○|￣|＿ バイク何買うか迷ってる人のスレ＿|￣|○
1 ：（・∀・）：
免許取ったものの何を買おうか迷ってる
人に現在･過去に所有したオーナーから
インプレッションを書いてもらいﾅﾄｰｸして
バイクを購入する為のスレです。
人に現在･過去に所有したオーナーから
インプレッションを書いてもらいﾅﾄｰｸして
バイクを購入する為のスレです。
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3 ：（・∀・）：03/12/14 11:47 ID:8r+u4E6H
当方初心者ではないので
ここでﾅｹﾞｯﾄ！
予算、免許など何もわからんとな
6 ：７７４ＲＲ：03/12/14 11:57 ID:gXwW4XFq
普通：ＶＴＲ２５０
大型：ＶＴＲ２５０
大型：ＶＴＲ２５０
初心者のためのバイク購入スレはいろいろ厳しいんだな。
もうちょっと緩めのスレがあってもいいと思ってたところ。
まださきの話だがポクが迷ってるのは
ＳＶ４００とＧＳ４００Ｅとフォーサイトとスカブ４００
とイントルーダークラシック400とＶＴ２５０ＦとＳＲＸ４００でつ。
基本的にマッタリ走りたいんですが高速道路で110キロくらいで巡航しても
平気なエンジンがいいでつ。
ＳＶは高回転型なのかしら。。。
他にもいいのがあったら教えてくださひ
もうちょっと緩めのスレがあってもいいと思ってたところ。
まださきの話だがポクが迷ってるのは
ＳＶ４００とＧＳ４００Ｅとフォーサイトとスカブ４００
とイントルーダークラシック400とＶＴ２５０ＦとＳＲＸ４００でつ。
基本的にマッタリ走りたいんですが高速道路で110キロくらいで巡航しても
平気なエンジンがいいでつ。
ＳＶは高回転型なのかしら。。。
他にもいいのがあったら教えてくださひ
9 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:07 ID:+7laDw4f
アドレス１１０かリード１００かアクシス１００かヴェクスター１２５か
助平親切スレみたいな感じか。
最近、激しく欲しいってバイクが無いんだよなあ。
てことでジェベル125を契約してみた。
＿|￣|○ なんとなく。
最近、激しく欲しいってバイクが無いんだよなあ。
てことでジェベル125を契約してみた。
＿|￣|○ なんとなく。
ｵﾂｶﾚ (⌒)
∧＿∧ (⌒(⌒)
（ -∀-） ヽ二二二フ
（ ／￣￣￣￣￣￣￣＼∧∧ ⌒ヽ
と＿_⌒ヽ (‐ ‐ ) ）つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
12 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:53 ID:StDz6Gbw
13 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:05 ID:NfU9lQGw
何買おうか迷ってる時が一番楽しいんだよね
15 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:09 ID:8Egx1ojM
SR400にあこがれてんですけど、
普通二輪の免許とってすぐは、
250ｃｃくらいからはじめたほうがいいんでしょうか？
最初から400ｃｃのに乗ってる方がいたらお伺いしたいっす
普通二輪の免許とってすぐは、
250ｃｃくらいからはじめたほうがいいんでしょうか？
最初から400ｃｃのに乗ってる方がいたらお伺いしたいっす
中古でも125オフの在庫があるだけましだと思ふ
19 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:12 ID:jm4hbQLA
J
>>15
SRならだいじょーぶだ
SRならだいじょーぶだ
ぶはははは
ひまわり女装ビデオ２. めくるめく女装ワールドへようこそ！. 女
装者たちの可憐な痴態を映像であなたのもとへ！. 恋する女！ 犯
される女！ 猥褻な行為を強要される女！. それらすべてが女装男…!?! ...
ひまわり女装ビデオ２. めくるめく女装ワールドへようこそ！. 女
装者たちの可憐な痴態を映像であなたのもとへ！. 恋する女！ 犯
される女！ 猥褻な行為を強要される女！. それらすべてが女装男…!?! ...
悩んでるときが楽しいときだ！
ってか
ってか
23 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:18 ID:8Egx1ojM
25 ：７７４ＲＲ：03/12/14 18:53 ID:CaR0MKW5
試乗しやすいのは本田
ヤマハはプレスとのし常会が毎年春くらいにあるでつよ。
ホンダの北関東で毎月やってるやつと違って、無料だし。
ホンダの北関東で毎月やってるやつと違って、無料だし。
27 ：７７４ＲＲ：03/12/15 07:20 ID:MjhhWLFN
CB1300とXJR1300
ＸＪＲは空冷だから夏暑いらしい
ということは冬暖かい
ということは冬暖かい
29 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:18 ID:EJlKGi9d
>>28
水冷でも１．３㍑あればあたたかいのでは？＜CB
水冷でも１．３㍑あればあたたかいのでは？＜CB
30 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:27 ID:m0P0Ftks
５０ｃｃ ロ～ドフォックス めだつ カワイイ
８０ｃｃ ＹＳＲ アフォでも膝すれる
１２５ｃｃ ＫＤＸ１２５ＳＲ バッテリーレスがつらい ずんだ色 速いよ
２００ｃｃ ＲＧ２００ガンマ めったにみないよ ぱ～つがないよ～
２２５ｃｃ ＸＴ２２５ 女子供でものれるばいく。どこにでもある、のりやすいけどね
２５０ｃｃ ＴＬＲ２５０Ｒ ぶれーきが弱いよぉ～ ウイリーは簡単さ！！
３５０ｃｃ ぐーす なんかかっこいいよね すずきっぽくないかんじ？
４００ｃｃ ドラッグスター４００ 実際、広告のようなオネ～チャンは乗ってない。
８０ｃｃ ＹＳＲ アフォでも膝すれる
１２５ｃｃ ＫＤＸ１２５ＳＲ バッテリーレスがつらい ずんだ色 速いよ
２００ｃｃ ＲＧ２００ガンマ めったにみないよ ぱ～つがないよ～
２２５ｃｃ ＸＴ２２５ 女子供でものれるばいく。どこにでもある、のりやすいけどね
２５０ｃｃ ＴＬＲ２５０Ｒ ぶれーきが弱いよぉ～ ウイリーは簡単さ！！
３５０ｃｃ ぐーす なんかかっこいいよね すずきっぽくないかんじ？
４００ｃｃ ドラッグスター４００ 実際、広告のようなオネ～チャンは乗ってない。
>>30
それはもまいのお勧め？
それはもまいのお勧め？
32 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:30 ID:m0P0Ftks
うん
絶版だらけだな
YSRはもうパーツ出ないぞ。なぜNSRにしない？
36 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:23 ID:PSg2ROcC
>35
非ＳＲ海苔。
非ＳＲ海苔。
37 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:30 ID:9lBEKT7R
GSX-R750 or R6 or 6R or ﾓﾝｽﾀ900
ドラッグスター４００とシャドウスラッシャーはどっちがいいですか？
39 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:45 ID:KurKUx7p
>>38
ｱﾒﾘｶｿは空冷。これ定説。
ｱﾒﾘｶｿは空冷。これ定説。
40 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:05 ID:hCt5zqeq
CBR1000FとGPZ1100はどっち？
41 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:38 ID:awkKukKE
CB400SFとCB1300SFで迷ってます。
6速に加えて足つきや軽さに加えて社外パーツの多い400か、でかくて見栄の張れる
1300かで迷ってます。どちらでもセパハン、バックステップ仕様にする予定です。
第一の使用目的は峠で機敏に走れる事なので、400でもいいかなと思うんですが
デカイバイクを友達に自慢したいってのもありますw
排気量や見栄で選んでるようではダメですかねぇ。ああ悩む
アドヴァイスください。
6速に加えて足つきや軽さに加えて社外パーツの多い400か、でかくて見栄の張れる
1300かで迷ってます。どちらでもセパハン、バックステップ仕様にする予定です。
第一の使用目的は峠で機敏に走れる事なので、400でもいいかなと思うんですが
デカイバイクを友達に自慢したいってのもありますw
排気量や見栄で選んでるようではダメですかねぇ。ああ悩む
アドヴァイスください。
42 ：７７４ＲＲ：03/12/16 03:43 ID:IaN+sqH/
RC30にしとけ。
中間とって'04のRC42だろ
骨600か900でも買っとけ
もしくは、どうせネイキッドじゃSSより劣るんだから思い切ってRC42で頑張れ
もしくは、どうせネイキッドじゃSSより劣るんだから思い切ってRC42で頑張れ
骨250にしとけ！
イタ車は官能的だぞ！
イタ車は官能的だぞ！
46 ： ◆CBRV5vHr1w ：03/12/16 20:44 ID:xvxdKIpk
>>41
CBR600RRがベストでは？
CBR600RRがベストでは？
俺ならﾎｰｸ通を買うけどなぁ
先日普自二輪免許とった新参者です！
もう欲しくて欲しくてたまらなく、迷った挙句、
スパーダ、ゼルビス、ジェイド、この三つに絞られました。
この三つだったらどれがええですかねぇ･･･
もう欲しくて欲しくてたまらなく、迷った挙句、
スパーダ、ゼルビス、ジェイド、この三つに絞られました。
この三つだったらどれがええですかねぇ･･･
どれもいいバイクなだけに、バイク便落ちが怖い
ブレーキディスクと走行距離を見比べよう
マルチのエンジン音が好きならジェイド
ツーリングいきたいならゼルビス
どちらでもないならスパーダ
ブレーキディスクと走行距離を見比べよう
マルチのエンジン音が好きならジェイド
ツーリングいきたいならゼルビス
どちらでもないならスパーダ
RC42 2Pキャリパ、BSワンオフしかない、04のカラーは最高！
600RR UPマフラー、フルカウル、整備大変 欲しいけど既にSS所有している・・・
というわけで、もうCB400SFでいいや！ありきたりだけど、弄れば個性出るでしょうし。
>>49
VTというかツインはいいですよ！
600RR UPマフラー、フルカウル、整備大変 欲しいけど既にSS所有している・・・
というわけで、もうCB400SFでいいや！ありきたりだけど、弄れば個性出るでしょうし。
>>49
VTというかツインはいいですよ！
>>49
そんな無難な車種はやめて２ｓｔ250に乗れよ。せっかくだから
そんな無難な車種はやめて２ｓｔ250に乗れよ。せっかくだから
ジェイドって名前がなんか北斗の拳っぽいからスパーダにしな！
>>50
マルチのEG音･･･ハッキリいってどないなもんかわからんどす･･･。
>>51
いいのですか･･･〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ
>>52
2stなんて乗りこなせる気なっしんぐです(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
>>53
アタタタタは知らないですけどスパーダいいですよねぇ･･･今のところ第一希望です。
でもなんかパーツが少ないらしく･･･迷う(o_ _)oﾊﾟﾀ
マルチのEG音･･･ハッキリいってどないなもんかわからんどす･･･。
>>51
いいのですか･･･〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ
>>52
2stなんて乗りこなせる気なっしんぐです(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
>>53
アタタタタは知らないですけどスパーダいいですよねぇ･･･今のところ第一希望です。
でもなんかパーツが少ないらしく･･･迷う(o_ _)oﾊﾟﾀ
あの3車種でアフターパーツの期待してはならん
仕様用途書かなきゃ答えようがないんだけどね
57 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:37 ID:mb1GYCMo
>>49
山賊を勧める
山賊を勧める
R1-Z、ZRX、ZRX2、バン400Z、Dトラ
で激しく迷っている‥‥。
で激しく迷っている‥‥。
ウルフにしとけ。気持いいぞ
XJR１２００って評判はどうですか？
>>61 ありがとう。中古の出物があったもので．．．
63 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:46 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
スパーダってアイルトンセナが乗ってたよね？
乗っていたのかは知らないけど雑誌広告には出ていた
66 ：７７４ＲＲ：03/12/18 20:37 ID:dFKmeQgb
ジェイドってアラン プロストが乗ってなかったよね？
67 ：（・∀・）ｼｬﾝﾃｨ♪：03/12/18 20:42 ID:VhfiP8ff
絶版バイクで以下のうちどれがお勧め？
１．CB750FC
２．GPZ７５０F
３．GSX７５０E４
68 ：７７４ＲＲ：03/12/18 20:42 ID:4lK04BQN
乗ってなかったのかは知らないけど雑誌広告には出ていなかった
71 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:59 ID:vknUQYC+
ＳＲ５００の中古と、ＳＲ４００の新車のどっちにするか迷っています
400新車がいい
500が32ps、400が27psって大差も無いし現行車だしディスクだし
500が32ps、400が27psって大差も無いし現行車だしディスクだし
乗ってみると違いが分かるよ。トルクあるし。
500も乗ってみる価値アリ
500も乗ってみる価値アリ
400の新車を買って、物足りなかったらボアアップ
75 ：７７４ＲＲ：03/12/18 22:56 ID:VhfiP8ff
>>71
SRXに汁
SRXに汁
500に400ピストン組むのがｲｲ!!って聞いたことあるけど
77 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:32 ID:lJyJLLHZ
なんか否定ばっかりだな
中古のトラブルが怖いんだよ
中古のトラブルが怖いんだよ
79 ：７７４ＲＲ：03/12/19 00:04 ID:5KbKpx4S
_ -― ´￣二M二_￣￣ヽ、
〉 ／ ￣ / ￣ヽ、 ヽ
'- ／ ヽ_/
／／ /⌒ヽ、 ヽ ヽヽ、
// , , / / i i ヽヽ ヽ |.ミ| iヽ
| | / , /// i ll l l | |ヾ || | |ミ| | |
V{ i | |||┼i士wVWv士┼||| |ミ| |_｣
|| | || |〒_.Ｔ Ｔ_.〒||| |ﾐ|＿|
iヽ!ヽゝ￣ ' ￣ﾟ | |.| |/
| || ﾄ ^^ , | || | ／￣￣￣￣￣
| || |:｀ _┬ ┬_ :´::| | | | ＜ どうしてそういうこと言うかなぁ
| | | |::_| ,ﾍ,ﾍ |_: ::| | | | ＼＿＿＿＿＿
／ | | | ヽ L_l .† L_l ￣| | | |７ヽ
/ ヽヽヽ| | | | | || ＼
〈 | | || | し | | | | | 〉
中古のトラブル？高年式買えばいいんでない？
事故車とかじゃなけりゃ、最初にキッチリメンテすれば
高年式のSR500だったらそんなに怖がるモンでもないと
思うんだが。それに400はまだ新車が買えるけど、500は
どんどんいいタマが減ってくからね。
ってのが俺の考え。まぁ乗りたい方乗っとけばいいよ。
事故車とかじゃなけりゃ、最初にキッチリメンテすれば
高年式のSR500だったらそんなに怖がるモンでもないと
思うんだが。それに400はまだ新車が買えるけど、500は
どんどんいいタマが減ってくからね。
ってのが俺の考え。まぁ乗りたい方乗っとけばいいよ。
中古は騙し合いだからなぁ・・・
だから安いわけであって・・・・
83 ：774RR：03/12/19 22:37 ID:y8fWAxoR
CB４００SF・XJR４００・ゼファー・イナズマ・・・
やっぱ好みですか？初めてバイクなんですが＾＾
やっぱ好みですか？初めてバイクなんですが＾＾
4発がよければバンディット400V
ツインはSV400
シングルはグース
ツインはSV400
シングルはグース
85 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:54 ID:Bnh3+B7e
RG125とリード100・・・なやむ
86 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:21 ID:QO3jVI/i
87 ：７７４ＲＲ：03/12/20 04:31 ID:zyYj/VVK
ヤングマシンとモーサイどっちかうかな
オートバイにしとけ
ベストｶｰに汁
なぜ陳腐道路がでてこないんだ
91 ：2スト時代は終焉する：03/12/20 12:34 ID:t1esk4s6
ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止
ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞 2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc
92 ：ギコ猫旅団＠アセンブル ◆No.183Q2JY ：03/12/20 12:54 ID:5XolUAHM
ﾁﾝ相談、旧社会の言う事は無視しましょう。
94 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:27 ID:hxAt08D5
600ssではどれ？
>92
その3発のKHってセンスを問いただしたい
あと、パラツインならハーフNinjaを推すね
スクウェアフォーは敢えて勧めないでおくぜ！
>94
レースやらないならZX-6RかフェイントをかましてGSX-R750
その3発のKHってセンスを問いただしたい
あと、パラツインならハーフNinjaを推すね
スクウェアフォーは敢えて勧めないでおくぜ！
>94
レースやらないならZX-6RかフェイントをかましてGSX-R750
96 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:49 ID:clgCirWA
ＮＳＲ５０がいきなしＶ－ＴＥＣに乗ったら死ぬでしょーか
死なない
98 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:00 ID:pS9dzR10
>>92
６発は？
６発は？
400ccぢゃん
VT250SPADAと、Bandit250と、KATANA250と、BALIUSで悩んでおります。
ようすると各社の250ですね。
現在CRM50です。
なんと言うか、ある程度トルクがあってまったり乗れるのが欲しいんです。
何かよいアドバイスを。
ようすると各社の250ですね。
現在CRM50です。
なんと言うか、ある程度トルクがあってまったり乗れるのが欲しいんです。
何かよいアドバイスを。
トルクということならカタナだけど、ポジションがきつい
バリオスとバンディットは典型的な高回転型。バンディットは燃費も悪いし
マターリというならスパーダがいいのかもしれないけど、
いざ探そうとなると良いタマが見つからないんだよねぇ・・・
SPADA、ゼルビス、VTRなんかのVT系か、ボルティ、エストレヤ、GBなんかのシングルはどうよ？
バリオスとバンディットは典型的な高回転型。バンディットは燃費も悪いし
マターリというならスパーダがいいのかもしれないけど、
いざ探そうとなると良いタマが見つからないんだよねぇ・・・
SPADA、ゼルビス、VTRなんかのVT系か、ボルティ、エストレヤ、GBなんかのシングルはどうよ？
>100
バンディット買うなら後期型のVを選びなさいよ
バンと刀は燃費諦めて
バリでもバンでもCRM50から比べたらトルクモリモリだから、楽ちんだから
刀は古いし重いからちとやめといたほうがいいかな
スパダはバイク便落ちに注意
バリは前期型のほうが速いけどトラブル考えるなら後期型
バンディット買うなら後期型のVを選びなさいよ
バンと刀は燃費諦めて
バリでもバンでもCRM50から比べたらトルクモリモリだから、楽ちんだから
刀は古いし重いからちとやめといたほうがいいかな
スパダはバイク便落ちに注意
バリは前期型のほうが速いけどトラブル考えるなら後期型
104 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:57 ID:XGCfasPn
105 ：ｋ察：03/12/21 02:09 ID:U1hTucAu
106 ：７７４ＲＲ：03/12/21 02:23 ID:YmtQ62k/
<<100
＜ある程度トルク
町乗り重視ならＶＴ、燃費重視ならＶＴ、長く乗りたいならＶＴ
間違いない！
＜ある程度トルク
町乗り重視ならＶＴ、燃費重視ならＶＴ、長く乗りたいならＶＴ
間違いない！
皆様＞レスサンクスです。
どうもBanが良さそうな感じですね、ふむふむ。
KATANAはだめですか、なるほど。
はぁ…悩む、こういうときが一番楽しいけどw
ところでYAMAHAのZealはいかがなもんでしょう。
どうもBanが良さそうな感じですね、ふむふむ。
KATANAはだめですか、なるほど。
はぁ…悩む、こういうときが一番楽しいけどw
ところでYAMAHAのZealはいかがなもんでしょう。
あれはイルカ
109 ：７７４ＲＲ：03/12/21 10:02 ID:oGbMZ84p
蘇我入鹿
250ならｺﾌﾞﾗにしとけよ。
111 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:09 ID:Zz3D8Xfs
KSR50、CB50S、スーパーカブ50で迷ってます。
用途は普段の足から登山口へのアプローチ（ツーリング）です。
坂道に強くて、そこそこ流れに乗れるのはどれでしょうか？
用途は普段の足から登山口へのアプローチ（ツーリング）です。
坂道に強くて、そこそこ流れに乗れるのはどれでしょうか？
112 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:17 ID:4Z+W3Rgh
113 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:19 ID:I+gtoTwA
何を買おうか迷いに迷って早５年。
乗り方を忘れてしまった。
乗り方を忘れてしまった。
優柔不断にもほどがある。
>111
KSRが一番走る
CBは良いものだが古すぎる
カブは力が無い
KSRが一番走る
CBは良いものだが古すぎる
カブは力が無い
116 ：７７４ＲＲ：03/12/21 17:24 ID:m8lEjcXx
ＫＬＸでも新車で買おうかなと思ったけどやっぱ四ストじゃたかがしれてるじゃん
でＣＲＭＡＲとかどうかなーと思ったけどあれはちょっと高い
ならいっそＷＲ２５０Ｆの公道仕様と思ったけどそれもちょっとなー
ＫＬＸいじって満足するべきですかね？
でＣＲＭＡＲとかどうかなーと思ったけどあれはちょっと高い
ならいっそＷＲ２５０Ｆの公道仕様と思ったけどそれもちょっとなー
ＫＬＸいじって満足するべきですかね？
6～70万も出せるのか。ｽｹﾞｰﾅ
118 ：７７４ＲＲ：03/12/21 17:51 ID:yThHmZ0l
119 ：７７４ＲＲ：03/12/21 17:51 ID:yThHmZ0l
↑
>>113へのﾚｽﾃﾞｽ、ｽﾏｿ
>>113へのﾚｽﾃﾞｽ、ｽﾏｿ
120 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:13 ID:0dFh/L+v
XJR400とCB400SuperFour
初めてのﾊﾞｲｸなのでメンテがしやすい方がイイです
中古で十万円台のを狙っています。
アドバイス等ございますか？
初めてのﾊﾞｲｸなのでメンテがしやすい方がイイです
中古で十万円台のを狙っています。
アドバイス等ございますか？
121 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:18 ID:1wGYQa5b
4気等はメンテはめんどくさい。
そもそも10万円代ともなるとポンコツしかないのでは。
もう少しかねためてセローでもかったほうがいいとおもう
そもそも10万円代ともなるとポンコツしかないのでは。
もう少しかねためてセローでもかったほうがいいとおもう
400ccなら19万ｷﾞﾘｷﾞﾘで3万㌔超えぐらいのｵﾝﾎﾞﾛならありそう。
ﾀｲﾔも交換しないと危なくて車検が三ヶ月後に切れるような奴とか。
金が無いなら250にしとけ。
ﾀｲﾔも交換しないと危なくて車検が三ヶ月後に切れるような奴とか。
金が無いなら250にしとけ。
124 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:28 ID:8YBckNN9
>>120 俺なら ZZR400あたりをねらうが、10万円代は難しい。
不人気車のザンザスとかEX-4あたりは 十万円代で 買えるかも。
４気筒は基本的にメンテ難しいよ。キャブが詰らんように
乗らないときはガソリンコックOFFにして キャブレーターの
フロート室から ガソリン抜いとくか、こまめにSTPの洗浄剤
ガソリンに入れるとか。
不人気車のザンザスとかEX-4あたりは 十万円代で 買えるかも。
４気筒は基本的にメンテ難しいよ。キャブが詰らんように
乗らないときはガソリンコックOFFにして キャブレーターの
フロート室から ガソリン抜いとくか、こまめにSTPの洗浄剤
ガソリンに入れるとか。
125 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:32 ID:Pk6gcNL+
カタナ4型
http://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=455059&lw_price=&up_price=&type=&haiki=&new=&maker=&area=1,2,3,4,5,6&syameicode=5224&bike_name=カタナ&bubun=0&bunruicode=&post_fst=&post_scnd=&distance=&log=1
これを検討中です。
もし、これも含めてイイ玉がなければ
3型を探そうと思うのですが如何な物でしょう？
今のバイクの面倒見てもらってる、バイク屋サンに頼んで
状態を調べてもらってる最中であります。
http://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=455059&lw_price=&up_price=&type=&haiki=&new=&maker=&area=1,2,3,4,5,6&syameicode=5224&bike_name=カタナ&bubun=0&bunruicode=&post_fst=&post_scnd=&distance=&log=1
これを検討中です。
もし、これも含めてイイ玉がなければ
3型を探そうと思うのですが如何な物でしょう？
今のバイクの面倒見てもらってる、バイク屋サンに頼んで
状態を調べてもらってる最中であります。
126 ：774RR：03/12/21 18:33 ID:V+CibXXG
これからバイク初めて購入＾＾
空冷・油冷・水冷の長所・短所を
教えてくださいませ＾＾
空冷・油冷・水冷の長所・短所を
教えてくださいませ＾＾
127 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:40 ID:8YBckNN9
空冷：シンプルな冷却だが 夏場にもわっと 熱い。
水冷：一般的に普通 (まあ はずれは ない)
油冷: OILがヘタリやすい。
水冷：一般的に普通 (まあ はずれは ない)
油冷: OILがヘタリやすい。
空冷：構造がシンプルで安い。壊れにくい。
水冷：スポーツモデルはほとんどこれ。性能は空冷より上だが値段が高い。
油冷：スズキ独自の方式。オイルアシスト空冷エンジン。オイル代がかかる。
人と変わったエンジンが欲しい変（ｒｙ
水冷：スポーツモデルはほとんどこれ。性能は空冷より上だが値段が高い。
油冷：スズキ独自の方式。オイルアシスト空冷エンジン。オイル代がかかる。
人と変わったエンジンが欲しい変（ｒｙ
空冷：シンプルな冷却だが、冬場はもわっと暖かい。フィンがｶｺｲｲ｡
洗車の時、ちょっとまんどくさい。
水冷：冷却効率がよいので夏場でも安心（除く昔のカワ車）。
中には冬場走ってるとオーバークールで止まっちゃうのも、たまにある。
そういうときはラジエーターにテープなんか貼ったりする。
油冷：スズキ４発に限って言えば、ホントにＯＩＬがヘタリ易い。
そこそこのオイル（化学合成）入れたほうが良い。
ガバッとアクセル開けたときの咆哮に感動する。
洗車の時、ちょっとまんどくさい。
水冷：冷却効率がよいので夏場でも安心（除く昔のカワ車）。
中には冬場走ってるとオーバークールで止まっちゃうのも、たまにある。
そういうときはラジエーターにテープなんか貼ったりする。
油冷：スズキ４発に限って言えば、ホントにＯＩＬがヘタリ易い。
そこそこのオイル（化学合成）入れたほうが良い。
ガバッとアクセル開けたときの咆哮に感動する。
130 ：７７４ＲＲ：03/12/21 19:28 ID:8YBckNN9
FZS1000と Hornet900 で迷うわけだが、どうよ。
131 ：７７４ＲＲ：03/12/21 19:31 ID:fx43jQ0Y
まー、足つきに余裕があるならFZSだよな。ただ骨は軽いから日常使いにはいいかもね。
132 ：７７４ＲＲ：03/12/21 19:34 ID:OSWmUWOQ
133 ：774RR：03/12/21 19:39 ID:V+CibXXG
＞＞１２７，１２８，１２９どうもでし＾＾
結局、初心者は水冷なのかしら・・・
歳漏れとしてはGSX１４００・XJR１３００の二本出しマフラーに
萌えなのだが・・・。
やっぱCB1300か・・・・
結局、初心者は水冷なのかしら・・・
歳漏れとしてはGSX１４００・XJR１３００の二本出しマフラーに
萌えなのだが・・・。
やっぱCB1300か・・・・
134 ：120：03/12/21 19:43 ID:0dFh/L+v
GooBikeでいろいろ検索してみたんですが、
94年製で走行25000kmは大分古い部類に入るのでしょうか？
94年製で走行25000kmは大分古い部類に入るのでしょうか？
>128
使用オイル量はあんまり変わらない
使用オイル量はあんまり変わらない
136 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:06 ID:vifyDc6L
>>133
その３台なら初心者だからといって
CBに限定する必要はないかと、CBは乗ったこと無いが
XJR1300は恐ろしいほど乗りやすいバイクだった（１２００は全く別ね）
メンテに関しても３台とも手間は変らんよ
その３台なら初心者だからといって
CBに限定する必要はないかと、CBは乗ったこと無いが
XJR1300は恐ろしいほど乗りやすいバイクだった（１２００は全く別ね）
メンテに関しても３台とも手間は変らんよ
137 ：774RR：03/12/21 21:10 ID:V+CibXXG
139 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:46 ID:lmgQPyTO
最新の空冷エンジンなら弄り倒したエンジンでもないとそうそう
そんなことはないよ
それより俺は空冷エンジンの生産がいつまで続けられるのか
ひそかに心配なんだが
そんなことはないよ
それより俺は空冷エンジンの生産がいつまで続けられるのか
ひそかに心配なんだが
>>137
俺だったら、その３台じゃなくGS1200SSだな。迷わず。
この手のバイクは今後出ない可能性があるし。いまなら不人気中古として
安く手に入る。カウルは高速で圧倒的な力を発揮する。
ガッハッハ！！！ 悩むがいい！！！
俺だったら、その３台じゃなくGS1200SSだな。迷わず。
この手のバイクは今後出ない可能性があるし。いまなら不人気中古として
安く手に入る。カウルは高速で圧倒的な力を発揮する。
ガッハッハ！！！ 悩むがいい！！！
142 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:54 ID:lmgQPyTO
>>141
空冷は水冷に比べて温度変化が大きくて
排ガスのクリーン化を突き詰めていくと
どうしても水冷にはかなわなくなり将来無くなるかも
ってのを昔なんかの本で読んだもんで、
まあその前にエンジン自体がなくなるかもしれんけど
俺は空冷好きなんだよねぇ
バイクってエンジンのデザインはかなり重要だと思うけど
あのフィンの美しさや、エンジン止めたときの チンッチンッ
って音が大好き
空冷は水冷に比べて温度変化が大きくて
排ガスのクリーン化を突き詰めていくと
どうしても水冷にはかなわなくなり将来無くなるかも
ってのを昔なんかの本で読んだもんで、
まあその前にエンジン自体がなくなるかもしれんけど
俺は空冷好きなんだよねぇ
バイクってエンジンのデザインはかなり重要だと思うけど
あのフィンの美しさや、エンジン止めたときの チンッチンッ
って音が大好き
143 ：130：03/12/21 22:05 ID:8YBckNN9
>143
Z1000買え
Z1000買え
145 ：130：03/12/21 22:15 ID:8YBckNN9
>>144 言うと思った。ツアラーとして使うんで ポジションがきついのは嫌だ。まあZ1000は気になってますが、社外スクリーンの有無と
ポジションをチェックせねばってとこですね。
しかし あのマフラーは 際限なくカッコワルい。。
ポジションをチェックせねばってとこですね。
しかし あのマフラーは 際限なくカッコワルい。。
146 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:23 ID:VRwRFWHO
VTR250買え
あれをデザインしたの、ものすごいオッサンなんだよな
今KATANA（400）が気になってます。
いろいろサイトとか見てまわってたらどこも「遅い」
とかって書いてあるんですが、そんなに遅いもんなんでしょうか？
トルク、加速等現行250にも負ける感じですか？
いろいろサイトとか見てまわってたらどこも「遅い」
とかって書いてあるんですが、そんなに遅いもんなんでしょうか？
トルク、加速等現行250にも負ける感じですか？
>148
刀シリーズのなかでは総合的に見て最速だぜ……多分
刀シリーズのなかでは総合的に見て最速だぜ……多分
遅いって言っても、現行の４００とか最新スポーツに比べた場合でしょ。
まあ、1100のデチューンってところを考慮しないとね。
＃４００カタナってまた渋いところ狙っているな
まあ、1100のデチューンってところを考慮しないとね。
＃４００カタナってまた渋いところ狙っているな
正直、カタナ買うなら１１００のがいいと思う。
あとで絶対欲しくなるからねー
ガッハッハ！！！！大いに悩むが良い！！！！
あとで絶対欲しくなるからねー
ガッハッハ！！！！大いに悩むが良い！！！！
152 ：いつでもどこでも名無しさん：03/12/21 22:45 ID:5Vs6cTgO
もうすぐ普通二輪免許取れるんですが（教習所です）
アメリカンのスタイルがめっちゃ気に入って、免許取ったらドラッグスター４００買おうと思ってましたが、
でか過ぎの重すぎで果して乗りこなせるのか不安になってきました。
初心者には向かないのでしょうか？
アメリカンのスタイルがめっちゃ気に入って、免許取ったらドラッグスター４００買おうと思ってましたが、
でか過ぎの重すぎで果して乗りこなせるのか不安になってきました。
初心者には向かないのでしょうか？
鍛えて買え
154 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:52 ID:8YBckNN9
155 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:32 ID:m8lEjcXx
でかくて重いのはまあいいとしてそれで馬力がないのが問題だ
馬力の無さが困るのは100㌔以上出すときだけですよ。
まったり走る分には何の問題も無し。
それよりも欲しいバイク乗らないほうが後悔が残りますですよ。
まったり走る分には何の問題も無し。
それよりも欲しいバイク乗らないほうが後悔が残りますですよ。
157 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:35 ID:U1hTucAu
アメリカンってパワー無さすぎ。
買おうと思ったことなど1度も無い。
買おうと思ったことなど1度も無い。
158 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:39 ID:hePcx5TY
ZZR250は入門（だけ）にお勧め
自分で塗装すればこけてもわからないくらい修復できるし（ネイキッドとかタンクへこんだら終了）
タンクでかいし
パワーないし
高速楽だし
積載楽だし
二人乗りつらいし（合計１２０ｋｇ超えたぐらいから）
自分で塗装すればこけてもわからないくらい修復できるし（ネイキッドとかタンクへこんだら終了）
タンクでかいし
パワーないし
高速楽だし
積載楽だし
二人乗りつらいし（合計１２０ｋｇ超えたぐらいから）
アメリカンにスピードやパワー求めてもしょうがないのでは？
曲がんねぇし、止まんねぇし・・・
スタイルと、音と、振動が命だもんね（違う？）
んで、それを中型でやろうとしたら、1万以上回すような高回転のエンジンが乗せられないから、
絶望的に出力が弱くなる、、と。これはもう仕方ないやね。
曲がんねぇし、止まんねぇし・・・
スタイルと、音と、振動が命だもんね（違う？）
んで、それを中型でやろうとしたら、1万以上回すような高回転のエンジンが乗せられないから、
絶望的に出力が弱くなる、、と。これはもう仕方ないやね。
リッタークラスのアメリカンは結構パワーあるぞ。上が全然伸びないから高速巡航できんけど。
曲がれんバイクだから欲しいとは全く思わないが。
曲がれんバイクだから欲しいとは全く思わないが。
161 ：━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!：03/12/21 23:48 ID:DgPNpnHz
っていうか、納車まで(ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝする板って消えちゃったんでつか??
あれ、かな～り大好きだったのに・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
あれ、かな～り大好きだったのに・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
(*´-`).｡ｏO(コーヒーはアメリカソ、バイクはスーパースポーシ)
163 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:09 ID:lce2MeOo
ドラッグスターの４００なんて車の流れに乗るのにも苦労すんだよ
やめといたほうがいいって
やめといたほうがいいって
乗ったこともないのに中型アメリカンだから
叩いていいと思ってる馬鹿がいるスレはここですか？
正直馬力が二桁あるのに流に乗れないような奴は、
珍以下のヘタクソ。
叩いていいと思ってる馬鹿がいるスレはここですか？
正直馬力が二桁あるのに流に乗れないような奴は、
珍以下のヘタクソ。
>>152
のれるよ、たぶん。重さなんて走り出したら、そんなに気にならん。
足つきもいいから、立ちゴケの心配もなさそうだし。
身長１５０ｃｍぐらいの女の子が乗ってたぞ。
たしか初めてのバイクだったと思う。
のれるよ、たぶん。重さなんて走り出したら、そんなに気にならん。
足つきもいいから、立ちゴケの心配もなさそうだし。
身長１５０ｃｍぐらいの女の子が乗ってたぞ。
たしか初めてのバイクだったと思う。
166 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:35 ID:CkX5FKgE
ZZR250にし(ry
167 ：７７４ＲＲ：03/12/22 05:20 ID:yoh2xsda
168 ：７７４ＲＲ：03/12/22 06:59 ID:yoh2xsda
>>133
>結局、初心者は水冷なのかしら・・・
>歳漏れとしてはGSX１４００・XJR１３００の二本出しマフラーに
>萌えなのだが・・・。やっぱCB1300か・・・・
この中なら XJR1300だろ。CBとGSX は乗りにくいぞ。
あとネイキッドは 高速がつらいんで ハーフカウルはつけろ。
最初からFZS1000 とか買うのが良いかも。あとBandid 1200S
も乗りやすいぞ。
まあメーカー主宰の試乗会にいってみそ。カタログではわからん。
>結局、初心者は水冷なのかしら・・・
>歳漏れとしてはGSX１４００・XJR１３００の二本出しマフラーに
>萌えなのだが・・・。やっぱCB1300か・・・・
この中なら XJR1300だろ。CBとGSX は乗りにくいぞ。
あとネイキッドは 高速がつらいんで ハーフカウルはつけろ。
最初からFZS1000 とか買うのが良いかも。あとBandid 1200S
も乗りやすいぞ。
まあメーカー主宰の試乗会にいってみそ。カタログではわからん。
170 ：774RR：03/12/22 07:32 ID:K2zTFfCY
171 ：７７４ＲＲ：03/12/22 08:31 ID:yoh2xsda
ＧＳＸ１４００は でかいだけって 感じ。ＣＢ１３００ＳＦは??
だからGS1200SSだっ（ry
173 ：７７４ＲＲ：03/12/22 10:21 ID:CkX5FKgE
ハーフカウルを信頼できない俺 ビキニカウルなんて無意味と思う俺
そんなにいいか？やっぱフルカウルでしょ
そんなにいいか？やっぱフルカウルでしょ
へたれさん
漏れ的には
普段乗り GSX'01＞XJR'02＞CB'03
攻め乗り CB'03＞GSX'01＞XJR'02
だったな。GSXが乗りにくいっていう香具師の感性がよくわからん。
普段乗り GSX'01＞XJR'02＞CB'03
攻め乗り CB'03＞GSX'01＞XJR'02
だったな。GSXが乗りにくいっていう香具師の感性がよくわからん。
176 ：７７４ＲＲ：03/12/22 19:44 ID:ONUpa4BG
おれのお勧めはＸＪＲ１３００
音がいい！
音がいい！
いや、ＧＳＸ1400で。トルクもりもり！
だからGS1200SSだっ（ry
迷ったらバンディット買えよ
特別に安いけど特別に性能が劣るわけじゃないぜ
特別に安いけど特別に性能が劣るわけじゃないぜ
180 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:11 ID:yoh2xsda
バンディッド＆GSXは OILがへたるから やっぱだめ。
YAMAHA車 にしなって。ブレーキ 住友製MOS キャリパーだし キクでーー。
安全第一!!
YAMAHA車 にしなって。ブレーキ 住友製MOS キャリパーだし キクでーー。
安全第一!!
何が安全第一だ。ならバイクなんか乗るな
迷う＝特に欲しいわけじゃない
買ってもすぐ他のマシンに目移りする可能性が大きいので
本当に欲しいと思う物が出てくるまでじっと待つ。
買ってもすぐ他のマシンに目移りする可能性が大きいので
本当に欲しいと思う物が出てくるまでじっと待つ。
183 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:30 ID:NRNvpOJU
| | ∧
|＿|Дﾟ ) バンディットを勧めるスレはここですか？
|鈴|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ ) バンディットを勧めるスレはここですか？
|鈴|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
184 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:32 ID:gwK1r+Jv
【電柱】‐￣*） 鱸の営業ﾏｿがいるな
ＺＲＸ１２００Ｓに(ｒｙ
186 ：山賊1157 ◆BandITly6A ：03/12/22 22:50 ID:9oL4PHMG
bandit1200ｓおすすめ。
GS1200SSが一番いい。
販売中止になってから、値段が上がるタイプのバイク
ジョーカーとかCB400fuorとか、SW-1とかみたいに。
販売中止になってから、値段が上がるタイプのバイク
ジョーカーとかCB400fuorとか、SW-1とかみたいに。
188 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:57 ID:lce2MeOo
189 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:59 ID:QaId+R0O
fuor
おまいらいい加減に汁！
バンディット、バンディットって、
GSFこそさいky（ｒｙ
バンディット、バンディットって、
GSFこそさいky（ｒｙ
正直、GSFが現行だったら買ってたかも知れぬ。
192 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:07 ID:yoh2xsda
マイナーなバイク推める香具師がおおいな。営業か?
GSFは乗りやすいけど 値段は上がんないよ。
サスが貧弱だし、油冷エンジンも当時から 無理した設計だから
寿命早いし。唯一のとりえは 安い こと。お推めはできない。
GSFは乗りやすいけど 値段は上がんないよ。
サスが貧弱だし、油冷エンジンも当時から 無理した設計だから
寿命早いし。唯一のとりえは 安い こと。お推めはできない。
寿命が短いんだってさ。俺の油冷はもう14年目だが。
大きなトラブルもなし。
大きなトラブルもなし。
油冷４発が寿命短いってのは初めて聞いたな
その逆で耐久性あるっていう話はよく聞くんだけど
その逆で耐久性あるっていう話はよく聞くんだけど
195 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:12 ID:ZdONO0H5
まあ、油冷（ようするにスズキ）は買取が安いってことはオフレコで
196 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:13 ID:gwK1r+Jv
まぁホンダのバイク買っとけば間違いないさ。
マジェスティの２５０を買おうかとおもってるんですけど、
高速を乗る場合は力不足ですかね？
４００は車検があるからパスしたいけど、楽に乗れるのであれば
選択肢に入れようかと思ってるんですが・・・。
高速を乗る場合は力不足ですかね？
４００は車検があるからパスしたいけど、楽に乗れるのであれば
選択肢に入れようかと思ってるんですが・・・。
198 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:58 ID:lce2MeOo
>>197
１６００にしとけ
１６００にしとけ
201 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:24 ID:hxA9lLYt
最初は本田が妥当だ
HORNETは高いからVTRぐらいで
VTRは現在の市販車で一番丈夫なバイクという噂
HORNETは高いからVTRぐらいで
VTRは現在の市販車で一番丈夫なバイクという噂
202 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:37 ID:14Cfj1h/
>>201 250ccなら そうだね。VTR丈夫すぎ。
203 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:41 ID:SstXNRCY
250ｸﾗｽのビッグスクータで高速道路は怖いよ。
ハンドルがﾌﾞﾚるし、ニーグリップできないから不安定。
ハンドルがﾌﾞﾚるし、ニーグリップできないから不安定。
ビクスクだったらＴＭＡＸが欲しいな
Ｇストが発売されたらＧスト買うだろうけど
Ｇストが発売されたらＧスト買うだろうけど
205 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:46 ID:hxA9lLYt
ちなみにホーネットは絶対転倒しないって人向け
206 ：機雷投下：03/12/23 00:54 ID:99b0GkQW
VTRは「丈夫」だと分かるくらい発売年数がたっているだろうか。
208 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:04 ID:zxogT2s+
ＶＴＲのタンクって蚕みたいでキモイ
209 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:10 ID:qWPiDKKk
ＶＴＲのタンクって蚕みたいでカコイイ
ＶＴＲのタンクって蚕みたいでカワイイ
211 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:36 ID:wLeF4tTJ
212 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:48 ID:hxA9lLYt
だな
デカスクのせいで２５０にも車検とかになったらやつらはどう責任をとっれくれるか
多分アホは消えて車検制度が残るというバカらしい結果に・・・
デカスクのせいで２５０にも車検とかになったらやつらはどう責任をとっれくれるか
多分アホは消えて車検制度が残るというバカらしい結果に・・・
250も車検→じゃ400でいいじゃん→400充実→ (ﾟДﾟ)ｳﾏｰｰｰｰｰｰ
にはならないか・・・
にはならないか・・・
>201
漏れのVTRは買って４ヶ月でピストンに穴が空いたよ。
運が悪かっただけかもしれんが、こういうこともあるんだなってｵﾓﾀ。
慣らし終わんねぇよ・・・
漏れのVTRは買って４ヶ月でピストンに穴が空いたよ。
運が悪かっただけかもしれんが、こういうこともあるんだなってｵﾓﾀ。
慣らし終わんねぇよ・・・
215 ：７７４ＲＲ：03/12/23 19:36 ID:6xKWoRMn
|-`) >>214ゐ㌔
皆さん、アドバイスありがとうです。
そもそもスクーターで高速はおすすめ出来ない、ってことですか。
もうちょい検討してみます。
そもそもスクーターで高速はおすすめ出来ない、ってことですか。
もうちょい検討してみます。
ツーリング逝ってて、高速で止まったからなぁ。
アレは忘れられないね。いい経験させてもらったって思ってる。
もちろん無償修理だったから、金もかかってないし。
ホントは新しいバイク欲しいんだけど、金ないしなぁ・・・
FZS1000かSV650Sがﾎｽｨよ。
アレは忘れられないね。いい経験させてもらったって思ってる。
もちろん無償修理だったから、金もかかってないし。
ホントは新しいバイク欲しいんだけど、金ないしなぁ・・・
FZS1000かSV650Sがﾎｽｨよ。
219 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:58 ID:N7loqSBo
>>218
FZSはR1より絶対速く走れるぜ
FZSはR1より絶対速く走れるぜ
220 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:28 ID:QsL6WgeG
攻めた走りはしないけど、カウル付きのスポーツ車に乗ってみたいです。
今ＳＶ６５０の乗っていて、このクラスの排気量が気に入っています。
興味のある車種はカワサキZX-6R・ヤマハＲ６です・スズキＲ７５０・ドカSS800です。
モデルチェンジしてからのＳＶは全く興味ありません。
それと、大排気量のデュアルパーパスにも興味ありあり！
今ＳＶ６５０の乗っていて、このクラスの排気量が気に入っています。
興味のある車種はカワサキZX-6R・ヤマハＲ６です・スズキＲ７５０・ドカSS800です。
モデルチェンジしてからのＳＶは全く興味ありません。
それと、大排気量のデュアルパーパスにも興味ありあり！
221 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:30 ID:soVzYuTn
222 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:34 ID:QsL6WgeG
221>
興味なしです。
興味なしです。
223 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:42 ID:15RnnOyk
４気筒は重い。
でも若いときは４発乗るのがいいと思う。
峠攻めたり、最高速アタックしたり・・・
で、「ただ走って曲がるだけの味気ないバイクだ」
と気がついたときＶツインやシングルに乗ると良い。
排気量や出力は 「メーカーのセールス道具」 だと判る。
原付もビッグツアラーも、同じように愛せるだろう。
それぞれ目的に特化しており、その分野では無敵だ。
君、迷うこと無かれ。
でも若いときは４発乗るのがいいと思う。
峠攻めたり、最高速アタックしたり・・・
で、「ただ走って曲がるだけの味気ないバイクだ」
と気がついたときＶツインやシングルに乗ると良い。
排気量や出力は 「メーカーのセールス道具」 だと判る。
原付もビッグツアラーも、同じように愛せるだろう。
それぞれ目的に特化しており、その分野では無敵だ。
君、迷うこと無かれ。
ネイキッドにメーターバイザー。
風圧低減に効果あります？
風圧低減に効果あります？
225 ：７７４ＲＲ：03/12/25 07:25 ID:dyHdNG1M
227 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:57 ID:5iD/Wo2d
エストレヤ：ST250Etypeで、
デザイン10：0 ブランド1：0 価格0：5 燃費0：3
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙ0：2 車体重量0：1 盗難の心配-1：0
合計10：11くらいですんごい迷ってます
ああどっちにすべきか・・・
もう迷いすぎてGN125とかに走りそうな予感すらする
デザイン10：0 ブランド1：0 価格0：5 燃費0：3
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙ0：2 車体重量0：1 盗難の心配-1：0
合計10：11くらいですんごい迷ってます
ああどっちにすべきか・・・
もう迷いすぎてGN125とかに走りそうな予感すらする
228 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:10 ID:LkqK1bkp
＞＞２２５
＞＞２２６
参考にしてビキニにしまつ
＞＞２２６
参考にしてビキニにしまつ
>227
盗難の心配なら逆じゃない？
迷ったら安いほうにしておけ～
エストレやは売れてるしね
盗難の心配なら逆じゃない？
迷ったら安いほうにしておけ～
エストレやは売れてるしね
231 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:51 ID:h+zGNPP2
壁｜ｅ・)o こっそり・・・
232 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:04 ID:+I/3s4Ek
中免を最近取り！セロー２２５を買いたいと思う。
233 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:05 ID:t6fJF78u
シェルパとかジェベルもいいぞ。
ジェベルは安いぞ
235 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:12 ID:+I/3s4Ek
ジェベルは安くていくらぐらいあるんだろう？？セローは１２万で見た
ことあるけど・・・
ことあるけど・・・
鱸は壊れてても気がつかないぞ
どちらも一桁万からあるぞ。程度は聞くなｗ
バイクとしての出来はセローのほうがいい。
オイラはツーリング目的なんでタンクの大きいジェベルを選んだが
バイクとしての出来はセローのほうがいい。
オイラはツーリング目的なんでタンクの大きいジェベルを選んだが
238 ：２３３：03/12/27 01:22 ID:+I/3s4Ek
239 ：２３２：03/12/27 01:23 ID:+I/3s4Ek
名前間違い
240 ：かうぱー：03/12/27 01:42 ID:EU4BIRPb
大型取りました。
GSX1400かCB1300かで迷っております。
どっちが足つきよいですか？
当方159cmのどちび
GSX1400かCB1300かで迷っております。
どっちが足つきよいですか？
当方159cmのどちび
セローは３０万切らないがジェベルは切る。サビてアワレなのはセロー。ジェベルはなんとも思わない。
242 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:44 ID:qV/U+4uc
160未満ならGSXに1票！
>240
CBは軽くなったがシート高くなったっけ？
どちらに乗っても重くて足付悪いよ
値引きの多いほうにエンジンガードつけて乗りましょ
CBは軽くなったがシート高くなったっけ？
どちらに乗っても重くて足付悪いよ
値引きの多いほうにエンジンガードつけて乗りましょ
244 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:58 ID:hrqEQnZo
＞２４０
２４３はGSXにまたがったこと無いんじゃ・・・。
油冷エンジンは非常にコンパクト。
んでもって走り出したらすさまじい加速。
トルクは隼を凌ぎます。
とりまわしもネイキッドでCBが一番重く、ぼてっとしてますよ。
ジムカーナでCB１３００なんて使うヤシいません。
コストパフォーマンス含めて、
SUZUKIが作ってるということ意外にはCBに劣るところは無いと思いまつ。
２４３はGSXにまたがったこと無いんじゃ・・・。
油冷エンジンは非常にコンパクト。
んでもって走り出したらすさまじい加速。
トルクは隼を凌ぎます。
とりまわしもネイキッドでCBが一番重く、ぼてっとしてますよ。
ジムカーナでCB１３００なんて使うヤシいません。
コストパフォーマンス含めて、
SUZUKIが作ってるということ意外にはCBに劣るところは無いと思いまつ。
そ、そうだったのか～～～
GSX欲しくなった…
そういや油冷といえばバンディット足付いいらしいなぁ
GSX欲しくなった…
そういや油冷といえばバンディット足付いいらしいなぁ
↑
243はCBを勧めていないとオモワレ
243はCBを勧めていないとオモワレ
>>240
1400のほうがはるかに足つきはいいけど（対ＣＢノーマルシート比）
身長160ないといずれにしてもつらいのは間違いない！
取り回しも1400も方が軽く感じる。
実売価格も1400のほうが安い。
欠点はメーカーがスズ（ｒｙ。
1400のほうがはるかに足つきはいいけど（対ＣＢノーマルシート比）
身長160ないといずれにしてもつらいのは間違いない！
取り回しも1400も方が軽く感じる。
実売価格も1400のほうが安い。
欠点はメーカーがスズ（ｒｙ。
248 ：かうぱー：03/12/27 02:04 ID:EU4BIRPb
>>242.243.244
レスありがとうございます。
GSXにちょっと心が傾いております。
明日、バイクやめぐりでもしてこようと思っております。
他には何かお勧めの車種はありませんか？
レプはシート高、高すぎなのであきらめてます。
レスありがとうございます。
GSXにちょっと心が傾いております。
明日、バイクやめぐりでもしてこようと思っております。
他には何かお勧めの車種はありませんか？
レプはシート高、高すぎなのであきらめてます。
大丈夫！カピロッシも160無い
確かにスズキは錆びやすい
確かにスズキは錆びやすい
ええ、勧めてないです
特に02以前は評判悪い
03はかるくなったって聞いたけど
自分も背が低く足短いので気持ちがわかるかも
立ちこけ対策に金使った方がいいんでないかな
Z1000に小さなエンジンガードつけてたの見たよ
せこい手使って車高下げるのもいい
折角新車買うなら綺麗に乗りたいもんだよね
特に02以前は評判悪い
03はかるくなったって聞いたけど
自分も背が低く足短いので気持ちがわかるかも
立ちこけ対策に金使った方がいいんでないかな
Z1000に小さなエンジンガードつけてたの見たよ
せこい手使って車高下げるのもいい
折角新車買うなら綺麗に乗りたいもんだよね
まぁ悩んでいたら安くてマイナーなほうを買っておけばいいさ
それが失敗だったとしても今後に生かせるし
それが失敗だったとしても今後に生かせるし
252 ：かうぱー：03/12/27 02:09 ID:EU4BIRPb
エンジンガードってのは普通に購入できるのでしょうか？
別に恥ずかしくないので、教習車並み（藁）のでも付けたいのですが。
別に恥ずかしくないので、教習車並み（藁）のでも付けたいのですが。
NRが欲しいんだ。
金はある、が、根性と決心がない。
金はある、が、根性と決心がない。
256 ：かうぱー：03/12/27 02:14 ID:EU4BIRPb
エンジンガードは良いよ
しかし、買わなくても良いマシンがある
BMWのRシリーズとモトグッツィ
しかし、買わなくても良いマシンがある
BMWのRシリーズとモトグッツィ
GSX1400は6速なのが美味しい
1200ぐらいになると6速って無いね
1200ぐらいになると6速って無いね
>257
そりゃすりヌケできんなぁ
そりゃすりヌケできんなぁ
隼もジェベルも同じように直ぐ錆びる、今も変わらずだよ
>>255
欲しいと思った時が買い時！来年の暮れは報復テロで生きてないかも知れんよ
とにかく目星つけたマシンがあるなら買うべき
買わないで後悔するより買ってから後悔すべし！しないかも知れんしね
>>255
欲しいと思った時が買い時！来年の暮れは報復テロで生きてないかも知れんよ
とにかく目星つけたマシンがあるなら買うべき
買わないで後悔するより買ってから後悔すべし！しないかも知れんしね
>255
買ったら後悔するだろ～でも買え☆
買ったら後悔するだろ～でも買え☆
そうだ！買うべきだ 馬には乗ってみよ！
そうだ、此処に来たかったんだけど、、、。今日はもう駄目だ。寝ます。
なんだ、もう少し付き合うよ 何買おうと思ってるの？
ヘッドガードとグツッィガードで大丈夫
低重心で意外とすり抜け楽 幅はしょうがないけどね
低重心で意外とすり抜け楽 幅はしょうがないけどね
ジール板で力尽きてしまいました。265さんありがとうございます。
またいずれ、、、。
またいずれ、、、。
268 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:14 ID:D2LTKaL2
125ccでおすすめバイク教えて下さい
モンキー以外は四発で始まり
ツインを経て
四発へ戻ったオイラ
四気筒はイイ・・・・
ツインを経て
四発へ戻ったオイラ
四気筒はイイ・・・・
>268
KH
KH
速いのならRS125、Tuono125もでたけど輸入は無さそう
のんびり走るならオフ系がいいんじゃないかな
のんびり走るならオフ系がいいんじゃないかな
272 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:19 ID:hrqEQnZo
kdx125最高。何でもできるきがする。
たのしいよ。
峠でSRよりは速かった。
講習会でもかなりはやい。（漏れはへたくそなのに）
たのしいよ。
峠でSRよりは速かった。
講習会でもかなりはやい。（漏れはへたくそなのに）
273 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:22 ID:D2LTKaL2
RS125って速いんですか？最高速度どれくらいだろう･･･
140は出たと思う CDIに細工すればパワー上がるよ
275 ：７７４ＲＲ：03/12/27 04:49 ID:lB4UMJb3
125以下のバイクは最高速気にしても仕方ないと思う。
むしろ発進が遅い事に気を使った方がいい。
むしろ発進が遅い事に気を使った方がいい。
276 ：７７４ＲＲ：03/12/27 05:02 ID:6g6Ojy6M
TRってどうですか？
trf
278 ：７７４ＲＲ：03/12/27 12:14 ID:LBNV/RRp
デグリーとＡX-1とアネーロとKLXあたりを検討しているのですが，
皆さんのご意見を伺わせてください。
当方ブランク20年くらい、その前はチョコッとミニモトクロス
などもかじった事がある程度です。当時はＤＴー１２５でした。
仲間はロードモデルが多いので舗装中心になると思いますが
多少山道にも入れればと思っています。
ちなみにＴＤＲも魅力的ですが候補からははずしますた。
皆さんのご意見を伺わせてください。
当方ブランク20年くらい、その前はチョコッとミニモトクロス
などもかじった事がある程度です。当時はＤＴー１２５でした。
仲間はロードモデルが多いので舗装中心になると思いますが
多少山道にも入れればと思っています。
ちなみにＴＤＲも魅力的ですが候補からははずしますた。
279 ：７７４RR：03/12/27 14:13 ID:fBIBs9sr
ＺＲ７Ｓの評価キボンヌ。
安いしな
安いしな
AX-1は元祖モタード 侮れん速さがある
エンジンが遅そうに感じるが意外といいよ 燃費も
エンジンが遅そうに感じるが意外といいよ 燃費も
281 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:44 ID:2NsvfzCz
SV1000SとBanditだったらどっち買いますか？
282 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:21 ID:NFb4sWOa
元祖モタードはＴＤＲだろ！？
283 ：4ep：03/12/27 15:25 ID:ECYbYvN/
284 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:41 ID:YyaWwXbO
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90かｴｲﾌﾟにしようか迷ってます。通勤に使うんですが、どちらがよい？
285 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:49 ID:570cSKfT
>284
雨の日考えてカブ90
>281
足付気にするならバンディット
あとは今までの車歴Vツインと四発と比べて乗ったことが少ないほうに
>279
普通にいい
雨の日考えてカブ90
>281
足付気にするならバンディット
あとは今までの車歴Vツインと四発と比べて乗ったことが少ないほうに
>279
普通にいい
>>278
ＫＬＸにはＥＳというツアラー的モデルがある
ＫＬＸにはＥＳというツアラー的モデルがある
>>278
ＫＬＸ
ＫＬＸ
>>278
エンジンに関してはＡＸ-1が一押し。（ディグリーも同型）
せせこましい峠道でｸﾙｸﾙ遊ぶのは痛快。
コンパクトな車体と足つきの良さで、ガレた山道でもなんとかなりそう。
ただサスが妙に柔らかい。あと、タイヤの選択肢が純正以外ないのがつまらん。
ＫＬＸはフルサイズの車体と、豊富なパーツ群が魅力。
オフ、モタード、ストリート系ｗまで楽しめる。
基本的には丈夫だが、エンジンの異音が出やすいのはカワサキらしい。
うちの98Ｄトラも冷感時はガチャガチャ。
始動性もイマイチ信用しきれない。
アネーロは乗ったこと無いけど、高速では一番楽そうだが、このクラスでは
重めの車重が山道ではどうでるか。
マイナーゆえの悦びは隋一か。
中古価格は高いけど、ランツァなんかもいいかもです。
エンジンに関してはＡＸ-1が一押し。（ディグリーも同型）
せせこましい峠道でｸﾙｸﾙ遊ぶのは痛快。
コンパクトな車体と足つきの良さで、ガレた山道でもなんとかなりそう。
ただサスが妙に柔らかい。あと、タイヤの選択肢が純正以外ないのがつまらん。
ＫＬＸはフルサイズの車体と、豊富なパーツ群が魅力。
オフ、モタード、ストリート系ｗまで楽しめる。
基本的には丈夫だが、エンジンの異音が出やすいのはカワサキらしい。
うちの98Ｄトラも冷感時はガチャガチャ。
始動性もイマイチ信用しきれない。
アネーロは乗ったこと無いけど、高速では一番楽そうだが、このクラスでは
重めの車重が山道ではどうでるか。
マイナーゆえの悦びは隋一か。
中古価格は高いけど、ランツァなんかもいいかもです。
290 ：７７４ＲＲ：03/12/27 22:56 ID:pIuFzI3y
一回だけ見たことがアル
あれはザッパーの末裔のEG積んでるんで良いんじゃない
足付きとかは不明
KLX ESは少し乗らないと直ぐに始動困難に
のんびり旅派にはシェルパの方がお勧め
足付きとかは不明
KLX ESは少し乗らないと直ぐに始動困難に
のんびり旅派にはシェルパの方がお勧め
293 ：774RR：03/12/28 02:13 ID:saEM1LF+
ＺＲ７Ｓ
漏れも見たこと無いのだ
漏れも見たこと無いのだ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ´・ω・） skywave250で初ｽｸ-ﾀｰか、それともSV1000、TDM900か。
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 雑誌みながら楽しんでます
⌒ ⌒
⊂⌒（ ´・ω・） skywave250で初ｽｸ-ﾀｰか、それともSV1000、TDM900か。
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 雑誌みながら楽しんでます
⌒ ⌒
296 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:20 ID:w5XPf7XD
XL125が欲しいと思っているんですが、もし購入した場合、その後の
供給部品とかあるんでしょうか？あと、乗り心地とか知っている方いたら
教えてください。
供給部品とかあるんでしょうか？あと、乗り心地とか知っている方いたら
教えてください。
297 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:29 ID:gPnudyDe
カワサキは。。。。
男はカサワキだよな って言う痛い奴さえ居なければ購入を検討するんだけどなぁ・・・
乗ってなかったり、原付とかに乗っている奴ほど「男はカワサキ」って言いやがる
男はカサワキだよな って言う痛い奴さえ居なければ購入を検討するんだけどなぁ・・・
乗ってなかったり、原付とかに乗っている奴ほど「男はカワサキ」って言いやがる
298 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:34 ID:PqZIPvHH
女はホンダ！
DQN女はLIFEでも乗ってろ。
すまん某スレと間違えた
ドカ999R、999S、749Rで購入を迷っております。
てか999Rが欲しいんですが乗り出し400万以上とか意味わかんｒｙ
999Sと749Rだったらどーでしょう。
てか999Rが欲しいんですが乗り出し400万以上とか意味わかんｒｙ
999Sと749Rだったらどーでしょう。
ﾃｨﾀﾞﾌﾞﾙとかがいんじゃない？
来年から社会人なのですが、大型免許をとるかとらないか迷ってまつ
社会に出ると時間のやりくりが大変だよ。
都合がつくのであれば今のうちに取っちゃった方がいいと思う。
・・・って、そういうのは質問スレでｗ
都合がつくのであれば今のうちに取っちゃった方がいいと思う。
・・・って、そういうのは質問スレでｗ
306 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:46 ID:gYwnBHJj
>>302
何年間、どんな車種乗ってますたか？
何年間、どんな車種乗ってますたか？
>>302
知らん！そんな金持ちバイクの贅沢な選択なんか知らん！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
知らん！そんな金持ちバイクの贅沢な選択なんか知らん！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>307
V魔とかVTマグナとか乗ってそうじゃね？
V魔とかVTマグナとか乗ってそうじゃね？
アメリカンとスクーターとどっちがおすすめですか？
そんな貴方にはキックスケーターがお似合い
>>310
足代わりメインなら、スクーター。ツーリングメインならアメリカン。
ってか、なんでそんな選択なのか書けよ。
CB1300、GSX1400、XJR1300の中でどれがよいとかなら、聞かんでもいいけど。
足代わりメインなら、スクーター。ツーリングメインならアメリカン。
ってか、なんでそんな選択なのか書けよ。
CB1300、GSX1400、XJR1300の中でどれがよいとかなら、聞かんでもいいけど。
走行距離で言うと8割はツーリング2割は買い物。
使用日数で言うと買い物で使う日のほうが多い。
やっぱ長距離ツーのことを考えると、2気筒のアメリカンか
使用日数で言うと買い物で使う日のほうが多い。
やっぱ長距離ツーのことを考えると、2気筒のアメリカンか
排気量にもよるし、どの免許を持ってるのかもわからない
漠然としすぎていて答えようがないとだけ
漠然としすぎていて答えようがないとだけ
315 ：２７８：03/12/30 18:27 ID:r+8Xihir
ご返答ありがとうございました。
ゆっくり現車を見ながら考えたいと思います。
ゆっくり現車を見ながら考えたいと思います。
316 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:36 ID:1m19R5gq
カブ９０カスタムとスペイシー１００
で迷ってます。
通勤と、コンビニへの買い物なんかに
使おうかと思ってるんですが。
で迷ってます。
通勤と、コンビニへの買い物なんかに
使おうかと思ってるんですが。
通勤で片道40㎞なんだが長く乗っても疲れないビグスクは便利？
でもビグスクてすり抜けしにくい印象があるなあ。
でもビグスクてすり抜けしにくい印象があるなあ。
319 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:56 ID:Wg8bCO0t
何か買うか迷うってのは金があれば問題ないでしょ！
http://www.casinoelegance.com/U10G4M/
http://www.casinoelegance.com/U10G4M/
>>307
ここ７年程はﾌﾞｲﾏを乗り継いでおりましたが正直物足りなくなりまして。
いわゆる国産ＳＳで考えてたんですがドカもいいかなぁと。
友人が916乗りで影響されたってのもありますが。
「ｶｯﾂﾝｶｯﾂﾝに速いﾏｼﾝでｶﾞﾝｶﾞﾝ走りたい」
そんな衝動にかられた今日この頃な訳です。
>>308
いえ、ただの事故成金ですよ
ﾎﾝﾄの金持ちってのは迷わず両方買っちゃう人でしょうｗ
正直未だに国産買った方がコストかからないんだよなぁ･･ってのが頭をよぎります
>>309
正解
>>316
なるほど。
実は03ﾓﾃﾞﾙ999Rを見た時にやはりＳとは違うｵｰﾗを感じたんですよ。
でも流石に400万は･･ 出したくてもナイもんはナイですからね。
749R、まだ実車見てないのですが色々調べる内に期待が膨らみまして。
維持管理の大変そうな所が少し痛いですが。
999Sに心が傾いてた所ですが、「断然」とまで言われるなら少し考えなおしてみます。
ﾚｽｻﾝｸｽｺです。
ここ７年程はﾌﾞｲﾏを乗り継いでおりましたが正直物足りなくなりまして。
いわゆる国産ＳＳで考えてたんですがドカもいいかなぁと。
友人が916乗りで影響されたってのもありますが。
「ｶｯﾂﾝｶｯﾂﾝに速いﾏｼﾝでｶﾞﾝｶﾞﾝ走りたい」
そんな衝動にかられた今日この頃な訳です。
>>308
いえ、ただの事故成金ですよ
ﾎﾝﾄの金持ちってのは迷わず両方買っちゃう人でしょうｗ
正直未だに国産買った方がコストかからないんだよなぁ･･ってのが頭をよぎります
>>309
正解
>>316
なるほど。
実は03ﾓﾃﾞﾙ999Rを見た時にやはりＳとは違うｵｰﾗを感じたんですよ。
でも流石に400万は･･ 出したくてもナイもんはナイですからね。
749R、まだ実車見てないのですが色々調べる内に期待が膨らみまして。
維持管理の大変そうな所が少し痛いですが。
999Sに心が傾いてた所ですが、「断然」とまで言われるなら少し考えなおしてみます。
ﾚｽｻﾝｸｽｺです。
321 ：７７４ＲＲ：03/12/30 19:25 ID:FJ3D0a89
コミケに行ったらギコねこ売ってたんですよ、￥３０００で。
買おうか買うまいか悩んでたら３日目終わってしまって
来年の夏までに購入検討しなくちゃいけないんだけど、何かアドバイスください。
買おうか買うまいか悩んでたら３日目終わってしまって
来年の夏までに購入検討しなくちゃいけないんだけど、何かアドバイスください。
322 ：７７４ＲＲ：03/12/30 19:32 ID:G/Gitw7K
>>321
モララー買え（・∀・）
モララー買え（・∀・）
323 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:12 ID:NN8gao3X
絶対999S！できれば998FEがイイ！4バルブ750の魅力は、ある程度
ドゥカを乗り継いだ者にしかわからないと思う
749Rはタンク見れば直ぐ見分けつく
今しか変えない最後のタンブリーニデザインを買うべき
999より遥かに濃いので飽きないと思うよ
ドゥカを乗り継いだ者にしかわからないと思う
749Rはタンク見れば直ぐ見分けつく
今しか変えない最後のタンブリーニデザインを買うべき
999より遥かに濃いので飽きないと思うよ
今、某街糊２５０クラスの単気筒に乗ってます。
そろそろ次のバイクが欲しいんですが、
２５～３５馬力位でシングルかツインのネイキッド。
さらに足付きが良いもの（７６０ｍｍ以下）で探してるんですが、
候補としてVTR２５０、スパーダ、SRV２５０、グース２５０、GB２５０で
迷ってます。
用途は
毎日の通勤（往復２０ｋｍ）、下道限定ツーリング（月一回位）、お買い物です。
どれがいいでしょう？
そろそろ次のバイクが欲しいんですが、
２５～３５馬力位でシングルかツインのネイキッド。
さらに足付きが良いもの（７６０ｍｍ以下）で探してるんですが、
候補としてVTR２５０、スパーダ、SRV２５０、グース２５０、GB２５０で
迷ってます。
用途は
毎日の通勤（往復２０ｋｍ）、下道限定ツーリング（月一回位）、お買い物です。
どれがいいでしょう？
グースにせい！出来れば350で
327 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:47 ID:j27xUUkj
328 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:45 ID:V/mJiSeH
monster と raptor どっちがええねん！
>>328
そりゃブルターレにするべきと思われ
そりゃブルターレにするべきと思われ
330 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:55 ID:jb8/JCEa
オークションのバイク関係もこちらで良いですか？
カタナⅢ型カスタム入札検討中です。御親切な方どうか御教授おねがいします。
カタナⅢ型カスタム入札検討中です。御親切な方どうか御教授おねがいします。
332 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:58 ID:jb8/JCEa
333 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:58 ID:V/mJiSeH
>>329
高いわコラ！
高いわコラ！
>>333
んじゃトゥオーノ
んじゃトゥオーノ
335 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:07 ID:NN8gao3X
336 ：330：03/12/30 22:11 ID:jb8/JCEa
338 ：330：03/12/30 22:14 ID:jb8/JCEa
339 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:14 ID:V/mJiSeH
>>334
ツインが好きやねん！
大型でトラスパイプフレームでツインを探したらその2つや。
TRXや旧SVは新車で買えんしな。
かたやエンジンは信頼性高いがメーカー自体が(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
かたや全体的に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ツインが好きやねん！
大型でトラスパイプフレームでツインを探したらその2つや。
TRXや旧SVは新車で買えんしな。
かたやエンジンは信頼性高いがメーカー自体が(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
かたや全体的に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
340 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:15 ID:V/mJiSeH
あ、トゥオーノもツインか。
トラスじゃないので却下。
トラスじゃないので却下。
342 ：330より追伸：03/12/30 22:17 ID:jb8/JCEa
＞まあとりあえず現車くらいは見とけ。
地方なんで無理。（涙
地方なんで無理。（涙
>>342
ならやめとけ。
ならやめとけ。
345 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:22 ID:V/mJiSeH
>>345
売るときのこと考えるとやっぱドカモンじゃねーの？
売るときのこと考えるとやっぱドカモンじゃねーの？
347 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:44 ID:V/mJiSeH
何をレストアするかで迷ってます。
ウチのガレージ、ゴミバイクばっか。
ウチのガレージ、ゴミバイクばっか。
349 ：７７４ＲＲ ：03/12/30 23:21 ID:vyLfWfqm
シングルは何がいいでしょうか？
>>349
排気量や用途を書かんとね。スクーターも単気筒だよ
排気量や用途を書かんとね。スクーターも単気筒だよ
マローダー125ってどうですか？通学とかに使おうと思ってます
352 ：７７４ＲＲ：03/12/30 23:28 ID:yoW/eGsC
TW125とCBX125Fとで悩んでる
訳ありで原付二種しか乗れないので
訳ありで原付二種しか乗れないので
バラデロ１２５で
家の者とIDがかぶったようです。ｽﾏｿ
値段でCBXと思うが・・TWは225より高いよ
>351
新車なら車体価格が28万、乗り出し35万超えるようなら250買っとけ
中古じゃ20万かな、それ以上だと中古の250勧める
高い125買うより安い250買って任意払う方がいいもの
でも訳アリってことは金の問題じゃないのかな？
通学するのに125cc以下しか許可でないとかかな？
通学に使うなら、軽くて小気味よく加速するほうがいいんじゃないかな
その点TWは遅い、高いしね。マローダも重いんだよね
CBX-Fはお勧めバイクだったんだけど、如何せん生産終了から時間がたちすぎて
いいタマを初心者が見つけるのは大変
と、いうわけで、自分は125ほしいって人にはタイバイクを勧めてる
格好さえ気に入ったなら、加速も値段も、4stなら燃費も合格
LS125R
KH125
ソニック、ナイス、wave-i
ダッシュ、レオスター
ここらへんなら手に入ると思う
あと中国スズキのGN125が新車で安い
確かエンジンはマローダーと同じ
CBX-F買うならゆくゆくはオイルクーラーつけるといいよ
オイル量少ないから熱くなりやすいし、そのほうが長持ちするしね
新車なら車体価格が28万、乗り出し35万超えるようなら250買っとけ
中古じゃ20万かな、それ以上だと中古の250勧める
高い125買うより安い250買って任意払う方がいいもの
でも訳アリってことは金の問題じゃないのかな？
通学するのに125cc以下しか許可でないとかかな？
通学に使うなら、軽くて小気味よく加速するほうがいいんじゃないかな
その点TWは遅い、高いしね。マローダも重いんだよね
CBX-Fはお勧めバイクだったんだけど、如何せん生産終了から時間がたちすぎて
いいタマを初心者が見つけるのは大変
と、いうわけで、自分は125ほしいって人にはタイバイクを勧めてる
格好さえ気に入ったなら、加速も値段も、4stなら燃費も合格
LS125R
KH125
ソニック、ナイス、wave-i
ダッシュ、レオスター
ここらへんなら手に入ると思う
あと中国スズキのGN125が新車で安い
確かエンジンはマローダーと同じ
CBX-F買うならゆくゆくはオイルクーラーつけるといいよ
オイル量少ないから熱くなりやすいし、そのほうが長持ちするしね
ＦＺ２５０とＮＺ２５０で迷っているのですが
どちらがいいでしょうか？
街乗り５割 ツーリング５割で
そこそこ飛ばす方だと自分では思っています。
できればフラットなダートも走れて
燃費もそんなに悪くなくて
最高速もそこそこあって
いい音で
安くて
頑丈なのがいいです。贅沢はいいません。よろしくお願いします。
どちらがいいでしょうか？
街乗り５割 ツーリング５割で
そこそこ飛ばす方だと自分では思っています。
できればフラットなダートも走れて
燃費もそんなに悪くなくて
最高速もそこそこあって
いい音で
安くて
頑丈なのがいいです。贅沢はいいません。よろしくお願いします。
358 ：７７４ＲＲ：03/12/31 11:28 ID:nZHBATD+
十分贅沢です
359 ：７７４ＲＲ：03/12/31 11:54 ID:wGE4RFS0
青空駐車に強いバイクを教えてください
360 ：通行人さん＠無名タレント：03/12/31 12:06 ID:iSAznPUP
>359
オフ車、汚れてもかっこ悪く見えない
海の近くに住んでいるならレプでもスクタでも錆びるから
こまめに錆止め塗ったり、錆を取るしかない
そういったとき剥き出しなほうがやりやすい
そして何より珍に盗まれにくい！
業者にも、狙われやすくは無い
オフ車、汚れてもかっこ悪く見えない
海の近くに住んでいるならレプでもスクタでも錆びるから
こまめに錆止め塗ったり、錆を取るしかない
そういったとき剥き出しなほうがやりやすい
そして何より珍に盗まれにくい！
業者にも、狙われやすくは無い
原付ならBJかﾚｯﾂ2STD
小型ならｱﾄﾞﾚｽV100かｼｸﾞﾅｽX
中免ならCBSFV3かSV400/SかﾄﾞﾗｸｽﾀかSR400
大型ならCBR600か10RかR1000
迷ってるなら、こんなかから決めれ。満足するか分からんが失敗は
少なかろう。
小型ならｱﾄﾞﾚｽV100かｼｸﾞﾅｽX
中免ならCBSFV3かSV400/SかﾄﾞﾗｸｽﾀかSR400
大型ならCBR600か10RかR1000
迷ってるなら、こんなかから決めれ。満足するか分からんが失敗は
少なかろう。
364 ：７７４ＲＲ：04/01/01 11:54 ID:TzZRTNVt
CX500TurboとXN850とXJ750TurboとGpz750Turboどれがいいでつか？
>>364
V魔ターボ
V魔ターボ
366 ：でゅら：04/01/01 12:32 ID:4XA0ktvf
ハーフカウル以上
大型
ツーリング向きだが峠も負けたくない
しぶい、速い、５０万以下
でっ、何浮かぶ？
大型
ツーリング向きだが峠も負けたくない
しぶい、速い、５０万以下
でっ、何浮かぶ？
カウルないけどGSF1200
大型じゃないけどCBR250R
ツーリング向きじゃないが
峠で勝てないがシルバーウイング
50万超えるけど9R
タマ数少ないがGSF1200S
あと、低年式しか買えないがGPZ900Rとか
大型じゃないけどCBR250R
ツーリング向きじゃないが
峠で勝てないがシルバーウイング
50万超えるけど9R
タマ数少ないがGSF1200S
あと、低年式しか買えないがGPZ900Rとか
368 ：でゅら：04/01/01 12:54 ID:4XA0ktvf
ありがとうございまふ。
ちなみに1100XXとGSX1100どっちがいい？
設痴漢のいいほうが好き
ちなみに1100XXとGSX1100どっちがいい？
設痴漢のいいほうが好き
刀とブラックバードを比べてるのか？
370 ：７７４ＲＲ：04/01/01 15:49 ID:CqYFet+s
>>366
ＳＶ６５０
ＳＶ６５０
372 ：でゅら：04/01/01 17:21 ID:4XA0ktvf
>369 すまそ 1100Rです。
以前1100Rこいてたけど、一度だけ借りたことのあるCBR250Fの乗り心地、
あの感じの大型がほすい。
以前1100Rこいてたけど、一度だけ借りたことのあるCBR250Fの乗り心地、
あの感じの大型がほすい。
373 ：まさ：04/01/01 18:17 ID:4ualdySg
普通二輪免許を取ったのですがZRX400はどうですか？
374 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/01 18:21 ID:3YUNE0U5
重厚感があるというより、本当に重厚なので、
それが好きならお勧めです。＜ZRX400
当然ながら流すバイクなので、レプリカ系のような走りには
（できるけど）不向きです。それと、4気筒なので
吸気系やエンジン整備が×４と高くつくのも欠点。
なにもかも鋼鉄で作る意気込みにピンとくるなら買いです。
それが好きならお勧めです。＜ZRX400
当然ながら流すバイクなので、レプリカ系のような走りには
（できるけど）不向きです。それと、4気筒なので
吸気系やエンジン整備が×４と高くつくのも欠点。
なにもかも鋼鉄で作る意気込みにピンとくるなら買いです。
376 ：まさ：04/01/01 18:55 ID:4ualdySg
>>374、375 レスありがとうございます。参考にします。
マジな話、SSでフルパワーで身軽で最もアグレッシブに走れるバイクってなに？
KAWASAKI 500 SS かな。
ｽﾊﾞﾙ360 ﾔﾝｸﾞSS
380 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/01 19:15 ID:3YUNE0U5
| | ∧
|＿|Дﾟ) GS1200SS。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) GS1200SS。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ヤッパその辺だよな～。
SS辞めてヤムダにするわ。
SS辞めてヤムダにするわ。
ﾁｮｲSS
最軽量
最軽量
__,,,,,,
,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
,.-,/ /::::::::::::::::::::::!,, ＼
（ ,' i:::::::::::::::::::::;ﾉ ヽ-､,,/''ー'''"7
`''| |:::::::::::::::::::::} ｀`ー''"
! '､:::::::::::::::::::i
'､ `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
＼＿／ ヽ--く _,,,..--┴-､ ヽ
｀`" ＼>
なんだかよくわからないけど、
あけぼのここにおいときますね
,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
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'､ `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
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なんだかよくわからないけど、
あけぼのここにおいときますね
384 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/01 20:09 ID:og+UzznN
とりあえず20年以上前の旧車買っとけ！
盗難に対する防犯も覚えるし（いやってほど）根性つくし
トラブルあったときの対処覚えるし、壊れても強くなれるし・・・
旧車にしとけ免許とったら！
盗難に対する防犯も覚えるし（いやってほど）根性つくし
トラブルあったときの対処覚えるし、壊れても強くなれるし・・・
旧車にしとけ免許とったら！
壊れたら部品ないが抜けてる。
386 ：な：04/01/01 20:13 ID:BX7ueHCf
俺のそんなに壊れないよ二十一年前のだけど
387 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/01 20:24 ID:og+UzznN
388 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/01/01 21:36 ID:c9iGA9Eg
んなもん初心者に勧めるなよ（ ´Д｀）=3
シルバーウイングってツーリングに向かないの？
390 ：７７４ＲＲ：04/01/02 01:06 ID:OgBgsU2E
>>389
ハンドル脱着式で便利だよな
ハンドル脱着式で便利だよな
391 ：７７４ＲＲ：04/01/02 12:15 ID:joXxFfCR
'04忍者12Rを買うぜ！！
文句ある？
文句ある？
10Rのほうがいいんじゃない？
393 ：391：04/01/02 12:22 ID:joXxFfCR
そうかな～？
12Rって人気無いのか・・・ｼｮｯｸ･･･
12Rって人気無いのか・・・ｼｮｯｸ･･･
394 ：７７４ＲＲ：04/01/02 12:31 ID:MfLkqG0b
ｵﾅﾆｰﾊﾞｲｸですか？
NSR250RとCBR400RRどっちがいいですかねー
397 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/02 17:08 ID:HsBsNrYD
398 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/02 17:09 ID:J5CLHmsk
ここは思い切ってrc211vなんてどうですか
400 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/02 17:41 ID:HsBsNrYD
おもいきってＧＳ400Ｅなんていかが？吸いまくってすぐしゃかるよ
401 ：７７４ＲＲ：04/01/02 20:52 ID:kQlGJKTb
CB750FBでガードレールキックターン
402 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:01 ID:F1+EI5Lr
乗り味が濃くて故障があまり多くないバイク探してます。
出来れば車重200kg以下程度の奴がいいですが
どんなんありますか？
出来れば車重200kg以下程度の奴がいいですが
どんなんありますか？
403 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/02 21:03 ID:J5CLHmsk
| | ∧
|＿|Дﾟ) TL1000S。
|文|⊂） 濃いぃ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) TL1000S。
|文|⊂） 濃いぃ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
404 ：大納言＠β ◆XBC.BeOk/6 ：04/01/02 21:03 ID:ztuHau25
排気量は？
405 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/02 21:22 ID:7Td6Aheu
スパ－ホ－クの250かっとけ
はやい、てがる、こい、しかも性能たかいぞ！
たぶんジェイドの２発とおもえ（エンジンそこまでいくないが）
はやい、てがる、こい、しかも性能たかいぞ！
たぶんジェイドの２発とおもえ（エンジンそこまでいくないが）
406 ：大納言＠β ◆XBC.BeOk/6 ：04/01/02 21:26 ID:ztuHau25
おいおい…旧車ばかり進めない方がｲｲ
すでにHONDAもパーツ無いんだから
すでにHONDAもパーツ無いんだから
どうせ珍走か鳩舎会だろ。くだらん。
奴らが貴重な旧車を腐らせてくのが許せん。
あいつらの脳みそは中２くらいから成長が止まってるんだろな。
奴らが貴重な旧車を腐らせてくのが許せん。
あいつらの脳みそは中２くらいから成長が止まってるんだろな。
スーパーホークの250ってあったっけ？
ホークもしくはナイトホークじゃないのか？
それにホークごときで旧車つって有り難がる必要無いんじゃない？
ホークもしくはナイトホークじゃないのか？
それにホークごときで旧車つって有り難がる必要無いんじゃない？
409 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/01/03 14:07 ID:2Hq4Gza3
ﾎｰｸはかつての教習車つーｲﾒｰｼﾞがありまつ。
410 ：774RR：04/01/04 08:39 ID:v1dv/G8G
ZR-7Sのノーマル
信号待ちで隣の香具師に
ケリ入れられちゃいますか？
信号待ちで隣の香具師に
ケリ入れられちゃいますか？
411 ：７７４ＲＲ：04/01/04 11:16 ID:0uKDTS5t
>>410
（ ´∀｀）ん？何故？
（ ´∀｀）ん？何故？
412 ：暇な正月：04/01/04 11:17 ID:mgMWf2H6
ご相談です。
・41歳 男 免許取り立て
・トラディショル(?）な感じが好い
・とばすことはない
・予算は特に定めてません
バイク乗りの友人がいません。
店に行けば無知を幸いに商業ベースにのせられそうです。
匿名掲示板なら正直な意見を期待できると思いました。
SRが無難かもしれませんが、
41歳の見る目を有さない素人がはたして手を出していいのかどうか。
ご意見よろしくお願いします。
・41歳 男 免許取り立て
・トラディショル(?）な感じが好い
・とばすことはない
・予算は特に定めてません
バイク乗りの友人がいません。
店に行けば無知を幸いに商業ベースにのせられそうです。
匿名掲示板なら正直な意見を期待できると思いました。
SRが無難かもしれませんが、
41歳の見る目を有さない素人がはたして手を出していいのかどうか。
ご意見よろしくお願いします。
SRは息の長いモデルだから走行距離より年式を気にした方が良い
不安なら新車が一番良い
不安なら新車が一番良い
>412
中型なら
新車ならボルティー
中古でいいならＳＷ－１やＣＢ４００ＳＳ
ＳＲはキック大変ですので初心者はやめておいたほうがいいかも。
大型ならＢＭＷのＲ１０００
それよりまずバイク雑誌などで、初心者歓迎のツーリング倶楽部などに入ったほうがいいと思います。
中型なら
新車ならボルティー
中古でいいならＳＷ－１やＣＢ４００ＳＳ
ＳＲはキック大変ですので初心者はやめておいたほうがいいかも。
大型ならＢＭＷのＲ１０００
それよりまずバイク雑誌などで、初心者歓迎のツーリング倶楽部などに入ったほうがいいと思います。
416 ：暇な正月：04/01/04 11:30 ID:mgMWf2H6
早々のご回答ありがとうございます。
特に>>412さん
未だにキックであることに驚きました。
ほら、私のレベルはこんなもんなんですね。
揚げられたモデルをメモに取ってネットなり雑誌なりを繙き続けてみようと思います。
特に>>412さん
未だにキックであることに驚きました。
ほら、私のレベルはこんなもんなんですね。
揚げられたモデルをメモに取ってネットなり雑誌なりを繙き続けてみようと思います。
417 ：暇な正月：04/01/04 15:49 ID:WMDpBVkv
自転車で最寄のバイク屋さんに行ってみた。
私は車や自転車にはそれなりの目をもってるつもり。
でもバイクはわからない。
見た目がご大層なのは遠慮したいことと、ゆったり走りたいことを伝えると
スズキST250を薦められました。
これをとりあげたスレッドがあったので、ざっと読んでみたのですが好評の様子。
実はアメリカンタイプにも興味あったりと、しばらく悩みそうです。
私は車や自転車にはそれなりの目をもってるつもり。
でもバイクはわからない。
見た目がご大層なのは遠慮したいことと、ゆったり走りたいことを伝えると
スズキST250を薦められました。
これをとりあげたスレッドがあったので、ざっと読んでみたのですが好評の様子。
実はアメリカンタイプにも興味あったりと、しばらく悩みそうです。
>>417
ST250、まだスレのほうでも買った報告がないんだよねー。
あれ買う人は、あなたと同じような考え方をしてる初心者が多いかなというイメージがあるので
もし買ったなら是非フィーリングとか聞きたいですね。
ST250、まだスレのほうでも買った報告がないんだよねー。
あれ買う人は、あなたと同じような考え方をしてる初心者が多いかなというイメージがあるので
もし買ったなら是非フィーリングとか聞きたいですね。
とばすことはないとはいえ、高速道路を使うなら400cc以上にしといた方がいいかも。
とくにシングルは。
街乗りならST250でも良いと思うけど。
とくにシングルは。
街乗りならST250でも良いと思うけど。
420 ：暇な正月：04/01/04 16:27 ID:WMDpBVkv
>>418
まだ決めたわけではないけれど
もし買ったら素人なりの感想を述べてみたいと思います。
何かを買うのは間違いないけれど、そこからいろんな学習が始まるかもしれない。
>>419
ありがとうございます。
今のところ高速道路は恐くて考えられないけれど
後々ありえることかもしれない。
検討に資するところ大と御礼。訪問店でそんな話は無かったから。
まだ決めたわけではないけれど
もし買ったら素人なりの感想を述べてみたいと思います。
何かを買うのは間違いないけれど、そこからいろんな学習が始まるかもしれない。
>>419
ありがとうございます。
今のところ高速道路は恐くて考えられないけれど
後々ありえることかもしれない。
検討に資するところ大と御礼。訪問店でそんな話は無かったから。
421 ：７７４ＲＲ：04/01/04 17:16 ID:sNPoS93G
今グランドアクシスに乗ってるのですが帰省途中で
キムコのスーナー100に煽られて抜かれました
コーナーで追いつくのですが直線ではどんどん差が開いてしまい
厨房みたいですが正直悔しいので代替えを検討中なのですが
原2種で足下に荷物置けるスクーターで早い奴って何ですか？
当方学生で住宅街のアパートの為、吸排気は弄れません（騒音がでかくなると苦情が
そのため前のグラアクもプーリーキットとクラッチ、ウェイトローラーしか弄れず
スーナー１００に勝てるスクーターをどなたか教えてください
お願いします
キムコのスーナー100に煽られて抜かれました
コーナーで追いつくのですが直線ではどんどん差が開いてしまい
厨房みたいですが正直悔しいので代替えを検討中なのですが
原2種で足下に荷物置けるスクーターで早い奴って何ですか？
当方学生で住宅街のアパートの為、吸排気は弄れません（騒音がでかくなると苦情が
そのため前のグラアクもプーリーキットとクラッチ、ウェイトローラーしか弄れず
スーナー１００に勝てるスクーターをどなたか教えてください
お願いします
422 ：７７４ＲＲ：04/01/04 17:23 ID:vSk3EVQW
>>421
マジェステイ150じゃないか？
マジェステイ150じゃないか？
423 ：７７４ＲＲ：04/01/04 17:28 ID:sNPoS93G
勝ちたいなら125ガンマにでも乗れ
スクーターを選んだ時点であきらめれ
スクーターを選んだ時点であきらめれ
426 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:14 ID:h4UQP07k
CBR250、D-traで悩んでいます
横浜から浜松への移動を結構まめに行なうのです
100キロ以上で流れてたりするバイパスや箱根の峠もあります
CBRはちょっと重いですが足つきが良く、幅が広いのとかも気にはならないほどです
D-traは軽くて細くて曲がりやすそうですが、高速域に不安が有るのと、
単気筒ということで振動や長距離がつらいのではという不安があります。
自分は身長175で体重は70くらいです。予算は30後半までです
オフやモタードでくるくる曲がるのも楽しみたいのですが、高速なども少しは楽しみたいのです。
どちらがいいのでしょうか?
横浜から浜松への移動を結構まめに行なうのです
100キロ以上で流れてたりするバイパスや箱根の峠もあります
CBRはちょっと重いですが足つきが良く、幅が広いのとかも気にはならないほどです
D-traは軽くて細くて曲がりやすそうですが、高速域に不安が有るのと、
単気筒ということで振動や長距離がつらいのではという不安があります。
自分は身長175で体重は70くらいです。予算は30後半までです
オフやモタードでくるくる曲がるのも楽しみたいのですが、高速なども少しは楽しみたいのです。
どちらがいいのでしょうか?
俺はいい歳してマルチポストは見苦しいと思う
向うのスレで的確なアドバイスを既にもらっている
向うのスレにもコッチに新たに書き込む時にも何もなしというのは酷いな
向うのスレで的確なアドバイスを既にもらっている
向うのスレにもコッチに新たに書き込む時にも何もなしというのは酷いな
428 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:20 ID:DEpq4oMp
TZR125 22psフルパワー
429 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:34 ID:8Ew2mhPX
gooバイクで、ドカの９００SSが４６万で売りにだされていたが、大丈夫かなぁ？
431 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:54 ID:smRxT66q
250オンロードで何買おうか迷ってます。
ホーネット、バリオス、VTRを考えてるんですが、
ホーネットは良さそうなんですがカムギア音がどうも…（慣れるといいのかなあれも）
バリオスは冬場の始動性が気になります。（目的地が近いことが多い）
VTRは遅いのかな～くらいしか考えてないんですが壊れないのはいいですし。
ツーリングもしたいけどエンジンが温まるころには目的地についてしまうような
近距離（５キロくらい）でも利用したいです。まったり走るよりとばして走りたいです。
なかなか答えが出ないんでどなたかアドバイス下さい。
ホーネット、バリオス、VTRを考えてるんですが、
ホーネットは良さそうなんですがカムギア音がどうも…（慣れるといいのかなあれも）
バリオスは冬場の始動性が気になります。（目的地が近いことが多い）
VTRは遅いのかな～くらいしか考えてないんですが壊れないのはいいですし。
ツーリングもしたいけどエンジンが温まるころには目的地についてしまうような
近距離（５キロくらい）でも利用したいです。まったり走るよりとばして走りたいです。
なかなか答えが出ないんでどなたかアドバイス下さい。
432 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:57 ID:dmwreiGf
今日白いバリオス見たけど迫力あってカッコ良かったなぁ。
最近ジワジワいいかなぁと思う＞バリ
自分がマジで買うならVTRかな
最近ジワジワいいかなぁと思う＞バリ
自分がマジで買うならVTRかな
434 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:04 ID:XO+9Cgz0
>>431 率直に言って 飛ばしたいのなら 600CC以上にすべき。
中免なら400CCに乗るべきでしょう。
おれなら、そのなかで選ぶなら VTRです。250で４気筒はパワー
バンドが狭いので シフト アップ/ダウンを頻繁にして高回転を
キープしなきゃいけないのでうざいです。
現行の250ccの馬力はマフラーで制限してあるので、社外マフラー
つけるだけでかなり速いと聞いたことあります。
中免なら400CCに乗るべきでしょう。
おれなら、そのなかで選ぶなら VTRです。250で４気筒はパワー
バンドが狭いので シフト アップ/ダウンを頻繁にして高回転を
キープしなきゃいけないのでうざいです。
現行の250ccの馬力はマフラーで制限してあるので、社外マフラー
つけるだけでかなり速いと聞いたことあります。
435 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:07 ID:hjgvC9Nr
436 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:12 ID:h4UQP07k
>>434
250ccに限らず気筒数が少ないほどパワーバンドは狭い気がするんだけれど
それに、250cc4気筒でも、物によっては下の回転から十分使えるものですし。
>>431
飛ばすなら、骨がお勧めです
骨のエンジンの元になったCBRに乗っていましたが、
6速で20km/hからでもちゃんと加速しますし、エンジン回せば街中で3速より上は要りません。
ギアの音は人それぞれですが
250ccに限らず気筒数が少ないほどパワーバンドは狭い気がするんだけれど
それに、250cc4気筒でも、物によっては下の回転から十分使えるものですし。
>>431
飛ばすなら、骨がお勧めです
骨のエンジンの元になったCBRに乗っていましたが、
6速で20km/hからでもちゃんと加速しますし、エンジン回せば街中で3速より上は要りません。
ギアの音は人それぞれですが
437 ：431：04/01/04 22:24 ID:smRxT66q
レスありがとうございます。
車検とお金の問題で250にせざるを得ないです。
デザインのことを書き忘れましたが、
どうもVTRのヨコについてるフレームのパイプみたいのがどうもしっくりこなくて…
実車をみていってるわけじゃないんで、明日見に行ったら気が変わるかもしれません。
VTRの馬力が低いのもマフラーですかね。
VTRは乗りやすそうなイメージがありますが、
骨の太いタイヤってハンドルの切れや倒しこみはどうなんでしょうか？
あの太いタイヤも面白そうです。。
車検とお金の問題で250にせざるを得ないです。
デザインのことを書き忘れましたが、
どうもVTRのヨコについてるフレームのパイプみたいのがどうもしっくりこなくて…
実車をみていってるわけじゃないんで、明日見に行ったら気が変わるかもしれません。
VTRの馬力が低いのもマフラーですかね。
VTRは乗りやすそうなイメージがありますが、
骨の太いタイヤってハンドルの切れや倒しこみはどうなんでしょうか？
あの太いタイヤも面白そうです。。
タイヤ太い分
金かかるけどね
金かかるけどね
ホーネットは確かリア１８０だったから、これだけでも懐がバカにならない気が。
まあ、ハイパワーモデルと違ってそんなに消耗もしないんだろうけど。
まあ、ハイパワーモデルと違ってそんなに消耗もしないんだろうけど。
440 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:30 ID:XO+9Cgz0
>>437 VTR すすめちゃったけど、ホーネットのハンドリングは
かなりいいらしいと聞いた。どっちも良いと思うよ。
かなりいいらしいと聞いた。どっちも良いと思うよ。
441 ：431：04/01/04 22:43 ID:smRxT66q
>>438,439
どこかのHPに1万8千キロ持ったとか書いてあったような気がします。
これならタイヤ代が高くても交換時期がくるの遅いから大丈夫ですかね。
>>440
そうなんですか！安心しました。
カムギア音はなれると思うし骨に傾いてきた予感。。
どこかのHPに1万8千キロ持ったとか書いてあったような気がします。
これならタイヤ代が高くても交換時期がくるの遅いから大丈夫ですかね。
>>440
そうなんですか！安心しました。
カムギア音はなれると思うし骨に傾いてきた予感。。
必要無いって事だな。あんなバイクにあんな太いタイヤ。
俺はそうは思わないな、値段とタイヤの質に対する距離で考えたら損だと思う
太いタイヤが欲しいならいいと思うが、太すぎではあると思う
太いタイヤがかっこいい、それが欲しいと思うならホーネットで
そう思わないならバリオスを選べばいいんじゃない？
変態ならGSX-FXを選べばいいんじゃない？
太いタイヤが欲しいならいいと思うが、太すぎではあると思う
太いタイヤがかっこいい、それが欲しいと思うならホーネットで
そう思わないならバリオスを選べばいいんじゃない？
変態ならGSX-FXを選べばいいんじゃない？
燃費の面から見ても>>４３１にはVTRを薦めたいんだが・・・
ま、漏れが乗っていてイイってのが最大の理由なんだがｗ
ま、漏れが乗っていてイイってのが最大の理由なんだがｗ
447 ：421：04/01/04 23:32 ID:sNPoS93G
>>425,>>428さんレス有り難う御座いました。
やはりアド１１０以外のスクーターでスーナー１００に勝のは厳しいですか
となるとやはりギア車ですね、、、
自分一人暮らしなのでスクーターじゃないと買い物ができないと厳しい（特にこの時期灯油缶
安い２ｓｔギア車でも探して見ます
有り難う御座いました。
やはりアド１１０以外のスクーターでスーナー１００に勝のは厳しいですか
となるとやはりギア車ですね、、、
自分一人暮らしなのでスクーターじゃないと買い物ができないと厳しい（特にこの時期灯油缶
安い２ｓｔギア車でも探して見ます
有り難う御座いました。
>447
CD125Tなら買い物の時だけ後ろに箱つければスクーター以上の積載を手に入れられそうだけど
スーナーより速いか微妙な線
CD125Tなら買い物の時だけ後ろに箱つければスクーター以上の積載を手に入れられそうだけど
スーナーより速いか微妙な線
449 ：421：04/01/04 23:52 ID:sNPoS93G
CD125って重いぞ。
CB125TかKH125を灯油タンク詰めるよう加工するとか
この二つなら荷物ない状態なら勝てるよね？
この二つなら荷物ない状態なら勝てるよね？
452 ：７７４ＲＲ：04/01/05 02:24 ID:x9M55z/u
>441 431
「まったり走るより飛ばして走りたい」の質にもよるんだが、
近距離をけっこう乗るみたいなんで、おいらはＶＴＲのほうをお薦めする。
街中だとＶＴＲのほうが実質的には飛ばせると思うんで。
バイク便のバイクにＶＴ系が一番多いのが証明してるよね。
ごく普通の走り方するなら、８０キロまでならＶＴＲのほうが早いと思う。
２５０マルチは回さなきゃパワー出ないから回転上がってパワーバンドに入るまでが
どうにももっさりしてていかんのですよ。
普通に走ると信号での発進加速でスクーターに負けることもあります。正直なところ・・・・
信号待ちで発進前にアクセル煽って回転キープ、そしてクラッチ焼きながら発進、みたいな
ほとんど暴走族かＤＱＮみたいな走り方するならもちろん出てるパワーなり（４０馬力だっけか）
のダッシュできるけど、いつもそれだとはなはだ疲れるよ？
当然そういう走り方すると、挑戦されてると勘違いしたバイクや車がでてくるから、
それの対処もしなきゃならんし・・・・。
高速乗ると骨やバリウスのが早いんで、高速で飛ばしたい、っていうことならそっちですね。
「まったり走るより飛ばして走りたい」の質にもよるんだが、
近距離をけっこう乗るみたいなんで、おいらはＶＴＲのほうをお薦めする。
街中だとＶＴＲのほうが実質的には飛ばせると思うんで。
バイク便のバイクにＶＴ系が一番多いのが証明してるよね。
ごく普通の走り方するなら、８０キロまでならＶＴＲのほうが早いと思う。
２５０マルチは回さなきゃパワー出ないから回転上がってパワーバンドに入るまでが
どうにももっさりしてていかんのですよ。
普通に走ると信号での発進加速でスクーターに負けることもあります。正直なところ・・・・
信号待ちで発進前にアクセル煽って回転キープ、そしてクラッチ焼きながら発進、みたいな
ほとんど暴走族かＤＱＮみたいな走り方するならもちろん出てるパワーなり（４０馬力だっけか）
のダッシュできるけど、いつもそれだとはなはだ疲れるよ？
当然そういう走り方すると、挑戦されてると勘違いしたバイクや車がでてくるから、
それの対処もしなきゃならんし・・・・。
高速乗ると骨やバリウスのが早いんで、高速で飛ばしたい、っていうことならそっちですね。
454 ：７７４ＲＲ：04/01/05 07:24 ID:iW7MWRKP
VTR云々はともかくとして4st250ならマルチに勝るものはないけどね。
250クラスまでは回して走るのが楽しいんだし。
じゃなきゃ大型乗るでしょ。
250クラスまでは回して走るのが楽しいんだし。
じゃなきゃ大型乗るでしょ。
ちんたら流すのにマルチは不要
250マルチは常に基地外のごとくぶん回してこそ生きてくる。
何の為にタコメーターがあんなところまで振ってあるのか。
何の為にタコメーターがあんなところまで振ってあるのか。
457 ：７７４ＲＲ：04/01/05 10:52 ID:A2ONpRJI
250 ４気筒に 大型で後からついてくと 本人はとばしてるつもりなんだろうけど
シフトアップでぎくしゃくしてて うざいほど遅い。
シフトアップでぎくしゃくしてて うざいほど遅い。
458 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:22 ID:+FGxeJQD
大型よりは遅くてあたりまえかと。
4st250で最強で4st400並なのが4st250マルチ。
4st250で最強で4st400並なのが4st250マルチ。
459 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:27 ID:UHZ/ZuZn
４ｓｔパラレルツインでいいじゃん
250クラスなら車体の軽さも武器だよね。よって重くなるマルチは却下
大型免許取ったら、やっぱり隼がおすすめでつか？
462 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:42 ID:UHZ/ZuZn
いや、まずはＸＴ５００から
オフ者？
464 ：774RR：04/01/05 13:06 ID:D8JdF2Cg
ＸＪＲ１３００
ＣＢ１３００
バイク初めての大型買った１７０ｃｍ。
こんな漏れでも普通に走る分には大丈夫でつか？
すり抜け・峠でバンクなどとてもとても・・・
ＣＢ１３００
バイク初めての大型買った１７０ｃｍ。
こんな漏れでも普通に走る分には大丈夫でつか？
すり抜け・峠でバンクなどとてもとても・・・
２５０クラス？ 新車で？
高速以外ならＸＲ２５０モタード最強にきまってるだろ。
中古でいいなら２ｓｔレーレプだけどさ。
クォーターマルチ遅杉だって。音だけは速いが（ｗ
乗ってる本人は速いつもりなんだろうがなぁ。 2st 100ｃｃのスクーターにも負けてますよ？
高速以外ならＸＲ２５０モタード最強にきまってるだろ。
中古でいいなら２ｓｔレーレプだけどさ。
クォーターマルチ遅杉だって。音だけは速いが（ｗ
乗ってる本人は速いつもりなんだろうがなぁ。 2st 100ｃｃのスクーターにも負けてますよ？
600,750クラスのSS買うつもりなんだけど、
このクラスで一番足付きがいいのってなんですかね？
ちょっと、と言うか、かなり短足なんで不安なのよボク。
お店にYZF-R6だけあったんで跨らせてもらったら
両足の靴先がギリギリ地面に、、、つかねえ！くそ！
CBRとかGSXとかも同じくらいだよねえ
はー、くじけそう。
このクラスで一番足付きがいいのってなんですかね？
ちょっと、と言うか、かなり短足なんで不安なのよボク。
お店にYZF-R6だけあったんで跨らせてもらったら
両足の靴先がギリギリ地面に、、、つかねえ！くそ！
CBRとかGSXとかも同じくらいだよねえ
はー、くじけそう。
467 ：７７４ＲＲ：04/01/05 14:09 ID:TYqAP2/8
>>466
ＸＲ650
ＸＲ650
>>465
XRは足が届かねーよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
XRは足が届かねーよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
471 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:16 ID:2IGz5CS1
リンク変えて車高下げよう
472 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:18 ID:UHZ/ZuZn
ＴＤＲ２５０に乗れやゴルァ
買ってやるから売れや。
474 ：431：04/01/05 19:45 ID:Dy/Avk//
自分が欲しいのを買いなさい。じゃないと後悔するよ、VTRなんか買ったら・・・
只今、ブラックバードか、隼か、１２Ｒか、ＦＪＲで思案中なのですがどれか
お勧めはありますでしょうか？
なお、身長173ｃｍ 体重52ｋｇです。
やはり、この体格じゃツアラーは厳しいでしょうか？
跨った感じやはり、重たい気がしましたので・・・・。
お勧めはありますでしょうか？
なお、身長173ｃｍ 体重52ｋｇです。
やはり、この体格じゃツアラーは厳しいでしょうか？
跨った感じやはり、重たい気がしましたので・・・・。
バイク買うお金で飯喰えよ。
478 ： ◆CBRV5vHr1w ：04/01/05 21:31 ID:YaL7REkY
>>466
CBR600RRは実車跨いだところ、結構シート高いけど片足
つま先でも支えられそうだよ。
峠攻めた帰りとかキツイかもｗｗ
>>476
隼がポジション的には楽。１２R、XXはキツイよ。ハンドル低いし
FJRは・・・知らないww
CBR600RRは実車跨いだところ、結構シート高いけど片足
つま先でも支えられそうだよ。
峠攻めた帰りとかキツイかもｗｗ
>>476
隼がポジション的には楽。１２R、XXはキツイよ。ハンドル低いし
FJRは・・・知らないww
>>477
これ以上太りたくないです。
これ以上太りたくないです。
480 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:37 ID:FzMYaISG
481 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:39 ID:9KkhAR6f
なやみのちへいせん
4stｼﾝｸﾞﾙでXRﾓﾀが最強とかいってる奴はDﾄﾗやKLXを知らないのでつか？
SOHCがﾌﾞﾝ回るDOHCに勝てるはずもなく。
正直、XRﾓﾀはｼﾞｪﾍﾞﾙXCより遅い。
SOHCがﾌﾞﾝ回るDOHCに勝てるはずもなく。
正直、XRﾓﾀはｼﾞｪﾍﾞﾙXCより遅い。
それではジェベル-XCが遅いといっているように聞こえるな
VFR800逆車かドカST3で禿しく悩み中なんですが。
1速で走れるよ
・中古の03GSX-R1000＠地元の店+らくらくローン
・新車の03GSX-R1000＠通販+かつかつローン
・新車の03GSX-R1000＠地元の店+地獄ローン
どれ買ったら良いでつか？
あとこのくらいの距離は試乗車っぽいっていう
走行距離の見分け方もあったらお願いします。
・新車の03GSX-R1000＠通販+かつかつローン
・新車の03GSX-R1000＠地元の店+地獄ローン
どれ買ったら良いでつか？
あとこのくらいの距離は試乗車っぽいっていう
走行距離の見分け方もあったらお願いします。
普段の俺なら中古の03GSX-R1000＠地元の店+らくらくローンをとるけど
折角だからこの赤い、新車の03GSX-R1000＠地元の店+地獄ローンを選ぶぜ！
折角だからこの赤い、新車の03GSX-R1000＠地元の店+地獄ローンを選ぶぜ！
わかりました。・中古の03GSX-R1000＠地元の店+らくらくローンで生きます。
490 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:18 ID:unp1V8ce
491 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:25 ID:YpMMJ0cl
カメラで写真撮りに行くのにむいてるバイクはやっぱスクーターですか？
492 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:25 ID:36AgK8Q8
バイクをローンで買うのか
493 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:27 ID:YpMMJ0cl
スクーターならいい風景のとき気軽に止めていけそうなんで
だけど高速道路の移動も考えると排気量あった方がいいかなとも思うんです
だけど高速道路の移動も考えると排気量あった方がいいかなとも思うんです
495 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:45 ID:miMXpyUP
身長164cmで乗れる750ccクラス（最低600cc～）のバイクおしえてちょ
・ネイキッドorツアラー
・メーカー不問
・国産
数台、名前をあげてくれれば助かります
・ネイキッドorツアラー
・メーカー不問
・国産
数台、名前をあげてくれれば助かります
これは枯れたクラスですね
Z750（ｗ
Z750（ｗ
497 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:52 ID:XgEyEapt
衛星を使った盗難防止用の位置探査システムが威力を発揮し、
高級オートバイを台湾へ輸出しようとしていた窃盗グループが
６日までに、茨城県警に逮捕された。押収されたバイクだけで
二十数台、被害総額は数千万円に上り、最高３５０万円の
ハーレー製もあった。県警は既に輸出された盗品もあるとみて追及している。
逮捕されたのは千葉県我孫子市青山、無職周孟彦容疑者（２２）ら台湾出身の４人。 （時事通信）
高級オートバイを台湾へ輸出しようとしていた窃盗グループが
６日までに、茨城県警に逮捕された。押収されたバイクだけで
二十数台、被害総額は数千万円に上り、最高３５０万円の
ハーレー製もあった。県警は既に輸出された盗品もあるとみて追及している。
逮捕されたのは千葉県我孫子市青山、無職周孟彦容疑者（２２）ら台湾出身の４人。 （時事通信）
嬉しいことだね
499 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:55 ID:XgEyEapt
>>495
04のR750。ツアラーと思い込めばいいさ
04のR750。ツアラーと思い込めばいいさ
足付わるっ！
502 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:01 ID:miMXpyUP
サンクス
明日から大型教習開始なので、まずはCB750にまたがって見ます
※現在は250ネイキッド海苔
明日から大型教習開始なので、まずはCB750にまたがって見ます
※現在は250ネイキッド海苔
503 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:10 ID:3fZKDK8t
>>502
すでに２５０ネイキッド乗ってるなら、乗れない７５０はないと思う
すでに２５０ネイキッド乗ってるなら、乗れない７５０はないと思う
・主に通勤用途（３，４キロ）
・５０ｃｃ
・なるべくメットインが好ましい
・スーツで乗っても違和感が無い
・デザインがいいもの
・値段は気にしない
でなんかお勧めあります？
やっぱジョグになっちゃうのかな、、
今乗ってるのは７，８年前のジョルノなんでいっぱいいっぱいです
ｽﾞﾏが欲しいけどスーツじゃ微妙
・５０ｃｃ
・なるべくメットインが好ましい
・スーツで乗っても違和感が無い
・デザインがいいもの
・値段は気にしない
でなんかお勧めあります？
やっぱジョグになっちゃうのかな、、
今乗ってるのは７，８年前のジョルノなんでいっぱいいっぱいです
ｽﾞﾏが欲しいけどスーツじゃ微妙
506 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:34 ID:TWlSsiuk
原付がほすぃよぅ・・・
以前、91年製だかのDioに乗ってたんだけど、盗まれて早5年ぐらい。
4ストロークになって今の原付は昔ほどダッシュ効かないんだって？
今ならどんなのがお勧め？スマートDioとかどうなんでしょうか。
あと、敢えて中古の２ストローク車を選ぶという選択はアリ？
以前、91年製だかのDioに乗ってたんだけど、盗まれて早5年ぐらい。
4ストロークになって今の原付は昔ほどダッシュ効かないんだって？
今ならどんなのがお勧め？スマートDioとかどうなんでしょうか。
あと、敢えて中古の２ストローク車を選ぶという選択はアリ？
508 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:52 ID:TWlSsiuk
510 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:08 ID:7i2LHhbO
511 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:24 ID:C8gCmEJt
ドラッグスターの１１００ってあまり話題にあがらない様な
気がするんですけどどうなんでしょうか。
あとド素人がＶ－ＭＡＸと迷った場合どういった点に注意すべきでしょうか。
気がするんですけどどうなんでしょうか。
あとド素人がＶ－ＭＡＸと迷った場合どういった点に注意すべきでしょうか。
512 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:32 ID:VoMnT3V2
>>511
ヒント：V-MAXはアメリカンではありません。
ヒント：V-MAXはアメリカンではありません。
513 ：511：04/01/07 01:34 ID:C8gCmEJt
514 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:35 ID:m/wOLTSd
515 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:42 ID:dXmEi7kH
250ccで初心者にも扱い易いバイクを探しています。
身長１５９のドちびです。
あと高速乗りたいです。
メーカーとかはよくわからないので拘りません。
あと学生なんで安いのがいいですね、燃費もかからないのがいいです。
初めてなので一般的な奴がいいですね～。
身長１５９のドちびです。
あと高速乗りたいです。
メーカーとかはよくわからないので拘りません。
あと学生なんで安いのがいいですね、燃費もかからないのがいいです。
初めてなので一般的な奴がいいですね～。
516 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:43 ID:u+26UFHO
VーMAXは タイヤの選択肢がないし 盗難装置(アラーム/イモビライザー)
を収納するスペースが無いです。
ドラッグスターは安くていいと思うけど。
を収納するスペースが無いです。
ドラッグスターは安くていいと思うけど。
518 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:46 ID:u+26UFHO
>>515 VTR250あたりが無難かな? まあ中古で250で好きなの選べば?
無難つったらVTRだが高速を使う頻度が高いならZZRも考えてみたほうがいい
>>520
ボルティーで高速はきついだろ
ボルティーで高速はきついだろ
523 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/07 02:36 ID:DKWOTtBF
安くか…RG250かZ250FT
少しはやさを求めるなら250刀
ホク関係の250フレに400エンジン載せ買えもあるますが
少しはやさを求めるなら250刀
ホク関係の250フレに400エンジン載せ買えもあるますが
骨250でいいんじゃないの？
525 ：506：04/01/07 02:44 ID:zd6kwQyh
>>514
あー、そういやジョグはまだ2stなのね。昔友達のJogに乗ったときに、
なんか前輪が軽くてすぐウィリーしそうでおっかねえなあ、という印象があって
ちょっと印象悪かったんだけど、でも軽快だし早いし、いいよねえ。
よっしゃ。Jogに決定しますた！ありがとう！
あー、そういやジョグはまだ2stなのね。昔友達のJogに乗ったときに、
なんか前輪が軽くてすぐウィリーしそうでおっかねえなあ、という印象があって
ちょっと印象悪かったんだけど、でも軽快だし早いし、いいよねえ。
よっしゃ。Jogに決定しますた！ありがとう！
526 ：７７４ＲＲ：04/01/07 03:08 ID:m4BRdePZ
今ドラッグスター４００に乗っている者です。そろそろ買い換えたいのですが、
・低回転域でドコドコ流せる大排気量ツイン（理想はロードスター）
・峠でもガンガン走れる足回り（理想はＲ１）
・高速域でも安定した走り（理想はハヤブサ）
を兼ね備えた、夢みたいなバイクってありますか？
国内外、カウルの有無は問いません。ブルドッグはパスです。
当方１８５ｃｍ、免許は大型を所持しています。
・低回転域でドコドコ流せる大排気量ツイン（理想はロードスター）
・峠でもガンガン走れる足回り（理想はＲ１）
・高速域でも安定した走り（理想はハヤブサ）
を兼ね備えた、夢みたいなバイクってありますか？
国内外、カウルの有無は問いません。ブルドッグはパスです。
当方１８５ｃｍ、免許は大型を所持しています。
527 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/07 03:10 ID:DKWOTtBF
12Rでいいじゃんはやいし
君 が 望 む バ イ ク はなんなんだい？
君 が 望 む バ イ ク はなんなんだい？
VX800なんてどうだろ
乗ったこと無いけど
ドコドコは無理だがSV1000S選んどいた方が無難
乗ったこと無いけど
ドコドコは無理だがSV1000S選んどいた方が無難
530 ：７７４ＲＲ：04/01/07 03:19 ID:eP4sSiZy
やっぱり スズキのＧＳＸ１４００かな。
メジャーではないけど、極太トルクと油冷特有の吹けあがり
はやみつきになる。
峠で攻めてもＸＪＲよりも安定感あるし。
加速だけならレーサーにも食らいついていけるし
ただユーザー数が少ないのはつらいなー
でもいい車だと思うよ。
男ならＳＵＺＵＫＩで！
メジャーではないけど、極太トルクと油冷特有の吹けあがり
はやみつきになる。
峠で攻めてもＸＪＲよりも安定感あるし。
加速だけならレーサーにも食らいついていけるし
ただユーザー数が少ないのはつらいなー
でもいい車だと思うよ。
男ならＳＵＺＵＫＩで！
531 ：ブルー魔神：04/01/07 03:21 ID:F/Te9wDk
なはは
カブが一番面白いんじゃー
ドッカンウィリー！
カブが一番面白いんじゃー
ドッカンウィリー！
>>526
ドカS4
ドカS4
533 ：７７４ＲＲ：04/01/07 03:22 ID:q7hcity1
エックスエル
センニヒャク
アール
センニヒャク
アール
534 ：ブルー魔神：04/01/07 03:23 ID:F/Te9wDk
>>530
切り替えしが重そうじゃん
切り替えしが重そうじゃん
ビューエルでもいいんじゃないの
>>526
SS900
SS900
537 ：526：04/01/07 03:27 ID:m4BRdePZ
皆さんレスありがとうございます。
ただ、私は速さはそんなに求めていません。
それだけの性能を私が発揮できるとは思っていませんし、
Ｖツインのドコドコを楽しみつつ、峠に行ってもキッチリ走れるバイク。
というのが最低限のラインです。
ですので皆さんが薦めて下さった所謂マルチのＳＳは好ましくありません。
・低回転域でドコドコ流せる大排気量ツイン（理想はロードスター）
私の中では、これが一番の大前提です。
ちなみに、ロードスターのエンジンスペックは
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000-03-06/roadstar.html
です。
>>528
ＶＸ８００、面白そうですね。
某大型中古車検索エンジンで調べたところ、愛知に一台だけありました。
本当面白そうです。
ただ、私は速さはそんなに求めていません。
それだけの性能を私が発揮できるとは思っていませんし、
Ｖツインのドコドコを楽しみつつ、峠に行ってもキッチリ走れるバイク。
というのが最低限のラインです。
ですので皆さんが薦めて下さった所謂マルチのＳＳは好ましくありません。
・低回転域でドコドコ流せる大排気量ツイン（理想はロードスター）
私の中では、これが一番の大前提です。
ちなみに、ロードスターのエンジンスペックは
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000-03-06/roadstar.html
です。
>>528
ＶＸ８００、面白そうですね。
某大型中古車検索エンジンで調べたところ、愛知に一台だけありました。
本当面白そうです。
538 ：７７４ＲＲ：04/01/07 03:27 ID:EIfV41Md
ハスクバーナ610Rがいいんじゃない？
限定なので入手できないと思うけど。
限定なので入手できないと思うけど。
540 ：526：04/01/07 03:28 ID:m4BRdePZ
それから、ドカ・ビュエル等のスポーツツインの話もありますが、
やはりアメリカンなドコドコ感が欲しく、速さ重視のツインでは少々物足りないと思います。
ブルドッグがそうであったように。
やはりアメリカンなドコドコ感が欲しく、速さ重視のツインでは少々物足りないと思います。
ブルドッグがそうであったように。
>>537
BT1100
BT1100
あ、ブルドックあかんのか
543 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/07 03:30 ID:DKWOTtBF
マッハ3かGT750はいかが？
止まらなくて凄く面白いよ
止まらなくて凄く面白いよ
>>539
ビューエルのエンジンってハーレーじゃん。ドコドコいうだろ。
ビューエルのエンジンってハーレーじゃん。ドコドコいうだろ。
546 ：526：04/01/07 03:40 ID:m4BRdePZ
>>544
確かに製造しているのはハーレーダビッドソンですが、セッティング等、基本的な所も大分変更されています。
Ｖツインなので当然Ｖツイン独特の振動はありますが、以下>>540
ずばり理想のバイクは、以前ヤマハがモーターショーでコンセプトモデルとして発表した、
Ｍ Ｔ － ０ １ 鼓 動
です。鼓動というコンセプト、走りを意識した足回り。
何と言ってもエンジンはＸＶ１６００、ロードスター。
確かに製造しているのはハーレーダビッドソンですが、セッティング等、基本的な所も大分変更されています。
Ｖツインなので当然Ｖツイン独特の振動はありますが、以下>>540
ずばり理想のバイクは、以前ヤマハがモーターショーでコンセプトモデルとして発表した、
Ｍ Ｔ － ０ １ 鼓 動
です。鼓動というコンセプト、走りを意識した足回り。
何と言ってもエンジンはＸＶ１６００、ロードスター。
ドラッグスター1100でいいんじゃねーの？
他の☆系と違ってずいぶんスポーティな味付け（足、猿人など）らしいよ。
他の☆系と違ってずいぶんスポーティな味付け（足、猿人など）らしいよ。
548 ：７７４ＲＲ：04/01/07 04:53 ID:u+26UFHO
TDM900 をマフラー変えて乗るのもいいと思うよ。純正マフラーはおとなしいけど。
これならすべてを兼ね備えてると思うが。Vツインじゃないけど
これならすべてを兼ね備えてると思うが。Vツインじゃないけど
鼓動感ってマフラーで解決するんか？
550 ：７７４ＲＲ：04/01/07 05:10 ID:u+26UFHO
ビューエル もマフラー変えると だいぶちがうよ。TDMも社外マフラーのは
ドコドコしてるよ。
ドコドコしてるよ。
551 ： ：04/01/07 07:28 ID:8tIvp5UA
最近免許を取った物です
身長180の長身で初心者ですがどんなバイクがいいでしょうか。
マグナ250買いたいんですけど・・・。
身長180の長身で初心者ですがどんなバイクがいいでしょうか。
マグナ250買いたいんですけど・・・。
552 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/01/07 08:32 ID:41wbsl/r
ﾏｸﾞﾅ買えばいいじゃん（ ´ー｀）
553 ：７７４ＲＲ：04/01/07 08:57 ID:zt4zLt2m
555 ：515：04/01/07 11:49 ID:dXmEi7kH
たくさんの丁寧なレスありがとうございまずm(_ _)m
VTR250、ボルティー、RG250、Z250FT 、250刀と検索かけてみました。
骨2501は何の事かよくわかりませんでした
VTR250かっこいいすね～、もともと若い癖にSR４００みたいなレトロな感じのバイクが好きだったのですが。
VTR250もかっこいいです。
ボルティー、Z250FTもいいですけどね～。
刀はなんだかあまり評判がよくない感じでした。
予算と相談して決めようと思います。
2chでこんな親切なレスを貰ったのは久しぶりです、多謝～♪
VTR250、ボルティー、RG250、Z250FT 、250刀と検索かけてみました。
骨2501は何の事かよくわかりませんでした
VTR250かっこいいすね～、もともと若い癖にSR４００みたいなレトロな感じのバイクが好きだったのですが。
VTR250もかっこいいです。
ボルティー、Z250FTもいいですけどね～。
刀はなんだかあまり評判がよくない感じでした。
予算と相談して決めようと思います。
2chでこんな親切なレスを貰ったのは久しぶりです、多謝～♪
今かなり迷ってます。バイク初心者です。
俺はバイクに昔から興味があって、
特にＶＴＲに乗りたくて１２月４日に卒検を受かり免許を取りました。
しかし先日友達に「ＣＢ４００ＳＦを５万でいいから買ってよ」って言われました。
俺自身ＶＴＲには憧れているもののＶＴＲを新車で買うまでバイクに乗る予定がなく、
まだお金が半分も貯まってません。
で、５万で買うのもありかと思ったのですが悩んでいる点を書きます。
ＣＢ４００ＳＦは９４年式の黒で、走行距離は２万弱。車検は今年の７月まで。
ウィンカーとミラーが多少オシャレなものに変更されてます。
傷は所々にあります。
その友達は走り屋です。今はハヤブサにのってまして、
ＣＢは通学などの足代わりとしてしか乗ってないそうです。
これって「買い」でしょうか？
俺はスピードを求める走りをしないマッタリツーリングをしようと思ってまして、
燃費が良くて車検もなく、かっこいい形のＶＴＲがあってると思ってます。
学生なので維持費は安い方がいいのですが。
調べたところＣＢの燃費はリッター２０キロ、ＶＴＲはリッター３０キロです。
燃費のリッター１０キロの違いは経済的にどの位負担になるでしょうか？
また、車検費用はどの位かかるでしょうか？
(これはそれぞれ違うでしょうが、最低と最高、平均の値段を教えてください)
そして、もしお金が貯まったらＶＴＲに乗り換えるかもしれません。
そこで車両を廃車する費用って全部でどの位するのでしょうか？
ご指導よろしくお願いします。
俺はバイクに昔から興味があって、
特にＶＴＲに乗りたくて１２月４日に卒検を受かり免許を取りました。
しかし先日友達に「ＣＢ４００ＳＦを５万でいいから買ってよ」って言われました。
俺自身ＶＴＲには憧れているもののＶＴＲを新車で買うまでバイクに乗る予定がなく、
まだお金が半分も貯まってません。
で、５万で買うのもありかと思ったのですが悩んでいる点を書きます。
ＣＢ４００ＳＦは９４年式の黒で、走行距離は２万弱。車検は今年の７月まで。
ウィンカーとミラーが多少オシャレなものに変更されてます。
傷は所々にあります。
その友達は走り屋です。今はハヤブサにのってまして、
ＣＢは通学などの足代わりとしてしか乗ってないそうです。
これって「買い」でしょうか？
俺はスピードを求める走りをしないマッタリツーリングをしようと思ってまして、
燃費が良くて車検もなく、かっこいい形のＶＴＲがあってると思ってます。
学生なので維持費は安い方がいいのですが。
調べたところＣＢの燃費はリッター２０キロ、ＶＴＲはリッター３０キロです。
燃費のリッター１０キロの違いは経済的にどの位負担になるでしょうか？
また、車検費用はどの位かかるでしょうか？
(これはそれぞれ違うでしょうが、最低と最高、平均の値段を教えてください)
そして、もしお金が貯まったらＶＴＲに乗り換えるかもしれません。
そこで車両を廃車する費用って全部でどの位するのでしょうか？
ご指導よろしくお願いします。
>555
骨はホーネット
タイヤの太いホンダのバイクだよ
>クレ556
ポイント
９４年式の黒 ちょっと古め△
走行距離は２万弱 ちょっと大目だけど許容範囲△
車検は今年の７月 車検長め○
ウィンカーとミラーが多少オシャレなものに変更
純正が残ってるなら○○ 残っておらず、趣味に合わないなら×
傷は所々にあり 気にならないならいい△
その友達は走り屋 エンジンを荒く使われていたかも×
通学などの足代わり ○間違いなく実働である
注目したいところ
タイヤはあと何割のこっているか？
ブレーキパッドは・・・スプロケットとチェーンは何時換えたか？
ヨンフォアならタイヤ前後で2万くらいかな？
パッドスプロケットチェーンはヤフオクあたりで検索すりゃでてくる
無くなったら、それだけ金上乗せされるところ
その人自信は信用できるか？
その人の性格からしてメンテナンスはやっていそうか？
っていうか本当に走り屋なの？
走り屋で隼乗るって奇特な方
骨はホーネット
タイヤの太いホンダのバイクだよ
>クレ556
ポイント
９４年式の黒 ちょっと古め△
走行距離は２万弱 ちょっと大目だけど許容範囲△
車検は今年の７月 車検長め○
ウィンカーとミラーが多少オシャレなものに変更
純正が残ってるなら○○ 残っておらず、趣味に合わないなら×
傷は所々にあり 気にならないならいい△
その友達は走り屋 エンジンを荒く使われていたかも×
通学などの足代わり ○間違いなく実働である
注目したいところ
タイヤはあと何割のこっているか？
ブレーキパッドは・・・スプロケットとチェーンは何時換えたか？
ヨンフォアならタイヤ前後で2万くらいかな？
パッドスプロケットチェーンはヤフオクあたりで検索すりゃでてくる
無くなったら、それだけ金上乗せされるところ
その人自信は信用できるか？
その人の性格からしてメンテナンスはやっていそうか？
っていうか本当に走り屋なの？
走り屋で隼乗るって奇特な方
>556
こまめにオイル交換してるかどうかも寿命にかなり関係するよ
車検費用はどの位かかるでしょうか？
ユーザー車検で通した場合250と年間￥8,015-余計にかかる
バイクの車検は簡単だから、平日さえ暇がとれればこれだけの維持費の違い
バイク屋に頼む場合、通してもらうだけなら6万ぐらいで出来るかな？
それだと年間1万5千か2万ぐらいの差になるね
車検がなんで高いのかというと、車検のついでに整備頼むから
例えば中古のタマでみても、車検のある400よりのりっぱなしの250のが
酷い状態のやつが多かったりするわけ
大型と中型の差は車検費用より消耗品の維持費のが大きいと思われる
燃費は
VTが30ってのは良い条件がそろって30
CBは良い条件なら25ぐらいいく
VTは悪くても25ぐらいは期待できる、CBは20ぐらいに落ちちゃうかな
だいたい5キロぐらいの差だよ
車種の差より自分の乗り方や整備のが燃費に響いてくるのでは？
ツーリングじゃもっと燃費良くなるよ
負担の大きさだが
自分の場合は年間1万5千キロぐらい走る
リッター税込み100円だとしてリッター20なら75000円リッター25なら6万円リッター30なら5万円
バイク便するなら5万キロ超える人もいる
通勤通学に使えば2万キロ超える人もいる
サンデーライダーならもっと少ない、年間三千キロの人もいる
自分がどれぐらい走るのか考えてみよう
こまめにオイル交換してるかどうかも寿命にかなり関係するよ
車検費用はどの位かかるでしょうか？
ユーザー車検で通した場合250と年間￥8,015-余計にかかる
バイクの車検は簡単だから、平日さえ暇がとれればこれだけの維持費の違い
バイク屋に頼む場合、通してもらうだけなら6万ぐらいで出来るかな？
それだと年間1万5千か2万ぐらいの差になるね
車検がなんで高いのかというと、車検のついでに整備頼むから
例えば中古のタマでみても、車検のある400よりのりっぱなしの250のが
酷い状態のやつが多かったりするわけ
大型と中型の差は車検費用より消耗品の維持費のが大きいと思われる
燃費は
VTが30ってのは良い条件がそろって30
CBは良い条件なら25ぐらいいく
VTは悪くても25ぐらいは期待できる、CBは20ぐらいに落ちちゃうかな
だいたい5キロぐらいの差だよ
車種の差より自分の乗り方や整備のが燃費に響いてくるのでは？
ツーリングじゃもっと燃費良くなるよ
負担の大きさだが
自分の場合は年間1万5千キロぐらい走る
リッター税込み100円だとしてリッター20なら75000円リッター25なら6万円リッター30なら5万円
バイク便するなら5万キロ超える人もいる
通勤通学に使えば2万キロ超える人もいる
サンデーライダーならもっと少ない、年間三千キロの人もいる
自分がどれぐらい走るのか考えてみよう
廃車については解体屋に引き取ってもらえばただだよ
その車両は、文章を見る限りは5万なら絶対買いだと思うけど
実物見てみないとなんともいえない
ヤフオクにだせば15万円ぐらい値段つきそうだけど(勘だけどね)
問題はあなたが5万円それに払えるかどうか
その車両は、文章を見る限りは5万なら絶対買いだと思うけど
実物見てみないとなんともいえない
ヤフオクにだせば15万円ぐらい値段つきそうだけど(勘だけどね)
問題はあなたが5万円それに払えるかどうか
560 ：７７４ＲＲ：04/01/07 14:45 ID:EmW9L+GA
561 ：７７４ＲＲ：04/01/07 14:50 ID:VoMnT3V2
友達が毎日会うような人間で、信頼できるのであれば
最後の一押しにはなるかな。
でも>>559の言うとおりそれに5万円払えるか。だね。
もし買うときには、不具合は（細かいことも含め）全部教えてもらってね。
最後の一押しにはなるかな。
でも>>559の言うとおりそれに5万円払えるか。だね。
もし買うときには、不具合は（細かいことも含め）全部教えてもらってね。
>>556
もし、その友達が、君から見て「イイヤツ」で、信頼できると思うやつなんだったら、買っていいと思う。
大きな事故暦がない機械なんだったら、正直 ＣＢ４００ＳＦ 5万 はとても安いよ。
近いうちにＶＴＲ買うなら、バイク屋に下取りに出すにしても同額の5万くらいで取ってくれるかもと思うくらいだ。
多分、多分だけれど、その友達は、君がバイクの免許とって、自分と同じバイク乗りになったのが
すごく嬉しいんじゃないかと思うのね。多分ね。君とその友達が、ほんとに「友達」ならね。
一日も速く一緒にツーリング行ったりしたいんじゃないかなぁ。 君がＶＴＲ買うの、待ちきれないんだよきっと。
だから手元の自分のセカンドのＣＢ４００Ｆ安く譲ってでも・・・って感じなんじゃないかなぁ。
ホントはタダで譲ってもいいやと思っているかも。だけどそれは君に失礼だしね。
＞車両を廃車する費用って全部でどの位するのでしょうか
上にも書いたけど、ＶＴＲに乗り換えるために廃車するなら、ＣＢ４００ＳＦなら、ほぼ間違いなく下取りで
取ってくれる車だから、これは気にする必要は無いよ。
学生（大学生を想定してるんだけど）で、普通にアルバイトしてる人間なら、
ＶＴＲとＣＢ４００ＳＦの維持費の差は、実際には特に問題になるほどは無いと思う。
いざとなったら年に１・２回飲み会に行く回数減らせばいいくらいのもんだよ～。
もし、その友達が、君から見て「イイヤツ」で、信頼できると思うやつなんだったら、買っていいと思う。
大きな事故暦がない機械なんだったら、正直 ＣＢ４００ＳＦ 5万 はとても安いよ。
近いうちにＶＴＲ買うなら、バイク屋に下取りに出すにしても同額の5万くらいで取ってくれるかもと思うくらいだ。
多分、多分だけれど、その友達は、君がバイクの免許とって、自分と同じバイク乗りになったのが
すごく嬉しいんじゃないかと思うのね。多分ね。君とその友達が、ほんとに「友達」ならね。
一日も速く一緒にツーリング行ったりしたいんじゃないかなぁ。 君がＶＴＲ買うの、待ちきれないんだよきっと。
だから手元の自分のセカンドのＣＢ４００Ｆ安く譲ってでも・・・って感じなんじゃないかなぁ。
ホントはタダで譲ってもいいやと思っているかも。だけどそれは君に失礼だしね。
＞車両を廃車する費用って全部でどの位するのでしょうか
上にも書いたけど、ＶＴＲに乗り換えるために廃車するなら、ＣＢ４００ＳＦなら、ほぼ間違いなく下取りで
取ってくれる車だから、これは気にする必要は無いよ。
学生（大学生を想定してるんだけど）で、普通にアルバイトしてる人間なら、
ＶＴＲとＣＢ４００ＳＦの維持費の差は、実際には特に問題になるほどは無いと思う。
いざとなったら年に１・２回飲み会に行く回数減らせばいいくらいのもんだよ～。
>>557さん
>>561さん
詳しくご指導ありがとうございます。
タイヤの減り具合とブレーキパッドとスプロケットとチェーンですか。
スプロケットという言葉を初めて聞いたので調べたところ自転車にもある歯車みたいなものですね？
これは古くなるとどうなってしまうのでしょうか？チェーンが外れてしまうのでしょうか？
燃費の方も俺は年間で１万５千も走らなそうなので大体１万円から２万円の間くらいの違いですね？
友達はバイクの事に詳しいので整備はそこそこしているのではないかと思います。
ちょっとこればっかりは聞いてみないことには分かりませんが…。
友達は大学の友達でまだプライベートでは遊んだ事はないのですが悪い人には見えません。
その友達はバイクサークルを設立しており「バイクを持つようになったら一緒にツーリングしようぜ」と言ってくれてます。
そうですね。４００㏄というのはちょっと維持費などが辛いかもしれませんが５万だったら絶対に買いですね！
ありがとうございました。
実は２ｃｈで質問してまともな回答が返って来るか不安でしたが、
こんなに親切に色々とアドバイスをもらえた事にとても感謝します。
これからもお世話になる事があるかも知れませんがその時はよろしくお願い致します。
>>561さん
詳しくご指導ありがとうございます。
タイヤの減り具合とブレーキパッドとスプロケットとチェーンですか。
スプロケットという言葉を初めて聞いたので調べたところ自転車にもある歯車みたいなものですね？
これは古くなるとどうなってしまうのでしょうか？チェーンが外れてしまうのでしょうか？
燃費の方も俺は年間で１万５千も走らなそうなので大体１万円から２万円の間くらいの違いですね？
友達はバイクの事に詳しいので整備はそこそこしているのではないかと思います。
ちょっとこればっかりは聞いてみないことには分かりませんが…。
友達は大学の友達でまだプライベートでは遊んだ事はないのですが悪い人には見えません。
その友達はバイクサークルを設立しており「バイクを持つようになったら一緒にツーリングしようぜ」と言ってくれてます。
そうですね。４００㏄というのはちょっと維持費などが辛いかもしれませんが５万だったら絶対に買いですね！
ありがとうございました。
実は２ｃｈで質問してまともな回答が返って来るか不安でしたが、
こんなに親切に色々とアドバイスをもらえた事にとても感謝します。
これからもお世話になる事があるかも知れませんがその時はよろしくお願い致します。
ちなみにその友達は奥多摩などに走りに行くので俺は走り屋だと思ってますが「そんなに無茶な走りはしないから安心して」といってました。
ハヤブサは親の所有(?)だと聞きましたが…。よく分かりません。でも結構な台数のバイクを持ってると聞いたことがあります。
ハヤブサは親の所有(?)だと聞きましたが…。よく分かりません。でも結構な台数のバイクを持ってると聞いたことがあります。
金持ちのぼんぼんでただ鷹揚なだけというなら仲良くしとけ。何かと便利だぞ。
友達の友達っていうのは一番危険なパターンの匂いがするが・・・
友達の友達っていうのは一番危険なパターンの匂いがするが・・・
オレは「友達から”有償で”譲り受ける」ってのは、
何かとトラブルの種になりそうな予感がするので、
基本的に止めといた方がよいと思うんだけど・・・
どの程度の「友達度」かにもよるけどね。
友達なら、とことん試乗させてもらってから決めた
ほうが絶対いいよ。
何かとトラブルの種になりそうな予感がするので、
基本的に止めといた方がよいと思うんだけど・・・
どの程度の「友達度」かにもよるけどね。
友達なら、とことん試乗させてもらってから決めた
ほうが絶対いいよ。
直感だけど、VTRの方がいいと思う。
>564
金持ちのぼんぼんかもしれないし、違うかもしれない
俺なんか金は無いが、どこかしらバイクを引き取ってきて修理したり
それを友達づてに売ったりしてるから、もしかしたらそういう感じかもしれない
今うちに3台あるが、お隣から見れば沢山あるように見えるだろう
親が好きなら、それも含めて沢山もってるように思われてるかも
とりあえずもっと深く付き合ってみて考えたらどうだろう
それか、気に入ったら買うという名目で何度か一緒のツーリングに
CB-SFを借りていってみたら如何か
走り屋ってんでなくても、峠道走るのは楽しいよ
VTRのかっこいいフレームもいいところだけじゃないよ
転倒したら歪みやすいらしいから
でも転倒自体しないから問題ないか
VTRをツーリングに使うとき注意あるんだが
タンデムシートに荷物を括りつけると、シートが取れない
シートが取れないと使えないメットホルダーなので別個に買う必用がある
まぁたいした欠点じゃないね
金持ちのぼんぼんかもしれないし、違うかもしれない
俺なんか金は無いが、どこかしらバイクを引き取ってきて修理したり
それを友達づてに売ったりしてるから、もしかしたらそういう感じかもしれない
今うちに3台あるが、お隣から見れば沢山あるように見えるだろう
親が好きなら、それも含めて沢山もってるように思われてるかも
とりあえずもっと深く付き合ってみて考えたらどうだろう
それか、気に入ったら買うという名目で何度か一緒のツーリングに
CB-SFを借りていってみたら如何か
走り屋ってんでなくても、峠道走るのは楽しいよ
VTRのかっこいいフレームもいいところだけじゃないよ
転倒したら歪みやすいらしいから
でも転倒自体しないから問題ないか
VTRをツーリングに使うとき注意あるんだが
タンデムシートに荷物を括りつけると、シートが取れない
シートが取れないと使えないメットホルダーなので別個に買う必用がある
まぁたいした欠点じゃないね
>>562さん
>>皆さん
ありがとうございます。
本当の友達か？といわれたらそこまで深い付き合いはしてませんが悪い人には見えないんで大丈夫かと。
学校から帰るときに何人かで途中まで帰るのですが(俺だけ４スト原付)普通に走っているように見えますし、
他の友達も「買いだとは思うよ」といっているので普通のバイクだと思います。
ＣＢを借りてツーリングですか。そう言えば去年の春くらいに「免許取ったらバイク貸してあげるからツーリング行こうぜ」といわれてました。
いっかいそれで行こうかと思います。
確かにＶＴＲに一回乗ったことがある友達が「ＶＴＲはフレームが弱いイメージがあって走ってる最中に『ヨレル』感覚があるから恐いよ」っていわれたことあります。
一応、ＶＴＲの特徴などは長期間(去年の春くらい)調べてあるので大体理解してますが歪みやすいって言うのは初めて聞きました。
ありがとうございました。
>>皆さん
ありがとうございます。
本当の友達か？といわれたらそこまで深い付き合いはしてませんが悪い人には見えないんで大丈夫かと。
学校から帰るときに何人かで途中まで帰るのですが(俺だけ４スト原付)普通に走っているように見えますし、
他の友達も「買いだとは思うよ」といっているので普通のバイクだと思います。
ＣＢを借りてツーリングですか。そう言えば去年の春くらいに「免許取ったらバイク貸してあげるからツーリング行こうぜ」といわれてました。
いっかいそれで行こうかと思います。
確かにＶＴＲに一回乗ったことがある友達が「ＶＴＲはフレームが弱いイメージがあって走ってる最中に『ヨレル』感覚があるから恐いよ」っていわれたことあります。
一応、ＶＴＲの特徴などは長期間(去年の春くらい)調べてあるので大体理解してますが歪みやすいって言うのは初めて聞きました。
ありがとうございました。
>569
転倒したらだからね
どんな丈夫なフレームでも酷く転倒すりゃ歪むよ
普通に走ってたら転倒なんて殆どしないからね
どっちかっていうとヨレルとかのほうが重要だよ
転倒したらだからね
どんな丈夫なフレームでも酷く転倒すりゃ歪むよ
普通に走ってたら転倒なんて殆どしないからね
どっちかっていうとヨレルとかのほうが重要だよ
571 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:16 ID:SumE5sNo
℃かが信号待ちで並んだら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸ ＜VTR
574 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:33 ID:q7hcity1
575 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:22 ID:MWpd4Arn
皆さんに質問があります！！
自分は学生なのですが先日友人からヤマハのR－１Zを３万で買わない？と言われ
少し迷っているのですが皆さんこれはお得でしょうか？
ちなみに状態はまだ現車確認してないのでちゃんとはわからないのですが
・色は黒(ガンメタ？)
・走行距離は３万キロ越え
・タイヤはハイグリップタイヤを履いていてリヤの残りがやばい
・ブレーキの残りは問題なし
・エンジンはキック一発始動
・燃費は現在リッター１５kmくらい
です！！
自分の主な利用目的は街乗りメインで足としてちゃんと動いてくれれば
特に文句は言わないのですがなにぶん２ストなので扱いやすさ、ランニングコスト、
走行距離などで少し不安があります・・・
ちなみに今はape100乗ってます。
皆さんの意見お願いいたしますm(__)m
自分は学生なのですが先日友人からヤマハのR－１Zを３万で買わない？と言われ
少し迷っているのですが皆さんこれはお得でしょうか？
ちなみに状態はまだ現車確認してないのでちゃんとはわからないのですが
・色は黒(ガンメタ？)
・走行距離は３万キロ越え
・タイヤはハイグリップタイヤを履いていてリヤの残りがやばい
・ブレーキの残りは問題なし
・エンジンはキック一発始動
・燃費は現在リッター１５kmくらい
です！！
自分の主な利用目的は街乗りメインで足としてちゃんと動いてくれれば
特に文句は言わないのですがなにぶん２ストなので扱いやすさ、ランニングコスト、
走行距離などで少し不安があります・・・
ちなみに今はape100乗ってます。
皆さんの意見お願いいたしますm(__)m
576 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/08 00:24 ID:xsC6whKt
俺が3マンなら欲しいくらいだ！
くれ！！！
くれ！！！
んー
そだね
３万なら欲しいな
正し、何かトラブっても自分で後々何とかできる事が前提ならだが・・・
そだね
３万なら欲しいな
正し、何かトラブっても自分で後々何とかできる事が前提ならだが・・・
578 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/08 00:32 ID:xsC6whKt
2スト乗るなら最低限のこと出来ないなら無意味、つうか乗る価値ｒｙ・・・
えぇぇと皆さんに聞きます！
2ストで足に使うので何がいいですかね？マジェ、CBと今2台所有なのですが
気軽にのれる足として乗れるマシ-ンがいいです～なんかいいのありますかね？
KH、SS、GTは盗まれるから勘弁、もう盗まれるのは・・・RZはギリギリセ－フ
あんま盗まれないからね
えぇぇと皆さんに聞きます！
2ストで足に使うので何がいいですかね？マジェ、CBと今2台所有なのですが
気軽にのれる足として乗れるマシ-ンがいいです～なんかいいのありますかね？
KH、SS、GTは盗まれるから勘弁、もう盗まれるのは・・・RZはギリギリセ－フ
あんま盗まれないからね
580 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/08 00:44 ID:xsC6whKt
581 ：５７５：04/01/08 00:46 ID:MWpd4Arn
ありがとうございます！！
お得みたいですね～♪
自分はバイクのことは最低限しかわからないのですが勉強してみようと
思います。
お得みたいですね～♪
自分はバイクのことは最低限しかわからないのですが勉強してみようと
思います。
582 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:50 ID:Jx8ORwhK
NSR乗りはおでぶが多いのが気になる
>>578
BW's100
BW's100
584 ：７７４ＲＲ：04/01/08 14:44 ID:HoVDPdJY
SR500(高年式極上車両)
W650(新車)
XL883(2004年モデル)
で激しく迷ってます。
漏れはバイクをいじって楽しむタイプの人間ではナイので
たまの休日なんかにバイクに乗って遊ぶような感じで使いたいんです。
あとはスピードとか馬力には興味がナイです。
80キロくらいでも乗ってて楽しいようなバイクが理想です。
誰かアドバイスを下さい。
お願いします。
W650(新車)
XL883(2004年モデル)
で激しく迷ってます。
漏れはバイクをいじって楽しむタイプの人間ではナイので
たまの休日なんかにバイクに乗って遊ぶような感じで使いたいんです。
あとはスピードとか馬力には興味がナイです。
80キロくらいでも乗ってて楽しいようなバイクが理想です。
誰かアドバイスを下さい。
お願いします。
大型必要無いジャン。80㌔なら。
>>584
好きなの選べばいいじゃん。値段も全然違うし
好きなの選べばいいじゃん。値段も全然違うし
SR500なら今だよなぁ.。
金銭的余裕があればホーネットをオススメしますが。
その中だったらアフターパーツ豊富なバリオスですかね。
ＶＴＲもいいですよ。安いしタコメーター付いたし。
その中だったらアフターパーツ豊富なバリオスですかね。
ＶＴＲもいいですよ。安いしタコメーター付いたし。
590 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:28 ID:GPzUUbH0
591 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:44 ID:FPRytSxB
>>584 どれでもいいが 883は 維持費にお金がかかります。
592 ：７７４ＲＲ：04/01/10 03:43 ID:m5T00Eda
>>590
パラツインは
パラツインは
Wはバーチな。まあパラの一種ではあるが
>>584のあげてる3車ならどれでも扱いやすいし、楽しめると思うが
>>584のあげてる3車ならどれでも扱いやすいし、楽しめると思うが
595 ：７７４ＲＲ：04/01/10 15:36 ID:FPRytSxB
>>592 ハーレーは基本工賃が高い。インチ工具だからその辺のバイク屋
で整備ってわけにもいかんだろ。タイヤ交換とかも高いって聞いた
で整備ってわけにもいかんだろ。タイヤ交換とかも高いって聞いた
596 ：俺：04/01/10 16:47 ID:4dVc+35i
セパハンのSRを買うかCB４００four を買うかかなり迷ってるんだけどみんなならどっちが良いとおもう？
597 ：７７４ＲＲ：04/01/10 16:49 ID:bQEm8JSf
STEEDでいい？
600 ：７７４ＲＲ：04/01/10 17:00 ID:npqBwHzj
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
NC36の400Fourの方かもね
>>601
かもね、じゃなくたぶんそっちだと思われ
かもね、じゃなくたぶんそっちだと思われ
603 ：俺：04/01/10 18:48 ID:4dVc+35i
やっぱ年式の良いヨンフォアでも維持費掛かるほうなんですか？
年式の良いの意味がわからんが最近のは大丈夫
いわゆるヨンフォアは欠品もあるが維持費はそれほどかからんよ
いわゆるヨンフォアは欠品もあるが維持費はそれほどかからんよ
Vmaxって荷物入れるスペースって作れるんですか？
よくアメリカンのバイクが後輪の横とかにつけてるような奴とか。
よくアメリカンのバイクが後輪の横とかにつけてるような奴とか。
サイドバッグやパニアケース（バイク便とかBMオヤジを想像しれ）が発売されてる
はっきりいって似合わないけどね
はっきりいって似合わないけどね
608 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:04 ID:NwILwooH
XJR1300とCB1300 はどっちがお勧め？
ﾂｰﾘﾝｸﾞ80％ （高速10％未満） 町糊20％ 雨の日乗らない
ﾂｰﾘﾝｸﾞ80％ （高速10％未満） 町糊20％ 雨の日乗らない
609 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:24 ID:FPRytSxB
>>608 ツーリングなら 最低ビキニカウルがないとだめでしょう。
昔ならXJR1300 がよかったが、最近のCBは軽くなったので どっちでもいい。
昔ならXJR1300 がよかったが、最近のCBは軽くなったので どっちでもいい。
610 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:27 ID:JAy3y36t
ツーリングなら、ハーフカウル付きが楽でいいよ。
ビックバイクでスピード出すと、カウルなしはかなりきつい。
ということでＧＳ１２００ＳＳとＦＺＳ１０００を勧めておく。
ビックバイクでスピード出すと、カウルなしはかなりきつい。
ということでＧＳ１２００ＳＳとＦＺＳ１０００を勧めておく。
611 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:42 ID:kIPwqVzR
>>610 同意。ツアラーなら あとTDM900/850とか、ZZR1100とか
FJ1300/1200とかがいいと思うが。ブラックバードはサスが硬いのでNG。
FJ1300/1200とかがいいと思うが。ブラックバードはサスが硬いのでNG。
>>610
バンディットでなくGSなあたりが通だなｗ
バンディットでなくGSなあたりが通だなｗ
613 ：７７４ＲＲ：04/01/11 06:24 ID:b/54xLlJ
ブルターレＳの様なバイクは国産にはないでしょうか、
ストリートファイターを探しています。
ブルターレ購入も検討していますが、信頼性・アフターサービス等が不安です。
ストリートファイターを探しています。
ブルターレ購入も検討していますが、信頼性・アフターサービス等が不安です。
>>613
ヤマハＦＺ６
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=102673
つーかブルターレ買えるほど金持ってんのがうらやますぃ・・・
ヤマハＦＺ６
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=102673
つーかブルターレ買えるほど金持ってんのがうらやますぃ・・・
615 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/11 06:37 ID:syA6KQS5
旧車のるなら購入価格+10～20マソ欲しい・・・かならず壊れるのと維持（鍵代！）です
>>614
早速レスありがとうございます。
ＦＺ６はブルターレの廉価版といった感じですね、非常に似ています。
悪く言えばコピー品、トヨタの影響でしょうか。
なんか存在感がないですね、実車を見れば違うかもしれませんが。
早速レスありがとうございます。
ＦＺ６はブルターレの廉価版といった感じですね、非常に似ています。
悪く言えばコピー品、トヨタの影響でしょうか。
なんか存在感がないですね、実車を見れば違うかもしれませんが。
バイクなんてコケルのが前提なんだから高級感を求める香具師の気が知れん。
主観で話進めるな、チョンが
人種差別すんなよ、高卒が
学歴差別すんなよ、低額所得者
貧乏人どうし仲良くやれや、租チン・素人童貞が
微妙な病気なんだよ、気を使えDQNめ
623 ：７７４ＲＲ：04/01/11 22:57 ID:aGlwzpTc
九社を買おうと検討中です。ほしいのはあるのですが若干錆が・・・
当然、多少はあるものなんでしょうが
どれくらい錆なんかあると、買うの諦めますか？
当然、多少はあるものなんでしょうが
どれくらい錆なんかあると、買うの諦めますか？
624 ：７７４ＲＲ：04/01/11 22:58 ID:aGlwzpTc
間違った・・・旧車だよ・・・俺
確か人体は3割火傷するとだめらしいな
ということは3割だ！>>623
ということは3割だ！>>623
目立つところに錆が出てたらスルー
627 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:02 ID:aGlwzpTc
>>625
・・・・真面目に聞いてます・・・・・がっくし。
・・・・真面目に聞いてます・・・・・がっくし。
旧車っていってもイロイロあるだろうが、このはげ！ウソ、ウソ
軽く浮いてるくらいなら構わないと思う
ただし、フロントフォークに浮いているようだと金かかるし、スポーク張替えなんかもね
あとはメッキパーツなんかも要チェック。まあ金次第ってことですな
軽く浮いてるくらいなら構わないと思う
ただし、フロントフォークに浮いているようだと金かかるし、スポーク張替えなんかもね
あとはメッキパーツなんかも要チェック。まあ金次第ってことですな
629 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:04 ID:aGlwzpTc
>送ってもらった画像
実車で確認しないと危険です。やめましょう。
実車で確認しないと危険です。やめましょう。
画像で錆がわかるなら相当（ry
632 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:53 ID:Gt2PdGD2
オフロードバイク買おうと思っているのですが、
新車と中古どちらがいいのでしょうか？
新車を買って、乗りつぶしたいのですが、
初心者で初めてのバイクになります。
キャンプ道具積んで林道を走りたいと思ってるので、
転倒する事が多いと思います。
新車買って傷つけたりぶっ壊したらなんか寂しいし・・・
上手くなってから新車買った方がいいのかな？
ちなみに、ホンダのＸＲ２５０かカワサキのＫＬＸがいいと思ってます。
それか、おとなしくＳＬ２３０、シェルパ、セローあたりがいいのかな？安いし。
質問ばっかりで申し訳ないです。
カタログ見てるとどれもいいなぁ～と迷ってしまって・・・
新車と中古どちらがいいのでしょうか？
新車を買って、乗りつぶしたいのですが、
初心者で初めてのバイクになります。
キャンプ道具積んで林道を走りたいと思ってるので、
転倒する事が多いと思います。
新車買って傷つけたりぶっ壊したらなんか寂しいし・・・
上手くなってから新車買った方がいいのかな？
ちなみに、ホンダのＸＲ２５０かカワサキのＫＬＸがいいと思ってます。
それか、おとなしくＳＬ２３０、シェルパ、セローあたりがいいのかな？安いし。
質問ばっかりで申し訳ないです。
カタログ見てるとどれもいいなぁ～と迷ってしまって・・・
山奥にキャンプに行くという明確な目的がある以上断然新車をお勧めします。
特に林道といえば基本的に人気がなく山奥であることが多いので
バイクの故障が生死に関わる可能性も否定できません。
中型は初心者でも原付は乗りまわしていたりして
信頼のおけるバイク屋さんがあるなら大丈夫でしょうが。
そうじゃなくても金の許す限りバイクは初めは新車がいいと思います。
特に林道といえば基本的に人気がなく山奥であることが多いので
バイクの故障が生死に関わる可能性も否定できません。
中型は初心者でも原付は乗りまわしていたりして
信頼のおけるバイク屋さんがあるなら大丈夫でしょうが。
そうじゃなくても金の許す限りバイクは初めは新車がいいと思います。
635 ：７７４ＲＲ：04/01/12 05:52 ID:QKjTGU68
よほど程度の悪い中古でなければ 中古でも大丈夫だと思いますが。
私なら中古買います。
バイクは好みで選んで下さい。軽量車種は軽快でしょうが
車格が大きいほうがツーリングでは楽かもしれません。
まあ、何買ってもいいとおもうけど 走りにいって経験積むのが
一番重要かと。
私なら中古買います。
バイクは好みで選んで下さい。軽量車種は軽快でしょうが
車格が大きいほうがツーリングでは楽かもしれません。
まあ、何買ってもいいとおもうけど 走りにいって経験積むのが
一番重要かと。
636 ：７７４ＲＲ：04/01/12 06:03 ID:atdkTkk1
中古だろうが新車だろうがアフターパーツが豊富な車種に乗るヨろし
638 ：７７４ＲＲ：04/01/12 08:25 ID:cBwhmt/v
オレならセローにする
セパハンのバイクって難しい？
640 ：７７４ＲＲ：04/01/12 09:35 ID:sFdQOFQq
セパハンのバイクってUターンできるの？
広いスペースがあれば
結局アップハンを選んだ方がよさげでつね
ラプターＶのカウル(？)ってどうなんだろう？
このスレ、なんか（・∀・）ｲｲ!
皆さんありがとうございます。
う～ん悩むなぁ～
信用できる店なら中古でも問題なさそうですね。
>>637
そうですね、ジェベル忘れてた
でも、改造パーツが少ないのがいたいなぁ。
よし！！
中古ならXR250クラス（値段高くて傷つけるのやだし）。
いいのがなければ、
新車ならセロークラス（安いし転倒の少ないと思われる）で探してみようかな。
そんな私は、身長１８４Cm 体重６０Kgの激やせです。
う～ん悩むなぁ～
信用できる店なら中古でも問題なさそうですね。
>>637
そうですね、ジェベル忘れてた
でも、改造パーツが少ないのがいたいなぁ。
よし！！
中古ならXR250クラス（値段高くて傷つけるのやだし）。
いいのがなければ、
新車ならセロークラス（安いし転倒の少ないと思われる）で探してみようかな。
そんな私は、身長１８４Cm 体重６０Kgの激やせです。
ジェベルXCに一票。
XCに二表
スズキが嫌ならバハ
スズキが嫌ならバハ
650 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/01/12 21:07 ID:udyDfzaO
漏れもXCをお勧め。
改造ってｷｬﾝﾌﾟﾂｰ用ﾊﾞｲｸに何を求めてるのだ？（；´Д｀）
改造ってｷｬﾝﾌﾟﾂｰ用ﾊﾞｲｸに何を求めてるのだ？（；´Д｀）
651 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:33 ID:xnaHB+RS
国内’０４ＣＢＲ６００ＲＲか
海外’０４ＣＢＲ６００Ｆ４ｉかで
迷っておりマッスル。
最初は６００ＲＲを買う気マンマンでしたが
やはりシート高、重量ＵＰ、ワンピースシート
のデザインがないなど気になり始めまして。
一度試乗しようとは思っていますが。
当方、特にハイパワーｵﾀじゃないです。
ちなみに海外仕様でネックなところって何でしょう？
海外’０４ＣＢＲ６００Ｆ４ｉかで
迷っておりマッスル。
最初は６００ＲＲを買う気マンマンでしたが
やはりシート高、重量ＵＰ、ワンピースシート
のデザインがないなど気になり始めまして。
一度試乗しようとは思っていますが。
当方、特にハイパワーｵﾀじゃないです。
ちなみに海外仕様でネックなところって何でしょう？
部品。
653 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:10 ID:i/8ABSje
>>651 国産バイクなら 海外仕様のネックなんてまず ないよ。
>>651
新車整備手数料が高い
新車整備手数料が高い
250以下の車検要らない奴がいいです
そして、俗に名車と呼ばれてるHONDAまたはYAMAHAのものがいいです
そして、俗に名車と呼ばれてるHONDAまたはYAMAHAのものがいいです
>>655
SPADA
SPADA
657 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:25 ID:hmcstGom
658 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:26 ID:dbapT+se
２５０ｃｃのおすすめバイク
ホンダ製：ＦＴＲ２２３
ヤマハ製：セロゥ
ホンダ製：ＦＴＲ２２３
ヤマハ製：セロゥ
>>658 どっちも250ccないぞ
660 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:51 ID:99o+9ent
ZZR250映画キルビルにも出てて格好いいんですが
どんなもんなんでしょう？＾＾
どんなもんなんでしょう？＾＾
661 ：７７４ＲＲ：04/01/13 01:02 ID:dbapT+se
プラグ外すのが辛いとか無かったっけ
664 ： ：04/01/13 01:25 ID:BsAAKEiQ
ST２５０買え
安いし結構いいぞ
安いし結構いいぞ
マジェの新型はいつでるんだ？
GS1200SS
667 ：７７４ＲＲ：04/01/13 09:46 ID:99o+9ent
ありがとでつ ＺＺＲ２５０いいのでつね
彼に勧めてみます
彼に勧めてみます
668 ：C.E：04/01/13 10:14 ID:9G2aBOs0
SP250のレースやるならTZRかNSRかガンマどれがいいですかね？TZRがいいと思うんですがNSRより社外パーツが少なそうなもんで･･･
669 ：７７４ＲＲ：04/01/13 10:16 ID:h8Kksl4b
9RB1を買おうかZZR1100C3（含ZX-11）を買おうか迷ってます。
一応、第一候補は9Rなんですがどなたかオーナーさんが居たらアドバイス聞かせてくださいまし。
一応、第一候補は9Rなんですがどなたかオーナーさんが居たらアドバイス聞かせてくださいまし。
670 ：７７４ＲＲ：04/01/13 13:30 ID:csPXO93j
もうすぐ中免取れそうなのですが、欲しいなと思うバイクはどれも大型なんです。
最初のバイクがYZF-R６、YZF－R1というのは、無謀ですか？
最初のバイクがYZF-R６、YZF－R1というのは、無謀ですか？
普通二輪じゃ乗れないだろ
>>668
ガンマが一番速いですが、一番金が飛びますｗ
コストを考えれば一番安いのがプロアームNSRですが
それで勝つのは至難の技です
TZRはパーツも豊富ですし、そこそこ速いです
結論から言えば、自分の好きな奴に乗って
どれだけ金注ぎ込めるか、が勝負です
金銭的に余裕が無いなら、ST600に参戦した方が
イイかと思われます
>>669
C型はミッションに対策がなされていない中古に気をつけて
C型11とB型9Rだったら、どちらを選んでも変わらないでしょう
>>670
お好きに逝ってよし
ガンマが一番速いですが、一番金が飛びますｗ
コストを考えれば一番安いのがプロアームNSRですが
それで勝つのは至難の技です
TZRはパーツも豊富ですし、そこそこ速いです
結論から言えば、自分の好きな奴に乗って
どれだけ金注ぎ込めるか、が勝負です
金銭的に余裕が無いなら、ST600に参戦した方が
イイかと思われます
>>669
C型はミッションに対策がなされていない中古に気をつけて
C型11とB型9Rだったら、どちらを選んでも変わらないでしょう
>>670
お好きに逝ってよし
673 ：７７４ＲＲ：04/01/13 14:01 ID:6zmMkefL
674 ：C.E：04/01/13 14:05 ID:9G2aBOs0
>>672さん ありがとーございます！参考になりました！！
675 ：669：04/01/13 15:26 ID:h8Kksl4b
>>672さんどーもです。
C3はミッションにギア抜け対策されてるんで候補に入れてます。デザインもDよりCの方が好きなんで。
でも性能が五分なら好みで選んだほうが良さそうですね。迷わず第一候補に絞れそうです。
C3はミッションにギア抜け対策されてるんで候補に入れてます。デザインもDよりCの方が好きなんで。
でも性能が五分なら好みで選んだほうが良さそうですね。迷わず第一候補に絞れそうです。
676 ：７７４ＲＲ：04/01/13 19:10 ID:CzTNJsfO
このような条件を満たすバイクってありますでしょうか？
オフ車ベース、重量１００ｋｇ前後。
タンク１５L以上（社外品可）
シートはフカフカ。
シート高７９０ｍｍ以下。
オフ車ベース、重量１００ｋｇ前後。
タンク１５L以上（社外品可）
シートはフカフカ。
シート高７９０ｍｍ以下。
>676
SDR
オフ車ベースのエンジン ○
重量105kg(乾燥)
タンク容量9.5l △
シートがフカフカ ×
シート高770mm
あとガンマ200とか
すっかりオンロード車になり下がった最近のTWとか･･･
SDR
オフ車ベースのエンジン ○
重量105kg(乾燥)
タンク容量9.5l △
シートがフカフカ ×
シート高770mm
あとガンマ200とか
すっかりオンロード車になり下がった最近のTWとか･･･
>676
タンク15以上ってのがジェベルxcぐらいしか思いつかないがシートは高い
ちょっと弄って840、いろんな手を尽くして820ぐらいまで下がるかもしれない
どういう目的か知らないけど、タンク13リッターのジェベル200と
タンク17リッターのジェベル250XCは巡航距離同じぐらいだよ、400キロ～530キロぐらい
あと、シート高も810mmのジェベル200乗ってるけど俺の身長161cm程度
たちごけは最初一週間ぐらいで、操作に不安はないよ
シート高を指定してるのはどういうつもりか知らないけど足付考えてるなら
シート形状やサスペンションも重要
810mmのジェベル200と745mmのバリオスが足付同じぐらいだ
オフ車ベースってどこまで求めてるのか知らないけど
オフ車は大体シートのふかふか求められないよ
あんこ盛りすれば乗り心地上がるけど足付下がるよ
オフ車ベースのエンジンでいいの？ある程度ダート走りたいの？林道いきたいの？
重量は大切だよ、でも重心の高さも注意してね
タンク15以上ってのがジェベルxcぐらいしか思いつかないがシートは高い
ちょっと弄って840、いろんな手を尽くして820ぐらいまで下がるかもしれない
どういう目的か知らないけど、タンク13リッターのジェベル200と
タンク17リッターのジェベル250XCは巡航距離同じぐらいだよ、400キロ～530キロぐらい
あと、シート高も810mmのジェベル200乗ってるけど俺の身長161cm程度
たちごけは最初一週間ぐらいで、操作に不安はないよ
シート高を指定してるのはどういうつもりか知らないけど足付考えてるなら
シート形状やサスペンションも重要
810mmのジェベル200と745mmのバリオスが足付同じぐらいだ
オフ車ベースってどこまで求めてるのか知らないけど
オフ車は大体シートのふかふか求められないよ
あんこ盛りすれば乗り心地上がるけど足付下がるよ
オフ車ベースのエンジンでいいの？ある程度ダート走りたいの？林道いきたいの？
重量は大切だよ、でも重心の高さも注意してね
答えは無いって事だな
XLR80をあんこ盛りして無理やりジェベル250XCのタンクを取り付ければ
一応全ての条件は満たすけれども…
一応全ての条件は満たすけれども…
683 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:35 ID:/1EsotHY
タンクの容量に拘るのは回りにGSがあんまりないのでつか？
684 ：肝出部汚太：04/01/13 22:39 ID:RjDrrpGa
Vマックスとかだと高速のサービスエリアで入れ忘れるとやばいんじゃん
車のノリで走ってると降りて給油するハメになるべ
車のノリで走ってると降りて給油するハメになるべ
685 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:52 ID:8AEPygIR
ストリートファイター系のバイクってどんなんがありますか？
ＹＺＦ－Ｒ１系で。
ＹＺＦ－Ｒ１系で。
686 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:55 ID:M9LjVKDV
>>685
SV1000
SV1000
ＹＺＦ－Ｒ１系ってなんだよ
688 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:19 ID:dbapT+se
ブーエルのことかな？？
ＸＢ－９Ｒなんか漏れ的には好きだな。
試乗したことあるけどすごい迫力だったよ～
ＸＢ－９Ｒなんか漏れ的には好きだな。
試乗したことあるけどすごい迫力だったよ～
689 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:39 ID:Usi3Jkwb
ほんとすまないが、新フォルツァとスカブ250ｃｃ04と迷ってるんですが、どっちがいいかしら・・・
690 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:42 ID:dbapT+se
>689
スカブ買えば洩れなく変体がついてくるから
スカブ買えば洩れなく変体がついてくるから
ビッグだって何度書いたら.....
693 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:46 ID:kfC/6Jt2
NSR150とNSR250で迷ってますがどっちがいいのかな・・・・？
NSR150のほうが程度がいいのは間違いないし、小さくて取り回しとかも楽そうだけど・・・。
タイバイクってのが少しだけひっかかるんだよね。
NSR150のほうが程度がいいのは間違いないし、小さくて取り回しとかも楽そうだけど・・・。
タイバイクってのが少しだけひっかかるんだよね。
FIでスカブ。
695 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:49 ID:Usi3Jkwb
>>690
ホンダしかのったことはないのでわかりませんが、ホンダの方が好きです
デザインはまぁ本人の好みとして、燃費とか性能とか総合的にどっちがいいのかと・・
>>691
女子高生の変態なら大歓迎です、まじで
>>692
ビックカメラはビックなんですよねー・・
ホンダしかのったことはないのでわかりませんが、ホンダの方が好きです
デザインはまぁ本人の好みとして、燃費とか性能とか総合的にどっちがいいのかと・・
>>691
女子高生の変態なら大歓迎です、まじで
>>692
ビックカメラはビックなんですよねー・・
696 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:50 ID:Usi3Jkwb
>>694
ただ新フォルツァのセミマニュアルもちょっときになって・・・
ただ新フォルツァのセミマニュアルもちょっときになって・・・
多分スカブのが台数少ないだろうからスカブにしとけ
>693
とにかく何事も楽なのがいいんならNSR150だろうね。
乗り味は250に比べてそれなりだけど。
とにかく何事も楽なのがいいんならNSR150だろうね。
乗り味は250に比べてそれなりだけど。
699 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:18 ID:gM4eHukp
701 ：７７４ＲＲ：04/01/14 02:38 ID:Tg57y7uV
>>685 FZS 6 か Hornet 600だろうね。街と峠で負けたくなかったら 600cc
のハーフカウルに乗るべきだね。乾燥重量は1000ccクラスとさして
変わらんけど クランクのジャイロ効果が弱いから 切り返しが鬼の
ようらしいぜ。
のハーフカウルに乗るべきだね。乾燥重量は1000ccクラスとさして
変わらんけど クランクのジャイロ効果が弱いから 切り返しが鬼の
ようらしいぜ。
今の気持は
ＣＢ400ＳＦスペ3＞ゼファー750＞ＸＪＲ400Ｒ、900骨＞Ｗ650
なんだかんだでタイヤとかチェーン代は安いほうがいいんだよな
パワーあるとすぐ減るし街乗り重いのは嫌になるし
400あたりがベストかな？
ゼファー750とＣＢ加速だいぶ違うのかな？
ＣＢ400ＳＦスペ3＞ゼファー750＞ＸＪＲ400Ｒ、900骨＞Ｗ650
なんだかんだでタイヤとかチェーン代は安いほうがいいんだよな
パワーあるとすぐ減るし街乗り重いのは嫌になるし
400あたりがベストかな？
ゼファー750とＣＢ加速だいぶ違うのかな？
エイプ５０とモンキーはどっちがいいんだろう(´･ω･`)
ビックキャブつけたらエイプのほうが早そうだし。。。。。
維持費の安さと乗り回し安さはどっちのほうがいいだろう？
ビックキャブつけたらエイプのほうが早そうだし。。。。。
維持費の安さと乗り回し安さはどっちのほうがいいだろう？
エイプのが無難
俺はゴリラのほうが欲しい
維持費なんて五十歩百歩で乗り回しやすさもエイプだろう
俺はゴリラのほうが欲しい
維持費なんて五十歩百歩で乗り回しやすさもエイプだろう
免許があるならボアアップしたくなる前にApe100を買っておくことを勧める。
免許は普通免許でつ。
そのうち小型限定の免許取ってボアアップはするかも。
なんかエイプのほうが走りそうだし・・・・・
モンキーも好きなんだけどね(´･ω･`)
そのうち小型限定の免許取ってボアアップはするかも。
なんかエイプのほうが走りそうだし・・・・・
モンキーも好きなんだけどね(´･ω･`)
実用性を求めるのならエイプ。乗り回し安さエイプ。だと思う。
小型を教習所でとるなら小型とってからエイプ100買ったほうがいいよ
今まで5年間GSX-R400に乗ってました。
今度、初めての大型で1200SSかR1000（03）で迷ってます。
中型からの乗り換えだからどっちでもパワーは充分すぎると思うのですが。
R1000でツーリングはキツいですか？？
今度、初めての大型で1200SSかR1000（03）で迷ってます。
中型からの乗り換えだからどっちでもパワーは充分すぎると思うのですが。
R1000でツーリングはキツいですか？？
エイプで練習して、小型の一発試験に賭けまふ。
最初は５０ｃｃでマターリ。
最初は５０ｃｃでマターリ。
>711
それならポジションからエイプのがいいよ
それならポジションからエイプのがいいよ
714 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:36 ID:MrGxPzoF
CBR600RRとGSXR600
715 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:36 ID:0gFOkFMt
初めてのバイクが決まらん
VTRにしようかセローにしようか･･･
VTRにしようかセローにしようか･･･
＞＞716-717
きまらねぇYOヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
きまらねぇYOヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
間とって、Ｄトラの中古でも買っとけ
セローは峠もいけるよ
不正地はもちろんね
直線は遅いよ
不正地はもちろんね
直線は遅いよ
>>718
何に使いたいのかでかなり絞り込まれるんじゃない？
自分の場合、通勤メインで使うつもりだったんで、
足つき性、取り回しのよさ、駐車スペースなんかの事を考えてセローに決めたよ。
あと中古で安かったってのもあるな。(ﾉ∀`、)ﾉ
ま、それまでいろんなバイクのカタログ取り寄せて、毎晩カタログとにらめっこしてたけどね。
最終的にはバイク屋に通っていろんなバイクを実際に見て決めた。
いちいち見に行くたびになんかお探しですか？と聞かれるのがウザかった。
まだ決まってないからなんとも言えなかったしな・・。(´Д｀;）
何に使いたいのかでかなり絞り込まれるんじゃない？
自分の場合、通勤メインで使うつもりだったんで、
足つき性、取り回しのよさ、駐車スペースなんかの事を考えてセローに決めたよ。
あと中古で安かったってのもあるな。(ﾉ∀`、)ﾉ
ま、それまでいろんなバイクのカタログ取り寄せて、毎晩カタログとにらめっこしてたけどね。
最終的にはバイク屋に通っていろんなバイクを実際に見て決めた。
いちいち見に行くたびになんかお探しですか？と聞かれるのがウザかった。
まだ決まってないからなんとも言えなかったしな・・。(´Д｀;）
723 ：７７４ＲＲ：04/01/16 01:22 ID:LUS7GJlG
どーしてもバイクはカワサキに乗りたいって気持ちが捨てられない。
知識も腕もなし。しょぼいです。
でもカワサキ壊れやすいって聞くしなーとか思ってます。
ちなみに教習車はCB400SF。
まじどうしよ・・・
知識も腕もなし。しょぼいです。
でもカワサキ壊れやすいって聞くしなーとか思ってます。
ちなみに教習車はCB400SF。
まじどうしよ・・・
>>722
大学とかだったら駐車スペースは十分あるだろうから駐車スペースの問題はなさそうやね。
あと、セローは（オフ車全般そうだけど）ネイキッド系のバイクに比べて重心が高くタンデムしずらいんで
彼女とタンデムーとか考えてるんだったらVTRのがいいかも。
セローのシートはロングツーリングするとお尻痛くなるそうなんで（自分は納車前なのでまだわからん）
そこら辺も考えといた方が吉かも。80kmぐらいやったら大丈夫やと思うんやけどね。
大学とかだったら駐車スペースは十分あるだろうから駐車スペースの問題はなさそうやね。
あと、セローは（オフ車全般そうだけど）ネイキッド系のバイクに比べて重心が高くタンデムしずらいんで
彼女とタンデムーとか考えてるんだったらVTRのがいいかも。
セローのシートはロングツーリングするとお尻痛くなるそうなんで（自分は納車前なのでまだわからん）
そこら辺も考えといた方が吉かも。80kmぐらいやったら大丈夫やと思うんやけどね。
オフに特別拘らないならVTRだ。
やっぱ初バイクなんだからそれなりのダッシュとかできるバイクの方がいいだろ。
まー、VTRもしれてるが。
それにVTRの軽さをもってすれば多少の未舗装路は走れるだろう。
俺はセローオンリーの期間が一年足らずあったのだが我慢できなくて大型を買い増しした。
いずれは買う予定だったのだが予定を早めてね。
やっぱ初バイクなんだからそれなりのダッシュとかできるバイクの方がいいだろ。
まー、VTRもしれてるが。
それにVTRの軽さをもってすれば多少の未舗装路は走れるだろう。
俺はセローオンリーの期間が一年足らずあったのだが我慢できなくて大型を買い増しした。
いずれは買う予定だったのだが予定を早めてね。
>>723 バリ買う
728 ：724：04/01/16 01:34 ID:LUS7GJlG
ちなみに自分女。
しかも乗りたいのゼファー・・・
しかもそれで旅に出たいという無謀っぷり。
ミナサンからせっかくご意見頂いたのに知識がなさすぎる。
なさけない・・・
しかも乗りたいのゼファー・・・
しかもそれで旅に出たいという無謀っぷり。
ミナサンからせっかくご意見頂いたのに知識がなさすぎる。
なさけない・・・
>>728
あんた７２３だろ？ｗ
新車で買って遠出する前にバイク屋で点検してもらえば問題なし！
それにゼファーはそれなりにロングセールしてるモデルだから
何処に不具合が出るかだいたいデータみたいなもんがあるはず。
その情報をネットなり店員なりから仕入れてそこをコマめにチェック！
あんた７２３だろ？ｗ
新車で買って遠出する前にバイク屋で点検してもらえば問題なし！
それにゼファーはそれなりにロングセールしてるモデルだから
何処に不具合が出るかだいたいデータみたいなもんがあるはず。
その情報をネットなり店員なりから仕入れてそこをコマめにチェック！
>728
西風に乗ってツーリングのどこが無謀なんだ？
西風に乗ってツーリングのどこが無謀なんだ？
ゼファーは無茶するとすぐオイルがにじむよ
ただ、ぽたぽたと垂れたりはしないから気にしない人には問題ない
だけど少しのにじみでも気にして不具合と感じる人ならお勧めできない
これはゼファーのエンジン特有の構造の違いだから改善はされても完治はしないからね
その分あの爽快なエンジン音があると思えば俺にとっては苦にならなかった
オイル漏れ以外では特に壊れやすいという事はないと思う
あとそれ系の人に人気があるのでいたずらされやすい
俺も1年半で2回鍵まわりをこじられた
最後にこれはバイク乗り全般に言える事だけど車と違ってバイクにはロードサービスがへぼいから
多少なりとも自分で応急処置をして走れるくらいの知識がないと厳しいよ
通勤で使う程度なら人のいる場所まで押して行く事はできるけど旅で使うならね
ただ、ぽたぽたと垂れたりはしないから気にしない人には問題ない
だけど少しのにじみでも気にして不具合と感じる人ならお勧めできない
これはゼファーのエンジン特有の構造の違いだから改善はされても完治はしないからね
その分あの爽快なエンジン音があると思えば俺にとっては苦にならなかった
オイル漏れ以外では特に壊れやすいという事はないと思う
あとそれ系の人に人気があるのでいたずらされやすい
俺も1年半で2回鍵まわりをこじられた
最後にこれはバイク乗り全般に言える事だけど車と違ってバイクにはロードサービスがへぼいから
多少なりとも自分で応急処置をして走れるくらいの知識がないと厳しいよ
通勤で使う程度なら人のいる場所まで押して行く事はできるけど旅で使うならね
>>728
お金の問題とかは別として、バイク選びに無謀という言葉はないよ。
いろいろショップの店員にも話を聞いたけど、結局どこのショップの店員さんも「好きなバイクに乗ればいい！」っつー意見でしたわ。
オフ車を見にバイクショップに行った時に「DトラとかXRはシート高が高いからちょっとキツイなー」という話を店員さんとしてたら
「こないだ身長150数センチの女の子が自分はDトラが好きだから足つき性が悪くてもDトラを買う！」と言ってDトラ買っかれましたという話が一番印象的でした。
（身長165cmの自分でもノーマルのDトラはつま先立ち状態。身長150cm代でDトラはすげぇ！）
結局、足つき性がどーだこーだとかでバイク選びを限定してしまうのは、ちょっともったいないってのが多くの店員さんのご意見でした。
前おきが長くなったけど、女でもゼファーが好きだったら乗ればいいのではないかと思います。
お金の問題とかは別として、バイク選びに無謀という言葉はないよ。
いろいろショップの店員にも話を聞いたけど、結局どこのショップの店員さんも「好きなバイクに乗ればいい！」っつー意見でしたわ。
オフ車を見にバイクショップに行った時に「DトラとかXRはシート高が高いからちょっとキツイなー」という話を店員さんとしてたら
「こないだ身長150数センチの女の子が自分はDトラが好きだから足つき性が悪くてもDトラを買う！」と言ってDトラ買っかれましたという話が一番印象的でした。
（身長165cmの自分でもノーマルのDトラはつま先立ち状態。身長150cm代でDトラはすげぇ！）
結局、足つき性がどーだこーだとかでバイク選びを限定してしまうのは、ちょっともったいないってのが多くの店員さんのご意見でした。
前おきが長くなったけど、女でもゼファーが好きだったら乗ればいいのではないかと思います。
734 ：７７４ＲＲ：04/01/16 01:55 ID:Ld3v+HdA
いま免許取り立ててどのバイクにするか迷っている大学２年です。
安さ、燃費、スタイル、できめればCB125Tですが
ZZR250とかGB250も考えています。
400は買うつもりありません。
今はCB50Sにのっています。
安さ、燃費、スタイル、できめればCB125Tですが
ZZR250とかGB250も考えています。
400は買うつもりありません。
今はCB50Sにのっています。
GB250はカスタムパーツも結構あるし格好良くキメたいならGB250。
738 ：７７４ＲＲ：04/01/16 04:24 ID:h72v/aOD
通勤用にセカンドを一台欲しいのですが、
維持費が安くて、ガンガンすり抜けられる細身で小回りの利く
２５０ｃｃ以下のバイクで何がオススメですか皆さん。
維持費が安くて、ガンガンすり抜けられる細身で小回りの利く
２５０ｃｃ以下のバイクで何がオススメですか皆さん。
セロー、ジェベル２００、ストマジ１１０、ハンターカブ
>>738
KSR110
KSR110
VTR
742 ：７７４ＲＲ：04/01/16 10:58 ID:nPwXEldP
SDR
ｳﾙﾌ125or200
ｳﾙﾌ125or200
>>738
維持費を考えるなら原付が良い
またすり抜けられて小回りが利く点も充分クリアしてる
おまけに通勤用とくれば朝の渋滞や荷物を考えてスクーターだと思う
ピンクナンバーのコマジェ以外のスクーターが最良だと思われます
リアボックスつけることに抵抗がないならカブの90が中古で比較的安価です
通勤でのストップ＆ゴーの酷使にも耐えうるので長い目で見れば経済的です
維持費を考えるなら原付が良い
またすり抜けられて小回りが利く点も充分クリアしてる
おまけに通勤用とくれば朝の渋滞や荷物を考えてスクーターだと思う
ピンクナンバーのコマジェ以外のスクーターが最良だと思われます
リアボックスつけることに抵抗がないならカブの90が中古で比較的安価です
通勤でのストップ＆ゴーの酷使にも耐えうるので長い目で見れば経済的です
友達とのツーリングと通学に使おうと思ってます。
ジェイド スパーダ ST250 Dトラ
あたりで迷ってます。
前者二つは安いけど初心者が中古買うのは怖いなと思ったり……。
STは新車のわりに安いけどスピードに不安があるかな？
Dトラが一番文句ないけどタンデムと車体自体の価格に難あり。
はぁ迷う・・・
ジェイド スパーダ ST250 Dトラ
あたりで迷ってます。
前者二つは安いけど初心者が中古買うのは怖いなと思ったり……。
STは新車のわりに安いけどスピードに不安があるかな？
Dトラが一番文句ないけどタンデムと車体自体の価格に難あり。
はぁ迷う・・・
745 ：734：04/01/16 12:00 ID:ti+uSxhn
使用目的はいまのCB50にかわる足があればいいなとおもってます。通学やツーリングなどです。その点やあまり街で見ないということから CB125Tがいあかなと思ってますがいかんせん125だから タンデムつらいなと思ってます
>>744
ゼルビス
ゼルビス
748 ：７７４ＲＲ：04/01/16 12:23 ID:Jp0e6dxK
ザンザスいいよ早いし女にモテるし
>>745
それなら125と250の差はツーリングで高速に乗るかどうかじゃないかな
確かに原付は車体が小さいからタンデムにも向かないとは思う
だけど税金やら保険はまさに原付なのでその辺を考えるならこちらかな
それに通学には軽いバイクがいいってのは基本だからね
250なら同じくGBがお勧めだけど単発の特性を理解してから決めよう
構造上重心の取り方も違うから必死で傾けられないとか色々あるしね
曲がりにくいという点じゃZZR250も負けてないけどね
それなら125と250の差はツーリングで高速に乗るかどうかじゃないかな
確かに原付は車体が小さいからタンデムにも向かないとは思う
だけど税金やら保険はまさに原付なのでその辺を考えるならこちらかな
それに通学には軽いバイクがいいってのは基本だからね
250なら同じくGBがお勧めだけど単発の特性を理解してから決めよう
構造上重心の取り方も違うから必死で傾けられないとか色々あるしね
曲がりにくいという点じゃZZR250も負けてないけどね
750 ：あ：04/01/16 14:04 ID:H9RjpaE9
ｚｒｘ１１００ってエンジンが焼きつくって聞いたんだけどほんと？
ものすごい漠然としすぎ
そらオイル代えなかったりアクセルをぶんぶん開閉しまくってたら焼き付くだろうけど
同クラスの他のバイクと比べて格段に焼きつきやすいという話は聞いた事がない
そらオイル代えなかったりアクセルをぶんぶん開閉しまくってたら焼き付くだろうけど
同クラスの他のバイクと比べて格段に焼きつきやすいという話は聞いた事がない
>>744
俺はバイクの知識ほとんどなくて初期型JADE買って乗ってますよ。
○マフラーがステンレスだから錆ない
○日帰りツーリングに行くと27km/Lくらい走る
○足つき性がいい
○ライト明るい
×低速トルクが無い（十分に暖機してやれば大丈夫）
×シート下のスペースがほとんど無い（350ｍｌ缶1本入るくらい）
こんな感じ。
俺はバイクの知識ほとんどなくて初期型JADE買って乗ってますよ。
○マフラーがステンレスだから錆ない
○日帰りツーリングに行くと27km/Lくらい走る
○足つき性がいい
○ライト明るい
×低速トルクが無い（十分に暖機してやれば大丈夫）
×シート下のスペースがほとんど無い（350ｍｌ缶1本入るくらい）
こんな感じ。
754 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:08 ID:gWn+pY9j
山賊250、Vマックスと乗り継いだ後、
めっちゃ程度の悪いNSR250に乗り換えてしまい、一時的にバイクから離れてました。
走らない、ボロいで愛想尽かした後、トドメの転倒・・・。アホだった。
で、最近またバイクに乗りたい病が発病したので現在、
スタイルと2st性能でR1-Z、
もう一度まともな状態で！NSR250、
スタイルと2stに迫る（らしい）ZXR250
の3台で迷ってます。
主な用途は通勤50%、簡単なスポーツ走行（峠など）50%
最高速は一切もとめてなく、コーナリングが楽しいのが良いです。
峠以外では車の流れに乗って60km巡航でまったり乗りも好き。
ただ、2stは性能と特性による面白さに惹かれるものの、
常に焼き付きが頭にあって怖いという気持ちも。
高速道路やコーナリング中に焼き付いたら・・・！
経験豊富なみなさん、アドバイスお願いします！
めっちゃ程度の悪いNSR250に乗り換えてしまい、一時的にバイクから離れてました。
走らない、ボロいで愛想尽かした後、トドメの転倒・・・。アホだった。
で、最近またバイクに乗りたい病が発病したので現在、
スタイルと2st性能でR1-Z、
もう一度まともな状態で！NSR250、
スタイルと2stに迫る（らしい）ZXR250
の3台で迷ってます。
主な用途は通勤50%、簡単なスポーツ走行（峠など）50%
最高速は一切もとめてなく、コーナリングが楽しいのが良いです。
峠以外では車の流れに乗って60km巡航でまったり乗りも好き。
ただ、2stは性能と特性による面白さに惹かれるものの、
常に焼き付きが頭にあって怖いという気持ちも。
高速道路やコーナリング中に焼き付いたら・・・！
経験豊富なみなさん、アドバイスお願いします！
>>754
NSRの程度のいいものは高騰してるとだけ
NSRの程度のいいものは高騰してるとだけ
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/477
477 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/15 03:09 ID:VNqJwxsK
ZX-10とZX-10Rは別種類のバイクだからなあ。
ちなみにスレ違いだが
NSR250とNSR250Rも違うバイクなのだが・・・。
NSR250はレーサー、ワークスマシン、市販していない。
NSR250Rは公道走行用、市販車。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/477
477 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/15 03:09 ID:VNqJwxsK
ZX-10とZX-10Rは別種類のバイクだからなあ。
ちなみにスレ違いだが
NSR250とNSR250Rも違うバイクなのだが・・・。
NSR250はレーサー、ワークスマシン、市販していない。
NSR250Rは公道走行用、市販車。
本題書くの忘れた。
安く買えるのならR1-Zが第一候補、
これも安く買えるのならZXR250が第二候補
でどうでしょう。
NSR250Rは相場が馬鹿高すぎだし、
一度乗って嫌な思いしているものは素直にやめておいた方がいいと思う。>>754
安く買えるのならR1-Zが第一候補、
これも安く買えるのならZXR250が第二候補
でどうでしょう。
NSR250Rは相場が馬鹿高すぎだし、
一度乗って嫌な思いしているものは素直にやめておいた方がいいと思う。>>754
R1-Zはもはや、中古でしか手に入らなくて、部品に欠品が出ている。
程度に関しても、あまりいい状態の車体ってのは出てこないし。
個人的にはZXR250が高年式車（９９年まで生産）が良いと思う。
でも、通勤に使うならレプはとてもオススメできない。
結局スクーターに乗り換える可能性が高いです。実際問題。
程度に関しても、あまりいい状態の車体ってのは出てこないし。
個人的にはZXR250が高年式車（９９年まで生産）が良いと思う。
でも、通勤に使うならレプはとてもオススメできない。
結局スクーターに乗り換える可能性が高いです。実際問題。
車体20マソ以下で売ってるＮＳＲ２５０は大丈夫ですか？
761 ：７７４ＲＲ：04/01/17 09:47 ID:Pj5jxKmg
>>760
自殺志願者でつか？
自殺志願者でつか？
762 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:13 ID:vLNfJZMP
>>760
動けばいいのなら別だが修理代で２０万くらいかかると思うよ。
完全にしたいならもっとかかるだろう。
２ストは４ストに比べて全体的にシビアなので
自分で整備できない人
お金の無い人
はやめた方がいい。もちろんそれを補うお金があるんなら別だが。
一番後発の９６’ＲＧＶ－γでさえ、もう十年近くたってるわけで
何かしらの整備は必要。
２ストが素人にお勧めできない理由としてよく言われてる
「加速がすごい」とかいうようなことは慣れてしまえば
どうってことないし、自分の技量にあった運転をすればいいのだが
今でも通用するほどの当時最先端の技術で作られた２ストレプリカは
当然それなりのメンテナンスを必要とするので
そのあたりが素人にお勧めできない最大の理由だと思う。
動けばいいのなら別だが修理代で２０万くらいかかると思うよ。
完全にしたいならもっとかかるだろう。
２ストは４ストに比べて全体的にシビアなので
自分で整備できない人
お金の無い人
はやめた方がいい。もちろんそれを補うお金があるんなら別だが。
一番後発の９６’ＲＧＶ－γでさえ、もう十年近くたってるわけで
何かしらの整備は必要。
２ストが素人にお勧めできない理由としてよく言われてる
「加速がすごい」とかいうようなことは慣れてしまえば
どうってことないし、自分の技量にあった運転をすればいいのだが
今でも通用するほどの当時最先端の技術で作られた２ストレプリカは
当然それなりのメンテナンスを必要とするので
そのあたりが素人にお勧めできない最大の理由だと思う。
763 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:20 ID:RnvbLk7m
まだ教習所に通っているんですが、そろそろバイクを買いたいなって思ってます。
250cc単気筒のオートバイを通勤で使いたいんです。なにかオススメのバイクはないでしょうか？
エストレアなんてどうでしょうか？
ド素人の私に良いアドバイスをお願いします。
250cc単気筒のオートバイを通勤で使いたいんです。なにかオススメのバイクはないでしょうか？
エストレアなんてどうでしょうか？
ド素人の私に良いアドバイスをお願いします。
765 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:26 ID:g7PkGD+3
と、いうわけでR1-ZでもNSR250でもZXR250でもなく
ベストチョイスはＮＳＲ１５０ＳＰになるわけだが
ベストチョイスはＮＳＲ１５０ＳＰになるわけだが
>763
デザインが気に入って、買えるだけお金があるならエストでいいよ
デザインが気に入って、買えるだけお金があるならエストでいいよ
767 ：７７４ＲＲ：04/01/17 13:45 ID:mdyVzofq
ZZR400にしようとしてたんですが、
ＺＲ－７Ｓ？？みたいな状況になってしまいました。
１７０ｃｍサンデーライダーです。
町糊、中近ツーリング程度。
財布の中身でこの二つなのですが、大型持ってる
ので・・・迷う。
ＺＲ－７Ｓ？？みたいな状況になってしまいました。
１７０ｃｍサンデーライダーです。
町糊、中近ツーリング程度。
財布の中身でこの二つなのですが、大型持ってる
ので・・・迷う。
768 ：７７４ＲＲ：04/01/17 13:54 ID:kclWaB6F
ＴＤＭ９００とＦＺＳ１０００で悩んでいます。
のんびり長距離走りたい。
のんびり長距離走りたい。
769 ：７７４ＲＲ：04/01/17 13:57 ID:ZmMXXYZK
>>768
SV1000にしろよ
SV1000にしろよ
>767
170あればどちらも取り回しも苦労しないだろうし維持費も大してかわらなそう
確かに迷うね、ハーフカウルで空冷な分7Sのほうがメンテが楽かもよ
>768
連続巡航距離の長いほうを
両方同じぐらいだったら燃費のいいほうを
170あればどちらも取り回しも苦労しないだろうし維持費も大してかわらなそう
確かに迷うね、ハーフカウルで空冷な分7Sのほうがメンテが楽かもよ
>768
連続巡航距離の長いほうを
両方同じぐらいだったら燃費のいいほうを
ああそうだわね、スズキにすればいいのよ、SV1000S
どうしてもヤマハがいいんですけど…。
>>768
FJ1200買って金かけてビシッと直す。
FJ1200買って金かけてビシッと直す。
>772
TRXにしなよ
TRXにしなよ
>>772
中古のＴＤＭ850を買って、余った金でＳＶ400を買うｗ
中古のＴＤＭ850を買って、余った金でＳＶ400を買うｗ
>>772
SV650買え！
SV650買え！
いえ～い
ニャニャ ニャニャ ニャニャ
を（σ ゜д゜)σゲッツ しちゃった！グァバー！
ニャニャ ニャニャ ニャニャ
を（σ ゜д゜)σゲッツ しちゃった！グァバー！
778 ：７７４ＲＲ：04/01/17 14:34 ID:TqOu4vdR
780 ：７７４ＲＲ：04/01/17 14:59 ID:lK8on22E
ビューエルの中古はかなり安いよ！！
781 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:03 ID:5nfpnJvI
TDM900 でしょう。 マルチはつまんないよ。
782 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:05 ID:k71VZN4s
>>779
ランエボなんてどう？
ランエボなんてどう？
>>779
マジレス。ＴＤＭが本当に欲しいなら買う
ただしのんびり向けというわけではない。
欧州で人気があることからわかるように見かけより速い。
それほどでもないなら、欲しいバイクが見つかるまでＸＪＲでもいいと思うが
マジレス。ＴＤＭが本当に欲しいなら買う
ただしのんびり向けというわけではない。
欧州で人気があることからわかるように見かけより速い。
それほどでもないなら、欲しいバイクが見つかるまでＸＪＲでもいいと思うが
784 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:14 ID:5nfpnJvI
というか XJRものんびり って感じじゃないだろ。
長距離 のるならTDM はいいよ。疲労感はほとんど ないですね。
長距離 のるならTDM はいいよ。疲労感はほとんど ないですね。
今CBR250・400・600・900で悩んでます
経験上走るバイクは600と思ってはいるんですがレプリカに乗った事がないので
ゼファー400とマグナ250と骨600に乗ってきて知り合いのZZR1100で流した事があります
今まで9割ツーリングでそのうち半分が300kmを超えるロングツーリングでした
これからはそこまではないにしてもある程度走ろうとは思っています
しかし数値だけ見るとヘタしたら400はおろか250でさえ400のネイキッドに負けていません
185cm80kgなので250や400では明らかにバイクが負けているように見えます
しかし600や900は街で乗って良い物かどうか考えてしまいます
今見つけているのは92年のCBR250RRの黒で程度もかなり良いです
400は正直中途半端なので探してないです
600と900は新車で買おうと思うのですがアドバイスお願いします
経験上走るバイクは600と思ってはいるんですがレプリカに乗った事がないので
ゼファー400とマグナ250と骨600に乗ってきて知り合いのZZR1100で流した事があります
今まで9割ツーリングでそのうち半分が300kmを超えるロングツーリングでした
これからはそこまではないにしてもある程度走ろうとは思っています
しかし数値だけ見るとヘタしたら400はおろか250でさえ400のネイキッドに負けていません
185cm80kgなので250や400では明らかにバイクが負けているように見えます
しかし600や900は街で乗って良い物かどうか考えてしまいます
今見つけているのは92年のCBR250RRの黒で程度もかなり良いです
400は正直中途半端なので探してないです
600と900は新車で買おうと思うのですがアドバイスお願いします
>>786
自分が欲しいと思う物を買え
自分が欲しいと思う物を買え
788 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:56 ID:5nfpnJvI
骨900
体に合う物にすればいいじゃん
250が～400が～じゃなくて
250が～400が～じゃなくて
>>785
ＴＤＭ いいぞ。
俺も昔ＳＲＸ乗ってて基本的にはヤマハ党なんだが、
限定解除してＺＺＲ1100Ｄ、ＦＺ750、ＺＲＸ1200Ｓ等マルチを乗り継いで
去年ＴＤＭ900に乗り換えたが、なんとなく一つのゴールに辿り着いた気がしている。
まだ大して乗り込んでもいないからＴＤＭスレの住人ほど多くは語れないが、
コーナリングも自分の腕以外不満は見つからないし、ツーリングも積載性、航続距離、
に文句はないし、疲労感も少ない。
唯一スクリーンが低めなので風圧は大きめだが、それはＦＺＳも同じことだし高めのスクリーンに
替えれば済むことだ。
俺にとってのお気に入りが785にとってはどうかはわからないし、ひょっとしたらＦＺＳの方が
生に合うかもしれないが、よく迷って楽しんでくれ。
ＴＤＭ いいぞ。
俺も昔ＳＲＸ乗ってて基本的にはヤマハ党なんだが、
限定解除してＺＺＲ1100Ｄ、ＦＺ750、ＺＲＸ1200Ｓ等マルチを乗り継いで
去年ＴＤＭ900に乗り換えたが、なんとなく一つのゴールに辿り着いた気がしている。
まだ大して乗り込んでもいないからＴＤＭスレの住人ほど多くは語れないが、
コーナリングも自分の腕以外不満は見つからないし、ツーリングも積載性、航続距離、
に文句はないし、疲労感も少ない。
唯一スクリーンが低めなので風圧は大きめだが、それはＦＺＳも同じことだし高めのスクリーンに
替えれば済むことだ。
俺にとってのお気に入りが785にとってはどうかはわからないし、ひょっとしたらＦＺＳの方が
生に合うかもしれないが、よく迷って楽しんでくれ。
791 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:18 ID:dqxHQpe6
身長163cmでアフリカツインは無謀ですか？
793 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:42 ID:F87KWCPH
794 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:00 ID:YE7pZX9n
796 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:04 ID:YMqB8ExC
全然大丈夫でしょう 155センチでアフリカツイン乗ってる友人居ますよ
ただしUターン中にエンストしたら支えられなかったようです
でもこれって170センチでも支えられんと思うよ
ただしUターン中にエンストしたら支えられなかったようです
でもこれって170センチでも支えられんと思うよ
ツインは現実以上に加速「感」がある。
エンジンっていう機械がぶち回っている！って感じられる。
マルチの方が、アイドルからレブまで全域でツインよりも扱いやすい
エンジンっていう機械がぶち回っている！って感じられる。
マルチの方が、アイドルからレブまで全域でツインよりも扱いやすい
798 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:05 ID:O3KlGUZG
スクーター以外のバイクの経験はあまりないです。
乗りやすいバイクで乗ってて楽しいものはないかと探しています。
タイプはぜんぜんちがいますが、CB400SFかW650が候補です。
なめらかなマルチもいいですが、低速で楽しいツインも魅力的です。
友人が言うには400マルチはいずれ大排気量が欲しく
なってすぐに飽きるらしいです。
W650は低速はもちろん、その気になれば
ツーリングでも大型マルチの邪魔にならない程度の速度で
楽しく走れると言っています。
ささいなことでも良いのでアドバイスお願いします。
乗りやすいバイクで乗ってて楽しいものはないかと探しています。
タイプはぜんぜんちがいますが、CB400SFかW650が候補です。
なめらかなマルチもいいですが、低速で楽しいツインも魅力的です。
友人が言うには400マルチはいずれ大排気量が欲しく
なってすぐに飽きるらしいです。
W650は低速はもちろん、その気になれば
ツーリングでも大型マルチの邪魔にならない程度の速度で
楽しく走れると言っています。
ささいなことでも良いのでアドバイスお願いします。
799 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:06 ID:BvcGfCGg
＞７９２
車高下げれ
車高下げれ
800 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:12 ID:ev9nHtKA
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
801 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:22 ID:YMqB8ExC
W750がもう直ぐ出るよ W650買うなら今がチャンスかも
ベベルは味が有っていいよ 楽かどうかは別
ベベルは味が有っていいよ 楽かどうかは別
＞W750がもう直ぐ出るよ
ソースは？
ソースは？
803 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:26 ID:YMqB8ExC
内緒 ばれたら始末書モノ
>>792
アンコ抜きや車高sageだけはプライドが許さない（w
アンコ抜きや車高sageだけはプライドが許さない（w
806 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:48 ID:YMqB8ExC
車高ダウンキットはお勧めできません
スイングアームタレ角は乗り味に凄く影響します
トレールが狂うのもあんまり良くないですよ
スイングアームタレ角は乗り味に凄く影響します
トレールが狂うのもあんまり良くないですよ
807 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/01/17 19:00 ID:QpkvrxVy
今だにﾊﾞｲｸ板のｵｰﾅｰが居ないｺｲﾂを飼う猛者は現れんのか？（ ´Д｀）
BT1100Bulldog
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073483234/
BT1100Bulldog
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073483234/
808 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:01 ID:5nfpnJvI
>>785 ツインで距離走ればわかります。でも峠とかはマルチの方が楽なんで
しょうが。。ツインは峠では 回転数 あげとかないとぎくしゃくしますけどね。
しょうが。。ツインは峠では 回転数 あげとかないとぎくしゃくしますけどね。
マルチがつまらない理由
・どこからでもトルクが取り出せるイージーさ
・ハイパワーゆえに、なかなか公道ではパワーバンドを維持して走れないもどかしさ
・エンジンの重さはいかんともしがたい車体構成
・耳に残る高周波サウンド
>>791が期待してたのはこんなレスだっかもしれないな。
でも悪いが俺は、マルチがつまらなくなってＴＤＭにしたわけではないんで、
その理由には答えられないよ。
ちなみにＴＤＭのツインにもこんな短所？があるにはある。
・ヒュンヒュン回る反面、低回転でのスナッチが出やすい。
・2500ｒｐｍ付近で出るギクシャク感
・ドライサンプゆえオイル交換がちょっと面倒
どんなエンジンやバイクもつまらないところはあり、だがそれはおもしろいところの裏返しだ。
どっちにしてもそのバイクが気に入れば、つまらないところなど気にならなくなるもんだろ？
・どこからでもトルクが取り出せるイージーさ
・ハイパワーゆえに、なかなか公道ではパワーバンドを維持して走れないもどかしさ
・エンジンの重さはいかんともしがたい車体構成
・耳に残る高周波サウンド
>>791が期待してたのはこんなレスだっかもしれないな。
でも悪いが俺は、マルチがつまらなくなってＴＤＭにしたわけではないんで、
その理由には答えられないよ。
ちなみにＴＤＭのツインにもこんな短所？があるにはある。
・ヒュンヒュン回る反面、低回転でのスナッチが出やすい。
・2500ｒｐｍ付近で出るギクシャク感
・ドライサンプゆえオイル交換がちょっと面倒
どんなエンジンやバイクもつまらないところはあり、だがそれはおもしろいところの裏返しだ。
どっちにしてもそのバイクが気に入れば、つまらないところなど気にならなくなるもんだろ？
810 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:31 ID:YMqB8ExC
ツインと言っても色々あるよ
BMWのR系みたいに高速をドンッて走っても楽なのもあるし
グッツィやドゥカの空冷2バルブなら5～6000rpmで峠走ってもギクシャクしないし
只、総じてビックツインは2000以下で走っちゃいけないしスナッチは出るもんだよ
BMWのR系みたいに高速をドンッて走っても楽なのもあるし
グッツィやドゥカの空冷2バルブなら5～6000rpmで峠走ってもギクシャクしないし
只、総じてビックツインは2000以下で走っちゃいけないしスナッチは出るもんだよ
811 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:57 ID:BG6Taly5
バリオスってどうですか？ 某ＨＰでは多くのユーザーがリアブレーキが効きにくいと
評していましたが。一方、エンジンは高回転まで吹けあがり、ノーマルマフラーでもレーシーな
音が出るとも。
個人的にデザインはオーソドックスで飽きにくいように見えました。
評していましたが。一方、エンジンは高回転まで吹けあがり、ノーマルマフラーでもレーシーな
音が出るとも。
個人的にデザインはオーソドックスで飽きにくいように見えました。
普通路線
普通にいいよ
普通にいいよ
ま、痛はGSX250FXなんだけどな
体型と助言を参考にして900にしてみます
しかしパワーは圧倒的に違うのに重さはどれもほぼ200kgなんですなぁ
軽すぎるのは恐い気もするけどその辺は乗り手次第か
しかしパワーは圧倒的に違うのに重さはどれもほぼ200kgなんですなぁ
軽すぎるのは恐い気もするけどその辺は乗り手次第か
1本サスの頃のは良かったよ 音がでかいのはバンディッド250
816 ：７７４ＲＲ：04/01/18 01:37 ID:1Isjo3kn
身長170cmでCB1300乗りたいと考えています。
足つきとかどうですかね？
エンジンガードなどいろんなものがついた教習車の
CB750と重量的には変わらないと思いますが、
実際は1300は重いですか？
足つきとかどうですかね？
エンジンガードなどいろんなものがついた教習車の
CB750と重量的には変わらないと思いますが、
実際は1300は重いですか？
817 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:38 ID:SEXQqaQO
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
818 ：７７４ＲＲ：04/01/18 04:49 ID:xIrI8QdU
昔のCB1300は重かったけど今のは 乾燥重量 226kg そこそこ軽いと思うけど。
足つきは自分でまたがってチェックしてよ。でもネイキッドは風圧
すごいからFZS1000とか ZRX1200Sとかしっかりと風防効果ある
ハーフカウルつきが良いと思うけど。
足つきは自分でまたがってチェックしてよ。でもネイキッドは風圧
すごいからFZS1000とか ZRX1200Sとかしっかりと風防効果ある
ハーフカウルつきが良いと思うけど。
819 ：774RR：04/01/18 09:15 ID:WY1U/GqN
>>816
漏れも１７０でつが、CB１３００ ’０３
跨りましたが、XJRより悪かったです。
しかし、ツンツンってほどじゃあなかった。
足の付け根が着く程度。＜足の長さにもよるけどね。
実際に跨った方が・・・しかし１７０あれば国内モデル
だったら何でもOKじゃない？
漏れも１７０でつが、CB１３００ ’０３
跨りましたが、XJRより悪かったです。
しかし、ツンツンってほどじゃあなかった。
足の付け根が着く程度。＜足の長さにもよるけどね。
実際に跨った方が・・・しかし１７０あれば国内モデル
だったら何でもOKじゃない？
足の付け根ってどこだよ
親指の付け根のこと？
822 ：７７４ＲＲ：04/01/18 09:54 ID:1Isjo3kn
816です。みなさん、アドアイスありがとうございました。
>819さん、親指の付け根がつくというのは、
両足をついて両足とも付け根までつくということですか？
カウルつきでは逆輸入車で発売されったばかりの
FZ6フェイザーがいいかなと思って調べたのですが、
さらに足つきが悪いとどこかに書いてありました。
近所のバイク屋にはどちらも置いてなかったんです。
>819さん、親指の付け根がつくというのは、
両足をついて両足とも付け根までつくということですか？
カウルつきでは逆輸入車で発売されったばかりの
FZ6フェイザーがいいかなと思って調べたのですが、
さらに足つきが悪いとどこかに書いてありました。
近所のバイク屋にはどちらも置いてなかったんです。
823 ：774RR：04/01/18 09:55 ID:WY1U/GqN
すまん・・・・指の付け根
824 ：774RR：04/01/18 09:59 ID:WY1U/GqN
825 ：774RR：04/01/18 10:11 ID:WY1U/GqN
>>822
漏れはバイク初心者で、
これから購入なのでつが、
足つき性の問題は結論からすると、
１７０あれば何でもOKみたいです。
あんこ抜きとか車高調整とか。
初めてバイクだったら高重心な重いバイク
以外はOKだと思われ。
カタログ値のシート高はそのまま鵜呑みにできない。
シート幅によっても違うし。
例えばあんこ抜きでシート高ではなくて幅を削るくらいで
かなり違う＜実際そういうのに跨った。
購入するのなら実際跨ったほうがいいと思われ。
ひやかしでも購入予定のお店に置いてあるところを探して。
フェーザーはつま先ツンツンでした。
漏れはバイク初心者で、
これから購入なのでつが、
足つき性の問題は結論からすると、
１７０あれば何でもOKみたいです。
あんこ抜きとか車高調整とか。
初めてバイクだったら高重心な重いバイク
以外はOKだと思われ。
カタログ値のシート高はそのまま鵜呑みにできない。
シート幅によっても違うし。
例えばあんこ抜きでシート高ではなくて幅を削るくらいで
かなり違う＜実際そういうのに跨った。
購入するのなら実際跨ったほうがいいと思われ。
ひやかしでも購入予定のお店に置いてあるところを探して。
フェーザーはつま先ツンツンでした。
TDM関連でアドバイスいただいたかたありがとうございます。
>>809
バイクはまだ素人ですが低回転時のぎくしゃく感は結構感じました。
シングルのSRXとはまた違う感じです。
逆輸入車ゆえの悩みや問題はありますか？
修理や保証など。
>>809
バイクはまだ素人ですが低回転時のぎくしゃく感は結構感じました。
シングルのSRXとはまた違う感じです。
逆輸入車ゆえの悩みや問題はありますか？
修理や保証など。
827 ：７７４ＲＲ：04/01/18 13:29 ID:s6pf0LA1
逆輸入だからといった問題はないですよ
別にリストから国内の品番で部品出るし
解体屋には180度クランク時代からの部品取り車が山のようにあるしTRXからも使えるしね
保障に関しては外車みたいにリコール連発するわけでもないしヤマハのショップで買えば問題無いでしょう
別にリストから国内の品番で部品出るし
解体屋には180度クランク時代からの部品取り車が山のようにあるしTRXからも使えるしね
保障に関しては外車みたいにリコール連発するわけでもないしヤマハのショップで買えば問題無いでしょう
828 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:07 ID:dptdebEj
XR650RとDR650SEって、ツーリングにはやっぱりDR650SEの方がいいのでしょうか？
使い方としては､リンドウを攻めるという事は無く､ちんたら走るタイプです。
それまでの移動が250では辛いのと、乾燥150KG以下と言う事で､このどちらかにしようと思うのですが。
ネットで調べたが､XR650でツーリングと言う人はあまり見ないし､DR650は持ってる人自体（ry
使い方としては､リンドウを攻めるという事は無く､ちんたら走るタイプです。
それまでの移動が250では辛いのと、乾燥150KG以下と言う事で､このどちらかにしようと思うのですが。
ネットで調べたが､XR650でツーリングと言う人はあまり見ないし､DR650は持ってる人自体（ry
829 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:12 ID:sJQQh6DC
ツーリングでのんびりならBMのF650がお勧め
XR650Rはめちゃくちゃタイヤの減り早いし、積載性も？？？
XR650Rはめちゃくちゃタイヤの減り早いし、積載性も？？？
830 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:37 ID:dptdebEj
>>829
ありがとうございます。でも、ネ､値段が！！
やはりパワーもそこそこ､マッタリ向けと言われているDR650に惹かれるなぁ～。
でもこのバイクに関しては情報が殆ど無くて。
誰か乗ったことのある人居りませんか？
ありがとうございます。でも、ネ､値段が！！
やはりパワーもそこそこ､マッタリ向けと言われているDR650に惹かれるなぁ～。
でもこのバイクに関しては情報が殆ど無くて。
誰か乗ったことのある人居りませんか？
>>830
ビッグオフスレに何人かDR650海苔がいるよ。
ビッグオフスレに何人かDR650海苔がいるよ。
833 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/01/18 18:17 ID:I4J5VKjr
DR650は安くていいすよ（ ´ー｀）
新車で買うとXR650と比べて20万ぐらい違うと思いまつ。
その代わり社外のﾊﾟｰﾂ類がXRほど豊富では無いみたいです。
まったりﾂｰﾘﾝｸﾞならｷｬﾘｱ追加して終わりでしょうから気にする事は無いと思いますが。
新車で買うとXR650と比べて20万ぐらい違うと思いまつ。
その代わり社外のﾊﾟｰﾂ類がXRほど豊富では無いみたいです。
まったりﾂｰﾘﾝｸﾞならｷｬﾘｱ追加して終わりでしょうから気にする事は無いと思いますが。
834 ：７７４ＲＲ：04/01/18 20:53 ID:RLJoBBYF
ｋｓｒ８０とLS125とで迷っています、優柔不断な俺に誰かアドバイスを
KSR110
836 ：７７４ＲＲ：04/01/18 22:49 ID:sJQQh6DC
KDX125
837 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:23 ID:1Isjo3kn
>>825さん
XJR1300が近くの店にあったのでまたがってきました。
170cmですが、問題はなかったです。
フェーザーはつんつんとおっしゃいましたが、
825さんも170cmくらいなのですか？
両足ついてつんつんか、左足だけでつんつんかどちらですか？
来週どこかでフェーザー探してきますが
よろしければおしえてください。
XJR1300が近くの店にあったのでまたがってきました。
170cmですが、問題はなかったです。
フェーザーはつんつんとおっしゃいましたが、
825さんも170cmくらいなのですか？
両足ついてつんつんか、左足だけでつんつんかどちらですか？
来週どこかでフェーザー探してきますが
よろしければおしえてください。
838 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:54 ID:UhaXWMHU
最高→レーサーRS125ですよ！公道可能らしいhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14174653
レーサーは２００kでEGオーバーホールです←最低
840 ：774RR：04/01/19 01:06 ID:ApCShu4c
>>837
漏れは１７０．足の長さは、まぁ～なんだな・・・短い
フェーザーは両足ツンツン。
シートのサイドを削ることでOKサインはでましたが。
店員さんから。（シート張替え無しで８０００円程度）
思ったのですが、乗りたいバイクに乗るのがベスト。
足つき性の問題はバイク乗る際に精神的にも不安が
残るでしょうが、方法はあるし（あんこ、車高・・）
跨るだけならﾊﾞﾛｿがいいんでないかい？車種いっぱいあるし。
買うかわんは別として。
漏れは１７０．足の長さは、まぁ～なんだな・・・短い
フェーザーは両足ツンツン。
シートのサイドを削ることでOKサインはでましたが。
店員さんから。（シート張替え無しで８０００円程度）
思ったのですが、乗りたいバイクに乗るのがベスト。
足つき性の問題はバイク乗る際に精神的にも不安が
残るでしょうが、方法はあるし（あんこ、車高・・）
跨るだけならﾊﾞﾛｿがいいんでないかい？車種いっぱいあるし。
買うかわんは別として。
>>840
それって１０００の話ですか？
それって１０００の話ですか？
842 ：774RR：04/01/19 01:27 ID:ApCShu4c
１０００はツンツン。６はCB１３００と１０００の間くらい。
漏れからしたら６もツンツンの部類ですたが。
漏れからしたら６もツンツンの部類ですたが。
843 ：774RR：04/01/19 02:00 ID:my6XMCHs
初心者です。
基本的なこと聞きたいのですが、バイクは小さなccからステップアップして行くのが普通？なのでしょうか？
免許はあるのですが、小柄161cmほど…です。乗りたいバイクは1500アメリカンかスーパースポーツで迷ってます。
教習以来ビッグバイクは乗ってないので不安もあります。
維持費(部品代、車検代)は走りを追求しないジャンル(アメリカン、スクーター)の方が
追求してる(スパスポやレプ)より安いんでしょうか？
小さなアドバイスでもいいのでお願い致します。
基本的なこと聞きたいのですが、バイクは小さなccからステップアップして行くのが普通？なのでしょうか？
免許はあるのですが、小柄161cmほど…です。乗りたいバイクは1500アメリカンかスーパースポーツで迷ってます。
教習以来ビッグバイクは乗ってないので不安もあります。
維持費(部品代、車検代)は走りを追求しないジャンル(アメリカン、スクーター)の方が
追求してる(スパスポやレプ)より安いんでしょうか？
小さなアドバイスでもいいのでお願い致します。
自分と同じ身長か
その身長ならいきなりでかいののったらまず間違いなく立ちごけするよ
あと、いきなりでかいの乗ってもかまわないけど
小さいのからあげていったほうがうまいてのは確かかな
レプは拘るならタイヤとか性能アップパーツ高いよ
ドレスアップするならスクーターでもアメリカンでも同じだよ
ノーマルだったら拘らないやつのほうが安いかもしれないが
自分が好きなものにのったほうがいい、どれのっても金かかるわけだしね
その身長ならいきなりでかいののったらまず間違いなく立ちごけするよ
あと、いきなりでかいの乗ってもかまわないけど
小さいのからあげていったほうがうまいてのは確かかな
レプは拘るならタイヤとか性能アップパーツ高いよ
ドレスアップするならスクーターでもアメリカンでも同じだよ
ノーマルだったら拘らないやつのほうが安いかもしれないが
自分が好きなものにのったほうがいい、どれのっても金かかるわけだしね
845 ：７７４ＲＲ：04/01/19 02:59 ID:DcVZfYg9
165cmだけど ずっとoff車に乗ってたから 大型は別に ふーん楽ね って感じ
でした。
足つき性はお店でまたがって チェックするしか無いです。教習所はCB750だと思うので 車重と足つきは CB750とカタログデータ比較すれば
おおよそ予想はつくでしょう。レプリカタイプの スーパースポーツ
はあんまりおすすめ出来ないな。サーキット走行する人以外は。
でした。
足つき性はお店でまたがって チェックするしか無いです。教習所はCB750だと思うので 車重と足つきは CB750とカタログデータ比較すれば
おおよそ予想はつくでしょう。レプリカタイプの スーパースポーツ
はあんまりおすすめ出来ないな。サーキット走行する人以外は。
846 ：７７４ＲＲ：04/01/19 09:04 ID:IwHt4JJl
>>843
T-MAX
T-MAX
>>843
もし維持費に拘るなら小排気量車の方がいいでしょ。
同じ系統の車種なら、排気量の大きいバイクの方が消耗品なんかに金が掛かる。
同じ位の排気量で、特に改造とかしないなら、アメリカンよりレプリカやＳＳの方が金が掛かる。
乗り易さに関しては、小排気量車の方が軽くてコンパクトなので取り回しが楽。
ただ動き始めてしまえば、大型はトルクがあるのでそんなに苦にならない筈。
いきなり大型に乗るとしても、アメリカンなら足がベタ着きになるだろうから、初心者でも乗り易いと思う。
ＳＳは軽いけど、びっくりする位足着きが悪い。
立ちゴケ覚悟で乗るなら、予めフレームスライダー等の対策を。
もし維持費に拘るなら小排気量車の方がいいでしょ。
同じ系統の車種なら、排気量の大きいバイクの方が消耗品なんかに金が掛かる。
同じ位の排気量で、特に改造とかしないなら、アメリカンよりレプリカやＳＳの方が金が掛かる。
乗り易さに関しては、小排気量車の方が軽くてコンパクトなので取り回しが楽。
ただ動き始めてしまえば、大型はトルクがあるのでそんなに苦にならない筈。
いきなり大型に乗るとしても、アメリカンなら足がベタ着きになるだろうから、初心者でも乗り易いと思う。
ＳＳは軽いけど、びっくりする位足着きが悪い。
立ちゴケ覚悟で乗るなら、予めフレームスライダー等の対策を。
>>843
自分が「バイクに乗って何がしたいのか」が判っていないでバイクを選ぶと
後で激しく後悔するぞ。
※その意味でアメリカンとSSで迷うというのがよくわからん（ｗ
まぁ普通に考えれば薦めるのはアメリカン。
多少重いがハンドル幅はあるし重心も低いのでなんとかなる。
高速道路のSAで見栄もはれる（ｗ
SSは走り好きな香具師にしか薦められん。快適に使用できる場所が限られる
しな。
自分が「バイクに乗って何がしたいのか」が判っていないでバイクを選ぶと
後で激しく後悔するぞ。
※その意味でアメリカンとSSで迷うというのがよくわからん（ｗ
まぁ普通に考えれば薦めるのはアメリカン。
多少重いがハンドル幅はあるし重心も低いのでなんとかなる。
高速道路のSAで見栄もはれる（ｗ
SSは走り好きな香具師にしか薦められん。快適に使用できる場所が限られる
しな。
849 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:34 ID:IO8E/4C/
春休みに中型免許の合宿にいくつもりの高一男ですがローンバリバリで新型のＣＢ４００スペックⅢ
を購入しようと思うのですが走りのほうはどうなのでしょうか？原付小僧なのでアドバイスおねがいします
を購入しようと思うのですが走りのほうはどうなのでしょうか？原付小僧なのでアドバイスおねがいします
間違いなく速い！
買って損することは無いバイクだよ
買って損することは無いバイクだよ
851 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:48 ID:IO8E/4C/
850さん＞レスありがとうございますローンしまくって買おうとおもいます
>>850
んー ナニを基準に速いとするかだよね
おいらは750の方になれちゃってるもんだから、
スーパー４乗ったら、「ありっ？ 音はいっちょ前だが、そのわりにぜんぜんトルクねーな」ってかんじだったけど
しかもヒョコヒョコ動く
イコール乗りやすいということになるんだろうかな。
安心してアクセルひねれるというか。軽いしね。
あくまで、750比ではのハナシです
んー ナニを基準に速いとするかだよね
おいらは750の方になれちゃってるもんだから、
スーパー４乗ったら、「ありっ？ 音はいっちょ前だが、そのわりにぜんぜんトルクねーな」ってかんじだったけど
しかもヒョコヒョコ動く
イコール乗りやすいということになるんだろうかな。
安心してアクセルひねれるというか。軽いしね。
あくまで、750比ではのハナシです
853 ：７７４ＲＲ：04/01/19 12:24 ID:IwHt4JJl
>>849
どうせなら大型も取って選べる範囲を広くした方がいい
いまは400マルチは本当に不人気で今後メーカーもどうしたものか思案中
もちろん需要が少ないので下取りは2足3文
一生もしくは10年以上乗ると言うなら止めないけどね
どうせなら大型も取って選べる範囲を広くした方がいい
いまは400マルチは本当に不人気で今後メーカーもどうしたものか思案中
もちろん需要が少ないので下取りは2足3文
一生もしくは10年以上乗ると言うなら止めないけどね
854 ：７７４ＲＲ：04/01/19 12:29 ID:IO8E/4C/
>>853さん
まだ１６才なもので中型しか・・・でも一番好きなバイクはCBR６００なんですよね
まだ１６才なもので中型しか・・・でも一番好きなバイクはCBR６００なんですよね
855 ：７７４ＲＲ：04/01/19 12:32 ID:IwHt4JJl
好きなバイクあるならなおの事、妥協しちゃだめ
すっかり次のCBR600が欲しくなっても鬼のように残ったローンで悲しくなるよ
どうせ無理して買うなら本当に欲しいのを買うべき これ体験談
すっかり次のCBR600が欲しくなっても鬼のように残ったローンで悲しくなるよ
どうせ無理して買うなら本当に欲しいのを買うべき これ体験談
妥協云々ではなく大型免許とれんだろ。16歳じゃ。
857 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/19 12:39 ID:QMoAQ/5c
| | ∧
|＿|Дﾟ) んであ2年間の練習用にVFR400Rでどうでしゃう。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) んであ2年間の練習用にVFR400Rでどうでしゃう。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
バイク初心者でZZR250てお勧めできますか？
通学とツーリングに使おうと思ってるんですが。。。
通学とツーリングに使おうと思ってるんですが。。。
859 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/19 12:58 ID:QMoAQ/5c
| | ∧
|＿|Дﾟ) お勧めできまつよ。
|文|⊂） 扱いやすいツインエンジンでほどよい重量
|￣|∧| 高速だと4発に比べると若干ローパワーだけど
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) お勧めできまつよ。
|文|⊂） 扱いやすいツインエンジンでほどよい重量
|￣|∧| 高速だと4発に比べると若干ローパワーだけど
￣￣￣￣￣
860 ：７７４ＲＲ：04/01/19 13:01 ID:IO8E/4C/
みなさんレスありがとうございますＣＢ４００のⅢにしようと思います
あの跳ね上がったテールが最高です ＣＢＲはちゃんと働ける年になって余裕が
あれば買いたいとおもいます
＞＞業物さん
VFR400Rもカッコイイですね！！
あの跳ね上がったテールが最高です ＣＢＲはちゃんと働ける年になって余裕が
あれば買いたいとおもいます
＞＞業物さん
VFR400Rもカッコイイですね！！
レスありがとうございます、正直見た目だけで候補にあがったんですけど。。
朝の通勤・通学ラッシュ時にすり抜けってのは流石に厳しいですか？；
朝の通勤・通学ラッシュ時にすり抜けってのは流石に厳しいですか？；
862 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/19 13:12 ID:QMoAQ/5c
| | ∧
|＿|Дﾟ) すり抜けはオフ車の方がラクでつね。
|文|⊂） でもZZR250はコンパクトだからそんなに厳しくないでつよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) すり抜けはオフ車の方がラクでつね。
|文|⊂） でもZZR250はコンパクトだからそんなに厳しくないでつよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
度々お手数おかけしましたｗ
レスありがとうございました(=ﾟωﾟ)ﾉ
レスありがとうございました(=ﾟωﾟ)ﾉ
864 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:14 ID:2FV/zdmq
ビッグスクータ－なら何がおすすめなんでつか。
キミが一番かっこいいと思うやつがお勧めだ。
ニューフォルツァはマニュアルにチェンジできてちょっと欲しいかも。
ニューフォルツァはマニュアルにチェンジできてちょっと欲しいかも。
866 ：843初心者：04/01/19 16:43 ID:my6XMCHs
<<844、845、846、847、848さん
みなさん丁寧なアドバイスありがとうございます！欲しいバイクリッターアメリカンなんですが、バイク屋で跨がりました。
そしたら爪先から土踏まずまでぐらいでした（涙）SSは店員の目がありまだありません。
なぜ全く違うジャンルで迷ってるかというのは、実は一目惚れしたのはアメリカンのバルカンで300kgを越えます…SSは軽いですよね。
足付きはアメリカンにグンバイが上がります。背が低いから一目惚れしたアメリカンと考えました。
せっかく大型免許あるわけだし、周りからも大型買いなよと言われてるし、非力なアメリカンだしその方がいいかなと思ったんです。
SSというのは今、周りで走り好きのチームの影響があって一緒に走る楽しさを知りました。あとSSの加速への好奇心です。
どちらもメリット、デメリットが自分の気になるとこなんですね。自分はマターリ走るのも大好きですが、スリルある加速も好きなんです…
みなさん丁寧なアドバイスありがとうございます！欲しいバイクリッターアメリカンなんですが、バイク屋で跨がりました。
そしたら爪先から土踏まずまでぐらいでした（涙）SSは店員の目がありまだありません。
なぜ全く違うジャンルで迷ってるかというのは、実は一目惚れしたのはアメリカンのバルカンで300kgを越えます…SSは軽いですよね。
足付きはアメリカンにグンバイが上がります。背が低いから一目惚れしたアメリカンと考えました。
せっかく大型免許あるわけだし、周りからも大型買いなよと言われてるし、非力なアメリカンだしその方がいいかなと思ったんです。
SSというのは今、周りで走り好きのチームの影響があって一緒に走る楽しさを知りました。あとSSの加速への好奇心です。
どちらもメリット、デメリットが自分の気になるとこなんですね。自分はマターリ走るのも大好きですが、スリルある加速も好きなんです…
867 ：843初心者：04/01/19 16:56 ID:my6XMCHs
冷静に考えると加速と言っても、街中ではリッターアメリカンで十分だと思うのですが、どうなんでしょうか？？63ps、11kg/2500回転だったと思います。
どちらも好きなんです。ヨーロッパのSS乗りの人や、アメリカンの自由さを感じる文化？とか乗ってる人の表情とか見てると萌えるんです。
今は小型二輪２台とNチビを所有してます。やっぱり大型の鼓動とかの好奇心が激しくて…欲しいんです。今は8割アメリカンです！
しかし、走り好きの人達の生き生きしたバイク好きの雰囲気とか憧れもあり…その人の中にはアメリカン嫌いな人もいて…。
関係に亀裂入るのが、ちと恐いのもあります！でも、誰に変と言われてもこの車種というバイクなんですが…周りで揺れるのはよくないですよね…？
長々とすいません。
どちらも好きなんです。ヨーロッパのSS乗りの人や、アメリカンの自由さを感じる文化？とか乗ってる人の表情とか見てると萌えるんです。
今は小型二輪２台とNチビを所有してます。やっぱり大型の鼓動とかの好奇心が激しくて…欲しいんです。今は8割アメリカンです！
しかし、走り好きの人達の生き生きしたバイク好きの雰囲気とか憧れもあり…その人の中にはアメリカン嫌いな人もいて…。
関係に亀裂入るのが、ちと恐いのもあります！でも、誰に変と言われてもこの車種というバイクなんですが…周りで揺れるのはよくないですよね…？
長々とすいません。
一目惚れしたほうのを買うのが吉！と私は思うな・・・
やはり気に入ったものを買うのが一番かと思います。
町中ならリッターアメリカンで不満が出るのはよっぽどですし、どうしても欲しければ後からSSを頑張って買えばいいと思います
町中ならリッターアメリカンで不満が出るのはよっぽどですし、どうしても欲しければ後からSSを頑張って買えばいいと思います
870 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:22 ID:/ll9goUm
バルカンとドゥカを買うのがお勧め
峠専用なら749が足つきがいいよ
峠専用なら749が足つきがいいよ
871 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:22 ID:XqMu6E1r
いまＳＳ乗りで昔アメリカン乗ってたんだが、
そのときはバイクが好きというよりは
「俺は自由で自立した人間です！かっこいいだろ！」
ということを周りにアピールしたかったがために乗っていたよな気がします。
もちろん当時はそんなことまったく考えてませんでしたが。
その後バイク自体に興味が出てきてライテクを磨く楽しさなども覚え
２ＳＴレプリカ--＞リッターＳＳと乗り継いでます。
アメリカン時代の友達は現在誰もバイク乗ってません。
見栄えのいい高級４輪に乗り換えていきました。
レプリカ以降の友達は今だ半数以上バイク乗ってます。
そのときはバイクが好きというよりは
「俺は自由で自立した人間です！かっこいいだろ！」
ということを周りにアピールしたかったがために乗っていたよな気がします。
もちろん当時はそんなことまったく考えてませんでしたが。
その後バイク自体に興味が出てきてライテクを磨く楽しさなども覚え
２ＳＴレプリカ--＞リッターＳＳと乗り継いでます。
アメリカン時代の友達は現在誰もバイク乗ってません。
見栄えのいい高級４輪に乗り換えていきました。
レプリカ以降の友達は今だ半数以上バイク乗ってます。
300㌔じゃ重さで不満がでるかもな
とりまわしもでかいし
とりまわしもでかいし
アメリカン乗ってから２ＳＴレプリカ、リッターＳＳと乗り継いでる奴３人程知ってます。
２ＳＴレプ乗ってる当時はさんざん馬鹿にされましたが。。
２ＳＴレプ乗ってる当時はさんざん馬鹿にされましたが。。
初心者が今の600とか1000のSSを最初に選ぶってのはどうかなあと思ったりもする。
ある程度腕があればあの性能には燃えるものがあるんだが、初心者にはライディング
ポジションによる扱いづらさとレスポンス良すぎるハンドリングがネックになって
何だかコントロールしてる感が無いままになりそうな。
というか腕があってもサーキットとか峠でガンガン遊ばない限りSSってあまり
良いこと無いし(クソ軽いけど)。
ある程度腕があればあの性能には燃えるものがあるんだが、初心者にはライディング
ポジションによる扱いづらさとレスポンス良すぎるハンドリングがネックになって
何だかコントロールしてる感が無いままになりそうな。
というか腕があってもサーキットとか峠でガンガン遊ばない限りSSってあまり
良いこと無いし(クソ軽いけど)。
>>843初心者
バイクに乗って何をしたいか、バイクに何を求めてるか、
もう一度良く考えて。
アメリカンとＳＳって両極端だからね。
アメリカンならロングツーリングから街乗りまで、スポーツ走行以外ならある程度こなせる。
ＳＳは逆にスポーツ走行以外には向かない。ポジションきついし荷物も積めない。
まあどちらにしても、激しく渋滞する通勤なんかにはいまいち。
８割方アメリカンに決めてるならアメリカンでいいとは思うけど、周りにＳＳ乗ってる人がいるなら
アメリカン買う前に頼んで跨らせて貰ったら？
出来れば試乗車のあるお店で、実際に乗ってみるのが一番だけど。
バイクに乗って何をしたいか、バイクに何を求めてるか、
もう一度良く考えて。
アメリカンとＳＳって両極端だからね。
アメリカンならロングツーリングから街乗りまで、スポーツ走行以外ならある程度こなせる。
ＳＳは逆にスポーツ走行以外には向かない。ポジションきついし荷物も積めない。
まあどちらにしても、激しく渋滞する通勤なんかにはいまいち。
８割方アメリカンに決めてるならアメリカンでいいとは思うけど、周りにＳＳ乗ってる人がいるなら
アメリカン買う前に頼んで跨らせて貰ったら？
出来れば試乗車のあるお店で、実際に乗ってみるのが一番だけど。
877 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:50 ID:sx6uBA1l
まぁ色んなバイク乗って自分のライフスタイルに
あったの選んで聞けばいいとおもいまつ。
最初は無難に4発ﾈｲキッドがいいんじゃないかな
あったの選んで聞けばいいとおもいまつ。
最初は無難に4発ﾈｲキッドがいいんじゃないかな
878 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:51 ID:e5ztmJGu
>>858
元オーナーとしてＺＺＲ２５０は強力に推薦
燃費もイイしポジションも楽。高速でも流石に１２０キロ以下限定だが（頑張っても
１５０ちょっとしか出ない）流れには十分以上に乗れる。
すり抜けの時ネックになるでかいミラーですが、根本からぐにゃっと動かせるので
いざとなったら片方畳んで抜けてました。
又知られざるいい点だが、上手くなって８０００回転をキープ出来るようになると
意外や意外、かなりイイ感じですっ飛ばせます（速いとは言いませんよ）
ハンドリングも素直で、ツーリングで峠に入っても元気良く楽しめます。
ああ、大絶賛だなオレ
元オーナーとしてＺＺＲ２５０は強力に推薦
燃費もイイしポジションも楽。高速でも流石に１２０キロ以下限定だが（頑張っても
１５０ちょっとしか出ない）流れには十分以上に乗れる。
すり抜けの時ネックになるでかいミラーですが、根本からぐにゃっと動かせるので
いざとなったら片方畳んで抜けてました。
又知られざるいい点だが、上手くなって８０００回転をキープ出来るようになると
意外や意外、かなりイイ感じですっ飛ばせます（速いとは言いませんよ）
ハンドリングも素直で、ツーリングで峠に入っても元気良く楽しめます。
ああ、大絶賛だなオレ
879 ：７７４ＲＲ：04/01/19 23:04 ID:eUJmm4dD
880 ：843初心者：04/01/20 00:57 ID:Mk/H/xRU
868、869、870、871、872、873、874、875、876さんレスありがとうございます。
そうですねー、スタイルの好みではバルカンですし、街中、ツーリングの使用もあるわけですしアメリカンにほぼ決定ですかね。
もうちょっと悩んでみます。870さんのいうドゥカティは詳しくないのですが、ブランドが惹かれます。
イタリア製でしたっけ？父親がイタリア車(車ですが)よく壊れるぞ。と言ってましたがどうなんでしょうか？
873さんの仲間もアメリカン嫌いでしたか…どちらも好きで自分は辛いです。ジャンル問わず'と理解ある人がいると楽しいですよね。
そうですねー、スタイルの好みではバルカンですし、街中、ツーリングの使用もあるわけですしアメリカンにほぼ決定ですかね。
もうちょっと悩んでみます。870さんのいうドゥカティは詳しくないのですが、ブランドが惹かれます。
イタリア製でしたっけ？父親がイタリア車(車ですが)よく壊れるぞ。と言ってましたがどうなんでしょうか？
873さんの仲間もアメリカン嫌いでしたか…どちらも好きで自分は辛いです。ジャンル問わず'と理解ある人がいると楽しいですよね。
>880
> イタリア製でしたっけ？父親がイタリア車(車ですが)よく壊れるぞ。と言ってましたがどうなんでしょうか？
どこからどこまでが故障だと思う？
> イタリア製でしたっけ？父親がイタリア車(車ですが)よく壊れるぞ。と言ってましたがどうなんでしょうか？
どこからどこまでが故障だと思う？
いや、古いイタ車はそりゃもうびっくりするくらい壊れる。
まあ直せばいいだけの話なんだが。
まあ直せばいいだけの話なんだが。
＞店員の目がありまだありません
おまいは店員の目を盗んで跨るのかｗ
おまいは店員の目を盗んで跨るのかｗ
884 ：843初心者：04/01/20 01:22 ID:Mk/H/xRU
874さんのいうバルカン800も考えましたが、逆輸入？と新車があるの？という感じでアフターパーツ、
特に部品の高さなどが気になったので外してます。ただ燃費が街乗りで20近く行くみたいなので魅力的です。
あとキャブみたいなんで、1500のFIよりセッティングとトラブル発見しやすいなどいいですよね。
1500は1500で余裕のパワーとあの車体の重厚さ、特にシャフトドライブが魅力的です。ただFIなのに街乗り10くらいらしいですが…。
このccクラスの燃費はどのジャンルでもこのくらいなんでしょうか？HDはいい方らしいですが…
あとみなさんに聞きたいのですが、大型となるとメインはツーリングですか？セカンドバイクはやはり持つもんですか？
特に部品の高さなどが気になったので外してます。ただ燃費が街乗りで20近く行くみたいなので魅力的です。
あとキャブみたいなんで、1500のFIよりセッティングとトラブル発見しやすいなどいいですよね。
1500は1500で余裕のパワーとあの車体の重厚さ、特にシャフトドライブが魅力的です。ただFIなのに街乗り10くらいらしいですが…。
このccクラスの燃費はどのジャンルでもこのくらいなんでしょうか？HDはいい方らしいですが…
あとみなさんに聞きたいのですが、大型となるとメインはツーリングですか？セカンドバイクはやはり持つもんですか？
>884
300㌔かかえてコンビ二いきたい？
300㌔かかえてコンビ二いきたい？
>大型となるとメインはツーリングですか？セカンドバイクはやはり持つもんですか？
使い方は人それぞれでしょ
ツーリングから街乗り、レースなどなど
セカンドについてはあったら便利かな？
何にせよここで何度も質問するより一回試乗してみるのが良いと思う
画面や数値だけで判断できるもんじゃないから
使い方は人それぞれでしょ
ツーリングから街乗り、レースなどなど
セカンドについてはあったら便利かな？
何にせよここで何度も質問するより一回試乗してみるのが良いと思う
画面や数値だけで判断できるもんじゃないから
887 ：843初心者：04/01/20 01:33 ID:Mk/H/xRU
881さん、器が小さいと思われると思いますが、自分は新車で買ってすぐなのに、
オイル漏れ、焼き付き、ハーネストラブル重傷なものですかね…。当たりハズレ激しいのはちょっと…って感じです。
国産もたまに聞きますが激しいですかね？
882さん、そうなんですか…高いのに…
883さん、あるチェーンバイク屋さんは店員が買うために来てる人ならいいですが、興味で来てるお客には目が厳しいかと（笑）
特に足付き悪そうな大型バイクなどは…
オイル漏れ、焼き付き、ハーネストラブル重傷なものですかね…。当たりハズレ激しいのはちょっと…って感じです。
国産もたまに聞きますが激しいですかね？
882さん、そうなんですか…高いのに…
883さん、あるチェーンバイク屋さんは店員が買うために来てる人ならいいですが、興味で来てるお客には目が厳しいかと（笑）
特に足付き悪そうな大型バイクなどは…
近所は徒歩か自転車 それが無理な所はバイクでいいんじゃ。
どこでもバイクは運動不足になるよ。
どこでもバイクは運動不足になるよ。
>>887
まあイタ車の名誉のために言っとくと
少なくとも最近の４輪はそう簡単には逝かない。
古いのは高速でいきなりボンネット開いてみたり、
ブレーキ踏んだら床ごと抜けたりする事もあるんで要注意（ｗ。
まあイタ車の名誉のために言っとくと
少なくとも最近の４輪はそう簡単には逝かない。
古いのは高速でいきなりボンネット開いてみたり、
ブレーキ踏んだら床ごと抜けたりする事もあるんで要注意（ｗ。
オイル漏れはともかくして
新車焼き付き、ハーネストラブル重傷はまず無いだろ･･･
てかそれは世間では欠陥車と呼ぶと思われ
あと>興味で来てるお客には目が厳しいかと（笑）
考えすぎ
大概の店は「跨らせて」って言ったら跨らせてくれる
少々頭でっかちになり過ぎてない？
新車焼き付き、ハーネストラブル重傷はまず無いだろ･･･
てかそれは世間では欠陥車と呼ぶと思われ
あと>興味で来てるお客には目が厳しいかと（笑）
考えすぎ
大概の店は「跨らせて」って言ったら跨らせてくれる
少々頭でっかちになり過ぎてない？
891 ：843初心者：04/01/20 01:45 ID:Mk/H/xRU
885さん、ちと痛いかも…自分は100ぐらいまでが希望です。
886さん。確かに100聞1見にしかずですよね。
ガイシュツ失礼しました。一度試乗してみたいです。試乗って買う前提じゃないとという感じで
イメージがあり気まずい気がします。考え過ぎですよね…。
886さん。確かに100聞1見にしかずですよね。
ガイシュツ失礼しました。一度試乗してみたいです。試乗って買う前提じゃないとという感じで
イメージがあり気まずい気がします。考え過ぎですよね…。
892 ：843初心者：04/01/20 01:52 ID:Mk/H/xRU
888さん、確かに…最近運動ご無沙汰…がんがります。
889さん、底抜け深夜にワラタです。
890さん、頭でっかち…言われてみれば…やっぱ考え過ぎですね。
889さん、底抜け深夜にワラタです。
890さん、頭でっかち…言われてみれば…やっぱ考え過ぎですね。
893 ：７７４ＲＲ：04/01/20 02:03 ID:+WsXKJvd
ドカモンに憧れて大型免許取ったものですがバイク初めてなのでＺＺＲ２５０で慣れようと思うのですがどうでしょうか？
街乗りからツーリングまで使いたいです。
男で身長１６０なので取り回し等が気になります。
よろしくお願いします。
街乗りからツーリングまで使いたいです。
男で身長１６０なので取り回し等が気になります。
よろしくお願いします。
894 ：７７４ＲＲ：04/01/20 02:05 ID:sKUpKmmf
>893
ZZR250よりバリオスのが足付よかったりする
でも160あればZZRもいける
ZZRは軽いほうだし、ハンドルもセパハンだけど高いからとり回しは大丈夫じゃないかと
ZZR250よりバリオスのが足付よかったりする
でも160あればZZRもいける
ZZRは軽いほうだし、ハンドルもセパハンだけど高いからとり回しは大丈夫じゃないかと
896 ：７７４ＲＲ：04/01/20 02:11 ID:3jYhBzMk
_＿＿_
＿|_紳士_|＿
◎ へ （ <_,` ） ＜テメーは何しに教習所いってたんだよ。
＼ ≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒ ＼
彡_＿＿＿人 ） ￣￣￣￣￣＼ ）
◎-●一（ * * ヽミ | |
（(_ _ （( （ ;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 | |
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◎ へ （ <_,` ） ＜テメーは何しに教習所いってたんだよ。
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↑Ｍのことね
ああそうか、彼は取り回し気にしてたんだね。
確かにUターンもきついからそれに関してはお勧めできないかな。
確かにUターンもきついからそれに関してはお勧めできないかな。
901 ：893：04/01/20 02:23 ID:+WsXKJvd
みなさんレスありがとうございます
教習所のＣＢは４００は踵まで着いたですが、７５０は爪先でした
資金的には余裕があるので新車を買おうと思います
扱い易そうなモンスター６２０を将来的には乗りたいですね
教習所のＣＢは４００は踵まで着いたですが、７５０は爪先でした
資金的には余裕があるので新車を買おうと思います
扱い易そうなモンスター６２０を将来的には乗りたいですね
>897
君のほうがはるかに僕より足が長いようだ
つま先つけば充分じゃね？
>901
400かかとまでつくなんてなんて足の長い！
君のほうがはるかに僕より足が長いようだ
つま先つけば充分じゃね？
>901
400かかとまでつくなんてなんて足の長い！
ZZR400の車検がそろそろ切れるので、これを機に買い替えようと思っています。
ZZR400の低速トルクの無さに嫌気がしていたので次は大型が欲しいのですが、これといって欲しい車種がなくて困ってます。
ｵｽｽﾒのバイクがありましたら教えてください。
条件は、フルカウルであること 1000cc以下であること ポジションがキツすぎないこと 日本車であること（逆輸入可）です。
用途は街乗り9割 ツーリング1割です。 よろしくお願いします。
ZZR400の低速トルクの無さに嫌気がしていたので次は大型が欲しいのですが、これといって欲しい車種がなくて困ってます。
ｵｽｽﾒのバイクがありましたら教えてください。
条件は、フルカウルであること 1000cc以下であること ポジションがキツすぎないこと 日本車であること（逆輸入可）です。
用途は街乗り9割 ツーリング1割です。 よろしくお願いします。
ZZR600
>>901
自分はモンスター乗った事無いけど、たまに女の子でも乗ってるの見かける。
スペック見る限り、４００か８００なら軽いしシート高低いし、いきなり乗っても大丈夫では？
自分は逆輸入車のＳＳに乗ってるけど、取り回しは慣れだ。
実際モンスターに乗ってみたらいいよ。足は着きそうだから何とかなるでしょ。
ハンドルの切れ角が小さいみたいだから、右折の練習は必要かも知れんが。
Uターンとかは降りて押せばいいんだし。・・・ってかなり無責任だな、俺。
自分はモンスター乗った事無いけど、たまに女の子でも乗ってるの見かける。
スペック見る限り、４００か８００なら軽いしシート高低いし、いきなり乗っても大丈夫では？
自分は逆輸入車のＳＳに乗ってるけど、取り回しは慣れだ。
実際モンスターに乗ってみたらいいよ。足は着きそうだから何とかなるでしょ。
ハンドルの切れ角が小さいみたいだから、右折の練習は必要かも知れんが。
Uターンとかは降りて押せばいいんだし。・・・ってかなり無責任だな、俺。
>>904
何と比べて低速のトルクがないと感じるかだね
中速や高速と比べてないと感じるなら400クラスの中低速重視のバイクがいいんじゃないかと
（エンジンの特性が自分に合わない状態）
だけど単純にトルクが欲しいから乗り換えたいなら大きくするしかない
（いわゆる物足りないという状態）
基本的にある設定速度で走らないと辛い設計になっている以上
バイクが大きくなればまたトルクに満足できなくなる
だって大型に乗って中型と同じ加速や速度で満足できないでしょ？
エンジンの差ではなくトルクがほしいという理由でなら排気量を上げない事をお勧めする
大型に乗りたいから乗るなら止めはしないけど単純計算でパワーアップを図るのはちと甘いかも
何と比べて低速のトルクがないと感じるかだね
中速や高速と比べてないと感じるなら400クラスの中低速重視のバイクがいいんじゃないかと
（エンジンの特性が自分に合わない状態）
だけど単純にトルクが欲しいから乗り換えたいなら大きくするしかない
（いわゆる物足りないという状態）
基本的にある設定速度で走らないと辛い設計になっている以上
バイクが大きくなればまたトルクに満足できなくなる
だって大型に乗って中型と同じ加速や速度で満足できないでしょ？
エンジンの差ではなくトルクがほしいという理由でなら排気量を上げない事をお勧めする
大型に乗りたいから乗るなら止めはしないけど単純計算でパワーアップを図るのはちと甘いかも
ZZR600かVFR800
909 ：７７４ＲＲ：04/01/20 05:36 ID:OG/EZrDl
現行車でないけどGSF750とかもあるな。
910 ：７７４ＲＲ：04/01/20 07:34 ID:cBHM81Ve
ZRX-1200S
911 ：７７４ＲＲ：04/01/20 08:42 ID:PD1xs5zL
グラマジェ２５０おおおおおおおおおおおおお
912 ：７７４ＲＲ：04/01/20 09:12 ID:xK90paOn
２５０スクを購入しようと思っていますが、
走行性能で選ぶならどれが良いでしょうか？
似たりよったりだとは思いますが、バンク角や車体の剛性感など細かな差異を聞かせてくださいませ。
走行性能で選ぶならどれが良いでしょうか？
似たりよったりだとは思いますが、バンク角や車体の剛性感など細かな差異を聞かせてくださいませ。
結構前に同じ質問あったよ
>>904
1000cc以下、フルカウル、ポジションきつすぎない、日本車って条件でかなり絞れそう。
現行車種・国内仕様ならVFRのみか？逆車だとドゥービル、GSX600/750F、ZZR600ぐらい？
ドゥービル、GSX600/750Fは入手性に無理があるから除くと、VFRとZZR600しか
無いような。そしてZZR600は400のエンジン強化版(というより400が600のデチューン)
だから400のエンジン以外がすごく気に入ってるのでなければ設計が古いってこともあるし
パスだろう。以上、VFRしか残りませんでした。
1000cc以下、フルカウル、ポジションきつすぎない、日本車って条件でかなり絞れそう。
現行車種・国内仕様ならVFRのみか？逆車だとドゥービル、GSX600/750F、ZZR600ぐらい？
ドゥービル、GSX600/750Fは入手性に無理があるから除くと、VFRとZZR600しか
無いような。そしてZZR600は400のエンジン強化版(というより400が600のデチューン)
だから400のエンジン以外がすごく気に入ってるのでなければ設計が古いってこともあるし
パスだろう。以上、VFRしか残りませんでした。
>>904
ＳＶかファイアーストームを買ってフルカウルにする
ＳＶかファイアーストームを買ってフルカウルにする
916 ：７７４ＲＲ：04/01/20 17:36 ID:PD1xs5zL
通勤・超近場限定での１２５ｃｃ以下の
グッドチョイスを教えてたもれ。
１７０ｃｍ、ＡＴ・ＭＴ問わず、４ｓｔで
お願いします。
グッドチョイスを教えてたもれ。
１７０ｃｍ、ＡＴ・ＭＴ問わず、４ｓｔで
お願いします。
>>916
スペイシー
スペイシー
918 ：７７４ＲＲ：04/01/20 18:34 ID:C0Z71PkX
バイク選びで大切なのは
「ほしいバイクを買う」
ということだと思う。
相当運動神経悪いのでなければいきなりＳＳでかまわないと思う。
ＳＳだからって全開にする必要ないし、取り回しとかは慣れだしね。
「ほしいバイクを買う」
ということだと思う。
相当運動神経悪いのでなければいきなりＳＳでかまわないと思う。
ＳＳだからって全開にする必要ないし、取り回しとかは慣れだしね。
ZX-4とKSR（２or110）で迷っています。
ZX-4はスタイルに惚れましたが、16年前のバイクなので不安です。
KSRはかっこいいとおもいます。
どうしたらいいでしょうか。
ZX-4はスタイルに惚れましたが、16年前のバイクなので不安です。
KSRはかっこいいとおもいます。
どうしたらいいでしょうか。
919>>
ぜんぜんちがうバイクじゃん。用途は何なんだ？
もしＺＸ-４が最近のバイクだったら
まよわずＺＸ-４にするのかい？
ぜんぜんちがうバイクじゃん。用途は何なんだ？
もしＺＸ-４が最近のバイクだったら
まよわずＺＸ-４にするのかい？
もちろん！＞ZX-4
ライムグリーンがすきなのですよ・・・。
ライムグリーンがすきなのですよ・・・。
922 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/20 20:23 ID:pjwMCkXe
| | ∧
|＿|Дﾟ) シェルパは嫌いかい？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) シェルパは嫌いかい？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
KLEにしとけ
>>919
ＺＸ-４を買ったとして、維持費の他に、ＯＨの予算もある？
新しいカワサキ車（ＺＺＲとか）を、ライムグリーンに塗り替えたらダメかい？
ＫＳＲ買ったとしても、長距離ツーリングとかするのかい？
918氏がこう↓言ってるぞ。漏れは名言だと思うよ。
＞バイク選びで大切なのは
＞「ほしいバイクを買う」
＞ということだと思う。
ＺＸ-４を買ったとして、維持費の他に、ＯＨの予算もある？
新しいカワサキ車（ＺＺＲとか）を、ライムグリーンに塗り替えたらダメかい？
ＫＳＲ買ったとしても、長距離ツーリングとかするのかい？
918氏がこう↓言ってるぞ。漏れは名言だと思うよ。
＞バイク選びで大切なのは
＞「ほしいバイクを買う」
＞ということだと思う。
うーん。欲しいものが一番ですよね。
どっちもカッコイイと思う車なので・・。
まだまだ迷って決めてみます。
ありがとうございました。
どっちもカッコイイと思う車なので・・。
まだまだ迷って決めてみます。
ありがとうございました。
ZZR400乗っていて、次はもうちょっと軽くてポジションきつめの
バイクでも良いかなぁとか思って、600SSのZX-6R。
でも普段街乗りで死ぬよなぁとFZS600あたりへ目が。
友人のSV400Sに乗らせてもらってツインの楽しさを知り、SV650S。
リアサスがイニシャル調整しかなくてショック。しかも鱸だし。
そこにFZ-6S新型Fazer。ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!と思いつつ、
でも乗れるうちにSSも乗ってみたいし…と堂々巡り。
終いにゃオフも楽しそうだよなぁと250オフ車へ頭が。
優柔不断なA型ですが何か？＿|￣|○
バイクでも良いかなぁとか思って、600SSのZX-6R。
でも普段街乗りで死ぬよなぁとFZS600あたりへ目が。
友人のSV400Sに乗らせてもらってツインの楽しさを知り、SV650S。
リアサスがイニシャル調整しかなくてショック。しかも鱸だし。
そこにFZ-6S新型Fazer。ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!と思いつつ、
でも乗れるうちにSSも乗ってみたいし…と堂々巡り。
終いにゃオフも楽しそうだよなぁと250オフ車へ頭が。
優柔不断なA型ですが何か？＿|￣|○
バイクはまたがった時のポジション以上に見える風景が大切
体を伏せたり起こしたりしてバイクを見て決めないと意外にハンドルまわりをカッコ悪く感じる事もある
そうなると車と違って絶対我慢できなくなるよ
俺だけかな
体を伏せたり起こしたりしてバイクを見て決めないと意外にハンドルまわりをカッコ悪く感じる事もある
そうなると車と違って絶対我慢できなくなるよ
俺だけかな
929 ：７７４ＲＲ：04/01/21 21:00 ID:MU0c+0Mj
ｽｽﾞｷのST250かﾋﾞｸｽｸ（車種は決めてませんが250cc）で迷っています
ﾋﾞｸｽｸは自分にも周りにも、DQNが乗ってるｲﾒｰｼﾞがあって乗りにくいのですが
広いﾒｯﾄｲﾝやﾀﾝﾃﾞﾑのし易さ、座り心地など色々便利な点に惹かれています
ST250は、ｶﾌｪ仕様のﾊﾞｲｸがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ってる人間なんで選んでみましたが
ﾈｯﾄのﾌｯｸを掛ける場所が少ない、書類入れがﾎﾞﾙﾄ締めで止めてあり必要時直ぐに取り出せないなどの問題が心配です
ﾋﾞｸｽｸは自分にも周りにも、DQNが乗ってるｲﾒｰｼﾞがあって乗りにくいのですが
広いﾒｯﾄｲﾝやﾀﾝﾃﾞﾑのし易さ、座り心地など色々便利な点に惹かれています
ST250は、ｶﾌｪ仕様のﾊﾞｲｸがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ってる人間なんで選んでみましたが
ﾈｯﾄのﾌｯｸを掛ける場所が少ない、書類入れがﾎﾞﾙﾄ締めで止めてあり必要時直ぐに取り出せないなどの問題が心配です
930 ：ｽｺﾌ～ ◆BOROT.QgrM ：04/01/21 21:11 ID:IixzQLY8
>>922
シェルパは緑無くなったよ(´･ω･｀)
シェルパは緑無くなったよ(´･ω･｀)
>>929
フックは必要な時だけ付けられるのを使えば良いし
書類なんて捕まった時くらいしか出さないから気にせんでええんでない？
工具一式を積んでおけばそれも解決だし
工具はいざという時の為にも載せておくのが吉
フックは必要な時だけ付けられるのを使えば良いし
書類なんて捕まった時くらいしか出さないから気にせんでええんでない？
工具一式を積んでおけばそれも解決だし
工具はいざという時の為にも載せておくのが吉
932 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:44 ID:MU0c+0Mj
>931
ｻﾝｸｽです。やはり好きなﾀｲﾌﾟを選んだ方がいいですかね
ﾋﾞｸｽｸもｶｺ(・∀・)ｲｲ!!はｶｺｲｲんですが…ｲﾒｰｼﾞが悪いんで(;´Д｀)ゞ
ｻﾝｸｽです。やはり好きなﾀｲﾌﾟを選んだ方がいいですかね
ﾋﾞｸｽｸもｶｺ(・∀・)ｲｲ!!はｶｺｲｲんですが…ｲﾒｰｼﾞが悪いんで(;´Д｀)ゞ
>>932
イメージ悪くても、それは乗り手が原因であって、ちゃんと乗れば何も問題はないですよ。
乗る人を見ればDQNかどうか大体分かると思われるので、気にすることではないと思います。
むしろ問題なのはそのDQNにメーカーが影響されかけてる事実であって…。
イメージ悪くても、それは乗り手が原因であって、ちゃんと乗れば何も問題はないですよ。
乗る人を見ればDQNかどうか大体分かると思われるので、気にすることではないと思います。
むしろ問題なのはそのDQNにメーカーが影響されかけてる事実であって…。
春休みに大型免許を取りに逝く予定の厨房ですが。
初心者のモレに向いてるバイクを選んでください。
候補
SV650 イナズマ1200 イントルーダークラシック８００ シルバーウィング600
SRX600
用途・・・色々。走行距離で言うとツーリングが一番多いわけですが、
使う日数で言うと、普段の街乗りが多いです。あと足つきが良くないと足が届きません。
初心者のモレに向いてるバイクを選んでください。
候補
SV650 イナズマ1200 イントルーダークラシック８００ シルバーウィング600
SRX600
用途・・・色々。走行距離で言うとツーリングが一番多いわけですが、
使う日数で言うと、普段の街乗りが多いです。あと足つきが良くないと足が届きません。
>>934
初心者のﾓﾏｴらしからぬ、渋いというか地味な候補ばかりでﾜﾗﾀ。
バイクに枯れかけたｵｻｰﾝみたいだぞｗ
順当に言うならＳＶかイナズマ。
ＳＲＸは俺も好きで現行当時乗ってたが、デカいバイクに乗っている満足感や
圧倒的な動力性能は期待できないぞ。あれは美しいデザインとタイトコーナーに
賭けるバイク。 そろそろ年数もきてるしな。
自分がバイクで何をしたいのか、どんなバイクが好きなのかをもうちょっと考えて
ジャンルを絞ったほうがいいように思うが。
初心者のﾓﾏｴらしからぬ、渋いというか地味な候補ばかりでﾜﾗﾀ。
バイクに枯れかけたｵｻｰﾝみたいだぞｗ
順当に言うならＳＶかイナズマ。
ＳＲＸは俺も好きで現行当時乗ってたが、デカいバイクに乗っている満足感や
圧倒的な動力性能は期待できないぞ。あれは美しいデザインとタイトコーナーに
賭けるバイク。 そろそろ年数もきてるしな。
自分がバイクで何をしたいのか、どんなバイクが好きなのかをもうちょっと考えて
ジャンルを絞ったほうがいいように思うが。
>>934
１台でオールマイティに使うならＳＶかイナズマかな
１台でオールマイティに使うならＳＶかイナズマかな
SVとイナズマとＳＲＸに絞られますタね。
ＳＲＸはいくら高くても40マソ逝かないくらいで売られてるので極上が買えそう。
楽するなら汁かな、と思ったけど、汁は４００ＣＣの汁と外見いっしょだし、スクーターでつしね。
リッターバイクをいきなり初心者が買うのもあれなので、単亀頭とに亀頭は高速は大丈夫かと心配しつつ
ＳＶかＳＲＸにしようと
重いまつ。
650もあればツインでも高速平気でしょう。
むしろネイキッド版SVだとカウルがないから風圧の問題の方が。
あとシートがちょっとだけ高めかな。
むしろネイキッド版SVだとカウルがないから風圧の問題の方が。
あとシートがちょっとだけ高めかな。
>>937
ＳＲＸも６００なら単気筒でも高速は出力的にはぜんぜん平気よ。160km/hで巡航しようとか思わなければ。
シングルだから振動はあるけどねえ。
シルバーウィングは正直、やめたほうがいいよ・・・・・ああいうのほしいなら
スカイウェイブかＴＭＡＸにしといたほうが。
初心者で新車かえる金があるならＳＶがいいと思うよ漏れも。つーか、650といわずSV1000のっちゃって
いいんじゃない？車格はほとんど同じだし、重さもあんまかわらないし。
部品や修理諸々のこと考えうると国内版のほうがいいよ。最初は。どこのバイク屋もってっても
修理してもらえるからね。650は逆車になっちゃうから。
ＳＲＸも６００なら単気筒でも高速は出力的にはぜんぜん平気よ。160km/hで巡航しようとか思わなければ。
シングルだから振動はあるけどねえ。
シルバーウィングは正直、やめたほうがいいよ・・・・・ああいうのほしいなら
スカイウェイブかＴＭＡＸにしといたほうが。
初心者で新車かえる金があるならＳＶがいいと思うよ漏れも。つーか、650といわずSV1000のっちゃって
いいんじゃない？車格はほとんど同じだし、重さもあんまかわらないし。
部品や修理諸々のこと考えうると国内版のほうがいいよ。最初は。どこのバイク屋もってっても
修理してもらえるからね。650は逆車になっちゃうから。
ＩＤを見て決心がつきました。
まさかメグロ・・・
942 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:22 ID:Xmfdr88K
>>940
CB７５０？
CB７５０？
漏れは最初の大型としてはCBR1100XXかVFRが欲しいな
高速二人乗り解禁したら二ケツで嫁と旅行するときに快適そうだし
高速二人乗り解禁したら二ケツで嫁と旅行するときに快適そうだし
944 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:07 ID:ewftWy17
モンスターＳ４Ｒに興味深々。
是非オマエラの素直な意見を聞かせてくれ。
是非オマエラの素直な意見を聞かせてくれ。
945 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:10 ID:xvLo5Sys
中古価格が安い ２５～３０マソくらい
メンテ費用も安い 部品もある
足つきがいい
ナナハンクラス
国産
ネイキッドタイプ
この条件をみたすバイクありますか？
メンテ費用も安い 部品もある
足つきがいい
ナナハンクラス
国産
ネイキッドタイプ
この条件をみたすバイクありますか？
946 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:39 ID:sorjn2AZ
Xepher750
947 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:41 ID:4cT+j3gZ
嫁に免許取らせろ 2人乗り反対！
948 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:26 ID:eLQ3rjbj
＞９４５
カワのＺＧＰとかゼファー。
ネイキッドじゃないけどＶＦ７５０ＦとかＣＢＸ７５０Ｆ。
８０年代半ばの７５０はけっこうおいしい。
カワのＺＧＰとかゼファー。
ネイキッドじゃないけどＶＦ７５０ＦとかＣＢＸ７５０Ｆ。
８０年代半ばの７５０はけっこうおいしい。
949 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:35 ID:xDTjG9qU
ふつうにCB750で良いんじゃない。
ゼハーとＣＢ７５０の違いを説明してほしい
951 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:31 ID:IBmqBnY0
>>950
４ヴァルヴと２ヴァルヴ
４ヴァルヴと２ヴァルヴ
952 ：７７４ＲＲ：04/01/24 11:37 ID:0/lIT1RP
オフロード車ですが、１２５の２ストと２５０の４スト、同じくらいの馬力
なんだけどどっちにしようか迷ってます。
選ぶときの考え方と言うか、どんな基準で選ぶんだろうか？
なんだけどどっちにしようか迷ってます。
選ぶときの考え方と言うか、どんな基準で選ぶんだろうか？
高速走るかどうか
954 ：７７４ＲＲ：04/01/24 15:09 ID:Tzm1LxTQ
W650とCB400SSとSR400で迷ってます。
ツーリングに行きたいので、100cｃスクーターからの乗り換えです。
この３車種は見た目で選びました。
友人にこだわりがないなら、シングルは
上り坂でエンジン音がうるさいからやめておけと言われました。
私のイメージではツインのW650も同じではないかと思います。
そんなにちがうものですか？
あとシングルはもちろんツインもけっこうハンドルに振動があり
高速はつらいと言われました。
みなさん、アドバイスよろしくお願いします。
ツーリングに行きたいので、100cｃスクーターからの乗り換えです。
この３車種は見た目で選びました。
友人にこだわりがないなら、シングルは
上り坂でエンジン音がうるさいからやめておけと言われました。
私のイメージではツインのW650も同じではないかと思います。
そんなにちがうものですか？
あとシングルはもちろんツインもけっこうハンドルに振動があり
高速はつらいと言われました。
みなさん、アドバイスよろしくお願いします。
955 ：７７４ＲＲ：04/01/24 16:06 ID:Pva4FnpG
>>950
社名も車名も違う。
社名も車名も違う。
04のＹＺＦ－Ｒ１かＺＸ－１０Ｒ
>>954
坂道で回さなきゃならんのはシングルもマルチも一緒。
400単気筒だと高速はちょっと辛い。100km巡航なら余裕。
振動は俺は気にならない。
乗ってるときの振動よりむしろ下りたときに手が痺れるのが辛い。
高速での快適性を重視すると言うのならカウルつき大型ツアラーだな。
そうでなきゃどんなバイクでもいい、走れんことはない。
坂道で回さなきゃならんのはシングルもマルチも一緒。
400単気筒だと高速はちょっと辛い。100km巡航なら余裕。
振動は俺は気にならない。
乗ってるときの振動よりむしろ下りたときに手が痺れるのが辛い。
高速での快適性を重視すると言うのならカウルつき大型ツアラーだな。
そうでなきゃどんなバイクでもいい、走れんことはない。
958 ：７７４ＲＲ：04/01/24 17:19 ID:j8eUcVJy
>>954
四気筒になれた人から見るとそうかもしれないが
シングルやツイン好きの人からはそのトコトコした感じが
雰囲気あって好き！ってとこなのでは？
形で選ぶのは私は賛成ですよ。自分で気に入ったとこが
一つでもあって選ぶのと人のアドバイスだけで選ぶのでは
愛着の湧き方も違うはず。
私はこの中ならＳＲを推薦します。
シンプルでパーツも多く、自分で「ここをこうしたい」
ってのが出てきたときにも弄って楽しめるし
25年間同じエンジンで現在も生産が続いてるバイクは世界で
ＳＲだけらしいですよ
四気筒になれた人から見るとそうかもしれないが
シングルやツイン好きの人からはそのトコトコした感じが
雰囲気あって好き！ってとこなのでは？
形で選ぶのは私は賛成ですよ。自分で気に入ったとこが
一つでもあって選ぶのと人のアドバイスだけで選ぶのでは
愛着の湧き方も違うはず。
私はこの中ならＳＲを推薦します。
シンプルでパーツも多く、自分で「ここをこうしたい」
ってのが出てきたときにも弄って楽しめるし
25年間同じエンジンで現在も生産が続いてるバイクは世界で
ＳＲだけらしいですよ
言い換えれば向上心が無いってことなんだけどね。
カブだって30年で燃費を倍にまで伸ばしてんだ。
カブだって30年で燃費を倍にまで伸ばしてんだ。
960 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:09 ID:/6RXm6fb
ＳＲって好き嫌いが完全に分かれると思うので
あまり人にはすすめたくないな。
信号待ちで隣に止まられると自分のバイクのエンジン音が聞こえなくなる
あまり人にはすすめたくないな。
信号待ちで隣に止まられると自分のバイクのエンジン音が聞こえなくなる
>>959 最近はパワーも燃費も落ちてるのが寂しいね
962 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:54 ID:xDTjG9qU
963 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/24 20:57 ID:qe9HXPDz
964 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:07 ID:xDTjG9qU
>>954 一応 W650 スレを貼っておきます。250ccの排気量差でも
他の２台より疲労感はかなり小さくなると思います。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
風防は効果ありますよ。長めの 風防効果あるもの買えば。
他の２台より疲労感はかなり小さくなると思います。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
風防は効果ありますよ。長めの 風防効果あるもの買えば。
初心者が買うバイクであれば間違い無く
CB４００ブイテックなんか一番無難だとおもふ。
スズキ車ずっと乗ってる漏れはやはり変体。
CB４００ブイテックなんか一番無難だとおもふ。
スズキ車ずっと乗ってる漏れはやはり変体。
力無い人にはVTR250もいいかもね。
967 ：７７４ＲＲ：04/01/26 03:11 ID:V12QUrst
ＳＳ欲しいのはやまやまなんだが沖縄じゃ意味ねえよ・・・。
そろそろ関東方面で部屋探すか・・・。
バイク欲しさに引っ越すわけじゃないが・・・。
そろそろ関東方面で部屋探すか・・・。
バイク欲しさに引っ越すわけじゃないが・・・。
968 ：774RR：04/01/28 22:30 ID:g9izcpnm
age
969 ：７７４ＲＲ：04/01/28 23:09 ID:m0LHsbY/
いま大学生なのですがZZ-R400か250かでまよってます。
体重70キロ以上なら400
971 ：７７４ＲＲ：04/01/28 23:37 ID:m0LHsbY/
55kgwです。
55じゃ取り回しに不安ないならどっちでもいいな
あれだ、間を取ってEX-4にしなよ
あれだ、間を取ってEX-4にしなよ
973 ：774RR：04/01/28 23:57 ID:g9izcpnm
身長180cm以上だったら400。
包茎の場合はZZ-R250と400のどちらを選べばいいでつか
だからEX4だって
中古相場安いからのちのち大型のる資金にまわせるさ～
中古相場安いからのちのち大型のる資金にまわせるさ～
さらに安いGPZ400Sがｵｽｽﾒ
宝クジが当たりどうせなら散財してやろうとドカの749ＲとビューエルＸＢ9Ｓで悩んでます。
現在はＶＴＲ1000Ｆに乗ってますが手放す気はないんでできればコイツとは
違うタイプに乗りたいんです。町乗りにはアドレス110乗ってます。
面白い方をオススメしてください。
現在はＶＴＲ1000Ｆに乗ってますが手放す気はないんでできればコイツとは
違うタイプに乗りたいんです。町乗りにはアドレス110乗ってます。
面白い方をオススメしてください。
979 ：７７４ＲＲ：04/01/29 14:55 ID:GPzgxfM9
バルカンドリフター400とw650で悩んでます。
特に飛ばしたいって気はありませんので馬力やトルクにはこだわりません。
用途は街乗りから日帰り～１泊のツーリング。半々です。
で、めちゃめちゃ下心見え見えなのですが、
女の子を後ろに乗せるとしたらどちらの方が具合がいいでしょうか。
こんな質問で本当に申し訳ありません。
ただ、前に乗ってたアメリカンでは
シングルシートとタンデムシートの高さに差がありすぎまして、
肩に手を乗せる程度の密着感しか得られず、寂しいと思ったことがあったので。
そして、個人的に女の子を乗せるときは
「しっかり捕まってろよベイベー」みたいな心持なので。
正直この二つはほぼ見た目で選びました。
あとこれくらいの排気量なら、ある程度の速度まで自由にコントロールできますしね。
こんな下らない質問ですが、もし何か御意見いただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。
特に飛ばしたいって気はありませんので馬力やトルクにはこだわりません。
用途は街乗りから日帰り～１泊のツーリング。半々です。
で、めちゃめちゃ下心見え見えなのですが、
女の子を後ろに乗せるとしたらどちらの方が具合がいいでしょうか。
こんな質問で本当に申し訳ありません。
ただ、前に乗ってたアメリカンでは
シングルシートとタンデムシートの高さに差がありすぎまして、
肩に手を乗せる程度の密着感しか得られず、寂しいと思ったことがあったので。
そして、個人的に女の子を乗せるときは
「しっかり捕まってろよベイベー」みたいな心持なので。
正直この二つはほぼ見た目で選びました。
あとこれくらいの排気量なら、ある程度の速度まで自由にコントロールできますしね。
こんな下らない質問ですが、もし何か御意見いただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。
980 ：ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!：
うぉーりあでヨロシイかと