。
いい方法ありましたら教えてください、お願いします。

20 ：７７４ＲＲ：04/02/20 21:58 ID:Phy9hzcT

無理　独立してから買え

21 ：4ep：04/02/20 22:04 ID:6Uhaz4un

>>19
先日事故をしてしまった私が言うのもなんですが、バイクで何か有ると
命に危険が及びます。
ご両親は貴方の事を想って反対してらっしゃると思います。

どうしても乗りたいのでしたらなんとしてでもご両親を説得し、了解を
得たうえでお乗り下さい。

また車両代、装備代、燃料代、一番大事な保険料などバイクに乗るには
とてもお金もかかります。
そういったものを全てクリアできないのであれば、まだバイクに乗るには
早過ぎる、と考えた方が良いかと思います。

22 ：774-SR：04/02/20 22:05 ID:OxP8CJSg

>>19
オレはこっそりと買ったが、未成年じゃ無かったしなあ。
やっぱり説得するしかないよ。安全装備に金をかけるとかして。

23 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:06 ID:vD2AK4iU

>>19
そういうのは全て事後報告でゴリ押しするものです。

24 ：19：04/02/20 22:12 ID:QCJc2aSc

>>20-22
ありがとうございます。
一応バイクを買う資金は用意できているので、来年社会人になって独立できるまでまとうかと思います。
それまでは自転車でガマンしてみます。
>>23
確かに今考えると、そうなんですけどね。

25 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:17 ID:lwiN3Fvx

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

26 ：デスラー総統：04/02/20 22:17 ID:Ho76yFJV

　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>交差点住人死ね
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

27 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:22 ID:Phy9hzcT

25,26　どっちも通報しといた

28 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:30 ID:Phy9hzcT

最近バイク板が重いと思うんだけど、たんに鯖の板の人が増えたの？攻撃とか？

29 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:53 ID:RX4h38so

最近排気ガスが黒くなって来たんですけど、原因は何が考えられますか？
ノーマルのモンキーです。
まだ1500㌔しか走っていません。

30 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:17 ID:ye/r6nOX

>>29
エアクリーナーが汚れたのでは？
エアクリーナーケースを開けて中のスポンジを洗えば直ると思います。

31 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:19 ID:XfisWZod

オイルが燃えてるならヤバいかも

32 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:23 ID:XfisWZod

あっと走行１５００kmか....

33 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:43 ID:RX4h38so

>>30
スポンジは外しています。

アイドリングが安定せず、エンスト気味です。

34 ：774-SR：04/02/21 03:33 ID:ubFLa7fy

プラグが怪しい、かも。

35 ：4ep：04/02/21 05:29 ID:Q9yaXS/c

>>29
チョークはきちんと戻してますか？
それとエアクリーナーエレメントを外すのはあまり意味がないどころか
異物の吸い込みによって最悪エンジンが損傷したりする可能性があります。
ノーマルに戻す事をお勧めいたしますが。

36 ：７７４ＲＲ：04/02/21 09:51 ID:8SgDGoUj

燃調狂ってススが出てる

37 ：７７４ＲＲ：04/02/21 10:39 ID:ivbfsUei

>33
黒煙つーことはだ、不完全燃焼ってことだ。
黒煙の正体はたいていが炭素。
とりあえず、ノーマルにもどしてみ。話はそれからだ。

他にいじったものはないですよね？
キャブのエアスクリューとか。

軽油なんか入れてないよね。
もっとも軽油なんか入れたらエンジン掛からないと思うけど。

38 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:10 ID:RX4h38so

改造は社外マフラーとエアクリ無しだけなのですが、たまに友人がキャブを勝手にいじるのでそれが原因だと気付きました。
とりあえず友人をボコってからバイク屋に行くことにします。
お騒がせしました。

39 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:40 ID:4di542mk

今シーズン初めて冬眠させたバイクをそろそろ起こそうと思います｡
(冬眠といってもガス満タンでバッテリーはずして倉庫に入れただけですが｡)
はずしたバッテリーは充電してから付けるのでしょうか｡
MFバッテリーで+端子付近に白い液漏れの後のようなものがありますが
拭いちゃえば良いですか？
一般的に冬眠明けの整備はどんなことすればいいんですか？
漠然とした質問ですみません｡

車種はシャドー400です｡
最後のオイル交換から800kmほど走ってます｡

40 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:19 ID:5Dkqu6Fn

>>38
＞スポンジは外しています。

どう考えてもトラブルの最大の要因はお前だと思うんだが。

吸排気系を弄っておきながらキャブセッティングもしてないお前の馬鹿さ加減を
見るに見かねてその友人がやってくれていたのだとしたら…哀れ。

41 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:21 ID:EPPyb5BJ

>>39
誘導禁止だけど↓わかりやすくまとめてあるから貼っときます

ttp://goobike.com/tips/parts/08/index.html

42 ：７７４ＲＲ：04/02/21 14:32 ID:RX4h38so

>>40
スポンジを外したのも友人です。
しかもスポンジを燃やしやがったので元に戻せません。
キャブセッティングで済めばいいんですが…

43 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:28 ID:gSlYkS71

ヘルメット（OGKテレオス）のベンチレーションだけ、取れて無くしてしまいました。
かっこよく補修する
何か良い方法ないでしょうか？

44 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:31 ID:RUNf6k6s

雑談ｽﾚにも書いたんだけど、
ﾏﾙﾁごめん。（´・ω・｀）
愛車の自賠責期限とっくにきれてた…
平成15年11月まで…今気づいた。
今まで事故おかさなくてよかった…
今からﾊﾞｲﾄ先までﾁｬﾘﾝｺだ。
自賠責の手続きってどこでするもん？
ﾎﾞｼｮﾎﾞｼｮ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

45 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:22 ID:h7YYXUqe

>>44 排気量にもよるけど、どこでも。
保険を取扱う車/バイク屋以外に、コンビニ・郵便局なんかでも。

無保険車運転は6点だから気を付けてね。

46 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:23 ID:h7YYXUqe

補足。保険加入は書類と金があればできるから
チャリでバイト逝くときにバイクの書類もカバンに入れれ。

47 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:28 ID:8C88JIig

>>44
もし事故起こさない自信があるんだったら、そのへんに止めてあるバイクのナンバー
プレートからシールを剥がしてきて貼り付けるといいｙｏ

48 ：７７４ＲＲ：04/02/21 18:20 ID:2cHzuThZ

ブローバイガスとはなんですか？

49 ：７７４ＲＲ：04/02/21 18:36 ID:e9f4+Gm8

>>47
例えネタでも尾舞は新でよし

50 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:14 ID:kH8IyZsi

ブローバイガスとは？. シリンダーからエンジン内部に排出される未燃焼ガスのことです。
らしい

51 ：ちゅるぺた：04/02/21 20:43 ID:1HDqgVXY

なるほど、クランクケースに吸気導入するタイプの2stは100％
ブローバイガス還元と云っていい訳だ。

糞レスしちゃった悪寒

52 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:44 ID:RNkwoT5K

キャブ清掃って中のところをパーツクリーナでシューってするんですか？

53 ：デスラー総統：04/02/21 20:45 ID:H2AbHTnd

>>52
こうやるんだよ　観て
http://www.marine-p.com/from_kawagoe.files/P8147113.jpg
http://www.megaegg.ne.jp/~esu0108/images/attack02.jpg

54 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:45 ID:kH8IyZsi

中にはゴムがあるからパーツクリーナーはダメじゃないの？

55 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:50 ID:RNkwoT5K

自賠責と任意って期限違うんですか？

56 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:53 ID:zb3OtJ8p

>>53
総統はそうとうその写真がお気に入りの様で

57 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:05 ID:kH8IyZsi

>>55　契約の仕方による

58 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:11 ID:XOdn7v7D

ＣＢ７５０のってます（ＲＣ４２）。

さっき立ちゴケしてしまいました。
特に外部パーツ等の損傷もなかったので乗り始めたところ、
ガソリン臭がしましたので、すぐに降りてみました。
暗くてよく見えなかったのですが、
チェンジペダルの根元からガソリンがもれているようです。
しかも、エンジンをかけているときだけ漏ります。
かちかち山とはまさにこのことだったのですが、
エンジンをかけるとカブり気味になります。
（かかりにくいですが、一応エンジンかかります。ガソリン漏りますけど。）
ちなみに、こけたのは右側だったので、チェンジペダルはぶつけていません。

ここら辺に、なにかホースが走ってるでしょうか？
それとも、心当たりありますでしょうか？

59 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:18 ID:kH8IyZsi

キャブからつたってきてるんじゃないの？

60 ：4ep：04/02/21 22:20 ID:Q9yaXS/c

>>58
どこかののキャブのフロートバルブがずれてオーバーフローを
起こしている可能性がありますね。
運がよければキャブボディをドライバー+プラハンなどで軽く叩くと
ずれたバルブが戻って直る事もありますがあくまで運です。

明日またかけてみて状況が変わらないのでしたらバイク屋さんに
修理を依頼された方が良いかと思います。

61 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:23 ID:uj0cjeW3

>>58
キャブレターのオーバーフローに一票

倒れてゆすられたので、フロートがずれたか、ゴミがフロートバルブに引っかかったんじゃないかな
キャブレターコツコツと叩くと解消することもあります

コツコツ叩いて解消しない場合はキャブレターの分解整備が必要です
解消した場合も、いちどキャブのドレンをあけて中のゴミを洗い流すことと、フュエルコックのとこのストレーナー清掃を薦めます
タンク内が錆びてる可能性もありますのでこれも点検した方が良いです
そのまま乗ってると1気筒だけカブるし、酷いときにはウォーターハンマーでエンジン壊します

62 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:26 ID:XOdn7v7D

>>59
暗くてよく見えなかったので、そうかもしれません
心なしか、右端のキャブのガスケット周辺が濡れているような気がしました

>>60
4epさま、待っておりました
いつも貴殿の的確なレスを拝見しております
また質問することがあれば、ぜひよろしくお願いします

63 ：4ep：04/02/21 22:30 ID:Q9yaXS/c

>>62
確認してみたら10％近い確率で間違った事を書いているのでご注意くださいね。（爆)

64 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:32 ID:XOdn7v7D

>>61
ちょうどレスがカブりました
ありがとうございます

キャブのオーバーフローというのは、
ここでちょくちょく目にはしていたのですが、
実際になったのは初めてでして・・・
明日ゆっくり見てみます。

タンク内は、中古で買ったときにサビ気味だったので、はさなかジーでサビトリし、
ついでにフューエルコックも洗浄＆サビトリ処理しましたので、
こちらは問題ないのでは、と思ってます。

ところで、キャブのドレンは、タンク外さなくても外せるものでしょうか？
最近手に入れたばかりで、ＳＭもなくて、どうもすみませんです。

65 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:10 ID:RNkwoT5K

ロッシのメットはどこのメーカですか？

66 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:25 ID:lsRxmxtf

バイクをターボ化じゃなくてNOSを積みたいんですが
どこかやってくれるとこありますかね？
問題はボンベをどこに設置するかだと思うんですが...
ターボ化KITよりは安く製作できそうだけど

67 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:44 ID:EPPyb5BJ

>>66
Ｖ-MAXが得意なショップならいくつか
だいたいリアサスの横に取り付けるみたいだが

68 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:45 ID:EPPyb5BJ

リアサスじゃなく、サイドカバーとリアサスの間だね

69 ：オフバイク原理主義者：04/02/21 23:46 ID:uj0cjeW3

>>64
タンクが錆びてたの再生したなら、フュエルストレーナー入れておいたほうが安心ですよ
自分も再生バイクをにG使ったんですが、燃料ホースに入れたストレーナーにときどきゴミがひっかかってます
キャブのドレンはそのままでも柄の長いマイナスドライバーで回せるのが普通です
が、CB750はちょっとわからないです

キャブを叩くときはあまり力いっぱい叩かないようにしてください
引っ掛かりを振動で外すだけですし

あと、トラブル起きた状態で停車しておくならフュエルコックはOFFに（負圧コックならいいんですけど）
オーバーフローしたガソリンがエンジン側に流れると、燃焼室がガソリンで満たされて
始動時にウォーターハンマーの危険があります
（セルが回らないだけならいいんだけど、クランクが逝っちゃう可能性アリ）

70 ：43：04/02/21 23:59 ID:gSlYkS71

>>43
誰かしらないかぁぁぁぁ！！

71 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:00 ID:c+Pt/kG7

とれた部品を買ってきてつける

72 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:01 ID:KqQsL6YW

>>71
え、部品だけ売ってくれるの？？

73 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:04 ID:c+Pt/kG7

>>72　メットによるでしょ。Webに無いならメールか電話できけば？

74 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:06 ID:KqQsL6YW

ダメもとで聞いてみます。

75 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:44 ID:a7ti8PS5

>>65
SHOEI

76 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:46 ID:4GovhD+4

>>69
ストレーナーというのは、ガソリンフィルターのことですかね？
先日ホース口径を確認したら8mmだったので、買ってこようと思ってます。

ところで、キャブをたたいて直す際は、フロート室をたたくものらしいですが、
キャブ全体をコツコツとたたけばＯＫなんでしょうか？

あと、オーバーフローが４気筒中の２・３番目でおきた場合は、
棒を突っ込み、棒をハンマーでコツコツとたたくというような感じでいいんでしょうか？

教えて君ばっかりで申し訳ありません。

いま思い出しましたけど、カブるということもさることながら、
そのときは「不調だな」ぐらいにしか思わなかったんですけど、
「ブッロロッ」と、かすかに苦しそうな声を上げていたので、
いま考えれば、オーバーフローで１・２気筒が死んでいて、
非力なのを自分なりに「不調」と思っていたのかもしれません。

まあ、仮に修正に失敗してキャブのＯＨになっても、
バイク屋に任せてもせいぜいで２万前後ですし（いや、十分高いですけどね。）、
みなさんのアドバイス聞いて、ちょっと安心しました。
なにしろ、暗い中、タレの確認がミッション周辺からだったもので、
「最悪ミッションＯＨか？　いったいいくつの福沢さんが・・・　（でもなぜミッションからガソリンが？）」とか思っていたもので。

77 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:40 ID:CIJOeo7Y

カウルのキズ隠しって何を塗ればいいんですか？、結構深い傷です。
ワックス？コンパウンド？紙やすりandペン？
GT８８ってのを買ってみたんですがまったく駄目でした、というかGT８８の存在意義が
わかりませんカウル、タンクどこに塗っても、本当に細かいキズを消えません。
洗車キズもよくみればわかりますよ、使い方間違ってるんですかね？
結構高かったのに（つД｀；)

78 ：７７４ＲＲ：04/02/22 03:03 ID:bM+W0dzQ

買っちまったのか....　GT88は限り無く詐欺に近いトンデモ商品だよ

79 ：７７４ＲＲ：04/02/22 03:14 ID:uj+x7UHp

点火系を強化しようと思うのですが、プラグとプラグケーブル
だけで宜しいのでしょうか？
その際、両方のメーカーを合わせた方が相性とか良いのですか？

例：NGKのイリジウムプラグ+ケーブル
　　デンソーのイリジウム+ケーブル
　　ノロジーのトルクマスターとホットワイヤー
　　
ってな具合でメーカーを合わせた方が良いの？

80 ：７７４ＲＲ：04/02/22 03:21 ID:bM+W0dzQ

コードは趣味の問題です
金があるならプラグ１本とメーカー違いのコード買って、
まずプラグだけ変えて走ってみて、すぐにコードを変えて走って、
すぐにもうひとつのコードに変えて走ってみて、比べてみればいいでしょう。
ノロジーまでゆけば宗教の世界だそうです。

81 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/02/22 03:30 ID:7DZgRFl6

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　へたってないプラグやプラグコードを交換しても。
　|文|⊂）　なんも強化されないよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

82 ：７７４ＲＲ：04/02/22 03:31 ID:bM+W0dzQ

気持ちが強化されるのです

83 ：4ep：04/02/22 05:19 ID:J3+Yljy4

>>79
例え部品交換によって点火のエネルギーが今の1000倍になったとしても
現在の部品で失火が発生していなければエンジンにとっては何の変化も
有りません。

巷には怪しげなグッズが氾濫してますがエンジンの基本はあくまで
良い圧縮、よい火花（点火時期）、よい混合気、です。

お手軽にパワーアップや燃費向上が出来るのであれば本気でバイクや
車を作っているメーカーが放っておくことはありません。

84 ：７７４ＲＲ：04/02/22 05:27 ID:Ht/9oXGo

そのとおりです。
デモね、交換する部品がラインナップにあると
どうしても買ってみたくなっちゃうんだよね。
俺もよくバイク屋のおっちゃんにたしなめられたっけ。
余計なもん買う金が有ったら、タイヤ代とガス代にまわして走りこめってな

85 ：4ep：04/02/22 05:32 ID:J3+Yljy4

>>84
バイク屋のおっちゃんの一言に禿げ同。
良いお店にお世話になっているのですね。

86 ：７７４ＲＲ：04/02/22 06:28 ID:BT4jADKH

今時のバイクはコイルとコードとプラグキャップまでが一体化されてるのが
多いから下手にコードだけ替えると性能低下しかねない。そう言う車種で
コードがへたったらASSYごと純正交換するのが一番確実。

個人的にプラグをイリジウムにするのは悪くないと思う。純正指定のVX
（新品で試したさ）からDENSOのにしたら割と良い結果（始動性向上と
アイドリング安定と低速域でのツキの良さ）が得られたから。ただ燃費は
あまり変わらなかった。ま、ちょっと高いけど私の場合２本で済むし。

87 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:01 ID:KgPv/D07

>>75
ロッシレプリカって売ってますか？いやかえませんけど

88 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:12 ID:FEZyR+CK

TZR50Rのキャブレターの中身（フロートとか）を中身だけ全部一式新品で購入すると
だいたいいくらくらいかかりますか？
だいたいでいいんですが・・。１万円くらいで済むのかなぁ・・

89 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:47 ID:khc15OWS

>>88
その半分でお釣りが来る

90 ：７７４ＲＲ：04/02/22 11:06 ID:yyTaTBdk

今4祈祷のバイクに乗ってるのですが最近
燃費を気にして、すぐにギアチェンジしてしまうので
高回転で出力な4気筒より
2祈祷や1気筒のほうが向いてるんじゃないかと悩んでます。

91 ：７７４ＲＲ：04/02/22 11:06 ID:bkyjH3TZ

>>65
>>87
ttp://www.agv-japan.com/
↑イタリアのメーカー。ここにでてるよ。

>>75
いいかげんなレスしちゃいかんよ。

92 ：７７４ＲＲ：04/02/22 11:15 ID:4GovhD+4

>4ep氏はじめ、お世話になった皆様
オーバーフローの疑いを指摘をされたＲＣ４２乗りです
やはり、最左翼のキャブがオーバーフローでした
プラハンがなかったので、ゴムハンマーでたたいたところ、
徐々にガソリンだれが解消しました。
当初はやはりカブリ気味だったのですが、
長時間アイドリングの後、１速で走りまくって、
おかげさまでいまでは快調です。
オーバーフローというものがどういうものかよくわかりました。
どうもありがとうございました！

93 ：７７４ＲＲ：04/02/22 11:21 ID:1al41gqI

２５０ccか４００ccどっちの乗ろうか迷ってるんだけど
どっちもあまり変わりませんか？

94 ：88：04/02/22 11:22 ID:FEZyR+CK

>>89
レスありがとうございます！！
安心しました。購入してきます。

95 ：７７４ＲＲ：04/02/22 11:26 ID:dUizhKlG

FRPでカウル自作してみようかなぁ
なんて野望を抱いてるのですが
素人にも分かりやすい解説HPとか
関連スレってあります？

96 ：91：04/02/22 11:46 ID:bkyjH3TZ

ごめんなさい。91で誘導しちゃった。

>>90
あなたのバイクがしっかり整備されてることが前提として、
エンジンが低回転のうちにシフトアップしても、燃費はよくなりません。
ある程度高回転(車種による)まで引っ張ってからシフトアップすること。
あまり回転が低すぎると、燃焼効率が悪いため、逆に燃費が悪化することもあります。
それと、巡航する場合はスピード一定で走れば燃費はよくなるはず。

97 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:02 ID:khc15OWS

>>95
http://z1000goose.fc2web.com/tail.htm
素人を自認するなら、とりあえず少量の材料を買って
小物から始めてみましょ

ｵﾓﾀよりﾏﾝﾄﾞｸｻｲよ

98 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:05 ID:khc15OWS

やべぇ直ﾘﾝしちったｗ

>>93
ユーザー車検できるスキルがあるなら、維持費の差は5kｴｿ程度
高速での安定性は雲泥の差

99 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:08 ID:LoYvDou/

VTR250のバッテリーが上がってしまいました。
ワゴンRからブースターケーブルを引っ張ってセルを回しても
電装系を壊したりしませんか。

100 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:17 ID:nJpGbwun

今SRの純正マフラーのようなカンジのマフラーがついてるんですが、
先っぽを切って音を大きくしたいと考えています。
それに伴ってやはりキャブなどの調整は必要になりますか？
他にはどんな問題があるでしょうか？

101 ：ZRX：04/02/22 12:21 ID:17n/FnZv

バイクのシートにファーをつけるにはどうすればいいですかね？？

102 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:43 ID:gHP8r8mv

>>100
うるさくなる。汚い音になる。

まあそれは置いといてSRはマフラーについてる箱をふさぐって話をよく聞きますね。

103 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:44 ID:Ernwyuik

>>99
出来ない事もないのですが･･･
ブースターケーブルはクルマ用に作られているので、バイクのバッテリー端子をきちんと挟めない場合があります。
また、バイクのバッテリーは奥まった部分に設置されているのでブースターケーブルのクリップがフレームに触れるとショートする場合があります。
ショートさせると最悪の場合バッテリーが破裂します。

104 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:49 ID:odkRNmI7

>>101
シート屋に相談

>>103
クリップが二輪用のものも売られてますよ。二輪-車用があるかは知らないけど

105 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:50 ID:8e17Dslf

バロソのブースターケーブルの出番ですな。

106 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:59 ID:dUizhKlG

>>97
分かりやすいHPなので参考になりますね。
ありが㌧

107 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:00 ID:CIJOeo7Y

>>93
街乗りするならパワーの差はほとんど感じません、当然ですが４００の方が重いので、
その分不便です。
ツーリングに行くなら道のよってはパワーの差はやや感じるかも。
高速乗るなら２５０はやめた方がいい。
200キロ以上の遠出をしないなら250の方が便利でしょう。
私は両方持ってますが400で20キロ先の職場に行く気はしません、10キロ先のコンビニにも
行く気はしません、しかし１５０キロ以上のツーリングには250でいけない事もないですが(普通に行けますが)
私は嫌です。

108 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:07 ID:Ht/9oXGo

２スト２５０なら高速も２００キロでるからそんなに苦にならないよ

109 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:08 ID:339Gyls4

>>81
業者の懐が強化されます。

110 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:14 ID:Ej7HIpuE

今年のツーリングマップルはいつでますか？

111 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:19 ID:F6RZOhAj

いつも通りのスケジュールじゃないのかな？
ローテではマイナーアップの回だけど、去年の不評があるし
デジタルデータ化したから、大幅変更もありなのかな？

112 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:24 ID:a7ti8PS5

>>87
売ってますよ。
6万円くらいかな？

113 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:31 ID:Ej7HIpuE

>>111
ありがとうございます。
そのいつものスケジュールを教えてくだされ。
２年前からしか買っていないのでよく分からないのです。

去年のは不評なんですか。
交差点の名前がちゃんと記入されるようになったりはしょられていた道が
ちゃんと描かれるようになったりとおととしのより使いやすくなったと
思うんですが。

地域別なので周辺の地域のものを買い足そうかと思ったんですができれば
新しいもののほうが良いと思い質問しました。

114 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:33 ID:Ht/9oXGo

とりあえず市町村合併が落ち着くまでは買わないほうがいいかも
でも古い地図も捨てるなよ
２０～３０年後に観ると結構楽しめるんだぜ

115 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:38 ID:qRRLtOEA

>>113
ただの地図になりつつある。
とても不評。

116 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:42 ID:CIJOeo7Y

ツーリングマップルの関東甲信越に静岡全域はのってますか？伊豆半島までですかね？
本屋にないのでアマゾンで頼もうと思ったのですが、住んでる場所が静岡なので、
静岡全域の地図がのってないとかなり不便なので。

117 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:43 ID:odkRNmI7

>>113
昨年は4月１０日。ただし本屋にはもっと早くから並んでた記憶蟻

118 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:46 ID:Ht/9oXGo

一番カワイそうなのが新潟県民だろ

119 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:55 ID:a7ti8PS5

地図を持たずにツーリング行くとスムーズに目的地に着けるのに、地図を見ながら行くと迷うのはなぜ？

120 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:58 ID:Ht/9oXGo

ライダーの勘ってやつがビンビン働くからさ
地図なしだったり、ガスの残量がやばかったりすると
迷ったら終わりだっていう緊張感がいいんだよな

121 ：99：04/02/22 14:34 ID:LoYvDou/

ありがとうございます。
ショートさえ気をつければ問題ないようですね。
また晴れた日につないでみます。

122 ：７７４ＲＲ：04/02/22 14:36 ID:JV5CVB9T

緊張感の違いだね。
地図ないから覚えないとやばいし。

123 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:21 ID:GnLjs06F

すごい変な質問なんですけど、
ＧＳとかＤＦとかって読み方はジーエスとかディーエフで
いいんですか？なんかドラッグスターとかでもＤＳじゃないですか！？
だからちょっと疑問に思いまして。

124 ：4ep：04/02/22 17:41 ID:J3+Yljy4

>>123
それでいいです。
ただ人や地域によっても通り名が違うときがありますが
別に通じるので何の問題もありません。

125 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:50 ID:odkRNmI7

ＦＸって本当は変わった読み方するんだよね　（雑談です

126 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:01 ID:3tqKhfVk

>>123の質問を見てふと思ったんですけど
ＴＷってティーダブリューって読んで間違いないですか？
実はトレイル･ウェイって読まなければならないって事は
無いですよね・・・

127 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:13 ID:bkyjH3TZ

>126
『ティーダブ』でオケーですよ。

128 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:18 ID:Ht/9oXGo

ケッチでケッチン

129 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:33 ID:JESRDIxk

ＳＲスレにも書いたんだけどなかなか返事が来ないので・・・

今日ヘッドライト交換したんだけど、リムとケースの間から少し光が漏れてるのよ。
これって大丈夫？？

130 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:36 ID:yyTaTBdk

ZZR

ゼッツーアール

131 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:40 ID:fvffY5b3

>>129
不良品かその様な仕様かどっちかじゃない？

132 ：4ep：04/02/22 19:42 ID:J3+Yljy4

>>130
仲間内では
ZZR=ゼットコゼットコアール、で通ってたなぁ(遠い目）

133 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:47 ID:uTYFe6+2

ゼットまでは分かったがコゼットとコアールってどゆ意味？

134 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:47 ID:JESRDIxk

>>131
そのような仕様ってことはないと思うんだ。
通販で買ったから送り返したりるのも面倒だし・・・
水が入って壊れるとかなければ我慢しようかと思ってるんだけど。

135 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:48 ID:dswDy/UM

ＺＺＲとかこの手のバイクには興味なかったんだが
正式名称が「ゼットゼットアール」と知った時はショックだったな～。
ゼットゼットアールって・・・

136 ：4ep：04/02/22 19:50 ID:J3+Yljy4

>>133
全然意味なんてないですよ。（笑
たんに語感だけです。
同様にGSX-Rも「ジスペケ｣とか「ガスペケ」とか｢ジェスペケ」とか
色々な呼称で呼ばれてました。

137 ：774-SR：04/02/22 19:59 ID:siQkkHNm

ZZRはダブルジーって呼んでたな。
XJRはペケジェーアールとか。

138 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:06 ID:0FrjcC24

>>134
水が入りそうな隙間があるならシーリング材なんかで塞いだ方がいいよ。

139 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:07 ID:JESRDIxk

>>138
ありがとう。やっぱ水が入るのはやばいか。。

140 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:08 ID:UxYbAJE4

すみませんが結構急いでいるのでどんなことでもいいので教えてください。
昨日ホンダの【ＮＳＲ５０】をまた使おうと思っていたのですが、
メーターとウインカーの前後のライトがつかないことに気づき、
予備の配線を取り付けてみた結果、何故かライトがつきませんでした。
配線のつなげ方は間違いはないと思います。
どうすればライトがつくようになるか、どなたか教えてください。
お願いします。

141 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:21 ID:CIJOeo7Y

ゼッツーアールなんて言わないよ（ｗ；
ダブルゼットアール(通ぶってる奴、つーか言いにくいし)
ズィーズィーアール(一番多い、気がする）
ゼットゼットアール(カワサキのサポートの人、結構通な人)

142 ：140：04/02/22 20:25 ID:UxYbAJE4

書き忘れてました。
年式は９４年です。

143 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:30 ID:Wd3mNt4p

>>140
ウインカーはついたということでよろしいか。

144 ：140：04/02/22 20:35 ID:UxYbAJE4

>>143
それが、メーターとウインカーの前後のライト　の全部がつかないのです…。

145 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:37 ID:Wd3mNt4p

とりあえずヒューズとバッテリーは大丈夫？

146 ：140：04/02/22 20:43 ID:UxYbAJE4

バイク屋で見てもらいヒューズはきれていなく
バッテリーも使える状態だそうです。

147 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:54 ID:Wd3mNt4p

>>140
予備の配線ってのが禿しく気になるが、
それよりそのバイク屋さんは点かない理由について何か言ってんかった？

148 ：110：04/02/22 20:59 ID:WEWc+jdx

ありがとうございます＞レスをくれた人
あと１ヶ月半待って新しいものを買ったほうが良さそうですね。

149 ：140：04/02/22 21:08 ID:UxYbAJE4

予備の配線は、もしつかなくなってしまった時のために
オークションで買った断線なしのフレーム番号が自分のバイクの物と同じ配線のことです。
バイク屋さんは「配線が切れてしまっているか」、「やっぱり全部見てみないと分からない」
と言っていました。

150 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:12 ID:l60PBWL3

>>149
目視で不良箇所が見つからない場合は、
テスターや検電器を使って配線を追っかけていくしかないですよ。

151 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:16 ID:Wd3mNt4p

>>149
念のため聞いとくけど、バルブが切れとるなんてことは、ないだろね？

152 ：140：04/02/22 21:24 ID:UxYbAJE4

>>150
残念ながらテスターも検電器も持ってないです…。
せっかくのレスをすみません…。

>>151
はい。一応新品なので切れてはいないと思います。

153 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:28 ID:1xRvv9ks

>>152
なんで最後まで見てもらわなかったの？
電気系統に関してはバイク屋でもひとつひとつ確認していくしかないわけで

154 ：140：04/02/22 21:40 ID:UxYbAJE4

>>153
確かにその通りですね('A`;)
でもバイク屋さんに「いくらかかるか分からないよ？」
と言われてしまい、あまりにもお金がかかりすぎたら払えないかもしれないので
「自分で何とかやってみます」みたいな感じでしぶしぶ家に帰りました。

155 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:59 ID:l60PBWL3

>>154
電気関係は調べるのに２時間かかっても、修理は５分だったりします。
五分の工賃では店が潰れてしまうので、かかった時間ほどではないに
しろ、ある程度の手数料をもらいます。
だから、原因がわからない以上そういった返事しかできないんです。

修理に出したつもりで安いテスター買いましょう。

156 ：140：04/02/22 22:20 ID:UxYbAJE4

>>155
分かりました。給料が入ったら買って試してみます。

150、155にレスをくれたl60PBWL3様
143、145、147、151にレスをくれたWd3mNt4p様
153にレスをくれた1xRvv9ks様
皆様こんな私の為にいろいろ教えて下さって本当に有難うございました。
直ったときにでも、また報告させていただきます。
有難うございました！

157 ：７７４ＲＲ：04/02/23 00:33 ID:knKFF/2v

バイクを下取りに出す時って何の書類が必要だっけ？

158 ：７７４ＲＲ：04/02/23 10:52 ID:qSff6bKM

>>157 登録関係、税金関係の書類

159 ：39：04/02/23 12:51 ID:rHUsmkpG

＞４１　かな―リ遅くなりましたが　ありがと。

160 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:00 ID:SN+LzOCd

フレームの加工とか、１からフレームを作るには？てきな事を書いてる板ってあります？
それかここへ質問でいいのですか？

161 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:11 ID:Bp/cjwlJ

ここでいいでつ。
判ることだったら答えますよ｡

162 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:18 ID:SN+LzOCd

160です。
えーっとですね、よく聞くのがセンターだしとか聞きますが。
フレームの何所が水平になったらいい、とか、何所と何所が真っ直ぐならいいとか、
基準はここや！ってのを教えてもらいたいのですが。

それと、よくアメリカンとかでネックを伸ばしたりしてるのを見かけますが、どうやって作ってるのでしょう？
簡単な方法とか分かる人とかいたらお願いします。

163 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:21 ID:cNqM/nOU

今載ってるバイク（125）のバッテリーが上がったので交換しようと思うんですが、
指定バッテリー（9ah）はメチャ高いので代わりに原付スクーター用の
安いバッテリー（4ah?)を買いました。

取り付けた所、一応セルも回るし問題ないと思うんですが、
レギュレーター等の電装に問題が有りますか？

164 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:36 ID:Vp1b1YJS

>>162
すまんがもう少し具体的に願いたい。
フレームを作りたいのか？加工したいのか？
車種はなんだ？エンジンは？排気量は？
どう改造（製作）したいのか、目的はなんだ？

165 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:56 ID:SN+LzOCd

>>164
あぁ・・申し訳ない、仕事中に書き込んでるので、焦ってあまり詳しくかけなかったので、今回はゆっくり。

フレームの加工をしたいのです。
車種はスティード４００．

ハイネックにしたいと思ってます。

ゆっくり書き込もうって思ったけど・・・やっぱゆっくりかけない・・・すいません・・。

166 ：忙しいなら：04/02/23 15:02 ID:Vp1b1YJS

>>165
下記から選べ。

・WINDOWSならメモ帳でゆっくりと文書を作り、出来上がった奴をコピペ。
・専用ブラウザを導入
・仕事中には２chはしない

167 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:04 ID:ckucfrjN

>>163
レギュレータは、バッテリーが満タンになると（満タンって変か？）
充電を停止する（どっかに逃がすんだっけ？）から、負担がかかることはないと思うけど。
９AH→４AHにしたなら、セルを回す時の負荷がバッテリーにかなりかかるので、
バッテリーの寿命はかなり短くなると思う。

168 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:17 ID:agBAyACD

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔ-を替えたんですけど、重い＆切れない状態になってしまいました、ｶﾜｻｷの古いﾊﾞｲｸで、ﾜｲﾔ-の途中に調整出来るﾎﾞﾙﾄが付いてます、最初に付いてた物より少し長いです、こんな感じです
心優しい方どうか教えて下さい。

169 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:20 ID:SN+LzOCd

>>160です。
なるほど！ワードで書いて貼り付ける事にしました。

ゆくゆくはフレームも作ってみたいなぁと思っております。
場所も時間も無いですが・・・・。

で、今からコツコツと研究しようと思ったのです。
スティード４００をハイネックフレームに加工する際、いろいろなサイトを見てみましたが、細かく説明書きしてるサイトがまったくなかったし、バイクのサイトのＱ＆Ａに書き込んでも、いまいちいい返事がなかったのです。

知りたい事は。
センターの出し方。
ジグ？って言うのでしょうか、フレームを固定する台、は何所を固定したらいいか。
フレームの何所が水平になったら、水平に立ってる状態か。

と、もっと有りますが、これぐらいしか今は思いつきません。
宜しくお願いします。

170 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:24 ID:ckucfrjN

>>168
取り回しがおかしくないかまずチェック！左右にハンドルをきって、重さが
変るようなら取り回し方を変えるのが吉。
少し長いとするなら、もとのワイヤーが通っていた所でＯＫとは限らない、
色々な所に干渉せず、挟まらずのところを探して通すべし。

あとは、その“ボルト”って多分ナットの事だと思うので、２枚の位置を
右や左に動かして（長い方向と短い方向）キチンと切れるところで合わせ、
スパナ等を二個使って固定するのです。
分からなかったら、もう一度聞くとよし！　あとちゃんと車種を書くことと、
あとで取り付けたものがどの車種のものとかを書くと、えろい人が教えてくれます。

171 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:32 ID:LbIbCdH3

>>162
何とも難しいことですね。
まず、フレーム自体の水平垂直を見るところはステアリングステムとスイングアーム取付部でつ。
ステアリングステムは、　　地面に対して垂直　で、　進行方向に対して平行に傾いてないといけない。
傾きは車体設計上色々なファクターに干渉します
スイングアーム取付部は、　地面に対して水平　と、　進行方向に対して垂直　でないといけない。

フレームを作るとなると、
　重心位置
　エンジンの水平、垂直、（前後は多少は傾けれる）
　チェーンラインとスイングアームピポッドの位置関係
　ステアリングステムの位置、角度
等々がきちんとしてないとまともな車体にならない。
鑑賞用なら何でもありなんだけどね
オートレースみたいにどっちか一方向のみに廻るならセンターずらすのもありだけど、まともに乗るなら、、、ね。

>ネックを伸ばしたり
アメリカンと言うより、そういうのを｢ちょっぱー｣と言う。（トナカイではない）
いいかげんなところは、単にちょんぎって適当に溶接してますけど
そんなフレームじゃまともに走れませんね。怖くて。

172 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:34 ID:lDnicDOz

すみません、教えていただきたいのですが
友人からＶＴ（セミカウルのやつ）をもらう事が出来そうです
特に問題はないらしいのですが、暫らく乗っていなかったので
バッテリー、タイヤ（後輪）は自分で替えてくれ
と言われています（セルで始動するそうですが）
予算はどの位みておけば良いのでしょうか
よろしくお願いします

173 ：168：04/02/23 15:41 ID:agBAyACD

＞170さんｱﾘｶﾞﾄｳ車種はZ-2です、ﾜｲﾔ-もZ-2用です、取り回しも同じです、ﾚﾊﾞｰ側は最初ねじこんで、下の方で調整した方がいいのですか？

174 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:44 ID:cNqM/nOU

>>167
ありが㌧(・∀・)
取りあえずバッテリーの寿命までこのまま使ってみまつ

175 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:44 ID:ckucfrjN

>168さんへ
Z-2のクラッチレバーって、微調整ありますよね？クラッチ側を調整の真中にして、
下のほうでだいたいの所を出します。
そのあとで、レバー側で微調整でいけるはずですが、重くなったっていうのが…
もう一度調整後、重さも確認してみてください。

176 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:51 ID:Vp1b1YJS

>>169
ヘッドの位置を換えるとか（フォークを）寝かせるだけであれば、ノーマルの
フレームを固定、位置計測した後に作業に入れば良いと思われ。
ちょい前のMrＢＩＫＥ誌で似たような事を数ヶ月レポートしていたはず、調べて
見るのも良いかと。

だが、飾るならともかく、「乗る」のが目的なら激しくお勧めしない。
>>171氏の言うとおりかなり危険。
どうしてもというのなら、せめて溶接だけは充分に練習してクレ。

177 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:56 ID:Vp1b1YJS

>>172
本当に後タイヤとバッテリーだけなら２万で釣りが来る。
だが、まず間違いなくそれだけでは済まないぞ（ｗ

前タイヤを交換したのは何時だ？
オイルは？プラグは？チェーンとスプロケは？
エアフィルターは汚れてないか？
サスペンションのインナーに錆は出てないか？

178 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:56 ID:nLQYc4Ed

>>172
Rﾀｲﾔとﾊﾞｯﾃﾘｰだけなら工賃ｺﾐで2ﾏｿﾁｮｲ位でしょうが
ｵｲﾙ･ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ･冷却水位は換えましょう
他にもFﾀｲﾔも硬化してﾋﾋﾞが入ってる様なら交換、ﾁｪｰﾝ・ｽﾌﾟﾛｹも状態により交換
ﾜｲﾔｰ類注油・可動部ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ位はしましょうね

179 ：７７４ＲＲ：04/02/23 16:26 ID:SN+LzOCd

>>160です。

いろいろと有難う御座いました。
もっとコツコツ調べてみます。

180 ：７７４ＲＲ：04/02/23 16:46 ID:0ZTZg+Ts

解体屋さんにＮチビのフレームが落ちてました。
書類とか無さそうなんですが、このフレームを
登録して公道で走ることは出来るのですか？

181 ：７７４ＲＲ：04/02/23 16:49 ID:Bm/oClfR

>>180
フレーム番号ありますか？あれば登録可能です。
書類が無くてもバイク屋か整備士免許（２級以上）取得者に確認書を書いてもらえばＯＫです。

182 ：180：04/02/23 16:54 ID:0ZTZg+Ts

>>181
サンクスです。調べてみます。

183 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:17 ID:1/r+I8Ap

タコメーターのレッドゾーンですが、具体的には何を基準に設定されているのでしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:18 ID:w0hUs2vT

>>180,182
それ以前に、盗難届が出ていないか要確認。
盗難届が出ていると面倒な事になるので注意汁

185 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:19 ID:7OnK6eJo

>>183　そのエンジンの性能、高回転での耐久性

186 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:22 ID:w0hUs2vT

>>183
一般的には設計時の構造的強度などを元に設定します。
具体的には、ピストンスピードやバルブ回りの設計値を元にしているはず。
４ストだとバルブ回り、２ストだとクランク回りがキモなんじゃないかな？

187 ：168：04/02/23 17:33 ID:agBAyACD

＞175さんありがとうございました！少し重いような気もしますが、しっかりｸﾗｯﾁが切れるようになりました。

188 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:39 ID:ckucfrjN

>>183
計算値から割り出すのもあるけど、そのあとで試作品をその回転数プラスアルファで
試験して、最終的にここまでなら大丈夫です！っていう風にしているはず。
結構な台数のエンジンがあぼーんされるまで酷使されて、あなたのバイクは
作られているのです。　　　拝みましょう！Ω＼ζ゜）ちーん(^人^)ナムナム

189 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:45 ID:EeTTg9hk

オイル粘土の10-40とかはなんてよぶんですか

190 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:52 ID:4hnvJdSJ

>>189
10W-40なら「じゅうだぶりゅーよんじゅう」

191 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:38 ID:TAtx4CX1

曲がる時の、前タイヤと後タイヤの役割を教えて下さい

192 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:47 ID:8Q5FLqQm

十一月の上旬くらいにミスターバイクの個人売コーナーに投書したのですが、
未だ何も音沙汰ありません・・。
あれって大体何ヶ月くらい待てばよいのでしょうか？
以前に投書した経験がある方教えてください

193 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:50 ID:z1M8x6DW

まジェ巣ティの大きいのは何㏄なんだ

194 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:52 ID:bc7799vd

本体の容積は発表されてないからなぁ

195 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:59 ID:ZCtHH6yr

>>192
自分が納得するまで待て

196 ：157：04/02/23 21:20 ID:knKFF/2v

>>158
サンクス。
で、部屋の中引っ掻き回して書類探したんだが
見つかったのは切れた自賠責関係の書類と市役所から届いた重量税のヤツのみ。
肝心の登録関係がねぇ(´･ω･`)
こーゆーバヤイはどーしたら良いすっか？

197 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:34 ID:/yQLAI18

>>196
軽自動車協会に逝って書類の再発行をして貰う
最寄りの軽自協はぐぐれ

198 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:46 ID:9ZBR8VMv

>>196
普通,バイクの中に入れないか？

199 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:03 ID:knKFF/2v

>>197
軽自動車協会でつか？
わかりますたぐぐって調べてみまつ(´･ω･`)

>>198
前に入れっぱなしにしてたら、
雨が染み込んで書類の文字が見えなくなったんでそれからは入れないことにした。

200 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:37 ID:XQARtOl4

すみません！今出先でバイクのカギをどこかに落としてしまったようです。
しかもスペアキーが家にもありません。
今の場所にずっと置いておくわけにもいかないのですが
どーしたらいいのでしょうか。
運搬車を呼んで、ディーラーへ持ち込んだ方がいいのでしょうか。
にしてもこの時間だし・・・・。教えて下さい～。

201 ：4ep：04/02/23 23:41 ID:EcikAOvQ

>>200
電話帳を探して鍵の救急サービスを探してください。
お金はかかりますが何とかはしてくれるはずです。

202 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:43 ID:XQARtOl4

＞4epさん
ありがとうございますっぅぅぅぅぅっぅぅ
早速電話します。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

203 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:00 ID:4Vl37pIA

新車購入から１年たちますた。
とりあえずまたエンジンオイルを交換しようと思うのですが、ついでに交換しとけば？っていうものがあれば教えてください。

250cc　走行距離8500キロぐらい
1000キロ点検でエンジンオイル交換。

204 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:10 ID:RJg6e9BI

http://www.g-t.co.jp/mini/monkey/M_077.htm
このショックの購入を考えていますが機能的にどうですか？

205 ：4ep：04/02/24 00:14 ID:UDTshBAf

>>203
オイル交換とあわせてエレメントも交換。エアクリーナーエレメントは清掃。
後はブレーキパッドの残量確認などでいかがでしょうか？

206 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:36 ID:uCAUtz6H

この度愛社のＸＪＲ１３００を手放すとになりったのですが
どこにうれば一番高くうれますかね？
バイク王
レッドバロン
行き付けのＹＳＰ
その他・・・・
ちなみに個人売買はめんどうなので避けたいです
御教授お願いしまつ。

207 ：4ep：04/02/24 00:41 ID:UDTshBAf

>>206
　　　　　　λ、
　　　　　んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜いや、正直言って貴方が挙げてる店全部に
　　　（;:υ;:;:,.,:）　　電話して確認してみるのが一番良いのでは？　
　　　　 `:-u-u"　

208 ：206：04/02/24 00:59 ID:uCAUtz6H

>>207
ありがとうございまつ。
電話でそう簡単に査定できちゃうものなのですか？
その車種の最高査定額くらいなら聞けそうだけど
最高査定額も店によって額が違ってくるのもなのですかね？
とりあえず電話で聞いてみますけど・・・。

209 ：4ep：04/02/24 01:14 ID:UDTshBAf

>>208
中古車の価格はあくまで市場からの要求で決まる為、車種、年式、
走行距離、車体色が決まると大体の線が出ます。
これプラス実際の車両の状況で買い取り価格がマイナスされていくので
一発目の査定は電話でもある程度は出せます。（それから低くなるのが相場ですが）

ただこれにもタイミングがあるため、先ずはどの程度の金額を付けて来るのか
確認されてみては？という事で207の書き込みをいたしました。

例えばＡの店でお客さんが中古のＸＪＲを早く欲しい、と言っていればその店は
多少頑張るでしょうし、逆に中古在庫がダブついていれば安くても手を出さない
でしょう。

中古の売買はあくまでも需要と供給のバランスで色々振れるのでかなり
難しいです。
206さんの希望の金額が付くといいですね。

210 ：７７４ＲＲ：04/02/24 01:19 ID:/6mbp1GR

そして電話番号から住所を探られ、あれよあれよと言う間に出張査定となり、
安値で買い叩かれるか、買取しないなら出張料と査定料払えや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧされ、
それでも頑として売らないでいると数日後の朝カバーだけが残ってたりする悪寒。

211 ：７７４ＲＲ：04/02/24 01:40 ID:Ap0aZzFc

>>206
行きつけのYSPがあるなら、そこだな。

212 ：206：04/02/24 01:53 ID:uCAUtz6H

>>4epさん
御親切にありがとうございます。
かなり参考になりました、とりあえず電話で額きいて
最も高い額提示した店に実物査定してもらいに行くことにします。

>>210
出張料、査定料でつか・・・気をつけます。

>>211
行き付けのＹＳＰで高く売れるのならそれに越したことはないのですが
今までお世話になってきた分、バイクを手放すのが何か悪いことの様な気がして
ちょっと気まずいんですよね～

213 ：７７４ＲＲ：04/02/24 02:10 ID:uquTBO8e

とりあえず、現物持ちこみで展示車見ながら「ナンボくらい？」って聞くのが良いかと
登録年月日だけ言えば、住所とかなくても大雑把な数字は出してもらえるはず

214 ：７７４ＲＲ：04/02/24 02:18 ID:eeVJaRNw

ロータリーエンジンの構造を教えて下さい
あれはキレイに三角形みたいなのが一周して同じとこに戻ってくるもんなんですか？

215 ：７７４ＲＲ：04/02/24 02:31 ID:toG6DcIX

んだよ。

216 ：７７４ＲＲ：04/02/24 02:34 ID:6s+byWXJ

>>214　Winユーザならこういうのがある。ﾙｰﾙ違犯だろうけど
http://www.vector.co.jp/magazine/softnews/031112/n0311125.html

217 ：７７４ＲＲ：04/02/24 04:54 ID:i+lIo9u5

マツダでロータリー積んだバイク出さないかな。
燃費悪いけど…

218 ：７７４ＲＲ：04/02/24 06:43 ID:eeVJaRNw

>>215、216
ありがとうございます。これでどうして大きなパワーが生み出せるのかわからないです
>>217
漏れもローリーのバイク見てみたいでつ。マツダ出さないかなぁ

219 ：７７４ＲＲ：04/02/24 08:44 ID:gvICtVYx

炉ー太利ー。

220 ：７７４ＲＲ：04/02/24 09:02 ID:WpxswoWL

上下に物動かすよりも、クルクル回す方が楽そうだけど

221 ：７７４ＲＲ：04/02/24 09:36 ID:suPXY9SJ

>>220
おにぎりの先端についている摺動メタルの寿命が問題で、押し当てながら
くるくる回しているから磨り減っちゃうらしい。運動の原理としては、回転運動
を回転のまま使うんだから、効率はいいんだろうけど。
>>218
４サイクルのエンジンだと、クランクシャフト２回転に一回しか爆発が起きないけど、
ロータリーだと一回転に２回だったかな？爆発の周期があるので、出力が取り出しやすい
らしいよ！

222 ：７７４ＲＲ：04/02/24 09:54 ID:JRWoV0Pu

>>218 >>221
排気量と馬力だけでいえば、1300ccで250psだからなぁ＞マツダのロータリー
ある意味スズキのハヤブサ以上のポテンシャルなわけだ（ｗ

223 ：７７４ＲＲ：04/02/24 09:54 ID:gvICtVYx

>>221

オニギリの一辺が燃焼室になるので、
一回転で三回爆発してるよ。

224 ：７７４ＲＲ：04/02/24 09:58 ID:60kSu9Zz

ロータリーって、
構造上エンブレが小さいイメージがあるんですが
実際のところどうなんですか？

225 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:00 ID:suPXY9SJ

>>223
おにぎり一回転で三回爆発だけど、おにぎりの回転数≠クランクシャフトの回転数
当方Ｍａｃ、だれかダウンロードして確かめて…

226 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:08 ID:JRWoV0Pu

>>225
んじゃこれ
ttp://www.urban.ne.jp/home/ishii/engin.html
３回爆発＝おにぎり１回転
おにぎり３回転＝シャフト１回転らすい

※ロータリーに「クランク」はない罠

227 ：226：04/02/24 10:11 ID:JRWoV0Pu

書き忘れた。
タコメータに表示される回転数が、シャフトなのかおにぎりなのかは確認していない。

228 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:12 ID:suPXY9SJ

>>226
おお～サンクス！　っていうことは、一回転に一回爆発か！
２ＳＴと同じだね。
クランクシャフトに相当するものは、なんと呼ぶので塩？

229 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:50 ID:BYnDJ+Op

ローターリーって燃焼室にエンジンオイルは使ってないのかな？
それとも2stみたいに混合してるの？

230 ：226：04/02/24 11:07 ID:JRWoV0Pu

>>228
>>226はＨＰの説明のままなのだが、絵をみながらよく考えると
３回爆発＝おにぎり１回転＝シャフト３回転
の間違いのような予感（ｗ
つまり一回転に一回爆発
４ストレシプロエンジンに換算する時、1.5倍されるのも２ストに似てるな（ｗ
シャフトはエキセントリックシャフトを呼ぶらすい。

>>229
使ってない。日常の扱いは４ストレシプロエンジンとほぼ同じ。
１ローターに２プラグってのがちょっと違うところか？

231 ：７７４ＲＲ：04/02/24 11:19 ID:3DyddOZx

|■＼
| ∀｀)　ﾛｰﾀﾘｰｵｲﾄｷﾏｽ
|　　　⊃／■＼

232 ：７７４ＲＲ：04/02/24 11:56 ID:qbJ1roTy

>>229
エンジンオイルは２スト並みに減りますよ。

いろいろなロータリーバイク。一時期は流行りかけたのですが第一次オイルショックでしぼみました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/wrce_motorcycles.html

233 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:30 ID:BYnDJ+Op

http://kamoair.infoseek.livedoor.net/plug.htm
↑のHP(の右下付近)に、社外の低抵抗シリコンケーブルに替えたらCDIが壊れます！
みたいな事書いてあるのですが本当ですか？

何かページ内の英語スペルも思い切り間違えているし信用できないのですが。

234 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:33 ID:YewZ6qqX

皆さん、プラグの清掃の仕方を教えてください！
車種はマグナ250です。車種は関係無いのかな？

235 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:42 ID:i+lIo9u5

もしロータリーバイクが発売されたら2stに負けないパワーソースの予感。

236 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:46 ID:suPXY9SJ

>>234
まず、プラグを外す前に、プラグが付いている付近にゴミがないか確認汁！
できればブロワーのようなもので吹き飛ばす。マグナは前傾エンジンだから
あまり気にしなくてもいいけど、上を向いているプラグの場合は、抜いたとたんに
ゴミがシリンダーの中に落ちるから…

プラグキャップを抜いて、車載工具または専用工具でプラグを弛め、手で回して抜く。
プラグを観察汁！もし点火部の角が丸まっているようなら、おとなしく交換。
大丈夫なら、金属ブラシでゴシゴシ汁！汚れが取れたらＯＫ。

ネジにエンジンオイルを指で薄く塗り、また締めなおす。（添加剤入りグリスをと言う人も）
もうガスケットが規定値までつぶれているはずなので、手で締まった所からちょっと回す程度
にしておく。（ちょっとの度合いが難しいが…30°とか←いい加減だな俺）
プラグキャプ汁！　　　以上

237 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:53 ID:YewZ6qqX

>>236
サンキューです！早速、明日挑戦します。

238 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:56 ID:JRWoV0Pu

>>234 >>236
ここだけ。
>大丈夫なら、金属ブラシでゴシゴシ汁！汚れが取れたらＯＫ。
ダメ。これはかなり古いやり方。
今のプラグの掃除は、せいぜいやわらかい布で拭く程度。
それでも汚れが取れないようなら即交換だな。

239 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:30 ID:suPXY9SJ

>>238
真鍮のブラシっていまだに使わない？
イリジウムとかＶＸなら別だろうけど、普通の端子の大きいプラグなら
真鍮ブラシは有効かと…

240 ：774RR：04/02/24 15:48 ID:G05qbGMd

すんまそん。
ｶﾜｻｷだけWEBでのｶﾀﾛｸﾞ請求が見つからないですが、
無理ってことでつか？

241 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:55 ID:2xF7AUZi

>>240　http://www.kawasaki-motors.com/faq/products.jsp#4

242 ：７７４ＲＲ：04/02/24 16:03 ID:2xF7AUZi

しかしカワサキのページはリニューアルして充実したなぁ
他のメーカーも見習って欲しいよ

243 ：774RR：04/02/24 18:07 ID:G05qbGMd

>>241
ありがとうございます。

244 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:34 ID:ZKzlPbsV

もしよろしければ、お教えください。
リアサスというのは大体、どのくらいでヘタリが出て来る物なのでしょうか？
現在私のバイクは、走行15000ｋｍほどなのですが明らかに１Ｇ’状態での車高
が落ちてきましたし、ストロークも大きくなってきました。
これは、ヘタリ初めと考えてよいのでしょうか？

また、ヘタリが来るとどのような状態になるのでしょうか？

ついでに便乗質問です。

1・よくＦフォークオイルの粘度や油面を変更すると言いますが、変更すると何が起こるのでしょうか？

2・イニシアル調整は、どのような時やるものなのでしょうか？
　　（私は、自分の感覚で行っている為、基本を知りたいのです）

マルチで申し訳ありません。サススレでは知らないほうが良いといわれ教えていただけなかったので・・・・。

245 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:53 ID:0D2jXWEX

>>233
そこのページに書かれてる内容は妥当だと思います。
インピーダンスが変わればCDI出力段への負荷が変わるのは当たり前です。

246 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:20 ID:XWE0/U8i

>>244 あなたの体重（失礼！）や、乗り方により、同じバイクの同じ走行距離でも、
Ｒサスのヘタリ具合は違ってくると思います。
新品交換が理想ではありますが、結構なお値段だと思います。
下記に紹介するショップは、純正のＲサスのＯＨやチューニングを受け付けている
ショップです。
ババナショックスだとＯＨ料金、部品代含め￥１５０００程度と新品交換よりはだいぶ
お安く済むかと思います。
ttp://www.babanashox.co.jp/index.html
スクーデリアオクムラだと、Ｒサスのチューニング、ロッドのチタンコートも
やってくれます。（フリクションロスの低減、さびに、傷に強くなるコーティング）
ttp://www.scuderia-okumura.com/
ＫＯレーシングですと、改造もしてくれるようです。
ttp://www.koracing.com/

別なショップですが、スプリングをお好みに合わせ、特注製作してくれる所も有ります。

247 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:21 ID:sHK6jc+T

プラグを下手にブラシでこすると
中途半端にこびりついたカーボンを落とすことになりまつ。
落とし損ねたカーボンのカケラがエンジン始動時にぽろっとエンジン内に、、、
なんて事がありえまつ
プラグなんか単価安いから、とっとと新品交換がﾖﾛシいかと。

なぬ？イリジウムだから高いとナ？
イリジウム付けてる時点で金持ちなんだから。

248 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:24 ID:aIPGHA65

２ストvsロータリー
バイクに積んだら面白そうでつね

249 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:26 ID:r35Sc9Wj

>>245
それだけで壊れるの？

250 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:47 ID:zUZB3s2q

すいません

バイク板の嫌われ者まどかとR1乗りだとかいう豚姫について教えてください

251 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:59 ID:aIPGHA65

まどかなら
バイク嫌い板にいるんじゃない？

252 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:01 ID:aIPGHA65

豚姫はＲ６乗りだったよね
懐かしいなぁ
一方的に勝負を挑まれたと勘違いして、街中で無謀運転して勝手に勝ったと思い込んでいる
心の不自由な人だったっけ

253 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:12 ID:IUvIBICs

クレームって、買ってから何年でも効くんですか？

254 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:17 ID:S7tO2goM

>>253

なわけない。

255 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:37 ID:aIPGHA65

生クレームよりもカスタードクレームのほうがいいよな

256 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:39 ID:iKV78OS/

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　笑う所ですよ！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　（　´∀｀）||
　　 /　つ　つ||

257 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:41 ID:yfyNbXn4

リコールはかなり年数が経ってからもあるな。
つー事はクレームも受付だけはしているのでわ？

258 ：マジカルミステリーツアー：04/02/24 20:42 ID:h2IYgkzX

ﾊﾊﾊｲﾋﾋｱﾊﾊ

259 ：4ep：04/02/24 20:44 ID:UDTshBAf

>>257
メーカー保証については保証書にその範囲と内容が記載されていますので
熟読されてください。
それとリコールとクレームはまったく別のものですので一様に論じるものでは
有りません。

260 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:50 ID:S7tO2goM

オイラはとあるメーカー（バイクにあらず）に勤務してるのだが
自分でヘマしてモノを壊しておいて
「保証期間なんだからクレームなんとかしてよー。」とか本気で言うキティガイが結構多い
クレームを何年も受け付けてたらいったい何を言い出すか判ったモンじゃない
経年劣化にまでクレーム付けてきそうだ。

雑談申し訳ないsage

261 ：257：04/02/24 20:53 ID:61umxUIX

>>4ep
俺に言うなよｗ
ただ思ったことを言っただけなんだから。
それを言うならクレームと保証（ワランティ）も別でしょーが。
クレーム→リコールの線はあるでしょ。

262 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:56 ID:aIPGHA65

アールズとかのステンメッシュホースも劣化するんですよね？
具体的にどのような不具合がでてくるのでしょうか？

ま、私は公道レベルでは危険なだけで必要ないと思っているので買うつもりはないのですが

263 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:01 ID:JRWoV0Pu

>>262
劣化したアルミのバンジョーだと割れる（ヒビが入る）事もあるらしい。
最近はあまり聞かないが。

それより、ステンメッシュホースのどの辺りが「公道では危険なだけ」なのか
教えてｸﾚ。

264 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:05 ID:aIPGHA65

何となく想像なのだが
握りゴケ誘発装置（特に雨天や雪道で）のように思われる
特にオフ車には必要ないのではないだろうか？
エクストリームとかやる人には必需品かもね

265 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:06 ID:a6hTzVZf

自分が要らない、または買えない物にケチをつけようってわけだな。

266 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:08 ID:AB6Ogz/T

>>253
クレームは購入後何年経とうといくらでも可能。
ただし、それが通るかどうかは内容に因る。

267 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:09 ID:aIPGHA65

うん、端的に言うとそういうこと
間違っているってわかっているけど言いたかったから

268 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:11 ID:62a8Z2Il

単亀頭、２亀頭、３亀頭、４亀頭、５亀頭、６亀頭、８亀頭の
エンジン載ってるバイクは知っているが、その他の亀頭数の
バイクって、あるのかな？
誰か教えてくんなまし。　(￣人￣)オ・ネ・ガ・イ♪

269 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:15 ID:iKV78OS/

市販車じゃなければホンダが１２祈祷

270 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:15 ID:AB6Ogz/T

>>268
市販車じゃなければ48気筒もある

271 ：4ep：04/02/24 21:16 ID:UDTshBAf

>>268
トマホークなら10気筒。
それとタービンバイクなら無気筒だったりしますね。

272 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:16 ID:aIPGHA65

ロータリーは何亀頭？
そおいや４８亀頭ってのもあったよな
どこかのアホは外人が作った奴

273 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:22 ID:62a8Z2Il

即レス、サンクス。
漏れの、小さい脳みそのキャパティーをはるかに超える
亀頭数だ。
５０ｃｃ、４亀頭エンジン見てみたい。

274 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:23 ID:aIPGHA65

５０ｃｃ３気筒のスズキのレーサーはあったよな

275 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/24 21:24 ID:58BtmDPz

　(∀` )　.。oO（>>273　ttp://www.50products.com/v8/v8.htm）
　ﾉ(　 )
　 < <　　50cc 8ｷﾄｳﾃﾞﾂ･･

276 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:25 ID:62a8Z2Il

キャパティー・・・・大間違い
キャパシティー・・・・正解　　　スマソ

277 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:25 ID:dRShIFg6

星形エンジンのはないの？

278 ：4ep：04/02/24 21:26 ID:UDTshBAf

>>273
125ccのV4(2スト)の走りを近くで見たことがありましたが
それはそれは凄かったです。
昔のレーサーは今見ても面白いですよ。

279 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:29 ID:IpU8vZay

カウルにヒビが入っちまったよ。
良くバラすパーツな上に、外す時ヒビが広がる方に力が働くやっかいな場所。
（細かく言うとビクスクのフロントカウル、左ミラーの真下あたり）
こーゆートコの上手い補修の仕方知ってる人が居ましたらご教授下さいませ。
新品に買い換えろと言うのは無しの方向でお願いします。

ちなみに自分で考えてる補修方法は
1. 肉厚の強力なテープを裏に貼り付け固定する
2. ヒビの両サイドに小さな穴を開けタイラップか何かで縛る。

他に良い方法がありましたら宜しくお願いします。

280 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:33 ID:AB6Ogz/T

>>279
ヒビ割れてない中古品に買い換えろ
それかプラリペア

281 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:33 ID:62a8Z2Il

>>275
ポケバイにＶ８も、驚いたが、その値段約＄８５００（米ドル）にも
驚いた。
>>278
漏れ見てみたい。　検索してみまつ。

282 ：4ep：04/02/24 21:34 ID:UDTshBAf

>>277
メゴラ、でググって見てください。
先人たちのアイディアには本当に頭が下がります。

283 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:37 ID:62a8Z2Il

>>279

ttp://flm.asakawa.net/bike/up/img/36.mpg

↑にでてくるバイクのカウルの補修の仕方、参考になるかな？
少し長いけど、面白いよ。

284 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:43 ID:3Kj/WQFU

１００ｃｃのスクーターって平均どのくらいの距離走るのですか？
知ってたら教えて地方親切な人。

285 ：2つ質問します：04/02/24 21:47 ID:XN7QC5k1

スクーターのエンジンが焼きついたかどうか判断するのに、
エンジンを分解せずにみきわめる方法ってありますか？

DQN扱いされているTWですが、
エンジンが冷えているときのエンストのことなんですが、
エンジン部からカチッと音がしてエンジンが止まるんですが問題無いでしょうか？

286 ：4ep：04/02/24 21:48 ID:UDTshBAf

>>284
燃費なのか、生涯走行距離なのか、1回の走行距離なのか
判断できません。
ホンの少しだけ具体的に書かれると良いかと思いますが。

287 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:51 ID:r35Sc9Wj

>>285
1.エンジン掛かったら焼きついていない

2.（意味解らんが）問題無い

288 ：4ep：04/02/24 21:54 ID:UDTshBAf

>>285
焼きつき確認　マフラーを取り外し、排気ポートから指を入れて
　　　　　　　　　　シリンダ壁面確認、もしくはデンタルミラーで目視出来ます。

エンスト　　　　暖気が進んで問題がなくなるのであれば大丈夫なのでは？
　　　　　　　　　温まるまでは慎重に乗ってあげてください。

289 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:54 ID:IpU8vZay

>>280
プラリペアは使ったことありますがイマイチ強度が…
中古ですか…ヒビ以外は結構綺麗なのでなんとか直したいのです。

>>283
飛んでみましたが消えてますね。
管理人さんもあまりやる気なさそう（；´Д｀）
どんな方法だったか覚えてませんか？

290 ：285：04/02/24 21:58 ID:XN7QC5k1

>>287　>>288
ありがとうございます。

意味わからなくてすみません…。
暖気中のことでした。

291 ：284：04/02/24 22:14 ID:3Kj/WQFU

>>285　レスありがとうございます。
生涯走行距離が聞きたいです。
メンテなどは１万キロごとで行う感じでお願いします。

292 ：７７４ＲＲ：04/02/24 22:22 ID:i+lIo9u5

>>272
ロータリーは１ローター、２ローターと数えます。
レシプロとは違い、鬼頭ではありません。

RX-7やRX-8は２ローターです。
ロータリーはエンジンが小さいので大きさ的にはバイクにも付きます。
現にRX-7の改造法として、エンジンを４ローたーにしている人もいます。
そのくらいエンジンが小さいです。

293 ：4ep：04/02/24 22:24 ID:UDTshBAf

>>291
バイクの寿命はあくまでオーナーがそのバイクにどれだけ
修理代を払えるかで決まりますので最終的には人それぞれに
なってしまいます。

まあ一般的には4万km走る人はあまりいそうにないですが。
メーカー指定の点検と駆動系の点検を1万km毎にしておけば
そこそこいけるのではないでしょうか。

294 ：７７４ＲＲ：04/02/24 22:26 ID:ozmLVbTu

さきほど間違えてガソリンのとこにオイル３００ｃｃほどいれてしまったんですが
どうなってしまうかわかるひといませんか?
スクーターです。

295 ：4ep：04/02/24 22:28 ID:UDTshBAf

>>294
そのままだとエンジンがかからなくなってしまう恐れがあります。
ご自分で修理できないのであれば早急にバイク屋さんにご相談下さい。
もちろんエンジンはかけないほうが被害を小さく出来ます。

296 ：７７４ＲＲ：04/02/24 22:29 ID:5LETFaOg

またマルチかよ

297 ：あまふく：04/02/24 22:58 ID:2y9HrsGN

ゼロヨンやりたいんですが４００以下のネイキッドで一番早いのは何でしょうか？？

298 ：4ep：04/02/24 23:03 ID:UDTshBAf

>>297
　　　　　　λ、
　　　　　んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜レプリカのカウルレス仕様出なければR1-Zでは？
　　　（;:υ;:;:,.,:）　　でもくれぐれも公道で0-400はしないように！　
　　　　 `:-u-u"　

299 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:07 ID:aXdaYJ2I

>>297

ｇｓｘ４００ｘインパルス

いや、マジな話

300 ：774-SR：04/02/24 23:14 ID:QuYALzCA

ザンザス、じゃねえか？

301 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:14 ID:L+XOwAI+

今ついているプラグは９番なんだけど、近くの店に８番しか泣くって、
これって何か問題あります？

ていうか、８番と９番とどういう風に使い分けるんですか？

302 ：４スト乗り：04/02/24 23:21 ID:G6ycynL9

オイル交換の廃油はどうしましょう？
って考えると、交換も含めてバイク屋さんに頼むべき？

303 ：4ep：04/02/24 23:24 ID:UDTshBAf

>>302
自治体によっても廃油（オイルパック含む）の処理が違っています。
バイク屋さんに依頼すれば空き缶の処理も廃油の処理も任せられる
ので価格なりにはメリットも有ると思います。
手間とコストを考えて判断されてみてください。

私なんてはじめの5年はともかくあとの5年くらいはまかせっきりでした。

304 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:26 ID:aIPGHA65

>>298
ｗｏｌｆは？

305 ：4ep：04/02/24 23:29 ID:UDTshBAf

>>304
＿ミ
|／○ﾍﾟｺﾘ
| 　　　　　　　すみません。すっかり忘れてました。スズキさん済みません。
　　　　　　　　あれって中身が中身だけに異様に速いんですよね。

306 ：新米：04/02/24 23:30 ID:mtmkp15E

ちょっけつってなんすか～？

307 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:31 ID:Y2BgdAcG

ﾃｽﾄ

308 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:40 ID:WLlt3EKq

ＹＢ－１Ｆｏｕｒのテールランプが切れました
ってか、切れたまま１０キロほど走ってました

バルブはどのサイズ？を購入すればいいのですか？

309 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:43 ID:SgGUAYOE

>>306
ちょっとバイクをけつってエンジンかける事

310 ：4ep：04/02/24 23:49 ID:UDTshBAf

>>308
一番確かなのは切れてしまったバルブを外し、それと同じものを買うことです。
あの手のバルブでしたらバイク屋でも用品店でもホームセンターでも取り扱っていると
思います。

311 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:53 ID:aIPGHA65

ＳＤＲで高速ってつらいですか？

312 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:54 ID:WLlt3EKq

>>310
ホームセンターでも売ってるんですか！じゃ、明日行きます。
切れたまま走ってると整備不良とかで道交法的にやばいっすよね？

313 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:00 ID:zS0pzfyg

ガソリンとこにオイルいれたがどうなんの?
２ストのジョグCのスク－タだけどわかるやつおらん?

314 ：4ep：04/02/25 00:00 ID:ClVAMRjO

>>312
推奨はバイク屋、用品店ですがホームセンターにも置いてあるところが
有ります。
切れたまま走行すると危ないので自転車か何かでバルブをもっていって
下さい。

315 ：4ep：04/02/25 00:02 ID:ClVAMRjO

>>311
10年以上前ですが北海道ツーリング中東京から自走してきた、という
SDR乗りを見たことがあります。
楽か辛いかと聞かれれば無茶苦茶辛いでしょうが走れない事は
無いようです。（笑

316 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:04 ID:UL0GRH9a

>>315
う～んそうですか･･･
２ストで２００ｃｃあるから速度に関しては煽られるようなことはないと思いますが
横風に物凄く弱そうですね
大型トレーラーに抜かされたら一気に引っ張られそうな気がします。

317 ：4ep：04/02/25 00:04 ID:ClVAMRjO

>>313
入れた量にもよりますが多分そのうちエンジンがかからなくなるでしょう。
ご自分で燃料の処理やキャブの洗浄が出来ないならバイク屋さんに
ご相談下さい。
そしてその際はもう少し言葉遣いを考えてください。

318 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:07 ID:XBVcFRJ7

フロントブレーキのとこに付いてるブレーキランプの配線が切れてしまいました。
リアは大丈夫なのですが、フロントブレーキをかけてもランプが点灯しません。
このまま走ったら整備不良になりますか？
自分はほとんどリアブレーキを使いません。

319 ：4ep：04/02/25 00:11 ID:ClVAMRjO

>>318
可能な限り早く修理して下さい。
ブレーキランプが付かない車両で走行するのは非常に危険です。
ご自分で治す自信が無いならすぐにバイク屋さんに相談してください。

整備不良にも当然当たりますがそれよりも運用上危険すぎます。

繰り返しますが出来るだけ早く直してください。

320 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:14 ID:4i1Ple6d

>>313
２ストのガソリンタンクに「２ストオイル」を入れた、のですか？
それで「少量なら」問題はないでしょう。
混合給油って方式もあるぐらいですから。
プラグがかぶりやすくなるかもしれませんね。
頻繁にガソリンを満タンにして、どんどん薄めましょう。

321 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:18 ID:UL0GRH9a

今、一番アツいクラスは何ｃｃですか？
私は１２５ｃｃだと思うのですがどうでしょう？

322 ：774-SR：04/02/25 00:21 ID:AWLVYrnu

>>321
以前に比べると、どのクラスも寒い･･･。

323 ：３１３：04/02/25 00:29 ID:zS0pzfyg

３２０あなたは神　
ありがとうございました
安心しました。そうしてみます。
ちょうどガソリンは４･５満タンに４はいっててよかったかもしれません。

まじめに質問したらマルチとかかれたんで文かえたんです。

324 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:39 ID:CHxiV1FW

>>317
まぁ、バカの言葉遣いを気にするなら
回答しないでスルーすんのが一番だよ。

325 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:43 ID:arpBknVL

冷却水漏れの修復ケミカルでストップリークを入れてみようかと
考えていますが、入れてから逆に調子悪くなったりしたら嫌なの
で、使ったことがある方インプレを聞かせて下さい。
和コースのモノに限らず、お勧めのモノがあれば教えてくれれば
うれしいっす。

326 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:45 ID:TaTSldFS

当方１１００カタナ乗りなのですが、
ホイールが　カビのように錆びてきて困っています。
今時のアルミホイールみたくペイント仕上げではなく、
切削に、部分バフ掛けのホイールです。
みなさんどんなケミカルを使ってらっしゃるのかしら？。と

327 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:49 ID:tepHv4rr

>>323
294さんでよろしいですか。
４Ｌに対して３００ｃｃなら、混合比、約１３：１ですか。
かなり濃いですね。
スクーターだと、ガソリン抜くのに手間かかりますよね。
必ずプラグがかぶるとは言えませんが、
もしかぶった時には、プラグを外しますから、
プラグ交換の手間と比べて、
ガソリンが抜きやすければ、ガソリンを抜いてしまう、
ってのも一法だと思います。

328 ：３１３：04/02/25 00:53 ID:zS0pzfyg

３２４ｆｄｔｓｘ；ｊｄｑrjy,m4bue9f@t

329 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:55 ID:+NooZKmH

…。

330 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:01 ID:Kr6b+DRi

身長１７０ｃｍで足短いんですけどCBR600RR乗れますか？

あとエンジンのパワーって何で決まるんでしょうか
同じ排気量で同じ４ストロークでもかなり馬力に佐賀あるようなんですが

331 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:50 ID:gDA0gdtz

>>330
乗れるか乗れないかで言えば該当免許があれば乗れる。
乗りこなせるかどうかはまた別の話になるけどね。

パワーは乱暴に言えばどんだけガソリンを効率よく
たくさん燃やせるかで決まる。

332 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:51 ID:2xCWiB3N

エンジンのパワーは短時間で沢山の燃料を効率良く燃焼させる事で上がるような気がすり。

合ってる？
(ﾟДﾟ三ﾟДﾟ)

333 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:57 ID:gDA0gdtz

>>332
ｹｺｰﾝしましょう

334 ：７７４ＲＲ：04/02/25 03:44 ID:2xCWiB3N

>>333

勘弁してください。(w

(;´Д｀)

335 ：７７４ＲＲ：04/02/25 04:47 ID:XBVcFRJ7

>>333-334
披露宴の時はオイラが仲人やりますよ。
今まで5回くらいやってるからベテランですよ。

336 ：おまんじゅう爆弾＠黒ポン酢 ◆Kwlh/DFTA2 ：04/02/25 05:19 ID:amINOFiT

ドラッグスタークラシック400とマジェスティCをどっち購入するか死ぬほど迷ってます
だれか両方のいいとこと悪いとこ教えてもらえませんか？

出来るだけ多くの意見を参考にしたいです

23歳会社員月収20～25位です
移動は一日10ｋｍ
でもバイクで流すのも好き
改造も好き

337 ：おまんじゅう爆弾＠黒ポン酢 ◆Kwlh/DFTA2 ：04/02/25 05:30 ID:amINOFiT

あとひとつ！
今スズキレッツの96年式にビーノのハンドル付けてるんだけど
アクセルワイヤーが当然だけどちゃんとはまらなくてスグ切れる
しかもビーノみたいに戻しのワイヤーなんてないから戻しが止まらなくて
また切れそうになる

何か解決法ありますか？
右アクセルだけ変えるとか
ちなみに長さはいっぱいいっぱいであまり余裕無しです

338 ：4ep：04/02/25 06:57 ID:ClVAMRjO

>>332
基本的には合ってます。
これを突き詰める為に高出力エンジンは高回転化されていきます。

339 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:09 ID:bb2xS+in

>>337
他の適切な長さのスロットルワイアーを探してきて交換する。
シングル引きでもキャブレター側が変わってないなら戻り不良にならない。

取り回しを変更すれば余裕が出る場合もあるので、先ずはそれで試してみる手もあるが
ノーマルの位置は色々考えて試験して設定してるので自信が無いなら諦める。

340 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:20 ID:pvs94KDq

>>337
長さに余裕のあるﾜｲﾔｰに換えなされ
そのままはとっても危険

341 ：７７４ＲＲ：04/02/25 09:20 ID:bb2xS+in

>>249
そのページはまぁおかしな主張や表現も散見されますが
「想定範囲外のインピーダンスでは壊れる事もある。」
というのは真実だと思いますよ。

それにそのページの右下部分には
あなたの主張する「社外の低抵抗シリコンケーブルに替えたらCDIが壊れます！」とは書いてませんね。

342 ：７７４ＲＲ：04/02/25 10:22 ID:mmF5Oa85

たとえば、低姿勢のセパハンをアップハンにかえるなら、
ノーマル比で、アップライトになって伸びた分だけ長いワイヤを買ってきてつければいいってことになりますよね。
でも、社外品で、そんなにたくさんの車種のものが出てるんでしょうか？
それとも、太さ何ミリ、長さ何ミリ、ホンダ用、という感じで、
汎用で出てるものからチョイスという感じなんでしょうか？

クソな質問ですいません

343 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:01 ID:IWb/s4VI

>>342
クラッチワイヤーだよね？
端っこの端末処理があっていれば大丈夫です。
（別に圧着端子でもいいし、なんでもいい）
太さは気にしないで大丈夫。長さは現在あるものより必要分長いのを選べばOK。
ステンレスを買っといたほうがいいよ。

おいらはお金ないから自転車用のワイヤーを無理やり使っていたりする。
クラッチなんぞ、ブレーキみたいに力が掛かるわけでもないし。小排気量だし・・。

そろそろクラッチのスプリング変えなければ。

344 ：７７４ＲＲ：04/02/25 12:02 ID:VPrXWSY4

>>342
アップハンに換える事の多い車種なら市販品が用意されている。
ノーマル＋○○mmとか。
そうでない車種の場合は、合うものを自分で探すしかない。
（汎用もしくは他車純正流用）

ワイヤーについてしか書いていないが、ブレーキ、クラッチが油圧の
場合はもちろんホースの交換となる。

345 ：７７４ＲＲ：04/02/25 12:16 ID:sswmhtca

>>342
長いﾜｲﾔｰを買ってきて
自分で長さ合わせて作るのだよ。

346 ：７７４ＲＲ：04/02/25 12:31 ID:Mo2PcZvr

>>342 ロングワイヤーを作っているショップ
特注製作で、色々な車種の物を作ってくれますよ
ttp://www.toho-wire.co.jp/

347 ：308：04/02/25 13:36 ID:UORWD0Tj

>>4epさん
今日、教習所の帰りにバルブ買って来ました！
久しぶりに片道４０分もチャリ乗ったから明日は筋肉痛ですな

348 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:27 ID:e63jN9IH

バイク板で使われている公式あぷろだみたいなのありましたよね
あれのアドレスを教えてください

349 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:41 ID:QGKNZwno

■ バイク板画像アップローダー２台目　■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074431848/

＝＝＝現在の画像アップローダー＝＝＝
http://bike.hazukicchi.net/
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/　（レス無し含む）
http://c-station.org/mapbbs/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/　（レス無し）
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html

＝＝＝現在の動画アップローダー＝＝＝
http://2st.dip.jp/uploader/upload.html

350 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:55 ID:ubKv9kjx

青森から東京まで100ｃｃと400ｃｃのバイクを陸送しようと思うのですが
おすすめの陸送会社ありますか？

351 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:55 ID:XcmSA71N

はじめまして。
この前ジョーカー５０をｋｎ企画のキットでボアアップしました。
１週間、距離にして２００ｋｍほど走っていても異常が無かったのですが、
エンジン音がおかしくなったので『焼き付きかな？』と思い、
プラグを見てみるとちょうどよい焼け色でした。

もしかしたら、取り付けの際にシリンダーを固定するボルトを一本折ってしまったのが
原因なのでしょうか？

セルもまわり、キックもおります。エンジンはかかりません。

352 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:57 ID:1TLhlw7b

>>351
？
ボルト折れてそのままかい？
それならだめだ。

353 ：351：04/02/25 15:02 ID:XcmSA71N

一応シリコン何とかっていうアルミ入りのやつで固着させたんですけど、
やはりダメですかね。
それとおそらく焼き付きではないと言うことでしょうか？

354 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:07 ID:1TLhlw7b

>>353
シリコン？
んなのじゃダメだ、ちゃんと折れたの抜いて純正ボルトで組みなおせ！
・・・つかそんないい加減な作業してたらいつか死ぬぞｗ
機械を舐めたらアカン！

シリンダーは焼きついてるかもしれんけどな、明けなきゃ確認できない。

355 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:09 ID:F1b+ocwZ

教えて君もここまで逝くと尊敬に値する

356 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:13 ID:bKNyGEsR

シリンダーきちんと組んでないなら、給排気どっちかのポートにリング引っかかって部分的に焼きついてるかも
シリンダーピストンとも死亡の可能性有り
研磨修正で行けるかなぁ　ちょっと無理かも

まあ、ノーマルパーツ有るならスタッドボルトを交換すりゃ稼動可能に戻せる
スタッドボルトは基本的にはダブルナットかませて抜くのが普通かな

357 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:14 ID:VPrXWSY4

>>351
自分で改造したならもう一度自分で開けて見ればよろしい。
そうすると「シリコン何とか」のところがどうなっているとか
ピストンがどうなっているか確認できるぞ。

それから念の為だが、（原付じゃない）二輪免許、持っているよな？

358 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:16 ID:1TLhlw7b

”デブコン”かとは思うけどあれはアルミの鋳物とかのプチ補修であって・・・

359 ：351：04/02/25 15:22 ID:XcmSA71N

皆さんどうもありがとうございます。

>>353
やっぱりダメでしたか…。
バイトの無い日に試してみます。

>>356
とりあえず開けていろいろ試してみたいと思います。
ところでダブルナットかますとは具体的にどのような感じですか？

>>357
中型の小型限定ですが持ってます。
125CCまでなら大丈夫です。

360 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:30 ID:VPrXWSY4

>>359
>ところでダブルナットかますとは具体的にどのような感じですか？

スタッドボルトに、サイズの合うナットをくるくると適当なところまで回し入れる。
更にもう一つのナットを、前のナットにぶつかるまで回しいれる。
この状態で「前のナットだけ」を緩めよう（外そう）とすると、不思議な事に回らず、
結果的にスタッドボルト全体に力が加わる。
これがダブルナットをかましたスタッドボルトの抜き方。
作業前のＣＲＣ攻撃も忘れずにな。

＃どうやら房ではなさそうなのでちゃんとレス。

361 ：351：04/02/25 15:37 ID:XcmSA71N

>>361
本当にありがとうございます。
今日、明日と4日ほどバイトが続くのでチョクチョクやって行きたいと思います。

皆さん親切で感動しました。
また何かあったら質問するかもしれませんが、そのときはどうぞよろしくお願いします。

362 ：351：04/02/25 15:38 ID:XcmSA71N

すいません上の>>361は>>360の間違いです。

363 ：308：04/02/25 16:33 ID:UORWD0Tj

308です。さっきテールランプのバルブを入れてきたんですが
ブレーキを踏んでもランプの明るさが変わらないというか、
常にブレーキした状態のように明るくなってます。
どうすればよいでしょう？とくに配線などはいじってません。

364 ：７７４ＲＲ：04/02/25 16:37 ID:tfq+4UgX

>>363
本当に同じ物を買ってきましたか？
ブレーキランプはフィラメントが２本あって、通常は片方だけ点いていて、
ブレーキを掛けると両方（だったか大きい方が点くんだったか）点くはず。
逆にどこかがおかしくて点きっ放しになっていて、前のが切れたのかも…
ブレーキの所にあるスイッチのチェックをしてみてください。

365 ：７７４ＲＲ：04/02/25 16:42 ID:UcZVSZ/o

>>363 バルブをソケットに入れる角度があってないとか。
一旦バルブ外して、ソケットと電球の端子をよーく見比べて（ｒｙ

366 ：284：04/02/25 18:07 ID:7o+1ZLGJ

>>293　３万キロ程と見といてよさそうですね。
ありがとうございました。

367 ：２５３：04/02/25 20:29 ID:RYYb0loB

美奈さんありがとうございます。
結構経った漏れのバイクは無理かもしれません。
それでは。

368 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:42 ID:Kr6b+DRi

どうしてモトGPはホンダの圧勝でスズキやカワサキはあまり勝てないんでしょうか？

369 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:45 ID:kJ2eK2xH

ロッシのせいかどうかは今シーズンわかるか

370 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:50 ID:pvs94KDq

>>368
金の掛け方が違うからでつ

371 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:57 ID:+HV+fbrn

すみません、質問なのですが・・・

マイナーチェンジによる、部品変更とか、リコール対策品使用とか
どちらで調べているのでしょうか？
(良く、アレを買うなら何年式が良いとか書いてある)

今度、中古車を購入予定なのですが、その辺を調べてみたくて。
ご存知の方、お願いいたします。

372 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:10 ID:F1b+ocwZ

>>371
リコール情報なら各社の公式、国土交通省のHPなど。
具体的な部品変更なんかは専用スレ、個人サイトを調べれば？
・・・っていうか、具体的なバイク名書け、ゴルァと一言

373 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:17 ID:t1dg3p5S

そう言えばちょっと疑問だったんですけど、バイクのリコールって
ユーザーなら車のリコールのように、ハガキで知らせてくれるんでしょうか？
逆車とかどうなんでしょう？

374 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:21 ID:UL0GRH9a

どうしてトライアル車は２ストのくせに
４ストみたいなエキパイなんですか？

375 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:36 ID:Bzx6nO/f

エキパイ部に見えるが４ｓｔより太くできてる。
ちゃんとその先にチャンバーがあって、マフラーが付いてるよ。
チャンバー構造的に言うと
エンジンに近いところで太くなると高回転でパワーが出ます。低回転域はスカスカでつ。
遠くで太くなると低回転域でトルクフルになりまつ。

376 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:48 ID:YK2NSrAq

並列４気筒エンジンのシリンダーの数え方を教えてください。
バイクにまたがった状態で左から１番２番？
それとも逆？

377 ：371：04/02/25 21:51 ID:+HV+fbrn

>>372

失礼しました。　今、調べているのは「CBR900RR」と「CB1000SF」です。
歳だけに、最後の機会と考えて「CBR900RR」も、入ってます。

私自身も、メーカーのHPなど見てみたのですが･･･分かりませんでした。

もし良かったら･･･「これ買うなら、××年式以降がいいよ！」なんて情報有りましたらお願いします。

378 ：4ep：04/02/25 22:00 ID:ClVAMRjO

>>376
インライン4ならまたがって左端が1番気筒です。
V型と水平対抗は忘れてしまいました。
識者の方フォロー願います。

379 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:03 ID:UL0GRH9a

タンデムツインはどうなんでしょうねぇ？
縦置きのＶツインや直列４気筒は？
スクエア４はどうでしょう？

380 ：4ep：04/02/25 22:03 ID:ClVAMRjO

>>373
ユーザーへはメーカーから葉書が送られます。
逆車もたぶん同じだと思いますが。
それと国土交通省、メーカー自身のhpなどでも告知されますね。

381 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:07 ID:E4vvBG4z

逆車はメーカー保障すら無かったような覚えが・・
自分のは販売店（輸入業者）保障でしたよ。

382 ：4ep：04/02/25 22:37 ID:ClVAMRjO

>>381
確かにメーカー保証は無いのですがかなり昔、V-MAXの
バッテリーハーネスあたりのリコールが逆車も含めてあった
記憶があったもので。

記憶違いでしたら申し訳ありません。

383 ：363：04/02/25 22:50 ID:UORWD0Tj

遅レスすいません。バイトに行ってました。
教習所の帰りに見つけたバイク屋のおっちゃんに車種名、年式伝えて
探してもらった結果のものだったんですけど、、、
明日もう一回行ってみようかな。。。

384 ：4ep：04/02/25 22:52 ID:ClVAMRjO

>>383
ブレーキスイッチは大丈夫ですか？
常にスイッチが入りっぱなしなんて事が無いか
ご確認下さい。

385 ：383：04/02/25 22:54 ID:UORWD0Tj

ブレーキスイッチがどこにあるのやら、、、これから調べてみます！

386 ：4ep：04/02/25 23:03 ID:ClVAMRjO

>>385
ブレーキペダル、ブレーキレバーの付近にカプラーが出てますので
それを伝って探してください。
ですが今日はもうおそいので明日トライした方がいいのでは？

387 ：383：04/02/25 23:10 ID:UORWD0Tj

>>４epさん
ブレーキスイッチありました！
暗い中いじってみたら明るさが変わるようになりました。
でも、バッテリーレスじゃないのに、キーＯＮにしてもテールランプ
点かないです。エンジンかけると点いたので運用上は問題ないかと
思うんですが、明日ちゃんとしらべてみようと思います。

そのときは、みなさん、またよろしくお願いします

388 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:19 ID:RYYb0loB

扁平タイヤ、ってなんでしょうか？
180/65とかの、６５の部分が扁平率でしたっけ？
180/100だと普通のタイヤ、180/50だと扁平が小さくなるから扁平タイヤ？
扁平率の数字が小さいと扁平タイヤなのですか？

389 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:29 ID:ymr1rO8R

>>379
よくわからんが、出力を取り出す方より、遠い方から数えるんじゃないか?
1軸の横置きV,型エンジンも、横置きや縦置きの直列エンジンも、水平対向も
クラッチから、クランクシャフトにコンロッドが接続されている所が、遠いシリンダーから、
1番、2番・・・

KR250は、フロントシリンダー、リアシリンダーって言い方だったと思う。

スクエア4と2軸式のV型エンジンは知らん。

390 ：4ep：04/02/25 23:35 ID:ClVAMRjO

>>388
タイヤハイト(高さ)÷タイヤ幅=扁平率です。

下記サイトをご参考にしてください。
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=tire_size.html

391 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:03 ID:lWbDNQGd

ガソリンがもの凄い勢いで漏れてくるのと、
スロットル回すと8000回転くらいでピタっと回転上昇が止まってしまう症状で
今TZR50Rのキャブレターを分解しているのですが、
特にどこの箇所をチェックすればいいのでしょうか？

メイン、パイロットジェットの貫通とニードルバルブの清掃は終わりましたが、
前に同じようなことやって上手く行かなかったので、何か注意点ありましたらお願いします。
バイク屋さんに持っていったほうがいいかなぁ・・・・・

392 ：4ep：04/02/26 00:05 ID:HKdtIOrM

>>391
フロートバルブは確認されましたか？

書かれている内容からするとバイク屋さんに行ったほうが良いと
思いますが。洩れたガソリンに火が着くと燃えますので。

393 ：391：04/02/26 00:10 ID:lWbDNQGd

マジすか・・。とりあえずキャブの中身全部入れ換えようと思ってもいるんですけど・・。
フロートバルブはちゃんとありますが（見た目は良い）、
正常に機能しているかは謎です＿|￣|〇

394 ：4ep：04/02/26 00:14 ID:HKdtIOrM

>>393
フロートバルブが正常に作動していれば「ガソリンがものすごい勢いで」
もれてくる事はありえません。
油面やバルブの座り具合などを先ずは重点的に確認すべきです。

ですが個人的にはバイク屋さんに任せた方が良いような気がします。

395 ：391：04/02/26 00:18 ID:lWbDNQGd

>>394
ありがとうございました・・。
もうちょっとやってできなかったらバイク屋さんに任せてみようと思います＿|￣|〇

396 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:23 ID:exVd0XiY

インマニやエキマニは何故付いてるんでつか？？？？

構造上インマニが長いとレスが遅くなりまつよね？だったらキャブから直で付ければいいんじゃないでつか？

構造上エキマニがあると部品数が増えまつよね？だったらマフラー直付けにすればいいんじゃないでつか？

なんで付いてるんだろう…。

397 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:29 ID:LN8IW+U5

教えてほしいんですが普通二輪の免許を取るには
まず原付の免許を取らなければならないんですか？
その場合は大体どれくらい時間がかかりますか？
春から関西に行かなければならないんですが免許は
東京で取っておきたいので・・・。

398 ：4ep：04/02/26 00:31 ID:HKdtIOrM

>>397
普通二輪を取るのに原付免許は不要です。
また原付の免許は試験→講習で1日で取得できます。

まずはお近くの教習所に電話して、どの程度の金額と
時間がかかるか確認してみてください。

399 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:35 ID:5VO3t1Te

>>396

･インマニ長い

レスポンス悪い
トルクは太る

･インマニ短い

レスポンス良い
トルクが細い

といった考えもある訳で。

400 ：オフバイク原理主義者：04/02/26 00:39 ID:FdsjIazt

>>391
おそらく、フロートバルブの不調でオーバーフロー＋油面低すぎかと
高回転での頭打ちはガソリンの流量不足の可能性が高いですから、油面が低いかメインジェットの詰まり
でも、メインジェットは穴でかいから普通は詰まりません
フロートバルブとバルブあたり面のチェックと油面の確認が必要かと思われます

あとは・・・フロートそのものと、バルブ内にスプリング組みこまれてるヤツなら、その動作確認ですね

401 ：ごめんなさい：04/02/26 00:40 ID:6VV2kKvz

あのー大変申し訳ないのですがＮＳＲ50を混合仕様にしたのですがオイルポンプ
の外し方が分かりません、、、どこにあるのかも分かりません、、、
3時間ネットで調べたんですけど分かりません、、、
バイク乗りのお兄様教えてください（泣）

402 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:46 ID:5VO3t1Te

>>401
オイルタンクのホースを辿るとか、
スロットルワイヤーでキャブ以外に繋がっている
場所を探すとかじゃダメかい？

403 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:54 ID:ANebehi8

あのー、よく夜中に信号で先頭に出ると、ライト消してる車が在るじゃないですか。
で、青になってもつけるの忘れてそのまま走ってくるやつ。

ミラーで見ながら気になるんですよね。
どうやって教えてやったらいいですか

404 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:58 ID:dCtN69rg

>>400
> おそらく、フロートバルブの不調でオーバーフロー＋油面低すぎかと
> 高回転での頭打ちはガソリンの流量不足の可能性が高いですから、油面が低いかメインジェットの詰まり

薄い分には吹けませんかね。回転頭打ちは濃すぎるような気が。# 無負荷で。
というわけで、油面が高すぎる(orオーバーフロー)だけだと思ったりしますが。

405 ：７７４ＲＲ：04/02/26 01:02 ID:84LWZlox

>>403
大声で教えてあげてください。
それが、痴呆親切と言うものです。

406 ：391：04/02/26 01:02 ID:lWbDNQGd

>>400
レスありがとうございます（･∀･）
ガソリンの流量不足って結果的に薄い→焼きつきになりますか？
危ないところだったのかも・・・（プラグ色がふつーなので勝手に安心してましたが）

質問尽くしで申し訳無いのですが、油面がおかしい場合は
フロートの周りの部品２～３コ新品にしたら治りますでしょうか・・・？
何しろ古いバイクなのでもう寿命が来てそうで怖いです

407 ：７７４ＲＲ：04/02/26 01:05 ID:84LWZlox

>>406
油面がおかしい場合は、調整すれば直ります。

408 ：オフバイク原理主義者：04/02/26 01:07 ID:FdsjIazt

>>404
うーん　２ストだから低い説取ったんだが・・・（濃くても薄くても回らない）
どっちにしろ油面は計らんとならんです
ノギスあれば簡単
ですが、基準値はサービスマニュアル参照が必要

NSR50のオイルポンプ・・・　ケース右側だったような気もする
スロットルワイヤー手繰っていけば良いと思います（二又分岐してキャブとオイルポンプの両方に入ってるはず）
で、混合にするときはオイルポンプからインシュレーターにいってる穴ををきっちり埋めましょう
忘れると薄くなって焼きつきます

409 ：７７４ＲＲ：04/02/26 01:11 ID:5VO3t1Te

>>391
ニードルバルブは新品交換が基本だけどフロートの油面は、
フロートの金具を曲げる事で調整できます。
油面の調整はサービスマニアルに乗ってるはずなんだけど、
持ってないならバイク屋さんに持って行った方が良いよ。

410 ：391：04/02/26 01:16 ID:lWbDNQGd

みなさんありがとうございます。
サービスマニュアル・・・持ってないや＿|￣|〇
もう少し奮闘してダメだったらバイク屋に持っていこうと思います。
本当にありがとうございました。

411 ：オフバイク原理主義者：04/02/26 01:19 ID:FdsjIazt

>>401
あと、ポンプをギヤごと取り外すのでなければ、ポンプのINとOUTを直結が必要（書き忘れた）
でないと、オイルポンプが焼損します
直結するのはインシュレーターに行くホースをテキトーにちょん切ってオイルタンクから来る側に突っ込めばOK
ポンプの駆動損失を気にするならエンジン開けてギヤをはずす必要があります

412 ：774RR：04/02/26 11:43 ID:sYjTWdLj

スレ違いですが、
アメリカで発明された電動一輪車の
名称ってなんだっけ？
先日表参道で逮捕者でたやつ。

413 ：７７４ＲＲ：04/02/26 11:48 ID:0a+sdsuO

>>412 せぐうぇい

414 ：７７４ＲＲ：04/02/26 11:48 ID:qGxFVmLq

>412
Ginger(ジンジャー)。　生姜(しょうが）って意味だったとおもう。
ちがったらごめんね

415 ：７７４ＲＲ：04/02/26 12:50 ID:BafYwWsJ

>>412
413も414も両方正解！

デビュー時の記者会見発表では、ジンジャーでその後正式名称がセグウェイになった。

416 ：414：04/02/26 13:24 ID:qGxFVmLq

>415
補足ありが㌧。

417 ：７７４ＲＲ：04/02/26 13:27 ID:giL99rcS

いつから、いちりんしゃになったんだ？

418 ：７７４ＲＲ：04/02/26 13:47 ID:e9U6v1Dl

どうしてスズキやカワサキはモトGPにお金をかけないのですか？

419 ：７７４ＲＲ：04/02/26 13:54 ID:BafYwWsJ

>>417　ﾜﾗﾀ　２輪車ですた…
>>418　お金が無いから…　あなたがたくさんこの２社から購入すれば、改善されます。

420 ：７７４ＲＲ：04/02/26 15:55 ID:aSZEsKH1

>>418-419
この２社にただ勝ってほしいなら、バイクなんぞを買わずに、直接現金を寄附した方が…
GP用の新車一台開発するのに一億かかるって話だから、一般人に払える額ではないけどね(ｗ

421 ：７７４ＲＲ：04/02/26 17:36 ID:t0N7Fgxz

>>417
一輪車ってんで、ボンバルディアかと思っちまったｾﾞｲ

422 ：７７４ＲＲ：04/02/26 17:43 ID:9Pm9X1Iy

ttp://a1112.g.akamai.net/7/1112/492/2002091448/www.wired.com/news/images/full/embrio-3-4-ar_f..jpg
ttp://a1112.g.akamai.net/7/1112/492/2002091448/www.wired.com/news/images/full/embrio-3-4-av_f.jpg

423 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:17 ID:OyGypXVI

>>418
ｵﾌﾛｰﾄﾞではガムバッテいるのでよいのです

424 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:48 ID:e85zi0sL

ARK、SBS、YSP、WINGなどの特約店にはどうやればなれるのですか？
またどんなメリットがあるのですか？

425 ：７７４ＲＲ：04/02/26 20:42 ID:mHcURWsn

バリオス２に乗っているのですが、100キロ位でバンクさせると車体がグワングワンと揺れて恐いです。
これは何が原因なのでしょうか。車体が歪んでるせいでしょうか。

426 ：７７４ＲＲ：04/02/26 20:50 ID:e9U6v1Dl

エンジンブレーキってどういうメカニズムなんですか？

427 ：７７４ＲＲ：04/02/26 20:53 ID:NGJMoBog

>>426　ピストンをタイヤを回して動かすというしくみ

428 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:12 ID:hmOxr/6E

>>424
それなりの技術と実績とお金。
メリットはメーカーサイトで紹介して貰える。
そこそこのブランドイメージで集客力アップ。

429 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:28 ID:nczqSWRk

バイク初心者です。
いろいろスレを探したのですが、ここが適切だと思い書きます。

友人から走行距離3000キロの250オフ車（オフ未走行＆チョイ街乗り）を買いました。
ちょっと古い99年モデルです。
車庫保管の為、外装は新品の様に綺麗です。
ですが、やはりタイヤ等を見るとブロックの付け根がひび割れていたりします。
素人の為、過年劣化する箇所がタイヤしか分かりませんでした。

そこで過年劣化による交換した方が良いパーツは他にどういう部分があるのでしょうか？

ちなみにエンジンはセル2,3回以内にかかります。
（バッテリーは大丈夫なのかな？）

初バイクですが、走行していて気になるような箇所は無いのですが、
4,5年の過年劣化しているパーツを交換する事によって、
さらに良い走りが出来るのでは？と思い皆さんのアドバイスを聞きたいです。
友人もバイク初心者の為、適切なアドバイスを貰えませんでした。

どうかご教授の方、宜しくお願いします。

430 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A ：04/02/26 21:33 ID:+aZTg5bh

>>429
「ネンオシャチエブクトウバシメ」とか

431 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:33 ID:bdPf+MES

>>429
タイヤ替えてそのまま乗りましょう。
解決

432 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:50 ID:e9U6v1Dl

>>427
全くわからないですすいません

433 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:58 ID:nczqSWRk

「ネンオシャチエブクトウバシメ」とは、
どういう意味なのでしょうか？

434 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:00 ID:ghr08GqR

>>433ネン・オ・シャ・チ・エ・ブ・ク・トウ・バ・シメ
燃料、オイル、車輪、チェーン、エンジン、ブレーキ、クラッチ、灯火類、
バッテリ＆バックミラー、各部の締め付け、の略。日常的点検場所を覚える言葉。

435 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:00 ID:LpN+Giax

念押しゃ、知恵袋が働いて冬場も引き締めて乗り切れるという意味かと・・・

436 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：04/02/26 22:02 ID:fW+YS4bu

誰かボキの代わりにスレ立ててください。おながいします。

このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

　　　10　回　忌　で　す　。　　　　　　　
名前：朝イカ ◆.s0TVD4nvY
E-mail：エイジ！
内容：
こん兄貴ん形見んカタナば墓に収めに来ったい。

今から弔問を受けとぅける。

何か書き込まんかい！コラァ。

437 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:03 ID:ghr08GqR

>>432　ほとんどのバイクのエンジンはピストンが爆発で上下して
その運動を回転運動に変えてタイヤを回してすすむ。
クラッチが繋がっていうて爆発が無い状態でタイヤを回したら、
逆に、タイヤの回転の運動がエンジンに伝わってピストンが動く事になる。
このエンジンを動かす事で運動エネルギーを消費するのがエンブレ

438 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:07 ID:DL2fwcF5

チェーンメンテ

１　チェーンに、チェーンクリーナーかける

２　適当にこする

３　ふく

４　水をかける

５　ふく

６　乾かす

７　注油

４の水をかけるを省くとまずいですか？なかなか乾かなくてうざったいんですけど

439 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:10 ID:ghr08GqR

チェーンクリーナーって石油系のやつじゃないの？
だったら水なんてかけない

440 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:12 ID:e9U6v1Dl

>>437
素晴らしくよくわかりました。今度お礼しますね

441 ：オフバイク原理主義者：04/02/26 22:35 ID:FdsjIazt

>>429
ブロックのヒビはときどきチェックして、広がらなき大丈夫です（空気圧は適正範囲に調整必要）
タイヤによるけど、普通は中までクラックが達して割れる前にブロックが飛びます
その時点で交換すればよいでしょう（いきなりバーストはまずない）

他にはエンジンオイル（交換必須　2ｽﾄなら混合のオイルも出来れば抜いて交換したほうがよい）
エアクリーナー（湿式ならオイル下がってるので要洗浄　ビスカスならOK）
チェーン（Oリングにヒビが入ってなければ注油のみ）
クラッチワイヤー(渋ければ交換してしまった方が良い　注油でも復活するけど）
くらいかな

あと、キャブの水抜きを一応しておきましょう
車種がわかればもうちょっと細かく言えるかな

442 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:33 ID:nczqSWRk

429です。
430、431、434、441さん
いろいろ御意見ありがとうございます。

>>オフバイク原理主義者さん

車種はXR250です。

ん～、普通に乗っている分には不具合はないのですが、
色々チェックしないとダメですね。

443 ：オフバイク原理主義者：04/02/26 23:42 ID:FdsjIazt

XR250ならエアクリーナーはビスカスだから、アスファルト3000kmなら汚れも問題ないでしょう
（バイクの左側のゼッケンプレート前を開けると簡単に確認できます）
エンジンオイルは慣らし終了の1000kmで換えてるのが本来だけど、してるかわからないな
一応、オイルと一緒にフィルターも一緒に換えたほうが良いです（年月と共にオイル酸化しますので）
オイルフィルターはオイル交換2回で換えると良いかと思います
オイル自体は、街乗りなら普通にホンダ純正が良いです

XR250の標準タイヤなら、ヒビが入ってもそれほど問題ないです
空気圧が低すぎるとヒビが進行する事がありますので、空気圧をあまり落とさないように管理してください

444 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:48 ID:nczqSWRk

>>オフバイク原理主義者さん

ご丁寧なレス本当にありがとうございます。
オイル交換は、ならし終了時に交換しているみたいです。
今度、オフに強そうなバイクショップに持っていってみます。

レス感謝してます。

445 ：７７４ＲＲ：04/02/27 00:42 ID:OZSTB3DF

今日初めて峠道と思われる道を通ってきたのですが
後続車もなく、一人で流している時はそう速度も出さず
まったりとカーブも楽しみながらでよかったのですが
後方から車が来ると、やはり後続車は
その峠道をよく走っているのであろうか
かなりのペースで走ってるんです
んですぐに追いつかれて、もの凄く車間を詰められたんです
でも
自分はこの道初めてで飛ばすの怖い、でも速度上げないと掘られる
迷った挙句、後続車を先に行かせようと考え
どっか端によれるところがないかなーって思いながら走ってたんですけど
いくら走っても寄れそうなところがなく、そんなこんなしてるうちに
後続車がすぐ後ろまで迫ってしまい、自分もパニックになり
カーブで無理な速度で曲がろうとしてしまい曲がりきれずに
路側帯に飛び出て山肌に特攻しそうになってしまいました
正直、死にかけました
そこで質問なんですが、峠を上手に走るにはどうすればいいでしょうか
私ビビリなので、個人的にはまったりと走りたいのですが
渋滞の原因になるのも考え物です
峠を安全に走る上での注意点など、教えていただきたいです

446 ：4ep：04/02/27 00:49 ID:Q5SbLBwb

>>445
そのような場合でしたらウインカーもしくはハザードを点け、
可能な限り道路の左側に寄って後続車に先行させるのが
安全です。

それが出来ないのであればブレーキランプを点灯させ、
相手に減速の意思を伝えながらゆっくりと安全に先行させられる
ポイントを探すしかありません。

ご自分が無理せず、相手にも無理をさせない事を念頭において
これからも安全運転に努めてください。

447 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:04 ID:yw/0zeJo

本日シリンダーを外した際、
クランク室の中に液体ガスケットのカスが入ってしまった可能性があるのですが
やはり危険でしょうか？大きさ的には2ｍｍ×1.5ｍｍぐらいのカスなのですが…。

また、取り除く場合気をつける点などはありますか？
簡単な取り方等ありましたら教えてください。お願いします。

448 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:07 ID:c/1NkxLU

>>447
俺なら見なかったことにする。かな・・・

449 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:10 ID:yw/0zeJo

>>448
何か悪影響とかってありますか？
無ければ入ってしまったのか微妙なので見なかったことにしようと思うのですが…。

450 ：4ep：04/02/27 01:14 ID:Q5SbLBwb

>>449
車種が書いてないのであくまで一般論ですが。
１　オイルラインに詰まってカム、大端等が焼きつく
２　オイル寿命の著しい低下を招く

あたりが予想できる故障内容ですね。
私なら落ちた事が間違いないのであればちゃんと掃除します。　

451 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:18 ID:yw/0zeJo

>>450
車種は２ｓｔのＤＩＯです。書き忘れました。すいません。
掃除と言うとどんな感じでやればいいのでしょうか？

452 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:20 ID:zp2GP7Oe

原付の廃車証明書と譲渡証が二枚の紙で別々になっているのですが
こういう形式でも大丈夫ですか？

453 ：4ep：04/02/27 01:23 ID:Q5SbLBwb

>>451
2ストでしたか。
それでしたら一番簡単な方法はエアブローでしょうか。
シリンダを外し、ケース内にエアガンで思いっきり空気を吹き込んで
落ちたガスケットを吹き飛ばします。
まあ出てこなければ「入ってなかったんだ」と思ってそのままにしますが。

450で挙げたのはあくまで4ストでの予想でした。
2ストでしたらどちらも当てはまりません。見当違いで失礼しました。

454 ：447：04/02/27 01:25 ID:yw/0zeJo

>>453
いえいえ。どうもありがとうございます。
２ｓｔの場合の悪影響って解りますか？できればお教えいただきたいです。

あと、わかりやすいように名前を447にしておきます。よろしくお願いします。

455 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:28 ID:/60ekGu8

リードバルブに挟まったりとか。
最悪熱もって焼き付きとか。

456 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:29 ID:OZSTB3DF

>>446
ありがとうございます
これからはパニックにならないよう気をつけます^^;

457 ：4ep：04/02/27 01:31 ID:Q5SbLBwb

>>454
運良くケース内からシリンダ→燃焼室→マフラーと抜けて行ってくれれば
問題は無いのですが、これらのうちどこかに留まってしまうと焼きつきなどの
原因になる恐れがあります。
今後ずっと乗られるのであればそれなりに洗浄なりすることをお勧めします。

458 ：447：04/02/27 01:35 ID:yw/0zeJo

>>４５７
エアブローの機械を持ってないんですけど、掃除機で吸引とかじゃダメでしょうか？
洗浄っていうといわいる「クランクを割る」ってやつでしょうか？

459 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:36 ID:m9ZOYbI3

>>445
４ep氏は穏健派ですから後続車への配慮をすすめておられますが、
後続車に無理をさせないまで配慮する余裕は無かったと推測します。
ご自分の身を守るためにもたとえ左コーナーであろうとも
危険を感じたら左ウインカーを出して
右手で下からイケイケのサインを出しましょう。
右手でサインを出すことで同時にスロットルもオフになります。
後続車も自分の身が大事ですから、あなたが譲る意志を確認したことで
追い越しのタイミングをはかるはずです。
四輪もオフ車も乗る私の意見は性善説に過ぎるでしょうか。

460 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:39 ID:Wx4+i0i4

ガソリンってどれくらい放置したら鎖ますか？

461 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:42 ID:kVYr8WYw

タイヤをロックしたままでＵ字ロックの鍵を紛失してしまったのですが、
どうやって外せば良いですか？

462 ：4ep：04/02/27 01:43 ID:Q5SbLBwb

>>458
掃除機では吸引力が弱いのでかなり難しいでしょう。
エンジン単品にしてガソリンスタンドなどのエアブローを
借りられればいいのですが。

それと洗浄は最後の手段です。無論ケースを割るのが一番
です。

463 ：4ep：04/02/27 01:45 ID:Q5SbLBwb

>>461
ロック関連の質問はここでは答えられませんので
電話帳で鍵屋さんを探して見て下さい。

もしくはバイク屋さんに相談されるのが良いと思います。

464 ：447：04/02/27 01:46 ID:yw/0zeJo

>>462
行きつけのガソリンスタンドさんに相談してみます。
4epさんどうもありがとうございます。また何かありましたらよろしくお願いします。

465 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:49 ID:Sh+ANfzU

>>461
ディスクグラインダーで御近所の注目を火花と騒音で集めながら仏恥義理

他の方法は犯罪に流用される恐れがあるので、掲示板で答えるのは無理
近所の都合があるなら、バイク屋に頼みましょう

466 ：774RR：04/02/27 02:53 ID:wYxEnyXc

慣らし運転
”あたりがつく”とはどういうことなのでしょうか。

467 ：７７４ＲＲ：04/02/27 03:02 ID:vFyx6p9q

タンデム用のインカムってどこのがオススメですか？
もし、その話のスレが有ればそちらもご指南下さい。

468 ：７７４ＲＲ：04/02/27 03:03 ID:TK9AK9tB

スズキのマフラーはなんですぐ錆びるの？

469 ：445（峠道初心者）：04/02/27 03:36 ID:OZSTB3DF

>>459
助言ありがとうございます
ご指摘のとおり、後続車に迫られているという圧迫感から
余裕はありませんでしたね
しかし、今日出くわしたケースでは、
道幅も狭く、その上後続車がファミマの大きいトラックで
先に行かせるとなると大幅に対向車線にはみ出す
こんな状況でしたので、取り乱してしまったのかもしれません
ですので、今後は早めに後続車を察知し
安全に後続車を先行させられるようなポイントを探し
ハザードつけてやり過ごしてみよう
と思っています

470 ：4ep：04/02/27 06:57 ID:Q5SbLBwb

>>466
主に摺動部分やメタルなど、金属同士がこすれあう部分の
フリクションが部品同士のなじみによって抜ける事を言います。

ど新車よりも1000ｋｍくらい無理をしないで走行した車の方が
なんとなく吹けが良く感じたり、サスが良く動くように感じるなるなど
で体感できます。

471 ：７７４ＲＲ：04/02/27 11:47 ID:jtUC0YJr

>>458 亀だが、その目的ならパーツクリーナ-(ブレーキクリーナー)が
使えるのではないかとｵﾓﾜﾚ

472 ：７７４ＲＲ：04/02/27 12:07 ID:JrxGiyi0

>>452
具体的に何をしたいのかな？

473 ：７７４ＲＲ：04/02/27 12:35 ID:Wx4+i0i4

ネイキッドでヒザをするには、相当無理ヒザをしないとダメなんですか？

474 ：７７４ＲＲ：04/02/27 13:00 ID:cXae1ndH

>>473
膝を擦るのが目的かい？

475 ：７７４ＲＲ：04/02/27 13:28 ID:QBtkPizk

シートをあんこヌキして　バックステップにすりゃ　けっこうヒザ擦れる

476 ：７７４ＲＲ：04/02/27 14:59 ID:jzHk+3u6

おたべと八つ橋ってどう違うの？

477 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:01 ID:fDN79X++

>>476
『おたべ』は餡を生八橋で包んだもの。

478 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:15 ID:5tVZmn6V

>>473
何で無理してまで膝をすりたいの？
かっこつけたい訳？
無理してすったら逆にダサい恰好になる。
自然に膝が擦る角度まで倒さないとダメ。

479 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:17 ID:jtUC0YJr

膝についてる人面瘡を擦り落とし（ｒｙ

480 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:21 ID:psI6IB/p

>>477
先生、質問(-o-)／ハーイ
八橋には「生」と「乾き」（瓦せんべいみたいなの）がありますよね。
八橋の生は、本来あんこは入っていないのでしょうか？

481 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:37 ID:fDN79X++

>>480
暇だから調べちゃったyo・・・
誘導禁止が原則だが　↓　のQ&Aを嫁（八橋ではなく、八ッ橋、八つ橋なんだと）
ttp://www.otabe.co.jp/

わかってるとは思うが　こ・こ・は・バ・イ・ク・板だからよろしく

482 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:44 ID:jtUC0YJr

ﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽｶｺ（･∀･）ｲｲ!!

483 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:50 ID:psI6IB/p

>>482
いや…　ネタじゃないし…　　本当に不思議に思ったもんで…
わるかったな！田舎もんで！　　　バイク板汚し、ｽﾏｿ

484 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:06 ID:cpkxhAeF

八ッ橋って言ったら井筒だろ。

485 ：素人NO.1：04/02/27 17:20 ID:ZIfr0hwR

セルってなんすか？

486 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/27 17:22 ID:p5RRdcxZ

>>485
・バイクのエンジンを掛けるスターター装置
・アニメの制作過程の１枚
・ドラゴンボーｒ・・・・

　　うあぁぁｌ！なにをする！やめてｆｋｄまこｄまヽ('Д`;)ノ

487 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:25 ID:jtUC0YJr

>>486 映画も（ｒｙ

488 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:25 ID:psI6IB/p

>>485
んじゃ！ピタハハさんに追加ということで…
セル＝セルフスターターモーターの略
通常の会話の中で使用する時は、セルまたはセルモーターという。

489 ：素人NO.1：04/02/27 17:25 ID:ZIfr0hwR

ドラゴンボールの奴かぁーーーーーーーーー
ありがとーーーーーーーーー

490 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/27 17:27 ID:p5RRdcxZ

　('Д`;)　　＜>>489　ドラゴンボールが正解だったでつか・・・
　　ﾉﾉz乙

491 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:29 ID:psI6IB/p

>>489
藻舞はそりでいいのきゃ…　(¨;)

492 ：７７４ＲＲ：04/02/27 18:27 ID:+VAF2//O

マン島TTやTT-F1のTTとはどういう意味なのでしょうか？

493 ：７７４ＲＲ：04/02/27 18:37 ID:LX1XUYe4

ツーリングトロフィじゃなかったっけ？

494 ：７７４ＲＲ：04/02/27 18:48 ID:5tVZmn6V

アウディTT

495 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:18 ID:5xPMCeXp

>>493
Tourist Trophy

496 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:20 ID:e6Fr2fke

二輪館ネットの登録のリンク死んでる？

497 ：774-SR：04/02/27 20:47 ID:vP6JqwiR

>>496
見れないねえ。

498 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:16 ID:Wx4+i0i4

馬力が大きい＝速いでつか？

499 ：4ep：04/02/27 21:23 ID:Q5SbLBwb

>>498
質問が漠然としすぎですよ。
もちろんそうなる場合もありますが。

500 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:30 ID:e6Fr2fke

>>497　やっぱり。ｻﾝｸｽ　リニューアルしてダメページになったと思う

501 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:24 ID:+ucPX4wR

>>498
あまりにもおおざっば過ぎるが、概ねそうだと思って間違いない。

最高速が300kmオーバー＝速い
加速力が凄い＝速い
など、速さにも色々あるけどねー

トラクターとか牽引トラックとかは除いてなー（ｗ

502 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:27 ID:5tVZmn6V

最近、馬力をワットで表すのが主流になってきましたが、みなさんはあれどう思いますか？
漏れは今までの馬力の方が解りやすいと思うんですが。（今までそうだったため）
「○○ワット」と書かれていてもピンと来ないですよね。
あと何年か経てば気にならなくなるのかなぁ（不安）

ということで、１馬力当たり何ワットなのか教えてください。

503 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:29 ID:+ucPX4wR

>>500
トップページ下
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^^^^^^ ^^^^^^^^

だろ？って突っ込みもあったりなかったり（ｗ

504 ：500：04/02/27 23:30 ID:+ucPX4wR

ずれた・・・＿|￣|○

505 ：ミア：04/02/27 23:30 ID:skmZm3Me

ｽｸﾋﾟの現行の外装って旧ﾓﾃﾞﾙの外装におきがえできるかな？

506 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:31 ID:ew2Q8IjB

ビレラ　DNA50っていう原付がSUGEEEEEEEE格好良いのですが…、
肝心のお中身などの評判なんか知っている方おられませんでしょうか？

507 ：4ep：04/02/27 23:34 ID:Q5SbLBwb

>>502
SI単位系に移行してしまったので諦めて下さい。

1ｐｓ=75ｋｇｆ・ｍ/ｓ=0.7355ｋｗ

508 ：4ep：04/02/27 23:36 ID:Q5SbLBwb

>>506
ビレラって何だよ　＿|￣|○

509 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:49 ID:ew2Q8IjB

>>508

ピアジオと書いた方が良かったのですか？
それともビレリでしたっけ。
初めて見て興奮状態のまま書き込んだものでして・・お恥ずかしい

510 ：4ep：04/02/27 23:56 ID:Q5SbLBwb

>>509
正しくは「ジレラ」（ＧＩＬＥＲＡ）ですね。
確かにかっこいいですがさほど走る（速い）バイクでもなかったと
聞いております。180はどうか知らないのですが。

511 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:04 ID:ZbNKdNm0

>>510

NS-1やTZRクラス並に（加速から）ぶっちぎってくれなくても良くて
快適な速さが安定してでてくれたらまぁいいか、と思ってるので
デザインに惹かれてもう買っちゃおうと思います。

でかさのあまり極端に曲がれなかったり走らなかったりしてしまう欠陥品一歩手前のようなものでなければ
自分には十分ですしね。。。それだけが心配でした。
どうもご親切にありがとうございました。

512 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:14 ID:1X+YCT2U

ストマジ＋NS-1->ジレラDNA50って感じだ。
１８０は面白かったが５０は走らんバージョン（あちらの規制）しか乗った事無い。

513 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:17 ID:7x0MyedM

ばってりーってガススタでひきとってくれるの？？

514 ：4ep：04/02/28 00:28 ID:U3EblDHd

>>513
そのガソリンスタンドでバッテリーを購入すれば引き取ってくれる可能性は
高いですが、そうでなければ少なくとも無料で引き取る事は無いでしょう。
お近くのガソリンスタンドにお問い合わせ下さい。
もしかしたら有料で引き取ってくれるかもしれません。

515 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:29 ID:zyPHVh61

引き取ってくれるはず。あとはバッテリー売ってる所。
バッテリーメーカーのページに引き取り場所が載っている場合もあるのでチェック

516 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:33 ID:7x0MyedM

みんなサンクス
何回部品行ってきます

517 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:35 ID:fraEvXIu

ジレラはアグスタ伯爵に技術者をヘッドハンティングされて・・・

518 ：4ep：04/02/28 01:33 ID:U3EblDHd

>>517
近年の悟くん、なんてのも好きだったんですけどね。
もうあんなタイプのバイクは望み薄でしょうね。

519 ：７７４ＲＲ：04/02/28 02:18 ID:UtDExXSn

土星って、そんな近年だったっけ？#漏れが最近の知らないだけかな。
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!と思うけど、実用性を考えると…ｲｸｻﾞﾜなんてのも(以下同文

520 ：4ep：04/02/28 02:23 ID:U3EblDHd

>>519
いや、大昔からすれば比較的近年かな、と。（笑）
しかし生沢をご存知だということはほぼ同年代の方でしょうか?

白い車体が美しく、一度も現車を見たことがありませんが
憧れたバイクでした。

521 ：７７４ＲＲ：04/02/28 11:46 ID:it+Tdv4K

水冷エンジンの冷却水って何処に（どうやって）捨てたらいいのかな？
下水でもOK?おしえてロリな人

522 ：７７４ＲＲ：04/02/28 11:51 ID:9UfKDVSn

>>521
痴呆なので教えれない。

523 ：７７４ＲＲ：04/02/28 12:08 ID:HYjlUsxy

>>521
バイクショップや用品店に引き取ってもらう。
痴呆親切とはいえ、これが大人の回答ですかな

524 ：７７４ＲＲ：04/02/28 12:39 ID:14oLgWcG

私のバイクの後輪（チューブレスタイや）にボルトが思いっきりささってました。
とりあえずいえまでは帰ってきましたが、普通に走ってました。
空気もメチャクチャ抜けてるとかは無いようですが、これってどうやって対処したらいいでしょうか

出来れば交換しないで済ましたいんですが・・

525 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:02 ID:HYjlUsxy

>>524
タイヤ交換ではなく、パンク修理でOK。
ボルトは抜かずに、そのままバイク屋へGO　（GSでは断る場合もあるらしいので

今回はプロに任せるのがいいと思うけど、
パンク修理は素人にも簡単にできる作業なんで、自分でやるなら参考に
ttp://goobike.com/tips/parts/04/index.html

526 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:11 ID:GH6aEHBY

時々ミラーをハンドルの下に付けている人がいますが、あれは違法ではないのでしょうか？

527 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:24 ID:KwC1ir16

今回車検なのですが、自分で整備できない人は、
車検代行に頼べば、不良箇所があっても勝手に直して
車検を通してきてもらえるのでしょうか？

528 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:00 ID:9UfKDVSn

>>527
車検に関係ない個所が不良なら
自分から直して欲しいと言わなければほっとかれるとおもわれますが・・・
例えばウインカーのインジケーターが点かないとか
ガソリンメーターが故障して機能しないなどは車検に関係ない。

529 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:17 ID:UtDExXSn

>>524 オートバックスに修理キット売ってるよ。
一旦空気抜かなきゃいけないんで空気入れが必要。
なければGSのすぐそばの歩道で修理しる！

パンク修理は
チューブレスタイヤ：車と同じ
チューブタイヤ：自転車と同じ
が基本です。

530 ：７７４ＲＲ：04/02/28 15:11 ID:it+Tdv4K

>>522-523
ありがﾄｿ（・∀・）

531 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:11 ID:I7KiAxWz

>526
ﾊﾝﾄﾞﾙの下・・・？
こんな↓ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰのことだったら合法、のはず。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030402652/

ｻｲﾄﾞに張り出してるから意外と見やすいのかも。

532 ：７７４ＲＲ：04/02/28 18:51 ID:4l3Z3VQr

>>531
そうではなく、通常ハンドルから天に向かって生えているはずのミラーが
地面に向かって生えているということです。
そのタイプのミラーを、左右逆に付けているのか、やはりハンドルより低い
位置にセットしているものもありました。

　　通常　　　　　問題のもの

　　　○　　　　　─┬─
　　／　　　　　　　　＼
─┴─　　　　　　　　　○

533 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:20 ID:jQRXPQLG

>>532
トライアラーとかを一般公道で走れるように強引に保安部品を
取り付ける際、こんなミラーをつけることがあったと思われ。
まがりなりにも後方視界が確保されれば法律上は問題なしか？
但し実用性はゼロの予感。

534 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:28 ID:/QwMPK4C

CB400SuperFourとかシャドウとかの水冷のバイクのエンジンには、空冷エンジンのような
フィンが付いてますけど、あれはデザイン的なものなんですか？
またあれが無かったらなんか問題が出たりするんですか？

535 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:35 ID:acaF+PEV

デザイン

536 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:43 ID:/QwMPK4C

>>535
あ、やっぱデザインなんですね。
なんかそういうの萎えるな・・・

537 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:45 ID:14oLgWcG

チェーンがチェーンルブでベチャベチャだと何か問題ありますか？

538 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:48 ID:acaF+PEV

>>537　ルブが勿体無い。ホイール、足、他が汚れる。
後輪ブレーキディスクに飛んだら制動性が落ちる。

539 ：66年式 ◆MBtgEO8W7Q ：04/02/28 19:49 ID:L1ffLslx

>>537
飛び散ったチェーンルブが、リアブレーキディスクに付着しブレーキが効かなくなるかも？

540 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:00 ID:xNTfovs0

>>537
チェーンルブが埃や砂を呼んでチェーンとスプロケットが磨耗しますよ。

541 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:20 ID:YgwRpXt5

>>540

チェーンルブってシールチェーンなら不要？

542 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:28 ID:tZBADnPV

初めてバイク乗って１ヶ月です。
質問なのですが、なぜバイクで転ぶとガソリン？が漏れるのですか？
その後、特に不調は無いようですが、大丈夫なのでしょうか？

543 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:35 ID:9UfKDVSn

>>542
キャブレターにガソリンを一時的にためておく部屋があるんですが
そこは密閉されていないので横にすると漏れます。
タンクキャップからも漏れますがね。
その後不調でないならそのままで問題ないです。

544 ：５２Ｙ：04/02/28 20:35 ID:HpPshqUm

>>542
タンクが密閉されてない（空気穴が必要な）ので、キャップから漏れます。
また、転倒すると、フロートバルブが開いたりして、キャブに余分なガソリ
ンが流れ込むため、ドレンチューブ（排出口）からも流れ出すことがあります

545 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:37 ID:tZBADnPV

>>543-544
ありがとうございます。
今まで２回ほど転んだのですが、
流血を連想してかなり不安になりました。
幸い、今のところ怪我、事故には至っていませんが
もっと練習して転ばないようにします！

546 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:21 ID:TwyfBNCp

>>541
もちろん必要
が、つけ過ぎも良く無い
内側、外側、プレートの間に吹き付けて
ある程度乾いたところで余分な油分は拭き取ってやる

勿体無い様ですがチェーンスプロケの方が高いので
こまめに洗浄、注油してやるのが良いと思います。
また、洗車した後や雨の日走った後なども注油してあげると
コレであなたもグッドライダー

547 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:43 ID:ZQE+bcuF

いや、初心者丸出しの質問で申し訳ないのですが

中央線が黄色い線で書かれているとき
右折とかの為に中央線超えて行くのはのは良いんでしたっけ？

ネタじゃなくてマジで迷ってます。
本には「進路変更禁止」としか書いてないし
お願いします

548 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:47 ID:2a07Cpr0

チェーンメンテが面倒な人にスコットオイラー。

549 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:56 ID:1AsRxfyr

オフセットってなに？

550 ：５２Ｙ：04/02/28 23:00 ID:HpPshqUm

>>549
標準位置より「ずらしてある」と思えばよし。＜オフセット
（OFFSET？ OFSET?　英語は弱いので、綴りはカンベンしてね（死））

551 ：５２Ｙ：04/02/28 23:12 ID:HpPshqUm

「スットコオイラ」と読んでしまったのは、ワタシだけだろうか、、、（爆笑）

552 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:17 ID:9ytW5n7M

>>547
黄色線ははみ出していけないってことですけど，
右折はOKだと思います．
ただその区間が右折禁止ポイントでないとことを
ちゃんと確認してから右折してくださいね

553 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:19 ID:6i8zcJa8

>>551
52YとはRZ350Rでしたっけ？

554 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:23 ID:X8oWG3Op

>>549 他車種のスイングアームや他車種のホイールを装着して、
チェーンラインが合わなくなった時などに、例えば５ｍｍオフセット
スプロケット（５ｍｍ外にはみ出す）を取り付けて、チェーンラインが
真っ直ぐ来るように調整したりします

555 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:32 ID:4NJV9O7F

遅ﾚｽｽﾏｿ！

>>45さん
ｺﾝﾋﾞﾆ・郵便局でもできるんですかぁ。
手数料とかとられそうっすね～
あの自賠責ｼｰﾙとかはｺﾝﾋﾞﾆにおいてるもんなんですか？

556 ：５２Ｙ：04/02/28 23:41 ID:HpPshqUm

>>553
RZ350RR になります♪＜52Y（51Lだと250RR）

557 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:44 ID:0q4X1jPj

剛田ジャイ子のペンネームって何でしたっけ？

558 ：547：04/02/28 23:47 ID:ZQE+bcuF

>>542さん、ありがとうございます。
これで目的地への道が大幅に短縮出来そうです。
今まではわざわざ迂回してました・・・

>>557さん
クリスチーネ剛田です。

559 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:49 ID:0q4X1jPj

>>558
そうだ、思い出した。さんくす。

560 ：547：04/02/28 23:53 ID:ZQE+bcuF

ああ、すいません、間違えました。
>>542さんではなくて>>552さんでした。
教えて頂いたのに失礼な事をしてしまいました。
申し訳ないです。

561 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:54 ID:r5TdNpKm

ハンドルの種類がｲﾊﾟｰｲあってよく分かりません。
スワローとか一文字とかアップとか・・・・
どなたか分かりやすくハンドルの種類を教えてください。

562 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:57 ID:RIUUX2gC

>>533
実は実用性は割と高いのだ。
アームの短いミラーだとミラーに自分の腕や肩が映ってしまって視界が狭い。
下に向けるとわきの下から覗き込むかたちになるので腕が映りこまず視界が広い。
欠点は夜間は後続のヘッドライトで眩しいことだったりするが。
トライアルは車体上で体を思いっきり動かすのでハンドルの上にミラーがあると邪魔なので下につけるんだけど

で、こいつは違法ではない。
あるフルカウルの車種でハンドルの下にミラー兼ウィンカーを付けていてそのまま車検に受かっている。
道交法でもミラーが上に無ければいけないとは書いてない。
ただ、ミラー付いてないように見えるから、警官によく止められるな。数回は止められた経験アリ。
「ハンドルの上に付けて欲しい」と言われる事もあるが
後ろが見えなくて危険な目にあうのは自分なんだから
後方がよく見える位置にミラー付けるのは当然の事だと思うよ。

563 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:10 ID:Yb0drpC+

>>561 一文字は読んで字のごとく。漢字の「一」みたいな感じ
スワローとコンドルの比較写真があるサイトを発見したので張っておきます。
ttp://www.geocities.jp/zep5211/garage/11.htm

564 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:36 ID:Rus32rxX

day after tomorrow の蛍火って最初は外人のオッサンのセリフみたいなのから始まるんですか？

あとCB400SFのリアサスペンションを外そうと思ったんですが、スイングアームに固定されてるほうのボルトが
回しても空回りして取れません。舐めてはないんですが、どうしたらいいでしょうか・・？

565 ：５２Ｙ：04/02/29 00:41 ID:dzjjaJk8

>>564
反対側にも、六角のアタマが付いてないか？
付いているなら、そいつにもメガネとかを噛ませて、シャフト（長いボルト？）が
回らない様に固定してから外してみてください。

566 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:50 ID:YcotVkY8

NS-1の出力は7.2ps/1000rpm、NS50Fは7.2ps/8000rpm
と、NS50FはＮ1に比べて発生回転数が下がっていますが、走りにはどういう影響がでるのでしょうか？
加速重視ということなのですか？
このあたりの表の見方が良くわからないのですが・・・。

567 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:57 ID:Rus32rxX

>>565
おおついてました。メガネをかませたいんですけどチェーンが邪魔になってめがねが入りません・・
モンキーレンチとかでやったら舐めちゃいますかね・・・・？

568 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:59 ID:Yb0drpC+

>>566 1000ｒｐｍだとほぼアイドリング時の回転数ですぞ。
見間違えていませんか？

569 ：７７４ＲＲ：04/02/29 01:20 ID:CW1IW/Jf

うp？とか香具師とかｱﾎﾞｰﾝとか・・・どゆｲﾐ？教えて。でもいじめないで。

570 ：５２Ｙ：04/02/29 01:23 ID:dzjjaJk8

>>567(564)
モンキーは、ホントの緊急避難で使うべし。

片側（ナット？ボルト？）側が空回りしてるなら、反対側も一緒に動いているハズ
なので、メガネを噛ませられる位置まで空回りさせてみたらどうかな？

若しくは、安めのソケットレンチ（ジョイント等は適宜）を買ってきて、なんとか
固定させれば、、、うまくいくかも？

571 ：７７４ＲＲ：04/02/29 01:31 ID:Rus32rxX

>>570
わかりました。
KTCのソケットとKTCのメガネでおｋですか？

572 ：５２Ｙ：04/02/29 01:39 ID:dzjjaJk8

>>571(567>564)

実際にやってみないとワカランですが、メガネ＆ソケットなら、マズ角を嘗める
ことはないと思うので、やってみてください。

自己責任で（笑）

573 ：７７４ＲＲ：04/02/29 01:48 ID:ztbDbPWm

>>569
http://www.media-k.co.jp/jiten/

574 ：７７４ＲＲ：04/02/29 01:52 ID:b/hoGgbt

>>566
表でなくグラフのほうがわかりやすいです。
トルクカーブ、パワーカーブの。

同じ車体ではないのでエンジン単体でそのような特性を比較すると
・低い回転数で最大出力を出す方が乗りやすい。
・高い回転数で最大出力を出す方が伸び感を味わえる。

575 ：７７４ＲＲ：04/02/29 02:15 ID:+P+v/epZ

車検証を万が一なくしたときが怖いのでコピーをいつもバイクに積んでるんですが、
ツーリングなどでフェリーに乗るときに車検証のコピーだとまずいでしょうか？

576 ：７７４ＲＲ：04/02/29 04:18 ID:CW1IW/Jf

>>573
ありがとね。

577 ：７７４ＲＲ：04/02/29 04:30 ID:Tco9/c+8

>>575 自分の経験では長距離フェリーでも問題になったことないな。
つか短距離フェリーではいつも自己申告で見せたことない。

578 ：７７４ＲＲ：04/02/29 06:02 ID:zVXPdYHh

>>575
以前は法律の上では問題あったけど（今でもあるけど）、
盗難や汚濁などを考慮して、コピーでもいいと黙認され始めている。

おいらはコピーですよ。

579 ：７７４ＲＲ：04/02/29 06:49 ID:l/FxiY0S

ブレーキワイヤー代えるんですけど、
ステンメッシュとグラスファイバーどっちがお勧めですか？

580 ：4ep：04/02/29 06:57 ID:SiYFLrR+

>>579
ノーマルと比べてアウターケーブルの被覆材が違うだけなので
見た目とコストを天秤にかけて判断なさってください。

ただどちらにしてもノーマルよりも取り回しに制約が出る
（あまり細かく曲げられない）為、特に取り回しにはご注意下さい。

581 ：７７４ＲＲ：04/02/29 07:33 ID:c9OQJqRG

伝説のコテハン、あほさんの行方を教えてください

582 ：７７４ＲＲ：04/02/29 08:06 ID:mRDghmWY

>>563
　俺は５６１ではないのだが・・・
　コンドルって勘違いしていた。（汗）

　ひじょーに役に立った。さんくす。

583 ：７７４ＲＲ：04/02/29 11:13 ID:cEr+ai8s

自分ちょっとしたことでバイク屋に行くんです。
このあいだもちょっとこかしただけでバイク屋に行って曲がってるところを直してもらって、
「エンジンもおかしいんです～うわ～ん！！」って言ったら
「これはこかした時にプラグがかぶっただけですから問題ないですよ。」
てなことがあったり、
「ブレーキの効きが悪いよー、何とかして～。」と言ったら
「これで普通です。」
とか言われちゃったりしてきっとバイク屋さん迷惑してますよね？
お店のバイクを修理している時でもわざわざ僕のバイクを先に診てくれて
「あっ、お金は要らないよ～。」って言ってくれるんです。
んで質問なんですけど、
自動二輪の免許ってどうやったら取れますか？

584 ：７７４ＲＲ：04/02/29 11:19 ID:caPCNvDo

>>583
免許を取るなら教習所だ。

585 ：７７４ＲＲ：04/02/29 12:04 ID:u8SKErlv

このバイクはどこのバイクですか？

ttp://www.reeves-dogstar.com/pics3/idaho05.jpg

親切な人教えて下さい。

586 ：７７４ＲＲ：04/02/29 12:21 ID:Ez6WcN01

>>585
多分ノートン・コマンドーではないかと思われ。

587 ：774RR：04/02/29 13:32 ID:crA/Vszq

ﾊﾞｲｸ屋でﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞが１２００にもうそろそろ
なるって言うんですが、ﾏｼﾞなのかしら？

588 ：７７４ＲＲ：04/02/29 13:46 ID:MzjYmJqD

最近中古のポータブルMP3プレーヤーを安く購入できたんで
バイクに乗って遠出するときに聞こうとこないだ試してみたんですが
振動の為か音とびが激しくて聞けたものではありませんでした
振り分け式のパニア付けてるんでそれにはじめ入れてコードだけだして
聞こうとしたんです、が音とびが激しくて聞けず・・・（一回飛ぶと断続的に飛び始めて聞けない・・・
次にスポンジに挟んで入れたんですが症状解消されず、しかも聞けたとしても変なノイズが入るんです・・・
それで次には洋服のポケットに直接入れたんですがいくらかましになったものの症状は解消されませんでした・・・
プレーヤー単品で揺らしてみたりしても（かなりハードに）全く飛ばないのに何故バイクに
乗ってると飛ぶんでしょうか・・・？原因が振動なのか他の要因なのかいまいちわからないのですが
同じようにCDプレーヤーを漬かってる方いましたらご指示願えないでしょうか？
ケチらずにMP3プレーヤー購入しておけばよかった・・・

589 ：７７４ＲＲ：04/02/29 13:49 ID:Tm7O6AWj

すみません
マブチの140モーターとか電池で作動させるようなモーターを
バイクから－＋と単純に配線とったらやっぱり壊れるでしょうか・・・？

590 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:12 ID:Rus32rxX

>>572
亀ですがありがとうございました。

ブレーキフルード出すのってシャンプーのシュコシュコする奴じゃだめですかね？

591 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:23 ID:MzNN6Enf

シャンプーのに、ホースつけるとイイぞぃぞぃ！

592 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:24 ID:Tco9/c+8

>>590 誰かそんなことしてるヤシがいたような気がする。
口径が合うかわからんけど、試してみたら？

593 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:30 ID:ts/3/DdI

>>585
ちらっと見えるタンクのエンブレムから、ＢＳＡのバイクでは？

594 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:10 ID:muhlb/OB

>588
あー、私もそれには悩まされました。
私の場合は、
本体からイヤホンまでのコード部分をムキ出しにせず、
服の下に隠すようにすることと、
本体はボトムのポケットではなくジャケット等の内ポケットに入れると、
音がとぶことは無くなりました。

それ方面の知識がないので当てずっぽうですが、
本体そのものではなく、
コードの接触部分が振動に良くないのではないかと。

私のMDプレーヤーは、
リモコンとイヤホンコードの接続部分が結構デリケートでした。

595 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:13 ID:a9YVrAc1

>>585
漏れも586氏と同様、ノートン・コマンドだと思う。

http://homepage2.nifty.com/TRINITYSCHOOL/kyouzai.htm
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200400B20020708019
下の方がより近いかな。

年式によってブレーキ回りなどが微妙に違っていたりするが、
・シリンダが僅かながら前傾
・クランクケース前方が丸く、傾斜している
と言うエンジンの特徴により、ノートン・コマンドの軽改造車かと思われ。

596 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:19 ID:a9YVrAc1

>>588
バイクに乗るときは音楽系は一切使用しないので想像ですが、
バイク自体がノイズを発しているのをMP3プレイヤーが拾っているのでは？

MP3だと半導体部品のみで構成されているはずなので、
CDの様なメカ機構が無いため音飛びは物理的には無いはず。
バイクのイグニッションからはかなり強力なパルスが出ているので
それでMP3プレイヤーが誤作動しているのではないかと想像しますが・・・
一度アルミケースなどの金属製ケースに入れてみては如何ですか？

597 ：585：04/02/29 15:20 ID:9ZuXzRGy

>>586, 593
レスさん楠です。

キアヌー自身はノートンコマンド持ってるようですね。

マイ・プライベート・アイダホのワンシーンですが
ちょっと気になったもので・・・

598 ：585：04/02/29 15:22 ID:9ZuXzRGy

>>595さん
やはりノートンコマンドですか。

わかりますた。情報さんくすです。

599 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:24 ID:a9YVrAc1

>>589
モーターの耐用電圧が１５Ｖ位あるものなら使用可能です。
ですが、モーターは以外と電気を食うのでバイクの総電力を考えないと
バッテリーやライト・その他の部分に悪影響がでる可能性があります。

600 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:30 ID:a9YVrAc1

>>590
ハンドソープなんかで使われているヤツですよね？
使え無くないですが気の遠くなるような時間が掛かりますよ。
フルードの交換などで使用するのであれば、ワンウェイバルブが使い勝手良いです。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-587

これを、キャリパー側のブリーダーにチューブで取り付け
ブレーキレバーをシュコシュコ握れば簡単にフルード交換出来ますよ。
お試しあれ

601 ：７７４ＲＲ：04/02/29 16:04 ID:7zZQxvP9

>>588
そのmp3ってシリコン？それともHD？

602 ：７７４ＲＲ：04/02/29 17:43 ID:L2xxBGi5

最近のスカチューンについての質問です。

薄い小型のバッテリーを積んでいるケースが多いと思うのですが
通常のバッテリーと比較して問題となることはないのでしょうか？
また　剥き出しのエアクリーナーで雨の日など調子悪くなったりしないのでしょうか？
悪くなるとすれば　カバーなどで解決しますか？
スーパートラップをつけた場合　音量を最も小さくするとノーマルの排気量くらいに小さくできるのでしょうか？

603 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:03 ID:E6VB8WMQ

>>594氏、>>596氏
レス感謝です。コードが問題なんでしょうかねえ・・・
ですがアイドリング状態ですでに雑音が発生してますし
内ポケットですか・・・あの巨大なものを入れるような収容スペースが・・・
やはり>>596氏の指摘の通りパルスかも知れないですね。
とりあえず本体をアルミのケースで覆ってみようと思います有り難うございました

604 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:22 ID:ixZS4uNA

>>602
スカチューンは好きではないのだが。

バッテリー：容量が同じなら問題なし。
剥き出しエアクリーナー：雨の日は乗れない。カバー云々もだがキャブセッティングも必要。
スパトラ：皿を減らせば音は小さくなるがパワーも落ちる。いぜれにせよノーマル並は無理。

605 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:30 ID:rOhp4Wum

>>604
ありがとうございます。
スカチューンという言葉しか使えなかったのですが
パラツインのバイクを旧車っぽく仕上げたいのですが
サイドカバーがあまりにも今風のデザインなので　こいつを取り外そうというのがやりたいことです。
マイナー車種なので社外マフラーも皆無です。
スパトラの見た目が好きなのですが　大音量にはしたくないのです。絶対に。
さてさて　どうしたものか・・・
ありがとうございました。

606 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:40 ID:0k7h6qEq

バイクのチェーン交換を自分でやろうと思うのですが
チェーンカッターはドコの物がよいでしょうか？
予算：諭吉1枚でつ。

607 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:42 ID:JOOYL4Jv

とりあえず南海のは安い

608 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:43 ID:/egaFaVp

原付のナンバーを取得したいのですが、書類がなにひとつありません。
こんなバイクでもナンバー取れますか？

609 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:51 ID:Yb0drpC+

>>606 南海部品の３ＷＡＩチェーンツールはお勧めです。
値段が安いし、チェーンのカットとカシメも出来る

610 ：７７４ＲＲ：04/02/29 19:13 ID:b/hoGgbt

>>608
出来ます。役所で聞けば即解決しますよ。
しかしそのバイクがあなたのものだと、何らかの方法で証明出来ないと苦しいですね。

611 ：７７４ＲＲ：04/02/29 19:15 ID:0k7h6qEq

>>607-609
アリガトウ

612 ：７７４ＲＲ：04/02/29 19:44 ID:sYTd71Sd

映画「ディープ・インパクト」の中の、バイクシーンが見れる
サイトはありませんか？

613 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:08 ID:Rus32rxX

そばめしを作りたいんですが、やきそばに御飯いれるだけなんですかね？

614 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:10 ID:JOOYL4Jv

それでいいよ

615 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:30 ID:2H6zpVVv

1万円以内で揃う野宿セット教えてください。

616 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/02/29 20:37 ID:Sn3UKCW+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ホームセンターでシュラフ(1980円くらい)、テント（2980円くらい）、ガスボンベ（3本198円）。
　|文|⊂）　カセットコンロ（家から持ち出し）
　|￣|∧| 　　ダイソーで割り箸、カップ、手鍋、フライパン、油、塩、呼称、ナイフ。全部で6千円ちょっとかな
￣￣￣￣￣
#カセットコンロも買うと1万キッチリくらい

617 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:54 ID:iqEQ6Hc3

シングルのキャブと直4のキャブは何が違うのでしょうか？
キャブを4つ繋げてあるだけじゃないですよねｗ
同調を取るというメンテがあるというのはググッてなんとなく
分かったのですが、キャブをどこまで触ると同調を取り直さなくては
いけないのかが分かりません。
弄って同調が狂ったらまずいかなと思い、触れない状態です。
ジェット類の掃除を自分でやろうと思いまして。
(´д｀）.o0(単気筒は楽だったなぁ…4つも弄るのか…)

618 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:08 ID:/egaFaVp

>>610
証明できるもの…
思い付きません。

619 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:14 ID:Ca1wvnB7

>>618
役所に電話して聞いてみるのが一番。

620 ：4ep：04/02/29 21:47 ID:SiYFLrR+

>>617
エアスクリュウやアジャストスクリュウを全く触らないのであれば
ジェット類を掃除しても「本来は」同調を取らなくても良いはずです。

ですが現在ジェット類を掃除する必要がある状態でまともに動いている
エンジンなら、ジェット類の掃除をすればバランスが崩れ同調を取らないと
いけなくなる恐れがあります。

一つお聞きしたいのですがなぜジェット類の掃除を思い立たれたのでしょうか？

621 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:48 ID:Yb0drpC+

>>617 ワコーズのフュエールワンはタンクに入れるだけで、キャブ～
エンジンまで洗浄ＯＫ

622 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:56 ID:4nk95t0Z

教えてほしいのですが、今出先で、アイドリング中にエンジンがいきなり止まってしまいました。2stなのでプラグかぶりかな？と思いプラグを変えましたが、エンジンがかかりません。原因は何でしょうか？帰ろうにも帰れない・・・

623 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:57 ID:ts/3/DdI

>>622
ガス欠かも。ガソリンの残量は確認しましたか？

624 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:58 ID:caPCNvDo

>>622
車種は？

625 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:01 ID:4nk95t0Z

焦っていて乱文ですみません。
ガスはたっぷり杯っています。
車種はCRM250Rです

626 ：4ep：04/02/29 22:02 ID:SiYFLrR+

>>625
火花は飛んでますか？

627 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:03 ID:8hwemeY7

フラッシャーをポジションランプの無いタイプから有るタイプにするのは簡単ですか。
XJR400初期型。当方電気的知識に疎いほうです。

中古で手に入れた時から社外品POshのシングル球タイプが前後付いていて、現状問題ないのですが
可能であるならばフロントのみ同社のダブル球にしたい（リヤはそのまま）のです。

キットは入手済みなのですが、説明書きにはさすがに解説がありませんでした。
リレーがなにかしら絡んでくるのであれば、その交換をしてまでの置換は考えていません。
ただ、キットを無駄にはしたくないとも思うのですがいかがでしょうか。

628 ：ui：04/02/29 22:05 ID:pcAarLTY

自分身長が190あるんですけどバイクにのってもいいもんでしょうか？
でかくてつりあわないかな。
フォルツァが候補です！

629 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:06 ID:JOOYL4Jv

アフリカンツイン

630 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:06 ID:4nk95t0Z

今新品のプラグで試してみましたが、火花が出ていないみたいです。（ごくわずか出てるかも？）
五日前はなんともなかったのに・・・

631 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:07 ID:caPCNvDo

>>625
急に止まったんなら電気っぽいんですが
プラグからはちゃんと火花飛んでますか？
キルスイッチとかどうです？

632 ：4ep：04/02/29 22:10 ID:SiYFLrR+

>>630
現時点で火花が出てないならサイドスタンドスイッチ、キルスイッチ
等の確認をして、それで変化が無ければどこかにレスキュー依頼を
された方が良いと思います。

633 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:10 ID:JOOYL4Jv

プラグコードのどこかが断線ぎみとか

634 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:11 ID:4s0tbvfH

>>627
リレーは不要。
ポジション用の線を、ポジション時にオンとなる配線に割り込ませれば良いだけ。

635 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:11 ID:caPCNvDo

>>630
点火系のパーツが突然死とかならその場では手の施しようがありませんが
接触不良で点火できないならなんとかなるかも。
イグニッションコイルとかプラグコードとか外れかかったりしてませんか？

636 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:14 ID:4nk95t0Z

スイッチ系確認済みです。
そういえばエンジンが止まる直前に回転が上がりました。２秒くらい。

637 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:22 ID:QEfVdUnx

火花点検は正しいやり方でやったの？

638 ：オフバイク原理主義者：04/02/29 22:30 ID:ywifn68a

>>636
CRMでわずかでも火花が飛んでるなら、メインスイッチ、キルスイッチ、サイドスタンドは問題ないかと
ここいらが不調になると火花飛ばなくないなります
火花飛んでないなら、メインスイッチとキルスイッチの接触不良が一番怪しいです（サイドはあまりない）
CRCでも吹いて何度か動かしてみてください（露天駐車だとよくある症状です）
グリスが流れちゃうので、回復したとして、あとでグリスを塗るか吹くのを忘れないように

止まる直前の回転が上がるってのは、燃料が薄くても出ます
キャブのドレンを開けてみて、燃料が正常供給されてるかまず確認してください
あと、外してみたプラグはガソリンで塗れていたりしませんでしたか？

639 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:34 ID:4nk95t0Z

暗いところで試してみましたが、火花は全くでていません。
今自分にできることはすべてして、始動できませんでした。
電気系ですかね。
ここは諦めて押して帰ることにします 3kmほどですが。
いろいろありがとうございました。

640 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:40 ID:4s0tbvfH

>>639
コイル系が吹っ飛んだかな？
出先で電気系があぼーんすると対処のしようがないからねぇ
ガンガって帰ってクレ

641 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:44 ID:4nk95t0Z

何度もすみません・・・

キルスイッチいじったりしてたんで、OFFの状態でチェックしてました・・・
そしたらやはり微妙に火花出てます。
でも今キャブあけることはできないので（今CRCも持ってない）押して帰ることにします。
あ、ちなみにプラグは濡れてなかったです。

642 ：627：04/02/29 22:49 ID:8hwemeY7

>>634
ありがとうございます。
車体側からのポジション用配線は無いようなので
シグナル系でメインスイッチON時に生きているところに割り込ませようと思います。

ポジション(8W)用単独のヒューズって必要ですか？
ポジション有りの機種乗ったこと無いんで不安です。質問が見当はずれかどうかもわからん。

643 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:54 ID:KY3Af4tf

私のバイクはハザード付いてないんですが、
割り込ませてもらったときなど、
サンキュー！の意を表す時はどんなことしてますか？
教えてください！

644 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:56 ID:JOOYL4Jv

左手上げる

645 ：774-SR：04/02/29 22:56 ID:pMpURiuk

>>643
左手をシュタッと上げてみるとか、軽くおじぎしてみるとか。

646 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:10 ID:KY3Af4tf

左手かぁ・・・
右手はブレーキだもんな。

即レスさんくす　|_○_ ｼｭｯﾀ!!

647 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:12 ID:KY3Af4tf

左手かぁ・・・
右手はブレーキだもんな。

即レスさんくす　|_○_ ｼｭﾀｯ!!

648 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:23 ID:4s0tbvfH

>>642
>シグナル系でメインスイッチON時に生きているところに割り込ませようと思います。

それだけ判っていれば充分。
ヒューズは不要と思われ。

649 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:26 ID:2fF8040H

|_○_　ｼｭｯﾀ！　卓球でスマッシュ決めたところ

|_○_
　人　　昔の映画に出てくるチャンバラごっこに興じるガキ

650 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:49 ID:/egaFaVp

>>643
クラッチを切れば右手を上げる事もできます。

651 ：627=642：04/03/01 00:02 ID:QL+wYAk/

>>648
どーもでした|_○_ ｼｭﾀｯ!!
充分判ってない気は、充分してるんですけどね・・。
ﾃﾞﾑｷｺﾜｲｿﾞﾀﾉﾑｶﾗﾋｨﾃﾞﾅｲﾃﾞﾈ･･ﾃﾞﾓｻﾜﾘﾀｲﾉﾖ｡

652 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:30 ID:cksBhg5l

>>647
ブレーキじゃなくてアクセルね。
おいら2stのりなんで、後ろにくっついたバイクは前にいかせるのですが、
今まで見た中で、かっこいいと思ったのは、
ハンドルに手を添えたままパーにして、そのまんま、外側に90度倒す。
（説明しにくい・・）

653 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:58 ID:xWuCyyPa

なんで4st250マルチはあんなアホほど回るんですか？
レッドが20000前後ってどういうことよ・・・

654 ：７７４ＲＲ：04/03/01 02:07 ID:tDDSU/ov

今日は天気も良かったんで箱根に行ってきたんですよ。
で、帰ってきて暫く寝て、夜に起きて、一緒に住んでる彼女とイタした訳ですが･･･
なんかですね、コンドームの中に溜まってる精液がピンクっていうか･･･
血が混じってるんですよ。
これ、一日バイクに乗ってたから？それとも何かの病気？
痛くも痒くもないのが逆に不気味。病院行った方がいいのかな･･･？

655 ：７７４ＲＲ：04/03/01 02:43 ID:ZzkH+BKA

>>653
アホほど回るエンジンを作りたかったから。

656 ：７７４ＲＲ：04/03/01 03:01 ID:1VQUrO3J

この時期の上信越道ってバイクでもいけるもんでしょうか？
路面凍結してないでしょうか？
１日に上信越道を使う予定ですが、今も雪ふってるみたいなんで不安です
天気予報では長野県北部は明日の最高気温が３～４℃らしいのですが大丈夫でしょうか
どなたか上信越道を良く使う方がいたら教えてください

657 ：７７４ＲＲ：04/03/01 08:54 ID:cksBhg5l

便乗質問。
ピーキーな奴に乗りたいなと思います。
2stもいいんだが、125cc以上はあんま面白くない。
んで、巡航中、4000rpmぐらいで押さえられる奴で、
エンジンのパワーを使いきれる奴ってどのくらいのものなのでしょうか？

658 ：７７４ＲＲ：04/03/01 09:02 ID:LjZAxHlh

>>657
4000rpmでピーキーとか言われても・・・
とりあえず機会があったらRZ125に乗ってみれ

659 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:41 ID:dMJN9Vhq

バイク用品店でサイドバッグを買いました。
買うときにまとわりついてきた店員に
「これ、インパルスにつきますかね？」
と聞いたら
「余裕でつきますよ」
といいました。
ところが持ち帰ってインパルスにつけると
シートに固定するワッカ状の紐の長さが足らず、シートにくっつける
ことができません。
ということで、このサイドバッグは加工しない限り使い物になりません。
返品、可能ですか？

660 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:43 ID:Ya6q2apR

>>659
当然でしょうね…
あとレシートと、付きますと言った店員に再度相談するとスムーズかも。

661 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:47 ID:k/gdXf/V

>>659

レシートは残っているでしょうか？
それを持って商品と一緒に提示し返品もしくは他の商品への交換を
お願いしてみましょう（出来ればその店員に）

一部セール品等は返品不可だったりする事も有るので注意
その時は加工もしくは転売等を考えましょう。

あと出来ればバイクを持っていってその場で装着可の確認をすると吉

662 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:49 ID:dMJN9Vhq

>>660

レシートとそのときの店員はわかるのですが、そのサイドバッグの
タグをはずしてしまいました。。。。

とりあえず、店にいって、取り付けてみろと言ってみます。

663 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:52 ID:k/gdXf/V

>>662

タグについてはまあ貴方の交渉とお店の対応次第かな

664 ：７７４ＲＲ：04/03/01 11:12 ID:dMJN9Vhq

>>661
加工は漏れの頭の中ではさほど難しくないと思いましたので
どうにもならないときはそうしまつ

>>663

でも売るために適当なことを言う店員もちょっとは悪いので漏れは怒りに燃えてます。

665 ：７７４ＲＲ：04/03/01 11:29 ID:L+s+vt1q

バイクの無印ってどういう意味？

666 ：７７４ＲＲ：04/03/01 11:33 ID:Yxutn0T6

>>665
状況がよくﾜｶﾗﾝですが、字面どおりの意味なら「印やマークが付いてない」
ってぇことでしょうね。

667 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/03/01 11:37 ID:/G06jFLi

>>665
いくつかの仕様があり、車名の後に仕様を示す文字が付く事もある車種の場合、
何も付かない車種の事を区別する際、
車名　無印
の用に呼ぶ事があるでつね。

668 ：ST4です。：04/03/01 12:08 ID:HOQM/7JY

>>656
この時期の長野は雪が降ります。
最高気温が4度でも最低気温がマイナス4度です。
雪が降ってなくても路面凍結の恐れがあります。
天気予報を見てみましょう。

道路の降雪状況ライブカメラ
http://www.yukicenter.or.jp/live/live.html
長野
http://www.yukicenter.or.jp/live/nagano.html

もっとももしあなたが高速道路でスキー、スケート、カーリングをしにいくのなら
いい路面状況になっているかもしれません。
そうでなければ電車で行くことを強くおすすめします。

長野

669 ：６６５：04/03/01 12:23 ID:L+s+vt1q

なるほど、元の文脈からいくと、無印はカウル無しバージョンってことになりそうです
サンクス！

670 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:42 ID:X5fJY8K2

中古で購入した50ccのホンダパルについて質問です。

オイルランプが点いたので補給したいのですが、
オイル注入口のキャップが異常に固くてびくともしません。
外す時に何かコツのようなものがあったら教えて下さい。

671 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:45 ID:dc7yLOax

振動あたえる。温める。

672 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:45 ID:f8MNz4I3

「ZZ」というバイクがありますがなんて読むんですか?

673 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:46 ID:QK9ACNkj

>>670
ペンチで挟んで回したら？

674 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/01 19:46 ID:QMdjyfsR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ゼッツーでもジーツーでもジージーでも好きなやうに。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

675 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/01 19:47 ID:QMdjyfsR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ダブルゼータとか言うと間違われるのでちうい。
　|文|⊂）　 >>670 プライヤーでつかんで回しては？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

676 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:53 ID:f8MNz4I3

>>674
あけがとうございました。
ゼッツーって呼ぼ!

677 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:02 ID:FNbktyo3

>>672
カワサキのＺＺ－Ｒは公式ではゼットゼット
お客様に強制するものではありませんｗだそうだが

678 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:27 ID:YktiRWvd

パンク防止剤というのはどうやって入れるのですか？
素人でも簡単にできますか？

679 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:30 ID:YktiRWvd

今日バイク屋さんでパンク修理をやってもらったのですが、
穴のところからなんかゴムホースみたいなのがモッコリ出ています。
これってほっといても大丈夫なんでしょうか？

680 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:38 ID:dc7yLOax

>>677　スズキだろ

681 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:38 ID:5aFHUGes

>>678
簡単に入れられますが、お勧めしません。
タイヤ交換するときに、リムの内側にへばりついて地獄を見ます。
あと、ホイールバランスが崩れると言う方もいます。

682 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:40 ID:dc7yLOax

リムにつくってチューブでもか？

683 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:44 ID:FNbktyo3

ここは痴呆親切なヤツが質問に答えるスレ
本物の痴呆はお引取りを

684 ：774-SR：04/03/01 20:46 ID:RrguFib7

>>672
スズキのスクーターならジーツー。

685 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:49 ID:YktiRWvd

>>681
うーん。確かにそうなりそうですね・・・
タイや交換の工賃アップとかなりませんかね？

686 ：774-SR：04/03/01 20:52 ID:RrguFib7

>>685
バイク屋は嫌がるよ。

687 ：７７４ＲＲ：04/03/01 21:16 ID:pxBr2+4B

タイヤの溝の中の部分に細かなひび割れが出てきているのですが交歓・・・いや交換するべきでしょうか？
山は６分くらい残っていると思います。
わりと寝かし年数の長かったらしいマシンなので経年劣化なのかな？とも思いますが・・
ご指導お願いします。

688 ：4ep：04/03/01 21:27 ID:AU2sjo2l

>>687
何年も寝かせていたバイクなのでしたらタイヤ交換は必須です。
ひびよりもタイヤの硬化の方が危険ですので早めに交換して
下さい。

689 ：７７４ＲＲ：04/03/01 21:35 ID:DJbLQQE3

>>687
ゴムが風邪ひいてますね。
早めに交換してちょんまげ。

690 ：687：04/03/01 22:14 ID:pxBr2+4B

>>688　>>689
迅速なレスありがとう御座います。
そうですね、大事な部品ですから早めに交換しようと思います。

691 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:32 ID:KhCn6pWl

今度シートを張り替えたいのですが、
合成皮にロゴをペイントしたりするのって市販の塗料でできるんでしょうか、
ぐぐったら缶スプレーのは出てきたんですが、すぐに剥がれそうで心配です。
あと、原付スクーターのシートは皮の縫い目を隠すようにビニールの棒(直径1mmぐらい)みたいなものが付いているのですが、
あれはどんな意味があるのでしょうか、あとあれを購入することは可能ですか？
おねがいします。

692 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:34 ID:xN91HCkE

>>691　http://www.e-seed.co.jp/p/040104314/

693 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ：04/03/01 22:43 ID:KngjjwVS

自分が乗ってる03'R1は、
シフトミスなんかで回転あわせずにクラッチつないだり、
きついブレーキかけたりしたときに、
「ガガガガッ」ってかなりバイクに悪そうな音がする…。
どっか駆動系が滑ってる？ヤバイ？
これは、漏れのだけなの？親切な人、教えてください。
R1スレに書いたけど、レス無いまま1000逝ったので
やむなくこっちにマルチポスト…。

694 ：4ep：04/03/01 22:56 ID:AU2sjo2l

>>693
単に回転が合ってなくてチェーンなどが暴れているわけではないのでしょうか？
それにしてもなかなか良いＨＮですね。

695 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:03 ID:Nn9kU/Ht

カワサキの125ccビジネスバイクで
最近まで台湾で生産されていたらしい
バイクの名前ご存知の方いませんか？
スペックも教えていただきたいです。
お願いします。

696 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:32 ID:ihZ9EzSt

前輪にTT900履いてるんですけど後輪にGT501とか履いちまったらマズイっすかねぃ

697 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:41 ID:PBrQN2ZA

>>696
大丈夫

ちゃんと真っ直ぐ走るから。

698 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:01 ID:15nEC0fP

>>696
コーナーを限界で攻めなければ大丈夫。

699 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:47 ID:diD51/GO

ヤマハスクーター、ジョグＺについてですが。
朝一番の始動はアクセル開けずにエンジン掛かります。
十分暖気して、ちょっとエンジン切った後(５分とか)もアクセル開けずに掛かります。

が、しばらく走って、その後３０分くらいバイクから離れて用事をしていたりすると
その後のエンジン始動は、アクセルをちょっと開けなければ掛かりません。
アクセル開けないでセル回すと、ｷｭﾙﾙﾙ、ｽﾄﾝ、と、一瞬掛かってまた止まります。
で、アクセル開けて掛けると普通にエンジン掛かって問題はありません。

実際、害は全く無いのですが、こう言うのはどこら辺の機構が関与しているのでしょうか？
チョークでしょうか。フューエル関係？キャブでしょうか。

700 ：250LTD：04/03/02 00:53 ID:g54sW0kg

>>699
想像ですが、キャブのオートチョークが効くぐらいの温度になっているのでは？
エンジンは暖まっているので、濃くなりすぎてエンジンがカブってエンストするとか。
アクセルを開けないと掛からないと言う事は、もしかしたらエアフィルターが汚れているのかも。

701 ：７７４ＲＲ：04/03/02 03:13 ID:L8fD4h6A

なめてしまったプラスネジをどうしても緩めたいんですが、どうしたらいいでしょうか？

702 ：774RR：04/03/02 06:59 ID:eIEj8klC

お尋ねします。
市販されている車高調整ｷｯﾄ使用の場合は
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響あるのでしょうか。
あんこ抜きか車高調整で迷ってます。
ちなみに車種はＣＢＲ１１００ＸＸです。

703 ：4ep：04/03/02 07:05 ID:t38F2IBp

>>701
一番良く使われる方法は、なめてしまったネジを先端が平らな
硬い棒のようなもので叩いてつぶし、そのうえで精度の良いプラス
ドライバーを叩き込み、溝の再建をした上で外す方法です。

ネジのサイズにもよりますがこの方法が使えない場合は
ドリルでネジの頭を飛ばし、部品を取り外した後残ったネジを
バイスプライヤーなどで掴んで外す方法もあります。

ご自分で外す自信が無ければバイク屋さんに依頼してみても
良いかと思います。

704 ：4ep：04/03/02 07:07 ID:t38F2IBp

>>699
バイクは自動車ほどこの辺りの精度が良くないので多少
スロットルを開けたり戻したり、というのは普通ですね。
ご自分のバイクに合ったかけ方をしてあげてください。

705 ：７７４ＲＲ：04/03/02 07:13 ID:rn515h5q

てｓｔ

706 ：657：04/03/02 07:52 ID:5wV19D5S

>>658さん
どもです。
巡航中もピーキーはなんだかなぁと。

RZ125かぁ・・・みつかるかなぁ。
R0.5-Zがほしかったりする。

>>701さん
もしかしてブレーキマスタですか？
4epさんの仰る方法で出来ると思います。
なべねじだったら、横につかむプライヤーじゃなくて、
なめたねじ専用のたてにつまむプライヤーがあります。1500円ぐらい。
あせらず、根気良くやってください。
556を吹きかけて一晩寝かすとより外しやすくなります。

707 ：７７４ＲＲ：04/03/02 08:04 ID:+uKXRYmO

DOHC,SOHCってなんでしょうか？

708 ：4ep：04/03/02 08:15 ID:t38F2IBp

>>707
DOHC　ダブルオーバーヘッドカムシャフト
SOHC　シングルオーバーヘッドカムシャフト

4ストエンジンの肝といえるバルブを駆動させるカムシャフトが
1本か2本かの違いです。

より高回転化が可能なのがDOHC、コスト的に有利なのが
SOHCです。
ですがどちらが高級、とか優れている、というわけではないので
ご注意下さい。

709 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:20 ID:15nEC0fP

信号待ちの自動車の横をすりぬけるのって、交通違反なんですか？

710 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:30 ID:COYP616Q

>>699
250LTDさんには悪いけど、250LTDさんの言っているのと反対のケースだと思います。
朝一と暖気後の再始動の時は、エンジンが冷え切っていたり充分温まっていないので、
まだオートチョークが効いているのでしょう。そして充分温まった後は、チョークが
効いていないので、アクセルを少し煽って濃い目のガソリンを入れてあげる必要があります。

例えば自転車でこぎ出す時、座席に座ったままこいでも加速が悪いですよね…
こんな時は立ちこぎでこいであげると、一気に加速できます。
それと同じ事で、エンジンが止まった状態からセルで始動するのは、最初にちょっと
勢いをつけたほうが始動しやすいので、チョークを効かせるかアクセルをちょっと
煽るかする方がいいのです。

711 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:36 ID:F5AXNmGp

ttp://www.red-sun.co.jp/helmet/yamaha%20hel%20jet.htm
こいつを買おうと思ってるんだけどＣＤ１２５Ｔにはどの色がいいかな？

とＣＤスレで聞いてみたけどこっちのほうがいい気がするのでここで聞いてみる
どの色がいいですかね？

712 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:43 ID:YHEMnfz5

原付バイクのキズ補修って業者に頼んだらいくらぐらいかかる？

713 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:44 ID:COYP616Q

>>711
ＣＤは何色ですか？あなたの性別は？年齢は？ファッションの好みは？

714 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:45 ID:COYP616Q

>>712
車種は？どこにきず？
って、みんなきちんと質問しようぜ！

715 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:50 ID:F5AXNmGp

>>713 ＣＤは黒色っつうのかなんだ
こんな色ttp://www.honda.co.jp/news/2001/images/cd125t_2010115.jpg
でレッグガード？はない。
性別は男で１８歳今月七日に19の童貞。
ﾌｧｼｮﾝの好みはとくにないんですが

716 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:54 ID:YHEMnfz5

>>714
すみません。
えっと、ｽｽﾞｷのｳﾞｪﾙﾃﾞなんですけど
座席の下の三本ﾗｲﾝの真ん中のﾗｲﾝに20cmほどのキズが
左右にあるのですが・・・

717 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:00 ID:COYP616Q

>>715
あくまでも参考として聞いてね！
1.コーラルホワイト
2.プラチナシルバー
3.シャイニーブルー
の順ではないでしょうか？

718 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:07 ID:COYP616Q

>>716
転倒による“削れ”って考えていいのかな？
この部分は樹脂なので、パテ埋め＋塗装になると思うんだけど、
両方となると結構な額になると思うよ…（指１本程度か？）

部品を取り寄せて自分でつけるなら、同程度でついちゃうんじゃないかな？
どうしても安くって言うなら、自分で直すのトライする気は無いですか？

719 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:13 ID:pGNjYgLs

アルミ鋳造17inchホイール(3inch幅)のタイヤ交換をやりたいと思います。

ハンドで比較的簡単にできますか？
リムプロテクターは使用しなくてもよいでしょうか？
ビードブレーカーは必須ですか？

原付鉄ホイールでの交換経験が上記ツールなしで1回あり。
市販最安部類の鉄タイヤレバー2本所持。
ホイールの傷は特段気にしませんがエア漏れは当然NG。
プロテクター、ブレーカーは金銭的問題から不要であればありがたい。

遠い将来(wビッグバイクを所持できた時には6inch幅クラスホイールでの交換もハンドでしたいかな。
効率的にはショップにホイル持ち込みで依頼するのが結局のところ一番いい、
といった考えがあることを訊いたこともありますが、それは今回は脇に置かせてください。

720 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:15 ID:YHEMnfz5

>>718
ゆ、指1本というと・・・
一万？10万？(((('A`))))

721 ：4ep：04/03/02 10:22 ID:t38F2IBp

>>719
タイヤの張り付き具合でずいぶん違いますがビードプロテクターは
最低欲しいですね。
またもし私が自分で作業するならブレーカーも用意します。

今後更に太いタイヤにチャレンジする予定なら両方とも購入を考えて
見られては？

722 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:23 ID:COYP616Q

>>719
>ハンドで比較的簡単にできますか？
結構苦労すると思います、それとできたら吐出流量の大きいコンプレッサーが
あるといいと思います。（以前これに泣かされました）

>リムプロテクターは使用しなくてもよいでしょうか？
使用しないと多分ものすごく後悔します、ホイルの外周はギタギタになるし、
内側に傷をつけると空気抜けを起こすし…あきらめて買いましょう。

>ビードブレーカーは必須ですか？
必須ではないかも知れません、ものによっては踏んづけただけで取れてくるもの
もありますし、すごくしつこくくっついているものもあります。状況次第！

それからバランス取りはどうします？将来のビックバイクでこれをやらない
訳には行かないでしょう？そのあたりを考えたら、ショップが一番効率がいいのは
当っていますよ。

723 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:24 ID:COYP616Q

>>720
あんたお金持ちだね？いちまぬえぬ！（弱でいけるかどうか）

724 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:25 ID:j9Dp8Mik

「小指つめろ」って事じゃないの？

725 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:26 ID:5H3AUsIm

>>719
タイヤ幅、リム幅が大きくなるとエアを一気に入れないと
タイヤがリムに噛んでくれない。そーなるとコンプレッサー必須になる。
3"くらいまでは大丈夫だと思うが6"になるとチト辛い。
何か妙案、賢い自作道具知ってる人降臨きぼん

726 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:29 ID:YHEMnfz5

>>723
いや、ﾘｱﾙで貧乏学生っす
指1本とか、あんまりわかんないんで・・＿|￣|○
約2万見ろというわけですな？

727 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:33 ID:COYP616Q

>>726
片方￥4000～￥5000程度見ておけば何とかなるかと…
つまり「両方で一万円」
逆にベルデの場合、そこが盛り上がっているからそこしか削れていなければ、
自分でパテ埋めして、全く同じ塗料が手に入らなければ逆に違う色にして
ストライプにしてかっこ良くしちゃうなんて手も…

728 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:41 ID:YHEMnfz5

>>727
わかりやした。
実際そこしか削れてないな・・
そういう手もあるんですな～

729 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:46 ID:COYP616Q

>>728
ま～パテ埋めってより「パテ盛り」ですね！やってみてかっこ悪かったら、
左右のフェンダー（っていうのか？）購入してもいいしね。
部品の値段調べてみたら？案外安いかもよ？

730 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:57 ID:F5AXNmGp

>>717 ありがとう！参考になったよ

731 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:12 ID:+uKXRYmO

パテの表面をサンドペーパでこするとき、まわりの塗装が傷つくのはしょうがないんですか？

732 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:25 ID:COYP616Q

>>731
しょうがないですね…　でも後で塗装するときに、一緒に回りもぼかしながら
塗るでしょう？それなら問題はありません。
ベルデの彼のような場合は、周りにガムテープとかを貼っておいて擦ると、
その他の部分は傷になりませんので具合がいいです。

733 ：719：04/03/02 11:40 ID:ttzz2kR7

ありがとうございます。
>>721
いまの自分の状況だと6inchクラスを持つバイクはは遠ぉい夢なんですよね。＿|￣|○
>>722
＞バランス取りはどうします
訊くの忘れてました、指摘どうもです。
バランスウェイトってカーショップとかに売ってましたっけ？
バランス取りは素人がやっても危険でないレベルでできますか？
作業方法のヨリドコロについては今のところSMしかないです。まずいかな？
>>725
＞6"になるとチト辛い
頑張ればコンプレッサーなしでもなんとかなるということですか？
妙案ぜひ知りたいですね。私は他車タイヤとの連結というのを聞いたことあるくらい、やったことないけど。

プロテクターはウエスでの代用を思案していたのですが訊いてよかったです。必ず入手します。
ブレーカーは他に使い道があれば用意したいのですが。アス吐露で安いのあったかな。原付ではシャコ万力でやった。

コンプレッサーは1000kPaクラス持ってます。原付では当然充分な性能でした。
他用途にも使えるから無駄にはならんと思ったけど、いま一番使うのが床掃除のエアブロー目的w。
新品で\20kくらいして今のところちぃと高い買い物だったという感想。
タイヤ交換目的ならずっと安いやつありますね。

734 ：719：04/03/02 11:47 ID:ttzz2kR7

長文でした、スマソ。

735 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/03/02 11:47 ID:80/iihDU

>>733
スーパーチープツールズで２輪用ビードブレーカーが２８００円ですたよ。
アストロより安かったでつ（店頭で見ただけなので、詳細はよく知らないでつ）

736 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:49 ID:+uKXRYmO

塗装のスプレータイプの缶に、プロレベルの腕が必要です。
と書いてありますが、本当ですか？

737 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:56 ID:j9Dp8Mik

必要じゃないけど仕上がりは素人レベルです

738 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:42 ID:COYP616Q

>>733
シールで貼るタイプなら、２輪４輪のパーツショップで購入可だと思います。
厳密にバランス取りをしたいなら、専用の道具を作ってしまったりするのも可です。
（売っているのかな？私は知りません）
転がりのいいベアリングを４つ購入して、棒の先端に配置してホイルを通すシャフト
を用意して載せられるように作るのです。
こうしてバランス取りをした方が、タイヤチェンジャーを使用するより正確にあわせ
られる程です。今後も自分で行いたいなら、既製品が無いか調べてみてください。

739 ：733=719：04/03/02 13:01 ID:ttzz2kR7

>>735
良質情報どうもです。田舎在住なので今のところアストロが候補です。
もしご存知ならホイルバランサースタンド情報の晒しもお願いしたく。甘えすぎですが。
>>738
ありがとう、ウェイトあるんですね。
スタンドはDトナにあるんですが手が出ない値段。さらっと探したけど他は見つけられなかった。
自作も考えてはいますがどうも自信がない。材料費も結構かかりそうな気がする。

740 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/03/02 13:28 ID:80/iihDU

>>739
スーパーチープツールズも通販やってますた。
送料入れると高くなりまつが・・
リムプロテクターとかも売ってるので、参考までに
ttp://sptools.infoseek.livedoor.net/
（ちなみに漏れ、回し者じゃないでつよヽ(´ー｀)ノ）

バランサースタンドは、漏れも安いものは知らないでつ。
どこのも高いでつね・・・(´・ω・`)自作した方がﾏｼﾎﾟ・・

741 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:31 ID:QYwWgVWZ

中古の原付がほしいのですが、車でいうところのカーセンサーみたいな
中古車を検索できる雑誌やサイトがあったら教えて下さい。

742 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/02 13:31 ID:lZt1JJuI

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　http://goobike.com/。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

743 ：741：04/03/02 13:33 ID:QYwWgVWZ

おおっ、即レスありがとうございます！

744 ：741：04/03/02 13:35 ID:QYwWgVWZ

すみません、車種に詳しくないので、予算で探せるサイトはないでしょうか？

745 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/03/02 13:37 ID:80/iihDU

>>741
↓老舗
ttp://www.champ-u.com/

↓価格順にソート可能
ttp://www.biketel.com/

746 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:38 ID:5bEfn5Hn

ブレーキパッドにオイルがついちゃったんですけど･･･
脱脂スプレーでどーにかなりますかね？交換？

747 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:40 ID:bfwSrWM1

誘導無しですが一応。
まずは本屋のバイクコーナーで雑誌とかカタログとか見てみた方が良いのでは無いでしょうか
それである程度「こういうのが欲しい」って希望が出来たら購入スレとかで聴いてみるのが吉かと

748 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/03/02 13:41 ID:80/iihDU

>>746
付いてすぐなら、パーツクリーナーで洗い落とせばＯＫでつよ
但し、最初は十分に効くかどうか確認して下さいでつ

749 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/02 13:42 ID:lZt1JJuI

>>746
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とりあえずパーツクリーナかけて拭けばOKでないかと。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

750 ：746：04/03/02 13:51 ID:5bEfn5Hn

二御大に答えてもらえるとは･･･ありがとうございました。

751 ：741：04/03/02 13:57 ID:QYwWgVWZ

みなさん、ありがとうございました！

752 ：739=733=719 ：04/03/02 14:07 ID:ttzz2kR7

>>740
スーパーチープツールズ安くていいでつね。さすが超安道具達。
もっと安いトコがあって欲しい、送料も惜しいワシ貧者。

お世話になった方々ありがとうございました。

753 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:11 ID:UgCDyENo

スレ汚し失礼シマソ、現在バイク板住人のサインを街中で出す
という動きを展開しております。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078162549/l50

754 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:17 ID:5wV19D5S

困った。

パンクしたので自分でチューブを交換しようと思いチューブかって来ました。
自転車と同じだから出来るだろうなと思ったのですが、どうにもこうにもビートが外せません。
こつってどんなものでしょうか？

宜しくお願いします。

755 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:20 ID:VdexEQ8/

>>754 車種が分からないと（ｒｙ
ビードが落ちないのか、外せないのか。
落ちないなら、車でビードを踏むとか、他のﾊﾞｲｸのサイドスタンドで踏むとか。
外れないのは耳が落ちきってないから。全周の耳を落としてからタイヤレバーでえいっと。

756 ：774RR：04/03/02 14:27 ID:eIEj8klC

ｽﾙｰされたみたいなので。。。
お尋ねします。
市販されている車高調整ｷｯﾄ使用の場合は
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響あるのでしょうか。
あんこ抜きか車高調整で迷ってます。
ちなみに車種はＣＢＲ１１００ＸＸです。

757 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:34 ID:COYP616Q

>>756
基本的には「変ります」が正解なんだけど、どの位とかいうのは難しいですね。
ま～タイヤを替えてもハンドリングに影響があるし、乗る人の体重によっても…

基本的に「後ろを下げたら前も下げる」なんですけどね。

758 ：754：04/03/02 15:03 ID:5wV19D5S

>>755
どもです。
RZ50（’98）です。

タイヤレバーではなく、バールでよよ！ってやったのですが、
えい！リムの上に載ってくれない・・・。自転車だとマイナスドライバーでいけたのに・・。
タイヤレバー買ってきます。

コンニャロ！ってぐらいでやってもリムは大丈夫なものなのでしょうか？

759 ：７７４ＲＲ：04/03/02 15:03 ID:Dj43HNXy

高回転でのパワーを追求すると低回転でのトルクが薄くなるのは
何故ですか？

760 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/02 15:04 ID:lZt1JJuI

>>756
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通に市販されてるキットなら支障が出るほどの影響は出ないと思われ。
　|文|⊂）　分かりやすいとこだと加速時にフロントの接地感が少し減るかもね。
　|￣|∧| 　　下げる量や乗る人の体重によっても変わるけど
￣￣￣￣￣

761 ：７７４ＲＲ：04/03/02 15:08 ID:COYP616Q

>>758
もうちっとうえのレスを嫁！縁がギタギタになるのが嫌なら、プロテクタも買って来い。

762 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/02 15:10 ID:lZt1JJuI

>>759
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　よく回るように排気の抜けをよくすると、排気の少ない低回転域で排圧が減ってトルクが薄くなりまつ。
　|文|⊂）　なので最近のSSや2ストスポーツバイクでは高回転のパワーを維持しつつ低回転のトルクを得るために
　|￣|∧| 　　開度可変式の排気バルブが付いてまつ
￣￣￣￣￣

763 ：759：04/03/02 15:53 ID:Dj43HNXy

>>762
ありがとうございます
あと、四輪のチューニングでよく聞くポート研磨ってなんですか？
二輪でもやりますか？

764 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:00 ID:COYP616Q

>>763
２輪でもありです、しかも２ｓｔも４ｓｔもありです。

765 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:41 ID:OGlpEjhf

私、まだ免許とってないんですが、
練習問題とかやっても１０問ぐらい間違えちゃうし｡､､､
これじゃ受かりそうにありません･･･
学科試験って簡単ですか?

766 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:45 ID:uepzmFlJ

>>765　人による　１０問間違えるならあなたには簡単じゃ無いって事だ
ttp://www.driver.jp/license/p_question_list.php

767 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:47 ID:COYP616Q

>>765
原付免許？とりあえず何回も憶えて、１・２問しか間違わないように汁！
実際には緊張するから、倍くらい間違えると心得るべし。
ちなみに私の原付免許の時は、「簡単だな～」と思った…

768 ：ﾌｧｿ：04/03/02 16:47 ID:G/yqDQXe

ピタハハさんや業物さんや4epさんのファンなのですが、
サイトはお持ちなのでしょうか？

769 ：765：04/03/02 16:48 ID:OGlpEjhf

友達は１回落ちたらしいんですが､ｳﾙﾄﾗ教室に通ったら
受かったらしいんです。東京にはウルトラ教室みたいなのありますかね？

770 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:54 ID:uepzmFlJ

>>768　4epは知らんな
http://pita.paffy.ac/
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/

771 ：ﾌｧｿ：04/03/02 17:02 ID:G/yqDQXe

>>770
サンクスでつ。
ＷＡＺＡＭＯＮＯと読むのでつね！知らなかったでつ。

772 ：７７４ＲＲ：04/03/02 17:11 ID:5H3AUsIm

>>733
俺はブロック立ててその上にアクセルシャフト渡してクルクル回して合わせてた。
レース用のセッティングだったので釣り用の錘ガムテ貼り付けでした。
勿論街乗りもその仕様。ガムテ剥がれてオッパズレた事あり。

773 ：７７４ＲＲ：04/03/02 17:16 ID:gbJL4bvY

wirus winのマフラーってどうなの？
良いの？
悪いの？

774 ：759：04/03/02 17:28 ID:Dj43HNXy

>>764
どうもです

775 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:07 ID:anN6TxWV

>>773
最強

776 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:23 ID:gbJL4bvY

>>775
どのように？

777 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:29 ID:X4YenXlr

明日原付買いに行こうと思ってるんですが。
金と何持ってけばいいでしょうか？

778 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:33 ID:dm8S5lY0

>>776
とにかく最強で最高
言うこと無し

779 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:07 ID:8KF/yI9h

HONDAのJAZZがほしいんですが、新品だともうないんですか？
絶版とかかいてあるのをチラッと見たものでして・・・。

780 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:26 ID:gbJL4bvY

もっともっと教えてwirus win

781 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:30 ID:gzpKux5e

>>777　ハンコ
>>779　無い

782 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:39 ID:Nx+SoRl6

オープンフェイスだと、時速何キロくらいから
眼とかがきつくなりますか？

783 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:40 ID:TLDvRxcp

>>779
2001年で製造終了した模様。新品は店頭在庫を探すしかないだろうね。
ホンダが今製造してる原付アメリカンはMAGNA50だけの模様。

784 ：4ep：04/03/02 19:41 ID:t38F2IBp

>>782
貴方がお乗りのバイクのウインドプロテクション性能でも
かなり違ってきます。
まあ高速道路の法定速度くらいならさほど問題ないと思いますが。

785 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:42 ID:15nEC0fP

>>782
チャリで試してみたら？

786 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:45 ID:Nx+SoRl6

>>784
400ｱﾒﾘｶﾝです。

787 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:52 ID:gzpKux5e

バイクあるなら走ってみたらいいのに

788 ：774-SR：04/03/02 20:05 ID:YD/TaP/g

>>786
ちゃんとしたシールドが付いてるタイプなら、
かなりスピードを出しても大丈夫。

789 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:33 ID:xBfoB7rB

一番ゴミﾏﾌﾘｬ＞ww

790 ：699：04/03/02 20:59 ID:IJTB4qQ4

どうもありが㌧ございます

>>700 >>710
やっぱりチョークですかね。漏れの推測では、半端に暖まっているから
チョークが緩い？とかなんとか、、、、まあ、あまり自分も分かりません。
私的には混合気が薄め、なのかと思います。奥が深いですね。
>>704
でしょうね。アクセルを1/8程開けたらあっさり掛かるのでﾓｳﾏﾝﾀｲです。
で、さっき試したら、一回ｽﾄﾝとエンストした後再びｷｭﾙﾙﾙと回すと
普通に掛かりました。ちょっとアイドリング低いですけど。
なかなかマニュアルチックですね。さすがキャブレター？

それでは、どうもです　　ﾉｼ

791 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:00 ID:gbJL4bvY

もっともっともっと教えてwirus win

792 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:25 ID:iRCQMBjQ

今４stのディオに乗ってるんですけど、バイク屋の親父が
エンジンオイルは1000キロごとに交換するように進めてき
ます。

カタログにはエンジンオイルの交換は6000キロごとになっ
ているので聞いてみたところ1000キロで交換しないと
エンジンが傷むとのこと・・・

オイル交換が無料なら気にしないんですけど一回1300円
ほどかかるのでエンジンオイルに詳しい方にバイク屋と
カタログどっちが正しいか教えてください。

793 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:30 ID:31/saW1/

一番最初のオイル交換は１０００kmぐらいがいいんじゃない？
その後は３０００km毎ぐらいで俺はしてるけど。
でもカタログは嘘つかない。6000km交換でもいいと思う。

794 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:31 ID:gbJL4bvY

今だ！794ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

795 ：4ep：04/03/02 21:33 ID:t38F2IBp

>>792
通常は取扱説明書の内容で良いと思います。

ですがバイク屋のオヤジも何かしらの理由があってそういっている
可能性もあるので取り説には6000kmと書いてあるのになぜ1000km
で交換する必要があるのか、その理由を聞いてみてください。

その説明に納得できればそうすればいいし納得できなければ
店を換えると言う選択もあります。

796 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:15 ID:iRCQMBjQ

レスありがとうございますm(__)m

797 ：733=739：04/03/02 22:44 ID:mcw40p+4

>>772　どうもです。
アクスルシャフトならベアリングとも内径ドンピシャで良いでしょうね。
シャフトのフランジによって生じてしまう傾斜を避ける方法がキモになるのかと妄想。
傾斜してたらホイールが滑っていってブロックと干渉して回転止まってしまうような、、
さらに、固定不十分による微小振動が気になったりして、、これも妄想、影響ないかな。

まあレースで実践済みなら街乗りのワタクシレベルなら充分かな。
でも、
＞ガムテ剥がれてオッパズレた事あり
はなんとか勘弁してほすいzo(w。

798 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:50 ID:1LlfIlR/

GSF400BANDITって重量何キログラムですか？
できればインプレも欲しいです

799 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:52 ID:7H1+qofx

９４年型のエストレアに乗っているのですが、
最近エンジンが暖まる？（３０分程走行）と、
点火ミスの様に回転が不安定になり、排気は黒煙が混じり、
アクセルを開けていないと、すぐエンストしてしまいます。

プラグは交換／点検しているし、水抜きもしていますが
ここ最近暖かくなってきたらこんな事になってしまいました。
原因が分からずに途方にくれております。
どなたか原因、対処法などご教授ください。

800 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:54 ID:V3et4XiZ

>>799　改造とかカスタムとかは？

801 ：4ep：04/03/02 22:54 ID:t38F2IBp

>>799
チョークを引きっぱなしにしているとかエアクリーナーエレメントが
汚れてしまっている、なんてことはございませんか？

802 ：774-SR：04/03/02 22:57 ID:YD/TaP/g

>>798
170キログラムぐらい。
ちょこっとだけ乗ったことがあるけど、セパハンだけどポジションは楽。
ハンドリングはやや癖があった。エンジンは結構パワフル。

803 ：799：04/03/02 22:58 ID:7H1+qofx

>>800
デイトナのキャプトンマフラー（JMCA)
爆弾キット（キャブレターのジェットニードル）
エンジン関係は以上２点のみ、ショップにてセッティング済、
今のカスタム状態で４年間ノントラブルでした。

804 ：799：04/03/02 23:08 ID:7H1+qofx

>>800
>>801
早速のご返答ありがとうございます。

チョークは引きっぱなしではないですが
エアクリーナーは２か月前洗ったっきりです。

805 ：4ep：04/03/02 23:15 ID:t38F2IBp

>>804
症状からすると空燃比が濃すぎて失火、黒煙発生していると思われます。
原因として推定されるのは

１　供給燃料過多　　油面の上昇、チョークの効きっぱなし、不適当なジェット採用
２　吸入空気過少　　エレメント汚れ、吸気口つまり

などです。
ご自分で点検されて不具合店が見つからないのであればプロに診てもらうことを
お勧めいたします。

806 ：799：04/03/02 23:18 ID:7H1+qofx

>>805
ありがとうございました。
早速あした点検してみます

807 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:45 ID:MBT3Mqhl

ばくだんきっとのニードルはすぐダメになる。
それだ

808 ：７７４ＲＲ：04/03/03 01:08 ID:FY+LCcmL

原付（ｼﾞｮｸﾞ）で、ｶﾒﾚｵﾝﾌｧｸﾄﾘｰの強化Vベルトに交換したのですが、「200～300㌔くらい慣らし運転してください」
と書いてありました。慣らし運転はだいたい時速30㌔で走ればいいんでしょうか？

809 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:03 ID:g68eVYEo

昔バイク板ではられてた海外動画で
高速道路を300㌔くらいですり抜けしていくっていうのがあったんですが
そいつのURLをまだ覚えている人いたら教えて！

810 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:08 ID:3UsMuPrK

>>808
急加速しない。急減速しない。

811 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:12 ID:8L1obww9

４ストエンジンオイルって大体透明ですか？
色が狐色くらいになってきたら交換ですかね？
当方トリップメータが壊れているために３０００ｋｍ走ったとかがあまりよくわかりません・・・・・・・

812 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:25 ID:uF+9XWCy

>>811
大体、初めから狐色で無いかい？
交換時期を迎える頃には、真っ黒になっていると思うけど。
てか、走行距離メモって、オドで計測したらいいじゃん。

813 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:25 ID:g68eVYEo

ホンダ純正しか見たこと無いけど
これは最初からきつね色の透明ですよ～

814 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:28 ID:XfDUm8Cw

>>811
透明なエンジンオイルなんて見たこと無いよ。
大体は透き通った茶色か透き通った緑色。メーカーによって違う。
透明度が無くなってきたらor黒っぽくなったら交換時期。

815 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:35 ID:EYMMZ2nU

エンジンオイルは
赤、黄、青、緑とかメーカーやグレードによって色々あるけど
無色透明は無いよ。
缶に残ったオイルは未使用でも酸化して焦げ茶色になったりもするね。
レベルゲージに付いたオイルをきれいなウエスで拭き取って
量の他に汚れ、スラッジ、粘度などで交換時期を判断すれば良いんじゃない？

816 ：７７４ＲＲ：04/03/03 03:51 ID:RAM5rEf4

>>814
エンジンオイルの色で交換時期を判断するのは間違ってる。

メーカー指定のオイルを普通に使ってるなら、透明度が無くなろうが
黒くなろうが、メーカー指定の交換時期までは問題なく使える。
ただし白濁してたら話は別だけどね。

817 ：７７４ＲＲ：04/03/03 04:18 ID:8L1obww9

エンジンオイルを交換するとバイクが元気になるそうですが、どう元気になるのですか？

818 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/03 04:19 ID:4WO/uOsL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ギヤが入りやすくなります。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

819 ：７７４ＲＲ：04/03/03 04:23 ID:8L1obww9

>>818
へぇ
もともとスコスコ入ってる場合は変化ないんですか？

820 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/03/03 04:30 ID:4WO/uOsL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スコスコ入るならまだ交換しなくていいかと。
　|文|⊂）　へたってない物を新品にしても変化は無いでつよ
　|￣|∧| 　　オイルに限らず
￣￣￣￣￣

821 ：７７４ＲＲ：04/03/03 04:58 ID:cQdKQyl6

>>599さん
レス有難う御座います。そのパーツの対応電圧なんですね、初めて知りました。
個別に調べてみようかと思います、有難う御座いましたっ！