【がんばれ】ウィリー【お父さん】２本目

バイク板じゃいつもDQN扱いのウィリー。
それでも今日も懲りずに上げ続ける。
50才からウィリーを始めたお父さんもいる！
みなさん、怪我しない程度にがんばりましょう。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056390769/l50

あっ、５０ウイリーさんがスレタイになってる！

スレタイ、なんか恥ずかしいですね。(^^;　よろしく。
相変わらず練習してますよ。
ＭｙＧアクは進化しまして、マロッシのプーリーとウインドジャマーズの
チャンバーが入りました。　派手でしょ！？　がんばってます。

>>1 乙〜
>>50ウイリーさん
いよいよチャンバー交換ですね。特性がけっこう高回転向きにかわると思いますがセッティングしっかりすれば問題ないはずですからがんばってください。
俺のCBRはマフラー交換しただけなんで低速スカスカです
〇|￣|_

最近の５０ウですが、やっとお尻とシートとリアタイヤが一体化しつつあります。
では今まではどうだったかと言うと、手で全体重を支えていた感じがありました。
上がった後も前のめりの様なハンドルにしがみついている様な、そんな感じでした。
この頃ようやく落ち着いてシートに座り、比較的フリーに腕を使え、腰から下が
前へググッと出て行く感じが体感できています。

ただ残念な事に、相変わらず助走が遅いのです。ある程度直進安定性を求める為
初速を稼ぎたいのですが、そうすると全然上がらない。上げたい為にゆっくりと
したスピードから始めると、確実に上がりますが不安定・捲れ・ケガという具合です。

ですから、これからのテーマは助走の調整という事で、練習しまくります。

初めてこのスレ見たけど50歳でウィリーとは…
イカしてますね！

>>1
スレ立て乙。
ウイリースレも前回からほのぼのして良いねえ。

夕方の練習です。強風の中、助走の練習を熱心にしました。
風が強いので、中途半端なスピードからフロントアップすると、たちまち捲れます。
ですから、ある程度の助走スピードが必要です。いつもは全然上がらないスピード
から、（今日は軽く３０センチも浮けば良いと思おう）とリラックスしてやると
そんな時に限って、ジワワワワーって上がるんですね。もちろん上がった後は、厳しい
横風との戦いです。捲れて着地の繰り返し。でもリラックスしてやると、どうして
簡単に出来るのか、いつもはどんなに緊張して力が入っているかが解りました。

いつも平常心でリラックスしてやりたいものです。さて、明日も練習！

５０ウさんの書き込みを見ていて一つ思ったんだけど
「捲れる」って左右に振られるという意味で使ってます？
オレの周りではバックドロップ方向にイクのを
「捲れる」と言って斜めに着地したりするような状態は
「振られる」と言うように使ってます。

他の人たちはどうなんだろ？
正しい言葉遣いなんて興味はないけど
共通の用語の方が話しやすいと思いまして

10さん、５０ウです。
確かに「捲れる」っていう表現はあやふやですね。正しくは左右のバランスとか
前後のバランスとか言うのでしょうか？　私の使っている表現は、明らかに左右
のバランスが崩れて、着地が斜めになる状態で使っていました。
共通の用語の設定をどなたか決めていただけるとありがたいですね。(^^)

50ウさんも頑張ってますね。
俺も昨日ですがスピード乗ってきて洗礼受けましたｗ
もうそろそろ怪我来ると思ってました。ｗ
次回からはＭＸ用のプロテクターをコッソリ付けますｗ
某エクストリームＨＰの動画見て今の自分は超レベル低すぎるなと
凹んでましたが　それでも頑張ってＪＯＧで練習してみます。。。

みんな練習してうまくなる
転倒しなくても丁寧に進めて行けばうまくなりますよ〜。
僕オフ車でリアフェンダーがスリスリ最近できるようになりましたが、
今まで一度も転倒したことありません。まぁ、無理をしてこなかったと言うのが一番の要因ですが。
毎日少しずつ角度あげて、距離伸ばしました。リアブレーキも少しずつ練習してね。
気が付けば距離は信号に止められない限りいくらでもいけま〜す。
角度も少しずつ伸びたせいで自分がどの位置にいるか的確にわかります。
因に土手の階段も今ではウィリーでおりれます。登りはまだ恐くてできないけど。
なんで、転倒して上手くなると言うのは迷信です。
上手くなるには集中力と感覚記憶力、感性と勉強です。
この勉強が足りない人が多い気がします。例えば理論的なことだけでなく模型等で角度チェックや、
実際に誰かにフロント持ち上げてもらって停止状態でぶら下がる感覚までつかんだり、
ここまでなら転ばないという位置を知ることなど。
そしてそこからくる自信をもってひたすら反復練習とどうだったかをビデオなどでチェックすることです。
一生懸命な練習も闇雲だったらただの無茶です。
僕の教えた人誰も転倒せずに距離伸ばしてます。
あと、バイクのメンテもきちんとしましょうね。
いつも性能が安定したバイクでやれば、自分の調子や進歩の目安になります。

>>13
そうですね、誰かに見てもらうってイイと思います。
実際自分の感覚だけでライディングフォームや角度を
予測しているだけですからね。
こんど機会があったら動画を取ってみようと思います。

うんちさん、おはようございます。５０ウイリーと申します。
すごく理路整然としたお話で心に響きました。そして羨ましく思いました。
確かに他人に見てもらうという事、大事ですね。私も唯一「町の名人」という
上手な方が知り合いにいますので、息詰まると話しを伺いに行きます。
一度だけ自分のウイリーを見てもらいました。ポイントを押さえた良いアドバイス
を頂きました。ただ、彼も忙しい人なのでいつもいつも聞きに行く訳にはいきません。
本当に１ヶ月に１回か２ヶ月に１回位、技術的な事やウイリーを見てもらったりします。
近くにそんな師匠がいると、本当に心強い思いですね。
うんちさんも、この板で悩める子羊に良きアドバイスを宜しくお願い致します。

>>13

そーいう話を聞きたかった。感動した！

そうなんじゃないかなぁと思いつつもそういう人が今まで居なかったので励みになりますた。

オフ車でも、1速で上げたあと2速に入れて良くて20メートルぐらい
しか出来ないのに、今日CB1300SF（旧型）で同じ要領でやってみたら
全然上がりませんでした。最高で5センチくらい…
達人の皆様、良かったらコツを教えてください。

教えていただきたいのですが、ZZ-R400でｳｨﾘｰはできるのでしょうか？また、できるとしたらｺﾂとかありますか？

基本的なこと旧スレで学んで自分のバイクのディメンションなどを考えてみてください。
ウィリーは可能ですが、ZZ-R400が重いのは事実です。
それをどう攻略するかはあなたの技量以上に知性と勤勉さがものをいうでしょう。
何も考えずに、やらずにコツなんてありません。
地道で地味な長い忍耐のウィリー道ですから。
カッコ良さや、華麗さの陰には多くの努力があります。
例えば５０ウイリーさんのように。
がんばってください。

>>19
そうですね、取りあえず何度かトライして何がどうなのか
解らない事には先に進めませんね。

>>17
CB1300SFだとクラッチ無しのアクセルがば開けで上がりませんかね？
オフ車で上げる感覚が解っているようであれば、そう時間は掛からないと思います。

>>18
旧スレにも散々ありますが、クラッチ付きでアメリカン以外なら殆どの車両がＯＫでしょう。
ＺＺ−Ｒは乗った事ありませんが、GPZ４００Rに乗っていた頃は１クラで
上がりましたよ。

はじめまして。
皆さんに質問なんですがザンザスかバリウスを買おうと思っているのですが
400でウイリーて簡単ですか？

初心者には無理ですか？
当方　免許取得半年です。

>19>20ありがとうございます。今まで何度か挑戦してみたのですが、一速9000回転程でｸﾗｯﾁをﾊﾟｯって感じでやってもﾘｱが滑ったり、よくてもﾌﾛﾝﾄが少し浮くぐらいなのです。とりあえずもっと練習してみます。ありがとうございました。

>>21
あまり排気量は関係ないと思います。ウィリーしやすか、どうかでいうと、
ザンザスは友達のを借りた事がありますが、特に難しい印象はありませんでした。
すみません、バリオスはわかりません。

>>22
＞ﾘｱが滑ったり
旧スレの最後の方に雨の日ウィリーの方法が出ています。ご参照あれ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056390769/l50

>>21

19、20を良く嫁といいたいｗ

ってさっき書いたら書き込みでき中田よ＿|￣|○

今日の路面はウエットで、なかなか思い切って出来ませんでした。
だから考え方を変えて、助走〜軽くフロントアップ〜助走〜フロントアップと
繰り返し繰り返しやってみました。これも楽しかったです。
バイクとの一体感というのがとても気持ち良かった。バイクって楽しいです。

今日も練習しました。いつも同じ所を折り返しでやるより
土手沿いの直線を上げては落ちたら直ぐ上げるの走行しながら
ウイリー練習したら嫌でも速度が出て更に安定させる為ハッピーゾーン
意識させるほどいつもより高い上げ　体の重心移動などの練習で
２００ｍまで上げられました。嬉しくてかなり練習場から離れた所まで
走ってしまいました。そのうち　停止状態から一気に持ち上げそのまま
アクセルとブレーキ　バランスコントロールで低速でもキープ出来るようになり
本当に楽しくなりました。いつもの練習場の路面はかまぼこ上に真中が膨らんでる為
左右のバランスが乱れ気味でした。他の道路だとまっすぐ走れました。路面も
重要ですね　また明日練習です。大きなバイクでもやってみたくなってきましたｗ

ママジョグさん、すごーーーーーーーーーーーく羨ましいです。

さっき、オフ車でリヤフェンダー擦りながら畑に突っ込んだ。
通りかかったおっさんに畑から道路に上げるの手伝ってもらった。
ミラー両方なし、リヤブレーキ使用不能、ブレーキレバーとライトと
ステップ変な向き、でなんとか帰った。
ウィリー中にこけるのはこれで4回目。
CB1300SFでやるのは今のレベルでは無理だと感じた。
長い距離を安定して走るウィリーは難しいね！
うんちさんはすごい。僕もビデオを買うことにしました。

５０ウさん　必ず出来ますよ　！
私も確実じゃないので練習あるのみですけど。
ちょっと気がついたことはRブレーキの聞き具合の調整をこまめに変えると
いいですよ　上げては降りて調整を繰り返して軽いタッチでコントロール出来る部分を。
最初わざと大げさな感じに　一気に上げた後　Rブレーキを引きずるように
アクセルも大きく開けてバランス取ってそれを何回かやってるうちに捲られそうに
なったりF落ちしたりする　前後のふらつきが恐いものから楽しめるようになって
きます。ブレーキ引きづりは邪道かもしれませんが　私は今日これでかなり
バランスが取れてきた気がします。
参考にならないと思いますが　５０ウさんも頑張ってください。
小さな事ですが練習で毎日が発見です。ｗ

ママジョグさん、どうもです。アドバイスありがとう。
なんで、５０ウの欠点を知ってるんですか？（＾＾）　まるで、見てるみたい。
実はリアブレーキの調整を今日あらためて見直したのです。
すると、遊びが少々多いようで、自分が好きなレベルより深い位置での効きでした。
だから、じわーーーっと引きずるようなブレーキングが出来なくて、カックンという
ブレーキングの様な感じでした。明日、ブレーキ調整してもう少しイメージに近い
引きずる様なセッティングに直します。ご助言、ありがとうございました。

大きな独り言ですが…
まずは3KJ（メットインジョグ）あたりでバッチリオーバー50km/h
からでもウイリーできるようになるといいかも
'89の3KJで当時は余裕で出来ていましたが
勿論0発進からアクセルワークだけでどこまでも走り
段差・右左折等こなせてた

今は…只のへたれオサーンです。

へぇ〜、




で？

40年生まれスレを見たんだけど、
X-野朗さんって、末期ガンなんだって！


とにかく、がんばって生きて！

ママジョグさんに影響されたのか、日曜日なのに５時頃から目が冴えちゃって、
朝練に行ってきました。ブレーキ調整のお陰で少しは感じが出てきたのが良かった。
今日１番長く（２０ｍ位）出来た時にリッタークラスのバイクとすれ違った。
彼はずっと見ててくれた（と思う）
正直、練習は楽しいのだけれど、早くちゃんとしたウイリーを完成させて、ごく自然に
出来るようになったらなーーと思うこの頃です。

ママディオですが、たまにウイリーしちゃうぞ〜ってな感じでトライしてみるのですが・・

アクセルオフで惰性でトロトロ走行→アクセル全開→クラッチがつながってワンテンポ置いてからハンドル引く
→パワーバンド？でフロントいきおいよくあがる（多分数十センチ）→恐ろしく角度ついてるようで怖くなりバランス崩す

の状態です。
多分、ほんの数センチしか上がってないんでしょうけど・・。
なかなか角度の感覚ってﾜｶﾗﾝ・・・。

ルーマニア人さん、５０ウイリーです。
今のルーさんの状態から２ヶ月半経ちました。毎日練習してたら、５０ウより
早く上手になりますよ。がんばって！（＾＾）

今日はウイリー禁止令が出ました。
娘の七五三の写真を撮りにいくのです。こんな時にお父さんが怪我なんかしてたら
話しにならない…と、カミさんから禁止令が出ました。
大掃除をやりながらネットに繋いでウイリー板などのんびり見ています。
外はとても良い天気。ウイリー練習か奥多摩まで走りに行きたいのだけれど。

ウイリー禁止令が出たのですが、自転車なら良いだろう？という許可が出たので
久しぶりにチャリウイリーに挑戦しました。そうしたら随分上手になってました。
１ヶ月ぶり位なのですが、バイクと同じ感覚で出来ました。とても嬉しくなりました。
調子にのって、チャリジャックナイフに挑戦したところ、まぐれで完璧なジャックナイフ
が出来ました。２秒位倒立したままでした。今日は大満足です。

ウィリーは一輪車を乗りこなすより
遥かに簡単な動作

しかし一輪車はビジュアル的にどうかと・・・・

ネットやビデオでウィリー中の映像や画像をいろいろと見てみたのですが
体を地面に対して垂直（腕を曲げる）と、バイクに対して垂直（腕を伸ばす）
の2通りの姿勢がありますね。
皆さんはどちらですか？僕は地面に対して垂直の姿勢です。
腕を伸ばすのもやってみましたが、怖くてすぐに下ろしてしまいました。

＞三軒茶屋朝立狂会さん
クラッチを使ってですがCB1300SFで上げることが出来ました。
ありがとうございました。
でかいバイクだとかなり怖いですね。

50ウさん　朝練お疲れ様です
少しでもお役に立てて嬉しいです。
私も今ウイリー練習帰ってきました。
今日は風が強くて思いっきり横から煽られました。
仕方ないので追い風方向に走行しながらウイリーで
昨日のバランスを練習してました。帰りの折り返し
向かい風の時　いつものハッピーまで持ち上げると
そのまま風で捲られてしまう為　少し低く上げながら
走ってました。今日はあまり練習になりませんでした。
私も今度自転車でやってみようと思ってました。
禁止令で５０ウさんも大変ですが頑張ってください。
ママディオさんも頑張ってｗ

ママジョグさん、５０ウです。
今日、無事に娘の七五三の写真を撮り終えたので禁止令は解除されました。
明日からまた練習に明け暮れます。

オムツ山ほどのせてウィリーしてるのオイラだけかな？

今日はちょっとショボーンです。上手に出来なかったからです。
なにか心が落ち着いてないというか、ワサワサしていて集中出来てなかったです。
だからリズム・タイミングがメチャクチャで、バイクも熱ダレをおこして上がらなく
なってしまいました。なんか焦りが出ているのかな？　
５０ウの悩みは、今一つハッピーゾーンに突っ込み切れないウジウジした自分を感じて
いる事です。自分との戦いなんだなー。越えなくてはいけないのは自分自身。

当方250乗り
ウィリーしたいのですがどうもやり方が…
基本的には1速でやるものですか？
やっぱり最初は原付で練習すべきですか？

50ウさんおつかれさま
私も１日あけると感覚が失う感じで怪しいですｗ
今日は軽く街中でウイリーしましたが　毎回そうなんですが
しょっぱな　ハッピーまでいけません。
街中のプレッシャーもありますが　数分　数時間の準備体操的な
練習をしてからじゃないと　ハッピーまで到達できませんね。
日々練習していると　解っていながら守れない事があります。
無理にFを上げようとすると左右に振られて安定できない。
それは飛距離を伸ばせないんですよね。
非力のJOGを使う私の場合は　おかしな位　シートの後ろに尻を乗せ
普通の加速で揚がってしまう状態で上げてみると　徐々に上がる間隔、
こんなに揚げるの遅くていいのか位から揚げるとまっすぐ上がり
そのうち　ハッピーに到達＝安定になります。
ママジョグ以外に自分のJOG８０改１００ｃｃがあるのですがそっちはパワーリフト的に
揚がり今の私のレベルでは逆にコントロールが難しいです。
５０ウさんのスクーターはそれ以上にパワーがありアクセルコントロールが
難しいと想えます。
邪道ですが　揚げてからのアクセルコントロールはスクータータイプですと
どうしてもブレーキ引きずりながらアクセルコントロールして　速度が乗れば
ブレーキ離しても安定する感覚だと今までの練習で想いました。
偉そうな事いってすみませんが　意識的に腕の力で揚げるより　シート後方で
すわり　アクセル空けたら浮いてしまうような所から　浮かせて　そして
体重移動を持って来ながら　徐々に揚げてハッピーまで持っていくやり方が
一番安定してると私なりに想いました。揚げてる時の体制はそれぞれ　ハンドル胸元まで
引き寄せや　後ろにバランスかける　Ｖ系や　その他　色んなやり方があると想います。
色々試してやってみて　そのバイクに合ったバランスのとりかたがあるとおもいます。
日々練習の感覚を忘れないように　そして極端に試してみる努力でお互いに頑張りましょう。
偉そうな事いってすみません。いづれ大型バイクでウイリー出来るように頑張りましょうね。
２４６さんも頑張ってくださいね！

>>５０ウイリーさん、ママジョグさん
みなさん、がんばられていますね！
私は週末仕事が忙しくて丸２日バイクには乗りませんでした。
それで、今日２日ぶりにGSFに乗ったのですが、ウィリーは思いのほか
好調でした。ここ半年くらいずっと通勤の行き帰りで毎日７〜８本の練習を
していたのですが、自分にとっては中日を置く事で焦らず落ち着いてできたように
思えます。
それと、通勤途中（すり抜け）と言う事情で短い距離でいかにハッピーゾーン
を維持するかと言う一瞬で持ち上げる急激なウィリーの形になってしまって
いたので、それを前スレにあった雨の日ウィリーのV字バランス型も取り入れ
レパートリーが増えたら、（まだまだ下手ですが）巡航距離が伸びました。

>>46
練習あるのみだと思います、がんばりましょう！
最初はちょっと恥ずかしいですけどね。w

スクーター（Gアク）でウィリーって出来ますか?
どこに行けば教えてもらえるでしょうか？
おすすめのホムペがありましたら教えてください

>>49
このスレの５０ウィリーさんがGアクらしいですよ。

参考になるかわかりませんが、
http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/

49さん、おはようございます。５０ウイリーと申します。
５ＦＡ１でウイリーの練習をしている５０歳過ぎのお父さんです。
色んな方から「超難しい車種の一つ」と言われていますが、ノーマルでもフロントは
上がりますから、あとは練習あるのみで頑張って下さい。

ママジョグさん、いつもありがとうございます。
私も頑張って朝練に行ってきました。いまだにブレーキで引きずる感覚が上手じゃ
ないです。ハッピーの入り口でカックンとかけてしまうみたいでフロントが落ちます。
それが残念で残念で。でも焦らず、マシンを壊さず、怪我をせず、また〜りやる事に
します。
目標は来年の夏、かっこよくウイリーでかっとぶ事です。

５０ウさんはじめ皆さんこんばんわ！
そしてウイリー修行おつかれさまです。
私は前から首を痛めてましてとうとう痛みがピークに！
なのでしばらくウイリー練習出来なくて感覚が
忘れないかちと不安で、とほほです。
ＦＲＩＳＫのケースを傾けて、ある角度になると軽く感じる
場所で「ハッピーゾーン」とにやけてるのわ　私だけでしょうかｗｗｗ

一般的には「バランス領域」かな。

ママジョグさん、大丈夫ですか？私も腰に持病を抱えていますからコルセットと
共にやってます。首って腰より大事ですからお大事にね。

私は今日、秘密兵器を導入しました。Ｇアクってフロントがすごく重いんです。
なんとか軽くする工夫してみたのですが、「アルミホイル」を入れてしまいました。
これが効果あるのでしょうか？　明日のお楽しみです。

僕はCB４００SF　VTECに乗ってます。このスレを見て自分もウィリーの練習に励んでいたんですが、
まだ下手なのか、やり方がいけないのか、クラッチを滑らせてしまいました。
丸こげになってしまって交換に１万５千もかかりました＿|￣|○

そして今はもう完全回復です。しかしそれからというもの半クラは駄目ということを意識して、
１速クラッチで一気にパワーを当てるとリアが滑ってしまいます。
冬だからタイヤがあたたまってないのかな？とか思っていたけど、どうやら違う気もします。
なにかやり方が間違っているのでしょうか。アドバイスおねがいします。

旧スレが落ちてて見れないよーｳﾜｰﾝ

>>日本摺抜狂会さん
>>５０ウイリーさん


ありがとうございました、おもしろいホムペ、ありがとうございます
本日少しやってみましたが、全然ダメでした（＾＾；
フロントを上げようとするとアクセルを開けてしまうようで、非常に怖かったです
やはり死ぬ気でキャリアあたりまで、尻を移動させなければだめっすかね

５０ウィリーさん、アルミホイールとは、デイトナのアレでしょうか？
いいなぁ・・・

タイソンさん
以前僕がやっていた時を思い出したんでマジレスしたくなりました。
恐怖感もあるのでしょうが、重心がフロントよりなのだとおもいます。
座る位置をかなり後ろにしてください。それだけでも滑りにくくなります。
つぎにクラッチですが以前の半クラ少し残してもいいと思います。
1速にてパワーバンド付近まで回転数あげておきます。
その状態で走行速度は8キロ〜15キロの間にくるくらいにクラッチかすめ、
体をちょっとおじぎするぐらい一瞬体重をフロントにかけます。
状態の引きに合わせややスパッとくらいで繋いだら思いっきりアクセルあけます。（リッターバイクの人はやっては駄目です一応）
この時なんとかバランス領域にもっていかないと吹けきるまでのショートウィリーになります。
持って行ければあとはすばやくクラッチきらずに一瞬アクセル少々戻し2速に。
2速にした時少しフロント下がるのでとりあえず加速。素早くバランス領域に入る。
毎日やって1年後にそこそこの距離が出せると思います。
因にバランス領域ですが、
CB４００SFだとトライアル的スタイルをとるかハンドルにぶら下がるくらいの角度になります。
左右のバランスを崩したら、足を着こうと思わずすぐにバイクを捨てて逃げるか、
思いきってアクセルあけてなんとか強引なスラロームスタイルにもって行って転倒を防ぐかです。
オフ車やスクーター以上に前後の距離は当然のこと左右広い場所で練習して下さい。
僕の場合ヤバかった時は（今もですが）だいたいアクセルあけます。
とりあえず転倒したことはありません。
また、すぐに日常的に足をつく癖をなくせばバランスを持ち堪えるのがうまくなります。
どこかのチームのサイトにCB400でウィリーしている画像みたことあります。探してみては？

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる

49Ｇアクさんへ、５０ウです。
どうですか？やってみましたか？結構上がるものでしょ？楽しいと思いますよ。
Ｇアクはノーマルですか？形式は？　私で分かる事でしたらいつでもお答えします。

とりあえず、お尻の位置は一番後ろでやってみて下さい。そうするとハンドルと
かなり距離があるのが分かると思います。これがＧアクのウイリーを難しくしている
原因の一つなんですね。でもがんばって！！
アルミはご指摘の通りデイトナの１２インチです。まだ付けてる人は少ないでしょうね。
ちょっとご自慢です。

朝練です。アルミインプレッション。
すごく楽に上がりました。フロントアップには効果があった様です。
ただ、上がりすぎてバランスを崩し、危なくケガをするところでした。
せっかくの新品のアルミにキズが付いたか？とビビリました。
もう少し様子を見ながら徐々に上げていく事にします。

当方各ギヤ固定のウイリーは出来るが極低速及び直角はまだ
出来ない程度の者です。

タイソソさんの書き込みを見て書き込ませていただきます。
以前何度か後輩のＣＢ４００ＳＦにてウイリーしてみましたが、非常に
やり易い印象を持っています。
リヤタイヤが滑るというのはほぼ間違いなくリヤのトラクション不足と
思われます。（後輩のリヤタイヤはＤ２２０でした）
基本的にはうんちさんが書いているように。で、クラッチつなぐとホントに微妙な
タイムラグの後加速が始まるのでその瞬間、体全体でバイクを斜め後ろ
（上方向の後ろ）に引っ張るようなアクションをとってみてください。
最初は上がると恐いと思いますので、上がったらアクセル戻してフロントを
落とすというのを繰り返してどんどん角度を上げていくのをお薦めします。

頑張ってください！！

アドバイスありがとうございます。
トラクション不足ですか・・・。因みに私のタイヤはノーマルの、ミシュランのMACADAM 90Xです。
グリップ力より耐久性の方を少し重視したタイヤだからでしょうか。
一度座る位置を後ろにしてがんばってみます。

以前バイクショップでウィリーしているビデオを見ていたのですが
気付いた(疑問に思った)ことが一つ・・・
皆さんウィリー中は左足どうしてますか？
ビデオではタンデムステップに乗せていたのですが、、

>>66
それじゃシフトチェンジできないんじゃ・・・

タイソソさんへ
マカダムだと結構滑るかもしれませんね。
挑戦する前にしっかりタイヤ暖めてみてチャレンジしてみてはいかがでしょうか。
それでもタイヤが滑るようでしたら一度バーンナウトなどやって、強制的にタイヤを
暖めるというのも手かもしれませんね。

＞＞６６
タンデムステップ？タンデムステップ立ちウイリーするときとか、トリックを
行う時しか自分は使用しません。
ちなみにタンデムステップ立ちウイリーは最初恐いものの、慣れてしまうと
安定する角度（このスレでいうハッピーゾーン）が広いために上がってしまうと
凄く楽です。
重心が後ろになるために２速などからでも上げやすく、速度も落としやすいです。
まぁ、外乱に弱いという欠点はありますが・・・。

返答ありがとうございます
私はまだそんなレベルまで達していないのですが
ふと気になって聞いてみました(´∀｀)

いつの日か公道で完璧なウィリーをしようと日々邁進中です。
またご意見聞きにきます〜(゜∀゜)

マシントラブルです。
先日、アルミホイールを入れた際なんか変とバイク屋さんに言われていたのですが、
フロントブレーキが効いたり効かなかったりするんです。
昨日原因が解りました。フロントのシャフトが曲がっていたのです。これはフロント
アップから、ドカン！と落としていたせいとバイク屋に言われました。多分練習の
最初の頃にやったのでしょう。最近ではドカンと落とす事は滅多になかったですから。
いずれにしても、シャフトの曲がりを修正したら、全く異常はなくなりました。
こんな事もあるのですね。何事も経験です。

みなさんおつかれ様です。
５０ウさん　マシントラブル大変でしたね。
私は首が痛いのにウズウズ我慢できずウイリーしてしまいました。ｗ
今日しか頼めない写真撮影を友人に頼んでみました。
カメラがあるとやはり意識しすぎて捲れたりキープできなかったりで
またウイリーを写真に取るコツもわからず想ったより小さく写してしまいました。
その中でもまあまあなのを選んでたら友人に年賀状にしちゃえと言われて
急遽カメラ店に行きました。年賀とミスマッチなようですがいいですよねｗ
帰り道　後ろに友人の車がいるので安心して街道でも上げ捲りましたｗ
速度２５ｋｍ以上出ると揚げる事の出来ないＪＯＧでしたが　とろとろスタートで
揚げるのも迷惑なので普通の出だしで走り４０ｋｍ出た位に思いっきり
リヤに捲る様に体重かけてハンドル引き寄せたらウイリーできてしまいました。ｗ
かなりオーバーアクションでバランスも乱しますが　それより出来た事が
うれしくてまた一つ発見できた感じです。
首はいたくとも　ウイリーはヤメラレマセンｗ

ママジョグさん、がんばりましたね。首の具合はいかがですか？

しかし、同じ事を考えるものですね。私も今日自分のウイリー姿を写真に撮って
年賀状に出来ないか？と考えたものです。私、写真の趣味が３０年以上あって、
それなりに上手なんです。ですが被写体になった事が無い（＾＾；。おまけに
自分を撮ってくれるカメラマンが見つからない。それで断念した訳です。
ですから、写真が撮れただけでも羨ましいです。

それと４０キロも出てる高速助走からのウイリーの成功はおめでとうございます。
完全に壁を越えたのではないですか？　素晴らしいなーー。羨ましいです。

５０ウも頑張って明日も練習します。

皆さんすごいです・・・。
僕はやりたいけど、こけた時のバイクの損傷を考えると出来ませんｗ。
（練習用のオフ車とか持ってれば、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘやれるのに・・・）
ＳＲＸ４００に乗っているので、バカッ！とスロットルを開ければ浮く感じ
何ですが、転倒の恐怖で一線越えられません・・・。

皆さん頑張ってください。

ＣＢＲ９５４ＲＲに乗ってる方に聞きたいんですが
どんな感じで上げてます？
５０のスクーターでは１００ｍ以上走れるんですが
さすがにパワー有りすぎてビビリまくりです(^_^;)

73さん、５０ウイリーです。
もしも自転車をお持ちなら、チャリウイリーを試してみたらいかがですか？
上げてはリアブレーキで落とす、の繰り返しを１ヶ月位やってみると、バイクでも
とてもうまく出来るんです。これ、私が実際にやった事です。良かったら試して
みて下さい。

>>50ウさん
おお！、自転車ならマンテンバイクもママチャリもありますｗ。
ありがとう御座ます！、頑張ってみます。

・・・で、早速やってみたんですがｗ
なかなか上がりませんね・・・ｗ、ﾑｼﾞｶｼｲけどｵﾓｼﾛｲ。
ハンドルをグッ！って上げる感じでやってるんですが、
どうも上がらない。

初期型ジョグのキャブレターをウイリーした状態で水平になるように傾けると
永遠ウイリーできるよ・・・リアキャリアは絶対付けておこうね

76さん、自転車もバイクと同じです。トラクションを大事に足で一生懸命
こいで下さい。足こぐ→引き上げ→リアブレーキという順番でやってみて。

＞＞76さんはじめ50ウィリーさん
トラクションもそうですが、
ママチャリでも走行してから漕がなくても体重移動だけであげられます。
そのまま、惰性で走るんです。マニュアルという技なんですが。
たぶんウィリーよりも難しいですが
できればウィリー時にトラクションがかけられないようなシチュエーションでもあげることができるようになります。
例えばぬかるみ、草原、砂地、雨の日や雪の日です。
ここではトラクション重視な考えが多いのですが、
あらゆる状況において確実なウィリーを考えるのならボディアクション、過重、
重心移動はトラクション以上に大切なテクニックになります。
つまりこのことができていれば、トラクションやマシンパワーの効率的な利用ができるからです。
長い距離を安定させるには自分の体の動きを感じ取ることも大切な要素です。

50ウさんレス遅れてすみません　そしてみなさんおはようございます！
今日（昨夜）の飲み会のドタキャン連絡が今さっきで　それは無いだろ状態
で　どうしても酒が飲みたい・・・家に無かったので　買いに行くのをかこつけて
こんな時間　雨の中　ウイリーしながら買いに行きました（ＤＱＮ）ｗ
非力ＪＯＧなので時速４０ｋｍからの揚げは　もう後ろに全ての体重をかけ懇親の力で
ハンドル取れちゃうんじゃ無いの位引っ張る　怪しいアクションでやっと持ち上がった
感じですｗ毎回出来ませんｗ
縦ＪＯＧキャブ水平　いい事聞きました　今度自分の縦ＪＯＧでやってみますねｗ
ﾌﾞﾊ―ビールｳﾏ―ですｗ

こんばんは、50ウさんマシントラブルですか、大事に至らなくて良かったです

私の方は、一応リアキャリアのトランクを外して準備していたのですが
結局雨で乗ってもいません、土日にずれ込むと思うのですが、未だ
「この重いフロントがたとえ一瞬でも上がるのだろうか」と疑心暗鬼になって
おります、あまり腕力ないもんで・・・（＾＾；

まぁ、ぼちぼちやってみますね
では失礼します

49Ｇアクさん、おはようございます。今度Ｇアクでチャレンジですか。
がんばって下さい。
多分ノーマルだと思いますが、ノーマルでも充分フロントアップしますし、バック転も
くらいますからお楽しみ下さい。
コツですが、アクセルを少しづつ開けていくと「ググッ！！」と、いかにもパワーが
かかってるな、ってところがあるのです。そこで結構ガバッ！ってアクセル開けると
フロントがフワッと浮きます。浮いたらリアブレーキを軽く当ててフロントダウン。
これを何回か繰り返すだけで楽しく浮く事が出来ます。
さらに５００回・１０００回・２０００回上げていくと、上がったあともアクセル
コントロールで前へ進む事が出来ます。私はノーマル状態で２０ｍ位行った事があります。

ただ、Ｇアクは「フロント重い・ホイルベース長い・着座位置が真ん中・パワーが無い」なので
やりにくい車種には違いありませんが、出来ないバイクでもないのでがんばって下さい。

朝練をこなしました。今日の路面はかなりウエットだったので無理をせず、
上げて、ハッピーのあたりで惰性で前へ進み、そして軟着陸の繰り返しをしてみました。
距離を出したい、スピードも上げたいと色々欲も出てきますが、ひたすら我慢して
地道に確実にこなしています。いつか花開く時が来るかな？

そうそう、４９Ｇアクさんに言い忘れました。フロントは手や腕で引き上げるという
イメージよりも、アクセルワークで全体的に自然に上がっちゃったーって感じが解ると
面白くなりますよ。手や腕で上げるのは最初のうちは仕方がないのですが、筋肉が
痛くなります。私も湿布薬のお世話に随分なりました。今はタイミングだけで上げられる
ので、身体のどこも痛くないです。がんばってーー！！

チャリウイリーとかマニュアルで思った事があるんだけど、

腕でフロントを持ち上げる→腕曲がる→フロントに体重が乗っちゃう→一瞬しかフロント上がらない

体全体であげる→腕がフリーになる→背中から後ろに落ちる→ハッピーゾーン（ｺﾜｲけど）

って感じだった。
バイクでも腕を曲げて上げるとすぐ落ちちゃう。
むしろハンドルを前に押す感じで上げると、自然にウイリーが続いた（前が見えないけど）。
どうでしょうか。

84さん、そうです、そうです。そんな感じですね。自分もなるべく腕を伸ばして
ハンドルを押す感じで上げてます。

tp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/link/link.htm

ここにもコツみたいなのが書いてあるよ

腕を伸ばして、体全体でウィリーすると確かにバランスがとりやすく、
距離も伸びます。前スレにもあった雨の日ウィリーにも良いでしょう。
ただ、公道での場合、車線変更、（ミラーが使えないから）目視、
ウィンカー操作とかするばあいは、なるべく肘に余裕を持たせた方が
良いでしょう。
角度がきつく竿立ちぎみになるので注意が必要ですが。

今日初めてウィリーに挑戦しました(笑)
どうもフロントアップ?みたいなのは出来たんですが
それ以上が上がりません…(ﾉ´Д｀;)
体重移動もしないと上がらないものですか？
無知でスマソ･･･

>>88=46san
250ccの何に乗られてイマスカ？

>>89

レスサンクス
HONDA JADE です(´∀｀)

46さん、５０ウです。最初は上がりませんよね。５０ウだってぜーーーんぜん上がりません
でしたから。（＾＾）　　でもそこで諦めちゃうか、明日も同じ事やるか？　そこ
んとこが、どうなんでしょう？って言いたいんです。
ダメなもの、出来ないものは最初からやらないんだったら、ヒーローにはなれない。
出来ない事、報われない事、見返りの無い事、そんな価値観とウイリーは対局的な
所にあります。そこのところをご理解頂き、あえて損やかっこ悪い事や怪我や
無駄な時間を、大人の遊び心の中に取り入れて楽しんで頂ければ、近い将来、
あれーー？出来ちゃったよーーーっていう喜びが来るのではないかなって重うんです。

>>90
そうですね、体重移動入れた方がよさそう。
軽くシート後方に座り、トルクが掛かりフロントが上がり始めたら
襟首を後から引っ張られるような感じで、両肩＋背骨を後方に沈める感覚
です。（分かり辛くてすみません）

>50ウさん

励まして頂いて嬉しい限りです(*´∀｀*)
明日からも頑張ってみます＾＾
月曜に給料入り次第プロテクターでも買いに行ってみます。
皆さんも頑張ってください〜＾＾

被った＿|￣|○.。oO○＜連続スマソ

>>93

アドバイスサンクスです＾＾
そうすると結構速度が出ると思いますが
適当な速度(&回転数)はどれくらいなもんでしょう？
教えてクンでスイマセン＾＾；

>>91=50ウさん
いつも練習の様子をロムさせて頂いています。
そろそろいい感じに上がる様になってきたのでは？w
華やかなウィリーの影に地味な練習ありですよね。
ちなみに例外で、自分の友達でむかつくくらいウィリーの
上手い奴がいます。
スクーターからリッターバイク、オフロード、旧車なんでも
ウィリーしてしまいます。それも初めて乗る車両で！
しかも、ウィリーの練習はした事が無いとのこと・・・
理屈はよく分からないけど、なんとなくできるそうです。
しかもカッコ良くて女の子にモテモテ、バイクは特別好きではないので
自分の車両は持っていません。
なんかここまでくると嫉妬さえしませんが・・・。

95さん、あらら、ですね。そんな方もいるんですね。確かにいます。
本当にいますよ。いわゆる天才タイプです。
でも、メジャーには出ないんでしょ？　まちのイベント系位？
女の子にモテモテは別な要素かな？　　違う？
これって天才タイプです。でもメジャー系ではありません。安心して下さい。。
いつか大怪我するタイプです。しかも技が中途半端だと思います。
ホントのビックリする技の方と比べたらどうかな？

私は、少なくても街道や国道ウイリーだけじゃ物足りないなと思っています。
レベルをあげたいなと思っています。
でもね、１５ｍも行けないんですよね。上手になりたいとは思わない。
でも、好きな時にふわっとあげて、そのまま１００ｋｍ位ウイリーしたい。

みなさん、おはようございます。
９６の書き込みは何でしょう？　支離滅裂ですね。とても自分で書いたとは思えません。
夕べは知り合いのお通夜でして、友人と散々飲んでしまい久々にグデングデン状態
でした。
今朝見て、つまらない事を書いてしまったなと後悔しています。みなさん、ごめんなさい。

今日は真面目に練習します。

天気がいいとウイリーしたくなっちゃいますね。

>>98
その気持ちわかる。
角度割り増しで、青空見ながら走って前方不注意に注意！
もちろんストッピーもやりたくなる。

５０ウイリーさん
そろそろ思いきってマニュアルギア車にしてみてはいかがですか？
かなり行けると思いますよ！
余裕をもてる長いウィリーは気持ちいいですよ！
ウィリーしてると並走する修学旅行生の乗るバスなんかによく手を振ってあげてます。
大騒ぎになって楽しいですよ。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ100か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

４６さん初めまして。
自分も昔、ＣＢＲ２５０ＲＲでやってました。（一応同じ系列のエンジン）
で、４ｓｔ２５０なんでやっぱり上げるのが辛かった記憶があります。
走り出してから上げ始める回転数が非常に高く、最初は怖いかもしれません。
（自分が上げていたのは１２０００ｒｐｍ前後だったと思います）
が、ＣＢＲと違い、ＪＡＤＥはアップハンということもあって若干上げやすいかと
思われます。（エンジン特性も若干下に振ってあるし）
前にも書きましたが、上げたら高さになれるまではすぐに落とすことをお薦めします。

>>目指せ直角！さん
初めまして(´∀｀)
ＣＢＲ250ＲＲですか〜。先輩ですねぇ。。
12000ですか!?自分マフラー変えてるんで(ワンピース)かなりうる
さくなってしまうかも。。。
落とすときＦタイヤにダメージかかりませんか？そんなことない
ですか？

うんちさん、アドバイスありがとうございます。マニュアル車もいいですよね。
実はなぜＧアクでウイリーを始めたのかというこだわりはウイリー板のNO1で
書いているのです。
一言で言って、やってる人がいないからです。(^^)　また、上級者でもＧアクは
とても難しい車種だって言っているからです。　ウイリーをしたい事はしたいの
ですが、Ｇアクでやりたいのです。他の車種ではなくＧアクで、です。
私のこだわりなんです。　ですから一生懸命練習しています。　
大好きなんです。Ｇアクが。
お買い物や通勤、ちょっとその辺までの軽いツーリング、いつもいつも乗っている
Ｇアクで、ウイリーが出来たらいいなと思っています。

今日、CDIというのをバイク屋さんにつけてもらいました。トルクが太くなり、アクセル
のレスポンスが良くなるそうですね。取付してからウイリーしてみたら、初めて
５０ｍ位行きました。とても嬉しかったです。明日も練習！！

>>５０ウイリー様
なるほどそういう事情があったんですね。
愛車ですね。わかります。うんうん。
僕も雨の日も風の日も毎日乗ってます。
そしてウィリーしない日はありません。
警察署の前やパトカーの横、張り込んでる白バイの目の前でやるのが大好きです。
何年もずっとやってますが一度も囚われの身になったことはありません。
なんでだろ〜♪

>>102
タイヤそのものにはダメージというのは殆どないけど、ガンッと落とすと
ホイールベアリング、ステムのベアリングに結構ダメージ来ると思いますよ。
スッと落とせるようになるのが一番良いんですけどね・・・。
最初はしょうがないと割り切るしかないかもしれません。
で、マフラーですが、ＪＡＤＥなどはショート管とかだと高回転域が若干
辛いかもしれません。
ちなみに何処のマフラーですか？

２ストはウイリーしにくいですよね？
以前ＫＬＸ海苔でしたが、簡単にウイリー
できましたが、今のＣＲＭではぜんぜん
できません。

皆さん練習おつかれさま。私も今練習帰ってきました。
今日はいつもと違う凄く広い駐車場で練習しました。
路面がフラットなのでバランス良くウイリーできました。
ただウイリーもつまん無いと思い、今出来るほかの技はと
考え付いたのがステップでまっすぐ立って手放しバランス。
でもコレだけじゃと思いきってシートに乗っかってしゃがみながら
ウイリーの練習始めました。そしたら普通にシートに座ってる時より
バランスがとりやすいじゃないですかｗ
調子こいて今度はシートの上中腰でウイリーｗｗ
１０ｍ位出来るようになって凄く楽しくて気がつけばこんな時間にｗ
シートの上で出来ればもう普通のウイリーは簡単に思えてきて
帰りの道路でロングウイリーも決まり　帰りの農道で高速全開
（６５ｋｍしかでませんがｗ）ウイリーにチャレンジ中　本日初
捲り　初バイク捨て　やってしまいますたｗちょうしこきすぎましたｗ
プロテクターつけてても痛かったですｗｗ
わざと今やってる事より出来ネーだろと思う難しい練習をした方がいいんだなと思いました。

>直角さん

モリワキだったかと…よく覚えてませ(ry
近々スプロケ変えて低速を強くしようと計画中です。。。
今日も２、３０分練習したのですが…まだまだウィリーには程遠いです＾＾；

ママジョグさん、すごいですねーー、すごい進歩です。やっぱり若さかなーー？
羨ましいですよ。どんどん技が増えてきますねー。是非完成させてください。
そして、東京の真ん中、交差点に人が１０００人位いるところで、ドンピシャと
決めて下さい。
私は、上手になったら日曜日の原宿・表参道できっちり決めてみたいと思っているんですよ。
これは本気です。ウイリーって、一瞬のイベントですから、誰も見ていない所でやっても
意味ないんで、１０００人位の人に見られてもいつもの平常心で、軽く１００ｍ位、
一日に何本もこなしてみたいと思っています。
来年か、その先か、いつかやってみたいなーーー。憧れです。　　　でも本気！

５０ウさんレスありがとうございます。
実はそんなに若くないんですよｗ５０ウさんから１●引いた歳ですｗ
１０００人の前の平常心　わかりますｗ
私が今日上手く出来たのは今日の場所にあると思います。駐車場自体は
人がいない場所ですがその隣の施設で見えるだけでも１００人以上いて
私の方を見てました。見られるのが恥ずかしいのではなく　失敗が何より
恥ずかしいと思い　必死でバランス取ってたらうまく行きました。ｗ
そのテンションのまま　公道に出てロングウイリー決めてました。
今考えると上手く行った時は周りを意識して無かったですね。
意識すると多分ダメでしょうね私もｗそこが今後の課題ですね。
あと同じ道の同じ場所で　毎日揚げる所アルのですが
そこは人がいても車がいても気にならずに揚げられますので
やはり慣れなんでしょうね。ｗ
そして今日上手く行った反面　公道ウイリー決めた時前からきた子供に
「馬鹿！！」って言われました（凹）。一般の人や子供から見たら危険なＤＱＮ
ですよね。。。今日帰り道に捲れて転んだ時　急に車がすっ飛ばしてきたんです
もしバイク捨てた時に車に当たったらヤバイですよね。。。
公道でやるときの危険性を再度認識した気がします。
５０ウさんも公道は気をつけてくださいね。　
表参道は　何度も通い　徐々に揚げ角度と場所慣れが近道じゃないかと
思います。えらそなこといってすみません　お互いに事故に気をつけて
ウイリーを楽しみましょう。

>>46さん
モリワキってことはツアラー（メッキ）かな？
であれば十分に抜けも良いと思います。（ショートだと厳しそうですが）
スプロケは最後の手段にしておいた方がいいんではないかと思います。

ウイリーには遠いとのことですが、若干は上がるようにはなりました？

あり？ママジョグさんて数週間前に
練習始めたばかりじゃなかったっけ？
そんな短期間でロングウイリーとかできるもんなの？

＞直角!さん
モリワキ　ワンピース　ブラックです(　´∀｀)σ)∀`)
残念ながらショートなんです。はい。
しばらくはこのまま頑張つてみようと思います。。

一瞬だけふわっ　とだけ上がるんですがまだ思い切りが
足りないようで…まずは恐怖心の克服からですね。

112さんも、そう思いますか？　すごいですよねーママジョグさん。
上達、早いなーーー。　　５０ウも練習しよっと！

おはようございます
自分でもビックリしてますｗ
感覚を忘れない為　毎日　時間が空き暇さえあれば数分間だけですが
ちょこちょこ練習してました。
あとは手軽な５０ｃｃのＪＯＧという事と数年前に遊びで買った
トライアルのバイクで持ち上げる練習（当時ウイリー走行できませんでした）
やってたからでしょうかねｗ
これで今のＪＯＧ以上のスクーターやミッション車、大型車などでは
多分出来ないと思います。いずれステップアップで練習したいと思います。
とりあえず今はＪＯＧでのウイリーが楽しくて満足してますｗ

ママジョグさんに、追いつけーーーとばかり、夕方の練習をやってきました。
急激に上手になる事は私の場合、無い様です。（＾＾；
でも、ママジョグさんの存在は私にとってとても励みになります。
よーーーし、明日もがんばるぞーー！

こちらこそ５０ウさんの存在が励みになっておりますよ。
このスレにたまたま通りすがり的に来て５０ウさんの書き込みを見て
私もチャレンジしてみようと思い練習はじめたのですからｗ
私以外でも５０ウさんの書き込み見て練習されてる方いると思いますよｗ
５０ウさんをはじめ練習されてる皆さん頑張ってくださいね！
そしてウイリー人口を増やしましょう！ｗ
急激な上達ぽく見えるかもしれませんが色んな実験練習してます。
たいした事無い　無駄と言われそうですが空気圧を変えてみたり
ブレーキ調整は毎回　登り坂下り阪　砂利道や凸凹の路面での練習
後ろのキャリアに尻乗せて足をつきながらフロンと上げてそのまま
あげた状態で止まって角度見たり　ハンドルの持ち方　ブレーキレバー角度
やりやすいズボンや靴とかそんな細かい事までやってます。ｗ
意味無い事もあると思いますがそう言う事も楽しくてやってますｗ
楽しんで練習すれば上達も早いのではないかなと思っております。
それでも完璧ではないので私もまだまだ練習です。
５０ウさんも皆さんも一緒に頑張りましょう！
実は今日　昨日の落車で膝痛めてしまって練習してないんですｗ
コンビニ行くついでにこれから行ってきますね　夜のウイリーは
暗くてやりずらいですよね　街灯暗いと何処まで上げてるかわかりずらいですね。

ママジョグさん、おはようございます。
すごーく沢山の事を考え、試しておられるのですね。勉強家・努力家ですね。
結果が出るのは当然でしょう。本当に頭が下がります。

私も今日は６時起きでいつもより熱心に朝練です。
力余って振られ捲れして転倒。左手親指付け根を捻挫です。右足は太股から足首にかけて
擦り傷だらけ。それよりも可哀想なのはＧアクの右半分です。もろ傷だらけ。
あ〜あ、ヘタレのオーナーが無理してやるからこんなんなっちゃって。ゴメンネ。
明日から無理しないからね。って謝りました。
手の方は、かなり痛みがあるものの、この様にタイピング出来ますので大丈夫ですね。
痛みが収まったら、また練習開始です。今日の反省を元に、もっと落ち着いた練習を
心掛けてやっていきます。
グローブ・パンツ・プロテクト類をしっかりしてたので比較的軽傷で助かりました。

＞＞４６さん
ショートですか・・・でもそこそこ抜けは良いですよね？
一瞬ふわっと来るようであれば、もう少しで上がるかなと思いますよ。
後はクラッチのつなぎ方、体重移動位でしょう。

自分は先日も低速ウイリーに挑戦するも２速、スピードをホールドしか出来ず・・・。
年末の休みに集中して練習しようと思います！

それにしても５０ウイリーさん、ママジョグさんの行動力には脱帽です！！

ママジョグさん、私、おおマジで夜用ウイリーライトの装着を考えています。

それから、ウイリーした時のアンダーボディのイラストペインティングや装飾を
考えています。　おバカな親父と笑って下さい。

１０年くらい前だけど
アメリカンのバイクで高速道路を延々とウイリー走行しているのを見たことある
時速100�`で、燃料がなくなるまでやりかねない人だなと
・・・

>直角!さん

自分の家の近場に適当な駐車場がないのでバイト先の裏の広い
駐車場まで行かなければならないため毎日の練習は無理なのです・・・
また進展がありましたら報告させて頂きます。

寒い中大変でしょうが皆様も怪我のないよう気をつけて練習に励んでくださいね。

アクセス制限でレス遅れましたすません
50ウさん　４６さん　直角さん　皆さんこんばんわです。
一昨日は風強く膝も痛いので街中の風の無い所で軽く上げて終了です。
最後に強風に煽られて上げた瞬間右に３０ｃｍ以上スライドさせられ
危うく転びそうになりました（冷汗）ｗ
夜間ライトというのはウイリーしてる皆さんはつけているものなんですか？
あれば　やっぱり便利なんでしょうかね？ネオン管かなんか仕込んだら目立つでしょうねｗ
国道や大通りなら　夜でも明るいですから大丈夫だと思いますが
ちょっとした道だと暗くてウイリーやりにくいですよね。
５０ウさんも怪我大変ですね。　練習にはどうしても怪我はつきもの
だと思いますが、５０ウさんそして皆さん気をつけて練習しましょうね！
私ももうそろそろＭＸ用の胴回りのプロテクター着てみます。（正式名称わからないのでｗ）

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

皆さんはじめまして、地味に練習してるSL230海苔です。
今日、突然何かを掴んだような気がして思わずカキコしました。
今までは真っ直ぐ上がれば結構イケるんだけど左右に傾く事が多く全く安定
しなかったんですが、自分の場合は頭がブレてたようで頭を真っ直ぐ後方に
落とすように意識したら嘘みたいに安定するじゃないですか。
人間は不安が無くなると大胆になる様で、竿立ち付近でも恐怖感が無くなり
落ち着いてコントロールできるようになりました。
これを機会に一気にレベルアップと行きたいものです。
それでは皆さんもケガなど気を付けて練習に励んで下さい。

125さん、こんばんわ。
へーーーー、それは良い事を聞きました。１００ヘイですよ。
私も是非トライしてみたいです。・・・・ですが、前出の様に、ちょいと左手を
捻挫してますんで、リアブレーキが使えません。（でも通常走行はしてますよ）
１週間の辛抱かな？と思っています。その間に是非有益なご情報をお願いします。

４スト250トレールで練習しています。
フロントアップはできるのですが距離が続きません。
スタンディング、アイドリングトコトコ走りから
ボディアクションとクラッチとアクセルであげています。
先日角度をあげる練習をしていてサオ立ち状態になったのですが、
そのとき車体と体が離れてしまい（足はステップには乗っています）怖さでいつもの
リアブレーキが踏めませんでした。
あがりはじめたあとも背中を後ろに残していたのが原因と思いますが、
フォームはこれで正しいのでしょうか？ある程度あがったら、上半身をかぶせた
ほうがいいのでしょうか？

＞＞ママジョグさん
夜間ライトですか？昔は（７〜８年前）付けていました。
腹下につけてウイリー中に照らすように。
が、最近は夜に乗る事もなくなってしまったので付けていません。
夜間のウイリーは正面から見るとライトが空を照らしているので
他の人に自分の存在に気が付いて貰えず危険かもしれませんね。
そういう点では後付けライト、良いかもしれませんね。
装着時は位置に気を付けてください。着地で砕け散ってしまう
恐れがありますので・・・。

＞＞１２７さん
スタンディングであれば上がり初めと上がってからではバイクとの
距離は段々と近づいていくことをお薦めしますよ。
イメージとしてはバイクと体がＶ字になるような感じで。
上げはじめは鈍角なＶ字で、上がってきたら幅を狭くした鋭角な
Ｖ字でというのを自分はイメージしてやっています。
そこまで出来ているのであれば、シート立ちも簡単ですよ。
最初は恐いですけど、普通のスタンディングより前後方向の
安定性は上ですから。（あまり上げなくても安定しますよ）
４ｓｔ２５０であればシート立ちは２速からをお薦めします。
クラッチ無しのアクセルだけであがるはずです。

長文すいません。

直角さんレスありがとうございます。
なるほどですね　付けて見ちゃいましょうかねｗ
でももう少し安定するウイリー出来ないとダメかな
まだまだかなって感じですｗ
ここの所忙しくて練習さぼっちゃってます（汗）
せっかく掴んだ感覚が忘れてるかもです。。。
明日風が無く晴れたらまた特訓ですｗｗｗ
まだ例の駐車場で出来るかな･･･もうそろそろ
追い出されそうな気がしますｗｗｗ

>>128
ウィリーフォグって何処に付けるのが一番良いのでしょうかね？

＞＞１３０
ネイキッドなら腹下にマフラーと干渉しないように、尚かつ最低地上高は
マフラーよりも高い位置に。じゃないと、着地で砕けるでしょうから。
スクーターならフロントフォークとかカウルのインナー程度しか浮かばないなぁ。

すいません、この程度しか思い浮かばないです。

皆さん練習お疲れ様です。今日はあまりにも強風の為　
バイクウイリーを諦め　ここぞとばかり買ったＢＭＸでバランスの練習開始。。。
しかしあまりにも難しいのですよ　全然ウイリーすらできません。。。
あまりにも出来なくて悔しくて段々ＪＯＧに乗りたくなり速攻で帰りましたｗ
強風の為まっすぐ上がりませんｗでもその振られをバランス練習にしました。
クラッチもブレーキもへたってキタみたいで前と感覚が違いますが、
パワーダウンで逆にマイルドに角度が付いていきそのうち安定する角度になっていくので
距離も稼げるんですよね。アリセル空けててから１．５〜２秒ちょいかけ体重移動だけで
浮き上がる様に上げる事が今日は毎回できるようになりました。
それにより交差点で安定して上げられ距離も段々稼げるようになりました。
しかし突然のかなり強い突風に５０ｃｍ近く右に振られた時　流石にこけそうになり
左足をとっさの為ピンと伸ばしたまま足ついたら・・・痛めてる膝と腰に激痛が走り
転ばなかったものの、私が転げまわってしまいましたｗｗｗ
そして本日終了ですｗ
憎き風め！！明日は無風でありますように（祈）

ママジョグさん、頑張っておられますね。
チャリウイリーって結構難しいでしょ？　私も最高で６こぎ位しか出来ません。
それより膝、腰、大丈夫ですか？ 横風にあおられると本当に怖いですよね。
私も早く練習開始したいです。もうちょっとかな？左手、治るのは。

今コンビニ夜練から帰ってきましたｗｗ
風が弱くなり　ここぞとばかりコンビニへ行く途中
本当はいけない公園内で暗くなるまでウイリーしてました。
端から端　約１３０ｍのウイリーを何本かやってシートの上でしゃがみウイリー。
路面砂の公園も練習になりますよ怖いけどｗｗｗ
その後シートに立って練習して準備体操終え公道にｗｗｗ
全ての一時停止から上げ上げ捲りましたｗｗｗ
コンビニで怪我の痛みを取る酒を買いメットインに沢山酒いれたら
重くて上がりませんｗｗｗ
いつもより引っ張り上げて持ち上げ調整しました。
道横一列に若いねーちゃんがチャリで邪魔　スローダウンして追抜く時
ちょっと上げるだけのつもりがハッピー安定までにｗｗｗ
そのまま次の信号まで上げて　赤信号止まってるとネーチャン立ちが横に来て
「うざいよね〜ﾎﾞｿ」と聞こえてＤＱＮぶり発揮しましたｗｗｗ
その後の交差点でも上げてサンタの格好したピザ屋のバイクを上げたまま追っかけましたｗｗｗ
テンション上げてかなり勢いでＤＱＮぶり発揮しましたｗｗｗ
膝腰はかなり来てます　でもウイリー楽しくてたまりませんｗｗｗ
５０ウさんも　早く治して練習再開してくださいねｗ
ＢＭＸはやっぱり無駄だったかな・・・ﾎﾞｿｗ

>128
ありがとうございます。V字を意識して練習してみます。
シート立ちというのは、シートの上に足を置いて立つのでしょうか？

2速クラッチなしは、あがったためしがありません。ボディアクションが足りないのでしょうか。

でも、すごいよねーー、ママジョグさん！　よく短時間でここまで行きますよね。
技としては完璧じゃないですか！　５０ウなんてそこまで行きませんもの。
でもね、上手に出来るようになったら、通勤途中の８：１５分頃に通る
高校の通学途中で派手にやってみたいなって思ってます。

そこでですねーー、いま考えているのは、どうやって見せるか（魅せるか）って
事なんです。
「スッゲーーー！！！」って思われるか、「バーカ」って思われるか、それって
見せ方によるんじゃないかなって思って、助走からの上げ方、何メートルやるか、
さりげなく止める距離、涼しく去っていく後ろ姿、こんなのを考えているんです。
それにしても、早く練習再開したいです。ウズウズです。

＞＞１２７さん
シート立ちというのは
http://www.geocities.co.jp/Milano/6198/photo/ad009/pb0022.jpg
↑こんなのです（アスファルトダンサーさんより写真拝借しました）
シートに立つと重心がかなり後ろに移行するので２速からでも
上がるようになりますよ。

ちなみにスクーターでもやっている方はいらっしゃいます。
ギヤつき車両と違って、上げてからもリヤブレーキが使えるので
結構いいかも。
あ、着地には十分に気をつけてください。

皆さん練習お疲れ様　私も今帰ってきましたクタクタですｗ
今日は例の駐車場でやるも強風に煽られてやりにくく　クイックな
バランス取れるシート上しゃがみでずっと上げてました。
流石に風も強く中止にして帰る途中　前の河原の直線なら追い風向かい風なので
出来るかなとおもい行きました。片道４ｋｍの直線を３往復　ほとんど
シートの上でしゃがみ　または中腰立ちあがりやってました。
ピンと伸ばせないものの、こんなに直立ぽいのやばいだろまで上げないと
決まらない　あとは勇気と速度とバイクを捨てられる決断ｗｗｗ
捨てらないので今日は一度だけバイクに引きずられそのまま倒れましたｗｗｗ
今日　中腰で風に煽られバランスを崩して片足シート片足後ろに伸ばして状態で
ダメだーとおもったら１８０度ウイリーしたまま、うまい事ターン決まっちゃいまして
次の目標にしちゃおうかなと企んでおりますｗただしかなり危険ですねｗ
何故かシート上しゃがみのウイリーの方が座ってる時よりバランスが
取りやすいんですよ本当に・・・そして普通のウイリーの方がへたくそになちゃいましたｗ
今日は全身筋肉痛と打撲で体が動きませんｗｗｗ
５０ウさん　見せ方ですよね　やはりある程度普通の走行からいきなり上げるのが
いいのでわないでしょうか？私のJOGには絶対無理ですがｗ
いつも思います　ある程度の速度からここぞとばかり上がればなぁーとｗ
パワーが欲しい所ですねｗ

>127,135

>V字を意識して練習してみます。
>シート立ちというのは、シートの上に足を置いて立つのでしょうか？
>2速クラッチなしは、あがったためしがありません。ボディアクションが足りないのでしょうか。

リッターからオフ車、スクーターまでオンザシートウィリーできるが、
4stトレール250（XR250やD-TRACKER）＆ホーネット250ではでできたことないなぁ〜
DR400なら楽勝だけど。
どうしたらできるんでしょうか？僕にはクラッチを使用しないとどーしてもできません。
結構練習してみたけどどう〜してもできません！
いや、たしかにスクーターは楽勝だが。
やりかたが分からないとかじゃなくてどうしてもできないんです。
ボディアクションなんかトラアルばりにきかせてます。
トラ車でエンジンかけなくてもひっくりかえるくい。
なぜ？
ぶっちゃけ本当にできるの？

↑↑↑↑↑↑↑↑
4st250でクラッチを使わないであげるのができないということが言いたい。
できるならどんな車種でどうやっているのかマジで知りたい。
僕ができないのが問題なら是非改善したいと言うまじめな意見なので絶対レス欲しいです。

↑↑↑↑↑↑↑↑
トレール250で1速ならできるけど・・・オンザシートウィリー・・・。
オンロード250は1速でもキツイ。ちょっと浮くくらい。粘れない。

↑↑↑↑↑↑↑↑
トレール250で1速ならできるけど・・・オンザシートウィリー・・・。
オンロード250は1速でもキツイ。ちょっと浮くくらい。粘れない。

トレールで出来るのにXR250で出来ない？？？？
一応XR250はクラッチ無しで余裕、ガルルの小林｢直樹の記事でも嫁

＞＞コタエテチョーダイさん
自分はセローでやっていましたよ。
走行距離３５０００ｋｍＯＶＥＲのくたびれたエンジンのやつで。
アクセルＯＮの時に若干足を真下に押しつけるような感じにすれば
問題なく上がりますよ。
自分の周りはＸＲ２５０、Ｄトラが多いですが、みんな２速からです。

以前はバリオスでもやっていましたが、問題なく上がっていました。
あ、シッティングだとバリオスは１速じゃないと上がらなかったです。

NS-1では無理なんかなー？
前乗ってたジョグなら簡単にできた。

＞＞143＆目指せ直角！ さん

普通のウィリーじゃなくて
オンザシートですよね！

確認のためにもう一度

オンザシートウィリーをクラッチ使用無しで2速からあげられるんですか？
できるなら生で見たいです。

ホント？スタンディングで？
アクセルだけっつーことですよね。
う〜ん
クラッチ使うなら問題ないんだけど。

今日もやってみたけどできんかった！
なぜ？そんなに微妙なタイミング？

ごめんなさい！
目指せ直角！さんおしえて〜マジ！！！！！

全く問題なく上がりますよ。
もちろんシート立ちですよ。
逆に確認ですがシートの何処に立ってますか？
まさか真ん中じゃないですよね？
もしかして速度上げすぎてませんか？
自分はシート立ちの場合、クラッチ使うと上がるスピードが
早すぎて怖いので２速アクセルのみです。
現在乗っているバイクは（ＯＦＦ車）ハイパワーなものですから
場合によっては３速からの場合も有ります。

生で見るのはいいですけど、当方東北在住です。

目指せ直角！さん

毎度すみません。
シートの最後部で駄目で、
ウインカーに足引っ掛けても2速クラッチ未使用はとりあえずXR250ではできてません。
速度は2速なので15キロくらいから40キロの間でチャレンジしました。
全く浮かないと言うわけではなくて加速型にしても浮ききらないし、
逆にアクションのみでちょうどBMXのマニュアルみたい+サス使用でも安定角度にあげられません。
もしかして目指せ直角！さんは身長が高く後ろ加重が上手くいくのかもしれません。
僕の場合は体が小さく体重も軽いので後ろに乗り切りません。が、DR400なら確実にできます。
クラッチ使用なら上がってからのコントロールはどの速度でも
大型バイクに比べればオフ車のそれはいいところ100キロ程度なので全然恐なく安定させて行くことも楽勝です。
身体的な問題でないとするとどこか大きな問題を僕がもっているのかもしれません。

そーだね

誠に恥ずかしい話なのですが、例の突き指くらいにしか思っていなかった怪我が
実は骨折している事がわかりました。（＾＾；
あと３週間は練習が出来なくなった事が一番残念で、悔しいです。
やっぱり慎重にやっとけば、毎日少しづつでも練習出来たのにと後悔の日々です。
でも、バイクには乗ってますよ、毎日。ウイリーは流石にやってません。

みなさん、くれぐれも怪我にはご注意下さい。（経験者は語る）

http://plaza.rakuten.co.jp/ducati999r/
ウィリーで９５４廃車にしました。

50ウさん。
やっちゃいましたね。折角、上手く出来るようになったのに残念ですね。
でも、メゲナイで下さい。私は、鎖骨が折れてます。
無理をなさらず、しっかり、治してください。
ビデオなど見ながら、イメージトレーニングなどいかがでしょうか。

Ｘ−野朗さん、やっちゃいました（＾＾；
でもね、ウイリー始めた時からいつかはやるだろうと思っていましたから
大してショックは無いんです。逆に「これでハクがついた」と思いました。
相変わらずバカです、５０ウは（＾＾）

１月中頃までは練習が出来ないので、イメージトレーニングとマシンの整備をする
予定でいます。
イメージトレーニングはエクストリームのビデオを見て、リズムやエンジン音とか
頭に染み込ませたいと思います。
マシンの整備は、今Ｇアクに乗った時に少しハンドルが遠いのです。だからバーハン
にして身体とハンドルの位置調整をしたいです。
それと、私はとても指が短いので上手にブレーキが握れないのです。だからグリップ
をしっかり握った状態でブレーキレバーも指がかかる様に改造してもらうつもりです。

そして、ギブスが取れたらまた元気に練習したいと思います。
来年の４月か５月には上手に走れる様になりたいな。本当にそう思います。

５０ウさん大変でしたね。練習できないのは残念ですが
しっかり直して復活してくださいね。
ちなみにRブレーキレバーどの指で握ってますか？
私は中指一本でブレーキかけるのが最終的にベストになったのですが。

ママジョグさん、ご心配頂きありがとう。
５０ウの場合は、やはり中指１本でやっているのですが、これを人差し指１本に
変えていこうと思っています。理由は、より高速助走の時にしっかりとしたグリップ
が
必要になったからです。手の小さい私はなるべく力の入る指でグリップしたいなと
考えました。うまくいけばいいのだけれど。

お大事に、５０ウ様。

ウ様のことだから、「早く骨が治る食生活」とか始めそうな気も。

そして
一度折れた所は丈夫になる
とか前向きな事を言いはじめそうｗ

ｳさんｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞってかなり効果ありですよ
頭の中で自分の成功している姿がﾘｱﾙに想像できる時って技も決まります。
逆にﾏｲﾅｽ思考で悪いｲﾒｰｼﾞが沸いてしまうときってﾀﾞﾒです。
他のスポーツもやってますが何にでも共通する事ですね。
何はともあれお大事に

156さん、157さん、おはようございます。励ましのお言葉、ありがとう（＾＾）

156さん>「早く骨が治る食生活」とか始めそうな気も。
うわーー、完全に読まれてますね、５０ウの行動パターン（＾＾；
かみさんに言って、カルシウム系を多く摂る様に心掛けています。
それから医者に４週間程度はかかるよと言われた時に「いやだ！２週間で治して！」
と我が儘を言いました。医者も看護婦も笑ってましたけど、５０ウは真剣です。

157さん>プラス思考のイメージってとても大切ですよね。逆にマイナス思考の時って
実は今回の事故がまさしくその通りの状況でした。
なんとなく気が乗らない、バイクも思った通り上がらない、おかしいな？おかしいな？
と思い、焦りの気持ちから無理をしての転倒でした。思わず「やっちゃったなー」
と思いましたが、同時にＧアクの高回転でのウイリーの入り口をかいま見た様な気が
しました。自分のマシンは知り尽くしていたつもりでしたが、まだこんな力強い魅力が
あったのか！と再認識しました。だから結果として転倒しましたが、今後練習を積む事に
よって、Ｇアクで力強いウイリーが出来る事を発見しました。もし出来る様になれば
かなり迫力のあるウイリーになるはずです。

早く練習したいけど、今はじっと辛抱・イメトレ・車の整備に暫くおとなしくしています。
色々アイディアが出たら、また書き込みします。よろしく！

age

ジェベ200でウィリー挑戦してんですが、フロントが軽くあがる程度
しかできません。試してる方法は、１速に入れて超低速で走り、アクセルガバッと開け
クラッチ繋ぐって感じですが・・・もっといい方法ありますかね？

http://www.superbike.co.uk/images/for_web/news/18_12_3/doh.jpg

他スレにて発見。ウィリー失敗したらしい。

>>160
実際に乗ったことないのですが、４スト２００ですとパワーだけのフロントアップは難しいのでは。
逆に、ボディアクションとアクセルさえ合えば、クラッチを使わなくてもあがると思いますよ。

>>160
あがりますよ。まちがいない！
ｵｲﾗとちがうのはｸﾗｯﾁですな。ｸﾗｯﾁは使いません。
ﾎﾞﾃﾞｨｱｸｼｮﾝのみであがりまっせ。
この前ｷﾚｲにﾊﾞｸ転してﾊﾝﾄﾞﾙ大破してしまった・・

正月暇だったので全部読みました。
一応パート１は全部ＲＯＭっていました。
様々なウィリーのやり方を復習させられました。
排気量、ＯＮｏｒＯＦＦ、４STｏｒ２ST、MTｏｒｽｸｰﾀ、
上記のどれが対象なのか不明な場合は無駄な論争になったりw
もう１点付け加えるべきと思った事があります。
それは、ステージが公道なのか閉鎖空間なのかということ。
特に公道の場合、流れている車列の途中でウィリーする場合と
大型駐車場では大きく変わります。
パート１でRブレーキｏｒFブレーキ、スナッチとありましたが、
公道で尚且つすり抜け中などは、Fブレーキで瞬時にフロントをカクンと
沈めた方がいい。（いかに短い区間で綺麗に上げるか？）グリップの悪い
路面でリア荷重で上げるやり方なんかも、それには向きませんね。
方や閉鎖空間では逆にリア荷重でバランスを取る方が捲れにくく、バランス
もキープしやすい。リアブレーキで微調整しながらタイミングを計るのも
良いと思います。

>>161
新年早々その画像になりかけました、、、
ファリアスみたいに、左足をタンデムステップ、右足をタンデムシート
に置き、フロントを上げてみたら「お、良い感じ！」と思ったのも
つかの間、左右にグネグネ振られ出し、あわや転倒、、、となりかけました。
なれたら操作し易そうだけど、ちょっと未熟すぎたようですw

あけましておめでとうございます
昨年は皆様に御指導いただきここまで上達でき
ありがとうございました。
年末にＤＱＮらしく喧嘩腰に一般市民に怒られながらもｗ
新年を迎える事が出来　新年一発ウイリーは
金八先生のロケ地のあの土手で　やろうと遠征中
インフルエンザに倒れ実現出来ませんでしたが
再度今年中にチャレンジしたいと思っております。ｗ
皆様も怪我や体調にはお気をつけてまた今年も宜しく
お願いいたします。
ママＪＯＧ本体も大分痛んできたのでしばらく
メンテ期間に入り新たに１００ｃｃＪＯＧで
練習もしたいと思います、頑張ります。

ママジョグさん、100ccJOGって、エンジンはＧアクのですか？
100ccJOGだとウイリー最強マシンですねー。４０〜５０キロからでも
ウイリー出来そうですね。がんばって。

５０ウはまだまだ骨折完治しません（＾＾；

５０ウさん骨折、練習できなくて残念ですね
早く完治してくださいね　私も今ｲﾝフルエンザで
寝こんでウイリー出来ませんがｗ
１００ｃｃは昔の縦型エンジンのボアアップ版です
書くと何処で走ってるかバレそうですがｗ
怪しくもフレームは５０ＪＯＧスポ　エンジンチャンプ８０改
外装はＲＳ９０でウイリーしにくいタンデムシート仕様ですｗ
キャブ、ローラー、クラッチ　Ｒブレーキワイヤー　Ｈガスケット０．２戻しをＳＥＴし直し
てからじゃないと厳しいですね古いのでｗ
この排気量と仕様では４，５０ｋｍからのウイリーは出来ないような
気がするんですが、とりあえずチャレンジしてみますね。ｗ

パッジョグって知ってます？パッソルにジョグ縦型エンジンを合体させたヤツですが、
フロントが軽いモンですから、ここでいうＢＭＸの技「マニュアル」っぽくボディアクションすると
信じられないでしょうが、60ｋｍ/ｈ定速走行からウィリーできました。平地だと上げ過ぎた時にＲブレーキを
使うんでスピードは落ちてきちゃうんですが、下りだとスピードを維持して走行ができたんですよ。
でも最近のスクーターじゃ上がらなかったですね。パッソルに較べたら重いし、長いですからね。
一応参考まで・・。

ママジョグさん、チャンプの縦型エンジンでしたら、ちょいと弄るとパワードッカン！
ですから（＾＾）
ついでにバーハンにして、引き上げのベストポジションにしちゃうっていうのは
どうでしょう？（＾＾）　なんといっても５０フレームのウイリーのしやすさってのは
魅力です。がんばって下さい。

１６９さん　情報ありがとうございますｗ
歳が歳なのでもちろん知ってますよｗ
６０定からウイリーとても魅力的ですね
しかもあのパッソルがウイリーしている
姿を考えただけで素敵すぎますｗ車体探しましょうかねｗ

５０ウさん　そうですねいじりまくりたいのですが
資金も製産部品も少なくてｗあと私の変なこだわりなのですが
なるべくトロそうに見え、前カゴを必ず付けたスクーターでウイリー
したいのでバーハンやカスタム本当はしたい所ですがあえてしないでいきますｗ
既に外装ＲＳ９０とＪＯＧの混合なので怪しんですけどねｗ直してやってみますね。

あと最近スクーターで自信付いたのか調子こいているのかｗマニュアル車で
ウイリーしたくなってきましたが、Ｒブレーキ　足での調節や　クラッチミート
難しそうですね。今車両もってませんがいずれ練習したいと思います。

ママジョグさん、おはようございます。
トロそうなスクーターでウイリーのこだわり、すごく良く解ります。
私がＧアクでウイリーと同じ様なこだわりですね。知り合いやバイク乗りの友人
にも、もっとやりやすいバイクで練習すれば？って良く言われますけど、これは
私のこだわり。だからすごく良く解ります。がんばってください。

マニュアル車でのトライも是非やって下さい。ママジョグさんなら多分上手になる
と思います。

５０ウさん　レス遅れてすみません。
今年もウイリーお互い頑張りましょう！！
あと治療もですねｗ
またここの皆様も頑張ってください。
さて私はもう少し寝ますｗ今年のエンザは下痢ピーです
皆さん気をつけてくださいね。おやすみなさいｗ

ｽｽﾞｷモレに（知らないかな？）、アドレスＶ１００のエンジン載せました。
ウィリーマシンになると期待してたんですが、なりませんでした。
アドレスＶ１００のセッティングが大人向けなんですかね、加速が鈍いです。
ウェイトローラーを軽めにして加速重視にしてしてみたところ、良好。
プーリーボスやらクラッチスプリングとか替えればもっと加速マシンになると思います。
二種スクーター＆ダサマシン派、応援します！私もその路線好きです！

１７４さん　レス遅れてすみません。
モレというバイク調べました！また凄いバイクに
Ｖ１００乗せましたねｗ
ぜひウイリーしてみてくださいねｗ
ローラーやスプリングは２種だと重要ですよね！
なんかパッジョグ作りたくなってきましたｗ
本来なら今流行のＳＳ1/32の為に作るんでしょうが
今の私のブームはウイリーオンリーですので　
ウイリーマシンという事で作りたいｗ車体探すの大変そうｗ

ウィリースレにてあえて発言！
ママジョグさん、50ウィリーさん、
ボチボチスクーターストッピーもやってみては、こっちも楽しいですよ！
なかなか距離伸びませんが・・・。

あ〜さんへ。５０ウです。おはよう！
ストッピーとかジャックナイフっていうのもいずれはやってみたいのです。
これもバイク屋に聞いたら、Ｇアクの場合フロントのサスのストロークが少ない
ので、ガツンときて終わりだねー、と。それとノーマルのフロントブレーキ関係が
極端におそまつです。
最近ツーポット両押しのヤマンボに交換し、ローターも２００クラスのを入れました
から、結構ジャックナイフ系もいけるかもしれませんね。チャレンジしてみます。

本日、ハードギブスが取れました。代わりにソフトサポーターに代わりました。
ちゃんとリアブレーキを握れるようになったので、徐々に練習開始です。

あーー、なんかワクワクしますね。（＾＾）

この数日間、バイク屋さんからエクストリームのビデオを借りてきて、見ていました。
テレビの中の方達はいとも簡単にやってのけますね。
５０ウも、気力だけはいっちょまえですから。お手本のまねをしてみましょう。

本日、一念発起しましてウイリー練習専用マシンの購入を決意しました。（＾＾）
Ｇアクでウイリーという初心は忘れず、テクニックだけ５０フレームのスクーター
で練習しようという目論見です。

実は５０ウのＧアクはウインドジャマーズのチャンバーが入ってまして、音が元気。
最近は特に元気なもので、練習するのに気が引けて（＾＾；

それで、ノーマルのマフラー付きのおとなしいスクータで練習しようかな？という
考えに至りました。これでいい所までいく様になったら、再びＧアクでの技の完成
に向けてトレーニングしようと思います。

はい私もジャックナイフ試そうとした事あります。
ビビッテますね　ちょろっと上がりますが怖いですｗ
足もステップで踏ん張らず、それこそメーターの上にお腹を載せて
足を少し浮かせないと厳しいかもしれませんｗ
ドラムＦブレーキですのでストッピ−は出来ないぽいですよねｗ
でも出来ないだろうと思ってたのにここまで来ましたから頑張ってみますｗ
５０ウさんソフトサポーターおめでとうございます
でもまだ無理なさらずにしてくださいね。
練習マシンは何にするのですか？

ママジョグさん、こんばんわ。練習マシンですが、まだ未定です。
バイク屋の話だとDioが手に入りそうとも言ってました。でもなんでもいいんです。
正直な所、なんでも。なんでもウイリーしちゃいますから（＾＾）

ジャックナイフ、ＭＴＢなら決められます。チャリジャック。最初やった時はビビリ
ました。おおまじで前転するかと思いました。

Dioって今のも腹下燃料タンクなの？
あのバイクはウイリーすると燃料がタンクから吸えなくなって
息継ぎしちゃうからダメだよ、２０ｍ位しか走れない

そうなんですよね、そこんとこ気になったんでチェックしてみたんですが、
燃料はポンプで供給らしいのでエンドレスウイリーが可能だって言ってたんですが。
ほんとのところはどうなんでしょうね？

昔のはダメだったな・・・・最近のは知らないけど・・・
ウイリー練習専用マシンって事は古そうなのを狙ってるのかな？
何年前位のを狙ってるんでしょう？

１８４さん、こんばんわ。５０ウです。
正直申し上げて、何でもいいのです。５０フレームのスクーターであれば。
最終目的がＧアクなんですから。
何か良い車種のおすすめはありますか？　ありましたらお教え下さい。

感覚さえつかめれば何でもできるように成りますよ
燃料の息継ぎさえなくければイイと思います。
でも自分ので覚えちゃうのが一番イイと思いますが・・・

スピードは出てる方が安定して走れるから、あまりゆっくりから上げようと頑張らない方がイイかも
スクーターでも４０�`位から上げれますよ・・・難しいけど・・・
ケツ浮かせて前に少し伏せる、アクセル開けて加速するタイミングに合わせるようにハンドル引っ張るのと椅子の一番後ろに座るのを同じタイミングでやるとスピード出てても上がります

ちゃりんこのウイリィはさぁ
ハンドルを手前に引っ張るんじゃなくて
前に押し出すんだよ。
やってみな、すっげーあがって捲れるから（w

>>187
もうその話出たよ。
>>84　>>85

旧いスクーターなら縦エンジンのジョグスポ、Ｈｉ、ＤＪ-1等が安くていいかも。
メットインが主流になる前の方が軽くて上げやすかったな。
その前に、残ってるかが心配だな・・。

187さんの話　ちと勉強になりましたｗＢＭＸでやってみよｗ
参考になるかわかりませんが・・・
良く考えてみると私のアプリオＪＯＧ今まで息継ぎ
した事ないですｗあまり長く上げてないんだろって言われ
そうですがｗそれでも乱暴に落したらそのまままた上げての繰り返し
連続走行（１Ｒ　約３ｋｍ走行）しても息継ぎの症状でませんし、最高速乗るまで上げっぱなしでも
息継ぎしないのが考えてみると不思議ですねｗ
５０ウさん　アプリオいかがですか？（ﾆﾔ）
出だしも良いですよ昔のＪＯＧや縦ＤＩＯ
より（純正ローラー軽いのかな？）ｗｗｗ
しかしもう少しパワーがあれば・・・

さきほどコンビニ行く時　上げまくりましたｗ
今までの様に構えながら上げるので無く、無意識にいつでもあげれるぞ
ってな感じで上げれるようになってビックリしてます　急にですこの感覚ｗｗｗ

ママジョグさん、羨ましいなー（＾＾）
私も今日からボチボチ練習開始です。まずはちょこっと上げるところから。

初めまして当方2stDio乗りです。プーリー変えたとたんにパワーが上がってウィリーするようになりました。
それいらい病み付きになってます。
ウィリーしてるといってもただ浮くだけで全然進みませんが・・・。
失敗しまくってリアフェンダーがガリガリです(´･ω･`)
スクーターでウィリーすると注目浴びるので頑張りたいと思いますｗ。

2stDio乗りさん　はじめまして
私も最初は全然出来ませんでした。
でも今やシートの上に立って出来るようになりました。
練習すれば必ず出来ます頑張ってくださいね！！
怪我には気をつけてくださいね。
Ｒフェンダーはウイリーでチギレマシタｗ
雨の日は背中が泥だらけですｗ

いま練習から帰ってきました。今日はＶ字ウイリーも安定し
低速でのウイリーもできました。正式名称あるのかわかりませんが
停止から一気に上げて、アクセルを開け閉め連続して
Ｒショックちじめたり伸ばしたりし、ポンピング（実際は跳ねてませんがｗ）
してる様な感じで低速でキープ出来るようになりました。
あと１８６さんの様に４０ｋｍから前に一回体重乗せて一気に後ろに
体重移動とハンドル引き上げでも出来ました。
しかしかなり力とタイミングが必要なので毎回はキツイですねｗ

オーー！！ママジョグさん、すごーい！またレベルが上がりましたね。

今日、知り合いのDioを借りてウイリーしてみたところ、ビックリです。
スムーズに上がって、しばらく続くじゃありませんか！
Ｇアク以外のバイクでやるのは初めてだったので、非常に嬉しかったです（＾＾）
こうなると、益々練習用の５０フレームスクータが欲しくなりますね。

何本かウイリーを決めたあと、ラストでバランスを崩してしまい、斜め着地をして
しまって、また親指を痛めました。まったく懲りない５０ウですね。
でも楽しい！

スクーターウイリーの動画見つけたんで貼っときﾏﾂね。
これ見てたらなんか無性にスクーターウイリーしたくなってきたｗ

ttp://bubbel.se/xrace/mbakhjul.mpg

46MBもあるじゃないですか、ダウンロード諦めました（＾＾；

最近困った事があります。練習場所の事です。
５０ウは一応東京都在住ですが、なかなか良い練習場所がないのです。
かろうじて早朝と夜に車のこない見通しの良い場所を見つけたので、そこを使って
いるのですが、やはり一般道ですから車も通るしパトカーも来ます。日曜日でも
昼間は通行がありますから明るい時は練習に使うには難しいですね。

人から聞いた話ですが、地方だと広域農道が整備されていて、練習にはとても良い環境だと
聞きました。本当に羨ましい限りです。日曜日など一日中練習してみたいと思います。
場所があればなーと本当に切実に思います。

>195
おいらのスクーターウィリーの方が上手いと思ったよ。
だってアクセルあおらないモン。
マシンではボロ負けですが・・。一度ヨーローッパのマッシーンを乗ってみたいなぁ。

アクセス規制でレス遅れました。。。
１９５さんの動画見ましたよ。
あの巡行速度から軽く上げるウイリーがうらやましいですｗ
表参道ウイリー目指してる５０ウさんだからこそ必見ですよｗ
頑張ってＤＬしてください　私も頑張りましたｗ
今日ジャックナイフ練習・・・　やはりアプリオはきびしっすｗ
練習場所問題は切実ですね。私はある程度恵まれてるかもしれませんが
それでも土手沿いの直線３ｋｍは公道？農道？で車も犬の散歩で人が多いです。
人がいればその前後５０ｍ以上とってわざとスローダウン。
人が多ければ３ｋｍもの距離なのにあまり上げれませんね。
そして一定の練習場所ではもう顔なじみの畑所有者や散歩している人・・・
なるべく気を使ってやってますが、それでもしてることは危険行為ですから
いつ警察に通報されてもおかしくないのが現状ですね。
広い駐車場は今わざと自粛してますｗ
モレＶ１００さん　私も一瞬思いましたが、上げてからブレーキ全然かけてませんよね（負）
私もっと練習しなきゃｗ
シートの上に足置こうとして何も無しなのが歯がゆかったですｗｗｗ
いつも長文すみません・・・。

今だ!200ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

３０分以上も時間をかけてＤＬしましたけど、失敗しました。
なんかうまくいかないんですよね。（＾＾；

ﾎｼｭ

今日はキャブやローラーセッティングしてない状態ですが
試しに１００ＪＯＧでやってみました。
ガソリン濃くて下はボコボコ。。クイックに吹けないのである程度
助走してから上げてみました。とりあえず出来ましたがやりにくいｗ
キャブとローラーセッティングすれば　そこそこいけそうです。
４０〜５０ｋｍからの上げも　とりあえず出来ましたがローラーセッティングで
また変わるかもしれませんね。
タンデムシートの座る位置で上げて安定する位置が違うのと上がり具合が
アプリオより低く感じました。もっと上げないとｗｗ
とりあえず修理からですね。

やっと例の動画、ダウンロード成功しました。今見ています。
場所はどこなんでしょう？　イタリア？　なかなか繁華街で注目浴びてますね。
ちょうど、５０ウの先生「町の名人」のような感じですね。本当言うと名人の方が
もっと上手（＾＾；
この位のウイリーなら、名人に頼めばすぐ目の前で見せてくれます。
そういう意味では、恵まれた環境ですね。５０ウは。

それで、自分もこの位は楽にいける様にトレーニングしたいです。
ママジョグさんはすでにこのレベルには達してますよね。（＾＾）

いよいよ土曜日は練習Dioの納車の日。ウイリー用にＷＲ調整してくれるそうです。
早くやりたいな。

ちと暗いが

ttp://lind.cafenet.jp/clip/img/85.mpg

＞雷電さん
見てみました。なかなかきれいなウイリーでした。もうちょっと明るいとね。（＾＾；


５０ウもこんな感じでやってみたい。

ttp://trc555.hp.infoseek.co.jp/phot/soukousai.mpg

この動画の最後の方にストッピーしてる香具師がいる。
ちょっとDQNっぽいけど　（藁

５０ウさん　ＤＩＯ納車＆練習いかがでしたか？ｗ
私の方はキャブの調整していたのですが微妙に駄目ですｗ
それでも以前よりスローのかぶりを多少抑え、０発進から
Ｆリフトする所まで来ましたが、レスポンス悪く駄目です。
Ｆリフト程度の高さで加速安定しちゃう為　コレはウイリーじゃない
と自己で駄目出しｗ
どっこらせと高く上げるとアクセル煽らないと駄目なのが反省。
アクセルちょっとでも氣抜くとスコーンと落ちる　　ローラー軽？重いのかな？
でも国道などで約４５ｋｍ巡行からヒョイト上がるのは愉しいです！
しかしＦリフト程度の高さで安定してしまうので駄目ですね。
いずれにせよセッティングしなきゃ駄目ですね。。。
まったく古いバイクなのできついっす。。。ｗ

ママジョグさん、こんばんわ。
残念ですが、まだDioは納車されていません（＾＾；
来週かな？　ホント言うと、ちょっとＧアクでウイリーした時に、折った所を
また少々痛めたのです。だから今納車されても・・・（＾＾；
来週なら腫れも少しは落ち着くでしょう。そしたらブァンブァン練習しますよー。
気合い入ってますからねー。ママジョグさんに追いつけーー（追い越せーー、なんて無理だな）

出来たら、Ｇアク手に入れて下さいよ。Ｇアク・ウイリー軍団作りましょうよ。

レス遅れてすみません。
５０ウさん残念でしたね。また手の方も無理なさらないでくださいね。
ここまで来るとＧアクでチャレンジしたいですよ本当はｗ
しかし　Ｇアクを転ばせる勇気とお金がありませんｗ
ウイリー軍団と言うかウイリーオフなんかしたら面白いでしょうねｗ
なにせ独りで練習してるもので寂しいもんですよｗ
所で公道でウイリーをして警察に見られた時ってやはり捕まるんですかね？
最近私のド田舎の練習場所にもパトカー目立つもので・・・。
すれ違いざまにウイリーしちゃいましたけどｗｗｗ

ママジョグさん、おはようございます。

警察の件ですが、仲間内の話だと上げている所を見られると現行犯逮捕らしい。
危険行為って事で。また数人で同時に上げていると集団危険行為？かな？
でもウイリーのみで捕まったという話も聞いた事がないそうです。それだけウイリー
人口も少ないって事でしょうか？

最近、町の名人をリーダーとして５０ウを含む５名のチームが編成されつつあります。
なんとなくはずみで集まった仲間なのですが、50ccのスクーターチームを作ろう
という動きの中で日曜日練習しようという話になってます。まず５０ウのDioが納車
されたら行きましょうって事になってます（＾＾）　それにしても練習場所の確保が
難しいのです。どこか無いですかね。

皆様おはようございます。逮捕なのですか！！
気持的に上げづらくなりましたがそれでも上げちゃうでしょうねｗ
ウイリーチームうらやましいですよ〜いいなぁ〜！
でもやはり練習場所ですよね・・・。
５０ウさん東京ですよね？　葛飾の親戚の人にたまに連れて行かれた
浦安の鉄剛通り（ディズニーランドから東に２ｋｍの海の目の前）の
二車線の公道の片方をガードレールみたいなので区切って車が走れない所
がたしか数カ所あったとおもいますがあの場所いいな〜といつも想います。
もう一つちゃんと確認してないのですが、正月にチャレンジしようとした
金八先生のロケ地　北千住駅近くの土手の麓の道　堀切橋から車ごと
入れると思われる長い直線　日の出緑地と地図に書いてある場所です。
今度確認してきますね。都内だとやはり海沿いの埠頭とかが良いのでしょうかね？
ウイリー練習している皆さん情報ありましたら宜しくお願いいたします。

ママジョグさん、鉄鋼団地の場所、結構エクストリーマーには有名らしいですよ。
ただ残念な事に５０ウの生息地からはずっと遠くなるから行けないなーー。

鉄鋼団地・・・流石に空いてませんですかｗ
５０ウさんは西の方なのですね　私は海の無い埼玉ですｗ
今練習帰ってきました。泥除け真っ二つにしてきました。ｗ
昔のバイクという事と胡散臭いセッティング　メンテナンス
の為　私の１００ＪＯＧは　新車のように滑らかさが無い　
カクカク動くマシンなのでウイリーしずらい　熱ダレで
パワーも直ぐたれてしまう為アクセルも煽り気味ウイリーで駄目ですねｗ
それでもここ１番高く上げの限界点も解ってがんがん上げてきました。
誰に見せる訳でも無いですが　平走した車の中の子供達が喜んでるのを見て
まだまだ上げまくるぞと無意味にリキム今日この頃ですｗ
５０ウさん　モトチャンプのスクーターミーティングの曲乗り大会めざしましょうか？ｗ
既に出てる方はハイレベルですね　負けずになにか技をｗｗｗ

ママジョグさん、練習からお帰りでご苦労様です。ふんだんに練習出来て羨ましいです。
５０ウはすっかり風邪を引いてしまった様で、今日一日家の中で静かにしていました。

今日の様にいい天気の時に思う存分練習が出来たら、さぞ楽しかろうと残念です。
相変わらず手の方も目立った治癒も無く、軽い痛みも伴うのでもう少しきちんと
治してから練習しなくては。　また折ったら先へ先へと行ってしまいますから。

100JOGはどうですか？　カクカク動くマシンと言っていますがパワーバンド？が
狭いのでしょうか？　センタースプリングを強化すると粘りのある動きになると
聞いた事ありますが、生憎改造の心得がないものではっきりした事ではありません。
５０ウのＧアクはマロッシのプーリーで、センスプも強化されたものですから粘りを
感じます。
バイク屋さんがウイリーし易い様にと色々セッティングを工夫してくれたもので、
結構気に入ってます。

＞212
具体的な練習場所のカキコミはエクストリームの世界ではしません。
みんな練習場所の発掘に苦労しています。
こういうところで公表せず直接メールでやりとりが基本です。
ここでの公表によりできなくなったり、
妨害されるなどあればウィリーを練習するひとみんな困ります。
ちょっとあまりにも具体的過ぎます。
書き込みまえに考えて欲しかったです。
うるさいこと書きましたが、ママジョグさん、これからも頑張ってください。

あのうさん、おはようございます。
練習場所の件、これは関係各方面の方にご迷惑をかけましたね。申し訳ありません。
配慮不足でした。元はと言えば５０ウの練習場所の相談にママジョグさんが
お付き合いしてくれた事からの発展です。
これから慎重に注意してカキコします。お許し下さい。

確認遅れました。
場所公表も長文　チャットのような書き込みで
調子こいてました。
大変申しわけありませんでしたすみません。
以後気をつけます。

AX-1でウイリーの練習してたら垂直になってこけました
初めて練習してたんですが、30センチぐらい浮かせれたので調子乗りすぎたみたいです

Dio納車しました。
早速ウイリーしてみました。全然上がりません（＾＾；
やっぱりＧアクとは全然別物ですね。でもこれで頑張ってみます。

>>220
納車おめ〜
ところで、Dioってｳｨﾘｰ続けられまつか?？
前に友人の乗ってたＤｉｏは、ｳｨﾘｰするとｶﾞｽ欠ぽい症状が出て
続きませんでした・・・(´･ω･`)

こんにちは。50ウイリーさん納車おめでとうございますｗ
僕はAF27のスーパーDioですが、ウイリーのときに直角まで上げるとエンストしますね。
ガソリンタンクのせいでしょうが・・・。エンスト直後はガソリン臭くなってエンジンかかりにくくなります。
それと、このタイプのDioはタンクが足下にあるので結構上がりにくいかもしれません。
満タン（5ｌ）入れたときとガス欠寸前の状態だと全然感覚違ってきます。
自分はまだフロントアップするだけでまだぜんぜん距離出せないペーペーですが・・・。
これから精進しますｗまだバイク自体ウイリー仕様ではないんで・・・。

221さん、192さん、こんばんわ。５０ウイリーです。
早速乗ってみましたが、なかなかうまく上がってくれません。明日から精進しようと思って
います。

ところで、Dioのガス欠の件ですが、私も良く聞きました。Dioはウイリーで続かないよと。
それをバイク屋さんに言ったら、こういう答えが。
「初期型Dioはタンクの前（進行方向で前）から吸っていた。だからウイリーすると
液面より吸い口が上になるからガス欠になる。いつの頃からかタンクの後ろから吸い口が
出るように改良されている。だからウイリーしても液面の下に吸い口がある。だから
５０ウさん、このDioは対策品ですからウイリーしてもガス欠になりません」と言われて
のですが、どうなんでしょうね。

実際、今日は３０分位やってみたのですが、Ｇアクとぜ〜んぜん違うんで、もちろん
フロントが浮くなんていうレベルじゃなかったので、なんだか良く解りません。（＾＾；
明日もまた練習します。　　そういえばAF28と言っていたような？？？　確認してみます。
どこ見ればいいんですか？

>>50ウさん
Ｄｉｏの件
そうなんでつか〜知らなかったでつｗ
という事で・・・

／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　 ＼／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼／
　　　＼／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼／
　　　　 ＼／⌒⌒⌒⌒⌒＼／
　　　 　　 ＼／⌒⌒⌒＼／
　　　　　　　 ＼／⌒＼／
　　　　　　　　　┘￣└
　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　 | |||　∧＿∧　ﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪ
　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!　　|⊂||（ﾟ∀ﾟ　　）　ﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪ
　　　　　　　||⊂~~　　⊂~)　　ﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪ
　　　　　　　━━━━━━┓
　　　　　　　／￣￣￣￣＼┃
　　　　　　　|　ｱ（ﾟ∀ﾟ）ﾋｬ　|┃
　　　　　　　＼＿＿＿＿／┃
　　　　　　　　　＿|　 　　　 ┃
　　　　　　　━━━━━━┛

今日、やっと浮きました。フロント上がって２０ｍ位出来ました。
やっぱりＧアクと全然違うけれど、あがったらDioの方がフロント下がり難いですね。
スローに上がっていくやり方が良く解りました。
リヤの泥よけ、ガリガリいわして楽しく練習しました。もうめくれています（＾＾；
明日も練習しましょう。すっかり機嫌が良くなりました。

50ウさん納車おめでとうございます。
書き込みおくれてすみません。
ガンガン上げまくり練習頑張ってくださいね！
私の方は１００JOGローラーセッティングしてました。
結局最初のセッティングがいい感じで終わりました。
明日はHガスケットを元の最大パワーに戻して上げてみるつもりです。
ママJOGも方で上げるのが下手になってしまいました。
パワーリフトに甘えてしまってますｗ
５０ｃｃの非力なパワーで練習で　得るものがあると思います。
頑張ってマスターしてくださねｗ
いつの日か　５０ウさんと一緒に　ウイリー出きる日を夢見てます。
お互いに　頑張りましょうね♪

ママジョグさん、こんばんわ。
昨日・今日と風が強くて、なかなか練習になりません。Ｇアクの時もそうだったですが、
Dioの軽いフレームですと風の影響をモロに受けます。でも懲りずに朝・昼・夕の練習は
こなしてみました。
しかし、風に煽られてバランスを崩すと斜め着地になるのですが、そうすると骨折のあたりが
じわ〜っと痛くなります。まだ完治してないのに無茶な５０ウです。（＾＾；

前に左手のブレーキの握り方を話した事がありましたね。私は中指１本でやってました
けど、今人差し指１本に切替中です。引き上げが安定する為です。でもそうすると人差し指の
力が足りなくてリアブレーキが上手に使えないのです。今日もトップまで上がってリア
かけたのですが、効きが甘くてフロント降りず、そのままバイクから降りたのですが
変に竿立ち安定したままバイクと一緒に５ｍ程走ってしまいました。（＾＾；

骨折完治って、結構３ヶ月〜半年かかるらしいです。特に年齢が高いほど（＾＾；
でも半年も待てないし、若いバイク仲間は「リハビリはバイクに乗る事！」と応援
してくれるし。・・・・（でもこの人は半年前、こけて左肩剥離骨折してるんです）
明日も身体と相談して練習に励む事にします。

ペンギンウィリーって知ってる？
これができると、ガス欠になるまでできるぞ。
俺はこれで覚えたな。ＯＦＦバイクだと2.3キロはできるよ。

動画でウイリーしてるやつのこける所とか結構でﾃﾙと思うけど、
かなり良い具合にあがってていきなりぶれたり、前輪下ろした瞬間にものすごく
ブレだしたりしてこけてるのが結構あると思うけど、あれって何で、対策は？

>>229
ハンドルにしがみ付いて、アクセル戻して落とすから。
もしくは、リアブレーキの踏みすぎ。
アクセルで仰角をコントロールできるようになることだな。

５０ウです。ゆうべ久しぶりにバックドロップを喰らいました。
どうもリアブレーキの効きがいま一のDioみたいで、トップでリアをかけても
そのままブアッッっと一気にバク転！　さっとバイクから降りて逃げたら
可哀想にDioは一人で竿立ちからゆっくりとバックドロップ！
でも壊れたところもなかったみたいで、起こして暫くエンジンかかりませんでしたが、
そのうち始動したので、また何回か上げ下げしながら帰ってきました。

>>230
漏れはシッティングの後ろ荷重の方が左右のブレが
出やすいのですが・・・。
ハンドルにしがみつきはしないけど、上体を起こし気味
の方が安定します。
アクセルコントロールに関しては同意。

ここのところ、練習は順調にいっています。なに分、時間をとるのが難しく
それでも朝出勤前に１５分とか、昼休みに３０分とか、帰宅前に寄り道して
３０分とか、フロント上げたり、リズムを考えたりいろいろやってます。
練習マシンをＧアクからDioに変えた事によって、ずいぶんウイリーに対する
感じ方が変わりました。なんと言うのでしょう？　Dioだとかるーく上がるって
いうか、楽しく上がる。Ｇアクは上げづらいけど、上がったあとは迫力満点って
いう感じ。Dioはこけても全然怖くないし、Ｇアクはスピードが出るから
ちょっと怖い。
まだ、まだなんですけど、毎日ちょっとずつ楽しんでやってます。
全国のウイリーマニアの方達はどうしてますか？

50ウさん頑張ってますね！
私の方はキャブＳＥＴがうまく行きません。
かなりゆるくスローのネジを緩くしたら
何時の間にかなくなゥてしまいましたｗ
１００ＪＯＧは０発進から上げる事なくても
いいですからいのですけどねｗ
ﾏﾏＪＯＧで久しぶり上げたのですが
更に非力に感じてしまって、最初の２０分は上げるのに
とまどってしまいましたｗ
でも　感を戻してオンザシートでやりまくました。
１００ＪＯＧではまだやってませんがいつかの時期にチャレンジするつもりです
ですが　ﾏﾀﾞセッティんグ出来てないので整備からですね。
今日センタースプリングとベルト買ってきたので入れて見て
様子を見てみます。
そんな　今日この頃ですです。

みんなかっこいいなぁ。
APE５０でもウイリーできますか？

APE50さん、おはようございます。やっと事はないですけど、ほとんどのバイクで
出来るはずです。出来ない（初心者には難しい）のはビッグスクータークラスだけ
でしょうか？　がんばって下さい。５０ウも骨折期間を入れて、なんだかんだいって
４ヶ月練習しています。ママジョグさんなんて１ヶ月そこそこでマスターされた様子
ですし、個人差はありますが出来ますよ。（＾＾）

>>235
友人がやってましたよエイプ50でウイリー。
一瞬しか浮かなかったけど、上がりさえすればできるかと。

>>235
この動画でウイリーしてるＸＲ５０ってマシンもＡＰＥ５０と同じモンキー５０系のエンジン
を積んでいるマシンですので極めればここまで出来ると思います。
ですのでがんばってＡＰＥでウイリー練習して楽しんじゃいましょう！！

ttp://www.jaysondecambra.com/sbfreaks/videos/xr50.jpg

あれ・・・？
動画に行かないんで
このサイトのＸＲ５０Ｓｔｕｎｎｉｎってやつをクリックすれば見れます。

ttp://www.sbfreaks.com/videos.php

http://www.jaysondecambra.com/sbfreaks/videos/xr50.wmv

おおお！動画見ました！やっぱウイリー最高ですね！
これで買う決心がつきました。まだまだ道のりは長いですが、がんばります。

いや、ＸＲ５０とＡＰＥのエンジンは全く違うでしょ。
ＸＲはモンキー、カブ系。ＡＰＥはＣＢ、ノーティＤＡＸ系。

>>236
熟練者でもデカスクじゃウィリーできません。

＞＞２３５
まさに練習に最適なバイクだよ。改造パーツもたくさんあるしね。
個人的なオススメはＮＳＲ５０だけどね。ウィリー以外に峠やサーキットも楽しめるしね。
＞＞２４３
シート(リアキャリアでも可)の後ろに立ってやればできるよ。オススメしないが、、、
Ｚ１３００でもスカブ４００でもスティ−ド(純正シーシーバーつき)でもできたし。
チョッパー(エイプハンガーとかロングフォーク)以外ならできると思うよ。

＞＞243
流れ的にデカスクはGアクの意味だな

TZR50Rでもできるかなぁ。
重たいしパワー無いしなぁ。。

>>244
当方マジェスティでトライしてみた事があります。
後方荷重＋足乗せはしていませんが、（加速で上げるのは不可能と思い）
加速後に路面の凸を利用して上げました。
兎に角もう上げて走行するのは、こりゃヤバイ！て思ってすぐに落しました。
エリミ７５０で上げた時より怖かったッスw
あの手のデカスクで、それなりにウィリーできる人は尊敬しますw

243さん、マジェスティでトライですか・・・すごい！！
エクストリームでは黄色いマジェスティがターボ付きでやっているという事を
聞いた事がありますが、迫力あるでしょうね（＾＾；

オフやりたいねぇ

このＢＢＳでは飲みオフっていうのは無理（＾＾；　ですね（＾＾）
試乗オフとか走行会とか？（＾＾）

世田谷のオーバルってバイク屋の社長が、黄色いマジェにＮＯＳ付けて
ウイリーしてるよ。
去年号のデカスク雑誌の巻末に写真載ってた。

手段を選べば可能だね。
俺も、旧フリーウェイにデカイキャリア付いてて、ソコに乗っかってウイリー
してたよ。

ゴールドウイングでもウイリー出来るみたいですよ。
動画見たときはマジびっくりしましたｗ

>>246
6〜8000ぐらいにして半クラしてみ

>>250
オフやるとしたらどこですか？
皆さん何処に生息してますか？

>>246
カタログスペック4ｐｓの’77ミニトレでも上がるんだから、フロント沈めて体重移動を足してアクションすれば行けるんじゃないの？
ttp://www25.tok2.com/home2/gt50/mini1.MOV
予想外に上がり続けてブッシュに突っ込んだのは機密事項です（ｗ

ウイリースレでちょっと思い出したんだけど
昔ウイリーって名前の缶ジュースあったの思い出した。
漢字で推力って書いてウイリーって読むやつ
・・・いや言いたかったのはそれだけです。

今さらなんですが、>>195さんの貼った動画見ました。
かっこいいですね〜。普通に走ってて、そこからウィリーするの憧れます。
私も最近、ライブディオでウィリーの練習してるのですが
止まった状態からじゃないと上がらないんです。
上がっても全然進めないし…。とりあえず50mぐらいはできるようになりたいです。

いろいろ スクーターウィリーについて調べてたら
面白いとこ見つけました。私のライブディオもこうすれば少しは上達するかな？ ｗ

ttp://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/uiri-ba-.htm

今週はウイリーDioに随分慣れて、どこからでもアゲまくっています。
上がるのは簡単になったのですが、持続がまだまだですね。
アクセル３〜５ふかし程度で落ちてしまいます。もう少し角度を上げていかなくては。
でも３０キロくらいから、スイィッと上がるのは気持ちがいいです。
ノーマルでも楽しいですね。近日中にバイク屋さんがＷＲを少し軽く調整してくれる
そうです。そうすればもっと維持が楽になると。（＾＾）
非力は非力なりに、リズムとタイミングで勝負！って感じでしょうか（＾＾；

皆様練習お疲れ様です。５０ウさん　やってますねｗ
私の方は　キャブのＳＥＴとりあえず無視して強化ベルト＆１０％スプリング
付けては外して様子見ました。結局ノーマルが良かったのですが、付けないの
も寂しいので１０％スプリングだけつけました。
某Ｄ社のベルトはノーマルと太さも長さも違う為変速タイミング変わって駄目でした。
最近５０ｋｍ巡行から上げるので練習場所は４車線国道でやってます。ｗ
いつか白バイに捕まりそうです。
そしてたまに５０ＪＯＧで上げて初心に戻る練習をしています。ｗ

ママジョグさん、こんばんわ。
相変わらず上手ですね。５０ウはやっとウイリーらしき事が出来る様になりました。
通行量の少ない一般道デビューもはたしました。高校生が応援してくれてます。

ところで、ママジョグさん、カーブ曲がれます？　フロント維持もままならないのに
そんな事を考えてしまうんですよ。　丁度練習場所が３００ｍ直線・９０度カーブ・
また５００ｍ直線という所なんです。カーブが曲がれたらずっと行けるのにと思います。

カーブを曲がる・・・考えて練習した事ありますが
残念ながらまだ出来ませんですね。
失敗ウイリーで大きく左右に走行した場合の直線修正なら出来る様になりましたけど。
今後の課題ですね。

みなさん、おはようございます。
今朝、久しぶりにＧアクで上げてみました。
ぜーーんぜん上がらなくて焦りました。やっぱりDioとは違うんだなーって実感です。
大きくて重い（＾＾；　パワーバンドが全然違う（＾＾；　ちょっとへこみました。
でも以前出来ていたのですから、何回か練習すればそれなりに上がるでしょう。
長い目で考えます。上がらなくても、やっぱりＧアクは楽しかったです。（＾＾）

＞＞２５７
低速でのウィリーのほうが維持するの難しいよ。最初は１０〜１５キロで上げるのをオススメする。
まくれそうになったら、リアブレーキかければ怪我しないで上手くできるようになるよ。
上手くなれば、ライブディオだったら３０〜３５キロくらいで上げれるんじゃないかな。
過去レス見れば解ると思うけど、腕の力だけで上げるな！

前スレの過去ログUP希望

久しぶりのカキコですが、最近はママジョグさんと、50ウィリーさんが
活発なだけで、他の人あまり書き込んでませんねぇ・・・。

どしたんでしょ？みんなコケて懲りたのかな？ｗ

そこそこあげるくらいみんなできてきてカキコと言うよりは各自練習しているのでは？
悪いわけではないのですが、スクーター中心というのも大分あるとおもいますよ。
お二人の熱心さについて行けないのが一番かな？
ひきつづきママジョグさんと、50ウィリーさん頑張って下さい。
ちなみにDIOでストッピーは問題なかったです。距離はたいしたことないですが・・・。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
ウィリー車両全滅しますた。。。

毛ﾀﾝﾊｹｰﾝ！

全滅、ご愁傷さまでっす。
つ、次は何にするのかなー？ｗ

臨時講師さん、おひさーーです（＾＾）　５０ウは相変わらず、楽しくウイリーやってます。
残念な事に、あまり上達してません。ご承知の通り、骨折の後、どうも躊躇する、
壁に悩んでいるところです。やはり色々考えるところがあるのでしょうか？
でも、いつまでもウジウジ言ってたって先へはすすめませんね。

夕方、再チャレンジでＧアクでやってみました。スムーズとは言えないまでも
かなりフロントアップが出来ました。（＾＾）　とても嬉しかったです。
Dioの感覚とＧアクの感覚をオーバーラップして、スムーズなウイリーの完成を
明日も努力します。（＾＾）　カキコ、見守っていてください。

ゼロ発進以外からのウイリー出来ないんです・・・
なんか根本的にやり方間違ってるんでしょうか。
スピードだしてるとトルクが全然なくて浮かない感じ・・・。
体重移動とか引き上げの問題かな・・・
なんか良きアドバイスがあれば教えてください。。

>>270
車種を教えて下さい。

TL1000Rでは1速からアクセルウイリー→即2速で吹けきりまで維持って
な感じでウイリーしているものです。
最近D虎で遊ぼうと思っているのですが、アクセルだけで上げるウイリー
に慣れすぎて、どうも上げれません。
今月号のモトライダーにD虎ウイリーの方法があったけど・・・旨く遺憾。
体重かな？（当方180cm85kg）
15年前はGSX-R250で4速くらいまでウイリーしてたんだけどなぁ・・(^^;

>>272
昔KLX＋17インチに乗っていました。
その体重を利用して、
１速でニョロっと進んで
フロントをカックンと沈ませて
すかさず後方荷重
で、クラッチ無しで上がると思います。
漏れ体重６５kgですがそれでいけますよ。

>>273

レスthx
早速帰りにやってみます。
タンデムシートあたりに座って1速ガバ開けでとりあえずあがるかな。
1速で上げてから2速にするのがD虎だと難しそうで。
モトライには2速20km/hあたりからガバ開け＋クラッチ繋ぎで上げる
方法がのってたのですが、体重移動が悪いのかすこ〜ししか上げられず。
とりあえず1速でのフロントアップをやってみます。

アプリオのタイプ２でウイリーの練習しているんですが全くフロント上げられません。
キャリアに乗る位後ろに座った方がいいんですかね。
体重移動の感覚がつかめません・・・。
皆さんどんな風に練習してるんですか？

>>271
Dioです。駆動系は交換して70ぐらいはでますが・・・。

>276
私もトレーニングマシンはDioです。しかも初期型のボロボロ（＾＾；
全くのノーマルですから、最高速も６０ちょっとしか出ません。
いかにも非力って感じがしますね。でも、これでも３０キロくらいからヒョイって
上がります。
引き上げのポイントは、引くんじゃなく、押すんです。・・・って言ってもなかなか
雰囲気が伝わらないと思いますが。
それと、自分が思っているよりもかなりアクセルは開けて下さい。全開でも良い位です。
上がったら小刻みにアクセルワークを使ってフロントが落ちない様に開け気味で
コントロールして下さい。
駆動系を高速型にふっていると難しい事もあるでしょうが、ゼロ発進でのウイリー・
フロントアップが出来ているなら、もうちょっとの辛抱と思います。がんばってください。

ここ何日かの練習で、どうしても安定維持が難しく、上がってからのアクセル動作
とかに悩んできました。開けるとバク転をくらうし、中途半端なアクセルワークだと
すぐ落ちてしまします。

久しぶりに「町の名人」にあったので、その事を伝えアドバイスを受けると、
「一度Dioに乗せてもらえる？」と言われたので、乗ってもらいました。
人通りの少ない道で名人が色々試してみたのですが、流石名人です。私よりずっと
長く維持してました。・・・けど、やはり落ちてしまいます。それに名人のバイク
より、ずっとやり辛そうな感じでした。

「５０ウさん、これ結構難しいね。まずＷＲを少し軽いのにして、下がりかけてから、
もう一度復活する位のパワーバンドに持っていかないと。それに、リアサスが柔らか過ぎ。
くにゃくにゃしてて、それも手伝ってフロントが落ちやすいんだよね」って言われました。

自分の技術も未熟なのですが、マシンの調整も必要とのアドバイスを受け、とても嬉しかった
です。やっていると分からないのですが、名人が乗るとやりやすいマシン・やりにくいマシン
色々あるんですね。

早速来週にでもバイク屋に持っていって相談してみます。また練習にやりがいが出ました。

お父さんの動画　　
http://kernelpanic.dip.jp/~zzr/moviez/IMAG0003.AVI
http://kernelpanic.dip.jp/~zzr/moviez/IMAG0004.AVI

ウイリーってどうやればいいんですか？
愛車はジョグです。

２８０ジョグさん、５０ウです。
ウイリーは前輪を上げて、それが降りないうちに又上げて、落ちないうちに又上げて
・・・延々と・・・・限りなく・・・やればいいんです。

すみません（＾＾；　２８０さんの質問にはこうしか答えられないんです。すみません。

どうやって浮かせれば・・・・？
まさか腕力頼み・・・？

そうです。そうやって色々聞いてくださいな。（＾＾）
ウイリーは上げるだけではダメです。上げるだけならフロントアップで終わりです。
上げて、加速して、落ちるのをまた上げて・・・なんです。
最初の上げる・・・。どうやって？？？と聞かれて・・
まず、やってみましたか？　どうしても上がらないんです。というなら、アドバイスの
しようもあるというものですが、ぜんぜんやったことないです、というならアドバイス
のしようがありません。なぜならウイリーは知識だけでは無理だからです。多少汗をかいて
筋肉痛も経験し、それからスタートですから。そのへんはどうなんでしょう？

ライブディオに乗ってる>>257です。
何回か練習してみましたが、まだ腕の力だけで上げちゃってます。
しかも、ほとんどフロントアップで終わりの状態。
>>263さんは「腕の力だけで上げるな！」って、アドバイスしてくれましたが難しいですね…。

質問なんですが、アクセルは一定の方がいいんですか？
あと足は、ちゃんとスクーターに乗せたほうがいいですかね〜？
ウイリーする時は、足を乗せずにやってるのですが…。

＞＞２８４
足はちゃんと乗っけろよ。最初はまくれそうで怖いと思うが、リアブレーキかければフロントが
落ちるから安心しなさい。仮に、スクーターでまくれても擦り傷くらいだよ。たいしたことない。
オレはＺＺＲ１１００でまくれたことが、、、
あと、腕の力だけであげるんじゃないよ。両肩を後ろから誰かにつかまれて、後ろに引っ張られる
イメージでやってみ。それと同時にアクセル開けれっ！そーすれば浮くよ。
そして、アクセル一定はありえない。アクセル＆リアブレーキでコントロールする。まだ先の話だね。
まずは、フロントあげて、すぐリアブレーキで落とす練習をしなよ。そーすれば少しずつできるように
なるからさ。
あと、ディオって燃料ポンプがどうたらこうたらって過去スレに出てなかった？
酔ってるんで乱筆乱文失礼！

捲れる（まくれる）って、
ウイリーの場合は後方１８０度回転の事でいいんですよね？
過去レスにバランス崩したことを「捲れる」と言っていた方がいましたが、
誤用ですよね？

>>286
そうですね。
１）捲れる
２）横に倒れる
３）着地失敗
この3種類くらいかな？をしっかり使い分けて欲しいね

>>285
アドバイスありがとうございます。

>両肩を後ろから誰かにつかまれて、後ろに引っ張られる イメージで
この方法でやってみました。最初はまったく上がりもしなかったのですが
少しずつフロントを浮かせれるようになりました。ちゃんとリヤブレーキで落とす練習もしてきました。

いつも練習してる 家から徒歩20秒の
墓地の駐車場が、昼になって混んできたので (平日は1台も止まってない。)
今日はもう練習できませんが、明日からもがんばって練習していきます。

みなさん、おはつ。
俺はスクでは、後ろに座って、15km／h以下からアクセルOFF→ガバ開け。
単車では、1速半クラでパワーリフト→ノークラ2速からアクセルワーク。
単車の方は、癖になってしまって、危ない高速ウイリーです。
直すには、どーしたらイイんだろ？？

＞＞２８６，２８７
うちの地元では「まくれる」または「めくれる」と言ってます。
＞＞２８８
もうひとつアドバイスすると、ビデオとってもらうと自分の欠点がわかるよ。
ガチガチに腕に力が入ってる映像にショックを受けると思う。最初はみんなそうだよ。
オレも１６の時は周りのヤツラに笑われたもんです。慣れるとまったく腕の力なんて
使わなくなるよ。ガンバレ
＞＞２８９
車種がわからないので断言できないけど、２スト５０ｃｃスクーターなら２５〜３５
キロくらいからでもウィリーできる筈です。

「捲れる」→後方にバランスを崩すで良いようです。
５０ウはかつて左右のバランスを崩すにも「捲れる」と言ってました。（＾＾；
今は、「左右にバランスを崩す」「バク転くらう」という表現にしています。

あまり腕や手の力を頼りに引き上げをすると、どうしても人間は左右の力が違う上
両手のグリップにかかっている力も違うので、引き上げる時に左右のバランスを
崩しがちです。このまま上がるとコワイです。かと言って引き上げないといつまで
たってもフロントアップにならないでしょう。最初はしかたがないのです。腕力でも
なんでも上げましょう。でも最終的にはリズムとタイミングで、ほとんど力を入れなく
ても、上がるものなんだという事を理解してください。これは練習でのみ体験出来る
事です。一生懸命練習しましょうよ。（＾＾）

Dトラで練習してるんだけど、
やっぱ２速でやったほうがいいんでしょうか？

＞５０ウイリーさん
実は、ムチャクチャ上達してるんじゃない？　すげー気になるから、アップしてくれ！
＞２９２
２７２〜２７４嫁。　俺は友達のＫＬＸでやるときは２速で上げたよ。べつに、１速からでも
問題ないと思うけど。
２９２が初心者なら、１速で上げて、すぐリアブレーキかけてフロント落とす練習がオススメ。
そして、アクセルとリアブレーキを調整できるようになって、距離が伸びたらノークラで２速
にシフトアップ。
練習に最適なバイクだと思うよ。俺は２スト好きなんでＫＤＸ乗ってます。

パワーでやると長くもたないから　ゆっくりやれなきゃ駄目でつ

：アプリお ：04/02/08 10:39 ID:LNQI1fSy
一度、マクレタラ、限界角度がわかる世、ガス欠までウイリー

>293さん、５０ウです。
気にしていていただき、ありがとうございます。
きっと293さんのご想像よりも未熟です。
今私の出来る事は、Dioで３０〜４０キロの間で、フロントをあげ、そのまま
アクセルワークで２０〜４０ｍ位ウイリーで走行出来る程度です。
もう少し距離を伸ばせそうですが、278の私の発言通り、マシンの方がトルク不足で
フロントが落ちてしまいます。そのため本日バイク屋さんでＷＲの変更をしてもらいます。
変更後どうなるか、楽しみです。
Ｇアクの方も、フロントは楽に上がるのですが、ジャマーズチャンバーのために音が五月蠅く
練習場周辺に気兼ねするので、現在はあまり活躍していません。
Dioで上手になったら、本格的にＧアクで挑戦したいと思います。応援お願いします。

乗る人が乗ればこんなこともできるのかｙｐ

http://www.bikepics.com/movies/000484/
http://www.bikepics.com/movies/000470/

http://flm.asakawa.net/bike/up/img/36.mpg

はじめて人にウィリーしてるところを撮影してもらった。

アンダーカウルもちゃんと掃除しようと思った。
オイルでドロドロだった(つﾛ｀)

3 0 0 km

今日は自分なりに熱心にトレーニングしました。
Dioですが・・・。
上がったあと、アクセルワークを工夫しました。
短いサイクルでアクセルを小刻みに開け閉め。
このお陰で、フロントが落ちる事なく長続きするようになりました。
パワー溢れる大型バイクなら、こんな事考えなくても良いのですが、
非力なDioでは工夫が必要です。落ちないうちにトラクションを与えようという
工夫です。なかなか良い結果が出ました。
Dioはお買い物バイクなので、前カゴが付いているのですが、安定角度になると
カゴの底から向こう側を見るという視界になります。昼でも見難いのに、夜は
全然前が見えません。速攻でバイク屋さんに行って、カゴを取ってもらいました。
明日も練習ですね。

皆さん聞いてください！
友達がジョルノカブに乗っていて、普段は
Nでふかす→シフトペダル踏む→フロントピコーン！
周囲「ぅぉお」でした。

昨日は
Nでおもっクソふかす→体重移動と同時にペダル踏む！
↓
安定カーク(´∇｀)

本人はビビリまくってましたが、
俺的には
グッジョーブ！！
でした。

・・・俺は２５０オフ乗り。負けた・・・

また、今朝、派手にこけました。（＾＾；
今度は軽傷です。人間もバイクもボロボロ・・・。でも懲りずにまた上げます。
距離が出るようになって、スピードも出るようになって、転倒も派手です。

>>303
お大事に！
巻き込み転倒なんて洒落にならないから、任意保険にも加入お勧めって…
もう入ってるよね？

ありがとう。任意保険、入ってます。

はじめまして。

自分はDIOのAF-27を使っているのですが、フロントがホンの少し（20センチ）しか上がらず、一瞬で落ちてしまいます。何か練習方はありますか？

ガンバリますねぇ、、、（＾−＾；＜またヤっちった＞５０ウさん

ささっ、早く内側から消毒しないと　ね？（笑）

>306 Dioさん
私もAF27Dio、ノーマルです。確かに最初は２０センチしか上がらないかもしれません。
でも、あと３日くらい頑張って続けてみて下さい。リズムとタイミング、アクセルを開ける
タイミング・身体を後ろにそらすタイミング等がズバリ一致したときに、バク転くらう程
フロントが上がります。くれぐれもリアブレーキから手を離さない様に、上がったらすぐ
リアブレーキでフロントを落とす練習を繰り返し・繰り返し練習してください。

>52Yさん
こちらでもお世話になります。（＾＾；　もう、昨日は内側からアルコール消毒です。
とりあえず、ボンベイサファイヤのロックで・・・・。（＾＾）

＞３０６
全部読んだか？　そのうえでの質問ならいいけどさ・・・
＞３０８
やさしすぎる！　たまにはビシッとね。

>309
５０ウイリーさんのおおらかさにはいろいろな立場の方への配慮もあるかとおもいます。
優しさと情熱がここのいいところでもあります

エイプ50ですがこのスレに参加します。
キャブレター改、スプロケ最高速仕様で低速スカスカですが。

皆さん練習お疲れ様です。
私は練習でＢＭＸのマニュアルと言われる技に似た
上げた後　アクセルＯＦＦ＆ブレーキかけないで惰性であげっぱ
の練習をしてましたら　いざ高速ウイリーでいつもなら限界点で
自然にブレーキかけてくれる指がワンテンポ遅れて垂直危うく
バックドロップに・・・。ｗ
もうマニュアル練習はやめときます。ｗ
久しぶりにアプリオ乗ったら上げづらい・・・初心に戻って練習します。

おひさです（＾＾）　ママジョグさん。
マニュアル・・・バイクでですか？（＾＾）　相変わらずダイナミックですね。
５０ウはマニュアルではないですが、通常のウイリーで相変わらずバックドロップを
くらっています。（＾＾；　コケてボロボロです。でも毎日やっていると少しずつ
距離が伸びてくるのが嬉しいです。

お久しぶりです５０ウさん　体大丈夫ですか？
私はバイクウイリー練習と共にＢＭＸの練習も
してましてＢＭＸの方で怪我ばっかしてますｗ
怪我もそうですが、ＢＭＸのブレーキが左右逆なのが
バイクのウイリーに影響しないか微妙に不安ですｗ
過去ログ見ると皆さん頑張られておりますね。
５０ウさんをはじめ、そして皆さん怪我に注意して練習
頑張ってくださいね。

ママジョグさん、お気遣いありがとうございます。
ＢＭＸでやってるそうですが、腰痛はどうですか？
５０ウもママチャリで練習やっている時に、結構腰痛に悩まされました。
モトクロス用の腰用サポートベルトを買ったくらいです。なんとなく効果はあった様です。
ご自愛下さい。（と言っても、このスレに来る方には・・・自分を含めて）

すいません、質問です。
低速（10〜15km/h）直角状態からのコントロールがいまいちできません。

ふらついてしまいます。
何かアドバイスお願いいたします

残さん、５０ウです。
すでに普通のバランスウイリーはマスターしているご様子ですね。
技術的な事は私は分かりません。私の師匠が言うには、練習ありのみらしいです。
毎日３０分以上、休日には５時間以上のトレーニングを３ヶ月以上。
もちろんトレーニングマシンはコケキズだらけ・・・なんですって。
上級者の開設しているＨＰ等をご覧になり、そこの掲示板に質問するのも
良いかもしれません。
マシンはミッション車の方が圧倒的に有利、スクーターではかなり難しいとも。
上級者は歩くスピードをリッターマシンでこなすそうです。

>>317
＞上級者は歩くスピードをリッターマシンでこなすそうです。
まじっすか！？
（素人だと）トライアル車でやってもかなり難しいですよね、そこまで低速だと。

50ウイリさん、アドバイスどうもありがとうございます。
私にはまだまだ練習が足らないみたいですね。

さらに質問なのですが、ウイリーでのガス欠状態を
解消する方法ってあるんでしょうか???

残さん、おはようございます。
ご使用のマシン名を教えていただけますか？私も師匠にお伺いする時に、マシン名が
ないと、聞きようがありません。是非、ご使用のマシン名の明記をお願いします。

楽しいスレめーっけ！
楽しいっすよねー！ウイリーって。
スクーターならちこっとだけ自信がありますｗ
場所や状況にもよりますが、直線ならガソリンが無くなるまで、交差点右左折、
Ｕターンも出来たりします。でも・・
ウイリーサークルがうまい事続きません・・・
２〜３周は出来るんですが、いつまでもグルグルとはいきません・・
小回りになり過ぎたり、立ち上がってそのまま直線ウイリーになったり・・
んん〜、奥が深いっすね・・

＞３２１
ウィリー・サークルのコツはね・・・


たぶん、あなたがこのスレで１番うまいと思う。

>322
いや・・そんな事は無いですよ・・だって、リッターバイクを自由自在に
操る方がいるじゃないですか・・もう尊敬どころか、｢神様｣ですよ・・
そんなトンデモナイ方達に、少しでも近づきたいです。自分。

ウィリーサークルできてりゃ○ッキーズなんて目じゃないって

ﾋｯｷｰｽﾞ？

油面を上げる＜ガスケツ対策

オマエ等、ウィリーはもういいから
そろそろオンザバーとかの話しね？
ウィリー出来ん奴はシートにウィリバー(ステー)でもつけろや。
これつけたら俗に言うバック転防止にもなるし
竿立ちも可能だぞｗ

50ウイリーさんどうもです。 仕様マシンはZR400です。 どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

>>324
いや、まだ自分の方がアマイです、シッティングメインですもの・・
ストッピーとか全然出来ませんし・・
技の数なら圧倒的に負けてます。

>>326
もっと噛砕いてあげましょうよーｗ

>>328
ストッピーなんてそれなりのマシンでやりゃすぐ出来るって
おれはウィリーよりストッピーの方が簡単だったよ

やっぱりスクーターでストッピーやるにはちょっと無理が
あり過ぎですかね・・？結構挑戦しましたが・・
２スト２５０レプも所有してるんで、コッチでストッピーの
練習してみます！
色んな技に挑戦したい気持ちはあるんですが、自分自身、アホかと
思う位ウイリーするのが好きなんですよ。
ギャラリーがいる時はスタンディングもやったりしますが、
それ以外は殆どシッティングです。
単車でもやるんですが、ナゼか単車だとウケが良くないんです。
スクーターだと結構な率で手を振ってくれたり、ガッツポーズを
してくれるんですよね、不思議と。
そんな自分のスクーターは昔懐かしいハイアップＲです。
いろんなスクーターを借りてやってみたんですが、角度の決め易さ、
一輪走行時の安定性、そして曲がり易さ、スタンディングの時の
足の置き場、これだけの条件を満たしてるのは、ハイアップＲ以外に
他はありませんでした。
ある程度の便利さを犠牲に出来るのであれば、コレは本気でオススメです。
（メットインじゃないのですよ・・）

ちなみにウイリーのやり易いセッティングですが、ウエイトローラーで
加速を稼ぐやり方より、クラッチセンタースプリングとクラッチスプリングを
強化品に交換した方が上げ易く、上げている時のコントロール性はいいですよ。

ウィリーすると前が見えないじゃないですか？
それで、自分は左ハンドル下から前を覗くのですが、
そうすると左にずれて行きます。１００mで車線半分くらい。
なのでそれ以上はちょっと怖い。（１００％公道でしかやらないので・・・）
みなさんはどうですか？
ちなみに車種はリッターネイキッドです。

ウイリーでのガス欠の件だけど、チョーク引くのって効果無いかな？

>331
私は長い距離やるときは立ってやるようにしてますよ。
そのほうが角度もあがるし、安心感も出るし。

リッタークラスならおったってからでも余裕と思いますので
一度お試しくださいな。

残さんへ
今日、師匠に聞いてみました。ZR400でのウイリーでのガス欠状態の回避策という事ですけど
師匠曰く「ありえへん・・・」ですって（＾＾；　タンクがキャブより上だから
ガス欠はありえないそうです。スクーターでも唯一Dioだけはタンクがフロア下に
あるのでガス欠の可能性があるのですが。
ガス欠の原因は他の可能性は無いでしょうか？　また、どの様なウイリーの時に
ガス欠になるのか詳しく書いていただくとより詳しいレスもつくと思うのですが。

原付スクーターを知人に頂いたんですが、スクーターでもウィリーできますか？
　やりかたを教えてください！！

＞３３１
進みたい方向を見てたら自然に進むよ。まっすぐ行きたいなら遠くを見る感じで。
あと、左右にずれる人って下のほうを見ちゃう人が多いと思う。
＞３３４
ZR４００ってゼファー４００のことですか？オレは忍者でもゼファーでもやった
けど、ガス欠状態にはなんなかったよ。
えーとね、コックをリザーブにする。あとは、オーバー・フローしない程度に油面
をあげる。それでもダメ？
＞３３５
・・・　　　　

>>333
スタンディングですか、、、
実はウィリー自体は（何故か）スタンディングで覚えたのですが、
余り距離をのばせなかったので、今は１００％シッティングだけで
やっています。久しぶりにスタンディングでやってみますw　ちょっと怖い。

>>336
トレールバイクだと角度を付けてウィリーしても、ある程度前が見えるのですが
ロードバイクだとタンクキャップが丁度目線の位置にくるので、遠くを見ようにも
まるで前方の景色が見えませんｗｗｗ

＞３３７
＞ウィリーすると前が見えないじゃないですか？
＞それで、自分は左ハンドル下から前を覗くのですが、

　　↑しながら、遠くを見るって事を言いたかったんですよ。

>>331
軌道修正ですが、首だけを傾けて見たい方向を見る様にしますと、
目線側に寄らず走れますよ。
体ごと見るスタイルですと、その方向に荷重が掛かる場合がありまして、
どうしても真っ直ぐ走るのが難しくなってしまします。

イメージとは違う方向に片寄ってしまった場合の修正ですが、行きたい
方向に丁度ハングオンをする様な感覚でニーグリップしながら腰を
ずらしてあげますと、修正できますよ。

自分中免しか持ってないので、４００までのバイクでのウイリー経験ですと、
車体が重くなるにつれて安定性が増す気がします。
その反面、軌道修正が車体の重さの影響でし辛い、というのが自分の感想です。

それとスタンディングの方がシッティングより角度をつけ易いので
ウイリー中の速度も抑えられるのでいいですよ。

＞339
大型レプやツアラーなどの片側出しマフラーだと乗ったっままの姿勢だと相当かたむきまっせ。
安定性と重さは速度にもよるので一概には関係アリとは思えない。
パワーリフトであればどんなマシンでもふけきるまでは直進安定性はよいと思う。
アクセルパーシャルで一定速度なら
軌道修正はリアタイヤが小さい方がやりやすい。
直進安定はリアタイヤ径がでかい方が安定する。
どちらの場合でも速度が遅い程クイックに曲がれる。

また、スタンディングの方が垂直なるのに恐怖感はない。
が、垂直にならなくとも低い角度でも安定角に置きやすくて路面のギャップなどにリアブレーキなしでも大体対応できる。
ただ、個人的にはシッティングでスローウィリーできるやつの方が尊敬できる。
ウィリーバー使用のスタンディングでスローはあまり尊敬できません。簡単なので。

400ネイキッドでウィリーできてれば250オフ＆モタやリッターなんかも相当楽しめるよ！
だって400＆250ネイキッドって結構やりにくいもんワシ。

初心者質問ですいません、zealでウイリーの練習してるんですが、なかなかうまくいきません。
サスの反動とアクセルのオンオフ、あと体重移動でフロントアップ20センチ程度ですぐに落ちてしまいます。1速です。
250マルチではバランスが悪いのは判ってますが、なにかコツは無いでしょうか？

250の4発だとクラッチ使わないと無理かと

>341
まだ回転が足らないとおもう．
これでもかっていうほど高回転にしてクラッチゆっくりで
ふわっとうきます．
文章で説明するのはちょっと難しいですが
がんばれば出来ますよ！
決してマシンがこれだから・・・出来ないという観念はしないでください．
みんなが出来ないマシンだからこそやって見せたときの喜びは
来るんじゃあないでしょうか？

って調子に乗りすぎたかな？

ただ、上がり易いバイクで練習した方が、早く感覚を掴みやすいという
利点はありますね。２５０ｃｃ４stのトレールで練習がお勧め。

＞３４１
おれが始めてウイリーしたバイクは、ＦＺＲ２５０だから懐かしいな。同じエン
ジンだもんね。
３４２，３４３の言うとおり、かなり高回転でクラッチ使わないと上がんないと
思ったよ。だけど、いままで練習してたやり方も、無駄になったわけじゃないんで
頑張ってくれ。あれでできりゃ全部でできるかも。
かみさんのバリオスもウイリーむずかしいんだよな。２５０マルチはエンジン回るが
前に進まないんだよな・・・
あと、ここのスレの常連さんみたいにスクーターで練習するのもいいよ。っていうか
スクーターのウイリーって、ギア車とは違った楽しさもあるから。

これだ！！
ttp://www.thewheelieschool.co.uk/

俺はJulioで練習中です

>>346
ウイリー養成バーみたいのバク転防止に良いな

ゴーストライダー2にR1000で永遠とウィリーで走ってる映像が収録されてた
あれぐらい出来たらすげぇな

ウィリーバーって日本で市販されてる？

>340
と、いう事は、大型にお乗りですね？
なるほど〜、勉強になりました！
曲がり易いのは、確かに速度が遅い方が曲げ易いですね。
２スト２５０レプですが、２速ホールドのトロトロウイリーの方が
確かに４，５速でウイリーしている時より曲げ易いです。
自分、スクーターとＮＳＲ５０ならシッティングで人の歩く速度で
いつま〜でもウイリーできるのですが、それが単車になると中々感覚が掴めなくて・・
できれば、アドバイスお願い致します。

>>348
この動画のロングウイリーもすげぇぞ

ttp://flm.asakawa.net/bike/up/img/43.wmv

昔はよく都内でもウィリーしているバイクを見たのだが、、、
最近はなかなかいないねぇ、

>342 >343 >344 >345
皆さん親切にアドバイスありがとうございます。
やはりクラッチ使わないと無理なんですね。スクーターやオフでの練習は既にバイクが2台あるし、金銭的な理由もあり考えてません。
同じエンジンのバイクでウイリーが出来る事を知ってとても励みになりました。質問してよかった。

>みんなが出来ないマシンだからこそ
そうですよね。今のzealは貰い物なので、前のオーナーの前でやるのが目標です。

クラッチ使って練習してみます、また質問するかもしれませんがよろしくお願いします。

このスレ見てさっきモンキーで練習してたらサツが来て、
こんな夜中に何やってんだって尋問されちゃったよ。
初めてだったからコワかったー（TДTlli） （サツ、ウイリー共）
めげずにこれから精進します。

>>354
「バイクの運転の練習してんだよ、見りゃ分かるだろヴォケ！」
と言ってあげましょう。
それでもゴチャゴチャ言って来たら↓の唄を歌え
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Ango/5252/blackbaggage.html

で　ウィリーＯＦＦはいつですか？


通報されそうな気もするけどｗ

　　　　|＼　 /＼　 ム_ 　 ﾊ　　　　　　　 　 _r-⌒　　　　　　　`ﾄ,
　ﾄ､ 　 |　｢￣|　 V´r-､`Y　 |　　ﾄ､　　　 r（　　　　　　　　　　 　 ⌒)ｰ'7
｢￣|､ ﾉ　 |　└一ﾄ､`ｰ' ﾉ　　|　/　|　　 （`　　　 _,-一一--､___ 　 /　/ 　
.|　 |├'´￣　 ＿_｣　￣´　　　V　　L＿_(_-――'--i　　　　,ﾍ　` V　/　　　　　　 /`j
､|　 | L-一i　　|　　　　｢￣￣￣￣ ＿＿,―T~,ﾍ,￣　　　/ム_` / /'´`i　 ,ヘ　　/ /
　|　 |　　/￣ └､　　 └一一￣￣|　　`(,　 |/ﾝ-､ｰ| ﾚV/｡_,_｣/　,ｲ|　ﾚ'´／　 / /
　 |　 |　i　i￣| ﾄ､`<^＼　　　　　　 |　　　`,ﾍ｣ 'ｰﾟ-`~　 ´､ 　 L__/ﾉ |__／　 　 L/
　　|　 ﾄ､`こﾆﾉハ／　　＼　　　　 |　　　　! (`､　　　ﾉ､_ﾉ`ｰ-､/Y　　　　　　,_
　 ∧　_| ＼　/　　　 ／＼ ヽ　　　|　　　　`ｰ､トvﾚ'ﾝr仁ﾆ]　〕 ,ﾉ　　　　　　i､_）
　/　`'´　　 V　　　 /　　　ヽ |　　/　　　　　　`ゝ,_ `､`⌒'´ﾉ"/-v-一､_＿＿＿
　|　,へ,　　　　　i　r'´｡￣_>　| 　 {　　　　　　　　 _,>'ﾞこ,"ﾞ"/ﾞ｢`i `､　　　　　_　 ￣
　|/　　 ＼　 ﾊ　Vｰ'´￣~　　ﾚ'⌒i　　　　　／￣`i `iー､`"´r'´ ﾉ　`､　　　　 ￣
　|　r'￣｡`ヽj `'　　　　　/　　 ＾)　|　　　　 |　　　 `i `､　　　i　/　　　L_r､_＿_/)-
>､|└'´￣~`　　 　 ,_ -y'彡　 i　 /　　　　　|　　　 └､ `ｰ､_｣ノ　　　　ﾚ' ﾑ_／ム-､
-､`i　　　r一->､_ノ`､（彡彡　 Y´　　　　　 `i､　　､　 `､　　　　　　 _｣ r　　　´_rニ,
､_　　　　{　　/　,ﾚ､_,ivゞ,､彡　ﾉ　　　　　　　 |`､　 ＼_　>'´￣￣￣　 ´　　　 -=ﾆ´
､ し i　　/`'ﾞ{'"~　ﾄ-､|　};}ゝ　/　ヤマラー　`i　＼　　　　,rー'´　　_,-T--'´￣￣
. `ｰL__､＼ };}　　|　　 |　{;{ ／　　　　　　　　　|`ｰ-'`､　　　　　__,-'´ 　 |
　　　　`ｰ､_{;{＿｣ 　　,L,ﾉ'´　　　　　　　　　　 |　　　　`ｰ-'´￣　　　　　|
　,r一､_＿__」　　`ー┘ト--'´￣`ヽ,　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 |
'´　　　`　　´　　　　 　 !　　　　　　`i　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　|

暇なんで、これからウィリーしてくるわ

ｳｨﾘ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━━!!!

AD tac

モトライダーForceの今月号が
ウィリーの解説凄く丁寧に載っていましたよ。
AD.tacかっこいい・・

GSFが、復ーーー活！！
久しぶりなので控えめの角度で上げております。
慎重な分だけ調子がいい！
慣れてくると雑になるので、ピークアウトは必要なのかも！？

age

いっいまからいこうかな・・・

何回やってもハッピーゾーンとやらが掴めない。
捲れる寸前のところにあるみたいだけど、怖くて一線を越えられませんｗ

＞364
最初は一気にあげずに
ゆっくりあげては？

たとえば初速を上げたり、いつもより高回転でクラッチゆっくりつないだり。

>>364
＞捲れる寸前
ではありませんよ。＞ハッピーゾーン
まだ捲れた事はありませんが、捲れる寸前には後の夕焼けが見えるそうですからw

車両にもよりますが、車格が大きくなる程捲れにくいですよ、基本的には。

＞毛さん
ＧＳＦなんて面白いバイク乗ってんじゃん。
安いし、ちっちゃいし、そこそこ速いし(特に低回転)面白いよね。
オレも乗ってたから、懐かしいよ。ちょっと造りがちゃちいが・・・
リッター・バイクでウィリーしたいヤツにはオススメのバイクだね。
２５０のマルチでウィリーしたいって子がいたけど、ＧＳＦでやったほうが
すぐできると思うな。

燃料計壊れてない？

>>367
GSFおもしろいですよね！！
見た目の格好悪さで絶対に乗らないと思っていたバイクですが１度乗ったら惚れましたw
仰る通り、低回転が太く且つホイールベースが短いのでウィリーし易い。
それに上で伸びないので、他車に比べて捲れにくい。良い事ずくめですw

メーターは丸ごと変更したので燃料計は付けていません。
タコも付けていないので何回転でどうとか？ってのも実は分かっていませんw
すべて感覚で乗っています。
ノーマルの状態の時には燃料計も全て正確に作動していましたよ。
臨時講師ﾀｿも燃料計壊れているってレスが付いていましたが、、、
確かにあると便利ですが、無くても特に・・・と言う感じはします。

お､きたきた
リッターバイクでのウィリーネタ

GSFってのは1200のことですか?
次はそれ買おうかなー
まえブイマ乗ってましたがあれでウィリーは難しいですよねー
坂道の急発進でいちど浮いたっきりだった｡
浮くまえにリヤが空転しまっさ｡車みたいなもんか｡

＞３６８
オレはあの奇形なデザインも好きでしたよ。絶対にもう１回買いますよ。
じつは、盗まれたんです・・・
＞３６９
ＧＳＦ１２００の事だが、７５０は７５０で面白いよ。
ＧＳＦ１２００はケビン・カーマイケルの元愛車だから、エクストリーム
の練習に最適だと思うよ。パックンマックンの白人の方も乗ってるらしい。
ウィリーしたくなくても勝手に浮くから、自然にうまくなる。
スクータ・ウィリーとか２５０マルチウィリーのほうが難しいかも？

原付クラスのスクーターかリッタークラスが一番ウィリー向きっぽいですね

あ､オフローダーやつトライアラーが一番でしょけどね
GSX1400なんてどうなんしょ?

250マルチは昔乗ってたけど､まじで浮かない｡車重に対してパワーなさすぎですね
14000回転からクラッチをドン繋ぎしてやっとポッコンウィリーができる程度｡

>371
たぶん250マルチだと14000ドンよりも
17000じわっとのが長く浮くかもね。

一応、ウイリーはできます（フロントアップじゃあなくて）

漏れのGSFの燃料計は、ずいぶん前から壊れてまつ。
ウィリー中に、フロートっていうのかわからんけど、
それがどこかに引っかかってしまうらすい。

確かに浮かせ易いﾊﾞｲｸでつね、GSFは。
今まで捲れたことないのは、扱いやすいのと、
挙動がつかみやすいからでつね。

最近はいっしょに走ってないけど、知り合いのGSFﾏｲｽﾀｰは、
走り、ウィリーとも群を抜いてうまいッスよ。
たまには、正式な講師を招待しないとなぁ…。

一速17000ノロノロからガバッと捻るって感じでしょうか?

個人的にはクラッチ使って浮かすのは怖いので嫌いでそのほうがいいですね
250マルチでできる人なんているんですねー
すごい

むかし､トンボだかいう長渕のドラマオープニングでGB250でやってましたがあれもおったまげた｡

シングルのほうがヤハリやりやすい?
SR500では難しいですかね?

２５０でもシングルやツインなら、結構ラクにできるよ。
２５０の４発は・・・　　できるが、やってて疲れるよ。
４発は最低でも４００ｃｃ欲しいな。
SRなら余裕でしょ。４００でも５００でもさ。
あくまでも、個人的な意見ね。

>374
のろのろから一気に上げてK点（ここでいうハッピーゾーン?）に入れる必要があると思います。
でも、のろのろなら14000まわしていれば余裕じゃあないの？

ただ、低速でのウイリはリアブレーキ踏めないと
安定しません。
2stでのK点付近のウイリーができる方ならわかると思いますが
エンジンブレーキでもまくれる角度がありますので、リアブレーキを
ほんの少し引きずりつつのウイリができるようにならないと
後々、ウイリーの壁が乗り越えられなくなるでしょうね。

>>376
ケーてん 1 【 K 点】
〔(ドイツ) kritischer Punkt〕スキーのジャンプ競技で、ランディング-バーンに
赤い線で示してある極限点。これ以上遠くへ飛ぶと危険であるという印。

このスレでいわれているハッピーゾーンとは、速度と角度が上手くバランスして
安定している状態のことなので、K点とは少し違うと思います。
ウィリーでいうK点は、ファリアスやカーマイケルがリアブレーキを踏む
場所ではないのかと思われ。

スクーターでウイリーの練習でもしようと思って
中古でスクーターを買おうと思ってるんですが
スクーターウイリーでお勧めのマシンを教えてもらいたいです。
今の所ジョグあたりを検討しているんですが
詳しい方教えて下さい。

>>378
JOGで無問題でしょう。

＞３７８
ディオは過去レス読むとよくないらしい。タンク位置のせいでガス欠状態に
なるみたいだよ。対策方法があるかは不明。
中古だから流通量から見ても、ジョグでキマリだと思うな。改造パーツもたく
さんあるし。
あとはストッピ−やるなら、フロント・ブレーキはディスクじゃないとね。


このスレ見てたら、ＧＳＦ１２００が欲しくなってきた。３０〜４０万円だったら
買っちゃうと思う。

>>380
そんなにGSF欲しいのかぃ？
ｷｬｯｼｭなら売ってもいいけど･･･。ｗ

>>381
幾らですか？

俺も欲しい
いくらですか?

30〜としとこう。ｗ
応談可。面接あり。
20000ｷﾛ超、検1603まで（あと１月）
第三京浜玉川入り口付近まで来れる人限定。
スピードメータトリップ壊れあり。
ﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝ＋ﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙ2ｴﾝﾄﾞ
か、書ききれん…。

>>384
＞面接あり。
水着審査はありますか？

>>385
水着審査はきれいな女の子だったら、やってみたいけど、
こなさそうなので、実施しません。
見せたがりの男性の方はお断りですｗ

都内でウィリーが見れるスポットとかありますか？

朝10すぎ＆夜11時すぎオフ＆レプ中原会堂にて数人出現

みなさん、おはようございます。５０ウイリーです。お久しぶりですね。
相変わらず、毎朝毎晩の練習を重ねています。地道に少しずつですが、航続距離も
伸びてきて、意識せずとも上げられるようになってきています。
今のテーマは、フロントを上げすぎず、なるべく浅い角度でスピードが出る様にする事。
どうも自分は角度を上げすぎて失速していた様です。リアフェンダーをガリガリいわせて
楽しかったのですが、距離が出なかったのは失速していたからですね。
パワーのあるバイクと違って非力な50ccノーマルDioですと、テイクオフのスピードが
全てになってしまいます。

このスレは、スクーターとビッグバイクが共存してていいね。
俺はＦＺＲ１０００でよくウイリーして遊んでるが、アドレス１１０でのウイリー
のほうが楽しい。スクーターは、ビッグバイクよりまくれやすくておもしろい。

>390
っていうか
まくれても大惨事にならなくて面白いｗ

>>387
そんなもん俺が見せちゃる

>>392
何処で見せてくれますか？

>393
調布

おはようございます。５０ウイリーです。
昨日はトレーニングDioに改造を施しました。
リアサスを固めのものと交換です。
ウイリーの師匠いわく・・・ノーマルサスだと、上がった後にサスがフニャフニャで
それが原因で捲れる可能性が高いから、ちょっと固めが良いとのアドバイスを伺って
それで、交換してみました。
少し上がりづらくなりましたが、バランスがとれた時の安定感が全然違いました。
フロントが下がり始めてからの引き上げも、楽に出来るようになりました。
違うものですね。また練習が楽しくなりました。

コーナーリングも全然ちがうでしょ？　昔のスクーターのノーマル・リアサスは酷いから。
ただ、リア替えると、フロントも気になっちゃうんだよな。
俺のＡＦ１８のディオはグリス・フォークだから、オイル・フォークにしたい！そーすれば、
フロントがディスクブレーキにもなる！
今はドラムブレーキなのでストッピ−ができないです・・・　ジャックナイフはできるが・・・

ちなみに、ディオのウイリー中のガス欠は、キャブの油面あげてどーにかごまかして
ます。
あとは、車体の角度をそんなにつけない(体で重心を後ろにする)で高速ウイリーだとずっと
続きます。

皆さんはウィリーを出来るようになろうと決心して、最初の最初の日に
まず何の練習をやりましたか？

ウィリーの練習

>>397
真面目にレスしますね　私はスクーターですけど、足を地面につけたままバイクを
止まった状態でフロント上げて　そのまま足をつきながら　走ってみました。
もちろん転んだりしながらビビリまくってましたねｗ
この時点で　本当にウイリーなんか出来るのか？このバイクはウイリー出来るのか
とか考えてました。でもここの皆さんの書き込みのおかげで頑張れたと思います。
そして　今　ウイリーが出来る様になりました。
３９７さんも頑張ってくださいね。

５０ウさんお疲れ様です。AF２７でかなり練習されてますね。
実はアプリオノの前に乗ってました。ｳｴｲﾄﾉｰﾏﾙのままだとウイリーキツイですよね。
もうそろそろその練習成果でグラアクでのウイリーいかがですか？ｗ
私は最近１００JOGなので　信号のたび　パワーリフトから　上げるか
下げるかで走ってますｗ
ほとんど上げてますねｗ

もうそろそろマニュアル車　少し前のログでリッターバイクのウイリーに
興味津々ですが　免許もお金も無くて　まだ体験できないですね。
とりあえず目の前にあるTL１２５で練習してみます。（シッティングできないので意味無いと思いますがｗ）
NSR50を激安で売ってしまった事に今になって悔やんでいる今日この頃ですｗ

ウイリーがうまいってってどういう感じなんですか？
目標が無いと練習できない。

>>399
いいなぁあああNSR！ほっしいですｗ
>>400
たぶん歩行者というギャラリーを魅せる為か自己満足でニヤニヤするためじゃないですか？（適当ｗ

当方も試しにやってみたウイリーがおもしろくてただいまちょこちょこ練習中です
ウエイトローラを軽くしたのでますますやる気です
このスレのすごい人たちのように何十メートルもできるようになりたいですねｗ

>>399 �dクス！　
俺の動機は、例えば煽ってくるような車がいたとする。　
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ウィリーをサラっとかましてやる。
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　車の奴は、コイツは只モンじゃない、ヤバい。と大人しくなる。
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　ウマー。

ということは、ギャラリーを見ながらウイリーして走り去ることができて一人前と、
ここ見ながらいろんな動画見たんですが凄い人いっぱいですね。
日本人では到底ムりぽ

ウィリー初心者は、パワーのないバイクでクラッチ使ってフロント浮かすより、
パワーのあるバイクでクラッチ使わずにアクセルオンだけでフロント浮かす事の
方が簡単ですよね？

>404
ママチャリ〜リッターバイクまでほとんどの2輪でやってるが
どれにも長所、短所あって何が簡単かは何に乗り馴れているかの方が大きいと思う。
あげる事自体は変わらないが、失敗時の出費は言わずもがな。
着地に関して言えば下手な頃はリッターバイクの方がヤバイよ。

>>402
並走しながらドライバーを見ると効果的ですよw
ウィリーしながらね。

>>406
とくに高速道路はたのしい！
バスガイドに手を振るとさらに楽しいよ。
修学旅行生なんかバスのなかで大騒ぎさ！

>>405
着地がヤバイとはどういう事ですか？？

い〜な〜・・・・俺も早くそのレベルまでたどり着きたい・・・・

>>408
アクセルだけで上げるのはトルク変動が激しく、そうそうに2速に上げたいところ。
だが、初心者は変速できないので、1速のまま加速し、
フロントが落ちる時に強烈なエンブレに見舞われ、レプなら人だけ前転、ネイキなら手首を痛めることもあるだろう。
当然ハンドル曲がれば転倒する可能性も大！
さらにエンブレにびびって着地時にフロントロックさせて転んだ奴も見たことある。
初心者にはヤハリ４stトレールをすすめたい。
またウィリーだけならトラ車は薦めない。うっかり1速でやろうものなら・・・3速だね。でも維持は意外に難しいぞ！

>>408
急降下で落とすと重量車はステムベアリングが逝きやすい。とか？
低速ウィリーも左右バランスが難しいです。

＞＞411
左右バランスが難しくても空気圧下げるような女々しいマネはしたくない

>>412
わざわざウィリーに為に空気圧下げる香具師なんているのかよ！w

調子乗ってやってたら上がりすぎてやばいと思ったら
オレだけ降りちゃってバイクが暴走寸前！
１５Mくらい引っ張られてアクセル戻せなくて一緒に走って最後は離してさよなら！
ハンドルめっきょり曲がっちゃいました（汗

>>414
それ、あるある！w
テールランプ粉砕しなかったでつか？

いいところに目をつけますね！
半損くらいですｗ！

GSFに乗って、2万�`。
しょっちゅうｳｨﾘｰしてまつが、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに不具合はない･･･っぽいでつ。
ｸﾗｯﾁも大丈夫っぽい。

ﾁｪｰﾝはだらーんに近いが・・・。
早々に交換します。

テール＆ナンプレかち上げ状態で即席珍走バイクって感じでした（笑

>>412
アメリカのエクストリームやってるあんちゃん達は
低速域でのウイリー技やってる時なんかタイヤがつぶれてるのが
目で見ても判るくらいに空気圧下げてやってる。

↑間違えた>>412でなく>>413ね。

>>419
つか、それはビデオ収録のためにだろ？

GSFに乗って、1万�`。
しょっちゅうｳｨﾘｰしてまつが、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはこの前交換しました。
ｸﾗｯﾁは大丈夫っぽい。

ﾁｪｰﾝはだらーんに近い・・・。
ウィリーやり杉と言われますた。

>>421
ビデオ撮影云々って言うより
空気圧下げた方がスローウイリーのバランス取りやすいから奴らはやってるんだし
それはつまりウイリーのために空気圧下げてるって言う事じゃないの？
まあいいや、今から工業団地でウイリーの練習でもいってきまつ。

>>423
理解してくれない香具師だなぁ。。。
金を取って人にパフォーマンスを見せるプロはそれは最大限に
マシンもセッティングするだろさ。
だけどプロでもない（プロだったらごめんね）おまいがウィリー
する時に空気圧調整すのか？ってこと。

言葉が足りないとまたややこしくなるので補足。
タイヤ空気圧の問題はトライアルの競技を見ればわかるように
低速時のグリップ確保には内圧を下げるのは”常　識　”
しかし、その内圧のままでの一般走行は（当然）危険。（>>405からの流れで
バイクはリッターである事が想定されているので）
以上を踏まえて、その都度タイヤの内圧を変化させチェックしながら
走行する香具師がいるか？普通？答えはＮＯだ。
唯一例外は>>421にあるように記録に残す為とか、特別に人に見せる為（主にプロがやる事）
がある。それがビデオ撮影だ、お分かり？

GSFでウィリーしてる人に質問です。
40キロ付近から上げる時って
2速で上げてますか？
1回1速で上げすぎて捲れた事があって
それ以来チャレンジしてないんですが
このスレ見つけてからもう一度チャレンジ
しようかなと思ったので

>>426
1200ですよね？
１速でし。

>>424
おっ！　練習から帰ってきてみたらこれかよｗ
まあそうムキになるなよ粘着君
それなら最初に「わざわざウィリーの為に空気圧下げる香具師なんているのかよ！w」
じゃなくて「わざわざウィリーの為に空気圧下げたバイクで一般道走ってる香具師なんているのかよ！w」
って言えば良かったんだよ。
最初の書き込みの文章に対して俺は間違った事は書いてないぞ
現にプロの人は「わざわざウイリーの為に空気圧下げてる香具師がいるんだからさ！ｗ」
そう言う言葉が足りないから誤解を招くんだろ

４２４さん　もう１回冷静になって読み返してみなよ。
あんたがおかしい。都合良すぎだよ。

皆さん練習お疲れ様です。楽しくやっていきましょう。
今日はBMXも並行して練習。ストッピ―の練習をまずBMXで
やるも一回転×三発＝ビビリｗバイクはいつもどうりの練習。
空気圧は私は弄る派ですねｗ練習場所がありとにかくウイリー練習優先なので。
でもこれがリッターバイクなどで練習が公道なのだと走り優先で抜かないかもですね。
なぜか１００JOGは圧３Ｋｇなんですけどね　意味はありませんｗ

>>424と>>428の殴り合いオフｷﾎﾞﾝﾇ

428=429　ぷ・・

424＝432 ぷぷぷ・・・

ウイリーしたまま止まるのってどうやってるの？

自分はDioのAD27ノーマルでウィリーを試みたのですが、全然出来ず、
今日友人に恐らくAF25と思われる自分より古い年式のDio貸してもらっ
たら加速が自分のより見違えて、持続は出来なかったのですが、すんな
りフロントはアップ出来ました。本人は中古で買ったらしく改造歴など
知らないようですが、明らかに自分のより加速力がある、、、

AD27×　AF27

>435
あのね、すくーたってのはね
駆動系の消耗で変速タイミングがずれてくるから
馬鹿加速で45KM/ｈしかでないようになることは多々あるのよ。

>>437
あぁ、そういうことですか。確かにその友人は最高速はオレのより出ないとか言ってたような。

ママジョグさん、こんばんわ（＾＾）
土日と函館に旅行に行ってまして、今帰ってきました。
旅行中はウイリーの事ばかり気になって、お風呂に入っていても
自然に腕を前に突き出して、ハンドルを握る感じをやっていたり・・・（＾＾；

Ｇアクのウイリー、早くやってみたいのだけれど・・・（＾＾）　実は・・・
今、バイク屋さんのガレージに、５０ウ号は入っています。
本番用のバイクに改造中です。実際にはバーハン化・オールペンです。
あと、２週間か３週間は戻ってきません。出来てきたらどんどん練習する
つもりです。（＾＾）

実は、年末に折った指のあと、完全に治らないうちにウイリー練習を
始めたので、治りが遅くなってしまい、ズキズキと痛んでいる状態が
続いています。一度完全に治してしまえば良いのだけれど・・・完成まで
あと少しのところまできているので、練習をやめる気にもならず・・・
バカだなぁとは思っているのですが、素直に治療に専念する気にもならず（＾＾；
でも、自分の気質からいってもこれが自然だなとも思うし（＾＾；　
早くマスターするのが、一番の治療かな？って自分で思っています。

５０ｃｃのAF27Dioでも、体中使って上げているので本当にヘトヘトでした。
２日間の休養は、そういう意味では良かったと思います。
でも、明日からまた猛練習の開始です。

>>438
ローラー軽くしてみるといいですよ　最高速は・・・。
私も駆動はウイリー用で最高速潰してますｗ
５０アプリオはドノーマルですが出だしが良くて上げやすいです。
５０ウさんバーハンオルペン気合はいってますねｗ
指が治らないのは辛いですが、練習が出来ない方がもっと辛いですよね。
しかも５０ｃｃの練習は本当にためになりますからね　手無理せずに頑張ってください。
私の方は今日コンビニ行き帰りの国道で上げたのみ練習です。
最近ＢＭＸの練習の方に時間あてちゃってまして・・・今日は２００回位転ぶ＆捨てる
でバイクウイリー練習初期の頃を思い出しちゃいましたｗ。
出来なそうな事が出来てくるのはやはり感動ですね　全身筋肉痛全開ですがｗｗｗ

俺gpx250r海苔なんだけれど、俺のバイクでもウィリーできますかね？
トルク薄すぎてできないような…

ぜってーできねえ

>441
ばり、うきます
7〜9000RPMでうくよ。
ほかの250マルチよかずっとましです。

足つきがいいバイクだから
最初は止まった状態で右足ブレーキ、左足地面で
すこしずつ上げてみてください。
まずは角度になれることです。

俺も昔gpx25でいろいろなことを学んだから他人事にはおもえませんＷ

オンザバーにチャレンジしてみた。
その結果どうなったか次のうちから好きなの選べ。

１．タンクに着地と同時にタンクから滑り落ちｔ以下略
２．足を上げる際バーに足があたっｔ以下略
３．足を上げ始めた瞬間「ウゥ〜そこのバイク止まｒ以下略
４．成功したものの足の戻し方が判らずパニッｋ以下略

　

444さん、聞いた話で恐縮ですが、オンザバーをやる前に、バックミラーを
はずさないと、もとに戻れないって聞いたのですが、どうでしょうか？はずしてます？

>>441-443
ちなみにですが、リアル厨房のころ友達の兄の乗るGPz250（ベルトドライブで
GPX250-GPZ250R-GPz250とかなり昔のバイクです）でも浮きはしましたw
当時厨房でウィリーなんてできなかったのですが、初心者によくあるアレ・・ですw
結構上がったので、多分今ならウィリーできると思います。

>>444
オン座バー、やってみたいけど怖い・・・。
ハンドルポストに踵を乗せるのが精一杯です。

オレは白バイの前でウィリーした事あるけど追ってきませんでしたよ。
なので４かな？

おんざばは 痛い。
ひざの裏が。
なんとかならんかな？

モトのバーハンドルみたいなクッションつけれ

>>449
ブレスガードの事？
たぶん当たる場所が違うから、、、でも足を乗せた時は安定しそうだけど、

>>448
べつにＦＯＸでもなんでもいいのだが、知り合いは661の二−パッド付けています。
ベルクロの厚めのガードだと、膝裏も結構保護されるみたいです。
その知り合い、去年の夏は短パン（ＦＯＸのモトパンだけど）にそのニーシンパッド
付けて青山通りでリッターでオンザバーしていましたよw

俺もオンザバーで足の戻し方わからず
とりあえず落ち着いて速度落としたものの
この体勢からの降り方わからん事には変わり無く
失速しアボーンｗ

オンザバーからウィリーなんてキチガイだぞｗ

オンザバーってどんなワザ?

普通のウィリーはカコイイと思うけど曲乗りみたいなのは俺的には路線が違うかなー

フォリアスなんかのビデオでも普通のウィリーとかアクセルターン､ジャックナイフターンはカコイイけど
背中ごしに二人乗りしたりしだすと一気に中国雑技団みたいに見えて萎えてくる。w

まあ一般人からみたら
どれも同じなんだろけど。

>>452
オンザバーで普通に走っていてもみっともないぞ!w

ウィリーよりも、ストッピーの方が怖いと思う＞オンザバー

>>453
タンクの前方に座って、足は（膝裏がハンドルに当たる感じで）ハンドルに掛けて
ウィリーします。
オレは普通のウィリーしかできないけどw

普通のウィリーでいいじゃん
例えばバイクの上に立つのとかカッコいいと思う?
中国雑技団みたいだっちゅー

>>445
別に普通のウィリーを否定していないのだから、そうムキになるなよw
オレはオンザバー好きだよ。
頭悪いから高い所が好きなのw

オンザバーって誰が最初に開発したんだろうな？
多分普通のウイリーを極めてやり尽くしちゃって
もっとインパクトがある技をって事でやってみたんかな
バリマシでTACが初めてオンザバーで表紙飾ったやつ見たときは
当時オンザバーなんて知らなかった俺は凄い衝撃をうけたなぁ

TZR50Rでウイリーできますか？
今日一速10000回転でクラッチ繋いだけど、一瞬ういて終わった・・・
ハンクラじゃダメかも。

ごめそ

せっかくカッコいい技術持ってるのに雑技団に成り下がりつつある
ウィリー業界をみると歯がゆくなるのでつ｡

>>457
手持ちの資料では’９４年のSTREET FIGHTER MAGAZIN誌（英）で既に
マーチン・ワイルド・チャイルドのオンザバーポスターが付録に付いていました。
オレも初めて見た（写真）時は、どうやって着地するんだ？？でした。

＞４５８
最初は上がらないのをバイクのせいにしがちだが、努力してがんばれ。
もちろんＴＺＲ５０は余裕でウィリーできるよ。腕の力だけじゃ上がらない
だろうけどね。
ウィリーのコツは既出だよ。チェックしてみて。

高速道路でライダー乗りなんてどうよ？
やっべ！年齢層が！！

>>462
ライダー海苔てなんでつか？マジで。

ライダー 1 [rider]
（オートバイなどの）乗り手。
三省堂提供「大辞林 第二版」より
↑とあった。
てコトはオートバイの乗り手の乗り方、、、なんじゃこりゃ？

カミナリ族世代ですか？

ひょっとして↓のコト？
http://www.extrat.jp/5tshirtsimage/t3-5.gif

ウィリーと関係ないじゃん、

オンザバーよりウイリーサークルのほうが意味分からない

↑かってに400になってた？

ウィリーサークルとは?

ウイリーサークル・・・とは、スローウイリーで直径５ｍ前後のサークルを
描くようにするウイリーです。とても難しい技です。

ウィリーしながら曲がれるものなの？

ウィリーサークルのほうが意味あるでしょ
円描く必要はないけどウィリーで曲がるテクニックはトライアルでも使うし｡

オンザバーは････

高速でめい一杯飛ばしている時に、
隣をオンザバーウィリー野郎がﾋｬｯﾎｰ!!なんて
奇声上げて抜いていった日にゃ

帰宅後は不貞寝だな・・

>>440
ローラーを軽くする作業はどうやるんですか？

冷たい事言って申し訳ないですがＨＰ検索などでそれなりに
のっていると思いますので勉強してください。
それでも駄目ならバイク屋さんにご相談してください。
工具さえあれば難しくありませんので。

>>474
http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/pu-ri-koukan.htm

http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/diokudoukei.htm

日本にはウイリーサークルできる人いるか？

この前、近所の公園で少年がやってたよ。

４０１は優しすぎるのが欠点。あげ

>>475
以降気をつけます。
>>476-477
情報どうも。

>>478

結構居ると思う。
アロンアルファの宣伝に出てたトライアルの人が凄かった。
既出かもしれないけどギネスのウィリー最長記録保持者の人。
ホームセンターのアロンアルファ宣伝イベントで目の前で見たんだけど
フロントタイヤの位置がほぼ一緒の円錐状のウィリーサークルやってたよ。
海外では神風とか言うあだ名の技らしい。
ビデオ持ってかなかったことを凄く後悔した・・・＿|￣|○

＞４８２
生で見れたんだから、気にすんなよ。


ビデオに撮ってうｐしてほしかった・・・

>482
びっくばいくはいないの？

ウイリースレのみなさん、おはようございます。５０ウです。

私は昨年の９月２５日に、一念発起して５０歳を越えているにも
かかわらず、無謀にもウイリーに挑戦した者です。
しかも、バイクは上級者でもやりずらいと言われたＧアクです。
なんだかんだ言ってもおよそ５ヶ月練習に明け暮れています。

最初は後ろに仰け反るだけでも恐怖で、事務用のパイプ椅子に
座って後方に倒れてみたりする練習もやって見ました。
毎日、朝昼晩の練習もコツコツとやってきたつもりです。
昨年の暮れにウイリー練習で転倒し、左手親指を骨折して４週間
練習が出来ませんでしたが、治るとすぐに練習を始め、それまで
Ｇアクでの練習から、トレーニング専用のDioAF27に換えて練習
しています。

最近では、フロントを上げる事は苦も無く出来る様になり、それ
なりに楽しいのですが、維持する事がなかなか出来なく、壁に
ぶつかっています。この壁が結構高く険しく、ここ２〜３日は
気分的に落ち込む様になってきています。以前は出来なくても
練習それ自体が楽しくて面白かったのですが、このところは
辛く、楽しめなくなってきている自分がわかります。

上級者のみなさんにお伺いいたしますが、ウイリーを始めて
どの位の期間でマスターされたのでしょうか？

>>484
三重のチーム空○の人がやってる動画見たことある。
GSXRでグルグル回ってたよ。
チーム空○のサイトフラッシュで重くて好きじゃないがｗ

50ウさん

壁まできたということはあと少しということなのではないでしょうか

いままでは独学でしょうから
例えばトライアル教室に行ってみるとかこのスレでオフるとか
上手い人に教えてもらうのが壁を乗り越える近道かも知れません

どっちにしてもいまからが本番だとおもいますよ
諦めずに頑張ってください

50ウさんお疲れ様です。ＡＦ２７での維持の話でしょうか？
ちゃんとした答えじゃないと思いますが想ったので書きます。
非力５０での維持は高めの上げとアクセル調整、バランスを同時に上手くしないと
すぐ落ちてしまいますよね。そしてスピードが出ると限界的に落ちちゃいますよね。
もしかしたら５０ウさん　スピード慣れして速い走行のウイリーしてるのではと。
私も５０で長く維持する場合はアクセル微調整固定なのでスピードは遅いです。
アクセル全開の早いウイリーだと上手くバランス頑張っても距離稼げませんです。
逆言えばスピード慣れしたならばパワーで修正できるＧアクで高速ウイリーロング維持が
既に５０ウさんなら出来ると思うのですがいかがでしょうか？
偉そうな事書いたのと間違ってましたらすみませんです。お互いにまだまだ頑張りましょうよ！

最近距離が伸びてきた〜＾＾昨日は１０Mくらいいけたかもバリバリにいじったスーディオだが
でもこけて手首いためた・・・みなさん非力マシンで上げるとかすごいですね
今みなさん何メートルくらいいきますか？？

たっぷり逝きます

キャブFCRにしたらウイリー持続難しくなった...。
解決できるかな？
やっぱレース用は専用で作るべきなんかな？

487さん、励ましのお言葉、ありがとうございます。
５０ウはきっと疲れているのでしょう。精神的にも肉体的にも疲労して
いるのだと思います。なかなか結果が出なくて落ち込んでいる、そんな
そんな感じですね。（＾＾；
アドバイスにありました上級者からのアドバイス、実は５０ウには「町の名人」と
いうスペシャリストが教えてくれているのですが、彼も忙しい方でいつもいつも
マンツーマンで教えてくれることはありません。１ヶ月に１回か２回程、１回につき
３０分程度みてくれます。ですから他の人から見て、５０ウの欠点とかも適切に指摘
していただけます。そんな恵まれた環境なのですが・・・時間がかかりますね（＾＾；
「いまから本番」その言葉を胸に刻み込んで、もう一度頑張って練習してみます。
アドバイス、ありがとうございました。

488、ママジョグさんアドバイスありがとう（＾＾）
目から鱗です。ハイスピードウイリーはママジョグさんでも続きにくいのですか。
とはいえ、５０ウはそんなにハイスピードではありません。ごく普通、せいぜい４０キロ
くらいのウイリーです。逆に低速ウイリーは全然出来ません。すぐバランスを崩して
しまいます。非力なマシンでやっていると、とても基本動作が身に付いて良いと思い
ますが、逆に落ちかけてきたところをパワーで引き上げるといったイージーなところが
なくて苦労します。そういった意味でもＧアクで早くやってみたい気がします。まだ
バイク屋の作業ガレージの中ですが。今月中は出来ません。Dioで地道に練習します。
今日あたり、久しぶりにバイクを出して練習しようかとも思いましたが、あいにくの雨。
しばらく精神的にも静養して、気力を充実させてからまた頑張ります。
アドバイスありがとうございました。

ttp://www.fsinet.or.jp/~prism/page073.html

午後から復活しました（＾＾）　楽しく沢山練習しました。
後ろに捲れそうになって、リアフェンダー、ガリガリ言わせて、ブイブイアクセル開けて
腰が痛かろうと腕が痛かろうとがむしゃらに突っ走って、とにかく練習しました。
強風が吹こうと、右に左に煽られようと、ただがむしゃらに上げてはアクセル、この
繰り返しを３０分程繰り返したら、なんだか気持ちがスカッと晴れ晴れしました。
出来なくてもいいや・・・こんな事、１年位やってれば・・・そのうち・・・っていう
開き直りでしょうか？　そんな気持ちになって、とても楽しかったです。
ヒヤリとした事も２度・３度（＾＾；　また今夜はお酒が美味しい(*^^*)
明日は日曜日、また朝練をやってみます！！！

なんつーの？とんでもないウィリーバカだな、５０ウィリーさん。




おかげで目が覚めた。人間バカになった者勝ち。
バイクバカ、仕事バカ、なんでもいいから心底夢中になんなきゃ駄目だよな。
そういう人生見習わせてもらいます。

ウイリ−どうやるんすか？？　全然わからないんですけど　汗　　オシエテクダサイ(>_<)

>>496
一番最初に何をすればいいか教えましょう。



過去ログを読む事です。

>>496
スクータと仮定して解答します
まずポディションですがシートの思いっきり後ろ（継ぎ目があると思いますその上くらいですね
これでかなり浮きやすいです、あとRプレーキは人差し指、中指かけるとよいです
全開でひねったときの初速で一番鋭くパワーの感じる場所で体を後ろの引きます
重要なのは腕ではなくて背中を後ろに投げるような感じです
あとはアクセルワークを主に危ないときはブレーキを使ったりするのもよいと思います
ではがんばってください！

はじめは怖いと思うので足を着いた状況で浮く感覚を覚えるのもいいと思います

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

ウイリーなんて考えたこともなかったけど、ここ見てると興味が湧きますね。
暖かくなったらゴリラで練習してみます。

ウイリーするならオンロードならリッタークラス、オフロードなら
６００クラス以上がおすすめ。アクセル捻るだけであがるから超簡単。
２５０マルチとかで上げる方が難しいと思う。

>>502
イキナリでかい単車は、、、リスクが大きすぎないか（＾−＾；？

もう、２０年近く遠ざかっているので、参考にはならんかもしれないけど
原付スクーター（カブ系含む）は、フロントサスがぴょんぴょん跳ねるので、
上げるきっかけを作りやすいと思う。あと、車輪が小さいやつとか。

>>501
ゴリラやモンキー（クラッチ版）は、フロントアップなら簡単に出来ます。
徐々に体を慣していけば、、、いいとこ行くと思うよん♪

>>503
リスクとは・・・金銭的なリスクですかw？
確かにそれ以外にも身体的ダメージも大きくなりますけどね。。。

ただ、ウイリーする為の操作のイージーさは一番だと思います。
オレはオフロード上がりなので小排気量の４stＯＦＦから始めた手前
フロント・フルボトムからその反動で上げる練習から始めました。
所がリッターバイクに乗って思ったのは、確かにオフのテクニックを
使ってウイリーすると、安全且つ奇麗に上がりますが、トルクにモノを
言わせて少々強引でもアクセルだけでウイリーするので、手っ取り早く
それっぽい格好にはなると思ったのです。

ただコケた場合は・・・まだオレはウイリーでコケたコトないけど、
知り合いは入院したしなぁ・・・。

いやぁ
ウィリーは気持ちいいですねぇ
自分はパワーリフトばっかりするんですが
後輪加重で一速全開→２速へチェンジしたら、フワーン！って高く浮いて２秒後ぐらいに落ちるんですが
あの浮遊感覚はたまりませんねぇ
もうたまらないっす！

早起きして朝練に行って来ました。ヘタッピですが一生懸命上げてきました。

５０ウは、うまくいけば５０ｍ位は行くのです。でもまぐれです。
例えて言えば、息継ぎが出来ない２５ｍのクロールみたいなもの。勢いでは行ける
ものの、息継ぎが出来ないので２５ｍから先には行けない。何百メートルも泳げない、
そんなクロールの様なものです。息継ぎが出来る様になれば随分楽なのにと思います。

りゅうくんと５２Ｙさんも、こちらに流れてきたみたいですね(*^^*)
みんなでウイリーを練習しましょうよ（＾＾）

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

今日は日曜日。朝練に続いて、昼練・夕練と沢山練習しました。（＾＾）
まだ、色々と問題を抱えていますが、とりあえず気持ちの整理もついて
また、バカになって練習して行こうという気持ちになりました。
どうやら、私の場合、短期間や中期間でマスターするタイプでは無いようで（＾＾；
長期間かかるタイプらしい、という結論に達しました。
それはそれなりに、楽しめる時間が多いというふうに解釈して、トレーニング期間を
楽しむ事にしました。　今日は本当に楽しい練習でした。
１回だけ、マジにあぶない目にも遭いましたが、ぎりぎりセーフで、結果オーライでした（＾＾）

中学の頃の部活を思い出しますな（笑）＜朝練・昼練・・・

こっちは、昨日＆今日、風が強くて単車乗る気がしませんでしたわ。
もっとも、乗ったとしても、ウィリー出来る様なテクはありませんが（死）


早いとこ腰痛治して、単車乗りのリハビリせんと、、、（汗）

今日、始めてウィリーに挑戦してみようと思いました。が、
何をどうすれば前輪が浮くのかｻﾊﾟｰﾘ
要するに思いっきりﾊﾝﾄﾞﾙを上に引っ張って、
同時にアクセルを吹かすということですよね？

死ぬほど怖くないですか？　
一度失敗したら壊れちゃいません？
みなさんこの恐怖をどうやって乗り切ったのでしょう。
ガン告知でもされなきゃこんな命知らずなことできない。

＞＞510
やりたい気持ちのほうがあっさり勝ってしまいました。
それに失敗するなんて微塵も思いませんでしたし。
ちょっとずつ探って行けば大丈夫ですよ！
極端なことしなければ普通にバイク乗れる人なら平気だと思います。
お友達とはじめるとより楽しいですよ！
それでも恐ければやめればいいだけです。

５１０さんへ、５０ウと申します。
もし過去ログを見る環境があれば、ウイリースレのNO1に５０ウの「恐怖克復方法」が
色々体験記のような感じでアップされているのですが、私も苦労しましたから。（＾＾）

>>510
＞ﾊﾝﾄﾞﾙを上に引っ張って
それは意識してしない方がいいと思います。
また、ある程度の排気量のある車両ならそれはＮＧ行為と思われ。

>>512
＞恐怖克復方法
随分懐かしいですね・・・・。
遠い昔のように感じますが、そう古い話じゃ無いのですよね？w

５１３さん、こんにちわ。そんな昔の事ではないですね。昨年の１０月頃の話しですから。
当時は本当に臆病で、フロントが３０cm浮いただけで、ガクブル状態でしたから。
今では、リアフェンダーをガリガリいわせても、結構冷静でいられます。
随分、ずうずうしくなったなーと思います。

ある程度できるようになったけど、持続が出来なくて悩んで時に、何気なくウイリー中に目を閉じてみたです。
すると、あの「フワー」感が、とても鋭く分かりました。自分の体の角度が感覚で分かります。
てーか、目から情報が入らないから、体から情報が入いるんです。
最初は、少しだけ目を閉じる練習からすれば、危なくないと思います。
また、何も無い広場でないと、調子が上がってきた時に痛いめにあいます。
私もロングウイリーができるようになり、調子にのり、フと目をあけたら、
大木が目の前にありました。「ホゲー！…合唱礼拝」な結果でした。

いきなり、ずーっと目を閉じるような事はしないで下さいね。
また、友達がいると、危ない状況になっても、大声上げて教えてくれるので、
良いかもしれません。

うそーん?

>>516
ほんとーん。
凄い角度までいってるのに、自分は気が付きません。
たぶん不思議な感覚を味わうことになります。
くれぐれも周りに注意しながら、少しづつね。

http://florence.pasquier1.free.fr/vautrenuitfzr.mpg
死ぬなよおまいら

ありがとうございなす！！　やってみました！！　けど、1速で、クラッチ繋いでも、ガクンってなるだけだし、2速で、あけても少しもうきません泣
どうしたらいいですか！？

りゅうくん、マシンは何ですか？　まずそれをお聞きしてからアドバイスになります。

昨日の昼間R1を走ってたらウィリーしているGSFみた。
信号青になったら、ふわって浮いて、３０メートルくらい
走って、今度は頭を横にずらして（前が見えないから？）
更に高く持ち上げて＋５０メートルくらい走っていきました。
おれウィリー見るの初めてで、公道でしかもビックバイクで
ちょっとオレもやってみたいなって思いました。
でもやっぱりコケるのかな、、、XJR１３００買ったばかりで
まだ慣れていないし。

５０ウです。おはようございます。

今日の朝練では、とても落ち着いて出来ました。
正直言って、５０ｍクラスを４本こなしました。
落ちかけた所から、少し回復出来る様になりました。

昨日から練習場所を変えて、別な所にしたのですが、
それが良かったのか、じっくり自分のリズムで出来る様に
なりました。

今まで、距離を稼ごうとがむしゃらにやってはみたものの、
落ち着きが無く、また少々危険でしたが、落ち着いて自分のリズム
でやると、安定して楽しく出来ました。

先週、大きな壁を目の前にして流石に落ち込み、もう出来ないのでは
ないかと、ちょっとは止めてしまおうかと思った事もありましたが、
みなさんの励ましにより、立ち直る事が出来ました。

もう半年でも１年でも或いはもっとかかってもいいや！と開き直って
楽しく練習する事を心がけたとたん、光が射し込んできた様な気持ちです。

また、今夜にでも忘れない様に復習したいと思います。

>50ウ
いい歳こいて何やってんだよ!

俺もあんたみたいなオサーンになりたいよ｡
応援してっからガンガレよ!

でもまじで怪我には気をつけてね

単車ゎゼファー400っす！！

523さん、・・・・・・（＾＾；　いい歳こいて・・スミマセン。でも楽しい人生です。（*＾＾*）

524、りゅうくんはゼファー４００ですか。この板を見てる方で同じ様なバイクにお乗りの
方がいらっしゃれば良いのですけど。
５０ウはスクータですから、ミッション車はよくわかりません。

ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/5bike/recchaer.htm
特に４００ccクラスのマルチエンジンだと、高回転型エンジンなので低速トルクが無く、やりにくいんだよね。
俺にとっては、４００でも出来るんだけど、ウィリー入門用には向きません！

だって。でも、きないわけでもなさそうだから頑張ってみて。

ゼファー４００で・・・きつかった記憶があります。
そのゼファーの調子はどうだったか分かりませんが、とりあえず
上げるだけならなんとか上がりました。
パワーが４ｓｔ２５０マルチ程度しかないのに重さは結構あるので
きついですよ。
レプリカの４００だと楽なんですけどね。
ウイリー祐一さんは入門用には向かないと言われてますが、
レプリカ＆ＣＢ４００ＳＦ、ザンザスなんかはやりやすいですよ。

↑に補足
やりやすいとはいってもBigBikeやオフロードよりは難しい。
すでにウイリーできるひとには関係ないけど。
あまり パワーないやつで練習やってるとクラッチいためるよ。
俺的経験上 できなかった時期より できるようになった今のほうがクラッチが長持ちしてるし。

GSF1200、オフ250、600、SR500、トライアル、スクーター

初心者へのオススメ順に並べて!うまいひと｡

目標は｢何ででもできるようになる｣でつ

全然できない漏れだけど…

トライアル、オフ250、スクーター（50〜125）、GSF1200、SR500、スクーター（125〜）

じゃない？やっぱり車重が軽いもの勝ちでしょ。

＞５２９
並べるまでもない。どれもやり易いよ。
初心者はバイクのせいにしすぎだね。　

ただ、初心者にゼファー４００は正直しんどい・・・

>>531
確かにどれもやり易いですが敢えて言うなら、
GSFはフロントアップし易く、高回転で唐突な動きもしないから維持しやすい。
しかし、トレールバイクと比較すると車重のバランスの悪さは否めない（あくまでトレールとの比較）
そこでトレールバイクなのですが、軽さや車体のバランスからウィリー中の
バランスの維持が比較的楽。フロントアップのし易さでは、慣れたらどれでも
一緒ですが、オフ２５０（４st）＜オフ２５０（２st）＜（トライアル＊２stならなお可＝オフ６００）
です、上位２種は半クラ無しで上がるからです。
これは自分の体験なので人によって違いは確実にあると思います。
スクーターはよくわかりません。

みんなウィリーできるようになったら、ウィリーＯＦＦやるんですか？

今日めちゃくちゃ強風だね！
向かい風の突風に煽られて捲れそうになったＹＯ！
焦った〜．．

>>533
ウィリーOFFいいね。パフォーマンスするのも良し、初心者はそこでモリモリ出来る人に教えてもらうとか。

練習場所が欲しい…
車も人もめったに通らなくて、周りに家などが全くない場所。
そんな練習場所が欲しい。
問題なのは音。
みんなはどんな所で練習してるんですか？

あと、うまい人はどんなバイクでも出来るみたいですが
CB125やCD125のような125ccの4ストでパワーがなく車体が
130キロ以上あるバイクでも余裕なんですか？
自分はオフ車だから関係ないけど、出来たらすごいなと思って。

>536
まふらーノーマルにしたら？

>>538
ノーマルだよ。
気にしすぎなのかな？

>>536
近隣住民のいない夜中の墓地or近隣住民のいない夜中の山

>536
開け過ぎなのかもね。
海の上の例の高速道路ならおと気にしないですむよ。
すいてるし、こけてもひかれないし、ハイスピードもできるよ！
おかねかかるけど。
やはり、海側か、山でも道路作ってる最中の行き止まりつきのところとか．．．。

スローウィリーなら静かだね。アスファルトひきかけの農道とかいいかも。

オレは通勤のすり抜け途中にちょこちょこ練習してたらできる様に
なりました。

バイク乗りがあつまる場所があってそこに上手い人がいるんだけど、
ウイリーしながらウインカー入れて曲がっていく人がいる。

練習してこよーっと。

さっきGSF1200で初めて車線変更してみました。
１速から２速に上げたところで車線変更（ウィンカー
出す余裕無かったです・・）３速に入れたところで
あれ？？路駐車両が間近に接近!
駒沢通りの３車線右側からのスタートだったのですが、
自分が思っていたより大きく横移動したらしく、
あわや駐車車両に接触しそうになりました。
危なかった〜。。

>>544
おしかったね。次回はつっこもう！

ＣＢ４００ＳＦに乗っているんだけど、それでいきなり壊したらこわいんで
実家の倉庫で眠ってたモンキーを引っ張り出してきて昨日初めてウィリーの
練習してみました。１速に入れて回転を上げてからクラッチをつなぐやり方
を何回もやってみたんだけど、全然うまくいかないっすね〜。
何回かに１回の割合でウワンとフロントは上がるんだけど、上がった瞬間に
両腕が棒みたいに突っ張ってしまって・・まだ両足は地面に付けて練習して
るんでｗ　とりあえず目標はちゃんと乗った状態で１Ｍくらいウィリー決め
る事です。
長文失礼しやした。これからちょくちょくここにお世話になりやす。。

>>536
公　園

>>546
両足着きの練習はどうかと思います。後々のことを考えると。。。

>>545
大口はウィリーができるようになってから叩きましょうｗ

今日の昼間、ラーメン食べたあとで会社に戻る途中になにげなくやってみたら
まぐれで１００ｍ位出来ました。対向車が来たのでやめましたが、対向車が
いなかったらどの位まで行っていたかと考えると、嬉しくなってしまいました。（＾＾）

もしかして膿火垂るで練習?
んなあほな

地方サーキットのジムカコースでも借りたほうがいいよ

もしかして膿火垂るで練習?
んなあほな

地方サーキットのジムカコースでも借りたほうがいいよ

おもしろい掲示板ですね、つい夢中で呼んでしまいました。
２０年くらい前ですが、モンキーでかなりの距離ウイリーできるようになってました。
その時は、歩くくらいのスピードでもできたし６０ｋｍオーバーのスピードでも出来ました。
この掲示板では、アクセルワーク、ブレーキワークの書き込みが多いのですが、もう一つ体重移動でのコントロールを覚えると非力なバイクでのウイリー維持が楽に出来るようになります。
その方法は、（ある程度ウイリーが出来ると仮定します。）バランスを維持した状態の時は軽く腕を曲げるフォームにします。
アクセルをあけてもフロントが下がりそうになったら腕を伸ばして空を見て後ろに体重をかけるようにします。
もちろんずっと上を向いていてはいけないので、バランスを取り戻せたら基本フォームにもどる・・・です。
反対にフロントがあがりすぎた場合は腕をたたんで前方に体重をかけるといいです。
もちろんブレーキ、アクセル操作と併用して行って下さい。
そのころは他人のスクーターでも、オフ車でもウイリーできたのですが、今は１５年以上のブランクがあって全然出来ません。
又モンキーが欲しくなってしまいました。

お前らレベル低いなー、ウィリーもできねーのかよ！
氏んだほうがいいよ
>>536
やる場所すら知らないなんてお前は沈カス以下

随分とまたオクタン価の低い燃料だなｗ
あー早く春休み終わらなねーかなー！！

>>552
体重移動に関してはスレのパート一１で出ていましたがこのパート２では
そう議論されていませんでしたね。
今まで何人かの方がレスし、オレも同意した内容は
後に荷重を掛ける際に、背中で引っ張るというものです。
フロントが上がり始めたら、背中が斜め後方地面から引っ張られるように
後に荷重を掛けます。当然腕には余裕を持たせていないと微調整できません。
＞腕を伸ばして空を見て後ろに体重をかける
空を見上げるのは左右のバランスが取り辛く、ロングには向かない気が・・
個人的にそれがハマる場合があるかもしれませんけどね。
基本的にはコーナーリングと同じで、頭は地面に対して垂直の方がバランスが
取り易いはずです。
その他に類似レスでは、真冬の小雪舞う中でもこのバランスの取り方で
ハイールスピンせずにウィリーするといったものもありました。

訂正
×‥ハイールスピン
○‥ホイールスピン

勇気を出してもうちょっとフロントをageてみよう

みんな練習場所情報ありがとう。

＞地方サーキットのジムカコースでも借りたほうがいいよ
それいいかもね。
みんなでお金だしあって、どこか一日借りて練習したり
披露したり。

50ウさん、ウェイトローラーは合計何ｇ使ってます？自分もAF27乗ってるので参考にしたいです。

559さん、５０ウです。
AF27Dioは最初ドノーマルでやってましたが、上がりにくいのでＷＲを軽くしました。
ただ、私は駆動系やバイクの事を良く知らないので、ウイリーの出来るバイク屋さんに
乗ってもらい、その方のやりやすいＷＲに換えてもらいました。ですので何グラムかは
分かりません。ノーマルよりは確かに軽いです。
ですが、今自由に上げられるようになると、ノーマルでもいける、かえってノーマルの
方がやりやすいかもしれないと感じています。
ウイリーに特化したばあい、ＷＲよりもむしろリアサスを固めの物に交換した方が
ウイリーの為には効果があります。ノーマルサスは柔らかすぎて、それが原因で捲れ
やすいのです。
エンジンやマフラーを良い状態に保つためにも、時々全開巡航走行をやって、マフラー詰まり
を防ぐ工夫なども必要かと思います。

>>560
どもー

はじめまして、突然ですが、ウィリーするには、まず、何をやるべきか。
何をというかどうな修行をすれば良いのですか。

ここでウィリーが既にある程度出来る人はやっぱり自転車でもウィリーできるん
ですか？

できると信じたいです。
もし、できない方がいらっしゃったら、書き込みはなしで。
それと、レスは素早くしてください。
三つめは、うそをつかないこと。

>>563
チャリではできません、、、つかできなくなっていました（鬱
都内の移動はチャリを使う事も多く、以前（3年前くらい）チャリでも！
と思って厨房以来10数年ぶりにウィリーしようと思ったら、上がらない・・・
表参道の歩道工事の場所がジャンプ台の様になっていて、そこでウィリー
したら、浮いてひっくり返りましたw
それ以来チャリじゃ危ない事はしません。

>>565なるへそ、チャリでウィリーが出来ないんだからバイクで
出来る訳がない　って言う事はないんですねｗ
練習に自転車も取り入れようと思っていたもので・・・

>566
バイクとチャリでは、違いますよ。
衝撃とか、重さ、も違います。
練習は広場を借りてするのがよいのでは？
金はかかりますが、非常に良いと思います。

チャリウイリー・・・私も散々やりました（＾＾）　
少しでもバイクウイリーの役に立つかな？と信じてやっていました。結論は・・・

役に立つような、立たないような・・・です。あいまいで申し訳ないですが、実際そうでした。
でも、私はスクーターなのでリアブレーキが左手というのがチャリと同じ。ですので
リアブレーキ感覚を養うのにはとても良かったです。捲れる寸前でブレーキをかけられる
様になったのはチャリのお陰と感じています。

チャリでは練習場所に苦労しません。堂々と町中の公園などでやっていても迷惑が
かかる、騒音が出る、排気ガスが臭いといった事はありません。

フロントを上げる技術も、かなりバイクと似ています。むりやり上げると左右のバランス
が崩れ維持出来ない、でも静かにリズム良く上げると気持ちよく維持出来るといった
事はバイクにも共通する感覚でした。

バクテンくらっても、バイク程のダメージは無く、ヘラヘラ笑っていられる程です。
ただ、チャリでも相当体力は使います。ヘトヘトになります。腰痛にもなりました。
自転車で得た経験をバイクに活かそうと積極的に活用するなら、良い練習方法と思います。

50ウさんにちょっと補足させてもらって、、、
チャリとか小排気量車のウィリーに慣れてしまってから、ビックバイクで
ウィリーすると捲れ易いですよ。
このスレのパート１でも、XR２５０からの乗り換えで、隼で８０からウィリー
して捲れて入院中の方のレスもありました。
トルクフルで馬力のある場合はバランス取る以外はノーアクションで！

丁寧なレス、サンクスです
参考になりました！

皆様練習お疲れ様です　最近BMXに浮気してるﾏﾏジョグですｗ
そんな私はBMXでウイリー出来ませんｗｗｗ
でも出来ないからこそ楽しいと思います。
そのストレスを発散するかのようにJOGで国道の信号の度に周りを気にしないほど
ロングあげれるＤＱＮになりましたｗ。
初期の出来ない頃の事をいつも思いながらウイリーしています。
自己満足かもしれませんが練習を沢山してきて今があるんだなと実感しております。
今現在スクーターだけのウイリーですけど　これからマニュアル車　そしていずれ大型車
のウイリーを夢見ています。
スクーターウイリーを得意げに今やって調子こいていますが　きっかけのバイクは
どのバイクでもいいと思います。皆様の愛車を信じ愛車でウイリー出来れば素敵だと思います。
皆様もお互いに頑張りましょうね　綺麗事かいてすみませんです。

自転車でウイリー出来なくてもバイクではできますです（ひそひそ）ｗ

ジャックナイフはどうやるんですか？

ママジョグさん・・・天才だと思っていたけど、やっぱり沢山の練習によって
出来るようになったんですね・・・。
大型車のウイリーまで夢は広がりますね。頑張って下さい。
５０ウは当分スクーターウイリーで頑張ります。今日はまぐれで１００ｍ位行きました。
まぐれで、途中からフロント落ちるのを体重移動で復帰させました。静かに上げる練習を
しているところです。まぐれでなく、いつも自由に呼吸するが如くウイリーが出来たら
いいなーと思っています。毎日の練習も、とても楽しいです。

トリッカースレから。
http://www.naps-jp.com/event/triker/tricker.htm
めちゃくちゃウィリーとかジャックナイフとか上手い人たちなんで見に行くと面白いと思うよ。

ういりーできたらかっこいいな〜

ウイリー・・・それは男のロマン・・・

>>575
カブ９０なら２速ウイリー楽勝で出来る程力ありますよ。
１速でひっぱりきって、２速に入れる時にハンドルを引きながら
たたき込む様にシフトすると、面白い位にあがります。

お持ちの方、お試しあれ！

>>575
出来るよー
調子良い時で10ｍくらいしか行けないけど。

50ウさん、がんばってますね。
実際の上達が見えるようなリアルな書き込みに感動すらします。
そろそろ、もう、一技加えてみませんか？
そう、「シングルハンド」です。
ウさんのレベルでは、もう、可能なはずです。
一瞬でも、左手が離せれば、もう、楽勝です。
危険でない範囲でお試しを。
バランスと、アクセルワークが、モロに出ます。

普通ワンハンドって言わねぇ？

＞＞Ｘ−野郎
原付の場合かなりの難度だと思われ。
スクーターでワンハンドはかなり危険
素人的なことを教えないように。

エンブレの効かないバイクでのリアブレーキの
キャンセルは捲くれる以外に道はない
それに一瞬はなせただけじゃダメでしょ

X-野朗さん、お久しぶりです。ウイリーはやってますか？（＾＾）
お勧めのワンハンド！　難し過ぎですよ（＾＾；　とても５０ウのレベルでは・・・。
普通のウイリーもろくに出来ないでいます。でも練習も楽しいし、生き甲斐の一つと
なっています。
毎朝、雨が降ってない事を祈り、朝練に行って、上手に出来ないとショボーンとなり、
それでもめげずに、夕方にはまた練習・・・、そんな毎日が楽しいです。
酒も旨いし（＾＾；
ワンハンド、いずれはチャレンジしてみます。ありがとう（＾＾）

>577>578
かっけ〜〜〜!!!
ぜひ生で見たい！！！

>>572
原チャでやるならまずはブレーキがディスクじゃないとお話にならない。

250の4気筒でウィリーは難しいですか?

>585
yes.

>>585
全く無理とも言い切れない…
ポンと浮くぐらいならできるはずだから、やって味噌！
２ｓｔ２５０ｃｃなら、クラッチ使わないでも上がったし…
遠い目…（ -.-）　ＴＺＲ２５０　実家で腐ってるし…

>>585
皆さんの言う通り無理じゃない、つか出来る。
ただ最初からそれで練習は辛いかも。
>>587
そうですね、２st２５０なら楽勝。
漏れは初めての２stがRZ-R（10年以上昔）で、前の車を追い越そうとしたら
意に反して普通にウィリーして、好印象でしたw

＞＞５８４
ジャックナイフならドラムでも問題なく出来るよ。

新聞配達やってるから早朝なら見に来てくださいよｗ

ジャックナイフごとき・・・

ブレーキを強化＆フォーク交換しただけのモンキーでもできないことは無い。

つかある日突然できるようになった漏れ

>>584
おおおサンクスです。
エイプ50です！

自分的にはホーネット250が欲しいのですが、ウィリーやりたいので
すごくまよってます。250で高速で150キロくらいでて、ウィリーとか
技をしてあそべるおすすめのバイク何かおしえてください!

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/＜　先生！>>594にマジレスは、だめでしょうか。
＿_ / 　 　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||
------------------------------------------------------------------------

当たりのFTR250とかｷﾞﾘｷﾞﾘ150出るんじゃないか?
他知らんけどもー

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/＜　先生！>>596にマジレスも、だめでしょうか。
＿_ / 　 　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||
------------------------------------------------------------------------

>594 NSRで問題解決。 レプがいやならNK化。

150キロでウィリーするわけじゃないんだよね？

オフ車買えば？150くらい出るでしょ？

>>599
結構厳しい。ギア比が加速重視になってるから。
でもDトラッカーなんかは水冷だしパワーもあるので、１５０ｋｍで走るのは大丈夫だと思う。

Dトラ乗った事ないでしょ？

みんなどういう常識をしているんだ…
オフ車で１５０出るのは外車の４００ｃｃ以上か、国産ならＤＲ−Ｚ４００くらい。
でもそれは動力性能的に出るかどうかで、実際に出そうと思ったらフレームよれよれ
ですんごい怖い思いをするだろう。下手すると曲がりきれないで死ぬよ…
ま〜外車の６００ｃｃクラスならいけるのかも知れんが…

２５０ｃｃのオフ車は１３０ｋｍ/ｈまでと心得るべし！

>>602
フレームよれるかどうかは車種によるけど、確かにそんなに出ないっすｗ
KLX２５０でMAX１２５〜１３５くらい、巡航は８０〜９０くらいでしたね。
そもそもロードモデルじゃないから、それくらい出たらいい訳で、、、
フサベルの６５０だとMAX１８０くらい。でも巡航するならやっぱり１００前後。
双方ともフレームは大丈夫です。
あとフサベルだと３速６０くらいからでもアクセルだけでウィリーしますよ。楽しい！

ﾏｼﾞﾚｽしてみろよー

>596
あんな昔のバイクでも１５０出るんや…
ちょっとすごい

そうですか・・・
危険ですかも。
でも５０ウさんの現状では、可能ではないか？と。、簡単に言えば、
上げで進行中、左手に、力が入っていない時間は、「フリー」
ちょっとだけ、上げてみましょうよ。
絶対出来ます。今の貴方なら！
練習方向としては、アクセルワーク重視で、なるべく左手フリーで。
そして、こっそり、離してみる。



そして、一瞬、「チョキ」・・・・・・
無理、して下さい！これは、「課題」です。




なんてね。

>>605
現行車があるの知らないの？２２５になっちゃったけど。
ちなみにFTRが新車で出た頃、漏れは１６で免許取り立てで
（ＦＵＮＢＩＫＥとして）FTR買ったら、キミ若いのにこんなのに興味あるんだ？
変わってるねぇwって言われたなぁ。ぷ
ドリフト練習用に買ったのですけどね。
まぁ新旧共に１５０は無理だけど、、、

X-野朗さん、こんにちわ（＾＾）
いつかはやってみたいですね、シングルハンド。
なんか出来そうな気もするんですよ。今は力が入りまくっているんで無理ですが、
力が抜けて、安定するようになったら、きっとアクセルワークだけでいけると思う
んです。そしたら、ちょこっとだけ左手を離してみようかと・・・。
上手くいけば、ピースなんかも出来たらいいな（＾＾；　なんてね。

>>606
＜ﾁｪｷ!
　
| 彡ｻｯ

今日はバイク仲間が大勢集まって、ミーティングだったんです。
ちょっとはウイリーをご披露しようかな？って思ってたんですけど、
しょっぱなから自分より上手な人がウイリーしてて・・・戦意喪失・・・
ショボーンとなりました。ちょっと自信喪失でした。
まあ、自信は元から無いのですから、そこで無理しなくて良かったとも思います。
やはり、知ってる人の前でやるなら、上手くなってから、堂々とご披露したいものですね。

>>610
そうだったのか・・・ｳｨﾘｰしないからどうしたのかと( ; ﾟДﾟ)
あのあたりは練習にはもってこいな場所でしたねｗ

おはようございます（＾＾）611さん。
昨日はお疲れ様でした。
理由は・・・そうなんです、まだちょっと自信がない（＾＾；
決め技が未完成って感じなんです。だから、ご披露はもうちょっと先に・・・。
自分の趣味というか、ライフワーク的な位置にウイリーがあるので、気長に
上手になっていけば良いかな？と思います。　応援していてください。m(_ _)m

とは言え、ショボーンとしてても仕方が無いので、朝練みっちりやりました。
今日は４０分位。上げては下ろしの基本練習をみっちりやって、
自分なりのリズム作りをやりました。
・・・そういう時に限ってロングができる（＾＾；
・・・。やはり見られてナンボですから、ド根性も一緒に成長しなくては。
昨日今日は本当にそう思いました。

皆さん、ウイリーって何のためにやるの？

私は目立ちたいから・・・ｗ

>>50ウさん
ミーティングの時にそのうまい人に色々と教えてもらえば良かったのに〜

>>614
何か、楽しい（笑

エクストリームムービー見るとワクワクするのですが…。
実際「やってて楽しい」以外に、なにかウイリーできて良かった
コトってありますか？ 煽りでなく、ホントに知りたいです。

＞616
私はバイクとかあんまり興味ない人にウイリーやって！っていわれて
できるようにしました。
結構、やって見せろって言われるんですよね。

難しいから好き！・・・これが私の１番の理由です。
２番目にウイリー中の浮遊感が好き。あの不安定の中の安定という・・・
３番目に、目立つと嬉しい（*＾＾*）
私は、この順番ですね。
なんの為にやるか？！　　考えた事ありません。血が騒ぐとしか・・・。
これでお金もらえるとか、女の子にもてるとか、そんな事は無いでしょう（＾＾；

６１５さん、ホントそうですよね、教えてもらえばよかった・・・。
まだヘタレですので、そこまで根性が無かったなーー（＾＾；
そういうのも含めて、勉強！ですね。がんばります！

>>616
すり抜け中にやる事が多いです。
1.やるき満々！て事のアピールw
2.ちょこまか信号待ちで前に割り込む香具師への威嚇、、、
まえに何処かのスレで書いたら、ウィリーしてコケたら巻き添え喰らうから
車間空けただけ。と書かれましたが、負け惜しみにしか聞こえませんw
（だったらその後に抜き返せよw　　と思う罠）

いるいる。パワーリフトごときでイキがっちゃう奴。
うしろから見てると笑えるんだよなぁ。

>>620
漏れのパワーリフトはあと何メートル続けたらウィリーになるのでつか？
某１１００で3速まで入っているけどね。
すり抜け中は車４〜５台分が限界でしょ？あぶないよw

つうかさ、結局抜けないんだろ？藁

↑そん時片手離せたらOKだ。
前を見る時、タンク越に横から覗いているなら、なおOKだ。

原付で１１００抜けるわけないだろ！

ウィリーできるようになってから笑いに来てねｗ

　　　　　　　　　　　ミﾐミミﾐミミミﾐミﾐミ〃
　　　　　　　　　　　ミﾐミミﾐミ`｀``ヾヾミヾ
　　　　　　　　　 　 ﾐi~,`ミミ　 ,,,_　　　 'i`
　　　　　　　　　　　ﾐ、;.iﾐミ＼_.　'',,　,-''i
　　　　　　　　　　　ﾐ`;;' '''　. （~''- )-(_/
　　　　　　　　　　　 ",' ;' .:::: 　　.　:c,,ヽ,
　　　　　　　　　　　 ハ;　.::::.　 .::_,,...,_i'´
　　　　__,,,,...--‐''''" ゝ. ＼::::.　:（ `";" ぅ　う　う　う　ウィリーくらいできるわ！
　　i'"~　　　　　　　 　　　 `ゝ、 `'''7'''ｰ-..,,,
.　 |　　　　　　　　　　　　、　　￣~　　　　　~i

日本のエクストリームバイクの先駆者の某チームのHPの中の話によると
フロントを浮かせて3秒以上維持出来ればウイリーでそれ以下だとパワーリフトと言う
解釈だったと思ったが

ウイリーテク自慢もいいけど、５０ウ様とかの
「レス読むとなんだか共感してしまうオトナっぷり」も身に着けたいものだ。

>>625
それなら漏れはウィリーx3くらいでつ。

>>626
全員そうなると、馴れ合いのまま沈んで消える運命をたどる。〜終了〜
ちょっと刺激を与えると、ホラ！>>620みたいなチンポ猿が飛びつくだろw

>>623
勝てる勝てないはシチュエーションによるかと思われます。
んな事よりウイリーの話しましょうよ！

つか、君子危うきに近寄らず、、、だね（＾＾）ｂ＜ウィリーしてる人を抜く
　※昨日まで成功してても、今日も成功するとは限らないし。キケンに近づか
　　ないのは、単車乗りのキホンかと。

その昔、信号４つ分（２〜３００ｍあるかな？）を、５０ｋｍくらいの速度で
ずっとウィリーで先行されたときは、、、途中から「抜こう」なんて気も無く
なって、どこまで続くのかと、見入ってしまいましたわ（笑）

確か、ＲＨ２５０だったかな？（ハスラーの後継の黄色のやつ）

>>628
ウィリー＋3速の１１００を原付が抜く事は物理的に不可能では？
それはさておき、それじゃウィリーの話をしようか。
ウィリーて、その日の気分、体調、天候で調子が変わってきませんか？
オレは季節が春や初夏だったり、天気が良かったり、休みの前夜だったり
すると調子がいい。去年の夏だったかな、盆休み前の夜中ＡＭ３：00頃、
２４６下りの環７からウィリーを始めたら中々調子がよろしくて、普段なら
日産が見えて来たら限界だったのに全然ど安定。信号も青だったのでそのまま
ウィリーで駒沢駅前交差点を通過。ガソリンスタンドの手前で緩い右カーブなので
そこで降ろしました。なんか途中で飽きた感もあったけど。
今やれと言われても多分できないw

みなさんが普段ウィリーしてるバイクはどんなバイクなのですか?
車種おしえてください

631さん、５０ウはトレーニングバイクはDioAF27ドノーマル。
ホンチャン用のバイクはグランドアクシス100ccです。

ウイリーとパワーリフトの差って、微妙な様な歴然としてるような・・・。
５０ウはこう思います。「コントロール出来ているのがウイリー」と。
エンジンのパワーで上がって、アクセルを緩めて着地だけならパワーリフトかと。
また、上がった状態からずっと維持できて、自分の意志で制御出来るのなら、
ウイリーになる前の離陸状態のパワーリフトではないかと考えます。

私の目指しているウイリーは、上がったあと自分の意志でずっと維持していられる
状態。加減速はもちろんの事、左右旋回、急制動まで自由に出来る、エクストリーム
感覚のウイリーを実現してみたいと思います。

だから、先が長い・・・。本当に長い。難しい。でも自分には時間が無い。焦ります。

皆様　そして５０ウさん練習お疲れ様です。
久しぶりに今　国道で揚げてきました。
私はパワーリフとウイリーの差をそんなに考えません。
スクーターレベルというのもありますが
それは周りに見せる為で無く自分で楽しんでるからです。
周りに見せる為なら気を使って振り分けますが、今現在は
信号の度に出だしパワリフしてそれから揚げるか下げるかでやってます。
周りは見てませんし気にしてません。ただし捲れ転倒巻き込み事故だけは気にしてますｗ
今、気にしてる事はビックキャブを用意したが入れるの辞めようと思った事と
二日酔の時はウイリーの距離が伸びない事　飲酒の時は（私有地で実験）
ウイリー出来なかった事ですｗ
あとシングルハンド　とても気になりますｗ　毎日が練習と実験です。ｗ
５０ウさんのＧアクの状況を知りたいです　ＡＦ２７でかなり練習されてるからこそ
もうＧアクではかなり行けるはずだと想うんですが。

ママジョグさん、こんばんわ（＾＾）　相変わらずお上手ですね、羨ましい。（＾＾）

５０ウのＧアクは、現在化粧直しでバイク屋さんに入っています。入院です。
退院予定は４月の中旬なんです。ですからＧアクでは練習できません。
退院してきたら、ドンドンＧアクで練習して上手になりたいです。よろしく！！（＾＾）

>>631
最近までスクーターメインでしたが、今は１８年落ちの
２スト２５０レプをメインで乗ってます。

フロントがシングルディスクのせいなのか、上がりたい放題上がって
くれるいいマシンです。

18年落ちで2stレプリカでシングルディスクって事は初期型TZRかな。
チャンバー付けただけでパワーリフトすると思いきや無理だった。汗
もちろん、クラッチウイリーやシートのかなり後方に座ればフロントは自然に上がっていきます。
が、謎のチャンバー付きでパワーバンドは8500〜11000rpmとかなりピーキー。
維持するのがムズイです。
あまりパワーバンドに突っ込み過ぎると直ぐに捲れそうになるし、パワーバンド外すと即落ちてしまいます。
単純にパワーリフトなら減速比をショートに持って行けば出来るかな。
同じエンジンのR1-ZやTDR250は出来るそうです。
ノーマルはリア41Tなんですが、ウイリーの為に45Tにしようかと。

正解で〜す！

リヤ４４Ｔ＋チャンバーで、１速は勝手に浮いて来ます。
２速アクセルウイリーも楽勝ですので自分的には４４Ｔがオススメです。
あとウイリー中は１万以上をキープしてれば、落ちる事はありませんよ。
リヤブレーキさえ使えれば、怖い物ナシです！
自分は速度を抑える為に１で上げて２でバランス取って３〜４速ホールドで
距離を稼ぐやり方をしています。
出ても１００�`ソコソコです。

>>637
やはり1ktですか。
しかも、二速でパワーリフトですか！
私の場合、減速比を変えてもかなり怪しい。ｗ
そりゃ１８年落ちだし。汗
2stの場合、ウイリーを安定させるのにはセッティングも重要ですよね。
私の場合、お決まりの5000rpm前後の谷、パワーバンド内もばらつきあり。
ちゃんとセッティング出さなきゃ・・・
44Tで二速でUPなら、我が愛車も一速なら何とか上がるような。
確かに45Tだと町乗りは辛くなるかもしれませんね。
44Tに変更＆セッティング＆ピストンOHしてみまつ。

以前、隼で第三京浜で3速立ちウイで100�`以上で捲れて全損させたってのが
いたなぁ。
それって、X−野朗の旦那の事らしいっすよ。
マジっすか？

リッターでウィリーするとすぐに１００キロ超えちゃうよ。
隼で３速だと１５０〜１６０いかない？

>>636
エアクリ豚鼻外し＆デイトナターボフィルターでＭＪ２４０番、
ＰＪ２２．５、あとはニードルのクリップを上下させていい所を
探して見て下さい。
このセッティングでや〜な感じの谷が無くなり、トルクも出て乗り易くなりますよ！
あとＹＰＶＳを気持ち進角させるとパワフルさが増しますよ。

>>640
そんなに出てしまうんですか！
正直怖くないですか？ウイリー中の速度が速いと・・？
自分が慣れてないだけでしょうか・・

>>641
640ではありませんが。速度が速くてもそれほど怖くありません。
何故なら、（排気量に関係なく全ての車両でそうだと思いますが）加速中の
方がウィリーは安定していますよね。なのでどんどん加速している分には
結構安定しているのです。
速度の遅い時や加速を止めてパーシャルにした時は重量車の方が左右の
バランスが難しく感じます。

なる程・・でも速度ホールドの方が軌道修正しやすいと
思うのは自分だけ・・？

１ｋｔで１５０〜１６０�`でウイリーですと、５速、
場合によっては６速に入りますね・・
５〜６速でのウイリーですと、１ｋｔだと何だかフワフワして来るんです。
なので接地感がしっかり感じる４速ぐらいを目安にやっております。

>>643
軌道修正についてはよくわかりませんが、
高速ウィリーのフワフワ感については同意です。

軽量なオートバイでウィリーすると強くその傾向を感じます。
ハイパワービッグオフなどは如実にそれが表れますね。
恐らくそれは空気抵抗も関係しているのではないかと・・・
４速くらいくら更に加速すると、たいしてトルクが掛かっていなくても
捲れそうになったり、今にも浮き上がりそうな接地感の薄さの恐怖って
ありますよね。

そうなんです・・離陸しそうな恐怖感です。
１ｋｔでは４速以上シフトアップさせるウイリーで、スクーターでは
６０�`を超えてからその恐怖感が増して来ます。

私もDioAF27ですが、0発進でのパワーリフトしかできませんね・・・走行中だと何故か一瞬しか上がらないんです。

高速時の離陸しそうな浮遊感。
低速時の横に倒れそうなふらふら感。
どうやって修正＆克服するの？
教えて、エロい人！

リアブレーキとアクセルワークと両足を離したり、と、身体全体でアクション。
固まってはいけないですよ。
ヤバイって感じたら、すぐ、下ろす。
慣れるまで練習あるのみです。

私は、ウイリーで失敗して、隼を潰しました・・・・・・

フワフワ感は速度を抑える事で克服出来ます。
倒れそうな感じは立て直したい方向に体をずらしてあげると
何とかなりますよ。

スクーターで人が歩く速度ぐらいの超低速ウイリーが
かなりいいトレーニングになりますよ！

＞３３９さん
今日、その、歩く速度ぐらいのウイリーって、やってみましたが・・・
ぜ〜〜〜〜んぜん、出来ませんでした（＾＾；
私にはまだそのレベルでは無い様でした。

＞５０ウさん
いきなり低速でやるより、普通のウイリー速度からじょじょに
減速していくやり方の方が低速ウイリーやりやすいですよ！

３３９さん、
あっっ、そうなんですか？　最初から低速でやるのかと思ってました（＾＾；
でも、普通のウイリーもいっぱいいっぱいですから、はたして低速ウイリー
出来るかどうか・・・。
でも、なんでもチャレンジしてみます。

昨日も１時間程練習しているうちに、まぐれで１００ｍクラスが出来たし、
あとは乗ってる最中の余裕っていうかゆとりってゆうか、そんなものを体得したいです。
いまは、ハンドルにしがみつきで、体中かたくなっていて、余裕もゆとりも感じられません。
勢いだけでやってる様なものです。これも何回も何回も練習すればリラックスして
出来る様になるのでしょうね。希望をもってトレーニングに励みます。

５０ウさん　お久しぶりです
最近BMX浮気で５０うさんより怪我してるﾏﾏジョグですｗｗｗ
低速ウイリーと言えるか解りませんが
揚げてハッピーもしくは手前付近でアクセルオフ
もしブレーキ握ってるのなら安定した所から離して
惰性で　　　落ちそうになったらアクセルとブレーキほぼ
同時ですね　一瞬上げてまたブレーキアクセルオフ
これで低速ぽいの出来ますし　結構下がりのリカバリーの練習になります。
２７で１００ｍいけたなら絶対Gアクのパワリフも使えば超ロングいけますよ！
待ちどうしいですねGアクｗ

ＫＳＲ１１０でウイリーの練習を始めました。
遠心クラッチなので、武川のクラッチつけて練習
してます。非力なのかなんなのか、まったく上が
りません。１速でエンジンが悲鳴を上げるぐらい
引っ張ってガツンをクラッチを繋げるとフワッと
浮くのですがウイリーというものとはほど遠くフ
ロントアップ程度にしかあがりません。何か良い
コツはないでしょうか？
ご指導お願いします。

＞654ボディアクションいれるとひっくりかえりそうになるんだけどなぁ〜
なぜ？エンジン切ってフロントアップできますか？

みなさん、おはようございます。

今朝は、６時前から起きて朝練に行ってきました。
ここ何日か、色々考える事があり、色々なウイリーを
試しているうちに、全然解らなくなってしまいました。
頭でっかちで能書きばかり考えて、肝心の身体が
動いてくれません。リズムやタイミングもメチャクチャ
です。

今朝は、フロントが上がる事も出来なくなってきました。
こうなると、ショボーンとしてしまい、全然楽しくなく
なりますね。・・・今までの半年は何だったんだろう？
なんて、心によぎります。
気持ちが落ち込んでいる時は何をやってもダメ！
もう一回仕切り直しですね。

最初のうちは頭で色々考えて、ある程度出来る様になってきたら
何も考えずに楽しむのもお薦めですよ。
がむしゃらにやるのも良いですが、楽しくないですよね？
やっぱりやるなら楽しみましょう！！
５０ウイリーさんはこれだけ練習しているのですからもう基本は
体が覚えていると思いますよ。
気楽にやりましょうよ！

５０ウイリーさんがしょぼ〜んとしている書き込みを見ると悲しくなってしまいます。

657さん、メンゴですm（_ _）m

あの後、出社前に２０分程上げて来ました。
今度は何も考えずに、上げては下ろしの繰り返しの基本練習のみをやって来ました。
そうすると、今まで上がりもしないうちから維持する事ばかりを気にしていて
静かに上げるという基本を忘れていた様です。
何回か上げ下ろしをやっているうちに、自分は前後の体重移動が充分出来ていない事に
気が付きました。気持ちの上では前後に振れていても、実際最初から後ろに体重が来て
いて、狭い範囲の体重移動しかしてなかった様です。
そこで、落ち着いて前のめりからゆっくりと後方に体重移動すると、面白い様に上がり
ました。（＾＾）
楽に上がると続ける余裕も出てきました。肩や腕、上半身からも力が抜けて、気持ちの
良いウイリーが楽しめました（＾＾）

やっぱり、ウイリーは楽しいです（*＾＾*）　出来なくてションボリしてごめんなさい。
また、夕方おさらいをしてみますね。

>>654
シートの一番後ろに座って同じ事をやってみては？

>>654
なんか文面から読み取れる内容が…
一速で目いっぱい引っ張って、二速に入れてガツンと繋ぐ、と読み取れるのは
俺だけだろうか？だとするとKSR110じゃ無理かもね…

一速でエンジン回転目いっぱい上げてガツンと繋げば、ベンリーだってバク転
できるだろうに…
後者だとすると、勝手に左手にビビリミッターが入って、ガツンと繋げていない
だけだと思うよ。

>>660に追加
もしくは、無負荷でエンジン回転をあげても、ゆっくりアクセルを開けた
だけじゃ、アクセルの開度なんてたかが知れたもの。
その状態をキープしただけでドンと繋げば、確かにあなたの言う通りの
ポンと上がるだけで終わっちゃうかも知れない。

アクセルは繋いだあとも開け続けるイメージでないと×
どちらかというと、アクセルを素早く煽って回転が上がっていく途中で、
ドンとつなぐようにした方がいい。

開ける量と速さは、少しずつ練習して段々慣れるしかない、いきなりだと
バク転くらうから、慎重に練習してくだちい。

昼休みに、前篭はずしました。
いとも簡単に上がる様になりました。
今朝まで悩んでいたのは何だったんでしょう？
また、夕方練習します。

レスさんくす
>>655
ひっくりかえりそうになる前にびびりみったーがかかってるかも
>>659
昨日は後ろに座りました。上手くいけばいい感じに上がってますが続きません。
>>660
一速で目いっぱい引っ張って一速でガツンと繋いでます。
やっぱ慣れですかね。煽って上がったらあとはアクセルコントロールと
リアブレーキですね。今日も練習します。

５０ウです。今日はリベンジしてきました。（*＾＾*）

夕べの基本練習で、ぶれずに上げる事が出来る様になったので
今朝は連続して上げる練習を集中してやってみました。
そうすると、自然に上がり続けられました。
更に３０〜４０キロの中速で上げると、ロックオンした
みたいに安定したところに落ち着きました。
速度と車体の角度が丁度良いところ、ハッピーゾーンというので
しょうか？　　今までに何度か経験がありますが、
今朝は何度も何度もそこに落ち着きます。
安定すると自然に距離も出て、５０ｍクラスは当たり前の様な感じでした。
昨日のヘタレ親父は何処に行ったのか？と思う程、今朝は
楽しくウイリーしてきました。
やはり、静かなテイクオフって大切ですね。

50ウイリーきもすぎ。いちいちてめえの原付ウィリー練習記を
長文してんじゃねえ。だれも聞いてねんだよ。リッタークラスで
ウィリーやってみろボケ。

>>665
基地外降臨

スレタイﾜﾛﾀ
てっきり｢竿｣とかけてるんかとｵﾓﾀw

＞50ウイリー
カスは放置して下さい。
春は頭のおかしな人が動く季節だし。

600ccでウィリーはやりにくいんでしょうか？
200�s弱100PS弱なんですが

２００ｋｇで１００ｐｓもありゃパカパカ浮くぞい。
とりあえずやってみる事が大事。
コケても泣くなよ

君が２００ｋｇ弱の巨漢って事だったら話は変わるがな

250ccマルチでウィリーできる人います?

そうなんですか
2ケツでフルスロットルで前が見えなくなるぐらいのウィリーしてしまった事はあるんですが
一人だと上がらないんですよ
やっぱやり方が悪いのか
もっと後に加重したほうがいいのかな？

リアのスプロケ、１０〜１５Tも増やせば、２５０ｃｃでもリッターバイクでも
ポンポンおっ立ちまつ。
リアタイヤの空気圧下げると空転をある程度防げまつので、ウマーでつよ。

>>672
後の人は落ちませんでしたか？？
それとウィリーは一般的には前が見えなくなるモノでつw

>>673
殆どのリッタークラスはノーマル状態でアクセルのみで上がりますよ。

まぁ漏れのＶ−ＭＡＸは浮かないわけだが・・

BMWのF650GSって素人でもウィリしやすいでそうか？
６５０シングルオフローダです。

>>671
CBR250RRだけど、できるよ。
でも、2速にいれると落ちちゃうから、1速限定だけどね。

250マルチで1速以上で走れるのかな？

>>675
V-maxで出来れば玄人。下手すりゃすぐFフォーク逝くしな。

>>675
選択が凄いなｗ
へヴィーなバイクで上げたいの？

すみません「エクトリーム・スレ」（注：エクストリームではない）
が無くなったのでこちらに書き込みます。
最近ウィリー熱も落ち着きまして、今度はストッピーに挑戦しようと思います。
そこでまず、ジャックナイフでさえチャリでしかできない漏れなので、
今日ジャックナイフにトライしてみました。車両は空冷大型です。
何も考えず８０km／hくらい（メーター壊れていれ動きませんw）からフロント
ブレーキをガツンと掛けたら、白煙とスキール音だけで全然浮きませんでした（芋
3回くらいやったのですが結果は一緒で、ちょっと恥ずかしくなり止めました。
なんかコツを教えて頂ければ・・・。

私レベルのものが語っていいものかわかりませんが・・・

>679
多分、そのクラスの車両になるとタイヤの状態に結構依存します。
私はゆれいに乗っていますが、タイヤはミシュランパイロットスポーツ使ってます。
ADはD208GPをつかってます。
まずはタイヤを交換してみてください。
また、ブレーキもストッピーの練習をしているとパットの組織の微細化？により
利きやタッチがよくなります。
私は、中型でストッピーを練習していて大型へスイッチしたときに
ぜんぜん浮きませんでしたが、何度かやってるうち（ツーリングで信号ごとくらい）
リアの浮き上がり具合がぜんぜんちがくなりましたよ！

また、重量者はは浮き上がりがゆっくりなので、はじめのうちは
グリップを確かめながら、すこしでも上げてみることをお勧めします。

>>680
レスありがとうございます。
まず、タイヤはですね恥ずかしながら他社のパイロットレース・レベルの物
を使っています。パッドもシンタードで、ディスクも変わっています。
なのでカクン！と来るのですが、浮く前にフロントがロックしちゃうんですよね、、

>>676
何メートルくら持続できます?

サスはノーマルですよね？
減衰いじってるとちょっと挙動がつかみづらくなります。

3回程度やったとのことですがタイヤは十分に温まっていたのでしょうか？

ロックするとの事ですがプロダクションレース級のタイヤは
今の時期では暖めないとちゃんとグリップしません。

私はミドル時代にGPR070使ってましたが
ちょっとでも休むとグリップが悪くて大変でした。
まあ　悪くなるのが早いってのもあるんですが。

ちなみに
わかってらっしゃるとは思いますが
ストッピーは急制動のブレーキ操作にジャックナイフの（性格には違いますが）
加重移動をあわせたものです。
ガツンとかけるのではなく、“ギュ〜グッッ！”と
かけるんですｙ（わかりずら〜・・・）

こんなんでいいですか？

私いまモンキーでウィリーの練習をしていて
フロント上がるのですがどうも長続きしません・・・
やっぱりアクセルだけでは続かないんですかね？
どうしてもリアブレーキがうまく踏めないんです。
座ってするときはまだましなんですが立っているときは
バランスにきがいってブレーキどころではありません。

>>679
タイヤだパッドだサスだ、の前に
＞ブレーキをガツンと掛けたら
これが間違っていると思いますよ。

ある程度スピードをのせて走って来たら
急制動のようにハードブレーキングします。
この際>>683であるように
ガツンとかけるのではなく、“ギュ〜グッッ！”
とブレーキングします。

要領としては普通のブレーキングでフロントサスのスプリングが沈み
フロントタイヤが路面に押し付けられた状態にします。
（ビビッて速度をあまり出さないで来ると
　この時点でただのブレーキングで停止しちゃっておしまいになっちゃいます。）

ブレーキをさらに強めてタイヤをグッと路面に押し付けながら
自分のお尻をシートから浮かすようにします。
ステップに乗せている足も荷重させないように
ニーグリップをしっかりしてタンクを挟んだ両足で
タンクを持ち上げる感覚です。

分かりますかね？

＞679
リッターネイキッドじゃないですか？
まぁ、とにかくブレーキいまのままでもいいんで、40キロ以上で、
ブレーキといっしょでも構わないから、おもいきりハンドルのうえに上半身をのせてみて！
まえのめりだよ〜
なんかわかるかもよ！
オフ、レプ以上に前加重を意識しないとすぐフロントロックするのがリッターネイキッド。

>>682
吹けきるまでできますよ。

昨日、風呂の中でしげしげと手を見ていたら・・・、両親指が変形してました。
グリップする側に肉が盛り上がっていて、タコになっていました。
これって、ウイリーダコでしょうか？
なんかヘビのコブラみたいになっちゃって、変です。

あまり細かいことは言いたくないけど、
ここはウィリースレです。ｽﾄｯﾋﾟｰやｼﾞｬｯｸﾅｲﾌは
他のスレでやるなり、新スレ立ててやって下さい。
このスレの住人もいくらかは興味あると思うけど、
やっぱりスレ違いだと思います。
勧誘されれば、漏れはそちらにも行きますし。
よろしくです。

臨時講師様、お久しぶりです。お元気ですか？（＾＾）
５０ウは今日、大手スーパーの前で、大勢のギャラリーの前でバッチリ５０ｍ、
決めました！
自分でも気持ちのいいくらいのウイリーでした！（＾＾）

漏れもタコやマメができてるよ。
でもそれは余計な力が入ってる証拠かな。

www.domo2.net/bbs/image/1055242478.jpg

ありえねーくらい上がってるし、直角超えてるだろどー見ても

50ウィリーさん、お久しぶりです。ｗ

最近は仕事が忙しくて、行きも帰りもほとんどウィリーしてません。（T_T)

最近はGSFはお休み中で、もっぱらオフ車に乗っていますが、車体が軽い
のに乗ったのが久しぶりだからか、イマイチ安定しないカンジです。

昔、しょっちゅう練習していた頃は、マメを作っていましたが、ウマくなるに
つれて、マメはなくなりました。

あと、毎日やる時期と1日、2日休むのを繰り返した方が練習にはいいような
気がします。

お怪我に気をつけて！

グロ注意！

臨時講師さま、おはようございます。
マメの件、確かにそうですね。上手になると無駄な力が入らなくなりますから、
マメも出来にくい、出来ない状態でしょう。早くそうなりたいです。
練習の過程には無駄な練習とか、方向が違う練習、無駄な力が入りすぎている練習、
色々あるでしょう。それらをひっくるめて「練習」と思います。
きっと上手になってから振り返ると「あんな事もやったっけなー」とか懐かしくなる様な、
早くそんな時がこないか、と楽しみにトレーニングをやっています。

�X−ＭＡＸのカナダ仕様に乗ってます。マフラーはスーパートラップ４インチのオープンエイドです。
とにかくふけ上がりが物凄いです。軽々と回ります。。思い通りに回る感じでしょうか。
２人乗りで、走行中の全開加速中にクラッチミートをしつつギアチェンジを素早く、クラッチを一瞬で繋ぐ、これで何度かフロントが浮きました。
一人の時も、走行中の全開加速中にポンッと浮いたことがあります。かなりハンドルが振られましたが。。
ただ発進の時にクラッチミートしつつ発進したら、思い切りホイールスピンして、左右に振られながら振り落とされそうになりつつ加速していきました。
本当に放り投げられる感じでした。。久々に大型のパワーの恐ろしさを思い知らされました。。
気をつけて下さい。このバイクは、パワーも重量も加速も、半端じゃないですから。

誰か釣られてあげてください。

第１回　わがままなレガシーＢ４と酒田港でバトルするオフ会！　
　　
場所　山形県酒田市酒田港花王工場前集合
開催日　４月１１日　朝１０時
会費　　車でもバイクでも１人９０００円

一番速く走った人は一番遅かった奴にビッグマックおごってもらう。
Ｂ４に勝利したライダーはＢ４の男にでこピン３回のチャンス！
誰かが事故った場合は全員でシカトすること！
Ｂ４に勝利した方は会費全額返納し賞金４０００００００００円プレゼント！！


みんな来てね　定員５０００名まで　　　　　　以上

V-max てクラッチレバーノーマルだとむずかしくな〜い？
遠くて遠くて・・・。

すごく乗りにくいっす。

>>699
グローブしてます・・？

>>696
>パワーも重量も加速も、半端じゃないですから
たしかにそこそこパワーあるけど半端な感じするな。
150馬力以上当たり前の現在では・・・。ごめん。
リッターレプやハヤブーと比べちゃいけないけど・・・

V-maxもGPZ900Rもそうなんだけどクラッチ使用で1速、2速どちらも上手い具合に
すーっとパワーバンドに入って行かないとすぐホイルスピンするのは本当。
ガツンと繋ぐとすぐに左右に流れる。でもバーンアウトは簡単。
最初は2速あげのほうがうまく行くかも・・・
俺はV-maxはあんまり遊べないんですぐに売ってしまった。
もっと速い直線番長たくさんあるし。

>>701
以前はリッターＳＳに乗ってましたが、僕の場合は反対でしたね。
�X−ＭＡＸの加速力と加速感は、すごく恐怖感があるんですよ。
速度は、さほど出てないのですが、その加速力と加速感は、速度を、相当大幅に上回る感じです。
とにかく吹け上がりが半端じゃなく回るので、非常に気持ちがいいんですよ。２スト小排気量並みに。。レース用の２スト５０乗ってますが・・。
スーパートラップのオープンエイドは、いいですよ！あれを一度味わうとやめられないですのに。。
フロントが上がると、ハンドルがすごくブレルので怖くて、もう無茶はしてません・・。
大音量の地響き、心臓が伝わる鼓動間、３連チャージ・・フリーフォールのような加速感・・。数え切れないほど長所があります！
嫌いになっても僕は手放しません！

ウィリーの話じゃないじゃん。

6月にクレイグ・ｊが茂木に来るって。

ちなみにですが>>696=702が誇らしげに使っている　�X　の文字はMacでは
（労）と表示されるので激しく情けないイメージになる。

＞＞705
かあさん！それは言わない約束だろ！

（労）-MAXってなんかツラそう。

総重量240ｋちかいリッターツアラーじゃむりでつか？

>>708
トライしてみてどんな感じでしたか？

いつも、ＧＳＦでウイリーしてるんですが、久々にジョグでウイリーしたら、
ハッピーゾーン？が狭くて難しいですね。
フロントが落ちるか、まくれそうになるか、その間が狭いですね。
意地になって１キロくらい続けましたが、その頃には暗くなってた...
ＧＳＦのほうが全然簡単ですね。こけたらダメージがでかいけど。

>>710
GSFはロードバイクの中じゃかなり簡単にウィリーできる車両ですね。
オフロードバイクの方がもっと簡単だけど・・・
ところで１kmって、、よくそんな道ありますね！？

>710:ＧＳＦさん
５０ウです。いつもはリッターバイクなんですか！　いいですね、大型バイクは
存在感があるから、ギャラリーの注目度もスゴイでしょうね。羨ましいです。
１ｋｍのロングウイリー・・・夢のまた夢ですね・・・かっこいいなーーー。

５０ウは現在AF27Dioで練習中ですが、確かに非力なもので身体全体を使った
基本テクニックでウイリーしている状態です。
師匠はＲ１０００乗りですが、師匠に言わせると、パワーが期待出来ない分
５０ｃｃスクーターでの練習は大変に意味がある！と言ってくれてますので、
毎日頑張っています。

ただ・・・春の交通安全週間だけは、静かにして・・・と、思ってます(*^^*)
早く１５日が来ないかな・・・・

ウイリー中の顔プレイがかなかできません。 まだまだ 練習が足らないのでしょうとはおもうのですが 出来る方は どういうときに 出きるようになりました？

知合いが緊急入院という事で緊急走行ｗしてたら
後ろの車が煽り被せてきて更に同じ道に曲がり付いて来る。
かなり頭来たので抜かさせないようにジグｻﾞク、低速ウイリーで
族のケツ持ちのようなＤＱＮ振りを産まれて初めて発揮しましたｗ
怒りに少し顔プレー出来たかもしれませんｗ
そんな事してるばやいでないですねｗ

遅いんだから、さっさと譲れよ。

＞＞７１５
煽るだけなら譲るけど　結構きわどく寄せられましたからね。
命関わる緊急でしたんで　俺もテンパッテかなり切れてましたので。
そんな事しても何にもならねーのにね。
速いんなら病院まで乗せてくださいよｗ

>>716
公道でも２ちゃんでも煽りにｲﾁｲﾁ反応してるんだな藻前
なんだかこのｽﾚも最近ﾀﾞﾒﾎﾟだな

ところで皆さんマルチプレックスは行くのかえ？

急いでいたなら尚更、アホの相手せんとさっさといかせとけよ。
低速ウィリーなんぞして、急いでるなんてよく言えたもんだな。

アホだろ。

＞＞７１６
はい反応してみますた　コテ半も捨て様と思いましたのでｗ
＞＞７１８
はい本当はドアを蹴っ飛ばしたくてガラス割りたかったですが
小心者なのでそんな事出来ません。とっさに考え付いたのがこれでした。アホですｗ
それでは皆さんさようなら　ウイリー頑張ってください。
５０ウさんも頑張ってね！であ

＞７１１
田舎の土手沿いの道です。ずっとまっすぐな道なので、ＧＳＦなら
３〜４キロは上げ続けられますよ。みなさんも是非田舎までどうぞｗ
深夜や早朝は、ほとんどの車が１００キロ以上で走るとんでもない
道です。
＞７１２　５０ウイリーさん
↑のような理由でギャラリーはいませんねｗ
今、２種スクーターが欲しくて、グラアク、アドレス１１０、Ｂｗｓ１００
のどれを買うか悩んでます。
これから、過去レス見て参考にさせてもらいます。
ジョグは借り物だったので。

>>717
当然行きますよｗ、＞マルチプレックス

710、GSFさん、２種スクーターをお選びなら・・・Ｇアクはやめたほうが・・（＾＾；
お勧めはアド１１０です。ほんとですよ（＾＾；
Ｇアクのノーマルは、５０ｃｃのJOGより、遅いです（＾＾；
まあ、それから改造地獄が始まるのですが・・・。
詳細はＧアクスレをどうぞ（＾＾）

＞５０ウイリーさん
アドバイスありがとう。本当はジレラの２スト・ランナーが欲しいんですけどね。
ところで、ディオのウイリー時のガス欠症状は直ったんですか？
友人がＡＦ１８の初期型乗ってるもので気になります。

１人乗りしかしないなら、ディオとかジョグの黄色ナンバー仕様でもいいかも。
黄色ナンバーですか？

710ＧＳＦさん
ジレラのランナーって、かっこいいですよね（＾＾）　これ、お勧めです！

ところでDioのガス欠なんですが、Dioってこのガス欠対策品というのがあって、
後期型なのですが、私のAF27Dioはまさしくそれです。うちの師匠がエンドレス
ウイリーしてもガス欠にはなりませんでした。タンクの中でガソリンを吸う口の
向きと場所が関係しているようです。

７１０ＧＳＦさん、追加です。
DioよりもＪＯＧの方がウイリーマシンです。
ガス欠もないし、フロントも軽いですよ。
速いしね。（＾＾）

＞５０ウイリーさん
リアルな情報ありがとうです。アド１１０で決まりかな。
ちなみに俺のＧＳＦ１２００は９万円だったので、アド１１０も初期型の中古狙い
かな。メインのバイクより高いのはツライんで・・・
もし、５０ウイリーさんがビッグバイクでウイリーしたいなら、俺はＧＳＦ１２００
をオススメしますよ。簡単＆安いし、車検もユーザーで３万くらいだし。

726>安っ！！
ＧＳＦが９マソなら是非エクストリーム用に１台欲しい。

頑張れおやっさん！

このスレも寂れたな( ´_ゝ｀)y-~~~~

あげなくちゃ・・・（＾＾；

ウイリーの師匠に言われて、後ろに反り返る練習をしています。
私は身長１６８ｃｍなんですが、腕が短いみたいで、ポジションをとり難いのです。
師匠は私より背が低いのに、腕が長いので、バイクの上のポジションがとても
きれいです。身体とバイクの水平線の作る角度が鈍角にセットされます。
私はかなりシートの前に座らないとこの角度になりません。
前に乗ると上げにくくなります。ジレンマですね。
色々考えて、Dioにもバーハンを入れる事にしました。
ノーマルハンドルだと、グリップが下向きで上がりにくいし、維持しにくいです。
アップハンドルにすると、上から持ち上げるイメージも良いし、上げた後も
後ろにそっくりかえるポジションがとりやすいそうです。
なんか、練習用のDioもだんだん改造がすすんできました。
後ろに反り返ることが出来るようになった昨日など、１００ｍクラスが
出来る様になりました。　　　　また、元気に練習します。

＞７３１
ちゃんとフルフェイスかぶってるの？
パイプハンのスクーターで半ヘルだったら、厨房に見られるぞ。
ただでさえ、ウィリーで目立ってんだからさ。
家族のことも考えなよ・・・

さっき駒沢通り走ってたら、中央線の上をウィリーですり抜けしていった
ネイキッドがいたがここの住人か？

このスレで実際ウィリーしている香具師なんてスクーターだけだよ。

>>734
えっ！漏れは毎朝準備運動がてらに上げてるけど。
CRM80だけど。ｗ

>>734
って、勝手に決めるな！と
釣られてみるテスト。ｗ

５０ウイリーさん
ディオまでパイプハンにするのｗ
スクーターは節度を守らんと、周りの目がイタイよ。
おれのＶ１００は外見ノーマルで、もちろんノーマルチャンバー仕様。
駆動系と、エンジン内部（面研とポートタイミング、クランクベアリング交換）
しかいじってない。
ポジションは、なれの問題では？

みなさん、おはよう！　５０ウです。
Dioのアップハン、色々ご意見ありがとうございます。
慎重に検討してみたいと思います。
この件につき、背中をドン！と押してくれたのは・・・・嫁です（＾＾；
なんか、以前にアップハンのスクータがウイリーしてたのを見たそうです。
かっこ良かったから、おとうさんもすれば？・・・と。（＾＾；
旦那も旦那なら嫁も嫁・・・。（＾＾；

>>５０ウさん
気にしない気にしない、周りの目なんてｗ
自分なんて、ハタから見たら８０年代の生き残り（化石とも言う）な
イデタチのＴＺＲ２５０初期型でそこらじゅう、所かまわずウイリー
しまくってますもん！

スクーターのパイプハン、ハンドルの形次第で格好よくも
下品にも見えますよね。

よお、へっぽこども！
オマイ達は明日マルチプレックス見に行くのか？

バーハンでもいいじゃない。
どーせウィリーしてるんだから、見た目がどうこう言ってもしゃーない。

みためのＤｑｎさは、、ウデで見返してやればいいさ。
がんがれ、５０ウさん。

ただし最低限、ノーマルマフラー＆フルフェイスはお勧めする。
これだけでＤＱＮ度が、７割引になるから。
あと、長袖長ズボンで頼む。
このへんは、おっさんだから大丈夫だよな。

>>741
逆に言えばバーハンにしただけで７０％DQNかよ？
笑わしよんな、全く。

身長が１６０〜１８５ｃｍなら、ノーマルハンドルのディオで良いんじゃない？
てゆーか、ウイリーが続かないのとは別問題だよ。
俺のディオの唯一のウイリー対策はリア・フェンダーを少し短く切ってる。ガリガリ
になったんでね。
ただ、それだけだと雨の日に背中が濡れるので、ゴムの自作フェンダーｗをつけてる。
ゴムだから、割れたりしないし。

ゼファーの750ってどのくらいまわさないとウイリーできませんか？？
ローで5000回転ぐらいでもウイリーしません。。。

みなさん、おはようございます（＾＾）

ヘルメットの件が出てますが、５０ウはフルフェです。ご安心下さい。
アライの一番安いやつですが・・・。グローブもそれなりに安全な物
をチョイスしています。もちろん、長袖長ズボン着用です。
何回もコケてますので、その必要性は本人が一番解ってますね。（＾＾；

マシンもDioはノーマルマフラーです。やはり練習中は静かな方が
良いかと思いまして。でも、ホンチャンマシンのＧアクはＷＪの
チャンバー付きです。ＤＱＮです。＿|￣|○


ポジションの件、確かにバーハンの方がやりやすいと思いますが、
ノーマルハンドルでもいけますね。昨日は少しポジションが上手に
出来ましたので、１００ｍクラスが５本程出来ました。これで、腕回り
に余裕が出てくれれば、さらに完成の粋に入ると思うのですが。
でも、バーハンはすでにバイク屋さんに発注してしまいましたので、
来週にはバーハンDioになると思います。

リアフェンダーの件、５０ウはめくれたまんまです。その方が他の人に
「ウイリーの練習してるんで・・・」って言えるし、めくれたのを
見せて、「なんでこんなになってるの？」というリアクションを楽しむ
ために、ガリガリのままにしてあります。

今日は天気がいいから、軽く上げてきますね。
マルチプレックス・・・仲間が大勢行くような事言ってましたね。
５０ウは予定が入っているので、行けません。1/32SSの方が興味が
あります。そっち系の知り合いがたくさんいますので。

>>744
ｸﾗｯﾁの離し方が大事よ、出来れば左手は人差し指と中指の2本でｸﾗｯﾁ、
右は一刺し、中指、薬指の三本でブレーキ親指でアクセルグリップの下につける感じでやると良い
一瞬で繋げると5000でも簡単に浮くと思うよ、回した瞬間にパッと離す。
ｸﾗｯﾁの繋ぎが遅いと浮かないからね

ロッシ優勝。
速いヤツはウィリーもうまい。

>>747
平は早くてもウイリーが下手だった訳だが・・・。

八代はウィリー上手かったけど
速く無かったなw

ビアッジもウイリー上手いよな
５００時代ウイリーで明らかに直角を越えて捲くれそうになったのを立て直したのはどうやったんだろう

ただリアブレーキかけたんじゃない？

>>749
ハッチャンでウイリーと言えば・・

みなさん、おはようございます。
連日の練習で、また腰痛が出てきました。やはり歳か！とガッカリ＿|￣|○
また何日か休養して頑張ります。
それにしても、練習を始めてから７ヶ月。毎日よくやってるな、と思う一方で
随分時間がかかって、難しい技なんだなとも思います。
相変わらずの情熱だけを頼りにやってます。

上手い人から、そうでない人まで。
イタイのもある・・・
ttp://www.fsinet.or.jp/~prism/page096.html

>>754
既出

＞７５４
おれもスクーター欲しくなってきたよ。
ってゆーか、広い練習場所がうらやましい・・・

>>754
既出じゃないでつよ。
動画も良かったけど伊藤真一選手とS平の話は良かった。

>>757
>>493で既出でつ

スクーターであんな風に大人二人でウイリーできるもんなんだね。
ってか、あのスカチュンスクーターはなに？？

おれの初期型ディオは油面を上げたら、ウイリー時のガス欠症状が無くなったけどな。
７５４を見るとわざわざタンクの位置まで変えて、ストリップ状態にしてる。
気合入ってるね。

>>756
漏れは都内在住だが、AM3:00-5:00くらいならどの道も空いていて
練習し易いけどね。やる気があるならどこだって練習できるよ。

123

ダーーーーーーーーーー

圧委渥郁逢溢

昨日の昼下がり、渋谷西武前からタワレコまでウィリーしますた。某リッターで。
白昼繁華街のウィリーはDQN度倍増で気持ちいいですねw

>>742

計算おかしくね？

モトGPの第１戦でロッシ君がＣＡＮＣＡＮしてるの見て真似しようと
思ったんだけど、そもそも漏れスタンディングができなかったw
教えてエロい人！

YZF−M1に乗ればできるよ

おれは、
スクーターでウイリーを覚える
↓
ＧＳＦでもできるようになる
↓
スクーターで、スタンディング・ウイリーを覚える（７５４の動画みたいに）
↓
ＧＳＦでもできるようになる

>>768
残念ながらスクーターはデカスクしか持っていません・・・。

乗り遅れたけど>>754の動画見ました。
赤いTシャツの香具師が出て来ると、何かやってくれそうでワクワクするw
まるで高房時代の自分を見ているようだった。

>>754のムービーに音入ってますか？

754でスタンディングしてる香具師、どこに立ってんだ？

>>770
無音でし。

７５４の動画を見ると、初期型セピアもウイリーに向いてる
っぽいね。（こけてる香具師もいるが・・・）
とゆうことで、高校時代のツレからエンジン焼きつきの初期型セピアを
貰い、部屋に転がってるＶ１００エンジンを搭載します。
グラアクとアドレス１１０には負けない。

＞７７１
あちゃこちゃにステップがついてると思われ。

ウイリー出品者発見！
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47278520
できる奴はバイクは関係ないのか！？

250マルチで初心者がウィリーできますか？

パワーリフト以外は、ヘッポコウイリーじゃ（笑
スクーターで後方に座り、一生懸命ウイリーしようとしているやつを見ると笑えるよ。
がんばれ！おさるさん（笑

（＾＾）わたしもおさるさんから出発したんですねー。懐かしい気分。
７ヶ月前だ。今ではコンスタントに５０ｍは確実。たまーに１００ｍ。
でも、目標はエンドレスウイリー。・・・いつになるのでしょうか。

頑張り甲斐のある趣味ですねー。

＞７７３
けっこう落ち着いたきれいなフォームですねｗ
ただ、オッサンが団地の中でやるのは良くないかと・・・
＞７７４
無理ではないが、いばらの道かも。
２５０でも、単気筒や２気筒なら楽なんだが・・・　あと、２ストね。
＞７７６
ディオはアップハンにしたんですか？
何年か後には、７５４の写真のディオみたくなってたりして。

７７７さん、いい数字ですね（＾＾；
５０ウのDioは、まだバーハンになってません。ノーマルのままです。

昨日、本番用のＧアクが仮納車されました。（＾＾）
バーハン、フェラーリレッドの超派手なＧアクです。
恐くてまだウイリーしてませんが、練習して上手になりたいです。

７７３のやつ、他の出品でも激しくウィリーしてるな。
趣味、モトクロスかー。

>>771
オレのV１００にはウィリー・バー（スタンディング用のステップも兼ねる）
がついてる。
でも、外装はノーマルだし、ウィリー・バーは黒塗装でキャリアみたいだし
（実際にキャリアとしても使ってる）、遠目ではノーマルです。

ZRX１１００でエクストリームもどきをするより、V１００でやるほうが面白い。

私、思うんですが、ウイリーしてる人って今までで３回位しか見た事無いんです。
このスレを見てると、随分沢山の方達がウイリー出来るみたいなんですが、
どの辺でやってるのでしょうねー？　と、思います。
関東とか関西とか、そういうのも関係あるのでしょうか？
東京多摩地区の方では、沢山いらっしゃるのでしょうか？
練習してても、それらしい人にも会わないし。

昨日、靖国通りでみましたよ！
信号待ちの先頭にトリッカーが2台いて、お！もう走っているのか。と
思って見てたらスタートで、やった！ツイン・ウィ…。失敗、残念。
と思いきや、ｽﾙｽﾙと横からすり抜けてきたビックバイクが追い抜きざまに
ウィリーして行きました。結構上がっていましたよ。

７８２さん、
それは！　かっこえーーでつねーー（＾＾）
いるんだー！！　見たかったなーー

ホンチャンマシンのＧアクが仮納車されました。
真っ赤っかで超派手なマシンです。(*^^*)　なんか恥ずかしいくらい。
ちょっとやってみましたが、Dioよりは難しいものの、なんとかなりそうです。
ロングは無理としても２０〜３０ｍのウイリーならこなせそうです。

今朝は久しぶりにDioで朝練してみましたが、なんか上手になっているみたい。
コンスタントに５０ｍはいくし、結構おちついて距離も稼げるようになりました。
今日だけかもしれません（＾＾；　まぐれかも。

V１００にウイリー用フォグランプをつけました。
４駆のバックフォグに使ってるタイプを、ボディー下につけました。
今夜、風が弱ければテスト走行に行ってきます。
ハッピーゾーン時にちょうど良くなるように光軸を調整したいと思います。
まだ、パッと見はノーマルです。

７８０さん、こんにちわ、５０ウです。
うちのＧアクも、アンダーカウルにウイリーストロボを３灯入れました。
ウイリーした時にピカピカ光って、とてもキレイですよ。・・と今日友達が見て、
そう言ってくれました。

電源はどこからとってきてますか？
激しくつけたい。品名教えてください

>>782
トリッカーでウィリーできなきゃ絶望的だ・・・。

＞ビックバイクが追い抜きざまにウィリーして行きました。
失敗した二人をみたらオイラもきっとそうする。

＞＞５０ウイリー さん
都内では良く見かけますよ。とくにDトラとかSSで、スクーターならガソリンスタンドからでるときとか頻繁です。
僕も毎日数回はやってますよ。ストッピーも。

９９９Ｒさん、こんばんわ（＾＾）
都内では良くみかけますか！　では、５０ウも見学のタメに一度行ってみたいです。
多摩地区の一部では、毎日やっているのですが・・（＾＾；　５０ｍ位ですけど（＾＾；

>>788
まぁまぁ、餅付いて。最初は誰でもできないですが、運動神経の鈍い自分でも
ウィリーできるようになったので、練習すればある程度は誰でもできると思いますw
>>50ウさん
お久しぶりです。自分も都内で２日に１回くらいはウィリーしてますw
ただ、昔にくらべてウィリー人口は減ったかも？

パワーリフトとウイリーの違いは？

毛さん、どうもです（＾＾）
ウイリー人口、やはり減ってるとお感じですか！　最近ではホントに見なくなりました
からね。逆に言えば今がお披露目時って事かな？
私も毎日５本から１０本くらいはやってます。
おお！！ってリアクションがある時もあるのですが、ほとんどは「見なかった事に
しよう・・・」って感じで目をそらしてる様ですが、見てるんでしょうかね？みなさん。

ウィリー中（じゃなくても）の再加速が悪いＶ100エンジンですが、
Ｄ社白センタースプリングを付けた所、50ｃｃのスクーター並みに
変速点が上がってアクセルワークが楽になりました。リアブレーキを
使う事が少なくなったので、ワンハンドウィリーをマスターしようかと・・。
エンブレが弱いスクーターのワンハンド、ドキドキ感がたまらなく良いかもです。
捲くれた都度、報告致します。

　このスレを覗いてしまったばっかりに触発された一人です
早速セカンドのモンキーを引っ張り出してきて一人練習開始
段差降りとかでフロントを軽く上げる要領を普段から使っていたので
リフトそのものは何ら問題なくできました。

ただ自分の場合そこからどうしても真っ直ぐ走ることができません
必ず右方向にロールするというか捲くれてしまいます
アクセル、リアブレーキが右系統にあるからなのかもしれませんが
体が緊張してどうしてもリフト直後から右に流れてしまいます。
右に捲くれるのではじめから左側に意識的に体重をかけリフトさせると
バランスが取れそこそこ真っ直ぐ走れます。といっても4吹かし、
距離にして10メートル程度です。リアブレーキのバランスコントロールも
頭では理解しているものの、感覚的に掴むことはできませんでした。

ウィリーなんて前後のバランス調整だけだと思っていたんですが、
左右にもバランスを取りながら走らなくてはいけないんですね。
一朝一夕には成し得そうもないので、かなりの練習が必要なようです。

とりあえず今回分かったことは、リフトの瞬間に体を後ろ側に放る感じで
クラッチをつなぐと上げ易いとうこと。モンキーは1速よりも2速の方が
やり易いとうことです。これは以外な発見でした。2速の方がマイルドに
上がり、コントロールもしやすかったです。雨が上がったらまた練習してきます。

７９４、モンキーさん、頑張ってますね！　楽しいですから、練習しましょう（＾＾）

私はスクータしか知りませんが、ある程度初速があった方が左右のブレが少ないのも
事実です。その意味でも１速より２速の方が良いかもしれません。過去ログでは
モンキーは３速でも上がるというカキコもありました。
私も最初はスクーターで時速１０�`くらいからでないと上がりませんでしたが、
最近は３０�`でも４０�`でも上げる事が出来るようになっています。
また、明日も練習しましょう！　がんばって下さい！（＾＾）

＞７９４
◎腕の力だけで上げると、左右どちらかに傾く傾向がある。
　わかってるつもりでも、モンキーだと腕の力だけで上がっちゃうからね。
　腕に筋肉痛を感じたり、練習中に腕が疲れたら、力が入ってる証拠。
◎遠くを見る。人間は視線の先に向かって自然に進む動物だから。
◎大凧が落ちるくらい風が強かったから。

５０ウイリーさんのスクーターて何ですか？
時速４０kmでも「パワーリフト」するスクーターなんて、見たことないですが？

俺TZR50Rなんだけど、どうやってクラッチ繋いでも、
どうやってフロントサスを浮き沈みさせても、フロントが持ち上がらないんだが・・(´・ω・`)

スプロケが虫歯で上がった瞬間ガキガキっとスプロケが滑って着地・・・
交換かぁ・・

カブ５０でもウイリーできますか？
このスレ読んでるとスクーターでもやってるからできそうだけど・・・

＞７９７
おれのポンコツ初期型ノーマルディオだと、３０�`以上出すと上がらない。
４０�`から上げれれば、気分いいだろうなー。
＞７９８
腕の力だけで上げようとするとそうなる。このスレを最初から見れば
できるようになると思うよ。
一回ビデオに撮ってもらって見てみ？　多分ショックで寝込むと思う。
＞８００
とゆーか、スクーターで覚えるほうが楽。

>>797
あとから50ウィリーさんから優しいレスが来るかと思うが、
>５０ウイリーさんのスクーターて何ですか？
このスレを普通に見てたらGアク改て分かると思うが？
>時速４０kmでも「パワーリフト」するスクーターなんて、見たことないですが？
ウィリー≠パワーリフト。あんたの程度が知れてしまうよ。

>>800
まずはトライ！

>>791
ウイリー：前輪を浮かして、後輪のみで走ること。
パワーリフト：腕力などを使わずに、エンジンの力で前輪を持ち上げる。

う〜ん
なんかパワーリフトがダサイみたいな感覚だけど・・・
僕は公道ではパワーリフト系でいいと思います。
だって垂直スローじゃみんなの迷惑だもん。ちゃんと使い分けてます。

>>791
ウイリー：前輪を浮かして、後輪のみで走ること。
パワーリフト：腕力でバイクを持ち上げて肩にかついだりする。