☆★☆カブ☆★☆-part35-

ども。
ここの７３で、リトルカブ欲しいやついませんか？って書いた者です。

その後、８３氏が遠めぽい事から辞退され、
９６氏の故障も、幸運にも重症まで至っていない事から保留状態（不要？＾＾；）、
１１１氏は、その後レス無いぽいという事で。

まだ特に決まっていないですが。
欲しい人います？。

下手な修理代金より安いくらいで良いですよ。
どうせ小額のつもりなんで。
２１１の修理の半額くらいか？＾＾；
当然、キック一発。
当然、平地無風でメーター振り切り（速度違反）。

何度も書きこみ、申し訳ないっす・・。
もう最後のつもりなんで恐縮。

できれば、有効に活用してくれる人に乗って欲しいんですわ＾＾。
正直言うと他に何台か持っていて、原付は２台目なので、乗る時間がどうしても少なくなってしまって、ちょと可哀想かなと。
まぁ、特に誰もいなければ、ヤフオクするよりは、小さいのを持っていない実家の父親にプレゼントの方向ですけど。
（これなら私もタマに乗れる可能性が残るんで。）

メアド、晒しておきます。
細かいことはメールで。
[email protected]

失礼しました。

良いオーナーが見つかると良いな＞子蕪

カブ90の最高速ってどれくらいですか?

>>217

えー、嫁に話したところ、
んなもん買う金があったら紙おむつ買ってくれヽ(｀Д´)ﾉ
と怒られますた。

確かに、車・単車・ｶﾌﾞ・子供・・・・。　そこへｶﾌﾞがもう一台増えたら
金掛かるしなぁ・・・と。

子供を売ってｶﾌﾞを買えｗ

>>217 ◆C8Owz2mXKY氏
メール送りました〜。

ドレンチューブからガソリンが漏れています。
ドレンスクリュはしっかり閉まっているので原因不明です。
ドレンスクリュが壊れてる以外の原因って考えられますか？

>>223
フロート沈没中

>>223
ドレンスクリューのとこ以外からドレンチューブにガソリンを流せるところがあるか？

そろそろリトルに新色の予感.......

>>225
オーバーフローパイプと、中で繋がってたはず。

>>223
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰですね、
キャブの分解整備しましょう

>>224-228
ありがとうございます。
キャブの分解清浄してなかったのがいけなかったみたいですね…
やってみます。

キャブ清掃・ＯＨやるときには、
ガスケット、フロート、フューエルフィルタとかはちゃんと新品頼んだ
ほうがいいですよ。フィルタは特に・・・。
あと、清掃にはワコーズのエンジンクリーナーが
お勧め。これ、マジで面白いくらいに綺麗になります。
（ただ、匂いが自分にはちょっとキツめ＾＾；）

エンジンクリーナーじゃなくて、エンジンコンディショナーだった…

>>231
キャブクリーナーじゃなくて？
漏れはいつも、ラベンのキャブクリーナー泡タイプを使ってまつ。
もしかして、エンジンコンディショナーと同じもの？

ラベンのＨＰ見たが、多分似たものと思う…

ワコーズはエンジンコンディショナー。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010701004/
これっす。
僕も、これ使って清掃しました。

ちと質問。
通勤に使うバイクでＣ９０を買うか考え中で、ルートは甲州街道を使うのです。
最高速とか加速はあまり重要視してないんだけど、
カブはブレーキの利きがイマイチとかあって悩み中です。

スクーターは前輪がディスクブレーキのが多いけど、
それと比べるとやっぱりブレーキの利きは悪いですかね？

>>234
よく出る質問だけど、カブの場合はブレーキではなくサスペンションの構造の
問題が大きいんだよ。ブレーキかけると伸び上がってしまってサスペンション
として働かなくなる。結果としてブレーキヘボヘボというのは正しいんだけど。
最近売ってる原二スクーターの方がブレーキはよく効く。

ブレーキ以外だとタイヤがチューブタイプってのも通勤には少し厳しいかも。
少々遅刻してもいいような職場だと別だけど、遅刻したらシャレにならん職場
って結構多いよね。

というのがわかっても欲しいならカブをどうぞ。嫌ならスペーシー100の方が
何かといいかも。スクーターでもカブでもない選択肢にバーディー90もあるよ。
カブモドキにテレスコサスとチューブレスタイヤなので上記２点の心配はない。

その他の選択肢に
ttp://www.endurance.co.jp/thaibike/
で売ってるタイカブもあるけど販売店の少なさと壊した時の部品供給が少し心配。

>>234
甲州＞新宿＞外堀＞中央＞蔵前橋＞三つ目＞水戸とほぼ毎日走ってますが
普通に安全運転すれば問題ないっす。
ブレーキの効きは悪いですが、悪い事を知って乗れば問題は無い。

昨日、都心部から軽井沢へ行って来たよ
朝4時出発、環8→17号→18号線使って往路約5時間かかった
高崎から18号曲がって暫くしたら達磨の看板が目に付いたけど
あれってどうでしょうの連中が行った達磨寺の事だったのか

>235-236
さっそくの返答ありがとうございます。

あー。やっぱり悪いんだ。
遅刻するとうるさいし…

もうちょっと悩んでみます。

ほんっと　このブレーキだけは　どうにもならんよね。
なんか　対策ないのかな？　キタコシューとか入れてみたけど　全然効果無いし。
なんだっけ？　なんか青いシューあったけど　あれどこのかな？

確かにC100からすれば　まだ効くほうなんだけどね。
新９０のブレーキも大したこと無いって言うし　どうにかならんもんかねぇ

>>239
デイトナちゃう？

デイトナもキタコもアスベスト系にして制動力あげてんだもんな。
ブレーキダスト吸ったらガンになる。

ベスラはノンアスベストだが、評価がわからん。
（実は購入済み、装着する暇が無い）

パンクはノーマルならタフアップチューブで短い釘ぐらいなら大丈夫。

ん〜でもある意味俺の乗った事のある某レプリカ400ccのバイクはフロント
ブレーキ強力すぎて、パニックブレーキするとジャックナイフして、回転しそうで
怖かった。（俺が下手なんだが）
その点、カブは安心してフルパワーでパニックブレーキ出来るのが安心。

＜パンクはノーマルならタフアップチューブで短い釘ぐらいなら大丈夫。

大丈夫じゃねーよ！
いちいちタイヤ外して修理しなけりゃならないジャン！
バーディーのチューブレスが羨ましい。
カブもキャストホイル化してくれんかな？

>>243
いや、確かにそうだが抜かなけりゃ、目的地までは走れるだろ。
遅刻は免れる。
俺、細くて短い釘だったかゆーくり抜いてみたが、空気抜けんかったぞ。

キャスト化反対
カブはスポークのほうがカッコイイ！
チューブレスはけるスポークなら大賛成。

こうゆうのもカッコいいとおもうんだけどなー＜タイヤ
http://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/CONCEPT/images/hnd06.jpg

>>245　
カッコイイって、おまえみたいな「格好だけ」でしか語れない奴がいるから・・・・

タイヤの空気圧を適正にしたいんだけど、おおまかな空気圧が分かる空気入れ（手動）ってホームセンターで
いくらぐらいで売ってる？

ホームセンター行って見て来い。

500円ぐらいのやつだと
空気圧計は全然当てにならないよ。
誤差50kPaぐらいある感じ。

乗って走ってみりゃわかるじゃん⇒適正空気圧

ボアアップして88ｃｃなんだけど、抜けのいいマフラーでおすすめのってある？
なるべく安いのがいいんだけど。

その辺の鉄パイプでも溶接しとけ。

>>247
別にいいじゃん。　
俺は　カブに乗ってるけど　かっこいいから乗ってる。
実用性とか耐久性は　カッコイイバイク買ったらついてきた　と思ってる。
他にかっこいいバイク買って　実用性も耐久性も無くても満足するかもしれない。
仕事で乗ってるわけじゃないしね。

ボアアップしたからプラグの熱価を６から８に変えようと思うんだけど、
変えたらキャブのセッティングって必要？

漏れはとにかくチューブレスがいい！

漏れはとにかくチューブデスがいい！

漏れはとにかくスチュワーデスがいい！

>>253
直管っすかｗ

俺はナースだな

リトルカブの車体で　１００ｃｃでないかナァ　

ランツァ欲しい

もう一台カブが欲しい

後輪の空気圧ってセンスﾀかけた状態で２．０？それともサイドスタンドの状態で２．０？

折れはやはりメイドだな。
ナースも好きだけどナ。

ホンダメイドのスイーツでつ。

>>252
抜けのいいのが欲しいのなら、
鉄パイプ溶接の直菅も、いい選択だと思うが
単純に抜けだけを良くしたいのなら
マフラー無しで、シリンダーから直接出すのがイチバン！
消音という概念を捨てて、「排気管」にするといいかも。

>>217
メール送りました。

>>217
で、一体いくらなんだ？
＞２１１の修理の半額くらいか？
７〜８万の半額か？

セカンドバイクにCT110買おうかしら

>>270
CT110スレ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503338/l50

まりがと

>>267
効率糞食らえだが、最強は真空引きだろ。

>>267
なるほど・・・
でもやはり音が大きすぎても困ります。。
ＷｉｒuｓＷｉｎのショートタイプというのがいいと聞いたのですが、ちょっとはでな音らしいので。
純正よりすこし大きいくらいのもので安くてまあまあ抜けがいいものって・・・

>>274
そんな都合の良いものは無いと思うぞ。

純正よりすこし大きい排気音のものは純正よりすこし抜けが良い。
安いものはだいたい値段相応。
この値段でこれくらいの性能ならまあ許せるかな、くらいのレベルだと
思って差し支えないと思うぞ。

>>264
スタンドによる程度の誤差は気にしなくても大丈夫。

>>274
ノーマルで乗れ。ただでさえ五月蝿いのに更に五月蠅くするな。

>>274
ﾖｼﾑﾗのが抜けの割に静かでｲｲらすぃがあのｶﾀﾁはなぁ。。。

>>265
ヤマハメイドに汁

>>２７６
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！つかカブ乗り始めて１０ヶ月だけど
カブは整備を教えてくれるいい教材だと思う
あとCB400SFでバイクの乗り方を教えてもらった後、
カブを乗り回すと面白いほどに操れて最高です

ほんと早く９０が欲しいな

パーツリストは何版が最新ですか？

おまえら、
寒い日の朝一発目のシフトアップって
オイルが硬くて、ショックが無くてとても良い感じじゃないかい？
おれは、朝一のシフトアップが好き♪

おれは、朝一のシェイプアップが好き♪

レッグシールドのエンブレム新品で買ってきまして、リベットで止めるようなんですが、
取り付け方がよくわからん。単純に潰して止めればいいのですか？
なんかエンブレム側のパイプ状の金具が、折れて終了しそうなので不安で出来ない罠。

きのうサイドスタンドが壊れてて、引きずりながら走っていくカブを見た。
見ててなんか危なっかしかった。

>>281
８版が最新。

はじめまして。みなさんは出先でバイク止めた時メットはどうしてますか？
後ろにボックス？とかつけてるんでしょうか。持ち歩くのもなんかヤだし・・・。

カゴに入れてる。
フルフェイスだけど、安物なんで
この10年間、盗まれたことはない

ベスラブレーキシューVB126NSQ(溝入）装着完了。
ノーマルよりは効くようになりました。

>>287
メットホルダーに付ける。

>>287
カブのタンク横のヘルメットホルダー
かコンビニフック。

C90のタイヤ交換に初挑戦。
前輪は簡単にリムからタイヤが外れたのに後輪は苦労しました。
自転車用のタイヤレバーでは歯が立たず、バイスグリップで柄を延長して何とか成功。
でもタイヤレバーは曲がってしまいました。
なんでこんなに差があるんでしょうかね。後輪が太めだからでしょうか？それともリム幅のせい？

>>291
慣れです、あと少しのコツ。
レバーはちゃんとしたの要りますね。

中古で買ったカブなんですが、なぜかリヤのリムだけめっきが一部剥がれてるんですよ。
何故こんな所を？と不思議に思ってたのですが、原因がわかりました。
タイヤレバーでこじったらめっきがぱらぱらと…。

>291
タイヤレバーを差し込んだ所の反対側のビードを
リム中央の窪んでる所に落とし込んでから
レバーでこじるのがコツ。
リムとビードのあいだにチューブを挟まない事も大事。

>>292,294
ありがとうございます。次回の参考にします。

１日３セット、１週間続けたらプロになれるよｗ

カブを75ccにボアアップしたんですが圧縮が上がったせいかキックが滑るように
なりました・・・これって強化クラッチとか入れた方がいいんですか？

クラッチの調整法をWEBで見てその通りやってもあまり変化ないです。ぬるって
感じで滑ります。何回かに一回は滑らないのでエンジンがかかります。

エンジンはばっちりかかって気持ちいいぐらい回ってしっかり走ります。慣らしついでに
プチツーリングに出かけ300kぐらい走ってきました。

今日ｶﾌﾞを買ってきますた。（・∀・）
普段乗ってるのが踵側がｼﾌﾄうｐなのでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがﾊﾟﾆｯｸですたが
とりあえず30km程乗ってきますた。
ｻｽとﾌﾞﾚｰｷが酷いと書かれていたので心配していたのですが、想像
よりはﾏｼで少し安心。
ｸﾗｯﾁ無しのﾐｯｼｮﾝは初めてなのですが、ｼﾌﾄうｐの度に内蔵に響く
ｼｮｯｸがでる（特に1速→2速）のは仕様なのでしょうか？

ならし中という事もあり車道を走る全ての乗り物に抜かれますた。
こんな事はｽﾞｰｸ以来だ。ｗ

>>298
購入オメ

1速から2速へチェンジするとき、チェンジペダルを踏んだらすぐに
離すのではなく、1秒ぐらい踏みっぱなしにしてから離すと、エンジンの
回転と車輪の回転数が合うはずなので、ショックなく変速出来るよ。

>>298
カブで下半身はチョップスだけか・・・
捕まるなよｐ

ショックが無いとは言わないが、内臓には響かないな・・・

>>299
なるほど、踏みっぱなしにするんですね。
ﾁｮﾝｯて踏んでたからあんなにｶﾞｸｯっとしてたのか。
とにかく回転数全く合っていない感じだったもんなぁ。

>>300
なんか内蔵を揺さぶられるような感じにならない？

ﾁｬﾌﾟｰｽのみのﾌﾙﾁｿで走ってこそ真のﾊﾞｲｸ海苔！ｗ

チャンジペダルを踏んだ時に
同時にアクセルをちょっとだけ戻すとショック軽減しますよ

>>298　ほたほた ◆HOTA.me/V2 さんへ

30Kmも走れば、だいたい出来るようになっていると思うんですけど
どうでした？

>>298
何キロで二速にいれてんの？

>>302
いや普通、シフトアップの時にスロットルは戻さないか？
スロットル開けたままシフトするの？

NS

>>302
ｱｸｾﾙは戻してるんですが回転が下がりきれていない感じです。
たぶんｸﾗｯﾁ付きのﾊﾞｲｸの感覚で戻してしまってﾀｲﾐﾝｸﾞが速すぎなのでわ？と
自己分析してます。
あとﾍﾟﾀﾞﾙをﾁｮﾝっと踏んですぐに離していたのも原因と思います。

>>303
普段乗ってるのとｼﾌﾄも逆でｳｲﾝｶｰも位置と回す方向が逆なので大変ですた。

>>304
しっかり確認しているわけでは無いですが15〜25ｷﾛくらいと思います。

>>305
高〜いｷｯﾄを組んでﾎﾞﾀﾝでｼﾌﾄとかでないと開けたままは無理っぽいでつね。

>>307
それ引っ張りすぎです。
一回あくせるひねってそっこー二速で走ってみてくらはい。

>>308
そ、そだたのかΣ(ﾟДﾟ; !!

>>307
引っ張りすぎ、ならし中だし
大体跨ったまま足でこいでるのより、速くなったら２速に入れる
アクセルを戻すタイミングなんかはクラッチレバーの時と気持ちは一緒

「ﾍﾟﾀﾞﾙをﾁｮﾝっと踏んで」
ガチャッと逝け！

>>310
ありがと〜(ﾟдﾟ)ﾉ
そういえば、1速→2速は一瞬→3速って感じで乗ってた気する。
これからは発進したら速攻2速に入れるよ。

カブの2004年モデルって何月に出るの？

２００４年

カブのフルチェンはいつ？

>>314
未定

ニュースーパーカブのフルモデルチェンジは2005年です。

●主な装備

フェールインジェクション（FI）搭載エンジン
テレスコピック式フロントサスペンション
前輪ディスクブレーキ
マルチリフレクターヘッドライト
4速化
キャタライザー付きマフラー
シート下部に指定ヘルメット収納
ボタン一つでアシモに変形可能
中華キャノン装備

1度の給油で300km走るようにして欲しい。ﾊﾟﾘﾀﾞｶｶﾌﾞとまでは言わないけど、
航続距離が短くてツーリングに使いにくいです。

１�gオイル缶二本にｶﾞｿﾘﾝ入れて積んどけばいいじゃん

>>317
頭の固いヤシはツーリング行くなと、カブ乗るなと、

マイカブが壊れた…＿|￣|○
速度計と距離計が動かないだけなんですがね。
困った事に明後日から長期出張で修理に出せなかったり。

>>268
返信してます(^-^)

>>269
まさにそのぐらいなんで、予想お見事。(^-^)
適当な価格ですがね。
いくらタフで元気でも距離多いし、消耗品考慮するし、田舎だしって事で。
まぁ、全く急いでいませんけど^^。

>>311、>>320
がんばれや^^。

すみません、教えて下さい。
深夜のテレビＣＭなどでやっている、
Ｘ１Ｒというオイル添加剤を使用した方はいらっしゃるでしょうか？
今度、使用したいのですが、使用する容量がわからないので教えて頂けないでしょうか。
当方、５０ｃｃのカブに乗っています。
もし可能なら使用した感じや、その効果なども聞きたいです。

宜しくお願いします。
すみません。

>>322
6%

>>321
リトルが４万以内で買えるのなら
手を出してもいいかな？

でも、２ちゃんを通して直メールのやり取りはタブーだぞい
ヤフオクに出品が堅いと思うが、、、後々まで気を付けれよ
個人情報が一番知られたくない奴の所に逝くんだぞ〜

>>322
メタル対メタルの接触面にのみ反応し、オートマテイックトランスミッションや、
オートバイの湿式多板クラッチ等、メタル対繊維質の接触面には影響を与えないため、
従来の添加剤では対応できなかったこれらの製品にも、使用することができます。

値段も値段だし微妙だな、オイル板で聞けば？前に話題になってたよ

カブのブレーキが利かなくて気にしている人、
後輪をブリジストンのタイヤに変えたら
直ったよ、よく止る。
こういう人って僕以外にもいるか？

↑いない。
後輪ではなく、前輪のサスの問題だから。

>>316
昨日ＴＶで「今度二輪車の排気ガス規制が強化されると
今走ってるバイクのほとんどが売れなくなる」って
言ってたけど、それが対応版？

カブのブレーキは、（前が弱いため）後ろを強めに掛けるようにしている人もいるので、
リアタイヤを換えたらブレーキが利くようになるというのもあながち間違いではないですよ。
もちろん前ブレーキを強化するにこしたことはないと思いますが・・・・

スクーターにテレスコ＆ディスクがついて１０年以上になると思いますが、
国内カブのフロントサスペンションは時代遅れもいいとこですね。
鉄板でできたボトムリンクフォークのスタイルがデザイン上の記号みたいな
ところがあるから変えられないのかな？
それともコストの問題？

でも、正直フロントかけると持ち上がるのは勘弁してほすぃ。

後輪が坊主になってただけとか

最近エンストしやすくて・・・正直怖くて(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
チョーク捻ったまま乗ったらだめぽ？

>>332
車体右側のキャブのねじ2個を1/4〜1/2回転位右に回すと良い事があるかも。

チョークって捻るのか？
おれのC90は、引くようになってるけど。

ハンドル切れって言われて、鋸でぶった切る奴はいないだろ。

おれは、ハンドル切れって言われると体重移動を・・・・・・

>>324
おっと、アドバイスありがとデス＾＾。
俺、パソコンも２ｃｈも経験が浅くて、空気読めず申し訳ないです（タブーの件）。
ただ、競りをやる意思が無い点だけは、なんとなくでも汲み取って下され。
まぁ、価格や物がこんなレベルなんで、初めから金儲け感覚が無いんですわ。
例えば車両３８千円が４０千円になっても、大差無いんで、手間とか優先します。
気をつける点も、
皆、わりと良い人ぽいですし、
本気で検討してくれているようですし、
わざわざ悪さするブツでもないし、
と、変な疑い方はしてないデス。
どうせ、直接受け渡し予定ですし＾＾。
押さえる部分は、わかっているつもりですし＾＾；。
コメント感謝します。＞３２４氏

>>323
教えていただき、ありがとうございます。
入れる容量は容器に入っている量に対して
６％入れるのですね。

>>325
そうですね。
価格も安くないですし、慎重に行います。
オイル板に行って聞いてみます。

ありがとうございました。

>>320
メーターケーブルの点検はしてみた？
フロントホイール右側のブレーキのハウジングあたりに入っている黒いケーブル。
プラスのビスでとまっているだけなのでゆるんでるのかも。
中で凹凸が噛み合ってないのかもしれません。

只今、オイル交換初挑戦中なのですが、ドレーンボルトが回りません！

おなかの所にある17mmのボルトを回すんですよね…

すいません
現行のC90のフロントブレーキシューは
純正以外に選択肢はないのでしょうか？
誰か教えてください。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/cubgundan/faq/4_5.html
によれば、モトメビウスオリジナルフェロードシューっていうのがあるらしい。

４サイクルオイルなんてどーでもいいだろーよ！
しかもカブだぜ！　入れときゃいいんだ入れときゃ！


と思って　２０Ｗ−５０（１クォート３９８円）入れたら　かてぇかてぇ！
朝一発目のキックも　シフトも　ヌルって感じだし
思いっきり暖まらないと　エンジン回ってくれないし・・・
こりゃ　ダイシッパイ・・・

>>326
うん、そう言う感覚わかるよ、微妙な接地感だよね？
>>335
ヘルメットかぶれって言われたら・・・
>>338
600ｃｃの６％かと・・・
>>340
『の』の字の反対だよ、逆に締めてるんじゃ、、、ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁだよね？
>>343
夏ならいい感じじゃないかな？

世界共通である、時計回し＝閉める、の逆方向ですよね。OKです。
しかし、　車載のオープンレンチ使ってまつ。
なめそうで怖いので、今から眼鏡買ってきます
(＼3_3)＼ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ…

視力が悪くてボルトが回せなかったってオチか

スナップオン（だっけ？）のﾒｶﾞﾈレンチ、
ﾀｹｪ━━━(((　ﾟДﾟ)))━━━!!
一本5000円以上するのか…。1300円の普通のにするよ。

２０Ｗは固いなぁ

オイル交換時　ドレンボルト回す時に　いっつも
「あれ？・・・・あれあれ？？」　と回す方向がわからなくなります。
左手で回す時も　「あれ？」ってなる時がよくあります。

>>342　早速のレスありがとうございます。HPのカタログがどうも開けないので
先週モトメビウスにメールを打ったのですが、返事がなくて・・・。
先週パンク修理の際シューをみたらほとんど残ってなくて、リプレイスを考えて
いるのですが、どうにも適合するのが純正以外見つからなくて弱っています。

タイミングライトの使い方を
詳しく説明できるかたいますか
どの回転数でFマークを合せるのか
今一分からん
アイドリング回転時でいいの？

アイドル回転数でいいよ。

ﾒｶﾞﾈは強力でした。頼もしいですね。
ドレンボルトが多少なめ気味で、変形してたので入りづらかったですが。

その後の廃油処理が面倒ですね。天ぷら油用吸い取りパックを使いました。
ガソリンスタンドでも処理してくれるらいしいですが。

オイルがどのくらい燃えるのかガラス製灰皿の中で燃やし続けたら、
数分後、灰皿がはじけとんだのは内緒です。

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ 　　　　　さてと、そろそろ寝るか
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　　　おまいらも、夜更かしするなよ
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

誰か350にモトメビウスオリジナルフェロードシューの値段教えてやれよ

（　´v｀)ノ 〇〇〇〇〇円だよ (･　o　･)

いいなぁ〜、いまから寝るのか。
おれは、10時頃から夜勤のため出勤。
もちろんカブで。
20分間、寒い思いで必死だよ！

＞数分後、灰皿がはじけとんだ

そうなんですよ、消防署のビデオで見ました。
その後、家が燃えていくのが印象的でしたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｈ
　　　　　　　　　　　　 　 冊冊冊冊
　　　　　　　　　　　　 　 〃〃〃〃|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　|
　　俺も寝るかな 　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　∧＿∧｜　ｸｲｯ
　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）づ
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜、_
　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃

　　　　　　　　　　　　　｜||　｜| |
　　　　　　　　　　　　　｜||　｜| |
　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　ｈ
　　　　　　　　　　　　∧冊冊冊冊
　　　　　　　　　　　 （　｀Д´）つ
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜、_
　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃

↑　ﾜﾛﾀ

>>328
ネタだって。
後2行で気が付いてよｗ。
確かに排ガス規制に対応用にFI化するんだろうね。
たぶんこれは確実
非FI仕様はさらなるキャタライザー（触媒）の強化で
3.5馬力ぐらいになっちゃううんじゃないか？

90は6馬力くらいに・・？

ミラーの話なんすけど、

新しいの買おうと思って、バイク用品店いったんですけど、
8mm、10mm、とか色んな種類があってよく分からなかったんで
とりあえず純正外して計ってみたらネジ部の直径が7mmしかないんですが。

8mmってのを買えばいいんでしょうか？そこの店員はバイトの人ばっかで
聞いても分からないみたいだったんで…。

８

>>362
バイクで行ったのなら、バイクからミラー外して比較しろ。

>>363ｻﾝ
8mmでいいんですね、ありがとうございました。

>>364ｻﾝ
もちろんやってみました、がパッケージに入っていて8mmより細いようにも
見えたんで…すいません。

>>345
オイルドレンは逆ネジじゃねーぞー！
下側についてるから混乱しやすいだけ。
まあ無事交換できたようだけど・・・

>>360
なんか凄く値段上がりそうですね。

ヤフオクに
「超おしゃれ！リトルカブ専用キャリアセット！！！」ってので
出品されているものがあるんですが、ちょっと見ていただけませんか？
サイドバッグ用ステーに「コイズミ製キャリア」とありますが、
これってどこで買えるものか知りたいです。
検索してみたら「オートショップコイズミ」なるショップがヒットしましたが
問い合わせてみたら無関係でした。
分かる人いたら教えてください

面倒な書き込みで申し訳ないです。
「ロックは人生だ」とか変な規制がかかってるみたいで、
「ttp://・・・・・・」にしても書き込めなかった。

>>368
汎用ステーを作ってるメーカーじゃないか？＜コイズミ
それを出品者が加工して作ったんじゃないかと。

>>368
オートショップコイズミてウチのすぐ近所の(ry

そうなんですか。
自分はサイドバッグ用のステーが欲しくて欲しくて。
でも、マイウェイに打ってる18,000円のはとても高くて
買う気にもなれないので。

汎用ステーの詳細ご存知の方がいましたら教えてください

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　 ◯0◎)0=◯二 ）
　　　/［］ ヽｒ　　　）
　　　|_|_|_　| 　/二）==」
　　／／入|ゝ/（（ ）¶ヽ
　　|^| （0）|ヽ(０三三) |　≡３
　　＼＼ノ￣￣＼＼ ノ　
　　　 ￣　　　　　 ￣ ｶﾞﾁｬｺﾝ

スーパーカブ５０買買うとしたら、
スタンダード、デラックス、カスタムのどれがいいですか？

>>374
ｽﾄﾘｰﾄやﾘﾄﾙｶﾌﾞもあるでよ！（・∀・）

>>374
プレスカブ

>>374
とりあえず４速モデルにしといたほうがいいよ。

>374
デラックスの緑

中免取得後初乗りがリトルカブ！！
改造７５ＣＣ（らしい）なんですが、タンデムなどできて重宝してます。最高。

でも昨日ステップ左をぶつけて根元から曲げてしまいました（泣
借り物（長いこと）なんで早く直そうと思うんですが。
チェンジペダルはうってるけど、オリジナルパーツはどこで注文できるのでしょうか？
初心者だけど今後のバイクライフのために自分で交換したいっす。

>>376
いいねぇ〜3速からNになるのが便利
>>379
バイク屋さんに注文する。

うちの町内、てんぷら油はペットボトルに入れて生ゴミで出せる。
もちろん、固めるテンプルがある時はそうするが無い時はそれでも良いのだ。
で、エンジンオイルの廃油処理だけど俺は気が小さいからまだ出していないが、
近々勇気を出してペットボトルに入れて生ゴミ処理しようと思う。
あと、鉱物油を固めるテンプルした人いる？残念だけど固まらないよ

>>381
火にかけたのか？

いや、説明書に植物油に限ると書いてあった。
実験はしていないです、やった人いるかな？

ダメみたいだな・・・
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_tool.html
より
「固めるテンプルで廃油は固まるのか？」
（管理車注：下の「管理者の勝手な一言」を参照）
には現在発売中のロードライダー誌３月号８９ページに記事が出ています。
　結果はゲル状にはなるが、完全に固まらないみたいで、
コストの面からみても実用的ではないようです。

今日おりのカブ９０のブレーキランプがずっとブレーキ踏んだ時の状態で点灯してて
フロントブレーキとリアブレーキもちゃんと確認して異常はないと思います。
色々調べてるのですが理由が分かりません。
どうか理由を教えてもらえませんか？教えて君ですいません…

スイッチがイカレてんだろ。

ブレーキペダルの付け根あたりにリアブレーキランプのスイッチが有るんだが
そのあたりを調べてみそ。おのずと理由も解ると思われ。

>>385
ブレーキペダルにバネがついてて、
その先にネジが切ってある黒いプラスチックの部品がある
右サイドカバーの下辺り

それを調整汁！

廃油の処理で牛乳パックを使ってます。

�@まず上の注ぎ口部分を全開にして新聞紙を１枚の半分、くしゃくしゃにして弛めに詰めます。
�Aバットの廃油を注いで新聞紙に染み込ませます。
�B牛乳パックを倒さないように気をつけて。
�Cお好みで新聞紙を追加してください。
�Dあとは燃えないごみでポイ。
原付くらいなら牛乳パック１本で充分です。

これに決まり！ｻﾝｸｽです。

Σ(ﾟДﾟ；）牛乳嫌いだし新聞取っていなし・・・

牛乳は俺が飲んでやる。
新聞は隣の家のパクれ。

今、このｽﾚでハンドルソフトプロテクター付けてる香具師何人いる？
まず漏れﾉｼ

ノ
もちろん風防との王道バージョン

ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no66.htm

俺はコレ

ノ
もち風防も、ついでにハンドルカバーも。

>>394
かっこいい！！
はじめてみたよぉ核目専用なのかな

>>387-388
ありがとう！今日はもう暗いから明日調べてみまつ。

>>394
おおーー！ｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ賞！

●Foogleについて
Foogleでは、２ちゃんねる系・パロディー系など様様なフラッシュを検索することができます。
どういった検索ワードを入力したらいいのかわからない方もいると思いますので、
ちょっと説明したいと思います。
例えば、「ドラえもん」に関するの作品を探しているときに、「ドラ」や「ド」だけ入力するだけ
で見つけることができます。
このように、作品のタイトルがはっきり思い出せなくても、タイトルの一部を検索してみることで
探し出せることがあります。

是非検索エンジンをご活用くださいませ。ってIDで検索してみたﾃｽﾂ

問題１．カブ９０とプレスカブ５０のフロントハブとリアハブは共通か？


答えは明日の23時ごろに発表致します。

今日は初スパイクタイヤです。
コーナーでハンドルが暴れる（震える）ので心臓もﾊﾞｸﾊﾞｸ暴れますた。
不思議に思ってタイヤを点検すると妙に太くて長いヒゲが沢山生えてる。
ヒゲが取れるまで安全運転に徹します。

>>400
そんな簡単な問題出して何の意味が有るの？

昔、MD90（別名ポストマンスペシャル）に乗ってたとき、
風防、ハンドルカバー、スパイクタイヤで真冬の信州を走り回っていた。
あれは最強だったなぁ・・・
あと、スパイクタイヤをはいてラフにクラッチミートすると楽にウイリーできた。

北海道行って帰ったらバルブクラッシュで死んじゃったけど、
面白いバイクだったなぁ・・・遠い昔を見る眼・・・

>401
気持ちはわかる！　　　だけどな
雪や氷の上を走っている限り、ヒゲは春まで取れないな。

ん？
バイクは今でもスパイクタイヤOKなの？

>>４０５
１２５ｃｃ未満に関しては規定はありません

どなたかﾘﾄﾙにSPD積んでるﾔｼいますか。
もし居たらﾏﾌﾗｰってどうしてます？
某ｻｲﾄではﾐｽﾞ○ﾄは干渉して凹ませたって書いてあるし。。。
ﾀｲｶﾌﾞ純正以外に地味で静かで付くのあるのかなぁと。
ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞみたいなｱｯﾌﾟにすれば干渉無いんだろうけどﾒﾄﾎﾙﾀﾞｰが使えなくなるし。

箱つければいいじゃん
雨の日どーすんの

>>284
超遅レスでスマソ。
エンブレム側にタオルでも敷いて堅いものの上に乗っけてリペットをげんのうでぶッ叩くと止まる。

>>401
いいですねぇ
雪国に住んでますが今年が初カブ（リトル）で冬越えです
スパイクタイヤいくらぐらいでしたか？

>>410
確かタイ製BONSONの17インチで定価5000円台/本で店頭売値で3000円台/本でした。

参考までに以前教えてもらったサイトです。案外高い。店で聞くかオークションの方が良いかな？
http://www.kakuichi.com/gojyohten/ootobay-fuyu/index.htm

スクーターでなくカブに乗っててよかったなーって思うとき、それは
信号待ちでおもむろに降りて、グローブのままマフラーに触る→ｱｯﾀｶｰ

>>392　ﾟДﾟ)ノ

>>379
免許取ってちゃんと１年経って無いときに２人乗りで捕まるとヤバイよ。

カブラって遅いの？カブのほうが速いって聞いた

>>408
雨の日は乗らないんだろう

>>415
カブにアクセサリーをつけたものがカブラなので
一般に発売されているスーパーカブとはほとんど
変わらない

このたび２ｃｈを引退することにしました．．
そこで誰かコテハンを受け継いでくれませんか？．．
愛着のあるコテハンなのでこのまま無くなるのがもったいないです．．

ちなみに自分はこのコテハンの４代目だそうです．．
自分は厨房系の板で雑談中心の固定でしたが
先代の中にはエロゲー板で神と呼ばれた人もいたそうです。
自分の代でいなくなってしまうのも忍びないです。
歴史と権威があるこの固定を未来に引き継いで行って下さい．．

でらえもん調査局ヽ(`Д´)ノ#dILAW1ｦ/

以前、オイル添加剤（Ｘ１−Ｒ）の事を聞いた者です。
本日オイル交換を済ませた後、添加剤を入れてみました。
まず実感した事は振動が少なくなった事。次に高回転になった時でも
音が低音になりました。
そして加速、これは少し良くなったのですが、それよりも以前は頭打ちが早かったのですが、
添加剤を入れた後は更に上まで回る様になりました。
音から判断すると無理なく回っている感じです。

また高いギアでの低速が非常に扱いやすくなりました。
ちなみにオイルは乗用車用オイルです。（０．８Ｌ）

報告まで。

まー、どんなオイルでも交換した直後はそうなんだが。

薄まって粘度が下がればどんなエンジンでもそうなるんだが。

添加剤の効果を主観だけで主張すると大体はこうなるんだが。

ノーマルエアクリだとレッグシールドが整流板になって効率がいいらしいが。

>>412
まあ、どんなバイクでもマフラーは熱くなるものだけどね。
もしかして、他のバイクは暖かくならないとでも思ってるのかな？

業者臭いよ、デメリットは無いのかよ>>419

業者が、商品名も出さんで宣伝になるかってんだ！
デメリット？
シフトフィールが良くないかな。

聞いてください。
自動車を運転中、リトルカブに乗った少年に追突されました。
交差点で私は直進、リトルカブが対向車線から右折で、私の車の右側面に追突してきました。
この時点で速度超過(警察の取り調べによる)、ニ段階右折違反、なのですが
そのリトルカブは改造車でした。
外見は某ショップが販売しているバーハンドル仕様で、エンジンがボアアップされていました。
少年は原付免許しか持っておらず、登録も１種のままでした。
これが原因で保険屋ともめています。
少年は任意も自賠責も加入していましたが登録の変更はしていません。
無免許運転で保険のかかっていない車輛で事故をおこしたという扱いです。
当然向こうの保険屋は補償する義務はないと言ってきます。
こちらの保険屋もがんばってはいますが、最悪民事で少年の保護者に請求することになるかも
しれないと言われました。
まだ保険屋どうしの交渉中なのでどうなるかわかりませんが、私は一方的にぶつけ
られて車の修理もできないまま長引いて最悪です。
代車料も含めて少年には請求しますが、こういうDQNが平気で公道を走っていたのか
と思うとゾっとします。
愚痴を聞いてもらってありがとうございました。

>>427
なんでﾎﾞｱｱｯﾌﾟってわかったの？
少年がわざわざ自己申告したんかな。
このｹｰｽでも自賠責は降りるはずだけど物損じゃ関係ないね。( ´･ω･`)
相手の保険屋煩そうだけど共済関係や外資関係なのかな。

側面から追突！？

またリトル叩き房か（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ

>427 釣りは余所でやれ。

>>427はカニ走りしてたと思われ

>>428
相手の保険屋は○保○。パ○です。
ボアアップは警察の調べで分かったそうです。
まあ、外観からしてあきらかに改造車なのでバレバレですが。
>>429
衝突、でしたか。
後ろからが追突？

相手の車両がリトルってだけでこのスレに書くなよｗ

事故スレにでもいけ。

>>432
よっぽど悪質じゃない限り警察がｼﾘﾝﾀﾞｰのﾁｪｯｸをするとは思えないが。。。

　　　　　 　 |　Hit!!
　　　　　 　 |
　　　　　 　 |
　　 ぱくっ　|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ):| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>衝突、でしたか。
後ろからが追突？

この・・・ド低脳がァァア！！

単に愚痴を聞いてもらいたかっただけです。失礼しました。

>>434
私もなぜボアアップしてたのがバレたのか不思議ですが、保険屋の弁なので。

まてまて、これは釣りじゃないだろ！

釣り好きの集うカブスレ・・・。

ていうか、いまさらなんだけど50ccの二段階右折とか制限速度30キロってありえなくない？

つーか、順序が逆じゃねえか？
50ccで二段階右折で制限速度30キロが原付だ・・・
まあ、いやなら二輪免許取れ！

９０だと、高速道路に乗れないということ以外は
大型リッターバイクと速度規制は同じという事実！

原付4st２種ではなくてカブ90を選んだ理由は何ですか？

そーじゃなくてさ。
実際問題最高速度３０キロで二段階右折なんかしてたら公道走るの危ないじゃん。

>441
カブ90は4st原付２種だが・・・・・？

二段階右折ってあぶないのか。

あくまで自転車だから、50は。
そもそも自転車が時速60キロ出ること自体おかしいわけで・・・。

>>445
むしろ安全性を考えて二種でやるときもある。
二種でやっていいのか知らないが。

>>444
原付4st2種スクーターの間違いでした　燃費もいいし、運転楽だし早いしブレーキ利くし、メットインだし安いし、耐久性も結構あるし
いいこと尽くめのような気がするのですが、あえてカブを選んだ理由を知りたくて････

>>448
ＶベルトＡＴはどうも信用できないんだよね〜
ガワがぷらっちくで大柄なのもﾁｮｯﾄ。

カブ５０って９０と見かけ殆ど変わらないみたいですけど
６０Kmくらいだしてたら捕まりますか?

>>448
カブサウンドが好きだからじゃ不十分かね？

パワフィルって35mmのやつならどんな形でもつきますか？
真っ直ぐ出てるタイプ、エルボが付いてるタイプなど…
「これは無理だよ」ってのがありましたら教えて下さい。

>>448
ためしに他の車種スレで「どうしてスクーターに乗らないの？」って聞いてみたら？
（例えばSRスレで「マジェの方が運転楽だしメットインだし…」とか）

多分「市ねｱﾌｫ」って言われると思うが。

>450
ナンバーの色が違うだろう。

むしろ90でも警察に目をつけられる事の方が
多いと思いますが・・・。

>>448
お金が無いから・・・　　ではダメでつか

なんでｶﾌﾞのるの？はなんでﾎﾞｱｱｯﾌﾟすんの？並みの釣りではないのですか？

>>409
やはり気合いで勝負すればよかったのですね。
しかし既にレッグシールドが車体に取り付け済み・・・
次の休日、どうにかしてぶッ叩いてみます。
レスありがとう！

カブをバーハンにしてみようかなと思っています。
とりあえずハンドル部分を開けてみようと思いやってみたのですが、
どうしてもハンドルの上部カバーが取れません。
取ったライトの部分から中を見てみたのですが、
どうも奥のほうににネジが付いてるらしくドライバーもとどきません。
どなたか外し方を教えてもらえないでしょうか。
ちなみにスーパーカブ５０カスタムです。

>>450
やってみ

>>458
ハンドルの下にネジが左右４本あるそれを外すと幸せになれるといいなｗ

ヤバイ・・・・雨が降りそうだ・・・。
カブで出勤するか。

カムチェーンの異音って直るの？

雨の日は、街中でのカブ率高くなるね。

>>447
やっちゃだめ

>>460
さっそくの回答ありがとうございます。
ハンドル下のネジ４本とライト外したら見えるネジ２本は外したのですが、
ハンドルカバーとれません。
まだ外からは取れなそうなネジが奥のほうに１本見えるのですが、
ドライバーがとどきません。
幸せになりたいｗ

１１月受付のアウスタのシート届いた人いる？

>>465
まさかとは思うが、スピードメーターケーブルは外したよね？

>>465
ビンゴかも・・・

スピードメーターケーブルは外しました。
それでも取れませんTT

>>445
正式な２段階右折って、右ウインカー出しながら道の角まで直進するんだよ。
少し後ろの直進車は前の原付が右に曲がると思いスピード落とさないが
いつまでも原付が右折しないので追突する、って事故がある。

怖いから俺は二段階右折で右ウインカー出さない。

二段階右折がめんどくせぇとか危ないとか言う奴いるけど
幹線道路や交通量の激しい大通りは二段階右折が一番安全だろ
ていうか二段階右折じゃないと右折できない交差点沢山あるぞ
都内は。田舎のほうの交通事情は知らないけど

俺は標識なくても危ないところは二段階右折してる

右ウインカーだして、端っこによって走ってるのになんで追突されるの？

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ss.html

買ってみた

>>470の状況が理解できない。
左折した車に巻き込まれたってこと？

>>471、>>472
おまえらは、原付免許しか持ってないの？
違ったら失礼。
ただ、発言内容があまりにも・・・・・・・

直進車ってかいてあったね。
余計分からん。
道路の左端を走ってる原付が右に合図だしたから右にいくと思ったのに
スピードを落とさない後続車？
普通、いつ割り込んでくるか分からないからスピード落としませんか？

車とバイク両方乗ってる者と、原付しか乗ったことない者とでは
理解や考え方がまったく違うんだよね。仕方ないけど‥。

それに右ウィンカー出した状態で突っ込まれるなら、
出して無くても突っ込まれると思うけどな。
むしろ何も合図を出してないなら、
直進すると思って後続車は速度を下げないと思うが。

>>470
ウインカーは右に出すんだっけ？
俺いつも左に出してた・・・

左に曲がってから対向車線に入ってＵターンみたいにしてた。
これは間違えだよな・・・

>>472
車のドライバーは二段階右折の無い時代に免許取った人が
いっぱいいるから、原付が右ウインカー出して左側車線走ってるの
みても、二段階右折だと理解しない奴がいる。端っこといっても
車線の幅は様々だし交差点付近に車やバイク止めてる馬鹿者もいるから
そんな理想的に端は取れない。

>>471
広い道だと、一番左車線から右折車線に行くのが既に危ないよな。
環八と246がぶつかるちょっと北くらいで二段階右折の為の停止場所が見つけ
にくいような交差点がある。俺は一生懸命右折のために車線を変えたが
３番目の車線に入ってもまだ右折車線でなかったため結局右折をあきらめた。
交差点を渡ったところで白バイに止められた。理由は左車線を走らなかった為。
俺は右折車線に行こうとしたが届かなかったので直進したと事情を説明した。
すると確かにここは二段階右折の無理そうな交差点だが、といわれ許してもら
えた（というか二段階禁止の看板がどっかにあったのかもしれん）。
ついでに「危険なので原付はもっと細い道を走って欲しい」
とか言われたΣ(￣□￣；
それ以来なるべく裏通りを走る様にしてる。まあ環八とかは一番左端を
走ってるといつの間にか左折専用車線になってたりして
原付にはつらい道だから走らない方が無難かもしれない。

ウインカーを右に出しながら交差点向うの信号根元で停止
原付免許だけの人には、これがどんなに危険か理解できない。
法律を作った人も、理解できないだろう。

>>481
俺は追突に注意しながらウインカーなしで左端を走る、
合図らしいものはブレーキランプだけになってしまうが。
あと、信号の根本がガードレールならいいが、
道の角全体が横断歩道だと、止める場所に困る、
危ないし歩行者の通行のじゃまになる。通勤途中にも一カ所あるが
最近はそこで二段階右折しないよう別のルートを取る様になった。

ID:EG0Y65xbの言う事が理解できない。
ID:lmjIM5kpと同じ意見なのかな？
おれはお二人の車の前を走る時以外は二段階右折の方が安全だと思った。

漏れはﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾀｰﾝしているが、、

>>483
俺は二段階右折に反対してるわけではないよ。
シチュエーションによって危険な場合もあると言ってるだけ。
471が言ってるように二段回右折の方が安全な場合の方が多い。
おれも殆どの交差点では二段階右折してる。
ただ、二段階右折時に右ウインカーは危険なので出さない。
本来信号渡って左端に止まるのに右ウインカーを出すのは直感的に
わかりづらいし、たとえば後続車が少し離れている場合
右や左のウインカーを出していると、対向右折車が右折のチャンスと判断して
ダッシュで右折をかけてくる可能性がある。

俺はﾓﾝｷｰﾀｰﾝ。。。

自分で状況判断しろよ、そんな事

スレ違いに気付けない奴らが判断できるわけないやん。

ちゃんと自分で判断して運転してるよ。
安全の為なら杓子定規に法を守ったりしてないと言ってるわけだ。
車の流れにのって走るべきかの話題と同じだな。
思わずフォローティングターンを検索しちまったよ。

ちょっとスレ違いが長引いてしまって悪いのでカブ系の話に戻そう。
出前装置が後ろに付いてると駐禁とられる確率減るのかな？

＞右や左のウインカーを出していると、対向右折車が右折のチャンスと判断して
＞ダッシュで右折をかけてくる可能性がある。
左ウィンカーならともかく、右ウィンカーなら中央車線への車線変更の合図にしかならない。
片側１車線の道路を想定してる？

>>488

それだ !

>>469
ん〜、ＰＬみてるだけだと取れそうなんだけどな・・・
現車がないからな・・・
ガンガレ・・・

片側１車線なら二段階右折は必要ないよ。
二段階右折の場合交差点内に入ってもずっと合図出してはしる。
交差点内には車線ないし。二段階右折を知らない古いドライバーには
交差点内で進路変えようとする謎の合図に思われる。

そーいえばサービスマニュアル持ってるんだった。
>>469
メーターは外したかい？
奥にあるビスはメーターを外した穴からアクセスするように見えるが。

>>494
メーターも外さなくてはいけないんですか！
がんばってメーター外してみます。
ありがとうございます！

もうね、こんなﾔｼらが原付乗って公道走ってると思うとね・・・。

おまえらバイク乗るな！免許返上してこい！
しっかり二段階右折できて制限速度30キロ守れるようになってから公道走れ！

昨日、オイル添加剤の事をカキコした者です。

昨日今日と燃費を調べてみました。
今までは５０Ｋｍ／Ｌ位でした。それで燃費の算出を行なう事にしました。
昨日、少し遠出して８０ｋｍ程、走ってみました。
そして本日（雨の中）７０ｋｍ程、走ってみたのですが、タンクの中のゲージはまだ余裕が
ありました。
一応スタンドに行って、何リッター入るか確かめたところ、２．３しか入りませんでした。
以前はコレだけ走行すれば、２．８は入ったのですが、０．５も節約できた様です。
リッター辺り、５０ｋｍ→６５ｋｍになった様です。
雨天時の走行と晴天での走行で若干異なると思いますが、
まだ始めたばかりなので、色んなケースを試して判明した都度、報告します。

ちと気になったんだが、おまいらのﾏｼｰﾝは何？

そう言えば、今日（雨）走行した感じは、殆どかぶる事が無くなりました。
以前は雨天走行が嫌いでした。かぶるのと時々ノッキングがおきたので。
今日は全くに近い程、ありませんでした。
いつまでこの状態が保てるか調べてみます。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ロングのダウンコートの上から雨合羽を着たらすごく窮屈だったけど
雨なのにも関わらずかなりあったかかった。
逆に雨合羽の上にダウンコートを着ると風圧で抵抗が強く、
風も侵入してきてあんまり防寒効果がなかった。ないよりも
マシって感じかな。

>>499
オイル添加剤と、プラグかぶりやノッキングとの因果関係を
詳しく説明せよ（ニヤッ

アレだろ、エンジンの中の人が元気になってガンガルんだよ！
そんな事も知らねのかよ・・・ｐ

説明できるﾔｼならかぶりやノッキングを放置して添加剤入れたりしねーっての。

カブって見れば見るほど惚れ惚れするね

>>466
(ﾟ�听)ﾏﾀﾞｺﾈｰ

>>493
片側３車線以上の交差点手前もしくは交差点内において
一番左の車線の左端にいる原付が右ウィンカーを出している場合
原付が右折するものと判断する車がいるのかどうか。

漏れは、そのように判断する車はいない、と思ったんで
片側１車線でも想定してるのかな、と。

ま、この辺でやめときます。スレ違いごめん。

大阪ならいる

名古屋にも多い

今度、ウインカー点けてきょろきょろしてる奴見かけたら踏み潰す

↑どうやって？

>>502
すみません、因果関係はわかりません。あくまで変わった印象を書き込みしただけです。

>>503
エンジンの中は見たことないので、中の人が元気になったのかもしれませんね。

>>504
この辺の事も、知識がないので添加剤を入れて試した印象のみ書き込んでいます。

一番印象的だったのは、燃費とエンジン回転数の向上です。
ですが燃費の事以外は私が感じた事なので、何とも・・機械で計った訳でもありませんし。

添加剤のことはよくわからないが、君がちょっとアレなのはよくわかる。

寒い季節になってきたのでハンドルカバーがほしいのですが
純正がやっぱり良いですか？

純正であるんだ

ヤママルトでいいよ

>>419
1回オイル切らしてないか？

そもそもオイル添加剤入れて悪くなる訳ネーわな
だってソーいう商品なんだからさ
特別よくなることも少ねーかもしれんけど
>>497程度にはなるんじゃネーの

それが悪くなるんだな

粘度の低〜いオイルを添加剤と称してパッケージだけ変えて売ったら売れそうだなｗ

>>473
おー　俺もそれ狙ってた！
入るのは入りそうだけどさ。
で　履いた感じ　どうよ？

カブって運転おもしろい？
スクーター飽きたからミッシャンおもしろいんなら乗るんだが

>>522
色々技がないようであるからｵﾓﾛｲ奴はｵﾓﾛｲよ。個人差ありまくりだからいっぺんのってみぃ

この前ブレーキランプについて聞いた者でつ。
今日リアブレーキのバネ付近にあるプラスティック部分をいじってちゃんと治りました

>>522
おりは教習所でしかミッションバイクの経験がないが、カブの方が運転してて楽しいな。
ﾏﾀｰﾘ道を流せるのが何より楽しい。50ccスクーターに煽られてもｷﾆｼﾅｲ!!

足を怪我したため三年間乗ったカブとお別れです（泣）

>>525
治ればまた乗れるでしょ

スクーターよりカブのほうが長持ち
出前で使われることも前提に開発されているので片手でも運転できる
荷物を股に挟んで走ることも可能
燃費がいい
いろいろカスタム可能。

↑　　でも、遅いのが最大の欠点

ｴﾝｼﾞﾝ壊れた時にお金かかるのが欠点かな？
まあ、中古パーツも豊富だから積み替えた方が
安くつくので別に気にならないか・・・
>>528
そんなに遅くないよ、乗り方間違ってない？

普通は何キロくらいでるんでっか？

いや、60キロは出るけど
そこまでの加速が・・・・・・・あまりにも遅

未熟者め

カプのりって、カプしか乗ったこと無いから知らないんだろうけど
7､2馬力原付スクーターよりカブのほうが速いとでも思ってんの？

ノーマル相手なら９０カブ全開で互角ですな。

>>368
「コイズミ」って、多分、ここのこと。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/ukoizumi/

この下の方にヤフオクのと同じのありました。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/ukoizumi/sub3.htm
「よく売れてる」のか・・・？

>>534
でも、90ccクラスのスクーター相手だと・・・・・

おいおい2stと4stを比べてる時点でアレだな。
さすが厨房。

っつーか「カプ（ｋａｐｕ）のり」ってなんだよｗ>>533の前半部分

昨日、色々試した後、１速、２速、３速のそれぞれの最高速を計測してみました。
雨後だったので、晴天の日の計測も後々、行ってみます。

今まで（オイル添加剤混入前）は以下の通り。
平地での計測（晴天の乾燥した日に計測。タイヤは１４インチ）
１速：１７ｋｍ
２速：３６ｋｍ
３速：６０ｋｍ

オイル添加剤混入後
同じく平地での計測（雨後での計測。タイヤは同様）
１速：２０ｋｍ
２速：４０ｋｍ
３速：６０ｋｍ以上（メーター上のスケールがないので不明）を振り切る

まだまだテストの余地が沢山あるので、判明次第書き込みます。

リトルかよっ、ぺっ！ぺっ！

>>539
ってか、あんたのカブの使用前が遅いだけじゃん。
通常に戻っただけやね。

まあ、オイラのカブもたっけ〜オイルと、チェーンにゾイル塗りまくってたがな。

カブ50で40km前後までしかいかない

>>542
チョイノリ並みだな。修理しる！

誰か知ってる人教えてください！やや古いカブカスタム９０乗ってるんですが、
フロントに２７５−１７の太いサイズを履かせる事できるんでしょうか？
ノーマルホーイルに履かせられるんでしょうか？お願いします！

カブのタイヤってどのくらいの距離で変えるのがいいんですか?
バカな質問ですいません

リトルカブを購入予定なんですが、３速にしようと４速にしようか迷っています。
セルは別に要らないのですが、３速ミッションの場合山坂道を２速で登れるのかが
心配なんですが、実際はどうなんですかね？１速でずっとひっぱらなければならない
となるとエンジンに良くないでしょうし。

>>544
はいる

>>545
溝が無くなったら

>>546
４速にしとけ

リトルのりはリトル板行け

>>546
4速に１ピョーウ
３速乗ってて　「あぁ　４速にしとけばよかった・・・」と思うことはあっても
４速乗ってて　「なんだ　３速でよかったじゃん」　とは思わない予感。
実際このスレでも　４速欲しいとか５速欲しいとか６速欲しいとか７速欲しいとか・・・（以下略
そんな意見ばっかりなんだしさ。

リトル叩きはリトル叩き板行け

>>539
オイル変えたからって、各ギアの伸びは変わらんだろうよ。
バルブが跳ねる回転数の限界ってもんがあるんだからさぁ。
そういや、おめー、
このまえプラグかぶりやノッキングまで直ったとか言ってたな
メカ音痴も、いいかげんにしないとな。

しまった！　ついつられて　リトル叩き板とか書いちゃった。
板ってなんだよ板って！　リトルだけで板まで立つのか？？？？＞漏れ

>>550
オイルと添加剤を混入させました。
各ギアの伸びが変わらないとのご指摘ですが、
私のカブが変なのかもしれませんが、変わっております。
プラグかぶりとノッキングも今のところ、おきておりません。
（湿度の高い日は大抵、ノッキングやかぶったりしました。）

メカ音痴は、ご指摘の通りです。

まだまだ色んなケースでテストをした訳ではありませんので、
スピードメーターで計測した結果や体感した結果を報告します。

それと今朝エンジンをかけた時に、添加剤混入前は上がったり、下がったりを
繰り返して暫くすると回転が落ち着くのですが、本日は冷え切った朝でも
一定の回転を維持しておりました。（あくまで音での判断ですが）

>>550
そうかな？
機械抵抗とか摩擦抵抗で押さえられてた回転数の限界が少し上がったとも思えるんだけどな。
ノッキングやカブリに関してはどうか知らんけどな。

おれは　カブでオイル換えて全データー取ったりしてるほうが
ちょっとヲタ臭くて　ちょっとキモい　とだけ言っておきましょう。
そんなん　フィーリング的問題で　気持ちよければ全てヨシなわけで
「へっへっへ　データとって　２ｃｈで書き込むぜぇ」みたいな気合が　少しキショイ・・・

書き忘れましたが、前回オイル交換をした日は２月初旬のとても寒い日でした。
交換後もエンジンの回転が一定に落ち着くのは５分〜７分位しないと、ダメでした。
今回はソレが感じられません。

1速 17km/h → 約7000rpm
2速 36km/h → 約7500rpm
3速 60km/h → 約8500rpm

すぱしーぼ。

てか、>>419ネタはもうお腹一杯。
いちいちご丁寧にレポまで書いてるし。
ちょっと突っつかれたからってそんなに必死にならなくてもいいよ。

俺的メカ音痴の定義
・ノッキングの意味を知らない

よって釣り師認定。

メカ音痴とは
知らないことを、さも知っているように珍論を書いてボロが出ることを言う。

漏れのカブは90ｃｃで2速60ｷﾛでます。自慢にもなりゃしませんが。
高回転まで回すとオイル臭くなる・・・。
異音もするが、しっかり動くのでｷﾆｼﾅｲ！
ちなみにIXL添加中。効果の程は不明。

どんなオイル入れてたって、バルブがジャンプするまでは回転上がるからな

無茶言うなあ。おっさん。

>>544
履いた事あるけど、ハンドリングがもっさりした感じになるし、
ボトムした時にフェンダー内側と擦るし、
メーター誤差も出たから、すぐにノーマルに戻したよ。

このスレ的にはスタンダードとカスタムどちらがオススメでっか？

>>544
俺はこれ
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/n3741.html
フロント２５０　リア２７５　くらいの幅になるんだろうか？
フロントは　ホイール取り付けるときに　フェンダーのボルトがジャマになるくらいの事で
あと　ワンサイズ広くできそう。　実際フロントに>>473履いてる人もいるしね。
リアはもうギリ。かなりギリ。
後から見て右側にフレームが少し内側に凹んでるところがあって　そこに干渉しそうになる。
チェーン調整の時にちょっとでも車軸がゆがむとそこに干渉する。
2･75−17より扁平しているから？　キッチリ真っ直ぐなってると　フルボトムでも干渉したことは無い。
グリップ力はかなりすごくて　フレームやフロントフォークがグリップに負けてよじれるのを感じるほど。
で・・・　嬉しいことに意外と減りが少ない。さすが純正タイヤ？
TT900GPとかは　ソッコー減るとは聞いたけど・・・

http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/n2834.html
次はこれにしてみようとは思うけど　装着はかなり苦労しそう。
特にリア。　ロンスイが必要になるかも・・・
ロンスイなんか入れたくねー！

>>563
カブのりたいならスタンダード
角目でもいいならカスタム
おおいのはスタンダードかな。丸目多いよ。おれはカスタム。四速ﾏﾝｾｰ

>>563
俺は　もう1台カブ買うなら　カクメの５０が欲しい

俺もホントは４速良いと思ってるんですよ。
でも価格が３万違うと痛いんですよねぇ

セル付きリトル

>>568
新品で買うの？三万円の価値はあると思うぜー
これから何年使うかわからんだろうけど、その日数で割ってみなぁ。
一日数十円の差だよ。

ﾌﾟﾚｽｶﾌﾞ乗りでつが。
>>546と>>549見てふと思い出したのが、渋谷の道玄坂から井の頭線を挟んだ
向こう側の坂道は２速で上れなかった事かなぁ。（勾配10％位かな？）
なのでｦﾚも４速に１票。

>>570
一日数十円なら、おれは毎日キックするな。
個人的に９０で4速でプレスがほしい。

>>572
始動方式じゃなくてギア数の話だろ

でも>>572が言うように90で４速あれば欲しいな。

でも現状では角目90の利点はセルだけ・・・。

なぜ、格好だけで機能はどうでもいいような奴が乗ってるリトルに4速仕様があるのに
格好はどうでもいいから、まともなギアレシオが欲しいと思われる90には4速が無いのだろうか？

ブレーキ弱いからじゃ？

チャリンコに18段とか21段とかギヤがあるのは何故か。

>>575
いや、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの中に電気式の燃料計もあるぞw

砂利道のカーブでこけてしまいフロントフォークが曲がってしまいました。
それ以外は無事です。エンジンも一発でかかります。
バイクはカブ５０です。
怪我は肘を打ってしまいました。
修理代はいくら位は覚悟した方がいいですか？
おおよそでいいので教えてください。

マルチスマソ

バイク屋で聞けば、正確に教えてくれるぞ？

タイヤ蹴飛ばして終了 1000円でいいよ かもしれない。

ｦﾚ、車にぶつけてﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとかﾗﾝﾌﾟとか交換したけど、計7ﾏｿだったかな。
ちなみにﾌﾟﾚｽｶﾌﾞ。

>>547 >>549 >>571
ありがとうございました。４速にしようと思います。

俺もフロント全損で7万と言われた。スタンダード。
フロントフォークが曲がる勢いで転けて他が無事ってのが、ちょっと考え難いんだな。
てことで>582を書いたが、カブはタイヤではなくハンドルを蹴飛ばさねばならんような。

>>559
おれのカブ90は、2速で75ｷﾛでます。ちょっと自慢です

スピードメータの指示範囲までしか回した事がないのですが、
1速とか2速で回せるだけ回しても大丈夫なのでしょうか？

下り坂じゃなければ大丈夫。(下りでも平気と言えば平気だが)
適当なところで頭打ちするから。
でも、やたらブチ回してもあんまり美味しくないことに、多分気付く。

>>588　ｱﾘｶﾞﾄｳ

みんなタコメーター入れてる？

回転計など無くとも速度計から即座に脳内変換する俺はもうだめぽ。

ハーネスごと９０ｴﾝｼﾞﾝに積み替えたぞ
後はメーター周りの配線の色合わせ
と、思ったら色も本数も全然違うじゃん
こりゃ時間掛かるわ＿|￣|○

メーターも替えれば良いじゃん
５０のメーターじゃ振り切るぞ

それに５０のフレームじゃ強度が足りないからフレームも９０に汁

すると足回りも５０のままじゃ頼り無い
足回りも９０に汁

ハンドルも５０と９０じゃ違うから替えて・・・

タンクとシートは５０のままでも良いから安心汁

キャリアと灯火類もOKだな！

>>595
５０の尾灯は９０より小さいくベースのサイズも違うからそのままでは取り付け不可

>596
おう。知らなんだ。

そこまでするならC90買えよ！ｗ

９０CCのバルブの大きいヘッドを入手したのですが
５０CC用の武川のハイカムは使えますか？S-Stage　Cキットについてたやつです。

最後にフレームと書類を９０にしたりして。ｗ

http://bike.hazukicchi.net/img/img20031213032726.jpg

おっとＵＲＬだけおくっちった。
風防、ナックルガードはこれからの季節あるとないとでは大違い。
けつにはＧＩＶＩの46LＢＯＸで、タンデムも可能。

このスレで９０カブが６０ｋ出た人と７５ｋ出た人がいるけど、
どちらも本当だったらスゴイ。
あと５０のカブ？で４０ｋ出た人も大したモンだよ。ほんと。
普通、なかなか出ないから。 ノーマルで乗っている人は分かる。

>>603
ﾄﾞﾉｰﾏﾙ50の慣らし中でも40以上なのだが。。。

↑リミッターを何とかすれば40km以上出せるかもしれん

おまえら、それは２速での話だよな？

久しぶりに原付を購入しようと思うんだけど
エイプとカブで迷っている・・・
どっちがいいのか、決断できないYO

>>607
カブスレだがエイプにしとけ。

>607
あえてジョルカブを勧めてみるﾃｽﾄ。

>>607
あえてベンリーを勧めてみる

>>607
ｺﾞﾘﾗ、いやﾀﾆﾗに乗れ！

おまいはエイプだな。
もれはカブ。

test

>>607
KSR110にしとけ

ようやくカブとエイプに絞り込んだんだから
さらに迷わせないで・・・

とりあえず、今からお店に行って現物見てから決めやす
久しぶりの原付だ〜

>>608-614
ﾜﾛﾀ

>>615
今度のベンリィかっこいいよなぁ！
白と赤で　シートは茶色でクラシックだし
ありゃ　いいな。　

>>603
５０カブで４０ｋってすごいかぁ。

自分のカブSTD（’96）は、ドライブ１４丁ってこと以外
ドノーマルで、平坦路なら４５〜５０ｋでるかなぁ…。
普段は３５〜４０ｋ±で走ってます。

郵便局のバイクってカスタム仕様なの？
ヤマハかホンダか知らないけど５０ｃｃで９０Ｋｍでるんだが・・・

>>619　
常識じゃん。　
郵便局のカブは基本的にＤＯＨＣ４バルブで　2万回転まで回るし　ミッションも6速クロスだ。
ヨシムラの鍛造ピストンが入ってて　マフラーも武川が開発してるんだ。
公式には発表されてないが　最高出力は１２ｐｓに達するらしい。

↑
おれ、毎日乗って郵便配達してるけど
本当に速いよ。

カブＣ１００が復活したら需要があるだろうか？
タイで100ccのエンジンが作られてるので簡単かもしれない

タイカブエンジンに郵政フレーム
だったら漏れは買うなぁ〜

C100って50（49）じゃなかった？

タイカブは100EXじゃなかった？

郵政カブは重くない？

配線わからん、もうお手上げ
９０の配線図教えれ〜

>626
年式は？

俺も郵便屋なんだが、速度普通に６０までしかでないぞ。
しかも６０でいっぱいいっぱい、出るかでないか。

C100が100ccだと思ってる奴・・・・ﾌﾟｯ

>>622
あのスタイルでだったら欲しいでつ。
出来ればエンジンもですけど．．．

>629
今だから白状するけど最初はそう思った

>>627
年式わかりませんが、、、
ｴﾝｼﾞﾝから出ている配線は黒/赤、青/黄、薄緑/赤、白、黄の単線
それからセルは赤/白、緑のｶﾌﾟﾗです。

黒/赤　ＣＤＩのチャージ
青/黄　点火信号
薄緑/赤　ニュートラルランプ
白、黄　ジェネレーター出力（ライトと充電）
赤/白　セルモーター＋
緑　アース

>>633 さんくすです、あなた様は神ですか？
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝは黒、青/白、緑、赤のｶﾌﾟﾗですね、これはＯＫ
もう一つのｶﾌﾟﾗは黒、薄緑/赤、空、オレンジ、黄、緑は燃料ﾒｰﾀｰとﾆｭｰﾄﾗ球＆ｳｲﾝｶｰ球らしいけど、、、
残りの単線がさっぱり自信無しですわ
黒、灰、薄紫/白、黄、茶、黄/赤、緑/黄、空、空、緑、オレンジ
左スイッチ側
黄、薄緑、白、青、黒、茶、茶/白
右スイッチ側
薄緑、オレンジ、緑、灰、（Ｆﾌﾞﾚｰｷ黒、緑/黄）
消去法でわかりそうだけど、、、＿|￣|○

>634
しょーがないなぁ・・・・
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/haisen_iro.htm

浦和のロジャースで相当古いカブのエンジンがかからないようで若者が
ハァハァと四苦八苦していたが時間があまりなく修理してやれなかった。
もしかしてこのスレを出入りしてるかもね（笑

>>634
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031213210536.gif

今日国道一号でギア変えたらうまく繋がらなくて
ぬぁーぬぁーｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘガチョンとかいうのが2回もあった。
主要国道での異常発生は勘弁してほしい

みんな、やさしい、なあ。

>>635
>>637
このご恩は一生忘れません！（希望の光）

>640
しばらくしたら消すから保存しといてね。

>>641
保存しますた！（涙目）

解決　明らかにサイズ違うじゃんsage

誰か濡れのカブ50のスパトラいる？

>>635
しょーがないなぁ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://www.faddybike.com/

ＷＡＶＥ１１０Ｓのフロント周りとエンジン買えたらいいなあ。
Ｃ１００ＥＸのフロントブレーキ強化したい・・・・・・・・

>>644
ただならﾁｮｰﾀﾞｲ

50ccから75ccにボアアップしようかと思ってるんだけど、
最高速どのくらいになりますかねぇ。ちなみに今は60km/h。

70強じゃないか？

>>648
ボアだけ上げると、最高速は下がる事があるので、
せめてマフラーも同時交換をお勧め。（つか、デフォですか？
ヘッドも交換できると尚ｳﾏｰ

マフラーよりスプロケだろうに。
そしてマフラーよりキャブを勧めてみるﾃｽﾄ。

いや、スプロケは・・・。
トルクが上がるので、スプロケで高速に振る事も出来ますが。
それはボアアップしなくても出来るような・・・。

めんどくさいから説明しないけど、ボアアップしたら減速比を下げるのは半ば常識だ。


何より安い。

>>653
わかりますた。確かに安い・・・。
漏れは今度、リトルｶﾌﾞ用のスパトラを入れようかと思いますた。
安かったので・・・・。

>>638
ペダルは確実に踏み込んでね。

カブ90を新車で購入しようとしたら、カブは利益が少ないし人気車だから値引きは端数切捨て程度しかできないと言われた・・
そんなもんですか？
確かにこの性能で199000円は特価だと思うけど・・

>>656
　それはちょっとシブすぎる気もするが、たいしてひいてくれないのは事実。ｗ

　見積書に登録費用ってのがあるだろ？自分で登録すれば手数料はタダだよん。
　
　
　

>>656
スペイシー100と競合する例が、後をたたない。

>>656
新車は元々儲からないらしいから

>>650
えっ?スプロケ交換して最高速下がることがあるならわかる気がするけど、
ボアアップして出力上がったのに最高速が下がることなんてあるんですか?

>>660
カムいじらないで排気量だけ上げると最高回転数が低くなることがあるから。
トータルバランスが大事なのだよ。

ボアアップ後、マフラー換えたらトルクが落ちて加速が悪くなった。
マフラー戻したら、すげぇートルク！　ボアアップ程度じゃマフラー交換しなくてもいいなと思ったよ。
キャブは交換してるけどね。
ちなみに、ノーマル50ccでドライブスプロケ換えるなら、13→14位までかな。
15なんかにしたら、最高速が50�`くらいしか出なくなる。　単純にパワー不足で。
俺の場合は88ccボアアップで、夏場はドライブ16でドリブン35。　今はトルク重視の15-35。
寒いからスピード出さないしｗ

実際はセッティングが決まってないのが半分ｗ

出張から帰ってきたら、俺のカブの横の自転車が俺のカブにラヴラヴ状態で
添い寝してたんで、レッグシールドがいやらしい形に変形してしまった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

引っ張って直そうとしたが、変形したままです。
なんか、いい方法ないでしょうかねぇ？

熱湯をかけてみる

買い換える

切り取る

>>664
お湯試してみます。

もう一回添い寝してみる

>>661
ってことは　カムだけ換えたら　最高速は上がるってこと？

>669
同時に圧縮比も上げないと、ハイカムの特性が引き出せない。
基本的に、部品１コポン付けしただけで早くなるのは、特殊なケースに限られる。

>670
圧縮比を上げるってのは低回転域のトルク不足を補うため？

みんなエンジンの基礎から勉強して出直してきなさい。

エンジンの基礎を熟知した>672先生の講義が始まりますよ。

>>672　先生！まだですか？

エンジンが無くとも
カブは「愛」と「希望」で走ります！
本当です！

愛は重力、希望は慣性でつか

>>675
「愛」と「希望」はEMPTY

>675
エンジンは有るけど、愛も希望も夢も未来も無い私は逝ってﾖｼでつか？
>671
圧縮比が高いと、吸入負圧の立ち上がりが鋭くなったりとかで
充填効率が上がるってなコトでしょ。逆に言えば、標準の圧縮比のまま
オーバーラップの大きいカムを組むと、給排気の流速が上がらずに
充填率が落ちるハズ。

東京堂の最高速アップキット(スプロケット)つけた人いる？ボアアップ専用みたいなこと書いてあるけどノーマルエンジンでつけたらつかいものにならないぐらい加速悪くなるのかな？ちなみにカブ９０です

>675
愛と勇気だけではエンジン回りませんかねえ。
希望はちょっと在庫切れてるんですけど。

>678
正直、充填効率を稼ぐ為に圧縮比を弄るってのは初めて聞いた。(勉強不足だw)
ところでそれは低回転でも高回転でも適用される話で？
例えばVTECなんかは高回転でカムが変わるけど、当然圧縮比は変わらないわけで。

>>679
前のを１Ｔ減らせばいいじゃん、２千円位で・・・

226 ：７７４ＲＲ ：03/12/14 16:42 ID:mH7MObtZ
この前、スパーカブ５０で転倒してフロントのフォークが曲がってしまいました。
走行不可なのでバイク屋に修理代の見積りを出してもらいました。
以下が見積りの詳細なのですが不審な点はありますか？

・ホイールサブＡＳＳＹ.,フロント　　１　　１５，６００
・アクスル、フロントホイール　　１　　６００
・クッションＡＳＳＹ.,フロント　　２　　９，６６０
・アームＣＯＭＰ.,Ｒフロントサス　　１　　２，２６０
・アームＣＯＭＰ.,Ｌフロントサス　　１　　２，２６０
・フェンダー、フロ”Ｇ−１１７Ｍ”　　１　　２，５００
・ステー、トップカバーセッテイン　　１　　１，１６０
・フォークＣＯＭＰ.,”Ｇ１１７Ｍ”　　１　　１６，１００
・カバー、フォーク”Ｇ１１７Ｍ”　　１　　３４０
・バスケット、フロント　　１　　１，２００
・キャリアー、フロント　　１　　１，６００

小計　　５３，２８０
工賃　　１３，５００
消費税　　３，３３９
合計　　７０，１１９

以上です。

初心者なのでまったくわかりません。
宜しくお願いします。

マルチですが・・・

何処まで壊れてるのか分からないから、アレだけど
全部取り替えるなら、そんなもんじゃない？

まあぶつかってないなら、今の部品を使うって事もあるけど、
店だと後で苦情があっても困るだろうしね・・・

>>682
ほうほう、ホイール(リム)も曲がったし、フォークもサスアームも曲がったか。
フェンダー割れてカゴがグチャグチャ、と。



そんだけひどいコケ方したんなら、フレームも交換しとけ。

>682
貴様はマルチポストの意味を知っててやってんのか？
よろず質問スレできっちり回答もらってるだろうに。
向こうで答えた人に失礼だとは思わないのか？
礼も言ってないようだし。

>>580-を見ると幸せになれる。ていうか同一人物じゃねえか。
同一人物だとしたら、フロント全損だけですんで良かったね。
＞タイヤが地面に垂直ではありません。
＞４５度くらい曲がってます。

>>667だがや！

お湯かけてみました。
すると、ラーメンが出来ました。

で、腹ごしらえして、
変形しちゃったレッグシールドに沸騰したお湯をかけてみました。
しょしたら、何もしてないのにレッグシールドが内側に「ぐにょーん」と
変形（；゜∀゜）
あわてて反対側に曲げたら直りました。

終わり。

よかったね

チェーン調整金具折った・・・＿|￣|○
折れたままでなんとかなる？

500円程度の部品なんだから、純正部品を注文してみてはどうでしょうか。
放置したままだと危険ですよ。

そうですよね・・・。
バイク屋行きます。
はぁ〜・・・チェーン調整は難しい。
前にも失敗してナット駄目にしたし・・・。

今日、新宿三越前で
マウンテンバイク（折りたたみじゃない）を
積んでいるカブらしきバイクを見ました。
通り過ぎて行ったので、よくはわかりませんが
後輪を荷台に積んで、前輪をナンバーに被るような形で・・・
彼は何者？！

ベトナム人

>>691
ガス欠になったらマウンテンバイクにチェンジして走ります。その時カブは荷台にくくりつけます。

今日、黄色いリトルカブ申し込んで来ましたー☆納車が楽しみです。
お店にあった色違いのにまたがっただけでワクワクでした。
店から家は思っていたよりもバイクだと近いようなのですが、なにしろ
バイク自体乗るのが初めてなので
「お客さんの場合はたぶん乗って帰れないから、配送になると思いますよ。」
と言われてしまいました。情けない。

>>694
女の子でつか（ﾟ∀´）b

ヨシムラのモンキー用タイプ6サイクロン使ってる方インプレきぼん

それって配送料ぼったくろうとしてるだけじゃないのか？
乗れないと思うならバイク屋の裏で練習とかさせてくれるだろう。

>694
何ｋｍです？
自分は初バイク（カブ）で片道３０ｋｍ走って帰りましたよ。

アウスタのシート到着＆装着。
けっこう硬いけどまあまあのものだね。

でもシートステーが高すぎ。
座ってると前傾になるね。
横から見るとステーが丸見えでかっこ悪いし。
自作ステーをつけてる人多いみたいだけど、どんな風にして作るの？

初めてのバイクはみんな怖い(´･ω･`)

初めてのバイクはみんな無免（；゜∀゜）

RAYバルブ着けている人いる？
今日取り付けてみたら、確かにスロットル全閉時から1/2回したところの加速が
良くなった感じ。初めての時体がガクンってなった。
スクーターには勝てんが・・
今のJUNのサイトには商品として載ってないのがちと心配なのだけど・・



おいどんのカブの前オーナーは女の子だったらしいが、その子の父親がその日のうちに
「この子には無理です」って乗って戻しに来た代物らしい・・

先ほどヤフオクで(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂしたリトルカブが配送されてきました。
明日早速ナンバー取って自賠責入りにいきﾏｯｽﾙ。
今まで普通の原付しかわかんないからギアはもちろんのこと、
ハンドルロックの位置とかブレーキの位置とかに戸惑いそです。
とりあえず↑の女の子のようになるのだけは避けたい思いでｲﾊﾟｰｲです

お父さんは心配性。

↑ふるい

俺のカブも中古なんだが、前オーナーってどんな人だったんだろ。

とりあえずシートを「クンクン」してみるか。

質問厨がウザがられるのを承知で質問させて下さい。
５０カブ１２Ｖなのですが、９０カブ１２Ｖのエンジンに積み替えようと
思ってます。その場合、電装品やメインハーネスとエアクリーナーは
５０のままでも大丈夫ですか？
今のところキャブ、マフラー、エンジンが揃いました。

うまくいったらレポしようと思うので・・・

エアクリは大きさがちょっと違うがフィルターは同じ。
メインハーネスは同じだと思うが、CDIは変えたほうがいいんじゃない。
俺は変えた。
あと、リアスプロケットぐらいか。

>>707
メーターも変えないとツマラン。

>>707
もちろん、免許があるってことを前提に質問してるんだよね。
でないと、捕まったときにデカイよ。

>697
ぼったくりなんですか？！でも配送料ってお店とは関係ないんじゃ・・・。
それだったらちょっとショック。
でも、３０分位は乗り方教えてくれるって言ってました。
それでも危険だったら配送だと。お店の人がとても心配していました。

>698
何キロかわからんけど、３０はないはず！

>>711
> 何キロかわからんけど、３０はないはず！

やっぱりお店に任せた方が良いよ。

90年代前半のオーストラリア仕様の6VのCT110て
ﾔﾌｵｸでいくらぐらいで売れますかね？

4億5千万くらいで売れるんじゃないかな？

オクだと１０万以下で手に入りますね〜
スーパーカブの新品買うか、オクで買うか・・・

WAVE110sがﾎｽｨ・・・・・・・・・・・・・
125はエンジン違うからなんとなく嫌だ。
FIなんか自分で触る技術もないし。

せめてエンジンだけでも（ｒｙ

原チャリだと免許持ってても乗れない人っているよね。
車の免許の時も乗らないし、原チャ免許取得時も講習しかやらない。
講習で乗れなくても日が暮れたら免許渡しちゃうしね。

アウスタのシートきました。ショートのフラット、カラーは秘密。
走行ポジションを変えらるようになって良かった。
段付きのやつだとどうなんだろ？

不満があるとすれば少し前にもでてるけどステーだね。
でも値段考えりゃ充分満足。
金なくてダブルシート欲しいやつはオススメ。損する事はないと思います。
オクでもでるんじゃない？オーダーミスった変なのが（笑

ステーは加工しなさい！

おれもアウスタのシート来たけど、
シートヒンジ頼むの忘れちゃったよ・・(´・ω・`)

日曜日にツーリングに行ったので燃費を計ってみました。
行った場所は、河口湖。（往復：２３０ｋｍ）
まず着いてから念のために給油してみました。この時点で１３５ｋｍ走行。
（色々と走り回ったため→１２０ｋｍ）ワリと飛ばしました。
満タンにしてみたところ、１．９Ｌ入りました。
適当に現地で休み、今度は帰路となり多少混んでいて渋滞にはまりましたが、
殆ど問題なく帰宅。（１１０ｋｍ走行）
自宅の近くで給油（１．９Ｌ入りました）

添加剤混入前は１２０ｋｍ程走行すると、２．２Ｌ〜２．３Ｌは入れてました）
特に渋滞にはまるとエンジンの熱が酷く、足のくるぶしの辺りが熱かった気がしました。
今回は特に問題なし。
マフラーからの音もイイ感じです。

漏れは40〜47km/lくらい。

ttp://homepage3.nifty.com/hexagon2000/bikeA.htm

カブ５０で白バイに51km/hでつかまった。
罰金１万円・・・・・・・・（泣
マジかよっておもた。
３ヶ月間無違反なら減点なしで良いらしい。
せめて時速49�`で７千円の罰金にしてほしかった。
痛〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いヨ。

250ｃｃや400ｃｃ、1200ｃｃ、隼等のバイクの燃費って
諸元表記載のとうりだいたい40km/Lなの？
記載信じられないの。
誰か教えて。

記載は信じてもいいよ。
君の目は信じない方がいいけど。

>>719
たとえばどうやんの？

↑鉄パイプを溶接すれば、簡単に自作できるだろ！

レスくださったみなさんありがとです！
しかし、今帰って来る位仕事が忙しい・・・
作業に入れるのは２８日くらいからかな・・・

免許は大型まであるので大丈夫です。

がんがれよ！
C50にC90のエンジン積むと、
タイヤが細いから最高速はC90より速いぞ。

ちなみにリアサスも替えることをお勧めする。
ブレーキも強化すべし。

>729
100くらい前のレスを見とくと何か役に立つかもね。

>>729
不具合があれば、大体の事は答えられると思います。（経験者）
がんがってくださいませ、

>>717
今日、普通自動車免許取ってから初めてカブ（つーか原チャリ）に乗った。
怖かったけど慣れた。
MT車乗ってるからまだマシだったのかな。

カブをオールペンするといくらくらいかかりますか？

>>734
まいうぇーだと８ﾏｿ

実用車なんだから走行に支障をきたすような改造はすんなよ

すいません、そろそろタイヤ交換の磁器なんですが、みなさんの使用したタイヤの中で
・もっとも安かった
・もっとも耐久性があった
ヤツ教えていただけませんか？

>>737
純正・・・・。
ｽﾏﾝ。一番耐久性があって、安いというと・・・。

>>737
D107

>>724
なら乗るな。

新車で付いてきたタイヤが、一番耐久性無かった。
約5千キロで坊主。
そのご、M３５にしたが
フラフラで、まっすぐ走るの大変。

>>741
空気圧は正常か？

リア用D107 2.50-17 43L (6PR)で、一万三千走ったけど
まだ走れそう、純正は5千で四角くなってた
買った値段は千五百円だったかな

俺のカブはノマル100ｷﾛ出ます。

ありがとう。
今のタイヤは純正なんですが、半年、5000kmでリアがやばいです。
最低１年１万キロは持って欲しいのでD107検討します！

カブにゴリラのタンク装着完了！！！
何とかレッグシールド残そうと思ってがんばったけど、
着脱が大変そうなので二つに割っちゃった。
実際はしってみないと強度が心配だ・・・

>>746
うぷしる
http://res9.7777.net/bbs/supercub250/

　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　 ◯0◎)0=◯二 ）
　　　/［］ ヽｒ　　　）┌─┐
　　　|_|_|_　| 　/二）==」 | |￣| ミ
　　／／入|ゝ/（（ ）¶ヽ|￣￣|~~|
　　|^| （0）|ヽ(０三三) ||　　 .|　|　≡３
　　＼＼ノ￣￣＼＼ ノ￣￣￣彡　
　　　 ￣　　　　　 ￣ ｶﾞﾁｬｺﾝ

a

つか、シフトチェンジが下手くそだとリアタイヤが減るのが早いな。
とくにシフトダウンでタイヤをきゅっきゅ鳴らすような人ね。

マターリ運転しかしないので、減速でシフトダウンなんかしねーっす
後ろペダルなんて今まで数回しか踏んだことないし・・
田舎の平野に住んでるおかげかなー

>>747
うぷしたよ。
http://res9.7777.net/bbs/supercub250/

しかし、そのこうぷろだだと小さい・・・
他にでかいのうぷします。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12075943
これってリトルカブにつきますか？
８８ｃｃにボアアップしてあるんだけど。

http://bike.hazukicchi.net/img/img20031216195332.jpg
ツーわけででかいのでつ。

>>754
ペダルに当たるんじゃない？

>>755
もの凄いねｗでリアサスはノーマルのなの？

>>756
変えたい！でもまだノーマルでつ・・・
いいサスないかなぁ・・・
タイカブのさすとか・・・

>>757
なかなかイイのがないんだよね、硬すぎちゃったりして・・・
無難なのはタイカブかね？

ところで、二人乗りしかしないの？

>747
>752
見れないんでつケド

>>756
いや、普通は一人で乗ってますよ？ただ、二人乗りも非常に多いのです。

>>759
あら？？
>>755も同じ写真なのでよろしく。
自分は見れるのですが、何ででしょうかね？？

XLX250のタンクとかつかないかなあ。
あれだったら10リットルだし。斜め型タンクだから
シートにも干渉しにくそうだし。

>>761
思い立った日が吉日。
とりあえずサイズ測っていけそうならやってみましょう。
ゴリラタンクは９Ｌですが、斜めになっているので１Ｌほど無駄が出来てしまうようです。
あとは加工ですね。ポン付けは出来ませんから。

XLXとはまたマイナーなｗ

>>760
一人乗り固定でもなかなかイイのがないから、
乗ったり乗らなかったりじゃなかなか大変だね・・・

>>764
タイカブ100EXのサスペンションがいいかな？と思っているのだが・・・
フロントサスペンションも出来れば・・・・

ノーマルより柔らかいリヤサスって、何か無いかな？？

>>763
XLRとかCRMみたいにカバー類やシート用の“逃げ”が大きくないので
流用向きかな、と思ったわけです。
つけるだけならベトキャリに乗っける、という手もあるかも。

>>765
タイカブ100EXはステムシャフトの直径が上と下で違っているので
打ちかえるか何かしないとつかないと前スレで見た覚えが。

>>766
ﾘﾄﾙのが前後とも柔らかい。
300kmしか使用してないﾘﾄﾙﾘﾔｻｽ1000円でどう？ｗ

>>756
ペダルはC90用のを使えばクリアーできますか？
ボルトの位置とかも調整しないとだめ？
性能的にはどうなんだろう・・・

郵政カブ乗りになりました。
もちろん仕事で。
仲間に入れて。

>>754
md90のエンジンはルーツを遡るとcs90が元祖です
旧C90も同系統ですが、旧C50のマフラーを付けようとした時
フランジの向きが微妙に違うのと、長さが短く取り付けを
断念したことがあります、今回はこれと逆のパタンですから
素直に旧c50のモナカを探した方が正解かもね
その方が小加工で取り付けられはず、おまけに旧モナカは
ディフューザーが取り外しできるし

フランジについては　「郵政カブ　フランジ」でググッテみそ

>>761
荷台にポリタンク付けたら？
不思議なんだけど、そんなにｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ行きたくないの？
店員が冷たいのかな？２〜３�gじゃあ・・・

漏れは１８�g缶で買いに行ってるけど便利だよ
何年か前まではポリタンクでも売ってくれたけど
消防法とかで金属製の容器でしか売ってくれなくなった。
厳密に言うと１�g以上を運ぶには免許がいるらしいがｒｙ

ぐぐったら違ってた・・・訂正

　　ガソリンの購入と運搬について

１ 消防法により、ガソリン等（引火点が60度以下）の取り扱いや運搬を行う場合は、
　　指定された容器（消防法適合品） でなければなりません。したがって、
　　ガソリンスタンド等では指定された容器でないと購入できません。

２ ポリ容器・オイル缶等での購入は、消防法違反となり罰則の対象となりますので注意してください。

３ 乗用車（ライトバンも含む）によるガソリン（自動車の燃料の用に供するものに限る）の運搬については、
　　金属製容器 に限り最大容積が２２Ｌ以下のものに限られています。

>>765
前に新品買った香具師がいたけど、
結構高いんだよね・・・

>>772
毎日約100km走行していると、４Ｌでは少なすぎです。
なのでゴリラのつけました。

>>774
そなんですよね・・・高いんです。
ヤフオクにもめったに出ないし・・・

>>774
二人乗りで荷物を積むと、リアサスはどんな感じになるの？

フニャフニャ？着いてない感じ？

タンデムでGIVIと前カゴ満載だと、リヤサスはフルボトムしてケツにガンガン衝撃受けます。
そのくせダンパーが聞かないのか結構弾むからいやんな感じです。

>>777
今、実験してるのよ・・・何かは秘密ｗ
多分効果あると思うんだけど、二人乗りの時は合わせて何キロ位？
念のため一人乗りの時も。

>>754
これのがイイんじゃないの？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57105411

>>767
んな〜こと無い。それはモンキー用の330mmサスをつける場合じゃ。

>>774
俺の事だなｗ。
忘れたが確か1本11,550円（税抜き）だったような。

だが100EXのリアショックの新品はは素晴らしいぞ。

>>776
2人乗りポジにするとサスペンションがかなり硬くなり、沈みにくくなるので
安定して走れます。
高速コーナーも安定して走れるようになる。
重い荷物をつんでも、底突きしないし、光軸がずれなかったりする。

ステムが違うんじゃなかったっけ？＞100EX

>>780-781
リアはポン付け、フロントはアウトってことでしょ？

お〜、呆けてきたから寝るよ・・・

>>780
１本１１５５０円ですか・・・悩ましいですね。
やっぱスタイルはノーマルから崩したくないから、100EX用のがいいかな。
あまりごっついサスペンションは着けたくない。

あ、ごめんフロントの事ね。
フロントのテレスコの移植は知らん。

>>778
私が75Kg、連れが55Kg、荷物が5kgってところでしょうか？
しめて１４０ｋｇ弱

そういえば、バーエンドキャップも市販品が付いたぞ。

>>787
Ｇ３？？？

G3ってなんじゃ？
仮面ライダーか？

>>768
リトルリアサス1000円ホスイ。

リヤサス千円なら、ほしいところだけど
どんな色？？
おれのC90は濃緑だから、
リトル用をつけたら色違いになってしまうと思う
タイカプ用を、一番柔らかく設定すると
ノーマルより柔らかいだろうか？

>>791
やけに柔らかいサスにこだわるなと思ってたら
名前見て納得w

>>771
ありがとうございます。ちょっとむずかしそうですね・・・
形はカコイイんだけど。

>>779
できたらC90用のがいい・・・
ほかのもさがしてみます！

こんちは。仕事で小物配送用の原付を探してます。
リトルカブ2万km超。近くの自転車屋に6万で売ってたんですが、買いでしょうか？
傷、サビあり。タイヤ前後交換済。キャブOHとかは多分やってない、という微妙な
コンディション。
店が消費税、登録料負担してくれるというので、こちらはあとは自賠責だけだせば
すぐ乗れるというのですが。
走行2万kmというのがいまいち引っかかってます。
よろしくです。

2万�`越えとなると、まあキャブ、サス、マフラー、ドラムブレーキ、ケーブル、各所のゴム製ブッシュ類…色々ガタが来てるのは間違い無いよな。
自分でメンテ出来るならﾄﾞｿﾞｰ。

>>794
普通に大丈夫でしょう。

昨日の冷え込んだ朝、エンジンをかけたところ、アクセルをひねらなくても
弱々しいのですが、止まらずにズーッと回ってくれました。
添加剤混入前では考えられませんでした。
（すぐに止まってしまい、何度もキックを行った）
なので朝出かけるときには、非常に助かっております。
加速については２速の加速が良くなった感じがします。（３束までしかないので）
１束については正直解りません。
２束については体感できました。
３束は加速より高速の伸びが良くなった気がします。

正しい認識か否か解りませんが、３束でのエンジンブレーキの利きが悪くなった様な
感じです。（これも体感なのですが、少しヒヤッとした事がありました）

あと３束から２束へのシフトダウン時に、一度アクセルを開き回転を上げてから
落とすのですが、その際のアクセルの開け方は従来と同じつもりなのですが、
回転が以前より上がる？ためなのか合わない事がたびたびあります。

添加剤を混入してから今日まで気がついた事は、今のところこんな感じです。
また変わった点が見つかりましたら報告します。

クラッチが無いカブってあるでしょうか？スクーターみたいな

>>798

本田・エクスプレス

↑に補足

http://www.honda.co.jp/news/1983/2830418e.html

>>800
情報有難う御座います。１９８３年・・・買うか悩みますね・・・

>>795
>>796
背中を押していただいてどうもです。
新品のメットと中古のカゴくれるそうですので、明日金入れてきます。

>>799-801
実は　欲しくて欲しくて　1年前必死に探しました。
数台見つけたのですが　1983年製ともなると　さすがにヨレヨレです。
カブっぽい雰囲気ですが　外装はプラスチックなので色あせ・割れがすごくて・・・
2台試乗しましたが　カブ以上のブレーキのプアさと　エンジンのうるささに閉口。
でも　２st５psは　速いです。　フロアステップとはいえ16インチの安定感もマル。
今でも　綺麗なのがあったら（無いと思うけど）買いたいと思っています。
丸目にしたいなぁ

>>803
なるほど・・・・大変なんですね＞＜燃費が良ければ欲しいと思ってたのですが
年代物はやはり・・・違うの探してみます＞＜そう言えば変な質問なのですが
燃費１１０ってのは満タンで１１０キロ走りますって事なんでしょうか・・・
実際満タンまで入れたらどの位走るんでしょうか・・・宜しければ教えてください

燃費計算は普通リッター毎ですよ。1リッターで何km走るか。
カブなら街のりでも40km/lは余裕でしょう。

本来は１３０ｋｍらしいけどね

>>790-791
ﾘﾄﾙのﾘﾔｻｽですが、ﾎﾝﾄに買ってくれるんならうれすぃ。
あやうく捨てるﾄｺだったよ。。。

色は銀です。
送料そちら持ちでいいなら
[email protected]
にﾒﾙください。

>>786
なかなかイイ感じなんで
人柱（オリは二人乗りはしないんで）になるつもりがあれば、直ﾒﾙ下さいな。

田舎道などで燃費記録に挑戦した人いますか？　30km走行ぐらいが一番燃費がいいのかな（排気量;にもよるでしょうが）
80km/�gぐらいいきますか？　自分セローで60km走行を夜中の17号でやって39km/�gが最高です

信号待ちとかなければ余裕で１００いくよ

ほたほた ◆HOTA.me/V2 さん、買いますぅ〜！！！！！
たった今メール送ったから、返事ください。

水差すようで悪いが、ほんとにリトルのショックはC90のサスよりやわらかいのか？

>>808
人柱は好きですのでとりあえずメル送ります。

>>807
ほたほた ◆HOTA.me/V2 さん　リトルの他のパーツは
お持ちですか！

今日、本屋の駐車場で改造カブ５０を見ました。
マフラー、リアサス、ウインカー、テールランプ、etc・・・と、手軽にボルトオン
できるパーツはとりあえず変えちゃえーって仕様でした。
なんか方向性のない、改造が目的の改造っぽくて醜悪でした・・・。
おそらくオーナーはDQN小僧だろうなと勝手に予想。
不憫なカブでした。

>>811
返信しますた。

>>812
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/genuine.html

>>814
今のところは純正のﾐﾗｰやﾃｰﾙやｳｲﾝｶｰ程度のどうでもいいものしかないです。
そのうち走行300ちょっとの3速ｴﾝｼﾞｿや純正Fｻｽやｶﾌﾞﾗｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ+ｼｰﾄｶｳﾙやﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰや
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞや左ｽｲｯﾁ回り一式やﾒｰﾀｰ等が外されると思います。
場合によってはｼﾙﾊﾞｰの車体同色ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰやｼﾙﾊﾞｰのｶﾌﾞﾗのﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰｾｯﾄトも放出かも？

時間ができたらSPD100搭載やｽｹﾙﾄﾝﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰやﾒｯｷｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを試す予定なので、その結果
次第でいろいろ外されるかもです。

>>815
耳が痛いでし。。。( ´･ω･`)

>>816
フェンダーとかリア？フェンダー？(テールなどが付いてる部分　泥除け？)は
売る気ないですかね

カブの燃費の実際
http://www.asahi-net.or.jp/~dv5m-wd/cub/nenpi.htm

>>817
ﾌｪﾝﾀﾞｰは外す予定ないでし。
すんません。( ´･ω･`)

>>816
やわらかいのね（ﾟ∀´）b

>>813
発射すますた

>>821
返信しますタ。

積み替えたｴﾝｼﾞﾝでいきなり１２０ｋｍの試乗会に行ってきます。
無事に実家までの往復に耐えられるか？不安ですが、、、
ではでは結果は後ほど報告致します。

>>823
きをつけて〜 (ﾟдﾟ)ﾉｼ

漏れも来月中には積み替えたいなぁ。。。

寒かった〜とりあえず無事生還！さんくすです>>824さん
メータが６０までなので最高速はわかりませんが
体感速度は９０近く出ている模様。
メイト８０にも乗った事あるけど全く別物で速く感じました。
正直、驚いています。こんなに速かったっけ？
ただ、全開走行を続けるとｶﾞｿﾘﾝが追いつかないのか、
ガス欠の様な症状が何度か出ました。気になるところです。
それと信号待ちでライトoffしたところﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球が切れました。
他は、急な坂道も１速でグイグイ登るしｽﾌﾟﾛｹは正解でした。

>>816
http://www.supercub.net/　Σ(ﾟДﾟ；)

>>826
スピード社あぼ〜んの事でしょうか？
本当は自分でﾎﾞｱうｐの方が楽しいし愛着も沸くのでそうするつもりですたが
スピード社のあぼ〜んがほぼ確定なら、この色物を入手するﾗｽﾄﾁｬﾝｽなの
でｳｹ狙いという意味でもこちらがいいかと思い入手しちゃいますた。
ﾎﾞｱうｐはいつでもできるのでSPD100がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったらﾎﾞｱうｐに路線変更すれ
ばいいだけだし。
今後部品の供給等で困るのは必至なわけではあるんですが。。。

手元のSPD100はﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ4本の内2本づつﾎﾞﾙﾄが違うなど、とても不安な
仕様のものです。
始動と同時にお星様にならないかと心配してまつ。ｗ

>>809
はじめまして。
私のカブは添加剤を入れる前は５０〜５５ｋｍ／Ｌしか走りませんでしたが、
現在では平均６０ｋｍ／Ｌ〜は、走る様になりました。
特に高回転で回したりはしていませんが、速度は原付の枠を大幅に越えています。
街乗りでは止まったり、走ったりを繰り返しますが、遠乗りの時のような高速を維持しないので
遠乗りも街乗りも大きくは変わりません。
排気量は５０ｃｃです。

50ccで回して60km/h走行するか90ccで普通に60km/hするかどっちが燃費いいんだろう

その条件なら、90の方がガス食わないだろ

>>829
90の方がいいだろうね。

それと419様、もう添加剤の効能の能書きは十分です。

まあ、急がないんであれば５０ｃｃで３０ｋｍ走行が一番いいってこったね。

おかげさまです。買ってきました。
朝入金手続きして夕方納車。
自賠責も3年入った。明朝からもう使えます。
400から離れて10年近く経ってるので、おっかなびっくりの試運転ですが、
ふかふかの乗り心地。いいですねぇ。
リトルは小回り利くし、車庫入れに車体持ち上げて動かしました。
こんなこと400じゃ絶対出来ない。
サービス・マニュアル手に入れてぼちぼちメンテやるぞー♪

これからカブを買おうと思ってるものですが
ヘルメットは半ヘルでいいんでしょうか？
あとカブで出かけて目的地に着いた後
ヘルメットは持ち歩かないといけないんでしょうか？

ほたほたさん、
リトルのリヤサス代金「金￥1,000也」明日振り込むからねぇ〜
取り付け後の変化のレポートは、また後日。
果報は寝て待て・・・・・。

ヘルメットはアライのフルフェイスが信頼性高い。
昔レ−スで事故って、アライのメットを使っていた奴が無傷だった
ことから来ている。
メットはバイクの横にぶら下げていてもいいが、ガラの悪い土地なら
盗んで行く奴もいるね。

祝！ホンダ製ジェット機初飛行成功！
http://response.jp/issue/2003/1216/article56365_1.images/59675.html
従来機に比べ燃費４０％ＵＰだそうだよ、、ぜひ名前はジェット・カブとかにして欲しいなあ

>>836
ジョーイ・ダンロップはｱﾗｲでしたが・・・

>>834
悪い事は言わないから、ジェットかフルにしる！

ジェットにしときます
ありがとうございました！

>>840
ついでに言っておくと、ジェットはこの季節あごが寒い！

>>835
送料着払いでｲｲなら1000ｴｿですが、送料元払いなら送料も一緒におながいします。
ゆうぱっくだと610円です。
あと送り先も教えてくださいです。

>>803
うちの近所のバイク屋に綺麗なの眠ってるけどいくらなのか知らん。
15年くらい眠り続けたままのような。

>>804
２ストだから40km/L走ればよしなんでないの？

>>834
最低ジェットヘル、安全性が気になるならフルフェイスにしとけ。
ヘルメットホルダーは付いてるけど、DQNがヒモ切って盗むかも知れんので、
これも気になるなら荷台に鍵のかかる箱つけてそこに入れるか持ち歩くか。

オイラは防寒具としてフルフェイス使うとりますがのぅ

二回半ヘルで冬を越したが堪らなくなってジェット購入。
安全面もさることながらやっぱ温いのが一番すな。

俺は寒い日は家の中でもフルフェイスだなぁ

>>846
フルフェイスしてエロ動画見てオナニーしてる姿を想像して笑ってしまった。

このスレで、ヘルメットの話題は禁止です。

人間の価値はそいつの被ってるヘルメットの価値に比例する

ここで廃屋の出番でつよ！

半ヘル首ひっかけだけどやばいかな

>>849
工事現場に落ちてたドカヘルですが何か？

マスク＋グラサン＋半ヘル（ステッカーは造反有理）にしたら

タイーホされますた。

>>852
拾った物は交番に届けましょう

>>851
半ヘル首引っ掛けで立ちゴケで頚椎損傷で逝ったら神認定しよう。

>>850
ところで、押しがけすｒ

プレスカブってカブとどこが違うんでしょうか？

>>857
ブレーキとかチェーンとかサスなんじゃないかと、

走りながらＮになるとかもあるかな、

サイドスタンドとフロントウィンカーとヘッドライトとフロントフォークも違うな。
ロータリーのぎあええよなぁ・・・

>>857
同じ程度で同じ値段で同じ走行距離なら間違いなくプレカブ選ぶべし、

>>860
ロータリーいいか？いきなりｴﾝﾌﾞﾚでロータリーだと怖いんだけど・・

そうなんですか。勉強になります！
あと中古でカブラってのがあるんですけど
これってなんなんでしょうか？
カスタムされたもの？？

>>862
N-1-2-3-N-1(以下続く)なんだから二回踏み込まねばエンブレきかないべ。
それよりも信号で止まりそうだからと3速のまま走ってたら、
止まる直前で信号青になって、後ろ踏みなおさないと加速がとろい方が怖い。

人それぞれなんですねぇ〜
私は四速だから二回も後ろふまないといけないしな(´Д｀；)

>>864
俺はカブじゃなくメイトだったんだけど、
乗り始めの頃スピードが出なくて、
もう1速上げよう、
と思ってついNに入れてしまい、
ついつい前に踏み込んでしまいリアロックでｱﾋｬｰΣ（ﾟ∀ﾟ）ｽｶﾞｰﾝ
てな事をやったし、
先輩に貸したらおんなじことやってた。
…てな事を日本中のヤツがやったから、
ニューロータリーシフトが採用されたんだろう。

今カブ１００EXに乗ってるんだけど（中古車）
また１００再販してくんねぇかな…
つか９０でいいから４速のモデル作って欲しいな。
ロングツーリングしたときに３速だとエンジンが心配になって…
ま４速でもそれなりの回転回ってるんだけど。

>>853
インリン

>>866
なるほどね。
後ろ踏みなおさなくてはいけなくても事故になることは少ないが、
1に入っちゃうと事故る確率高いからね・・・
利便性より安全性。しょうがない。が、やっぱ私はロータリーがほすぃ

>>866
俺も家のプレスカブでよく間違えて一速へ入れるけど、
それ以前に仕事でもギア落ちの激しいバイクに乗ってたので慣れたのか
体が瞬間的に反応してしまうのでコケたことは無いな。

ｱﾋｬｰ状態から立て直すには、人にﾄﾞｷｭﾝだと思われようが構わずアクセルを開けるのが一番（ギアを抜く為）。
一速に入れロックしても慌てずにアクセルを煽り、素早くシフトアップしていけばすぐに立ち直る。
安全に停まれる場所で有れば、シフトペダルを踏み込んだＮのままブレーキで減速するのもいい。
＃まあ、態とロックさせるのは無茶だし、普通には練習の機会が皆無なので会得は難しいかも知れないけど、
ロックしてｱﾋｬｰな時にも冷静にアクセルを開けられる様に心がけておくと吉。
（コレが出来てれば、元横綱の曙のあの様なバイク事故は防げてたかも知れんし）

現役〒局員ですが、ＭＤ（停車時でも３→Ｎ不可）よりも、メイト（走行時でも３→Ｎ可）のほうが便利だって人気ですよ。
まぁもっとも２ストのエンブレは軽いし、ＭＤよりメイトのほうが軽いし速いし乗り降りし易いってのもあるんですが。

あーそれでプレスカブには３速に入れるとブルーのパイロットランプが点くのか

確かにメイトは乗り降りし易いし、ワイラックスは気持ちいいし
止まる寸前に３→Ｎ→１にしておけばすぐに発進できるから便利だな＞ロリータ

てか、ハンドル低すぎなんじゃないカブは、５ｃｍ高くしたいな

>>873　ついでにシートも数cm厚くして欲しい。→ビッグカブ商品化？ｗ

そういえば、住所を送ってなかった。
住所は・・・・・直メールで送ります。
今から銀行に行って「計￥1610也」を送りますので
よろしく頼みます。

今まで書かなかったが

カブの一番すばらしいところは、

地元住人専用農道や、
歩行者道路を走っても、

空気のように自然に走れるところだ。（ノーマルのカブに限るが）

>>870
>（コレが出来てれば、元横綱の曙のあの様なバイク事故は防げてたかも知れんし）

詳細キボンヌ

U政ではホンダ、ヤマハ、スズキと言いますね。

>>878
郵政板の郵便バイクスレでは、どれも一長一短という意見のようですが。
あと、新型MD９０が全然パワーなくて走らない、という書き込みも。

友達がカブとカプがあるって言うんですが本当？

他にも「ちからブ」とかあるから探してごらん。

>>880
検索すると面白いぞ。「力ブ」も。

>>875
発送しますた。（・∀・）

家に帰る途中でカブに乗った可愛い子発見・・・カブに女の子が乗るの初めて見た・・・

>>884 ここなんかどうですか
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2605/

直ﾘﾝかよ！

>>884
初めてなのか？結構うじゃうじゃいるのに。
それともリトルじゃなくてスーパーに乗ってる子を初めて見たとか？

これまで見たのが不細工で女とは思えない外見だったのでしょう。

>885
可愛いな

>>885
これｲｲ!
カスタムを愛してるなぁ、
ってな雰囲気がヒシヒシと感じられます。
振り分けサイドバックなかなかお洒落。
俺もカスタムの参考にしようっと。

警察が乗ってるバイクってカブですか？

いえ　VF750Pです。

>>891
マジレスすればカブもあればCDもある。

たまにスズキのK50とかだったりもする。

>>891
交番のお巡りさんとかが使うバイクにはカブがある
しかも真っ白なスーパーカブでカッコよかった。

今日おれっちのカスタムが、スタンドで立ててあったのに転倒していたようだ・・・。
ミラーが割れてた。
今日異常に風が強くて（和歌山）、しかも防風をつけてたのであおられたとおもうんだけど・・・ショック

>>896
それ「風防」な・・・

カブも疲れてんだよ。そっと寝かせてやれ！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ








　　

お、和歌山の人がいてなんかうれしいような（漏れも和歌山）
本当に今日は風が強かった。

>>898
あまり寝せとくとよだれ垂らすぞ。

＞ガス欠の様な症状が何度か出ました。気になるところです。

ただのガス欠ですた　＿|￣|○

>>891
近所の駐在は白いアドレスＶ１００でパトロールしている

埼玉県の警察はカブですね〜。

あっ、送ってくれたんですね。
振り込んだら、どの銀行に振り込んだかを教えてほしいと言われてたのに
すみません。
きょうは、嫁さんに振込みをしてもらって
仕事から帰ったら連絡しようかと思ってた。

おおー雪すごいぞ！これじゃ３、４日乗れないね

スパイクタイヤでも注文しようかな
やっぱり前後しないと意味無いの？

>>906
何県？雪で喜んでるって事は豪雪地帯ではないんですね・・
福岡でも雪ﾏｰｸがついてたような・・・

>>877
結構前の記事だけど
後日談で、事故を目撃した友人が瞬間的に、「曙が死んだ」と思ってしまうほどの事故だったらしい。
http://www.sponichi.co.jp/others/kiji/2001/02/10/01.html
この時の事故は、ココ↑の記事では
「右カーブ。曲がり切れずにガードレールと衝突した同親方……」
とだけ軽く書いてあるが、詳細は……

ハワイの高速道路で７５�q程度（ハワイの法廷速度以内）で走行中、
カーブで減速したのでシフトダウンしたところ、不意にリアタイヤがロック！
思いも寄らない挙動に流石の親方もｱﾋｬｰとなり、
更にバイクがガードレール側に寄ったので思わずガードレールを手で押えた所、
半袖だったので右腕を直接ガードレールへ擦りつける結果に！
何十メートルも血の跡を付けつつも、バイクの姿勢の乱れは全く直らずに
遂にバイクの前方へと数メートル投げ飛ばされてしまう。
しかも、ノーヘルで……。（ハワイはヘルメットをかぶらなくてもＯＫ）
事故後にコンピューターで検証した時の計算では、
普通の人なら高速道路上から飛び出し、橋の下へ落ちてしまう筈が彼は横綱級のデブ、
そこいらのハワイアンデブ以上に重かったのが幸いして
ソコまでは飛ばされなかった事と、相撲の稽古で鍛えた分厚い肉体が
事故によるダメージを軽減したのだと言う……。
（地面に打ち付けられた時に頭を打ってないので、意識しなくても反射的に受身を取れるのもあるだろうな……）

俺は岐阜県だが早朝に母がカブ使うので、今しがたタイヤにチェーンを巻いてきた。

>>908
体重が重いほうが慣性がついて・・・・・・・だと思うのだが
ハワイでは物理法則は通用しないのか？

体重重いから初速が押さえられてあまり吹っ飛ばなかった上に
地面との摩擦係数も高かったから、短距離で止まれたってことだろ
分厚い脂肪もエアバッグ代わりになっただろうしな

初速？
軽くても重くても、同じだろ。

じゃあオマエは１００ｇのボールも１００ｋｇの鋼球も
同じ速度で投げられるとゆうのか

それ以上は物理スレでどうぞ。

ハイ次
↓

漏れのカブは75キロなんて出ません。へたれﾘﾐｯﾀｰが効きます。

力は質量と加速度の比例し
運動量は質量と速度に比例し
運動エネルギーは質量に比例し速度の二乗に比例する

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

リトルカブ4速セル付き乗ってるんだけど、
新年に東京から大阪まで行きたいと思っている。

行く前にコレはこうしとけとかのアドバイスとかって
あるかな？
ちなみにフルノーマル車。

>>918
基本的なメンテ（オイル交換とかエアチェックとか）は当然として。
一番重要なのは、
エンジンに負担をかけないように、
自分にリミッターを設ける、とゆーことかも。
たとえば最高速度50Km遵守、とか。
あと、チューブタイヤは（というかバイクは）
パンクしてもガソリンスタンドでは修理してくれないので、
パンク修理の道具とスキルを身につけておいた方がいいかも。
…あとは…カブの燃費を過信せずに、
早め早めの給油を心がけること、
あ、あと寒さで凍え死なないように防寒対策は、
過剰なぐらいにしておいて。

がんばってね〜。

>919

さんきゅー、パンク処理か・・・考えてなかった・・・・
チューブだけは買えるのでパンク修理剤と一緒にもっていくことに
するよ。あと、スキルもできる範囲でおぼえよう・・・・

リトル用のリヤサス、無事到着しました。
夕方から、早速取り付け作業をやろうと思います。
ブツ交換後の変化は、後報をまつべし。

ノーマル90のリヤサスは、バネは硬いがダンパー無いのでは？
といった感じの乗り味だが
これがソフトになるとイイナ。

パンクしました。　自分でやってみようと思います。
自転車は自分でできます。
なんか　注意する点はありますでしょうか？
リアタイヤは必ずはずさなくてはできないのでしょうか？

>>922
自転車できるなら基本的にはかわらない。
リアタイヤは外したら作業が楽って程度で、
一応修理できるよ。

>>923
ありがとうございます。
と言うことは　自転車みたいにリアホイールはずさなくて
横にチューブをはみ出させての修理も可能ってことですか？
慣れたら何分くらいでできるものでしょうか？
春になったら長距離ツーリングを考えていますので今のうちに練習しておきたいと考えています。

カブのリヤホイールはずすのは自転車よりも楽よ
カブはなにしろチェーンに触らなくてもいいわけだから
一度近所の自転車屋でやってもらって
それをマジマジ見ればわかるよ

ツーリング中にパンク修理するとすれば　道端ですることも考えられるわけで
リアホイールはずしてやってると　おおごとのような気がする。（おおごとに見えるだけ？）
俺もリアホイールはずさずにパンク修理したことは無いなぁ・・・
できるんかなぁ？

C90にリトルのリヤサスを組んでみた。
ほたほたさんのが、たまたま銀色のだったので
見た目には、それほど違和感はないが
取り付け寸法がリトルの方が微妙に長いのはなぜ？

で、走ってみた。
たしかに多少は柔らかいかな？っていう程度で
雲の上のような乗り心地にはならなかった。
でも、持病の痔にノーマルよりは良さそう。

社外品で、走行性能重視の強化モノばかりではなくて
乗り心地重視のレートが低くてダンパーがソフトなのはないのか！？
世の中、求められる性能が違うこともあるんだから。

ということで、ほたほたさん
お世話になりました。

>>926
俺はいつも空気入れと修理キットと予備のチューブ持ってるのでパンクしたらその場で
店開きすることになるんだが、チューブ交換せにゃいかんことが多いので車輪外す気が
なくても外さにゃならんようになっちゃう。トラック用のムシ回し付きのバルブキャップ
を付けてるのだが、バイク屋でタイヤ交換してもらうと行方不明になること数回（ｗ。

以前はラッタッタのオプションの空気入れを携行してたけど、ホースが破れてしまった
ので鉄製の足踏み式に変えたんだけど重いんだよね。こんな感じのよくあるタイプ。
ttp://www.curio-city.com/fujix/7436/104682.html

何かいいのがないかと物色してたらホームセンターに小さいプラスチック製の足踏み式が
あったのでそれを買った。
ttp://www.rough-and-road.co.jp/y_k/y2f/shinseihin_2.html
こんな感じだけど俺のはホースが短いし、\500くらいだったのでこれの方が丈夫かな？
応急用なので丈夫より軽い方が俺には嬉しい。

鉄製に比べると貧弱だし空気を入れるのが大変だけど、軽くてかさばらなくていい。

>>927
あんまり柔らかくなかったですか。すんません。( ´･ω･`)
まだアタリもついていないモノなので今後多少はスムーズになるとは思うのですが。。。

>>928
自転車板で「米式バルブの携帯ポンプ」を探すと良いでしょう。

スパイクで雪の坂道を走った。
やっぱり怖かったけど結構走る。
フロントブレーキとコーナーはさらにﾋﾞｸﾋﾞｸでした。

なにより靴底が滑るｗ

俺はMEIDAIのポンプを携行してるよ。
小型でコンパクトになるし結構便利。

凍結した道でこけました 右足のブレーキペダルの棒の底側が削れています。 普通に走れますが大丈夫でしょうか？ 車体でチェックするべき点などがあれば教えて下さい なお体などは全く大丈夫ですし、ほかに車体で傷ついているところもないようです

>>933
大丈夫ですよ（＾＾
そんなこと壊れたときに気にしましょう

>>927
自宅のトイレはウオシュレット？
ワイラックスのシートに座ったことある？

いくらスプリングレートいじっても無駄だと思う、
清潔にして振動を除去しないと、、、

痔と空気入れを語るスレはここですか？

>>936
そのようだな。
サスよりシートだな。

カブにつく痔にお勧めシート改造をしてくれる店もありそうでつね。

さっさと手術しろ。

リトルカブ４速セルつきとスーパーカブ５０・ストリート仕様どっちを買おうか
　迷ってるんですが、みなさんならどっちを買います？

理由付きでお返事いただけると光栄です。

どっかのCMじゃないけど

まず性別は？

男＝スパー
女＝リトル

確かに４速は魅力だがねぇ。
三速でガンガン廻すのも楽し。

１８の男です。
　今までカブに乗った爺さんが目の前は知っててもなんとも思わなかったんです。
ですが進路も決まり時間が出来たとたんに、いままで３ない運動とかいうくそったれ
校則によって押さえつけられていたバイク熱が一気に爆発したんです。
　
今ではもうカブを見る度よだれ垂らしてます♪毎日のようにカブについてネットや
友達や雑誌を用い勉強してきて今このどっちかを買うという結論に達したわけです。
　初心者ですがご意見ご鞭撻の程よろしくお願いします。

郵政カブ乗りにくいぞ・・・・。

>>939
５０カスタムだ。これしかない。

ところでレッドバロンてウィンドウショッピング目的で行ってもかまわないんですか？
　入店したとたんに「今日はいかがなご用件で？」みたいなのはずかしいんですが

>>944
リトルカブにしな。セルフ式・・・

>>944
見てるだけって言えばいいんじゃない？
俺はその２つならストリート仕様にするかな。理由は１４インチが嫌なだけ。
カスタムもカバー類はずせばパイプハンドル＆フェンダーカット仕様
にできるからおもしろいかもね。
ちなみに俺は９０ＤＸ＆カスタムしか乗ったことがないので４速がうらやま
し〜

カブのヘッドライトの電流ってACだっけ？DCだっけ？

男＝スーパーなのか。
男でリトルも探偵物語の松田優作みたいでいいと思うけどな。
べスパ高いから。

JUNのフライホイール軽量化ってどうよ？
激しく耐久性が落ちる、とかじゃなかったらやってみようと思うんだが・・・

>>948
探偵物語のべスパってPXだよな？
あのデザインはカブで言えばカスタムのイメージなんだが・・・

どうもです。さっきレッドバロン行ってきました。
　なんかくらくて異様な雰囲気のお店でした。原付きはほとんどなく、排気量
のでかそうなバイクがほとんどで、見てて楽しくありませんでした。
　修理ならもってこいって感じでした。

自分もほぼストリート仕様に心が決まりかけているんですが、４速の方が早いだとか
　燃費がいいだとか、リトルはパーツが充実しはじめてるだとか周りが言うんですよ。
結局は自分できめることなのですが、やはり後悔の無いようにいろんな知識をみにつけなくては！！

ﾘﾄﾙの方が全体的に丸っこくでかわいいぞ♪
ｽﾄﾘｰﾄは単に色が変わっただけだからね

>>931
雪の上でフロントブレーキは禁物

>>947
たぶんAC。

最近8万キロ走ったプレスカブを手に入れました。うきうきなんですが、最高時速40キロが悩みです。
たぶん整備が全然されてないと思うんですが、まずなにをすればいいでしょうか？オイル交換とチェーンの張りは直しました。
あとスピードメーターのランプがつかないんですけど、自分で交換できるでしょうか？

リトルかストリトか迷う前に新車か中古かを迷うべきかと。
カブがきっかけで二輪免許ほしくなって免許所得したら
大きなバイクほしくなって・・・ってことも十二分に考えられる

実際俺がそーだったからｗ
新車だとなんだかんだで20万近いから程度のいい中古を
探す事も頭にあったほうがいいよ

>>951
4速だろうが何だろうが、最高速は60�`以上は出ない。
てか、30キロ以上出してはイカンのだが、知ってるかい？

娘がリトルカブ買いました
本人より父親のほうが楽しみにしております（W

>>958
こっそりタイヤを良い物に交換！

カブは原付にしては難しい乗り物でしょ。
慣れないとギヤチェンジとかで頭いっぱいになって、前方の注意を怠るし。
俺に娘がいたら、操作の簡単なスクーターすすめるけどなぁ。

>>958
こっそりブレーキシューも外品に交換汁!!

>>958
PHS系の位置確認装置をこっそり導入。
娘さんの行動パターンをｽﾄｰｶｰ、じゃなかった、盗難に備えましょう！

レスありがとございます
操作の簡単なスクーターを薦めましたが、なんかコダワリがあるみたいで聞く耳をもってませんでした(W
ちなみにオヤジはベスパ海苔
娘曰く、「あなたの血を引いているんだ」になんか喜々としてしまいます
タイヤやブレーキはおいおいにと…。
やっぱり盗難には注意でしょうね。ABUS持ってるんで貸してやろうと思います。

このスレ人気あんね

新車で買うか中古で買うか迷ってます　ヤフオクよさげだけど地雷がまぎれてると思うとちょっと怖い
90ccだと球数少ないし･･･

>>963
飽きたころに、アンタのべスパと娘のリトルを交換しる。
それで娘の安全も確保される・・・って女の子がようけ乗ってるけどね。＞リトル
俺もリトルだけど、遠心クラッチのギヤダウンがいまだに要領がわからず
ガクガクして怖い。

>>965
新車買うべし。ﾔﾌｵｸは危険がｲﾊﾟｰｲ

ベスパから娘に乗り換えるというのはどうだろう？

>>955
エアクリーナエレメント(易)、スパークプラグ(易)、キャブレターの分解整備(中)。
タペットクリアランス点検(中)、圧縮圧力チェックして必要に応じて直す(難)。

メーター照明は簡単。

　956>>
どうもです。自分は新車を考えています。多分自賠責やら通販やらの諸経費で
　２０万近くなってしまうと思うので、いまからお金をためまくってます。
新車で買って長く乗りたいです♪

957>>
はい、存じております。

960>>
きっとそれがいいんでしょう。スクーターとカブは自分の中では違った生き物なんです！
　まず田舎ヤンキーのバイクみたいな「ビィィィィん」て音！あれ大嫌いなんです！
カブの音と来たらもう。。。たまんねぇ！！
　フットブレーキやギアチェン、たまりません！！それであってこそバイク！！
乗ってて楽しいはずです絶対！！実際友達のカブに乗らせてもらった時、感じちゃいましたから。
　カブに恋しちゃったんです。客観視するときもちわるいくらい。

そろそろ次スレ（ｒｙ

アウスタのシートで薄型と厚型で悩んでいます。
カッコは薄型がいいと思うのですが、実は私も軽度の地主なので・・
ノーマルシートと同等の乗り心地であるならば薄型でいいと思っていますが、インプレおながいします
厚型の乗り心地サイコーならそっちでもいいなぁ・・

まったり進行でよろすぃく！
各々がんばって乗れ、弄れ、はしれ！

前スレ
☆★☆カブ☆★☆-part35-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070285063/

カブお役立ちページ代表
◎FAQ（よくある質問と答え） ttp://www.supercub.net/20000101.html
◎メンテナンス ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
◎燃費一覧　ttp://www.asahi-net.or.jp/~dv5m-wd/cub/n2.htm
◎うｐﾛｰﾀﾞ http://voo.to/cub/
(こっちかも　http://res9.7777.net/bbs/supercub250/)

燃費や簡易メンテナンスに関する質問は大抵上記で解決するはずです。

過去スレ・情報>>2-8あたり

※html化されていないchoco鯖以降のスレは
http://makimo.to/2ch/index.html
にいけば見られるようです。

☆★☆カブ☆★☆-part34- http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069071778/
☆★☆カブ☆★☆-part33- http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068078261/
☆★☆カブ☆★☆-part32- http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066718963/
☆★☆カブ☆★☆-part31- http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065326335/

★☆★カブ☆★☆−part30− http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063800306/
★☆★カブ☆★☆−part29− http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062118478/
★☆★カブ☆★☆−part28− http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060602349/
★☆★カブ☆★☆−part27− http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059311699/
★☆★カブ☆★☆−part26− http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058318398/
★☆★カブ☆★☆−part25− http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056808305/
★☆★カブ☆★☆−part24− http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055850938/
★☆★カブ☆★☆−part23− http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055089693/
★☆★カブ☆★☆−part22− http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054391877/
★☆★カブ☆★☆−part21− http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491797/

★☆★カブ☆★☆−part20− http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051609685/
★☆★カブ☆★☆−part19− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049732378/
★☆★カブ☆★☆−part18− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047721182/
★☆★カブ☆★☆−part17− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045580425/
★☆★カブ☆★☆−part16− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043824902/
★☆★カブ★☆★−part15− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042556786/
★☆★カブ☆★☆−part14− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040523073/
★☆★カブ☆★☆−part13− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039075357/
★☆★カブ☆★☆−part12− http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037103524/
★☆★カブ★☆★−part11− http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035735843/

★☆★カブ★☆★−part10− http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034603908/
★☆★カブ★☆★−part9− http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033273770/
★☆★カブ★☆★−part8− http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031312325/
★☆★カブ★☆★−part7− http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029165888/
★☆★カブ★☆★−part6− http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025656261/
もう一つのpart6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025558019/
★☆★カブ★☆★−part5− http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10233/1023365714.html
世界が誇る日本の名車！スーパーカブ−part4−
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10205/1020524127.html
★☆★カブ★☆★−part3− http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10166/1016630569.html
☆★カブ★☆−part2− http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10113/1011324591.html
☆★カブ★☆−part1− http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10066/1006625898.html
スーパーカブ http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006045389.html
スーパーカブ http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994732499.html

以下HONDAサイト

スーパーカブ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/
リトルカブ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/
スーパーカブ50･ストリート仕様
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub-st/index.html
プレスカブ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/index.html
ジョルカブ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/giorcub/index.html
みんな気になるPGM-FIカブ
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030327-wave125i.html
ホンダのオイル
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/index.html
ホンダ・アクセス
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/index.html
夢の･･･ボスカブ
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/together/s_bosscub.html
アメリカブラ
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/create2/s_americubra.html
ダートカブラ
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/create2/s_dirtcubra.html
カブラ、リトルカブラ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/2r_custom/

ＣＵＢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004585352.html
タケガワ
http://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUN INTERNATIONAL（モンキー本舗）
http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
http://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
http://out-standing.com/
株式会社スピード・インダストリーズ
http://www.speed-group.co.jp/main/index2.html
東京堂
http://www.tokyodo.com/
　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　 ◯0◎)0=◯二 ）
　　　/［］ ヽｒ　　　）
　　　|_|_|_　| 　/二）==」
　　／／入|ゝ/（（ ）¶ヽ　　　　
　　|^| （0）|ヽ(０三三) |　≡３
　　＼＼ノ￣￣＼＼ ノ　
　　　 ￣　　　　　 ￣

>>977　でテンプレ終了。修正追加きぼんぬ。
良かったら>>990がスレ立てヨロシクお願いします。

SPEEDSHOPのアドレスも要るなぁと思ってページ開いたら
数日前からいまだにメンテ中の表示・・・・・・・・
いったい何が？

>>979
>>826-827
>「日本で5番目のバイクメーカー(自称)」として沖縄でカブ互換エンジンを生産していた
>スピード・インダストリーズが、沖縄県から退去勧告を受けたそうだ。
>スピード・インダストリーズは、中国で生産されたカブ用100ccエンジン部品を組み立て、
>補修・交換用として輸出していた会社で、いずれはバイク本体の生産を計画していた。
>しかし、輸出先であるベトナムの輸入関税引き上げ以来業績が低迷、6億円の累積赤字を
>計上していた。

このＨＰをテンプレ追加して〜。

バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
http://www.e-seed.co.jp/

ここ、純正パーツも通販できますよー。

1000!

嫁さん

　＿__|￣|＿_　|￣|　|￣|　＿__|￣|＿__　　|￣￣￣|
　|　 ＿＿ 　|　|　.|　|　 |　|＿__　　＿__|　|￣￣￣￣|
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／／　＼　 ／　|￣|／　／　　　　　 |　|＿＿|　| 　　　＼＼＼
／　／　 ＼|　　＼　　／　　　　　 　|＿＿＿＿|　　　＼＼＼＼

ここ最近やたらと白煙出ない？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072029507/

立てたじぇ

>>985
おい！おまいの口からも白煙が出てるぞ！

ぷすぷす

>>985
それは湯気だよ。排気中の水蒸気が凝結したもの。

990ゲット！

>>972
アウスタのシートはノーマルより硬い乗り心地です。

早く　埋めちゃおうよ

パチンコで稼ぐかな。２０万

有馬だよ　有馬　
3連複　1-3-5　でキマリ

俺はもっぱら吉宗だな

それ 当たる？

俺は　1-3-5で行く！

999

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。