スペイシー100/125総合スレッド　その3

スペイシー100
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html
スペイシー125
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/index.html

前スレ
スペイシー100/125総合スレッド　その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066754152/

過去スレ
【SPACY】スペイシー100/125総合スレッド【4st】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063339962/

1>乙

また、スペ１００のようにまったりいきましょう。

半年ぐらい待たないと怖い

6げっつ

今乗ってるＶ１００の次期候補機なんだがＶ１００ってへたしたら
10万km走るらしい・・・

明日は晴れそうだね。
どこへ逝こうかな

ハンドル抜けんだろうな

>9
朝刊の一面記事ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>9
ニュースステーション ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

スペ１００は外れませんよーに（-人-）

俺はホンダに、スペ100に命を預けた。絶対信頼している。

>>13
お前のグチャグチャになった骨は俺が拾ってやるから安心しろ！

>>13
ニュー速にスレ立て依頼するから、安心しとけ。

本日スペ100（黄）納車。
納車までに2ヶ月近く待たされた。

前スレの話もあり、うれしい反面不安も・・・。

おめでとん。＞１６

私も納車が決まったとき言われた。　　うれしかった。

今日はじめてｷｬﾌﾟﾃﾝのそばの駐車場にとめてあった黄色のスペを見た。
あまりの奇抜な色に最初は台湾スクかと思ったがHONDAとあったので気が付いた。
黄色は膨張色なので車体が大きく見えるなぁ。
でもあの派手さではちと恥ずかしくて乗れないなぁ。

じじ色よりはぜんぜんいいよ。

何故か黄色は評判悪いみたいだが、漏れは横からみた時は黄色が一番見栄えがすると思う。
白もいいかなと思ったけどDQN好みの白ＤＩＯみたいだし、なんかつるっとして寂しい。

黄色じゃなく昔のスペイシー80/250の人気色だったサマーブロンドメタリックにすりゃいいのに。
白スペ250はかなりちゃちく見えるが金スペ250は滅茶苦茶格好いい。

スペのハンドル振って確認したのは俺だけか？

ｽﾍﾟのハンドル頑丈か確認するのに、ﾊﾝﾏｰで叩いたら壊れてしまたのは俺だけか？

スペ１００初めての給油

燃費　４０・８ｋｍ／L　　でした。
（均し運転中のため、最高速度６０ｋｍ）

この前スペ１００で遠出したんだけど、自動車専用道
通りたかったのに通れないのが辛かった。
加速はもうひとつだが燃費が良いのが良い。
またーりスクーターだがそこそこいける。
航続距離が長いのでスタンド探して右往左往しなくて済む。

マフラー換えようと思ったけど、余りに静かなので
これもいいかとヤメますた。

グランドマジェスティのテールとスペのテールって似てるね。

お前ら心配するな。
スペ１００は銀翼ほど金をかけていないから同じような欠陥は起こりようが無い。
中国ではあの組み立てはまず無理だ（ｗ

これってリードより加速いいのか？マジ？だったら乗り換える

試乗してきました。
体感的には遅かったですが、スピードメーターで見ると、いい加速でした。
60�`まで一気に加速し、一息ついて80�`まで加速しました。
ナカナカ良いので注文しました。
12/20に納車されます。
本当は一冬越してから買うつもりでしたが、愛車JOGが、あぼーんしたので買います。
人柱になってレポートします。
英樹を応援してね！

そうなんだよ・・・体感速度はスッゲー遅いんだけど
メーターで確認すると結構な速度が出てるのよ。
だいたい今40�`くらいだろうな・・・と思ってスピードメーター見ると60�`くらい。
最初、メーターが壊れてるのかとｵﾓﾀ。

確かにスペ石１００　60キロまでは４ｓｔ１００ｃｃとは思えぬ加速

音が静か過ぎてスピード感が無い罠

面白みは無いけど、安くて、実用性にはとても優れているという位置付けですか？
4st原付2種をアシ代わりに買おうと思ってます　自分なりに調べたところ、これが一番いいような気が･･･
あと数ヶ月待って工場ラインが慣れて来たあたりで買おうと思ってます（カブ90との二択です）

>>34
そうだねぇ。もうちょっと様子見って言うのがいいかもね。
スタイルに一目惚れとか先天的にMな人柱希望者じゃなければ。
特に実用車のつもりで買うならばなおさら。

JF04乗りの方に質問。
燃費ってどんなもんですか？リッターあたり30kmぐらい？

>>35
35前後

>>35
俺は街海苔で常に全開で３０ちょうど

原付２種なんてこれまで興味無かったんだけど、偶然店頭で黄色のスペ１００を見てから
ずっと気になってる。足代わりのジョルカブと他にツーリング用の250アメリカンを持ってるけど、
なんか休みの日になると「ああ、乗ってやらないと錆びるし調子も悪くなるし、自賠責も
任意保険ももったいない」とイヤイヤ乗るような感じが続いてて、二台をスペ１００に替えようかと
悩んでます。
しかし20万は衝動買いじゃデカ過ぎる額だし、２台を手放したら後で後悔するような気もするしなぁ・・・

>>38
家族も使うとかでなければ免許あるのに原付使うこともないかと
ジョルカブ手放してスペ買えばいいのでは？

>>38
２台維持するのが面倒だけどツーリング用のバイクは欲しいと言うのなら、250のバイク１台にする外ないと思いますが。

なんだかんだで５年近く毎日乗ってたので愛着が湧いてしまって。
一度も違反切符切られてない縁起のいいやつなんでその辺も含めて迷ってます。
先日セルモーターが壊れ、ペダルのビビリ音も止まらなくなったので替えどきなんですかね？

>>40
いや、乗るのが面倒だなぁと思うのは250のツーリング用です。
出不精になって乗るのが二週間に一度とかがしょっちゅうなんで・・・

お前ら何やってんの、こっちこいよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071283652/l50

↑それは重複スレじゃねーのかと

>>42
何かおりと似てます。
250ﾈｲｷｯﾄﾞ買ってみたけど、
君の読むと、あ、おりも無理やり乗ってたかなと。
ちょい疲れた
かも？

>43
削除依頼出しとけよ

>38　の気持ち解る、俺は最高で、車、７５０、４００、１００と
4台同時所有したことがあって、生き残ったのは１００でした

都市生活者なら小型が必然ですわ、他はデメリットが多過ぎ
ちなみに田舎生活なら車になります、普通単車はどうしても
趣味の物やから、ある意味不便＆高価な乗り物
と割り切れないと乗り続けれないんですよね

買ってからこけた事無かったのに、霜で滑っちまったぜスペ125。
でもアスファルトを5〜6m滑っていった割に、殆んどダメージ無し。
要交換はタンデム部分のキャップだけで、あとは紙やすり+コンパウンドで治った。
オヤジフル仕様だから覚悟したけれど、意外と壊れないのねスクーター。

以前XL250Rで、やはり年末早朝こけた交差点だった。クソッ!

複数のバイクを所有する難しさとそこから生まれる葛藤を考える
スレとしても使えるようになりますた

葛藤も何も、125ってカテゴリーは維持費が掛からないから
セカンドとしても負担にならないでしょう。250以上を複数ってのと
わけが違うと思うけど。

費用のことじゃなくてさ。
2台あるとどうしても乗りやすい方だけ乗って、もう一台はたまにしか乗らないって
生活になると思うんだよね。
そこでしばらく乗ってなかった方のバイクを思うと、乗りたいって気持ちより
「乗らないとどこかおかしくなる」から仕方なく乗る感じになるんだよね、漏れの場合。
だから葛藤って言うのは維持費よりも精神的な負担のこと。
そんな意味。

しばらく乗らない方を、手放したら楽になるんじゃねーの？

>>52
そこで出て来るのが葛藤ですよ

スペ100試乗してみた。
まったりっていう評価多いけど、２ストDioと比べてキビキビ感が全然違う。
ブィ〜ンて引っ張られる加速感が楽しめるのね。

>>54　
ほんと〜ですか？
今２ストDio乗ってて、スペ100か125を買おうと思ってたんですけど、
２ストDioと比べて最高速以外だめぽだったら鬱だなぁ、、、とか、
思ってたんですよ。。。
じゃあ、OKすね？

原付から１００に乗り換えたけど
比べる事自体、失礼な位に差があると
個人的には感じる。

>>55
そこまで2stのDioに心酔してるならまたDioを買えばいいのでは？

>>55
排気量の違いは中間加速でわかるよ。
静かだが意外に力強い低めのエンジン音とか、良く効くディスクブレーキなんかも
スピード出すのにも余裕に感じさせる要因なんだが・・
いくら排ガス規制前の2ストDioがパワーあるっていっても、50ccとはやっぱり全然違うんだなって思ったよ。

>>55
スペ125はサイドスタンド標準装備ですよ

程度の良い中古で安いのがあれば１２５のいいね。

スペ１００の良い点(｀･ω･´)
・静かでクリーン
・燃費の良さと6.5Lタンクの航続距離
・最高速80-90キロ(個体差あるようだ)
・フロント12インチタイヤ
・高速度の安定性(DIOとは比べものにならない)
・ヘッドライトが明るい(DIOとは比べものにならない)
・ポジションランプ
・質感が高い(全体的にガッチリしている)
・価格は安め？(この価格で125ｃｃだったら最高！)
・乗っている人がまだ少ないのでなにか嬉しい(フリーウェイ系のデザインが好きだ)

良くない点（´・ω・`）
・またーり加速(スペ１２５は90キロまで一気に加速らしいね)
・最高速は他の原2スクータに劣る(スペ１２５，しぐ茄子、ウェク、亜土１１０などは100キロでるらしいね)
・坂は苦手(７ばりき)
・大きい(100ｃｃのわりに)
・重い(馬力のわりに)
・収納ちいさい(でかい車体のわりに)

＃新型スペ１２５はやく出てほすぃ(買い換えるかも)

>>61
試乗してみて感じたのは、その「良くない点」っていうのが
かなり贅沢な要求水準だな、と。
250スクも乗ってるが、スペ100は軽快に良く走る楽しいバイクだと思った。

あと、あれよりもボディが小さかったらスピードから見たら怖いよ。

リード１００が盗まれた。
盗難保険に入っていたから次のバイクの購入資金はそこから出そうだ。
なじみのバイク屋だと車体１６．９万だとさ。
白かグレーなら即納らしい。
ちなみにリードだと車体１６．５万だとか。（各色あるとか）
納車整備量はサービスしてくれるとか。
自賠責保険は証書が手元にあるので乗せ買え。
どうしようかな？

皆様いろいろレス有難う御座います。
原付2種が欲しくなって、今教習所に通っています。
で、ここの2種スレや、他のスレを色々見ると、、。
４スト２種はだめぽ。。。のような書き込みが結構あったので、、、。
それで気になって訊いてみたんです。
気分を害した方、本当にすみません。
Dioに心酔しているわけじゃないですけど、やっぱり新しいの
買うのに遅かったらいやだなぁ、、って心配があったんですよ。。
ホント、失礼致しました。頑張って免許取ってスペイシー買います。

スペ１００は原付の値段だからねぇ。
６０�`で問題なく走れる原付って妥協したら不満点も我慢できるんじゃないかな・・

最新スペック詰め込んだ新作１２５も出して欲しいね。そっちは３０万クラスだろうけど

スペ１００よさそうだね〜。通勤（７ｋ）を考えています。
ただ、月に2回片道１００ｋ走ります（帰省・・・単身赴任中）
やっぱコマジェかな？アド１１０もいいな〜。悩む

１００�`くらいならスペ１００でも問題ないんじゃないかな。
アドレスV100で一日に500�`とかを結構やってる人もいるし。

>>65
寒いけどがんがれや〜

100km走るの？俺なら250スク買っちゃう・・・・・・かもｗ

もちろん走れるけど（俺はV100でそれぐらい走った事ある）
やっぱしんどいし250スクのゆとりはやっぱ小型とは
比較になんない、フォーなら新車でも35万ぐらいで売ってるしなあ

250なら「やべ、時間ねーや高速使お」って事も出来るし

どーも。アドバイスありがとうです
確かに２５０・・・
駐車場がＮＧ　and　維持費（任意保険）であきらめました。
帰省以外ではじゃまそうだし・・・

ところでポジションランプってなんですか？
ググってみても何だかウィンカーを常時点灯させてる状態に出来る物？
みたいな感じにしか理解出来ないんですが・・・

250スクはキックスターターが無いのが不安･･･
キック付きの原付でさえ、セルが壊れた時は一瞬血の気が引くのに。
そこの安心感と激安な維持費、高速は使えないがタンデムＯＫ、
大きすぎず小さすぎない車体とかなり使い勝手が良いんじゃないかと
スペ１００のことばっか考えてる。
リード乗ったことないから分らないんだけどスペのメットインって
そんなガッカリするほど小さいんですかね？
中を見たことないんで想像つかないけど

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

>>72
両ウインカーが常時減光点灯することによって視認性を高める
中排気量以上のスクーターには大体標準で付いてる

>>73
確かに狭いよ。
だから俺は後ろにBOX付けてる

メット入れるには充分だろ。

>>73
フルフェイスも入るらしいからいいんでない？
仮にもっと大きくてもリアキャリアがっちりしてるんだから
ＢＯＸ付けて視認性良くした方がいいし

>72
正解

他にはポジション専用ランプがついてるバイクもある

>73

スペのメトイン、がっかりするほど小さいです
ギリでフルヘルが入りますがギリなんで
出し入れする時指をいれるのも窮屈しますし
メットをあちこちぶつけそうです

デカイコンビニフック付けますた。超便利。

>>81
デカコンビニフックの耐荷重はどんな感じですか？会社用の書類が入ったかばんでも大丈夫でしょうか？通勤用に使いたいんですが、前カゴ付かないし、キャリアBOX付けても、カバンは入らないしで、スペ100の購入に迷ってます。

>>82
GIVIの大きめの箱つけてみたら？こんなのとか。
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monokey/E52/MONOKEY_E52.html
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monokey/JUNIOR/JUNIOR.html

>>83
スペ１００に付けると、大きすぎてバランス悪くないかなぁ。それに、高いみたいだし。普通のカバンが入る大きさの安いBOXで、スペ１００に似合うのはないでしょうか？

>>84
下の３６リットル箱ならサイズもそこそこだし
値段も２万切ってるよ。

それでも高いっていうなら既製品は諦めて自作

http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/OTHER_SIZE/MONOLOCK_OTHER_SIZE.html#E20N

あとはこのあたりかな。12800円　39リットル

>>82
あのー
フットスペースがフラットだっていうメリットは
そこにカバンが置けることだとおもうんですけど・・・

>>86
このシリーズって「防水性なし」ってあるけど、
実際どんなもんなんですか？＞利用者

>>88
そろそろハコスレ行って。

そろそろ？

>>88＝90
氏ね

>>91
なんで俺があおられてんの？
スレの流れから疑問に思ったことを聞いただけなのに。
まったくスレ違いな話題じゃないでしょう？

>>92
スペ話からボックスの話に変わりそうだったから、
これ以上の話はボックスのスレにいったほうが
詳しい話を聞くことができますよ、ということで
>>89が誘導したのでしょう。
>>91はまぁ気にしないように。

>>93
空気読めなくてｽﾏﾝｶｯﾀ

>>91
(ry

アライのRXシリーズとか上のほうにエアダクト付いてるメットって
入ります？

>>69　ありが�d。がんがります。

>>95　私も買ったらメットもアライとかのいい奴に変えようと
思っているので、これ、凄い気になります。。。。

入ります。
でもグローブはメットの中に入れないとだめ。

メットの下に
グローブとかチェーンロックとかあるとつっかえる

今日信号待ちで前にスペ１００が。
何回かリードを見てスペか？と探り入れたことはあるけど逆は無いと直感。
リアのランプ周りが特徴的で間違えようが無い。
印象としては思ってたより騒々しいエンジンだなと思ったよ。
フォーサイトとかフォルツァのバタバタしたあの音をスケールダウンした感じで、
個人的にはもっとマイルドで自然な音かと思ってたんで意外だった。

中国製だからなぁ
ＣＰＩよりはチェック体制がキビシイだろうが・・・

>>98
騒々しいか？
２ストのリードに比べたらかなり小さいんでないかい？
スペ１００の抑えた感じの力強い音、好きだけどな・・・
「自然な音」ってのがどんなかわかんない

>>99
またですか。

最近会社の先輩からスペイシー125を安く売ってもらいました。
メットイン無いし遅いし朝なかなかエンジンかからないけど手軽に乗れるので愛着がわいてきますた！！マターリ乗ってます。

私はスペーシー１２５を買ってから休日は早起きするようになりました。

私はスペシ125を買ったとたんモテモテに

私はスペーシー１２５を買ってムキムキに。


スペ１００、中国産だから、とりあえず１年は様子みたいな。
最近のホンダは信用できない上に、中国だからな。

じゃあ、少々高くてもがんがって125を探して買う方がいいかにゃ？

>98
スペ100が騒がしい？正直あんたの耳の性能を疑う
こんな意見初めて聞いた

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

友達がスペ１００乗ってるがめちゃくちゃ音静かだよ

>108
バイクを何か別のモノに例えてスペ１００の音の静かさを表現キボンヌ

３Ｋ超えたが変わらず調子いい。音も静か。
明日オイル交換しよ。

>>82
通勤カバン楽勝です！あまり重いとどうかと思いますが。
フロアに置くより全然Good！

大型コンビニフックは、カタログ上も通勤カバンもＯＫと書いてますね。楽勝ですか、いいですねぇ。

すみません、スペ１００のヘッドランプバルブの形式がわかりません。
明るいものが市販されていたら購入したいんですが。

どなたか。。。

スペ100のカタログを見ると、メットインのメットは、頭部を上にして格納してますが、頭部を下にしても格納できるのでしょうか？その方が、グローブとか小物をメット内に一緒に入れやすいのですが。

>>114

下に出っ張りがあるので半キャップ以外は逆置きは難しいと思います。

>>113
サービスマニュアルかパーツリスト見ればわかるんだろうけど
とりあえずバルブ購入する予定の店で聞くのが速いのでは？

ちなみに１２５だとH4バルブ

>113
リー100と同じ４０ｗのバルブじゃなかったっけ？
DSでなんか高効率バルブあったような・・・

>114
ヤマハ流の置き方だな、ヤマハ以外では
その置き方はできません、あ、当然フルヘルの話ね

俺のスペ100に組み立てミス（？）を発見してしまった。
シートの裏の穴凹とシート内のタンク付近のネジ凸が
ホントは上手くかわすはずなのだが接触していた。
シートに尻を乗せる度に「ボコッ」って音がするからおかしいとは思っていたんだが。
これから購入する人は確認したほうが良いかも。

今のところそれ以外はとても調子がよく気に入ってるよ。

スペ125乗ってる人へ質問。最高速度はどのくらい？
俺は体重が75�`くらいで最高速度は70くらいしかでません。こんなもんなのかな・・

>>110
３キロ？

>>119
JF02・JF03………110�`位
JF04初期型………105�`位
JF04環境対策後…95�`位
いくら駆動系が磨耗しても、スペ125で最高速70はおかしい。

>>121レスサンクスコ。
型はJF03でつ。まだ走行距離6500�`くらいなんだけど・・。
オートチョークが故障気味で寒い朝なんかは一時的に空気薄くしてガソリン濃くするためにキャブの吸気口を手でふさいで
セルを回している状態です。。それは最高速にはあんまり関係ないよね？どこがいけないんだろう。詳しい人レスくださいです。

>>120
3,000を3Kと表記したりしますよ。
3,000,000なら3M。

>119
異音は発生していないか？

まずキャブの清掃
オイル交換
エアクリ清掃もしくは交換
プラグの清掃もしくは交換
プラグコード、キャップの点検

それでもだめなら駆動系のチェックをおすすめする。
ウェイトローラーとベルトは消耗品だから交換した方がいいよ。

スクーターだからってメンテナンスフリーではない。
普通のバイクと同じ整備はしないとダメでしょ。

>>118
漏れのは何でもなかった。
クレーム修理してもらえば。

>>122
５〜６年以上放置した単気筒はそうゆう事が有る。
整備は完璧なのに力が出ない、MJ上げても変わらない。
でも我慢して乗り込んでいると直る。
でもJF03ならば最低９年は経っている訳で、
定期的に乗っててその状態ならば、124の言う通りキッチリと整備交換する。

>>124
>>126
レスサンクス！！
昨日DSに行ったらウェイトローラー売ってなかったよ・・。今度取り寄せしてもらおう。
ちなみに異音とかは出てないです。これからきっちり整備します。

>>122
ポンコツ車はとっとと葬って現行モデル買ったほうがいいですよ

>>125
今日バイク屋に見せたら修理してくれるらしい。
今日は立て込んでるから後日ということになったけどね。

>>128
水冷スペは今じゃコストかかって作れないが
4スト125ccスクーターの最高傑作だぞ

やっぱカブがサイコー

頼むからフュージョン125を作ってほしい
ｱﾌｵｸで微妙なのが出てるけど怖くて買えない

それなら、フォーサイト125の方が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･
まぁ、ホンダがPGM-FIパンティオン125を早く国内販売すれば良いんだが。

124ccじゃ意味ないね。
126ccじゃないと。

>>134
126ccじゃ意味ないね。
249ccないと。

今日、納車されました。
英樹のスペも　>>118　と同じ状態で納車されたよ。
皆のも確認した方がいいかもね。
それとコンビニフックなんだけど
カタログで見るより、実物ショボイよ。
以上、英樹の感想です。
又何か有れば、書き込むね
それと英樹に質問もドンドンしてね。
じゃあねバイバイキーン

英樹さん
何か、どこか、ｶｺｲｰ
萌ﾍｰ

>>136
100でつか125でつか？
乗り心地はいかがでつか？

スペ100です。
書き忘れました、すみません。
乗り心地いいですよ。只今慣らし中です。
でも英樹は、他の原付2種には乗ったことないので、
他と比べる事が出来ません。
英樹のバイク歴は、RZ250R　JOG　ZRX-�Uです。現在英樹32歳。
16〜18歳の時、川崎の市営埠頭でRZ250Rに乗り「走り屋」気取って走っていました。
英樹と同じ様なバイク歴の人には、参考になると思います。
英樹、つい最近2ちゃんデビュー。
みんな英樹を応援してね！

スペ100が嫌いになりそう！

3000でオイル交換したけど2000しか走ってない割には
汚れてた。量も少し減ってたような？
早めの交換がいいかも。

英樹に質問
好きな女のタイプはどんなんですか？

>>139
英樹さん、あなたのそのＨＮは偽者対策でトリップ付けたほうがいいのでは？

ぼちぼち都内でもスペ１００が、走っているのを見かけるようになったな。しかし、
黄色モデルは走っているのをまだ見ていないな。

ところでスペ１００のシート硬くないか？

別に硬くないよ

>>142　　英樹は、30〜40歳位の巨乳で落ち着いた女性が好き〜〜〜〜。

>>143　　つい最近2ちゃんデビューの為、トリップという物が良く解りません。
しかし、アホ英樹の偽者など出没しないと思います。
偽者に何のメリットも無いし・・・（笑
でも、アドバイスありがとう。少し様子を見てみます。

>>144　　少し硬めかも知れません。しかし、硬いって程でもないです。
でも英樹的には、丁度良いです。
皆さん、また英樹と遊んでね〜〜〜〜。

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　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
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　　　　 （::::::::::/　　　　英樹の嫁　　　　　ヽ::::::::）
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また痛い香具師が現れたな

>>英樹
悪いがさっそくNGワードにさせてもらったよ
もう二度と会う事はないだろう

おい英樹
ここはスペイシーのスレッドなんだよっ。
てめーのスレじゃねーんだよっ。
おまえが基地害なのはよくわかったからせめてsageで書きこみやがれってんだ！

すぺ１００納車されました。予約から一ヶ月待ちました。
白です。

思ったよりでかいです。

グローブボックスが貧相すぎます。おもちゃみたい。
サイズの事じゃなくて、つくり。かちゃかちゃ。。。

キャリアはカタログでみたとおり高級感があふれています。

またインプレします

>>151
ホンダってよくよくメリハリがしっかりしてる会社なんだなあ

OK

149　　また会っちゃたね！

>>151
予約から一ヶ月ですか。
オレは二ヶ月だった・・・。（黄色です）

>グローブボックスが貧相すぎます。おもちゃみたい。
>サイズの事じゃなくて、つくり。かちゃかちゃ。。。

激同。　試乗したとき、ここまでチェックしなかったよ。
なんか100円ショップを思わせる様な作りですな。

ちょっと見ないうちになんだか相当イタイのがいるな？

>>154
お前NGワードの意味わかっとんのかよｗ

グローブボックスには何を入れるのがベストなんだろうか。
もちろんグローブ以外で。
あとグローブボックスがあって良かったと思える瞬間ていつだろ

スペ海苔ではないがグローブボックスにはカッパとガソリン500ccを入れている。
スペに乗り換え検討中。(現在ジェンマ90)

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/spacy/index2.html
これ！かっこいい〜

>>151　>>155　　グローブボックスって、そんな物じゃナイの？
英樹の元愛車　JOG造君は、もっとショボかったよ！
50�t　100�t　で、豪華なグローブボックスの付いたスクーターってあるの？

>>157　　良く解りましぇ〜ん　　　なんなの？

>>158　　整備手帳・自賠責保険証　グローブなんかメットインの中の方が、使いやすい。
あって良かったと思える瞬間など、来ません。

独身で彼女ナシだった英樹に、何時の間にか、嫁ができたよ〜〜　嬉しい
みんなに紹介するね！>>147が、英樹の嫁の　ひでみ　です。
頭のテッペンがズレてるけど、英樹の嫁だから多目に見てね！

みんなに相談があるんだ・・・　　これからココ　石原　英樹　スレッドにしない？






ダメだよね・・・
正直スマンカッタ・・・　これに懲りずにまた遊んでね！　バイナラ〜

正直、ﾋﾃﾞｷｷﾓｲ。

んが、通勤用にｽﾍﾟｲｼｰ100が気になるな。
通勤最高ﾏｼﾝになるか･･･

>>162　　オマエの方が、キモイよ。
通勤用？　働いてるなら20万位の物買えよ！2ちゃんにグダグダ書き込む前にな！
貧乏人　

今日おっさんの乗ったスペイシー100の銀見たけど
走ってる所見るとかなり格好いいな
音も静かで力強いフリーウェイ系の音だった

.　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　| （・∀・） ｜
　　　｀)）　　　　　　　 |￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　／＼　ミ
　　　　　　　　　　 ／　 ＼　　　　　　　　　　　＼　　＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　／　　　　 ＼　　　　　　|||　　　／∧＿∧ 　　／
　　　　　　　 ／　　＿＿＿　 ＼　　　 |　　|　　(（・∀・　） 　＜　このスレに住むことにしたからな！
　　　　　　／　　@)＿＿＿)　　 ＼　　| 　 |=⊂二⌒　　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／　　　　｜　　　　|　　　　＼ `ｰ‐'　　　｜　　　)O
　 Π／　　　　　 ｜　　　　|　　　　　 ＼Π　　　（＿（＿/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/spacy/customize_samples.html
とても同じバイクには見えんな
メーカーもこんな物を出す時代になったか・・・
と思ったらキジマかよ

http://www.yamaha-motor.jp/mc/cygnus-x/custom/index.html
ヤマハもいろいろやってるな

スペイシーって20万くらいするんじゃない？

黄色のスペ入荷したんですけど、オプション色々頼んでたら
そっちが全然届かなくて、納車がまだ…。正月前に乗れるん
でしょうか…

オプション何つけた？

ちょいと質問ですが、シートを空けるとき鍵を差し込まなきゃないんですか？
リードがそうだったんでスペイシーはオープナーとかあると便利だと思ったんですが。
ヤマハのアクシスはその機能が付いてます。

すいません。事故解決しました。
あと気になったのが、相変わらずシートを空けないと給油できないのはいただけませんね。

アゲ

まあリッドキャップが外にあるのが不安な人もいるし

セルフ派の俺的にはシート下がベストだな。
鍵を抜き刺ししなくていいから楽。

>>171
あんまり次から次へと不満言ってると煙たがられるぞ。

　　 ／⌒ ⌒＼
　 /　|｜| | | | | ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　|　ノ　~ヘ |｜＜　英樹っていうんだYO　仲良くしようYO
　 ヽヽ￣∀￣ノ/　　＼
　＿／　　　＼＿ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（＿／|￣￣|＼＿）
　　　/￣￣ヽ
　　/＿＿＿_ヽ
　　　 ∪ 　∪

>>176
そんな名前の倒錯衣装の変態野郎が居たな。

休みに入ったのでAA作ってみた

　　　　　　　　　　_ =≡三￣」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿　＿＿
　　　　　　　　∠冖彡≡冖／_=┐　　　=-→　　　∠ー｣　　／]　　ノ￣ﾌ //∠っ丿⊂/
　　　　　　　　＼　　ヽ＿二ｰヶ　 」∠＾ﾆ二ﾚ　/ ⊂二┘＝ _∠´ヘ �凵u //∠二丿二/
　　　_　_ノ―三�W彡/　レ匕♂"弋匚彡ヘ彡-c三＝イ三二┘ﾌ∠二＝＝＝＝==ー─
∠二三ｰ〆ー�凵N∠〆　　　　　　 　　　　　　　　 <二＿彡√￣　
　　　　　　　　　イ_」　　　　　　　　　　　　　 ￣　

>>178

作ったというより、ソフトで無理矢理取り込んでいるようにしか見えない。
しかも何がなんだかわからない。

社用だが特定業務で原二を買う事になったのでスペ１００にしてみた。
乗り出しは20万弱だった。
知り合いのバイク屋が優先的に手配してくれたので29日に納車される。
おかげで29日は出社する羽目になった。
オレ的にはどの程度のものか若干楽しみではある。
多分慣らしは無いな。（ｗ

>>175
それがスペ100スレの特徴か？
薄汚い根性でトロいスクーターを持ち上げてる工作員がよっぽどウザイ。

なんだ？給油口がシート下にあるだけでスレの流れを乱さないと気がすまないのか？

足下給油って凄い給油しづらいから
シート下のほうが遙かにいい。

>>184
セルフ使わないからどっちでもいい。
でも、シート下はガソリンこぼすヴォケがいるから足元のがいい。

>>185
ノズルに雑巾当てないで給油するような、ダメスタンド行っちゃダメ。

でもシートしたと足元とどっちがタンク大きく取れるのかな？

>>182は自分ではありません。念のため。
今100ccスクーターの購入を見当してましていろいろ比較してました。
デザイン的にスペーシーが一番落ち着いているし好きなんですが、
機能面で比較していくといろいろ他社に劣る点がありまして。
例えば給油口に関して、
アドレス100Vはシート後方に給油口があってキー操作だけでシートに座ったまま給油できます。
シグナスはハンドルの下部に給油口があって同じくキー操作だけでシートに座ったまま給油できます。
スペーシーだけいちいち立ち上がってキーを抜いてシートを空けるという手順を踏まなければないので。
こういう些細なことが日常的に使用するのに重要だと思うんですが。。

スペ125かな？
100の方はキー差し替えしなくともシートはオープン出来るらしい。
個人的にはシート下の給油口で嫌なことはメットインの中を見られるくらいで、
給油が面倒だから嫌と思った事はないな。。
漏れ中型のバイクも乗ってるけど、給油の際は必ずバイクから降りるけど珍しいかな。
一度跨ったまま給油してもらったけど凄く気持ち悪かった。
これは個人に拠るのかね？

>>187
あなたはスクーターに乗ったことある？
アド100やシグXに乗ったまま給油する姿を想像して欲しいんだけど
あまり現実的ではないと思うよ。
シグXはかなりの確立で吹きこぼされるらしいし。
確かに可能と言えば可能だけど。
あとスペ100のシートはキー挿しっぱなしで開けられるよ。
>>188さんのようにメットインの中を見られたくないって言うなら理解できるけど。

>>189
いまは現行の初期型リード１００に乗っていて、そろそろ買い換えようと思っています。
でもせっかく買い換えるのに装備面でほとんど進歩がないというのもちょっと寂しいかな〜と。

おいおい、だって4stで198000円だぞ？
逆にキッチリ全部揃ってるのが不思議なくらいなのに。

>>190
>>182みたいな基地外は別にしても、リード乗りとスペ100はどうも相性が悪いみたいだね。
シートに座ったままの給油に憧れるならリード（一応可能）か他者のスクにするしかないねえ。

リードって股下に給油口があるんしょ？
座ったまま給油するのって想像つかないんだけど…
またがったままスタンドに兄ちゃんにしゃがんで股間にぶっさされるサマをどうしても想像してしまう．

リードに限らず、バイクに跨ったまま給油させる奴は変態だぞ。
おねいちゃん給油のスタンドで、
わざとチャック開けてて給油する奴と同じレベル。

＞194
車体後部斜上に給油口があればそう変でもなかろう。
シグDとかアド100なんかみたいな位置。
後席とキャリアにかかっているような長いものを括り
つけた時にいちいち外さなくても給油できるから、
トランクとの干渉さえクリアすれば、なかなかいい場所だよ。

実際使ってみて、給油の際にキーを差し替えしなくていいのは
いいし、シート下の給油口はセルフでは入れやすいと思う。
でもスタンドの兄ちゃんに入れてもらう時はこぼさないか
心配で冷や冷やものです。少しでも垂れるとガソリン臭いからね。

足元だと鍵を差し替えてキャップを外すのが面倒かな？
給油口が見づらかったり、ホースが取り回しにくかったりするが、
少々こぼしても気にならないからいいかも。

買う前はシート下の給油口なんて・・・
と思ってたけど、実際使ってみると別に気にならないが、
シート下のおかげでメットインは１２５、１００共に小さいね。

スペ石100　サービスキャンペーンの連絡きた　（鬱

>>198
どんな内容？

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

グランドアクシスに乗って５年で走行距離3.8万キロ。
かなりへたってきたので乗り換え候補としてスペイシー100を
検討しているんですが、シート下のメットインスペース
22リットル（当社測定値）を謳っているのに、
グランドアクシスの20リットルよりも小さく感じるよ。
なんだかすっきりしない。

>>200
バカの一つ憶えが。
鬱陶しいんだよ

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜おい、祭りは終わりか？
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
.＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

>>203
バカの一つ憶えが。
鬱陶しいんだよ

バカの一つ憶えがｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ〜〜・・・
|天|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´･ω･`) 　・・・またスレが静かになっちゃった。
|変|ｏ旦ｏ. 　　　　　　　　　　せっかくお茶もってきたのに・・・。
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |　∧_∧ 　　
|＿|(´･ω･`)　　
|地|ｏ　　 ヾ
|￣|―ｕ' 　 旦　<ｺﾄｯ
""""""""""""""""

|　 |
|＿|　　ﾋﾟｬｯ!
|異| ミ 　　　　　　　　　・・・次に来た人、飲んでね・・・。　
|￣|　　　　　旦 　　　　　　
""""""""""""""""

|
|∀゜）
⊂)
|
|
|　　　　　　∬
|　　　　　　旦

|
|（゜∀゜≡゜∀゜）
⊂　　）
|
|　　　　　　∬
|　　　　　　旦

|
|（ ゜∀゜）
|　　） つ∴ 　ｯﾊﾟ
|　　　　　 ∵
|　　　　　　∬
|　　　　　　旦

|
|彡ｻｯ
|
|　　　　　　∬
|　　　　　　旦

スペ１００昨日届いて、今日初めて乗ってみたんですが
確かに鋭さは全然なくて、いつの間にかスピードが出てる
感じです。原一より超快適です。エンジンはとっても静かでビックリ。
バックミラー調整せずに走り出したので、後ろが見えません
でした　（ｗ
ヨメさんの実家に行って２ストディオがかなり騒々しく聞こえました。

オレのところにも今日納車された。
加速にパンチが無くて拍子抜けしたが時間はかかるが85は楽勝で出た。
でも坂道はダメダメで、みるみる速度ダウンする。
メットインにSZ-Ram2は余裕で入ったが容量はショボイ。
しかし足元にバッテリーがあるのには関心した。

ポアうぷキット出ないかなあ？
１２５クラスの車体に１００ccじゃ非力だよ。
もちっとパワーが欲しい今日この頃。

＃極悪非道のageブラザーズ
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　 （｀･ω･） ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>210
スペ石には125が有りますが　何か？
非力なら買わなきゃいいだけですが　何か？
ホンダも買って欲しくないそうですが　何か？

>>210
だったら最初から１２５買えや、ヴォケ。

スペ100のよさは安さと好燃費
とくに燃費はビンボにはありがたい
2stスクのオイル代がボディブローのようにじわじわ効いていたので
スペ100はありがたい！　オイル交換なんてDIYで簡単さ。

＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　
　／　　　　／　　　　　　　　　　　　| |　
　|○_○_ |　　　Λ＿Λ　　　　　./　|
　＼＼　　＼　（´∀｀　) 　　　　// /
　　.＼＼　　＼)ニ　　 )＿＿／/ /
　　　-―/|＼__＼ |　　|---　ノ ノ
　／フＶΛ|冊呈ﾛ（_＿) 言 ＼Ｏ
　|　| |//|| |＼○￣|￣|二二　|Ｏ

　　　　　
　　　　　 夜露死苦

>>209
慣らし無し？可哀想に。

中国製だいじょうぶ！？

スペ１２５(jf04初期型)のWR軽くしようと思うんだけど
12g x 3 +16g x 3
と
12g x 6
どっちがいいんだろ．
過去ログ見る限りは前者がよさげってあるけど，後者だと80km/h巡航とかきついかな？
ノーマルでも８０km/hであんまり余裕ない音するから，８０で走ってるのに今の９０くらいの音だとやだなぁ．

スペ125新車26.8ﾏﾝ。乗り出し価格32.8ﾏﾝ。
結構な値段ですな。

motto１２５の値段さげなさい

高杉だ！

すみません。
スクーターで80キロで走ると怖くありませんか。
たとえば　マンホール　や　道の段差　車のわだち　それに　横風　などなど。
私所有のリード50Rが故障してしまって時速5キロしか出なくなってしまい　試しにマフラーに4ミリの穴6ヶ所あけたら取り合えず動くようになりました。
それまで時速40キロが　せいぜい　だったのが　始動直後だけ53キロ出るようになりました。
しかし私は、何故か怖いのです。音がでかくなったのでお巡りさんが怖い。いつ止まるか解からないから怖い。などなど。
単車CBX125Fを所有してますが　スクーターのイージーさは、捨てがたく　スペ100とTodayとで悩んでいます。
どうなんでしょうか。
よろしくおねがいします。

>>222
それはスクーターが「原付」だからでしょ…。
このあたりのクラスになれば80kmでも問題なく走れると思われ。
妹がTODAY持ってるが50kmも出せば怖くて仕方が無い。一言で言うと「おもちゃ」だ。
自動二輪免許あるんだからスペを買ったほうが良いぞ。

>>222　　キミには自転車がピッタリですが　何か？

>>223　　原付で60�q出しても怖くないですが　何か？

たしかにこわくはないわな。でももっとやさしくいってあげないと

>>218
12g×6は最高速98�`出ますし、加速も早いっす。
80�`位では壊れるような悲鳴に為りません。
最高速付近で、ギィーンと高音の悲鳴を上げます。
異常は無かったけれど、耐久性は落ちるでしょうね。

私は50スクのようなWRの唸り音が気になって、今は12g×3+16g×3です。
これでも充分速いし、音も静かで実用的です。

>>224
そう？
たしかに2stなら平気かもしれんが、TODAYは…。
振動が恐ろしく伝わってくるし、エンジンは悲鳴あげるし、
ブレーキふにゃふにゃで怖いが。

だからねー君たち、４ストに走りを期待しちゃあいけないの。
ヂヂイのﾁｿﾎﾟと同じでダラダラ走ってればいいんだよ。

さて買い物にでも出かけるかと，スペ１２５に乗ったら，

パンクしてた…　　＿|￣|○

パンクして空気が抜けきる前に昨日家に帰ったのか
何者かの悪意なのか…

修理キット買おうにもスペに乗れんとどうにもならんのでアロンアルファで応急処置．
修理キット１５００円もしたよ(´Д⊂

高速道路、走れるんですか？

何ｃｃから走れるんでしたっけ？

>>226
レスどもっす．

とりあえず12x6でやってみて気になったら12x3+16x3にしてみますわ．
どの程度化けるのか楽しみだなー．

スペ１００、みんなが言うほど遅くないですよん。
幹線道路でも十分周囲に付いていけます。まー自分から
先頭に立とうとは思いませんが…。
走りの感じはヨメの1,800ccスパシオがエンジン冷えてる時に
ゆっくり出よう、てなフィーリングで、速度のノリも同じ感じ。
プルルルルルってな音で気づくと出てます、結構。
でも快適なのは７０Km/hくらいまでかなぁ…。
メットインに数の子１箱とブリ５切れ、エビ５匹を入れても
O.K.です　（ｗ

>>230
走れません。
125ccより大きいバイクは走れます。

>>233

スペイシー１２５は高速道路走れるんですか？

すいません。12g×3+16g×3ってなんのことですか？

原二は高速を走れません。

ｓｐａｃｙ１５０出ないかなぁ〜

>>237
足元フラットで水冷で125よりほとんど大きくならないならローンで買うなぁ

>235
お砂糖の量とみりんの量です

>>235
ウエイトローラーかも知れません。最近記憶能力がチョッと不調なものテ゛。

すぺいしー100試乗した。
70ｋまではいいんだけどそこから80ｋまでだすのに３０秒ぐらいアクセル
全快でようやくといった感じ。
２ケツようのシートのでっぱりがあっぱくして前傾姿勢での運転がつらい。
（ケツを後ろにずらせない）単車しか乗ったことないからよくわかんないけど
運転ポジションはあんなものなのかな？

ケツを後ろにずらす方が、前傾姿勢になるよ。

＞だからねー君たち、４ストに走りを期待しちゃあいけないの。
＞ヂヂイのﾁｿﾎﾟと同じでダラダラ走ってればいいんだよ。

ヂヂイのﾁｿﾎﾟって走るのか・・・
知らなかったよ

フォルツアの統一スレがあれば教えて欲しい

フォルッアの後継車がスペ100なんだが･･･

なに、ここ？
あっそっかー！明後日お年玉もらえるんだねー♪

ＳＰＡＣＹ　ＤＩＯ　どっちにしようか・・・

キミのお姉さん一晩貸せば、イッパイお年玉　ア・ゲ・ル　

スペ１００って、6年前から出てたのね。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/scr100_1997.html

>>249
デザインは同じだね。パワーは違うみたいだけど。

　∧∧　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　　(；ﾟ -ﾟ) 　　ボクちゃん、遊びに来てくれたの？
　　（ヽﾉ） 　　　ごめんね、ジャンプ読んでて気付くの遅れちゃった・・
　　　）） 　　

　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｏ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは見苦しく.　 /
　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　　/
　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　/　　　　　ギコより　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　 ∧∧　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/∧∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ) /　　　　　　　　　　　　　　　　/ (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
　　　　　〜| 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 |〜
　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

>>249 とっくに既出。

>>249
コールネットの　お姉さんピンクの水着似あってて　私の好みなんだ。

全然盛り上がらないねぇ
祭り、来ないかな？
祭り期待age

ｵｯｻﾝｽｸで盛り上がる必要あるのか？

ＤＩＯＺ４ＦＩとＳＰＡＣＹ１００どっちにしようか迷ってる・・・

ＳＰＡＣＹ１２５も９５年のフルモデルチェンジが最後だろ？
いいかげんあのダサいデザインなんとかしろよ・・・

オイ　みんな　
「江口　ともみ」と　ヤリたくねぇ？

アドレスV100のフルモデルチェンジの方が早そう

　　　　　　　　　　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 謹　賀　 i:::::::::::::曙:::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　 新　年　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

V100のフルモデルチェンジは４スト

フルモデルチェンジで4stは当たり前
もう各メーカー新規2stエンジン車は作りません

謹賀新年

１０月に買ったＳＰＡＣＹ１００が２１００キロ突破。
異常なし。オイルは５００キロごとにこうかんしてる。

>264
ヤフ−の方に「雨降るとタイヤが滑りまくる」とか、
「バックファイヤー(アフターファイヤー)が出る」とか
書き込んであるけど、どう？

ちなみに俺のスペ100今月納車予定。

デザイン古いと思ってて、>>249見たら謎が解けた(鬱
購入を再検討します

実況放送（ｗ

正月早々WRを12gx6に変えてみました．

結果，
速い，かなり速い( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
もう別物．

０〜１５は違い感じないんだけどそこから急に発狂したように回転数があがってすごい加速．
古いタクトからカスタムしたzxに乗り換えたときのような感覚だった．
いつもは４０〜６０がかったるいんだけどほとんどストレス無い加速．
結構あっという間に８０になって９０までそれほど勢いを落とすことなく加速したよ．
ノーマルの時は８０からは９０は結構伸び悩んでたからなぁ．

けど，停めてみると，マフラーが熱で軋む音（カチカチってやつ）がずいぶん大きくなってたよ．
やっぱずっとフルパワーだから結構無理してるっぽい．
ちょっと怖いので純正の16gが届いたら12x3+16x3にしてみようかと思いますわ．

>>268
スペ125の12gx6は最強っス。
ジェベル200と加速は同等だし、最高速もノーマルより伸びます。
プラグの熱価を一番上げれば、気分的に安心します。
ただ燃費と耐久性がネックですが…。

明けましておめでとうございます。
今年もスペ海苔に幸多からん事を。

>>268
WRは何使いました？加工ですか？
それとも過去ログのJF03純正ですか？

ハッピ〜ニュ〜
イヤ〜ン
バカ〜ン
ソッコはダメ〜〜
なんちゃって〜〜
今年も英樹をヨロシク！

NGワード行きだな

>>270
純正16gを加工したやつを使いました．

NGワードってNice Guyの略だろ？
英樹＝Nice Guy
って感じ？

ホンダの、＠１５０はどう？
逆輸入だけど、高速乗れるよ

150なんて欧州の法に適合するための排気量のバイクはいらん
日本だったら125か150だろ

150→250

法律で決められた限度いっぱいの排気量に
設計する必要がどこにあるんだ？
150だっていいじゃねえか。
かまやしねえよｗ

ピンクナンバーが嫌で１５０ｃｃ乗ってる
２５０ｃｃよりかなり１５０ｃｃは安い。
パンテオン新車２６マソ

ファミバイ特約使えないが気にしない

>>278
150は125クラスの車格の気軽さで高速&自動車専用道路が走れていいわけだが
漏れは車格の気軽さで選ぶならフリーウェイがいいと思う
でかくてもいいならフォーサイトなんか速くて頑丈で安いしな
やっぱ150と250じゃスロットルの余裕感が違うよ
維持費も変わらんのだし

>>279
パンテオン150か？フォーサイトと同レベルの動力性能2ストのやつか？
いくら車体が安くてもパーツが高い上届くのに何ヶ月も待つんだろ？

>>280

いやいや４st。しかも並行在庫。パーツは２５０流用。

正月ってバイク安くなるよね。

はじめからこれぐらいは値引きできるってこと？

いつもより１５％前後新車が安かった（グーバイクなど）

＠１５０が２２万９０００−でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？

国産のほうがいいのでしょうか？、

>>282
寒い→乗る人減る→購入需要が減るからじゃないか？

>>281
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021204.html
↑のパンテオン150の4ストってまだ日本に数台しか走ってない筈だぞ
26万の2ストは見たこと有るけど4ストはPGM-FI装備でやたら高い筈
フォーサイトのパーツ流用出きるってホントかよ
車体だって買いたきゃ販売店に特注で入荷まで半年位は待たされる

>>265
１１月納車、走行９００キロ。
２ヶ月待ちでやっと納品のキジママフラーに交換したら強烈なバックファイヤー音。
ノーマルマフラー時は静かでわからんかっただけか。

とにかくオプションのキジママフラーは結構爆音やし要注意でしゅ。

キャブ調整せんと

＠１５０が２２万９０００−でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？

>>286 = ウ・ソ・ツ・キ

>>288はﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ。ﾚｽ禁止

８０年代後半のフットブレーキのスペイシー１２５は今の１２５のパーツ流用できますか？

揚げ足取りして煽ってる時には
死体に群がる蛆虫みたいにﾜﾗﾜﾗと湧いて出ていたクセに
まったりと進行してる時にはだんまりか？

ほんっとクソ以下だなここのROM連中はな
引き篭もってるからまともな会話ってのが出来ないのか？
因みに新スレ立てたのはヲレだよ。
過去スレで時間を照合してみろ！
あと、ｳﾁのメインのISPのIPでは弾かれるので2ndで立てて
その後速攻でメインに戻したからな。

まったく叩き方の基本も知らんバカじゃ相手しててもつまらんわ。

…と、肥料を播いてみる　ｸｿﾚｽﾉﾊﾅｦｻｶｾﾖ〜！！(･∀･)つミ∴

>>292
どこの誤爆か知りたい気はする。

>>291
無理。なにからなにまで全く別物。
1型のリトラ後期型と2型はかなり流用出来るけどな

>>274さん
せっかく餌をまいたのに釣れなくて残念でしたね。
気を落とさずまた頑張ってください。

＞２９４
そうなんすか。近所で時々走ってるんで安ければ探そうとおもったんですが・・・
ありがとう。

>>286
（・ω・)ノ　レスありがとでしゅ。

>>296
1型後期&2型スペイシーだったらメーカーにパーツ在庫結構あるから
事故らなきゃあと10年位は乗れると思われ

ぶっちゃけJF04て，ちゃんと整備したとして大規模なパーツ交換無しで何Kmまで乗れるんですかね．
中古で14000のを買って今24000で月1000Kmくらい走るんだけど6万Kmくらいは普通にいけるもんなのかな．

消耗品をちゃんとかえていけば、6万は走るとおもうよ
でも結構カネと手間、知識と運が必要という前提のうえでの話

チャップイチャップイスペ100ポッチー
>>295　　頑張ります・・　　　

>>300
あー，確かにカネと手間がかかるっぽいなぁ．知識は増やせるとしても，運は…(´Д⊂
しかも微妙なガタがきてなにかと不満がでる気も．
そうすると実用的には４万くらいで買い替えかな．

新車で買って急加速しないで最高速度も70kmぐらいに抑えた走りを続けていけば
消耗品の定期交換オンリーで10万kmぐらい走れないものかなあ

>302
そうだね。壊れても修理しないで乗りつぶし新車に買い換えたほうが･･･
と思い始める実用寿命は俺も4万kmくらいからだからね。

>中古で14000のを買って
というあたりが気になるんだが。若いうちに無茶されちゃうと･･･

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>>306
禿藁!

ＳＰＡＣＹ１２５も９５年のフルモデルチェンジが最後だろ？
いいかげんあのダサいデザインなんとかしろよ・・・

>>308
オマエ、つまらない書き込みするな。
すでに既出。

てか、素手に生産中止だし。
リード125の登場待ち。

スペイシー１００で１００�`出したのは俺だけか

出るの？

>>310
ウソをつくなボケッ！！
リードシリーズは２ストだろ？リード１２５なんか出るわけないやんけ！！
本当ならソース用意しろ！　俺はスペイシー１２５のフルモデルチェンジは近いと予想する！！

>>297
アフターファイヤーっていうらしい。

マフラーの抜けがよくなると必然的に混合気が薄くなり発生するとか。
メインジェットの調整でなおるらしいよ。

スペイシー１２５とリード１００は現行ラインアップにはあるが
もう生産してないって事っすか？
今作ってるホンダの２種スクは、茶位製のスペ１００のみか・・

>>315
ＨＯＮＤＡに電話して聞いてくれ！！

>313

ほらよ
http://www.honda.co.jp/news/2003/images/lead_c030414.jpg

>>317
ねー、これインド製のリード１００（４スト）じゃねーの？

>>311
漏れも乗ってますが、エベレストから直滑降でもしたの？　（ｗ

スペ１００って乗ってるとすごくリーンな感じですねぇ…

概出が多すぎ。
過去スレも見れば、より楽しめると思うが…。

>>313
スペイシー１２５のフルモデルチェンジは、まだまだです。
2007年になりそうです。（最短で）

http://www.honda.co.jp/news/2003/c030414.html
これってインド製で50cc並の値段でもボトムリンクサスなんだよな。
日本製は何やってんだよ。

「ほらよ」とか得意げに画像だけだしてスレ住人を驚かそうとしたものの、
次のレスでいきなり新型リードと騙ったダマシと見抜かれてる恥ずかしい>>317を晒しあげ

インドリード、スペ１００より馬力もトルクもないです。
この手のスクーターはもはや日本で作るうまみが無い
のでしょうねー。

>>322
1,640ユーロじゃスペイシー１００とたいして値段かわらんやん。

スペ１００は取説薄いけど、インドリードは取説１００ページ！
「メットインにネコを入れないで下さい」って書いてあるかも？

欧州の免許事情で125ccは今後15馬力以上のモノは出ない
んでしょうねー。
トルク重視のコンプレッサー付けたのが色々出そうですねー。
でも高そう。

>306
茶吹き出したｗ

下りで思いっきりひっぱった。
95�`あたりでよそうと思ったが、どうせならってがんばった。

>>313
ほれっ

http://www.honda.co.jp/news/2002/2020913.html

http://www.honda.de/mc/14999_17819.htm

>>330
上のリンクに載っているINNOVAが(・∀・)ｲｲ!!

>>330
前スレにて激しくガイシュツ
ちなみにインドリードは今月のスクーターファンにインプレ載ってたが8馬力らしいぞ。
ただ昔のラビットみたいに外装丸ごと外せてメンテしやすいらしい。

ｶﾞｲｼｭﾂばっかりですなぁ…
ちなみに、インドリードは８馬力もないです…

>>329
アンタ、あのねぇ…

SPACY125生産中止のソースは？
リード１２５は日本で発売されそうにないし
ＨＯＮＤＡの１２５スクーターはどうなるんだ？

ホンダ系バイク屋で聞いたが125の生産中止は確実
但し代替のリード125の開発が送れている為（PGM-FIのせい？）、もう少しだらだら売るかもしれん
ホントはリード100終了→4ストリード125発売にしたかったんだが間に合わなかったから
スペイシー100を発売して繋いでる状態らしいよ

２ｓｔの廃止自体、急な話だったからな。
それまでＡＲ燃焼の研究も継続してたし。

ケムコのSR125
ttp://www.kymco.com.tw/tw/showroom/more.asp?strDateID=20030814155939
ttp://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=64
蛸メータは別にいらんけど広大なメットインは素晴らしいと思う。
スペイシーは大きい割にメットイン小さい。←もっとコンパクトに作れるはず
vlink125は原付サイズだし、ホンダはコンパクトに作る技術では台湾に負けているのかな。

新スペイシー１２５は走りと広大なメットインを両立して欲しい。
後発なのだからシグ×に劣る製品は出さないと思うけど・・・・

もともと中国人向けに設計されたのを日本市場に流用してるんだから、
あんまうるさいことを言っても仕方ないかと。

スペのメットインは決して小さくはないよ。
標準的な大きさなだけ。
小さいって言うと原付以下のロースペックなイメージが付くから
止めた方がｲｲ。

>>339
フルフェひとつ入れたら終わりだから、やっぱり小さく感じるけどな。
メットさかさまに入れられたらまた印象違うんだろうけど。

あと、メットインの底の出っ張りは何のためにあるんだろう。
アレのせいでコンビニ弁当がまっすぐ入らない・・・。

ジャン　ジャジャ〜ン　　　石原　英樹　だよ！
久しぶり〜〜
英樹のスペ100が、走行200�qになったのでオイル交換しました。
英樹の感想書き込むよ！
換えなきゃいけないほど、汚れてはいなかったけど
200�qにしては汚いかな？
と思ったのと、新車なので早めに交換したんだよ。
ドレンボルトは、下ではなく横についているので、
オイルはスゴク抜きやすかったよ！
でも入れにくい。
カウル（カバー）が邪魔しているのと、車のオイル交換に使っている
ジョッキの口より、オイルの入れ口が細いのでやりずらかったよ。
こぼれない様にチョロチョロ入れたんだけど
今度は口の細いジョウロを用意しておこうと思っているんだ〜〜
何か良いの有るかな？
次回のオイル交換予定は、500�qだよ！


英樹が所有してきたバイクは、全部ナポレオンAZミラーに換えているので
スペ100もミラー交換しようと思ったらアクシデント発生！！
ミラー交換レポートは次回にするよ。
楽しみに待っててね！（そんな香具師いないかな・・・？）
それじゃ〜ね！　バイビ〜〜〜

アリャリャ？
名無しになちゃったよ
しかもアゲてるし・・・・
英樹のする事だから許してね！

久々に見る痛々しいスレだな・・・。

スペ１００、ホンダアクセス製のグリップヒーター
とスクリーンはオススメだよ。
それに比べて大型コンビニフックはダメダメです。
通勤バッグなんて形状の問題で入りませんし、最大荷重
1.5Kgではちょっと…。

俺の予想では英樹は結構イケメンとみた。

コンビにフックより　前かご　が　欲しい。

>>341
ネジ径が8ミリなのに10ミリのミラー買ったとかいうんじゃないだろうな

>>341

200でオイル交換する馬鹿はけ〜ん。
その割には酢トレーナ掃除しとらんみたいだな。
おまいは２ｓｔ海苔か？

＞小さいって言うと原付以下のロースペックなイメージが付くから

一つ聞きたいんだけど、あなたはちゃんと他の原付
（たとえばＤＩＯとかＪＯＧとか）や2種（たとえばＶ１００とか
Ｇアクとか）と自分の目で実際に実車を比較したうえでそう
語ってるんですか？スペ１００はそれらより確実に狭いですよ

まあフルヘルがギリ1個（ほんとギリギリ、置く時も
ポンと置けない、慎重に狙って置く感じ）入るんで
フルヘルが入らない台湾スクよりはマシだけど・・・

でも照明も内装も無い狭いトランクはＶ１００乗りには
しんじらんない！って感じですけど

リヤボックスにヘル入れるのはイヤなの？
背中が無防備なのは寒々しいからボックスは必須だと思うワタクシからすれば
メットインの大きさなんか大した問題じゃないと思うのでし

>>350
たしかーに．
漏れもJF04リアボックス仕様だけどメットはいつもリアボックス．
つか，フルフェどういうわけかメトインに入れるとシートしまらない…
だけどタンデム用のジェッペルとカッパをメトインに入れるのでやっぱり広いほうがいい．
カッパを必死こいてメットインにいれて，これまた必死こいてカッパ入りメットをメトイン内のおにぎりに押し付けるのはめんどくせー．

スペ100って定価15万くらいでいいんじゃね？

半ヘルしか入らず中敷も照明もないジョーカーとジョルカブに比べれば
スペ１００のメットインなんざ楽園そのものだよ。

アクセスのウィンドシールドが\11,000、キジマが\5,900なので、激しく悩んでいます。
アクセスのほうが、カッコよさげだが・・・
所詮はオヤジ仕様なので安いほうでいいでせうか

今日行ったバイク屋が言うには
「メットインスペースが小さいのはメーカも百も承知だから、販売店にはリアボックスを1台に1つ付けて納品している。だから、リアボックスはサービスで付けますよ。」
だって。

スペイシー１００納車されました。
メットインスペースが狭いのとインナボックスのつくりがおもちゃみたい
なのを除いてとても満足です。心配していた加速性能も杞憂でした
休みが待ち遠しいなー((o(^-^)o))わくわく

メットインの出っ張りは、Ｃカップはあるかな？

>>355
見積もりはだしてもらった？
同じくらいならうらやましいかも。

>>354

明日、\11,000シールド取り付け済みで納車される予定です。つーか引き取りに行く
現物を見ないで注文したのでどんなやら楽しみ
時間が遅くて良ければ写真をうｐしてもいいですよ

>>358
本体は\179,000の札がついていました。

>>359
ぜひお願いします。
今乗っているリー９０の調子が悪いので、今日当たり買っちゃうかも。（とりあえずシールドなしで）

>360
え、もう2万引きなの？安いなあ

\11,000シールドの写真をうｐしました

http://www9.s18.xrea.com/x/img-box/img20040108173855.jpg

新品で透明なのでハッキリ写りませんでしたがご勘弁を
キジマのより傾斜してるようです
ノッペリではなく、下がＬ字に整形されてます
ステーは目立ちません
自分としては\5,000高の価値はあったと思ってます

さっき初めて実物を細かい所まで見てきたよ。
メットインは叩かれる程惨めな物じゃない、むしろ大きさは本当に普通。
大きくはないけど小さい！って文句言うレベルじゃなかった。
意外だったのはライポジで、身長170ギリの漏れが乗るとどうしてもやや
前傾姿勢になる。ハンドルの位置が低い。
明らかにカブとかのライポジとは別物。手足が長い最近の人ならこれで完璧
なポジションになるのかもしれない･･･
それとシートは前後で段差がついてるけどこれがかなりの曲者で、ある位置から
後ろへは腰をずらせない。背もたれでもあるかのように段差の後ろへは干渉出来ず。
結果、なんか窮屈だなぁと感じた。ただ後ろに乗る人にはこのうえなく快適だろうな。

エンジン音は、オートチョークが効いてる時だったんでエンジン剥き出しのカブ50と
同じか少々控えめって感じ。後、エンジンを切ると全ての音がキーを捻った瞬間に
完全に消えてしまうのが驚き。電灯を消す時のようにスッと黙るエンジン。
個人的にポイント高い部分です。

最後に、キーが長くて立派な質感だったのが一番印象に残った。
少なくともゼルビスのキーよりも数段立派。
あれならグローブボックスの開閉も鍵穴近くでカチャカチャせずに容易に出来そう。

WR12gにしてから給油が一周したので燃費計算したら29.1km/lだった，
ノーマルWRのときは30ジャストだったので誤差があるとしても少しだけ燃費悪くなったぽい．
今日純正WR来たので明日あたり12gx3+16gx3に変えてみてまたレポしますわ

>>360
へー、リアボックス付けるつもりの人ならイイ！かも。
ちなみに俺のスペ100は17.4万+諸費用1.1万の18.5万だったよ。
あとU字ロックをサービスでつけてくれた。

>>362
写真うｐありがとうございます。
私も、ステーが目立つのと直角取り付けが気に入らなかったので、アクセスにします。

>>365
諸費用が1.5万とのことなので、365さんのほうが安いかも。
まだ、値引き交渉はしてないので、がんばってみます。

357 ：７７４ＲＲ ：04/01/07 22:04 ID:d215AE1I
メットインの出っ張りは、Ｃカップはあるかな？

釣れないでつね（プ




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別に釣りでもないと思われ。

>>368
うっせえ
ばーか

WR12x6から12x3+16x3にしてみたよ．

全体的に回転数下がって良い感じな上に加速も12x6とほとんど，というか全然変わらない気がするよ．
確かにこれがベストな選択かも．

あと直接関係ないけどホームセンターで爆安3kでうってる電動ドライバーに9.5mm角のアダプターつけて作業したらめちゃめちゃ作業が楽になった．
スゲー感動．エアクリーナケースカバーもクランクケースカバーもボルト多いからなぁ．

>>370
やっぱJF04はWR12x3+16x3が、耐久性も速さ的にも良いっすね。
スペイシーはノーマル乗りが多いので、偶に信号で並ぶと面白いっす。

そろそろスペ100も、駆動系弄りましたって奴が出ないのかな。
WRとかMJとかの軽チューンなら、そー簡単に壊れないのに。
スペイシーは年齢層高いからなー。

WR厨氏ね

>>372
ボキャブラリー不足厨氏ね

スペ125買いました。
ホイールの穴が狭すぎて今まで使っていたU字ロックが使えない・・。
みんなはどうしてますか？

>>372
一体ナニが気にくわないのかしらんけどそう思うなら画期的なJF04ネタを提供してみてくれ．

>>374
俺のは普通に入るけど，サイズによらず
�@ホイールにU字の足を２本ともいれる．
�Aホイールに１本いれてタイヤをまたぐ．
のどちらかでいけるのでは？

スペイシー100に乗っている方にお聞きしたいんですが、
今フォーサイトの中古(コミコミ23万、整備済み)と新車のスペイシー100
のどちらを買おうか迷ってます。
用途は週４で通学7�`、に土日に1５�`程の遠出(都内)です。
自分としてはスペイシー100の方がスリムで扱いやすいかな？
とは思っているんですが、さすがに246あたりは辛いような気がします。

フォーサイトのスレでも書いたんですが、やはり100ccと250ccは
別物として考えて２台所有がベストなんでしょうか？
１台で全ての用途をまかなうことはできますか？
よろしくお願いします！

>>376
アドレス100、もしくはアクシス125をお薦めします。
ボトムリンクサスで乗り心地も良いし、スピードも速い。
収納スペースもスペイシより大きいです。
フォーサイトは大きすぎて街中では以外と駐車スペースに困ります。
ツーリングしないのなら125cc以下がベストでしょう。

>>377
さっそくありがとうございます。
アドレスはちょっと小さすぎるかな…(すいません！)
125ccという手もあるんですよね。
でも街中で100ccでも不自由しなさそうなので、シグナスとスペイシー100
のどちらかにします。
ありがとうございました。

それなら、マジェ125は？？

アドレス100・アクシス125って何?
V100とグラ悪100か、台湾ヤマハの2スト125スク?
ネタでも、今更2ストスク薦める奴がいるなんて…。

え？マジェって２ｓｔなんでつか？？

>>376
７〜15km程度の距離なら246でもスペ１００で十分かと思うよ．
つか原付２種ならほとんど平気かと．
俺はスペ125で毎日片道15km太い道使って通学してるけど全然つらくないし．

スペ１００の加速や速度の心配は杞憂ですよ。
買う前は心配だったのですが、十分です。
普通はまったり加速ですが、ひねると結構加速します。
アクセスのスクリーンとグリップヒータ、ナックルガード
付けてるので寒さにはかなり強いです。
ただ、シャットキーが開けにくいのと、長い鍵がさしにくい
時があります。
みなさん暖機運転てしてるんでしょうか？
メットインはランプないけど、結構色々入ります。

そう思うのはオマイだけだよ
ばーか

と、アドレス海苔が必死にﾚｽしてます。

>>375
ありがとう。
明日、早速試してみます。

アドレス海苔は、スク乗ってるときも、レスするときも必死だな。（ｗ

>>381マジェの125は魅力ですがチト高いです…
>>382,383
どうもありがとうございます。
広い国道でも普通に流せそうなんで、安心しました。
246あたりを平気と言ってもらえたんでよかったです。
ありがとうございました！

スペイシーよりもスズキのボルティーのほうが燃費よくない?

スズキオタ多すぎ、ネタにしてもつまらねー。
なんで原二スペイシーに乗るのか、意味が解からんのか?
それにボルティよりST250だろ、スペ125より安く買える。

解らない脳内戦士がいるから
荒れるんだよ。

コテハン叩きの次は、煽り叩きか。。。
いずれにしても、スレの住人はクソ以下決定。
今度は125と100に分けてスレ立てれば？

アドレスはＶ１００は駄目。
１１０ならおｋ

>>391
何が言いたいのか判らんが>>391がクソ以下ってことだけはよく判った。

あぼーん

>>393
何が言いたいのか判らんが>>393がクソ以下ってことだけはよく判った。

あぼーん

>>395
何が言いたいのか判らんが>>395と>>391だけがクソ以下ってことはよく判った。
あと>>394はコピペ厨で>>396のﾃｨﾑﾎﾟは歌が下手ということも判った。

あぼーん

あぼーん

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜おい、祭りは終わりか？
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
.＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

あぼーん

みんなこっちにおいでよ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071283652/l50

あぼーん

英樹が暴れているな

あぼーん

あぼーん食らってるにもかかわらず、荒らしつづけて
アク禁を食らうところをリアルアタイムで見られるスレはここですか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒れてるな

スペイシー１００のメットインは容量２２Ｌ
アドレスｖ１００のメットインは容量２１Ｌ
アドレスの方がメットイン小さいじゃないか。
先入観がいかに人の冷静な判断力をシャットアウトするのか良くわかりました。

大事なのは容量じゃない。形状。
カタログスペック厨がいかに冷静な判断が出来ないか良くわかりますた（ｗ

↑煽ろうにも人の言葉をコピペしてなきゃ出来ない脳足らず

>>416
形状っていったって、スペイシー１００はメットにぴったりした形状だ。
住所がそれより小さいってどういうこと？

スペ１００は言われるほどメットイン狭くなくて結構広いよ。
それに２サイクルの生産中止予定車と比較してもなぁ…。

よろずスレで質問しましたがレスが付かなかったのでこちらで質問させて下さい。

スーパーディオ(AF27)に乗ってますが、タイヤの指定空気圧はいくつですか？

また、どこかに書いてあるのなら場所を教えて頂きたいです。

取り説読め

つーか、なんで専門スレで聞かへんの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/l50

またマフラーが詰まった・・・
洗浄繰り返してるけど寿命なのかな。古い汚れが出てくるみたいで。
今もお湯で洗っていたら２cm大のカーボンが出てくる始末。
走行中いきなりフケなくなるのでガス欠かと思うんだけど、マフラー詰まりか
どうか洗ってみないと分からないんだよね。

>>422
スペイシーだったら5万キロ乗ったところで詰まらないぞ

>>422
吸気側か着火の問題で正常燃焼できてないと予想され
カーボンとりに精を出す前に、やることあるだろ

あぼーん

Ｖ１００メットイン広くても乗ってる人は窮屈そうだ。
みんな足をＺ字にして乗ってる。すぺ１００は前に放り出せてラクダ。

リード100は生産中止になった負け組

あぼーん

旧車マニアには、リー１００いいかも。

まずいことになりました。
キーシャッター付のCE11Aなんですけど、ハンドルロック状態でシャッターが閉まったまま開かなくなってしまいました。
ほかの車両のシャッターキーでもだめ。過去ログにあったプライヤーでもだめ。
結局むかついたんでドライバーとハンマーでシャッターの部分を破壊しました。
んで、シリンダーに鍵を差し込める状態になったのですが、今度は鍵が回りません。
複製のキーですが、今朝までちゃんと回っていた物です。
この時点でシリンダーごと交換を覚悟したので、トルクスレンチを買ってきてシリンダーを取り外そうとしました。ｌ
が、シャッターの部分は取り外せても、キーシリンダー自体はびくともしないと言うか、構造的にどうなっているのかもわかりません。
どうすれば取り外せますかね。というか、どうすれば愛車を再始動することができますかね。
かなりバカさ加減にウンザリしています。知恵をお貸しください。

CE11Aは、アドレス

走行距離が１万キロを突破したのでウェイトローラーとベルトを
新品にしたら加速は別に変わってないのに１５ｋｍ位からの回転数だけ
異常に高くなりました。上も伸びません。昔ｚｒに乗っていたときに
そこそこいじってて自信はあったのですが、どうもいじりにくくて
苦戦しています。皆さんの知恵を貸してください。
亀のハイプリとローラーが12.5×６の１３Ａです。
思いあたるところはぷーリーにパーツクリーナー吹きかけて
ガイド、ローラー辺りをグリスアップしました。
ベルトが滑ってるんでしょうか？

>>430
バイク屋か、鍵の救急車呼ぶ

>>432
きっとグリスアップが原因
グリスは塗らないほうがイイ

＞＞428
きっとキックスターターのギヤが接触している。

直し方
キーはささないで、キックして勢いよく戻す。
そのあとキックペダルが下がってないか確認して、下がってたら持ち上げる。
それからキーを挿しオンにしてスターターボタンを押すと直ってる。

直し方
キーはささないで、キックして勢いよく踏む。
踏んだ後は足を素早くどけて、キックペダルを元の位置に戻す。
そのあとキックペダルが少しでも下がってないか確認して、下がってたら手で持ち上げる。
それからキーを挿しオンにしてスターターボタンを押すと直ってるかも。

近くのホンダウィング店、まだ値札から一円も値引きしてません
あと３ヶ月か半年程待とう

>>437
交渉すれば一円くらい引いてくれそうだぞ

うちの姉が自転車に乗れなくて、補助輪付きの自転車で会社に
通ってるんですけど、最近スクーターに乗りたいとか言い出し
ました。スクーターって補助輪とか付けてもらえるんでしょう
か？ 教えてください。

>>439
付けてもらえないと考えて良い。
あとスレ違い。

バッテリーを買いたいんですが、用品店は高い、ほとんど定価なので。
で、ホームセンター見たら適合サイズが無い。
こんな人はどこで買ってますか？
一応ヤフオクに中国製？のが出ているんだけど大丈夫かなぁ。
中国製で壊れたら元も子もないッス。

あぼーん

あぼーん

ここってスペイシーのスレ・・・でいいんですよね？？？

あぼーん

IDであぼーん済み。

あぼーん

>>447
マラソン50倍希釈の散布が効果的です。
でも一番なのはサツキの植え込みごと焼き払う事だな。

あぼーん

あぼーん

>>443
カムチェンじゃん？気にするな！

お前の話は実につまらん

もっと気のきいた話を書き込め

のことぢゃないよ
450までの内容

あぼーん

チャップイチャップイスペ100ポッチー

スペイシー100の新車を買いたいんですが、
東京、横浜あたりのの最安値はいくらくらいでしょうか？
17900円が今のところ一番安いんですが他にありますか?

>>456
俺は東京八王子で17.4万だったけど本体価格だけじゃなくて
事務手数料も気にしたほうが良いかも。
あとメンテとかトラブったときバイク屋に任せるなら家の近くの
面倒見の良さそうな店を探した方が良いのでは。

金の中で微生物のようなものが動いているのは以前ＮＨＫの化学番組でやってましたね。
当然ルーペ程度じゃ見れないレベルです。
（あなたは微生物だと勘違いしていますが、「微生物のようなもの」です、よく読んで）
もちろん表面にいる微生物のことなんかではなく、鉱物の内部で動いているのが実際に確認されています。
金はやわらかいといっても金属なのに、内部は常に動いているなんて面白いですね。
「夜想」の該当記事私も知ってますが、書いた方の思い入れを読む側も汲み取りましょうよ。
これは外部光源と屈折率が要因でそう見えることで、
金のように本当に動いているものとはわけが違います。

>>456
ホンダドリームとかでやっている、風防・グリップヒーター付きで
１９８０００円とかが何気に安い。

アフターケアも安心。

>457,459
ありがとう！
値段だけじゃなくて、他の要素でも考えてみます。

スペイシー100って街乗り燃費どんぐらい？

グリップヒータって必要か？

グローブして乗ってると手はそんなに寒くないが・・

素手で乗ってる奴が使うのか？

>>456
その値段は多分全国最安値だと思い

>>461
俺の場合は東京郊外だが
気合入れて燃費走行すれば40近くいく
普通にﾏﾀｰﾘ走行で35くらい
つねにフルアクセルで急加速なら30くらいか？（←これは想像）

>>456
17900ｲｪﾝ（・∀・）ｲｲ!!

三井住友銀行日本一支店の谷口佳紀夫副支店長（当時）が５３００万円
の脱税を、土地購入を餌に得意先の私に強要したのです。そして取引前
にはその裏金の仲介手数料まで支払うように強要しました。欧米では、
この事だけで破廉恥罪で銀行は倒産してしまいます。勿論、莫大な損害
賠償も支払わなければなりません。然し三井住友は今も堂々と営業し、
相変わらず、貸し渋り・貸し剥がしで庶民を苦しめています。当時私は
あまりの事に脱税の「告発状」を浪速警察や大阪地検当に提出しました
が、全て住友の圧力で潰されました。その上、西川頭取はマスコミにま
で圧力を掛け記事にする事さえなりませんでした。民事裁判ではどん
なに凄い証拠が合っても１００％負けます。銀行性善説です、未だに
司法は頑なに信じています。馬鹿な話です。「告発」しても受け付けて
もらえず、訴訟したら必ず負ける、大銀行の言いなりです。三井住友の
顧問弁護士団を知ってますか、最高裁判所の前長官がいるんですよ、
勝てる訳ありますか。皆さん私も脱税で、公序良俗違反の民訴でやれば
勝っていた訴訟を、何故か担当の弁護士の「そこまでやらなくても勝て
る」と言うことばを信じて、結局民事は敗訴しました。裁判やっても
勝てません。三井住友は司法も牛耳っています。こんな事でいいので
すか？泣くのは我々庶民ばかりです。皆さん大同団結して三井住友相手
に戦いましょう。民事訴訟の詳しいスレを、かの有名な告発サイトに
掲載しています、是非読んで下さい、そして応援して下さい、お願い
致します。

太平洋戦争末期、北海道の漁村にある日たくさんの日本兵の水死体が流れ着いた。数は500体近く。
どうやら兵士を満載した輸送船がアメリカの潜水艦に攻撃され、沖合いで沈没したらしい。
死体の中に将校のものは無かった。将校たちは救命艇で脱出できたようだ。
死体を収容していた漁師たちは、奇妙なことに気づいた。腕のない死体がかなり混じっているのだ。
手首の欠けているものもあれば、上膊部から失われているものもある。
海水に洗われて血はにじみ出ていなかったが、鋭利なもので断ち切られたように断面は平らだった。
中には片腕がない上に、顔面に深々と裂傷の刻まれているものもある。
船から海中に飛びこんだ折に出来た傷かとも思えたが、死体の半ば以上が腕を切り落とされていることは異様だった。
以下は救命艇に乗り生き残った将校の証言である。

船べりに手が重なってきた。
三角波にくわえて周囲から手で押されるので、舟艇は激しくゆれた。
乗ってくれば沈むということよりも、船べりをおおった手が恐ろしくてならなかった。
海面は兵の体でうずまり、その中に三隻の舟艇がはさまっていた。
他の舟艇で将校が一斉に軍刀をぬき、私の乗っていた船でも軍刀がぬかれた。
手に対する恐怖感が軍刀をふるわせたのだ。
切っても切っても、また新たな手がつかまってきた。
腕を切られた兵士は沈んでいく者もいたが、そのまま泳いでいる者もいた。

その将校によると、彼らは言っていたという。
「天皇陛下万歳、」と。
しかしその真偽は誰にも分からない。

新車のｽﾍﾟ100・17.9ﾏﾝ
中古の01年式ｽﾍﾟ125(約5千ｷﾛ)・17.9ﾏﾝ(純正シールド付)
どちらが買いかな！？

リアが出先でパンクした。
タイヤ交換のためドラスタまで引きずって行きたいが、タイヤがビードから
外れてしまったのでそのまま押していくのも出来ない。
で一旦電車で家に帰り、工具を持って戻ってきたが今度はどうしても
リアホイルが外れない。
アクスルナットが固すぎるのだ。
リアのブレーキを握り締めながら、身体をリアテールに押し付け
噛ませたメガネレンチを思いっきり踏みつけても微動だにしない。
クレも滴るほどぶっ掛けたが頑として動かない。
どうすれば回るのだ！
実は以前乗っていたのも、リアアクスルナットをネジ山潰して
やっと外したのだ。
みんなどうしてる、こんな時。

エキサイトスレ用語集（あ〜そ）
あ
【駅、エキ】エキサイト。エキサイトの出会い系にはフレンズとチャットがあるが、
このスレでは主にエキサイトフレンズを指す。区別する場合は、駅フレ、駅チャ。
か
【空爆、爆撃】沢山の女に対して、コピペのメールを送ること。
【攻撃】自分から積極的に女にミニメールを出すこと。
または、それを重視して女のメールを得るスタイル
さ
【地雷】自分の自己ＰＲを（多数のジャンルに渡って）登録すること。
【写メ】写メール、あるいは、広くは、相手の顔写真の画像のこと。
【スカメ】スカイメールの略。J-phone及びTU-KA携帯同士で使えるショートメール。
通信料が安いため、これを希望する女が稀にいる。
エキサイトスレ用語集（た〜ん）
た
【直メ】直接Ｅメールでやり取りすること。
【ドム】デブ、太った女。機動戦士ガンダムに登場する敵モビルスーツ”ドム”
の体型に由来する。詳しくは、”メル友がドムでした”スレを参照。
な
は
【ピンポイント爆撃】狙っためぼしい女によく練ったメールを送ること。
【物件】メ−ルでやりとりしている（面接前の）女
【放流】相手と連絡をとらないで徐々にフェードアウトさせること。
ま
【待ち】自分の自己ＰＲを載せて、女からミニメールが来るのを待つこと。
または、それを重視して女のメールを得るスタイル
【ミニメ】ミニメールの略で、エキサイトフレンズ内のショートメール。
【面接】メールでやりとりしている相手とはじめて会うこと。

>>468
・車庫付き持ち家か、田舎住いならばスペ125。
(セキュリティが×だけど、郊外は少しでも速い方が良い)
・都会住いならばスペ100。(都会なら、必要充分な速さ)

>>469
スタッドレス交換用の電動インパクトで、一発でつ。
ホームセンターで1980円〜。

俺はリード90を7.5gx6にしてる（ｗ
最初は10gx6で十分ジャン！なんて思ってたけれど、
もう少し軽くしたらどうだろう・・・・の連続で、ここまで下がった。

毎回「これだと回転しすぎだな〜」なんて思いながらも、直ぐに慣れてしまうもの。
沢山ウェイトローラー買っても、同じメーカーなら、中身の重りを交換すれば、
余ったローラーも交換用として使えるのでそう無駄にはならない。

プーリー加工で、ウェイトローラーの変速幅を増やす方法があるけれど、全体のバランスを取るのが難しいだろうし
ローラーガイドが心配なので、俺はドライブフェース側を少し削った。
これだと微妙にハイギアにした様な感じなるよね。

この状態とWR7.5gで、平地最高速度は95ｋ、向かい風でも85k、裏道にあるような急な坂道でも、ガンガン加速出来るよ。
WRはHONDA純正か、POSHが良かった。
Dio用なら、8gと7gがある。
デイトナはローラーが上手く転がらず、直ぐに偏磨耗する。
キタコは減りが早すぎる。
残りは社外品ではPOSHのみ。

コピペの荒しについてなんだけど、徹底放置で。
レスがつくと削除できないらしい。
>>428みたいな紛らわしいコピペにも注意。
ソース
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129697/192

クソスク乗ってる奴が、スーパースペイシーをひがんでの行動だろう。

スーパースク乗ってる奴が、クソスペイシーを蔑んでの行動だろう。

>>473 >>473 >>473 >>473 >>473 >>473 >>473 >>473
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
あ〜あ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
分かってるの？
みなさんコピペを承知でレスしてるんだよ。
シャレのわからない　オジサン　だねぇ。
わざわざソースまで用意しちゃって、暇なんですかぁ？
会社リストラされて、一日中　２ちゃん　三昧ですかぁ（プ
自分が一番正しいと思ってますかぁ？
それとも、自分中心に世界が回らないと嫌ですかぁ？
そんなにカリカリすると、血圧上がっちゃいますよ。若くないんだから・・・
精々　自治房　気取って頑張ってね！（ゲラ
それにしても、勿体無いなあ、せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででお終いかよ。
まあ、しかし、やっちゃったものは仕方がない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心掛けろよ
２ちゃん　って、色々な人が居て、楽しいね！
アハハハハハハハハハ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

粘着>>476が>>473を蔑んでの行動だろう。

>>476 糞スク海苔参上

原付２種スクーター　メーカーHP

\329,000　　124cc　 4st　　スペイシー125（ホンダ）　　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/index.html
\314,000　　124cc　 4st　　ヴェクスター125（スズキ）　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/
\309,000　　124cc　 4st　　シグナスX（ヤマハ）　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/cygnus-x/
\255.000　　113cc　 2st　　アドレス110（スズキ）　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/
\229,000　　101cc　 2st　　リード100（ホンダ）　　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/index.html
\218,000 　　 99cc 　2st　　アドレスV100タイプS（スズキ）　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv_s/index.html
\215,000　　101cc　 2st　　グランドアクシス100（ヤマハ）　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
\199,000　　102cc　 4st　　スペイシー100（ホンダ）　　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html
\199,000 　　 99cc 　2st　　アドレスV100（スズキ）　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv/

グリップヒーター暖かいよ。
あるとないとで大違い。

なぜアメリカ人は全頭検査したがらないのですか？

すいません
思いっきり誤爆しました

粘着>>476が>>473を蔑んでの行動だろう。
>>476 糞スク海苔参上
その通りだよ。
カンが鋭いね！
まんざらバカじゃないね！
又よろしくね。

>>477＝>>478か？
ID違うけど

キミ達も十分粘着だよ　>>477＝>>478
楽しいね
アハハハハハハハハハ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

漏れは９月ぐらいに横浜で車体価格￥１６９０００で買ったぞ。
盗難保険に入って総額２０万ちょいだった。
この前逝ったら１７９に値上がりしていた。

スペーシー　って聞くと　トレーシーローズ　思い出す。
何度もお世話になりました。

売れまくっててるらしいからな
だから価格設定も強気なのかな

★きてぃのすぺいしぃーにっき★
へいせい　じゅうろくねん　いちがつ　じゅうろくにち
てんき：はれ　　きおん：わからないけどちゃっぷかった

　きょうも、すぺいしぃーひゃくにのって、かいしゃにいきました。
ちゃっぷかったけど、てんきがよかったので、きもちよかったよ。
かいしゃでは、いっしょうけんめいしごとしたんだよ。
そうしたら、ごほうびに、しゃちょうが、「ごじでおうちにかえっていいよ」
っていってくれました。とってもうれしかったよ。
かいしゃにきたときとおなじように、すぺいしぃーひゃくにのって、おうちにかえったんだよ。
おうちにかえるとちゅう、じゅうたくがいの、こうさてんで、あかしんごうで、とまったんだよ。
そうしたら、うしろから、やまはのぐらんどあくしすがきて、よこにならんだんだよ。
すぺいしぃーひゃくの、えんじんのおとが、しずかなのが、あらためて、よくわかったよ。
けむりもはかないし、よいすくーたーだとおもったよ。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

>>486
前スレで叩かれまくってた頃だね
影響あったのかな

最近街でも良く見かけるようになった
あの静粛性と燃費だとリードの時代も終焉近いな

街で見るスペ100のリヤビューは
ﾘｰﾄﾞ100よか良さげだな　直線的でなかなかユニーク

>492
俺の周りでも
リード１００のスタイルが生理的に受け付けない
て人は多いですよ。特にリアが。
外装だけまともなデザインに変更すれば
かなり人気がでたはずだと思います。
毛嫌いする人が多いデザインをホンダが修正しないのは理解できません。
スペのほうがリアが洗練されている印象です。

同じような理由で、フリーウェイは許せるけど
ホーサイトのスタイル(特に尻のＵ型ランプ)は
どうしても受け入れられないですね。

環七内回り足立区内の某バイク屋では車両本体169000でした。
保険5年つけて乗り出し約２０万（税別）
ちなみにリードとの価格差は+4000円也。

>>493,494
理解できないだの受け入れられないだのって
ずいぶん偏狭だな
もうちょっとオトナになって欲しいぞ

40のオジサンですが、493に同意。
リー100のテール(ウィンカレンズの逆△)は生理的にダメ。
街で見掛けたスペ100のテールはOH!イイじゃん!と思った。

フォーのは、デザインならフォル買えよ(by HONDA)・・かな。

>>495
安っ！手数料とかも安いね。
自賠責２〜３年なら乗りだし税込み２０万か。
利益殆どねぇなｗ

軽四ＤＱＮオバハンに無理矢理抜かれるのが鬱…。
クルマと一緒に走ってたら無理矢理横に並んできて
対向車が来たら幅寄せ。こわー…。
減速して抜かせる場合はいいのですが、大抵逃げられ
ないので怖いでし。

125って高過ぎ

100って安過ぎ

次のスペ125も中国で生産すれば安くなるのかな。25万切るかな
まあそうなったら俺は買い換えないが。

１２月２日にスペ１００に、指定のサイドスタンドを取り付けてもらった。
その後、今日までに５回右に倒れた。
後ろから見ると、メインを立てているときと比べたら殆ど左に傾かない。これでは、
コワクてサイドを使え間しぇん。どっかに良いのナイ？

オレのスペ125は一応現行型だが中古で買ったので年式は不明、メーター上はまだ3万キロだけど実走行はもっと行ってると思う。
後ろブレーキのレバーが渋いのをガマンして乗ってたらついにワイヤーが切れてしまった。
ブレーキワイヤーの交換なんか楽勝と思って自分で交換したけど、思いっきり後悔するぞ。
ワイヤーを抜いたり通したりする為には殆どのカバーとフロアーまで外さないと手が入らない。
あんな思いをするなら工賃を払った方がましだな。

趣味のバイクだと全バラするのも苦にならないんだけどね。

>503
タイヤの空気がひどく抜けているとかない？

>>504
スクーターを弄る場合、外装外すのは仕方ないっしょ。
おいらはスペ125買うときに、サービスマニュアルも買ったから、
そんなに面倒に思わないっす。
冬は堅くなっているから、外装のツメを折らないように気お付けよー!

スペイシー１００って結構燃費いいんだね
それに普段の足にも最適なようだし
それだったらこのよさをそのままに１５０を出してほしいものだね
そうすれば首都高速や自動車専用道路などを走れて便利だよ
たぶん排気量ＵＰは可能なはずなエンジンだったと思うが
もちろん空冷で充分だよ

>>507
安くて燃費がよくて高速に乗りたい→CBR150R、ジェベル200
スクーターじゃなきゃやだ→フォーサイト

>>508
あまりエスカレートすると高くなっちゃうでしょ？
まぁ程いいというところで１５０と言ったんだけれどもね
ちょうどヴェクスター１２５/１５０ってとこですな！
あまり大きくなりすぎたら気軽にというわけにいかないじゃないの

散々概出なんですが、
スペ100はトゥデイと、クランク軸や駆動系を共用するエンジン。
スペ100ベースで150は無理でしょ。
スペ125でさえ、スペ100よりクランク軸や駆動系はひと回り大きいっす。

>>510
すいません、了解しました
それじゃギリギリの排気量ってことですな
だから馬力も控えめなんだね
でも燃費よければよし！
街乗り専用車ってことでほしい！！

こんにち・・・　あっ！　いっけねぇ〜　間違えた！
こんばんは　イタイ奴です。
イタイって言っても、タンスの角に足の小指をぶつけた訳じゃないですよ。
それ以上に、元女子スケート選手みたいに
♪　すってんころりん　あいたたた〜　♪
って歌っている訳でもありません。
でもイタイんです。イタイ奴なんです。
それでは本題に入ります。
イタイ僕ちゃんが、カタログを見ていたところ、凄い事に気が付いたんですよ。
みなさん　スペーシー100　ってエンジン100�tだと思ってませんか？
違うんですよ100�tじゃないんです。
なんと！102�tなんですよ。
2�t得した気分ですよね！2�tってどれ位かと言うと、小さいスプーン１杯位ですかねぇ？
なんだ、それっぽっちか・・・　　なんて言わないで下さい。
100�tと102�t　パーセントで言うと2％増量ですよ！凄いですよね！
又何か有れば、イタイ書き込みします。
バイバイ

永遠にバイバイ

永遠にバイバイ

ここは釣り堀か？w

>>503
俺のもサイドスタンドを付けてるけど適度に左に傾いてるよ
もちろん右に倒れたことはないです
俺はサイドスタンドしかかけません
センタースタンドを立てたのは１〜２回しかない気がする

>５０ccの倍の走りを期待するとガッカリするかもしれないが、
>普通に乗っていて何ら不満はなかろう。エンジンの騒音や振動はそれなり。

>とりあえずバイクでも買ってみるか、というヒトにおすすめしたい。

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/kuni.jpg/Bike2.html

>>517 概出

50cc4ストスクーター3車のプレスリリースが、なぜか1月19日に同時発表
火花散るＨＹ戦争勃発！
次はＤｉｏＺ４ＦＩだ

４スト「ビーノ XC50」2タイプ全7色で3月29日新発売
www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/vino.html

「スマート・Ｄｉｏ」のカラーを変更して発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-dio.html

「クレア スクーピー」シリーズをマイナーモデルチェンジして発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-creascoopy.html

>>519
そんな情報いりません。
いまさら原２なんて

間違えた原１だった。

この前リード９０が５万６千キロで駄目になったので、スペ１００かリード１００に
するか迷ったけど結局実績のあるリードにした。タイカブ１１０も日本で販売やめたし、
どうも中国製で４ストで問題なく３万〜４万キロ走り切るのか疑問だった。
実際、デザインとかの話じゃなくて耐久性はどうなのよ？　乗り方次第なんてﾊﾞｲｸ屋のオヤジが
適当に話すんではなくて！　

何はともあれ乗り方私大　メンテ私大

>>522
よーし、あんたのリード100と俺のスペ100でどっちが長持ちするか勝負だ！
とりあえず5年くらいしたらまたこのスレ覗いてみてよ。

>>522
おれのリード１００、６年目でもうすぐ５マソ�`。

バッテリー無交換でも一発始動。（２回の対策済み）
９０ｋｍ巡航も、ら〜くらく。

あんた、勝ち組みだよ。

足代わりなんだからスペ１００も、前カゴ付くようにヘッドライトの位置を
代えるとかね。Part2ではデザイン気にしなくても機能重視で頼むよ。
足元がフラットでなくなったら買う意味がなくなる。

>>522
耐久性わかるほどスペイシー１００を乗り倒した奴はまだいないのでは？

このスレに居るリード厨が、スペ100を意識しすぎ。
ホンダ最後の2スト原二スクーターなんだから、中国製の安もん相手にすんな。
いくらスペ100がリード100より、立派で燃費が良く加速が同じ位だからって。

昔は2ストの排気が好きだった、ルブローレンとか入れたりして。
今は2ストスクが通り過ぎるだけで、殺したくなる。
今、2スト買う奴は、社会的に負け組み。

バイ宅のソクハイがスペ１００に切り替えたＨＰで言っているね。
http://www.sokuhai.co.jp/rider/rid02_c.html
リード１００がなくなったからスペ１００にしたと思うけど、
燃費はともかく、バイ宅の兄ちゃん達毎日２〜３百キロくらい走るよね。
ガンガンメチャクチャ時間に追われて飛ばして、オイル交換月１回でエンジンは
へたらないのかな？　２年はもっても３年はもったん様な気がする。

>525
リード海苔は自分を勝ち組だと
いつも意識しているのですね

いや、スペ100海苔の被害者意識が強いだけだよ。
糞スクだし、乗ってる椰子もDQNが多い事が、このｽﾚから読み取れるし。

リードは大気汚染の元凶
早くこの世から消えて無くなれ〜

>525
リード海苔は自分を勝ち組だと
意識しているのですね

つーかドングリの背比べと思う。
どっちも所詮単なるバイク。根本的に大してかわるわけでもなく。
どっちが勝ちとか言い合いしてる時点でどっちも負け組み。

ぶっちゃけリードが良かろうが悪かろうがしったこっちゃない

俺は自分のスペイシー１２５が大好きだ(´∇｀)

そう言えば昔、４stのリード125ってあったよね？

無い。リード125は2スト。
でも、何故かこのリードだけ型番がJF01。
ストライカーがJF02で、その後JF03・JF04とスペ125が続く。

そーだ、この前ケーブルで見た「ダークエンジェル」にも、
ストライカーが出てた。
「ターミネーター」のストライカーも有名だけど、
キャメロン監督は、相当のストライカー好きに違いない。

>>537
90~125ccクラスを表す「J」と、スクーターなどのファミリバイクを表す「F」でJF。
番号は単に01からつけるだけ。

勝ち組かどうかなんて人それぞれ違うだろ。
俺の友達はリード１００買って負け組になったよ。
そいつは去年の夏にリード新車で買ったんだけど、
俺が年末にスペ１００買ってお互いに乗りっこしあってたらやっぱリードいらないって言い出した。
そいつ曰く音がうるさい、燃費悪いってのが応えたみたい。
結局まだそんなに乗ってないのに春頃４ストの小型スクーターに乗り換えるって言ってる。
俺も２ストはもういらないと思う。　　でもジョーカー９０は欲しいかな・・・

>>540
ココがオリジナルだろうけど、色んなスレにコピペされてる。

原二乗ってる時点で負け組。
2ﾁｬｿ覗いてる時点で負け組。
と言う訳で皆さん友達同士でいいですか?

>>541

ID:UncZCu5E が必死の模様（ｗ

>>525
リード100＝スペ100＜スペ125　だろ。
そんなに勝ちたかったら125に汁。

リード海苔は、スペ１００スレが気になってしょうがない。

スペ１００海苔は、旧車スレなんて興味なし。

スペ海苔には夢も希望も無いからな。

スペ100海苔でつが、始動時にパンッとマフラーから爆発音(かなりデカイ)がし、びつくりすることがありますが、このような症状の方いますか？コールドスタート時で、たまに起こります。不良品でチョーかね？

>>547
俺のはなった事は無いし、詳しいことは知らないが
バックファイヤーだかアフターファイアーだか言う現象らしい。
このスレでの報告は多分あなたが最初。
前スレでどっかのバイク屋では問題になっているっていう話も
あったけど続報が無いんだよね…
とりあえずバイク屋に持っていった方が良いです。
で、その後どうなったか教えてくれると嬉しいです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018456&tid=a59a5za1bca57a1bc100a4ka4da4a4a4f&sid=552018456&mid=108&thr=1&cur=88&dir=d

俺も鳴った事あったけど直った

まあ、あれだ。

１２Ｒと隼とか、リード１００とスペ１００とか
ライバルがいるからスレが盛り上がる訳で。

やはり他にもいるようですね。かなりでかい音なので耳ふさぎながらエンジンかけてます。近所や周囲の目がハズカシです。現在700kmくらいなので1000km点検の時にでも見てもらって報告したいと思います。

>519
原1なんて興味ないが、なんで原1にはこんなに新型が
出てくるのに原2はなんでこんなに見捨てられてるのかムカツク

V100、リー100、あと125スク、いっぺん開発したら
ほとんど放置状態やんけ、ヤマハはだいぶ昔から
原2は国産ですら無いし・・・

>522

スペ100は中国では6年前から発売してたから
信頼性はそこそこあると思われ
それにどれぐらい乗れるかなんて運じゃないですか？

リー100なんてクランク焼きつきとか低温病とかで
リー90よりも悪評高いし、V100なんか10万ｋｍ行った
という猛者もいるけど、そうじゃない人もやっぱいるだろうし
俺昔のってたセピアは３万ｋｍでクランク焼きついたよ

>>554
君からは電波の香りがする・・・

リードから乗り換えたんだが、燃費はいいし音も静かなのはいい。
現在600kmで先週1ヶ月点検でOIL交換した。
思ったいたよりもしっかりとした作りではある。
しかし、加速感無くて物足りないし、リードに比べると登坂力は断然弱い。
それにメットインが最低で今まで入れてたディパックが入らん。
なにより中国製なのが．．．
もしも壊れたらどうなるのだろうか？

トータルで見て
原付2種最強スクはスペ100で決まりだね！！

>>556
どひー
またでたな粗暴な中国アレルギー
せめて壊れてから言ってもらいたいよ
壊れたらあんたがホンダに喝をいれるんだよ

買ったのなら、ちゃんとメンテしてかわいがってやれよぉ

中国製のコピーバイクでも買ったんじゃない？

コピーバイクはＨＯＮＤＡじゃ面倒見てくれません。

>>543
???????

ヽ(*｀Д´)ノ

何名かのスペ１２５乗りがスペ１００とリード乗りを馬鹿にして優越感に浸ってるようですね。
いいかげん痛いですよ。大してかわりませんよ。
どうせ友達のビクスク乗りにはお前の原チャリダセーなとか言われてるはらいせなんでしょうが。

>>562
三行目はイタダケナイ。
>>562自身が、友達の中古マジェ乗りに「だっせー」とか言われて、
ビクスクに劣等感を抱く、スペ100・リード乗りに思える。

少なくとも俺は、ポリシーが有って、敢えて原二に乗っている。
ビクスクごときに劣等感は無い。

＞563
すまんかった。言い過ぎました。
俺ですか？俺の愛車はブリヂストン、アルサスＳです。ミッションは６速です。
これに乗ってると、もうどうでも良くなってきます。
うるさいビクスク、ちょこまか原２、もう関係ありません。
歩道から抜き去ります。そうです自転車です。
バイクはあんま乗らないので実家で親父に乗ってもらってます。

>>562
シグ海苔だがスペ125がスペ100より遥かにいいのは当たり前。
何もかもグレードが2段は上

>>562
自転車良い〜!
おいらも休日だけはスペイシーに乗らずに、折り畳み自転車乗ってます。
安物ですが、アルミフレームのサス付きで、フワフワして面白いっす。

>>563
氏ね

しかし、いつも荒れてるスレですねー。
スペ100・スペ125を肯定しても否定しても叩かれるし、
スペ100の改造ネタは無いし、偶にスペ125の改造ネタが有っても叩かれる。
これほど不快になる、実の無いスレはございません。
バイク版から消えて下さい。

始動直後にアフターファイアする人って…
エンジンを止めるときにアクセルふかしてから止めるのが原因では？

>>568が
良い事言った

荒れているのは、それだけ糞スク海苔の僻みが多いってこと。
それだけスペが気になる存在ってことだ。

チャリダーまでスペが気になってレスしてる。

>>571
>
それだけスペが気になる存在ってことだ。

「気になる」の意味合いが違う。
言い換えれば「アゴに一本だけ残った鬱陶しいヒゲ」みたいな存在。

糞バイクに糞スレ最高だな(w

>>573
本気で言ってるならそれは病気。

>>574
末期患者は病室に戻りなよ。

>>573
それで、あなたはどうしたいの？

またまたひがみ根性丸出しの糞スク海苔がい〜ぱい現れたな。（ｗ

スペイシー１００乗ってる。
ドリーム店で見た瞬間、即決した(ry

僻みだ　　ワッショイ
妬みだ　　ワッショイ

>>547
俺も試乗車でなってビックリした

一応報告までに。

リード、スペ100、125
どけどけ
アドレス様のお通りだい

＞＞５８２
これだからアドレス帳は（ｒｙ

>>582
先に逝っていいよ。チープなバイクとはかかわりたくないんで。

>>547
漏れも鳴らし中は１，２回パンしたけど、今はもうぜんぜん鳴らない。
そのうちならなくなるよ。

>>584
チープなバイクとはかかわりたくないならスペ100スレに来るなよｗ

↑
氏ね

まーアレだな、スペイシーは元々弄る人が少ないけれど、
それにしてもこのスレは、メカ知障が多すぎなんだわ。
他のリード・シグＸ・V100・グラ悪・ヴェクスレは、
結構、メカや改造ネタで盛り上がっているのに。
鱸厨に馬鹿にされても仕方ないわな。

せめて改造ネタだけは叩くのを止めないと、貴重な書込みが無くなっちゃうよ。
社外品の少ないスペイシーには、ホントに貴重なんだから。
それが見たいから、ここを覗いているのに…。

あちゃー（ｗ

>>586
584ですが、スペ100はチープだなんて書いてませんけど。

それとスレタイをもう一度読んでもらえれば、あなたにもきっとわかってもらえると思いますが、
ここはスペ125のスレでもあります。

まーアレだな、リード100が22万9千円
　　　　　　　スペーシー100が19万9千円
これを基準に考えると、スペーシー125の値段は21万位が妥当だな
それぐらいの価値しかねぇよな。

そしたらシグナスＸは３０００円くらいに・・

じゃあチョイノリは500円で

漏れのスペ１００メチャ燃費悪いんですが、スクーターって
運転のコツでもあるのでしょうか？それともどこかおかしい
のでしょうか。60km/hくらいで走ってるんですけどー・・・

燃費いくら

このスレ読んでいてスペ100はもう少し後（２nd　Editionがでたら）で、とりあえず
スーパーカブ９０のダブルシートにするかな？　でも今のカブ仕様は色も形もソバ屋、
クリニング屋が喜ぶ完全ビジネスバイクだな。

買って一回目の給油で150Km行かなかった…

>>596
なぜ125にしない！
つなぎのバイク買えるくらいなんだから、銭はあるんだろ
125買え！

スペイしーって小型のなかで一番いい性能してるよね？
燃費もいいし・・・

>>597
新車ならバイクも車もタンク５杯くらい走らないと燃費が悪いのでは？

慣らし中というのは、いきなり全開なバカはさておき
通常燃費がいいものだ（二輪四輪問わず）。

>>598
125海苔が100を必死で叩いてる姿を見ていて、
125は糞スクなのが解ったので、
絶対にイヤです。

いや、スペ125は良いスクだよ。
乗っている人の一部に、糞がいるだけ。
同じ原二スクなのに、優越感持っているスペ125乗りが。

>>602
スクーターの良し悪しをそんなどうでもいい事で事で判断するおまいは
スペ１００でも乗っとけ。

俺はリード１００海苔だが、これでリードも糞スクの仲間入りだな（ｗ

>>604
スペ125海苔必死だなw

俺現行型スペイシー125に３年乗ってたけど
高速使えないのが欠点なだけで、
都内近郊で乗るには最高のバイクだったな。

燃費は良いし、静かだし、疲れないし・・・

もっともっと乗りたかったんだけど、
適当にオイル交換してたらバチが当たったようで、
４万キロでエンジンブロー→おしゃかと相成りました。

その後はフォーサイトSEにしたけど、
(シルバーウイングが欲しかったけどまだ出る前で安かったから・・
結果的には銀翼買わなくて正解だったが)
フォーサイトも高速乗れるし疲れないし静かだけど、
それでもスペイシーの方が良かったって今でも思ってしまふ・・・

>>602
おいおい、スペ125乗りだってスペ100のコストパフォーマンスは正当に評価してるぞ
そんなひがんだ目で見るのは間違っている

スペ100はあの割りきりがいいのよ。

黄色乗ってるスペ乗り居る？
わし３０すぎのｵｻｰﾝだけど悩んでる

>>609
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/image/spacy100_photo_03b.jpg
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/image/spacy125_equip_01p.jpg

２つの画像と自分の姿を重ねて、どちらが似合っているか、ご自分で判断してください。

>>610
女の子がいるので当然spacy100です。

個人的にはどう見ても下のスペ１００の方が綺麗に見えて好みだ。
もしスペ１００が上の１２５と全く同じ外観だったら見向きもしなかったと思う。

>>609
実は今おれも30すぎだがスペ100黄買おうか迷ってます。
>>612
ぎゃくじゃないの？

>613
逆だった。失礼。
どうしても１２５よりスペ１００の黄色と黒の塗り分け方や、丸みと鋭角の中間といった
感じのテールのラインに凄く惹かれる。
既出のインプレ紹介サイトで見た真後ろからの見た目なんか最高だと思うよ。

黄色は風水で金運アップ。迷わず買いなさい。

オサーン臭いデザインだけど、黄色なら結構若くなるよな。
カスタムベースにするなら黒もアリっぽいけど。

フロント１２インチはやっぱサマになるねぇ。

　　　　　　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 　 ／´￣￣￣｀ヽ､｀ヽ　　　　 　 　　　　　　　　　　＿　　　 ＿
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　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿_／　　　/_/　|__|　 /＿/　/＿/　　　　　 □

近所のコンビニでイエロースペ乗りがいて、女の子二人で
タンデムしてた。（若い奴が乗ってるだけでお洒落に見えてしまうno）

みんな、リアボックスの容量って、どのくらいの付けてるの？

>>610
でも黄色だと山とかでスズメバチに襲撃されそう…

ハチは黒色を攻撃する習性があるんだよ。

蜂は黒色を攻撃するって
TVで言ってたな

やっぱクマがキライなんですね・・・

次でクマのＡＡ。

>>624
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなんで俺が釣られると思…クマー！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

この外観でトゥデイ100じゃなくスマDio100なら良かったのだが惜しい所だ

フツーに乗る分には、のっそりしてるけど
アクセルひねると「それなり」に加速しますよ
ヘッドライトが暗い・・・H4にして欲しかった・・・

そこは125に敬意を表して30W*2に

スペイシー１００バカ売れのようだねー
バイク屋もやっと展示車が来たって言ってたよ

街中でも見るようになってきた
黄色も結構出てるよね、昨日だけで２台みた。

３０超えたら、黄色はやめとけ。
３０超えたら、白か黒。
５０超えたら、白かグレー。

33だけど黄色にしよーっと

くそーリードに黄色があれば･･･ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>629
必死だな（ｗ

ﾄﾀﾞｲのように街中に氾濫するのもなぁ・・・

age

スペ125
マイナーチェンジするらしいな。

まだ生産中止になってないのか
生きた化石だなスペ125

スペ125は価格がたかいな

黄色だとハチは寄らないかもだけど、
虫は寄ってくる？

盗難保険プレゼントの予定なんかないのかな？

あげ

うっふぉー今日も黄色スペ１００見たよ
だんだん欲しくなってきた

みんなのスペ１００急にアイドリング不調になりませんか？
漏れのだけかなぁ？

>>643
どんな風に？
具体的に書いてみてよ。

>>643
急にエンストするとか？
それならリード１００と同じ症状だな。暖気を十分にしないでかぶらせ気味に走らせてると
エンストする。仕様だな、これは。。。

>>645
２ｓｔじゃないんだから（ｒｙ

age

あげ

盗難保険キャンペーン街だがや

mati

hon

じじむさい単車や。かっこわるい。こんなん買う奴の気がしれんわ

ふーん。じゃ買わなんだらええがな。

スペ100買いました。黄色です。2/3納車で待ちきれません。かっこよすぎです

よかったね！
大事にしてあげなよ。

つーか中国産だし、すぐ売るけどな。ぶっちゃけビッグスクーターのほうがカッコイイし
スペイシーって名前のくせに中国で作ってるしな。アメリカあたりでつくれっちゅーの

え？アメリカ製・・？

高いのにロクなものができないという二重苦だぞ・・。

まぁ、漏れがほしかったのはカメンライダーみたいな現実身がないバイクだがな

>>657
スペ100の良いところ言ってみろ。オマエなりにな〜

名前

>>660
なるほど。納得･･･。オマエもアメリカンっぽいハンドルネームだけど
実際チョソだろ？

もうすぐ４０００だけど、相変わらず調子いいな。
最高速も落ちてない。
耐久性はなかなか良さげ、長い付き合いになりそうだ。

今日渋谷でjf04に自分と同じマイナーなタンデムステップカバー
ついてるの見つけてちょっとシアワセになった(´∇｀)

>>663
最高速は70キロが限界ってお店の人が言ってたが中国語で。
実際何キロまで出るんだ？

>>664
70キロじゃスペイシー50より遅いじゃん
85は出るよ

粘　着　糞　ス　ク　1　2　5　海　苔　氏　ね

>666
何者か知らないが、スペ125は原付界の王者。
そのスペ125を愛車に選ぶオーナーもまた原付ユーザーの最高エリート。
身の程知らずな書き込みは慎むことだ。

くっさ、アホやろ、お前

トゥデイスレよりコピペ。バイク屋同士か?

一年以上経って、不具合は無くなったでしょう。
それにトゥデイは、同じ中国製スペイシー100がベースのエンジン＋駆動系。
100�tと共用できる耐久性が有る。
中国製ホンダの見かけのチープさは、価格相応の外装だから仕方ないだす。

> それにトゥデイは、同じ中国製スペイシー100がベースのエンジン＋駆動系。
> 100�tと共用できる耐久性が有る。
基本設計は同じでも個々のパーツはまったく別物です
100と同じ耐久性あるかのような誤解を招く発言はまずいと思います

確かにＶベルトの巾が16→18�oとか、MJやWRのセッティングとかは違うさ。
でも、クランクシャフト径・ボス・ムーブメント・キャブレーターは同じ規格。
クラッチシューに至っては番号も同じ。
両方のサービスマニュアルとパーツリストを比べると、
驚く程、共用部品が多いのも事実。
逆にいえば、スペ100のエンジンの耐久性はトゥデイと…。

22535-GW3-980 ウエイトセツト，クラツチ
TODAY
22535-GBY-306 ウエイトセツト，クラツチ

ちっ、間違えた。
フライホイールCONP・「3110−GFCー870」・6250円はどうだ。
…きり無いから、止めるよ。

>>667　←　ミラクル馬鹿参上！　　夜露死苦

５０ｃｃ越えたら原付ではない。とかﾏｼﾞﾚｽ

>>671
おまえが無知。とかﾏｼﾞﾚｽ

俺たちが普段お世話になるのは道交法。
原２と呼ばれるのは税制上のみで道交法上では普通二輪車（小型限定）。

＃ポリ公は「２種原」などと読んだりするが。


と言う事で>>672が無知。とかﾏﾁﾞﾚｽ

〜５０ｃｃは原動機付き自転車
５１ｃｃ〜自動車

これが全て。


672 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:06 ID:/MlT4jz2
>>671
おまえが無知。とかﾏｼﾞﾚｽ

672 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:06 ID:/MlT4jz2
>>671
おまえが無知。とかﾏｼﾞﾚｽ

672 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:06 ID:/MlT4jz2
>>671
おまえが無知。とかﾏｼﾞﾚｽ

672 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:06 ID:/MlT4jz2
>>671
おまえが無知。とかﾏｼﾞﾚｽ

672 ：７７４ＲＲ ：04/01/31 20:06 ID:/MlT4jz2
>>671
おまえが無知。とかﾏｼﾞﾚｽ

ID:EcBD6+g6
見苦しい書き込みやめろ莫迦

>>674
51ccじゃ自動車専用道路走れないぞ

私は道交法上自動二輪（自動車）、かつ役所役場では原付（二種）扱いの
スペ１００を多分買います。

まあ、維持費が「役所役場で原付扱い」だと
「陸運局でナンバー取る車両」より安いのが魅力なもので。

>>673
なかなか勉強しているな。
だが実は原付と原２の共通点は税金だけでは無い。
原２も原付と同様にファミリーバイク特約の対象になるから保険料が安い。
有料道路で例えば車100円のところを原２なら原付価格10円で使えたりする。
これぞ原２が原付扱いされる所以、そして原付であることで得られる旨みだ。
とにかく知って欲しいのは、法律の内容はともかく、我々の生活の中で、そして人々の認識の中に、”原付２種”という領域が確かに存在するということだ。

>>678
おはよ。昨日もきたけどね！774RRさんはスペを愛しているんですね。
あなたのその一途な童貞心に・・・
宗教バンザイ

スペ石スペ石┌┤￣￣￣〜〜〜￣￣￣├┘
ブイーン、ブイーン♪
中メンとったのにスペ100買うバカスレ

今まで走ってて原付に間違えられたことあるか？

漏れのスペ１００，燃費がメチャ悪い…。
町内ばかり走ってるからかなぁ…。200Kmで３回目の給油。
どーなってんの。
あと、ちょこっと暖機してすぐの交差点で止まってたら
エンジン回転が急バラついて止まりそうになる事があります。
速度は幹線道路で70Km/hくらいまで、もうちょっとひねったら
80Km/h出ます。それ以上は出した事ありません。
町内走ってると半クラッチ状態がかなり長いのでは？と思います。

↑ 燃費悪すぎだよ
俺のは150〜200位だよ
アイドリングも安定してるし

>>683
やっぱどこか不調なんですかねぇ・・・（鬱

と言ってたらホンダちんからユーザー登録ハガキが
届きますた。もしかして速度も出さずにストップアンド
ゴーばっかりなんで燃費が悪いんですかねぇ・・・。

>683
200kmで給油なら普通でないの？
ボキは燃費40km/Lくらいだよ。

200�`で３回給油だって。
バラつくんならバイク屋で見てもらいなよ。

まだ１年内だし、トラブルならタダで治してもらえるだろうから。

メーターの故障だったりしてな

そういえばガソリン空っぽにした人いる？
タンクの容量ってカタログにも載ってるけど
実際はどん位入るんかな。

>>669
まさかトゥデイスレの61ろじゃねーだろなｗ

盗難キャンペーン

>>691
「61ろ」なつかしーけど、ここに来るかな。
普通のオヤジなら、トゥデイ→スペ100って流れだけど、
あのお方は…!

「あっ、私は61ろじゃありません」ってのが流行ってた。

リアボックスは何がいいでしょう？

Givi　E350N
E260ちょっと小さくない？

そんな気がする。E２６０はXLの
フルフェイスは入りますか？
そうすれば２６０にしよう。

やっぱり盗難保険街

>>696
古笛いすは入るよ。
小さく見えるけど普段使う分には十分なスペースだよ。

スペ100は前籠が付かないのが惜しいな
125より格下とする差別化なら40Wのライトより籠用の３穴で示して欲しかった

７００だ

ボックス26Ｌだと実用的には問題なくても、
見た目スペ100に付けると、小さい気がする・・・
一回り二回り大きいのを検討中です。

ﾔﾌｰの掲示板に「スペ100のタイヤ雨降るとズルズル滑る」
なんて書き込んであるから、ビビリながら雨の中走ったよ。
ゆっくり走ったから滑らなかったけど、２回エンストした。

>>702
新車に付いてるタイヤは最悪
さっさと磨耗させて交換すべし

169000円に諸費用1万円は最安？自賠責はなし。

安いね、自賠責２年つけて２０万以内に収まる。

ところで、今の２種スクに安心して買えるやつってなくない？（お古で高いのは別だけど）
スペは中国製だし、シグＸは谷問題、アドは2stでスズキだし。

　たしかに、でもやっぱりスペイシーが
いちばんやー。

ださい
前がもっさりしすぎ

この前ケーブルTVで、中国桂林の特集をやっていた時、
街中をスペ100が2〜3台走ってた。
横長ニンマリのライトは、特徴ありますぜ。

一番実用的でいいな。
しかし、スペの個人ページなんて
ないのかな？

１００と１２５、ずばりどちらが買いでしょうか？

100です
125は糞スクです。高いだけさ

１２５良いけど高いよ。
１００で妥協。

やはり１００ですか。
ところで４月頃は買い時でしょうか？

暖かくなると値上がりするかも？

他車がでて値下がりするかも？

>>714
あ、なるほど〜。
確かに売れない今が買い時っぽいですね。。

>>710

スペ１２５が絶対お勧め。
バイク屋の倉庫であなたに買われる日を待っています。

スペ１００で低速で走ってて、信号で止まると
エンジン回転が下がってエンストすることないですか？
何か調子悪い・・・ナックルガード注文してるので
届いたとき見てもらおうと思ってるんだけど全然届かない
どーなってんの…すでに２ヶ月経過、バイク屋に電話しても
「まだ届かないんですー」まじ？

オラのスペ100はエンストしないよ・・・
ナックルガード２ヶ月経っても来ないのはツライねぇ
春になって、暖かくなったころ来たりして・・・
それじゃあ意味ねぇゾ！って感じだよね。

kymcoに一票

kimutiに一票

寒いと俺のスペ100はアイドリング不調になってエンストする。
ちなみにナックルガードは車体と一緒に注文したので、
納車の時には付いていますた。(ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞとｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰも)

とりあえず金曜日に買いにいくぞ

>>699
禿同

グリップヒーター、３０分ぐらい乗るときはいらんけど
１時間以上乗るときはほすい一品だ。
この前遠出して手が凍りついた。

CD50からスペ100に乗り換えました！色は黒を買いました、シートが若干硬く感じました。
さっそく、箱つけてみました。主に通勤で片道約30km程走る予定。
隣にもう1台のスクーター、フォーサイトが･･･。スクーター2台になっちゃった。
まだちょこっとしか乗ってないので、また気になった事やなんかを書きますね♪

onegai

JF04−100***
これの年式わかる方いますか？

>>727
パーツリストで調べる、たぶん初期型かも。
ちなみにオイラのコンビ仕様は、JF04-130****。

初期型の前半１０％以内なので９６年と思われる

教、買うぞ

age

ｽﾍﾟ100、今日、売ってくる。

臭いスレですね、ココ

JF04環境対策モデルの軽チューンネタ。

ブローバイガスを大気開放にして、
ノーマルMJ95→102番位に上げると、
トルクが少し上がり、とても軽く吹け上がります。

※エアクリ側の穴を塞ぐのを忘れずに。
※マフラー・エアクリ・二次エア供給システムは、ノーマル状態です。
※オイルは劣化しやすくなるので、マメに交換しる。

かったぞ。こみこみ１９マソ

俺も欲しい。同凄中の彼女はV100の方が安いので、そっちにしろと言うのだが、スペの方が燃費が良いと説得中。

定価は、V100とスペ100は同じ\199,000です。
あとはお好みですね。
燃費はスペのほうが4stなので良いです。

ちなみに私もスペ購入検討中。

燃費以外に良いとこないけどね。

>>739
毎日粘着ご苦労様です

>>739
本当にご苦労様です。
粘着君ガンガレ（w

>>735
ありえなくない？バイク屋の利益殆どねぇぞ。

うちの近所じゃ保険抜きの税込み登録手数料込みで20万と5千円だったよ。

保険抜きだと、１９万は有りえる。
漏れは自賠責２年付きで２０万ちょいだったよ。

自賠責込み（２年）で１９マソセンエン。

１９マソ９センエン

フルフェイスを入れて、シートを閉めると
シートが開かなくなる。ちなみにメットは
アライのXL　ちょっと予想外。

>>736
思いっきりスレとは関係ないが、何処かのスレでビッグスクーターを買おうと
計画してたヤシが彼女から「アメリカンのを買って。スクーターはおじいちゃんに
なってから乗ればいい」と言われて悩んだ挙句
彼女が勧めるマグナを買ったのに
一週間だか一ヶ月だかで女に振られて、正直に欲しいものを買っておけば良かったと
語っていた悲しい話があったな・・・

あっさり自分の言うことを聞く拘りのない男に嫌気がさしたんだろう。

”悩んだ挙句”って書いてあるだろ。もう少しまじめにコメントしてやれ。

ナンバー登録代行７０００円も取られてた。自分でやれば３００円ぐらいで済んだな。
納車点検７０００円は仕方ないな。

>>751
自分でやればタダでしょ。
証明書手数料を、バイク屋に取られるかもしれんが。

>>752
役所までの交通費じゃないのか？
と言ってみる

スクーターは消耗が早いから、
購入後のアフターサービスを考えて、登録代ぐらい気前良く払う。
自分に整備技術が有って、南海などでパーツを取り寄せるなら別だけど。

おれは中古(1600km)だがスペ125を自賠責二年つけて155000で買ったYO!
調子は別に問題ないが、盗難されそうになって鍵壊された。

>>754
登録代を払わないとアフターまともにやってくれないバイク屋では買いたくないな〜。

やってくれる人の手間賃はどーなんのよ？
役所のやってる日、時間に行って、手続きして、帰ってきて、と手続きがあるんだから。

それと、見た目の値段下げるために車両本体は利益が殆どない状態で並べてる。
それを代行費だの点検費で回収してるわけ。

こういうバカ多いとバイク屋も困るだろうね。

>>757
まあスペ１００欲しがる奴なんてその程度のもんさ

スペ100よく見るとフュージョンの孫みたいだな〜。ダセぇ〜。

おれの行きつけのバイク屋はそこそこ安い。

「２種までなら自分で行ったほうが安いから時間があれば行って来なよ。」
と言ってくれる。

見た目の値段下げて諸費用でボッタくるようなクソバイク屋が多いと
俺たちも大変だよな。

>>760
正直、諸経費取らないと利益出ないって知ってる？
バイク屋なんて後々のアフターケアと改造パーツで食ってるようなもん。

一度だけ、型落ちセールで保険と税金抜いた額が仕入れ値と同じ値段で
売ってもらったことあったけど。

>>757
自分で登録やればやってくれる人の手間賃も何もないだろ。

別にバイク屋儲けさすためにバイク買う訳じゃないからな。(w

まぁ、757はボッタクリバイク屋の回し者ということで・・・

まぁ

>>761
新車販売では利益出ず、リベート狙いで大量販売しなければ、ならない。ってか。

>>761
価格競争が激しい地域とそうじゃないところがある。
どの辺の話？
つーか、バカとか書くから反感買うんよ(^^;)

>>757
>それと、見た目の値段下げるために車両本体は利益が殆どない状態で並べてる。
>それを代行費だの点検費で回収してるわけ。

そーゆーインチキめいた売り方してる店なんぞで買わないこったね

多少高くても、近所のバイク屋と仲良くするのが、後々無理が利くよ。
店が休日でもパンク修理してくれるし、プーリーくらいタダで付けてくれる。
おれも>>760のように二種までなら、登録オマケにしてもらえる。

＞＞１−７６６
フリーウェイ買えよお前等　　フリーウェイ最強！！

>>767
最終型フリーウェイから10年経つ、スクーターで10年モノは博打。
イグナイターのパンク問題も有るしね。
動力性能はさておき、デザイン的にはスペ100・125と変わんない。

スペが一番

役所は平日しか開いてないし、仕事休んでまで手続きに行くのは面倒だね。
諸費用を自分からすすんで払いたくはないけど、これをケチる為に仕事休んだら仕事が遅れるから、なるべく休みたくない。
７０００円ぐらいの手間賃は高くない。
結局、客とバイク屋双方の利益にかなっていると思うのだが。

役所のすぐ隣にホンダがあるんだが、その場合でもやっぱ7000円ぐらい
とられちゃうんだろうなあ。

>>771
交通費じゃないんだし

５０００Ｋのところは赤くなっていないから、３０００Ｋの次のオイル交換は６０００Ｋなんだろうが、
３０００Ｋも同じオイルで走るのは不安だ。
やっぱり２０００Ｋごとに変えるべきだろうな。安いオイルしか入れないんだし。

オイルフィルタも一緒にな

すぺ１００が3000kmになったので2回目のオイル交換しようと思います。
どんなオイルがおすすめですか？
店で見るといっぱいあってどれが良いか分からんです。
G1 580
G2 880
G3 1180
S9 980
ヤマハ 880
川崎 980

G1でどうかな？

７７４　このバイクって、オイルフィルターって
あるの？

スペ１００最高速度　どのくらい？

メーター読みで９０ｋｍ普通に出る。（エンジンがうなってる）
下りでは、それ以上でそうだけど壊れそうなのでアクセル緩めちゃう。

スペイシー100を購入予定なのですが、
インナーボックスにスピーカーとアンプは
取り付け可能なのでしょうか？
手持ちのポータブルmp3プレイヤーを使用して
音楽を聴きたいのですが・・・。

>>774
そんなもの無いです。

>>779
そりゃ取り付けようと思えばできるさ。
オプションなんてもちろん無いからビクスクでやってるヤシなんかのを参考に
あれこれ試行錯誤しなくちゃだけどね。

>>781
ありがとうございます。
自分で取り付ける自信がないので、新車を購入する際に、
一緒にバイク屋さんに頼むことにします。

オイラはインナーボックスに、車用のレーダー探知機を入れている。
メット越しでも音量MAXなら、ピッピッピッと聞こえる。
でも、歩行者からすればかなりの騒音らしい。

スペイシー１００関連のＨＰって、どこかありませんか？
メーカー（ホンダ）以外で。

スペ１２５に背もたれをつけたいのですが、そういうのが載っているサイトとか
知ってたら教えてもらえませんか？

784 ：７７４ＲＲ ：04/02/08 22:52 ID:UppQVtSn
スペイシー１００関連のＨＰって、どこかありませんか？
メーカー（ホンダ）以外で。


785 ：７７４ＲＲ ：04/02/09 02:36 ID:u51tzJWH
スペ１２５に背もたれをつけたいのですが、そういうのが載っているサイトとか
知ってたら教えてもらえませんか？

ならしでストレスたまる

>>786
粘着コピペ荒らし＝糞スク125海苔でよろしいか？

荒らしに反応する貴方も荒らし

支那本田
ttp://www.honda.com.cn/product/2r/wuyang_h.htm
すぺ１２５みたいのもあるなあ

おおストリームって名称なつかすぃ
ムカシのストリームは背もたれ付きシートのスリーターだったな

でもこのストリームってのは、スペ100とは微妙に別モデル。
スペ100ベースの、拡大125�tかと思ったあるよ。
このCB125T欲しいあるよ。

どれがＣＢ１２５Ｔなの？
全部単気筒って書いてあるが
ＭＣＲ１２５ってシルエットはブラジルホンダのＣＧ１２５に似てる
サイドカバー、ホイール、エンジンがＯＨＣってところが違うけど
エンジンとホイールがＭＣＲのＣＧが欲しい

さようでございますか

>>793
ttp://www.honda.com.cn/product/2r/jialing.htm

おおサンクス
まだ新車で売ってるんかー
欲しいのー
白バイがＣＢ２５０ってのがいいね

エンジンオイルの容量はどのくらいですか？

０．６か０．８だと思うが・・・。

799

800ゲッツ

>>797
０．８強だよ。俺もスペ１００オーナー。

エンジンオイルの事でホンダの客相にメールしたんだけど、
S9よりG3の方が良いってよ。S9はオススメしないってよ。
スクーターだからモリブデン入ってても良いと思ったんだが・・・
G3にするなら、エフェロプレミアムにしようかな・・・
皆の者は何入れてる？

2st用オイル入れてます

>>802
ホームセンターにS９とG１しかないからJF04にここ一年ほどずっとS9いれてるんだけど…
つか今日オイル交換したばっかり
もしやS9よりもG1のほうが良かったりするのかなぁ

>>801 サンキュー

スペイシー100、購入された方
印象はいかがですか？

１．加速
２．騒音
３．振動
４．ブレーキ
５．スイッチ類の操作性
６．デザイン、質感
７．燃費
８．収納スペースについて
９．整備性
１０．価格
１１．発生した不具合
その他

思ったより発進加速はイイ（但し70Km/hまでかなぁ）
びっくりするほど静か
ブレーキに不満無し
女の子に「カワイイ」と言われるがカミさんには「ダサー」
燃費良し
収納スペースは「まぁ、こんなモン」
整備なんてするの？　（ｗ　バイク屋丸投げ
価格はやっぱりオトクでしょー
不具合なし
その他「まぁ、こんなモンかなー」　（ｗ

おまいらこんばんは。ちょっと助けてください。スペ100です。
エンジンオイルを交換しようと思ってオイル買ってきました。
で、オイルを抜こうと下を覗いて見たら、困った事にどっから抜いていいのかわかりません。
取説を見ても、老いる高官は販売店へ相談汁とか書いてあって
レベルゲージの位置しか表記してないし。

レベルゲージ下の横向いて出てる直径2ｃｍくらいの金色のボルトでいいですか？

>>808
そう、それだ。
車体右側のレベルゲージの右下にあるのが土連ボルトだ。
車体左側のちょっと大きめのがオイルストレーナのボルトだから
一緒にはずして網のごみ掃除しとけ。

>>809
さんくすさんくす！やっぱりアレか！
ちょっと外し難そうだけど、今からサクッと交換してきますタイ

交換してきますた。
すっっっっげぇぇぇぇ汚かった！ドロドロの真っ黒。
新車で購入して1000�`走行だけど、もっと早く交換すればよかった＿|￣|○
明日から絶好調かな♪
しかし、オイル量の確認窓が無いと、入れすぎちゃう可能性があるから
オイル補充するのも大変ですね。
車体左側のちょっと大きめのオイルストレーナのボルトってのが
よくわからなかったのでシッポ丸めて逃げ帰ってきました……

モリブデンをなじませるためにも、
1000ｷﾛ位がちょうどいいのだよ。

この値段のスクーターだったら１リットルどのくらいの
オイルを入れればいいと思いますか？

バカですか？

オイル交換参考ぺ−じ
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
みなさん廃油処理はどうしてます？

680円ぐらい

2千5百円じゃ高い？

age

819バイクゲット

漏れは４２０円のばるぼ燐だ

age

おれはﾏﾝﾄﾞｸｾから全部バイクや任せ。
1200円でオイル交換と点検一通りしてくれるし楽。

それもあり

スペ１００でツーリングに行く人っていますか？

志具茄子SV125のってまつ。
YAMAHAがアクシスを４ストにしてスペ100価格だったら
このクラスおもしろくなるよね。
ズズキも参入したりしてさ。
１２５高杉だもんな。
他社の４ストいつごろでるんだろ

近所の時化たバイク屋にスペイシー１００の見積もり書作ってもらいにいったら、
乗り出しで２６万だそうだ・・
「えっ？１００ですよ？」
「ええ、もちろん１００ですよ。」
だめだこの店

たれか、エンジンチューンした人いまつか？
腰下、トディ50並か・・・
憂鬱だ・・・

　○
＜| 　○|＼
＿ﾄ○|￣ヒ|＿

誰かスペ１００のページでも作ってくんろ。

52才（自営業）です
この20年シーマ、セドリックで通勤していますた。
会社の業績が不景気で悪くなってきたので
スペイシー125で通勤しようと思います（片道35ｋｍ）
明日から教習所いって免許とってきます。

>825
探せば乗り出しで２０万以下ならいくらでもあるぞ。

>>829
慣れればスクーターは維持費安いし快適で楽だから車で通勤なんてする気無くなる
雨は鬱だけどその分天気いい日は気持ちいいから最高だよ

>>829
社長がスクーターで通勤ですか
生き残りに必死ですね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

快適で楽そうでね

＞832　そうです、生き残りに必死だからスペーイシーなんです

>>833
スーペーイーシーは経済的で良いですよ。

そう思います
いままで1日あたりの通勤費は往復で車だと
渋滞でリッター4〜5キロで、1日20リットル=1800円
高速が東名と首都高で1200円。合計3000円も使ってた
スペイシーだと高速は乗れんけど、リッター30〜40キロかね？
1日2リトルくらい使って180円か
1日あたり　3000円（車）-180円（バイク）=2820円も安くなる　

オイル交換の件ですが、ピッチャーに0.7Lぶん移してから
入れるのと、缶から直接入れるのはどちらが良いのでしょか？
E1を試してみようかと思って探したけど
何処にも売った無かったのでG1にしました。

>829
免許取得がんばれ〜！

片道３５Ｋはきついだろ。

35キロ原付きでためしたけど
楽しかったです

>>829
35kmだと太い道使って信号待ちですり抜けても７０分くらいかかると思う。
漏れはスペ１２５の通学で片道14kmをほぼ３０分。
あとそれだけ走ると結構疲れるよ。とくに雨の日の夜は結構つらい。

>>836
どうせきっちり0.7Lにはならないだろうし、お店で付けてくれるプラスティックの管を缶に装着すると
かなり入れやすいから直接入れながら満杯近付いたらゲージさしてチェックしつつ入れるのがいいのでは？

>>832みたいなのは車＞バイクってな古い考え方だから気にすんな
イタリアじゃ会社重役がスクーター通勤なんてザラだし
ロンドンなんかもはや車で通勤してる奴いないよ

ただ、社長なんだから、すり抜けしまくりで事故るなよ。

あと、安全とメンツの両面から、フルフェイスを被るように推奨する。
なんだかんだ言って、社長がスクーターで通勤とかって低く見られるからね。日本だと。

いろいろありがとうございます
参考になります

>>839
原付きで35キロを試したときは1時間くらいでした
まだ、初心者なので今は楽しそうと思ってますが
やっぱり疲れるんですかね。
毎日乗れるように頑張ります。

>826
それってたぶん値引き０ですねえ、いくらなんでも
０ってのは寂しい・・・、


>830
乗り出し20万なんて聞いた事ないんですけど
できたら具体的にお店教えて欲しい、買いにいきます

>>829=843
ネタはやめろ
おまいの時代の免許は自動二輪も運転できるだろ（ ´,_ゝ`）

>>845
免許とったの遅い人だっているだろ。
うちの親父は55だけど、二輪の免許ついてないぞ。（25くらいで免許撮ったから）

>>826
値引きゼロでも２６万はありえない。
19,9万（本体価格）＋18,230円（自賠責）に消費税つけて228092円
納車整備手数料と登録代行手数料を合わせて１，５万と見てもまだ26万に届かない。
盗難保険とかついてるんじゃない？じゃないと２６万はありえないよ。

>>846
任意保険コミじゃないか？

任意込みでしょうね、きっと。

それにしても維持費が安いこのクラスのバイクはいいですね。
過去リード９０と１００両方乗ってたことあるので分かります。
スペ１００購入検討中です。
リードとの相違点があればインプレなど頂ければ幸いです。
予想としては加速度リード１００＞スペ１００＞リード９０あたりでしょうか？

>>845　普通免許を取ったのは7年前です
二輪免許はこれからです

>>829
オイラも45歳自営業で、スペ125を外回りで一日30〜100�`走ってます。
ビジネスバイクとしては、耐久性もよく燃費も30�`台で良いんですが、
流れの速い郊外では、WR軽くしたスペ125でも非力さを感じます。
常に発進加速でぶん回すのは、歳とともに精神的に疲れます。

55歳でしたら、出来ればフォーサイトEX当たりが良いのでは。
任意は高いですが購入価格は変わらないし、
ぶん回さない分、スペ125よりは余裕が出ますよ。

30歳以上なら任意安いよ、対人無制限の対物は忘れたけど
年間3万ちょい出だす、小型の任意でも2万ちょいだから
年間たった1万の差です

2年前に小型の自賠責は値上がり、普通2輪の自賠責は
値下がりしたので維持費の差も小さいよ

フォーサイト(･∀･)ｲｲ!!オススメする。
人気無いから、高年式の中古でも安いしね。

スペ１２５　ＪＦ０３に乗ってます。
ＷＲを換えようとケースを開けたんですが、中にグリスが入ってました。
色がモリブデングリスのようだったんですが、汚れている様にも思えよく分からんので
どのグリスが良いか識者の方教えて下さい。

>839
ありがとう、そうします。

高速乗るならホーサイトだね。
でも俺にはすこし大きいな

>836
スペ１００のオイル容量は０・７なんですか？

一日30キロも通勤で使うならスペよりはフォーだな。
疲労度が全然違うと思うし、のんびり走ってもケツでかいから四輪に突っつかれにくい。

そういや、年が年だし、保険安いんだからフォーサイトのほうがいいな。
250にしては小さいからすり抜けも問題ないだろうし。
高速走れて安定性も段違いだろうし。

フォーサイトは定価安いし、人気ないからスペ１２５とそれほどの値段差はないと思う。
（フォーサイトは３７万くらい。スペ１２５は３０万くらい）

>>851
社長は１銭でも安くあげたがっていることを忘れちゃいけない（ﾌﾟﾌﾟ
スペ125なら任意保険がファミバイで年\6000。この差は大きいよね（ﾌﾟ

>>858
藁いながらも丁寧に解説する858、乙。

>>850 フォーサイトEX調べてみました
よさそうですね。年だしこちらにしてみようかと思います
いろいろと有り難うございます

スペ１００オプションほすいベスト。

１位．リアボックス　　　　　メットイン小さいこともあり必需品。
２位．ウィンドスクリーン　　雨風防ぎ楽ちん乗車。禿げしくほすい。
３位．グリップヒータ　　　　冬の長距離では、ぜひほすい。
４位．ドリンクホルダー　　　結構便利そう。安いしほすい。
５位．サイドスタンド　　　　あれば便利な時もある。
６位．ナックルガード　　　　便利かも？
７位．芋日アラーム　　　　　あったら安心。お金に余裕があれば買う。
８位．大型コンビニフック　　ノーマルで十分？
９位．社外マフラー　　　　　ノーマルで静かなのが良いのでいらん。　　　　　
１０位．サイドバザー　　　　　なんかうれしいか？
１１位．バックレスト　　　　　２傑しないのでいらん。
１２位．リアスポイラー　　　　役立たず。いらん。

ウインドスクリーンって、雨の日は水滴で、みずらくならないの？
ワシはコンビニフックを付けたが、使いずれぇよ。オススメしない。
ドリンクホルダーも、いらないと思う。
スペで、缶ジュース飲みながらじゃ・・・・・

>>862
ドでかいのじゃなきゃ視線はスクリーンの上だから平気。

オレの知り合いの社長は新車のＳ３２０に乗っている

S500じゃなくS320と控えめなところに好感が持てた

て言うより、「新車のＳ320」ってのが痛すぎ。
一昨年の暮れにＳ350になってるだろ。

オイラＳ500でも買える貯金あるけれど、スペ125とフィットだよ〜ん。
829のおっさんじゃ無いけれど、生き残るのは大変でつ。
絶対買わないけれど、G-クラスなら欲しい。

>>861
漏れスペ１００買おうかと思ってるんだけど、
もしかしてリアボックスつけると二人乗りできなくなるの？

>>846とレスしてくれたその他の方々
任意保険抜きの価格だよ。
盗難保険は「うちで買ってくれるならただでつけてあげる」だそうな
工賃が半端なく高くて、取り寄せ料なるわけのわからない料金が加算されてたｗ
おたくはバイク取り寄せるのに二万もかかるんですか？
まあ四国だからかもしれんけど・・
で、別の店で乗り出し２１万で話が固まりそう
連続＆亀ｽﾏｿ

父(63)が通勤用でスペイシー125に乗っています。

私が小さい頃はギア付きのに乗っていましたが、ちょうどいいギア付きのが
なかったのか、スクーターに変えたようです。
もう何年も乗っていて、現在のは2代め。
時々、母(65)とタンデムで買い物に行ったりしています。

ちなみにうちのはリアボックスついてますよ。
100と125じゃ違うかもしれないけど・・・。

>>869
100も125もリアボックスはオプションでつ。

>>863
レスサンクス

リアボックスはいいよ。

a

>>836
オイル交換用に１００円ショップのジョウロみたいな料理用軽量カップ（１０００ＣＣ）
がなかなか(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

注ぎ口がホースになってないが、その分傾けすぎて吹きこぼれない。
最後に給油口に挿しっぱなしにしておけば１滴残さず入れられる。

>>862
ウィンドスクリーンは高さが少し低いので雨の日はスクリーンの上から前方が見えるよ。
風はその上を抜けていくからＯＫだが、雨はメットに直接あたるのでメットのシールドは曇る。

ドリンクホルダーはペットボトル専用と考えたほうがいい。
なぜならば、缶ジュースはこぼれまくる。

すぺ１００のクランクケースを開けてみたくて適当に
やってみたけど、なんかダクトみたいのが引っかかってるのか
しらないけど開かないよー。
サイドカウルも外した方がいいみたいな。
誰か詳しい人やり方をおながいします。

その程度のスキルの香具師はクランクケースあけないほうがいいぞ

>>875
サービスマニュアル買えばすべて解決するかと

そう

>876>877
そんなこと言わずに教えてー
bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040216181523.jpg
クランクケース開けるのに軸についてるＣリングを外さないといけないのかなあ？
Ｃリング外しかた分かんねえし・・・

>>879
ホンダのコレまでの形式からするとキックシャフトのCリング外す費用は無いと思うなぁ。
カバー前のダクトはつけたままでも何とか出来ると思う。
プラハンマーで上下左右から叩けば張り付いてるのが取れる思います。

>880
有り難う。
プラハンマーは持ってないので金づちに雑巾を巻いて
叩いてみます。

サービスマニュアル頼んだら欠品だってサ！
業者じゃなく一般の人でサービスマニュアル持ってる人いる？

ストレーナーにゴミ詰まっていた人いる？
あんなのじゃ意味無さそう・・
面倒だから、もう掃除するのやめようかな？

バックファイアー？　アフターファイアー？
するよ俺のも・・・・ホンダは、この件についてどうするつもり？なんだろ

>>882
サービスマニュアルは、ヤフオクで出ている。
１０００Ｋのとき、ストレーナに結構金屑が付いていたな。簡単だから掃除しといたほうが良いよ。
３０００Ｋのときはあまり付いてなかった。
バックファイヤは最初だけだよ。そのうちしなくなる。

>>883
アリガ�d

スペ１００って、ミッションオイルORギヤオイルはあるんですか？
もしあれば、どれくらいで交換すればよろしいのでしょうか？

ベルトが滑るようになったら、
駆動系を開けてダスト・油分を掃除するのが一番ですが、
面倒くさい人には…

・スタンド立ててエンジンをかけて、駆動系カバーの下側に有るダクトから、
　ブレーキクリーナーをプシューと4〜5秒(下が黒く為りますので注意)。

これを3000�`毎にやると、何時でもリアルレスポンスです。
グリス封入式のストライカーとJF03は、出来ません。

>>885
ファイナルリダクションとか言うヤツだと思うけど、
取説には４年ごとと書いてある。
しかし、補充は出来るが交換するにはバラさないと無理。

>>887
そんな事ないよ、バラさなくても交換できるよ。
注入口のボルトの左斜め下のボルトをはずすと抜けるよ。
（注入口のボルトと同じサイズのボルトだよ）容量は0.12L。
俺はエンジンオイル交換の時に一緒に変えてるよ。何でかっていうと、
１リッター缶のオイル買ってきて、自分でオイル交換してるんだけど、
エンジンオイルは0.7Lしか使わない。残り0.3L有るので、ギアオイルも換える
そうすると残り0.18Lこれは、次回オイル交換の時まで取っておく（補充用）
そうすると無駄なくオイルが使えるよ。
取説には4年ごとと書いてあるので、俺の様に交換するのは、無駄手間なのは承知
してるけどね・・・。

>>888
ギヤオイルとエンジンオイルはおなじのを使っても平気なんですか？

age

>>889
大丈夫だよ。
取説にはエンジンオイルG1　 ギアオイル　ハイポイドギアオイル（G1代用可）
って書いてあるでしょ。
取説にエンジンオイル、ギアオイルの必要条件が書いてある。
両方その条件をクリアするオイルならOKだよ。

>>889
888ではないですが、平気だと思いますよ。

普通のバイクは、エンジンとミッションのオイルは共用ですから。

しまった。レス取得してから書き込めばよかった・・・。

リード９０海苔だけど次はスペイシー１００にしようかな

最近スペ１００溢れてきた。
カスタムしようかな。

>876
タオル巻いた金づちで叩いたら開きました！ガスケットが
張り付いてただけだったみたいです。
3000kなんですが以外とベルトのカスなどで汚れてますた。
プーリーにワッシャでも挟んでみようかな。ワッシャは店で売ってるのかな。

プラグの状態ちぇくしようと思ったけどプラグレンチが入らねー。
どんな工具が必要なんでしょか？ラチェット買わないとだめかな。

エンジ色というかマルーンっぽいスペイシーって125だよね。
なんかえらく小さいのに速かったけど。

俺もスペ125のオイル交換のついでに、
ギヤオイルもG1に交換しようと思ったけれど、
取り説には、ハイポイドギヤオイル ��90(SAE90?)って書いてあります。
「推奨以外は…」とかの脅し文句も有ったんで、G1兼用は止めました。

サンキューみなさん。８８９です

>>896
こまめにダイソー系１００円ショップを回ってみたら？
１９mmと２２mmのプラグレンチがセットで売ってたよ。

age

>>898
G1代用可能みたいな事書いてない？

スペのフロント周りのデザインさえどうにかしてもらえたらなー
ということで、コマジェにしました
やっぱりデザイン優先で選んで正解だたよ

でもスペはいいバイクだと思います
スペ海苔の人、末永くかわいがってあげてね

ところでみなさん雪道対策はどうしてますか？
自分は雨だろうが雪だろうがバイクに乗らなきゃないのですが。

>>905
雪はやばいだろ雪は
走れるの？

スクーターで雪道は怖い。
滑った瞬間には横向いてる感じ。

前リード100にのってたときはスタッドレス履かせて乗ってました。
ただ、やはり恐い（ｗ
スクーター用のスパイクタイヤがあれば良いんですがだれか実践してる人が
いないかな〜と思いまして。

>>902
JF04コンビには、書いてない。

推奨オイル　ハイポイドギヤオイル ��90
・銘柄やグレードの異なるオイルを混用しないで下さい。
　また低品質オイルは使用しないで下さい。オイルの変質などにより、
　この車本来の性能が発揮できないばかりでなく、
　エンジンの故障や損傷の原因となります。
・交換時期　4年ごと。

>>908
そのスタッドレスと言うのは
IRCのSN-12かSN-22ですか？

>>909
スペ100の場合
推奨オイル　ハイポイドギヤオイル ��90　（ウルトラG1でも良い）ってなってるよ
推奨以外の〜　　って所は同じだね。

基本的にバイク用のオイルはエンジン　クラッチ　ミッション共用だからね。
（4stのMAオイルの場合）
問題ないと思うが・・・・・

すぺ１００のＷＲは１１ｇくらいみたいだけど
誰か変えた人いますか？
DIOのが使えるから９．５ｇあたりいってみるかな

>>908
スクーター用のスパイクなんて入手は不可能だよ。
ゴムチェーンを改造するしかないんじゃない？

Ｄｉｏ Ｚ４ ＦＩが出たみたいだけど
新型スペイシー１２５ＦＩはまだなの？

スパイクタイヤ売ってるぞ。

スパイクタイヤ
http://www.kakuichi.com/gojyohten/ootobay-fuyu/

>>916
こんなのあったんだ。来年試してみるかな。
ところでスレ違いだけどリードって公式のラインアップから落ちたんだね。

>>917
俺に見えるのは幻か？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/index.html

n

>>918
ごみん。単にTOPページでリンクが無いだけだったよ。sorry・・・

２月２１日（土）より発売
−量産車世界初４ストローク50cc用FI（電子制御燃料噴射装置）搭載−
−量産車世界初５０ｃｃスクーター用４バルブエンジン−

スポーティーな50ccスクーター「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４（ズィーフォー）」をフルモデルチェンジして２月２１日（土）より発売。
前モデル（Ｄｉｏ　Ｚ４）比、最高出力６％アップ、最大トルク４．５％アップ、燃費７％アップ。
ローラーロッカーアームを新採用し、カムとロッカーアームの磨耗と摩擦が減少。
アクセル開度センサー、吸気負圧センサー、吸気温センサー、エンジン回転数センサー、
エンジン温度センサー、転倒センサーの６種を３２ｂｉｔＣＰＵエンジンコントロールユニットで統合制御。
従来の１６ｂｉｔＣＰＵに対し、処理速度が３．５倍、記憶容量は２倍。
気温−１０℃から４０℃まで、放置日数４０日でも全く変わらない始動時間。２ホールインジェクターは世界最高レベルの微粒化性能。
床下燃料タンクで低重心。　軽量高剛性アルミフレーム。フロントサスペンションはＤｉｏ　ＺＸ同様の油圧式テレスコピックを新採用。
前モデル（Ｄｉｏ　Ｚ４）のたったの１万円高に抑えた赤字価格。
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」ＷＥＢカタログ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/index.html

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」スペシャルコンテンツ
http://www.honda.co.jp/Z4/

４ストローク　５０ｃｃスクーター用ＰＧＭ−ＦＩ
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html

Hondaは、「2007年度までに、国内で発売するすべてのスクーターにＰＧＭ−ＦＩを採用」、
「2010年末全世界で大半の機種にＰＧＭ−ＦＩを搭載」

あと３年以内にはスペイシー125FIが出るのか！？

水冷でDOHCでPGM-FI・・(´Д`*)ﾊｧﾊｧ
値段は40万近くなりそう・・。

そうそう

>>922
多分リード１２５ＦＩになると思われ．．．
ってゆうか車名はライトの位置がどこに付くかで決まるような期がする。
ＢＯＤＹならスペ、ハンドルならリード。

名前はどうだろ。
黎明期からあった「タクト」も消えたし。

まるっきり新しい名前になるかもな。

たいして燃費もよくならないし

>>922
亭中即が欲しい小排気量スクではDOHCはどうかな

じゃあOHVでおながいします

>>926
そうなんだよね。
FIは始動性が良いっていわれても別に今でも困ってないし・・・
今は電子制御で云々っていわれておぉーっていうそれだけなわけで・・・
で、自分が乗ってるのが旧式だよっていうレッテルが貼られるのがむかつくわけで・・・

１２５じゃあなおさらDOHCいらんでしょ。

ＤＯＨＣ ＶＴＥＣでおねがいします。

漏イラの旧式アタマじゃ電制になるとメンテできなくなるよ・・・

逆にメンテが楽になると思うんだが＞電子化

もういいでしょ

Hondaは、「2007年度までに、国内で発売するすべてのスクーターにＰＧＭ−ＦＩを採用」
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html
だってよ。
新型が出れば現行スペ１００のやっつけ仕事ぶりが解決されるだろう。

これで原付は、ほぼ確実に？リミッター解除は出来なくなるね。
良い事だ。

原２は100�`リミッターあるんだっけ？
ま、100�`出れば十分すぎるけど。

>>937
速度の自主規制は有りません。
22ps縛りはあったけど、いまやそこに到達する125は出てません。

速度規制はないのか。
22ps規制に引っかかってる有名なバイクといえばRG125γ
逆車は33ps

そんな事言ってると、ギョーブツﾀｿがやって来るよ。

n

行仏ﾀｿ？

業物だろ。

age

http://www.geocities.co.jp/Athlete/3264/photo_html/spacy1.jpg
写真撮ってみました、私はスペーシー100で片道約25km通勤です。

>>945
何て箱が似合うんだ・・・あとハンドルカバーと風防つければ完璧ですね。

ちなみに燃費はどんなもん？

>>945
いいね。

>>945
ゾヌでつか？

>>945
なんか黒ってスペイシーって感じがしないね
一瞬ブロードっぽい感じがした

フォークとホイールがブロード感を醸し出してるな

スペイシー100/125総合スレッド その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071283652/

一応貼っとく

おわっちゃう

>>951
チャップイチャップイが、次期ホンスレになるのでつね。
このスレ、本当にチャップイチャッピー50。

n

>>945
そのリアボックスは何処のメーカーのですか？
オレのスペ100にも付けたい！

>>955
TOBASUっていう、ホームセンターとかで結構売ってる。
>>945のは小さい方でもう少し大きいのもあった。
ヤフオクでもあったな。

ハコはここが詳しいぞ↓

【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/

あ、>>945のは大きい方かな。