【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
1 ：1：
ゼルビスについてﾏﾀｰﾘ語るスレ
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
過去ログ
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2 （dat落ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/-100
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
過去ログ
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2 （dat落ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/-100
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2 ：７７４ＲＲ：03/11/17 15:59 ID:Fu5d/nUF
ゼルに乗って１０周年！
最近のバイクはゼルみたいなのありませんよね。
人気ないのかなぁ...
最近のバイクはゼルみたいなのありませんよね。
人気ないのかなぁ...
スレタイつまんねー。
>>4
IDがNｚ
IDがNｚ
新スレおめでとうございまーす。
ハンドルのブレのせいでまともに曲がれないので
ステムベアリング（アッパー＆アンダー）とホイルベアリング（前後）
そしてフォークオイルを交換することにしました。
あとタイヤの変磨耗の可能性もあるので、BT-45にかえようとおもうです。
サイズは140-70-17なのかな？
ハンドルのブレのせいでまともに曲がれないので
ステムベアリング（アッパー＆アンダー）とホイルベアリング（前後）
そしてフォークオイルを交換することにしました。
あとタイヤの変磨耗の可能性もあるので、BT-45にかえようとおもうです。
サイズは140-70-17なのかな？
7 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:01 ID:JYUNqshY
8 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:03 ID:JYUNqshY
F 110/80-17
R 130/80-17に訂正。
R 130/80-17に訂正。
どうもです。
私の見たサイトは扁平率が違う奴入れてたのか。
私の見たサイトは扁平率が違う奴入れてたのか。
GT501等、合うｻｲｽﾞのないタイヤだと140/70-17ですね。
先日リアタイヤがパンクしてしまったので急遽ﾏｶﾀﾞﾑに履き替え。
……在庫がこれしか無くて選べなかったんです。
先日リアタイヤがパンクしてしまったので急遽ﾏｶﾀﾞﾑに履き替え。
……在庫がこれしか無くて選べなかったんです。
ゼルビス
ＭＢＸ80
14 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:56 ID:bcmopuyD
オレのタイヤは
F 120/70-17
R 140/70-17
太いほうがカッコイイという理由でこうなりました。
リアは、このサイズが色々銘柄を選べるから（・∀・）ｲｲ!!
F 120/70-17
R 140/70-17
太いほうがカッコイイという理由でこうなりました。
リアは、このサイズが色々銘柄を選べるから（・∀・）ｲｲ!!
15 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:17 ID:2WUqWcv6
リアタイヤって太くなると、走行性能的にはどうなの？
コーナが安定するとか、低速ではふらつきやすくなるとか、
自分も近々タイヤ交換時期なので参考にしたいです。
コーナが安定するとか、低速ではふらつきやすくなるとか、
自分も近々タイヤ交換時期なので参考にしたいです。
17 ：７７４ＲＲ：03/11/19 11:55 ID:WotUe8TB
>>15
フロントノーマルで、リアタイヤが太くなると、多少曲がりにくくなります。
リアだけにハイグリップタイヤを履かせても曲がりにくくなります。
ただ、140にすると、銘柄の選択肢が物凄く広くなります。
フロントも120にすると、選び放題です。
今オレのゼルはラジアルタイヤを履かせてるくらいですし。
ハイグリップじゃない、バイアスタイヤなら、Ｆノーマルでリア140にしても問題ないですよ。
フロントノーマルで、リアタイヤが太くなると、多少曲がりにくくなります。
リアだけにハイグリップタイヤを履かせても曲がりにくくなります。
ただ、140にすると、銘柄の選択肢が物凄く広くなります。
フロントも120にすると、選び放題です。
今オレのゼルはラジアルタイヤを履かせてるくらいですし。
ハイグリップじゃない、バイアスタイヤなら、Ｆノーマルでリア140にしても問題ないですよ。
20 ：15：03/11/19 23:49 ID:2WUqWcv6
21 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:52 ID:X1TViNE+
旧スレ上がったのであげ
22 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:47 ID:c9pNfPNr
前スレ埋めきったー( ﾟ∀ﾟ)=3
>>22
乙
乙
ほしゅ
今日 上野→秋葉原 間だけで4台も見かけてしまった
本当に不人気車？
本当に不人気車？
夷按遺按飲飲
スレの伸び具合を見てやっぱり不人気車なんだろうか。
ゼルビス欲しいわぁ。
中古で程度のいい奴あるだろうか…。
ゼルビス欲しいわぁ。
中古で程度のいい奴あるだろうか…。
>>28
ヤフオクで買うのはちょいと抵抗があったり。
なんせ免許も無く（もうすぐ取得）バイク初めてでして(;´Д`A
程度がいいかどうかなんて実物見ても多分わからない･･･。
でも１０万以下で走ればそれはそれでいいかなぁとも思ったり。
ヤフオクで買うのはちょいと抵抗があったり。
なんせ免許も無く（もうすぐ取得）バイク初めてでして(;´Д`A
程度がいいかどうかなんて実物見ても多分わからない･･･。
でも１０万以下で走ればそれはそれでいいかなぁとも思ったり。
＞29
10萬円以下でゼルビス買った者ですが、正直20萬円弱で、
よく整備されたバイクを買ったほうが良いと思われます。
中古バイク選びのポイント（ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html）
見て、自分の目と先輩バイク乗りの目でジックリ確かめた方がいいっすよ。
10萬円以下でゼルビス買った者ですが、正直20萬円弱で、
よく整備されたバイクを買ったほうが良いと思われます。
中古バイク選びのポイント（ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html）
見て、自分の目と先輩バイク乗りの目でジックリ確かめた方がいいっすよ。
31 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:49 ID:GflsOe1/
旧スレの方で教えてもらったエキパイの固定ボルト用ねじ穴の再生やってみました。
すり割を作ってマイナスドライバーで抜き取る方法は、頭がぜんぜん出ておらず不可能でしたので、
やはりドリルとタップで行くことにしました（5mmのドリルとM6のタップ）。
マフラーとエキパイの脱着にはかなり苦労しましたが、ねじ穴の再生自体はわりと簡単でした。
鋳物のエンジン本体よりも折れ込んだビスの方が硬いので、ドリルが逃げて若干センターが
ずれてしまいましたが、エキパイを押さえる方の部品（フィンの付いたやつ）に少し余裕があるので
固定は可能でした。
で、結果は．．．排気音はあまり変わらない、というかむしろ大きくなったかも(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
使おうと思ってたマフラーパテがチューブ内で固まってて使えなかったので、ごまかして
組み付けたのが悪かったかな。マフラーなしでは買いにいけなかったしｗ
すり割を作ってマイナスドライバーで抜き取る方法は、頭がぜんぜん出ておらず不可能でしたので、
やはりドリルとタップで行くことにしました（5mmのドリルとM6のタップ）。
マフラーとエキパイの脱着にはかなり苦労しましたが、ねじ穴の再生自体はわりと簡単でした。
鋳物のエンジン本体よりも折れ込んだビスの方が硬いので、ドリルが逃げて若干センターが
ずれてしまいましたが、エキパイを押さえる方の部品（フィンの付いたやつ）に少し余裕があるので
固定は可能でした。
で、結果は．．．排気音はあまり変わらない、というかむしろ大きくなったかも(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
使おうと思ってたマフラーパテがチューブ内で固まってて使えなかったので、ごまかして
組み付けたのが悪かったかな。マフラーなしでは買いにいけなかったしｗ
32 ：７７４ＲＲ：03/11/25 16:28 ID:GJ+kFhPl
>>32
ガスケットを新品に変えた？
ガスケットを新品に変えた？
乗りだし２５万も用意すれば、ゼルビスとしては極上のタマが出てくるだろう。
忘れちゃいけない、もう旧車の世界に片足つっこんでるバイク
忘れちゃいけない、もう旧車の世界に片足つっこんでるバイク
25万なら行けますわぁー(n‘∀‘)η
250CCで見た目重視で探してたんですが初めVTRを考えてて
いろいろ探してみてゼルビスを発見してから惚れてしもた。
実はSPADAもいいなと思ってたり。
全部VT系だな・・・。
250CCで見た目重視で探してたんですが初めVTRを考えてて
いろいろ探してみてゼルビスを発見してから惚れてしもた。
実はSPADAもいいなと思ってたり。
全部VT系だな・・・。
せつなくなってきた。
今日バイク屋にもっていったんですが・・・
アイドルが低いと言われてスクルーをまわして1600くらいにしたら
ピストンのガタピシいう音が激しく聞こえる。タペット音も酷い。
バイク屋曰く
「エンジンのやばい音消すためにアイドリング低くしてたんだろう」
「エンジン下ろしてシリンダー＆キャブOHで20萬円コースですねー」
との事。
とりあえず安全に乗れるようにしてくれとお願いしたところ、
ＦブレーキOH、
Ｆフォークのオイルシール、ダストシール、フォークオイル交換
エンジンオイル、エレメント交換
スパークプラグ交換
バッテリー交換（バッテリー自体は持ち込み）
で工賃込み27800円だそうです・・・
あとタイヤも6部山と言われてたけど段減りだそうで危ないから交換したら？と言われた。
正直20萬くらいのゼル買えばヨカタヨ。
今日バイク屋にもっていったんですが・・・
アイドルが低いと言われてスクルーをまわして1600くらいにしたら
ピストンのガタピシいう音が激しく聞こえる。タペット音も酷い。
バイク屋曰く
「エンジンのやばい音消すためにアイドリング低くしてたんだろう」
「エンジン下ろしてシリンダー＆キャブOHで20萬円コースですねー」
との事。
とりあえず安全に乗れるようにしてくれとお願いしたところ、
ＦブレーキOH、
Ｆフォークのオイルシール、ダストシール、フォークオイル交換
エンジンオイル、エレメント交換
スパークプラグ交換
バッテリー交換（バッテリー自体は持ち込み）
で工賃込み27800円だそうです・・・
あとタイヤも6部山と言われてたけど段減りだそうで危ないから交換したら？と言われた。
正直20萬くらいのゼル買えばヨカタヨ。
>>36
その安全に乗れるように整備する部分は、みんな消耗品だし、
値段も妥当だと思うよ。
タイヤを替えるなら、是非BT45にしましょう。
エンジンは……ｲ㌔（⊃д`）
漏れは5年前に、6,500kmのを23万でげと。
原付でお世話になってたバイク屋にお願いしてから、
半年くらい経った頃やっと見つかった。
さすがにしっかり選んでくれたみたいで、
走行に支障のある不具合はなかった。
今更だけど、すぐ飛びつかずに、もうちょっとバイク屋さんの
連絡を待ってみても良かったかもね。
その安全に乗れるように整備する部分は、みんな消耗品だし、
値段も妥当だと思うよ。
タイヤを替えるなら、是非BT45にしましょう。
エンジンは……ｲ㌔（⊃д`）
漏れは5年前に、6,500kmのを23万でげと。
原付でお世話になってたバイク屋にお願いしてから、
半年くらい経った頃やっと見つかった。
さすがにしっかり選んでくれたみたいで、
走行に支障のある不具合はなかった。
今更だけど、すぐ飛びつかずに、もうちょっとバイク屋さんの
連絡を待ってみても良かったかもね。
アイドリングは１３００～１４００ぐらいで良いとおもうぞ。
高くても１５００。
高くても１５００。
それと、どの位うるさいのかわからんが
ＶＴ系エンジンはもともとメカノイズはけっこうあるよ。
みんな気になるんだが、なんでもない。
９０Ｋ走ってるとわからんが。
気休めぐらいには、なるか？
ＶＴ系エンジンはもともとメカノイズはけっこうあるよ。
みんな気になるんだが、なんでもない。
９０Ｋ走ってるとわからんが。
気休めぐらいには、なるか？
>>32
ガスケットがなかったので、マフラーパテでごまかそうとしたんです。
でも、チューブがカチカチになってて使えなかった。
お湯で暖めてもみたけどだめだった (´･ω･｀)
パテだとぼろぼろになってしまうから、やっぱりガスケットかな。
ガスケットがなかったので、マフラーパテでごまかそうとしたんです。
でも、チューブがカチカチになってて使えなかった。
お湯で暖めてもみたけどだめだった (´･ω･｀)
パテだとぼろぼろになってしまうから、やっぱりガスケットかな。
＞37-39
ありがとう。
あまりの切なさに寝込んでました。嘘です寝坊しました。
アイドリングは最初1000でした。
1300-1500で見てみます。
正直健康なゼルビスを見ないことには、こいつのバルブクリアランス
が狂ってるのか、シリンダーOH級なのか、普通なのかわからんです・・・
バイク屋さんも旧車メインでやってる方なので、ゼルビスなんて
扱ったこと（てか、街中で見たことも）ないしね。といってますた。
普段の整備は知り合い価格でやって下さるので助かるんですがね・・・
神戸の東の方で安くエンジン見てくれる所ないかなー
ありがとう。
あまりの切なさに寝込んでました。嘘です寝坊しました。
アイドリングは最初1000でした。
1300-1500で見てみます。
正直健康なゼルビスを見ないことには、こいつのバルブクリアランス
が狂ってるのか、シリンダーOH級なのか、普通なのかわからんです・・・
バイク屋さんも旧車メインでやってる方なので、ゼルビスなんて
扱ったこと（てか、街中で見たことも）ないしね。といってますた。
普段の整備は知り合い価格でやって下さるので助かるんですがね・・・
神戸の東の方で安くエンジン見てくれる所ないかなー
ああ、見せて欲しいけど遠い・・・
今日からまた夜勤なんでまた騙し騙しぶっ飛ばしてきます。
てか12/1からツーリングなんですが（10月頃に決まっていた）、
はたしてこいつ保つのかなぁ。
今日からまた夜勤なんでまた騙し騙しぶっ飛ばしてきます。
てか12/1からツーリングなんですが（10月頃に決まっていた）、
はたしてこいつ保つのかなぁ。
タンクにでかでかと書いてる「ＸＥＬＶＩＳ」ってロゴどうですか？
正直、もう少し控えめにしてもらいたかった。
バイクはカクイイけど・・。
正直、もう少し控えめにしてもらいたかった。
バイクはカクイイけど・・。
大抵のゼルってくたびれてるっていうかやつれてるっていうか、哀愁だだよってるよね・・
塗装が弱いんだろうか。
塗装が弱いんだろうか。
エンジンオーバホールなんて止めておけ。
壊れたら解体や行って別の探してきて乗せ変えたほうが安いぞ。
壊れたら解体や行って別の探してきて乗せ変えたほうが安いぞ。
乗せ換えに賛成に一票。
ただＶＴエンジンＯＨするのに20万てどういう工賃なんだ、その店。
腰下割ってギアもクランクも全部新品にするんか？^^;
もしＯＨする場合
アイドリングが低いと音が出ないってことはカムチェーンテンショナのピンのガタ。
タペットが激しければバルブなんだけど、VTの場合ある程度は仕方ない。
9万km走ってるってことで、可能であればピストンリングの交換。
以上やって工賃部品代込みで高くて5～7万てとこだと思う。
予算ない～って場合
オイル添加剤でそういったエンジン内部の音を消すってのがあるからそれを入れる
安いけど本当に音が消えます。
ただＶＴエンジンＯＨするのに20万てどういう工賃なんだ、その店。
腰下割ってギアもクランクも全部新品にするんか？^^;
もしＯＨする場合
アイドリングが低いと音が出ないってことはカムチェーンテンショナのピンのガタ。
タペットが激しければバルブなんだけど、VTの場合ある程度は仕方ない。
9万km走ってるってことで、可能であればピストンリングの交換。
以上やって工賃部品代込みで高くて5～7万てとこだと思う。
予算ない～って場合
オイル添加剤でそういったエンジン内部の音を消すってのがあるからそれを入れる
安いけど本当に音が消えます。
>>44
上から本田シール張ろうかと検討しております。
上から本田シール張ろうかと検討しております。
OH費用の話＞
「9万キロだし、エンジンとキャブOHならこれもこれもこれも・・・・（以下略）替えないといけないんだよ。」
とゼルビスのパーツリストなかったのでとりあえずCBR600F（かな？）のパーツリスト
を見せながらパーツ代（当然車種違うので適当な金額）出していって、大体パーツ代で14万円
位だろうから、工賃はエンジン、キャブOHで4万でいいよ。足すと大体結局18-20万円だなー。
という話だった。
乗せ替え＞
てかね、解体屋にあるゼルのエンジンでいい奴をオレが探せるわけが無いすよう。
こんなゼル掴まされたド素人なのに・・・
でも乗せ替えの方がいいよね・・・。
「9万キロだし、エンジンとキャブOHならこれもこれもこれも・・・・（以下略）替えないといけないんだよ。」
とゼルビスのパーツリストなかったのでとりあえずCBR600F（かな？）のパーツリスト
を見せながらパーツ代（当然車種違うので適当な金額）出していって、大体パーツ代で14万円
位だろうから、工賃はエンジン、キャブOHで4万でいいよ。足すと大体結局18-20万円だなー。
という話だった。
乗せ替え＞
てかね、解体屋にあるゼルのエンジンでいい奴をオレが探せるわけが無いすよう。
こんなゼル掴まされたド素人なのに・・・
でも乗せ替えの方がいいよね・・・。
連続投稿スマソ
OH＞
もしかすると旧車メインの方なので考え方が違うのかもです。
でもちょっとたかいよなー。
時間が無いから代車用意しときなよ。2週間じゃ収まらないよ。
2ヶ月掛かるかも・・・と言われるし。
なんかホントに涙がでてきたよ。ふがいない。
このゼルビスまともに走らせてやりたい。
でも神戸芦屋西宮付近で他のバイク屋の腕知らないし・・・
ttp://www.gsx-r750rk.com/EgO_H.htm
こういうバイク屋も有ると聞くと知らない店にうかつに手が出せない･･･
OH＞
もしかすると旧車メインの方なので考え方が違うのかもです。
でもちょっとたかいよなー。
時間が無いから代車用意しときなよ。2週間じゃ収まらないよ。
2ヶ月掛かるかも・・・と言われるし。
なんかホントに涙がでてきたよ。ふがいない。
このゼルビスまともに走らせてやりたい。
でも神戸芦屋西宮付近で他のバイク屋の腕知らないし・・・
ttp://www.gsx-r750rk.com/EgO_H.htm
こういうバイク屋も有ると聞くと知らない店にうかつに手が出せない･･･
>何度も言いますけど、エンジンチューンだけはその車種に精通した、
>信頼できるショップに預けましょうね。
そのHPでもそう書いてあるし。
厳しいようだけど、廃車にして新しいゼルビスを探した方がいいと思うけどな
>信頼できるショップに預けましょうね。
そのHPでもそう書いてあるし。
厳しいようだけど、廃車にして新しいゼルビスを探した方がいいと思うけどな
47氏のいう7万位でOHできるものなら、すぐにでもやってしまいたい位です。
20万で2ヶ月はさすがにキツイ。
このゼルに車体＋アレコレで13万円すでに飛んでるし･･･
タイヤ交換も考えると貧乏人のおいらにはすでにイッパイイッパイの金額です。
出せてほんとに後4-8万位だから途方にくれてます。
知識もないのに中古車買った俺がバカだったんだけど、廃車して別の、では辛い･･･
なんか夢も希望も無いので寝ます。('A`)
20万で2ヶ月はさすがにキツイ。
このゼルに車体＋アレコレで13万円すでに飛んでるし･･･
タイヤ交換も考えると貧乏人のおいらにはすでにイッパイイッパイの金額です。
出せてほんとに後4-8万位だから途方にくれてます。
知識もないのに中古車買った俺がバカだったんだけど、廃車して別の、では辛い･･･
なんか夢も希望も無いので寝ます。('A`)
ていうかさ、異音があるってだけでなんでエンジン換装になるのさ。
オイル新しくして、(白煙も吹かず）ちゃんと走れるなら大丈夫じゃん。
漏れも神戸に住んでるけど見にいこっか？
オイル新しくして、(白煙も吹かず）ちゃんと走れるなら大丈夫じゃん。
漏れも神戸に住んでるけど見にいこっか？
漏れもエンジンOHするなら10万は余裕で越えると言われた。
シール類とか全交換だし、全清掃になるし、とかで。
よく知ったバイク屋だから、ボッてることはないし、そんなものでは。
だましだまし乗って、気が向いたらOHしたら良いのでは。
シール類とか全交換だし、全清掃になるし、とかで。
よく知ったバイク屋だから、ボッてることはないし、そんなものでは。
だましだまし乗って、気が向いたらOHしたら良いのでは。
元々VTエンジンで問題になりそうなのは47に記したとこくらいしかないんだよ。
腰下割る必要はないし、アイドリング低くても安定してるならキャブOHもいらん。
エンジン下ろすのがタルいけど、半日あれば終わる、そゆ作業。
>>53
確かにエンジン性能で言えば問題はないんだけど
精神衛生上問題あり、てとこだと。^^;
うちのゼルもテンショナーのピンがガタガタなんだけど、バックコーラスの一種と思ってます。（ｗ
みなさんおはようございます。
＞53
とりあえずｵｲﾙ交換で様子みてみます。
へんな煙なんかはでてないので大丈夫かな？
見にきてもらうのは悪いっすから・・・
ホントにヤバイと思ったら一度音聞かせに行かせて下さい。
そのときは宜しくお願いいたします。
＞54
パーツリストの基本工賃みたら、エンジン下ろしてバラすだけで
4、5万だそうですし・・・それにパーツ代ポコポコかかってたら20万行く
ってのも納得なんですがね。
とりあえずだましだまし（自分も騙しながら）乗っていきます。
＞55
VTにはほんと疎いのでそういう話は助かるます。
じゃあテンショナー、ピストンリングの交換、タペット調整の値段を
今度聞いてみます。
ガスケット代入れてもそんなに掛かりそうにないし・・・
でもレストア5台抱えてるって言ってたので2ヶ月ってのは変わりそうに無いかも。
ああ、なんかちょっとだけ元気でました。
みんなありがとう。
朝マックして寝ます。
＞53
とりあえずｵｲﾙ交換で様子みてみます。
へんな煙なんかはでてないので大丈夫かな？
見にきてもらうのは悪いっすから・・・
ホントにヤバイと思ったら一度音聞かせに行かせて下さい。
そのときは宜しくお願いいたします。
＞54
パーツリストの基本工賃みたら、エンジン下ろしてバラすだけで
4、5万だそうですし・・・それにパーツ代ポコポコかかってたら20万行く
ってのも納得なんですがね。
とりあえずだましだまし（自分も騙しながら）乗っていきます。
＞55
VTにはほんと疎いのでそういう話は助かるます。
じゃあテンショナー、ピストンリングの交換、タペット調整の値段を
今度聞いてみます。
ガスケット代入れてもそんなに掛かりそうにないし・・・
でもレストア5台抱えてるって言ってたので2ヶ月ってのは変わりそうに無いかも。
ああ、なんかちょっとだけ元気でました。
みんなありがとう。
朝マックして寝ます。
ＶＴ系エンジンはシリンダーとクランクケースが一体型なので
ピストンリング交換のためにエンジン全バラシしないといけない罠。
ピストンリング交換のためにエンジン全バラシしないといけない罠。
んんん？このスレの流れは昔どっかで見たような・・・・・
よし、ここで流れを断ち切ろう。
ホ ン ダ サ ソ さ っ さ と 再 販 し て く ら は い
ホ ン ダ サ ソ さ っ さ と 再 販 し て く ら は い
流れ変えのため質問。
ゼルビス、ハングオフするとコントロールしやすいですか？
ハングオフして峠のコーナー曲がるメリットありやすか？
ゼルビス、ハングオフするとコントロールしやすいですか？
ハングオフして峠のコーナー曲がるメリットありやすか？
先が見えないコーナーとか？
見えても、見えなくても。
昔ながらのバイクなので
ハングオフしてもしょうがないかなーと。
昔ながらのバイクなので
ハングオフしてもしょうがないかなーと。
65 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:54 ID:8qzYPDQl
>>56
っつーか普通の人は読めない(w
っつーか普通の人は読めない(w
>>66
じゃぁ貴方の周りの人は普通じゃないと（ｗ
じゃぁ貴方の周りの人は普通じゃないと（ｗ
69 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:50 ID:5uyxfJi3
○○あきって見ると、悪名高き双葉の二次裏住人のようだな・・。
俺もそっちの住人だけど、他で暴れてる奴は勘弁して欲しい。
俺もそっちの住人だけど、他で暴れてる奴は勘弁して欲しい。
すいません。分かり易いように固定ハンにしたんですが、
ご迷惑だったようですね。
別に暴れてるつもりは無かったんですけど。
ヲチだけに専念します。ごめんなさい。
ご迷惑だったようですね。
別に暴れてるつもりは無かったんですけど。
ヲチだけに専念します。ごめんなさい。
>71
気にせず、今まで通りで良いと思う。
どっちの方が印象悪いかと言ったら、
絶対>70だしなw
気にせず、今まで通りで良いと思う。
どっちの方が印象悪いかと言ったら、
絶対>70だしなw
保守
今日、水温がヤバいとこまであがるなぁ、と思ったら
クランクケースにヒビ入って冷却水漏れしてた
＿|￣|○
オクタン価低めのガソリンを入れ続けた結果
異常燃焼の熱でやられたと思われ
クランクケースにヒビ入って冷却水漏れしてた
＿|￣|○
オクタン価低めのガソリンを入れ続けた結果
異常燃焼の熱でやられたと思われ
75 ：７７４ＲＲ：03/12/03 02:21 ID:qR6gShrK
>>74
ハイオクがやばいん？
ハイオクがやばいん？
オクタン価の低いガソリンって、発展途上国でも行ってたのか？
某全国展開してるGSチェーン店なんだが
低回転でのノッキングは凄いし
高回転でもスムーズに回らない、エンジンの熱は凄い
そんなガソリンを5万キロ以上いれてたからなぁ・・・
他のスタンドでいれると明らかにノッキングしなくて加速も良かった
ただ、オクタン価低いのはわかってたんだが
そこのチェーン店でガスいれると金かからないんでよ
エンジン載せ替えか
＿|￣|○
低回転でのノッキングは凄いし
高回転でもスムーズに回らない、エンジンの熱は凄い
そんなガソリンを5万キロ以上いれてたからなぁ・・・
他のスタンドでいれると明らかにノッキングしなくて加速も良かった
ただ、オクタン価低いのはわかってたんだが
そこのチェーン店でガスいれると金かからないんでよ
エンジン載せ替えか
＿|￣|○
塵も積もれば、ですか。
＿|￣| ...○ 気分はこんな感じだろうな。がんがれ。
＿|￣| ...○ 気分はこんな感じだろうな。がんがれ。
80 ：７７４ＲＲ：03/12/04 11:38 ID:bUAt3p9N
そんな貴男へオススメ。
「ガイアックス」 ぜひ試せ。
凄いぞこれは。 ふふふのふ。
「ガイアックス」 ぜひ試せ。
凄いぞこれは。 ふふふのふ。
81 ：７７４ＲＲ：03/12/04 13:54 ID:f5qJBF0s
ガソリンは旧三菱ガスが一番オクタン価は高かった。
今は、合併したからエネオスが一番オクタン価が高いと思われ
今は、合併したからエネオスが一番オクタン価が高いと思われ
82 ：７７４ＲＲ：03/12/04 14:09 ID:hTKo2nAF
エネオスか、試してみよう
83 ：75：03/12/04 17:41 ID:G7GrujPZ
>>77
ハイオクは逆だったな。ｽﾏｿ。
ハイオクは逆だったな。ｽﾏｿ。
エネオスのハイオク入れてる漏れは勝ち組
太陽石油は入れないようにしてる。
以前２回ほどいれたが（ｒｙ
以前２回ほどいれたが（ｒｙ
大型免許とったけど、乗るならやっぱりCB500Sかな? ゼル乗りとしては。
VツインということでならDEAUVILLEだな（なんて読むんだ？
百歩譲ってスズキのSV650Sもありｗ
CB500Sって小物入れやシート下のスペースとかあるの？
百歩譲ってスズキのSV650Sもありｗ
CB500Sって小物入れやシート下のスペースとかあるの？
ツインのツアラーねぇ・・・
Ｖ４も種類によっちゃＶツインと同じ特性になるらしいので
VFR800とかは？
Ｖ４も種類によっちゃＶツインと同じ特性になるらしいので
VFR800とかは？
>92
漏れがそのうち乗り替えるからダメw
漏れがそのうち乗り替えるからダメw
>>89
CB500Sの画像を見る限り、リアがモノサスペンションじゃないし、
シート下のスペースはあるんじゃないかな。
>>DEAUVILLE
初めて知りました、このバイク。
ACROSSみたいなデザインですな。メットインだったら笑うぞ。
>>92
VFR800も実は考えてます。でも、ゼルの600CC版でないかなぁ。
CB500Sの画像を見る限り、リアがモノサスペンションじゃないし、
シート下のスペースはあるんじゃないかな。
>>DEAUVILLE
初めて知りました、このバイク。
ACROSSみたいなデザインですな。メットインだったら笑うぞ。
>>92
VFR800も実は考えてます。でも、ゼルの600CC版でないかなぁ。
95 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:31 ID:CyTUkLw8
VTR1000 しかないじゃん。
もちろんSPだよなｗ
97 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:53 ID:CyTUkLw8
ＳＰは嫌いだＹＯ
>>94
ドゥービルはパニアケース付きのセンスタ装備でシャフトドライブと漏れの欲しい要素満載なんだけど、重い…
羽田のバイク屋に逝けば新車置いてそうなんだけど…。
CB500Sってやっぱり今年でラストなのでしょうか？
ドゥービルはパニアケース付きのセンスタ装備でシャフトドライブと漏れの欲しい要素満載なんだけど、重い…
羽田のバイク屋に逝けば新車置いてそうなんだけど…。
CB500Sってやっぱり今年でラストなのでしょうか？
ゼルビス、買ってきました。仲間に混ぜてください。
走行が１７ｋです。エンジンからカタカタいうんですが……。
皆さんのエンジンは如何でしょうか？
走行が１７ｋです。エンジンからカタカタいうんですが……。
皆さんのエンジンは如何でしょうか？
購入オメ。
こちら走行2万2千ですがカタカタいいません。前に暖気中のみ、少しいってましたが
いつのまにか聞こえなくなりました。とても快調です。
こちら走行2万2千ですがカタカタいいません。前に暖気中のみ、少しいってましたが
いつのまにか聞こえなくなりました。とても快調です。
101 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:53 ID:fiav9CUD
捕手ついでに。
あ～、ゼルビス欲しいなぁ。
近くの赤男爵にあるだろうか。
ワインレッドだったら最高だなーっと。
あ～、ゼルビス欲しいなぁ。
近くの赤男爵にあるだろうか。
ワインレッドだったら最高だなーっと。
>>99
ほんとに実走17kのエンジンたら新車みたいなもんだけどね
今日エンジン載せかえたよ。
かかった時間は３時間。
で、33000km走った事故車のエンジン。
さっそくJOMOのレギュラー入れて乗ったんだが・・・
ゼルビスって速いな。（笑）
ほんとに実走17kのエンジンたら新車みたいなもんだけどね
今日エンジン載せかえたよ。
かかった時間は３時間。
で、33000km走った事故車のエンジン。
さっそくJOMOのレギュラー入れて乗ったんだが・・・
ゼルビスって速いな。（笑）
最近ゼルビスに興味もっていろいろ調べてたのですが、短所に関して
とにかく重いとか、曲がらないとあちこちで言われてるのを見ます。
そんなに辛いのですか？でかくて街乗りではすり抜けがけっこう厳しいみたいな
話も聞くのですが、それもどれほどのものなのですか？
スペック表見た感じでは重量も車格そもこまで他の２５０車と大差はない気が
したのですが、実際見たことないのでなんとも。
そのへんのこと教えて下さい。
とにかく重いとか、曲がらないとあちこちで言われてるのを見ます。
そんなに辛いのですか？でかくて街乗りではすり抜けがけっこう厳しいみたいな
話も聞くのですが、それもどれほどのものなのですか？
スペック表見た感じでは重量も車格そもこまで他の２５０車と大差はない気が
したのですが、実際見たことないのでなんとも。
そのへんのこと教えて下さい。
>>105
17k=17000kmではないかとつっこんでみるテスト。
せっかくならス（ｒｙ
>>106
曲がるのは慣れれば無問題。車格は400ccクラス。
すり抜けは完全に慣れの問題。
BMWのRシリーズにパニア付けててもその気になればできる。
というか、基本的にすり抜けは周りに迷惑をかけるのであまりお勧めしません。
17k=17000kmではないかとつっこんでみるテスト。
せっかくならス（ｒｙ
>>106
曲がるのは慣れれば無問題。車格は400ccクラス。
すり抜けは完全に慣れの問題。
BMWのRシリーズにパニア付けててもその気になればできる。
というか、基本的にすり抜けは周りに迷惑をかけるのであまりお勧めしません。
108 ：７７４ＲＲ：03/12/09 11:11 ID:GwprFXYD
自分は、３月前まではＶＴＺに乗っていたけど、ゼルは乗りにくいとは感じないよ。
逆にＶＴＺはコーナーでねないバイクだったな。（自分だけかな？）
逆にＶＴＺはコーナーでねないバイクだったな。（自分だけかな？）
>>106
全長に関して言えばCB400SF、FZ400なんかよりも
はたまたバンディット1200より長かったりするバイクだったりする
曲がらないとか重いって感覚は人によって違うから
自分で1度触って乗ってみてください。
意外とこことかOCあたりで募集すれば人が集まるかもね。
俺だと、峠や高速、街乗りなんかは良いとは思うけど
ジムカーナはやりたくないｗ
全長に関して言えばCB400SF、FZ400なんかよりも
はたまたバンディット1200より長かったりするバイクだったりする
曲がらないとか重いって感覚は人によって違うから
自分で1度触って乗ってみてください。
意外とこことかOCあたりで募集すれば人が集まるかもね。
俺だと、峠や高速、街乗りなんかは良いとは思うけど
ジムカーナはやりたくないｗ
110 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:32 ID:tDHbOu1o
急にＶＦＲ７５０Ｆが欲しくなり、赤男爵やネットで調べ、
財布事情や今乗ってるバイク（スカイウエイブ４００）との兼ね合いで
何故かゼルビスを購入しようと思っている者です。（要は再びミッション車に
乗りたいけど、スカブは仕事で重宝しているので処分できないし、大免あるけど
車検費が馬鹿にならないので、ライポジや性格がVFRに似ていて？車検のない
ゼルビスしようとなった次第です。）
だいたい消費税・諸費用込みで２１マソ位を考えていますが、無謀でしょうか？
タイヤ、チェーン・スプロケの交換サイクルから考えて、１．５万㎞～２万㎞前後で
交換済みのを狙っていますが、なかなかいいのが見つからない。
財布事情や今乗ってるバイク（スカイウエイブ４００）との兼ね合いで
何故かゼルビスを購入しようと思っている者です。（要は再びミッション車に
乗りたいけど、スカブは仕事で重宝しているので処分できないし、大免あるけど
車検費が馬鹿にならないので、ライポジや性格がVFRに似ていて？車検のない
ゼルビスしようとなった次第です。）
だいたい消費税・諸費用込みで２１マソ位を考えていますが、無謀でしょうか？
タイヤ、チェーン・スプロケの交換サイクルから考えて、１．５万㎞～２万㎞前後で
交換済みのを狙っていますが、なかなかいいのが見つからない。
書き忘れましたがこれってどう思います？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45945513
右ウインカーが・・。安くければいいかなと思いますが、
直す箇所が沢山ありそう。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45945513
右ウインカーが・・。安くければいいかなと思いますが、
直す箇所が沢山ありそう。
値段で選ばない方がいいと思うけど
>111
写真で場所がわかっちゃったw
豊中は隣だから簡単に見に行けるけど、
当方見る目がないんだなコレが。
写真で場所がわかっちゃったw
豊中は隣だから簡単に見に行けるけど、
当方見る目がないんだなコレが。
どうも、９９です。
中古の中古で、どこの段階でメーター戻し等が行われていたのかは
定かじゃないです（笑）
明るいとこでジックリと観察したところ、だいぶ汚い＆車台番号がかなり若いので
結構古い車体だと思います。
>>106氏
ゼルビスはよく曲がる車体だと思いますよ。
私はエストレヤをセパハンにして乗ってるのですが、あまりに楽に曲がるので
うまくなった気がするくらいです。
115 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:39 ID:KcchCg++
>>114
そらバイクの種類が違いすぎまんがな・・＞エストとゼル
そらバイクの種類が違いすぎまんがな・・＞エストとゼル
117 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:41 ID:pDPBBn8t
ゼルが乗りづらいという奴は、ＫＡＷＡＳＡＫＩ車とか
ＹＡＭＡＨＡの２ｓｔは暖簾と思うぞ。
ＹＡＭＡＨＡの２ｓｔは暖簾と思うぞ。
118 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:47 ID:pDPBBn8t
>>111
結構こけてるみたいだが、一桁だったら買いじゃないか？
結構こけてるみたいだが、一桁だったら買いじゃないか？
ゼルビス乗ってる奴はアホでケチなチンカス野郎が殆ど、しかもオタ臭い。
死ね。
死ね。
>>119
これだけベタな煽りは久しぶりに見た(w
これだけベタな煽りは久しぶりに見た(w
121 ：110/111：03/12/10 02:24 ID:+3Sz/RkT
今日、現地まで行って見に行ってきます。
うまくいけば今日からゼルビスオーナーです。
>>113
私は京都府民ですが、３５分くらいで行けます。
バイクで朝の名神は寒いですが・・。
>>118
画像を拡大して精査した限り、結構こけてるみたいです。
タンクは大丈夫らしいので、立ちゴケか低速度ゴケをしょっ
ちゅうしていたみたいです。機関類さえ問題なければ外装類は
気長に中古パーツを探すか、補修するなりしても中古屋より安く
上げたいのですが・・。だいたい中古でコミコミ２２マソ位なので、
一桁で手に入れて、補修に５～６万で済むならｳﾏｰなんですが・・。
うまくいけば今日からゼルビスオーナーです。
>>113
私は京都府民ですが、３５分くらいで行けます。
バイクで朝の名神は寒いですが・・。
>>118
画像を拡大して精査した限り、結構こけてるみたいです。
タンクは大丈夫らしいので、立ちゴケか低速度ゴケをしょっ
ちゅうしていたみたいです。機関類さえ問題なければ外装類は
気長に中古パーツを探すか、補修するなりしても中古屋より安く
上げたいのですが・・。だいたい中古でコミコミ２２マソ位なので、
一桁で手に入れて、補修に５～６万で済むならｳﾏｰなんですが・・。
シフトダウンすると、よく引っかかって、再度クラッチしれなおして
シフトダウンさせているんだけど、どっか変なのかな。
シフトダウンさせているんだけど、どっか変なのかな。
このバイクって初心者向けなのか・・？！
125 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:58 ID:3REFHLn3
カムチェンテンショナー調整したら？
>125
すいません。ギアを例えば４→1に落とす時に連続して
落とせないってことです。途中で引っかかってまたクラッチ
入れなおしてまた落とすカンジ。エンジンオイルを入れなおしても
同じです。初心者です。
すいません。ギアを例えば４→1に落とす時に連続して
落とせないってことです。途中で引っかかってまたクラッチ
入れなおしてまた落とすカンジ。エンジンオイルを入れなおしても
同じです。初心者です。
>>127
停車中なら正常の範疇。
走行中ならクラッチが切れていないということになるので原因はいくつか考えられる。
クラッチワイヤーが伸びてるだけなら調整すればすぐ直るけど
クラッチ内部に問題があるなら最悪クラッチをオーバーホールだね。
停車中なら正常の範疇。
走行中ならクラッチが切れていないということになるので原因はいくつか考えられる。
クラッチワイヤーが伸びてるだけなら調整すればすぐ直るけど
クラッチ内部に問題があるなら最悪クラッチをオーバーホールだね。
停車時にずっとクラッチ切っているとギアが入りにくくなるのは当然でわ？
でもゼルスレって定期的にこの話題出るね。
ギアの入り悪い種類なのかね。
今まで５回くらい見た気がするが。他スレじゃこんなことカワサキ以外はうわなにするお(ry
ギアの入り悪い種類なのかね。
今まで５回くらい見た気がするが。他スレじゃこんなことカワサキ以外はうわなにするお(ry
131 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:45 ID:/0aNLAv3
ゼルビスをパワーアップさせる方法ないですか？ ターボ組む以外に。
以前どこかでエアクリを削る云々って見たような・・・。誰か知ってます？
以前どこかでエアクリを削る云々って見たような・・・。誰か知ってます？
スパーダのエンジンに載せ替えるとか。
パワーを求めるなら大排気量のバイク買った方がいいんじゃない？
とか思う漏れはダメですかそうですか。
パワーを求めるなら大排気量のバイク買った方がいいんじゃない？
とか思う漏れはダメですかそうですか。
>>131
パワーフィルターと同じような考え方だろうけど、キャブのセッティングを出さなきゃ意味無いと思われ
金をだせば京浜でも三国でもオンオフで作ってくれるとは思うけど・・・
そこまでしないのならバクダンを試してみるとか
手っ取り早いのは軽量化だと思うな
パワーフィルターと同じような考え方だろうけど、キャブのセッティングを出さなきゃ意味無いと思われ
金をだせば京浜でも三国でもオンオフで作ってくれるとは思うけど・・・
そこまでしないのならバクダンを試してみるとか
手っ取り早いのは軽量化だと思うな
>>131
エアファンネルはずすとかいうやつでしたっけ？
あれは吸気の整流効果がなくなるのでお勧めできませんが。
エアクリカバーに穴をあける場合には10～20mmくらいの穴で2つとか4つとかあけて
MJちょいあげくらいのセッティングがよろしいかと。
抜けすぎたらガムテで塞いで下さい。ｗ
さらに良くしたい場合はマフラーの抜け量を少し大きくしたいところです。
>>132
遅いって評判のバイクで速く走るのが楽しかったりするけどね。
スパーダヘッドは確かに中間トルクが増大するんだけど
ゼルビスのキャブとマフラーじゃ高回転がダメダメなので
パワーがあがるという感じではないです。
エアファンネルはずすとかいうやつでしたっけ？
あれは吸気の整流効果がなくなるのでお勧めできませんが。
エアクリカバーに穴をあける場合には10～20mmくらいの穴で2つとか4つとかあけて
MJちょいあげくらいのセッティングがよろしいかと。
抜けすぎたらガムテで塞いで下さい。ｗ
さらに良くしたい場合はマフラーの抜け量を少し大きくしたいところです。
>>132
遅いって評判のバイクで速く走るのが楽しかったりするけどね。
スパーダヘッドは確かに中間トルクが増大するんだけど
ゼルビスのキャブとマフラーじゃ高回転がダメダメなので
パワーがあがるという感じではないです。
137 ：110/111：03/12/14 01:14 ID:RJ8BqmrC
ゼルビスついに手に入れました。>111のヤフオクで。
値段は２年の自賠責込みで１０万円以下といったところでしょうか？
シートが閉まらないのをクレーム付けたら値引きしてもらいました。
フロントカウルのひび割れがひどく、ゆっくり修理します。
総取り替えしたいところですが、フロントカウルの中古は
あまり出回らないみたいですね。
機関類は絶好調で、帰りに高速でぬうわ㎞位まで出しましたが、
振動もなく、意外と問題なく走るなあといった感じです。
Ｖツインで低速寄りと聞いていた割には、意外と１万回転以降の加速と
伸びが良く、
値段は２年の自賠責込みで１０万円以下といったところでしょうか？
シートが閉まらないのをクレーム付けたら値引きしてもらいました。
フロントカウルのひび割れがひどく、ゆっくり修理します。
総取り替えしたいところですが、フロントカウルの中古は
あまり出回らないみたいですね。
機関類は絶好調で、帰りに高速でぬうわ㎞位まで出しましたが、
振動もなく、意外と問題なく走るなあといった感じです。
Ｖツインで低速寄りと聞いていた割には、意外と１万回転以降の加速と
伸びが良く、
138 ：７７４ＲＲ：03/12/14 02:15 ID:T3z+kVDG
シートの閉めかたコツあるかも。
シートの後ろにある車載工具の納まりがわるいとうまくしまらんよ。
棒をシートに収めて上からパタンって落とすと閉まるよ。
１５０、６０ぐらいまではストレスなく・・
シートの後ろにある車載工具の納まりがわるいとうまくしまらんよ。
棒をシートに収めて上からパタンって落とすと閉まるよ。
１５０、６０ぐらいまではストレスなく・・
おそらくちょくちょく話題でてわるいんだけど、東京の街乗りで
燃費が19/Lなんだよね。これって妥当かな？
燃費が19/Lなんだよね。これって妥当かな？
悪い。
142 ：７７４ＲＲ：03/12/14 02:55 ID:xcvJTbPW
ライダーの体重によるかも。Ｗ
オレは都内を片道１４ｋｍでだいたい２２～２５Ｋｍ、体重は７０ｋ弱です。
あまり回転をあげず、ゆっくり走ってます。
オレは都内を片道１４ｋｍでだいたい２２～２５Ｋｍ、体重は７０ｋ弱です。
あまり回転をあげず、ゆっくり走ってます。
143 ：７７４ＲＲ：03/12/14 03:02 ID:y1BpXAEK
都内で体重５６㎏、片道１０㎞走行で乗り方は回しっぱなし常に８千以上くらいまで引っ張るけど
だいたい２５～３０㎞/L位は走る。
総走行距離は６万㎞クラッチも交換してないけど問題ないみたい。
シートの閉め方は、そっとシートを下ろしたら上から抑えるように体重かければ、カチンっていってちゃんとしまる。
だいたい２５～３０㎞/L位は走る。
総走行距離は６万㎞クラッチも交換してないけど問題ないみたい。
シートの閉め方は、そっとシートを下ろしたら上から抑えるように体重かければ、カチンっていってちゃんとしまる。
うーん、体重は７０ないんだけど・・・・
ギャブかタイヤかアイドリングが高いのかわかんない。
回転数は5000～6000辺りでキープするようにしてんだけど。
いろいろ調べてみたいと思います。ありがとう。
ギャブかタイヤかアイドリングが高いのかわかんない。
回転数は5000～6000辺りでキープするようにしてんだけど。
いろいろ調べてみたいと思います。ありがとう。
書いている最中で力尽きて寝てしまいました。
昨日、納車して高速や峠や農道で走行チェックして、１５０㎞程走ったので疲れました。
大雑把ですが、燃費は２６㎞／リットルでした。（１５㎞高速、２０㎞程渋滞路含む）
シートのしまり悪いのは、ゼルビスの特性みたいなので、ここの過去スレと、
ゼルビスオーナーズクラブのＨＰ（840-840.com）で見た感じでは、割と容易に直りそう
なので、あえてショップに直してもらうようなことはしませんでした。（値引きで対応）
昨日、納車して高速や峠や農道で走行チェックして、１５０㎞程走ったので疲れました。
大雑把ですが、燃費は２６㎞／リットルでした。（１５㎞高速、２０㎞程渋滞路含む）
シートのしまり悪いのは、ゼルビスの特性みたいなので、ここの過去スレと、
ゼルビスオーナーズクラブのＨＰ（840-840.com）で見た感じでは、割と容易に直りそう
なので、あえてショップに直してもらうようなことはしませんでした。（値引きで対応）
146 ：７７４ＲＲ：03/12/14 14:59 ID:T3z+kVDG
>>145
いい買い物したね。
いい買い物したね。
久しぶりに高速走ったら、まるで安定しなくなっていた。
140でカーブの鉄板を踏んだ後、ハンドルが「ゆっくり」揺れ出したのがあせった。
気温も低いし、タイヤも２年半経ってるからなぁ
140でカーブの鉄板を踏んだ後、ハンドルが「ゆっくり」揺れ出したのがあせった。
気温も低いし、タイヤも２年半経ってるからなぁ
148 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:26 ID:ZCq52ZE9
ゼルビスのシートってあんこ抜きできますか？
２、３センチ低くしたいのですが
２、３センチ低くしたいのですが
149 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:19 ID:GilRtE6A
>>148
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
に、あんこ抜きの利点、欠点、費用など出てます。
漏れは、片足かかとがつくなら抜かない方がいいと思います。
赤ゼル若葉たんは今どこへ
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
に、あんこ抜きの利点、欠点、費用など出てます。
漏れは、片足かかとがつくなら抜かない方がいいと思います。
赤ゼル若葉たんは今どこへ
ほかのバイクと比べたら、足つきは車格の割りにはかなりいい部類だよね。
151 ：７７４ＲＲ：03/12/15 00:49 ID:jEnpfX5X
皆さんは、ヘッドライトに高効率バルブ入れてますか？
自分は最近、ゼルのライトがやや暗いかなと感じてきたので、交換を考えています。
で、バルブ交換ですが、カウルを外してやるのですか？
自分は最近、ゼルのライトがやや暗いかなと感じてきたので、交換を考えています。
で、バルブ交換ですが、カウルを外してやるのですか？
152 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:44 ID:LepblSMW
カバンの金具でタンクに思いっきり傷をつけてしまいました。鬱だ・・。
パーツ屋行ったのですが、私のゼルの紺色？ヴォーテクスパープルメタリックの
補修ペイント探したのですが、ありません。これってマイナーな色ってことでしょうか？
代替色があればよいのですが・・。
パーツ屋行ったのですが、私のゼルの紺色？ヴォーテクスパープルメタリックの
補修ペイント探したのですが、ありません。これってマイナーな色ってことでしょうか？
代替色があればよいのですが・・。
153 ：152：03/12/15 02:47 ID:LepblSMW
>>151
カウル外さなくても簡単に交換できますよ。
カウル越しに手を突っ込むことになりますが。
先月球切れしたので、高効率バルブ入れましたが、
白光の強いのを買ってしまったので、普段は明るくてよいのですが、
雨の日はまったく見えません。
カウル外さなくても簡単に交換できますよ。
カウル越しに手を突っ込むことになりますが。
先月球切れしたので、高効率バルブ入れましたが、
白光の強いのを買ってしまったので、普段は明るくてよいのですが、
雨の日はまったく見えません。
シートはワッシャかませば幾らでも閉まるよ。
悪くなってきたらまたワッシャ増やせば良いだけ。
レンチ一本、素人でも超簡単に出来る
ただ、シートとカウルの隙間が微妙に広がっていくという欠点あるけど（ｗ
悪くなってきたらまたワッシャ増やせば良いだけ。
レンチ一本、素人でも超簡単に出来る
ただ、シートとカウルの隙間が微妙に広がっていくという欠点あるけど（ｗ
155 ：148：03/12/15 10:07 ID:ceT9dGid
>>149
ありがとうございます
ありがとうございます
>151
高効率バルブを入れると、HI/LO のスイッチに負担が掛かるらしい。
夏の夜ににいきなりどっちも点かなくなって、
パッシングスイッチ引きっぱでどうにか
通りすがりの赤男爵に駆け込んだら、
接点がほとんどなくなってたーよ。
その場はLOを直結してもらって、
後日スイッチアッセンブリー交換と相成りますた。
それまでにも何度か、LOだけ点かなくなったりしたことがあって、
なじみのバイク屋はその度に接点をヤスリでちょっと削ってたんだけど、
多分標準バルブだとそんな手間は要らないんじゃないかと。
まぁでも、3年くらい保ったから十分っちゃあ十分かも。
高効率バルブを入れると、HI/LO のスイッチに負担が掛かるらしい。
夏の夜ににいきなりどっちも点かなくなって、
パッシングスイッチ引きっぱでどうにか
通りすがりの赤男爵に駆け込んだら、
接点がほとんどなくなってたーよ。
その場はLOを直結してもらって、
後日スイッチアッセンブリー交換と相成りますた。
それまでにも何度か、LOだけ点かなくなったりしたことがあって、
なじみのバイク屋はその度に接点をヤスリでちょっと削ってたんだけど、
多分標準バルブだとそんな手間は要らないんじゃないかと。
まぁでも、3年くらい保ったから十分っちゃあ十分かも。
157 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:55 ID:oZ1865eG
ゼルはデカイと聞きますが、身長１７１㎝ではどうですか？
余裕。
250にしちゃデカくて重いだけだから。
250にしちゃデカくて重いだけだから。
フェリー乗る時も２５０と信じて貰えない。
ゼルのテールランプ球ってどうやってはずすの？
>>162
フェラーリって読んでしもうた…
フェラーリって読んでしもうた…
>>163
シート開けて車載工具外して手を突っ込んで下さい。
シート開けて車載工具外して手を突っ込んで下さい。
166 ：通勤おじさん：03/12/17 20:40 ID:cIxXrAvA
少しお聞きしたいのですが
ゼルビスを購入しようと思うのですが、２５０ｃｃは年式わからないのでしょうか？
フレームナンバーでわかるとの事ですが・・・
どこで調べたらわかるのでしょうか？
またフレームナンバーは「ＭＣ２５－１０１１＊＊」との事なのでしょうか？
初心者の質問で申し訳ありません。よろしくお願いします。
ゼルビスを購入しようと思うのですが、２５０ｃｃは年式わからないのでしょうか？
フレームナンバーでわかるとの事ですが・・・
どこで調べたらわかるのでしょうか？
またフレームナンバーは「ＭＣ２５－１０１１＊＊」との事なのでしょうか？
初心者の質問で申し訳ありません。よろしくお願いします。
167 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:06 ID:pE06Kbj6
生産中止してから８、９年ぐらい経ってるんじゃないかと、年式よりも保存状態を重視したほうが良いかと・・
色がグレーかパープルなら１９９２以降だよ。
色がグレーかパープルなら１９９２以降だよ。
生産中止は１９９７年でござい。
169 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:32 ID:pE06Kbj6
久しぶりにゼルビスのカタログ見た。
ゼル海苔なら当然知ってる名前の由来。
ゼルビス（ＸＥＬＶＩＳ）：
それは、心を揺さぶる最高の友人のこと。
特別の（Ｘｔｒａ）。
元気付ける（ＥＬａｔｅ）。
訪問者（ＶＩＳｉｔｏｒ）の文字を取り、そう名付けました。
ゼル海苔なら当然知ってる名前の由来。
ゼルビス（ＸＥＬＶＩＳ）：
それは、心を揺さぶる最高の友人のこと。
特別の（Ｘｔｒａ）。
元気付ける（ＥＬａｔｅ）。
訪問者（ＶＩＳｉｔｏｒ）の文字を取り、そう名付けました。
170 ：７７４ＲＲ：03/12/18 17:12 ID:18Pl1eRb
寒いからハンドルカバー付けちゃおうかな…(ホットグリップだけではまだ寒い)
トップケースも付けちゃったし、今更カッコを気にしても…
こうやってｵｻｰﾝになっていくのかなと思った27歳ﾃﾞｽﾀ
トップケースも付けちゃったし、今更カッコを気にしても…
こうやってｵｻｰﾝになっていくのかなと思った27歳ﾃﾞｽﾀ
ゼルビスにハンドルカバーってそれほど悪くないと思うんだけど。
まあ、イメージだけで話してますが(-_-;)
まあ、イメージだけで話してますが(-_-;)
質問なのだがゼルビスでいわれている曲がりにくいとか止まりにくいってのは
峠を攻めたりした場合のことなのか？それとも町乗りでの使用でも
そう感じるもんなのか？欲しいのだが、町のりメインなんで
その辺の性能が気になってしょうがない。すり抜けとか苦労するようだと
ちょっと考えなければなーという感じ。峠とか走る予定まったくないので
そっちの性能はドーデモヨシなのだが。ご教授願う。
峠を攻めたりした場合のことなのか？それとも町乗りでの使用でも
そう感じるもんなのか？欲しいのだが、町のりメインなんで
その辺の性能が気になってしょうがない。すり抜けとか苦労するようだと
ちょっと考えなければなーという感じ。峠とか走る予定まったくないので
そっちの性能はドーデモヨシなのだが。ご教授願う。
174 ：７７４ＲＲ：03/12/19 00:49 ID:2lSff6qj
街乗りでは大丈夫。
すり抜けでも特に気を遣うことはないぞ、ただ直進性能が良すぎるので
高い速度でカ－ブ曲がるのは、ホント不得意だ。
止まりにくいのはリアブレーキの効きが甘いせいと思うが、
買ったときに、前車比であまりにききが悪いのでバイク屋に壊れてないか
診てもらったくらいだ。
もう慣れたから気にならんけど。
オレは乗り換えていいことの方が多いよ。
すり抜けでも特に気を遣うことはないぞ、ただ直進性能が良すぎるので
高い速度でカ－ブ曲がるのは、ホント不得意だ。
止まりにくいのはリアブレーキの効きが甘いせいと思うが、
買ったときに、前車比であまりにききが悪いのでバイク屋に壊れてないか
診てもらったくらいだ。
もう慣れたから気にならんけど。
オレは乗り換えていいことの方が多いよ。
175 ：７７４ＲＲ：03/12/19 02:06 ID:7XNXveyp
>>173
俺はゼル乗って一年ちょいだけど、乗ってて何の問題も感じないが。
すり抜けも楽々だし。
曲がりにくい・止まりにくいとはよく言われるけど、乗ってる本人から
すれば全く気にならないレベルだし。
まあとにかくお勧め。
俺はゼル乗って一年ちょいだけど、乗ってて何の問題も感じないが。
すり抜けも楽々だし。
曲がりにくい・止まりにくいとはよく言われるけど、乗ってる本人から
すれば全く気にならないレベルだし。
まあとにかくお勧め。
>>175
そこはかとなく神のGTOを連想させる書き込みですなｗ
そこはかとなく神のGTOを連想させる書き込みですなｗ
177 ：７７４ＲＲ：03/12/19 02:14 ID:KPWJeoWU
>>173
ゼル乗って7年だけど、街乗りには本当にいいよ。
ツーリングに使っても、ツアラーだけにラクチンだし
オレは峠やサーキットも走るから、ゼルの他に3台持ってるけど、街乗りが楽なのはゼルが一番かな
すり抜けもなんだかんだ言っても、ゼルに限らずホトンドのバイクはミラーがあるから原付と幅変わんないし。
ちなみにオレが乗ってるバイクの批点だけどね。
車種はZRX1100・CBR250RR・NSR250R
ゼル乗って7年だけど、街乗りには本当にいいよ。
ツーリングに使っても、ツアラーだけにラクチンだし
オレは峠やサーキットも走るから、ゼルの他に3台持ってるけど、街乗りが楽なのはゼルが一番かな
すり抜けもなんだかんだ言っても、ゼルに限らずホトンドのバイクはミラーがあるから原付と幅変わんないし。
ちなみにオレが乗ってるバイクの批点だけどね。
車種はZRX1100・CBR250RR・NSR250R
ところで、この先ゼルビスの値段は上がりそうでしょうか。
某バイク雑誌の買取価格を見て、思ってた以上に高額の買取額だったので…
相場は十万半ば位かと思ってました。
某バイク雑誌の買取価格を見て、思ってた以上に高額の買取額だったので…
相場は十万半ば位かと思ってました。
179 ：７７４ＲＲ：03/12/19 08:52 ID:X4shvEng
>>178
SVやらフェイザーやらZR-Sやら・・・
割とハーフカウルモデルが追加・MCを受けることで話題にもなり
市民権を得てきているから当分暴落することはないと思う。
レプリカブームの頃はハーフカウルって人気どん底だったけど、
足つきが良くて重すぎず軽すぎずそこそこ加速してそこそこ伸びて経済的。しかもエンジン丈夫。
良いバイクには違いないからね。
SVやらフェイザーやらZR-Sやら・・・
割とハーフカウルモデルが追加・MCを受けることで話題にもなり
市民権を得てきているから当分暴落することはないと思う。
レプリカブームの頃はハーフカウルって人気どん底だったけど、
足つきが良くて重すぎず軽すぎずそこそこ加速してそこそこ伸びて経済的。しかもエンジン丈夫。
良いバイクには違いないからね。
180 ：７７４ＲＲ：03/12/19 20:03 ID:nRUt58/z
本日、寒風吹く中ゼルビスの引き取りに行ってきました
今日からゼル乗り（＾＾）よろしくお願いします。
思ってたとうり大きくて乗りやすいです（まだ３０分しか乗ってませんが）（ｗ
今日からゼル乗り（＾＾）よろしくお願いします。
思ってたとうり大きくて乗りやすいです（まだ３０分しか乗ってませんが）（ｗ
>>173
比較対象が、大型なのか２５０単気筒なのかでずいぶん違うと思う
漏れの印象では、ゼルは街乗りで小回りが利かない。
重心が高く、低速で安定しないのですり抜けもしやすくはない。
（大型に比べれば楽なんだろうが）
峠は快適。
比較対象が、大型なのか２５０単気筒なのかでずいぶん違うと思う
漏れの印象では、ゼルは街乗りで小回りが利かない。
重心が高く、低速で安定しないのですり抜けもしやすくはない。
（大型に比べれば楽なんだろうが）
峠は快適。
182 ：７７４ＲＲ：03/12/20 03:54 ID:4OxKll7y
>>181
ふつう比較するならVT系や競合するZZRとだろ
ふつう比較するならVT系や競合するZZRとだろ
184 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:11 ID:QFeZeegW
ゼルに乗り出して一年近くになる。
そもそも18年ぶりに２輪に乗りたくなって大型二輪を取り直して
近所のバイク屋へ相談にいったら、バイク屋のオヤジに、
ブランクの後で大型はやめとけといわれ、
こいつに１年乗ったら大型売ってやるといわれて薦められたのがゼルだった。
今では別に大型じゃなくてもゼルでいいかと思う今日この頃・・・
そもそも18年ぶりに２輪に乗りたくなって大型二輪を取り直して
近所のバイク屋へ相談にいったら、バイク屋のオヤジに、
ブランクの後で大型はやめとけといわれ、
こいつに１年乗ったら大型売ってやるといわれて薦められたのがゼルだった。
今では別に大型じゃなくてもゼルでいいかと思う今日この頃・・・
>>181
ふらつかないように走りながら、すり抜けするだけが
楽なすり抜けでは無いと思う。
不安定さを利用して走ると以外に楽なすり抜けが出来る。
オフロード的な走り方といったら良いのかな。
慣れればそれが出来るようになる。
最近は不安定な方がすり抜けしやすいと思うのは俺だけか？
>>184
それ分かるような気がする。
俺も20数年ぶりに乗り始めて1年近くなります。
ふらつかないように走りながら、すり抜けするだけが
楽なすり抜けでは無いと思う。
不安定さを利用して走ると以外に楽なすり抜けが出来る。
オフロード的な走り方といったら良いのかな。
慣れればそれが出来るようになる。
最近は不安定な方がすり抜けしやすいと思うのは俺だけか？
>>184
それ分かるような気がする。
俺も20数年ぶりに乗り始めて1年近くなります。
186 ：184：03/12/20 23:20 ID:QFeZeegW
ちなみに一年前、購入時には１５万８千円、乗り出し自倍責２年つきで
２０万５千円だった。色は青。
２０万５千円だった。色は青。
青ゼルなんてあったっけ？
赤と黒とガンメタと紫じゃなかったっけ？
ちょっと見てみたい。
赤と黒とガンメタと紫じゃなかったっけ？
ちょっと見てみたい。
ゼルって中古の相場どんなもんなんかな？
１５万て状態はやっぱあんまりよくないのかなー。
悩み中。田舎のため選択肢が少ない。
１５万て状態はやっぱあんまりよくないのかなー。
悩み中。田舎のため選択肢が少ない。
190 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:27 ID:n/3Ni+HB
191 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:20 ID:22J/5FxC
紫ゼルに乗ってるが、写真でバイクを撮ると青に写る。
>186はニセか？
>186はニセか？
おい、おまいら！
ゼルビスが"風雨来記"ってゲームの主役(が乗ってたバイク)だったらしいじゃないか。
ゲームやらないから今まで知らなかったよ。今度買いに行こう…。
ゼルビスが"風雨来記"ってゲームの主役(が乗ってたバイク)だったらしいじゃないか。
ゲームやらないから今まで知らなかったよ。今度買いに行こう…。
193 ：184：03/12/22 22:29 ID:CjwujycE
ニセではありません。紫とはいううけど青の方が強い感じがします。
>>193
写真うぷしる！
写真うぷしる！
すまん。これ黒のことだった・・
197 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:05 ID:xJX+vnQn
風雨来記を先月中古で買った。たしか4600円位だった。（高）
いまいちゲームに乗り切らない。すぐに迷子になってしまう。（涙）
ゲームの出来が悪いとか言うわけではないのだけどね。（恋愛ゲームをやりなれてないからかな）
今年も北海道に行ったけど、このゲームをやると何だか懐かしく感じるね。
新しいバージョンでないかな。恋愛シーンそこそこに省いて、もっと旅行記メインでね。
いまいちゲームに乗り切らない。すぐに迷子になってしまう。（涙）
ゲームの出来が悪いとか言うわけではないのだけどね。（恋愛ゲームをやりなれてないからかな）
今年も北海道に行ったけど、このゲームをやると何だか懐かしく感じるね。
新しいバージョンでないかな。恋愛シーンそこそこに省いて、もっと旅行記メインでね。
199 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:33 ID:9B6ACHSM
あれはこまめに地図開きながら移動するゲームです。迷子になるのも醍醐味だって
わかってる人がつくってるっぽい。三角ボタンかなんかで地図ひらくよ。
クリアしたあとに読める取材日記がおもしろかったよ
わかってる人がつくってるっぽい。三角ボタンかなんかで地図ひらくよ。
クリアしたあとに読める取材日記がおもしろかったよ
１０００ゲトズサ（ry を阻止
タイトルは知ってたけど、ゼルが出てくるのは知らんかったなぁ。
何とかゲットしよう。
何とかゲットしよう。
>>179
遅レスになりましたが、ありがとうございます。
そうですね、ハーフカウルのバイクって最近人気ありますからね。
そう考えるとたしかに暴落は考え難いです。
地味ながらも安定した人気があるんだなぁ＞ゼルビス
遅レスになりましたが、ありがとうございます。
そうですね、ハーフカウルのバイクって最近人気ありますからね。
そう考えるとたしかに暴落は考え難いです。
地味ながらも安定した人気があるんだなぁ＞ゼルビス
204 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:38 ID:F7lVoRoL
ゼルほすいのですが、その２５０にしてはそこそこの重量と
車格の大きさにちょっとひるんでいます。
なので質問なのですが、取り回しとか乗り心地は教習車のＣＢとくらべると
体感的にはどんなもんでしょうか？
ＣＢはちょっと重くてきっついめなので。ゼルの具合いかんでは軽めのネイキッドも
考えようかなと思うのですが、ゼル乗りの皆さんご教授お願いいたします。
車格の大きさにちょっとひるんでいます。
なので質問なのですが、取り回しとか乗り心地は教習車のＣＢとくらべると
体感的にはどんなもんでしょうか？
ＣＢはちょっと重くてきっついめなので。ゼルの具合いかんでは軽めのネイキッドも
考えようかなと思うのですが、ゼル乗りの皆さんご教授お願いいたします。
教習用のCB-SFは乾燥重量で200kg超えてて、
パワーもゼルと同じしかないよ。
パワーもゼルと同じしかないよ。
>>205
CB-SFは乗ったことないので骨250と比べると
俺はゼルの方が軽く感じた。
骨250は車体のある部分が一点集中で重いし
それに比べてゼルは、重さが一点に集中してない感じなので
ゼルのほうが軽く感じたのかもしれない。
人は重い重いと言うが、そうは思わないなあ。
CB-SFは乗ったことないので骨250と比べると
俺はゼルの方が軽く感じた。
骨250は車体のある部分が一点集中で重いし
それに比べてゼルは、重さが一点に集中してない感じなので
ゼルのほうが軽く感じたのかもしれない。
人は重い重いと言うが、そうは思わないなあ。
＞骨250は車体のある部分が一点集中で重いし
＞それに比べてゼルは、重さが一点に集中してない感じなので
＞ゼルのほうが軽く感じたのかもしれない。
禿げしく同意。
言い換えれば、骨250やCB-SFは「ズシッ」とした重さ。ゼルは「ダラッ」とした重さ。
＞それに比べてゼルは、重さが一点に集中してない感じなので
＞ゼルのほうが軽く感じたのかもしれない。
禿げしく同意。
言い換えれば、骨250やCB-SFは「ズシッ」とした重さ。ゼルは「ダラッ」とした重さ。
156kg程度で重いとか言ってんじゃねーＹＯ！
・・がしゃッ
・・がしゃッ
＞言い換えれば、骨250やCB-SFは「ズシッ」とした重さ。ゼルは「ダラッ」とした重さ。
よけいに解らんよ
よけいに解らんよ
212 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:41 ID:uqxrv+4o
安いゼルビスのサービスマニュアルの欲しい方必見！
おいらは先日高いのを買ってしまいました（ＴＴ）少しショック・・・
１６００円もむだにしてしまった・・・けちくさ（笑）
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c49931281
おいらは先日高いのを買ってしまいました（ＴＴ）少しショック・・・
１６００円もむだにしてしまった・・・けちくさ（笑）
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c49931281
213 ：137：03/12/28 14:07 ID:HsoQe83P
ゼルを２０００㎞程乗った感想では重いバイクとは思いませんが・・。
重い軽いなんてその人が乗ってきたバイクの相対評価だと思いますけど。
一緒に所有しているスカイウエイブ４００はかなり重いですが、低重心とまたがっても
べったり足が着き「軽く感じます」。
CBSFとかリッターバイクは走り出すと馬力に余裕があり「軽く感じます」。
原付免許取り立ての時は５０ccでさえ重くてスピードが出てびっくりし、
２５０や１１００なんて人間が乗る重さか！とは思うのですが、慣れたらなんでもなくなるかと。
骨２５０は乗ったことがありませんが、バンディット２５０やジェイドと比してそんなに
（重さが）変わるのかなあと。
むしろエンジン（当たり前ですが）は全く違います。個人的には低速寄りに振ったゼルのエンジンは
楽でいいです。（１速→２速→６速でも余裕で走る・低速回転で粘る）２５０マルチではとてもできません。
高速になるとマルチの加速に突き放されますが・・。
重さよりもエンジン特性とか、使う目的で選ばれた方がよいかと・・。
重い軽いなんてその人が乗ってきたバイクの相対評価だと思いますけど。
一緒に所有しているスカイウエイブ４００はかなり重いですが、低重心とまたがっても
べったり足が着き「軽く感じます」。
CBSFとかリッターバイクは走り出すと馬力に余裕があり「軽く感じます」。
原付免許取り立ての時は５０ccでさえ重くてスピードが出てびっくりし、
２５０や１１００なんて人間が乗る重さか！とは思うのですが、慣れたらなんでもなくなるかと。
骨２５０は乗ったことがありませんが、バンディット２５０やジェイドと比してそんなに
（重さが）変わるのかなあと。
むしろエンジン（当たり前ですが）は全く違います。個人的には低速寄りに振ったゼルのエンジンは
楽でいいです。（１速→２速→６速でも余裕で走る・低速回転で粘る）２５０マルチではとてもできません。
高速になるとマルチの加速に突き放されますが・・。
重さよりもエンジン特性とか、使う目的で選ばれた方がよいかと・・。
214 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:14 ID:WNzoBLfF
×ニュワンス
○ニュアンス
すんずれいしやした。
○ニュアンス
すんずれいしやした。
皆様ご意見ありがとうございます。なるほど、重いは重いでも感じ方が異なるんですな。
ズシッとよりもだらっとですか。おそらく通学で街乗りがメインになる予定なので、
停止、発進、停止、発進、みたいな感じになることが多いと思うんですよ。
なので、なんていうんですかね、信号待ちとか軽い渋滞の際にちょこちょこ動いて走りやすい
とこに移動したりとか、そういう場面ではどうなのかが気になってます。
低速はかなり強いみたなので、やっぱゼルかなあ。
不人気不人気といわれてるあのルックス好きなんですよねー。
ズシッとよりもだらっとですか。おそらく通学で街乗りがメインになる予定なので、
停止、発進、停止、発進、みたいな感じになることが多いと思うんですよ。
なので、なんていうんですかね、信号待ちとか軽い渋滞の際にちょこちょこ動いて走りやすい
とこに移動したりとか、そういう場面ではどうなのかが気になってます。
低速はかなり強いみたなので、やっぱゼルかなあ。
不人気不人気といわれてるあのルックス好きなんですよねー。
その使い方だとゼルよかオフ車とかのほうがいいよ。
218 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:15 ID:qqWUgY0m
ＯＦＦ車は、
・燃費が良い、
・パーツ代が安い（壊れる場所が少ない）
・８０Ｋｍくらいまでなら結構速い、
・路地裏での取り回しが楽
・整備が楽
・車道と歩道の段差を気にせず、どこからでも上り下りが可
・５，６段の高さの階段を不安なく上り下りが可
・安い
・キャリアが付く、又は標準＋リアＢｏｘを付けると便利
・林道が走れる（これでバイクの趣味がさらに深まる）
と言うわけで、ゼルビスとＯＦＦ車を両方所有しております。ＯＦＦ車の方が利便性が高いです。
２０５、２１６さんも、可能なら両方所有して見ることをオススメします。
・燃費が良い、
・パーツ代が安い（壊れる場所が少ない）
・８０Ｋｍくらいまでなら結構速い、
・路地裏での取り回しが楽
・整備が楽
・車道と歩道の段差を気にせず、どこからでも上り下りが可
・５，６段の高さの階段を不安なく上り下りが可
・安い
・キャリアが付く、又は標準＋リアＢｏｘを付けると便利
・林道が走れる（これでバイクの趣味がさらに深まる）
と言うわけで、ゼルビスとＯＦＦ車を両方所有しております。ＯＦＦ車の方が利便性が高いです。
２０５、２１６さんも、可能なら両方所有して見ることをオススメします。
前のバイクは200kgあって、ちょっと傾けただけで
こけてたよ。ゼルは軽いと思う。ウィンカーの
プレッシャーもあるし。
コケる＝ウン万の出費。
こけてたよ。ゼルは軽いと思う。ウィンカーの
プレッシャーもあるし。
コケる＝ウン万の出費。
おいおい、ゼルが軽いというのは言い過ぎだよ。
特にVTに乗ったことのあるやつなら。
車重の重い、軽いよりも、ハンドルの切れ角や幅広のシートが取りまわしを制限してるのは間違いない。
それでも一般的な体格、体力の人なら不自由というほどではないと思うが
特にVTに乗ったことのあるやつなら。
車重の重い、軽いよりも、ハンドルの切れ角や幅広のシートが取りまわしを制限してるのは間違いない。
それでも一般的な体格、体力の人なら不自由というほどではないと思うが
擬態語は幼児言葉だよ
スポーツカーとかバイクのカタログでよく
徹底したマスの集中化と低重心の追求、とかのを見かけるけど
要はゼルビスの逆だ罠
徹底したマスの集中化と低重心の追求、とかのを見かけるけど
要はゼルビスの逆だ罠
>２２３
それは良いこと？悪いこと？
それは良いこと？悪いこと？
今本屋に並んでるバイク雑誌にゼルを２ページも使って評価してたな。
丈夫でデカイ、けどつまらんし、コーナーダメって感じですた。
丈夫でデカイ、けどつまらんし、コーナーダメって感じですた。
一日やそこら乗った感想ならそんなものだろうな
ホンダはこれだけ熟成させた90度Vツイン250ccエンジンを、
今後VTRとマグナ250だけで終わらせるのかな？
VT-F系統ゼルビス後継のヨーロピアン・フルカウルﾄﾞ・ツアラーを望む。
バラデロ250とかになっても構わん。
今後VTRとマグナ250だけで終わらせるのかな？
VT-F系統ゼルビス後継のヨーロピアン・フルカウルﾄﾞ・ツアラーを望む。
バラデロ250とかになっても構わん。
＞227
まじ？なんて雑誌？
まじ？なんて雑誌？
ほっしゅ
ゼルビス買って７年だけど、最近面白くてしょうがない。
色々なバイクに乗って比較できるようになったからでもあるけど。
ゼルに限らず買う前に悩んでいる人は色々海苔比べてみて下さい、ホントに。
色々なバイクに乗って比較できるようになったからでもあるけど。
ゼルに限らず買う前に悩んでいる人は色々海苔比べてみて下さい、ホントに。
235 ：７７４ＲＲ：04/01/01 11:50 ID:5pKFG2XW
ほしゅあげで
壊れにくいバイクに乗ってると一生乗んなきゃいけなくて大変だなあ
237 ：７７４ＲＲ：04/01/01 16:04 ID:s/XUhSE2
7年前の中古で23万のブツで悩んでおります。
年数に比べて走行距離が1万しかなくメーター戻しを疑ったりしてます。
見た感じはきれいですけど。所々ゴム部分が劣化してやぶれかかったりしてます。
ゼルビス乗りの皆さん、ゼルビスを長くのってると目立って出てくる
経年変化はどのあたりでしょう？ホイールがさびるというのも読んだんですが・・。
「ここがこんな風になってたら相当の年代ものだ」みたいな具体例を
あげてもらえるとありがたいです。
年数に比べて走行距離が1万しかなくメーター戻しを疑ったりしてます。
見た感じはきれいですけど。所々ゴム部分が劣化してやぶれかかったりしてます。
ゼルビス乗りの皆さん、ゼルビスを長くのってると目立って出てくる
経年変化はどのあたりでしょう？ホイールがさびるというのも読んだんですが・・。
「ここがこんな風になってたら相当の年代ものだ」みたいな具体例を
あげてもらえるとありがたいです。
238 ：237：04/01/01 16:25 ID:s/XUhSE2
すいません、初心者スレにも書いたんですけど・・
重いゼルビスの加速というかスタートダッシュを強くするための
スプロケの歯数変更のことなんですが。
はっきりと体感できるほどの変化を得るには前、後ろ、
どのていど変更すればよろしいんでしょうか？
あと、スプロケを加速型に変えることでのデメリット（最高速が落ちる以外の）は
ありますか？シフトチェンジが多くなるとか。
重いゼルビスの加速というかスタートダッシュを強くするための
スプロケの歯数変更のことなんですが。
はっきりと体感できるほどの変化を得るには前、後ろ、
どのていど変更すればよろしいんでしょうか？
あと、スプロケを加速型に変えることでのデメリット（最高速が落ちる以外の）は
ありますか？シフトチェンジが多くなるとか。
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄに載ってたね。
>>237
漏れも1年くらい前に同額くらいのゼルを買いました。
中古車で走行距離はあてにならないので
買う買わないの判断に入れないほうが良いと思う。
見た目で判断する場合は自分も良く分からないので詳しい方に
おまかせするが、信用できる店で買うことが第1条件だと思う。
ホンダ専門店の信用のおけるところで。
（まあ信用できる店かを調べること自体が難しいのかもしれませんが。）
バイクを見る目は全然なかったけど。
自分はそれで大満足のゼルが買えました。
あまり参考になってなくスマン。
漏れも1年くらい前に同額くらいのゼルを買いました。
中古車で走行距離はあてにならないので
買う買わないの判断に入れないほうが良いと思う。
見た目で判断する場合は自分も良く分からないので詳しい方に
おまかせするが、信用できる店で買うことが第1条件だと思う。
ホンダ専門店の信用のおけるところで。
（まあ信用できる店かを調べること自体が難しいのかもしれませんが。）
バイクを見る目は全然なかったけど。
自分はそれで大満足のゼルが買えました。
あまり参考になってなくスマン。
２３万のゼルっていったら相当な上質車のはずなんだけどな。
信頼できる店で買うとよろし。
信頼できる店で買うとよろし。
謹賀新年。
新年を迎えてもこのスレはいい意味で変わりませんなぁ。
漏れはまだ原付の免許のみですが、
今年中に頑張って中型免許を取ってゼルビスに乗りたいと思います。
新年を迎えてもこのスレはいい意味で変わりませんなぁ。
漏れはまだ原付の免許のみですが、
今年中に頑張って中型免許を取ってゼルビスに乗りたいと思います。
245 ：７７４ＲＲ：04/01/01 22:04 ID:dn3JqQXf
237
ゴム部品は2年ないし4年で交換です。
しかし、車検のある400以上でも、
上質な中古でも外観点検で済ます場合がほとんど。
加速の向上を体感するにはリヤで２T増やし、前なら１T減らしです。
チェーンをそのまま使うなら、前を１T減らし、後ろを１T増やすと
リヤだけで計算する場合の＋４Ｔになり、絶大な効果があります。
ただし、クラッチミートからパワーバンド入り口までが向上するだけで、
最高速度と経済的な巡航速度は衰えます。
逆に、巡航速度を上げたい場合もスプロケ変更は有効ですが、
巡航速度が同じなら燃料消費量も変わりません。
空気抵抗に打ち勝つのに必要なカロリーが変わらないのですから。
ゴム部品は2年ないし4年で交換です。
しかし、車検のある400以上でも、
上質な中古でも外観点検で済ます場合がほとんど。
加速の向上を体感するにはリヤで２T増やし、前なら１T減らしです。
チェーンをそのまま使うなら、前を１T減らし、後ろを１T増やすと
リヤだけで計算する場合の＋４Ｔになり、絶大な効果があります。
ただし、クラッチミートからパワーバンド入り口までが向上するだけで、
最高速度と経済的な巡航速度は衰えます。
逆に、巡航速度を上げたい場合もスプロケ変更は有効ですが、
巡航速度が同じなら燃料消費量も変わりません。
空気抵抗に打ち勝つのに必要なカロリーが変わらないのですから。
>逆に、巡航速度を上げたい場合もスプロケ変更は有効ですが、
>巡航速度が同じなら燃料消費量も変わりません。
>空気抵抗に打ち勝つのに必要なカロリーが変わらないのですから。
ふむーなるほど。エンジンの回転数が違っても、注入される燃料も違うから
トータルでは消費量は同じってことになるのですか。
回転数下げれば燃費が良くなりそうだと思ってましたが、単純にそうじゃな
いってことですね。
>巡航速度が同じなら燃料消費量も変わりません。
>空気抵抗に打ち勝つのに必要なカロリーが変わらないのですから。
ふむーなるほど。エンジンの回転数が違っても、注入される燃料も違うから
トータルでは消費量は同じってことになるのですか。
回転数下げれば燃費が良くなりそうだと思ってましたが、単純にそうじゃな
いってことですね。
>>247
無理に高いギアでアクセル開けてる場合は別にして、
やっぱ回転数が低いほうが燃費はいい。
もともとゼルの６速は低い。
高速で８０キロから先はパワーバンドに入ってしまってパワーがあまり気味。
追越は滑らかでいいんだけど、巡航にはうるさいし速度が上がるほど燃費が悪化する。
高速80キロ制限時代のバイクて感じ。
スプロケ変えてギアを低くしたら１００キロ以上の燃費はきついと思うよ。
逆に、も少し高ければ１２０キロ巡航も快適になりそうだ。
無理に高いギアでアクセル開けてる場合は別にして、
やっぱ回転数が低いほうが燃費はいい。
もともとゼルの６速は低い。
高速で８０キロから先はパワーバンドに入ってしまってパワーがあまり気味。
追越は滑らかでいいんだけど、巡航にはうるさいし速度が上がるほど燃費が悪化する。
高速80キロ制限時代のバイクて感じ。
スプロケ変えてギアを低くしたら１００キロ以上の燃費はきついと思うよ。
逆に、も少し高ければ１２０キロ巡航も快適になりそうだ。
普段の町のりでは６速あってもむだなので、今の６速までを５速に割り振って、
６速を高速用にしたいんだけどだめかな？
６速を高速用にしたいんだけどだめかな？
250 ：７７４ＲＲ：04/01/02 11:59 ID:vUgZf3eo
249>
いいと思うけど、どうやってギア比を変えるのか教えて欲しいものです。
なるべく、２万円以下の費用でできる方法で。
いいと思うけど、どうやってギア比を変えるのか教えて欲しいものです。
なるべく、２万円以下の費用でできる方法で。
251 ：７７４ＲＲ：04/01/02 13:22 ID:4Sa8jzRL
つまり、５速がノーマルの６速と同じ減速比になるように、
巣プロ毛を交換すれば、解決だと思われ
クロスミッション風に１速も高速よりになるが・・・
さすれば、２万以下でいけまする
巣プロ毛を交換すれば、解決だと思われ
クロスミッション風に１速も高速よりになるが・・・
さすれば、２万以下でいけまする
謹賀新年あけましておめでとうございます。
>>237
本当に１万キロ車なら
グリップとステップのゴムがほぼ新品のままな筈です。
２３万もするゼルだったらゴム関係は全部新品に換えさせればいいと思います。
>>スプロケ比
フロント１丁あげで元の６速が新しい５速くらいの回転数になります。
たしか6速80kmで6000回転弱、6速100kmで7250回転くらいだったような記憶が。
6速140kmで10000回転だったかな。
計算値じゃなくて実測なんで他の方とは車両状態によって違うと思いますケド。
>>237
本当に１万キロ車なら
グリップとステップのゴムがほぼ新品のままな筈です。
２３万もするゼルだったらゴム関係は全部新品に換えさせればいいと思います。
>>スプロケ比
フロント１丁あげで元の６速が新しい５速くらいの回転数になります。
たしか6速80kmで6000回転弱、6速100kmで7250回転くらいだったような記憶が。
6速140kmで10000回転だったかな。
計算値じゃなくて実測なんで他の方とは車両状態によって違うと思いますケド。
各ギヤ比個別に変えられないかな。１、２速は今のままで、
３，４，５，６を、前の６が新しい５になるように３，４，５にして、
その上に６速というように。自分そういうこと全然わかんないっすけど。
そうそうRS2の登場車種にゼルビスがのってた。やべー金が・・・
３，４，５，６を、前の６が新しい５になるように３，４，５にして、
その上に６速というように。自分そういうこと全然わかんないっすけど。
そうそうRS2の登場車種にゼルビスがのってた。やべー金が・・・
255 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:11 ID://aJWALm
HONDA250車のギア比を計算してみた
（減速比 1次2次とミッションを掛けたもの）
ｾﾞﾙ vtr骨 ナイトホーク250
１速 23.68 22.57 26.05 22.88
２速 17.33 14.87 19.07 14.29
３速 13.77 11.36 15.16 10.72
４速 11.55 9.18 12.56 8.71
５速 9.99 7.97 10.59 7.34
６速 8.97 9.20
VTRの4速＞骨の6速という意外な結果
スポーツ性の高いものがギアが低いのかな
（減速比 1次2次とミッションを掛けたもの）
ｾﾞﾙ vtr骨 ナイトホーク250
１速 23.68 22.57 26.05 22.88
２速 17.33 14.87 19.07 14.29
３速 13.77 11.36 15.16 10.72
４速 11.55 9.18 12.56 8.71
５速 9.99 7.97 10.59 7.34
６速 8.97 9.20
VTRの4速＞骨の6速という意外な結果
スポーツ性の高いものがギアが低いのかな
10000rpmでトップギアだと(計算上)
ゼル 135km/h （Fｽﾌﾟﾛｹ1upだと144km/h）
VTR250 148km/h
骨250 129km/h (2ﾏｿまで回るので余り意味無し)
ﾅﾎ250 160km/h (こんなに回らない)
ゼル 135km/h （Fｽﾌﾟﾛｹ1upだと144km/h）
VTR250 148km/h
骨250 129km/h (2ﾏｿまで回るので余り意味無し)
ﾅﾎ250 160km/h (こんなに回らない)
258 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:35 ID:Dc1r6wzi
当方ゼルビスを買おうと思っているものです。
で、ゼルビスを見つけたのですがマフラーが変えてあり、
そのためセンタースタンドが外されておりました。
センタースタンドって無いと困ったりしますか？
あとマフラーはメタルスピードって奴なのです。
うるさいだけのマフリャーは嫌だなぁと( ；´Д｀)
ちなみに初めてのバイクです。
で、ゼルビスを見つけたのですがマフラーが変えてあり、
そのためセンタースタンドが外されておりました。
センタースタンドって無いと困ったりしますか？
あとマフラーはメタルスピードって奴なのです。
うるさいだけのマフリャーは嫌だなぁと( ；´Д｀)
ちなみに初めてのバイクです。
259 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:47 ID:/nL4am3r
>258 >259
タイヤ交換は店でやってもらうかぎりメンテスタンドを使われるだろうから問題なし。
チェーン調整およびチェーン清掃は死ぬほど辛いことが確定。
もっともメンテナンススタンドは1万もあれば買えるから出先でいじれない以外は大丈夫では？
タイヤ交換は店でやってもらうかぎりメンテスタンドを使われるだろうから問題なし。
チェーン調整およびチェーン清掃は死ぬほど辛いことが確定。
もっともメンテナンススタンドは1万もあれば買えるから出先でいじれない以外は大丈夫では？
ゼルビスは何気に女性ライダーが多い気がする。
何となくですが。
何となくですが。
263 ：７７４ＲＲ：04/01/04 03:36 ID:mk3CkBvh
264 ：７７４ＲＲ：04/01/04 05:25 ID:zNEzdRsV
ジャッキなんか使わんで手でじゅうぶんだろ
265 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:32 ID:mk3CkBvh
>>264
センスタを使わずに、片手でフロントを持ち上げながらローターの掃除やホイールベアリングのグリスUPするのは無理ぽ
センスタを使わずに、片手でフロントを持ち上げながらローターの掃除やホイールベアリングのグリスUPするのは無理ぽ
オイルレベルゲージ見る時もセンスタが要るな
ツーリング先でシートが開かなくなり40分ばかり格闘した挙句、結局開かないので
買ったばかりのメットがホルダーに留めてあったのでしょうがなくベルトを切った。糞だ。
ツーリングから戻り、買ったところで修理してもらったがそれ以来
開くには開くのだがカギを二回回さないと開かなくなってしまった。
皆、気を付けるように。
買ったばかりのメットがホルダーに留めてあったのでしょうがなくベルトを切った。糞だ。
ツーリングから戻り、買ったところで修理してもらったがそれ以来
開くには開くのだがカギを二回回さないと開かなくなってしまった。
皆、気を付けるように。
↑、また再発する十分可能性あり。
｢可能性｣が先で｢十分｣が後。
いや、カギ事態は全然異常はないっス。
シート下のロックする部分が左右で2個所有って
どう言うわけかカギを一回回しただけでは
ひとつずつしか解除されなくなってしまったのだ。
いつまた開かなくなるか分からないので
怖くてメットをシート下につけられない。
まあ10年も前のバイクなので部品自体の疲労とか
出ているんだろうけれど。
シート下のロックする部分が左右で2個所有って
どう言うわけかカギを一回回しただけでは
ひとつずつしか解除されなくなってしまったのだ。
いつまた開かなくなるか分からないので
怖くてメットをシート下につけられない。
まあ10年も前のバイクなので部品自体の疲労とか
出ているんだろうけれど。
シートロック半分外すなり壊すなりすれば？
ていうかどっかひっかかってるんだからそこの動きをよくすりゃいいだけでしょ。
ていうかどっかひっかかってるんだからそこの動きをよくすりゃいいだけでしょ。
CRCだな
近いうちに実際に見にいってみようと思っているのですが、走行８０００で二十万。
これってゼルビスの相場からするとどんなものですか？
これってゼルビスの相場からするとどんなものですか？
走行8000があやしい気がする
277 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:03 ID:xmB/JLqh
２０万のゼルってそこそこ上物な気もするが。信用出来る店ならな。
知人から売ってもらったゼルビス。
マフラー変えてあるためかとてもうるさいです。
できることならノーマルマフラーにしたい。
静かなマフラーほすぃ
マフラー変えてあるためかとてもうるさいです。
できることならノーマルマフラーにしたい。
静かなマフラーほすぃ
>>278
ヤフオクでノーマルマフリャー買えば？
ヤフオクでノーマルマフリャー買えば？
280 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:15 ID:6/DPavtn
あげ
CB500Sってまだ新車で買えるんかな？
ちょと欲しい。
ちょと欲しい。
282 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:36 ID:afcfeUag
ゼルビスのカウルポケットのふた
パッキリ逝っちゃいますた。
代用になるものってありますか？
パッキリ逝っちゃいますた。
代用になるものってありますか？
283 ：７７４ＲＲ：04/01/11 15:46 ID:jilGh7LS
自作しなさい
284 ：７７４ＲＲ：04/01/11 17:02 ID:GZWu/HL5
ゼルのウインカーボタンつて、操作しにくい。
暫くしたらなれるかなと思っていたのに、
２週間ぶりににゼルに乗ったら、やっぱり操作しにくい事に気が付いた。
暫くしたらなれるかなと思っていたのに、
２週間ぶりににゼルに乗ったら、やっぱり操作しにくい事に気が付いた。
共通じゃなかったっけか
茨城で良い感じのゼルの出品があったけど、11万まで上がってしまた。
やっぱゼル人気あるな・・・
やっぱゼル人気あるな・・・
288 ：７７４ＲＲ：04/01/12 19:26 ID:ptPMNd3M
>>284
アレは共通部品だから、メンテ不足か位置調整不足が原因。
アレは共通部品だから、メンテ不足か位置調整不足が原因。
マラ凹み
うちのゼルビスも、中古で買ったら同じようなヘコミがあったよ。
なんだろうね、このヘコミ
なんだろうね、このヘコミ
293 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:56 ID:QDAOOBgf
アレが当たって凹んだんでねぇの？
そうそう、アレ。
あの場所の凹みは総じてキンタマ凹みだよ。
前オーナーは男ってこと。
これがまたすげー腫れるんだよ...。
あの場所の凹みは総じてキンタマ凹みだよ。
前オーナーは男ってこと。
これがまたすげー腫れるんだよ...。
なんか恐ろしくなってきた。こういう形のバイクに乗る以上防ぐ方法はないのかな。
>>289のオーナーは右寄りだったということがわかる！
>>295
タンク以上の硬度を常に保つのだ
タンク以上の硬度を常に保つのだ
ペガソ
ヤフオクでたまに見るんだけど
フロントウィンカー変えてる人結構いるのかな？
フロントウィンカー変えてる人結構いるのかな？
300 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:29 ID:QLEXHVm2
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ300か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
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まだ300か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
301 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:38 ID:pvqq5ZGz
ウインカーちっちゃくしてる人いるよね
302 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:46 ID:8aR2qzmX
ウィンカーステー折ってぷらんぷらんにする奴多いからね。
漏れも右がちょっとだけ垂れてる。
漏れも右がちょっとだけ垂れてる。
両方とも貼るタイプに替えました。
こけても！
・・・こないだ砕けましたよ、えぇ、見事に。
こけても！
・・・こないだ砕けましたよ、えぇ、見事に。
なんか突然出品が増えたな。 5台ぐらい出てる。 VTに比べるとちと高いね。
305 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:03 ID:fAGv2Xr/
学生にはチトきついお値段です。
あぁ～やっぱりあのときのゼルビスよりいいやつはもう出品されないだろうなぁ
１３万で替えのエンジン・キャブ・前後左右、バイクカバー・パーツリスト・サービスマニュアル・・・
とかいろいろついて１３万打もんなぁ～ついてなくても安いと思えた。あの人はとてもいい人だ。
入札はしなかったが。
いいオモイデだ～
あぁ～やっぱりあのときのゼルビスよりいいやつはもう出品されないだろうなぁ
１３万で替えのエンジン・キャブ・前後左右、バイクカバー・パーツリスト・サービスマニュアル・・・
とかいろいろついて１３万打もんなぁ～ついてなくても安いと思えた。あの人はとてもいい人だ。
入札はしなかったが。
いいオモイデだ～
306 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:05 ID:fAGv2Xr/
あ、前後左右「のウインカー」って書くの忘れとった。汗
307 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:27 ID:shqu/1RG
リアキャリア付けてみますた。市販の箱積んで。（ヘルメット入るくらい大きい奴）
すごく便利です。これで、メットホルダーの不具合も解決！
すごく便利です。これで、メットホルダーの不具合も解決！
＞307
リアキャリア羨ましい……。
純正ですか？
リアキャリア羨ましい……。
純正ですか？
メットホルダー使いにくいですか…？
VTRと比較するともの凄く使いやすくて便利なんだけどなぁ。
埋め込みタイプのウインカーにすると立ちゴケした時悲しいことになるから気を付けよう。
VTRと比較するともの凄く使いやすくて便利なんだけどなぁ。
埋め込みタイプのウインカーにすると立ちゴケした時悲しいことになるから気を付けよう。
310 ：７７４ＲＲ：04/01/18 01:22 ID:hZhlkfcE
>>308
リアキャリアはメーカー純正ではありません。が、CB500がヨーロッパ地方では
売ってますので社外品のならまだありますよ。(ネットで新品扱っているのめっけた。)
メットホルダー使い慣れててもシートが開かなくなる時があるから困ったもんだ。
リアキャリアはメーカー純正ではありません。が、CB500がヨーロッパ地方では
売ってますので社外品のならまだありますよ。(ネットで新品扱っているのめっけた。)
メットホルダー使い慣れててもシートが開かなくなる時があるから困ったもんだ。
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
本日ゼルビス納車しました。
初バイクなので店から帰ってくるだけでもドキドキ(;´Д`A ```
いろいろ質問するかもしれませんが
その時はどうぞよろしくお願いします<(_ _)>
初バイクなので店から帰ってくるだけでもドキドキ(;´Д`A ```
いろいろ質問するかもしれませんが
その時はどうぞよろしくお願いします<(_ _)>
313 ：７７４ＲＲ：04/01/18 14:47 ID:YPZ9gz/H
ゼルノリの方はXOCに登録しましょう♪
オンボードカメラってのをやってみました！
めっちゃ怖かったけど、このバイクの最高速の時の写真をうｐしますです。
http://www.border.jp/uploader/img/288.jpg
ってこういうのって違法になるのか心配(´･ω･)ﾉｼ
めっちゃ怖かったけど、このバイクの最高速の時の写真をうｐしますです。
http://www.border.jp/uploader/img/288.jpg
ってこういうのって違法になるのか心配(´･ω･)ﾉｼ
315 ：７７４ＲＲ：04/01/18 15:41 ID:wMTOkoH/
316 ：137：04/01/18 17:30 ID:dxYBAsHY
318 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:26 ID:K1Gylb1j
ゼルビスの納車が多いが、みんなどこで買ってきてるの？
ヤクオク？
ヤクオク？
近所のバイク屋で26万で売り出されてた
･････高すぎ、ゼルビスのクセに
･････高すぎ、ゼルビスのクセに
>>317
あなたもｵﾒﾃﾞﾄｳ!!
>>318
自分は最寄の赤男爵で買いました。
その店にはなかったのですが、
安めのやつーって言って検索してもらいました。
で、赤と黒二台取り寄せてもらいました。
自分は赤を買ったのですが、黒の方も売れたそうです。
店の人の話だとゼルビスは店に置いておくと
結構すぐに売れるらすい。
シートの閉めるコツがわかりますた。
あなたもｵﾒﾃﾞﾄｳ!!
>>318
自分は最寄の赤男爵で買いました。
その店にはなかったのですが、
安めのやつーって言って検索してもらいました。
で、赤と黒二台取り寄せてもらいました。
自分は赤を買ったのですが、黒の方も売れたそうです。
店の人の話だとゼルビスは店に置いておくと
結構すぐに売れるらすい。
シートの閉めるコツがわかりますた。
＞３２０
赤男爵だといくらでした？取り寄せてもらったりするとお金かかったりするのですか？
質問ばかりですんません。
赤男爵だといくらでした？取り寄せてもらったりするとお金かかったりするのですか？
質問ばかりですんません。
>>321
程度のいい奴って言って検索してもらったら
走行距離1万ちょい（だったかな？）が２５～２６万。
自分が買った奴は走行距離4ﾏｿで１９万。
一番安いので走行距離4.8ﾏｿの奴が16万でした。
自分の時は取り寄せてもらった奴買ったので
取り寄せ自体には料金含まれてないと思います。
バロンスレのテンプレによると、
>他店からのバイクの取り寄せには費用を取られる（距離により値段が異なる）。
> ただし、店員のサービスで無料になったり、バイクをそこで買うなりすれば請求されない
> （頼んだバイク以外を買ってもOK)。
だそうな。
2台取り寄せできたのはおそらくサービス。
2台見たいって言ったらかなり考えてて、上司に聞きに言ってたので。
バロンのことなら↓で聞いた方がいいかも
レッドバロンの評価 Part 7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071300625/
程度のいい奴って言って検索してもらったら
走行距離1万ちょい（だったかな？）が２５～２６万。
自分が買った奴は走行距離4ﾏｿで１９万。
一番安いので走行距離4.8ﾏｿの奴が16万でした。
自分の時は取り寄せてもらった奴買ったので
取り寄せ自体には料金含まれてないと思います。
バロンスレのテンプレによると、
>他店からのバイクの取り寄せには費用を取られる（距離により値段が異なる）。
> ただし、店員のサービスで無料になったり、バイクをそこで買うなりすれば請求されない
> （頼んだバイク以外を買ってもOK)。
だそうな。
2台取り寄せできたのはおそらくサービス。
2台見たいって言ったらかなり考えてて、上司に聞きに言ってたので。
バロンのことなら↓で聞いた方がいいかも
レッドバロンの評価 Part 7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071300625/
パッと見はすごくきれいだけど・・・
各所に傷やひびがあるというなら、なぜそこを撮らない？という気もしちゃうな～
各所に傷やひびがあるというなら、なぜそこを撮らない？という気もしちゃうな～
パッと見は漏れのゼルよりはるかに綺麗だ…。
とりあえず左に立ちゴケしてクラッチレバー曲がったままでグリップエンドが無い…
これで動くならﾎｽｨなぁ…
で、リアウインカーに自分のと違う形状の物が付いてるんだけど、これ純正？
とりあえず左に立ちゴケしてクラッチレバー曲がったままでグリップエンドが無い…
これで動くならﾎｽｨなぁ…
で、リアウインカーに自分のと違う形状の物が付いてるんだけど、これ純正？
リヤウインカー純正じゃないでしょ。
エンジンは綺麗そうだ。細かいところまでは分からんけれど。
エンジンは綺麗そうだ。細かいところまでは分からんけれど。
今日乗る時ステップに体重かけたら折れちゃったｗ
意外ともろいのかなあ？
意外ともろいのかなあ？
それは太っつわなんだおまえやめｒ
331 ：７７４ＲＲ：04/01/21 08:55 ID:TIHsivH4
俺は170cm52kgのガリですよ(w
愚問を承知でスマソですが、ゼル乗りの方に質問を。
ゼルで長距離巡航をしたことがありますか？
漏れはまだゼルを持ってないのですが、参考までに聞かせてほしいです。
ゼルで長距離巡航をしたことがありますか？
漏れはまだゼルを持ってないのですが、参考までに聞かせてほしいです。
334 ：７７４ＲＲ：04/01/21 13:15 ID:KRUSScbz
漏れもまだ持ってないのだが、XOCの掲示板とか使いまくっておりまつ。
赤がホスィ
赤がホスィ
335 ：７７４ＶＴ２５０：04/01/21 15:39 ID:wA7V4udT
もう何年前になるかは忘れましたが、高速を使って東京－福岡往復をやったことがあります。もともと長距離巡航を考えられた作りですので局所的に体（腕とか肩とか）が痛むなんてことはありませんでしたが。眠い！！楽に走れる分、目的地間際では睡魔との戦いでした。
>333
4年前の夏と、去年の春に、東京－大阪を往復。
4年前の時は往復とも高速利用で、>335と同じくとても眠くなり、
とても怖い思いをした。
去年の春は、往路は下道、復路は高速。
4年前の反省から、ウォークマン利用でずっと歌い続けた。
気が付いたら到着してた。
120km/h以上で巡航とかしなければ、非常に楽で、燃費もよい。
80km/h巡航で、36km/l 出た。
ただ、ちょっと尻が痛いかも。
4年前の夏と、去年の春に、東京－大阪を往復。
4年前の時は往復とも高速利用で、>335と同じくとても眠くなり、
とても怖い思いをした。
去年の春は、往路は下道、復路は高速。
4年前の反省から、ウォークマン利用でずっと歌い続けた。
気が付いたら到着してた。
120km/h以上で巡航とかしなければ、非常に楽で、燃費もよい。
80km/h巡航で、36km/l 出た。
ただ、ちょっと尻が痛いかも。
ゼルビス契約してきました。
免許まだとれてないんですけど。
初めてのバイク屋で即決。選択は正しかったのかー。
赤 走行10400キロ 乗り出し23万yen
あと任意とメット代で全財産吹っ飛びます。
免許まだとれてないんですけど。
初めてのバイク屋で即決。選択は正しかったのかー。
赤 走行10400キロ 乗り出し23万yen
あと任意とメット代で全財産吹っ飛びます。
338 ：７７４ＲＲ：04/01/21 18:45 ID:3Xr7b+IH
>>337 と全く同じようになってしまいそうです。
免許とるまえに待てなくて契約してしまいそう・・・
予算とかその値段まんまだし、保険とメットとカバーで
ミーも全部吹っ飛ぶでしょう。おそらく。
そうかぁ眠気には注意だなぁ～
免許とるまえに待てなくて契約してしまいそう・・・
予算とかその値段まんまだし、保険とメットとカバーで
ミーも全部吹っ飛ぶでしょう。おそらく。
そうかぁ眠気には注意だなぁ～
下道は大丈夫なんだが、高速はちょっとヤバいね。
マジで寝れる。
マジで寝れる。
このくそ寒い時期に140なんてムリ！ｗ
342 ：７７４ＲＲ：04/01/21 20:53 ID:PR1fWi/k
半年前にゼルを購入したオイラ
先週初めて高速に乗ったのだけど、１００ｋｍぐらの速度がいいところと感じた。
風に煽られると、姿勢をすぐ崩してしまう。それ以上は出す気にもなれなかつた。
１４０なんてふつうに出せるの？ まっすぐ走るのに気を使いすぎませんか？
先週初めて高速に乗ったのだけど、１００ｋｍぐらの速度がいいところと感じた。
風に煽られると、姿勢をすぐ崩してしまう。それ以上は出す気にもなれなかつた。
１４０なんてふつうに出せるの？ まっすぐ走るのに気を使いすぎませんか？
エンジンが可哀想なので漏れは110km/h以上出した事無い。
>342
腰を引いて、スクリーン越しに前を見るくらいまで伏せれば、
直安は優れているから、140km/hくらいでも意外と安定するよ。
ただそれと、怖さとは別問題。音と振動で怖いのなんの。
燃費も23km/lまで落ちたし、あんまりオススメできない。
腰を引いて、スクリーン越しに前を見るくらいまで伏せれば、
直安は優れているから、140km/hくらいでも意外と安定するよ。
ただそれと、怖さとは別問題。音と振動で怖いのなんの。
燃費も23km/lまで落ちたし、あんまりオススメできない。
347 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:59 ID:3Xr7b+IH
ボケーッとしてて気がついたら・・・・・
っていうか、気がつくことが２度となくなってしまう。
ということが無いように、気をつけましょう
っていうか、気がつくことが２度となくなってしまう。
ということが無いように、気をつけましょう
ミラーも良く見えないくらい伏せて高速巡航して
長時間パトカーを引き連れて走ってました。
「いやぁ、なかなか気づいてくれないもんで、どうしようかと思いましたよ。」
だって。
長時間パトカーを引き連れて走ってました。
「いやぁ、なかなか気づいてくれないもんで、どうしようかと思いましたよ。」
だって。
>>349
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>348
高速で23は、さすがに悪いと思うが。
タイヤを純正からDT45にして以降、
かなり回して走るようになったので、
下道だと23～25km/lだな。
高速で23は、さすがに悪いと思うが。
タイヤを純正からDT45にして以降、
かなり回して走るようになったので、
下道だと23～25km/lだな。
352 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:40 ID:LNtTIR38
>>344
うん、タイヤ古いです、沢山ヒビ入っているのがみて分かります。タイヤは確かにめちゃくちゃ怪しいです。
でも、普段は別のバイク（セロ助）に乗っているので、春が近づいて沢山乗る時期になったら変えようと思います。
つか、注文しないとリアのサイズの在庫がないですね。（たいてい無い）
腰を引いて、スクリーンに伏せて運転するのもなんだかいやですね。
なんかもう必死つて感じだし・・
だいいち軽快感がまるで無くなりそうだし。
１２０ｋぐらいの速度でまったり感があればちょうどいいのですが、
やはりびっくツアーラーのフルカウルに憧れたりします。
うん、タイヤ古いです、沢山ヒビ入っているのがみて分かります。タイヤは確かにめちゃくちゃ怪しいです。
でも、普段は別のバイク（セロ助）に乗っているので、春が近づいて沢山乗る時期になったら変えようと思います。
つか、注文しないとリアのサイズの在庫がないですね。（たいてい無い）
腰を引いて、スクリーンに伏せて運転するのもなんだかいやですね。
なんかもう必死つて感じだし・・
だいいち軽快感がまるで無くなりそうだし。
１２０ｋぐらいの速度でまったり感があればちょうどいいのですが、
やはりびっくツアーラーのフルカウルに憧れたりします。
ゼルビスのリアウインカーって23wですけど、21wの電球入れても大丈夫ですか？
暗くなったり、すぐ切れたりしませんかね？
リアのウインカーをクリアレンズに変えたいんですけど、オレンジバルブが
21wのものしか無かったもので・・・。
ノーマルのバルブをオレンジ塗料で塗る方法もあるのですが、すぐ剥げてきそうなので。
暗くなったり、すぐ切れたりしませんかね？
リアのウインカーをクリアレンズに変えたいんですけど、オレンジバルブが
21wのものしか無かったもので・・・。
ノーマルのバルブをオレンジ塗料で塗る方法もあるのですが、すぐ剥げてきそうなので。
下道ツーリングでマ～タリ走ってると燃費３０Ｋ近く行くときあるぞ。
356 ：７７４ＲＲ：04/01/22 03:38 ID:W3IlpH+5
>>333
長距離移動は熊本－仙台をゼルで8回位やった。
高速使っても片道1500㎞以上あるけど、頑張れば1日、ゆっくりで1泊でも余裕。
長距離移動する事を考えるなら、加速は捨ててハイギヤードにしないと、スピード出すとエンジンの回転数が高くて疲れるよ。
高速では大抵140～160㎞巡航で１L/28㎞くらい。
サスを硬めにするとスピード出した時に安定するよ。
街乗り燃費は１L/33㎞くらい。
バーハンよりも、セパハンで同じ高さにする方が手首の角度が自然になるから、長距離乗っても疲れない。
長距離移動は熊本－仙台をゼルで8回位やった。
高速使っても片道1500㎞以上あるけど、頑張れば1日、ゆっくりで1泊でも余裕。
長距離移動する事を考えるなら、加速は捨ててハイギヤードにしないと、スピード出すとエンジンの回転数が高くて疲れるよ。
高速では大抵140～160㎞巡航で１L/28㎞くらい。
サスを硬めにするとスピード出した時に安定するよ。
街乗り燃費は１L/33㎞くらい。
バーハンよりも、セパハンで同じ高さにする方が手首の角度が自然になるから、長距離乗っても疲れない。
レスありがとうございます。
皆さん思ってた通り長距離巡航してますね。
>>335-336
眠気が…(;´Д`)
特に春季は危険ですよね。
春眠、暁に覚えず。
>>340
眠くなったら、寝るのが一番ですよね。
仮眠を取るのと取らないのとでは全然違ってくるし…。
眠気醒ましに飛ばすのもいいかも。
緊張から却って眠気が冴えますし。
>>356
長距離を巡航する際には、漏れも疲れない仕様にしようと思案してます。
参考になりました、アドバイスありがとうございます。
ゼルは高速に乗っても（無茶な速度で走らない限り）かなり燃費もいいようですし、益々楽しみになりました。
漏れも早くゼルに乗って旅行に行きたいなぁ…(´∀｀)
頑張って早めに購入しようっと。
皆さん思ってた通り長距離巡航してますね。
>>335-336
眠気が…(;´Д`)
特に春季は危険ですよね。
春眠、暁に覚えず。
>>340
眠くなったら、寝るのが一番ですよね。
仮眠を取るのと取らないのとでは全然違ってくるし…。
眠気醒ましに飛ばすのもいいかも。
緊張から却って眠気が冴えますし。
>>356
長距離を巡航する際には、漏れも疲れない仕様にしようと思案してます。
参考になりました、アドバイスありがとうございます。
ゼルは高速に乗っても（無茶な速度で走らない限り）かなり燃費もいいようですし、益々楽しみになりました。
漏れも早くゼルに乗って旅行に行きたいなぁ…(´∀｀)
頑張って早めに購入しようっと。
>140～160㎞巡航で１L/28㎞
･･･100km/h巡航で23km/Lだった漏れゼルの立場が(´･ω･`)
街乗り？21km/Lですたyo
･･･100km/h巡航で23km/Lだった漏れゼルの立場が(´･ω･`)
街乗り？21km/Lですたyo
>>353
荷物載せてたわけじゃないけど、たまになんとなくそうやって乗るんです。
折れたのはどうやらステップの片方のステーがすでに折れてて、
その状態でステップに足乗せて跨いだのが原因みたい。
>>356
ゼルビスってセパハン化できるの？
もしできるならやってみたいなあ。
荷物載せてたわけじゃないけど、たまになんとなくそうやって乗るんです。
折れたのはどうやらステップの片方のステーがすでに折れてて、
その状態でステップに足乗せて跨いだのが原因みたい。
>>356
ゼルビスってセパハン化できるの？
もしできるならやってみたいなあ。
360 ：356：04/01/22 16:31 ID:W3IlpH+5
>>358
オレのゼル走行50000㎞突破してるけど、エンジンはオイル％フィルター交換くらいしかして無いけど燃費良い。
新車の時から同じバイク屋でオイル交換してるけど、そこがワコーの４CT使ってるのも少しは影響あるのかも。
一回自分でオイル交換したときに４CR入れたら、バイク屋の親父にもったいないって言われた・・・
チェーンとアクスルシャフト上のベアリングの注油をマメにすると大分燃費と加速が良くなるよ
>>359
ゼルにセパハンは結構いろんな種類付けれるよ。
純正流用なら、ハイならVTZ250の付ければ高さが変わらないでセパハン化
ローならCBR250RRとか、FZR250のが直径が一緒で使えるから、下げ放題だし社外も出てる
値段は解体屋なら1000円位で買えるよ。
オレのゼル走行50000㎞突破してるけど、エンジンはオイル％フィルター交換くらいしかして無いけど燃費良い。
新車の時から同じバイク屋でオイル交換してるけど、そこがワコーの４CT使ってるのも少しは影響あるのかも。
一回自分でオイル交換したときに４CR入れたら、バイク屋の親父にもったいないって言われた・・・
チェーンとアクスルシャフト上のベアリングの注油をマメにすると大分燃費と加速が良くなるよ
>>359
ゼルにセパハンは結構いろんな種類付けれるよ。
純正流用なら、ハイならVTZ250の付ければ高さが変わらないでセパハン化
ローならCBR250RRとか、FZR250のが直径が一緒で使えるから、下げ放題だし社外も出てる
値段は解体屋なら1000円位で買えるよ。
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html
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誰も知らないゼルビス
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>>360
カウルやハンドルに干渉しないの？
カウルやハンドルに干渉しないの？
363 ：356：04/01/22 20:47 ID:W3IlpH+5
>>362
FZRのハンドルはタンクに干渉したから少し広めにつけて問題解消したよ。
VTZのは一切問題無かった。
VTZのハンドルはZZRみたいにフォークに固定する所から引き上げたような形だから結構お勧め。
FZRのハンドルはタンクに干渉したから少し広めにつけて問題解消したよ。
VTZのは一切問題無かった。
VTZのハンドルはZZRみたいにフォークに固定する所から引き上げたような形だから結構お勧め。
Fウィンカーがめり込んでるのが普通だと思ってた(;´Д`）
右と左のウィンカーのめり込み具合の違いで最近気づきました。
めり込んでても違和感感じなかったのよねぇ。
これ直すのいくらくらいかかりますでしょうか？
あと、ついでにミラーぼろぼろなんで変えようと思うのですが
おすすめなどありますでしょうか？
右と左のウィンカーのめり込み具合の違いで最近気づきました。
めり込んでても違和感感じなかったのよねぇ。
これ直すのいくらくらいかかりますでしょうか？
あと、ついでにミラーぼろぼろなんで変えようと思うのですが
おすすめなどありますでしょうか？
>>367
ウインカーステー簡単に変えられます。
ハンドルのほうからウインカーステーのところを覗いて
仕組みを良く観察すればおのずと分かりまつ。
漏れはウインカーステー変形したとき、そこらへんに有る石で
叩いて板金しＬ字に戻し取り付けていっちょ上がりでした。
但し、ウインカーステーは結構固いので板金大変でした。
参考まで。
ウインカーステー簡単に変えられます。
ハンドルのほうからウインカーステーのところを覗いて
仕組みを良く観察すればおのずと分かりまつ。
漏れはウインカーステー変形したとき、そこらへんに有る石で
叩いて板金しＬ字に戻し取り付けていっちょ上がりでした。
但し、ウインカーステーは結構固いので板金大変でした。
参考まで。
369 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:04 ID:NTSmqG96
>>アクスルシャフト上のベアリングの注油をマメにすると大分燃費と加速が良くなるよ
みんなこの馬鹿の言うこと聞くとシャフトオイルが抜け出て偉い目にあうぞ。
絶対にシャフトには注油するなよ。馬鹿はうせろ！
みんなこの馬鹿の言うこと聞くとシャフトオイルが抜け出て偉い目にあうぞ。
絶対にシャフトには注油するなよ。馬鹿はうせろ！
370 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:28 ID:VkfGOP3b
>>369
久々にワロタｗ
シャフトオイル？
アクスルシャフトはホイールとフォーク・スイングアームを連結させる棒だぞ。
フロントならフロントアクスル、リアならリアアクスル。
>>アクスルシャフト上のベアリングの注油をマメにすると大分燃費と加速が良くなるよ
これだとホイールベアリングの注油だな
久々にワロタｗ
シャフトオイル？
アクスルシャフトはホイールとフォーク・スイングアームを連結させる棒だぞ。
フロントならフロントアクスル、リアならリアアクスル。
>>アクスルシャフト上のベアリングの注油をマメにすると大分燃費と加速が良くなるよ
これだとホイールベアリングの注油だな
371 ：７７４ＲＲ：04/01/24 03:43 ID:NTSmqG96
だからホイールベアリングには注油しないというのは
自転車もバイクも常識だといっているのだ。オイルが
流れ出るからな。
自転車もバイクも常識だといっているのだ。オイルが
流れ出るからな。
372 ：７７４ＲＲ：04/01/24 04:01 ID:VkfGOP3b
373 ：７７４ＲＲ：04/01/24 05:21 ID:NTSmqG96
糞！きちんとベアリングをはずしてから
オイルを塗るのだ。馬鹿。注油じゃなくてな。
オイルを塗るのだ。馬鹿。注油じゃなくてな。
374 ：７７４ＲＲ：04/01/24 05:25 ID:VkfGOP3b
オイ↑の馬鹿
スプレーグリース使えばブクブクいいながら中に入っていくぞ。
それに、ホイールベアリングは外す時にインナーレースに不可がかかるから1度外したら左右新品に交換するのは機械いじりの常識だ
釣りだと思うが馬鹿すぎるレスは止めれｗ
スプレーグリース使えばブクブクいいながら中に入っていくぞ。
それに、ホイールベアリングは外す時にインナーレースに不可がかかるから1度外したら左右新品に交換するのは機械いじりの常識だ
釣りだと思うが馬鹿すぎるレスは止めれｗ
375 ：７７４ＲＲ：04/01/24 11:56 ID:FLTwAjI3
ゼルビス 13062km 車体価格\198,000 て安い方かな？
状態は 上 しかわからんな～
状態は 上 しかわからんな～
そこそこ安い方だと思われ＞19.8萬
状態は自分の目で確認しる。
状態は自分の目で確認しる。
377 ：７７４ＲＲ：04/01/24 13:26 ID:Gp9rjtsQ
>>376
ありがとうござります。今度確認します～
ありがとうござります。今度確認します～
378 ：７７４ＲＲ：04/01/24 14:11 ID:HXQ7u5ZG
もう\150,000以上は高い範疇だろ。
よっぽど状態のいいものは別だが。
よっぽど状態のいいものは別だが。
そだね、５～１１年前のタマしかないんだから
この年代だと400マルチでも25万くらいでゴロゴロあるし。
この年代だと400マルチでも25万くらいでゴロゴロあるし。
指名買いが多いし強気の値段だね
381 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:48 ID:54MJ6Fbh
走行12000キロ、23マンで購入。45万の新車買うつもりだったので、
正直、かなり安く感じる。
かなりの放置車両だったようで。おかげで見た目はピカピカなんですが・・。
キャブはオーバーホールしてもらいましたが、今のところエンジン、クラッチ共に
絶好調です。
しかし、250は初めてなんで、めちゃ早く感じるな。世間じゃ遅いバイクのように
言われてるけど、自分にはもうこれで十分な加速ですわ。
曲がりにくい、ってのも心配してたが、問題なし。
正直、かなり安く感じる。
かなりの放置車両だったようで。おかげで見た目はピカピカなんですが・・。
キャブはオーバーホールしてもらいましたが、今のところエンジン、クラッチ共に
絶好調です。
しかし、250は初めてなんで、めちゃ早く感じるな。世間じゃ遅いバイクのように
言われてるけど、自分にはもうこれで十分な加速ですわ。
曲がりにくい、ってのも心配してたが、問題なし。
慣れてくると・・
ものたり・・
384 ：７７４ＲＲ：04/01/25 10:59 ID:z7z1pnaQ
ので・・・レッドゾーンに至る・・・
と爆発する。
386 ：７７４ＲＲ：04/01/25 15:38 ID:0gfVS5uS
>>381
最初はそうでしょうね。＞２５０でも速い
ゼルビスに不満を持って４００以上にステップアップするか
いいパートナーとして乗りつぶすか二極分化すると思います。
私はカウル割れまくりの１．３万㎞を８マソで買って、キャブやらチェーンやら
買えているうちに１４マソ位になってしまいました。エンジンは絶好調ですが。
エンジンが低速寄りに振ってるので２５０とは思えんくらい粘りますね。
楽でええわ～
最初はそうでしょうね。＞２５０でも速い
ゼルビスに不満を持って４００以上にステップアップするか
いいパートナーとして乗りつぶすか二極分化すると思います。
私はカウル割れまくりの１．３万㎞を８マソで買って、キャブやらチェーンやら
買えているうちに１４マソ位になってしまいました。エンジンは絶好調ですが。
エンジンが低速寄りに振ってるので２５０とは思えんくらい粘りますね。
楽でええわ～
387 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:29 ID:6suzg5AC
>>386
低速重視にしてあるけど、250マルチと比べるとどうしてもV2は粘りが無い
低速加速は良くても、粘りが無いからアクセルをガバッと開けるとノック起こす
V2の魅力は一定で軽快に吹け上がるエンジン特性
低速重視にしてあるけど、250マルチと比べるとどうしてもV2は粘りが無い
低速加速は良くても、粘りが無いからアクセルをガバッと開けるとノック起こす
V2の魅力は一定で軽快に吹け上がるエンジン特性
>>385
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
389 ：７７４ＲＲ：04/01/25 22:17 ID:arjk+MMR
>>387
ゼルビスで全開でノックする回転数といえば、２５００回転位？
そのくらいからアクセルだけで加速させたいなら、スクーターか大型乗ればといいたい。
ＶＴエンジンだと、低・中速重視、というのは５０００回転くらいのことで、
高回転重視、というのは１００００回転位のところかと。
ゼルビスで全開でノックする回転数といえば、２５００回転位？
そのくらいからアクセルだけで加速させたいなら、スクーターか大型乗ればといいたい。
ＶＴエンジンだと、低・中速重視、というのは５０００回転くらいのことで、
高回転重視、というのは１００００回転位のところかと。
ゼルでノッキング起こす奴は相当へたくそ。
ノッキングに下手くそも何も・・
ホンダのCBR250系とVTを比べた場合、軽快に回転あがるのはCBR系の方なんだけどね
普通に乗っててトルクねーわ粘りねーわで、ちょっと癖があるし
140km以上での加速感はCBR系の方が良いけど
普通に乗っててトルクねーわ粘りねーわで、ちょっと癖があるし
140km以上での加速感はCBR系の方が良いけど
393 ：sage：04/01/26 04:10 ID:wvvQ8Jsb
>>389
粘りの話で挙げた回転数は2000rpmくらい。
CBR250だと6速2000からでも遅いけどスムーズに加速する。
オレのゼルで6速全開やってもノッキング起こさないのは3500rpmくらいだから粘りは無いと書いた。
エンジン特性の話でVTとかマルチとかで区切ったら何も話しにならない。
区切らずに欠点、長所を挙げないと(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなるよ。
オレはゼルの高回転は10000以上って思ってるよ10000rpmから13000rpmまでが一番パワー出る。
>>392
確かにオレのMC22も一気に吹け上がるけど、ゼルみたいに癖が無く一定にレブまで吹ける感じじゃない。
MC22はパワーの盛り上がりが6000～と13000～19000rpmまでで2段あるからゼルと比べると癖だらけ。
両方良いバイクだから好きだけどね。
粘りの話で挙げた回転数は2000rpmくらい。
CBR250だと6速2000からでも遅いけどスムーズに加速する。
オレのゼルで6速全開やってもノッキング起こさないのは3500rpmくらいだから粘りは無いと書いた。
エンジン特性の話でVTとかマルチとかで区切ったら何も話しにならない。
区切らずに欠点、長所を挙げないと(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなるよ。
オレはゼルの高回転は10000以上って思ってるよ10000rpmから13000rpmまでが一番パワー出る。
>>392
確かにオレのMC22も一気に吹け上がるけど、ゼルみたいに癖が無く一定にレブまで吹ける感じじゃない。
MC22はパワーの盛り上がりが6000～と13000～19000rpmまでで2段あるからゼルと比べると癖だらけ。
両方良いバイクだから好きだけどね。
俺はゼルのおいしいとこは8000rpmから10000rpmちょいくらいだと思うけどなあ。
10000rpm超えると音だけって感じがする。
10000rpm超えると音だけって感じがする。
>394
同意。
大体6,000～10,000で走るとメリハリあるね。
8,000からパワーがぐっと出る。
燃費？何それ？
同意。
大体6,000～10,000で走るとメリハリあるね。
8,000からパワーがぐっと出る。
燃費？何それ？
397 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:20 ID:KXRiky06
やたら腕がいいのかスロットル回し足りてないのかネタなのかは分からないが
１００００回転を常用できるとはすごい。
高速以外は８０００回転以上は回さない。それでも個人的には十分速いがな。
１００００回転を常用できるとはすごい。
高速以外は８０００回転以上は回さない。それでも個人的には十分速いがな。
普段は回さないけど、峠へ行くと本気モードになるので常時高回転だよ。
ゼルビスで本気で攻めてみるってのも面白いよ。いろいろと怖いけどｗ
ゼルビスで本気で攻めてみるってのも面白いよ。いろいろと怖いけどｗ
>>397がやたら腕が悪いだけのような気が・・・
ゼルビスほど扱いやすいバイクすら手の内で転がす事ができないって・・・
色んなバイクに乗ってる人なら誰だってゼルのエンジンは扱いきれる範囲内だと思うんだが。
ゼルビスほど扱いやすいバイクすら手の内で転がす事ができないって・・・
色んなバイクに乗ってる人なら誰だってゼルのエンジンは扱いきれる範囲内だと思うんだが。
>>398
同意
でも最近は控えめにしてる
試しにヘルメット脱いで、センタースタンド立てて
１００００回してみたらあまりの爆音で、周りの迷惑に気づいた．．．
>>400
１００００回したことがない、とはいってない。常用はしないということ。
ノッキングとから、パワーを使いきるとか、両極端はともかく
５０００回転位でもそこそこ走るところがゼルのいいところでは。
同意
でも最近は控えめにしてる
試しにヘルメット脱いで、センタースタンド立てて
１００００回してみたらあまりの爆音で、周りの迷惑に気づいた．．．
>>400
１００００回したことがない、とはいってない。常用はしないということ。
ノッキングとから、パワーを使いきるとか、両極端はともかく
５０００回転位でもそこそこ走るところがゼルのいいところでは。
こないだバイク屋行ったら狙ってたゼルが売れてしまっていた。ショックだー。
もう近隣の地域にゼルはないっぽい。
こうなったらヤフオクかレッドバロンしかないか。
何かいい手がないものか。
もう近隣の地域にゼルはないっぽい。
こうなったらヤフオクかレッドバロンしかないか。
何かいい手がないものか。
>>402
5000回転でもそこそこ走らないエンジンってなんだ？
その発言こそがネタに見えるｗ
>やたら腕がいいのかスロットル回し足りてないのかネタなのかは分からないが
>１００００回転を常用できるとはすごい。
この文章からは10000回転常用しないではなく、常用できないと読み取れる文章を書いてる。
5000回転でもそこそこ走らないエンジンってなんだ？
その発言こそがネタに見えるｗ
>やたら腕がいいのかスロットル回し足りてないのかネタなのかは分からないが
>１００００回転を常用できるとはすごい。
この文章からは10000回転常用しないではなく、常用できないと読み取れる文章を書いてる。
どーでもいいよ
ゼルビスは色で年式みわけられますか？
どこかのＨＰでゼルビスのカタログがみれたんですけど、
ブルーとシルバーがＮＥＷ！って書いてあったんですよ。
発売何年か後に追加されたってことなんですかね？
どこかのＨＰでゼルビスのカタログがみれたんですけど、
ブルーとシルバーがＮＥＷ！って書いてあったんですよ。
発売何年か後に追加されたってことなんですかね？
409 ：７７４ＲＲ：04/01/28 19:41 ID:V8HvqJK7
410 ：７７４ＲＲ：04/01/28 19:41 ID:F8H9JL5O
半年もしないうちに追加カラー投入されています
詳細はhondaのHP内にあるfact book:ゼルビスを見るとよろ紙
詳細はhondaのHP内にあるfact book:ゼルビスを見るとよろ紙
>>408
ブルーとシルバーがNEWっていっても初代ゼルの発売から４ヶ月後に
発売されたニューカラーなので実質同じ年式と思ってもいいんじゃないだろうか？
新しいか古いかは車体番号で確認するしかないのかねぇ・・
ちなみに漏れのゼルビスはMC25-1005***なんだけど年式不明
前にヤフオクに出てた漏れと同じカラーのゼルがMC25-1007***だったよ
何番まであるのだろうか・・
あまり参考にならないでｽﾏｿ
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
ブルーとシルバーがNEWっていっても初代ゼルの発売から４ヶ月後に
発売されたニューカラーなので実質同じ年式と思ってもいいんじゃないだろうか？
新しいか古いかは車体番号で確認するしかないのかねぇ・・
ちなみに漏れのゼルビスはMC25-1005***なんだけど年式不明
前にヤフオクに出てた漏れと同じカラーのゼルがMC25-1007***だったよ
何番まであるのだろうか・・
あまり参考にならないでｽﾏｿ
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
>>410
ﾁｮﾄかぶったｽﾏｿ
ﾁｮﾄかぶったｽﾏｿ
皆様レスありがとうございます！
四ヶ月後だったんですか、それじゃあ見分ける材料にはなりにくいですね。
車体番号で分かればいいんですけどねえ。
もう古いバイクなのでなるだけ高年式のやつを買いたいのですが、
雑誌とか見ても年式不明が多くて参ってます。一番古いのと新しいのでは
確か五、六年くらいちがいますよね？あんまり気にしないほうがいいんでしょうか。
四ヶ月後だったんですか、それじゃあ見分ける材料にはなりにくいですね。
車体番号で分かればいいんですけどねえ。
もう古いバイクなのでなるだけ高年式のやつを買いたいのですが、
雑誌とか見ても年式不明が多くて参ってます。一番古いのと新しいのでは
確か五、六年くらいちがいますよね？あんまり気にしないほうがいいんでしょうか。
そりゃ年式は気にしたほうがいいだろうけど、古くても屋内に保管してあったバイクは、状態が断然よかったりするから年式だけじゃなく他も（ｒｙ
どうせ年式はわからないんだから状態を良く見極めるべきだと思われ。
そういう人はヤフオクとかはやめておいた方がいいね。
自分のは新車で買ったのに年式がはっきりしないし。
そういう人はヤフオクとかはやめておいた方がいいね。
自分のは新車で買ったのに年式がはっきりしないし。
そうですね。むしろ事故車とかバイク便落ちのメーター一周済みのものとかに
注意すべきですね。ゼルビスはそもそも丈夫だから極端にやばいのさえ
避けられたら、他の中古車よりは安心できる、気がする、のですがどうでしょう？
１４万以下とかのだったらやっぱスルーですかね。相場は１５～２０万みたいですけど。
注意すべきですね。ゼルビスはそもそも丈夫だから極端にやばいのさえ
避けられたら、他の中古車よりは安心できる、気がする、のですがどうでしょう？
１４万以下とかのだったらやっぱスルーですかね。相場は１５～２０万みたいですけど。
418 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:55 ID:KlIuk5c3
ネットで、とあるバイク屋の中古一覧見てみたら。
「カワサキ ゼルビス」
ゼルビスを馬鹿にしているのか～！！
ＥＸ４ならＥＸ４、ゼルビスならホンダと書きやがれってんだ！！
まぁ人間誰でも間違いはあるということで。
「カワサキ ゼルビス」
ゼルビスを馬鹿にしているのか～！！
ＥＸ４ならＥＸ４、ゼルビスならホンダと書きやがれってんだ！！
まぁ人間誰でも間違いはあるということで。
そのバイク屋
けっこう本気で「カワサキ ゼルビス」と
思ってるんじゃないか。(((( ；ﾟДﾟ)))ガクブル
けっこう本気で「カワサキ ゼルビス」と
思ってるんじゃないか。(((( ；ﾟДﾟ)))ガクブル
420 ：７７４ＲＲ：04/01/30 10:41 ID:kfGaa2z5
それかノーマルじゃなくて、改造部分はあらゆるＨＯＮＤＡと書いてある
部分をKawasakiに変えてあるとか・・・レアだ
部分をKawasakiに変えてあるとか・・・レアだ
421 ：７７４ＲＲ：04/01/30 16:35 ID:RynmPsVA
は～最悪・・・メタルスピードのサイレンサーが盗まれた・・・
422 ：７７４ＲＲ：04/01/30 16:50 ID:bz5XnF1j
盗んだやつは終身刑である。
ムカつきますな。
ムカつきますな。
本当にそう思う。
盗んでどうするつもりなんだ・・・
盗んでどうするつもりなんだ・・・
どうせヤフオクとかで売るんだろ。
「中古ですのでノークレームノーリターンでお願いします。」とか言いながら。
「中古ですのでノークレームノーリターンでお願いします。」とか言いながら。
知人からの代理出品ですので、詳しいことはわかりません。とかなｗ
426 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:09 ID:TjixwNMK
密輸で外国行っちゃう～
スパーダとゼルビスで悩んでます。
近所のバイク屋で両方とも14.8万・メーター15000前後。
19歳なので任意も入ったら乗り出し合計30万ぐらいだなぁと思います。
ゼルビスに傾きつつあるんですが…悩みますね。
ゼルビスはスタイルに惚れたんですが、
よければ皆さんが購入を決めたポイントとかお聞かせ願いたいです。
近所のバイク屋で両方とも14.8万・メーター15000前後。
19歳なので任意も入ったら乗り出し合計30万ぐらいだなぁと思います。
ゼルビスに傾きつつあるんですが…悩みますね。
ゼルビスはスタイルに惚れたんですが、
よければ皆さんが購入を決めたポイントとかお聞かせ願いたいです。
428 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:40 ID:MMy1JQgE
両方買いたい。
429 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:45 ID:TWG0m/Yd
ゼルビスは重いデカイ、長距離１００キロ単位走らないならスパーダにしとけや。
スパーダの方が燃費もいい、まあそこまで変わらないが、つかどっちもそれほど差は無い。
形が好きな方買えや、あとスパーダは部品の調達が面倒かモナー
スパーダの方が燃費もいい、まあそこまで変わらないが、つかどっちもそれほど差は無い。
形が好きな方買えや、あとスパーダは部品の調達が面倒かモナー
430 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:51 ID:MMy1JQgE
１９歳なら走りを楽しむためにスパーダを進める。
ゼルビスはＶＴ系の中では確かにツーリング向けだが、
Ｖツインとか、２５０ｃｃにこだわらなければ、他にもツーリングに向いた車種は幾らでもあるのがその理由。
宿泊しての旅行とか、長距離なら、車で出かけた方が楽、特にこの時期は痛感します。
ゼルビスはＶＴ系の中では確かにツーリング向けだが、
Ｖツインとか、２５０ｃｃにこだわらなければ、他にもツーリングに向いた車種は幾らでもあるのがその理由。
宿泊しての旅行とか、長距離なら、車で出かけた方が楽、特にこの時期は痛感します。
>>429
ゼルビスとスパーダと、違いがあるといっているのか、
差はないといっているのかわからない
>>430
ゼルビスはツーリング向きではないといっているのか、
ツーリングは車にしろといっているのか分からない
ゼルビスとスパーダと、違いがあるといっているのか、
差はないといっているのかわからない
>>430
ゼルビスはツーリング向きではないといっているのか、
ツーリングは車にしろといっているのか分からない
432 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:27 ID:PslkFpLg
>>427
おっ、ほぼ同い年だ。（明日20歳）
俺もスパーダのほうがいいんじゃないかなって思う。
俺はゼルビスで峠ばっかり走ってるけど、やっぱり物足りないなあって思う時がある。
でもまあ走りを極めたいならNSRにでも乗ればいいし、見た目で選んじゃってもいいと思う。
ちなみに俺はゼル,CBR,ZXRで迷ってゼルビスにしたよ。
理由はどんな走りでも無難にこなしてくれるような感じがしたから。
おっ、ほぼ同い年だ。（明日20歳）
俺もスパーダのほうがいいんじゃないかなって思う。
俺はゼルビスで峠ばっかり走ってるけど、やっぱり物足りないなあって思う時がある。
でもまあ走りを極めたいならNSRにでも乗ればいいし、見た目で選んじゃってもいいと思う。
ちなみに俺はゼル,CBR,ZXRで迷ってゼルビスにしたよ。
理由はどんな走りでも無難にこなしてくれるような感じがしたから。
スパーダはゼルと比べて整備性が悪い、タンク容量が小さい。
漏れは19で免許取ってすぐゼル買ったけど、好きな方買えばいいと思うよ。
ゼルだとふらっと遠出できちゃうのがデメリットかもｗ
漏れは19で免許取ってすぐゼル買ったけど、好きな方買えばいいと思うよ。
ゼルだとふらっと遠出できちゃうのがデメリットかもｗ
本日ガソリン満タン給油後、セルが回らず初の押しがけ
ゼルビスを押しながら小走り、もの凄い勢いで飛び乗って
クラッチを繋いだ瞬間、金の玉をタンクに強打！
しかもエンジン掛かってねえし ＿|￣|○
ゼルビスを押しながら小走り、もの凄い勢いで飛び乗って
クラッチを繋いだ瞬間、金の玉をタンクに強打！
しかもエンジン掛かってねえし ＿|￣|○
435 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:03 ID:LAA14Jpq
６速で６０００回転で８０ｋｍ到達しないのですが
エアクリ交換、プラグ交換したほうがいいですかね？
あとエンジンオイルちょっと入れすぎたんですが
少しだけ抜く方法とかありますか？＿|￣|○
エアクリ交換、プラグ交換したほうがいいですかね？
あとエンジンオイルちょっと入れすぎたんですが
少しだけ抜く方法とかありますか？＿|￣|○
436 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:03 ID:8Sq359ZZ
>>434
タンク凹んでないかい？大丈夫かな？ｗ
タンク凹んでないかい？大丈夫かな？ｗ
>>434
まさか１速でやらなかった？
まさか１速でやらなかった？
実はまだ中免教習終わってません…。
という感じで教習受けに行ってました。レスありがとうございます。
やっぱり最後には「欲しいほうを買えば良い」ってなりますよね。
さっきも閉店間際のバイク屋をフラ～っと見てきましたが、
やっぱりゼルビスのハーフカウルに惹かれちゃうんですよ。かっこいい。
エンジン云々の話になると自分の周りの人は
「ゼルビスのエンジンは頑丈ですげぇいいよ」
『そうだけどスパーダも最強だよ』
「『でもどっちもVTですげぇいいよ』」
って。参考になるようなならんような。
あと2週間ぐらいニヤニヤしつつ考えたいと思います。
買った時には是非仲間に加えてくださいな。
あ、あと、遠出はかなり好きですｗ
という感じで教習受けに行ってました。レスありがとうございます。
やっぱり最後には「欲しいほうを買えば良い」ってなりますよね。
さっきも閉店間際のバイク屋をフラ～っと見てきましたが、
やっぱりゼルビスのハーフカウルに惹かれちゃうんですよ。かっこいい。
エンジン云々の話になると自分の周りの人は
「ゼルビスのエンジンは頑丈ですげぇいいよ」
『そうだけどスパーダも最強だよ』
「『でもどっちもVTですげぇいいよ』」
って。参考になるようなならんような。
あと2週間ぐらいニヤニヤしつつ考えたいと思います。
買った時には是非仲間に加えてくださいな。
あ、あと、遠出はかなり好きですｗ
440 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:26 ID:faBA5V9Q
スパーダは町のりバイク。
たしかカフェレーサが開発コンセプト。（町のカフェに行くのに乗って行って店の前に停めとくとカコイイ）
ツーリングするならゼルだろ。あのリアシートに荷物積むのはつらい。
あとは高速のるかどうか、高速ではちゃちいカウルでも有るとないとで大違い。
たしかカフェレーサが開発コンセプト。（町のカフェに行くのに乗って行って店の前に停めとくとカコイイ）
ツーリングするならゼルだろ。あのリアシートに荷物積むのはつらい。
あとは高速のるかどうか、高速ではちゃちいカウルでも有るとないとで大違い。
>435
純正のままだと、6速6,000回転で、78km/hくらいだった。
リアタイヤを1サイズ落として、前スプロケ1丁上げてからは、
80km/hジャスト出るようになったよ。
純正のままだと、6速6,000回転で、78km/hくらいだった。
リアタイヤを1サイズ落として、前スプロケ1丁上げてからは、
80km/hジャスト出るようになったよ。
442 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:15 ID:cBJm5jMN
漏れも80㌔時代のバイクなので100㌔で巡航するには回りすぎてしまうので
フロント15丁(ノーマル14丁)リア41(VTR250用)に変えてみたら100㌔６速で7千回転であった。
これで高速走行が楽になりました。
発進にもたつくかなと思ったがそうでもなかったよ。(人により感覚が違うが・・・)
フロント15丁(ノーマル14丁)リア41(VTR250用)に変えてみたら100㌔６速で7千回転であった。
これで高速走行が楽になりました。
発進にもたつくかなと思ったがそうでもなかったよ。(人により感覚が違うが・・・)
443 ：７７４ＲＲ：04/02/02 16:21 ID:FnSbJsJV
俺はゼルビスかジェイドかで迷ったなあ。
446 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:46 ID:uiwT1NKp
俺はゼルビス欲しかったけど近辺のバイク屋で中古車が見つからなくて諦めたな・・・
>>440
下道でがむばろうとも思いますが…高速で移動もしたいですねぇ。
「カウルはええぞー、シールドでも効果絶大やもん」
とCB400SFにガイラシールド付けた兄から言われまくってます。
>>443
読み漁ります。ありがとう。
>>444
出力調整だけやってるんでしたっけ？
どっちにしろ壊れないのはいいなぁと、通学にも使いたいもので。
下道でがむばろうとも思いますが…高速で移動もしたいですねぇ。
「カウルはええぞー、シールドでも効果絶大やもん」
とCB400SFにガイラシールド付けた兄から言われまくってます。
>>443
読み漁ります。ありがとう。
>>444
出力調整だけやってるんでしたっけ？
どっちにしろ壊れないのはいいなぁと、通学にも使いたいもので。
>443
そこ、漏れも書いたw
そこ、漏れも書いたw
451 ：７７４ＲＲ：04/02/03 10:51 ID:WtWAc56h
>>254がチラッと触れてたけどRS2がいよいよ今月発売なワケだ。
ポリゴンモデルだとCB500Sよかゼルビスの方が気持ち格好良い気がする。アングルのせいか？
ttp://www.r-spirits.net/main.html
どうでもいいがこのクソ重いフラッシュの塊みたいなサイト構成はどうにかならんのか・・・。
ポリゴンモデルだとCB500Sよかゼルビスの方が気持ち格好良い気がする。アングルのせいか？
ttp://www.r-spirits.net/main.html
どうでもいいがこのクソ重いフラッシュの塊みたいなサイト構成はどうにかならんのか・・・。
普通二輪免許取った。ゼルビスが欲しいのだが、
地方在住なので探そうにも探す場所がほとんどない。
予算言って引っ張って来てもらうのって、買い方としてはどうなんだろう？
地方在住なので探そうにも探す場所がほとんどない。
予算言って引っ張って来てもらうのって、買い方としてはどうなんだろう？
>>439
迷ったときは、実際にまたがってみるのがいいよ。
というのは、ステップやハンドルの微妙な位置の差が、
随分と乗り易さに影響してくることがあるからです。
多少なら市販のアジャスターで調整出来るけど、限界があるし。
またがって、メーター周りを確認したり、ギアやブレーキを操作してみる
だけでも、かなりそのバイクのイメージが掴めると思います。
それに、外見やカタログスペックもさることながら、自分の体型に合ったバイクを
選ぶというのも重要です。
バイクは、自動車と違って試乗させてくれる所は少ないけど、
またがるくらいはさせてもらえるはず。
それすらさせてくれないバイク屋から買ってはいけません(笑)
迷ったときは、実際にまたがってみるのがいいよ。
というのは、ステップやハンドルの微妙な位置の差が、
随分と乗り易さに影響してくることがあるからです。
多少なら市販のアジャスターで調整出来るけど、限界があるし。
またがって、メーター周りを確認したり、ギアやブレーキを操作してみる
だけでも、かなりそのバイクのイメージが掴めると思います。
それに、外見やカタログスペックもさることながら、自分の体型に合ったバイクを
選ぶというのも重要です。
バイクは、自動車と違って試乗させてくれる所は少ないけど、
またがるくらいはさせてもらえるはず。
それすらさせてくれないバイク屋から買ってはいけません(笑)
455 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:39 ID:JAK3vZgP
>>453
俺も地方の中の地方に在住である。
オークションで手に入れるにしてももネットで手に入れるにしても
送料が馬鹿高くかかってしまうので無理なんだよね～。
安い中古バイク買えるぐらいかかる可能性もあるｗ
支店止めってよくあるけど、支店が遠すぎて
初日から乗って帰ってこれる距離ではないし
かといって、家まで送ってもらうのにも支店から数万かかってしまう・・・
こういうとき首都圏ってウマーッと思う。
俺も地方の中の地方に在住である。
オークションで手に入れるにしてももネットで手に入れるにしても
送料が馬鹿高くかかってしまうので無理なんだよね～。
安い中古バイク買えるぐらいかかる可能性もあるｗ
支店止めってよくあるけど、支店が遠すぎて
初日から乗って帰ってこれる距離ではないし
かといって、家まで送ってもらうのにも支店から数万かかってしまう・・・
こういうとき首都圏ってウマーッと思う。
コテ使ってるのをすっかり忘れてました。
色々と読ませていただきましたが、やっぱりあれですね。
ゼル→デカイのがネック でもデカイのも良さのうち
スパ→オールラウンダー
悩みが助長されてしま（ry
>>454
跨ってみるべし、ですか。
とりあえず自分の体格なら大丈夫だろうとは思ってたんですが（175cm）
個々のポジションがーっていう風に考えてはいませんでした。
アドバイスサンクスです。さっそく明後日にでもお店で頼んでみます。
色々と読ませていただきましたが、やっぱりあれですね。
ゼル→デカイのがネック でもデカイのも良さのうち
スパ→オールラウンダー
悩みが助長されてしま（ry
>>454
跨ってみるべし、ですか。
とりあえず自分の体格なら大丈夫だろうとは思ってたんですが（175cm）
個々のポジションがーっていう風に考えてはいませんでした。
アドバイスサンクスです。さっそく明後日にでもお店で頼んでみます。
>453
信頼できる店で依頼するならありかと。
漏れもそうしたし。
信頼できる店で依頼するならありかと。
漏れもそうしたし。
458 ：７７４ＲＲ：04/02/04 10:35 ID:Pb5wOFz2
459 ：７７４ＲＲ：04/02/04 10:38 ID:Pb5wOFz2
>>441もあんがとございます。
俺なんかは買ってから100kmとか走らないと好みかどーかわからないので
買って速攻売ってるバイクが数台。。。^^;
跨るのと走行中のポジションって微妙に違うしねぇ。
あ、風の強い地域にお住みでしたらゼルをオススメします。
でもVTはRZにはマケねぇ！て人ならスパーダｗ
車体的に中間の大きさが好きなら
VTZとかFGあたりの選択肢もありますね・・・リアドラムだけど
買って速攻売ってるバイクが数台。。。^^;
跨るのと走行中のポジションって微妙に違うしねぇ。
あ、風の強い地域にお住みでしたらゼルをオススメします。
でもVTはRZにはマケねぇ！て人ならスパーダｗ
車体的に中間の大きさが好きなら
VTZとかFGあたりの選択肢もありますね・・・リアドラムだけど
461 ：７７４ＲＲ：04/02/04 14:53 ID:afD1DWXP
俺も、前に跨りもせずＦＥを買って、３ヶ月で手放した経験アリ。
外見も大変きれいで、エンジンその他も調子良かった。かなりお気に入りではあった。
でも・・、自分の体格たどバックミラーの見える範囲が極端に狭かった。ステーの長さが足りずに、自分の体ばかりが映る。
いろいろ工夫して、死角対策用の丸いミラーとか付けてみたけど,納得せず手放し、直ぐにＶＴＺを買った
カウルマウントのミラーは汎用品のミラーが使えないし、さがせば他のカウル付きバイクのミラーがあうのかもしれなかったけど。
もちろん今乗っているゼルビスは後方視界に問題なし。
外見も大変きれいで、エンジンその他も調子良かった。かなりお気に入りではあった。
でも・・、自分の体格たどバックミラーの見える範囲が極端に狭かった。ステーの長さが足りずに、自分の体ばかりが映る。
いろいろ工夫して、死角対策用の丸いミラーとか付けてみたけど,納得せず手放し、直ぐにＶＴＺを買った
カウルマウントのミラーは汎用品のミラーが使えないし、さがせば他のカウル付きバイクのミラーがあうのかもしれなかったけど。
もちろん今乗っているゼルビスは後方視界に問題なし。
462 ：７７４ＲＲ：04/02/04 19:08 ID:xM4TFY1L
赤と青は良く見かける。黒はたまに、グレーはぜんぜん見かけんな～。
463 ：７７４ＲＲ：04/02/04 21:00 ID:wvCsil6m
バイクというものを見かけない・・・
見かけるといえば郵便屋さんだけだ・・・・・・・
見かけるといえば郵便屋さんだけだ・・・・・・・
>>463
北海道の方ですか？
北海道の方ですか？
466 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:43 ID:EeAOAurm
465>>
え？わかりましたか？？
え？わかりましたか？？
467 ：７７４ＲＲ：04/02/05 01:41 ID:qXZQK39T
北海道やったら夏になれば(ry
468 ：７７４ＲＲ：04/02/05 13:39 ID:9Y88SZQG
去年は、１年を通して原ちゃ以外で見たバイクと言えば・・・
停まってる赤バンディットと、オフロードが１台凄まじいスピードで
走りぬけっていったぐらいでしょかね～ｗ
あと、友達のバイク１台。友達何乗ってんだろう～、友達なのに知らないやｗ
停まってる赤バンディットと、オフロードが１台凄まじいスピードで
走りぬけっていったぐらいでしょかね～ｗ
あと、友達のバイク１台。友達何乗ってんだろう～、友達なのに知らないやｗ
>>462
>グレーはぜんぜん見かけんな～。
私のゼルはグレー（正確に言うと「カラコルムグレーメタリック」でしたっけ）ですが、
本当に同じ色のゼルにお目にかかった事がないですな。
買った当初はこの色しか手に入らなくて、もっとカラフルな方が良かったかなとも
思いましたが、今となっては希少な色で満足してます。(w
>グレーはぜんぜん見かけんな～。
私のゼルはグレー（正確に言うと「カラコルムグレーメタリック」でしたっけ）ですが、
本当に同じ色のゼルにお目にかかった事がないですな。
買った当初はこの色しか手に入らなくて、もっとカラフルな方が良かったかなとも
思いましたが、今となっては希少な色で満足してます。(w
470 ：７７４ＲＲ：04/02/05 19:45 ID:8zDAXGmy
あの頃のちょっと前は、４厘も２厘もグレーが流行った時期があったな。
その後はガンメタ流行った。
その後はガンメタ流行った。
＞４６９
ゼルのグレーってどんな感じのグレーなんですか？
ゼルのグレーってどんな感じのグレーなんですか？
跨ってきましたイェー。
ゼル →スッキリ収まる？余裕はある感じ
スパーダ→ピッチリ。やばいのか？
という感じですた。
漏れが狙ってるゼルはグレーですが、稀少だったんか…。
ついでに、教習所でお試し程度に波状路に進入したら「あばばばば」ってなりました。
コケかけたイェー。
ゼル →スッキリ収まる？余裕はある感じ
スパーダ→ピッチリ。やばいのか？
という感じですた。
漏れが狙ってるゼルはグレーですが、稀少だったんか…。
ついでに、教習所でお試し程度に波状路に進入したら「あばばばば」ってなりました。
コケかけたイェー。
え、グレーなんかあったのか。
大阪に住んでてバイク便とかなんだかんだでゼルよく見るけど、
見たことないやイェー。
大阪に住んでてバイク便とかなんだかんだでゼルよく見るけど、
見たことないやイェー。
自分も大阪ですイェー。
ゼルはほんと赤の箱付きが多いですねぇ。
ゼルはほんと赤の箱付きが多いですねぇ。
>>471
>ゼルのグレーってどんな感じのグレーなんですか？
グレーと言っても、いわゆる「灰色」という感じではなく、かなり暗めの色です。
しかも若干青みがあるうえにメタリックなので、ガンメタをほんのちょっと青く
したような感じと言えばいいんでしょうか。
光線の具合によって紺にも黒にも見えなくもないという、実に微妙な色ですね。
>ゼルのグレーってどんな感じのグレーなんですか？
グレーと言っても、いわゆる「灰色」という感じではなく、かなり暗めの色です。
しかも若干青みがあるうえにメタリックなので、ガンメタをほんのちょっと青く
したような感じと言えばいいんでしょうか。
光線の具合によって紺にも黒にも見えなくもないという、実に微妙な色ですね。
地方の人で、ゼルが近くのバイク屋に無いって人は、気が良さそうなバイク屋と仲良くなってバイク屋間のオークションで程度のいいゼルを探してもらうといいよ。
条件と予算を言えば結構見つかること多いよ。
自分でネットオークションで買うよりも良い物を変えて、困った時にも力になってくれるよ。
条件と予算を言えば結構見つかること多いよ。
自分でネットオークションで買うよりも良い物を変えて、困った時にも力になってくれるよ。
477 ：７７４ＲＲ：04/02/06 13:24 ID:PUJZ557z
>>476 どもです。
お～、そうなんですか。近くになかったらぜひそうしたいと思いヤス。
予算は保険代・メット代など含め三十五萬前後也。
保険は、今年もうすぐ２１になるから安くなるので買うにはちょうど良い時期です。
お～、そうなんですか。近くになかったらぜひそうしたいと思いヤス。
予算は保険代・メット代など含め三十五萬前後也。
保険は、今年もうすぐ２１になるから安くなるので買うにはちょうど良い時期です。
>477
漏れも21で中免取って、ゼル買った。
買い方は>476の通りで、原付でお世話になってたバイク屋さんに
車体20万くらいで程度の良いのおながいしたら、
1ヶ月もしないうちに、7,600km走行、アンダーカウルちょっと割れ、
マフラーにちょっと擦り傷の程度の良いのを23万で見つけてくれた。
今年で6年め、まだまだ元気。
漏れも21で中免取って、ゼル買った。
買い方は>476の通りで、原付でお世話になってたバイク屋さんに
車体20万くらいで程度の良いのおながいしたら、
1ヶ月もしないうちに、7,600km走行、アンダーカウルちょっと割れ、
マフラーにちょっと擦り傷の程度の良いのを23万で見つけてくれた。
今年で6年め、まだまだ元気。
>>477
オレのゼルはバイク屋に中古で置いてあったやつだけど、7年前に3600㎞走行で赤、破損・傷無し、前オーナーはバイク屋経由で知るって感じのヤツが全部込みで27万だった。
現在は立ちごけ2回、走行70000㎞だけどタペット調整した位で、全然元気。
丈夫だから、転ばなければ金もかかんない良いバイクだよ。
バイクや車は業者間オークションに出されるものは、プロの目で程度によって値段が上下するから確実に適正の物が買えるよ。
オレのゼルはバイク屋に中古で置いてあったやつだけど、7年前に3600㎞走行で赤、破損・傷無し、前オーナーはバイク屋経由で知るって感じのヤツが全部込みで27万だった。
現在は立ちごけ2回、走行70000㎞だけどタペット調整した位で、全然元気。
丈夫だから、転ばなければ金もかかんない良いバイクだよ。
バイクや車は業者間オークションに出されるものは、プロの目で程度によって値段が上下するから確実に適正の物が買えるよ。
579 ：７７４ＲＲ ：04/02/06 20:40 ID:cQJAZv6t
＞気軽にツーリングに行きたくなる身軽なバイクが漏れはいいでつ。
凄いわかる。その気持ち
評判でゼルビス買ったら跨るのも嫌になって、鬱陶しくなって2000キロも走らないうちに
売ってしまったな・・・かなり極端な話だけど
＞気軽にツーリングに行きたくなる身軽なバイクが漏れはいいでつ。
凄いわかる。その気持ち
評判でゼルビス買ったら跨るのも嫌になって、鬱陶しくなって2000キロも走らないうちに
売ってしまったな・・・かなり極端な話だけど
481 ：７７４ＲＲ：04/02/06 22:14 ID:eVmOgpQ5
かなり極端な人ですね、そもそもバイク乗りとしての属性が低い人だったのかも。
話は変わりますが、高速道路乗るときは、フルフェィスのメットかぶりますか？
先日ジェットヘルで高速道路を走行したら、空気抵抗を結構感じたので、やっぱ高速はフルフェィスでないとつらいのかなと思ったわけで。
実際どうなのでしょう？ ちなみに今使用しているのはショウエイのＪ－ＦＯＲＳＥというジェットヘルタイプです、
話は変わりますが、高速道路乗るときは、フルフェィスのメットかぶりますか？
先日ジェットヘルで高速道路を走行したら、空気抵抗を結構感じたので、やっぱ高速はフルフェィスでないとつらいのかなと思ったわけで。
実際どうなのでしょう？ ちなみに今使用しているのはショウエイのＪ－ＦＯＲＳＥというジェットヘルタイプです、
482 ：７７４ＲＲ：04/02/06 22:45 ID:W8Ku4s4u
高速だったらフルフェじゃない？
空気抵抗は感じるけどジェットと比べたら全然ましだと思う。
ゼルビスに乗ってる人ってジェット率高い？
街乗りしてると結構見かける気がする。
ちなみに俺は常にフルフェ。ショウエイのRFD2です。
空気抵抗は感じるけどジェットと比べたら全然ましだと思う。
ゼルビスに乗ってる人ってジェット率高い？
街乗りしてると結構見かける気がする。
ちなみに俺は常にフルフェ。ショウエイのRFD2です。
483 ：481：04/02/06 23:41 ID:eVmOgpQ5
そうですよね、高速だとふるへいすがいいですよね。
ここ数年、花粉症気味なのか突然クシャミが出てしまうコトが多くなったので、そういうときジェットはツバで汚れないので楽なんですけどね。
ゼルはフルもジェットも似合うと思います。
ここ数年、花粉症気味なのか突然クシャミが出てしまうコトが多くなったので、そういうときジェットはツバで汚れないので楽なんですけどね。
ゼルはフルもジェットも似合うと思います。
>>481
発音しにくいな＞フルフェィス
発音しにくいな＞フルフェィス
485 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:21 ID:XyEolbxW
フルの「フ」もフェイスの「フ」も、下唇を噛んで発音しましょう。
＞476.478
質問ですが、バイク屋に頼んでオークションで見つけてもらうっていうのは
「なんとかオークション加盟店」とかっていう店を探して行くのが
よいのでしょうか？俺も地方で、近隣にゼルビスがなくていろいろ探してるもので。
今のところＧＯＯバイクとかで全国発送のとこから買うしかないかと思ってるのですが、
やっぱメールとか電話とかだけで状態を確認ってやめたほうがいいすかね？
ほんと近くではみつからないんですよ。困った困った。
質問ですが、バイク屋に頼んでオークションで見つけてもらうっていうのは
「なんとかオークション加盟店」とかっていう店を探して行くのが
よいのでしょうか？俺も地方で、近隣にゼルビスがなくていろいろ探してるもので。
今のところＧＯＯバイクとかで全国発送のとこから買うしかないかと思ってるのですが、
やっぱメールとか電話とかだけで状態を確認ってやめたほうがいいすかね？
ほんと近くではみつからないんですよ。困った困った。
487 ：７７４ＲＲ：04/02/07 01:16 ID:XyEolbxW
>>486
全く同じ状態ですｗ
全く同じ状態ですｗ
>>486-487
普通のオークション加盟店じゃない有限会社のバイク屋でも大丈夫ですよ。
バイク屋でバイクを買う時に一番重要なのはバイク屋選びなので、店の大小に問わず人柄を良く見て買うと良いよ。
良いバイク屋なら、「買え、買え」みたいな事や、「アレは良い、これも良い」という風に帳尻を合わせる事もしないです。
客観的にゼルビスの欠点を教えて、それでも欲しいか聞いてくる所は良いところです。
オレの例ですが、バイク屋には足を運んで、店主と仲良くなれば、工場に入れてバイクの基本メンテナンスなど（オレはエンジンの分解、整備、組み立てまで）を教えてもらったり、色々情報を集める事もできます。
まずは、バイク屋に行って相手の目を見ながら話をする事を勧めます。
普通のオークション加盟店じゃない有限会社のバイク屋でも大丈夫ですよ。
バイク屋でバイクを買う時に一番重要なのはバイク屋選びなので、店の大小に問わず人柄を良く見て買うと良いよ。
良いバイク屋なら、「買え、買え」みたいな事や、「アレは良い、これも良い」という風に帳尻を合わせる事もしないです。
客観的にゼルビスの欠点を教えて、それでも欲しいか聞いてくる所は良いところです。
オレの例ですが、バイク屋には足を運んで、店主と仲良くなれば、工場に入れてバイクの基本メンテナンスなど（オレはエンジンの分解、整備、組み立てまで）を教えてもらったり、色々情報を集める事もできます。
まずは、バイク屋に行って相手の目を見ながら話をする事を勧めます。
489 ：７７４ＲＲ：04/02/07 03:56 ID:wm29x+qP
>エンジンの分解、整備、組み立てまで）を教えてもらった
うらやましい...
うらやましい...
俺の行ってるバイク屋もいいとこだけど
いちげんさんが「ゼルビス探してます」って言ったら「難しいねぇ」で終わるだろうな
「これこれこういったバイクが欲しい」って伝えたら
そのなかの選択肢にゼルビスってのがでてきて探してくれるはず
>エンジンの分解、整備、組み立てまで）を教えてもらった
ふつうｗ
いちげんさんが「ゼルビス探してます」って言ったら「難しいねぇ」で終わるだろうな
「これこれこういったバイクが欲しい」って伝えたら
そのなかの選択肢にゼルビスってのがでてきて探してくれるはず
>エンジンの分解、整備、組み立てまで）を教えてもらった
ふつうｗ
491 ：７７４ＲＲ：04/02/07 15:15 ID:HtDn/09+
「難しいねぇ」で終わるようなバイク屋では買わないのが正解。
493 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:19 ID:BDXZeO6j
漏れも見たぞ白ゼル！！
錆びてるな・・・
錆びてるな・・・
494 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:58 ID:9dLPKsKq
１０万は高いな。
いいとこ４、５万？
いいとこ４、５万？
495 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:24 ID:O7YSD7Ug
元・赤ゼルかよ（ｗ
496 ：489：04/02/08 02:25 ID:csqSmBa0
>>496
「うらめしい」はちょっと・・・ｗ
「うらめしい」はちょっと・・・ｗ
498 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:52 ID:M5wD5bq6
>>492
リアホイールの錆から見てベアリング逝ってるな。シートのへたり具合といい
(もしかしたら体重の重い奴が乗っていたのかもしれないが)メーターが示している
距離以上走っていること間違いないだろう。
リアホイールの錆から見てベアリング逝ってるな。シートのへたり具合といい
(もしかしたら体重の重い奴が乗っていたのかもしれないが)メーターが示している
距離以上走っていること間違いないだろう。
確かにこれで１５０００ｋｍってあやすぃ。
アンダーカウルないとなんか寂しいな。
アンダーカウルないとなんか寂しいな。
500 ：７７４ＲＲ：04/02/08 04:55 ID:lciH6Wr3
ア レ だ う ん 5 0 0 だ な 5 ０ ０ だ
嬉 し い と い う 気 持 ち は 無 い な う ん 一 切 無 い
勝 手 に ア レ が ア レ し て 5 ０ ０ を 取 っ た だ け 。
ｗ ｊ ど 真 ん 塩
501 ：７７４ＲＲ：04/02/08 14:54 ID:O7YSD7Ug
>>500
記念にCB500S買うようにｗ
記念にCB500S買うようにｗ
明日行きつけのバイク屋に行ってゼルビス探しを依頼します。
普通二輪取りたてです。
無事上物が見つかったら、皆様のお仲間に入れてください。
普通二輪取りたてです。
無事上物が見つかったら、皆様のお仲間に入れてください。
＞関係者じゃないが・・
(・ー・)
(・ー・)
505 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:57 ID:ubR2XtdO
＞関係者じゃがいも・・
（’＿’）
（’＿’）
506 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:59 ID:vs7XFBKk
５０３＞
この人は良くＶＴ系を出品してる方です。つて、自分が今乗っている黒ゼルもこの人からだった。
メット持って流山電鉄に乗って行ったあの日が懐かしい。
１２万即決なら悪くないと思うけど・・。
まぁ実物を見せてもらってから決めるのが一番ですけど。写真だと綺麗に写りすぎるので、実物とのギャプを感じる時がありますし。
自分の場合、黒ゼルを１０万で入札し、キャブの修理とフロントフォークのシール交換が必要だったので４万ぐらい整備にお金がかかったよ、あとタイアも変えたし。
いずれもゴム関係で、低走行車で高年式車ゆえの消耗品です。
この人は良くＶＴ系を出品してる方です。つて、自分が今乗っている黒ゼルもこの人からだった。
メット持って流山電鉄に乗って行ったあの日が懐かしい。
１２万即決なら悪くないと思うけど・・。
まぁ実物を見せてもらってから決めるのが一番ですけど。写真だと綺麗に写りすぎるので、実物とのギャプを感じる時がありますし。
自分の場合、黒ゼルを１０万で入札し、キャブの修理とフロントフォークのシール交換が必要だったので４万ぐらい整備にお金がかかったよ、あとタイアも変えたし。
いずれもゴム関係で、低走行車で高年式車ゆえの消耗品です。
>>506
これなら２０万円台前半までなら出してもいいかも？
これなら２０万円台前半までなら出してもいいかも？
>>507
これがグレーってやつかな？
これがグレーってやつかな？
>>507
コレなら漏れがﾎｽｨよ…
コレなら漏れがﾎｽｨよ…
512 ：７７４ＲＲ：04/02/10 00:13 ID:Gu7I1E3D
ヤフオクにけっこいいのいくつか出てるね。
513 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:33 ID:h60eZGhY
最近ヤフオクゼル盛んだゾ
なんかゼルビスって跨った時の感覚がカヤックに似ている。
長細いからかな。
長細いからかな。
>>514
カヤックに跨ったこと無いからわからん。
カヤックに跨ったこと無いからわからん。
先っちょに犬が座ってたりするのか？
シーカヤックなら持ってるけど、全然イメージが繋がらない。
518 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:24 ID:eIQeogQ4
シーモンキーなら子供の頃に育てたことがあるが、イメージが繋がらない。
>>514
カヤックって跨るもんだったけ？
カヤックって跨るもんだったけ？
しょーもな
ゼルってタンデムはどう？なんかよさそうなイメージですけど。
カーボンメタルパットとか入れてブレーキ強化すればタンデムもやりやすいよ。
てことはノーマルだとやりずらいってことですか？
殆どの車種がそうだけど、ノーマルブレーキでタンデムすると効きが甘い
ノーマルブレーキで一人で乗ってる時と同じような感覚で運転できるのは自分とあわせて100㎏って考えるといいよ
ノーマルブレーキで一人で乗ってる時と同じような感覚で運転できるのは自分とあわせて100㎏って考えるといいよ
525 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:18 ID:QQfgag7I
メッシュホース付けるとかなり効きがいい。
ゴムホースは圧力かかったとき膨れるからね。
ゴムホースは圧力かかったとき膨れるからね。
パニックブレーキでロックしやすい＞メッシュホース
ゼルでタンデムしやすいです。
後席乗った者は乗りごこちいいといってたし
タンデムだと、ソロより安定性が良くなるよ。
後席乗った者は乗りごこちいいといってたし
タンデムだと、ソロより安定性が良くなるよ。
529 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:10 ID:S62ZWCyE
パニックになってもすばらしいブレーキングできるように日々努力汁！
タンデムとはちょっと話変わるけど、ゼルのシートは座りごこちがいいときく。
現行の２５０ネイキッドと比べたらやっぱけっこう違うもんなの？
現行の２５０ネイキッドと比べたらやっぱけっこう違うもんなの？
ホーネットと比べると柔らかくて肉厚で
月とスッポンです。
月とスッポンです。
↑ゼルシートの話です。
タンデムは、既出の通りブレーキの効きが悪くなるのと、
パワーがちょっと不足気味に感じるくらいで、
あとは全然いける。
パワーがちょっと不足気味に感じるくらいで、
あとは全然いける。
バリオス、ＶＴＲと比べるとどうよ。ＶＴＲはなんかシート硬そうに見えるけど。
>>534
オレが今まで乗った250㏄バイクの中では一番座り心地いい。
ZZRは400と1100しか乗ったこと無いけど、表面の質感は良いけど、オレのケツにはゼルのシートの方が合うみたい。
>>527&529
パニックになった時にロックしないように努力するよりも、急に人等が飛び出して来てもパニックにならないようにブレーキの練習とか判断力を鍛えることを薦める。
オレが今まで乗った250㏄バイクの中では一番座り心地いい。
ZZRは400と1100しか乗ったこと無いけど、表面の質感は良いけど、オレのケツにはゼルのシートの方が合うみたい。
>>527&529
パニックになった時にロックしないように努力するよりも、急に人等が飛び出して来てもパニックにならないようにブレーキの練習とか判断力を鍛えることを薦める。
↑そうじゃなくて急制動でロック"しやすい"訳よ。
耐久性も無いし。（古くなると継ぎ目部分からいきなり穴が開くらしいよ。）
不確定要素の多い公道でわざわざメッシュホースなんか
使う利点は無いんだよね。
とバイク屋さんが言うておった。
気分を害したら悪いけど、いわゆる盆栽パーツなんだよね。
耐久性も無いし。（古くなると継ぎ目部分からいきなり穴が開くらしいよ。）
不確定要素の多い公道でわざわざメッシュホースなんか
使う利点は無いんだよね。
とバイク屋さんが言うておった。
気分を害したら悪いけど、いわゆる盆栽パーツなんだよね。
537 ：７７４ＲＲ：04/02/13 19:32 ID:aFI0O5iz
すいませんが教えてください。
ゼルビスの燃料コックは負圧式なのになぜPRIではなくOFFがあるのでしょうか？
実は、燃料OFFにしてもセル回すと燃料が出てくるのです。
（あ、一応確認のためボルト緩めたのでキャブの下からチョロチョロとね）
これは、燃料コックがこわれてるのではないでしょうか？
それともゼルだけの特徴？なのでしょうか。
負圧式ならOF機能はあんま関係ないかもしれませんが、ついでにRES機能まで
壊れてるとえらいことなので・・。お願いします。F
ゼルビスの燃料コックは負圧式なのになぜPRIではなくOFFがあるのでしょうか？
実は、燃料OFFにしてもセル回すと燃料が出てくるのです。
（あ、一応確認のためボルト緩めたのでキャブの下からチョロチョロとね）
これは、燃料コックがこわれてるのではないでしょうか？
それともゼルだけの特徴？なのでしょうか。
負圧式ならOF機能はあんま関係ないかもしれませんが、ついでにRES機能まで
壊れてるとえらいことなので・・。お願いします。F
>>537
OFFが無いと、不圧バルブでもリザーブでガソリンが出てくるからOFFは必要。
OFFにしてセル回さないでガソリンが出ないなら良いんじゃないかな。
>>536
急制動でロックさせる事は簡単になるけど、ロックさせる意思が無ければコントロール性が良いからロックしにくいよ。
オレはサーキットにメッシュはいらないけど、何時何が起こるか分からない公道こそ自在にコントロールできるメッシュが必要だと思ってるよ。
耐久性か・・・15年使ってるグッドリッジのメッシュ今まで何も問題起きてないけど、耐久性ないのかな？
ゴムホースの方が直射日光で表面が硬化してヒビはいってブレーキオイル漏れるトラブル多いよ。
OFFが無いと、不圧バルブでもリザーブでガソリンが出てくるからOFFは必要。
OFFにしてセル回さないでガソリンが出ないなら良いんじゃないかな。
>>536
急制動でロックさせる事は簡単になるけど、ロックさせる意思が無ければコントロール性が良いからロックしにくいよ。
オレはサーキットにメッシュはいらないけど、何時何が起こるか分からない公道こそ自在にコントロールできるメッシュが必要だと思ってるよ。
耐久性か・・・15年使ってるグッドリッジのメッシュ今まで何も問題起きてないけど、耐久性ないのかな？
ゴムホースの方が直射日光で表面が硬化してヒビはいってブレーキオイル漏れるトラブル多いよ。
539 ：537：04/02/13 20:07 ID:aFI0O5iz
＞538
えーと、もう少し詳しく書きますと。
私はたまにしか乗れないため、前のバイク（通常の燃料コック）の時は
駐車前にOFFにしてしばらく走行＆アイドリングでキャブを空にして
駐車。ということをしてました。ところが中古ゼルビスでは
OFFにしたままでもいつまでも走れてしまうのです。ためしにRESにしても
同じでした。で、故障ではないかと疑ったのですが・・。
ちなみに近所のバイク屋では「コックが原因だろうけど、
あけてバラしてみないとどうなっとるんかわからんなぁ」
といわれたのみでした。
えーと、もう少し詳しく書きますと。
私はたまにしか乗れないため、前のバイク（通常の燃料コック）の時は
駐車前にOFFにしてしばらく走行＆アイドリングでキャブを空にして
駐車。ということをしてました。ところが中古ゼルビスでは
OFFにしたままでもいつまでも走れてしまうのです。ためしにRESにしても
同じでした。で、故障ではないかと疑ったのですが・・。
ちなみに近所のバイク屋では「コックが原因だろうけど、
あけてバラしてみないとどうなっとるんかわからんなぁ」
といわれたのみでした。
541 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:31 ID:aFI0O5iz
＞540
他の車種とはどれでしょうか？
それとももしかして
ホンダの同時代のバイクは燃料コックはみな共通なのですか？
他の車種とはどれでしょうか？
それとももしかして
ホンダの同時代のバイクは燃料コックはみな共通なのですか？
>>541
同年代じゃなくても取り付け部のナットのサイズと燃料ホースの太さ（3種類くらいしかない）が合えば特に問題ないよ。
共通部品に出来るものは共通にしないとコストがかかるから、メーカーもその辺は考えてるよ。
同年代じゃなくても取り付け部のナットのサイズと燃料ホースの太さ（3種類くらいしかない）が合えば特に問題ないよ。
共通部品に出来るものは共通にしないとコストがかかるから、メーカーもその辺は考えてるよ。
544 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:50 ID:2dUZ4kj/
漏れのも、 OFF でも走れることがあった。
それは最近普通に戻ったけど
ON で走ってて給油が１７リットルというさらに怖い現象が時折．．．
一回走行中ガス欠した．．．
それは最近普通に戻ったけど
ON で走ってて給油が１７リットルというさらに怖い現象が時折．．．
一回走行中ガス欠した．．．
ゼルビスって本当、いいバイクだな（実感）。
独り言が過ぎた。
独り言が過ぎた。
ほんとにある。
まだ走行可能なのに１７Ｌ。（さらにコック位置は ON）
コケてタンクがへこんでるから
スタンドのメーターにが超法規的
どっちだと．．
まだ走行可能なのに１７Ｌ。（さらにコック位置は ON）
コケてタンクがへこんでるから
スタンドのメーターにが超法規的
どっちだと．．
548 ：７７４ＲＲ：04/02/15 01:42 ID:HVO2twoB
まだタンクがどこかにあるはずだ！！
野郎ドモー探せーっっ！！
野郎ドモー探せーっっ！！
ちっちぇえ野郎どもめ。
人は人でいいではないか。
いちいち噛み付く必要はあるのか？
人は人でいいではないか。
いちいち噛み付く必要はあるのか？
550 ：７７４ＲＲ：04/02/15 10:44 ID:NhQF9AS1
ヨーーーシッ！
みんな引き上げだーっっ！！
＼(’Ｏ')＼ λλλλλλλλ......ｿﾞﾛｿﾞﾛ
みんな引き上げだーっっ！！
＼(’Ｏ')＼ λλλλλλλλ......ｿﾞﾛｿﾞﾛ
ゼルビスって右にバンクしすぎると
マフラー擦りませんか？
今日なんか金属音みたいなのが聞こえて
マフラーみたら擦れている気がするんだけど
中古で既にマフラーが傷ついていたから
バンクしたときの傷かよくわかならくなって。
マフラー擦りませんか？
今日なんか金属音みたいなのが聞こえて
マフラーみたら擦れている気がするんだけど
中古で既にマフラーが傷ついていたから
バンクしたときの傷かよくわかならくなって。
553 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:26 ID:ALwiepuw
>552
乗車状態でないと、サスが沈み込んでないので分からないと思うぞ。
まぁ当たる場所など初めから限られているけど。
乗車状態でないと、サスが沈み込んでないので分からないと思うぞ。
まぁ当たる場所など初めから限られているけど。
554 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:15 ID:7wgJASut
いやー、このスレ見てたらゼルビス欲しくなりました
バイク免許もまだ無いんですけどね・・・
予算30万円で免許（車はすでに取得済み）＋ゼルビスだと普通に乗れる奴って買えますかねぇ？
バイク免許もまだ無いんですけどね・・・
予算30万円で免許（車はすでに取得済み）＋ゼルビスだと普通に乗れる奴って買えますかねぇ？
保険関係が厳しいかもしれませんが、
車体15ﾏｿぐらいのなら大丈夫なんでないかな。
あくまで保険がめっさ安いとしてですが。
...いや、でも無理かな。
車体15ﾏｿぐらいのなら大丈夫なんでないかな。
あくまで保険がめっさ安いとしてですが。
...いや、でも無理かな。
556 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:25 ID:6TqC0KLl
ゼルビス。俺もこないだまで買う寸前まで物欲が膨らんだが
ネットやらオクやら個人売買なら、１０万を切るのもあるが
賭けだよな。現状渡しだろうし。
店頭で、完動状態に整備して出しますってのは二十万切って、
プラス諸経費ってとこか。
ネットやらオクやら個人売買なら、１０万を切るのもあるが
賭けだよな。現状渡しだろうし。
店頭で、完動状態に整備して出しますってのは二十万切って、
プラス諸経費ってとこか。
557 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:34 ID:rLhgp595
普通に乗れないやつを買いましょう。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48366866
がいしゅつだが安い、、、安いよ・・・けど・・・（ｗ
がいしゅつだが安い、、、安いよ・・・けど・・・（ｗ
やっぱゼルって曲がる性能は弱いの？町乗りなら問題ないレヴェル？
>>560
問題ないと思うよ。スラローム的な走り方しなければ曲がり難いとか思ったこと無いし。
問題ないと思うよ。スラローム的な走り方しなければ曲がり難いとか思ったこと無いし。
>>560
町乗りで支障の出るコーナリング性能って一体…
町乗りで支障の出るコーナリング性能って一体…
563 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:06 ID:KpdiOQ0h
ただ、なんだか滑るような気がするな
565 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:18 ID:Zjo5fJE4
ゼルのコーナーリングはすごいスムーズだよ。
フレームはCB500と同じなのでしっかりしてるし、タイヤとサスペンション
がしっかりしてれば、NSRにもついて行けるかも？
フレームはCB500と同じなのでしっかりしてるし、タイヤとサスペンション
がしっかりしてれば、NSRにもついて行けるかも？
566 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:26 ID:nmYiX+FE
ゼルビスにオフ車の前足と長いスイングアームやサス入れたら
バラデロ２５０に、、、、ならないよねぇ。。。。
いや、オフ車にゼルビスやその他のホイールなど入れてる
モタードもどきが多いものだから。
バラデロ２５０に、、、、ならないよねぇ。。。。
いや、オフ車にゼルビスやその他のホイールなど入れてる
モタードもどきが多いものだから。
567 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:23 ID:HOY0p/Or
ロングスクリーンにすると、高速はより楽になるのかな。
買おうかな。
買おうかな。
>>561
性能が低いということはないけど
バイク自体に慣れてない人だと曲がりにくいかも。
例えば、加速しながらオーバースピードでカーブ突入、カーブ内でアクセルを戻すとかの
古典的な悪い乗り方をしたとき、最新バイクだとそれなりに安全に曲がるかもしれないが
ゼルビスだと古典的に不安定になる。
きちんと重心移動して普通に運転すれば素直に曲がる。
倒しやすいから速い人が乗るとかなり速いと思う。
性能が低いということはないけど
バイク自体に慣れてない人だと曲がりにくいかも。
例えば、加速しながらオーバースピードでカーブ突入、カーブ内でアクセルを戻すとかの
古典的な悪い乗り方をしたとき、最新バイクだとそれなりに安全に曲がるかもしれないが
ゼルビスだと古典的に不安定になる。
きちんと重心移動して普通に運転すれば素直に曲がる。
倒しやすいから速い人が乗るとかなり速いと思う。
バイクが欲しくて（当方普通二輪のみ）、詳しい人に「ゼルビスは
どうかな」と聞いたら「いい選択だと思う」との答え。
ますます欲しくなったー(ﾟ∀ﾟ)━!!
でもGooBikeとか見ても年式書いてない車両が多いのはなぜ(´д｀;)？
どうかな」と聞いたら「いい選択だと思う」との答え。
ますます欲しくなったー(ﾟ∀ﾟ)━!!
でもGooBikeとか見ても年式書いてない車両が多いのはなぜ(´д｀;)？
564で書いてる人がいるが、俺も滑るように感じる。
４輪走り屋からの転向なので、バイクのことはよく分からないけど
やたら固い足を組んだクルマでコーナリングしてる気分・・・。
リヤの足があまり仕事をしてないように感じる。
一昔流行った、ドリフトできない人向けのセッティング？な感じです。
中古で買ったから状態が完璧というわけではないので、ゼルビスの特性か分からないですが
以前町海苔で使ってたオフ車と違和感があり、不安です。
みなさん、どう思いますか？
４輪走り屋からの転向なので、バイクのことはよく分からないけど
やたら固い足を組んだクルマでコーナリングしてる気分・・・。
リヤの足があまり仕事をしてないように感じる。
一昔流行った、ドリフトできない人向けのセッティング？な感じです。
中古で買ったから状態が完璧というわけではないので、ゼルビスの特性か分からないですが
以前町海苔で使ってたオフ車と違和感があり、不安です。
みなさん、どう思いますか？
純正のタイヤは消しゴムみたいだけど、
BT45にしたら滑るような感覚はなくなるかと。
BT45にしたら滑るような感覚はなくなるかと。
>>572
たぶん、タイヤが古いんだろうな。
たぶん、タイヤが古いんだろうな。
>>572
車とバイク両方で走ってるけど、ゼルビスの純正の足はやわらかいよ。
軟らかい車体全体で力を逃がしてるような乗り味。
感覚が鈍くないなら、ハングオンで横Gを強くかけるとどんな感じで車体が撓ってるのか感じる事できると思うよ。
車とバイク両方で走ってるけど、ゼルビスの純正の足はやわらかいよ。
軟らかい車体全体で力を逃がしてるような乗り味。
感覚が鈍くないなら、ハングオンで横Gを強くかけるとどんな感じで車体が撓ってるのか感じる事できると思うよ。
みなさん、ありがとうございます。
やっぱりタイヤが古いっていうのはあるんですね。
見た目には古いようには見えないんですが、目に見えない劣化ってありますしね。
バイクシーズンに入ったら、タイヤの交換をしてみます。
タイヤと足とのバランスで、足が勝ってたって事でしょうか、解釈としては。
やっぱりタイヤが古いっていうのはあるんですね。
見た目には古いようには見えないんですが、目に見えない劣化ってありますしね。
バイクシーズンに入ったら、タイヤの交換をしてみます。
タイヤと足とのバランスで、足が勝ってたって事でしょうか、解釈としては。
BT４５は（･∀･）ｲｲ!タイヤだよ
578 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:05 ID:T1CJ57SL
ゼルビスをオークションで買ってみた。
で、自分が納得するまでメンテナンスしてみたところ
タイヤ前後交換、ブレーキパット前後交換、ブレーキニギニギした時
カッカッと引っかかるのでフロントキャリパーオーバーホールしてピストン、ダストシール、ピストンシール
交換、ブレーキマスターピストンアッセンブリ交換、ついでにメッシュホースに交換
スプロケット前後交換と同時にDIDゴールドチェーンにする。
エンジンオイルフラッシング後マイクロロン注入。キャブレターOH。エアフィルター交換、プラグ交換。
クラッチワイヤー、チョークワイヤー、スロットルケーブルCRC666注入。アーシングキット組み込み。
ガソリン添加剤ワコースフューエルワン注入。ホイールベアリンググリスアップ。
ここまでやって燃費１㌔アップした。ｶﾞｯｶｰﾘで疲れたよ。パーツの総額65000円くらい掛かった。
乗り味は新車と変わらない位良くなったけどね。
で、自分が納得するまでメンテナンスしてみたところ
タイヤ前後交換、ブレーキパット前後交換、ブレーキニギニギした時
カッカッと引っかかるのでフロントキャリパーオーバーホールしてピストン、ダストシール、ピストンシール
交換、ブレーキマスターピストンアッセンブリ交換、ついでにメッシュホースに交換
スプロケット前後交換と同時にDIDゴールドチェーンにする。
エンジンオイルフラッシング後マイクロロン注入。キャブレターOH。エアフィルター交換、プラグ交換。
クラッチワイヤー、チョークワイヤー、スロットルケーブルCRC666注入。アーシングキット組み込み。
ガソリン添加剤ワコースフューエルワン注入。ホイールベアリンググリスアップ。
ここまでやって燃費１㌔アップした。ｶﾞｯｶｰﾘで疲れたよ。パーツの総額65000円くらい掛かった。
乗り味は新車と変わらない位良くなったけどね。
579 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:15 ID:53yPxova
お疲れさん。
俺もキャブＯＨと、フォークオイル、タイヤ、チエーン、フォークオイルの交換をやったよ。
でも、ゼルの新車に乗ったことがないから、どんなに金を掛けても新車のように感じることができない。（泣）
高速道路でトップギアで１１０ｋを越えると加速がかなり鈍る。ゼルってこんなの物なのかな。やっぱ大型バイクに買い換えようかな。
俺もキャブＯＨと、フォークオイル、タイヤ、チエーン、フォークオイルの交換をやったよ。
でも、ゼルの新車に乗ったことがないから、どんなに金を掛けても新車のように感じることができない。（泣）
高速道路でトップギアで１１０ｋを越えると加速がかなり鈍る。ゼルってこんなの物なのかな。やっぱ大型バイクに買い換えようかな。
>>578
オークションいくらで落札？
オークションいくらで落札？
あっそ
583 ：７７４ＲＲ：
>>580
95000円ﾀﾞｽﾖ
95000円ﾀﾞｽﾖ