★★DJEBEL250XCを語ろう!★★

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
林道を攻めても十分の高性能。
長期ツーリングの友としても頼もしく、
オフロードバイクとしてだけでなく、
STDな1台のバイクとしても完成されたDJEBEL250XC。
もっともっと語られても良さそうなもんでしょ?
2774RR:03/10/29 22:51 ID:8Hg1QmPU
一応、関連(?)で
貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064633393/
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 22:51 ID:FxhMNQCV
燃費もいいよね。
この前、1泊2日で林道もちょこっと走るツーリングに行ったけど、
500kmの平均燃費が35km/リットルだった。
最高記録。
4774RR:03/10/29 22:55 ID:M5jGoSrV
てかフォルムやカラーがカックイイと思う。
250にしては結構重厚なフォルムだし、いかにもハードシーンをこなす長距離オフロードツアラーって感じ。
5774RR:03/10/29 22:55 ID:fXm2CIXa
DR250RやDR250Sも語ろう!
6774RR:03/10/29 22:55 ID:UdZl6jIL
xcだけだと話題が途切れるから貧乏バイク総合スレがあるんじゃないの?
オフ車はどれがイイ?スレでも語られてるし
7774RR:03/10/29 23:13 ID:prPQxqyt
デジパネの見やすさ、使い勝手などはどうなんでしょう?>オーナー
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 23:31 ID:FxhMNQCV
デジパネは見やすいよ。
基本的な使い勝手は良好。そしてタイヤ周長の補正までできる機能を持つ。
よくできていると思います。
9774RR:03/10/29 23:40 ID:prPQxqyt
>>8
そうでつか
お風呂買うならジェベXCがいいな
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 20:43 ID:GLVqY0RV
ジェベいいよね!
中古車相場が低いのは、このバイクが正当に評価されていないんだと思う。
けど、これのよさを知っている人にとっては、中古車が安くてウマー!
だよね。
11774RR:03/10/31 20:48 ID:gQjF00O+
エンジンの始動性が悪いって聞いたんだけどどうなの?
12名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 22:29 ID:GLVqY0RV
ちょっと薄めのセッティングがされているんで、
(その為に燃費もパワーも良い)
始動前にアクセルグリップを3回程度ひねり、
加速ポンプに「ピュッピュッ」と吐き出させてから
スタータを回すと、何事もなく始動します。
このコツ大事。
13774RR:03/11/02 04:32 ID:Dk2MzfzX
過疎スレ記念牡蠣子
14774RR:03/11/03 12:24 ID:NETzxkUh
このままじゃ今日の夜落ちちゃうよ。
15名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 20:56 ID:IBWrFufK
初期型に乗っています。
カラーリングは歴代で最もカコイイと思いまつ。
ただ、初期型は暗電流が大きいらしく、2ヶ月程度乗らないとバッテリー上がりを起こします。
漏れは1ヶ月以上乗らないと思うと、毎回バッテリーターミナルを外しています。
こうすると1年以上乗らなくても、次回充電さえすればバッテリーは弱っていません。
16774RR:03/11/03 21:28 ID:tVQ1Wbzn
ああ・・・タイムリーなスレだ・・・俺にとって。
250のオフ車を検討するにどれも一長一短があり迷ってる。
ジェベルは航続距離とパワーで惹かれるな。
ただ、スタイルが萎えだし信頼性も心配。例えば雨でエンジンが掛からんとかよく聞く。
17すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/03 21:53 ID:KR9fDmDl
DR250R乗りですが、混ぜて頂いてよろしいでしょうか?

チェンジペダルがすぐに抜けてくるんですが、
何か良い対策方法は有りますでしょうか?

いっそのこと、ネジロックで固めてしまおうかと
思っているんですが。
18774RR:03/11/04 17:33 ID:l/8ziHXw
>>16
初期型は持病が結構あったけど新車で買うつもりなら心配ないと思う。
19名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 22:02 ID:ykoYo/MV
>>16
漏れは初期型乗り。
>>12 の言うとおり、アクセルをあおってからスタータ回すとすんなり掛かるよ。
それで冷間温間を問わず一発始動。
高地での調子も良いし、パワー感、燃費など、「よくこのセッティングが出たな。」
と思わせるほど良い。(と漏れは満足している)
ハッキリ言ってお勧めです。
短所は、、、、シート高かな。。
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 23:32 ID:ykoYo/MV
>>17
失礼ながら、ペダルのスプライン(ギザギザ)部のボルトは増し締めされてますよね?
これを締めていても緩いってゆうのは、ちょっと異常かと思います。
解体屋さんで、形状の近いパーツを買ってきて交換された方がよろしいかと思います。
21774RR:03/11/05 01:20 ID:TPSexHWv
XCって斜め後ろから見るとなかなかだけど
ハンドル左に切った状態で左前から見るとダサくない?なんか不思議なデザイン。

あんまり人気はないけれど、デカタンク・デカライトのおかげで高速下りてから無給油
で山奥まで入っていけるなんとも頼もしいヤシ。
でもってノーマルマフラーでも中速以上の排気音がなかなか気持ちいし、キャリア標準装備で
荷物山積みOK!

初期型は低速でエンストするとあせるけど丁寧にスロットルを開けてやればある程度は防げるかな。末永く乗っていくつもりでつ。


22774RR:03/11/05 01:21 ID:TPSexHWv
↑なんか読みにくくてスマソ
23774RR:03/11/05 10:01 ID:eyy9NQH5
>>22
わかり易いよ。俺は共感した。
24774RR:03/11/05 20:02 ID:C/N1B7s+
そういや低車高仕様はなくなったのか?
25774RR:03/11/05 20:33 ID:L0UwhO2w
高速で燃費が急激に悪化するのだけはなんとかならんかね。
26名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 20:40 ID:xiUker2j
>>25
漏れの初期型は、高速110km/h巡航で 27km/L でつ。
下道に下りると30km/L 超えますので不満はないです。
27のら黒@少尉:03/11/05 21:50 ID:TFpjI51M
>>1さん
おお〜! SJ45A専用スレ立ってる・・・遅ればせながら乙です。

僕の’97XCも意識して超燃費走行すれば35km/L以上は余裕で走りますね。
それでいてアクセルを開けると結構なハイペースで走れるよいバイクです。
28 :03/11/05 22:04 ID:MjQ3/c0L
ハイオクで高速最高150出ました。
俺のは当りバイクかな?
だけど、エンジン壊れそうだし物凄い風圧でした。
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 22:11 ID:xiUker2j
漏れはXLR250Rの正常進化版がDR&DJEBELだと思っています。
共通の美点は、
1)サスストロークを大きく使え、乗り手に余計な神経を使わせない楽チンな操縦性
2)VMキャブ特有のダイレクト感に富んだアクセルフィーリング
3)パワーと好燃費の両立
4)林道を攻めて良し、ロングツーリングに良し、オンロードをハイアベレージで走って良し
などです。
30774RR:03/11/05 22:16 ID:HHQnu0kc
>>26
マジで?高速でリッター二〇`切るぜ俺の99年式
下道は30キロぐらいだけど、壊れてるのか?
31のら黒@少尉:03/11/05 22:24 ID:TFpjI51M
>>30
僕のXCも110km/L巡航なら>>26と同じくらいで27km/Lぐらい逝きますが
フルアクセルだと条件によっては僕のXCも20前後になることも・・・・

下道で30いくなら正常だと思いますよ。
32すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/05 22:43 ID:ALo8EwHi
>>20
ボルトは増し締めしています。
やはり、スプラインそのものが摩耗しているんですかね。

>燃費
'96DRですが、慣らし中は35-37km/l走ったんで「スッゲー!」と
思ったんですが、慣らしが終わって普通に乗ると30km/lを
越えたことが有りません。
それでも25km/lを割ったことは有りませんし、良い方でしょうね。
33774RR:03/11/05 22:48 ID:59Ot6SNC
俺の97式も高速120〜130km/h巡航だと20km/L位になったな。
下道を70km/hでまたーり走ってれば30km/L切ることはなかった。
今はもう乗って無いけどまたいつか乗りたいと思うバイク。
34774RR:03/11/05 23:05 ID:+vnsw64f
2年連続東北ツーリングで42km/lオーバーした事あるよ
現在はTMRに交換したから35km/lを超えること無い・・・
35774RR:03/11/05 23:10 ID:JrD+xuKd
4STなのにオイルの減りに注意しないと
エンジンが破裂するのがウザイ
でも自分で直せるシンプルさが最高
36'96XC:03/11/05 23:12 ID:lcnQCYIJ
おぉ、XCのスレがたってる!

>>32
自分も夏ごろペダル落下で悩んでました。
ためしにペダルを新品に変えたところ解消しました。
原因は新品と比較したらぺダル側のズプライン?が減っていました。
どうやらゆるんだ状態で乗っているとペダル側が材質的に弱いらしく舐めて落ちやすくなるようです。
一度交換することをお勧めします。ちなみにその際はボルトも交換してください。
パーツ代は3000円しなかったです。

>燃費
96XCですがノーマルマフラー時は街中25km/l、ツーリング27〜31km/lくらいですた。
でもラフロのエキパイ&RSV2つけてキャブセッティングしたら街中21km/lツーリング24〜26km/lに落ちますた。
まぁパワー増えたからいいけど。
ちなみに自分は体重85kgなので燃費は悪いでつw


でもジェベのメーターって見やすいでつよねー。
デイトナTEMP&タコつけてニッシン別体マスター&前後メッシュとかつけて盆栽一直線でつw
次はエキセルリムで前後17インチ&モトマスターキャリパー&ローター装着予定。
笑いたいやつは笑ってくれ。
37すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/05 23:21 ID:ALo8EwHi
>>36
レス、有り難うございます。
ペダルを落として泣きを見る前に、交換してみます。
38774RR:03/11/06 04:25 ID:D6EW7SZo
乗り方にもよるでしょうがFブレーキパッドってのは
何キロくらい持つものでしょうか?
一万キロくらい走ったんだけど、かなり薄くなってるようだから
交換したほうが無難かな〜と思うんだが、
ちと確認しずらいなぁ。
39774RR:03/11/06 09:01 ID:3APkwRsx
薄いと感じたら無くなるのが早いから交換した方がいいですよ。
編摩耗や欠けなどで確認しにくい部分がすでに無くなっている場合もあるし。
ちなみに俺はベスラのシンターメタルパッドを使っていますが、効きと保ちがよく気に入っています。
40774RR:03/11/06 11:38 ID:032+WhPq
体重95kgのデブのオレはやっぱり
燃費は悪いよ街中リッター21kmだよ

50Kgの人が2ケツしてるのといっしょだもんね・・・
41'97GPS:03/11/06 12:28 ID:BEX+aQA2
自分のも'97GPSで国1走行中チェンジペダル脱落した。
今は新品にかえて無問題。
あとリアフェンダーのボルトがいつの間にか抜け落ちたので店で新たにつけてもらったけど、また落ちたので今は無いまま。
あと錆があちらこちらに。Fホイールの塗装はもはやほとんど落ちてる。
3年半も乗っているとそろそろ買い換えを考えるけど、モデルチェンジは無いし他に該当車も無い。
400モデルとか、新型RMベースとか出ないかな?
もう少しのパワーと、切り返し等の軽快さを希望。
42'99GPS:03/11/06 12:33 ID:BEX+aQA2
訂正、'97XCに1年ちょっと乗ったあと、'99GPSに買い替え。
'97XCはコーナー進入時にしょっちゅうエンジンが止まっていたのでやめた。
43774RR:03/11/06 12:39 ID:hm8Eekqn
100キロ以上で巡航してるって書いた人達はオンタイヤ履いてるの?
オフタイヤだともったいなくて出来ないんだけど
44のら黒@少尉:03/11/06 13:20 ID:3gFQwdct
>>43
確かにオフタイヤはもったいない・・・
僕の走行距離の殆どは通勤やツーリングがメインです。
しかし、わずかな川原や林道での楽しみのためにオフタイヤはめています。

ちなみに僕は安いダンロップ使っていますが耐久性は

 D604:D605:D603=10:5:2  ぐらいかな?

もちろん、そのときはめてるタイヤの種類によって走る場所や走り方が
かなり変わってくるので、あまりあてにならない比較だけど。

ホイール1セット別にあれば使い分けれるんだけどなあ・・・
45774RR:03/11/06 18:05 ID:+c6hvUK+
どうして鈴木さんは
初期型XCの
キャブのプッスンスットン病と
チェンジペダルのぽっとん病を
リコール扱いにしないのだろう・・・

なんて思ったりする
46774RR:03/11/06 20:56 ID:Taa/5Pdb
どっかの配線引っこ抜くとパワーが上がるって噂はホントなんスかねぇ。
47すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/06 21:04 ID:t2c6w2Qs
>>46
ピンク配線の事ですか?
外しましたが、違いは体感出来ませんでした。
私が鈍感なだけ?
48'96XC:03/11/06 21:28 ID:gXXWMnjY
漏れもベスラーシンタード愛用中でつ。

漏れは通勤で毎日高速(八王子〜高井戸)を使うでつが大体110巡航で前後タイヤは1万キロ以上持ってます。ただそろそろ交換時期ですが。
FはTW−301でリアはD604でつ。
ただしこれから仕事が落ち着いてきたらしばらく参加してなかった講習会に参加する予定でつのでもう少し寿命は短くなると思うでつ。
しかしD604は雨の日は滑って怖いなぁ。

ところでXC乗りの同志の方々、オイルは何使って、何キロ毎に交換してるでつか?

漏れは餅の300Vか5100で大体2000キロ毎に交換でつ。
49774RR:03/11/06 21:45 ID:Qi+wITyv
最高速150kmなんて人いたけどほんとかいな?
追い風か?
おいらの140kmが精一杯なんだけど?
漏れは外れなんか?
50774RR:03/11/06 21:46 ID:EmRKzH6I
D604ってパンクしやすくないすか? 俺はMのシラック。減りはやや
早いがパンクしなくなったよ。偶然かもしれんがね。 万7千k程度持つ。
パッドはヤマシダね。 俺のレベルだと効きの違いはわからんよ。
雨の日の鳴きはパッドグリスで解決。
51774RR:03/11/06 22:11 ID:PffXtuuW
>>48
俺も300V使ってた。けど、昔乗ってたドカにも同じの使ってたんだけど
3000km走った時のオイルの汚れ方が、(ドカ比)半分くらいでキレイ
なので、今はあっさり安いの使ってます。オイルクーラーの効果?

指定通り6000kmサイクルで交換しても何ら問題なさそうです。
52すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/06 22:35 ID:Hi2qr+QX
>オイル
今年の春までは安いのを使っていましたが、
近所で300Vコンペが安く売っていたので
ものは試しで使ってみると、中速域からの
振動が明らかに少なくなりました。
燃費の悪化もなく、欠点はクラッチの切れが
少し悪くなった位です。
でも、15W-50なんでこれからの季節が心配です。
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 22:41 ID:v3N9I+ws
XLR-BAJAからDJEBELに乗り換えてしばらくは、
1速のギヤ比が高く、発進しづらくてよくエンストしてました。
けれど林道を飛ばしてみて、その設定だと1速が使えることが解り、
SUZUKIの判断に賛同を覚えるようになりました。
54774RR:03/11/06 23:31 ID:BcJ94y1R
何年式からMFバッテリーになったんでしょうか?
購入を考えているので宜しくお願いします
55'96XC:03/11/06 23:55 ID:gXXWMnjY
XCは最初からMFバッテリーでつ。
56774RR:03/11/07 00:02 ID:iC1hHv48
THANKS!
57のら黒@少尉:03/11/07 00:57 ID:vhCylEHs
>>50
ジェベル購入以来4万キロ、パンクをしたことがないです。
タイヤ交換時に自分でチューブに穴あけたことは何度でもありますが・・・
58774RR:03/11/07 01:41 ID:70wtacEI
D604で? 俺が走ってる所が悪いのかな...セロ−でも11万キロ
走ったけどD604には泣かされたよ。 
59774RR:03/11/07 02:09 ID:z1ertssR
接地面が多い分、クギとかを拾いやすいとか。w
60774RR:03/11/07 05:33 ID:1JVA/oSC
シートが高いので250だと片脚立ちです。
ロングツーリングなら足つきのいい200の方が楽だと思いますか?
誰かアドバイスください。
61774RR:03/11/07 07:03 ID:PpVJq6YJ
パワーがあった方が楽という場合もある
足付が良い方が楽という場合もある、手軽に停車できる
ただ、渋滞にはまらないようにしたり、ツーリング先によっては余り止まらないし意味無い
これは大して差はないが、燃費がいいほうが経済性が高い、巡航距離はたいした差は無い

100キロ以上で巡航する可能性があるなら断然250
62'96XC:03/11/07 10:35 ID:CZ1a+Zwc
63774RR:03/11/07 12:16 ID:T/ybFn9L
さっき峠でノホホンと走ってるとき、ジェベルにぶち抜かれた。
いやー、250にしては速いねー。気になるバイクの一つだがポイント上がったよ。
64のら黒@少尉:03/11/07 20:36 ID:zNmGpPUO
>>58
D604では1万数千キロかな?ワンセットだけしか使ってない・・・
オンタイヤのほうがパンクしやすいんですかね?

>>60
標準車高で片足立ちなら、一度低車高仕様をまたいでみる事をお勧めします。
かなり低いですよ。
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 21:57 ID:p70xYTz3
DJEBELって、初期型は31PSじゃなかったっけ?
何年式から30PS表記になったんでしょうか?
2次エアシステム採用と同時か?
66774RR:03/11/07 22:29 ID:70wtacEI
2000の負圧キャブからだと思われ。
67774RR:03/11/07 23:17 ID:Xij59HSF
青いカラーリングになってからのジェベルって結構人気あるんでしょうかね?
オークソンでもかなり値段上がるし
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 00:06 ID:re1JGim4
>>66
エッ?
今のDJEBELって、負圧キャブなんですか?
だとすると、私のんとはだいぶんフィーリングが違うんでしょうねぇ。。。
スポーティーさがスポイルされていなければいいんですが。。
69774RR:03/11/08 01:54 ID:5sFw4Vl4

>>68 燃費が相当悪い人もいるそうで。.あたりはずれが大きくなったね。
負圧キャブ。
70774RR:03/11/08 02:04 ID:Y3WOBLkb
次はXCかな〜と思ってるんで、ちょっと質問。
XCのチョークって、キャブ直付け?それともハンドル部に来てます?

前に買おうとした時はカラーリングのせいでXC買わなかったす。
現行カラーなら、きっと買ってたな…。
71774RR:03/11/08 02:36 ID:557Eyhmx
今度、6万5千キロXCを譲ってもらうことになりますた。
けっこう距離が距離なので心配があるのですが、ジェベルのエンジンって丈夫ですよね?
72774RR:03/11/08 03:57 ID:5sFw4Vl4
>>70 直ズケだけど、改造できると思うよ。
>>71 そろそろ腰上OHの時期ですね..ステ−タも8万Kらいで
焼けると思われ。 クラッチもそろそろだし...
がここを乗り越えた俺のxc(全部交換済み)は13万Kで快調でっせ。 
7370:03/11/08 04:57 ID:90VsyosA
回答どーも。やっぱり直付けですか。まー大した不満じゃないですけど。
これまで直付け、ハンドルポスト部、グリップ部と三種類乗ってましたが、
やっぱりグリップ部にあると、すげー楽だったので……と。

私は基本的にスズキのエンジンは丈夫だと感じてますね。
2スト、4ストどっちも乗ってたけどちゃんと手を入れてやれば、
寿命は長いよーな。
ただ、電装系統の弱さは感じたす。
74774RR:03/11/08 13:39 ID:7hJR6vTM
一回転んだら発電機が壊れましたが
75774RR:03/11/08 15:23 ID:Svv1Kh5v
>>64
低車高仕様があるんですか?
76774RR:03/11/08 15:28 ID:vQE7r4eC
>>75
現行型は標準車高だけ。ただしサスのリンクに調整穴が開いてるから
組みなおしてFサスの突き出しも変えれば低車高仕様に変更可能かと。
77774RR:03/11/08 15:29 ID:ufuG3VEw
とりあえずローシートの設定はある
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/detail.html

DR250Rにもあったらしい
78774RR:03/11/08 15:30 ID:ufuG3VEw
>76
へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜
79774RR:03/11/08 18:43 ID:nH+X4OUT
DJEBEL250のスレがこんなに伸びてる・゜・(ノД‘)・゜・
はっきり言って立った時は50いかずに落ちると思ってた
80774RR:03/11/09 00:15 ID:tdfwER2L
イリジウムプラグ入れて2万キロくらいほっといたら
接地電極がなくなってた。みなさんお気をつけて・・・。
81774RR:03/11/09 00:48 ID:KLGvgCUz
>>80
それでも走れてたの?
ある意味、恐るべし。
82すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/09 00:48 ID:RnUVGn8C
イリジウムプラグ入れたら低速が使えるようになって、
低速を使うとノッキングするからハイオク入れてます。
なんか、無駄な事をしているような。

>>79
>DJEBEL250のスレがこんなに伸びてる
私はDR乗りですが、お互い保守しましょう。
83774RR:03/11/09 01:17 ID:lto6/B1q
DR250Sの車高調整は、どうして受け継がれなかったのでしょうか?
あれはそこそこ便利なんだけどな。。
84'96XC:03/11/09 01:39 ID:J3gO2wLp
>>83
SJ45系の車高調整とどうちがうのでつか?
85すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/09 01:51 ID:ulaEu83g
>>84
DR250Sの車高調整は、手元のダイヤルで切り替えを
行います。車高を落とすときはダイヤルを回せば、
自重で車高が落ちて、車高を上げるときはリアサスを
ストロークさせるとその油圧を使って車高を上げます。
車高の変化45mm、重量増はわずか1kg!

またがったことしか無いんですが、何故かカタログがあります。
86774RR:03/11/09 01:58 ID:fRHBWer+
みなさん、乗り出しいくらでした?
87774RR:03/11/09 09:06 ID:KLGvgCUz
漏れは初期型が出てすぐだったので、
+手数料+税+保険-5万円 で50万超えてたよ。
今ならレッドバロンで本体40万切ってるよね。
お買い得だと思いまつ。
88774RR:03/11/09 09:50 ID:y5qHi/Lc
漏れも初期型で50万越え
電気系統(購入後3年目)と
ギヤ付近のオイルシール(購入後5年目)
にトラブルがあった以外は故障無し。
燃費も平均で26Km以上
高速も105Km/hで走行
身長180で体重95の漏れには
重宝なバイクです。
89774RR:03/11/09 10:29 ID:tleW58B+
アファムとかのアルミRスプロケってどのくらい持ちますか? 2万K
OK?
90774RR:03/11/09 10:37 ID:k2WQT0QF
買って数年
リアのブレーキパッド交換するのに
ホイールはずさなきゃいけないことに気が付いた
11月の午後5時過ぎ・・・
91のら黒@少尉:03/11/09 10:43 ID:fLdmfweY
新車で買ってる人多いんですね・・・

僕は2年前にヤフオクで’97xcを23マソで落札。(自賠責3年付)
SJ45Aは今なら10マソ台で取引されてる・・・安い。

購入後、特に問題なかったですが、一応消耗品全部交換したりしてみました。
(前後スプロケ、チェーン、タイヤ、ブレーキホース、プラグ&コード
ハブ&ステムベアリング、油脂類全部。)

あと、マフラー交換、ガード類取り付け、ハンドル回り交換、DRシート&タンク落札等・・・
半年でXCに10マソ以上使っています・・・
92774RR:03/11/09 12:21 ID:X/nz7jgA
リアのブレーキパッド、ホイールはずさずにやっているやつがここにいる
93774RR:03/11/09 12:23 ID:ORC6J4cB
中古は場合によって高くつくから素人にはお勧めできない。
特にオフ車は・・・
94774RR:03/11/09 12:42 ID:KLGvgCUz
昔、買って初めての1000km超えツーリングに行った帰り、
高速道を走っていると、フロントで「チャリーン」と音がした。
ゆるゆるとブレーキを掛けるとガタ感が!停止して確認すると、
ブレーキキャリパーの取り付けボルトが1本抜け落ち、
もう1本も今にも抜けそうになっている!
「神は俺を殺す気か!」と思ったよ。
気を取り直し、残った1本を思いっきり締め、
なるべくブレーキを掛けないように帰ってきた。

皆さん、こんな思いをする前に、
キャリパーのボルトはロックタイトを塗って
締めなおしておきましょう。
95774RR:03/11/09 15:47 ID:DtJduAQ9
>>91
新車を40万で買って4年後にヤフオクで23万で転売してほうが得だったりして、安心料も違うし。
96774RR:03/11/09 19:31 ID:9ePZera0
91じゃないけど、新車はGPS付いてないからな〜
スズキの世界初のギミックが欲しい
97774RR:03/11/09 21:02 ID:u9lXxP21
250XCを買って、外装交換してDR化してる人っています?
漏れの場合はアタックとかにも使うから、新車でかったXCの外装を前に乗ってた
’95DRのに替えますた。
ピカピカのホイールを見るたびに、なんでドレスダウンしてるんだろうと複雑な心境
でつ。(w

98774RR:03/11/09 21:31 ID:KLGvgCUz
これだけ燃費のいいバイクで、なおかつタンクが17リットルもあると、
ガススタンド行く機会が少なくてなんだか寂しいヨ。
漏れの場合、満タンからリザーブに入るまで、大体370km程度。

11〜12リットルもあれば十分だよね。
漏れもDRのタンクにしてみたい気がする。
シートも換えることになるのかな?ケツが痛くなる細身のシートはいやだな。
99ボローW:03/11/09 22:55 ID:1Ryl5JHa
SJ45海苔の先輩諸氏に質問です。

今度セローからジェベ公XCに乗り換えることにしたのですが、

マフリャーカバーが純正でありますがアレは元フィズのヒートプロテクターみたいな
サイドバックの保護に役に立つものなんでしょうか?
あと、ステップ脇のフレームにガードを付けるためと思われるネジ穴がありますが、
オプションではないようです。
これはDRのパーツとして存在するものなんでしょうか?
フレームガードと同じく、プレートタイプのエンジンガードつーかスキッドプレート
もDRのパーツを使用するのでしょうか?もしくは社外でどんなものがありますか?

教えて君でスンマソン。
あーやっと苦痛のポジションから開放される!
100774RR:03/11/09 22:57 ID:HdGi/W2a
SJxxっていうとジムニーみたいだな
101774RR:03/11/09 23:01 ID:bklnlie6
>苦痛のポジション

ってなんのことですか?
セローのことですか?
102774RR:03/11/09 23:08 ID:r9yQA12q
>>100
ジムニーはJA11乗ってまつ
つーか俺のじぇべのサイドカバー盗んだ香具師呪殺してやr
103774RR:03/11/09 23:10 ID:1Ryl5JHa
>>101
セローのポジションです。
近所で遊ぶにはいいですが、ツーリング主体だとケツが割れそうになります。
104すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/09 23:10 ID:c8PmpC0u
>>ボローW氏
DRの純正でもフレームガードは無かったと思います。
私はアクティブのフレームガードを装着していますが、
これはキック付きの場合、要加工のようです。
この辺りは「アクティブ フレームガード」でググって
頂ければ、すぐ見つかると思います。
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:15 ID:KLGvgCUz
>>99
マフラーのヒートカバーは、なくてもOKです。
サイドバックはサイドカウルで支えられるので、マフラーには直接当たりません。

フレームガードは社外品を付けましょう。
エンジンガードも同様です。

大事に末永くDJEBELを楽しんでくださいネ。
106774RR:03/11/09 23:19 ID:r9yQA12q
>>103
シートはじぇべもあんまり良くないですよ・・カスタムしたい。
半日で300kmくらい走ると嫌になります。

すわりごこちをBMWのF650みたいにできたらな。
って、そうまでしたいくらい好きなんだけどw
107ボローW:03/11/09 23:43 ID:1Ryl5JHa
>>104,105,106氏
超即レス感謝です。30分で回答が3つもあるとは!

アクティブですね、ありました。
HPにのっていないようなので今度近くのショップでカタログ見せて貰おうと思います。

ヒートガードの件もありがとうございます。
あたらないってことはジェベルって実質オプション無しで全くOKなんですね。
すげー鱸親切すぎ。

シートはそんなに良くないんですか・・・でも全体的に余裕のある車格なんで
セローよりかは何とかなると思っています。
それにアレ遅いし・・・w
108DR-XC:03/11/10 19:17 ID:0LMWkthl
>>107
以前(1年ほど前)アクティブに問い合わせたら、
フレームガード、アンダーガードは生産中止になっている、
と言われました。
アンダーガードはラフ&ロードからDR250R/DJEBEL用がでてますよ。
109774RR:03/11/10 19:56 ID:hTsxHG7m
リアサスって社外品ないの?
110すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/10 21:05 ID:ZHJBGBWN
アクティブのフレームガードは絶版でしたか。
オートリメッサからも出ていたはずですが、
こちらも怪しいですね。
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:33 ID:tj8UMRBR
DJEBELは国内専用車だろうとは思っていますが、
DR250Rって、輸出してた(る)んでしょうかね?
いや、XRに比べてDR系がよりハイパワーで絶妙なセッティングが
可能だった理由についてなんですけど。

輸出してなければ(していても燃料性状の良い国だけであれば)、
良好な燃料、つまり最低オクタン価の高いガソリンを前提としてセッティングできますよね。
その点がグローバルなバイクのXRと比べて有利なんじゃないでしょうか?
実際、僕のDJEBELって、レギュラーガスだとノッキングし易いんで、
「あぁ、限界ギリギリのセッティングなんだな。」と思いつつ乗っています。

突然の話の展開、すみません。
112'96XC:03/11/10 22:38 ID:OdOk2maq
>>111

http://www.suzukicycles.com/Products/DRZ250K4/

アメリカではいまだに規制前仕様のTM28装備の模様です。

113KLXな人:03/11/10 22:40 ID:hXTxYz+q
>>111
いや別に仕向地別にキャブセッティング変える位は造作もない事だと思うけど。
規制前DRがノーマルでも速いのは同意。
114'96XC:03/11/10 22:42 ID:OdOk2maq
追加でつ

2004のDR-Z250の前後サスは伸び側圧側ともに調整可能のようでつ。
これって何とか輸入してXCに装着できないかなぁ。


Suspension Front: Telescopic, oil-damped, 12-way adjustable compression and 17-way rebound damping

Suspension Rear: Link-type, gas/oil-damped, fully-adjustable compression/rebound damping and preload
115名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:58 ID:tj8UMRBR
>>113
オクタン価に対して最適セッティングしようとすれば、
圧縮比と点火タイミングの変更が必要ではないでしょうか?
後者はともかく、前者を仕向けによって作り分けるのは大変かと。。。
116ボローW:03/11/10 23:06 ID:jjUELStq
>>108-110
重ね重ねありがとうございます。

オートリメッサもWEBを見る限り、もうOFFバイクのパーツはなさそうです。
http://www.autorimessa.com/index.html
アンダーガードだけでも教えていただきましたので良しとしようかと思います。

しっかし、セローと比べてパーツ無いなあ・・・( ´・ω・`) ショボーン
117KLXな人:03/11/10 23:10 ID:hXTxYz+q
>>115
まあそこらへんは費用対効果ってヤツを考えつつベストに近いベターを求めるってヤツでしょう。
スズキの中の人でないので妄想ですが。
KLXもセル有/無で進角違うんでやってやれんこともないかと
118すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/10 23:24 ID:ZHJBGBWN
>>ボローW氏
思い出しました。
アンダーガードは、プロスキルからも出ていたと思います。
119名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 23:27 ID:tj8UMRBR
どなたか一度調べてみていただけませんか?
同一年式のXRで、国によって圧縮比Specの異なっているものが
存在するかどうか。
ピストンひとつ組み分ける程度は、もちろんやってやれないことでは
ないと思われますので。
120774RR:03/11/10 23:58 ID:3NDC3nfk
>>119 ↓ここの人たちのほうが詳しいと思われ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068294840/
121すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/10 23:58 ID:ZHJBGBWN
>>115
>圧縮比と点火タイミングの変更が必要ではないでしょうか?
>後者はともかく、前者を仕向けによって作り分けるのは大変かと
試しに計算してみました。
DRと同じく、ボア×ストロークが73.0×59.6mmの場合、
ガスケットを0.2mm厚くすると圧縮比は10.4→10.0になります。
まあ、実際にガスケットの厚みで圧縮比を調整しているのかは
知りませんが。
122774RR:03/11/11 00:08 ID:Q8mhQYcF
96年式のGPSver乗ってるんですが、
燃費ℓ20kmって普通ですか?4年間まったく変わらないんだけど・・
それにしても、GPSver乗ってる人少なすぎる・・・
123774RR:03/11/11 00:17 ID:q4DPwpjI
>>122
それくらいなら普通の範囲でしょ。
GPSいいなー。俺いつか金ができたらGPS買おうと思ってたら・・・今って確かGPS無いんだよね?。    
124'96XC:03/11/11 01:15 ID:292krL/a
>>122

96にGPSはないのでつが...

GPSは98〜00でつよ。
125774RR:03/11/11 02:02 ID:Q8mhQYcF
>>124
はう!・・・・数字見間違えた(^^;
98ですた。(−−;
しかしなんで生産中止したんだろ・・
gps壊れたらどーすればいいのか不安で仕方ない。
126仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/11 08:23 ID:MeIrQHpV
いつのまにか250専用スレができてるとは(;´Д`)
漏れは00年式XCでつ。
だけど3万キロ越える前にドナドナの予定。
127774RR:03/11/11 12:41 ID:FlA/sH2E
>>122
ちょっと燃費悪いような・・・
街乗りとか峠ならそのくらいになることもあるけど
ツーリングとかなら悪すぎだと思う
自分のはロングだと30は軽くでます
128774RR:03/11/11 12:52 ID:dqCmehhf
仕向地別に圧縮比変えるならガスケットで変えるでしょ、そら。
カンタンなんだから、それなら。
129774RR:03/11/11 13:18 ID:SXsSbnGx
いいバイクなんだけどね
130774RR:03/11/11 15:01 ID:Ip6z+kag
>>125
タカタでカーナビ買ってバージョンUPすればいいんでないの

ところでみなさん前後サスは調整してますか?
私の場合普段は前後とも最弱で問題なくて、荷物を多く積んだときだけ
最強から2段戻しで使ってます。
131774RR:03/11/11 17:37 ID:mo0BFQ8Z
>>126
8マソくらいで売ってくで(w
132774RR:03/11/11 18:20 ID:q4DPwpjI
>>131 俺も00XCなら30000逝ってても8マソ出すがなー
133名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 22:10 ID:O5sUtoer
DJEBELって、サイドスタンドが長すぎると思いませんか?
キャンプ用具を積み込むと、反対側に倒れそうです。
漏れは身長179cmあるので、対策としてリヤサスにイニシャルを
目いっぱい上げました。
おかげでつま先立ち気味です。
134774RR:03/11/11 22:53 ID:mrZS/LHN
>>133
切ればいいだろ、馬鹿かw
135774RR:03/11/11 23:08 ID:E4dtKJnK
↑ 逝け

>>133

スタンドを外して鉄工所へGO!
ついでに大きめの"皿"を溶接してもらえばキャンプにも吉
136774RR:03/11/11 23:26 ID:mrZS/LHN
>>135
面白いこと書いたつもりか?更に馬鹿w
137774RR:03/11/11 23:28 ID:OinSccPO
皿を溶接するのは土の上で駐輪してる時沈まないようにじゃないのか?
138774RR:03/11/11 23:31 ID:E4dtKJnK
>>137

正解。潰した缶を敷く人もおるがのう。
139774RR:03/11/12 01:23 ID:GCSRMO/F
漏れはめり込ました石の上
140774RR:03/11/12 08:29 ID:DtLuli5e
そういえば、サイドスタンドとスイングアームが干渉して、傷ができちゃうみたいですね。
141'96XC:03/11/12 14:22 ID:cQa4tpdi
誰かRSV2サイレントインナー付きにコンペティションエキゾーストを着けている方はいますか?

漏れも装着しているのでつがなかなかキャブセッティングが出なくてドツボにはまっているので参考程度に教えてもらいたいのでつ。

今漏れの状態はMJ120SJ50クリップ真ん中AS1回転戻しでつ。
どうもアイドリング〜4分の1開度で安定しなくて困ってまつ。これ以上SJ濃くしても駄目だしかといってASこれ以上締め込んでも緩めてもだめなので。
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 20:36 ID:4Td7XW+X
オドメータが大分回っている方、
クラッチはどのくらいで滑り出しましたか?
私のは19000kmですが今のところ全く問題ありません。
ケーブルの調整も初期にしかほとんどやった覚えがありません。
3万km程度はもつのかな?
クラッチ交換って、いくらでできます?
143774RR:03/11/12 21:12 ID:5Fn83yhU
>>142
4マソ`無交換で滑りも感じず
クラッチワイヤーは2.5マソ`で切れたので自分で交換
144ボローW:03/11/12 23:42 ID:DICk900k
>>118すけねる氏
ありがとうございます。
目を凝らすとジェベ/DRのパーツは見えてきますね〜。

規制中のため返事遅れてしまいスンマソンでした。
145774RR:03/11/13 00:21 ID:7mqB0k1E
>>142 6万キロぐいかと、自分でやれば1万前後難しくはない。
96、97ならクラッチプレ−ト交換で若干切れが良くなる(改良されてる)
146'96XC:03/11/13 10:56 ID:x52/nS+n
クラッチ交換したいけどキックペダル止めてるヘキサゴンのボルト?を抜いてもキックペダルが外れないんですがこんなに外すのが大変なものでしょうか?
147774RR:03/11/13 12:38 ID:7mqB0k1E
今SM見たけどスリット(割れ目)がないタイプだから
圧入してあるっぽいね。結構難しいと思われ。 水平に力入れにくしね。
最悪ここだけバイク屋。ねじと木材使って簡易プ−ラを作って見れば?
難しい?
148774RR:03/11/13 12:52 ID:wwoY0eVk
149のら黒@少尉:03/11/13 16:10 ID:J5wSuSQP
確かに固いですね。でも僕の場合プラハンでコツコツ叩きながら棒でコネたらなんとか取れましたよ。
取り付け時にはグリースを塗って何度か付けハズシをしスポスポ取れるようにしました。次から楽です。

あまり・・・というか全然キック使わなかったので結局キックアッシー自体取り外してばら売りしちゃいましたが・・・・
バッテリーが上がったら?・・・小さなバイク用のケーブルを常備してまふ・・・
150'96XC:03/11/14 00:05 ID:M0ipf1Oh
>>149
のら黒@少尉氏

レスありがとうございます。
気合で外して見ます。
151774RR:03/11/14 13:07 ID:zcfyzVzu
hoshu
152774RR:03/11/14 22:08 ID:VyUJ7gIe
ふと思った。
XCやジェべ200って変態度が低くないっすか?
凄い真面目に造ってるバイクの印象があります。
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 22:08 ID:dGppjAkE
エンジンスタート快調、
サイドスタンドをかき上げ、
ギヤを1速に蹴落とした途端、エンスト。
サイドギヤが上がりきっていなかった。。。
ってことを何度繰り返したことか。
154774RR:03/11/14 22:14 ID:SxScWnEH
DJEBEL250XCの純正ウィンドスクリーンって
小さいので、どうせならラフ&ロードのラリー790マルチスクリーン
っての、付けようと思ってるのですが、探しても、売ってないんです。
一応、大阪に住んでて、南海部品本店、レーシングワールド、DS
と回ってみたのですが、見つからず、
ググっても、見つけられなかったんです。
なんか、情報ないですかね?
あと、自作の人とか、いてますか?
155'96XC:03/11/15 00:19 ID:Za/N4mLd
>>152
内容的にはそうだが値段的には流石は鱸だw
156774RR:03/11/15 08:06 ID:wFIYbtv1
元レーサーのDRをツーリングバイクにする辺りが変態。
しかもエンジンはDOHCでクラス最高出力。
わけわかんねぇ(;´Д`)
157774RR:03/11/15 10:05 ID:W9IwakkK
>>154
2月くらい前に、ラフ&ロード横浜店で普通に購入できました。 レイドに付けていました。
事情が有ってバイクの方を手放したので、新しくXCを購入したときまで、押入で保管になる予定。
GPS付きのジュベル用スクリーンが大きめで評判が良いようですが、これも現在欠品なのでしょうか?
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 18:15 ID:ACgY8GYG
最近頓にニュートラルの入りが悪いです。
信号待ちではクラッチ握りっぱなし、
駐車時はエンジン切ってからニュートラルに入れます。
皆さんはいかがですか?
159すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/15 18:24 ID:tWK0qVkD
>>158
私のDR(初期型)もニュートラルの入りが悪いです。
モチュの15W-50に換えてから、さらに悪くなりました。
しかし、停止状態の時、1速→Nは入りにくいですが、
2速→Nでなら比較的入りやすいです。
160774RR:03/11/15 18:49 ID:qJGwapSV
>>158
止まる前にニュートラルに入れると入りやすいよ
後、駐車中はギアをいれとかないとまずいと思う
161ふうてん:03/11/15 19:46 ID:OxhtPGY0
変態度的にはDR250S系が一番ではないかと。
DR350Sのお下がり。当時アルベイカーが開発に携わった事で注目。
でも重くて不人気。
革新的?なダイヤル式車高調整機能付ける。
さらにセルを付ける。さらに重たい。

サスを正立に直し、丸目レンズ装着しジェベルSE-1となる。
For touringとタンクにロゴが入っているけど150kmでリザーブ。
ハイギアで街中では5.6速は使えない(入れるとノッキング
6速は110km/h以上出さないと使えない(高速の法定速度80km/hの時代
でも登りだとすぐ失速。

それでも中古のSE-1を買ったのはガチョウ350の(略
162'95XC:03/11/16 06:43 ID:QqHM2PIS
タイヤ周長の補正についてなんですが、どなたか操作手順を教えてYO。
距離が狂ってて、走行距離が1.3倍くらいになったままです。
σ('A`)σyorosikutanomu
163'96XC:03/11/16 06:59 ID:dPIxP+gY
SET側のTIME/TRIPスイッチを2〜3秒押し続けてください。そうするとTRIP Bの方に補正係数(70〜130)がでるはずなんでそいつを100に戻してやれば終了でつ。

わからなかったら鱸に取り説売れや(゚Д゚#)ゴルァするがいいでつ。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 13:16 ID:bJpnER3q
ブレーキレバーに若干のフリクションがあり、
カックンブレーキになってしまうのは私だけでしょうか?
支点部にグリース注油しても変化ありません。
どなたか、よきアドバイスを!
165774RR:03/11/16 13:24 ID:L2zdJGQP
マスターのOHしれ
166774RR:03/11/16 16:58 ID:bbNjtu8a
弟が新型XR250買ったんです。
低速トルクモリモリ&メカニカルノイズ少ない&振動少ない。
ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
167774RR:03/11/16 17:42 ID:P4Iyi99i
それが値段の差というか・・・
とゆうか新車価格は1マソしか違わないのか。
168774RR:03/11/16 17:52 ID:L2zdJGQP
新車のうちだけだよ
169'99GPS:03/11/16 18:26 ID:1U4lWX0K
以前、チェンジペダルが走行中に脱落して、新品に交換したら無問題と書き込みしたが。
今日チョットのぞいたら半分くらい外れかかってた。これからの要チェック項目になってしまった。
170774RR:03/11/16 19:52 ID:bJpnER3q
>>166
でも新型XRって、アナログメータだよね。
来年デジタル化しそうで萎え。
171774RR:03/11/16 21:20 ID:bbNjtu8a
>>170
そうなんだよね。確かにアナログの方が見易いけど
相当昔の設計のメーター流用したのは頂けないよね。

さっきもう一度弟のXR借りて高速で最高速にチャレンジ。
無風で145km!まだ慣らしなんだけど(w
なんでジェベルより馬力少なくて145kmも出るのか!
ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
172774RR:03/11/16 22:10 ID:aMvYC/EX
俺のそろそろ6万キロを突破しようかというところだけど、
キャブってOHした方がいいんでしょうか?
今のところ、燃費など特に不都合に感じていることナシ。
173仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/16 22:36 ID:mhZ3KKSq
145kmなら漏れのXCでも出ますよ。
平地、無風という条件なら147kmが最高でつ。
174774RR:03/11/16 23:27 ID:bbNjtu8a
>>173
まじですか!(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
175'96XC:03/11/16 23:54 ID:dPIxP+gY
>>172

キャブなんて毎日ある程度の距離を走っているならそんなにゴミなんてたまらないからOHの必要はないと思うでつ。
それより腰上のOHしる。
後はクラッチあたりもみてやるとよろし。

ちなみに漏れのは今年の5月に納車になった中古だが平地無風で146でつ。
ちなみに下りでつが154?でたでつ。
ジェベでそのスピードは(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル でつ。
176774RR:03/11/17 01:12 ID:EvRT8+vY
XCって見た目通り速いんだね。
戦車っぽさも(・∀・)イイ!!
177774RR:03/11/17 05:09 ID:VuiJV5nm
XR、140もでるのか・・・。
昔XLR持っていたけど110kmからハンドルがぶれ出して、とても走れるものではなかった。
それ以来120km付近がオフ車の物理的な限界点だと思っていたんだけど、それからXCに乗り換えて余裕で130km超えたのには素直に感動したなぁ。
エンジンは断末魔のような音を出していたんだけど(W
178774RR:03/11/17 08:59 ID:1eiDKcFu
110あたりのハンドルブレは、もっと出すと収まったりするぞ。
179774RR:03/11/17 11:09 ID:v9zv/zpL

ハンドルのぶれよりエンジンがぶっ壊れそうで怖い。
180'96XC:03/11/17 16:02 ID:C5+e/ZYz
XCのエンジンは10000+αrpmで頭うちでつ。
ちなみに130`だと8500rpm位回って油温も120越すからエンジンにあんましよくないのは確かでつ。
まぁ120`くらいに抑えたほうがいいと思うでつ。
181774RR:03/11/17 16:52 ID:QYxfAywn
シュトトトトトトトトトトトッ         6速50km/h    (´・ω・`)モウイッチョ
     ↓
バアアイイィィィーーイイイインッ!     同65km/h付近 (`・ω・´)キター!
     ↓
バァァーーーーーーーーーーーー!!    同95km/h付近 (;´Д`)
     ↓
ビーーーーーーーーーーーーー!!!    同105km/h辺り (( ;゜Д゜))
     ↓
ギャイーーーーーげkjgぃjぇ※!!!! 同130km/h超  (((( ;゜Д゜))))



110キロ超えるとうるさくて聞こえんのでケツの振動から想像
182のら黒@少尉:03/11/17 17:16 ID:28qVZgDd
僕の場合、

110〜120ぐらいなら一時間以上の巡航でも耐えられる。

120〜130だと30分ぐらいなら何とか耐えられる

130以上だと、5分以上走るのは躊躇される・・・

140以上は一度だけ一瞬の間出したことある、けどもう出さない・・・
183774RR:03/11/17 19:39 ID:CQwkVHDS
東京から浜松まで130〜145km巡航したずらよ。
1回給油したけどな。俺は早く帰るためなら飛ばしまくりずら。
184774RR:03/11/17 20:56 ID:6wTFvq+m
高速のトンネルの下り坂の追い風で減ったタイヤという好条件(笑)の中、メーター読みで159km/h。あと一歩で夢の160km/h。
回転数を考えるとなかなか恐いものがある(笑)
185'96XC:03/11/17 21:31 ID:C5+e/ZYz
>>184
すごいなぁ、計算上で10000rpm越えてるでつよ。
頭打ち回転数越えてるでつ。
186ボローW:03/11/18 00:39 ID:ULMYO9/N
>>184
メーター誤差を1割ほど見積もるべし。
でもセローじゃ絶対出せないスピードですね、速いなあw。

よく考えたらウチの2亀頭のロードバイクより高回転型・・・。
187774RR:03/11/18 20:15 ID:+IOmcGSP
メーター誤差、100km/hくらいでは+5%程度。
トンネルの中だとGPSが衛星捕捉できなくなるので最高速出した時の正確な速度は不明。
けど、GPSのMAXSpeedには154km/hという数字が・・・
いつ出したんだか。
188774RR:03/11/18 20:48 ID:jtZC9/uy
燃費がよい。
189774RR:03/11/18 22:43 ID:RdxQCZ4S
ジェベルへの買い換えを検討してます
新車でジェベルGPSが欲しいなぁ。
故障した時用のジェベルGPSの純正部品ってメーカーにあるはずだよね
で、新車のジェベル250xcを買って、GPSだけ注文してつければ、って思うんだけど
可能なんですかね

ま、別にGPS無くてもいいんだけど、旅するには面白そうだと思ったんで
190あぼーん:あぼーん
あぼーん
191あぼーん:あぼーん
あぼーん
192あぼーん:あぼーん
あぼーん
193774RR:03/11/18 22:46 ID:jeAIR0xP
別売りのGPS買った方がいいよ
194あぼーん:あぼーん
あぼーん
195あぼーん:あぼーん
あぼーん
196あぼーん:あぼーん
あぼーん
197774RR:03/11/18 23:00 ID:7a1i/PkC
>>189
ポケナビをツケる手もあるよ
http://www.empex.co.jp/
これな、かなり使える!いや、これ付けた方が良い。
198'96XC:03/11/19 07:44 ID:bOP/Ej1L
新車で部品取り寄せでGPSつけるならCDIやらハーネスやらステーやら必要だから部品代だけでGPS仕様の中古買える位の値段になりそうな予感。
199774RR:03/11/19 12:39 ID:5tDqtUO5
>>189
ジェベルに付いてるGPSってデータの更新が出来ないんじゃなかったっけ?
だから市販のハンディーGPS買った方が良いような・・・
200774RR:03/11/19 14:31 ID:/vGWZ0sk
脳内GPSが一番だね
201今、ジェベルがナウい?:03/11/19 22:43 ID:g8plXF02
バイク屋の店長から聞いた話。
「ジェベルの250が欲しいんですが・・・中古あります?」という電話が意外に多くかかってくるらしい。
特に若い人からの問い合わせが多いという。
あれほどスカチューン/モタードが似合わないバイクはないというのに・・・
一体なぜなのか?
202774RR:03/11/19 22:51 ID:7Bgh8CNt
>>201
TWで意外とバイク(・∀・)イイ!!と思った人とかが流れてんじゃない?
203仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/19 22:52 ID:k0NU0dAm
旅に出たい若者が増えてるってオチじゃなさそう(;´Д`)

時に漏れの走行21000のXCに乗ってくれる人居ませんか?
札幌周辺なんですがDR650買うことになったので引き取り手捜してまつ。
希望者は[email protected]まで連絡きぼんぬ。
価格は応談つーことで。
204774RR:03/11/19 22:56 ID:dL+exsLg
札幌遠いなぁ
205774RR:03/11/19 23:23 ID:/vGWZ0sk
ホスィけど札幌いって、海渡って延々と縦断じゃあ・・・それなりに金かかるだろうなw

漏れいつもXCオチリストに入れてるけど、ヤフオクに出せば、13,4マソくらいは行くと思うけどなぁ
206189:03/11/19 23:32 ID:bg6XqkTf
みなさんありがとう
ジェベル純正GPS化はちょっとムリっぽいみたいですね

とりあえずジェベル250xc買ってから、あとでハンディGPSは考えよ
207774RR:03/11/20 00:00 ID:T9rTss6Z
>>203
先ほどメールしました。
過去のレス見たら00年式でしたね。
今週末の連休に見に行きたいのですが、どうでせうか?
208774RR:03/11/20 00:05 ID:UTLTgIK9
ハンディGPS
つて、使っていいる人のHPは結構あるようですが、使い勝手はどうなのでしょう?
常にハンドル部とかに抱いていないと、衛星の正確な補足に時間がかかるとか問題がないのかな?
 そもそも、カーナビに馴れきった人に、投資をしたお金の分だけ満足を与えてくれるのかがしりたい。
いや、お金が有れば正直欲しいのです、カーナビに馴れ、頼りきってしまい、完全に方向感覚が鈍くなっているので。
209774RR:03/11/20 00:22 ID:yCKgJhqp
XC新品純正タンクの価格をご存知の方はいますでしょうか。よろしければ教えてください。
210774RR:03/11/20 01:10 ID:xctwtYHL
39,400円、工賃3400円らしいが。
211774RR:03/11/20 09:06 ID:eVaTfiKE
212774RR:03/11/20 12:42 ID:brzwTxzw
>>210
工賃高くない?
タンク交換なんか素人でも15分もあればできるけど
213仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/20 13:58 ID:bSAy7Hxy
ジェベルはタンク外すのにサイドカバーとシートを外す必要があります。
正直、タイヤ交換の方が楽。
214212:03/11/20 14:36 ID:brzwTxzw
>>213
いや、俺もジェベル乗りで、プラグ交換のときにタンク外すけど
大して面倒とは思わないんでね。
時間もそんなにかからないし
215774RR:03/11/21 07:39 ID:XLyvaqcC
ほしゅ
216774RR:03/11/21 16:23 ID:UaN12JXc
時計が壊れますた
メインキーをオンにすると1:00に戻っています
修理に出すと値段の高そうなデジタルメーター交換になりそうなので我慢しよう
217774RR:03/11/21 20:58 ID:t255N0CV
>>216 待てい本当に時計か? バッテリ−タ−ミナルの微妙な接触かも?
218仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/21 21:04 ID:LOnUcQpx
漏れのXCはコイルがの1本が死んだ時に時計がおかしくなりましたよ。
ジェネレータASSYで交換して4万ぐらい飛びましたがヽ(`Д´)ノ
219774RR:03/11/21 22:06 ID:aXlAGmFe
友達から¥65kで買った、走行1マンくらい。
そいつは雑誌の懸賞で当たったんだとw

無給油で500kmくらい走れるようなラージタンクって出てないのかな?
220仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/21 22:12 ID:LOnUcQpx
>>219
無給油で540kmは走るよ?
さすがに信号の多い市街地や渋滞にハマるとそこまでは伸びないですが。

17gで足りないとなるとACERBISの22〜25gを載せるしかないかと。
221774RR:03/11/22 00:22 ID:owHnJEUR
ジェベル/DR250Rに載る 社外ビックタンクって
存在するんでしょうか?
なにか昔、雑誌の個人売買であった気がするんですが
メーカー不詳、そもそもジェベ/DR用か 激しく謎。
あるならホスィのですが。
222774RR:03/11/22 07:33 ID:Uh3ARnAC
メ−カは端数違いのドリブンやスプロケを用意しているのだろうか...
223仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/22 08:25 ID:dBzd7oyb
>>221

http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=body_acerbis-tank.php3

ただしそのままマウントできるかは不明。
車体側にボルト穴を加工する必要あるんじゃないかな?
224すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/22 19:04 ID:IybIp13g
本日DRのフロントブレーキパッドを交換しました。
2万キロ持ってくれましたが、外してみて厚みが1mmも
無いのを見てガクガクブルブル。
ちなみにリアはまだまだ使えそうです。
225774RR:03/11/22 20:15 ID:7qOO6DaE
昨日XCのバッテリーを新品に交換したのですが先ほどセルを回したら明らかに弱弱しい音なのですがこれは充電系が逝ってる可能性がたかいのでしょうか?
当方96XCでバッテリー交換後350キロ程走ってます。
226774RR:03/11/22 20:33 ID:z/ucDtRi
ジェベル250XCとDR250Rのチガイは
ヘッドライト周り
シートとタンク
アンダーガード(年式で違う?)
リアキャリア
ナックルガードの形状
カラーリング
以外に何かありますか?
227すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/22 22:27 ID:AovPrAt1
>>225
初期型は常時ライトオンということもあり、気温が下がって
バッテリーの能力が落ちると、そんなこともあるかも知れません。
結論は、もう少し様子を見てからの方が良いと思います。

>>226
パーツでは有りませんが、フロントサス減衰力アジャスタの
標準設定が違っていたはずです。
228774RR:03/11/22 22:35 ID:z/ucDtRi
>227
ありがとうございます
229189:03/11/22 22:51 ID:Z27drHEu
契約してきた。来週納車。ヤバい、これから1週間、仕事が手につかないかも
大型バイクは僕には向いてなかった。これからはマターリ走ろう

あぁ、またスズキだ・・
230774RR:03/11/22 22:58 ID:YEqa6BNw
GPS付きの新車でつか?
231774RR:03/11/23 00:01 ID:LT866XA5
高車高から低車高にするとき、フォークの中のカラーを外すと
聞きますが、本当にフォーク内にあるのですか?
素人ではカラーを外すことは難しいですか?
232774RR:03/11/23 07:12 ID:WP7uqCVq
>>229
オメ。大事に乗ってくださいな。
233仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/23 07:24 ID:Kg+zfs0d
手元のサービスマニュアルには低車高はフォークの全長が違うと書いてます。
余分なカラーみたいなものは書かれてないですが。
フォーク組立は屋内か埃のないガレージでないと厳しいと思います。
人に聞いてるぐらいの腕ならバイク屋に任せるのがいいかと。
234774RR:03/11/23 12:20 ID:8QqczvYH
俺もサービスマニュアルを読んでみたけどカラーの件は不明。
面倒ならフォークの突き出しを増やして車高を下げるのがお手軽でいいと思うよ。
ショップに任せるならついでにフォークオイルも交換すれば性能回復に吉。
235225:03/11/23 13:25 ID:YMfyqeq9
>>227
先ほどテスターとサービスマニュアル片手にステーターコイルやレギュレーターの導通とか抵抗や充電電圧等計測してみたところ充電電圧が規定値では5000rpmで13〜16Vのところ私のは11.3Vしかありませんでした。
これはレギュレーターが逝っていると考えてよろしいのでしょうか?なお充電電圧以外には異常はかったです。
またステーターコイルは1万キロほど前に交換済みです。
なお電圧測定時の回転数ですが私のXCはタコメーターを装着していますので大体5000rpm前後で合っていると思います。
236のら黒@少尉:03/11/23 14:58 ID:xGe/JDaX
>>231
高車高仕様のFフォーク・インナーロッドのジョイントですよね?
あれは、Fフォークのオイル交換ができるぐらいの知識があれば
後は良いスパナがあれば簡単に取り外せます。

僕もシロートでしたがマニュアル見ながらしていたら、大体のことは出来ました。
整備に興味があるならぜひチャレンジしてみてください。
バイク屋で工賃払うのが馬鹿らしくなってきますw

ただ、以前にも何度か書かれていましたが、スタンド等の他のパーツも
同時に交換や加工などをしてあげないとだめかも・・・

平地でバイクが立たなかったり、メーターケーブルがたわんで
どこかに干渉するなどの不具合が出る可能性があります。
そこらへんも良く考えてから作業することをお勧めします。
237231:03/11/23 18:21 ID:oCTnjB7e
>>234>>236
詳細ありがとうございます。
フロントフォークはばらしたことはないので
できそうもないです。
リアのリンクの取り付け位置とフロントフォークの突き出しを
下げただけでは、前が高すぎ、後ろ低すぎ になるのかなぁ?

やっぱりやめた方がいいみたいです。
238すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/23 19:06 ID:RemyLoBs
>>235
>これはレギュレーターが逝っていると考えてよろしいのでしょうか?
専門ではないので、確かなことが言えなくて申し訳ありませんが。
充電関係の配線が接触不良を起こしていなくて、充電電圧が低いのなら、
その可能性は高いと思います。

>>237
ジョイントを外すだけなら、キャップを外す24mmのメガネレンチ
(又はソケットレンチ)とジョイントを外すためのレンチ(サイズは失念)
さえ有れば簡単に外せます。
外してみて、駄目なら戻すのも有りだと思います。
可逆的な事に関しては、しなくて後悔するよりも、実行して後悔する方が
自分のためになると私は考えています。(ただし、自己責任でお願いします)
239237:03/11/23 19:14 ID:oCTnjB7e
24mmのメガネはありますよ。
すけねるさんの後押しでやってみたくなってきました!
240仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/23 19:40 ID:6H0Z9NPA
漏れのXCは本日ドナドナされて行きますた。
さらば相棒。旅先でまた遭う日まで。

来月からは650ccのジェベルです(σ´∀`)σ
241すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/23 19:41 ID:RemyLoBs
>>237
ただ、キャップボルトは舐めやすい上に、高トルクで
締まっていますので気を付けて。
242774RR:03/11/23 23:24 ID:67FGkV+3
フロントフォークの件
オートリメッサのDR250Rキットパーツマニュアルに詳しく書いて
あるので既出とはおもいますが。

パーツNOは 0000A-b6000-097 です。まだ入手は可能だろうか?
243774RR:03/11/24 01:32 ID:NOQMYYAx
免許を最近取得し 最初のバイクを検討していて
色々見た結果 ジェベル250XC を考えてます
中古の良し悪しが判らないので やはり新車の方が良いのでしょうか?
それとも中古で十分?

また乗り出し価格ってどれくらいが相場なのでしょうか?

車高は低くする予定なんですが
244774RR:03/11/24 01:40 ID:JBIHt2cz
最近ジェベル250XCに乗り始めました(初めてのバイクです)。

ところで、信号待ちからの発進が遅いのですが、
ジェベル250XCはみんなそうなのでしょうか?
2車線のところで走るといつも隣の車のほうが早いです。

1速でまったりと発進するとまったりとしたスピードしか出ません。
逆に回転数を上げ目で発進すると、
回り過ぎて2速への切り替わりがスムーズに行きません。
そして2速の回転数が上がるのにまた時間がかかり、
結局加速があまりよくありません。

3速ぐらいまで行けば(50キロ超えるくらいから)、
かなり加速がよくなります。
なので高速走行に関しては問題ありません。

もし発進時の加速のコツなどがあれば教えていただけないでしょうか?


ちなみにジェベル250XCは思ったよりかなり大きいバイクでした。
身長177センチですが、片足でつま先立ち状態になります。
渋滞などはかなり疲れます(まだすり抜けはしないので)。
また降りる際も2回に1回はリアキャリアの辺りに足が引っかかります。
足が短いのと体がかなり堅いせいですが・・・。
245774RR:03/11/24 03:22 ID:QJeZkUvd
>>244
足つかなくてもすぐ慣れるよ
最初のうちはたちごけするかもしれないけどね
辛い様ならフロント突き出したり、サス軟らかくしたり、シートあんこぬいたりすれば改善するよ
でもオフ性能やお尻を犠牲にすることになる

普通に発進している車やバイクなら、性能的には2st50ccでだって先行できるよ
ジェベル250XCなら公道の8割の車より加速は速いと思う
小さいバイクで練習したらパワーの使い方がうまくなるかも
単純に技術が足りない様なら交通安全講習会等を覗いてみたらどうでしょう?

>>243
はじめてなら新車お勧め、低車高にしたいなら融通も利くでしょう
中古はバイクを見る目がないと辛い
予算の都合で中古がいいならバイクがわかる知り合いを連れて行きましょう
中古なら乗り出し価格はまちまち、新車の場合も乗り出し価格を気にするより
多少高くてもお世話になるバイク屋で買った方がいいと思う
246仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/24 09:12 ID:p0Ii8zSF
>>244
初めてのバイクって新車?それなら慣らし終わるまであまり開けない方がいいかも。

発進のコツはとにかく開けてガンガン回す。3速で80kmまで引っ張れる。
信号で2stの原付や車に負けるのはエンジンに元気が無さすぎかも。

パワーバンドが60km越えたあたりから入ってくるのでそれまで回す。
で、モリモリとトルクが出てきたら4速に入れて少し戻して。
北海道は60km制限の道が多いんでそれぐらいで走ってます。
247774RR:03/11/24 09:54 ID:7NOKO8lQ
525のチェ−ンをXCに何も考えずにつけちゃたんだけど..まずい?
教えて激しくエロい人。
248244:03/11/24 13:20 ID:JBIHt2cz
>>245
>足つかなくてもすぐ慣れるよ
そうですか。早く慣れたいです。
今は毎日筋肉痛になっていますw

>ジェベル250XCなら公道の8割の車より加速は速いと思う
やっぱり私がヘタっぽいですね・・・。
あと正直、回した時にうるさくなるのがあまり好きではないもので・・・。


>>246
>初めてのバイクって新車?それなら慣らし終わるまであまり開けない方がいいかも。
走行距離700キロの中古です。
お店の人からそろそろ回していい頃と言われました。

>発進のコツはとにかく開けてガンガン回す。3速で80kmまで引っ張れる。
そんなに行けるんですか!?
ちなみに1速からかなりでかい音で回し続ける感じですか?
発進時の加速のコツがイマイチ分からないもので・・・。
249のら黒@少尉:03/11/24 14:01 ID:tV21+1SQ
>>240仕事人氏
昇級おめでとうございます。DR650をジェベル化するんですか?
ヘッドライト移植でビッグタンク装備するとか・・・

>>243
日常の足やツーリングメインで長く乗るなら新車のほうがいいと思います。
見た目きれいだし、手がかからなくていいかも。

ちょっとオフロードも走って練習しようと思うのなら中古のほうがいいかと・・・
心置きなくこけられるし、オフ走り出したらよく壊れるから
自分で直すようになり、ついでに整備技術が身につくカモ・・・
250仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/24 15:18 ID:oUttfUlI
>>248
発進はリアにトラクションしっかりかけないと純正タイヤのD605はもっさりした出足になるかも。
軽く腰を浮かせてステップがっちり踏んで発進してみたら?
フロントが重いから1速全開からクラッチ離しても棹立ちにはならないハズ。

なので思い切って回してみれ( ´ー`)ノ
251774RR:03/11/24 16:04 ID:NOQMYYAx
家から一番近いバイク屋のレッドバロンを覗いてみたら

2002年式の走行距離 3000Kmが 乗り出し価格 42万位
新車が 50万位 とのことでした
 (ま オイルリザーブやら盗難保険とかまだ削ってないんですが)

新車ってスズキのサイトにある取り扱い店以外でも
買えるものでしょうか

相模原市にある取扱店って
ケーユーとかユーメディアとか量販店っぽいところばかりで
SBSが一軒も無い・・・・・・
252774RR:03/11/24 17:26 ID:Ds47c2gJ
SBSは・・・
253189:03/11/24 18:54 ID:tSLNDZcf
>>251
何が不満なんだろ・・・バロンの見積もり、まぁそんなもんだろ
高くはないよ

ちなみに僕の昨日の見積り('00型 新車、バロンにて)
本体・・・・・・・・・・379,000
消費税・・・・・・・・・20,350
重量税・・・・・・・・・・6,300
登録手数料・・・・・・・18,000
自賠責2年・・・・・・・13,410
オイルリザーブ・・・・・・・12,000
その他・・・・略

計45万くらい。払い込みは、下取り40万+現金47,060
254774RR:03/11/24 19:11 ID:2g+3K/+n
二日乗ってなかったから
今年もバッテリー上がりますた。
255774RR:03/11/24 19:43 ID:e3iH+TM6
>>244
初めてのバイク、ってことは教習車の400しか経験がないということですね。
400だと余裕がありますから、パワーバンドから外れていても強引に開ければ走ってくれますが、250だとそうもいきません。
積極的にアクセルを開けていって、パワーバンド付近で変速しましょう。
また回転数をあげても加速しない、ということはひょっとしたら変速している時間が長いのかもしれません。
上記の理由により変速操作もより素早くやる必要があると思います。

256774RR:03/11/24 20:03 ID:F+uz+4fp
まさか頭で考えながらギアチェンジしてるんじゃないよな?
257仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/24 20:06 ID:p0Ii8zSF
>>256
( ´ー`)ノマァマァ
258774RR:03/11/24 21:44 ID:NNfr/RCJ
プラグの交換はタンクを外さないといかんのか!やたらとハゲる塗装!
ハンドルロックがメインキーと別かよ!
しかもそこにキーを入れたままうっかりハンドルをまっすぐにするとキーが折れるぞ!
すぐバッテリーがあがるぞ!ニュートラルの出が悪い!
ツーリングバイクにしては尻が痛くなる。 鬼のように痛い!
100キロ超えるとハンドルがブレるぞ!
冬の起動性最悪! 気温が低くなってくると、まずはアクセルを何回か全開にして
加速ポンプでガスを強制注入。
真冬になると、お湯をキャブに掛けないと起動しない!
冬の通勤には冷や汗かくぞ!
259774RR:03/11/24 21:45 ID:22hGsw1I
デジェベルって言うな〜〜
260774RR:03/11/25 00:23 ID:x9V7Zs4X
>>258
それに(;´Д`)ハァハァしちゃう漏れは変態でつか?
261243=251:03/11/25 02:26 ID:NcU7TH7l
>253
価格的な不満はありません

バイクを買うなら値段じゃなくお世話になるところで買うのが良い
とか言われていたので
大手以外でないかな?と思った所です

>新車ってスズキのサイトにある取り扱い店以外でも
>買えるものでしょうか
という質問はそれをうけてのもので
量販店みたいな大きなところしか無いのなら
一番近いバロンでいいかなって

しかし 今00年の新車なんてあったんですか?
わざわざ00年を選ぶということは欲しがっておられたGPS Ver?

まざあったなら自分も買いたいな・・・・・
約3年も寝ていたマシンなら
劣化してるパーツとかありそうで怖いですが
262774RR:03/11/25 21:00 ID:x9V7Zs4X
新品のレギュレーターをオクにて1マソ1セソでゲトしますた(゚д゚)ウマー

ところでたしかレギュレーターは全年式共通なはずですよね?
263774RR:03/11/25 21:21 ID:kkg8Qgt1
レクチファイヤAss'y 初期型32800-13E00-000 途中から32800-13E10-000
ステーターAss'y 初期型32101-13E00-000 途中から32101-13E02-000
新しいのをつけるのが吉かと。
264189:03/11/25 23:46 ID:lMvc5O/E
>261
>バイクを買うなら値段じゃなくお世話になるところで買うのが良い

なるほど、重要項目ですね。僕はバロンが気楽でいいです。特に悪い経験ないし
xcですよ。GPSver.の新車はほとんどないでしょう。
何も気にしてなかったけど、'00型ってどういう意味なんだろ
「'00年に作られた」ってことじゃなくて「'00の型(モデルチェンジするまでの型)」だと思うんだけど・・
まぁ、あまり気にしません
265仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/25 23:48 ID:5GRcshth
バイクだと00型は99年に発表されたモデルつーことになるのではないですかな。
266774RR:03/11/26 05:40 ID:wMJEbkPo
>>259
ドジェベル
267774RR:03/11/26 20:34 ID:ddcWtg8A
いま売られている型=03年式だと、始動性は問題ないですか? 他にマイナートラブルとかは有りませんか?
 来年こそは買いたい男。
268774RR:03/11/26 22:36 ID:KAw3flrR
俺は再来年か5年後のどちらかに買う予定がある。
269774RR:03/11/26 22:41 ID:WM7v8PNo
3年以内には買いたいね
270のら黒@少尉:03/11/26 23:26 ID:7jKS4/4h
>>423
また爽やかそうな・・・関西圏ですよね?
風邪が治ったらアタックオフ開催きぼん。

さて、兵庫県の 「自称ヘタレ集合!!ぷっちオフ」 の件ですが、どうしましょ?

・雨天の場合は各自判断で中止。
・道の駅みなみ波賀 9時か10時くらいに集合。(北上ルート)
・志倉道谷林道→瀞川氷ノ山林道→相談してそこいらの林道をまたーり走る・・・
・終了は各自満足したら現地解散。
・フラットダートおんりーの初心者らくらくコース。
・でもこけて壊れたら自己責任でヨロ

てな具合でどうでしょう?
他に道の駅ハチ北からの南下ルートでもいいかもしれませんが・・・

しかし、予報によると週末は雨天のような悪寒。
降水確率50%以上の場合・・集合場所で独りぼっちになっても泣かないw
一人で走って証拠写真をうpしる!ってことで。
271のら黒@少尉:03/11/26 23:27 ID:7jKS4/4h
誤爆スマソ・・・
272774RR:03/11/27 21:44 ID:U6GwTpO9
XC 03 新車で買ったが始動性が悪い!!
キックではまず掛からない 30回位キックしたらやっと掛かった。
バッテリーはすぐ上がる。

あったまきて買ったバイク屋に修理依頼

一週間後・・・びっくりするほど始動性が向上した。

原因はチョークの初期不良とか・・・





273774RR:03/11/27 21:52 ID:IcZf1r5k
×プラグの交換はタンクを外さないといけない。
×やたらとハゲる塗装。
×ハンドルロックがメインキーと別。キーを入れたままうっかりハンドルをまっすぐにするとキーが折れる。
×すぐバッテリーがあがる。
×ニュートラルの出が悪い。
×ツーリングバイクにしては尻が痛くなる。
×100キロ超えるとハンドルがブレる。
×冬の起動性が悪い。気温が低くなってくると、まずはアクセルを何回か全開にして
加速ポンプでガスを強制注入。
×低速トルクがない。

他にあったら報告してください。
274774RR:03/11/27 21:57 ID:BHdX9d84
なんか買う気うせるよな。
275774RR:03/11/27 22:13 ID:IcZf1r5k
○17Lタンクで航続距離が長い。
○60/55Wの大型ハロゲンヘッドライト。
○多機能デジタルメーター装備。
○キャリア標準装備。
○セル&キックの装備。
○値引き良い。

他にあったら報告してください。
276774RR:03/11/27 22:15 ID:BHdX9d84
少し気持ちを持ち直した
277774RR:03/11/27 22:32 ID:1FbWuLWr
○低車高にすれば足つき性向上
○中速域からの加速
○雨や寒さにも心強い大型ナックルガード標準装備
○オイルクーラー標準装備
278仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/27 22:35 ID:AhYBJt93
◎大型ハンドガードでレバー折れ知らず
◎サスストロークの長さ
◎エアクリボックスが開けやすい
◎高回転でよく回るエンジン
◎デジタルのツイントリップメーター
◎幅広のワイドステップ
◎便利なハザード
◎ウェイト入りで振動の少ないハンドル
◎何気に便利なハンドルポーチ

×フロントを上げすぎるとまくれるフェンダー&ナンバー
×よく漏れるオイル
279774RR:03/11/27 22:35 ID:IcZf1r5k
○17Lタンクで航続距離が長い
○60/55Wの大型ハロゲンヘッドライト
○多機能デジタルメーター装備
○大型キャリア標準装備
○セル&キックの装備
○値引き良い
○低車高にすれば足つき性向上
○中速域からの加速
○雨や寒さにも心強い大型ナックルガード標準装備
○オイルクーラー標準装備

他にあったら報告してください。
280774RR:03/11/27 22:37 ID:IcZf1r5k
○17Lタンクで航続距離が長い
○60/55Wの大型ハロゲンヘッドライト
○多機能デジタルツイントリップメーター装備
○大型キャリア標準装備
○セル&キックの装備
○値引き良い
○低車高にすれば足つき性向上
○中速域からの加速
○雨や寒さにも心強い大型ナックルガード標準装備
○オイルクーラー標準装備
○大型ハンドガードでレバー折れ知らず
○サスストロークの長さ
○エアクリボックスが開けやすい
○高回転でよく回るエンジン
○幅広のワイドステップ
○便利なハザード
○ウェイト入りで振動の少ないハンドル
○何気に便利なハンドルポーチ
281774RR:03/11/27 22:38 ID:Ih9a3yjq
やっぱ買おうかな
282774RR:03/11/27 22:39 ID:IcZf1r5k
×プラグの交換はタンクを外さないといけない
×やたらとハゲる塗装
×ハンドルロックがメインキーと別。キーを入れたままうっかりハンドルをまっすぐにするとキーが折れる
×すぐバッテリーがあがる
×ニュートラルの出が悪い
×ツーリングバイクにしては尻が痛くなる。
×100キロ超えるとハンドルがブレる
×冬の起動性が悪い。気温が低くなってくると、まずはアクセルを何回か全開にして
加速ポンプでガスを強制注入
×低速トルクがない
×フロントを上げすぎるとまくれるフェンダー&ナンバー
×よく漏れるオイル
283仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/27 22:51 ID:AhYBJt93
○転倒しても割れなくて軽いプラスチック製ライト
284774RR:03/11/27 22:55 ID:1oLNhx62
新車を購入し、今日が納車で受け取りに行きました。
しかしその帰り道やたらとエンストするんですよ!
エンブレかけようとアクセル全閉にすると止まる!
信号待ちから発進しようとアクセル1/4開けにすると止まる!
これがいわゆるプッスン病でしょうか?
とりあえずアイドリングが低そうなんで、明日スクリューをひねってみます。
ほかにも考えられる要因ってありますかね?
285774RR:03/11/27 22:57 ID:Ly5yNQTP
クラッチきえれてない
というか今日やれよ
286仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/27 23:00 ID:AhYBJt93
>>284
戻すときにじんわり戻さないとダメすよ。
開けるときもじんわりと。
あとはクラッチの使い方が雑だとか。

プッスン病なんて存在しないと思うんだけど。
287774RR:03/11/27 23:18 ID:gQyo8m6q
オレはすると思う
プッスン病とパンパン病とポトリ病。
288774RR:03/11/27 23:18 ID:vsMFcs1h
>>284
新車ってことは排ガス規制後のモデルでしょう?
キャブレタは強制開閉でなくて負圧式だろうから
そんなにプッスンプッスン止まることは無いんじゃないかと。
新車って結構アイドル回転低くしてあるんじゃないかと。
DR250R系は、というかスズキオフ車は
クラッチは結構 引きずり気味ですね。
289’96XC:03/11/27 23:20 ID:Ma/50X+q
今の負圧キャブでプッスン病はないんじゃないかと小(ry
アクセルとクラッチの操作が雑に漏れも1票。

プッスン病があるのは96と97のTM28装着でなおかつP6ニードル車。
96と97でもP8に交換すればかなり解消される。
290774RR:03/11/28 00:17 ID:71Uk63aP
>>284
エンストはしないな

はじめてのクラッチ付きか?


あと燃費は悪いな
l20k位か・・・・
2ストV2 250
4スト直4 400
がl17k位だったからショックだ・・・
291243=251:03/11/28 01:05 ID:iartcuvl
初めて公道走るバイクにこいつを選ぶつもりですが
実際どうですか?
低車高仕様にして貰うつもりです

あとウインドスクリーンって XCにGPS用って付きます?
大きい方がいい気がするのですが
それとも気のせいで効果なんて無い?
292774RR:03/11/28 02:28 ID:PT4QuV3v
250XCは当たり外れ多し

当たれば最高、外れれば再考
293284:03/11/28 08:58 ID:2xOP9gsT
クラッチの使い方が雑だと走行中にアクセル全閉にするだけで
エンストするんですか。初めて聞きました。クラッチは関係なさそうですけどね。
ちなみにSRやW650に10年近く乗りついでますが、そのクラッチ技術は
使えないんですね。

今朝アイドリングをを少しあげてやれば直りましたよ。
どうもご迷惑おかけしました。
294仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/28 10:30 ID:fNBWVW/i
W650に十年という時点でネタっぽいがマジレスしとくと、排気量に甘えていた走りをバイクに助けられていただけでは?

295774RR:03/11/28 10:35 ID:aUpK4ows
SRに5年とW650に3年で「10年”近く”」ということかも。
296284:03/11/28 11:00 ID:2xOP9gsT
>>295
そのとおりです。


>>294
コテハンって香具師はなんでそんなに偉そうなんですか?
バイクを買ったばかりの人間はみんな初心者だとでも
思っているのでしょうか?CB50やらNS-1にも乗ってましたし。
確かに私はDJEBELは初心者です。そう思ってココに書き込んだんですが。
説明は不足していたかもしれませんが、いきなり初心者扱いはどうかと。
その上にネタですか。仕事人様って言うのは随分と偉くて粘着質なんですね。
297774RR:03/11/28 11:37 ID:fNBWVW/i
やれやれ(;´Д`)
最初に>>293で捨て台詞吐いたのは誰よ?
粘着は>>284だろ。皮肉大杉。

大体何台乗ろうと何年乗ろうと下手糞は何時迄経っても下手糞なんだよ。



298仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/28 11:40 ID:fNBWVW/i
ああコテ入れ忘れた(;´Д`)
299774RR:03/11/28 11:46 ID:N6ug9qJz
>>296
とりあえず問題解決のようでオメ
まぁそんなに気にしなさんな
しょせんは2ちゃんのレス、腹たてるだけバカらしいよ
オフ車は初めてのようなんで、これから存分にオフの世界を楽しんでくだせぇ!

>仕事人
なんか仕事で嫌なことでもあったのか?
300仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/28 11:50 ID:fNBWVW/i
>>299
>>296のカキコが某愛知在住の年寄りそっくりでブチ切れた次第でつ。


301284:03/11/28 12:04 ID:2xOP9gsT
>>299
お気遣いありがとうございます。
おっしゃるとおりオフ車は初めてです。
これからオフの技術を身に付けていこうと思います。

>>300 仕事人氏
いきなりの初心者扱いでカッとなってしまいまして、皮肉ったりしてしまい
本当に申し訳なく思います。
前のカキコにもありますとおり、ジェベルのことは全然わかりませんので
これからもお世話になるかも知れません。無礼をお許しください。
似たような趣味を持つ者として、馴れ合いとまでは言いませんが仲良くしたいと
思っています。
私は愛知在住でもありませんし、30手前なのでその方とは別人ですよ(w

仕事人氏以外の方にも不快感を与えたはずです、申し訳ありませんでした。
302仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/28 12:12 ID:fNBWVW/i
このままでは漏れが悪人になってしまう(w
ので和解カキコ( ´∀`)
303のら黒@少尉:03/11/28 16:10 ID:2tICZdN2
ジェベル海苔は良い人が多いようですなw
304774RR:03/11/28 18:03 ID:W1nJrIyw
四角いのら黒が丸く収めよった
305774RR:03/11/28 19:51 ID:GS36I4Zp
しかしな、この2003年という時代に当たり外れのあるようなバイク作りをするなと
スズキに言いたい。
306774RR:03/11/28 22:26 ID:aUpK4ows
それをしないスズキに何の魅力があるというのだ。
307774RR:03/11/28 23:31 ID:/d46LKUL

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|当|
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|た|
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|り|
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308774RR:03/11/29 01:25 ID:/VVoL0pI
年式も新しく、走行距離も極めて少ない、車体にも目立つキズも見あたらない。
ほとんど新車に見える・・・・。
そういう中古車は、ハズレ車の確率が高いということで良いのかな?

スズキ車でないが、自分も中古で購入して、すぐに手放した車あり。
309774RR:03/11/29 05:17 ID:t04PY32j
あーなんかそれわかるような気がする
310仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/11/29 07:51 ID:0e1cOfhm
>>308
ロード車からの乗り換え組がちょろっと乗ってみて売っちゃうのが多いと聞きました。
速度や馬力にしか興味が無い人はそんなもんなんだそうです。
311774RR:03/11/29 09:08 ID:smRtc0dQ
舗装路を走っているうちは、これの良さが分からんのね。
山道なんかを走ると走破性にびっくりって感じなのに。
312774RR:03/11/29 10:52 ID:L6198Wp/
舗装路でも、バイクの操縦を知っている人なら楽しいと思うけどな
バイクの性能だけで走っている人にはどこ走っても何乗ってもわからんと思う
313’96XC:03/11/29 16:18 ID:6XginvQ5
>>312
激しく同意。
漏れはロードからの転向だがこれで奥多摩とか走っても楽しい。
下手なバイクに乗せられちゃってるリッターレプリカなんか余裕で追い回せる。
314774RR:03/11/29 20:21 ID:Ly/JUM+e
>>312
おいらも激しく同意。
バイクそれぞれの楽しさに夢中でしゅ
315774RR:03/11/29 20:46 ID:L6198Wp/
ちうか、バイクを操る楽しさを知っている人はどんなバイクに乗ってもちゃんと楽しむからね。
XCの場合、整備する楽しみももれなくついてくるし・・・。
316774RR:03/11/29 20:48 ID:u6Eu2lY7
出先で整備したくねー
317すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/29 20:50 ID:j/TnB4o+
最近、リッターオン車にも乗り始めましたが、
まだまだDRの方が峠を速く走れます。
318774RR:03/11/29 21:47 ID:1HOLcrcE
>>312-313

何気にやな奴だなおまえら。
そら確かに馬力鼻にかけるやつも好かんけどさ。
いいじゃねえか人それぞれで。
319774RR:03/11/30 19:50 ID:6m+4LGH6
雨よくふるなぁ...

320すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/11/30 21:08 ID:mCCO8XQN
今日は、DRで林道に行って来ました。
ガレているところではWR250Fにどんどん離されてしまいましたが、
あまり荒れていない直線なら頑張れば何とか付いていけました。
321774RR:03/11/30 23:36 ID:lUPRxtDZ
オン車との比較の件

私は昔、NC30に乗っていましたが、
ステアリング&車体設定の「振り子が短い」感じがし、
大きなコーナーを走ると多角形コーナリングとなってしまい、
(車体の設定に合わせたスピードを出そうとするととんでもないスピードになる)
「もっと振り子の大きなバイクに乗りたい」と思ってオフロード車に乗り始めました。
結果、林道を走ってのスポーツ性、オンロードを攻めてもそこそこ楽しく、
経済性、メンテナンスの楽しみにも富み、大変満足しています。

そんなオフ車が流行らなくなっていっているのが寂しいです。

322774RR:03/12/01 00:37 ID:qr0i5TZx
「振り子」という表現に すごく納得した。

F19インチ以下のバイクを所有したことがないもので。
323774RR:03/12/01 21:38 ID:f7au2NOD
+UD、チームsuzukiピンチ!+
現在、UD板別ランキングで車板を追い抜いたバイク板(@bike)ですが、
バイク板内でもメーカー別で争っています。

チームsuzuki(@suzuki)は4大メーカー中最下位・・・
suzuki車オーナーのみなさま、応援をよろしくお願いします。
なお、現在の一位はチームyamaha(@yamaha)です。
チームsuzukiへの加入は、名前登録時に"名前@suzuki@bike"とするだけです。

現行スレ:【UD】もっとお前ら立ちあがれ!宿題2個目【がん】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064500851/
324774RR:03/12/01 22:37 ID:Vs7Zdwqx
ここに出入りしている人で、
小型のオープンスポーツカーに乗っていて、
そいつのエキマニ溶接や、DJEBELのオイルクーラの大型化なんか
やっちゃってる人、いますか?
325774RR:03/12/02 01:42 ID:636q+fx1
ROMオンリーですが・・・。
326774RR:03/12/02 10:39 ID:u5w7yHIL
バイクの後輪に溝がなくなったので
12ヶ月点検と合わせてリヤタイヤの交換を
京都の伏見レッド男爵にお願いしよう。
ソロツー主体なので点検は欠かせないぞっと。
327774RR:03/12/02 11:17 ID:mDsu9JAl
>>326
タイヤ交換は自分でやらないのか?
328774RR:03/12/02 12:06 ID:272v6UYf
オイル漏れは、なんとかならんかね、靴の色が左右で変わっちゃう
329326:03/12/02 12:11 ID:u5w7yHIL
>>327

一度、失敗してから自分ではやらないことにしました。
330774RR:03/12/02 16:43 ID:QYw8sF0o
前に時計が壊れたと書き込みした者ですが、本日自然治癒していました(w
やはり目の前に時計があると、時間や距離の予測に役立つので安心感が違いますね。
ちなみにジェベル200に乗っていたときは、ハンドルにバーパッドを付けて安い腕時計を巻いていました。
331774RR:03/12/02 22:04 ID:NHca6uBl
DJEBELって、DOHCが祟ってエンジン高が嵩張り、
シート高が高い割りに最低地上高が低いって気がするんですけど。
数少ない欠点のひとつ。
332’02XC:03/12/02 22:23 ID:w7map4sk
漏れのバイク、クランクケースとシリンダーブロックの間からオイルボトボト・・・
鬱だ。たかが1年半5000kmでつ
333243=251:03/12/02 23:01 ID:Sq3FdMAq
>315, 321

整備の楽しみが付いてくるほど壊れやすいの?
オフ車だから自分でいじりやすく
楽しむことができるというのなら 歓迎なのだけれど

自然に楽しまざるを得ないというのなら話は別で・・・・・


初めて公道をはしるバイクをほぼこいつに決めて
ボーナスを待ってる身なんだけれど不安な発言だったもので


あと一つ質問させて下さい

こういうオフ車って
どうやって乗ってるの?
教習車みたいにスタンドはねあげてから乗るの?
乗ってからはね上げるの?

良く後ろに積んであるテントとかシュラフ見て良く乗れるなと
334仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/02 23:12 ID:OC9uPxqj
>>333
新車に近ければそんなに壊れない。

漏れはスタンド出したままステップに足かけて乗ります。
荷物積んでるときに無理すると右側に倒れるし。・゚・(ノД`)・゚・。
335’03DR化ジェベル:03/12/02 23:14 ID:G8ae+3C9
>>333
>>整備の楽しみが付いてくるほど壊れやすいの?

DR−R初期型、97年式、03年式ジェベルを乗り継いでいる漏れから言わせると、
そんなに壊れやすくは無い、と思う。
個体差があるのは事実だろうけど、うちの場合クランクケースからのオイル漏れを
経験したことは無い。
長距離ツーリング、ゲロ道、レース、ロシアンラリーと幅広く対応してくれたし、その
間深刻なトラブルは無かったから、いまも乗り継いできている。
漏れ的には、安心できるスタンダードなマシンという位置付けだけどなぁ。
#ただし、ホンダ党の人にはお勧めできないカモ。
336189:03/12/03 00:17 ID:rtxKiU6R
この板的には、スズキは「整備性悪い、デザインがマニアック、売れない、壊れやすい」という自虐的なイメージがあって
それを否定せず、ネタに付き合ってるマゾなスズキオーナー、というのがあるので・・
スズキが壊れやすい、ってのはほとんどネタだから
現代の日本のバイク、しっかりメンテして普通に乗ってればそんなに壊れることはないよ
(「ハーレーやドカなど外車は壊れる」というのとは次元が違う)

同じ故障しても
ホンダ車→「ホンダで故障したのだから仕方ない、スズキならもっとヒドいだろう」
スズキ車→「スズキはやっぱ壊れやすいな、ホンダなら大丈夫だったに違いない」
みたいなイメージによる勝手な思い込みもあるし

ですよね・・・納車4日目なので、必死に自分に言い聞かせてるけど
337774RR:03/12/03 01:19 ID:Js+8oXFt
>336
お もう納車ですか どうですか? 乗り心地
大型はあわないといわれてましたがこっちはどうです?

確かに スズキは・・・といわれると判らないけれど
ジェベルはかっこいいバイクじゃ ないですね

今は惚れちゃってるので良いけれど
メリットである大きな丸ライトとか ビッグタンクとかが
全体に垢抜けないというかかっこ悪いというか
外見で XR-250 とか あとはオンバイクとかに
こころが揺れることも

#知り合いに これを買おうと思ってるって言って
 家族含めて3人連続に かっこ悪いと即断された(涙
338774RR:03/12/03 05:20 ID:ezkzU0LO
大昔、大型に乗っていて最近爺になってから
久々にバイク乗り出そうと考えてます

昔ダサイと思ってたオフが今は一番かっこよく
感じる、クルマからツーリングしてるオフ見てると
いいなあ〜なんてつぶやいてしまいます・・・

オフ好きな人はセンスいいですね、爺も買います
250XC、当たり買えるといいな
339爺ではないですが:03/12/03 09:12 ID:0Bs833sw
おいらもXC買おうかと思っています

ずばり聞きます!
 XRバハよりXCの売りはナニですか?
340774RR:03/12/03 09:40 ID:mFTtdOeP
新車価格が安い。
内容が大差ないんだから、これが一番決定的かも。
341774RR:03/12/03 09:44 ID:bb5VybLD
新車のバハは色が不気味
342774RR:03/12/03 09:51 ID:8tatkjX1
>>341
同意。前のモデルまでは良かったのにな。
あと個人的にあの二眼ライトが怖い。横から見るとやたら飛び出してるし。
343774RR:03/12/03 10:01 ID:mFTtdOeP
あの2眼ライトは好きなヤツ多いけどな。(俺も。)
でも重いし、フレームマウントで不便だし、コケるとライトフレーム曲がるらしいし。
デザイン優先な感じだよね。
344774RR:03/12/03 11:44 ID:uvlQ02A/
35/36.5の二眼より55/60の一灯のほうがいいと思うよ
二眼だと転んだ時の破損が不安だし
55/60じゃないと車用高効率タイプが使えない
二眼で車用使えないとコストも二倍、一つづつ買わないといけないから
玉切れしてもハイビームが残ってるし、メリットは片方断線時もう片方が残ってるってことじゃない?
でも両方いっぺんに線切れることもあるだろうし、断線自体起こることは稀

他は、車体の価格差で自分で購入した装備の分優れてる


欠点は錆びやすいこと?でもどうせ石でひっかけばすぐ塗装なんてとれるけどね
あと上のほうでいろいろいわれてるとおり
345212:03/12/03 12:15 ID:UeQ3Fzpv
>>339
XCはバハよりライトが明るい、リアキャリアが標準装備、低車高使用がある、
パワーがちょっと上、エアクリが湿式、ハンドガードが標準装備でしかも安い(片方980円)
キックが標準装備になった
こんなところでしょうか・・・
346774RR:03/12/03 12:17 ID:eKiBZlVt
>>338
ただの質問なんですけど、「センスいい」というのは
具体的にはどういうことを指しているのでしょうか?
347774RR:03/12/03 14:51 ID:ezkzU0LO
>>346
自然と勤しんで人生楽しんでおられるように見受けられます
ゴミは捨てないし、マナー守っておられる・・・人は自分が見て
いいと感じたらセンスがいいわけで、あくまで私見ですが・・・
348243=251:03/12/03 20:24 ID:Js+8oXFt
色々 後押ししてくれてありがとう

さっき DJEBEL250XC の新車
契約してきました。
納車が楽しみでしょうがないです。

いきなり、低車高への変更と、風除けの社外品まで
頼んでしまった・・・・
#公道を初めて走る相棒 楽しみっす

349仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/03 20:30 ID:bXWOSl3v
納車オメ!!(゚∀゚)
幾つになっても納車前のワクワク感は堪りませんな〜( ´ー`)ノ
350774RR:03/12/03 20:32 ID:yRisLPQ0
>>348
来年フルモデルチェンジなのに?
351774RR:03/12/03 20:39 ID:garVm2F1
マジかよアゲ
352336:03/12/03 20:44 ID:rtxKiU6R
>>337
いや、もう最高ですよ。
リッターマルチに比べると驚くほど遅いけど、元来シングル好きでのんびり走る方がいい
軽いし、乗りやすいし、いきなり一人で山道へ行ったら谷に転落しそうに・・

自分の場合「パワーある、タンクが大きい、安い、スズキ」てのが決め手になりました
それに2chでは好評だったし(2chやってなかったらこのバイクに出会ってなかったな〜)
カッコ悪いか・・確かにXRやKLXみたいな方が普通にカッコイイかも
でもあの大きな丸目はカワイくて愛着が涌きそうです。
とりあえず遠くへ旅したい。オフ走行の技術も身につけたい
353774RR:03/12/03 20:54 ID:5ONU3M6l
>>350
ちょっと待て!
その情報元、教えろ
いやっ、教えて下さい
354仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/03 21:11 ID:bXWOSl3v
DRの血統がとうとうここで絶えてしまうのか(;´Д`)
っていうかネタでなくてマジで?
355774RR:03/12/03 21:20 ID:5mc+m/Jd
でも250でフルチェン、というとフレーム&エンジンはRMZベースになるんだよね・・・。
果たしてあのフレームでビッグタンク化できるのか?
356すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/03 21:22 ID:LSBb56N1
1.RM-Zをツーリング仕様に改造
2.DR-Z400をツーリング仕様に改造
3.ジェベル200を250ccにボアアップ
4.全くの新設計

どれも無いだろうなぁ。
357仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/03 21:24 ID:bXWOSl3v
5:DR650のジェベルが登場

ガクガクブル
358すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/03 21:27 ID:LSBb56N1
6.DR800のジェベルが登場

さらに、ガクガクブルブル
359’03DR化ジェベル:03/12/03 21:32 ID:Nbk5oDUW
7.黄色い外装のKLXになっちゃう。

思いっきり、ガクガクブルブル
360774RR:03/12/03 21:36 ID:uvlQ02A/
モーサイっていいよね!
361774RR:03/12/03 21:37 ID:uvlQ02A/
誤爆スマそ
362243=251:03/12/03 21:47 ID:Js+8oXFt
>336
ブラウザで書き込んだせいで 入れ忘れたけれど
337 も私

購入時期が近く 新車買った同士 よろ
#いや 方や乗換え組 方や本当の素人で実力差は激しすぎですが

なんとなく書き込み読んでると
趣味が近そうな感じなので

僕も2chやってなかったらこのバイクに私も気づかなかったでしょう
単なるオフ車ってイメージで ツーリングバイクとは思ってなかった^ ^;;

初めKLE400に憧れてて
250以下で ということで AX1とかアネーロとかのスレ見ててここに辿り着いたもんで
363774RR:03/12/03 22:19 ID:T7xZJLDc
      ,-ー─‐‐-、
   ,! ||     |
   !‐-------‐
  .|:::i ./ ̄ ̄ヽi
  ,|:::i | (,,゚д゚)||  >>350、そのソース、教えれ
  |::::(ノ 中濃 ||)
  |::::i |..ソ ー ス||
  \i `-----'/
     ̄U"U ̄


364’02XC:03/12/03 22:23 ID:1tbFVI4G
>359
8.黄色い外装のシェルパになっちゃう。

激しくガクガクブルブル
365774RR:03/12/03 22:35 ID:y+nOk1E8
モデルチェンジについて

公道バイクは空冷で十分だと思います。
実際、DJEBEL-XCほどのパワーがあれば不満はありません。
水冷のデメリットとして、
1)オーバーヒートさせるとヘッドが歪み、冷却系に燃焼ガスが吹き込み、
最悪、ピストン焼付きで不動となる。
2)ヘッドをはぐるような整備(オーバーホール等)のとき、
水抜きという余計な作業が必要で、工賃が高い。
3)ラジエータをヒットさせて穴を開けるとその場で不動。
4)一般的に空冷より重い。
5)一般的に空冷より値が高い。
といったところでしょうか。

空冷DJEBEL-XC万歳!!
366243=251:03/12/03 22:46 ID:Js+8oXFt
DJEBEL250XC って空冷なん?

’02 以降のしか見れないけれど 油冷 って書いてあるんだけれど
367すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/03 22:50 ID:2VL6/n/j
空冷と油冷の違いは、私にもよくわかりません。
個人的には、「積極的にオイルを使ってエンジン内部を
冷却する」のが油冷だと思っています。
368名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 23:13 ID:y+nOk1E8
油冷エンジンと名乗っているのは商業的理由からで、
基本的に空冷エンジンです。
ただ、(DJEBELがそうかは知らんけど)ヘッドカバー内に
オイルジェットノズルを持ち、バルブスプリングやポート外壁に噴射し、
熱量の多くをオイルで除去するのが油冷たる所以です。
水冷と違い、シリンダー周囲にオイルジャケットなるものは持ちません。
(よって、基本的に空冷です。)

GSX-R750を運輸省に認可申請したとき、
「熱量の60%をオイルで冷やすので、油冷を名乗っていいか?」
と打診したそうです。
369仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/03 23:15 ID:bXWOSl3v
油冷つっても空冷+オイルクーラー。
それがXRなんかと比べてアドバンテージにもなっているわけですが。
370774RR:03/12/03 23:26 ID:As+0KFgM
03→04への変更点は
バッテリーの大型化だけって聞いたけどなぁ
371774RR:03/12/03 23:36 ID:rtxKiU6R
おいおい、スレの流れを見ると>>350はネタだろ
372243=251:03/12/04 00:50 ID:VkufdreI
油冷 勉強になりました
ありがとう


まだ乗ったことが無いのでなんですが
評判だけ聞いていると バッテリーの大型化はいい感じですね
いや もう手遅れですけれどね

不満はバッテリーが弱いことってのを良く聞きますので
それ以外は殆ど聞きませんが>不満
373DR250R乗り:03/12/04 01:43 ID:DPatBXiE
04モデルの話がネタかどうかは別として、
バッテリの大型化って どこに積むんだろう。
他社250オフや DRZ400Sみたく サイドゼッケン(?)の
内側ってのは 激しく萎えるんですけど。
重心近くにバッテリ搭載してるのが DR-R/ジェベルXC系の美点だと
思うんですけどー。
374774RR:03/12/04 02:14 ID:2s+P3YDr
真夏に走ると油温が120度を軽く超えちゃいます。俺のだけ?
固いオイルにしたらさらに急激に上がる傾向です。
どうしても不安なのでGPZ900用のオイルクーラーに変えたら最高でも110度ぐらいになりました。
375774RR:03/12/04 02:34 ID:2s+P3YDr
XRとかレイドとか、どうして空冷のみで油温は平気なんだろう?
376仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/04 08:02 ID:BwKSx5fV
>>372
毎日乗ってる限り、バッテリーが上がるってことは無かったです。
特に弱いとも感じなかったけど。
バッテリーがよく上がる人/弱いって人は3本コイルの1本が切れてたりしないのかな?

>>375
XR-BAJAが真夏の都内でヘバったのを目撃したことがあります。
ジェベルは平気だったのですが。
377774RR:03/12/04 09:00 ID:3al6qphD
初期型はセルを回すときもライトが点いていたので、バッテリーに余分な負担がかかってました。
現行型はエンジンがかかるとライトが点く仕様だから、昔よりはバッテリーに負担がかからず長持ちしてると思いますよ。
俺は初期型で冬場はバッテリーが弱かったけど、後付ライトスイッチで消灯するようにしてからは冬場でも力強く回るようになりました。
378のら黒@少尉:03/12/04 09:25 ID:sfhj905Z
>バッテリー
僕の’97は中古ですが前の持ち主が’99にバッテリー交換しているようですが
そのバッテリーのまま、今でも普通にエンジンかかります。
まあ、ほとんど毎日乗っているから当たり前かもしれませんが。

同じ’97に乗っている知り合いはほとんど乗らないのですぐバッテリーがあがってしまい
結局充電しても復活しなくなったりして、1〜2年サイクルで交換しているようです。

>油冷
アタックツーリングなどでヒルクライムを何度も失敗したりしてE/G 回し続けると
明らかにパワーが落ちてきて登らなくなってしまいます・・・油温を知りたくないひととき・・。

そんなときはファンつき強制冷却できる水冷がいいのかな?とも思います。
オイルクーラーの前に他車の電動ファン移植してやれば・・・あるいは?
379'96XC:03/12/04 14:00 ID:Jagj3zbN
漏れも油温は120℃は簡単にいくでつ(´・ω・`)
今の時期でも都内で渋滞にはまると簡単に120℃超え...。
流して走ってれば90〜100℃チョイ位でつけど。
ちなみにオイルは餅の5100の10W−40でつ。
380774RR:03/12/04 17:37 ID:Yz5yLtlr
95年のジェベル250xcですが、アクセルを急に開けると
エンジンが止まってしまいます。おもしろいように
止まります。キャブも掃除エアークリーナーも
掃除、燃料もきれいにきています。
どこかのHPで、ニードルジェットのクリップの位置を
下に1つ下げればいいと書いてあり、開けてみると
一番下(これ以上下げられない状態)になっていてどうすることも
できません。対策品のニードルジェット買うしかないですか?
エアースクリューで調整は可能ですか?
381774RR:03/12/04 18:23 ID:Z26EdPCR
>>368
 オイルクーラー装着によって、オイルの寿命は確実に伸びてるよ。
382380:03/12/04 18:56 ID:Yz5yLtlr
訂正

95年ではなく96年車の誤りでした。
あと、DR250Rのシートはつきますでしょうか?
383'96XC:03/12/04 19:01 ID:/CarZd9+
>>380
95って...ネタ?

それはおいておいてエンストの件でつがまず二次エアの吸い込みがないかやMJとSJの番数、エアスクリューの戻し回転数が基準位置かどうかをチェックしてみることをお勧めでつ。
MJは115、SJは47.5、エアスクリューは1と1/8回転戻しが基準でつ。
次に
上記がノーマルだったらニードルをまず真ん中に戻して様子を見てからクリップを1段下げてエアスクリューを1/8回転閉めこんでやって様子みてそれでもだめならクリップを1番下に下げてそれでもだめなら98以降のP8を入れればだいぶ改善されるはずでつ。
エアスクリューは全閉から1回転戻しの状態より閉めこんでもほとんど意味ないから注意。

ちなみに漏れはマフラー変えてるから参考にならないけどSJとMJ番数上げてやってエアスクリュー調節したらクリップは真ん中でエンストと張り付きは解消しました。
一応セッティングはラフロのRSV2(サイレントインナー装着状態)+ラフロエキパイ装着状態でSJ52.5、MJ120、エアスクリュー1と1/4回転戻し、クリップ真ん中でつ。
384'96XC:03/12/04 19:02 ID:/CarZd9+
>>382
間違いに突っ込んでスマソ。

DR250RシートつけるにはタンクもDRタンクにすればつきますよ。
385380:03/12/04 19:13 ID:Yz5yLtlr
>>'96XCさん
詳細有難うございます!二次エア吸い込みはないです。
まず、MJSJエアスクリューを確認してみますね。
ニードル段数はもう下げれないのですよ・・・

マフラーは今ノーマルですが、変えた場合の貴重なセッテイングデータ
を知ることができました。シートのことも有難うございます。

386352:03/12/04 21:52 ID:Hnxo7Ani
>>362
おお、こちらこそよろしくです。バイクはいいですよ〜。何か感覚が似てますね
今の時期に購入考えてる人多いですね、実は人気車種?
'03 1〜6月
XR250/baja ...........1978台
KLX250/Dtra .........1219台
serow225 ...............678台
シェルパ ................493台
ジェベ200 ..............428台
250SB ............................382台
WR250F ...........................287台
SL230 ................................258台
DR/ジェベ250XC/GPS ........257台
DRZ400S ..........................187台
ぐはぁ、やっぱダメだぁ

バッテリは・・・キックがあるからそんなに気にすることもないんじゃ?
昨年まではバイクは冬眠させる方でしたが、今年は新車なんで乗りまくりの予定だからバッテリの心配もないかも
387のら黒@少尉:03/12/04 22:38 ID:sfhj905Z
今日は兵庫県加美町から氷上町に繋がる林道に行きました。
廃道状態通行不能、とマップルに書いていましたが、とりあえず行けるところまで行くと
完全に道が崩落している箇所が有り本当に通過できませんでした。

林道内には乗り捨てられたバイクなどもあり、崩落箇所には供養塔が・・・

その後、千ヶ峰に新しく作っている林道にも入りました。
まだ工事中でおじさんに聞くとまだまだ開通しないそうです。

388のら黒@少尉:03/12/04 22:39 ID:sfhj905Z
誤爆・・・しちまった・・ジェべ2台で行ったんではあるんですが・・・
389774RR:03/12/04 23:37 ID:DOSxUla9
標準装備のナックルガードは冬場の寒さよけに効果ありますか?
今のところはありそうだなと思っているので、
冬用のグローブはネオプレーンにしようと思っているのですが、
いけますでしょうか?

防寒性の強そうな厚手のものは装着感が好きではないもので。
試着しただけで、実際に使用したわけではないのですが・・・。
ただスノボ用ので運転してみたら、1〜2分でイヤになり、
一張羅のメッシュグローブに付け替えました。
390仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/05 00:03 ID:VJ6Ut7Q2
>>389
雨・風避けにはなりますが防寒効果は期待しないほうがいいすよ。
391'96XC:03/12/05 00:11 ID:FebLJTao
>>389
冬は風を大してさえぎらなくて寒いくせに夏には風をさえぎって手が暑い罠w
392243=251:03/12/05 01:31 ID:Sw6UZb26
はぅっ!!

高速走行とかを考えてでかい ウインド・シールドを頼んでしまった
そっか 夏は涼しい風が体感できなくなるんだよな・・・・・_| ̄|○

#KLE400にあこがれてたから ツアラーにはカウルという憧れがあったですよ
393774RR:03/12/05 01:45 ID:jrS2aGXY
普段外してりゃええやん
394774RR:03/12/05 11:36 ID:T481behd
>>392
俺、RALLY-790を付けてるがあまり効果を感じないなあ。
夏は死ぬほど暑かったけど。
395774RR:03/12/05 23:22 ID:c0gzWNIT
ほしゅ
396774RR:03/12/06 00:27 ID:ZM27ubTY
97年型XCに乗ってます。

P-8ニードルですが、効果は確かにあります。部品代も1,600円程度
ですので、交換することをお奨めします。

>389
絶対的に気温が低すぎるので、期待しているほどの効果はありませ
んが、付けていない状態と比べれば効果が実感できます。
397389:03/12/06 00:49 ID:6mJztFVg
>>390>>391>>396
あまり防寒効果は期待できないみたいですね・・・。

質問しといてなんなんですが、
とりあえずネオプレーンのを買って、
どうしても寒さに耐えられなければ、
防寒性の強いものを買おうと思います。
まずは自分で寒さを体感してみようと思います。

どうもありがとうございました。
398774RR:03/12/06 02:14 ID:SzHIXGtr
02年式、走行400kmで30万のジェベルXCを見つけたんですが買いですか?
見た目はシートがちょっとカビてるだけで他は完全に無傷、
オン乗りの人がチョイ乗りして手放したんだそうで、オフロード走行は皆無らしいです。
399774RR:03/12/06 04:05 ID:N81FtCeg
洩れとしては負圧キャブのモデルはお勧めしない。
アクセルグリップとトルクとのダイレクト感こそが大いにスポーツ性を
感じさせていると思うので。
年式や走行距離には拘らず、低年式のエンジン異音のしないものを
探して買うがよろしいかと思います。
400774RR:03/12/06 08:46 ID:VEwbgpm0
純正オプションのウインドシールドはドレスアップ効果のみだな
あの大きさなら、防風効果は皆無に近いと思う
120km/h以上の高速域で比較すれば、ちょっと違うかな?って程度かと
401774RR:03/12/06 10:42 ID:0ZO3C/I8
初代XC
夏にキャブオーバーホールしてP8ニードルに変えた
しかし最近またパンパンプッスン病が再発しかけている
402212:03/12/06 12:01 ID:gLmwkxrt
>>398
ほぼ新車状態だったら買いだと思う
キャブは不満があったら後で好きなのに換えればいいだけだから
シートは2万あればお釣りが来るから納車の時に換えといてもいいかも
ただエンジンだけはしっかりと確認しといた方がいいよ
403774RR:03/12/06 12:02 ID:gLmwkxrt
名前消し忘れた( ´・ω・)
404774RR:03/12/06 12:40 ID:CSU5ZrJh
>>400
純正OPのウインドシールドは効果あります。
80km/h以上だと体感できます。
405396:03/12/06 13:36 ID:SbBqwHYx
>401
P-8に交換後、アイドル回転を若干上げておけば問題ないでしょう。
あと、クラッチの交換はしましたか?

初期型のクラッチは完全に切れませんので、クラッチの交換とレバ
ーの根元を削って稼動距離を稼ぐことが必要です。
406392:03/12/06 13:38 ID:lU1lnWi3
>394
確か そのRALLY-790 とか言う奴だと思った
 効果ないのか・・・・・・・・_| ̄|○

407774RR:03/12/06 17:06 ID:N81FtCeg
>>405
初期型のクラッチ、確かに完全に切れないような気がする。
けれどそれは、レバー比を大きく取っているからで、
引き換えにレバーの操作力は非常に軽い。
ヤマハなどと比べると良く分かりまつ。
408774RR:03/12/06 18:26 ID:Or78FsPE
>>405
アイドル回転を若干上げてもいいが、エンジン回転の下がりが
遅くなるんだよね。不安定な感じだし。
409774RR:03/12/06 19:35 ID:VEwbgpm0
410405:03/12/07 00:54 ID:AMW+hE6w
>407
小生もバイク暦10年ですので、クラッチの軽さは認めますが、それでも
SUZUKI車に特有のクラッチ切れない病は如何なものかと・・・

ちなみに、初期型XCのクラッチの不具合は、98年型以降に改善してお
ります。これに交換すると、さらに操作性が上がります。

>408
そうですか?小生のマシンには、そのようなことはありませんが・・・
まぁ〜、主観によるところが違いは有りますが、本当に若干で良いですよ。
411774RR:03/12/07 17:02 ID:aOWzpC7m
漏れ、走行14700kmの97XCなんだけど
リアスポークが折れますた。

普通の舗装路面だったのに_| ̄|○
412774RR:03/12/07 19:13 ID:a+nSCeX8
ECUのピンクの線をカットして4速のトルクの谷を解消する裏ワザとやら、
漏れの初期型'96でも可能なんでしょうか?
413774RR:03/12/07 19:45 ID:y/1sv6FC
>>411
そりゃヒドイな、同情する
増し締めとかはやってたか?
414すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/07 19:47 ID:lmlZfR7c
>>412
私は'96DRでカットしましたが、体感できる違いは
有りませんでした。
しかし、配線の処理さえしっかりしておけば、
不具合も無いし、やってみても良いんじゃ
ないでしょうか。
415774RR:03/12/07 20:21 ID:a+nSCeX8
ホンダに対するスズキの優位性って、規制に対する
こういう不真面目?な対応でしょうかネ?
騒音規制で、あるギヤのある速度のトルクを落とさねばならないとすると、
ホンダはそこを基準として全体をまろやかなトルク特性として仕上げ、
スズキはそこだけトルクの谷を作っておいて、ユーザが断線させて
谷を消せるようにしておく。

パワーの欲しい我々ユーザはスズキの対応がうれしいけど、
やっぱ真面目さで言えばホンダの対応が正解だよね。

以上、単なる想像ですのでご承知おきください。
416仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/07 20:29 ID:A9ZVc75h
そんな騒音規制に意味が無いということを無言で示すアンチテーゼなのではないでしょうか。
これも想像ですが(w
417411:03/12/07 20:31 ID:aOWzpC7m
ちゃんとやってたんだがなぁ…増締め
もしや張りすぎだったとか|д゚)
418すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/07 20:58 ID:IMqQ/3cs
>>415
>配線のカット
LANZAでもあったようです。
419774RR:03/12/07 21:23 ID:lNl7rXMu
ジェベル250XC に使えるタンクバッグってありますか?
単にツーリングマップルとか地図を入れたいだけなのですが

チャリで旅行したときはカゴにバッグごと放り込んでたけれど
バイクではそんなわけにも行かないし
420仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/07 21:27 ID:A9ZVc75h
>>419
MOTO FIZZのを使ってました。マップホルダーが無いやつですが。
421DR-XC:03/12/07 21:58 ID:7s5mdbs9
>419
Rough & Road のRR-5674(多分オン車用)ってやつを使ってます。
ただし正しい向きで使用すると、走行中飛んで行ってしまいそうなので
上下逆さまに取り付けて使っています。
同メーカーでトレールタンクバッグってやつも出ていますが
バッグの形がスマートでは無いので....。

422774RR:03/12/07 22:14 ID:Nzgqi2jC
このたび 95年モデルのDR250を 購入(中古ですが)計画中
ですが この年式は 買いでしょうか? 走行3戦大ノーマル車
転倒傷あり 外観はわりときれい キャブはミクニのフラットタイプ
通勤95%&たまのオフ用5%です。教えてくださいませ
423'96XC:03/12/07 23:45 ID:Q0D2tWv8
>>419
自分はラフロの薄い容量3リットルの2段式のやつつかってます。
RR-5678ルーティングタンクポーチってのをつかってます。
これでもツーリングマップに書類にデジカメ、タオル、救急セット程度は入るので便利です。
薄いから邪魔にもならず結構いい感じです。
ただ本とマップケース+α程度ですが。
424774RR:03/12/08 00:05 ID:p3qDrMGA
モンベルのタンクバック使ってる人いますか?
425419:03/12/08 00:54 ID:j/dyWHbk
ありがとう 店で見てみます。

Rally790の件はおいておいても 10日に納車の連絡があって
激しく待ち遠しいです つか仕事になるのか不安

免許とってから一月経ってしまって
ちゃんとギアチェンジとかできるのかそっちも不安だけれど
426774RR:03/12/08 17:20 ID:+79DbtsE
>>422
おいくら?
427774RR:03/12/08 18:36 ID:WOo8Ts28
寒くなってきたからハンドルカバーほしいけどナックルガード外すのなんか惜しい
ナックルガードを加工して上手くハンドルカバーにならないかな?
428774RR:03/12/08 18:44 ID:q7SehrgH
>>419
純正スクリーン買って隙間に差しこめ。
429774RR:03/12/08 21:07 ID:8yxn2WO+
>>419
俺はラフロのハンドルバーパッド付マップケースを使ってます。
雨でも地図(ツリマ)が濡れず便利です。
高速券や財布くらいなら入れられます。
430のら黒@少尉:03/12/08 22:42 ID:/BaIoS1b
ところで皆さんのXCはマフラー交換などしていますか?
僕はラフロのRSVシリーズ1付けています。

規制対応と書いていたので買ったんですが騙されました。
初めはそれなりに静かだったんですが、買って2〜3ヶ月で抜けてしまって爆音状態です。
早朝出勤の暖気はかなり気を使います。手で排気口塞いだりして・・・

ラフロ純正の交換用グラスウールは馬鹿みたいな値段だし、
中のパンチングパイプもすぐ外れてしまってカタカタ言ってるし最悪です。

かと言ってノーマルはなんかかっこ悪いので仕方なく補修したり
たまに安い市販のグラスウールを自分でつめたりして使っています。

XC用の社外マフラーで良いのは有りますか?
431774RR:03/12/08 22:46 ID:Cp0xtC7M
ジェベルでマフラ交換の必要性感じないし、静かな方が好きだな、オレは
山行って動物達をビックリさせるのもなんかイヤだし
432仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/08 22:56 ID:hM9jJ9P4
漏れもノーマルのマフラーが好きですた。
嫁のボルティはメガホンだから暖気が煩いのなんの(;´Д`)
433774RR:03/12/08 23:07 ID:PDzXTanH
DJEBELの排気音、XLRから乗り換えた最初の頃は
「なんかコンコン言って変な音」と思っていましたが、
この頃は慣れたためか、「ウン、よく燃えてるって感じの音だな」
と思えるようになりました。
皆さんはノーマルの音はお嫌いですか?
434'96XC:03/12/08 23:10 ID:Mp66NSBt
>>430
漏れはラフロのRSV2にサイレントインナーつけてエキパイもラフロのを使ってます。
RSV2はインナーつければ結構静かですけどRSV1って結構うるさいんですね...。
自分は装着後2ヶ月、4000キロ使用してますがウールはぜんぜんへたってないです。
安いウールはすぐ駄目になりますよ。特にキジマなどのモノは。
あと純正の交換用は高いだけでそんなに質のいいウール使ってないのでお勧めしません。
個人的に今まで使ったウールで比較的よかったのがFMFのやつですね。量がたくさん入ってて安いです。

ちなみにキャブセッティングキチンとして乗ってますよね?
ポン付けだとウール逝くの早くなりますよ。
薄いと排気温度高くて安物ウールだと耐えられないことがあるそうですし、濃いとカーボンが目詰まりしてすぐ駄目になります。
435'96XC:03/12/08 23:13 ID:Mp66NSBt
ちなみにRSVはまだウール交換してません。
以前乗っていたバイクのサイレンサーに使用しての感想です。
436774RR:03/12/08 23:54 ID:7EX8O+5b
オートメリッサつけてるよ、3段階で音量調整出来るけど1番静かとこにしても
うるさいから、デイトナのインナーバッフルを加工して取り付けて妥協してます。
437774RR:03/12/08 23:57 ID:7EX8O+5b
↑PDAからだと改行が変になってもうた・・
438774RR:03/12/09 00:30 ID:XxrBTt0E
RSV2にコンペティションインナーサイレンサーつけてます。


439389:03/12/09 00:36 ID:8vnYBLqo
前にナックルガードの防寒性について質問したものですが、
先週の土曜メッシュグローブで4時間ぐらい走ってたら、
しもやけになってしまいました。
特に手の甲がやられました。
翌日曜、慌ててネオプレーンの手袋買いに行きました。
買ってすぐつけて帰りましたが、
やはり少し冷えました。
しかし、しばらくはしもやけにはならなそうです。
440のら黒@少尉:03/12/09 02:41 ID:wXA/Nvtw
やはり、ノーマルが一番、静粛性は高いですよね。(当然か・・・
僕も、一度うるさくてノーマルに戻したことあります。

しかしその時乗った感じでは、静か過ぎて勘違いしたのか
高回転の伸びが悪くなった気がして、またRSVに戻しました。

>>434
キャブセッティングは・・・いまだに良く分からない・・・・
色々試したんですが、今のところメインをチョッと濃い目でほとんどノーマル。
でも、なぜか調子いいです。

グラスウール交換は・・粉が肺に入ると危険な感じであまり頻繁にはしたくないですね。
441774RR:03/12/09 12:26 ID:TbwYxZPm
>>426
車両で 19満でつ…
95年式は 一つ前のモデル?
442426:03/12/09 16:52 ID:eCahoH2+
>>441
いやフルモデルチェンジ後のです。
DR250S
DR250R
では全然違います。
19万ね。どれぐらい走ってますか?外装の程度はどんな感じ?
443774RR:03/12/09 17:49 ID:JuPdJ/5K
バリオス、ジェベ200、KLXと乗り継いでXCに落ち着いてますが、
XCのノーマルマフラー、とても静かとは思えない・・
かなり音でかく感じて、慣れるまではアクセル開くのに躊躇しました。
もちっと静かだといいんだがと今でも思います。
しかも寒くなってくるとポンポン鳴るのはキャブセッティングに問題があるんだろうか・・
444774RR:03/12/09 18:30 ID:QT24QBNJ
>>443
エアクリのオイルの付け具合をちょっとだけ多めにしてみるといいかも
そしたらとりあえず濃くなるからごまかせるかも
445名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 22:39 ID:NU8utjWx
皆さん、チェーンの寿命はどのくらいでした?
私のは19000km走っていますが新車時から2〜3ノッチ張っただけで、
この分だと3万kmは楽勝ではないかと思います。
'88BAJAの時は2万kmで交換しましたが(チェーンは1サイズ細いです。)
446774RR:03/12/10 17:47 ID:CJ6NYfbl
>>445
まめにオイル足すと全然伸びませんよ。俺も
520チェーンで1万キロ走っても1ノッチです。
428はすぐ伸びますが。
447名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/10 20:58 ID:VhKKwIHu
チェーンの給油は、正確にはどこにすればよいのでしょうか?
Oリング部?スプロケとチェーンの噛み合い部(ローラー)?

チェーンが伸びるということは、プレートとピンとの摺動部に給油すべきかと思いますが、
そこはOリングにてグリース封入済み。
スプロケットの磨耗によってチェーンが伸びたかのように噛み合いにガタが出るという現象を
防止するには、スプロケ&ローラーに給油すべきと思います。

識者の方、解説&アドバイスをお願い致します。
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/10 22:03 ID:VhKKwIHu
DJEBEL または DR-R に TMRキャブを付けた方がおられましたら、
インプレ、セッティングの苦労話等、お願いいたします。
449774RR:03/12/10 22:12 ID:CJ6NYfbl
パッスンプッスンポッスン病ひどすぎ
リコールでしょこれはっ!
450774RR:03/12/10 23:56 ID:W6TgSxv0
だろ?
451443:03/12/11 00:17 ID:pS+LwnwT
>>444氏ありがとう。
いままでは普通のエンジンオイルつかってたんだけど、
次は専用のオイル使ってみます。これで少しは収まればいいんだけど。

>>449
うちのXCは冬にエンジン暖まってないうちに急いで出勤なんてとき以外は
まずエンストしないな。
ジェベ200、KLXは正直、ひどかった。あれらに比べると本当に安心。
年式によっても違うのかな。当方00式です。
452419:03/12/11 02:51 ID:Sl0dxZnp
今日 納車

シフトチェンジ難しいのね 特にシフトダウン
教習車 CB400SFが如何に乗りやすかったのかってのと
大排気量に甘えていたんだなって実感しますた

とはいえトータルではとても気に入っています

乗り出しの頃はなんかどのギアでも不調な感じでしたが
だんだん収まってきた感じ

初めてのバイクでしかも新車
しかし馴らしって何をやったらいいんでしょう?
タコメーターも無いので指標も無く困ってます
453774RR:03/12/11 03:10 ID:/92O3wHs
>>447
メーカーではプレート間に注油しろと言っています。これも一つの答え。
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm

>>447は少しだけチェーンの構造を誤解しているものと思えます。
ピン -(グリス封入)- ピンリング - ローラー
の順ですね。
漏れはピンリングとローラーの隙間にオイルが入るよう、ローラーリングプレートと
ピンリングの隙間を狙います。
ここはOリングの影響を受けられず、オイル切れが起こるものと考えます。

スプロケにオイルを塗るとゴミが付くので、漏れはチェーン注油時スプロケを綺麗に
拭きます。
454774RR:03/12/11 03:31 ID:/92O3wHs
>>452
バイク屋に言われませんでしたか?

私的には、最初500キロぐらいは本当にチンタラ走る。
500〜1000キロぐらいでオイル&フィルター交換する。
3000キロぐらいまで、あまり高回転まで回しすぎないようにする。
だんだん高回転まで回すようにする。
って感じかな。
原チャリ小僧に抜かれようが、893にクラクション鳴らされようが、
もうとにかくひたすら我慢我慢です。

慣らしが長すぎると、回らないエンジンになるって話を聞いたことがあるね。
455774RR:03/12/11 09:55 ID:XroesMp9
>>452

最初の1000kmはチンタラチンタラ走り1回目のオイル交換。
(漏れはこの時、原チャリに抜かれた。)
次の1000kmは普通に街乗り、下道ツーリングで2回目のオイル、フィルター交換。
次の1000kmは高速を80km/h程度でマッタリ走る。
漏れはこんな感じだった。
456774RR:03/12/11 13:09 ID:REdNScLc
パッスンプッスンポッスン(チィ-ン)病 ですが
DR250R 95 96 97
DJEBEL250XC 96 97 に起こります。
該当の方、ニードルジェットの交換が必要です。
ジェットニードルではありませんので気をつけて。
457774RR:03/12/11 13:34 ID:kipWW8Mj
デジェベルって読むの?
458774RR:03/12/11 13:52 ID:+oLGtf0s
ドジェベルですよ。
459のら黒@少尉:03/12/11 14:15 ID:+Y9ZNqWN
僕の’97DR250RXもプッスン病がひどかったのでP-8に交換しました。
以前はスタンディングの練習、ガレ場走行などの極低速走行時や
ジャックナイフなどの急激なアクセルオフ時に頻繁にプスってましたが、カナリ改善されました。

しかし根本的には直らないようで、今でもタイミングが悪いとプスっと逝きます。
アクセル・クラッチワークが雑だから堕ちるんだ、と言われそうですが・・

他社の同クラス(XR XLR KLX等)のバイクはどうなんでしょうね・・・
あの症状はシングルオフでは良くあること?それともヂェベルだけ?
460774RR:03/12/11 14:43 ID:v0nmazC0
ジェベルってストールするときたまにパキューンってなんない?
パキューンッって。
461774RR:03/12/11 17:02 ID:tdp9dOIm
>>460
なるねw
462774RR:03/12/11 17:46 ID:kF6Xhsg3
>>459
P-8交換後、大体何十パーセントの改善が見られましたか?
463すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/11 21:20 ID:6RUZurum
>プッスン病
'96DRに乗っていますが、気になりません。
たまーに、極低速でアクセルを大雑把に開けると一瞬
止まるか止まりそうになるぐらいです。
前に乗っていた2stのおかげかも知れませんが。
464774RR:03/12/11 21:52 ID:izFKZV7c
慣らしはメーカー側も推奨してるけど、正直、必要ないと思う
気持ちの問題。まぁ極端に高回転まで回さなければいい。ストレス溜まるほどのことは不要

エンジン完成時にレッドゾーンまで回すテストを経て出荷されてます
465仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/11 22:00 ID:dWorE1J3
まぁ。2000km走る間に人間も慣れとけという話なんでしょう( ´ー`)ノ
466名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 22:13 ID:TBC0XARz
不思議なことなんですが、
先日、他店より10円近く安いGSで満タンにしたら、
翌日までの1日だけものすごくプッスン→ストール病に罹りました。
そのときは、「あのスタンドの野郎、軽油でも混ぜて売ってやがるんだな。」
と、2度とそのGSで入れまいとおもったのですが、
その次の日からは何事もなく回っています。

前のガソリンと新しいガソリンとのMIX状態がエンジンと相性悪かったのかな?
と考えるしかないようです。
467774RR:03/12/11 23:07 ID:8ho3J9Xm
ガイ○ックス?
468774RR:03/12/12 00:36 ID:sqltbMvd
駐輪場の都合で
250xcに200のハンドルつけてる方いらっしゃいますか?
操作感とかだいぶ変わっちゃうんでしょうか?

ちなみに
250xcは全幅890ミリ
200は全幅805ミリです。
469774RR:03/12/12 00:44 ID:vADdC7pD
操作感はそりゃ変わるだろうねえ・・・
すり抜け仕様でハンドル詰めてるヤツはけっこういるから、
レバーやマスターやミラーがきちんと付くなら問題ないと思うけど。
470774RR:03/12/13 01:38 ID:izu0x3+s
本日自分のXC(98年式)が7万キロをとっぱー!!
エンジン調子いいっす!
471774RR:03/12/13 02:13 ID:x/vL851h
すこし落ち過ぎなので
age
472774RR:03/12/13 08:06 ID:wDsGKtI5
>>470
オーバーホールなしですか?
クラッチ交換位?
473774RR:03/12/13 08:26 ID:IvrA/bId
車種違うけど俺のXRも7万キロ突破しました。エンジンのオーバーホールしてないけどますます絶好調。
オフ車でも通勤とたまのツーリングぐらいなら10万走るね。
474774RR:03/12/13 10:57 ID:UUU4xEun
俺の希望としては、メーカーホームページで綴りを間違うのだけは、
いい加減、直して欲しいんだけど…(誰も気が付かないのかなぁ)。
オーナーとして、恥ずかしいぃ。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/spec.html
475774RR:03/12/13 11:26 ID:cgzLpB4a
>>474
DJ BEL・・・
BELさんがレコードきゅっきゅっしてるみたいだ。
476470:03/12/13 12:56 ID:6ZXgNv3O
>>472
そうです、OHは一回もしてないです!
当りだったのかな?
477仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/13 19:15 ID:y0nZ3CEh
>>476
そろそろOHしとかないと旅先でガクブルになる鴨。
二代目加曾利号はOH無しで10万km走ったそうですが…
478すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/13 23:45 ID:K1gYcnsr
私のDRは、まだ(?)2万キロ。
モチュール入れて高速道路を連続で200km
走ってから、気のせいか高回転の回りが
良くなったような気もします。
479774RR:03/12/14 08:26 ID:EGHCancE
毎回、エンジンオイルを交換すると、
回転が滑らかに、高回転の振動が少なくなったように
感じます。

粘度の問題でしょうか?
480774RR:03/12/14 10:52 ID:nIL8VcXF
168cmやや短足のほぼ初心者ですが
DJEBEL200と比較した場合、約14万ほど差がありますが
・前後輪ディスク
・DOHC
・6MT
にそれだけの価値を見いだせますか?
あと、足つきはオプションのローシートだけで
改善しますか?
481774RR:03/12/14 11:31 ID:Gys7+Hv0
> DJEBEL200と比較した場合、約14万ほど差がありますが
> ・前後輪ディスク
> ・DOHC
> ・6MT
> にそれだけの価値を見いだせますか?
人による

> あと、足つきはオプションのローシートだけで
> 改善しますか?
人による
482419:03/12/14 11:40 ID:uPoLyKFR
>480
買ったばかりの初心者だけれど
50ccの違いが大きい気がして こっち選んだ

足つき性の改善に関しては、低車高仕様にしてから
スタンドを低車高仕様に交換してもあるという手もある
自分はそうしてもらった



しかし、馴らし絶対に失敗してそう
あんまり廻してないつもりだけれど
時々80Kmで走っちゃってるし
ギアミスすることあるし、色々ダメージ行ってそうだ
483774RR:03/12/14 11:55 ID:6wW6n2PT
>>480
実車見てみればすぐ分かるけど、フレームの質感とか全体の仕上がりとか、
雲泥の差がある。
個人的には14万以上の差があるように思える。

>>482
慣らし中80km/hで走ったって大丈夫だよ。
5、6速でなら。
1速で80km/hだしたっていうんならそりゃ多少のダメージは・・(w
484774RR:03/12/14 12:27 ID:r7F55dy9
ただでさえバッテリー(充電)が弱いと言われているXCに、
グリップヒーターを装備させるのは無謀でしょうか?
もちろん、装備させるだけじゃなくて、稼働させます(冬場)。
どなたか、付けてらっしゃる方、情報お持ちの方、お願いします。m(__)m。
485774RR:03/12/14 14:06 ID:qyxqzKN+
>>480
燃料タンクの量も違うよ、200は13Lで250は17L。
486774RR:03/12/14 15:10 ID:vT59kKwp
>>480
価格差が気になるならジェベル200、性能差が気になるならジェベル250XCかな。
両車とも納得して選べば良いバイクですよ。
487774RR:03/12/14 15:17 ID:EGHCancE
>>480
エンジンの元気さが断然違うと思いますよ。
250のは、オンロードを飛ばして良し、
林道のスポーツ走行に良し。

250を買いなされ!
488774RR:03/12/14 15:20 ID:nIL8VcXF
>>482->>486
アリガトウ。
2月頃新車購入予定なのでじっくり考えたいと思います
489774RR:03/12/14 16:36 ID:ZIqZIrwB
リアサスからオイル漏れてきた。
どうやらオバホルに15000円かかるみたい。
うつだなぁ。。どなたか安いショップ知りませんか?
490774RR:03/12/14 17:34 ID:Eu3yHZXg
>>447
走ってる時は発電量が消費電力量を超えるから、何ら問題無い。
491仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/14 18:43 ID:mAHp3Mdm
>>489
15000円なら安いほうだと思われ。
492774RR:03/12/14 22:49 ID:wiX9Lr3e
ジェベル250xcのメーター(総走行距離)はデジタルですけど、
巻き戻しとかはできないんでしょうか?
(中古を買ったので、できない方がいいのですが)

またバッテリーが切れたときや故障したときも、
総走行距離の表示はリセットされないのでしょうか?

※内容的に不適切であればスルーしてください。
493'96XC:03/12/14 23:24 ID:ICQeRNFA
XC乗ってる人はこれ1台だけでのってるのか
それとも大型や原付2種等と複数所有してる人どっちがおおいのですかね?
ちなみに漏れは本日圧縮漏れと充電系不良でXCが入院して足がなくなって不便なので中古のV100の安いのを物色してきます。

>>492
バッテリー外してもリセットされるのは時計だけですよ。
ただメーター故障したらリセットされるでしょうねぇ。
巻き戻しに関してはわかりません、ごめんなさい。
494774RR:03/12/14 23:50 ID:6wW6n2PT
>>493
>XC乗ってる人はこれ1台だけでのってるのか
>それとも大型や原付2種等と複数所有してる人どっちがおおいのですかね?

バイクはXCだけです。
以前は複数所有してたけど(原付)、ジェベルですべて用が足せるので手放しました。
大型となら併用できるのかな〜でも高速で楽するならクルマがあるし。
正直、XCだけあればあとはイラン。
495仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/15 07:39 ID:ssYAKR5Z
漏れは50ccのスクーターを家族と共用してますた。
入院時に足が無いとかなり泣けます。

車だと通勤で使い物にならないですし。
496774RR:03/12/15 11:45 ID:iRP/MuKK
俺はジェベルとKSR2にのってた。
KSRはチョイ乗り、ジェベルはツーリング。
497'96XC:03/12/15 21:01 ID:zLeai81m
やはり結構セカンド持ってる方が多そうですね。
自分も勤務地が都内で車じゃ使い物にならないのでバイクじゃないと駄目ですね。
ってことで本日リード90を買ってしまいました。
やはり1台だと今回のように入院した場合など不便です。今日はリード90購入のため実家のセダンで移動したのですがジェべだと2時間で移動できる範囲を倍以上かかりました。
やはりバイクはいいです。
498のら黒@中尉:03/12/16 13:33 ID:Zl1P+dsX
僕はXCの他にTS200Rとベータテクノを持っています。
しかし、XC以外は公道仕様にも出来るのですが、
競技用にしてしまっていて保安部品や登録を外しています。

競技以外ではXCで全てまかなえます。オールマイティーで良い感じです。
XCは、いざとなったらトライアルは無理でもエンデューロには使えるしネ。
499774RR:03/12/16 23:48 ID:NGX4KCkq
私は以前、DJEBELとADDRESS110を所有していましたが、
通勤&買い物にはADDRESSの方がお気軽、便利な為、
DJEBELはごくたまのツーリング専用車となっていました。
不幸にしてADDRESSで転んで廃車にした為、
DJEBELで通勤&買い物をするようになり、
そのオールマイティーさを再発見することとなりました。

何台も所有して目的別に使い分けるのもよいですが、
DJEBELのような万能バイクを使い倒すのも経済的だし
良さをしゃぶりつくす感じでなかなかよいものです。
500774RR:03/12/16 23:49 ID:8hpArM0j
 
501仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/16 23:55 ID:j+Dla1rI
しかし予備が無いと足がもがれた様でな(;´Д`)
502'96XC:03/12/17 01:16 ID:heV+feUY
>>501
そうですね。
自分は東京在住なんで4輪での移動なんて考えただけで(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル です。

明日リード90納車予定です。
XCの退院日はまだ不明で(´・ω・`)ショボーソ
503774RR:03/12/17 19:12 ID:94xN5g+W
私はXCがセカンドです。
504774RR:03/12/17 20:38 ID:LgxIghds
漏れはスクーターをセカンドのつもりで買ってXC放置状態。
505774RR:03/12/17 20:51 ID:Ac2v0uT0
ローシートで何p低くなりますか?
506774RR:03/12/17 23:07 ID:EHW+p7MG
最近の冷え込みで、バッテリーが少し弱り気味です。
スターターを3回位使うと、デジタルメーターが全表示になります。
怖いのでこの前の日曜日、バッテリーを買ってきました。
7980円でした。
キックスタータを付けていないので、
立ち往生する前に交換した方がいいだろうと思いつつ、
貧乏性なので「もう少しは。。。」と引きずっています。
こんな方、ほかにもおられるんでは??
507774RR:03/12/17 23:19 ID:TE+5qV18
初期モデルはプッスン病
後期モデルまでいまでもバッテリー上がり病

これはリコールで(ry
508すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/17 23:23 ID:EKezCnFC
>>506
呼びましたか?
最初さえエンジンがかかればその日は何とかなるので、
毎回車のバッテリーで始動していた時期もありました。
509774RR:03/12/18 00:07 ID:T98L2dHQ
俺の00式は真冬でもキックで一発始動だからバッテリー気にしたことない。
プッスン病もない。

そのかわり高速走ると燃費が20km/h切る!!
普段は30くらい行くのに・・どういうこと??
510sos:03/12/18 01:40 ID:iAYfgapV
>>460
今日、初めて鳴った。
「パキューンッ!」って。集中線入りで。

最近、停めておくとガソリンが漏れるようになった。
面倒くさいのでコックをOFFにしてる。
同じような人、いる?
511774RR:03/12/18 02:10 ID:/uo8Lkq0
まだ漏れてないけど、停める時はコックオフにする。
1日以上おくときは、次の始動性が違う。
フロートのバルブ保護にもなりそう。
512774RR:03/12/18 08:51 ID:GeaCj9PC
>>510
オーバーフローです。キャブ内にゴミが多くあると思います。
フロートのバルブ付近。
雪崩のように一気にガソリンが漏れ出すことがいきなり起こるので注意。
513774RR:03/12/18 14:54 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ(1990)]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。 
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか?」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい!!僕の魂です!!」

分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ?
バイクが悪いんじゃないぜ。
514774RR:03/12/18 20:49 ID:Yn2A/T4P
>>509
漏れの連れのXC01式はただの一度もキックでかかった例(ためし)無し。
エンジン熱々でもチョーク引いても全然ダメ。
漏れの200だと普通にかかるから、特にやり方には問題無いはずなんだが・・・。
ちなみにセルでもチョークは必須。
早い話がハズレかね。
515'96XC:03/12/18 21:37 ID:/Rw4sniY
漏れの96XCもキックで1度もかかったためしがありません。
押しがけしたほうが全然早い...。
516仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/18 22:20 ID:oLkXO8NB
私の00式はキック一発で快調に起きましたよ。
踏み抜き方が足りないとか…
517774RR:03/12/18 22:33 ID:anBbHQMS
チョーク必須は別に変なことではない(そーいうセッティング)と聞きますが。
518774RR:03/12/18 23:01 ID:mnI8dRkg
漏れの96XCもキックで1度もかかったためしがありません。














キックスタータ付けてませんですた。。。
519509:03/12/18 23:08 ID:T98L2dHQ
キック、ちょっとばかりコツがいるかも。
実は買った当時はコッソリ練習を重ねました(w
はじめはまったくダメだったけど、だんだんできるようになって
今ではいつでもどこでも一発です。
思い切り踏み込んだところで「バキューーン!!」と始動するのが快感・・
520774RR:03/12/18 23:22 ID:776S7pxP
キック付けたけど、右サイドスタンドに当たるので使えん
521のら黒@中尉:03/12/18 23:41 ID:qWr05z6o
僕の場合XC以外は2stばかり。セル付に初めて乗って楽ショーに感動した人です
2〜3度キック始動した時は何回か蹴ったら普通に始動しましたが・・・面倒くさい・・・・

結局キックは全く使わなかったから、バラして1マソで売っちゃったw
今は非常時のキックの代わりに小さなブースターケーブルを常備しています。
522774RR:03/12/18 23:48 ID:EUuqzzkA
俺が11,000円で買ったのにい
523774RR:03/12/19 01:46 ID:ZZR0Asay
昔乗ってたSRX400は2発でかかったのに
XCだと全然かからん。なんかコツがあるの?
524774RR:03/12/19 22:53 ID:BOD3DAGA
03式XCですが、冷えてるときは十回程度で
暖まっているときは二〜三回で始動します。

クラッチ握るのめんどい!
525774RR:03/12/19 23:07 ID:aRz3p3u1
自分は99式DR250Rにキック装着してるんですが、
キックペダルが降りません。
何回か蹴っていると少しづつ遊びが出てきて降りるように
なるんですが、上死点をこえてしまい結局かかりません。
オプションでキックつけたヒトで 
こんな症状の方 いませんか?
526774RR:03/12/20 15:29 ID:O9U/WTP3
漏れの初期型ジェベルは乗り始めてから
1年後にオプションでキック付けたけど
問題なく始動するよ。
もともとは冬場のバッテリーあがり対策で付けたんだけど
特に問題ない。
バッテリーが弱った時には重宝してます。
527774RR:03/12/20 16:18 ID:hgYqx36J
>>525
4ストシングルの重さに慣れてないだけでは?
2ストスクータのように、軽々とはいきませんよ。
オレもキック付けた時は、同じように感じたけど、
今は、もう慣れてちゃんとかけれるようになったよ。

キックは、蹴るんじゃなくて踏み抜く感じでやってみましょう。
528774RR:03/12/21 13:25 ID:UboEkO8/
ECU(CDI?)のピンクの線のギボシ端子はずしてみました。
前となーんも変わりが実感できませんでした。
もっと期待していたのに。
529774RR:03/12/21 14:35 ID:t2caK83l
XCのキックは、十分、軽い方だと思うよ。
ケッチンすら一回もないし。
ただ、慣れるまでは回数が必要かも。
慣れたら1-2回で始動する。
530774RR:03/12/21 16:13 ID:ngYUzyB6
漏れのxcもキックかかりません。
今までキックでかけたことがないので、コツが分からないだけかも知れませんが。
バイク屋の人は確か一発出かけていたと思います。
(中古で買ったんですが年式が分かりません。
 お店の人も分からないと言っていました。
 カラーリングが現行と同じなので00-02のどれかだと思います。)


ところでチューブタイヤの空気圧はどうやって測るのでしょうか?
また空気を入れるにはどうしたらいいのでしょうか?
結構、頻繁に入れるものなんでしょうか?

駐輪場に入れるのに、10cmほどの段差を超えているのですが、
最近タイヤの空気について全然知らなかったことに気が付きました・・・。
531仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/21 16:57 ID:xqjwuo14
>>530
ゲージつきの空気入れとか使うよろし。
バイク用品店にポンプつきの携帯空気入れが3000円ぐらいで買えます。

うちはオイル交換時(1.5ヶ月おきぐらい)に空気圧確認してます。
毎日やる点検としては乗る前にタイヤ踏んで極端に抜けてないか確認するぐらい。
532八兵衛太郎@京都。:03/12/22 00:00 ID:ohEWqfV/
>492
リセットの方法 コレ(。_。)q
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dkai/meter.html
自己責任で σ(^_^;ワタシ? やっていませんのでわかりません


キックのみの初期型KL600Rで鍛えられたせいか
キックは一発始動 
しかし固体の問題もあるのでは・・・
533774RR:03/12/22 09:12 ID:KwEr5SHa
>>530
空気の入れ方・測り方はチューブレスと同じだよ。
534774RR:03/12/22 09:56 ID:L/EqxR/E
>>531,533
オマエら優しいな・・・
535774RR:03/12/22 20:25 ID:16/4K9/t
キックのコツ。
いったんゆっくりキックアームを下まで押し下げ、
元に戻してからまた軽く踏み込む。
重い抵抗がかかって止まるところ(弧の中間くらい)から、
全体重をかけて思い切り踏み込む!!
でかからなかったら同行程を繰り返す。

スロットルを下手に開閉したり、あんまり何度もやってるとガスが溢れてプラグが濡れてしまい、
セルでもかからなくなることがあるので注意。
536774RR:03/12/22 20:59 ID:ohEWqfV/
もしかぶったなら
エンジンを切るにして空キックを2.3回するのもキモですねー
537仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/22 21:33 ID:L4kqKIYV
今時のバイクで空キックが必要だとは思えない(;´Д`)

キック一発でかからないときは素直にエアクリやキャブの掃除したほうが良いと思います。
538774RR:03/12/22 21:55 ID:ugsT2jqE
えーーーー!朝一でもキック一発でかかるモンなんですか?
さらに、できたとしても真冬は無理でしょ?
「ゆっくりキックアームを押し下げ」なんていっても、最初から重いから
いつも力まかせに蹴ってるだけですけど、重いの、固いのって5,6回はキックしてますが

まぁ普段はセルですが、人前ではキックしてます
539仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/22 22:22 ID:L4kqKIYV
北海道は札幌ですが、一冬毎朝キック始動でしたよ。
チョークさえ引いてあればばっちりかかります。
プラグだけは1つ低い8番を使ってましたが。
540のら黒@中尉:03/12/22 22:34 ID:OWPPxdsH
先日、放置気味だったXCのバッテリーが上がり気味になり、セルではかからずアセった。
4速に入れて坂道を下りながら、押しがけ&弱弱しいセルを回すと3回目ぐらいにやっとかかりました。

家の前だったのでケーブルで繋げばよかったんですが、
車が1BOXなのでバッテリーを発掘するのが面倒臭く、結局体力に頼りいい汗がかけました。

危うくキックを売っぱらった事を後悔するところでしたw
541774RR:03/12/22 23:23 ID:SWstDM/H
>>532 ネタなのかアホなのか....これはトリップをワンボタンでゼロに
すると言う話で、俗に言うメ−タ-巻き戻しは専用の汎用の機械が
業者の間で出回ってるよ。2,3万で車など各種なすがまま...逆にデジタル
の法が簡単バックアップメモリに数値を書き込むだけだからね。
542538:03/12/22 23:49 ID:ugsT2jqE
あ、そうか・・オレ、土日しか乗らないからな・・
冬は月に2,3回だし
543774RR:03/12/23 02:20 ID:wRoCEnPA
ジェベルXC乗ってるヒトって、やっぱりツーリングライダーが多いの?
さらに言えば、某K氏信者の割合も多いんでしょうか?


ちなみに漏れは若輩者ながらそのどちらにも当てはまってます(w
544林道ヲタ:03/12/23 12:28 ID:FMzyOooI
96式XCを梅田モーターで120000円で購入しました。
程度劣悪でしたがコツコツと直し程度中くらいになりました。
オイル漏れ修理、クラッチオーバーホール、ニードル交換、
タイヤD707交換、アンダーガード、アーシング、等
でも先日電装系がトラブって休眠中です。
アーシングは効果有ります。エンジンの掛かりが良くなります。

545774RR:03/12/23 18:07 ID:GrPi0Uiv
>>544
しかしプラグの先のヘタリが速くなります
546774RR:03/12/24 01:14 ID:1kNhujmQ
みんなタイヤなにつけてる?
標準のダンロップのって雨のとき妙に滑りやすくないですか?
今度石橋に替えてみようかと思うんだけど・・
ミシュランのシラクなんかもいいのかなぁ。
547パクリ ◆DjEbeLJiHM :03/12/24 01:41 ID:cxQmNaQp
こんなスレあったの知らんかった。
97XC乗りです。
現在走行62000km TMRキャブとHIDつけてます。前はプロスキルのサイレンサーつけてたけど
爆音なのではずしました。5度の冬季北海道ツーリング、4回のサハリンツーリングに耐えている
すごいボロですけど。
548774RR:03/12/24 06:03 ID:scfq/2fo
>>547
TMRキャブとHID、どちらも興味深々です。
是非、取り付けの苦労などとインプレをお願いします。
549パクリ ◆DjEbeLJiHM :03/12/25 01:03 ID:eSmBxoQ/
現在のDJEBEL250XCのキャブセッティングです。

MIKUNI TMR34
エアクリBOXに追加でΦ40の穴を開けてあります。マフラーノーマル。

MJ #127.5(出荷時#140)
PJ #22.5(出荷時#27.5)
NJ P-1(出荷時のまま)
PS 1・1/2戻し(出荷時2回転)
JN J8-9D03-53(出荷時J8-9D03-52)
JNクリップ 上から3段(J8-9D03-52だと一番上でも濃い)。
加速ポンプは切ってあります。

これだとちょっと低速が薄いかな?JNを上から4段かPSをもう少しあければ
良さげ。TMRはジェベルだとセッティング出ないね。もとのTMのセッティングが
決まりすぎなのかもしれないけど。レプリカなんかだとポン付けでそこそこ走る
くらいのセッティングされてるはずなんだけど。
本来ならセッティング決まれば燃費向上するはずなんだけどTMRだとだめみたい。
まだまだ試行錯誤です。
550SJ14A:03/12/25 23:21 ID:rIsDGycG
ジェベル糊の方 シリンダーとクランケースのシールが弱点
と聞きましたが… そうなんでしょうか?
また ぷっすん病は ニードルジェットで改善出来るのでしょうか?
それとも FCRやTMRに付け替えがベスト?
以上が 引っ掛かり購入に踏み切れないのですが
モデルは 95年のDRか97のジェベルです。  
551林道ヲタ:03/12/26 07:24 ID:/BTUz6zR
スターターコイル側のカバーのパッキンが新車時にうまくはまって
なくて漏れるのが多いです。
プッスン病はジェット交換P6からP8と
アーシングを施すと解消されます。
552仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/26 07:38 ID:5BI1ASQy
>>550
きちんと紙ガスケット(?)の交換してもらえば大丈夫ですよ。
スズキ系のお店なら定番の修理なのでまず大丈夫とSBSで聞きますた。
553のら黒@中尉:03/12/26 16:28 ID:pq+4L6gS
DR仕様の僕のXCには今、友人から借りたオートリメッサのハイシートが付いています。
普通のDRシートよりカナリ固いですが、ポジション的にはこっちのほうが好みかも・・・

新品でも一万数千円らしいので、お金が出来たら僕も買うかな?
表皮がスベスベで滑りやすいのと、黄色が僕の白黒XCに合わないのが気に食わないので
シート表皮も張り替えてやるか・・・
554774RR:03/12/26 16:59 ID:iCyjQ958
>>505
は スルーですか?
555774RR:03/12/26 18:57 ID:YLSN5Ltr
ローシートは一番低い箇所で9.1センチ下がるんじゃなかったっけ
リアサスのリンク一つ詰めるだけでも4センチ下がるはず
556774RR:03/12/26 19:32 ID:uKyXBrLr
ニードルジェットP6が家にある
いらないんだけど誰かいります?
557774RR:03/12/26 19:41 ID:73Z0+Td1
>>555
9.1ミリだと思う。
センチだったらまさに三角木馬状態・・・
558555:03/12/26 19:51 ID:YLSN5Ltr
(;゚д゚)ァ.... センチとミリ間違っちゃった
559774RR:03/12/26 20:42 ID:wOMovVza
たった9ミリだと大差ないですね
560774RR:03/12/26 20:51 ID:IxyOL+4c
>>550

漏れの01XC、二年半メだけどガスケットをタダで交換してもらえたYO!
神ガスケットから目樽ガスケットになってた。
561SJ14A:03/12/26 21:27 ID:wxLwrLY+
>>551〜560
有難う御座います。
やはり ガスケットはネックのようですね。
それを理由に 多少値切れるかな?
交渉してみます。
562774RR:03/12/27 01:03 ID:0dX/gFxb
>>555
リアサスリンク穴位置だけ変えても4cm変わりませんよ。
2cm程です。
ネタじゃないですよね・・・・


釣られた?
563仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/27 08:57 ID:gxxXIedO
>>560
え〜。漏れは今年の7月ぐらいに注文したら紙のガスケットでしたよ。
破いて失敗こいたら嫌なので2組頼んでおきましたが。

#やぱりマグネットのケース二回開けることになって頼んで正解。
564774RR:03/12/27 09:36 ID:Ri1QuIHF
>>561
現物の程度云々じゃなく設計・製造上の瑕疵?の問題だからねぇ。
交換前提で割り引いて考えるのはともかく値引きの交渉の道具にするのはどうかと。
ちなみに自分のジェベルも腰下がオイルじゃじゃ漏れ状態だけど普通に乗っているよ。
565仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/27 10:13 ID:gxxXIedO
漏れはそのジャジャ漏れオイル踏んで転びそうになったので慌てて直しますた( ´Д`)
566774RR:03/12/27 19:04 ID:AN/bSmqP
>563 メタルベ−スはクランクケ−スとシリンダ−の間でっせ大将..
ひょとしてpりすと使ってパ−ツナンバ−で注文すると古いのが
来ちゃうとか? スズキだしな。
567774RR:03/12/27 19:14 ID:+8ZXBjKK
>>566
なんだお前、不都合なことがあると何でもメーカーの責任か?
ホンダだったら問題ないのか?
568774RR:03/12/27 19:34 ID:AN/bSmqP
掃除機言って96−03になってもオイル漏れが直ってないのは...いかにも
スズキだよ...自分で直した香具師の何人かは知ってると思うが
カムシャフトホルダ−のシリンダ−ヘッドカバ−を止めるねじ穴が
なめやすい...いじる香具師は細かい所で結構いらつくよ
ただで直して貰えばいいからとは思えないんだよね...。 
569SJ14A:03/12/27 22:34 ID:s43C6Rxd
>>564
保証の無いバイクなので そうなったときの工賃ぐらいは
交渉の対象かと思いますが…
中古車は 見かけと違う当たり外れが重要なので 最低の駆け引き
と思いますが…  
570'96XC:03/12/27 23:46 ID:qYeK48Ni
漏れは今日シリンダーとヘッドからのオイル漏れの修理から戻ってきたでつ。
3月に購入で5月にオイル漏れ、修理。
再び最近オイル&圧縮漏れ再発。
もちろんクレーム修理。
どうやらガスケットが成型ミスの不良品だったとのこと。
戻ってきたら全然トルクが違った。
しかしガスケットの成型ミスって、さすがスズ(ry
571774RR:03/12/28 11:07 ID:s5pG0hAy
>566
 古いパーツリストで頼んでも「品番統合で今はこれになります」といってメタルのが来た。スズキも意外とちゃんとしている(笑)
572774RR:03/12/28 11:10 ID:s5pG0hAy
>568
 そのネジ一本なめた。
 ついでに全部ヘリサートにしたら微妙に斜めになってしまった(笑)
 けどオイルもれてないからよしとする
 スズキのバイクらしい付き合い方じゃないかと。
573774RR:03/12/28 13:25 ID:hbbqHHkh
スズキ車に乗ってるのにスズキをバカにするお前らって
本当にわがままなガキだな。

       ,、、、,_     .r!''ーv     z¬v
       \ ゙)    .ノ ,ノ      〕  }            (!'''┐
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      _,.,v-┘´_,,、rミrレ||!エ厂^7    |  |             .] ]       __
   =<ミ二v-‐'''^ ̄  .゙}.゙'i ,,、u,| .|    .} ],,、,,_           } (,、   ,,r<'丁¨゙┐
      __,,,ノ冖┐  ] |「ー''゙| ] __,.,、-「 .工,,、>       _,,ノ''〕  ,ノ .,r'>'″{  .}
      ^〜''''^¨′  .} .レ‐'ソ| .l「レ-‐''''! .}        =(ニー'''ア ./゙ .,r《ア′  .|  .}
      ,,,,.,v-冖'z  .} ./^゙ソ} |.    .!  !            /′.|,v(ア′    .〕  |
      .¨''冖¨゙`,,,,__,,,「 .リミリ゙  .〔《゙'ーr !  !           ,ノノ} .ア′     .|  }
        ._,,,、-ミ!「、ノ┘,/゙ ,v .| .\_]│ |          ,/乂r′|        } .|
    il─:l))干'''7 .フ  ._/゙_/ ! .|   ′|  }        ,ノア'レ'〕 |        } .|    ,rァ
    〔 .)  .ノ / ._ノソ'′ |  |    .} .|        /′ゾ } !        } .).  _,ノア
     ミ, |vr(二_iレi)ト'″.   .|  |    .} .}       }_/  .,} }        'li_  ̄>'′
     \「″ .´.^″  .干>┘ } 7lzー┘ }        `   .|, .|         .¨^'^″
                .^┐ ,ノ  ゙\ .ノ             ゙ー^
                   i
574仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/28 13:40 ID:5Md3rfFi
         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんなエサで俺様が・・・クマ――!!
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ
                               (´⌒; (´⌒;;;
575774RR:03/12/28 15:16 ID:XlRSNTmf
>>573
愛情の裏返しさ〜
576774RR:03/12/28 15:56 ID:tqX7/FQ4
ここは、マゾの集まりですか?
577774RR:03/12/28 16:21 ID:tT1YNTuf
欠点以上の魅力を感じるので250XCを愛します。
578573:03/12/28 18:15 ID:Zk0ToudE
お前らそれでよし!
579774RR:03/12/29 00:46 ID:ZtA/opbD
でもみんな密かに
病気持ちのXC「リコールしろよ」とか
思ってるだろ?
580774RR:03/12/29 09:06 ID:fnPhfYZK
不具合

本田:リコール
山葉:リコール
鈴木:放置

川崎:仕様
581774RR:03/12/29 17:51 ID:yH2ARDBz
スズキもこのエンジン乗っけたバイク2,3年前に輸出してればな...
今頃外人にいろいろ突っ込まれて、いい感じに熟成してただろうに...。
582774RR:03/12/29 18:00 ID:H/vhAwfo
友人を亡くしました。
友人はオートバイで交差点で右折しようと待っていました。
対向車がいなくなったので、右折を始めたとたんストンと
エンジンがとまり、そのまま勢いよく直線してきた車に跳ねられました。
病院に運ばれましたが、重体であり、その後意識は戻りました。
その時「エンジンが急に止まった」「以前にもよくあった」
と言っていました。
友人は1週間後に容体が急変し帰らぬ人となりました。
バイク名がこの掲示板と同じため書かさせていただきました。
583774RR:03/12/29 18:19 ID:1bCZ8/P+
>>582
悪いが、ネタとしか思えない。
584774RR:03/12/29 18:23 ID:qqWUgY0m
ネタだろうけど まぁ、気をつけなきゃね。
でも、MTの乗用車だと、
交差点右折時に発進を失敗して、エンスト、交差点の中で立ち往生
最悪、同時にブレーキやパワステからも圧が抜けて、コントロールを失いヨロヨロしている内に対向車とぶつかる。
とか
坂道発進で失敗すると、後ろのクルマのバンパーに接触、運が悪いと、後ろに歩行者がいたりする。
スズキの車だけとはかぎらんよね。
585774RR:03/12/29 18:31 ID:1bCZ8/P+
発進するときは回転を上げるので、プッスンは起きないでしょう。
発進でエンストするのは、クラッチかアクセルの操作ミス。
むしろ、Uターンなんかでクラッチを完全につないだまま
回転が落ちたときにプッスン病発動では?
586774RR:03/12/29 18:49 ID:u6KzRMgM
私の場合、プッスン・カキーン病は極々低速時
例えばスタンディングスティルの真似事をしているときや
(本当に停止できたらクラッチやアクセルを操作しなくていいんでしょうが・・・)
コブシ以上頭未満のガレ場の河原や廃林道に行ったときぐらいしか起こりませんね

ちなみに初期96XCです。
587'96XC:03/12/30 01:06 ID:nHJm0yuG
ところであのXCのエンストのときのカキーンって音は何の音なのでつか?
わかる人いたら情報キボンヌ。

漏れ的にはエンストの瞬間にオートデコンプが作動してピストンとバルブあたりが干渉してる音かと思うのでつが。
588すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/30 02:16 ID:36oRtFy3
>エンストのときのカキーンって音は何の音
何でしょうね?
オートデコンプが関係してそうな気はしますが、
バルブとピストンが衝突していることは無いと思います。
多分、それだと一発でバルブが曲がって走行不能になります。

だれか、エンジンの中の人に聞いといて下さい。
589774RR:03/12/30 08:26 ID:tTFseJC1
漏れのXC、キャッツアイや路面の段差を踏んだとき、
後輪辺りから「キン!」ってゆう音がするんですけど、
何の音か分かる方、いらっしゃいますか?
新車のときからするんですけど。
リヤブレーキキャリパーの取り付けガタの音かとも思いますが
ハッキリしません。
どなたか教えてくださいませ。
590774RR:03/12/30 09:44 ID:Ytfbb3Mi
>>582
。・゚・(ノД`)・゚・。
591仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/30 10:12 ID:Rj+Pw/KF
>>587
あー。ありますあります。
カキーンというかジャキーンというか、嫌な音。

エンジンが暖まる前にスパスパとスロットル開けるとなりました。
んなもんで冬場は十分な暖気してますた。
592すけねる ◆LQSZKPSSPc :03/12/30 11:16 ID:36oRtFy3
>>589
>後輪辺りから「キン!」ってゆう音がする
車載工具が怪しいです。
593774RR:03/12/30 13:49 ID:t/3w1/ef
いきなり質問で申し訳ありません。

前々から次のバイクは、金があったらジェベルXCと思っていたのですが、
96年式XCで走行6500kmを知り合いが20万でゆずってくれる、というのですが
買いだと思いますか?
乗った感じは取り立てて気になるところもなく、見た目もキレイです。
本人曰く、街乗りにしか使ってないそうです。
難点はその知り合いも4000kmの段階で買った中古だということですが・・・・
594774RR:03/12/30 17:06 ID:Ci+y53Go
>>593
なぜ売るのか理由を聞いてみてください。
この年式だとプッスン病が出ると思います。
>>582のようにこれが原因で帰らぬ人になりかねません。
20万はちょっと高いと思う。

595仕事人 ◆DJEBELwxBA :03/12/30 18:48 ID:le6WEsY/
>>593
まずは適当な中古情報サイト(goobikeあたり)で相場をみてみる。
東京近辺の店なら96年式、5000km程度が23〜27万。

自賠責の残りや消耗品のヤレ具合を見て買っちゃえばいいんじゃない?
596774RR:03/12/30 19:17 ID:mFTo29pX
>593
メーター表示が適正かどうかは
とりあえずは
ディスクローターの磨耗(6500km程度でしたら段差も付かないくらいじゃないでしょうか)
チェーンのヘタリ具合(これはメンテをサボっていたらアテになりませんが)
チェンジペダル先端のゴムパーツの磨耗具合(こいつは誤魔化すのは簡単でしょうけど)
クランクケース合わせ面からのオイル滲み(よく聞く話では1万km超から滲んでくるとか)
他にもあるでしょうから皆さん教えてください。

私の96XCは99に赤男爵で車両29.8万で買いました。
最低限の整備をされているのでしたら買いでしょうが
友人さんからでしたら若干まけてもらいましょう。
自倍が3年くらいついていればOKですかね。

最近のヤフオクでしたら14〜5マンくらいでしょうか?
買うほうとしたら、走行が6500kmであろうと1万kmであろうとたいして変わらないけど
売るほうとしては、走行距離が少ないから高くしてもいいかなと思ってしまうんじゃないでしょうか?

どうでしょう?
597774RR:03/12/30 19:26 ID:mFTo29pX
>仕事人氏
道の駅スレ では乙でした。
BIG購入オメです。

相場はそんなにするんですか〜
XCも捨てたもんじゃないですね〜(いいんだか、悪いんだか・・・)
とすると、私の購入額は決して高かった訳じゃありませんね
走行9300km、しかも赤男爵購入で・・・・
当時はXCの中古はほとんどなかったので
近くの赤男爵で見つけて、即契約しました。
598774RR:03/12/30 22:14 ID:WomnVeVs
 初期型はクラッチの切れが悪いので、98〜99年のやつを買ったほうがいいような気が。クラッチプレート等を新しいモデルのものに交換することで解消するけど。
 けど、クラッチを握らないとセルを回せなくなっているんだよな、このへんのやつは。
599593:03/12/31 14:18 ID:efXbiffu
みなさん、色々とアドバイスありがとうございます。

>>594
売る理由は、買ったはいいが忙しくてまったく乗れないからだそうです。
私がたまたま「ジェベル欲しい」と言ったら、じゃあ譲ろうか?ということになりました。

>>595
中古サイトで見る限り(関西ですが)25〜26くらいが相場かなと。
自賠責が来年の春までしかないのが苦しいです・・・・

>>596
チェーン、パッド等、最低限の足まわりは友人が購入の際に全部代えたようです。
ただ20万というのが私の言い値なのでこれ以上は安くならないと思われます。
↑相場を見ずに適当に言ったのが失敗でした(しかも半分冗談)
ヤフオクよりも高いのは知り合い、といことで信頼料といったところでしょうか。

やっぱり年式等でだいぶ違いがあるんですね。もう少し勉強してから交渉するべき
だったとかなり後悔してます
600774RR:03/12/31 17:07 ID:wOlRfvY7
俺なら17万で買いますね。
601774RR:03/12/31 17:09 ID:ITdReRKM
自分で言ったんじゃしかたないね
個人売買じゃ高めだけど、20万ならぼったでもないし
信用できる相手ならいいんでない?
602774RR:03/12/31 19:16 ID:qh24oXCI
暇だったので、ブレーキレバーとクラッチレバーを外して
ピカールで磨いてから付け直したんだけど(白さびが取れてぴかぴか)、
クラッチが殆どきれなくなってしまいました。
2日にはツーリングに行こうと思ったんだけど、このままでは
乗れません。
調整方法をどなたか教えてください。
603774RR:03/12/31 19:26 ID:wOlRfvY7
>>602
クラッチレバーの所にゴムあるでしょ
そこ取ってみ。回して調整するのがある。
そこからは自分で考えて。
604'96XC:04/01/01 17:43 ID:0vfgfwqQ
保守age
605774RR:04/01/01 18:27 ID:GccaPtNS
>>604
下げてどうする!
606'96XC:04/01/01 18:35 ID:0vfgfwqQ
>>605
スマソ。

ネタという方向で。
607'96XC:04/01/02 11:23 ID:/YSPpw15
XCにアーシングしてる人います?
608774RR:04/01/02 14:55 ID:8K5vs1qb
>>605
怒るなよ。上がらないだけで、実際下がるわけでもないんだから。
609すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/02 18:57 ID:FRSMyD+K
DRですが、バッテリーが二年持ちませんでした。
消耗品だと割り切ろう。
610774RR:04/01/02 19:27 ID:IMddX4Xr
一週間くらい放置してたらセルでかからないので(現在キックは使えない)、
押しがけに挑戦した。早朝だというのに汗びっしょになった・・・、
結局体力がなくなり倒してしまった。家まで押して行き素直に充電しますた。
611仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/02 20:01 ID:LD0uTV96
オフ車のひとり押しがけって軽いから後輪回らないんだよなぁ(;´Д`)
この時ばかりは車重のあるロード車が羨ましくなる。
612774RR:04/01/02 23:28 ID:8e6cEsRD
613'96XC:04/01/03 10:14 ID:X2FjkEq/
>>612

サンクス!
614774RR:04/01/03 10:37 ID:RtHAGFwX
ヘッドライトオフするのは罠だと汁。
615774RR:04/01/04 07:42 ID:5/93gwAe
>>610 俺の経験だと1分以内に始動しない場合は..古いGSをキャブから
抜けばほぼ、次のワンボタンでエンジンが始動する..はず。
上がるまでやるのはどうかと。 バッテリ−が弱いつ-よりキャブがしょぼい
ってのが真実だよな?
616'96XC:04/01/04 20:31 ID:aghglewn
今日タイヤを交換したでつ。
連れがCB750乗っててオンツーばっかだからIRCのGP-210とかいうオンパターンのタイヤ入れますた。BSのバトルウィングみたいなヤツ。
ちなみに交換前はD604で半年で約1万3千キロ、で残り1分山ってとこで交換です。
そのうちインプレします。
617774RR:04/01/04 21:48 ID:fYrHbBaG
今年はまだ大寒波が来ないので、
帰省往復900kmの間に高速道で多くのバイクを見かけるかと思いきや、
1台のDJEBEL200が気合いを入れて走っているの以外は見かけませんでした。
皆さん、寒くてもガンガンに走りましょう!!
(と、自らは車から掛け声だけ掛けるのであった。…家族連れですから。。。)
618仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/04 21:52 ID:Jkl9pf1n
>>617
嫁に車を運転させて自分はバイク。これ最強。
619774RR:04/01/04 23:19 ID:fYrHbBaG
サポートカーが居るなんて、
「俺とバイクだけのランデブー」的孤独感、背水の陣感がなくて
いまいち盛り上がらんのではないですか?
ひとそれぞれとは思いますが。。。
620774RR:04/01/04 23:59 ID:MOlKyzHK
なんかヤフオクでジェベルGPSが思ったよりも安く買えちゃった罠
621774RR:04/01/05 02:59 ID:eXFN/Ykw
大阪県から出品されてたやつですか?
俺も18か19くらい行くと思ったんですがあまり伸びませんでしたね。
622610:04/01/05 06:29 ID:CLMUhnKz
>615
さぁキャブがしょぼいのかどうかはオイラのレベルでは不明。
>1分以内に始動〜
とは一分くらいセルを回すってこと?、断続的に一分間ってこと?(こっちだと思うが)

一週間くらいでその技をつかわにゃいかんのねッ。
昼間で気温が高ければそう苦労はしないんだけどね。
623'96XC:04/01/05 10:55 ID:L7BQICwz
漏れのXCは1週間位でも普段と始動性変わらんけどなぁ。

チョーク引かずにアクセル3〜5回位動かして加速ポンプでガス強制的に送ってやってアクセルふかしながらセル回せば「キュル、ボボボボー」って感じでつよ。
バッテリー交換してからは始動性かなりよくなったなぁ。
まぁプラグがVXでキャブセッティングもいじってあるからかもしれないけど。
624774RR:04/01/05 17:57 ID:g0VMN5Gh
>>623
エンジンがかかって無くてもアクセル開ければ
加速ポンプからガソリン出てくるのですか?
625774RR:04/01/05 18:06 ID:dHegxsa4
>>624
出て来るよ。ピュピュッと
626'96XC:04/01/05 19:21 ID:L7BQICwz
ちなみに2000年以降の負圧キャブには加速ポンプついてないでつよ。
627624:04/01/06 17:19 ID:GxLFQiQy
>>625
ありがとう
628774RR:04/01/06 20:20 ID:5DNPsab6
>587
>エンストのときのカキーンって音

セルのワンウェイクラッチの音とは違うの?
それかバックファイヤの音とか?
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 21:58 ID:lGgzU/uG
>>628
アフターファイヤ?
630774RR:04/01/07 20:36 ID:DTdcU1Ym
age
631774RR:04/01/08 12:31 ID:B7k9Tk/C
おれもこの間初めて「カキーン」を体験したんだが
バックファイヤやアフタファイヤなんかの爆発音じゃないんだよね。

金属がすごい勢いで破断したんじゃないか!というか、
回っているクランクに鉄棒でも突っ込んで無理矢理エンジン停止したんかい!
という、「まじでぶっ壊れたかも」と思わせる音。

ほんとうにビビったよ。
632774RR:04/01/08 12:56 ID:LJsf4jo8
>>620
これでしたら・・・
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46683418
まだ落札から日が経ってないので現車は見ておられないと思いますが・・・
633'96XC:04/01/08 13:53 ID:zUks23d6
>>631
漏れは昨日3回も「カキーン」が起こったでつ。
エソジソOHして調子よくなってからはエンストの時に「カキーン」が多くなった気がする...。

ホントなんなんだろ...。
634774RR:04/01/08 18:01 ID:Rf2Pf5x8
カキーンじゃなくてティーンでは?
635774RR:04/01/08 18:49 ID:tP3ZjQDg
>>632
ジェベルJPSなのでGPSは壊れてますってオチか?
636774RR:04/01/08 18:55 ID:jfMLh7d7
パンパンプッスンスッポンパキューン
楽しいバイクです♪
637パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/01/08 23:47 ID:q8jdhSB3
うちのはカキーンじゃなくてカタンて鳴るけど、スターターの1ウェイクラッチだと思うよ。
キックスタータをつけてから音が大きくなった気がするけど。
638774RR:04/01/09 13:02 ID:Q6br0BhK
639774RR:04/01/09 20:12 ID:gW+GD8/5
>>633
漏れの02XC、エンジン始動時に「カキーン」。
バルブ干渉か、プラグ破断か??と思いマスタ。
でも普通に走れるし・・・一体なにが原因?
640仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/09 21:52 ID:WyYwrwAb
>>639

>>637にパクリタンの解説があるじゃないか。
親玉のDR650は今のところカキーン音が出たことありませぬ。
641774RR:04/01/10 00:07 ID:ln3y00SZ
ジェベルの新車買って間もない者です
リアキャリアついてて便利だな、って思ったんですが「最大積載量3kg」って
3kgって何載せられるの?みんなどうやって使ってるんだろ・・・

オフ車のパッキング(荷積み)って難しそうだなー
642774RR:04/01/10 00:37 ID:0ZJs6emt
二人のりしたうえで3キロだから
643のら黒@中尉:04/01/10 01:18 ID:5iTS3yo5
積載量は気にしたことないなあ〜。積めるだけ積んじゃう。
どのくらいの荷物積むのか分かりませんが、荷積みも難しくないと思いますよ。

僕は最近ロングツーリングでは60Lの箱をキャリアーに付けてます。便利すぎる・・・
近場のツーリングでは、キャリアーは外してサイドバッグを使うことが多いですね。
644774RR:04/01/10 04:37 ID:jWmE+73i
>オフ車のパッキング(荷積み)って難しそうだなー
ジェベルの標準リアキャリアは機能性・積載性に関しては定評がありますよ。
オプションのマフラーガードをつければ完璧です。
自分の場合、大型の箱+スポーツバッグ+シュラフを自転車用のゴムロープ6本で
ぐるぐる巻きにして一丁上がり、ってな感じ。
これで高速から林道まで走って荷崩れしたことはないですからね。
パッキングは簡単ですよ。
ちなみに最高記録はキャリア30`+左右ミラーに10`です(w
645774RR:04/01/10 08:51 ID:ouruD1aS
>>644
左右ミラーに10`って?
646774RR:04/01/10 10:56 ID:cv7hSR1G
シート下のフレームにナイロンベルトの輪を通してフック掛けにしてます。
位置は昔ならタンデムベルトが付いていただろうという辺りです。
そのままだとサイドカバーが干渉するので当たる所をカットすればOK。
これでシート後半に荷物をガッチリと固定できるので大変便利です。
647774RR:04/01/10 12:34 ID:k291w6rm
>>646
なるほど!その手があったか。
前方に引くゴムロープの掛け場所にいつも困ってたんだよね
早速まねしてみます。
648774RR:04/01/11 23:20 ID:LQ8G4zAR
ジェベルのリザーブは何リッターですか?
649774RR:04/01/11 23:43 ID:SKjVSA/B
4L
650774RR:04/01/12 18:48 ID:GRy4KGj9
どうも
651のら黒@中尉:04/01/13 10:01 ID:qIZizEM2
ボロボロだったのでRフェンダーを新品購入。¥2.300-でした、意外と安い。
ついでに’97モデルについていない、キャブとインシュレーターの間に入れる金属ネット購入。

転倒時など、ガスがキャブからインテークへ流れ込むのをある程度防げる???らしい・・・
大転倒時などE/gがなかなか再始動しない事が多く、これをつけて対策となればよいのですが・・・
652774RR:04/01/13 15:56 ID:OKczPfNa
皆さんに相談なんですが…
6万キロ走ったDJEBEL250XCにリアホイールのベアリングにガタが来ました。
これを交換するか、これを乗り換えるか悩んでます…
皆さんならどうしますか?
653774RR:04/01/13 16:06 ID:FACuuzaG
ベアリングを買って、自分で交換する。
ベアリング代で3000円はしないと思う。。。
654774RR:04/01/13 16:21 ID:OKczPfNa
両方でですか?
655774RR:04/01/13 16:22 ID:XyvXcjRA
ベアリングなんてベアリング屋で買えば
一個1000円もしない罠
656774RR:04/01/13 17:47 ID:rGQMlYUF
6万kmなら、これからもあちこちにガタが出てくるかもね。
何かあったら買い換えたくなるのはわかるけど、
ホイールベアリングなら安いし、交換もそれほど手間じゃないから、
買い替えの機会とは感じないけどね、俺なら。
657774RR:04/01/13 18:16 ID:KRVTtLy2
ジェベルから別のバイクに乗り換えた人いる?
658774RR:04/01/13 18:17 ID:OKczPfNa
早々の回答ありがとうございます。
そうですかやっぱり交換ですか。素人ができますかね?
不安なのでバイク屋に任せるつもりですが、
先ほど相談に行ったら工賃は3000円ぐらいとのことでした。
後「パーツ大王」ってところで調べたんですが、値段ってこんなもんですか↓
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/suzuki/9900b-68044-030/073.html
繋がりにくいので何度か試してください。
659774RR:04/01/13 18:28 ID:XhLu5n7D
>>657
ジャベル200からGSX−Fに乗り換えた。
というか両者の間にはかなりブランクがあってバイク乗ってなかったのだが。

乗り換えて気がついたこと
・ パワー・加速・最高速とも雲泥の差(当たり前だが)
・ 荷物はジャベルの方が積める
・ 燃費はジャベルの方が倍いい
・ 高速はジャベル時代は怖くて乗れなかったが今は150キロ巡航楽勝
・ かっこよさはGSX−Fの方が断然上
660774RR:04/01/13 19:26 ID:/Enk/9LJ
>>659
括弧よさは主観だからなーw
GSX−FってAMA600SSのシリーズチャンピオン獲ったGSX600Fの400版かにゃ?
ちょうど15年前に乗ってたよ。
661すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/13 19:47 ID:qTBgLDVe
>>のら黒氏
それって、ガソリンがエアクリーナーに入った際の
バックファイアを防ぐためのものじゃなかったですか?
662'96XC:04/01/13 19:56 ID:U2bJ5c/L
>>652
漏れは去年11月にRベアリング交換したでつ。
漏れは2万キロチョイで逝ってしまったが、部品代は2940円で工賃3000円だったでつ。
6万キロ時点でまたベアリング逝ったならとりあえず交換して乗るな、漏れなら。
663774RR:04/01/13 20:14 ID:lg0lmcIi
俺のデ−タだとコイルが焼けるのが8−9万キロ..腰上OHが7万キロ
ブレ−キOHが7万5千キロ...う-ん売ってもいいかも..売れるのなら。
664774RR:04/01/13 21:13 ID:dNW98Ovy
>655
ベアリングなんて前後ホイール分でさえ
ベアリング屋で買えば
2000円もしない罠

665774RR:04/01/13 21:17 ID:dNW98Ovy
ついでに言うと
パーツ大王はメーカー希望小売価格に
2割ほど乗せてるようだね


666774RR:04/01/13 21:26 ID:vl4PePIG
>659
DJEBEL
667652です:04/01/13 21:48 ID:OKczPfNa
>>665
>パーツ大王はメーカー希望小売価格に
>2割ほど乗せてるようだね
ってことはSUZUKIの店で頼むともうちょっと安いのですか?
668774RR:04/01/13 21:51 ID:rGQMlYUF
>>666
デビルって痛い名前だな。w
669774RR:04/01/13 21:53 ID:vl4PePIG
ジュベルだよぅ!
670774RR:04/01/13 22:02 ID:N3eYY68J
ジョベルが正解
671のら黒@中尉:04/01/13 22:08 ID:qIZizEM2
>すけねる氏
あの金網はバックファイヤー対策だったですか?
まあいいや、付けて悪くはならないだろうし・・・

しかし、良〜くパーツリストを見るとインシュレーターの品番も違うみたい。
インシュレーターも交換しないと付かないかも(´-ω-`)

>ベアリング交換
僕も自分で交換しました。初めはなかなかうまく出来ませんでしたが、
コツを掴んだら簡単に交換できるようになりました。
リアならベアリング3個。友人の知っているベアリング屋で3個千円ちょっとでした。
672664:04/01/13 22:14 ID:dNW98Ovy
>652さん
多分そのはずですよ。
確か、もともとメーカー希望小売価格とはバイクやさんに入る価格で
ユーザー(客)には言い値だったという話でした。
しかし今は純正部品希望価格表のとおりの値段で売ってくれるのが普通じゃないでしょうか。
一年半くらい前の価格表は持っていますので
知りたい部品価格があれば
部品名を挙げてみて下さい。
価格改定はあるものの参考にしていただけると思います。



673仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/13 22:22 ID:MhGhA24h
>>652
金があるなら新車買いましょう( ´ー`)
出先で立ち往生って一番嫌じゃないですか?
674641:04/01/13 22:23 ID:Nnp8s5YV
荷積みについて質問した者ですが、皆さんレスありがとう
荷積みは、まずはやってみることですね。
リアキャリアの最大積載量は、まぁ目安ということで、あまり重すぎな物は載せないよう、ってことかな?
675774RR:04/01/13 22:25 ID:KRVTtLy2
>657
やはり他のに乗り換える気が起きないほど良いバイク
なのだろうか?ジェベレ。
676652です:04/01/13 22:40 ID:OKczPfNa
>>671 のら黒さん
スタンドがないので自分で、できません。
ついでに一度スタンドを折っているため無理な力をかけれません。
>>672
今手元にリストがない為わかりません。
>>673
お金ありません、ローンです。
ついでに現在ジェベルは足代わりなのであまり遠出はしません。

ないないばかりですいません。
677774RR:04/01/13 22:48 ID:vl4PePIG
>676
中国熊ジャッキをスタンド代わりにどぞ
678仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/13 22:50 ID:MhGhA24h
>>675
スマソ。漏れはデカいジェベルを作りたくてDR650に乗りかえちゃいますた(;´Д`)
679652です:04/01/13 22:56 ID:OKczPfNa
>>678
え〜っとバックオフって雑誌だったかな?
DRZ400のジェベル化やってたの…
680仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/13 23:13 ID:MhGhA24h
加曾利タンのジェベル400化はもう何も期待してません(;´Д`)
681774RR:04/01/14 10:56 ID:4yhUOl7Y
>>678
外観的にってこと?
タンク容量がやや少ない以外、DR650の方がジェベより上でしょ?
682774RR:04/01/14 21:07 ID:YgAXwPgS
インシュレータが変わったのは負圧キャブになったからでは?

バックファイヤー対策の金網はエアクリーナーボックスについているやつだという噂
683774RR:04/01/14 23:25 ID:T6FipnHK
ジョバレは良いバイクだよ。
684774RR:04/01/14 23:48 ID:R7N/dsuB
音がうるさすぎてアクセル開けられないんですけど・・
685パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/01/15 00:28 ID:sV/mfPo+
キャブのインシュレータ(実際はスピゴット部分)につける金網は
排ガス対策です。生ガスがそのままシリンダに入らないように
するものです。気化促進と考えても間違いないです。
普通のキャブは霧になってガスがシリンダに入るなんて事はほとんどないので。
686のら黒@中尉:04/01/15 23:34 ID:d7MNSDBv
ムムム・・・あの金網は排ガス対策でしたか・・・
でも気化促進はなんとなく良い響きだ。つける価値ありそうな気がしてきた。

しかし転倒すると本当にエンジンかかりませんよね。
特に長時間倒れた時や、逆さまになった時とかは全然エンジンかかりません。

プラグがかぶるのかなあ???必死にセル回してるとBTあがりそうになるし
しばらく待つしか方法は無いのか・・・
687774RR:04/01/16 00:40 ID:J51JGNrQ
冬用手袋買って防寒性に満足できないと痛いので、
ハンドルカバーつけたいんですが、
ジェベルのナックルガードの上にハンドルカバーってつくのでしょうか?
どなたかつけてる方いますか?
688774RR:04/01/16 01:16 ID:GlWEX5I2
>>687
俺はスクーター用の小さいの買ってNガードの下に付けてるよ。
689GPSと二人旅 ◆aqtm9eJfRA :04/01/16 04:50 ID:HLvXbnHd
ラフロのやつXCに付けてます。
付くんだけどハンドガードとハンドルの隙間から風がピューピュー。
ここに隙間埋めるもの詰める必要があるかも。
690'96XC:04/01/17 01:06 ID:CP9dzRU3
XCに某D社のグリップヒーターつけても消費電力的に平気かなぁ...。
ただでも弱いバッテリーなのに...。
691パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/01/17 04:04 ID:yyOFqq62
>>690
XCにグリップヒータつけています。問題なしです。ライトスイッチは増設してるけど。
はじめはデイトナのをつけていたけど、ホンダアクセスのものに交換しました。
デイトナのはLOは温度低すぎ、HIは高すぎで熱くて触れなかったので。
ホンダアクセスのはKOITO製でものはSUZUKI純正のものと一緒です。
電圧が下がったときに自動的に切れたりするのでバッテリの弱いジェベルには
良いかと。たたハンドルカバーと併用しないと効果半減以下だよ。
692774RR:04/01/17 15:30 ID:oPd0fRzz
>>689
俺もラフロのやつ付けてるけど、思ったほど効果ないな・・・
やっぱグリップヒーターかな?
693774RR:04/01/18 01:23 ID:ZNPFHqoV
グリップヒーター問題なしですか!!
それは参考になりました。来年以降の課題にしておきます。
ところで今年の冬はタイヤ+スプロケ+チェーンにディスクローター交換を企んでいるんですが。
ディスクローターって何万ぐらい取られるんでしょうか?
あと店の店員から「標準チェーンはノンシール」という情報を聞いたのですが本当ですか?
2年2万`も無交換(ほぼノーメンテ)で乗っているので不安で不安で・・・。

694774RR:04/01/18 02:09 ID:yV4YbRgN
>693
標準(純正)チェーンはシールチェーンですよ
その店員いいかげんだなぁ
ディスクローターは確か・・・1万3000円くらいだった様な記憶が・・・
あと数千円乗せればブレーキング社の花形が買えるのでそっちにしたら?
プロトか、アクティブのカタログに載ってるよ

見た目がヨサゲになる悪寒
695652です:04/01/18 02:16 ID:HZxNLhnn
ベアリング×3とオイルシール×2頼んできました。
工賃も込みこみで5000円ぐらいとのことでした。
696774RR:04/01/18 02:51 ID:XcLQe6XG
実は俺ジェベルの帝王なんだよ。 じゃまたねえ。
697774RR:04/01/18 02:59 ID:XcLQe6XG
ロ−タは確か前が1万ちょいで、後ろが1万4千ぐらいだったよ。
ちなみに前16、後ろ44の高速仕様で110リンクノ−カットでOK!!
エンドレスをスイングア−ムはずして交換してます。15分でOKさ。
698774RR:04/01/18 03:00 ID:XcLQe6XG
間違えた..前15でした。
699774RR:04/01/18 03:18 ID:XAZhNk2C
ジェベルの帝王でも間違えることあるんだな
700774RR:04/01/18 11:07 ID:2qMO++2c
人間だもの
701名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/18 11:56 ID:DdIoqRGK
以前、林道でこけて、Rrディスクを歪ませてしまい、
走ると「シュッ、シュッ!」と音がするようになってしまいました。
バイク屋さんに相談しましたが、「修正は技術的にできません」とのこと。
仕方なく新品に交換しましたが、結構高かった覚えがあります。

ディスクの修正って出来ないものなのでしょうか?
702774RR:04/01/18 13:07 ID:Q4iuUUG7
2002-10
スズキ純正部品希望小売価格表より

Fブレーキディスク
59221−13E00  ¥11,200

Rブレーキディスク
69211−03D10  ¥14,000

ついでに
RホイールB/G
08123−60047  ¥740 X2
08123−62047  ¥810
オイルシール右 26X42X8
09282−26001  ¥400
オイルシール左 26X47X5
09283−26019  ¥410

FホイールB/G
08123−60037  ¥630 X2
オイルシール 23X35X6
09284−23001  ¥280

俺が一度交換したオイルシール(ギヤシフト部)
ここが逝かれてオイルポタポタでした。
09283−14006 14X22X6  ¥400

俺も暇だなぁ〜
せっかく天気良いのに、出かけようとしたらバッテリー完放でした・・・

703'96XC:04/01/18 13:12 ID:C5/b7uuL
そういえばこの前某サイトのオフに逝って気づいたんですけど現行のXCのFディスク(ローター)を止めているネジって+じゃなくてヘキサゴンになったんですか?
あそこのネジがヘキサゴンになってるXCがいたので激しく気になります。
ディスクの品番は全年式共通ですよね?だとしたらヘキサゴンボルトに付け替えたい...。
それともその人が個人的に変えてたのかな?
704774RR:04/01/19 00:49 ID:oiqbX39g
かなり特殊なネジだよ...まロ−タ−交換する時は、バ−ナ−でネジロック
を焼くように...。 あとネジも当然交換だよ...ネジロックが塗ってある
のがちゃんとくるけど..ヘキサに変えるならサラになってる所をどうするかが
問題だ..そんなネジあるのかな?
705774RR:04/01/19 01:48 ID:z1yQh3EP
TSのはヘキサだぞ。
流用できたりしてな。w
706774RR:04/01/19 01:51 ID:oiqbX39g
そりだ!!
707774RR:04/01/19 02:04 ID:z1yQh3EP
番号ドゾー。

59421-03A10 ボルト、ディスク 100円

93年のパーツカタログなんで値段は上がってるだろうけど。
708'96XC:04/01/19 02:20 ID:ZltmiQ9b
>>704,705,707
情報サンクスです。
バーナーで焼くんですか。
サービスマニュアルにはインパクトドライバーでって書いてあるのでフロントの+はインパクトでガツンと叩けば外れるものだとおもってました。
危うくなめてしまうところでした。
とりあえずFディスクはブレーキングのノーマルサイズのウェーブにする予定ですので707氏の情報のボルトが使えるか一緒にXCの純正と発注してみます。

てか錆びてる2本のネジ?が崩れないか心配で...(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
あんなとこに+使わないでください、スズキサン...

709774RR:04/01/19 05:57 ID:ZNwx8Jhc
すいません、教えてほしいのですが
DRにXCの17lタンクって簡単につきますか?
710774RR:04/01/19 06:27 ID:ODJZ8mUs
シートが大変
711709:04/01/19 06:42 ID:ZNwx8Jhc
シートまるごと移植なら可ですか?
712774RR:04/01/19 19:46 ID:n7SSCGlJ
可です。
713774RR:04/01/19 20:04 ID:926E380A
近所に少なくとも同じXC海苔が2人
J-forceにRSVの96モデル、おそらく街海苔。
オフヘル/ゴーグルの気合の入ったこれまた96年式。
信号待ちからしばらく並走した事も何回かあった。

でもなんか照れくさいのよね。会釈くらいしたほうがいいのかしらん、、、
714652です:04/01/19 21:17 ID:98lh2YqV
ベアリング交換無事終わりました。
見事にベアリング割れてました(^_^;)
715709:04/01/19 22:15 ID:ZNwx8Jhc
>>712
サンクスでう
716774RR:04/01/19 22:30 ID:oiqbX39g
>>708 焼けば車載工具でもはずせるんだよね...逆に焼きが甘いとインパクト
でもネジをなめる。 俺としてはなめて途方にくれた所を....
フッ..焼いて味噌? とか言ってみたかったね。苦労した後騙されたように
取れるあの感動..あの安堵感...をあなたにも。
717774RR:04/01/19 22:58 ID:I87CbxRo
>>716
似たような事をやったなぁ。
家にあったドライバーで散々苦労してなめまくって駄目もとでKTCのドライバーを買って来たら
あっさり回ったあの瞬間。

「KTCはいいね」と君が言ったから七月六日はKTC記念日

しまった、スレ違いか。
718774RR:04/01/19 23:09 ID:bhXCaLCL
KTCは良いよね。何が良いって安い。安いのに必要十分な性能。
鈴木、ジェベ乗りの精神にも相通ずるよね。

 ええ、スレ違いです。早々に逝ク。
719774RR:04/01/19 23:31 ID:BPBdPIAy
今日のオクで結構よさそうなのが26マソで落ちた
720のら黒@中尉:04/01/20 16:52 ID:oz17VoBU
>>708 '96XC さん
今日、アタックツーリングでボロボロになったXCの整備をしました。
このスレで話が出ていたので、僕のジェベルとTS200Rのディスクのボルトを見比べてみました。

どう見ても、流用は無理そうですよ。
ボルトの頭の大きさが4〜5mmほどTSの方が大きいです。
たぶん、ジェベルに付けるとボルトの頭がカナリはみ出しちゃうかと・・・

まだ間に合うなら、注文はやめた方がいいです。
721のら黒@中尉:04/01/20 17:13 ID:oz17VoBU
クラッチレバーホルダーが根元からモキッと折れたので
DRCのウルトラライトクラッチレバーを導入。

軽さを3段階調整できます。ぴかぴかでイイ感じ。
ホルダーが割れた時に一緒に逝ったクラッチのスイッチは結線して封印。

タンクは凹むしスポーク曲がってるし、治すところがいっぱいだな〜
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 22:12 ID:a7xw7ETS
今日、ヘッドライトのロービームが切れました。
次の週末にバルブ交換しようと思いますが、
自動車(4輪)用で大丈夫でしょうか?
以前、「2輪用のバルブはフィラメントの耐震性をあげてある」
と聞いたのですが、4輪用で早期に切れた、といった経験のある方、
教えてください。
723774RR:04/01/20 22:29 ID:qH4Ua5m5
インパクトドライバーって、もしかして叩く奴使ってるの?
電動かエアの回転方向に打撃が加わる奴なら回りそう。
ただしいきなり全開でやるとナメるのはおなじだけど。
724'96XC:04/01/20 23:40 ID:OCvOraGF
>>720
情報サンクスです。
まだ給料日前じゃないので発注してないので助かりました。
とりあえずネジはXC用のみ発注します。
ローターは前後ブレーキングの予定。Fはペータルにします。
入れたらまたインプレします。
725'96XC:04/01/20 23:45 ID:OCvOraGF
>>722
4輪用の2個で980円とかは激しくお勧めしません。
車に入れたら1時間持たずに切れました...。
ジェベに入れたらソケットが溶けました...。
友人のCB750はライトスイッチが逝きました...。
4輪用でもキチンとしたメーカーのなら問題ないと思います。
現在自分はPIAAの4輪用のヤツを入れていますが3000km走ってますが異常ありません。
でも2輪用の方が振動対策されているのでいいと思います。
以前は2輪用を使用してましたが林道などをよく走るのでなければ気にする必要ないでしょう。


連カキスマソ。
726774RR:04/01/21 21:40 ID:u8ozvTdP
>>722
ギガルクスは四輪用でも耐震性が高い構造だよ
727774RR:04/01/22 09:50 ID:TstKe129
結局XCも貧乏スレになるのか?
728774RR:04/01/22 12:09 ID:Haq3I2WW
dジェベルスレに限らずオフ車スレは
どこも多少は貧乏チックかと・・・
729774RR:04/01/22 18:04 ID:Wm8Qn8cD
これだけ冷えるとセルは回ってもエンジン掛からん
730774RR:04/01/22 19:20 ID:hvTQkGS2
>>729
俺も全くかからなかった( ´・ω・)
731すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/22 20:42 ID:ztJdVWsk
オイルを15W-50に換えたのを後悔しています。
次の冬は10Wにします。

>>722
DRですが、レイブリッグの4輪用を入れて林道数知れず、
コース数回走りましたが、今のところ問題無しです。
732'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/22 21:29 ID:i4Bas9Tz
>>729
自分のはアイドルスクリューかなり閉めこんでやって加速ポンプで3回くらいガス送ってその後アクセル全開のままセル回せばすぐにかかります。

ただししくじったら次がしんどいけど。
733774RR:04/01/23 00:21 ID:hG9QKkw+
これだけ始動ネタで盛り上がるバイクも珍しいな(w
漏れ、少し前のキック始動の話を読んでやってみたら、
このバイク乗り出して2年間、キック始動できたことなかったのに、
できるようになった。
前よりセルでもかかりやすくなったような・・
はじめて2ちゃんに感謝したよ(w
734774RR:04/01/23 01:07 ID:sZ7xa1Os
え〜邪道かも知れませんがフォグランプを入れようかと思うのですか、
つけるのって難しいものですか…?
735774RR:04/01/23 08:27 ID:hv2GnRt2
フォグ?
どこに付けるの?
736774RR:04/01/23 08:54 ID:sZ7xa1Os
ステー組んでライトの下にでも。
737774RR:04/01/23 09:29 ID:hv2GnRt2
XCのライト下にスペースなんかないじゃん。w
発電容量も無理があるんじゃない?
738774RR:04/01/23 10:58 ID:sZ7xa1Os
そうですか〜無知なものですいません(^^;
739774RR:04/01/23 11:05 ID:eoDrZxDi
デジャベル
740774RR:04/01/23 17:58 ID:eDzbfPut
ジェベルGPSが昨日納車されました〜ヽ(´ー`)ノ
741名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 21:18 ID:8tnELb/P
今日、切れたヘッドライトバルブを交換しました。
ライトケース(裏側の樹脂ケース)の真下を三又ロワーに止めているボルトが
なくなっていました。
どなたか、このボルトの径、長さ、ねじピッチを教えていただけませんでしょうか?
明日、ホームセンターで買い求めたいと思いますので。
よろしくお願い致します。
742774RR:04/01/24 20:55 ID:EXxKNsWP
ヤングマシンによるとバッテリー強化されるみたいだね。
てかそれだけ?変更点。
743'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/24 21:58 ID:DnZS6XUy
>>742
サイズアップってことですか?
どこに載せるんだ...。
744すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/24 22:41 ID:8GVkuSo1
リチウムイオン電池にする
わけもないか。

>>350で出ていたモデルチェンジの噂は、これだったのね。
745774RR:04/01/24 23:17 ID:8nzfBRZt
フルモデルチェンジで期待することは?

俺は
シート幅拡張
ライト小径化
パワーもうちょっと

746774RR:04/01/24 23:26 ID:Sae2QEIe
>745
エンジン特性の向上
ツーリングモデルなんだからもう少し味わいのあるエンジンにして欲しい
747774RR:04/01/25 00:13 ID:50+0ZOxJ
>>745
やたらムラのある燃費をどうにかしてほしい。
クラッチまわりの改善。
爆音マフラーをもちっと静かに。
飾りのオイルクーラー大きさ倍にして。
純正でかウィンドシールド装備
純正キャリアをXRのでかキャリア並にグレードアップきぼん
プラグホールのへんなステーをどうにかしてケロ
パワー40ps
748774RR:04/01/25 00:14 ID:i5ascr9E
フレ−ム削ればYTX7LBSなら付けられぞ!!
749'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/25 00:16 ID:dUnbCiz1
なんか新型XCのカラーが激しく微妙...。
予想とはいえ200と似たカラーに萎え...。

ジェベ400XCでないかなぁ。
750774RR:04/01/25 00:23 ID:fktP8G9a
21日に納車。
初めて、本格的に乗ってきました。
って、都内から三崎口往復ですが・・・。

やっぱり400に比べるとパワーはイマイチだけど、心配していたほどではない。
普通に乗れちゃう・・・(当たり前か・・・・)。

中古なので早速高速にも乗ってみると、ちゃんと 110km/h 出るし一安心。
200 を選ばなかった理由として、高速でまともに走りたかった というのがあるし。
東京近郊じゃ 110〜120km で流れているのは当たり前だし・・。
110の巡航は、できないことはないけど、若干振動するし、100km/h巡航を標準と見ておいたほうがよさそう。

正直、ロードで走る場合は楽しくない・・。 これが真価を発揮するのは
暖かくなって、田舎道やオフロードを走るときだな。
751774RR:04/01/25 00:28 ID:50+0ZOxJ
110km/hまでしか出ないんだったらオカシイぞ。
俺のは120km/h巡航は楽々。最高速は132km/hくらい。
752774RR:04/01/25 00:39 ID:fktP8G9a
ひねってみたのが 110kmまでで、確かにまだ上はいけそうです。
しかし勇気がなくて 120km位までしか挑戦できないかも。
足元が不安。
753'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/25 01:14 ID:dUnbCiz1
自分のは110巡航は風圧を除けば余裕です。
エンジン回転数は7000rpm前後でちょうどパワーバンドのど真ん中ですので燃費は悪いですが。
現在の最高速は平地追い風で143、トンネル下りでメーター読み151キロです。ただそのときの回転数(9300rpm位)から計算すると146〜7といったところです。
ただし向かい風だと125程度が限界です。
754774RR:04/01/25 01:18 ID:50+0ZOxJ
115〜120km/h付近で振動がおさまって安定する。
まあ、こんな寒さで100km/hも出してたらこっちの身が持たないがな〜
早く春こないかな。
755のら黒@中尉:04/01/25 07:30 ID:pl29J2P0
いまだにデベルで毎日通勤しています。ジーパンに冬ジャケだけで・・・
僅か数キロの道のりですが、さすがに100km/hぐらい出すと寒いですね。
756774RR:04/01/25 10:28 ID:1utx2/qQ
>>749
グラフィックのネタはどこ?
757'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/25 10:31 ID:dUnbCiz1
>>756
ヤソグマシーソの予想イラストでつ。
758774RR:04/01/25 10:39 ID:iEIsNARS
>>755
あぶねえから、ユニクロいって千円のオーバーパンツ買え。
人間寒いと身体がいうことききまへんで。
759業物@携帯:04/01/25 11:57 ID:tuIJLQLt
マイナーチェンジはタンクのロゴが200と共通になるくらいで
他は特に変更無いですよ

と、たまたまバイク屋に来ていたスズキの中の人に言われますた
去年の末

#これで色々変わってたらおりは泣きまつよ
760774RR:04/01/25 13:13 ID:Dm8cHJob

ギョーブツタソキターーーー
761仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/25 13:16 ID:kOYAvSW+
ギーョブツタンのXC購入説は本当ダッター!!(゚∀゚)
762750:04/01/25 21:35 ID:fktP8G9a
やっぱりキックスタートが標準で付いているのがいいですね。
この時期、セルよりも ずっとかかりやすい感じ。
旅先では安心感が違うと思います。

それにキックのほうが、このバイクらしい。
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 21:58 ID:GbmySw9w
でも、交差点の右折待ちからの発進時、クラッチ繋ぐのに失敗してエンストしたら、
絶対にセルが欲しくなると思い松。
んで、セルとキック両方付いていれば、「似合うから」といってわざわざキックで
始動する人はいないんではないかと。
764687:04/01/25 22:18 ID:1M7grWeM
>>688>>689>>692

かなり亀になってしまいましたが、ハンドルカバー色々見てみました。
ゴールドウィンのやラフロのだったら、
形的にナックルガードの上からいけるかなと思ったんですが、
ゴールドウィンのは入らず
(無理すれば入りそうだったけど、売り物なので無理強いできず)、
ラフロのは入ったものの、カキコにあったとおり、
親指側にかなりでかい隙間ができたため、購入しませんでした。

で、結局>>688さんのやり方が一番ベストな気がしてきました。
安いのだったら1580円とかで売ってるんで、
ナックルガードの外側だけはずして、ハンドルカバーをグリップに通し、
ハンドルカバーの外側に自分で穴を開けて、
再びナックルガードを固定すればいけそうな気がします。
(このやり方であってますか?)

みなさん情報ありがとうございました。
765仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/25 22:45 ID:1473u1c1
>>764
漏れもカバーをハンドガードの内側に固定してましたよ。
手順はご想像の通りです。
766774RR:04/01/26 00:42 ID:PP43P7mf
>>763
話が全然見当違いだしなんでそんなことで反論してるのかわからん・・(w
767774RR:04/01/26 01:40 ID:cSTq0630
ラフロのカバー、ミラーが来る所に穴あけると結構隙間無くなります。
付け外し面倒だけど。
768林道ヲタ:04/01/26 07:19 ID:Tplltvb6
250XC用に04式RM125のF、Rフェンダー買いました。
Fフェンダーは加工無しで付きましたが
Rフェンダーは加工しても付きませんでした。
誰か流用できるRフェンダー情報ないですか?
769のら黒@中尉:04/01/26 07:52 ID:sf5A+SuJ
>>768
確か、どこかの雑誌かHPだったと思うのですが、SJ45AのジェベルかDRに
KLX用のメイヤーのRフェンダーを付けているのを見たことがあります。
しかし、サイドカバーとリアフェンダーの間にどうしようもない隙間が有りますた。。。

ちなみに僕もTS200Rには無加工で付くSMXのとんがりフェンダーを
ジェベルにも付けようと思ったのですが、全然付きませんでした。残念・・・・
770すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/26 20:14 ID:OAyFEE1O
>>768-769
>誰か流用できるRフェンダー情報
>確か、どこかの雑誌
G誌の2月号です。
本屋を探せばまだ見つかると思います。
>サイドカバーとリアフェンダーの間にどうしようもない隙間
写真を見た限りですが、私のような横着者では、パッと見
気付きません。
気にする人には、凄く気になりそうですが。
771名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 20:19 ID:T6txcAGV
DJEBEL250XCの数少ない?欠点として、
ナンバー位置が低いので、後ろから見ると「垂れ尻」に見えるってことがある。
黒い泥除けを取っ払って、フェンダーにナンバーを直付けすればいいんだろうけど、
DQNっぽくてやだ。
なんかいい方法ないですか?
772774RR:04/01/26 20:39 ID:oOK704Un
>DQNっぽくてやだ。

ぽいのがイヤなら真性DQNになる
これ最強!
773774RR:04/01/26 20:42 ID:v5aLEg1Y
>771
アメリカン用の背もたれをつけてそこに設置
774774RR:04/01/26 20:58 ID:/FsLlvbv
>771
漏れはTTR250みたいな付け方にしてるよ
775名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/26 22:37 ID:T6txcAGV
>>774
市販の金属ステイを適当に曲げてやってらっしゃるんですか?
そのとき、黒いフェンダーはどうしてます?
ナンバー位置に合わせてカッコよくカット?
776774RR:04/01/27 01:24 ID:GmtxOSXL
>775
少し前のXRにルーカステールを付けるためのステーを使ってます。
黒いフェンダーの代わりにステーを付け、ルーカステールではなくナンバー灯を取付。
改めて見てみるとTTRには似てないな。
機能的な面(泥はね等)ではノーマルが良いね。あとフェンダー上に付けると
ばたついてフェンダー止めてるねじが無くなる事もあるので注意。

777'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/27 01:44 ID:SlQYekoi
今だ!777ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
778774RR:04/01/27 06:23 ID:bDfjafy3
免許とって、すぐ、この単車買っ半年ぐらいです。
ジェベルを乗りこなすって、どういう事が出来たらいいとか、
ありますかねぇ?
周りに、単車乗りが居てないので、よくわかんないんですよ。
とりあえず、1にも、書いてる林道を攻めても十分ってのは、
どの程度なんですか?

ちなみに、この単車で階段とか登るのは、よっぽど、上級者じゃないと、
無理なんですか?
779774RR:04/01/27 06:28 ID:v+Y1xD/d
自分が乗りこなせてると思ったら自分としては乗りこなせてる
780仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/27 08:29 ID:1UXP2f6V
>>778
一人で山に入ってちゃんと帰ってこれる事。
自分の技量を弁えて無理無茶をしない。

階段は歩行者の為のものなのであまり登るのはお勧めできないでつ。
やりたいのなら人気のないところで試しに登ってみたら?
コカしてガカーリすること請け合いだけど(w
781774RR:04/01/27 17:26 ID:gGe0Ds3O
免許取得直後でも元々のセンスがよければすごい乗れてる香具師っているけどね
まぁ階段のぼり試すなら自己責任でね〜
782774RR:04/01/27 19:16 ID:FSdgfur0
階段はまず下りれるかどうかだな..上がりの方がクラッチ&エンストの問題
があるからむずかしい。転ばずに降りれた階段なら上がれる可能性があるな。
783すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/27 19:52 ID:n1WeaRqt
>>778
乗ってて楽しければOK。
784774RR:04/01/27 20:18 ID:yqj/y3t8
>>757
ヤングマシン見たけど見つけきれなかったよ、、、

ちょっと前まであった緑っぽいカラーのジェベルが欲しいんだけど。
復活しないかな。
785'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/27 21:12 ID:SlQYekoi
>>784
ちっちゃい記事だから見つけにくいかもね...。

てかぱっと見200と違いがわからない...。
786名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 22:03 ID:WpT3IObZ
>階段下り

昔、お金がなかった頃、東名を三島まで走ってそこら辺のバス停の階段を降り、
そのまま伊豆ツーリングをしますた。
階段の途中でこけてハンドルを曲げ、高速代より高い代償を払ったのは言うまでもありません。
こけたからではなく、素直に反省しています。
(DJEBELではなかったけど250オフローダー)
787774RR:04/01/27 22:53 ID:JNVP0dcb
>>785
そうだねホント!!今の新しいカラーリングのジェベル200を
そのまま大きく250XCにしただけだね。DEBELの文字もほとんど200のまま

俺はhttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0113.jpgこのカラーが好きです
788774RR:04/01/27 22:54 ID:09yPmBbG
歩道橋を一気に上がると勢い余って上りきったところで
柵越えしそうになるから気をつけろ!


間違いない!
789774RR:04/01/28 00:00 ID:NILPUtZ+
身長172センチ65Kで両足べったりついたら低車高仕様だよね?
790774RR:04/01/28 00:10 ID:q5WGqv2j
>>787
この画像、771へのレスにもなってるね。

>>789
足が長ければつくんじゃない?
漏れは173センチ65kg短足でつま先ツンツンだが。
791789:04/01/28 00:26 ID:NILPUtZ+
漏れも足長いほうではないけど、両足べったりつくんですよ
中古で買ったんだけどショック抜けてるか低車高ですよね?
新車のXCまたがったことあるんですけどこんなに足つきよくなかったし・・
792'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/28 01:37 ID:hS82IBfQ
>>791
左がわのエアクリカバーはずしてサブフレームのとこに貼ってあるカラーラベルに

DR250RX○だったらノーマル車高。
DR250RXL○だったら低車高仕様。

ちなみに○には年式によって異なるアルファベットがはいりまつ。
その他に見分けるにはリンク部分の下からショックが出っ張ってたら低車高でつがこれはわかりにくいと思うでつ。
793789:04/01/28 01:57 ID:XDidB45I
リアショックのリンクは短いほうにセットしてありました。
年式的に低車高の設定がない年式なので、前オーナーが低車高にしたのかも
しれませんがエアクリカバー外して確認してみます。
ありがとうございました
794774RR:04/01/28 03:26 ID:CGF9UREB
まじめに質問です。
ジュベルとDRとKLXどれを買うか迷っています。
街も山も乗って楽しく、信頼できるバイクを求めています。

用途などは、
街乗りメイン。
タマに釣りとかツーリング。
タンデムもよくする。
どちらかというと速いほうがいい。

ルックス的にはKLXが好みですが、タンデムや耐久性などを考えて、
今はジュベルに惹かれています。
現在、400ガンマに乗っていますが街乗りメインなのと、
パワーを持て余して乗りこなせていないので欲求不満ぎみです。

ちなみに現在大型二輪の教習中なのですが、技術の未熟さを痛感し、テクニックの出直しも考え、4stオフ車に乗りたいのです。
アドバイスよろしくお願いします。

795仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/28 08:43 ID:bXA+OR+I
>>794
こっちのスレでドゾー

【総合】オフロードバイクはどれが(´・ω・`)イイ? 24
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073201100/
796774RR:04/01/28 09:27 ID:tg5FaKn6
>>794
俺はRZ250からジェベルに乗り換えたとき、あまりの遅さに
驚いた。
797774RR:04/01/28 11:01 ID:xXFCrLQf
俺はジェベル200からジェベル250XCに乗り換えたとき、あまりの速さに驚いた。
798774RR:04/01/28 13:40 ID:DMKrPITo
俺はセローからジェベル250XCに乗り換えたとき、あまりの速さに驚いた。
799のら黒@中尉:04/01/28 14:09 ID:gjxsmQtl
>>794
俺はRGV250Γからジェベルに乗り換えたとき、あまりの走破性に驚いた。
ブイガンマのときは階段はもちろん、暗峠を登ることさえ出来ませんでした・・・

テクニックの出直し・・・って事は、オフでのスポーツ走行も多少は考えてるんですよね?
ってことは、スレ的にKLXは却下なのでDRでしょう。中古パーツ集めればジェベルにもなるし・・・
800774RR:04/01/28 17:27 ID:VRzbJgjh
俺はXLRからXCに乗り換えた時、あまりのエンジンのガサツさに驚いた。
801774RR:04/01/28 17:45 ID:bkjsLYNp
セローとジェベル比べたらジェベルのほうがかなり速いんですか?
自分は断然ジェベル(・∀・)イイ!で買ったんだけど
ちょこっとセローもいいなとか迷ったことがあって
やっぱジェベル買ってよかったと再認識
802774RR:04/01/28 19:23 ID:IlFXdbLg
わしもXLRからXCに乗り換えた口だけど、そんなにガサツか?
その時感じたことは、エンジンの回り方が非常にスムーズだったことかな。
低速トルクが薄くてドコドコ走る面白みは全然なかったが。
ゆっくりドコドコとのんびり走るのも好きだったのでその点は残念だった。
高速道路では断然XCの方が速かったな。回転を上げるとパワーが漲る感じ。
あと良く右折の時とかに急にエンストしたりすることが多かったので、その点
は怖かった。こんなもんかな。今はDRZ400Sに乗ってます。
803774RR:04/01/28 19:30 ID:FA/ZOCan
>>800
あほか。XCのDOHCのスムーズさのほうが上だわ。
804774RR:04/01/28 19:36 ID:jQBAzMbR
タンデム・・・・
乗せるほうはいいかもしれないけど
乗るほうはタンデムないので
タンデムなんて考えないほうがよろし・・・
805774RR:04/01/28 19:53 ID:tFlWTyPA
>>803
それ、キャブが変わった後のXCじゃないの?
806774RR:04/01/28 20:12 ID:WaMbbvpW
>>801
俺はセローからXCに乗り換えたけどカタログスペック(20馬力→30馬力)ほどの速さは感じなかったな。
高速巡航もセロー120kmXC130kmだし。セローもうまくエンジン使えばダッシュ力あったしな。
ただ足回りのよさはすごく感じた。今までぴょんぴょん跳ねて格闘してた路面でも何事もなかったように通過できた。
でも結局全開走行しすぎてセローのエンジン焼きついてXCに乗り換えたから速さもとめるならXCにしたほうがいいよ。
807774RR:04/01/28 20:16 ID:2DOnUp/d
>>806
一般的にはセローの高速巡航は100前後と言われてるわけだが・・・

スプロケ変えてた?あるいはど根性ガエルか。
808774RR:04/01/28 20:27 ID:WaMbbvpW
>>807
セローでも120kmは普通に出るよ。
一般的ってのは初心者が多いからじゃないの?
809774RR:04/01/28 20:31 ID:2DOnUp/d
俺(両方乗った)的にはセローで120巡航できる精神力があるなら
ジェベなら140巡航できそうなもんだと思うけどね。
とにかく同じ乗り手で10キロしか巡航速度が違わないというのがちょっと引っかかってな。
810794:04/01/28 20:48 ID:fQAMpYLT
>>802
XCって下が薄めなんですか?
4stシングルなんで、低速コーナーをリアにトラクションを感じながら力強く立ち上がっていくのをイメージしていたんですが・・・・。
街でもトルクを生かして走りたいと思っていました。
811774RR:04/01/28 21:23 ID:7Hr27P3S
下は薄めだねえ。4stシングルらしいトルク感を味わいたいのなら
XRとかセローとかの方がいいよ。
812仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/28 21:29 ID:bXA+OR+I
>>810
XCは70kmあたりからモリモリのトルク感を味わえます。
どこでも回せる人なら無問題( ´ー`)
813すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/28 21:35 ID:SD5mcR8U
初期型DRの話です。
コースの長い登り直線で、XR250は付いてこれませんでした。
林道レベルの直線なら、WR250Fにも頑張ればついていけます。
下の粘りやドンツキはあまり有りませんが、却って
滑りやすい所でも使いやすい(と思う事にしています)。
814774RR:04/01/28 21:38 ID:CnLgRE6m
>>810
4スト250シングルの中で比較すると、
実際に低速トルクがやや小さいこともあるのでしょうが、
実力以上にそう言われるのは、1速のギヤ比が高いからだと思います。

自分はXLRからの乗り換えですが、当初は発進の際、よくエンストしてました。
しかし慣れてみると、林道で1速も使えると分かり、
このギヤ設定が絶妙に思えるようになりました。

低速トルクについては、2ストなんかに比べりゃ断然にあるので、
ご心配には及ばないと思います。極低速や路地の右左折では、
クラッチを切ってエンジン回転を落とし過ぎないようにして走りましょう。
(必要なだけのトルクをクラッチで取り出すというこの低速でのワザを
私は大型2輪の教習所で習いました。)
そうするとギクシャクせず、力強く走れます。
815業物@携帯:04/01/28 21:55 ID:ZL2gfkaw
限界までブチ回してSXのエンジンぶっ壊したので買いますた
高回転型エンジンにひかれて

_| ̄|〇 まだ納車できないけど・・・
816774RR:04/01/28 22:09 ID:D75bas74
セローでも120は普通にでるのは知ってるけど巡航できるスピードじゃないってことだ
817仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/28 22:26 ID:bXA+OR+I
>>815
125のSXで引っ張りすぎだとは思っていたが(;´Д`)
818R774RR:04/01/28 22:37 ID:6bn3hq/0
おぉ、業物さんがXCですか。DR-250Rあたりを買うのかと思ってましたよ
819R774RR:04/01/28 22:42 ID:6bn3hq/0
>780
2stマシーンは買わないのですか?
820すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/01/28 22:44 ID:aAaYA45c
>>業物氏
固いオイルを入れると、高回転までよく回るようになります。
しかし、冬場の始動性が極端に悪くなる罠。
821業物@携帯:04/01/28 23:24 ID:ZL2gfkaw
DR-Zとジェベ200とKLXで悩んだ挙げ句XCですた
SXの後釜なのでやはし明るいライトとビックタンクが。

固いオイルと言えば
SXは真冬でも15W-50入れてますたねぇ・・・
822774RR:04/01/28 23:45 ID:blYKsgcb
バッテリーあがったので4時間ほど取り外していたら時計がリセットされました。。
時計の時刻あわせってどうやるのでしょうか?マニュアル買うしかないですかね?
823822:04/01/29 00:03 ID:ll8LrHRE
ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/c_mtr.html
すいません、解決しました ・゚・(ノД`)・゚・。
こちらで時計調整できました
824のら黒@負傷兵:04/01/29 00:03 ID:YN+tF/OG
左から2番目の「TIME」スイッチを長押し。
そのすぐ右のボタンで時・分・秒を動かし、+−ボタンで調整。
・・・と、SMに書いてます。
825822:04/01/29 00:26 ID:ll8LrHRE
824
おっと、一瞬違い
さんくすです〜
826774RR:04/01/29 00:49 ID:wXGhWR+g
>>810
漏れの場合、50`辺り→80`辺りの加速感が最高に気持ちいいです。
827774RR:04/01/29 01:02 ID:u1BfcYqJ
ジェベル用に買ったタイヤ(BSのTW301、302)が届いたよ〜
でも春まで乗れないや
828774RR:04/01/29 18:05 ID:wHW3iXFq
この世で一番カッコ悪いバイク
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075306311/73
829774RR:04/01/29 18:41 ID:Mdln7VOU
これはきっと200のことだと思いたい
ところで現行ジェベルのカタログ表紙に載ってる人は男だよね
830774RR:04/01/29 22:05 ID:B0j/cS1T
>>826
そうそう。DOHCだもんねぇ。音もちと甲高い音がプラスされてきもちんよか。
うちは寒いんで冬場はオイルクーラー半分ふさいでないと、
朝の通勤のときゃ高速走行→ながーいエンブレしちゃうと、
0発進でストールすることしばしば。
去年盗まれちゃったんだけど、やっぱり中古でいいから買い直したい。マジで。
で毎朝仕事前にヤフオクのXCを指くわえて見てる。
去年の正月は東京->伊勢で500kくらい無給油で大丈夫だった。(もち下道)
オイル添加剤のおかげか31〜2km/Lくらいだったかな。
831774RR:04/01/29 23:39 ID:wHW3iXFq
ジェベルと言えど盗まれることがあるんだ・・・
832のら黒@負傷兵:04/01/29 23:51 ID:YN+tF/OG
今日、友人Aがヤフオクで仕入れた初期型DR250Rをバラしていた。
今現在、僕の’97XC(DR仕様)を含めて、

友人A ’96XCとDR250R(EDマシンになる予定)
友人Y ’96XC
友人Aの友人 ’97XC

で、5台もSJ45Aがあるよ・・・
4人そろってXCでツーリングしたのは一回だけだけど・・・
833826:04/01/30 01:29 ID:ygAEmHHB
>>830
確かに音も気持ちいいですね。
軽いスパトラ状態(スパトラは大嫌いですが・・・)。
夜とか道路以外見えない状態だとホント気持ちいいです。

>>829
漏れもしばらくの間、あの人のこと女だと思ってました・・・。
834774RR:04/01/30 03:41 ID:p8F8JhMY
835木曽系:04/01/30 04:29 ID:AvnIW6Oe
>>832
のら黒さん。
ジェベルxcかDR250Rのリアキャリアお持ちでないですか?
もし余っていたらお金払いますので譲っていただきたいです。
メールは後で晒します。
836774RR:04/01/30 08:11 ID:4PZGM7JV
>834
すげえ華奢な手。
女じゃないの?
837774RR:04/01/30 10:38 ID:m9rvMBm0
>>834
普通に女だろw
838774RR:04/01/30 10:56 ID:QEbZpsD+
じゃあ普通じゃない女って何?って話になる
839'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/30 12:09 ID:3tw+XbAV
>>834
どっちにしろ某Yマシーン誌の情報通りならもうすぐマイナーなわけでこの人もあぼーんする可能性大ですねw


ところでXCにHID装着している人はいらっしゃいますか?
またXCにキャストホイル履かせてターミ化している方いらっしゃいますか?
840774RR:04/01/30 14:12 ID:vjp5MBsM
カタログをよ〜く見たら髭生えてるよ>カタログ表紙の人
841774RR:04/01/30 15:44 ID:Avrtdx1T
HPの左側の「スタイリング」をクリックしたら、
おもいっきり男だとわかった。
842のら黒@負傷兵:04/01/30 22:39 ID:FEM2XbYk
>>835
残念ですがRキャリアーは、たま〜にロンツーで使うので余っていませんです・・・
友人のは勝手に売ったら怒られるし・・お力になれずスマソです。

確かヤフオクでジュベルの純正キャリアーが安く出ていたような気がします。
予算内であれば入札してみてはいかがでしょうか?
843774RR:04/01/30 23:19 ID:QVIYLdhu
つーか、以前のカタログは間違いのない程のオトコだったと思うんだが。
844774RR:04/01/30 23:56 ID:+3sgfmbO
スマソ、いま確認したら以前もこのあんちゃんだった。
845パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/01/31 00:10 ID:RXeJKsF7
>839
HIDつけてるよん。
でも要加工だから大変。ヘッドライト裏のスペースがはじめからほとんど無いんで
かなり厳しい。バラストを取り付けるスペースも無いし。

おいらはライト周りに無理やり取り付けたから結構ハンドリングが重くなった。
846774RR:04/01/31 05:40 ID:8u+jRi+F
>>841
奥のハンモックに寝ているのがねーちゃんだろ。
847'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/31 11:21 ID:3QI6Erdi
>>845
そうですよね、メーカーはどこのものでしょうか?
バラストとかコンパクトなので探すとサンテカ21WしかないけどH4のハイワッテージタイプより暗そうだしサンテカはすぐ壊れるっていうし...。

やっぱそれなりのメーカーのHIDを積むのはジェベでは厳しいのですかね...。

ちなみに加工とはどのようなことですか?
ライトケース削る程度でしょうか?
848名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 16:21 ID:cP+ZoV9Z
苦労と大枚を投入して無理やりHID入れるより、
素直にハイワッテージ相当の高効率バルブ入れるほうがいいんじゃないでしょうか?
1年に1回切れたとしても、大した金額ではないし。
849774RR:04/01/31 16:28 ID:RhHCVxX3
高効率バルブで十分明るいよね
850774RR:04/01/31 16:34 ID:6MGA8Aon
>>848 実際入れてみれば、考えが変わりますよ。
851774RR:04/01/31 17:13 ID:KuM1sDre
高効率と唄っているバルブの中には
色温度を変えてライト直視の見栄えを変えているだけで
雨の日など危険極まりない
下手するとノーマルより暗く感じることがある
色温度と実際の明るさは関係ないという部分で>850の意見に同意
盆栽仕様バイクならどうぞお取り付けください
852774RR:04/01/31 18:19 ID:O1CARHLU
ライトなんて実用以上明るければそれ以上明るくしても目が慣れればどれもいっしょ。
周りの迷惑考えずに必要以上明るくすれば逆に事故率が上がって本末転倒だな。
853774RR:04/01/31 19:12 ID:p6WvdcKj
HIDってなんぼくらいすんの?
854'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/31 20:09 ID:3QI6Erdi
>>848
高効率バルブ入れてます。
ただし色温度の関係で悪天候時に見えないのと
街灯のまったくない峠などを夜間走行するといくらライトの明るいジェベとはいえ心細いのと
通勤でまったく街灯のない道を走るのでHIDの導入を検討しています。

現状ではサンテカの21Wを装着するか、モトガレの35Wのどちらかで迷っています。


855774RR:04/01/31 20:15 ID:bC3X6nyS
>>853
安いのはチョイノリ1台分くらい。
856774RR:04/01/31 20:22 ID:1rwPzU1H
車用を流用すれば1万円以内でなんとかなりそうだが...。
857774RR:04/01/31 20:50 ID:enl3+cfK
バイクには使ったことはないが、4輪で高効率バルブを入れてて
車検が通らんかったことがある。
あれは明るすぎたせいだろうと思うんだが、
実際どうなんだろう?
858木曽系:04/01/31 22:16 ID:SGiACcNK
>>842
のら猫さん
お返事ありがとうございます。ヤフオクはまだID取ってないので
買えません・・・残念。
859774RR:04/01/31 22:24 ID:J3JgCPZa
>>857
高効率バルブ入れた車で最近車検取りましたけど大丈夫でしたよ
光軸が合ってなかったのでは?
検査員によって判断にばらつきがあるのかも
あまったバルブをXCに取り付けましたが明るくてGoodです
耐久性うんぬんはまだわかりませんが、予備を持ってればすぐ交換できるし
気軽に試せたり戻せたりするので人によってはこれで十分でしょう
860'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/01/31 22:26 ID:3QI6Erdi
>>858
もし東京近辺に住んでるならグリーンサムのキャリアが
ドライバースタンドの南大沢店で8500円?だかでうってたぞ。
861木曽系:04/01/31 22:36 ID:SGiACcNK
>>860
ありがとうです。かなりの地方です。木曽です(わかります?)
今度名古屋のダートフリークで見てこうかと思ってます。
862774RR:04/01/31 22:57 ID:KuM1sDre
木曽福島?
863774RR:04/02/01 00:32 ID:a1zge9px
>>857
保安基準では「白色又は淡黄色でその全てが同一であること」です。
バルブの色が問題だったのでは?
例をあげるとPIAAのプラズマイオンイエロ−は照射光に他の色が混ざった感じになるので
不適合とされるようです。(講習で聞いたので間違いありません)
ちなみに青系のバルブは照射光が白であればOKになります。
もしくは4灯式でLO/HIの色が違えばコレもだめですね。
光度の最高値は確か22万カンデラくらいだったかなあ?
スレ違いスマソ
864774RR:04/02/01 05:48 ID:jtyHPP1H
最近DFよったけど店先に置いてなかった気がする・・・
一度店に在庫確認してみたほうが・・・
865857:04/02/01 16:00 ID:OwcY9KVc
>>859
ノーマルバルブに入れ替えただけで通ったから、
光軸じゃないよ。
ていうか、いくらなんでも光軸くらい合わせてからラインに入りますがな。w

>>863
ヘンな色のものではないです。
目で見る限り、ノーマルとそう変わらん色。

まあ言いたかったのは、>>851のような粗悪品もあるのかもしれんが、
ちゃんと明るくなるのもあるのでは?ってことなんだけどね。
866黄色いRN+1:04/02/01 16:38 ID:TJexPHqo
>>861 木曽系さん

うちに、前に乗っていたDR250R用の純正キャリア改がありますけど、どうですか?
左右両側にグラブバーを増設して、フックを掛けやすくしていますので、積載性は
向上していますよ。







867774RR:04/02/01 20:57 ID:C0bYwhd8
>>865
バルブを取りかえると微妙に場所が変わるから。
ソレによって車検でアウトになる場合あるよ。
868774RR:04/02/01 21:06 ID:BeJa8fvP
のら黒さん
今日5時ごろラフローにいってました?
869のら黒@負傷兵:04/02/01 22:50 ID:b/h6TlNU
>>868
いってないですよ。よく似たバイクが止まっていたのかな?
左手中指の骨がヒビって最近×Cはあまり乗っていません・・・

最近、一週間ほど放置するとバッテリーが上がりそうになる。
BTをホームセンターで見ると7000円ぐらい。ヤフオクで3000円ぐらい。
有名メーカー品とマイナー品の性能はカナリ違うんだろうか・・・?
870774RR:04/02/02 09:02 ID:a8zNTgKB
>>867
だからきちんと合わせてあったんだってば・・・・
871774RR:04/02/02 11:40 ID:TdzBFMNd
>>870
純粋に通らなかった理由をきいたほうがよいのではないかと思ったテスト
872木曽系:04/02/02 18:16 ID:NJqvL/Dp
>黄色いRN+1さん

あああ!純正注文してしまいました・・・
なんてこった。わざわざ書いて頂きすみません。ありがとうございます。
873木曽系:04/02/02 18:17 ID:NJqvL/Dp
>>864さんもありがとう・・・
874名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 19:54 ID:+2Y9yGKK
>>870
バルブのフィラメントの位置が微妙に異なる為、
それを反射して照らす位置も微妙にずれるということだと思われます。
875'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/02/02 20:01 ID:YGsO79lS
>>869
ヤフオクで3980エソのACデルコ使ってますが
全然問題なく使えてますよ。
さすがに他の怪しい中国製は怖いですが...。
友人が上野の○ーリンで売ってた中国バッテリー使ってたけど
それはすぐ上がってるの見たからあまりよくなさげ。
876774RR:04/02/02 22:41 ID:iIIgX+11
ACデルコも中国製だでよ
877'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/02/02 22:51 ID:YGsO79lS
>>876
ですね。
まぁメーカーがそこそこだから平気かと思って購入しました。
とりあえず1週間放置しても普通にセル回るのでいいかと。
878774RR:04/02/02 22:59 ID:ISugi56D
ACデルコって、バスフィッシングのエレキに使うディープサイクル
バッテリーのこと?
879774RR:04/02/03 01:48 ID:CPZoQly8
>>874
え〜と、何度言えばわかってもらえるのか不安になってきたけど、
問題の高効率バルブで光軸を合わせてからラインに入ったのです・・・

ていうか、なんで「高効率バルブで明るすぎて車検落ち」をそこまで否定したがるのか・・・
880774RR :04/02/03 06:34 ID:9oQM8eIQ
発光元がちょっとでも青いと駄目になる事あるよね
若い検査官だとOKでも、普段デスクに座っているような人がラインに出てくると
妙に五月蝿くなる・・・
それと、その日の検査重点項目になっていると普段より厳しくなるのよ
881林道ヲタ:04/02/03 07:25 ID:/OY0RVX2
96XCに安いスーパーサウンドのマフラーを
付けようと思うのだけれど
音とか性能面がいまいち心配です。
882774RR:04/02/03 11:11 ID:3/B3C6QB
>879
マジレスしていいですか?
検査官はバルブ色が明らかに違う車両が入ってくると
DQN車両に認定する人は少なくないのですよ。

ユーザー車検初めて受ける時に見学勧められて半日見てましたが
色が怪しいのは全部不合格にされてました。
昼休みに入る検査官にそれとなく聞いたら

検査に来る時にバルブも換えないヤツは
他のところもロクに見てない
色の違うやつはバシバシ落とす

とか逝ってました
おおむね>>880の言う通りかと思います
883774RR:04/02/03 11:56 ID:N80b4BMu
>>882
光軸なんて機械で○×だけ。
色でだめならその場で検査官が理由を言うはず。

ただ単にそいつが下手で光軸検査に落ちただけじゃね〜の。
だいたい手馴れたヤツならその場で理由聞くし。落とされたのに理由も聞けないチキン君だろ。
884業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/03 12:02 ID:pL0Knw/k
 |  | ∧
 |_|Д゚) 納車されますた。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1075776773.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1075776858.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1075777005.jpg
885774RR:04/02/03 13:41 ID:CPZoQly8
>>882
そのときの検査官はそんな態度じゃなかったけどなあ。
「明らか」ってほど色も違わんし。

>>883
理由ね。当然明るさだろうと思ったんで聞かんかっただけだよ。
886774RR:04/02/03 14:17 ID:NoRbEb1d
>業物タソ

禿しくオメ
でも、先に体を何とかしないと・・・

あと、日記の更新も期待してるよ〜
88797XC低車高海苔:04/02/03 15:31 ID:cXM7FXOw
>>884
オメ!
888774RR:04/02/03 18:06 ID:d9+1wM31
ヤッタゼ888
889'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/02/03 19:22 ID:Uqv+WJjC
>>884
おめでとうでつ。
890のら黒@負傷兵:04/02/03 20:16 ID:xuil57F9
>業物さん
納車オメ!  美しい、新車のカヲリがしてきそう・・・
それにしても、見晴らしの良い場所ですね。
891774RR:04/02/03 20:18 ID:SFVuKDi9
>業物タソ

火星でつか?(w

おめ
892パクリ ◆DjEbeLJiHM :04/02/03 21:17 ID:kmUY7n3h
>>847
XCへのHID取り付け時の加工点

つけたのはラウド(88ハウス)のテーパースライド式Hi/Lo切り替えのH4タイプ。
H4ソケット後方に3cm程スペースがあれば取り付け可能。
ヤフオクで4輪用新品(2灯)を4万弱で購入。

まずはライトケースの黒いプラスティックのソケット上をカット(Hi/LoユニットがT型してるので)。
そのあとライトガードをぶった切りで3cm前方に延長(ノーマルだとフレームまで5mmもスペースが無いので)。
ライトガード上側は3mm厚アルミ板でステーを延長。
下側はガードをぶった切ってアルミパイプで延長してリベット止め。
三又へのねじ止めはアルミパイプでスペーサを作って長いねじで固定。

要改造のなかでは難易度がかなり高い部類だと思う。

明るさはノーマルレンズでも段違いに明るい!
893774RR:04/02/03 22:56 ID:xjGyj4j+
オフ車が欲しくなってDJEBELを見てたんですが、あの純正のちっこいスクリーンってどのくらい効果ありますか?
GPS ver. があった頃にはもっと大きなやつがあったっぽいですが、今や影も形もなく。
じゃぁ社外品ででっかいスクリーンがないかと探してみたけど、全くヒットしませんし……。
みなさんどうしてるんでしょうか?
894774RR:04/02/03 23:12 ID:dyqvNgnd
純正付けてますよ。
某ブラック氏のXC(DR仕様になる前)に乗り比べましたが
胸辺りまで防風効果がありまっす。(80〜100km/h)

それよりも、今までがレーレプ系だったので(進行形ですが)
スクリーン?カウル?っぽいのが、あった方が自分自身ほっと出来ます。

それと隙間にタオルや、空き缶(灰皿)を入れてますが
林道ではたまに飛んでいきます。
すぐさま拾いに戻りますが。
895仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/02/03 23:13 ID:N1eoJZAj
>>893
ラフロのラリーシリーズがポン付けできるとか。
純正のはカウルではなくてメーターバイザーでつ。
896774RR:04/02/03 23:14 ID:SFVuKDi9
純正つけてますが、効果はほとんど体感できないですね〜
グローブなんかの小物をちょっと置いとくのには重宝しますが(w

社外品ではLough & Roadのスクリーンが一番手に入れやすくて、
つけている人も多いようです。
897774RR:04/02/03 23:21 ID:iQJB3pGa
ラフ&ロードのやつは風圧で倒れるという話を聞いたけど、実際どうなんだろ?
898896:04/02/03 23:36 ID:SFVuKDi9
>>897
漏れもその噂が心配で純正にしますた(w
899774RR:04/02/03 23:47 ID:xjGyj4j+
スクリーンじゃなくてメーターバイザーだったんですか。そういわれるとあの高さも納得です。
あとはラフロですか。
検索かけてみたら使っている人の写真がありました。確かにこれは倒れそうですね……。



900774RR:04/02/04 00:13 ID:lZP1sJWH

今だ!900ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
901896:04/02/04 00:30 ID:MPupUlv5
すげえ!
XCスレで900まで落ちずに長持ちするなんて前代未聞だ(w
902774RR:04/02/04 00:43 ID:aFGDwfju
GPSのは純正だと1万円らしいね。今も手に入るかわからないけど。
最近ヤフオクに出たときは7500円くらいまでいってた。
小さいほうは6600円だったような気がする。
903774RR:04/02/04 01:02 ID:asU7hhcN
小さいほうは昨日か一昨日にヤフオクで1600円終了してましたね。
ゲトした人ラッキーだね。


904774RR:04/02/04 04:41 ID:MueFmIPF
無理に大きなスクリーンをつけたりすると風の抵抗で操安性が悪くなる恐れがあります。
只でさえ軽く、ひょろ高いオフ車ですので。
ですのでバランスを考えれば純正のメーターバイザーでも充分かと。
905774RR:04/02/04 08:13 ID:YfYMH+5L
>>904
なるほど。そういう弊害も起こりうるのですね。
軽く、ひょろ長い、ですか。
ZZR→ジェベルを考えているんですが、かなり凄いことになりそうですね。
906774RR:04/02/04 10:47 ID:RAW9pQiA
旧DJEBEL250ですが、RALLY-790付けてます。
クランプに噛ませるゴムは付属のものでは薄すぎて固定力が弱かったので
厚めのゴムシートを買ってきて使用しました。これでも倒れることはなく
なったのですが、細長い鉄プレートをつっかえ棒として取り付てます。

防風効果は胸にあたる風がかなり減って加速時に腹筋に力を入れる必要が
無くなり、体感速度も遅く感じられるようになりました。
頭と腕に当たる風圧は変わらない(ちょっと増える?)が・・・

高速でハンドルがブレたり操作性が悪くなると言うこともありません。


907774RR:04/02/04 11:30 ID:n/5gL3gJ
>>901
冬に、話題の多いバイクですからね。(w
バッテリーとか。
908業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/04 12:41 ID:qku1zEWB
 |  | ∧
 |_|Д゚) そんなに難なくかかってくれるので割と満足。
 |文|⊂)   まだバッテリ新しいからかもしんないけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#03新車なのでつ
#まだオフブーツは履けないけど復帰しますた
909774RR:04/02/04 15:16 ID:K7l8jUIY
>>908
前96XCに乗ってたんだけど、毎年バッテリ交換してたyo!
キックも付いてなかったし、最悪だった。毎年冬になると、バッテリがあぼーん。
それ以外は問題なかったし、いいバイク。
910774RR:04/02/04 16:42 ID:Yi/ri7OV
毎年バッテリ交換っていくら何でもおかしい
毎日乗らなくても豆に充電機で充電してたら5年は持つよ
ホムセンの安い充電器買っても毎年買うこと思ったら
すぐ償還できるでしょ
911774RR:04/02/04 17:33 ID:xRCVnoOY
>>909
どこのバッテリ?まさかメンテナンスフリーを毎年交換?
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 22:19 ID:QH+sotVc
スレ1000を前に次期DJEBELに期待する仕様を書き込みませんか?
1.空冷DOHC継続→分解の容易さと信頼性
2.燃料タンク容量は13リットル程度で幾分スリムに
3.もうインジェクションの時代でしょう。
→始動性と燃費、パワーの両立
913774RR:04/02/04 22:23 ID:2emfNU13
4.バッテ(ry
914774RR:04/02/04 22:36 ID:18kQN38M
え〜俺燃料タンクでかいほうがいいな。
2.はせめて現状維持ぐらいにはしといてくれ。
915774RR:04/02/04 22:39 ID:MPupUlv5
3.キャブは強制開閉に戻す(w
916すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/02/04 22:40 ID:z+Rnvo4X
5.DRの復活(スレ違い?)
917774RR:04/02/04 22:43 ID:kWxdfZYm
DRは10リッターXCは17リッター
13リッターあたりがいいんだけどなぁ
918774RR:04/02/04 22:57 ID:DXcXfaGn
ローダウン仕様復活

919仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/02/05 00:23 ID:8QWkOh0y
>>917
DR650はジャスト13g(w
920業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/05 00:25 ID:Jmnq4i3Q
 |  | ∧
 |_|Д゚) そいやDR250Rのスレって無いね。
 |文|⊂)   Sはあるけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
921774RR:04/02/05 00:33 ID:Vm9Gp95t
GPSを進化させて復活
922774RR:04/02/05 00:36 ID:zrK/1Wxw
次スレは

★★DR250R・DJEBEL250XCを語ろう!★★

ってことでどう?
923'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/02/05 00:51 ID:uWIjMYeE
6.モタード仕様の発売
924774RR:04/02/05 00:53 ID:GfR2ML1f
GPS復活してくれ・・・
今はもっと安く作れるだろ・・・・
925774RR:04/02/05 01:17 ID:zrK/1Wxw
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう!ver.2【狼】

でヨロシコ
926774RR:04/02/05 01:21 ID:zrK/1Wxw
仕様じゃないけど

7.DR化キット(タンク・シート)3万円くらいで発売
927'96XC ◆gZLr1zMnTQ :04/02/05 01:54 ID:uWIjMYeE
GPS復活の際にはPCかなんかでマップやデーター更新できるようにしてくれるといいなぁ...。
928774RR:04/02/05 02:08 ID:rqqjIxO7
ホンダがジェベル作ってくれ
929774RR:04/02/05 02:43 ID:pRgSchcd
価格が20万円UPしますがよろしいですか?
930774RR:04/02/05 02:52 ID:f2g8agbK
>>929
 そこは中国生産で........ うちの近所はチョイノリよりtodayのほうがよく見かけるな。
931774RR:04/02/05 03:33 ID:NMJTr9Pz
1、KTMみたくタンク容量を17→48までUP
2、ジェネレータ能力UP、バッテリーをトラック用に変更
3、セル、キックだけでなくあらゆる方式でもエンジンが掛けられるようにする
(ゼンマイ、ワイヤー、クランク軸回し等)
4、荷重に合わせて車高が変わるショックの装着
これぐらいはやってほしいな。
932R774RR:04/02/05 03:37 ID:ZGBz10EC
業物さんがこのスレにちょくちょく顔を出していらっしゃるので質問させてください。

もう、2st買わないんでしょうか?



                   2stはすばらしい




一回も乗ったことないんですがDR250Rの再発希望。
DR250Sとどう変わったんですかね。
933のら黒@負傷兵:04/02/05 09:11 ID:4/jMeps0
アフターパーツメーカーに頑張ってもらいたいなあ。
プラタンクやボアアップキット、ハイカム、その他色々便利なもの・・・
ジェベル/DR 用のパーツって少ないような気がする。
934774RR:04/02/05 09:56 ID:2qPxuq0+
全くの新型出しても、また既存ユーザー放置で、不具合を毎年新モデルで
ちょこちょこ直して行くようになるだけじゃないの?(w

とりあえず、発電、充電系の見直し、大容量バッテリの搭載場所作って
ふつーのバイクにしろよ。
935業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/05 12:19 ID:Jmnq4i3Q
 |  | ∧
 |_|Д゚) タイトルは半角英数きぼんぬ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#2stは・・・もうちょっとしたら
936774RR:04/02/05 12:41 ID:zrK/1Wxw
自転車のペダルつけて、前にこげば進み、
後ろにこぐとエンジンかかるようにする
937774RR:04/02/05 14:39 ID:NDov6Rxi
>>913 4.バッテン荒川のサイン入りタンク
938774RR:04/02/05 15:27 ID:6R9Ii2vs
>935
以前ビジバイ欲しいとか言っていたし、2tバーディーとかコレダあたりなら
車体も安いし、維持費もかからず良いのわ?
あの音と加速感はないけど
939774RR:04/02/05 20:50 ID:OY4TcWon
フルカウル化
940774RR:04/02/05 20:57 ID:owcalEHK
俺のは00年モデルだけどバッテリーに不満はないな。

ただ高速で燃費が劇悪になるのを改善して欲しい。
941ふうてん:04/02/05 21:08 ID:A9ZGcQFR
今のオフ車はバッテリー点火ですもんね。
点火の安定で性能の向上ってことなんだろうけど。
ジェベルSE−1に乗ってますが、これはバッテリー点火じゃないから
バッテリーが上がっても、押し掛け、キック始動が可能です。
三相交流発電でもジェネレータは、点火系、発電系の2系統に分かれているし
発電容量も単相発電より滅茶苦茶多い。

XCもバッテリーレスにすれば、キック、押し掛けが可能ですが、
それだと、セルが使えず、メーターの時計が使えない。
セローwに乗っていたときはセルが使えて、バッテリー点灯やめる回路を
作って60wのデュアルにしていました。SE−1にも使えました。
XCに応用できるか、好奇心から考えています。
ネックはデジタルメーターの時計、始動時にライトのオフ
(電気を食われて点火しない)どうしたらいいものかと。

>>933
ボアアップは絶望的です。350のお下がりのDR250Sが散々だったから
専用設計で作ったDR250Rは徹底的に軽量化しちゃいました。
それだけ完成度の高いエンジンです。
オフ車のボアアップを趣味にする知人が好奇心でシリンダーを買いました。
私も見ましたがボアアップの余地がないです。諦めました。
敢えてDR250S系のジェベルを買ったのは、グース350のエンジンが乗るから。
乗せ換えたあとは、スカイウエーブのピストンの流用が出来るからです。
942774RR:04/02/05 21:15 ID:aj4pGPrH
低車高モデルか車高調整式の復活を
現状でも、手間をかければ出来るんですけど・・・
943774RR:04/02/05 21:21 ID:aj4pGPrH
00式走行2500kmと、新車のどちらにするか迷いに迷ってる所。
早く04モデルを発表してくれーーー
944774RR:04/02/05 21:37 ID:25aV86yW
>>942
>>現状でも、手間をかければ出来るんですけど・・・

1時間程度で済む作業だけど、そんなに手間かな?
それに、バイク屋で購入する時の条件に「低車高化」ってぇのを入れておけば、
やってくれるんじゃない?
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 23:13 ID:naMkcfdy
>>941
ボアアップについては、スペース(肉厚)の問題よりも、
ライナレス+溶射シリンダ であることにより無理なんじゃないでしょうかね?
ボーリング後に溶射してくれる業者ってないと思います。
あったとしても純正と同じ品質の溶射は得られない(そもそも成分比の分析からやらねば)
であろうと。

よって、純正オーバーサイズピストンも存在しないのでは?
どなたかご存知ではないですか?
946774RR:04/02/05 23:17 ID:mfIO2ziA
>944
>それに、バイク屋で購入する時の条件に「低車高化」ってぇのを入れておけば、
>やってくれるんじゃない?

バロンは納車整備の時にやってくれた(新車で買ったんだけれど)
特に費用は取られなかったよ

#足を低車高用に変えたから足のパーツ代は取られたけれど当然だし

947774RR:04/02/05 23:56 ID:uWIjMYeE
>>946

>#足を低車高用に変えたから足のパーツ代は取られたけれど当然だし
ってサイドスタンドってこと?
標準→低車高にするのに他は何も交換するパーツはないのになぁ。
フォークは中のカラーを外すだけだし、リアショックはボルト位置を差し替えて
スプリングシートを裏返すだけだし。
もしかしてフォークをわざわざAssyで交換?
まぁメーターワイヤー交換はしたとしても他に変えるパーツないでしょ?

948ふうてん:04/02/06 00:49 ID:erBFc1KG
>>945
メッキシンリンダーのボアアップは基本的に鉄スリーブの打ち換え
でやってます(ウチたちは)。
KLXのメッキシリンダーだと肉厚があり、鉄スリーブを入れて
300ccくらいのボアアップは可能ですしやってます。
試しにとDR250Rのシリンダーを取り寄せたら、
「これは無理だ」
という結論になりました。
新型セローもメッキなのでやろうと思えばBEETのボアアップキットを
鉄スリーブ打ち込みでできます。
もっともそれ以前のモデルの鉄スリーブのシリンダーを買いますが。

あとは言われるとおりで、再メッキの難しさがあります。
それをクリアしても今度はピストンリングに問題が出てきます。
ボアアップキットのピストンリングは他の排気量の大きいバイクのリングを
流用するのが一般的です。
メッキシリンダーに鉄スリーブで使うメッキされたリングを使うと
焼き付くという問題が出てきます。

今後、メッキシリンダーを採用して行くと思いますが、DR250Rはやはり
肉厚がギリギリでやるだけのメリットはないですねぇ。
DR250Rのメッキシリンダーは4万km以上のものでしたが実に綺麗でした。
ピストンリングの交換だけ十分なバイクです。
949774RR:04/02/06 11:36 ID:4/KlaBf8
次擦れのテンプレつくってみますた。
いかがでしょ。ご意見ください。

【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう!ver.2【狼】

同クラス250トレールで最高スペックを誇るスズキ版「闘う4スト」DR250Rと、
DRのエンジン・足まわりはそのままに、過剰なまでの豪華旅装備を身にまとった
「羊の皮を被った狼」DJEBEL250XC。
オフロードバイクとしてだけでなく、STDなバイクとしても完成された、
スズキらしさの横溢したこの二台について熱く語ろう!

前スレ
★★DJEBEL250XCを語ろう!★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
950774RR:04/02/06 12:24 ID:idWtOwdE
>>941
>セローwに乗っていたときは

セロをバカにしてんのかな?と、素で思ってしまった。w
951774RR:04/02/06 21:58 ID:hKc/Le9u
>>949
一応これと
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
兄弟スレでこれもあると
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064633393/
懐の深いバイクにいいんじゃないかと。
952業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/06 22:41 ID:iAQ16epY
 |  | ∧
 |_|Д゚) 兄弟スレちうと。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238456/

【俺は】DR250S【買ったばかり!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071511056/
953ふうてん:04/02/07 00:01 ID:TOc6rWql
>>950
あぁ、セローWね(w。一太郎に馴れていないんで許して。
XL200Rが大好きだったんだけど、壊れて89年式のセル付きのセローを
買いました。
結局3台、乗り継いで(完)
最後のセローWは熱湯を掛けないと始動しないハズレだエンジンだった。
んで、どうせOHするならと、ヤンマーのピストン入れてボアアップ。
70Φ→78Φにして278cc。
圧縮高くて暖まっていないとセル回らない。
旅先で始動時、バスンって音がしてタンクの下から煙り。
みるとアフターファイアーでキャブが外れてたヽ(´Д`;)ノアゥア...
低速トルクの固まりだったからツーリングには楽だった確かだけど。

乗ると弄りたくなる方だし、SE-1にしたけど電装フェチだから
XCを買っていた方がよかった気もする。
エンジン、足回りは人任せです。
954774RR:04/02/07 00:49 ID:N0YSBehT
なんか昨日のうちにいけると思ったが、ちょっと勇み足だったかな?
くどかったらゴメソ。
テンプレ改訂版でつ。

【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう!ver.2【狼】

国産250トレール中クラス最高スペックを誇るスズキ版「闘う4スト」DR250Rと、
DRのエンジン・足まわりはそのままに、過剰なまでの豪華旅装備を身にまとった
「羊の皮を被った狼」DJEBEL250XC。
オフはもちろん、長期ツーリングの友としても頼もしく、
オフロードバイクとしてだけでなく、STDなバイクとしても完成された、
スズキらしさの横溢したこの二台について熱く語ろう!

前スレ
★★DJEBEL250XCを語ろう!★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/

関連スレ
貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238456/
【俺は】DR250S【買ったばかり!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071511056/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/

スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
955774RR:04/02/07 00:55 ID:HhrExtYf
昨日の夢は酷かった・・・

オフ車に乗ってる所から始まったんだけど、信号待ちで足がまったく届かなくて愕然としている
自分がいた_no
956仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/02/07 07:18 ID:7fYym67N
そこでスタンディングスティルの出番ですよ( ´ー`)
957774RR:04/02/07 10:50 ID:vxtLb+jq
業物タン、XC黒く塗らねぇ〜の(W
958774RR:04/02/08 00:42 ID:nWqudJLt
業物サンの写真見てなんか違和感感じた.



そうか,ハコが付いてない...
959業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/08 08:12 ID:y/0wm0qX
 |  | ∧ !!
 |_|Д゚) そこかいっ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#黒じゃなく黄色に塗ることはあるカモ
960774RR
久々にこのスレに来たらなんと業物サンがDJEBEL250XCに乗ってる!
遅くなりましたが、おめでとうございます。
俺も最近NSR150SPを購入しました(納車はまだです)。ジェべルと共に、大事にしたいと思います。
実は2ストマシンは初めてです。ワクワク!