RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)

温故知新

part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/l50

2

サンパンってなんか怪しげな呼び方だよね

ﾆﾊﾟﾝって言わないよね。

>>981 (Part4)

suzu412j ブラックリスト入れたから安心。
間違ってもこんな奴から買いたくないからな。

　　　　　＿＿＿＿
　 　　／∵∴∵∴＼
　 　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　|∵∵／　　 ●　＼|　　　　　＜　 スレ立てご苦労さん！そして、ありがとう
　　|∵ /　　三　|　三　|　　　　　　　＼＿__________
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　　
　　 ＼|　　　＼＿/　／　
　 　　　＼＿＿＿_／　 　

乙！＞１

珍のRZウザいつーか、もったいねー(；´Д｀)
漏れの4L3は床の間バイク状態で年に数回乗るか乗らないかだけど
たまに乗ると初心に帰るよ、ホント。
そろそろ外気が乾燥してきてドノーマルのRZでも調子よくなる
のがわかるようになった。
スクリュー等の設定はＳＭの基準値だから走ってあたりまえだが…
今度の連休にはラジエターにガムテープを貼りまつ。

ども、８月にこけた1XGのりでし。

それなりに修復して乗ってたんですが、どこからともなくミッションオイルが漏るんですよ。
よくよくみたらYAMAHAって書いてある飾りのプレートの止めねじのメスねじ部分が割れて、
そこから漏ってるんですよ。

部品取り車のエンジンからカバーだけとるか、
素性のわかんない部品取り車のエンジンに載せ替えるか、
いっそのことOHにだしちゃおうか、OH出すなら吸排気トータルチューンしたいし。

でも、欲出すときりがないので、とりあえず部品外します。

ＭＯＢＩで１ＸＧでてたよ

＞８
　ケースカバー外して、裏面からパテなりデブゴンなり埋めたらどないだ？
＃ちゃんと脱脂しろよ

＞１０
とりあえず、外してみて考えることにします。
裏側にすごい亀裂が走ってると、萎え〜ですし。
水とオイルは抜いたので、本作業は週末にでも。

片肺になったよ。（つд｀）

キャブにサビがつまったかなあ。

>>12
ノーマルならば、以外にチャンバー/サイレンサーの詰りもあるよん。

>>13
YUZOのクロスをつけてますが、つまりますかね？

明日取り敢えずキャブを叩いてみます。(W
キャブをばらして綺麗にするというスキルはないでつ。（´･ω･`）

>>14
>キャブをばらして綺麗にする
ｺｺ↓にｷｬﾌﾞ清掃もあるんで参考になるかと。
ttp://www.ogata-ke.com/bike/rz250r/rz250r.htm

上の蓋とフロート室外してクリーナー吹くくらいはしたほうが良いかと。
この程度なら+ドライバ一本でこと足りる。

プラグがかぶっていただけですた。

とほほ。

>>３ＭＨ海苔

甘いぞ！
どうして片肺になるようなプラグの一時死亡が起きるのか調べる必要があるよ。
両方のプラグがカブっていたなら問題ないけどな

>>18
そうそう。

・・・昔、プラグが片方だけカブるので、
キャブ開けて見たらスロージェットが脱落してた事があったﾅ．．．。

ていうか、ハンドル、“3HM”でなくて“3MH”になってるし。
このままにしておこう。(W

メモを見ると8月末にもキャブ不調が起こっていた。

抜本的対策はタンク交換、キャブオーバーホール、燃料パイプ/フィルター交換ということに
なるのだろうか。

お金ないのでだましだまし乗りますよ。（つд｀）
本日はいたって快調ですた。

ところで、ゴロワーズカラーのタンクは欠品であると聞いたことがありまつ。

>>3MH海苔

漏れは直ぐに気が付いたがそのままにしておいた。
ダメ押しするが欠品だよ。漏れが聞いたときは。

ただし、こそーり作っていたりするからタマに聞くのがよろし。
おむすび用タンクもたまに欠品品がこそーり作られています。

RZ250Rのシートとタンクの形が好きじゃないんだけども、
4L3のものに交換できちゃったりするんですか？

　方肺になるのは、スロットルバルブの開度が左右チグハグだったりする事が多々……

>>22

幻想は頭の中でしろよ。
大きさが違うだろ。
ＲＺＲが嫌いなら、ＲＺに乗れ。

>>23
それは論外だろ。メンテミスだ。ちなみに３ＨＭではあり得ない。
ちなみに片肺ね

こっちへ書こう

age

しまった、ｓａｇｅで１０００取っちまった(鬱

>>24
>>スロットルバルブの開度が左右チグハグ
>３ＨＭではあり得ない。
全開位置ではあり得るけどな。←リンクの所の小バネ1個外れたら

>>24
何でそんなに偉そうなんだ？

　いや、新車で左右チグハグだった。＜友人の1XG
＃尤も、コンマ数�_の差だったが……

　あぁ、片肺だな。ｽﾏｿ

>>29
たぶんRZ-R乗りが形が好きじゃないといわれて怒ってる模様。

>>23
>いや、新車で左右チグハグだった。＜友人の1XG
>＃尤も、コンマ数�_の差だったが……
新車でもそれは片肺の原因としてはおかしいぞ。
別に原因があると思われ

>>29
すまん

>>31
ちょっと違う。
ＲＺＲの形が嫌いなら、無理してでも好きなＲＺに乗れ。
自分が妥協してＲＺＲに乗ってるに文句をいうなということ。
乗られているＲＺＲが可哀想だと思ったまで。
そう思わないか？

≫３２
　しかし、調整したら頗る好調になった故、それしか原因が思いつかない……

>>33

新車ならバイク屋に突っ返して交換するのが先だよ。
保証は最大限活用しなきゃ、もう、遅いけどな。

≫３４
　その友人、常に全開走行してるもんだから、他人に貸すまで気付かなかったﾗｽｨ
＃半開や、低中回転域ばかり使うと片肺になってしまうﾓﾖﾝ

　まぁ、今から15年も前の話だがな :-P

★RZ350サイドカバー４Ｌ０４Ｌ３RZ250最落なし！★ 　
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61886546
これいくらまでなら出せる？助言ヨロシコです。。

>>36
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10256031

俺の３ＨＭ、エンジンオイル入れた後は翌日いつもお漏らししてます。
毎回「少なめ」を心掛けているのですが、今朝も失禁してました。

>>36
1000円がいいとこ、送料入れると高い？
新品だと7750円だったかな？今でも新品買えるはず。

>>37
>>39
ありがとう。でも３５０のやつだから（裏に刻印あるって４L０の）。
１０００円くらいかなー？送料入れて１５００円以内に押さえられれば。
写真見ても綺麗そうだし。もうちょい様子見ます。

350でも250のでも、どっちでもいいじゃん。
でもここで晒すのはライバル増やすってことだぞ（ｗ

外装は250と350共通だぞ、カラーパターン除いて。
4L0だからって350用ではないよ、250と共通。

>>40
藻前ｲｲﾔｼだな。
「この十円玉は表の刻印が裏に、裏の刻印が表にあるものすごく珍しい十円玉です。」
て言われたら信じるタイプだな。

>38
うちの1XGも、お漏らし小僧です。
たぶんオイルタンクのフロートセンサーからの漏れだと思います。
シールテープで、とりあえずごまかしましょう。

最近、ＲＺＲ乗りが増えてきて良いのか悪いのか。。
８８年頃は急激に減ってきてレプリカ転向が多く。
９０年頃にはほとんど見かけなくてつい最近は絶滅かと思いきや。
三京で兄弟をいぱーい見つけてからは段々増殖してる。

ずっと乗ってきた漏れは複雑な気持ち。

>>24

漏れは初期型(4L3)だが、買った1987年当時で二束三文と言われ、
90年頃はNSR優勢につき絶滅寸前かと思っていたが、
92年頃から中古人気が出て（既に新車が無いが）増え始め、
最近、やっと台数減り始めた。
タマ数が減ったのと、珍などが潰して逝ったんだろうな。
で、次のターゲットがRZ-R…
このまま逝くと…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あんまり無茶な改造が流行るのはよくないよね。部品がなくなっちゃう。

個人的には、もはやＲＺにそれほどパワーは求めないから、
何とか耐久性を上げる方法を考えたい。

>>46
かつてＺ２が高騰して人気がFX750に移ったのと似てるような気がする。
まさかカタナみたいに再販しねーだろーなーヤマハさん？

この静かなRZRブームを東京タワーインパルスに向き先を
変えることは出来ないだろうか・・・

東京タワーインパルは厳しいなぁ。
カタナにしてもＺ２にしても、現役当時から人気があった
車種に中古人気が集まるからね。
例外としてFTRのように本来のターゲット以外に人気が出る
ケースもあるが…

最近は部品取りの相場も上がっちゃってタマらんよ。

今更無茶なポート加工とかして部品ツブすのやめて欲しいよな。
速さ求めるなら他のに乗ればいいのに。

速さ求めるなら、ＮＳＲでしょう。
ヤフオクみてると部品高いし３１Ｋシリンダなんてガンガン値段があがるし
シングルシートも妙に高いし業者の参入が原因と思うけど、それにしても高い。
漏れのＲＺＲ（おむすびテール）も元は１万円ですた。
今のＲＺＲはヤフオクで頑張って落としたけどもう車体丸ごとは買わないな。

一番悲しいのはブームだからと買って、適当にいじって
飽きられて無惨な格好で捨てられる（売りにだされる）事でしょうか。

オイラの載ってるRZRは先輩から不動車をタダで譲ってもらい
整備して乗れるようにしたから「愛着」があって、他のに乗り替える気にはなれない。

>>53

そう言った意味ではＴＷとかＳＥＲＲＯＷとか悲惨な中古車が増えてそう。
昔だったらＳＥＲＲＯＷは別にしてＴＷなんか不人気車だから安くてうま〜なバイクだった。

深度714・・浮上！

保守ﾋﾟﾀﾙ

関東だが、このところの陽気でライジェターにガムテープ貼るタイミングわかんねーよ。
それでも箱根とか逝くと上は寒いし…
あ、サーモ装備の4U0でつ。（サーモスタットあまり効果無し）

と書いてさりげなくage

>>57
神奈川ですが、もうガムテープ貼ってます。
3MAの彎曲ラジエターなので冷え冷えです。

現在はガムテープ2周分。真冬は4周分貼ってます。

初期型RZってガムテープ必要？それにあんまりカッコイイものでもないし。
サーモスタット付いてるからあんまり気にならないけど。
350だったら熱量あるから、雪の降るような寒さ以外だったら
ガムテープ不要じゃない？

>>59
ノーマルならサーモスタット無いし、ボアうｐして熱的に苦しくなって>>3HMｻｿの様にﾗｼﾞｴｰﾀｰ換えてる場合もあるし、
一概には言えんでつよ。

>>59
初期型RZRの間違いでは？

>>59

知ったか君は消えろ
６１氏が言うようにサーモがついてるのはＲＺＲであって、ＲＺにはない。
ガムテープの風物詩はＲＺだけだ。
雪が降る時の寒さと雪が降ってない時の寒さは、降った後の方が暖かいって知ってる
雪が降るときの方が寒いとは一概に言えない。

俺都内だけど、ガムテ貼ったことないなぁ。

ホントに寒い日は乗らないせいか？

350Rに3MAのラジエターいれてのってますけどね(サーモは3MA用に載せ換え)
冬場は水温計がカックンカックン上下します
なので半分くらいラジエターを覆ってます

春秋は1/4くらい覆うくらいでちょうどいい感じです <3MAラジエター

水の量を減らすと駄目かな？
怖くて試した事無いけどｗ

>>61
書き方が悪かった、俺のは初期型のRZ250にオプションのサーモスタット入れてる。
サーモスタット入れてからオーバークールもあまり気にならない。

>>61
雪の降るような寒さと言ってるでしょ。
知ったか君とは君みたいに言葉尻とらえて攻撃する香具師。

レスする相手間違えてるし...

>>58
　２週でつか…
　今年はこれでも寒波の足が遅いと思っていましたが、
　ここ数日で冷えてきたので、漏れもそろそろ１段貼りまつ、
　（ガムテを横にひっぱって１段としてまつ、４段貼るとラジ　エタ全部塞がっちまいまつ）

>>63
　漏れも都内（ドーム型の球場近く）でつが、都内走る分には
　ラジエターにガムテ貼る必要無いと思います。
　必要なのは郊外に出たときなど、水温メーターで中間
　もしくはレッドゾーンよりだった針が一気に左端の［Ｃ］まで
　戻ってしまうときです。
　ここでガムテを貼っておくと［Ｃ］の手前（１／４くらい？）で
　止まります。
　まぁ使い方によって必要／不必要わかれると思います。

>>59

オプション指定？ﾌﾟｯ
61氏に謝っとけYO

う〜む。サーモスタットなんてオプションは聞いたことがない・・・。

しかしガムテRZは冬の風物詩って感じで味わい深いねぇ。

オプションでサーモスタットありましたよ。
３８３−１２４１１−０１　サーモスタット
もちろん今は出ないでしょうけど。

ガムテＲＺと風物詩。
純正車に乗った事があるものだけの言葉ですからねぇ。

知ったか君とは年期が違うからな。
サーモが付いてるバイクにガムテが張ってあると、修理する金もないんだなと哀れむ
YO。
年甲斐もなく知ったか君に噛み付いてしまった。
板汚しスマソ。

サーモスタットって、部品メーカーが作っていて
結構互換性があったりするものですが、オプショ
ンで設定があったのなら、何かの流用も考えられ
そうですね。

RZRから流用。

>>73
おいおい。
その部品番号オプションじゃなくて流用品の番号だYO
ＴＺ３５０のだろ
オプション指定はないはずだぞ。
形も違うし

オレは新車で買って今までノーマルのまま（いや、実はハンドルとステップだけ
はデカい身体に合わないからって理由で換えてある。）普通に乗り続けてるんだ
けど、もし純正オプションでサーモスタットがあるんだったら付けてみたいな。

確か寒冷地用オプションでサーモスタットがあった筈。

>>75
同時期のスズキのセルボかなんかの軽自動車用が付くという都市伝説を聞いた事がありまつ。

>>61
大変失礼しました。>>68は>>62へのレスです。

>>73,79

キタコからサーモは出ていたが、純正では無かったと記憶している。
オプションの記載はＰ/Lとかにあったの？
どこにあったのでしょうかおしえてください。

>80
ＲＺもｾﾙﾎﾞも持ってるけど付かないと思う。

サーモスタットがオプションパーツと言ったのは、合本のパーツカタログに
掲載されてるから、そう言いました。
合本でないパーツカタログには掲載されていないと思いますが、当方未確認。
サーモスタットの部品番号はTZ350の物ですが、現在代替え部品になっています。
サーモスタット自体は、汎用品の物じゃないでしょうか？
自動車用品店に行くと使えそうなもの見かけます。
オプションで頼む物は、サーモスタット、スプリング、ハウジングガスケット
（ノーマルの物より厚みがある）の3点ですが、現在スプリングだけが欠品。

test

717-12411-00 サーモスタット
4L0-12414-09 ガスケット
90501-35712 コンプレッションスプリング

わーい、必死だ、必死だ

現行P/Lと同サイズのやつで見たよ。部品番号は失念。
追記みたいな形で書いてあったと思う。

>>88
サーモスタットは自動車メーカ以外が作ってるから、バイクでも４つ輪でも流用は
可能だ思う。
問題は大きさ（形）と開放温度だと思いまふ（サーモが開く温度）

流用は可能だとおもうが、純正指定があったとは漏れは知らんぞ。

>>86
７１７なんて指定型番はないんだが。。あとはある。

>>87
煽り野郎は氏ね

383-12411-01は、代替えで717-12411-00に変わってる。
だたかあなたが知らないだけで、純正オプションでサーモスタットがあるって
みんな言ってるじゃん。

別に煽ってるつもりはないけど
キャリアが長いことを自慢してる割にみんな知識ないんだね

だから、７１７なんて部品番号無いんだっYO
それとも漏れの端末が壊れているのか？

>>91

同じ穴の狢野郎に言われたくない。
煽りは消えろ

717の部品番号は存在した。自分も持っている。
端末で出てこないなら、ヤマハがマスターから削除した可能性があるが？
383-12411-01で入力して出てこないの？それとも717を直接入力なの？

>>94

383で代替え品指定がない。

あまり使うと怒られるからこれ以上の検索は止める。
漏れが悪かったが、本当にあるの？
使ってるなら、写真をどこかにうｐしてくれ。

>>95
だったら代替えも欠品（非売品）の可能性がある、明日俺も確認してみるか。

>>96
現物持ってるから、写真うｐするよ。
準備できたらアナウンスする。

俺の持ってる最初期・初版の縦長バーツリスト2種類(250用=昭和55年6月・350用=昭和56年2月)、
ドイツ向け350のPL(RZRで標準装備されたエンジン防振ステーが唯一の初めからついていたモデル)
にもサーモスタットは載っていない。だから恐らく純正オプションとしては後にも先にもなかったんだろうな。

ただ、青本にはＴＺパーツの流用例として、
サーモスタット
　717-2411-00
ガスケット
　4L0-2414-09
コンプレッションスプリング
　90501-35712

として掲載されている。
ちなみに上記３種のPLではガスケットの型番は全て4L0-2414-00となっていた。
上のガスケットの型番が4U0なのに最後の数字が違う理由は解らない。

まぁ、ひょっとしたら"09"がオプションで用意されていたかもしれないという、
唯一の証拠になるのかもしれないけどね。＜真相はわからんよ．．．

>>99

詳しい解説ありが�d


>>97(59)
おまえさん大丈夫か？
欠品と非売品は意味が違うぞ。

荒れながらも非常に役に立つｽﾚだという事が改めて判ったYO（ｗ

ちなみに、漏れが昔乗っていた4L3にもサーモスタットが付いていた。
不動から復活させる時、シリンダヘッドの所開けたらサーモスタット入ってたので
禿げ市区感動したので覚えている。

http://no.m78.com/up/data/up058659.jpg
http://no.m78.com/up/data/up058661.jpg
http://no.m78.com/up/data/up058662.jpg
http://no.m78.com/up/data/up058663.jpg
箱に貼ってある水色のラベルを、わかる人が見たらわかると思うけど、
717が383の代替えとわかる。あと、欠品と非売品言い間違えたよ。ｺﾞﾒｿ。

＞＞１０３
おお、素晴らしい。本当にあったんだ。初めて知ったよ。ありがとう。

パーツリストの発行年度と、
各パーツの今のお値段も教えていただけると非常にありがたいです。＜自分、PL自体も集めてるもんで
手間なら諦めますが．．

>>59

スマソ。
漏れの間違いだったYO。
激しく謝罪する

ただもう無いのか。。

＞　717-2411-00
　スノモか？

ＲＺ-Ｒ２５０のうんと安いのが有るんだけど、
買ってから壊れて結局高くついちゃうのも、、、

ＦＺＲ２５０も考えているのですが、やはり構
造が複雑な分心配な気がしています。
ＲＺ乗りの皆さんのご意見を伺わせてください。

>>104
383-12411-01→717-12411-00 \1,500（95年購入時）
90501-35712　\380（95年購入時）
4L0-12414-09→4L0-12414-19に変更されて\500（現在の価格）末尾の09と19の違いは材質変更だと思う。
ちなみに4L0-14414-00を発注かけても4L0-12414-19が出てくる。
パーツカタログは1988年発行の二輪車総合パーツカタログ250cc編です。
これは当時\5,000くらいだと思った。

写真見れなかった・・・。
結局初期型に純正オプションのサーモスタットってのは存在したってこと？
考えてみりゃいかにも用意されてそうな部品だもんね。
でももう手に入らないのか・・・。あれ？手に入らないんだよね？

しかしオレってつくづく何も知らないでのほほんとRZに乗ってるな・・・。

>>109

漏れも同じだよ。
あるか無いかは59氏が確認してくれるだろう。
漏れはこれ以上端末触ると怪しまれる。
いくらかは知らないが端末接続料高いんじゃないか？

＞１１０

今よくパーツ取ってもらってるバイク屋の部品注文書には未だに

ドレス使用料￥３００ーと書いてあります。
専用端末時代の名残ですな。

今はインターネット接続なんで、定額なのかなぁ。
よく行くバイク屋はその度にノートパソコン立ち上げてますが。

>>110
IDがSEX

>>102
サンクスです。
８８の総合カタログっていうと、初期型のＰＬが載った最後の奴ですね。
常に狙ってるけど、あれはオクでも1万とか逝っちゃうだよなぁ．．．

>>９９

ヤフオクとかで高く買わなくても、まだメーカから出てたぞ。
これのことだろ。

　・２輪車総合カタログ’88年度250cc版
　・ＲＺ２５０　　　（４ｌ３）
　・ＲＺ２５０Ｒ　　（２９Ｌ、１ＡＲ、１ＸＧ）
　・ＲＺ２５０ＲＲ　（５１Ｌ）
　・ＴＺＲ２５０　　（１ＫＴ、２ＡＷ）
　・ＦＺ２５０フェザー　　　　（１ＨＸ、１ＫＧ、１ＹＬ、２ＥＪ）
　・ＦＺＲ２５０　　（２ＫＲ、２ＲＦ）
　・ＳＲＸ２５０　　（５１Ｙ、１ＪＡ）
　・ＳＲＸ２５０Ｆ　（５２Ｅ）
　・ＸＴ２５０　　　（３Ｙ５）
　・ＸＴ２５０Ｔ　　（３０Ｘ、４８Ｙ）
表面にイラストがある。漏れの連れが持っていた。
東大モトクロスとはこのことだ

それとだが、問題の717-12411-00はまだあるようだ。
後輩の小僧に端末を叩かせたら、出てきたと言うことだ。
漏れが焦っていたようだ。スマソ。

詳細は５９氏の通りだと思いまふ。

ガムテープは黒ガムを使えば目立たなくていいですよ。

コピー用紙を貼って粘着部がラジエターにつかないようにしています。
一周グルリと巻き付け、コピー用紙を貼っていない一部を重ね合わせると。

俺は王道の？肌色ガムテ。
対向車線を走っているＲＺでも「お、あいつも貼ってる」って
わかるのがいい。今じゃＲＺ自体、見かけることも少ないけどね。

ガムテ自慢楽しい？
ふふふ

>>118
楽しいよ（ﾊｧﾄ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32246425

RZ250R書付実働フルカスタム!　

久々に１６インチにワロタ。フルってどこが？

5000円なら買ってもいいなｗ

>>120
ｶﾞｲｼｭﾂだけど、F/R16ｲﾝﾁ化古カスタムなのは今気が付いた。
FZ250フェーザー後期型のF/R流用か？

>>122
当時から少数だけどFZ250の足回り組んだRZRあったよ。

R1-Zてバリオス�Uやホーネットよか最高速遅いのか？
この3つで悩んでるんだが。
仲間うちだとホーネット最強だとか言われてムカツク。

>>124
上記３車だと、ホーネットが新しいからね。
R1-Zは90年デビューだが、70年代をどことなく引きずった車両だし。
ヤマハ車に乗りたかったら、精神的鍛錬と腕だよ。
ヤマハは日本的でホンダはアメリカ的。スズキとカワサキは知らん。

>>124

1KTか2XTのエンジンを乗せろ
R1-Zは６速がローギアード、高速乗れば乗るほど燃費が悪くなる。
ここは一発エンジン載せ換えだな。
元は同じだから、全然違和感はないはず。

２００は出るからな。
外観からは全然、判らないからこれに決まりだぞ。

ファイナルも全然違うけどね。
でも下道ではR1-Zのミッションの方が楽しい気がする。

まぁ最高速なんてコケ脅しにしかならんから気にするな。
実走行で重要な加速性能は骨やバリオスなんか比較にならんから。

骨はとやかく、バリオスは早い単車だと思う。
素のＲ１−Ｚじゃ、加速性能もきついのでは？

きつくないきつくないｗ

馬力では劣る4L3だって加速だけなら骨や馬には負けんぞ。

とやかくって・・・。

しかしバリオスだのホーネットだのと較べられた揚げ句加速も危ういなんて思い
込まれてしまうR1-Zもかわいそすぎるなぁ。

初期型でも加速で負けんぞｗ

RZR街乗りメインでに６速には数回しか入れたことがない・・・

RZスレ見っけ。記念カキコ。

124

ミスった
136IDがカコイイ！
それはそーとバンデット250V？の後期とやらにすら
勝てないと言われたぜ・・・＞R1-Z

じゃあおまいがR1-Z買え。
よっぽど下手くそじゃなけりゃ楽勝だから。

う〜む。
2ストの加速を知らない世代が増えてきてるってことなんだろうか。
まぁ確かにR1-Zはあんまり速いイメージはないけど・・・。

Ｒ1−Ｚが遅いイメージがあるのはＮＳＲのせい？

R1-Zはシートカウル部分が「もっさり感」をかもし出していると思う...

デチューンしてあるとはいえ名機1KTの心臓だぞ。
加速競争で負けるコツこそ教えて貰いたいものだ。

デチューンというか、加速重視に振ってある訳なのだがｗ

2ストの加速を知らない世代か、
カタログスペックは気にしないんだが、同じ45馬力でも
４st４発は回るんだけど音だけで前に出て行かない感じ、
RZ-Rはガンガン前に押し出すマッチョな感じだったなあ。
今持ってる奴は大事に使えよ

初期型350（ノーマル）だが、都内の信号ダッシュで骨やバリには
まだ一度も負けてないぞ（たまたまかもしれんが）
特に骨250乗りの小僧君は自分もノーマルなのに信号待ちの
段階からブフォブフォしてウザかった。
漏れの車体は外装が初期250の日の丸タンクなんで250と思われてるかも。
（ナンバー見れば緑枠あるんだが…）
で、青になると同時にバィー、バィー、バィー…でケリがつくと。
ゼファーの珍スレスレにも絡まれたが、ノーマルのRZいぢめて楽しいのかな？

NSRや400な山賊には叶いません＿|￣|○
すり抜けではバイク便のセローにも負けた。
乗り手次第っつーのも多々あるかと。

RZって絡まれやすいよね・・・。
相手の様子を見ながらアクセル開け気味にするとアッサリ離れて行くけど、
よっぽど遅いバイクだと思われてたみたいでそれもなんか悲しい・・・。

>>乗り手次第っつーのも多々あるかと。

バイクは何にしてもこれは大きいと思う

昨日ライディングスクールに参加。8の字をやっているときにコケますた。（´･ω･`）
ステップが折れ、ブレーキレバーが曲がりますた。

8の字の立ち上がり、1速だとギクシャクしてしまうし、
2速だとトルクが足りない。難しいでつ。


旧車会キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10290982

最近、某板クレクレ房の出没多いな。
答えてる人たちが気の毒だな。

へぇ〜

149
何処行ったの？
おりは黒の1ＸＧ、青のRR、ストロボの？Ｒとか見るよ。

>>146
ホントに乗り手次第ですね。
ノーマル１ＡＲでサーキット走行会逝ってますが、中級で５００γだろーがニンジャだろうが、
Ｒ１だろうがＳＰ−２だろうがぶち抜けますから。それも立ち上がりでです。

ノーマルでも中級なら１番タイム出せますよ。
上級はノーマル＆漏れの腕では無理です。。。＿|￣|○


とりあえず伊豆スカ・ターンパイクなどの直線が多いとこならまだしも、周遊や木春でリッターについていけないと言う方、
まずは基本的なメンテ（キャブO/H程度）と、そのひび割れたツーリングタイヤをTT900GPに変えてから
逝ってください。

>>149
そういうときはリヤブレーキが良いですぞ。といいますか、低速系の基本ですけど（＾＾；

アクセル開けてトラクションを確保しながら、リヤブレーキで車体が前に出ないように調整するんです。
これが出来れば、その場でハンドルフルロックでクルクル回れるようになります。

>>150

よく切れてる人いるしｗ
最近は切れ始めてるのが多いことに
クレクレ房は今だ気付いていないな。

伝説で乗っている馬鹿が多いとＲＺＲがいくらタマが多くても絶滅するんは近いかも

>>152
立川でつ。

ヤマハ2ストは後方排気TZR3台、SDR1台がいますた。

3MH海苔さん
23日は府中がありますよ。
行こうかな〜

>>157 黒1ＸＧさん
府中遠すぎでつ。鮫州にしようかな。

ていうか、11月の開催は2日と16日ではないですか？
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm

3MH海苔さん
これも見てくださいね、遠くては仕方ありませんね。
何所かであったら声くらい掛けてくださいね。
ttp://cgi16.plala.or.jp/sasao/webcal/webcal.cgi

>>149
集合、ウｐハン付いていないだけマシだが、集合、三段シート、ウｐハンの付いた
RZみたら、バンドソーで切り刻んでやりたいよ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10059434
是非切り刻んでいただきたいｗ

珍走相手のペイント屋ってなんでエアブラシ下手なんだろ？

>>161
鈴木あみ・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

基地外だな・・・。

なんで珍車の上に事故車じゃ
５０円でもいらない。

ところでクロースロードってバイク屋あったっけ？
それとも塗装屋？
ローカルな話題なのか？

質問がまたバカだ。力ぬけるわ。

出品中のシーマと交換してくれって、書いてあったが、見たらやっぱただのｱﾌｫだったわ。

綺麗な3MH。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62317055

メーターが3MH純正じゃないぽいので走行不明と考えた方がいいかも。

>>168
3HMだよ…。

鬱出汁脳。

↑自作自演？

質問者のコレもツボに入った。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6309867

シーマのハリボテスカートはドアとツラ合ってないし。
誰がこんなボロ車買うかってんだよ。

なかなか、楽しそうなバイクでつね。

パーツ、純正流用も豊富でカスタムも楽しそう。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
IDがRZ!!

ってか>>172もIDがRZRだ!!(ﾟ∀ﾟ)!!

>>168-169

ハイハイ。宣伝ご苦労さん。
確信は無いが事故歴ありだな
フレームのサビ具合がなんとも。。

＞＞１６８−１６９
　赤男爵で「整備済」ってのがアレだな :-P

整備ぐらい自分でやれっつーのｗ

３ＨＭに白タコってつくんだ。
（ぽん着けって訳じゃないだろうが）

>>177
『ＲＺ２５０Ｒのメーター交換作業』
ttp://homepage2.nifty.com/mania_garege/mente/mente6.html

ヤフオクの車両だからな写真だけで判断しない方がいいな。
まあ、写真見ても少々フレームもｱﾔｽｲな。
他の掲示板でもヤフオクで買った車両で大泣き入ってﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ状態。

某板の彼にあえて書こう！


＊＊安物買いの銭失い！＊＊

>>180

禿同

後輩も可哀想

これ、やっぱ事故車だよなぁ。良く見るとフレームとタンク平行じゃないし。

>>182
写真見るとタンクも修正した痕がミエミエ。

RZMLってどうなってるのか教えてください
参加しようと調べたら、ことごとく404 not foundで

>>164

一部の常連の生活日記になってまつ＞RZML
でも、きちんと質問すれば情報を得ることが可能だし、
長い目で見れば正常に機能していると思われ。

常連の日記が無ければ稼働しているかどうかワカラン
生死不明のMLになってしまうところだからね。
発売から年月が経過して情報は出尽くした感じも強いから
最新バイク系MLと比べると「まったり、のんびり」だよ。
ちなみに、今日も配信されているのでＭＬは健在でつ。

あのＭＬは正直イマイチだよ。まぁやってみりゃ解る。

内輪のオナです。

>ALL

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Cinema/6178/flash/baka.swf

flash/baka.swfって・・・
何か言いたい事が有るなら人のHPを借りるのでは無くて
自分の声で言うことだね、だからおまえはガキ臭いって陰口たたかれるんだよ。

mikuni TMX30 キャブなんすけど
AS(エアスクリュー)ってどこにあるんでしょうか?
アイドリング調整ネジのすぐ横にあるネジでいいんでしたっけ?
標準戻しは1+1/2でいいんですか?

キャブスレ落ちてるんでここで聞かせて

別板で青臭い意見が上がっていたが、ケツが青いのが見え見え
みてるこっちまでケツがかゆくなってきた。

それにしてもあそこの住民は紳士が多いことでご苦労様です。

あ〜あ、あの掲示板まで腐れ厨が紛れ込んできたか。
つい最近も大型2st系が閉鎖と、別のところで荒れましたな。
顔が見えないからと言って好き勝手言うやつに限って、
面と向かえば別人な香具師多いからな。

あげ

なんで喧嘩腰なんだ？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9365853

高いな。

>>195
「新品ですので高い買い物では無いと思いますが！ 」

何だか日本語の使い方が変だと思いますが！

>>195-196
新品だけど、定価より高いし自分には不要品だって言ってる割には
高く売ろうとしてる魂胆見え見え。
まあ、よっぽど欲しい椰子以外は買い手付かないよな。
一年以内ぐらいに、どっかの店が要らないからって、スタートが４万台
だったけど普通、不要品ならスタートはそのくらいからだろうな。


>>１９３

ケツが青いと思ったらこんなことになってます。

「一部の人ですけど、初めての人には冷たく接します。
常連には普通にレスを書きます。
私には書き込むなと言っているのですか？
人によって態度を変えるのをやめて下さい。」

って、匿名がほざいてるYO

最近のガキは権利ばかりで自分の立場っての考えてないよな。
ＲＺＭＬなんかに言ったら、無視の荒らしでコイツ死んじゃうんじゃないの。

しかし香ばしい香具師だな(w　某板の厨。
こいつ他の板でもこんな感じで相手にされなくなったんじゃないか？
田舎に住んでるから店がないって、某田舎在住の重病患者(マニアとも言う)氏
が聞いたらブチ切れもんですな。なんでこうも物事を否定的にしか捕らえられん
ものか。
>>198
ガキじゃなくて、痛いオサーンかもしれんよ(w

某掲示板はROM専ですが、質問して満足する回答が得られなかった。
それどころか質問したのに、罵倒されて逆ギレ。
でも、その説明じゃわからんから、詳しく書いてくれと言ってるのに、
何も書かずにお終い。
単に人との会話能力がないだけと思う。
わからないから教えてくれと言っても、答える方も答えられない質問。
わからんから質問するが、わかっていない人の質問だから余計わからん状態。

>>199

某田舎在住のマニアが増えて、誰だか判らないYO。ｗ
痛いオサーンの可能性も捨てきれないが青臭い書き込みだからガキとみたが

>>200
質問している内容さえ読みとれない質問多杉。
本人判ってるつもりで周りが理解不可能。
それで仲間はずれだとおもわれてモナー
コミュニケーション不足って怖いな。

190みたいなのが多杉ってことで理解しているつもりが190も無視された理由も
わからないだるな。

自己解決
ASはアイドル調整ネジの右にあるネジでした
キャブの後方吸い込み側にネジがあった気がして、それがASとばかり思ってたのですが
ありませんでした

戻しは1/2回転-3回転の範囲で、それを超えるようならPJを変える感じみたいすね

まぁなんにせよ大したＭＬじゃないよ。性格悪い奴多すぎ。
あいつらにあわせられるなら続けてもいいんじゃないの？

メリットあるとは思えないけど。

あわせられるヤツが参加するんで十分だろう。
ReiZと4L3同好会に分裂したように。
（4L3同好会って完全消滅したのか？情報求む）

>204
オレも知りたい！
あのオヤジ元気なのかな？城ヶ島ミーティング思い出すヨ！

ライツも同好会も消滅したんじゃない？
全然話を聞かないYO
ＨＰは残ってるけど活動の後がないし。。同好会は影も形もない。

じゃ、新たなRZ250の倶楽部作るかな？他にも存在するけど。

>207
ガンガレ！
何も出来ないが、影ながら応援するヨ！

でも、ミーティングなんかやったら、今ならもれなく三段シート＆アップハンのアホもやって来そうだな。

>>今ならもれなく三段シート＆アップハンのアホもやって来そうだな。
絶対こないYO

群れながらならやって来る恐れはあるがな。
珍は１人じゃ、借りてきた猫のように大人しいからな。
まあ、アホは相手にしないから大丈夫だべさ。

アホは来るだろ。リアル珍走じゃなくて珍モドキのほうが。
モドキのほうは定番カスタムのつもりでいるから性質が悪い。

>>ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32940018

セルでエンジン掛かります！

いい加減ということが一発で判る。こんな店に消費税５％も要らぬ。
もし間違って買う椰子は印紙付き領収書を貰えよな。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45320945
書類なくしたなら再発行してもらえ。それが普通だろ？
なんかすげー嘘くせぇ。

ＲＺＲなのですが、ある日突然キーオンにしたらバッテリー切れの症状が起きました。
（ＹＰＶＳのモーターも作動せず）バッテリー電圧は１２．６Ｖありました。
レギュレターかな？と思い交換しても症状治らず・・・（交換したのが中古なのでそれも壊れてる可能性もありますが）
エンジンはかかりますが、ウインカー点かないし、ライトは暗いです。
原因として何が考えられますか？

>>213
ヒューズ切れ、配線切れ、それともあんたが○が足りないか？

初期型の社外製ブレーキパッドを注文したら、在庫がなくて取り寄せるから
１ヶ月待ちだって言われた。今まで１度も受注したことが無いんだって。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺のは初期型でもド初期型だから、ブレーキパッドの形状まで違うYO！
ただし、後期型のブレーキパッドは付くらしいと聞いたことがある。試してみよう。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10734228
あ〜あ、勿体無い・・・

勿体なさそうだから見ないよ。

「早いです」だと

後ろのＣＤらしき物体がシュール。

ゆくゆくは農業を継ぐのかな

壊れるのが「早い」のかな。

飽きるのも「早い」のかな。

>>213

バッテリ死亡。
しかし、テスター有るならレクチが壊れてるかぐらい判断できるだろうに。。
チミにはちょと無理かな。バイク屋もってけ

茨城県 牛久市 センスの無いＲＺにご注意ｗ

>>224
牛久南中学校のあたりに、解体屋みたいなトコなかったっけ？
そこのヤシのような気がする。

いや、むしろ女化あたりの農家に見えるが…
つーか、コイツが珍走してるの見たことあるぞ、漏れ。
こっちは車だったが下品な音の集合チャンバーだたよ。
次はエスティマか何かをお下ぴんにお乗りになられるのかねぇ？
（軽トラのほうが便利な地域だとは思うが）

>>206

ライツは残っているよ。
最近だが、忘年会と新春ミーティングが載った会報来た。
4L3同好会は消滅したらしいけど（何も情報が出てこない）

ヘタに珍が集まる集団より、落ち着いた感じなんで活動が
対外的にわかりにくいんだろうね。
まぁ一つの集団に拘る必要無いだろうし、関東なら何処かで
出会うんぢゃないか？

>>227

http://reiz2st.infoseek.livedoor.net/
これのことか？
漏れのとこには来なかったぞｺﾞﾗｯ
ReizもRZMLと変わらないじゃないか
落ち着いた活動じゃなくて、身内の集まりになってまふ。

いま活動が活発なのはROOM No.29Lだろうな。
雑誌に載ったり、今度関西地区でもオフやるみたいだし
ブームに乗った会は潰れやすいってことだ。

そもそもライツと親睦会が分裂したのも人間関係のもつれみたいのがあるからなぁ。

どこも同じ問題抱えてるね。

物事全て盛衰があるわな！

さとる君・・・( ´･ω･`)
ttp://up.atnifty.com/upload/pic/200311262241_satoru-no-bike.jpg

ま、バイクは自由気ままな乗り物なんで、あんまりいろんな団体に
縛られなくていいんでない？

228
管理人さんが今の情熱を維持できれば大丈夫でしょう。

232
好き好きで。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32170484
ライニング十分残っていても、パネルに取り付けてホイールに組んで
インジケーター見ないと、本当に残量あって使えるかわからないyo！
俺の体験談、中古のシューを使ってストレートで時速80kmからいきなり
リアがロックした。とりあえず何でも無かったが、原因調べたら、
リアブレーキのシューからライニング剥離起こして、ドラム内でかみ込んでいた。
と言うことでブレーキ部品は新品使いましょう。
純正の4L0のブレーキシューはメーカーに無いが、代替えで5R3の部番の物が出る。
その他社外もあるから、変な中古などつかまないように。

ブレーキシュー発売中止なの？
まじ？

ブレーキシュー部品番号4L0-W2536-00を注文すれば、5R3-W2536-00の部番で出てくる。
4L0の部番の物が出てこないだけ、８年くらい前にアスベスト対策でほとんどの
ブレーキシューが対策部品に置き換えられた。

安心した。さんくす。

なんか、あちこちからのウワサ（電波ニュース、とも言う・ｗ）で、Ｋ刹の

　　　　　　　　　　『　R　Z　狩　り　』

が始まるって聞いたんですけど。
なんでも、RZ系を片っ端から止めて350ｃｃエンジンやRZ-Rエンジンへの換装をとっ捕まえるとか。
エンジンOKでもチャンバーとかに難癖付けるって聞いたんです。
詳しい話し知ってる人いませんか？

知らないけど、何年前の話？

上位機種へのEg換装が取り締まられるなら免許条項違反になる400の550化やNチビ80化なんかのが先に来るな。

警察もそこまで暇じゃないよ
このスレだけ見てるとRZが町中にあふれてるように思えるけど、そんなことないしｗ

>>238
君の脳内ではWinnyがRZになってるんじゃないの？w

>>238

そこまでＫ札が暇ならいいんだけどねぇ〜
絶対にないと言い切れるYO
漏れなんか１ヶ月に１回ＲＺかＲＺＲを見られればラッキーと思うけど
見ないよなぁ。大体、ＲＺＲエンジンに換装してるＲＺみて違法だなんて言える
Ｋ札はほとんどいないだろう。
登録書みてもわかんないし、エンジンが違いますなんてどこにも書いてないもんね。

ケースに型番、シリンダーブロックに排気量書いてある
オタクな警官なら分かりそうなヨカーン
238の話はありえないけどね

>>244

腰上交換が多いから、ケースの型番はでは判別できない。
腰上乗せてる椰子は最初から排気量削ってまふ。
オタク警官で年輩じゃないと判らないカモ。

漏れは緑枠だから心配する必要はなし。
しかし、刀狩りより酷い告知だな。今時、理屈が通らないYO

ノギス持って歩いてる警察官を見てみたいなｗ

現場でシリンダヘッドでも開けるのか？＞狩り
妙に手際よくシリンダヘッド開けられるのもショックだなぁ。
（戻すまでやってくれんだろうし）

ま、漏れのRZはキャブがオーバーフローして部品待ちだから
当分の間は駐輪場から出らんし、普段は別のバイクだから
あまり関係は無いがな。
（別のバイクは車検通った仕様のままで無問題）

シリンダー開けなくても高さ計れば本当はわかる。
250だったら高さを測り、250より高いなら350の疑いがあると言うことで、
シリンダー開けて確認。

そこまでしなくてもシリンダーの刻印で確認、
刻印がない者に関しては測定、で問題なしでしょう。
２７０ccボアアップとかまではわからんけど。

270ccボアアップの場合は、ほとんどが吸排気系をイジってるんで
別の理由で検問などにひっかかるかも（悲

ケーサツ行って腰上レストアしてもらおう！

>238
狩するほど、改ＲＺＲなんていなんで安心しろ！探す方が大変だ！
ケーサツもそんなことするなら、音量測定器持って原宿行ってスパトラのビクスクを手当たり次第測るよヨ。
その方がよっぽど楽だし、大量捕獲間違いなし！

オフカイに乱入されれば大量検挙になるが
普段はRZなんて見ないよな・・・

今日あるところで、交差点待ちしていた珍走風の緑色のRZ発見。（横浜ナンバー８○○８）
250か350か判断できないけどYPVSのエンジン搭載していた。
気になったので、こっちもバイクに乗っていたから後をつけよう思ったら、
交差連をことごとく赤信号無視で走り去られた。
こっちは赤信号無視するわけにもいかないので途中までだった。
実は一昨日、同じ沿線でそのRZとスレ違って追いかけたが見失ったところだった。

狩りにくるならK察じゃなく珍走でしょうなぁ。

>>253
ナンバーが見えてるのに350かどうか判断できないの？

それ以前に全体的に不思議な文章だけど・・・。

>>248

２５０ｃｃと３５０ｃｃ搭載状態のエンジンの高さを測ってみたことあるか？
第一、Ｋ札がエンジンを開けられる権限なんてないぞ。
知ったか君はこれだから。。

>>256
開ける権限はないけど、
「どこもやましい処がないんなら開けても問題ないでしょ？」
という論法で迫ってくるものと思われ。
（捜査に協力するのは市民の義務、とか言いながら）
『警視庁潜入24時間』とかで、車のトランクやダッシュボードに隠したｼｬﾌﾞをﾊｹｰﾝする遣り口。

まあ、ﾍﾀﾚで取締りが煩わしい漏れは発動機の型式ちゃんと29Lに書き換えたけどな。

（´-｀）。ｏＯ（一人必死な奴がいるのはなぜだろう。開ける、開けないも任意なのに・・）

路上でエンジンばらすんですか？
整備士の資格お持ちですか？ばらせるからと言って組めるとは限りませんよね？
の一言だな

350買っておいてよかったって思えるのはこういう話が出た時だけだな・・・。
RZ狩りなんて有り得ないけど・・・。

>>256
248じゃないけど、うちに部品取りのRZ350Rあるんで、ずっと前に計ったことあるよ、
シリンダの高さ。
たしか、1cmぐらい高さが違ってた記憶が・・・いつも乗ってる250Rと較べて。

>>258

そのとふり、Ｋ札が開けろと言うときは、そばに整備士が構えているはず。
令状とともにな。

>>250
フレームは２５０という罠。

>>260

釣った訳じゃないが、確かに高さは違う。
これは間違いない。
漏れは256に聞きたかったが２ちゃんじゃ、むりだったもよふ。

。

>>漏れは256に聞きたかったが２ちゃんじゃ、むりだったもよふ。

これは２４８への間違い。

ちょっと首釣ってきます。

ネット上にボワうｐしてみたいなHP管理者を検挙
すれば無駄な時間と金の節約だよね、自分で罪認めてるし（ｗ
検挙率高そうだね、その方が・・・

今度の土曜日はＴＯＦ。
ＲＺ勢がんばってね！

みんな>>238に釣られ杉

A：この間【友達の】【先輩が】ボアうｐRZ乗ってたら
　免許条件違反でﾀｯﾎｲされた【らしい】ぜ！
B：マジかよ？？今週は垂水(ダルミと読む)はパスした
　方がいいな。ヤベーよ！
A：だよ。ついに香具師ら本気出してきやがったな。。。
B：けど速度違反で捕まえて、シリンダー開けるなんて
　めちゃくちゃだな。そんな権限あるのかよ！？

・・・15年前ぐらいの教室で、よくこんな都市伝説が語られました。
未だ街には２ストの烈火の如き熱い炎が萌えまくりでしたね。
何もかも懐かしい、今は昔の物語。。。

んん・・
香ばしい。

都市伝説ってみたいだが、ちょっと突っ込んで良いか？

>>免許条件違反でﾀｯﾎｲされた【らしい】ぜ

禿げしく不可解。
バイクがＲＺ５０なら無免許だし、ＲＺ２５０だとしても条件違反にはならない
、ＲＺ（Ｖ）５００なら可能性は高いが別のまっしーんだし、
いきなり突っ込み所満載の都市伝説は即興臭い。

＞265
サンクス！

>>268
ツッコミ所満載なのが都市伝説と言ってみる。

腰上交換は脱税ですｗ

脱税ばっかりやっていかんよなー

退院しますた。

・ブレーキレバー3,600円
・右ステップ(1KT)4,560円
・リアブレーキのランプスイッチ820円
・工賃併せて4,800円

消費税入れて14Kとちょいでした。ステップ高いのう。

そろそろタイヤ前後を替えなければ。

>>273

168 ：3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：03/11/18 22:33 ID:A1qKLVyu
169 ：3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：03/11/18 22:33 ID:A1qKLVyu

自作自演でしたが誤魔化すの旨いね。
どうせ売れないYO

藻前ら２５０ＣＣ登録のボアアップサンパンで走ってるだろ？
事故った時、任意保険降りるんか？
排気量の打刻削ってるから違反発見されないで保険降りるんか？
どうなん？
足回り改造の非公認もどうなん？
体験者カタール

漏れのバイクＲＺじゃないが
今、排気量２５０でもちろん２５０登録の車検なし登録してまつ
んで改造をしようと前後足回りに５００のエンジソ既に買ってしまってるが
改造したら任意保険がヤヴァそうだと今気づいた
２５０に比べて５００のエンジソかなりでかいし・・・ばれるかね？
ばれたら違法改造、脱税、無車検、無免なわけだが
それよりも人を轢いてしまったときがヤヴァイのだが

参考までにおせえて欲しいんだけど
250R改350Rをまっとうに登録するにはどうしたらいいんでしょ(29L改 もち車検付き)
軽二輪->小型二輪ってなるから管轄も変わるし、googleとかで調べてみてもhitしない
250Rと350Rは排気量違いの同系列車って位置付けだからめんどうな強度計算とかは
いらない気がするんですけどね
フレーム、エンジンマウント、クランク、リア駆動系まわりとか共通だし

>>276
500ccって、バンシーのシリンダーにスリーブ入れるっていうアレ?

ゴメソ
漏れのバイブＲＺじゃないんだＫＨなんだな
３年ぐらい前初期型乗ってたけどぱくられた
漏れ中免しかないから登録はこのまま白ナンバーで
申請ナッシングで逝こうかと思ってるが

スマソ
スレチガイだった
保険スレに逝ってくる
ﾜｽﾚﾃｸﾚ

>>277

マジレスすると、陸運局に相談ダニ。
３ＨＭを３５０ccにして緑ナンバーを取った椰子知ってるYO。
ただし、以下は間違いだそうだ。フレームが微妙に違うって。

>>250Rと350Rは排気量違いの同系列車って位置付けだからめんどうな強度計算とかは
いらない気がするんですけどね

今度から、ユーザが３５０シリンダ単体で購入するとき、車検証の提出を義務
付けるような動きになっているらしいが知ってる椰子情報求む。

任意保険は126cc超なら値段かわんないから特に問題ない気もするんだけどね
問題は自賠責の方か
自賠責の契約の裏付けがない任意保険の契約は保険金おりないからな

>>282
自賠責に付いては、
自動車損害賠償保障法：第87条の、
『偽りその他不正の手段により、（中略）６ヶ月以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。』
に引っ掛かるのでｱｳﾄだと思うが、
ついこの間（といっても八月だが）に免許の更新にいった時の講習会で、
「不正や重大な過誤があった場合でも、被害者保護の立場から、保険金は支払われる。」
と警官が言っていた。
言いっぱなしで確認はしてないので判らんけど、
たとえ保険が支払われたとしても、相当額を保険会社から損害として請求されるのじゃないかな？

オフ会やオクで250改違法350を見つけたら、片っ端から通報しよう。

エンジン単体で売っても通報するの（ｗ
シリンダーは？

オフ会で？
通報する香具師が居るとも思えんが（糞ミソね）

>284
つまらんこと言う香具師ですな〜。
チミは２５０でつか？

そう言う俺は２５０だ！３５０は元値が高くて買えんヨ。
維持費は２５０も３５０も同じなんだけどネ。

ボーナス出ろ〜！！！！

維持費が250と一緒って
オレが払ってる車検費用はいったいなんなんだ・・・。

維持費が一緒なら３５０登録しますがなｗ

>287
>288
ｽﾏｿm(__)m
消耗パーツ代のことでつ。

漏れ３５０Ｒ
２年毎の車検費用が￥39540　（ユーザじゃなくて代行だよ）
自賠責もちょびっと違うが無視できるレベル。

実際、月割りで考えたら２０００円以内
タバコ代や昼飯代をちょっと我慢すれば問題なし。
昔の車検代を考えると、ずいぶん割安だす。

>>287
車検代は今は昔ってことだよ。
それで漏れは３５０を購入した。Ｋ札にあれこれ詮索されなくてすむし
どうどうと出来るし。。ただ、小僧に絡まれるのがウザイだけだ。

自分、頑張ってＲＺ２５０を買って今で一年半。一度
盗難にもあって…が運良く発見されましたので
一生乗っていこうと思います。ちなみに買った当初は
なぜか90キロしかでなくてあちこち直しました…
21歳の芸大生です。必死で働きました

>>291
若いのにえらひのう。おりの昔を見てるようだ。

>>292

自画自賛はやめよう。さぶいぼ出る。

>>289
なるほどそりゃ同じ筈だ、早とちり申し訳ない・・・。

>>290
確かに最近は安くあがるようになったよね。新車で買った当時は車検費用
払うのが大変だったなぁ・・・。でも10年車検が廃止されてほんとよかっ
た。毎年車検なんてことになったらちょっとキビしかったかも。今は車と
RZで交互に車検が来るからうまく乗り続けていられる。そういえば車(MR2)
も10年乗ってるからアブなかった・・・。

確かに知らない少年に「これ本物のサンパンっすか？？」って聞かれるのは
嬉しいけどちょっとムカつく・・・。

>>294
確かに。
「ウイリー楽勝っスよね？」や「ﾅﾅﾊﾝもブッちぎりスか？」というｾﾘﾌがｾｯﾄで付いて来るしなｗ

>>295
まったくその通りだね・・・。まぁ確かに昔はよくウィリーさせてたし、
当時のナナハンなら普通に追いかけ回してたけど・・・。
でももう今はフロントフォーク（ってかシール）がもったいなくてウィリ
ーなんてさせないし、サーキットどころか峠にもほとんど行かなくなっち
まった・・・。

でもRZとして考えてみると、こういうおとなしい使い方のほうがもったい
ないんだよねぇ・・・。たまには気合い入れて走らないとなぁ。
腰上オーバーホールもそろそろ慣らしが終わるし、ちょっと気合い入れて
走ろうかな。（これが最後のカキコになったりして・・・）

≫２９６
＞（これが最後のカキコになったりして・・・）

　そうならないように、気を付けてカッ�dで下ちぃ　：）

峠を攻めない代わりに、バイク便やリッターを追いかけ回す小僧になってしまった。
と言っても都内の話だけど。
首都高以外の高速では大人しく走ってます。

いきなり走ると体が付いていかない漏れ。
かなり爺になった模様

初期型RZのクランクシャフトをO/Hするので、内燃機屋さんに作業お願いして、
クランクシャフト全部バラしてもらった。全部バラしたのって初めて見た。
センターのピンはスプラインじゃないギザギザ加工（溝の形状を失念）してあった。
いままでただのピンだと思っていたよ。

>>297
ありがとう、無理しない程度に、でもRZらしい走り方を心掛けるよ。20年
も乗ってて今更事故る訳にいかないしね・・・。

>>298
オレも最近はリッターを追い掛け回すのが趣味になってるなぁ。向こうに
とってはいい迷惑なんだろうけど、お爺ちゃんの武勇伝を聞いてあげる孫
のような気持ちで付き合って欲しいな・・・。

都心部はリスクを考えないヤシが速いのが相場だからな。
できたら峠でリッターぶち抜いてほすい。

>>３０１

峠の住民に文句を言われてから、走りには行かなくった。
住民の生活を壊してまで走る必要は無いからな。
共存は必要でしょう。走れなくなった峠道が多いことを考えればね。

師走に入ったなぁ〜と思ったら駐輪場に早速とばかり
深夜のお客様が来てしまいますた。
朝、仕事へ出る前にチラと見るとバイクカバーがめくれていた。
Ｕ字ロックやディクロックなど５個あったのが幸いしたのか
カバーが捲れているだけで被害は無し。
そして、足下にには見慣れない10mmのボックスレンチのソケットが…

初期RZなんでトップブリッジ外してハンドルロックをキーボックスごと
解除してしまおうと思っていたのかね？

ＲＺ餅なみなさま、お気をつけあれ。
漏れは更にロックパーツを買い足す予定でつ。

高校時代から眠ってる初期250を復活させたくなった

>>303

RZもRZRもハンドルロックは気休めと思ってます。
ほとんど盗難防止の意味にはなってないですね。
下手に壊されるのがイヤだから、普段はロックしてません。
その代わりDISKLOCKとＵ字ロック、ワイヤーロックがあちこちにあります。
外すとき面倒だけど、その手間を惜しんで無くなるよりは良いかと。
ハンドルロック無しで停めている田舎の納屋のほうが安全だったりする。
都会はやだね。
正月前は阿呆が増えるので皆さん用心ヨロスコ

車庫に入れてるからって油断しちゃいけないねぇ・・・。
気を付けよう。

正月三が日、留守してたらパクラレマシタ〜
最終カラー、ブルー３本ラインでお気に入りの250
真っ黒に塗られた状態で見つかって（公園に捨てられてた）
被害は少なかったのが幸いでした＞もう２０年ぐらい昔の話

今は350になって手元にあります〜

>>305
漏れもＲＺのハンドルロックは構造的に信用してないでつ。
常置場所でもワイヤーとＵ字ロックの２本は建物のパイプを通してます。

>>306
>>307
結構みんな痛い経験があるんでつね。
漏れも一度は持って逝かれかけましたが、整備中で仮組みが幸いしたのか
常置場所から５ｍほど離れた場所で放置、パーツも無事でした。

今日はバイクカバーを新調して前後にロックを通す穴があるタイプに。
今までは被せるだけのカバーなので多少は面倒かと。
それと警報装置の電池を全て新品にして、追加のセキュリティとして
タバコの箱程度の大きさな振動アラームをテールカウル内に仕込みました。
数秒間の振動関知でけたたましく鳴ることからオマジナイ程度にと…。

みんな盗難対策苦労してるなぁ．．．

正月は鬱だよな。ホント勘弁して欲しいよ．．．

特に単身者用マンションとか注意して！
一人暮らしなんて行動パターン読まれたら簡単にパクられる
正月、長期留守する場合は大家さん、隣近所に一声掛けとく事

>>310

知り合いのグース３５０海苔はマフラー２本とオーリンズリアサス
を正月の帰省中にパクられたそうです。都合２年間。

本体には手を付けなかったところを見ると同じグース海苔だろうと言うこと
デスタがそいつの心境は複雑だったようだ。

グースのリアサスって、本体盗むより時間かかりそうだよね
かなり計画的な盗人だな

昔、市営住宅に住んでた頃、いつも止めてる駐輪場でＲＺのライトステーを社外品に交換したら
その三日後にはパクラれてしまいました　オレも狙われてたんだな・・・

Σ（゜д゜lll)　ﾜｫ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38090244

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41745353
結局違法とわかってショップが売っている。犯罪行為？

初心者です。外出なカキコで申し訳ないんですが、RZ250と250Rの外装以外の違いを教えて下さい。
というのは250のかんだかいﾊﾟｧｰﾝと伸びのよい音にしびれてしまい、Rでも出るのかなと思いまして…
R1-ZやNSR250の2STはそういう感じの音ではなかったので気になってます。
経済力がないので安いのがいいのですが…

>>315
経済力がないのならＲＺＲか１ＫＴの２５０にするべし
音はチャンバーを換えればどうにでもなるかと
てかここに書き込む前に自分で調べてみてわと思うが

>>314
・・・無車検車運行ですね。一発免停で罰金は10ﾏｿ円を超えます。
（犯罪歴として経歴にも残ります）
十羽一絡げの珍走ショップがやるのならまだしも、
『ハ○スロッ○ーズ』の様な有名ショップがやるのは幻滅です。
（本来CB750ｋ系のお店なので疎いのかもしれませんが）

埼玉県警に通報しました。さいたまー

売るだけならなんの違反にもならない。
それと、元々この車両は「走る人」で製作されたものだ。

「走る人」を取り締まることも出来ないよ。
実際に公道を「走らせた人」なら捕獲されるかも知らんが、
シリンダーの高さを計ろうが、中を開けて調べる権限はないので立証できない。

だからって違反するのはやめようね。

>>318
僕が言いたかったのは、登録する経緯がだまし討ちみたいに思えたから･･･

>>318
売るだけなら、とか、中を開けて調べる権限はない、とか、そんな話はもう止めませんか？
公道走行前提で売れば『無車検車運行幇助』になるし、礼状持って来りゃ中を開けて調べられるんですから。

問題は、>>319ｻｿが言ってる様に『どこかやましい処がある』事なんじゃないですか？
RZ海苔のみなさんの自慢のカスタムを揶揄するつもりは無いですが、
法律に引っ掛かる部分があるのなら自ら改めるか、法律を直す様に活動すべきと思うのですが。

RZR250(29L)のボアアップキットってまだ新品でもあるって本当でしょうか？

今年の４月から整備不良に対して厳しくなり、改造した業者も何軒か捕まってるよｗ

爆音をとどろかせる自動車やバイクなどの不正改造車取締りに威力〜。
新たに違反行為に対する罰則規定を盛り込んだ改正道路運送車両法が､明日4月1日から施行される。
不正改造行為そのものが摘発対象に加えられたため､改造行為の請負業者にも効果が及ぶことになった。
適法に改善した確認を受ける義務も加わるなど､不正改造追放のため二重三重の関所が設けられることになる。

10年前は店が嫌がるケースが多かったね。

あと3HMの350cc換装乗ってたけど、過去の事故（被害×2回＋加害×2回）では
刑事、民事、行政すべて改造に関するお咎めなしでした。
エンジンも31K刻印入れたままだったけど、警察屋さんも保険屋さんも見てなかった。
以上、漏れの経験談。

ほれ！改造は自由だ！新車みたい（笑）
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12976958

見に来てください＾＾http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/

>>324
他人に売るには中途半端な作りだねぇ。

>>325
藻前はアフォかと馬鹿かと・・・

>>324
でっかいなー。12/1かよｗ

これホスィ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12942949

>>321
270ccキットか？まだあるよ。
あれはピストン在庫があればいいかなら。
350ccキットは○輪で扱ってるよ。
キットといいながらも欠品が多くて奨めないけどな。
キットなら消耗品やその他の完成させる部品もいれろやｺﾞﾗｧ

>>322-323
車検を緩くしたが、あまりにも無法地帯で罰則で強化した。
今の渋ちんの保険会社をみればわかるけど、323は運が良かったのかもしれない
近年は非常に危ない。


>>329
ハイハイ。宣伝ご苦労さん。
本当の出物なら良いけど偽物ジャン。
それにもう入札してるのがいるし。。現物みたらがっかり来るかと思われ。

>>329
全くのオリジナル、工場から出荷された時の部品が付いていればいいけど、
結構変わってる。消耗品は交換されていても仕方ないが･･･
6,300kmの走行距離が本当だとしても、長期間乗っていない時期があると
エンジン内のガソリンが腐ったりして、クランクが傷みやすい。
よって、買った後もエンジンのオーバーホールは必至。
古い車両はエンジン以外にも、ブレーキ、タイヤ、油脂類等の消耗品含め
足回りのオーバーホールも必要だと思うダス。

>>330３５０とわ３５０Rのシリンダー流用ですか？？京都に住んでるんですが、
バイクパーツ屋って大きいのわ南海しかないんですがありますか？？

ＴＯＦ行って来ました。
ＲＺ２５０Ｒワンメイク状態のクラスにちょっとビックリ。

筑波でＲＺｃｕｐできそうだったよ（藁

>>332
お前はバイクを弄ってる暇が有るなら
国語の勉強をしとけ。

わ・わ・わ・わ・わｗ

>>332
330じゃないけど、バイク部品の在庫に関しては、バイク屋さんで問い合わせてね。
ここでは在庫の管理していないから。

わかりますた（つД｀）

泣くなよぅ・・・。

妨害するつもりはないが
>>http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11267963

中古シリンダーが希望価格４７０００円だぁ〜？
確かに３１Ｋは稀少だが、同じ新品シリンダーが＋５０００円ぐらいで
まだ買えるぞ。ということを知ってるのか？
前の焼き付いたシリンダーを買った方、ご愁傷様でした。無知って怖いね。

RZ350（←45psの方）とR１-Zだとどちらが峠で乗りやすいでしょうか？

ｽﾍﾟｯｸだけならほとんど同じ様ですが・・・・

ＲＺ２５０シャーシに３５０ＲＲエンジン載せて４８万円
買いだろうか。　足回りも換えてないと駄目かね。

>>339
R１-Zの方が乗りやすい。女、子供でも乗れるバイク。
RZ350の方が乗ってて楽しいが人それぞれだからな。

>>340
エンジンが違うなら、フレームもそれに見合う物にしないと、足回り
交換しても非常に無意味と思うが･･･

>>339
R1-ZはTZR250のエンジンがベース。
RZ350(4U0)は所詮、80年代はじめの設計なので
87年？に登場したTZR250の新しい設計には及ばない。
車体・出力特性・制動性能からして全てがR1-Zの勝ち。
（自主規制前のR1-Zでの話）

が、341が言ってるように「乗りやすい」と「楽しい」は別だがな。
それと、どちらもストック状態での比較。
特にRZ350は年月経過でコンディションにバラつきがある
車体が多いだろうから俺の知っているRZ350で比較した。

規制前のR1-Zで吸排気（点火タイミングも）をきちんと調整した車体では
初期RZのエンジンではイジってても勝てないと思われ。
基本設計の古さが如実に出る。（乗り手の腕は計算外）

＞３４２　レスサンクス
ＲＺ３５０ＲＲのドノーマルが同じ値段４８万である
これであれば、９０年代の２ｓｔ２５０と走りは同レベルまでいくだろうか。

R1-Zってそんなに速かったっけ？
ノーマル同士（諸々調整含めて）なら直線で離れて行くR1-Zしか知らない。
オレの知ってるR1-Zは全部（3台ぐらいかな）乗り手が異常に悪かったって
ことか。

なんかガッカリだな・・・。

初期RZのほうが手入れされいるケースが多いからね。
R1-ZそのものはTZR250のデチューンと見て構わないと思っているが、
一番大きな違いは乗り手が2stスポーツとして乗ろうと考えてないケースが
圧倒的に多く、本来のレスポンスを出し切れていないと思っている。

漏れがリアル工房の時はR1-Z（規制前）なんてあれば、最新エンジンに
RZに似た（あくまでも雰囲気）フレームで憧れの車体になったかも。
（RZ350RRやRZV500、TZR250(1KT)が市場にいたから実際は怪しいが）

コーナーは完全に乗り手だろうね。
ポジションの問題でRZとR1-Zは得意とするステージが違うと思う。

×：手入れされいるケースが
○：手入れされているケースが

鬱…

Egは排気量から来るトルクでなんとかなるんだが、いかんせん車体が・・・。

>>334

それは幻想。
漏れが３５０ＲＲ乗りだ。
ＮＳＲやＴＺＲ、ＶΓと比べたらＲＲの方が遅い。
基本設計が違うんで比べたらダメだな。
９０年〜の２スト２５０はレプリカから派生しているから設計土台が違う。
ただ、乗り安さならＲＲだＹＯ
ＲＲが４８マソというのは信じられない。
漏れは２年前に２４マソで購入した。
それでも高いと思ったが程度が抜群に良かったんで納得して購入した。

>>345
ストックだとＲ１−Ｚに２ＸＴのエンジンが一番早い。

R1-Zは発売当時、すでに速さを求められてはいなかった。
だってレプリカ全盛の時代だよ。

オサーンにすると二桁万円は信じられないｗ

＞３４９
たぶん漏れへのレスだろうｗサンクス。
＞ＮＳＲやＴＺＲ、ＶΓと比べたらＲＲの方が遅い。
やはり、そうなんだぁ。
スペック見ると完全にＲＲが上回ってたんでなんとかなるかと・・・・
４８マソ高いんだね。そこはＲＺを４台並べていて皆、高めだったなぁ。

350Rなら直線番長で逝こうよ！
経験上、91〜92NSR250Rまでなら食うことができるよ！

直線番長ダサ！

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　ﾀﾞｻｲ改造RZ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

>>354
ダサいってどんなんだ？？

　　ウソコ色の三段シートに鼻くそ詰まった集合チャムバーかね？？

>>352

つまんないからやらない。
タダでさえ小僧に捕まると面倒だし、ＮＳＲのオヤジ海苔ならバトルしても
面白いけど小僧は粘着質＆常識を知らないのでで困るＹＯ

某板は荒れ気味だ。
あそこは普段はいないのに昔からの常連が態度でかくて、やな感じなんだけど

ＩＳＨＩＩオイルポンプカバーで盛り上がってる某板は紳士的で良いなぁ
漏れもいつかはあちらの板に参加したいＹＯ

ここはたまに閑古鳥が鳴いてるから鬱

自作自演？

馴れ合い？

>>358

自作自演？何が？？（ワラ

ついでにsageとこ

自分も石井のミートボールいや、ISHIIのポンプカバー欲しい。

某板を今みてきたら１日で爆発していた。
どうりで
＞某板は荒れ気味だ。
＞あそこは普段はいないのに昔からの常連が態度でかくて、やな感じなんだけど
なわけだ。

>>361

石井のハンバーグだと思うが。。
ポンプカバー、漏れも欲しいYO。
一見さんはダメみたいだし、あちらにも顔を売っておけば良かった鴨。

ここもまったりとして、タマに話題性があるのがイイ！のだが
まったりしすぎて保守しなければならないのがなぁ

もっと盛り上げようぜ。と言うのは漏れひとり。
週末にならないと無理か


>>362
だろ。

こんどはａｇｅとこ

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

↑自作自演？

>363
石井のお弁当君、ミートボール！

って、あったよネ！

ハンバーグの方がメジャーだけど。

>363
一見さんでも大丈夫だYO!
メアド入れて書き込んでくれりゃそれでOKさ！

<316
レス遅くなりました感謝！
最近パソコンが逝って調査に限界があり…言い訳になりまつが…謝
ただあの排気音は最高でした。やはりRZ250ぢゃないと出ないのか…？エンジンはRZR、250Rとは違い、音も違うのですか？

>>349
初代ＴＺＲよりは速いだろ？>>３５０ＲＲ

直線限定ならチャンバーのみか＋α程度の改造なら、きちんとしたチャンバーつければ
３５０Ｒの方が全然速いですよ。トップスピード以外は。
パラ２のＴＺＲは電気系をＴＺの物に換装すればかなりパワーアップしますが
一般的にここまでやる人いないでしょうから。
２ＸＴ＋ＴＺの電装＋吸排気＋圧縮、ポート加工でクランク65ps程度と元著名ショップの
チューナーが教えてくれました。

ＲＺのいいショップ教えてください。

>>371
良い店の条件は？

ダメな店は走る人だろ。

>>369
初代ＴＺＲも早いとおもわれ。
ノーマル対決はしたことないので正直判らない。
トップスピードはＴＺＲだな。
リッターとの併走でふわわキロは出た。
メータ誤差もあるからなんとも言えないけど

某オクの出品見れば、あのお店のダメさがよくわかる。

イイ店？
走る人とタ○カ○ヒデ○だろ(w












誰にとってのイイ店かは書かんが。

店主は笑いが止まらんだろな(w　買う香具師がいるのだから。

ＲＺ系ならこちら↓お奨め。仕事に嘘がない。

http://business2.plala.or.jp/hi-side/

ＲＺにアップハンや３段シートをつけて売ってる店からは絶対に買うな！
珍走行為を助長してる店からは不買運動です！

>376
センデンでつか？
突っ込みどころ満載なページでつな

（ ´,_ゝ｀）フ〜ン

>378
一応、Reiz系の方のお店ですよ。
ビクスクばっか売ってる２ストを忘れた店よりイイかも．．．．ね。

でも、自分でいじれるからいいや。

>378
たぶん371に対するレスだと思われ

>>370 373
ｻﾝｸｽ　３５０Ｒはおれの脳内では鬼神のようなイメージになってるんで。Ｗ　　

実際に350Ｒは鬼神のようだ・・・



中古ｼﾘﾝﾀﾞｰの価格が。

新品の350Rが手に入らないから中古が高いんだよ。
新品出てこないかな。

>>384

ちょっと違うが新品の350Rは無いと思うが
新品350Rのエンジンは入手できる。腰上だけどな。

買い占めて転売する馬鹿が多いので入手方法は秘密。
馬鹿が暗躍して３１Ｋシリンダが無くなったのは有名な話。
漏れは３５０海苔なので普通に買えるがどうしても欲しかったら
ヤマハの系のバイク屋と仲良くなってから相談してミソ。

漏れは予備の新品腰上セット１個購入している。
金が溜まったらもう一個買うつもり。

>>385
伯剌西爾。

>>386

それもあるが、３１Ｋと違うんで４８Ｈの代替品だな
伯剌西爾とこれと比較したことは無いので違う物かどうかは不明。
３１Ｋまたは４８Ｈの中古を欲しいんだが、ヤフオクで馬鹿みたいな
高値を呼ぶと手が出ない。
焼け付きシリンダーなんて昔はゴミだったのにね。
昔は腰上キットが１５マソと言えば中古シリンダが馬鹿高いか判ると思う。

知らない人の為に、ピストン＋ピストンピン、ガスケット類、シリンダ、ヘッド
ＹＰＶＳ、オイルポンプ、ギア、その他諸々の部品で、エンジンを
３５０仕様にするための物だ。

キットといっても、純正部品の組み合わせだからハズレもない。
ボロイ商売だよ。今でも２０マソ以下で買える
馬鹿からは買わないように。

その構成品中のシリンダだから○万円くらい、中古を買う奴の気が知れない。
○の中身はクレ君がうるさいからワザと。。調べない阿呆の為に残しておいたＹＯ

２５０だってイイよ（・∀・）！低速トルクが無い分、立ち上がりが急で気持ちイイし！

皆、すぐサンゴーサンゴー言うけど、２５０できっちり楽しんでみれば！
ちゃんとセッティングしてある２５０は楽しいよ！高速は３５０に軍配上がるけどね！

今日３５０Ｒ乗ってもらったけど．．．低速トルク凄いネ！下からモリ雄！
でも、俺は２５０Ｒがイイ！こっちの方が俺好み！

乗ってもらったけど．．．

乗せてもらったけど．．．でした。

日本語勉強しに逝ってきます。

この前のドーバーはRZ250Rが大量に出走してましたね。
つーかゼロ２クラスはエントリーの半分くらいがRZ-Rだったみたい。
殆どノーマル車からまんまTZ風までたくさん見れて楽しかったよ。

ばーーーーん（笑
http://www.netlaputa.ne.jp/~himawari/m/p2/03-1.jpg

今年のRZcupも見たし、TOFも見て、来年はオイラも出ようと決意。
普段はチャンバー付けただけの3HMで筑波を走ってるけど、足も変えたほうがよさそうだねえ。
やっぱ3MAあたりが無難なのかなあ？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13413044
こう言って晒してやりたくないけど、売る方も入札する方もｱﾌｫかと馬鹿かと。
状態から言ってジャンク品やんけ、どうせO/H必至なんだからヘッド開けて見てやれと。
中身がわからない物をすでに入札し取るし。

3ＨＭならそのままでもイケルよ。

しかしこういうヤフオクで変な物出品してる連中ってみんな日本語が変だ
よね。いったいどこの国の人なんだろう・・・。

>>394
ま、明らかに問題あるパーツを隠して売る業者もあるからね。
まだ良心的じゃないかと。

>>389
乗り始めの人とかいつも気合いが入ってる人には２５０がお奨め品です。
普段おっさんは３５０でまたーりが合ってるから。

>>391
ゼロ２クラスはレギュレーションが変わったんでＲＺＲのワンメイクみたいになっちゃったＹＯ

>>394
ＲＺは詳しくないんだが、センターリブが無くていいんかいな？
あるのが普通ならジャンクじゃなくてゴミだと思う。
ワイセコは鍛造だから取り扱いには注意が必要。

>>398
初期型はセンターリブ無しの逆T型ですよ。

>>399

ありがとん。
センターリブって、ホンダの特許だったような気がしてきた。

ワタスは原宿色の小竜巻！

教えて君ですんません

自分の３５０R　２速でギヤ抜けするんですけど、
どうすれば直りますか？

>>394
　これさぁ、レース用に筑波カットやって、
シリンダー終わったエンジンじゃん。ゴミだよ。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13046177
右にコケてそうな車体だな･･

>>394
よく見りゃ350Rのピストンだな。リブの部分削らないと当たりが強くて最悪割れるぞ。＜経験済み

ランナーとかＯＺってどうなんですか？

ランナーは・・・見ての通り珍走屋。
ＯＺは論外。以前並べている車両をしげしげと眺めていたら
店員が近づいてきて売り込みはじめた。
シフトシャフトのシールが逝っていて（もしくはシャフトもＮＧ）ミッションオイルが
地面にシミを作っていたので
「このオイルは？」って聞いたら一目見て「２ｓｔオイルですよ」と言い切りやがった！

走る人は、ヤフオクで珍走グッズ売ってる。
今、350Rｼﾘﾝﾀﾞｰも売っているが、使い道がない66mmﾎﾞｱらしいので、本当はゴミ。

>>402

教えて君なら直せないＹＯ
素直にバイク屋もってけ。

>>402
とりあえず自分でチェックできそうな原因。

・クラッチワイヤーの遊びが多過ぎで完全に切れてない
・クラッチ内部の不良（ハウジングの段付き磨耗等）で切りきれてない
・ペダルやリンク回りの取り回し不良やグリス切れで動きが硬い
・気合が足りない

ミッション自体の問題なら自分じゃ無理。

>395
確かに俺のようなヘタレでも決勝は走れそうだよなあ。

でも、やっぱり最終的にはカウルの付いたF3マシンぽくしてみたいなあと思う。
腕磨けってのは十分承知してるけどね。

>398
みんなで出て筑波でRZRcupしましょう！

年末珍走記念age

>>412
おまえみたいな珍走は産廃以下、氏ね。

RZ125板って無いのね〜
立ていい？

大垂水の亡霊が出てくるからヤメレ。











と、言ったものの心の奥では「スレ立てガンガレ！」と叫んでみる。

あっという間に落ちるけどな

ﾔｯﾊﾟﾘ?ｽｸﾞﾆｵﾁﾙ?ｿﾝﾅｷﾊｼﾃｲﾙｶﾞ...

最近、ぜんぜん乗ってないage

みなさん。街乗りでギアは何速でかぶらせずに走ってますか?
初めての2stなのでかぶらせずに走るコツとか教えてください

信用できるショップを教えてもらっていいですか？

>>420
走る人や○zをオススメします。

>419
普通に走ればカブりゃしないヨ。２ｓｔでの普通だけどね。
心配なら予備プラグとレンチを携帯しときなさい。

>420
スレを頭から読んでくれば？必要なら過去ログも見れば判るんじゃない？
座って指動かせばいいんだからそんくらい努力してみましょう。

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

>>419

アクセルの開け方でカブる／カブらないは変わるぞ。
ノーマルの吸排気なのに、低回転からガバッとアクセルを
開けるのをよく見るが、基本中の基本だ。
漏れは初期２５０だけどギアの段数はあまり気にせずに、
4000rpm以上キープするように走っている。
オイルも青缶だがノーマルチャンバーのテールエンドも乾いているよ。

>>424
>ノーマルチャンバーのテールエンドも乾いているよ。
・・・って、すごいっすね。
うちの1ARは，街乗りばかりのせいか、いつもオイルが点々と・・・(^_^;)
帰宅したら、まずリアカウルの掃除です。
バイクカバーの内側にオイルが付くと、それで磨いたバイクが汚れちゃうんで。

でも、カブって動かなかったことは1回も無いし、いつも1発始動です。
「おかしいな？」と思ったときはプラグコードがはずれかけてたり、キャブに
サビが詰まりかけてたりでした。
現在走行距離43000キロぐらい、マフラーもオイルも純正っす。

レス感謝です。
いま納車待ちなので、もうすこしで2st乗りの仲間入りしますっ
純正じゃないチャンバーが付いてたけど大丈夫だろうか・・・

OZかぁ〜珍走っぽいもん売ってません？
ＢＧ系しか最近は雑誌も見てないんで何処のショップが
いいのかわからなくて（＋。＋）

0zは上にも書いてる人がいるけど全然だめ。

走る人も珍カス臭全開なんだが、何気に技術はちゃんとしてたりする。
俺は直接みたことないけど、赤モーターも走る人テイストのショップらしい。

>>420
千葉のUPS-TAKUがお勧めだよ。
漏れのRZ-Rも世話になってる。

>>420
３７６の店を見にいってみた。整備するところが丸見え、
つかそれしかないのでこれから覚えたいってヤシには好都合だと思われ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071819618/

１２５スレ立てました、情報があったらよろしこ！

>>431
早速情報提供したぞ。

>>432
ありが�d！！

保守YUZO

ν速が面白い事になってる
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1071930147/l50

ネタ切れでつか？

サンタさん　長靴おいとくから、４Ｌ３の新品フロントフォークをｸﾚ

≫４３７
　ルーズソックスでも吊るしとけ :-)

元々新品のフロントフォークは無いだろ？新品のインナーチューブはあるが。
パーツリストでは、部品全部バラだよな。メーカーからアッセンブリで取れた？

>>436
オークション関係でRZネタなら沢山あるが。
オークションRZ専門スレでも立てたりして？

>>439

オークションでＲＺのパーツはゴミばかりだし
出てくる単車本体は、珍改造車ばかり、まともなのはほとんど梨

「４Ｌ３の新品フロントフォークくれ」って長靴に書いて
サンタさんに意味わかるん？

>>440
もう数年前になるけど、RZ-Rの純正シングルシート（風）カウルを2回買ったこと
あるけど、そのうち1つはモノもきれいで、取り付け部品まで全部付いてて、
たしか\8000ぐらいだったと思う。
どうせ自分で塗るから、そんなにキレイでなくても良かったんだけど・・・。

もっと高い値段で部品の欠品ありで汚いものもあるので、かなりお買い得
だったなぁと・・・。
本体は知らんけども、部品はたまに良いものもありますよ〜（・ω・）ｖ

チャンバー欲すぃなぁ…
ゼスのチャンバーつけてる人いる？
珍車販売店からは買う気にならないが、安いもんなぁ。

>>442

シングルシートの純正価格（販売当時）知ってると、ヤフオクには手が出ない。

>>443

城北ムラカミチャンバーは現行品でも安いぞ。
珍販売店から買うのはやめろよな。
同等に見られるＹＯ

んだ。
珍車売ってるような店にゃ
1円でも金落としちゃイカン。

ゼスチャンバーはかっこわるいし安っぽい作りも値段相応。

漏れのＲＺはステアリングにガタがあって、見栄県のＲＺ専門ショップ
にステムベアリングの交換を依頼しに行って、店の人にチェックしても
らった。
そしたら
「漏れにはガタが分からんから他の店でやってくれ。君のように
　シビアな人のバイクは見たくない。」
と言われますた。
ブレーキをかけながらフォークを前後に揺するとガタガタいってたのに。
店には珍走バイクばっかりやし最悪ＤＱＮな店。

>>447

金にならないから（ほとんど工賃のみ）面倒な作業は他店に回したんだＹＯ

だから見た目バイク屋であっても、バイク屋じゃないんだな。
そんな店はメーカーと直接取引もできていないでしょ？

あそこは解体屋だろ。

フロント周りは電装が密集してるので結構めんどい。
>>448氏の言うとおりかもね。

>>444
そうなんだよねぇ。経営苦しくても珍に手を出すようなとこから買いたくないよね。
現行であるんだ！？
詳しくキボン。検索しても全くでてこねー。
ルーニーなら出てきた。スーパーストリートマーク2っての見た事ある人いる？
ちなみに漏れのはRZ350でし。

友達からRZR（最終17インチのやつ）譲ってもらえそうなんですが、
フロントフォークはオイル漏れしてるのでO/Hした方がいいとのことです。
そこで、フロントフォークのO/Hって自分で出来ますかね？
また店に頼めば幾ら位掛かりますでしょうか？

>>453
O/H出来ますかね？　と訪ねる時点でお店に頼んだ方が無難だと思う。

>>454
まあ、そりゃそうですけどある程度自分でやりたいんですよ。
12年振りにバイク返り咲きですけど、以前は日常整備程度はやってました。
色々NET上見てまわったけど出来なくもなさそうですね。
最悪バイク屋に駆け込むつもりで挑戦してみます！

>>455
まあｶﾞﾝｶﾞﾚ。
他の部位も悪くなって、交換必要な部品があるだろうから、
サービスマニュアルとパーツリストも手に入れた方が良いよ。

>>456
はい頑張ります！
昔はGPZ400R乗ってました(^o^)丿
この時期に2ストが手に入るのもなんかの縁だと強く感じてます。
またお世話になるかもしれませんがよろしくお願いします。

おいらがショップに頼むかどうかの境目は専用工具を必要とするか否か。
フロントフォークはどうなんでしょ？専用工具要ったっけ？

>>458
Ｔ字ﾚﾝﾁの親玉みたいな工具？
（ﾌｫｰｸのﾎﾞﾄﾑからｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを外す時に、ﾎﾞﾄﾑへの固定ﾎﾞﾙﾄを外す時にｲﾝﾅｰが共回りするのを押さえる工具）
があれば便利だけど、なくても外せると聞いたYO。

3HMのフォークのオイルシールは非常に固く嵌ってる場合が多いので、
なれない人だと抜くのに苦労するよ。うまくいけば割と簡単にいくが。
今までフォークばらすときに回り止め使ったこととがない。
いや、使わずにすませてきた。
空回りするとき、フォークを逆さにして押さえつけて空回り防ぐことも可能。
でも、その場合二人作業です。

>>452

城北ムラカミは他のメーカさんの下請けもしてるし
チャンバーもいっぱい作ってるから問題茄子。
サイレンサーのウールも簡単に交換できるし、イノウエの出来損ない
YUZOの失敗作と比べたら隠れたヒット商品だと思う。
作りは昔風だけどな。
大体６マソぐらい。ＳＰチャンバーも作ってくれるぞ。
上野のこうリンでも６マソ以下だ。
もっちょっと自分で探せ。ちなみにＨＰなんぞは無い。

>>459-460
なるほど。さんくすです。

RZ age

>>461
ありがとうございます。
上野行ってバイク屋回ってみまつ(￣口￣)ゝ

>>464

上野のバイク街もすっかり寂れたからガックシするなよ。
D'sに風魔プラスワンと上野から撤退して漏れは寂しい。
（C●RINにゃ布地のインナーグローブすら置いてなかったYO）
ちとスレ違いなんでsage。

Ｄ’ｓで閉店間際にＲＺのＴシャツ買ったっけな・・・
夏の思い出

俺はＤ’ｓにウェアの下見に行ったら、偶然閉店セールだった。
そこで、ヤマハのﾅﾅｷｭｯﾊﾟする革ジャンが、ｲﾁｷｭｯﾊﾟだったので衝動買いした思い出がある。
関係ないのでsage

板が違うが注意しろ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12950511

中古を２倍以上で販売。

定価１７２５円で新品が買えるから注意しる。

>>462
フォークトップをバラす前にボトムの固定ボルトを緩めれば楽だよ。
スプリング圧でまず空回りしないから。

保守age

ＲＺといえば白煙、チャンバー裏筋にオイルがタラーリ

オリは裏筋にがまん汁がタラーリ

・・・引いちまったか・・ｽﾏｿ

──　=≡∧＿∧　=！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）>>472-473
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　 　　.│
.　　　　　　　　　　　 　.│
.　　　　　　　　　　　 　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
.　　　　　　　　　　　 　.│　　　　　　ドブ川　　

>>472-473(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!! (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!

>>472
>>473

明日実家に帰るんで、さっき今年の乗り収めをしてきました。
やっぱ、心地良いっすね・・・RZ-R。

帰ってから、タンクとサイドカバーをはずして部屋に持ち込み、ウエスと
ビニール袋でその部分を覆ってからバイクカバー＋荷紐で固定。
ついでにバッテリーの端子もはずして・・・。
・・・毎年恒例の年末行事です。
いくらなんでも「修理中？」なバイクは盗まないだろうという考えです。(^_^;)
もちろん、U字ロックは2個がけ。

来年も、楽しく走りたいものですね(´ー｀)y-~~

このスレの皆さんには評判あまりよくないですけど・・

ゼスのチャンバー（RZ250/350）って数量限定なんでしょうか？
それともいつでも買えます？

最終RZRとR1-Zで悩んでます。
両方乗ったことある方違いなどを教えてもらえないでしょうか？
特に性能とポジションの違いを知りたいです。
中古は3HMの方が高いですね…

この間、雪の降った日にRZ250を乗ってたんですがアイドリングがドンドンヘコヘコに
なってきてエンジンが止まりそうになり、ふかさないと止まってしまうという…
状態になりました。普段は絶好調でその後も問題なく初期のRZ250は冷えすぎる
と聞くのでそのせいかと思っているのですが、教えてもらってもよいでしょうか？

>>478

そんなこと、ゼスに聞け。ココで判ったら関係者しかいないだろ。

>>479
ポジション的な物はどっちも同じ。
Ｒ１−Ｚの悪口を言えば１型はキックアームが足にあたる後で対策された。
６速がローギアだから高速を走ると燃費がた落ち。
途中で馬力規制されたのでマイルドな感じ。
ミハラのＣＤＩに付け替えると上がもっと回るよ。
最終型ＲＺＲのリアにはＲ１−Ｚのホイールがボトルオソ（３．５０まで入る）
漏れはパーツの流用が効く、ＲＺＲを奨める。
その気になれば３５０ｃｃ化も出来るしな。

>>480
それはオーバークールだ。貧乏よろしくラジエータの半分をガムテープで目隠し
するか、オプションのサーモを入れるんだな。サーモに付いてはこのスレを最初
から嫁。１１月ごろに親切な神が現れてパーツ番号を記載したぞ。

>>478
見栄のゲスモーターに直接聞いてください。その方が確実でしょ。
個人的には、250と350共通だなんていい加減もいいとこ。
ノーマルでさえ、250と350の内部構造は違う。
ましてRZRにも使えますなんて･･･
見た目も作りが手抜きでカッコ悪い。まあ、値段相応と言ったところかな。

アクセルの動きが渋くなったのでケーブルを交換しますた。
特に戻りが悪く、意図しないエンジンのブン回りが何度か。
走行中でなくてよかった。

アウロットルケーブル引き側：3,530円
アウロットルケーブル戻し側：1,140円
工賃：4,000円

合計：8,670円

税込み：9,103円

俺もｱｸｾﾙﾜｲﾔ切れたんで修理したんだけど

自転車のﾜｲﾔｰ＋自作ﾀｲｺを半田付。
総額300円＋100wのハンダゴテ1800円。
合計：2,100円

２ヵ月毎日乗っても異常無し。

良い子はまねしないコト

あー、走行中に太鼓部分から切れたことあった＞スロットルケーブル
出先の中途半端なところで切れたんで行くも戻るもできず、仕方なく
夜の街灯の下、車載プライヤーで太鼓代わりの縛り目作って、アウター
チューブの太鼓側についてたプラスチック製のL字ガイドはずして、
無理やり付けて帰ったよ。
ワイヤーが短くなったのでガイドをはずさざるを得なかったんだけど、
それでもワイヤーがスロットルホルダ下の穴から急角度でむき出しで
取り回される形になってた。

とりあえずスロットル開けられるようにはなったけど、手を離しても
そこで止まったまま（ホルダ下でワイヤーがガリガリ引っかかって
開いたまま）だったのでｶﾅｰﾘびびりながら帰ったよ。

初期３５０のエンジンをピストンとリングなど交換しようと思ってまつ。
現在純正のままのスタンダードのボアサイズなんだけど、スタンダード
サイズのワイセコ入てもいいんだろか？
純正入れたほうが確実だと思うけど、ワイセコのセットを買ったほうが
安いかなと思って。
でも鋳造と鍛造ではクリアランスが違うとか何とかだし・・・。
他にもピストンはあるけどＲＺ−Ｒと兼用だったりするから、ややこし
そうだな。
どうしたらいいんだろ？

350Rに載せかえる

>>486
ロードライダーのRZ本でも読む。
>>468で晒されてるﾔｼとか、↓カスタムマシン７のRZ特集とか
ttp://www.roadriderracing.com/RR_mook/RR_mook_CusLine02.html

どちらも立風書房に頼めば新刊で来る。

謹賀新年RZ350age

>>486
値段ならPROX鋳造が一番安い。型は同じで造りはノーマルより良いよ。
正直純正はヘッドが鋳抜きのままなのでお勧めしかねる・・・

PROXは純正と同じところが作っていると聞きましたが。
仕上げがちがうのかしらん？

>>491
単体の売り物なので純正より仕上げに一手間かけてるんでは。
もしくは国産の基準が甘いのか。製作同じといっても海外でのことですし。

proxは初期に使う場合スカート部を加工しないといけないのでは？

>>493
加工が必要はR用を流用する場合な。
PROXは初期型用ラインナップもあったと思ったけど。

>>494
サンクス

良い子のＲＺ２５０・３５０乗りは知っていると思うが。。

ヤフオク定価販売品たれ込み
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33437152

ＡＦＡＭで１８００円販売。
普通のバイク用品店で取り寄せ可能もしくは直接買える。

>>496
俺はAFAM扱いのRZ用のピストン、ガスケットキット、キャブリペアキットを買った。
ヤマハと直接取り引きしているところだと、ヤマハパーツセンター経由で入手可能だった。
俺が買った物はPLOT扱いのシールが貼ってあった。
AFAM→PLOT→ヤマハPC→小売店　流通経路の一例としてこんなところか。
買った値段は、定価の１割引で、ただしピストンだけは定価になってしまった。

>>497

漏れは思うがそれはたぶん。
ガスケットキット（ＮＰガスケットキット　ＡＦＡＭでも扱ってる）
キャブリペアキット（４９６　ＡＦＡＭ扱い）
ピストン（純正）

実はキャブのインナーリペアキットやクラッチのマスタリペアもあったりするから
ＲＺ乗りには天国かもしれん。
これらは海外で需要が多いがこれ全て国産だったりする。
漏れはＲ乗りだから少しだけ恩恵を受けたりするんだ。
それにしてもＲＺ乗りが羨ましい。

せっかくIDが出たんで買おうかな。RZ。

うん、そういう理由でRZ買って、一生乗り続けるってのも楽しいかも。

≫５００
　そんじゃぁ藻前は川崎W3を飼って下ちぃ(ｫｨｫｨ

ヤフオクで競り負けちゃったよ。ｳﾜﾜﾜｰﾝ
最近、RZの部品の落札価格見ると、ﾊﾞｯｶじゃねーのってかんじ。

>>501

≫　←これって新手のアンカーでつか？

なんか鋭くて速そうなアンカーだな

>http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63712688

仲間内なら著作権違反もモゴモゴするかもしれないが、
それを小遣い稼ぎで売るとはねぇ〜
どこのグループだか薄々検討は付くがこんなＲＺＲ海苔にはなりたくないね。
しかし、他のバイク乗りには同じにみられると肩身狭いわ。

たんなる乞食野郎でしょ。
人間失格

そう言えば某ショップはグラフィックセットのコピー売ってるが、
これって版権クリアしていないと思う。これってどう思う？
あと、某クラブの人だと思うが、「文字」も違法くさいと思う。

>>507
それぐらいは勘弁してやろうぜ。メーカーから出ないのもあるんだから。
505のコピーは論外だけど。

メーカーが訴えないなら問題にもならんだろ（ｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13521797
RZという単車に興味を持ちました！
こんな格好良い単車ってあるんすね！
みなさん宜しく！！！

RZもこんな仕様の対象になってるんですか？？

　　　　　 _, ,_ 　ｻﾞｼｭ
　　　（　‘д‘）　
＜===[]⊂彡＼Д｀）<<510

>>510
リヤサスＷＰは３人乗り用の為の強化でつか？

改造費　１５０万　こいつ馬鹿だろ。

http://junkhunt.net/check/hn/

──　=≡∧＿∧　=！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）>>510
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　 　　.│
.　　　　　　　　　　　 　.│
.　　　　　　　　　　　 　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
.　　　　　　　　　　　 　.│　　　　　　ドブ川　　

>>516
このドブ川は例の店（ウ○○○）の横を流れている川なのか？


そうなんだろうな。やっぱり。

>>510
珍走はここではお断り。

４L３が一番いいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　　--￣
　　　　　　---------------------------------　　。←≫産廃未満の510
　　　　　　　　　　　_______-----------￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 /　　　　　／　/　|　　＼　　　ッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ./　　　　／　　./　 |　　　 ＼　ツ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　／　　　/　 　|　　　　| | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ/、 　　　　　　/　 　 │　─┐ ,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒/　　　　　　/　　＼　　/　 │
　　　　　　　 　　　　∧ ∧,〜／　　＼　　　　 /　　　＼　,/ .─┴─
　　　　　　　　　　　( /⌒￣ `ヽ　＿ノ　　　　/ 　　　＿_ノ
　　　　　　　　　 　／　 ヽ　 　　`ー''´,-'⌒ヽ　┼─┼
　　　　　　　　　／　　　∠__　　　　　_/ヽ　　　 │　 │　＼＼
　　　　　　　　( ＼　　／ /　ヽ､＿/´ 　＼　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　 ￣ ＼/　（　　　　　く　　　　 `ヽ､　／
　 　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　 /＿_〉　　　　　`､＿_>

ここは>>510を叩きまくるスレに変わりマスタ。
珍走がここに宣伝に来るとは恥知らずの、乞食の社会のゴミ以下。

初期型RZのタンクコックからキャブへつなぐホース２本あるが、
その片側１本を新品部品で取り寄せた。
そして来た物は部品番号が変わって、長目のホースだった。
切って使うのだが、この１本で左右分調達可能だった。

>>522
ちなみにおいくらでした？

参考までに、社外品だと1m/1,000円くらいですが。

>>523
90445-093j2が部番で30cmくらいあって、100円くらいだったよ。
ホースは表面がグレーで赤線が入ってるヤツ。

>>510
なんだこのマフラー４スト用じゃん

一応チャンバーになってるんじゃ？じゃないと走れない・・・・・

>>526
４スト直管に憧れてんだろｗ

>>526-527
二重構造になっていて外側はストレートなデザイン
内部に秘められた管は、ちゃんと膨らんでいます







・・・と予想してみたらどうか？

>>528

恐ろしく高回転型なﾖｶｰﾝ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>529
そのとおり！9000回転から12000回転がパワーバンドです。

いちいちそんな物に反応すんなYO。
喜ぶからＳＡ。
まともな話以外は無視汁！

ＲＺ２５０以前のバイクってみんなストレート構造で、ＲＺが初めてチャンバー型マフラーを
採用したんじゃなかったっけか？

もちろんストレート構造でも走れますよ。
マッハ・ＧＴなどもみんなストレートでしたし。








激しく遅くなるけど。


元々ピーキーな２ｓｔの上に、チャンバー効果無し＆直管珍マフラー。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ、珍のは直管＆集合でした。



ますます・・・・
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>532
チャンバー風とは言っても見た目だけで内部的には以前のものとそうは変わらないよ。
RR以降の別体風もね。

ＲＺ250Ｒのフロントフォークのオイルの量とオイルレベル、どなたかご存知ありませんか？
ヤフオクでてごろなサービスマニュアル探してるんだけど、なかなか出てこなくてさ。

ググルとでるよ

>>510
おお！カコイイ！これはお買い得ですな　（　＾　＿　＾　）ｖ

>>535
250Rといっても、29L〜3HMまで全部一緒じゃないぞ
目の前にお前のバイクが有る訳でもなし
質問する前に、「質問の仕方」を勉強して出直して来い。

>>538
は？お前何様だ？面かせや。

ネタと煽りは面白いねー

>>540
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20031229181913.jpg
おまえ、こうなっちまえ！！！”！

以上、珍が乱入したRZｽﾚよりの中継でした。

では次の方、質問か情報をどうぞ。

やっぱ、リアブレーキをフローティングさせるなら3MAか88,89ＴＺの流用がいいかな？


　　と聞いてみる。

>>543

市販車のフローティングはなんっちゃってフローティングが多いがそれでも良いのか？
ＲＺのリアをデスク化するのなら話は別。

>>510
希少のタンク付きホワイトパワーのリアサス

稀少か？稀少ってのは巷にゴロゴロしている物をいうのか。。
初めて知りマスタ。

出品者＝510＝537
必死だなｗ
産廃はとっとと最終処分場に帰れ

>>543
改造して良いも悪いも、聞かれる方はわからないし、決められない。
何を持って良いか書いていないし、そんな物を聞き手に決めさせないこと。
改造は自分で決めて責任持ちなさいと言うこと。

>>510
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=g13521797

　　　　
　　　∧__∧ 　
　　 ( ´･ω･) 　 　　
　　 /ヽ○==○　　　
　　/　　||＿　| _|￣|○ <<510東京湾に捨ててきます。
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）

当時の集合チャンバーなら認めてやらんこともないが、
パクリ品は骨董価値すら無いな。

当時はスガヤも集合チャンバー作ってたっけ。

えー、では仕切りなおしてもう一度丁寧に聞いてみたいと思います。
８８年のＲＺ250Ｒ最終型で1ＸＧです。中古で購入しましたが、前オーナーが
まったく整備しないやつでして、そこらじゅうからオイル漏れの状態です。
乗ってみたところ、コーナーで寝かせられないほどフロントのサスがぎこちない
動きをしてまして、いつコケてもおかしくない状態なので近々オイル交換を
してみようかと思っているところです。ですが、サ−ビスマニュアルがないので、
オイルの量がわかりません。そこでＲＺを愛してらしゃっる方々なら、オイルの量、
オイルレベルが、わかる方がいるのではないかと聞いてみたわけです。
よろしくお願いします。

>>550
＞＞８８年のＲＺ250Ｒ最終型で1ＸＧです。
答える方はここが肝心、普通88年式は3HMなんだが、
18インチの1XGと17インチの3HMはフォークが別物です。
フロントホイールは何インチ？

>>550
先のことも考えてマニュアルは少し高くても
買っておいたほうが良いと思われ。

>>550
RZRとちゃんとつき合ってあげる為にも
サービスマニュアル買った方が（･∀･）ｲｲ!!よ。

２９L（タイヤ１８インチ）
注入オイル量　　　２９７cm3
オイルレベル　　　１０６．１mm
（ｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞ上端)

３HM最終型の１７インチ）
　注入オイル量　　　２８０cm3
　オイルレベル　　　１５３mm

>>551.552.553
助かりました。８８年式の最終型（１７インチ）ＲＺ２５０Ｒは、３ＨＭなんですね。
マニュアルも近いうちに買いたいと思います。ありがとうございます。

さすがはＲＺのスレ、聞いてよかった！

>>554
リアサスのせいでフロントの挙動がおかしくなることも多いから一応チェックしといたほうがいいよ。

>>554

直ぐ出るのニュアルは１ＡＲまでという罠。
補追版は時間がかかるぞ。

最近はフローティングしてないよねレーサー。
下にはしてるが固定が多いいよね。
やめときな。

>>555
リアサスのせいってこれありえるよ。おれのオイルもれててショックの
意味なかったからね。
でも純正はオーバーホールとかできんのか？

>>558

出来るよ。ただ、自分じゃ無理。
純正をオーバーホールするつもりなら、社外ショックを買うのも有りだな。
違いに愕然とするよ。

ｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙ「ET410TR」のﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝが「4LO」から始まってました。

　　ときめいていいですか？

いくらRZとはいえ、書無しなのにいつからこんなに価格が高騰するようになったんかのー。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42139325
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50483283

やっぱり古いけど人気あるよね
４Ｌ３なんて中古で買っても30ﾏｿなかなか切らないよね
部品取りようで４、５ﾏﾝってのもどうかと思うけどね

90年頃なら15万あればそこそこ上物が手に入ったのになぁ。
そりゃ年々レストアに金かかるから上物が上がるのは仕方ないが、実働要レストア級まで値上がりしちまってるのがねぇ。

>>561

漏れ的には前者が１マソ
後者はタダでくれてついでに漏れの家まで運んでくれたら貰ってじゃないと欲しくないなぁ〜

なかば伝説化してるのが高騰の理由だろうな。
以前、高校生が所有している奴に載せて貰ったけど、激調子悪かった。
本人が喜んで乗っているのが不憫で本当のことが言えなかったぞ。

俺は10年前、行きつけのバイク屋が事故で引き取って処分予定の
RZ250を1ﾏｿで譲ってもらった。エンジンこそあまり調子よくなかったが、
ほぼノーマルで、フォークがよじれウィンカーレンズが割れていた程度。
今となってはこんなことないよなー。

>>538
こいつ、いつも偉そうにレス付けてる輩だろ？

>>566
別に偉そうでも良いじゃん。レス付けてもらえるのに、偉そう偉くない関係ないでしょ。

>>566
＞こいつ、いつも偉そうにレス付けてる輩だろ？
そう言ってるあんたが偉そうだが。
RZのお勉強する前に、道徳と権利の行使をお勉強してきてからカキコしてね。ｱﾊﾊﾊﾊ。

>>538

何子供みたいな事いってんだYO

>>566
禿銅

>>568
大人の対応というか普通の対応だな。
ここも珍とかおこちゃまが紛れ込んで来たか。
ガキは前から紛れ込んでいたがな。

と、オコチャマが申し上げております。

工房：「この白煙モクモクがちょー最高ぉ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━っス、ｱﾋｬ!!!!」
>>564タソ：「・・・(´-`).oO(白煙モクモクは調子が悪い証拠なのだが．．．鬱 ) 」
ってな感じだったのでしょうね．．．（鬱同

>>566
はずれｗ

>>569
＞何子供みたいな事いってんだYO
535の質問で29L〜3HMか解るのか？最終的には3HMだったが
551でも1XGか3HMか解らなかったしな、
人に物を尋ねるには状況を正確に伝えなければ、答え様が無いだろ？
現物が目の前に有る訳でもないのに・・
会社でも社会でも、そんな事は通用しないのだよ
冬休みも終わったのだから、学校でしっかり勉強しろよｗ

IDがRZなので記念真紀子
ヽ(´ー｀)ノ2stﾏﾝｾｰ！

>>573
51Lと52Yだね。

なんか寒い奴がいるな．．．

オーバークールだね。

♪あなたがいれーばーああつらくはないわ〜
ひはまたのぼーる〜このとうきょうさばーくー

どこの世界にも、他人が知らない事を知っていると言う事で、
得意気になる人間はいるもんだな・・・。

>>568
つまらん、いまいち。

>>572
言ってる事はわかるが、
物を尋ねる態度に問題があるならほっとけば？

どこの世界にも自分より他人が知ってることで卑屈になり態度がでかいとか
しか言えない妬み野郎が多いよな。。。


そんな奴放置だ。

/,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶　　　　ヽ　　　 ',　　 i
/　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ',丶　 ヽ　、　　 ',　 　 i.　　 l- .._
　　　　　　　　　　　　　　　 　 . 　 i ',ヽ.　 ',､ヽ:.. 　 i:. 　 :|:.　l! l:｀ヽ.｀丶､
　　　　 　 　 i　 l |　|　　　　　 ::.　 ﾄ..i. ヽ:.. i ',_i:::::..i :i:.　.:lｉ::. |l:.|､::::::::::｀ノ
　　　　　　 ! |　 ｌ |　l　 .　 :..　､:L..-H:|''´l￣:「ヽi､:::l :|::. ::lj::..,!ﾚﾍヽ:::::/
　 　 |　　　|. |!　:|:ﾄ､_!　:!.. ::l::. .l:|l;..:l_,lrｧ‐､-､l'_,.!ｌi::::!.ll::::;ｲ::/j..　 ヽ｀"
.　!　 !　　　l. l_,.-i'l´､_ﾄ､::､.::::!::::!||::j'´|!{!　 Vl;ﾊ. |!|:::|:l!::;_ﾚ;:ｲヽ:::..　 丶
　 ',　 ';:. 　 :i､:! ､:l,r'´ｒヾ＼:､::';::l|ﾚ'　 ! lヽ..ﾉﾊ. !　 |:l:ｲ/- }/　　 ｀ ｰ　.　＼
＼　､.　､:.. :::',ヾ_,ﾊ.　 l､｀ﾄ ｀ヽ､:{.　　　 Vゞ':;ﾘ　　 ﾚ' ) ﾉ./　　　　　　　｀丶ヽ
.　丶丶:. ヽ:::::ﾞ､丶lヽ. ヽiljﾊ　　 ｀　　　　_ﾞﾆ'′　　 r'´／　 :..　　　　　 　 　 ヽ
.　　 ＼.ヽ､:＼::ヽ、　　 ヽ_;}　 ,　　　　　, , , ,　　　 /i´::::::... ヽ::::.....　　　　　　　ヽ
　　　　 ｀　､ヽ｀tｰﾍ　　‐''´　ヽ　_　-,　　　　　　ｨ::l:::!:::::::::::::...｀ｰ-　:::_::::::
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　　　　　　　　 ﾉ'　　:丶 . _,. --,.rヽ,､_　 ,　'　　　/　｀ー‐---　 .._＿::::::::::....
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　　　 ／　　 ...::::::::::_r‐j　/V　 / 　 /　 /_ 　＼　　　　　　　　/､_/｀:...:...:...:.',:::::::::
　　 / ,'　　.:::::::/´￣）-｀lヽ.{　/､',　ヽ　!i.　　　 丶　　　　　 , 'ｰｧ-':...:...／:...:.i::::::::
　　'　i　　.:::::::/:...:...:..{ｧ　', ヽ´.　 ヽ.ハﾉ.| 　 　 　 ヽ　　　／ｰ,､ゝ:...:／:...:...:...:l:::::::

皆さん　いいこと？　厨房は放置よ♥

それはその通りなんだけどさ、良くわからんアニメのAAとか使うの止めようよ。

．．．お互いもういい年でしょ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13852067
実写を見て忠実に再現だって？それにしたって、線の色と本数違うし、
ホイールは逆向きだし、つっこみどころ満載。ｗ

どうせなら、実車の方を（その値段で）出してほしいよね（ｗ

凄い、完璧なデキだ、どう見ても本物だ。負けた・・・。
ん？三本線？タミヤのプラモって二本線だよなぁ？

と思ったら、オレが見てる一番下の写真は実車だった・・・。誰がこんな
中学生の工作みたいなモン買うんだ・・・。それにしても高過ぎるねぇ。

このキットってホイールとかブレーキのメッキ剥がすのえらい苦労するんだよね。
剥がしてアルミニウムシルバー使わないとウソっぽい。

>>585
トイレハイターとか塩素系の洗剤でメッキはげるよ！

>>586
キッチンハイターでは駄目か？

スマソ。
間違ってageまくっていた。
漏れはもうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>587
塩素系ならいいと思われ。一晩漬けてみてください。

>>589

ありがトン。
ついでに聞きたいのですが臭いは強烈なのかしら。。。？

い　　い　　加　　減　　に　　し　　ろ　　！

以上、漂白剤を語るスレは終了しました。
次、情報どうぞ。

なんだこのスレタィは
ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲＴ
って
ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

↑誤爆？

誤爆ちゃいまんねん
Ｒが８個も使われてるのは反則金３０００円、違反点数３点ちゃうか？
ってことやねん

http://www.matus1976.com

>>593 はRを２０個以上使ってるから、一発免停だな。

age

29LのRZ250Rに乗っているのですが最近ガソリンコックの調子が悪く
エンジン停止時にもキャブにガソリンが流れ込んでいるようです。
純正品はイマイチ心配なので何か流用できるいいガソリンコックが
ありましたら教えてください。よろしくお願いします。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>821
ｶﾞﾝｶﾞﾚよ。
俺の行っていた高校も、単位制の高校だった。
ばあちゃんも授業に来てたよ。小さい頃に勉強出来なかったんだって。
それに自由（ちょっと放任気味だけど）だから、服装も髪型も自由。
俺は２６歳の時に、大検で途中で諦めていた教科を取って、高卒になった。
一番の思い出は16歳の本物というも変だが、女子高生と付き合えたことかな（爆
そのお陰で、１年で卒業出来るのに２年も在籍してたよ（ｵｲ
こんな俺でも正社員にはなれたしね。

さぁ、≫８２１にガンガッて貰いませう :-P

>>599

ヤマハは純正品が流用品だらけ。
純正品が心配なら他にはない。
新品に交換すればよろし。

RZなんて腐ったDQNバイクノッテンジャネーヨ！！ステロヨ(ノ￣ー￣)ノ　：・’．：：・＞＋○┏┛焼却炉┗┓

７７４ＲＲ ：03/12/09 14:23 ID:qxnAFmVS
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　>>604を窓から投げ捨てろ！
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　>>604
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

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　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　>>604
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>>604
早く氏ねよ。ﾌﾟﾌﾟ

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生まれ変わったら人の役に立つような人間になれよｗ

>>601
＞（爆
＞（ｵｲ



(　`Д)ﾋｿ(`Д´)ﾋｿ(Д´ )

>>599
漏れは、PINGELのコックを使ってるよ。
エンジンが、350R改+社外キャブなので、
コックをデュアルアウトレースにして、
キャブ本体各々に、ガスが行くようにしてる。

社外品のコックを1800円で見つけたのでとりあえず付けてみました。
駐車する時毎回OFFにするのが面倒ですが、お漏らし直りました(ﾟ∀ﾟ)

俺のもガス漏れしてた。
俺もコックだと思って大枚払ってガスコック追加した。
俺のはそれでもガス漏れが治まらなかった。

？？？

原因はタンクのサビ穴だった。
エポキシ接着剤＋繊維で塞いでしのいでいる。

良い子はマネしないこと。

>>625
昔、タンクのサビに苦労しました。　いまだに試行錯誤した2個のタンク（29K & 1AR）が、狭い
アパートに転がってる・・・。←どうやって捨てりゃいいのか？(^_^;)
>エポキシ接着剤＋繊維　はもちろんコーティング剤やFRPを塗りたくってみたり、缶ジュース
をバラしてハンダで塞いでみたりしたけど（←順不同）、しばらくすると漏ってきます。
応急処置としてはイイけど、できるだけ早めに交換したほうが良いっすよ。
タンク裏のコック周辺が変色していたら要注意。タンク表の左下が変色していたらもう絶望的
です！・・・内部はサビでグズグズ( ﾟдﾟ)･∵. になってます！

>>アパートに転がってる・・・。←どうやって捨てりゃいいのか？(^_^;)

それ、今となっちゃゴミでもないですよ。
あと１０年もすればＺのタンクみたくボロでもお宝になるかも。

タンクみたいな薄物の穴は簡易的なアーク溶接で十分直せるから、それで穴埋めするのが一番ですよ。
あとはまぁパテの厚化粧ですかね。見た目が元に戻れば多少タンク容量減ったって、大したことないし。

>>604
お前が屑だ。お前が焼却炉に消えろ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13521797
みなＲＺを愛しているんだ！このスレのみなは愛しているんだ！

>>618
＞お前が屑だ。お前が焼却炉に消えろ。
おまえも相当なバカだね。

>>618
またまた出品者登場か？
ご苦労なこって・・・・








そんなゴミ買う奴は此処に居ないよｗ

>>618
不愉快なゴミは来るな。そんなんもはやRZじゃねーよ。

>>618
激しく同意します！
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47152173

この先もRZシリーズの灯を絶やさぬよう、お互い頑張りましょう！！

>>618＝622
自演して荒らしてんじゃねぇぞ
RZを愛してるならよくもそんな無残な姿のRZを晒せるな。

レイプ画像を張って愛してるといってるようなもんだ。ふざけんな！！消えろ！！

タイヤ交換しますた。

銘柄
GPR-80 → TT900GP

F: 110/70R17 → 100/80-17 (ヤフヲク中古3K。サーキットで使用したっぽい)
R: 140/70R17 → 130/70-17 (ヤフヲク中古3K。ほぼ新品)

工賃10K。

ついでにリヤホイールのベアリング交換。
部品代3.5K、工賃9.5K。

全部で24K。

交換したばかりなのにライディングスクールでパイロンスラローム。
滑りまくりで恐かったでつ。

今年のRZcupに向けて激しく！！






　　盆栽中。

>>624
貴兄がどなたか解ってしまいました。一度お取引したことがあります。（その節はどうも

んなことより工賃高くない？折角安く落札したのに、そんなんじゃお金が勿体無いよ。

喪前も嫌な奴だね

>>626
タイヤ交換はホイールバランスの調整とかもあるし、プロにちゃんとした機械でやって
もらった方が・・・。
それにリアホイールをはずしたんだったら、ついでにベアリング交換するのは良い考え
だと思いますです。
けど・・・工賃を別々に書いてあるから、それぞれ別のときにやったのかな？>624

>>627-628
いやいや、>>626ｻｿが言いたいのは、
『ｵｸなんかで中古タイヤ買うよりは、そのお店で新品タイヤ買って工賃割引サービスしてもらった方が結果的に得じゃないですか？』
なのだと脳内補完。

中古のタイヤってやっぱ不安だなぁ・・・。

しかしタイヤ持ち込みだと結構かかるんだね。と言ってタイヤ込みの
工賃がいくらだったかなんて忘れたけど・・・。

>>629
いや、それも多少はあるけど、キャストホイルとはいえ、
タイヤ前後で工賃1万なんてどう考えても高すぎでしょ。
ペアリングの単価3500円は置いといても、これの工賃9500円も高いよ。

持ち込みでも、せいぜい高くて1本3000円ぐらいのもんじゃないの？
俺が頼んでるレーシングショップは4.5-17とかの極太リムでも、
チェンジャー使ってバランシング込みで2000円でやってくれるよ。
持ち込みじゃなきゃもっと安いしね。

これだって特別安いほうでもないと思うが？

>>631
>タイヤ前後で工賃1万なんてどう考えても高すぎでしょ。
それはやっぱり持ち込みだから割増工賃なんでしょうねぇ。

ま、>>624ｻｿが自分で納得してるならかまわないけど。

高すぎる！！赤男爵じゃないの？

石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い２ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、２ストはこんなに汚いんです。
これが皆さんの肺の中に入るんです。
汚い２ストは締めださにゃいかん！」といって、
２ストＮＯ作戦を展開します。

タイヤ交換の工賃はバイク屋なら０．５マソ〜１マソ〜ぐらい。

量販店の工賃なら０．８マソ以下

量販店とバイク屋を同じに考えると痛いです。
田舎から東京に住んで違いが判る男になったＹＯ


>>634

おまえ都民じゃないだろ。
しかし、くだらない。

前に、ミシュラン(銘柄忘れたけど、ちょっと高いやつ(^_^;) ）を前後新品入れてもらって
タイヤ代＋工賃で\28,000でした。

　　　　　　　　　 ＿＿__
　　　　　　∧∧　 　/__　o、 |、
　　　　　 (´・ω・`)　　| ・　＼ﾉ >>634市ね
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|

板違いだが、１０分の１価格と言い張る未だにマイルールの野郎が居たとは。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64226280

晒してなんだが、首が痛くなるから見に行かない方がヨサゲ

高くてRZ買えん。。。

２ストオイルの焼けた臭いが好きです。

>>638
こんな素性のはっきりしない、訳のわからんものを12万で売ろうとは信じられん。
まぁ、出品するのは勝手だが、永遠に回転寿司だろな。
それか1.2万だと思った奴とトラブルを起こすか。

．．．つーか、1万2千円でも微妙だよな。

んー欠品無しの書付き部品取りと思えば１万２千円は妥当でしょ。
でも１２万じゃぜってー無理。

陸送代考えると買えないな。近所だったら2万ぐらい出してもいい。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34490624
珍しいのは解るが、ここまで出すとは･･･頭大丈夫か？
それとも頭のおかしいバカだね。0が一つか二つ多いよ。

ちんちん　かゆい

RZオタきもい！！！

実際にキモイよ。ヤマハ販売店向けの情報誌にも、オタクが紹介されてたし。
RZ乗りとRZオタクを混同しないでくれ。

>>644
じゅうまんえん！

やはり工賃高いのね。つーか全般的に工賃高い。

そのショップでタイヤを購入した場合、工賃は1本あたり3.5Kです。

>>626
何の取引でしたっけ？ヒントきぼんぬ。

>>628
タイヤ交換と同時にベアリング交換しますた。
ガタガタだったらすぃ。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

早くRZが全滅しますように。

>>644
この手のエンジンガードなら事務屋系でワンオフしてくれるショップで
２〜３万で作ってくれるが・・・バカ？

>>650が早く市にますように

初期のＲＺのチェーンは５３０ですが、５２０にするとやっぱり加速
なんかがスムーズになるんでつか？詳細きぼんぬ。

>653氏
明確に感じ取るには乗り手のレベルが要求されると思われ。
少なくとも理論上はフリクションの低減でよい方向にいくよね。
レース用のノンシールのチェーンで後輪をジャッキアップしてタイヤを回すと
しばらくまわり続けるよ、僕のＲＺは。
レースのときに給油してると仲間が驚く程の低フリクションになってます。
メンテナンスと管理が必要ですが＞ノンシールチェーン

RZ250のR足廻りをいじりたいのですが、加工を最小限ですますには、どのバイクのスイングアームをつければよいでしょうか？？教えて下さい！！

>>655
いじりたいとの事ですが、どの様に弄りたいのか書いてない事には
教え様が有りません。
あと、検索と言う事を知っていますか？

>>655
他車流用じゃフレームかスイングアーム、どちらかを
切った貼ったしなきゃ使えないよ。最小限の加工ということなら
スイングアームにサス受け作るってところか。
そういう加工を格安でやってくれる店か友人でもいりゃいいけど
そうでなきゃ専用品かワンオフが一番無難。

ＲＺＲはベースが安いから比較的お金が掛からず改造車が
作れると思っているようだが結局スキルが無いと金掛かるから
最近のバイク買ったほうがいいよ。
どーせ最後は350とかするんだからｗ
Ｒ６早いぞー！
おりは350Ｒ乗ってるけどＲ６中古で買えるほどだよ。

>655氏
ＲＺ２５０であればブレーキをディスク化するためにステップ周り、チェーン周りも
含めた変更が必要です。
かなり加工が必要ですよ。
僕はスイングアームを社外品にして３ＨＭのホイール入れたら、ステップ周りやホイール切削で
えらい金かかっちゃいました。
ＴＴ１００やＫ３００ＧＰがずーっと売りつづけてくれたらこんな出費は
無かったはず・・。

658氏>>最近のバイク買ったほうがいいよ。

俺、今はモロにそういう考え。RZ(初期型ね)に今更速さは求めない。
求めるのはノーマルのカッコ良さとハンドリング。純正派って訳でもないけど。
あとは音ぐらいかな。ヘタにいじってトラブったら出費が嵩さんで痛いしさ。


ただＲに関しては持ってると、どうしてもイジりたくなるんだよ。
俺はそれに疲れたからＲは売っちゃった。

>>659
ご存知かもしれませんが・・・Ｋ３００、ＧＰ付かないやつなら
普通に売ってますよ。たしかＫ３００Ｍって。

初期型に太いタイヤ履かせよという気持ちが解りません。
人それぞれだと思うが、あの細いタイヤが最高なのだと思います！！

>661氏
”ＧＰ”の有無でえらいグリップ力が違う印象あるんで、ハイグリップを
求めて換えちゃいました。
草レース用なんで出来るだけハイグリップ（バイアス限定）にしたかったんで。
>662氏
ＲＺだとタイヤは細い方が気持ちいいですよね。
とはいいつつ、Ｆ：１００、Ｒ：１２０と若干太くなってますが・・、俺。

90/90-18,110/90-18ってのも気持ちいいよ。＜初期型
タイヤ選べるしね。

RZ-R中古で買ったときに、あまりにもっさりしたハンドリングに18インチってのはこんなもん
なのか・・・(´･ω･`)と思った。（その前がVT→ウルフ(250)、共に16インチだったから）
・・・でもよくよくタイヤを見るとなんかサイズが違う。　前のオーナーがかなり太いサイズに
換えてたみたいで、純正サイズに換えたらすんごく素直な動きになってびっくりしました！
今でもチェーンケースの内側にはタイヤの角でこすっていたらしい傷があります。

それに合わせたセッティングができるなら別でしょうけど（できるのか？）、シロートはタイヤ
サイズを無闇に変えるもんじゃないですね。
どんくさいハンドリングがお好みなら構いませんが(^_^;)

29Lに1ktの足回り組んでるのですが、ポジションがキツイので
アップハンにしようかと考えています。
フォーク自体がトップブリッヂから少し飛び出ているのですが
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47632866
のようなブラケットを使用すれば大丈夫でしょうか？
あとXJR400のトップブリッヂを流用しアップハン化できると聞いた
ことがあるのですが、どうなのでしょうか？
よろしくお願いします。

メーカー忘れましたがそれと似たようなブラケットで1ＸＧをうｐハンにすてますた。
たしかワイヤー類を長くしないとだめぽ（ブレーキライン？）
ＸＪＲしらん。

>>666
ポッシュの使ってましたがブレーキホース以外は
取り回しでなんとか届くと思いますよ。
ＸＪＲのＴＢは３ＭＡのＦ周りに使えるはずだけど
１ＫＴじゃだめでしょ。
突き出し量によってはハンドルクランプ部が手前に
曲がっている物を使わないとならないかもね。

>>666
そういう場合はビラーゴのハンドルクランプを使えば良いんじゃない？
クランプが手前に来てるから、具合良いと思うよ。

高校卒業したら普通二輪取ろうと思ってる者です。
中古車情報でＲＺ250Ｒがあって、走行距離約2000ｋｍ、価格14万だったのですがどう思います？
メーター一周はしてないと思います。
親父が昔ＲＺ250に乗ってて、オススメされたから買おうと思ってるんだけど…。

角テール(1XG,3HM)なら、はじめて乗る人でも何とか維持できるかな．．．
なんにせよ苦労すると思うけど。でも、2000kmってのはウソだと思うよ。

親父がRZに乗ってたのか・・・。

あ。オレがもし18歳の時に子供作ってればそんな感じか。うひゃ〜・・・。

>>670
RZRは良いよ。今のウチに買っておきなさいよ。
でもそ走行距離２０００Kmのヤツは、実車をよーく見てから買ったほうがいい。

メーター交換は簡単にできますしね。

まともに乗れるようになるためには車両価格と同じくらいの
整備費用がかかってしまう悪寒。

経験者は語る。

１ＸＧ、３ＨＭで今時、２０００ｋｍなら１４マソでは済まないな。
たぶん、昔の小売価格を超えること間違いなし。
どっちにしろバイクが１０年以上も放置プレイなら整備に金がかかると思う。

売り出しショップがＹＳＰなら超お買い得商品だ。
どうせかうなら、３ＨＭ（最終型）にしとけよ。
後々の改造時に苦労しなくて済む。

>>674
例の自作自演のバイク、ヤフオクで売れたか？

皆さん、助言ありがとう！
今度親父と一緒に見に行ってみます。

>676氏
エンジンかけて異音（ガラガラ、ガシャガシャなど）あったら
よくお父さんと確認してね。
まあ、一般的な中古車購入時のチェックでいけると思うけど。
完全ノーマルで乗ってれば古くても壊れやすいってことはないから。
赤フレームのＲＺ−ＲだとＣＤＩが壊れやすいので肝に銘じておいてね

>>675
ヤフヲクなんか出してねーよ。
まだ大事に乗ってるよ。ﾊﾞｰｶ

あえて釣られてみる。

さて、今度はどこが壊れるかなー。ｱｾ

これはお前さんでだろ。
思いっきり載っているんだがｐａｒｔ６までは語れないな


274 ：７７４ＲＲ ：03/12/01 00:51 ID:R3Wo6VgL
>>273

168 ：3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：03/11/18 22:33 ID:A1qKLVyu
169 ：3MH海苔 ◆NYT0rQqCT6 ：03/11/18 22:33 ID:A1qKLVyu

自作自演でしたが誤魔化すの旨いね。
どうせ売れないYO

ﾃﾞﾑﾊﾟ粘着ｷﾀ━━━━━(((；ﾟ�听)))━━━━━ !!!!

ケンカすんなよ、みっともない。

ここにいる奴ら、いい加減みないい年だろ。

>>679
仮に俺が出品者だとしよう。

>>168でヤフヲクのURLを書いたが、それによると
落札者がいて評価もついている。

その状態でなぜ>>624で整備の話ができるのかね？
ああ、脳内整備ってことか。ﾌﾟ

>>168は、なかなかよさそうなタマがあるよって軽い気持ち
でカキコしただけで、出品者として宣伝したわけじゃねーんだよ。

味噌汁で顔洗って出直して来い。

粘着sage

じゃ、169は何を意味すんだ？３ＨＭ海苔が出品された３ＨＭを見間違うのか
だったらあの時に「しゅーぴん者じゃないよ」そう言えば済むものを
わざわざ誤解を招く行動するんだよ。
叩かれて登場し難くなったんだと違うか？

別にお前さん所有単車が１台こっきりって訳じゃないだろ。
もうばれてんだからいい加減に汁

やだやだ。ここまで粘着君だとは。
漏れもいい年だし粘着はこれくらいにする。

粘着呼ばわり上等。

>>683
675で古い話を持ち出したのはお前だろうが。
粘着っつう言葉はお前のためにあるんだよ。

>>168
「綺麗な3MH」：3HMと書くところを3MHと書いてしまった。

>>169
「3HMだよ…」：訂正した

>>169の意味はこれだけ。

そういうわけで675を除く皆さんごめんなさい。

入手してからの2年半で整備したところを書いてみます。
>>670さんの狙っているタマの状態がわかりませんが、参考になれば。
走行距離が少なくても、経年変化でダメになる部品もありますゆえ。

・F/Rキャリパーオーバーホール
・Rキャリパー交換(オーバーホール後ダメになった。中古)
・Rブレーキディスク交換(中古)
・ウインカーリレー交換(中古)
・キャブレターオーバーホール(オーバーフローした)
・インシュレータ交換
・外装一式交換(タンクサビのため。中古)
・タンク花咲G実施(外装交換時)
・オイルポンプ交換
・F/Rホイールベアリング交換
・クラッチケーブル交換
・アクセルケーブル交換(2本)

バッテリーがすぐ切れるなーと思っていたら、
レギュレータが壊れてた。八千円くらいした

>>685
まあ電波はほっといてマターリいきましょう。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14668980

>>688
あり得なぁ〜い(w
質問欄サイコー！！
どこまで本気なんだろ89(笑)!?

>>688・・・ヽ(; ﾟﾟ)ﾉ　ｳﾜｯ
これで公道走ってなにも言われないのか？？？？？
絶対後ろには乗りたくないな・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　　　　　　 ／
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　　　 ／⌒ヽ＿ノ＼／ ＼／
　　　（´<_`　　　　ノ ちょっと通りますよ
　　　‖‖‖‖‖‖
　　　ШШШШШШ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）

ここのスレでNHKのプロX見てる人いる？
ヤマハが船外機作る話だぞ。
そう言えば今日、YA-1のお手本と言われるDKWを街中で見た。
ほんとクリソツだ。

上の話は来週の火曜日の夜9:15〜

昔のYUZOﾁｬﾝﾊﾞｰつけたらとても疲れるバイクになりました。
セパハンつけたら遠出の出来ないバイクになりました。
でもスタイリング、エンジンの吹け上がりは最高！
良いバイクだ、RZ。

>694
YUZOって有名だけど、音はどんなです？
住んでるところが住宅街ってことだけじゃなく、いくらパワーが出ても、うるさいのは
嫌いなので、どうなんだろうと。
他にもRGーΓをはじめス○キ2st（味気ない音）や、びちびち音を立ててるやつなんか
（NSRの社外品なんかに多い）も大嫌いなもので・・・(^_^;)

漏れのは当時ものなので現在販売されてるやつかどうか
わからないから参考にならないと思う･･･
音はうるさいです。エンジンかけた瞬間から近所迷惑ｗ
でも音量の問題であって音質は悪くない。
低回転では「ｳﾞｫｰｰｰｰ、ﾊﾞﾗﾝﾍﾞﾚﾗﾝﾊﾞﾗﾝ」などと間抜けな音だが
7000rpmを超えると「おいおい、レーサーかよ」と豹変。
一部ではインチキチャンバーと叩かれていた記憶があるが、
出力特性は扱いにくい。漏れには高回転を維持して走る腕はない。
なのでコーナーヒラリヒラリのRZがマッハシリーズのごとく
狂気の直線番長と化してますｗしかも体感的なものであって実際は速くない。
ノーマルに戻すかな･･･
ちなみにびちびち音はV型だからでは？

どんな名チャンバーでも、メンテしないとすぐ詰まって音悪くなるヨ。

>696　>697
レス、サンクス！
チャンバー変えてるRZ見かけても、何がついてるのか確認する前に、通り過ぎてしまうので
どれがYUZOなのかミハラなのか・・・etc、さっぱりわかんないのよね。
1回だけRZ-Rで「おっ！イイ音！」と思ったことがあったんだけど、対向車線のうえ、こっちは
自転車だったんで、どこのチャンバーだったのか確認できませんでした・・・。

前にVの2st車乗ってたけど、びちびち音ではなかったですね。　たまにRZにもいたし・・・。
リアカウルなんか見ても、汚れてないやつで、びちびちいってるのは、元々そういう音のチャンバー
なのでは？・・・あの音聞くと「ノーマルの方がマシ〜(^_^;) 」とか思っちゃうんですよ。

YUZOは膨脹室の後すぐサイレンサーが付いてて全長が短い。個人的な意見としては、
RZはホイールベースもスイングアームも短いからあまり後ろに
ミョーンと長いチャンバーは好きじゃないなぁ。
まぁ性能を追求しても腕がついてこないし
雰囲気重視でもいいかとw
リアブレーキにオイルが直撃する集合チャンバーは論外だが。

タコメーターワイヤーが￥2200だった ＿|￣|○

>>698
エンジンの調子にもよるよ。
しっかり圧縮があってクランクの状態が良ければ
ＹＵＺＯはとてもイイ音がする。
アイドリング〜５０００くらいまでは非常にジェントルだし。
５〜６０００で一旦ばらつく音がするけどそこからは怒涛の加速で
音を置き去り・・・は大袈裟か。

YUZOの250用規制前チャンバー持ってる。
でも漏れのエンジン350だ・・・ ＿|￣|○

YUZOにパワーを期待しちゃいかん。ノーマルに毛が生えた程度だから。
誤解を恐れずに言えば集合と同じく音とスタイルを楽しむ物。

集合チャンバーは出だしだけ早い。　　すぐに追いつかれるがｗ

ttp://cl-hara.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/inup/data/1.jpg

パワーとエンジン寿命は反比例するからＹＵＺＯくらいが楽チンだね。
ＯＨばっかするエンジンじゃ疲れる。永く乗るにゃ何事もほどほどが大事。

IDが…。

>>705
足回りがういてますね。

age

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34858054
か、顔が・・・こっち向いて笑ってる・・・。

>>710
目が三角ならマジンガーZ

>>710
warata

この値段だったら、部品取り車としても（･∀･）ｲｲ!!かもね。
（チャンバ、バックステップ、セパハン等・・・）

心霊写真かな？と思って見に行ってみたら・・・。

凄いねぇ、ほんとに顔だ・・・。

>>710
面白いですね本当に笑ってる

メーターを初期型に変えてるセンスのよさに３００ポイント

>>715

と思うが、29LのCDI故障は当時でも超有名。
どうして交換しなかったのか。。錆びた顔がちょっと可哀想

>710
う・・・広島かぁ・・・実家、広島の田舎（某映画で有名なとこ）なんだよなぁ・・・。
取りに行けなくもないが・・・実家にもこっちにも置き場が無い(´･ω･`)

昔、１回だけRZ-Rで帰省したことあったんだけど、こっち（福岡）と違って道が狭くてごみごみしてて
全然アクセル開けられなくて正直カブるかと思ったぐらい走りにくかったっす。

>>710
『不動七年』は手強い相手だな．．．。

ウチの52Yは、前回起動から１年４ヶ月、、、、まだまだ手弱いでしょうか？
（ちなみに、タンクのガソリンは５年前に入れたヤツです（爆死））

ＲＺｃｕｐってまだやるの？

　出るよ！ ﾓｯﾄ━━━━━━(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ━━━━━━━━！！

車に撥ね飛ばされてバイクに乗れなくなっちゃったから、
そろそろ4L3手放さなくちゃならないなぁ・・・18年間も一緒だったのに

チャリ乗ってて撥ねられるとは・・・ﾄﾎﾎ

パッツーテールって何ですか？

小耳にはさんだのですが理解不能ですた。
ゼッツーテールのお仲間でしょうか？

>>723
パッソルのウインカー付きテールランプと
RZRのおむすびテールランプと交換する事でしょうか？

>>724ｻｿに補足。

>>723ｻｿへ。これ↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15207540
いかにもおむすびテールに嵌まりそうでしょ？・ｗ

724じゃないけど、もし収まったら教えてください！
個人的な見解だと、おむすびより若干幅がありそうな気がしますが・・・。

パッソルテールはオムスビに付きますよ。

メチャクチャ懐かしい話題だな？パッ�Uテール。
ライバルＶＴに対抗してビルトインウインカーじゃー！
っていう時代が懐かしい・・・

>>722
お気の毒です。
また元気になったら戻ってきてね。

RZを新車で買ったけど、排気煙が出るので、
修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、
返品しました。全額返ってきました。

新車で煙出るなんておかしいよね。
普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。

>>730
はい、その通りです。
良い選択でしたね。

ふーん20年以上前のモデルが新車で手に入るのか。すごい！！

>>730
釣り？それともRZって、現行のRZ50か？

ところで今日のプロXはヤマハの船外機の物語です。

>730はコピペ。
あっちこっちの2スト関連のスレに貼ってある。

、、、、えぇなぁ、、、

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16395940

>>730
つまらないですね
>>735
自演Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

自演じゃないって、、、、

おれ、暮れにRZ350R（黒）買ったばっかりだもん。
まぁ、キレイはキレイなんだが、いきなりエンジン止まるし
ちと、早まったかなと（とほほ）

>>737
解決法は一つ
金遣え！惜しみなく金遣え！！

以上。。。

>>735

綺麗なＲＤだけど、どの仕様でも８２ＰＳは無いＹＯ。
その当時だとドイツ仕様はディチューンが多いのだが２７ｐｓ仕様なら笑えるよな。

RR記念パピコ

350RRがﾎｽｨ
この間スタンドいったんですよ。
隣にRZ350RRがあって、エンジンにはYSVPのシールが。
黄色のバイクで初めてかっこいいと思った。
でもあまりにも綺麗で盆栽っぽかった。

>>740
×YSVP
○YPVS

>>740
×YSVP
○VSOP

ところでYPVSってどんな仕組みなんですかい？
いやVSOPだったのか・・・燃料滅茶苦茶高いな。。おいらには乗れぬ。

簡単に言っちゃうと排気ポートのタイミングを変えちゃうのよ。

変えることに因る効能は効能は……　　次の方どうぞ(w

2stの可変バルブは元々排ガス規制のマスキー法をクリアーするために考案されて、
その副産物にとして、トルク、馬力UPがくっついてきた。
ヤマハはこの方式をある会社から買い取ったらしい。ヤマハはそれをYPVSへと昇華させた。

ヤマハがパテントを持ってた間、他社はサブチャンバー型排気デバイスでしのいでいたが、
パテント切れと同時に全社YPVSタイプのデバイスに切り替えた。

俺の１XGのYPVSはガバナー式です（うそ）

＞俺の１XGのYPVSはガバナー式です（うそ）
そんなバカナー。さぶ〜、自分で言うな。W

俺の１XGのYPVSはそんなバカナー式です（うそ）

＞俺の１XGのYPVSはバカナー式です（うそ）
そんなガバナー。さぶ〜、自分で言うな。W

広く浅くな理解としては、
排ガス規制のためにどうこうしていたら、それをクリアすると同時に、
トルクと馬力もあっぷしちゃったでOKですかい？

>>751
それにより2stらしさは若干スポイルされた

４ストに憧れてるんですね。

YPVSの起源はホンダにあった。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1075983019/

パテントの期限は１０年のはず。
RZRがでてからNSRの２型がでるまで１０年もあったっけ？
PGMは排気ディバイスじゃなかったっけ？

読み返したらイヤミ口調になってるな。
知らないですという意味です。

保守age

ＲＺが排出した２ストオイルは合計ドラム缶１９万本分

>>758
ネタも寝た。

某BBSに書き込み、速攻削除された「エンジニア」氏

　　　　　　　　G　J

>>759

以外と少ないな。
ディーゼルが吐き出した煤煙も計算しろよｺﾞﾗｧ

ネタが尽きたようでとちょっと釣られてみる。

このバイクは白系の服着て乗れないね。
背中が…

他人の迷惑なんて考えたら２スト乗れません。
汚れるのが嫌だったら車間距離開けて走ってください。

>>758
4st車から排出される廃油はそれ以上だが。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>763
＞他人の迷惑なんて考えたら２スト乗れません。
迷惑の意識がありながら乗ってるから叩かれるんだよ。
乗り手がそう言う意識もいかがな物かと。

そう言えばヤフオクにRD350LC　YPVSが出品されてるが、フルパワーで82PSと言ってる。
いくら何でも間違い。28HPを82PSと言ってるのかもな？
31Kのマフラーも３種類型番があったしな。末尾の00と10と20だったかな。

「そんなに近づいてたら油散るよ〜。」とか、信号待ちで後ろのクルマやバイクに思うこと
ありませんか？
ほとんどのドライバーや今どきのバイク乗りは、たぶん2stが何かすら知らないかも？(^_^;)

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止 2スト時代は終焉する

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

寒いネクラ粘着がいるな

今どきのバイク乗りは･･･あいつらTWとか中型単気筒で煽ってくるぞ。

RZRって知ってても安価な古い2ストバイク≒2スト版ﾎﾞﾙﾃｨｰくらいにしか思ってないとか。

今日、DSにりんかん に行ってきました。
見回したら２ストは原チャリ以外においらのRZR１台だけでした・・・（ ´・ω・`）

>>768


呼んだか

>>772
死ねバーカ。

最近見たRZR。
・1ARの青。バイク便。
・51Lの青。フルカウルでシングルシート。走行5,000Km！

今日は洗車しましたよ。
レッド近くまでガリガリ回しましたが、元気元気。

右端がおいらのでつ。
http://www.saigo.co.jp/event/2204.01.18moterd/m/DSCF0020.jpg

>>774
雪景色にバイクのカラーリングが映えますな。

さ、さぶそー。

3HMに1KT足で1XG外装？もっと良くみたいな。

どうでもいいけど、真ん中のDトラカコイイね。

>>774

3HM海苔
さぶい中ご苦労様、真冬でも乗るとはバイク乗りの鏡だ。
ただ、その言葉遣いどうにかならんかい。ちょっと軽薄すぎるぞ。

これRZRエンジン搭載前提で考えたら安くないか？
俺自身が欲しいけど、金ないからこのスレの誰かに譲る。即決だとさ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11821632

>>779
それ大分売れてないな。
初めから見るとちょいと値段も下がってるみたい。
3ＭＡの足はゴミケテイ。
出せて５マソでつかね。あ、でも書付きフレームだけでもそれくらい...

フレームのみ発送可能だったら買う。

んんん、冷静に考えたら高いか？いや、今となっちゃそうでもないだろ．．．．
なんにせよ金なくてよかったよ。あったら速攻で買ってる＜オレがね。

>>781
フレームのみで7万じゃ高いじゃん。


結局、微妙な値付けってのが結論か？？？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44423559
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16593492
ここらへんのＲと組み合わせればいいかなと思ったんだけどね。
でも金ねぇし、面倒だからいいや。

フレームに変な加工が入ってたら元に戻せないし。

フレームに変な加工もそうだけど、曲がって修正物や、フレーム番号が打ち変えられてるのも厄介だ。

(・∀・)age!

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018457&tid=a2e0a3ra3za1ja34a3la33a34a3ua3oa1ka2e0&sid=552018457&mid=617

持ち主がわからないって盗難車の可能性もあるってことだな。

>>786
その可能性もありだよ。
俺のバイクは盗難に遭っても勝手に廃車、名変出来ないように、
登録書、自賠責、その他個人情報が特定できる物は積んでいない。
必要な書類は免許と一緒に携行する。たまに書類持たないときもあるが。

そうかぁ、オレもバイクに積んでおくのやめようっと。

おいら書類はタンクバックに入れてます。

持ち主のわからないバイクを登録したり乗ったりする香具師の気が知れない。
もし自分のバイクが盗難されて何処かで知らない香具師が乗り回していたとしたら・・

http://rating.auction.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=shin32155shin

こいつ過去の落札物みてもまともじゃないな。

>>791
『書類再発行マニュアル』とか買ってんのか（ｗ
役に立ってんじゃん（ｗｗ

これ安く落されたなぁ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44432732

このまま乗ったらバカだけど、イラネー部品は売っちまえば元とれそう。

>>793
書類付きのベース車、と考えれば妥当な値段じゃなかろうか。

でも、こんなの出品してる奴と取引するのヤダなぁ・・・

スガヤのチャンバーだけほすい

＞結構綺麗で格好いいと思います。
　ｺﾔｼの美的センスって……　ｫ�hﾙ

>>793
値段ってよりも出品場所が高知県だと、なかなか手を出しづらい・・・

>>793
これちょっと気になったんだけど
高知からフェリー載せて・・と考えたとき恥ずかしいんで止めた。
外装が売れるなら買っても良かったかも。

今だ！800ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

最近初期型買ったんだけど、一発死んでるよ〜。
プラグからは火が出てるし、キャブをオーバーホールしたら直るだろうか？
焼き付きではないよね？キック降りるし。

>>801　チミは、まだまだ幸せモノだよ

わしは昨年暮れにRZ350Rを買ったが、、、２発（←全部やん！）死んでる

まぁ、死んだままってワケではなく「時々死ぬ」からやっかいなんだわ。
いつ止まるか判らず、怖くて遠出が出来ない。

どっかのコードの接触が悪いらしく、イキナリ点火しなくなる。
ケーブル（メインハーネス）類をゆすったり、タンク外してCDIにパンチ
カマしたりすると、復活するんだが、その時によって効く場所が違うんだ（涙）

どっから手ぇ付ければ（点検すれば）いいのやら、、、とほほ

>>801
まあ、キャブに原因がなくても片側だけマフラーが詰ってたり、（サイドスタンドで停めた時に下がる側の左側に多し）
片側だけ抱き付き（焼き付きの手前・キックは降りる状態）起してたりと原因はキャブ以外にも色々考えられる訳だが。
（>>802ﾀｿがおっしゃる様に電気系にも）
でも、キャブから一つづつ原因をツブす様に探求して行くのは良い方法。

抱き付きってどのような症状がでるのでしょうか？
シリンダーを開けてみないと分からないものでしょうか？

いつも葛西橋道りでYamahaのジャケットを着た、
RZ250に乗った方、かっこいいです
70,80年代にあこがれたものとしては
今新車がないのが悲しいです・・・

>>805

おっさん状態の方か？
それとも学生っぽい方のどっち？

葛西橋通りに住んでるけどタマにみるYO。
綺麗な３５０ＲＲもタマにみる。

うるさい馬鹿珍ＲＺもみるけどな。

結構、いないと思ってたけどいるもんだなぁ。
ＲＺ（Ｒ）海苔の共通点は冬でも夏でも乗ってるってことかな。

>>793
見事なアクセルワークしていたんだろうから
シリンダあけてみないとなんとも言えないよね。

>>805
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44567888

こんなの出てますよ〜　　（わし、回しモノじゃないですよ）

>>808
プラモデルじゃないよね・・・

>>809
プラモデルじゃないと思うよん


けど、、、参考画像を見てると、メインスイッチが交換済（キーのプラ部分の形が違う）とか
ホントに新品同様なのか？　と思ってしまう今日この頃。皆様いかがお過しでしょうか（笑

これ、復刻外装キット載せてるね。少なくともラインは当時物じゃないように見える。

でも、よく手入れされているな。

>>808
かなりきれいなRZではあるが、出品に際してかなり手を入れてるのは確か。
フロントタイヤが当時物のダンロップF4かな？現在このパターンは無いので、
この点を見れば、この走行距離は妥当なところかもしれない。
ただタンクキャップが代替え品が付いてるとこと、カギが複数あったりして、
走行距離が少ない割には腑に落ちない部分もある。
写真だけではイマイチつかめないのが本当のところ。実物見てみたい。
でもな、20年前の走行距離の少ない車両でしょ、年数と走行距離を見れば
稼働率が低いので、エンジンはそのまま使うのは難しいだろう。
エンジンはオーバホールするか、オーバーホールしてるだろうな。

>>811
復刻外装セットのシートの革は使っていないみたいだね。

セッティング出したいのに全開走行できる道が無いなぁ、、
フルスロットルやると結構スピードでてしまうし、下手するとKのお世話になる罠

よーしパパも入札しちゃおうかな。
７０万は無理でも… ３０万くらいなら・・・

うーん、でも今乗ってるRZRでいいや（ ´・ω・`）

チタン管付けてる方います？よかったら良し悪しを教えてください

暖かくなってきたし、そろそろ復活させなきゃ…

俺のRZもバラバラだｗフレームから塗りなおそうと思ってばらしたけど
そのまま放置プレイ中。

初乗りはRZと思って年末に整備したらキャブがOH…＿|￣|○
で、そのまま放置していたが暖かくなってきたので乗りたくなってきた。
今日、キャブのOHパーツが届くの週末に復活！

箱根あたりで初期RZ（赤/白）で土浦ナンバーいたら漏れなんで
ﾔｴｰv(･∀･)vでもしてくだされ。

中古たかいからあきらめようと思ったのに
あきらめられないよ！
どうすよう！

HANDADNA

この度おむすびのスタイルに惹かれRZRに乗る事になりました！私のはビキニカウルのついた
初期型のマシンなのですがカウル取りたいと思いまして、、オススメのメーター周りは
ないでしょうか？ノンカウルの型のメーター周りとか移植できますでしょうか？又、他車種の
流用情報などありましたら教えてください！

あのビキニカウルが格好良いんじゃん！

51L以降のが憑くけど、今となっちゃあのカウルが貴重だよ。

俺だったら余計なパーツ交換なんかせんで、
そのまま塗装屋持ち込んでケニーレプリカにしてもらう。

>>821
競売に負けたの？
手当たり次第に入札してるからね。特にエンジンとチャンバー。

つーか、みんな負けてるだろう．．．俺は出品物を高く買っても貰ったがね。

買いの競争相手としては最悪だよな。

RZ350の腰上欲しい人は今が旬。多数出品されていて値崩れ気味。

ある意味で有名な奴だなｗ＞HANDADNA

>>824
51L以降って、電気式タコじゃなかったっけ？
　※おたふくカウルは機械式タコ

タコの配線って、どっから取れるんだべか、、、
（取りかた判るなら、52YのCDIを予備パーツに取っておこうと思う今日この頃）

>>822　　・・・取ろうとするヒトあれば、付けようとするヒトも在り(笑）
1ARに、そのカウル（自家塗装済）を付けようと思いながら、なかなか考えがまとまりません(^_^;)
初期型に他の型のメーターをボルトオンで付けようと思ったら、トップブリッジから取り替えなくては
なりません。マウント部分が全く違います。
当然ハンドル等（もちろん>829さんの言うとおりタコも・・・。）も交換です。
・・・私の場合1ARのポジションが気に入っているのと、パイプハンが好きじゃないので、ハンドルや
トップブリッジは1ARをそのまんま使いたいために作業が止まってます。
・・・29Kの部品取り車が1台あるのでパイプハンで妥協すれば即完成なんですが・・・(^_^;)

すまそ。RZのことを何も知らないドキュンがしゃしゃりました。
結果、皆さんの意見からカウルを残すことにします！

29Lには、初期ＲＺ（4Ｌ3）のメーターが配線小加工で付きます。

初期型３５０の１８０ｋメーターほすい

>>831
人の意見で諦めなくても、色々研究してから方法を考えてみれば？
それぞれ好みがあるんだからさ。

たとえば初期型のメーターのまんまでも、メーターケースの裏のカバーをFRPで自作するとか
すればカッコ悪くはならないと思うけど・・・。
FRPの材料は模型屋で買えばラジコン飛行機用で少量が安く買えます。

>>833
しばらく走ると60km/h〜100km/hの間でユラユラ揺れる
メーターなら余って居るぞ。（メーター単体ね）
更にしばらく走ると止まるので、グリス切れか何かが原因と思われる。
事故車の歪んだメーターなら常にブレるが、そうではない。
予備にと思ったが、最近はとばさないので250の160km/hメーターでも十分なんで。

ただカウルを外す行為、自体邪道なのかと思いまして・・・

ま、これから春に向けて自分なりのRZを作っていきたいと思います。（完成程遠し・・・

なかみなんでもいい・・・
外観が４L3なら・・・（ﾉД`）

>>837
なかみが4stでもいいの？
そんなのいやだ・・・（ﾉД`）

4L3のトップブリッジは29Lにつきます？

>>839
付くだけなら付きますけど、Fフォークが通りませんよ。フォークのφ数違うから。

て優香、UPハンドル仕様にしたいのですか？
29Lは元々UPハンドルですが、それ移行の型（51L→1AR→1XG）のトップブリッジが付いてるなら、29L純正に戻す。

中身なんでもいいならSRに外装つくよ。勿論ボルトオンじゃないけど。
似たような外見だけで良いのなら、XJ750Eのほうがいいよ。
乗り味は全然違うけどね（というか、別の乗り物だよ．．．）

でも、あれはアレでとても良いバイクだ。

2stしか乗らない俺だけど、XJ750Eはいろいろな面で良いよ。
今思えば750と思えないほど細身。これがヤマハのいいところだった。
ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞだったが、野口ﾓｰﾀｰｽからﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄが出ていた。
IIになって俺的にはダメだけど。今のは不要にデカ杉って感じ。

オークションのRZ350、売れちゃったみたいだね・・・

23万2千．．．随分安くうれたなぁと思ったら売ってねー

まぁ、こんな値段で売るわけないよな。

RZ350売れたの？それともやばくなったので取り消し？

これもいいなぁ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15853127
いや、買うワケないけどさ。塗装屋に頼むときの参考にするだけ。

　　　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_ゝ,l__＿_,l_ｆｭ＿_';,ｨｨ〈_＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 / ,r''"ー‐:　　｡r''"ー―: ir＝＝=､ ¨ .':,
　　　　　 　 　 　 　 　 //＿＿＿_j　 /＿＿_＿j i!l￣',',ﾞﾞ':,',　'＾.':,
　　　　　 ｢i｣　_,,.. -‐''"ー―＝＝‐ｨ,,ｰ　 ｢i｣_,,.‐''":'ｰ‐' 'ｰ'ﾞ ', (ﾆ=={
　　　　　　ﾞ'ｉｰ｡―:,´,:'/三三三三/ー‐｡‐r'=.__ ≡ ',ヽ　',ヽ　';r―:,‐〉
.　　　 　 　 i::_o[ﾆ]', /三三三三/|[ﾆ]o_::_,j/,,　':,":,'／ j,'／j/,,,_:::｣;'
　　　　　　　;'｀''ー‐',::":::::::ﾟ::::::";'; 'ｰ―'';'爻;',..,':,::',,'、　.,'､　/ ,'　':,::|
　　　　　　　!爻:;':::::ﾚ;ｰ＿ij＿_‐ﾚ'ijﾆ=;;'爻; ;ﾞ ﾞ; i::|!＿_,'＿/ﾒ; ;ﾞ:ﾞ;.i_!
　　 　 　 　 i:爻:;i_=ﾆ':; 'ー―‐ﾞ　',F､"''!爻; {; .;} !:ｌ＿＿__/ﾒ ; {; ;}.!
　　　　　 　 ｉ:爻:;ゝ-ﾆ''´ ￣￣ ';:::: ｀"''i爻;';ﾞ',_ﾉ.;　　　　 ｉ爻 ; ',,ﾉ;
　　　　　　　 ':戈;.｀''ﾞﾉ　　　　　 ':;:::ヽ:.:',戈;':,　ノ　　　 　 ',戈;　 ;'

>>846
それこのまえ別の人が出品していた。
たぶん買ったばっかりだと思う。なぜ売るのか気になる。
見た目はきれいだけど、どこか不具合でもあったかもな。

ここに来る人ってゲームとかする？

プレステ2の「RS」、前のヤツはRZ350とRZ250R(1AR)しかなかったけど、今度出る2は前の
やつにプラスでRZ250(4L3)やRZ50(笑)、おまけにR1Zなんかも出るみたいだね。
たぶん、また音がどうしようもないのは仕方ないけど、ケガとバイクを傷めるのを気にせずに
バトルを楽しめると思えば・・・！？(^_^;) 　　　他にもRZ系が出るゲームってあるんかな？

>>839・840
ちなみに昨年暮れの時点で、29Lのトップブリッジは
メーカー欠品でした。

>>849
へぇ、RZが出てくるゲームなんてあったのか！
その前のヤツってのを今度買ってみようかな。

>>845
取り消しみたいだね。入札者あぼーんされてるし。
入札あっても取り消しってできるんかな？ヤフ？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17167298

極上車両・・だそうです。一瞬、
○道車両に見えました。

>>853
レイプ画像だね

>>852
入札の取り消しは終了前でも出来るし。
入札取り消さなくても、500円でオク自体の取り消し出来る。
さすがにあの値段から上がらないからヤバイと思ったんでしょ。
何でもかんでも高く売れるとは限らないしね。

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

>>855
そうだったんですか。入札があるのに一方的に取り消すってのは
最低価格の設定がまずかったわけで、入札者は腑に落ちないでしょうね。

>>857
よく見てきたら、見に来た人が買っていったと、説明が追加されていた。

>>858
見てきました。説明追加されてますね。
いくらで買ったか気になりますね。
たぶんこういう駆け引きが・・
店「７３万が希望だけど」
客「現金で持ってくるから幾らかまけてよ」
店「そうだな、じゃあ○○万円で」

大人買いされちゃったのか・・

>>860

それは大人買いとは言わないんじゃないか？
本当に欲しい人が買ったんで良かったと思うぞ。
店側の利益は別にして。。。

あちらのＨＰで話題になってたミートボールとかハンバーグとか
が出来たらしい。意外と早かったんだけど出来の方はどうなんだろう。
詳細きぼん。

配布前だっか。
スマソ

まだ29Ｌに乗って間もない漏れなのですが、キーＯＮにした時「ウィーン」と
何かが作動したようなんですが本日、キーＯＮにしても「ウィーン」という作動した
ような音が出ません。これはYPVSって奴なんでしか？またこれが作動しないと何か
問題でもあるのでしか？

>>863
そのニーニー音はＹＰＶＳの動作音です。
バッテリーが弱ると、動作音が遅くなったり、動作しなかったりします

あのRZ350が欲しかったよ。
でも、本当のこと言うと、程度の良い350のフレームと、可能な限りの
新品部品あつめて、1000km未満で廃車になった部品取り車でRZ350組むとしているよ。
新品の外装はゴロワーズで復刻でないやつ、復刻もあるが。
エンジンは腰上全部新品、クランクも新品、あとマフラーやハンドル周り、
ステップ周り、コツコツ集めてきた。でも組むのはまだまだ先になりそう。

程度のいい中古車かうより高くつきそうだな。

自分で直すにしても、完調車買うにしても

ＲＺはそろそろｲｲ時期なのかもしれない。

何するにもパーツが無きゃ始まらん。ちなみにＲＤは欠品だらけだ。

お邪魔します。昨日店にリザーブタンク頼んでもらったらエラーだったみたい。大分前からないのか？ラジエータの方。

カッコいいべ！
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6492686

　こんな鉄屑同然な品物に\170Kも張るﾄﾞｱﾌｫが居るとは……
もうね、アボガド、墓かと……

いいんでないの？どうせ落札者は外装とっ払うだろうし。
２０万で終了してるね。

RZ250改350て言うのは、ほとんどリアホイール350用が装着されてるね。
250に350のエンジン乗せてると言うが、この手の大半は350の車体に、
250の車体番号打ち込んでるのが、ほとんどでないの？
そうだとしたら酷く悪どい業界と、馬鹿な客層だね。

同じ20万ならコッチのほうがずっといい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35503216?

．．．というか、俺はコレが欲しかった＜セリ負け

最近一時より相場下がってきたな。

ウインカーがださい>>873

やっぱりなんだかんだ言ってもノーマルが一番よ！

おっ、IDが3maとTzだ！！

昔RZで、ばあちゃんの自転車引っ掛けたな。
転倒して気絶してたから、逃げちゃったけれど。
あのばあちゃんどうなったかな（爆

>>878
藻前の背中に居るよｗ

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　　|　>>878 激しく通報しますた！　　　　　　　　　　
　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　
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　　　（　´Д｀）　　／
　　　　_,i -イ、　　|　しつこく通報しますた！
　 （⌒`　　　 ⌒ヽ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　 (ぃ９　　　　⌒）　　　∨　　　　　∧＿∧ 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　　　　ー-'　　∧＿∧　　　（　´Д｀） 　　　＜　　何度も通報しますた！
　　　　 〉　　　 |　　　 （ ´Д｀ ） ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　　　 |　　　／,　　/ ／_／|　　　　へ　 ＼
　　　{　　　　　 }　　(ぃ９　　| （ぃ９/　　　 /　 ＼. ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　 |　　/　　　 /、 ,、/　　　 ./　 　 　（ ´Д｀ ）＜大胆に通報しますた！
　　　{　　,イ　 ノ　 /　　　∧_二∃　　　/　　　　 /　　　/|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　| | 　 |　 /　　　/ 　　　　＼　.＼＼　　(ぃ９　 　|
　　/　　|　|　　| /　　　 ＼ 　　 　 　＼　.＼＼　 /　　　 /、,、　 （（（　）））　<　私通報中毒なんです
　 /　　.|　{　　|/　 /~＼　＼ 　 　　　　>　 ）　）./　　　∧_二∃ （　´Д｀）
　/　　 |　 |　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／ ./　　　　￣￣　 (ぃ９　　/　 ∧＿∧　<　ツーホーしたい！
/　　 |　　}／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /.＿/　 /~￣￣/　／ /　 　 ∧∃（　´Д｀）
/　　 |　　 /　／ 　 . / ./.　　 　　 /　/ )⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　 /　　　 ＼　 (ぃ９　　） (゜д゜)　<ﾂｰﾎｰyeah!
|　 /　　/ ./　 |　　 （　ヽ、　 　 （　ヽ |　/　　　　　　 （　ヽ、 /　/⌒>　）　 /　 ∧∃. ゜(　 )−○
ヽノ　 （　 _)　 _）　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).　　 　　　　 ＼__つ＿)　 ＼_つ （＿)　 ＼_　/　>　 力

尿でもいいが、人のマシン文句言うなら、たまには藻前ら自慢のＲＺの写真晒せよ＜ナソバーは隠せよ。

漏れがカコイイ（・v・）もしくはイクナイ（・a・）判定したる。

まぁ、自信のねぇ奴がほとんどどだろがな。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ警察に突きだしますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) >>878
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>882
IDが3MAとTZ！

>>881
ウルセー！　藻前が写真晒せYO!

ケンカは良くないですよ。
大人のバイクらしくまったりとよろしく。

>>881はプラグがかぶっただけでバイク屋に修理を依頼する厨房です。

>>881はプラグがかぶっただけでバイク屋にエンジン載せ換えを依頼する厨房です。

>>881はプラグがかぶっただけで、バイク屋に「エンジン売っていませんか？」と言う厨房です。
これマジの話。

>>881 は「RZを見たことない」が正解では（笑）＜シャシン見せろ

（・∀・）ﾌﾟｰﾝ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7118328
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17167298
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65213633
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65047117

>>886〜889
漏まえら釣られすぎ。（ｗ

久しぶりに和んだよ。

>>890
まあ、そろいも揃って・・
ペットに服着せて品評してるみたいだな

>>890
RZの虐待だね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15998874
このまえきれいなRZ350出品していたところの、RD500LC
たぶんこれはイギリスのショップ限定のマルボロ車。
これがショップ限定のマルボロだったら、赤男爵が輸入販売していた。
これも欲しいけどもう置き場がない。

オークションみてると欲しいものばかりだが金が（ｒｙ

ゴロワーズのＲＺ３５０に乗ってる高校生です。苦労してバイトして買いました。盗難などがとても不安です。なにか盗難グッズや方法でいいのがあれば教えて下さい。

高校生でＲＺの良さがわかるとは通だね〜
なによりバイクがＲＺだとわからないようにカバーかけとくのは必然でしょう。
ロック等は盗難スレなどを参照。

移動しながら広範囲に大量にオイルを噴霧できる、麻原御用達のオイル噴霧器RZ。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によって滅亡させて、日本を乗っ取る。

＞RZ350乗りさん
いい趣味してますね。
以前、うちの近所で制服姿で350乗ってる人みかけたんですが、もしかしてその人？
ノーマルっぽい外観でしたが。
声かけたかったんですけど、別のバイクに乗ってたんで遠慮しちゃいました。

今だ！900ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

やっぱ、みんなＲＺ以外のバイクも持ってるんだね。
複数所有でも余裕のある人がほとんどだろうし。＜年齢的にもね．．．

俺はＲＺに速さを求めるのはとっくに放棄してて、
ノーマルのカッコ良さとハンドリングに心酔してるんだけど、
このスレにも他にノーマル派の人いるのかな？

フルノーマルとフルカスタム2台所有だぜ！なんて人がいたら更にカコイイが。

>>901
RZ250(4L3/eg4U0)と900ccオンロード体制でつ。
以前はバックステップだの純正パーツ流用だのしてましたが
今はド・ノーマルに戻して箱根や奥多摩をフラフラしてます。
カスタムするのも大変だけど、純正状態を維持するのも大変だと痛感しますた。
あぁ、そろそろクラッチボスの交換をしなければ（カラカラと音が…）
そういえば、好きな人はカスタムＲＺとノーマルＲＺ持っているみたいです。

>>901
は〜い！　ノーマル派で〜す（＾O＾）／

昨年末に買った２９Ｋは、キャブ・エアクリ・リヤマスターが車外品なので、
ノーマルに付け替える予定。

６年前に買った古粕たむ（単にボロ。車検切れて４年だし（笑））な５２Ｙは
２９Ｋの部品取りにするか、２９Ｌ（５１Ｌ）でも購入して乗せ替えるか迷い
ちぅ、、、

はぁ、、、４万円台だったら考えたんだけどな。
夜（終了近く）になって、５万超えちゃったわ、、、

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44904448

>>904

ニコイチだけど、ベースが２９Ｌ初期型だからあんなもんじゃないかな？
しかし、高くなったものだ。
昔は１マソでも高かったのに。。

>>899
二日前に納車したばかりなので違うと思います。まだまだＲＺ初心者です（笑）
ここのレスでオフ会などはないのですか？整備のテクニックなどいろいろ教えてもらいたいです。
自分のＲＺの状態などもあまりわかりません。振動や煙がすごくて本当にノーマルで
こんなになるのかとびっくりしました。

>>906
まずはサービスマニュアルを手に入れて、それからです。
キャブは下手にばらさない方がいいですよ。

>>906
９０７と同じくサービスマニュアル入手しなはれ。
パーツ扱いで５千円くらいするが、必ず役にたつ（つーか整備で不用意に壊すキケンが少ない）
それとＲＺのハンドルロックは簡単な構造なので無いと同じ。
安物でもいいからディスクロックをかって持ち歩け。
ディスクロックしたままだと忘れて走り出す危険があるのでハンドルにひっかけるワイヤーもセットでな。
煙と振動は250の比ぢゃないが、味と思え、そんなもんだ。

晒してみよう。
http://hata32.at.infoseek.co.jp/rz250r/SANY0607.jpg
http://hata32.at.infoseek.co.jp/rz250r/SANY0609.jpg
http://hata32.at.infoseek.co.jp/rz250r/SANY0611.jpg

>>909
４０点

>>910

あげすぎ。
３０点。汚い。

やっぱ2台体制で純正派って人もいるんだね（笑
900オン＋RZの人は昔から乗ってる大人って感じで（・∀・）イイ！

903サンは1台を部品取りにするより、2台体制にされては？そのほうがカコイイと思う。

なんと逝っても、フルカスタム＆フルノーマルを2台並べて眺めればニヤニヤの嵐でしょう！
時々ノーマルとカスタムを乗り比べてフィーリングを確かめるのも贅沢な遊びだしね。

>907
サービスマニュアルは買ってあります。毎日見てても飽きないです。（笑）
>908
ディスクロックもナップスに見に行ったんですがノーマルのダブルディスクには
つきませんでした。９０８さんはどこのメーカーのディスクロックを
使ってるんですか？よければ教えて下さい。

２９Ｌって、いくらするの？？

>>914
１０万〜２５万くらいでは？

ブレーキキャリパーって変えるといくらぐらいしますかね？できれば純正じゃないやつ使ってる人教えてください！

>>916
キャリパーも銘柄によりけり、また新品中古色々ありますので一概には言えんです。
また、当然ながらポン付けは出来ない物がほとんどですからキャリパーサポートやディスクスペーサーを作らないとイカンです。

ありがちなTZRキャリパー＋TZRディスクローター＋別対式マスターシリンダーの場合、
漏れはキャリパー中古＋ローター中古＋マスターシリンダー中古＋サポート/スペーサー新品で
　3,000＋2,000＋3,000＋14,000＝￥22,000-（取り付け工賃含まず←自分で付けたから）
ですた。勿論ブレーキホースなどもメッシュホースとかにしいなら別途必要でし。

>>909
よーしパパも明日写真撮って晒しちゃうぞーｗ

ﾋｬﾎｰｲ｡盗まれたRZ見つかったって、警察から連絡が!!
居る。居るねっ、神様ってﾔﾂはよー。
もう二度とﾊﾞｶなんて言いません。
ありがとう、神様。
そしてありがとう、みんな。
あぁ、世界中が幸せ色だねー。

>>918タンのRZが五体満足でありますように。

>>918
出てきてよかったな、マジで。

俺も他人事じゃないな。
パクられないように気をつけよう。

>>919,920有り難う。
鍵穴位は覚悟してたが…。
外装が…、ｻｲｹな色に…。
ﾊﾞｶなのか?ﾔｼ等は?せめてﾏｽｷﾝｸﾞ位しろよ。
ﾃﾞｶｰﾙｾｯﾄって、どこのが一番使いやすい?
ｲﾝﾌﾞﾚｷﾎﾞﾝ｡

漏れの29Ｌ最近、YPVSが作動したりしなかったりなんだけど
なんででつか？ちなみにバッテリーは替えてみまつた。

>>922
バッテリー新品？それでエンジンかかるの？←ここのところが肝心。
エンジンかかって、YPVSが動かないのは、配線の接続不良、YPVSモーターの不良
YPVSコントロールユニットの不良が考えられる。

サーボモータからのワイヤーが錆びてるという罠。

とりあえずエンジンかかって走りまつが作動してない時は
発進からカブりまくりでつ...。ちょっと前に右前のウインカーの点灯しなかったので
配線の接続不良なのかもしれないでつね。

バッテリー新品で充電されてないやつですか？

バルブの軸に段がついて動きが悪くなるという症例を聞いたことがある。
掃除ついでにバラしてみたら？たいして難しい所でもないし。

ヤマハの排気バルブは優秀で滅多にトラブラないと言われてるけどね。
俺の持ってるTS125Rなんか、自爆装置とまで言われてるもんなぁ．．．


以上、４Ｌ３オーナーですた。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38698138
宣伝じゃないよ。宣伝してもこの金額じゃ誰も買わない。俺が保証する。
コメントに「どこも非の打ち所のない仕上げになっています。」とあるが、
つっこみどころ満載。
アフターサービスについては、「ネット販売の為、アフターサービスは当社持ち込みが原則。」
とあるが、全国向けに販売して、遠方の客だったら、持ち込みでアフターは無理だっつーの。

>>913
返事遅くなった。
ディスクロックはゼナのデカいアラーム付きと
Ｕ字のコンパクトな安物の２個使っている。
（ゼナのデカイアラームは売っている店がなかなか見つからなかった。）

Ｕ字のディスクロックはクリプトナイトでもいいが、
買ったときはは貧乏だったのでMINTAI製\1,600くらいのを使っている。
町中ではこれにクルクルしたワイヤーをハンドルまで引っ張って転倒防止。
色は黄色にして目立つように。
純正のハンドルロックよりはマトモな部類。
どのみち大人２人居れば持ち上げられてしまうからDQNな厨房対策だ。

ゼナの画像とか必要だったら、適当にうｐしまつ。