【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】

前スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/

974に頼まれたので新スレ立てました

２ｓｔ

来年ちゃんと発売するのかなぁ〜

>>536
otu
まぁ、やっとパート２ってことで。
リコール問題だけで新スレ突入か・・・。

リコール出てもシルバーウイングは買ってよかったと思うよ。治せば済む話じゃない？バイク７台持っているけどオキニの一台。乗ったことも無い奴がつべこべ言い杉！

次はフォークが抜けるらしい。

ハンドルが抜ける以上の恐怖といったら
タイヤが外れるくらいしか思いつかないので、ネタにしづらい。

>>5
お前は件の会社役員にも言えるのか？「治せば済む話じゃない」と。

>>5
直す前に５の首が取れることもあると思うが・・・

ハンドル抜けるくらいでガタガタ言うやつはシルバーウィング乗る資格なし。


とオイル漏れのカワサキ乗り風に言ってみた。

お前らバイク乗るならいつ死んでもいいぐらいの覚悟でのれや！
ちなみにおれも零細企業の会社代表だぞ！オイル漏れ、クラッチ
抜けのカワサキのりでもあるよ。

ホンダはやっぱりだめだめだね

「ハンドルがもげて、燃えるバイク。」

いっそ、このキャッチコピーにすれば物珍しさで売れそうだ。
開き直ったクソゲーみたいなもんだな。

ココまで酷い造りでも、ホソダヲタは銀欲を盲目的に支持するんだろうな。
工業製品として不適格車両なのに、「やっぱりホン夕”でなくちゃ！」と
ほざくのだろう。

根拠のない虚勢と支持は、限りなくDQNの範疇だ。

>>7
シート座面が抜ける

次は何が起きるんだろうね(ﾜｸﾜｸ)

木｀ノ夕”の　＝ノ　ノレ　ノヽ��　ー　ウ　丁　｀ノ　ク”

age

　ハンドルが取れても走行していた そのオヤジさんは、ワイルド7の飛葉さんでしょう、

　「 昔にも こんな事あったナァ 」　（ｽﾛﾜｲﾔｰ） ｽｺ ｽｺ …

ごちそうさまでつた♪






ポンコツなハーレーでもハンドルは抜けないと思うんだけど…

>>6
他のメーカーでは有ったんだよな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-221.html

次は…

新型(モデルチェンジ)銀翼狙ってたんですけど、これじゃ発売が半年延期に
なったとしても無理は無いですよね。凄く残念…。(-_-;

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

（不具合は　絶対にない･･･！　もう大丈夫･･･！今度こそ･･･！）

この　銀翼ユーザーの思考
バイクでは　こういう考えが一番危ない
まさに事故に直結する道

リコール　リコール　リコール　と来たから
もう不具合はない　などという読みは
まさに泥沼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /）/ﾉ,>　　　 す　　嵌
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | lン.)っ　　　で　　 っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/ .〈/　　　　に.　　て
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l 　 ）　　　　泥.　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |iii||||||　　　　中　　る
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |iii||||||　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |ii||||||||　 　 　 首.　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　┌|ii|||||||||　 　 　 ま　　 ：
　　　　　　　､〜"ｲイ__　　　/iiii|||||||||||　　　　 で　　 ：
　　　　　　ゝ:::::::::::ﾚﾍ .|＿_｢iii|||||||||||||　　　　　 ：　　 ：
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;イ::::::::<／（ﾝ ,_,<||||||||||||ｌ'';;;;;;;,,,,,　　　：
;;:;:::;;;;;:::,,,;;;ﾑ;/);;;モヽ u (ﾆ'ﾍ||||||||ｌ;;;::;;;;;;;..''':;;;,
::::;;;;;;:;;;;;..,,,,;;;;/フ;;;;;／）;;;;:'''''::::;;;;;;;:::::'';;:;;;;;;,,::::;;;;;,,,,
;;;;;:::;;;;;;;::::::'''',,尸;;;;;';;''::::::;;;;;;;;'';;;::::;;;;;;;;::;;;:;;;;::::::''';;;;;;;
::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;'';;;つ;;::::;;;''';;;;;;,,,'':::::::;;'';;;;;;::::;;::;;;''::::;;;;;;;

　　ヽ　　マ　す　男　ヤ　/　　　　　　　　　　）　 出　出　キ
　　　l　　ヌ　る　が　ダ　l　　　　　　　　　　ゝ.　 た　た　ャ
　　 ﾉ　　ケ　と　射　 ぁ　､　　,　´￣ ｀ヽ　　ヽ　 │　　　 ハ
　　ヽ　　 |　 こ　精　 　 ／　/　　　　　　'､ 　 l 　 |　　　　ハ
　 　 l　　 !!　っ　 　 　 /　　 {　ｨﾊｿﾘﾉ_ヽ　ヽ .ﾉ　 っ　　　 ハ
　　 ﾉ　　　　て　　 　 （　　　ヽ iｨｒｊ , ﾍｿ !ﾘｿ　｀ヽ !!
　　⌒ヽ,. -─-､,. -─-ゝ　 　 j心n,ヽﾌ ｲiヽ￣iヽ ⌒ヽ/⌒ヽ´
　　　　　　,. -‐¬く｀ヽ 　 　 　 /f' 'ｸ,｢Yトl＜　ｌ　 ＼
　　　　/⌒j, '´　　｀ヽ i　 　 　 ｉ ｌ　/､i, l:l ｌ /　 ヽ､　 ＼
　　 　 {　 .ｲ　,ｨｿﾙﾊﾘ ヽ　　　 ｌ｢￣ｌ ヾ､l:ll/ 　 _,l,,_ヽ
　　　　i 　! lﾘｨｒｊ　 fjlﾍ　ヽ　　 .l!　 .l　　｀i, ／　　　｀ヾ 、
　　　　ヾ. ヽｉ､　､ァr'^i `ヽゞ　　l　　!　　　{　　　　　　 ', ﾋﾞ
　 　 　 ,rヾゞi､｀ﾆ‘ﾍ ﾉ)､　　　　`ｰ'/　 ﾋﾞ i､､、,　 　 　 l　ｸ
. ,rtfﾍ. ｌ　｀i　L ﾏi^ｉﾍ.　 ヽ.　　 　 〈　 　 ｸ 'ﾍヽ!）、 　 ﾉ
　ヽ_rｿ)､　 l　 ＼ヾ〃ヽ 　ヽ　　　 /ヽ､＿/ヽヽ､_ ,＞''ﾕ-
　 ヾ　　ヽ　!　　　ヾ!　 i＼_,ﾉ ‘´ 〈 /c､l　l　iヽ,r┴ ''´
　　　＼　｀ l　 　 　ﾟl ,. l　　o 　 　 lヽ､｣_ ピｭ/　　､
　　　　　ー1　　_ _, ﾟl ´ヽ ﾟ　,ｯ ´　l‘｀　 /　ｯ{　　　i
　　　　　　 l　　　´　ﾟl、　 ＼　 　 ｌピ ゞ　 　 i　　　l
　　　　　　 ｌ　　　　　l, `ヽ､/ゝ､ /　 ｭｯ{⌒ヽ l　　　l
　　　 　 　 i　　　 ＿｣､､ヽヽ ＞′　/.　ゞr,´`!　　　l
　　　　　　 ｀Ti´｢　il　 ヽ> '´　＼. /　ﾋﾞ　{'ｸ､l　　　j
　　　　　　　 L!_|i _,ゞ‐'´i､　　 　 ヽ　　ｸｯ　 /　　 /

トータル・リコール

それでも、辛抱強く新型の発表を待ちたいと思います。

問題解決済みソルバーウィングか

ソルジャーウィング…

やばいね。

ホンダDNAは劣性遺伝子ですか？

おお６００。

おまえは風だ。

おお600

おまえはクズだ。

ホンダDQNA

　　　　 ＿＿
　　　　/　 /|　∧＿∧___
　　　/____/_| （´∀｀　）ヽ＼
　　/ /o０/( ）○二　） /|二二|i
　　||⌒ヽ~ ⊇ヽr　 ノ/~/./￣|＼
　 ／／入ヽ⊇ ＼ )￣　| |　　￣|
　 |~~|~（0） |〕≡≡〕二二二二二)　≡３ ≡３
　 ＼＼　ノ￣￣￣￣＼＼　ノ
　　　￣￣　　　　　　　　￣￣

age

二輪の歴史の中でこれほどリコールの多い
バイクって今まで存在しましたか？

カスタムスクーターVOL5のP170の黒い銀翼のステムカバーってオプションのメッキハンドルのやつじゃないよね？
ｱﾚの詳細知ってる方、教えてくださいませ

>36
そんなんじゃわからんが、オプションのメッキハンドルはステムカバーは
メッキじゃないから違うと思われ。ハリケーン・キジマ・プロト・ドクスダ
あたりから出てるから調べて見れ。

燃えるバイク　仲間がふえたよ。
ヤマハは１５日、オートバイのリコール（無償回収・修理）を国土交通省に届け出た。
「シグナスＸ　ＸＣ１２５」５０４０台（今年３月〜１０月製造）で、
燃料噴射装置の配線に不具合があり、ショートして出火する恐れがある。

うあ、抜けっ..............うおおおおおおおおおおおおおおおおおお
やはり、想像するだけでも恐ろしい。

浜松に集めたの
買っても平気かなぁ

>>38
炎上（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

>>38
出火しているバイクと最悪出火する恐れのあるバイク
大夫違うぞ

まあそれは置いといて
ちょっと気が付いちゃったので聞いてくれ

今回のハンドル抜けちゃうリコールおかしくないか？

ハンドル抜けた事故が１２月頭だったよね
それから１０日ほどでリコールが出た
そこだけ見るとホンダも速攻だなと思うけど

リコール対象車が８月生産までって言う事は、それ以降は対策してあるってことでしょ？
って言う事はホンダ知ってたんだよね、だから８月に対策したんだよね
じゃなければ、あの事故がきっかけだったとしたら
今年いっぱい位の生産車までみんな対策しないとツジツマが合わないと思わない？

ハンドル抜けるの知ってて、こっそり対策してたんじゃないのかな？

そうじゃなければ、事故が起きて、原因追及して、対策部品作って、テストして、これで絶対壊れませんっ！て
届け出出すのには時間が足り無すぎだし無理だよ

どう思います？

ホンダマジックです

>>42
シルバーウイング自体が8月で一旦生産終了、
11月には在庫切れ・・・だとオモワレ

（フル）モデルチェンジするときって
半年以上も前から生産ストップするのかなぁ
そりゃモノにもよるけどさ

業界の意見キボンヌ

オイラHONDAで買った銀翼、先週納車でリコール対象車だったのでやはり8月で生産終了だったんじゃねえかな

シルバマンの歌

誰だ　誰だ　誰だ〜　脇の路肩に転ぶ影
銀の翼の　シルバマン
ハンドル取れて　飛び出せば　本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン
逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは四つ　シールは四つ　おーシルバマン　シルバマン

誰だ　誰だ　誰だ〜　隣車線に潜む影
五十一歳　シルバマン
ホイール割れて　ふらつけば　本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン
逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは四つ　シールは四つ　おーシルバマン　シルバマン

誰だ　誰だ　誰だ〜　ビルの谷間に燃える影
会社役員　シルバマン
ガソリン浴びて　駆け出せば　本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン
逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは四つ　シールは四つ　おーシルバマン　シルバマン
　　　　 ＿＿
　　　　/　 /|　∧＿∧___
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泣けてくる（×_×）

契約したけれど、キャンセル出来ないよな・・・乗る気がしなくなった。

８月で生産終わってました。
モーターショーの時にホンダの営業の人に次期モデルの事を
聞いた時にそう教えられましたから。

銀翼の中古買いますた。たぶん１型。
セルが回るけど、エンジンがかからないことが時々あります。
何度もキーをオンオフさせながら5、6回やるとかかるようになります。
出先でバッテリー上がりはかんべんです。

某HPでイモビの不具合でかからないことがあると記載せれてたけど、
これってホンダにクレームで直してもらえるのかなぁ。
自分で直せるならやりたいところだが。

同じ経験ある人いますか？

燃えちゃうって何？

>>52
燃料タンクレイアウトが悪いせいで、転倒事故起こすと高い確率で炎上する

>>49
禿同

>>47
ワロタ

自動運転装置を付ければハンドル抜けても大丈夫

ふと思ったが、これがカワサキならハンドル取れても「仕様だ」の
一言で済んでしまうのだろうか

でもシール４つは多すぎ

それを聞いたカワサキの人は言うだろう

確かに出来はよくないバイクだけど
シールを作る余裕がないから１枚までだ！って

近々フォルツァ４００登場の予感

商売する気もない飛行機を道楽で作ってる余裕があるなら
本業に予算と人員を割け

>>47ﾜﾗﾀ

シルバーウイングは伝説を作った。
嫌でも語り継がれる予感。

新車で４９，９万で売ってたのにはこんな理由があったのね・・

同じリコールでもヤマハだと話題にならないのね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031215-00000412-jij-soci
相手は原付２種だしね。
事がおきてからリコールするホンダと、事前に出してるヤマハとの
違いか？？

>>62
近くではヨンヨンパだ・・・

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

本田、氏んでもいいんだよ…

サンキュッパにならないかな♪

>>63
ヤマハは良くある事前のリコールだけど（発火のおそれがある）、銀翼の場合は不具合があるのがわかってたのに
実際に事故が起こってからあわててリコール出してるからねぇ。
ホンダは記者会見で妙に企業の良識を強調してたけど、実は違うことの裏返しに聞こえた。

それにしても最近のホンダはリコールやら改善対策が多いな

でも普通に考えて走行中いきなりﾊﾝﾄﾞﾙ取れて
「ビックリしました」で済むんだろーか？
実際は・・・でもみ消しって事は・・・
ま、流石にそりゃねーか。
しかし運転してた香具師は純粋にｽｹﾞｰと思う。

つーか、運転手が死んだらホンダの信用終わってたね。

運転するシルバー世代の背中に羽が生えそうなバイクだな

ところで、シール４つってどんなリコールでそ？

正直、デカスク候補だったのだが・・・

>>71
バーカ
死人に口無し

やっぱ、部品は日本製だな。
中国工場は閉鎖しる！

中国で安く作って
儲けた分を道楽（ジェット機）につぎ込みます。

　　　　 ＿＿ 銀翼スレだけど金翼だからな！
　　　　/　 /|　∧＿∧___
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　　　￣￣　　　　　　　　￣￣

前スレで予約キャンセルできなかった者でつ

電話あって２５日納車ですって
値切ってこよう・・・むりか

オーナーに歓迎されていない状態で納車されるのでは、バイクが可哀想だ。

「機械を造るやつ、整備するやつ、使うやつ。
人間の側が間違いをおかさなけりゃ、決して機械も悪さはしねえもんだ。」

愛車を信じて末永く可愛がってやってくれ。

あくまでも銀翼は、金翼の親戚でつ。

>>78
いっそ消費者センターに相談してみるとか？
注文した後に欠陥商品だと分かったけど、
キャンセルが出来ないってのは、
商売としておかしくないかと
聞いてみてはどうかな？
ココ
http://www.kokusen.go.jp/map/
全国の消費生活センター　こまった時はこちらへ

おまけ

クーリングオフ専門サイト
深夜午前3時まで営業　法務事務所。
全国対応代理サービス　悪徳商法対処
http://www.komoda.info

悪徳商法のクーリングオフ
「後悔の買い物。」　「お金を取り戻したい。」　「消費者の権利　クーリングオフ。」
クーリングオフしたいけど、手続をするのが面倒な方・・・忙しくて時間がない方・・・
業者さんに　「クーリングオフできません。」と言われた方・・・　専門家が対処いたします。
クーリングオフ手続代行　夜3時まで
解約書類作成は澤田行政書士事務所
http://www15.big.or.jp/~akutoku/

俺、よく知らなかったけど、そもそも予約キャンセル出来ないって
おかしくないか？　こういう方法があるらしいけど・・・

/ クーリングオフとは 「消費者保護」のための制度です。 /

訪問販売や電話勧誘販売などにより、
商品の購入などの申込みや契約をした消費者は、
一定期間内であれば、無条件で、
その申込みの撤回や契約の解除を行うことができます。

クーリングオフは、内容証明郵便等の書面で行うことになっています。

/ クーリングオフの効果 /

・ 申込みの撤回等は、クーリングオフの書面を発した時に効力が生じます。
・ 業者は、クーリングオフに伴う損害賠償、違約金の支払を請求することはできません。
・ 商品などの引取り返還費用は、業者の負担となります。
・ 消費者がすでに業者のサービスなどを利用した場合であっても、
　 業者はその対価など金銭の支払を請求をすることはできません。
・ 業者が金銭を受領しているときは、消費者に対し、
　 速やかに返還しなければなりません。
・ 消費者は、土地、建物その他の工作物の現状が変更されたときは、
　 業者に対し、原状回復に必要な措置を無償で行うよう請求できます。
・ 特約で消費者に不利なものは無効です。
http://www.komoda.info/komodacoolabout.htm

クーリングオフは訪問販売、キャッチセールにしか適用されない
店がキャンセルは出来ないとゴネたら２ｃｈで晒して誹謗中傷するしかないねｗ

訪問販売や電話勧誘販売“など”により、

“しか”ではないよ。

>>80
だから金翼もリコールなんだな

どうやらフレーム交換するらしい（ｗ

車などの高額なものになると、お店の損害がでかいので、クーリングオフは
適用されません。

ちなみにインターネットや通販・訪問販売と言う
情報がお客さんの所へやってきて契約した場合は
たいして契約の意志が無いのに契約してしまったと言う逃げがあるが

お客さんがお店に出向いて契約した場合はそれなりの
お客さん側の意志があるので逃げにくい

それと、車やバイクは登録した時点で車検などの絡みがあるので
新品としてお店に返すことが出来ないから
減価償却の対象になるので
中古車として買い取ってもらう様になるのが通常の話になるよ

あと契約書に色々書いてあると
契約時に納得した上で契約した事になるので余計に不利だな

中古車相場暴落ｷﾎﾞﾝﾇ　超割安になったら買うかも
例えハンドルが外れようが、ホイールが割れようが、転けたら萌え上がろうがｗ

シールは４つ　の節にワロテしまた。

≫78は、消費者センターに電話で相談しる。
命にかかわる問題だぞ！

シル翼に乗るなら、任意保険よりも生命保険に入るほうが良さそうだよな

転倒すると出火する不具合があるというリコールは聞いてません。

リコール対象
１．燃料タンク内が錆びる恐れがある。
２．リアホイールの強度不足。最悪、破損。
３．コンソールボックスの変形。閉まらなくなる。
４．今回のハンドルが最悪、外れる不具合がある。

１．の内容は

燃料タンク内の燃料ポンプ先端で、金属製フィルターと燃料タンク内壁とが
接触しているものがあるため、タンク内に水が溜まると、タンクと金属製フ
ィルター間で電食が起きて接触部位からタンクに錆が発生し、タンクに穴が
あいて燃料が漏れ出るおそれがある。

というもので、最悪タンクから漏れた燃料に引火するおそれがあるようです。
話題になっている車両は、転倒して給油口から漏れた燃料に引火しただけの
ようですが。

↑藻前銀翼のオーナーじゃないだろ！
そんな理屈はどうだっていい
リコールだろうとそうじゃなかろうと、転倒で出火した人がいるのは事実
マジェやスカブー・その他外車を入れてもそんなの聞いた事無い

事例がある以上オーナーとしては気になる話だ

４つもリコールがでていて
その上更に注意しないといけないコトがあるんだからｻ

78でつ

いろいろアドバイス恐縮です。
ちなみに電話での注文で
ハンドル事件の１ｗ前の契約でした。
そのときにキャンセル不可の説明あった
みたいなんですがイマイチ覚えてません
（だからキャンセル電話してしまった）
なので契約書なる書面はないです。
見積もりはとってもらいましたが
店側は紛失してしまったみたいで
（というか一度４００中古にしたので破棄）
以前のやつみせてください。といわれてます。
確かその時点では１５マン引きでした。
＃皆さんいわれてる相場よかカナーリ高い

それと、電話注文して次の日にキャンセルいれたけど
予約販売なんでキャンセル不可といわれますた。
（もちろんハンドルとれてない時点での電話）
ハンドルとれてからは電話してません。

下取り車いれたんでそれが頭金としてあるみたいです。
（エンジンいおんフジョン：１０マソ：廃車スミ）
ハンドルの件はしっかり対策してあるから大丈夫です！
なんて押し切られそう・・・

通勤に使うからスグ要るし・・・
モデチェン待ちたいけど高いだろうし
自二スクタ以外かんがえてないし
買うしかないような気が・・・しまつ
うじうじスマソ

>>79 でつ

ハンドル取れたオーナーが無傷だったのは、ご主人様に怪我をさせまいと
銀翼タソが必死になって走ってくれたお陰だよ。
いい子じゃないか。漏れはオーナーじゃないけど、自分で選んだんだから
いい加減諦めて面倒見てやる気になれよ！バイクが可哀想だろ！

》96
買う買わないは本人が決めること。
当人が納得してれは他人がとやかく言うことじゃない。
ただ一つ言わせてくれ。
スクは銀翼だけじゃないぞ〜。

ウジウジ言ってねｪで諦めるか面と向かってガッツリ話し合うかしろよ
最初っから決めるか決めないかﾊｯｷﾘしないまま注文した喪前が悪い。
店の立場になってみろよ。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ100か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

96の人間性すげーむかつく。

age

４つリコール出たけど乗ってますよ。
セコハン安かったし、250じゃ非力だし、さりとて、スカブ650はすり抜け不可能なデブで
街のり最悪だし。
安全なバイクなんかないしね．．．。

酢株650と較べて街乗り云々を語れるバイクか？
少なくとも他のバイクは燃えないし、ハンドルも取れないから普通に乗るにはずっと安全だと思われ。

>>104
朝からおめでてーな。
市販車が全部燃えてハンドル取れるわけねーのわかっていってんのか？
５万、８万とのってるおっさんもいつかは燃えてハンドルとれるっていいきれんのか？
おめーのバイクと乗り手が一番あぶねーよ。バイクと共に燃えてしまえ。

　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　<おまいらもちつけ　　
　　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣
乗りたいｼﾄは乗るし、乗りたくなければ乗らないし。
ただ、一般的に製品に対する信頼は地に落ちたのは確か。

＞＞１０５
逝かれ本田狂信者バンザイですなあ　ｗ
なんでいつのまに市販車全部に対象が広がってんの？

ハンドルを作っていた下請けの者です。何か聞きたいことある？

>>108
ハンドルが抜けるのは設計ミス？

>>103
スカブ乗ったことない？
電動ミラーたたむとすり抜け楽だぞ。

もうそろそろ欠陥が出きって、安全なバイクになってきた事も確か。

>>111
おいおい、確かじゃないだろ。
シャレにならないトラブルばかりだから、
結局シル翼は生産中止になった。
リコールで安全な車両になるのなら
生産は続けてるだろ？

なんか勘違いしてる人いるみたいだけど、
メーカーがリコールで対策施したからって、
完璧に治るなんて保証はないぜ。
そもそもその対策が、適切な対策足りえるかは、
長時間テストしないと分からない。
で、今回はどうかな？
随分慌ててリコールかけてたようだけど。
ちゃんと長期テストとかしたのかな？？？

>>112
続けられないだろ?
コレだけイメージが悪くなったら。

>>113
元の銀翼よりは安全になったじゃん。
それと、もちろん長期テストする事で、設計時や製作時にわからなかった不具合を
見つけ出せるかもしれないけど、
すでに設計や制作上の欠陥が有るのがわかってるのに、
長期テストしてから対策して欲しいか?

問題点が明々白々なら、それを潰す対策を早急にやるのは当たり前だと思うが?

いよいよ銀翼もリニューアルして750ccにパワアプか？

ここまで酷いとまともに開発テストやってないと思われても仕方なし。
開発の経緯が経緯だし。

>>114
＞コレだけイメージが悪くなったら。
分かってんじゃん。
そう、今シル翼のイメージはとても悪い。
メーカーが見捨てるぐらい悪い。
そんなバイクをいまさら“確実に安全になった”と肯定して何になる？
それに、本当にリコール処理で確実に安全性がたかまり、その処理に
自信があるなら、多少イメージが悪かろうと、メーカーは胸を張って
堂々と売ればいい。でも、それはしなかった。
つまり、確実ではない可能性も十分にあるということさ。
メーカーも、いまいち自信がないんだろうよ。

＞それと、もちろん長期テストする事で、
それもヘンな話でさ。
つまりさ、長期テストがされてなければ、対策しましたと言っても
まだハンドルが抜ける可能性は残ったままってことさ。
それで確実に〜？
“確実”って、そういうところで使う言葉じゃないだろ？

＞すでに設計や制作上の欠陥が有るのがわかってるのに、
＞長期テストしてから対策して欲しいか?

メーカー製品のクレーム処理の仕事、したことないかな。
原因と対策なんてのは、所詮書面上で処理されてるだけのこと。
クレームパーツで本当に直るかどうかなんてのは、実際に使って
みないと分からんよ。

それに、完全な対策パーツを作れる会社なら、そもそもこんな
アホなトラブルは起こさん。
それに、対策が常に完全なら、対策部品の対策部品なんて、
この世には存在しないことになるが、それは有るしな。
ちょっとさ、世の中知らなさ杉でない？

>>117
イメージと安全性に相関関係は無い。
イメージが悪くて売れない商品を作る馬鹿も居ない。
メーカーがいくら自信を持っていても、市場に拒否されたら意味はない。

長期テスト(どのくらいの期間を想定してるのかわからんが)すれば、確実になるのか?
全ての可能性を考えるのなら、長期テストをしても、確実じゃないと思うが?
コレを言っては切りが無いけどね。

で、確実に欠陥の無いバイクは存在しないって事で良いか?

ホンダでリコールステッカー3枚とかって、初めてじゃないし、
他のメーカーも改善対策とかって隠れリコールやってるのも、みんな知ってること。
良いとは言わないが、タイヤが取れて人を押しつぶせるトレーラーを作ってる
某メーカーより、リコール出すだけマシ。

自主的に出したのではない。
マスゴミまで騒ぎ出して隠せなくなったから公表しただけさ

>>118
なんか少し話ズレてる。
元々シル翼が対策が出たから良くなったと肯定したのはそちら。
ただし、メーカーは肯定イメージを維持できなくなったからシル翼を捨てた。
しかも消えていく商品だから、今後も発生するトラブルに、メーカーが
真面目に対応するかどうかは正直怪しい。

また長期テストに拘るのは、今回の事故からリコールへの期間が短すぎるから。
真面目に考えて作った対策なのか、正直怪しい。
もちろん長期やれぱ確実とはいいきれんが、少なくとも信頼性は上がるし、
今回のような騒ぎでは、それをやるのは当然と見るが、その辺りはどうだろう。
これまでの経緯を考えても、非常に怪しくみえる。

＞確実に欠陥の無いバイクは存在しないって事で良いか?

その通り。
だから真面目に欠陥を潰していかないと、ただでさえ危ない二輪なんて
すぐ死人の山。んなことやってたら、道路から締め出されるっての。
大体、ミスがあればさっさと比を認め、自主的に改善しようとするから
人間も機械も進歩していくのに、マスコミに晒され騒ぎになったから
リコール出して、すぐ生産中止なんて、安易な逃げ、まるっきり
お子様やん。連中全然反省してないよ。
そんな調子じゃあ新しく出てくるバイクもどうだか。
俺は信用できんよ。
そもそも今回の対策が対策足りえたか〜なんてことは、今後、走行中に
勝手にハンドルが折れるシル翼が一台も出なくなって、初めて認められること。
（他に同様のトラブルを抱えたバイク、無いだろ？）
現状で「良くなった」なんて安易にいうもんじゃないと思うよ。

>>118
＞タイヤが取れて人を押しつぶせるトレーラーを作ってる某メーカーより、リコール出すだけマシ。

藻前マジで言ってるの？
あのとき見せしめでＭ社がああなったけど
その直後にほとんどのメーカーが自主的に？出した、リコール祭りがあったけど

そこで出てきたホソダのリコール台数は、一等賞で出てきた台数は何と

　Ｍ　社　の　２　倍　近　い　台　数　で　し　た

知ってた？

まぁ、最近のリコール王はホンダ。
これ定説。

それから改善対策＝リコールではない。
とりあえずシルバーウィングはサービスキャンペーンやらリコール大杉。
これは事実なんだし、その事実を自分の中で受け止めて他車にするのか
シルバーウィングに乗るのかは別問題。しかし、多くの人の中ではホンダ
神話が崩壊したんじゃないの？

ふと思ったんだが、
銀翼生産中止じゃなく、03モデル生産終了でしょ
来年はマイナーチェンジでカラーが変わるだけ。
あと、ハンドル折れるて言ってるﾔｼいるが、よく読め。ハンドルは折れるんじゃなく、取れるのだ

＞＞１２２
だいぶ前から崩壊してるとは思うが、件の会社役員が不謹慎だがもしお亡くなりになっていたら
信頼など地に落ちまくりなんだろうな。
いまだに本田なら信頼性有るし、とか言って何も考えずにシロートに本田車押しつけようとする
アフォ信者が多すぎ。

>>124
まぁ、そうなんですが殊一般人にはまだホンダ神話ってあると思う。
現実は…

>>120
ハンドルホルダー折損に対しての対策は、一応、的を得てると思う。
場当たり的な対策かもしれないが、事が事だけに、早い対応をする事は必要だったと思う。

もちろん、この対策に関して、事後検証が必要ないとは言わない。
でも、すでに事故が起こってしまっているのに、事前に、長期テストなんかできるわけ無い。

それでも、欠陥が有るのがわかってて、対策取らないより、
対策をとりあえずでも取った方が、安全といえるのではないだろうか?

いや、そうかも知れないが
事故が起きるまで対応しなかって言う経緯の方が（ｒｙ

事前に長期テスト


実はやっててあの対策じゃネエの？
運悪く先に事故で発覚しただけで　ｗ

＞運悪く先に事故で発覚しただけで　

だからリコールにした
そうじゃなきゃサービスキャンペーンでｺｿｰﾘ修理の予定だった？

ふと思ったが。
設計主任だとか製造責任者は今、針のムシロに座っている気分であろうなあ。
バイクは命を乗せて走るものだから、今後は安全な製品作って欲しいな。

あれだ。自分は車とかバイクの仕事をしてるわけじゃないけど、仕事はまじめに
しようと思った。取り返しのつかない失敗してからじゃ遅いもんな...

やっぱ不景気なのがいけないのかな。不景気だとコストかけられないもんな。

他社に先を越されて慌てて作ってるから、こういうトラブルが起きるんだな。
デカスクに先鞭を付けた本田が、まさかここまで落ちぶれるとはね。

いつの時代も、上層部のヘボい舵取りで泥を被るのは現場社員。

>>130
ホンダのバイクも車もこれだけリコール対象車が多いのだから
針のムシロに座っている気分の人がいっぱいなので
たいして罪悪感もないのでは？（ｗ

だからリコールが増え続けてるんだな

このままじゃ空波650買っちゃうよう〜。
たすけてソーイチロー！

買え

ソーイチローは死にました。ホンダはチョソ品質メーカーヘンダになりました。
もう駄目でつわ。

ハンドル取れた銀翼のライダーが死んでたら
「高速を運転中、ハンドル操作を誤り死亡」ってことになってたかもね。

ハンドルが取れたのは事故の衝撃でってことになるんだろうな。

いや、故意の改造ということにしてオシマイだろ

最近のホンダは、オーバークオリティーに作るのが丁度良いのでは？

>>139
ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨといっても、大陸に生産委任してるから
ﾊﾟｰﾂの精度とか、素材そのもののｸｵﾘﾃｨが落ちてるんでない。
再販のﾌｭｼﾞｮﾝのﾌﾚｰﾑ折れﾘｺｰﾙでてるけど、
国内生産してたときには無かった不具合と思われ。
ｸｵﾘﾃｨの高いﾎｿﾀﾞ製品ならﾎｽｨが、
ﾎﾝﾀﾞのﾛｺﾞ付けただけの中華製品ｲﾗﾈ。

銀翼ってベルトが発進のときとかキュルキュルってなったりするよな？
漏れのはキュルキュル所かでかい音でぎゅるぎゅるなるんだが。
一度、分解掃除してもらって、直ってたんだけど、
またなり始めた・・・赤男爵も次はメーカーにクレーム出します。
とか行ってたけど、中古で買ってて１万キロくらい走ってるが。
クレームなんかできるの？

多分出来ない。
つか不良の内容しだい。

ホンダって自社製品のコピーバイク作ってた中国のメーカーと提携してるんでしょ。
なんかスクーターを共同開発してたよね？

>>141
クラッチ板割れてる可能性大。

>141
ハンドルのボルトなんかどーでもいいから、
キュルキュルをリコールして欲しかったというのが
俺の本音。
銀翼600オーナーの悩みでしょう。
こないだユーザー車検で、「何の音ですか？」と訊かれたよ。

俺も最近きゅるきゅるなり始めたとくに暖気のアイドリング時。去年の冬にもなってたけど、夏場はあまり聞かない。
なぜだ？？

だから、ベルトじゃなくてクラッチ板損傷だと言っておるだろう。
冬場の暖気で鳴るのはクラッチにオイルが行き渡ってないからよ。
放っておいてもう１枚割れると、クラッチ切れなくなっちゃうよ。
しかし銀翼って、初期型スカブと同じ不具合が今更出てるんだね。

ださ・・・

けど、分解掃除してもらったとき異常はなかったみたいだったし・・・
いつもなってる訳じゃないよ。
坂道とか渋滞の時とか負荷が多そうな時になってるね。
一度なり始めると、しばらくはなってるけど。

てかクラッチの損傷なら速攻でリコールじゃないの？
1万キロ位で壊れちゃ駄目だろ

リコールネタばかりなので・・・
http://photos.yahoo.co.jp/kec_baby
「アルミステップボード」アルバム。ああ、疲れた・・・。
受付は某シルバーウイングオーナーズクラブの掲示板に漏れのアド張ります。
今日は眠いので明日の昼に晒します
リンクはしなくていいね？
ハンドルは来年になっちゃったよ・・・＿|￣|○

>147
うそつけ
俺もバラしたけどクラックなぞ全く無かった。
単にキュルキュルと音が出るんだよ。
ドリブンフェイス最外周っぽいイメージはあれど、特段磨耗しているようでも無かった。
実際どこをどう直すと音が収まるのか真実キボン。
脳内ウンチク却下。

つか、シルバーウィングって乾式クラッチじゃなかった？（ｗ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/spec/index.html

乾式クラッチにオイル挿したら…

( ﾟДﾟ)y−〜〜
ﾘｺｰﾙは多いが人は少ないな・・・

>>153
ステップボード購入したいのだが、今は金欠だ。
次回生産はしないのかい？あと残り８みたいだけど。

しますよん。数は心配しなくてよろし。
「２ｃｈから来たぞ！ﾓﾙｧｯ！」で500円引き。直メール（質問欄に晒しよろ）で3パーセント引き。
あとは、送料無料。よろりん。さすがに寝るっぽ。

今更ながらに銀翼の400がほしくなったのだが・・・。
新車って入手できるかね？

400なら手に入るよ。

あけおめ＞銀翼海苔さま
昨日は六本木ヒルズ流したけど、ハイソでお洒落なサクラ坂（ヒルズストリート）でした。

話はかわりますが、600で駆動系を海外仕様にしたら、平地でも加速よくなりますか？
レスよんでいると、登り坂ではかなり効果があるみたいですが、都内の平地では
どうでしょうか？後、純正の28gとマーシーの24gとは、どっちがおすすめでしょうか？
交換した人いましたら、レスよろしくお願いします。

ガソリン代気にしないなら24gでしょ。
漏れ28g。
ながーくほそーく乗りたいならいぢらないのが一番。

>159さんどうもです。
正月明けに、例のハンドルころりのりコールついでに駆動系も変えるつもりです。

修正　間違い　マーシーではなく、マロッシでした。

>>160
漏れマーシーでﾜﾗﾀんだが間違いだったのか・・
ネタかと思ってたｗ

sage

箱根駅伝でテレビカメラ用のスペシャルトライクが走ってるぞ。

これ、黒の銀翼のトライク？

お、TMAXもいるな

今年、噂になったフルモデルチェンジを
見ることが出来るのだろうか・・。

早く見てえー！！

今年はマイナーチェンジだけよ

マジで？　チェッ。

えっ、マイチェンすんの？
いつ頃？

銀翼４００の新車499,000円を見つけてしまった
でも定価749,000円て書いてあった、って事は
値下げ前のド初期型か、やめといた方が無難か？

>>170
おいてめー、その400初期型に乗ってる俺様に向かって失礼だぞ。
今３万キロ。とくに問題はねーぞい。

>171
インプレッション聞かせて、あと燃費とか
良いとこ、悪いとこ、他車との比較論とかも
聞かせてくりい

銀翼400に乗ってますが、買った動機は
ｶｯｺｲｲ。乗ってる人が少ない。イカツイ（ﾃﾞｶｲ）。速い（250に比べれば）。値引きがﾃﾞｶｲ。
買ってみての感想は
馴れると擦り抜けは普通にできる。取回しはわりとキツイ。

乗って運転すると軽いんだけど、取り回しが重いわなー。
ホントに乗って運転すると軽いんだけど。

シルバー400って、フリーウェイよりも80kまでの加速は早いですよね???

銀翼６００乗ってるが、慣らしで４０００ｒｐｍしか回さなくても、十分２５０ビクスクよ速かった。
別にあおってなくても、マジェに道をゆずられたこともあった。
それから、よく信号待ちなどで、並んだ２５０ビクスクから排気量を聞かれた。
乗れば軽いが、取り回しは正直いって重い。

６００買って
Ｔモードボタンつけて
４００仕様にして乗ってまつ


メーターまで換える金なし
てかそんなカネあったら
輸出用駆動系買いたい

>>177
600に付けたって・・・。中型免許のみしか持ってないとか？
600にボタンって、実際に機能するの？初めて聞いた。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14740313
フォルツァ用のハンドルポストって流用できんの？
もしやﾌｫﾙTypeXのハンドルポストもいけるのか？

>>177は妄想ネタ

600乗っているけれど今一スパイスが足りないYO！
ターボとか付かないのかな？

銀翼400乗ってるけど、最近走りに不満が出てきてしまった
どうも割り切れない性格なんだな〜、ついついネイキッドやSSと比べてしまう

最近ネタがないので・・・
>179
どっか干渉するらしい。カギの部分は適合するとの事
>181
普通に走っててちょこちょこ致命的な破損が出たりするのにそんなん無理ぽ
>182
漏れはそれは買う前に覚悟決めてました。つーか、解りきってたことだろうがぁぁぁ

クラッチ動かさんでいいし、足付きはレプやネイキッドと
比べるといいほう。荷物も近所の買い物ぐらいはそれなりに
積めて鍵付き、姿勢も楽でエンジンの熱にほとんど悩まされることもない。

こんな銀翼のどこが不満だい？
250ccと比べたらスピードも出るし。高速の追い越し楽だし。

不満はリコールが多いことか。
あと後輪キュルキュル。

SW600を手放そうと思っています。
理由は≪うんざり≫に尽きます。

>>186
じゃあ、さっさと手放せハゲ。

そうしますです、ハイ。

何にうんざりしたのかの説明もできないような人は何に乗っても同じ

>183
おお、干渉するとこを削れば問題無しってことか。
一体どこが干渉するのだろう。誰か詳細知ってる人いない？

新型６００
Ｔモード標準装備

おれのはナンチャッテＴモード

600でTモード付けるより
800ccにしてくれた方がうれぽ

近所の赤男爵で400の銀翼が499.000円でしたが、買いですか？

>>182の銀翼を安価で>>192が
買うといいとおもふ。

まちがえた。
>>182の銀翼を安価で>>193が
買うといいとおもふ。

だめぽ

>190
どっかの雑誌にライザーが干渉するので削ると書いてあった。
それ以上のことは漏れもなんとも・・・・。ポン付けできるポストも
あるかもしれんがわからん。
>193
02型の400の相場が下がりすぎて売り切れたので今なかなか手に入らないので
今すぐどうしても欲しいならどうぞって感じだね。
新車か、何年式かくらい書いてちょ。

もまいら、俺はジスペケ750（87年）からの乗り換えだがそんなに不満は
無いぞ。安い買い物でないんだから考えて買わないとダメぽ

>>189
もともと>>186は持ってないと思うよ。
おそらく他車乗り。説明も出来てないし。

>>193
４９９円は迷わず買いだろ

フォークオイル換えてる方いらっしゃいますか？
オイルによって初期作動性が良くなるような話を聞きましたが

>>198
車種によらず、在庫整理で前年式モデルが数万円程度安く売られるようです
goo bikeなどを見るとその価格帯で前年式モデルが結構出ていましたよ、年末に
欲しいバイクは在庫整理を狙え、と言う事でしょうか

CB400SFだとレッドバロンで中古より安くなったりしてますねｗ

>>199
フォークオイルは定期交換かと思いますが。
作動性はともかくオイルシールのこともあるんで交換した方がよろしいかと

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |　銀翼ユーザーが
　　 　　,＿＿　　　　　|　無事年をこせますように…
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　,）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

リコール王

>>196
新車です。
今９５年の4HCマジェ乗ってるんですが、NEWフォル待ちです。
でも多分高杉なんで、銀翼もありかなと。

>>203
少なくともいくらNEWフォルでも銀翼400にくらべたらパワーだけみれば
おもちゃみたいなもんだよ。漏れは400乗ったこと無いけど間違いない。
250は非力。車検なんか自分で通せば税金と検査代なんて月々1000円くらい
しか変わらないんじゃないかな。
あとはアフターパーツが間違いなくフォルのほうが充実（新型も含めて）
するだろうから既製品買っていじりたい香具師はフォルツァのほうが無難。
車検・パーツ組み付け・オイル交換・消耗品交換ぜーんぶバイク屋任せの
人は250のほうが良いと思われ。

新フォルに400〜500ccで前後タイヤでかいモデル用意されたら結構欲しいかも。

銀翼マイナーチェンジ？
延命処置てとこかな

某掲示板に２月か３月にモデルチェンジするみたいですね
マイナーかフルかしりませんが（ｗ

フォルのパーツ
シル翼につかんかな

サイドバイザは教えてもらったけどー

ずいぶんアバウトだな
何のパーツかくらい書こうよ(´Д`)
ものによっては付けれる、要加工、無理。

やっぱそうか〜

アルミの羽根を外したいんだけど
持つトコなくなるのはマズイんで
いいグラブバーはないもんかと・・・

取付けば何の車種でもいいワケだが

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ見たらウィンカーバルブ取るの楽そうなので（ｳｨﾝﾄﾞｽｸﾘｰﾝｶﾞｰﾆｯｼｭ外すだけ）
ウィンカーを銀に塗ってやろうと意気込んでバルブ外そうとしたら右ウィンカーだけどうやっても取れず。
・・・どうみても何かが引っかかっている。
ウィンカーバルブ外すためだけにカウル外せってか・・・(;´Д｀)

>210

アルミの羽いらねぇよなー
俺も外したいが代わりが無いって同じ悩み持ちですよ。

>>212
アルミだからぶった切ってみるとかｗ

>>211
ホンダはそーゆーの多いよ。前に乗ってたフリーウェイとか
フロントのブレーキパッド交換するためだけにホイール外せって酷いだろそれは。

>>214
そりゃ１０インチじゃしょーがないでしょ。
ホーサイトの１２インチでもギリギリだよ。

フリーウェイのフロントって１０インチだよね？←心配



ホンダの整備性はヤマハに比べりゃ神だと思う。

そーなんだ・・・>>215
ビグスクはフリーウェイとフォーサイトSEしか買ったことないから
よくわからんかった（それ以外は全てSSかレプリカ）
ホンダの名誉毀損してスマン。

スクリーンが傷だらけになってもた。（鬱
なにかよい補修材しらないかい？
おたすけよろしゅう。

スクリーンなんか気にしないのが一番。綺麗にはどうやっても消えないよ。

漏れはアルミの羽（リアスポイラー）は割りと気に入ってたりするんだが・・・
無いとケツが下がって見えない？

羽のいかにも荷物置きますよー。なデザインと浮いてる色が嫌よね。カウルと同色にしてくれればいいのに。
塗るのもアルミだし難しそう？

誰か、新銀翼の仕様ウワサを・・・・

お願い（；´Д｀）

>>217
ん〜、スクリーンてポリカーボネイトでしょ？
ピカールで１時間程丁寧に擦ったらマシになるかも

前にPS2のDVD(ポリカーボネイト製)を２時間程磨いたら綺麗になったよ

>220
色仕様変更のマイナーチェンジと俺はショップで聞いたが。
真相やいかに。
羽塗った人ー、いくらかかった？自家塗だったら、どんな風に塗った？

期待しなくてもフォルツァより先にフルモデルチェンジはしない
そんな事したらフォルツァの話題性薄くなっちゃうじゃん
ちょっと考えたらわかるっしょ

>>220
自発光メーターになるらしい。
インパネ自体大幅変更してくれれば面白いんだけど…

>223
羽はアルミなんで自家塗装は避けたよ。ビリオンステップとリアスポ（羽）
同色塗装で13000円ほど。バイク屋に頼むと3マソ取られるよ。

>>217
アメリカ空軍御用達のこれとか……
ttp://www.bigscooter.com/column/plexus.html

みんな、レスどうも。
虫の残骸をごしごしとこすってたら、
傷だらけにしてしまったアホたれです。

とりあえず、ケミカル系を試してみます。
参考になりました。ありがとう。

sw400は結構新車価格安くなってるみたいだけど
リコール問題なんかでSW600っていくら位かな？新車中古車。

ﾎｽｨ

＞227
樹脂のクリアパーツの汚れをとるときは、
布とかで擦ると余計にキズが増えます。
（表面について砂とかのゴミがヤスリの
　役目をしてしまうのです）
なので、吹く前に水で表面のゴミを
吹き飛ばしてから、ぬるま湯と洗剤を使って
指でゴミをとりましょう。
それが一番手堅い方法です。

>>228
４９，９万がうちの近所の最安値

縦二つに並んでいるライトは
上がハイビームで下が普通の？

>>231
逆だったような

>>230

ﾏﾙｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲｱｽ。
その程度なら新車で買っちゃってもいいなあ
ｶｯﾁｬｵ

昨日SW600を手放しました。
スクータなのに手間が掛かるのが最大の原因です。
バイクのホンダと思えるようなビッグスクータが
出たら又挑戦したいと思います。

挑戦って・・・（ｗ

>>234

手間ってどんな手間が掛かったの？

SWの社外カスタムパーツって少ないね・・・
ライトを一つ目に出来るのって無いかな？

バイクのホンダって…
ホンダのバイクのクウォリティーが良かったのは１０年前までであって、今は…

他よりはマシって程度

３度のリコール（３回目で嫌になって手放しました）。
好みの問題になりますが、手間が掛からない事を
期待してスクータを選んだ経緯があるからです。

他よりマシとすら思ってる事でさえも大間違い。

いくら銀翼でもおいらの１０００に挑んでくるのは無理じゃないかぇ

>>240
確かにそうだね。

まあ、またスクーターに気が引けたら
完璧な銀翼をまたよろしくお願いします。

>>242
こちらは右手捻るだけなんで挑むと言われましても・・。

銀翼海苔、右手一本で気持ちよくスタート→242が先行され
慌てて１０００パワーでブッちぎる→銀翼海苔「ん？必死だな」
ま、こんな感じだろう。

>>222
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14458014
羽のみならもう少し安くしてくれるんじゃない？

ｳｱｧｧﾝ

今日一日探したけど銀翼新車どこにもおいてないYO！
普通に799000円でしか売ってないや

>>246
ちゃんと過去ログに目を通してる？
去年の８月だかに生産中止って書いてるでしょうが
あるとすればレッドバロンの豊富な在庫の中から、、、

>>247
すいません私の目はフシアナです
でも生産中止？近所の店に行ったらまだ作ってるか在庫あるか
知らないけど新車かえるって言われたよ？
とにかく助言サンクス、明日はバロンも見て見ます

>>248
その店は銀翼の在庫を持ってるんだろね
バロンみたいに大きなチェーン店だったら常時在庫を保持してるから、あるかもって事
でも小さいとこだと在庫保持してないし

ホンダの配車センター？みたいなとこにはあるんだろうね。

>>248
新古車じゃダメなの？
１０００kmくらいのがゴロゴロしてるじゃん。
たいがいオヤジがﾏﾀｰﾘ乗ったやつだからきれいだし。

>>244
遅いくせに出ようとするなってわけさ。
漏れの排気ガスうまかったか〜

>>251
もちろん新古車大歓迎ですよ。
というかならしが面倒だし安いからそのほうが助かるんです

でも近所のﾊﾞｲｺ屋には影も形も見当たらない…
あるとこにはあるんだろうな〜
ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ

ナラシ・・・面倒です
原チャリ女子高生２台に
両サイドから抜かれたときは
涙でました。

でも昨日やっと終わったもんね〜

>>252

IDにＳＲとＤＡＸが…ｽｺﾞｲ

>>252
前に出ようとするって・・。
こっちは快適なシートで鼻歌歌いながら右手捻るだけなんで
前を走られたくなければ藻前が必死に加速すればいいじゃん。
わけわかんねぇ。

>>256
ホレ、低脳なお前が糞レスするから、こうやってスレが下がっていくぢゃないか・・・・快適すぎて脳まで腐ったんだな　鼻水出てるぞ。袖で拭くなよ

>>257　ＩＤ
今度はDFも出しますたね。

釣り士の方には良いIDが出る傾向が見受けられますね

これ見てモチツケ
http://domdomdom5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040118035151.jpg

みなさん保険どうしてます？
SWのみの保険で毎月５０００円ほどですか？

本屋でスクーターマガジンとか見てると
オッサンでフルノーマルで乗ってる俺が恥ずかしくなってくるが

よくよく考えてみると、俺は本に載ってあるようなイチビリの珍走みたいな
デコレーションは好きじゃないので、やっぱり気にしなくていいやと思った。

つーか、オッサンでいじってるほうが恥ずかしい。
モンキーとかを地味に金かけてると渋いけど・・・

スクーターの改造なんて高校生でも許されないよ。

>>259
銀翼400、21才、対人対物無制限、搭乗者500万で年３万くらいです

>>261
水掛け論になるからおちけつ

援助交際希望します

フルノーマルｶｺｲｲですよ。玄人っぽくて。
スーパースポーツもカーボンパーツとかチタンマフラ入れまくったりしてると
盆栽っぽくてｶｺﾖｸﾅｲです。

銀翼の１次と２次の減速比ご存じの方いますか？
いましたら教えて欲しいです
400乗っててどうも発進加速がたるいので、減速比が気になって

>>264
銀翼のマフラーってノーマルに見えないかもｗ

スクータースタイルとかに載ってる餓鬼っぽいカスタムの方が
よほど恥ずかしいよ。半ヘルマジェなんて皆同じに見えるし。

ＨＩＤ付けてるとかロングエアロスクリーンに替えてるとか、
格好だけじゃない実用重視のカスタム見ると「ああ山男だな」
って思う。

チタンマフラーは確かに微妙なアイテムだね。
似合わない車両には本当に似合わないし。銀翼なら合うかもね。

ﾉｰﾏﾙ皆同じ。見分けつかないから、ﾀﾁの悪いDQN大杉。

↑
斬新な発想にﾜﾗ

カスタムはノーマルパーツ残して汁。
漏れはマフラー以外全て売った。（車検対策）
売るときの査定はもう駄目ポ　＿|￣|○

ジェッペルかぶってるけど、それ以外は半ヘルマジェと変わらないかも・・・

シルバーウイングを270km/hまで
出せるようにしてくれたら、ほとんどの乗用車に
勝てるのになあ。

バカ！２７０�`でハンドル取れたら流石に怖いだろ？

そういえばｓｗ400　とｓｗ600って最高速どれくらい出るの？

ギア車は大体分かるけどｽｸﾀって分からないなどれくらいでるか

>>272
４００でメーター読み１６０km/h位。
６００でメーター読み１８０km/hちょい。

実測は逆車６００で約１６５km/hだから
４００も１割程度誤差があると思っていいよ。
よくリミッターが効いたなんて話題があるけど
あれはエンジン保護のレブリミッターなので
ムリはさせないようにしましょう。
０→１００km/hは７〜８秒。
０→４００ｍは１５〜１６秒。
共に逆車でデータ取ってるみたい。

>>272
同排気量のアメリカンと同じと考えていいです。

↑
ありがとう。参考になりました。
ｓｗ600でメータ読み180出れば何も文句ありません
無茶するわけではないし。
まじぇｽﾃｲ250とかだと110キロくらいしか
出ないのでそれは困るなぁと思いますた。

Vベルトの寿命って2〜３万キロって言うけれど
寿命が来ると切れるのかな？しかもいくら掛かるんだろうか交換

切れるらしい。交換は9000円くらい？

>>275

マジェスティ２５０は130キロくらい出るよ。
110キロというのは大嘘。

>>278
そうか、それは適当行ってすまない。
じゃあ確かフュージョンがそうだったはず。

>>　Ｖベルトうーん切れるのか…なんか迂闊にロングﾂｰﾘﾝｸﾞ行けないなぁ…
ギヤ車で言うところのクラッチワイヤの交換くらいの手間と必要工具かな？
だったら遠出の時に予備を携行するんだけれど　どうでしょ？

うおっ！ＩＤがＡＯＫ３だ　ネﾄｹﾞ板いてこよ

銀翼って前方のフットステップが狭いんですね。
足がはみ出るね。

あと、ドライブユニットもマフラーもやたら巨大だね。

>>279
エアツールがないとあの駆動系をバラすのはちょっと・・。
そんなホイホイ交換できるもんじゃないので
走行距離に応じた定期的な交換がベストかと。

>>281
なんせ、６００ｃｃですから巨大になるでしょう。
スイングユニットじゃないだけマシですね。
それを車体に納めたＴＭＡＸはすごいね。
しかも湿式クラッチだし。

>>278
メーター読みでな。
マジェの最高速は120ちょっと越えるくらいだったと思う。

重い車体に250ccの単気筒だからな。

よくおじちゃんとかに

「このバイクでかいなあ。こんなん乗ったら気持ちええやろう」とか
「スピードでるんやろうなあ」

って言われるのがちょと嬉しい。
今年で2年目だけど、末永くこやつに乗って生きたい。


・・・・ニューモデルが出たら、そっちにうつっちゃうかもしれんけども。

浮気は許さないよ　マジで

>>285
恐妻なようで、離婚の際はまず弁護士にご相談を。＞284氏

銀翼に乗り換えてから声掛けられる事多くなったな〜
声は掛けられないけど、女の子達からの熱い視線もヒシヒシと感じるし
まぁ僕がイケメンだからって言うのも少なからず影響してるとは思うけどね

>まぁ僕がイケメンだからって言うのも少なからず影響してるとは思うけどね

うわあ・・・(w

やっぱバイク乗りには自意識過剰な人が多いってのは本当なんだ。
漏れも自意識過剰気味なんで見られてるかなって思うことは多いけど
自分がかっこいいとかじゃなくて変なところないかなと気にしてしまう。
でも一応服には気を使ってて自称ｵｻﾚライダーのつもりです。
２８６さんも謙虚に生きましょう。
ついでにage

>>288
つまらん説教は面白くないからsage

>>286
女の子１「ほら、ハンドル外れたバイクってアレでしょ。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
女の子２「あ〜ホントだ〜！ねえ、声かけてみよっか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」

女の子３「えー、止めときなよー。粘着されたらどうするのよー。」
女の子４「あ、こっちに気付いたみたい。早くいこうよー（⊃Д｀）」

＞まぁ僕がイケメンだからって言うのも少なからず影響してるとは思うけどね

顔が見えるメットかな、半帽？銀翼乗ってて半帽はカコワルイ！

>>292
オーダーメイドのイケメンヘルメット被ってるんだよ。
キムタクの顔に慣れるフルフェイス。ただし５頭身になってしまう罠

レスが付いてるから、何かしらの新車情報か？と思ったら・・・

ヘルメット何かぶってる？
オレは耳が出てないと不安で怖いのでギリギリまでカバーしてある半帽
コメカミ辺りからグルッと一周硬い皮で囲っているやつ

漢はフルフェイス。後ろの彼女にもフルフェイス。

漢はジェット、後ろの彼女はシステムメット

システムメットだとフルフェイスを渋る女でも納得させやすいと
思いこんでます。

昨年、１２月にリコールされたシルバーウイング

ttp://www.nhtsa.dot.gov/nhtsa/announce/press/Index.cfm
ここを見る限り、米国ではリコールされてない。
２００２年９月のリアホイールのリコールは両国で発行されているのに何故。

NHTSAという機関を知らない人はこちらをどうぞ
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090917_.html

そんなの深く考えるまでもないだろ

車種が違うがＣＢＲ９００RRなんか２年位前
海外では３ヶ所位リコールやキャンペーン見たいのがあって、
それこそ今の銀翼みたいに欠陥バイクと言われていた
なのにホソダは国内で走っているＣＢＲには一切キャンペーンすらしなかった

ＣＢＲオーナーやオーナーズクラブが大暴れして、だいぶ時間が経ってからキャンペーンとしたが、
その頃には既にかなりの件数トラブルが発生したあとで、ほとんどのオーナーが自ら修理した後の話だった
しかも国内キャンペーンのかなり前、海外でリコールが発生した時点で対策部品は国内でも普通に販売していたので
オーナーはその部品を金を払って使っていた。
つまり国内のオーナーに対しては、ホソダは部品の無償提供すらしていないに近い状態だった
既に交換してしまったオーナーは後の祭りで損した気分でいっぱいだったが
壊れたバイクは直さないと乗れないし、まさかあとからキャンペーンになるとも思っていなかったので仕方なかった

例え並行物の逆輸入車でさえ他メーカーはリコール対象にしているのにホソダはしない

その体制がアメリカで起きているだけの事
それがホソダの企業としての方針だから仕方ない。

大学時代の友達のバイク乗ってた女の子に
「銀翼ってハンドル取れるバイクでしょ」
って笑われながらいわれた・・・ショック

脳内で
「大学時代の友達のバイク乗ってた女の子に
「銀翼ってハンドル取れるバイクでしょ」
って笑われながらいわれた・・・ショック」
って妄想した

他者海苔だけど銀翼に嫉妬してるから
脳内で
「大学時代の友達のバイク乗ってた女の子に
「銀翼ってハンドル取れるバイクでしょ」
って笑われながらいわれた・・・ショック」
って妄想した 。

自分の都合よく考える優しくて温かな俺。

>>296
ゴムは元ミシュランタイヤを作ってた所のを使えよ。

>>303
うちはノーヘルですがなにか？

>>304
随分としっかりとしたピストンリングをお持ちで？
俺のピストンリングは直ぐにオイル上がりを起こしちゃうんだよな・・・

すれ違いだけど・・・、結局V100とSW650で落ち着いたの？

>>306
両方ともしばらく乗ります。
銀翼が魅力的なフルチェンジなら乗り換え検討します。

ウチはシリンダーがプロ仕様なので伸縮（ry

先生！！
DQNとしてはスクファンの栄寿の銀翼が激しくｶｺｲｲと思います。

ホンダは基本的に逆車の存在を認めてませんからねぇ。
STX1300なんぞは鈴鹿にあるパーツを出してくれないそうで。
U.Sの件は現地法人があるのにその対応はなかろうと。

>先生！！
DQNとしてはスクファンの栄寿の銀翼が激しくｶｺｲｲと思います。

曲がれないくらいローダウンしてるみたいだが大丈夫なのか？
あ、エアサスか・・・。１００マソコースだなあ。

永寿オレも見たよ、カスタムスクーターの創刊号で
どノーマルでいこうとと思っていたけど
ローダウン・メッキ加工したくなった（ｗ

でもDQNにはなりたくないし

最近慣れてきて、フルブレーキすると前輪が跳ねるのが不満。。。
タイヤのグリップが足りないのかな
それとも加重？

コンビブレーキってバランス良いねぇ、なかなかリヤロックしない

プレシャスグレイメタリックって01年式のみなのでしょうか？

それと01,02,03年式のチケットボックスのフタ以外の変更点ってどんなところがあるのでしょうか？
どなたか教えていただけませんか？

>>311
Googleで調べてみよう。

海外駆動変更インプレ

銀翼600駆動系変えました。
しめて19000円でした。
ノーマルはハイギアーで加速し、4500回転で１度回転が下がり、2段階加速するのに比べ、
海外仕様ではトルク感は細くなったけど、直線的な加速をするようになりました。

PGM-FIはノーマルです。

400だけど21gに交換したい、、、

マロッシ21ｇが最軽量だけど、極端な話10ｇとか、ウエィトローラー取り払うとかすると２、
もっと早くなるのでしょうか？

斬新な考え方だな（ｗ

10ｇは入手困難だと思うけど、取り払うのはすぐ出来るからやってみればいい！
インプレキボンヌ

マルチバリエタってなんですか？
臨時収入40万くらい入ったので思いきって全額銀翼カスタムに
注ぎ込む予定なんですが。

　　　　　　　　　　　　　　＿--　( ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ﾍ /⌒/　　
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　|
　　　　　　 　 ／ ﾚ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉なんてゆうか．．．
　　　　　　　/ ﾝ/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 |　秋田は寒い
　　　　　　　し/　 ﾐ 　 'ｰ--ヘ/　＼ﾐiヽ　　　　　{ 　バイク乗れない
　　　　　　 ﾘ/ 　 /　 　 ン　/("ﾐ 、 、ﾍ　　　　　 > 、道路のアイスバーン
　　　　　　　| 　　　／<.o　ｲ 　'ｰ ヾ /　>、　　∠／ヽﾍ　厚さ１０センチ
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　 ＼(⌒)　　 ﾉ　＼　超えてるよ
　　 ／ |　＼ヽ 　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ 　　　　　ヾ、　／　　　 ＼気温プラスに
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／ ＼( 　　 　　　　ならないし
＿ ＼ 　 !　　　 > ー-- イ　 ＼_　　　￣￣＼_＼　　　　(

>>315
ＭＴ車でスプロケを極端にローギアにした感じになるよ。
たぶん６０km/hくらいしか出ないと思われ。
でもそこまでの加速は鬼速みたいな・・。

>>315
銀翼が何回転から変速してるのか知らないけど、加速はあんまり変わらないんじゃないかな
変速比と言い車重と言い馬力と言い、とても鬼加速できるバイクではない。。。

>>317
マルチバリエーターはマロッシが出してるプーリーの事

それ付けっとどうなんの？
ローラー変えんのとどう違うか教えて。

>>317
正直デカスクでの効果の程はよくわからない
原付だと、減速比がハイ・ロー側ともにワイドになって、加速も最高速も伸びる
ウェイトローラーは、加速の傾向を変えるだけで、原付だとマフラー変えたり、キャブいじったりした時にセッティングを出すのに使う
原付は元々ベストセッティング付近になってるから、ノーマルで

デカスクは騒音規制でワザとセッティングずらしてあるから、それを改善する感じじゃないかな
インプレでは加速の谷が無くなったって報告がある
変速比がどうなってるかは知らないのでなんとも言えない。。。

まぁ40万もあるなら組んでみては
個人差で全く体感できない可能性もあるけど

自分なら残りのお金で円陣家至高のフォークオイルに換えて、タイヤも換えたい

>>322
ご教授ありがとうございます。

>>317
メーカーは初心者から死にかけのジジイまで乗れるような
無難なセッティングにしなきゃいけないから出力特性を
かなりマイルドにしてるのよ。
あと、燃費や騒音規制の面でもかなり制約がある。
それを開放して自分好みの特性に変えるのがプーリー交換です。
２５０クラスでもノーマル車とマロッシチューン車で比べると
全く相手になりませんからね。
あとは、どれだけＷＲの移動量を増やせるかで最高速は変わります。
メーカーが余裕を持って設計してくれてるといいのですが。

ちなみにＴＭＡＸのオーナーズサイト？で
駆動系チューンのタイム比較が載ってますよ。
ノーマルvsマロッシチューン車の０→１００km/hで
１秒以上違うから実際走り比べると何十ｍも差が出ますね。

>>324
ちょっとやってみたいです。
回転が上がりっ放しになるとも聞いたんですけど…。
ところで、今でも十分速いと思うんですが、こちらが２ケツしてるときに
15号で単ケツのTMAXにじりじり離されたことがあるもんで。

>>317
40マソどこでｹﾞﾄｰしたの？
俺が金あったらブレーキホース変えるな・・・。スウェッジラインかなんかに。
コンビブレーキだからかもしれんがもっとシャキシャキ効いて欲しい・・・。
多少ガクガク止まってもいいからパニックブレーキはやっぱ不安だ。

まあ、そんなのり方しなきゃいいんだがな・・・

>>320
本日、PGM-FIも海外仕様にスイッチできる２回路ONトグルをトランク内につけました。
で、感想ですが、海外駆動系＋海外FI仕様は、アクセルをひねるとケツがぐっと押される
感じです。750みたいに体が置いていかれるような加速感はないですが、スクーターとしては
大満足です。銀翼600ノーマルは加速がとろいし、80キロ前後でエンジン回転が落ちるはで、
海外仕様とは雲泥の差です。

銀翼600ユーザーは海外仕様にすることをお勧めします。費用は2万位だと思います。
自分でプーリーだけ替えるなら、2100円かな．．．。

400は駄目かなぁ(;´Д｀)

400でも、マロッシで元気になるんじゃないのかなー．．．。
600海苔なんで詳しくは知らないけど．．．。

落ちますよ？

400のエンジンは良く回るのだろうか。
ウェイトローラー軽くして、ぶん回す方向にして良いのだろうか。
そんな事しても、600より遅くて燃費の悪いバイクになっちまうかな。

ＤＯＨＣツインだけど高回転型ではないと思う。

もしＷＲ交換して加速で６００といい勝負ができたとしても
最高速で２５０クラスに負けるだろうね。
ベルトにも負担がかかるし、少しだけ
ＷＲを軽くする位でやめといたほうがいいかと。

400乗りでWR２１ｇだよ。
最高速150、9300rpm燃費町乗り２０〜２２。

600乗りで海外駆動系にしてる人に聞きたいのですが、駆動系ってどこで手に入るのですか？
スプリングだけ交換したいのですが。。。

>>333
ホンダ系列で、部品注文＋取り付けしてもらいました。
スプリング換えるのは、専用工具が必要で、けっこう大変な作業だと聞いていたので、ショップでやってもらいました。部品代、１１０００円、工賃８０００円位だから妥当みたいです。

海外駆動系は車検通りますか？
誰か教えてください？

>>333
店によって逆車のパーツを取るときは車検証が必要な場合もあります。
ムリと言われたらいくつかショップを回ってみるといいよ。
クラッチ側はかなり大変な作業なのでお店に任せるべきですね。

>>335
ＭＴ車のスプロケの歯数を変えて
車検に通りますか？って言ってるようなもんですよ。
車検でいちいち駆動系カバーを開けてチェックするのかと。
後輪の回転が変わるわけじゃないからメーターも関係ないし。

銀翼乗りって結構初心者が多いのかな？
二輪のベテランばかりだと思ってたんだが・・。

海外駆動系にすると速度に実測とメータの誤差がでて
メータ精度の検査で落ちることはありますか？　と聞いているんじゃないかな？

>>333
400に600用のスプリング付けて大丈夫？
バネレートとか、、、海外で400出てないよね

21gだと発進加速で6000まで回る？
それとも行き過ぎちゃうのかな

>>337
深読みしすぎでは

車検を軽視するわけではないが、重要保安部品が最低限整備されてて光軸さえ
しっかりしてれば通ると思われ。あと、排ガスだけ。

メーターなんか見られないよ。ユーザー車検なら。

>>340

＞＞メーターなんか見られないよ。ユーザー車検なら。


んなわけない。
ttp://homepage1.nifty.com/jf3bgl/　　　とかで確認汁

欲しいけど怖くて買えない・・
モデルチェンジするなら早くしてほしい

a

>>342
売れないから、モデルチェンジするんじゃない？
銀翼はデザイン的には失敗ですよね。
銀翼６００乗っているけれど、やっぱt-maxのデザイン良いよ！
自分は、t-max欲しかった。（でも、親父が銀翼マンセだった。）
でもでも、スズ＊の６５０は、盆と暮れ位しか見ませんね...。
良いバイクだとはおもうけど、やっぱ、大きすぎるんでしょうね。
ぼくも、銀翼と６５０は見比べた。６５０の方が全てで良いとは思ったけれど、
デブ過ぎた。町乗りでは、すり抜け不可能に思われた。で、銀翼にした。

私は銀翼のデザインは失敗ではないと思います。
フロントフェイスのデザインも個人的に好きです。

リコール等は幾度かありましたが、スクーターで
私にとっては初めて130km〜からの加速を体験させてくれた
思い出深いスクーターです。

個性的なフロントマスクですよね。
ウルトラマン・セブンを彷彿させる。
個人的には猫顔の方が好きです。（マジェ、T-MAX）
まぁ、走りは海外駆動系にして、満足してます。

一つ目は顔に見れないからなぁ、、、バイクの定番だけど
縦２灯で良いから、ロー側も同時点灯にして欲しかったな

>>341
あくまで漏れの体験に基づく話なので、多少語弊があったかも。
厳密に言えば確認項目かもしれないけど過去3回やったけど
確認されなかったという意味で解釈してくれ。

俺も銀翼のあのフロントのデザインはありえないと思った。
デザインの関係で、自分は銀翼とスカブは絶対選ぶことはないだろう、とさえ思っていた。
でもあれこれカタログを見たりビグスクのスレを見たりしているうちに、
なんだか考え方が変わってきたんだよね。
「二輪のオープンカー」という視点で見ると、両者のヘッドランプもテールまわりも、
ある意味車っぽくて良いんじゃないか、なんて。

そんなわけで、バイク屋で銀翼のこと色々聞いてきた。
04年モデル来月出るらしいよ。
3/10発表、3/30発売。浸食として青が追加。
個人的には濃紺が好きなので、落ち付いた色だったら買ってしまおうかと。

>>350
フルモデルチェンジですか？
どこがかわるんですか？

デカクテ、威風堂々と乗れるビックスク！
スカブ650も有るけど、街で見かけるデカスクはＴ−ＭＡＸか、銀翼！
T-MAXかっこ良いよね！でも、おっさんは銀翼かな．．．。
荷物いっぱいつめるから．．．。

俺は銀翼の顔は好みだす、顔だけならスカブ650や
T-MAXよりも好き、顔だけはね

>>338
俺も発進加速で5900まで回るよ。回りすぎっちゃ周りすぎやね。ノーマルマフラーもやかましくなるしね。
スプリングは人柱でつけてみたいのだが。
変速が変るだけだし、400でも問題はないんじゃないかな？>>336の言う通り初心者さんなのでなんともｗ

>>334>>336
どうもありがとうございました。
早速いつもの店に訪ねましたら聞く人が悪かったのか（たぶん主のかみさん）よーわからんので
また来てと言われました。
子供のお使いではないのですが、銀翼の海外駆動系と言えばわかりますかねぇ？ｗ

>>353
あ、5900なんだ
ちょうど良い感じじゃない？一番加速の良いとこだと思う
バイクに回せるお金ができたらやろうかな

スプリングはわかってるならいいよ、知らずに付けたらえらい事だなと思って

銀翼の叩き売り（ｗ
469,000円
http://www.scs-tokyo.co.jp/silver400.htm

>>354
めったに5900まで回さないけどね。
正直ローラーだけでここまで走りが変るとはおもわんかったよ。
是非変えて楽しんでみてちょ。

>>353
海外仕様のパーツです。ちなみに２００１年初期型６００です。
０１，０２，０３も変わらないとか聞いてますが、さだかではないです。
すべて、自己責任でやってください。

ぼくも、ショップで部品の型番を聞かれました。
ＰＧＭ−ＦＩは自分で配線しました。半田つけできれば、誰でも簡単にできます。（半田しなくても大丈夫だと思うけど）

海外仕様ﾊﾟｰﾂ
23221-MCT-305　ムーバブルドリブンフェイス　\6,500
23233-MCT-000　ドリブンフェイススプリング　\1,400
91211-MCT-003　シール　\430 X 2
22123-MCT-000　ウエイトローラー　\2,100

>>351
どこが変わるかまでは聞いてなかった、ｽﾏｿ

でもバイク屋のおっさんは「３／５頃来て頂ければカタログをお見せすることができるかと思います」
とか言ってたなぁ。気になる人はバイク屋で聞いてみては？
まあその日までにはバイク雑誌に04銀翼の記事が出ているような気もするけど。

俺的にはメインキーの操作でシートがオープンできるようになってたら言うことないんだけどな〜

>357
突然割り込んで申し訳ないです。
パーツの中にクラッチスプリングが無いようだけど、どうですか
キュルキュルいわなくなりました？

キュルキュルは半クラ状態で鳴るんだから
スプリングを替えても変わらんでしょ。
クラッチシューの材質を変えないと。

ところで話題に出てるのはクラッチスプリング？
それともセンタースプリングなの？

357さんが言ってるのはセンスプだと思うけど。
まあ、鳴る原因いろいろ詮索しているだけどさ
クラッチが音出していると判明してるの？

昔、リード90なんだけどユルいクラッチスプリング入れたら鳴きだした事があったものでね。
取り付けが悪かったせいだと思うけど。

キュキュウ鳴りますよ。

新マジェ乗ってるけど、シルバーウイング買おうと迷ってる。
マジェだと加速に限界があるし、高速道路では怖いから
高速道路も難なく走れて長距離ツーリングもこなせそうだし。

>>364
そのくらい目的がはっきりしてるのなら買ってもいいのでは？
マジェ乗ったことないからわからんけど。

ただ250からの乗換えだと慣れるまでは重いよ・・・マジで

きゅきゅう鳴りますか。。
でもってクラッチという事なら
クラッチアウターとシューとバネを最新のもしかして対策品と換えれば
鳴らなくなるかもって事かな。
対策品になっていればの話ですな。

そもそも600ccで250以下と同じような構造踏襲しているから、
その分鉄分が多くしたりして結果鳴ってしまうのかね・・・。

>364
ベクスタ150で高速に乗ってる人に怒られるでｗ

250のビックスクじゃ、高速怖いですよ。
高速は車がびんびんに飛ばしているから、１２０目一杯の２５０のビックスクじゃ、怖くて乗れないですよ。ちなみに以前は、フリーウィイ２５０で高速乗ったけど、怖い。今は銀翼６００だから、それなりに走れます。

>>366
クラッチ周り交換で直ったって言う人もいれば
以前と変わらないって人もいるから対策品が出てるかは微妙ですね。

銀翼のクーラントの減りが早いな〜と感じるんだけど
すぐにLowの線位置まで来ちゃうんだよね。

皆さんもたまに点検してみた方がいいかも。

>>370
俺も２年（3万ｋ）で全部へったよ。カウル外したら、左サイドカウル裏緑の液体べたべただったんだけど・・・。
クーラント漏れはやっぱダメよね？？

あと、ミッションオイルってのも交換したほうがいいのか〜？？

>369
そうですか。うーん悩みどころですね。
クラッチが鳴っているんだったら、対策も難しいんだろうな。

>370
確かに減り早いですな。
こないだカウル外したら、ボタっと水垂れるし。（晴天続きで）
ホンダの大型車は水よく減る気がする。

漏れも垂れてたけど、実はラジェーターホースの
根元のホースバンドが緩んでたよ。シートの下のインナーカウル外さなきゃ
届かんけど頑張って外してみた。

その後、全く漏れなくなったよ。結構、この症状の香具師多いみたいだから
一度ペンライトで下から見てみては？

漏れの銀翼だけかな〜と思ってたけど
少なかれみなさんも同じような境遇の方が
多いのでつね。

>>373
おおっ！貴重な情報サンクスでつ。

グランドマジェ調子どうですか？
かっこええし、２５０では最高馬力！
どこかで合ったら、シグナルグランプリ汁！

順序
1・下のホースから漏ってないかチェック（少し走った後にチェックしよう）
2・漏れてたら・・・まず左ステップカウルをはずし、シートを外す。
3・車載工具とか乗っかってるインナーカウルを外す。ツメやらネジやらあるから
慎重に。どっかに必ずビス・ツメがある
4・ここまで外すとラジェーターホースのバンドが見えるが特殊な工具が
ないと届かないくさい、駄目ならプラグ周りのインナーも外す

バッテリーをあげないように注意してね、漏れはトランクライトにスイッチついてるから
関係なかったけど

>>536
いや、重要な情報ありがと。バッテリーは外しとけばいいっしょ？
あとアルミステップなかなかよかったぞ。アルマイトがけしたら一変しそうだ。

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、あすか＠まさき。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

ある日ひとりぼっちのアホな交差点の住人に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　ホームレス　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　交差点に住むな　　　　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

ぼくの銀翼、マフラー変えていないから、五月蝿くないですよ！＞交差点の住人さん

銀翼のラッゲージは長物はいります？フォーサイトと考えてるんだけど

>>377
ありが�d。アルマイトは高いし、光沢がなくなるので予算的に
できませんでした。

また、出品しますが4月から就職なのでそこからはどうなるか
わかりません。今、ELメーターとパーキングノブを引きやすいものに
なるかどうか、実験中。できたら出品します。

マジェ４００、グランドマジェもデビューしたし...。
シグナルグランプリがたのしみだなぁー...。
でも、やっぱ、スカブ６５０かな...きゃはは！

>>383
マニュアル１速のまま６５００回転まで引っ張れるからなぁ…

パワーバンドを重複させながら３速までマニュアルで、そこですぐ
「Ｄ⇔Ｍ」と「ＰＯＷＥＲ」押してドライブのパワーモードに移行、
ってのが最速らしい。

４秒半で１００Ｋｍ逝くってさ。

ホンダの400スクーターが欲しいのですが、今後も
400はシルバーウィングでしょうか？
それともフォルが400化するのでしょうか？
誰かご存知ないっすか？

>>384
雑誌のテストではスカブ６５０の０→１００km/hは
マニュアルモードとパワーモードで６秒後半だったが？
たとえ変速タイミングを工夫しても２秒短縮はムリ。
あの車重に不釣合いなパワーでそんなタイムが出るわけない。
本当ならソースきぼんぬ。

>>385
フォル４００はメーカー担当者が出ないと断言したらしい。
そろそろ銀翼がフルチェンジするだろうけど
今の銀翼に不満がないなら安くなってるので買いだと思いますよ。

>>386
勘違いでしょう
でも、スカブ650が他の同排気量クラスとそんなに性能変わらないと思ってる人多そう
加速で言えばホーネットやバリオスと良い勝負じゃない？詳しいタイムは知らないけど

ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm
今度の銀翼はこれらのマシンと勝負できるスペックで登場して欲しいな、、、危ないか

あんまり勝負できると公道で取り返しのつかない事故に
なりかねないから、いまの排気量に150cc足すぐらいでいいや俺は。

↓ソース
http://www.geocities.jp/skywave650_secvt/kasokudouga.html

シフトミスしなければ、４秒半です。てか、自分で試しました。

でも、スカブ６５０が他のメガスクとそんなに性能変わらないと思ってる人多そう
加速で言えばギア車のナナハンクラスやシフトの下手なリッタークラスと良い勝負
なんだけどね…こればかりは実際に買って走り込んでみないと判らんのだろうね…

>>389
noaってどうやって見るの？

>>309
トヨタの販売店で見れますし、試乗も出来ますよ（爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆
爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆
爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆
爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆

http://www.nancy.co.jp/

>>392=>>393=ｷﾁｶﾞｲ

>>394
お前みたいな馬鹿で検索の一つも出来ない屑への答えが、>>393にあるよ。

>>392=>>393=>>395=ｷﾁｶﾞｲ

っで見れたの？動画（ｗ

391の言う動画は393のサイトにあるソフトで見れたよ

noa=nancyFileだべ。全く馬鹿だねWTdgYg91

>>399=>>392=>>393=>>395=ｷﾁｶﾞｲ

http://www.mxy2.jp/home/shop/10301/
あるスカブ650愛用風俗店。注意（ｗ

今後>392=ACr8iH8wは出入り禁止。

>>402
noaすら見る事が出来ない馬鹿だとは解ったから、とりあえず落ち着いて！！！

WTdgYg91
ACr8iH8w

君たちは何をやっとるんだsagｅ

>>401
ｳﾞｧｶﾀﾚ
ﾎﾞｷはヘルスには逝きませんよ
まぁ、おまいらは銀翼でhttp://www.s-doll.com/satin/index.html
に逝って振替くらってなさいってこった。

>>405
ﾎﾎｰ結構ﾁｪｸしてるのね(w
平成○学園は悪いｳﾜｻばかり聞くものでね。

まぁ、はっきりしてるのは…
風俗に逝くならスカブ６５０がｼｬｲｺｰってことですよ。

今日、祝田橋でショートスクリーンの銀翼みたけどｶｺﾖｶｯﾀよ
でも、風俗に逝くなら白いスカブ６５０ですよ

>>407
ｲﾓﾋﾞｷｯﾄｹヨ。

>>406
>>403
>>408
ACr8iH8wはカキコすんなっつってんだろ
この荒らしが！！！

銀翼のウィンカーはポジションランプとして常時点灯してますが、
常時点灯を解除して右左折のときだけウィンカー点滅させるようにしたいのですが、
これは車検に引っ掛かりますか？

>>409
ﾍﾟﾆｽ

ダイジョブだけどヘッドライト玉切れしたときにすぐ気づかないと
夜は捕まるかも、事故起こすかも。

なんか荒れてるし！
ソースの動画ＴＯＰに Nancy ダウンロードへのリンクあったんですが…
判りにくかったですかね。＞＜ スミマセンスミマセン＞＜

>>389
本当だね、確かに４秒ちょっとだね。
しかしすごい音だね。

質問です
スカブ６５０
銀翼６００（海外仕様）
Ｔ−ＭＡＸ（海外仕様）
の０−４００と、１００Ｋまでのタイムはどのくらいでしょうか？
教えてください。
よろしくお願いします。

　明らかにクズ⇒ID:WTdgYg91

発表は３月10日、発売は３月15日。
大きな外観上の変更点はなく、いままでのリコール対策及び
T-Modeが600ccにも追加されたこと、センスタが掛けやすくなったこと、
エンジンの懸架方法を見直し、振動を軽減したことでより乗りやすく
なったこと、シート高さが若干低くなった（シート下の積載容量は変化なし）
こと等々、個人的な感想では、無理をしてマイナーチェンジ後のモデルを
買うよりも（まだあるかどうか不明ですが）リコール対策がなされた旧型を
安く買ってもいいような感じをうけました。

>>416
なーにムキになってんだか。
そういう厨な事するからますます(ry

>>416=ACr8iH8w
このスレ読んでてつくづく荒らし=ACr8iH8wが嫌になったよ・・・・・＿|￣|○

でも赤と青の新色は魅力だー
青は黒鳥のあの青かなー
俺のはグレー。。。銀色って好きじゃないんだホントは。
でも３年前はこれしか売ってなかった。

>>419
残念ながら違うよ（ｗ

>>421
しつこい。

>>421
化けの皮がはがれてるよ(w

粘着テープの粘着面と粘着面がくっついちゃうと、なかなか剥がせられないよね。

新しいメーター移植できるかな〜、、、

明らかにグズ⇒ID:MdK+3FNA

nancyぐらい知っとけ、ぼけ

>>426
これも核爆の俺じゃね〜からな（ｗ

>>426
>>427
あがけばあがくほど厨丸出しだよ、ACr8iH8wタン。(w

MdK+3FNA
ACr8iH8w

リンク先の１個上に Nancy ダウンロードへのリンクあるのに見付けられず、
検索も出来ずに教えて君、親切に教えられても気付かず、教えてくれた人を
キチガイ呼ばわりした上、指摘されると逆ギレして粘着する WTdgYg91 が糞。

>>430
「親切に教えられても」ってのはちょっと違うかな（ｗ

>>430
厨っぷりをさらけだしてまつよ、ACr8iH8wタン(w

>>431
荒しにレスする香具師も荒しだぞ。

431=ACr8iH8w

04/02/23(>>391〜)の

WTdgYg91 と
ACr8iH8w を

ご覧くださいませ。

ごらんになってもしょうもないでちゅ。

>>389
アクセル開けてからだから５秒台〜だね。
デジタルはちょっとタイムラグがあるから。
たしかにビクスクの中では無敵ですね。
タイム的には４００の４発の本気モードと同等かな。
１速で１００km/hオーバーする大型には相手にならないけど。

>>415
海外雑誌の実測の計測によると

スカブ６５０：最高速１６５．６４４km/h
　　　　　　　ゼロヨン加速：１５．０５５秒
　　　　　　　０→１００km/hパワーモードで６．５秒

シルバーウィング：最高速：１６３．３３４km/h
　　　　　　　　　ゼロヨン加速：１５．０３４秒
　　　　　　　　　０→１００km/h：７秒前半

ＴＭＡＸ：最高速１５３．４４６km/h
　　　　　ゼロヨン加速：１５．３８７秒
　　　　　０→１００km/h加速：８秒ジャスト

速さで選ぶならシフト操作が出来るスカブが最強だけど
利便性や見た目で選んだほうがいいと思いますよ。
ちなみに国内仕様のＴＭＡＸは１００km/h以下だと
２５０クラスのビクスク並の性能です。

シルバーウイングの海外仕様モードが、400でいうパワーモードに近いのだろうか。
スカブ６５０もT-MAXと違い、キュルキュル音で不評のシルバーの乾式クラッチ。
個人的には車のオイルを使いやすいから、乾式で嬉しいんだよな（ｗ
熱に弱い気がするが・・・。

>>437
レスありがとうございます。
かなりリアリィティある数値ですね。
国内のサイトみていると、スカブ６５０は２００キロ近く、銀翼は１８０キロとか書いて在りました。
やはり、１６０キロぐらいですよね。
ちなみにぼくも銀翼（海外仕様）乗ってますけど、１１０キロ程度しか出したこと無いです。
なんか、怖くて出せないです。

２００キロ近く出るって本当かなぁ…
まふりゃあ替えてるからなのかなぁ…

440ゲトー
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　　　　(´´　
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ 　　
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｯ

>>441
　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　 　＼(.＼ ノ

>>439
メーター読みと実測は全然違うからね。
ほぼ１割マイナスが実測と思っていいよ。

速さを誇示したいっていう気持ちは分かるけど
マフラー＆燃調いじっても２００はムリでしょ。

120キロくらいまでは正確に表示して欲しいけどね。
昔'90GSXR1100で頑張って270まで出したが、タコメーター見ると
8200くらいなのね・・・100キロで3500位なのだが。
確かメーター振り切って喜んでいるとバルブも振り切ってしまうらしい。
油冷なので焼きタヌキになってしまう。
ま、SUZUKIだから何もかも大盛りだったね。

>>430
　リンク先の１個上に Nancy ダウンロードへのリンクあるのに見付けられず、
　検索も出来ずに教えて君、親切に教えられても気付かず、教えてくれた人を
　キチガイ呼ばわりした上、指摘されると逆ギレして粘着する WTdgYg91 が糞。
　
430にｈa夏至区堂入。おまえはもうこのスレくんな、⇒　WTdgYg91＝MdK+3FNA＝Vk++RR8E
　　　　　　　　　 おまえはもうこの世にいんな、⇒　WTdgYg91＝MdK+3FNA＝Vk++RR8E

>>445
つーかACr8iH8wってみんなに嫌われてる自覚がよほど無いんだな。
同一人物認定厨化してるしさ。

認定厨＝陰金

パニアなし、ノーマルスクリーン、サイドバイザーなしで１９７キロ
まで表示させたことあります。１９７＊０．９で１７７．３
パニア付き、ジビイカデビル、サイドバイザー付きで１８３キロ
１８３＊０．９で１６４．７キロ。
参考までに。

交差点さんってスカブだっけ？
650ccでマニュアルフルカウルで考えれば180くらいなら妥当というかウソというカンジはしない。
リミッターは効かないの？
俺の銀翼、GIVIスクリーン＋プロトサイドバイザー＋GIVI・MAXIMA、
さいたま県内の上り車線（多分最高速出しやすいところ）でメーター読み158kmでした。
9掛けで140km強か。まあＶベルトだし、まずまずこんなものでしょう。

必死にACr8iH8wが粘着してるんです、って事にしたいﾔｼがおるな（ｗ

>>450
しつこいです。これ以上荒さないでください。

銀翼って、前から見るとやっぱカッコイイな。

>>449
スカブです。
リミッターはありません。何故か…

後ろもｶｺｲｲと思いますよ　銀欲

嫌われてるのはおまえだ、ぼけ。⇒ID:rFDwpqYx

早く謝れよ、私は無知のグズです。しかも傲慢・強情・親に謝り方しつけられません
でししたって、な。俺のＩＰ見てみろ、ACr8iH8wとは別人だ、ぼけ。

>>455
ACr8iH8w必死だね

スカブ６５０ほとんど見ないですね。
この2年間に３台見ただけです。（東京で）
やっぱ、横幅あるからですかね...。
ぼくも、昨年にスカブ６５０、銀翼６００の中古をみたときに、スカブ６５０の方が銀翼を圧倒していると思った。値段も１５マンスカブが高かった。で、最終的には街乗りでスカブは横幅ありすぎたのでやめました。全長はほとんど同じだけど、横幅ありすぎ＞スカブ！

>>455
今度はウンチク垂れ厨化かyo!
氏ねよ

全く関係ない話だが、
ｽﾚﾀｲの【リコール】を【ワコール】と見間違えたのは
漏れだけではないはず・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　漏れだけ？

たぶん459さんだけじゃないと思う。

下着好きな銀翼のりは、まだ他にも居るよきっと!!!!

じゃぁ俺は制服好きな銀翼海苔な。

>>460
アナル好きで風俗にはまったスカブ海苔も居るしな。

風俗は副業ですかなにか？

>>463
前立腺マッサージスト。

>457
張り込みが足りないようですな。
俺なんか週に１〜２台は見ますぞ。
銀翼は１日１台くらい。
マジェは毎分１台くらい。
↑
信号青になると対向車線から２〜３台は必ず出てくる。

と、言ってしまいたくなるくらいウジャウジャ居ますな。

なんで空波650のスレになってんだ？
どーでもいいじゃん・・・

>>465
生活環境で全然違うんだろうな．．．。（日に1時間も外に出ない）
でも、圧倒的に銀翼見た回数の方が多いけど。

>>462
風俗ってそんなに良いですか？
女と普通に付き合っている方が楽しいと思うけど...。
お金で女を買うＨなんか、虚しいだけだとおもうけどな...。

↑
ついでに、男の甲斐性はいかに良い女をハァハァさせることなんじゃないんですか？

>>468
お金払ってる分、向こうが奉仕してくれるので
腰を使わなくていいから自分の気持ちよさのみを
優先できるのがいい。パイ○リがあんなに気持ちいいと
分かったのは風俗が初めて。

なんだか話が良く分からん方向に・・・

成人式の日に一回逝ったきりだな。成人割引で

>>471
それでクラミジア貰いましたが、何か！！！！！？？？？

近くのショップ、400を値切ったら、あっさり438000円にしてくれた。
在庫がじゃまらしい。ちなみに03年生産モデル（リコール対象で、当然対策するっと）

選べるタイヤ少ないですね
ダンロップから出る予定無いんでしょうか

>472
やすっ！しかも03！いいな〜

おい、きちがい。早くACr8iH8wに謝れよ、聞いてるのかキチガイ

>473
Gマジェとサイズ一緒みたいだから、
じきにいろいろ出るかと思われる。

>>476
あ、そうでした？うかつ
こういう時はありがたいですね、マジェスティ、、、

>>475
荒すなヴォケ

　初代マジェに３年、００年モデルを２年乗ったあと現在銀翼４００を一年半
ほど乗ってるが、２５０ccのマジェにはもう戻れないほど気に入ってるよ。
まず、ノートラブルだ。現在一万八千キロ走ってるがブレーキパッドの残は、
前３ミリ、後ろ４ミリ。マジェのフロントは６千キロ持たなかったよ。
マジェのブレーキはプアで低速の効きが悪く、強く握るとすぐロックするから
高速道路や雨天時は怖いものがあった。マジェは一万キロ超えるとエンジンの
不快な振動が出てくるし、出足や最高速も二割ほど性能が低下するね。
マジェのリアタイヤはすぐ減るよ、サイドスタンドで駐車するとシート下トラ
ンクに水が溜まってしまうし、バッテリーは２度パンクして交換（通勤で片道
１５キロ冬場も毎日乗って、定期点検済み）。ただ燃費は町乗りで２７キロ、
高速だと３２キロと好成績、銀翼は町乗り１７キロ、高速２２キロだね。
マジェは横風や高速道路で大型車の追い越された時は非常に怖い思いをしたが
銀翼は重たいせいか、１３０�`走行でも車体は安定している。マジェで１２０
キロ出した時は、車体が挙動不審状態（暴れだす？）に。
　夏場のマジェは水温がすぐに上がるから、ラジェーター液の消費が激しいね
HIレベルまで補充すると噴出すこともあるし。マジェはオイルフィルターを
使用していないのが解せん。ガソリン残量メーターもプアです。

マジェから銀翼に乗り換えてつくづく思ったのは、４００キロ程
（半分高速道路使用）のツーリングから帰ったときの体の疲労度が
全然違うのにビックリしたものだ。マジェのフロント右のチケット
ボックスのロックがプアだから、走行中に突然空いてしまい現金や
高速券が空に舞い上がることもあったね。

スカブ650快適とはこういうことをいうんだ
TMAX快感のワインディング
X9 500高品質で極楽なツーリング
スカブ400最高バランス
マジェ400、スカブ400の好敵手の国内登場間近
Ｇマジェ販売開始、上品なスタイルに安定した高速走行

銀翼マンセ嬉しい！
ぼくも昨年５月から、銀翼６００乗っているから.（海外仕様）
やっぱ、２５０では体験できない世界が銀翼にはありますよね！
マジェ乗りは1度、銀翼乗るべし！高速、怖くないよ！で、６００なら、ＳＳと張り合えるよ！

それは「張り合える」じゃなくて
ＳＳの遊び相手になれる程度だと思われ。
２５０のビクスクじゃ遊び相手にもならんが。

>>483
同意、マターリツーリングなら付いて行けると言うレベルだと思う
250のデカスクとの差を否定するつもりは全くないけど

　スクーターだとニーグリップが出来ないから怖いと言われるが、バック
レストに腰をぴったり付けて、両足を前に投げ出して踏ん張るだが。当方
身長６尺体重２１貫目だとマジェだと少々窮屈なんだな、銀翼だとあと一つ
下げられるぐらいのポジョンでピッタンコ。後マジェのバックミラーの後方
視界の狭さは銀翼に乗ると怖くて乗れんぞ。

上の方と同じ感じなんですが、
自分は、まったり直線走りの時はダラッと「自分はお荷物」感覚で乗り、
峠では足腰を突っ張って「自分はウェイト付きフレームメンバー」として
積極的に車体と一体化し、コーナーでは主に上半身ウェイトの移動で
セルフステア中心の旋回を補助するように心掛けて走っています。

ちょっとしたコーナーで曲がる時は、ふたつに割れてるけつの体重移動
だけでスムーズにまがれるのは銀翼の旋回性能のよさが実感できるし。
マジェだとバランスが悪いから、特に右折しにくいし、銀翼だと信号待ち
に足を付かずにかなり止まっていられるよ。

>>483-484
自作自演乙

.>>487
俺も低速安定性は抜群に良いと思った。街乗りで、とくに踏み切り前のゆっくり前進とかが、マジェだとしんどいんだよね。

よく踏み切り直前の道路上に金属製（ちょうど煙草の箱サイズ）のリフ
レクターが約３０センチ間隔で埋め込まれているが、小径タイヤが辺に
乗り上げるとバランスが崩れて危険なんだな、原付二種クラスなら足を
ついて転倒回避できるが、ヒュージョン、マジェタイプだと車体が重い
からコケやすいからね。銀翼はタイヤの幅もあるからちょっとしたダート
でも安心だよ。

バイク屋でのお話

私「銀翼モデルチェンジするんだってね、何処がかわんのよ？」

おっちゃん「色がふえんのと、・・・なんたらかんたら・・・・可変バルブつくらしいね」

私「可変バルブ！！VTECっすか！！（＠＠」

真偽の程は3/10にわかるってさ
これホントなんですかねぇ？

Tモードのことじゃないの？

変速点変えられないんじゃVTECの効果薄いと思うが・・・。

漏れもそう思った・・。

これ実物でみるとでっかいね
183cでforza乗ってるけど似合わないんで
乗り換え検討中

漏れ、17１センチで両足べったりで、立ちごけなし。
以前、RZR250ではUターンで立ちごけとかした。
銀翼は取り回しが大変だけど、それ以外は楽ですよ。

>>496
同じ身長なのに両足ベッタリとは・・。
俺の場合は両足のつま先が着くぐらい。

エンジン掛けずに押し歩きは大変だけど
走ったら軽快なビグスク。

俺182cmで逆に窮屈です。原付のほうが足伸ばせて楽です。

はあ〜？
原付の方が足のばせる？

マグナ４９とかＣＲＭとか・・・

体重によっちゃウイリーしかねないが、原付シートの後ろのほうに座ると足を伸ばしきれる。
銀翼はﾊﾞｯｸﾚｽﾄに当たって伸ばしきれないんです。
DQNみたいですが、足を伸ばしたいときはバックレストに乗っかって運転してます。

>原付のほうが足伸ばせて楽です。
でも長時間長距離走る時のことなんでどんなバイクも一緒ですね・・・

銀翼のアクセルって、ちょっとひねっても
回転数だけ上がってアイドリング状態で
もう少しひねるとやっと進んでくれるっていう感じで
慣れるのに時間が掛かった。

>>503
遊びの無いアクセルなんてとてもきけんだよ、本当にバイク乗った
事あるのかなと思わせるね。

いいね、シルバーウィングウィリー

>本当にバイク乗った
>事あるのかなと思わせるね。

ひとこと余計だろデブハゲ↑

>>504荒しだから出入り禁止な。

>>506
まぁまぁ餅ついて。

>>503
知ったかぶりは止めろよ、スクーターやオートマの車さえのったことないよ。

慣れるのに時間が掛かった。

キミはオートバイは勿論、原付も乗りこなすこと出来ない人なんですね。

銀翼はアクセル少しまわしても走らないんだよね。
ノマール駆動系満足度20％
海外仕様駆動系は満足度90％
と、銀翼HPに書いてあった。漏れもそう思う。

クラッチミートが遅いのに、クラッチ切れるのも遅いという不思議なクラッチだ。

いかんせん600ccなので大きさも違えばキュルルル鳴るから材質も違うかもだ。

というわけでクラッチ関連は俺も違和感感じるけど、仕様と思ってとりあえず我慢だ。

で、俺中古で買って確かに出足気に入らなかったので、ウエイトローラーだけ
28グラムにしようと、交換をバイク屋にお願いしたんだけど、

既に28グラムだったそうだ。。。

>>506
　何様のつもりかな、まあ厨房はスルーでがお約束だが
国内使用でもスタートダッシュは・・・・速いよ。
　この板のカキコ、ユーザーが不在だね。乗れば分かるよ
キュルルル音、クレーム、定期点検で解決できる問題だろ。
俺の銀翼はノートラブル、異音もないぜ。まぁ一度銀翼で
ロングツーリングしたら他のバイクには乗れんぜ、本当に。

「ワルキューレから乗り換えたけれど、遅い。けれど軽快って」
知り合いは言ってた

でも今日ベイブリッジで
個タクに置いてかれました
ぬやえキロだぞおい。何キロ出してんだ
黒色のちょうちん消した個タク！
でんでんむしのネタぁあがってんだ！
・・・・・くやしい

>>508>>509=>>512
ｽﾚを荒らすなﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞ　しつこいぞ。

>>512
馬鹿丸出しだな。

>>504（=508=509)
16歳になったら免許取ってバイクに乗ってみなさい。

アクセルの遊びってのは何も反応しない領域の事だ。
回転数が上がるんだから遊びって言わないんだよ。

言ってる内容からしてお前が16歳になるのは遥か先の事だろう。
アホな事言って親に虐待されないように注意しろよ。

>>512
キュルルルルは定期点検じゃ解決できないな。
スクーターの構造理解していればそんな単語は出てこないだろう。
クレームが通ったという話もここで見たことがあるが
じゃあその後ずっと音出ていませんという話は見たとこがない。

さっき、ホンダの本社に糞しによったらシルバーウィングの展示車
が撤去されてました。ってことは近々に新型が出るんでしょう、多分。

新型が出れば、今のシルバーの中古は値段さがるな。
そしたら、年収108万の俺でも、いつかはシルバー！が手に入る！！！

勘弁してよ、もう
ここはシルバーウィングのスレなんだよ？
紳士らしくマターリいきませう

クラッチ壊れたかな？
今までは普通にアクセルひねればショックなく繋がっていたのに
昨日・今日とショックが大きい
５０００ｋｍ走っているけど、クラッチ交換で８０００円かな？

>>521
保証期間過ぎてます？
過ぎてても無償交換してくれそうな故障ですがどうでしょう

>>520
俺も>504の馬鹿がこれからもｶｷｺするのは勘弁して欲しいと思う。
皆に迷惑掛けた>504は荒しだから出入り禁止な。

>>517
キュウルル音は、定期点検時にショップ側から言われたよ。気になるよう
だったら調整しますとね。新車をそこで購入したからかな、帰宅にある
ショップだがね。
　あと初心者はあまりでしゃばらないほうがいいぜ。

>>518
３月１０日は新型シルバーウイングの発表日(あくまでも発表ね）。
新型っていうのは変かな。微妙に細部を変更した程度です。
ベルトのキュルルル音も改善されているとホンダの人が行ってました。

発売は月末頃だったかな・・・（忘れた）

>>524
アホ呼ばわりして悪かったが読んだ感想は>>516と一緒だ。
調整しますとか言ってるバイク屋は、銀翼のその問題を知らないようだな。
きっと小排気量車と一緒でコイルスプリング強化すればテンション強くなって
鳴きが止むとか思っているのだろう。
俺も最初はそう思ったけどな。銀翼のコイル強化なんて無茶だが。
あと400はキュルルル言わないだろうな（知らんけど）気にしなくていいぞ。
ま、俺も中免だったら、他のバイクって中免だとＴＷとかＳＲとかになるのか？
ロンツーだったらそれより銀翼が楽だと思うかもな。

ｽﾚ主より
珍商品ﾊｹｰﾝ。その名も「テ・ブラダ」
ttp://www.prism-v.co.jp/tebrada/

特許出願中でつ。ﾖﾛｼｺ

>>524
>あと初心者はあまりでしゃばらないほうがいいぜ

あちゃー。これ↑、やっちゃったんじゃない？

またやったのかこいつは…

ＦＯＲＺＡ→ＳＫＹＷＡＶＥ４００
と乗って今度はシルバーウィング４００にしようと
思うのですが、加速やパワーはスカブと比べてどうなんですか？
馬力的にスカブとは６馬力違い、重量は３０〜４０キロ違いますよね。
T−モードもあるとなるとやはりシルバーウィングの方が圧倒的に早いですかね？
当方、普通自動二輪しかもっておりません・・・

400スク唯一の２気筒だし、車体は大きいし、楽々100キロ巡航だから
ツーリング用途なら中型車最強でしょう。

大型車だと、まあ好みもあるかもしれないけど上がたくさんありますね。

ホンダのＨＰで発表されました。

ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2040310-silverwing.html

青ってEU向けにあったよね。
ホイールって黒に変更されてる？

ホイールというよりアルミパーツがマットになってるような。

カタログもらってきました

正直、目立った変更はありませんでしたね、オプションも変化無しだし

ただ600の方は引き締まった印象になりましたね

503ぢゃないが。
俺のスロットルも同じような感じ。
少し回してもタコ針だけ上がって発進せんよ。

知ったかぶりは＞504だと思う。
＞504がアホだったという事で、この話しは
終わりにしよう。

赤（ワイン系？）色があるー、600にもTモードがついたー

ぐらいか？

ベルコンケースって言うの？あれの形状が変わってるような
前の方に突起がある
なんだろう、気になる

600 400共ABS車はシルバーとホワイトだけなんでしょうか？

気になるのは、
アルミパーツ、フロントフォーク、スイングアームが塗装されてる
フロントライトのキラキラ
エンジンラバーマウント見直し
メーターのウェイクアップ機能

>>539
ABS共にカラー共通では？
専用色が各排気量に１色ある

新型見て安心。
600はTモードが付いたくらいで、変わってない。
ホンダサン、Tモードより、駆動系を海外仕様に変更してよ！
アクセルひねっても走らないんだから！
それに、80Kで回転落ちたりしてさ．．．。
いっきに170まで加速するようにしてください！

あ、そう言えばマフラーの排気音はどうなったんだろう
密かに音量下げたのかな、ちょっと音量大きめだったし

このあいだバイク屋でSV1000Sの音聞いたけど、銀翼の方が元気だった
低音は全く出てなくて、メカノイズの方が大きかった
マフラー変えると図太いリッターサウンドになるのかな、イメージが湧かないけど

>>503
銀翼に限らず本田のスクーター全般そうじゃない？
漏れのセカンドのリード１００もそんな感じ。

女、子供がバックドロップしないようにしてるんだろう。たぶん。

>>538
ほんとだ。
これは多分、クランクシャフトをケースカバー側からホールドしている
ベアリングが埋まっているんじゃないかな。
YAMAHA車のJOGに同じような仕掛けがあった。
あとらジレラ・ランナー系は当初クランクシャフト折れが続出したので
対策としてクランクカバー側にベアリング埋め込んでホールドするようにした。
YAMAHA車はいつもこうしているかも知れないけど、HONNDAはあまりやってないみたい。
組み付け面倒だし。ディメリットもあるようだから。

これによってクランクシャフト先端の暴れが無くなるから、
もしかするとキュルルル改善策となったかも知れないが。

初回ロットはやっぱり危険か？

神経質な人はやめたら。ハンドルがって。
初回ロットだけどシール４枚、でも快適に乗っているよ。
２ｃｈでは煽りの対象にしかならにけどな。
スカブ６５０もTMAXも見にって試乗したけど、銀翼で十分と
思っているよ。とりまわしが楽だよ。

マイナーチェンジなので初回ロットという感触じゃないですな、
むしろ今までで一番練られているはずと思ったほうが。
相当しっかりしていると思う、試乗ぜひ行きたい。
俺も01年式だけど特段不満無いし、これ買ってよかったと思ってますよ。

コンソールボックスと言うんでしょうか、フロントの
そこの上のメーターパネル側との合わせ面がズレてきてます
まだ買って半年なんですが、、、みなさんどうでしょうか？
保証修理してくれますかね、バイク屋は「そんなもんですよ」と無関心なようでしたが

>>548
他車海苔ですが、カウルの合わせ面はどんどんずれていきますね…
まあそんなもんなんでしょうが…

>>549
さっき買ったとこにクレーム修理頼んだら、一度立ちゴケしてるので無理って言われました
残念ですけど仕方ないですね

そんなバイク屋と付き合うのはヤメロ！

ネタだと思うがマジなら、すげえバイク屋だな
ホンダに(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!電すればおもしれーぞ

>>551-552
え”っ！？
カウルサイドに力がかかれば、合わせ目がずれる事だってあるよな？
カウルサイドにコケ傷があるなら、ショップの対応は当然だと思うが。

俺なんかフォースシルバーメタリックの銀翼注文したのに
プレシャスグレイメタリックの銀翼納車されたよ。

あとちゃんと『純正車体カバー』つってパンフレット指差ししながら車体カバーも注文したにもかかわらず、
他社の2000円台くらいの車体カバーを7000円ぐらいで買わされた・・・

>>551-552
普通に乗ってれば振動でずれていきますよ
青空駐車なら太陽熱で歪んでいくし

>>554
漏れも弁＊で、１２０００円のカバー買わされた。
純正と同じ値段！
で、大きくダボダボなせいか、寒い日はホームレスの人がカバーの下のでシートで寝ていたりする！

シルバ400とマジェ400、決心がつかない。
マジェの方がモロモロ上なのは分かるが、ホンダ好きだし・・

んー、あと３０キロ軽かったらなぁ

400買うんならマジェのほうがいいんじゃないですかね
マジェは400で出すために作られた車体に400CCのエンジン
シルバーウィングは600で出すために作られた車体に４００のエンジン

シルバーウィング400はとってつけたように出された印象がぬぐえない

>>558
400乗りだけど、取って付けた感は認める
重量も同じだし

大型のクオリティを持ってると思えば悪くない選択肢かと
400なのにフラッグシップと言うのもイイ

まぁスクーターはヤマハなのでマジェ400で良いのでは

＞スクーターはヤマハなので
どうい意味？

>558
同じように悩んで、私は銀翼400注文しました。

決め手はセキュリティー（マジェにはキーシャッターついてない）と乗り出し価格ですた。

マジェ400の国内版がでたら、キーシャッターなんかも
付くかもよ！

週刊ダイヤモンド3.20号に：：：
http://dw.diamond.ne.jp/number/040320/index.html
ヤマハ発動機の顧問（全社長）長谷川氏は、
「二輪高速2人乗りが20年にわたる悲願だった」、
と記している。
彼は日本高速道路にあったマジェ400をも視野に入れ
開発を指導した、と言われているｙ。
こんなヤマハが作ったマジェ400は、近いうちに国内版が
発売されると思う。

買うならTMAXの04モデル逆車がメッチャいいよ！
馬力も上がった事で、かなり速くなっている＞特に０−加速は別物
パワーウェイトレシオで考えれば、
銀翼600や空波650もヤバいと思える程。

TMAX　age w

>>560
スクーターはヤマハが完成度高いと思う
原付スレだと、以前はとりあえずJOGがお勧めされてたし（今はわからない
CVTのチューニングやパーツの質感が良い

原付乗った事無い人は知らないだろうけど、ホンダの原付は２段加速する・・・
コンソールボックスや、上で出てるカウル合わせ目等、樹脂パーツが弱い
リコールがどうとか言うつもりはないけど

以上の理由でスクーターはヤマハ

>>566
いやそれ、”原付はヤマハがいい”って以上の情報はどこにもないんだけど。事実か
どうかは別にして。

どこから、”スクーターはヤマハ”って結論になるんだ？

>>BcUSOjcR
視野が狭い奴にそれ以上のツッコミはいじめだぞ！

来年、二輪車高速解禁になったら、銀翼タンデムして温泉にでも行くかな...。
５０近いジジ・ババだけどね…。
四輪は嫌いなんで...。

50近いジジが２ｃｈやってるので20代の僕としてはほっとしております。
長生きしてください。

>>569

しげ爺さん？？

シルバーウイングの４００買うか
フォルツァ４００が出るまで待つか
うーむ

>>569
ｶｺｲｲｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>572
フォルツァ400っていつでんの？初耳だ。
今更４００出す理由がないと思うのだけど。
出るとしたらスカブ６５０を凌ぐ大排気量の車種。
または２５０で新たなスタイリングのスクーター。
ずーまーみたいなすくーたーや、CVT搭載車。
フォルツァ400は出ないような。
迷わず銀翼買おうよ。ライトのインナーメッキかなりかっこいい・・・

>>574
次はズーマーみたいなヤツが決まってるよ。
モーターショーに出てたやつ。

>574
スズキも、ヤマハも400&250共通車体ベースを出している。
マーケット理論を少しでも解れば、「400出す理由がない：：」
と、発言するはずがないのに？？？？？？？？？？？？？

>>574
ｱｹﾞ足取りですまんが
ＣＶＴは昔のスクーターでも搭載済み。
漏れもメーカーは大排気量＆
２５０ｃｃクラスの方に目が行ってると思う。


つーか、わざわざフォルツァ４００を開発するなら
銀翼４００をモデルチェンジしたほうがよくね？
他社のように単気筒なら１から開発しなきゃいけないし
現行の銀翼４００エンジン積むなら新型銀翼でいいし。
４００が爆発的に売れるなら分からんが
銀翼４００、スカブ４００がそれほど売れてないのはきつい。
今から開発するなら発売には１年は軽くかかるだろうな。

>>576
藻前のマーケット理論とかワケのわからんものはどうでもいいが
少しは「今」のホンダの中の人の気持ちになって考えろよ。
売れるかも分からんモノの開発なんてﾏﾝﾄﾞｸｾｰと言ってましたｗ

>577
ゆうてることがわからんねぇ？

おまえらもちつけ

去年（０３）の３月ホンダが埼玉で主催している試乗会で、はじめてビックスクータｰに乗る事ができた。
キビキビと旋回するフォルツァやフュージョンに驚き、あらためて自分の食わず嫌いな性格を反省しました。

ところが・・・・
このシルバーウィング（６００）、どういうわけなんだ？
発進停止の度にキィキィとウルサイのは、まだ我慢できた。
加速がたるいのも車体の大きさや重さを考えれば、まだ納得できる。
だが、前輪と後輪が同一直線上に無いような旋回性・・・・事故車かと思ったよ。
スラロームすればガクガクブルブルとハンドルが安定しないのには、スゴイとしか言い様が無い。
こんなバイクをホンダが作り、そして平気で販売している事にあ然とした。

ひょっとしてこの試乗車両だけが変なのかどうか・・・・本当の所はどうなってるんですか？

キビキビと旋回するフュージョン？？？？

T-MAXはヤマハが研究に研究を重ね満を持して出した傑作
スカブー６５０もスズキが満を持して出した傑作

しかし、シルバーウイングだけは違う
T-MAX出したヤマハに負けまいと
本田のお偉いのプライドを満足させるためだけに出た急ごしらえの妥協の産物

>キビキビと旋回するフュージョン？？？？
。 　。
/　／ 　ﾎﾟｰﾝ
(　 Д )

(´Д`|||) ﾄﾞﾖｰﾝ

ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

>>582
そしてスカブ６５０が発表され、銀翼の発売前に崩れ去るお偉いのプライド。
（　Д　）　ﾟ　　ﾟ

>580
確かに試乗のときはグニャグニャした印象が有った
T-MAXのほうがキビキビしてた
スカブ650はいつシフトダウンするのかわからないのでまともに走れなかった。

いやーしかし銀翼買ってよかった〜
こんなに良く走るとは思わなんだ。

購入してから、１０カ月になるけど５００キロしか走っていないyo！
この春から、すこしは遠出しようかなと考えています。
中古で安く買ってから、海外駆動系に変更。
一応、満足してます。

銀翼のりさん！後、４年は乗りますのでよろしくでーす！
次は、リッタークラスのアメリカンかな...。

本田もそろそろまともな大型クラスのビックスクーター出すんじゃない？
今の銀翼は２５０スクを無理矢理６００にしたものだから
やっぱりいろいろ問題がありまくり。

今だ！590ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

欲しいな

今までのスクーターは無段変速＝CVTで、
電子制御無段変速＝ECVTなのです

あと、スズキのSECVTやホンダスポーツマチックは同じECVT
愛称や商品名って所でしょうか

７スピード等の段数はコンピュータで制御しているので、ある程度以上は意味のないもの
スピードメーターが10km/hずつ切ってあるのと、20km/hずつ切ってある事の違いに似てる？

ちと質問
知り合いにシルバーウイング４００ってどう？って聞いたら
わるいこといわねーから大型免許とれ。その費用でって言われたﾝやけど
そんなもんなのか？

４００最高！

速ければいいってもんじゃない。４００が丁度イイよ！！

銀翼４００って重いけど、２５０クラスと比べたら加速や最高速は
どれくらい変わるものなんですかねぇ？
私もどうせ乗るなら大型免許とって６００かな・・・とも思ったのですが、
必要十分なパワーがあるのなら４００でもいいかな、と思いまして。
２５０に乗るより幸せになれますか？

４００は新車で458000円という、マジェより安い値段が魅力だな（ｗ

>>593
400に乗ってるけど、時間的金銭的に余裕があるならば免許取った方がいいと思いますよ。
特別、400に不満があるわけでもないけどね。どうせならってことで。

>>595
以前は旧マジェに乗ってたけど、加速はｶﾅｰﾘ満足。
特に急勾配のニケツで荷物満載な状態だと体感しやすい。
最高速はどちらのマシンもGIVI MAXIAを搭載したフルノーマル。これを体重80kgのライダーが乗ってみると...

旧マジェ→130km/h
銀翼400→150km/h

タコがレッドに突入するんで、巡航速度はそれぞれ-10km/h位かなー？煩いしね。
250よりはシヤワセでつ。250kgの車重以外。

>>589
は断言してもいいね、銀翼のオーナーではない。
実際マジェと銀翼４００と乗り比べたら、走りと車体の剛性があまりにも
違いすぎる。４００から車検はあるがマジェ（００年以降）の故障の多さと
経年変化による不快な振動とパワーダウンの数値はひどすぎる。
　特に、高速道路利用と悪天候下（雨、風）の中での走行では次元が違う。
町乗りの時でも、高速時でもブレーキの効き具合はそれはライダーの意思
通りに微妙なタッチが伝わるよ。初期型のマジェはすぐフロントがロック
するので、後期モデルはチープなブレーキで低速でも怖いぜ。
　まぁ一度でも試乗してみればわかることだが、この板には雑誌のインプレ
やカタログ数値で想像して、しったかぶりのカキコが多いのが現実。
　欲しくても買えない奴らのやっかみだらけだね。

>>595
出先なんかで「お〜銀翼６００ですかぁ？」と聞かれて
いえ、４００ですが何か？と普通に言えるなら４００でＯＫ。

400ユーザーとしては、
銀翼はバイクが好きで乗ってる人が多いかな、と

リターンライダーだったり、マジェ等のステップアップ組だったり
後者は免許の問題や費用の問題で400を選択する事が多いのでは
400と600どちらが良いかはその人次第ではないかと

「普自二と大自二にまたがる車種」ってところは、なかなか上手い商売だね。

新型は400、600見分けつかない！
400海苔は良いけど、旧600でも400との差別化して欲しかったのに．．．。
まぁ、どうでもいいことだけどね．．．。

次は800にして欲しい！＞ホンダさま

シルバーウイング600に乗っても

「400ccのってんのォ〜w　へえ〜（爆笑」

って思われるのがつらい。
600ccとの差別化をして欲しい。

俺なんてみしらぬ親父に声かけられて「マジェスティですか？？いいですねぇマジェスティ。」って
こっちが説明する間にどっかいっちまった。
なんかやりきれねー。ｂｙ４００海苔

シルバーウイング400には
SilverWing 400っていうマークをリアに付けてほしい。

600ccと差別化するためにも。

シルバーウイング4000には
SilverWing 4000っていうマークをリアに付けてほしい。

6000ccと差別化するためにも。

あと100cc程増やして欲しい。
600は一人乗りだとそれなりに走るけど、
フル装備＋２名乗車はトルク不足を感じる。回転あげないと加速しない。
たぶん700ccくらいにしても燃費変わらないでしょう。

400と600の差別？う〜ん差別して欲しい人用に純正600ステッカー
売ればいいんでないの。
400乗りにバカ売れしたりしてｗ

>>602
メーターのデザインが600のみ変わってるよ。
数字のフォントが違うんで一応400との違いはわかる。

>>607
400海苔だけど、別にそんなステッカー買いたくないな。
そんなに意地を張って主張するものなの、バイクの排気量って？

逆にあなたのような600海苔がそんなステッカーほしがるんじゃないのｗ。
「俺は400じゃないぞー！」なんてステッカー、メットにでも貼れば？

400に間違われて恥ずかしいって本気で思うんですか？
たった200ｃｃの差がそんなに恥ずかしいんですか？
俺には理解できないな

そういやセローの知り合いが「225」のシールを必死で剥がしてたのを
思い出したよ。ダレも見てねえよって思った

偉さでは大型免許所持者＞中免者なのは
当然なんだから、400にはSilverwing400って付けるべき。

偉さってｱﾝﾀｗ
小学生じゃねえんだからさ。2年坊より3年坊の方が偉いんだから。ﾐﾀｲﾅ
銀翼海苔みんなそうだと思われるから出てってくれ。
中免erも大型erもバイク好き（銀翼好き）ならそれでいいだろうよ

ここは　やっぱｵｻｰﾝには排気量至上主義が
根付いている事がよくわかるインターネットですね。

まあ611は明らかに釣りだってのは分かるが

>>612
なんかチェケラッチョみたいなカキコだね。

>>609
ありゃりゃ、言い方悪かったかな。
自分は排気量（大／中)にこだわる有様はダサいと思うのでステッカー貼ったり
排気量「600」とか書いてあったら逆に萎えるな。
いつもあまりにもチンタラ走っているからきっと周囲からは400と思われているに違いない。

関係ないけど
STEED600のエンジン（ミッション）は最高だったなー。

600乗りの俺は偉いんだよ。
400と維持費がどれだけ違うんだ？ああ？
400なんて、コピーの偽者に乗ってる馬鹿と同じだろ？
値段もそう違わないしな。
っあ！決定的に違うのがあったか。免許だな。
中型しか取れない馬鹿は、200kもあるバイクに乗っちゃ駄目だよ！
悪いけれど、400乗りは「隔離スレ」を作って、そこで話してくれるかな。
400は眼中にないんだよね。あんなのゴールドウイング・シルバーウイングというHONDAのフラッグシップを汚す
糞車種なのだから。

ちょっときついけれど、これが世論って奴だと思うよ。

粗悪な燃料は困るよ。

まあ４００は中途半端ってことに変わりはないよな？
６００の車体にわざわざ４００のエンジン積んでるんだし。

もう低レベルな釣りはおなか一杯。
唯一かかったのも煽りが下手で伸びてないし。
ﾁｪｹﾗｯﾁｮって何よ。
で、なんか新しいパーツとかの情報とか無いのかね。

ﾁｪｹﾗｯﾁｮ以降、カキコしてないんだけどな・・。

ﾁｪｹﾗｯﾁｮっていうのは、「ﾐﾀｲﾅ」とか「ぶっちゃけ」とか
「er」を多用するヤシのこと。

Googleから探したチェケラッチョっぽいの↓
http://shota88.hp.infoseek.co.jp/pt119.JPG
http://funkyrobot.bambina.jp/conpe02.html
http://www.i-commu.net/main_gn09a.html

>中型しか取れない馬鹿は、200kもあるバイクに乗っちゃ駄目だよ！
kgもちゃんとかけないのに何いばってんのよ・・・

関係ねーけど足の長い俺からすると、ジーンズ買うときにちょっとでも丈調整をする奴は
原付しか乗るなと言いたい。

おかしいな？シルバーウィングはいい大人が乗るバイクだと思ったんだが・・・

ところで400と600ってそんなに維持費違うっけ？

プッ、ホンダ乗りが仲間割れしてら。

ホンダのフラッグシップとか言っても、
乗り手がこれじゃどうしようもないな。

そもそも600ccって何よ？その中途半端な排気量。
大型免許あるなら素直にリッターバイク乗れや。

単なるリッターバイク乗りの通りすがりでした。

>>623
スクーターを選択しているのだよ。
スカイウェブ650しか上はないじゃないか。
お前は馬鹿ですか？頭から蛆湧いてますか？

リッター飽きたよ。
ってホントは飽きてないんだろうけどな
バイク１台にしなさいってカミさんに言われて
どれにしよっかか悩んだ末、銀翼。

いやー良い選択だった。楽珍だし速いし。

一番賢い人が乗るバイクの排気量の範囲は600ccぐらいだと思うよ。
リッターバイクは子供が乗るのりもの。

もう一台持っていいなら
今年のCBR600RRほしいな。

というのはウソデス。

パンヨーロピアンほしいです。

排気量で議論になるようでは、バイク乗りとしてまだ成熟していない証拠。
人が何に乗ろうかその人の自由だし、
自分でお金払って免許取ってバイクも買ったのだから、別にいいじゃない。
排気量云々行き着くところは結局同じ。

プロのバイクレースを例にとっても、250からリッタークラスってあるじゃない。
レーサーは排気量云々よりももう少し深い話しをするはずだよ。

>>629
ﾊｹﾞﾄﾞｰ

排気量なんてバイクの個性の一つに過ぎん。
卑下したり自慢するようなことじゃない

たまにスレ主が訪れると荒れてるな

思わずくだらないループでヤフーの掲示板かと思った
排気量なんぼにしたって文句は出るのでやめたまへ

誰かパーキングブレーキのレバーの樹脂の部分の外し方知ってる人
教えてください。パーツリストにはレバー本体と別部品になってるので
はずれるはずなんだが。教えて偉い人！

大型免許所有者って周囲に分かるように
してくれないと心が満足しないな。
中免と一緒に見られるなんて正直俺は嫌だ。

中古ですが念願の銀翼４００買いました。フォーサイトからの乗り換えです。
走行距離１６０００Kmでのお買い上げ。　しかし乗って２日で一つ疑問が・・。

高速走行中は気にならないのですが、発進時（低速時）にガタガタガタと
前につんのめるカンジがあります。（例えば信号から発進する時）
これは仕様ですか？　それとも不良？

ビクビクしながら乗ってます。仕様なら慣れだけど、買ってすぐ不具合は・・。
中古だから諦めるべきでしょうか・・。　

まだ販売店には話していません。　先輩方、よきアドバイスを！

>前につんのめるカンジがあります
つんのめるカンジの時って回転数が下がった時ではないですか？
ちょうど駆動系がシフトアップした瞬間だと思います。
駆動系がへたってるとこの瞬間ギア抜けの様な感じがあります。
ベルト交換すれば直ると思います。ただベルトは24000kmまで保障するので
購入店に「ただで直せ」は無理だと思います。ベルトは5000円+工賃かな？

自分的に発生していたシチュエーション
・停車状態からアクセルをガバッと開けて少し進んだ後に発生
・ゆっくりエンジンブレーキで減速していって30km/h以下位の速度から
アクセルを開けて少し進んだ後に発生
（信号が赤だ〜と思ってゆっくり減速して近づいたら青になったのでアクセル開けて加速。といったシーンかな）

>前につんのめるカンジがあります
冬場、エンジン始動した直後とかまだアイドリングが高いときに、そうなりますが。
ふだんならクラッチミートしないアクセル開度のときに、アイドリングが高いゆえ
クラッチミートしてしまうという事です。

というわけで>>634氏とは異なりますが、アイドリングが高かったりしても
そうなるかもということで。

シルバーウイングって進化しないのかね
フォルは進化してるのに

退化してるデザインのフォル乗るより進化しない銀翼の方が乗りたいよな。

>前につんのめるカンジがあります
峠の下りで、アクセルを完全に戻した状態で走り続けてからアクセルを
開けた時に同じような事があった（新車時）。今は（一万キロ超）その
症状は無くなった。

>>608
600のメーター400に付けて、まんま大型海苔！

昨日自分でロー側のライト交換しましたが、思ってたより楽勝だった
フロントカウル全部外すのかと意気込んでますた

現行のシルバーウイングを400ccに移行して
ニューモデルのスクーターで800ccぐらいのを
ホンダさんに作って欲しい。

リコールの多かったシルバーウイングは中免にゆずるから
ホンダさん、ニューモデルの800ccぐらいのスクーター出してくださいよｗ

来年あたりフルモデルチェンジするのかな

たぶんそうだろ
スマートキーあたりも組み込まれそうやしな

・スマートキー
・変速ボタン
・1DIN鍵付きのスペース（カーナビ、オーディオ付けられる）
・HIDオプション
・純正防水スピーカー
・LEDテールランプ
・シートヒーター標準装備

>>629
レーサーは全く関係ないでしょ。
ＴＭＡＸじゃあるまいし銀翼で
走りを語る人はいないと思いますが。

排気量うんぬんは賛成だけど。

>>630
そりゃ好き好きだけど、この手のバイク乗る人はトルク感を重視する人が多いいのでは？
250には無いトルク感、イージーさ、流行で銀翼選んだ人多いと思うのは漏れだけだろうか。

下道を浜方面にまったーり走っていると、BMWのでっかいのがつるんで来た。
十三軒道路で隼に出合ったので、海外仕様の銀翼でビンビン飛ばした。隼はまったーり走っていた。
でも、ビックスクには興味あるみたいだった。
けっこう、銀翼は注目されます。(^_^)

足が短いから、04型のシートを01型に付けたいんですが
試した人いますか？

>>648
私は隼ガ出た当時、「ジュン」って素で言ってたので
友人にバカにされたことがあります。

>>649
シート04型コンプセットで35500円だぞい

張替え・あんこ抜きでもそんなかからないからシート屋に頼んだほうが
安い。あくまでも「シート屋」ね。「バイク屋」に持ってったらわからないぞ

>>651
どこか良いシート屋さん知りませんか？

抜くなら上野のあそこで
ついでに浅草のあそこでも抜けます

>>653
ご紹介ありがとうございます。

アンコ抜きされた方は、どんな注文の書き方を
されましたか？

HPに書いてあるように前３ｃｍ/後2cmという感じですか？

「いい感じに」とか・・・

>>634様
>>635様
>>638様

エンジンが落ち着いてからの走行を心がけ、急なアクセル操作もヤメ、
低速時のガタガタはほぼなくなりましたが、やはり完全停車状態からの
ゆっくり発進する際に少し違和感（つんのめる失速感）が残ります。

ベルトとかサスなど足回りの走行に支障をきたす部分の不具合だと
恐いので、とりあえず、販売店に相談してみることにします。
皆様、アドバイスありがとうございました。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46199442

とうとう我らがｼﾙも香具師の毒牙に…

>>657
この出品者むかつきますよね。
私も前々から、こいつのやり取り知ってました。

ブラックリストに入れてますw

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040331001847.jpg
目黒川で取ってきた。
リサイズしてないので重いです。

>>659
綺麗ですね。
でも最近折角の桜の季節なのに晴れないですねぇ

ｸﾛﾈｺステッカーの銀翼…　ロックオンｼﾏｽﾀ

>>659
ナンバーに自賠責のシール…
なぜ？（；´Д｀）

>>661
私も貼っていますが、何かおかしいところでも・・。？

>>662
いや、初めてみかけたもんで…
別になんでもないです。ｽﾏｿ(´・ω・`)

663さんは自賠責のシールを
どこに貼り付けているんですか？

400銀翼に600用マフラーつけてる人柱的な香具師いる？
パワーとか加速とかどんなもんか聞きたいのだが・・・

>>664
免許証の裏とか？（笑）

>>664
車検ありのバイクに自賠責のシールってあるんですか？
うちの400には車検のシールが貼ってあります。
（まあそれが自賠責兼任みたいなものですが）

自賠責のシールないよ…
漏れ、ﾔｳﾞｧｲのかな…(´・ω・`)

>>665
たぶん寸法からして移植は不可能かと。
http://matuab2002.fc2web.com/003_touring/02_hourou/43/untitled.htm
を確認

>>667
大丈夫。

４００ｃｃ以上の自動二輪は、車検のシールを貼っとけばＯＫです。自賠責がないと
車検が通らないから、車検のシールは自賠責に入ってる証明も兼ねてます。

バイク屋で車検を通したりしないで自分で自賠責に加入すると、保険屋が自賠責の
シールをくれることがあるけど、自動二輪の場合はそれは使いません。

なお当然ですが、４００ｃｃ未満の軽二輪や原付の場合は、自賠責のシールを貼ら
なければいけません。

これは400にも付くみたいだよ
ttp://www.pit-in-auto.co.jp/custom/silverwing-custom-spl.htm

ｶｯﾁｮｲｲﾅ

>>670
かっちょいいというのはよく理解できるが、
ディスク５〜８枚と言っているあたり、脳みそ厨になっているようですけど、この店。
３枚以下にしなさい。

>>671
この店が脳みそ厨なのは有名だろ。とりあえずメッキとローダウンしてスパトラか
マックのマフラー。
社長の接客最悪だし。漏れの周りもみんな怒ってるよ。

>670
早稲田にある店か。ココの前よく通るけどまさにＤＱＮ御用達って感じの店だな。
分かった振りした厨房が喜ぶパーツをいっぱい付けて高く売り、自分のトコさえ
儲かれば他人も客どーでもいいって雰囲気が滲み出てる。

ビクスクが流行りだす前はそうでもなかった気もするが実際はどうなんでしょ。

いま眠りから覚めたけど、こんな夢をみた。

仲の良い人とツーリングに行こうと、集合場所でそれぞれの
バイクを並ばせて待機してたら、
一台のZX-12Rが燃えだして、そのとなりにあった俺の銀翼も
引火して燃え始めた。

ジャンバーで火をはたき消そうとしたけど、なかなか消えない＆
危ないはで、やっとのこと鎮火した。

ところどころハンドルもカウルも炭化して、ものすごく悲しかった。
実際あんな気持ちになるんだろうな・・。



保険で・・・04'モデルの銀翼買えるなんて頭がよぎったけど。

ウェイトローラーだけ海外仕様の重さにしたら速くなりますかね

アクセル開けても加速しない速度域があっていらいらする

>>676
400でマロッシウェイトローラー21g発注中
そのイライラなら解消されるかも
エンジンの性能以上に求めてなければの話ですが

400で出足を良くする方法、何かありませんかね

>>677
21ｇは空回りする感覚あるけど、60〜100kmの加速かなり気持ちイイ！
400に600用の海外駆動入れようと考えております。手元に駆動系あり。
装着無謀かねぇ〜。

ホンダは7日、バイク1車種の燃料タンクに欠陥が見つかったとして、国土交通省にリコール
（無料の回収・修理）を届けた。
対象は2002年11月―03年3月製造の「シルバーウイング」の2モデルで計222台。
燃料タンクのプレス成形が不適切なため、表面の鉄板にうねりが生じ、
振動で亀裂ができて燃料が漏れる恐れがある。リコールでは全車を点検し、
うねりがあるものは取り換える。
イタリアとドイツで今年1、2月、燃料漏れが2件起き、同社が調べていた。〔共同〕 (16:00)

シルバーウイングのリコール（平成16年4月7日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/040407_1061.html

>>679
げげっ！またですかい？
初期型なんだけど、シール何個が正解？
ホィールしか未だ換えてないよ。。。。。

またかいな…
それにしても５ヶ月間の製造が２２２台って…

次のテンプレート用に、リコールまとめてくれｗ

http://www.honda.co.jp/recall/040407_1061.html
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017.html
http://www.honda.co.jp/recall/020919_874.html
http://www.honda.co.jp/recall/011115_788.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011115.html

タンクキャップも確り閉めましょうｗ

>681
製造ロットによるんでしょ

来年にモデルチェンジするのかね

>>685
フォルツァであれだけ手こずるんじゃ、再来年かも

フォルツァの販売が良かったら、ホンダも銀翼の開発も真面目にやるカモね。
やっぱ２輪でホンダのブランドは大きいから、良いモノを作れば売れるよ。

リーコール６回目。
でも、正直に告知してくれるホンダに好感を持ちます。
あの、３び＊はリコール隠しで会社存亡の危機を迎えているのとは対照的です。
頑固親父の宗一郎親父マンセ！
これからも、正直な商売してください！

どうせならフレームがリコールになれば新車と交換になると思うんだけどな〜ｗ
ケータイじゃできてもバイクは無理かな、、、

またリコールかよ。

シルバーウイング欲しいんだがリコールが多すぎだよな
マジェの４００にしたいがＡＢＳがついてねえし

クソ大学生がマジェとか銀翼乗ってるの見るとムカツク。
ブタの鼻声みたいなマフラー鳴らして走ってるし。

バズーカーがあれば、破壊したいんだけどなw　マジで。

１はいいスレタイつけたね。
ｸﾞｯｼﾞｮ

どーでもいいが692の器が小さいことは確かだ。間違いない。

街で社外マフラー付けてる銀翼見た事無い
そういう自分もノーマル

>>694
勝手に人を決めつけるレスは荒しと同じだよ。わかってる？

>>696
お前は勝手に人を荒しだと決めつけてるけどなｗ

大学生は珍が多いからな。
自分のことしか考えてないのに、ファッションとか
口ごたえはいっちょまえ。正直に言えばかっこわるいんだよ。

クソうるさいマフラーつけてるチョッパリ大学生用の誘導路をつくって、
その先の巨大焼却炉に自動的に落ちるるようにするべきだ。

なんかどんどん餓鬼の妄想の世界に。。。。。

696のような厨っぽい発言はなかなか出来ないよなｗ

ほんとオーナーが少ないスレですね、ここは
スレ違い大杉

銀翼っていいバイクなんすかね？

いいかな？
13000キロ乗ったオーナーの俺が正直に感想言うと
１．T-MAXのほうがちょっといいかな
２．スカブ650はもっといい
３．スカブ400(2型)と比べたら銀翼のほうがぜんぜんいい
４．250マジェはもう乗ってられない。ミニバイク。
大型車はヤフオク相場がそのまま俺の感想・評価です。
銀翼600は40万くらい
T-MAXは45万くらい
スカブ650は55万くらい。

シルバーウィング、脱輪する？

>704
ヘタな人が乗ったら脱輪するんじゃない？

不良個所見つけてくれてリコール対応してくれる
ホンダに惚れたので、これからもホンダのバイク買います！

バイクＡＴ免許！
ということは、現行のバイク免難しくなるかもしれないね。
昨年、大型とっておいてよかった...。

バイクＡＴ大型免許が解禁になれば、大型、普通を差別して欲しいやつには
悲しい出来事だろうが、逆にメーカー全体気合を入れて大型スクーターの
市場開発をするだろうから、新しい商品がたくさん出てきてそう。
ただマジェやフュージョンで満足していたスパトラＤＱＮ小僧が、車種多様の
おかげで、現状の２５０どまりから大型に進出したらえらいことだな。
銀翼はそんな選択には決して入らないだろうが。

>>707
むしろ大型のMT免許は難しくなってもらいたい。
今教習中の身の俺が言うのもなんだがね。(w
テクニック云々の話は、自分も決して上手いわけではないのでしないが
女性や中年以上の男性なんかはテク以前にバイクの取り扱いが危なっかしい人が多い。

リコールウイングのスレはここですか。

このスレの住人ですか？
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081461680/915-917

闇闇一咽愛咽

辞めとこ
妥当ですか？

ホンダが教習所用のビグスクを開発してくれ〜！！
シルバーウイングは400にゆずるから
新開発の800ccぐらいのスクーター作ってクレー！

そんな排気量だけでかくしてどうすんだ。
シートトランクさらに広げてくださいよ

大型ＡＴってなんか変。
大型ＡＴが650でしょ。現行のスカブ650にあわせているみたいだし。
なぜ、無制限にしなかったんだろう？
それに、４輪ほどＡＴがメジャーではない２輪で、ＡＴ免許がフィバーするのか疑問？

排気量だけに目がいってると思ってるﾊﾞｶﾊｹｰﾝ！>715

>>714=>>717
何か気に触れたか?短気は事故の元だぜ

銀翼試乗してみようと思ってるんですけど
高速走行中にハンドルが外れた場合は
どうやって対処したらいいですか？
オーナーの方、教えてください！

>>719
http://urouromichikusa.hp.infoseek.co.jp/Flash/kyousyuu.swf

>719
そんなあなたは数少ない選ばれた人間です。
とりあえず抜けたハンドルを天高く持ち上げ、
「うぉー、うぉっ、ノー幕散漫だー！」と思い切り叫びなさい。
何かきっといいことがあるでしょう。

バッテリーにつなげるタイプのレーダーやアラーム
をアクセサリーソケットにつける方法はありますか？
よろしくです。

ほっしゅんしゅん

今日というか昨日新型６００ＡＢＳ納車しました。
乗った感じはあまり変わらん。Ｔモード慣らし運転中だから違いがわからん。
取り回し相変わらず重い、但しセンタースタンドがけはかなり軽い。
以上０３型６００ＡＢＳモデルを事故って廃車にしたものからの報告でした。

>>719
ハンドル無くても運転はできます。
自転車だって、両手放して走行できますよね。バイクだって、ニーグリップ利かせて腰でバランスとれば、ハンドルなんかいらないです。

>>724
けっこう、事故って新車にしたツワモノが多いけど、バイクが全損になるほどひどいダメージ受けて、ライダーは軽症なんですか？漏れも、４輪と軽くあたって、転倒して、足を３箇所骨折しました。
他の人は不死身なんですか？

不死身というか金持ち

>725
ニーグリップ？
どこを挟むの？

>>726
そんなに重傷なら慰謝料だけで銀翼が新車で１台買えるね

>>729
んなわけないだろ。

>>728
もち、ハンドルです。

７２４だが別に不死身でもない。
右手骨折しなかったものの、しばらくギブスで固定され
右手使えず不便だった。約半年たつがまだ完治してない。
漏れは車におかま掘ったから、銀翼前輪全損で
前輪全く動かずレッカー大変だった。
ある意味銀翼だったから、車に負けなかったし、自分も飛ばされずに済んだ。
過失割合漏れが１００だから、自分の怪我、バイク全部自分持ち、
確かに即金で買ったから金持ちといわれても仕方ないが、
貯金をはたいて買っただけ、別に不死身でも金持ちでもないよ

>>732
＞右手使えず不便だった。

シコシコができなくて不便だもんな。

俺の夢で、看護婦さんに手コキしてもらうってのが
あるんだけど・・・・。

>>733
両手骨折ギプス固定だとお願いするとやってくれます
（病院によるかも）

>>733
俺は左手。そしてチンコも左に曲がってる。
幼稚園の時から、一日３回以上はオナニーし続けてるからな・・・

>734
ほう。。仮に本当にあったとしたら、保険点数は何点なのであろう？

ほう、右手使えないと手コキに発想が行くとは
馬鹿な奴らだな、一生手でシコシコしてろ、
猿ども

>>737
あのー人に頼むのは恥ずかしいです。
足で出来ないですかね？

ヨガとかやってないと無理

>>734
お気に入りの30位の看護婦さんに昨日、それとなく冗談ぽっく聞いてみました。
実際そういうことはあるそうです。
で、夜の検診のときにしてくれました。バイブレーターで...。

もうそろそろ軌道修正しようぜw
今度のニューモデルは縦目の両方ライトが付いる方が
いいな。

いやもうちょっと手コキの話しようぜ
俺はヘルスじゃ3発目は手コキと決めてる

>>740
おや、あなたもですか。

でも当たり前かもしれんが看護婦さんがやる前に
ゴム手袋をはめているのをみてちょい傷ついたｙｏ…

>>743
> ゴム手袋をはめているのをみてちょい傷ついたｙｏ…
当然です。僕の場合は、息子にお帽子もつけられた。
後始末がたいへんなんだってさ...。
息子にお帽子して、バイブを息子に押し当ててきた。
けっこう、ねんきはいっていたよ。
手でなんかしてくれないよ。
でも、もしかしたら、口でしてくれるかも？
だれか、レポートして！

しょーがないな。俺のおすすめサイトを
おしえてあげるよ。

【羞恥の診察体験】
ttp://www.muvc.net/kotoo/

これみてシコシコしとき。

さてシルバーウイングの話しに戻りますよ。

シルバーウイングの振動で快感を得とけ。

ageておきますよ

新古車はリコール対策済みなのかな?

>>新古車はリコール対策済みなのかな?
俺納車まで1ヶ月かかったから出る分だけ対策をするんじゃねーかな

銀翼モデルチェンジして欲しいです。
デザイン悪いし、リコール多すぎ！
漏れは中古で程度良いものを安く買ったから、それなりに満足していますが、やっぱ、デザイン悪い。
キュキュ音もそれなりに気になる。80０ぐらいのV−TWINのドコドコビックスク望みます！

>750
自分がかっこいいと思う他のバイク乗れ
ホンダもお前のためだけにモデルチェンジするほど暇じゃない

俺は今の銀翼のデザインが好きなものでね

真夜中につられすぎか。

リコール多いみたいだなぁ…








やっぱり看護婦さんに手コキしてもらうか

>>751
俺も今のデザイン好きだよ・・。（はあと

もうすこし鋭角な感じが欲しいとも思うけど
縦目のりりしいフェイスに萌え。

いろいろ変えて欲しいとこもあるけど、今のデザインいいと思う。

ただ街乗りの燃費14km/lを何とかしてください。

燃費悪いよね・・。
通勤で使ってるから、経済面でも
燃費良かったいいなあ・・・。

デザインの好き嫌いはあると思われるが、今のデザインじゃなければ
買っていなかったな。今でも一番斬新なデザインだと思っている。

俺も今の銀翼のデザイン好き。欲しいわ。
ノーマルであのぶっといマフラーは良い

http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/5GMW07360000-001.jpg
銀翼にもマジェの↑のリアキャリア見たいなのだしてほしいよ。やりすぎかな？

次モデルには
・スマートキー
・ボタンで収納スペースOPEN
・LEDテールランプ
・LEDメーター照明
あたりは確実に採用されるかな？

>>759
・LEDメーター照明

採用済みﾃですね

>>756
デザインの好き嫌いはあるよね。
漏れは、フロントのウルトラマン・セブン顔がいや。リアも、はじめは嫌いだったけど、今はスカブよりは全然良いと思う。
まぁ、250では実現不可能な走りには満足してます。
パワーも、トルクもあるから、２５０ビックスクで不満がある人は1度乗ると良いよ。
でも、600のマフラーは良いのないんでしょ？バックファイヤー、爆音で恥ずかしいとか聞きますが...。

>>761
あっそ。

はい次。

やっぱそろそろ会話機能じゃないかな

「マイケル、そろそろオイル交換の時期では？」

モデルチェンジより絶版になりそうな予感

数年後400はフォルツァ400なんてのが出たりして

400年後はフォルツア400なんてのが出たりして

シルバーウィング600を来月
買おうとおもってるんですけど
180kmでますか？

りみったがあるのでせいぜい６０�`が限界

新型シルバーウィングのヘッドライト素敵やねぇ〜(;ﾟ∀ﾟ)=3
地味なマイナーチェンジながら欲しくてたまらないﾀﾏﾗﾅｲ。
ヘッドライトユニットってどのくらいかしら？

>>768
160kmしかでないんですか？
リミッターカットって
シルバーウィング600用
ってあるんですかね？
聞いたことはないんですけど。

>>767
そんなこと聞かなきゃわかんないような椰子は、
乗らなくていいよ。
銀翼だけじゃなくて、バイクにね。

160なのか60なのか…（ｗ

>>771
な　ぜ　？

知らなくっても不思議じゃないよ

メーター読みで１７０以上になると、結構ビビリ入るよ。
フレームがついていかない感じ。１５０ぐらいで巡航する分はＯＫ。
日本の高速では十分すぎる動力性能かと。カウルがでかいので
東京−名古屋くらいなら全然平気。休憩より先に給油が来るよ。

俺の銀翼は175km/hでリミッター入るよ。
海外駆動にしてある。

>>773
聞かなくたって、調べることぐらいできんじゃねぇのかと言いたい。

最近は世の中ナメたようなヤツが偉そうにバイク乗ってるように
見えて、なんかふと思っただけだ。

暴言スマソ。

>>776
それはおまえのことだろ。

>>777
そんなこと言われても、釣られないよ。ｗ
もうちょっと工夫しなよ、ヒキオタ坊や。

反応してる時点で釣られてんじゃねーか？
ちなみに776に同意

教えたくなければＲＯＭってりゃいいじゃん
いちいち「知ってるけどおしえないよ〜」みたいにガキみたく振舞うなよ
紳士な銀翼オーナーなんじゃないのか？


くだらん　終了

まあ、質問内容もアレだしな。「180km出ますか」て。
調べろとは言わなくても、このスレのログぐらいは読んで欲しい罠

>>781
おまえみたいに
暇じゃないから

全部よめないやつもいると思う。

>>782
火に油を注ぐな。
　
170前後ってことでＦＡ
この話題わ終了

>>782
お前みたいに
アホじゃないから

いちいち釣られないやつもいると思う。

>>767


必死だな

シルバーウィング400を来年
買おうとおもってるんですけど
180kmでますか？

>786
出ない

なんでｵｯｻﾝ、バカにいちゃんに関係なくマジェ乗りは
400 OR 600ccの銀翼に勝負を売って来ますか？

グランドマジェは180オーバー！
銀翼など、マジェの後塵にチリと消えるＹＯ！

脳内で

>>788
マジェ海苔はスペック表を見ないで買うから。
多々あるデカスクの中での自分の位置が見えてない。

>>788
アクセル開度をｵﾝｵﾌ二通りしか知らないから。
別に勝負かけてきてるわけじゃないよ　本人に聞いた

パッセージでハンドルホルダーのリコール作業をしてもらいました。

で、戻ってきたら左側の鍵つきのほうの小物入れのふたがまともに閉まらなくなってました。
ヒンジの部分がはずれぐらついている感じです。

店の人に聞いても「そこは触ってないから知らない」の一点張り。

バイクを預ける直前にカッパを入れるために開け閉めしたときはなんでもなかったのに、
もどってきたらちゃんと閉まらない。
聞いてもバイク屋は「知らない」という。

もちろん預ける直前はちゃんと開閉出来てたことを証明することも出来ないわけですが。
こうなったらなきねいりですかね。

ただでさえリコールが多くてイラついてるのに。

>>789
180程度で「塵にチリと」消えるのか。
一瞬表現がよくわかんなかったがグラマジェ海苔がどれだけのレベルかよくわかったYO!

ミラーだけ欲しいのですが　１０ミリですよね？

>>793
HPに書きかまくるゾ！
といってやったら

>>789
最近、グランドマジェを銀翼の後塵のチリと消したYO！(w

銀翼はリッターバイクにして、5人海苔に汁！
ついでにバックギア、AT、エアコン、冷蔵庫、ワインキャビネット、きゃわいいナビギャルも付けろ！

>>798
あほや。

800げとズサ〜

>>798
微笑ましいﾊﾞｶだな

Gマジェ海苔が必死です。

シルバーウィング50を買おうと思っているんですけど60�`出ますか？

シルバ婦人を買おうと思（ｒｙ

シ(ry

明日シルバーウイングで、シルバースターに行こうと思っているんですけど。

シルバニアファミリー（ｒｙ

>>803
原付は制限速度30キロだYO！
第二原付のシルバーウィング100にしとけ！

やっとマロッシのウェイトローラー届いたYo！
400に21g取り付け予定
耐久性が激しく気になるけど、加速良くなるか楽しみ


先日、友人のバリオスと並んで加速してみたら思ったより銀翼は速かった
ゼロ発進はまるで勝負にならないけど、走り出したらジリジリ差が縮まる
まぁ、100km/hまでだとバリオスに追い付くことはできなかったけど・・・

銀翼見直した

何？このＧマジェ海苔のアホ達は？

マジェはマシントラブルが多いから、維持費が高くつくよ。
ブレーキパッドとリヤタイヤの減りの速さには、びっくり物。

>811
それは使ってるパッドとタイヤの銘柄のせいじゃないの?
有名なマシントラブルってどんなものがある?

ｸﾏｰ!

>>ｸﾏｰ!
頭大丈夫でしょうか？
一度精神科に行かれた方が良いかと思います。

早速マロッシのウェイトローラー装着したYo！
20km/hくらいからグイグイ加速するようになった
バリオスなんか目じゃない気がする
でも小さい部品なのにやたら高いね、、、関税sage

バリバリ雄で、バリオス。
イケイケ雄で、バリオス。

　高性能なバッテリーを使ってるのにも係わらず、ダイナモ（古いか）が
プァーなため、パンクするよ（再度フル充電しても生き返らないよ）。
　初代マジェのフロントがすぐロックするので、００年モデルはとても
プァーな代物に（他車と乗り比べると実感できるよ）。
　オイルフィルターを使用してないから走行距離が一万キロ超から、不快な
振動（メカノイズ）がでる。もちろん燃費もだんだんと降下する（スラッジ
が溜まっていくのだろう）。
　ヘッドライトのバルブの寿命が短いぜ！！
　オートチョークなのに冬場のエンジン調子がね。
　駐車時に雨に降られると、短時間でトランクに水が溜まるよ。
　後方視界の悪い（狭い）バックミラー。
　
以上マジェの実際に体験したトラブルです。ご希望ならまだまだ
あるよ。
　
　

はずれダマのマジェを買った816がいる擦れはこちらで間違いないでしょうか？当方栃木県です。

>>817
マジェ海苔の必死だな。

そんなことよりタンデムで登坂が苦しいマジェは要らない。

>>816
情報Thanx!
マジェも結構悲惨なんだね。
銀翼購入して良かった。

俺　０１　６００乗りだが
通勤にマジェ使ってる
０１から０２ＡＢＳに乗り換えたがトラブル多いよ。
ジジジジ　という音が出て、セル回らなくなって３回他車と直結した。
ノーマルだけど、バッテリー新品にしても放電しちゃうし
オドやトリップは勝手にリセットするし異音は出るし大変だよ。
リコール対策してからはまだセルが回らない事は無いがやっぱり怖いね。
ちなみにＶベルトは１００００Ｋｍで切れた。
乗り換え前の０１は１３０００Ｋｍで滑り始めたよ。

銀翼はベルトがギュルギュル言うのが気に食わないぐらいだね。

後付けの１５０００円もしたプロトのサイドレッグバイザーが
歪んでて左右大きさと取り付け位置がズレててかっこ悪い（´・ω・｀）

銀翼マンセですか．．．。
デザインはマジャ好き。銀翼は洗練されていないし．．．、それに、リコール多すぎ！
まともに作れば、右サイドコンソールボックスの不具合、シートの閉まりの悪さ、キーの入りずらさなどの不具合は出ないはず！
それに！回しても走らない600！これが一番の問題ですYO！国内の仕様にあわせて、騒音規制でウルトラ・ハイギアーな設定！
つねにパワーバンドに入らない走り、それが銀翼の走りです！トルク感だけ楽しむのであれば、国内仕様でも良いですが、普通に走りたければ、海外仕様に変更しないとどうしようもないです。

ぼくは、駆動系周りとPGM-FI（自作）は海外仕様に変更しました。満足してます！国内銀翼とは別物です！この前、隼にまともな銀翼の速さを見せてあげました。

マジ　GIVIのレッグバイザー欲しいよ

何でホンダは銀翼用バイザー国内で売らないんだろう。
海外ではあるのに。

なんとかしたいな。間違ってもＤ●ＫＥＮでは買いたく無いし。

>>821
ﾏｼﾞｬ海苔が銀翼の過去ｽﾚ色々読んで
脳内で銀翼を所有したんだね。

>>821
ここは銀翼スレなんだからマンセは当然だろ・・・
それより厨チックなアホな文章力を何とかしてくれﾏｼﾞｬ海苔
見ていてツライぞ。

>>821
そうかなぁ
オラ毎日ド純正オヤジ仕様で６０キロ通勤してるけど
ぜんぜん不満ないけどなーヘタレなのかなぁ


>>824
ド●●ンなんでダメ？

マジェも好きですよ尻下がりなスタイル

>>823
今、所有してますよ。

>>821
＞ぼくは、駆動系周りとPGM-FI（自作）

この辺がキモイ

>>821
>ハイギアー

この辺でﾜﾗﾀ。あと無意味な『！』

>>827
ムーバルドリブン＋ウェイトローラー＋スプリング交換しました。
銀翼海苔は海外仕様にしましょう！

中免は大型取りましょう！教習所の先生は半分は女だよ！胸触ってもおこらないよ！

無意味な『！』

＞ウルトラ・ハイギアー

無意味な『ウルトラ』

新フォルと銀翼でまよってます。２５０ｃｃじゃ少し物足りないなあと思いまして・・・。
やっぱり４００ｃｃはすごいですか？

俺も旧フォルか銀翼迷ってたけど、結局は832の用途によるんじゃない？
俺は通勤、タンデム、買い物、高速道路走行と全ての手段だから250ccより400ccの銀翼選んだ。
おまけに新古車で50万とフォルXと同じ値段だったから。
とマジレスで釣られてみる。

832の体格にもよる

俺はまさに新フォルと悩んで銀翼400買ったーよ
俺も通勤、タンデム、買い物、高速だからやっぱ容量も同じくらいだし、銀翼を選んだ。
車検だってたいした金額でもないし。
あと、新フォルのデザインが微妙。
旧フォル並みのスタイルで６０ｌだったらなぁ。たぶん新フォル買ったな。

新&旧フォルはそんなにかっこいいとは
思わないけど。

新フォルってZなら銀翼４００と5万しか変わらない
スカブ４００とは同じ価格、、、いくらマニュアルチェンジがついてても
２５０でこれは正直高いと思う、新マジェ２５０も高いよなあ
でもこの２５０クラスよく売れてるなあ

250ccは馬力が無いからﾀﾞﾒﾎﾟ

パパにシルバーウイング買ってもらいました。
あんまり早くないですね。S500の方が早いです。

俺が銀翼で信号待ちしてると
1台のマジェが、横に止まってきた。

そいつはブンブンッ！　ブブンッ！と
何度も空ぶかしをしながら、こちらをジロジロと
見て、挑発してるような感じだった。

俺はそいつみたいにアホじゃないので
信号が変わるのを待ってた。

さて、信号がもうそろそろ変わるかなと
まだ赤の状態で待ってると
そいつは空ぶかししながら信号が青になる前に
見切りでブイーンと発車してった。

信号は青になったが後続車もいなかったため。
俺は手袋をしっかりとはめなおし、ヘルメットのアゴ紐も締めなおし
姿勢をゆったりと再調整した後、ゆっくりと発進した。

つづく

そして走行中の道路は信号が無い直線道路
（無料だけど高速道路みたいな）に入り、

さほど意識もせずゆっくりと加速し、さきほど見切り発車したマジェに
追いついた。そしてゆったりと優雅に追い越した。

ふとサイドミラーを見ると、ものすごく悔しそうな
形相で、さきほどのマジェがエンジン全開の音を
たてながら追いつこうと必死になっていた。

特に俺は意識せず、余裕の心で140km/h、150km/hと
速度を上げ、サイドミラーに映るマジェの姿が点になっていくのを
笑いをこらえながら見ていた。

fishing

840、841はｱﾎなんだが嫌いじゃないな。

832です！ありがとうございます。銀翼にします

銀翼と銀翼の＜ABS＞って何が違うんだ？？

>>843
ｱﾎっていってる奴がアホ。

ホンダ銀翼ページに載ってあるSPORTY STYLEの
スモークタイプのスクリーンは出ないのか？

ABSってなんですか？

>>845
>>848
<ABS>っていうのはTV局の秋田放送が提携してる仕様、
つまり秋田県に特化した仕様のこと。

寒さに強い、秋田県では米がタダ同然で買える
秋田旅行の際には、旅館の宿泊費、ガソリン代が５０�l引き。

秋田県民は＜ABS＞付きのを殆ど買ってるが
他県民で秋田県にあまり行かない人は＜ABS＞なしを
普通は買う。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

そんな餌で俺様がｸﾏｰ(AA略

>>849
知ってるなら教えてやれよ。
ABSは「アンチロック・ブレーキ・システム」のことだよ。それから後ぐらいは自分で調べてみんさい

　　／V＼　　　　　　　
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

え！ABSって「オート・ブレイク・システム」じゃないのか
自動的にホイールが割れたりハンドルとれたりする
便利な機能じゃないのか＿|￣|○
星の数が機能の多さを表すんだよな

>>854
違うだろ。>849をもう一度読み直せバカ。

おまえらあほか。アンチロック・ブレーキ・システムにきまってんだろ

>>854
馬鹿丸だしだな。

激しく同意

アンチロック･ブレーキ･システムは秋田のTV放送局だったんですか勉強になりました。有難う御座います。

人の事を馬鹿とかアホとか、言ってる奴の品性を疑うな
人の事を簡単に馬鹿呼ばわりする奴自身が馬鹿な人って
幼稚園で教えてもらわなかったの？

>854は
実に２ｃｈらしいギャグじゃん、ネタ振りじゃん、それを何人も
必死になって馬鹿馬鹿って、２ｃｈもつまんねー所になってきたな
お前らな、そんな必死にマジレスしなくていいって

↑お前がマジレスしてる

>>844
逆輸入だけどグランドマジェスティー400もいいと思う。
値段も税込みで60万円台前半とかだし。
詳しくはグランドマジェスティースレで。

>>848
ABS＝アナルにバックで挿入
STO＝スペーストルネードオガワ、みたいなものだ。

>>860
つまらないネタに付き合わされる
人間のこと考えろこのクズ。

>>862
益々お勉強になりました。有難う御座います。

まじでか

ダブルクラッチスレの住人が潜伏してるなｗ

今日、ハーレー試乗会に行ってきた。
なんか、新型ハーレーはいいバイクだけどハーレーらしさがないバイク。
つまり、振動、鼓動、騒音少ない優等生的な良いバイク。
不良の乗るバイクではない。
とか思いながら、帰りは銀翼で信号GP全勝！
スカブがいなけりゃ、銀翼最高のビックスク！

＞とか思いながら、帰りは銀翼で信号GP全勝！
＞スカブがいなけりゃ、銀翼最高のビックスク！

たった数行だけど、君の心の狭さ＆器の小ささが
よく出てるな。

>>868
なんで？
銀翼乗ってるんだから、250、400のビックスク蹴散らすのが礼儀。

信号GPなんてやってる奴は正直バカ。

同じ系等のスクーターが複数台信号待ちをしてる時
信号変わって1秒も経たないうちにor信号変わる前に見切り発進する奴は

「他人のバイクに負けたくない。俺のバイクが公道で1番速い。」

とか厨学生みたいな思考で真剣に思ってんのか？しかも公道で？

やるならレース場でやれやカス。

>863

つきあえって強制でもされたか？

まあ、シグナルGPはいいとしてフライングは
みっともない＆危ないぞ

単車、車に限らず、フライングとかジリジリ動いてる奴って
正直醜い、男ならドンと構えてろ

>>872
こっちからはしかけないYO。
向こうが仕掛けてくるから、取り合えず先に行かせてから一気にフル加速汁。
それでも、すぐに250は銀翼の後塵を拝汁。
そんなときに銀翼買って良かったと思う。

>>ビックスク

これには誰も突っ込まないのか？

少しの違いに対して、いちいち揚げ足を取る
マヌケな内容のスレも見ていて気分が悪い。

銀翼の４００と６００のどっちが実用的？っていうか買うべき？
用途的には買い物、遠出（一度の遠出に５００キロぐらいの距離まで）
ぐらいなんです。高速道路にも乗りたいです。

あと銀翼はスピードを上げる際にギアチェンジをしないといけないのでしょうか？

>>876
>>877
ABSは「アンチロック・ブレーキ・システム」のことだよ。

>>876
４００がいいと思う
燃費がゼンゼン違うし売るときも有利でしょ
（中免しかない友達に売るとかね）

燃費は
４００・・・・・２１前後
６００・・・・・１６前後
最高速は
４００・・・・・１５０頭打ち
６００・・・・・１７０頭打ち
加速感も
一般道で加速する分には大差ありませんでした。
（４００／６００とも）

エンジン以外は大きな変更ないと販売店にきいたんで
車体に魅力感じてたモレは販売店のいうがまま６００に・・・
（いま考えると４００にしておけばヨカッタと後悔）
大排気量に劣等感なければ４００オススメです。
あと「ギヤチェンジ」は不要です
（Ｔモードのこと？）

以上、６００で毎日６０キロ通勤してる者より

４００値下げ前は圧倒的に６００しか見たことなかったけれど、今は４００の方が良く目にする。
４００でT-MAXと同じ３９馬力、２５０の２倍の馬力出るから、４００でもけっこう速いんだろうね。

６００乗っているユーザーとしては、４００と外見区別つかないので悲しいYO！
特に新型はTモードもついたし、メーターのロゴ見ないと識別できないらしい．．．。
車体に、これは６００ですとシールはろうか考えたけど、逆に４００ぽくなりそうでやめた。

けっこう、そういう人いません？

フォルツァ並みのオプションを取り揃えてもらいたいものだ（　´_ゝ｀）

>>872
しかも、負けが続くと信号無視して勝ち逃げする香具師の何と多いことか。
あの必死さは醜いの通り越して涙を誘うよ…

気にしたことも無かった

小排気量にシグナルGP愛好者多い
原付とか原二とか
銀翼は大型なんだけど、、、ハズカシイカラヤメテ

返信感謝します。

あと・・・サイト見てもTモードの意味が分からないんですが・・・初心者でスイマセン

>>876
そんな貴方にグランドマジェスティー400
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/index.html
（価格はここよりか安い店も有）

【250】グランドマジェ総合part２【400】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081522036/

そんなあなたに空波４００

Tモードについて教えていただけませんでしょうか？
あとABSがアンチロック・ブレーキ・システムと言うのは分かったのですが
一体どういったシステムなのか教えてていただけませんでしょうか？
ABSって付いていた方がいいのでしょうか？
質問でスイマセン。

>>889
ttp://www.google.co.jp/

>>889
ホンダのHP行け。
分からない単語はGoogleで調べろ。
人に頼るな甘えるな。
ﾈﾀなら正直つまらない。厨房板に行って鍛えてもらえクズ。

>>889
そうだそうだ！少しは自分で調べようとしろ。
ABSなんてググれば一発で分かるだろうが。
ここで聞くよりか時間も入力の手間もかからん。
そんなやつぁ黙ってスカブ400かマジェ400でも買ってろってんでいっ。

※　Ｔモードとは、左側のマスターシリンダーの手前に設けられたTモードスイッチによって、
　　 点火時期と燃料の噴射量を変更し、低・中回転域のトルクを増加させることで、 　
　　 登坂路などでのパワフルな走りを実現する。 　

>>892
でもやさしーなー。

>>892
Tモードって、V-MAXのVブーストみたいに効きますか？

250ccｽｸｰﾀｰのﾔｯｶﾐ&妬みｽﾚになったな。

>>894
ttp://www.honda.co.jp/

>>892
Vブーストは経験無いが、オレの感じた限りまぁなんちゅうか
Tモードスイッチを押すことは重いものを待つときに腕まくりするような感じだわ

ただ、数値的にはイロイロと証明されているのも確か

↑すまん>>894だった

銀翼の社外製マフラーつけたのほとんど見たこと無いけれど、
やはりバックファイヤー酷いとかで、付ける人がいないのでしょうか？
逆、マフラー変えて、いい音するようになった人いますか？
いたら、どうい音で、音量とか教えてください。

>>899
さかなさんとこへどうぞ。

漏れは今月末に車検が来る。
通すかどうか迷ったが、
買い換えることにした。

みなさん、さようなら。
違うスレで逢いませう・・・・・。

>>900
次は何を買うの？

車検通す気にならないバイクなのか（　´_ゝ｀）

　

>902
木を見て森を見ず。

以前リコールがあったと聞きましたが、今発売しているものは大丈夫なのでしょうか？

>>900
グランドマジェとか、スカブとかに乗り換えるんですか？
それとも、アメリカン？
気になります。
僕も次はビックツインのアメリカンを買い足そうと考えています。

みなさんの銀翼でオイルをたまに点検したら
減ってたということがありますが？

今までオイルは交換するものと思ってたのですが
減るのは初めてで、少しとまどってます・・。

今日、オイルランプが点灯して、それから
いきなりエンジンが掛からなくなりました。

>>906
年齢と逆行してしまうけど、
04R1です。今月末に注文します。
（現車があったら、即購入するかも？

みんなは銀翼で一回の遠出でどのくらいの距離の旅をしますか？

>>909
日帰りしか経験無いので往復300km前後が多いです

>>909
1泊2日で1000kmくらいかな.東京から敦賀あたりまで往復とちょっと
寄り道.こないだは強風吹き荒れて高速道路死にそうになりながら
走ってたyo

マジェだと高速半分使用でも一日４００キロ走れば体がギブアップ。
銀翼で下道のみ一日４００キロ走っても、まだまだ余裕があったよ！
（都内→宇都宮→夫婦渕温泉→日光→足尾→前橋→上武道路→新大宮
バイパス→帰宅）ちなみに燃費が２１キロ。普段の片道１０キロの通勤
だと燃費１７キロ。銀翼だと途中本当に眠くなるぐらい快適でした。
車体から降りた時に疲れの度合いが、マジェとは全然違うのが印象的。
マジェだと高速使うと燃費は３５キロといいが、マシントラブルが多い
のと糞ガキが多く乗ってるので、やめました。

マジェ&フォルは強制的に信号GP参加しないとダメらしいぞ。

>>913
銀翼だと勝負にならないYO！
やっぱ、２５０　VS　６００ではハンディあり過ぎ。
いつも、あっという間に置き去りにする２５０ビックスクに飽きた。

SR４００、５００、SRX600、W650にも勝った。
今度、CB４００SFと、高速で勝負汁！

あほくさ

>>914
よしっ、ガンバレっ！

一つお聞きしたい事がありまして。今、普通自動二輪の免許を持ってるんですが
４００を買おうか大型免許を取って６００を取ろうか迷ってます

>>917
それで何が聞きたいんだ？

「４００と６００どっちがいいですか？」なんて馬鹿丸出しの質問をしようと
してるんじゃないだろうな。

>>917
４００でいいよ。
でも、６００もいいかも。
まぁ、４００がいいかな。
６００も捨てがたいんだが。

９１８さんは冷たい。９１９さん、返信感謝いたします。

納得かよ！

>>921
ズルッてかｗ

>>920
>>917のどこに質問があるんだ？日本語はしゃべれるのか？普段シャーチョサンとか
言ってるんじゃないのか？

>>917に聞きたいんだが

>>919←これのどこがためになるんだ。返信感謝せず「カス消えろﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞ」と
　　　　　書くぐらいの意気込みが欲しい。


俺は600海苔なんだが、250ccビグスクと比べ物にならないほどの
加速力と馬力に満足している。150km/hも安定した巡航速度で出せる。
400は150km/hは必死域らしい。

シル翼６００で
首都高湾岸線で寝たことあります

>>917
そんな貴方にグランドマジェスティー400
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp400/index.html
（価格はここよりか安い店も有）

【250】グランドマジェ総合part２【400】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081522036/

スカイウェイブ400も忘れずに。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave400/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

【SKY】スカイウェイブ総合【WAVE】その６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082042722/

銀翼４００が欲しいのに、カラーが白と銀しかない。いまいち困る。
ABS付けなかったら、黒と青がある。迷う・・・。

禿げ

今日シルバーウィング600と信号で並んで並走したけど大差無いね。

大差が無いとは思えないんだが・・・。

アクセルの開け具合が全然違うと思われ。

ABS付きと、ABS無しとでカラーバリエーションを変える意味は何なんだろう。

６００のABS付きを買いたいのだが、色がなぁ・・・

禿しく同意

今年、ニューモデルが見れるってお店の人が言ってたよ。
たのしみ。