★助平親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part6

☆滓親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！誘導なし！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

見たい香具師は勝手に見れ!!
★茄子親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068131085/
★胼胝親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part4
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066489536.html
★木瓜親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part3
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1064/1064423582.html
☆阿呆親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆２
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063022342.html
☆馬鹿親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060179342.html

☆間抜親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆３
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064421660/

次回スレ名候補
愚者<おれもの>、滓<かす>、表六<ひょうろく>、西瓜<すいか>

2

(´･ω･`)…

ゐ�`

>>1
乙です。

1さ〜ん

乙ですた。

>>1
ここで回答するヤツは助平かよ!!





確かにオレは当てはまるが･･･(w。

>>8
漏れも否定できない所が・・・（ｗ

質問者が助平と言うことも十分あり得る

質問です。
バッテリ交換の際、元々付いていたものより大きなアンペア数の
バッテリに交換した場合、どのような不具合が考えられるでしょうか。
元　１６Ａｈ＞２２Ａｈ

>>10
大きさが違うと思うが･･･。

>>10
特に問題は無いと思われ。
あえて言うならジェネレータの起電力が追いつくかどうかか？

>>10
昔々2ランク上の容量のが在庫処分で安かったんで軽自動車でやった事ありまーす♥
見事にバッテリ上がりましたぁ♪
1ランク上なら問題無いらしいスけどねー。

今では大きさの規格が変わって大柄になる筈だからバッテリーケースは新造ですよー。
レギュレーターもそれなりのを用意して下さいねー。

>>10
充電出来ないと思います。

あ、そうか……充電のことすっかり忘れてた……(ｵｲｵｲ
みなさんどうもです。

>>15
発電量はやっぱり追いつかないのかな？
エアガン用のバッテリーの話でｽﾏｿ。
1700mAってのと、600mAってのがあるんだが、（両方とも8.4v）
8.4ｖ用の充電器で充電出来るんだけど・・・。ｱﾚはコンセントから取るから
容量に余裕があるからなのかな？

>>16
１６Ａｈら２２Ａｈだとビミョー
ただ、１６Ａｈってのが、V-Maxの事だったらヤメといた方が吉
＃ジェネレーター弱いねん

免許取得して３ヶ月の初心者です。
回転数について聞きたいんですが、
ぶっちゃけ、普段どのくらいの回転数で走ってますか?
慣らしが終わってから３０００kmぐらい走りましたが、
いまだに、６０００回転にすら到達したことがありません。
最大トルクがでる（らしい）８０００回転なんて、とてもとても・・・
もっと回して走るべきなのでしょうか？
あ、乗ってるのはＳＶ４００Ｓです。

前スレ埋め立て終了。
クソヤロー様残念でした（ｗ
>>16
その充電器は電子制御で電流を観察してる筈ですよ。
バイクのレギュレータにはそんな器用な事はできないでしょうね。

>>18
どんな機種だろうと大排気量のバイクはそんなものですよ。
エンジンをムリして回す必要はありません。
必要なときに必要なだけ回せば良いのです。

三ヶ月目ってバイクにも、走行にも慣れてくる頃ですね。
これから暫くの間が肝心な時期で、ウッカリ事故を起こし易いです。
気を引き締めてバイクに乗って下さいね。

>>18
バイクによるので何とも･･･。
オレなんか通勤でさえパワーバンドに入れまくりな訳で･･･(w。

ぶん回すのは十分バイクに慣れてから、だな。

>>18
SV400だとレッドゾーンは11500rpmとかかな？
SVはスポーツ車なので、本当においしい（楽しい）回転数はやはり
8000前後だと思う。必要不必要は別にして、一度試してみるべき。
高速道路の合流加速とかなら簡単だと思うぞ。
その回転域の楽しさを知った上でなら、あえてゆっくり走るのもアリ
だと思うがな。

>>18
８０００回転まで回すのは、
白バイの気配を感じるられるようになってからだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　いよいよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　私の出番のようだな
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

>>２０−２３
レスありがとうございます。
ふーむ、普段走る分にはこんなもので問題無いということですか。
しかし、８０００なんかどうやって回すのでしょうか？
６速・５０００台回転で１００km/hオーバー
これ以上出すのは怖い・・・
すると、ギアを下げる？
でも、エンジンに悪そうだし・・・

>>25
迷わず「シフトダウン」汁！！レッドゾーンを超えなければ無問題でつ。
回転数を上げたいのならば、加速時に低いギアで引っ張ってみるのも
一つの手段ﾃﾞﾂﾖー！！

>>25
６速で8000回す必要はまったくない。
１速はともかく、２速で１万まで回してシフトアップするべし。
途中で100km/hになったらそこで加速をやめればいいだけの話。
最初は音と振動でビビルかもしれんがｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>19
このクソヤロー！

>>1
乙。
で、雑談は不可なの？

>>16
ラジコン系の充電器は標準付属品でも車用よりかなり精度が良いよ。
モノがモノだけに、大体0.1v位は電圧変化を検出出来る様になってる。
車用バッテリーだと１〜２ｖオーバーしても
バッテリー側のキャパシティで何とかなるからね。

>>２６−２７
レスありがとうございます
２速で一万ですか・・・・！？
＞音と振動でビビル
慣らし終了後初めて５０００オーバーしたときですら、音にビビッたのに・・・
高速ででも試してみます。そういや高速まだ乗ってないなー

起動時にチョーク引くじゃん、
そいで戻すの忘れてしばらく走っちゃうことが度々あるんですけど
これってマズイですかね？

まずいよ。

こんなテンプレみとめねえええええええ！
ホンダ厳禁だ！だぼ！

☆２ｃｈプラウザ推奨
├monazilla.org(w
├http://www.monazilla.org/
└ヤーヤーをNGネームに入れて下さい。

どうまずいのかおしえて下さい

>>35
プラグの電極に燃料が付いて火花が飛ばなくなるor火花が弱くからです。
これをプラグがカブると言います。
一旦カブると始動不良、アイドリング不良、最高速落ち、加速不良、燃費劣化等の症状が出ます。
走行中にプラグが乾けばまだ良いのですが、乾かないでエンジンを止めると上の様な症状が出ます。
こうなるとプラグを外してライター等で炙っても乾くとは限りません。
2ｓｔならプラグ交換しか方法は無いと言っておきます。

そう言えばヤマラー、HP作るって言ってなかったけか？
ヤーヤー親友なら教えろよ。

>>36
ありがとうございました
大概走ってる途中で気がついて戻すんだけど
今後気をつけます。。。

>>650
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜ぶっちゃけマトリロの方が好きかも。
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　　
　　　　 `:-u-u"　

あっ間違えた。でも向こうは雑談すると怖い人が来るので
こちらで勘弁してください。

>>39　4ep
そうそう、HPで思い出したが。
整備系のＨＰ作る気は無いですか？

>>40
実際に作ってらっしゃる方には敬意を表しますが
私の知識にも間違いは多いですし、他の識者や思いもよらない質問の
回答を調べる事自体が面白いので自分でhpをつくろうとは全然考えて
いないですね。

２ｃｈネラーに秘密にしたいから
ヤマラーさんは引退したのに
教えられるわけないだろ！

整備系のHPでお勧めってありますか？
私SRのりなんですが、マニュアルだけじゃどうも心もとなくて・・・。

ＨＰ作るのは簡単だけど、維持するのはとても体力・気力がいる。
最初の内は「楽しい」と言うパワーで半年位は持続できるし
書くネタも沢山あるから良いんだけど
一通りネタが一巡してしまうと行き詰まるんだよね・・・
ましてや掲示板なんか付けて常連さんが来てくれるようになると
中途半端に止めるわけにも行かなくなるしね（ｗ
真面目にページを作ろうとすると、１ページに半日位掛かったりするし。
漏れもＨＰを開いて４年になるけど、
今じゃ２〜３ヶ月に１ページ更新するのがやっとだったり（ｗ

ストーカーにゴミ漁られて、使用済みタンポンとられたらしいんですが、どうしましょう。

>>45
おもしろくないので、あなたの頭のネジ、１個外しておきました。

いや、マヂで。泣き

とりあえず引っ越せ。

持ちマンションだし、でも考えてはいるんですが

あと使用済みタンポンとかナプキンはもちろん、
手紙や明細・鼻をかんだちり紙にいたるまで、
あんたの生きる「臭い」を感じさせるものは「再利用」できない形にして捨てれ。

EX．
使用済み生理用品･･･1：オキシドールやサンポールなどをかけて処理。
　　　　　　　　　　　　　　2：「オイシイ部分」をコンロであぶってしまう。
　　　　　　　　　　　　　　3：切り刻む。
下着･･･どこががどこだかわかんないぐらい切り刻んで捨てる。
明細や手紙などの紙類･･･細切りタイプではない、細切れにするシュレッダーで処理。

あと基本ですが、警察への連絡はお早めに。
警察が取り合ってくれなかったら、更新所や探偵を雇いましょう。
お金よりもあなたの身の安全を第一に考えてね。

レスありがとう。見られて困るものは、夜にバイクで捨てに行くんですが、少し疲れました。

いやいや、助平親切ッぷりが発揮できたようで幸いです。

>>52
まぁガンガレ､そいつがタイ-ホされる事を祈る｡

携帯で見ているのでレスが遅くてすいません。
眠れなくて、独りで弱気になって泣きそうでした。
今日からまた頑張ります。ありがとう。

>>55
マジかよ・・。
余りお勧めしないけど、そのテの汚物はコンビニのゴミ捨てに捨てるらしいぞ。
友人がコンビニに勤めているんだが、毎度ボヤいている。
中身が「漏れない様に」してやってくれ。

警察には届けといた方が良いと思う
もう1年以上前だけど、知らないオッサンに部屋の前までついてこられて警察呼んだら
その後半年間くらい通常のパトロールの時に、印刷されたものだけど
「不審者等居ませんでした、何時何分」みたいなメモをポストに入れてくれるようになった
警察が巡回してるってのがわかるだけでも相手は怯むと思うから効果はあると思うよ
負けんなよ！

ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄにものっていない細かいものって注文できるのでしょうか？
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｼｰﾙがはげてきたので新しいものを張りたいのですが。

>>58
パーツリストの掲載されていない物は供給されません。
自己努力で何とかして下さい。

うーん、そうですか、わかりました。

>>1
雑談は〜？o(*´д`*)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝ

>>61
ん？
OKだよ。

>>62
うほっ！ﾃﾝﾌﾟﾚちゃんと呼んでなかった(´･ω･`)ｽﾏｿ

>ストーカーされてる人
基本ですが、イタ電や、嫌がらせなどは、日時などをすべてメモしておきましょうね。


ところで戦争映画詳しい人いなかったっけ？
俺も好きなんだけどさぁ。
昨日はプライベート・ソルジャーってやつ借りた。
なかなか好きだな、これ。
なんか締まりが悪い感じだけど。
あとバンドオブブラザーズ1.2.3（4はなくて5はあったが、やめておいた）

>>64
4ep氏が中々と面白い映画を紹介してくれてたような。ｗ
漏れは山猫は眠らないと、プライベートライアンが好きだー

史上最大の作戦。
まだ観てなかったら観れ。

ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ・ﾗｲｱﾝとｼﾝ・ﾚｯﾄﾞ・ﾗｲﾝを比較して観てみるのも良いです。

>>66
全部観ましたよ。
やっぱり一番はプライベートライアンっす。

連カキｽﾏｿ
>>65
山猫は眠らないもみました。
内容おぼえてないけどー

いまだに階級の上下がいまいちわからんので誰か教えてYO

http://www.special-warfare.net/data_base/102_military_unit/001_military_us/rank_01.html
ココ見るといいぞ

俺はブラックホークダウンが好きだな

>>69
ThanX！
実は最近、自衛隊の勧誘の手紙がきてたりする 笑

>>70
お・・お・おにぎりが・・すす・好きなんだな

>>71
sir!
甚だしくｽﾚ違いではありますが、私はﾌﾙﾒﾀﾙｼﾞｬｹｯﾄを推薦するであります！
sir!
そしてﾌﾙﾒﾀﾙｼﾞｬｹｯﾄといえばﾊｰﾄﾏﾝ軍曹であります！
sir!
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/ganso/neta/sergeant01.htm

bjhiuoi@pol:;kljkhiyup@p:l;kljkhiu

>>73
昔乗ってましたよ
シート下のバッテリーの付近に装着されてたと思います
サービスマニュアルがあればわかりやすいのですが

>>74
？！？？！？
ヶ案ｆｄご＠かえｒくぃｊｐ９うぎあ？ｌｋんぎじょくぇいｐｆｄｇｊ
おｋ？

>>72


自分、それも観ましたであります！
しかし、これも内容を忘れたであります！
カラヒーであります！

>>75
ははは！
私もそういうことはよくありましたｗ
まあこのバイクの持病でしょう
そういうところも好きで乗ってましたがね
そうでしょ？

免許取得についての質問なんですが｢県外の自動車学校を卒業した方は住所地の警察署で受験手続を行ってください｣とあるのですが、住所地とは本籍地と実際に住んでる住所のどちらを指すんですか？

書類上現在住んでいる住所地のところです
現在住んでいるところが大阪市でも書類上の住所が京都市なら京都市です
本籍は関係ないです

他のスレでも質問したのですが、返事が無いのでこちらにも書きます。

CB400SF（NC３１）のオドメータが壊れたので、NK-4というメータを付けようと思うのですが、
これはサービスマニュアルを見ながら自分でつけられる程度の作業ですか？
また、オドメータのみを付けるつもりですが、両方変えなければならないのですかね？
ちなみに当方エンジンオイル交換しかしたことありません。

>>７９ありがとうございます。あと｢試験は手続きした警察署で指定された日以降に免許センターで受験することができます｣ともあるのですが警察署に行った日に免許センター行くことは可能ですか？(学科免除なので午前警察署で午後免許センターに行くということです)

>>81
わからんです
学免で免許取得したことないので
学免ならいついってもいいのかどうかは俺も知りたいです

オフ車で高速道路は危険ですか？
250での高速道路は危険ですか？
ヤマハのお勧め250を教えて下さい！

質問ですけど、
例えば５速５０００回転、１００キロ時での加速と、
スプロケ替えて４速５０００回転、１００キロ時での加速は
同じになるのでしょうか？
前者のスプロケの方が加速は良いですけど、こう考えると
あれ？って思ったんですわ
暇でしょうがない人教えて下さい！

質問。

レギュレーターがけっこう熱くなる（さわれる程度だが）けど、
これは異常？
それとも正常？

質問

同じ距離走ってもZRX４００は触れないほどマフラーが熱く、
CB400SFではちょびっと触って暖か〜いと暖を取れる違いはどうして？
別にCB400SFが劣っているわけではないの？

>>86
マフラーの作りが違うだけなんじゃないの？
排気温度がそれほど違うとも思えないので。

>>83
ヤマハ自体お勧めできない

>>87
じゃあ造り的にはCB４００SFの方がいいような気がしますね
ありがとうございました

とても恥ずかしい質問なのですが宜しくお願いします。

TZR50用のミクニのフラットキャブを購入したんですが
チョークがよくわかりません。
チョークレバーを上に上げてカチッとなった時が普通で下に下げた時が
チョークをひいてる状態ですか？

ホント阿呆な質問ですが何卒宜しくお願いします。

>>90
納車する時にバイク屋から説明受けなかった？

>>80
NK-4と言うメータはググってもヒットせず判りません。

一般的にですが、サービスマニュアルと取り付け説明書が有れば装着は可能でしょう。
適応機種を確認の上購入して下さい。
>>83
> オフ車で高速道路は危険ですか？A・無問題
> 250での高速道路は危険ですか？A・無問題
> ヤマハのお勧め250を教えて下さい！A・無回答
>>84
なぞなぞだな（ｗ
同じです。
キヤ比の掛け算なのでギヤ段が違っても、エンジン回転数が同じで速度が同じならば総合変速比は同じです。
>>85
正常です。
余計な電力を熱に変えているのです。

>>91
通販でキャブだけ購入したんです。
説明書にも”チョーク”と書いてあるだけでした・・・。

>>93
何故キャブだけ？

>>90
チョークが丸いノブ式なら上げるとチョークが効いた状態です。
レバー式の場合はレバーを下げた状態がチョークの効いている状態。

すいません。
どなたかご存知でしたら、>43をお願いします。

>>94
ビッグキャブを購入したんです。
説明不足ですね・・・。すみません。

>>95
レバー式なので下げるとチョーク効いた状態って事ですね。
ホントありがとうございます！！助かりました！！

皆様に感謝感謝です！！

>>94
ビッグキャブを購入したんです。
説明不足ですね・・・。すみません。

>>95
レバー式なので下げるとチョーク効いた状態って事ですね。
ホントありがとうございます！！助かりました！！

皆様に感謝感謝です！！

>>96
【快調】■整備するぞっ３【改善】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129526/

http://www.google.com/search?q=%83%84%83%7D%83n%81@%82r%82q%81@%90%AE%94%F5%81@%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS

>>90
注意事項として、レバー先端からキャブ本体に繋がってる金属の細い棒（金色かな？）
が伸びている（いっぱい出ている）状態がチョークＯＮですので、レバー式でも物によって
違いがあるかもしれませんのでそれを確認して下さい。

>>100
確認しました。
どうやら皆様に教えて頂いた状態であってるようです。
重ね重ねありがとうございました！！

>>83
> オフ車で高速道路は危険ですか？
横風があるとか〜〜なり怖い（ｗ
> 250での高速道路は危険ですか？
無問題
> ヤマハのお勧め250を教えて下さい！
新しめの所でＲ１−Ｚ（ｗ

92、サンクスコ。

どっかでレギュレーターが風呂のぬるま湯程度まで熱くなってたら、
壊れてる、なんていうデマ流してるHPがあったんで、ちょっと心配になってたのよ。

バイク屋って未経験でも整備の勉強させてくれるもんなんですか？

>>104
バイク屋に就職したいって事なら大抵は最初は未経験だな。
職業訓練校に行って整備士の勉強する手段もあります。

>>104
もう少し具体的に何をしたいか書いてくださるとレスをしやすいのですが？

>>104
整備士見習い募集！未経験でも大歓迎！！
って感じの所なら、給料は安いけど、勉強させてくれる。
自分で覚えていく部分が大きいけどね。

自分で覚えたいだけってなら、バイク屋と仲良くなって、
ちょくちょくと教えてもらう事も出来る。店によるかもしれないけど。
漏れは基本整備＋αをそうやって教えてもらいましたよ。
＋αと言っても、キャブの分解清掃ぐらいですが・・・（汗
基本整備も、まだまだ勉強中でつ（´・ω・｀）

CB400SFのスピードメーターの電気がつかなくなりました。
これはスピードメーターの部分だけ変えれば治るのですか？

>>108
つか、豆電球換えるだけで治ることが多いよ。
「なぜ消えたか」を先に調べれ。

>>108
そこそこの距離を走っていて、その他のランプ類が全部無事なら
豆球の寿命かもしれませんね。
でも念のため交換時はついでにバッテリーへの充電電圧も確認
される事をお勧めします。

>>109110
ありがとうございます。
豆級ってホームセンターでも売ってるようなものですか？

>>108
ﾒｰﾀｰｹｰｽをひっぺがして、裏から豆電球を交換だ！
交換する豆球は自動車のポジションランプと同じだぞ。
最近はLEDタイプのものが出てるから、
それを使えば、球切れの心配ない。
ただし、電球の色に差がでるけどナー

>>111
う〜ん大手DIYなら有るかな？
ワット数を確認してから買ってくださいね。

>>111
普通のカー用品店にも有る事が多いので現物を持っていって
店員さんに確認してみてください

>>88
くたばれ

最近、自分で自炊をするようになりますた。
週1で材料買い込んでるんだけど、1回3000円ぐらいで済むのな。
週２とかにすると、材料が余ってしまう・・・w
コンビニ4年目にして、やっと学習。鬱。しかも、簡単な料理でも結構美味い。w
今の目標は、300g88円のパスタよりも、安い所を探す事だな。
11月いっぱいの安売り商品だったけど、あまり量が無くて買えなかった・・・＿|￣|○

先月の食費、約1万1千円ヽ（´∀｀）ﾉ
先々月の1/3って・・・・２万ｘ46ヶ月・・・　Σ(ﾟдﾟ)!!!　　ﾊﾞｲｸｶﾞｼﾝｼｬﾃﾞｶｴﾙ･･･

【タトゥー語録　全板にコピペ推奨】
タトゥーがデンマークのラジオ局のインタビューで日本での騒動について訊ねられて
　「日本は物ばかりが進化していて人間は成長が止まってるのよ。」
　「うん。ステレオタイプの人間が多いのは確かね。」
　「番組の途中で帰ったくらいで騒いでるのよ。笑っちゃうでしょ？」
　「プライベートで日本へ行きたいか？答えはＮＯ！よ。」
あと有名なインタビューで
「日本人は不細工ばかり（ぷぷぷ・・・）」とコメントしてましたね。この話はかなり話題になりました。
ロシアのラジオ局
「日本はどうでしたか？」
「街にはゴミが沢山落ちてて汚かったわ」
「日本人はなんか動物っぽくて嫌ね」
「全員同じメガネを掛けて、同じファッションでダサい。それに臭いから好きじゃないわ」
イギリスの雑誌
日本の印象について
「先進国と思って期待していったらがっかりね、街に歩く人は全員無表情で
気持ち悪い」
「日本人って歯並び悪いし背も小さいし、かっこいい人が全然いないわ　
環境（空気）が悪いせいかしら　笑」
アメリカのラジオ
日本にこないだ行きましたね
「行きたくて行ったんじゃないわよ　」
「騒動って言うけど、あんな下手糞な子供じみた歌番組出れないわ」
「私たちは一流よ！日本人の2流3流の素人歌手と一緒にされるのが間違いよ」
日本での騒動について
「あの人達って、工業製品で小型化得意でしょ、だから心も体も小型化してるのよ」
「だって、みんな唾を飛ばしながら、同じ非難しか言えないでしょ　知能の無いロボットみたい」

フェンダーをワンオフしようと思ってるんですが、前後合わせて５万ぐらいでできるもんですか？
ちなみにXV535なので、パーツが無くて仕方なくて、というよりやっぱりカッコよくしてやりたいので。
５万じゃ甘いですか？

>>118
片方すらできるかどうか。
前後で１０万円以内で済めば安い方でしょう。

ただし、他機種の物を流用する形で小加工を行うのならもっと安く上がるでしょうね。

>>112113114
すいません。変なことにきづきました。オドメータの右半分は明るいけど、左半分は暗いんです。
どうしましょう？ﾀｼｹﾃ

>>120
・・・球切れだってば。

メーター内の電球って二個だよね？
>>120
一個切れてるよ、たぶん、。

>>120
>>112,113,114
カンマで区切ると良いかもしれん。

>>122
あっやっとわかりました。ありがとう

ところでハイウェイカードって日本のどこの高速でも使えるんですか？名神で使いたいんですけど

バイクの輸送で埼玉〜愛媛の場合どれぐらい輸送費用が掛かるのでしょうか？
もしくは輸送料金が安い業者のｻｲﾄ知っていたら教えてもらえませんか？

>>124
使えるよー。

>>124
使えます。
>>125
ここで回答を待つより、googleで検索した方が早いと思います。
株式会社ZERO
ttp://www.zero-nichiriku.co.jp/zero.html
関東福山通運（営業所から営業所）
ttp://www.kanto-fukutsu.co.jp/

やっとの思いで大自二を取りました。
２５０のバイクは何がいいですか？

>>128
オレの好みはNSR、CRM。

っていうかどういった感じのバイクに乗りたいの？

直管ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟﾏﾌﾗｰにｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ入れたいんですけど突っ込むだけでいいの？ﾈｼﾞみたいのあるけど何に使うの？わかる人教えてー

400スーパーフォアなんですけど
プラグ4本とも交換するのにいくら
くらいかかりますか？
純正に変えたいです

>>128
(　´ё｀)ﾉおめでとう！
スクーター、クルーザー（アメリカン）、ロードスポーツ（レーサーレプリカ、ネイキッド）
トレール（オフ車、トライアル）、ビジネス車がありますが、何がお好みでしょうか？
>>130
突っ込んでネジ固定でしょうか。取扱い説明書を良く読んで下さいまし。

２５０のバイクって買うとき車体価格のほかにいくらくらいかかるんですか？
中古で買おうとおもってるのですが・・・

>133
価格+5〜10マンってとこかな。
お店で「乗り出し価格」を聞いてみてください。

>>134
さんくしゅ。

>>131 プラグ１本￥６００程度×４本＝￥２４００位です。交換工賃別

>>136
工賃は１本５００円×４本＋α位が相場ッポでつよ
＋αは、タンクの脱着など（車種次第）

まあ、初心者でも自分で出来るメンテの一つだな。

>>131
NGKなら抵抗入りスパークプラグ ＣＲ８ＥＨ−９　￥750
プラグの適応はご自身で確認して下さい。

工賃は二千円前後です。

自分はバイクを車に例えて．．．

アグスタ＝フェラーリ
ドカティ＝ロータス
ハーレー＝ベンツ

だと思い込んでいるんですが、正しいですかね？

ベンベはベンベなのか？

>>140
あとの2つは知らんが、ハーレー＝ベンツって明らかに違うと思うぞ(w。

>>142
じゃあ何すか？

>>136-139
ありがとうございます
今回はバイク屋に頼んで
それを参考に次回からは自分でしてみます

>>140
アグスタ＝フェラーリ＝値段
ドカティ＝ロータス＝ハンドリング
ハーレー＝ベンツ＝楽ちん
って事か？もしかして（ｗ

漏れもハーレー＝ベンツにはちょい違和感あるな。
やっぱアメ車はアメ車って感じだな。基本的に。
今のアメ車じゃなくＶ８の大排気量でドロドロ言う昔のコルベットかな・・・

プラグは何キロおきに交換すればよいのでしょうか？

>>146
４ストなら２万
２ストなら３千〜１万

>>146 ５０００キロを目安に交換です。
イリジウムプラグなどは高価ですが、長寿命なので、１００００キロ
交換で問題ないと思います。
２ストロークエンジンなら、もう少し早めのサイクルで交換した方が
宜しいかと思います。

>>146
経験値、且つ大雑把な値ですが・・・。
４ｓｔでは（２ｓｔは値にマイナス千キロ）
四発が五千キロ、三発〜二発が三千〜五千キロ、単気筒が三千キロ
４ｓｔで純正で白金プラグを装着しているものではプラス千キロ〜二千キロ位の筈。

ラジアルタイヤってどうしてバイアスより寿命が短いのですか？長いものもあるんですか？

CB400SFに乗ってます
購入から5千数百km走りました
やらなければならないことを教えてください
上のレス見てるとでプラグ交換がまず必要みたいですが

＞150
ﾗｼﾞｱﾙかﾊﾞｲｱｽということでの寿命の差は（基本的に）ありません。
ﾗｼﾞｱﾙでもﾛﾝｸﾞﾗｲﾌなのもあればﾊﾞｲｱｽで低寿命なのもありますです。

ﾗｼﾞｱﾙとﾊﾞｲｱｽの違いは、ﾀｲﾔの骨格とも言われるｶｰｶｽの
構造の違いでぃす。

>>151 オイル交換していないならオイル交換　工賃含み￥４０００程度、
オイルフィルター交換　部品代￥１０００程度（社外品でマグネット付きなども有り）
チェーンの清掃、注油、張りのチェック、タイヤの空気圧チェック

前後ブレーキパットの残量をチェック、減っているなら新品に交換
リアはヤマシダ（台湾製）が安くてお勧めです。新品で￥１８００程度
フロントはホンダ純正か、ブレーキ総合スレ、ＣＢ４００ＳＦスレなどを参考に
良く効く物、ご自分の好みに合った物を選びましょう。
エアクリーナーの清掃、または新品交換　
スロットルワイヤー、クラッチワイヤー内部に注油、遊び調整

>>151
新車ですか？
え〜とエンジン編から。
プラグ交換、エアクリーナ清掃、ラジエタ液点検、エンジンオイル交換

シャーシ編
グリス塗布⇒ピポットシャフト、前後アクスルシャフト、リヤサスペンションリンク
点検・調整⇒チェーン張り、タイヤ空気圧、バッテリ液量

やらなくても良いけど今のうちにやった方が良い整備
再締め付け⇒エンジンハンガボルト、フォーク取付け、リヤサスペンションリンク
グリスアップ⇒ステムベアリング、リヤサスペンションリンク
給油⇒ワイヤー類

こんなところかな？

>>153
言うの忘れてました
ネンオシャどうのこうのは普段からやってます
オイル交換も2回しました

エアクリの交換とブレーキパッドの残量チェック等が必要そうですね
親切にありがとうございました！

リアのパッドは安物でもいいのは、リアなんかどうせたいして効かないからですか？

ヤマハのバイクでfazerってあります？
今日チラっとみたんですが整式名称を知りたいです。
横から見た感じ、R1に似てましたがエンジンは剥き出しだったようなきがします

>>155 ＳＦでサーキット走行などをするのならともかく、多分街乗り
中心（勝手に想像）なら、Ｒはヤマシダで十分な効きかと思います。
フロントに使った事もありますが、他人様にお勧め出来るような性能、
効きには感じられませんでした。

>>154
０２年式の走行２５００キロほどのヤツをレッドバロンで中古で買いました
オドメーターは８０００キロをさしています

まだまだ数千キロだし、することなんてないよな〜と思ってたので意外にやること多くてビックリです
>>153-154
メモしときました
明日バイク屋に違う部品の交換の用があったので詳しく教えてもらってきます
あらいがとうございました

>>157
用途はツーリング＞＝待ち乗りって感じですけど
部品にシビアな性能求めるほど乗りこなせてもないので必要最低限の物でいいと思います
貴重な情報もありがとうございました！

>>156
FZS1000かFZS600だな。

>>140
ハーレー＝ダイムラークライスラーつうことでベンツか？

>>160
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜FAZERならFZX750(輸出用)だったりするし。
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　　
　　　　 `:-u-u"　

>>156,160,162
FZ250を覚えている香具師はもうおらんのかのぉ・・・

>>162
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　R1に似てるのか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

>>163
それはPHAZER。

>>163
元オーナーでしたが何か？(笑)
しかも初期型（リアドラム）。タンクカバーが樹脂で
マグネットのタンクバッグもつかなかった。

あれで一月北海道をツーリングしたのはいい思い出です。

一輪バイク開発進行中。
その名もエンブリオ？目標はセグウェイ駆逐！
>>ttp://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/20031201301.html
写真はこちら
>>ttp://www.wired.com/news/images/0,2334,61216-9889,00.html
いやぁ、ザブングルな感じ。
65ｋｍ/ｈ出るってさ。
これ、乗りてぇ。

>>160
おおおこれだ！ありがとうございました。ｶｺｲｲ

すいませんフルカウル車についてるビキニカウルってどれくらい風防げるのでしょうか？
ネイキッドに比べればすこぶるマシですか？
ある程度伏せないと効果ないのでしょうか？
質問坊ですんまそん

>>169
カウル（ハーフカウルもフルカウルも）ある車種と無い車種じゃぜんぜん違いますなぁ。
もちろんバイク設計ごとのライディングポジションによっても違うのではないでしょうか？
具体的に「××と○○」聞いてみても良いのでは？

>>169
フルカウル車にはビキニカウルはついてませんか？

ともかく体全体に直撃する風をある程度は防いでくれるので
何も無いネイキッドと比べれば高速走行時は助かります。
より効果を得たいなら多少は伏せる必要はありますが
ビキニカウルのデザインが気に入るなら良い装備だと
思います。

そういえば今日ビキニカウルを買ったよ
早く違いを体感してみたい（まだとりつけてない

>>169
ＺＲＸみたいなヤツの事だよね？
殆ど効果の無い飾りから、かなり効果のある物までさまざまです。
後付けの場合、高速走行でハンドリングが重くなる弊害が出る事があります。

誰も

> フルカウル車についてるビキニカウル

ここに突っ込み入れない所が助平親切だな（ｗ
初心者だと槍が何本も飛んできそうだ（ｗ

>>174
漏れも気になった・・・ｗ
ﾖｼ。漏れはそこを説明しようかな。

>169
カウルには大きく分けて3種類あるのですよ。
フルカウル・ハーフカウル・ビキニカウル。
フルカウルはそのまま、フルにカバーされてる物で、NSRだとかCBRの様な物を指します。
ハーフカウルは、半分(ハーフ）だけカバーされている、FZSやSV1000Sのような物を指します。
で、ビキニカウルは、小さな風除けが付いている、ZRXやCB400のRバージョンの様な物を指します。
どれも、高速走行で効果を発揮しますが、フルカウルが一番効果を体感し易いですね。

決めた　ＳＲ降ります

これどうよhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500228B20030621008

おぉい、まら。
>167にしとけよ。

決めた　ＳＲ降ります

これどうよhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500228B20030621008

１輪車なんていらいない

３９・８千円に消費税で約４２万＋車検６万で４８万、登録整備で
各￥１５０００で５１万か

もうちょっと頑張って新車が良いのでは。

>178
普通じゃない？
どっちにしろ、ちゃんと実物見に行けよ。

>>178
(´з`)9m＜その前にめ・ん・きょ♪

新車とか言うなよ
無理に決まってるだろ！！！！
それに新車ってなるとＺＲＸ１２００だろ！
カラーが好きなのないのよね〜

免許かぁ・・・・
一発か教習所か！

GLのウィリー動画どこかに落ちてないでしょか？

持ってたやつ何所かに無くしちゃった。

（´Д｀;）ヾ　ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

ごめん　わからないぜ

へぇーメーターのとこについてるカウルってビキニカウルっていう名前じゃなかったんですね。
フロントカウルっていうんでしょうか？車でいうフロントガラスに当たるものは

>>187
「カウル」と「スクリーン」を勘違いしていないか？と言って見るﾃｽﾄ

カウル（フェアリング）はFRPとかｶｰﾎﾞﾝでできているので向こう側は
見えない。
スクリーンは（広義で）プラスチック製なので透かして見ることが出来る。
カウルにスクリーンが付いている場合がほとんどだが、カウルだけの
もの、スクリーンだけのものも存在する。

ネイキッドなどであればメーターバイザーか。
スクーターであればスクリーンか。

別に相手に通じればいいんじゃないかな
っと釣られてみる

>>188
なるほど、じゃあR１の前のすかして見えるのはスクリーンって言うんですか？
難しいですね。。

フルカウルのカウリングは、一般的に
スクリーン・アッパーカウル・アンダーカウル（左右分割が多い）の3点で構成されてます。
ハーフはアンダーカウル無しで、ビキニは非常に小さなアッパーカウルｋとスクリーンで・・・（ｒｙ

>>191
http://no.m78.com/up/data/up065778.bmp
http://no.m78.com/up/data/up065779.bmp

……ごめん
気になるとこがあると思うけど察してスルーして

>>193
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　>ﾜﾛﾀ　おちけつ。
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
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￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

>>193
優しいねぇ。

>>194
どこから突っ込んでいいんだか・・・

シーシーバーとバックレストって何か違いはあるのですか？
おんなじもの？

>198
大体同じ。
背中を預けるためのもの。
でも、
バックレストはシートと同じ素材で作られたクッションが貼られていることが多く。
シシーバーは、グラブバーと同じようなパイプを曲げた物で成型されていることが多い。
ちなみに、シシー＝へタレ、って意味らしいよ。

>>193
流石助平親切！
気配りの鬼やね！

でも１枚目を見て「罠か！」と思ったのと同時に「プッ」とやってしまった（ｗ

>>198
シーシーバーって背もたれが棒だけで、バックレストはクッション。

シーシーバーはBT氏によるとSit Seat Barらしい。

な〜る。ありがとう。
バックレストの方向でいきます。

>203
早まるな。
クッションが張ってあるｼシーバーなんてモンがあるから世の中はややこしいんだ。

バイクにオイル、パーツ、タイヤメーカーとかのステッカー貼ろうと思うんだけど、
画像つきでそういうステッカー売ってるサイト知りませんか？

>205
そういうのは雑貨屋まわって探したほうが早いよ。

>>205
そうだよね
サイズも分かりやすいしね
どうも！

婚姻届と結婚式はどっちのが最初に行うの？

>>193
２枚目がビキニ姿のお姉ちゃんだったら笑えたのに

>207
ヴィレッジバンガードにでもいってらっしゃい。
定番ものはあそこでもあつかってるし。
レアもんを見つけたいんなら、がんばれ！

>208
好きにしたらええがな。
結婚式やって、結局婚姻届を出さなかったやつらもおるわ。

>>208
漏れは「結婚式」→「婚姻届」じゃったのう・・・

かすが！
>>193
ホンダの画像つかってんじゃねえよ！

>212
裏切りものめ。

なにが？

>>208
婚姻届 法律的に結婚した事になる。受付は年中無休24時間。
結婚式 社会的に結婚した事を示す式。

婚姻届は出したが結婚式はしてないな。

>>209
助平で親切なので、レス付けておきます。
http://hiyoko.kir.jp/idol/hiyopon/syaku_yumiko/04.jpg

>>216
俺はネイキッドが好きだ！

>>217
http://www.italia.co.uk/isleofman/jpg/gsxr.jpg

女のネイキッドにしろ！

>>219
　　 λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜ttp://www.newgals.com　のでbiker で見てみ？
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　　
　　　　 `:-u-u"　

ズレまくり、寸摩損。

みれん！

>>222
www.以降をコピペしてみな。

どんだけえろいんだ！

大型免許欲しいんだけど二輪のね
安いとこ教えて

>>225
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜そりゃあ運転免許試験場が最安でしょう。
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　　
　　　　 `:-u-u"

落ちたり拾ったりめんどくさいんでー
教習所でおねがいすます

最高速アタックはやっぱり高速道路でやりますか？
一般道で180km/hでイッパイイッパイな俺はバカですかヘタレですか？

ヘタレだな

世間的にはキチガイと呼ばれます。

>>228
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜危ない事して「俺ってカッコいい！！」なんておもってると
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　 簡単に路面の染みになるよ。　　
　　　　 `:-u-u" 自分が逝くだけでも家族や友人に途轍もなく嫌な気持ちに
　　　　　　　　　　　 させるのに、もし他人を巻き込んだらどうする？
　　　　　　　　　　　 あんたのやってることは唾棄すべき行為だと親切心で言ってやる。

反省します
もうしません…

やっぱり試験場で取ろうかな

>>233
頑張れ。法規走行と過減速のメリハリがちゃんとできれば1回で
受かる事もあります。（めったには無いですけど）

もし教習所に行くとしても1回くらい受けておけば気が楽になるかも
知れませんよ。

俺うまいからコースさえ覚えれば一回で受かる

フィッシングsage

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　／ゝ
　　,,ｰ‐‐丶;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　ゝ
　〃／＼ヾ （●）;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ 　ゝ
　ヽヽ　 　＼ゝ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|;:;:;:;:　＿＿;:;:;:;ヽ　ゝ
　　 | |　 　　》　　　　　;:;:;:丿;:;／　　／;:;:;:;:;:;＼/
　　//　 　 〃ゝ　　 　　丿(〆　　／;||||;:;:;:;:;:;:;:;:;＼
　（二二ノｿ　　 　　　ノ　　　⌒￣;:;:;;::;:;:||||:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　ヽｰ-ﾆﾆｰｰｰ'''''´　　　　　　　　　;:;:;:;:;:;||||:;:;:;:;:;:;|
　　　　　ヽｰｰヽ_　　　　　　　　　　　　　;:;:;:;:;||||:;:;:;:|
　　　　　　　　　　￣＼_　 　　＜￣ /　 　　 ;:;:;|||:;:;|
　　　　　　　　　　　 　　＼＿ 　 ＼/　 　　　　:;:;:;|||
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　　　　　 　;:;:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_|＼　 　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:::::::::::ヽ　＼　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::￣￣　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/

おおビットマップ書いてくれた人ありがとう！！！
すんごいスケベですね

ほら！おまえらにちょっと早いお年玉だ！

意味分からん！
アドレス貼ろうとすると「ロックは人生だ」って出て
書き込めない！まじ意味不明！むかつく

>>240
【重要】ｈｔｔｐ://〜を3回以上書いたら規制リンク

2003/11/02作成

ろくに告知もせず始めてしまうのが２ちゃんねるですねぇ。
ttp://　だと大丈夫のはず。規制を受けてなければ。
規制を受けるとURLがらみは書けなくなるらしい。
リンク貼るときはhは抜くように
ADSLのモデムは毎回電源リセットだな。
ttp://perape.hp.infoseek.co.jp/column/e00/colm_e46.htm

　(`;　)　.。oO（>>240　下のｽﾚへ文句を書きにいくのでつ）
　ﾉ(　 )
　 < <　　http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1067770666/

ぉ。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝﾊｹｰﾝ

おけ！さんきゅう！２ｃｈうぜえ！くたばれ！

ちなみに何をプレゼントしようとした買って言うと
送料だけで24本のお酒が手に入るって奴
甲州スレにも書いてあるから！
俺って宣伝マンみたいだけど！まじお得っぽいから！
みんなに教えてあげようと思ってね！俺は酒飲めないけど頼んじゃった！

うざいんだったらこなきゃいいのに…。

>>245
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜まあ清濁併せて呑み込むのが親切スレのレゾンデートルな訳で。
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　　
　　　　 `:-u-u"

＞黒豹
黒豹の行動範囲ならｵｸﾞ自動車学校が安いかも。
多分。

リム、ビードって何ですか？

>>247
えっ？ｵｸﾞですと？漏れが取った当時は厳しいので有名で、どんなにｳﾏｰな香具師
でも5時間ｵｰﾊﾞｰ当たり前！！だったが・・・約20年前の話でつ。
もし、当時と状況が変わらないとしたら・・・
府中の試験場の隣を奨めてみる。

>>248
リムってのはタイヤと触れているホイル外周部の事だよ。
ビートってのはホイルと触れているタイヤの内周部の事。

タイヤ交換でもやんの？

「Ｒ２０の黒豹」にしたほうがすっきりするし、無意味な修飾語なくてすむんちゃうの？

>>251
まぁ・・・黄色い黒豹ってのはあんまり居ないわな・・・。
R20って、街道（？）名ですか？

バルブ擦り合せとはバルブ同士をこするあわせるのですか？
何のためにそんなことをするのですか？

>>253
バルブ（吸排とも）はシリンダヘッドのバルブシート部分と接触しています。
新しくヘッドにバルブを組み付けるとき、バルブとバルブシートの当たりを
とるために行う作業がバルブの擦り合わせです。

バルブに少量の研磨剤（光明丹といいます）を付けて高速でバルブシートに
叩きつけつつ回転させ、予め接触部分を平滑にしておきます。
これをしないと接触面は線接触になってしまい、圧縮もれを起こしてしまうので
新品のバルブを組み付けるときには必須の作業となります。

>>252
国道20号。通称甲州街道。

ホンダのＨＰに行けないんですが改装中ですか？

おぐ高い、狛江のが安いのだ
つうか一発で受けることにしたっぽいぜ！
つうかなんで俺の行動範囲知ってるんだ！

そして試験場のとなりはちゅうめんしかない！
おれはここでちゅうめんとったけど、かなりの勢いで親切

黒い黒豹・・・。
頭痛が痛いみたいだね、元ﾔﾏﾗｰ？

なんでヤマラーって決め付けるですか！

>259

ブラックパンサー大首領はどんな音楽が好きですか？
歌手の名前でもジャンルでも何でもかまわないので教えてください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川俣みつぐ　4歳　浪人生

4歳で浪人生はありえません

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　川俣みつぐ　4歳　竿師

ぉ　まだ起きてるのか。

卒論用の作業しながら、
韻シストのCD聞いたり、
又吉イェスのFLASHみたり、
大学生スレで無視されたり、
リンク先にとんだり、
無意味にダウンロードしたり、
たまに作業したり。

>263
こんな12月。

がんばれ

>265
ありがとう。

んで、何がすき？

お〜い4epよぉ。
おまいはバルブ擦り合わせ作業時にバルブコンパウンドを使わないんかぁ（ｗｗ
光明丹は当たりを診る（バルブ擦り合わせができてるか確認する）時に使う朱肉みたいなモノだぞ。
光明丹とバルブコンパウンドが混じってるのが有るのかぁ？だったら教えてくれ。

因みに、だ、バルブ擦り合わせの時に使うバルブコンパウンドは細目だぞー。
中目はチタンバルブに、だ。

あ、ご指摘の通りです｡誤回答済みませんでした。
これからも精進します。

CB400SFでタイヤ交換するのに必要な工具は何ですか？
どうもタイヤ交換を店に頼んでいる方が多いことを考えると
タイヤ交換というのは非常に難しい作業なのでしょうか？

ビートワックス、タイヤチェンジャー、バランサー

難しくないが、タイヤを外せないし、はめられません
ハルクみたいな、馬鹿力が、あれば別ですが・・・

>>270
>難しくないが、タイヤを外せないし、はめられません
漏れもそう思っていたが、どうやら頑張ればできるらしい。
190/50-17なんてのの入れ替えができたらしいから大抵の
タイヤはOKでは？（ｗ

必要なもの
タイヤレバー２、３本、石鹸水、エアーコンプレッサー
同サイズの古タイヤもあると便利。
そしてなにより体力と根性（ｗ

う、思ったよりも必要なものが多い・・
力がいるってタイヤとホイールの間にヘラつっこんで「でぃっ！」ってやってもタイヤ外れないってことですか？

あと友達のバイクが走行中にタンクの方から火花が飛んできたっていってるんですけどこれってやばいですかね？

>>272
全てはコツなんだ。

タイヤ交換自体はNetで検索するか、DIRTCOOL誌を読んでくれたまへ。
ホイルバランスはタイヤショップで取ってくれい。

慎重に、且つジックリやれば必ず出来るぞ。ガンガレ！
助平親切スレだから、参考になるであろう2chスレを紹介する。
■整備するぞっ
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1054/1054203866.html
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換(>639)

タンクから火が出たって・・・。
バイク屋さんに引き取りに来てもらえ。
最悪どうなるか解るよな？

手組みのがﾎｲｰﾙ傷つけ易いから気ぃつけてね。
ぁ　傷つけ易いのは俺の場合だけどね。
ﾚﾊﾞｰ使ってｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗやってると疲れるしね。
個人的にはｵﾌ車ｸﾗｽのﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔ以上のｻｲｽﾞはやりたくねっす。手組み。

>>272
機械を使えば簡単だが総てを人力で行うのは難しい。

>>272
タンクの方から火花・・・・
その友達は、どこを見ながら走（ｒｙ

>>272
コロナ放電（モワッとしたネオンのような放電）ならまあ火が着くことは無いと思いますが
スパークのように火花が出てるなら即バイク屋さんで点検するように伝えてあげてください。

アメリカ合衆国産のＶＴＲ１０００ＳＰ−２（ＳＣ４５、ＲＣ５１）、ＲＶＴ１０００を買おうと思ってるんですが、
注文から納車までアメリカから取り寄せとなるとだいたいどれくらいの時間がかかるんでしょうか？
店によるだろうとも思いますが、自分のときはこうだったよとか、だいたいこれくらいですってのを教えてください

マフラーから飛び散った2STオイルが
ナイロン生地の服についてしまったのですが
なんかいいとり方ありませんか？
お願いします。一度ほかのスレで聞いたとり方で
やったのですがとれませんでした。
板違いだったら誘導おねがいします。

>279
オリーブオイルで洗ってみてはいかがですか？

>>278
輸入業者のコンテナの積荷状況次第で左右されますので何とも言えません。

取り敢えず契約終了後、三週間を最短の目安に、して下さい。
国内に在庫があれば探して⇒入金⇒運送が通常三週間前後です。
バイク屋さんが見付け次第、即入金してくれればこれより早いかなぁ。

アメリカってか国内に在庫が無ければ最長一ヶ月半〜二ヶ月くらいかな？
とにかく、あくまでもコンテナの積荷次第です。

大２免許取りたいんだけど。
中免無くても取れる？普自免許はもってんだけど

>282
余裕で取れる。。
でも二輪経験がないんなら、苦労するかも。
あと、免許とっても最初から大型に乗らない方がいいと思う。

>283
一応原付は４５００ｋｍ位乗ってる。
どの位の大きさからはじめたらよさげ？

>284
250マルチぐらいからはじめたらどうだい？
そこそこ速いし、そこまで重くないし、車検ないし。

整備もテクも両方身に付けたいんだ！ってんなら、
400未満で単気筒か二気筒のｵﾌﾛｰﾄﾞ車あたりがいいとおもうけど。

中型乗ったほうがいいって言うか
なんでいきなり大型なの？乗りたいのがあるわけじゃないんだ？
どうせ取るなら大型とっちゃうか！みたいな？
つうか乗りたいバイクあるから免許取るわけでもないのね？

>285
わかった、ありがとう。
とりあえず免許取るとこからがんばるよ

俺の話を聞いているのか！

おい！答えろ！

無視してんじゃねえぞ　こら！
お前なんかバイク乗るの禁止だ！
一生車乗ってろ！

>>290

アヒャﾋｬ(・∀・)アヒャﾋｬ

寝かせてくれｗ

なんでお前が笑ってんだ！
勝手に寝ればいいじゃないか！
誰も止めてないぞ！ほれ！ほら！寝ろ！

俺はワールドユース見てるんだ！
勝てるぞ！日本！最高！ヤマハ！最高！

勝った！！
>>287
はやくこたえろよ

(´з`)9m＜煩い

うるさい！馬鹿！

集団ストーカーがウザイんですが、どうしましょう。

集団でｽﾄｰｷﾝｸﾞかょ･･

ｺｪｰﾖ･･

警察に言え！

なんか、すごいよ・・・
あ〜あ、眠いですね。

>カワラー

年内のNSRの修理は、金がなくて無理。
よって、来年乗せてあげる。

>>280
どうもです。
2STオイルはクリーニングに出しても
とれないんでしょうか？

>>301
自分の経験だと薄くはなったけど完全には消えなかったなあ。
染み抜きが得意なお店ならある程度はいけるかもしれませんが
大事な衣類なら現物をクリーニング店さんに見せて診断してもらう事を
お勧めします。
染み抜きは専門店もあるのでタウンページでGO!

倒立ショックのメリットとデメリットを教えてください。
とりあえずメリット：珍しくてｶｺｲｲ
だけは知ってます。

>>303
転けてフロントから逝くと、一発廃車多し

>>303
この質問も定期的に出ますね。FAQには入ってないのでしたっけ？

倒立のメリット
１　三叉部の支持径を太く出来るのでこの部分の剛性が上がる
２　インナーチューブが同径の正立と比較するとバネ下重量を軽減できる
３　インナーとアウターの勘合長が長いので高負荷時の作動性が良好（反対意見もあり）

デメリット
１　支持部の幅が相対的に広くなるのでハンドル切れ角が規制される
２　整備に特殊工具が必要

その他は他の識者のみなさま、フォロー願います。

>>305
メリットの追加
Ｆアクスル下の突き出しを減らせるので轍にひっかかりにくい（オフ車）

純正ステップはほぼ例外なく可倒式なのに
社外品はこれまたほぼ例外なく固定式です。
これはどうしてでしょうか？

また、固定式ステップは転倒時に折れたり曲がったりしないのでしょうか？

>>307
ステップは可倒式でないいと車検に通らないと以前他のスレで読みました。
なので純正は可倒式オンリーなのだと思います。
社外品は構造の簡略化（軽量化）の為固定式なのではないでしょうか？

無論転倒などして硬いものにハードヒットすれば固定式のほうがダメージは
大きくなる可能盛大です。
だからこそ市販車は可倒式なのでしょう。

簡略化もあるしそれによるｺｽﾄ削減もあるし
より短く作製し易いからﾊﾞﾝｸ角を稼げたりとかね。
ちなみに固定式、ｺｹ方次第じゃ足刺さりますよ。
でも可倒式出してるﾒｰｶｰて少ないですよね。
ちなみに額面上は車検不可ですがほぼ黙殺されてるようです。
今まで固定式ｽﾃｯﾌﾟでＮＧ食らった事はないです。

>>309
情報ありがとうございます。黙認されている事もあるのですね。
ちなみに私はDT50でこけた時ステップが足の甲に刺さったまま
車体が半回転した為500円硬貨くらいの穴が足の甲に開きました。

自己皮膚移植で3週間、ベッドの上から降りられずにいた事があります。
それ以来普通に通勤するときも最低でもツーリングシューズ愛用です。
皆様もご注意ください。
（後1mm深かったら足の指数本動かなくなったかも）

10000rpmとか高回転まで回すと香ばしい匂いがしてくるんですがなんでしょうか？
バイクは600ccマルチです

>4ep
いやー、自分もDT50乗ってたんですが、コケなくてよかったっす 笑

>>312
　 λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜いやまあそのときはぶつかった相手の車の左前輪も
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　道連れにしたのだが、どう考えてもこっちの負けだし。　
　　　　 `:-u-u"　 　でも10：0になったのが最後の救いでした。

　　　　　　　　　　　　上手く路側帯の切れ目にはまったから助かったけど
　　　　　　　　　　　　路側帯-自分-バイク-車のパターンだったら今こうしては
　　　　　　　　　　　　いなかったでしょう。
　　　　　　　　　　　　ジジくさいけど、みんな氏ぬな。

>>302
いい情報ありがとうございました！

>>305
バネ下は実は大して軽くない。
アッパーの剛性に合わせてインナーを頑丈にするとか
かみ合い長さを長くしてたりしてインナーが長いため。

>>309
　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜黙殺じゃなくて黙認でしょ
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　
　　　　 `:-u-u"　 　でも10：0になったのが最後の救いでした。

タンクから出る火花はスパークっぽいらしいです。
最悪どうなるんですか？
っていうかどういう原因が考えられるんですか？

ﾀﾝｸからっつかﾀﾝｸ下からなら
�@ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの劣化による漏電
�Aｺｲﾙやｷｬｯﾌﾟとの接合部分の接触不良による漏電
くらいかな　ﾊﾟｯと思いつくのは。
ﾎﾝﾄに最悪のｹｰｽは引火とかかな(多分稀だと思う
後はまぁちゃんと火ぃ飛んでない時と同じ様な症状出るとか。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定だとかｴﾝｽﾄしやすいだとか。
ｺｰﾄﾞもｷｬｯﾌﾟも消耗品なんでたまに換えたりしてちょ。
組む時もちゃんと組まないとﾘｰｸの原因になるんでﾖﾛ。

カブ50乗ってます。
バイクにつやを出したいのですが・・・たまに光ってるカブ見るんですよ。
憧れます。車のつや出し使ってほとんど効果なしですタｗ
つやを出すにはどうすればいいのでしょう？

>>319
　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜とりあえずきちんと洗車してワックスでもかけてみれば？
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　
　　　　 `:-u-u"　 　

それで納得いかなければｵｰﾙﾍﾟﾝだな。

ようこそ盆栽道へ。

>>319
塗装が痛んでると光らないよ。

質問です。お願いします。

90ccのスクーターを所有する事になったのですが、
あいにく原付免許しか持っていません。
このバイクを白ナンバー（50cc登録）にして乗るには
どのようにれば良いでしょうか？

>>323
違法。

>>323
排気量が50ccになるように計算したﾋﾟｽﾄﾝとｽﾘｰﾌﾞをﾜﾝｵﾌ製作。

脱税かなぁ　免許区分違反？
ぁ　今は無免扱いか。

違法丸出しな質問してると叩かれまっせ

フロントフォークブーツ履かせるには前のサスも変えなきゃいけないってことですよね？

　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜CB1000のってますが暖気中は白煙もくもくしてます。水蒸気かな？？そのうち消えるけど
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　
　　　　 `:-u-u"　 　

>>327
ﾌﾞｰﾂ履かせるだけなら１度ステムからフォークを取り外し、
フォーク外径とフォークアウターからアンダーブラケットまでの長さに丁度良いサイズのブーツを履いて組めばおｋ。
丁度良いサイズってのは伸びきった状態でも少しﾋﾀﾞﾋﾀﾞが残る程度。
車種専用でﾘﾘｰｽされてるならそれのが便利。

>>328
この季節結露が原因でなる事ありますな。
オイル上がり的な不安要因がないなら恐らくは水蒸気かと。

>>327
サスの変更までは必要ありません。（固定はちょっと工夫が必要ですが）
現行のサスを両方一旦取り外し、ブーツを履かせて入れなおせば
付くだけなら付きます。

CB400SFでレッドまで回した時の各ギアの時速は何km/hになるんでしょうか？

>>331
道路の状況によっても、乗ってる人間の体重によっても変化するので
これと言った答えは出ませんでしょ。

公道で図るのは無理では？
風の影響はあるし

>332
そうなんですか？
例えば３速で5,000回転の時の速度は体重100kgの人間が乗っていても50kgの
人間が乗っていても同じではないかと思うのですが･･･？

っていうかさすがにコレばっかりはCB400SFのスレじゃないと･･･。

>>319
プラスティックパーツの部分はワックスがけ（まずはスプレーワックスで良し）
それで、良くならないなら微小な傷が効いてるのでプラスティック用のコンパウンド掛ける必要あり
メッキ部分は乾いた布で気合入れて磨いてからワックスがけ
それで良くならなければとりあえずピカール使ってみると良くなる可能性大
エンジンを光らせたければバフがけクリヤコートしなおしとかの盆栽道に入る必要あり

>>331
貴方がCB400SFのカタログを持っていて、そこに走行性能曲線図が記載されていれば
それから各ギヤでの最高速度は簡単に判断出来ます。
一応ネット上で簡単に検索してみたのですがヒットしなかったので残念。

もし走行性能曲線図を見つけられた方がいらっしゃいましたらアドレスを
ご連絡ください。

Ｖ５エンジンって２、3年以内に市販車で搭載されてでてくると思う？

>>338
ホンダには楕円ピストンエンジンや50ccのカムギヤトレイン４バルブエンジンなどを
市販化した輝かしい前科があるので期待したいですね。
創立○周年記念とかで出ないかなあ。（絶対買えないけど　w）

>>335
すみません、車種専用のスレは「過去ログ読め!」と追い帰されるかと思いまして。
気の弱い初心者には敷居が高いであります。

>>338
多分出ない。コストの問題があるので･･･。

>>337 4epさん

カタログは持ってますので、計算式を探してきます。
レス下さった方々、ありがとうございました。

>>340
ホンダのホームページでCB400SFのスペック表があります。
ここに1次減速や２次減速の減速比が記載されているので
タイヤの外周長とレッドゾーンの回転数が分かれば計算で
最高速は算出できるはずです。

ガンガレ！

>>339>>341
え、高いの！？

>>344
　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜既存のエンジン生産設備がほとんど使えず車体周りだって贅沢に
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　 しなければならないし。500万以下でそこそこの出したりしたらホンダは
　　　　 `:-u-u"　 　 ネ申　でしょう。

>>345
oh...
Ｖ２で我慢します

>>346
V4のRVFを買え。それですべて解決（？）。

暇なんで明日どっか遠乗りしたいんですけど
どっかオススメありませんか？

千葉に住んでてＺＺーＲ４００乗ってます
飯の名物があるとこが希望なんですけど・・

さっきラーメン屋で週マガ（４１号）見ていたら、読み切りで
フルスロットル（辻邦康：著）て峠が舞台のバイク＆クルマ漫画がありました。
その中で主人公が乗るRG４００γが「FCRが付いている為に」
とても速いらしいのです。あと、「FCRの吸気音は遠くで聞いても解る」
くらい大きいらしいのです。
知りませんでした。
漏れも付けたいのですが何処に売っていますか？

>>349
素っ裸で単車に乗れ。

ブイツインエンジンってどんなエンジンか激しく述べてください

>>349
２ｓｔにＦＣＲ憑くわけねえだろ！ｵｲ！
４ｶﾞﾝのエンジン形式知ってんだろ？ｵｲ！
スクエア４だぞ、キャブが独立しているんだぞ？
リプレイスキャブなんて在るのか？あったら教えてくれよ！ｵｲ！

>>351
名前から考えるとPCエンジンの周辺機器の様に思われ

HP-0208-001というメータはCB400SF（NC31）の燃料計ありのモデルにつくのか激しく教えていただきたいのですが。
よろしくお願いいたします

てめえよ
軽々しくホンダの質問してんじゃねえよ
てめえは本家質問スレでもいってろ！ぼけ！

>>353
　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜ワロタ！
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　
　　　　 `:-u-u"　 　

>>354
付くか付かないかでいうと付く。

まともに動作するかとかどこにどうやって付けるかまでは責任もてん。

天の声入りました〜。
皆さん、ャ○ラーの冥福を祈りましょう〜。

>>355
★助平不親切なやつが何も質問に答えないスレ★part6

>>353
スーパーCD-ROMろむ　持ってたけど、そんな機械聞いた事ないぞ
スパーグラフィックスの周辺機器か？

じゃあアレだ。
ツインファミコンの親戚。

ヤマラー復活したいらしいよ？
みんなどうおもう？

>361
馬鹿。
マスターシステムの後継機だよ。

>362
SR売ったらﾔﾏﾗｰじゃないじゃん。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1070725480.gif

漏れはジャガーに乗ってたグラフィック用チップの事だと予想する

みんなのご期待にこたえて
ヤマラー復活しました！

>367
いや、SR売ってZZR買うんだろ？

( ´_ゝ`)

>>367
で、ＺＲＸはどしたの？

買ってないし！
まだ当分先になるっぽいし！
って言うか頑張ってバイトして
ＳＲ残したいし！
でも来月にはＴＭＲいれようとおもってるし！

( ´,_ゝ`)

直下にZXRスレが来てるSage

ふーん、これが噂のホンダコンプレックス丸出しの
脳内完全厨房君ですか？

嫌！本田は嫌いだけど
本当にコンプレックスはない！
ﾎﾝﾀﾞのバイクでいいなぁって思うの
モンゴリぐらいだもん

えぇ〜っ、クラブマンとかシルクロードとかエレガントやん？

シルクロードって昔のオフ車だっけ？
ああいうの好きじゃない、ホンダに限らずね
クラブマンはタンクが不細工スーフォアも
つかホンダ全体タンクが不細工

まあ、ノビオでも買っとけ

エルシノア綺麗だよ。

エルシノアも素敵だね。
CB400SSなんかよりも、こういうのを復刻すればいいのに。

そんな昔のバイクは知らない

やっぱり俺が復活するとすれの伸びが速いな
愛されてるんだなぁ　俺

まぁ２ストだから復刻は出ないわなぁ

にせものうぜええええええええええええ

ええと、初めてヤマラー君とやり取りしましたが、









こいつはホンモノのｳﾞｧｶですか?

スクーターの駆動系の勉強が出来るHP
ってどこかお奨めないですか？

俺が本物のヤマラーだああああああああああ

でた＾＾＾＾＾＾＾＾
偽者めｗ
一時期すごく俺の特徴掴んだ
うまい偽者がでたけど君かい？

>>385
馬鹿はおめえだああああああああああああああああああああああ
いねいね！

>381
ストバイとかにたまに出るよ

ってかSV650Sを欲しがってる俺は、
おまいがZXRに魂を売ってもせめられない罠。

>383
せめて姿形だけでも・・・。

さっきから勘違いしてるけど
ＺＲＸねＺＸＲはいらない

>>386
スクーターなに乗ってるんだ？

>>388
おまえが偽者だろ？
あんまり舐めてると殺っちまうぞコラ？

>391
今日のﾔﾏﾗｰはおとなしいな。

ばーか

(・∀・)スレの中にヤマラ〜がｲﾊﾟｰｲ入ってますた！(・∀・)

>395
ﾔﾏﾗｰはトリップ付けない主義じゃなかったのかよ。

本人から直々に回答もらえて嬉しい限りです。
素直に透明あぼーんにしときます。

うぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

いつも騒いでるわけじゃないぜ？！

>>396
どういう事？

>>397
だってうまい偽者がでたんだもん

>>395
ばーかトリップはこっちが本物だ！

あ〜オレも透明あぼーんにしよっと

過去ログ見れば一発だ！
俺が本物だ！ヤマラー＃yamaha
これで一発！

山ラー＞別にただ普通のバイクはある程度整備できるけど
スクーターの駆動系の原理がまだ分かってないから
調べたいのYO

>403
ﾔﾏﾗｰはね、たまに好い事言うからと透明あぼ〜んにすると厄介ですぜ。

本物のﾔﾏﾗは俺の１行ﾚｽで正体を見破るﾂﾜﾓﾉ。

釣られてみたぜええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

おまんこおっぴろげ

>>405
なにが分からない？
ちょっと言ってみそ

>>406
そんな事あったっけ？

>>407
おおぉお！ばくぴん！

頭カイーーーーーーーーー！！
ハゲルかもーーーーーーー！！

|ﾟ∋ﾟ)ﾉ

|彡　ｻｯ

>>406
過大評価だよ(ｗ
だってオレ、本人知ってるし

おまんこ女学院

>>406
つうか403のＩＤがむかつくから
ほっといていいよ！

>410
＞なにが分からない？
＞ちょっと言ってみそ
こんな感じ。

>413
知り合いかよ！

誰だてめえ！？消えうせろ！はげ！

>>417
しらねえよ！こんなやつ！

ヤマラー＞ほんとに駆動系。
どんな原理でクラッチがつながって
どうして変速していくか。
なんとなくは分かってるけど、きちんと理解したかったもんで

オレ別に禿げてないし〜(笑)

>>418
ヤマラー同士仲良くしてくれYO
頭カイーーーーーーーーYO

てめえこそ消えろ！偽者が！

乗ってるバイクはなに？

http://www.scootertune.com/
こんなんどうだ

俺様に逆らうなあああああああああああああああああああああ

俺も〜。

>>417
(´з`)9m＜知り合いですが？

ヤマラーだらけじゃん
こまったもんだ

>>424
JHOGだYO-----！！
頭カイーーーーYO！！

http://www.d-byfor.com/cgi/chat/chat.cgi
こんなんどうだ

425にジョグのってるぞ
みてみろ！

>428
しかもあんたかよ！

ヤマラー> d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b
一度勉強してくるよ。セピアとディオですわ

ほんと偽だらけだな

>>435
禿げ同！
頭カイーーーーYO

あれジョグってのは偽者か・・・！
まぁスクーターだから似たりよったりだろ！
いってらっしゃい！またおいで！おにいさんが優しく
咥えてあげる

もうどうでもいいよううううううううううううううううううううう

ヤマラーさんはトリップ無しでカキコ
が多いので一度偽者やってみたかった。

頭カイーけど寝ます。

(´з`)9m＜ｵﾜﾀ

おやすみなさい

>>439
氏ね

今日はお開きか。
お休み

「ぬわわ」とか「ふうわ」とかがわかりません。
なんですかそれ。

>444
かな入力してみてください。

>>331
カタログが手元にあるのなら、これはいかが？
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/razip.html

エンジン回転数、ギヤ歯数、タイヤサイズ等から速度を求めるソフト
Rpm - Speed Calculator

>445
ありがとう、助平親切なひと。

SRなんですがウィンカーの入りが悪いです。
どうもスイッチ動きか金具の接触が悪いみたいなんですが、
何を使って潤滑したらよいでしょうか。
また、他に何をすればよいでしょうか。
お願いします。

とりあえずウインカーのとこ分解してみよー！
さびてるとことかあるかもよ？俺もよくわからないけど
とりあえずあけてみてはどうでしょ！

>>448
>>449＋ハーネスかもしれないよ
ハンドルとか換えてるなら要注意。
スイッチなら接点復活スプレーとか接点復活ペンがあるけどね

うわお。スレがやけに伸びてると思ったらヤマラー祭りだったのか・・・。
乗り遅れた・・・。って、発言がヤマラーばっかであぼーんばっかだよ！

雨の日に走ってたらウィンカーの点滅スピードがすごく速くなったんですが、これってやばいんですか？

>>452
もしかすると球切れの可能性もあるので一度ご確認ください。

わかりました。
ところで国産のバイクのカタログみたいなサイトないでしょうか？
画像がわかりやすいのがいいんですが、グーバイク以外で

球切れだと点滅しなくなるんじゃなかったっけ＜ウインカー
違う形式もあるのかな
で、バッテリーとか充電系のトラブルじゃなければ、
ウインカーに行ってる配線からのリークが考えられます
雨の日に片側だけならリークの可能性大
ウインカーに行ってる配線の被覆がちゃんとしてるか確認してみてください

>>451
だからなんだよ
いちいち報告しねえでいいから
うせろ

>>456
(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･

前後片方がタマ切れ等で点灯しない場合は２個分の電気が残った片方にいってしまい点滅速度が早くなるモノが一般的。
ただし雨の日限定なら配線やリレーが疑わしい。
特に社外等に変更してる車両はアースがちゃんとちれてないケースが多い。
要確認で。

レッドモールの４本出しチャンバーをＮＳ５０Ｆに付けたいのですが
ルックスだけで購入に踏み切りそうなのですが性能はいかがなもんなんでしょ？
あくまで町乗り用に使っているのですが町乗り用としてはどうでしょう？
スペックをみるとパワーバンドの幅は広いようなんでいいかなあと思うのですが
インプレを見てみますと良いって評価もあれば糞と言ってる方もいましてまちまちです
別に原付如きで最速云々いおうとは思っていませんので、宜しくお願いします

>>457
病院でもいってろぼけ！

>>459
ホンダの質問するな！
原付で、最速云々言わないなら
かっこだけでつけてもいいんじゃねえか！？

>>459
初心者質問スレで相手にされないものが
こちらでまともに相手にされるはずないだろう。

質問です。
バイクをオークションに出そうと思ったんですが、
ナンバーをどうするかについてまったく考えてないことに
気づきました。
事務的な手続きはどのようにすればいいんでしょうか？

>>461
馬鹿、そっちで相手されないから
こっちに来たんだろ？！
そのうち詳しい人がでてくるっしょ

>>462
売れたら廃車手続きとかすればいいんじゃない？

オークションに出品したいんですが、
その際の登録や、ナンバーなどの手続きは
どのようなものをすればいいんでしょうか？
手続きをすると、乗れないでしょうから、輸送はどうするなどの
疑問が出てきます。

すんません。かぶってしまいました。
もし、そういうバイクのオークション解説サイト
なんかあれば教えていただきたいんですが・・・。

ところで、聞きたいことがあるんだが。

屋台って歩道に停めてあるが違反じゃないの？

最近バイクの駐車違反が検挙されるようになってるから・・・

なんか納得いかない。

とんこつ屋台とか臭いし、準備してるときに炭に火をつけるんだが煙が市街地に蔓延

歩道に食器をバケツで洗った後の水も垂れ流し。油付いてるから汚い。

どうなんでしょ？

>>466
道路での商売は違法です。

>>467


通報できる？

>>468
通報はできるが、警察が動くかどうかわからん。

>>468
人間の手首で出汁を取ったラーメン屋台の話を知ってますか？
当時も似たような話が出ましたが、ハッキリしませんでした。

道路交通法では明らかに違法ですが、摘発は余程の事が無いとしない様です。
道路交通法　ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM
ですが、警察は市民の通報を処理しない訳にはいきませんから
「ここで商売すんな。どっか逝け。」で終わっているのでしょう。

原付の空気が抜けてしまったので入れたいのですが
ガソリンスタンドは空気だけ入れてくれるのでしょうか？
買ったお店にいったらいいのでしょうか？

質問です。
XR650Rのプラグ交換をするのですが、何ミリのプラグレンチを使えばいいかわかりません。
指定プラグは
NGK BKR7E-11
デンソー K22PR-U11
です。
よろしくお願いします。

>>471
入れてくれるよ。

>>471
またに空気入れの口金のサイズがバイクに合わない事がありますが
普通無料で入れさせてくれます。
いつも使っているスタンドで確認して見てください。

>>470

なんか納得いかないな・・・

歩道の隅っこでワッカ付いてる原付と歩道の大部分を使って停めている車。

なんだかねー

これ使えるかな？
１：通報　警察は来るが何もしない。　
２：日時、来た警官の名前を聞く
３：もし駐輪でワッカ付いたらゴネル。


DQNかね？

去年やってたクリスマスオフは今年は無いの？
ｽﾚが見当たらないね。まだ誰も立ててないんかね。

>>473>>474
そうですか。ありがとうございます

>>472
デンソーのhpでは二面幅16mmとの事のようですね。
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/general/type.html

ご自分でも確認なさってみてください。

>>472
通常、一番使い易いのは、付属されている純正のプラグレンチですよ。

で、プラグの品番の読み方ですが
NGKのHPでは見付けられませんでした。
DENSO　ttp://www.denso.co.jp/PLUG/general/type.html
頭文字がKですからネジ径×六角二面幅 はそれぞれ14mm×16.0mmになります。

>>475
知人が貴方と同じ様な立場で、警察に通報する寸前で屋台が立ち退いた事があります。
チョット思い出したので、知人に問い合わせしました。

誰かが警察に通報したらしく（知人がそう聞いたそうです）
有る日を境に来なくなったそうです。

異臭、不衛生、夜中の騒音等がありますから、所轄の警察に相談なさってはいかがでしょうか。

昨日K1GP見てたら、武蔵のセコンドがヤマハ発動機のロゴの入ったTシャツ着てたけど、
どういう関係なの？

>>476　sage進行です。くれぐれもageないでくださいね。

【聖者の】０３’クリスマスパレード【行進】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068095655/

>>480


ありがとｗ

なんかもやもや薄くなったよ。

>>481
スポンサーだから、ですが
K-1本体なのか、武蔵の個人スポンサーなのかは知りません。
こちらで尋ねて見てください。
●ｽﾚ立てるまでもない質問+雑談ｽﾚ　Part22●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/boxing/1070173557/

>>481
ヤマハ（確か発動機販売）がスポンサー活動の一環として武蔵選手にT-MAXを
提供した為です。
フルラウンドも多く、準優勝までしたので宣伝効果としては充分だったでしょう。

>>482
なーるへそ。あったのか。感謝。

>>459
カッコウだけです。
町乗りならノーマルが最適です。

プラグレンチとはどういう形をしてるものなのでしょうか？
あとトイレットペーパーの芯を押しつぶしたような形のシャサイ工具はﾅﾆに使うものなのでしょうか？

>>488

口径１８ｍｍ〜２１ｍｍの六角形の円筒型です。

>>488
ネタでも回答する助平親切スレであった（ｗ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/img/plugwren.jpg
これが純正のプラグレンチです。
>トイレットペーパーの芯
云々というのも恐らくはこれの事だと思いますが違いますか？

2chを去ったヤマラーはバイク板に名スレを残していったなぁ・・・。

>>488

　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜大きめのサイズの六角レンチ用のエクステンション
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　 （延長）ロッドでしょう。レンチのお尻に突っ込んで　
　　　　 `:-u-u"　 　長さを延長して作用トルクを増加させる物だと思います。

>>489-491
おぉわかりやすい。ありがとうございました。
ところでYの左の斜線だけが無いような形の工具と六角形方の細いL字の棒みたいなのは何に使うのでしょうか？

>>492
>Yの左の斜線だけが無いような形の工具
これはステアリングナットレンチもしくはリアショックのスプリングアジャストレンチ

>六角形方の細いL字の棒
こっちは外装部品等の固定に使われているヘキサゴンボルト用のヘキサゴンレンチ
こいつは錆びやすいので保管にはご注意ください。

>>492
>Yの左の斜線だけが無いような形の工具
わたしの純正工具には有りません。
>六角形方の細いL字の棒みたいなの
これはヘキサゴンレンチと言います。
頭に六角形の穴が空いているネジの脱着に使います。

>>493
すいません私はスーフォアなのですけどもヘッドライトの六角型ネジをそのヘキサゴンレンチで回そうとしたら
全くスカスカなんですがそれはもしかしてナメたってことでしょうか？

>>304
>>305
>>306
>>315
亀レスｽﾏｿ。倒立ショックの質問へのご回答、
ありがとうございました。

>>495
サイズ合ってる？

>>497
なんか合ってないような気がします・・・
シャサイ工具には入ってないのか・・買ってくるかな

>>498
幾つかのサイズがセットになったモノを買ってくるとどれかが合うはず(w。

質問です。
これからバイクに乗ろうと思っている者ですが
ヤマハTWは女でも乗りやすいですか？
お手数ですが女でも乗りやすい車種などありましたら教えて下さい。

質問っす
バイクで高速道路はしるときの制限時速は100ｋｍですか？
前は80ｋｍだったと記憶しているのですが、
変わったとか変わってないとか・・・

>>500
TWでもいいし、お約束だけどVTRとか。
>>501
現在は100ｋｍ/h。

>>501
以前は80km/hでしたが昨年（？）改正され現在は100km/hとなっています。

>>498
では、買ってらっしゃい（ｗ
大手DIYなら一通り揃っています。
純正工具は緊急時に使う物、と思って下さい。
勿論、使えない事は無いのですが、工具の精度の問題が有り、ネジ頭を傷めやすいです。

日常メンテナンスを行う程度であれば、それほど工具を買う必要は無いです。
メガネレンチ＝8、10、12、14、17、19、リヤのホイルを留めているナットとボルトに合う大きさまで。
　　　　　　　　　上の数字は間違っていません。14の次は17です。
自動車にも使用するなら、取り敢えず11、13も揃えましょう。
　　　　　　　　　インチ工具が必要なら揃えて下さい。
モンキーレンチ中一丁　240ミリと呼ばれている物で良いでしょう。
プライヤー中一丁＝ペンチに似た、物を咥える物。
ドライバー＝プラス・マイナスとも中くらいを各一本。取り敢えずはこれで良いです。
　　　　　　　　欲を言うならば、マイナスは大、中、プラスは大、中、小の五本。
ヘキサゴンレンチ＝これは激しくブランド品を推奨致します。
　　　　　　　　　　　　　PB、BONDHUS、KTC、TONE、MITOLOY等のブランドを探して下さい。
プラスティックハンマー、ニッパ、ボックスレンチ等などは必要に応じて購入して下さい。
それと、純正工具の用途が解らないのなら、油脂類も手元に無いと思いますが、どうでしょうか。

チェーンルーブも購入しましょう。これはチェーンに塗布する油です。

>>503
2000年じゃなかった？

>>500
TWとかのいわゆる「トラッカー」と呼ばれるジャンルは基本的に扱いやすいです。
ファッションバイカーと呼ばれる人たちが愛用していて、最近は人気のもので
エンジンもマイルドに仕上げてあるはずです。
他にはFTR（ﾎﾝﾀﾞ）、バンバン（スズキ）、TR２５０（ｶﾜｻｷ）など。

またトレッキングモデル（オフロード車）として、SL（ﾎﾝﾀﾞ）、セロー（ﾔﾏﾊ）、シェルパ（ｶﾜｻｷ）
なんかもオススメです。このあたりはオフ車ですが、車高は低く扱いやすいです。

>>501
100kmに変更になりました。数年前に改正されたはず。

>>505
ご指摘の通りのようですね。
ありがとうございました。
それにしても二人乗りはいつになったら・・・

みなさん即レスありがとー
明日納車です。
何年も単車にのってなかったのです。
復活っす！

>>508
復活おめ！！
安全運転でね！

>>352
FCRが２ｓｔに付くはずが無いのはその通りですが、
キャブが独立云々は関係ないと思われ。

>>502>>506さん。
どうもありがとうございます。
全くの初心者なもので…
バイクに乗ってる人が周りに人ッ子一人いないんで助かりました。
バンバンかTWいいなぁ〜。
ありがとうございました。

ＴＷとかのジャンルってトラッカーになちゃったんだ、悲すぃ。

大型のバイクは、どれもエンジンが熱くなりますか？
貴方の乗っているバイクは夏、熱いですか？ｗ
super four 400とかも熱いんでしょうか？

親切な方、教えて！！

バイクの保管場所がない人はバイクに乗る資格なし。

>>513
俺は中免しかもってないので大型のことは良く知らないが・・・

基本的にバイクは、エンジンをかけると熱くなります。
だからそれを冷却する必要があって、その方法は大きく分けて
・空冷
・水冷
の二種類あります。
空冷と言うのは、走行することで受ける風で直接エンジンを冷やす方式です。
当然、空冷式のバイクなら真夏は熱くなってしまいます。例えばハーレーなんかは
空冷バイクですから、真夏の渋滞にはまった時はエンジンを切ってオーバーヒート
しないようにしていると聞いたことがあります。

対して水冷式バイクは、冷却水が循環しているのでトラブルが起こらない限り
エンジンはほとんど熱くなりません。
（でももしかしたら、大型バイクは水冷でも多少熱くなるのかもはしれません・・・誰かフォローをｗ）

四フォアは水冷なんじゃないすかねー？
だから熱くなんないと思いますよ。

>>515
チミが何に乗っているのかはしらんが、
空冷だろうが水冷だろうが、中型だろうが大型だろうが原付だろうが
エンジンはむちゃくちゃ熱くなるわけだが。

嘘だと思ったら乗り終わった直後のエンジンを素手で触って見れ。

揚げ足ﾔﾒﾚ

>>513
CB400SFは乗っててそんなに熱く、というか暑さを感じる方じゃない。
ﾔｳﾞｧいのは水冷大型フルカウルの香具師。
おまけにエンジンがV型だと完璧。
モノによってはフレームが素手で触れないくらい熱くなるのもある。



ってそりゃ漏れのバイク（RC36）だ、ｺﾞﾙｧ…。

>>515
素人はすっこんでろ

エンジンの冷却方式にかかわらず、エンジンとライダーの位置、
気流、パーツによって体感温度は違う。
まぁ、大型が中型より熱いのは当然だわな。

たとえばフルカウル車は熱がこもって、その熱が走行風でおまたに来るので
檄熱だ。また、V4のバイクも構造的に熱い。
ハレなんかも気を抜くと足がクランクケースにあたってアチっとなる。


それはそうと、雑談スレってどれにあたるの？

ん〜〜〜そっか。フルカウルは熱がこもっちゃうのか。
そりゃ知らんかったわい。

>>515
ｼｯﾀｶぶりもやめれ

>>518
同志！
RC46も夏場は捨てて帰りたくなる熱さだ！
タンクまでギンギン熱いね。

１２５の水冷乗ったときは全然熱くなかったけどなあ・・・？？？

まあｦﾀ二人に囲まれたら俺が無知なのを認めないわけにはいかないな。悪かった。

>>523
ﾊｲﾊｲ
厨房は早く寝ろｗ

フルカウルの場合、熱がこもると言うよりはエンジン（ラジエター等含む)で
熱せられた風が、そのまま足に当たるので熱く感じます。
ネイキッドの場合、その風が横に逃げるのでマシに感じるのです。

まあ400SFを四フォアって呼んじまう香具師だからなあ…。

なんちゅーか、もうちょっと優しくフォローしてくれてもいいのにね。ﾌﾙｶｳﾙのお兄さん達。

ネイキッドタイプだったからあの水冷はほとんど熱くなかったのかーー。

>>525
おまけに停車しても熱気の逃げ場が無くてすべて上、
つまりライダーに煙突を上る煙のごとく昇ってくるので
より暑いというのもあるね。

>>527
ﾁｨﾑﾎﾟはバリバリのネイキッドですが何か？



下ネタ、スマソ。

>>528
そうですね。夏場に電動ファンが作動した時は地獄です。
ただ、、、、冬場に電動ファンが作動した時は天国です。

オフロードしか乗ったことがなかったのよね。だからまあ勉強になったよ。

なにが「まあ勉強になったよ」だ
自分より詳しい輩が現われりゃ苦し紛れにヲタ呼ばわりで応戦。
挙げ句の果てに無知を痛感させられた筈なのにえらそうな言い訳ばかり
経験値が低いなら答えようなんておこがましい真似すんな

>>504
ありがとうスケベな人。
何故かチェーンルブは持ってるんですよ・・
でもグリスは持ってないんですｗ
専用工具セットみたいなのではダメでしょうか？
あと、メガネレンチのみすごい数買った方がいいようですが、それはどうしてですか？

＞専用工具セットみたいなのではダメでしょうか？
駄目ってことはないけど。
粗悪品が混じってることもあるし、まったく使わない工具があったりしますよ。

＞メガネレンチのみすごい数買った方がいいようですが、それはどうしてですか？
メガネレンチは整備工具の基本だから。
バイクに使われているサイズは一通り持っていた方がよいためではないでしょか？
片口レンチやモンキースパナは、
あくまでもメガネレンチの使えない箇所に用いる補助的工具として考えおくことが大事です。

>>533
メガネレンチはたいてい２サイズが一本になってます。
複数サイズが必要なのはそれだけ多様なボルトやナットが使われてるからです。

安物工具は止めましょう。
それなりの工具なら錆びさせなければ一生使えるのが多いです。
安物工具は相手を舐めたり破壊したりして、工具の値段差以上の出費になる事も有ります。

いいなあ、俺は冬に暖かいバイクに乗ったことが無い

>449-450
遅レスでごめんなさい。
ありがとう。

>>535
横レスすまんが、大体いくら位が適切な値段なのでしょうか？
セットで買うなら○○円位？
一本単位なら○○円位？

>538
迷ったらベッセルやKTCあたりを買ってみたら？

>>538
メーカー・ブランドに依るから一概に言えないのだけど、
大抵の場合値段と精度は比例すると思って良いよ。
ただこれも限度があって、一定価格を超えると後はブランド値段みたいになるので
精度は余り差が無くなっていくんだけどね。
ホームセンターなんかで売っているセット９８０円なんてのは論外としても
自分が出せる範囲でなるべく高いのを買っておけば良いと思うよ。
個人的な意見なんだけど、レンチ１本千円を目処にしている。
これより安いのは使えないって意味じゃなくてね。
後、セットは微妙〜
セットで２万の買う位なら、必要なサイズ・種類のものを２万円分買った方が
結果的には良いと思ってる。
セット物だと一生使わないものまで付いてくる事があるからね（ｗ

>>538
値段で決めずとも良い。「ＪＩＳ」マークが付いていればＯＫ。
大抵はＫＴＣになると思うが。

ステムベアリングってのと足回りってどの部分でしょうか？
あとアクスルシャフトってのは後輪の真ん中に刺さってる棒ですか？

>>542
ハンドルの根元とフォークを固定しているところを三叉って言うんだ。
んで三叉の中に2個ベアリングが入っていて、そいつをステムベアリングと呼びます。

大雑把かな？もっと詳細に説明しましょう。
三叉は2つに分かれていて、シャフトが付いている下側をステアリングステムって言います。
因みに、ハンドル側ってか上側はトップブリッジと言います。
ステアリングステムに付いてるからステムベアリングって事でさぁ。

アクスルシャフトってのは、ホイール中心部を貫通しているシャフトの事です。
なので、前輪にも後輪にも有りまっせ。

ワイヤのグリスにチェーンルブは使っても大丈夫でしょうか？
教えてエロい人！

>>544
ワイヤが重くなっちゃった例を知っています。
確かドライタイプのチェーンルブを間違って（本人曰く）注入しちゃったそうな。
その時は防錆潤滑剤でワイヤ内を洗浄して時間切れ。翌週に4stエンジンオイルをマターリ注入致しました。

ウエットタイプで人柱ヨロシク、です。
わたしは実験でもイヤです（ｗｗ

>>544
固いからダメ。

>>544
良いですよー。ただ、粘度が少し高いので、クラッチが少々重くなったりはします。
粘度が低いワイヤーグリスの方が、やはり適してはいますね。
私は関係なく使ってしまいますが・・・。w

足回りはどこでしょうか？

>>548
前後サスペンションから下の部分

>>548
人間で言うと腰から下なので、
タイヤ・サス・スイングアーム等ですね。

>>548
あ、忘れてた（ｗ
お前等、サストサムライ見に行け！！

SV650とCBR600RR なんだが、


０〜４００はどちらが速いでつか？

SVの方が速く感じる。が！友人が言うにはCBRの方が速い・・・と言うのですが。

>>545-547

ありがとうエロい人！
ワイヤー痛めるのは嫌だけども重くなるのも嫌なので
おとなしくお金ためてグリス買います。
応急処置程度に使用可と覚えておきます。

得ろい人居ないんでつか？

お願い


速い方買うから・・・

>>552
600RRが国内ものか逆車かでも話が違ってくる。

>>554
んじゃ解答致します。
比べた事がないから知りません（ｗ
助平親切スレなんで想像してみましょうか。

SV650国内仕様諸元　ttp://ore.to/~shooting/SV650.htm
ヨーロッパ向け仕様諸元は未発表　ttp://www.and-power.com/03_s.htm
CBR600RR 国内仕様諸元　ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200307/023.html
ヨーロッパ向け仕様見付からず

　　CBR600RR　　　　　　　　　　　　SV650
69ps/11,500rpm 最高出力 70ps/8,500rpm
5.2rpm/7,500rpm 最大トルク 6.3rpm/7,000rpm
　　　　　　　171Ｋｇ 乾燥重量 １６５Ｋｇ

減速比が解ればどちらが速いか計算できます。

質問です

ピースサインって基本的にスカイラインとか観光地の山道
などじゃないと駄目ですか？

この前房総半島でやってみたけどシカトされまくり。
寂しいというか俺が馬鹿みたいｗ

乗ってるバイクの種類にもよるのかな〜
俺デカスク(´Д⊂

最近はライトが常時点灯でないと車検に通らないと聞きましたが本当でしょうか？

リプレイスマフラーで一本出し→二本出しに
換えたりした場合、左右のバランスが変わったり
しないんでしょーか？

>>558
皆照れてるだけだ、気にｽﾝﾅ(･∀･)

ごましおの胡麻って、何で黒胡麻ばかりなのでしょう。

>>559
標準で常時点灯の場合はそう。
以前のONOFFスイッチ付きの場合は大丈夫（なはず）。

>>555
CBR

>>558
房総半島といっても広いからな（ｗ
ビクスクからのピースサインは誰も予想していないので返事も遅れる予感。
ま、あれだ、ハレ乗りからピースされると思っていないのと一緒だ。

>>560
しない。

>>561
白ゴマだと塩と見分けがつかないので「ゴマが入っていない！」と
クレームがつくから。

みなさんレスありがとうございます

気にしないで頑張ります(･∀･)

>>563
やっぱ意外か〜
何か　ビクスク＝バイクじゃねえ　みたいに思えてｗ

>>552
共にコーナーリングマシンなので
0-400なんか気にせず好きなほう買え

>>515-531のすごいエロい方々、ありがとうございます！
でもフルカウルは熱がこもるっていうのはちとショックですた・・・(i_i )
将来フルカウルの大型に乗りたいと思っていたのに！
ネイキッドは、風をよく受けると聞きますが、
反対に考えて、「ネイキッドだと風を感じることができるぜベイベー」的な
そんな感じでいきたいと思います。

ぁぅ。。。でもﾔﾊﾟｰﾘフルカウルはかっちょいいよ〜

OL生着替え　ブラ編
http://members.tripod.com.ar/geplane/jpeg/miyuki.jpg

>>559
う〜ん今は駄目らしいですね。
初年度登録で変わるみたいですが、（わたしのバイクは逆輸入で無問題）
現行車はライトスイッチが有ると車検に受からない様な話を聞いています。

>>560
佐藤信哉、梨本圭、両氏に尋ねた事が有ります。
二本出しから1本出しへの違いは間違い無く有るそうです。
ですからその逆も有るでしょう。
>>561
白胡麻では胡麻だか塩だか解らなくなるから黒胡麻なんですよ（ｗ

>>567
大丈夫だ。暑さで目が眩んで死にそうになることはあっても
暑さそのもので死ぬ事は無い。

ただ一ついえるのは夏はエアコンの効いたクルマに乗るのが一番だ（ｗ。

>>569
>佐藤信哉、梨本圭、両氏に尋ねた事が有ります。
聞いた話はともかく、藻前自身はどう思った？
漏れは軽くなったのは感じたが、左右のバランスが変わったとは思えなかったぞ。

>>571
ZZR400のマフラ交換前に乗り比べしたのを思い出しました（ｗ
ビートだったかな？
左右の倒しこみが軽くなった・・・様な記憶があります。

で、そのバイクを売るのに純正マフラに戻して試乗しました。
気にはならない程度ですが、倒し込む際の感覚としてゴロッとした感じが有りましたね。
想像するにプレイスですからコレほどの差は無いでしょうが、
やはり何らかの体感差を感じるでしょう。

sv650が７０馬力
CBR600RRが６９馬力

>>572
粘着するつもりはないのだが、もう一度聞きなおす。

　　　　　　　　左　右　の　バ　ラ　ン　ス

はどうだった？

>>572
そりゃ単純に重量の変化から来る体感差で
左右バランスとは別物だっちゅーの

>>574
ア、バランスね（ｗ
う〜ん・・・・。
わたしは交差点の右左折を沢山して>>572を感じましたが
直進時とか（当たり前ですな）車線変更ではバランスの違いは特に感じませんでしたねぇ・・・。
>>575氏の指摘通りで重量の変化を感じたところが大きく、左右のバランスの違いは無いのでしょう。

低速で一速でクラッチ切ってからゆっくりつないでハンクラあたりでとめるとなんか左下の方からカタカタという音がするんですがこれってどういうことが考えられるんでしょうか？っていうか普通ですか？

>>577
クラッチが軽くつながったり離れたりを繰り返す為、クラッチのアウターケースと
内部に入っているクラッチプレートが断続的に接触しているときの音でしょうか？

もしくはクラッチアウターに焼き嵌めされている減速大ギヤのガタの音だと思います。
機構的に発生する音なので特に酷く大きくなければ大丈夫だと思いますがその音は
なるべく出さないように運転する方が良いかと思います。

ローマ字打ちができなくなっちゃいました
どうすれば直るか教えてください

>>579
　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜Winかマックか分からないので一旦電源落としてみれば？
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　
　　　　 `:-u-u"　 　

50ｃｃのスクーターのヘッドランプが切れてしまいました。
バイク屋さんに頼むと工賃いくらぐらいとられますか？
それから素人が自分で交換できるものなのでしょうか？

ありがとうございます！
なおりました！どうもした！どうもした！
ついでに質問！ハンドル交換して、ノーマルのコード類じゃ長さが足りない時
なにを交換すればいいんですか？アクセルワイヤーとクラッチワイヤー
ブレーキホース以外にありますか？！

>>582
スイッチボックスを改造か、アッセン。

>>582
　 　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜スイッチ類につながるワイヤーハーネスの長さは大丈夫？
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　 あまり極端なハンドル変更はお勧めはしないが・・・　
　　　　 `:-u-u"　 　思いのほか走安バランスが崩れるよ。

>>581
工賃は大体1000円くらいで収まるのではないでしょうか？
交換自体はよほど特殊な外車でもない限り難しくは無いのですが
未経験なのでしたら一度バイク屋さんにお願いして、その作業を
見学させてもらって交換方法を勉強するのが良いかと思います。

５,６センチのアップを考えてます・・・・
スイッチ類かぁ・・・・
やっぱり素直にバイク屋でやってもらったほうが
いいんですかねぇ〜
自分でできるようになりたけど・・・

４えｐさんありがとうございます。
工具ってバイクの中に常備しときたいんですけど、どんな袋とか箱に入れたらいいですかね？

パンツの中に
入れとけ

>>587
自分はバイクには車載工具しか置いていないので何ともいえませんが、
一度積んでしまうと積みっぱなしになってしまうので出来るだけ水分の
侵入を防ぐ事が出来る容器が良いのでは？

お恥ずかしい話ですが私の車載工具は結構錆び錆びになってます。

やっぱり自分でやりたーーーーーーーーーーーーーーい

なんだ586はヤマラーさんだったの。
で、どのバイクにどんなハンドルつけるの？

多分スイッチボックスの固定をきちんとするにはポンチやドリルが
必要になるかもしれないしハーネスの延長は未経験者には全然
お勧めできないんですけど。

>>585
ありがとうございます。明日バイク屋さんに頼んでみます。

アップハン！
そっかぁ・・・・
バイク屋に頼もうかなぁ・・・・

>>582
チョーク（スターター）のケーブルは大丈夫でしょうか？

>>587,589
容器に入れると走行中ガタガタ動くのでお勧めできない。
純正同様袋状のものに入れて、心配ならビニール袋でもかけておけ（ｗ
時々軽くCRCを吹いておけば錆び知らず。

すいません、　バッテリーがあがりまして、充電器買いにいったんですが、密閉型非対応とか、低格2Aとかよく分かりませんでした。
自分のバッテリーはYB12AL-A2ってやつなんですが、12Vはいいとして、密閉だか開放だかよく分かりませんが、バッテリー液が売ってるってことは開放型ですよね。
で、充電器なのですが、12Ah(10HR)。という項目が一致している充電器でないとヤヴァいでしょうか？
あと低格2Aとはどういうことなのでしょうか？
これもバッテリーと一致してないとマズいですか？
誰か助けてください。今のところ押しがけ専用に・・・

>>596
調べますのでしばし待たれよ。

>>597
ありがとう(;´д⊂)

>>596
YB12AL-A2
ググッて見ましたが、この形は開放型だと思います。
バイク用の充電器は、電圧１２Vの物であれば、開放型2〜20Ah、定格電流（最大）バッテリー負荷４A
とか書いてあるので、幅のある充電器なら大丈夫かと・・・。

GSバッテリー総合資料
ttp://www.nippondenchi.co.jp/npd/cata_dl/pdf/GS_2003.pdf

充電器は38ページにありますた。

>>599
ありがとうごぜいます！
とりあえずホームセンター逝って、自己責任でその充電器買って来ます。
バッテリー買ったほうが安いような気もしますが、これどこでも取り寄せって言われたのでいざというときのためにもー

★ ユアサ YB12AL-A2 新品 即決!! 【楽天フリマ：オークション】
ttp://furima.rakuten.co.jp/item/16662534/
開放型です。
で充電器ですが、バッテリの容量と形式の都合で使えるものと使えないものがあります。

「低格2A」がわからないです。想像ですが最低電流が2Aなのでしょう。
大雑把に言うと、どちらの形式（密閉式・密閉式）でも充電できます。
12Ah(10HR)とはバッテリの容量を表す数値です。
10時間1.2Aの電流を発生する、と言う意味です。・・・・違ったっけ？

充電器の殆どは自動で電流の調整をするので（要確認）
12Ah(10HR)に範囲に対応していれば無問題です。
ですが、購入の際はバイクのバッテリに対応しているか確認して下さい。

>>600
ぐぁ。申し訳ないッス。
YUASAバッテリーのカタログありますた。
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/product/catalog/2w_pdf/2Wctlg.pdf

こちらでもう一度確認してみてください。充電器は7ページです。

>>601
低格→定格

>>601,602
ほんとありがとうございます。
hはhourということですね。ホームセンター行ったら
http://www.daiji.co.jp/goods/bc_02.html
しか無かったんですが、Ahの許容範囲に収まってた（でもHRとしか書いてなくて、
10だか5だか分からなかった）ので買いました。2500円。
どうやら充電できているようです。とりあえずセルが回るまでは回復したので、あとは
走行充電で満タンにしようと思います。

メーター全般に関するｽﾚってないですか？
あってもいいと思うのですが。
むしろあってほしい。

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030425-goldwing.html
上のページに行く
下のものをアドレス欄にコピペする
エンターを押す
おもしろい
JavaScript:document.body.innerHTML=document.body.innerHTML.split('ゴールドウイング').join('チョイノリ');focus();

これからバイク(ビッグスクーター)買おうと思ってる超初心者なんだけど
免許取ってから一年たたないと二人乗りできないって聞いた。
実際、一年間待たないと駄目？

>>607
そりゃダメですよ
捕まりますよ
白バイ隊員によると「若い子が2ケツしてたらとりあえず止めてみる」だそうです
止めてみて2ケツ禁止違反対象じゃなかったら適当な理由つけてごまかすそうです
ヘルメットはハンヘルかジェットかぶるのか知らないけど、どうせ顔が見えるやつを被るでしょ？
気をつけてね

>>605
　　　 　　λ、
　　　 　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜だったら情熱を持って自分で立てるべし。
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　 物理的に無理ならテンプレ作って助平親切な奴にお願いしてみれ。　　
　　　　 `:-u-u"　

鹿○島で事故。
バイクが四輪車に突っ込まれた右直事故。
ﾀﾝﾃﾞﾑしてた短大生は意識不明。
ライダーの大学生はあごの骨折る重傷。
だってさ。
多分、運転手、タンデマーともに半ﾍﾙだったんだろうな。

ほんとにあごの骨逝っちゃうんだね。

>607
死ぬなよ。

>>608

しかし二人海苔しないと慣れない罠。

そもそもおかしくない？その決まり。

>>608
ここは交通法規を議論するスレではない

>>611-612
俺にいうなよ！！
ダメかって聞かれたからダメっていっただけなのに…

たぶん>612は>611へのレス。

>>614

＿|￣|○

>615
　　　　　○ 　　個人的には議論しても別に良いと思うぞ。
　　　　　ノ|） 　
＿|￣|○ <し　俺は参加しないけど。

>>611
１年間は一人乗りに慣れるために使い、その後改めて
２人乗りを練習せよ。って事じゃないのか？

＿|￣|○ ←これ使うと・・・聞いてくれスレみたいだ･･･＿|￣|○

軽量荷物での一人乗り
→（半年後）背中に米20Kgを背負ってのライディング。
→（一年後）二人乗り。

うまー。

免許を取ってから1年ってのがまぁ、おかしいんだろうけど。（取ってすぐ乗れるなら良いけどね）
そうじゃないと、取り敢えずの証明が出来ないからね。

1年は、色々と経験を積む期間。2年目から、ある程度の経験を持ってるだろうと言う前提で、
タンデム許可が出るんだろうね。
ま、何年経ってても、タンデムは気をつけましょ。一人で受ける感覚と、ｽｹﾞｪﾁｶﾞｳから。

>4ep氏
わっかりやした。
挑戦してみますが、だめだったら助平親切な方にｽﾚたてしていただきたいです。

>>605
メーカー全般スレを立てると、叩き合いが始まって不毛。
ﾔﾒﾄｹ

>>621
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜メ、メーター全般ではないのか？
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　　
　　　　 `:-u-u"　

だめだった・・・
どなたか代理でスレ立てしていただけませんか？



スレタイは、
【アナログ】メーター総合スレッド【デジタル】
テンプレは、
メーターについて語るスレ。
スピードメーター、タコメーター、テンプメーター
メーターの事ならなんでもよし

という感じで立てていただけませんか？
いいアイディアがあれば、スレタイ等変えてもらっても結構です。
よろしくお願い致します！

ホンダのメーターは味気ないとかスズキのメーターは安っぽいとか。

>>623
立てたよ。あとはガンガレ。

>4ep氏
ありがとうございます！
このスケベ！
すいません、ジョークです・・・

>>622
＿|￣|○ メーカーに見えた・・・・・

>>627

　　　　　○ 　　人間誰しも疲れているときにはよくある事さ。
　　　　　ノ|） 　 もしかしてドライアイとかか？
＿|￣|○ <し　 目の周囲を蒸しタオルでいい感じに暖めると楽になるぞ。

＿|￣|○　聞いてく・・・って違う！ここはエロいスレだ！

>>628
4ep氏、AA大好きですな。
>>629
オレはエロくないぞ!!（そんなに）
でも聞いてあげる。

サービスマニュアル３８００円って普通ですよね？高すぎたりしないですよね？

>>631
隼のサービスマニュアルは３万円ですが何か？（ｗ

>>632
た、たけぇえええ！！！！！
ありがとうございました。エロい人

すいませんもう一つ、郵貯インターネットホームサービスってどこで申し込めばいいんでしょうか？

すいません。。。誤爆しました・・申し訳ありませんでした

>>634
郵便局の貯金の窓口でどうぞ。

>>636
誤爆にもレスがもらえるとは・・助平親切ですね。ありがとうございます。明日行ってきます

>>637
だってオレ実は郵便局員(ry

>>638
明日なけなしのボーナス入るんでよろしく！

>>639
何を？(w
確かにオレもボーナス日だけどさ。
セカンドバイクにスクーターでも買うかな。
もしくはメイト90。



って、いっつも乗ってるヤツじゃん Σ(ﾟДﾟ；。

自動車メーカーだとお客様相談室に電話するとたいていの質問に
答えてくれるわけですが、２輪車メーカーも同じなのでしょうか？

わるい！しつこく質問！
よーく考えてみると、微妙にハーネス類の変更しなくても
いいぐらいのアップハンでもいいかも・・・？！
その場合、みんなはどうやって大丈夫か確認するの？
長さ測ってもハンドルつけたら微妙にたりなかったとか・・・？

>>634
できれば局に電話して貯金課の人を自宅によこしてくれと言ってくれるとありがたい
貯金課のノルマがあるから
だってオレも実は郵便局員(ry
>>641
以前ホンダの相談室に年式不明のバイクの年式を知りたくて電話したら、フレームナンバーの在り処から教えてくれたよ
以来ホンダファンです
>>642
カリトメして長さ足りなかったら買う！

>>623
うーん、おいらも立てらんない
あとテンプレにこれも入れてみたら

Crftrbee
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/

>>644
【ｱﾅﾛｸﾞ】ﾒｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄﾞ【ﾃﾞｼﾞﾀﾙ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070974750/

免許取ったらバイク買おうと思ってるんですが
250ｃｃで4ｓｔのレプリカってどんなのがありますか？
自分なりに探してみたけど(･∀･)ｲｲ!!と思うのが2ｓｔばっかりで…。
4ｓｔだとZZRみたいなシートしか無いんでしょうか？
出来ればシングル（？）が良いのですが。

あと筋肉無いので、バイク乗るために鍛えようと思ってるのですが
どこら辺を鍛えたらいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>641
違法改造、部品流用、仕様変更についての質問には回答できないのでご注意を。
それと事前に書類などでフレーム番号を確認しておくのが吉。
くれぐれも「俺のディオに付くマスター教えて」何て言うDQNな電話をしないように。

>>646
新車で中型レプは火炎。
筋肉より脳みそを鍛えろ。

>>646
まず「レプリカ」の意味をもう一度考える事。
その後に、CBR、ZXR、GSXR等で検索すると幸せになれる。
グースなんてのもいいかもな。

>>648
どこに「新車」と書いてあるのか終えてｸﾚ（ｗ

>648
中古で買おうと思ってるのです。
言葉が足りなかったですスイマセン…。

646>>どうせ鍛えるなら全身を鍛えなさいな(笑)寒さにも強くなるしね

チェーンの錆を取る方法でなにかいいのがあったら教えてくださいー。
流石に５５６ブッカケ磨きはまずいと思うんで・・・。

>649
はい、勉強不足ですいません。
頑張って精進します。
検索したら幸せになれました。ありがとうございます！

>651
はい、頑張ります！

どうもありがとうございました。

バイクの話じゃなく恐縮ですが、

Σ(ﾟДﾟ；　の　Σ　って何ですか？

随分前から気にはなっていたのですが、助平親切な方教えてください。

>>654
ビックリした時のﾊｯ！！って奴。（？）
それか、ギリシャ文字のΣ（シグマ）

>>655
ありがとう。
耳かと思ってたよ。
すっきりしたよ。

>>646
とりあえずストレッチ。

ドノーマルSFのプラグがなんか変なもんがイパーイついてますた。
ですからプラグ今から勝ってこようと思うのですが、ド素人でも違いのわかる
プラグがイイんですがどれがいいでしょうか？
スケベな人教えて下さい

>>658
小学校の国語をマスターしてから質問しろ
意味不明

>>659
すいません。何も考えずに打ってたら変な文書になってました。。。

日本語訳しますと、何も改造していないCB400SFに乗っているのですが、さっきプラグをあけてみたところ、
変な異物がいっぱいついていてプラグを交換しようと思いました。
どうせ変えるならイイのをかってｳﾏｰな思いをしたいのでどうか親切な人イイプラグを教えて下さい。

です。お願いします

>>658
ドノーマルCB400SFのプラグに、黒いススの様な変な物がたくさん付いていました。
そのため、今からプラグ交換のために新しい物を買ってこようと思うのですが、
ドシロウトでも違いの判るプラグはありますか？

と、言う意味で有るとするなら、
ノーマルのプラグで十分に体感出来る。
イリジウムとか入れると、プラシーボ効果も有って、変化は激しく有ると思うけどね。
（イリジウムが効果が無いとは全く思わないけど。）
新しいプラグに交換するだけで、かなり違うと思いますよ。

ｳｸﾞｩ・・・

>>660
デンソーから出てるイリジウムプラグというのが、
プラグの中で高価な部類。
同じく、NGKからもイリジウムプラグが出ているが、デンソーのがちと高い。
NGKからは、普通のとプラチナのと、イリジウムの三種類が出ており、
順に高くなる。
自分のバイクに合うものは、プラグ売り場にある対応表か、店員に車種と年式を言って
調べて貰おう。
そんなに汚れたプラグなら交換した後の違いに驚くはず！

まぁ、一本１５００円ぐらい。
今各所でセールやってるから、安いかもね。

つーか、異物ってどんなの？
そっちの原因のが気になる所だけど・・・

>>658 ｲｲﾖｲｲﾖー。種類というよりは、変なカーボンイパーイついてたら、
　　　熱値高いのに替えてみるとか。まぁ、街海苔の基本なのでつが。

　　　いきなりイリジウムもいいけど、ノーマルプラグは安いかんね。

>>661
すいませんプラシーボ効果というのがよくわかりません。
なんとなくすごそうですが、イリジウムプラグというのはイマイチなのですか？

>>663
異物というか、黒いススもちょっとついていたのですが、白い粉とカタマリがイパーイついてたので払いのけて
また付けますた。

>>665
プラシーボ効果→思いこみ効果。高価なものは良いものっぽい感じがする→付けてみて、
はーやっぱ高いだけ効果あるわ！と感じてしまう。
自分的に幸せだから別に良いんじゃない？

俺はイリジウム推進派。
明らかにトルク太くなったし。

すいません今から買ってきますです。

大阪北部でセールやってるとこってどこですかねぇ？

>>665
いや。書き方が悪かった。ｽﾏｿ。
イリジウムプラグは、いろんな人が書いてるように高級な（？）プラグです。
レーシングプラグとも言われたり。1本1400円から1700円ぐらいします。

プラシーボ効果とは、偽薬効果と言われ、気持ちの持ち様で・・・という事です。
でんぷん粉（色々有るけど）を、痛み止めですよと、病院で処方されると、
痛みが治まってくるような。（病は気からって感じかな・・・）

プラシーボと書いたのは、高いプラグを入れてるから、トルクが上がって（ｒｙ　等と、感じ易いってことです。
説明書きを読むと、結構いい事がたくさん書いてあるので・・・。
一度入れてみるのもいいかなとは思いますが、4本同時交換なので、
1500円としてｘ4・・・交換してもらうとなると、工賃2000円前後。。。
懐に余裕があるなら、試してみてくださいw
俺には無理ぽ・・・('A`)

>>664
ホホゥ　熱値が高いのですね。漏れも町海苔ばっかなのでそうします。ありがとう

>>668
サイフの余裕はあんまないですｗ
とりあえず手が届く範囲で高めのをかって見ます。
プラグ交換はさっきはじめてプラグ外したのですがおそらく自分で出来ると思うのでがんばります。

２５０LTDさんに指摘されて思い出したのですが、プラグって４　　　つ　　　　だ　　　　　　　　っ　　　　　　　　　た　　　　・・・・・

ドラスタがプラグ１０％オフセールやってるな。
一番安いのがヤフオク

漏れ、リア大の頃、薬飲むバイトしてたなぁ。あ、スレ違いスマソ。

治験ね・・・
コワイよ

もとGPとかのレーシングマシンのスペックはたとえば220馬力以上となってますが
なぜ正確な値を公表しないのですか？

ライバルに手の内を見せたくないから

>>671
ヤフオク確かにすごい安いですね。。
イリジウムプラグが４本で３０００円くらいで売ってますけどどうして売れないんですかねぇ・・？

>>652
（´･ω･｀）

>677
さびさびのチェーンは換えるしかないんじゃないかなぁ？

チェーンルブでごしごししても落ちなかったの？

>>674
コースやそれぞれのライダー向けのセッティングによって変わるから

ゼハ２Ｖです
チョーク引いて暖気してたら徐々に回転おちて
「ガラゴロガタゴト・・・カシュンッ」・・・やばいですか？

ガス欠ってことはねえか？！

カブリじゃねぇか？

>>681
オイル量は正しいですか？
チョークが長すぎるって事は無いですか？

ヤムーダの詳細を教えてください。

>>685
ヤムーダについてはここを見れ！

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A4%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%80&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>682
ガス満タンです。
>>683
アイドリングのみ「ガタゴト」フケあがりは良いです。
>>684
チョークって長いとやばいんですか？今朝は３〜５分位引きっぱなしで放置しますた。

>>685
韓国最速バイクYAMUDA　何じゃこりや？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042858482/
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10428/1042858482.html

DQNとBQNとPQNはどう違うのですか？

プラグケーブルってふるいのから新しいのに変えたり、パワーケーブルにすると見違えて変わるものなんですか？

>>690
古い方の程度にもよりますが、体感出来るでしょう。
逆から言うと、体感するのなら古い方の程度が余程悪かったと言う事です。

問い１

XJR1300とWOLF250
100km/hの加速はどっちの方が早いですか？

100km/hまでの加速　　　でした

400カタナのクラッチレバーの遊び調整ってどうやんの？(´д⊂ヽ
遊び3�aぐらいあるよぅ・・・・・

>>692
比べるまでもなくXJR

>>694
最近なぜかクラッチケーブル関連の話をよく聞いているような気がする・・・
400刀ならクラッチはケーブルタイプですよね？
それならクラッチレバーとクラッチケーブルの接続部辺りに切り欠きの入った
500円玉くらいの円盤があるはずです。
これがクラッチケーブルの調整機構をロックしているのでまずはこれを緩めます。

緩めるとクラッチケーブルが接続されている根元部分のネジが回せるように
なるのでこの部分を閉めこんだり緩めたりしてクラッチの遊びの調節をし、
上手く行ったら初めに緩めた円盤を締めこんでロックして終了です。

とりあえず文章ではイメージが湧かないでしょうからバイク屋さんに行って
調整の方法を聞いてみて下さい。
覚えておいて損はありませんよ。

>>696
うむむむ・・・・・
やっぱり文章じゃよくﾜｶﾞﾝﾈ(´д⊂ヽｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ケーブルの根本部分っちうのが・・・・
いまさら聞けんと思ってたけど大人しく聞いてきまふ。ﾊｽﾞｶﾌｨｨ

>>697
これでも見やがれ
ttp://roadbomber1981.hp.infoseek.co.jp/oteire1.html

カーボンとFRPとアルミではどれが１番軽いですか？

クラッチレリーズプレートとはどんなものですか？

>>699
　品名　　　比重
カーボン1.80〜1.85
　FRP　　　　1.57
アルミ　　　　2.7

>>700
ttp://www.google.com/search?lr=lang_ja&q=%83N%83%89%83b%83%60%83%8C%83%8A%81%5B%83Y%83v%83%8C%81%5B%83g
ん〜効能は知りません。

>>698
ありがとぅ(´д⊂ヽ
目から鱗でつた。

「暖気が足りないからこっちばかり破るんだよ。並のエンジンじゃねーんだから」
キリンの17巻のマスターの台詞ですが、どういう意味でしょう？
ハイチューンエンジンは暖気が足りないとどうにかなっちゃうんですか？

>>704
それはもうえらい事になります。

>>704
ハイチューンエンジン=ボア（ストローク）アップ、ハイカム、ビッグバルブ、大口径キャブレター等の
改造を施したエンジンだとすると、メーカー純正状態から様々な部分でバランスが崩れている
ことが考えられるので暖機が進まないとより調子が悪い事もあるかもしれません。

まあチューナーのセッティング能力が低い場合の言い訳であったりすることも多いのですが。ｗ

見当違いなレスが付いたのでマジレス
「本当の」チューンドエンジンの場合、各部のクリアランスは完全に暖気された後
の状態に合わせられる。
言い方を変えれば、冷えている時のことを考えていないという事。
各部のクリアランスがスカスカの状態で強引にエンジンを回せばどうなるか？
という事を言いたかったと思われ＞漫画

>>704
ｶﾜ車はね、アイドリング時の油圧が低いからサイドスタンド＆アイドリング
でほっとくと左側ばかり油が回る、冷えたオイルが左側ばかり回るもんだから
１番→カブる、４番→アツアツとなる。
んで、
サイドスタンドで暖気しててカムが囓った人居るし、
暖気というと「アイドリングでほったらかし」というイメージがあるけど、
本来はレーシングしながら暖めるのが正しい。

鍛造ピストンは暖機が重要だと聞いた事があります。
理由とか怠った時のデメリットは知りませんが・・・

助平親切になりきれなくてスマンです

職場まで片道２kmほどなんですが、こんな短距離でも毎日乗る方がバイクにとってはいいのでしょうか。
それとも、たとえ１０日に一度しか乗らなくても、乗ればある程度の距離を走る方がいいのでしょうか。
現在初めてのバイク購入を考えており、買ったバイクを通勤に使うかどうか思案中です。

>>710
使用目的に合わせてバイクを選んだ方が良いよ。
2kmなら原付スクーターで十分だし、中型クラスなら暖気が終わる頃には目的地に着いてそうだし・・・

>711
レスありがとうございます。
普通二輪の免許をとったばかりで、使用目的はツーリングなのですが、
バイクに馴れるためにも毎日の乗った方がいいかなと思いつつ、あまりに
距離が短すぎるので、バイクにとってはどうなんだろうと思って質問しました。

>>712
あえて遠回りして通勤するというのはどう？

YAMAHAのYB-1（コン）を中古で書いたいと思っているのですが
お店での相場というのはいくらくらいなのでしょうか？
ＧｏｏＢｉｋｅで9.8万というのに目をつけたのですが、ネットのバイク
の値段は普通の相場と比べてどうかと思いまして・・・。

うちの知ってるところで何万で売ってるよ、みたいな具体的な話
ですとうれしいです。

>713
それも考えたのですが、遠回りすると鬼のような交通状態で･･･。
突っ込んだモン勝ちの交差点、信号が赤になってから加速する連中、脇を走る原付の群れ等々。
初心者にはキツイです。

>>714
中古の相場なんてものはあってないみたいなものです。
多少高くても家から近い所で買ったほうが
長い目でみれば安く上がるという事が往々にしてあります。

>>710
片道２ｋｍじゃ、身体が温まる前に着いちゃうなぁ。

>>715
だったら会社を通り過ぎて戻る形で通勤すれば？
・・・サボリそうだな（ｗ

>>710
自宅？と会社の駐輪事情によると思う。
家も会社も屋内なら距離が短くてもいいのでわ？
逆に家も会社も雨ざらしの吹きっさらしに停めるならバイクの消耗は烈しいよ。
バイクに限らず走っている時間より止まっている時間の方が圧倒的に長い。

>>717
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜いや、逆に体が冷え切る前に到着してｳﾏｰかも。
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　私の通勤距離は片道25km。　
　　　　 `:-u-u"　 　 これから先は途中でコンビニ休憩入れないと辛いです。

>>710
バイク屋さんの話では、毎日、決まったサイクルである程度の距離を走るのが、
バイクには一番優しいのだそうだ。
しっかり暖気しようとすれば、今の時期だと5分以上は軽く掛かっちゃうから、
その時間で会社に着けるだろうしね。
10日に1回でも、長距離を走ってあげる事が大切だと思ったり。
毎朝、毎夕の暖気をしっかりやってあげられるなら、中型でも良いんじゃないかな？
時には色々悩む事が有るけど・・・（漏れのバイト先が約2キロ・・・）

俺の場合、そんな時には、カブの出番になる訳だが。

>>720
漏れの場合は片道１６ｋｍ。
通いはじめの頃はカッコつけて冬用ジャケット＆グローブだったのだが、
数年前にどうにもこうにも寒さに我慢ならず、
見栄え無視してハンドカバー＋オーバーパンツの完全防寒装備したら
そりゃもうウマーな状態で、今じゃこれなしには越冬出来ません（ｗ

>>722
すでにマジェスティ純正ハンドルカバー、スノモ用防寒服使ってます。
去年はネックウォーマーを追加したので今年はフェイスマスクを購入検討中。
しっかし傍から見れば極めて怪しい奴ですね。（笑）

>>723
それでも芯から冷えますか・・・
普段着＋1着にマフラーと、冬用グローブじゃ、凍りますな・・・。
２�`でﾖｶﾀ・・・

自分では１６ｋｍはジャケットのみではぎりぎりの距離。
５ｋｍ前後で　さみぃ〜なぁ〜ｦｲ
１０ｋｍ前後で　体が冷たくなってきたかんじぃ〜
自宅到着時には、寒いと言う感覚じゃなく冷たいって感じで
暖かい家の中に入ると逆に猛烈に寒くなる。
体が冷え切った後に暖まると、手足がかゆくなるのも一興なんだけどね（ｗ

>>723
むぅ〜既に完全防寒状態でしたか（ｗ
それでも途中休憩するってことは、もしかして冷え性か寒がり？

>>725
うぃ。寒がりです

２キロなら自転車通勤。
ママチャリでいいだろ。空気はちゃんと入れてグリスアップも忘れずに。

2�`なら徒歩で行きなされ。健康になれるよ。

ちなみに俺はバイトまでの5�`の距離を練習の為バイクに乗って行ってる。

バイク真横にいるのに余裕で車線変更でこっちに来る車はどけってことなんですか？

>729
すいません、質問がよくわかんないんですが。

バイクで真横にいるのに、余裕で車線変更でこっちに来る車はバイクに、
「どけ」、と意思表示をしているのでしょうか？
ですか？

>>729
市ねってことです。

教えてください〜
古い原付（ＪＯＧ　２ＪＡ）を整備するのに、
クランクケースを開けたいんですが、一本どうしても動かないネジがあり、どうにもなりません。
ショックドライバーで回そうとしてもネジ山がいっちゃうんです。
とりあえず５５６吹き付けまくって、放置してあります。
このあとはアイロンでネジを熱してから冷まして回してみようと思います。
最悪の場合ドリルで中心に逆ネジ切ってボルト入れて回すって感じなんでしょうか。

>>729
そういう車多いよな…

質問です！
助平親切ってのは助平に親切なんですか、親切に助平なんですか、助平な人が親切なんですか！

>>734
マジレスしたほうがいいですか！

>>732
ホイホイ。
アイロンで暖めるのか、工夫しているね。
で、アイロンなら暖めた状態で再チャレンジしてくれ。

逆タップもアリだが金掛かるぞ。
ドリルでネジの頭を削り取って障害物を無くすのが
あそこ等辺のサイズネジの対応だなぁ。

>>715
頑張って毎日乗らないでも、休日に良く知ってる道から始めて
じょじょに距離伸ばしていくだけでも充分だと思うよ。
朝は混むし、みんな急いでて殺気立ってる場所もあるから
エンスト等のトラブルが起きると、必要以上に焦ると思うし。

バイスプライヤーで掴めればなんとか回せは・・・・
って、この程度ではなんともならんなJOGのエンジンは
なんで プラスネジやヘキサゴンででエンジン組むのか、ヤマハに小一時間ほど問い詰めたいところだ

で、マジな話ショックドライバーでダメなら、ネジ頭に適当なものを溶接して回すか逆タップの出番
場所によっては金ノコで溝切ってマイナスドライバーで回せるかな
自分は適当なナットをネジの頭に溶接して回したことあるよ　溶接機ないと無理だけど
これでダメならドリルでネジを削り飛ばしてワンサイズ大きくタップで切るけど、かなり面倒

俺のバイクは多分チョーク壊れてる
引いても1発でかからないし、いっぱい近くまで引くと勝手に戻っていくし
だめだありゃ
こんなもんなんですか？
バイク1台しか乗ったことないからわかんない

ＮＣ３９　ＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣです

>>739
チョークは壊れる様なものじゃござんせん（ｗ
エンジンのカカリが悪いのはプラグ、エアクリーナ、キャブ清掃でなおります。
勝手に戻るのは引き過ぎてるからじゃねーの？使い方だな。

レス下さった方々ありがとうございます！
皆さんの意見を読むうちに、使用条件がバイクに与える影響より、
自分の下手な操作がバイクに与える悪影響の方がはるかに大きいに違いない
と思い当たりました！
馴れた道で徐々に練習していきます。

CB400SFってノブを引っ張るタイプだっけ
それなら、根元のところのパーツ（黒いプラスティック）が緩んでるだけ
指で締め込めば勝手に戻ることは無くなります
あと、エンジンのカカリが悪いのはチョーク引きすぎ、エアクリーナー汚れ、プラグ寿命とかが考えられるかな
定期点検して消耗品交換してる？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46116828

こういうのできちんと空気いれられる？
使ってる助平な人はいますか？

>>743
まあ、問題ないと思うけど。空気圧計は別に用意したほうがいいだろうね。

あと、この出品者は間違ったことを書いてるね。
配達記録に補償は無い。ゆうぱっくで送ってもらうのがいいかな？

ってどうでもいいか、こんなこと。

>>734
助平な人が親切です。

「ラムエア吸気でカワサキの右にでるものはいない」って文章見たんだけど、
ラムエア吸気ってなに・・・？
キャブレターのみに存在するものなのかな？

>>745
高速走行中に車体前部の空気取り入れ口から加圧されたエアを
導入し、吸気圧を上げてパワーアップを計る機構です。

ZZR-1100などが初期から積極的に採用してきた為745さんが見たような
文章が生まれたのだと思いますが2004式のYZF-R1は1000ccの排気量で
ラム圧アリで180psを発生させています。

ホンダもCBRなどで積極的に採用してきていますのでカワサキの独壇場
という図式は崩れてきていると思います。

なこの機構はキャブでもEFIでも存在します。

>>743
全く同じではないが、似たような奴持っている。
一応は使えるが、かなりじれったいし結構うるさい（ｗ
もし漏れがこれから新たに買うのなら、足踏み式の空気入れ買う。

>>744
漏れは
定形外郵便は郵便事故に対する保証がないので
事故が起きにくい記録配達や書留。
若しくは保証がある郵パックなどに対応することは可能です
という風に読みとれた。
まぁ言葉足らずなのは賛同出来るけどね。

>744、747
ありがとう、助平な人達。

>>747
足踏み式の空気入れを持ってたけど、以外に時間がかかるし、
踏みにくくて、使いづらかった。(買った奴が悪かったか?)

今は手押しポンプ。
結局コレに落ち着きました。

バイクに常時積んでおくなら、自転車用に良いやつが有る
安物の足踏み式はリンク部分が弱いので、テキトーに踏むと壊れます
調整くらいなら手押しが丈夫で安いかも
金かけるなら、いっそのことコンプレッサーが良いかも
エアゲージは別に買ったほうが正確だよ

>>749
メーカーが違うのかな？
友達が持っていた足踏み式のものは、圧縮タンク？付きの奴でかなり良かった。
手押しのは自転車用のは持っているのだけど、バイク用の奴ってあるの？

少なくても電動のは五月蠅くて夜使えない・・・
整備スレの481にも書かれているが、全く同じ状況の様なので
メーカーは違えど同じもんなのかもね。

漏れもコンプレッサー欲しいが、静かな住宅地で青空整備なので夢のまた夢だなぁ
コンプレッサーあればサンブラとか出来るようになるので欲しいんだけどね。

４００スーフォアのチョークの件でレスくれた方サンキューです！

いつも同じ箇所までしか引っ張れないので気になってます
プラグ交換の時期は時期なんで交換するのが先みたいっすね

チョークは壊れるような部品じゃないってのは勉強になったです

>>742
ノブを引っ張るタイプです
黒いプラスチックは緩んでるというか、つかめば一緒に引っ張れてしまいますｗ
なにせプラグがどこにあるかも知らない初心者なのでその辺の定期点検ができないです

バイク屋いってきま〜す

2500キロ走行の中古購入から6000キロほど走ってるのでプラグ交換以外にやること山ほどありますね…

>>753
納車時の整備状況と普段の使い方にもよりますが大体下記の内容確認をしてみては？

１　オイル量確認、必要なら交換
２　プラグ確認
３　エアクリーナー清掃もしくは交換
４　チェーン調整、給脂
５　タイヤの磨耗状況確認＋空気圧確認
６　前後ブレーキのパッド残量確認

いわゆる日常点検の項目ですが一度見てみてください。

>>754
リストありがとうございます
なんだか急に自分のバイクが酷いことになってるんじゃないかという気がしてきました
オイル交換、チェーン清掃とタイヤ空気圧管理くらいしかしてなかったし、最近までそれくらいやっとけば十分だろうと思ってたので

http://matugane.e-city.tv/

ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰとﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰの違いってなんですか？

厨な質問で吸いません
(つД｀)

メーカーが違う。
パワーフィルター K&N
ターボフィルター デイトナ

>>757
名称は違いますがどちらも吸気抵抗の少ないフィルターと効能を謳っているので
大した違いは無いと思います。
効果のほどは知らないのですが・・・

ターボフィルターって、ノーマルのフィルターと取り付け方法が同じじゃなかったけ?
(エアクリーナーボックスを使う)

まっ、どっちもエアフィルターの商品名。

某バイクで某社のリプレイスメントフィルターを使用した場合、MJ番数がかなり変わった記憶。

パワーが出るとは限らない辺りポイント。

日本がブラジルに勝つにはどうしたらいいんですか

>>762
　　　　　　λ、
　　　　　 んv,ゝ
　　　　　/;;:.:.. .i　　　
　　　　 ﾉ;(,,ﾟдﾟ)　＜とりあえず観戦してる奴は応援の念をオクレ！！
　 　 　 （;:υ;:;:,.,:）　　それにしてもブラジル、強え。　
　　　　 `:-u-u"　

>>761
まぁ、リプレイス使うと、吸入量が変わるんで、MJ変える必要は出てきますね。
純正より吸い易くなるし、2st車なら尚の事ですね。

ﾊｯ！！吸うようになっても、マフラーの抜けは変わらないから、
充填効率が良くなって、トルク感が出るとか・・・！？
よくわかんないけど。

TZM５０Rでターボフィルター使用のばあい、MJ100⇒MJ115にしろと書いてある。
パワーが出てるのかどうかはよくわからないですが。

日本のバックへたれすぎ！
びびってんじゃねえよ！！！
俺のがうめえんじゃねえの？！

坂田はいいね
平山は微妙！

W杯のドイツ対サウジを思い出す･･･。

みんな見てるのですか・・・w

4点目やられた。何とか前半で一矢報いて！

見てるのきつくなってきた・・・・
ブラジルのすき放題やられてる・・・・
バック陣へたすぎだろ！！！！
俺と同年代だけに悲しいぜ！！！
99年ナイジェリア組の奴らは、自信もってサッカーやってたっぽかったのに
こいつら自信なさげええ・・・・・

もうだめぽ＿|￣|○。
寝よう･･･。

まじで俺がでようか？！

寝るな！ちゃんと見ろ！

apfnieo@dgbgj9w]ieafkzsjonidvuw2ghju]riqwkdfoajmnighjeu]fdas
kdsln:gu0iw-oq[readsfjm]piawgruqfiWEO{ADSKZWj:
adklnghiuw]i0of-r[qlw2daCFIPRg

ああ・・・・・・

>>742
チョークの黒いゴム？プラスチック？がやっぱし緩んでました
締めなおすとまともにチョークを引けるようになりました
とりあえず始動はスムーズに行くようになりました

おすすめのメンテナンス本を教えてください
サービスマニュアルは取り寄せてもらってます．

>>777
イトシン本

もまえのバイクのカテゴリは最低でも、オンとオフぐらいわけろや。
エンジンも分けるとなおよろすい。

>>778
ｲﾄｼﾝ本てどんなのですか？
本屋行きましたがそれらしいものはありません

>>780
アマゾンで検索汁。イトシンでヒットする。

>>778>>781
ありがとうございました
出先なので検索できなかったんですよ
自宅に帰ってからにします

>>782
イラスト完全版イトシンのバイク整備テク
伊藤　信(著)　　講談社　\880

イトシンのイラスト新バイク整備ノート
　　　　　　　　　　　　　　　\1500

イトシンのイラスト50ccバイクﾚストア
　　　　　　　　　　　　　　　\1500

この３冊がイトシン本で有名かなぁ。どれも判り易くてよいですよ。

オフ関係の整備本は他にも有名なのがあったな。

オフ本、名前は忘れた。
外車整備ならヘインズ、クライマーは必見。
もちろん国産用もある。

都内近郊でﾒﾝﾃﾅﾝｽの講習会みたいなのやってるとこ知りませんか？
教習所とかでもいいんですが。

伊藤信ですか
博多駅前のジュンクにはありませんでした
やっぱり通販ですな
ありがとう

ﾃﾞｼﾞｶﾒ買いますた
記録画素数はどのくらいがいいのかな？
1600×1200くらい？
2048×1536では大きすぎるような気がします

最近のリッタークラスに純正で付いている
トキコやニッシンの６ポットキャリパーって
ＡＰレーシングの９０ミリピッチ６ポットと
取付寸法一緒なんでしょうか？？

マジレス希望。。。

下げてどーする、俺・・・＿|￣|○

>>788
使用目的によりけりです・・・
ピクセルサイズも大事ですがファイルサイズに注意汁。
メールに添付するときは100ｋ以内にしましょう。

ａｇｅときましょーねぇ。。。

>>791
撮った写真はﾊﾟｿｺﾝで見るのが中心になります
印刷はあまりしないつもりです
するとしてもはがきｻｲｽﾞだと思います

>>789
Nicole　ttp://www.nicole-racing.jp/index.html
CP5566取付ピッチ(mm) 40.00 オフセット(mm) 26.1
CP5577取付ピッチ(mm) 90.00 オフセット(mm) 27.7
CP4477取付ピッチ(mm) 90.00 オフセット(mm) 26.1
CP4466取付ピッチ(mm) 40.00 オフセット(mm) 26.1

検索しましたが純正のトキコ・ニッシン製６ポットキャリパーの取り付けピッチが判りません。
実測した方が早いかもしれません。

>>788
実用画素数は1280だと思う。
これだと残り枚数もあまり気にしなくて良いし、銀塩プリントしたときも
クオリティーに不満はないよ。

>>795
ｻﾝｸｽｺ

すみません
CB1000なんですが最近中古で買いました
暖気中にマフラーから白煙もくもくなんですがこれはオイル上がり？ですかね
5−10分くらいアイドリングするとアクセルひねってもなんとかでなくなるんですが
停車して5分くらいエンジン止めてそしてエンジンかけるとまた白煙あがります
寒い地方に住んでいるからこんなもんですかね？？？

サビ取りには何を使えば汚れが落ちますか？
貧乏なので、身の回りにある物で、できればいいんですが

797そんなもん

>>798
さんぽーる。

>>799まじで！？前400のっていたときそんなことなかったから
そうなんだー

>>797
Big1ですよね？
う〜ん恐らくマフラの水分が出ていると思います。
一般的に、ですが、オイル下がり（バルブのステムシールからオイルが滲み出す）が最初で
次がオイル下がり（ピストン・オイルリングの密閉性低下）です。
寒い時に一旦エンジン停止すると多かれ少なかれ湯気は出ますから
オイル量の減少が無ければ心配しなくても大丈夫です。
>>798
サンポール（ｗ

>>798
いまどきサンポールで掃除するヤツいる・・か（ｗ
錆落ししたとしても、すぐ錆びるから花咲かGとかの錆取り＆防錆に優れたケミカルを使うのが結局安くつきます。

>>799>>802どうもありがとうございます
多分そうだと思っていたんですが少しの停車でまた白煙でてきたから
ちょっと不安になってました
今度オイル交換するときに調べてもらいます。

>>804
湯気 と 白煙 の区別はつきますよね？

湯気なら問題なしで、白煙ならオイル下がりがクサイですよ。

>>805たしかに！！白煙はなかなか消えない？ですよね？？
私のは白煙が出てすぐに空気中に消えてたかも？？？
いつも夜ばかり乗っていたので今度昼間に試してみます
レスありがとうございました

缶のお汁粉に入った小豆が最後にどうしても残ります。
きれいに食べ切るにはどうしたらいいですか？

>>806
オイルが燃焼しているときの白煙は通常の湯気に比べ、なんと言うか粉っぽい
臭いがします。
またプラグを全て取り外して焼け具合を確認すると白煙なのか湯気なのかを
ある程度推察する事が出来るので機会があればどうぞお試し下さい。

皆さん、ありがとうございました。

14mmのボルトをラチェットで締めていて、ふとトルクのことなど
考えずに力を入れて締めている自分に気づきました。
14mmのボルトって結構大きいですけど、力入れて締めてしまっても
いいものなんでしょうか。
仮組みの段階で微妙にサイズが合わなかったので、わりと
乱暴な作業になってしまいました。
作業はキジマのシートレール（タンデムバー）の取り付けで、
メーカーによると規定トルクは7.1〜11.2ｋｇ/ｍです。

あとどうでもいいですが、今おニューのラパイドかぶりながら
打ってます。ボーナスでいろいろ買っちゃいました。
バイクに散財するって気分がいいですね。
ボーナスありがとう。そしてさようなら…

ボーナス最高！！！

>>808なるほど・・・アドバイスどうもありがとうございました！！
明日休みなのでバイク屋に持っていき一度相談してみます
このスレは素敵なスレでした。

>>807
飲みながら飛び跳ねるとアズキの落ちが良いみたいです。
>>810
仮組みでつじつまが合わないのは良くある事です。
そうなると、強引に取り付けるしかないですね。
ネジの締め付ける力加減は文章では説明できません。
4ep氏なら可能か？
只、上限11.2ｋｇ/ｍならメガネレンチの中心を持って思いっきり締め付ければ大丈夫だと思います。

>>810
ねじ切れてないなら良いと思いますが、
規定トルクが7.1〜11.2kg・m(真ん中取って9kg・mとして)
1mの柄のレンチで9kgの力で締めればいいのですから、
柄が20cmのレンチなら、9kg*(1m/20cm)=45kgで、
45kgの力で締めれば良いことになります。
さぁ、作業を振り返ってどうだったでしょうか?

さようならを言えるボーナスがあるなんて、うらやましい。
ボーナスを探しに旅に出ようかしら…

810です。
ありがとうございました。
どうやら皆さんの書き込みを見ると大丈夫なようです…
比較的大型のボルトだったので助かりましたが、
今度からはよく注意してやろうと思います。

>>813
パーツ取り付けるにあたって、微妙なずれを何とかするのも
バイク乗りの技のうちなんでしょうね！

>>814
重量換算ははじめてやりました。
これなら、小さな微妙なネジを締めるときも力の加減が
わかりますね！すばらしい！
ドラスタで財布から出て行くボーナスさんに、今度からは
親切で頭いいひとのところへ行くようにと言い含めました
ので、夏あたり814さんの家の扉をボーナスさんが叩くか
もしれませぬ。

タイヤサイズをフロント110/70→120/70　リア160/60→170/60みたいに大きくすると
ハンドリングはどう変わりますか？

>>794
有難うございます。まずはオフセットチェックですね。
ただピッチ９０のその穴の位置そのものがトキコ＆ニッシンと
同じ（ローターの円周上同じ）位置に来るのか？が問題。
買って違ってたら目当てられん・・・。
もちょっと調べてみます。

>>815
ありがとうm(。。)m
実は、ボーナス以前に給料が・・・(3日前に失業しました)

>>816
サイズだけでは語れないのがハンドリングの奥深いところです。
接地面形状（タイヤ外周部の形）で大分代わるので
貴方のバイクに装着して貴方が貴方の乗り方で運転しないと判らないです。

>>816
倒れにくくなり曲がりにくくなるであろう。