【川重】ZX11･ZZR1100/1200 7台目【謹製】

1 ：７７４ＲＲ：04/02/06 15:02 ID:eNZ2LDWF

まだまだ乗り手が少ない１２００乗りさんもいらっしゃい。
ぼちぼち行きましょう！

part6　【川崎重工業】ZZ-R/ZX11 6台目【Kawasaki】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065740331/
Part5　【川重】ZZ-R1100/ZX11 の5回裏【Kawasaki】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4　【川崎重工業】ZZ-R/ZX11 4台目【確かに重い】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3　　ｚｚｚｚｚ　　ZZR/ZX11 ｐ3　ｚｚｚｚｚ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

2 ：７７４ＲＲ：04/02/06 15:02 ID:eNZ2LDWF

3 ：７７４ＲＲ：04/02/06 15:08 ID:vKZF0cNN

３
>>1
乙です

4 ：７７４ＲＲ：04/02/06 16:33 ID:xfEZ307x

>>1
お疲れ様です。
すみませんが
ここは私のようなヘタレZZR乗りOKですか？
前スレと向こうのスレはヘタレ駄目みたいなので…

昔のようなほのぼのスレが懐かしい…

5 ：７７４ＲＲ：04/02/06 19:01 ID:nwji0NBi

漏れもヘタレなので無問題。。。にして欲しい。

6 ：７７４ＲＲ：04/02/06 21:04 ID:bGPKelhh

今日S県F市の南海にいらっしゃった盆栽ZZRさん
盆栽談義に他人を巻き込むのも程々に、店員さん迷惑そうだよ

7 ：Halcion ◆aFbXhckbAI ：04/02/06 22:24 ID:Nuyox18F

まぜてもらっていいですか？

8 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/02/07 00:45 ID:JDHITqJE

ヘタレもなんでもすべて無問題。

>>1スレ立て乙！
て事で前スレ使い切るまで保守ペースでいきましょう。

9 ：７７４ＲＲ：04/02/07 01:00 ID:PRCWb9aW

>>7
タンクにちっこい三脚立てると
うっとーしくなかった？あ、煽りじゃなくて。
動きが制限されちゃう気がしちゃうのよね。
一度、撮影してみたい。

10 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/07 01:16 ID:l26E/53Y

いつの間にやら新スレ。
>1
おつ。

ところで今度D型を購入予定なのだが
購入する際に気をつけた方が良い点があったら
是非教えて欲しいのだけど。
立ちゴケしただけでも
ネジ付近のフレームが凹む場合があるのは聞いたが。
まあこれは自分でもいつかやりそうなので
あまり気にはしないけどな。

11 ：７７４ＲＲ：04/02/07 04:50 ID:b1KXVMSG

>>4 >>5
おい前スレでも言ってたろ！
ヘタレが1100乗るんじゃね～よ！
1100は攻めて飛ばしてなんぼのもんじゃろ？
せいぜいてめ～らは250にでも乗ってろ！

12 ：７７４ＲＲ：04/02/07 06:11 ID:uMbjt7NG

>>11
4ですがやっぱりヘタレは出入り禁止ですか…
すみませんお邪魔しました。

13 ：７７４ＲＲ：04/02/07 06:15 ID:SFCpTcRt

>11
はいはい。
分かったから糞して、その糞口にねじ込んで、はよネロ！

>10
この話題は何度も出てるから言うのもなんなんですが…
僕の主観で書くと、
D5以降の車体であれば、他のバイクと同じ見方で充分でしょう。

フレームの凹み防止のパーツなら、売ってるところ知ってるよ。

14 ：７７４ＲＲ：04/02/07 06:18 ID:SFCpTcRt

>12

お邪魔しなくてもいいから、どんどん来たらいいやんｗ
実際>11がなんぼのもんか、ネットだけじゃ何とでも言えるわｹﾞﾗｹﾞﾗ

15 ：７７４ＲＲ：04/02/07 09:39 ID:cHb7oaM9

>>13
> フレームの凹み防止のパーツなら、売ってるところ知ってるよ。

すみません、それはどんなものでしょうか？
この間CBR954RR（だっけ？）がカウルの真ん中より少し上の方に黒い
ゴム製？の筒の様なモノを見かけたんですが・・・
結構傷付いていたのであれもコケ対策用に作ったのでしょうか？
でもアンダーカウルも傷だらけだったし意味あるのかないのか・・・

16 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:05 ID:gkAMKwTf

立ちコケ心配するならさぁ、ホームワイドにでも行って
５ｍｍ厚程度のラバーシートカウルに巻きつけとけよ。
４００じゃないし・・・コケる理由は何？？？

この前、５層ダンボールの上で数年ぶりに起こしの練習をしますた。

・・・・・・・ガソリン満タンじゃ起こせなくなってた････鬱

17 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:12 ID:VbILaK1g

最近スライダーが流行ってるね。確かにフレームの鋳物の部分とか堅いとこならいいけどさ。

ＺＺＲ用だとプレスあわせの部分に取り付けるものもあったりして・・・

フレーム凹んで終了じゃんか。

エンジンハンガーの辺りとかだと効果あるかもね、Ｒ１とか９２９，９５４みたいなＳＳ系なんかは
ＪＳＢとかのバイクに結構装着されてるよ、俺はつけてないけど。

18 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:21 ID:gkAMKwTf

ホームワイドじゃなくてホームセンターだったｗ

19 ：７７４ＲＲ：04/02/07 14:03 ID:2onXwa3o

>>16
オマイは馬鹿か？
排気量でコケるコケないに関係あるのか？

20 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/07 16:00 ID:p2YvjGnU

>13

21 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/07 16:04 ID:p2YvjGnU

いけね、また空打ち。

>13
D５以降って何か理由があるのかい？
DAT落ちしてない過去スレを軽く流してみたのだが
見落としてしまったかもしれない。

>17
バイク屋でもさ、同じこと聞かされた。
ZZRの場合はスライダーをつけたことでフレームが逝ってしまうから
本末転倒の場合があるんだとか。
それはさすがに切ないよな。

22 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:05 ID:3vMdVU4E

ホームワイドって、どこの地方にあるんだ？

23 ：13：04/02/07 16:08 ID:UBKY0MmT

ミッション換えていない状態であるならば、D5以降が最強だからｗ
どんなバイクも最終型が熟成されてるらしいしね。

スライダーとはちゃうんだよな。

24 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:08 ID:j5jPr0rt

>>19
>16は「ZZRみたいな大型バイクに乗ってんだったら、カッコよく決めろよ。立ちゴケなんて見っとも無い事すんなよ」と言いたいと思う訳。試験場に何度も通って限定解除をした世代に、そんな考えを持ってる人は多い。

＞この前、５層ダンボールの上で数年ぶりに起こしの練習をしますた。
と、自らオチ（練習＝実は立ちゴケした）まで用意しててくれてた訳だしー（ｗ

まあ、教習所で取ろうが、試験場で取ろうが、同じ大型二輪免許だと思うがね。てゆーかこの間、更新で試験場に行って大型二輪（オレの時は限定解除）の試験風景を見てたら、コースは簡単になってるし、試験車両も扱いやすいバイクになってるし、何か悔しかった。

25 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/07 16:09 ID:p2YvjGnU

さらに質問なのだが
インナーカウルにあるキー開閉式の小物入れ、あれ何とかならない？
RFのようにプッシュ式に改造できたら是非やりたいのだが。
そうなると高速を使う時、券をしまえるから便利なんだけどな。
二輪用のETC普及は一体いつになることやら。

26 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/07 16:13 ID:p2YvjGnU

>23
なるほどね、ミッション対策がなされてるわけか。
めぼしいD４があって悩んでたとこだったので助かったよ。

スライダーとは違うの？
俺だけにそっと教えて欲しい（笑）

27 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:20 ID:UBKY0MmT

あ、そうそう今COZYシート取り付け中なんだが
完全ボルトオンって訳にはいきませんね。
シート後部にあるストッパーを止めるブラケットの
ねじ穴を要加工しなきゃなんないんだわ。

シート土台も純正のものに比べ、材質が堅い為しならないから
ハメる時は、なんかしっくり来ませんね。
肝心のシートの具合なんですが、シート高は４万㌔乗った
純正のシートよりちょい高め。
シート表皮は純正のスルスル感に比べ、しっかりと滑りにくい
のはグー！
外は雪が降ってるから乗れないのよ。
だから後は、ちょい遠乗りした時にまたｲﾝﾌﾟﾚします。

あー、指先がかじかんで上手くタイピング出来んわｗ

28 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:26 ID:UBKY0MmT

じゃ、ヒント。

「フレームバンパー」
後はご自分でお探しになってください。
よろしく！

29 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/07 16:42 ID:p2YvjGnU

>28
http://www.spec-hiroshima.com/original/model-list/zz-r1100d/fb.html
これだな！
ありがとよ、これは購入させてもらうよ。

しかし、最初にググってみて
http://www.hide-out-4wd.com/parts006.html
これが出てきた時は、どこにこれをつけるんだろうと思った。

30 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:19 ID:C1vrkZHm

これいいな、３２ｋはちょっと高いけどｗ

正直８ｋ位だったらほしぃーかな？

31 ：Halcion ◆aFbXhckbAI ：04/02/07 20:39 ID:W3lWQT4v

カメラ復活しますた
今日は新御はしろうかな。
凍結こわいな。
ながすだけにしよう

32 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:40 ID:ChZPfWpS

D7乗りですが1200を試乗してビクーリ。
なんでカタログ値3kg重いはずの1200の方が取り回しが軽いんだよ！
こっちはマフラーも交換しているのに・・・。

33 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:09 ID:JuQZNyLw

　　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　Halcion ◆aFbXhckbAI 死ねよ
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

34 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:15 ID:M5Tisjl3

>>32
言ってはならぬ、言ってはならぬぞ

35 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:29 ID:jJyEcXsn

>>28,29
へー、そんなのあるんだ～。オレも転んで二回直したけど
財布が辛かったもんなー。その値段で凹まないなら買いだね。

36 ：Halcion@749 ◆aFbXhckbAI ：04/02/07 23:39 ID:EeW2+8b9

>>33
氏なネーヨ

いつか死ぬような運転しちゃった・・・
ごめんなさいごめんなさい・・・
ほんとにごめんなさい。
ほんとはﾏﾀｰﾘはしるつもりだたけど
やっちゃった・・・・
ごめんなさいごめんなさい
ほんとにごめんなさい

37 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:56 ID:JuQZNyLw

　　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　誤るくらいならやるな、ぼけ
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

38 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:01 ID:gUyNGacc

ドラ衛門
ZZRの話する気ないんなら、くんな。
いいかげんｳｻﾞｰ。

39 ：Halcion@749 ◆aFbXhckbAI ：04/02/08 00:05 ID:H9gppH5V

なんかみんなに迷惑かけそうだから
ここにはもうこないようにします・・・
ごめんなさい。

40 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:24 ID:4TcWMikz

　　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　「また戻ってくる」に1000ﾍﾟﾘｶ
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　　　　＼＿＿＿_／

41 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:32 ID:zzRVePTK

>>32
漏れのは結構いじってるので、友人の走行距離の少ないノーマルD9と
1200試乗比べたら漏れ的には取り回しは対して変わらなかったけどな？
重量は燃料の量で変わっちゃうしカタログデータ通りにはいかない罠。

どちらかというと1200の方が全長長く感じてUターンとかし辛かった。
3年落ちの1100の各部分の老朽化？があったとしてもやっぱり1100の方が扱いやすかった。
＜取り回し
このあたりが”スポーツツアラー”と”本格的ツアラー”の違いがでたと感じた。
ﾏﾀｰﾘ乗るなら1200の方が楽だったしね。
ま慣れや新鮮味もあるでしょうから感覚的なものや自分の体格等の相性もあってのことでしょう。

ところで、'04 12Rは進化したのに'04 1200って何か変わってましたっけ？

42 ：32：04/02/08 00:34 ID:YJYqUSnR

>>34
何かまずい事言いました？
1200はあの顔のせいか叩かれてたりしていますが、乗ってみて1100の改良型とし
てはアリだと思いました。
確かに最高性能を狙ったマシンではなくなってしまいましたが、1100より劣ってい
るのは最高速ぐらいで、ほとんどの面で1100を上回っていると思うのですが…
重くなって大柄になったとなれば鈍臭くなったと思いがちなんですが、乗ってみて
そういう印象は無いんですよ。かえって自分の1100の方がもっさりしている様に思
えてしまったり。正直かなり傾いています。

43 ：32：04/02/08 01:09 ID:YJYqUSnR

>>41
サイドスタンドから起こすだけでも結構違うように感じたのですが…
1200の方がダイレクトに入力に反応すると言うか。
後は低速トルクの太さ。アレなら滅多にエンストはしないでしょう。

>ところで、'04 12Rは進化したのに'04 1200って何か変わってましたっけ？
黒廃止以外では、パーツリストを見るとビミョーに変わってます。
カワサキのHPのパーツ検索で見るとC1/C2は共通、C3は専用のページがいくつかあります。
具体的にはディスクとホイールの間にガスケットが入っていたり一部のネジが変わっていたり。
何かの対策でしょうか？性能には影響無いと思いますが。

44 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:41 ID:cIVWijvM

>32
推測で物書くんですが、>34が言いたかった意味は
「1100より1200の性能の方が上回っている」という周知の事実を
改めて1200の方が良いと書く事によって、1100をカスタムする意味が
全く無くなるのを恐れてああ言う風に書いたと思うんだけどな。

45 ：７７４ＲＲ：04/02/08 04:12 ID:YSEEDoVF

402 名前：７７４ＲＲ投稿日：04/02/08 02:28 ID:0IH6YMyt
ttp://halcion.dip.jp/~zzr/moviez/20040207.0.asf
ttp://halcion.dip.jp/~zzr/moviez/20040207.1.asf

相変わらずの直線番長Halcion ◆aFbXhckbAI

全然懲りていませんので大阪のマッドマックスの皆さん、駆除願います。

46 ：７７４ＲＲ：04/02/08 10:36 ID:T/Mfl6iS

>>44
同感。
噛み付く気持ちもわかるけど良い物作っていくのは当然なんだし。

>>45
相変わらず下手な運転ですね。

話は関係ないのですが、車上荒らしに会いました。
ミラーを固定するボルトを隠すキャップ二個パクられた…
あれって４００と共通なんですかね？

あぁ、本気でカッコワリー！！
早いトコ蓋したいよ。

47 ：７７４ＲＲ：04/02/08 10:45 ID:Z/ugimgt

>>46
ってか蓋しないとボルト錆びてきちゃうよ。

48 ：７７４ＲＲ：04/02/08 10:55 ID:T/Mfl6iS

>>47
いま、ガムテープで塞いでます…カッコ悪杉

49 ：32：04/02/08 11:15 ID:41WUBgl+

>44
>46
噛み付くつもりは無かったんですが、もしそう取れてしまったらごめんなさい。
元々1200に興味があったので試乗してみていい意味で裏切られたかなと。
確かにD1から9年経って発売された訳ですから良くなって当然なんですよね。
売れてないのはやっぱ顔で損しているのかなあ。

50 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:17 ID:FkzOZo2d

>>46

それって盗難のまえぶれっぽくないですか？気をつけたほうがいいですよ。
ちなみにフタは４００と共通です。１２０円だったかな？

51 ：７７４ＲＲ：04/02/08 12:03 ID:T/Mfl6iS

>>50
きをつけます・・・一応会社の付き合いでココセコムしてます。
田舎なので盗難は殆どないのですが。
ありがとうございます。

52 ：７７４ＲＲ：04/02/08 13:53 ID:PHKMQfj/

早く引き取ってくれ。いい迷惑だ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059488016/962-985n

53 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:25 ID:VBYrzUZX

なにが最強かなんかわかんないよ。
ＣとＤではクランクからして違うし。
おれはＣの軽いクランクでＳＳっぽく吹けあがるエンジンが好きで、
いまだにＣが手放せないんだよね。Ｃに比べればＤはいろいろ熟成されてるし
様々なネガの部分に対策されてるのも確かだけど、ずっとクルーザーよりなんだよね。
あくまでＺＺＲなら、お金を掛けて自分好みに仕上げるのがベストだけどね。

54 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:30 ID:250X45HB

結局反省なしのHalcionだね。前のスレで「すみません」以降
「叩くのやめよう（本人も反省しているんだし）」の様な
事言ってた奴等の意見聞いてみたいな。（w
俺はこんな奴の事故に巻き込まれるのは嫌だからこんな奴
さっさとバイク降りるか自爆してこの世から居なくなって欲しいと思うよ。
前回のスレッドは
Halcion（DQN）派じゃなければヘタレに無理やり分けられちまったから
こう書くと俺もヘタレ認定ですかね？でもDQNよりはましだ。

ここも下品な糞スレに成ったもんだ。

55 ：774RR：04/02/08 22:36 ID:RwADMyRy

免許取りたてのコゾーが
うかれてるだけじゃね？
放置プレイの方向でおながいします。

56 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:39 ID:250X45HB

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076224756/l50
早速ここで調子乗ってるぞ～

57 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:42 ID:VBYrzUZX

ハル塩？

58 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:49 ID:VBYrzUZX

塩？

59 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:53 ID:VBYrzUZX

Ｄは極低速でトルクフルで扱いやすいくできてんだよね。
ツアラーとしての使い勝手をよく考えてあるんだよ。

60 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:56 ID:9vWVFGJb

並みの運動神経持ってる奴なら機動力で勝るバイクで
車の間をスラロームなんてたいしたことじゃない。

だけどそれはすごく危険であり、周囲に大変迷惑をかける。
それをカメラにとってネットでさらし、叩かれても反省もしない。

こりゃＤＱＮというか、屑だ。
本人ここ見てるだろうから、言っとくよ。
今日、寝る前に布団の中で考えろ。
しょうもない人間になっちまった身の不幸をな。

61 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:57 ID:VBYrzUZX

塩なんかどうでもいいって。

62 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:09 ID:CR/ONEXB

＞53
質問した人は、Ｃが欲しいんで無くＤが欲しいと書いてあったんだけど。

63 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:17 ID:n6Fok1nv

964 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/06 01:18 ID:pdiNn+uI
>960
・・・うるせえな、もういいじゃねえかよ。
何で、そんなにこの話題を延ばしたい？
大人、大人ってホザくなら、相手が謝ったなら手打ちってのが
大人ってもんだろ？

いたね～コテハンでなければ意見するな
相手が謝ったら手打ちなんて言っているコテハンが（w
何様か知らね～けどどうするんだい？
謝って手打ちした奴が又懲りずにやってるぞ（w
それでもDQNの仲じゃこれで許してやるのは普通て事か？
これでvrombirもHalcionと同じDQNだとい言う事が解ったから良いか！
前回のスレでのこの発言に関して
「僕にも間違いがありますすみませんでした。」て謝罪したら
許してやるかどうか考えてやっても良いかな？
だってそれが大人だからさ～（w

コテハン？コテハンがそんなに偉いの～？
僕は君みたいに堂々とDQNを擁護できないからコテハンなんてできないよ！

64 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:50 ID:VBYrzUZX

ＤはＣに比べて洗練されています。Ｃに比べてかなり贅沢な乗り心地です。
クルーザーよりですが、それはツアラーとしての高品質さえを、あの時点で
川崎なりに演出したものだと思います。車で言うと、セルシオ・・？とまで
いったら言いすぎかな。またセルシオほど聞き分けよくもないかなｗ
とにかく余裕のパワーで速いのは事実。楽だし。
なれれば、時速200キロの孤独を味わえます。わらい
あとは、>>59

うんこ

65 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:10 ID:f7LESpVH

>>64
おらみたいなセルジオに乗った事の無い田舎貧乏人は
何と比べたら良いズラ？
タクシーだったら
「カスタムキャブ」と「クラウン（ロイヤル系）」との違いぐらいズラ？
それとも町営バスの
「シビリアン」と「コースター」の違いぐらいズラ？

66 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:12 ID:DjdidaEu

べつに比べなくてもいいよ。乗りたいものに乗りなよ。

67 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:33 ID:KMv826+b

>>65
多分
C型…EF200
D型…EF210
の違いでは…

68 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:40 ID:b4BQOhSc

ちょとスレ違いだけど今日嬉しい事があった。
葛西橋通りで信号待ちしていたらD型親子のタンデムが横に停まった、で後ろに
乗っていた子供の格好が面白かった。不思議なベルトで多分？お父さんに
つながれていて、足が届かないステップには延長ステー。

思わずカッコイイーっと声を掛けたら、次の信号でガムをもらった
しばらく並走して別れ際には手を振って挨拶。
なんか久し振りにライダーっていいなーって感じました。

69 ：７７４ＲＲ：04/02/09 01:00 ID:t149yZWC

>>67
何それ？

70 ：７７４ＲＲ：04/02/09 01:04 ID:DjdidaEu

なにか，電車の，，らしい。。。。

71 ：７７４ＲＲ：04/02/09 08:56 ID:mPpbo1AK

>>63
粘着だねー！（w
それとZZRとなんの関係があるんだ？
お前みたいなキモイヘタレよりなら
HalcionとかvrombirのようなDQNの方がまだマシだ。
おめーよりはこいつらの方がZZR乗りしているだろうが
それよりさっさとZZRから降りちまったらどうだ
ちんたら走られるのはZZRが可哀想だし
飛ばしてなんぼのもんじゃろうが！ヘタレは来るな！

72 ：７７４ＲＲ：04/02/09 09:05 ID:mPpbo1AK

Halcion戻ってこいよ
こんなウジウジしたキモイヘタレよりはまだマシだ！

73 ：７７４ＲＲ：04/02/09 09:23 ID:mPpbo1AK

まったくどいつもこいつも良い子チャンぶって、
てめーらだってすり抜けイエローカットぐらいするだろ？
今度からここのスレタイに「ヘタレ出入り禁止」ぐらい入れとけ！

74 ：Halcion ◆aFbXhckbAI ：04/02/09 09:59 ID:jX4PeiEJ

>>７2氏及び住民のみなさん
ほんとに戻っていいんですか？

75 ：７７４ＲＲ：04/02/09 10:50 ID:JA1GsFgL

>>74
いいと思う。
粘着、嵐はスルーの方向で。
コテハン叩きに生きがいを見出しちゃってるだけみたい。

ただ、>>4とか>>5とかの方もいらっしゃるので
ヘタレ可でいいんじゃないですか？
マターリやりましょう。ZZR話を。

76 ：７７４ＲＲ：04/02/09 10:55 ID:iwED3XJH

>>74
それにしても
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076224756/l50
こっちのスレじゃ人気者のようだね(w
無謀な事もうしないって言ってた口が乾かぬ内に新御堂爆走ね…
おかげで常連コテハンの顔つぶしちゃったみたいだし
それで又「もうしません」って言うのかい？
あんたみたいなDQNが来る度にスレが荒れている事解るだろう？
まあ前スレの「すみません」も>>39の「ここにはもうこないようにします」
もあんたにはリップサービスのひとつに過ぎないらしいし
今後どんな事言っても信用出来ないね。
又、お仲間のコテハンの方に助けてもらえば？

77 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:07 ID:rQP/UJWw

よそスレは勝手にすりゃいいけど、ここでは普通の発言すればいいんじゃない？
よそスレのような発言をこちでもされちゃ正直困るからね。

煽るヤシは何をしたいのかよくわからんね。
ドノーマルのピカピカ新車でマナー守りまくりの運転者？ｗ

いや、交通課の人かも！ｗｗｗ

78 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:31 ID:47Rix4k+

>>75 >>76
4ですけど普通の方でも>>77さんみたいな方も居られるので
私のようなヘタレはここ出入りできませんよ。
形が好きでZZRを買ったし土地柄季節的に半年は冬眠
冬眠から覚めても仕事の関係で1月に何回かしか乗れないし
それこそ仕事柄免許に傷を付けたらオマンマが食えなくなってしまうから
トロトロと流す様にツーリングしています。
買ってから「あまり乗ってやれなくてゴメン」と磨いてやるしか出来ない私は
「ドノーマルのピカピカ新車でマナー守りまくりの運転者？」
に近い物が有りますからね。
そしてとある方の画像は見ていて仕事柄怒りを覚えますし、
実際職場でそういう暴走バイクに巻き込まれて事故に遭った仲間がいますが
相手（バイク）側が悪いにもかかわらず、会社辞めさせられてしまいました。

どうやらここはルール守って走っている奴は出ていけ！という風潮が強い
みたいですので私のような者がここで話しても相手にされずウザイと言われて終わりですね。
ではマッタリツーリングライダーはやはり失礼いたします。

少なくとも私の業務中に事故にZZRで事故に巻き込まないで下さいね。
巻き込まれると自分のZZRを見るのが悲しくなりますので…

79 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:49 ID:LEtTCxiu

おう！ヘタレは出ていけ！二度と来るな！

80 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:51 ID:rQP/UJWw

まあまあまあ････ｱﾌｫｺﾃや>>78まで価値観はそれぞれだだけど、
タバコヤメレ！と行っても急にやめれるヤシはいないんだし、
吸っても良いけど、場所相応のトコでやってくれってのがあるよね。
公道で無茶するなとは言わないが、時間場所相応ってのは大事と思う。

大型海苔が純粋にカッコイイ、４００のアフォと大違い。
これが大型を持ったきっかけ。
漏れはそれを貫き通す。
>>78も暴走野郎からすればヘタレかもしれないが、
アンタのマターリを見て、共感する誰かもいると思う。
それでいいんじゃね？

81 ：７７４ＲＲ：04/02/09 13:18 ID:sFrZ2KzQ

>>78
はいはい！
あんたは清く正しいヘタレです。
ウザイからもう来ないでね！

82 ：７７４ＲＲ：04/02/09 14:09 ID:rTz7z7Y6

>>78
おいおいそんなヘタレな乗り方だとZZRが可哀想だぞ！
俺がかわりに乗ってやるから俺にくれー（w

83 ：７７４ＲＲ：04/02/09 14:11 ID:rTz7z7Y6

>>78は
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！
ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！ヘタレ！

84 ：７７４ＲＲ：04/02/09 15:46 ID:0/Y/mjd6

へぇへぇへぇ、それで次は何て書き込みしてくれるのかな、アヲラーさん？
所詮あなたも「その程度」の人ですね。

飛ばす香具師もそうでない香具師もﾏﾀｰﾘと逝くべし。

85 ：７７４ＲＲ：04/02/09 16:32 ID:0M0lY3sj

ばかばっか

86 ：７７４ＲＲ：04/02/09 17:32 ID:tDudpidL

>>84
でも>>78が自分でヘタレって言っているのが悪いのじゃねえの？
ZZR乗るんならヘタレって言われないようにする事が必要だと思うけど？
ZZRってそう言うバイクなんだし、
実際へタレZZR乗りの方がZZRのイメージに合わないから迷惑だと思うけど？

87 ：７７４ＲＲ：04/02/09 17:47 ID:Ck+t+0a2

>ZZR乗るんならヘタレって言われないようにする事が必要だと思うけど？
>ZZRってそう言うバイクなんだし、
>実際へタレZZR乗りの方がZZRのイメージに合わないから迷惑だと思うけど？

ﾜﾛﾀ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

88 ：７７４ＲＲ：04/02/09 17:52 ID:Q9xgmfIl

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）　　|＞　←zzr250糊
　　 ◯／￣/○二＼二◎
　　　（(二(（￣＼／）〔　〕
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ　────
　　 |　（0）|_|＿＿|∠)=） |　≡３　───
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ　────

89 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:27 ID:rp3KZCdE

もう良い加減どうでも良い話はやめて
ZZR&ZX11の話キボン

90 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:38 ID:hFXaKdRc

マッチポンプは逝け

91 ：７７４ＲＲ：04/02/09 20:14 ID:HQy52LZ1

久しぶりに来てみればなんか変わったな

92 ：７７４ＲＲ：04/02/09 20:43 ID:BzU0bHCq

俺はまあ普通にマナーあまりよくないZZR海苔だけどさ。

なんつうかことあるごとに「これだからDQNは・・・」みたいなのはキモイね。
個人的には

DQN＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞ｷｵｦﾀだと感じてるし。

別にいいんだよね人の運転がどうでも。結論から言ったらここでいくらDQNだなんだって騒いでも世間への影響ゼロだし

93 ：７７４ＲＲ：04/02/09 20:45 ID:BzU0bHCq

うわー、キオヲタってなんだよ・・・まいったな

ｓａｇｅ

94 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:00 ID:BYLb+TQg

う～ん久々のカキコだが何か変わったなこのスレも・・・
nanikore氏も、磨きの掛かったばむ氏もいないし・・・

う～ん。。。

最初は皆ヘタレだろ。。。ぼそ

95 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:07 ID:BYLb+TQg

元の良いスレに戻そうや。

なぁ。。。

96 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:46 ID:g10uE0KB

>>95
もう無理だよ>>92みたいな人がここで
「DQN＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞ｷｵｦﾀ」っと言っているうちは
>>78みたいな人は入って来れないだろうし、来ても
「ヘタレ」「ｷｵｦﾀ」とか言って追い出すだろうしさ。
そうなるとDQNしか来なくなるからもう昔みたいに話すのは無理だって！
ウチだって速度超過とかすり抜けとかする事もあるから清く正しくは無いけど
でもあのｱﾎｺﾃﾊﾝの走りには正直腹立ったね。でもさ、こう言うと
ここではヘタレ認定されてしまうらしいからここらでウチも退散するわ！

>>92へ、
残ったDQN同士でここ盛り上げてくださいな！
ウチはあんたの「DQNがえらい！一般は糞！」という
感覚にはついていけましぇん！

97 ：774RR：04/02/09 21:46 ID:2i++CEy4

C3なんだけどなぜか5速で抜けるんだよぉ
なんなんだ？逝かれる前兆なのか？

98 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:52 ID:BzU0bHCq

そもそも人のことをどうこう言いたがるやつは基本的にキモイ。
一般？をｸｿなんて言ってないのにね。

99 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:04 ID:EVFYZCCh

ちょっと質問させて下さい。

しばらく乗ってなかったらどうもバッテリーが上がってしまった様です。
セルは回るんですが弱々しくキャリキャリ（？）という音がします。

それで充電してみようと思うんですが、誰か充電器を使っておられる方
いますか？

よろしければ使用してみた後の感想など頂けるとうれしいです。

よろしくお願いします。

100 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:06 ID:g10uE0KB

落とす前にかきこされていたから書くけど
>>98
>そもそも人のことをどうこう言いたがるやつは基本的にキモイ。
って言っておいて
>>92で
>DQN＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞ｷｵｦﾀだと感じてるし。
ここで「ｷｵｦﾀはDQN以下」って言ってるジャン！
自分の言う事はどうでも良いってか？まDQNの考える事は違うねー
お前等DQNにとっては「自分より遅い一般人＝邪魔者＝ｷｵｦﾀ」って事じゃねえの？
ここはDQNの戯言の巣窟らしいから見るのも嫌だしこっちから出ていきますわ
じゃーね！DQN君！

101 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:12 ID:ztAPV1Iy

( ´ー｀)y-~~

102 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:20 ID:t149yZWC

堂々巡りって奴ですね。

103 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:22 ID:BYLb+TQg

>99
しばらくとはどれ位？
セルが回るようであれば充電しても良さそうですが、完全放電してれば期待薄。
鉛電池は基本的には完全放電させると本来の性能はほぼ戻りません。
カルシウム電池も充電しても完全には・・・
充電・・・しないよりはマシですが、過充電には要注意。

バッテリー買って下さい。

104 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:30 ID:EVFYZCCh

>103
最後に乗ったのは1月位前なんですが、1年間で40km位しか
走っていませんでした（汗）

バッテリーは2年程前に交換したのでバッテリーそのものは
大丈夫だと思うのですが・・

105 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:33 ID:rQP/UJWw

>>99
車のバッテリー引っ張ってきて充電すれば？

106 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:33 ID:tYxgTEJ/

質問ｽﾏｿ。
昔、カワサキ車は電装系が弱いって言われてたけど、一般的傾向として今はどうなん？
改善されたのかな？

次のバイクの候補にカワサキ車入れてんだよね・・・

107 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:43 ID:EVFYZCCh

>>105
ZZRの場合、ガソリンタンク外さないとバッテリーに
触れないと思ったのですが、何か外さずに充電する方法
ありますか？

108 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:47 ID:qDJE/oyH

>>99
充電するときは必ずバッテリーのターミナル外して
バッテリーだけにして充電してくださいね！
ターミナルをつないだまま充電するとICレギュレーターがぶっ壊れます！
バッテリー上がりの救援等小時間ならなんとかなりそうですが…）
ICレギュレーターが壊れると走行中に充電できなくなりますので最悪！
値段もかなり高かった記憶が有る。
もしターミナルつないだまま充電してしまった場合
次の方法で判断できます。
とにかく何とかしてバッテリーを繋いだ状態でエンジンをかけます。
ライトONにして建物に向かって照射しスロットルをひねって
もわ～っと明るさが増したらレギュレーターはOK
明るくならなければレギュレーターご臨終の可能性大です。（バッテリーが駄目な事も有り）
では御試し有れ！

109 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:51 ID:DjdidaEu

>>101
おまえは一人でコトダマコトダマ言ってろよ。

110 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:55 ID:s1NCyNf1

>>99 >>104
MF型バッテリーに交換してない。開放型バッテリーのまま、と仮定。
まずは充電する前に、蒸留水が規定の水位にあるかどうか確認。
充電器ですが、どうせならMF型対応のものを選んで損は有りません。
急速充電はバッテリーを痛めます。出来る限り通常の充電で。
また、充電中は希硫酸ガスを発生しますし熱を持ちます。出来る限り
車体からバッテリーを外してから充電しましょう。

それと
http://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=14310&KISYU_NAME=
こんな製品も出てますんで、お金に余裕があって興味があればどうぞ。

111 ：1：04/02/09 23:02 ID:6hYxhUoO

>110
ストレートって工具屋ならもうちょっと安価で買えるよ。
僕も只今購入検討中です。

それと、
ﾍﾀﾚ粘着多すぎでなんか気分悪いわ。
一ヶ月ほど消えます。

悪いけど、保守願いますね。

112 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:05 ID:EVFYZCCh

えと、すいません99です。
充電器はやっぱり高いので車から充電しようと思うのですが、
その場合、数時間車のエンジンをかけっ放しという事でしょうか。

113 ：ＦＺＲ１０００大魔神：04/02/09 23:07 ID:4p33hYiZ

哀れな第２回　愛知　大魔神しんごのサークルＫ杯
　　　　大魔神のみじめ走りを確認するＯＦＦ
開催場所　／　吉良農道（幡豆農道）
開催日　　／　2004/02/14or15　土日　午後１時（１３：００）
集合場所　／　サークルＫ（下のリンク参照）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.31.051&el=137.7.42.813&la=1&fi=1&sc=3
目印　　／　1993年式ＦＺＲ1000ブルー　（半ヘル）　ス－パ－コンバット
持ち物　／　リアルに当日切られた青キップを持参する。それとおやつ
注意＝当日は銃器禁止スリック禁止　防弾チョッキ装着を願う
開催場所のサ－クルＫからメグミルク買う、関西ヤクザにも迷惑をかけないこと
なお、おやつは３万円以内にすること守らなかったものは弁護士呼び出し厳重注意する
参加者全員にはＦＺＲ１０００大魔神が牛丼得盛おごってヤル。
大魔神しんごに負けた人は３回チャンスを与える。
なお、第一回大会のように来ない確率はまず無いです。そのことを頭に入れて
お越しください。　　粗品を贈呈します

114 ：32：04/02/09 23:16 ID:0Pk/RtzO

>>107
乗っているのはD型ですね？
ブースターケーブルを使うのなら完全に外さなくても前のボルトをある程度緩め、後ろのボルトは完全に抜いてタンクの後ろを浮かせるだけでもアクセスできるよう
ですが、バッテリーを取り出すとなるとムリがありそうです。
タンクを外すようなら脱着のときに燃料コックでエアクリーナーボックスを傷つけ
ないように注意。まあ、見えないところだから気にしなければいいのですが。

115 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:17 ID:slhL4rkk

>>112
いえ！数時間走ったほうがいいと思う

116 ：Halcionは神：04/02/09 23:18 ID:yiSvjp12

>>1
ヘタレ出入り禁止ってスレタイにいれなかったてめ～が悪い！
俺の立てたもうひとつのZZRスレつぶしてまで何言ってるんだこのチンカスが！
あっちのほうがてめ～の言うスレピッタリだったろうがこのボケ！
削除依頼まで出して削除してよスレタイ押さえたかっただけかこのアホが！
なにが保守だよさっさとこのスレも削除してしまえこの糞が！

117 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:20 ID:slhL4rkk

　　　　　　　　　　　｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)

　　　　　　　　　　　｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
　　　　　　　　　　　｜　　　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 J　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´_ゝ`)

118 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:47 ID:qRiwXr4X

MF（密閉式メインテナンスフリー）バッテリーでも
ふつうの開放型バッテリーでも
基本は鉛蓄電池なので一回あがってしまった
鉛蓄電池は性能ががた落ちするので
　　　　フル充電からの持ち具合(新品の5割くらいまで落ちることも)
　　　　電圧電流値も少々劣る
新品に交換がよろしいかと思われます

開放型だと精製水の追加
眉唾物のバッテリー復活材の投下
硫酸の追加
が出来る

密閉型だと
外部影響の劣化が少ない

こんなこと書いてたら中学ん時の理科の時間を思い出した
陰極が鉛の板で
陽極が酸化鉛で
ぐぐったらヨサゲなのが出てきた
ttp://home.e-catv.ne.jp/okadaf/battery.html

119 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:50 ID:EVFYZCCh

>>114
はいD型です。

あ、そういうやり方もあるんですね。
車だったらボンネット開けるだけで簡単なんですけどね。
まあ、このバイクに乗る以上仕方ないですね。

>タンクを外すようなら脱着のときに燃料コックでエアクリーナーボックスを傷つけ
>ないように注意。まあ、見えないところだから気にしなければいいのですが。

既に傷つき済みでした(^^;

120 ：ZXT10D@へたれ@：04/02/10 00:09 ID:B0r+YUO/

基本的に・・・
密閉式（陰極吸収式）は年数もしくは内部抵抗測定にて寿命判定します。（判断値はメーカー規定）

開放型は比重重視。
測定比重１．２５０を切ると寿命近し。

希硫酸追加してもサルフェーション現象を起こしていたらまずアウト
添加剤投入はお勧めしませんよ。寿命を縮めるだけです。

新品に換えましょうよ

121 ：ZXT10D@へたれ@：04/02/10 00:19 ID:B0r+YUO/

ありゃりゃ・・・

全部118が貼ったトコに書いてあるわい・・・鬱

新スレにばむじろう氏は降臨まだかい♪

そろそろ復活♪

122 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:44 ID:sKjxCa0z

つーか、薄っぺらい人生送ってそうなハルシオンとやらのおかげで
つまんない展開になっちゃったな。

俺は毎晩彼女の声が聞きたいから無茶な運転はしなくなった。
他にやりたい事がいっぱいあるので怪我なんかできないから安全運転。

ハルシオンは誰でもできるすり抜けをネットで晒して
寂しさを紛らわしてる可哀想な奴だ。

123 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:48 ID:vkiAGFY+

>>122
ダッチちゃんか二次元彼女か（ﾌﾟｹﾞﾗ

124 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:51 ID:w1A0fkqY

>>97
Cは2速と5速のギア抜けが散見されます。
一般的に良く言われるのは2速みたいだけど。
丁寧に扱ってあげないと加速度的に進行します。

僕個人の経験では、クラッチしっかり切ってじわーっと
つなぐようにするってのをある程度続けてると
ギアの噛み合わせにいい癖がつくのか知らんけど、
ギア抜けしにくくなりましたよ。

ヘタレだ、DQNだって話題には僕はもう触れません。
皆さん、スルーでお願いします。

125 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:55 ID:sKjxCa0z

>>123

今時ダッチはないだろう。
3点。

126 ：C3蝙蝠@1.7万km：04/02/10 03:27 ID:gCFC1v7A

>>104
＞ 1年間で40km位しか
＞走っていませんでした
私より上手がいらっしゃいましたか・・・。
＞バッテリーは2年程前に交換したのでバッテリーそのものは
＞大丈夫だと思うのですが・・
今さらなんですが、その乗り方でしたら
おそらくというかまず間違いなくバッテリーは寿命ですね。
ご自分でバッテリーを交換されるか、
車につないで何とかエンジンをかけてバイク屋さんなりに持っていった方が良いと思います。

それにしてもスレの雰囲気がすっかり変わってしまいましたね・・・。
とても残念です。
動画をupされる方は別のスレではともかく、
ここでは名無しでいてもらう訳にはいかないのでしょうか。
ここが荒れるのを見るのが楽しいのでしょうか。

本当に残念でなりません。

127 ：７７４ＲＲ：04/02/10 08:15 ID:ghCrswQj

>>110
揚げ足でスマンが、出るのは水素ガスです。
下手すりゃ爆発するんで充電の際はお気を付けを。

ともあれ、健康のため押し掛けがいいかと（汗

128 ：D3乗り：04/02/10 08:24 ID:wp844Kxv

自分のもﾊﾞｯﾃﾘｨｰが死去されました。
2年に1度のﾍﾟｰｽで買い換えしてる・・・il||li ＿|￣|○ il||li
がぁーもう少し乗ってあげたい。。

129 ：C3：04/02/10 17:58 ID:nN+mz9Tm

１２年目ですが、３年に１つの割合です。
押しがけがデフォルトの時期も長かったですね。
今のMFは１年弱くらいですが、乗らないわりには
調子いいです。安モンの充電器でええかげんに
やってるんですが。

ところで先日Muzzysのエキゾーストをつけました。
こけたカウルの補修がまだなので暖気しただけで
走っていないのですが、やはりストックよりは
うるさいです。あと時々アフターファイヤが起こるのですが、
混合気が濃いんですかね？

130 ：７７４ＲＲ：04/02/10 18:44 ID:DMaU5BWW

>>129
12年目のポンコツだ
細かいこと気にするな

131 ：７７４ＲＲ：04/02/10 20:34 ID:C8HZHB9z

>>129
＞あと時々アフターファイヤが起こるのですが、混合気が濃いんですかね？
逆。混合気が薄いんです。
抜けの良いマフラーに換えたんで、燃料の供給が追いついてない。
パイロットスクリューで調整できるはずです。出来ることならバイク屋さんでセッティング出して
もらいましょう。（COセンサーだったかCO2センサーだったか使って調整します）

132 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:03 ID:/7H5JCAH

C3カナダ仕様に乗っています。先日車検を受けましたが光軸と音量で
落ちました。時間切れのため後日受けるのですがマフラーはバッフルを
入れて対処しようと思いますが、光軸はカウルを外さず調整できるのでしょうか？

133 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:12 ID:w1A0fkqY

>>132
ノーマルのアッパーカウルを使っているのなら、
ライト下の小さい板の部分だけを外せば
光軸調整やりやすくなります。
社外品だと、その部分が取り外しできなかったりするので
無理やり手を突っ込んで調整します。

どちらにしても、カウルが着いたまま光軸調整しないと
意味ないですからね。ま、外してもやろうと思えばできるんだろうけど
無駄に時間を浪費しそう。

134 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:43 ID:g9jwYs2/

>>132
光軸の調整で直れば良いのですけどもし右側通行用のライトでしたら
左側通行用のライトに変えないとどんなに調整しても無理です。
左側通行用のライトを借りたり入手できれば良いですけど…
自分の知人でどうしても左側通行用のライトが入手できなくて考えた末
オリジナルのライトを外してアルミ板でステーを造って
角目(GPZ900R用)を付けて通した者が居ました。
光軸調整はアルミ板を曲げてやってました。

135 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:30 ID:DSwpsPxD

うーん。やっぱりＺＺ－Ｒって曲がらんのかねー。
隼乗ってる知り合いに曲がらんよねってぼろくそ言われたが。
そんなに違うもんかね隼と比べても。
まあ俺のは完全ノーマルなんだが。

136 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:53 ID:w1A0fkqY

最近のバイクは乗ったことがないのでなんともいえんけど、
ZZR乗ってる分には、ぼろくそ言われるほど曲がらんとも
思えんな。

最新スーパースポーツ乗ったらきっと目からうろこなんだろうな。
でもべつにこれでいいや。

137 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:06 ID:rqqz0Bwn

プラグをスプリットファイアかイリジウムにしようか思案中なんですが
どちらがお勧めですか？
知り合いのハーレー乗りからはイリジウムを奨められたんですけど
ちなみにC2、ドノーマルです。

138 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:18 ID:0dwdeHiB

スプリットファイア、不調の原因になることがよくある。
ガンスパークよりゃましだが。

139 ：774RR：04/02/11 00:33 ID:OGG9lA6k

>>124
レス産休です！
もっといたわりながら乗ろうと心に決めました！

>>129
ぼくのもマジィ付けてますよ！
パンパンいうのが楽しくってついついまわしちゃうんだけど
壊れたりしないかなとちょと心配…

140 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:37 ID:+I5lXXIa

まあ、車体関連で基本設計がもう古いのは否めないね。

141 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:59 ID:ZwaGpwdJ

>>137
悪いことは言わん。スピリットファイアはやめとけ。
スピリットファイア作ってるのはあのアメリカ人だし。
BSEもかんけーなしだぜ！って勢い。

昔、スピリットファイア使ったことがあって、
適正トルクで締めたのに外すときプラグが途中で折れました。
おかげでヘッドばらしですよ…。
今はIX使ってますが、なかなかよろしいですよ。

142 ：７７４ＲＲ：04/02/11 02:43 ID:VeBdimPo

つうか、ＮＧＫにしとけ

143 ：C3蝙蝠@1.7万km：04/02/11 04:16 ID:DF8C9LzJ

>>128
＞ 2年に1度のﾍﾟｰｽで買い換えしてる
そんなものじゃないでしょうか。
私のC3は1.5年周期です。
せめて車検毎に交換にしたいのですが・・・il||li ＿|￣|○ il||li
（AA借用しました。）
>>129
＞押しがけがデフォルトの時期も長かった
あんなに重いバイクを押しがけできるなんてすごいですね。
私にはとても押しがけできない・・・il||li ＿|￣|○ il||li
＞あと時々アフターファイヤが起こる
程度の差はありますが、社外マフラーに換えると
相対的にガスが薄くなってそうなりがちですね。
どうしても気になるようでしたらキャブセッティングの変更ですね。
マジーならそんなに抜けが良くなりすぎるということもないでしょうから、
ノーマルセッティングのままでいけると思います。

それにしても、スレの雰囲気が元に戻ってとてもうれしいです。
このまま続くと良いのですが・・・。

144 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/02/11 06:44 ID:fwDOSEoq

スピリットファイアやめとけ禿同！

以前、仲間のバイクに装着してあったスピの
中心電極が折れて外側電極？に触れてた。
だが、普通プラグを見る時は装着状態から逆さにして見るから
見てる時はちゃんとプラグギャップがある。
取り付けようとすると折れてる中心電極が落ちてきてて
プラグギャップがゼロに！
（いや、性格には奥の部分で折れてる所でギャップになってるんだがｗ）

ツーリングの出先でなかなかそれに気付かずエライ目にあったよ。
某二輪誌編集部員さんと話した時も
「あー、あちこちのショップでトラブルの話聞きますよー」
と言っていたよ。

つー事で、絶対やめといた方が良い。

145 ：32：04/02/11 08:45 ID:4WBtSscp

以前スプリットファイアを入れた事があり、今はNGKのIXです。
幸いよく言われるスプリットファイアでのトラブルは無かったのですが、
両者には体感できるほどの差はなかったと思います。
もっとも、古くなって劣化した状態から交換するので「体感」
もあまりあてにはなりませんが。
信頼性をとるならNGKでいいんじゃないでしょうか。

146 ：137：04/02/11 09:12 ID:rqqz0Bwn

皆様　レスThxです。
イリジウムに替えてみます
スプリット　ポッキリ折れるとは怖いですね。
せっかくタンク外すんでK&Nのエアクリーナーも付けてみるつもりです
それじゃ、買いに行ってきます。
皆様　良い休日を

147 ：７７４ＲＲ：04/02/11 11:39 ID:mDcQfn7+

普通に純正のプラグで良いよ
何も効果が体感出来ない物に高価な金を払わない方が良い

148 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:12 ID:MPWTDVVK

イジリウム（･∀･）ｲｲ!

149 ：C3：04/02/11 13:31 ID:eVHvnQrU

なるほど、ガスが薄いんですね。
走って調子を見ながらバイク屋さんに見てもらうか検討します。
たしかにサイレンサーは直管構造という感じになってるので
かなり抜けはよくなっているのでしょう。
もっとすごい音かなと思ったのですが、意外とおとなしかったですが。

150 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/11 14:52 ID:73gGHj5i

旅から帰ってきたら随分と話が香ばしくなってたな。

>63
気持ち悪いやつだな、おまえ。実生活でもそんな性格なんだろうな。
それと義務教育はきちんと済んだのか？
なんでそんなに文章読解能力が無いんだ？

俺は謝っているやつを許そうと言っただけだ。
下らん話題をとっとと終えた方がよっぽど生産的だろ。
お前は人の過ちを後生ネチネチとあげつらわないと気が済まないのか？

>54
>45がNot　Foundになっているので何とも言えないが
勘違いして欲しく無いのは俺は危険な走りを奨励したつもりはない。
ただ謝ってるやつを許そうというスタンスは今でも意見は変わってない。
叩いてスレを汚すのは非生産的だからな。

だからといって謝ったにも関わらず前言を翻すような行為を繰り返してたら
それはまた別問題になるとは思うが、
そんなに>45での走りは問題だったのか？

151 ：C3蝙蝠@1.7万km：04/02/11 14:56 ID:DF8C9LzJ

>>150
ageてまで下らない話を蒸し返すのはやめてください。

152 ：C3：04/02/11 15:58 ID:/vwPY5HX

>>132
C3だとインナーカウルをはずすだけで手を突っ込んで光軸調整できるはずです。
というか、やったことあります。光軸で落ちて車検場で何回もやり直しました。
レンズは北米US仕様をそのまま使ってました。

153 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:54 ID:rctSEsVd

>>vrombir ◆oJ2pHRGAJI

もう来なくていいよ。

154 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:09 ID:ZOvac44F

ブラド様。
ただ今、強烈なデンパを浴びました・・・
どのようにいたすればよるしいのでしょうか

155 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:46 ID:DrUyYaOi

>>153
ていうか何もZZRの事書き込まない
オマエこそ来るな！

156 ：132：04/02/11 19:12 ID:g2zo+cWF

>133,134,152
ありがとう!検査では上Xと出たので板を外して垂直方向をいじってみようと思います。
>129
私もMuzzyのマフラーですよ。購入時に最初から付いていたんですが、
結構うるさいです。多分グラスウールが劣化したんだと思います。
車検時4250回転で103dbになり落ちました。
ちなみにバッフルをつけるとかなりしょぼい音です。

157 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:29 ID:ZwaGpwdJ

>>147
IXが出る前はVを愛用してました。VXでなく。
Vと純正の差は体感できましたよ。値段の割りに効果
が高いと個人的には思います。
VXも1回使ったけど、Vとさほど変わらなかったんでVに戻しちゃいました。
どうせ消耗品だし何かしらつけなきゃいかんのだから、
数千円プラスしてもいいんじゃないかなー。と思います。

IXとVはやっぱりﾁｶﾞﾀ－ﾖ。今度デンソーを試してみます。

158 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:51 ID:JtgbaJKZ

やれやれ、良い雰囲気でレスが進んでいたのに
DQNコテハンの登場でまた荒れるのかな…

159 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:54 ID:JtgbaJKZ

vrombir ◆oJ2pHRGAJI
＆
Halcion ◆aFbXhckbAI
無視でOK？＞ALL

160 ：774RR：04/02/11 23:11 ID:NkI2D5FS

禿同OK!!

161 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/02/11 23:13 ID:U7/UL/DW

おいおい今度は俺がターゲットかよ。

>151
C3蝙蝠
結果的にスレを汚したのは申し訳ない。
でも俺の書き込みを見てくれれば分かると思うけど
150以外は話題を生産的なものに戻そうとした故の書き込みだったのだが。

>158
いつの間にかDQNコテハンか。
まあコテハンは叩きやすいんだろうけどな。
無視してくれても結構だ。

162 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:18 ID:ZwaGpwdJ

>>158-159
もーいいじゃん。あんたも蒸し返すな。そんなことわざわざ書くな。

>>152
右側通行用でふつーに車検取得ですか？
あれって、中心光軸(って言うのかな)だけみてるもんなの？
配光はいいのかしらん。

163 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:46 ID:8rbAr7MF

行きつけのバイク屋が右側通行用でも通したって
言っていた、俺のZZ。
それを知らず、２回目の車検の時ユーザーで行ったら
案の定落とされたｗ
素直に左側用ライトを買ったよ。
で、再トライ！
通りました。
つか、機械通せば配光なんて一発で分かるみたい。
そんなもんをどうやって通すのか？
それから２年経とうとする今でも疑問。

あぁ、そろそろ車検だ。

164 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:55 ID:JtgbaJKZ

>>163
民間車検工場で（ry
（ペーパー車検）

165 ：162：04/02/11 23:58 ID:ZwaGpwdJ

>>163
ｻﾝｸｽｺ。
やっぱりそーだよなー。だめだよなー。
陸運局じゃなくて、
指定工場とかで通したのかな。そのバイク屋。

たまに見かけるシーマのヘッドライトつけたヤツとか
あれで車検通してるんだろうか。
少々疑問。

166 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:17 ID:scdHaf1C

民間車検、それなら分かるんだけど
そんな事で解決するんならイチイチ悩まない、うん。

しかも当時聞いたんだけど、近いから陸事行く
って言ってたｗ
これから推測するに、担当官とツーカー？

なんてね。

167 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:27 ID:Vw0vPMkH

>>166
もしかして京都府南部の方？
そう言えば久○山の検査場で
ウチも通した時にライトテストが
ON/OFFだけだったので「良いのかな？」
って思っていた…
（今はどうかわかりませんが…）

168 ：132：04/02/12 00:32 ID:cGqRr4+r

>162,163
車検場でもう最後の人の検査だったのでモニターの部屋を見せてくれました。
受けてる人の画面を見ながらいろいろ説明してもらって
枠の中に光の中心が入ればいいんだよって教えてもらいました。

169 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:16 ID:5ZdvaImv

思いっきり左に寄せて何とかなる場合も有るらしいよ。

170 ：７７４ＲＲ：04/02/12 11:24 ID:8YUkAvFu

（店にある）左通行用のパーツにバイク屋が付け換えて車検､元に戻して渡す｡

171 ：C3：04/02/12 13:24 ID:scRpwHGe

>>162
152です。最初の車検のときはバイク屋さんにたのんだのですが、
おっちゃんは「レンズ換えんでも通るで」とかいって通りました。
以後ユーザ車検を２回やりましたが、一度上下に問題あったほかは
通ってます。車検場によってちがうんでしょうか？

172 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:31 ID:hbMSQn4D

ある有名なバイクチェーン店では
右側通行用のライトに反射板（原価数百円くらいか？」をかませて車検を通し
客からは「左側通行用のライトに交換しました」といって
代金をボッタクるらしいが…。

173 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:32 ID:JSh4KdVN

赤男爵だね

174 ：146：04/02/12 21:55 ID:8EHXRlLw

IXに交換しました
まだ通勤に一往復乗っただけなんですけどエンジン音が気持マイルドになったようなきがします
ノーマル＝ガビューン！
IX交換後＝ギュウォーン　　旨くいえないけどこんな印象です個人的には大変気に入りました。

同時にK&Nエアフィルターも交換しリフレッシングキットも購入したのですが
取説がALL英語の為、イラストで説明されている以外のとこはサパーリ解りません
特に注意しないといけない事とかありますか？クレクレ君でスマソ。

あ～次の休みが待ちきれません。

175 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:54 ID:L/35p3jC

すんげぇ久々にカキコします。

Ｄ９なんですが、ライトは納車時にアッシー交換しました。
なんで、こないだユーザーで通したんですが、調整無しで一発桶でした。
ただ、ショップの人曰く「右側用で調整無しだとたぶん無理だろね～」
とのことでした。ちょいとした加工と調整でいけるらすぃ。

３マンこえてきてるんで、そろそろプラグでもいじってみるか…と
思ってるところです。IX、評判よさげですねぇ。漏れも変えてみるかなぁ。

176 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:13 ID:rEeqRJ+y

右側用と左ではレンズのカットが違うのが問題なんじゃない？
右側用は光が＿／こんな感じで右上がりだし…
この上がったところのカットにライト光を当てなければｲｲって聞いたよ。

177 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:43 ID:MLShEzti

>>174
オイルつけすぎないくらいかなぁ。
あとはこまめに洗えばいいんでない？
他に何かありましたっけ？
説明書どっかにあったはずだな。

水洗いできるのはいいんだけど、なによりも、
エアフィルターまでたどりつくのがめんどくさい。

というより、やろうと思うまでが折れの場合、時間かかる。

178 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/02/13 02:30 ID:3rpS62QZ

>>174の１４６氏
＞取説がALL英語の為、イラストで説明されている以外のとこはサパーリ解りません

ttp://www.excite.co.jp/world/text/
ここで和訳汁！ｗ

179 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:10 ID:Epib0RLE

皆さん、ガソリンはハイオクを入れてますか？
それともレギュラーですか？

180 ：Ｄ２糊：04/02/13 23:26 ID:lCPQhI2W

ハイオク。

レギュラーとの違いは、正直ワカラン（ｗ

181 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:30 ID:Ig7AVPKd

>>179
赤男爵のアホ店員が何と言おうが絶対ハイオク。
レギュラー入れたら加速する時ノッキングの嵐だったよ。
ちなみにＤ６乗りです。

182 ：32：04/02/13 23:52 ID:CT6co1Pt

最初はレギュラーだったんですが２年ほど前、
これが一番手軽なパワーアップだという話を何かで読んで以来ハイオクです。
自己満足でも趣味で乗るんだから・・・。

183 ：174：04/02/14 00:37 ID:G+RdEkLw

>177>178
レスありがとうございます
＞179　私もハイオクです。

184 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:37 ID:iaFY+HsV

やっぱり、皆さんハイオクを入れてるんですね。
半年くらいレギュラーを入れてたんですが、エンジンの掛かりがイマイチ良くないのが気になって昨日ハイオクを入れてみました。
気のせいかもしれないけど少し掛かりは良くなったのかも？
エアクリ、プラグ、コード、バッテリーと特に問題がないので
物は試しってとこです。

ちなみに、ぼくのはＤ２です。

乗り始めて半年くらいなんですがハンドルに体重をかけすぎて
腕がスゴク疲れるんですけど、なんかコツって有りますか？

185 ：184：04/02/14 00:39 ID:iaFY+HsV

改行位置を間違えました、すいません。

186 ：Ｄ２糊 ◆ZZR.br0CEE ：04/02/14 00:59 ID:cawPfbSt

>184
ハンドルＵＰスペーサーを入れるとずいぶん違いますよ。
あと、腹筋と背筋を鍛える（ｗ

187 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:59 ID:p6L+8eXP

>>179
１２００だけど　漏れ　レギュラー(´･ω･｀)

188 ：７７４ＲＲ：04/02/14 01:27 ID:ajqD9sSw

お金が無い時、ZZRに
ガソリンと灯油を4:1の割合で混ぜて入れてた。
パワーはがた落ちだけどなんとか乗れたな…

189 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:03 ID:l3I/7UPA

>>184
5mmのハンドルUPスペーサー入れてるけど、全然違うよ。
あとはUPハンに交換するかだね。
186氏みたく腹筋＆背筋を鍛える！

C2海苔、レギュラーだわ。
春になったらハイオク入れてみよっと。

190 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/02/14 02:08 ID:6sHB6pkf

今まで乗ってきたすべてのバイク
現在所有する全てのバイク

ハイオク以外入れた事ありまーせん。

191 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:25 ID:yB9IizEi

レギュラー入れてる。
ハイオク指定でしたっけ？>>ZZR1100

192 ：７７４ＲＲ：04/02/14 03:24 ID:6ZGQ/XUf

オクタン価が違うだけ。

アルコール濃度が高い場合はどっちが燃えやすい？というのと一緒。
ZZRのエンジンにレギュラーのオクタン価でＯＫなのかは知らない・・・・

ハイオクの方が点火しやすいだろ？程度じゃないだろうか
・・・現実的には。
ハイチューンでタービンでも積んだなら圧縮比変わるから
ハイオク必死だけどね。

193 ：７７４ＲＲ：04/02/14 03:32 ID:yB9IizEi

＞ハイオクの方が点火しやすいだろ？
ハァ？
点火し易かったらノッキングし易そうだな(w
まさかノッキングしにくい事を点火し易いと表現している
なんてのはおかしいし・・・。
ワケワカラン。
ageてるし・・・。
＞ZZRのエンジンにレギュラーのオクタン価でＯＫなのかは知らない・・・・
こんなのでageるか？

194 ：７７４ＲＲ：04/02/14 04:08 ID:KiyXQgfR

ハイオクでもメーカーによってずいぶん違った印象を受ける。
シェルのが一番いいフィーリングだった。

駄目なのは出光と特にエネオス。
日石時代はよかったのにエネオスになってから
商品の質もカードのサービスも三菱よりになる一方で…

195 ：７７４ＲＲ：04/02/14 08:54 ID:5BHuzqWR

ハイオクには洗浄剤が入っているものもあるらしいので、
カーボン取れて始動性良くなったのかも．

試しに，ガイアックスでも入れてみては？
エンジン内が綺麗になるらしいよ．
火災起こしても知らんけど．

196 ：７７４ＲＲ：04/02/14 09:39 ID:ATN8IYCH

>>195
ガイアックスはガソリンと比重が違うんで、キャブだとまともに走りません。アイドルから不安定です。
キャブのセッティングをガイアックスにあわせれば大丈夫らしい･･･のですが。

とりあえずガイアックスを試した事のある香具師→σ(´A｀;)

197 ：32：04/02/14 10:10 ID:6NF2z9dG

>196
私も１度試しましたが確かにアイドリングが不安定でした。
アクセルを少し開けていないとすぐにエンストした記憶が。
走り出せばそれほど違和感は無かったのですが以来入れた事はありません。
インジェクションなら問題ないんでしょうか？

198 ：７７４ＲＲ：04/02/14 10:22 ID:6ZGQ/XUf

>>193
何必死になってるんだ？おい？ｗ
最後の二行目に収束させてんの見えないか、おい？ｗ
オクタン価数値やアンチノック性の概論でも乗せないと悪いのか、おい？ｗ

ageてるしか突っ込めないのか、おい？ｗ

199 ：７７４ＲＲ：04/02/14 10:28 ID:+SWYIdaY

ハイオク仕様のえんじんを作らない限り
ハイオクいれないよ

200 ：７７４ＲＲ：04/02/14 10:38 ID:+SWYIdaY

１２Ｒはハイオク指定だよ

201 ：C-1黒青：04/02/14 11:19 ID:pMsRfgf2

漏れの廃屋入れてみた感想
・始動性は悪くなった
・中低速でアクセルをラフに開けた時に起こるノッキングは
　確かに少なくなった
・高速側はよう解らん
・その他、燃費等は差異なし

結論：10円/Ｌをノッキング低減に払いたい香具師はどうぞ

202 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:26 ID:yB9IizEi

>>198
ずいぶん必死だな(w
ageられるとお前みたいなのが来るから迷惑なのだが。
>>200
ハイオク指定車にはハイオク入れてください。
>>199,201
同意。ハイオク入れたい人はご自由にという感じ。

203 ：シェル技術部：04/02/14 17:26 ID:wjwJ7ddF

ハイオクの方が点火しにくい。代わりに点火したときの爆発力は大きい。

204 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:31 ID:q0CaWP4u

そうだよ、圧縮比が高いエンジン専用だよ。
でもエンジンつくる人間にいわせると、もっと
高効率のエンジンは作れるそうだ。
ただ、そのためにはもっとオクタン価の高い燃料
の安定供給が必要なんだってさ。

あと、しってる思うけど、あんまり圧縮比をあげると、
セルがまわんなくなるよ。どうでもいいけど

205 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:21 ID:REZeOEif

日本のガソリンの質は高いが
ZZRは元々が海外販売をメインにした車だろ？
海外はとにかく混ぜ物とかガソリンの質が低いから
そんなガソリンを使う事を基準に設計したエンジンにしては上出来。

206 ：７７４ＲＲ：04/02/15 09:18 ID:TPkHBIpo

今日から始まった特捜戦隊デカレンジャー（７：３０から放送）の白バイって
ＺＺＲ－１１００だぜ！
見逃した香具師は来週チェックしろよ！

207 ：７７４ＲＲ：04/02/15 15:54 ID:SbwSyOXP

ハイオクのことで人の尻馬にのって質問です。
バイクの圧縮比が11くらいなのに対して、車はNAの高性能車でももっと低いですよね。
高圧縮比、高出力のバイクがレギュラーなのに、
なぜ低圧縮比、低出力（バイクと比較して）の車がハイオク指定なのでしょう？
「そういう設計だから」とか「そう書いてあるだけ」とかのアフォ解答はナシで。

208 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:44 ID:S63v2f8m

>>205
日本でも結構いいかげんなところがある。
大手の看板出してるのにそこで給油するとなぜか不調になることがあったよ。

「ガソリン　業転玉」でググって見てください。

209 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:10 ID:sNkr79hN

>>207
単純にボア×ストロークが関係するだろうし、
ＮＡの車ってハイオク指定だっけ？？

エンジンの耐性とか構造的な部分で違うんじゃない？
結局答えになってないけどｗ

210 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:20 ID:c22qgBhW

車の方が熱伝播が遅いから＝ノッキングしやすい。

211 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:24 ID:oBCmbsDB

うーむ。今Ｄ５に乗ってるんですが、今日たまたまバイク屋に行ったところ、すごく程度の良いＣ３を発見。
Ｃ３オールブラックのＺＸ－１１
ワンオーナー
距離２２０００キロ
フロントブレーキはブレンボ、メッシュホース、ＰＯＳＨのアップハンキット、マフラーは社外品。
キャブにダイノジェットを組んでいるそうな。
車両価格４５万円。乗り出しで５３万円。
外見は相当きれいな状態、カウル、その他の場所に気になるような傷、錆は一切なし。
距離３０００キロの新古車ですって言われても納得してしまうかも。
これで本当に２００００キロ走ってんの！？って思うくらい。
フロントフォークに錆等は無し。ディスクローターも変な磨耗等は無し。
エンジンもかけてもらったんですが、気になるようなカチカチ音などは無し。
今のＤ５買う前にＣ型探してたから触手がうごいてしまう・・・かも。
どうしよう。
けどＺＸ－１１って北米仕様だからマイル表示ですよね。なんかキロ表示だったような。

212 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:30 ID:xQqIFcRy

俺はC3乗りだが、D型の方が実は好き･･･

213 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:39 ID:GTUXOAmo

>>211
キャナダ仕様はキロ表示じゃね

214 ：211：04/02/15 21:45 ID:oBCmbsDB

やっぱりＣとＤとじゃエンジンの感じなんかも結構違いがあるんでしょうか。
デザインはメーター周りはＤ型のほうがいいですけど、
サイドからリヤにかけてのデザインはＣ型のほうがｶｺｲｲと思います。

215 ：774RR：04/02/16 00:29 ID:Unh0QuzL

おれのC3はキロ表示だから
キャナダ仕様って事か…
知らんかった！

216 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:27 ID:1TaZGDAC

そういえばＣ型ってＤ型に比べて結構整備性が悪いみたいですね。
うーむ手のかかる子だこと。

217 ：C2毒男：04/02/16 09:52 ID:K7WeGV+T

>>216
寄木細工みたいなカウル・・外装全部取っ払うのに慣れてないと萎える・・
オイル交換程度ならまだいいけど・・

218 ：７７４ＲＲ：04/02/16 15:04 ID:9eYUJxQG

>>207
車は大体過給器（ターボ又はスーパーチャージャー）付きが
ハイオク指定。
NAで圧縮比が10前後でも、たまにハイオク指定されている車は
馬力を出す為に点火タイミングが結構シビアに設定されていて
レギュラーを入れるとノッキングしてしまう為にNAでもハイオク指定車があると思われます。

219 ：218：04/02/16 15:06 ID:9eYUJxQG

あっ漏れはDを買おうと思っていましたが
予算の都合で結果的に真っ黒マイル表示のC3を購入しましたが
いまではC3にして良かったと思っています。

220 ：７７４ＲＲ：04/02/16 15:28 ID:bldEpjLz

C3とD1両方新車から乗った俺の私的感想、車体:Cは100キロ以下でも楽しい、Dは100キロ以上が楽しい、首都高とかで感じたのは、Cで8000以上維持してのコーナリングは大変だったよ。
エンジン:世間で云われてるほど大差無い、目隠しされて、エンジン言い当てろって云われたら判らないと思う。但しサスがDは前後とも硬めで、ピッチング少ないので体感的にCより遅く感じる可能性あり。
今現在ZZRの“あれ”が忘れられずD5中古乗ってたりして。

221 ：218：04/02/16 16:09 ID:9eYUJxQG

そうかDは高速安定性良さそうだな
オリンズ入れて走りをグレードうぷしたいな
でも金がナッスィーング！

222 ：７７４ＲＲ：04/02/16 17:38 ID:QKMyo3PB

>>219
それってやっぱりＺＸ－１１ですか？
北米仕様ですかね。

>>220
8000以上が大変っていうのはフレームとか車体がパワーに負けてるって事ですか？

223 ：222：04/02/16 17:47 ID:QKMyo3PB

北米仕様というよりカナダ、ＵＳ一般、カリフォルニア仕様がZX-11 ninjaなんですね。
で、そのZX-11 ninjaで
ｋｍ表示はカナダ仕様
マイル表示はＵＳ一般・カリフォルニア仕様
ってことですね。

224 ：７７４ＲＲ：04/02/17 01:25 ID:4vb66C5l

>222
いや、パワーにフレームが負けるってことはないと思うが。
むしろ首都高の路面状況を考えると繊細なアクセルワークが難しいということではないかと。
だいたい３速でも１５０㌔くらい、４速なら１８０㌔くらいになるっしょ？８０００だと。
まさか２速でってことはないと思うので････たとえ３速でもﾍﾀﾚのおいらには８０００まで回せない。

225 ：７７４ＲＲ：04/02/17 19:30 ID:YhMH+lTu

俺が限定解除した頃はZX-10RやGSX-R1000みたいな軽量
リッターバイクはありませんでした！
排気量＆馬鹿デカさが限定解除の誇りでした
だから横目でリッターSSを見ながら
いまだにC3海苔の漏れ。

226 ：７７４ＲＲ：04/02/17 23:35 ID:y1fdkR9M

>>207
排気量と点火タイミングが関係あるよ！
以前チョーナーさんが詳しく回答してたよ！
元Sマンのデータベースにﾚｯﾂｺﾞｰ！

227 ：７７４ＲＲ：04/02/18 05:55 ID:el68OoZU

以前COZYシートについて質問したものです。
ようやっと装着して実走行してみました。

着座部分がノーマルに比べて滑りにくく、また
地面に対して水平に近いものとなってました。
急な下り坂でガッツンとブレーキを掛けてみたんだけど、
着座位置が変わらないため運転に集中しやすかったです。
ただ、まだシート形状に慣れて無いせいかシート縁に
体重を上手く乗せれなかったのが、唯一の不満だったかなｗ
足つきはやっぱり、ノーマルに比べ若干悪し。
これも、シートのウレタンが落ち着いたら若干低くなるのかな？
って感じでした。

228 ：７７４ＲＲ：04/02/18 06:12 ID:MTjquFjV

>>226
突っ込みどころ満載はさておきアドレスキボンヌ

229 ：やまらー：04/02/18 21:40 ID:gQyrOa40

おーい、オレやまらーだって、よろしく～

230 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:43 ID:jCCjLH+/

↑おまい、400ｽﾚにも来てただろう

231 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:49 ID:dmKZBgit

>>230
230よ。おまえもだなｗ

232 ：７７４ＲＲ：04/02/18 23:01 ID:jCCjLH+/

ｵｳｨｴ

233 ：D9ドノーマル：04/02/19 18:23 ID:CxJlejQT

ずっとドノーマルで乗ってきましたが、遅ればせながらFブレーキを
ステンメッシュにしようと思いたちました。

そこで諸先輩方、どこのがいいかアドバイスお願いします。
PLOTがいい、という話をこないだ聞きましたが、なかなか見る機会がなく、
ナップ巣では知らないメーカー（電話だったので名前が覚えられなかった）
で切り売り？するメーカーもあるとか？
詳しい方も実体験している方も大歓迎です。よろしくお願いします。

234 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:01 ID:g6BVzpMC

何処も一緒だよバーカ
アルミバンジョーは割れたり、クラックが入るから
高価でもステンバンジョーで組んどきゃ間違いなし！

235 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:09 ID:ZDTxsNFk

先ほどタイヤ交換してきました。
Ｄ221、良いですよ！
以前はいていた208よりもハンドリングが自然（ひらひらした感じがせず、かといってどっしりとしすぎているでもなく、自分には丁度いいです）
で、タイヤが冷えている時の不安感も殆ど感じられません。
交換直後一発目の交差点で「こりゃぁいいや！はっはは～！」
と、思わず笑ってしまいました。
乗り心地もｶﾞﾂｶﾞﾂした感じがせず、良好でした！
まださほど攻めていないので真価の程はわかりませんが、少なくとも
街中では頼りなさは一切感じられませんでした。

後は耐久性ですね。こればかりは走ってみないと判りませんが･･･Ｄ208のような
「フロントが減ってくるとハンドリング最悪症候群」
が改善されている事を祈ります。

値段も安い部類に入りますし、以上の点を踏まえても検討中の方には是非オススメしますよ！

ただ、フロントのパターンがちとｶｺﾜﾙｲ･･･。

236 ：７７４ＲＲ：04/02/19 21:08 ID:xeo3LAvW

>>235
ん？　２２０無くなってしまったのか…。
雨天走行時安定していて好きだったのに。

237 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:05 ID:uRJfjCmL

俺はミシュランの新作が気になる･･･

238 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:28 ID:ZDTxsNFk

>>236
たしか220も併売していたはずでつ

239 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:49 ID:VPk7BK5Q

>>233

俺のはアールズのアルミだけど問題ないよ。ホースとフィッティングで自作した。
長さや、バンジョーのデザインも選べるし、自作はおすすめ。

ｽﾃﾝもいいけど俺は古い人間なのでアルミ派です

240 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:14 ID:txi0O5x/

>>233
>>239
俺はアルミバンジョー割れました。
そのあとはステンを使ってます。
レースとかでこまめに点検交換するんだったら、
アルミでもいいのかもしれないけど、
ストリート使用ならステンを個人的にはお勧めしますな。

切り売りはどこのメーカーのものでも出来た気がします。割高だけど。
PLOTのｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝはちゃんとカシメてあるし、いいんじゃない？

>>239殿のようなスキルをちゃんと持ってる方だったら、自作も
いいかもしれないけど、場所が場所だけに、整備初心者は
ある程度の費用をケチらないで信頼できるお店でやったほうがいいよ。

241 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:18 ID:OtVFPkAw

>>233
PLOTはイワユル商社なんで、ブレーキホースのメーカじゃありません。
PLOTが扱ってるのはBFグッドリッヂとアールズです。

６～７年くらい前から、メッシュホースの上からビニールコーティングされている製品が
出回っているので、それを選べばメッシュの汚れ予防や擦れてホツれる予防になります。
とは言え、普通に注文すればビニールコーティングされたホースになります。
それとバンジョー関係は>>234の言う通り、ステンを選ぶべき。アルミだと数年でアルマ
イトが剥げてきますし、振動によるクラックの危険性もあります。
ZZ-R用の既製品もありますが、アップハンに変更したりして長さをオーダーしても、それ
程値段に差は有りません。

242 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:35 ID:xeo3LAvW

>>233
ホースの太さ（内径）でタッチが変わるらしいよ

243 ：774RR：04/02/19 23:57 ID:rUyR8p9C

>>233
ティムポの太さ（内径）で女の反応が変わるらしいよ

244 ：240：04/02/19 23:58 ID:txi0O5x/

>>241
そうだった…。PLOTは商社だ…。スマソ。
ZZRの既製品のセットはキャリパー側の取り回しが各社とも
無理があるような感じ(と俺は理解)なので、セットじゃなくて、
ホースいくつ、バンジョーはこれとこれ。ってゆーふうにしたら
結構値段高くつきました。確かFで\40Kくらいだったような…。

245 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/02/20 00:44 ID:YAxT1EnQ

>>244
そういう時は他車種の取り回しが違うセット物を使うヨロシ♪
漏れのもキャリパーからの出し方がおかしいのね・・・＿|￣|○

あ、アルミバンジョーは割れるに一票。

246 ：244：04/02/20 00:59 ID:hoXgQFls

>>245
ほう!!(・∀・)
なるほどー。さんきゅーです。
ZZRには何用が実はいいのでしょう？
といったところで、今から換える訳じゃないけど、
ご存知の方いたら、後学のために。。

247 ：７７４ＲＲ：04/02/20 01:01 ID:g3buR3vI

うお、アルミ派は俺だけかい！まあいいけど。

割れるね、寒い時期になると。でもエアフリーのボルトはキケンだけどさ、
それ以外は割れたこと無いな・・・締めすぎなんじゃないのかね？？

248 ：244：04/02/20 01:14 ID:hoXgQFls

>>247
俺の場合、キャリパー側のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞが割れました。
ホースが動いたりすると、うにうにと力がかかる＆8年くらい使ってた
ってので、多分疲労破壊じゃないかな
と思ってます。もしかしたら締め付けすぎかもしれんかったけど、
それでも｢割れた｣ことだけで、ステンにする動機には十分だったな。

249 ：244：04/02/20 01:21 ID:hoXgQFls

ステンは、それから4年使ってるけど
まだ大丈夫。4年後は知らん。

250 ：７７４ＲＲ：04/02/20 02:01 ID:g3buR3vI

なんだかなぁ・・・俺も次はステンだなｗ

251 ：７７４ＲＲ：04/02/20 09:03 ID:WvPtcmQ3

トルク管理が出来てればアルミも持つよ。

252 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:48 ID:1OYFNJi6

手ルク管理がほとんどだから、、。

253 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:48 ID:lwiN3Fvx

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

254 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:44 ID:+fl/dQVz

交差点に住まないほうが
いいよ。

255 ：交差点の住人：04/02/21 02:18 ID:H2AbHTnd

お前ら　すごいよ。信号待ちであおんのやれ。マジやれ。マジやれ。
すごいマフラーつけろ。マジやれ。本気でやれ。
応援するでつ。
犯したくなる。バイクを盗みたくなる。ドレスアップしてやりたくなる。
僕のちんちん小さいけど馬鹿にしないでね。
臆病な僕は単なる荒らしだが　みんなの意見が欲しい。　　交差点の住人より
僕　童貞だよ！！　　包茎だよ！！

256 ：７７４ＲＲ：04/02/21 18:52 ID:oIUiIdUN

俺は交尾中の住人！
おいっ！交差点の住人！はやく童貞捨てろよ！

257 ：７７４ＲＲ：04/02/21 19:09 ID:xRAZyJTH

…

258 ：７７４ＲＲ：04/02/21 19:27 ID:0SkafUKv

C1に６年乗りつづけますた。
街乗りも楽でｲｲﾊﾞｲｸだったねぇー。高速で200km/hでもけっこう快適。
ただｵﾓｲのがね。取り回し楽じゃないよ。
今はﾌﾞｻ乗ってまつ。こっちもやっぱｵﾓｲ･･･

259 ：32：04/02/21 22:42 ID:SGQMOCZ+

1200注文しました。
5年間、3万ちょい乗ってきたD7とももうじきお別れです・・・

260 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:44 ID:h9CPe1TA

3万キロ走行の車両って消耗具合はどんな感じ？
扱いによって違うのは承知の上だけど、参考までに聞きたいデス。

261 ：233：04/02/21 23:55 ID:muDjSdF6

遅くなりましたが親切なレスありがとうございました。
やはりステンで、メッシュホースの上からビニールコーティングされている製品に
しようと思います。

>>242
ホースの内径ですか、、、試すことができませんので標準的なタッチ感の違いを
教えていただけるとうれしいです。

262 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:49 ID:pPgR3HFS

>260
フルノーマルとして参考までに…
そろそろエンジン辺りからイオンが出てきている頃ですね。
足回りもバンバン跳ね回ってる事でしょう。

こんな感じだと思うんだけど、みんなどう？
扱いによって違うんで漠然としてしかいえないけど。

263 ：32：04/02/22 09:08 ID:DXGYcLP0

>>260
１年前車検の時にタペット調整もやりましたが割とおとなしく乗っていたせいかほ
んの微調整で済んでいます。オイル漏れも一切無し。
サスについては前は3年経った時にオーバーホール、リアはショックを換えているの
であまり参考にはなりませんが、へたったり調子が悪いといった事はありません。
もっとも、交換した当時はサスがへたり始めていました（だから交換した）から、
無交換で乗り続けていれば今頃は・・・

264 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:21 ID:+LFQlEdh

D2乗って３００００ｋｍ
必要最低限の消耗品のみ。
フロントフォークのオイル交換をしただけ。
なんとなくリヤがヘタッってきているかなぁ
と思う今日この頃。

足回りにおいては経年変化は避けられないよね。
ましてや走行距離に比例するにつれて。

これって当たりひいたのかな？
でも前のＣＢＲもかなり乗れたんだけど・・・

265 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:29 ID:bbuWXgYa

>>258は凄いな、ZZRの性能をフルに使い、
>>258のテクにZZRの性能じゃ性能不足の為ブサに乗り換え
スーパーライダーだな！

266 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:34 ID:3a3W8QX0

>>265
>258が乗り換えた理由は特に記載されていないが？
それにZZ-Rのポテンシャルをフルに引き出していた、とも記載されていないが？

267 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:39 ID:ZTyNXqtU

265>
ひがむな。
みっともないぞ。

268 ：７７４ＲＲ：04/02/22 16:59 ID:DyH4Zhy1

釣れた！

269 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:25 ID:n1zQcZWc

200きろって、まったりできるよね～

270 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:34 ID:OuGODdUw

釣氏は釣れたとか言わない

271 ：260：04/02/22 20:00 ID:BvfT+wT7

みなさんどうもありがとう。
中古購入を考えてるんで参考にします。
ツアラーだとメーター戻されてそうなので
走行距離がアテになるか微妙だけど・・・。

272 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:49 ID:H6U68rCK

>>271
　メーターは交換しても一回りしてもリセットされるから。
走行距離よりも車体のヤレ具合，エンジン音，フレームの
凹み，ローターの摩耗，カウルの建て付けなんかをじっくり
見るといいよ。ホイールハブのガタやホイルベアリング，
ステムベアリングもチェックしよう。

273 ：７７４ＲＲ：04/02/23 09:26 ID:51favaDw

>>271
外装や消耗品の減り具合等気にするな
そんなトコより、ZZRはフレームが横に張り出してるから
フレームの傷、曲がり等を良くチェックして下さい。
エンジンはZZR1100までは鋳鉄ライナーだからOHでなんとでもなるよ
外装にとらわれるな！年相応のヤレ具合の車両は良いが
古いのに外装ピカピカはやばい。

274 ：260：04/02/23 22:44 ID:ZZTkE6F7

続けてアドバイスありがとうございます。

自分の優先順位としては
1.エンジン・フレーム
2.足回り
3.消耗品
4.外装
て感じですね。

>>273
OHって店でやると20万円くらいかかっちゃいますよね？
その値段を足すとかなり良いモノが買える気が・・・。

275 ：272：04/02/23 23:51 ID:DFULdjBa

>>274
E/Gかけてオルタネータのナット緩みチェック。
D2以前ならカウルステーのメーター部分が弱いから
交換するとパーツ代で1万円也。

E/GのO/Hは腰上の部品代だけで20万くらいになるよ。
ピストン，リング，カム，ロッカーアーム，スプリング
を交換するとね。スプロケとチェーンも自分で出来て
3万円くらいかな。消耗品って結構大きいよ。カスタム
を考える前に・・ってこれ以上言うまい。

276 ：７７４ＲＲ：04/02/24 07:58 ID:akpB5nio

ちょっと短絡的じゃ・・・？
最初はボロ中古で、と思い紹介経由のＤ型。
綺麗だったよ、てか異常杉。
ガレージ管理＆メンテだった。
チャリでコケて古傷が再発→アクセル回せない。
売るなら即金がいいということでかなりラッキーだった。

年式と綺麗さに疑問を感じたらエキパイの取付けボルトも見るとＯＫ。
綺麗＋ノーマル＆マフラー＋フレーム傷なし＋ボルト外し痕無し
というのも頭に入れておいた方がいいかもね。
>>271もｶﾞﾝｶﾞｯﾃいいバイクみてけてくらはい。

277 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:28 ID:PqdBa+or

やってるかやってないかのカフェの前にいつも駐車してある
ZZR-1100 C3がカッコ良くて漏れも欲しくなりました。
その店のマスターのバイクらしいが
あのZZRがC1だったらまるでキリンだな？（ｗ
バイクの運転はさすがに漫画みたいにはいかないだろうが。

278 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:03 ID:GDvnpo9C

>>277
マスターはいつの間にかＤになってるYO。
ﾁｮｽｹがＣだな

279 ：７７４ＲＲ：04/02/25 01:00 ID:Wnh24uCo

ブレンボレーシング装着したんだけどさ、なんかタッチがやわいというか、効かないというか・・・

マスターも要交換かな？誰かセットで替えてる人インプレｷﾎﾞﾝ

280 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:55 ID:rTy/GLK8

>>279
マスターのピストンの大きさとか確認したか？
部恋慕のマスターのピストンを一度調べろ！

281 ：わけわからん人：04/02/25 19:57 ID:4ZmJBZI1

マスターをﾁｮｽｹに交換しろ！w

282 ：774RR：04/02/25 20:14 ID:/OSeLLSy

>>279
仲間もノーマルマスターに部恋慕入れたらタッチがや～らかいと言ってた。
もう一回ブレーキ汁交換したらいつものタッチに戻ったと言うてた。

283 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:46 ID:C8Chyrfo

２７９です。

ノーマルは５/８　だね。ブレンボは１９パイだって。どのくらい違うんだろ？？
どのみちヤフオクで購入することにしました。ブレーキスイッチが問題ですな。
なんかあの機械式は頼りない感じで気に入らないんだが・・・

284 ：☆ばむじろう零式☆ ◆MLNJPIeiHM ：04/02/26 00:54 ID:TYhTcRRd

タイヤかえた
ディアブロコルサにした
touringタイヤにすればよかったと禿しく後悔

285 ：７７４ＲＲ：04/02/26 03:29 ID:oWUtNQF5

尖ったﾀｲﾔはｱﾝﾏﾘぐわい(何故か変換出来ない)良くねーずらよ

286 ：７７４ＲＲ：04/02/26 03:45 ID:e/xCBCm+

>>285
「ぐわい」じゃ変換出来ない。
「ぐあい」なのだから。「具合」

ところでフロントタイヤを購入しようと思っていますが、
おすすめは何でしょうか？
当方Ｃ２海苔です。

287 ：７７４ＲＲ：04/02/26 07:48 ID:U2Jc0kc6

>>286
おいおいマジレスするヤシまだいるのか？ｗ

（変換できない）はわざとなのでスルーするようにね。
と、漏れもマジレスしてみたりしたふいんき（なぜか変換できない）

288 ：７７４ＲＲ：04/02/26 12:01 ID:qWjkXdu2

>>286はおりこうさんですね？
これで良いか？満足したか？

289 ：286：04/02/26 20:01 ID:OYyaOLes

>>287
>>288
ご親切にありがとうございます。

290 ：某21：04/02/26 20:24 ID:2izc9F56

ばむじろう零式氏、ＺＺＲで相談したい事がありますのでメルくらさい

291 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:23 ID:IRDguDh2

ばむじろう零式氏？？？オタ丸出しだな？
バイクも良いけど彼女作れよな。

292 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:14 ID:DVUMw5vT

>>291
ヲタだから彼女居ないって訳じゃないよん。
一昨年の今時分、某バイク屋で彼女連れのばむじろう氏を見掛けた事あり。本人は今時の
イケメンじゃないけど結構上のレベル。所詮はヤローのツラなんでよく覚えてないけど。彼女
はエッレーかわいかったのでソッチは良く覚えてる。

最近、ZZR1200のフェイスに違和感を感じなくなってきた。キャブからインジェクションになった
ら買い換えようかな･･･

293 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:33 ID:va6T1GBA

２９０はなんで直接メールしないんだろう？？

１２００はやっぱりダメだ、俺は。なんかフラッグシップじゃない時点で萎えー
でも１０Ｒなんざまったく興味ないしな・・・

294 ：７７４ＲＲ：04/02/27 20:15 ID:IRDguDh2

いじって乗るなら鋳鉄ライナーエンジンマンセーなので
1200はアウトオブ眼中！

295 ：☆ばむじろう盆栽☆ ◆DISNinjaZ2 ：04/02/27 20:43 ID:HDA6M29k

>>291氏
何故ヲタだと分かったんだ・・・・

>>292氏
良いように言い過ぎ！
中の下位じゃない？
伝えとくよ！
喜ぶと思うよ

>>293氏
わからん？

296 ：７７４ＲＲ：04/02/27 20:53 ID:CW409Gws

回しすぎでE/gブローしました。３番子メタルの焼きつきによるコンロッド
破断です。後日、Mr.turboのHPにZXT系E/gのオイルラインの弱点と対策キ
ットがのっているのを発見しましたが、誰か同じ様なブローを体験された
方いませんか?　(3.4番ジャーナルが弱いらしいです。) 1100改1137より

297 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:09 ID:WwOrQa/e

ハルシオンって死んだの？
まあ、あんな人間は死んだほうが社会の為だがな

298 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:22 ID:SVO+v5Fr

⊂ωホモ総合スレッドω⊃

299 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:47 ID:zRWTX0f/

>>297

つまんねー燃料だな。２ちゃん流にいくと

ｵﾏｴﾓﾅｰって事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

300 ：７７４ＲＲ：04/02/28 04:42 ID:PJ2yC5Lj

ふわわ㌔出した人居る？

301 ：７７４ＲＲ：04/02/28 04:44 ID:PJ2yC5Lj

>>300
間違えた、メーター読みあわわ㌔
Cでフレームよれるってホンと？

302 ：７７４ＲＲ：04/02/28 07:49 ID:dnCYzI/+

ふわわは日常的に出してる。
あわわは出る前に前が詰まるor直線が終わるorビビリミッターが作動する。
ってゆーか、ZZRってノーマルであわわ出たっけ？

303 ：７７４ＲＲ：04/02/28 08:22 ID:M+vWoaIR

メーター誤差でふゆえくらいが限界でしょ。

304 ：７７４ＲＲ：04/02/28 09:03 ID:QhtZzHXx

900Rでノーマルフレーム＆ノーマルスイングアーム
メーターをZX-10の300ｋｍメーターに交換して
メーター読み260～265位まで出したがちゃんとまっすぐ走ったぞ？
でも新車で購入、転倒歴無しって言う限定付きだがな。
あとサスもFオイルをやや硬めRワークスパフォーマンスに交換してた。
みんなのZZR 、、、目視で確認出来ない程度にフレーム曲ってねぇか？

305 ：７７４ＲＲ：04/02/28 09:41 ID:eMHcsuuO

ふゆわ　くらいまでなら普通に出るぞ。
俺の場合、それより上がちとツライ

306 ：７７４ＲＲ：04/02/28 10:03 ID:nAqDX1DA

ハルちゃん．．ようやく暖かくなったのに．．
氏んじゃったのかな．．

307 ：７７４ＲＲ：04/02/28 10:30 ID:D5eKbxnl

２００ｋｍのこと？普通に出すね。３００ｋｍは出なかったよ。東北道の下り宇都宮付近の２ｋｍほどの直線で全開

メーターで２８５辺りで伸びが無くなった。ちなみにちょっと前に乗ってた００のＲ１はなんの抵抗もなく２９９ｋｍまで加速できたよ
全く違うレベルかな。
でもつかれるんだよね、ＳＳ系。ＺＺのほうが２００巡航とかは楽。

あと「ふわわ」とか「あわわ」とかキモイよ。道交法上は現行犯以外は関係ないわけだし(特例は出したらきりがない）

308 ：ZXT10D6☆☆：04/02/28 10:40 ID:i7AACmi5

ばむ氏、週末再起動か？復活おめ！

309 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:18 ID:M+vWoaIR

キモイ言葉使うヤシがキモイ。

気　持　ち　悪　い

と言いなさい。
な、わかったか？

310 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:44 ID:Ksamw0sq

おっ？最高速の話題か・・・久しぶりだな。俺は最高２７５ｋｍほどかな。東名下り厚木付近です
あわわとかはキモイには同意、普通に○○ｋｍとか書けよ。

311 ：７７４ＲＲ：04/02/28 18:41 ID:JFoqAaQf

>>310
もいきー

312 ：32：04/02/28 20:38 ID:JGgk+jti

結局1200に転びました。
すでにバイク屋に届いている登録待ちの車体を見て意外な事実が発覚。
’04年式1200(C3)には、C2まで付いていなかったフロントフォークの
減衰力調整が付いています。
パーツリストに載っていなかったのは記載漏れかな？
他に気づいたのはブレーキレバーが4から5段階調整に。
でもダイヤルの径が小さく、調整はちょっとやりづらくなりました。

313 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:45 ID:5QbE6t2v

折れのD5はﾒｰﾀｰで315まででるぞ｡
285とかは気合いが足りないだけ

314 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:47 ID:5QbE6t2v

折れのD5はﾒｰﾀｰで315まででたぞ｡
285とかは気合いが足りないだけ
今乗ってるﾌﾞｻはﾒｰﾀｰで335でた｡

315 ：アタマがくらくらするの発見！：04/02/28 22:00 ID:/cxJsRch

119 名前： HALCION 投稿日： 2003/12/21(日) 21:16 [ iu63W/Rc ]

そうそう、ホルを変えた効果、
乳腺がやたらと大きくなりますた、
丁度ホル始めたころのアノ感じ。
これから巨大化の予感～♪

316 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:01 ID:w0M7jzVc

>>313,314
へぇ～･･･

317 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:04 ID:/cxJsRch

315は、他者転化の為のギミックを演じている模様。

318 ：☆ばむじろう盆栽☆ ◆DISNinjaZ2 ：04/02/29 04:55 ID:7n1VHWmZ

>>D6氏
再起動確認。
凄いよ！！

319 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:38 ID:Yh5fI32Y

皆さんのZX/ZZRは、アクセルコントロールだけでFタイヤが宙に舞いますか?
友達のD型は1stギア、低速からの全開で７～8千回転から浮いてきます。
私のC3は1stギア、エンブレ状態からの全開ですら出来ません。(ZRXの人に
聞いたら100馬力のクセに、楽勝だそうです。) 納得いきません。

320 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:51 ID:uWC4fCp6

>>319
アンタが重いからだろｗｗｗ

321 ：７７４ＲＲ：04/02/29 14:57 ID:jcI+w8Jw

重いって言うより､むしろ下手くそなんだろ

322 ：774RR：04/02/29 16:14 ID:LSEY7ppS

>>319
おれのＣ３は1～2速、普通に全開で浮きますがなにか？

323 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:02 ID:0eS5TVU5

324 ：C3蝙蝠@1.7万km：04/02/29 23:29 ID:Basg0XYX

>>319
私のC3も>>322さんのと同様、浮きますよ。

325 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:04 ID:d3QVZp+I

質問なのですが、D1乗りなんですけど走行中にクラッチを切るとエンストするのです。
（高速走行後だと特に）
キャブはOHしてもらってプラグも全部交換しました。でもエンストするのです。
気になる点としてはアイドリングが急に高くなったり
あと、アイドリング中に一瞬エンジンが止まる感じがします。
これって原因はなんでしょうか？
オシエテ君でスミマセン。

326 ：７７４ＲＲ：04/03/01 03:51 ID:8N7VV79x

>>325
漏れはC1だけど同じような症状になったことがあったよ。
原因はエアクリボックス（ラムエアボックス？）が
きちんと止まってなくて2字エア吸ってたこと。
エアクリボックス見たほうがいいかも.

327 ：７７４ＲＲ：04/03/01 04:14 ID:0DLsHPUo

>>323
その書込みは、「オカマでドキュン走りのZX11オーナーが居るぞ」と
でっち上げるためのご苦労な工作活動の一環ですよ。

328 ：７７４ＲＲ：04/03/01 04:31 ID:0DLsHPUo

ここっすね
ttp://supi.xxxx.st/supi/index.html

329 ：７７４ＲＲ：04/03/01 05:14 ID:0DLsHPUo

⊂ωホモ総合スレッドω⊃

330 ：325：04/03/01 21:56 ID:d3QVZp+I

>>326
ありがとうございます。
週末にエアクリ周りを見てみます。

331 ：ZOY：04/03/02 01:00 ID:A3fTMgXB

>>296
漏れも壊した。
１２５００位ですた。
直後に芝刈り機のような音が股間からしますた。

油圧計と油温計つけたら原因よくわかりますた。
油圧計は簡単に作れるから一度試してみるといい
エンジンかけてろくに暖機もせずに回していると
中がどんな事になってるかよくわかるから。

332 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:52 ID:CJ6I6Jrd

当方GPz900R海苔なんでつけどどなたかCかDのリアサスを安く譲ってはいただけないでせうか？

333 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:31 ID:wLA7fbcu

>>331
レブに当ててたんですね。私もです。
　今度、油圧管理してみます。情報ｻﾝｸｽ

334 ：D3乗り：04/03/02 14:21 ID:JhTSt8Pm

ZZ-Rで9Rの顔面移植しておるﾏｽｨｰﾝを多々目撃するのですが
どの位の予算で移植できるのでしょうか？
すでに移植済みの方おられましたらｲﾝﾌﾟﾚ（ﾗｲﾄの明るさ等）お願
いします。

335 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:52 ID:vZFG4xpP

>>334
丸善化成でちょっとまえに
9Rのライトを付けられるアッパーカウルを
出してた（というか、付けられるように加工した）
けど、HP見てみたら今書いてないや。
そんなに高くなかったと思ったぞ。FRPオンリーだけど。

http://www.maruzex.com/batwing/

336 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:06 ID:MWVWGLqU

>>334
ttp://www.k-2project.com/cgi-bin/bbs/bbs.cgi?mode=view&no=229&p=2

337 ：D3乗り：04/03/02 21:07 ID:mzLMh3Ie

>>335,336
ありが㌧です。
12ﾏｿなら何とかなりそうかなぁ。
でも高いなぁ・・・汗
丸善のHPで以前9Rﾗｲﾄ移植対応ｶｳﾙ自分も見ましたが
掲載されてませんなぁ_|￣|○

338 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:01 ID:P1LwtOLn

>>337
新着情報に記載されてるよ！

339 ：I_LOVE_C1：04/03/02 22:16 ID:O3clkQtd

＞＞332殿
実走12000キロの純正品ならありますが、当方ZZR1100D5です。御検討下さい。

340 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:02 ID:icpLm/+y

あんまりZZRには関係ないけどZZR乗りなもんで・・・
ホイールバランスってドコで調整してもらえるもんなんでしょ？？
普通のバイク屋でしてもらえる？
南海部品とかでは？
80ｋｍ/ｈ前後でハンドルブレまくります。

341 ：ZOY：04/03/02 23:42 ID:Rpd+XjEl

>>333
ダイナ入れてレブリミット設定していたんだけど、
メーターが信じられなくなりますた。

因みに油圧の標準ですが、
指定粘度のもので油温９０度で４０００回転回した時、
通常油温計をつける所で油圧を計測して２～３キロ
ブローの時はほぼ同条件で２．４キロくらいですた。

油圧計はメーター加工がめんどくさいけど、
つける価値あると思いまつ。
常時付けていなくてもいつも使っているオイルのチェック用として
タマに計ってみるのもいいと思いまつ。

342 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:00 ID:TNdApiK1

>>340
自分でホイールはずせるならそこら辺の普通の四輪タイヤショップでも出来るんじゃない。
もちろんバイクショップなら絶対ＯＫ。
南海は結構店によって対応違うけどあんまりやりたがらないかもね。
けどホイールバランスよりもフロントホイールベアリングとステムベアリングのガタを先に
見てもらった方がいいかと思う。

343 ：332：04/03/03 10:01 ID:L42jAqdW

>>I_LOVE_C1

おおおおおお
D用サス欲しいでつ!!
アド晒しますたのでメールお待ちしておりまつ。

344 ：332：04/03/03 10:02 ID:L42jAqdW

晒したつもりで晒してませんですた。
今度こそお願いしまつ!!

345 ：７７４ＲＲ：04/03/03 18:44 ID:bQjXb5ZO

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7737577
モロ！メーター戻しされた車両。

346 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:56 ID:KmaKoeTV

なんでわかるの？

347 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:32 ID:kGYMdPoJ

>>345
確かに怪しいねぇ。
普通に距離を重ねてきたメーターとは思いにくい数字の並び方。

348 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:47 ID:TkLGjyuA

そーなの？
でも漏れのＣ１も買ってから１４年近く経つけどこれよりもっとひどいよ？
当然、戻してないし、自分でバラしたこともないし・・・

349 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:55 ID:bT7Gqtb8

>>342
レスどうもです。
普通のバイク屋さんなら大丈夫なんですね。
馴染みの店とかないもんで、近くの店に行ってみます。

350 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:42 ID:LHvIhLT8

>>335
　｜
　｜　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　　 Λ＿Λ 　　／あの会社だから、９Rのライトでもこんな顔なのだろうか
　｜　　　<丶｀∀´> ＜
　｜　　　（　　　　）　　＼
　｜　　　｜　|　｜　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　　　〈＿フ__フ　　　
／￣

351 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:59 ID:x3N25k//

>>340
ホイール外せるなら、自分でバランスとってみれば？
時間さえあれば簡単。
ホイールが浮いた状態になるように車体を固定してから、フリクションになるカラーを取った状態でホイールを組み付ける。
後は、重たいところが勝手に下になるので、反対側に重りを付けていく。

リアはセンスタがあれば出来るが、フロントはスタンドが無いと無理だけどね。

352 ：７７４ＲＲ：04/03/04 06:33 ID:PySwQNYm

>>346
距離の数字の並びがガタガタだから

353 ：７７４ＲＲ：04/03/04 09:41 ID:x/XYmWcn

なるほど、そういわれてみれば、結構ずれているね。
でも俺のD3も一時期へんなずれがあったよ。走って繰り上がったときに
良い塩梅にそろったが。（笑）あれだけすべてがずれるというのは
へんなものなのか・・・。
みんなのメーター見てみてよ。どう？

ま、人にもよるが、95年のﾏｽｨｰﾝがあれだけしか走ってなかったら
逆に調子の悪いところもでてそうだね。

354 ：７７４ＲＲ：04/03/04 11:09 ID:FMtBvhro

漏れのもズレてるよ・・・・
中古で買ったんだがメーター戻されてるのかなぁ・・・
不安になってきちゃったよ。

355 ：７７４ＲＲ：04/03/04 13:03 ID:bsWriCRO

>>325
遅ﾚｽながら。
俺のD4も、信号とかで止まったときにそのままストンと
エンジンがストールしてしまうような状態でした。
なので、信号待ちの際には少々アクセルをあおってやる必要がありました。
５万キロ以上乗っていたし、オーバーホールが必要かなあ
と思っていたのですが、結局、バルブクリアランスの不調が
原因で、タペット調整だけで直りました。
ここも見たほうが

356 ：☆ばむじろう盆栽☆ ◆DISNinjaZ2 ：04/03/05 01:50 ID:KkqXAZMm

バイク戻ってきた！
暖かくなったら、大黒にでも遠征行くかなぁ。

357 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/03/05 02:51 ID:icweZ7Dp

メーターのトリップ計の数字のズレは
何もしなくてもけっこうズレるよ。
構造が構造なだけに。

かえって綺麗に並びすぎてる方が怪しい場合もあり。
生理的にメーター開けたらどうしても
後ろめたくて綺麗に並べたくなるものよ、うんｗ

358 ：７７４ＲＲ：04/03/05 07:49 ID:hxGdBuOi

構造が構造だけにズレないだろ。
逆だろ。

359 ：７７４ＲＲ：04/03/05 10:36 ID:B+6yKHCT

>>357は馬鹿
そんな精度の低い部品はメーカーは出荷しない。

360 ：７７４ＲＲ：04/03/05 13:46 ID:Sbkj6UvM

表示桁がズレない、純正メータか･･･
今まで、新車から乗って来たのは4台ほどあるけど、1台たりとも出会った事がないや。

361 ：７７４ＲＲ：04/03/05 14:40 ID:e2PAtOdZ

ハズレばっか種！

362 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:33 ID:fJtj9xAX

距離計の構造が数字のずれない作りだと思ってる>>358と
距離計の数字がずれるずれないが精度の問題だと思っている>>359は
早く免許が取れる年になるといいね。
きっとデジタルトリップしか知らない年代なんだろう。

363 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:25 ID:e74pA1Mw

>>362
すいません。バイク2台目ですがデジタルトリップしか知りませんｗ

ZZR1100もイメージ的にデジタルトリップかな？と思ってたら・・・

364 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:40 ID:iGp4fbPI

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040305223717.jpg

99年に新車で購入したD7です。
ズレてると言われればズレてますなぁ。

（´ー｀)y─┛~~

365 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:29 ID:yhgmE1k3

>>364
Ｄ７にしてはかなり走ってますなぁ。

366 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:33 ID:hnUxjddD

年ばっかり食ってあの画像から本質を見抜けない>>362が一番池沼。
おい、頭のヅラもズレてるぞ？ｗ

>>364
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい。
じゃないと>>362になるぞ。

367 ：７７４ＲＲ：04/03/06 02:13 ID:wVmUF365

エンジンオイルって丸い点検窓のどのくらいまで入れてますか？
オイルって入れすぎは良くないとの事なんですが、点検窓の８分目くらいまでオイル入ってるんですが
入れすぎですかね。

368 ：７７４ＲＲ：04/03/06 02:27 ID:tAqp4wds

>>366
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい
ズレてるのは一箇所なのに気づいたほうがいい

つまりずれてるって事ですね？

369 ：７７４ＲＲ：04/03/06 08:11 ID:QtzNZqx6

367
オイルは、エンジン止めてセンスタかけて１分後にゲージの間に
入っていればｏｋ

364
ずれているのは１箇所って繰り上がる直前の7.9のこといっているのかな？
でも全体的にウネウネしているよねー。俺のもそうだよ。もっとひどいとき
あった。（笑）

370 ：７７４ＲＲ：04/03/06 08:46 ID:hnUxjddD

ズレてるかじゃなくて巻き戻されてるか否かを言ってるんだろ？
必死になってるのが一名いるけど。（ﾌﾟ

371 ：７７４ＲＲ：04/03/06 11:06 ID:QBxZKxjc

まったく・・・写真でメーター巻きを判断できるプロ気取りがいるスレはここですか？

372 ：７７４ＲＲ：04/03/06 12:07 ID:AC3eDQyw

ぢゃ、ズレてても巻き戻しされてるって確定してる訳じゃないんだね？
漏れのも微妙にズレてるんでドキドキしてたよ～

373 ：７７４ＲＲ：04/03/06 12:43 ID:JH1aEhhu

巻き戻し中古バイヤーがズレたメーターに正論化しようと必死杉！少なくとも新車から乗ってる車両でメーターがズレた事は無いのですが何か？

374 ：７７４ＲＲ：04/03/06 13:04 ID:+SvO6evu

>>373
その新車から乗ってきた車両を列挙してください。

375 ：７７４ＲＲ：04/03/06 16:30 ID:Nd+ZHAGm

>>374
巻き戻し中古業者必死杉！
オマエいまオクに出品してんだろ？

376 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:39 ID:+SvO6evu

>>375
はぁ？お前、何勘違いしてんの？
そんなにメータの桁ズレが信じられないバカなの？

377 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:15 ID:M24Ofx5F

騙されたから頭に来てんだね！かわいそう

378 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/03/07 04:56 ID:5w2z5Bvo

まぁぼちぼちこの辺で。

正常な距離計はズレる事はないと思ってる人は
思ってる人でいいんじゃないすかね。
ズレたメーターを見た事がないだけでしょ。
距離計がズレてるのはすべて「メーター戻し」と思うのは
個人の勝手ですし。

ただ、世の中には開けてないメーターでも
ズレる物もあるよって事を言いたかっただけなんで。

揉めるような事書いてスマソでした。

379 ：７７４ＲＲ：04/03/07 08:42 ID:Or0VN/Ur

みんな頭のメーターがおかしいから気にしなくていいんじゃない？

380 ：325：04/03/07 15:45 ID:hUgES/F/

>>355
どうもありがとうございます。
エアクリ見たけど、ちゃんとはまってました。
次はタペット調整かぁ。。。
ガソリンが匂うのが気になるのですが。。。
ストレーナーも怪しいのかな。
千葉市近辺にZZRの修理が得意なショップってないですかねぇ。。。

ちなみに自分のも総走行距離計の文字盤がずれています。

381 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:23 ID:uKOVsKhn

まあまあ。
日本自動車工業会の統計だと、大型バイクの年間走行距離は平均で６～７000キロ。
年式にそれを掛けてみるとよろし。
ま、年式相応の中古車が５～６年すると全く無くなることに気がつくがナー。
車だと詐欺で逮捕者が出てるが、バイク屋さんはメーター戻しが
犯罪だっていうこと自体に気が付いてない人もいる。

382 ：７７４ＲＲ：04/03/07 20:19 ID:aJW02NAR

犯罪中古業者がメーター戻しガタガタメーターを
必死でごまかそうとするスレはここですか？

383 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:24 ID:ALjOxfqQ

まあメーター戻しでもなんでもいいけど
距離数とヤレ具合を単純に結び付けない方がいいよ。
同じ距離走ってても高速道路と渋滞都心部と峠道とじゃ
ヤレ方が全然違うのはわかるだろう？

ベアリングやダンパーも走らないといかれる。
距離走ってきっちり整備してる車体と
走らず触らずの車体を比べるのもおかしな話だし
きっちり試乗して調子を見きわめられるようじゃなきゃ
中古なんて買わないほうが身のため。

384 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:11 ID:5z87lUhu

1200に乗り換えてちょっと感動した事。
燃料計が嘘をつかない。
最初のうちはびくともしないのは1100と同じだが、
ちゃんとE線振り切れてすぐにリザーブになる・・・。

385 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:13 ID:M24Ofx5F

>>383が馬鹿のくせに他人の受け売りでも良い事言った！

386 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:13 ID:h+saMkZv

ＺＺＲ１１００くらいの車重になると置き方ひとつで
ヤレ方が違ってくるらしいからなぁ。

いや最近知り合いからサスがヘタるから
センスタかけて置いた方がいいと言われたんだよ。

４年間ずっとサイドスタンドで保管してた…＿|￣|○

387 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:19 ID:i3sT0rx8

>>386
それくらいでヘタるかばーか！

388 ：７７４ＲＲ：04/03/08 01:27 ID:71yYy3VA

>>387
それくらいでヘタるよばーか！

389 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:14 ID:gCi7WcuQ

嫌味交じりのコントスレっぽくなってきたな、ここｗ

390 ：７７４ＲＲ：04/03/08 09:59 ID:ECAX2mWi

おい、お前ら　↓のお方がキモチ悪りいってグチャグチャ言ってるぞ。
ボコるか？

●がんばり杉のバイク糊キモイね！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077357553/l50

>去年の９月上旬夕方、東京湾フェリー金谷乗り場にて二台のZZ-R1100糊
>をハケーンしますた。オールペンし、カナーリの改造を施したZZ－Rには
>一人のライダー（30代半ば位の男。妙にマッチョ。日焼け顔）がメインス
>タンドを掛けて跨ってますた。格好はバトルスーツ、頭にはパンタナを巻
>き、腕をくんで目をつぶってますた。もう一台のオーナー（年・風貌は同
>じ）が缶コーヒーを買ってきて渡すと、ぐいっと飲んでから「うめぇ・・
>・・・」と、ぼそっとつぷやきますた。見ていて、ナル入ってて超キモか
>ったです。飴晴糊もキモいの多いけど、こういうのもいかがな物かと。

391 ：７７４ＲＲ：04/03/08 10:26 ID:kUtHDPjG

ｷﾓｲよ｡
頭悪そうだし

392 ：７７４ＲＲ：04/03/08 13:07 ID:cNRDkefw

1100がほしいのですが、何年式がいいでしょうか？

393 ：７７４ＲＲ：04/03/08 13:40 ID:mR2vQF+3

2003が当たり年

394 ：７７４ＲＲ：04/03/08 14:39 ID:71yYy3VA

>>392
Ｄ６（９８年式）以降が良いですよ。
細かいところが色々変更されていますが
Ｄ６以降だと変更はなかったと思います。

395 ：７７４ＲＲ：04/03/08 16:19 ID:Ycve+K6z

>>386
キャブに良くないってのは聞いた事があるが…

396 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:16 ID:lktZwKWu

>>388
サスは消耗品だよ、ばーか！
ヘタるの嫌なら乗るなよ、ばーか！

397 ：我孫子さん：04/03/08 17:20 ID:QcC7anA0

定期的にメンテにだしましょう

398 ：７７４ＲＲ：04/03/08 18:38 ID:lktZwKWu

大型2輪の教習所制度以降自分でメンテ出来ない馬鹿が多すぎ
他人のメンテしてもらったバイクにとても安心して乗れないよ
そ、う、い、う危険な速度が出るバイクに乗っているって自覚がないのな？

399 ：７７４ＲＲ：04/03/08 18:45 ID:GSUtX8kW

>>398
メンテと教習所は関係あるの？
何でも試験制度に無理やり結びつけるのがお好きなのね♥

400 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:30 ID:lktZwKWu

>>399
あるよ馬鹿！
簡単に金で免許を買ったから
簡単なメンテも金で解決！

401 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:36 ID:h/po3/Ka

いや、全然ないよ？

402 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:41 ID:rIoBXnu9

金で解決してなにが悪い。手前ミソで半端なものやるより
ずっとラクで安くつくじゃんよ。

403 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:43 ID:71yYy3VA

自分でやれるメンテって限られてるので
たまにはショップに出してプロの目で見て貰うのは必要だと思う。

>398
教習所で免許取ると馬鹿で
一発で取るのはDQNもしくはヲタorチョソ？（ﾌﾟ
藻前は！？

404 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:44 ID:lktZwKWu

>>403は在日で小さいころ皆に虐められたんだな、、、。
カワイソウニ、、、。早く北に帰れよ？わかった？

405 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:51 ID:W3j9PY8l

>>404
要するにプロの整備士も顔負け、というくらいの整備テクがあることを
自慢しているわけだなｗ

406 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:52 ID:71yYy3VA

>>404
教習所で取ったのに教習所で取った人をいじめるなよ（ﾌﾟ

407 ：１：04/03/08 22:13 ID:IkWH77EN

ま、なんだ…
この人は、少なからず多少のメンテは出来る。
大型歴もそこそこある。
また、上に関して自負するところも少しはある。
２ちゃんやってるだけあって、少々ひねてるｗ
が、オリジナリティーを作るだけの頭脳を生憎持ち合わせていない。

そんなとこやろ。

ここのスレの趣旨は、そーいう詳しい情報を持ち合わせていない人が
意見・情報を交換するものやん。
それをいちいち、あーだこーだ言う必要は無い。
金や暇・メンテのスキルがなけりゃバイク屋に預ける。
金や暇が有り、メンテのスキルを上げたい人なら情報をくまなく探し、
自分でやって見る。それで、よかろう。
俺もゼファー400を一年乗ってから、すぐ大型受けに行って
ZZに乗り換えてはや8年。
田舎で取った免許だったから、都市部の方に比べそりゃもう簡単な
試験でしたよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ
一発でとった免許だけど、初めは自分でメンテ出来ない馬鹿でしたよ。
あたしゃぁね！！
時間が経てばそれなりに覚える（自分なりになんとかする）ものだから、
暖かく見守りましょうや、ねっ。

408 ：１：04/03/08 22:16 ID:IkWH77EN

あ、ちょっとずれてたｗ
失礼。

409 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:50 ID:wbtkdyEN

元ＧＰライダーの岡田選手や故加藤大治郎選手も教習所で大型とったよね。
まあ俺らとは次元が違う話ではあるが。
大型を教習所で買った奴はスキルがどうのこうのって言ってる奴は300キロオーバーからフルブレ－キングしながら
タイヤスライドさせつつフルバンクでコーナリング出来たりするんだろうな。
たいしたもんだ。

ＧＰライダーよりも上なんだろうな。脳内ライテクだけは。

410 ：我孫子さん：04/03/08 22:58 ID:M1WDExWs

そうではなくてですね
＞サスがへたる

サスペンションユニットを自前で分解整備できる人はあまりいないでしょう。
釣られちゃった。

411 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:06 ID:IkWH77EN

んだな。

話は脱線ついでに
こりゃ、いけない事なんだが昔、中型限定で大型を
条件違反のみで乗ってた人なんてごまんといる。
法律が改正されて、さすがに無免許だとまずいから
教習所行った人、結構多いよ。
ま、奴は糞して枕を涙で濡らしつつ寝たつー事で、

またﾏﾀｰﾘと行きましょうや。

412 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:27 ID:71yYy3VA

>>411
> こりゃ、いけない事なんだが昔、中型限定で大型を
> 条件違反のみで乗ってた人なんてごまんといる。
> 法律が改正されて、さすがに無免許だとまずいから
> 教習所行った人、結構多いよ。
そ、そ、そんなに漏れの過去をばらすなよ・・・
照れるな～(///ω///)

413 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:41 ID:9HEoFq3m

>>407
そうですな。
広告のうたい文句もいいけど、実際の経験談も知りたくてここを覗いてます。
で、私もﾈﾀをお一つ･･･。

D型にﾘﾓｰｼｮﾝのHID入れました。↓
ttp://www.remotion.jp/hid_h4_hi_lo.htm
ﾉｰﾏﾙが「ﾋﾟｶ━(ﾟ∀ﾟ)━!」だとすると、
ﾘﾓｰｼｮﾝは「ﾋﾟｶ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!」くらい明るくなりました。
夜間、前にﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ系の車が停まってると反射で眩しいくらいの威力です。

ただし･･･
ﾉｰﾏﾙﾚﾝｽﾞのままなのでｷﾉｺ型の配光は変わりません。
広範囲を照らしてくれるのはいいのですが、進行方向への収束(?)がｲﾏｲﾁです。
それとHiへの切り替えが若干不安定なのが気に掛かります。

まぁ首都圏に住んでいてすり抜けを多用せざるを得ない身としては
夜間の視認性よりも昼間の被視認性を高めたかったし、
Hiの必要も無いくらい前を行く車が気付いてくれるようになりましたので
この買い物には満足しております。
右から左にﾎﾟﾝと出せる金額では無いとは思いますが、
HIDに興味があって装着を迷っている方には他社の製品でもｵｽｽﾒしたいですな。

（´ー｀)y─┛~~

414 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:17 ID:HsBK4e5J

>>411
二輪免許がまだ1つだったころ、
中免で大型乗ると条件違反だったの？
おれは無免許って教わった気がするぞ…。
それとも脅されただけか？

今となってはどーでもいい話だが。

415 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:26 ID:m0291qus

ん？

そーだったよ。
一緒に試験受けてたその場のみ仲良くなったニンジャ乗りのにーちゃんが、
それで捕まったから減点くらったって言ってた。
今付き合ってる知り合いも、無免だとまずいからって事で
あわてて教習所通ったって言ってた。
確かに条件違反の方向で見れば、減点のみですね。

今となってはどーでもいい話だがｗ

416 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:21 ID:yXFVmd2U

条件違反で乗らなくても限定解除すれば良いだけの事
オマエらのまわりは限定解除出来なくて条件違反で乗ってたカスばっかりって事で良いか？
サス、ヘッド回り、キャブの調整くらいは出来なきゃいかんだろ？
商用運搬車に乗ってるんじゃないぞ？自分の趣味のバイクだろ？
他人任せの整備で涼しい顔して乗ってる馬鹿多杉。

417 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:40 ID:KAH+snv9

スペースがありゃな。
屋外でヘッドなんて開けたくねーし。

418 ：７７４ＲＲ：04/03/09 13:05 ID:2kxUzc+6

ヘッド位は部品揃えて晴れ日に整備すれば無問題！ヘッド位にどれだけ時間をかけるんだ？

419 ：７７４ＲＲ：04/03/09 14:33 ID:6sVqipQx

>>418
整備が好きでたまらないオタクですか？
もちろんこれだけ言うのならあなたの趣味のパソコンも自分で分解整備してるんでしょ？

420 ：７７４ＲＲ：04/03/09 16:05 ID:joHgOJqc

ﾊﾞｶに何言っても分からねーんだから､相手にすんなよ｡

421 ：７７４ＲＲ：04/03/09 16:22 ID:cX2RRtJK

整備出来ないからってそんなに妬むなよなぁ。

422 ：７７４ＲＲ：04/03/09 16:24 ID:cX2RRtJK

あっそれとな
整備出来るのと出来ないとではどっちが良いか位は判断出来るよな？
もし誰も助けてもらえないような場所でトラブった時に整備出来る方が良いだろ？
単純に出来ないよりは出来た方が良いに決まってるよ。

423 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:13 ID:wGB7iWLK

単純すぎるがな

424 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:20 ID:jdOkGF7m

>ID:cX2RRtJK
脳内整備士ですか？（ｗ

425 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:29 ID:6sVqipQx

>>422
整備ができるんなら聞きたいんだけど、ヘッドカバーについてる空気入れて排気ガスを浄化する装置
取るとどうなんの？
壊れる？

426 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:07 ID:cX2RRtJK

ブローバイ外した所で壊れたりしないよ
外して何がしたいの？

427 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:19 ID:NephJdAG

誰も助けてくれないようなところでトラブって
整備するのに一々ヘッド開けるのか～
スゲーZZRだな～
Ｃ１でもそこまでボロじゃないべな～
ボアうｐして１３０００位あるのかな～

428 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:43 ID:cX2RRtJK

>>427
オマエは馬鹿だから誰も助けてくれないようなところで
故障してもトラブルシュートもせずに一々ヘッドを開けるのか？
何が原因かも追及せずに迷わずヘッドを開けるオマエは
スゲー馬鹿だな～

あっそうそう13000までボアアップしたZZRのソースをうpしてね
おばかちゃん（ｗ
墓穴を掘るなよな～！

429 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:47 ID:h0mVu1p3

スレを汚すなよZZRの話題で行こうや
>>427釣られすぎスルーで行こうや

430 ：７７４ＲＲ：04/03/09 20:24 ID:Yh3AY9Eg

>>426
あの装置はブローバイじゃないよ。
クリーンエアシステムっていう別の物だよ。
本当にＺＺＲ乗って整備してるの？

431 ：７７４ＲＲ：04/03/09 20:29 ID:h0mVu1p3

RAMエア

432 ：774RR：04/03/09 21:21 ID:jpk1ByBX

自分で整備できるほうがいいよね。
でも人それぞれに得手不得手があるんだし…
そういうおれは不得手です。
レース中にステップはずれてコケそうになりますた（痛
もうみんなびっくりみたいなｗ

433 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:12 ID:0Azwz6O9

もう整備オタや釣られる馬鹿はスルーにして
そろそろZZRオーナーに有益な情報を書き込もうよ。

434 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:16 ID:p3D7SHFb

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

435 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:50 ID:0Ltx+BTT

オートバイつう雑誌買ったらZZR１２００がメガスポーツに…
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　
　　　　 ⌒ ⌒

436 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:42 ID:TPhDMI+y

メガスポーツとかいうダサい造語はマジでカンベンして欲しいよなー

なんつうかセンス悪すぎて何もいえないよ。なんだよ、「メガ」ってｗ

437 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:56 ID:7BVftXWL

数年もすりゃギガが出るって

438 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/03/10 03:08 ID:zXt1GBQZ

ID記念カキコ

439 ：７７４ＲＲ：04/03/10 08:56 ID:4crDUgNp

もう少しでテラの時代なのに

440 ：７７４ＲＲ：04/03/10 09:56 ID:mHmQGxXe

目がスポーツ

>>430
あの手の装置をブローバイとかEGRと思ってる奴ホントに多いよな。
ブローバイ、EGRなら吸気側に付けるもんだっつーのに。

441 ：７７４ＲＲ：04/03/10 10:33 ID:O0FkOcCI

フラッグシップ目指して設計されたモデルは
古くなっても独特のオーラを感じるけどな。
10Rや12RがあるのにZZR1200って俺的にはなんかなぁ。

442 ：７７４ＲＲ：04/03/10 10:50 ID:kHyfiKHT

ﾊｹﾞﾄﾞｳ

なんか１２００はただの「ツアラー」だよな。そりゃ比べたら全てにおいて１１００を
上回ってるんだろうけどさ（じゃなかったらＺＺＲって名前で発売しないだろうし）

でもね、なんか上のカキコにもある「オーラ」が足りない、というか無い。
中途半端な感じ。いや、あくまで見た目だけの話だけど・・・

ＺＺＲは１１００で終わりにして欲しかった。

443 ：７７４ＲＲ：04/03/10 12:37 ID:bh8i6Rj/

>>442
それは言える。
けど全てデザイン担当のせいだろうね。
デザイン据え置きだったら正常進化って形で売れたろうに。
スイングアームもやっと駅船じゃなくなったし。
エンジン、ブレーキ、冷却系とか結構これまでのウィークポイントを改善出来てるし、
内容的にはいいと思うけどね。
けどデザインがアイタタタタタ・・・・もうﾀﾞﾒﾎﾟ。

444 ：７７４ＲＲ：04/03/10 15:46 ID:p6JrwCfj

1100はﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ＆高速ﾂｱﾗｰだったけど
1200になると単に高速ﾂｱﾗｰ的位置づけだけど装備面で1100より劣っているのが納得でいない。

445 ：７７４ＲＲ：04/03/10 16:54 ID:ZY0RxZ81

デザイナーがきっと超ミッキーマニアなんだろうなぁ？
にしてもあのデザインにOK！を出した責任者の顔を見たい
10Ｒに力入れ過ぎでZZR1200は適当だったのかな？
あくまでデザインの話ね！

446 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:10 ID:PoMcuAEt

志の高いバイクが好き。
だから、ＺＺＲ1100を買いました。

447 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:56 ID:whJhdlUN

>>446
バブルの頃スタヂオタックの高橋タンに洗脳され、
中古で買える様になったんで、
三十万でC2を買いますた。

448 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:23 ID:+QwuSe7v

1100Dから1200に乗り換えますた。
デザインはともかく、作りが安っぽく感じる所が少なからずある。
オーラ云々はそこから来ているのかも。

あと、1100は出た当時「未来」を感じさせるバイクだったと思うんだけど、
1200には「今」しか感じられないという気もする。
でも1200に乗ると1100はすでに「過去」とも思える・・・

449 ：７７４ＲＲ：04/03/10 23:36 ID:bBHkmpnm

1200はメーターが見づらい。未だ慣れない
なんでだろ？

450 ：７７４ＲＲ：04/03/11 01:16 ID:Tc6mYQj3

1200はやっぱりどう褒めてもカッコだけはだめぽ

451 ：７７４ＲＲ：04/03/11 07:56 ID:XFRtZlvi

>>450
ZZR1100と比べるからだよ

452 ：７７４ＲＲ：04/03/11 07:59 ID:v8bjfUTn

>>451
そりゃ比べますよ同じ車名だもん。

453 ：７７４ＲＲ：04/03/11 10:13 ID:HmFJ1SPA

でもカッコだけは人によるでしょ？俺は嫌いだけど。

454 ：７７４ＲＲ：04/03/11 19:13 ID:t8bxi2X+

なんか1200購入するつもりなんだが、辞めた方がイイのかな？って気分になってきた…
だれか1200のイイとこ教えてくれない。

455 ：７７４ＲＲ：04/03/11 19:21 ID:mT+5WW+S

1200の良いとこは新車で買えるのと
ノーマルで排気量が1200あるくらいかな？
まっ1100でも排気量は十分なんだけどね？

456 ：７７４ＲＲ：04/03/11 19:29 ID:I/c+wlm0

1200に1100のカウル移植は駄目なの？

457 ：７７４ＲＲ：04/03/11 19:53 ID:tH2Ldb/i

カウルはステー等、大幅な改造を施せばいけるだろうけど
問題はラムエアをどうするか
いっそFCRにしてラムエアを殺す？

458 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:26 ID:YQ1TPTcM

>>448
確かに未来を感じられないよねぇ。
1100が出た当時は３００キロを目指すって大きな未来が有ったけど
今のバイクにとってそんなに特別なスピードでもないしね。

459 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:36 ID:JJtobCyz

何度も書かれていることではあるが、フルノーマル状態同士で比較すると、
1100より 1200の方が絶対性能は上である。

460 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:59 ID:/QLqQKlg

>>454
このスレッドは1100オーナーの方が多いですので、比較的悪い評価が目立ってしまってますが
あなたが欲しいと思ったのなら、他人の意見など気にせず購入しましょう。
欲しいと思ったバイクを買う。これが一番贅沢で満足できるバイクの買いかたですよ。

私は1100に特別な思い入れが無いためか、1200のデザインは素直に好きですよ。
あの顔も写真で見るよりずっとかっこいいと思うんですがねえ。

461 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:59 ID:md1YlS2H

>>454
夏暑くない　風防効果大　足回りはノーマルでもexcellent
エンジンは荒さをあまり感じない。

462 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:56 ID:6A6c7tNF

C3に乗ってるけどタダだったら1200と交換してもいいね。

463 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:56 ID:5cTxewDW

1200意外と足つきいいよ。
俺173で踵べったり

464 ：448：04/03/11 23:03 ID:EAlCgDAY

>>454
デザインを受け入れられれば後悔しないと思いますよ。
エンジンはずっとパワフルだし、始動性も良好。
車重は重くなってるのにハンドリングはかえって軽快、
それでいてコーナリングは安定感がある。
高速道路のジョイント通過程度では全くショックを伝えさせないサスペンション。
ブレーキの効きも十分、
車体がしっかりしているのと相まって制動距離はかなり短くなったと思う。
ブレーキングの安心感は別物と言ってもいい。

1100をノーマルの1200並みにチューンするだけでもかなりのコストが
掛かるのでは・・・。

465 ：454：04/03/11 23:44 ID:j+eCSVPc

460様464様をはじめ皆様レスありがとうございます。
ぶっちゃけ1200の顔は俺的には、あんなもんって感じで良くも悪くもないんですが、いかんせん1100の顔が格好イイんで、見劣りするなぁ…って二の足踏んでます。
そのへんがフラッグシップでないことからくるオーラが無いってことに繋がるのかな？
でも絶対的な性能は、良さそうですし、乗ってるウチにイイとこ色々ありそうだし、買う方向で進みます。

466 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:56 ID:KmFN4oFd

1100はアクセル開けるだけで楽しいと感じるけど、
1200はどうなんかな？

467 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:59 ID:5HE1zOGn

この間ヤフオクで落としたオーリンズを自分で交換してみますた。
ついでなんでスイングアームもはずして汚落としとグリスアップ。
スイングアームのシャフトを抜くのに２４ミリのボックスとスピンナーが必要だったけど
持ってなかったので行きつけのＧＳで貸してもらう。
純正サスの下のボルトが固くて緩まないから暇そうにしてた爺ちゃんに手伝ってもらった。
やってみると結構どうって事は無かったが、やっぱり一人だとちょっとしんどかった。
今度はフロントフォークのオーバーホールでもやるか。

468 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:04 ID:58CEHDwe

そういやエンジンオイルって減りますか？
自分のは確認するたびにびみょーーーに減ってるような・・・・？。

469 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:44 ID:d33/N91e

1200のメーターデザイン好きだけどなあ。
なんつうの？こう今からツーリングすっかって感じで。
俺って変わってる？

470 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:58 ID:DmqUuf/7

あげ

471 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:03 ID:BUaOUeqK

>>448
1100を1200の性能まで改造？？？
1100でも十分なポテンシャルじゃない？
あくまで私見ですけど
町中でそれも普通のライダーが乗るのであれば
1100と1200の性能差、は問題無いと思う。

472 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:46 ID:kUKsocnF

学生の頃から憧れてたZZR1100 D4を買いました。
大型二輪で初めてのバイクのせいもあって、
とてつもない加速にビビリまくってます。怖くて寝かせられないので
しばらく直線番長生活ですね。

473 ：７７４ＲＲ：04/03/12 10:45 ID:UhU6e9oc

>>466
漏れのマレーシア仕様だけど（低回転では）　もわ～　って感じ。
敏感じゃないから漏れ的には良い感じ。

474 ：774RR：04/03/12 20:54 ID:T1idb6dO

1100と1200の性能差なんて自己満足に過ぎないんじゃないかな。
公道で性能すべて使って走れるわけじゃないし。
レスポンスとかフィーリングとか好みとか見た目の好き々千差万別だし、
好きなの乗るのが一番良いと思う。

475 ：７７４ＲＲ：04/03/12 21:05 ID:QKRVlPFg

ナンだカンだ言って、結局、乗ってる人が一番重要ってコトだね。

476 ：448：04/03/12 22:41 ID:/kdGm8Qr

>>471
「性能」とはまた違うのかもしれないが、
普通のライダーが日常的に使う領域を比べて大きな「差」があると思ったのです。
非日常的な領域に足を踏み入れる事は私には叶わなかったので、
そういう領域は比較できませんが。

477 ：７７４ＲＲ：04/03/12 22:51 ID:vkEEY+AZ

>>468
ZZR400に乗っていたときに比べると驚くほど減るよ。
特に峠に何回か行った後は。

478 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:21 ID:UGo7zGkx

ＺＺ－Ｒ１１００用アクラボ出ないかなー。
１２００用はあるみたいだけど。

479 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:45 ID:YjXEsWrM

俺もそう思った。けどさ、考えてみたら、メーカーのほうが後から出来たんだよね。

そりゃ古いバイク用の新製品は出ないでしょうってことなんだね

480 ：７７４ＲＲ：04/03/13 09:47 ID:gKFe0/ZB

>>479
おいおい、ならZ1なんかのマフラーはどこも作ってないことになるじゃん。
台数出てるし、CとD共通だし、生産されてもよさそうだけどな。

481 ：７７４ＲＲ：04/03/13 10:00 ID:ZruzRXB3

1100に1200のマフラーが付かない事も無いんだとか。
でも1200用アクラ管はスリップオン。
1200をフルエキで交換した香具師からエキパイを安く譲ってもらう
（もしくはオークション。新品は８万弱）、
それにアクラ管を付けるってのはどう？
・・・そこまでする事も無いか？

482 ：７７４ＲＲ：04/03/13 16:43 ID:LlBwX1Q9

>>480
Ｚ１とかはもうマニアの領域だから
ZZRと一緒には出来ないのじゃないですか？
ZZRは現在良くも悪くも中途半端
そんな俺はゴキブリC3海苔
C3で満足でつ。

483 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:31 ID:LlBwX1Q9

純正マンセーの俺だが
ノーマリュマフラーの重さとチタンエキパイの社外品
との重量差に愕然！
交換すますた！

484 ：７７４ＲＲ：04/03/13 19:36 ID:fJa+vvkK

ん？
ＣとＤの純正マフラーはどちらにもつくんですか？
例えばＤの純正マフラーをＣにつけるとか

485 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:41 ID:TULrWdeC

>>484
俺は付けてるよ．
ただし，センタースタンドのストッパーの位置が違うので
要加工．
性能的に違うのかもしれないが，普通に使ってる分には気に
ならない．
Ｃ型の純正マフラーは中古ではなかなか手に入らなくて．

486 ：７７４ＲＲ：04/03/14 11:59 ID:7xFJiMaO

純正流用チューンでノーマルマフラーを流用してるのははじめて聞いた。

なんつうか、マニアっぽいね

487 ：７７４ＲＲ：04/03/14 13:14 ID:Tf0iqBgL

>>485
サンクスです
自分もＣ型で純正マフラーを探してたものでナイス情報でした

Ｄのも含めて探すかな

488 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:54 ID:lOf03LGs

この間オーリンズリヤサスを取り付けた後、片道１００キロのツーリングに行ってきました。
最初はんー？ノーマルとあんまり変わんない・・・？
けどちょっと乗り心地はいいかも。
程度だったんですが、帰り道のいつも平均１００キロペースで走る区間でいつものように
走っていると、あれ？なんかもっとアクセル開けれるぞってな感じで気がついたら
いつもより１５キロ以上は速いペースで走ってました。
暗くなりかけていたので、昼間だったらもっと開けていけたと思います。
自分みたいな屁たれライダーにも恩恵があるなんてやるなオーリンズ。

489 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:44 ID:lOf03LGs

今日左側に立ち後家してしまった・・・
けどガシャンッって感じでなくて、ゴローンって感じでゆっくり倒れたのでダメージは案外少なかった。
それとノーマルマフラーで張り出しがあるからその分ダメージを軽減してくれたみたい。
アンダーカウルに数箇所ちょっと目立つ擦り傷とマフラーの後ろの端に傷がついた程度で済んだ。
アッパーカウルとリヤカウルは無傷。
これで左だしマフラーに交換していたら・・・もっとバキバキだったろうけど。
ノーマルマフラー万歳。

490 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:27 ID:fvGbplLA

やっぱりバイクは2本出しマフラーに限る！！

491 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:52 ID:0Cv+I1yM

2本出し欲しい！高い・・・

492 ：７７４ＲＲ：04/03/15 01:55 ID:giTOr1Jt

昔、街中で良く見かけるZZRが某メーカーの2本出しマフラーを付けいて
「良いな」と思ったのでそのメーカーに問い合わせたら
「ウチはZZR1100は一本出しだけ」と言われた。
でも又そのバイクを確認したらやはりそのメーカー品だったので
再度しつこく聞いたら「『某団体』専用で造ったもので市販の予定無し」と言われた。
それでも売ってもらえないのか色々尋ねても駄目だった。（2本出しリリースには『某団体』の許可が要るらしい）
欲しい客がいるのにどうして売らないのかね？
「1セットぐらい良いじゃねーか！」と言って電話を切ったが本当に客の事舐めているよね！
まあ今は別のバイクに乗っているからいらね～けどな！

493 ：７７４ＲＲ：04/03/15 02:18 ID:hkFCD2LQ

ところで皆さん、マフラーを変えたときはメインジェットはどうしてますか?

494 ：７７４ＲＲ：04/03/15 03:30 ID:KiCxUGJR

逆噴射にするようにセットアップしてます。

495 ：７７４ＲＲ：04/03/15 03:49 ID:i8hw9DdG

スラストリバーサー！ぽちっとな。　

　　　ど　ー　ん

496 ：７７４ＲＲ：04/03/15 08:59 ID:r/jBJVNS

みなさん、ガソリンの蓋を上から押さえるとペコペコなりますか？
自分のD1はなるんですよ。
でもって、ガソリンの匂いが走ってても止まっててもプーンっと漂います。
蓋の裏のパッキンを見たら、なんかゴム経たって。
ガソリンの消費も早いです。

497 ：７７４ＲＲ：04/03/15 12:51 ID:aUICAZU7

C用純正マフラー、余してます。ヤフオクはちと面倒なので・・・
Ｃ３401仕様よりはずしたものです。大きな傷はなし。程度は中くらいかなぁ。

欲しい方いましたら、[email protected] までメール発射してくだされ。

498 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:38 ID:XoFzjLYq

わざわざ重たいマフラーにかえるの？

499 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:32 ID:58wX52d4

>>492
某団体員でもないんで、くわしいことは
分からんのですが、
それは某団体のために「わんおふ」扱いで製作されたもの
じゃないんでしょうか？

ワンオフってことはそのための設計なり治具なりの
費用もかかり、一般的にはそれは発注者が
負担することになります。
なので、発注者以外の人がその「わんおふ品」を
手にすることは、発注者の許可が必要になると思います。

俺だって、自分専用！ってことでオーダー出した
そのひと月あととかに
そのチューナーから「市販化決定！」とかって広告とか見たら
文句言うと思う。

500 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:43 ID:TpgXJuVo

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

501 ：７７４ＲＲ：04/03/15 22:05 ID:NG8rh5Rl

>>449
どうでも良い話

502 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:05 ID:IcitwZ34

D9で菜サーと付けてます。
どうしても２本だしが譲れなかったんで、Ｔ２にしました。
音的にはジェントルで物足りない感が無きにしもあらず…ですが、
性能的には満足してます。ぽん付けですが。

やはり、ZZは２本だしが似合うと思うのは、俺だけでつか？？

503 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:44 ID:PfFfsxtH

見た目は人それぞれだろうけどさ、俺も２本出しに一票。つうかＴ２だしｗ

典型的なＡ型の俺は左右のサイレンサーの高さあわせに必死になって１時間もかかったあげく
２日後にまた調整しなおして左右をぴったりにしました。もうやりたくないですが・・・

性能はいいですね、輸入物（アメリカとかフランス）と比べると音量以外はすべてうわまわってますよ（Ｔ２は４本目）

504 ：７７４ＲＲ：04/03/16 07:58 ID:3sLO3hoG

>>501
乗った事のないお前にはな

505 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:09 ID:itD0CODX

坊団体とかばっかじゃねーの？だからバイク乗りは子供だって言われるんだよ！

506 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:39 ID:onIEKPv8

>505とかばっかじゃねーの？だからバイク乗りは子供だって言われるんだよ！

507 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:53 ID:MLWmC1+T

そうそう、Ｔ２って左右のバランス取るのが難しいよね。
音や値段には若干不満はあるものの、性能やルックス的には満足。

で、その２本出しのメーカーってどこ？
ビート以外ていうのは分かったんだけども。

508 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:05 ID:PfmnA3Jj

>>504
何故乗った事無いってわかるんだ？
あっ！オマエ女に乗った事も無いキモ男だから妄想が激しいんだろ？
バイクバイクって言ってるとバイクオタクなっちまうぞ！
あっごんん、、、もう手遅れか、、、。

509 ：499：04/03/16 17:16 ID:tq7xenbR

>>508
何故そこに話が行くのか、さっぱりわからん。
「某団体」でなんでそんなに反応するの？

あ、でも、>>501の書き込みは>>449だった。。
被害者意識スマソ。1200のメーター話かよっ！

ワンオフでアルミタンクが欲しい今日この頃。
でも、36万だかなんだか…。

510 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:21 ID:WtctsPcp

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

511 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:54 ID:h2X68iV1

スペ忠のスパコンの2本だし付けてるけど
下からのトルクが体感出来る位上がった割には吹けがイイ。
サイレンサーのカーボンがペカペカなのが玉に瑕だが。
割とお勧めでがんす。

512 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:53 ID:6mEqkEvv

スパコン２本だしも悩んだけど、やはりＴ２にしますたｗ
あのカーボンの柄が………

ただ、Ｔ２だとパニアとかサイドバッグがつけれないのが少々いたい…
ロングツー派なもんで。

513 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:43 ID:NpA0pYlF

すぺ厨はつくりがちょっと安っぽいかなー

そりゃ値段も違うけどさ。Ｔ２と比べるのはｶﾜｲｿｳかも、ビートが。

514 ：C3蝙蝠@1.7万km：04/03/17 03:37 ID:mBRxECCX

ワイバンチタン2本出しつけてます。
ノーマルマフラーが錆び錆びになったので、
錆びない（であろう）オールチタン製に交換。
私が換えた時はビートのT2はD型用しかなかった
用に記憶しています。
音は思ったほどうるさくはなく、車検もそのまま通ったので
よかったです。
>>503
2本出しは左右の高さがずれていると気になりますよね。
私のも何回も調整して、諦めがつきました(w
>>507
320オーナーズクラブのモリワキでは？

515 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:05 ID:BaCUAIYX

.>>514
２本出しといえば、ここのスレにもリンクされた事ある「超盆栽」のＺＺＲにも

ヨシムラのトライオーバル２本出し（サイレンサーだけでも一本８万とかするのにね）
で単品製作の豪華マフラーってのがりましたな。俺推測ズバリ４０万

516 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:26 ID:AhHOh7ef

自分はC2にアドバンテージの2本出し。

まだ一度も他に付けてる奴を見た事がありませんが…＿|￣|○

いいんだ…気に入ってるから

517 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:27 ID:AhHOh7ef

しかもなんかIDがアホって読めてしまう…＿|￣|○

518 ：７７４ＲＲ：04/03/17 15:38 ID:iX/eXNne

>>515
ヨシムラって個人向けの単品製作はしないはずなんですが。
サイレンサーだけトライオーバルでエキパイはどこかのワンオフではないかと。

519 ：７７４ＲＲ：04/03/17 15:44 ID:dOdXkHZu

>518
本当にヨシムラのワンオフだったよ。確かサイトには「最後のワンオフ」って書いてあったはず。
違った
＞でも残念なのは、このようなワンオフマフラー製作業務を今後ヨシムラは終了する方向だそうで、
＞私のがＺＸでは最後（？）のマフラーかも．．

520 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:24 ID:dlavwXjj

ヨシムラってオヤジさんが生きていた頃はレース屋って感じだったけど
息子になってからミーハーなパーツショップに成り下がったな

521 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:23 ID:7RPbopAO

>>520
ホンダと似てる感じがするねｗ

522 ：D3乗り：04/03/17 21:36 ID:3utbr/P2

>>518
あれはﾖｼﾑﾗのﾜﾝｵﾌ最期のｵｰﾀﾞｰですyo！
そんな漏れもﾖｼﾑﾗのﾚｰｽ管付けてますけどね。ｗ

今はもうﾜﾝｵﾌは受付してないみたいですけど。。

523 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:51 ID:OjZ/zaX5

ヨツムラ歩児汚だったら金さえ積めばいくらでもワンオフ作るだろうよ！
レース屋～パーツ屋になった今ではヨツムラ金しだい！

524 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:48 ID:3pGcKB3S

マフラーの流れ無視して悪いけど質問させて。

ブレンボのラジアルポンプ付けようと、買ってみたのはいいけど。仮組みした時点で問題が。

１、ノーマルのスイッチボックス使ってるんですが、アクセルワイヤーにブレーキホースの取り出しが干渉しそう。
２、ストップランプのスイッチにつなぐ配線の長さが若干足りない。

です。だれか付けてる人、経験者の方、ご教授ください。

Ｄ６で、ハンドルはハリケーンのバーハン仕様です

525 ：Ｄ９＠小豆色：04/03/18 20:22 ID:jihll3GJ

吉村さん家の排気管もいいなぁとは思うんですが、買うところまでいかないなぁ。
仕上がりとかはすげぇ綺麗なんだけども。

ワイバンもちょいと気になるところ。今はＴ弐なんやけど、次はちょいと変えて
みようかなぁと思案中。パニアもつけたいしねぇ。

ブレーキは、盆栽と言われようと、一度はapをつけてみたｗｗｗ

526 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:31 ID:CO6XaE54

今日、バイク屋で中古の2000年　ZZ1100D契約してきました。
喪前ら、これからよろしくお願いします。

さて、後は免許だ。

527 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:33 ID:YPLam1fs

漏れもそんな感じだった。一日でも早く免許取れよ。
うっかり先に納車されたらタマラン。無免でも乗りたくて乗りたくて
しょうがなくなる。漏れは…ｺｿｰﾘ乗ってしまったが

528 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:21 ID:IVk9ipff

>524
　カッコを気にしなければ，スイッチBOXを手前に
　回すのだ。漏れはアップスペーサだが，バーハン
　ならどうとでもなると思うけど。
　配線の延長は簡単では？キレイにとなると話は別。

529 ：７７４ＲＲ：04/03/19 01:05 ID:hiTsELx1

>>528

ありがと、やっぱノーマルのＳＷボックス使うとなるとそれしかないのかも。
一応、自分でもいろいろ探ったというか実車いじりながら考えたのでけっこういけそうなのが

戻り側のワイヤーを思い切って廃止！というもの。かなり強引だけど、これなら余裕で逃げができます。
まあ、以前乗ってたＦＣＲ装着車も引き側のワイヤーだけで何にも問題なかったし・・・ＺＺＲは負圧キャブだし。

と勝手に思い込んでやってみます。配線は確かに簡単に延長できますね。明日がんばろ！

530 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/03/19 02:46 ID:ibhC2mNc

>>529
＞まあ、以前乗ってたＦＣＲ装着車も引き側のワイヤーだけで何にも問題なかったし

たまたま何も起きなかっただけと考えましょう。
これ読んで他の人が「なんだ、大丈夫なんだ」と実行してしまって
いざ事が起きても大変ですからね。
やらない方がいいってより、やっちゃダメレベルの話です。

531 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:56 ID:JFycBcdA

>>529
リターンワイヤーの件だけど、俺のもはずしたよ。もう２年くらい使ってるけど問題ないです。
気になるようだったらｱﾝﾄﾗｲｵﾝっていうとこのハイスロとか薄くていいかも。スイッチセットもたしかあったような

532 ：７７４ＲＲ：04/03/19 12:07 ID:Fym2Nk6w

D2３０万て高い？

533 ：I_LOVE_C1：04/03/19 12:19 ID:NFdUZ7zZ

>>524

SWﾎﾞｯｸｽ交換が良いと思う、俺はニッシン製だが、しょうがないからアクティブのハイスロ、OW01SWBOXのセットを買ったよ。これが一番手軽かな。
ハイスロ嫌いならば、XJR1300のスロットルを流用するってのがケ○ソ－でやってたかな。
ZZRより一寸ハイスロになるみたい。

参考までに。

534 ：７７４ＲＲ：04/03/19 12:25 ID:A9motJ3y

>>532
安い方でしょ。
Ｄ２だったら走行距離が短いのはメーター戻しを疑うべき。
あと売り子がいたり変に売り急ぐような店からは買わない方が(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
俺だったら最低５０万出して程度のいいやつを探してもらうけどね。
買い急いでもろくなことないよ。(・A ・)ｲｸﾅｲ!

535 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:51 ID:a/E+f+r/

30分位アイドリングしてるとオーバーヒートって異常？？

536 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/03/19 23:10 ID:NSXhIOFH

30分アイドリングさせる貴方が異（ｒｙ　ｗ

537 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:12 ID:rWbnnSn4

>>536
あなたのIDも相当異常。。

538 ：535：04/03/19 23:21 ID:a/E+f+r/

だってバッテリー上がり気味だったんだもの・・・。

539 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:23 ID:pHJe4fjA

30分もアイドリングさせてるとカム齧っちゃうよ。
ZZRに長時間のアイドリングは大敵ですよ。

540 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:24 ID:JdncLd2d

>>538
アイドリングさせてもあんまし充電しないよ。充電目的なら充電器のが効率がいい。
それと長時間アイドリングさせると、カムかじりの原因とかになるし。30分もアイドリングを続けるより、
30分走らせた方がいいよ。

541 ：Ｄ９＠小豆色：04/03/19 23:24 ID:fYErZmMk

いや、だからって３０分アイドリングはやばいと思われｗｗｗ

できれば、走ってあげた方がいいと思いますよ？アイドリング状態って、
あまりオイルが行き渡らずにエンジンにとってかなりの負担になると思われ。

542 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:29 ID:IQ1xft/y

>カムかじりの原因とかになるし

これちょっと興味ありますです。
そんなに悪いものなんだ・・・？

543 ：Ｄ９＠小豆色：04/03/19 23:32 ID:fYErZmMk

オイルポンプでオイルを潤滑させてる訳やから、アイドリングのような
回転数が低い状態だとオイルが全体に行き渡りにくくなる。
回転が低いと油圧があがらないんで、ヘッドの方へ行き渡りにくくなるんで
噛むにも十分にオイルがいかなくなり、噛む囓りの原因となる。

ってとこかな？

544 ：535：04/03/19 23:34 ID:a/E+f+r/

>>539
>>540
>>541
>>543
そうなんですかぁ・・・。
では、今後は走るようにします。
ありがとうございました。
・・・てか、30分アイドリングでオーバーヒートするもん？？
そこに関しては？？

545 ：Ｄ９＠小豆色：04/03/19 23:39 ID:fYErZmMk

>>544
３０分のアイドリングでオーバーヒートはあんまりありえないかも。
たぶん………

他のみなさん、いかがなもんでしょ？

546 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:39 ID:pHJe4fjA

ZZRに限らないが、アイドル程度の回転数では油圧不足。
エンジンオイルが行き渡らないので潤滑不足になりやすい。
特にZZRではヘッドのオイル経路の設計に難有りのためカム齧りやすい。

大体、アイドル程度ではフリクションが大きいので回転数が安定しない。
この事からもエンジンに良くないと言えるのではないかと。

547 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:48 ID:pHJe4fjA

水冷と言えども空冷。
つまり、走行風で直接シリンダーブロックを冷やすか
冷却水を使い間接的に冷やすかの違いだから
走らないことには同じような物か？
ファンが付いているだけましか？

でもファンが回ればバッテリーは大して充電されん罠。

548 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:09 ID:qHzbPoHH

>>544
たしかオーナーズマニュアルには
「５分以上暖機するな。オーバーヒートする。」
と書いてあったような…。

549 ：542：04/03/20 00:21 ID:sI8QTgF8

おーなるほど。
油圧・潤滑周りの話、大変参考になったです！
ありがとうございました。

550 ：TLスレから失礼：04/03/20 01:52 ID:L+xDAZzR

こんなIDでますた！

551 ：７７４ＲＲ：04/03/20 02:37 ID:Zu+ffscH

>>550
神！ｗｗ

552 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:19 ID:oE0FSacn

１２００は長時間アイドリングすると充電不良でバッテリーに悪影響を及ぼす事もあると書いてある。

オイルは警告灯つかなければ大丈夫なのでわ？

553 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:38 ID:NujkEZOg

1200は長時間オナーニすると体力不足でティムポに悪影響を及ぼすとも書いてある。

精子は赤玉が出なければ大丈夫なのでわ？

554 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:43 ID:1P+6Q98y

そういえば雑誌か何かのの10Rのインプレ記事で、倍速ジェネレーターは
アイドリングの回転数でも十分な発電量があるからバッテリーが上がりに
くいというような話を読んだ事がある。
すると、通常のジェネレータはアイドリング程度の回転数では十分な発電
量が得られないんじゃ？

555 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:30 ID:4R+aOe/s

ジェネレーターだけど、昔SMに書かれていた記憶があったので
書いてた書類を引っ張り出したところ…

充電電圧/電圧（＠4000rpm）
14.5V/12A

オルタネータ定格出力　A/V@rpm
28.6/14　@6000

とある。

つうか、アイドリング状態では灯火類は暗いがスロットルを
ブリッピングすると明るくなるでしょ。
それを考慮したら、アイドリング時での発電量は少ないと
理解してもらえるだろうか？

556 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:51 ID:pb1mjhkt

つうか、オナーニ状態では玩具類は必要無いがティムポを擦ってやると硬くなるでしょ。
それを考慮したら、オナーニ時での興奮度は少ないと理解してもらえるだろうか？

557 ：７７４ＲＲ：04/03/20 22:05 ID:4R+aOe/s

はい、納得。

558 ：D7楓娘乗り：04/03/20 23:16 ID:T1rMPGBg

>>544
私も以前充電不足の時、2000rpmで放置した事がありますが
すぐにレッドまで行ったような気がします。

そういえば1200は冷却ファンが2機掛けになったようですが
アイドル時(渋滞時)の水温の下がりは早いのでしょうか？。

559 ：ａｍｕｋａｔ ◆pYghh90vi2 ：04/03/21 08:47 ID:Oxx1CltD

Ｃ１を先日購入しました。
これからお世話になります☆

560 ：７７４ＲＲ：04/03/21 11:57 ID:/4yKfGEj

【ヲヲヌキ】ｳﾝｺｸｴ・ｽﾄ【unkoman】
http://zx.to/zzr

561 ：７７４ＲＲ：04/03/21 16:49 ID:b1l52OTy

今日、晴れていたので磨きながらＺＺＲを前後左右からじっくり眺めたが
やっぱりこいつよりかっこいいバイクはまだない。もう7年以上乗っているが
最高だ！こいつ以外にない！特にテール周りのデザインはさいこうに
ゾクゾクする。近くでも見ても、離れてみても迫力もありセクシーでもある。
すばらしい・・・

562 ：774RRR：04/03/21 17:36 ID:pYljZrfi

>>561

禿同!!

私も今日エアクリ清掃＆洗車して、乾燥がてら城南島迄走ってきた。
この単車、眺めているだけで、酒の肴になるよね。

いや本当に格好良い、因みにロー○ライダー11月号、モーター○イクリスト1月号に私載ってます。
愛車レポ関係…

何かね、この単車母なる優しさを感じるな、実は女性的かも…
どんな乗り方も許容するキャパの大きさ、とりあえずちゃんと速い。

しかも実測値25㍑入る燃料タンク、そしてそのままサーキット走れてしまう…
何時までも乗り続けましょう皆さん!!!

563 ：774RR：04/03/21 22:33 ID:F7R96IP2

おれ適にはｚｘ-10のテールのほうが
好きだったりする…

564 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:36 ID:dzxJ0Bg7

今日、履き替えたばかりのタイヤの皮剥きに行った。
あまりの乗りやすさに愕然とした。
以前付いていたのはD204。中古で買った車体に付いていたモノだが
たぶん前のオーナーは一度も換えていなかっただろうから3～4年前の
タイヤだったんだろう。
コーナーでいつもズルズル滑っていたのだが、こんなモンだろうと思って
乗っていたのだ。今思えばスッゲエ危なかった。

565 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:55 ID:5Jtbg04d

>>563
雑誌で恥を晒したわけですね。
>>563
1000RXからの流れのデザインですねZX-10
そして最終的にあの角テールはZZR-Cタイプで完結するのですね
俺的にはCのテールが好きです
Dになってからは400と共通部品でコストダウンされてしょぼ～な感じ、、、。

566 ：C3：04/03/22 02:48 ID:fPHwYDlC

>>564
で、新しいタイヤは何ですか？
私もタイヤ(前)のリプレースを考えているもので、参考に。
そういえば、前回前タイヤを新しくしてから６年たつよ。

567 ：vrombir ◆oJ2pHRGAJI ：04/03/22 03:15 ID:Axer/Ra3

>565
どこが400と共通なの？
テールは明らかに違うんだけど。

568 ：564：04/03/22 07:28 ID:hY8WDbpe

>>566
ダンロップのD221です。
極低速ではちょっとフロントの切れ込みがキツイ感じがしましたが
総合的に見てかなりイイ感じ。
グリップもオイラには十分で、す～っと加速しながらコーナーを抜けられます。

569 ：７７４ＲＲ：04/03/22 16:47 ID:O/ktwa4t

>>567
デザインは同じじゃない？

570 ：C3乗り：04/03/22 19:28 ID:XhxEHB0P

>>559
とにかくオメ!
なにぶん旧車だからさ、大切に、でも酷使しような。

571 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:18 ID:RQHt3EI7

567　569
＞＞ま、テールランプは同じ部品でしょうね。たぶん。
ウインカーはべつだし、張り出し具合はぜんぜん違う。
デザインは兄弟車だから似ていてもいいでしょう。

ところで、俺もZZRＣ型にあこがれて限定解除したから
Ｃの張り出したケツはとても好きだ。グラマーな女のようだ。せくすぃ！

572 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:45 ID:dlZidcXQ

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

573 ：ａｍｕｋａｔ ◆pYghh90vi2 ：04/03/23 12:31 ID:YqwSA4LY

先日高速で２００ｋだしました。
まぁここの住人の皆さんはそれが当たり前なんでしょうが、、、
体を起こしたら後ろに吹っ飛ばされそうになりましたｗ

574 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:36 ID:+ZKTg70Q

先日下道で２０ｋだしました。
まぁここの住人の皆さんはそれが当たり前なんでしょうが、、、
体を起こしたら立ちゴケしそうになりましたｗ

575 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:04 ID:mt4xBphS

批判することしかできん馬鹿565ハケーン

576 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:21 ID:JsN2NrEK

結局、タイヤはなにがおすすめなのだろう・・・・

577 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:31 ID:mJ80E0E/

>>576
ツーリングならD２２０良いよ　いまじゃ２２１

578 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:44 ID:D9SH8xvx

いや、持ち重視ならパイロットロードも捨てがたいですよ。

579 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:21 ID:v/fBmYXD

Ｄ２０８TypeＧ履いてます。

580 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:26 ID:+ZKTg70Q

>>575
ｵﾏｴﾓﾅｰ

581 ：Ｄ９＠小豆色：04/03/23 22:06 ID:J9Grfhl0

D220かパイロットロードかなぁ。まぁツー派な意見でつが。
あまり消しゴムタイヤは好きじゃないし、金もないからｗ

で、ブレーキパッドの質問をひとつ。
今純正なんでつが、もうそろそろ交換時期にきてます。
で、純正のキャ理パーでお勧めのパッドって、ありまつか？？

582 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:15 ID:oqwiF4eK

便乗質問でつが、
ブレンボの鋳鉄キャリパー＆ノーマルディスクの組み合わせで
おすすめのパットってあります？

583 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:17 ID:oqwiF4eK

自己レス。
鋳鉄キャリパーなんてないべや。鋳造だっつーの。
知ったかぶり寸納屋。

584 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:19 ID:bNI1D9HV

まあまあ、マターリいきましょや。
おれもブレーキパッドおすすめ聞きたい！

585 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:41 ID:PBFkbtNn

メタリカってのがなかなかよかったよ！名前はアレだけどさｗ

かなり効くのにディスクへの攻撃性は低いみたい。ノーマルディスクだけどね

586 ：７７４ＲＲ：04/03/24 09:16 ID:bK6FSnoc

>>577 の自己ﾚｽ
特に雨天時の接地感がgood。（D220）
※パイロットロードとの比較ではありません。

587 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:33 ID:UwuOFsOh

プロジェクトμのエコスポーツがかなりオススメ！
純正のキャリパーでもバッチリ効くし、雨天晴天関係無し！
値段は赤パッド並だけどｗ効きは比べ物にならないよ。
ただし、ライフが短いのが難点…。

588 ：７７４ＲＲ：04/03/24 22:21 ID:rDA+Trmc

以前にも書いた事ありますが、

同じプロジェクトμのレーシングエボリューション。
ガツンとしたタッチで効きも凄いし、ライフは倍で2万キロ持ちました。
値段は普通のパッドの倍するけど。。。
雨は若干弱めだったかな。

そのパッドを薦めてくれたバイク屋もメタリカを薦めてたよ。

589 ：ZOY：04/03/24 23:22 ID:Fvbr9CLy

ここの住人でいるかわからないけど、
先週の日曜の夕方、浜名湖のあたりの４２号を走っていた黒Ｄ型（ノーマルマフラー）で
ＳＨＯＥＩのマッドブラックのワイバンのヘルメットのヤシ
隣でついて走っていたのは漏れでつ。

気になった事で、どうしても聞きたい事が一つありまつ。

テールに飾られた鏡餅は本物でつか？

（なかなかカクイかったよ）

590 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:06 ID:BmMxUSA0

パッドはロッキード使ってます。
効きは特に良くもないし、悪くもない。普通です。値段もライフもまあまあ。
ベスラはやばいらしい。すぐ「ディスク」が悪くなるらしいよ。

591 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:11 ID:u6Dfp5LB

>>590
ロッキードって妙にダストが出ませんか？
効きは確かに良くも悪くもって感じですねｗ

592 ：７７４ＲＲ：04/03/25 08:07 ID:pG1JzV1H

TAKAO !! TAKAO !! TAKAO !!

593 ：７７４ＲＲ：04/03/25 12:48 ID:wDH7Rx5S

>>592
ん？呼んだか？

594 ：☆ZXT10D6☆：04/03/25 14:09 ID:UiUQgGL+

ブレンボのラジアルマウントキャスティングキャリパーが出たな。。。

595 ：７７４ＲＲ：04/03/25 14:32 ID:AWPvuHYb

【ヲヲヌキ】ｳﾝｺｸｴ・ｽﾄ【unkoman】
http://zx.to/zzr

596 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:06 ID:mx1qlgBO

つうかさ、ラジアルマウントはけっこうだけどさ、剛性が低そうだよな＞ステー

あれだったら普通のレーシングのほうがｲｲ！

597 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:36 ID:22wALZhy

>>579
持ちはどのくらいなんですか？
おいらはパイロットスポーツを履いてます
一万キロはぎりぎりで持ちます
ただ、グリップ感がいまいちです

次回はD208かBT010のどちらにしようか悩んでます

598 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:38 ID:zEZLcPul

関東で、９８年式以降の単色赤のZZRを置いてる店
どこかにないですかねえ。
７５万あたりで探しているのですが、なかなか無くて、、、。

599 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:20 ID:UC/wQV6i

98かぁ　無いかもナ

600 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:22 ID:7r3h835u

>>598
D1黒、45万でどう？

601 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:15 ID:pK5adton

>>597
おれは3000～4000で交換です。
半分以上峠なもんで(；・∀・)

602 ：７７４ＲＲ：04/03/26 09:35 ID:NE8QM57Q

おいらバトラック糞のBT-001PROです
すぐに消耗しそうですけど
ライディングが上手になったと錯覚するほどグリップ＆バンク時の安定感がしっかり乗り手に感覚として伝わってきます。

603 ：７７４ＲＲ：04/03/26 09:36 ID:NE8QM57Q

>>598
Ｄ５銀、50万でどう？
当方近畿北部です

604 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:17 ID:MaXxdiKR

Ｄ208typeG購入しました。
明日交換してきます！
う～楽しみだ！！

けど車検取らねば…

605 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:07 ID:OoGWESU0

スペアエンヂン移動させてたら、コカしてオイルレベル点検用のガラス窓割りました。
ドキドキしながらパーツリストみたら、ゲージ／オイルレベルって名前でパーツ出てました。助かったー！

もしもクランクケースＡＳＳＹ交換だったら((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
さらに未ＯＨで良かったです。ガラス、クランクケースん中入っちゃったし。
ＯＨ済みだったらさらに((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

606 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:13 ID:WtLyFOtk

>>605
現場でのお祭り騒ぎが目に浮かんでﾜﾛﾀｗ

607 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:33 ID:f7JSVxCC

俺も明日はタイヤ交換。２０８GPから２０８Gへ。本当は替えるつもりなかった
のに、ガラス踏んでパンクしちまったからさ。でも、タイヤよりもバイク自体
を替えたくなっちまった。今C3なんだけど、今日買った雑誌に、気になるDが
出てる・・・。もともとD好きな俺にとっては、これは悩みますが、金が・・・。

608 ：７７４ＲＲ：04/03/27 04:26 ID:g3kWvgBb

C3ﾎｼｲﾎﾟ

609 ：C3乗り：04/03/27 11:42 ID:h7902sci

>>608
C3はええよぉ。

610 ：７７４ＲＲ：04/03/27 12:02 ID:+fQGmTD2

うんZZR史上いちばんカコイイモデルだと思うなぁ。

611 ：７７４ＲＲ：04/03/27 13:22 ID:kqn2hp9y

とうとうＺＺＲにブレンボフルセット導入しました。

なんかもったいないくらいいいですね。コントロール性がいいとは聞いてたけど
まさかここまでとは。指一本でｼﾞｬｯｸナイフまで出来そう（実際は重くて怖いのでだめ）
前乗ってたＲ１にこのブレーキがついてたらまだ乗ってるだろうなー

春だしツーリングが楽しみです。

612 ：７７４ＲＲ：04/03/27 15:36 ID:iv0ngfCr

>>611
いくらしたの？

613 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:50 ID:xuo018bW

R1からZZR？？？
別に良いんだけど、重量車のZZRにブレンボと
軽量SSのR1のノーマルってそんなに制動力ってかわらないか
むしろR1のほうが良くないか？
俺の知人の１番初期のR1でも、なにもブレーキに不満は感じなかったけどなぁ？

614 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:56 ID:vYgieqi0

>>613

そうだよ、俺の乗ってたのは００型ですが。ハッキリ言って効かないです。というか

勘違いしないでほしいのは「いまどきのブレーキは思いっきり握れば効く」という前提ですよ。

Ｒ１の純正は少なくとも自分には合ってなかったというか嫌いでした。初期が甘く感じるんですね。
とくに富士（今は走れませんが）だと最悪の感じでしたね、１５０Ｍでﾋﾞﾋﾞってました。
多分今のＺＺＲのほうがブレーキ自体の効き、フィーリングともに上回ってますよ

>>612 ﾔﾌｵｸその他で集めたので、キャリパー（レーシング）が６万、マスター（１９ｍｍラジアル）が２５０００円
ローター（３２０ｍｍ鋳鉄）が２０００ｋｍ使用で４万でした

615 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:59 ID:B8r1Myus

あーあ。コケちゃった・・・。ｼｮｯｸ

616 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:12 ID:p33IBThj

なんかＺＺ－Ｒ１１００ってＲ３２ＧＴＲと感じが似てる気がする。
共にバブル期に贅沢設計できっちり作られたモデルで、最新の車に比べると
性能的には見劣りするが今でも十分速く、ファンが多くて今でも乗ってる人が多い。

617 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:32 ID:jP8HDcbq

>>614
キャリパーボルトオンってこと？
ブレーキ周りの知識がないのでﾁｮﾄ興味ありなので
よければ教えて下さいませ。

>>616
バブルは関係ないでしょうに。
バックボーンあってのレースマシンでしょ。

618 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:41 ID:0tTZbTdp

>>615
メゲるな。
これをチャンスにカスタム道へ堕ちるのだぁ。

、、、いつかの俺のように。

619 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:54 ID:VbxF9swi

>>617

えっと、ボルトオンではありません、カワサキのＺＸ７Ｒ用だったか？のサポートが付いてました（キャリパ―買ったら付けてくれた）
一応ダメ元であわせたらピッタリだったので使ってます。

あと開発時期の景気は製品に大きな影響を与えますよね。実際平成２年あたりの車やバイクの完成度の高さというかオーバークオリティーっぷりはいい感じかとｗ

620 ：７７４ＲＲ：04/03/28 05:09 ID:k6Coqx1O

>>616
そうかもね。
そう言う俺はZZR1100海苔でBNR32海苔でもある。

621 ：７７４ＲＲ：04/03/28 07:53 ID:TuBqCGHp

すいません。バイクとは関係ないですが・・・
200Gとか大容量のHDを使っててスタンバイまたは休止状態に入ると
ハードディスクのデータが破損するみたいです。
僕の場合は見事にOSが∵。Д・ﾟ∴･゛ﾋﾃﾞﾌﾞ！しました。
お気をつけて・・・・

622 ：７７４ＲＲ：04/03/28 08:28 ID:jP8HDcbq

>>621
そりゃ単にハズレ引いただけ。
300Gスタンバイ＆休止バリバリ使ってノントラブルですが何か？
そんな事言ってたらHDDレコーダーなんて買えなくなるよ・・・

623 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:20 ID:TuBqCGHp

>>622
マイクロソフトのサイトに公式に起こりえる事例として載っていますが何か？
ttp://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;ja;331958
これにて終了。

624 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:26 ID:PO3KwCLC

>>620
お、俺と似たような人が。俺はＣ型乗りで３３Ｒ乗り。ホントはＤが欲しい･･･

625 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:36 ID:TuBqCGHp

>>624
なんでＤ欲しいの？デザイン的にＤのほうが好きとか？

626 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:11 ID:u0pFYiCi

スレの流れ無視で申し訳ないですがｋ2ってショップさん腕はどうなんでしょ？
雑誌のカスタムｚｚみると結構このショップの名前見るもんで。
純正キャブ改気になりまする。。。

627 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:18 ID:8MF8HySr

最近カスタム車とか見てないなー。田舎に住んでるとマジで見ない。というか乗ってない＞バイク

俺今一番欲しいのはゲイルのアルミかなーあの値段はかなり魅力。
誰かつけてる人いる？マグ、純正との重量比を知りたいです。
検索してもスペックが出てこなかったよ。

628 ：７７４ＲＲ：04/03/28 13:07 ID:jP8HDcbq

>>623
ゴメンゴメン。
俺、FreeBSDなんだわさ。

629 ：624：04/03/28 13:11 ID:CQN6wVRX

>>625
そう。デザイン的にDの方が好みなのよね～。でも、Cもいいバイクとは思うよ。
>>627
ゲイルの重量は、マグ鋳造とかと同じ位ときいたが。持ち比べてみたけど、
純正よりはかなり軽かったよ。

630 ：７７４ＲＲ：04/03/28 13:35 ID:6QBRMR5h

漏れはＣ型の方がスキー
Ｄ型は細かいところで改善されてるけど、フレームがちょっと。

Ｄ型はヤマハのデルタボックスみたいな作り方したフレームだけど、
Ｃ型の押し出し式のアルミチューブの方が漏れとしては好み。

蛇足だが、フレーム修正の件ではＣ型は大丈夫なレベルでも
Ｄ型だと終了～ってことが多々有るようで。

結局は好みの問題かな。

631 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:21 ID:bHjafUsN

>>626
腕は確かですよ。
ZZRに関してはかなりデータあると思われます。

632 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:39 ID:JU5p5oGc

今日、東名で横転してたZZR。。。
大丈夫だったのかなあ

633 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:07 ID:tt1sWxcb

今日CとDを２台並べてゆっくりと観賞してみた
Cは走る為だけに作られてるのにDはどっちかって言うと
わざと大きく見えるように作ってるような、無駄なぜい肉がある
ラグジュアリー指向だなって思いました。

634 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:12 ID:D0oXNjWi

そうです。
エンジンからして、そうです。
乗り心地はＤのほうがいいかも

635 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:13 ID:BM9Al6UE

>>632
えっ！？横転？？バイクはともかく乗り手は大丈夫だったんですか？

636 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:12 ID:lC2gRTdH

CからDへ乗り換えたものです。
Ｄのタンクのデザインが往年のGPz1100や750turboのタンクラインを
髣髴させて大好きです。

よく「Dのテールは細くなった」というﾔｼがいますが実測0.5mmずつしか
短くなってない。でも全体的に太めだから細く見えますね。
Cのリヤウインカーはアメリカかどっかの規定で「ストップランプから
～mm離れていなければならない」ということで仕方なくあれだけ離した、と
ある雑誌で読みました。Dはその基準がなくなった事によってデザイナーが
制約なく好きにデザインしたとか。900Rにもちょっと似ていて大好きです。

個人的にはCとDの新車目の前に出されたら迷わずDです。
いや、D持ってるからCかなｗ
まあこの辺はもう個人の趣味の領域なので結論出ませんね。
長文すみません。

637 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:35 ID:TuBqCGHp

Ｄに比べたらＣって結構コンパクトに見えますね。
普段Ｄに乗ってるからＣをたまに見るとなんかスマートでコンパクトだなーと感じます。
けどバイク店で展示用の１０Ｒにまたがらせて貰ったら軽いわ軽いわ。
もうね(_Д_)ｱｳｱｳｱｰ
こんな軽くて２００キロ以上とかだして大丈夫なんかいな？
と思うけど当然じぇんじぇん余裕で大丈夫なんだよね。あたりまえだけど。

638 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:55 ID:t2HKBrHE

>>635
それとは違うけど、また箱根で事故らしいね。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news005.htm

子供もいるだろうに…。

639 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:17 ID:HcQnWJNE

ご冥福をお祈りします・・・・

640 ：７７４ＲＲ：04/03/29 02:02 ID:fJuLYRlX

あの辺走ってるファミリーカーはイエローカットしても
ぜんぜんそれが問題だって意識ないからねえ・・・

641 ：７７４ＲＲ：04/03/29 10:21 ID:JN6xZvkJ

思えばC～Dへラグジュアリー路線で販売になった陰で
フラッグシップじゃないZZR1200の路線はすでに決まっていたのかもしれませんね。
1000RX、ZX10、ZZR-Cも中排気量クラスとはモデル名こそ同一だったけど
明らかにフラッグシップだという風格があったんだけど
DへのモデルチェンジからZZRの路線が、、、。

642 ：Ｃ3：04/03/29 13:44 ID:Gl2hHzRs

Ｋ＆Ｎに変えたら隙間風ピュ‐。
二次エア吸いまくり。
なんとかなんない？

643 ：７７４ＲＲ：04/03/29 17:59 ID:1gDFEMsM

もとにもどせ

644 ：Ｃ3：04/03/29 18:11 ID:Gl2hHzRs

>>643

やだ

話し飛ぶけど　関越の埼玉エリアには
Ｖ35の覆面がいるから気をつけてちょ。
おとつい　捕獲されました（涙）
まったくといっていいほどオーラ感じませんでした。

645 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:28 ID:ytTC0KBf

>>644
Ｖ３５とは何ぞや？
クルマに詳しくないので教えて下され。

646 ：Ｃ3：04/03/29 18:35 ID:Gl2hHzRs

>>645

V35　=　現行スカイライン350ＧＴ（6ＭＴ）です。

埼玉の高機隊つったら
Ｒ33＆Ｒ34ＧＴＲとインプレッサとソアラの覆面しか
おいらの脳にはインプットされていなかったので
無警戒でした。

後ろの座席は新車のにおいがしました・・・・・・・。

647 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:42 ID:ytTC0KBf

>>646
即レスサンクス。
インプットしました。

648 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:54 ID:Gl2hHzRs

>>647

ちなみに　銀色　純正アルミ　アンテナ類なし　４ドア　熊谷Ｎｏ　でした。
見事にただのおっさん車にしか見えん。

649 ：７７４ＲＲ：04/03/29 19:09 ID:ytTC0KBf

>>648
アンテナ類無し？
マジですか。それじゃあ全く見分けが付かないよ・・・
姑息な奴らめ。
Ａピラーの所の小さいミラーも無かったとか？

650 ：７７４ＲＲ：04/03/29 19:23 ID:fJuLYRlX

R33の白い奴なら知ってるけどなぁ
いや、名残惜しくもお別れしてしまったので
後部座席の香りはしらんけど。

651 ：７７４ＲＲ：04/03/29 19:29 ID:Gl2hHzRs

>>649

中に乗ったときにそこまで確認する気持ちの余裕はなかったっす。

後席サイド及び後面は純正っぽいスモークで
斜め後方から見ても中の様子はわからんです。

ついてきなさい　のＬＥＤ看板は出ないです。
赤灯は　グリルと屋根だけだったような・・・。

652 ：７７４ＲＲ：04/03/29 19:44 ID:Gl2hHzRs

>>650

ＧＴＲのくせに４ドアな香具師ですね。

関越でディーゼル四駆を運転中に
直前2ｍ位にそいつに割り込まれて
ホーン＆パッシングをくれてやった事があります。
赤灯を一瞬だけだしてすっ飛んでいきました。
あほな高性能四輪＆高級車連中と似たようなもんですな。

いまさっきＷＥＢで調べたらＲ33は退役したみたいです。

653 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:24 ID:Oe3x0CkV

あう。
そういや去年きっちり３０キロオーバーで罰金４万払ったこと思い出した。
１キロくらいまけろと。
ここで一句
｢３０キロあと一キロで青なのに｣
∵。Д・ﾟ∴･゛ﾋﾃﾞﾌﾞ！

654 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:41 ID:xNd4JiXV

中華振り切れよ！
ヘタレめ。

655 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:01 ID:uBoR6cgb

だれかステップワゴンにC3を積む方法を伝授してください。
アルミラダー・タイダウン・ストッパーまで揃えて、
いざ積みこもうと思ったら高さが足りないみたい＿|￣|○

656 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:31 ID:Oe3x0CkV

>>654
UﾟДﾟU ﾊｧ?

657 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:44 ID:k3QxcyTs

>>656
ｃ３に逝ったんだ。
勘違いしたなら謝る。

658 ：C3：04/03/30 01:01 ID:F/tiDgOd

>>657

だからよ、642のとうり隙間風ピュ－なんだよ。
中速域はいいんだが、低速と超高速はちと不安だったんだよ。

1瞬よぎったよ、インプやGTRならともかく、
見た目おやぢ高級車だからさ。振り切れるな、と。でも今　あんまり調子よくないなと。

で　総合判断したわけ

（1個目の計測分）　で捕まるのと
（1個目の計測　+　もしかして焼き付きorブロる　+　逃走した事実）で捕まるのと

どっちがお得かなあ　なんて。

まけてもらって39㌔オーバーで割引チケット貰いましたとさ。

659 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:18 ID:k3QxcyTs

最初からそんなヘタレで道交法無視した運転するな。
そんなコンディションとわかってて高速か？
バイクも可愛そうじゃねーか。

で、冷静に計算した自分に酔ってるってか？
いつかバイクに裏切られるぞ。
引退時には古いけどよく頑張ったとか
よく乗ったとか言うなよ、おい？

まず、オマイの頭をオーバーホールしてこい。

660 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:39 ID:e1PPr1oJ

>>655
ハイラックス4WDに載せた事がありますが
ラダーの長さが足りなかったです。
その時は二人でやりましたが
ラダーをかけてZZRを乗せていき
前輪が車に載ったところでラダーの地面に着いている側を
下からZZRごと持ち上げて
バイクの腹が擦らない角度になったところで
ZZRを押し込みました

661 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:11 ID:+fTvI7oz

>>629

マグ鋳造と同じくらい・・・あの値段でそのスペックなら買いですな。よし！

明日早速注文します。というか誰かに後押しして欲しかっただけですねｗ

662 ：７７４ＲＲ：04/03/30 08:25 ID:ddGrPCPj

>>655 カウルのスクリーン外せえぇ。ニンジャはそれで載るから、多分、ダイジョブだあぁ。

663 ：７７４ＲＲ：04/03/30 09:57 ID:NiT6y+OJ

>>659

いろいろとあるんだよ、事情が。

偉いんだな　あんたは。　敵わないね。

やっぱ2ｃｈでほえる奴はキモイわ。

664 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:33 ID:k3QxcyTs

>>663
なんの事情だよ？
現実でテメェのやってる事の方がよっぽどキモイわ。
割引チケットもらいましたとか書いてて恥ずかしくないのか？
この面汚しのヘタレが。
二度とバイクにまたがるなよ。

早くブローした脳内を治してこいって。
わかった？

665 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:46 ID:Ici2dvvW

煽り(・A ・)ｲｸﾅｲ!
ﾏｱ(　ﾟДﾟ)⊃旦ﾁｬﾃﾞﾓﾉﾒﾔ

666 ：650のご隠居：04/03/30 12:18 ID:CiBRj0uz

>>659 >>664
まあ、熱くなりなさんな。
熱いのは走りだけで十分でつ。
お主の脳味噌がデトネ気味になってしまうでつ。

>>652
ピンポン！テッチンホイールの4ドアでつ。
覆面の中の人もかなり目が三角になっておられますた。
かなり無理な追い上げしてきたみたいでつ。
こっちも老骨に鞭打ってお別れさせていただきますた。
後ろで助手席から赤い棒をブンブン振り回してる光景が漫画のようですた･･･

>>C3氏
それくらいで焼きつきゃしません。
ラバーファンネルを新品交換し、ボックスから組みなおすべし、でつ。
それとバイクが速いからといって振り切らなければならないっつーことはないでつ。
つーか、おとなしく捕まるほうが世間ではデフォ。
漏れ的には、ヘリを出されて、年末特番のオカズにされるほうがもっとイヤでつ。

>>660 >>655
フロアの高い車にはどうやっても載らないことがあるでつ。

667 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:11 ID:dLo9XqOS

ZZRが好きだぁ！眺めるほどにかっこいいし、走らせても最高だぁ！でも、押してる時は重くて最低だぁ…。でも好きだぁ！！

668 ：７７４ＲＲ：04/03/30 19:51 ID:NH7RUIMd

俺もC3の事凄く気に入ってんだけど
重いからなぁ、、、、、。
でもロングツーリングにはこの重量が安定走行の役割もしてるんだろうなぁ
しか～し！ツーリング100K以上のツーリングには一回も行った事ありませんバイク歴17年ですがヘタレです、、、。
長距離はやっぱ彼女とイチャイチャしながら車で行った方が楽しいもんね～！

彼女のエグゾーストノートに、、、ﾊｧﾊｧ！

669 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:10 ID:Ici2dvvW

やっっっっっとオーリンズ手に入れたよ。
思えばヤフオクで買うと決めてかれこれ６、７回目でやっと落札できた。
取り付けて乗ってみたけど切り返しが明らかにスムーズで速くなった。
もっといろいろいじってみよう。
取り付けのときリザーバータンクをどう取り付けるか迷ったけど、ホームセンターに
行ってみたら色んな形のステーを売ってたので３つくらい組み合わせたらいい具合に
取り付けられるステーが出来た。
値段も安いしね。５００円くらいか。

670 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:49 ID:9nqJjS0/

655です。
ノーマルハンドルでスクリーンはずしても
ハンドルがあたりそげで、ゲートのところで
フォーク沈めて入れようとしても体勢がきつくて
入れられませんですた。
ということで仲間のハイエースでいつも通りに逝ってきます（涙

671 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:53 ID:NiCzzR+r

IDが

672 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:58 ID:nByr5o5C

NICｶｺｲｲﾈ

673 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:03 ID:IeW31vUC

ようやく大自二免許が取れて、1100のD型を購入するつもりなんですが、
速度出すと、フロントブレーキのホースが風圧で歪んで、
ブレーキが勝手にかかる。と聞いたのですが、ほんとですか？
メッシュホースなどに替えればそんな現象起こらないですかね？

674 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:06 ID:CiBRj0uz

ねた？

675 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:23 ID:n9q7HsQK

ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ

676 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:26 ID:oabqeNSa

>>673
超高速でブレーキレバーが風圧で押されて
ブレーキを引きずるってのは聞いた事はある

ネタにマジレス

677 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:10 ID:m4ZXT0o9

IDが(・∀・)ｲｲ!!

678 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:16 ID:6utbpF/w

m4が(゜∀゜)ｲｲ！

679 ：673：04/03/31 00:46 ID:fpBa0ZPO

げっ！！
むしろ漏れがネタに釣られたのか！！

(｀д´)ﾉﾁｷｼｮｰ

680 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:12 ID:g0xS7ZOP

ドクスダがチューニングして、宮崎敬一郎がライディング。ボンネビルの世界最速チャレンジ
だったかな。実測280km/h以上で走り続けているとブレーキレバー、クラッチレバーが風圧
で押されてブレーキが掛かってしまう。クラッチが切れてしまう。そのため300km/h以上を
狙うために苦労した云々･･･と言う内容の記事を読んだ事があります。

681 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:28 ID:RHdE3Ggh

実測ではないけどメーター上だと普通に３００ｋｍなんて出るよね、今時のリッターＳＳだと

前に乗ってた００のＲ１もメーターの数字がゆっくりにもならずに２９９ｋｍまで一気に加速したし、しかも
６速に入れてすぐのところ、そこからメーターは止まってもスピードは伸びてた。

でもさ、ブレーキが引きずった感じとかはなかったし、クラッチが切れるなんてありえない感じだったな。
遠北道でしょっちゅう（一ヶ月に６回程度だけど）出してたけど、一回もそんなことなかった。

マスターシリンダーの構造も基本的には変わってないわけだし、ドクスダの記事はただの思い込みとしか思えないです

682 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:39 ID:JXB6jaFz

多少はあるかもしれないけど、実感できるほど引きずることはないでつ。
ちなみに毒酢だの解決策は「輪ゴム」だし。
気になるならマスターのリターンスプリングをホンのちょっと強くすれば？
クラッチに到っては100％ウソだと思うでつ。

683 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:01 ID:RHdE3Ggh

だよね。クラッチが切れるのはマジでありえないと思う。重いもの、クラッチｗ

684 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:52 ID:g0xS7ZOP

>>681氏
>>682氏
>>683氏
まとめレスで失礼。
掲載されてた雑誌、多分まだ捨ててないはずなので探しておきます。
お三方のご意見を読んでて、テメエの記憶違いと言う可能性が高いと思いますので。

685 ：７７４ＲＲ：04/03/31 06:09 ID:otxNzE6Q

いや、ﾄﾞｸｽﾀﾞ以外でもﾘｱﾙで聞いた事あるぞ。
なんかフロントが沈むなと思い、ブレーキレバーを
元に戻すとフロントの姿勢が元に戻ったんだってさ。

686 ：７７４ＲＲ：04/03/31 06:38 ID:ntfyDtaL

最高速アタックする時はレバーを人さし指で
支えるのは基本だろ？

687 ：７７４ＲＲ：04/03/31 08:02 ID:Sm7Gjmsi

DVD版ZZ-R伝説持ってるけど確かにドクスダの
｢最高速アタック｣
でブレーキレバーが押されてブレーキが勝手にかかる際の映像が収録されてる。
あと最高速アタックのあとでタイヤがトレッド剥離を起こして所々塊で剥がれ落ちてたよ。
最高速アタックをするにあたってエンジンをファインチューニングしてる映像もあった。
・ポート研磨
・クランクの芯だし
とかやってダイノで計ったら１０馬力？近くアップしてた。
新車で買ってこういうファインチューニングしたら猿人も調子よく長持ちするんだろうね。
(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

688 ：７７４ＲＲ：04/03/31 09:47 ID:fSaKRfxE

全然関係ないけど、隼乗りのHPでZZRは論外とか抜かしてるページがあった。

カチンと来たから、今後隼みたらマジックで集に修正してやろうと思う。

689 ：７７４ＲＲ：04/03/31 11:44 ID:otxNzE6Q

わははっ。

頑張ってなっ！

690 ：７７４ＲＲ：04/03/31 16:18 ID:m4ZXT0o9

>>688
そのHP晒して欲しいな。

691 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:22 ID:2hZRct3B

家のＣ型も13年落ち・・・
みなさんリアサスってどうしてます？
フロントはOHしたとしてもリアは・・・オーリンズは高いしなぁ・・
そのままの方がほとんどでしょうか？

692 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:04 ID:1InO9SDu

>>691
純正ってO/Hやってやれないことないけど、
そんなことするくらいだったら、オーリンズ入れたほうがいいぞ。
どうせ、バネもへたってるでしょ。

サスはO/Hすると、気持ちいいよ。FもRも。

693 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:13 ID:+c8haoOQ

>>688
やばい　俺もやりたくなってきた
準とか(w

694 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:20 ID:mGxvNoBQ

>>688
昔「ライダーズクラブ」誌でカワサキのテストライダーの人が
確かこんなことを言っていたのを思い出した。

「…市販車でもステアリングヘッド周りの剛性不足をゴマかすために
ステアリングダンパーつけてるのがあるけど、ウチだったら発売中止。

ス　ズ　キ　は　い　ま　だ　に　つ　け　て　る　け　ど　。」

695 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:34 ID:g0xS7ZOP

>680、>684です。
本棚さばくってみましたが見付かりませんでした。
と言う事で>>680は脳内妄想が情報ソースと言う事で、出鱈目でっち上げと言う事で･･･(´A`)

696 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:48 ID:VIIh2GfP

ttp://www.drsuda.co.jp/common/locus.html

697 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:33 ID:gpTrbIxR

オレも実際何度かあったぞクラッチまでは気にしてないが確かにブレーキレバーは押される。風が当たる面積の違い？指で押し戻すと若干メーターの針が・・・若干ね結構風圧あるんだなと。押し戻す指がちとツライ。と経験者は語っとこう

698 ：７７４ＲＲ：04/04/01 17:03 ID:nA3TCrD0

オレも実際何度かあったぞクラッチまでは気にしてないが確かにブレーキレバーは押される。風が当たる面積の違
い？指で押し戻すと若干メーターの針が・・・若干ね結構風圧あるんだなと。押し戻す指がちとツライ。と脳内ライダーの俺は
語っとこう

699 ：☆ZXT10D6☆：04/04/01 17:18 ID:KaZLAdI6

ぷ

ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁは働いちゃうね。

700 ：黒C3：04/04/01 17:24 ID:Z5ady2xT

昨日、ガソリンタンク下部からガソリンコックに繋がるホースに亀裂発見
ガソリンがピュピューしてました

みなさんも燃料系のホース劣化には気をつけましょう
部品がくるまでしばらく乗れない・・・・

701 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:13 ID:nA3TCrD0

>>700
適当に同径の対油ホースで直したら安いしすぐに乗れるよ。

702 ：C3乗ってるヨ：04/04/01 22:40 ID:S1J0MFMV

>>688 >>693
おー、それ面白そうだ。
でも集とくらべたらZZRなんて性能でもハンドリングでも論外なのは仕方ないだろ。
所詮旧車なのだから、そこは余裕カマして平気な顔がクールってもんだ。
目くじらたてて騒いでちゃせっかくの元・最速ってオーラが台なしだゾ。

703 ：黒C3：04/04/02 04:21 ID:zm0Z+JrL

>>701
そうでつか
では、明日にでも探してみます
情報さんくすです

早く乗りてぇ～

704 ：７７４ＲＲ：04/04/02 09:29 ID:6/4GM6HA

Ｄは知らないけど、Ｃは曲がりが有るから市販の耐油ホースでは厳しいかも。

705 ：７７４ＲＲ：04/04/02 09:43 ID:1JJG8k5O

耐油は耐ガソリンにあらず。
すなおにパーツ取りましょう。

数ヶ月でカッチンカッチンになるよ。

706 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:03 ID:WOERzQbV

とりあえずそれで対策してパーツ待てばいいじゃん。

707 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:33 ID:aIOal4ye

>706がいいこと言った！
見事な越前裁き

708 ：黒C3：04/04/02 14:41 ID:zm0Z+JrL

>>705
うへっ
耐油ってガソリン対応じゃないんだ！！
知りませんでした

家の前の歩道をガソリンで派手なオネショ模様をつくってしまいまったのですが、
あれってどのくらいで完全に消えるものなのでしょうか？
誰か知ってます？

709 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:52 ID:Bq1tCkOP

皆さんブレーキパッドは何を使ってます？
純正が泣き喚くんで、次の交換時には我慢強いのが欲しいんですが。

710 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:16 ID:3eTZ8/bF

>>709
純正がそんなに泣きわめくのは、パッドだけのせいじゃなく、
ローターやキャリパーにも問題あるのでは？

711 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:23 ID:XB3BAeB5

オネショ模様、1週間くらいできれいになるよ。
おいらもアパートの前をｶﾞﾘﾝｿやらパーツクリーナーやらで
オネショだらけにしてるわ。ｶﾞﾘﾝｿよりパーツクリーナーの方が
模様が長持ち（ｗ

712 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:03 ID:JxMXP8O9

>>710
新車で買って（あ、1200です）走行5000kmくらいなんですが、
ローターもゆがんでないし、片べりとかもないんですよ。
で、低速で軽めにかけたときとか、Uターンの時にリアを引きずって
るとかって時に盛大になくんですよ。F、R両方とも。

1000kmごとくらいにキャリパーのメンテして、そのあと800～900k位は
おとなしいんですけどね。
（だったら800kごとにメンテしろっていわれそうですが）
う～んもう一回ショップに点検してもらうかな。

713 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:17 ID:9RaFjgCx

ブレーキが摩擦を利用している以上構造上、鳴いてもしょうがない。

714 ：７７４ＲＲ：04/04/03 06:02 ID:QcCrXyiK

ＺＺ－Ｒって何て読むんすか？
　ぜっとぜっとあーる？
　だぶるずぃーあーる？
　ずぃーつぅーあーる？

ネタじゃないっす。

715 ：７７４ＲＲＺＲ：04/04/03 06:11 ID:adn+djIW

川崎重工正式名称はぜっとぜっとあーる

海外含めてちまたではずィーずィーアェーる ZZR[zi: zi: a:r]

716 ：７７４ＲＲ：04/04/03 06:56 ID:ERc4JaUZ

>>715
それでも俺は「だぶる爺あーる」って言い続けるんだと一人呟いてみる。

>>700
俺、大きな交差点の右折待ちでピューピューしたことあるよ。
突然エンジンが止まって「ん！？　何！？」と思ったら、突然タンクの下のホースから
ガソリンがピューって吹き出して来て、みるみる間におねしょ状態に。
エンジンやエキパイの熱で引火するのが怖かったので、慌ててサイドスタンドを出して
お漏らし状態のZZRを交差点の真ん中に放置して歩道まで逃げちゃったよ・・。
真後ろでクラクション鳴らしてた右折待ちのドライバーも、俺が突然走って逃げ出した
のを見て(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったが、状況を理解すると皆(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
さらに目の前がGSだったりして、交差点に進入して来た全員が半ばパニック状態。
その後、消防車が来て放水でと砂でガソリンを処理してくれたので事なきを得たけど
クルマ十数台にGS巻き込んで爆発炎上なんて事になったら・・・歩道の隅っこで
最悪の事態を想像してコシが抜けた、マジで。
まぁ、結局何が言いたいのかというと「燃料ホースをナめるな」って事だ（笑）
結局、満タン近くまであったガソリンが全て漏れ出し、交差点の真ん中に出来た
オネショ後は1ヶ月近く残ったっけ。
そんな私は車齢が満10歳を迎えた青黒D1乗り。

717 ：774RR：04/04/03 09:52 ID:7Hxlv1ZF

>>655
>>670
662です。申し訳ない。載らなかったですか。
結構ZZR背が高いっすね。実測せずに軽率でしたすんません。
かく言う私はハイエース。
ついでのお尋ねなんですが、ZZR積んで車体後方、右側のタイダウンかけると
（右出しの場合）サイレンサーと干渉しません？皆さんどうされてるかお聞き
したいんですが。（今は左側ステップに掛けてシート外してタンクまたがせて
前向きに引っ張ってみてるんですが…）

718 ：７７４ＲＲ：04/04/03 10:29 ID:8OU3VLDJ

素朴な疑問なんですが大型って積載させたら
下ろすのってどうやるんだろ･･･って思うんですが。

簡単なんですか？

719 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:15 ID:hFLQw22f

バイクを車に乗せたことある人とそうでない人には多分大きな壁があると思う。

やってみたらたいしたことないとは思うけど、正直最初は怖かったよ。

元バイクショップ店員

720 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:38 ID:7EZYQe3t

教えて君ですいません。ちょっとお聞きしたいんですが
ZZR1100Dリアブレーキ板の外径をお聞きしたいんですが・・
どなたか教えてください。ぺこ <(＿＿)>

721 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:05 ID:NB/jM2U/

670です
>>717
いえいえ貴重なご意見参考になりました。
おれも廃盤買っとけば良かったかなと
しばし後悔…
でもトランポメインに使うのはNSRなので良しと汁。

722 ：Ｄ２糊 ◆ZZR.br0CEE ：04/04/04 09:45 ID:zPQwVWCO

>714
ジージーアール。

723 ：７７４ＲＲ：04/04/04 17:39 ID:rBaxAVAR

>>714
何回目だこのネタ。
ZZ-Rは国内仕様(400と250)がだぶるずぃーあーる
輸出仕様(600と1100)がずぃーずぃーあーる

で、細かい話だが、
最近になって、カワサキはZZ-Rでなく、ZZRで
呼び方は「ぜっとぜっとあーる」にする。って言いやがった
でも俺のC2はそんなこと言い出すはるか前の車だから
ずぃーずぃーあーるだ。1200はもれなくぜっとぜっとあーるじゃない？

724 ：710：04/04/05 12:39 ID:AHAEIRiJ

>>709
あれれ、そんなに新しかったのか。
アドバイスできなくて申し訳ないです。

725 ：105・108：04/04/05 13:24 ID:2aIChQCO

歴代カワサキ車のなかで最も下品なカラーといわれるD1オレムラ乗りです。
ボクも先日ガソリンではないですが大量にお漏らししました。
通勤で4トン車の後ろを走行中、随分煙いトラックだな～、こいつ車検取り消しだ！
なんて思っていたら自分でした。
信号待ちで止まったら、白煙上げてて煙いのなんの・・・　しかも恥ずかしい・・・
オイルクーラーに行っているゴムホースに、エキパイの熱による劣化で亀裂が入り、
圧が掛かるとそこからオイルがだだ漏れ。それがエキパイで焼けてました。
爆発するのかとめちゃめちゃ焦りました（笑
古い年式で、尚かつ社外マフラーに変更している人はチェックしてみた方がいいかも。

話は変わって質問です。
最近雨の日や大量に雨が降った後などにエンジンが絶不調になります。
排気音も1～2気筒死んでる感じで、ボロボロボロボロって感じです。
アイドリングも安定せず、走行中クラッチを切ったり信号待ちで止まると、
エンジンがストールします。そのまま10kmほど走ると何となく復活はしますが、
アイドリングはまったく安定はしていません。原因は何でしょうか？
こんな症状が出たことのある方はいらっしゃいますか？
また、その対処法はありますか？
（雨の日は車体カバーを掛けて雨に濡らさないように！　ってのはナシでお願いします。
朝出勤時には晴れていて、帰宅する時には土砂降りなんてシチュエーションもありますので）

それではよろしくお願いします。

726 ：725：04/04/05 13:29 ID:2aIChQCO

すいません、名前欄の「105・108」は間違いです。

727 ：D7楓娘乗り：04/04/05 14:48 ID:ZT+y31gQ

>>725
私もなった事有ります。シチュエーションは
1：小雨の高速道路上で1～2気筒死亡。走行維持出来なく路肩停車。再始動困難（セルは回る）
　　3分ほど格闘し、始動。6速2000回転を止め、3速回転上げ気味で走行し、完全復活。
2：土砂降りのツーリング帰り、近所の右折待ちでストール。再始動しても止まるx5回。その時も
　　アクセル煽って走行可能状態で帰宅。後日晴天時なんでもなく1発始動。

最初水蒸気によるイモビ（デイトナの点火カットされる奴）の不調かと思いましたが、725さんは
その辺どうなのでしょうか？。雨でなるので水が関与しているのは間違いないでしょうが。

728 ：７７４ＲＲ：04/04/05 15:15 ID:5caRmeO6

>>725 >>727
全然自信ないけどオーバークールとは違いますかねぇ
当方北海道なのですが春先や晩秋に限って良く似た症状がでます。
暖かい時期には全くならないし、ラジエーターにガムテープ貼って
多少良くなったときもあったのでそういう認識なんですが。
違ってたらすいません。

729 ：７７４ＲＲ：04/04/05 18:20 ID:LrbmWgOb

馬鹿は死ね、サーモスタットがあるだろ！
まずは火花がちゃんと出てるか点火系をチェック
次に燃料がちゃんと送られているかチェック
圧縮があるかチェックぐらいはしてから聞け！

730 ：７７４ＲＲ：04/04/05 18:49 ID:zR7NlcU/

時期にもよりますが、冬季であれば可能性としてアイシングがあります。
アイシングが起こった場合２気筒死んでたりします。
対応策としては、寒冷地用キャブ（キャブ内にラジエーター液が回るタイプ）への変更。
>>728氏の言われるオーバークールはよくなりますね。
最近暖かくなって多少は少なくなりましたが
地域によっては可能性有りですね。
私も冬場は黒いガムテープ貼ってます。

731 ：Ｄ4深緑：04/04/05 18:53 ID:ox5xIGNS

皆さん長く乗っておられる方が多い様子でウチも4回目の車検で10年のおつきあいになりまして・・・
いままでフロントディスクローター摩耗により交換、リアハブダンパー＆チェーン
スプロケセットで交換などなど金がかかってしまったのですが・・・
プラグホールのオイル漏れ修理にヘッドカバー開けたら....
とどめにカムシャフトに虫食い発見....欝です。
ネットで探すも見つからず、どなたか中古のカムシャフト買えるようなお店知りませんか？
とても新品買う程お金持ちではないので・・・
宜しくお願い致します。

732 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:03 ID:vsLLVWgF

>>725
>>727
電気系の可能性が大きいと思うなぁ。
オーバークールが主因なら雨とは直接は関係しないし。

おそらく、水がどっかに入り込んで電気がリークしちゃってる
→火花弱くなる→正常点火しない
もしくは、単純に1番シリンダー(一番左）あたりに水がたまって点火しない。

GPZ系のエンジンは1番に水がたまること多いです。
とりあえず、プラグのチェックしてみてください。

733 ：725：04/04/05 23:31 ID:2aIChQCO

725です。
多数の方、ご意見ありがとうございました。
自分でもある程度チェックはしてまして、
おそらくは1番（一番端）プラグの水かぶりではないかと思っていましたが、
なかなか確信がもてませんでしたので質問いたしました。
先に報告すべきでした。すいません失礼しました。

オーバークールに関してですが、当方東京在住なのと、
冬に限らず発生するので要因としては薄いですかね。
また、当方イモビは付けてませんのでそれも無いかと。

あと、実弟がZX-10に乗ってまして、
フューエルキャップの水抜き穴の不調により、
タンクに水が入ることによって同じような症状が出たと聞きました。
私の場合は少し前にタンクキャップを新品と交換しましたので、
それも無いと思われます。

やはりプラグですかね。
しかし、プラグ部の水かぶりが原因だとすると、
皆さん同じGPZ系のバイクに乗っているのに、
この症状が出ている方と出ていない方がいるのは何故でしょう。
出ていない人は雨の日乗ってないんでしょうか？
ボクの場合は10年以上前のバイクなので、
プラグキャップが他の人より劣化しているとは思いますが。

質問ばかりですいません。

734 ：732：04/04/06 00:35 ID:W6BmqKGi

>>733
1番が水没「しやすい」ってだけで、全車がそうなるわけではないし…。
それにプラグホールを覆っているのも、電線コードもゴムなので
当然新しい時は大丈夫だけど、時間とともに…というものがあると思います。
あとは保管方法も左右してくるだろうし。

雨上がりのときに、プラグの状態を見て
濡れてる(湿っている)けど匂いがしないなら水。→水没が原因。
ガソリン臭がすればいわゆる｢カブリ｣→点火系に問題。
火がちゃんと飛ぶか確認。

ちゃんと綺麗にキツネ色になっていれば(乾燥してて)
プラグは正常。他に原因アリ。
だけど、雨降ると不調ってことは
電気か、雨そのものかのどっちかだと思うんだけどなー。

735 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:08 ID:W8VnJZqR

>>733
既出ですがハイテンションコード（プラグコード）の劣化による
リークの可能性が大かも。

736 ：７７４ＲＲ：04/04/06 10:55 ID:ZFbUpDnJ

チェーンが寿命みたいなので、ドライブ／ドリブンスプロケットも
同時に交換します。
ドリブンを４７～４９ぐらいにしようと思ってますが、
これに近い歯数に変えている人のインプレを参考に聞かせて下さい。

ドライブ側も変えるとどう変わるかもお願いします。

737 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:27 ID:G0QIJ6rE

>>ドリブンを４７～４９ぐらいにしようと思ってますが
？なんで？
ドライブ一丁で（ｒｙ

738 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:41 ID:q3bsPF9K

>>736
そうゆう事は十代の時に原付等の小排気量もでるをいじくり倒して
学んでないのか？オマエはバイク屋にノーマルコンディションを維持
してもらいながら乗り続けるのが良し。

739 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:16 ID:RNTrVgYT

>738
おまえよりかは大排気量乗り続けているがな。
まともな答えを期待した俺がアフォだったが。

740 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:18 ID:rD545bnv

>>739
まあそんなに怒りなさんな。
７３８は１０代の頃からバイクを改造して乗り回すＤＱＮだったんだから。

741 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:37 ID:oLg056aa

なんで上がってるのかとおもったら

改造＝ＤＱＮみたいなヲタ丸出し発言かよ・・・氏ね

まあＤＱＮ改造ってのはあるけどな、サイレンサーなしとかﾊﾞﾗﾁｮﾝとか絞りハンとかｗｗｗｗ

ＺＺＲにはなかなかいないだろ？たいがいﾀﾞｻネイキッドね４００ｃｃとかでさ

742 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:28 ID:+2gyQKL6

>>737 うーん、ドリブン大きく＝減速比大きく＝加速重視、としか言いようがない（ｗ

エクセルかなんかで、減速比かえた時のrpm毎のスピード計算して、色々考えたら？

計算式：回転数÷1次減速比÷2次減速比÷最終減速比×タイヤ外周長×60÷1,000

743 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:02 ID:u8xd0cKK

来年施行されるであろう高速道路二人乗りに向け
ZZR1100にGIVIのパニアケース（左右）を取り付けたいのですが
付けている方いらっしゃいますか？
そんなん付ける位ならBMWとかパンヨーロピアン乗れや！！！！
と怒られそうですが…

744 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:37 ID:p4AcSerD

ハイつけてます。トップケースもつけちゃってマス。
車格がでかくなったようで誇らしげでもあり、すり抜けできないでイライラでもあり。

745 ：☆ばむじろう盆栽☆ ◆DISNinjaZ2 ：04/04/06 22:53 ID:n8ctWZ6w

微妙な気持ちだな・・・・・

746 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:48 ID:wsXxDqfq

トップケースは重心上がるから，要注意．でも，便利だよね．
ZX11はテールカウルか張り出ているから，パニアつけると
幅広くなる．でも，パニアかっこいい！！

ところで，オレのZZR1000D 3000rpmくらいで一瞬「ジャっ」って
変な音がする．うーん，カムテンショナは交換したし，，，，．
ココロアタリある人いないか？

747 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:21 ID:BlzDTc/E

748 ：７７４ＲＲ：04/04/07 02:33 ID:ZB8UBWEJ

>746
D2ですが、同じ症状がありますよ。
上から下まで調べてみたつもりなんだけど、それでも原因不明。
結局どこから異音がするのかもわからない。
おそらくカウルが共振しているのだろうと各所にスポンジ貼ってみました。
それでとりあえず異音が消えたので、おそらくカウルのどこかが共振していると思われます。

749 ：７７４ＲＲ：04/04/07 10:56 ID:H94n3ihH

>>744
1200にパニア付けようかと思ってるんですけど、
すっぽり入る車体カバーってあるんですか？

750 ：744：04/04/07 11:11 ID:S2hgBBOM

漏れは普段ケースはずして使ってる。カギでワンタッチではずれるから
特に苦労ないよん。パニア、普段は邪魔だしね

751 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:21 ID:BWDT8BdZ

>>749
便乗ですいません。
1200にパニアつける場合、グラブレールは交換になってしまうのですか？

752 ：７７４ＲＲ：04/04/07 12:36 ID:Vzbv2hoT

昨日の１１００です。結構パニア付けてる人いるんですね。
１１００の場合シートカウルの荷掛けフック穴を要加工とありますが
自分でできちゃいますか？なんか恐い…

753 ：D3乗り：04/04/07 12:59 ID:5/0Iidsd

>>752
GIVIのﾊﾟﾆのﾄｯﾌﾟｹｰｽを付けてます。
確か荷掛けﾌｯｸの受け側のﾈｼﾞ穴がｽﾃｰのﾈｼﾞ穴に比べて小さか
ったと思うので要拡大化（ｗ）しなければならなかった気がします。
なんとかなりますよ。
ﾊﾟﾆあると便利です。でもﾌﾛﾝﾄ加重がなくなるので高速で少し不安
になりますけどね。

754 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:10 ID:sz5ClxYf

>>739
おまえよりかは大排気量乗り続けているがな。
>>ﾊｧ?なにを基準に（大排気量乗り続けている）って言い切れるんだ？

まともな答えを期待した俺がアフォだったが。
>>アフォだから（大排気量乗り続けている）なんて妄想でしかわからない事を書き込めるんだろ？
マトモじゃとても（大排気量乗り続けている）なんて書き込めない。

755 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:22 ID:p5v8Z3fF

↑
リダイレクトの使い方を間違えている時点で
オマエがアフォだ。

756 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:46 ID:Vzbv2hoT

おこちゃまってやーねー。
端で見てると滑稽だわ。

757 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:52 ID:kKw4v3oN

>>755
簡単に釣られるオマイがアフォだ。

758 ：７７４ＲＲ：04/04/07 19:24 ID:lYC2oas7

どっちもどっちだ。

スプロケの歯数は、自分の乗り方、好きずきで決めればええんでないの？
ドライブ1T≒ドリブン3Tだよ。

759 ：７７４ＲＲ：04/04/07 22:07 ID:zqIXZeSp

大排気量

かあ。

いい響きですね。

さすがZZR乗りですね。

ｗ

760 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:02 ID:GjUDTsjA

↑

どこを縦読みするの？

761 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:10 ID:TAtBLkqG

おいっ！オマエらっ！俺はオマエらよりも！

大排気量乗り続けている

どうだ！わかったか！エラだろ！
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ

真正のアフォを久しぶりに発見しますた。

762 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:06 ID:eFD9U8D3

>748
やっぱ，共振しているような気がしてます．特定の回転数のみ発生する
異音なので．結構大きな音なので，もしかしたらマフラー内部かも．．．
うーん，なんかトンチみたいだぁ．．．笑

763 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:56 ID:ru7AluiZ

おまえよりかは大排気量乗り続けているがな

次はボスホスにでも乗って

大　排　気　量

をたっぷりと自慢しに来てください！

大　排　気　量

大　排　気　量

大　排　気　量

馬鹿だろ？

764 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:44 ID:NnQ/CYod

春やね。

765 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:34 ID:r40M+qTY

春だねぇ。大排気量って言葉、そんなに反応するのか？
わからん…。

そろそろ、バイクに乗ってて気持ちいい季節になってきたねー。
俺のZZRもよーやく退院できるってもんだ。
梅雨前にしっかりはしらな。

766 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:53 ID:7KdGMLEg

>>739
大　排　気　量

凄いね！偉いね！

767 ：７７４ＲＲ：04/04/08 15:13 ID:f4DVeSbN

７３９はトラックドライバーなんだよ。
だからもう粘着はやめろ。

768 ：７７４ＲＲ：04/04/08 16:33 ID:akeyAx5y

俺は２３年リッターバイク乗っているぞ！
偉い？
大排気量・・・昔はそう言う人も居たなー。
今は誰でも乗れるがな！

769 ：７７４ＲＲ：04/04/08 16:38 ID:MUPz/YW3

大排気量＝偉いって事で

糸了　了

770 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:18 ID:DwSwyH+Y

今度自分でチェーン＆スプロケの交換
しようと思ってるんだけど（Ｄ5）
結構大変なのかな？
自分でやった方いましたら
アドバイス下さい。

771 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:21 ID:sIgmRl0I

また？

772 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:24 ID:knUeMYz0

ちょっとレベル低すぎないか？大排気量とかもいいけどさ・・・

チェーン交換は専用工具いるよ、外すのはサンダーとタガネでいいけど、新しいのをカシメるのに
必要です。ＤＩＹ店で売ってるような安い工具は一回ももたずに壊れる可能性もありますので、
初めてならバイク屋さんにまかせたほうが安全だと思いますよ。

773 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:25 ID:sIgmRl0I

>>770
そんな餌でこの俺様が･･･
　　　　　　　　　　＿＿　
　　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ＜クマーッ　　　　　　　,ィ⊃　　, -- 、
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　,r─-、　　　,. ' ／　　,/ 　　 }
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　{ 　　　ヽ　／ ∠ 、＿__/　　　　|
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !　　　　ヽ　ヾ、　　'　　　ヽ_/　ｒュ、゛、　/
　　/　　●　　　● |　　/　　　　　＼　 l　,　_;:;::;:;）、!　　{`-'}　Y
　 |　　　　( _●_)　ミ／　　　，,・_　　　ヽj 　,;:;:;ノ'　⊆) '⌒｀　!
　彡、　　　|∪|　　／　　　 ’,∴ ・　¨　　l　　　　　;::）-‐ケ　　}　　　　あべしッ！
/　＿＿　ヽノ　/　　　　、・∵ ’　　　　ヽ. 　　　;:丿‐y　　/
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　　(ヽ、＿_,.ゝ、　　　　~___,ノ ,-、

774 ：703の黒C3：04/04/08 20:20 ID:8ymhuIoC

本日、ガソリンタンク下部～コック～ガソリンポンプまでのホースが届いたので、
先ほど交換しました

ホースが改良されたようで、頑丈になってました

775 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:33 ID:IT7WvCLx

>>774
先月知り合いのDが
燃料漏れ？オイル漏れ？で全焼しますた（爆
早く気づいて良かったね！
おれも点検せねば…

776 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:52 ID:fgyCMEfG

チェーン工具は，KTCあたりのまともな奴を使ったほうが良いよ．
サンダーでピンを落とすやりかたは，火花が出るからお勧めしない．
チェーンに関しては，専用工具は偉大だと思うよ．

777 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:46 ID:rVFSEYsl

うちの店はサンダーだけどな。火花には気をつけるけどさｗ

778 ：ＺＸＴ１０Ｃ１：04/04/09 03:53 ID:UrKlch4x

>>767
じゃあ７３９は俺と同じ職業って事ですね。

779 ：739：04/04/09 20:28 ID:EsEk6kmX

おまえらよりは大排気量乗り続けているがな。

オイッ！オマエラ！俺を崇拝汁！

780 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:45 ID:J0r8ry2r

>>779
いつまでやるんだ？
ﾓﾙ━━━━(ﾟ∀(　　*　　)━━━━!!!

781 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:11 ID:C693U0kp

質問です
C型とD型のオルタネーターって同じものでしょうか？
>>1のパーツ検索で調べようと思ったら漏れのC2は古くて調べられませんでした…orz

782 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:51 ID:7FiK5Z3A

900R以降同じ物が使えたはず。 900R ZZ-R,CD GPZ1100 ZRX1100等ヘッド以外は基本的に同じ。

783 ：781：04/04/10 00:16 ID:2/SQjW60

>>782
おおっそうなんだ
THX!

784 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:36 ID:Ib3uO3Y4

>>776
ありがとうございます。

785 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:56 ID:6u3KzzR7

IDがＺＺＲと出ますたので、記念にお邪魔します。

786 ：７７４ＲＲ：04/04/10 20:11 ID:WNE+LsFp

大排気量乗り続けている記念にお邪魔します。

787 ：７７４ＲＲ：04/04/10 20:44 ID:eAoSedlM

もういいって。

788 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:47 ID:pPOnue2r

ポッシュフェイスのハンドルアップスペーサ(３２ミリ）を買ったのですが、スロットルワイヤの長さが足りなくて付きません。ワイヤケーブル類の交換不要と書いてあったのに・・・なにか方法を知っておられたら教えてください、お願いします。

789 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:55 ID:JAfNP8Ck

>>788
ノーマルではワイヤーがフレームの左側の穴から通っているのを
右側から通せばＯＫ。
ただし操作性を考えると素直にロングケーブルにした方が…。

790 ：７７４ＲＲ：04/04/11 14:27 ID:/yygjCLv

さっき、久しぶりに伊豆スカに行ったんだけどさ、噂以上に二輪のマナー酷いね。
無理な追い越しが多いよ。見てて「うおお！対向車にぶつかる！」って場面がいっぱい有ったよ。
んでもって４輪の走り屋（特に外車）もマナー悪いから事故多いこと多いこと・・・

皆、気をつけよう・・・バイクの事故はいつ見ても嫌だよ。
特に同じバイクはさ・・・

791 ：７７４ＲＲ：04/04/11 16:52 ID:5cJr8jiP

オマイらみたいな初心者アマちゃんと違って経験豊富で
大排気量乗り続けている俺に限って事故は無縁！

792 ：７７４ＲＲ：04/04/11 17:00 ID:Vxew39VY

>>791
おまえ、バスかトラック転がしてるのか？
確かに大排気量だなぁ。
事故っても怪我はしねぇしなぁ。

793 ：７７４ＲＲ：04/04/11 17:36 ID:8RiqQce8

伊豆スカって昼間っから車の走り屋もいるのか？
すげーな。

って言うかよう、ほんと無理な追い越しって傍から見てると
スマートな走りじゃあないね。せめて抜かす対象車を抜ききるポイントまでの
安全をしっかり確認して欲しいなあと思う。

794 ：７７４ＲＲ：04/04/11 18:52 ID:rTEPUIwK

>>793
なホントだよな！！
見ていて恥ずかしいよ。
なんか必死って感じｗ
仲間とはぐれるのがそんなに
怖いのか？ｗって思うｗ
ダッセーｗ

795 ：７７４ＲＲ：04/04/11 20:22 ID:9DDV1/ay

オマイらみたいな初心者アマちゃんと違って経験豊富で
大排気量乗り続けている俺の追い越しは芸術的！

796 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:06 ID:rTEPUIwK

795
俺も上手いよ。

797 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:09 ID:Vxew39VY

周りが避けてやっているから事故らないってことに
気づいてない．単に自分の腕が良いと錯覚している
ところが馬鹿丸出しだよなぁ．

798 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:34 ID:DR/vVJ9t

ってことで無謀な運転は止めようって事か・・・？
まぁ、俺も必死な追い越しの巻き添えとか食らいたくねーしな。

気をつけるべ。

799 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:39 ID:DR/vVJ9t

>>793

昼間から居るよ。
でも走り屋ってよりエンスーな方々？が多い。
旧車の国産車や外車とか。
漏れも好きなんで見てる分にはいいけど、車線はみ出してくるとやっぱり怖いよ。

今日も事故があったみたいだし、そのうち走れなくなるかもね。

800 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:41 ID:PdQInlF7

なんだここは？
俺は昔からビックバイク乗ってるだの、俺の方が上手いだの、
追い越しが芸術だだのおかしいんじゃないか？
それじゃなくてもカワサキ乗りのアノ雰囲気、態度が嫌いって
人間は多いんだから注意すべし！
ましていい歳なんだろ？考えろ！
年相応に上手いのは当然だよ。
ヘタだったらとっくにバイクおりとるわい。

801 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:59 ID:rTEPUIwK

ｽﾏｿ伊豆箱根スレと勘違いしていました。

802 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:35 ID:OsIn2uRc

>>800
話題が何であれ、同じ事（俺は昔から～）言ってます。
カマッテ君ですからスルーしてください。

803 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:01 ID:99h74Fax

いま>>800がいいこと言った。
俺も同じこと言いたかった。

804 ：７７４ＲＲ：04/04/12 01:05 ID:zL8zpXwg

Ｆスプロケ１６丁から１７丁（純正）に戻したら
加速が足りん・・・
200までなら１６丁の方が速い気がするのはおれだけ？

805 ：７７４ＲＲ：04/04/12 09:59 ID:068d97hA

>>804
外している間に歯が増えたんじゃないの？

806 ：７７４ＲＲ：04/04/12 14:12 ID:LjrNcKLG

Ｄ９　買いました～！＾＾
ノーマルのリアサスって減衰圧の調整出来ます？
下からのぞいてみたけどそれらしきものが見当たらない。
中古なので説明書もありません。
素人質問で申し訳ありませんが、教えていただけないでしょうか？

807 ：７７４ＲＲ：04/04/12 17:08 ID:h24SQGpu

大排気量乗り続けている俺になんでも質問しろ！

808 ：807：04/04/12 17:29 ID:LgihR8y2

ようこそ！
プリロードはオーリンズと違いダブルナットでバネを伸び縮みさせるタイプです。特殊工具が要りますので要注意。
イニシャルにあたるもんなんだろうか？これはショックの下部にプラのカバーをめくると四段階のアジャスト部分があります。
僕はやったことはないけど、ノーマルは２に設定されているはず。３にするとカチンコチンに。
１にするとフニャフニャになるそーです。
とにかく使えないショックみたいですよ。

809 ：７７４ＲＲ：04/04/12 19:40 ID:skb7ZJH9

>>８０７
ありがとうございます。
１でした。どおりでフニャフニャなわけだ。

810 ：７７４ＲＲ：04/04/12 19:42 ID:6IhHnwwH

Wiredのメルマガから

ウクライナのNinja乗りによる、チェルノブイリツーリング日記
ttp://www.angelfire.com/extreme4/kiddofspeed/index.html

811 ：ZZR初心者：04/04/12 20:14 ID:DpXrjwJ6

便乗質問ですみません。
俺も先日D6の中古車買いました。
リアにオーリンズが付いているんですけど、標準設定って何回転戻しですか？

教えて君で申し訳ないですけど、宜しくお願いします。

812 ：807：04/04/12 20:32 ID:LgihR8y2

さすがに大型乗り続けてても付けてないものは分からん。
オーリンズでも色々型式あるんだろうけど、それによって設定は変わらないのであろうか、
と俺以上の大型乗りに質問してみる。

813 ：ZOY：04/04/12 20:43 ID:W1ssYErw

>>811　氏

おめでとです。

伸び１２段戻し
圧１３段戻し
プリロード１４ｍｍ
ただ、あまり数字に拘らないで最初は柔らかめから始めて
乗り味を確認しながら徐々に固くしていく方がいいと思いまつ。
せっかくついているセッティングパーツなら危険のない範囲で
楽しみながらセッティング出すのも楽しみの一つと思いまつ。
ちなみにプリロードアジャスターに目盛りが振ってあるのが旧タイプ。
（設定がどう違うかはわからん）

814 ：ZZR初心者：04/04/12 22:01 ID:DpXrjwJ6

ZOYさん、ありがとうございました(人-)謝謝

815 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:07 ID:CUgv9dSE

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=41062
↑ZZR用のマルチリフレクター欲しいやつは
ここに賛同の書き込みを汁。
ひょっとしたら商品化されるかもよ。

816 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:17 ID:UACdhNvj

それより漏れは、バイク用の車速パルス発生器が欲しい。
カーナビつけたいよう

817 ：７７４ＲＲ：04/04/13 11:32 ID:HciVAGPs

>>816
ZZRのメーターパネルにカーナビ埋め込んでいる人が
居るみたいだからその人に聞いてみそ

818 ：７７４ＲＲ：04/04/13 11:49 ID:jSAxE3c9

え、どこにいんの？　ぐぐってみたけど見つからない。おせーてくだちい

819 ：ZZR初心者：04/04/13 12:23 ID:zKwwltQ0

>>815
以前、ＺＺＲのプラモ希望で書き込みしたけど、未だに現実化していない。
署名だけでは動かない事って多々あるんだね・・・(-_-;)

820 ：７７４ＲＲ：04/04/13 15:01 ID:WtRB9GgM

顔が変わらず、マルチになるなら欲しいな～
賛同してこよっと
やっぱZZRはあの顔が良いと思う

821 ：818：04/04/13 23:34 ID:UACdhNvj

捨てるつもりで自転車用ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰを買い、
車速パルス発生器のｺｰﾄﾞぶった切って自立航行ユニットにつなげました。
かなりイケそうでした、が…ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰにつっくけた磁石が遠心力で
ふっとびますた…。強力磁石買いなおしてリトライします。スレ違いなのでこれで

822 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:12 ID:cILdG/lL

バネ下に車速検知ギヤがあるのにさらにそんな余計なもの付けたくない

823 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:40 ID:jmihzLbN

ハンディナビのＧＰＳ測定だけでいいんじゃないの？
快適求め杉

824 ：７７４ＲＲ：04/04/14 01:08 ID:avuNwaip

>>815
さっそく、賛同してきました。

>>819
タミヤのホームページから苦情?のメールを送ってみました。
ブラックバードが有るのにZZRが無いのは納得できない．．．と。
NINJAだって有るのに．．．(;´o｀)トホホ

825 ：７７４ＲＲ：04/04/14 03:29 ID:xkLBHw60

>>818
ここの過去スレで出ていましたよ。
tp://www.geocities.jp/rh_offnomori/myweb_009.htm
の5枚目の写真の事だと思う。

826 ：825：04/04/14 03:33 ID:xkLBHw60

それとも
メータに埋め込みだと3枚目の事かな？
ttp://www.geocities.jp/rh_offnomori/myweb_010.htm
でもこんな感じだし…ちょっと高そう

827 ：７７４ＲＲ：04/04/14 04:46 ID:MV1hyWcD

ZZR1100ようのマルチリフレクターって
どっかから出てないもんですかね？

やっぱ9R流用ですか？加工きつそうな予感・・

828 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:46 ID:8iG0TVk3

８２５のページ見たら確かにすごいことになってるねｗ

あそこまで出来るんだったら俺もナビつけたいかも。

でもね、ﾋﾞｯｸﾘしたのはバイクの横に立ってる写真の股間だよｗ

エグイだろ・・・

829 ：７７４ＲＲ：04/04/14 10:01 ID:Tkfv1Zbn

股間も自作なのかぁ!?

830 ：７７４ＲＲ：04/04/14 15:48 ID:wpcIFv1n

股間晒しあげ

831 ：黒ｃ３：04/04/14 16:57 ID:QigsnKbi

家の前に置いておいたバイクを倒されました

これで２回目

アッパーなどのカウルがバラバラになり、
被害総額は二桁逝く模様
犯人もバラバラにして、二桁の肉にしたい・・・・

832 ：７７４ＲＲ：04/04/14 19:48 ID:T4+U9NmL

>>831　　　
C3ばらばら！おめでとー！これを機にスクラップしろよ！
犯人バラバラにするよりも以前も同じ事されて対策しなかったオマエがアフォなんだよ！
犯人じゃなく無能な>>831がバラバラになったほうが日本の国益につながるな！

あ～俺のC3は今日もピカピカ絶好調でよかった！！！

833 ：７７４ＲＲ：04/04/14 19:50 ID:Hu6OeNsg

ど、どーしちゃったの？？？
カルシウムとりなよ。。。

834 ：832：04/04/14 20:04 ID:oQyASSBW

ごめんなさい。春だからつい…

835 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:18 ID:Hu6OeNsg

ID違うでしょ

836 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:20 ID:Tkfv1Zbn

>835もカルシウム取れ

837 ：黒ｃ３：04/04/14 20:31 ID:QigsnKbi

警察には連絡して物損調書取ってもらいました

どうやら車で当ててきたみたい

とはいっても、俺個人を恨んでやったというより、
たまたま通った人が運転ミスで当ててしまって逃げたみたいだね

838 ：俺も黒C3だ。：04/04/15 00:54 ID:p8frKheT

>>黒ｃ３
つらいだろうがマケルナ。
これでカウル自作に目覚めたりして。

839 ：７７４ＲＲ：04/04/15 01:09 ID:cfASrAUv

そしてさりげなく股間にも自作のブツを忍ばせ記念撮影かｗ

840 ：７７４ＲＲ：04/04/15 01:11 ID:Y8s7T/o7

バイクのボアアップは別にかまわないが、
ブツのボアアップは見てて痛いな

841 ：７７４ＲＲ：04/04/15 01:21 ID:rqKRvW6q

ZZRの白っていいかも・・・

842 ：７７４ＲＲ：04/04/15 01:55 ID:sfU5ZVYU

白は回りに多い。
金なんてどう？

843 ：７７４ＲＲ：04/04/15 04:07 ID:sK8l9ntw

早く諦めて廃棄汁！

844 ：７７４ＲＲ：04/04/15 04:56 ID:VL3Yciw+

>>841
仲間の白いZZRは「デカレンジャー」って
いじめられていまつよ。（番組のは400らしいが）
>>825のHPの中にもそれぽいのがありましたね。

845 ：841：04/04/15 12:03 ID:rqKRvW6q

え？！マジで？

漏れんとこ田舎だからカスタムペイントは少ないんだよぅ。
パーツ交換してるヤシはいくらでもいるけど。
大型にブリーザーホースとか・・・情けない。

パテ埋め修理＆全塗装ってバイクだといくらくらいなんでしょうか？＞ａｌｌ

846 ：７７４ＲＲ：04/04/15 18:49 ID:O+pmy4oO

>>831
もう廃棄したんだろーな！さっさと廃棄しろな！

847 ：乙乙尺初心者：04/04/15 21:29 ID:Or2qW6Av

ＺＺ－Ｒ１１００Ｄ３買いました！納車待ちです。
ってことで記念ﾊﾟﾋﾟｺ

848 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:34 ID:BWC7Bem3

おめでとう。

全塗だけど使う色種類によってまちまちですよ。概ねでいいのなら20万位じゃないのかと思う。
カウルの穴埋めは近くの板金屋に聞いてみたら？

849 ：７７４ＲＲ：04/04/16 03:47 ID:16j7tZvH

全塗装８万円～からのお店を知っている・・・(￣∇+￣)v

850 ：黒ｃ３：04/04/16 03:52 ID:KdoQ5Ug8

本気で教えていただきたいのですが・・・

ヤフオクでカウル探したら、
傷だらけなのに暴利すぎる・・・

851 ：７７４ＲＲ：04/04/16 04:13 ID:SICl/YiW

ここで本気に聞いても店によって値段はまちまちだからねぇ。
バイクの塗装を数こなしてる店を探して御覧。
安いのもいいけど、安いのは安いなりの仕事しか出来ないと思うのでそこも考慮して。
クリアを厚く吹いてもらうとC3の黒が映えると思う

852 ：７７４ＲＲ：04/04/16 04:36 ID:16j7tZvH

じゃ、マジレスで。
8万というのはちょっと嘘言いました。
（知人なので安くしてくれるので）
通常だと98000円です。
地方なので、パーツは送りになります。
送りは依頼者負担、返送は業者負担。
それでも格安で良い仕上がりと満足すると思います。
多少の傷、割れの補修代金は含みます。
部品単体でもOK
タンク4万、アッパーカウル2.5万円

興味があり、本気で知りたければ捨てアド晒してください。

853 ：７７４ＲＲ：04/04/16 07:17 ID:GMy+bQ2j

社外品のFRP製ノーマル形状アッパーが4万であるから
それを購入してエボニーに塗ってもらえ
強度もノーマルよりあるから割れにくい

854 ：７７４ＲＲ：04/04/16 15:35 ID:rb+Sat52

ノーマルは強度が有りすぎなので割れてしまうのだと思われ。
クリアも厚く吹きすぎると、ひび割れてくるよ。
程々にね

855 ：７７４ＲＲ：04/04/16 16:54 ID:sfMNXqzj

>>854は馬鹿
すぐに割れるから強度が無いんだよ！
ノーマルは強度が有りすぎ、、、ﾊｧ?
FRPは柔軟性があるので割れにくくおすすめなんだよ！
柔軟性も含めて強度があるって言ってんだよ！
クリアが割れる？下地をちゃんとしろ！この馬鹿！

856 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:00 ID:9gsJyNHI

>>855
そんなに怒んなよ．(´д｀;
まぁとりあえず茶でも飲んでもちつけ．( ´・ω・｀)＿旦

857 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:44 ID:rb+Sat52

もちつけ！
855が真っ赤な顔して
キーボード叩いているところを想像してしまった。

クリアの事だけど、以前全塗装してもらった時、
あまり厚く吹くと少しの衝撃でヒビ割れるよと
オレも塗装屋に聞いたことあるよ。
下地云々の事はよく解らないけど。

858 ：855：04/04/16 19:21 ID:MpY2pSz/

間違った知識は
なけなしの金でZZRを修理＆カスタムする人に
結果的に不幸にしてしまうだろ！
しなくて良い不幸は経験してほしくないから
>>857の言うように漏れは
真っ赤な顔して
キーボード叩いているんでつ

熱くなってすまそ。
ちなみに黒はクリアー無しで厚めに塗装後
ペーパーやコンパウンドで磨いでやるとキレイになります
このやり方だと多少たれてもペーパー等後から修正できるので
根気さえあれば、素人でもキレイに仕上げる事が出来ます
ただしソリッドカラーに限りますが。
メタリック系はプロにまかせろ！

859 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:34 ID:M76gFsx8

よくわからんが他人をバカ呼ばわりしたことは素直にわびろ、な？

860 ：855：04/04/16 19:56 ID:MpY2pSz/

おまえシツコイな？
彼女出来ないからってバイクに依存するのはよくないぞ？
バイクオタクって呼ばれちゃうぞ？

861 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:02 ID:M76gFsx8

おいおいおい。。。

862 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:27 ID:Aza3F/qZ

>>860
ここに書き込んでる時点ですでに…と思うが。
カウルだけど先週見たらアッパーとアンダーのツナギ目のネジ穴にヒビ入ってた（泣）
ネジきつめに締めたのがまずかったのか…。

あと気がついたけど新車で買ったのにカウルのネジ穴、やすりで長穴に加工してあった。
さすがカワサキ（ｗ。

863 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:45 ID:ippguUTU

>>862
FRP補修KITで補修スレ！
純正樹脂カウルでも十分強度でまつ

864 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:52 ID:Aza3F/qZ

>>863
アセトンで溶かしてくっつけるぐらいじゃダメですかね。やっぱり。

865 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:42 ID:SICl/YiW

やっつけ仕事。
カウルにヒビが入ると、その一番先にはんだごてを当てる。
ヒビが進行しないｳﾏｰ

866 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:12 ID:THKToegs

C3糊からみなさんに質ヌ～ン！！
バーハンキットに交換するとどのくらい姿勢が楽になりますか？
商品や個体差によると思いますが参考程度に教えてください！
レプリカ250からZZR1100に乗り換えたのですが
なかなか前傾してるなと思いバーハン入れようかなと妄想中
当方171センチです

867 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:27 ID:LcxM1WNq

>>852
HPなどあれば詳細をお願いします。
カウルに傷があるって（割れはない）埋めるだけでＯＫなんでしょうか？
ABS樹脂にDIYレベルのパテ埋めで失敗する素人なので不安です。
あとカウルのシール等はどうなるのでしょうか・・・？

よろしくお願いします。

868 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:38 ID:QPygI0IW

>867
メールしました。
傷の補修もやってくれます。
純正デカールは注文すれば貼ってくれます(クリアの上・下は前もって）

詳しくはHPから相談してください。

869 ：７７４ＲＲ：04/04/17 08:23 ID:aMs2ly5d

>>866
俺はバー半から結局ノーマルハンドルに戻しました
ノーマルハンドルは手に風が当たらないように上手にカウルが設計
してあるし、高速を利用しての移動の時等ノーマルの方が
私的ではありますが楽でした。

ABS樹脂が割れた場合私は割れた所の裏側をFRP補修材で補強後
表面ひび割れ部をハンダごてで溶かして接着、
パテで表面成形をして修理しています。

870 ：７７４ＲＲ：04/04/17 08:56 ID:Y+ToKqGJ

>>866
俺はスペーサー入れて３cmくらい上げてる．
押して歩くときには楽なのが実感できる．

871 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:07 ID:739udDCo

>>870
おれも3cmアップスペーサー入れてるが
まだ前傾（というか腕が伸びきる）キツイなぁ。
ツーリングだといつのまにが腕が突っ張っててさ。
ハイスピード走行のときはグッドポジションなのだが。

おいらもアップハンを検討中です。

872 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:12 ID:ZbBQkQLx

先週免許を取って中古のZZR250を買いました。
今日の夕方納車の予定で楽しみ！

記念パピコ

873 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:13 ID:ZbBQkQLx

すいません、まちがえました
あっちいってきます・・・
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/l50

874 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:14 ID:ZRpivzjD

中古で買った時からバーハン付いてたけど、
手のひらの下のほうが痛くなる。
手首のちょっと上あたり。
身体に合ってないのか、姿勢が悪いのか・・・。
バックステップも付いててｳﾏｰと思ったのだが。

875 ：D3：04/04/17 10:14 ID:2ITMwhP1

納車待ちのＤ３なんですが
色の名前を教えてほしいです、
黒っぽくて、濃い紫っぽいのって何色なんですかね？
説明下手＆教えて君でごめんなさいm(__)m

876 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:27 ID:2o+8sWwA

D3に該当するものは、パールパープリッシュブラックマイカ。
ZX11ならば、パールグリーニッシュマイカ。

バーハン言うても、ハンドルひとつ変えるだけで印象違うと思うよ。
色んな車種のハンドルバー試して御覧。

877 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:29 ID:2o+8sWwA

あ、しまった。
欧州仕様ならば、パールパー（ryでした。

オイル交換途中なので、1100ファイル片手にての
情報です。

878 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:17 ID:06p/viOD

ﾚｽ有難うございます、携帯なんで失礼しまつ

879 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:19 ID:06p/viOD

ﾚｽ有難うございます、携帯なんで失礼しまつ

880 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:38 ID:06p/viOD

二重カキコすいませんm(__)m

881 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:39 ID:dj5YgFSl

私のC3アイドリングでフューエルとオイルの警告灯がちかちか
します、少し回転を上げてやれば消えるし
消えたまま、正常な時もあります
燃料はちゃんと入ってますし、オイルもちゃんとゲージよりも
入っています。同じ症状を知ってる方情報きぼん！

882 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:41 ID:4VWIsShZ

発電電圧とかバッテリーは問題なし？

883 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:44 ID:dj5YgFSl

バッテリーって関係あるの？
そういや最近セルの回りは心なしか弱いような、、、。
今度充電してみまする！引続き
なにか>>881の解決方法知ってる方情報樹盆！

884 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:18 ID:IDR+IO9c

>>881
バッテリーが原因なら話は早いんだけどね。
参考までに
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/electrics.html

885 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:03 ID:wGpshvKh

>>881
発生電圧低いんじゃないかなぁ。充電するときに計ってみてはどうでしょう？
レギュレーター、レクチファイア、コネクタ接触不良など

886 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:07 ID:kYabFDWf

すみません、おしえてください。
ハリケーンのアップハンドルキット（ＵＰ５cm DOWN 5cm）３５，０００円を
買おうか迷っているのですが、使っている人いますか？
なんかホースとかケーブルがノーマルでＯＫらしいんですけども。
当方、アップライトなポジションを希望しています。

887 ：７７４ＲＲ：04/04/18 05:06 ID:wpMDRkLi

おはよ、まさに俺はハリケーンだけど、ポジションとかは人によって感じ方が違うと思うからなぁ・

で、注意点、ホース類はいいけどアクセルワイヤーだけは取り回しを変えないとだめ。フレームの右側から出せば問題ないです
（ノーマルは左から出てるはず）

888 ：886：04/04/18 08:47 ID:kYabFDWf

>>887
ご回答ありがとうです。
たしかにポジシャンの感じ方は人によって違いますよね。
装着した車両に跨れればよいですけども。
まぁ手軽だから、これ着けちゃおうかな。
アクセルワイヤーだけ注意ということですね。
お店（ドラスタ千葉北）に任せようと思っているので店員さんに一言いいます。

889 ：７７４ＲＲ：04/04/18 08:54 ID:SVnMekg9

バッテリーでメーターがおかしくなる事あるんですね？
何故なんでしょう？電気に詳しいしと

教えて下さい。

890 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:19 ID:E9Risq4v

当方C３バーハン仕様、171センチ。
ケーブル、ホース類はノーマル｡
高さは満足だけど、バー１本分ぐらい遠く感じる｡
もう少し、手前にするか上げたいが追金したくないので当分このまま。

高速で伏せるときや、山なんかではノーマルのほうがしっくりくるだろうな
とは思う｡

891 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:40 ID:SVnMekg9

私もC3身長171センチです！同じですね

私もバーハンにしていましたが
私的ですが総合評価でノーマルに戻してしまいました！

892 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:12 ID:Qdu0l9V9

>>889
個人的な考えなんだが

バッテリーがダメになる　→　内部抵抗が増える　→　発生電圧の低いアイドリングで動作電圧を
下まわる　→　誤作動

こんな感じではないかと
詳しい人補足＆訂正お願い

893 ：７７４ＲＲ：04/04/18 11:40 ID:FqMrH+HG

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

894 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:29 ID:OCIjrvJV

今ヤフオクでＤ型探してるんですが・・・Ｄだったらどこら辺以降がいいんでしょ？
個人的には時計がついてる型以降がいいけど高いしなー。

895 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:55 ID:IeeiZ0QK

単発質問で申し訳ないのですが。

うちのC2のバッテリーがお亡くなりになって、
いい加減補水式バッテリーに嫌気が差したので、MFかドライバッテリーにしようと思うのですが、
互換情報＆こんなの使えるよ情報はありませんでしょうか？

896 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:49 ID:V9DX8dUa

当方174ｃｍ、C3＠バー半海苔。
取り回しは圧倒的にバーハンの方が楽になりマスタ。
ポジションは、鬼飛ばしシナイ限り気になりませんです。
でも風当たりが強くなるんで、ユーロスクリーンに変えました。
んで、手にも風が当たるようになるんで、寒いときは手がかじかみまつ・・・

897 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:15 ID:pMWNy71Q

過去ログあされ。

な、<895

898 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:04 ID:lG17OqLY

>>894
D3以降が時計付き。おまけにシフトがイイ感じになってる。
D5以降のモデルは、ラムエアにサブチャンバーが付いた。効果は不明。
フルスケールメーターにこだわるならD8までのモデルに汁。

899 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:21 ID:pMWNy71Q

あ、そうそう思い出しました。

ACデルコ。
あのバッテリーの仕組みは
ボートなどの業界・仕様用途では大変強いらしいですが、
バイクの使用用途では普通のバッテリーの方が良いそうです。
理由は忘れたけど、電気屋に聞いたから間違いないですよ。

900 ：881：04/04/18 21:49 ID:2wpmbbfo

>>885
なるほど！そういやアイドリングではチカチカするけど
少し回転上げてやると警告灯も消えるし
ニュートラルランプなんかも明るくなりますし
今度ゆっくりと時間をかけて充電してみます。
ありがとね！

901 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:04 ID:G90EYnwC

>>881
エンジン下面にオイルプレッシャーセンサーがあります。
確か黒い電気コードが延びてて、センサー部は
黒いゴムのカバーがかかっています。
そのゴムのなかにM4だかM5だかのボルトがあって
電気コードを留めてるんだけど、
そのゴムカバーに水がたまりやすく、なかのボルト、電線が
錆びることが多々あります。
そうすると、881のような症状がでることアリです。

可能性の一つということで、見てみて下さい。

902 ：７７４ＲＲ：04/04/19 02:03 ID:Moyz6y2L

>>899
ｻﾝｸｽ。
D型用のMFがサイズ的には入ることが分かったので、国産で検討してみます。
極性が逆なので、ちょっと配線弄らにゃならんですが。
D型用の○TX14-BSは12Ah（C型は14Ah指定）なので、
○TX16-BS（14Ah）になりそう（これでもサイズ的にはOK）。

903 ：７７４ＲＲ：04/04/19 11:25 ID:AKYOeJz8

ど素人質問なんですが、D型での中古を探してるんですが
英国仕様とかアメリカ仕様？とか外国によって違いがあるのでしょうか？

それと、D型の数字の型番によって、何が決定的に違って来るので
しょうか？カワサキのサイトに行っても、もう仕様が無くなっている
らしくて分からず、すいません。

904 ：７７４ＲＲ：04/04/19 12:41 ID:45QJ8Dxu

仕様は中古ならば、店を信じるしかない。か、店に頼んで
カワサキお客様センターにフレームナンバーから仕様地を照会してもらうしかない。
俗に言うフルパワーは欧州一般仕様。イギリス・スイス？などは若干出力が押さえられている。
カリフォルニア仕様もしかり。

型番についてはこのスレのどこかに書いているはず

905 ：I_LOVE_C1 ◆2ODYyS/fOA ：04/04/19 12:53 ID:Ngzm8kaA

>>903

北米（ｶﾅﾀﾞ、米国）＝ZX11、米国向けの速度計はﾏｲﾙ表示となる。
又高地仕様、ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ仕様と馬力規制車があるので注意。それに米国内生産車は出来余り良くないので注意。
英国仕様は96年までは125PS規制となっているはず、速度計はﾏｲﾙ表示

先ず、ﾌﾙﾊﾟﾜｰであるかが最重要でしょうね、そこで、仕向地の見分け方は中古の場合、
車体番号をｶﾜｻｷ御客様相談室に問い合わせると仕向地を教えてくれるはず。
そこで、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ？と聞けば教えてくれる。
因みに間違いなくﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様は、
欧州一般、ｶﾅﾀﾞ、ｲﾀﾘﾔ、ｷﾞﾘｼｬ、ｵﾗﾝﾀﾞ、ｽﾍﾟｲﾝ、ﾉﾙｳｪｰ、南ｱﾌﾘｶ、ﾏﾚｰｼｱ、ﾃﾞﾝﾏｰｸ他
知っているのこれくらい。
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ仕様は一応ﾌﾙﾊﾟﾜｰだけど、ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙが品番違う。
逆にﾌﾙﾊﾟﾜｰじゃない国は、
ｽｳｪｰﾃﾞﾝ、ｵｰｽﾄﾘｱ、ﾌﾗﾝｽ、ﾄﾞｲﾂ、96年以前の英国、ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ等
知っているのこれくらい。
ご参考迄に…

906 ：I_LOVE_C1 ◆2ODYyS/fOA ：04/04/19 12:56 ID:Ngzm8kaA

904と　だぶった…　失礼

907 ：乙乙ー尺Ｄ３：04/04/19 13:36 ID:pECXbuO/

一応参考までに過去スレから引っ張ってきたよ！

ヨーロッパ一般(いわゆる401仕様)：147PS/11500rpm
ドイツ：100PS/9000rpm
フランス：102PS/8700rpm
イタリア：147PS/11500rpm
イギリス：125PS/9500rpm
スゥェーデン：91PS/9000rpm
ノルゥェー：147PS/11500rpm
スイス：75PS/6000rpm
スペイン：147PS/11500rpm
ギリシャ：147PS/11500rpm
オーストリア：100PS/9000rpm
カナダ：145PS/11500rpm
オーストラリア：147PS/11500rpm：
南アフリカ：147PS/11500rpm

お昼休みに川崎に問い合わせたら
ヨーロッパ一般401だそうです、一安心(・∀・)
ものの2～3分で調べてくれました。

908 ：７７４ＲＲ：04/04/19 15:00 ID:AKYOeJz8

早速みなさん、どうも。

イギリス仕様に年代によっても馬力規制があるとは、初めて知りました。
ど素人で、スイマセン。アメリカ向けはできが良くないんですかあ。

＞907さんのレスを見ると、フルパワーってのは限られた国なんですねえ。
今度、中古で探す時は型番を調べて、カワサキに直接聞いてみる事に
します。どうもありがとうございます、非常に参考になりました。

909 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:08 ID:c8FO/gbE

マフラーなんですがノジマの甲高い音に飽きたので、低音が効いたマフラー探してます。ビート、忠男、ヨシムラ、デビルなんかどうでしょか？

910 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:39 ID:3zYiwwHr

4in1は基本的に高音ぽい
4in2in1は上記に比べ低音
2本出しが１番低音でおすすめだが
どうしても集合が良いのなら4in2in1です。

911 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:00 ID:hID7Sz9n

Nﾌﾟﾛのｴｱｸﾘﾌｨﾙﾀｰ買ってみた。
見た目、台所にころがってるスポンジと何が違うのか・・・
週末つけてみます。

912 ：909：04/04/19 21:02 ID:6BgK1oNa

>>910
あんがと。
ベビーフェイスって4in2in1ですよね。
昨日付けてるZZR1100見たけど、アイドリングの迫力のなさってなかったんだけども。

913 ：７７４ＲＲ：04/04/20 07:15 ID:El2q/iPf

音、性能だけならば忠男のモンスターパワーこれに限る。しかも検対だし、
スタイルは好みなんでなんとも言えないが･･･

914 ：C3：04/04/20 10:26 ID:AO+Kgn02

>>909
マフラーの音は集合形状以外にも、管長・径や、材質の硬軟に左右される。
フルートやリコーダーと同じだよ。

915 ：７７４ＲＲ：04/04/20 10:29 ID:Z23l4tGx

でも忠男は台湾製らしいし。
そのせいか、作りが雑。

916 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:21 ID:JIaCHPz7

ワイバンつけてるが、あるチューニング専門ショップで
かなり良い作りだと誉められた。

917 ：黒ｃ３：04/04/20 12:21 ID:EcunMvDf

当て逃げ犯人見つかりました～

諦めないで捜査することが重要なんだと気づきました

トラブル続きでしたが、修理が終わればようやく乗れる

918 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:27 ID:/c9n+sk7

おめでとー

もしよろしければ参考までに犯人を見つけるまでの経緯を教えていただけたらと…

919 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:01 ID:7JY1Ir3H

昔、デビル付けてた。
SBKの車検すら危ういウルトラ爆音だったが、野太いのに官能的な音ですた。
あぁ、ちゃんと車検通せるデビル欲すぃ。

920 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:14 ID:hLSd86hP

安さに負けてP'sサプライっての付けてます。
結構低音効いてまつ。調子もいいです。

爆音ですが。

921 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:26 ID:KSDZhH99

いい年して爆音はかっこ悪いと思う。

922 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:30 ID:AO+Kgn02

>>917
激おめ。
犯人には厳罰で望んで下さい。

923 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:37 ID:AO+Kgn02

>>921
禿同だが、爆音にはひそかに憧れたりもする。
俺のベビフェはそれほど爆音ではないが、一般人から見ればやはり爆音。
人目が多い所ではなるべく開けないようにしてる。

人前でこれ見よがしにスロットルあおったりするのはサイアク。

924 ：黒ｃ３：04/04/20 13:43 ID:EcunMvDf

>>918
家の前で電線工事業者が工事していたのを思い出し、
電線工事を行っている会社をタウンページで調べ片っ端からTEL

工事を行っていた日時を指定して、
「その時間帯に御社は作業していましたか？」
と、TELしたが
回答はすべて
「していません」
と言われorz

諦めずに今度は電柱・電線工事の最大手である２社にTEL
同様の質問をし、親会社の方から子会社に連絡を取ってもらった

そしたら、すぐに連絡がきて犯人確定

やっぱり親会社に調査してもらうのがてっとり早いです

でも、証拠は車体カバーに付着した黒の塗装片だけで、
目撃証言がなかったからシラを切られたら、危なかったです・・・

今回は犯行時間帯が特定できたし、
家の前はほとんど車が通らないことから、
ある程度の目安ができたのでラッキーでした

925 ：黒ｃ３：04/04/20 13:48 ID:EcunMvDf

もちろん、工事車両のドライバーは
「何か当たったかも・・・」
と言っていたそうですが・・・

バイクが元通りになるなら、それでいいです

でも、
ZZRのカウルを販売していたシーズカンパニーさんにカウル注文しようとTELしたら・・・
「ZZR系のカウル販売は終了しました」
・・・・・・・・・・・・Orz・・・・・・・・・・・・・

新品は高くて買いたくない～

926 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:39 ID:bCqOl6s7

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

927 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:51 ID:Xuw1irH8

ちっ！わざわざ黒C3直さなくてもいいのに！

928 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:52 ID:ObDqiB1T

どうも粘着がいつぴきいるようでつね

929 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:55 ID:ifqaVKpd

C3の黒単色のやつ、カコイイんだよなぁ。
漏れのC2は黒灰のありふれたヤツだからｼｮﾎﾞｰﾝ。

930 ：７７４ＲＲ：04/04/20 18:51 ID:Xuw1irH8

俺のも真っ黒ゴキゴキC3です。
あんなにダークな純正モデルは珍しいから気に入って松。

931 ：黒ｃ３：04/04/20 19:02 ID:EcunMvDf

相手会社と連絡していて、
ちょいと不審なところがあったのでバイク屋さんに相談したら

「それは君が犯人探しだしたという事実を隠蔽して、
　自分から名乗り出たように警察に報告する気だよ」

と適切なアドバイスを受けました

バイクが直ればいいと考えていましたが、
その考えは完全に捨てました

厳罰処分で対応します

932 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:18 ID:Xuw1irH8

>>931
直してもらえるんだから
粘着はやめろよ
そもそも公道に止めてたオマエにも問題はあるだろ？
広い心でいけないかな～？

933 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:38 ID:kozNCRXS

>>932
だからといって隠蔽を放置するのは別問題じゃないか？
>>９３１に過失もあるが、賠償で因縁つけたり片付いた
のに執拗にたかってくるヤシが粘着じゃないか？

都合の悪い事を隠そうとする企業側の姿勢が見えない？
>>932は学生か公務員なのか？

934 ：黒ｃ３：04/04/20 20:11 ID:EcunMvDf

932＝933

935 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:51 ID:UabAUIzp

>>934
？

詳しいことはよくわからんけど、あまり厳しくいくと逆恨みが心配だ

936 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:10 ID:kozNCRXS

それある罠。
934の読解力から何かやらかしそうな
ふいんき（なぜか変換できない）だな。

スマソな>>932

937 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:44 ID:Oc6mx+6b

ふんいき＝雰囲気

938 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:58 ID:GTAosRkI

枯渇した語彙力。
釣られる阿呆。

暴言、ごめんなさい。

939 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:19 ID:V7U6YNzS

熱いお話のところを恐縮です。
本日、日課のバイクいじりで、ZZR1100-D4のフロント、リアの
シャフトのグリスアップをしたのですが、
どーにもリアの組み込みに大汗をかいてしまいました。
フロントもリアタイヤも「足の甲乗せ」で対処しているのですが、
特にリアは重くて、斜めったりしたりで、
軸と穴がなかなかうまく定まらず、
必要以上に大汗をかいているような気がしてなりませんでした。
（１時間近く、ヨイショヨイショと、してました）
スレ違いかもしれませんが、ZZRつながりということで
うまいやり方で解決している方がいらっしゃれば
どうぞご教授ください。よろしくお願いします。

940 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:33 ID:CDkHFWut

>>931
おせっかいかと思いますが相手とのやり取りは
できるだけ文書（ＦＡＸとか）で残した方がいいと思いますよ。

有名な会社でもえげつないことをするところはありますから。
タチの悪い保険屋がでてくることも。

941 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:53 ID:6sh7mNCt

>>939
自己流ですが。

・まずエキセンをスイングアームにはめ、アクスルシャフトだけ通す。
・穴位置を前よりにして軽くエンドを締めてエキセンの位置を固定（内側に寄せすぎないように）。
・んで一度アクスルシャフトを抜いてホイールなど組み付け。
・改めてチェーン調整。

942 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:30 ID:wkACnVDj

>>941 様
有難うございます。
>・まずエキセンをスイングアームにはめ、アクスルシャフトだけ通す。
ここはタイヤホイール一式を外しておいて軸だけ仮組で通すイメージですね？
>・穴位置を前よりにして軽くエンドを締めてエキセンの位置を固定（内側に寄せすぎないように）。
ここの内側ってのがよくわからないのですが…。前側でしょうか？
>・んで一度アクスルシャフトを抜いてホイールなど組み付け。
ここの上下調整はどのようになされていますか？
板を敷かれているのか、雑誌を敷かれているのか、教えて君で申し訳ありませんが、
うまい方法があれば、教えていただけませんでしょうか？
>・改めてチェーン調整。
ここは了解です（笑）。

943 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:52 ID:SJFyj0FI

>>939
漏れは車のタイヤ交換で使う輪止め、もしくは適当な三角形の木材等をタイヤの下にかまして
やってるよ。

944 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:56 ID:LN7a7VF4

>>935
電気止められちゃったりしてね

945 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:57 ID:TYqodLH+

>>942
文章がわかりにくくてごめんなさい。
そうです、最初に軸だけで組んで、左右の芯を出しとく感じです。

そのとき本組みの時のようにエキセンをぴっちりスイングアームとツライチまで押し込んでしまうと、
次にホイールが入れづらくなってしまう。で、ほんのわずか出っ張ったようにしておくというか。
こうしておけば、ホイール組む時にごくわずかに傾けたりの調整がキクので、アクスルシャフトを貫通させやすいです。
そうすれば、足の甲ジャッキでプルプルしながらもなんとか上げてられます。

946 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:59 ID:wkACnVDj

>>943様
なるほど、足よりアイテムですか。
次回からはいい感じの三角アイテムをみつくろって頑張ってみます。
941様、943様、遅い時にもかかわらず、どうも有難うございました。

947 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:08 ID:wkACnVDj

>>945 様
…と、新着レスを表示する前に書き込んでしまいました。
「プルプル」が若干気になりますが、次回からは皆様のアドバイスをもとに
頑張ってみます。どうも有難うございました。

948 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:13 ID:TYqodLH+

>>947
ちょっとでもお役にたてれば幸いです。
自分も>943様のように、次回はプルプルせずにすむアイテムを探してみようかと。
参考になりました。

949 ：黒ｃ３：04/04/21 01:17 ID:T25qgvlk

>>940
なるほど
参考になります

アドバイスありがとうございます

950 ：７７４ＲＲ：04/04/21 10:36 ID:pgXHVRtC

>>944
ﾜﾛﾀ

951 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:24 ID:PLvZgucD

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

952 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:13 ID:InOwMLVZ

リアホイルもさっさとセット出来ない馬鹿はシネヨ！

953 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:35 ID:nUkgYKsZ

粘着は放置の方向でよろ

954 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:14 ID:kZNX9yUZ

ZX11(D)のカウルサイドにある、リフレクターを両方盗まれました。
とショップに行ったらZZRのパーツリストはあるけど、ZXのは無いので
調べようが無いと言われました。
ネジだけでもいいんですけど、ZXの特徴なのでやっぱり欲しいんです。
部品番号を知ってる人がいれば、教えてくださいm(__)m

955 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:07 ID:p1Kev/Xa

>>954
盗まれて軽量化にもなって良いことずくめでよかーたね！

956 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:11 ID:wkACnVDj

これはリフレクターの両サイドにねじ穴のあるやつですよね？
私が持っているパーツカタログ「ZX1100-D3/D4(ZZ-R1100)For European Market」の
「Grid No.G-14 Ignition Switch」のページにそれらしいものが載ってました。
以下、PartNo./Descriptionの順で書きます。
28012-1068/REFLECTOR-REFLEX,FR,SIDE
92160-1192/DAMPER,REFLECTOR
外付けの反射板のくせに、カウルのページでなく、
イグニッションのページに載っていたので、
念のため、ショップのパーツリストでも確認されてはいかがでしょうか。

957 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:45 ID:wkACnVDj

956の補足
このパーツは
ttp://www.quartermileclub.com/pic/ZX11-1.jpg
の画像にある左側（リアフェンダー側）の反射板でなく、
右側（アッパーカウル側）の反射板のはずですので念のため。

958 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:07 ID:PesZJmN2

そろそろ新スレを・・・

959 ：１：04/04/21 23:13 ID:5kVtfX9X

はやい。

960 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:39 ID:iG9B47V6

>956様
即答ありがとう！　
そうです、アッパーとアンダーの間に付いているヤツです。
28012-1068/REFLECTOR-REFLEX,FR,SIDE
だけでいいのかな？
あちこち聞いたけどわかんなくて諦めてました。助かりました。
２ちゃんも捨てたもんじゃないですね

>955
お前だろ、盗んだのは！　
あんなの盗むのは同じZX11かZZR乗りの可能性が・・・

961 ：７７４ＲＲ：04/04/22 16:11 ID:n4bhi2/n

そんな走りに関係ないモンどうでもイージャン。

962 ：７７４ＲＲ：04/04/22 16:17 ID:YXEm4LmA

>>961
どうせお前は走りに関係ないパーツいっぱい付けているんだろ？
アフターのブレーキとかマフラーとか。
ノーマルの性能でさえ使えていないお前には必要ないよｗ

963 ：７７４ＲＲ：04/04/22 16:44 ID:vaMYVJGA

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

964 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:40 ID:wzt1DCcs

>962
そういうエスパーみたいはRESもやめれ
あおりに乗ってどうする

965 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:32 ID:n4bhi2/n

質問です
黒フレーム黒カウルのいわゆる黒C3って
ZX-11だけのモデルですか？それとも
ZZR-1100でも黒フレーム黒カウルのC3って存在するのですか？

黒フレーム黒カウルを目にするのは、ほとんどZX-11ばかりですので'

966 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:37 ID:XuuI1mi/

>>965
40#（欧州向）でも真っ黒は存在しますよ。

967 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:17 ID:3wt3oGCK

テスト

968 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:22 ID:3wt3oGCK

リフレクターの件。

俺の11も付いてたけど
かっこ悪いから外しちゃったよ。
無くてもいいじゃん

969 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:53 ID:f3XG/3jP

>>966
ヘッドライトが常時点灯じゃなくパッシングもある
真っ黒C3も存在するのですね？

970 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:59 ID:e2gZhU7Q

>>969
ありますよ。
私がC2の中古1年落ちで買った当時、C3の真っ黒401が実際にありましたから。
欲しかったけど新車は高くてねぇ・・・。
401なら、当然パッシングもヘッドライトスイッチも標準です。

971 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:57 ID:DPf4Q6MG

トラブル発生！
C3糊なのですが、帰宅途中でヘッドライトがつかなくなりました。
ライトのスイッチはOFF・ポジション・点灯。
パッシングとハイ・ロー切り替えがあるやつなのですが、
ライト点灯にするとメーター表示のHIGH BEAMが点灯するだけでライトが点灯しません。
なんとか帰宅しバルブ・ヒューズは確認したのですが以上無し。
原因不明で困っています。
どなたかご教授お願います。

972 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:05 ID:5+Drq6a3

真っ黒じゃないC3のZX11ってのもあったの？
どうも真っ黒のイメージが強いんだけど、
近所のバイク屋でフツーな色の売ってるのが気になる。

973 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:45 ID:ntBRcMt3

>>971
まさか本当に玉切れってことない？
目視では問題なさそうでもフィラメントが切れてることあるよ。
俺は以前そんなことあった。
とりあえずバルブ換えてみそ。

974 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:55 ID:YyvBXYOo

>>971
973の意見に同意
フィラメント切れるときにはわかりにくいことが多い。あまりいい方法じゃないけど、指ではじくとフィラ
メント切れが判断しやすい。切れてたらその部分からビヨヨーンってなるよ

Hi/Lo切り替えてもつかないかな？それでついたらフィラメント切れ。つかなかったら別の原因かと

975 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:25 ID:HnNzKoh+

>>971
コネクタの腐食による接点不良という事もある
コネクタの抜き差しを数回繰り返したら
もしかしたら、点くかもしれないよ

976 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:46 ID:5oAiY9E0

>>956
「28012-1068/REFLECTOR-REFLEX,FR,SIDE」がリフレクター本体で、
「92160-1192/DAMPER,REFLECTOR」がリフレクターとカウルの間に挟むダンパーです。
カウルに傷をつけないようにしたいのなら、これも一緒に購入するか、
もしくは板ゴムか何かで暖衝材のようなものを自作したほうがよろしいかと思います。

977 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:48 ID:5oAiY9E0

あ、>>976の「>>956」は「>>960」の間違いです。
ｽﾚﾖｺﾞｼｽﾐﾏｾﾝ

978 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:23 ID:lSxZseoi

ブレーキマスターをブレンボﾗｼﾞﾎﾟﾝにしようと思ってます。
で、問題はスイッチボックスな訳ですが
みなさんはどーしてるんでしょう。
今のところ９RのC型辺りがデザイン的にもバランスいいかなー
って思ってます。
アクセルワイヤ９R用でそのままつくんでしょうか？