スーパーディオでリード９０に勝ちたい!!
はじめまして、自分は’９７スーパーディオ(AF27) ４０００km 黒 に乗っています。
6.8psしかないディオはカメファクのハイプーリーと強化ベルトしか変えてませんが、
メーターを振り切るまでがんばってくれてます。
でも、リード９０にじわじわと追い抜かれるんです。
それがとっても悔しくてチューンを決意しました。
それで当たり障りのないところからデイトナターボフィルター、パワースパークエキサイター、
1番熱価を上げたVXプラグ（お店にBPR6HSAに対応するスプリットファイアプラグ、VXプラグが
なくて仕方なく・・・まあ、アクセル全開にして走ってるからいいかなと思った）を追加したんだけど
まだ足りないと思います。
このあと、どこをどうすれば最高速でリード９０に勝てるかよかったら教えてください。
6.8psしかないディオはカメファクのハイプーリーと強化ベルトしか変えてませんが、
メーターを振り切るまでがんばってくれてます。
でも、リード９０にじわじわと追い抜かれるんです。
それがとっても悔しくてチューンを決意しました。
それで当たり障りのないところからデイトナターボフィルター、パワースパークエキサイター、
1番熱価を上げたVXプラグ（お店にBPR6HSAに対応するスプリットファイアプラグ、VXプラグが
なくて仕方なく・・・まあ、アクセル全開にして走ってるからいいかなと思った）を追加したんだけど
まだ足りないと思います。
このあと、どこをどうすれば最高速でリード９０に勝てるかよかったら教えてください。
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リード100を買えば勝てるよ。
己の質問のためにｽﾚを立てるな。障害持ち
4 ：７７４ＲＲ：03/12/13 13:34 ID:T+8PGbnV
こういう奴をガンガンスピード違反で捕まえてほしい
クソスレあげんなちんかす
>1
とりあえず、マロッシの68ccボア組んで、マニ特注してPWK28Φ入れて、
亀かマロッシのリードバルブ。
チャンバーはWJのユーロ。プーリーは亀でもいいけどマロッシをオススメするよ。
クラッチもマロッシのデルタがタイミング変更できてオススメだけど、
キタコでもいいよ。トルクカムもやっぱマロッシ。
ハイギアはデイトナ。
足回りにライブZXを入れて、タイヤは前後TT91。ショックはオクムラがｲｲ。
これぐらいやればきっと勝てるよw
とりあえず、マロッシの68ccボア組んで、マニ特注してPWK28Φ入れて、
亀かマロッシのリードバルブ。
チャンバーはWJのユーロ。プーリーは亀でもいいけどマロッシをオススメするよ。
クラッチもマロッシのデルタがタイミング変更できてオススメだけど、
キタコでもいいよ。トルクカムもやっぱマロッシ。
ハイギアはデイトナ。
足回りにライブZXを入れて、タイヤは前後TT91。ショックはオクムラがｲｲ。
これぐらいやればきっと勝てるよw
マジレスしてるｱﾌｫがいる、めでてーなおい
8 ：７７４ＲＲ：03/12/13 15:17 ID:jwupaIwt
二種にﾃﾞｨｵで負けたんなら諦めもつくだろうに…。
どうか>>1が事故って死にますように(―人―)
男ならニトロだろ
11 ：７７４ＲＲ：03/12/13 17:52 ID:FmUjm5QT
リード90に乗ってるヤシより早く死ぬ。
これでもまいは勝った。
これでもまいは勝った。
12 ：７７４ＲＲ：03/12/13 21:32 ID:b20jKHTC
Live・Dio ZXがウェブでもカタログ落ちしました
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/scooter/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/scooter/index.html
13 ：７７４ＲＲ：03/12/13 21:54 ID:e3Umc5sm
サツマイモを食え。食いまくれ！
そして走行中に放屁連発で加速せよ。
そして走行中に放屁連発で加速せよ。
14 ：７７４ＲＲ：03/12/13 21:58 ID:06pJgHi5
風船をいっぱい付ければ軽くなって勝てるんじゃないか？うまくいけば飛べるかも。
リード100じゃないところが可愛いな
どーせなら「スーパーDioでロッシに勝ちたい」とかさ・・・
17 ：７７４ＲＲ：03/12/13 22:33 ID:KuHR0pqP
フレームをドリルで穴だらけにして軽量化。カウルもメーターも全部取っ払う。
下剤を飲んで飯も食わない。Tシャツでパンツ一丁、毛も陰毛まで全部剃り献血に行く。
勝てるぞ。
下剤を飲んで飯も食わない。Tシャツでパンツ一丁、毛も陰毛まで全部剃り献血に行く。
勝てるぞ。
おれはフレームはスーパーDIO、エンジンはリード90
20 ： ◆KWHazukiWI ：03/12/15 20:09 ID:NeyLmuTH
AF27/28の骨に Lead90 のエンジンが何の苦もなく、何も失わずにポン付けできれば、
延命させて乗っていたのだが…
ある時、グラアク100に簡単に追い抜かされて、限界を知った（ｗ
多分今のバイク（マジェ125）でも、グラアクには抜かれる（苦笑
延命させて乗っていたのだが…
ある時、グラアク100に簡単に追い抜かされて、限界を知った（ｗ
多分今のバイク（マジェ125）でも、グラアクには抜かれる（苦笑
21 ：７７４ＲＲ：03/12/16 14:03 ID:dSEqjvkb
>>1
リード100のエンジン乗らんか？DIOって
リード100のエンジン乗らんか？DIOって
22 ：７７４ＲＲ：03/12/16 14:14 ID:cVrq6KVN
持ち上げてリードにぶつけろ！
リードｵｰﾅｰが危ない小僧かも？と引くかもしれん。
俺ならタコ殴りするがな。
リードｵｰﾅｰが危ない小僧かも？と引くかもしれん。
俺ならタコ殴りするがな。
DQN丸出しスク小僧はさっさと死ね
24 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：03/12/16 14:34 ID:0n8DcTGo
>>13
俺の持ちネタでつ
俺の持ちネタでつ
糞スレ貼んな！禿げ
27 ：2スト時代は終焉する：
ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止
ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞 2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc