【初心者】VTR250モンスター400【大好き】

>>926
M800も同じだぞ！
確かに安っぽいけどな。

ここはホンダVTR250とドカティモンスター400限定のスレです｡
排気量厨に邪魔されない聖地なので､存分に語って下さい｡

排気量厨：[固有名詞]　排気量が大きいバイクほど「偉い」という幼稚な考えを
　　　　　振り回す迷惑な厨房。

排気量厨･例>>923

>>913
軽いから運動性能が高いという事を理解できない重度の排気量厨。
付ける薬が無いので治療不可。

最近ドカの900・400の比較ばっかりでVTRとモンスターの比較が無いｗ
VTRのほうが奥が深いと言ってた人がいたから詳しく聞きたかったのに・・・。

「排気量厨」と「釣り」、がここの逃げ口上の基本ですね。
>>935
じゃああなたの言う運動性能ってナニ？
マジレスしてくれ。
あのプアな足回りが素晴らしいと言ってるの？

俺のVTR２５０、
町乗りで平均燃費２０くらいなんだけど、
なんか調子悪いのかな？

みんなの燃費３０とか、うらやましい・・

>>928
＞MY03までのM400は専用のフレームだったけど、MY04から共用みたい。

そうだったの？
フレームは以前から共用だったって書いてる香具師がいたようだけど。

ホントはどっち？

>>937
足回りも９００ダークなどと共通ですｗ
それに９３５は下手な煽りでしょ、重量よりもパワーウェイトレシオが
乗った時の軽さに影響してるとおもう

>>939
モンスターには２種類のフレームが存在してて、古い方が８５１系のフレーム
スイングアームのところにアーチ型ロッドがあるやつ
新しい方がＳＴ系フレーム、旧型よりも剛性もあがり足回りも進化したらしい
ただ旧型よりも少し大きい車格になっている。
４００は０３まで旧型の８５１系フレーム
９００は００か０１からＳＴ系フレームに先に移行してた

>>935
無知蒙昧な典型的排気量厨。
よくモンスターの事を知りもしないくせに、｢400より900の方が豪華で素晴らしい｣と信じて、勘違いっぷりをさらけ出している。
排気量厨の恥の上塗りの好例です、よく読んでしっかり覚えておきましょう。

またこう言う人にありがちなのが、400はおろか、VTRにすら直線以外で勝てた試しがないのです。
唯一の心の拠り所が排気量だけだなんて、寂しくて貧しい事ですね…、可哀相に。

>>935ではなく>>937でした。
ついでに補足しておけば、排気量厨は何故400をおとしめんが為に、間違った知識を振り翳して必死になるのでしょうか。
400と同じと思われるのが、排気量厨の心の拠り所、｢排気量ヒエラルキー｣に著しく抵触するからですね。

人はどこまで幼稚なままでいられるのか、その典型的な例を排気量厨の発言から読み取る事が出来ます。

>>941-942
>>937への回答は無しか？ただ煽るだけなのか？

>あのプアな足回りが素晴らしいと言ってるの？
まぁ強いて挙げるなら02以前のシングルディスクが挙げられるけど
400のパワーならあれで十二分に効くし
仮にＷディスクにしても重量増加＞Ｗディスク化によるメリット（ショップの人談）だしなぁ

となると貴方の言われるプアな足回りってのは何なのかね？と便乗して釣られてみる

タイヤの幅がちょっと狭いのが｢プア｣と主張する理由じゃないの？
｢排気量厨｣なだけじゃなく、タイヤが太ければ最高って｢タイヤ厨｣
でもあるんだ、>>937は。

何だかもうそっとして置いてやった方がいいんじゃないかって
気がしてきた(w

つまるところ、排気量厨ってのは４００最高！９００クソ！な人たちじゃないの？
俺は別に４００があろーがなかろーかどうでもいい。
４００ｃｃのカテゴリ内で運動性能（意味わからんが）が良い物というならまぁそーなのねで終わり。
Ｍ９００より運動性能（？）が勝ってるとかいうのが意味不明でコンプレックス丸出しな訳ですわ。
足回りがプアってのは品質の意味ね。あの車重に合わせたモノじゃない。
もっと動く足であるべきでしょ。

>>945
タイヤの幅？アホですか？

>>946
君の事はそっとしておいてあげるよ(w
品質とか言い出しちゃって……。

｢排気量厨｣という言葉を連発して論点をズラそうとしてるのか、
ただ単に｢排気量厨｣の意味を理解してない無知蒙昧君なのか分かりませんが、
必死な人がいますね。

Ｍ９００よりＭ４００が軽いなんて当たり前。

問題は、

４００のカテゴリの中で、ごく普通のＭ４００
ビッグツインのカテゴリの中で、軽いＭ９００

こういうことです。現実を見ましょう。

>>938
燃費は個人差が激しい。街乗りなら、20でも全然おかしくない。
ギアチェン頻繁にして、低回転で走れば必然的によくなる。
一度、ロングをマッタリ走ってみて、確かめてみな。

エンジンから異音がしないか？オイル＆フィルター交換はしているか？
エアフィルターも交換しているか？アイドリングは適切か？
その辺も確認して見て問題なければ、その燃費が君の走り方って事だよ。

無知な馬鹿ほど物事を比べたがるという事が立証できるスレでつね(・∀・)

４００は４００、９００は９００
いちいち叩く香具師がよみっともない
どっちがいいとか悪いとかどーでもいいじゃんか気にするな
好きな方乗ればいい・・・
俺は○○○が好きだ！！でいいんじゃないか？

と、コンプレックス感じちゃうから比較できない無知で馬鹿な>>951何か言っているようです(・∀・)

そして、図星言われてレス付けるのを我慢できなかった無知で馬鹿で哀れな>>953(・∀・)

排気量云々だが、ドカラウンジスレ五速で繰り返しまくしたてる奴がいて難儀した。
このスレの1がそいつだろう。ウンザリだ。よくもまぁ1000レス近くまで来たもんだ。
よかったな>1　面白いレスもあったし、スレ立てた甲斐はあったというもんだ。
しょうがねえから感謝しとくぞ。

ＶＴＲスレではＭ４００を貶しまくり、ドカスレではＭ４００を貶しまくりの
同一人物がいた。これもウンザリだ。何を言いたかったのか真意がサッパリ分からん。
どうでもいいけどな。俺、ＶＴＲのデザインも好きだけどなぁ。まさに質実剛健。

>>928
＞騙されたのか？
否。03海苔の俺からすれば羨ましい限り。良い買い物したと思うよ。大事にしてくれや。

＞「ついに400を本気で勧められるようになった」
・・・そりゃ本音トークにもホドがあるな。読んでて複雑な気持ちになった。
まぁいいけどさ。今更買い換える気にもならんしキャブ仕様の困ったところも愛敬。かも。

大好評に付き次スレです。

【排気量】VTR250モンスター400【そっくり】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080164705/l50

関連スレも貼り付けておきました、みんな仲良く楽しくネ♪

>>950
そっか〜
このバイクって、ある程度回すと、トルクが断然UPするよね？
なので、結構回して走ってるから、なのかな。
エンジンブレーキもフルに使ってるし。
燃費２０もありえると聞いて安心しました。
今度ロングドライブでもしてみます。
ありがとう。

エンジンの調子等は、悪くないと思います。

俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<
の組み合わせだと思ってたんだけど、 最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。 これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

>>958
あんた座布団３枚くらい景気良くあげちゃうｗ

排気量厨だの釣れただのすぐに騒ぎたてて、どっちが厨房なのか
解らない状況になってるもんねｗ

>>959

958は単なるコピペなんだが・・・。

当意即妙なコピペの正しい使い方ってことで座布団３枚くらいあげてもいいんじゃないｗ

やまだくーん>>960の座布団全部もってちゃってー。

足回りの話で「タイヤの幅？」はウケた。
そんなしょうもない部分にコンプレックスもってるのか。
やっぱりＭ４００オーナーは見栄目的って事で終了。

>>963
しょうもなくはないだろ、バイク（っていうか車全般）がタイヤのみを接地して走ってる以上。
ある意味一番そのバイクの走りに対する考え方のでる部分だと思うが。

>>963
漏れもﾜﾛﾀよそれ

普通足回りつったらサスとかその辺のことだろうにｗ
タイヤなんて今時のバイクは大体太めなんだし、細くて困る事なんてまずないよ。

なんだかんだで赤信号点灯だね。
新スレもできたことだしさっさと埋めようぜ。
俺的には新スレも必要ないと思うが。

ということで梅。

>>964
はぁ？ﾎﾟｶｰﾝ・・・・
必死に揚げ足とりたいの？それとも４００に１７０やら１８０を履かせればいいと思ってんの？
マジレスよろしくね。

>>963
ドカオーナーのほとんどは見栄で乗ってるんじゃ・・・（私的イメージ
逆にVTR250オーナーにはもう少し見栄もあったほうが・・・（私的感想
ま、>>964の良質燃料投下で1000まで一気に行きやしょー！

モンスタ４００純正はリア１６０
最近の国産４００もリア１６０がメジャーだよね
でも最近の大型バイクは１８０履くのがメジャーになっていて
１６０でも細く見える。
だがしかし、ＳＳ９００などでは、わざわざ１６０を履いている人もいる
太いタイヤ＝偉いっていうのは、パワー至上主義、スペック至上主義の
現れなのでは？ｗ

ふ、太いっ！　すごいぃぃぃぃ！

太いのよけりゃVTRよりホーネット乗っとけ

直４クォーターなんて乗る価値なーし！
はっはっは

M400なんて乗る価値無いよマジで。
04年式を発売と同時に入手した俺が言うのだから間違いない。
ここのところ1ヶ月は後悔ばかりの日々。
なんだかんだいってもホンダのバイクは優秀だよ。

>>973
何があったのかおじさんに話してごらん

>>974

物が積めない、人が乗せられない。
部品が高い、工賃も高い。
修理に出すと帰ってこない。
ディーラーの敷居が高い。
・・・・
まあ、書き出すとキリが無いが全部ガイシュツだわな・・・
嘘だと思うなら自分の金で一度買ってみるといい。
メードインジャパンの素晴らしさを再認識するから。

はいはい答えますよ〜

>物が積めない、人が乗せられない。
あのシート見れば分るかと
>部品が高い、工賃も高い。
>修理に出すと帰ってこない。
この辺は外車だとどれでも同じでは
>ディーラーの敷居が高い。
これは店によるからなぁ

てかそもそも何で買おうとしたのよ･･･

>>976

ネイキッドでは一番カッコよく見えた・・・。
なんとか即金で買える値段だった。
それだけ。

>>977
下調べとかは？

>>978

秋の東京モーターショーで「見た」だけ。
次に「見た」のはデーラーで、そのまま即決。
試乗も無し。

>>979
･･･救いようがねぇ
何にも悪くないのにボロクソ言われる可哀相なM400｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡