【Nプロジェクト】エイプスレ 約5km【APE】
んじゃぁ新スレって事でエイプについて語りましょう。
エイプ100は専用スレがあるよ。
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062584964/l50
エイプ100は専用スレがあるよ。
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062584964/l50
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うい
3get u
4 ：７７４ＲＲ：03/12/25 02:41 ID:5Tw0bXHL
このスレこそはまともなスレにしてくれ…
5 ：mild：03/12/25 06:47 ID:a6f4GIqc
自分はカラーオーダー諦めたんだけど
今度自家塗装でもやって見ようと思う。
フレームはめんどいからひとまずタンクかな。
そういや今度のモデルでカラーパターン変わって
04モデルは青になるらしいそうな。
というわけで、みんなどんな色？
今度自家塗装でもやって見ようと思う。
フレームはめんどいからひとまずタンクかな。
そういや今度のモデルでカラーパターン変わって
04モデルは青になるらしいそうな。
というわけで、みんなどんな色？
6 ：７７４ＲＲ：03/12/25 11:02 ID:Mg0CBEwy
>>5 GSX400 インパルスカラーにしたよ。この間。
ビキニカウルが無いから、もどきって訳には行かないけど、なかなか
お気に入り。塗るのも簡単で、タンク、Ｆフェンダー（サイドカバーなし）
FTRフェンダー流用で、全部真っ白に塗ってマスキングしてそれっぽい青塗って
ウレタンクリアー吹いて終わり。カナリ自己満ですｗ
ビキニカウルが無いから、もどきって訳には行かないけど、なかなか
お気に入り。塗るのも簡単で、タンク、Ｆフェンダー（サイドカバーなし）
FTRフェンダー流用で、全部真っ白に塗ってマスキングしてそれっぽい青塗って
ウレタンクリアー吹いて終わり。カナリ自己満ですｗ
7 ： ◆EliOKieZA2 ：03/12/25 11:22 ID:pWJPmAlP
8 ：７７４ＲＲ：03/12/25 11:36 ID:6/P+SIF1
おいら、どノーマルの白。
マフラーがデイトナのショートダウン。
キジマのパワーフィルターで、サイドカバー無し。
気に入ってるよ。
マフラーがデイトナのショートダウン。
キジマのパワーフィルターで、サイドカバー無し。
気に入ってるよ。
9 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:34 ID:5Tw0bXHL
そんでセッティングなしってか。
10 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:41 ID:6/P+SIF1
すまん。セッティングしてない・・・。
でもはしる。
でもはしる。
12 ：７７４ＲＲ：03/12/25 16:20 ID:6/P+SIF1
遅かったことにはじめて気づきました・・・。
バイク屋のおっちゃんに相談して、
速くなってからでなおしてきます。
正直すまんかった。
バイク屋のおっちゃんに相談して、
速くなってからでなおしてきます。
正直すまんかった。
13 ：７７４ＲＲ：03/12/26 13:41 ID:kv7A6OvY
ageage
おれは青。
パワフィル、プラグコード、イリジウムプラグ、ＲＰＭ菅、フェンダーレス、クリアウィンカー
結構気に入ってるよ
パワフィル、プラグコード、イリジウムプラグ、ＲＰＭ菅、フェンダーレス、クリアウィンカー
結構気に入ってるよ
結構前にパワフィルでスカチューンしたんだけど、
なんか乗心地が悪くなったような気がしてる。音がうるさいからかな。
こんな気持ちになった香具師ほかにいる？
なんか乗心地が悪くなったような気がしてる。音がうるさいからかな。
こんな気持ちになった香具師ほかにいる？
16 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:51 ID:Bt2FwmYq
APEイイ(・∀・)
17 ：７７７RR：03/12/26 22:50 ID:fYiRwbzT
ドノーマルなAPEなんですが、何故かアフターファイアします・・・。
買ってからどこもイジってないんですが原因はなぜなんでしょう？
聞いた話なんですが、エイプはもともとガスが薄いからアフターファイアはしょうがない
って聞いたんですが、ほんとうなんでしょうか？
買ってからどこもイジってないんですが原因はなぜなんでしょう？
聞いた話なんですが、エイプはもともとガスが薄いからアフターファイアはしょうがない
って聞いたんですが、ほんとうなんでしょうか？
18 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:54 ID:XGBCMUzG
>>17 そのとおりだけど気になるようだったら、バイク屋行ってみて下さい。
そのままでもほぼ焼きつきの可能性もありませんし、問題ありません。
ちょっとこづかいからお金だしてノーマルより1番熱価の高いプラグに
交換することをおすすめします。プラグも安いんで（320円位）
そのままでもほぼ焼きつきの可能性もありませんし、問題ありません。
ちょっとこづかいからお金だしてノーマルより1番熱価の高いプラグに
交換することをおすすめします。プラグも安いんで（320円位）
19 ：5：03/12/27 02:28 ID:AC3ihpBp
>でもはしる。
ﾜﾛﾀ
DXは初めから見た目の方向性がまとめられてるから
塗装難しそうだ。ウィングのシールもクリア下だし。
ﾜﾛﾀ
DXは初めから見た目の方向性がまとめられてるから
塗装難しそうだ。ウィングのシールもクリア下だし。
20 ：７７４ＲＲ：03/12/27 02:31 ID:LoDOr/Dn
二輪の教習所に通うためフルフェイスを被って
エイプに乗ってるけどどう思う？
エイプに乗ってるけどどう思う？
別にいいと思う、普通
それなら被ってる。
暖かいし。
ｔｈｘ
暖かいし。
ｔｈｘ
24 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:43 ID:DHcBR6Kk
てかフルフェ推薦だよ。どんなバイクも。
あったかいし、顔バレないし（高校生の為）安全だし、
正直半ヘルかぶる人の気持ちがわかりません。
あったかいし、顔バレないし（高校生の為）安全だし、
正直半ヘルかぶる人の気持ちがわかりません。
>>24
半ヘルをかぶるのは大体若い人が多いですけど、最近の若い人はミーハーが
多いんでどうしてもそうなるんじゃないですか？バイクを見ても分かる通り
どれもこれも同じところをいじって、同じパーツをつけて、同じように走って・・・
そしたら必然的に半ヘルになるってとこですかね？
あと、原付なのにフルフェイスは変という考え方の人もいるので、
安全とかそういうことの前にまず見栄えが良くないとダメみたいです。
半ヘルをかぶるのは大体若い人が多いですけど、最近の若い人はミーハーが
多いんでどうしてもそうなるんじゃないですか？バイクを見ても分かる通り
どれもこれも同じところをいじって、同じパーツをつけて、同じように走って・・・
そしたら必然的に半ヘルになるってとこですかね？
あと、原付なのにフルフェイスは変という考え方の人もいるので、
安全とかそういうことの前にまず見栄えが良くないとダメみたいです。
桜の季節はジェット、
梅雨の季節はフルフェ、
太陽の季節は半ヘル、
紅葉の季節もジェット、
雪の季節もフルフェ。
ちなみに教習の時期はジェットだった。
梅雨の季節はフルフェ、
太陽の季節は半ヘル、
紅葉の季節もジェット、
雪の季節もフルフェ。
ちなみに教習の時期はジェットだった。
27 ：７７４ＲＲ：03/12/28 08:31 ID:i4MYxIyR
まあこのさいスキに乗ればいいじゃないですか、
スカチュだってもうジャンルの一つなんだから
やってみたい物に手を出せばいいと思う。
といいつつ俺はスパトラ避けた。
スカチュだってもうジャンルの一つなんだから
やってみたい物に手を出せばいいと思う。
といいつつ俺はスパトラ避けた。
ヘルメットホルダーを外してあったりするとフルフェイスは辛いかもな。
降りてからかさばるから。
降りてからかさばるから。
29 ：７７４ＲＲ：03/12/28 13:26 ID:kycDTzwo
エイプなら、自分とはﾌﾙﾌｪｲｽです。マグナとかジャズならハンヘルが似合うと思います。個人の好きずきなんで強調はしませんがﾌﾙﾌｪｲｽの方が安心感がUPする気がします
あー俺この間事故ったけど
フルフェイスのおかげで頭は何とも無かった
やっぱ普通にフルフェイス推奨。
腰やっちゃったけどな・・
フルフェイスのおかげで頭は何とも無かった
やっぱ普通にフルフェイス推奨。
腰やっちゃったけどな・・
俺も季節で分けてる。
冬のみフルフェ。あとはジェット。
メガネさえかけていなければ年間フルフェでもいいと思っているけど、
メガネにフルフェ不便なんだよね。近場の店をハシゴする時なんか特に。
冬のみフルフェ。あとはジェット。
メガネさえかけていなければ年間フルフェでもいいと思っているけど、
メガネにフルフェ不便なんだよね。近場の店をハシゴする時なんか特に。
俺もフルフェイスメガネだ、なので好きなのは半ボだけど
寒いから面倒な思いして乗ってる。
フルフェイス強盗なんてアホが現れなければよかった。
メガネ脱着しなくて済むフルフェイスもあるけどね。
中々買いに行こうとしないのが不思議だ。
寒いから面倒な思いして乗ってる。
フルフェイス強盗なんてアホが現れなければよかった。
メガネ脱着しなくて済むフルフェイスもあるけどね。
中々買いに行こうとしないのが不思議だ。
オレもメガネだ。フルフェイスでメガネだと曲っちゃうんだよね。
コンタクトにしようと思いながらも世の中のメガネっ子ファンの為に実行できない。
コンタクトにしようと思いながらも世の中のメガネっ子ファンの為に実行できない。
ﾒｶﾞﾈｰ＼(Ｏ∀Ｏ)／
37 ：７７４ＲＲ：03/12/29 20:13 ID:ncQBBHt8
ミラーを変えようと思うのですが、純正と同じような目線の高さに来るのが欲しいんですが、皆さんどういうヤツ使ってますか？
漏れもメガネだけど、今まで使ってたジェットが寿命な事もあって
YAMAHAのＳＡＺ Ｇｕｌｌｗｉｎｇに買い換えた。
フルフェイスだけど珍ガードが開閉するからメガネをかけたままメットをかぶれて張苞してる。
YAMAHAのＳＡＺ Ｇｕｌｌｗｉｎｇに買い換えた。
フルフェイスだけど珍ガードが開閉するからメガネをかけたままメットをかぶれて張苞してる。
39 ：お願いします：03/12/29 21:33 ID:s6xlZgNC
今、ノーマルのマフラーです。
tsrのマフラーを知り合いに譲っていただいたのですが・・・
このマフラーの評判（？）みたいのを教えてください。
tsrのマフラーを知り合いに譲っていただいたのですが・・・
このマフラーの評判（？）みたいのを教えてください。
>>39
もらったんなら付けてみて自分の感覚でええやん。
もらったんなら付けてみて自分の感覚でええやん。
41 ：７７７RR：03/12/30 18:08 ID:BYxMCJrG
最近寒くなってきたので、チョークを使ってエンジンを始動しているんですが、
チョークを引いてアクセル全閉でキックをするとエンジンはかかるんですが、アクセル
を煽っていないとエンジンが止まってしまいます。
チョークを引いていてもアクセルを煽って止まらないようにするのは普通なんでしょうか？
初心者なものでよろしくお願いします。
チョークを引いてアクセル全閉でキックをするとエンジンはかかるんですが、アクセル
を煽っていないとエンジンが止まってしまいます。
チョークを引いていてもアクセルを煽って止まらないようにするのは普通なんでしょうか？
初心者なものでよろしくお願いします。
エンジンが暖まるまでチョークは上げとかなきゃいけないんだよね？
チョークを上げてもエンジンが止まりそうだったらアクセル回してるよ。
チョークを上げてもエンジンが止まりそうだったらアクセル回してるよ。
43 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:46 ID:IV17HsTK
エンジンが始動したらなるべく早くチョークを戻した方がよい。
チョーク時は燃調がかなり濃い状態なので、カーボンが多く堆積する事になる。
チョークを引いてアイドリングが安定するのを待つのでなく、なるべく早く戻し
アクセルを煽ってある程度温まったら、走り出した方が良い。
必要以上にアイドリングするとカムを磨耗する。
チョーク時は燃調がかなり濃い状態なので、カーボンが多く堆積する事になる。
チョークを引いてアイドリングが安定するのを待つのでなく、なるべく早く戻し
アクセルを煽ってある程度温まったら、走り出した方が良い。
必要以上にアイドリングするとカムを磨耗する。
44 ：７７７RR：03/12/30 19:53 ID:BYxMCJrG
チョークは始動したらすぐに戻すんですか？
俺の聞いたやり方は３０秒から１分ぐらいで戻すって聞きました。
エンジンが止まらないようにアクセルを煽るってのはアクセル固定でいいんですかね？
自分はエンジンが止まらない程度でアクセルを固定してエンジンが温まってくると
同じアクセルの開け具合でも回転数が上がってくるので回転数が上がってきたら
暖機終了って感じです。
俺の聞いたやり方は３０秒から１分ぐらいで戻すって聞きました。
エンジンが止まらないようにアクセルを煽るってのはアクセル固定でいいんですかね？
自分はエンジンが止まらない程度でアクセルを固定してエンジンが温まってくると
同じアクセルの開け具合でも回転数が上がってくるので回転数が上がってきたら
暖機終了って感じです。
45 ：７７４ＲＲ：03/12/31 08:21 ID:OBrCN04e
チョークの構造知ってる？
チョークを引くと、エアクリからくる空気をチョークで遮断してガソリンの濃度を濃くするんだよ。
つまり始動しやすいようにガソリン濃度を濃くしているだけで、本来のセッティングからは
合っていない状態になっているの。
だからチョークを戻してもエンジンが止まらなければ早くチョークを戻す方が良いわけ。
ちゃんとキャブレターセッティングが合っていれば、チョークを引いてエンジン始動後に
チョークを戻しても少しアクセルを煽てば、ほとんどそのままアイドリングするばず。
スロー系のセッティングが合って無ければすぐエンジン止まるけどね。（ｗ
チョークを引くと、エアクリからくる空気をチョークで遮断してガソリンの濃度を濃くするんだよ。
つまり始動しやすいようにガソリン濃度を濃くしているだけで、本来のセッティングからは
合っていない状態になっているの。
だからチョークを戻してもエンジンが止まらなければ早くチョークを戻す方が良いわけ。
ちゃんとキャブレターセッティングが合っていれば、チョークを引いてエンジン始動後に
チョークを戻しても少しアクセルを煽てば、ほとんどそのままアイドリングするばず。
スロー系のセッティングが合って無ければすぐエンジン止まるけどね。（ｗ
初心者スレで、チョークは夏冬問わず引くように言われたんだけど、
皆さんのエイプもそう？
皆さんのエイプもそう？
>>46
普通は必要無ければ引かないよ。
普通は必要無ければ引かないよ。
>>46
いつもいつもチョーク使ってたら、プラグがすぐ駄目になるかも・・
いつもいつもチョーク使ってたら、プラグがすぐ駄目になるかも・・
49 ：46：03/12/31 18:03 ID:h+GQw1E8
>>47、>>48
やっぱりそうですか？初心者スレで釣られたのかな。俺。
同じ質問してみます。
--
最近の、寒さでエンジンの始動性がだんだん悪くなってきました。
と言ってもまだチョーク引くまではいっていないのですが。
普通にキックでエンジンかけて直後、今にも止まりそうなくらい「ボッボッ」って
言っている時に、アクセルを少しでも開けるとエンストするのですがこんな
モンなのでしょうか？
30秒位して、アイドリングが少し安定するとアクセル開けてもそんなことは
無いです。
--
やっぱりそうですか？初心者スレで釣られたのかな。俺。
同じ質問してみます。
--
最近の、寒さでエンジンの始動性がだんだん悪くなってきました。
と言ってもまだチョーク引くまではいっていないのですが。
普通にキックでエンジンかけて直後、今にも止まりそうなくらい「ボッボッ」って
言っている時に、アクセルを少しでも開けるとエンストするのですがこんな
モンなのでしょうか？
30秒位して、アイドリングが少し安定するとアクセル開けてもそんなことは
無いです。
--
スクーター、車に抜かれるのは毎度のことだけど
今度はapeに抜かれた。
そんなわけで塗料買ってきたよ。正月はこれで終わりそうだ。
＞チョーク
新車だけどやぱアイドル安定するの少し時間かかってる。
今度はapeに抜かれた。
そんなわけで塗料買ってきたよ。正月はこれで終わりそうだ。
＞チョーク
新車だけどやぱアイドル安定するの少し時間かかってる。
APE 2004年 モデルは生産されるんですかね？Nプロ新車まだー？
52 ：春よ来い by北海道人：04/01/02 22:00 ID:wBku2271
初めてのマフラー交換！
ドキドキ・・・
ボルト３つ外して、付けてするだけだったので
すぐに装着完了！
ふふふ・・・
さぁ、どんな音がするだろう。
早くなったかな・・・
キック！キック！キック！キック！キック・・・・
（15分位経過）
ガソリンが気化しないようです。。
押しがけしようにも、外は雪と氷のツルツル路面。
激しく鬱・・・
結局、走る事も音を聴く事さえもできませんでした。。
ドキドキ・・・
ボルト３つ外して、付けてするだけだったので
すぐに装着完了！
ふふふ・・・
さぁ、どんな音がするだろう。
早くなったかな・・・
キック！キック！キック！キック！キック・・・・
（15分位経過）
ガソリンが気化しないようです。。
押しがけしようにも、外は雪と氷のツルツル路面。
激しく鬱・・・
結局、走る事も音を聴く事さえもできませんでした。。
53 ：７７４ＲＲ：04/01/02 22:17 ID:f5oGEMqC
前スレで出てきたK180履いてる香具師のアドレス、誰か覚えてないでしか？
ape
>46
全然釣られてないよ。
単にでエンジンが起きてないだけ。
バイクってのはみんなそんなもんなんです。
アイドリングがあまりにも弱いならの回転上げればいい。
エンジンがあったまってくればアイドリングの回転だって全然違うしね。
アイドリングの上げ方わからないならバイク屋で教えてもらいなさい。
あとノーマルキャブよりもビックキャブに変えると無理やりエンジン回してくれる感じがするね
そのかわり、かぶりやすかったり、ちょっとピーキーになる感じがするけど。
52
多分マフラー変えてキャブのセッティングがずれたんだと思う。
北海道だからまるで乗らずに2ヶ月くらい放置となると
エンジンの具合が悪くなってるかも…
全然釣られてないよ。
単にでエンジンが起きてないだけ。
バイクってのはみんなそんなもんなんです。
アイドリングがあまりにも弱いならの回転上げればいい。
エンジンがあったまってくればアイドリングの回転だって全然違うしね。
アイドリングの上げ方わからないならバイク屋で教えてもらいなさい。
あとノーマルキャブよりもビックキャブに変えると無理やりエンジン回してくれる感じがするね
そのかわり、かぶりやすかったり、ちょっとピーキーになる感じがするけど。
52
多分マフラー変えてキャブのセッティングがずれたんだと思う。
北海道だからまるで乗らずに2ヶ月くらい放置となると
エンジンの具合が悪くなってるかも…
>>55はすごいデタラメ＆知ったかぶりですね。
58 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:11 ID:SIC48S07
>>56 しかし綺麗はホームページだなぁ
59 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:14 ID:/FMVH/su
>59
氏ね
氏ね
いい具合に荒れてきた
オフ走行して泥だらけになった車体をエンジン降ろして洗車。
ついでにエンジンばらしてカーボン落としたりした。
年末に組み上げて走りまくったね。初詣でにも乗って行った。
ところがメカノイズが段々大きくなってくる。
そして200km走ってようやく気が付いたね。
オ イ ル 入 れ る の 忘 れ て た と 。
腰上のオーバーホールだけで済むだろうか。。。。
＿|￣|○
ついでにエンジンばらしてカーボン落としたりした。
年末に組み上げて走りまくったね。初詣でにも乗って行った。
ところがメカノイズが段々大きくなってくる。
そして200km走ってようやく気が付いたね。
オ イ ル 入 れ る の 忘 れ て た と 。
腰上のオーバーホールだけで済むだろうか。。。。
＿|￣|○
エンジン降ろすって簡単？一人でも出来る作業ですか？
>>63
エンジンマウントのボルトを全部抜いてもフレームに引っ掛かって落下しない。
その状態から横にスライドさせて抜けば良い。一人でも簡単だよ。軽いし。
ただしはめる時はちょっと苦労する。
横からスライドさせて入れて上に押し上げるんだけど、パズルみたいな感じ。
エンジンマウントのボルトを全部抜いてもフレームに引っ掛かって落下しない。
その状態から横にスライドさせて抜けば良い。一人でも簡単だよ。軽いし。
ただしはめる時はちょっと苦労する。
横からスライドさせて入れて上に押し上げるんだけど、パズルみたいな感じ。
65 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:34 ID:vcWy4mP2
>62
200Kmもよく走ったもんだ。関心関心。
カムとシリンダがどうなってるか・・・
一応腰下も開けて見たほうがよいのでは。
200Kmもよく走ったもんだ。関心関心。
カムとシリンダがどうなってるか・・・
一応腰下も開けて見たほうがよいのでは。
66 ：７７４ＲＲ：04/01/05 14:43 ID:D1I+SkCc
age
エイプって17インチホイール＆2ショックとかの
普通のバイク的なフォルムのほうが売れるんじゃない？
そげなフロント＆リアキットってないの？
普通のバイク的なフォルムのほうが売れるんじゃない？
そげなフロント＆リアキットってないの？
いい感じのハンドルつけてるAPEのサイトとかあったら教えてください。
純正のハンドルはちょっと変なんで取り替えたいんだけど、近くにパーツ屋がない・・・。
ネットで買おうにもどれがいいのかハンドルのみ画像じゃわかんないから・・・。
純正のハンドルはちょっと変なんで取り替えたいんだけど、近くにパーツ屋がない・・・。
ネットで買おうにもどれがいいのかハンドルのみ画像じゃわかんないから・・・。
>>67
CB50買え。
CB50買え。
>>68
パーツ選択したら取り付けた画像に切り替わるサイトがあった。
マフラーとかハンドルとか組み合わせて表示できてた。
どこだったかな～って思い出したらホンダのオフィシャルでした。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/virtualcustomize/ape/index.html
パーツ選択したら取り付けた画像に切り替わるサイトがあった。
マフラーとかハンドルとか組み合わせて表示できてた。
どこだったかな～って思い出したらホンダのオフィシャルでした。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/virtualcustomize/ape/index.html
>>68 鉄パイプで好きな形に曲げれ
デイトナのビッグキャブと、キタコの全天候パワフィル、肺カム、強化バルブ＆CDIを買ってきた。
チタンサイクロンを付けていながら今まで平地の最高速は63km前後(;つД｀)
これがどれくらいパワーアップするか楽しみだyo
ところで、APEのレブリミットってどれくらいなんだろ？
みんな最高で何回転くらいまで回ってる？
チタンサイクロンを付けていながら今まで平地の最高速は63km前後(;つД｀)
これがどれくらいパワーアップするか楽しみだyo
ところで、APEのレブリミットってどれくらいなんだろ？
みんな最高で何回転くらいまで回ってる？
73 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:54 ID:s/ICoMoi
>>73
ﾚｽthx
肺カムは下がまったく使えないって聞いてたから
「じゃあ通常の走行ではどれくらいまでなら回していいの？」と思ってたんだけど、
それを聞いて安心したよ。
スプロケが15でワイド気味になってるから、
肺カムをつけたとこで5速で13000まで回るか怪しいとこだけど。
ﾚｽthx
肺カムは下がまったく使えないって聞いてたから
「じゃあ通常の走行ではどれくらいまでなら回していいの？」と思ってたんだけど、
それを聞いて安心したよ。
スプロケが15でワイド気味になってるから、
肺カムをつけたとこで5速で13000まで回るか怪しいとこだけど。
>>75
>>67は「17インチで」と言っているのでおそらくCBの方が好きなんじゃないかと。
ちなみにオレはTL50も持ってるけど、エイプのエンジン積んでる。
R&P化も、色々な部分のマウントが違うから、
R&Pのフレームにエイプのエンジン移植した方が楽だよ。
>>67は「17インチで」と言っているのでおそらくCBの方が好きなんじゃないかと。
ちなみにオレはTL50も持ってるけど、エイプのエンジン積んでる。
R&P化も、色々な部分のマウントが違うから、
R&Pのフレームにエイプのエンジン移植した方が楽だよ。
ぶっちゃけハイカム組むならボアアップもしないと下がスカスカになるだけだぞー
インマニ研磨すると、吸気音が小さくなるって話を聞いたんだがこれ本当？
80 ：100ｽﾚとマルチですみません：04/01/08 03:18 ID:lcSI/HRv
http://www.tokyo-parts.co.jp/photogallery/pic_ape1/takahashi._l.jpg
これってモンキータンク流用ですか？それとも、APE用社外品ですか？
これってモンキータンク流用ですか？それとも、APE用社外品ですか？
81 ：７７４ＲＲ：04/01/08 18:41 ID:ZhqhoS8R
オーナーの短足ぶりが気になってタンクに目が行かん。
ｵｹﾞﾌｨﾝなカスタムには関心しないねぇ
http://www.tokyo-parts.co.jp/photogallery/pic_ape1/kon_l.jpg
こっちの方が絶対ヤバいよね。
こっちの方が絶対ヤバいよね。
84 ：７７４ＲＲ：04/01/10 03:06 ID:hCBf0F5M
キタコの激安シート購入した方居ます？
インプレ聞かせてください。 多少ノーマルより長いですか？
インプレ聞かせてください。 多少ノーマルより長いですか？
85 ：７７４ＲＲ：04/01/10 03:36 ID:Mq4XHB8L
ハンドル、マフラー、前後ウィンカー、パワフィル、マッドガード、ヘッドライトを交換してあるのだが、
中古買い取りに出す場合、ノーマル状態とどちらが高く売れるのでつか？
中古買い取りに出す場合、ノーマル状態とどちらが高く売れるのでつか？
ノーマルかな
どんなに速く格好良くカスタムしていても買い取り価格は、
ノーマルにはかなわない。
高く売りたいのならヤフオクで売れば？
カスタムならそれなりの値段が付くよ。
ノーマルにはかなわない。
高く売りたいのならヤフオクで売れば？
カスタムならそれなりの値段が付くよ。
88 ：７７４ＲＲ：04/01/11 22:41 ID:pSS3YjDg
age
89 ：７７４ＲＲ：04/01/12 15:33 ID:qAeKp0Zb
東北の冬は辛い。
スプロケ15・35だと55km/h巡航快適。
ノーマルエンジンではこれが限度でしょ。
スプロケ15・35だと55km/h巡航快適。
ノーマルエンジンではこれが限度でしょ。
90 ：質問厨：04/01/12 16:35 ID:bKj4U2sk
エイプってどこで60kmにスピード押さえてるんですか？スプロケかえればもう少しでますか？
91 ：７７４ＲＲ：04/01/12 16:44 ID:s30ezaHP
>>９０
基本的にリミッターというものは付いてません
スプロケ変えても非力過ぎて、かえって速度が落ちる可能性大!!
まずはパワーアップをお勧めします
基本的にリミッターというものは付いてません
スプロケ変えても非力過ぎて、かえって速度が落ちる可能性大!!
まずはパワーアップをお勧めします
92 ：７７４ＲＲ：04/01/12 16:49 ID:qAeKp0Zb
>>90
>>91のとおり。>>89の状態にしてあるけど，向かい風吹いたら辛いよ。
平地なら65km/hくらいの巡航はできるようになるけどね。あと，渋滞の中で微速発進
・停止がやりやすくなる。
手っ取り早く速くしたいなら，スプロケ交換とビッグキャブがオススメ。
>>91のとおり。>>89の状態にしてあるけど，向かい風吹いたら辛いよ。
平地なら65km/hくらいの巡航はできるようになるけどね。あと，渋滞の中で微速発進
・停止がやりやすくなる。
手っ取り早く速くしたいなら，スプロケ交換とビッグキャブがオススメ。
93 ：７７４ＲＲ：04/01/12 17:47 ID:xv5ujT2l
15-35って80ccエンジンだとちょうどいいね。50ccだとキツイ
オレは12-42で加速命。
所詮原付きだと割り切ってるからスピードは出さない主義。
ただしリア17インチ、フロント18インチだけどな。
所詮原付きだと割り切ってるからスピードは出さない主義。
ただしリア17インチ、フロント18インチだけどな。
95 ：７７４ＲＲ：04/01/13 05:42 ID:w/Fnsuup
APE中古で買うと、大体いくらくらいなんでしょうか…？
店に聞けよ
>>95
15万以上。
15万以上。
そろそろマイチェンだなぁ
99 ：７７４ＲＲ：04/01/13 16:22 ID:YtsM8uXE
ｷﾀｺのELﾀｺﾒを付けようとしてるんですが、付け方がいまいちよくわかりません。詳しく教えて下さい
100 ：７７４ＲＲ：04/01/13 17:44 ID:SDbzexC6
>>99
＋電源線を繋ぐ、アース線を繋ぐ、パルス線をハイテンションコードに巻き付ける。
＋電源線を繋ぐ、アース線を繋ぐ、パルス線をハイテンションコードに巻き付ける。
101 ：７７４ＲＲ：04/01/13 18:50 ID:YtsM8uXE
>>100さんありがとうございます。なんとなく分かりました。あと配線の色も教えて頂けると幸いです
102 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:56 ID:SDbzexC6
>>101
アースは緑、それ以外は＋線だろうからテスター当てて調べれ
アースは緑、それ以外は＋線だろうからテスター当てて調べれ
専用ハーネス買いなはれ。
>>102
エイプのハーネスではアースが緑とは限らないよ。
エイプのハーネスではアースが緑とは限らないよ。
105 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:02 ID:YtsM8uXE
>>102さん。ありがとうございますテスターは学校にあったので拝借してきます
106 ：７７４ＲＲ：04/01/14 08:45 ID:WrDeFpcA
>>104
APE50のライトケースに入ってくるメインハーネスの部分では、アースは全部緑だよ。
メインハーネスに接続する、ウィンカーのアースは黒だね。
だからライトケース内メインハーネスの緑線を分岐してタコメータ用アースに利用すれば問題ない。
APE50のライトケースに入ってくるメインハーネスの部分では、アースは全部緑だよ。
メインハーネスに接続する、ウィンカーのアースは黒だね。
だからライトケース内メインハーネスの緑線を分岐してタコメータ用アースに利用すれば問題ない。
>>106
すまんすまん。確かにメインハーネス側は全部緑だね。
すまんすまん。確かにメインハーネス側は全部緑だね。
108 ：７７４ＲＲ：04/01/15 11:15 ID:3YlnN5ZF
おいらエイプ50デラックス買いたいけどどうよ
DXはそのまま乗りたい人にはお勧めやな。
110 ：７７４ＲＲ：04/01/15 16:45 ID:oNDzuCjg
僕も初めは欲しかったんですが、中古ではなかなかなか無くて、赤タンク、ﾌｪﾝﾀﾞｰなど黒のヤツにしました。今ではけっこう気に入ってます
111 ：７７４ＲＲ：04/01/15 16:48 ID:3YlnN5ZF
かっけーよなデラックス
112 ：７７４ＲＲ：04/01/15 16:52 ID:vsxbnmOW
ある古い商店街を走ってたら
何かどこかで見たことあるようなデザインで愛嬌のある小さなバイクを見つけた。
見てみるとホンダのバイクらしくて、デザインは自分の乗ってるエイプの匂いを感じさせる部分があった。
俺が見たのは、タンクの真っ赤な色が日に焼けてオレンジになってたり、
シートもﾎﾞﾛﾎﾞﾛに破れてたりでかなりくたびれてたんだけど
サイドカバーに書いてあった『XE75』って文字をキーワードに検索してみたらどうも25年くらい前のバイクらすぃ。
もしカスタムするならあんな感じにしたいなぁ
何かどこかで見たことあるようなデザインで愛嬌のある小さなバイクを見つけた。
見てみるとホンダのバイクらしくて、デザインは自分の乗ってるエイプの匂いを感じさせる部分があった。
俺が見たのは、タンクの真っ赤な色が日に焼けてオレンジになってたり、
シートもﾎﾞﾛﾎﾞﾛに破れてたりでかなりくたびれてたんだけど
サイドカバーに書いてあった『XE75』って文字をキーワードに検索してみたらどうも25年くらい前のバイクらすぃ。
もしカスタムするならあんな感じにしたいなぁ
コピペかもしれんがXEならレースしたいな
114 ：７７４ＲＲ：04/01/15 18:59 ID:138Ex456
>>108
もう少しで04版が発表されそうなのでもう少し待ってからでもいいではないかい？
DXのHP発見。100だけどな。
http://mawxwitz.hp.infoseek.co.jp/
確かに、派手なカスタムはしてない罠。
もう少しで04版が発表されそうなのでもう少し待ってからでもいいではないかい？
DXのHP発見。100だけどな。
http://mawxwitz.hp.infoseek.co.jp/
確かに、派手なカスタムはしてない罠。
117 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:16 ID:3YlnN5ZF
エイプって五速なんでそ？
118 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:45 ID:ZwzwlZOX
>>117
でつ。
でつ。
おい、お前らのエイプは一回給油でどのぐらい走るのか教えてください。
120 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:04 ID:ZwzwlZOX
>>119
漏れはリッター52kmだから，カタログ通りの油量なら360km。
んだがしかし，世の中そんなに甘くないので200kmごとに給油。
さらに，ディパックの中に0.6リッターのガソリン缶(キャンプ用品のボトルタイプ)常備。
漏れはリッター52kmだから，カタログ通りの油量なら360km。
んだがしかし，世の中そんなに甘くないので200kmごとに給油。
さらに，ディパックの中に0.6リッターのガソリン缶(キャンプ用品のボトルタイプ)常備。
121 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:31 ID:3YlnN5ZF
ｴｲﾌﾟ買うかな！もう！50だけどさ
>>121
50って歳？
50って歳？
123 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:11 ID:uC6RY6sT
いや違いますよ
124 ：７７４ＲＲ：04/01/16 01:19 ID:HA8gyYLJ
>>121
50歳前？
50歳前？
ape50って事だろ。。。
>>125
みんなの冗談ですやん
みんなの冗談ですやん
age 50
128 ：７７４ＲＲ：04/01/18 00:26 ID:jCpU4JbR
マイチェン早くしないかなぁ
129 ：７７４ＲＲ：04/01/18 01:00 ID:+j0b1t0H
趣味原付やめて5年になるけど、
またイジりたいなぁー・・・と思ってＡｐｅ買おうか
悩んでるけど、コレって5速あるけど3ｐｓ台ってことは
ひょっとして5速でも最大速60ｋｍぐらいしかでないの？
だとしたら山羽のＹＢのほうがスタイル好きなんだがなぁ
4馬力台だし
またイジりたいなぁー・・・と思ってＡｐｅ買おうか
悩んでるけど、コレって5速あるけど3ｐｓ台ってことは
ひょっとして5速でも最大速60ｋｍぐらいしかでないの？
だとしたら山羽のＹＢのほうがスタイル好きなんだがなぁ
4馬力台だし
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
131 ：７７４ＲＲ：04/01/18 03:53 ID:xdD1zN05
>>129
ノーマルじゃ平地でがんばって60km/hがせいぜいさ。
スプロケF15，R43にしてようやく平地70km/h。
ボアアップかビッグキャブ程度のチューン前提で買うならいいんでない？
ビッグキャブだけでも80km/hくらいいくらしいよ。
ノーマルじゃ平地でがんばって60km/hがせいぜいさ。
スプロケF15，R43にしてようやく平地70km/h。
ボアアップかビッグキャブ程度のチューン前提で買うならいいんでない？
ビッグキャブだけでも80km/hくらいいくらしいよ。
最高速の80km/hと、実用的な80km/hって違うからな。
スピードを求める人はこの辺を勘違いする人が多い。
スピードを求める人はこの辺を勘違いする人が多い。
133 ：７７４ＲＲ：04/01/18 09:54 ID:LH8QIO7H
ＡＰＥ５０にＡＰＥ１００（ベルト付き）のシートつけれますか？（ポン付けで･･･）
着くだろうけど、悪用はしないほうがよろしいかと。
新型エンジンでるとかうわさ流れてたけど・・・
結局ギア比変更のみですか。。。
結局ギア比変更のみですか。。。
え、そうなんだ？
きょうはスクーピーとディオだけしか発表してないよね。
明日発表なのかな？
きょうはスクーピーとディオだけしか発表してないよね。
明日発表なのかな？
ギア比だけでも変更されて良かったな
あの一速は使えなさ杉じゃ
あの一速は使えなさ杉じゃ
OFFならいいんだろうけど、ONならそんなに低いギア比は
要らんしねぇ。 かなり山の中とかじゃなきゃ。
要らんしねぇ。 かなり山の中とかじゃなきゃ。
139 ：７７４ＲＲ：04/01/19 23:53 ID:KADa1AS0
１速使う時って信号待ちのみ
まあ、元々6馬力そこらでるエンジンを3馬力近くにでチューンしてる時点で
新型エンジンに変わったとしてもまるで期待出来ない気がする…
EFIとかになるとおもしろいんだろうけど、いじるの大変になりそう。
新型エンジンに変わったとしてもまるで期待出来ない気がする…
EFIとかになるとおもしろいんだろうけど、いじるの大変になりそう。
>140
ape買おうと思ってマイチェン待ちのおっさんですが
ちょっと聞きたいのですが。
あの縦置きエンジンって素性から行くと6馬力も出るんですか？
１００ですら7馬力ぐらいですよね？
ape買おうと思ってマイチェン待ちのおっさんですが
ちょっと聞きたいのですが。
あの縦置きエンジンって素性から行くと6馬力も出るんですか？
１００ですら7馬力ぐらいですよね？
元が XR80R (80cc, 8.8ps) だからね。
単純に排気量で割ると 5.5ps
単純に排気量で割ると 5.5ps
143 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:11 ID:n1zqXk7h
http://www.honda.co.jp/news/1971/2710527.html
まあ、古すぎて知らんわなぁ…
最終的には、6.3馬力になったはず。
XE50は4.5馬力だから、CB50自体がかなりの高回転型
ですよね。 最高馬力が1万回転ででるし。 低速トルク
全然なかったんじゃないかなぁ。
まあ、古すぎて知らんわなぁ…
最終的には、6.3馬力になったはず。
XE50は4.5馬力だから、CB50自体がかなりの高回転型
ですよね。 最高馬力が1万回転ででるし。 低速トルク
全然なかったんじゃないかなぁ。
じゃあエイプ５０のも本当はかなり回るエンジン？
あと、インシュレーターってとっぱらっちゃって問題ないっすか？
あと、インシュレーターってとっぱらっちゃって問題ないっすか？
あ、すまん、この写真のCB50は、エンジンが微妙に違うらしい。
現行とほぼ同じなのは、CB50JX-Iあたりからだそうな。(まだポイント点火だっ
たとおもうが)
現行とほぼ同じなのは、CB50JX-Iあたりからだそうな。(まだポイント点火だっ
たとおもうが)
148 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:29 ID:b3Cvbql9
自分の単車が壊れたので エイプ借りて通勤で使ってます
いや～～～ 楽しいですね 遅いけどなんともいえぬ味が！！
でも不思議なことが！！
いままで５台通勤で使ってて会社まで走行計で１３キロ前後だったのに
エイプだけは１８キロもあるの？
源チャリのメーターて適当なんですかね？
いや～～～ 楽しいですね 遅いけどなんともいえぬ味が！！
でも不思議なことが！！
いままで５台通勤で使ってて会社まで走行計で１３キロ前後だったのに
エイプだけは１８キロもあるの？
源チャリのメーターて適当なんですかね？
吸排気と、カムでしょうね。
当時ののCB50JXなどは、PW18が入ってましたし、キャブの大きさからして
かなり違いますね。(Apeのノーマルは確か14で、更にインシュレータで12に
絞ってるという話です)
XR80辺りの高回転向けのカムに変えて、PC20あたり入れて、そこそこ抜け
るマフラーにするなり排気口奥の隔壁に穴開けるなりすれば、当時に近づ
くのかも?<試してませんが…
当時ののCB50JXなどは、PW18が入ってましたし、キャブの大きさからして
かなり違いますね。(Apeのノーマルは確か14で、更にインシュレータで12に
絞ってるという話です)
XR80辺りの高回転向けのカムに変えて、PC20あたり入れて、そこそこ抜け
るマフラーにするなり排気口奥の隔壁に穴開けるなりすれば、当時に近づ
くのかも?<試してませんが…
実はAPEには乗った事がない>>1です。ずっと名無しで書き込んでました。
CB50-JX1とかTL50とかXE50とか乗ってて、エンジンもガンガンばらした。
各車の違いはヘッドに尽きるよ。
CB50は前出のキャブもそうだが、バルブ径がデカい。XE系はAPEと同径。
CB50のシリンダー、ピストンはもはや入手困難なのでAPE用を流用する人も多い。
で、この場合はパワーダウンせずに13,000回転オーバーでガンガン回せるのよね。
APEになってからのパワーダウンの原因はHONDAの設計思想の変化、若しくは進化です。
APEは希薄燃焼、所謂リーンバーンで、ガンガン吸って高回転高出力なCBの頃とは吸気系が違ってきてる。
CBのヘッドは直線的にキャブから燃焼室に混合気をぶち込むのに対して、
APEのヘッドは燃焼室に垂直に混合気を吹き付けてムラ無く燃やす方向性。
レースなんかやってる人にはCBのヘッド入れてる人もいるよ。
個人的には今風のヘッドの方が好きだけどね。
CB50系のサイトで聞けばディープな話が聞けるかと思うが、その場合はマナーを守ってな。
オレの根城でもあるので。
CB50-JX1とかTL50とかXE50とか乗ってて、エンジンもガンガンばらした。
各車の違いはヘッドに尽きるよ。
CB50は前出のキャブもそうだが、バルブ径がデカい。XE系はAPEと同径。
CB50のシリンダー、ピストンはもはや入手困難なのでAPE用を流用する人も多い。
で、この場合はパワーダウンせずに13,000回転オーバーでガンガン回せるのよね。
APEになってからのパワーダウンの原因はHONDAの設計思想の変化、若しくは進化です。
APEは希薄燃焼、所謂リーンバーンで、ガンガン吸って高回転高出力なCBの頃とは吸気系が違ってきてる。
CBのヘッドは直線的にキャブから燃焼室に混合気をぶち込むのに対して、
APEのヘッドは燃焼室に垂直に混合気を吹き付けてムラ無く燃やす方向性。
レースなんかやってる人にはCBのヘッド入れてる人もいるよ。
個人的には今風のヘッドの方が好きだけどね。
CB50系のサイトで聞けばディープな話が聞けるかと思うが、その場合はマナーを守ってな。
オレの根城でもあるので。
ちなみにマフラーも違うけど、
APE出たての頃にCBにAPEマフラー入れるのが流行ったのよ。
オレはやらなかったけど、インプレとしては「静かで高性能」って事で好評だったよ。
極端にパワーダウンしたって話は聞かなかったな。
APE出たての頃にCBにAPEマフラー入れるのが流行ったのよ。
オレはやらなかったけど、インプレとしては「静かで高性能」って事で好評だったよ。
極端にパワーダウンしたって話は聞かなかったな。
話をぶった切って悪いんだけど、
APE卒業ってことで装備をノーマルに戻したんだけど
今まで使ってたキャブとか個人売買したいときはやっぱりヤフオクがいいのかな？
APE卒業ってことで装備をノーマルに戻したんだけど
今まで使ってたキャブとか個人売買したいときはやっぱりヤフオクがいいのかな？
>>145
ちょい亀レスだけど。
以前APEスレで読んだけど、
インシュレーター外しをすると、
５０だとパーコレーションとやらが起きるらしい。
んでパーコレーションとはなんぞや、
と思ってググってみたら、
>エンジン熱によってガソリンが沸騰してしまう「パーコレーション」現象が起こり、
だそうです。
ちなみに１００だと大丈夫らしいけど。
ちょい亀レスだけど。
以前APEスレで読んだけど、
インシュレーター外しをすると、
５０だとパーコレーションとやらが起きるらしい。
んでパーコレーションとはなんぞや、
と思ってググってみたら、
>エンジン熱によってガソリンが沸騰してしまう「パーコレーション」現象が起こり、
だそうです。
ちなみに１００だと大丈夫らしいけど。
ググった結果だと、50の場合は、(確か現行の)モンキー用のインシュレータに
交換するといいんだとか。
社外品で売ってるのよりやすいって書いてあった。
自分でやってないので、細かいことは判らんが。
交換するといいんだとか。
社外品で売ってるのよりやすいって書いてあった。
自分でやってないので、細かいことは判らんが。
155 ：７７４ＲＲ：04/01/21 06:02 ID:jw8dXSpR
モンキーのインシュレータ取り寄せてもらおうとしたけど
置いてあった中古のモンキーと径が違ったよ。ノギスで測ってくれたから間違い無い。
モンキーのキャブ周りって最近変わったの？
置いてあった中古のモンキーと径が違ったよ。ノギスで測ってくれたから間違い無い。
モンキーのキャブ周りって最近変わったの？
おまいら漏れのケツ出しマフラーどこいったかしらないでつか？
>>153 >>154
インシュレーター無しだと100と違って径がでかすぎ／キャブがエンジンに近すぎ、なんでしょうかね。
今度ナプースで注文してこよう。
>>156
DQNにﾔﾌｵｸｼｭﾋﾟｰﾝされた模様
インシュレーター無しだと100と違って径がでかすぎ／キャブがエンジンに近すぎ、なんでしょうかね。
今度ナプースで注文してこよう。
>>156
DQNにﾔﾌｵｸｼｭﾋﾟｰﾝされた模様
158 ： ◆EliOKieZA2 ：04/01/21 15:57 ID:Sz9xaeD3
みなさんはどのくらいの走行距離のときに最初のオイル交換をしましたか？
300kmに達したのでそろそろやろうかなと思いまして…
300kmに達したのでそろそろやろうかなと思いまして…
>158
長距離乗ってないけど(年間2000キロくらい)
最初のオイル交換500km
あとは夏冬に備えて季節ごとのオイルにあわせて交換って感じ
長距離乗ってないけど(年間2000キロくらい)
最初のオイル交換500km
あとは夏冬に備えて季節ごとのオイルにあわせて交換って感じ
161 ：７７４Ｇｏｒｉｌｌａ ◆49cc.8301. ：04/01/21 22:07 ID:PzVe1iT0
ノハヽ >>158
从´_ゝ`) 初回500km 以降1000-1500毎
从´_ゝ`) 初回500km 以降1000-1500毎
レスありがとうございます。
勉強になります！
まずはキャブ変えてマフラー変えてカム変えればＣＢ５０に近づくんですね。
あ、これってApe海苔の方々が実践してることですね～。
しかしヘッドが違いリーンバーン燃焼させてるので6psまでは出ないよと言うことですな。
勉強になります！
まずはキャブ変えてマフラー変えてカム変えればＣＢ５０に近づくんですね。
あ、これってApe海苔の方々が実践してることですね～。
しかしヘッドが違いリーンバーン燃焼させてるので6psまでは出ないよと言うことですな。
つーかリーンバーンって実は環境に良くないらしいね
通常燃焼のときより二酸化炭素発生量が多いとかなんとか
通常燃焼のときより二酸化炭素発生量が多いとかなんとか
しかしAPEの方がピストンリング、オイルリングが薄くなってて
フリクションが低減されてるから高回転まで回るとの話も聞きます。
所詮は素人レーサーの主観なので鵜呑みにはできないけどね。
フリクションが低減されてるから高回転まで回るとの話も聞きます。
所詮は素人レーサーの主観なので鵜呑みにはできないけどね。
165 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:15 ID:D/5+7wJA
リンバーンとか言われてもあんまよくわかんないんだけど
ポート研磨とかオートボーイのヘッドとかそんなんじゃ
根底からCB50の直線的な吸気（？）みたいのには近付かないわけ？
ポート研磨とかオートボーイのヘッドとかそんなんじゃ
根底からCB50の直線的な吸気（？）みたいのには近付かないわけ？
168 ： ◆EliOKieZA2 ：04/01/22 14:12 ID:2NJN1kk+
169 ：７７４ＲＲ：04/01/22 15:33 ID:j5MZBd1M
先日、ＡＰＥを盗まれた。
ハンドルロック、Ｕ字はしてたがカバーなし。自宅アパート前のいつもの場所に駐輪。
走行距離380キロ。かなり凹んでます。
盗難保険がおりるのが幸いなのですが、防犯対策に悩んでいます。
駐輪場があるアパートではないので・・・。
ＡＰＥにはバッテリーもないのでココセコムも無理だし。
みなさんのＡＰＥにはどんな防犯対策をしてますか？
ハンドルロック、Ｕ字はしてたがカバーなし。自宅アパート前のいつもの場所に駐輪。
走行距離380キロ。かなり凹んでます。
盗難保険がおりるのが幸いなのですが、防犯対策に悩んでいます。
駐輪場があるアパートではないので・・・。
ＡＰＥにはバッテリーもないのでココセコムも無理だし。
みなさんのＡＰＥにはどんな防犯対策をしてますか？
ハンドルロックのみ。家の前止めてる
ガチャガチャいじられたかもしれない(´д`)
なんだか最近鍵の入りが悪い
ガチャガチャいじられたかもしれない(´д`)
なんだか最近鍵の入りが悪い
171 ：169：04/01/22 16:13 ID:j5MZBd1M
>170
女の私でも持ち上げられるから、ハンドルロックだけじゃ危ないですよー！！！
朝、完璧に寒さ対策して階段降りたらＡＰＥがない・・・
って悲しさはハンパじゃないですよ・・・。
女の私でも持ち上げられるから、ハンドルロックだけじゃ危ないですよー！！！
朝、完璧に寒さ対策して階段降りたらＡＰＥがない・・・
って悲しさはハンパじゃないですよ・・・。
エイプ買取8万って話しあったけど
実際うちの近所だと7万…
やっぱり玉数多すぎるのかな
実際うちの近所だと7万…
やっぱり玉数多すぎるのかな
地域や程度によって全然ちがうわけだが何か？
174 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:30 ID:bNNf3bOW
>>169
U字ロックをフロントフォークに，そしてそれを樹齢30年の庭木に太さ20mmのワイヤーで固定。
ハンドルロック併用。
ホイールはレッドバロンの多間接ロック(保険付き)
盗難とは御愁傷様です。これにめげずにミニバイクを楽しみませう。
U字ロックをフロントフォークに，そしてそれを樹齢30年の庭木に太さ20mmのワイヤーで固定。
ハンドルロック併用。
ホイールはレッドバロンの多間接ロック(保険付き)
盗難とは御愁傷様です。これにめげずにミニバイクを楽しみませう。
今日チェーン掃除したんだけどなぜか最高速が落ちた
なんでだろ～なんでかな～
なんでだろ～なんでかな～
オイルシールのチェーンを入れてあるのに掃除と言い張りCRCを噴射しまくったとか？
もしくは掃除としてCRCふりかけまくったのにグリスアップをしてないとか。
最終手段として寒さに耐え切れずスロットルを緩めていたとか。
もしくは掃除としてCRCふりかけまくったのにグリスアップをしてないとか。
最終手段として寒さに耐え切れずスロットルを緩めていたとか。
クレのチェーンクリーナーとチェーンルブを使いました
でもひょっとしたら最高速が落ちたっていうのも気のせいかもしれない
どうなんだろう、グリスが馴染んでなかったってのもあるかもしれないし
でもひょっとしたら最高速が落ちたっていうのも気のせいかもしれない
どうなんだろう、グリスが馴染んでなかったってのもあるかもしれないし
色々調べてみました
今のバイクってほとんどがリーンバーンなんですね
やはりリーンバーンへの道は正常進化なんでしょうね。
>175
漏れバイク持ってないから良くわからんけどキャブだから気候や温度によっても結構変わってくるのかな？
どのくらい最高速落ちたのか分からないのでなんともいえませんが。。。
エンジンのラジコンもってるんですが、キャブ式なんで遊ぶたびに調整しないとトップスピードが落ちたりします
朝と夕方になるだけでも結構変わるし（ラジコンと一緒にしちゃマズイかな）
今のバイクってほとんどがリーンバーンなんですね
やはりリーンバーンへの道は正常進化なんでしょうね。
>175
漏れバイク持ってないから良くわからんけどキャブだから気候や温度によっても結構変わってくるのかな？
どのくらい最高速落ちたのか分からないのでなんともいえませんが。。。
エンジンのラジコンもってるんですが、キャブ式なんで遊ぶたびに調整しないとトップスピードが落ちたりします
朝と夕方になるだけでも結構変わるし（ラジコンと一緒にしちゃマズイかな）
吸気径路の形状変化はムラ無く燃やしてやる事が目的でして、リーンバーンの為では無いです。
結果として希薄燃焼をやり易くはなると思いますが。
結果として希薄燃焼をやり易くはなると思いますが。
どなたか、キタコのスピードメーター&タコメーターセット(アナログ)を付けている方いますか？ 使い心地を聞きたいのですが…
>>181
いえ、φ48のヤツです。定価が\19,800の。
いえ、φ48のヤツです。定価が\19,800の。
それなら小さくて見にくいぞ。
φ60の方がいいぞ。
φ60の方がいいぞ。
185 ：７７４ＲＲ：04/01/23 18:47 ID:7kgukEeO
187 ：７７４ＲＲ：04/01/23 19:41 ID:vmKtgJSY
>>185
しゅぴん車うざいよ ジサクジエンスンナカス
しゅぴん車うざいよ ジサクジエンスンナカス
Dトナの汎用も止めたほうがいい、、
雨に打たれると30分持たずに結露、
針があらぬ方向に飛びやがるｗ
乾くとまた普通に動くんだよな、これが、
丈夫なのか、ダメなのかよく解らん。。
>>185
千円で作れるな。
漏れは500円で作ったが
雨に打たれると30分持たずに結露、
針があらぬ方向に飛びやがるｗ
乾くとまた普通に動くんだよな、これが、
丈夫なのか、ダメなのかよく解らん。。
>>185
千円で作れるな。
漏れは500円で作ったが
189 ：７７４ＲＲ：04/01/23 22:59 ID:vmKtgJSY
Ｄ～トナほんとだめだめ
武川・デイトナのメータは防水じゃないって書いてあるな。
確かにデイトナの汎用油温計（ステックじゃないやつ）だけど、付けたその日に
雨も降っていないのに何故か内側が曇ったよ。
キタコは雨に打たれてそのままにしても大丈夫。
確かにデイトナの汎用油温計（ステックじゃないやつ）だけど、付けたその日に
雨も降っていないのに何故か内側が曇ったよ。
キタコは雨に打たれてそのままにしても大丈夫。
シリコンシーラントとかで防水しようかな
192 ：７７４ＲＲ：04/01/24 12:19 ID:PrUZ0N0t
>>191
そういう所の問題でない
そういう所の問題でない
どういうこと？
あの油温計、すぐ錆びるんだよな。
195 ：７７４ＲＲ：04/01/24 19:36 ID:zC+lK2Va
ただいまヘッドライトとメーター交換中なんだけど、みんな配線の取り回しとかどうやってる？
タンク下に隠したいんだけど、線の束が太くなっちゃってタンクがはいんないんだよね
ヘタレでスマソ(；´Д｀)
タンク下に隠したいんだけど、線の束が太くなっちゃってタンクがはいんないんだよね
ヘタレでスマソ(；´Д｀)
やっぱノーマルが一番ですよね。
それは常識
Ｋファクのマフラー買っちゃったけど、めちゃうるさい～(６ﾏｿ也
199 ：７７４ＲＲ：04/01/25 17:31 ID:IvlrfBXL
>>198 あの焼き跡いっぱいあるやつ？綺麗だよね。
200 ：７７４ＲＲ：04/01/25 17:58 ID:GrqNsZJP
今だ！200ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
202 ：199：04/01/25 22:48 ID:vmN8+N3R
>>201 あれかっこいいですよねぇ。けど高すぎるかな。
俺も抜けの良くて静かなマフラーないかなぁと物色していたがやっぱりうるさそう
なのばかり。だからマフラー自分で作っちゃいました。しかもサイレンサー三つｗ
構造から言うと、エキパイ→エンジン下にサイレンサー二つ（エンジン下でエキパイが一周している）
→んで最後のサイレンサー、普通のマフラーと見た目は同じ感じに。
最初の二つのサイレンサーはモンキー用のサイレンサー（直管構造）で最後の
サイレンサーはヨシムラ。ヌケもよくてアイドリングなんかほぼ無音。
さすがに12000位回すと音が結構でるけどそれでも小さい。しかも速い、安いｗ
最高ですた。職場が溶接とかできるからかなりたすかったよ。。
俺も抜けの良くて静かなマフラーないかなぁと物色していたがやっぱりうるさそう
なのばかり。だからマフラー自分で作っちゃいました。しかもサイレンサー三つｗ
構造から言うと、エキパイ→エンジン下にサイレンサー二つ（エンジン下でエキパイが一周している）
→んで最後のサイレンサー、普通のマフラーと見た目は同じ感じに。
最初の二つのサイレンサーはモンキー用のサイレンサー（直管構造）で最後の
サイレンサーはヨシムラ。ヌケもよくてアイドリングなんかほぼ無音。
さすがに12000位回すと音が結構でるけどそれでも小さい。しかも速い、安いｗ
最高ですた。職場が溶接とかできるからかなりたすかったよ。。
>>202
うｐきぼーん
うｐきぼーん
204 ：199：04/01/26 00:26 ID:iUW9gE2n
>>203 デジカメあらへんわ・・
サイレンサー３個って激しく厨な気がするがｗ
206 ：199：04/01/26 10:01 ID:wFPRLVd0
>>205 最初の二つはほぼ見えないよ。フツーのマフラーと同じ感じ。
静かだしええよ。
静かだしええよ。
207 ：７７４ＲＲ：04/01/26 19:12 ID:9l6Xv0sW
クラッチスプリングを強化品に変えたいんだけど流用できる車種ってある？
208 ：７７４ＲＲ：04/01/26 22:26 ID:wFPRLVd0
>>207 NSR50・ape100
209 ：７７４ＲＲ：04/01/26 23:40 ID:wFPRLVd0
FTRタンクって、ステー作ってあげないと付かないですよね？
リアブレーキが全然効かない
>209
の856俺だ書いたのも忘れてたけど、なんか煽られてますね。
の856俺だ書いたのも忘れてたけど、なんか煽られてますね。
215 ：７７４ＲＲ：04/01/28 00:42 ID:sJ7et2x/
ボアアップしますた。
めっちゃはえーーーー。かなりびっくり。
とりあえず免許とるまで白黒の車には注意しなければ・・・。
めっちゃはえーーーー。かなりびっくり。
とりあえず免許とるまで白黒の車には注意しなければ・・・。
氏ね
ついでに事故にも気ぃつけやアンちゃん。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
218 ：７７４ＲＲ：04/01/28 03:13 ID:XJlp6fmi
通学用にバイトで、お金を貯めてAPE買いました。
それで信号待ちで止まるたび思うんですけどスタート遅すぎじゃないですか？
俺は遅くても良いけど後ろの原付に申し訳無いぐらい遅いです。
スタートを早くしたいんですけど、何を変えればマシになりますか？
それで信号待ちで止まるたび思うんですけどスタート遅すぎじゃないですか？
俺は遅くても良いけど後ろの原付に申し訳無いぐらい遅いです。
スタートを早くしたいんですけど、何を変えればマシになりますか？
まぁ見切り発進汁
221 ：218：04/01/28 11:41 ID:XJlp6fmi
>>219
100でも遅いんですか。信号待ちで後ろに原付が付くとアイターって感じですよね
>>220
ありがとうございます。できるだけ心がけます。
買う前に色んなHPで知ってたんですけど、泥ハネが酷いですね。
雨降ってるときは勿論、道路が少し濡れてる状態でも服に黒い泥がビッシリ付きました。
フェンダーって自作でもできるけど、皆さん自作なんですか？
100でも遅いんですか。信号待ちで後ろに原付が付くとアイターって感じですよね
>>220
ありがとうございます。できるだけ心がけます。
買う前に色んなHPで知ってたんですけど、泥ハネが酷いですね。
雨降ってるときは勿論、道路が少し濡れてる状態でも服に黒い泥がビッシリ付きました。
フェンダーって自作でもできるけど、皆さん自作なんですか？
基本的に雨あがりとか路面が濡れてるときは乗らない
ボクはフロントフェンダーつけてないけど、元気に雨の日も走ってますよニヤニヤ(･∀･)
225 ：７７４ＲＲ：04/01/28 21:15 ID:jX44kAX0
なんかエイプにつくかっこいいカウルないですか？
見た目にマンネリ
見た目にマンネリ
226 ：７７４ＲＲ：04/01/28 21:34 ID:5jsP0q2d
>>225
http://www107.sakura.ne.jp/~motohouse/script/bike/data/1070980078/M1070980152.jpg
エイプにポン付けよ。30000円
http://www107.sakura.ne.jp/~motohouse/script/bike/data/1070980078/M1070980152.jpg
エイプにポン付けよ。30000円
227 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:18 ID:jX44kAX0
こんなの売ってるの？？買いたいなあ
228 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:50 ID:5jsP0q2d
http://www107.sakura.ne.jp/~motohouse/script/bike/list.cgi?1070980238
http://www107.sakura.ne.jp/~motohouse/script/bike/list.cgi?1070980078
http://www107.sakura.ne.jp/~motohouse/script/bike/list.cgi?1070980078
229 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:25 ID:2dY0OeTz
うおおすごいっす
ありがとうございます！
ありがとうございます！
マイチェンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
新色だけかよ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
教えてください。
apeのイグニッションコイルって、一体型ですか？
それともプラグコードごと換えれるタイプですか？
apeのイグニッションコイルって、一体型ですか？
それともプラグコードごと換えれるタイプですか？
変な書き方でした。
社外品のプラグコードとキャップが余ったので、APEに乗る友人にあげるため、
ジョイントが要るかどうか知りたかったんです。
もし教えてくれる人がいたらお願いします。
社外品のプラグコードとキャップが余ったので、APEに乗る友人にあげるため、
ジョイントが要るかどうか知りたかったんです。
もし教えてくれる人がいたらお願いします。
プラグ単体で交換可能だよー
NGKの赤いの使ってる人多いよね
NGKの赤いの使ってる人多いよね
プラグじゃねーよ
プラグコードだよ・・・＿|￣|○
プラグコードだよ・・・＿|￣|○
236 ：７７４ＲＲ：04/01/29 21:40 ID:jjsgN3Sl
>>233 ジョイント必要。まっ安いから買いなさいっ。
キャップはジョイントいらんよ。てかない。
キャップはジョイントいらんよ。てかない。
レスさんくすです。
キャップだけ換えようかなぁ・・・。
別にハイテンションコードじゃないし、
ジョイントかますと逆に抵抗増えて電圧下がりそうじゃない？
キャップだけ換えようかなぁ・・・。
別にハイテンションコードじゃないし、
ジョイントかますと逆に抵抗増えて電圧下がりそうじゃない？
239 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:45 ID:xVpbNKJk
ガレージイシテラがノットファウンドなのになんでアクセス数あるの？
そう。あのアクセス数は信用できないなぁ。
243 ：７７４ＲＲ：04/01/30 11:04 ID:vmOjjOn5
イシテラさんとこにランキングの数値あげるスクリプトが貼ってあるから。
next random とかかいてあるでしょ？それ。参加すると貼らなきゃいけないのよ
next random とかかいてあるでしょ？それ。参加すると貼らなきゃいけないのよ
音質がよくて音量が小さいエアクリといえばなんでしょうか。
キタコ？武川？
キタコ？武川？
245 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ
ノーマルエアクリ
245 245 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ
245 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ
245 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ
245 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ
245 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:26 ID:q8IZIhXp
>>244
ノーマルエアクリ
>>246
だからなに？
だからなに？
248 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:17 ID:O/AI9cD/
間違った答えでは無いかと
100だとノーマルにXR100ダクトで十分問題ないとも言えるんだけどな。
音もそう大きくならんし…
50の方はこの手が使えるか知らんが一応…
音もそう大きくならんし…
50の方はこの手が使えるか知らんが一応…
250 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:10 ID:EDEJVBr0
>>249
50でもその手は使えまつ。
50でもその手は使えまつ。
251 ：７７４ＲＲ：04/02/01 08:12 ID:zoLODhlb
う～む，参考になります．
わがＮＳ－１に４ストの１２５までの猿人載せ換えを目論んでおります。
エイプ１００の猿人載るかなぁ･･･････････････？
エイプ１００の猿人載るかなぁ･･･････････････？
載るでしょ。溶接とか出来れば。
２スト→４ストでエンジンでかくなるし
５０ｃｃ→１２５ｃｃでさらにでかくなるからＮＳ１のフレームはいるら調べてからのほうがいいかも。
ＮＳ１デカイからたぶん大丈夫だと思うけど。。。
５０ｃｃ→１２５ｃｃでさらにでかくなるからＮＳ１のフレームはいるら調べてからのほうがいいかも。
ＮＳ１デカイからたぶん大丈夫だと思うけど。。。
NSR50に載せるキットなんてのがあるので、それよりは余裕がある
NS-1ならたぶん出来るとは思いますが、加工は大変そうですね。
というか、マウントはNSRと同じなら、それが使えるのかな…?
NS-1ならたぶん出来るとは思いますが、加工は大変そうですね。
というか、マウントはNSRと同じなら、それが使えるのかな…?
256 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:19 ID:I/V+fHHW
4MINIちゃんぷ6にNS-1にｴｲﾌﾟ100のエンジンのっけた人載ってるよ。
ヨシマフがNS-1についてるのが結構かっこよかったって思ったが･･･
おれだけか？
ヨシマフがNS-1についてるのが結構かっこよかったって思ったが･･･
おれだけか？
>>253-256
ありがとうございます。
でもヤフオク見たら５～６マソ…＿|￣|○
しばらく先の話になるモナー。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%A4%A5%D7%A3%B1%A3%B0%A3%B0%A1%A1%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp
ありがとうございます。
でもヤフオク見たら５～６マソ…＿|￣|○
しばらく先の話になるモナー。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%A4%A5%D7%A3%B1%A3%B0%A3%B0%A1%A1%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp
258 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:41 ID:RbaX9/Ns
タケガワのダウンフェンダーって2種類あるけど，あれって形状的にどう違うのかしら。
今，キジマのダウンフェンダーつけてるんだけど，相変わらず泥跳ねが酷くて。
今，キジマのダウンフェンダーつけてるんだけど，相変わらず泥跳ねが酷くて。
真ん中がへこんでるかへこんでないか
260 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:49 ID:RbaX9/Ns
261 ：７７４ＲＲ：04/02/02 21:26 ID:697CKMGQ
みんなモトチャンプ読めや。
なんのために読むん？
厨房の気持ちになるため。
トッシーさんのホムペの掲示板にカキコしてる高校生、
ホムペ閉じたね。かわいそうに。完成したばっかりなのに
みんなにあんなに叩かれたら閉じざるをえないもんね。
ホムペ閉じたね。かわいそうに。完成したばっかりなのに
みんなにあんなに叩かれたら閉じざるをえないもんね。
トッシー氏曰く受け付けないと言う、その若者のHP見てみたかったな。
個人のHPなんだから批評もほどほどにな。
個人のHPなんだから批評もほどほどにな。
266 ：７７４ＲＲ：04/02/03 08:52 ID:9yutBrYC
ボアアップキットほすぃ。
んでも，そうなるとマフラーもノーマルでは役不足だよなぁ。まとまった出費の予感。
んでも，そうなるとマフラーもノーマルでは役不足だよなぁ。まとまった出費の予感。
>>256
そんなに大したページじゃなかったよ。
なんか暴走族みたいなゼファーか何か忘れたけどそれを前に載せてたのが
まずかったんかな？
まーあそこの掲示板の書き方から言ってもあの高校生に非があるような・・・
そんなに大したページじゃなかったよ。
なんか暴走族みたいなゼファーか何か忘れたけどそれを前に載せてたのが
まずかったんかな？
まーあそこの掲示板の書き方から言ってもあの高校生に非があるような・・・
でも、せっかく完成したんだし、なんかかわいそうな気持ちになるのは
漏れだけ？
漏れだけ？
別に消すことなかったのでは？
まあね、もう少し気が利けばあの高校生も嫌な思いしなくて済んだろうね。
高校生のお子ちゃま相手に周りが大人げなかったのかな？
現実には、大人げのある大人なんて
そんなにいない。(つд⊂)ｲﾅｲｲﾅｲ
そんなにいない。(つд⊂)ｲﾅｲｲﾅｲ
274 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:46 ID:K4jrHVR2
APE50の130ccボアアップってもうでた！？
>>274
どうせクランクごと換えるんだから現行のAPE100用キットでいいんじゃないの？
どうせクランクごと換えるんだから現行のAPE100用キットでいいんじゃないの？
>>274
もうとっくに出てるよ！
もうとっくに出てるよ！
277 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:52 ID:EdEBogQR
>>264 どう考えてもお前があのＨＰの管理人に見えるのだが。
あのＨＰのどこがいいんだよ。直管珍走ゼファーなんだありゃ？
なにが走り屋仕様だよ。バックステップつけたから走り屋？ふざけんなよ。
トッサンが大人だったからあんまりゴタゴタしなかったけど他の管理人だったら
大きな事になってたぞ。俺はあのホムペ閉じて正解だと思う。
あのＨＰのどこがいいんだよ。直管珍走ゼファーなんだありゃ？
なにが走り屋仕様だよ。バックステップつけたから走り屋？ふざけんなよ。
トッサンが大人だったからあんまりゴタゴタしなかったけど他の管理人だったら
大きな事になってたぞ。俺はあのホムペ閉じて正解だと思う。
278 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:08 ID:stHFO1dK
下らん事ごちゃごちゃぬかすな
このヘタレども
このヘタレども
まぁまぁ、これに懲りて、高校生も成人式で珍走するような大人には
なって貰いたくないね。
なって貰いたくないね。
あまり人のこと言えないがAPE乗りは自己満足度が高いよな。
そして年齢も若いがやっぱ精神年齢もひくい。
あんま自分の方向性がみえてない。なんだかんだいって頭悪い。
って全部自分のことでした・・・。
そして年齢も若いがやっぱ精神年齢もひくい。
あんま自分の方向性がみえてない。なんだかんだいって頭悪い。
って全部自分のことでした・・・。
取りあえず「走り屋」なんて名乗ってるのはDQN。
アルミのフロントふぇんだーて、おいくらすんの？
自分で調べろ
やなこった
285 ：774RR：04/02/04 10:51 ID:fU0d3OY7
5ﾏｿ
286 ：７７４ＲＲ：04/02/04 11:14 ID:G3GYOH8x
Ape50のボアアップ本気で考えてるんだけど，タケガワS-Stageキット。
どのくらい燃費って変化あるものかな?
検索しても燃費のことってあまり触れられてなくて。まぁ燃費気にする人がボアアップなんかするな…ということなんだろうけど。
参考までにぜひ。
どのくらい燃費って変化あるものかな?
検索しても燃費のことってあまり触れられてなくて。まぁ燃費気にする人がボアアップなんかするな…ということなんだろうけど。
参考までにぜひ。
まぁ燃費気にするヤツはボアうPするな
君達のスプロケなんちょうだい
ID:D7vY4ff7氏ね
ID:D7vY4ff7氏ね
ID:D7vY4ff7氏ね
ID:D7vY4ff7氏ね
ID:D7vY4ff7氏ね
ID:D7vY4ff7氏ね
え？氏ねってなに？
ID:D7vY4ff7氏ね
何々さんね。
と同義。
と同義。
298 ：７７４ＲＲ：04/02/04 22:08 ID:McabwAJ/
最近Ape50に街や駐輪場でちょくちょく出会うけどみんな半メット
なんだよな。HP作成している人はフルフェイスが多いけど、
外見カスタムな人はその程度なのかな？
バイク見ても「～上等」とか「～爆走」とか良くステッカーが貼られている。
ApeってDQNバイクなの？
それと、Ape100は一度も見たこと無いんだが。
なんだよな。HP作成している人はフルフェイスが多いけど、
外見カスタムな人はその程度なのかな？
バイク見ても「～上等」とか「～爆走」とか良くステッカーが貼られている。
ApeってDQNバイクなの？
それと、Ape100は一度も見たこと無いんだが。
300 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:01 ID:lZP1sJWH
今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
301 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:36 ID:xUDCgRDN
>>286
武80ｃｃ＋よしキャブ（パワフィル）でまわして30km/ｌぐらい
まったりで40～50km/lだたよ
純正100ｃｃは40km/lくらい まったりで50km/l
SPH115ｃｃは30km/lくらい まったりできない・・・
武80ｃｃ＋よしキャブ（パワフィル）でまわして30km/ｌぐらい
まったりで40～50km/lだたよ
純正100ｃｃは40km/lくらい まったりで50km/l
SPH115ｃｃは30km/lくらい まったりできない・・・
302 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:11 ID:4b3cWy9l
303 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:12 ID:4b3cWy9l
304 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:26 ID:g8iB72E5
みなさんｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは自分でやってますか？自分もやってるんですが難しいです。
自分でやる気があり、やっているが、AS1/4回転の違いも分からないし、
MJ±1の違いも分からない。MJ±5なら何となく分かるが。
こんな鈍感な俺でもやる気だけはあるのだが結果がついてこない。
MJ±1の違いも分からない。MJ±5なら何となく分かるが。
こんな鈍感な俺でもやる気だけはあるのだが結果がついてこない。
何が難しいって、セッティング出すよりも、変える前と後との違いを
体感するのが難しい。
体感するのが難しい。
だから、初めの内は、大きめの数で上下させて調べた方が
結局早くできるんだよね…
結局早くできるんだよね…
308 ：７７４ＲＲ：04/02/05 05:02 ID:p2pb/Naz
スタンドはセンターですか？
スーパートラップとK&Nパワーフィルターをつけてるんですが、
MJ、SJ、JNはどのくらいがいいか教えてください。調べても細かく出てないんで、お願いします
MJ、SJ、JNはどのくらいがいいか教えてください。調べても細かく出てないんで、お願いします
MJ85！？
MJ85はやばくないかい?
漏れ100cc海苔だけど(ｽﾏｿ)、85で丁度いいくらい。
漏れ100cc海苔だけど(ｽﾏｿ)、85で丁度いいくらい。
315 ：７７４ＲＲ：04/02/05 17:22 ID:0qh7nS5r
今日，タケガワのケイヒンPC18キャブキット，プロトのK&Nリプレイスメントフィルター，モリワキのカーボンロードマフラー発注してきますた。
キャブのセッティング出せるか不安w 「出しやすいキャブだ」とは聞いているけど。
スプロケF15・R43にしてあるから，これで少しトルクアップしてくれれば…。
どの程度効果あっかなー。
エアクリケースは後日加工予定でつ。φ10のドリルで穴空けの方針で。
キャブのセッティング出せるか不安w 「出しやすいキャブだ」とは聞いているけど。
スプロケF15・R43にしてあるから，これで少しトルクアップしてくれれば…。
どの程度効果あっかなー。
エアクリケースは後日加工予定でつ。φ10のドリルで穴空けの方針で。
316 ：298：04/02/05 17:30 ID:oim2GbeW
>>314
MJ65の間違いですかね？
MJ65の間違いですかね？
ふつうに65か70だろ。
そうなのか。。
オレはPC15でMJ85だ。
オレはPC15でMJ85だ。
321 ：７７４ＲＲ：04/02/06 01:24 ID:Yxi20Qwg
エイプは燃料計ないのってちと辛いよね。
こないだガス欠体験。まぁ，スタンドに入ろうとしたところだったからよかったけど。
リザーブにしてもエンジン動かないしw
それ以来，キャンプ用のガソリンボトル(アルミ製)に0.6リッターガソリン入れてバッグに常備。
それで通勤していたら「走る火炎瓶」というあだ名がつきまつた。失礼なw
こないだガス欠体験。まぁ，スタンドに入ろうとしたところだったからよかったけど。
リザーブにしてもエンジン動かないしw
それ以来，キャンプ用のガソリンボトル(アルミ製)に0.6リッターガソリン入れてバッグに常備。
それで通勤していたら「走る火炎瓶」というあだ名がつきまつた。失礼なw
前回給油したときの走行距離を覚えておけばガス欠なんか有り得ん
俺物覚え悪いから、前回の走行距離を忘れるんだよな。
だから、トリップ付けた。お勧めよ。
だから、トリップ付けた。お勧めよ。
324 ：298：04/02/06 08:28 ID:KLrcY/Wu
俺は普通に走ってて、ガス欠状態（アクセル開けても進まなくなる）になったら
リザーブ入れてガソスタにいくよ。・・・・普通じゃん。
リザーブ入れてガソスタにいくよ。・・・・普通じゃん。
325 ：321：04/02/06 09:45 ID:Yxi20Qwg
前回給油時の距離はちゃんと覚えていたんだけど，リッター40kmで計算しててガス欠に遭ったのさ。
普段はリッター50km走れてるから…油断してたね。
向かい風が強い中走ったせいで，ずいぶん燃費が悪化してたみたい。
片道40kmの田舎道を毎日走っていたから，ロングドライブは机上計算だけではダメだと身にしみてわかったよ。
普段はリッター50km走れてるから…油断してたね。
向かい風が強い中走ったせいで，ずいぶん燃費が悪化してたみたい。
片道40kmの田舎道を毎日走っていたから，ロングドライブは机上計算だけではダメだと身にしみてわかったよ。
ロングテール付けてるひといますか？
ガス欠の時っていつもタイミングが悪い。カーブばっかりの所だったり、
ビミョーな速度の時だったり、クラッチ側の手を離せない状態が多い。
大通りの右折の長い信号待ちで、アクセル開けたとたんガス欠ってのもあったな。
こうゆう目に遭いたくなかったら、メーター覚えるかトリップ付けるべし。
ビミョーな速度の時だったり、クラッチ側の手を離せない状態が多い。
大通りの右折の長い信号待ちで、アクセル開けたとたんガス欠ってのもあったな。
こうゆう目に遭いたくなかったら、メーター覚えるかトリップ付けるべし。
328 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:26 ID:+2hUZUtU
ガス欠寸前の300mくらいから微妙にﾎﾞｽﾎﾞｽいいはじめない？
気付いてすぐにリザーブ入れれば間に合うけど
前後びっちり詰まってたりコーナー多い場所だとﾂﾗｲよね。
あと暗くて流れの速い田舎道走っててガス欠したらテールランプまで消えるから追突されそうで焦る
気付いてすぐにリザーブ入れれば間に合うけど
前後びっちり詰まってたりコーナー多い場所だとﾂﾗｲよね。
あと暗くて流れの速い田舎道走っててガス欠したらテールランプまで消えるから追突されそうで焦る
329 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:59 ID:Yxi20Qwg
たしかに，まぢでトリップ付きの社外メーターも考えた方がいい鴨。
んだが，社外メーターって不完全防水だよなw
んだが，社外メーターって不完全防水だよなw
ガス欠になる寸前にはエンジン回転数が上がる。。。
すいません、質問なんですが武川のプッシュキャンセルスイッチには配線図は入ってるのでしょうか？
一通り機能が揃ってるので他車種への流用に使いたいんですが・・。
一通り機能が揃ってるので他車種への流用に使いたいんですが・・。
332 ：７７４ＲＲ：04/02/07 09:02 ID:Oh9afJl+
しゃーない，とりあえず距離数把握のために車用のオイル交換距離数ダイヤル買ってきて，
タンクにでも貼り付けておくか。
タンクにでも貼り付けておくか。
５０にタンデムステップ作る方法考えてください!!
右は、マフラー固定用穴使えそうなのですが･･･
右は、マフラー固定用穴使えそうなのですが･･･
なぜ作る？
335 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:42 ID:noOPuzv1
自分も昨日ガス欠になりました。そしてリザーブにしても、やっぱり動かない。ていうかリザーブにして動いたこと無い。俺のが壊れてるのかな？
そして周りにはスタンドは無く、２キロほど押しました。
にしても、リザーブにしても動かない時はムカツク。何回もあったことだけど、本当にムカツク。
なんで動かないんだよ！ボケが！ってなっちゃう。
そして周りにはスタンドは無く、２キロほど押しました。
にしても、リザーブにしても動かない時はムカツク。何回もあったことだけど、本当にムカツク。
なんで動かないんだよ！ボケが！ってなっちゃう。
337 ：７７４ＲＲ：04/02/08 08:21 ID:JnAP1imo
338 ：７７４ＲＲ：04/02/08 09:12 ID:XQJsn+oB
>>336 違法ではないが進められない。
エイプ100のホイールと強化サスいれればいいかも。
エイプ100のホイールと強化サスいれればいいかも。
なんか登録しないと二人乗りできないんじゃないっけ？
燃料入れたときについでにメーターを携帯カメラで撮っておくと便利。
リザーブと勘違いしてoffにしちゃったとか
346 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:45 ID:D+a0Hbcg
ﾏﾌﾗｰ交換と、ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ、ﾊﾟﾜﾌｨﾙに変えてから、低速ﾄﾙｸが無くなったし、3000rpmあたりでかぶってしまいます。ドコを変えればよいのでしょうか？
マフラー替えただけならキャブはノーマルで十分だと思うが
348 ：７７４ＲＲ：04/02/08 20:30 ID:FBkGQhrX
349 ：oo：04/02/08 20:31 ID:HwRAwHe1
350 ：335：04/02/08 21:06 ID:noOPuzv1
352 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:51 ID:tvxqJyx5
>>350
リザーブ側のノズルは普段あまり使わないので、詰まる事があります。
コックがONの時にリザーブに入れて暫く走ってみて、ガス欠と
同じ症状が出たら、詰まっていると思われます。
バイク屋で直して貰って下さい。
リザーブ側のノズルは普段あまり使わないので、詰まる事があります。
コックがONの時にリザーブに入れて暫く走ってみて、ガス欠と
同じ症状が出たら、詰まっていると思われます。
バイク屋で直して貰って下さい。
353 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:57 ID:tvxqJyx5
ついでに質問。
いつもリザーブに入る時は、説明書の0.75では無く、
残り1.2～3位で切り替わっているような気がするのですが、
皆さんどうですか？
いつもリザーブに入る時は、説明書の0.75では無く、
残り1.2～3位で切り替わっているような気がするのですが、
皆さんどうですか？
>>353
うーん、確かに。
ってか、この前リザーブ入ってすぐに給油に言ったら4Lしか入らんかった。（ｱﾚ?
その前はリザーブ入れてからしばらく（15kmくらい走ってから）給油。
この時で4.3Lくらい。とても07.5Lとは思えないんだが・・・・
うーん、確かに。
ってか、この前リザーブ入ってすぐに給油に言ったら4Lしか入らんかった。（ｱﾚ?
その前はリザーブ入れてからしばらく（15kmくらい走ってから）給油。
この時で4.3Lくらい。とても07.5Lとは思えないんだが・・・・
355 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:19 ID:1DDzUEhS
357 ：７７４ＲＲ：04/02/09 01:02 ID:49rPhC5Z
ｷｬﾌﾞ、純正に戻してみまつた。夜なので、ｴﾝｼﾞﾝかける訳にもいかないので朝になってから具合を見てみます。
>>355
道路運送車輌法かな。
道路運送車輌法かな。
エイプの50で二人乗りするとフレームとかホイールが歪みそうな・・
ホイールが歪むとか言ってる奴は池沼
しかし、100のホイールはわざわざ穴無しになってるわけだ。
ゆがむかは判らんが、メーカー基準では強度的に問題があったということだろう。
ゆがむかは判らんが、メーカー基準では強度的に問題があったということだろう。
100のホイール穴あるよ
n5ホイールの強度ってどんなもん？
６スポより３スポの方が昔から評判良いみたいだけど
６スポより３スポの方が昔から評判良いみたいだけど
リアの穴無し、強度の問題じゃなかったら何？
見た目だけなら50のリアホイール付けてU字ロック付けやすくするぞ。
見た目だけなら50のリアホイール付けてU字ロック付けやすくするぞ。
366 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:57 ID:zVm9xRUm
早く来ないかなぁ…発注したビッグキャブ，マフラー，エアクリ。
マフラーの納期が今月の下旬って…長すぎ。
マフラーの納期が今月の下旬って…長すぎ。
367 ：７７４ＲＲ：04/02/10 00:18 ID:aNJngAM4
で，待ちきれず，エイプ100用のスピードメーター(中古)手に入れました。
ポン付けできるらしいので，これも楽しみです。
車いじりも楽しいけど，低排気量のエンジンものって，ダイレクトに楽しいですな。
ポン付けできるらしいので，これも楽しみです。
車いじりも楽しいけど，低排気量のエンジンものって，ダイレクトに楽しいですな。
368 ：７７４ＲＲ：04/02/10 08:18 ID:w3bvpPfc
質問
エイプのエンジンってキック２、３回でかからないの？
押しがけってやってる人いる？どうやってやるの？
エイプのエンジンってキック２、３回でかからないの？
押しがけってやってる人いる？どうやってやるの？
369 ：７７４ＲＲ：04/02/10 08:41 ID:NqlQi4Fg
>>366-367 一気にカスタムしてますな。それなら結構体感できますね。
>>368 今の時期ならノーマルだとかかりにくいねぇ。チョーク使えばほぼ一発でしょ。
押しがけはギアを2速に入れクラッチを握りバイクとともに走る！そんで
クラッチを離す瞬間にバイクに乗る（かなり体重をかけるとかかりやすい）
そうするとエンジンかかるから、クラッチ握ってアクセル吹かしながらスタート。
>>368 今の時期ならノーマルだとかかりにくいねぇ。チョーク使えばほぼ一発でしょ。
押しがけはギアを2速に入れクラッチを握りバイクとともに走る！そんで
クラッチを離す瞬間にバイクに乗る（かなり体重をかけるとかかりやすい）
そうするとエンジンかかるから、クラッチ握ってアクセル吹かしながらスタート。
>>371
ワロタ
ワロタ
確かに知らない人には尋常な姿じゃないかも
374 ：７７４ＲＲ：04/02/10 17:56 ID:TB5RSgcM
【質問】
片道３５kmの通勤/通学ってへっちゃらですか？
片道３５kmの通勤/通学ってへっちゃらですか？
375 ：７７４ＲＲ：04/02/10 20:02 ID:aNJngAM4
>>374
俺は先週まで片道40kmの通勤で使ってたよ。さすがに雪の日とか，朝から雨の時は車使ったけど。
まったり走れる郊外の道なら，考えているよりも楽だよ。
ただし，車とか電車とか，バイク以外の方法をちゃんと用意しておいた方がいいね。
コンディションによっては辛いからさ。
俺は先週まで片道40kmの通勤で使ってたよ。さすがに雪の日とか，朝から雨の時は車使ったけど。
まったり走れる郊外の道なら，考えているよりも楽だよ。
ただし，車とか電車とか，バイク以外の方法をちゃんと用意しておいた方がいいね。
コンディションによっては辛いからさ。
376 ：374：04/02/10 21:43 ID:TB5RSgcM
377 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:06 ID:aNJngAM4
>>376
郊外から都心はかなり辛いよ。
というのも，2輪は渋滞にはまったら最悪。うまくすり抜けていければいいけど，車にとっては迷惑
この上ないし，安全じゃないもの。
ストップ&ゴーが多い道での35km通勤はオススメできないなぁ。雨なんかも，むしろ町中の方がタ
チ悪いし。
郊外から都心はかなり辛いよ。
というのも，2輪は渋滞にはまったら最悪。うまくすり抜けていければいいけど，車にとっては迷惑
この上ないし，安全じゃないもの。
ストップ&ゴーが多い道での35km通勤はオススメできないなぁ。雨なんかも，むしろ町中の方がタ
チ悪いし。
378 ：374&376：04/02/10 22:26 ID:TB5RSgcM
>377、ご教授ありがとうございます。
そうなんですか・・・
でわ、利便の良い駅まで行くことを考えてみます。
そうなんですか・・・
でわ、利便の良い駅まで行くことを考えてみます。
379 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:58 ID:5PS6tcU5
APE50の今の相場ってどれ位ですか？
友達に１２でどうかと言われてるんだが･･･
友達に１２でどうかと言われてるんだが･･･
380 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:01 ID:aNJngAM4
>379
エイプの遅さを知ってるなら買いかもね。
けりたくなるほど遅いよ。
エイプの遅さを知ってるなら買いかもね。
けりたくなるほど遅いよ。
382 ：379：04/02/11 00:50 ID:HA/miPHf
乗出し２０以下なら買う。
384 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:19 ID:na6/jlw9
>>382
俺は去年の秋に新車で買ったけど，盗難保険までコミコミ23万だった。車両，諸費用，税だと21万くらい。
エイプ50ね，DXやカラーオーダーではない白いエイプ。
もともとバイク関連は仕切から高いので，値引きはせいぜい1割に毛が生えた程度なんだとさ。パーツもしかり。
エイプとかモンキーとかギヤ付きミニバイクは中古車でも高いから，そのお友達のエイプの程度が良ければ買いかも。
俺は去年の秋に新車で買ったけど，盗難保険までコミコミ23万だった。車両，諸費用，税だと21万くらい。
エイプ50ね，DXやカラーオーダーではない白いエイプ。
もともとバイク関連は仕切から高いので，値引きはせいぜい1割に毛が生えた程度なんだとさ。パーツもしかり。
エイプとかモンキーとかギヤ付きミニバイクは中古車でも高いから，そのお友達のエイプの程度が良ければ買いかも。
385 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:12 ID:x3yJazrm
＞381
５０の４ストなんてどれも遅いと思いますが？
５０の４ストなんてどれも遅いと思いますが？
そうだな。8馬力いくのもあるからな。
うちの近くのバイク屋さんで車両、諸費用、消費税込みで１９万６４０円でした。
３月くらいまでなら安くしてくれるみたいですよ。場所は秘密だがな。
３月くらいまでなら安くしてくれるみたいですよ。場所は秘密だがな。
１９万ってﾌﾟ
390 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:16 ID:+yZWeOlO
APEの、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞのﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄと、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄは南蛮ですか？あと、ﾉｰﾏﾙの前ｽﾌﾟﾛｹ、後ｽﾌﾟﾛｹの歯数も教えて下さい。沢山聞いてすいません
391 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:23 ID:d5vVr+3n
392 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:32 ID:xe3vSbK5
393 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:37 ID:+yZWeOlO
>>391さん、どうも分かりやすく説明していただきありがとうございます。
キャブを交換したりとか、エンジンのボアアップとかしたいんですが、
音量が気になります。
ノーマルキャブにパワーフィルターの吸気音量を１０としたら、
ビッグキャブに取り替えた場合の音量はどの程度でしょうか。
またボアアップした場合の音量もいくらくらいでしょうか。
なんとなくでいいので教えていただきたいです。
音量が気になります。
ノーマルキャブにパワーフィルターの吸気音量を１０としたら、
ビッグキャブに取り替えた場合の音量はどの程度でしょうか。
またボアアップした場合の音量もいくらくらいでしょうか。
なんとなくでいいので教えていただきたいです。
396 ：７７４ＲＲ：04/02/12 03:40 ID:+yZWeOlO
>>394私のｶｽﾀﾑもｷﾀｺﾊﾟﾜﾌｨﾙ付けて20φﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ付けてますが、ﾊﾟﾜﾌｨﾙの音ばかりでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞもﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞもそんなに変わりないと思います。それとも私の耳が悪いだけかな
>>395
ドリーム50のモデルになったCR110は、8馬力とか9馬力とかあったからねぇ。
ドリームの方は、キャブもちっこいし、バルブ系もちっこいから馬力でない。
まあ…50ccで7馬力とかでるようにすると、発進は7000回転以上必須とか、
かなり扱いにくい代物になるはずなので、あえてそういう設定なんだと思う。
が、7.2馬力で出して欲しかったなぁとは今でも思う…。
ドリーム50のモデルになったCR110は、8馬力とか9馬力とかあったからねぇ。
ドリームの方は、キャブもちっこいし、バルブ系もちっこいから馬力でない。
まあ…50ccで7馬力とかでるようにすると、発進は7000回転以上必須とか、
かなり扱いにくい代物になるはずなので、あえてそういう設定なんだと思う。
が、7.2馬力で出して欲しかったなぁとは今でも思う…。
>>394
僕も>>396の方と同じ意見ですね～。
乗ってる方は少しうるさく聞こえるかもしれないけど、実際はたいした音量には
ならないよ。音量だったらキャブの事を心配するよりマフラーのことを心配
したほうがいいかと。
僕も>>396の方と同じ意見ですね～。
乗ってる方は少しうるさく聞こえるかもしれないけど、実際はたいした音量には
ならないよ。音量だったらキャブの事を心配するよりマフラーのことを心配
したほうがいいかと。
400 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:03 ID:VIzKAiVN
>>399
ボアアップしていますが、とりあえず書いてみます。
吸気音 ボアアップ後かなり大きくなりました。アイドリングの時から
うるさい（直キャブ）
排気音 ノーマルマフラーですが少し音が大きくなりましたが、ほぼ変わらず。
抜けの良いマフラーに交換したら爆音。50ccの時とはまったく音が違いました。
ボアアップしていますが、とりあえず書いてみます。
吸気音 ボアアップ後かなり大きくなりました。アイドリングの時から
うるさい（直キャブ）
排気音 ノーマルマフラーですが少し音が大きくなりましたが、ほぼ変わらず。
抜けの良いマフラーに交換したら爆音。50ccの時とはまったく音が違いました。
ついでにボクも質問しますが、ビックキャブつけたら オイルクーラー必須ですか？
馬鹿ばっかし
ビックキャブ程度で普通に要るわけないでしょ・・・
キャブはＦＣＲでも付けるつもりですかｗＦＣＲ付けても要らないかな？
キャブはＦＣＲでも付けるつもりですかｗＦＣＲ付けても要らないかな？
404 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:06 ID:xF3Kvxkv
>>403
キャブだけなら要らんでしょうね
キャブだけなら要らんでしょうね
405 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:07 ID:xF3Kvxkv
>>404
「FCRでも」を頭に付け忘れますた
「FCRでも」を頭に付け忘れますた
>>406
駄レスすんな脳無し童貞氏ね
駄レスすんな脳無し童貞氏ね
>>400
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
さっさと免許とってボアアップしようと思うんですけど、
DQNバイクにはおもわれたくない…。
っつーか、住宅街のど真ん中に住んでいるんで音がやっぱり気になります。
やっぱボアアップすると吸気音大きくなるのか…。
でも中型買う金もないしAPE気に入ってるんだよなぁ。
ボアアップ後の吸気音の増大っていうのはどのくらいの音量ですか？
ファットダウンマフラーくらい？
あーそろそろ入試だよ…。
受かったらバイトしてお金作ろう…。
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
さっさと免許とってボアアップしようと思うんですけど、
DQNバイクにはおもわれたくない…。
っつーか、住宅街のど真ん中に住んでいるんで音がやっぱり気になります。
やっぱボアアップすると吸気音大きくなるのか…。
でも中型買う金もないしAPE気に入ってるんだよなぁ。
ボアアップ後の吸気音の増大っていうのはどのくらいの音量ですか？
ファットダウンマフラーくらい？
あーそろそろ入試だよ…。
受かったらバイトしてお金作ろう…。
ホント馬鹿ばっかし
100のスレに比べて純粋にApeに関することだけならちょっとレベル低いな。
向こうも煽ったり煽られたりバカみたいな事をたまにはするが。
スクーター以外に乗りたいのなら少なくとも50cc以上のバイクがいいぞ。
30km/hに縛られた中で走っても、吹っ切れないでしょ。
向こうも煽ったり煽られたりバカみたいな事をたまにはするが。
スクーター以外に乗りたいのなら少なくとも50cc以上のバイクがいいぞ。
30km/hに縛られた中で走っても、吹っ切れないでしょ。
411 ：７７４ＲＲ：04/02/13 03:57 ID:MtXSu2my
ape最高！
遅いけど軽快にキビキビ動く！
遅いけど軽快にキビキビ動く！
412 ：７７４ＲＲ：04/02/13 04:58 ID:p5sSTB4m
なんつーか、殺伐っつーよりは雰囲気悪ぃな。
>>413
誤爆か？
誤爆か？
>414
誤爆じゃないんじゃない？
検索もしないような教えてクンが着てから雰囲気悪くなったＹＯ
誤爆じゃないんじゃない？
検索もしないような教えてクンが着てから雰囲気悪くなったＹＯ
ただの質問スレになってきてるね。
今月にエイプ50買います！本物見て、またがったら・・・もう興奮してたまりません！
で皆さん、新車買った方っていくらくらいで買われましたか？よければおしえてくださーい。
で皆さん、新車買った方っていくらくらいで買われましたか？よければおしえてくださーい。
ただの質問スレです。
419 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:12 ID:p5sSTB4m
釣り師ハケーン
釣りか？釣りなのか！？
新車の値段なんてどこで買おうがそんなにかわらんよ。
所詮ホビー性の高い車種なんで大幅な値引きなんてないし。
２０万前後が相場かな。
こんど質問するなら値段よりもっと有意義なヤツにしてくれ。
新車の値段なんてどこで買おうがそんなにかわらんよ。
所詮ホビー性の高い車種なんで大幅な値引きなんてないし。
２０万前後が相場かな。
こんど質問するなら値段よりもっと有意義なヤツにしてくれ。
>>420
別に釣るつもりもなかったのですが。すいません。値段気にするのって変ですか・・・
別に釣るつもりもなかったのですが。すいません。値段気にするのって変ですか・・・
50はもともと値引率低いし、人気車はとくにそうだからまぁ無意味
このバイクは中古で良いよ。
424 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:14 ID:p8x/WwdI
皆さんのオススメｽﾌﾟﾛｹｾｯﾃｨﾝｸﾞはなんですか？ちなみに今はﾉｰﾏﾙですが15-43、13-37のどちらかにしようと思ってます。同じようなｷﾞﾔ比の方どんな感じですか？
425 ：７７４ＲＲ：04/02/14 01:00 ID:Conps9CL
>>424
F15，R43。
渋滞の中では発進がマイルドに。高速巡航走行は回転数を抑えてまったりと省燃費。
俺的にはお気に入りの組み合わせ。ただ，上り坂や向かい風がきつい。
ノーマルエンジンではこの組み合わせの減速比が限度でないかな。トルクアップしたいとこだね。
俺は明日バイク屋に預けてPC18キャブ，純正形状エアクリ，マフラー交換予定。これでどのくらい
トルク不足を改善できるか
あと，前後スプロケの組み合わせは減速比も大事だけど，チェーンがスイングアームに干渉したりし
ないような組み合わせを考えてね。ちょっと伸びたら干渉…では実用に耐えられないからさ。
F15，R43。
渋滞の中では発進がマイルドに。高速巡航走行は回転数を抑えてまったりと省燃費。
俺的にはお気に入りの組み合わせ。ただ，上り坂や向かい風がきつい。
ノーマルエンジンではこの組み合わせの減速比が限度でないかな。トルクアップしたいとこだね。
俺は明日バイク屋に預けてPC18キャブ，純正形状エアクリ，マフラー交換予定。これでどのくらい
トルク不足を改善できるか
あと，前後スプロケの組み合わせは減速比も大事だけど，チェーンがスイングアームに干渉したりし
ないような組み合わせを考えてね。ちょっと伸びたら干渉…では実用に耐えられないからさ。
426 ：７７４ＲＲ：04/02/14 07:00 ID:zHP4BIf5
427 ：425：04/02/14 08:30 ID:Conps9CL
>>426
吸排気チューンの副作用は車でイヤというほど思いし知ってるので，気をつけますw
ビッグキャブとの組み合わせでどの程度のマッチングが出るか期待ですわい。
マフラーは爆音でなく，抜けを控えめに選んだので。
では，今からバイク屋に預けてきま～す。
吸排気チューンの副作用は車でイヤというほど思いし知ってるので，気をつけますw
ビッグキャブとの組み合わせでどの程度のマッチングが出るか期待ですわい。
マフラーは爆音でなく，抜けを控えめに選んだので。
では，今からバイク屋に預けてきま～す。
>>427
どうなったか教えてね。
どうなったか教えてね。
429 ：425 427：04/02/14 21:42 ID:Conps9CL
430 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:42 ID:AJJMchpI
最近座ったときにやけに車高が低くなった気が･･･
調べたらスイングアームとショックアブソーバの取り付け部分に
亀裂が！調べたらスイングアーム自体溶接の不具合でリコール
されてるんだけど自分のと別の部分なんだよね。
取りあえずホンダにメールしたけど。
調べたらスイングアームとショックアブソーバの取り付け部分に
亀裂が！調べたらスイングアーム自体溶接の不具合でリコール
されてるんだけど自分のと別の部分なんだよね。
取りあえずホンダにメールしたけど。
タコメーターをつけようと思うんですが、
キタコのスピード/タコとタコだけつけるのはどちらがいいでしょうか？？
キタコのスピード/タコとタコだけつけるのはどちらがいいでしょうか？？
スピードが必要ないなら付けなきゃ良いんじゃない？
わざわざ人に聞くこともないような。
わざわざ人に聞くこともないような。
スピードが60以上出るのなら付ければいいんじゃない？
スピード+タコを買ってたら二万近く行くから、武川のデジタル買ったらどうです？
スピード+タコを買ってたら二万近く行くから、武川のデジタル買ったらどうです？
>>432
＞スピードが必要ないなら付けなきゃ良いんじゃない？
スピードメーターは元々ついてますが？
あなたのレスの意味がわかりませんｗ
>>433
ですよね。
しかもスピード/タコだとライトも付け替えないといけないだし・・・。
武川のデジタル買ってきます。
＞スピードが必要ないなら付けなきゃ良いんじゃない？
スピードメーターは元々ついてますが？
あなたのレスの意味がわかりませんｗ
>>433
ですよね。
しかもスピード/タコだとライトも付け替えないといけないだし・・・。
武川のデジタル買ってきます。
↑４３２でした
４３１でした。鬱
ID:sU+wuXFv
真性だろ？
真性だろ？
ID:4+8M6CFP
真性だろ？
真性だろ？
現在ベンリィ50Ｓに乗ってるのですが、
エイプ50に乗り換えようと検討しています。
ベンリィは中低速の加速がすごく悪くて不満なのですが、
エイプはどうなんでしょうか？
トップスピードは気にしないけど、加速力は欲しいところです。。。
エイプ50に乗り換えようと検討しています。
ベンリィは中低速の加速がすごく悪くて不満なのですが、
エイプはどうなんでしょうか？
トップスピードは気にしないけど、加速力は欲しいところです。。。
火星です。
441 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:41 ID:zuRd0KW5
>>439 ベンリィで不満ならエイプはヤバイです。
まじっすか！？
エンジンの性格の違いって感じっすかね。
カスタムしてないと全域で駄目ですか？
カスタムしてないと全域で駄目ですか？
445 ：425 427 429：04/02/15 19:47 ID:db0yYAov
プロト K&Nリプレイスメントフィルター
タケガワ ケイヒンPC18キャブレターキット
モリワキ カーボンロードマフラー
装着してきました。車体の既往歴はスプロケF15・R43に交換です。
バイク屋さんが申し訳なさそうに「東北の冬ではこのセッティングが限度でした」と。
どんだけ酷いセッティングなのかと思いましたが，ノーマルに比べて始動時のチョーク位置が天気
によって違う(ノーマルはいつでもめいっぱいでよい)のと，低回転からアクセルを半分以上一気に開けると
「ズボボボボ…」となって加速しない(下手するとストール)という状態でした。
NS50Fとかは発進から高回転でいくと聞いていますが，エイプはほんの少しアクセル開ければエンス
トなんてしませんし，まったく無問題です。走行中にアクセル全開にする分にはこの症状は出ません
ので。キャブ式のエンジンに乗ったことほとんどないんですが，これって格別のことないですよね。
まぁ，劇的な変化はありませんでしたが，確実に中速域からの加速性能が向上しました。
低速域はちょっと非力なくらいが街乗り楽でいいです。エンストするほどスカスカになったわけではないし。
最高速度は，平地70km/h超。がんばれば80km/hいくかもしれません。
実用域の40km/h～60km/hがストレスなく活用できるようになったので，満足いく改造でした。
キャブセッティングは，暖かくなった頃に見直しが必要だと思います。
寒い地方ではノーマルエンジンにPC18が限度みたいですね。PC20にしたらものすごく苦労しそうです。
タケガワ ケイヒンPC18キャブレターキット
モリワキ カーボンロードマフラー
装着してきました。車体の既往歴はスプロケF15・R43に交換です。
バイク屋さんが申し訳なさそうに「東北の冬ではこのセッティングが限度でした」と。
どんだけ酷いセッティングなのかと思いましたが，ノーマルに比べて始動時のチョーク位置が天気
によって違う(ノーマルはいつでもめいっぱいでよい)のと，低回転からアクセルを半分以上一気に開けると
「ズボボボボ…」となって加速しない(下手するとストール)という状態でした。
NS50Fとかは発進から高回転でいくと聞いていますが，エイプはほんの少しアクセル開ければエンス
トなんてしませんし，まったく無問題です。走行中にアクセル全開にする分にはこの症状は出ません
ので。キャブ式のエンジンに乗ったことほとんどないんですが，これって格別のことないですよね。
まぁ，劇的な変化はありませんでしたが，確実に中速域からの加速性能が向上しました。
低速域はちょっと非力なくらいが街乗り楽でいいです。エンストするほどスカスカになったわけではないし。
最高速度は，平地70km/h超。がんばれば80km/hいくかもしれません。
実用域の40km/h～60km/hがストレスなく活用できるようになったので，満足いく改造でした。
キャブセッティングは，暖かくなった頃に見直しが必要だと思います。
寒い地方ではノーマルエンジンにPC18が限度みたいですね。PC20にしたらものすごく苦労しそうです。
447 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:58 ID:zuRd0KW5
>>445 一気にアクセルあけてストールするのは仕方ないと思う。
我慢して少しづつアクセルあけないとね。燃費もよくなるし。
我慢して少しづつアクセルあけないとね。燃費もよくなるし。
こないだ下取りに出したぼくのエイプは、
早くも茨城方面へ嫁いでいくことに決まりました。
買った人、大事に乗ってくれるといいなあ。
ちなみにそのエイプもPC18つけてます。
セッティングに苦労した思い出が…。
早くも茨城方面へ嫁いでいくことに決まりました。
買った人、大事に乗ってくれるといいなあ。
ちなみにそのエイプもPC18つけてます。
セッティングに苦労した思い出が…。
そうそうエイプはタイヤで結構パワーロスしてると思う。
もうチョイ細いのはけば最高速も５～１０キロ変わると思う。
まぁしかしファッションバイクなわけだが。。。
もうチョイ細いのはけば最高速も５～１０キロ変わると思う。
まぁしかしファッションバイクなわけだが。。。
タイヤでロスしてる？
じゃーNSRとかは、どうなるん？
タイヤを見直すよりエンジンを見直すほうが先決じゃない？
じゃーNSRとかは、どうなるん？
タイヤを見直すよりエンジンを見直すほうが先決じゃない？
453 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:47 ID:hwNCUsbU
>>445ちなみにｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞの代金はいくらぐらいでしたか？
454 ：445：04/02/15 23:05 ID:db0yYAov
>>453
えっとね…工数(作業時間)0.4で，2,800円でした。「時間がかかった」と言ってました。
今回は時間がなくてショップに頼みましたが，取り外したノーマルキャブで構造勉強して，
自分でもトライしてみたいですね。
えっとね…工数(作業時間)0.4で，2,800円でした。「時間がかかった」と言ってました。
今回は時間がなくてショップに頼みましたが，取り外したノーマルキャブで構造勉強して，
自分でもトライしてみたいですね。
455 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:17 ID:hwNCUsbU
>>454さんthanksです。それぐらいなもんなんですか。もっと高いかと思いました。今度、ｽﾌﾟﾛｹ変えてもらいに、店に出すので念のためそこでも聞いてみます。
やっぱキャブ変えたら、スプロケ変えるほうが
いいんですかね？
いいんですかね？
457 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:35 ID:kXl0J1Mb
>>456
用途次第でないかな。
俺は朝夕の渋滞と田舎道まったり巡航の両方だったから減速比下げたけど。
キャブ交換してトルク上がったのに，エンジンが吹けきってしまう…ならスプロケ交換すべし。
まぁ，フロント15丁はとりあえず万人にオススメ。まずここから初めてみては?
チェーンメンテついでにバイク屋さんに頼めばちょうどいいし。ノーマルチェーン伸びて，社外の
強化チェーン入れるときなんかはスプロケ交換必須だね。
用途次第でないかな。
俺は朝夕の渋滞と田舎道まったり巡航の両方だったから減速比下げたけど。
キャブ交換してトルク上がったのに，エンジンが吹けきってしまう…ならスプロケ交換すべし。
まぁ，フロント15丁はとりあえず万人にオススメ。まずここから初めてみては?
チェーンメンテついでにバイク屋さんに頼めばちょうどいいし。ノーマルチェーン伸びて，社外の
強化チェーン入れるときなんかはスプロケ交換必須だね。
>>452
NSRは7,2馬力だろ。
NSRは7,2馬力だろ。
バネ下1kgの軽量化はバネ上3kg分の軽量化に相当するんだっけか？
461 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:16 ID:dWzQWS8c
質問です。
Ape100にXR100の可倒式ステップを付けていらっしゃる方がいらっしゃいますが、
Ape50にも付けられるのでしょうか？
スタンドの形状が違うみたいなので、質問させていただきました。
Ape100にXR100の可倒式ステップを付けていらっしゃる方がいらっしゃいますが、
Ape50にも付けられるのでしょうか？
スタンドの形状が違うみたいなので、質問させていただきました。
463 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:48 ID:LcW52kKm
武川のフロントディスクハブキット付けてる人いません？
なんだか迷子探しみたいな状況だな
まぁそういった教えて君は
生暖かく見守ってあげましょうや
メーカーに質問する事すら出来ない小僧なんだし
生暖かく見守ってあげましょうや
メーカーに質問する事すら出来ない小僧なんだし
>>452
真性か？
もう突っ込まれまくってるけど
まずは対比するものが違いすぎ
あえて聞くけどエンジン見直すってNS系のせろってこと？
でなければ回転数あげるってこと？
そんなことしたら乗りにくくなるよ
1速のギア比は改善の余地あるけどなｗ
真性か？
もう突っ込まれまくってるけど
まずは対比するものが違いすぎ
あえて聞くけどエンジン見直すってNS系のせろってこと？
でなければ回転数あげるってこと？
そんなことしたら乗りにくくなるよ
1速のギア比は改善の余地あるけどなｗ
>>452
君が言ってるのは、NSR50の足回りをエイプにつけた事を言ってるの？
たしかに大きさは12インチで同じだけど重量は全く違うからね。
エンジンはパワー押さえすぎと言えば押さえすぎかも・・・
細いタイヤはかせても、あれじゃー最高速伸びないんじゃない？
よく分かんないけど
君が言ってるのは、NSR50の足回りをエイプにつけた事を言ってるの？
たしかに大きさは12インチで同じだけど重量は全く違うからね。
エンジンはパワー押さえすぎと言えば押さえすぎかも・・・
細いタイヤはかせても、あれじゃー最高速伸びないんじゃない？
よく分かんないけど
100の方がNSR50の足回りには向いてそうだけど、欲しいのは欲しいな、俺も。
そういうのほしがる人はどうせエンジンもいじるんしょ・・・って気はするし。
そういうのほしがる人はどうせエンジンもいじるんしょ・・・って気はするし。
と言うか50のまんまじゃ20ﾊﾟｲ以上のﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ着けても
中開度でモタつくからボアアップは必須条件だね。
50のままで行くなら旧CB50(ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ)のピストンで
ハイコンプ仕様かCB125Tのピストンで55cc化
中開度でモタつくからボアアップは必須条件だね。
50のままで行くなら旧CB50(ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ)のピストンで
ハイコンプ仕様かCB125Tのピストンで55cc化
>>470
CB50は18φな訳だが。
CB50は18φな訳だが。
って、20φ以上ね。スマンスマン。
それには同意だ。
それには同意だ。
>471
CB50のｷｬﾌﾞの開口部は全開事のみ18ﾊﾟｲ相当と書いてある
中開度までは口径を絞ってある。
それでもCB50でさえ急激に全開にするとボコつく。
エンジンの燃焼具合を体感しながらアクセル開けなさい
CB50のｷｬﾌﾞの開口部は全開事のみ18ﾊﾟｲ相当と書いてある
中開度までは口径を絞ってある。
それでもCB50でさえ急激に全開にするとボコつく。
エンジンの燃焼具合を体感しながらアクセル開けなさい
ブルーミラーつけた！見えにくいけど大満足(´д`)ﾊｧﾊｧ
そうゆうおれのｱﾍﾟは青一色
ちょっとｷﾓﾁﾜﾙｲ(´ν_`)
そうゆうおれのｱﾍﾟは青一色
ちょっとｷﾓﾁﾜﾙｲ(´ν_`)
ﾛﾝｽｲ購入記念ｶｷｺ
ロンスイはどこの？
キ○マとか言わんとってよ
キ○マとか言わんとってよ
自慰倉太っす
樺太？
論水はｵｹﾞﾌｨﾝ
480 ：７７４ＲＲ：04/02/18 17:34 ID:WQ1G+HWX
ロンスイは馬鹿っぽいから嫌い
ＧクラうらやまＣ
482 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:08 ID:cFw5eE7A
スマン、おれのはキ○マだ・・・
すみません。スイングアームの材質（アルミとか、スチールとか）を
ご存知の方、教えて頂けますか
ご存知の方、教えて頂けますか
純正とキジマが鉄。
あとはアルミ系
あとはアルミ系
ロンスイださーいトラッカーだとさらに長く感じてださーい
エイプのステップ太くて不便だよね。
バンクするとすぐ擦るからゴムがズタズタ。
こりゃいかんと思って細いアルミステップ付けたら今度は
バンクする度に火花が散るようになった。ｗ鬱
おかげさまで今はキレイにスラッシュカットになってまつ。ｗ
変倒式の方がまだいいね。
ちなみにオレはロンスイ派です。
どう見てもかっこいいでしょう！
純正はいまいちケツが短いからロンスイでバランスよくなる。
バンクするとすぐ擦るからゴムがズタズタ。
こりゃいかんと思って細いアルミステップ付けたら今度は
バンクする度に火花が散るようになった。ｗ鬱
おかげさまで今はキレイにスラッシュカットになってまつ。ｗ
変倒式の方がまだいいね。
ちなみにオレはロンスイ派です。
どう見てもかっこいいでしょう！
純正はいまいちケツが短いからロンスイでバランスよくなる。
>>484 ３９！ （・∀・）
タケガワのケイヒンPC18キャブキットに対応してるメインジェットの規格わかる方，ご教授願います。
検索してはみたんですが，はっきりとわからず。
デイトナのメインジェットセットが使えればいいんですが…。
検索してはみたんですが，はっきりとわからず。
デイトナのメインジェットセットが使えればいいんですが…。
どうやらPC18とPC20用は同じみたいですね。とりあえず発注してみました(^_^)
PC18に付属していた92番のメインジェットを定規で測ったら同じでしたし。
あとは自分なりのセッティングを早く見つけないとなぁ。これもバイクの楽しみなんでしょうけどね。
PC18に付属していた92番のメインジェットを定規で測ったら同じでしたし。
あとは自分なりのセッティングを早く見つけないとなぁ。これもバイクの楽しみなんでしょうけどね。
>>489
同じ企画だから安心を。
jazz、マグナ、レッツ、etcの純正ジェットは全部使えます。
ちなみにポッシュフェイスの社外ジェットは精度が悪いのでおすすめできません。
それにしてもエイプの純正ジェット（モンキー系）ってクセモノですよね？
キャブ自体も特殊工具じゃないとセッティングできないし。
話それてスマソ
同じ企画だから安心を。
jazz、マグナ、レッツ、etcの純正ジェットは全部使えます。
ちなみにポッシュフェイスの社外ジェットは精度が悪いのでおすすめできません。
それにしてもエイプの純正ジェット（モンキー系）ってクセモノですよね？
キャブ自体も特殊工具じゃないとセッティングできないし。
話それてスマソ
492 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:47 ID:cG+nFw/Y
田舎道はあまり見かけないけど，町中になるとApeってけっこう見かけるね。
最近，地方の都市部に引っ越してきたんだけど，以前は俺以外にいなかったのが，今は一日に数台遭遇することも。
街乗りほど便利なバイクなのかなぁ。街乗りほど発進・加速力足りなくて後続の車に申し訳ないんだけど…w
最近，地方の都市部に引っ越してきたんだけど，以前は俺以外にいなかったのが，今は一日に数台遭遇することも。
街乗りほど便利なバイクなのかなぁ。街乗りほど発進・加速力足りなくて後続の車に申し訳ないんだけど…w
なんで後続の車の進路を塞ぐように走るの?
キープレフトを知らない馬鹿が多いから
キープレフトしてても道が狭かったらなかなか抜けないから・・・
追い越し禁止の場所とかの場合もあるし。
追い越し禁止の場所とかの場合もあるし。
496 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:14 ID:lwiN3Fvx
信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
すまん、俺キャブのセッティング中で信号で止まった時、煽ってないと油断した隙に
エンストしちまうんだ。右折の時とか怖えーよ。
エンストしちまうんだ。右折の時とか怖えーよ。
498 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:48 ID:cG+nFw/Y
499 ：デスラー総統：04/02/20 22:49 ID:Ho76yFJV
／￣ ＼
|==((OO|
└|；ﾟДﾟ) ＼MM/
:(つI[二二i＝━━━ Σ >>交差点住人うざい
ijｺﾆlﾆ└||‐┘ ／WWヽ
,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
|jー‐､| |: |||: :||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿|| / ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
i 〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
ヽ＿.// ヽ＿_// ヽ＿.//
|==((OO|
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:(つI[二二i＝━━━ Σ >>交差点住人うざい
ijｺﾆlﾆ└||‐┘ ／WWヽ
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ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿|| / ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
i 〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
ヽ＿.// ヽ＿_// ヽ＿.//
500 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:54 ID:zH3DbcTv
今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
501 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:08 ID:zT0H67Zh
デラックスどう？
>>491
ノーマルキャブ、十分売れるよ。
ノーマルキャブ、十分売れるよ。
スパトラからヨシムラに交換する場合、
結構セッティング必要ですよね？
やばい、スプロケからキャブ・ジェット類全て変わってる･･･
交換できるかな･･･
５０をボアアップさせたら１００用マフラーにする必要がありますよね？
結構セッティング必要ですよね？
やばい、スプロケからキャブ・ジェット類全て変わってる･･･
交換できるかな･･･
５０をボアアップさせたら１００用マフラーにする必要がありますよね？
504 ：７７４ＲＲ：04/02/21 09:14 ID:2BXgN+pS
>>503 まず調べろ。
答えをいうと。
セッティングはさまざま。必要かもしれないし、いらないかもしれない。
交換できないと思ったらバイク屋へ。
ボアアップの種類にもよるが、ストロークアップしたらマフラーは100用。
教えて君は嫌われるよ。
答えをいうと。
セッティングはさまざま。必要かもしれないし、いらないかもしれない。
交換できないと思ったらバイク屋へ。
ボアアップの種類にもよるが、ストロークアップしたらマフラーは100用。
教えて君は嫌われるよ。
505 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:04 ID:IFEo+Ubj
>>504
こんなスパトラ厨にアドバイスありが㌧ やってみます｡
こんなスパトラ厨にアドバイスありが㌧ やってみます｡
507 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:21 ID:rlxRze21
初めてバイクを買おうと思っている高房なのですが、
ApeかSOLOか迷ってます。
ツーリング目的の場合どちらがいいのでしょうか？。
ApeかSOLOか迷ってます。
ツーリング目的の場合どちらがいいのでしょうか？。
508 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:55 ID:5K34OhiL
>>507
どっちでもいい、好きなのを買え！
どっちでもいい、好きなのを買え！
509 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:11 ID:2BXgN+pS
>>507 APEのほうがアフターパーツ多いし有利。
乗るのは自由
乗るのは自由
エイプやソロでツーリングなんて正気の沙汰じゃねぇぜ
511 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:37 ID:PtdTrww4
漏れは８０にボアアップ、PE24、オートボーイスーパーヘッド、ハイカム
など装着してるけど５０用マフラーを着けてる。
１００用にした方がいいんかな？？
など装着してるけど５０用マフラーを着けてる。
１００用にした方がいいんかな？？
ちなみにストロークアップはしてません。
後の事考えたら、100用がいいんでない？
515 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:27 ID:2BXgN+pS
テクニカル共通ＢＢＳに書き込んであったんだけど、この人おかしいよね・・・
ttp://4mini-techbbs.ddo.jp/cgi-bin/tbbs/wforum.cgi?no=4196&reno=no&oya=4196&mode=msgview&page=0
ttp://4mini-techbbs.ddo.jp/cgi-bin/tbbs/wforum.cgi?no=4196&reno=no&oya=4196&mode=msgview&page=0
>>517
50用で十分だと思われ。
50用で十分だと思われ。
100用にすると、抜けすぎるから良くないって意見もそこそこ聞くね。
抜けすぎると低速スカスカになるしね…。
抜けすぎると低速スカスカになるしね…。
520 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:18 ID:ZScdeG47
>>516 釣り
低速どうこうより、50と100（及びストロークアップ）では
エキパイの位置が違うのでそもそも取り付けられないのでわ。
エキパイの位置が違うのでそもそも取り付けられないのでわ。
>>522
物によるけど、基本的にはそうだよね。
物によるけど、基本的にはそうだよね。
関東で安いバイク屋教えて下さい
>>524
違う板で聞けば
違う板で聞けば
526 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:57 ID:vikvQbu1
Apeの魅力ってなんですか？
527 ：７７４ＲＲ：04/02/22 14:01 ID:BPP8xv3E
>>525
どこの板だよｗ
どこの板だよｗ
>>526
シートを開けるとアツアツのおにぎりが出てくるとこ。ｗ
シートを開けるとアツアツのおにぎりが出てくるとこ。ｗ
スレ だな
531 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:34 ID:BPP8xv3E
つり だな
529 ：７７４ＲＲ ：04/02/22 15:30 ID:iIdjeQay
>>527
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071475648/501-600
ここにいけばいいじゃん。
なんか変な事いったか？
528 ：７７４ＲＲ ：04/02/22 14:30 ID:U4KRtElu
>>526
シートを開けるとアツアツのおにぎりが出てくるとこ。ｗ
>>527
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071475648/501-600
ここにいけばいいじゃん。
なんか変な事いったか？
528 ：７７４ＲＲ ：04/02/22 14:30 ID:U4KRtElu
>>526
シートを開けるとアツアツのおにぎりが出てくるとこ。ｗ
533 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:18 ID:V9B+zQAQ
先週，K&Nフィルター，PC18キャブ，カーボンロードマフラーを装着した者でつ。
少し乗り回しての所見ですが…。
気温10℃程度の日にキャブセッティングしたので，燃料は濃いめ。そのおかげで始動はものすごく楽
です。今日は気温15℃でしたけど，チョークは始動して10秒もすれば戻せました。
気温が高いと燃料の気化効率がよいのはわかりますけど，低温の日よりも明らかにかぶりがなくてス
ムーズですね。
とはいえ，発進直後1速でかぶり気味なので，これの調整が目先のテーマです。
あとは常温時にどの程度のセッティングが必要か…。デイトナのメインジェットセットを発注したの
で，近いうちに天気のいい下で作業してみます。
ボアアップをしていないエンジンには，カーボンロードマフラーの相性はばっちりみたいです(^_^)
爆音ではない低音が心地よい♪
少し乗り回しての所見ですが…。
気温10℃程度の日にキャブセッティングしたので，燃料は濃いめ。そのおかげで始動はものすごく楽
です。今日は気温15℃でしたけど，チョークは始動して10秒もすれば戻せました。
気温が高いと燃料の気化効率がよいのはわかりますけど，低温の日よりも明らかにかぶりがなくてス
ムーズですね。
とはいえ，発進直後1速でかぶり気味なので，これの調整が目先のテーマです。
あとは常温時にどの程度のセッティングが必要か…。デイトナのメインジェットセットを発注したの
で，近いうちに天気のいい下で作業してみます。
ボアアップをしていないエンジンには，カーボンロードマフラーの相性はばっちりみたいです(^_^)
爆音ではない低音が心地よい♪
下手にチューンドキャブを入れるより、TW200純正キャブを番数低めで、
APEにセットしてビックキャブ仕様にしてる、俺は逝ってよしでつか？
ヤフオク使えばトータルだと安いような、、、、
APEにセットしてビックキャブ仕様にしてる、俺は逝ってよしでつか？
ヤフオク使えばトータルだと安いような、、、、
マルチの釣りだったか｡
APE50を新車で購入、今日納車だったのですが、
軽くふかした後や、信号待ちで停止すると、
エンストしてしまいます・・・
これは、まだ慣らし運転が終わってないからなんですか？
ちなみに走行距離20kmです。
軽くふかした後や、信号待ちで停止すると、
エンストしてしまいます・・・
これは、まだ慣らし運転が終わってないからなんですか？
ちなみに走行距離20kmです。
新車時のセッティングは燃費重視でアイドリングの回転数低すぎだから、
回転数上げないとやばいよ。ましてやまだ寒いからなおさら。
回転数上げないとやばいよ。ましてやまだ寒いからなおさら。
アイドリングを上げるか、スロージェットを変ええるか、
それだけで直るよ。やり方がわからなかったらバイク屋に持って行ったらいいよ。
それだけで直るよ。やり方がわからなかったらバイク屋に持って行ったらいいよ。
>>536
とりあえずオメ
とりあえずオメ
540 ：７７４ＲＲ：04/02/23 20:18 ID:9dH8ID5t
エンジンノーマルで、どうやってヒルクライムするんだ(w
もどきなのは判ってるけど・・
もどきなのは判ってるけど・・
ape50の出だしの加速を上げたいのですが、
何がてっとり早いでしょうか？
普通免許しか持ってないのでボアアップはできませんです・・・
最高速には全然こだわらないので、
60kmに到達するまでの加速力が欲しいのです・・・。
何がてっとり早いでしょうか？
普通免許しか持ってないのでボアアップはできませんです・・・
最高速には全然こだわらないので、
60kmに到達するまでの加速力が欲しいのです・・・。
546 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:36 ID:iNb8LfJD
>>545
やっぱキャブ交換かと。セッティングを根気よくできるのなら，PC20キャブとエアクリーナーのセットを。
それでエンジンが吹けきってしまうのならスプロケットを交換。できればマフラーも効率重視でチョイス。
俺はPC18キャブ，エアクリーナー交換，マフラー交換だけど，加速はまだまだスクーターに負ける…とは
いえノーマル時に比べればかなり流れに乗って走れるようになったよ。
やっぱキャブ交換かと。セッティングを根気よくできるのなら，PC20キャブとエアクリーナーのセットを。
それでエンジンが吹けきってしまうのならスプロケットを交換。できればマフラーも効率重視でチョイス。
俺はPC18キャブ，エアクリーナー交換，マフラー交換だけど，加速はまだまだスクーターに負ける…とは
いえノーマル時に比べればかなり流れに乗って走れるようになったよ。
>542
普通のロンスイですらダサいのに。。。
こんなの作るやつの気がしれんｗ
>545
マジな話するとダイエット
これに勝るものないよ。
普通のロンスイですらダサいのに。。。
こんなの作るやつの気がしれんｗ
>545
マジな話するとダイエット
これに勝るものないよ。
548 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:55 ID:iNb8LfJD
>>542
2輪でも4輪でもバカな改造を施されているのを見ると「あ～あ，車体がかわいそう」と思うけど，
これは車体を通り越して「うわ…資源がもったいない」と思うほど救いようがない改造だね。
そもそも，ロンスイって何の意味があるの? ホイールベースが長くなって安定感は増すだろうけど，
ノーマル以上の安定感が必要なほど車体のバランス崩すような改造は問題だろ。
そもそも，見た目のためというのは論外。
2輪でも4輪でもバカな改造を施されているのを見ると「あ～あ，車体がかわいそう」と思うけど，
これは車体を通り越して「うわ…資源がもったいない」と思うほど救いようがない改造だね。
そもそも，ロンスイって何の意味があるの? ホイールベースが長くなって安定感は増すだろうけど，
ノーマル以上の安定感が必要なほど車体のバランス崩すような改造は問題だろ。
そもそも，見た目のためというのは論外。
>>548
見た目大事だろ。でもこの改造はいただけない。
見た目大事だろ。でもこの改造はいただけない。
>>545
スプロケの歯数を変えてみてはどうだい？
フロント２丁くらい下げると結構加速良くなるもんだよ。
もうちょいお金があるならリアも一緒に換えると尚よし。
リアの場合は逆に歯数を上げる。
でもスプロケで加速上げる場合はそれに伴って最高速も落ちるのでやりすぎには
気をつけて。
やっぱりキャブ交換+マフラー交換かお金に余裕があるならボアアップが一番だよ。
まあここだけの話、二種免以上取得の人がボアアプ車に乗っているほうが少ない
わけで・・・・。
外見からもまず気付かれないように作られているわけで・・・・。
（ビッグシリンダーなのになぜか刻印は49ｃｃ）
なので「おい！ノーマルシリンダーが届いたぞ！金返せ！」なんてお店に言わないでねｗ
スプロケの歯数を変えてみてはどうだい？
フロント２丁くらい下げると結構加速良くなるもんだよ。
もうちょいお金があるならリアも一緒に換えると尚よし。
リアの場合は逆に歯数を上げる。
でもスプロケで加速上げる場合はそれに伴って最高速も落ちるのでやりすぎには
気をつけて。
やっぱりキャブ交換+マフラー交換かお金に余裕があるならボアアップが一番だよ。
まあここだけの話、二種免以上取得の人がボアアプ車に乗っているほうが少ない
わけで・・・・。
外見からもまず気付かれないように作られているわけで・・・・。
（ビッグシリンダーなのになぜか刻印は49ｃｃ）
なので「おい！ノーマルシリンダーが届いたぞ！金返せ！」なんてお店に言わないでねｗ
551 ：７７４ＲＲ：04/02/25 06:47 ID:6U62d1ZO
フロント2丁って言ったら下げすぎのような・・・。
フロント2丁って言ったら下げすぎのような・・・。
↑ゴメン二回も書いてしまった。
あと今時シリンダーの刻印が49ccってやってる会社少ないような・・・。
キタコが以前はやってたけど今はやってないし。
あと今時シリンダーの刻印が49ccってやってる会社少ないような・・・。
キタコが以前はやってたけど今はやってないし。
555 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:46 ID:3ICbM4XR
フロント12丁は無理やね。
俺13丁試してみたけど、これもぎりぎり。
ネジ回らなくて、メガネレンチやラチェットじゃまわせないね。
プライヤーで回して締めたけど、外れたら怖いんですぐ戻したよ。
俺13丁試してみたけど、これもぎりぎり。
ネジ回らなくて、メガネレンチやラチェットじゃまわせないね。
プライヤーで回して締めたけど、外れたら怖いんですぐ戻したよ。
556 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:48 ID:+N5kqRCE
加速
リアタイヤを１０インチにする
リアタイヤを１０インチにする
557 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:15 ID:n+hZa4Gi
おれすごく運転下手だ。どうしよ。。。めっちゃ下手だったけど、うまくなった人！励まして！！
>>557
練習あるのみ。
有料だけど運転教えてくれる教習所とかもあるから、
そういうところで教わってみるのもひとつの手かと。
とか偉そうなこと言ってみたけど、自分も大してうまくないんだよな。
今でも「周りに迷惑になってないかなあ」とか思いながら乗ってます。
練習あるのみ。
有料だけど運転教えてくれる教習所とかもあるから、
そういうところで教わってみるのもひとつの手かと。
とか偉そうなこと言ってみたけど、自分も大してうまくないんだよな。
今でも「周りに迷惑になってないかなあ」とか思いながら乗ってます。
559 ： ◆EliOKieZA2 ：04/02/25 14:00 ID:YUMPzehc
時々吹け上がらない時あるんですけど、困ってます↓
一度、１速に戻してみて、もう一度あげていくんですけど、
これまた吹け上がらないです、マフラーにすすたまってるんでしょうか？
ニュートラルにして、アクセル回すとすごい黒煙がでます･･･（スパトラ装着）
一度、１速に戻してみて、もう一度あげていくんですけど、
これまた吹け上がらないです、マフラーにすすたまってるんでしょうか？
ニュートラルにして、アクセル回すとすごい黒煙がでます･･･（スパトラ装着）
濃い
562 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:02 ID:I/WKBb/h
薄い
いよいよボアアップに手を出そうかと思ってるんですけど…
スプロケとかついでに換えたほうがいいですよねぇ。
お勧めのセットとかあればご教授願います。
現在はノーマル（Ｆ14、Ｒ46）でまぁまぁ満足なんですが、
ボアアップによっていきなりウィリーしちゃうなんてことないですよねぇ。
ちなみに80ccです。
スプロケとかついでに換えたほうがいいですよねぇ。
お勧めのセットとかあればご教授願います。
現在はノーマル（Ｆ14、Ｒ46）でまぁまぁ満足なんですが、
ボアアップによっていきなりウィリーしちゃうなんてことないですよねぇ。
ちなみに80ccです。
加速重視、最高速重視いろいろ違うよ
565 ：563：04/02/25 18:03 ID:QzGJ0sRr
そうっすね、ごみんなさい。
未だにどっちをどうすりゃ、加速なんか最高速なんか
よくわかってないもんで…
チェーン切ったり、交換が必要なのかもよくわからないもんで。
未だにどっちをどうすりゃ、加速なんか最高速なんか
よくわかってないもんで…
チェーン切ったり、交換が必要なのかもよくわからないもんで。
>>563
ってか絶対的にスプロケは換えないと駄目かと。
キットはタケガワのセットが良いかと。
でも付属のキャブが１８φだから微妙なトコなんだけど。
それから１２丁のスプロケは漏れは普通付いたよ。
ってか＋－2丁は普通に付くと思うんだけど。
それ以上はチェーン伸ばしたり縮ませたり。
ってか絶対的にスプロケは換えないと駄目かと。
キットはタケガワのセットが良いかと。
でも付属のキャブが１８φだから微妙なトコなんだけど。
それから１２丁のスプロケは漏れは普通付いたよ。
ってか＋－2丁は普通に付くと思うんだけど。
それ以上はチェーン伸ばしたり縮ませたり。
>565
加速か最高速かなんてギア比で変わるもんだ。。。
学校で習わんもんかねぇ。
つうかチェーンきったり交換するのさえわからんなら自分でやらんほうが身のため。
加速か最高速かなんてギア比で変わるもんだ。。。
学校で習わんもんかねぇ。
つうかチェーンきったり交換するのさえわからんなら自分でやらんほうが身のため。
569 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:56 ID:G5xgwgDG
>>563
はんくら
はんくら
571 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:18 ID:BIxh21KH
572 ：GT通販からの転載だけど、：04/02/25 22:24 ID:+X/n02X7
どういうことですか？ ボアアップしてたら関係ない？
↓
APE50用
（注）低回転域での走行が難しくなります
サイレンサータイプ：チタン （ヨシムラ）
↓
APE50用
（注）低回転域での走行が難しくなります
サイレンサータイプ：チタン （ヨシムラ）
エイプ乗ってる人の身長体重が聞いてみたい。
僕は 180cm の 70kg デス。
さぁあなたは？
僕は 180cm の 70kg デス。
さぁあなたは？
574 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:56 ID:BIxh21KH
>>572
高回転型になるってことでしょ，微速走行が難しなるとか，回転が上がるまでもたつくとか。
あの組み合わせでは致し方ないかと。
ボアアップしていれば50ccとは別物だし，そんなに酷くはならないかと。
高回転型になるってことでしょ，微速走行が難しなるとか，回転が上がるまでもたつくとか。
あの組み合わせでは致し方ないかと。
ボアアップしていれば50ccとは別物だし，そんなに酷くはならないかと。
>>573
180㌢47㌔
180㌢47㌔
>>575
ありえねぇ・・・
ありえねぇ・・・
>572
抜けよくなって高回転向きになり低回転が扱いづらくなるってだけだろ
ボアアップしてれば大丈夫とのことだがセッティングあわせれば大丈夫だよ。
お前にセッティングできるかわからんけどなｗ
抜けよくなって高回転向きになり低回転が扱いづらくなるってだけだろ
ボアアップしてれば大丈夫とのことだがセッティングあわせれば大丈夫だよ。
お前にセッティングできるかわからんけどなｗ
>575
釣りだと思うがやせ過ぎｗ
漏れは１７９㌢８４㌔太りすぎ。
釣りだと思うがやせ過ぎｗ
漏れは１７９㌢８４㌔太りすぎ。
580 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:24 ID:KgdVKVk+
なるへ，12丁もあるんだねぃ。
リヤの丁数を少なくとも6丁下げないとすぐに吹けきってしまいそうだけどw
リヤの丁数を少なくとも6丁下げないとすぐに吹けきってしまいそうだけどw
582 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:36 ID:KgdVKVk+
>>581
画像加工やりすぎ…。
画像加工やりすぎ…。
でも、これに近い長さのスイングアームのKSRってのがあった記憶が・・
>>581
バカ！ｗ
バカ！ｗ
585 ：７７４ＲＲ：04/02/26 09:33 ID:MywwiOUL
>>572 それはヨシカムでしょ。下がスッカスカになるよ。50じゃ
APE50用 TSRフルエキゾーストマフラーってもう手に入らない？？
>>586
ＧＴ商会のＨＰに行けばあるよ。
ＧＴ商会のＨＰに行けばあるよ。
>>587
APE用のはないみたいですね・・・やっぱ無理かなぁ・・・（Ｔ＿Ｔ
APE用のはないみたいですね・・・やっぱ無理かなぁ・・・（Ｔ＿Ｔ
意味がよく分からん・・・。
普通にあるじゃん！
100用みたいなダウンタイプが欲しいわけ？
普通にあるじゃん！
100用みたいなダウンタイプが欲しいわけ？
あ、すいません。見てるところ間違ってますね。失礼しました
>581
吹いたｗ
吹いたｗ
いらん話ですがＧＴ商会の社長の今井さんとは知り合いです。
昔、今井さんのレースを見たことがあります。
見事でした！
昔、今井さんのレースを見たことがあります。
見事でした！
594 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:40 ID:KgdVKVk+
明日あたりGT商会に発注したパーツが届く見込み。
品揃えいいよね～。
車はまだ汎用パーツや店頭在庫に期待できるけど，バイクはなかなかね…。
品揃えいいよね～。
車はまだ汎用パーツや店頭在庫に期待できるけど，バイクはなかなかね…。
ＧＴ商会愛用者多いのかな？
漏れヘルメット・キーロック・バイクカバー・ボアアップキット・ビックキャブ・エアクリ・ケミカル類すべてＧＴ商会だｗ
漏れヘルメット・キーロック・バイクカバー・ボアアップキット・ビックキャブ・エアクリ・ケミカル類すべてＧＴ商会だｗ
596 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:03 ID:KgdVKVk+
SEED DIRECTかGT商会のどっちかだな～発注するのは。
インプレとかはガレージイシテラとか4ミニチャンプとかで調べるけど。
なんかバイクのパーツ通販って，絞り込み検索がものすごくやりにくかったり，サイトの構成そのも
のがいい加減な場合がけっこう目につくような気が。
SEED DIRECTとGT商会はとっても◎。
送料を加味して利用するのがコツですな，バイクのパーツは値引き渋いし。
インプレとかはガレージイシテラとか4ミニチャンプとかで調べるけど。
なんかバイクのパーツ通販って，絞り込み検索がものすごくやりにくかったり，サイトの構成そのも
のがいい加減な場合がけっこう目につくような気が。
SEED DIRECTとGT商会はとっても◎。
送料を加味して利用するのがコツですな，バイクのパーツは値引き渋いし。
まぁそう言わないでくれよ。
品揃えはよくないだろ
ただ取り扱いメーカーが多いのと、安いだけで、
客から発注着てから、メーカー取り寄せだからすごい遅い
ただ取り扱いメーカーが多いのと、安いだけで、
客から発注着てから、メーカー取り寄せだからすごい遅い
エイプにカブみたいな遠心クラッチでセミオートマ化
する事は出来ませんか？
縦型エンジンは無理っすかね？
する事は出来ませんか？
縦型エンジンは無理っすかね？
600 ：sage：04/02/26 23:00 ID:Nof+idu2
エイプ５０が６０００キロでハチマン円で売れたけどこれって高いほう？
>>600
きいてどうする？
きいてどうする？
602 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:16 ID:KgdVKVk+
>>600
買い取り業者に現状渡しならそんなものでないの。
買い取り業者に現状渡しならそんなものでないの。
このﾖｼﾑﾗあんまりかちあがってないように見えるのですが･･･
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44964448
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44964448
605 ：７７４ＲＲ：04/02/27 07:41 ID:I1/U+zXp
>>604
100用のマフラーを付けてるのかな？
100用のマフラーを付けてるのかな？
>>603
セミオートにしたらエイプの意味なくなるじゃん！！！
セミオートにしたらエイプの意味なくなるじゃん！！！
あーーーん、減速チェンジがうまくなねーよー。とっさにノロノロ運転に切り替えたりできねぇ！！！
交差点で右折しようとして、対向車が直進してくるので、交差点の真ん中でタイミング計りきれず周りから白い目・・・
あーーーーー！！！！こわいいーーー！！
交差点で右折しようとして、対向車が直進してくるので、交差点の真ん中でタイミング計りきれず周りから白い目・・・
あーーーーー！！！！こわいいーーー！！
609 ：７７４ＲＲ：04/02/27 14:14 ID:UaIigMnh
>>607 しね
車の流れについていけなくてこわいいいい
みなさんAPEのどんなところが好きですか？
613 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:57 ID:eWX3gv4J
cawaii! ところ。
614 ：７７４ＲＲ：04/02/27 20:34 ID:eWX3gv4J
スカチュンしてる人って自賠責のコピーとかどこに装着してるんですか？
ていうか何でわざわざコピーした物を入れるのか理解できない。意味ﾈｰﾖ
装着するとしたらシート裏だろう。
装着するとしたらシート裏だろう。
スカチューンしてるやつは脳もスカスカなんで書類持ってるわけないじゃん
「書類って何？」とかいいそうだもん
「書類って何？」とかいいそうだもん
618 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:18 ID:eWX3gv4J
>>617
スカチュンってそうゆうイメージなんですか・・・？僕は安全ライダーを目指して頑張るつもりですけど、スカチュンはカッコイイと思うので近いうちにやりたいと思ってるんですが。
エイプの積載力の無さは仕方ないけどツライなー
スカチュンってそうゆうイメージなんですか・・・？僕は安全ライダーを目指して頑張るつもりですけど、スカチュンはカッコイイと思うので近いうちにやりたいと思ってるんですが。
エイプの積載力の無さは仕方ないけどツライなー
619 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:37 ID:lODpmBO+
サイドカバーから書類入ればりばりはがしてシート裏につけたら完璧です。
>618
なんか煽ったのをそう改まっていわれるとなぁｗ
なんとなくスマソ
しかし漏れ中のイメージではスカチューンてばＴＷとかでスパトラでブリブリ逝ってて
さらにハンヘルでノーマナーなヤシって感じなんだよねぇ
正直あんま頭よさそうには見えないわな
まるっきり個人の意見だから自分でカッコイイと思うなら迷惑かけない程度にやってくだせえ
純正マンセーなわけじゃないけどＡＰＥってフロントフェンダーと1速のギア比以外はノーマルでもカコイイと思うんだが
ちょっと↑の方ででてたアホロンスイなんかは論外だなｗ
なんか煽ったのをそう改まっていわれるとなぁｗ
なんとなくスマソ
しかし漏れ中のイメージではスカチューンてばＴＷとかでスパトラでブリブリ逝ってて
さらにハンヘルでノーマナーなヤシって感じなんだよねぇ
正直あんま頭よさそうには見えないわな
まるっきり個人の意見だから自分でカッコイイと思うなら迷惑かけない程度にやってくだせえ
純正マンセーなわけじゃないけどＡＰＥってフロントフェンダーと1速のギア比以外はノーマルでもカコイイと思うんだが
ちょっと↑の方ででてたアホロンスイなんかは論外だなｗ
スカチュンはリアレス化セットでやったほうがいいよね。やっぱ。見た目的に。
コピー入れてる奴って貧乏性か馬鹿のどちらかだよな。
盗まれたって再発行してもらったら良いだけなのに。アホ過ぎ。
盗まれたって再発行してもらったら良いだけなのに。アホ過ぎ。
>>622
お店の人にコピー入れとけって言われて言うとおりにしてる僕は馬鹿か。
お店の人にコピー入れとけって言われて言うとおりにしてる僕は馬鹿か。
624 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:29 ID:7P4jhIkS
↑自分の無知を人のせいにするな。莫迦。
625 ：７７４ＲＲ：04/02/28 09:21 ID:171XrjYI
赤男爵のオイルリザーブチケットも入ってるので，書類盗まれると痛い…。
626 ：７７４ＲＲ：04/02/28 11:01 ID:Ibgaoc46
エイプって結構振動が激しい気がするんですけど、リアショックとか付けると変わったりするんでしょうか？
>>628
変わらんよ。
変わらんよ。
現在CBR600RRで通勤していますが、腰痛持ちにはポジションがツライのです。
そこで通勤、ちょっとした街乗り用にエイプの購入を検討中です。
やはり600RRとエイプでは最高速に違いなどがあるのでしょうか？
維持費などはどうでしょうか？ 初心者の質問ですみません
・・・とでもボケればいいのか？
そこで通勤、ちょっとした街乗り用にエイプの購入を検討中です。
やはり600RRとエイプでは最高速に違いなどがあるのでしょうか？
維持費などはどうでしょうか？ 初心者の質問ですみません
・・・とでもボケればいいのか？
>>627
何がしたいの？？
何がしたいの？？
ヽ（・∀・）ノﾋｬﾎｰｲ
ヽ(ﾒ∀・ )ﾉﾋｨｰﾊｰ!!!!
633 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:23 ID:FtyDQdJd
ていうかもともとリアショックはついてるしね。
>>620
たしかにスパトラＴＷ小僧は許せないね。
スパトラは廃止しようぜ！
ってかダセー！！あいつらがスカチューンのイメージを悪くしているのは確か。
メットにシール張りすぎ！！！
タイヤもセンターしか減ってねーし。そのブロックタイヤ、ズリズリうるせぇんだよ！
って言ってやりたい。
そんな時漏れの猿人さんはそいつらをわざとブッちぎっていきます！
一生懸命抜こうとしてきますが80cc+PE24+SPヘッドの猿人さんにはぜんぜんついてこれません。
原付ナンバーに抜かれるのはかなり屈辱的なはず！ざまあ見ろ！
こんなことやってるのは漏れだけじゃないはず。
それからビッグスクーター族もムカつかん？？
たまにカーステ積んでガンガンにかけてるバカがいるけど
実はメチャクチャ恥ずかしい行為だということに気付いていないから笑える！
たしかにスパトラＴＷ小僧は許せないね。
スパトラは廃止しようぜ！
ってかダセー！！あいつらがスカチューンのイメージを悪くしているのは確か。
メットにシール張りすぎ！！！
タイヤもセンターしか減ってねーし。そのブロックタイヤ、ズリズリうるせぇんだよ！
って言ってやりたい。
そんな時漏れの猿人さんはそいつらをわざとブッちぎっていきます！
一生懸命抜こうとしてきますが80cc+PE24+SPヘッドの猿人さんにはぜんぜんついてこれません。
原付ナンバーに抜かれるのはかなり屈辱的なはず！ざまあ見ろ！
こんなことやってるのは漏れだけじゃないはず。
それからビッグスクーター族もムカつかん？？
たまにカーステ積んでガンガンにかけてるバカがいるけど
実はメチャクチャ恥ずかしい行為だということに気付いていないから笑える！
636 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:28 ID:bVdL6Cpe
ID:cMN8PgYH 晒しage
>>635
はじめにオレはスカチューンは好きじゃないことを断っておく
>>80cc+PE24+SPヘッドの猿人
おそらく１０馬力出てないくらいだろう。これで倍近い馬力の
FTRやグラトラをカモルことは難しいな。ついてこなかったのは
ただ追いかける気が無かっただけだろう。その気になれば
お前なんか軽く追い抜くぞ。
>>実はメチャクチャ恥ずかしい行為だということに気付いていないから笑える！
お前がやってる行為のことだよ。
はじめにオレはスカチューンは好きじゃないことを断っておく
>>80cc+PE24+SPヘッドの猿人
おそらく１０馬力出てないくらいだろう。これで倍近い馬力の
FTRやグラトラをカモルことは難しいな。ついてこなかったのは
ただ追いかける気が無かっただけだろう。その気になれば
お前なんか軽く追い抜くぞ。
>>実はメチャクチャ恥ずかしい行為だということに気付いていないから笑える！
お前がやってる行為のことだよ。
638 ：７７４ＲＲ：04/02/29 04:27 ID:l0rGCQDF
すげぇバカだなぁこいつ。同じく皿仕上げ。
でも、まずは中免とろうな。
でも、まずは中免とろうな。
639 ：７７４ＲＲ：04/02/29 07:58 ID:PEPahJ7g
どれだけ車体の性能が向上して，4輪ドライバーですら薄々必要性を感じるようになっても，こういうDQNがいたんじゃ原付の法定速度は30kmのままだな。
さて，今日も二段階右折を2回して家族の見舞いに逝ってくるか。
さて，今日も二段階右折を2回して家族の見舞いに逝ってくるか。
ttp://masaokun.cool.ne.jp/img-box/img20040229011931.jpg
このバイクについて指摘してほしいみたいです。
「ほめてもらえたら最高です」だってさ・・・。
このバイクについて指摘してほしいみたいです。
「ほめてもらえたら最高です」だってさ・・・。
もうだめぽ
30ｋで走ってたらどんどん抜かれるし、でも片側一斜線の道路なんで、対向車が来ると後ろの車も抜くに抜けなくて、きっとオレのことウザイと思ってるんだろうけど、めげずに頑張るぞ！
とりあえず慣らし中は30kを守り隊！
とりあえず慣らし中は30kを守り隊！
>>637
>>639
わりーけどホントに速いんだな漏れの猿人は。
ってか「速さ＝馬力」じゃねーぞ！ったく房は。
100ノーマルエイプより80エイプの方が速いのは言うまでもないな。
ってか漏れはカーステなんか積んでねーよ。バカ。
ってかおめーらは30km以上出してねーとでも言いきんのか？？
偽善者が。
文句があんならジャンジャン言ってくれ。
>>639
わりーけどホントに速いんだな漏れの猿人は。
ってか「速さ＝馬力」じゃねーぞ！ったく房は。
100ノーマルエイプより80エイプの方が速いのは言うまでもないな。
ってか漏れはカーステなんか積んでねーよ。バカ。
ってかおめーらは30km以上出してねーとでも言いきんのか？？
偽善者が。
文句があんならジャンジャン言ってくれ。
644 ：639：04/02/29 15:38 ID:PEPahJ7g
（´,_ゝ`）プッ
晒しageておこう。
晒しageておこう。
>>643
100より80のほうが速いのは知ってるぞ。だっておれも
以前80にしてたもん。今は違うバイク乗ってるけど。
知り合いに250単気筒のバイク乗りがいたら
勝負してもらえば？その前にエイプは速さが
どうのこうのいうバイクじゃなないだろ？
（´,_ゝ`）プッ
マターリ走れよ。そんなに必死になって
走ってたらエイプ乗り全体のイメージ悪くするから
やめてくれよ。それとも250単気筒が全開で走ってる
のを余裕で抜き去ってるとでも言うのか？
100より80のほうが速いのは知ってるぞ。だっておれも
以前80にしてたもん。今は違うバイク乗ってるけど。
知り合いに250単気筒のバイク乗りがいたら
勝負してもらえば？その前にエイプは速さが
どうのこうのいうバイクじゃなないだろ？
（´,_ゝ`）プッ
マターリ走れよ。そんなに必死になって
走ってたらエイプ乗り全体のイメージ悪くするから
やめてくれよ。それとも250単気筒が全開で走ってる
のを余裕で抜き去ってるとでも言うのか？
けんかはやめて！☆ﾐ
パラノイア発見！
中免とって一度くらい250単気筒にのってみ。
中免とって一度くらい250単気筒にのってみ。
648 ：まさ：04/02/29 18:40 ID:zkkAZAdS
エイプ50にモンキー用のPC20のキャブってつきませんか？
649 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:49 ID:R92/aDZj
622はただのバカなだけなだけだろ。こういう人がいるからこのスレ空気が変なんだよなぁ。
>>648
エイプ用のマニホがあれば付くよ
エイプ用のマニホがあれば付くよ
652 ：まさ：04/02/29 20:28 ID:zkkAZAdS
>>651 エイプ用のマニホールドって売ってるんですか？
654 ：まさ：04/02/29 21:30 ID:zkkAZAdS
>>653 ありがとうございます。 あとボアアップをエンジンおろさずにやるのは無謀ですかね？
656 ：まさ：04/02/29 21:55 ID:zkkAZAdS
>>655 わかりましたー、今までゴリラをいじってたんですが盗まれて最近エイプ乗りになりました～。
ボアアップとハイカム組んだらキックスターターが重くなりました。
まぁ問題は無いんですが、これはボアアップのせいかハイカムのせいか
どっちでしょうか？
初めてエンジンばらしたんでどっかに不備があるんではないかと、ちと心配なモンで。
まぁ問題は無いんですが、これはボアアップのせいかハイカムのせいか
どっちでしょうか？
初めてエンジンばらしたんでどっかに不備があるんではないかと、ちと心配なモンで。
658 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:13 ID:F78pWTt5
>>656
なんか、こうやって平然と盗難を通り越して、新しくエイプ買えちゃう人ってすごい羨ましいとか思っちゃうんですが、やっぱ裏では結構苦労とかあるんですか？
変な質問ですいませんが、バイクのサイトとか見てていつも思う。。。
なんか、こうやって平然と盗難を通り越して、新しくエイプ買えちゃう人ってすごい羨ましいとか思っちゃうんですが、やっぱ裏では結構苦労とかあるんですか？
変な質問ですいませんが、バイクのサイトとか見てていつも思う。。。
どうでもいいかもしれませんが、
http://www.e-seed.co.jp/p/020601338/
と
http://www.e-seed.co.jp/p/001120020/
って同製品じゃないんですか？？なんか値段違うし・・・
http://www.e-seed.co.jp/p/020601338/
と
http://www.e-seed.co.jp/p/001120020/
って同製品じゃないんですか？？なんか値段違うし・・・
>>649
文字も読めないのかよ。
書類の話なんだけど、解らなかった？
（車体の話なら書類をコピーする、しないとか関係ないだろうが…）
とにかく書類をコピーして入れても意味無いんだよ。
保険約款もしらない？
頭悪…。何か同意してる>>650もな。
原付乗りって馬鹿ばかりだな…。
文字も読めないのかよ。
書類の話なんだけど、解らなかった？
（車体の話なら書類をコピーする、しないとか関係ないだろうが…）
とにかく書類をコピーして入れても意味無いんだよ。
保険約款もしらない？
頭悪…。何か同意してる>>650もな。
原付乗りって馬鹿ばかりだな…。
1100kmで特に目立った外傷なし、135000は買いですか？
14年式白
14年式白
中古を買うのに2ちゃんで他人の意見を求める奴って何なんだ？
>>661
僕は、買いに行ったお店に同じような条件の中古車が飾ってあったけど、新車注文しました。理由は、新車がほしかったから(笑)。
僕は、買いに行ったお店に同じような条件の中古車が飾ってあったけど、新車注文しました。理由は、新車がほしかったから(笑)。
664 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:33 ID:PEPahJ7g
>>661
転倒歴ないのならお買い得だと思う。無意味な改造とかなければさらに◎
転倒歴ないのならお買い得だと思う。無意味な改造とかなければさらに◎
ってかおめーらどーでも良いことでうるせぇんだよ！
んなもんどっちでもいいじゃねーかよ！ガキが！
糞スレにすんなや！！
んなもんどっちでもいいじゃねーかよ！ガキが！
糞スレにすんなや！！
667 ：まさ：04/02/29 23:11 ID:zkkAZAdS
>>658 実際盗難にあった時は呆然としてましたね、怒りが湧いたのは警察の対応の時かな・ 友人が12000キロのエイプを手放すって言うから自賠責が三年残ってるのを一万で買ったよ。
668 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:17 ID:PEPahJ7g
うちの姉は大事にしてた250ccの単車盗まれてバイクから足を洗った…。
怒りとかよりも気力がなくなってしまったそうな。
怒りとかよりも気力がなくなってしまったそうな。
670 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:00 ID:BLbvZznz
>>657 圧縮が高くなったから正常。
俺みたいにセッティングできてないとカッチンくらって死にそうになる。
俺みたいにセッティングできてないとカッチンくらって死にそうになる。
ずっと前に言ってた事で大きな勘違いをしてました。
オレ、「CB50のヘッドはAPEの物よりバルブ径が大きい」って言ったけど、
CB50とAPE50のバルブ径は同じでした。
結局CB50ヘッドとAPE50ヘッドの違いはポート内の形状及び口径だけです。
これならCB50のヘッド探して組むよりもAPE50のヘッドを加工してポート拡大した方がいいね。
>>670
オレはケッチンって言うよ。
オレ、「CB50のヘッドはAPEの物よりバルブ径が大きい」って言ったけど、
CB50とAPE50のバルブ径は同じでした。
結局CB50ヘッドとAPE50ヘッドの違いはポート内の形状及び口径だけです。
これならCB50のヘッド探して組むよりもAPE50のヘッドを加工してポート拡大した方がいいね。
>>670
オレはケッチンって言うよ。
673 ：670：04/03/01 10:59 ID:wPX+P0mZ
バカだーおれ。なにがカッチンだよｗ
674 ：ｗｉｓｅ：04/03/01 15:03 ID:/4u0RlHo
どこか、エイプのマフラーが見れるサイトはない？
もう、乗って一年になるからそろそろマフラーくらい気分転換に変えてみたい。
また変なバイクが・・・。
ttp://customscape.cool.ne.jp/cgi-bin/img/847.jpg
ttp://customscape.cool.ne.jp/cgi-bin/img/847.jpg
676 ：７７４ＲＲ：04/03/01 17:54 ID:ImiSzLSQ
燃料計がほしい。
678 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:32 ID:hFH+OwRz
また変なバイクが・・・。
ttp://www.yamanotesenga.com/joyful/img/724.jpg
ttp://www.yamanotesenga.com/joyful/img/724.jpg
ttp://masaokun.cool.ne.jp/img-box/img20040301193440.jpg
また変なバイクを貼り付けてます。
一回消されたのに、そんなに自信があるんかな～。
管理人さんに意見を言って欲しいみたいです。
また変なバイクを貼り付けてます。
一回消されたのに、そんなに自信があるんかな～。
管理人さんに意見を言って欲しいみたいです。
＞へんなばいく
これは変形後ですか？
トランスフォームするんですか？
これは変形後ですか？
トランスフォームするんですか？
エイプの純正マフラーってどんな音しますか？
うるさいですか？
うるさいですか？
684 ：７７４ＲＲ：04/03/02 03:47 ID:aQ6dbVFB
もう少し静かかも知れん。排気音って言うかエンジンの音。
俺から見ればapeのカスたむHPとかに載せてるバイクなんて
みんな同じようなモンだ。
みんな同じようなモンだ。
687 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:17 ID:LVIRALdl
ドリームのタンクとシート付けて
バックステップとセパハンつけたらむちゃくちゃ個性的なエイプが出来上がる予感。
むちゃくちゃ加工しなきゃ付かんだろうけどｗ
>681
カブがｽﾄﾄﾄﾄﾄならエイプはｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって感じかな
バックステップとセパハンつけたらむちゃくちゃ個性的なエイプが出来上がる予感。
むちゃくちゃ加工しなきゃ付かんだろうけどｗ
>681
カブがｽﾄﾄﾄﾄﾄならエイプはｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって感じかな
TWのスレ見てたら、TWほしくなっちゃった！
でも普通自動車免許なんで乗れませーん（T_T
でも普通自動車免許なんで乗れませーん（T_T
689 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:53 ID:f5mEanzk
PC20のﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞを付けたんですが、なかなかうまく走りません。ﾌﾟﾗｸﾞは黒くなるし、ちなみにｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙでｷﾀｺﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰ装着ですがどんなに混合気を薄くしようとMJも一番小さいﾔﾂにしJNも一番上にしたのに黒いままです。やっぱPC18にするべきなのでしょうか？
690 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:24 ID:ZU1HoRhl
>>689
今の時期はビッグキャブの調整が難しい気温だそうで，PC18でもうまく出ないよ。
冬はメーカー想定外の気温なんだと。バイク屋が嘆いてたw
寒い地方ならPC20は無理かも。調整のために金をかけてチューンを重ねるのなら話は別だけど。
今の時期はビッグキャブの調整が難しい気温だそうで，PC18でもうまく出ないよ。
冬はメーカー想定外の気温なんだと。バイク屋が嘆いてたw
寒い地方ならPC20は無理かも。調整のために金をかけてチューンを重ねるのなら話は別だけど。
スッポンポン
692 ：ｗｉｓｅ：04/03/02 20:56 ID:iLHgZTCU
マフラーを騒がしい物に変えると、音以外にメリットはあるの？
693 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:04 ID:ZU1HoRhl
>>688
ダサッ・・・・・・・
ダサッ・・・・・・・
>>690
そんなんいったらＰＥ２４の漏れはどーすんだ！？（泣
セッティング始めて2年になるがなかなかにつまらないもんだね。
どこかで、このくらいか・・・・の妥協が必要だと思われる。
100％出そうなんて神の領域かと・・・。
そんなんいったらＰＥ２４の漏れはどーすんだ！？（泣
セッティング始めて2年になるがなかなかにつまらないもんだね。
どこかで、このくらいか・・・・の妥協が必要だと思われる。
100％出そうなんて神の領域かと・・・。
696 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:16 ID:ZU1HoRhl
>>695
すごいですな～PE24とわ。
俺は仙台市内在住だけど，冬場ではPC18でもちときつかったよ。氷点下だものw
そろそろ暖かくなってきたから，燃料を薄くしないとダメぽ。
バイク屋が言うには「ケイヒンが想定しているのは明らかに西日本の気候です」と。
まぁ，当たらずとも遠からじなんだろうなぁ。
すごいですな～PE24とわ。
俺は仙台市内在住だけど，冬場ではPC18でもちときつかったよ。氷点下だものw
そろそろ暖かくなってきたから，燃料を薄くしないとダメぽ。
バイク屋が言うには「ケイヒンが想定しているのは明らかに西日本の気候です」と。
まぁ，当たらずとも遠からじなんだろうなぁ。
俺は広島で80ccにＰＥ24だけど、冬場は朝と昼の温度差のせいで今は
ちゃんとしたセッティングは出してないけど、安定した温度の季節の時だと
ちゃんとセッティング出るよ。
50ｃｃでＰＥ24だったらかなりきついと思うけどね。
ちゃんとしたセッティングは出してないけど、安定した温度の季節の時だと
ちゃんとセッティング出るよ。
50ｃｃでＰＥ24だったらかなりきついと思うけどね。
>>695
50ccでPE24なの？無謀じゃないの？
50ccならPC20でも大きすぎると思うよ。
PC20って125ccクラスで採用されてたキャブだし。
ところでエイプファイル買った？
オレはがっかりした。
50ccでPE24なの？無謀じゃないの？
50ccならPC20でも大きすぎると思うよ。
PC20って125ccクラスで採用されてたキャブだし。
ところでエイプファイル買った？
オレはがっかりした。
699 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:26 ID:O6myNu3K
>>698 俺もがっかりした。
700
>>698
なに、エイプファイルって？
なに、エイプファイルって？
NSR50のエンジンのせた
>>698
PC20は80にはドンピシャだと思われ。
漏れは80+オートボーイだよ。
それにしてもアクセル急に開けたときの「シュルルルル～～→ｴﾝｽﾄ」は
どうにかなんないものか？
薄くしようが濃くしようが治らない。
やっぱ混合室とキャブとの比率があってないのか？
PC20は80にはドンピシャだと思われ。
漏れは80+オートボーイだよ。
それにしてもアクセル急に開けたときの「シュルルルル～～→ｴﾝｽﾄ」は
どうにかなんないものか？
薄くしようが濃くしようが治らない。
やっぱ混合室とキャブとの比率があってないのか？
>>702
イイ！！
イイ！！
混合室×
燃焼室○
燃焼室○
昨日マフラー音について聞いた者です。
みなさまレスさんくすです。
スポポポ音ですかー最高じゃないですかー。
エイプ買うことに決めました！
みなさまレスさんくすです。
スポポポ音ですかー最高じゃないですかー。
エイプ買うことに決めました！
>>706
んなもんで車体決めんなぁ！ｗ
漏れはスポポ音つーかエンジンがシャカシャカなってて基本的に
聞こえない気が・・・。
まあいいバイクだから買ってな！
パーツ交換の泥沼にはまってしまうと思うけどね。ｗ
んなもんで車体決めんなぁ！ｗ
漏れはスポポ音つーかエンジンがシャカシャカなってて基本的に
聞こえない気が・・・。
まあいいバイクだから買ってな！
パーツ交換の泥沼にはまってしまうと思うけどね。ｗ
え、ファイル１５００円じゃなかったの？
711 ：７７４ＲＲ：04/03/03 10:14 ID:qSkzRoOZ
そのうちPC20に変えようと思っていたけど、なんかレス見てたら、大変そうですね。
まめに出来る人以外はやめといた方が無難ですか？
PC18でもそれなりに変化は得られるでしょうか？
まめに出来る人以外はやめといた方が無難ですか？
PC18でもそれなりに変化は得られるでしょうか？
普通免許とってヽ( ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯﾎｰｲ
とうとうエイプにも乗れると思ったけど、高いよね(´･ω･`)
スクーターなんてオモチャは乗ってられないし、オリジナルなバイクを作れるエイプが良い！
このバイク、やっぱお金かけちゃうよね？
とうとうエイプにも乗れると思ったけど、高いよね(´･ω･`)
スクーターなんてオモチャは乗ってられないし、オリジナルなバイクを作れるエイプが良い！
このバイク、やっぱお金かけちゃうよね？
>>712
かけないと使えないクソバイク。たぶん。
かけないと使えないクソバイク。たぶん。
100なら、結構ノーマルで乗ってもあまりは困らないんだけど、50だとアンダーパワーだから
人によっては辛いかもしれんね。
人によっては辛いかもしれんね。
読んで楽しいのは最初の7ページぐらいとメンテナンスぐらいでした・・・がっかり
3000円出して買うものじゃないね・・・1200円ぐらいなら
3000円出して買うものじゃないね・・・1200円ぐらいなら
716 ：７７４ＲＲ：04/03/03 16:10 ID:AHEOu3Jv
ノーマルのキャブ径っていくつなの？
717 ：７７４ＲＲ：04/03/03 17:34 ID:GUEFZIyl
肝心なエイプのぺージは3ページ。
しかも途中からモノクロ
しかも途中からモノクロ
そーいやマフラー外した状態で音聞く機会あったけど、ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟってマジ笑える音だったなぁ。
>>716
13φだと思った。
13φだと思った。
722 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:43 ID:XoCD2yFx
今度エイプ買おうと思ってるんですけど、ギア車って初めてでも操作できます？
当方スクーターしか乗ったことないんで・・・。
仕組みもようわからんし。
基本的には自転車のギアの延長と考えていいんでしょうか？
当方スクーターしか乗ったことないんで・・・。
仕組みもようわからんし。
基本的には自転車のギアの延長と考えていいんでしょうか？
初めてでは少しきついかも。
アクセル開けすぎたりクラッチを一気につないだりしたら、フロントが
浮くし、エンジンブレーキとかも結構恐いしね。
アクセル開けすぎたりクラッチを一気につないだりしたら、フロントが
浮くし、エンジンブレーキとかも結構恐いしね。
>>724
レスどもです。
そうですかーやっぱ厳しいですかー。
ではどうしたらいいんでしょう？
ギア車乗ってる友人知人もいないんで、借りて練習することもできないし。
みなさんはこの問題をどうクリアしたんでしょうか？
レスどもです。
そうですかーやっぱ厳しいですかー。
ではどうしたらいいんでしょう？
ギア車乗ってる友人知人もいないんで、借りて練習することもできないし。
みなさんはこの問題をどうクリアしたんでしょうか？
初めてだったけど、結構簡単に乗れるようになりました。
親切なバイク屋さんだとコツとか教えてくれることありますよ。
あとは本屋で本を読んでみるとか。
でも、なんだかんだ言って結局は乗って慣れるのが一番ではないかと。
最初は発進時とかにエンストするかもしれないけれど２０ｋｍも走ればまともに乗れるようになるはず。
ところで、明日マフラー変える予定なんですが皆さんは変えた後マフラーどう処理していますか？
処分法とか保管方法とか教えていただけませんでしょうか。
親切なバイク屋さんだとコツとか教えてくれることありますよ。
あとは本屋で本を読んでみるとか。
でも、なんだかんだ言って結局は乗って慣れるのが一番ではないかと。
最初は発進時とかにエンストするかもしれないけれど２０ｋｍも走ればまともに乗れるようになるはず。
ところで、明日マフラー変える予定なんですが皆さんは変えた後マフラーどう処理していますか？
処分法とか保管方法とか教えていただけませんでしょうか。
>>709
カラーページはカスタム車の写真集。
載ってるのはどれも似た様な物ばかりで、目が止まるようなのは1つか2つ。
メンテナンスのページはサービスマニュアルだけでは理解できない初心者には役立つかもしれない。
個人的には99～102ページの「エイプ50エンジンパーツ検証」が良かった。
コレもバイク誌やweb上で交換されてた情報の寄せ集めみたいな物だけど、
しっかりまとめたサイトは無かったから価値はあるだろう。
残りのページは全部社外製パーツ紹介。
STUDIO TAC CREATIVEはFILEシリーズよりCRUISIN'シリーズの方が充実した内容だから、
APE CRUISIN'が出たら買いだと思うけどApe FILEは買う価値無し。
>>723
自転車のギアとは違うと思うよ。
まぁ乗りはじめたらすぐ慣れるから心配するな。
カラーページはカスタム車の写真集。
載ってるのはどれも似た様な物ばかりで、目が止まるようなのは1つか2つ。
メンテナンスのページはサービスマニュアルだけでは理解できない初心者には役立つかもしれない。
個人的には99～102ページの「エイプ50エンジンパーツ検証」が良かった。
コレもバイク誌やweb上で交換されてた情報の寄せ集めみたいな物だけど、
しっかりまとめたサイトは無かったから価値はあるだろう。
残りのページは全部社外製パーツ紹介。
STUDIO TAC CREATIVEはFILEシリーズよりCRUISIN'シリーズの方が充実した内容だから、
APE CRUISIN'が出たら買いだと思うけどApe FILEは買う価値無し。
>>723
自転車のギアとは違うと思うよ。
まぁ乗りはじめたらすぐ慣れるから心配するな。
マフラーを処理するということですが、交換後の
ノーマルマフラーをどう処理するかということです。
ノーマルマフラーをどう処理するかということです。
730 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:09 ID:6yaTs3o/
>>719
ありがとう
ありがとう
ttp://bkp.cool.ne.jp/garage/cgi-bin/img/img-box/img20040303002617.jpg
ttp://koyo.main.jp/joyful/img/209.jpg
まだまだ変なバイク増殖中。
コメントもなめているのでそろそろ一喝入れておきます
ttp://koyo.main.jp/joyful/img/209.jpg
まだまだ変なバイク増殖中。
コメントもなめているのでそろそろ一喝入れておきます
732 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:18 ID:6yaTs3o/
っていうかエイプファイルの発売日ってまださきじゃないです？
>>727
オレみたいな、まだ何もわかんないような初心者にはカタログ代わりにはなりそうですね。いってみれば、2chスレのテンプレ部分みたいな内容って事ですよね。
エイプファイルって本屋さんに普通においてますか？
しかし3000円は高すぎるな・・・
オレみたいな、まだ何もわかんないような初心者にはカタログ代わりにはなりそうですね。いってみれば、2chスレのテンプレ部分みたいな内容って事ですよね。
エイプファイルって本屋さんに普通においてますか？
しかし3000円は高すぎるな・・・
PC20キャブってこれから暖かくなってくれば、セッティングも楽になりますか？結構難しそうだから付けるとしたらバイク屋さんに頼もうと思ってるんですが。
735 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:20 ID:XoCD2yFx
>>725
漏れは近くに原付乗ってるやつ少なかったんでその時唯一いたのが
ヤマハのドラッグスタークラシック乗ってたやつ。
漏れはそいつで毎日死にそうになりながらも練習したｗ
だんだんコツがつかめてうまくなっていくのがわかったよ。
なんとか横転は免れた。
今思い出すととても無茶な事したなぁと反省・・・。
それにしてもあの時ド素人の漏れにバイク貸してくれた友達に感謝！
>>725さんも頑張ってくださいな。
ホンダグループのバイク屋さん（ブロス、ウィング等）は乗り方講習みたいなの
やってくれるよ。他のショップはわからんけど。
どーしても心配なら一度相談してみると良いよ。
乗れるようになったら楽しいよ！！
漏れは近くに原付乗ってるやつ少なかったんでその時唯一いたのが
ヤマハのドラッグスタークラシック乗ってたやつ。
漏れはそいつで毎日死にそうになりながらも練習したｗ
だんだんコツがつかめてうまくなっていくのがわかったよ。
なんとか横転は免れた。
今思い出すととても無茶な事したなぁと反省・・・。
それにしてもあの時ド素人の漏れにバイク貸してくれた友達に感謝！
>>725さんも頑張ってくださいな。
ホンダグループのバイク屋さん（ブロス、ウィング等）は乗り方講習みたいなの
やってくれるよ。他のショップはわからんけど。
どーしても心配なら一度相談してみると良いよ。
乗れるようになったら楽しいよ！！
>>733
インプレが載ってるのはマフラー30本のみ。
しかもダメ出しされてるマフラーは一本もなし。
完全な提灯記事だからインプレの意味無いよ。
パーツカタログとしてならパーツ屋で貰ってきた方が数段マシ。
ただ初心者には分解手順が写真入りで載ってるから便利かもね。
デカ目の本屋なら置いてると思うよ。
インプレが載ってるのはマフラー30本のみ。
しかもダメ出しされてるマフラーは一本もなし。
完全な提灯記事だからインプレの意味無いよ。
パーツカタログとしてならパーツ屋で貰ってきた方が数段マシ。
ただ初心者には分解手順が写真入りで載ってるから便利かもね。
デカ目の本屋なら置いてると思うよ。
レス下さったみなさん、どもです。
>>726
ということは、慣らしとギアチェンジの練習が一度に出来るということですね。
ぼくも簡単に操れるといいのですが。
>>736
そばにギア車持ってる人がいたなんて羨ましいです。
幸いホンダグループの店で買うつもりなので、その時に相談してみます。
頑張って操れるようになってギア車の楽しさを満喫したいです。
>>726
ということは、慣らしとギアチェンジの練習が一度に出来るということですね。
ぼくも簡単に操れるといいのですが。
>>736
そばにギア車持ってる人がいたなんて羨ましいです。
幸いホンダグループの店で買うつもりなので、その時に相談してみます。
頑張って操れるようになってギア車の楽しさを満喫したいです。
>>727
詳細ありがとです。
>Ape FILEは買う価値無し。
買っちゃったよ・・・・・・後悔してます。立ち読み段階で3000円買う価値あるかいんなほんまと思っていたけど・・・迷った時は買わないほうがいいですね。
>>732-733
３月5日発売ってＨＰには書いてあったけど３日に売ってました。
詳細ありがとです。
>Ape FILEは買う価値無し。
買っちゃったよ・・・・・・後悔してます。立ち読み段階で3000円買う価値あるかいんなほんまと思っていたけど・・・迷った時は買わないほうがいいですね。
>>732-733
３月5日発売ってＨＰには書いてあったけど３日に売ってました。
アマゾンでエイプファイル注文しちゃった。
昨日見たいときは在庫3冊だったけど、今日注文するとき見たら、在庫1冊だった。
昨日見たいときは在庫3冊だったけど、今日注文するとき見たら、在庫1冊だった。
今日朝、車の教習所に行こうと思ったらエンジンがかからんかって、
本気であせった！最近また急に寒くなってきてセッティングが薄くなったみたい・・。
しょうがないから今日は親のマジェで行ったけど・・。
これだから寒い日は嫌いだな。
本気であせった！最近また急に寒くなってきてセッティングが薄くなったみたい・・。
しょうがないから今日は親のマジェで行ったけど・・。
これだから寒い日は嫌いだな。
743 ：まさ：04/03/04 14:20 ID:wfw/zTLs
エイプにRPM菅付けてる人いますか？ インプレキボンヌ。
まさうぜえよ 糞工房が
>>743
つけてたよ。音的には直管をちょっと静かにした感じ そしてちょっと吸う
つけてたよ。音的には直管をちょっと静かにした感じ そしてちょっと吸う
>>747
マジェ250の方よ。
確かに100のエイプも乗れるけども、原付の免許しか持ってないときに
買ったから・・。250のバイクも二日前くらいに買いに行ったけど
どうしても売ることは出来んかったよ。
自分にとってエイプは本当の趣味のバイクだからこれからもっと
いじるつもりだしね。
マジェ250の方よ。
確かに100のエイプも乗れるけども、原付の免許しか持ってないときに
買ったから・・。250のバイクも二日前くらいに買いに行ったけど
どうしても売ることは出来んかったよ。
自分にとってエイプは本当の趣味のバイクだからこれからもっと
いじるつもりだしね。
右折禁止にきづかず、右折。
罰金5000円・・・馬鹿だ。おれ。もう死のう。
罰金5000円・・・馬鹿だ。おれ。もう死のう。
>>749
死ぬんならそのエイプくれ( ﾟ∀ﾟ)
死ぬんならそのエイプくれ( ﾟ∀ﾟ)
>>750
100万だ。
100万だ。
逃げれ
まぁ、エイプは例えるならきこりだな。森の中で迷って池に斧を落とした感じだな。
まぁ、意味ﾜｶﾗﾝけどな。
まあ、きのこだからな。
756 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:29 ID:L77fdU8I
まぁ、Apeは喩えるならイラク戦争だな。軽い気持ちで手を出して後に引け無くなった感じだな。
757 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:14 ID:v4xlwN4a
エイプは軽い気持ちじゃ痛い目にあいますか？
ID:v4xlwN4aのネタ振りに誰か応えてやって下さい。
759 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:19 ID:lCBjuupF
>>757
速さ求めて買わなければ大丈夫
速さ求めて買わなければ大丈夫
760 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:10 ID:B23VAhQE
誰か！
既製品マットカード持ってる人は、サイズ測って設計図書いて公開してくり！アルミ板かってそれもとに自作するから！
お願い！やさしいそこのアナタ！
既製品マットカード持ってる人は、サイズ測って設計図書いて公開してくり！アルミ板かってそれもとに自作するから！
お願い！やさしいそこのアナタ！
761 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:23 ID:R2pxV8Sv
どっかのエイプ系のＨＰに図面があったような気がします
自分で探してみてくだせぇ
自分で探してみてくだせぇ
>>761
ダウンフェンダーステーの設計図なら、裏ＡＰＥさんのサイトにあるんですけどね・・・
まじで、マットガードの輪郭を紙になぞって、サイズを記載して、スキャンしてアップ。。。してくれたら涙ちょちょ切れます・・・
ダウンフェンダーステーの設計図なら、裏ＡＰＥさんのサイトにあるんですけどね・・・
まじで、マットガードの輪郭を紙になぞって、サイズを記載して、スキャンしてアップ。。。してくれたら涙ちょちょ切れます・・・
発売した時から乗ってたオラのエイプちゃん
先月でサヨウナラしますた
ツギノルヒト カワイガッテアゲテネ(T-T)
先月でサヨウナラしますた
ツギノルヒト カワイガッテアゲテネ(T-T)
764 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:51 ID:lCBjuupF
>>760
ボール紙で採寸して自作すれ。
ボール紙で採寸して自作すれ。
マッドガード位安いんだから買えばいいのに・・。
いちいち寸法なんか測ってアップするようなお人好しおるか？
いちいち寸法なんか測ってアップするようなお人好しおるか？
ABCなら980円で買えんじゃん！
アルミ板の方が高くつく気がするぞ！
アルミ板の方が高くつく気がするぞ！
>>766
ABCってどこ？ABCマート？
ABCってどこ？ABCマート？
768 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:36 ID:YpF0XQjU
ホームセンター逝け、アルミ板なんざ380円
自作汁！
自作汁！
770 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:41 ID:NR/aD83j
身長１８３あるんですけど、ＡＰＥだと小さくて似合いませんか？
>>770
僕 180cm 。なんか足が疲れる。
僕 180cm 。なんか足が疲れる。
なんでこの人ｷﾚてるんだ・・・
>>769
いやまぢでしらないんじゃ。
いやまぢでしらないんじゃ。
ABCは安いけど木島よりは高級感があるから不思議だ。
>>773
ttp://www.50cc.cc/
多分これじゃろ？
ＡＢＣはものは安いけど、送料とか手数料とか入れたら結構の額になる
事があるけーお勧めせんよ。俺はシートカバー買ったんじゃけど
物が2800円で何だかんだで4500円になった。
1700円も変なものに払うんなら、最初からいいもの買ったほうがいいと
思う。
ttp://www.50cc.cc/
多分これじゃろ？
ＡＢＣはものは安いけど、送料とか手数料とか入れたら結構の額になる
事があるけーお勧めせんよ。俺はシートカバー買ったんじゃけど
物が2800円で何だかんだで4500円になった。
1700円も変なものに払うんなら、最初からいいもの買ったほうがいいと
思う。
776 ：７７４ＲＲ：04/03/06 08:04 ID:VSaFSI5o
>>776
Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You!
I LOVE YOU!
Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You! Thank You!
I LOVE YOU!
ついでに電装プレートの設計図（ｒｙ
図々しいの～ほんまに。
どこがついでなん？少しは物事考えて書いたら？
どこがついでなん？少しは物事考えて書いたら？
イタイ>>779が居るスレはここみたいですね
781 ：776：04/03/06 18:20 ID:Wk/7zRHk
マッドガードは消したよ。
>>778
電装プレートも？
しょうがないな。
はい。これね。今日中に消すからね。
ttp://www.yamanotesenga.com/electric_plate.jpg
>>778
電装プレートも？
しょうがないな。
はい。これね。今日中に消すからね。
ttp://www.yamanotesenga.com/electric_plate.jpg
いい奴だあ
783 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:35 ID:B3oQHjVv
良い奴だなっていうか裏APE管理人じゃん。
おつかれさま、おかざきさん。
おつかれさま、おかざきさん。
>>776
マッドガード消すの早すぎ～
マッドガード消すの早すぎ～
786 ：776：04/03/07 05:53 ID:64dXZAKD
>>785
んじゃ、ちょっとだけ電装プレート復活ね。
んじゃ、ちょっとだけ電装プレート復活ね。
>>786
ゲットできました。ありがとうございます！！
ゲットできました。ありがとうございます！！
ボアアップしたらオイル交換時の量も増えますよね…
ちなみに80なんですが、どんくらい入るんですかね。
ご教授願います。
ちなみに80なんですが、どんくらい入るんですかね。
ご教授願います。
ボアアップしたらオイルの量をふやす・・・？
オイルクーラーとか付けたら増やさないといけないのは知ってるけど
ボアアップしたときも増やすなんて初耳だな・・。
ちなみに俺は増やしてないけど。
オイルクーラーとか付けたら増やさないといけないのは知ってるけど
ボアアップしたときも増やすなんて初耳だな・・。
ちなみに俺は増やしてないけど。
オレも初耳だな。
あららららら…
ボアアップしたときちょっとオイルが漏れた程度だったんですが、
漏れた程度の量を追加しようと思ったらやけにタップリ入ったもんで。
前回のオイル交換はショップに任せたんですが、ケチられたとか…ぅぇぇ
ボアアップしたときちょっとオイルが漏れた程度だったんですが、
漏れた程度の量を追加しようと思ったらやけにタップリ入ったもんで。
前回のオイル交換はショップに任せたんですが、ケチられたとか…ぅぇぇ
オイルの入れすぎはエンジンに悪影響。
ちゃんと適正な量を入れないとエンジン壊れるよ。
ちゃんと適正な量を入れないとエンジン壊れるよ。
793 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:22 ID:HPKUyavV
エイプ納車待ちです。
ギア車初めてなもので、予習をしておきたいのですが、初心者でも分かるクラッチ操作や
ギアチェンジ操作を詳しく掲載してるサイトはないでしょうか？
頭で覚えるより体で覚える方がいいのは承知してるつもりなのですが、最低限の知識は
必要かと思いまして・・・。
で、自分でサイトを探したんですが、なかなかいいのが見つかりません。
どなたかご存知でしたら教えて下さいマセ。
ギア車初めてなもので、予習をしておきたいのですが、初心者でも分かるクラッチ操作や
ギアチェンジ操作を詳しく掲載してるサイトはないでしょうか？
頭で覚えるより体で覚える方がいいのは承知してるつもりなのですが、最低限の知識は
必要かと思いまして・・・。
で、自分でサイトを探したんですが、なかなかいいのが見つかりません。
どなたかご存知でしたら教えて下さいマセ。
とりあえず、慣れてから予習すれ。そっちのほうが早いぞっと。
ギア操作なんか
1ダウン4アップ、1と2の間がN、クラッチの感覚だけわかれば乗れるよ。
1ダウン4アップ、1と2の間がN、クラッチの感覚だけわかれば乗れるよ。
797 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:45 ID:oQYyOnQV
1ダウン4アップって何ですか？
798 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:53 ID:/wPlxy2e
ニュートラルから一速に入れる(1ダウン)一速から二速にあげる(1アップ)、
2から3速(2アップ)、3から4速(3アップ)、4から5速(４アップ)
てな感じ。要はギアの仕組み？かな
2から3速(2アップ)、3から4速(3アップ)、4から5速(４アップ)
てな感じ。要はギアの仕組み？かな
ごめん、ageてしまった
ところで、みんな新車買ってるの？
>>800
僕新車です。04年式
僕新車です。04年式
>>793
信号でｴﾝｽﾄしないように気をつけて。
信号でｴﾝｽﾄしないように気をつけて。
いいなぁ新車(´･ω･`)
漏れはお金がないから１０万ぐらいので我慢だな＿|￣|○
いつになることやら・・・・・
漏れはお金がないから１０万ぐらいので我慢だな＿|￣|○
いつになることやら・・・・・
804 ：７７４ＲＲ：04/03/08 08:16 ID:YMfpdlgp
>>800
中古でも良かったけど，エイプは東北地方にいい出物がなくて，あっても5000km走行で新車と
3マソくらいしか変わらないw
北国でバイクの出物を探すのはかなり根気いるんだなぁ…と実感。
もう探すのが嫌になって新車買いますた。
中古でも良かったけど，エイプは東北地方にいい出物がなくて，あっても5000km走行で新車と
3マソくらいしか変わらないw
北国でバイクの出物を探すのはかなり根気いるんだなぁ…と実感。
もう探すのが嫌になって新車買いますた。
乾いた音のマフラーあります？
低音気味でなく､スポーティーな感じでアップタイプが良いんですが･･･
低音気味でなく､スポーティーな感じでアップタイプが良いんですが･･･
>>805
サイクロン！
サイクロン！
810 ：７７４ＲＲ：04/03/08 19:40 ID:efscOIUQ
>>808
スパパパパンって感じの音じゃない？
スパパパパンって感じの音じゃない？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16418737
つわものハケーン！！どうよこれ？？
つわものハケーン！！どうよこれ？？
813 ：７７４ＲＲ：04/03/08 20:22 ID:YMfpdlgp
>>812
なんじゃこりゃ！スゲー！！！
なんじゃこりゃ！スゲー！！！
>>812
的外れな事言ってるかもしれませんが、あなたこのバイクの出品者じゃないですか？
いわゆる宣伝がしたかったのでは・・・？
その根拠は>>815のと>>812が同じIDなもんで・・。
もし違ったら、自作自演をしなくてはいけない理由をぜひ教えてください。
的外れな事言ってるかもしれませんが、あなたこのバイクの出品者じゃないですか？
いわゆる宣伝がしたかったのでは・・・？
その根拠は>>815のと>>812が同じIDなもんで・・。
もし違ったら、自作自演をしなくてはいけない理由をぜひ教えてください。
あと、どこら辺がつわものなのか教えてください。
去年から何回も流れてるのに何度も出品するところがつわものということですか？
別に意地悪を言っているつもりは無いので、ぜひ教えてください。
去年から何回も流れてるのに何度も出品するところがつわものということですか？
別に意地悪を言っているつもりは無いので、ぜひ教えてください。
ジサクジエンとは。。。
このスレもなんか落ちてきたなぁ
このスレもなんか落ちてきたなぁ
819 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:33 ID:ffqFKZkF
てか犯罪幇助じゃん。
原付でのれないし。乗ったら無免許だしね。50ccじゃないから。
原付でのれないし。乗ったら無免許だしね。50ccじゃないから。
>812
もう一台へんなの出品してるじゃん
ダサイ
もう一台へんなの出品してるじゃん
ダサイ
>>812
ナイロン素材大好きっ子
ナイロン素材大好きっ子
今時こんな分かりやすい自作自演やるヤツいるんだな。
幼稚園児がつくウソみたいなレベルだな。
幼稚園児がつくウソみたいなレベルだな。
出品者＝２ちゃんねら
売れないなら､廃車し（ry
売れないなら､廃車し（ry
すまん、俺はちょっと欲しい、この大きさのApe…(出来れば100ね)
まあこの値段では要らんが。
まあこの値段では要らんが。
825 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:48 ID:sQ7Zqic+
すごい馬鹿な質問かもしれませんが、教えてください。
エイプってバッテレーレスですよね？なのに、エイプのサイトとかで良くバッテリーレスキットなんてもんが出てきますが、もともとバッテリーないんだからそういったものはいらないんじゃないんでしょうか？
これが分からないので、やさしいソコのアナタ！教えてくれませんか？
エイプってバッテレーレスですよね？なのに、エイプのサイトとかで良くバッテリーレスキットなんてもんが出てきますが、もともとバッテリーないんだからそういったものはいらないんじゃないんでしょうか？
これが分からないので、やさしいソコのアナタ！教えてくれませんか？
bobu0003 (7): もしこのまま入札が終了までなかった場合、当方は７.５万でしたら購入したいと思いますので、
よろしければご連絡ください。a********@hotmail.comもちろん売る気がなかったら無視して頂いて構いません。
bobu0003 (7): 即決価格はありますか？８万で無理ですか？
↑こういう香具師嫌い
APE出品しようと思ってる人はご注意あれ。
こいつは程度のいいAPEの出品にことごとくこういった質問を入れてる模様
ちなみに上記の質問を入れた出品は全て10万以上で終了。
しかも最初の質問の出品なんて開始価格9万だよ。
それで入札なかったら7.5万で買うだとｗ
さらに笑ったのはこれ
bobu0003 (7): 当方、原付免許しか所有していないのですが、
たとえば違反して警察に捕まった時にこのバイクは一様に100ccのエンジンを積んでいるので、
又違った違反で捕まったりしませんか？違法改造等で検挙されることはないのでしょうか？
バイクに関して知識が乏しいため教えてください。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=65508822
よろしければご連絡ください。a********@hotmail.comもちろん売る気がなかったら無視して頂いて構いません。
bobu0003 (7): 即決価格はありますか？８万で無理ですか？
↑こういう香具師嫌い
APE出品しようと思ってる人はご注意あれ。
こいつは程度のいいAPEの出品にことごとくこういった質問を入れてる模様
ちなみに上記の質問を入れた出品は全て10万以上で終了。
しかも最初の質問の出品なんて開始価格9万だよ。
それで入札なかったら7.5万で買うだとｗ
さらに笑ったのはこれ
bobu0003 (7): 当方、原付免許しか所有していないのですが、
たとえば違反して警察に捕まった時にこのバイクは一様に100ccのエンジンを積んでいるので、
又違った違反で捕まったりしませんか？違法改造等で検挙されることはないのでしょうか？
バイクに関して知識が乏しいため教えてください。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=65508822
>>812
改造費はどれくらいですか？
改造費はどれくらいですか？
828 ：７７４ＲＲ：04/03/09 10:36 ID:RqNPrIg3
>>825 エイプは交流（電気関係ね）
んでタコメーターとか使いたい時、たとえばモンキー用を使いたい時ね。
その時に、モンキー用のタコメーターは直流じゃないと動かないのよ。
だけどエイプは交流。結果動かないのね。
んで動かしたい！って言う人がたくさんいて、動かし方は二つあるのよ。
①バッテリーを積む
②交流を直流に。
んでバッテリーはめんどくさいって言う人がバッテリーレスキット積んで
タコメーターを動かしたってわけ。タコメーター程度だったら自作のコンデンサー
でもいいけど、交流を直流にしたい時はバッテリーレスキット積むと良し。
チョット難しいかな？
んでタコメーターとか使いたい時、たとえばモンキー用を使いたい時ね。
その時に、モンキー用のタコメーターは直流じゃないと動かないのよ。
だけどエイプは交流。結果動かないのね。
んで動かしたい！って言う人がたくさんいて、動かし方は二つあるのよ。
①バッテリーを積む
②交流を直流に。
んでバッテリーはめんどくさいって言う人がバッテリーレスキット積んで
タコメーターを動かしたってわけ。タコメーター程度だったら自作のコンデンサー
でもいいけど、交流を直流にしたい時はバッテリーレスキット積むと良し。
チョット難しいかな？
>>812
なんだかなぁ・・・
免許がないなら改造費を免許取得に充てて、
普通にFTR買ってもおつりが来そうな感じだが。
その方が原付免許でそれに乗るよりよほど幸せになれそう。
これじゃあもうすでにApeじゃないし・・・
なんだかなぁ・・・
免許がないなら改造費を免許取得に充てて、
普通にFTR買ってもおつりが来そうな感じだが。
その方が原付免許でそれに乗るよりよほど幸せになれそう。
これじゃあもうすでにApeじゃないし・・・
出品者の自作自演キモ杉
おれならカス買うなら倒立フォークにした奴買う
おれならカス買うなら倒立フォークにした奴買う
エイプに倒立ってさらに盆栽臭いんだが
832 ：ape25：04/03/09 12:47 ID:HdGcMV8o
初めてミッション車であるAPEをかったのですが、発進は問題なくできますが、
踏み切りなどで一時停止したあと再発進しようとするとかならずエンストします。
クラッチ操作の仕方がわるいのでしょうか。
おんなじような人いますか？？
だれかアドバイスくださいm(_ _)m
踏み切りなどで一時停止したあと再発進しようとするとかならずエンストします。
クラッチ操作の仕方がわるいのでしょうか。
おんなじような人いますか？？
だれかアドバイスくださいm(_ _)m
>>828
なるほど！直流とか交流とかは分かりませんが、そうゆうカラクリだったんですか。教えてくれてありがとう。
なるほど！直流とか交流とかは分かりませんが、そうゆうカラクリだったんですか。教えてくれてありがとう。
835 ：ape25：04/03/09 18:10 ID:Y3vH138J
>>833
ありがとうございますm(_ _)m
そうしてました(>_<)
ギアを一速まで落として、クラッチをゆっくりはなすときは、
アクセルはどうしておけばいいですか？？
ほんとに知識が全く無くてすいません↓↓
ありがとうございますm(_ _)m
そうしてました(>_<)
ギアを一速まで落として、クラッチをゆっくりはなすときは、
アクセルはどうしておけばいいですか？？
ほんとに知識が全く無くてすいません↓↓
（ﾟДﾟ)
少し回転を上げて、それを維持か、つながりかかったら微妙に上げるとよい。
>>ape25さん
つながりかかる感覚わかる？
1速でクラッチゆっくり放していくとぷるぷるするところあるじゃん。（これがつながるところ）
そこで更に放しながらアクセルを同じように開いていくのさ。
そうすれば問題ないはず。
つながりかかる感覚わかる？
1速でクラッチゆっくり放していくとぷるぷるするところあるじゃん。（これがつながるところ）
そこで更に放しながらアクセルを同じように開いていくのさ。
そうすれば問題ないはず。
839 ：ape25：04/03/09 20:14 ID:Y3vH138J
あっ、ぷるぷるわかります！！
いままではクラッチとアクセルを同時にゆるめていっていたような。。。
いろいろとありがとうございました！！m(_ _)m
いままではクラッチとアクセルを同時にゆるめていっていたような。。。
いろいろとありがとうございました！！m(_ _)m
1速に入れてないやつってマジなのかよ。。。
ニュートラルとかも使ってないヨカーン
ニュートラルとかも使ってないヨカーン
つーかエイプ１速使えね～じゃん。２速発進のがスムーズでいい
842 ：ape25：04/03/09 22:13 ID:HdGcMV8o
再発進を
２速からできますか？
２速からできますか？
843 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:18 ID:d3YUch1v
>>842
できるよ。
1速があまりに扱いにくいと思ったら，フロントのスプロケットを15丁に変更してごらんなさい。
発進しやすさを損なわないでマイルドになるから。
俺はフロント15丁，リヤ43丁。このくらいの方がむしろ町中では楽。
できるよ。
1速があまりに扱いにくいと思ったら，フロントのスプロケットを15丁に変更してごらんなさい。
発進しやすさを損なわないでマイルドになるから。
俺はフロント15丁，リヤ43丁。このくらいの方がむしろ町中では楽。
２速から１速にちゃんと入らないとき焦るね
>>832
って言うかさ。発進は問題なくできるんだったら一時停止後も同じ事をすればイイでしょ。
完全に止まらないで巡行→極低速→加速がやりたいんだったら、
速度にあったギアに落とせば良いんだよ。減速チェンジね。
って言うかさ。発進は問題なくできるんだったら一時停止後も同じ事をすればイイでしょ。
完全に止まらないで巡行→極低速→加速がやりたいんだったら、
速度にあったギアに落とせば良いんだよ。減速チェンジね。
hetare
たしかに1→2、2→1は入りづらいね。
今日も急に走っててNに入ることもあるし。
仕様？
今日も急に走っててNに入ることもあるし。
仕様？
同感。なんでなんやろ。
>>847
hotaru
hotaru
おまえらが下手なだけなのに
バイクが悪いみたいに言うなよ･･･
バイクが悪いみたいに言うなよ･･･
上手いというか、コツじゃない？
自分が上手いみたいに言うなよ･･･
自分が上手いみたいに言うなよ･･･
853 ：７７４ＲＲ：04/03/10 12:48 ID:kPtD10NK
慣れだよ慣れ。
ミッション操作なんか沢山走って、体で覚えろ。
慣れれば意識しなくても、スクーターみたいに滑らかに加減速出来るようになるから。
あと、ミッション原付乗りたてで、走れるようになったって言う人で、
半クラッチがちゃんと出来てない人が多い。
ミッション操作なんか沢山走って、体で覚えろ。
慣れれば意識しなくても、スクーターみたいに滑らかに加減速出来るようになるから。
あと、ミッション原付乗りたてで、走れるようになったって言う人で、
半クラッチがちゃんと出来てない人が多い。
>>853
半クラッチって1速のとき以外つかわないよね？
半クラッチって1速のとき以外つかわないよね？
半クラッチは発進する時だけだけど、減速するときは回転数合わせて
クラッチをゆっくり繋いだりはする。
クラッチ操作が雑だとちゃんとバイクは走ってくれません。
クラッチをゆっくり繋いだりはする。
クラッチ操作が雑だとちゃんとバイクは走ってくれません。
856 ：７７４ＲＲ：04/03/10 15:00 ID:ekGmpxbT
>>854
もっといろんな使い方があると思われ。
もっといろんな使い方があると思われ。
1速じゃなくても、使う時あるよ。
>>851
偉そうだなコイツ。
偉そうだなコイツ。
859 ：７７４ＲＲ：04/03/10 16:41 ID:OuzAL7ZF
偉そうなやつは無視汁
860 ：７７４ＲＲ：04/03/10 16:48 ID:ynKT2uDD
んじゃ８５９は無視ね(w
779 ：７７４ＲＲ ：04/03/06 13:53 ID:aq2CCVOX
図々しいの～ほんまに。
どこがついでなん？少しは物事考えて書いたら？
図々しいの～ほんまに。
どこがついでなん？少しは物事考えて書いたら？
NSR50のエンジン積んだものですが
ストマジの倒立つけました。
ストマジの倒立つけました。
半クラ多用しくぎるとクラッチ板がなくなるから漏れは発進以外
半クラは使いませんがなにか？
半クラは使いませんがなにか？
別に。
別に。
別に。
別に。
ここですか？
「別に。」で1000目指すスレは
「別に。」で1000目指すスレは
うん
別に。
871 ：７７４ＲＲ：04/03/11 00:48 ID:EGB1K+bi
別に
エイプが正式にディスクブレーキ化するのはいつなんだろう・・・
キムタクが乗れば、TWみたいにディスク化するのかな・・・
キムタクが乗れば、TWみたいにディスク化するのかな・・・
ディスク化になるんかな～。
あの遅さだったら、ディスクじゃなくても十分だと思うけど。
でも利きが悪いのには変わりない・・。
あの遅さだったら、ディスクじゃなくても十分だと思うけど。
でも利きが悪いのには変わりない・・。
値上げするときだな。
875 ：７７４ＲＲ：04/03/11 12:35 ID:/WGxKNSB
上の方でクラッチやシフトの操作について聞いた者です。
その節は励ましのレスありがとうございました。
一昨日エイプ納車されまして、只今練習中であります。
最低限の操作方法をバイク屋の店員さんに教わったのですが、やはり大部分は
反復練習による慣れなんでしょうね。
今のところ発進やシフトアップはほぼ問題なくできるようになったのですが、
減速→シフトダウンや停止が苦手です。
シフトダウン時はエンジンの回転数とタイヤの回転数が違うためにガックンガックン
いってますし、停止の際はクラッチ操作が早かったり遅かったりしてエンストしてしまう
こと半々の確率。
なので信号が恐怖です。
こんな僕に何か良いアドバイスはないでしょうか？
先輩方のテクを教えて下さいマセ。
その節は励ましのレスありがとうございました。
一昨日エイプ納車されまして、只今練習中であります。
最低限の操作方法をバイク屋の店員さんに教わったのですが、やはり大部分は
反復練習による慣れなんでしょうね。
今のところ発進やシフトアップはほぼ問題なくできるようになったのですが、
減速→シフトダウンや停止が苦手です。
シフトダウン時はエンジンの回転数とタイヤの回転数が違うためにガックンガックン
いってますし、停止の際はクラッチ操作が早かったり遅かったりしてエンストしてしまう
こと半々の確率。
なので信号が恐怖です。
こんな僕に何か良いアドバイスはないでしょうか？
先輩方のテクを教えて下さいマセ。
876 ：７７４ＲＲ：04/03/11 12:42 ID:EGB1K+bi
やっぱなれるしかないですね。
減速のときのエンブレとかはやっていくうちにわかってきます。
テクっていっても文章ではわかりにくい＆伝えにくいので
やっぱ乗って感じるのがおすすめです。
あと、停止の際は、エンブレかけないなら、停止するまでに
ニュートラルにいれとけばいいかも・・・。
減速のときのエンブレとかはやっていくうちにわかってきます。
テクっていっても文章ではわかりにくい＆伝えにくいので
やっぱ乗って感じるのがおすすめです。
あと、停止の際は、エンブレかけないなら、停止するまでに
ニュートラルにいれとけばいいかも・・・。
>>875
最初の方は赤信号が見えたら、クラッチを握ってそのままギアを一速または
ニュートラルに入れてはどうですか？
シフトダウンは、5速から4速と、4速から3速は比較的エンブレが弱いので
問題ないと思いますが、3から2と2から1はエンブレが強いので注意が
いりますね。3から2は、20キロ～30キロくらいの間じゃないと、
ガクガクなると思いますよ。2から1に落とすときにエンブレを使う必要はありませんので
普通にクラッチを握ってニュートラルか一速にしてブレーキをかけた方が効果的ですよ。
慣れてくれば、シフトダウンをすると同時にアクセルを少し開けてエンジンを吹かす
とあんまりガクガクこなくなるんですけどね。
最初の方は赤信号が見えたら、クラッチを握ってそのままギアを一速または
ニュートラルに入れてはどうですか？
シフトダウンは、5速から4速と、4速から3速は比較的エンブレが弱いので
問題ないと思いますが、3から2と2から1はエンブレが強いので注意が
いりますね。3から2は、20キロ～30キロくらいの間じゃないと、
ガクガクなると思いますよ。2から1に落とすときにエンブレを使う必要はありませんので
普通にクラッチを握ってニュートラルか一速にしてブレーキをかけた方が効果的ですよ。
慣れてくれば、シフトダウンをすると同時にアクセルを少し開けてエンジンを吹かす
とあんまりガクガクこなくなるんですけどね。
878 ：７７４ＲＲ：04/03/11 15:55 ID:y3X2Nxil
半クラってなに？
880 ：875：04/03/11 17:11 ID:/WGxKNSB
みなさん丁寧なレスさんくすです。
かなり参考になりますです。
さっそく今日にでも実践してみます。
ところでもう一つ質問なのですが、みなさん赤信号で停車する時は地道に１速ずつ
シフトダウンして最終的にニュートラルにしてるんですか？
僕の場合、まだ慣れないせいか急いでシフトダウンしても間に合わずに２速あたりで
停車しちゃうんですよね。
で、停車してからだとニュートラルに戻しづらいんですよ。
何度踏んでも１速まで下がらない。
で、２速のまま発進しようとしてエンスト・・・てのを何度も繰り返してます。
半クラ状態にすると割と楽にシフトダウンすることに昨日気付いたんですが、
この方法って間違ってます？
みなさんの停車前後のクラッチおよびシフトダウン操作方法をお聞きしたいです。
かなり参考になりますです。
さっそく今日にでも実践してみます。
ところでもう一つ質問なのですが、みなさん赤信号で停車する時は地道に１速ずつ
シフトダウンして最終的にニュートラルにしてるんですか？
僕の場合、まだ慣れないせいか急いでシフトダウンしても間に合わずに２速あたりで
停車しちゃうんですよね。
で、停車してからだとニュートラルに戻しづらいんですよ。
何度踏んでも１速まで下がらない。
で、２速のまま発進しようとしてエンスト・・・てのを何度も繰り返してます。
半クラ状態にすると割と楽にシフトダウンすることに昨日気付いたんですが、
この方法って間違ってます？
みなさんの停車前後のクラッチおよびシフトダウン操作方法をお聞きしたいです。
すぐ信号が青になりそうなときはNに入れない
>880
車体を前後に動かしながら(クラッチは握っておく)1速に入れようとすると
うまく行くことが多いよ。 おためしあれ。
車体を前後に動かしながら(クラッチは握っておく)1速に入れようとすると
うまく行くことが多いよ。 おためしあれ。
883 ：７７４ＲＲ：04/03/11 18:03 ID:LDsAIFSI
車体を前後に動かしながらローに入れるデシ
動いてても止まってても入れにくいのよね。
僅かに動いてる時が一番入りやすい。
動いてても止まってても入れにくいのよね。
僅かに動いてる時が一番入りやすい。
＞半クラ状態にすると割と楽にシフトダウンすることに昨日気付いたんですが、
＞この方法って間違ってます？
半クラにしたままのシフトダウンはクラッチにかかる負担が大きいから
おすすめできないよ。
＞この方法って間違ってます？
半クラにしたままのシフトダウンはクラッチにかかる負担が大きいから
おすすめできないよ。
乗り方に間違いなんてないよ
ただｶｺ(・∀・)ｲｲ!!乗り方してる香具師のﾏﾈから始める事だね
間違ってもＤＱＮのﾏﾈしない様に
ただｶｺ(・∀・)ｲｲ!!乗り方してる香具師のﾏﾈから始める事だね
間違ってもＤＱＮのﾏﾈしない様に
年式不明の走行13000キロで、カスタムが→タンクオールペン、ハンドル、グリップ、マフラー、パワフィル、プラグコード、ウィンカー、フェンダーレス、マットガード
で、１３万ってボったくりだと思う？
で、１３万ってボったくりだと思う？
お前がぼったくりだと思うならぼったくりなんじゃね？
まぁ漏れだったら原付で走行１３０００キロなんて買わんけどな。
まぁ漏れだったら原付で走行１３０００キロなんて買わんけどな。
>>880
停車時のシフトダウンは状況に応じて使えば良いよ。
急に止まる必要がある時はクラッチ握ってブレーキのみで止まれば良い。
基本的に停車及び減速のメインはブレーキであってエンブレじゃないからね。
ただしクラッチ切って即1速に入れるのはお勧めできない。
再加速が必要な際に対応できないからね。
減速して再加速する際に最適なギアに合わせる感覚でやってみなよ。
マニュアルの車に乗ってれば分かると思うけど、1速に入れたりするのは停車後で良いよ。
停車時のシフトダウンは状況に応じて使えば良いよ。
急に止まる必要がある時はクラッチ握ってブレーキのみで止まれば良い。
基本的に停車及び減速のメインはブレーキであってエンブレじゃないからね。
ただしクラッチ切って即1速に入れるのはお勧めできない。
再加速が必要な際に対応できないからね。
減速して再加速する際に最適なギアに合わせる感覚でやってみなよ。
マニュアルの車に乗ってれば分かると思うけど、1速に入れたりするのは停車後で良いよ。
みなさん、新車の時の慣らしは何kmくらいやってますか？
自分はエイプ50、300kmの時点でバンバン飛ばしてましたが・・・
やばいですか・・・？
自分はエイプ50、300kmの時点でバンバン飛ばしてましたが・・・
やばいですか・・・？
891 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:38 ID:V934xV9B
慣らしはしたほうがいいよ！！
エンジンの寿命や、燃費にも関係してくるらしいので。
バイク屋の人はだいたい５００ｋｍを目安に
慣らし運転してくださいっていいますね。
ちなみに俺は１０００ｋｍしました。
長く付き合っていきたいバイクだから（＾＾；
エンジンの寿命や、燃費にも関係してくるらしいので。
バイク屋の人はだいたい５００ｋｍを目安に
慣らし運転してくださいっていいますね。
ちなみに俺は１０００ｋｍしました。
長く付き合っていきたいバイクだから（＾＾；
>>891
オレなんてボアアップしたときバイク屋のおっちゃんが
組みあがった直後に全開したからなぁ、お家に帰って
MJ上げてそのまま慣らしせずに終わったよ。それから
８０００ｋｍ走ってなんにもトラブルないからいいんだろうけどさ。
バイク屋のおっちゃん曰く、今のバイクに慣らしは必要ない
とのこと。まぁこのことは賛否両論だからね。
勿論買ったときは２００ｋｍくらいは慣らしたよ。
慣らすことに越したことはないね。
オレなんてボアアップしたときバイク屋のおっちゃんが
組みあがった直後に全開したからなぁ、お家に帰って
MJ上げてそのまま慣らしせずに終わったよ。それから
８０００ｋｍ走ってなんにもトラブルないからいいんだろうけどさ。
バイク屋のおっちゃん曰く、今のバイクに慣らしは必要ない
とのこと。まぁこのことは賛否両論だからね。
勿論買ったときは２００ｋｍくらいは慣らしたよ。
慣らすことに越したことはないね。
新車時から1回目のオイル交換のあのメタリックな色のオイル見たら、
少なくともオイル1回交換目まではあまり回さない方がいいだろうなぁとは
正直思うよ…。(これはApeに限らず)
少なくともオイル1回交換目まではあまり回さない方がいいだろうなぁとは
正直思うよ…。(これはApeに限らず)
894 ：７７４ＲＲ：04/03/12 07:17 ID:F2FT/84i
>>887
俺なら買わない…悪いけど。
エイプの車体でフルノーマルってけっこう市場に出回ってるよ。
ヤフオクみたいなとこでは改造車が多いけど，中古の店頭販売は買い取り時点で改造車を敬遠してい
るので，フルノーマルは珍しくない。
13マソで13000kmなら，赤男爵の店頭中古でフルノーマル買ってお釣りくる。
俺なら買わない…悪いけど。
エイプの車体でフルノーマルってけっこう市場に出回ってるよ。
ヤフオクみたいなとこでは改造車が多いけど，中古の店頭販売は買い取り時点で改造車を敬遠してい
るので，フルノーマルは珍しくない。
13マソで13000kmなら，赤男爵の店頭中古でフルノーマル買ってお釣りくる。
895 ：７７４ＲＲ：04/03/12 08:03 ID:olC3nfto
今時奈良市なんか要らないでしょ
おれ買った帰りから全開、もう１万乗ってるけど何の問題もなく絶好調
逆にてけてけ乗ってるエンジンより調子良いよ
おれ買った帰りから全開、もう１万乗ってるけど何の問題もなく絶好調
逆にてけてけ乗ってるエンジンより調子良いよ
896 ：７７４ＲＲ：04/03/12 09:21 ID:MT8aWNF6
一応、付属の説明書には500kmまでは慣らし運転してくださいって書いてあるから、メーカー様の言うとおりにするのが無難でしょ。
つかタコついてないから全開かどうかって全然わからん。まだ下手糞なんで、信号待ちで一番前にいるときとか、発信焦って1速でブオオオーン！ってアクセル回しちゃったりするし。
まだ最高で55km/hくらいまでしか出したこと無いけど、平気なのかな～？
メーターは今160km。100kmでオイル交換しようと思ってたけど、金無くてはしちゃった。200km行くまでには交換します。必要なものって、オイルと何がいるんでしょうか？ワッシャーとか変えたほうがいい？
つかタコついてないから全開かどうかって全然わからん。まだ下手糞なんで、信号待ちで一番前にいるときとか、発信焦って1速でブオオオーン！ってアクセル回しちゃったりするし。
まだ最高で55km/hくらいまでしか出したこと無いけど、平気なのかな～？
メーターは今160km。100kmでオイル交換しようと思ってたけど、金無くてはしちゃった。200km行くまでには交換します。必要なものって、オイルと何がいるんでしょうか？ワッシャーとか変えたほうがいい？
897 ：７７４ＲＲ：04/03/12 13:03 ID:V934xV9B
>>895
君のエイプのエンジンの調子を
聞いてるわけではないので。
てけてけ乗ってるのと比べてどこら辺が調子いいんでしょうか？
まぁ個体差はあるけど。１万キロくらい、慣らし運転しなくても
走れるし。
>>890
エンジンにも個体差があるので
あとは自分で判断してください。
君のエイプのエンジンの調子を
聞いてるわけではないので。
てけてけ乗ってるのと比べてどこら辺が調子いいんでしょうか？
まぁ個体差はあるけど。１万キロくらい、慣らし運転しなくても
走れるし。
>>890
エンジンにも個体差があるので
あとは自分で判断してください。
ノーマルだったら5速の全開にしても回転あんまり上がらんから、
いい慣らしになってたりして・・。
テケテケ走っているエンジンとは一体どれ位の統計をとられて
その結果が出たのかとても気になる・・。
いい慣らしになってたりして・・。
テケテケ走っているエンジンとは一体どれ位の統計をとられて
その結果が出たのかとても気になる・・。
新車で買う予定なんですが、
慣らしってどうやってやるんですか？
慣らしってどうやってやるんですか？
>>899様 初めまして
＞君はバイクの調子をどうやって決めてるんだい？
貴方はどう決めているかお聞かせ願えますか？
＞シリンダー金属面は確実にガジガジだね。
シリンダーに非金属部分があるとは初耳です。参考までにどの部分かご教示願えませんか？
＞君はバイクの調子をどうやって決めてるんだい？
貴方はどう決めているかお聞かせ願えますか？
＞シリンダー金属面は確実にガジガジだね。
シリンダーに非金属部分があるとは初耳です。参考までにどの部分かご教示願えませんか？
1ﾏﾝはしってノーメンテならカーボン付着等で圧縮上がってパワーでてる可能性もあるかもね
つうかシリンダに傷はいるってかなりの事しないとならんよ。
みんなエンジンあけたことある？
つうかシリンダに傷はいるってかなりの事しないとならんよ。
みんなエンジンあけたことある？
ないです
腰上までしか・・。
>904
腰上だけなら結構簡単だから機会あったらあけてみるといいよ
エンジン開けたりしてるうちにもっと愛着感じるようになるから（漏れちょいやばいかｗ）
>905
腰上あけるだけでも最初の頃は「俺SUGEEEE」とか思ったりしなかった？
いじってるときのワクワク感はオモチャで遊んでる子供の気持ちに近いっす
腰上だけなら結構簡単だから機会あったらあけてみるといいよ
エンジン開けたりしてるうちにもっと愛着感じるようになるから（漏れちょいやばいかｗ）
>905
腰上あけるだけでも最初の頃は「俺SUGEEEE」とか思ったりしなかった？
いじってるときのワクワク感はオモチャで遊んでる子供の気持ちに近いっす
904>
腰上あけるだけでも最初の頃は「俺SUGEEEE」とか思ったりしなかった？
いじってるときのワクワク感はオモチャで遊んでる子供の気持ちに近いっす
禿同
腰上あけるだけでも最初の頃は「俺SUGEEEE」とか思ったりしなかった？
いじってるときのワクワク感はオモチャで遊んでる子供の気持ちに近いっす
禿同
>>906
ボアアップした時にばらしたんだけど、エンジンがかかったときは本当に
嬉しかったというのはよく覚えてるよ。
その時は本当に素人に近い状態の時にやったから、要領も悪くて、
6～7時間ずっと作業してたから、喜びもひとしおだったよ。
おまけに、ヘッドのカバーのボルトも折ってしまったしね・・。
ボアアップした時にばらしたんだけど、エンジンがかかったときは本当に
嬉しかったというのはよく覚えてるよ。
その時は本当に素人に近い状態の時にやったから、要領も悪くて、
6～7時間ずっと作業してたから、喜びもひとしおだったよ。
おまけに、ヘッドのカバーのボルトも折ってしまったしね・・。
>909
マジっすか
漏れの経験上街乗りレベルで適度に高回転までまわしてもシリンダに傷はいるなんて
ほとんどないっす
シリンダまでいっちゃったのは２ストで極限までオイル少なくしてレース参加してたときぐらいかなぁ
もし街乗り程度で焼きつくって人は大体はチューニングしたはいいけどセッティング出せてないだけだと思う。
マジっすか
漏れの経験上街乗りレベルで適度に高回転までまわしてもシリンダに傷はいるなんて
ほとんどないっす
シリンダまでいっちゃったのは２ストで極限までオイル少なくしてレース参加してたときぐらいかなぁ
もし街乗り程度で焼きつくって人は大体はチューニングしたはいいけどセッティング出せてないだけだと思う。
まあ、オイル交換とかをあまりしてない場合とかが多いけどね。
４stは､少々傷入っても普通に乗れたりするしね。2stと比べると
リング厚いし、だから結構、簡単に傷が入るけど見えなかったり
症状がほとんどなかったりで気付かないだけ。指で触ると分かったり
する。まあ、当たり前のことだから気にする必要はあんまないけど。
４stは､少々傷入っても普通に乗れたりするしね。2stと比べると
リング厚いし、だから結構、簡単に傷が入るけど見えなかったり
症状がほとんどなかったりで気付かないだけ。指で触ると分かったり
する。まあ、当たり前のことだから気にする必要はあんまないけど。
912 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:51 ID:V934xV9B
913 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:32 ID:bybX5/o+
春なんだから大目に見てやれよ
皆さん、洗車には何を使っていますか？今日バイク用品店行ったのですが、色々ありすぎて、何かっていいか分かりませんでした・・・
皆さんが愛用しているクリーナー・ワックスなんかを上げてください。
ものぐさな僕なんかは、1本で洗車・ワックスなんかが出来ちゃって、しかもカウルからエンジン・マフラーなんかにマルチに使えちゃう夢のようなクリーナーがほしいんですがありませんよねｗ
あ、あとKURE5-56ってチェーンオイル代わりに使うのってよろしくないんでしょうか。
皆さんが愛用しているクリーナー・ワックスなんかを上げてください。
ものぐさな僕なんかは、1本で洗車・ワックスなんかが出来ちゃって、しかもカウルからエンジン・マフラーなんかにマルチに使えちゃう夢のようなクリーナーがほしいんですがありませんよねｗ
あ、あとKURE5-56ってチェーンオイル代わりに使うのってよろしくないんでしょうか。
KUREのチェーンルブを買いなさい
>>915
チェーンに556なんか使ったらやばいことになる
チェーンに556なんか使ったらやばいことになる
上の方でクラッチ操作等で質問した者（ド素人）です。
色々参考になるアドバイスをありがとうございました。
で、そのアドバイスを実行に移すべく、昨夜練習しようと思ったんですよ。
ですが、それ程寒いわけではない（６度）のに、エンジンが掛からない掛からない・・・。
チョークを引いて掛けたエンジンでもすぐにプスンと止まる。
少ない知識を使ってアクセルを煽りながら実行しても、チョークを戻した途端に再びエンジン停止。
２０分程格闘して汗びっしょりになり、ほとんど走行練習できずに無念のリタイア。
みなさんもこんなに苦労してエンジン掛けてるんですか？
走行練習しようと思ってはり切ったのに、エンジンさえ掛からないのはかなり空しい＆悲しいですね・・・。
何かいい方法を知っているかたがいましたら、どうぞお助け下さいマセ。
色々参考になるアドバイスをありがとうございました。
で、そのアドバイスを実行に移すべく、昨夜練習しようと思ったんですよ。
ですが、それ程寒いわけではない（６度）のに、エンジンが掛からない掛からない・・・。
チョークを引いて掛けたエンジンでもすぐにプスンと止まる。
少ない知識を使ってアクセルを煽りながら実行しても、チョークを戻した途端に再びエンジン停止。
２０分程格闘して汗びっしょりになり、ほとんど走行練習できずに無念のリタイア。
みなさんもこんなに苦労してエンジン掛けてるんですか？
走行練習しようと思ってはり切ったのに、エンジンさえ掛からないのはかなり空しい＆悲しいですね・・・。
何かいい方法を知っているかたがいましたら、どうぞお助け下さいマセ。
>>918
ちゃんと、チョーク入れてエンジンかかった後、ふかしてる？
うちの場合は、エンジンかかったらアクセルを適度にひねりながら、エンジン、マフラー等があたたかくなったら、走り出すようにお店の人に言われたから、そうやってる。
チョークは、もういいかなと思って戻して、戻すとエンストしそうになるならまた引いて、しばらくふかしてる。
ちゃんと、チョーク入れてエンジンかかった後、ふかしてる？
うちの場合は、エンジンかかったらアクセルを適度にひねりながら、エンジン、マフラー等があたたかくなったら、走り出すようにお店の人に言われたから、そうやってる。
チョークは、もういいかなと思って戻して、戻すとエンストしそうになるならまた引いて、しばらくふかしてる。
>>919
レスどもです。
僕の場合もエンジンがかかったらふかしてるんですよ。
それでもちょっとでもアクセルのひねりが甘くなるとエンジン止まっちゃうんです。
チョークを長い間引くのはエンジンに悪いと聞いたんで、早くエンジンかからないと焦りますね。
暖機ってアクセル煽らないとできないんでしょうか・・・
それとも結構上の方でどなたか言及されてましたが、アイドリングを上げた方がいいのかな？
レスどもです。
僕の場合もエンジンがかかったらふかしてるんですよ。
それでもちょっとでもアクセルのひねりが甘くなるとエンジン止まっちゃうんです。
チョークを長い間引くのはエンジンに悪いと聞いたんで、早くエンジンかからないと焦りますね。
暖機ってアクセル煽らないとできないんでしょうか・・・
それとも結構上の方でどなたか言及されてましたが、アイドリングを上げた方がいいのかな？
921 ：７７４ＲＲ：04/03/13 14:41 ID:TQGx32xH
>>912
ｳｹﾀ。こういうヤツってクラスに一人はいたよな？
ｳｹﾀ。こういうヤツってクラスに一人はいたよな？
意外とガス欠だったりして。
924 ：７７４ＲＲ：04/03/13 15:26 ID:RANw78VG
空冷はね？
暖気要らないんだよ？
わかんねぇだろ～なぁ～
暖気要らないんだよ？
わかんねぇだろ～なぁ～
>>921
新品はそういうことあるんですか！？
こういうことが頻繁にあるようだったら購入店に持ち込んでみます。
昨夜キックしすぎたせいか、今日は頭痛です・・・。
>>923
まさかと思いましたが、よくよく考えてみると、購入時にガソリン量を聞かなかったんですよね・・・。
ほんとにそのまさかかも。
でもまだ１５キロくらいしか走ってない状況でこれなんで、そうなるとガソリンがほぼゼロ状態で
渡されたことになるわけだし、いくらなんでもそれはないか、と。
新品はそういうことあるんですか！？
こういうことが頻繁にあるようだったら購入店に持ち込んでみます。
昨夜キックしすぎたせいか、今日は頭痛です・・・。
>>923
まさかと思いましたが、よくよく考えてみると、購入時にガソリン量を聞かなかったんですよね・・・。
ほんとにそのまさかかも。
でもまだ１５キロくらいしか走ってない状況でこれなんで、そうなるとガソリンがほぼゼロ状態で
渡されたことになるわけだし、いくらなんでもそれはないか、と。
でもみなさんのアドバイスのおかげで、昨夜の超短時間の練習でもシフトダウンが
かなりスムーズにできるようになりました。
信号停車時のエンストもどうにか回避できるようになったみたいでほんとに嬉しいです。
みなさんのおかげです！
それだけに、エンジンが掛からなかったのは心残りです。
もっと練習したかった・・・
かなりスムーズにできるようになりました。
信号停車時のエンストもどうにか回避できるようになったみたいでほんとに嬉しいです。
みなさんのおかげです！
それだけに、エンジンが掛からなかったのは心残りです。
もっと練習したかった・・・
927 ：７７４ＲＲ：04/03/13 16:29 ID:TQGx32xH
>>926
いくら何でもガソリンの量は確認しなよ。
充分残っててもガソリンコックがONのままだとガス欠になるぞ。
チョーク引き過ぎがエンジンに良くないってのはエンジンが始動してからの話。
ただし余り何回もキックしてるとプラグがかぶって点火できなくなる。
こうなるとますます掛からないから、しばらく待って乾かすがよろし。
いくら何でもガソリンの量は確認しなよ。
充分残っててもガソリンコックがONのままだとガス欠になるぞ。
チョーク引き過ぎがエンジンに良くないってのはエンジンが始動してからの話。
ただし余り何回もキックしてるとプラグがかぶって点火できなくなる。
こうなるとますます掛からないから、しばらく待って乾かすがよろし。
ape50でノーマルエンジンにヨシムラのチタンサイクロンつけたのですが、
音はいいですが、その他があんまり変化ありません・・・
やっぱキャブとか変えないとこんなもんですか・・・？
あと、サイクロンつけてから、アクセル戻したときの
ポンポン音がかなり激しくなりました・・・
バックファイアなのかアフターファイアって言うのか分かりませんが、
やばいんですかね・・・・？
後ろから見て火が出てたりするんでしょうか？（汗）
音はいいですが、その他があんまり変化ありません・・・
やっぱキャブとか変えないとこんなもんですか・・・？
あと、サイクロンつけてから、アクセル戻したときの
ポンポン音がかなり激しくなりました・・・
バックファイアなのかアフターファイアって言うのか分かりませんが、
やばいんですかね・・・・？
後ろから見て火が出てたりするんでしょうか？（汗）
>>927
ありがとうございます！
技術、マナー共に恥ずかしくないようなライダー目指して頑張ります。
>>928
僕ONのままにしてました・・・
今、取説読んだら「乗車時以外はOFFにする」と書いてありますね。
まだ買って４日程度なんですが、ONのままだとどのくらいでガス欠になりますか？
チョークの件、アドバイスありがとうです。
なるほどね～。
ありがとうございます！
技術、マナー共に恥ずかしくないようなライダー目指して頑張ります。
>>928
僕ONのままにしてました・・・
今、取説読んだら「乗車時以外はOFFにする」と書いてありますね。
まだ買って４日程度なんですが、ONのままだとどのくらいでガス欠になりますか？
チョークの件、アドバイスありがとうです。
なるほどね～。
アイドリング・始動時はＯＮで良いんですよね？
また走行中信号停止時、１速でクラッチにぎってると、
車体がすごい揺れるんですが、回転数が上がってるからなのでしょうか？
また走行中信号停止時、１速でクラッチにぎってると、
車体がすごい揺れるんですが、回転数が上がってるからなのでしょうか？
>>930
Onのままだと残り数リッター残してガソリンが
止まるので、リザーブにして適当にスタンドへ
行きましょう。つまり、Onでガス欠になったら
残り数リッターですよということです。
始動はチョークを引いてエンジン掛けてアクセルを
若干捻ったままにしておきます｡
アクセルとチョークを戻してもアイドリングが弱々しいなら
もう少し同じ事をして安定したら、OKです。
暖気ってのはエンジンオイルの温度を適度に暖めてやる
ことによってエンジンを労る行為です。
Onのままだと残り数リッター残してガソリンが
止まるので、リザーブにして適当にスタンドへ
行きましょう。つまり、Onでガス欠になったら
残り数リッターですよということです。
始動はチョークを引いてエンジン掛けてアクセルを
若干捻ったままにしておきます｡
アクセルとチョークを戻してもアイドリングが弱々しいなら
もう少し同じ事をして安定したら、OKです。
暖気ってのはエンジンオイルの温度を適度に暖めてやる
ことによってエンジンを労る行為です。
>>923,928,933
エンジンがかからないワケがわかりました！
やっぱりガス欠でした！
ほんと恥ずかしいです・・・
みなさんお騒がせしてほんとスミマセンでした・・・
満タン入れたらすこぶる調子いいですよ♪
あとは操作なんですが、それも昨日かなり上達しまして、５０キロくらい走ってきました。
慣れてくるとほんとに楽しいですねえ。
今後も何かとお世話になるかと思いますが、ウザがらずに面倒見てやって下さいマセ。
エンジンがかからないワケがわかりました！
やっぱりガス欠でした！
ほんと恥ずかしいです・・・
みなさんお騒がせしてほんとスミマセンでした・・・
満タン入れたらすこぶる調子いいですよ♪
あとは操作なんですが、それも昨日かなり上達しまして、５０キロくらい走ってきました。
慣れてくるとほんとに楽しいですねえ。
今後も何かとお世話になるかと思いますが、ウザがらずに面倒見てやって下さいマセ。
935 ：７７４ＲＲ：04/03/14 11:08 ID:Qvbr1x4z
すいません、エイプエンジンをNチビのフレームに載せる
キットってどこから出てるんですか？
いろいろ検索しても出てこないのでどなたか教えてください。
キットってどこから出てるんですか？
いろいろ検索しても出てこないのでどなたか教えてください。
936 ：７７４ＲＲ：04/03/14 13:59 ID:ygNO2row
う～ん，どうも加速初期で「スボボボボ…」と。
MJ95，クリップ5段目，PC18キャブではそろそろ要セッティング変更か。
MJ95，クリップ5段目，PC18キャブではそろそろ要セッティング変更か。
937 ：776：04/03/14 15:30 ID:8UWC94OR
やっぱ 50cc で乗ってくなら、 PC20 キャブより PC18 キャブのがいいかなー・・・ボアうぷするきは全然ないんだよな・・・
939 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:22 ID:ygNO2row
PC15で我慢してはいかがでしょう。
ボアアップなんですが、実際のところ届け出ださずに
走ってる人って多いの？
検問とかで引っ掛かったりしないのかな？
シリンダーにKITACOとか書いてあったら一目瞭然っぽいけど・・・
自分、ホンダの直営店（ホンダドリーム）で購入したから、
ボアアップして届け出だしてない状態だと、
バイク見てもらうときになんか言われそうで怖い・・・
走ってる人って多いの？
検問とかで引っ掛かったりしないのかな？
シリンダーにKITACOとか書いてあったら一目瞭然っぽいけど・・・
自分、ホンダの直営店（ホンダドリーム）で購入したから、
ボアアップして届け出だしてない状態だと、
バイク見てもらうときになんか言われそうで怖い・・・
>>941
僕もドリーム店で買いましたよん。いえボアアップなんてする気ないんですけどね。
僕もドリーム店で買いましたよん。いえボアアップなんてする気ないんですけどね。
944 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:22 ID:6kBWSbxn
エイプの整備のお供にトルクレンチ買おうと思うのですが、高いですよね。皆さんいくらくらいの買われました？
あと、トルクレンチってレンチのサイズとかないんですか？
あと、トルクレンチってレンチのサイズとかないんですか？
>>944
漏れは3980円のだぞ！家庭用ならまったくあれで事がすむ。
安物は壊れるとか言うやつがいるけどそんなのはもう昔の話で
今のは日本製でしっかりしたやつが多い。
ホームーセンターなんかに置いてあるから見にいってみると良い。
2900円くらいからあると思う。
ソケットピースは別売りだから別途購入。
って、最近使ってないなぁ・・・・。ﾄﾎﾎ
漏れは3980円のだぞ！家庭用ならまったくあれで事がすむ。
安物は壊れるとか言うやつがいるけどそんなのはもう昔の話で
今のは日本製でしっかりしたやつが多い。
ホームーセンターなんかに置いてあるから見にいってみると良い。
2900円くらいからあると思う。
ソケットピースは別売りだから別途購入。
って、最近使ってないなぁ・・・・。ﾄﾎﾎ
キタコのデジタルマップCDIってどうですか？
好評なようですが、あんまりインプレないから迷ってます・・・
好評なようですが、あんまりインプレないから迷ってます・・・
>>945
なるほど。今度東急ハンズにいくんであるか見てきます。
なるほど。今度東急ハンズにいくんであるか見てきます。
948 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:02 ID:gCSWqrCO
近々エイプを中古で買おうと思っているのですが、程度が中くらいで走行距離が10000㌔以内だと、だいたいいくらぐらいしますか？傷はあっても構いません。
あとエイプはタコメーター付いてるんですか？
あとエイプはタコメーター付いてるんですか？
949 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:11 ID:kwdP5qzk
>948
過去ログ見てください。
そういうネタは嫌われていることが分かるはずですし、
タコメーターもついていません。
唯一付いているスピードメーターも
今日断線しちゃったみたいで夜走ってると自分のスピードが全然分かりません。
どうしましょう？
過去ログ見てください。
そういうネタは嫌われていることが分かるはずですし、
タコメーターもついていません。
唯一付いているスピードメーターも
今日断線しちゃったみたいで夜走ってると自分のスピードが全然分かりません。
どうしましょう？
切れたら繋げよ。
952 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:23 ID:gCSWqrCO
>>949
タコは付いてないんですか、わかりました。
タコは付いてないんですか、わかりました。
953 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:34 ID:O/V6kfBK
そろそろ新スレのスタンバイ希望。
954 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:59 ID:Gw7hEFdj
エイプのタンクは何リッター入るんですか？それと、サブタンの容量も教えてください。
メインタンク 5.5㍑
リザーブ 0.75㍑
リザーブ 0.75㍑
ｽﾏｿ
メイン・リザーブ合わせて5.5㍑ね。
そのうちリザーブが0.75㍑。
だよね？
メイン・リザーブ合わせて5.5㍑ね。
そのうちリザーブが0.75㍑。
だよね？
３、４速でエンジンブレーキ掛けると、どこからかカラカラ（？）音するのおれだけですか？
958 ：７７４ＲＲ：04/03/16 06:46 ID:+ueZSTNI
>>957
貴方だけ
貴方だけ
ただのカムチェンの音だ。
調整しる
調整しる
961 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:04 ID:9H6esJT9
>>959 チェーン緩みすぎてない？
962 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:36 ID:Gw7hEFdj
>>956
どうもです。
どうもです。
963 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:58 ID:OSX4FpaX
まだ道路の端に、少し雪が残る札幌ですが・・・。
異様に乗りたくなってしまいました。
エンジンを掛けるのに30分。。
キックして押しがけして。。
疲れた。。
でも、ようやくかかって、ちょこっと乗れたぞぉー！！
異様に乗りたくなってしまいました。
エンジンを掛けるのに30分。。
キックして押しがけして。。
疲れた。。
でも、ようやくかかって、ちょこっと乗れたぞぉー！！
>>963
乙です
乙です
965 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:08 ID:Gw7hEFdj
激しくガイシュツだと思いますが、携帯で検索が大変なので教えてください。
ノーマルキャブのインシュレーターに付いているパーツを外すと、吸気抵抗が減ってパワーがアップすると聞いたのですが、そのまま外してしまうとセッティングが合わないらしく、セッティングをしたいのですが、メインジェットだけ換えても意味無いですよね？
ほかにも、スロー系やニードルも合わせないとだめですよね？
ノーマルキャブのインシュレーターに付いているパーツを外すと、吸気抵抗が減ってパワーがアップすると聞いたのですが、そのまま外してしまうとセッティングが合わないらしく、セッティングをしたいのですが、メインジェットだけ換えても意味無いですよね？
ほかにも、スロー系やニードルも合わせないとだめですよね？
966 ： ◆EliOKieZA2 ：04/03/16 18:21 ID:mWUbqAce
>>965
ってか素人だな？
初心者はキャブいじんない方が良いんだけどなぁ・・・。
それと文章もおかしい。
「メインだけ変えても無意味」ってどーゆーことだよ？
あと「スロー系」ってのもおかしい。スローはひとつしかないぞ！
しったかぶった表現は避けること。
まあ初めてでどーしてもいじりたいんだったら慎重に進めること。
焼き付いてオシャカになっちゃったら元も子もないからな。
最初はインシュを外してみて、そのままエンジンをかけてみる。
乗ってみて息継ぎしたり、高回転域で「ガボー」ってなってしまったら
メインの番手を10番ほど上げてみる。
その前にプラグの焼け具合のチェックも忘れずに。
ちょっと濃い目のキツネ色が○。真っ黒＝かぶり過ぎ（濃い）。真っ白＝薄すぎ
濃かったらだんだん番数を下げていく。
これでメインはOK。
中回転域がぐずつく場合はニードルを同じ感じでやっていく。最初は真ん中から。
アフターファイヤーがパンパンひどい場合はスロー調整。+5番くらいから落としていく。
こんな感じ。
まあガンバ！
他にもやり方があるぞって人はカキコしてやってくだされ。
ってか素人だな？
初心者はキャブいじんない方が良いんだけどなぁ・・・。
それと文章もおかしい。
「メインだけ変えても無意味」ってどーゆーことだよ？
あと「スロー系」ってのもおかしい。スローはひとつしかないぞ！
しったかぶった表現は避けること。
まあ初めてでどーしてもいじりたいんだったら慎重に進めること。
焼き付いてオシャカになっちゃったら元も子もないからな。
最初はインシュを外してみて、そのままエンジンをかけてみる。
乗ってみて息継ぎしたり、高回転域で「ガボー」ってなってしまったら
メインの番手を10番ほど上げてみる。
その前にプラグの焼け具合のチェックも忘れずに。
ちょっと濃い目のキツネ色が○。真っ黒＝かぶり過ぎ（濃い）。真っ白＝薄すぎ
濃かったらだんだん番数を下げていく。
これでメインはOK。
中回転域がぐずつく場合はニードルを同じ感じでやっていく。最初は真ん中から。
アフターファイヤーがパンパンひどい場合はスロー調整。+5番くらいから落としていく。
こんな感じ。
まあガンバ！
他にもやり方があるぞって人はカキコしてやってくだされ。
968 ：959：04/03/16 18:44 ID:rpjf/qOd
>>967
スロージェット、パイロットスクリューなんかを引っ括めて「スロー系」って言うよ。
スロージェット、パイロットスクリューなんかを引っ括めて「スロー系」って言うよ。
971 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:42 ID:Gw7hEFdj
>>966
50は違うんですか？
50は違うんですか？
>>971
50でやるとキャブが爆発するよ～。
50でやるとキャブが爆発するよ～。
正確には、外すというか、交換だな。 50の場合は、ただ外すだけだと
あまり良くないそうだ。
俺100なんで、詳しくは調べてないけど…
あまり良くないそうだ。
俺100なんで、詳しくは調べてないけど…
インシュモンキー用つけれ
975 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:22 ID:Gw7hEFdj
外すだけじゃなかったんですね…
交換すればいいんですか、セッティングは自分でもできます。
ありがとうございました。
交換すればいいんですか、セッティングは自分でもできます。
ありがとうございました。
976 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:26 ID:OCx5BOiq
インシュレータって何のためにあるか知ってる？
エンジンの熱をキャブレターに伝わらないようにするため
だから樹脂やゴムで作ってある
エイプ１００のインシュレータはマニホールドと一体化したゴムのところ
皆がインシュレータと呼んでいる金属の板はエイプ５０の樹脂製インシュレータ
と形がそっくりなだけでインシュレータじゃない
ただの口径を狭めて排ガスと騒音対策につけたもの
金属の板を「インシュ外し」とか言ってる言葉を真に受けるから嘘を憶える
昔タケガワがエイプ用に出したＰＣ２０のキットはインシュレータが付属
してなく、夏場にキャブレターがパーコレーション起して走らなくなった
事は有名な話
だから今のタカガワのキットはゴムインシュレータ付属に変更されている
エンジンの熱をキャブレターに伝わらないようにするため
だから樹脂やゴムで作ってある
エイプ１００のインシュレータはマニホールドと一体化したゴムのところ
皆がインシュレータと呼んでいる金属の板はエイプ５０の樹脂製インシュレータ
と形がそっくりなだけでインシュレータじゃない
ただの口径を狭めて排ガスと騒音対策につけたもの
金属の板を「インシュ外し」とか言ってる言葉を真に受けるから嘘を憶える
昔タケガワがエイプ用に出したＰＣ２０のキットはインシュレータが付属
してなく、夏場にキャブレターがパーコレーション起して走らなくなった
事は有名な話
だから今のタカガワのキットはゴムインシュレータ付属に変更されている
978 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:49 ID:U6PgChVl
エイプ50で、エイプ100で言う『インシュ外し』と同じ事やりたいなら
インシュレーターの穴をヤスリで削って大きくしてやればいいんでしょ？
インシュレーターの穴をヤスリで削って大きくしてやればいいんでしょ？
そもそもインシュ外しただけだと長さが足りなくなると思うんだが。
980 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:34 ID:nLfzSE5L
昔のモトチャンプには、インシュレーター（の所のパーツ）を外しても長さは充分だって書いてありました。
横槍でスマンですが、プラグのみを変えるだけでも始動性やアイドリングは安定します？
>>981
今のプラグがへたってるのなら効果はあるが何も問題ないなら効果なし。
まあ、イリジウムに変えると多少効果あるが費用対効果を考えると
普通のプラグをこまめに替えるのがベスト。
あとボアアップしたら熱価を８ぐらいに上げるのはお約束。
今のプラグがへたってるのなら効果はあるが何も問題ないなら効果なし。
まあ、イリジウムに変えると多少効果あるが費用対効果を考えると
普通のプラグをこまめに替えるのがベスト。
あとボアアップしたら熱価を８ぐらいに上げるのはお約束。
>>983
ってか８以上ないでしょ。
ってか８以上ないでしょ。