【ｷﾀﾚ】タイホンダ・ＣＢＲ１５０Ｒ・part1【ｵｰﾅ】

　数少ない輸入車のオーナーさん。
語ってください。ヨイショ！

リンクぐらい貼ってけれ　>1
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150.htm

本日、叔父さんが買いました。
あとで乗せてもらいます。

ＶＴＲ２５０よりは遅い？

当たり前。
でもＶＴＲより面白いと思う。

ﾋﾟﾀﾊﾊタンが来ないこのスレは糞スレじゃないってことかな?

NSR150みたいにアンチがついてこそ一人前だからな
個人的にはCBR150Rはレプソルじゃない、発表時のカラーのヤツが
カコイイと思う。

ブヒブヒッ♪

対抗車も居ないからアンチもつかないんじゃないかな？
俺はレプソルCBRカコイイとおもうよー

コガネができたら、ぜひ欲しい1台でつ。
CBR150R　24.8万円
http://bs-sox.com/shinsya/scShowcase.cgi?Category0=ON+ROAD&Maker5=Import+Motor+Cycle&Command=sort&Sort=6&SortType=1&Maximum=Over&Minimum=0

>>10
( ﾟДﾟ)ﾔｽｰ
諸費用ぼったくってなきゃいいが

タイバイクスレから独立しましたか。　
ｃｂｒ150ｒは安い、速い？、丈夫、と三拍子そろってるところが魅力ですよね。

まさに完璧なバイクだ。　　　と、もっていないくせに思っている私であった

じゃあ漏れがアンチ一号になってやろう。
まずデザイン。なにあれ、カッコ良すぎんだよヴォケ。
タイバイクに見えねえじゃねーか。

>>13
なんとも立派なアンチ一号ですねｗ

まあネックなのはデザインと車名だな。

パッセージ扱い？の１２５ｃｃがボッタクリ価格になる悪寒。

肝心な走りについてのレスが1つもついてないね。
125については、タイから直接もってこれないから高いのかな？
ふだん仕事用のスーパーカブ90（7馬力）しか乗っていない俺に
とっては22馬力はとても力強く感じる。

>>17
タイバイクスレッドPart4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/
本ｽﾚここだからな。ｲﾝﾌﾟﾚもちょこちょこあるみたいだわ。

やっぱりまがりなりにも輸入車だから車体価格より諸費用がかなりかかる
みたいだなあ。車体安いとこは諸費用で元とってんのかな

125と共用にして欲しかった気分

>>10
隣のKRR150ZXが欲しい。でもCBRのほうが安い、迷うな。

CBR125Rだったら速攻で買いだったんだが...無念

>>18
ありがとうございます。
あと、ホンダのサイトでこんなの見つけたけど、どこかで
これ売ってるお店ありますか？
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/fsx150_1998.html

>>22
うは、NSR150のﾂｱﾗｰﾓﾃﾞﾙだなそれは、
あんまり売ってるの見かけないがタイHONDA扱ってるとこならあるかもなー

140km/hは出るらしいから高速も何とかＯＫかな
走行車線を100km/hで走って前がつかえたら120〜130km/hで追い越す
みたいに使えたらおれ的には問題無いのだが

メーター読み140km/hじゃタイバイクの場合実速120km/hぐらいが良いとこじゃないか？
常に全開ってのは精神的にもヤダな。

>25
常に全開が無性に楽しいと思うﾔｼもいる。

ＣＢＲ１５０って、整備不良で切符切られても仕方ないってしってた？
ウインカーの間隔が日本の基準に合ってない（狭い）らしい

ＣＢＲ１５０パッセージ江戸川店で見ました。カコイイネ
プライスは貼ってなかった。・・ホントにボッタか確認できなかった＞１６

>>25
ダチのヴェクスターと併せ運転計測してみた。

高速１００ｋｍオーバーだとメーター読みからマイナス１５ｋｍ位。
町乗りだとマイナス１０ｋｍ位かな。
あと、常に全快走行していると手が痺れてくる。ツーリング時は革手袋必携。
それもシングルの特徴なんだが。

>>28
整備費以外の値段はあまり外の店と変わらない予感。
己等は車体と整備費等コミ、スパイボール、バイクカバーで３２万カッチリ。
府中の代理店にて。

>29

日本車も若干速め (100km/h時に+5〜10km/h) に表示するので
>メーター読み140km/hじゃタイバイクの場合実速120km/hぐらい
というのは妥当な線だと思う。

漏れのバイク（国産）は、メーター読み110km/hのときナビは100km/h
だと言うとりました。

NSR150はナビンユーの記録と比べたら
60km/h→52km/h
110km/h→101km/h
140km/h時128km/h
上から下道60で巡航してるつもりの時、高速で110で巡航してるつもりの時、
高速で追い越し時にメーター見たら最高140くらいだった時

>22
そこ最大出力間違ってないか？

2.74kgm ×10000ｒｐｍとしても２７.４馬力

パーツはすぐに入荷しますか？
nsr150に乗ってる知り合いがカウルを注文したら半年かかったらしいのですが・・・

昔、車の雑誌でだけどメーター誤差１割ぐらいとかって書いてあったな。

>>33
パーツの入荷はエンデュランスの在庫しだいでは？

オイラは事故ってカウル交換まで１週間だったけどナー。

保守

>>32
計算間違ってるよ。
馬力＝トルク×回転数÷716

タイからパーツ自分で取り寄せたり出来んかな。
安く上がりそうだが。

そこまで出来るなら輸入してください

なんでこんなに素晴らしいバイクのスレがこんな下がってるんだ！
なんかネタがないとなぁ。

マフラー変えてるオーナーさん。
マフラー変えて、燃費、悪くはならないですか？

確か、３種類ぐらい出ていたと思うのですが。

タイホンダ・プレゼントキャンペーン

http://goobike.com/news/honda/present.html

板違いかな？

CBR専用スレが(・∀・)
スレ立てオツです。

>>42さん
応募してみました。

>>41さん
購入時から、エンデュランスのチタンマフラー付けてるので、
ノーマルと比べて、燃費が良くなったのか分らないのです(´Д⊂ヽ
お役に立てずにすいません。
燃費はリッター40〜45の間に今の所、収まっております。


下がってるので少しだけアゲますね。

CBR150ってそんなに燃費いいのか。
今乗ってるのは2stだしリッターいいとこ20ってとこなんですよ。
来春にはCBR欲しいなぁと思ってるんで参考になりました。

ノーマルで乗ってますが、もう少しトルク感が欲しいので
エンデュランスのチタン考えてます。
近所迷惑な音になったりしないかな？

ちなみに、ノーマルの燃費は
町乗り35〜40 遠乗り38〜45
ってところでした。
マフラーの燃費への影響は殆どなさそうですね。

>>43、45
どうもありがとうございます。
やっぱ燃費いいですね。
マフラー変えても変わらず良いようですし
もう、悩まず買ってしまったほうがいいかもしれませんな。

THAILANDさん、お久しぶりですね。
またいろいろな情報を期待させていただきます。

私はリッター１８．５〜１９キロです。
エンジン回転をリミットまで使って乗っているのでこんな所です。
マフラーはサイレンサーはエンデュランス
エキパイは他で作ってもらいました。
あと、エンジンリミットを１３５００のレース用ＣＤＩに変えてあります。

>>44さん
一応、高速も乗れて、燃費良くて、価格もかなり下がって
来てるので、お勧めですよー。

>>45さん
マフラーの音は、にチョーク引いてセル回して始動する時は、
少しうるさいかもしれませんが、通常、アイドリングで
暖気（自分の場合は1500回転ぐらい）の時は、そんなに音量
大きく無いように私は、感じました。友達のDUCATI　748がアイドリング
してる横だと、かき消されてCBRの排気音は一つも聞こえません（泣

>>46さん
どうも、おひさしぶりです。
仕事が変わったので、仕事の休憩中に、
ネット繋げてパソコン弄れるようになりました。

>>47さん
リミット13500までは羨ましいですねぇ、
13500まで回すと最高速どれぐらいでますか？

あと、オーナーの方々に聞きたい事が、
給油口の穴にある、ゴミか何かが落ちないようにある、
人差し指ぐらいの太さの金属板に最近、点錆が浮いて来たのですが、
皆様のはどんな感じですか？

エンデュラのマフラー買うか、購入店でワンオフ造ってもらうか考えちう。
エンデュラで６万、ワンオフで８万位。うーむ．．．
４ｓｔってマフラー変えると最高速が下がる場合があるんで、躊躇するんですよね。

>>47
レース用のＣＤＩって幾ら位しましたか？激しくホスィ．．．

>>48
中まで気になり始めたら迷わず花咲Ｇをやりますけど、上のバーみたいな部分なら奇麗に拭いて、花咲Ｇの筆塗りでよいのでは？
３回くらい繰り返せば気にならなくなりますよ。

４７です
大事な事を忘れていました。
キャブをＦＣＲ３３に付け変えています。

>>ＴＨＡＩＬＡＮＤさん
最高速は分かりません
スピードメーター動かないんで・・・
動いていたときはノーマル仕様で１６０キロは出ていたのでそれ以上は出ていると思います。
でも、１０００回転ですから数キロの差だと思います。

>>◆MVXC4aBossさん
日本では売っていません
タイから持ってきてもらいました。
値段は不明です。
付けたフィーリングは町乗りでは全然分かりませんでした。
たぶんサーキットに行けば分かるのでしょうけど・・・

>48
インプレ有難うございます、
その位なら住宅地でも問題なく乗れそうですね。

購入3ヶ月ですが、錆はまだ出てません。
49氏と同じく花咲Gがいいと思います。

>>49さん
>>51さん
おお、その手がありましたか、休みの時にでも、
バイク用品店でGを買って来て、錆びを取ってあげようと思います。
ありがとうございます。

>>47さん
FCRとタイ製のレース用のCDIいいですねぇ、
タイには、未知のあやしいパーツたくさんありそうで気になる。。

気になるバイクなので保守

っていうか、まじで買おうかなぁ。
KSR110と悩んでるんだが。
あえてタイの4stを買おうと思うのは
燃費をかなり重要視してのことなのだが、
CBRはかなり低燃費のようですな。

THAILANDさんの書いてる燃費はかなり驚異的だとおもうのだが
町乗りでその燃費なんすか？ツーリングにしか使ってないとか？

高速乗れてこんなにｶｺｲｲのに店によっては24.8万って安すぎだよな。

花咲かG買って来て、錆びに塗ったら
簡単、綺麗に取れました。どうもありがとうございます。

>>54さん
年間走行距離1800kmぐらいで、町乗り400kmぐらい、
ツーリングと片道150kmぐらいの友達の家まで行くので
1400kmぐらい。町乗りだと自分の場合たぶん34〜38km/L
ぐらいかと思います。

１２５のみと思ってたらパッセージでも扱うのね＞１５０

>>54
まあKSRとは維持費もちがうしなー。
セカンドとか短距離通勤、遊び用でかうんだったらKSRに一票。

来年タイ生産のCBR125Rがドイツとかで発売されるみたいだけど...
日本国内輸入販売額が42万ってどーゆーこっちゃ。しかもフレームは
スチール製。

　という訳でCBR150Rの勝ち。（維持費は負けだけど）

２０万近く違うなら125がファミバイで数千円、150の任意保険が
１０万としても２年経たないと逆転しない。
年齢上なら任意保険は３〜５万だし。

昨日届いたのですけど、何ですかこの貧弱な鍵は！
原付より小さい鍵に同じ形の切込みが二つのみ・・・

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

goobikeに２３万８千円の店が。

ん、いま見てきたけど、そんな店なかったよ？
CBR150が、だよね。

>>63
あるよCBR150RRとなってるけど

4st単気筒で走るイメージがいまいちわかないんだけど、
CBR150Rは↓のサイトのバイクみたいに軽やかな感じ？
http://tsugapi.hp.infoseek.co.jp/

それともTWみたいな寸胴な音だったら激しく鬱なのだが…


>>64
RRﾜﾛﾀｗ

>>64
すまん。見逃してたみたいだ。

みなさん、どうも。

>>58サン
セカンドとして買うのであれば
やはりKSRのほうに分がありますか。
確かに書かれている用途が自分の考えてる用途とほとんど合致してます。

>>THAILANDサン
流石に町乗りで、ではなかったですか。
残念です。町乗りでいつも40km/l以上で走るのでしたら
KSR以上だなぁ、と思い期待していたのですが。

とは、いえ、いまだにCBR150は気になって仕方がないですけどね。
DOHCで軽く、おまけに安いという興味深いバイクですから。

>>67
まあどっちえらんでも失敗はないと思うからCBRでもいいんじゃないか。
任意保険車にくっつけれんがなー。

>>60
貴方は二十歳以下ですか？
その時は父名義にして父に金を払って
保険に入ってもらうと安く上がりますよ。

しかし対物を5000万にすれば20歳以下でも
10万はきりそう。

>>69
おい、おい、それで事故起こした時
乗ってる奴が若者じゃまずいんじゃないのか？
他の人に保険はいってもらうのってOKなのか？

おｋじゃないとおもわれ
原付用のファミリー特約とかは家族全員対象だけど

バイク保険に（多分）本人限定や家族限定は無いから誰が乗って
事故おこしても親にちゃんと言って処理してもらえば大丈夫だべ。

うちなんか保険は会社の関係で東京海上にすると35％ぐらい安くなるから
親が全年齢で保険入れば若干安くなるな。たぶん69はそう言う事を言いたいのかと。

車だったら子供が18歳でも３０歳以上家族限定の子供特約で劇的に安くなるんだけどな
バイクは若いうちは保険高いね

分かりづらくてスマン。
等級のことを言いたかったのです。

>>73
ぬ、結局、親の等級が子供に適用されるんですかい？


なんかわかってなくてすまそ。

親が昔から二輪乗りなら、等級も結構いいところまでいってるだろうけど、
大抵の家庭は４輪保険しかないでしょ。
２輪保険新規契約時に４輪の保険等級は引き継がれないはず。

複数代所有割引は４輪にしか適用されないようですし、
残念ながら等級作戦はちょっとむりぽ。

72氏のような条件があるなら、良いかもしれませんね。

漏れは貧乏だから21になるまで二種乗ってたなぁ〜。

オイル1リットルで足りる？

150なると、任意でお金かかるのが、少しお財布にダメージですねぇ、
年間約5万円は結構ジワジワとダメージが、、、

>>65さん
音はどんな感じなのか言葉で言い表しずらかったり(´Д⊂ヽ
近所に有るトラップ装備のTWが出している、パッパパパパパって音とは違う感じですが。
12月上旬にデジタルビデオカメラ持ってる友達の家に行きますので、
時間あったら音取って来ます。

>>67(54)さん
自分も、近所の散歩、買い物では、取り回しと転んだ時の傷のつきにくさから、
2種原付オフキャリアー付きを使ってたりします。2STなので燃費リッター20ぐらいですが(´Д⊂ヽ
KSR110も、町乗り、林道行って遊んだりとか、使えそうで面白そうですねぇ。

>>77さん
オイルは抜いて、1L缶1本補充で、500km、1000km走行時、
計2回交換してますが、特に不具合は起こっていません、
前に、エンデュランスで聞いた時は、通常交換時1L、
金網オイルフィルターを交換したりする時に、エンジンばらした
場合は、1.2〜3L（正確な数字忘れました(´Д⊂ヽ）
いりますよと言っていました。

今日、マフラー付けて約1年、始めてエンデュランスチタンの
バッフル外してみました、吹けあがりが良くなりましたが、
>>65さんみたいな音が出て、ビクスクよりもうるさくなりました(´Д⊂ヽ
いままで、詰まった感じで11500回転まで回る感じでしたが、
軽い感じで、12000回転ぐらいまで回っているような、、
バッフル無しだと、チョーク引いて暖気してると近所迷惑な、
音になってしまうので、家ではバッフル付けっぱなしですが(´Д⊂ヽ

>>78
なんと！THAILANDサンでもせうなのですか。
したらばやっぱり、町乗りを中心に考えるならばKSRなのかなぁ？
CBRもけっこう小さいとききますから町乗り向きかと思っとったのだが。
どうしても迷いますな。

>>78-79

レスサンクス

音が65のモタードみたいな感じってのはわかったけど、
問題はそれがCBR125Rに似合っててかっこいいかどうかだｗ

いや、寒くなってきましたね。

ホイルキャストが劇的に汚くなってきたのですが、なかなか落ちない。
前はチャンバー用のカーボンクリーナーが使ってたんですが、ゴムを痛めるのであまり使いたくないし、
なんかいい物無いでしょうかねぇ．．．

さて、明日は仕事で往復１５０ｋｍコースだｗ

>>80
ＫＳＲいいですなぁ。
関係無いんですが、ＣＢＲで剣山Ｓ林道を攻めてたら、全開走行のモンキーに抜かれた記憶が．．．ｗ
ジャックナイフとかウィリーの練習もしたいし、オイラも原２オフがほしい今日この頃。

ついでに、ＣＢＲはジャック＆ターンやりやすくていいですよ。軽いしｗ
んなことするのはオイラくらいでしょうけど。

4ﾐﾆなんとかっていう雑誌の22ページにCBR150Rでてますた

>>83
4miniちゃんぷ？
どんな内容ですたか

うわ、この本CDROMとかつけて1500円もすんのか、、立ち読みできたらしよっと

とりあえず記念カキコ

４００ＣＣ以上のバイクはほとんど無視
ビクスクには敵対心剥き出しで追いかけ回される
５０ＣＣスクーターの小僧は興味津々
ＣＢＲ１５０ってかなり微妙なポジションなんやね

通勤バイクとしては最強なんだがなぁ
ってことで毎日大阪から神戸まで元気に通勤してますわ

こんなに軽い車体で初立ちごけ(´Д⊂ヽ
でも、ステップとハンドルの先っぽが地面に当たっただけで、
カウルは無傷でした。

>>82さん
自分は黒ホイールなので、あんまり汚れが目立たないのですが、
何回か走行したら、拭くピカで汚れ取ってます。初期段階の汚れなら
拭くピカでなんとか落ちたりします。

>>83さん
4mini立ち読みして来ました。あのレーサーCBRに付いてる、
サイレンサー部までチタンのフルエキ欲しいけど、12万は高い(´Д⊂ヽ
後、ブレンボホスィ(ﾟдﾟ)です。

>>86さん
家の横の国道だと、よく全開走行のNSR50やら原付ミッション車が
煽って来ます(´Д⊂ヽ

保守age

CBR150ってなんであんなカッコなんだろ。もっと普通にしたら売れるのに。まあ言えばＳＤＲ２００みたいな。

CBR150Rでエンジンが125cc希望。
2004発売予定のCBR125Rはイマイチなんで。

横浜新杉田でＣＢＲ１５０が店頭に飾ってあった。
ついつい、眺めてみたが結構ｲｲ!（・∀・）

早く、125がでないかな・・・

連休は一泊二日で下道ツーリングでした。
ぬぬわkm/h巡航あり、峠あり、渋滞すりぬけありの何でもありありの
450km + 350km 程度の旅でしたが、やっぱり楽ですね。
取り回しが良くて、ハンドルとポジショニングが楽なんで疲れませんわ。
一回乗ったら4時間とか休憩なしで走ってしまいます。

そういえば、煽られたりされたことは無いなぁ。
信号待ちで興味を持った人に話し掛けられたりしたことはあるけど、
みんな好意的だったよ。

>>88
チョット違うと思います

買って半年、8000キロ位乗りました、気に入ってます。
でもこんな雨の日は、ブレーキ踏むとタイヤがロックしやすいので、
タイヤは早く換えたいです。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cbr150r_2002.html
によりますと、CBR150Rは12.6kW・・・つまり、17psだったんですね。
でも、どう考えても以前乗っていたTZR125の22psよりも速いと思います。
やっぱ4stのトルクのお陰でしょうね。

17PSってＣＢＸ１２５Ｆといっしょ。

CBR250RRより速いかな？　直線で抜けるかな。

>でも、どう考えても以前乗っていたTZR125の22psよりも速いと思います。

幾らなんでもそれは無いけど、錯覚を感じさせるって事か。

どうなんでしょ、前プロスの人にTZR125とCBR150、どっちが早い？って聞きましたが、TZRのほうが速いと言ってました。
加速は2stのおかげでTZRのほうがいいような?
逆に最高速は排気量とよく回るエンジンのおかげでCBRが勝てそうなんですが、CBRって最高速はどのくらい出るんですか？TZRはノーマルでメーター読み140キロ。
今TZR125から高速に乗れる車種への乗り換えを検討中。CBR150は軽いという点で候補に入っています。　

車重と馬力を比べて見れば、考えなくても判ると思うが・・・

94です。

僕の乗ってたTZRは調子が悪かったのでしょうか・・・？140キロも出ませんでした。

CBR150は一度試乗しただけだけど、排気量の割にはトルクが低回転から安定して
出ていて、なかなか好印象でした。。。

>>96
アホか藻前。250RRは１８０kmオーバー出るぞ！

>>100
96は確かに困ったさんだと思うが
そんなにむきになくてもいいだろう(w
夢でも見させておいてやりなさいな。

っていうか、ここら辺のバイクで何より速いとか何よりは遅いとか、
言ってたところであまり意味のあることだとは思えないのだが。
たまになら、おもしろいけど、こう長くやられるとね。

速いバイクなんてほかにいくらでもあるじゃないですか。
乗ってて、どんだけ楽しいかではないですか？
ねぇ、オーナーさん。

NSR150の方は少なくともカタログ上はNSR250より加速しそうな
スペックだから夢も見れるけどCBR150はスペック厨も寄り所がない

NSR150の方は250とタメはれると言い張る元気の良い奴が多かったので
このスレでも試したんだが、やっぱ無理か。

スペックが違いすぎるな。　
マターリバイクとしてしか見なければ良いんだが・・・CBRの名が付いてなければ良かったのかもしれん。

NSR150は本当にNSR250とそれほど変らないからしょうがない

>>104
NSR150持ってるけどそれはない。250とは別物だぞ

NSR250とCBR250は本当に良いマシンだからな。
保険の区分で同じコストの掛かる150は、比較されると大変だよな。
おまけにCBR250Rならヤフオクで平均相場5万円程度だし。

でも燃費では圧倒的に150の方が上みたいだな。

CBR150は高速道路に乗れるバイクの中で、
待ち乗りトップクラス。
置き場の見つけやすさトップクラス。
燃費トップクラス。
値段トップクラス。
加速も必要以上は十分する。
ツーリングもモウマンタイ。

CBR150にはこの点でライバルはVOLTYぐらい？
私の想像からだと
CBR150>>>VOLTY

ツーリングは下道限定なら快適な部類に入ると思う。北海道の原野とか高速はチト辛いかもしれないけどね。
比較対象のとしてはボルティのほうが圧倒的にトルク感がある。坂道乗り比べると圧倒的に違う。
高速域ではＣＢＲが上かも。あと峠とかワインディングなんかもナー。
少し尻ズラすだけでいい感じに切れ込んでくれるから、ＣＢＲ２５０より良く曲がる。(と思っている。）

しかし、昨日甲州街道で並んだＹＳＲ５０に信号ダッシュで負けた．．．
３倍も排気量あるのに．．．ｗ

>>108
まじっすか？
自分はタイバイクの棒二種乗りだけど
友人の乗るアプリリアのRS50には出だし負けなしで
最高速は同じくらいでした。
N-1とも信号機ごとに競争気味(高回転クラッチミートされた）
になったが負けなしです。
もしそのYSRが８０CCのエンジンが入っていたとしても
出だしでは負けないと思うのですが。
RS125に乗せてもらったこと歩けど出だしはよくなかったよ。
そのYSR50が高回転クラッチミートに成功していたなら
可能性はありうるけど、それは相手が悪かっただけだと思います。

一昨日CBR150Rレプに試乗したけど凄く軽く感じた！
今乗ってる４st125offと比べても取りまわし、走りすべてが
別世界の軽さ！あと振動が驚くほど無く吃驚！！
炎デュランスのキャンペーンで買ってしまいそうな勢い。
セパハンの安っぽさ以外文句無し！CBR125Rは扱わないらしいし
150は買い！

なんか、しばらく他のスレに行っておったら
愛しのCBR150Rのスレがさがっているではないですか？

スレストが来ていたんですな。

それでは、レスしときます。

>>110
そんなに振動ナイのかぁ、よいなぁ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031129211317.jpg
カコイイねぇ

あのさりげに張ってある、
れぷそるだのえいちあーるしぃとかもとじぃぴぃーとかの
ステッカーはえらく吹きすぎだとは思うが・・・

このバイクて急な坂でもボルより登れますか？あと加速はいいですか？

>>112
いかにも「こけおどし」といったなんちゃってレプリカ
ですね。
発進や峠で恥をかきそう・・・・・

>>115
原付に見られる大きさだから発進で恥をかくことはなさそう
峠でのぼりは弱そうだが、下りならかなり強そう。

>>87
亀レススマソです。もうフクピカでは落ちないレベルでつｗ
洗車のスチーム当てて、カーボン落としを含ませた布で磨きますたが、まだ完全に落ちない．．．(´Д⊂ヽ
ちうか、リアシャフト付近、チェーンが邪魔でやりにくいでつ。

>>109
いやいや、Ｎチビ系の車は馬鹿にできませんぜ。まぁ、オイラがヘタレだというのも（略
チャンバー変えてやるだけで加速がかなり変わりますからなぁ。
ちうかＮＳー１とＮチビ系では全然加速違いまっせ．．．アプリリアはワカランですが。

>>115　>>116
発進や峠で恥より高速で馬鹿にされますな。

下りはある意味最強かも。
ターンパイクで知らない人のＳＤＲと遊んだことありますが、お互い「いいねぇ」と言ってたくらい。
峠であそぶなら、もう少しハンドル下げたいかも。

レプソルカラーに乗ってます。
またーり派なんで、周りの嘲笑など気にしない。

>117
確かに高速では辛いですね。
ツアラーが３〜４速で軽々加速しているのに、一人だけ５速レッドまで引っ張らないと
ついていけませんし。

ところで、随分気温が下がってきましたが、
回しても水温計の針が下1/4位までしか振れない状況です。
ラジエータ覆う等の処理をしている人っています？

>>118
NSR150ではラジエターによるオーバークールを防ぐため、
ラジエターを覆っている人結構いるみたいだよ。
NSR150スレで聞くか、タイバイクスレッドの過去ログを探すか。

>119
サンクス、両スレは読んでてガムテープ貼り等の情報は得ていたんだけど
CBRでのレポが聞きたかったので書いちゃいました。

ラジエータのクーラント液容量を濃いめにするだけでも水温上がるよ。
ちょっとだけどね。

いま、ラジエータを覆うカバー設計中。Ａチーム見てたら作りたくなってきたｗ

カワサキのｚｘ１５０とｃｂｒどっち外囲と思いますか

知るかよ。
欲しいほうを買えよ。

2stと4stじゃ、ぜんぜん違うだろ。

あげておきまさぁ

流石にもうネタはきれたか。
これ以上には有意義な情報はないのであろうか。

age

そやね．．．早速、ネタ作りのためにタイに飛ぼうかね。と思ってみたり。

１月中頃なら航空券安く出てないかな？
関東圏在中でタイ語しゃべれる人おらんですか？

タイ語かあ、そんなに話せる人はいなさそうだな。

しかし、ネタにはなる。
行ってこいよ。w

タイヤ交換した、フロントはやっぱりサイズ変更だたよ。

今日いきなり吹けが悪くなりますた。
エンジンかけて２ｋｍ位順調だったのに、回転が上がらない、最高速度も７０ｋｍ限界。
とりあえず原因を調べようと説明書．．．読めない。ヽ(`Д´)ﾉ

バイク屋に電話し「て６か月点検ついでに見てくれ」って言ったら、１５日までピット空かないもより。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今年の８月に買って、まだ２千キロちょっとなのに
車にぶつけられて一発廃車・・
ハンドルからフレームまで逝ったそうな。

だれか部品取りにいらないかな？

エンジンが使えるのであれば欲しいです

>>130
相手の保険で買い換えできるなら
名義は保険屋に移るから、勝手に部品売りとかしないほうがいいよ。

ハンドルの幅を狭めてすり抜け易くしたいんですが、
どなたかやってる人いませんか？

排気音はTWのようなデテデテデテって図太い音ですか？
それともCBR250みたいなフォオォォォォオーンって甲高い音ですか
？

デデデデって言う音がッフォーン並みに高速で出るので

ぢゅぉぉぉぉぉ

と聞こえます

この前走ってるの見たんですが、

カブにゴマ塩かけたような感じですた。

ヒュタン　ヒュタタタタタ（アイドリング）
ぢゅらじゃじゃじゃじゃ（低速）
ドダダダダダダ（中速）
だばらだぢゃばばだだぢゃだば（高速）
、と聞こえます。
実際カブ系の音ではあります。

>>130
外装使うつもりで買ったエンジン＆ハーネスレスの新車CBR150。
エンジンが無事なら一台動けるのが出来るかもしれませんね。

>>130
外装使うつもりで買ったエンジン＆ハーネスレスの新車CBR150。
エンジンが無事なら一台動けるのが出来るかもしれませんね。

↑二重書き込みすみませんでした。

エンジンとハーネス売ってくれー

とりあえず全損扱いなので名義は保険屋にいくらしいのですが
バイク屋で処分してくれよと言うことになりそうだ。

バイク屋の親父はカウルとハンドルを買えてオークションで
売ってやるみたいなことをのたまわっているが
それもこれからの相談次第と言うことになりそうだ。

とはいえ事故現場から家まで約１０キロ自走したし
まったく問題はなさそうなんだけどねぇ。

オークションなら、業者のじゃなくって
せめてネットオークションとかにしてくれよ。
俺が買うから（w

そのかわり、事故車だと明記して売ってくれよ！
俺はもう事故車だろうがなんだろうがいい!!
CBR150が欲しくてたまらないのだ!!

っていうか、考えてみりゃ、最初から俺に売ってくれればいいんだな。
来週あたり買いに行くから。

１３１・１４１です
オイラに売って下さい。

すんません・・・これは単気筒ですか？

すんません・・・>>2 くらい見てください。

すみません・・・見ました、ありがとうございました。

そーいや単気筒じゃないタイバイクって何かありましたっけ？

CBR150はHSRで草レースに出てるのをこの間見た

単気筒は人気ないのか？２日もカキコない・・・。

っていうか、タイのバイクだいうことで、
乗ってる人はすくないし、情報もあまり入ってこないしで
ネタがないんだろ。

CBR150のオーナーさん、ツーリングレポでもいいから
なんか、書き込んでってくださいよ。

前にＣＢＲに乗っていた者です。
高速道路は少々辛かったですけど下道を走るには楽しいバイクでしたよ。
私は高速道路を走るにはあまり向いていないバイクだと思います。一応１４０キロは出ました。

ども。140kmも出るんですな。

それにしても、もう処分してしまったんですか？
まだ出てからそんな経ってないじゃないでつか。

>>153
ステップアップしてしまったか、車に乗ったか・・・。
そんな印象

ステップアップ!?
CBR150よりも、上があるというのでつか!?

とかいったら、ちょっと荒れそうですな。
（いや、言いたいんですけどね。）

なんで、排気量を上げることをステップアップというのかね。
逆は別になんともいわないのに。

単純に扱いづらくなるから＆金かかるから。

大排気量はラクな面と扱いづらい面が極端じゃ。

ステップアップも車にも乗ってません。
次も１５０に乗りますよ。

>>157
いや・・・ポーンそ排気量アップして６００RRに乗って欲しい。今すぐに！
そして、その１５０は私がもらう。

>>158
申し訳ない、壊れるまで乗ります

いっそブラックバードに乗ればイイ！(・∀・)

っていうか、次も１５０なら
CBR150はけっきょくどうなってしまったのですか？

もしかして、事故でつか？
(((；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

川越の某総代理店があるから、埼玉西部では案外走ってますよ。
音聞いただけでは、新種のﾋﾞｼﾞﾊﾞｲが走ってきたかと思ったw

>>161
盗難って可能性も、、、いずれにせよガクブル

リバーサイドに載ってるNEW REDカコイイ

赤は実際見ると、タイバイクとは思えない落ち着きで
高級感があってまことによろしいものですよ。

ﾎｽｨ・・・

新しいレッドいいねぇ・・・

>>167
新しいスレッドいいねぇ・・・

に見えたＹＯ

ホイールが黒くなって、視認性の良い赤になった感じかな？
125のCBRのカラーリングもカコイイよね。
どこか、改造した人いないですか？合うパーツが無いかなあ。

125はパーツ単体も高そうな悪寒が、、

白のキャストはｵｽｽﾒできんよ。
汚れて少し放置したらもう落ちなくなる。

少し汚れると目立つけど、真っ黒になるまで放置してもすぐ落ちるよ。
塗装を傷めない溶剤使えば綺麗になる。
スチーム洗浄でも落ちるね。
通勤用に使ってた白ホイールのNチビで散々やったから。

とはいえ、私も勧めない。
すぐ目立つのは嫌だもんな。

＠１５０が２２万９０００−でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ↑

ほしゅダー。
燃費は50キロはまずでるぞ。コロ走行するからな。

正直、任意保険だけがネックだ。
ファミバイ特約で150のれればなぁ。

購入を考えてますが
キャリアがないので、今使用している
GIVIのトップケースが付けられないのがネックです。

どうにか、トップケースをつけてらっしゃる方はいませんでしょうか？

川側のHP見れ。

今日シルバーを注文してきた
近くに本田店がないからYSPで。

立ちゴケした…。
クラッチレバーも折れ、ハンドルも少し曲がったような気がする。
はあぁ。

>>177&178
キャリアとか付けるならエンデュランスの方が
トータルで安くなる可能性アリ。
>>180
ご愁傷サマ。修理ついでにいぢるならレポートよろです。

>181
エンデュラ代理店ではない所で本体購入してしまったため
一般価格2ﾏｿでキャリアを購入しました。

WAVE125と共通なのね・・・

おお、久しぶりに来たけどまだスレ残ってたな。
うれしいよ。

sageでいいの？
＞＞１８１さんありがと。
まあ、いじり方ワカランからそのまま乗ります。
なにか流用できるパーツがあるといいんだけど、
このままじゃ改造もままならんわな。

>>182
＞WAVE125と共通なのね・・・
これって何気にスゴイ情報なんじゃぁないですか？

ほしゅ！
毎日寒いが、皆頑張って乗ってあげようね！

本物が隣に並ぶと、気まずいですか？

>>187
150Rは偽物なんかじゃないやい！

まぁ、何を指して「本物」と呼ぶのかが人それぞれですしね。
僕ぁタダの乗り物好きなので、
隣にどのCBRが並んでもそれぞれどこかしらカッコよいなーとか思うクチ。

明日見積もりもらいに逝ってきます
乗り出し４０ﾏｿ以内に収まるかな？
ところで>>61が言ってるカギのことが
気になるんですけど安っぽいの？

>>190
店にもよりますが、40たぶんレプ色でも収まると思います。
カギは確かに短いケドそれほど問題が起こりそうにも見えますなガクブル。

車体２８〜３０が相場だね。
タイ車は乗りだしまでにかかる金高い？

久しぶりに仕事中にカキコ

>>190さん
1年以上前にHP上の価格がノーマルカラー318000円の時に買った時で、
チタンフルエキ+自賠責2年+整備手数料+登録手数料で、
42万だったので、軽く40万円以内には納まると思いますよー。

>>191さん
鍵は原付サイズですねぇ、同じ鍵束にホンダのミッション原付の
鍵もあるので、間違えて差込んだ事が何度も、、、

>>192さん
正確には、家にある領収証見ないとわかりませんが、
1年以上前の事ですが、チタン分の価格抜くと、値引き交渉して、
自賠責2年+整備手数料+ナンバー登録代行費用で35万以内ぐらいでした。
整備手数料、登録手数料等は、国産バイクとあまり変わらなかったです。

契約してきますた、来週納車です。
現物見てきたんだけど安い割によく作ってあって好感触。

>>194
オメ。

…ってそんな漏れは150Rのオーナーじゃないんですが。
狙ってる一人として、オメ。
お暇があればインプレもよろすくです。

>>194
おめー。着実に増えていて嬉。

今はＮＳ−１乗りですが、
次に買うなら２５０ｃｃと考えていました。
で、何がいいか調べるうちにＣＢＲ１５０Ｒの存在を知りました。
かなり気に入ったのですが、１５０ｃｃなので迷っています。
やはり、２５０と比べるとパワーの違いはかなりありますか？
それと維持費、保険、
タンデムのしやすさ（比べるバイクによりますが・・・）等も教えてください！

＞１９７さん
ＶＴＲ２５０と一緒に箱根スカイライン走った感想ですと、そこまでパワーの違いは感じませんでした
ただ、出だしのトルクとかは当たり前ですがＣＢＲの方が無いのでエンジン回してギアをつないで走らないとでした
維持費と保険はわからないです。タンデムはした時ありませんがあまりしやすいバイクだとは思いません
いいバイクですよ〜

さっそくありがとうございます！

＞そこまでパワーの違いは感じませんでした
かなり嬉しい情報です。
見た目は最高に気に入っているし、
このバイクを購入する方向で考えようかな。

ちなみに１９８さんは任意保険に年間どれくらいかかってますか？

>>197
速さを求めるならNSR150SPもアリじゃ？
4st250マルチくらいの速さはあると思う。
今ならカナリいい具合の中古あるだろうし。（02まで生産してたから）

任意保険は２１歳未満なら、最低内容で年８万、普通にかけたら年１２万くらいじゃないかな。

本日納車されました。

とりあえず近所を走ってみた所
軽くて足つきも良く、エンジンも良く回っていい感じです。

ただし燃料コックの位置が分からない・・・
ドコー(´Д⊂

ＮＳＲ１５０ＳＰはレプソルカラーだけですよね？
目立ちすぎできついです。
それと、なんとなくですが次は４ｓｔ乗りたいので。

保険が正直きついとこです。
原付２種で我慢しとこうかなとも考え始めてます。

>201
無いのですマイコック。
燃料計あるから要らないですよ。

みんな〜、ぼくのID見てよ〜〜

>203
即レスサンクス
コック無かったのね･･･

>185
とりあえず、取り付けマニュアルはWAVEのやつが入ってました。
単に形状が同じなだけなのか、全く同サイズで流用可能かは不明です。

そしてキャリア・BOX装着したらウインカー視認性はとてつもなく悪化した罠
ケツのラインはカコヨクて好きなんだけどなぁ

>１９７さん
速さ求めなくてあの形に惚れたなら買いですね〜
私は保険に５万くらいかかってましたよ
あと、ＣＢＲ１２５ってのも出るみたいですよ

探してみたけど、CBR150RのオーナーさんがやってるHP少ねー…。
もう少し情報が出回ってれば検討しやすいのにねぇ。

残念ながらWAVEのキャリアは説明書が共通なだけだったようです。
しょんぼら・・・

>208
そうでしたかｼｮﾎﾞｰﾝ
調査乙＆�dクス

それにしてもミラーが見にくい
CBR125みたいにハンドルにくっつけるヤツに変えてしまおうか

同感、ミラーの視認性の悪さは欠点ですね。
どう調整しても、真後ろ方向の視界が確保できない。

ハゲドー。
なのだが、たいていのバイクがそんなモンのような気がします。

カウルミラーはそんなもん。その代わり目線の移動が少なくて済む。

確かに後ろ見にくいね。
で、ハンドル幅を狭めたいと思ったんだが、
誰かやった人いますか？
やろうと思ったら、
右側のハンドルに位置合わせの穴開いててできなかった。

で、いまは小さい曲面ミラー付けてしのいでる。　

排気音は結構好きだ。
他のCBRとは別もんだが。

>>213
そうでもないと思うぞ。
Nチビは初代と二代目以降でミラーのデザインが変わったが、それで視認性が大幅に向上した。

215km走ったところで燃料系がレッドゾーンを指したので給油したら、6Lしか使ってなかった。
燃料系の付いてる単車は初めて乗ったんだが、皆こんなもんなのか？

燃料計の間違い
脳内補完ﾖﾛｽｺ＿|￣|○

時々燃料計は時々あてになりませんでしたね
しかし大体あってました

本日納車されますた
思ってたより速いですな

ところでいくつか気になることがあるんですけど
ガソリンはレギュラーでいいの？
あとバッテリーはＭＦバッテリー？

バッテリーは知りませんが、ガソリンはレギュラーで走ってました。
NSR150乗りの方のHPでガソリンはどちらでもOKって書いてありましたが、真相は定かではありません
NSRにはオクタン値が書かれてみてるみたいですね

>220
納車おめ
漏れもガスはレギュラーいれてます。
バッテリーは見た感じMFっぽいが・・・初回点検の時に店に確認してみます

今日路上検査にて止められました
爆音チタンマフラーが・・・・と思ったら、警官と一緒に立会いの
検査官？にウインカーの間隔の指摘
前後とも×だと。早急に直すように言われて切符はセーフだったが
こんなのどおやって直すよ？やった人情報希望

へんなバイクだじょー

>>223
ワット数値外の電球使ってない？

Dioなんかもウィンカーが埋め込んであるけど、軽二輪ではアウトなのか・・・

>>２２３
場所はどこですか？私は大丈夫でした
どこかのHPにも載っていましたが、あのウインカーは問題みたいですね。

確かに視認性は悪そうだが・・・
CBR125のウインカーがポン付けできりゃぁな

法規では
＞フロントの場合8 W以上は2 5 0 m m以上の間隔、8 W未満 の場合300mm以上の間
隔で取り付ける必要があります。リヤウインカーは150mm以上必要

とあるな。
実際に測ってみたら、フロント20mm　リアは10mmしかなかった。
何か上手い言い逃れはできないものか

すまんが言わせてくれ。

フロント“20mm”　リア“10mm”　では正直、仕方ないと思われｗ

ダメじゃん俺･･･

フロント200mm　リアは100mmだ（/▽＼＊）

ここって、CBR150R限定スレッドですか？

WAVE１２５とか、SONICなど、タイホンダ全般についての話題はNGですか？

駄目ってことはないだろうが、WAVEならこっちの方が話題は多いよ
タイバイクスレッドPart4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/

まだ慣らし中だけど購入を
考えてる人のために簡単なインプレ

・とにかく軽い
・装備が変
(グラブバー・水温計・燃料計が付いてるのに
トリップやキルスイッチが付いてない)
・ハザードが無い代わりにライトのオンオフスイッチがある
・シート下の小物入れはそこそこ
・カウルの効果はあまり無い
・排気音は静かだけどエンジン音はちょっとうるさい

補足
・こんなに軽いのに動きは意外としっとりしていて高級感がある。
・シート下の物入れは調子に乗って入れ過ぎると壊れる（涙
・マフラーは消音と音質のバランスが好み。排圧高めなカンジで
　乾いた効率良さげな音がする。

>235
>・シート下の物入れは調子に乗って入れ過ぎると壊れる（涙

すでに壊したのか･･･

シート下の小物入れ（結構入る）の後ろ部分に小さな小物入れがあって、そこに物いれると悲劇が起きますよ
壊したってどんな感じですか？？
私はリトルカブから乗り換えだったので、装備は大満足でした。オドメーター（トリップメーター？）が無いのがちょっと痛かったですね
カウルの効果は確かに感じられませんが、あのフォルムなんで構いませんという感じでした
それよりミラーの視認性の悪さがきつかったですね
貴重なインプレありがとうございます

>>234
デジカメがあれば是非詳細画像のうpをお願いしたいです(;´Д｀)
山奥なんで近所に販売店すらないのです。どうか是非是非。

うｐしますた
何か希望があればもっと色々撮ります

ttp://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr01a.JPG
ttp://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr02a.JPG
ttp://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr03a.JPG
ttp://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr04a.JPG
ttp://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr05a.JPG
ttp://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr06a.JPG

えーっと小物入れの件ですが、
合羽をぎゅうぎゅう詰めて、フタしめてたら
いつのまにかリアカウル接合部の溝が割れてしまっていて、
おかげでちょっとしまりにくくなってしまいました。
まぁそれほど困っているワケでも無いのですが、ちょっぴりウツだ。

メーター回りいい感じね。
でも、11500でレブリミットか。単気筒だから仕方ないか。

うpを依頼した本人です。
こんな夜中しか時間が空いてない仕事で申し訳ない。昨日も今日も。

<感想>
ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
</感想>

すんげー…いいですな。なにやら本当に高級感が漂います。
新車24・5マソで買えるバイクとは思えないですね。
ますます購入意欲が高まってきました。ありがとう。
き、希望としましてはですね、あつかましいですが真上から…細そうだし…。
（どーやって撮るんだろう、などと思いながらｗ）

>240さん
カウル割れてしまいましたか（汗）
シートの後ろの左右のカウルをとめている（？）カウルも割れそうな感じなので注意ですね。

Ｒ１レーサーにしたからセカンドバイク買うのだが
ＣＢＲ１５０ＲかＶＴＲ２５０、どちら買うか迷ってる。
う〜ん、悩むな〜。

>244さん
セカントバイクですか。部品供給の面などそういう事を気にされるのであればＶＴＲですね
ＶＴＲの方が当然ですが下のトルクがあり発進時は楽です。さらに頻繁にギアチェンジの必要がありません。また静かです
逆にＣＢＲは頻繁にギアチェンジが必要となります。めんどくささで言ったらＣＢＲの方に軍配があがりますね
しかしそれだけ楽しいもので、特に峠は面白いです。
どちらもよいバイクですが、サービス面などを考えるのであれば普通はＶＴＲの方に行きそうですね。

VTRは友達のに乗せてもらいましたが、高回転まで
回せて遊べていいバイクですね、私も、CBR150購入の時に、
予算を考えなく、CBR150、VTR、骨250、セロー、中古のCBR250RRと
迷いましたが、出不精な正確の為、オイルフィルター交換不要、
オイル交換時補充容量1Lでただ抜いて、缶1本つげばいいので、
楽でいいなと思い、CBR150を購入していたり、オールマイティに
使うのならVTR、ミッション原付みたいな感じでおもちゃ感覚で遊ぶなら
CBR150ですかねぇ、

>>245 >>246
情報ありがとう。
でも・・・余計迷ってきたｗ
ＶＴＲのほうが無難な感じだけど
ＣＢＲ１５０Ｒのマニアっぽさも捨てがたい。

>>220
ｲﾏｻﾗだがバッテリーはMFで間違いないようだ

244さんは高速道路を使う割合で決めるのが良いと思われ。
勿論仲間は多い方が嬉しいが、強要するほどのモンでは無いですからなぁ。

>249さん
確かに・・・高速を忘れていました。
貧乏学生にとって高速は高嶺の花ですね

参考までに教えていただきたいんですが乗り出し価格はどれくらいでしたか？
３０マソあれば平気ですか？

自分は地方だから輸送費も含めて３８万って言われた。

漏れの場合

車体　293000
消費税　14650
自賠責二年　13410
重量税　6300
納車整備費　24000
転送費　6300
任意保険　前車の分が残ってるので　0
登録費用　18520

約38万だな。
登録費用は自前で節約可能だが

自賠責２年・盗難保険付けて乗り出し３５万ちょいくらいだった

乗り出し35万登録自前。

走行800kmにしてオイル漏れ発生
鬱だ＿|￣|○

>>253のは、納車整備費と登録費用が高すぎだな。
それを半額くらいで輸送無しなら35万で適正価格だ。

CBR150のオーナーに聞きたい
こいつのタイヤはチューブレスですか？

VTRもいいが実売で10万円以上高いし、実売がバリ�Uとか
250FXとかとほぼ同じでなんか割高

25万っつーとTWやバンバンの実売と同じ価格
でもTWやバンバンはチューブタイヤなんだよなあ、鬱駄
ああ悩む、燃費がいいってのと振動が少ない方が
いいんだが

燃費がいい方と、、、でした

>258
前後ともチューブレスでつ

燃費は35〜40で、
VTRスレでは、VTRの燃費が28〜32程度らしいんで
VTRより燃費は良い

振動は驚くほど少ないです

ちなみに漏れもVTRとCBR150で悩んで、CBRにした口です

燃費やタイヤはスレに報告のあるとおりです。
振動は私も静かだと感じました。

以前は単気筒繋がりでSRX400に乗ってましたが、比較にならない位静かです。
SRXでは300kmも走ると、振動で手に力が入らなくなったのですが、
CBRでは400km走っても楽勝です。

バイク屋の軒先に、最近気になるCBRが出てたからついつい
「ちょっと眺めててもいいですか？」
って店員さんに言ってしまった。10分ぐらいジロジロしてきました。

どなたかのインプレにもありましたが、
本当に無駄に高級感漂ってますね…シートからメーターまでの流れが綺麗。
乗ってみたくなったけど、今はゼルビスも気になるし。


(・ω・)どーしよ

皆さん、情報どうもありがとうございます。
しかし思ったより金かかるもんですね。
もう少し悩んでみます。

>>263
ゼルビスはもう古いんでないか？

いい出物を見つけたのなら止めはしないが。

こないだCBR150お店で跨ってきました。結構シート高いな、ハンドルはセパハンにしては高いし近いね。
TZR125よりはだいぶ楽なポジション。レプソルカラーはカッコイイね。もう少し馬力があれば即買いなのだが・・・、
折れもVTRと迷います。　

CBRしか乗ったこと無いので決め付けるのもなんだが、、
週末とかに長距離を乗る人→VTR
毎日短距離を乗る人→CBR
、という考え方が良いんじゃないかとか思う。
どちらもウホッ！イイバイク！なので迷いますわな。

VTRじゃなくてSPADAかっとけ。

ＣＢＲってナイトホークっぽいな。いろんな意味で。

ジェベル２００と同じくらいパワーがあるなら、次期候補に入れようかな。
友達のジェベルを借りたら、十分なパワーだと思ったので。
こっちは新しいエンジンで４バルブＤＯＨＣだし、期待できるかなと。

今はカワサキの２５０のツインです。

>>270
正直わからないが、友達のTWよりは
CBR150のほうが加速良かった。

>>270
両方乗ったことあるけど(以前ジェベル２００所有してた)
ジェベル２００のパワーで不満が無いならＣＢＲでも大丈夫だと思う。

ウチのCBR150は加速が悪い。
平均的タイ人男性の倍近い体重が原因であろうなやはり。

>271-272
ありがとうございます。

長距離ツーリングよりも街中重視なので、いいかなと思いました。
代理店も近くにあるので、問題なさそうです。

バイク便で使ってる人もいるね

平日、50km位を走り
休日には首都高（新宿から小岩あたりまで）乗る場合
CBR150ってどうなんですか？教えてオーナーさん

>>276
原付並みの車格で問題無ければ問題なし
燃費＆始動性いいので通勤バイクには向いてると思います。
首都高も休日ペースの流れでは合流、加速も問題無いと思います。
毎日通勤往復20kmと、たまに田舎行くのに
首都高→東北道→矢板まで使ってる者より。

>>277
有難うございます。
NSR150SPと比べて迷っていたものですから．．．
燃費の良さを取るか動力性能を取るかで迷ってましたので参考になりました
ノーマルでの静粛性はやっぱりNSRだとうるさいんでしょうね

>>278
NSR150はうるさいですよ。
ただ2stだからトルクがある事と（NSR150SPはCBR250RRよりトルクあります）
最大2.75kgmのうち3500回転くらいから1.8kgm出てる為、回さなくて良いので
実際はまあまあ静かです。
ウイークデーの通勤は〜5000回転くらいでマターリ乗ってますが、カブリが
問題になるような事はありません。
しかし週一くらいの間隔ではどこかで回し気味で走った方が良いでしょう。
通勤の最大の敵は、この時期ラジエーターの２／３を覆っていても水温計が
上がるまでの時間がかかる事です。

CBR125のスレ、さっき落ちた。
やっぱあの値段では萌える奴も少ないか。

CBR150がこの世になければ、需要もあったと思われ。あはれ合掌。

デカイの買うまでの繋ぎのつもりで買ったんだが
すっかり気に入ってしまった。
デザインカッコいいよな。

age

デザインに惚れ込んで買ってしまったのに
寒さに耐え切れずハンドルカバーをつけてしまった。

デザインに惚れ込んで買ってしまったのに
後方視界の悪さに耐え切れずハンドルミラーにしてしまった。

正直セローとCBR150とどっちが買いだろうか

正直・・両方所有してても良いような。

このスレも落ちそうだな。
もうネタもツキタヨナ？

>>286
CBRでせう。

悪いことは言わん。
ディグリーとCBRにしなさい。

2chでこの調子だもんなー。
叩かれてもいい。逞しく育って欲しい。

あまりワルいとこはないから、叩かれてはいないようだが。
いかんせん、認知度が・・・＿|￣|○

どこまでも人口が少ないのね･･･＿|￣|○　○|￣|＿　

でも人気が出て街中でやたら見かけるように
なるのもそれはそれで嫌だな。
ちなみに俺は今のところ遭遇したことはない。

今日初めて自分以外で乗ってる奴見た
バイク便だったけど

>289
すいません、中古は懲りましたのでディグリーは無しでｗ

新車のセローより中古のディグリーの方がよっぽど信頼できるのに…
まともな店から買えば、ね。

乗ってる香具師見たことない(´･ω･｀)

あるよ♪

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

質問です。最高速ナンkm位でますか?
購入予定デス。

下り坂＆ノーマルでメーター読み150は出ます。
てか140以降加速してる気がしない。

休日なのに下がってますなー。
オーナーのかた、なんか話してよ。

そろそろ洗車したいんだけど
こういうフルカウルのバイクってカウル外して洗車するの？

砂ぼこり等を毛はたきとかで払った後でフクピカ派。
水をかけるのは1年に1回程度、晴れた夏の朝限定にしています。

カウル外して一部分ずつワックスかけてました。ライト周りは２ヶ月に一度くらい外して洗ってました。
ホイールは２週間に一度くらいフクピカで磨いてました。

専用スレがあったんですね。
タイバイクスレにも書いたんですが、昨日契約してきました。
来週の土曜あたりに納車の予定。クレジット審査も通ったようで。

当方メカのこともバイクのことも余り詳しくないので、
インプレというほどのことはできないかもしれませんが、
ちょくちょく感想なんかを書けたらいいなと思っています。

＃ウインカーの話は、盲点でした・・・そうそう取り締まられることも
＃ないだろうけど、どうしたらいいのかなぁ。

>>306 はーい、いらっしゃいませー。

昼間、東新橋で停めている青を見た。
そーいや以前このあたりでKRRも見たのだった。

ほしゅ
皆乗ってる？
今年は関東は暖かいので楽だ！

乗ってる乗ってるぅ。そろそろラジエターカバー取ろうかなぁ。。

乗りたいが受験が終わるまでは乗れん・・・。

ほしいが近くに扱ってる店が無い・・・。
どうしたらいいものか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

昨日横浜駅の近くで見たよ。
なかなか爽快な音のするバイクですね。

バイク屋に置いてある新車は跨ったけど、実際に走ってる所とか
エンジン音は聞いてない。

ＮＳＲもそうだけど、実際に乗ってみたいもんだ

FTR223あたりの単気筒って80km/hを超えたあたりから
盛大に振動が増えだすんですがCBR150ってどうです？
振動嫌いなんですよ

便乗で。
80km/h、100km/h、120km/h
それぞれ６速時の回転数が判ったら教えて下さい。

>>315
CBRに乗ってるわけじゃないんだが、
FTRとかトラッカー系は
そもそも揺れ過ぎるとおもう。

>>316
それぞれ
6000 8000+ 10000-
だと思います。6000で80キロはあってると思いますが、
100キロ 120キロはあいまいかも。

保全

測ってみたら
6000/7500/9500
ってところでした。
ただ、既に語られているように、スピードメータ表示が
あまり信用置けないので、参考までにということで。

振動は、120km/hまでなら気にならない程度だと思いますが、
これは個人の感覚によるところが大きいので……。

306です。無事昨日納車でした。
バイクも乗り手も慣らし運転ということで、ぎりぎり流れに乗りつつなるべく
のんびり走ってきました。
バイクに乗るのも2年ぶりなので、体がガチガチに堅いのが自分でもわかりました（汗
久しぶりなので振動も結構感じましたが、それほど大きいものじゃないような気もしました。
メーターは皆さんおっしゃるとおり、割増表示されてる気がしました。
メーター読み60キロで走っていても車にびゅんびゅん追い抜かれたので・・・。
やっぱり軽いのがなによりいいですね！
エンジン音はカブのグレードアップ版、という印象で、
見た目とは裏腹にかわいい感じがしました。

続きです。
ミラーの視認性はやっぱり悪いですね・・・。
真後ろの車はまったく見えません。逆に煽られてても気にならないかもｗ
ウインカーも自分からはまったく見えない位置でした。
あせってると自分がどっちに方向指示を出してるかごちゃごちゃになって
しまうので、メーター周りのところで左右別にチカチカ点滅してくれたら
いいのにな、と思いました。
ヘルメットホルダーが見当たらないので、ヘルメットをどうしようか
早速思案中です。友達に言ったら「タイじゃメットなんて被らんのじゃないか」と・・・。
皆さんどうされてます？シート下小物入れのところの鉄にあご紐をひっかける
しかないのでしょうかね・・・。かなりきついですがひっかかることはひっかかりました。
とても気に入っています。徐々に遠出もしてみたいと思います。

>>322
タンデムシート外したとこにある＞メットホルダー
http://tokyo.cool.ne.jp/this3/cbr03.JPG

基本的にメットは持ち歩けどな
納車おめ

KSR110なんかも同じようなメットホルダーで激しく使いにくい。
漏れの場合はワイヤーロックで固定

>>323
写真つきで解説ありがとうございます。やっぱそこかぁ。
慣れるまではうまくひっかけるのに苦労しそうです。
>>324
ありがとうございます。
最寄ではない駅までバイク→電車→会社、っていう使い方もちょっと考えているので、
メットホルダーあったらいいなー、と。休日乗る分には当然僕も持ち歩きますねーヘルメット。
余談ですがヘルメットも2年ぶりに買ったのですが、すごいですねアライ。
前に使ってたショウエイとは雲泥の差に感じました。月日の流れがそうさせたのか、
久しぶりで新鮮なのか、やっぱりアライのメットだからなのか・・・。
>>325
ワイヤーロック使うのもいいですね。思いつきませんでした。

ここ二年くらいで
どこのヘルメットも劇的に変わったYO!

3年ほど前に買ったきりだけどどう変わったの？

極細タイヤも慣れると
これなりにｶｺｲｲと思えるようになってきた今日この頃

>>328
快適
通気性とかが段違いだし、
体感重量もものすごく軽くなった。
乗ってるときの風圧とかもほとんど感じないくらいになってる。

それはいいな、新しいの買ってみるかな

落とさんぞー！
白が欲しい、カラーチェンジとかしないのかな？

タイ人のセンスでプレーンな白はぶっちゃけありえない。

んだな

出したら恐ろしいカラーリングかもな…。

CBRにあうヘルメットは何だろね、
おいらはOGK FF4なんだけど。

俺はガンメタのＺ４(ショウエイ)
バイクの方はレプソルだから合う色見つけるのが難しい

俺はショウエイのホーネットのシルバー

オフ車からの買い替えで金が無いのよ･･･＿|￣|○

私はアライ ASTRO-J のL.A.ブルー
335氏と同じくレプソルカラーだから、色決めにはかなり悩んだよ。

シルバーなのでラパイド Orの銀使ってますヽ（´ω｀）ノ

形は色々なのね、
で？色はクルマに合わしてると？

自分のヘルメットは、
タイっていうと派手なカラーリングのイメージがある。
そのせいかだんだん反射テープとか張って派手になってきてる…。

保

>>334
おいらレプソルカラーでショウエイ大ちゃんのレプリカかぶってるよ。
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_x11dai.html
のTCー３

236 ：７７４ＲＲ ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50

明治橋病院とこの交差点で見たCBR150Rがこのスレの方だったら嬉しいなage。
ちなみに大阪府松原市内です。

続いてage

このバイクでフラットダート走るのは無謀ですかね？

>>345
軽いからいけるよ
それにタイなんて田舎に行けば未舗装だらけだし・・

バイク屋から電話があったのでなんだろうと行ってみると
事故で廃車になった先代が売れたらしい。
何でもエンデュラからエンジンなしフレームを買って
エンジンを載せ変えたらしい。

とりあえず２０００キロちょっとしか走ってなかったけど
第2の人生を歩めてよかったよかった。

（現役CBRはこの季節通勤に使ってません・・）

ちと質問。
CBR150RにCBR125Rの外装はつくんでつか？
デザインは125Rの方が好み…