なぜﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ､CD250スレはすぐ落ちるのか

次のスレタイ案が出るなんて…うれすぃーじゃぁーありませんか！！
それに、さすがにレブル乗っていらっしゃる方々！熱いねぇ〜
アメ車はGL400カスタムしか乗ったこと無いから判らんが
レブルに乗って腰は痛くならない？GLはロングはきつかった

>>じょに氏
HPカンドー（;´Д⊂）あっちコッチで大変なのにねぇ〜

ＣＤって１２５？

腰というよりケツは痛くなるね。やっぱり体重が一点に集中するからかなぁ。
まあ、我慢できなくなったら休憩すればいい事なので、あんまり気にせず
マターリツーリングですな。

>>927
バイクに詳しい人が周りにいたら一緒に行ってもらえばいいと思うよ。
いいレブルに出会えますように...

>>937si
その一言が暖かくて（　＾∀＾）GOOD!!


そういえばOFF会ってどうなったのでしょうか？？age

レブルって 結構小さめなんですか??ビラーゴと迷ってマス(-"-;)こちら 初心者の♀です(´・ω・')

DSじゃなくてビラーゴってのがいいですねぇ
自分の知り合いがビラゴ２５０乗ってますが　いい感じですよ。
多分　レブルよりアメリカン度は強いと思います。俺は好きですよ。
ただ　Vツインは暑い！　びっくりするくらい暑いですね。（冬はいいんですが）
みんなビラゴやDSだから　俺はレブル！ってのもアリな選択でしょう。
昨日　最後期型のレブルを街中で見ましたが　あのエンジンのデザインはいいですねー
あのエンジンがすごく欲しいです。　
僕はレブルの中では　
http://www.honda.co.jp/news/1990/image/13_01.jpg
これがお気に入りです。

燃費とかパワーをうんぬん言うのはあまり意味ないでしょうから
実車を見て　コレ！　って思ったほうを買うのが吉かと思います。

＞940
ＬＡ250も入れてあげてくださいな。
ＯＦＦ会ですかぁ。どこに行けばいいのか…（;＾_＾）

>>1
おおっ、ご指摘thanx！
LA250、気になって調べてみたら正式には250T LAカスタムという名称のよう。
4車種もスレタイに書いても長さ的に大丈夫なのだろうか？

>>946
レブルはビラーゴより少し大きく見えるように思えます。
ビラーゴをマジマジと見てみるとVツインエンジンの後側、ほとんど太股の
部分に来ますね。よく火傷しないなぁ、と思ってました。
両者とも中古がメインになると思いますので、選ぶときは慎重に。

...とは言ってもバイクを選んでる時が楽しいんだな〜
じっくりバイク選びを楽しんで下さい。

おっぱいの大きさはどのくらいが好きなの？

てかクラブ２３３って会員１名？ｗ

OFF会、やるとしたらどこになるんだろうね。
車種別だと地域縛りがないから日本全国どこでもOKなわけだし。
やるなら参加したいなあ。

週末出張でぁ〜
広島行きじゃ!!
お天気がんばれ!!
CDで行ってみようと思う…

>じょに氏
写真どうすればよい??

ＬＡカスタムはロスアンジェルスカスタムだった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　∩ ﾍｰﾍｰﾍｰ

>>953
はい

http://club233.s60.xrea.com/　のメンバーページにメアド載せてますんでよろしくです。
mail.toは使ってませんし　＠は全角です。（スパム防止のため）
申し訳ありませんが　手打ちでお願いします。

で　おりのCD。
だんだん体になじんできたというか　オレが慣れてきたというか
どこいらへんからアクセル開けたらどんな加速するとか
こう入力したらこう曲がるとかわかってきて　だんだん楽しくなってきました！
最初はタコメーターがないのが不満だったんですが　手探りで探していくのも楽しいですね。
阿蘇が楽しみです！
（もうちょっとブレーキが効いてくれたら文句なしなんですけどねぇ。）

今週日曜は　他車流用でメーター交換です。　もしかしたらタコもつくかも・・・
メーター交換の巻　レポ上げますね。

阿 蘇 が 楽 し み で す ！ ＞ 湾 岸 氏
（広島から阿蘇までは高速使って約5時間・・・）

タコは電気式？

電気式じゃねーの？　デイトナとか

>>946
最終型しか実物見たことないので他バージョンは知りませんが、
最終型のレブルは見ていきなり小さいなって思う車体では無いですよ。
バイク屋の店先なんかで他のアメリカンと一緒に並んでても、目をひいて
小さく見えるってことはないです。
むしろ結構大きかったんだな、と思うのが殆どだと思います。
小さくない、大きすぎない、ジャストサイズの車格かと。
横から見れば結構デーンとしてますよ。

>>959
＞横から見れば結構デーンとしてますよ。
確かにそのとおりで、V-max と並べてみても、
長さ的にたいして変わらない。
ただ、背の高い男の人が乗るのをみると、
ステップ位置が結構手前なんで、足が窮屈そうに見えます。

まあ、なんだかんだ言っても、
いまどきの国産アメリカンと比べると、ずいぶんコンパクトだよね。
私にはジャストサイズのバイクだけど。

>>957-958
電気式ですがデイトナではありません。
他車のやつを流用しますので飾りになる可能性もアリですが・・・

オフ会話消えましたねぇ。
ま、僕と湾岸さんは阿蘇でオフ会ｹﾃｰｲなわけですが・・・

強引だなｗ>>ｼﾞｮﾆ

なんかスゲーの増えてませんか？>>ｼﾞｮﾆｰ

'８０空冷バイク糊のＯＦＦ会って今日だったよね？　葛西臨海公園に何時だったっけ？

おぉ！
こんなｽﾚがあったんだ〜　すげい、すげいよ！

ナイトポークはバイク便び〜んの時に乗ってたけど、乗りやすかったなぁ
３０km／l　は確実に逝ったしね　CB４００SFやJADEよりも仕事するには
良いバイクだったね〜　ｵｲﾗの中ではVTZとナイトポークがおしごとバイクとしては
バランス取れてたんじゃないかなぁ　整備もしやすかったし

こんなｵｲﾗも�@型レブルに乗ってまつ

みなさん、よろしくお願いします

ナイトホークがオクに出るとチェックしてるんだけど、オクでは人気あるね
生産台数が少ないぶん、僅かにいるマニアが奪い合いになるんだろうか？

ナイトホーク２５０買いました。昨日納車です。
自分はＣＤ１２５Ｔも乗ってるので主としてその比較インプレします。

重さは同じくらいですが、ナイトホークの方が軽く感じます。大きさの割りに軽いからかな？
乗り心地はＣＤ１２５Ｔの方が良いです。シートの違いかな？
比べるとナイトホークの方が圧倒的に速いです。当たり前ですね。
ナイトホークのエンジンの方が３、４、５０００回転の低中速域で荒っぽい感じがします。
このあたりの回転域では、ＣＤ１２５Ｔの方がずっとスムーズに回ります。
６０００回転くらいからの「わ〜〜ん」というエンジン音はＣＤ１２５Ｔもナイトホークも同じですね。
シフトペダルはシーソー式の方が使いやすいと思います。慣れの問題を抜きにしても。
ナイトホークの方が曲がらないです。がんばって倒さないと。
安定性は同等ですね。どちらも安定しています。

とりとめなく書いてみましたが、こんな風に感じました。

納車オメ＞たこさん
ﾅｲﾄﾎｰｸは曲がりにくいんですねぇ。見た目もちょっとアメリカン風ですからね。
俺のはUなんでCD125Tと同じ曲がりやすさなのかな？　曲がりにくいと感じたことはありません。
俺はシーソーペダル・・・というよりロータリーがいやで２５０Ｕを選びました。
リターンに乗りたかったんです。　もしＣＤ１２５Ｔがリターンだったらそっちを買ったかも・・・ｗ

未だメンバー2名につき
写真ﾁｮｳﾀﾞｲage
http://club233.s60.xrea.com/

二輪免許を取った直後、夜鷹の購入を検討した事があります。
ナイトホークいいじゃん→レブルも捨てがたい→CD125Tの維持費の安さもなかなか
→CD250U欲しいけどカタログ落ちだよ...
とさんざん迷っていたので、このスレに挙げられている車種はどれも魅力的です。

確かアメリカンクルーザーという分類だったので、直進安定性に優れているという
のが特徴だったように思います。

たこさん納車オメage

夜鷹って、コールガール・・・

夜鷹って書きつつ、何かどっかで聞いた事あるような、と思ってたら
そんな意味だったでつか orz...
自分はこんなイメージだと思ってた
ttp://www.pref.kyoto.jp/intro/21cent/kankyo/rdb/bio/db/bird0047.html

で、話はころっと変わりますが、バイクのタイヤは何を履いてますか？
自分は買った当初のままのIRC-WF910なのですが、どうも滑りやすい
ような気がして、雨の日のマンホールなんてヒヤヒヤものです。
他のタイヤのインプレがあったら聞きたいなぁと思っているのですが、
微妙にスレ違いになるかなぁ...

すいません、ちと聞きたいのですが
REBELの後期エンジンの純正マフラーって
前期エンジンの方にも普通につけれますかね？

>>973
ステーとかどうなってるんでしょうねぇ？
実車確認が一番なんでしょうが　前期後期で並べる機会もそう無いですからねぇ。
PLで比べてみるって手もありますよ。
２５０Uにレブル後期の片出しマフラーもカッコイイかなぁと思ったりします。

レポ途中ですが　うｐりました。
完成図は後日・・・・
http://cub.55street.net/inazumajonny/meta.htm

福岡のレブル海苔です。２ちゃんはどうせすぐ落ちるだろうとノーマーク
だったんで、こんな良スレがあったとは・・・
とりあえず全部読んだんでへとへと。
初期型レブルのことならなんでも相談のります。

＞＞９７３
「普通に」は付かんがちょっとした手間で付くと思うんで
なにはともあれチャレンジだ！

スタイルは個人の好みだからとやかく言わないけど、
音に関しては一番初期のマフラーがいいと断言。
８５と８６の2年間しか作ってないのでほとんどの人は
「中期型」を初期型と勘違いしてると思われ。
まあ、2台並べて聞き比べなんて普通できないからしょうがないけど。

>>975
おおおおお！
俺　福岡福岡！

そうなんよ！稲妻氏も福岡っつーことで
急遽プチオフ開催どうですか？
善は急げで今週末タワーあたりでどうよ？

イーネ！　
ばってんが今週末ねぇ・・・今週末は昼仕事で夜ＧＣっちゃんねぇ。
土曜午前中ならどげんかなっばってん・・・・
俺の仕事は毎日夜10時に終わっけん平日深夜もしくは平日午前中は空き空きったい。
福岡スレとかは見よらんと？　俺しょっちゅう金印には行きよるばい。
ちょっと捨てメアド取ってくるけん！

>>イチマル氏
取ってきたばい

>>590
亀レスですまんが、これはお店のカスタムだと思うよ。
オレもレブルにＬＡのホイール組んだんでわかるけど、
フロントが１インチアップしちゃうんでセンスタだと
リヤタイヤが接地しちゃうんだなと思う。
画像をよく見ると分るんだけどフロントフェンダーの位置を上にずらしてる
でしょ？インチアップした証拠です。

なんにしろチューブレスタイヤ最高。

でもこの前信号待ちで並んだ最終型のレブル、オレの方ちらりとみて
違うバイクだと思ったらしく無視だった。気づけよ！！

こんなＨＰみつけました。英語力に自信のある方どうぞ。
Http://www.sideroadcycles.com/ImportedMotorcycles/ImportAccessories/Rebel250.html

>>980
ってーことは　そーとーいぢってんだな？
(´-｀)．｡oO(もしくはそーとーみすぼらしかったとか・・・

【ﾏﾀｰﾘ】LA250・ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250 Part2【233cc】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089226779/l50

９８０超えましたので　新スレ立てさせていただきました。

まずは　Part1スレ消化と言うことでヨロシコ

千！

>>983
無事に落ちることなく
パート２マンセー！

たまに書き込みもしますが
これからもスレ落ちしないように皆さんがんばりましょう
ここ最近暑くてナイトちゃん乗っていません

>>974　続きがすっげ〜気になるんですけど･･････

>>982
どちらかといえば後者。
マグナ５０と思われた節アリ。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

（・∀・）1000

1000!

１０００！

んん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　はぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　おりゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜