【燃費】ヴェクスター125/150【最強】

>>940 GoodJpb!!

これで自分のが初期型だと気がついた。
型番みりゃ分かったんだが、他との相違点が
はっきりした。　初期型なら買うんじゃなかった・・。
知り合いのバイク屋から買ったから、安いのは安かった
けど。　前に乗っていたV100でも良かったかな・・。

ヤフオクではヴェクスターの年式わかりませんわかりませんと
書いてあるが、車体番号から調べれば一発でわかるんだよ！
個人ならわかりませんで通るけど、業者がわからないはずないだろ！
商売上不利だからトボけてるだけなんだよ！！

>>944
そういうふうにトボけてくれる方が、クソ業者判定しやすいので助かります。
巧妙にやられたらたまらん。

大事なのは自己防衛ですよ。

>>940
うほっ。いい表ですね！

近所のＳＢＳで中古ヴェク買いました。
走行15,000�`で１５万円。自賠責、純正風防付きです。
店の話では２０００年式とのことでしたが、>>940さんのおかげで実は０１年式だとわかりました。
コンビニフックついてるし、なんか変だと思ってたんすよ。ちょっと得した気分。
前オーナーがこまめにオイル交換してたらしくエンジンは好調。
私も大切に乗りたいと思います。

ええ買い物が出来たね♪
べク自体が余り人気が無い(個人的には実用性満点)のバイク
なので玉のいい中古が安く手に入る事も不思議ではないな。
漏れは付き合いの長いバイク屋で定期的にメンテしてもらってまふ。

>>943
>>946
>>947

(´-`).｡ｏＯ(さ、晒した人ばっかりにGJ・・・ページ作者にはGJしてくれないのですねっ（泣）)

(´-`).｡ｏＯ(まぁ、どうせ　　ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙから抜粋しただけ　　ですがね〜　（〃_ _）σｲｼﾞｲｼﾞ）


>>947
購入オメ！
ヴェクは長く付き合える魅力のある、いいバイクですよ♪
可愛がってあげてくださいネ。

>>948
イイ玉を購入しましたね〜。
漏れのは、例の表でいうと加速改善前の型なので、やっぱり加速
が鈍足なのが一番のマイナス点です。
ＷＲ交換を考えてはいるのですが.....それより、

どうれすか、加速はまあまあですか？　気になるので教えて下さい。

>>950
他人に質問する前に日本語勉強して来い

>>949
もちろん作者様にも乙彼！！
前オーナーさんはスカブへの乗り換えで、このヴェクを下取りに出したようです。
純正風防やＳＨＡＤリアキャリア、Ｄ３０６タイヤを履いてるあたりから、相当大事にされていたようです。

>>950
もともと原チャリからの乗り換えのせいか、不満はありません。ヤマハＪＯＧ（平９式）と加速は互角かと。
ただし、加速７０�q前後にやや振動するポイントがありました。燃料をハイオクにしたら目立たなくなったけど。
次にオイル交換する時にはスーパーゾイルを試してみようと思います。

>>952
(●⌒∇⌒●) わーい
有難うございます。やっと報われました（笑）

風防にタイヤは分かるのですが、SHADリアキャリアとは何じゃらホイ？？
純正以外の加工品でしょうか？

＞加速７０�q前後にやや振動するポイント
WRの磨耗とか、プーリーの段付きとか。。。
ZOILは賛否両論ですが、オイラは新車時から何回か入れております。
プラシーボ効果以外に何か体感できましたら、ぜひご報告くださいまし♪
(´-`).｡ｏＯ(オイラはどんくさいからダメです･･･)

>>953
失礼。正確に言うと「テールボックス」です(^^；
最近はヤフオクに出てる盗難防止ブザー(￥10,500)が気になってますが、不要ですか？

>>954
買ったばかりの頃って、盗まれないか不安になるんですよね〜！
Myヴェクは新車で購入したのですが、盗難保険1年付けて、繁華街には止めないようにして、U字ロックを毎回掛けて・・・
と、それはそれは大事にしておりました。

しかぁ〜し！
ある瞬間に気付いてしまったのです。
＿|￣|○ ヴェクなんて、窃盗団からは見向きもされてねぇよ・・・○|￣|＿
以降、どこに止めても平気＆U字ロックは不要になりましたｗ

ここで不要と言い切ると営業妨害になってしまうので、どうこう言うつもりはありませんが・・・
ヴェクちゃんに対する愛情の分だけ、お金をかけたら良いと思いま〜す。

ヴェクの新しい魅力発見。漏れは主に通勤で使用しているけど、
低速域の安定性と４ストならではトルクを生かした、狭い路地の
２０キロ以下の巡航走行では、２ストにはマネのできない安定性が
あるのです。
アイドリングで、ゆーくり、CHAリンコの女子高校生の通学の列に
苦もなくとけ込んで流れていけるのです。　フフフ．．．．

なんじゃそらｗ
まぁジョギング程度のスピードで
森林浴しながらマターリと山とか流すには持って来いだね。
癒し系ｽｸﾀ認定。

癒し系すくたワロタ♪

あぶねー買っちまうとこだった。俺これで高速バンバン行くつもりだったけど１００�`でいっぱいいっぱいかよ。

>>959　まじで高速は首都高だけ。
実際俺は、湾岸だの、中央道だの走ってるが、
かなり四輪に迷惑掛けてると思う。　
前にフュージョン乗っていたが、ｱﾚだって
高速は安定してるだけで、速度的にはきつかった。

♪ババン　ババン　バンバンー
ババン　ババン　バンバン〜ン
　宿題したか？
　　お風呂はいったか？
　　　歯みがいたか？
中学生は、こんなとここないで早く寝ろヲ〜ヨォッ

>>955
　ヴェクなんて、窃盗団からは見向きもされてねぇよ・・・
　以降、どこに止めても平気＆U字ロックは不要になりましたｗ

強運おめでとうございます。
でも、Ｕ字ロックは必要だと思いますよ。
たしかに、単価の高いバイクの方が狙われやすいのかもしれませんが、
安くても、簡単に金になるなら苦もなく盗られてしまいます。
また、高校生や中学生のオモチャとしてなら、機種をとわず
手当たり次第に盗まれますよ。

気分的に油断する慣れた頃が危ない。
漏れの前に乗ってたＤｉｏも、これでやられた（泣）
油断せずに、自己防衛しましょ。

>>962
そうですね・・・何事も油断した頃が危ないですよね。
そのお言葉、しかと心に刻みましたっ！

ヴェクは高級車専門ドロやカブ専門ドロからは見向きもされないかもだけど、中高生なんかはとにかく盗めりゃモペッドまで盗むようなバカだから気をつけなされ！
むしろリッターなんかのほうが小僧どもは乗れないんで安心ｗ

ヤフオクを見てると、よくグリップエンドが片方ない車体がでているけど、
あれって盗られたものなのかな？

　(´-`).｡ｏＯ（しかし、盗ってなにかに使えるものだろうか？）

>>965
倒して壊れてそのまま。

>>965
振動でネジが緩むんで・・・
「いつの間にか落としちゃった。（*´∀｀*）ﾃﾍｯ」
・・・ってのが真相です。

>>966
倒して・・・
>>967
振動で・・・

サンクスです。
なるほど、グリップエンドの脱落、気になってましたが、そーゆうことですか。
納得しました。
何も、盗られた訳ではないんだ（笑
でも、このグリップエンド、他のミドルスクータにない装備で気に入ってます。
また、これがあるおかげで、何となく転倒時に拳が安心かな・・・

そういえばグリップエンドの付いた１２５クラスのスクタって無いですね。
数少ないドレスアップ項目の１つになるかも？

>>969
そうなんです。漏れ、ヴェクのお気に入りパーツの一つなんですYO（ｗ
走りとは全く関係ない部分に、さりげにお金かけてる・・・
まさに、バブル期のなごりを残す希少価値的なパーツです。基本設計が古い
おかげで、その後の行き過ぎたコストダウンの影響から逃れた逸品なのです。
その分、もっと他に予算かけるところがあるだろ、スズキさんって
声が聞こえそうなところだけど、こーゆうスズキならではの　さりげなさが
goodなのです。

ヴェクスターのウエイトローラーは１万キロどころか
５０００キロくらいしかもたない！！

>>971
ハズレ引いちゃいましたね。
ランププレート交換してみては？

１台の初期型１５０ｃｃヴェクがある。
１０％勾配程度の上り坂で５０ＫＭまでしか出ない。
５０ＫＭまで達するのに時間がかかる。

＜問＞上記状態の考えられる原因及び改善方法を答えよ。

注１：走行距離４００００ＫＭ
注２：ベルト＆ＷＲ(１４ｇ×３＋６．５ｇ×３)＆エアクリ新品
注３：イリジウムプラグ装備


さあ〜みんなで考えよう！

>>973

（解）
実は>973氏は高地住まいで、空気が激しく薄い。
よって、混合比が狂ったためにパワーが出ていない。
改善方法としては、キャブセッティングの変更により対処。


(´-`).｡ｏＯ(平地ではどうなのかとか、もう少し他の状況も教えてもらわないとキツイなぁ･･･)

>>974

惜しい！住まいは高地ではない。しかしなかなか鋭いですな。
キャブの何をどういじるか（ＭＪを何番に等）まで書いてあれば
８５点＆私からのにんにくたっぷり生ごみ餃子がもらえました。

＜追記＞
平地では加速の谷はあるが最高速９０ＫＭまで伸びる

>>975
危ない危ない、危うく生ゴミギョーザを・・・ｗ
(´-`).｡ｏＯ(あのニュース聞いてから、素材から形が変わってる系の食い物は手が出ないのですよ･･･)

自分で書いててなんとなく思った。

平地で９０ＫＭ出るってことはエンジンのパワーはあるしベルトにも
伝達されている。

　　　　　　↓

　　　　変速機が悪い

　　　　　　↓

プーリーＯＲセンタースプリングがへたっている

でよろしいか？


教えてエロイ人

>>973
解答
１０％の勾配で50kmなら通常の能力なので問題はない。

漏れだけ？

>>973
体重が100kg

>978

10％なら55kmぐらい出るでしょう。
最高速は95kmぐらい。

>５０ＫＭまで達するのに時間がかかる。

原因は恐らく太り過ぎ。
改善方法はダイエットですね。

>>977
センタースプリング＝変速を妨げる作用＝バネが強いほどローギアで引っ張る作用
　　　　　　　　　↓
センタースプリングがへたっている＝変速が低い速度/回転数で行われる
　　　　　　　　　↓
変速が低い回転数で行われる＝30km/hで6速まで入れているようなモン

センスプ交換してみるのも手ですなぁ。
ヴェク150純正スプリングは、一個500円チョイですよ。
デイトナ製、アド100用１０％増しで2000円。

＞平地では加速の谷はあるが最高速９０ＫＭまで伸びる
加速の谷に居る時＝変速が早く行われすぎた時
　　　　　　　　　　↓
ジワジワ速度が上がり、本来の速度に近づくと加速が戻る事からも立証可能

(´-`).｡ｏＯ(体重を言われると漏れも痛いなぁ･･･)


まぁ、駆動系のセッティングを見直してみるのも手かと。
最高速が９０ってのは、微妙に不調ですね。

みなさん、十色的解答ありがとうございます。
中には設問と現実が同じ方(９７８氏)もいるようで･･･。

＞９８０
太りすぎ・・・確かに当たっています。
ということで改善方法まで解答したあなたに８８点！

＞９８１
素晴らしい！模範的解答ですね。
精力満点にんにく生ごみ餃子はあなたの手に！

何でこの馬鹿は上から見てるんだ

>>970 ベクじゃないけど構造いっしょかなと思いグリップエンドでお聞きしたいんですが､V100のアクセルワイヤー交換作業のため外して取りつけようとしても空回りして締まりません｡ナットの奥にゴムがあるけどさらに奥に長いねじの受け側のナットがあるのでしょうか?

>>985
その通りでし。
奥にもナットがあり、締めることによりゴムが膨れエンドが固定されます。

>>986なるほど!ありがとうございます｡じゃあ､ゴムを取ってボルトを取り出さないといけないんですね｡

せっかくだからゴムパーツ新品頼んだら？

奥のナットはパイプの奥の方まで入り込んだのか見当たらず違うナットを使用し無事固定できました｡アドバイスありがとうございました｡

新車の１５０を買いたいんですがいくらくらいですか？

>>990
定価￥350,700也。

>>911によると、乗り出し26万位かな