【まだまだ】VTR1000SP-1 SP-2 RC51【乗るぞ】

スレ立てますた
　
前スレ
【まだ】VTR1000SP-1 SP-2 RC51【乗るか】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053574473/

SP海苔じゃないけど2ｹﾞｯﾄ

３

ミレＲ糊だけど４ｹﾞｯﾄ

バラデロ乗りだけど5ゲット

ＴＬ海苔だけど6ゲット

ＴＤＭ糊だけど・・・・・・

壊しちゃったけど・・・・・・

>>969

うおおお、SP-3カッケエエエ！！！










んなこたない。

ウチの向かいの西○サソがSP1買ったみっぽい。
毎晩9時半頃におでかけしてるみたいですよ。
エンジンかかるたびにその音聴いていいないいな思っとります。
西○サソここ見てますかー？
向かいのCB400とストマジのあるお宅からですよー。



…はぁ。
実は話した事ない。
(こっち19歳、相手方多分20代後半　交流なし)

おいらは、乗ってるよRC51、音はすこぶるイイね！それよか乗ってみたらその走りに感動する
こいつは、マジ思い道理に走る、最初は扱いにとマどるが慣れると最高だよ、今じゃあ
峠に行ったりしてタイヤのサイドがドロドロに溶ける位、走って楽しい、マフラーは
ワイバンを付けているが、かなりイイ音。車検は１回はパスしたが、検査基準が日々厳しく
なる今日、２発目が心配、、これから乗ろうか迷ってる方にはゼヒお勧めです。その
じゃじゃ馬ブリを官能してください

ホンダで唯一欲しいバイクです

＞ｊ風雲再起氏
ドカＳＢ乗りだけど新規スレおめでとう。

>>12
私も同意します…　現行ホンダ車唯一の超真面目なプッツンバイク。

＞＞９
03モデルの車載工具入れの中にＳＰー３ってシールが貼ってあります。
だからＳＰ-３は存在します。って事は０４モデルはＳＰー４になってるのかなぁ？

じゃぁ
俺はSP-4を買ったわけだ
現車はまだこないんで、また報告します。

>>12
実は俺も．．．Ｖ５が出たら浮気するかもしれませんが、出ないでしょうねｗ
ＲＣＶレプリカに成りきれてない直４、出来はいいんでしょうが俺は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

直４を否定するわけではないけどね、乗ってもつまんないんだよな。

　９５４なんてエンジンはモーターみたいに回るし、見た方向に曲がるし、とんでもないスピードがすぐに出るけどすぐ飽きるよ。

SP-2

まだまだ話そうよ

ＳＰ−２乗ってますが、回転数落としすぎるとエンジンが
ガタガタなりません？２千回転くらいでアクセル開けると
しゃくってしょーがない。

きついヘアピン曲がる時はしょーがないので１速に落としてます。
そんなもんなんすかねえ。

そんなもんなんす。

１速が使い難いわけでもないし、普通に使えばよいでは。

SP2欲しいけど、中古って無いね。新車でも買える経済力は有るんだけど
この時期に新車で買うのは相当酔狂な香具師だよな。店員に「ありがとう
ございます」といわれても、心の中では「マジ？こいつ正気か？」と思わ
れてそうで、シャイな俺にはできねぇ。

俺は買ったよ04
中古もあったけど値段の差考えたら
新車の方が良いかなとおもた

>>20
１速をじゃんじゃん使えばいい・・・っていうか、街乗りだと１速と２速しか使わないぞ（笑

そして1.2速だけやたらと減って2万キロくらいでミッションオーバーホールになる罠

漏れは近所のドリーム店にあるSP2の処分価格待ち。来年まで順調に売れ残ってくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　おい！>>27の近所にSP2が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　売れ残ってるらしいぞ！
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！俺が先に買う！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼　　　　　　　
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ〜
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

>>23
なんで新車だめなの？

　ドカティマガジンを買いました。
気持ち良く乗るためのQ&A・・・・こいつ等こんな腕でドカに乗ってるのかと呆れましたが,
SPシリーズユーザーも似たようなもんだろうなと思った。

　ドカは良いなぁ,専門の雑誌があって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ホンダもブランド戦略？なのかカワサキやドカティみたいな専門死できたよ。
ライダーズクラブと上記二つを足して割ったようなぬるい感じ。

>>31
VTR-SPシリーズの記事載ってる？　　掲載してるなら欲しいな。

SPシリーズの記事は無かったカモ…鬱ですなｗ
立ち読みしてみてちょ

結構前からホンダ本出てるけど
全然載ってません

ﾓﾘﾜｷのMP101に乗ってる和菓子屋さんが出たくらいかな？

>>10

出かける時間が分かっているなら、１０も合わせてCB400で家を出る。
最初は、会釈で挨拶をする。
１０日ほど経ってから
>>「エンジンかかるたびにその音聴いていいないいな思っとります。 」
の率直な感想を述べる。

ところで、その西○さんって♀？

♀なら、がんがって、こっちでも報告汁！
バイクにまつわる恋愛話
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064960278/l50

新車とか処女とか一番風呂は嫌いなんだ。

おお気持ちは分かる、一番風呂と処女は嫌だな。

VTR SPってリッター何キロくらい走りますか？

>>37-38
なんで？
処女と新車は手間暇がかかるのが面倒だからイヤという想像はつくけど。
一番風呂はなんで？

>>39
峠やｻｰｷｯﾄ走行会くらいのﾍﾟｰｽで10�q/�gが目安。
高速道路を高いｷﾞﾔで流すのなら20�q/�g程度まで伸びる。

>>40
ﾁｸﾁｸするからじゃないか？肌には良くないそうだ。

ライダー○クラブ　大嫌い

>>42
禿上がる程同意だがスレ違いだ。

このバイク、９Rより売れてるらしいよ

>>44
それは熾烈な争いだな

>>44
はたから見たらどんぐりの背比べ

いっそ
RC30/45のように限定だったら
国内では馬鹿受けだったかも
そういう自分も限定ものに弱いけど

実質限定モンだからいいじゃん
俺はマイナーなﾊﾞｲｸには乗るつもりなかったのに・・・

RC30と同じくらいじゃないかな、台数

昨日バイク屋でＶ２エンジンの魅力を語られて欲しくなってしまった
ＣＢＲ欲しかったけど、理由はＨＯＮＤＡのＳＳだから
こいつはそんなもんじゃない
3年後くらいにまだ売ってたら買うぞ！

やばいよこれ
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/description.asp?ModelName=RC51&ModelYear=2004&sModelId=RVT1000R4&bSectionIframe=true#

>>51
激しく概出だが、何が？

>>51
何がやばいの？？

Jardineのフルエキってあるの？
検索したがかからないんですが
誰かつけてる人いませんか？

思いっきりヒットするけど？
多分扱ってる業者は無いだろうから個人輸入ですな
俺もあのエンブレムプレートだけ欲しい（ｗ

Yahoo!オークションでVTR1000SPをキーワード登録しておけば
最近↓ばかりなんだけど。
正直、ウザい。勘弁。

>まずは、カテゴリ違いをお許し下さい。無料で情報を提供しますが、
>遊び半分で落札しないで下さい。また、お一人様で複数落札しないで
>下さい。なぜこれを出品するかというとみなさんでこれをやったほうが
>私も儲かるからです。少し頑張ればNSRやCBRなど欲しいバイクはすぐ
>買えれると思いますよ。情報なのでノークレームでお願いします。
>この情報の転売はＯＫです。誰にでも簡単にできます。１日１０分で
>儲けれます。安く買って、高く売る情報ではございません。こちらの出費、
>リスクなしでお金が入ります。 また、法律に違反するものではございません。
>よろしくお願いします。

補足すれば、出品のタイトルは↓

>無料 頑張って儲けてVTR1000SP買おう。(NSR TZR RGV CBR YZF RVF　

SP-1とSP-2のエンジン特性の違いを教えてくだはい

>>58
2の方が馬力がある。

>>58
2の方がエンジン外装にマグネシウムが多く使われているので、盆栽派にはうれしい。

お勧めのマフラーを教えて下さい。

アップタイプで焼け色があんまり無いやつがいいです。

>>54
Jardineなら↓に電話か掲示板で聞いてみたら？
ttp://www1.ocn.ne.jp/~ooami127/

>>60
エンジンは殆どカウルに被われているので、全然わからんけどね（ｗ

>>62
ありがとうございます。
聞いてみます

>>59
SP2,SP1ってそれぞれ何馬力？
あちこちで違う記述を見る気がするのだが？
俺の脳内だけかな？

Ｖツインはスペックなんてあまり関係ない。馬力が少々違っても速さには関係無いヨ。

だから、いろいろ記述されてるんだろうけど
パットみで買ったから全然知らない
自分のバイク何馬力かしっといてもいいでしょ

今年のマスターﾊﾞｲｸじゃｶﾀﾛｸﾞより実馬力が出てたＳＰ−２
自分のﾊﾞｲｸが同じとは思わんが。

>>68
ホンダのバイクは軒並みカタログ値オーバーしてたような

>>69
いや、いま見たけどｵｰﾊﾞｰしてんのは
９９９Ｓ、７４９Ｓ、ＳＰ−２、９９９、ミレＲ

あれ？みんな二発・・・

SP-2 99KW だが
RC51はどこにも記述がなかた
>>HONDAのサイト

マスターバイクって何？

しかしVTRはマスターバイク毎年遅いねぇ。やっぱ短いセッションでタイム出す
のに向かないバイクなんだね。ミレは兎も角ドカに負けるのは、なんか悔しい。

マスターバイクで遅いのはいつも車重のせいにされるな
マフラー交換だけで乾燥180kg前半にはもっていけるだろ

>>74
それは他の国産バイクにも当てはまるよ。要は遅いバイクってことだ（鬱

確かに出場車両の中で装備重量が1番重いね。

キットパーツ組んだら最強なんでしょ？

俺は600クラスや9Rに負けてるのがｸﾔｽｨ

>>77
それは他の国産バイクにも当てはまるよ。要は遅いバイクってことだ（鬱

>>74
残念だがマフラー１本だしにしても
180�s前半にはならないんです
でも、何でこんなに重いんだろ

１本出しって意外と音が小さいというのは、本当なんですか？

あんま変わらない気が…

ところで72はスルーなの？

ぐぐればすぐ分かるようなことだし。

ヤングマシンの付録のカタログのテクニック別適性でエキスパートのみ対応か・・・

要するに下手は買うなって事だな（鬱

あの基準は何だ？

あんなの超テキトーだから気にするな

でもこのバイクに関しては正しい気がする

NSR250から乗り換えた組の人っていますか？ＳＰシリーズと比べてどちらが走っていて楽しいですか？峠などで・・・

間違いなくNSR
でも、楽しいって　なんだ？

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

>87
あんなの超テキトーだから気にするな

でもこのバイクに関しては正しい気がする

確かに！コースで僕なんかより物凄く速い奴に貸したら、３周でギブアップして帰ってきた。

　　　　　,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　＜　ちょ、ちょっとまって！>>91、どういうこと？
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

AMAでVTR1000SPWに乗っていたBen Bostromが、デイトナのテストでCBR1000RR(HRCのレーサーの方)に乗った。
以下はそのコメント。

"It's the funnest bike I have ever ridden.
I don't want to get off the thing. They have to drag me in,"

Benよ、そんなにVTRがイヤだったのか……。○|￣|＿



ニュースソース↓
ttp://www.amasuperbike.com/2003-Dec/e/n031208i.htm

まあ、とりあえずマシンの動くところ全て使い切った感じで
コメントしようぜ。

でもムズイか？このマシン

皆さんがお奨めするVTR-SPのホームページは何処ですか？

>>94
ロッシと井筒はヘアピンでこけた。

>>95
盆栽ばかりです

盆栽って何？

(●●)
キミはこの異常を正視できるか

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ100か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

＞１００
知障

ワークスの形状のタンクが好きなんですけど、作ってもらうとしたら、
いくらぐらいかかると思いますか？

ビーターだと３０ﾏｿ位〜でオーダーって広告に書いてあったかなあ
でも１５万位でまんまﾜｰｸｽじゃ無いけどﾉｰﾏﾙよりはそれっぽいＳＰ用出してるよ

ヤフオクにカストロカラーのＶＴＲでてるね

＞１０３
ありがとうございました。検討したいと思います。
ただ１５万の方ですが、「タンク」で検索してもなかったのですが、どこに
あるのでしょうか？どうか教えていただけないでしょうか？

それもビーターだよ

＞１０６
お手数かけてすいませんでした。本気で検討したいと思います。

売れちゃったよ03SP-2。
04有ったけど色が嫌いだ。
そういう訳で皆の仲間にはなれん。
残念だがホッとした気分でもある。

まだ新車で買うやついるの？

今日０４モデル注文してきました。
今から納車が楽しみです。

まじで、SP２、RC５１？
HONDAらしからぬバイクだよ
いいんだね

>>111
意味不明

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

ＳＰ２です。
覚悟は出来てますｗ

がんがれぇ
前車は何？

　０４モデルならヘイデンレプリカのアメリカ仕様が良いな。

ついでにEU仕様も
カストロ（風も可）カラが良かったのに…

スマン書き込んでたら急におもたんだが
こいつもフレーム暑いの、CBR並に

今日すれ違ったけど、ホント存在感あるバイクだよね。
ド派手なカラーとノーマルで図太い音。カッコいいけど街中での浮く率NO,1だなｗ

>>118
それは質問なのかな？　もう少し日本語の勉強をしてくれ。

　ＣＢＲ並にフレームが熱いのかと言う質問だと仮定して返答する。
ＣＢＲに乗った事がないので比較はできないが、物凄くフレームは熱くなるから覚悟しておいた方がいい。
特にガソリンが減ってくるとキーまで熱くなる。

このバイクは寒冷地専用モデルですね。

'00のRVTから'04のSP-2に今月乗り換えたタコでおます。

覚悟するのは、むしろ街中しか乗れない環境の人じゃないかな〜
熱さを苦に感じた事はないけど、街中走るのは拷問されてるようだしｗ

今日は新車で出掛けしようとしたら、そこへビニール袋が飛んできて
マフラーの熱でベットリ溶けた！慌てて取り除くも気がついたら
日が暮れていた・・・　○|￣|＿

>>115
前車はNC35です。今年の春に盗難されてしまって今は無いですが･･･

教えて君でスマソが今度、ＶＴＲ−Ｆに移植するんで
Ｆフォークの標準設定とセッティング幅が知りたいです

宜しくお願いします

わたすの勝手な想像でSP-1やSP-2って乗りこなすのは凄く難しいけど
乗る人が乗って乗りこなせれば凄く速いマシンという幻想があったのですが
実際のところ上手い人が乗るSP-1/2≒ヘタレ（というか普通が）人が乗る最新SS
なんでしょうか？

>>124
CBR1000RRか954RRの方がいいんじゃない？
俺マヌさんのバイク見た事あるけど、究極の盆栽目指すならラジアルマウントは外せないでしょ。
954で
http://www.spiralspinner.com/S&P/FrontFrokbottomparts.html
使うか1000RR待った方が良くないか？

ついでに
http://www.spiralspinner.com/FrenTubo/frentubo.html
これも逝っとけ

>>124
バランスが崩れるから、ＳＰのフォークをつけるのは止めたほうがいい。

　サスを強化したければオーリンズのフロントフォークをつけたほうが良いんじゃないの。

>>127
いやあのバイクはバランスとか考えてないと思うよｗ
ひたすら盆栽道を突き進んでるから、倒立な事に意味があるんだ。
つかこれ煽りとかじゃなくてマジレスで、それはそれでアリだと思う、あのバイクなら。

だからこそラジアルマウントは外すな！と声を大にして言いたい。

>>128
あのバイクというのがよくわからんが、盆栽な訳ね。

　じゃあセッティングなんてどうでもいいんじゃないかな。適当にどんどんつければいいだろ。

>>127
忠告、有り難う御座います
けど、Ｆフォーク等は購入済みなのヨ・・・（ｗ

>>126&128
お誉めの言葉、有り難う御座います♪

けど、ラジアルマウントは無理ッス
ソコまでやるなら他のパーツも気になってくるし
ナニよりベース自体を変えたくなっ（ｒｙ

>>129
耳が痛いです・・・（＾＾；

盆栽は否定しませんが、どうでもいいってワケじゃないんです
スミマセンが知っているならば教えて貰えないでしょうか？

　>>131
２ＣＨなんかで聞かずにオーナーズクラブででも聞いたら？

ＳＰ−１のフォークは何故か最近流用多いね。
ＴＳＲなんか黒鳥用のキット出してるし。

ちなみにＳＰ−２とは別物なんでどっちか書いてもらんわんと・・・

CBR1000RR購入に向けてSP-1を手放しちゃったんだが、
思い出すと、乗ってて面白いバイクだったと思いますね。

乗り手がヘタレなんで限界まで性能出した訳ではないのですが、
Vツインのトルク感は病みつきになりますね。
足まわりだって、調整すればそんなに苦にはならないし、
アレに慣れるとネイキッドとかはグニャグニャして怖かったです。

いい加減な操作してるとバイクがいう事聞いてくれないんで
手ごわいというか、乗り手を育てるバイクってのは言い過ぎか？

よく言われる、「素人にはお勧めしない」って意見には
「夢見るアリスちゃんは放っておいて、乗りたいなら買え！」
と言いたいですね。

>>133
ＳＰ−１用だと思われます

>>132
ＳＰ−１／２やＶＴＲ−Ｆのオーナーズクラブよりも
ココのがたずねやすく思えたのです・・・

マルチポストもイヤなので、ココで判明しなかったら
改めて他のトコで聞いてみようと思います

ＳＰ−２の標準設定は
フロント　ＰＲＥ　最弱から６回転締め　ＴＥＮ　最強から１回転戻し　ＣＯＭ　最強から１２段もどし

>>134
乗り手を育てる？

　そんな生易しいもんじゃないぞ。
いきなりＳＰやドカではﾊﾞｲｸの楽しさを味わえないよ。

>>137
「SP-1は乗り手を千仞の谷に落とす」とかそんなノリで
育ててくれます。

>>138
そして「這い上がってきた子も助けない」と。

>>137
ほぼいきなりSP-1の人だが楽しかったよ。
確かに、乗った直後は「どひ〜！どうしよう？」って思ったけど、
熱いとか前傾キツイなんてモンはすぐに慣れちゃいますよね。

いかに滑らかにコーナリングするか？てのを意識して乗っていました。
ブレーキ→倒しこみ→加速　が一発で決まると(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　でした
こういう癖の有るバイクを、乗っててイヤになったから手放すって人は
あんまり居ないんじゃ無いか思いますが、どうでしょう？

>>140
SP1のオーナーズクラブＨＰにいって見ろ。どんどん手放してるぞ（笑

　そもそも悪評が高すぎて買う香具師自体が少ないけどね。

そして上物中古を俺が買う、と

そして142がすぐに手放して俺がまたそれを買う、と。
そしてまた（略

バイクとしてはTL1000Rに似てるな

似てるなっつかー生い立ちはそっくりそのまま。
ストリート向けモデルをSBK向けに再構成した超ピンポイントモデル。

TL-Rはもう少し乗りやすいのではと想像してる
別にスパルタン自慢という訳では無いけど
昔TL-S乗った事があるんで。

ＶＴＲかっちょｲｲと思うのは漏れだけだろうか、あの独特な
フロントといい、かなり個性的で且つ、迫力があるデザイン
だと思う。カウルのカラーリングもカッコイイよね！

ＣＢＲ糊を攻撃する訳ではないが、ＣＢＲは綺麗にデザイン
がまとまってる分、飽きが来てしまうでつ。

ここ２代のCBRはランエボ臭というか子供っぽくてダメ。
VTRは手堅くまとめてる。

アプリリアＲＳＶがいいな

>>ﾏﾇ
生きてたのね？ｗ
つか、あそこまでやったらオーリンズにアケボノブレーキまでやっちゃえってｗ


久しぶり乗ったらｴﾗｲ気持ちいいｗ
エンジンのｳﾘｬｳﾘｬ感がたまらん

>>146
流すならTL-Rが乗りやすいが、速く走るならSP-1が乗りやすい。

鱸もTL-Rはモノに出来ずに、GSXRに逝ってしまったからな。

昔のバイクと比べると乗りやすいかな。
がしかし、少々飛ばしたぐらいじゃ〜快感を感じないかも。。。

ＳＰ−２は多少乗りやすくなっているらしいけど、この事を発売前、ホンダは公表し
ていたんですか？来年モデルチェンジとして出るやつは、さらに乗りやすくな
るんでしょうかね？

来年はモデル廃止じゃないか？

>>154
04モデルは色の変更と、ＥＣＵのセッティング変更くらい。
開発は終わっているので、モデルチェンジなんか無い。

04RC51のフロントビューの画像って無いの？
ググッて探したけどみつからない。

リアのウィンカーを８耐仕様にしないのかな。

>>158
開発の終わったバイクにそんな事を期待しても無駄

>>136
有り難う御座いました
コレで安心して年が越せそうです

>>150
えぇ、生きてますともッ♪
金欠病が悪化しちょるけどナ・・・

保守します

メンテ上げｽﾏｿ

ネタがないなら無理してあげるなよ。

キャリパーそのままで、ワークスと同じフロントブレーキディスクってつくと思いますか？

＞164
勝手に思いなさい。

>>164
まずホイールが違うのだからつく訳がない
デザインだけ言ったらｸﾘｿﾂなのあるけどね。

ﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟ-だったらデザイン的にアドバンテージのだな

>>164
アロンアルファでバッチリつきます。

なんで黒いんだよ04モデル
赤→白と来たら次は黄色に決まってんだろ

カストロールカラー希望

>>164
ワークス用のブレンボディスクは厚さ６ｍｍです。
これはブレンボレーシングキャリパー専用の厚さなので
ワークスと同じディスクをつける場合、キャリパーとセットで
交換しなければなりません。（セットで中古のＶＴＲＳＰが買える値段です）

ちなみに、５ｍｍ厚のディスクにブンンボレーシングキャリパーは付きますが、
今度は、パッド接触部分のディスク幅が違うため、ブレーキング時に温度差が生じ
ディスク破損の原因ともなりかねない。
また、パッドも最後まで使い切れないことや、ダストシールがないため、
頻度なオーバーホールが必要だということ。

ここらへんは直接命にかかわることなので、あなたのような
無知な人は手をつけないのがけんめいでしょう。

さっき大治郎の追悼番組見てたらCABINカウルのバイクに赤ツナギっぽいのﾔｼ発見
SP1っぽいな

SP3 見てみたかった
すれ違いだけど、来年のSBレギュは
今年と同じく吸気制限付？

>>171

たしかここの人でしょ

ＳＰ３ってなに？

>174
夢

>>172
アプリリアのＲＳＶで我慢しろ

RSV跨ってみたんだけどさぁ、デカすぎるよ。
モーサイで梨本が「乗車」している様だって書いてたけど、ホントそんな感じ。

ＳＰ３って今年モデルの事じゃん

確かに
00-SPｙ、01-SP1、02-SP2、03-SP3、04-SP4
だけどね

>>179
１つだけ言えるのは、ＳＰ−１とＳＰ−２は全く別なのもだと言う事。

>>177
そうなのか。でも相当面白そうなﾊﾞｲｸだな。
今SP-1から乗り換えるなら(まぁその気は無いが)上位候補だ。
じゃなきゃこないだ某店でﾊｹｰﾝしたRC45国内仕様極上品、といったところか。

なぜワークスと同じ形状のマフラーは、発売されないんですか？
かっこいいけどなにか問題あるんですかね？

>>182
ノーマルリアサスだと
リザーバーにエキパイが干渉するからじゃないのかい？

>>182

ノーマルのスイングアームの場合、右ステップの下あたりでエキパイが
スイングアームに干渉するからでは？

単に複雑な曲げと生産量との兼ね合い、要するにコストの問題だと思われ・・・

熱でしょ

売れてないﾊﾞｲｸだから。

（○▽○）ぃょぅ！

>>182
>>183〜187すべて正解だろ。
問題が多く、発売したところで数も売れない。
ちなみに、個人的にはあのｴｷﾊﾟｲの取り回しはいまいちｶｺﾜﾙｲ。
仮にｶﾀﾛｸﾞ品として発売されても欲しいとは思わんね。

＞今年と同じく吸気制限付？
それ以前にドカ以外のメーカーが参戦しないから
どーでもいい事だな

＞なんで黒いんだよ04モデル

黒いの？どっか04の写真見れる所ないかな

>177
でも新RSVってタイムは出るんだよね、乗り難いのに
タイムだけは出るって変なバイクだな

吸気制限はないが２気筒に限りクランクなどが市販車共通でなくてもOK、と読んだ

まあ、ドカカップが続けば人気はなくなることは間違いないから、うまーく調整していくんだろうね。。。

>181
RC45？あれいいかー？俺はVTR-SPの
なんかよくわからんイカツさがめっちゃカチョイイ
と思うぞ

>>192
乗り難いうえにタイムも出ないバイクのオーナーですか？

>>195
>>乗り難いうえにタイムも出ないバイクのオーナーですか?

それはsp-2のことでしょう（笑

SP-1でしょ？

>>194
「もしも」の話だよ。
ＳＰと違って維持も大変だろうし、先祖返りもなんだかな（ｗ
でもあの異様なまでのｺﾝﾊﾟｸﾄさは正直すごいと思う。

サーキット向けとか言われているが、タイムが出ないのはSP-1もSP-2も同じ。

>>199
ﾊﾟﾝﾋﾟｰにはそんなもんと割り切って雰囲気を楽しむも良し
ｼｬｶﾘｷになってﾊﾞｲｸと腕に磨きをかけタイム短縮を図るも良し。

ま、俺は普通に前者だが。

マフラーにタオルかなにかを強引に入れて消音すれば、車検って通るんですか？

いや燃えないか？

昨日テレビ放映された台湾人バイク窃盗団のニュースのなかでVTR-SP2が映っていたが、ココのスレの関係者のバイクかな？

>>203
それって、ＵＰタイプのマフラー付いていましたか？

>>204
今フジで確認。
白のＳＰ−２でＴＳＲのうｐﾀｲﾌﾟマフラー

>>205
これから水海道署まで引き上げに行ってきます。

（´-｀）.。oO（ｺｺｾｺﾑ付けてたのはＣＢＲオナー･･･)

>>206
マジオーナーかよっ！

ニュースで出てたsp-2同じ色で同じとこにタンクパッドがついててﾋﾞｸｰﾘ
しかも954と並んでたからさらにﾋﾞｸｰﾘ

まぁ、盗まれては居ないんだがね

オーナーの方心中お察し申し上げる

SP1はありませんでした？盗難車に。

>>210
盗難届がだしてあり、フレームナンバーが削られてなければ連絡があるはずだ。
画面にはCBRとSP-2しか映ってなかった。あとはエンジンが一杯転がってた（泣

>>204
それって市販していないマフラーなんです。
ＳＰ−１用マフラーをＳＰ−２に取り付けてあります。ほとんどワンオフですね。
年末に引き上げる予定でしたが、警察の都合で今晩引き上げに・・・。

>>208
盗難にあったバイクのオーナーじゃないけど・・・、無事引き上げてきました。
カギ・ナンバー以外は大丈夫のようなので、早期復活できそうです。
ちなみに、私もＳＰ−２のオーナーだったりします。

>>210
ＣＢＲ・ＳＰ２とほか２台以外はバラバラなので何が何だか・・・って状態で、
私は見ていませんが、柔道場にもバラバラの部品が保管されているようですね。
警察の方でフレ番からオーナーを照合しているようです。
一日も早く、持ち主の元に戻るといいですね。

スレ違いなんでsageときます。つーか、もう寝ます。

おぉ！ＩＤにＶＩＰがっ！

204じゃなくて、>>205ですな。

疲れている証拠だナ。もう寝よう。。

保守
明日こそは乗らないと

CBR1000RRでたのに
まだ売ってたんですね

>>215
リッターＶツインレプリカはもうでないんだから、大目に見ろよ（笑

ＲＶＴってウルトラマンに似てね？

一番レーサーっぽいね。

レスが多いなと思ったら、盗難ネタか・・・（鬱

国産ツインレプリカ買おうと思います。
ドカとかでよく言われる、トラクションの高さって
国産でも感じられる物でしょうか？
TL-R,SP1,SP2の中でツイン初心者でも楽しめるのは
どれでしょうか？
04のリッタ４発も捨てがたいんですが、ここらでのっとかないと
無くなりそうなんで、検討中です。

>>220
いきなりレプリカはお奨めしない。腕が無いと全然楽しくない。

　ＶＴＲ１０００Ｆで慣れてからの方が良い。

>>220
SP-1買って２ヶ月で、まだまだ乗りこなせてない
俺が言うのもなんだが、SP-1/SP-2はツインどうの
こうのよりもあくまでレーサーレプリカとしての
乗り方ができるかどうか、が重要だと思う。

221に俺も賛成で、
VTR-Fは初心者でもベテランでも、ツーリングでも
待ち乗りでも峠でも楽しめるオールラウンドなバイクで
ツインに乗りたい人には良いのではなかろうか、と思う。

ツイン初心者でもレプリカ初心者でなきゃSPがいいんでないの。
1と2の違いは乗り比べてないから、わからない。
レプリカも初心者なら、その3台ではTL-Rを強く勧める。

>>223
ＴＬ−Ｒも結構アレだと思うぞ・・・ひとつだけ言えるのは、ＴＬ−Ｓは絶対に駄目って事だね。
ＳはＲより過激なので余程の腕が無いと危ないと聞いたぞ。

　

ありがとうございます。
レプリカは初めてじゃないんですが（NSR,R1）
モンスタ乗ってる友人がえらくツインを推してくるんです。
ツインに一度は乗ってみたいのですが、やはりレプリカがいいんです。
TL-RとＳＰは全く違うのり味でしょうか？

空冷どか＞ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑ＞ＴＬ＞水冷ドカ＞ＳＰ

独断と偏見によるツイン「っぽさ」比較

SP-1に乗って思ったんだが、「ツインらしさ」って言うのは
結局1気筒あたりの回転質量の重さ（カウンターウェイト＆
フライホイール）があのドルンドルン感を演出していたの
ではないかと。

でVTRSPの場合、その辺を削り取ってまでレスポンスを
優先したためにツインらしさが薄れてしまったように思える。
逆に言うとツインらしくもありマルチらしくもあるほかに類を
見ないエンジンともいえるわけだが。

>>227
ツインらしくないツインなら、ドカの水冷シリーズ全部だ。

　乗りやすいツインならＳＶ１０００だが、あんなモンに乗るならマルチの方がずっといい。

リッターレプリカ系をそれぞれ全く違う乗り味と感じるなら
TL-RとSPは全く違う乗り味と感じるでないかな。

大差ないことを前提に・・
TL-Rはエンジンが軽く回る、ブレーキの感触がイマイチ、
　　　　リヤサスは段差の吸収が良いが200km/hくらいから危うい、
　　　　ステダンの所為か鋭く旋廻を始めないが、寝てしまえば曲がる。
SP-1はトルク感のあるエンジン、ブレーキはロックまでが速い、
　　　　フレームとリヤサスに硬さを感じる、不安感はない、
　　　　鋭く旋廻するが、長々と寝てると曲がらない。

エンジンのツインらしさは空冷ドカでも大差なかった、
ツインらしさが欲しければビューエルが間違いないかと。

>>229
たしかにビューエルは面白いが、ホイールベースが短い事もあり安定感が全然ない。

いずれにせよ、積極的にアクセルを開けてやらないと曲がらない。

ＳＰ１からＣＢＲ１０００ＲＲに乗り換えても



つまらなくて飽きるかのぅ？

>>231
ＳＰ１をソコソコの速度で乗れるようになった後だと
速い遅いは別にして、ツマランと思うぞ。サーキットでの絶対速度を求めるならＣＢＲだけどね。

今日行きつけのバイク屋に行って
04,SP2見積もりしてもらいました。
全部込みで142万でした。意外と高いんですね。
不人気だから入荷数が少ないのでしょうか。
それとも値段なりの作り込みがなされてるんでしょうか。
あと、SP1試乗させてもらいました。（店のお客さんのバイク）
４発と変わりなく乗れますね。

>>233
最後の一行にのバイクのダメダメが表現出来ていていい文章です。

999spsは乗ったことがないんですけど
やはり、４発とは全く違いますか？
全然違うタイプですが、以前乗ったモンスターとは
違うバイクでした。
でも、ＳＰ１　いい感じでした（ペース上げたら分からんけど）
ＳＰ２はまた違う感じですか？