総合オイルスレッド　７本目

Wako's 4CRVで消耗もしないし調子いいけど、冬の間は粘度高すぎてアイドリングしない・・・
300Vも入れたけど、差はわからん＠空冷単気筒
壊れなきゃ何でもいいっていう部分も有るし・・・・（オフだからバイクの性能よか人間の性能）

自分は街乗りはしないから、一度シングルグレードのオイル試してみようかと思ってる
でも、ペール缶で売ってるのしか見かけないから、なかなか人柱になれない

え？合成で採掘場所？

みんなもう寝ないんですか？眠いでつよ

>>934
空冷単気筒だとかなり分かりづらいですね。自分も今空冷単気筒の乗ってますが
違いが分かりません。

自分も空冷単気筒オフ車も所有しています
ほぼ町乗りに使用していますが…

>>928さん
もし宜しければ、買った所と値段をお教え戴けますでしょうか？
自分もｽﾉｺ15wﾍﾟｰﾙを試してみたいです｡

>>929さん
ﾖｰﾛｯﾊﾟでAdvanceUltra4は1本19ﾕｰﾛくらい。
1ﾕｰﾛ140円で計算しても2,660円ですね。
3,900円は高い･･･｡

)>939
手頃と言っても、業者への卸価格の様には安くないと思います
２０Ｌで￥１８，０００でした
化学合成油＆二輪専用で、この値段なら安いかな？と思って買いました

>>940さん
ヒロコー飛龍よりずっと安いです(笑)4L/14,000円ですから・・・。
もうちょっと色々と調べて見てみます。
どうしてもお店が判らなかったらお教え下さい。
ありがとうございます。

>>908
職人かたぎの人好きっすよ〜。
自分の行き着けのﾊﾞｲｸ屋さんもその系列に就職してすぐ辞めた。
ただオイルの卸値は、正規店はかなり安いって言ってたよ。
用品専門店オイル価格だと殆ど粗利だそうです。

mobilは通称「Red cap」と言われているオイルが最高に良いらしい。
アメリカではかなり人気があるらしいんだが
日本でどれに該当するのかわからないんだわ。

日本では広島東洋ｶｰﾌﾟ

ナップ巣へ逝ったらＤすたより約1kも値段が安かった
ショックだよん。。

REPSOL MOTO 4T(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
餅なんてもう(･�勍)ｲﾗﾈ

>>946
同意。
今までレプソルを使っている同志がこのスレに現れなかったのが不思議だ。

一部の店でしか置いていないオイルですか。。。
ブランド擦り込むにはもってこいな環境ですね。

　俺はモトレックスのパワーシントを注文した。結果が楽しみ。

　エルフがモト４コンペティションつうオイルを出したね。ＨＴＸシリーズが
ベースでストリートから空冷マシンのレースまでとかなり安全マージンも確保
しているところがイイケド・・・リッター3,400円は高すぎじゃい。10W-60だか
らパワーシントと同規格でリッター価格が倍以上するぞなもし。

レプソルってナップスとかドラスタとか南海とかRWに行けば普通にあるでしょ。
おいらは入れたこと無いけど４輪にはファンが多いみたい。通受けする銘柄なのかも。

多くもない＞四つ輪
刻人で扱っているところもあるが、半合成油で粕吐露の化学合成油が買える
くらいの価格だったりするｗ

>>949
エルフサイトには載ってないネ

なんか必死なレプソル叩きがいるな。

そろそろ８本目ｷﾎﾞｰﾝ

>>954
立てました｡いずれスレ落ちするので､（html化待ち）となっています・・・｡

総合オイルスレッド　８本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/l50

unnko

餅の代理店が圧力かけて並行輸入ができないようにしてる件だけど、
それって独占禁止法に違反してないか？
ｵﾚは餅ﾕｰｻﾞじゃないけど、生活消費者センターに問い合わせてみることにする。

いかんいかん。ﾈｯﾄで調べたら公正取引委員会だった。
メールでもOKなのね。

圧力って具体的にどんなのだ？
深夜にイタ電かけまくるとか、Ｕ翼の街宣車を送りこむとか？

そんな事実はないって返されそうだな

ﾒｰﾙ書きながら思った。
海外の企業だから調査入れなれないからムリじゃんね。

>>959
実際テクノポリスの人がやってきて
「ええんか？ええのんか？そんなことしてええと思ってんのくゎ？」
とちんぴーらのような口調でおどされたという話しを聞いたことがある

定価販売を強制してそれを破ったら商品卸ろさない、
見たいな販売方法を小売りに強制しているメーカーには、
↓の方が法的拘束力があるんでないかい。
独占禁止法
≪再販売価格拘束≫　
■　取引業者に取引商品の価格を指示し守らせ（価格拘束）、取引商品
　の間接取引先の販売価格をも取引業者に拘束させる（再販売価格拘束）
　行為（一般指定１２項）
　　ある商品の販売価格を決め、一次卸業者、二次卸業者らに、その価
　格を守らせ、守らないときは制裁をし、守ったものにリベートを支払
　うと言った拘束を行う行為がこれに当たります。
　　今は、オープンプライスとか、希望小売価格などと言うものはあり
　ますが、それらは定価を示す程度で、販売価格を拘束してはいないは
　ずです。拘束しておれば問題が起きます。

>>961
需要者が国内にいるのなら日本の公取の取締りの対象となるはずですよ。海外業者といえども

でも、並行輸入じゃどうにもならないんじゃないの？

>>950
それがさ、２ｓｔ用のはよく見かけるけど、４ｓｔ用のはドラスタナプスでも見かけないんだよ。＞レプソル
東京周辺で売っている店があれば教えてホスィ。

とりあえづ、餅不買運動実施と言うことで

今度使うRED FOX15W-50でシフト時のタッチが素晴らしければ二度と餅には戻らない｡
シフト時のタッチがガサツだったら・・・餅回帰・・・('A`)ﾊｧ
いや・・・ﾋﾛｺｰのﾋｼｮｰか・・・・それでもダメだったら・・・その時考えるポ。

アリシン入れてみれ。
そんなに高くないし、餅よりいいと思ふ。

　いや・・・ﾋﾛｺーは飛龍なわけだが・・・最期の高性能正式空母でつな・・・

四輪用オイル（SJ）使ってるんだけど
ミッションの感触がもう一つ良くないんで
500円くらいの二硫化モリブデン系添加剤をチョビット入れたいんだけど
別にクラッチが滑りそうになる程度でエンジンに問題ないよね

OKだ

４輪用入れてミッションの感触とか言われても…。

感触が悪くなったらクラッチディスクが消耗してると判断して交換
粘度高すぎるオイルだと、クラッチの切れがイマイチになるね
ギヤの潤滑には差はでないと思うぞ
クラッチの切れ具合はオイル換えると慣れるまで違ってくるけど

自分はミッションは入れば良いし、クラッチは半クラが安定して出来れば良い
エンジン本体は熱ダレや焼きつき消耗しなきゃ良い
っつう大雑把な人

とりあえず、Wako's4CR-V、モチュ300Vは問題起こらないので良いです（冬場はアイドリングしなくなっちゃうけど）
この二つの間では熱ダレが心持ち4CR-Vの方が遅いくらい　他の点では差が無い
（オイルの劣化具合は知らん　レース用オイルだからメーカー側でも持ちは気にしてないだろうし）
ダメダメだったのはカストロRS・・・・　油膜切れてカム虫食ったし、焼きついた
4気筒の高回転向けのオイルなのかもしれない

ツーリングバイクには出光製のGSで売ってるオイル入れてます
出先でも交換できる
えーとユーロとかいう比較的粘度の高いヤツですが、クラッチの切れ具合は悪くないです

追加
出光製オイルでとりあえず公道の全開走行の範囲では異常磨耗は出たことないです
熱ダレしてきたときに、停めて休ませれば問題なし
レースじゃないんだし、そこで走らせつづけるから壊れる

>>970
ﾋﾘｭｰだ・・・ﾋｼｮｰってなんだよ？とﾋﾛｺに突っ込まれますね(w

>>969
ｱﾘｼﾝｶｯﾌﾟのｱﾘｼﾝでしょうか・・・。USA（ｳｻ）でかなり有名ですね。
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙにも何でも使ってというｵｲﾙのようです｡

しかしﾎﾟﾘｵｰﾙｴｽﾃﾙ+PAOで1�g換算1,400ｴｿ（送料税込）以上とは高いな。。。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽｴｽﾃﾙの餅300Vｺﾝﾍﾟ２�g2,490ｴｿ（大昔ｺﾔﾏ特売）時に、
ありったけの在庫を買い占めた俺としてはｱﾘｼﾝはｸﾘｽﾃｨｰﾅﾘｯﾁ過ぎる(w
RED FOX15W-50 20�g送料税込18,000ｴｿはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがｸﾞｯﾄ。

>>974
出光のｵｲﾙ技術は相当らしいです｡以前CVT（変速機）の特集番組で
「如何にして滑らずに、且つ磨耗を防ぐかが物凄く大変だった」と
開発者が番組で言ってました｡出光しか開発できなかったとか｡

MAZDA純正は出光製。

ところでホンダ純正・ヤマハ純正ってどこの謹製品なんでしょ？

サウジアラビアかアラブ首長国連邦じゃねーの？

地球

もうワケわかんねーよ

スズキは昭和シェル製とか新日本石油製とかサイトに書いてるな。

>>964
テク○イルは餅と排他的独立代理店契約を結んでいるんでないの？　契約が切れるまで
本社といえども日本で営業できんでしょ。