【ｱｹﾞﾃｱｹﾞﾃｱｹﾞﾏｸﾘ】ウィリー！！【絶倫・竿立】

今さっき２４６で上げようとしてたら、
ギュゥォオオオー！てギア抜け？
あれ？って思ったら直ドリ（w
バイク横にして直進、、、ちょっとした芋〜んでしたw
それから3回トライしたのですが、全部ホイールスピンで失敗でした。
小雨だと難しいです。。。
大雨だと意外と大丈夫なのですけどね。

今日R1で原二スクータがウィリーの練習をしてた。
ウィリースレに来てから生で見るの初めてだったんでとっさに反応できなかった漏れ・・・。
5m〜10m位のを二回やったトコで目があったので(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!とやっときますた。
でも漏れも練習中なんで（多分そのスクータと同じ位しか出来ない）一緒には出来なかった。

その後、上野に行く途中、元気の良いDトラが抜いていったんでつが、
信号で止まった時にジャックナイフ。後ろも車居ないし今度こそと思って漏れもジャックナイフ。
今度は決まりますた。まさか漏れの走りと格好でやるとは思わなかったのか相手がちょっと気恥ずかしそうだったけど楽しかったでつ。

書き方がまずいかも・・・。
知らない同士なのにWでやれたらその瞬間だけは仲間って感覚で楽しいという意味でつ。
漏れの方が勝手に思ってるだけかもしれないですけど。

ウィリーもジャックナイフも公道でやってるの初めて見て
しかも一緒に出来たのでつい調子に乗って書込んでしまいました。
上手い人達じゃなくても楽しめるものなんでつね・・・(*´д｀*)

たのしぃ！！

昨日は３度目の転倒です。身体もＧアクもキズだらけ。でもぜ〜んぜん平気です。
昨日はフロントが下がり始めたところで、更にえいぃぃぃってアクセル開けたら
フワッッとまた浮いたのです。嬉しかったーーー。それを何度もやっているうちに
バランスをくずして、ズサーーーー。新品のダウンウエアに穴開いた（；；）
左肘・左膝、血だらけ。でもその後３０分位やってました。こりない５０ウです。

ジャックナイフか〜！ストッピーにしてくれ〜見ていて不安じゃ！
ストッピーなら走りながら何度でもやれるんで好き。

５０ウイリーさん＞
グローブはお買いになったと思いますが
上半身、下半身のウェアも摩擦や打撲に強い
プロテクション性の高い物を身に付けられたほうが
そろそろ大怪我をする頃だと思いますよ。

951さん＞アドバイスありがとうございます。
グローブはちゃんとしたバイク用の耐摩擦性の高い物を購入しました。
でもウエア類はまだ揃えてなかったですね。そろそろ大怪我しそうな雰囲気です。
とりあえず先週ですが、くるぶしまでカバーするライディングシューズという靴を
発注しまして、来週頭に納品の予定です。結構膝下にダメージが多いので、プロテクト系
のパンツを用意する事にします。結構スピードが出る様になってきています。

昔バッタやったなぁ・・・懐かしい！Ｎチビはやり易かった。
今はＮＣ乗ってるがウィリーはできん・・・・１０年ぶりの単車でビビって・・・

雨の日はドライ向けのハイグリップタイヤだとまずいです。

今日は雨がやんだ隙に練習
捲り手前でブレーキかけられるようになり
ハッピーゾーンを何度も味わえますた。
スピードを出し他方が安定するのもわかり
３０ｍ位走れるようになりますた。でも
まだスピードの恐怖でアクセル調整とバランスが上手くいきません。
泥除けが無いので背中が泥だらけにｗ
皆さんはどんな場所で練習しているのですか？
前のグラウンドはもう走ってません。
本当に人がいない土手の田んぼ周りの道路で
寂しく練習しております。ｗ

漏れも雨がやんだ隙をついて練習してきたよ。
練習場所はやっぱり川の土手沿いの直線とか、
○○港とかだね。
今日も１人でもくもくと練習してきたよ。w
（なぜか集団だと必ず怒られるでつ）

955さん、956さん、がんばってますね。練習が出来てうらやましいです。
５０ウは今日は家族サービス。ファミリー温泉に行って来ました。
露天風呂でひたすらイメージトレーニングでした。帰ってきてから少しは出来るかな？
と思いきや、また雨が降ってきて練習出来ませんでした。はやく晴れるといいのに。

>945氏
だいたいどんなウイリーか想像できました。

>>958
>>945は２４６で時々見ます。
あれ、原因は車両にあると思われでつ。
>>958の想像は想像が付きませんが。

>945
俺も先日、2速ギア抜けやっちゃいました。
ローで上げて２速へ。加速しながらハッピーゾーンへ・・行く手前で『ギャアァァ〜ン！！』
ミラーの角度が変わる程の墜落でした。ガススタから出て行く時だったから、恥かしかったなぁ。

レスさんくす。
>>958
と言う事はやはり察する所、雨でもスピンしないで上げる方法があるんですね。
マジレスで、本当教えて下さい。
ちなみにさっきも敢えて雨の中やってみたのですが、なるべく後にトラクション
を掛けて滑らないようにするのですが、８割はホイールスピン＋やや浮き、
になってしまいます・・・。
>>959
車両はGSFです。ひょっとしてタイヤの事？w
確かに雨には弱いですね。
>>960
すみません、ギア抜けでは無いです、、、
でも確かに上げている最中に抜けた時は痛いですねw
漏れもそれで、ミラーがガクンと傾いた事あります。
よくコントでメガネがずれるみたいにw

>>日本摺抜狂会
大型バイクですね
回転数高めにハンクラ使用し、
トルクのたち上がりをクラッチ＆アクセル併用にて上げはじめ緩やかに、
フロントのあがりにあわせクラッチ繋ぎきりあわせて丁寧にアクセルあけます。
後輪トラクションうを意識するのはもちろんのこと、
ボディアクション+体重移動を併用することでパワーリフトにたよる部分を減らせるので、
スピン率低くなります。終始丁寧な操作につきると思います。
晴れの人違いウィリー状態の維持はリアが微妙に滑るようでむずかしいですよね。
僕のはセパハンレプリカ135馬力以上ですが雨でもできます。
時速８キロくらいですごーくゆっくり入るか、時速80キロ以上で2速上げのの方がやりやすいかも。
雨の日の上げはじめはとにかくボディアクションの影響力大きいです。
オフ車なら雨天時のオフロード同様にトルク以上にボディアクションです。
スロースピードでとにかく上げます。後は「急」の着くことしなければ維持できます。
オフなら雨晴れ関係ないくらいじゃないと、
きっとマシンパワーに頼ってる率が高いと思われます。
どちらも晴れの日以上に角度あげないとフロント落ちはじめた時のリカバリーが難しいです。

↑
こんなかんじ。
丁寧に
いつもより拳ひとつぐらい後ろに座り、ビテイコツに荷重が掛かるイメージでゆっくり上げるがよろし
ＧＳＦならクラッチ使わないでバランスだけでいいと思う

962さんTHX！
俺も雨の日の上げ方を知りたかったんで、参考にさせて貰います。

訂正
>962さんの書き込みを見てもう一度イメージしてみました。
なんか違うような気がしたので訂正します。
危なくない程度にタイヤを暖め、晴れの日より大袈裟目に且つ早くトラクション移動を行ないます（ボディアクションじゃないよ）
スロットルワークはゆっくり丁寧に行い、バランスゾーンに入ったら少し高めで維持します。
ハイパワーマシンの場合は角度が低いとあげ直しの際滑るかもしれません。
助走スピードは少し速めから初めて上げタイミングが掴めてきたら少しずつ遅くすればよいと思います。

もしクラッチウイリーしてるのでしたらごめんなさい

皆さんレスさんくす！！
さっきレスを参考に試したらすんなり上がりました。
いつもに比べ、もわぁ〜とした上がり方で、
ちょうどフサベルで3速ウィリーする時に似ていました。
その後、体（上半身）も使って角度を上げて超安定型の完成。
>>966
クラッチは使っていません。

結果見えて来たもの：
最近はドカン！と上げて、一気に竿立ち（らしいです。）にさせて
から距離を出す上げ方ばかりしていた為、バイクと人のV字バランス
を避けた乗り方になっていたようです。
先日、後で見ていた友人に「捲れそうで怖い。」と言われていた
のが理解できてきました。

日本摺抜狂会さん、上手に出来るようになってよかったですね。
私も同じように一気に上げて失敗していました。それをなんとかジワーーーって
上げる様に練習中なのですが、うまく行きません。
でも、明日練習してみます。

ウイリーサイコー

もうすぐ次スレですね。
このスレは常連の皆さんの人柄もあってか、すごく良スレになりましたな。

明日は晴れるぞい！
さぁ練習じゃ！！

久々に50ccでやってみた
我が愛車アドレスV100より、ライブディオの方が上げやすかった・・・
アドレスはクラッチミートが早すぎるような気がする

(･∀･)

レインでのあげ方の質問があった後で
漏れもついでに質問です。
オンザバーでのウイリーって、
レイン時に不足するトラクションをリカバーするよりも
もっとトラクション不足になると思うのですが・・・
いつもオンザバーウイリーをビデオやショーなどで見ていて
恐怖心以前に、よくホイルスピンさせずにあげられるな・・・と関心していまつ。

まぁ、漏れ自身ちょっとフロントアップしただけで
ビビってるヘタレですがちと気になったもので。

思っている程前に座っていないですよ。
上がりはじめれば頭の位置自体は不通に座っているよりも高いくらいで
重心も思われているほど前にあるわけではありません。

きっかけ掴みのブレーキリリース時にフォークが伸びた勢いで荷重が後ろにかかるんじゃない？
まわりの奴見てるとそんな気がする。
俺は出来ないけど。

オンザバーはやってみると意外と簡単にできちゃったよ。
普通のウイリーでアクセルだけでスピードコントロールできる人なら
たぶんできるんじゃないかな。
最初の１回目が怖いんだよなぁ

ｵﾝｻﾞﾊﾞはﾘｽｸ高すぎ

オンザバーのリスキーな所は、上げた後の左右のバランス修正の
難しさではないでしょうか？

今日はせっかく晴れたのに強風で揚げれば
左右に振られ練習になりませんですた。
それでもどうしても揚げたくなって今さっき
その辺の大通り信号待ちで揚げてみちゃいました。
ギャラリーが多いいだけにがんばって揚げたら
うまい事ハッピーゾーンに入り長くウイリーできました。
調子こいてまたやったら捲れブレーキでカッコ悪く落ちました。
まだまだ人前では出来ませんね　練習練習。。。

ブレーキかけながらアクセル開いてエンジン痛めないの？

普通ブレーキかけながらアクセル開けるだろ…
ブレーキ使わないようなウイリーなんか公道でやってもらったら困るよ。

ウイリーの角度を高くするとキャブにガソリンいかなくなるんです、改良する方法どなたか知りませんでしょうか？
キャッチタンク前に移動してオイルは漏れなくなりました。よろしくお願いします。

↑マルチ

コースで教習生のリクエストでウイリーをやり、転倒してバイク大破。
腰を痛め、始末書かいたのは私です。
もう10年前、あのころは若かったなー。髪の毛もいっぱいあった。

>>982
車種によるだろ、普通ってなに？

フロントage

>986
>車種によるだろ、普通ってなに？

まったく話になりませんね…
勢いで前上げてるだけなの？

>>988
エンブレの良く効くエンジンなら殆どアクセルワークだけで
用が足りるって事。
リアブレーキを使う事はあるけど、毎度毎度使う事はまず無い。
オンザバーなんてブレーキ使えない訳だしw

スピード乗ってくでしょ？
オンザバーで走り続けられるの？
とにかくブレーキ使わないウイリーは危険ですし、ヘボいからやめてください。

>990氏
だいたいどんなウイリーか想像できました。
加速するだけがウィリーじゃないけ。
毎度ブレーキに頼るってのはアクセルワークが・・・（ry
ブレーキはひっくり返りそうになった時のエマージェンシー的役割
と考えた方が安全だろ？
＞ヘボいからやめてください。
ﾌﾟｹﾞﾗ。

>991
情けなすぎて屁も出ない。
Xｽﾚで同じこと言ってごらん
ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ（呆れ

>>990=992
ウィリースレでＸスレがどうとかいうのはおかしいと思うよ。
同じくＸスレにきてハッピーゾーンがどうこういう香具師もウザい。

お前がそこそこ腕あるなら分かってると思うがこのスレのウィリーなら
ブレーキ使わないでアクセルワーク鍛えた方が長く続く。

俺は高速と低速練習するけど高速はアクセルワーク練習するよ。
低速はブレーキ踏み続るちょっと前のニュートラ、ブレーキ微妙に舐める
かリリースするかの部分で左右バランスの練習する。
（ここが一番難しい）

俺バイク直角で停車できるけど、そこに持ってく前の強めのブレーキなら
そう難しくない。

>>992はウィリースレの住人がレベル低いとでも言いたいんだろうが
ここの住人は別にブレーキ使うウィリーなんか目指してないし興味もないと
思うよ。
スレ違いだね。大げさには車スレで一人騒いでるみたいな感じ。

>991ののぼせ馬鹿のｶｷ込みについては「ﾌﾟｹﾞﾗ」が気に入らなかっただけで他意はない。
ブレーキ踏めないウイリーで他人に重傷を負わせた馬鹿を知ってるから一言言っただけです。
公道で失敗は許されないので皆さんも肝に命じておいてください。