【EVO】爆音は嫌ズラＢｕｅｌｌスレ【XB】

過去スレは２以降の中の人に任せた
ほれっおまいら殺伐と語らえ

いやです

3ｹﾞﾄ

X1ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ欲しい。くれ>>1

part1 http://www.2ch.net/tako/bike/kako/967/967788346.html
part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001655529.html
part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10144/1014455431.html
part4 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018982796/l50
part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50
part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039396151/l50
part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049034193/



関連サイト：

公式ページ（Jap)：ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)：ttp://www.buell.com/

XBスレって無くなったのか？

5ｹﾞﾄしたついでに言っておくが、X1を持っている。

ぶえるスレはいつからsage進行になったんだ？

あっとsage忘れてたよ
ついでに漏れはXB9Rに載せられてるよ

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑ ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

私はM2を放置しています

× M2を放置しています
○ M2に放置されています

おまいら！　今秋はビュエル乗って紅葉見にいきますたか？

この前箱根行ってきた
まぁ、紅葉はきれいだったよ

今日はメンテ日
これからOil交換、Fキャリパ清掃予定

>>5よ
>公式ページ（Jap)：ttp://www.buell.jp/
なんでJapと表記する？けしからん
謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ（ｗ

part6あたりからのポピペっす

関係ないけど
前から思うにyankeeに対するアメリカの対応みたいにすればいいんじゃないかな
野球の日本代表はjapsにするとか，新しいラグビーリーグで一チームjapsって名前にするとか

蔑称っていうけど外人がそう思って使ってるだけで，ほとんどの人はあんま感情が湧かないでしょ
少なくとも漏れはそう

付け加えると，そのほうが余裕と面白みを感じられると思うんだが

ふむう、なにやら真面目に取られたようだ。
漏れも冗談で書いたつもりなんだが・・・

でも、ヤンキーに面と向かって言われ+中指の時は
相手に解らない様に日本語で「市ね」って言った事があるﾁｷｿな洩れですた。

質問です。S1ライトニングのベルトの長さ、歯数を知っている人居ませんでしょうか？
又、社外で安い物知っていたらそれも教えてください。よろしくお願いします。

はぁ、やっとみつけたyo

S1、フロントプーリーは２７
リアプーリーは６１だった思う。ベルトは知らん．．．

プーリーの社外品は知らんがベルトはCCIから出てる。
純正4.3マソがCCIは2.8マソ

>>19
レスありがとうございます。
CCI注文しました。
やぱっり純正は高いですね。

>>16
在日が自分のことチョンコーって行ってるみたいなもんだよ。
アホかと・・・

来年xb１２納車ですが慣らし運転で注意する事ありますか？
あとお勧めのマフラーなんか教えてください

>22
スロットルを開けたい衝動を抑える精神力を身に付けてください。
マフラーは短めを選ばないと、タイヤに絡まって危険でつ。

を？
ＸＢ１２の純正外すの？
だったら外したエキゾーストバルブのアクチュエータくれ！

XB9にはポン付けできんだろ

>>22
爆音は嫌ズラ！！＝ノーマフ以外は全部爆音＝違法
藻前らノーマフ以外のNO爆音があるならあげてみ（w

M2にBEMAXI入れてるが、うるさくてバッフルつけた。
音はマイルドになったが、やたらくしゃみするようになってしまたよ･･･

マフラネタは、また荒れるから危険だよ〜♪

>>27
キャブリセッティングしよう！！

>>28
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ・・・
しかし、ノーマフ保存会の漏れも気になる
ヨーヨーのステンレスTYPE2誰かつけてる
香具師いませんか？ｵｼｴﾃ（・∀・）ｸﾚ!!
音がかなり静かだと聞いたのだが・・・
音質はどうよ？？？ちなみにEVOだが。

>27
どっちにすればいいの？
濃目？薄目？

>>29
漏れ的には、全然OKだよ！！
ただ、また荒れるんじゃしない方が良いかな〜って思ったわけさ

>>30
さあね？
漏れはX1だし、わかんないよ！！
暫くキャブ車乗ってないから、セッティングなんか忘れちゃったし

どこでくしゃみするのか分からないけど
漏れだったら
とりあえず上の方は問題ないようだったらMJは弄らず
下のほうでぐずる様だったら
スロー系で様子見かな？

むやみにジェット交換するより、
とりあえずスロー、ニードル系で詰めていった方がいいよ！！
お金もかからないし

ところで、M2のキャブって
ミクニ？ケイヒン？
どっちだっけ？？？

>31
M2は景品のCVだな。

了解いたしました　皆さんありがとうございます
やはり純正レースマフラーあたりがいいのですかね〜
検討してみます

>>22さん
純正レースマフラーは初めのうちはいいけど、
すぐに中のグラスウールがとれて、超爆音に
なるため、3,000km位毎に交換が必要だＹＯ
爆音は嫌ズラ！！

０１以降のモデルは排ガス規制も厳しいから、
触媒（ぶえるに付いてたっけ？）外すのも違法
そういう観点でも適法マフラーって無いよな

時代の流れか…

なんかここ見てたらノーマルマフリャーが気になりだした。
誰かノーマルのサウンドうPしてくれないかな？？何気にいい音してた気がする。
トルクもあったような。。ちなみにEVOです。

でも、ノーマルに戻したらクリアキンもただの盆栽・・・

なんだー、スレ立ってるやんか。
‘９５　Ｓ２Ｔでやんす。
やっと外したヘッドとシリンダーが売れそう♪
来年はＨＳＲかなー♪

漏れはノーマフをオリジナルペイントして
付加価値を高めています。満足してまつ。

おまいら！　ビュエルのマフラー替えて走ってて、整備不良できっぷ切られた香具師いてますか？
漏れの世話になってるディーラーではまだ１台も無いそうでつ。

XBに純正マフ付けると保証ってどうなるの？
表向きは駄目ぽだけど・・・

>>40
意味がわからない

純正レースマフね

>39
純正マフラーでも整備不良。排気の方向が後方ではないため
しかも排気の方向が左側に出てるし
アメリカからのそのまんまを売るなよ、
だからビューエルジャパンとビューエル乗ってるやつは馬鹿だって言われるんだよ

ビューエルジャパンの人が言うには車検に行くときは
車検が通らなかったときのためにマフラーのアダプターを持って行くってさ

でも、'04から後ろ向いたね

XL系でペンスキー入れてる人！
かなりかたい，のりごこち悪いって聞いたけど，どうよ？
購入検討中なんだが

では便乗でXL系にハイサイドサス入れてる香具師！

>>45
俺は自分の体重の軽さも考慮してカスノクァンタムにした。
路面への接地感がわかりやすくなり、トラクションもよくかかる。
ただ、ノーマルより硬めなので、峠・サーキットで使うなら恩恵がある
が、低速域の街乗りだけでは微妙かも。
以上個人的感想。

ノーマルマフラーの件はどうなった？

>45
ノーマルの抜けるサスより乗り心地悪いってことか？
そりゃ、そいつの感覚がオカシイだろ。

かたい？
だったらレート替えりゃイイじゃん。
高いカネ出して買うんならそれくらい出来るだろ。
減衰力の調整だって出来んだろーに。

49氏の言葉は悪いが、内容に関してはおおむね私も同意です。

高価なリプレイスサスを吊るしのまま使用しているのは
その価値を半分殺しているのと同じ。
シチュエーションや乗り方に応じて設定変更をすればどうかな

ま、たしかに新品ﾍﾟﾝｽｷはちと硬いけど

>>47
>>49
>>50
ありが�d
ばねレート調べてみるよ

ちなみにノーマルのばねレートって分かる？

あと，ペンスキーはへたってくるとやわくなってくるの？
それを見越しての固めのセッティングだったりして

当方，63kg，サーキットには行かない，でも峠での使用メイン，たまに二人乗りをするって使い方なんだけど
ノーマルよりやわくするって方向なんだろうか
ノーマルだと，動きは別として，硬さだけならちょうどいい感じだが

>>51
自分で調べろ、ヴォケ！！

↑キツイ言い方だけど確かに>>45はそれくらいは自分で調べないとねぇ。
通常リプレイスサスには各メーカーで決めてる標準体重ってのがあります。
それが何キロなのか？はそのメーカーに問い合わせればすぐ判る事。
確かペンスキーはちゃんとしたとこ通して買う場合自分の体重や
どんな使い方するか？まで聞いてくるはずだったような・・・。
（間違ってたらすんません）

ペンスキーが硬いのはアメリカ人の標準体重を考えての事だったはず。
へタレばなんだって柔らかくなる。

XLのノーマルのリアサスって、換え時は何キロくらいですかね。
当方、25000kmでつ。
べつに不具合があるわけじゃないんだけど、
ずっと乗ってるとヘタってんのかどーか分からなくて。
ヘタるとどんな症状が出るんでしょか？

>54
例えばココで、
「２５０００ｋｍだと終わってるよ」
と言われたら、君は信じる？
ヘタって無くてもヘタってるって思っちゃうよね。
乗り方にもよるからね、一概には言えないよ。

リアサスが抜けたかどうかなら乗ってれば判るし、
抜け始めならサスからオイルが漏れてる。
テールを押してみて減衰が効いてるかどうかで判断も出来る。
他のと比べて見るって手も有る。

でもね、語弊の有る言い方だけど、
君が乗ってて不具合を感じないのなら、
それは君にとって見ればヘタってないって事なんだよ。

べつにオイルが抜けているわけでもなければ、
特に気にしなくていいんじゃないのかな

リアショックの抜けはホント走りかたで変わるよ 漏れは最初のショックはタイヤが純正→マカダムとﾏﾀｰﾘ走ってたから 25000で抜けたけどハイグリップタイヤで（・∀・）ｱﾋｬ！ｱﾋｬ！と アクセル開けまくったら8000ぐらいで抜けた

bmjあまり来ないね

オフシーズンだからね

じゃなくて
ＭＬネタはＭＬやってね

XBのエンジンも新型スポスタに無事採用されたことだし、
エリックさんも大手を振って次世代Beullを開発し始めているかな？

それとも、当面はXBの シャシ+エンジン でいくんだろうか。
現行12R/Sのモデル余命はあと一年か二年くらいだろうから、
その次に何がくるのかが気になる。
存在意義が疑われ始めた9R/Sは抹殺されるのだろうか。
あるいはXL系をばっさりと切り捨てたように、XB系も切り捨てるのだろうか。



なんてね、最近カキコするネタがないからさ、独り言

ところでＳ３の後継っていうか、そういうモデルは出ないのか？
結構真剣に待ってたりするんだが．．．

まぁエリックは既にBuell社の客寄せパンダでしかないからなぁ・・・

VRのエンジン使う津アラーだすとかいううわさがあったような気が

エリックが水冷好きじゃないから本当は作りたくないんだけど
ハーレーからの圧力もあり渋々開発中！？とのウワサも一時期
流れてましたが真相は如何に。でもまた１２０３復活したから
あれで作るってのが一番現実的なのかな？

しかしあのＸＢフレームでタンデムラクチンのＳ３後継機種って
なんかイメージ湧かんなぁ・・・。まぁ自分のＳ３が気に入ってるから
どうでもいいのが本音なんだけど。。。

>>64
シートレールだけ異様に長いﾔｼとか作りそう
アメリカ人だからなー

あえて１２Rじゃなくて９R選ぶ奴は、金なしにみられるもんかに？

もう、随分と議論された話かもしれないけど、、

XB9R/Sと12R/Sはモデルとしてほとんど棲み分けができていないだけに、
9＜12 という図式になってしまうのは避けられないのでは。
価格設定以外で、9の12に対する優位性って現在あるのだろうか？
12が急遽発売され時点では、9の純正カスタムverかと感じたけど、
すでに12がメインストリームとなりつつあるし。
あるショップではRは9、Sが12で売れていると言っていたが、
HDJから下ってきた営業トークでしょうか、真偽はｱﾔｽｨ。

やはりBuell社も因果な商売するなぁというところ。
次期モデルがXB13R/Sとかになりませんように。。

999と749の違いほどは無いかな

9Rの足つきよくならない？
’０４　９ｓはぺったぺたなのに
もしくは、RにSのリアシートまわり異色した香具師はいる？

’０１X1乗ってるんだけど、
無闇に足つきを良くすると、
シートの幅が狭くなって、
長距離乗ると股間が痛くなってくるんだけど・・・

ところでここ最近バイクの情報を集めてないので、
チョイとわからないんだけど、
ひょっとして俺のX1って、
いわゆるXL系に分類されるんですかね？

70>
モチロン。

>>71
ソッコーのレス有難うございます。
XL系のエンジンでもトルクフルに感じたのに、
XB系？
に試乗した時には、
ビックリしました。
排気量は小さいのに、
こんなにトルクあんのかよ、って・・・
買い替えをちょっと考えちゃったよ。
やっぱBuellオモロイ。
買い換えないけどw

うーん、ＸＢ９はお世辞にもトルクがあるとは言い難いよーな。。。
’０１以降のハイギア乗ってる人にはトルクあるように感じるのかなぁ？

自分はＸＢ出たばっかの時試乗して、トルクの無さに閉口したクチなんすけど。
軽快になってトルク感が無くなったってのが自分のＸＢ９の印象。。。
ＸＢ１２でまたトルク感復活！これが最初から出したかったんじゃ？って思った。

あくまでも古いＸＬ系乗りの感想ね。決してＸＢをバカにしてるんじゃなく。
でも峠は９Ｒがいいね。なんせ開けられる。１２Ｒはちょっとヤバイ。

>でも峠は９Ｒがいいね。なんせ開けられる。１２Ｒはちょっとヤバイ。
この気持ちはわかるなぁ。
Buellって結局、
低速コーナーで、
安心して開けられるっつーのが魅力なバイクだとおもうワケで。
中・高速コーナーで開けたいなら、
4発のが楽しいかもしれないし。
俺はビビリだからそんな事できないけどな。
Buellサイコーっ！！！！
って思ったのは、
雨の日の低速コーナーが続くツーリングだったし（笑）

使いきれる性能がＢｕｅｌｌの良さだね
現実使いきれるかはともかく、少なくともそう思えるバイクだ

なんかいい雰囲気のスレになってるじゃあないスか！
74の雨の日の〜っていう話に共感したー。
夏の深夜、R42を串本から大阪へ向かって走った時の、あの気持ち良さを思い出しました。
あ、ちなみにS1乗りです。

そうそう、
「雨の日はスベル！」
って頭があったんだけど、
低速コーナーで、
ツインのいい意味で「ニブさ」で、
グッと開けたらかえって安定する感触に、
初めて気づいて楽しくて、
切り返しを楽しんでしまいました。
4発だとレスポンスがシャープすぎて、
恐ろしくて開けられなったデス。

昔Ｍ９００を３年程乗ってました。４５００からレッドゾーンまで快感なんだよね。
いわゆるカムに乗る感じの加速で。中速コーナー連続するとことかすんごい気持ちよくって
あれはとってもいいバイクだった。

同じ時期に書無しのオンボロＣＢＲ９００をサーキット走行用に持ってた。
たまーにしか乗らなかったけど、遠心力に負けないようにハングオンで
高速コーナー抜けてくのがとっても快感だった。。。

今乗ってるＳ３は低速からトルクが立ち上がって不規則なトラクションで路面を蹴って行く。
まさに馬に乗って「パカラッパカラッ」て駆け抜けて行くような。ぜーんぜんスピード
出てないのにもう気持ちよくって辞められない。。。

今自分の身の丈に一番合ってるのがビューエルかなーってすごい満足してる。
これからはもうＳＳには二度と乗らないと思う。自分にはいらないバイクだから。

↑
>>不規則なトラクション・・・
あくまでも４気筒に比べて不規則って事だから
突っ込まないよーに（藁

そうそう、あの”マターリ蹴る”かんじが、掴みやすくていいんスよねえ！

S3の修理代に既に百万円かけている俺って・・・

Ｓ３の改造費に百万円かける→(ﾟдﾟ)ｳﾏｧ
Ｓ３の修理費に百万円かける→('.ω.')ｼｮﾎﾞｰﾝ

ご愁傷様です・・・

修理費用に百万円ってあなた、
それだけでS3の新古車が買えそうな勢いですね

事故ですか？

いえいえ、事故ではありません。一応無事故無転倒でつ。
この5年もの間色々とガタがきまして、壊れるたびに社外
パーツ組んでますので、正確にはカスタムか（w
しかし、今年はとうとうエンジンが逝ってもうた・・・
まだ2万キロちょっとなのにOHしますた。30ﾏｿｶｶﾀｰﾖ!!
サーキット走行、もうやめます・・・

ビューエルのエンジンはスポスタのエンジンと思えない程
レスポンス良く回るからついつい回しちゃうんだけど
それが仇となってけっこう壊しちゃうみたいですね。
実際回っても惰性で回ってるだけだからトルクバンドで
ポンポンギア上げて行く方が速いんですよね、こいつは。

２万ちょっとでＯＨは痛いっすねぇ。知り合いのＳ３なんて
５万キロ超えてますます調子いいからやっぱ乗り方ですかねぇ。
自分のは１万超えてようやく軽く回るようになってきたから
国産みたいな走行距離の考え方は当てはまらないですね。

うちのM2ももうすぐ３年３万�`。
ガソリンタンクのキャップのｏリングにひび割れが･･･
アイソレータとかもそろそろ寿命かのう。

＞８４
けなす・ほめるスレでのＴｈｎｄｅｒｂｏｌｔに対してのレスは貴方だったのかなー？（笑）

回し過ぎたっっつーのはプッシュロッド辺りからのバルブトラブルですか？

シリンダーも純正じゃないほうが歪み少ないみたいですね。

Buellほしーよー。
雑誌だけ買って眺める毎日。
Buellマガジン４号のXB12R試乗レポートしてるライダーの
かぶってるX-11のメットも欲しい。

>>87
違いますよ！！ずっとROM専だったので・・・　＞けなす・ほめるスレ
87さんがおっしゃる通り！プッシュロッド辺りからのバルブトラブル
＆ピストン・シリンダーの摩耗でした（Ｔ＿Ｔ）
シリンダーボーリングで排気量が10cc位アップしますた（・∀・）!!

＞８９
失礼しました。
油圧タペット？つーのかな。アレは高回転多用するにはチョイとマズイ気がしますね。
これから開腹作業でリジットとか言うプッシュロッドに交換です。

エンジンブレーキ多用もクランク形状考えるとＮＧでしょうか。
シリンダー中部から下部にかけて壷型に磨耗してたんじゃないですか？
特に純正シリンダーは笑っちゃう事にスタッドボルトの通り道沿いに内側に歪みますので
シリンダー内壁・ピストンに４本だったかな？強いアタリがでちゃいますね。
（走行３０００ｋｍ弱で開腹確認）
分解・組みたても乗っけていくだけの単純エンジンと思いきや、歪みも考慮してシーズニングとかで
時間かけなきゃ駄目な奥深いエンジンですよね。

Ｔｈｕｎｄｅｒｂｏｌｔ乗りって少ないかと思ったら意外といるんで結構嬉しいっす！

シリンダーボアのチェックも専用の冶具にはさんで規定トルクで締め上げてから
交差チェックするというもので国産のシリンダーでは通常やらない方法。
ボア加工もそのままじゃなく例の冶具にはさんで圧掛けての加工・・・
まさにドラッグレース用エンジンの加工そのものですな。

確かにボアサイズから考えれば肉厚が薄いっちゃー薄い。
だからあんな風に加工やチェックしないと駄目みたい。

XB9S・・・
俺、結構気に入ってるんだけどなあー。
コーナーなら高速も低速も気持ちよく楽しめてるんだけどなあーｗ

旧モデルに乗っているわたしとしては
9であろうが12であろうが、あの性能はうらやましいです。

ん！？そうなの、>>93タン。。。

確かに「走行」性能ではＸＢに敵わないけど「乗ってて楽しい」性能は
ＸＬ系の方が上！と思ってる自分はＳ３乗り。
いじれる指数もＸＬ系の方が上だし（今のところ）なんといっても絶版車、
これから見かける回数は確実に減っていく希少車！(ｗ

リッターＳＳなんかは確実に　新型＞旧型　の図式が成り立つけど
それが当てはまらないのがビューエルの魅力、と自分は思い込んでます。。。

絶版となったEVO系…
加速度的にパーツが無くなっていってるもんなぁ…



純正パーツですら…＿|￣|○

>>94
モーターサイクルとしての味というか趣きみたいなものは旧モデルの方があると感じるよ、確実に。
もちろん いじりまくった自分のバイクにたいする思い入れもあるしさ。
ただ、
ワインディングを走るときの楽しさ、扱いやすさ、快感はXBに分がありますし、
XL系を確実にしのいでいると感じます。それは認めている。

>>95
心配はいりませんよ、
多少お金と時間はかかりますが、どうしても欲しいパーツはアメリカ本国から輸入すればいいのです。

ほーんと、パタパタ気持ち良く寝るよねＸＢ系は♪
それでいてドカやリッターＳＳみたいに速く走らにゃー！って
脅迫観念も無い。本当に独特の魅力を持ったバイクだすな、ＸＢ。
それは私も十分認めております、はい。ありゃオモロイです！
ただトータルでの自分の使い勝手考えるとまだまだＳ３なんですよ、自分は。

確かに純正部品はいきなり値段が倍になったり欠品になったりと
Ｂｕｅｌｌジャパンの暴挙には目に余る物がありますな・・・。
でもお陰で海外通販やるようになって英語力がちょっと上がった（ｗ

ジャパン あの企業はダメだ

>>94
禿同！！（・∀・）v

関東南部は昼前から冷たい雨でした・・・。
明日は今日より１０℃以上も暖かいそうな！
明後日の土曜日はまた寒くなるけど天気は良いそうな。
箱根行こっと♪

S３が今月納車になりますた。
X1からの乗り換えです。

おぉ、納車オメデトウゴザイマス<(_'_)>
最初Ｓ１次にＳ３にスイッチ、って方わりと居ますね。
Ｓ１って積載性限りなくゼロですもんねぇ(ｗ
タンデムは密着度１２０％だけどやっぱツライ。
そこでＳ３の利便性がググッと魅力的になってくる（らしい）
（Ｓ１→Ｓ３になった友人談）

Ｓ３って人気無い（高いしデザインもわりにフツー）んだけど
ビューエル乗ってる人の中では評価高いですね。

上のカキコですが、Ｓ１の話してましたが
>>101さんがＸ１からの乗り換えだっての見落とした訳じゃないですよ。。。

S1乗ってキャンプ行ってるモン！
タンデムする時は、リアカウルの上にゴムシート貼るんだい！
いや、最近S1少なくなってきてっぽいんで、言ってみたかっただけで。。。
102ﾀﾝはなに乗ってはるの？

Ｓ３乗ってます。。。

自分も最初は試乗車のＳ１にやられたクチなんすけど
すぐには買えず、中古のドカ買ったり等の遠回りしているうちに
Ｓ３のカウルがたまらなくかっこよく見えてきて気が付いたらＳ３買ってました。
Ｓ１の潔いスタイルも未だに大好きなんですけど・・・。

確かにＸＬ系Ｂｕｅｌｌの中ではＸ１遭遇率の方がＳ１より
遥かに高いですもんねぇ。Ｍ２も多いし。

Ｓ３なんか今だ走っててすれ違った事無い（T∇T)

そうかあ、S3ですかあ。
自分は大阪在住なんですが、言われてみるとX1の遭遇率高いですねえ。
さらにディーラー行ってもあまり見ないですね、S3...
お、お互いがんがって乗り続けましょ。。。

随分昔には、
S3カッコワリー！！！
とか思ってたんだけど、
一度Buellの魅力に取り付かれたら、
あのスタイル死ぬほど個性的で、
カッチョヨスギル！
ちなみに僕はX1に乗ってます。

>>107　まさに自分もそーだった（ｗ
でも今じゃすっかり惚れ込んでます。
ずんぐりしたカウルも今じゃ「あばたもエクボ」状態。。。

どーも自分は昔からライト横にスリット入ったデザインが好きみたいで
古くはＣＢ１１００Ｒ、ドカ８５１等のデザインがけっこう気に入ってて
これらもみんな角ライトでライト横にスリット。

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

そろそろ97 S1のO/Hを考えてます。それにしてもパーツが高価いですねえ。
あまりの値段の差に、前後のベアリングは自分で調達してしまいますた。
そこでEVO系O/H済みの方で”この部分はついでにやっとけ”とか”この部品なら簡単に自分で調達できるぜ”
なんてアドバイスあったら教えてください。
メニューは　FRブレーキ修理　Fフォークオイル交換　ベアリング類総交換　フレーム・ホイールペイント
　　　　　　ゴム部品交換　ヘッドO/H(もしくはｻﾝﾀﾞｰｽﾄｰﾑﾍｯﾄﾞに)　ドライブベルト交換。。。
くらいを考えてます。　使用環境はあまり高速を使わないマターリツーリング　距離４００００キロです。
みなさんのお知恵を貸してくらさいm(_ _)m

ttp://hccweb1.bai.ne.jp/lees-buell/

111ﾀﾝ＞
ありがと。さっそくお邪魔してきますた。

ここはやっておけ、では無いですけど自分ならカム交換するかな？せっかくなんで。
あとヘッドはライトニングヘッドのままでツインプラグ化したいな。
下でトルクもりもりが好きなのでバルブは小さい方がいいと思ってます。

自分はブレーキをＰＭからニッシンに換えたいですね、パッド選べないから。

ベアリング類は別で買う方がかなり安いみたいですね。１/４以下で手に入る。

102ﾀﾝ＞
カム交換、いいですねえ。メニューに追加しとこう＿〆(。。)
そうそう、今111ﾀﾝが教えてくれた管理人さんにも質問してきたんですが、
ステムとスイングアームベアリングの品番がわからなくて。。。
ほんと高いわ、純正ベアリング。

EVO系部品は今やディーラーにもほとんど無く、
本国からの取り寄せが多かったです。(T_T)
スロットルワイヤーなんか未だ届きません・・・
>>102ｻﾝ
漏れもS1の試乗でぶえるにはまり、S3を買った
クチでつ！！ﾎｶｲﾄﾞｰﾂｱﾗｰなので・・・

エンジンは基本的にスポスタだし足回りも国産orホワイトワパーだから
純正に頼らなくってもなんとかなるんですけど外装関係になると
つらいものがありますよね。Ｓ１、Ｍ２、Ｘ１等は外装も社外が
けっこうあるからまだなんとかなりそう（でも作ってないってのもちらほら・・・）

Ｓ３はその点社外の外装なんてシートくらいなもんだからけっこう頭痛いです。
パニアなんてそりゃー目が飛び出るほど高い！（あんなしょぼいのに）
いっそ動研でワンオフ製作ステー＆クラウザーの方が安いくらいだもんなぁ。
・・・大事に乗らねば。

ＸＬエンジンのツインプラグ化はパワーやトルク効率Upが目的じゃなくて
排ガス対策にすぎない。

Buellレーサーをツインプラグ化した某Shopが
効果の無さを認めた

>>117
でもノロジーとかに頼らなくてしっかり燃焼するから
低回転時の燃焼伝播効率を上げる事が出来ます。
レーサークラスの常用回転域だと効果無いだけで
全く効果ゼロでは無いですよ。

なるほど。
でものローじーと同程度の効果を狙うなら
コストパフォーマンスで言うと、
一般的に無意味と言ってもいいかも

そっか、XLエンジンのツインプラグ化はパフォーマンスに関係ないのか。
結構な費用をかけた知人がいるけど、これは黙っておこう。。

ツインつながりで、ツインキャブ化は？
おもしろそうだけど。

ＴｈｕｎｄｅｒＢｏｌｔ大人気だなー（笑）
素朴な疑問。Ｓ２ＴとＳ３Ｔのパニアの厚さ（幅）って違うの？Ｓ３Ｔの方が
収納力ありそうなんだけど。

狭角Ｖツインだからツインキャブ難しそうだけどスポスタ辺りに部品ありそうだね。

ノロジーが使えるなら確かにこっちの方がコストパフォーマンスは上ですね。
ただ、ご存知の様にノロジーはノイズを出します。電波そのものを。
ダイノに乗せるとノイズが出てちゃんと計測出来ない事例があるように
耐ノイズ性の低い電装品等使ってる場合、ノロジーが悪さする事も多々あるんですよ。
（電気式のタコとか調子の悪いパワコマとか）
そんな訳でどーせばらすならツイン化も、と自分は思った訳なんですよ。
費用対効果考えればノロジーで十分かもしれませんね。
ツインプラグにする場合コイルとかも買わなきゃいけないし。

パニアはＳ２のそれを見たことが無いのでなんとも言えませんねぇ（ｗ
そもそもＳ３ですら超希少車なんですから・・・。

ツインキャブはＢＯＴとかで見た事あります。インマニが相互に干渉しちゃうから
太く作れないとかいろいろ制約があってあんまポピュラーじゃないそうです。

どっかのメーカーが作ってた筈
海外だったかな

ワンオフでカスノも作ってたよね

Buell 03モデルの在庫品は幾らで買えば妥当でしょうか？
１０万引きは当たり前でそのうえで・・・
ちなみに０３モデルでも試乗に使っていたものは、１００万〜１１５万が相場です

101です。

S3は 02モデルの青/黒　どうやらレースキットが装着されている模様。

ビューエルを使ってエクストリームをしている映像を探しているのですが、
ご存知ないですか？市販品ではリリースされていないかな？

今ちょうど箱根から帰ってきました。
けっこう暖かくなってきたのに大観山Ｐから箱根新道に続く道で
１１時の時点でもまだ日陰は凍結してました！！！

天気良かったのに師走のせいか
２輪４輪とも少なかったです。

積載性がないのがつらいわけですが、
GIVIとかつけてる人いますか？
マウントするところが全然ないのがこのバイクの厳しいところ。

ワタスは原宿色の小竜巻！

今日、Ｒ１を売却してＸＢ９Ｒを買ってきました！
高速道路はちょっと辛いけど、一般道は楽しいですね！＞ドコドコ感！
これからいろいろお伺いすることがあるかと思いますが宜しく御願い致します

>>130
いい買い物をしましたね。

>128
ベンチュラーだったかな？　それでキャリアつけてその上にパニアケース装着すれば
Ｏｋだと

なるほど。ベンチュラーはベンチュラーとしてしか考えてなかったけど、
それにパニアつけるという手があったんですな。
サイドケースは横幅が大きくなるからいらないんだけど
トップケースだけつけてみたかったんですよ。
ありがとうございました。

>>130 何年式？新車？中古？いくらだった？

>>132
ヴェンチュラのキャリアにそんな強度あるのか？

>>134 ２００２年６月登録の中古ですよ！
５０００ｋｍ　無事故無転倒　上物でした！
値段は店に出してある表示価格は１０９万！払ったのは・・・もごもご！（笑）

漏れはＳ３→Ｘ１に乗り換えた。今となってはちょっと後悔して・・・

01X1なんですがアクセルを閉じてエンブレがかかるときに エンジンの辺りから「キュッ」という擦れるような音がしてます。 これは何かトラブルの予兆なんですか？

クラッチワイヤのびのびだたから自分で調整してみたら
引っ張りすぎて、クラッチ滑り気味だ（´λ｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
MRC入れてると調整が難しいと聞いていたが。ほんとだな。

>>136
で、いくらやねん？

>>140
やおえんです。（現状渡）

XB9シリーズ、マイルドだと散々言われてるけど、国産四発ばかり
乗ってると十分にドコドコ感じるよね。
むしろ自分は１２よりこっちの方が面白そうに感じた。試乗ですけど。

>>138
やっぱ”音”だけでは解り様も無いだすな。乾式ならクラッチ？って見方もあるけど。
ビューエルはドライブプーリーのスプラインが駄目になるトラブルが比較的多いので
駆動系をチェックするくらいはしてもいいかも。

>>121,122
　S2TのパニアはS3Tのナローパニアよりも薄いですよ。
　ちょっと厚めのアタッシュケースくらいしか無かったはずですー。

>>142
私も国産４発のスーパースポーツばかり乗ってましたが、年ですね！＞疲れた
というか・・・扱いきれない（笑）
ビューエルは楽しいですね〜
わざと、３０００回転以下でドコドコ感楽しんだり・・・

いやぁ〜楽しいですわ！

xbというかBUELL自体、個人サイト少ないね
現役更新バリバリってのはないね
よっぽど絶対数が少ない？
あんなにバイク雑誌には広告でてんのによっぽど売れていないのか？

国産と比べるとやっぱ割高だからじゃない？

質問ですが、
XL系のアイソレータへたるとどうなりますか？
毎日通勤で乗ってると、徐々に変化してるのってなかなか気づかなくて。
それとも、見た目（ひびわれとか）で判断するしかないんでしょうか。

>>138
ドライブスプロケットのところでベルトが擦れてるんだよ。
ベルトの汚れ等で一時的なものの場合もあるけど、

ドライブスプロケットが削れてガタついてる可能性もあります。
漏れの S1 もそれ起きた。

>>143,>>149
レスありがとう御座います。
ひとまず駆動系をチェックするに越した事は無いという事ですね
スプロケカバー外して見てみます。

なるほど、そうですか。

わたしにM2もエンジンブレーキがかかる瞬間に
ベルトがキュっと鳴きます。

＞１４４さんありがとう！
Ｓ３Ｔも見かけないから雑誌の写真でしか判断できなかったけど
すっきりしました！
とりあえず思いきり遠方へ行くことは無いので不自由はしてないのですが
取りつけに互換性が有れば入手しておくのも手だなー。

フルカウルからの乗換えを検討しているのですけれども
下半身の風防姓はいかがでしょうか？
オーバーパンツは必要でしょうか？
今のフルカウルではバイクに乗るときに
特別な防寒は必要ないし、
BUELはオーバーパンツとかしまえるところがなさそうで。

だっせ

だせーよ

>>153　
　ジーンズだと、ももも膝下も霜焼けになります
温泉に入ると痒くて痒くて
　
　でも､きもちいぃ…

>>153
Ｓ３のサイドカウル（カブのレッグシールドみたいな）付いたやつなら
けっこう足元暖かいと聞いた事ありますな。逆に夏は外したくなるとも・・・。
現行モデルのＸＢ系は殆んどネイキッド状態なだけに期待出来ませんな。

雑誌でXBのフルカウル見掛けたが激しくダサかった
海老顔の鮒にみえた

でも生で見たらかっこよかったよ

私はＲ１からの乗り換えですが、とにかく足が寒い・・・
フルカウルって効いていたんだと実感しました！！
反して股間だけ温い！
あれ、夏は地獄になりそうな予感(^-^;

むむ、９Rでそんなに熱いのか・・・
少し考えるなー。

XB-Rを初めて見たときはＮＳ1かと思った。
そんな俺は9Ｓ乗り。

>>158

なんつう雑誌ですか。ちょと気になる。

すこしホッタラカシにしてたらホイールが錆びる錆びる。
今日久しぶりに磨いた磨いた。
そんな俺も9S乗り。

>>158
ブエルマガジンの新しいやつだったと思うけど失念
ディーラーでみた

ﾎﾞｹﾎﾞｹや
>>162の間違い




携帯めんどくさ

163だぁ

逝ってきまつ凹〇

＞１５７
Ｓ２Ｔにもホントはレッグカバーついてるんだけど
ハイフローのエアボックスにしたおかげでつかなくなりました。
効果はあるんだろうなー。うーん、うーん。

あのフルカウルこの間またがったよ

誰かヤフオクによく出てる「シェブロン」ってオイル試した事ある人居る？
ハーレー系のエンジンは鉱物油がいいって聞くんだけどどうなんだろう？？
激しく安いんでちょっと心配なんだけど・・・。

>9Sにいれてるよ。
高回転まで回してるけど、問題なしだよ。

X1にいれてる
1年以上使っているけど問題ないよ

夏場は20W-50
今は10W-40と半々で使用中｡
次は10W-40のみで暖かくなるまで乗ろうかと

あまりの安さに、
試しに10W-40を買ったのが運の尽き…
まだ半ケース残ってる

エンジンオイルが異様に安く手に入るから
交換頻度の少ない
ミッションオイルは良いのを奢ってる

やはり良いですか。アメリカの鉱物油って自国の油田（アラスカ＆本土）でアラブ系や
下手な化学合成油よりもクォリティーが高いと聞いてたので良いかな？と思ってたんです。
実際ハーレーの純正も鉱物油ですから問題は無いと思ってたんですけど。。。
レースやる訳じゃないし、安いから気にしないでどんどん交換できるのもメリットですね。
よっしゃ、今度コストコ行ったら買ってこよーっと！>>171、>>172ﾀﾝ有難うございました♪

XBのアエラハンドルキットとHD藤沢のハンドルの違いを語れ！

>>174
私も気になってますので、比較してみました！
アエラ　　３０ｍｍ手前　１５ｍｍＵＰ　トップブリッジ込み　１０５０００円
ＨＤ藤沢　３５ｍｍ手前　４５ｍｍＵＰ　ハンドル２２０００＋ホース代

ＨＤ藤沢はポジションは楽になりそうだがノーマルトップブリッジのハンドルの取り付け部が残りかっこわるそう
その点アエラはトップブリッジから変えるから見た目が格好いい！
転倒時の強度もアエラが上だと思う
（フロントフォークのクランプ部の面積が広くボルト２本で締め付ける）
しかし価格が５倍！

悩んだあげく、私はアエラかなぁ〜っと！

10万は高いよな

最近、Buellに心魅かれているもんなんですが、オーナーの方に質問。
タンクはプラスチックのカバーですか？
荷物とかどう載せてます？

私は普段クロスコードをタンデムステップとナンバープレートに
架けているんですが、こいつのナンバーやリアウィンカー辺りの強度は
どうでしょうか？

リアシートの広さとカウル付ってことででFireboltがいいかなと思ってます。
よろしくお願いします。

XBに限って言えばタンク部分に相当するところはプラスティックですよ。
ボクのはライトニングなんでリア周りの積載機能は殆ど無いに等しいです。
だからキャリアとかを追加される方もいらっしゃるようです。
ファイアーボルトはリアシート自体がバッグになるオプションなどあって
楽しそう・・・。

元々Ｓ２やＳ３以外では積載能力は無視されている

>>175
Good Job!
オレもアエラにしてみた

で、ステップ変えるとフィーリング良くなるん？

えっ？XBライトニングのキャリアなんてあるの？

>>180
私の行きつけのビューエル代理店ではかなりフィーリングが良くなったらしいのですが・・
でも・・アエラって高くない？１６万！！！！！！

>>181
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=728
ファイヤーボルト用もあるけど、ファイヤーボルトにはねぇ〜(^-^;

Ｓ１乗ってる人に質問です。
タンデムステップが付いてるのと、付いてないのがあるみたいですが
その違いは年式によるものですか？　それとも後から付けるのですか？
タンデムステップ付いてるＳ１が欲しいんですけど・・・

本日一年ぶりに事故から復活。
保険屋の放置プレイ&ディーラーの修理見積もり間違いのコンボ攻撃は
辛かった。

>183
結論から言うと年式による乗車定員の違いです。
　97年式まで2名→タンデムステップ有り
　98年式は1名→無し
加えてシートベルトの有無が違います。

ただしタンデムの機会が多いのなら、ツインテールキット(タンデム用に
延長したシート&テールカウルのセット)を装着するのが良いでしょう。
※ノーマルだと同乗者のお尻の半分はテールからはみ出します。

>>177
うちはX1ですがタンクは分厚いプラのカバーで
その内側に丈夫で軽量ななポリのメインタンクがあります。

見た目どおり剛性のあるリアのサブフレームは荷かけフックがあるし
ウインカー基部もステップ部も剛性は問題ないでしょう。
あと、プレートにはベースとのスキマが無いので架けれない様です。

ＥＶＯもＸＢも乗っていますがどちらも個性的でいい味があるので
試乗で乗り比べて吟味してみてください。
（中古ＥＶＯの試乗も出来る所があるので探すべし。）。

＞見た目どおり剛性のあるリアのサブフレームは荷かけフックがあるし
＞ウインカー基部もステップ部も剛性は問題ないでしょう。
＞あと、プレートにはベースとのスキマが無いので架けれない様です。
これってX1のこと？
X1には荷掛フックはついていないんじゃ・・・
多分、某ショップのキットをつけてるんじゃないの？
185さんのX1って中古で手に入れたのかな？

多分リアウインカーにだと思うけど、
樹脂製のリアフェンダーに直付けされていると思うんだが
ほんとうにそれ程剛性あるの？
思いっきり引っ掛けたら折れそう…

そんなオイラは
今は亡きショップの荷掛フックつきのクラブバーです

漏れもX1にクラブバー付けてるよ
ただ後ろの幅が足りないときはネットをウィンカーに掛けてる
お陰で左後ろだけ少し上向きに癖が付いてる

そうなってくるからＳ３の積載能力が魅力的になってくるんだよなー・・・。

>>YS-11
サンクス

X1のクラブバー欲しい！もう手に入らないの？

ちなみにRウインカーはフェンダーじゃなくてサブフレームにくっついてるよん。
だから結構丈夫。でも、それより用品店で売ってるナンバー留めてるボルトを
利用したフックとか使った方がいいんじゃない？
漏れはX1の積載性には満足してるよ。ハードケース派ならS3の方がいいのだろうけど。

>>183
漏れは後からつけてます。
ライダー用のペグ（ステップ）を交換したとき、もとのを後ろに移動しますた。
車検証の記載は定員１名のまま（ｲｸﾅｲ）。

モレのM2、3ﾏｿ�`でクラッチ切れなくなった。
色々調整してみたが、切れないくせに滑るというややこしい状態に･･･
つか握った感触が変になったから、クラッチ板じゃなくて他のところが逝ったのかも（´л｀）

>>190さん
ウィンカーの取り付け位置は自分の勘違いだったようだね
ｽﾏﾇ

クラブバーは、元々作っていたショップがなくなったので、
卸したショップの在庫分を探さないと手に入らないのでは？
もう逝ってないが漏れの購入したショップでは1個あったかな？
2年くらい前の話だが（ｗ

これを欲しがる奴はいないと見えて、納車時のおまけでﾀﾀﾞくれた
これはかなり使い勝手がﾖｲ！
荷物が載らんって思ったことも今の所ない
時々､大根や米とか積んで東名をはしってる（ｗ

ついでにオイラもソフトケース派

クラブバーはBUELLの見た目の肝の一つ、
テール部分が普通のバイクっぽくなってしまうのがたまに傷だけど
バイクを押して下げる時とかアレが無いと太刀後家してそう

W東京のクラブバーは、性能に問題あり。壊れやすいそうだ。（脱落報告あり）
X1のクラブバーは今だとベンチュラーのリアキャリアのセットに入ってるやつしか
無いかな？
ナプスで取り寄せられるから、聞いてみれば＞

>>195
そうなの？
もうかれこれ４万近く走ったがクラックとか緩みとかは無いよ
ただ、付ける時にお店の人が「取り付けるスタッドが短くてネジの掛かりが少ない」
と言ってた。お陰でヘルメットホルダ（ただのワイヤのわっか）が付けられなかった。

XB9R新車で買いました
ニュートラル入らなくて苦労してます。こんなもんなの？

>>197
ならしがすすむと入りやすくなってくるよ
でもXBでもあいかわらずなのか

自分色に育てていくと勘違いして乗ることだ




漏れはそうやって最初我慢して乗ってたよ

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>197
私もXB9ですが、こんなモノですｗ
現在4000ｋｍ走行しましたが最近スムーズに入るようになってきました。
クラッチは結構遊び無しの方向でセッティングしてあげてください。
多少マシになりますから・・・。
でも、夏場、エンジンが熱持ち始めるとナニやっても無駄ってこともありますが
仕様と考えましょう。
停止線で止まる寸前、まだ動いてる間にNに入れる癖つけときませう。
とりあえず、購入おめでとうです。

>197
おめでたう！＼(^o^)／
良いバイクですので楽しんでください！

197です
ご意見ありがとうございます

HD乗りがカッコいいようにBUELL乗りとしてカッコよく楽しく乗ります（宣言）
ところで、次のBUELLマガジンはいつ発売なのでしょうか？

どないしろっていうねん

ttp://static.userland.com/images/cafeRacers/ProjectorBeamFace.jpg

>>204
わろた！

＞２０３さん
おめー。

ｂｕｅｌｌ　ｍａｇは季刊だったかなー？
ギャラリーみるとヤッパ、サンダーボルト少ないねー・・・・・

age

今後益々エボ系の事とか載らなくなるんだろーなー。
だからブエルマガジンは３までしか買わなかった。
ショップも全然力入れてないしね、エボ系のパーツには。
ま、今後市場に増える車両じゃないからそんなもんに投資しても
しょうがないのは解るが、ちとサビシイ。。。

05モデルは、仕様そのままに20万ぐらい安くなる予感

↑
何で？？？

ﾊｯﾋﾟﾆｭｰｲﾔｰ！　ｼﾞｬｯﾌﾟの諸君、ﾋﾞｭｰｴﾙを愛乗いただいて有難う。
ところでニュートラル入らなくて困ってるひとたち。
それって、きみらがﾆｭｰﾄﾗﾙの入れ方を知らないだけのことじゃないの？
確かにﾋﾞｭｰｴﾙはまだまだ未熟なﾊﾞｲｸだけどさ、なんでもかでもﾏｼﾝの
せいにしないでよ。

停車中にﾆｭｰﾄﾗﾙ入れるときは、軽くｱｸｾﾙ噴かしてごらんなさい。
ね、入るでしょ。簡単に。
ﾊﾞｲｸのﾐｯｼｮﾝはｸﾗｯﾁ切っても歯車が噛み合ったままなんだよ。
だから、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするときは、適度な振動を与えてやらなきゃならない。
これはﾋﾞｭｰｴﾙだけのことじゃないよ。どのﾊﾞｲｸもそーなんだよ。
ﾏｼﾝを疑うのもいいけど、たまにでいいから自分の技量も疑ってくださいね。

有難うエリック！これで日本のみんなもよーく解ったと思うＹＯ！

ところでエリック、生産中止の車両のパーツの値段をいきなり２倍にするのはやめてくれないかなぁ。
それは何かい、そんな古いバイクとっとと売っぱらって新しいの買えよ、って君からのメッセージなのかい？
もしくはハーレージャパンのど腐れどもが勝手に暴利をむさぼってるって事なのかい？
もしそうなら君から一言言ってやってくれよ、「っざっけんじゃねーよ、こタコォー！」ってさ。


Ｓ３のパニアケースのあのしょぼいステーの値段聞いて愕然としますた。。。

＞２１２

パーツがあるだけ幸せ・・・と考えてほしい。
９．１１．の寄付だなんだで、こっちは大変なのさ。

>212

思い出してください。初めてＳ３に跨ったときのことを。

ボクが与えたいと思ったもの・・・。
キミが欲したもの・・・・・・・・。

それは、コストパフォーマンスなんかじゃなかったはずです。

（正解はメール欄）

エリックと名乗るのは馬鹿ばっかしだねｗ

↑
まーそう言いなさんな。。。

>212ﾀﾝ
ちなみにステーのお値段なんぼ？

あの〜ＸＢのドライブベルトって２５０００キロに１回替えなきゃいけないんですか？
マニュアルみたら要交換になってました。
値段聞いたら「５万以上する！」ということで躊躇してます。
ＸＢのドライブベルトはそんなに耐久性がないのでしょうか？

>>218
耐久性無いって！？？？？
乗り方にもよるけどチェーンなら１００００Ｋｍ位でダメになるでしょ！
（持っても１５０００Ｋｍぐらいだと・・・）
それで、チェーンスプロケット交換で３万ぐらい掛かること思えば、逆に安上がりだと思うけど？
というか・・・躊躇してるって言うけど２５０００Ｋｍも走ったの？＞だったら凄い！

国産のチェーンのバイク（殆どだけど）の取説にも
同じような事書いてあるんじゃないの？
でも結局伸びきるか切れるまで乗るじゃん

ちなみに、漏れのＸ１は4万近く走っててまだ無交換だよ

XL系では、切れるときはたとえ走行距離5000キロであっても切れる、
ただし、純粋に距離数や経年劣化によってベルト断裂することは稀
というのが、通説のようです。
220さんのスタンスでいいんじゃないでしょうか。
断裂の原因は小石によってベルトが傷ついたというケースが多い。

あと、ケブラーベルトはほとんど伸びないよね。

>>218
xbのベルトは46000円ぐらいっだったよ確か
94モデルは強くなってるんだよね１年で変えるなら
旧モデルもサービスで安値にて交換してほしい。

M2はフックがなくてほんと荷物つみにくいね
シート下のにがけベルトは，つよくテンションかけるとシートが浮いてくるし，
ナンバーもシートカウルで支えられてるだけだからテンション掛けられない

>223
ウインカーステーをフック代わりにしてたら根本にヒビが入ったよ。
あと、シートの後ろの部分のカウルに傷がつきやすい。
やはり荷物を積むバイクじゃないんだな（´v｀）

まぁS3とか作ってるからS1,X1,M2に積載性を求めちゃね。
でも、ちょっと工夫すればX1とかでもS3に負けないくらいの
積載性は確保出来ると思うが。
カウルにキズ付くのはS3も一緒かと。

自分のＳ３はまさにリアカウルキズキズ。
過去いろんな物載せて走ったからな〜。
Ｓ３海苔のくせにパニア全然使わない。
ロング以外だと邪魔なんだよね、あれ。
ナローカバーも多分ぶったまげビューエル価格だろうし。

97年式S1W乗ってます。
Fブレーキローターのガタが限界にきたんで注文しに行ったらろくまんえんオーバー。。。
こ、こんなもんなんスかね？（￣□￣；）

↑
まじっすか！？確かちょっと前まで￥３ﾏｿちょいだったハズ・・・。
またもや怒涛のビューエル価格改正攻撃。。。


社外品がいいよ、>>227ﾀｿ

>227
それって純正のローターだけの値段でつか？
だとしたらｺﾜｰ
USあたりから個人輸入のした方がよくない？

97年式S1Wは存在しないゾ。
そりゃ、97登録の98式だろ。


で、ローター、どこに頼んだ？
純正か？社外か？
純正の00以降に交換なら平行モンなら部品代２万。
工賃は店次第。自分でやるのは辞めとけ。
何時間掛かってもこうが壊れるばっかで泣き見るぞ。

>227
S1Wなら98年式だろう!!

ttp://www.esda.co.jp/
この店では純正パーツの並行輸入もやってます。
送料等全込みでも\20kちょっとで買えたと思う。

米国での純正価格の改定や為替の影響もあるんで保証は出来んが

おお、みなさんサンクス！　さっそくディーラーで買うのはやめました！
純正なら並行輸入、そうでないならコズミックのローターだな、こりゃあ。
ホント、ここのみなさんは頼りになるなあ、某関東のディーラーより×１００ヨイ！　

>>227ﾀｿ

ＢＢＲネタ、（・∀・）ｲｲ

>>233
BBRって？

便乗質問です
漏れＸ１なんですがローターのベースをホイールに固定しているボルトが６本の物だったら
外径やオフセットはどうにかするとして他車種流用ってできるものですかね？
例えばドカモンの前一式を持ってきてキャリパサポートあわせて付けるとかで良いんですかね？

夢は９９９の４ピストン４パッドのキャリパとラジアルマスタだけど高ひ＿|￣|○

BBR=ビッグブスライダー　でしたっけ？　そんなスレがありましたよね。

>>235
そりゃー金積めばなんだって出来ますわいな。。。

ま、現実問題としてフォーク回り移植したいならホイールごと移植で
ステムをワンオフ、っつーのが一番現実的だすな。でもえらい金かかるぞい。

９９年式Ｍ２、５５００ｋｍが８５万高いかい？？？信用できるバイク屋で、しかも工場長はＳ３乗ってるから安心なのだけど〜〜〜〜〜〜。どおっすかね？？高い気もする。。。

>>238
85万高いね
信用料（だまされ料）込みってことで、ッパ〜と払えば？

書き足りなくて誤解を与えてすんません
ドカモン等の前一式と書いたけど前ブレーキ 一式と言いたかったのです
お店でデュアルディスクキット揃えるより他車（中古）流用＋キャリパサポートの方が安くつくかなと思ったのです

８５ﾏｿって高いの？程度の問題はあれど、そんなもんじゃないのかなぁ？？

ローターとキャリパーのみの移植っすか。もし自分ならスズキ車のローター探して
まずフォーク等に干渉しないか見て、大丈夫ならそれをそのまま、もし穴位置合わないなら
穴空けなおしてインナーもそのまま使うかな？ドカ等は６穴だけどスズキは５穴だから
もしＰＣＤ合わなくても既存の穴の間に空け直して使おうと思う。そのローター位置にあわせて
キャリパーサポート作れば安上がりって気がするんだけど。。。

あくまでも自分の責任においてやって下さいませ<(_'_)>
ちなみに自分はあの３４０パイシングルローターっつーのがブエルらしいって思ってるんで
換えるなら社外の３４０パイだすな。効きには全く不満無いんで。

２０００年Ｍ２乗ってるけど
９９年式で８５万は高いだろ。
状態にもよるが色々ガタが出てきて修理代考えたら
ｘｂ系新車買った方が得だったりして・・

'99 M1 って座布団みたいな大型シートのヤツだっけ？
漏れなら S1 買うなー。

ところで質問〜
'98〜?? のフロントの Nissin 6Pot キャリパのブレーキパッド交換って難しいですか？
今までフロントは修理/車検のついでに変えてもらってたんだけど、
今回自分でやってみようかと思って。。。

↑
実際とても簡単です。
でも辞めておきましょう。

>難しいですか？

と聞いてくる時点ですでにアウトだと思います。フツーこういうのは
人がやってるの見てて「あーこれなら自分でも出来そうだ」ってんで
やるもんじゃないでしょうか？悪い事は言いません、物が安全に関わるとこです
プロに任せましょう。

もしどうしても自分でやりたいのであればやはりパッド交換経験者に
見てもらいながらやるくらいしましょうね。マジ危ないですから。

ブレーキ話が出てるので便乗質問。
リアブレーキパッドのオススメメーカーってある？
よく効くヤツが欲しいんだけど。

>246
おまいのマシンは何だ?
判らんとアドバイスのしようがない

もすこし賢いクレクレ君になりなさい

んじゃ賢いクレクレ君を目指して、
車種は０１Ｍ２で、今はＡＰのパッド付けてまつ。
（店にあるので一番高かった）
こんなところでおｋ？

リアブレーキに関しては、パッドどうのこうのでは
ほとんど改善かれない

あれはおまけで付いてきたブレーキ

私は某ショップのキャリパーサポート入れてリアも６ポット化してます。
すごい鬼効きでフロント殆んど使わない。コーナー中でも積極的にブレーキ出来て良いです。
ノーマルはほんと効きが甘い。パッドは何使っても解消されなかったと自分も記憶してます。
だからみんなフロントがんがん使ってローターガチャガチャにしちゃうらしいです。
（〜９９までの６ピンのやつ）

漏れはさいっしょからガチャガチャだったけどな（W

>>241
ありがとう御座います。
危うくインナー６穴をオークションで落札する所でした。
なぜか理由は自分でも分からないですが６穴だと思い込んでまして
今朝、車庫に行って見てみると確かに５穴でした。

漏れの遍歴(98式S1Wノーマル)
ぶえる純正→RK金→ホンダ純正

ま、ホンダ純正が寿命は短いけど一番効いた

次はベスラの予定

>>247,250
情報ありがとうございまつ。
ブレーキ一式換装は予算上難しいけど、
ホンダ純正のパッド入れてみる位ならできるんで
今度注文して試して見まつ。

>>254
ｱｴﾗのキャリパサポートと安売りしてるブレンボ蟹の組み合わせだと
大体4万くらいじゃなかったかな？

マフラ変えたりするより
確実に違いを体感できるよ

>>255
禿同。
「リアブレーキはやっぱ重要だな」と思うなら迷わずグレードアップすべしだと思う。
ブエルって他の車種に比べてパーツ少ないくせにリアキャリパーサポートはけっこう出てる事を
考えてもいかにリアがプアかって事なんだろうね。

フロントに頼る走りする人にはあまり関心無い部分なのかも知れないけどフツーに街中とか
峠走る状況では実はリアの方が重要なんだけどねぇ。ブレーキは止まる為だけじゃなく
コントロールする為にも必要なパーツだから積極的に使うべきはリア・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、解った様な事言ってみるテスト

age

>>256
マサニ禿げ胴！勘違いしてるやつ大杉だぞな。
フロントに頼って走ってるとマシンが起きてマジ危ない。
サーキットなら先の状況も解るからいいが公道では何があるか
わからんからな。
だから漏れも日頃からリア使うようにしてる。
お陰でけっこうなペースで峠走っててもコーナーリング中に
減速とか出来ていいよな。



と漏れも解ったヨウナ事言って見る（藁

ま〜たしかにブエルはレーサー並にキャスター立ってるからね
前過重重視だと立ちすぎるよね

しかし、漏れの同僚、理論型でテクも確かなやつなんだけど
一辺貸したら、「かなり前過重にすればマトモなハンドリングになる」
とか言ってる。
そんな事やってると限界の低いリアが逝っちゃうっての

ビューエル欲っすぃぃいいい〜age

ただでさえフロント過重なのに
更にフロント過重するんでつか！？

ｲﾏﾄﾞｷﾉﾚｰｻｰｼﾞｬｱﾙﾏｲｼ((；゜Д゜)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ぶえるのリアブレーキ、確かに絶対的な制動力は弱い
でもコントロール用としては必要充分だと思うけど

>>261
漏れも「かなり前過重にすればマトモなハンドリングになる」って感じる
漏れだけじゃなかったのかー，みんな高めのハンドルに換えてるから俺だけ変なのかと思ってた
ハンドルは低めに換えてるよ

昔ダチの乗ってすげー怖かった記憶がある

モンスターなんかも元々８５１のフレーム使ってるからセパハンの方が
フロントに過重かかって具合が良いって話は有名。

ビューもＳ１よりＳ３の方が若干ハンドリングが良いと言われるのも
そこんとこが理由らしいね。ただセッティングが出てない車両も実はけっこう多いから
それが不安要素になってる場合がけっこうある・・・



　　　　　　　　　　　　と都内の某ショップの人が言ってますた。

その同僚が
「前後のサスが仕事してない、動いてない」と散々言われた。
ちなみにＸ１ノーマル

>>245
>実際とても簡単です。

ありがとうございます。こんどの週末にでもやってみることにします。

XBのアエラトップブリッジ付けました
ハンドルの絞りは、タンクにぶつからない＋手が挟まらない距離？？？
これってショップが付けた位置なんだけど、いまいちのような・・・
こんなもん？

>>268
アエラのハンドル　良いですねぇ！
調整が出来るんだから自分なりにあわせてみられては？
ハンドルを握って、素直に人差し指を出した時にハンドルと人差し指の角度が
４５度ぐらいが標準だってものの本に書いてありましたよ

バイクに関するニューススレッドからだ

798 ：ビューエルのリコールビューエルの ：04/01/15 21:10 ID:jrvwvXhf
【届出者】ハーレーダビッドソンジャパン株式会社
【届出日】平成１６年１月１５日
【車　名】ビューエル
【通称名】ライトニングＸ１、サンダーボルトＳ３（２車種）
【型　式】ＳＳ１１、ＲＳ１１（２型式）

【輸入期間】平成１０年８月５日〜平成１１年８月１２日
【対象台数】４２７台
【不具合部位】原動機（スロットルケーブル）

【不具合状況】
　スロットルケーブルを保持しているケーブルガイドの構造が不適切なため、
当該ケーブルの調整が不充分な場合、内部ワイヤーにたるみが生じてケーブル
ガイドからはずれることがある。そのため、アクセルグリップを戻してもエンジン
の回転が下がらなくなるおそれがある。
【改善内容】
　全車両、スロットルケーブルを調整するとともに、ケーブルガイドから外れない
ようにケーブルクランプを取り付ける。
【改善済の識別】
　ケーブルガイドが取り付けられていることで識別する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/01/recall01-155.html

久しぶりのリコールだね
初期のＦＩモデルか

またリコールかいな・・・。

まぁ全部社外に変わってるからなんら問題は無いのだが。

どうでもいいから在庫パーツの値段吊り上げるのだけ止めてほすぃ〜（T∇T)

age

ネタ切れ気味なのでお一つ話題を提供します！
と言いますか、バックステップのインプレをお願いしますm(__)m

丁度、X1の純正のステップが磨り減って、過重しにくくなり
バックステップを入れようか、それともステップを社外品にしようか迷ってます

バックステップはカスノ製を考えてますが、実際の所ステップ位置が斜め前になる様子…

入れている方どんな感じでしょう？
その他、ハイサイド製のものはどうでしょうか？

教えてください

>>268
私も今日、ようやくアエラのハンドル注文してきました。
色は、白・黒・ポリッシュと有るそうですが、ここはアルミ削り出しの美しさの為にもポリッシュにしました。
個人で取り付けますので、付けたらレス出来るかも？

>>275
268です。
自分のもポリッシュだけど、あまり光ってないよ。
で、ショップに付けてもらいましたが取り説とかもらいませんでした。
付いているのか付いていないのか教えてください。
では、セッティングレポ期待するで！

>>276さん
了解です！
取り付けできたらｈｐにでもアップします

XL系にバーネットの強化クラッチ入れてるヤシいるか？

いない

なぜ？
純正より安いみたいだし、よさげなんだが･･･

だったら(ry

xb

ちょっと前にみなさんにﾌﾞﾚｰｷの件でｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらった者です。
コズミックのローター装着しますた〜。ｶｺｲｲ！です。
ただし、もう制作は止めたとの事で、後は在庫売り切りだそうです。
ま〜たS1のアフターパーツがあぼーんするカンジ･･･

質問です。
Ｓ１とサイクロンのエンジンって同じですか？
今中古探してるんですけど、ある程度の距離はしってるＳ１にしようか
あまり距離走ってない新しめのサイクロンにしようか困ってます。
どっちがいいでしょうか？

どっちもどっち
ＸＢ買えば？

『Ｓ１とサイクロン』って
なんか不思議な感じ．．．

そーいやーライトニングとかサンダーボルトは馴染みあるけど
あんましサイクロンって言わんよね〜

いや、ただそー思っただけでつ。

ＸＢは高いので買えないのです・・・

>>284

96-98
エンジンまるまる同じ

99以降
S1モデル落ち、M2マイナーチェンジ ヘッドのみthunder storm headに変更

2001以降のM2は騒音対策のために給気排気系を絞ってあるため、
エンジンだけ考えると、1999・2000年式がイイ
2001年式

つづき

2001年式はオイルポンプの改良があり、信頼性が最も高い（高年式ゆえ あたりまえか）
2002年式（最終モデル）はエンジン内部の変更なし

99、00モデルは公称 91ps
01、01モデルは公称 73ps（83だったかもしれん）？

最大トルクは忘れた

エンジンの仕様ではないけど、、
単純なエンジン最大出力の比較よりも、最終減速比の仕様のほうが体感的に大きい。
00まで 加速重視
それ以降 高速ツーリング向け

M2に限らず、XLシリーズでもっともBuell的であったのは 98-00 モデル（だと思う）

↑ダウト！

96-98のs1,m2はカムが違う（ヘッドも違ったかな？）
キャンペーンでカムを交換してくれたが、全てのオーナーが交換したとは限らない。
漏れはレース参戦のために交換したが、知り合いはノーマルの方が良いと未交換。
ノーマルｍ２は上の伸びは悪いが、低速モリモリで楽し〜ゾ！

>>289

自分は９８までのキャブ車がビューエルらしいと思ってるのだが・・・。
（Ｘ１オーナー失礼！あくまでも個人的意見ね）

なるほど、よくわかりました。
自分としてはＳ１のあのシャープなデザインが気に入ってるんですけど
中古であるのは古い年式ばっか・・・
同じ金額出すのなら高年式のＭ２買おうか迷ってます。
新しい方が信頼性高いと思うし。
・・・・でもやっぱＳ１が・・・・・

>>292
>中古であるのは古い年式ばっか・・・
上にあるように、S1 は 1998 年モデルまでしか無いからね。
M2 乗ったこと無いからわかんないけど、
ハンドルが S1 より少し多めに切れるから街のりでは便利なんじゃない？

程度が良く、アフターパーツがおごってあるような
S1Wが出物あったらどうだろうか？もちろん、98年式。
当時のフラッグシップ。


しかし、6年落ちのモデルに70万円とか払うのはやだなぁ。。

>>292
＞自分としてはＳ１のあのシャープなデザインが気に入ってる
　お尻にもエラいシャープですよ。こちらはX1海苔ですが、
　俺はあのS1の純正シートではロングは絶対無理だと思いました。

　峠メインとか街乗り専門だったら別ですが、使用用途も考えて
　車種決定なさいまし。
　＃てーか、ロングがメインだったらS1は選ばないですかね(w

295>
おけつにもｼｬｰﾌﾟ、ﾜﾛﾀ。

やっぱそう思うですよねえS1のシート｡｡｡
でも大阪から阿蘇まで自走できましたし、紀伊半島一周もできますよ〜。
要は気合いがおけつの痛みを超えられるかどうか、でつ。

284ﾀﾝ>
っちゅうわけで、S1選んだらまた報告ヨロ！

僕は’01X1乗ってるんですが、
X1は足付性を高めるため、
シートの幅が狭くなっているんですが、
おけつとゆーより、
蟻の門渡り（下品な表現すんまそん）が痛くなってきます。

というか、オマエラもＸＢ飼え
これもある意味Ｂｕｅｌｌらしい、いいじょ

297ﾀﾝ>
なんちゅー場所がｲﾀｰｸなるの！　
漏れの後輩の女子がX1乗ってるんだが、やはりあのコもその部分がｲﾀｰｸ･･･
今度訊いてみよう（￣ー￣）

298>
試乗したらオモロかった〜ョ。あんなのが家にあったらいいな〜とオモタ。
S1乗ってる漏れとしては、買い替えじゃなく買い足しでホスイ。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ300か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

M2乗ってますが、XB試乗でかなり心揺らぎました

お金があまっていたら、12Sに乗り換え ありかも

9R、9S、12S試乗したけど、Ｘ１，Ｍ２で初めてBuellに試乗した時の感動は無かった。
自分のＸ１で帰るときに改めて漏れにはやっぱりＸ１が(・∀・)ｲｲ!
とヘルメットの中でにやけていた。

>>302
激しく同意!!

確かに１２Ｓは欲しいと思わせるＸＢでしたなぁ。
でもやっぱ自分のＳ３乗るとやっぱこれだわ・・・とまったり。。。

でも壊れるんでしょ？

直せばイイだけジャン

うん、壊れれば直せばいいよね。

うちのＸ1、
1年目は鬼のようにトラブルが出たけど、
目出度く無故障1周年をすぎて、ただ今記録更新中です
（ヘッド周り、プッシュロッド根元のオイル滲み除く…）。

乗るたびに、無理して買ってよかったとしみじみ思う｡

あとローンの残り、約三年…（ｗ

ところで、ステップの件は金欠なんで、モーターステージのビレットものにしました｡
ノーマルのゴムが、酷く擦り減っていたので、
交換して、いい感じに体重が乗るようになって、またまた楽しくなりました｡

やっぱビューエル壊れるんだ・・・

壊れるいやならカブでも乗ってればいいじゃないの？

>308
悪いが納車して丸5年、走行5万ｋｍ弱
クレーム、リコール＆車検以外でショップに預けたことも無ければ、
自分で修理したことも無いぞ・・・
消耗部品変えただけ
勿論年数なりにヤレてるが、

あ〜そういえばバッテリーがそろそろヤバイかな？
（これもまだ1個目）


ちゅうか、どのレベルまで行ったら”壊れた”事になるんだ？

XB海苔でつ
こいつって新車でＲ１，１０Ｒ，ＣＢＲ１０００なんかより海苔出し高いんだよね
世間はもっと高級っていうか金持ちバイクって認識持て屋！
っといいつつ地道にﾛｰﾝを払う漏れです（Ｗ
直線流していても、ニコッとしてしまう愛しい奴でつ

そそ、壊れたら直す！　国産だって壊れる時は壊れる！よん♪

310>
バッテリー１個ってのはスゲエなあ！　
あの、漏れのS1、走行４ﾏｿｷﾛで納車時から付いてるフロントブレーキパッドが
まだまだ残ってるんですが･･･

>>312
＞走行４ﾏｿｷﾛで納車時から付いてるフロントブレーキパッドが
まだまだ残ってるんですが･･･

ほんとかよ S1でよくそんな走りかたできるな
減速はすべてリアか w

>312
ウィリーでしか乗ってないツワモノなんだ

313 314>
ﾜﾛﾀ。

>X1糊の皆様
X1のリアタイヤ、何履いてますか〜？
170から160にサイズダウンしてる人おられますか？
走行7000�`、そろそろ交換時期になりますた。

銘柄とｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇです。

知合いがＸ１でリア１６０履かせてます。
パイロットロードで寝かしこみがやはり早く、ひらひらだと言ってました。
まぁお約束の答えではありますが・・・。

ツーリング先とかで走行不可能になるような故障がおきた事ありますか？

クラッチが焼きついた事がある。

即レスキュー呼んで事なきを得たが、
自走できるまで応急修理してくれて（最寄のショップで）
何とか帰ってこれた。

その間一切金は掛かってない。

>>316
漏れはパイロットスポーツの160でフロントの切れ込みがシャープになりすぎて
漏れにゃ合わなんかった。（ハンドルの切れ込みを止めようと力を入れてしまう）
次に後ろだけパイロットロードの160に変えたらちょうどよく腕の力を抜けるぐらいだった。

自分の走りのリズム次第なんじゃないかと
ワイドタイヤのマッタリリーンが好きだと言う人も居るし

>>276さん

今日アエラのハンドル・トップブリッジキット取り付けました。
実に良い感じです！
高いけど満足度９０％
もうちょっとハンドルが絞れれば良いんだけどなぁ〜
詳しくはＨＰにアップしましたのでどうぞ！

ttp://www.eonet.ne.jp/~yoriton/custam/topbridge_hundle.html

318>
ワンウェイクラッチがだめになって３キロ程押しますた〜。

誰かＥＶＯ系の音ＵＰしてるとこない！？
当方腫れ乗りたい（ファットボーイ）けど、高いからエンジンだけでも味わいたい貧乏学生でつ。
むしろ怒涛のトルクにハマルことも期待してまつ

一度160履いてみるとするか・・・

>>317・320
ﾚｽｻﾝｸｽです。

big-twinをブエルに求めるのはお門違いもいいとこだし。

９７Ｓ３乗りです。
昨年末頃に購入したのですが、朝気温の低い時にはエンジンがかからなかったりします。
ホットワイヤー入れてみたりしたんですがやはり気温の低い時にはかかりません
みなさんは始動性とかどんな感じでしょうか？
ちなみに家は山国でかなり寒くは有るんですが

>>321
さすがに綺麗だねー＜aeraのトップブリッジ

>>326
「エンジンがかからない」ってのがどういう状況なのか判然と
しないのでアレだけど、ノーマルキャブ(加速ポンプ付きCV)なら、
始動前に1,2回スロットルくれてやってガスを吐出させてやってから
チョーク全引きでイグニッション、で行けないかな？

ビューエルって「チョーク」って言わないんだっけ？

＞327
エンリッチナーでつ、べつにチョークでもいいと思うけど（Ｗ

＞323
がんばってセコでもいいから『でぶ男』を買おう！
ビッグツインとＸＬエンジン、ましてやラバーマウントされてるＢｕｅｌｌ
だから乗り味は全然ちがうがな。
でもなんでスポスタ通り越してＢｕｅｌｌなんだ！？（Ｗ

お教えください。Buellってみんな使われてるネジはインチサイズなのでしょうか？

>>327
えぇえぇ〜綺麗ですよ！
高級感ばっちりです！

>>329
ＸＢはインチ・ミリ両方です。
めんどくさい！

>>329
ＸＬ系buellは足回りがミリで
車体＆エンジンがインチですな。

>>326
普通にセルは回るけどその後ただエンジンに火がつかない感じです。
昼間で暖かくなると普通にかかります。今日はかからなかったけど・・・

↑間違えました >>327 です

>>333スペースがあればのはなしですけどインテークマニホールドを
ライターで軽くあぶってみて下さい。マニホールドが冷えてると気化しにくいです
ライターが無理ならドライヤー使ってみれば

>>334
　あぶないよ

>334

そんな反則技使わなくても、オーナーマニュアル通りに手順践んで始動しれ

お湯をかけるってのは、東北から北の地域のみでのお約束でつか？

326です。
いろいろご意見ありがとうございます。
皆さんの意見を参考にしてとりあえず週末にでもインマニにお湯でもかけてみます。

>>338
遅レスだけど、もし日陰にあったのなら陽の当たるところに
動かして10分くらい置くとだいぶ違うよ。

age

添い寝した次の日は一発始動でつ。

X1が最近気になってしかたないんですが
乗り出し120万+整備（消耗品なんか）で年間10万弱って
予算で維持していけるでしょうか、相場的に
あと正規ディーラーで買うメリットなんかも
あるんですかね

>342
いじったりしなきゃそんなに壊れんよ。
年間10ﾏｿ見積もって、余ったときは手堅く
貯めておくようにすれば問題ないだろ。
10ﾏｿ掛かる修理ってクラッチ交換とかのレベルだし。
車検も10ﾏｿぐらいだしな。

>>342
メリットはそれなりにあるんじゃないのかな。
故障した時もクレーム処理が効く場合もあるみたいだし。

あとはどこまで自分でメンテ出来るかにもかかってると思う。

乗り出し価格はそんなもんでいいんじゃないのかな。
維持費もハズレ掴まなきゃ国産より安い場合もあるね。
オイルとか鉱物油の安いので大丈夫だしベルト切れない限り
交換不要だし燃費もかなりいいし。

ＸＢ系はタンデムきついですか？

きついです。特にSは最悪

>>344
ありがとうございます！
維持費はそんなに覚悟しなくても良いって感じですねぇ
今まで「外車はなー」とか言う人見てて
度胸ないなぁ　と思ってたのにいざ自分で初の外車に
てを出そうとするとへたれな俺です
なんかＨＤのディーラーってバイク屋って感じしないし
ちなみにバイク遍歴は
カブ→ドラッグスター４００→ＤＴ１２５Ｒ→ＸＪＲ１３００
って感じです

XL系は日本製部品も多いよ
インチねじにはちょっと困るが，維持が容易な外車だと思う

車検10万ってとこで買う気失せるだろ・・・
ユーザー＋消耗品？

当然、内容によるが漏れは１回目ディーラーで２万ｋｍ越えてたから
ＦフォークのＯＨ含まれて１０万と少しだった

マジ？いい店だなー

俺，1回目エアクリの交換すら予算オーバーでできずに10万円
これに怒って2回目はユーザー車検

>>351

10ってことは、それなりの重整備が含まれるのでは
点検整備だけで10ってことはないだろ

モレはタイヤ交換以外ほとんど点検整備だたのに13ﾏｿとられた･･･
タイヤはダンロップのD220だ。
かなーり鯔れてる？

>>353
タイヤ交換は良い専門店じゃなきゃそんなに安くならないと思ふ
漏れはディーラーでタイヤ交換7ﾏｿ近く掛かった。
ミシュランだったから高いってのも有るけど
13ﾏｿなら妥当じゃないの？

まじで点検とオイル交換だけ．
あ，この中に重量税とか自賠責の2〜3万は含まれるけど
みんなこれを含まないで話してた？

手間を惜しむか、金を惜しむか。
漏れは両方\(･Д･)\

はーれーディーラーは基本的に工賃高いし、タイヤの値段もほぼ正価でしょ？
そりゃ高くつくわな。
漏れもタイヤは前後ミシュランだけどタイヤ専門店でやってもらったら
４マソで釣がくる。

ちなみに漏れの世話になってる正規ディーラーは半年点検１マソ、年点検２マソ
って決まってる。ディーラーで年点検受けてからユーザー車検すれば５マソで釣くるな
（但し交換部品など除く）

まーでも色々あるから年間１０万ってのはちょとタリンのではないか？
トラブルだけでなくガソリンとか消耗品とかタイヤ以外に色々あるし
年間トータル20万位が最低らいんで考えといたほうが良いと思う。
ドライブベルトは4.8マソ。ｓ１のリアフェンダーなんて8マソ（これが2万ｋｍ程度で割れる）
ｓ３パニアはたしか20マソ超えてたよね？（これも割れるんだな）
国産で代用できるものはそれなりに安く済ませるけど、
純正品じゃないとダメってところもあるからそれが以外と高くつく。
（純正品の方が安いって事もあるが．．．）

まー年10マソって考えてて、それ以上の出費があったらショックだろうから
もうちょっと覚悟しといたほうがええんではないでしょうかって事で．．．

>>347
初外車ならディーラーがおすすめ。
トラブルの時のアドバイスがもらえるってのは大きいと思うよ。
出費は、
自分でメンテするとか、
中古品で直してもらうとか、
選択肢もアドバイスしてもらいながら対応すればいい。。
パーツの出物やら、生産終了やらの情報も持ってるから
ディーラーの方が、快適ライフが送れると思うよ。
XL系はトラブルの情報も十分あるだろうから
パーツが来れば直るのも早いし。（藁
ディーラーも良し悪しだろうけど
そこらのショップで知ったかぶりされて
修理でぶっ壊されでもしたら泣くしね。
安物買いの銭失いにならないように。
年間10万てのも想定金額としては
収まらない金額ではないと思うよ。
実際15万かかったとしても１年での金額なら何とかなるでしょ。
おこるかわからんトラブルで二の足踏んでるのなら買ってみたらいい。
今思ってるよりよっぽど快適に乗れると思うよ。
あっ、俺はS1乗りね。回しもんでもないし。。。（藁

347ﾀﾝ＞
いいｱﾄﾞﾊﾞｲｽだ！
さて、そんな漏れもS1乗りなわけだが、
昨日フロントエンジンハンガーが真っ二つに折　れ　ま　す　た。
今、クレーム申請してもらってるけど、どうかな〜。
しかしわらかしよるなあ、ビューエルは（W

こういう事する奴って、なんか嫌だ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43546874

仕入元
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12660682

こいつMLの奴でS1乗ってるんだよな
S1に付かないの知らなくて落札して、泣く泣く出品ならわかるけど
どう見ても、儲けようとしてるとしか思えない

しかも、落札者に３%の利用料をいつも負担させてる

この前、こいつドライブベルト切れて往生したらしい
天罰ってあるんだなって思ったよ

ﾌﾞｴﾙ糊にはこういうのはいないなーって思ってたけれど、
やっぱりいたんだ
残念だね

>>360
確かに嫌でむかつく行為だが
そんな奴は何処にでも居るよ
だからＭＬネタを持ち込むのも個人攻撃もやめれ

>>360　確かに！

ＭＬでベルト持ってる人居ますか？って来たから
漏れ予備持ってるんでメール出そうかと思ってたんだけどよかったよ。
すげー感じ悪いな、このおっさん。こんなやつはさっさとブエル降りて
ＫＬＸ乗ってりゃいいんだよ。（他のＫＬＸ乗りにゃ悪いが・・・）

前からせこそうなﾔｼだったな

>>361
気分悪くさせてしまったのなら謝るよ

でも、ﾌﾞｴﾙ絡みでこんな事して欲しくなかったな

362さんみたいに、
困った時はお互い様って感じで付き合える良いﾔｼばっかだと思っていたからさ

いろんなﾔｼがいるのは確かだろうけど、
こんな事して欲しくないよ

メーリングリスト上で、どなたか譲ってください なんてこと
よく恥じらいもなく発言できたもんだ

ただのクレクレ乞食

ＭＬで割と有名な某氏も同じ事書いてたよ。
ブエル仲間だと思って親切にパーツとか譲ったのに
平気でオークションとかに流すのが居るって。

＞だからＭＬネタを持ち込むのも個人攻撃もやめれ

そう思うのならまずその命令口調を先に辞めるべきでは。

S1orS1Wに乗っている方に質問〜
ノーマルのRフェンダー取っぱらった状態で車検通した方いますか？

当方今年車検あるんですが番号灯どうしようかなぁと悩んでおります

フェンダー云々よりも一体化してるベルトガードの方が問題。
ベルト（チェーン）ガード無いと車検通らないよ。

勿論番号灯もだけど・・

>367
漏れはノーマルフェンダーをぶった切って、ナンバーを尾灯下に移動。
番号灯は無いが尾灯でナンバーは「赤く」照らされる。
厳密には違法かもしれないけど、この状態で車検は2度通しました。

※尾灯をいじくって下面を透明にすればいいんだろうけどまんどくせー。

別件
今日、自分でFディスク交換しようとしたら、案の定レンチ折っちゃいました。

番号灯はM2用のテールレンズ使えばヨロシ

MLってクレクレ君が多く、社会性が欠如したオタクが多い集団って
ホントでつか？漏れ、入ろうかと思ってたけど・・・やめようかな

>371
いや、、まぁ、、そうなんだけど｡｡｡

元々Buellって社会性無いんじゃないの？

そんなことはない

公道使用不可のレース用パーツで公道を爆音で走る奴多し

>371
参加者の人間性は各人の主観に依るので評価は控える
世間話とかミーティングの通知はウザイかもしれん

それを差し引いても

無数の人柱で得られたXL系情報の質と量は、2ちゃんなんぞ
屁の突っ張りにもならん

くくくっ。。。
どうやらここにいる奴らはみんなMLのメンバーのようだな。
ほかのサイトやらスレやらをケナしておもしろいか？
ケナすわりには気なるわけね。。

予想通り殺伐としたな
だからＭＬネタ持ち込むなと言っているのだよ

陰口叩いて嬉しいか？お前ら

楽しいね〜　MLﾈﾀ

所詮、ここは匿名掲示板ってことサ。

最近ＭＬぜんぜん投稿しなくなった。
とくに聞きたいことや欲しいものも書きこむネタもないし（ｗ

マフラーに関しては社会性ないのは確かだな
ドカもだけど(両方所有経験あり)
ビューエルはマイナーゆえか、割かしﾏﾀｰﾘ気味だと思うけど･･･

漏れのはあんまりうるさくないノーマルマフラーだよん。
社会性うんぬんは乗ってるﾔﾂの問題なんじゃない？

漏れはML入ってないけど、Buell ってパーツ換えてる人多そうだから
MLで「ノーマルのパーツあまってたら（適価で）譲ってちょ」って人出てきても
クレクレ君って感じしないけどなー。

サイレンサをborlaから純正に戻しました。
排気音が大きすぎるのも、乗車時の疲労の一端となりますね。
多少、抜けは悪くなりますが、98-00までのノーマルマフラーの性能は侮れないですよ。
もちろん、周囲の方々への迷惑を考えてのことでもあります。


>MLで「ノーマルのパーツあまってたら（適価で）譲ってちょ」って人出てきても
>クレクレ君って感じしないけどなー。

わたしも当初は、そういったパーツのやり取りを目にし、
ああ、こんなオファーにもレスする心優しいひとも居るんだなぁと、ひとり感じ入っていたのですが、
適度な仲間意識を利用して、安価にパーツを得たいだけ
の人物が多いようです。
少なくとも、わたしはＭＬ上でパーツ譲ってくれなんて、言えません。
適価で、、なんていっても、きっと優しいbuellerたちは、無料で、とか、
格安で譲ってあげるよ、ということになっているようです、
そういった好意に甘んじてなんとも思わない鈍感さが、不快です。
もちろん、一部の参加者のことで、ほとんどが良識をわきまえた人々ですね。

なるほど。
ところで、排気音静かになるとメカノイズが気になりませんか？
ある程度のタペット音はしようがないのかなぁ。

XLシリーズですか？
気になりますね w
特にアイドリング時。
むしろ、エンジンのメカノイズを消し去るために、サイレンサを換装した人も居るらしく。

カチャカチャ、ペタペタっていう、まるで出来損ないの愛すべきエンジン音は
なんともしようがないのではないでしょうか。
もうかれこれ、25年ほども前に基本設計されたエンジンですからね、
そのあたりは大目にみることにします。

オイルが減ってくるとタペット音は激しくなるよ

>>383
禿げしく胴衣！！

漏れは、何人かの子供に耳をふさがれて、
爆音マフラーからノーマフに替えたのさ。
さすがに心が痛んだんだ・・・

MLのミーティングで、うるさい排気音を
自慢し、競い合うように振る舞う香具師
らを見て、自分も同類だったんだと嫌気
がさしたのも事実だ・・・

Buellに乗っている仲間のなかにいると、麻痺してしまうところもあります。

話題に挙がっている排気音の大きさなんかもそうですし、
あと、いかにもトルクがあって乗りやすいバイクのような気もしてきますが、
はっきり言って、世間的には一昔前の遅くて乗りにくいバイクです（XLシリーズ限定）
乗って面白いバイクだし、独特の味もありますが、車両としての性能は低い。

Buellのある生活にどっぷり浸かるのもいいのですが、
たまには客観的に自分と自分のバイクを眺めてみるのも面白いかも。
こんなこと、Buellを信奉する友人たちには面と向かっては言えないけどね。

Buell(XL系)が速いって思って乗ってるヤシなんている？（Ｗ
388タン、なんか勘違いしてませんか？

「トルクがあって乗りやすいバイクのような気もしてくる」とは書きましたが、
誰も「速いバイク」とは書いていませんよ？
勘違いしているのは、あなただけではありませんか？＞389
あなたのチープな幻想を壊してしまって、ごめんなさいね。

寝る前に挑戦的なレスを貰うのは、あまりうれしくないな。ﾓﾔｽﾐ

>>388,390
ここら辺の人は S1 や X1 が速くないことくらいみんなわかってんじゃない？
実際乗ってんだから。キミ乗ったことある？

ね、こうやってすぐ人を叩きたがる奴ばっかりで社会性なんてないでしょ┐（´ー｀）┌

何度も書くが、所詮ここは匿名掲示板。

>>391

だから「速いバイク」なんて誰もいってないだろがｺﾞﾗｧ
もう一度レスを読み直せよ
391も389同様、人の文章が理解できない厨か？



あれ、漏れ、釣られちゃったかな。。

スマソすまん。>>391 の書き方は最低っぽかった。謝るわ。
ってのはともかくとして、Buell を客観視できてない亜フォなんてココには
いないんだから >>388 は一体誰に？お門違いじゃねーの、ってのが真意ですた。

同クラスの他車種より遅くて乗りにくいのはその通りなんで、仮想信奉者を見下した忠告じゃなくて
普通に「実は乗りにくいけども前らどう思う・どうしてるよ」とか書いてくれればいいと思うんだけど。

誰かブエルのライテク教えてｹﾛ

俺は００M2だが，未だに戸惑っている
特に乗ってすぐや，車の後ろをだらだら走るような時はニュートラルが出せない

基本的に，前後に積極的に過重移動をする，特に曲がり始めではかなり前過重にする
ステップや左右過重は基本に忠実に，つまり手を抜けない，って理解だけど，他のﾔｼはどうよ？

多分前後の車高が高すぎなので，こういうことになってるのではないか？と思ってるんだが
調整する時間と設備がなくそのままで4年経過

どのくらいのレベルか判らないので答えにくいが
左側のステップに右足で立つ、その逆でも走ることが出来る？ハンドルは持ってても
いい。
その状態でスラロームが出来る？

>>397
いや，やったことない
今度，やってみるよ．
シートに座っててもいいんだよね？
あとこれで何がわかるの？

ちなみにレベルは中級ぐらいじゃないかな

割り込みすみません、わたしは初級です。（二輪暦 3年 2万キロ）

ビュエルで転倒するのもいやだったので、代わりにオフ車でやってみました。
直進もスラロームもできたけど、
ハンドルから手を離して、どうやってスラロームするのか判らないです。
あと、これで何が判定できるのかも判りません。
ひょっとすると、ジムカーナの練習か何かでしょうか。
ぜひ教えてください。

ア レ だ 　 う ん 　 4 0 0 だ な 　 4 ０ ０ だ

嬉 し い と い う 気 持 ち は 無 い な う ん 一 切 無 い

勝 手 に ア レ が ア レ し て 4 ０ ０ を 取 っ た だ け 。

ｗ ｊ ど 真 ん 塩

>>398
いえ座らずに
>>399
手を離す必要は無い、両足でステップに立って手を離してスラロームという意味？
単にバイクのバランスとステップへの加重の切り替えの練習

>>397
「ハンドルは持っててもいい」と書かれているから
普通は離すものなの？と思うわけで

ふあん とぅ らいど
OK？

>>400

プオタはプ板へ （・∀・）ｶｴﾚ！

>>396
積極的に前加重って具体的にどうやってるの？

>>399
オフ車ならその状態でフルロック８の字を

その状態で フルロックの八の字ですかっ！
てか、オフでフルロックってしたことないんですけど。。


む、無理っぽい。。練習しよ。

>>397はネタだろ

age

前加重は伏せ姿勢というか，頭を前に，低くする

XB12用のレースキットでたね。
ttp://www.buell.jp/buell/products/apparel/racekit.html

とっくに出とるぞ（１０月ごろ）

そしてその公道使用禁止と明記されたレースキットを付けて
公道を走ろうってのかい？

やっぱし社会性ねーなー

>>410
出ていてもディーラーで取り付けてくれないだろ。（例の騒音規制で・・・）

>>412
オマエもいちいちウルセーよ！　このゲス野郎！！！
もう来るな！！！

>>412
なぁ、オマエの言うその「社会性」ってやつをもちょっと
解りやすく説明してくれないかなぁ。俺アホだから解らんのよ。
大雑把すぎて解らんわ、社会性って言葉。

スロットルの遊びを丁度良くすると
左一杯に切ったときに
スロットルが動かなくなるんですけど、、、
誰かいい方法知ってる人いたら
教えてください
やっぱり、取り回し変更かなー、、、
あ、XB１２Sです

>>413 >>414
釣れた、連れた（w

>>416
厨の乗りもんじゃねーんだからな、どっか逝け

立場悪くなると”釣れた”で逃げる香具師、たまにいますね。

>>416
ﾌﾟﾌﾟｯ

>>419
ヨヨッ

ぷぷ？

　　　 l⌒l l⌒l
　　　 |　 |_|　 |　　　／￣￣￣￣￣￣
　　 /　・　ﾟ　・ヽ　＜　ぐー！
　　∪ヽ￣￣ﾉ ⊃　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 |　 ,二､　/

カーくん･･･。

爆音は嫌ズラ！！

age

爆音のヤシ、書き込み禁止。

爆音かどうかは誰が決めるんでつか？

子供から耳を押えながら睨みつけられた香具師

信号待ちで隣の車から睨みつけられた香具師

信号待ちで隣の車の子供からピース and 笑顔で手振られますた

ガキがまぎれこんでるね
爆音については、多少うるさくてもいいと思っている
オレはレースキット入れてるけど、これぐらいでちょうどいいんじゃない？
信号待ちですり抜けするけど、音がないとまったく存在に気づかれない！
車乗ってるときも、無音で不意に隣からすり抜けられると怖いっす
まぁ、爆音爆音うるせー奴は何でもうるせー神経質なｷﾓｲ香具師だからね（Ｗ

ガキ？ああ、４３１のことだな

>>432に同意。
しかし 431 はこれまた釣りっぽいという罠。。。。

>>431
てめーみてーな存在が社会性が無いと言われる原因なんだよタコ

>>431

入れ食いだな！
ﾇｰ速かﾗｳｿｼﾞへあたりへ かえれ

431>
お疲れさん。

うーん、マフラー替えてるからカキコしづらいｗ
みなさんノーマルなんですか？
まあ、多少遠慮はしてるつもりですが、そんなにうるさくもないですよって
言われてつけたマフラー・・・爆音でしたｗ
付けてみないとわからんしなー、パワーも出てるしいまさら戻すのも
めんどくさいし切符でも切られたらそれを機に直そうと思ってたけど
なかなか引っかからないんだよね。

わたし01ですが、購入以来、三年ぶりにノーマルにもどしました

ただ2.0インチのエキパイだと、明らかに排気側が絞られているようなので、
99-00の2.5インチのエキパイ+マフラーに換装しました
デチューンにしては、費用かかりました


でも、排気音がいささか寂しかったりもする。。
ストックのマフラー、高回転でもっさりしていることを除けば、低回転でトルク出ますよ

>>438
俺も01X1以前爆音マフラーにしてたけど、
とある理由でノーマルに戻して、
雨の日ツーリングに行ったら、
低速の扱いやすさに改めて気づき、
それ以来ノーマルで乗ってます。

確かに音は寂しいね。

みなさん、爆音マフラー＝法律違反ですよ！！知ってる？

暖かくなってきたからと、少し乗ったが
久しぶりに乗ると改めてお馬鹿な爆音に鬱になる。
ＸＢ１２の排圧バルブがﾎｽｨ

漏れはノーマルでし。
深夜に帰宅することあるし、住宅地に住んでるしもーしょうがない。。。
昔から音にこだわりは無いのでいいんだけど、
高速道路ですっ飛ばす（←犯罪）ときとかはもうちょっと抜けのいい排気系が欲しくなる。
2,000rpm あたりで流してるときにはコレで良しって肝するけど。

440 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 09:20 ID:HwwQRSQb
みなさん、爆音マフラー＝法律違反ですよ！！知ってる？

マフラー＝爆音？
ＸＢのレースキットレベルなら普通じゃねぇの？
それだったらトラック＠ノーマルのがよっぽどウルセー
早く内燃機関でないバイクが乗れればいいでつね、ぼくちん（Ｗ

ＸＢのレースキット付けてます！
車運転してて、静かなバイクにすり抜けられるほど怖い物はない。
自分自身の身を守る為にも有る程度の音量は必要悪だと思う。

だいたいＸＢは排ガス規制対策で中速を薄くしすぎ・・
お陰で３０００ｒｐｍぐらいでの谷間が乗りにくい事この上なし！
本来の姿にしたいもので・・・

すり抜けられるほど怖いものはないって
後見てないのかよ┐（´ー｀）┌
ヘッドライト近づいてくりゃ判るだろ

ヘッドライトつけてなかったらＤＱＮだが
爆音も同じくＤＱＮだな
うるさい方が気付かれるなんてのは詭弁に過ぎない

爆音ネタつまんねー
Ｂｕｅｌｌってノーマルでもうるせえよ
静かなバイクってなんだよ
でんきチャリでも乗ってろ

で、445はおばちゃんに巻き込みされないように気をつけてね
きっとマナー運転が上手なベテランライダーさんなんですね

>>444
白い配線を切れ

>>447
ほんとでつか？

>>448
ほんとでつ。

レースキット付けてるなら関係ないが

>>450
白い配線を切ってレースキットを付けると下から上までホント奇麗に回ります。
俗に言う「これ最強！」ってか。

＞451
レースキットってＥＣＵコントローラーも入ってなかったっけ？
マフラー、エアクリ、コントローラの三点セットで替えてる人が殆んどでないの？
マフラーだけ替えててコントローラーはノーマルって人のお話？

>>452
白い配線は燃料コントロールなどの信号をＥＣＵコントローラーに送らない為にカットする。
カットしないでＥＣＵ付けても特に問題ないが、
カットしてから付けた方がさらに良くなる。

白い配線とは、グレーのカプラーの方の
８番でしょうか？
教えてくださいm(__)m

>452
バラ売りもございますよ

キットと言ったら３点セットぢゃないの？
バラはそれぞれ名前があるだろ

なんか逆に今ドノーマルのぶえる見ると凄い新鮮だよな。
意外とカッコイイし。ある意味、人と違うって感じ。

ちなみに白い線を外すやつは環境的にDQNだぞ。
こんなことここで言っても意味ないけどな。

台数少なすぎて新鮮かどうかもわからん

>>445 >>457
禿げしく同意！！
>>446
爆音DQNﾊｹｰﾝ（°∇°）ﾀｲｰﾎｼﾙ!!

>>445 >>457 >>459
氏ね！　場か！
チャリでも乗ってろ！

>460
そーゆー一部のＤＱＮのお陰で違法改造の取締りが厳しくなるんだよね

と書くと、「取り締まる内容は変わってない」とかいうｱﾌｫが居るが
その後の手続きが面倒になって取り締まりの効力が上がったわけで
結果的に厳しくなってんだよ

判ってる？自分たちの首しめてるんだよ

説教じみた正論垂れ流されるならレースキット付けたBuellの
排気音聞いてるほうがよほどマシだな、オレ。

ノーマルマフラーと言うだけで免罪符を持ったつもりで
とやかく言う無神経さはどーなの？
アレはアレで既にうるさいと思う人もいたし誰にも迷惑かけてない
と言い張るならエンジンも掛けずに飾っておいたら？

>>462
>アレはアレで既にうるさいと思う人もいたし誰にも迷惑かけてない
>と言い張るならエンジンも掛けずに飾っておいたら？

そーじゃなくてレースキットの方が余計うるさいから余計迷惑だ、
っていうようなことを言ってるんじゃないの？漏れはそう思ったけど。

説教じみた正論聞かされるのが厭なら、犯罪行為してマースなんてこと
書かなきゃいいだけじゃねーの？

>462
犯罪行為してマース（←んなこたオレ言ってねえよｗ）

ホントにバイクよりうるさいヤツだな。

ライディングへたな奴ほど、マフラーを変えたがる。

講釈はイッチョマエにたれるけどバイク見ればタイヤのセンターしか減ってなく、異常なまでに綺麗にしてある。
走りは見通しのよい道路でも必要以上に「安全運転」で「つかまるの怖いしな」。
そのくせ、見通しの悪い渋滞路をスリヌケしまくり。

おまえなんでレースキットなんてつけてんだ？
パワーバンドに入れた事も無いのに！

おとなしく家で盆栽しとけ！

お互い，自分のやりたいことをやればいいんじゃない
説得にもなってないだろ
ただの罵倒でまったく無意味
よそでやってください

>>461
オマエの首締めろよ！
場か！　氏ね！

>>465
レースキットなんて・・・？　ハァ？オマエは場か課？
キットの特性も知らねーで能書き言ってんじゃねーよ！
キットを買うカネがネーだけじゃねーか。

おとなしくスクーターでも乗ってろッ！　呆けッ！！！

おまいら、排気音がうるさいんだよ

まぁその前に暴言がうるさいわけだが(w

なんつーか、オマイラ、つまり「エゴ」だね。

そういえば、ＸＢは脱盆栽だと言ってたよね
大層な事いってたけど結局同じＤＱＮだね

グダグだ言ってもレースキット付けて
公道を走ったら犯罪なんだよ

ま、どのみち社会性のないバイクに乗る
社会性の無い奴等なんだ
殺伐といこーぜ

よっしゃ、殺伐といくぞ　(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

じゃ、ミーティングでもＭＬでもマフラー換えている奴注意しろよ！

どうせ出来ないんでしょ？
しょせん２ｃｈ
ＤＱＮ結構
言いたい奴は言え　
行動は自分で決めるべし！

マフラー交換は犯罪云々言ってる奴はコーナー制限速度
30ｋｍ/ｈ守ってるんだろうな？
アレはいかんがコレはいいなんて言うなよ。
せっかく杓子定規な模範人生で人に説教垂れてんだろ？

見事なまでにタイヤも使い切ってないんだから
マフラー替えなくてもええわな。
よかったな、無駄な出費抑えられてｗ

はぁ？ミーティング、

なんだミーティングって？
まさか いい歳こいて、缶コーヒー片手に愛車自慢か？
バカじゃねーの

だいたいMailing Listが何の関係があるっていうんだ
おまいはML上にシコシコ投稿している筆まめさんかってーの

>>473
そうだそうだ
自分の事は棚に上げてるやつばっかり！
マフラーは変えてませんから制限速度もちゃんと守ってますって奴居たらほめたるわ！
制限速度違反＝法律違反ですよ（ぷぷぷ）

おまいの排気音が周囲に不快感を与えていることに
気づいていないのですか？
そうですか、客観的な視点を持たない、かわいそうなヒトですね。


だれも走行速度のことなんか話題にしていないので、
論点をすり替えようとしないでください、このイカれ関西人

↑　自己中心厨房例
バイクで遊びに行くと排気音に反応してキャンキャン吠える
親戚のチビ室内犬思い出す。蹴飛ばしてやりたい。

まあ、外の世界知らないからしょうがないかｗ

他人の法律違反をとやかく言えるバイク海苔なんて
１人もいやしねえよ
もちろんおれも含めてな

>>473
話をすり替えてまつ
>>478
ｶｯｺｲｲ（・∀・）!!

おい！だれか教えてやれよ！

ハイスロ入れるとパワーが上がると思っているようだぞ。

>>480
レースならともかく　扱いにくくなるだけでしょ？

法律とモラルは違うよ！とか逝ってみたり。

漏れの同僚の女の子は青梅街道を爆音爆走しているTWとﾌﾞｴﾙの違いが
わからないそうだ。まぁ、興味ない人からすると五月蝿いﾊｴは皆同類かもな。
実際中の人の頭の中も同じようなもんだしな（ｗ

だってよ、>460くらいからってまるで小学生の言い争いﾚﾍﾞﾙ。
オマイラ、春休みはまだでつよ！

レースキット付けても諸規制値クリア「してりゃ」違法でもなんでもないよ。
マフラーなんかは規制値クリアしても経年変化で規制値を超えてしまうから
ウールリペアなんかしない人の為にも「公道走行不可」なだけで。
まあ、形状で不可の場合もあるけどね。

自分に甘い安っぽいモラルは楽で叫び易いんだろうな。

モラル語る人間がスピード違反しちゃいけねえよｗ
オレはあんまし行政が決めたスピードもオーバーしてしまうしバイクだっていじる。
だけど小さな子供やお年寄りが目の前にいる状況で必要以上にエンジン回したりしない。
ノーマルだろうがアフターのマフラーだろうが回りに不快だろうし。
ノーマルマフラーという一点で自分を正義の使者と勘違いして他を糾弾するガキは
区別つかない近所のおじさんおばさんに「うるさい」と言われたら
「コレはノーマルなんだよ！オレは何も悪い事してない！」って真顔で言いそう。

サーキット走行禁止と書いてある峠に行っては、または制限速度の標識はるかに
超えて走り回り、誰も褒めてくれないし賞金出るわけでもなく、そんな速度で転倒
すれば間違いなく周りに迷惑かかるのは明らかなのに馬鹿の一つ覚えで
「オレは端までタイヤ使ってるぜ！」って・・・

お互いモラルなんて守れない馬鹿同士なんだから仲良くしたらどうだ？
生きてる以上どこかで誰かに迷惑かけてるだろ？
それでも規制値超えてる音量マフラーを付けてるお前達が悪だと
うれしそうにはしゃいで言い切ってしまうステレオタイプな
ガキはもう相手したくないけどなｗ

あ、制限速度も超えない。コーナーは攻めない。バイクもノーマルのまま、
周りに誰も住んでいないって人が言うなら素直にごめんなさいｗ

一昨年の全国オフ
高野山の街中で参拝客も多いのに
そんなに吹かすなよってぐらいアクセル開けて走ってる奴
殆どだった…

>>484
>あ、制限速度も超えない。コーナーは攻めない。バイクもノーマルのまま、
>周りに誰も住んでいないって人が言うなら素直にごめんなさいｗ

そんな香具師がいたとしても、すべての交通法を守っている事は無い。
一時停止や安全確認義務違反などもある。

ﾌﾞｴﾙ海苔にとって一番問題なのは急加速違反だと思う。
乗用車並みの加速しか味わえないのは辛いだろ？

>>485
やぱーり、メーリング＝珍走団（暴走族）だったのでつね！！
いくら自分は違うと言っても、周りから見ればみんな珍。。。

オマエモカモヨ

>>488
そうか！！漏れもだったんだ・・・ｺﾞﾒﾝﾖ､ﾐﾝﾅ｡

>ﾌﾞｴﾙ海苔にとって一番問題なのは急加速違反だと思う。
>乗用車並みの加速しか味わえないのは辛いだろ？

辛いからって全開にするのは筋違いですよね？
全開にしたければｻｰｷｯﾄでやりましょう！

>やぱーり、メーリング＝珍走団（暴走族）だったのでつね！！

まぁ、ﾌﾞｴﾙに限ったことじゃないが、集団でいるとかならず出てくるよな、
余計にﾌｶｽ香具師。そんな香具師が1人でもいると、その集団全体が周りから
見ればDQN一家なわけで。。。でも誰も注意しないんだよね。

ここのスレタイ何の為にあるんだろ？と小一時間

最近妙にくしゃみが多いなと思っていたが、プラグを新品にしたら
あっさり直たよ。（´▽｀）
来週はオイル交換しよっと。

>>490
禿げ禿げ禿げしく同意っ！！！

>>490
急加速違反だけじゃなく、車間距離違反もあるぞ

そうこう言っていると、ﾌﾞｴﾙを否定するしかなくなる。
125cc以上のバイクすべて禁止だ。

なぜﾌﾞｴﾙを選んだのか？

ﾌﾞｴﾙのりではない身から言わせてもらうと
ビクスクのスパトラ厨のほうがはるかにうざい。

そもそも、爆音＝騒音はその他大勢の人々に迷惑をかけてしまう類のもの。
スピード違反や急加速、車間距離違反などの同じ法律違反行為と比べても、
他人に迷惑をかける度合いがまったく異なってくるのではないのだろうか？

子供やお年寄り、病人などの他にも、とりわけ「音」に神経質な人は沢山
いる。知らず知らずにそういう人達に辛い思いをさせてはいないか？自分
の胸に手を当ててよく考えて欲しい。ほんの少しでも後ろめたい気持ちが
あるのなら、そんな気持ちでぶえるに乗って堂々と風を切れるのか・・・

大人は子供達の見本にならなければならないと思う。将来この国を背負う
子供達が間違った道を歩んで逝かないように。特に漏れ達バイク乗りはな。

・・・などどﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ

>495
騒音では人は死なないが、
スピード違反や急加速、車間距離違反などでは人は死ぬ

違反点数が高いのはどっちか良く考えよう！

別に爆音を擁護しているわけではないぞ！

みんな分かっちゃいるけど、集団で集まると無意味に吹かしてみたり
強引な追い越ししちゃうって事かな。
いや、ソロでもうるせーしどっかん加速しちゃってる香具師もいるんだろうけどな。

まぁ、このスレのみんなは他人の事も考えて楽しく乗ろうぜ！
と、2chで逝ってみちゃう（・∀・）

こ〜こは匿名掲示板〜♪

殺伐（・∀・）ｲｲ！！

そそ、もっと殺伐と威光！ウルサイとか煽ってる香具師、もっと煽って！

ブエル海苔＝大人ＤＱＮ

だって、そうだろ？
こんな珍な低性能バイクに大金出すぐらいだ

殺伐と行くぞ

なので、正義の味方ちゃんは大人しくね（Ｗ

つかさ，単純に
つまんないんだけど

そだね、そろそろ他のネタで盛り上がって欲しいよね。
S1乗りの漏れとしては何のネタ提供もできなくてスンマソンだが．．．

>>1がちゃんと書いてるじゃん
殺伐と語らえと

まぁ、排気音はいいさ、十人十色の価値観なんかにもよる
四気筒でも単気筒でも、サイレンサ次第で騒音は変わるしな


しかし、なんだよ、あのメカノイズ w
カチャカチャ、ペタペタっておまいのモーターは耕運機かっ
いや、いまどきの耕運機のほうが静穏/高性能なんじゃないかっ？
恥ずかしくないのかっ？
ヤンマーに謝罪しろっ！

しかし、旧シリーズの連中は可哀想だよね
S1？X1？M2？S3？
高い買い物して、モディファイに湯水のように資金をつぎ込んで、
挙句の果てにはメーカからもディーラからも見捨てられ。。
大物パーツはすでにほとんどがバックオーダーって知ってるか？
もうおまいらの居場所はないんだよっ！
盆栽は盆栽らしく、縁側かベランダにでも飾ってなっ！

>>505
合成オイルにしたら音がひどくなった気がした
純正みたいに鉱物で硬いオイルがいいのかも

タペット音、お世辞にもカッコイイ音ではないね

ここは匿名掲示板〜♪　何を書いても実生活には関係ナシ！
でもぶえるはオモロカコイイね〜♪

バイク板初心者でつ。今日は休みなので峠でもと思い早起きしたところで。
私、9Rいいなと考えていて購入資金もそろそろ満ちてきたところでつが・・・
ドカ板なんかと比べて、DQNの多いことにびっくりでつ。
Buellユーザーって、みんなこんなんなんでつか？
煽りじゃなく、まじに不安になっています。

>>510
みな、DQNのふりをしているだけでつ。ただ、ぶえるは超個性的なべえくだから
乗り手の方も自分のスタイルを重んじ、こだわりを持った香具師が多いだけさ。
本当はみな仲良しだと思うし、熱いバイク海苔がぶえる海苔には多いってこと。
だから510よ、安心しなされ！！

ﾄﾞｶ海苔のDQNさはﾌﾞｴﾙ海苔のDQNと色が違うからな。

ﾄﾞｶ海苔は日本車海苔のDQN色の延長だから、麻痺してあまりDQNに感じないんじゃないか？

ﾄﾞｶ海苔、日本車海苔＝腕は無いのに性能にこだわる。
例：低回転域のトルクなんてどうでもいい。馬力が多ければ。

ﾌﾞｴﾙ海苔＝乗って楽しけりゃなんでもいい。たとえ違法改造でも。

荒れてるのは，最近とXBネタとMLネタの時ぐらいでつ
こんなにﾏﾀｰﾘのところも珍しいと思ったぐらい
ブエル海苔は寛容で楽しいﾔｼが多いと思うよ
ドカはなぜか悲壮感がある気がする・・

楽しく走れたら、それが自分の勝利ｶﾓｶﾓ

＞510
9Ｒなんか買ったら馬鹿にされちゃうよｗ
＞512を見れば解かりますが寛容な奴が多いと言いながら無神経に
ドカ乗りを小馬鹿にし、ＸＢを認めない自分の乗ってる旧型マンセーで、
自分に都合のいい事意外は関心を示さずあまつさえ卑下するような
まるで寛容とは無縁の裁量の狭い者の多い集まりです。
多分コレ見たら俺は新旧両方持っているが何か？とか、
乗り比べて言っているとか言い出しますｗ

要するにガキの集まりですわ。

あ、512、513も見れば解かるに訂正ｗ

＞510
9Ｒなんか買ったら馬鹿にされちゃうよｗ
＞515を見れば解かりますが寛容な奴が多いと言いながら
被害妄想のかたまりで
まるで寛容とは無縁の裁量の狭い者の多い集まりです。

>>515
新旧両方持っているが何か？
しかもドカは998R乗ってますが何か？

だれも9Rが悪いなんて書いてないだろ？
まったく貧乏人のガキの発想はこれだから　ﾜﾗ

そんなに被害妄想になるほど９R乗っていて恥ずかしいのか？

ね、馬鹿ばっかしでしょ？寛容でしょ？
楽しいよ、ビューエルワールドｗ

ﾌﾞｴﾙ糊　I'm No,1　
ﾄﾞｶ糊 　We're No,1
　

ﾌﾞｴﾙ糊　バカと言われると喜ぶ
ﾄﾞｶ糊 　バカと言われると怒る

ドカ海苔は確かに変な連帯感というか根拠の無い優越感で周りを見下す傾向があるな。
今は古いブエル乗ってんだけど前モンスター乗ってたのよ。まぁ空冷乗ってるやつは
そうでもないんだけど９１６系のってるやつらが総じてウザイかったのを覚えてる。
「まぁドカ初心者にはモンスターがいいよね」とか平気でぬかしやがるあの神経が理解出来きん。
もろ雑誌の受け売りな。そのくせ芦ノ湖スカイラインとか一緒に走ると遅い遅い。
あげくの果てに「リアの挙動がおかしくって・・・」ときたもんだ。もうね、アホ。

当然全てのドカ海苔がそうだとは言わないがドカ盆栽は始末に悪いの大杉だったわ。

ブエルはＭＬに入ってるけど一度も集まりとか参加した事無いな。そういうのキライだから。
だいたいバイクなんて何乗ってたっていいじゃん。こんな生産性の無い乗り物乗ってる時点で
ホンダだろうがブエルだろうが社会性無いってベクトルの範疇に入れられる人種なんだからさ。
なんかさ、同じ車種乗ってるってだけでへんな馴れ合いが生まれて他車種を馬鹿にし始める。
まんまオナニーだぞな。バイク乗りってひとくくりなんだからもっと仲良くやればいいのに。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と悟ったような事言ってみるてすと。

＞521　ID:ie2B5bJx
ホント、馬鹿だなｗ

>>522さんの下のほうに同意

おれはXB乗りだけど、他のすべてのバイク乗り
（旧型ビューエル乗り含む）に
馬鹿にされているような気がする・・・悲しい・・・
おれが今まで乗ってきたなかでは
かなり楽しいほうなんだけどなー・・・

>>523
ありがとん！
ｵﾏｲﾓﾅ-

>>524
おのれの愛馬に誇りを持ていれば、それで良いと思うぞ！！
ちなみに拙者はEVO系ブエル＆空冷ドカ海苔だが、XBという
馬もとても魅力的だし、是非、乗ってみたいと思うが・・・
みな馬鹿にしているのではなく、単に羨ますいだけなのでは？

>513 荒れてるのは，最近とXBネタとMLネタの時ぐらいでつ

ナニ？ＸＢ乗りがカキコすると荒れるとでも言いたいの？
お前みたいなＸＢ以前のブエル糊の一部が排他的な事ばかり
言ってるからだろう？
何が寛容でマターリだ、嫌な奴だな。

＞525
真性馬鹿だなコイツ

>>524ﾀﾝ
>　と悟ったような事言ってみるてすと。
ここに同意でつか？（うそうそ）

なんでＸＢが馬鹿にされてるって言うのかがよく解らんが。
前に試乗車借りて箱根の山道走り回ったんだけど
えらいオモロイバイクだと関心したもんだよ。
自分はあの手のポジションのバイクは好きじゃないんだけど
それでも「これ欲しいなぁ・・・」とふらり浮気心湧いたもんね。

実際１２Ｒが出た後も乗ってみて、自分のテクでは峠は９Ｒが間違い無くオモロイと
思ったよ。サーキットとか持っていくなら１２Ｒのパワーが効いてくるんだろうけどね。
ＸＢは魅力的なバイクだから何も心配いらんと思うんだけどねぇ・・・。

>>527
>ＸＢ乗りがカキコすると荒れるとでも言いたいの？
正解！
XB乗りのオマエが荒らしているだろ？

ば〜か、少しは考えろW

ＸＢが馬鹿にされてる?
それは無いだろ。

どこから、そんな事を思ったのだろうか？
それを知りたい。

とたまにはﾏｼﾞﾚｽ

>530
オレはＸＢ糊ではないが527が言ってるのは
「>513 荒れてるのは，最近とXBネタとMLネタの時ぐらいでつ」
というところではないかい？

良く読んでからカキコしような。
同じＥＶＯ糊なら無神経で恥ずかしいぞ。
この書き方で感じるものなければ本当に馬鹿なんだな。

荒れるのはいつも爆音ネタだけだと思うのは漏れだけか！？
ＭＬネタは触れられたくない香具師が居るだけだと思うのも漏れだけ？？

>>531
良く読んでからカキコしような。

てゆーかさー
なんでＸＢ乗りは旧型乗りに認めてもらいたいわけ？
それとも単に否定されたのが気に食わないの？

どっちにしてもどうでもいーじゃん
そもそも、型が変わってもまっとうな人から
認めてもらえるバイクじゃないんだしさ

＞532
↑ID:ie2B5bJx　あと、こーゆー奴が出てきたときねｗ

旧型乗りに認めて貰いたいって・・・

その自意識過剰が嫌、
その勘違いが嫌。

まさにどっちでもいいのは同意。

漏れ9Rのりだったんだけどね

いやね、ＸＢスレがたった時にも思ったんだけど
ＥＶＯ乗りから否定されただの、ＥＶＯ乗りから馬鹿にされただの
「ＥＶＯ乗りから」ってのが付いてばかりだったからね

＞532
↑ID:linyhcMV　あと、こーゆー奴が出てきたときもなｗ

>>537
まぁそれは多分にやっかみがあると思われますな。
「ＥＶＯの方が良いに決まってる！」と思いたい一握りの狭量な奴等が。

フツーに売ってるバイクの中ではトラやグッツィ並に超マイナー車種だから
実際ＥＶＯ乗ってても前からＸＢ来たら「おぉ、お仲間じゃん」って
みんな思ってると思うよ。俺もそう思ってみてるし。
ＸＢ乗って思ったけど洗練されてはいるけどやっぱハーレーの血を
色濃く残してるし。自己満足度は極めて高いよね。
このままパーツが入りにくくなって来たら
俺はＸＢ１２Ｓに乗り換えようとマジで思ってる。

>537
それ要約するとＥＶＯ糊の中にウザイのが絡んでくるからスレ立てたんでしょ？
認めて欲しいなんて誰も思ってないと思うよ。

放っといて欲しいとは思ってるだろうけどｗ

ＸＢが発表になった頃はＥＶＯ糊の一部（だと思うが）が
くだらないこき下ろしカキコしてて、なんでこんなみみっちいこと
カキコしてる奴いるかと思ったもの。
乗ったら楽しいから、自分に合ってると思うからわざわざ高いお金出して
買ってるんだろうし。
惚れてＥＶＯから乗り換えた連れだっているし。

日本製ＳＳに無意味な挑発されるＥＶＯ糊も同じ思い。
俺もＸＢは余裕できたら欲しいと思ってるもん。
俺の意見だけどね。

「ＥＶＯの方が良いに決まってる！」

は良いと思うぞ？
良いと思っているから乗っているんだろ？
狭量な奴でもなんでもない正常な意見だと思うが。

趣味の問題だからな。どっちが良いかなんて個人次第。

＞541
俺もそれで良いと思うが自分の考え中心に押し付ける馬鹿いるのよｗ
また、そーゆーのに限って新しいバイク買うと以前乗ってたバイク忘れて
新しいバイク褒めちぎるのよｗ

書き方が悪かった。

確かに「ＥＶＯの方が良いに決まってる！」は良い。
それを押し付けて同意を求めてくる狭量な奴等ね。
最初から否定的なのは良くないぞ、と。

これでいいかな？

漏れはEVOもXBも走って楽しいバイクに変わりなしと思うがな。。。
それがビューエルを選ぶ理由だと思うんでつが。

ビューエルも腫れも性能なんか度外視でオモロイから乗れるんだよ。でなきゃ
こんなもん時代遅れのガラクタだ！

ようやく　少し落ち着きましたね＞ここ　(^-^;

私はＲ１からＸＢ９Ｒの乗り換えですが、全く不満は無いですね！
国産ＳＳの、あのいついかなる時も速く走る事を強要されるエンジン＆足回り・・・
疲れるだけでした。
その点ビューエルは良いですねぇ〜
ゆっくり走っても楽しいし、峠を飛ばしてもかなりのペースで走れるし・・
アメリカＶツインのヨーロピアンモデルって処が異端児で好きですね！
（やっぱ　私ってへんかな？）

ブエルもパーツリスト，サービスマニュアルをＨＰからダウンロードできるようにしてほしいなー

>547
ほんとだな〜。２年前にディーラーでサービスマニュアルの日本語版の値段を
確認したら２万円とか言ってた。もちろん買わなかったよ。

ん〜
オレ、スポのほうが面白かったんだよ

俺も５４６に同意。
楽しけりゃいいじゃん

自分を神にしたてる奴らは何様？？
爆音嫌いちゃんはもっとカルシウム摂取を！

怖かったのですが、戻ってきました。
なんか不用意に油注いでしまったみたいですみません。
でも、スレﾀｲにある通りEVO対XBに寄るらしいので少しだけ安心かも。

>>524
自分人目に弱い小心者なので、それが本当ならかなり弱気になて
しまいそうでつ。

>>528
9Rだと馬鹿にされるみたいなこと言われたんですが、
自分も9R試乗してこいつは峠で面白そうだと思いました
からなのです。音や捨ていたすではなく。

>>548
自分もまさにR1から9Rの乗換えを考えていまして…
巷のインプレは読んでいるのですが、実際ハンドリングの
違いはどうでしょうか？

＃走り中心なつもりでも、やはり人目が気になってしまう小心者。

みなさん、あたたかいレスをありがとうございます
自分の考えが卑屈だったんだと気づきました
人目は千差万別、気にしてもしょうがないですね

>>551さん
自己満足度は高いと思います
趣味として、数あるバイクの中でビューエルを選ぶのは
大人の選択だと思っています

ID:ie2B5bJxが馬鹿と言われると喜ぶブエル乗りって自分で書いておいて
馬鹿って言われると怒り出す馬鹿ってことでめでたく馬鹿祭り終了。

いねーよ、バカって言われて喜ぶ奴ｗお前が良い見本だったよな。

>551
ＸＢ９Ｒはバイク性能的に見ても国産ＳＳに勝てる要素なんて無いですよ！
でも、峠レベルでは到底使い切れないパワーと足回り・・・
そこそこ乗り慣れてる人は逆にバイクに乗せられてる感じがすると思います
（そこが、楽しくなかった）
ＸＢは、パワーはないけど、メーカー推奨体重別サス調整さえすれば素直な
ハンドリングと扱いきれるエンジン。
乗りこなしてるって感じが私は楽しいです。
ただ・・・ＸＢ１２が出た今、新車で買うならＸＢ１２Ｓをお奨めしますが・・（個人的意見）

>>553
俺たちは「改造バカ」や「バイクバカ」

やっと収まっているのに事を荒立てるID:HzB1PzxWは真性馬鹿だな。

ID:ie2B5bJxがいなくなった頃を見計らって
負け犬の遠吠えかい？

みっともないからﾔﾒﾚ

CRC-556 get

そして収まると、ひたすら奈落の底へ急降下！

誰か燃料投下してくらはい

>>557
あはは、確かに言えてる。やっぱブエルはマイナーなんだな（ｗ
つっこみどころが爆音しか無いっつーのもさびすい。。。

12Sよりぜ〜〜〜〜ったいに９Sの方が楽しい。オススメ！
とディーラーの人に言われたんですが、そういうもんですか？

>>559
在庫整理か？

どっちも楽しい。自分に合ったものを選ぶべし！

高速2人乗り解禁になったとしても、ﾌﾞｴﾙの2ｹﾂってどうなんだろ？
漏れはX1なんだけど、あのﾘｱに彼女乗せて走るのってちょっと抵抗ｱﾘ。
でも、高速使えるなら2人で遠くへ行けるから使いたいし。。
（今は遠出は車でつ。ﾊﾞｲｸでは2人で出かけません）

解禁になったらきっと晴れみたいなｸﾙｰｻﾞｰ人気でるんでしょうね。

自分が思った素直な感想は峠ではマジで９Ｒが楽しく思った。
１２Ｒはトルクの出方がけっこう「ぐぁっ」って感じで慣れが必要に感じたね。
それこそハイスロの逆の「ロースロ」（そんなもん無いが）が欲しいと思ったね。
でもＳなら１２Ｓがいいなぁ。じゃじゃ馬で楽しかった。
出足のトルクの細さが９のネックかな。

でも９なら上でも出てたけど加速騒音対策でふぬけになった下のトルクを
配線カットで元の性能に戻すだけでハッキリ言って別物になる。
じゃーそんなにウルサイのかと言うと自分には常にノーマルサウンドにしか
聞こえんかったっす。新車時の規制値ってすごい厳しいらしいね。

＞ID:0MS0ioLO
うぜーよ、何仕切ってんだよバカのくせにｗ
ID:ie2B5bJxがいなくなったんじゃなくてお前のIDに切り替わっただけだろーが。
ほら、燃料だ勝手に燃えてろ!

＞561
XB9Sだがニケツしてるよ。
まあ、往復100km程度のご近所くらいしか持たないけどね。
遠出の時はワゴンに載せて高速移動、そして目的地近くの田舎で降ろして
そこからまたニケツの根性なしツーリングやってる。
ニケツしても楽しいバイクでは無いが後ろの人が嬉しがるから渋々ねｗ

>>563
真性スピッツ君いらっしゃい！

弱い犬ほどキャンキャンほえるよな。
スピッツ君の場合、頭が弱いようだけどな　ｗ

まあ，いいんじゃない
たまにはこういう刺激も

まあみんな落ち着け。　ただでさえ少ないブエル海苔同士、仲良くやろうや。

>>559
562さんの言うとおりだと思いますよ！
峠メインなら９Ｒは結構お奨め！
ひっしこいて逃げる国産ＳＳを追いかけ回すのが楽しい（おいおい）
又それが出来るバイクだからねぇ〜＞９Ｒ
自分の好きなのを買うのが一番だと思いますよ！

>564
吠えてるだけの、お前がスピッツ。

ところで、何でスピッツなの？

>>569
OEBUy2Dgを例に挙げて申し訳ないが、
OEBUy2Dgのように内容も無くただ吠えるだけだからだと思う。

スピッツってキャンキャンすぐ吠えるんだよ。
弱い犬ほど吠えるんだ。

そこで弱いやつ＝スピッツ＝頭が弱い？
ってなったようだ。

スピッツって最近のは改良されて、
あまり吠えなくなってるらしいよ

ていうことは、それ以下か（ﾌﾟ

>>571
最近のスピッツは静かなんですね。

ウルサイ犬は改良されてしまうんですね！
バイクはウルサく改造されてしまうのに　ﾜﾗ

↑　あ、それｵﾓﾛｲ！

やっぱりバカばっかｗ

では今度から漏れのブエルはスピッツと予防

>>555
俺たちは「改造バカ」や「バイクバカ」

ちなみに改造バカでもバイクバカでもないぞ俺。
バイクは趣味のひとつだ。
勝手に決め付けないでくれ。

バカと言われて喜んでるのはお前ひとりで十分だ。

>>559
9Ｓのほうでも値引きとか大幅にしてくれるなら狙ってもいいかも。
ただ12Ｓのパワフルさも魅力。
両方乗り比べてみて財布と相談ですね。

>>563
あの薄いシートでタンデム大丈夫？
何か工夫してますか？

>>570
そうだな、お前も内容も無くただ良く吠えてるな。
お前も一緒。

＞570
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　弱い犬ほど吠えるんだ！
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　　o ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

会社に自称バイクバカっていたな。
ただのバカじゃんって女子社員達に陰で笑われてたけど・・・。

>>576
ﾌﾞｴﾙ乗ってる時点でバカ

それに気づかない576は大ばか

漏れはブエル乗ってるけどバカじゃないよ。
バカって言うやつがバカだって先生が言ってたぞ。
だから>>578がバカ

>559
なんで店員は9Ｓがイイって言い張るの？その理由是非聞きたいな。
足つき性の良さと値段以外あまり12Ｓに勝るところが見つからんｗ
値引きとか入れると9Ｓvs12Ｓじゃ実質4-50万違うみたいだから
コストパフォーマンス的には9Ｓですね。
むしろ、今の時期9Ｓ/Ｒ買う人は真の漢と思われますｗ
つーか、9Ｓ悪いバイクじゃ全然ないからね！
12Ｓ試乗しなきゃ9Ｓでも結構満足できますね。
乗ってる自分が言うんだから間違いない！これはこれで楽しい！
アレ？折れも9Ｓ勧めてるみたいだｗ

＞578
＞ﾌﾞｴﾙ乗ってる時点でバカ

本気で言ってるのか？ただのうれしがり屋さんか？
バカ呼ばわりされて誰でも気分いいものではないぞ。
それを褒め言葉だと思ったらトリップに「ﾌﾞｴﾙ糊バカ代表」って
入れなさい。
あ、やっぱりバカだって褒めてやるｗ

よって>>578がバカ

喪前らいいかげん止めたら？
自分たちの滑稽さに気付いてね

ブエル＝リコル

>580
しっかりとパワーを使い切れて人車一体感を味わえるのは9Sの方だと言ってました。
12だとかえって乗りにくいとかなんとか。
Rだと12の方が良いと思うけど、Sのキャラだったらぜ〜〜〜〜〜ったいに９がオススメだと。

９は音がちょっとねェ・・ともいってましたけどw

ま、XBはけっこう試乗できる店あるから自分で乗って決めろよ

俺は４種類試乗して９Rに決めた

バイク糊＝馬鹿

>Rだと12の方が良いと思うけど、Sのキャラだったらぜ〜〜〜〜〜ったいに９がオススメだと。

逆のような気が・・

>581
そうだよねバカ決定したことだし。
と、吠えまくるバカ室内犬召喚を試みるテスｗ

中年が社会のｽﾄﾚｽを発散させているｽﾚはここでつか？

ﾌﾞｴﾙ糊ってほんとバカばっかなんやな　ｗ

バカがバカを召還って、自分で自分を召還すんなや　ｗ

だいたい２ちゃんねらー自体がバカなんじゃないのw

>>586
君も滑稽だと判らないの？

>>588
自分がなに乗ってんのか晒せ
どうせそんな勇気は無いだろうがな w

そして晒したらﾌﾞｴﾙ糊が馬鹿扱いし
さらに殺伐とさせるテスと

>>589
禿同　ｗ

あれ？ここには交差点の住人がいない・・
ぶえるはうるさくないからかな

ある日ひとりぼっちの>>交差点の住人に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　交差点で死ねよ　　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

たくさん召喚できたなあｗ

見事なバカスレ
ここにカキコしてるブエル糊はみんなバカってことで納得。
よし、バカども、仲良く語ろう。

バカ同士でな　ｗ

早速バカ釣れてますね。

あ、カキコしちゃった。折れもバカ決定ｗ
別に自覚あるからいいけど。


昨日は暖かくなってきたから久しぶりに乗ろうとエンジン掛けたら
バッテリーお亡くなりになってました。
バイクまで折れをバカにしてる・・・泣

バカがバカにされて泣くな　ナサケナイ
自覚足りんぞ！　コラ！　メッ！

今だ！600ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13683542

これ欲しいのですが鑑定おながいいます

鑑定も何も、現物確認しなきゃ

ネットでバイク購入して、面倒見てくれるショップがあるの？
近場にそういったショップが無いなら、止めておいた方が無難

鑑定結果。
鑑定を２chごときに依頼する君の見識はおかしい。（ｗ

先ずは近所のBuellディーラーを当たってみた？
一概には言えんが、
10マソくらいの差だったらディーラー中古の方がいいと思う。
バイクそのものの問題では無く別の意味で．．．

今日の午前中、西湘バイパス下りの大磯あたりで
黄色いビューエルが転がってた。
もう事故処理も終わってＫ札も引き上げることだったんで
ライダーも相手のクルマもいなかったけど。
ライダーは無事だったんかな？

ID出てる？

>>601
クラッチレバーの向きからして却下

>>601
こんなスレにも業者の宣伝かよ！どうもご苦労さま。。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様が釣られるかクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

＞601
どこで買おうが修理すりゃお金取れるんだしカンケーねーでしょ。
ディーラーも商売だし。
そこで買ったから特別何でも安くしてもらえるわけじゃないんだし。

何かあったとき保証外の修理代も出せるんならどーぞって感じ。

受験終わったらＳ１買おうかな。。。

　　　　彡
　　　　　　　　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　彡
　　　　　　　　/　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　⌒⌒⌒ii⌒⌒⌒　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　／■＼ |　　彡　　 ＜　　風に乗っておにぎりワッショイ！
　 　 　彡 　 （　´∀｀）|　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （　　　 つ　　)）　　彡
　　　　　　　 ○　＿_つ
　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　彡

合格オメ！

サンダーストームヘッドだぞ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6815635

あやしすぎ
誰かフレームナンバー聞いてみ
モーリターンしたくなるかも

モーリターンって…？

more return ってこと

びびり挙げ

こいつまた転売する気なのかな。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h6800633

ウンチクたれてるくせに乗り味変わるか？とか聞くなや。
そのくせ入札してやんの。ほんとウザイやつだ。ブエル降りて欲しいよ。

色塗り直して倍の値段かね(w

ところで前のマフラー売れたの？

可愛そうな人↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43546874

けち臭いことをやってるヤツがいるな w

ﾏﾙｹに細かいこと期待する方がｱﾌｫ
街のりで安心なのはPVM
DYMAGも割れる

今日ＸＢ１２Ｒと９Ｓの試乗してきた。
しびれた・・・１２Ｒのトルクにもしびれたが
９Ｓの方がバランスがいいのかもなぁ・・・などとおもた。
９Ｒにかなりはげしくのりたくなった。

ところでイモビライザとか防犯用のアラームでよさげなのは
なんなんだろうか・・・。
（これが購入までに最後の壁。ブエル用によさげなのは？）

>>624
盗難保険が切れる頃考えるが吉。

よいバイクで楽しそうだけど、やっぱりちょっと値段が高いねぇ。
以前は新車でサイクロン買おうと思ってたけど、
今なくなっちゃったしね。1200のエンジン積んだタイプで、
120万弱のタイプを出して欲しいなぁ。

>621
ｺｲﾂQAで「X1に装着してました」って、たしかS1糊じゃなかったか？
落札した香具師が元の落札価格知ったら可哀想だな。
違ってたらすまぬ

>627
その通り。'97S1の糞野郎だよ。

そうか。
ま、その97S1中の香具師もどーせｺｺも見てるんだろうから、



次の香具師、何か一言頼む！

アラート登録して生暖かくヲチします！

たしか入札者にアドバイスできるページが有ったとおもうんだけど
そのページが見つからない

たしか奴はフレームが引きちぎれそうな厚いステム入れてなかったか？

晒してもいいよ

↑あたりのレス読んでへー、と思ってオクで "Buell" を検索したら、ガラステープなんか売ってる・・・
そりゃパイプんとこ熱いし火傷の危険もあるけどさ・・・買おうかな

ケチ臭さ爆発

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=corporal&&f=&at=true&alocale=0jp

事故車なんかまとめて出品しろっつーの。店でただで貰った物とかも平気で出してるし。
せこそうなｵｻｰﾝだったが本当にセコイんだな。こいつ来るオフには行かないなぁ。
マグホも落札して代理店に文句言って新品に交換してもらう余寒。。。

おい！　おまいら４月のＢＲＡＧのイベント行くのか？

>>634

事故車でもゴミみたいなパーツでも、それでも入札が入っている。
こういう出品者みたいな業者は多いね（自己紹介では否定しているが）。
ジャンクパーツの仕入れルートと、ある程度の倉庫があれば、
けち臭いけど商売が成り立つかも。

事故車１台分押し付けられて必要ない所の処分に困るより
部分的に買った方がいいと思うのは漏れだけでつか？

いや、こいつを養護しようなんて気は一切ないよ

>>637
確かにそうなんだけどさ、バリオスなんかは丸ごとｼｭﾋﾟｰﾝな訳じゃん。
これはバラにすると売りにくい典型ね。逆にセローなんかは車体丸ごとの方が
買う方は嬉しい。フレームまともなボロイの買って全部スワップ。
パーツで売った方が確かに儲けになる。商売ならそれでもいいけどさぁ・・・。

何が言いたいかっつーと要はね、商売熱心＝セコイって言いたいのよ、サラリーマンのくせにさ。
業者ならそれもいいと思うんだけど、やる事なすこと全てセコイところが鼻につくのよ。
なんでこんなに喰い付くかって？こいつがキライだからだよ（ｗ

同じブエル乗ってるってとこが許せない訳で。

>>638
同じバイクメーカの車両を所有しているという、
希薄な共通点しかないじゃないか、おまいとそのｼｭﾋﾟｰﾝ者には。
意識しすぎでは？

と思う一方、
どれほどケチ臭いのか実例を晒して欲しかったりもする w
面識があるようなので。

しかしvwxz11って香具師、釣り上げ方上手いね
奴の入札金額ばれてらﾌﾟ


しかし１１１１１１円の入札とは
>>638のゆー通りせこい入札だなｦｲ

あああ気になる12Rの赤が気になる。
でもちょっと高いよな〜
ああでも気になる…

>>638
確かに！自分はベルト切れてＭＬでクレクレ言ってて、他人にはマフラー高値で転売！
ちゃっかり自分はぼろ儲けですもんね。感じ悪すぎだな〜。

>>641
自分も１２Ｒの赤すんごい気になってますよ！でも今Ｘ１すごい調子良いんだよな・・・・・。

マグホ新品に交換させる気なのか？？
そして新品として転売か？？人間製疑うね（最初から疑われててるか）
S1も中古で2000ぐらいに買ってただろ
程度悪いの値切って買ったんだろう
その後は，質問の嵐
どんなことやらしてもせこい

とにかく，こいつはねずみだよ
ちまちま食べるけど決して大きくはならない
こういうﾔｼは商売も大きくはならない

無視したいけど，無視できないむかつきが感じられる

祭り期待ｱｹﾞ!

無視した方がいいよ。
品の無い連中と関わると、自分まで下品になる。

品が無いっちゃーホントそんな感じのｵｻｰﾝだったな、Ｃ●ＲＰ●ＲＡＬって。
こんなところで吊るされてたとは！いい気味だな。

しかし>>６２１のマフラーは悪どいな。自分はしかり甘い汁すって他人から搾取かよ。
今度オフミであったら連れのみんなでシカトしてやんべ。

>>646
その品の無いｵｻｰﾝがマグホ入札でまたｲﾐﾌﾒｲな金額いれてまつ。
何の意味があるんだろう？ラリって手元おぼつかないのかな？？

祭りか？？？

ちんけな奴なんだよ
祭り程のネタでもないでしょ

どれほどちんけな人物なのか、逆に興味が湧いてた！

↑ってか、こいつMLの香具師なのですか？
つーことは、名簿にも載っていますよね？
あ〜あ、またMLの評判が悪くなる・・・
管理人さんは一生懸命なのになぁ・・・

>>651
完全に個人の問題だと思うが

buell乗りはこういう話で盛り上がるのか。

>>653
最近ネタが無くてね

ＸＢ９Ｓに乗っています。
純正以外でお勧めタイヤを教えてください。（ツーリング重視）

宜しくお願い致します。

血祭りアゲ

マグホ、偉い値上がりしてんな
漏れだったら、この値段ならもう少し足して
マービック買うと思う
それだけの金が有ればの話だが(w

奴が転売しようと考えてた値段超えてるだろうね

>651
安心しろ。どれだけ悪くなっても、酷いインターネットの某巨大匿名掲示板
より評判が悪くなることは無い。

>>655
ディアブロコルサしかない　ツーリング重視！

>>655
私はツーリング＋峠遊びにＢＳバトラックス０１２ＳＳを使ってます
グリップも良いし、そこそこ持ちそう。
ハンドリングもクイックで良いですよ！

ところで>655さんは広島（¬¬）

南区　宇品

ＸＢのバックステップって、
カスノ、ハイサイド、ベビーフェイス、ウッドストックだけかな？
多少見映え落ちてもいいからせめて５万円以内だったらなあ・・・
即付けるのに。
シフトもＲブレーキもタッチ最悪。
ハーレーよりいいといわれても納得できない。

ウッドクラフト製があるよ　でもタッチはノーマルと余り変わらない。
しかし安い。
ttp://www8.ocn.ne.jp/~hmf/index.htm?

M2乗ってます。XBに非常に惹かれてほしくなり試乗何回もしました。
乗ってみてやっぱりほしい！
でも自分のM2に乗って、こっちの方が面白いかも！って思った。
M2に慣れてるから、XB12は速く感じる。
XBの試乗のときM2で７０km/ｈの感覚で走ったら、
メーターは１００km／h超えてた。
面白いと思うスピードが違うんだなあと思った。
できれば両方ほしい。
お金ない。

>>661
ええ処ですやん！

>>662
確かに悪いですね！
私は諦めてますが、ブレーキペダル位置だけは許せなかったので、Ｒマスターの調整部のネジをサンダーで短くして下げてます。
だいぶ感じが変わりましたよ！

　　　　　　　　）　　）　（ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　）　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　夢が〜散らばる〜無限の宇宙さ〜♪
　　　　　　　　）　(　 （ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 （ （　 . ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＿_ ┌x┐　　　　　　　 , ───── 、　　　　＿ ＿ ＿ ＿ _ _ _ _ ＿＿＿＿＿_＿ _
　　　　　[|）○）|i :_.|＿＿＿＿＿_|:＿.＿.＿.＿＿__＼＿＿ii__ii＿＿＿_i__＿_|__i＿＿＿＿______i_|
　　　　／:￣￣￣.:|＝＝＝＝＝ii=i:=:=＼＝＝＝＝＝＝＝ [_:]=o=o= = = =|:　:|　 | ∧∧ |: .|‖　　　 ∴∵∴
　　 ／:　 ______　　:|　| o: ＿　 :||]＿i　i　i :＼:＿ ＿ ＿ ＿_ :_ : _ :_ :_ :_ :_ :_ :_|:　:|　 |(ﾟДﾟ,,)|: =目 ＿ノ￣￣￣￣
　　 |:　 :[９９９]:　.:|　| o: 　　　:||]　 i　i　i　　:＼::　,─ ─ ─ ─ ─ ─ - - -|:　 :￣￣￣￣: :|　 |:
　　 |:　　　　.＿＿:|__|___:.____＿:||]___i__i__i:o:＿_:＿／:.＿＿/￣￣￣＼＿_＿_:|:__　::[９９９]: 　:|　 |:
　　 |:　　　／　　　:|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡-[:□=□:]:-------i]:::＝＝＝＝.:|　 |: . . . . . . . . . .
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　 []|:-'==:[|: _ _ _ _:|][二]⌒.へ ＝／⌒==〓〓〓〓=／┗━┻┓+//＝:i:斤|..|＝＝|_＼ヾ＝|:───────
　 i:||━━:[|＿_____:|] 《___◎=〓〓〓◎＿》　《＞◎＜》 《＞◎＜》├┤＼=改目／~~~~~:＼=改目／:＼=改目／
　　 ＋ 《◎》──i-i　＼____／ .　＼____／￣~＼____／￣ ＼____／￣￣￣　《◎》===i　　　　 《◎》￣ ￣ 《◎》￣

>663様
おお！これは知らなかった！ありがとうございます。
だけどタッチ変わらないのか、残念。
かくなる上はチェンジペダルとブレーキペダルをカスノにして・・・
って考えたら最初からウッドストックのつけたほうが良いかぁ・・・
ttp://www.wood-stock.org/parts_stepkit_buell.html
これなんだけど、ハイサイドのタイプよりシフトチェンジの操作性良さそう。
個人的に一番付けたいタイプ。

>６６５様
なるほど，そういう手も有るのですね。
参考にします！

ウッドストックの奴きれいな仕上がりで良いですのう。
わしもほしー。

BUELLマガジンって４でお終い？
何か続かなかったね。

文面も編集もチープ
ディーラからの広告費徴収雑誌

>>669
毎号殆ど内容かぶってるじゃん
あんなんじゃ売れないって

試乗すると、クラッチ重〜。
山道を走ると手が疲れちゃうかな。

>>669
XBシリーズ、あまり売れてないからね･･･
他のビックバイク(特にドカ)が安くなる傾向の中、むしろ高くなった
M2並、120ﾏｿくらいのモデルが出れば市場を刺激してくれると思うのだが

９シリーズが100ﾏｿ代ならね〜

販売店での値引きってどれくらい？

>>675
値引きはない！

>674
いくらなんでも200ﾏｿ代って事はないだろ！

>677
誰が200と書いてるの

100ﾏｿ代ってことは1，000，000円〜1，999，999円だろ

質問があります。
今97のS3に乗っていましてバッテリーが上がってしまったため新しいのに載せ変えようと思っています。
そこで国産のバッテリーを載せたいのですが、このバイクと一緒だとかこの型番のバッテリーが載るとか言うのをどなたか教えてもらえませんでしょうか。
宜しくお願いします。

http://www.rakuten.co.jp/aida-sangyo/468402/468711/

このあたりでどうだ？ヤフオクならもっと安く買えるぞ。多分。

ランッアのバッテリーが使えるぞ
小型軽量になるがセルは回る
当方S1ストームヘッド

>>681さん　>>682さんありがとうございました。週末にでも早速交換したいと思います。
>>682さん
小型の物になってバッテリーが上がりやすくなったりしないのでしょうか？

ﾊﾞｯﾃﾘｰはよぉ、多少高くても純正を使いなはれ。
Buell本には純正のﾊﾞｯﾃﾘｰはBuell始動時の高負荷に対応したﾊﾞｯﾃﾘｰだって書いてあったぞ。
ホントにそんなもんがあるのかは知らんがね。

乗せ変えてる香具師も沢山いるから大丈夫なんだろうけどね。

>>684
そうなんですか？なんか国産の方がいいのかなと思って国産に変えようと思ったんですが。
海外物よりも日本製の方がいいような気がするというのは古いのでしょうかね

あれは米の策略だよ
そんな事が判ってるなら
夏場に破裂するような位置にバッテリー搭載しないって
素直に国産が1番品質良いと思うよ
バッテリーは米、伊ともに×

キャンプツーリング行ってる方います？

S1にサイドバック付けて東北行ったぞ
行程5泊6日　4000ｋ　全部キャンプだ

S1の中古を購入しようと考えているのですが
特有のウィークポイントなどはありますか？
また、購入後コレはやっておいたほうがイイというような
情報はありますでしょうか？

Ｓ１の小さいシートでも行けるから
Ｘ−１でも大丈夫だろ

鋳鉄ディスクは雨の日は止まらんから気を付けたほうがいい
セミメタル系のパット使ってたらたぶんレコード状に減ってると思う
転倒するとネック辺りのフレームがへこむから要観察
ベルトは新品に替えてもらった方が良いよ
初期伸びとプーリーの緩みに注意

漏れは最初期のＷＰが好きだったがショーワが付いてる場合もあり

>>689
バッテリー弱ってるようなら交換しといた方がいいよ。
販売時のバッテリー搭載位置だとエンジンの熱でケースが変形してたりすることもある。
とはいえ対策パーツ（レギュレーターの場所も変わる）は見た目が不恰好なので、
交換前でかつ盆栽の人なら対策部品に変更する前に一考するのもアリかもしれない。

>>688
ありがとう。この先、ツーリングが主目的になりそうで、
SRからの乗換えで悩んでたんです。検討してみます。

01M2に、sportsterの純正エアクリつきますか？
あの形好きなんで。

S1に付くんでいけるでしょう

容量足りません

>695,696サンクス。
容量不足でつか。
何とかして付けたいの〜。

でもＳ１には付くんでしょ？

フィルタをハイフロタイプに変えればどうにか足りる鴨
とディーラーの人がゆーとった

700

>>699
エンジン弄らなければ何とかなるでしょうけど、
BUELL純正レースキットと比べたら一目瞭然でつよ

某有名ショップで過去に聞いたことあるんだけど、
「間違っても付けちゃ駄目ですよ〜！セッティング出無いですよ〜！
カッコだけの銭失いになっちゃいますよ〜！！」
って言われちゃいました・・・

膝が当たって邪魔。S2t用の座を使うか、加工して斜めに付けるようになる

エ！クリーナーＢＯＸ付くよ
欲しいのは表のカバーだけでしょ？
あんなの加工すれば吸気増やせるって
スクリーミンイーグルのキャブパーツで対応できたぞ

えーっと、たしかにカッコだけだから、バックプレート？に穴空けて
吸気量増やすとかすればいいのかなと。
問題は、ポン付けできるのかなってとこ。フレームにあたったりしない？

吸入量よりエアボックスの容量がぁぁ…
キャブのセッティング変えないといけない悪感。

モーター○テージのエアブースター付けてて、セッティング変えてないけど
何ら問題ない。
あれも容量は無いに等しいからな。
だからスポのも問題ないんじゃない？

>>706
あそこのパーツはセッティングは弄らなくていいって言われるよ
フィルターオイルも塗らなくていいみたい
店で取り付けると付属のフィルターオイルは未使用のまま捨てるし



だけどエアブースターしかりマフラーしかり共通して言えるのは見た目しか変わらないヘッポコパーツな所

＞７０７
先越された（笑）

綺麗なパーツ多いですよね。
性能は二の次で。

所詮盆栽だし、見た目だけでいいんじゃないの？(w

漏れｸﾘｱｷﾝつけたけど、付けた後でｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝじゃﾊﾞﾀﾌﾗｲしないのに気づいたよ。
どうやって負圧取れと？

そういや○ファイターマフラーを通販で買った人が、購入から1年たたないうちにステーとマフラーの
溶接部分が折れて高速道路走行中にマフラーが外れたってクレームしてたんだけど、
どうなったんだろうか…

社長「なんかごちゃごちゃ言うてんねん、ウチを大メーカーか何かと勘違いしてるんやろか？」
だもんな

とりあえず付けてみれ。現に付けてる人いるし。
話はそれからだ。

>711
そだな。
やってみる。

エアブースターってなんでつか？
なんか速そうでつね・・・。

>713
実際にはただのステンレスパイプ。

ところでみなさんのビューエルはリッターどれくらい走りますか？
私のは１３〜１５ｋｍ位しか走らないです。変えてあるのはマフラーとプラグコードをホットワイヤーにしている位です。
ノーマルだと２０km位走ると言う事ですが（私はマフラー変えた状態の中古を買いました）参考までにみなさんのマシンの燃費をお聞きしたいです。

ロングツーリングに出ると27〜8ｋｍ/L位は余裕でいきます。

因みにｍ２、ノロジー+サンスラ＋バーテルズ

>>713
714の言うようにステンレスのパイプの先にK&Nのフィルターを着けただけの代物なので
間違ってもラムが効いたりする訳ではない。
あんなもんに2万4千円もだせん…

>>709
ん？インジェクションでもクリアキンばたばたするけど、それとは違う話?

>718
だけど逆じゃん

>>715
S1 だけどツーリング等で連続して走ると 20km/l 以上、都市部だけだと 15km/l くらいです。
走り方にもよるけど。安全運転講習会のときは 12km/l まで落ちますた。

xbのシフトフィール良くしたいんだけどどこのメーカーのがいいんだろ？
インプレきぼんぬ

>>716 >>720
人によって結構違う物なんですね。それにしても２７kmってのはすごい！
私のバイクはかぶり気味なところがあるのですがキャブの調整してもらったら少しは違いますかね？

私も含め、周りのブエル乗りの平均燃費は25キロから30キロ前後ですよ。

>>723
ツーリング以外でもそんなに走る？
街乗りに使ってない人が多いんでは・・・

僕のM2は通勤で15km/l。ツーリングで30。

どんな走り方しても２０ｋｍ/l切った事ないなぁ。
ちなみに自分はけっこうハイペースで飛ばす方です。
周りのブエル乗りも>>723氏同様軒並み２５は走ってますよ。
ブエルで燃費悪いのは走り方以外になんか原因があるんじゃないのかな？

４キロくらいの近距離通勤してると１０ｋｍ位しか走りません。

僕の通勤距離は片道７km。

暖気でけっこう燃料使っちゃうクチなんでしょうねぇ。
そんな人達は通勤用にスクーター買うとか考えないのでしょうか？
ま、人それぞれ事情もあるでしょうけど・・・。

>729
僕は雨天通勤用にKSR-2を持ってるけど、毎日M2に乗りたいんだよ。

>>726

都市部でストップアンドゴーを繰り返したら、
上手に乗っても13くらいまで平気で落ちるはず。

どんな乗り方しても20以上 は言い過ぎ

mlでｘｂ批判してる奴はｘｂ海苔をコケにしてるってことか？

>>732
夕方くらいに来たメールの事かな？

もしあのメールの事なら、それは考えすぎでしょう
XBは素直すぎて今ひとつ決断がつかないって言ってるでしょ
彼の好みに合わないだけ

個人的に自分もXBはイマイチだと思う
なんか軽すぎて、もうちょっとどっしりしているEVOの方がスキ

大分目が慣れたけど、
あれが進化の結果かと思うと涙が出てきたよ…

だからって、XBやそれに乗っている人たちを馬鹿にしたり、
コケにするつもりは全然ないけどね

>733
自分、ＸＢは峠などの身近なの走りに特化してきた存在では？と思うのですが、どうでしょう？
大前提としてハーレー系の、よく言って独特なエンジンでスポーツしようと考えた結果ですから。
自分は9Ｓを所有してますが、ミニサーキットやそこらの峠などでは楽しいと思います。
ただ、ミッションが５速なのはいただけない。
シフトフィール、Ｒブレーキタッチ、なども気に入らない。
だけど、頑張って作ってるバイクだと思います。
（1200が出たときはがっかりしましたが・・・）

　＞７２９
スクーターはつまんないです。
ハヤブサで近距離通勤すると７ｋｍくらいしか走らない
十分１３ｋｍ走るビューエルは十分燃費いいです。

ま、ＸＢを個人的に否定するのはかまわない
が、否定されたオーナーは良いと思ったから買う訳で・・・

つーか、そんなにＸＢ迷うなら買うなよ
おまえのつまらん優柔不断な迷いを数百人に相談すんなっ

いーから買え！
買ってから迷え！

今日１２Ｓ契約してしまった。
４年ぶりにビューエル復帰だ。
あー暇つぶしに試乗なんかしたばっかりに・・・

12はまだいいでしょ9はやはりトルクが足りないよね
まあ正常進化なんだろうね　漏れはＸ−１までのが好き

>>733
それは考えすぎでしょう
EVOは鈍重すぎて全く選択肢に無い人もいるでしょ。
味わいだけならよっぽどスポーツスターの方が楽しいしね。
俺の好みに合わないだけ

個人的に自分もBuellのEVOはイマイチだと思う
なんか古臭すぎて、もうちょっと走りに振ったＸＢの方がスキだし
雰囲気ならスポスタの方が全然イイ。

大分目が慣れたけど、
あれが以前のモデルかと思うと涙が出てきたよ…

だからって、EVOやそれに乗っている人たちを馬鹿にしたり、
コケにするつもりは全然ないけどね

片道300キロを越えるツーリングだとXBの方々は一人もいなくなってしまう。
M2乗りの自分はそのくらいの距離でも辛く無い。X1乗りも参加してくる。
XB系は近場の峠やサーキットを満喫できる。
XL系は長距離もイケるし、ちょっとした峠も楽しめるという位置かな。

おまえらそろそろ時期ビューエルを身勝手に予想してください。
たのむm(__)m

ホイールベース1200mm

>>719
良く分からんので教えてくれ。逆って何が逆なの?
クリアキンってエンジン回転数上がるとバタフライが閉じてく構造だよね?
それってインジェクションもキャブも同じな気がするんだけど、そんな
ことないの?
教えて君でスマソ。

>>743
スポスタに付いてるクリアキン見たけど
普通に開いていってたよ

はじめまして
自分はチンタラバイクを流したいのですが今のバイクでは
なかなかそうさせてくれません。(加速は満足なのですが)
今のバイクはトップギアで40キロが最低巡航可能速度で
そこからある程度加速するにはギアを3つぐらい落とさないと
まともに加速をしてくれません。
ＸＢ９Ｓなどで最低巡航可能速度と
そこからの加速のしやすさを教えていただけますでしょうか？
ＸＢ９Ｓには3000回転での谷があるとの事なのですが
中間加速にもたつきがあるのでしょうか？

スレを300ほど読んだ上で記載が無かったので質問いたしました。
よろしくお願いします。

一輪車でクルクルまわる軽快感を強烈にアピール。

時期ビューエルは、開発コンセプトに行き詰まりをみせる

>743
ｸﾘｱｷﾝってどっか（たぶんｷｬﾌﾞあたりだったとおもたが）から負圧を
拾ってきてﾊﾞﾀﾌﾗｲさせるのでつよ。
だからｽﾛｯﾄﾙの開閉にあわせてﾊﾞﾀﾊﾞﾀするわけで。
で、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだとその負圧をどこから取るかってのがわかんない。。。

説明間違ってたら誰か細くしてちょ。

745ﾀﾝ＞
ﾎﾞｸもS1を”チンタラ”走らせるのが好きなヒトです。
試乗したカンジでは、その目的なら９よりも１２のほうが後悔しないよに思いますゼ。
ともあれ、一度試乗を〜m(_ _)m

ml坊は買わないんだろうね、結局。
いーから買うな！
買ったら文句しか言わないんだろ！
に訂正。

確かに９Ｒは腰つらい・・・

チンタラなら１２ｓだね

ｘｂは、全開＋軽くＳ字を走ってみることをススメテみる

次期ぶえるは、７月１日発表に１３ルピー

>>741
XB系はコンパクト過ぎて窮屈だとメリケンに不評
V-RODエンジンを使ったモデルを開発(XB系と併売)

>>741
時期ビューエル予想
カラー変更のみ。

２００５モデル発表の２ヵ月後、ＸＢ１２Ｒ１Ｗ・ＸＢ１２Ｓ１Ｗ発表。
ＸＢ９Ｒ・Ｓは生産中止

↑
その線は大いにありえる

ＴｈｕｎｄｅｒＢｏｌｔもラインナップに加わらんかのー。
あのデザインを極力残してＶ−ｒｏｄエンジンとか。

おお、激しく同意

>> ｸﾘｱｷﾝってどっか（たぶんｷｬﾌﾞあたりだったとおもたが）から負圧を
>> 拾ってきてﾊﾞﾀﾌﾗｲさせるのでつよ。
>> だからｽﾛｯﾄﾙの開閉にあわせてﾊﾞﾀﾊﾞﾀするわけで。
>> で、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだとその負圧をどこから取るかってのがわかんない。。。

教えてくれて、ありがと。>>709

んー、漏れが見た感じではキャブの負圧というより吸気で
バタバタしてるっぽいと思ったんでキャブとインジェクション
で違うのって訊いてみたでつ。
なんていうの、そんな負圧を拾ってとかいうようなエラソー
なのじゃなくて、ただのガジェットというかそんな感じ?

ＢＲＡＧのイベントエントリー費、高ぁ〜！
１泊２日で４万弱
参加する人居るのかねぇ？

貧乏人の俺は当然パスです。

参加される方、当日は気を付けて行ってらっしゃいませ。

確かに1泊2日で4万弱ではきついね〜。
BRAGって見に行くだけじゃ駄目なのかな？

ジョーンズのスタント激見たいんだけど。

ジャパンのやるイベントは高杉、もうけ杉
MLはイタ杉。。。

V-RODエンジンを使うと200万超えるだろうな

>>761
その場合、200万越えは間違いないでしょうが、
もはや、気軽に乗れるスポーツではないですね。

漏れは、きっと買えない。
200万を越すようなスポーツバイクって、数少ないよね。
ドカティのスーパーバイクに比肩するわけじゃないんだし、
そんなプレミアムなBuellはちょっと敬遠。

敢えて言おう
アメリカ人にSSは作れない

それは、
四輪でスポーツカーを創造することができないのと同じ。
そもそも、作るつもりさえないのかもしれない。


ｺｰﾍﾞｯﾄやｳﾞｧｲﾊﾟｰがスポーツだというのなら、その限りではないが。

アメリカはスポーツじゃなくてマッスルの方が受けると？

気楽に楽しめるのがビューエルのいいとこだと思うYO!
乗るとハッピーな感じがするし。

XB9のECMの白い配線切るとトルクの谷がなくなるって本当？
どっちのコネクターの何番端子（車両側コネクターのハーネス側から見て）切ればいいの？
知っている人いたら教えて下さい。又、試した人いたら結果きぼんぬ。

>>767
ログ嫁

x1にもそんな技ないのだろうか・・・・

2つあるうちの右側の下の列の一番左だと思った
漏れは根元で切っちまったが
あとから途中で切ればまた繋げることに気が付いた
何にせよＳ１Ｗの程度極上が出てきたんでＸＢ手放したからうろ覚えだよ

S1Wの極上か、XBなど比べ物にならんな。

シェブロンてオイル使ってる人いましたね。まだ猿人大丈夫ですか？
僕も使ってみたいけど12本セットは多いな。未開封のまま3年経っても大丈夫
だろか。

止めたほうが良い
未開封といってもボトルの中に空気はあるんでやっぱり酸化してるぞ

>773
じゃ止めた。ありがと。

絞りたて原酒とおんなじだ
開けなくても味は落ちる

そういや漏れのX1かれこれ1年以上ｵｲﾙ好感してないや。注ぎ足しばっか。
最後にﾒﾝﾃしたのが一昨年北海道行く前だったから、久々にﾒﾝﾃすっかな。
いい具合に醗酵したOILちゃんが味わえるかな？

オイルといえばみなさんオイルって何使ってますか？
やっぱりハーレー純正？

shell ultra4 300Vみたいに滲まないし漏れは好き

どこ行っても抜かれても追いつけなくても言い訳できるからＸＢはいりません。

何人か程度の低いﾔｼがいるな

↑おまえとかな。

>779
それこそＸＢ以前のモデルのことだろ？

ﾋﾞﾝﾎﾞｰEVO糊ﾋｯｼﾀﾞﾅ　w

>770
サンクス、早速週末にでもやってみましゅ。
ちゃんと途中から切らなくっちゃ。

>783
「ぷー」にビンボーよばわりされるほどじゃないけどな。

>>783
もっと、こう、目にした途端に
思わず反論をしたくなるような煽りｲﾎﾞﾝﾇ

ブエル乗ってる時点で貧乏だとは思えない自分は国産海苔。
>>783　不発ですたね（ｗ

ブエル買ったから貧乏になりますた！（・∀・）

Ｘ１海苔だけど９Ｓ

ＸＢ９Ｒかいまった。
ドカ屋いったりアプリ屋いったりして試乗したんだけど
ブエルさんを超えるものにであえんかった・・・。
納車日までモンモンだぁ！

>>776
継ぎ足ししてれば交換の必要なかったりｗ
自分のM2、初めの内1000kmで1L減った時にはさすがにﾋﾞﾋﾞった
2st?

もうちょっとべんきょうしてきましゅ

>785/786/787/788
783にこんだけ雁首並べて釣られてるお前達ってｗ

またまたMLに社会性のない爆音アフォDQN登場！！

＞爆音だと聞いて安心しましたw
＞爆音だと聞いて安心しましたw
＞爆音だと聞いて安心しましたw

その割り切りが（・∀・）ｲｲ！

男らしいではないか。
良いではないか良いではないかｗ

んで、またmlﾈﾀで申し訳ないが、PaPaもどうにかしてくれ。
ああいう香具師が後ろから爆音轟かせて強引にすり抜けしてるんだな。
ﾉｰﾏﾙで乗りゃそれなりに静かなのに、爆音推奨みたいにぬかしやがってさ。

mlは爆音自慢発展場だな（ｗ





直にmlに書けというのは簡便してくれ。

>>798
＞直にmlに書けというのは簡便してくれ。
だったらこっちに誘導汁

>>798
チキンやろう






ま、チキンはチキンで確定なんだが、
爆音の方がすり抜けで安全などと公言する
ド下手かつドあほも死んで良いけどな。

爆音がステータスなのはMLだけなのでつか（・∀・）？
MLメンバー以外の人達も爆音が多いの？漏れはマフラー
以外はバリバリカスタムしてまつ・・・
雑誌が爆音を煽っている事実はあるよね。
爆音＝ベテランライダーみたいな→本当はただの珍。

>>801
いや、ブエに限らずバイク糊の中には
「マフラーも変えずになんとする。本来の性能を引き出さずに何を語る」
とブチ揚げる香具師は少なくないだろ。



BM糊にもいたのはちょっと苦笑した。

ﾁｷﾝ野郎でつ。

でもさ、本来の性能を引き出して走ってたらみんなタイーホだよね。
別にマフラー買えるのは自由だけど、「爆音」「爆音」て自慢するのは
やめて欲しい。寂しい大人たちよ。

スノーモービルとか見てると、途轍もない環境負荷（2st大排気量爆音）を
許容すると、ガソリンエンジンってすっごいパワー出るみたいだよね・・・

XB１２Rと９Sに試乗したら、凄く気に入ってしまったよ。
一気に有力候補に浮上した。
でも一寸高いなー。メチャ悩んでいる。
新車XB9Sの税込み乗り出し150万、て高い？普通？
皆さん、いくら位で買ったか教えて欲しい。

>>805
ハレとブエルに値引きはないぞ。
事実上はカスタムパーツ何円ツキとか
用品何円分とか下取り車でウプ交渉するとかしかない。

立ちごけ程度でもフレーム兼ガソリンタンクは傷つくの？

　　　　　”爆音は違法ですよ”さんがそろそろ登場です

てめーら（って誰だ）みてーな爆音犯罪者が乗ってるから
「Buell 乗りは反社会的だ」とか言われるんだよ > ml派。
爆音＝犯罪＝死んで反省しろ。



>>808 こんな感じか？

>>807 下が平坦なら太刀後家ではフレームは無傷。どうしても心配ならフレームプロテクタなんかを付けりゃ大丈夫

小さめの爆音でもダメですか？

>>806
レスサンクス。パーツは15万円分くらいつけてくれる。
つっても、定価計算だからたいした事は無いなー。
やっぱ値引無しかー。そうかー。
明日行って結論だそうっと。

すごく小さな爆音なんだけど・・・・。

>790
誰も反応してないようなので・・・
おめでとうさんｗ

>812
１５万かーわし１０万分だった。去年だけどｗ
がんばって交渉してくだされ。

>811・813
許すｗ
自分の好きなように行こうぜ。
ここで爆音うんぬん言ってる奴はこんなトコでしか吠えられない
人種だから気にスンナｗ
勢いあるのは掲示板だけー。
リアルで会うことも無いし、話しかけてきたり、ましてや面と向かって
注意してくる事なんて絶対無い。
渋いマフラー付けてますね・・・くらいは言うかもしれないｗ
見る人からみりゃバイク乗ってる事自体非難の対象なんだし、
ブエルはお行儀良く載せられてるバイクじゃねーしｗ

さっきＭＬでメールのマナー云々垂れてるの来たんだけど、
前にこいつのメールに返事書いたのにシカトされた事あるんだよね。
古株になると足元見えないんもんなんだな。おまえが語るなよ、アホ。
だから仲良し集団はオナニー集団って言われるんだろうよ。
まー情報収集に終止すればいいんだろうけどね。
管理してる人はまともで良い人なんだけど・・・



ＭＬネタだとまたつっかかってくる香具師いるんだろうな（ｗ

>815
さっきこの板でMLのマナー云々垂れてるの来たんだけど、
前にこいつはメールに返事書いたのに「失礼だったから」シカトされた事あるんだよね。
顔が見えないとこでしか物言えないもんなんだな。おまえが語るなよ、アホ。
だから藻前も含めて仲良し集団はオナニー集団って言われるんだろうよ。



まぁ、つーか、アレだ。
香具師はきちんとメアドもHPもMLに公開して物言ってんだ。
本人に直どころかMLへも意見できん藻前こそ（ｒｙ






釣れましたか？

ここは大人気ないインターネットですね

>>816
もうちょっとお願いします。

ついにベルトのキュムキュムがｷﾀー
スプロケットの緩みだっけ？

>819
ベルト鳴きをとめるスプレーみたいなのがあるよ。
パウダーが入っててベルトとスプロケのすべりをよくする。
名前は。。。忘れた。デーラーで聞いてみて。

>819
ドライブスプロケットが原因だとしたら、ある日突然走行不能になるカモ。
一度ショップで見てもらったほうがいい。

>>790

納車まだかい？

いいよね、Ｂuell
俺はドカからＸＢ９Ｒへの乗換えを考えている。
totoでも当たらんかな、今日は苦敗だった(>_<)

ドカから乗換えを考えてる人って
けっこういるのかな
それとも少数派なんだろうか
大した意図があるわけではないよ
単なる興味本位

790です。

納車はまだまだ先のこと（わけアリで今月のれないので来月にしました）。
ちなみにおいらはドカからＸＢ９Ｒへの乗り換え組の一人です。

試乗してみて、同じ空冷（俺のドカは空冷）でもまったくちがう乗り物ってかんじね。
ドカは、
・ある程度まわせる前提で楽しむ
・吹けあがりマンセー
な感じがするけど、
Ｂｕｅｌｌは、
・その辺を流してもイイ
・あまり速度は気にならない
と思いました。

２００４年モデル売り切れまでもうすぐ（ＸＢ９Ｒ）。。。

823です。
790さん、レスありがとです。

なるほどねー
若干強めのSS風味があるんですね

おれはXJ→黒鳥→９R（ZX)と乗り継いできて
いま１２Sだけど、いちばん身の丈にあってる感じかな
のってて気負いもないし、とっても楽しい
もう言い古されてる感じがあるけど
楽しさ＝スピードではないっつーのが
よくわかりますた

生意気なこと言ってｽﾏｿ

本日、ＸＢ１２Ｓ　契約しちゃった！
イヤー、粘って結構なお値引きで、、、嫌われちゃったかも。

といっても、値引き自慢したい訳じゃないっす。
ビューエルと言えど、結構交渉の余地アリなのがわかったので、
予算で悩み中の人は思い切って店に予算を伝えて、相談して、
仲間になって欲しいと思うのでカキコします！

バイクの好きな人に言いたいのだがね、大きすぎる排気音、低振動の音など
静粛な環境を壊すようなことをしないでいただきたい。
自身の趣味趣向で、世間を騒がせないでいただきたい。

レース、サーキットなど特別な場所なら理解できるが一般道路、住宅街で
走らないでいただきたい。

静かにしてください。

今日はとっても良い天気で久しぶりにブエルを日向ぼっこさせますた。
日頃通勤でも２５０乗ってるんだけどやっぱブエルは（・∀・）ｲｲ！
やっぱあの振動と音が心地よいだすな。マッタリ走っても
開け気味で走ってもほんと気持ちいい。低い回転数が肝なんだろうなぁ。

他車種との比較インプレってなかなか興味ある。おもしろいね。
自分は２５０からなので比較インプレできないけど。

>>828
俺も今日、風が強かったが２００キロほどブエルを走らせた。
ブエル最高！！！

＞＞やっぱりあの振動と音が心地よいだすな。マッタリ走っても
　　明け気味に走ってもほんと気持ちいい。低い回転数が肝なんだろうなぁ。

まったく同意。
俺も気持ちよかったです。

ビューエルなんて
ドカくずれ＆ハーレくずれの吹きだまりだろ。

ブエルは、リコールの渦です（まじ）。

>>831
男なんて
シャボン玉だろ

>>831
それはドカ海苔に失礼だろう！

XB１２はリコール無いよね？
９はあったの？

箱根逝ったﾔｼいる？

833>
アンタ、漢だねえ。

↑「漢」ってなんでつか？？？

「かん」だろ。

三国志-漢時代の英雄のようにすごいﾔｼっていう意味

>836
Buellってﾊﾞｲｸ乗ったDQNが沢山いますた

ドカやＢＭのＤＱＮも沢山いますた

>>840
どうもありがとう！！
ってことは、ある意味ぶえる海苔はみな「漢」なのでつね（w

おかま野郎に乗れるかよ。ブエラーはみんな漢(おとこ)だぜ。

しかしここはMLの常連達ばかりのｽﾚでつね(w




常識野郎に乗れるかよ。ブエラーはみんなDQN(珍)だぜ。

ってのもｱﾘ？

アリでそ？
常識人はホンダ。スパルタンなのが好きなら X11 で我慢。これが定説。

昭栄のメッとの事か？それとも剣道のお面のようなシュラウドのバイクか　X-11

値引きで粘って買うなんて　漢としてあるまじき行為

>>847
値切って買いましたが、何か？
気に入った相手からの個人売買なら、その考えも認めるが、
大っ嫌いなHDJの言い値で買う気にはならん。

その考えが　やっぱり漢じゃないよ

どの考えが？　でも別にイイや。
よく考えたら、何を買うにも全て値切ってるわ、俺。
HDJが嫌いなのをだしに使う必要もなかった。
値切りサイコー

その潔さと　気持ち良い居直りに　「漢」の素質ありです

蛇足ですが　HDJが嫌いなら　足元に札を叩きつけるぐらいして欲しかった
そして　壊れようが何だろうがHDJに一切頼らない　それこそが　「漢」

へー。

このごろ，ここ盛り上がってるな
昔は200とかで落ちたときもあったのに

>>852
わかった。女でいいす(w　壊れたらHDJにゴネまくりの予定です。
つーか、HDJ嫌いの筋通すんなら、値切りより並行輸入すべきだったな！
書きながら気が付いたぜ。

でもブエルは現地でもけっこう高いんだなこれが。
だから自国の製品大好きアメ公もなかなか買わないらしい（ｗ

XB-9Rだと　
米：約1万$（110万位？）
日：約140万円

この値段だと安いと思うんだけどな〜
米国では高級バイクなのかね？

こないだブラスト見たけどカッコ悪すぎ、けど乗ってみたい

Ｓ１Ｗのノーマルに乗ってるんですが、もうちょっと刺激が欲しく、
給排気系をいじろうかなと思ってます。
カスノのフルエキかサンダンスのハイパーデュアルか
ＦＣＲかＣＶ+サンスラか
いろいろ迷うんですがご意見いただけるとありがたいです。

サンダンスの看板車？のかなりいじったＳ１を最近見かけませんが
売ったんですかね？

サンダー→ラムドーピング→FCRファンネル仕様ときましたが
刺激度も→にそってUPしました
EXはハーレーレース用を付けてたらクラック入りますた
EXは好みで良いんじゃない

カスノのフルエキは折れる。

やっぱり皆折れるのか
グッチと同じぐらいアイドリングでも揺れてるもんナ

五月蝿いのは通報しますので。まぁがんばって世間にはむかいなさい。
あなたたちが高齢になればわかるからね。

場をわきまえなさい。

ばっかじゃねぇの？
お前が早く「高齢」になれ

>>862 は、すでにご高齢

高齢者は人生の先輩として敬わないといかんぞ
あ、ちなみに高齢者とは通常、65歳以上を示す

五月蝿いマフラーやめなさい。

高齢者は耳が聞こえないから爆音マフラーでもあまり気にならない。

低周波振動五月蝿い

そう高圧的にモノ言われるとますます爆音ﾏﾝｾｰって気になるねぇ。
ほんと馬鹿の一つ覚えだな、五月蝿い煩いって。
おまけに低周波振動五月蝿いだって、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
振動だろ？どうして「五月蝿い」になるのよ。
振動を聴覚で感じる香具師なんだ、スゲーや

うーむ、Buell に興味あるのでスレ読んでたんだが、Buell 乗りってほんとにこんなにバカばっかりなのか？

Buell楽しいぞ！興味あるなら乗ってみて

>869
んなぁこたぁない。
何処でも何やってもいっしょさ。
そういう人、ある割合で居るんじゃない？

言うまでも無いことだが、
馬鹿かどうかは個々の問題
車種で決まるものではない

こんなところでこんな事書いてる俺も馬鹿だなW
２ちゃんは２ちゃんなりの楽しみ方をすればいいんじゃない？

なんか一部の爆音ブエルに過敏に反応して粘着してる香具師がちらほら。
どうしてそう”音”の部分にばかり突っ込みたがるのか・・・。
確かにかなり迷惑な連中も居るにはいるんだけどそれこそ
ブエルに限った話じゃないわけなのにやたらと目の仇にするのはナゼなんだろう？？
スペックの割りにやたらと高い車両な訳だが唯一無二のバイクでもある。
その部分が理解出来ない了見の狭いやつがしつこく攻撃してくるんだろうな。
まぁウルサイバイクは何にしたって迷惑なのは事実だが・・・。



なんか酒飲み過ぎたな、寝よ。

こんな販売台数の少ない単車を叩くのは粘着以外の何者でもないな。
>>873の言うとおり、うるさい単車なんて車種に限定されない訳で
正当な爆音批判であるというなら、全スレに絨毯爆撃しなきゃいけなくなる。

俺の納車までには、ライディングや、改造ネタなんかの話で
盛り上がっていてくれる事を望む。

>>873
気にするな。ボケもツッコミも自作自演でアホは一人だ。

そういえばBuellってＭＬでもココでも
ライディングの話題薄いよね
Ｒ１のＭＬだと荷重がどうこうタイヤの形がどうこう出てるのにね
（漏れはどの道ついていけてないけど）
やっぱり走りのバイクじゃないんだよね

あーた、今更なにをおっしゃる

>>876
速い香具師は恐ろしく速いぞ。
去年の阿蘇では地元R1をS2で追い回した香具師もいたし。

他人にテクがどうのとか訊くまでもない香具師と、
訊いてもしょうがない香具師、
スピードを求めてない香具師がのるのがブエルじゃないの。


プロレーサーじゃないんだから本人が楽しいきゃ
人がテク云々言うこっちゃない。

言うのも自由だけどな。

S2で速いライダーは

R1で走ったら、それはもう、恐ろしいくらいに速い


大きなエンジンでそれなりのシャシを与えられているわけだ、
公道レベルで、とんでもなく遅いわけもなかろう

>861
ウチのM2はbemaxi入れて15000�`ほど走ったが、まだクラックはない。

YOYOのステンレスは音が良さそうだけどどうでつか？
やっぱり爆音なのかな？消音率高いって聞いてたけど・・・

質問です。
９７のＳ３に９９年式のＳ３についていたパニアケース（サイドバッグ？）は付きますでしょうか？
わかる方いたら教えてくださいお願いします。

速い人は何に乗っても速い。

これﾎﾝﾄ!

>>876
buellとR1のＭＬに登録しているあなたは
もしや

静岡のイベントって一人で参加しても楽しめますか？

瓜生　英樹

>>882
問題無く付くよ。車体側のフレームは変わってないから。
ケース自体は良くなってるからケースだけなら新しい方が（・∀・）ｲｲ！
自分のは走ってて開きかけた事あった！（９７っす）
だから長距離の時はベルトで巻いてる（ｗ

パニア開いちゃうんですか！？怖ぇ〜・・・
温泉グッズやパンツとか撒き散らして走った日にゃ
末代までの笑いものになっちまう。。。

ぶえるで命にかかわるトラブルを体験した人いる？
僕は2002年の11月にフロントブレーキキャリパーのボルトを落としてキャリパーが
｢ぶーらぶら｣という怖い目にあいました。｢増し締めしてなかったんだろー！」とか
言われりゃそれまでだけど。
いつも点検してもらってるディーラーにもってたら工場長が平謝りでロックタイトを
たっぷり塗ってくれました。

ありがとうございます。友達の知り合いが安く売ってくれると言ってくれていたのですが付かなかったらと言うのが不安でしたがこれで安心して購入できます

↑　あ、>>887の方にです。

>>889
山道でフロントブレーキがスカスカになったことがあります。
どうやら98式のフローティングディスクがガチャガチャ動きすぎたみたいで、ピストンが戻っちゃってた。
ニギニギですぐ直ったけど、スピード出してるときだったらヤバかったよね・・・

命には、かかわらないけど
峠で走ってたらキャリパーから煙が出ました。
ディスクは真っ赤になってた。

走行中ｴﾝｼﾞﾝが落っこちました

＞８９３
命に関わるって(W

>>893
＞＞キャリパーから煙が出た。

俺もそれ有りましたよ。６０キロくらいで流してたら、だんだんスピードが落ちてきて
「オカシイ」と思って降りてブレーキ見たら真っ赤火。
フルードにゴミでも詰まっていたのかな？

バイク屋呼んで店まで運んでもらいました。ちなみにＸ１でした。
今はＸＢ九Ｓです。

内容のある、有意義なスレになってきてよかったけど、、、
納車前の身としては怖すぎます、、、、
ブレーキ関係は洒落になら無いなぁ

ブレーキはニッシンのOEMだろ、べつにBuell特有の問題というわけでもない

同じキャリパがCB1300とかに使われているわけだし。

X1以前のモデルはWディスク化がおすすめ。。
余裕があるぶん、コントロールの幅が広がるよ！
キャストのブレンボ4Pは安くていいしね。

今だ！900ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

>892
僕のぶえるもフローティングディスクではじめはガチャガチャいわせてたけど、
ホームセンターで売ってる厚さ5ミリくらいで内径21ミリのゴムパッキンを6ヶ
所にかませてあるのでほとんどかしめ状態です。今のところ問題はありません。

命にかかわるような事はホント怖いな・・・
Ｓ−１買おうと思ってるんだが心配だ。
ＸＢ系の方がトラブル少ないかね？

俺もＸ1でなった。ブレーキの容量が不足していると思われる
今はｘｂ9Rです

xb9Rでのトラブルは今のところスロットルが戻りにくくなった事ぐらい
スロットルバルブの軸受け部分のパーツが変形しててなった。初期
でのトラブルで交換後は症状は出てない。

でもΦ３４０のシングルローターってところにブエルらしさを感じてる漏れは
あえてダブル化は避けてまつ。まぁマスターをＡＰにしてるんでコントロール性は
不満無いし鋳鉄＆焼結パットで止まらなかった事ないから現状で満足っす。

>896
腫れ系によくあるひきずりだと思う。僕の場合、今乗ってるM2でもガキの頃乗ってた
82年式ビッグツインでも体験した。たいしてブレーキも使ってないのに信号待ちでフ
ロントキャリパーから煙が｢モアーッ｣。レバー握ればすーかすか。

age

修繕寺イベントを一人で参加しまつ
ヲタ様達は仲良くしてくれるでしょうか？

ハーレー乗りです。
ひやかしでもなんでもないんですがビューエルは何キロくらいでるんでしょうか？

４０代後半ですが今日ＸＢ９Ｓ試乗して買ってしまいました。
やっと子育ても落ち着き、趣味だったバイクを考え国産�gを
いろいろ見ましたが、どうも欲しいのが無い。
ローライダーでもと思いハーレーショップに行ってＢＵＥＬＬに
一目惚れ。試乗して更に惚れ惚れ！！
久々の大排気量だったので中速域での加速にはビックリ。腰が抜けました(^^；
他にも書ききれない程の味があるバイクですね。
５０代になったらローライダーを考えようかなとも思っています。
納車は来月前半〜中頃だそうですが楽しみでしょうがないです。
と、喜びを一方的に書き込んでしまいました！！

>>909

おめでとうさんヽ(´▽｀)/
たくさん乗ってあげてくださいな。

>909
おめ！

＞趣味だったバイクを考え国産�gを
＞いろいろ見ましたが、どうも欲しいのが無い。

ここ禿しく同意！！できましたのでかきこしますた。

わたしは30直前なのですが、
909さんのように、もう少し年齢を重ねたときにも、
趣味としてバイクに乗っていたい、、

そう思いました。

>>903
xb9rで5速リミッターがきくまで回して
メーター読みで220〜230ｋぐらい

間違えた
>>908さんへのレス

ブエル楽しいぃ〜age

>>914
まじっすか？
そんなに早かったんだ、ちょっと感動。

僕のはエンジンマウントのボルトとか緩むんですが、ビューエルも
あちこちゆるみますよね、

やはり２号車はスポではなくビューエルにしようかなぁ、

X1にオイルクーラーをつけている方いますか？
プロトのラウンドコア（S1用）はX1に付くんでしょうか？
教えてください。

>>917
そのままじゃ付かない。と言うか、Ｓ１と同じ位置に付けたければ
左のタンクカバー下のカウルが邪魔になるので外すか切り欠く。

てか、そもそもあんなデカいオイルクーラーは要らないというのが通説。
走らないと空冷オイルクーラーは意味が無いし、走るとちゃんと風が当ればシリンダー冷えるから
オイルクーラーそのものが必要無い。まぁあれはかっこ重視だね。（付けてる人には悪いけど）
チューニングしててもジャグオイルクーラーのサイズで十分効果ある。

ちょっと訂正。
意味が無くは無いです。確かにコアの面積が広く外気に触れる面積が広いので
付けないよりは付けた方が当然放熱し易い分効果はありますね。
コア分オイルの量も増えるからそういう意味においては”意味”はあるかも。


ただ、￥７９８００も出す価値があるかどうかは各人の判断ですな。

age

ブエルは盆栽系が多いから見た目重視のオイルクーラーでもいいんでないの？
確かに>>918の話の後にあえてつけるのには勇気がいるが（ｗ
漏れが世話になってる店のオヤジも同じ事言ってたな
ブエルはオイルにシビアにならないで済むって

しかし、オーバークールはオーバーヒート以上に怖いもの

どうしても装着したいときは、オーバークール対策として
精度のいいサーモを採用するか、
年中ガムテでコアをガードして走るか、だ。

要は、「いらない」ってことでつね。

素朴な質問ですが、ノーマルマフラーとスリップオンマフラーの盆栽系同士で
箱根等でバトルった場合、やはり社外マフラー装着車の方が圧倒的に速いので
つか？ノーマルで国産ＳＳやドカなどを追いかけ回す漢は存在しないのかな？

>>925
腕次第

はい、次！

本当の盆栽buellは峠でバトルなどしない！

ノーマルＳ１で鈴鹿の草レースで優勝するのはいるよ
愛知の　知立　山田　顔出してみな

盆栽の客も居るけどな　奴らはあっち側

個人的な意見ですがバトル目的なら国産ＳＳやドカなどを買えばいいでしょう。
リスクだらけの公道で目一杯攻めて逝っちゃって下さい。
ＢＵＥＬＬは昔のアメリカンＶ８の車のような味が魅力かとも思います。
Ｖツインの鼓動は味わいたいがハーレーでは、ちと遅いしって感じで購入しましたがね。

>>929
まったく同意！！！

漏れは
・見た目
・走ってて面白い（除く山道。ヘタレなんで）
・普通の速度の範囲でなら、特に非力でもない
あたりがポイントでした。大雑把というか細部の出来が悪いのも個人的には好印象です。

給排気系がノーマルだと上のほうでパワー出ないのだけ何とかしたいです・・・

929です。
>930 ｻﾝｸｽ！
>>931
まったく同意！！！
「大雑把というか細部の出来が悪いのも個人的には好印象です」
う〜ん、まさにアメリカン・カスタムっぽいですよね！

上の方て6000でレッドですが・・・
ぶん回すエンジンじゃないよ中速で大きく開けてダダダと走るのが楽しい
出来が悪いのはやはり駄目なんじゃないのちゃんと手を入れてやればよくなるんだし
それじゃ「イタ車なんて飾っとくもんだ」といってる輩と同じになっちゃう

好きだけど、、



出来は悪いよね、正直

なんか最近、気に入ってはいるけど作りは悪い、
みたいなレスが多いようですが、
XB系の事なのか、EVOの事なのか知りたいですね。
私は、結構作りもいいと思ってXB買ったんですが。

先に言っておきますが、どっちがイイとか言いたい訳じゃないですよ。

自分の気に入ってるマシンが1番だよ

XL系の工業製品としての出来は決して褒められたものじゃなくて、
XB系の工業製品としての出来は米国製ということは勘案すればまぁ上出来で、、


しかし、XB系のどこを作りがいいと感じるのか、むしろ感想を聞かせて欲しい。

駄目だって！　爆釣狙っちゃ